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《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 00:24:38 ID:niUFZQ4A0
公式サイト
http://www.unitedairlines.co.jp/
米国版
http://www.united.com/

スターアライアンス
http://www.staralliance.jp/

航空・船舶板
【復活】ユナイテッド航空 UA13便【してるの!?】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1116822172/

海外旅行板
【UA】ユナイテッド航空・統一スレ15【UAL】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1132009062/

クレジット板
【最強】ユナイテッド航空・UAカード 2枚目
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1107703793/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 00:46:09 ID:NXKJuQYp0
2


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 05:54:24 ID:KC6ATMoL0
3

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/25(金) 08:57:58 ID:i6tx1U500
セゾンUA+マイルアップ、万歳!!!
来年も2万マイルで行くぞおw

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/11/27(日) 11:54:40 ID:eExSOYnr0
TEST

6 :名無し航空 774便:2005/11/28(月) 23:37:02 ID:XYfRJYYwO
“Boeing 777-322ER”導入キボンヌ。

7 : ◆AVEX6ChCds :2005/12/03(土) 22:42:03 ID:9mU38PmwO
保守

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/07(水) 17:34:45 ID:D+Wh8eVI0
age

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/13(火) 04:46:26 ID:6mofPg4F0
結局最終的には、航空船舶板と海外旅行板のUAスレが、ここに統一されるって寸法か。
まぁ、どっちもスレッド進行速くないから、NWスレ同様、統一には結構時間かかるとは思うが。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/19(月) 00:07:57 ID:HRL648t40
age

11 :NASAしさん:2005/12/20(火) 21:01:09 ID:zH/DUJQr0
>>6
その機材のエンジンはPW製で数年後に硫化腐食が発生するのですか?
っていうかその前に-300ERはエンジンがGE製なので難しいかも

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/21(水) 00:54:14 ID:CxjDG61m0
UAのホームページ、マイル明細書の機能etcなら、メンテナンス中だが。。。。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/12/30(金) 03:43:34 ID:QALYI/wN0
これほどメンテが長いと信用落ちるよ。
日本のHPでチケット買う人って、1日に何十人かはいるんでしょ?


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/01(日) 21:22:16 ID:hb4xE8YZ0
今年のweb予約での初売りキャンペーンの話も、見事に立ち消え…。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/03(火) 20:24:20 ID:S3Ixih/X0
日本HP Iranai

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/05(木) 05:00:48 ID:WJYNtnoz0
やっと日本のweb予約、治ったな。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/06(金) 00:23:25 ID:MZlnQakm0
まだだよーん

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 09:57:02 ID:YXZthzne0
>>13
ここがnwa.co.jpと差が付くところか?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/07(土) 11:07:28 ID:sGqI53ea0
オレはいつもサイトから予約してる
月末のチケット調べたいのにいつまでやってんだ!

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/09(月) 08:21:04 ID:vTmZ64Of0
今日からの時刻表更新されないし、何やってんだか

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 14:12:55 ID:jqJzoxfW0
N221UA

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 22:30:30 ID:ahJgR2Sz0
2月からNWがYでアルコール有料化されるけど、この会社はそれに追随して全国際線をアルコール有料化かるのかな?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/02(木) 10:40:49 ID:pvZ9lDiK0
ユナイテッド航空、連邦破産法11条の適用から外れる
【1日 ロイター シカゴ】
http://today.reuters.co.jp/news/newsArticle.aspx?type=businessNews&storyID=2006-02-02T063317Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-201859-1.xml

「適用を外れる」ってどおいう意味よ?
教えてエロい人!
もうだめぽってことかぁ?

24 : ◆NHi28FfuEI :2006/02/02(木) 11:06:07 ID:tdS4VE6E0
【米国】 ユナイテッド航空、3年2か月で経営再建完了 ナスダック再上場へ [06/02/02]
  1 :西から吹く風φ ★ :2006/02/02(木) 11:04:02 ID:???

☆ 米ユナイテッド航空、3年2か月で経営再建完了

 【ニューヨーク=小山守生】2002年12月に経営破たんした米航空2位のユナイテッド
航空の持ち株会社UALは1日、連邦破産法第11章(日本の民事再生法に相当)に基づく経
営再建を完了したと発表した。

 破たんから再建までに、米航空業界で最長となる約3年2か月を費やした。再建完了を受け
て、UALは2日に株式を米ナスダック市場に再上場する。

 破たん直後は1年半くらいで再建できると見られていたが、その後の格安航空会社との競争
激化や、原油高に伴う燃料費高騰によって財務状況が悪化し、再建が遅れた。UALは人員削
減などの一連のリストラで、年間70億ドル(約8260億円)のコスト削減を達成したとし
ている。

 米連邦破産裁判所は1月20日にUALの再建計画を承認していた。

<続きは下記のスレッドで>
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1138845842/l50

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 00:54:29 ID:uboH9DBg0
海外旅行板を荒らして埋めた基地害市ね

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 00:59:21 ID:NTOv2sXL0
海外旅行板にUAスレ立ててもいい?

ひどい荒らされ方して埋まったから。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 06:43:48 ID:768ysnrmO
ここの新塗装777しか見たこと無い ほかの機体は無いのかよ?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 09:54:36 ID:oZblYapO0
>>27
お前の行動範囲が狭いだけだろ。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 11:40:28 ID:htJ82QQb0
そうだな

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 13:10:26 ID:Isjt2X/w0
>>26
エアライン板が出来たから、海外旅行板のUAスレは板違いだよ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 13:54:17 ID:iU3RLL/F0
>>26
そう思うなら、危ない海外板、北米海外生活板等にもUAスレを立ててみろよ。
顰蹙を買うだけだ。

UAスレは海外旅行、航空船舶にあったけど、エアライン板に統一されれば
複数の板をまわる必要がなくて便利になる。


32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 14:00:54 ID:k0yHIDjL0
ポイント・マイル板やクレジット板にも関連スレはあって、重複ではないから、
ひとつの板で完結は難しいな。マイレージ・プラスやUAカードには全く
無関心なら問題ないが。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 14:15:47 ID:l9mna87P0
ずーっと前にあったサーベイで1000マイルってやつ加算された?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 15:26:35 ID:BOF9Z1YM0
>>26
OKよ

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 18:07:50 ID:DEuJgGPa0
【UA】ユナイテッド航空・統一スレ16【UAL】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1139903517/l50

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 18:55:52 ID:BiZMs9jC0
↑削除依頼出てますね。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 23:37:21 ID:hfRLRRua0
成田からLAX、SFOから成田でたぶん747-400に乗るんですが
スクリーンって一人に一つずつありますか?

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 03:04:27 ID:8N7/1M100
スクリーンが一人一つあったらすげぇぞ。

どちらにしろテレビは一人一つはついてません。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 08:05:26 ID:8rrxwGmK0
ヮロス(o´c_,`o)

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 06:26:06 ID:g6xZNmtw0
特典旅行の譲渡について教えてください。

手持ちのマイレージを、姉夫婦へ譲渡したいと思っています。
同姓ではないので、発券カウンターまで出向く必要があるようですが
発券カウンタ廃止後(2/25以降)は電話で可能なのでしょうか?

空港税・保険料・サーチャージの支払いに必要なクレジットカードは、
発券者(マイレージ会員)名義で良いのでしょうか?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 13:32:43 ID:PbcSarhT0
>>40
発券カウンターに出向く必要なし
クレカはマイレージ会員で桶

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 13:40:39 ID:WAcWafSX0
転売もしやすくなってるしなw

43 :40:2006/02/20(月) 22:44:18 ID:EOrEjL400
>>41
折角貯めたのに消費できないマイレージが、有効に利用できます。
d!

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 22:52:45 ID:EOrEjL400
同じ疑問の方がキーワード検索できるように、貼り付けておきます。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/chart/award_type.jsp
> マイレージ・プラスなら特典をご友人やご家族に譲渡することが可能です。
> ご本人以外の名義で特典航空券をご利用の場合、ユナイテッド航空の発券カウンターにて
> メンバーご自身または同姓のご家族の方が発券にお越しいただく必要があります。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/address.jsp
> この度、2006年2月25日より、千代田区丸の内、国際ビル1階ユナイテッド航空発券業務を
> 予約部内に統合し、2月25日以降の発券依頼はオンラインもしくはお電話にてすべて承ること
> となりました。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 21:11:06 ID:ATFipasp0
アメリカへの入国時の滞在先の住所申請、2ヶ月前はカウンターで口頭で聞かれたのだけれど
うまくつたわらねーとおもってたら先日の入国では記入フォームができてた

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 22:56:16 ID:1oy5aUCl0
SFO着 11:13で 12:45のPHX行きの便への乗り継ぎは時間的に大丈夫でしょうか、
余裕を持ってSFO着 9:23の便の方がいいかな?


47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 02:59:00 ID:ZVFP/q4y0
>>45 

正しい日本語は↓
アメリカへの入国時の滞在先の住所申請、2ヶ月前はカウンターで口頭で聞かれたのだけれど
うまくつたわらねーとおもってたら先日のチェックインカウンターでは記入フォームができてた。

↑じゃないの?それってNRTの話?KIXは最初から記入フォームあったよ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 09:06:15 ID:DDS1MSH70
>>45
あんな記入フォームに書いたら後でちゃんと処理されるかもわからない。w

おれは予め書いておいた税関申告書の住所欄を見せて、あとで返してもらう。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 23:18:47 ID:TAEJf1AZ0
今日プレミアのカードが届いた。
ところで、プレミア・アソシエイトって
新しいエリートレベルができるってこと?

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 23:30:46 ID:jhJfo6ok0 ?
>>46
そりゃ、余裕があるほうがいいに決まってるべ。
飛行機は遅れるものなんだから、余裕はあればあったほうがいい。


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 08:31:38 ID:j3inMVoO0
>>50
そうですね、結局21Jがとれたので18:00のフライトになりますた。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 21:54:54 ID:WSak/sFs0
昔、Premier Emeritus というプレミアの成り損ないみたいのが有りましたが、
今はありませんか?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 22:06:28 ID:63jB6mkH0
そんな門ねーよ

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 23:40:36 ID:SjU/yYiH0
>>52
1999年になくなりました。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 05:26:01 ID:eOHgNuTd0
Premier Emeritusってどんな特典があったの?


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 09:33:03 ID:deYzC8fw0
>>55
http://www.flyertalk.com/forum/showthread.php?t=88409

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 09:55:16 ID:eOHgNuTd0
>>56
なるほどプレミア用の電話番号使えて、チェックインやボーディングもプレミア並みに出来るんですね。


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 11:04:31 ID:XOgl8L390
>>52
Premier Associate=3Pならあるよ。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 00:07:21 ID:Nat3+H/O0
うちにもプレミアカードが届いたけど今までUAに乗ったのが去年の二回だけで
去年の最初に来たカードもプレミアで何でプレミアなのかな?


60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 00:39:01 ID:6eKQ/Uj60
Fで乗ったことを自慢したいのか?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 03:06:37 ID:Nat3+H/O0
そーなんですか?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/06(月) 06:32:01 ID:vbOsXnb30
太平洋線のエコノミーは酒が有料でつか?
NWは有料らしいが

63 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/03/06(月) 07:29:37 ID:2lTXEvN90
>>62
無料

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:16:24 ID:7gYc12Ff0
62
有料

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 22:31:18 ID:9JDe1wot0
どっちやねん!

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 23:07:49 ID:7gYc12Ff0
半額セール中です。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 23:36:10 ID:9JDe1wot0
ぼけ!

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 00:43:21 ID:vGqZDuPk0
2Pの両親にはカード来たんですけど1Pの漏れ様には来ません(´・ω・`)

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 19:35:26 ID:pxDWTCiP0
親子で修行かよww

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 00:03:17 ID:fnVVBPSM0
いかん、おもろいことがおもいつかん。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 00:53:40 ID:3ughBDWG0
Gポイントと提携
 300G⇒50マイル
ttp://www.gpoint.co.jp/scripts/partner/detail/partnerdetails81016019.jsp

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 10:23:55 ID:rMzd/0Cg0
海外旅行板のUAスレって、削除されたの?


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 10:49:59 ID:mrlwpdjt0
また新しく作ればいいよ。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 12:04:00 ID:fZ2mZpcy0
また削除されるよ。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 12:16:49 ID:otA5H82uO
海外旅行のトコに、他の航空会社の板があるのに、なんでユナイテッドだけ削除されたの?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 13:11:16 ID:UH2NaAwK0
>>72
ホント!?
でもLHは残ってるよね!

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 14:39:21 ID:fZ2mZpcy0
>>75
UAスレのレス数が1000近くになったからエアライン板に誘導した。
それにも関わらず新スレ立てたので削除以来が出された。

NWスレもスレストされてます。(また立てられて削除依頼だされてるw)

>>76
LHスレも、いずれはエアライン板にお引越しでしょう。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 15:38:18 ID:UH2NaAwK0
>>77
お引越しのお祝い返しも、出来ないうちに〜、また〜ですか〜♪

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 16:05:54 ID:SaLw05h00
◆UA、24〜26日に中部就航1周年イベント
  華道家假屋崎さん、シンガーLyricoさん招き
http://www.da-news.co.jp/2006-0309.htm

誰だ、他のスレッドでUA中部〜サンフランシスコ撤退なんて噂を流したのは。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 16:06:39 ID:T2Ae4djI0
>>78
歳がバレるよw

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 16:57:28 ID:Gp6GX6+K0
United Vacation 復活希望。日本出発。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 17:33:57 ID:54oS5rc60
>>81
Vブル運営じゃなきゃヤダ。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 22:42:17 ID:91ntw5C+0
>>82
うん、セゾン系のときは良かったよね。

HIS系になって一切利用しなかった。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 00:18:02 ID:w3WAlPKF0
こちこそ削除されるべき。>>77 が削除したのか。atamakuru。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 18:18:43 ID:8MJgdylb0
>>84
今年Pから落っこちた負け組のオイラにも平メンバーカードが届いた。
15000エリートマイルでPエグゼになれると言うが、去年Pだったオイラも2段階昇級出来るのかな?
だったら嬉しい。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 21:07:14 ID:2NFxpHYt0
特典旅行エコノミーでインボラは期待できませんか?
皆さんの経験からいかがでしょう

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 22:00:21 ID:GTxDi7hP0
>>86
無くはないが、有償航空券利用客より優先度は低い。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 22:41:18 ID:EjI752yb0
最近のラーメン屋は高い。
高すぎる。
相場が600円台後半だもんな。
やっぱりラーメンは500円以下でないとあかんよ。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 23:03:32 ID:yZ2/P7Fl0
予約クラスに詳しいひと います?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 00:06:33 ID:0rtHd7mS0
品川のなんつっていは不味い。
どうしようもなく不味い。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 01:05:10 ID:KWDMnyve0
フライト検索で、各ブッキングクラス毎の残席表示の出来るサイトを
ご存知でしたら、教えていただけますでしょうか?
Y9、B9、M9、H9、Q9、V9、T9 とか表示されるやつです。

以前はここを使っていたのですが、
ttp://flyaow.com/classual.htm
ここも表示されなくなってしまいました。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 22:34:33 ID:EgCOsm250
来週ハワイまでビジネスシート取れました。
初めてのユナイテッドですが、ビジネス用のチェックインカウンターは
ありますか?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 15:18:48 ID:77rpwfbn0
>>91

イエローキャブのHPなんかどうでしょうか?
B90 W59 H88
とか詳しく出てますよ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 17:04:57 ID:qxbUcOLV0
アホかいな

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 00:00:51 ID:BDEWbnBz0
>>91
あれ、出ない??今は見れるけど・・・。
//flyaow.com/classcwt.htm


96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 22:58:16 ID:uvTpM17x0
>85
去年P以上の方や、ユナイテッドに沢山お布施した人だけに
今回のキャンペーンは企画されました。
破産状態を脱した記念みたいなもののようです。
5月31日までに15000エリートマイルもしくは15回の搭乗でPエグゼになれるというものです。
米国のサイトからのキャンペーン登録が必要ですので注意して下さい。

>去年Pだったオイラも2段階昇級出来るのかな?
可能です。ただ期限は来年の2月までです。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 00:07:55 ID:hU+u5/O7O
先月16日にサンフランシスコまで行きました。行きの飛行機でマイレージを申し込みしましたが、まだUAからは手紙も何もきません。
間もなくまたサンフランシスコに行きます。マイルの加算が心配です

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 01:23:25 ID:Kv4cIcG60
>>96
キャンペーン登録サイトのアドレスを教えていただけますか?
見つからない orz

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 18:48:34 ID:vtMzRPZg0
まだカードコナイ………(´・ω・`)ショボーン
次回はSFC出すかな (´・ω・`)っ[]

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 09:05:17 ID:gYC7UuVy0
>95

>91
の書いているurlが微妙に違うだけのような。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 14:53:25 ID:S91gE9R30
>>98
そんなおいしいキャンペーンあるのかなぁ。


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 17:14:22 ID:nOGN/HMT0
>>96
ってことはアドレスが分かっても、誰でも参加できるキャンペーンというわけではないんだな。とりあえず情報サンクス。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 23:46:03 ID:HRxGd15E0
面識のない茂原岳人の指紋だとわかったのはなぜ?
前科もの?

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 00:24:26 ID:bDU/Xvob0
↑そこまでしてageたいのか?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 00:26:57 ID:7KCPK7QP0
↑といいつつageたいのか?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 20:30:37 ID:snWyPjHL0
マイレージ・プラス25周年記念の、ボーナスマイル
キャンペーン(最高25,000マイル)の案内がきた。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 12:04:22 ID:YhqRz5hfO
33,000円〜インターネット限定運賃 大阪−シカゴ往復で最高10,000ボーナスマイル

ってメールがきた。
33,000円〜の大阪−シカゴ往復インターネット限定運賃で最高10,000ボーナスマイルかと思ったじゃねーか。バーロー。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 12:23:33 ID:Aw77BIP50
おれもそんなにタダ同然なら、用がなくても行くぜ、と思った。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 14:16:37 ID:iZyPi3E/0
>107
33000円なのは、成田ソウルだったとか?。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 18:19:13 ID:UWOR8+H80
成田・ソウル、成田・台北、名古屋・台北の3区間のみ33,000円。
どうせ空港税、サーチャージで4万近くなるんだろう。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 20:04:55 ID:LO7fstTz0 ?
>>109
33000円は東京-ソウル・台北、名古屋-台北。
10000マイルボーナスは大阪-シカゴ往復で、その料金とは全然別のキャンペーン。
なめてんのかと思うよな、このメール。



112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 20:06:56 ID:LO7fstTz0 ?
ていうか、メール出すなら、なぜこっちのプロモを紹介しないんだよ、
この糞メール。

----
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Dates: March 15, 2006 ? May 15, 2006
Ticketing Dates: March 15, 2006 ? May 15, 2006
Offer: Earn up to 25,000 bonus miles on paid qualifying roundtrip
flights on United in United First (F, A booking classes),
United Business (C, D, Z booking classes) or United Economy (Y, B, M, H, Q, V, W, S, T booking classes).
Offer valid on these qualifying roundtrip flights:
Toyko - Seoul
Toyko - Hong Kong
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Hong Kong - Ho Chi Minh City
Hong Kong - Singapore
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Earn 7,000 bonus miles for second roundtrip
Earn 15,000 bonus miles for third roundtrip
You must register to participate in this promotion.
You need only register once



113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 21:41:52 ID:waZgd+AT0
>>112
このメール着てたよ
みんなのとこには着てない?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 03:30:52 ID:ybFqBaEe0
麒麟麦酒不買運動始まる

http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143046048/l50


機内ではミラーをどうぞ。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 04:45:56 ID:Kzcj3WW+0
教えてくださ〜い!
エリート加算対象マイルの事なんですが、UAの実航マイルだけでなく、
スタアラ(キャリアにより加算率が異なる事は知ってますが)の搭乗マイルも
エリート対象なんですよね。
では、中国国際、エミレーツ、カタール、
などの飛行マイルもエリート対象になるのでしょうか?


116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 06:06:41 ID:myjwtG3Y0
>>115

中国国際、エミレーツ、カタールはスターアライアンスなのか?
それを考えると答えは・・・

考える力をつけよう。

117 :115:2006/03/24(金) 03:59:49 ID:p77j429N0
>>116
ありがとう 微かな希望が打ち砕かれました 残念です

118 :96:2006/03/24(金) 05:14:03 ID:zzgjI+3X0
>98,102

http://www.united.com/promoreg?title=Fast+Track+Offer&pcode=MPP006

とりあえず、アドレスです。
登録できるかどうかわかりませんが、。
自分も出来たかどうかわからなかったので、電話確認しました。
キャンペーン自体は日本の連絡先の方も知っておられましたが、
登録確認はアメリカの方に問い合わせていただきました。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 15:38:38 ID:UqNL6bMQ0
テロ以前、NY行きのUAで、飯は食わせてもらったが、腹減ったので
未だないかと、黒人CAに言ったら、気前よく二膳目を出してくれた
喰い終わると、未だあるぞといってくれた。さすが物量の国アメリカ、
自国の管理下にある人間にヒモジイ思いはさせない?と、おもったが、
イイ時代だったな〜

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 18:21:21 ID:vw1VlSTK0
今でもていねいにお願いすれば
残りがあったらもってきてくれるよ

ちなみにお代わりのお願いは
太めのCAが気前いいです

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 21:17:09 ID:ekYGKzbh0
加熱後経過時間で破棄しなきゃいかんらしいから、食事のあとすぐ頼んだ方がいいよ

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 22:08:02 ID:GhrqiNGy0
>>120

身も心も太っ腹なわけですなw

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 00:16:39 ID:Mb975vrJ0
UAはワンピがあるので、太めCAには人気があります。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 10:13:31 ID:/4jTpB3U0
>>120
うちの旦那もパン4つ貰ってたよw
気前いいと思った。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 11:37:17 ID:neWpM0RB0
そういや、トイレに立ったついでに飲み物もらおうとギャレーによったら、「お菓子はどう? アイスも食べる?」
って感じでいろいろもらったな。

今にして思えば、スナックはともかくとして、アイスは袋一杯に余ってたようだが、その便(Y)は満席。
予備に何個積んでるんだ?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 17:35:42 ID:Wp/fIwbw0
アメリカから飛んできたYのお客さんが、成田で乗り継ぎ
アジア路線に乗ると、飛行機に乗った途端 爆睡

したりで、サービスされない機内食やらがでる(厳密に言うと余っていないのですが、)

ってきいたことあります。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 00:16:45 ID:ahtLOqei0
えっと質問です。
UAを使ってシカゴまで行く予定のものですがいつもトランク2個まで預けれます。
もしトランク2個以外の荷物、
たとえば中くらいのダンボール1箱を余分に預けるとすると
超過料金はどれくらいかかるでしょうか?
知っている方いらっしゃったら教えてください。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 00:48:26 ID:PRo5kauS0
そんなの航空会社の公式ページで調べたほうが早いとは思わないか?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 01:09:41 ID:ahtLOqei0
HP調べたんですが
行き先ごとに料金が違うということしか掲載されていませんでした。
どなたか経験のあるかたに教えていただきたい、と思い質問してみました。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 01:11:30 ID:9fSLpPb50
国内線ファーストクラスだけだったのにRCC使えました
ピーナッツと野菜スティック、チーズとクラッカー、ポテトチップス
果物で腹をふくらがすことが出来ました

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 01:16:52 ID:Eann9PTy0
>>129
重さ次第だから誰もわからないんじゃね?

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 01:18:24 ID:PRo5kauS0
>>129
ほんとだ、失礼。
通常の手荷物サイズの追加1個につき、ざっと2万円だと思っとけばいいかな。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 01:37:17 ID:WcqgEbx50 ?
荷物の追加料金って高いんだよね、正規の運賃が比較対象だから。
UAで超過したことがないのでコメントできないけど、
他のエアラインで払ったときはかなり驚くような額だったよ。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 01:39:12 ID:KMdwoX7x0
>>127
¥22000
3辺の和が157cm以内32kgまで。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 02:09:47 ID:ahtLOqei0
どうもありがとうございます!
高いですね・・・。
でもヤマトより若干安いのか。
月曜には乗る予定なので朝まで電話を待てなくてここで聞いてしまいましたが
参考になりました!ありがとうございます。
今から段ボールも荷造りします!

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 06:23:05 ID:BnSqAsEc0
NYとラスベガスに行こうと思っています。
大阪からシカゴ経由のユナイテッド航空でマイル修行を
したいのですがお薦めのルートがあったら教えて下さい。
スレ違いでしたら誘導お願いします。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 08:01:27 ID:5IgDy+TT0
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1142016075/

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 08:20:16 ID:odrT1Qtw0
>136

OZL

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 19:00:04 ID:5n2Tbb6Z0
>>96=108
 >98ではないけれど、感謝感謝。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 19:08:06 ID:Q3z89Cph0
漏れも登録してみたけどできたのかな
今年もう15000マイル以上乗ってるのでできてたらうれしい

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/26(日) 23:35:06 ID:FIE/SwRB0
今日,UAのアメリカ経由ヨーロッパの値段をネットで調べたら
見たら驚きました。17-18万(本体のみ)ですから随分高く
なりましたね。以前はサーチャージなどもなく7-8万の時も
あり,プラス1万でヨーロッパに行けたのに。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 17:21:21 ID:C4Paek7v0
初めて、UAを利用しました。
機内オーディオのチャンネルで、コクピットと管制塔の交信状況をリアルタイムでオープンにしていたのでびっくり。
あれは、UAだけのサービスなの? 昔からでしょうか・・・。

沖縄コントロールの女性官だけ「こんにちわ」と日本語の挨拶を入れてた

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 08:28:26 ID:W8oVwnZm0
>>118
UAのマイレージセンターに電話したところ、
昨年よりステータスが下がった利用者だけが一定のマイルで
昨年と同様のステータスに戻れるそうです。

私は昨年、今年共にプレミアで今年はEQSが18ですが、対象外のようです。
だから85さんもプレミアまでしか戻れないのではないかと思います。


144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 11:23:49 ID:+c+hm6yh0
追加特典の「フライトトレーニングセンターの見学」に惹かれるのは漏れだけでつか?

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 12:02:22 ID:WoHHbxun0
軍の戦闘機ならマジ面白いが、民間機ってそれほど面白くないよ。
ボーイングの工場を見学したことあるけど・・・

146 :CH774便:2006/03/28(火) 14:16:56 ID:l6Qjp2bS0
中部〜サンフランシスコ便一周年、搭乗率81%
好調持続か、台北からの利用者のおかげか?
ttp://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000330603270001

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 15:20:31 ID:qcBYjPhE0
>>146
搭乗率だけでは判断できませんが。


148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 17:54:48 ID:SGBqV/Ta0
>>146
TUBEから手を引いたAAのおかげ。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 22:06:58 ID:6BDRgIKA0
81%・・・減便対象から外れるなら・・・世界のトヨタに感謝


150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 22:48:32 ID:T932XtvU0
医療ミスが認められ
ミスを隠蔽するためのカルテ改竄も認められたのに
医師が無罪となるのは
多額の政治献金と
それを可能にする高額の診察料
それを可能にする政治の世界に守られた医療保険制度のおかげか

151 :118:2006/03/29(水) 07:20:38 ID:EW82wlgO0
>143
あれれ、
自分が確認の電話をしたときには、
そんなふうには言われてないのですが、
再確認の必要がありますね。


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 17:27:20 ID:hL1L9Xzj0
僕も去年1Pから降格,平カードにプロモのチラシが入ってきた。
8000EQM/8EQSで2P,15000/15で1Pとなってるよ。
GW前のOSA-NYC 3万円台で出てるんで一本逝っとこうと思ったが
帰路満席でorz

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 19:06:08 ID:HcukCALW0
>143
降格されてないのでキャンペーン対象外。
降格された人に対してのつなぎ止めキャンペーン。


154 :143:2006/03/30(木) 08:27:13 ID:S+LGeklN0
>>153
プレミアから降格された人も15000EQM乗ればプレミアエグゼクティブになれるんでしょうか…
だとしたら去年23000EQMしか乗ってないのに何故かプレミアだったので、一度降格してもらうかな。

あと、これは登録から5末までの間に15000EQMなのでしょうか、それとも年初から5末までなのでしょうか?


155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 08:31:59 ID:9sGTSembO
え?それがまかり通ると不公平過ぎない?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 12:03:59 ID:RHtw7s160
>プレミアから降格された人も15000EQM乗ればプレミアエグゼクティブ

いくらなんでもこれは有り得ないでしょ。ありなの?
ならステイタスもへったくれもないな


157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 13:39:34 ID:/RBhmCz40
ならないよ。
去年プレミアの俺、登録後18000EQM乗ったけどプレミア止まりだから。

158 :143:2006/03/30(木) 14:23:45 ID:S+LGeklN0
やはりそうですか。
地道に5万EQM貯めることにします。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 16:19:30 ID:RHtw7s160
>去年23000EQMしか乗ってないのに何故かプレミア

これは何でだ? ま、大した問題ではないけど。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 23:37:15 ID:7bEpurfF0
去年はプレミアエグゼクティブで、今年はプレミアに降格したけど、キャンペーンの案内はなかったよ。
もしかしたらレッドカーペットクラブの会員になったからかな。



161 :118,151:2006/03/31(金) 04:11:18 ID:AEDDQJJ90
>156
電話確認しました。
ありのようです。

>157
カードとプロモのチラシ一緒に来ましたでしょうか。


162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 06:47:59 ID:pn49f4nZ0
日本中でプレミア以上の方って何人くらい見えるのでしょうか?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 09:25:41 ID:UOfY+51G0
おおざっぱには
プレミア:50万人、
プレミアエグゼ:10万人、
1K:1万人、
GS:数百人(今は1000人越かも)
と言われている。NRTCSのYさんの話。

164 :162:2006/03/31(金) 09:59:12 ID:pn49f4nZ0
結構たくさんの方がみえるのですね。
・・・GSって何でしょうか?

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 10:10:04 ID:UOfY+51G0
GSはグループサウンズの略。





じゃなくて、グローバルサービスメンバーじゃないの。w
もっぽら落とした金額によってのみUAから特別にオファーが来る、
営業戦略(一本釣り)。よってGSになるためには格安券を大量に買ってもだめ。
一般には正規かそれに近い運賃のCクラスで太平洋を5〜10往復
(200万円〜500万円)払えばゲットできるそうな。
詳細はフライヤートークでも見てくれ〜。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 11:29:32 ID:LzVQSzoa0
>>161

降格しちゃった人には朗報ですね。かなりのお得感が。
それが去年のうちからわかっていたら私も・・・


167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:02:40 ID:DEH44y3y0
おれ、今年ひらになちゃったんだよ
10万マイル使ってGWにラスベガス行くけど、マイルはゼロね。
あー、来年からどうしたらいいんだろ。
誰かあどばいすよろ。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/31(金) 23:58:41 ID:J6nY2jmu0
>>167
1から貯めなおせばいいだけじゃん

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 00:02:02 ID:J6nY2jmu0
連投だが、これを機にスタアラはACのマイレージに鞍替えするのもいい。
UA・ANAより日本の会員数少なく、アジアへの特典はUAよりウマー

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 16:40:04 ID:zj3sT8rT0
おれもヒラ。
アメリカ行くことはないし、アジアが多いなら、UAでためる意味ないかな?
ANAとかタイとかシンガポールの方がいいの?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 22:16:51 ID:eAnX+dOP0
>>170
ならばエアカナダ。Yで2万・Cで3万マイルで日本―バンコク・シンガポールはスタアラどこでも特典旅行OK。

172 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/04/02(日) 00:26:55 ID:45In00ee0
>>171
ベトナム、香港、中国、台湾、韓国モナー。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 08:57:50 ID:uZ5gIvDf0
>>171
>>172
スタアラ特典のアジアがCで3万で行けるってこと?
共通で4万じゃなくて?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 11:41:26 ID:sYcZZV9s0
>>171
やたら取りにくいんじゃない?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 11:46:07 ID:Xbx5N2st0
スタアラ特典は北アジアと南アジアで必要マイル数違ってくるから
172の一部はCで4万だよね

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 12:00:26 ID:G107kFRU0
175はうそだね


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 12:34:38 ID:PyO6Wiaf0
ASIA 1:
China, Hong Kong, Japan, Korea, Singapore,
Taiwan, Thailand, Vietnam

この範囲でY/C/Fそれぞれ20000/30000/50000マイル。
Cはたしかにいいなあ。

178 :175:2006/04/02(日) 12:36:55 ID:Xbx5N2st0
>173
わりぃ、4万じゃなかった
つか公式見りゃわかるよな
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/easier_award_travel_chart.jsp

>176
間違いに気づいてんなら嘘とかメンドくさい事言ってないで訂正してやれよw

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 18:04:10 ID:qmQPOja20
マイルサマリが見れない(ログインできない)んだけど、メンテ中?

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 18:32:55 ID:1RHZI5cF0
PEXなどの切符で予約しようと思っていますが
条件などが詳しくわかるサイト教えて下さい。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 21:35:13 ID:9VPzB0foO
ヒルトン宿泊でマイルを貯める場合何か手続きは必要でしょうか?

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 22:16:43 ID:8JTcrRuv0
ヒルトンのサイトでHHonors登録して、Double Dipでマイレージの番号を入れるだよ。
格安のホテルサイトなんかで予約したら、ポイント着かない場合が多いのでヒルトンのサイトから予約するがよろし。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 23:35:03 ID:R14OaKf10
2006年4月1日 AUTO CREDIT OF EXPIRED UPGRADES 2,000マイル

これなんのボーナスマイル?エイプリルフール?

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 23:57:38 ID:0Y7JtHd/0
>>183
500マイルアップグレードの有効期限が切れたからじゃね?4枚分

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 12:32:18 ID:q5+1etCk0
>>184
ピンポンでした。どもです

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 16:57:11 ID:6E2mTj0p0
すっかり活性が低下したな。エアライン板なんて不要だったのでは?

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 17:03:22 ID:6E2mTj0p0
http://www.unitedairlines.co.jp/images/ja/united/gallery/b777-20_pop.jpg

なんかいいなあこの写真

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 19:54:51 ID:TY5k6Txb0
>>186
航空船舶板にもスレがのこってるし、海外旅行板にもスレがあるからな。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 05:47:21 ID:ia/inqXm0
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1133956236/

もどうぞ。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 13:14:27 ID:M22Ql5kiO
>>182
情報提供ありがとうございます

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 22:35:52 ID:8ERI38lk0
ついでにヒルトンのサイトは、よく値段が変わるので、日が決まったらとりあえず予約。
で、数日間隔でチェックして値下げされたら予約して高い方をキャンセル。
2、3日前までならキャンセル料かからない。
クレッジットカードにマイナスで返してくれる。
為替のによる差額はあきらめて。(得することもあるが)


192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 00:45:10 ID:k3ffPtBL0
ネットでの正規割引運賃の価格変動は酷いなw
一日で10%以上動いた
下手な株の比じゃないぜこれは

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 08:29:25 ID:ZWAyjxi/0
GW時期で
日本のサイトでKIX-LASは40万
国際線と国内線を分けるとKIX-SFO,SFO-LASで20万
アメリカのサイトだと分けなくても$1800

クラスが違うだろうけど、なんだかなぁ

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 03:09:56 ID:WWfwbiCy0
そのかわり閑散期は(制限多いけど)日本発の方がやすいでしょ

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 14:52:38 ID:QYLgd+aMO
ホシュ

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 15:18:30 ID:sqlu2VmE0
KIXにもイージーチェックインができるそうですね。
便数のわりには太っ腹な設備投資な希ガス



197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 19:42:32 ID:L3vH8A+C0
機械置く場所ありましたっけ。


198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 20:47:33 ID:qodLupyh0
>>197
NWでも、セルフチェックイン機が置いてあるから大丈夫なのでは?


199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 22:11:56 ID:Or6sPmZq0
>>197
チケッティングカウンターとファーストクラスの間とファーストクラス前
ファーストクラスは横に移動予定。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 23:30:08 ID:L3vH8A+C0
何台位あるんですか

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 23:52:50 ID:Or6sPmZq0
>>200
3-4台あったような…

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 00:39:28 ID:x3BAQNeG0
>>196
もっと便数の少ない中部ですら導入したのだから当然かと。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 13:22:14 ID:wTPKzhTL0
>>202
中部発2便、関空発3便・・・
もっと便数が少ないとかいうレベルの話だろうか?

中部には成田経由の場合も考えられるので、ある意味関空より便が多く、設備投資の意味はあるわけだが。

>>196
無駄な人員配置するより、機材導入のほうが安価にあがる場合があるわけです。
もっとも関空の便などたかが知れてるので、星組全便ANAが面倒見ればいいことではあるんだけどね。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 18:41:54 ID:fLGV5Ywe0
>>203
KIXのUAカウンターはNHと無関係では?


205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 21:43:54 ID:wTPKzhTL0
だからさあ、日本語ちゃんと勉強してから2ちゃんに来いよ。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 00:29:41 ID:SMtxyiw10
おまえもなー

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 00:35:11 ID:j7pxLOE60
おまえだけだろw

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 21:46:15 ID:W071NuM40
UAなどの米系は米軍との関係があるので、自社で担当する必要があるんではないの?

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 23:53:59 ID:LHdrZTMA0
あたま大丈夫?

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 23:42:00 ID:Ig8Khu340
米系が軍人さんの輸送をしてるのは知ってるよね?


211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 03:42:51 ID:wdehZFEy0
ザビ家の軍人?

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 10:17:34 ID:tZ8glu2i0
ジークジオン

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 21:32:35 ID:DD9fIE//0
callet_jp奥村美里

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 00:00:46 ID:UJGXpouR0
いつもLASからの帰りのチェックインに待たされるんですが、イージーチェックインできますか?

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 01:40:57 ID:9eC6vOP20
>>214
できるよ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 17:56:01 ID:/S3L77+F0
国際線は出来ないよ。
例によって外でインスペクションうけて、荷物を預けてチェックイン。
チェックイン自体にはイージーチェックインの機械を使うことにはなるが。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 19:23:49 ID:UJGXpouR0
私は今までチェックインしてから、スーツケース預けてました。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 21:40:48 ID:bMuEn/zs0
関空のイージーチェックイン、使ってきました。
機械は5台。ファーストの有人カウンター横に1台、ビジネスとエコは2台づつです。
搭乗券がぺらぺらの感熱紙になってしまうのは悲しいけど、
かなり迅速に客をさばいていて、名物だった行列がかなり短くなってました。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 21:55:52 ID:DuUvZQqQ0
>>218
KIXのUAカウンターの行列なんてたいしたことなかったと思いますが。


220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 22:01:25 ID:61BMeJkY0
ペラペラの感熱紙は悲しいなぁ
熱いものに付けると真っ黒だね

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 23:02:03 ID:HPibHFUw0
旅行の思い出にしたいんだけど、すぐに消えちゃうんだよな・・・

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 00:16:39 ID:beeWxRfE0
>>218
機械は4台です。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 00:34:16 ID:oEq8au1W0
今までのふつうの搭乗券も何ヶ月ももたずに文字きえちゃうYO!

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 06:20:46 ID:0im9nD8J0
いや1年経っても消えないよ

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 07:07:28 ID:vDrMkh+kO
予約CORCH CLASSはC?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 13:24:23 ID:meYrAu0z0
昔の航空券って、真っ赤なカーボン紙にIATAマークの入った
アレ手に入れた時には神棚に奉ったもんじゃよ

BYジジイ

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 18:42:55 ID:l06+Th6G0
>>226
自分も真っ赤なカーボン紙時代の航空券が好きだった。
今でもマイナーな外国の航空会社(特に日本に乗り入れてない)では
それで発券されるけど。(しかも手書き)
なんかeチケ時代になって、便利は便利だけど「記念品」としてはなんかつまんない。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 22:14:57 ID:BYkkFrwN0
今日UAからレターが届きました。
南ウィングの話題、そしてBKK-NRTの朝食が新サービスとあり思わず「ハゲ」を
思い出してしまいました。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/26(水) 09:12:09 ID:9RdJu0U60
>>227
サンフランシスコの国際線ターミナルのUAカウンターって、
Eチケと紙チケで窓口が分けられてた。
Eチケは機械を使うことになるが、紙チケの方はガラガラの有人窓口。
紙チケの方がスムースにチェックインできるんじゃないか、
と思ってしまった。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 15:48:33 ID:X4P3Hw3QO
質問です。
名古屋ベースのあるインターラインを探しています。
ユナイテッドは名古屋ベースはありますか?

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 01:08:42 ID:Byu5pkoE0
あるわけない

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 14:32:10 ID:mbkqUAtO0
IDにUAが出たので・・・

          l≡l   .l≡l
          |:::└┬┘:::|
          |:::┌┴┐:::|
/ ̄ ̄\   ノ::::::丶 /:::::::\.   / ̄ ̄\
| 記念 .> (::(,,゚Д゚)(゚ー゚*)::) < パピコ .|
\__/   |:∪::::| |::::∪::|.   \__/
       〜((((:::::))(((:::::)))〜
         ∪ ̄U U ̄∪

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 20:51:22 ID:hE5tuqxp0
ダブルマイル来ましたね!
www.unitedairlines.co.jp/mpi126


234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 21:40:48 ID:mMhbWqWm0
GWのKIX-SFOで17Bを取ってたんだけど、17Aがブロックされてたみたい。
快適でしたよ。
予約したときはプレミアで10万マイルの特典旅行でした。
乗ったときは平に格下げされてました。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 00:02:04 ID:nJpourjH0
>>233

クイーン以上じゃないとだめだから、おいしくない


236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 04:39:50 ID:DiPBS/kO0
クイーンって?


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 00:45:01 ID:/4MExm240
「声優の曽我町子さん死去」
このあたりがヒント棚。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 04:22:43 ID:N53NAos40
Q、Q、Q

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 14:19:32 ID:TLDgABjf0
2chやってるやつで、初期のオバケのQ太郎見たことある奴なんて
ほとんどいないだろう

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 16:12:36 ID:JDnlxC3i0
>239
ほとんど居ないのはなんとなくあたっているが。
とりあえず、ハーイ見たことあります〜って手を上げてみる。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 18:38:06 ID:H5p1SaZa0
(=´Д`)ノシ

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 15:09:39 ID:DYFxmwdb0
>>239
漏れは見ていたが、なにか?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 15:21:18 ID:BERFsEJC0
ここはナウでヤングなインターネッツですよ

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 05:05:22 ID:aphHAh/Y0
↑ イマイ! なんとトレンディーな言葉!

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 16:42:16 ID:B20AUUQW0
メールで案内がきた
ttps://www.mpfriends.com/?L=JPN
を通じて友人にマイレージ・プラス会員の紹介をしましたが、
友人に送られたメールは真っ白(何も書いていない)そうです。

同じ状況の方いますか?

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 16:44:51 ID:j+Gk4/lN0
単にHTMLメールを拒否しているとか・・・

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 20:18:42 ID:+k46ilgt0
>>239
出遅れたが、白黒のオバQなら漏れも見てたぞ!

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 21:56:11 ID:SFJgckkS0
>247
俺が小学校低学年の頃、友達の家が白黒テレビを買った。
友達数人から時には10人がそのこの家に集まった。
1日2日なら良かったが、私を含め集まってるのは小学校低学年
1週間どころか1ヶ月近く続いたらしい。
その家も困り果て、PTA通じて学校に相談した。
先生から友達の家にテレビを見に行ってはいけませんと注意された。
懐かしすぎる、昭和38年頃。

ちなみに東京オリンピックと前後してテレビほぼ一般家庭に
普及したので、そういう現象は急速に減っていった。


249 :247:2006/05/13(土) 00:14:30 ID:tEBM4Sud0
>248
漏れはもう少し下の世代だが、近所のカラーテレビ(自宅は白黒)で
ローラーゲームを見せてもらっていた。

パンナムが光り輝いていたあの時代・・UAなんて名前も知らなかっ
たよ。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 00:24:44 ID:zXjylDtP0
ローラーゲーム。懐かしすぎる!俺、綾瀬姉妹のファンだった。
そう言えば、羽田空港でボンバーズのアロハリンダを見た。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 02:42:14 ID:jYVHrg300
ローラーゲームって、今思えばプロレスばりのデキレースだったんだよね。
ハラハラさせて最後に東京ボンバースが勝つというパターン大杉。

252 :242:2006/05/13(土) 08:57:56 ID:gRudhSFt0
日本でローラーゲームが流行った時期は二回ある:

LAXサンダーバーズ主体の放映: 漏れが小房のころ。
末期にミッキーとヨーコが日本人選手として出場していた。
(当時は東京ボンバーズはなかった。)

TYOボンバーズ主体の放映: 漏れが厨房のころ。
みんなコリーン・ミレルと一発やりたいと考えていた。
アロハとは金貰ってもやる気にはなれなかった。
(アロハは只豚なだけで、♂の河野と比べても下手杉)

251が言うとおり、どうしてスケート靴で蹴らないで、
膝蹴りばかりするのか?不思議だった??

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 11:30:39 ID:pvHK0s6/0
UTF-8なんて文字コードでメール送って来やがった

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 11:32:19 ID:STPtRuRE0
>>253
(^o^)

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 10:50:06 ID:j8EEKT+b0
昨日成田にいったらe-checkinに列ができてる。
不思議に思ってみてみると某代理店の客が誘導されているよう。
まぁ、慣れてないなら時間がかかるのも仕方が無いが、
現地滞在先の入力で時間がかかっていて、普通の客までブロック。

現地滞在先ぐらい予約記録に入れてから客を誘導しろ>HアイS
(カートに荷物満載の客まで並んでいるんだが...)

SSR DOCA入力しない糞代理店を指導汁>UA



256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 10:50:43 ID:j8EEKT+b0
>>255
おしい、IDがETKTになりそうなのに...

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 18:01:42 ID:FWbPfKSk0
再来週NRT-SINの予約入れましたー
去年UAにほとんど乗らず、今年平おちですが、
これでギリギリ、プレエグ復帰ですー
ありがとうUA


258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 23:39:00 ID:6qvJXFa80
>>255
そもそも澤田某というDQNがやっている会社からチケットを買うお客自体DQN
なのは間違いない。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 14:03:55 ID:n0LozzL50
新庄やカーリングチームへの支払いが多い会社ですね

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 23:53:41 ID:l/s95aEC0
エアーニッポンの成田−台北ってマイレージ加算できるの?
また、エバー便のコードシェアの時は?


261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 23:56:32 ID:7PICC9G+0
つりではない話なんですが…
友人が、11月の日本=JFKの運賃をUAに電話で聞いたら、
「まだ今年秋の運賃は発表されてないので、去年の運賃でいいです」
「燃油サーチャージも現状の金額でいいです」
「今年の運賃の発表後、差額が出ても受け取りません」」
てな案内を受けたらしい… こんなもんなんですかね…
得するか、損するかはちょっとわからないけど…

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 10:30:20 ID:k/kGP6Jd0
>>261
安くなったら下げてくれると思うが、普通・・・・

263 :261:2006/05/22(月) 11:17:09 ID:I/1Pjdo80
>262
そうなんですか… 運賃発表前でも変えちゃうんですねぇ… 不思議…
ちなみにみなさんチケットはどちらで? BKK発ももはや割安感薄いし…

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 11:31:49 ID:BTt41nTr0
SNA運行のANAコードシェア便にANA発券で載ったら、マイレージプラスにマイル加算されますか?


265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 11:49:26 ID:+VVo/cIN0
AirDO運航便は加算できたので、SNAもANA便名ならOKじゃないかなあ、と思います。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 13:40:24 ID:D9qwaqAy0
話の流れをぶった切って質問。

長期出張のため、片道チケットでアメリカに来たんだが
なぜかエコノミープラスの席になった。
インターネットで探した格安チケットだったのに。

そもそもエコノミープラスなんていうのがあるのを知らなかったので
リクエストもしなかったのだが。
ちなみに最初にチェックインしたときは、
「ただ今、込み合っていて席が決まりません」とか言われた。
おいおい格安チケットだから後回しかよ、とか思ってたら
搭乗直前になって名前が呼ばれてエコノミープラスへ。

んー。どういう基準でプラスになるのか、ご存知の方がいたら教えてくださいませ。
ちなみにUAのマイレージは10万マイルくらいあったけど
全部、某クレジットカードの買い物で貯めた分。
UAに乗ったのは今回が初めてです。




267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 14:01:07 ID:BTt41nTr0
>>265
おお。情報サンクスです。
じゃ、今度試してみます。


268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 14:04:19 ID:d03W7lEw0
>>266
クレカで10万マイルって釣りっぽいな

二回目の海外旅行でCアップグレードということもあるので、アップグ
レードの基準なんてテキトーだろ?(チェックインも思いっきり早かったから
ギリギリチェックインでアップグレードというわけではない)


269 :266:2006/05/22(月) 14:44:25 ID:D9qwaqAy0
>>268
レスありがとうございます。
そうか、、、基準は適当だったのね。

ちなみに釣りでなくて、本当なんです。
さっき明細を確認したら、15万くらいありました。
金遣いが荒かった時期の遺産。(反省)
なんかもっとたくさんマイルがあった気がするんだけど
有効期限切れで一部きえちゃったのかなあ。

実は、どうやってマイルを使っていいのかわからない。
使ったことがない。
今度、ルフトハンザ(UA共同運航便)でヨーロッパに行くんだが
またしてもエコノミー。
これもUAのマイルとしてためることができる。。。。のかな。

どうもすみません。
あまりに初歩的な話で。




270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 16:06:10 ID:91FsG2TN0
>>269

片道チケットは割高で予約クラスが高いことが多いのと、エコノミープラス
に朝淫されてた上級会員が上位クラスにUGされたからじゃないのかな。

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 20:28:01 ID:GDqATFQp0
何か最近チケット高いヨネ
アメリカ往復に20万なんて無理だよ

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 22:06:46 ID:9AF+l1bn0
今日バンコクから戻ってきました。19日にバンコク発券したEチケット(Qクラス)が
UAの日本語サイトでは表示されず、英語サイトではちゃんと出てくる。
おまけにアップグレードできるサーティフィケイト(ペーパー)の欄が(1)になっていたので
ダメもとでアップグレードを申し込んだらすぐOK!が出た。
WEBの使い勝手はNWの方が数段いい。

久々のUAのビジネスクラス、シートピッチも広くなりけっこう快適。
777から744にしたのはビジネスクラスの座席減を補うためか?

バンコクベースが廃止されて以来ほとんど乗らなかったUAだが、今日のフライトには
タイ人のアテンダントも乗っていたもよう。(バンコクベースはまもなく復活、現在訓練中)

3年前の最悪期とくらべてよくなるUAに対し、NWはどんどんショボくなる印象。

酒が無料で燃料サーチャージもNWより安いUAは狙い目かも。


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 22:23:43 ID:9AF+l1bn0
>>269
ぼくもUAの実効マイルは3万マイルほどなのにショッピングマイルは7万マイル以上残っています。
いままでにマイルでビジネス3回、ファースト1回、エコノミー3回乗っています(NRT-BKK)。

スターアライアンス特典ならヨーロッパまでエコノミー7万、ビジネス10万5千、ファースト14万マイル。
なかなか取りたい時には取れないでしょうがチャンレンジしてみては?

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 01:10:35 ID:C1jhwZUJ0
>>269
>なんかもっとたくさんマイルがあった気がするんだけど
>有効期限切れで一部きえちゃったのかなあ。

釣りかよ?UAは3年間マイルの増減がない限りマイルは消えないぞ。
ずっとカードマイルが加算されていても同様。

275 :266:2006/05/23(火) 07:02:21 ID:dLQsr/Sr0
>>270
おお、朝淫とは色っぽい。それはともかく
なるほど。そういう背景も考えられるんですね。
ちなみにアメリカ中西部までで片道8万円。
ほんと最近チケット高いですね。

>>273
ありがとう。やってみますね。
勉強のため、アメリカに来てるのだが
どうも英語でやりとりするのはおっくうで。。。

>>274
そうなんですか! 勉強になりました。
さて、16万マイル、どう使いますかねぇ。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 10:27:46 ID:tnLuE+RO0
16万あるならドーンとファーストクラスタダ券。
来年の正月はもうダメだから、そろそろ予約開始になる来年のGWを狙え。

電話で頼む場合はルールがちょっと変わって「往路申し込み時に復路の
予約が開始されていない場合は開始日までホールド可能」になった。


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 00:00:33 ID:OEhiO8MV0
マイレージプラス提携カード、例えばJCBとセゾンを両方持つことは出来ますか?

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 01:12:02 ID:jElUFoom0


279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 15:38:50 ID:bfNHp9oA0
スタアラ特典券頼んだんだけど、航空会社が異なる別便に変える場合は
再発券なのね。

ANA到着ラウンジ使いたかったので、変えようと思ったら再発券で手数料
かかりますって言われた(´・ω・`)

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 21:42:02 ID:6W9thCmS0
どうでもいいハナシだけど、
NRT-BKKは837便、帰りのBKK-NRTはなぜか852便
NRT-SINは853便、帰りのSIN-NRTはなぜか838便

これってなんか理由があるですか? それとも大した意味はないですか?
(NRT→SIN→BKK→NRT vv が予定されているとか?)

偉い人、教えて下さい。

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 22:32:58 ID:oeDUhOnO0
>>280
日本サイトのペラの時刻表には載っていない太平洋の向こう側での動きの違い。
米国出発/最終到着地〜成田線と捕らえると辻褄が合うようにできている。

詳しくは
ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat5/upload324810.txt

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/31(水) 20:46:27 ID:Z0ZwiCWI0
チェック!

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 18:50:45 ID:b6q80h180
>281
すまん、便名の表見てみたが今一つ理解できず…
アタマ悪いのかな… もちょっと詳しい解説きぼん

284 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/01(木) 20:50:41 ID:0w0YjvNt0
日本時間で昨日の午後9時から今日の午後4時くらいまで、
ニューヨークケネディ⇒サンフランシスコ⇒関空とUAで乗り継いできたけど、
機内食のチーズ連打攻撃に参ったわ…。あんなもんばかり喰ってるから、
アメリカ人の( ・∀・)ノ●ウンコーって、あんな独特の匂いがすんのかね?

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 23:30:16 ID:e7Tjnc7S0
チーズスキーだからそういうのはうれしいが、アメ系だからゴーダーとか
モントレージャックとか軟弱なチーズしか出ないのでつまらん。

臭くてウマーなブルーが欲しい。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 03:11:08 ID:Z31VCA7c0
機内食なんて、いやなら食べなきゃいいだけ。
空港で食べればいい。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 19:16:28 ID:KHtR0i/x0
っていうよりも、中国の洋食化でチーズの国際価格がかなり上昇してるって、
確かニケー新聞で読んだんだが、そんなチーズ機内食ばかり出してて、
大丈夫なのか、UA? 少なくとも太平洋線やアジア線の機内食は、
はきーりコストダウンが見て取れる内容だが…?

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 00:34:58 ID:tMUn83Hs0
>>283
表は便名別に一番最初の出発地から一番最後の目的地までの全経由地を書いている。
日本版ペラ時刻表には出てないが、実はアメリカ側にもうひとつの"真の目的地"が存在する。
NRT-BKK/SINの場合、この"真の目的地"が往復で異なる。
でも便名は"真の目的地"-NRTで振られてしまっているので、結果アジア区間では往復で違う番号体系に
組み込まれているように見えてしまう。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 01:17:05 ID:UYIaqeyz0
米国の空港でのユナイテッドの対応は最悪ですよ。
人員削減で、とにかく職員がいない。
全然、対応してくれない。有人カウンターには長蛇の列。
もう、二度とUAには乗らない。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 05:46:22 ID:TPEt+P+Z0
>>289 少ないサンプルでの判断が正しかったことを祈る。さようなら。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 08:18:40 ID:WXm2f59A0
対応は最悪で良いから、もうちょっと安くしてくれ
最近高いよ

292 :d& ◆3Bc0BlAIHI :2006/06/04(日) 08:26:04 ID:a5TysGQR0
>>289
だからゴールドカード持ってればBOSとか楽々。
5大ハブは使ったことないから分からん。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 08:55:42 ID:Pw8lWrQn0
>>289
英語できるのだったら,出発時間がくる〜とさけべば,長蛇の列
はモーマンタイ.

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 13:29:30 ID:VUjBayVG0
個人的意見だが「少ないサンプル」というより、「最近」というより、
そもそもアメリカで飛行機に乗る=バスに乗る的感覚な部分あるし…
(空港=バス停、ないしバスターミナル)
だいたいアメリカの航空会社って、FFP平会員には待遇よくないのでは?

せめてプレミア、できればそれ以上もっていれば、
一応人間として扱ってくれる、に一票。

もう二度とUA乗らないの、私も正しい判断であることを祈りますが、
はて、米系航空会社で、そんなに対応いいところあるんかね…とも思いますが…

で、運賃最近高杉に激しく同意。
でもきっとそれはUAのせいではなく、原油のせいでは?

しかし成田の自動チェックインキオスクなんとかならんか…
先週前に並んでた若い女「ホテル名入れんの? うぜえよ!」とか
画面に物理的にどついているヤシいたし…
あぁゆうキカイって一定の知的レベルがないと使えないと思うが…

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 21:45:37 ID:gWmqNaob0
最近はアメリカで飛行機に乗るのはバスに乗るほど気軽じゃないよ。
1時間前に行って靴まで脱がないといけないかと思うとうんざりする。


296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 23:24:11 ID:OJY/pIUM0
前回は何も知らずに特攻だったから、まだよかったかもな
次があれば、ものすごい恐怖だろう
それを考えれば

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 01:23:14 ID:u+Q6OFW00
>>296
MSNで紹介してる911のときの映画見ると、そうでも無い気が・・・・・・。(何も知らないで特攻)

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 22:31:31 ID:JWmRizeG0
>293 香港やん発見

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 00:16:34 ID:XglzGatg0
>>294 DQNを乗せないようにする(・∀・)イイ!!方法

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 08:49:13 ID:4NcY0tll0
>299
いやそれで本当にDQNが乗ってこなくなるならいいが、
当たり前だが、それでも全員乗ってくる…
もっともそういう方々、キャビンのうしーーろのほうに
いらっしゃいますが…

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 09:29:44 ID:fzsc1+S10
そう、間にエコノミープラス席という緩衝地帯があるから、
ヒョウ柄パンツにくすんだ色の前あき上着とよれよれ帽子 and/or
たすきがけバッグとウエストポーチ、頭乗せ眼鏡・サングラスといった、
「制服」を身にまとった喧噪集団から離れていられる。

おそらく、彼らが支払うお金で、我々はいろいろと良い思いをすることが
できているのだろうと思うと、完全に排除する気にはなれないな。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 10:44:35 ID:4NcY0tll0
ということは、チェックインキオスクでお困りのDQNさんをお見掛けしたら、
丁寧にお手伝いして差し上げればいいと言うことでつね!

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 13:59:02 ID:MdMy86wd0
Webで購入した場合、TSRっていつまでに届くんだっけ?NWだと30分くらいで届いたような気が…。

それと、Travel Booking InformationのFrequent Flyer Numbers欄にあるCarrierって、文字通りの運送担当会社ってこと?
NHのFFP番号を入れたつもりが、この欄にUAと表示されていて激しく不安です。

304 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/07(水) 16:16:51 ID:x4iW4Bg00
>>303
購入したら5分くらいで届いたよ。FFP番号もUAになってるけど問題
無いよ。オイラもそうなってて電話で確認したら、NHの番号になってるって
言われたから。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 17:08:09 ID:Q3Mm4WAN0
成田(第1ターミナル)の「ANAラウンジ(国際線出発&国際線到着・国内線出発)」ってRCC会員でも使用可?


306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 16:42:20 ID:e0Vv6yJnO
便乗すみませんm(__)m
UAのビジネスチケットがあればANAラウンジ使用出来ますか?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 22:05:51 ID:m9D4inhh0
ANA Lounge :ANA運航国際線のビジネスクラスをご利用のお客様、
         AMCプラチナサービスメンバー、
         ANAスーパーフライヤーズカード会員、
         およびスター アライアンス加盟各社のスター アライアンスゴールドメンバーのお客様。

ということで、305,306共に利用できない。


308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 23:01:33 ID:Xtn1l/R10
>>307
UAのCクラス以上でもNHラウンジ利用できます。


309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 18:10:55 ID:wgKXrt810
到着ラウンジはANA運行便使わないとダメ。確認済み。

往路NH、復路SQの予約したので大失敗(´・ω・`)

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 21:03:59 ID:FQpleT/i0
>>309
306は、出発の際のラウンジのことではないか?


311 :306:2006/06/10(土) 09:54:09 ID:gryAY+OHO
回答ありがとうございます。

使用できるようであればUAビジネスを購入しようと思います!

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 10:00:10 ID:GPdr/ksK0
>>305-307
https://www.ana.co.jp/int/checkin/lounge/ana_lounge/nrt/index.html
RCC会員/UA C利用ともに到着ラウンジは問題外でダメ

RCC会員の出発ラウンジ利用は
5.Paid access memberの方(および同行者1名)
にあたると思うのでたぶんOKではないかな?
旧Club ANA ラウンジについては上記条項でOKだった

UAのCについては
4.スター アライアンスパートナーキャリアのビジネスクラスを当日ご利用のお客様
でOK

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 13:31:11 ID:RuE3tgkk0
UAのICN-NRT便に日本人が10人しか乗っていないのにはびっくりした。
日本人が使うには時間帯が悪いとしても、こんなに乗っていないとは思わなかった。 

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 14:27:24 ID:PgkXlSLs0
>>313
数えたの?


315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 14:46:10 ID:he9jP30d0
>>312
それって旧ClubANAラウンジの利用規約であって、
「ANA Lounge 」の利用規約じゃないでしょう。


316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 14:52:44 ID:2cnYGnEA0
>>314
NRTの税関で到着便毎の乗客数(日本人、外国人)が表示されてるパネル
を見たから。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 15:27:15 ID:xtz0xTJQO
UAのマイルでアップグレード特典使いたいんだが、
格安航空券+マイルでもできるの?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 15:43:25 ID:PfqzCsXZ0
韓国なんかに行って何するんだ?暇人が10人いたことの方が驚き。

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 15:58:41 ID:Ajm8037g0
おまいに海外出張がないのは分かった。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 16:15:38 ID:PfqzCsXZ0
年5〜10回の海外出張があるが韓国は2度だけ。もういい。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 16:51:48 ID:CW3+TH/20
SIN-NRT なんかも日本人少ない印象あるよ…
(BKK-NRTはそこそこ乗ってる感じするけど…)

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 20:25:38 ID:vcQsLoEb0
>>317
BかHでないと駄目でないの?


323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 14:44:21 ID:7JmAJxm30
>>317
>>322の言うようにアップグレードは購入クラス制限がある。

アップグレード可能な一番安いチケットでアップグレードするなら
アワードの方がマシに思える今日この頃。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 00:52:40 ID:cBZRU3900
UAのサイトで予約して、7月末出発なんだが、待てど暮らせどTravel booking confirmationというHTMLメールしか送られてこないんだけど、正常?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 00:58:08 ID:PQuUdy7W0
正常だと思うが、何を期待してるんだ?

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 01:44:40 ID:cBZRU3900
>>325
E-ticket本体っぽいものがすぐ送られてくることを期待してました。申し訳ない。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 09:35:36 ID:lsgFme180
↑ 旅程表必要なら自分でプリントアウトしる。
  e-ticketはチケット本体がないからe-ticketでわ?

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 18:28:06 ID:aQRTWA2r0
>>326
Eチケットとは何か知ってますか?


329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 20:11:32 ID:3ML1HneY0
E-ticketは「いいチケット」でべそ?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 00:42:13 ID:lKJ2B4M00
でもプリンターない人は、eチケの控えを送って欲しいよね。
(頼めば、OKなはずだが)

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 02:04:23 ID:jOOpjoup0
控えなんかいらないじゃん。
そのためのEチケットなんだから。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 02:38:44 ID:vUwMmYBY0
e-チケねたで他スレが妙に盛り上がってるw

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 10:41:41 ID:9h8hbO480
いや、なんかeチケですれ違いなのだが…
成田の改札横セキュリティゲートでも最近はチケット見せろとは言わない。
UAカウンタではもちろんパスポート見せるだけ。
訪問国入管で見せるための旅程表は、頼めばチェックイン時に発行してくれる。
(もしくは、相手国によっては現実的にいらない)
ということで、eチケ控えなんて、あんまり重要ではないかと。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 13:54:31 ID:DOZwEP600
>>333
米国に行くなら控えもっていけよ。
ここ数ヶ月で旅程表を確認するようになったっぽいので…
GCやビザ餅は別だけどね。


335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 14:00:04 ID:xSIUnOOy0
>>332
場所はドコ?

336 :326:2006/06/14(水) 15:24:55 ID:NW6zVUrq0
失礼しました。 >>all
NWやNHのサイトで買ったときのように、Fare Calculationなんかまで書き込まれた、いかにもElectronic Ticket Itineraryって感じのものがメールされてくるのかと思ってた。行き先がアメリカなもので神経質になってて。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 17:04:34 ID:0m6yAizq0
>>336

まぁここを読むといかにも「eチケット」なるものがあるように思えるん
だろうけど、ブツは存在しないからね。

ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/easy_check_in_jp.jsp

要はチケットレスみたいなもんだから、メールをプリントアウトして
おけばいいんじゃない?
(搭乗券はチェックイン時にプリントアウトされるし)


338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 18:28:04 ID:vUwMmYBY0
>>335
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1138077010/l50


339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 18:49:40 ID:8GA8wWUY0
でも入管で必要な時もあるから
控え(旅程表)は持っておいても損はないかも。
誰かが言ってたけど、空港とかでいつでも発行できるし。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 19:24:53 ID:xSIUnOOy0
>>338
サンクス!

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 17:52:36 ID:/JMtyvTN0
>>326
www.united.comに行って、My itinerariesからloginして、
今回の予約を選んで、表示させ、一番したにある、View and print for your records
のボタンを押すと、印刷用のe-ticketが表示されます。
それをプリントしておかれると安心かも。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 17:58:42 ID:/JMtyvTN0
>>326

購入時からの万一変更があってもwww.united.comだと反映されているはず。
(出発時刻、到着時刻、座席番号、フライト変更などなど)
かなり前は郵送されていましたが、今はなし。
faxで送ってもらうように依頼することは可能です。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 19:28:47 ID:xRSNj1LZ0
>>341
Eチケットは表示されないけど。


344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 00:15:03 ID:hp7BRupd0
>>343

ごめんなさい。
E-Ticket Receipt and Itineraryでした。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 23:28:23 ID:fnw/+uFR0
うえーん、6月このままじゃ、ウア、一度も飛べないよーーー飛びたいーーー

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 04:26:44 ID:We1On/7t0
>>345
気持ち悪い

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 11:00:24 ID:lPQrgdqR0
オレは明日夕方便でSEAだよ〜ん

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 13:58:28 ID:dvx/BYJz0
初UA使いなんですが、オンライン予約画面の On-time って項目は
なんなんでしょう。教えてくんさい。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 17:59:12 ID:W2aIl5Ew0
フライトごとの定時到着率じゃなかったっけか?

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 20:00:41 ID:dvx/BYJz0
なるほど。定刻に着ける確率ですか。サンクス。
なんか文化が違うなー。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 20:13:43 ID:iEwfCjWY0
ユナイテッドの国際線にいる、日の丸バッチを付けていないのに日本語の堪能な
アジア系CAは何国人なんですか?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/22(木) 11:15:22 ID:6D+lbP1T0
↑ ちょと答えようがないよな気がするんですが…
  日本語勉強したか、お住まいだったんじゃないですか…

 海外出て、特に英語圏で、ちょっと英語話すと、時々
「なんで、おまいは(日本人なのに)英語話すんだ」みたいに言われたりして、嫌。
 そんなの勉強したからに決まってる。
 おまけに先日、フィリピンでも「なんでおまいは英語話すわけ?」とか
 売店のおじさんに言われて、なんかムッとしてしまった…

 というわけで、何人の方が日本語話せてもそっとしておいてあげたらー?


353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/22(木) 14:11:51 ID:+PzFOtZX0
何国人だろうが、「日本語担当がいるから」といって日本人との応対を一切しない白人CAよりは何万倍もマシ。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/23(金) 03:54:40 ID:cSV3grMA0
ゲストで予約して、後で会員ページから予約記録を参照できるようにすることはできる?

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/23(金) 12:33:48 ID:LV7/7cnP0
改悪キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/23(金) 14:27:20 ID:7oSmHRhg0
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!

orz

言い訳がみっともないね。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/23(金) 21:39:50 ID:4DQwNXdN0
>351
バッチ無しならアメリカ人じゃないか?

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 01:56:05 ID:y/Hbw8SE0
直前に予約するのに手数料かよ・・・・
どうせEチケなんだから、不要なはずなのに。
直前にならないと空席が出てこないことも多いのに。

むしろ、予約開始日に手数料かけろよ。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 08:59:41 ID:k2k91Rdq0
直前どり専門だったので、ちょいがっくし。
てか、これ、1年先の予約でeチケ発券しておいて、
3日前に予約変更するって手じゃだめなのかしら?

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 10:16:52 ID:w/285EXG0
>>359
Eチケでなくても今のところは可能だろう。
あと改悪後はNRT-BKK・SINはCで3万、Fで4万マイルで行けなくなるしな。HKGもそうか!?
この改悪を機にスタアラマイラーがNH・ACに鞍替えが多くなる悪寒。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 11:27:15 ID:LWArf4nC0
変更点って,Webに出ている?
UAから連絡来ないよ〜〜

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 11:37:20 ID:w/285EXG0
>>361
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileage/award_changes.jsp

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 12:12:16 ID:k2k91Rdq0
自己レス
ちゃんと読んだら14日以内の「発券」に手数料がかかるようになったようなので
1年先とかで発券しておいて、直前に変更すればOKのようですね…
セーバーしか使わない人は、結局なにが変更になってる???

>359
>あと改悪後はNRT-BKK・SINはCで3万、Fで4万マイルで行けなくなるしな。
これはどういう意味? 現状と変更ないように(C3万F4万)と読めますが…

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 15:58:56 ID:dpXMj6vJ0
>363
いまみたら、確かに   20/30/40 になってて、必要マイルは変わってないね。
ただ、昨日見たときには 20/40/60 となっていたように思う。

だから私は359を読んでもなんの違和感も無かった。



365 :346:2006/06/24(土) 21:09:18 ID:dpXMj6vJ0
自己レスだが・・。

昨日と今日でちがうんじゃなかった、いまみても二つあるんだ。
こちらの日本語のチャートでは
http://www.unitedairlines.co.jp/images/common/mileage/awards/Japanese_Charts_Japan.pdf
日本発の南アジアはUAのみ(b)なら 20/30/40

こちらの英語チャートは
http://www.united.com/ual/asset/MP_awards_chart_060622.pdf
日本発の南アジアはUAのみ(b)なら 20/40/60

どちらを見てるかでみんな言うことが違うわけ(笑)
おひおひ、しっかりしてくれよ。

なんかUAの場合英語の方が正しい気もするが。



366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 21:10:24 ID:dpXMj6vJ0
>365
あ名前欄に346といれたが間違い、364ね。

367 :360:2006/06/24(土) 22:22:55 ID:ArJD13U70
>>364-365
363に指摘されて錯覚した?と思ったが見間違いでなくてホッとした。
でも一体どちらが正しいのだろうね?363指摘の通り漏れの間違いなら、日本のMP
ユーザーの減りが少ないと思うが、英語チャートが正しいなら、特典でBKK・SINに行くならアエロプランがほぼ完全に有利になる。
アエロプランは直前予約の余計な手数料が無いならスタアラどのCクラスでも日本―BKKへ3万マイルだから、デメリットは変更が効かないだけになる。それに上級会員のハードルも低いし。

368 :363:2006/06/25(日) 00:57:39 ID:AKXPl0GQ0
これはきっと英語版が正しいに決まってます。とほほ。

しかし。みなさんアジア内は、CやFでアワードチケットとってらっしゃるですか?
というか、私は80%エコノミーのアワードなので、実際今回の改悪はあまり影響なかなか…と
嬉しいのか哀しいのか、かなり微妙な状況ですが… 

で、アエロプラン、いまUA*P2なんですが、そのまま移行できるとか、
そういうハナシはやっぱり無理なんでしょうかね…ぶつぶつ。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 01:28:17 ID:cwnWKpur0
>>363=368
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1140264332/587
これによればあなたが正しいようだ。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 23:11:10 ID:ntvIvdw20
ずっとノースを使っていたのですが、今度初めてユナイテッドに乗ります。
ユナイテッドって事前に座席指定できないんです…よね?

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 23:59:06 ID:R+Vsq0ij0
>>370
できる。WEBで辿り着けなくても電話すればOK。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/28(水) 21:21:08 ID:13QwJMkl0
>>371
ありがとうございます。
たしかに一番簡単なことですね。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 16:28:17 ID:3il80ccn0
そいえば、UA1便って、以前世界一周の便がなかった?

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 18:57:02 ID:23YrUViD0
>>373
あったねー。LHR-DEL-HKGとか飛んでた頃だね。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 19:15:01 ID:jjcYj7Kh0
>>373
LHR-DEL, DEL-HKGで利用したことがあります。
DEL到着直前に、頭上の荷物入れ付近に殺虫剤のスプレーをまいていました。
UA002が逆まわりで、HKG-DEL-LHR-JFK?かな。


376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 20:33:54 ID:fOpNZanp0
>>375
あんたの言ってることが逆。つまり西回りが1便で、東回りが2便。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 00:18:55 ID:h+2EW5Ws0
航空券の購入クラスごとに、制限や払い戻し可かどうかの一覧ってどこかにないですか?

アメリカ国内線のKクラスのチケットがあるのですが、
予約変更と払い戻しがそれぞれ可能か知りたいのですが。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 00:51:56 ID:2D8zp/iL0
直接聞いた方が早くて確実ってことないですか…?

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 13:57:21 ID:43RX1m+O0
UAの事後加算って以前はFAXで出来たと思うだけど、
今は郵送だけになったの?
ホームページに記述がなくなっている気がするんだけど。


380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 03:05:16 ID:x1b43gwI0
すみません、どなたか教えてください。
9月上旬にUA832便(KIX→HNL)を利用しようと思っています。
できるだけ安いエコノミークラスのチケットで、
エコノミープラスにアサインしてもらおうと思うなら、
どの予約クラスのチケットを買う必要があるでしょうか?
一応ヒラ会員を想定しています。

私自身はUAプレミア&ANAブロンズ(中途半端orz)なんですが、
ヒラの同行者2名にもエコノミープラスに座らせたいと思っています。
(同行者なんでおまけでエコノミープラスにアサインしてくれたりするといいんですが。)

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 07:23:56 ID:J17W1Jf80
>>380
あなたと同行者1人ならどの予約クラスでも大丈夫だが、同行者2人では何とも分らない。Bクラスの航空券なら確実に大丈夫だけど・・・
とりあえず航空券購入後に予約課に電話で交渉するのがいい。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 09:46:26 ID:x1b43gwI0
>>381
うおー。早速のご回答ありがとうございます。
「同行者1名は大丈夫」は知らない情報でした。

H○Sとかでは「エコノミープラス保証」みたいなツアーがそんなに高くなくあるんですが、
あれはBクラスのチケットなんでしょうかね。。。
BクラスってANAで買うとエコ割スタンダードですよね?

いずれにせよアドバイスありがとうございます。
交渉するにしても「同行者1名は普通おk」をベースに始めるならやりやすそうです。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 11:18:02 ID:/q/Zdbhk0
>>382
2Pだから,基本的に臨席ブロックの権利を持っている.だから,一人はおつけい

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 12:12:23 ID:MRMpoKSv0
>>383
隣席ブロックは絶対じゃない。


385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 14:13:24 ID:/q/Zdbhk0
>>384
予約時には(空きがあれば)臨席ブロックするだろ.
だから,その時点で臨席に同行者の座席を指定するわけで,
これは混み合ってきても(通常は)無効になるものではない.

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 15:51:09 ID:MRMpoKSv0
>>385
隣席ブロックと同行者のY+アサインの可否は無関係。


387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 19:44:16 ID:/q/Zdbhk0
>>386
そう主張するなら,最初からそう書けばいいんじゃないの?
解釈の違いだから,これ以上,レスしないけど.

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/08(土) 21:54:02 ID:us3BQPGL0
Bクラスは新加坡発が安い。日本発より安い。
プラス200SGD(約15,000円)で成田で往復途中降機可。

389 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 23:34:46 ID:MrNSg7uh0
389に書かれてたの何だっけ?

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/12(水) 23:51:19 ID:qWJYFRlA0
>>389 アンチ削除人AA

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 02:31:57 ID:3YS/sKlt0
格安チケットだと日程変更に300ドルくらとられるけど、
これって直接空港のカウンターに行ってどうしても今日の便に乗りたいって言えば換えてもらえるの?
飛行機に乗り遅れたときって結構その場で違う便に振り替えてくれたりするから割と融通が利くと思うんだけど。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/14(金) 03:30:32 ID:mHJG2cBQ0
>>392
今までの好意を仇で返すような行動はやめろ

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/14(金) 03:34:04 ID:ZVZpyOEL0
関西人丸出しの >>392>>393 が言わんとしていることが通じればいいが・・・

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/14(金) 04:35:30 ID:U8utObn0O
392にはムリ

396 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

397 :848:2006/07/14(金) 08:53:25 ID:I15Pkofp0
「どうせ空いてるなら乗せろ」ってのは案外通用しないことあるよ。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/14(金) 15:12:15 ID:7lvnmDd20
>>380
回答が出ているが、それに加えてPNRを1人分分けないとダメ。


あと、「確実にエコプラ」なら「一人Bクラス」しかないだろうけど、安くというなら

「一人は空港セルフチェックインでアップグレードオファーが出るのを期待」
「二人で隣席ブロックにして、その中間席に座らせる」

っつー手もないわけではない。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 00:52:56 ID:kqYNwr4K0
>>392
何の為にPNR分けるの?誰のを?
分けずにそのまま3人でプレミアの情報入れておけば
プリアサインしてくれるよ。
必ずUA832で買うこと、NH7058便にしない事。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 18:17:59 ID:sx/+tK2f0
3月にAC乗った時にUAマイレージをお願いして
搭乗券半券にUAナンバーも印字されてるけど
未だに加算されないってのは、いつまでも加算されないってことですか?
その場合、事後加算送付は必要な物を入れて送るだけでいいんでしょうか?
それとも何か一筆書いておいた方がいいんですか?

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 13:51:12 ID:iPINR3P50
>>399
アンカーちがうんジャマイカ。

プレミアが一人だと、道連れエコプラにできるのは一人だけ。
プレミア一人+平2名だと、全員エコ−しか指定できない。

っつーのが一昨年の漏れ+両親旅行だったんだが、そんなことを
しなくてもよくなったのかな?

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 18:17:57 ID:dVHjvLl00
>>401
そんな事しなくても普通なら3人ともY+にしてくれる。
ゴネなければねw

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 19:06:46 ID:zsgdZ4C80
来年1K修行をしようかと思っています。

とりあえず一発目はBクラス利用予定なので30000マイル(往復分)を約10万円で購入して
ユナイテッド・ビジネスへアップグレードするか、
エコノミープラスで辛抱してその10万円で修行の御供としてノートPCを買うか、
どっちにしようか考え中です。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 02:15:21 ID:bXR8ZpoY0
Bが10万ならDでも15万で買えるだろう。
そしてFにアップグレードだな。
俺だったら15万でQクラス利用で30000マイル(往復分)を買ってエコノミーマイナスだな。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 14:30:37 ID:Gq3DTwC00
ヤフおくでSWUが今月限定で19800円から出ています。今月は乗れないので残念。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 16:11:57 ID:PT2x6bMx0
宣伝乙

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 19:38:13 ID:9o0cXx+20
マイレージプラス新規入会3000マイルの紹介者になる、というのを
ヤフオクに出品してる奴がいるな。そんなのやめろよ。
もっとも応募する奴もいないと思うが。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 20:55:19 ID:PV//hBBD0
>>403
エコノミープラスにしてパソコンを買ったほうがいいと思う。
パソコンなら物として残るし、
ビジネスクラスはマイルがたまってからでも乗れるよ。
修行なんだからエコノミーでの下積みは大事だ。ガンガレ!

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 21:37:13 ID:+6AVhaRO0
エコノミープラス、結構いいよね。

おれ、ツアーだからシートの指定はできないって言われたけど、
チェックイン時にスタアラゴールドだから、って繰り返しリクエストしたら、
行きビジネス、帰りエコノミープラス、にしてくれた。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/20(木) 00:15:18 ID:rcAS8Bd90
そしてゴールドからブラックへ一直線

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 22:06:34 ID:oVNLhXt10
ガイシュツならスマソ。

プレミアなると「従業員の仕事ぶりお褒めカード」みたいなの来るけど、
あれって、貰ったほうは、なんかメリットというか、ぶっちゃけ査定とかに
影響するのかしらん…? あげる方には何のメリットもないと思うが…

いや、素朴な疑問。中の人、教えてくださいー

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 01:49:01 ID:7kmE9qRM0
機内でコクピットの音声聞けるの〜?

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 02:22:28 ID:/pGpn21O0
9チャンネルでどうぞ。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 08:16:37 ID:FkuFkzt20
公開してないシャイな機長さんもいるけどな

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 09:33:40 ID:qa/mw9jK0
>>411
出したほうにも500マイルくれる、とかにすればいいんだけどね。

416 :380:2006/07/23(日) 19:25:14 ID:A/FCbMIl0
>>399
>必ずUA832で買うこと、NH7058便にしない事。

(ANA便名ではなく)UA便として買う必要があるんですか!知りませんでした。
確かに一度ANAのデスクに聞いたみたとき、
「チェックイン時の特別な取り扱いについてはANA側では全くわからない」
とのことでした。

ちなみにチケットはANAの株主券があるので、○-tourで申し込んでいたんですが、
キャンセル待ちのまま状態が変わらず連絡もないので、
他の方法でチケットを押さえようかと考えています。
PEXではなく格安でも大丈夫でしょうか?

417 :380:2006/07/23(日) 19:28:54 ID:A/FCbMIl0
自己訂正。
> ちなみにチケットはANAの株主券があるので、○-tourで申し込んでいたんですが、

これは、航空券だけではなく、ツアーとして申し込んでいた、という意味です。
トロリーパスとかあるとややこしくないかな、と思ってたんですが、反応が悪すぎるので。。。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 18:59:59 ID:x5fB/OI00
NWがファストトラックで、goldくれたので、ちょっと調べてみたら、
宙組は提携エアラインで乗った分も、資格マイルにもなるんだねー
いいなー 星組もその点がんばってほしいと思う今日この頃…

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 21:20:47 ID:PA7+vU9c0
>>418
ファストトラック???
スタアラも提携エアラインでもOKでしょ?


420 :418:2006/07/26(水) 22:23:07 ID:x5fB/OI00
すまん、ちょと勘違い…
「宙組では、提携エアラインにのってもエリートボーナスが加算されるが、
星組では、加算されない」に訂正… 今日の酷暑、許されて…

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 22:23:59 ID:PA7+vU9c0
>>420
ファストトラックについては?


422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 06:08:09 ID:LQj5b5j70
ユナイテッドのマイレージでルフトハンザでのアップグレードができるのって特殊だよね。
大変有り難い。

ルフトハンザのビジネスクラスはかなり良くなっていて驚いた。
シートやオンラインシステムの使い方がとても複雑でマニュアルを理解するのに
えらく時間がかかるけど、機能は豊富。

隣のおじいさんは12時間の飛行の間中操作を試して、
結局一度もモニターを切り替えることもシートを寝る位置にすることもできずに目的地に着いてしまった。
途中で操作方法を教えようとしたけど、若造に教えてもらう理由はないという感じで断られた。

ユナイテッドもそろそろあんなシート・システムにしてもいいころでは無いかな。無線LANもいい。

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 20:05:32 ID:JHbqkz6A0
>>422
多くのスタアラ加盟社でスタアラ共通UGが始まってるので特殊じゃない。

操作もそれほど複雑じゃないし。


424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 01:11:13 ID:afXBHk6F0
>>422
それにシートの更新予定も発表済み。詳細はまだだが…。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 02:30:39 ID:g9QZFa7z0
>>423
スタアラアップグレードは、1週間前「から」申し込み開始の、
単なる売れ残り処分市な感じ。

しかしLHのUAマイルによるアップグレードは確かに特殊で、
自社マイルと同様の扱い(=大分前から申し込み可)なんですよ。
(こんなことやってるのって、UA→LH以外にあります?)

両方やったことのある経験者の感想です。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 16:34:31 ID:bGuaoxYN0
皆さんにお聞きします、旅行会社でBKK行きを
予約したのですが、予約クラスが「S」といわれました。
この「S」とは何でしょうか?

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 19:16:03 ID:VWS40M930
>>426
おら
http://blog.mag2.com/m/log/0000147227/105262910?page=1

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 22:58:43 ID:xaDqubIB0
6/8 ユナイテッド航空へのステータスマッチ編
http://makobeet.blog11.fc2.com/blog-entry-414.html

キター(^e^)///〜〜〜〜

早速、ユナイテッド航空からお返事が来ましたよ。
ステータスマッチ出来ますぅぅ===が、よくよく考えると、この時
期のステータスマッチは勿体無い・・・。

既に、ノースウエスト航空では来年のシルバー会員以上が確定し
ているので、年内に2度ほどアメリカ本土に行けば、さらにゴールド
会員維持が確定なので、ひとまず、年末に再度ユナイテッド航空
に連絡を入れてみようかしら??

もし、現時点でのステータスマッチが2008年2月までの
プレミアエグゼクティブ以上のステータスがもらえるなら、
早々にやるんだけどな==。

あ==ニューヨークに直行便があるユナイテッドに魅力有り
なんだよね。
あとは、スタアラ特典も魅力

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 22:59:27 ID:xaDqubIB0
そして、ユナイテッド航空のファーストクラスでもハワイ旅行
も検討の余地あるんだよね〜〜。

やっぱり、ステータスマッチやっておく?
しかし、実際にファーストクラスを取ってから?

まあ〜〜ノースウエスト航空で飛んでも、デトロイトやミネアポリス
でラウンジを堪能できるのは嬉しいが、体力を考えると直行便が嬉
しい。

そうそう、コンチネンタル航空の直行便を利用して、ニューワーク空
港を利用するのも手なんですが、ニューワークを2度利用している
が、タクシー代が高いのよぉ。

やっぱり乗換えを利用してラガーディァ空港を利用するのが
よろしいかな?
よくよく考えて、今しばらくはユナイテッド航空の研究に没頭
=。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 00:29:09 ID:mCRnvtQQ0
>>426
Sはスーパーシートだよw
よかったね!

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 02:28:09 ID:MYonC2Ab0
427さん。ありがとうございました。参考になりました。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 20:21:59 ID:8Qn6rREB0
UAのm/pでのNH特典航空券で
15Kマイルで利用できるのって単純往復または任意の2区間?
それとも経由便つかってもおk?(例:CTS-HND-OKA/OKA-ITM-CTS)

NWは前者のようだけど


433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 08:43:03 ID:Uw+DMXVY0
NRT−JFK撤退w

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 17:59:10 ID:l8bSZaHq0
>>433
全日空スレッドでその話題が盛り上がっているが、大都市直行よりもハブ重視か。
日本の航空路線網も早くそうなると良い。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 18:01:21 ID:bo3JwNTh0
祝JFK-LHR撤退!

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 00:39:43 ID:gnwdTBO70
なんか近い将来NRT発のUAアジア内路線なくなりそな予感…
てか、他社と乗継しやすくするためのNRT第1南ウイングだったのかと。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 07:45:47 ID:UmlWZyAhO
成田の駐機料考えたら、アジアへ以遠権使って飛ばした方が得。
だからなくさないと思うよ。


438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 11:47:51 ID:gnwdTBO70
なくなる、というか、減ると言うべきでした…
事実、上海/北京は本土から直行になってしまったし、
駐機料と言っても、本土から飛んできてすぐ帰るようにすればいいのでは?

原油高は長期的な傾向だし、まるで利権のように路線を確保しておいても
航空会社の場合客が少ないから飛ばさない、という訳にもいきにくいし
(某アジア系は、予約の入りが悪いとフライトキャンセルしてきますが…)
それなら、コードシェア活用で、よりリスクの少ない金儲モデルになるのかな。と。


439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 13:04:16 ID:rH7KgFNF0
>>438
すぐ折り返しのダイヤ設定は良い時間帯では出来ないのでは?
だから、KIX便も一日駐機していたのをHNLへ飛ばすようになったし。


440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 13:28:40 ID:jQ6xDGMJ0
>>438
某アジア系を詳しく

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 14:05:03 ID:rH7KgFNF0
>>440
エアアジア

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 14:08:58 ID:YqRJ4aUD0
ていうかなんでUAってPW厨なの


やっぱり1934年までPWの親会社のUTCと同じ会社だったから??

443 :438:2006/07/31(月) 14:20:26 ID:gnwdTBO70
BKK,SINに関しては、UAにアメリカ本土から直航できる機材がないので、
しばらくUAオリジナル便で飛ばすか、NH/TG/SQとコードシェアにする。
(最近オフシーズンになるとBKK/SINは2万はおろか1万台で売ってるが
正直それでペイするのか?と)

SEL,TPE,HKGはアメリカ本土からダイレクトフライトに重点を移し、
成田からは、NH/OZとのコードシェア便による運行にする。

ヨーロッパには自社で機材を持たず、コードシェアだけで営業する所もあるみたいだし、
自前で高い機材所有して、お客がいなくてもそれを毎日運行しないといけないなんて、
自分がシャチョーだったら、嫌だなーと。

>>439
たしかに日本の駐機料は馬鹿にならないと思うが、
いまある時刻表を見る限り、1時間〜数時間(HNL線)調整すれば、
本土から飛んで、とんぼ帰りできるような希ガス。

>>440
某と書いていて何なんだが、ULとかあのへんは予約入らないと
キャンセルしてくるみたい。数日分の予約まとめて1日で飛ばすとか。

>>441
エアアジアがキャンセルしてくるかどうかは個人的に知りません…

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 15:11:54 ID:i/o5Pw7f0
>自前で高い機材所有して、お客がいなくてもそれを毎日運行しないといけないなんて、
>自分がシャチョーだったら、嫌だなーと。
それがエアラインキャリアという物だボケ

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 15:15:29 ID:rH7KgFNF0
>>443
そんなこと言い出したら、全便コードシェアだけでいいよ。
もっと言うなら航空業辞めればいいよ。


446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 15:33:49 ID:SYc6o7qj0
>そんなこと言い出したら、全便コードシェアだけでいいよ。
それじゃあ単なるピンハネ業だ
良く言っても旅行代理店・・・

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 19:11:27 ID:thB3L0hl0
>>436-438 >>443 成田ハブから Japan Passing へ?

448 :438:2006/07/31(月) 23:19:17 ID:gnwdTBO70
そうそう。
japan passing にならなければいいな。と。

個人的にはここ20年UA(ほぼ)一筋だし、北米線、大西洋線だけではなく、
アジア線にもよくのるので、成田ハブはぜひ維持してもらいたいものだ、と。

ただそれが難しい現実があるようで…


449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 09:48:06 ID:mtdCJ0ZK0
◆ユナイテッド航空、成田発JFK線運休し、ワシントン線に就航、米のハブ機能を強化(08.01)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25291

たとえ国際的な大都市への路線だからと言っても、搭乗率が悪くないと言っても、
必ずしも路線存続の条件にはならない。
一ヶ所だけの大都市よりも、周辺の他都市へ乗り継ぎができる便利なハブ空港へ
結ぶ方が、総合的に効率が良いと考えたのだろう。
ユナイテッド航空は成田を国際ハブとして利用していたが、今後は台北・ソウル・
香港へアメリカから直行便を飛ばし、成田の以遠権ハブ機能は低下する。
そうなると日本発着の国際線も、東京一ヶ所だけを目的地とするよりも、国内線
が集まって日本全国各地へ便利に乗り継げるハブ空港へ結ぶのが、これからの
時代の流れである。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 11:18:53 ID:YJ0rGnGQ0
UAの発着枠がどうなるかにも寄るけど、Japan Passing なら
それはそれでいいと思うけどなぁ
UA/NWの以遠権のせいで、JL/NHの運行権が少ない国もあったし、
NRTの枠にも限りあるわけで、自国強化になるなら悪くはない。

なんだかんだで Boeing が言うとおり、P2P運航の強化が時代の流れか

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 13:11:10 ID:+dcoiP2B0
>>450
NW・UAが仕掛けるダンピング合戦がなくなりチケット価格高騰。


452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 16:38:26 ID:LoL7TdlIO
UAがB787もしくはB777LRを発注すれば成田のハブとしての命運がきまるのかな?ただICNなんか本土からダイレクトで余裕で飛べるのに今だにNRT/ICNに2往復があるな…。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 16:58:00 ID:+dcoiP2B0
>>452
NRT〜ICNも減便らしいです。


454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 17:55:46 ID:OVGj1Su80
UAのNRTハブ機能低下なら、NWはどうする… すれ違いだが。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 00:21:25 ID:1zeZ9ztj0
アメリカから帰ってくるときもアメリカ人の客はほとんど日本で降りずに乗り継ぎの
ところに行くし、日本に止まる意味はなくなってきてるかもな。
UAのアジア線は時間も悪いからなくなってもいいが。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 04:23:31 ID:n9vtYL8L0
>>436
以遠区間はANAに運航を任せて?アメリカ線乗継ぎに都合よく運航するかの
問題はある。
また既得権である以遠権を簡単に手放すか?
それ以上に日本在住でマイレージプラスの価値は下がるなあ!

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 10:33:22 ID:UtkFWeAM0
以遠権を手放すのと、経営が厳しくなるのと、
どちらかを選ばざるを得なくなってきているのは事実だと思うよ。

以遠権は政治的な思惑も絡んでいるので、
米系航空会社は積極的に切ることができないだけで、
本当は以遠権を捨ててでも、路線を減らしたいのかもしれないよ。

特に、これだけアライアンスや共同運航が一般的になった現状で、
以遠権を維持する意味があるのか疑問だよね。

ただ、米政府はこの特権を離さないように動くとは思うけどね。


458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 12:29:35 ID:LmLUJkq80
>>457
>ただ、米政府はこの特権を離さないように動くとは思うけどね。

以遠権専門の米国営航空会社でも作るか。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 15:31:03 ID:5HY32nqA0
昔と違って航続距離が伸びて地球の反対側まで飛べるようになった時代、
そして >>457 も言うように、コードシェアやアライアンスの時代、
またEUのように、EU企業であれば域内どこでも商売できるようになった今、
「以遠権」という考え方もある意味時代遅れになってきているような印象…

飛ばせば飛ばすほど儲かった時代→飛ばせる権利が重要
では、単に飛ばしても儲からなくなった時代はどうする?ということか

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 23:23:02 ID:psLt2OnU0
AAって後発ということもあるが、直行便を除くアジア線はJLやCXに任せてるしね。。。


461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 23:48:37 ID:tQvPpNgJ0
NRT-ICNって、HND-GMPも含めると供給過剰状態だと思われ。
韓流ブームも終わったし。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 15:11:31 ID:TRc0miH00
>>460
> AAって後発ということもあるが、直行便を除くアジア線はJLやCXに任せてるしね。。。

後発だから任せるしか方法がない。


463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 17:52:06 ID:f3pnXcNv0
>>460
以遠権がないから当たり前。


464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 21:05:19 ID:Q2S6t0Mh0
>>449
>一ヶ所だけの大都市よりも、周辺の他都市へ乗り継ぎができる便利なハブ空港へ
>結ぶ方が、総合的に効率が良いと考えたのだろう。

それはそれでいいのだけれど、
そういう理由で、成田発JFK線を切って成田ワシントン線を就航させるのであれば、
アジアにおいても同様の理由によってハブ成田重視にしてもおかしくない。
ところが実際にはハブ成田から以遠権で行ってる台北やソウルを直行にするという。

明らかに矛盾する方針を出してきているわけだけど
この矛盾はどう説明すればよいのだろう?

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 21:33:03 ID:f3pnXcNv0
>>464
台北もソウルも直行便にしても良いくらいの需要が出来てきたと言うこと。


466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 21:37:17 ID:tJMKAxLZ0
だいたい日本に来たがる外人が少ない。
中国とかタイ、香港の方がぜんぜん人気あるしな。
日本に魅力がないだけ。
日本人としてはどんどん選択肢が減っていくから残念だけど。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 00:11:43 ID:+dMC6qVl0
NRT-JFKをNRT-IADにするメリットって今ひとつわからんのだが…解説きぼん

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 04:43:13 ID:CrDiIc+J0
>>467
UAのJFK線はハブでないこともありそれほど利益率がよくなかった。
秋〜春にかけて29800円の格安券が出回るくらい酷い。
一方でJFKから国際線を運航するためのコストが必要だった。

リストラの一環としてLHR線から撤退することにした。
NRT線も撤退すればJFKからの国際線はなくなるのでコストが浮く
IADはUAの東海岸ハブなので乗継も含めるとある程度の米人旅客が
見込めるし、大西洋線を多数運航しているので国際線のコストもかからない
よって NRT-JFK を NRT-IAD にした。

米人はなにがなんでも直行便で行かねばならないとかは
考えていないので撤退は正しい判断かも?
EWRがハブなCOとJFKがハブなAA以外はNRT線を運航するメリットがないんでしょう

>>464
米国内で乗り換えるか?日本で乗り換えるか?の違いですがな。
米人にとってはSFOやORDで乗り換える方が安心というだけ。
ついでに書いておくとハブ重視といっても乗換はMAX1回なのが最近の風潮
米国内〜米国ハブ〜成田〜目的地では乗換が多すぎ。


469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 10:15:50 ID:XRo9YjQo0
昔IAD近くに住んでいましたが、IAD-NYC(JFK, LGA)間は80年代は中型ジェットで結ばれていましたが、90年代から
コミュータープレーンとよばれる30〜50席の小型プロペラ機または小型ジェット機が殆どです。

地元の航空会社を買収しUnited Expressのブランドです。
1時間ほどの飛行時間で、ピストン運行を繰り返していますので、遅延が発生すると後のスケジュールが狂いやすく
なります。
また乗客が少ないとフライトをキャンセルして次の便に寄せられたりします。

先月乗ったときは小型ジェットで離陸までの間、猛暑で機内の冷房が効いておらず死にそうでした。(LGA->IAD)
荷物も出てこずUAに報告しホテルに夜11時ころ配達されてきました。
IAD-NYC間のコミューター便には、あまり良い思い出がないのでNRT-JFKが廃止された後には、もっと大きい
機体のシャトル便を期待したいですね。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 13:44:56 ID:Y64VndKn0
UAのマイルって、家族に譲渡できる。
特典旅行じゃなくて、マイルそのものを。

471 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/08/06(日) 15:17:09 ID:bRQ20ymN0
>>468
ビジネス&ファーストの搭乗率はどうだったの?
いくらエコノミーで¥2.98万の航空券垂れ流しても、C&Fが有償客で
埋まってれば利益率は良いんでない?

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 19:30:23 ID:ZaGaQSdy0
来週11日と13日のB,Hクラスの北米線エコノミですがマイルでうpグレードできる可能性は
どれほどでしょうか?
うpできそうなら買ってみるのですが。。。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 19:54:51 ID:jHQvznC20
まぁ、世界の2極である日米の首都を直接結ぶ路線は、大事だと思うし
いい判断なんじゃないかな?

NHだけじゃ頼りないし


474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 19:57:36 ID:0LlA0s2I0
乗り継ぎ空港はどこにする?
漏れはこの中で多くマイルがたまるLAX経由にするかな。

NRT→NYC
NRT17:00 UA852 SFO 8:50/11:00 UA6 JFK19:19
NRT19:15 UA838 SFO11:13/13:20 UA10 JFK21:40
NRT16:10 UA890 LAX 8:45/11:20 UA24 JFK19:28
NRT15:20 UA884 ORD11:45/14:00 UA684 LGA17:10
NRT17:50 UA882 ORD14:14/16:00 UA688 LGA19:13
NRT16:55 UA804 IAD15:25/17:25 UA7367 LGA18:59

NYC→NRT
JFK 6:45 UA5 SFO10:05/11:30 UA837 NRT15:25
JFK 8:40 UA9 SFO12:02/13:00 UA853 NRT17:15
JFK 7:00 UA21 LAX10:07/11:10 UA891 NRT16:00
LGA 9:00 UA673 ORD10:29/12:00 UA881 NRT16:25
LGA10:00 UA675 ORD11:33/12:50 UA883 NRT17:15
LGA10:00 UA231 IAD11:27/12:20 UA803 NRT16:25

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 21:32:06 ID:+MemHmlH0
マイルは貯まってもARR遅いのもイヤだな。

今考えてるのは、

NRT-ORD-EWR

LGA-IAD-NRT

かな。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 22:23:37 ID:0LlA0s2I0
>>475
それもいいやねぇ。
ホテルに早くチェックインできてかつ遅くチェックアウトできるね。
帰りLAX経由にすると搭乗前日はJFK付近のホテルに泊まっておかないとキツイなぁ。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 01:35:35 ID:fhbeS5J40
ご教示ください。
今マイレージプラスに20000マイルほどあるんで、アジア内アップグレード
に使おうかと思っているんですが、UAってアップグレードって取りやすい
もんなんでしょうか?
(日系は取りにくいと聞いていますが)

日程は今年中(10月〜11月ごろ)で、週末を使ってSINあたり往復してこ
ようかと思っているところです。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 01:41:57 ID:EYgDO15v0
>>471
CはUGがかなりあった希ガス。
それに米国発のZがかなり出回っていたしね。
収益面ではNHほど稼げていなかったでしょう。

>>472
1Kなら可能あるかも?1P以下なら諦めろ

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 20:37:02 ID:EwFqo/RJO
エコノミてプラスはかなり疲労度違う?
前オファーあったけど、高くて諦めた。楽なら今度は買いたいので

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 20:44:38 ID:ax1+2vhN0
SIN→NRTの777で載せてもらったことあるけど
あんまり変わらない気がした。
もっとも行きは通常エコノミー1列(3席)独占
帰りは隣にピザなアメリカ人2人という条件なので
公平な比較ではないのだが。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 21:58:57 ID:O/dgGI9a0
エコノミー乗るなら、もはらエコプラじゃないと嫌だけど、
さりとて、どれ位イイか、疲労度違うかと言われたら… 大して違わない…
しいていえば、ロングホウルのフライトで寝返りうちやすい位???

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/08(火) 23:14:26 ID:3iQmF/Lz0
おれも興味あったけど、そんな差なの?
プラスよりもエコノミーで隣がいない方が快適だけど、今までそんな経験一回もない
から、プラスに期待してたんだけどな。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 00:48:59 ID:7ib4LEH10
なにげにF以外だとエコノミーー複数席確保が一番快適な期がする

席はもとより、飯もcの飯より
yの飯を2つ食わせてもらった方が嬉しいし。
マイルもそうだな。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 01:28:07 ID:RzSLr88d0
同意。結局エコノミー3〜4席ぶちぬいて熟睡がダントツ一番に快適と思われ。

正直はじめて「エコプラ」って聞いた時には、
COのビジネスファーストとか、旧サベナの座席はC、サービスはYみたいなものを想像してたんだが…

なんとか増収しようとする努力はわかるが… カネとれるよなサービスには思えない…


485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 07:30:50 ID:nYQW0aaP0
16A,B独り占め これ最高でした

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 10:49:46 ID:5zcVJB7i0
エコノミー3席を買ったとして、1人で3席独占できるかな?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 11:51:41 ID:mbWnjnsL0
ってか飯は3人分来るのか??

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 16:12:50 ID:F7R/cJxy0
チキン・ビーフ・ベジタリアン

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 22:24:20 ID:FbNAgWAn0
Fを独占しようしたが、拒否されたってニュースがあったよーな!?

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 22:31:44 ID:Fof03elt0
エコプラって購入して乗ったことないんだけど(プレミアなので)
いくらくらいなんですか?路線により違うの?


491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/10(木) 00:36:32 ID:/TMHp+7q0
エコノミだとひざがすぐに前の席に着く感じだったが、プラスだとそんなことは
なかった。やっぱり体感的にも広いね。
60ドルくらいなら喜んで買う。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/10(木) 14:07:01 ID:UR/qU13l0
今日JFKからNRTのフライトです。
もうこのフライトに乗るのは最後かな。
寂しいですね。
でもUGできたのでゆっくりCで寝ていこう。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 01:17:50 ID:KNyPXUAJ0
>>425
スタアラアップグレードが、28日前から申し込みに変わってる!
https://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tukau/star_upgrade.html

前までの「1週間前から」だと、帰りの便のアップグレードも申し込めず、
全然ダメだったから結構な改善かも。
対象航空会社が9社になりかなりいいですね。

UAやLHのアップグレードのためにMileagePlusにも貯めてたんですが、
この際AMC一本にしようかな。。。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 05:44:47 ID:VPiGz3fr0
9社といってもLOTとTAPは日本路線がないのでw

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 06:27:58 ID:5zL2Ju//0
>>493
BクラスのチケットならUAサイトで片道分15000マイルを買ってうpしたほうがいいなぁ。
必要マイル数が多過ぎる。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 22:58:53 ID:Jb4uRPyc0
UA890 NRT16:10 LAX8:43/11:20 JFK19:28
UA891 JFK7:00 LAX10:07/11:19 NRT16:00(+1)

NRT=LAX B744
LAX=JFK B757p.s.

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 00:24:39 ID:MCYo9nku0
ANA国内線に株主優待で乗ったら66.67%マイルが加算されたんだけれどこんなもん??

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 03:09:05 ID:GiI7VqNi0
>>471
JFK線はC・FでもORD・SFO線よりも利用率落ちるのでなかろうか?
NWもDTW・MSPの方があぼーんしたJFK線よりCの利用率は良かった。
そんなに悪い利用率でないだろうが、オイル高もあってハブ空港に集約させる
のが得策とした両社の思惑だろう。


499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 12:41:52 ID:u6CnWoQF0
>>497
早割利用と同じだけのマイルが加算されるはずだと思いますが。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 00:35:48 ID:c+k0qFnd0
TYO-NYCの搭乗率が良くないなんて、いろいろ世の中には大人の事情があるですね…意外

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 15:15:48 ID:0dPcOeUh0
◆ユナイテッド航空、浅田舞・真央選手とエアライン・パートナー契約を締結(08.25)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25562

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 15:49:39 ID:MBRNWVzL0
全席ふわふわマオマオクッションシートにして欲しい

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 17:32:53 ID:lK2vj2xM0
ビジネスクラス以上でいいから、マオ抱きまくら・・・

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 18:59:56 ID:TGqscNPI0
>>503
アップグレードのCには、美姫抱きまくらだよ

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 19:07:17 ID:RAqn0UVx0
で老眼鏡スチに叱られるとw

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 20:00:07 ID:MBRNWVzL0
ブヒティ抱きまくらはエコマイナスの皆様に問答無用に付けてくれw

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 00:48:31 ID:/igXaf/10
>>500
JFK空港は着陸料以外の手数料等を含めると成田以上に高コストなのも関係あるのかな
http://www.naa.jp/jp/ir/pdf/20061128_setsumei1.pdf
ソースは↑の最終ページ

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 08:17:23 ID:1e3opzST0
1回の渡米で24000マイル(エリート対象)取得したいのですが、
どのように周るのが良いのでしょうか?
詳しくご存知の方、教えていただけください。
NGO出発で、LAXに行く必要があります。


509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 08:48:34 ID:l2YYNz030
NGO-SIN-FRA-JFK-LAX

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 16:14:13 ID:uDCKwZjr0
>>504
変な親父が抱きまくら抱いて寝てるの想像しちまったじゃねぇか!

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 23:30:43 ID:1e3opzST0
508ですが
>509さん ありがとう しかし そのコース 高そう・・・
経済的なコースを教えていただけると・・・よろしくです

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 00:53:13 ID:og8Wf5Y+0
自分で調べられないのなら、マイル修行なんかできないよ。

NGO-TPE-NRT-SFO-LAX

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 01:08:37 ID:uwIisQgxO
マイル明細が来ました。会員になったのが二月。その後にUAで、香港、シカゴに、ANAで北海道へ行きました。この明細には北海道分しか乗ってません。シカゴに行ったときの半券には、会員番号が付いてます。
事後加算は必要なのでしょうか?
どなたか教えていただけますか?宜しくお願いします

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 02:14:03 ID:o+cJH/OP0
>>513
NTTドコモの “ i モード” 対応の携帯電話から、ユナイテッド航空のいろいろな情報にアクセス出来ます。
マイレージ・プラス口座の照会やフライトの発着情報などをいつでもご確認頂けます

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 07:00:58 ID:C2HUL29V0
【スケート】浅田真央&舞、ユナイテッド航空と契約 今後の日米間の移動はすべて同社のビジネスクラス
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1156800094/

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 12:57:40 ID:uwIisQgxO
>>513です。
回答ありがとうございます。iモードはアクセスエラーと文字化けでダメでした

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 17:31:49 ID:05HuYkbr0
>>516
UAのホームページから確認するか、電話で確認しましょう。


518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 23:01:05 ID:o+cJH/OP0
>>516

NTTドコモの “ i モード” 対応の携帯電話から、ユナイテッド航空のいろいろな情報にアクセス出来ます。マイレージ・プラス口座の照会やフライトの発着情報などをいつでもご確認頂けます。

是非iモードのブックマークに登録していつでもご利用下さい。

下記のフォームにiモードのEメールアドレスを入力して下さい。
URLが書かれたメールを送信します。(メールをクリックするとユナイテッド航空のiモードページにアクセス出来ます。)

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/i-mode.jsp

ここから登録できるかも。


519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 16:57:43 ID:PqtihJCe0
>>515
彼女達は名古屋在住なので、NGO-SFO線利用が主流かな?
それとも成田に出てLAX線利用かな?

520 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 20:54:39 ID:8yyMh4ru0
>>520
このスレと同一人物だな!
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1137775114/320
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1137775114/324

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 01:01:08 ID:YnNETylbO
>>513です。
皆様ご指導ありがとうございます。お陰さまで、マイルが加算されました。
架空の番号に加算されてしまっていたと。


523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 23:36:15 ID:0f84KLd80
だれかUA72便の機材教えて下さい

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 23:54:56 ID:Ea08idft0
http://www.unitedairlines.co.jp/

525 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 17:28:43 ID:3MdvQ1Bs0
>>520
めちゃくちゃしんどそう。まあ、本人が楽しけりゃいいんだろうけど。

526 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 03:40:30 ID:oE06NvFN0
>>525
520はカップルと思ってよく見ると、父娘なんだね。

527 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 00:26:28 ID:AepqMwaw0
すみません質問です。平会員なんですが
Y.Bクラス買うとエリート資格取得対象マイルって150%付くんでしょうか?
通常のマイルだと25000まで少し足りないのですが修行するのも無理なので
それでもし今年中に25000達成したとしてプレミアの期限っていつまで有効なんでしょうか?
来年の2月?だったら期間短すぎだし・・・
よろしくお願いします。







528 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 01:32:18 ID:1jNGphHl0
何故どこにもその答えが書かれていないと思うのかを知りたい。

529 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 02:06:46 ID:tABBgKPV0
>>527
http://www.unitedairlines.co.jp/

530 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 04:48:44 ID:8occZ27r0
オンラインでNRT-HNLの特典予約しようとしたら、
復路がHNL-SFO-NRTでSFO経由表示されたけど、
これってスットップオーバーできるの?

531 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 07:23:52 ID:aiJNz/jG0
>>527
>Y.Bクラス買うとエリート資格取得対象マイルって150%付くんでしょうか?
付く

>今年中に25000達成したとしてプレミアの期限っていつまで有効なんでしょうか?
2008年2月まで

532 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 18:32:20 ID:AepqMwaw0
>>531
教えて頂きありがとうございました。
思いきってBクラスにすることにします。
>>529
HP見てもよくわからなかったので聞いちゃいました・・・すみません。

533 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

534 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 22:02:36 ID:jogOQml60
ホームページの料金欄、いつになったら変わるの?
年末の旅行の予定も立てられん。

535 :774便@天候調査中:2006/09/07(木) 07:31:48 ID:NHqVo4+90
9末じゃね?

536 :774便@天候調査中:2006/09/07(木) 08:56:57 ID:b03VEd+t0
>>534
UAサイトで普通に買えるよ。
運賃発表前に出た運賃で決済したら発表後より安かったことがある。


537 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 04:33:04 ID:KMESfXcsO
>536
年末ハワイ、50万はしたぞ。

538 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 07:46:31 ID:ph4ALnpU0
28日前料金ならば、UAサイトで普通に買えるね。

539 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 20:02:37 ID:PwPtyk/V0
スレ違いな質問だったらごめんなさい。
機内持ち込み、ペットボトルとウォータースプレー(アヴェンヌとか)
大丈夫ですか??

540 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 21:49:07 ID:wOMSlAwK0
マスカラがダメっていうのに。

541 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 22:27:53 ID:Pe1E3hJx0
歯磨き粉もダメなので、粉末の歯磨き探したら、ザクトライオンしかなかった。

他に有りませんか?粉末歯磨き。但し、量販店で売ってる物。

542 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 22:30:51 ID:1u16A1Tq0
あらかじめ練り歯磨きがブラシにちょこっとついている使い捨ての歯ブラシを用意したら?
C以上ならアメニティにもあると思うが

543 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 22:54:46 ID:wOMSlAwK0
>>541
現地で買えばいいのに。

544 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 23:29:43 ID:C8BMEMU00
機内で使うんだろ

545 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 23:53:59 ID:NcElBWM40
板違い。海外旅行板でどうぞ。

546 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 00:50:55 ID:hfvRHI2W0
一回や二回、歯磨き粉なくたって綺麗に磨けるし。

547 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 01:08:00 ID:OdTaJrDw0
会社の歯科検診では、「歯磨き粉は使わない方が綺麗に磨けます。
使うと香料でサッパリしますが、それでも米粒程度で充分です」
と毎年毎年言われておりますよん。


548 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 01:18:52 ID:hfvRHI2W0
>>547
「使わないほうが綺麗に磨ける」っつうのも根拠がないね。
歯磨き粉に研磨剤が入っているのは確かだし、
茶渋の溜まるペースが遅くなる程度の違いはあるだろう。

549 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 01:37:44 ID:OdTaJrDw0
根拠というか理由は「香料と味のせいで何となく磨いた気になっちゃうから」だそうな。
それよりブラシをしっかり直角に当てて一本一本時間かけて磨く癖をつけろ、だと。
正しくやれば研磨剤なんかなくても充分磨けることには変わりないとも言ってた。
毎年違う歯科衛生士に言われるので、その世界では定説なんだろう。


550 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 02:02:38 ID:SFN0ZCDb0
UAと歯磨き粉の関係 が聞けるスレはここですか?

551 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 17:13:39 ID:2cixcFUi0
毎年定期検診してるけど、そんな事言われた事ないなー。
フロス使えとは言われるけど。
それはともかく・・・

  ┏┳┳┓    ハイ.      ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃    話を..    ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 逸らさない ┏┫┃┃┃┃
┃      ┃┃┏━━━┓┃┃      ┃
┃.話逸らし ┣┫ . ・∀・ ┣┫. STOP!┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
            ┏┻┓┃
        ┏━┛  ┣┻┓
        ┗━━━┫  ┗━┓
.             ┗━━━┛


552 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 17:34:44 ID:8Oo3Xjxi0
>>542
一昨日Cに乗ったが歯ブラシと歯磨き粉配ってたぞ
歯磨き粉塩っぺー

553 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 22:05:18 ID:j9GRk2Da0
マラカスも持ち込めませんか?

554 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 22:34:01 ID:e6K7vCx70
>>553
中に入っている種だか鉛球だかも全部検査させていただきます。

555 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 23:28:57 ID:8xBIABIl0
マラについたままのカスならこの際やむを得ませんな

556 :774便@天候調査中:2006/09/10(日) 01:57:11 ID:j1TM2uEh0
スレ違いの話からエロ話にかわりつつある当スレ
誰かが元に戻すまでこの話題を続行するのか???


557 :774便@天候調査中:2006/09/10(日) 05:13:39 ID:AlnRAX1K0
マラについたカスはきちんと洗い流しましょう。
UAのラバなら高さもちょうどよいと思います

558 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

559 :774便@天候調査中:2006/09/10(日) 23:27:13 ID:GOnMJyay0
宣伝乙!

560 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 01:11:09 ID:44s/qlBc0
>>558 その方、修行僧なんですよね。

561 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 06:15:01 ID:EqweUS9e0
修行前の景気づけに
http://www.youtube.com/&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dyou%2Btube%26hl%3Dja%26lr%3D%26rls%3DSUNA,SUNA:2006-23,SUNA:ja

562 :561:2006/09/11(月) 06:18:19 ID:EqweUS9e0
スマソこちら
http://www.youtube.com/watch?v=leIVlQO2baA

563 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 07:07:12 ID:IBYpnrD50
これやろ

ttp://www.youtube.com/watch?v=PtxOabSi8ms

564 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 07:16:18 ID:QcsEXMW00
いいね。どちらもRIB。

565 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

566 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 21:56:41 ID:HW+lJR230
↑の修行僧は航空券の起点をシンガポールにしてるけど何でだ?


567 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 22:07:25 ID:djK3Z2IM0
ちょうど5年前だね

568 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 22:30:50 ID:u/DciExj0
>>566
航空運賃

569 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 23:29:26 ID:dI5Shxtj0
普通バンコクだよね。

って最近は違うの?

570 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 23:39:13 ID:JJn33IHIO
10年くらい前、学生で米国住んでいて、
日本への往復、旅行にUA使ってたのですがその時、搭乗後テレビで機内の説明があるんだけど
そのBGMがすごく落ち着いちゃて・・・
あの曲どこかで手に入らないですかね?

571 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 00:16:26 ID:Ksp2hKry0
>>570

562, 563と同じ曲?
George Garshwinという20世紀前半にブロードウェーで傑作ミュージカルを生み出した作曲家の曲で、
"Rhapsody In Blue"という曲。

Woody Allenの"Manhattan"という映画のサントラに使われている。
http://www.amazon.com/Manhattan-1979-Film-George-Gershwin/dp/B0000025GH/sr=8-2/qid=1157987226/ref=pd_bbs_2/102-2900302-1404144?ie=UTF8&s=music

NYフィル演奏で録音されているから感じはちょっと違うかも。(Amazonのは最初からなのでCMのさわりは無い)
UAのCMみたいな曲はHMV, TowerRecords, Amazonで曲名検索して視聴が必要かも


572 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 03:08:04 ID:pQGIRWtl0
エコノミーでもいろいろな予約クラスがあるけど、
このクラスによって無料アップグレードの確率って変わりますか?

573 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 09:19:43 ID:ea3W+I1S0
>>572
他の条件が全て同じであれば 変わる
だが実際には他の条件の影響力の方が大きい場合が大部分である
たとえばおまえの見た目が悪ければいくらフェアクラスが高かろうが
インボラがアサインされることは決してない

574 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 09:50:00 ID:wNLtlNy60
見た目関係あるかなぁ。
NH平会員、Tシャツジーンズ正規割引航空券でうpされたことあるよ。

575 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 10:17:47 ID:/o1HbT4g0
見た目なんて関係ないよ。
自動チェックイン機の中に人が入ってて見張っているのか?

576 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 11:50:38 ID:/xmer3e10
ゲートでうpされるときなんて、なおさら服装は関係ないわな。

577 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 14:13:13 ID:C9/N0R5n0
インボラのいみを しろうとがわかりやすいように
おしえていただけませんか?

578 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 16:11:29 ID:KbDXO1JR0
>>577
質問の前に、まず、ぐぐって調べましょうね。

579 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 19:25:10 ID:PP1wUcrC0
578 無駄な発言するんなら、仕事でもしてください。

580 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 19:57:35 ID:rxQw58gQ0
579 無駄な発言するんなら、おまえがインボラ教えてやれよ。
出来ないんならオナヌーでもしてなさい。

581 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 20:12:50 ID:PP1wUcrC0
ちょうどしているところ

582 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 20:19:37 ID:XXwbJWPF0
では代わりに親切なわたくしめが...


involuntarily re-accommodated flight

583 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

584 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 23:45:27 ID:ndyLWrwa0
ぐぐってわかることを質問する輩に親切にするのは、却っていけないことだと思いますが

585 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 01:01:42 ID:XfdoLh7R0
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA008660/invola.html
インボラです

586 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 14:09:30 ID:j36hsfz00
NRT〜JFKで米国キャリアがアメリカンだけとは、時代も変わるものだ…。

587 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 15:41:52 ID:VGDrmmM50
↑ 同感。U

588 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 17:21:34 ID:HpJ7u+iD0
一番多いときってどのくらい飛んでた?

589 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 17:24:35 ID:Wg96I+O00
たくさん

590 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 18:11:08 ID:mjR93WlQ0
>>586 便利なハブ=スポーク乗り継ぎをご利用ください。

591 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 18:19:19 ID:EJ5ErkdZ0
JFKのあのあなぐらのようなラウンジを利用することは無くなるのか。

海外渡航客をハブ空港に集めるとすると、満席率が高くなって、
アップグレードが難しくなる?それもUAの狙いか?

592 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 18:52:39 ID:hQi6Vhpv0
>>586 EWR行きのCOも忘れないでくれ。
過去にはUA、NW、AA、CO、JL、NH
DLも計画していたっけ?

593 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

594 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 19:42:48 ID:KpzrHS/l0
↑のサイトの修行僧は今週ニューヨーク往復のようだけど、
ボストン対ニューヨーク戦は観に行くのかな。

595 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 13:19:15 ID:XEXK613A0
航空・船舶板でユナイテッド航空のスレッドが終了しましたが、その後継を
めぐってスレッドが乱立しています。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158031526/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158051953/l50
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1158032675/l50
エアライン板(ID付き)の、このスレッド一つに統合しましょう。
This is the united thread for United Airlines.

596 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 13:26:00 ID:qOQ1OJ7Y0
Y+の条件改悪。

ユナイテッド航空、ユナイテッド・エコノミープラスの利用条件を変更
[掲載日:2006/09/14]
 ユナイテッド航空(UA)は12日から、ユナイテッド・エコノミープラスの利用条件を変更した。
今後は、マイレージ・プラス・エリート会員、ユナイテッド・グローバル・サービス・メンバー、エコノミープラス・アクセス購入者が対象。
今回の変更で、航空券がYクラス、Bクラス運賃の旅客、およびスター・ゴールドメンバー、スター・シルバーメンバーは利用対象外となった。



597 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 13:43:51 ID:2ZD/KlA90
スタアラシルバー・ゴールド以外には影響ないね。
YとかBとか買わんでしょ、普通。

598 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 13:47:22 ID:ecT4DyCf0
普段B買ってるスタアラゴールドの俺の立場はどうなるんだ。

599 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 14:01:08 ID:2ZD/KlA90
>>598
マイレージプラスアクセスをお求めくださいってことじゃね?

600 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 14:15:14 ID:qOQ1OJ7Y0
>>599
マイレージプラスアクセスってなんじゃ?

601 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 14:58:02 ID:h2mvtbs80
>>596のソースってどこ?

602 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 15:48:19 ID:n2VABsDS0
596>>

これでくそ狭いユナイテッドを選択する意味がなくなったな

603 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 16:47:27 ID:riqHSUPeO
巻き戻しできないテレビもクソ

604 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 20:21:41 ID:TRAxz83s0
>>

605 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 20:24:08 ID:TRAxz83s0
ミスった
>>596
その文章じゃないが、しれっとunited.comも更新されてるね

Who’s eligible?
Economy Plus is available on a first come, first serve basis to our best customers including:

Mileage PlusR Elite members (PremierR, Premier ExecutiveR, 1KR)
United Global ServicesSM members


Customers may also relax with extra legroom by purchasing Economy Plus at check-in or purchasing Economy Plus Access.

606 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

607 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 22:35:27 ID:OkTYM9LD0
なんかサービスダウンの話しか聞こえてこなくて、萎えるなぁ。

608 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 23:01:46 ID:fYyf3BS40
実は今後YがY+並に改善されてY+がPYになったりして・・・・。

じゃないとキツイな。NH*GのくせしてUAの利用が多い俺には。

これを機にUAでエリートになれよってトコかな・・・。

609 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 23:16:15 ID:Knz7X7y40
>>608
>>605をちゃんと読みましょうw

610 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 23:25:56 ID:l3EyA0RJO
何がおかしいの?

611 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 00:55:21 ID:UnfnozFV0
>>601
UAのページで確認してきた。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/support/united_economy.jsp
にはまだ「プレミア?メンバー、スターゴールド・メンバーとスターシルバー・メンバー、
ならびに通常料金のユナイテッド・エコノミーのチケット(Y、B、M予約クラス)のお客様は」
とあるが、
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/united/economy_plus.jsp
には「マイレージ・プラス・エリート会員 (プレミア、プレミア・エグゼクティブ、1K)
ユナイテッド・グローバル・サービス・メンバー」としかないな。。。

自社マイレージプログラムメンバーを優遇するわけね。
まあ、日本にはSFCのせいでスタアラゴールドがたくさんいるし。

612 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 02:06:16 ID:XFunty5/0
>>611
そう!ANA以外のすべてのスタアラユーザーの癌なんだよなSFC

613 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 02:15:54 ID:WsUKFVwLO
kwsk

614 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 10:15:09 ID:Hxi3ruUP0
>>605
どうでもいいけど、エコ客のUGをエコ+までに制限して欲しい
こっちは金出してCやFに乗ってるというのに、UAは上級会員の温情UGが多過ぎ
どうみても上級客室にふさわしくない奴が乗ってくると邪魔でたまらん

615 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 10:30:25 ID:MoLOAw4W0
>>614
Cなんて乗らないでFだけに乗ればいいんじゃない
エコ客がFまで上がってくることはほとんどいないと思うけど
自家用ジェットにすればもっと快適だと思うよ

616 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 10:46:35 ID:5BRUPWBD0
>>614
既にFやCなんてJRの個室寝台=FやG車=Cレベルだろ。金持ちは、プライベートジェットで飛んでる時代だよ。

617 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 11:29:25 ID:8EKibrKC0
>こっちは金出してCやFに乗ってるというのに、

金が有る無しじゃなくて、心が狭いというか、器が小さいというか

618 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 14:23:37 ID:uat9sRPs0
>>617
懐が痛むから、いちいち「金を出してる」と思うんじゃね?

>>614
あんまり無理すんなよ。人生長いぞ。

619 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 14:25:41 ID:9PwdxkPw0
>>616-617 =金出して乗ったこと無い香具師

620 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 14:27:38 ID:7jt5fomx0
Y、Bは事前指定不可でも、空港でY+をもらえるのだと思うよ。

621 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 16:06:25 ID:5BRUPWBD0
>>619
C程度で騒ぐなら、無理してカネ払ってまでCに乗らない方が良いのでは?
今時C程度で騒ぐ奴がいるとは思わんかった・・・・格差社会だね。w

622 :UA*G:2006/09/15(金) 17:29:21 ID:glixvL8r0
B744にてBKKにいく時、いつもCクラスのお気に入りの席を予約するのだが、
ラウンジでくつろいでいる時、名前が呼び出されることがある。

たいていカップルが席を譲ってくれというお願い。その代わり隣席を
ブロックするという条件で。まあ、これなら渋々OKする。だが、隣席ブロックじゃ
なかったらイヤですな。せっかくシートピッチの広いとこ予約してんのにwww

まれにFにインボラUGするという有難いお知らせかもしれないが、
UAのFはイマイチだし、恐らくはそうじゃない可能性の方が高いし、
丁重にお願いされるのを無碍に断るのもイヤなので、
最近は名前をアナウスされても無視しているwww 

こんなオレは料簡が狭いですか?

623 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 17:57:34 ID:80CqYEwn0
>>622
エコノミーのシートピッチくらい狭い

624 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 21:33:36 ID:cdjS3jzH0
>>622 はF乗った事無いな。
Cに比べたらFの方がいいと思うけど。

625 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 22:37:55 ID:HH4KQU2N0
そうかな?
UAのFは、食事もCとかわらんし、椅子もフラットとはいえごつごつするので、ピッチひろいCのほうがいいという意見はわかるが。

626 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 01:47:08 ID:xAGpcXcq0
Fの方がCより寝やすいと思うけどなぁ。
設備も良いし、一列の席もあるし。
食事は大して変わらないけど。


627 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 09:54:09 ID:8WhBWOJ30
27日BKK到着からスワンナブームだって。一番乗りできるか!?

628 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 10:43:46 ID:qn79vhRXO
ラストドンムアンも感慨無量

629 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

630 :622:2006/09/16(土) 14:08:17 ID:x5fPvAvb0
>>624
なんかあのFのシートレイアウトだとプライバシー性が低いと思う。
絶えず他人の視線に晒されてる感じがしてwww
フルフラットは魅力だが、Cに比べてズバ抜けて優位のバリューを感じない

631 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 01:53:03 ID:SV9x6S380
>>630
おれはCの前のほうに座れたときはFの人よく観察するよ。
「飯くわねーの?」とか「よく飲む割にトイレいかねーな」とか。
金持ちの生活を垣間見る。

632 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 02:14:21 ID:z2OJyufV0
おれは9列窓側で何の不満もなし!安上がりじゃのw

633 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 04:14:16 ID:tvGMC8/R0
ひろぇもんって人は、アメリカ入国の際、何か聞かれないのかな?
ビザ取れやって言われるんじゃないですか?
どうなんでしょう?
入国理由「修行」?

634 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 11:49:00 ID:iBLwL5YV0
>>632
9列ってあんのかよ???

635 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 12:11:11 ID:559mnBOs0
ひろぇもんって人は、写真を見るとパンチパーマのオサーンみたい
だけど、こんな旅行して楽しいんだろうか?現地滞在がほんの少し
で、あとはほとんど移動時間みたいだし。いくらCでも疲れそう。
まあ、本人がよければ他人がとやかく言うことじゃないんだけどね。

636 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 12:30:17 ID:2Y7VkhOX0
隣ブロックするくらいならカップルをそっちに入れれば良いだけの話じゃねぇの?

637 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 13:44:40 ID:2c4wxYBF0
今日は疲れた。フライトが遅れるというので、たまにはRedCarpetでも覗いてみようかと
思ったら、F予約の俺を入室拒否。理由は国内線であり、且つ俺がUA平会員だからという
ことなのだが、Fだったら入れてくれよ、ドケチUA

638 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 19:26:43 ID:GiGKyTmq0
【航空】ノースウエスト航空一部路線で羽田空港を暫定使用へ
ノースウエスト航空は15日、10月1日からの日米航空交渉で
米国からの以遠権を用いたアジアまでの航空路の一部を現在の成田空港
から羽田空港に移すことを強く求めていくことを発表した.
同社の説明によると、米国外での最大のハブである成田空港における
離発着便の糞尿汚物処理の能力不足が出発便の遅延の50%以上を
占めているためで、成田空港会社によると長距離主体で、旧式の機体
が多い同社便の場合どうしても処理に時間がかかると説明している.
現在、サンフランシスコ発東京経由バンコク行きの27便とその戻りの
28便が候補となっている.
一方ユナイテッド航空も同様な悩みを抱えており、同社の場合は汚物を
韓国のインチョン空港まで運び処理することを検討している.

ソースはこちら
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/toilet/1158325609/

639 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 20:15:50 ID:jZHS2l160
>>634
9列目は窓の外w

640 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 21:14:00 ID:bEL1xA7Q0
ダイナースのグローバルマイルからも
外れて大迷惑。
ANAに宗旨替えするかな。

641 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 23:16:45 ID:KbCgGxnS0
ひろぇもんの写真アップしてくれ。

642 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 02:31:23 ID:yV588WSQ0
>>638

寝た決定。ソースは新聞社サイトを出すこと!

643 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 03:03:56 ID:ymd3B7De0
最初からぜんぜんあり得ない話だしー

644 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 07:20:47 ID:BWtAXqGe0
現在HNLのRCC。

東京行きの#879が、なかなか出発しないのは、なにゆえ?
大阪行きは一時間遅れ位で、出発した様だが。

645 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 07:21:54 ID:BWtAXqGe0
やべ、もうそろそろ、ボーディング始まる…。

では、ごきげんよう。

646 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 11:10:29 ID:NyvS6u02O
そして悲劇は起きた

647 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 13:53:31 ID:far4JBoz0
そういうこと書くなよ

648 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 14:48:46 ID:ymd3B7De0
>>645
646のような奴もいるし、帰宅(帰国)したら、元気な声を聞かせてくれ。
ついでに簡単なフライトレポートもきぼん

649 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 15:34:03 ID:NyvS6u02O
ニュース速報だ!

650 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

651 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 21:31:03 ID:2fI6Vjic0
#023に早めてもらい、炒ってきます。
先程の東京行きの#879、5時間遅れでしたか、ホントに乗ってた方、お疲れ様っした。

>>646
ネタレス、もう少しがんがりましょう。20点。

>>648
まぁまぁ、ここは2chなんだからww
帰国後適当にレポするかも。

age厨さん元気かな。
ではごきげんよう。

652 :774便@天候調査中:2006/09/18(月) 23:59:15 ID:hSo+1Ece0
UAのFとCって自分にとって一番の違いは隣に人が座る可能性があるか無いかだと思う
腐ってもソロシートが良いんだわ
成田バンコク線SQとTGのデイフライトFクラス利用したけど
やっぱUAのソロシートだわ
早く最新ソロシート導入してよSQとTGってか




653 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 03:01:01 ID:PlzkI7Ar0
24 :NASAしさん :2006/09/18(月) 23:29:43
この板は本来理系板ですので、技術的な話題が中心です。他の話題はエア
ライン板に行きましょう。CAの話題もある程度OKですし、学問板よりは緩やか
な運営です。
個別の航空会社、単独の空港、マイレージ会員、空港や飛行機利用に際しての
あれこれは、大体エアライン板でOKです。

《UA》 ユナイテッド航空 1便 @エアライン板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/

654 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 07:41:19 ID:gUjS3Yr90
>>652
SQもTGの既にソロF導入済ですが?

655 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 13:41:11 ID:rvZ7fxiL0
どぶねずみ色にかわって、爽やかなカラーリングの機体が増えているようだけど、
あれは新型機なのか?
ならば、やけにエコノミー+の席数が増えてる。

656 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 19:35:40 ID:rPZzjppb0
>>655
既存のの色変え
中身は変わってないと思うが


657 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

658 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 21:31:56 ID:rd435Mgn0
>>657
いやもうわかったから

659 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 21:46:08 ID:LkKsSfjr0
>>657
宣伝乙!
おめぇなんか別室送り、いや、めんどくせぇ入国拒否でいいよ。

660 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 00:01:57 ID:0KQ7jJO10
実際に乗ってから書いたら
成田発BKK行き
BKK発成田行き
どちらもソロじゃないわよFシート
デイフライトは!!ってが

661 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 00:07:46 ID:PYjuvPsE0
>>660
SQはB744はソロ。
TGもB744とA346はソロ。


662 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 00:09:10 ID:s+fpGBJT0
>>656

じゃあ、わざわざ古い機体にパーソナルテレビをつけたのか!!

663 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 00:12:03 ID:s+fpGBJT0
ついでに質問だけど、格安チケットだとあらかじめ後方座席に
座席指定されていると思うんだけど、これを解除する方法はないかな?

座席指定を解除して、チェックインを遅らせてE+に潜り込みたい。

664 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 00:26:33 ID:PYjuvPsE0
>>662
???
B777はTV付でB744はTV無し。
機体の塗装とは無関係。

665 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 00:30:08 ID:Jt1t9mdR0
>>663
無理。
制度改正で、満席でないかぎりE+は開放されない模様。

666 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 13:22:33 ID:HvtDIq810
台北飛ぶのにユナイテッドを初めて利用するんですが

機材、機内サービスの様子などお聞かせくださいませ

667 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 16:15:01 ID:0aQUZhPa0
>>665じゃあ名古屋便は永遠に開放無?
低い上級でよかっポ

668 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

669 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 19:55:57 ID:ZJq5Jk2M0
>>666
機材おんぼろ、CA強烈なババア揃い、サービスフレンドリー(適当でぞんざい)
他に聞きたいことは?

670 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 20:08:22 ID:m2lAaPbG0
>>668
若干じゃねぇよ。質問事項多過ぎだよ。
ちなみに漏れはSFOで滞在目的しか聞かれなかった。

サンフランシスコの入国審査で若干質問されました。
Q.目的は?
A.レジャーとマイル獲得

Q.滞在期間は?
A.2日1泊

Q.ホテルは?
A.UA16便で夜を明かす
私が「クレージーでしょう?」と聞くと係官は「本当だ信じられない」と

Q.仕事は?
A.サラリーマン

Q.収入は?
A.(見栄をはって)年収20万ドル

Q.どうして短期なのか?
A.仕事が忙しいから

Q.忙しいのになぜ今年の3月に2回もアメリカに来たのか?
A.UAがトリプルマイルだったから
私が「列車の時間が迫っている。次は1時間後だ。私は時間が無い。」
と言うとやっと指紋採取と写真を撮られて開放された。

671 :774便@天候調査中:2006/09/20(水) 20:41:55 ID:13O/GCIe0
>>669
日本〜台北行き帰りの酒は有料ですか?

672 :774便@天候調査中:2006/09/21(木) 00:46:37 ID:sshoQYmG0
>670は、海外旅行記のファンか?宣伝か?

673 :774便@天候調査中:2006/09/21(木) 04:39:29 ID:YsyfEeWZ0
宣伝

674 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

675 :774便@天候調査中:2006/09/21(木) 20:48:14 ID:l2R+7wfr0
>>674
次はシンガポールか。タバコ持ち込んで高額罰金をキボンヌ!

676 :774便@天候調査中:2006/09/21(木) 21:22:41 ID:AzZ8Yl7L0
荒らしに反応するほうがアホだと思う。

677 :774便@天候調査中:2006/09/22(金) 19:59:39 ID:aOKobpma0
>>670
年収が20万ドルもあるヤツが、セコセコとマイル貯めるのが不審に思われるだろう。

678 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 01:42:55 ID:2mPmfVyj0
>>677
アメリカ人なら人それぞれ多彩な趣味があることくらいは理解すると思うが。

ところで、最安PEXがいつのまにかWからTになったね。
Tじゃ国内線がとれんだろ。

679 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 02:54:56 ID:JSejj2wL0
>>674
どのリンクをクリックしても、ルートのページにリダイレクトされるんだけど。

680 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 11:38:48 ID:hCP3pJCD0
現在、携帯やデジカメって機内への持ち込みが禁止されてるんでしょうか?

681 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 13:03:18 ID:MEDrRkKa0
>>678
>Tじゃ国内線がとれんだろ。

乗り継ぎ時間が1時間半から2時間の
乗り継ぎにちょうどいい便ほど取りにくいかと思う。
取れたとしても2つ3つ後の便になってしまうだろう。

Tクラスは単純往復用と考えて乗り継ぎある旅程の場合はあきらめて、
乗り継ぎ便の席が比較的確保しやすいVクラスにするか。

682 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

683 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 20:09:23 ID:EGtBu7Hc0
あう

684 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 21:17:17 ID:wkk3GAjk0
>>683 ここのスレッドでは 「うあ」 だ。

685 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 22:40:57 ID:+lDcsPKt0
あん

686 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 22:58:58 ID:2mPmfVyj0
>>685
それは父さん済

687 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 03:45:22 ID:p9ez/P880
アンセットたん…

688 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 12:26:48 ID:0SvTtsGm0
>>682
いつか入国拒否されるんじゃないかな。
体力がよく続くもんだと素直に感心。

689 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 13:59:37 ID:k3vAVqQ/0
>>688
自作自演の宣伝乙!

690 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

691 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 18:11:01 ID:oGI7/Dfz0
恥ずかしいね

690 :ひろぇもん :2006/09/24(日) 14:11:06 ID:0SvTtsGm0
>>689
じゃあ、思いっきり宣伝しますね〜

ひろぇもん、のりぇもんの海外旅行記
http://www.poohtan.com/

692 :774便@天候調査中 :2006/09/24(日) 20:03:18 ID:/nkHnb9t0
ひろぇもんを入国拒否にしちまえ>U.S.移民局

693 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 20:26:23 ID:7ndvjf8M0
げらげら

694 :山­崎­渉:2006/09/24(日) 21:57:21 ID:X017j2F9O
ぬるぽ(^^)

695 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 22:01:48 ID:jggcMDW00
>>694
ガッ

696 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 23:53:33 ID:RwvYMFHb0
めるぽ

697 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 03:02:12 ID:UAHsCPpV0
ニューヨーク便って利用率悪いのか?

698 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 09:08:16 ID:0HOSLwMC0
>>697
う〜ん、路線自体はドル箱確実なんだけど、UAの場合なんせ
機材が古いから敬遠されがちだった。サービスは悪くなかったが。

実質日系だけになったのかな、JFKのノンストップ便は・・・
(それと、COのEWR便)。

NWやDLはNYからノンストップ出てないよな。

699 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 09:45:16 ID:D3FdEr8+0
>>967
ああ、そんなこと言ってたな、年末にNRT-NYCのNON-STOP便とっておいたが、
ダラス経由になった・・・なんでと、訊いたら、お客様の数が・・・
そのワリには、いつも乗っているがほとんど満席なんだが???

700 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 13:03:01 ID:iDy8vZay0
一応700ゲット。
>>699 何、未来に向かってレスしてんのよっ!そうでしょ?JFK−NRT便は
いつも満員だが、噂によるとUAはJFKから撤退したかったとか・・・
ニューヨーク圏はEWR主体にするらしい。そんならEWR−NRT便とか
将来的にはあるのかな?

701 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 13:05:59 ID:iDy8vZay0
>>698 AAのJFK直行便忘れてね?ま、最近AAも落ちぶれて日本便は今やCOやUA以下レベルだけど、
当初はアメリカナンバーワンのエアラインとして頑張ってたよね。

702 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 17:50:45 ID:jEHxz52r0
>>700
EWRはアクセス便利になったけど、COのハブだから難しいのでは?
JFKほど混雑していないけど、離陸待ち渋滞は頻繁にあるぞ。
ターミナル拡張も難しそうだし。

703 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 18:52:22 ID:vuC3xh+90
>>698
UAの機材自体はは別に古くないけど?
ドル箱路線って事もないし。


704 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 19:06:30 ID:ct1QKmnh0
>>701
アメリカナンバーワンのエアラインは倒産するまでパンアメリカン航空だったわけだが・・・
まさかアメリカン航空とパンアメリカン航空を混同してないよね?

705 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 20:28:52 ID:WL9tWqch0
EWRはチェックインと手荷物検査が短時間で済む。RCCもあるし。
NJトランジットの運転間隔が一定していないことくらい。
10分もしないうちに次の電車がきたり40分くらい開いたり。

706 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 22:03:24 ID:EyN/gbzT0
>>691
ひろえもんの奥さんは愛想尽かして逃げてったの?

707 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:08:13 ID:PeOGHulT0
ひろぇもんの人気に嫉妬

708 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:11:44 ID:EKXwVmg40
>>698
変だよね。
シアトルとかシカゴとかマイナーなとこからは飛ばしてるのにドル箱の
ニューヨーク線を廃線にしようなんて。

709 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:15:32 ID:Z8Um16+/0
>>708 僻地成田厨乙。便利なハブ=スポーク乗り継ぎをご利用ください。

710 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:18:48 ID:EKXwVmg40
僻地成田中って僻地=成田を結ぶ路線に価値を見出す人のこと?
シアトルもシカゴもニューヨークも僻地とは言えないと思うんだけど。

711 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:21:18 ID:llufI8kF0
>>708
UAがJFKから撤退するだけ。

712 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:34:16 ID:EKXwVmg40
ああ、ごめん。
「廃線」といったのはUAのことね。
NHやJLはバリバリ現役っしょ。

713 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:35:55 ID:Z8Um16+/0
>>708 >>710
>>449

714 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:39:37 ID:EKXwVmg40
おお!

>そうなると日本発着の国際線も、東京一ヶ所だけを目的地とするよりも、国内線
>が集まって日本全国各地へ便利に乗り継げるハブ空港へ結ぶのが、これからの
>時代の流れである。
>>449の教えによるとUAが関空便や中部便を増便する可能性があるということ
なんだね。
そうなったら成田の発着枠を他の航空会社に活用することが出来て素晴らしいね。

715 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 00:02:12 ID:tAUoflSm0
>>714
関空便は減便するだけだろw
実際、関空−ダラス便はすでに廃止検討に入っている。
関空の場合、地上経費が高すぎ、旅客は少なすぎ・安すぎで利益が出ない。

716 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 00:14:23 ID:rfzkBMutO
ハブとしての活用方法はあると思うんだけどね。
目的地が中国や東南アジアなら乗り継ぎ場所は成田でも関空でも変わり
無いわけだし。

国内線もハブ一位は羽田だけど羽田は乗り入れられない。
とすると消去法で答えは一つしかないと思うんだけどね。

717 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 00:26:28 ID:UQ/9t0I70
中部ですね(ニヤニヤ

718 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 00:30:37 ID:kSqyu2DF0
>>712
だからUAがJFKから撤退するだけw

719 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 02:38:58 ID:No2mkELw0
>>703
他と乗り比べた事ある?NWでさえ廃線直前は最新機材投入してたし、日系は勿論
AAやCOなんかは常に最新機材入ってる。UAは酷いぜ。Cだって、正直言って
NHのエコノミープラスのシートより悪い。10年くらい前の日系のCのシート。

ドル箱じゃないって言われればそれまでですけど、いつも満席でしたから・・・

720 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 02:53:48 ID:2m/W0var0
>>719
さんざん外出の議論だが、UAのC席は古いができはいいと思うけどな。
リニューアルしたら、たぶん寝心地悪くなると思うので全く期待してない。

721 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 04:20:03 ID:GvUZlwvR0
>>720 「古い」ってのが問題なんじゃなくて、年季が入っていても快適なら良し。
UAのCの場合、シートが横幅を除いてはマジでANAのエコプラ以下の出来。
もうすこしリクラインしてもバチは当たらないと思うのだが。
新機材導入であれ以上酷くなるとは思えない。

722 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 04:42:42 ID:2m/W0var0
>>721
リクライニング角度って問題あるとは思えないんだよなぁ。。
最近はやりの斜めフルフラットよりは寝やすいと思う。
777/744の前の方の一部席とかはやや狭いから変な席に当たったとかかな?

723 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 04:51:27 ID:GvUZlwvR0
>>722
えっ?フルフラットよりもエコプラシートをお好みですか?
そりゃ、好みの問題でしょうけど、一般論として通用しませんよぉ、そりゃ。
NHの(斜め)フルフラット、三回往復してますけど乗った事が無い人に限って
「ずり落ちる」とか仰いますよねぇ・・・

724 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 05:01:14 ID:2m/W0var0
>>723
JL/NH/NW/TGの斜めフルフラット乗ったけど、
どれもすべり台式にずり落ちるんですが、、ピザだから?

725 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 05:22:49 ID:eYyLXpif0
別にピザじゃないけどオレもずり落ちるなw
どうやら寝返りを打つ度に少しずつ下がってるらしい

726 :725:2006/09/26(火) 05:25:09 ID:eYyLXpif0
書き忘れた

てことでオレもUAのボロCシートでおk
ちなみに腰痛持ちです

727 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 08:58:40 ID:GvUZlwvR0
背が低い人はずり落ちるのかな?俺、180センチだけど、NHのCのシートでずり落ちるって
構造上在り得ない。UAのボロC、NHのエコプラのシートとかわらんから、比べる気持ちがチョッと
分からん。あと、>>724さん、JLのフルフラットって、乗った事があるあなたなら分かるだろうけど
斜めじゃないんですけど・・・Cなんか乗った事無いUAファンの皆様、Cの話題で失礼致しましたぁ。

728 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 17:41:38 ID:9lvsMy58O
ずり落ちライフラットCだけど、もう1つ毛布借りて、足側を高くするようにうまくたたんで置いておけばいいんじゃない?あるいはうつぶせ寝。

729 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 03:23:28 ID:IM5uxRaz0
帰国時は時差調整で日本の午前時間に起きてずっと本読むんだが、
あのフレキ付きのゴツいライトは結構周りに明かりが漏れて気ぃ遣うから嫌いだ。
その点、光色は冷たいけど他社シェルに付いてるLEDライト?は優れモンだな。

再来週のSFOはNew Style CLUB ANAなんで、
真性腰痛持ち横向き膝曲げ寝の自分が再度ずり落ち検証して来るよ!

730 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 03:35:58 ID:DffJU/ep0
>>729
自分は窓のサンシェードさえ閉めてくれれば読書灯は桶。
とにかくサンシェード閉めてくれないのが一番困る。
あのLEDのは照度も弱いし照らせる範囲も狭いので自分はあんまり好きじゃない。
UAのCにもLEDじゃないが一応ついてるが、ほとんど使わない。

731 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 19:15:17 ID:oCOh5TYf0
>>719
他社でそれよりひどいC席はいくらでもあると思うが。

732 :774便@天候調査中:2006/09/27(水) 19:59:12 ID:AOkM5JZl0
>>719
NWがJFKに最新機材のA330入れてたって言うのか?
馬鹿めが。


733 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 01:02:34 ID:e2QOCW/60
BKK便一応無事に新空港に着陸した模様。

734 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 17:01:17 ID:k8B6I+DN0
最近は 9.11で突撃した飛行機の中に、君たちのようなカーゴクラスのカスCA
がいっぱいいただろうと、テレビ見ながら想像してると、とても気持ちがよくなる。



735 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 20:31:56 ID:k8B6I+DN0
UAのCAは、みんなに親切ですよね?

736 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 20:32:36 ID:k8B6I+DN0
NWと比較しての話ですが

737 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 21:18:31 ID:t4AiXm2K0
>>732
揚げ足取りご苦労さん。

738 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 23:02:00 ID:tpyOp0eL0
>>734
ここで意味のないケンカを売らんでもいいと思うが。

739 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 23:19:28 ID:SCrlkGQv0
本当の気持ちを書いてわりいのかよ?


740 :774便@天候調査中:2006/09/28(木) 23:48:40 ID:uJ6XZMQd0
>>734
ひろぇもん乙

741 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 01:53:11 ID:bXLTU+tb0
MM1KGSなんだがちょっと聞いてくれよ
2日後の某フライト。いくら何でもこの状況で特典FCは無理だよな…
F0 C0 D0 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 S9 T9 K9 L9 G9 P0 A0 Z0 E0 U0

Fのマイル払って現在Y確保済み。FとCはウェイティング。
今日になってFCがいきなり0になり、目下絶望中。
ゲートで1席くらい空かないかな?

742 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 02:02:29 ID:uj6QM6i90
>>741
>MM1KGSなんだがちょっと聞いてくれよ
これがなければいろいろと教えてもらえたかもしれないのにね

743 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 02:30:01 ID:btlQgveH0
剥げ堂

744 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 07:24:01 ID:DZfp3A1uO
のりえもんとやりてぇ
ハァハァ

745 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 09:27:30 ID:NNzInOPM0
>>741
( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカマー!
GS持ってればFCどっちかは座れるでしょ。
XF/XCでもBPはUG客より上だから。

746 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 10:50:24 ID:NDDxSy0q0
MM1KGSってなに?
とGS、XF/XC、BPもわからん

747 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 12:51:19 ID:v/Czri0R0
MM=middle marker,
1K=1000m,
GS=glide slope,
XF/XC=conFirm/canCel,
BP=back packers.

748 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 13:28:14 ID:xendUnza0
>>747
         / ̄ ̄ ̄フ\               _       ノ^)
       // ̄フ /   \            .//\     ./ /
      //  ∠/  ___\___  __//   \   / (___
    // ̄ ̄ ̄フ /_ .//_  //_  /      \./ (_(__)
   // ̄フ / ̄////////////         |  (_(__)
 /∠_/./ ./∠///∠///∠//      ∧ ∧ /) (_(__)
∠___,,,__/ .∠__/∠__/∠__/       (´ー` ( ( (_(___)
\    \ \/ ̄ ̄ ̄フ\ \ \_ \  _   /⌒ `´  人___ソ
  \    \ \フ / ̄\ \ .//\  //\ / 人 l  彡ノ     \
   \ _  \//___\/∠_  //   < Y ヽ ヽ (.       \
    //\///_  //_  ///     入├'"    ヽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   //  //.////////∠/      ヽ-i ヽ__  ヽ
 /∠_//./∠///∠// .\\       `リノ ヽ |\  ヽ
∠____/.∠__/∠__/∠フ\.\\      c;_,;....ノ ヾノヽ__ノ

749 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 14:09:31 ID:uHK8MeCJ0
>>746
Million Miler
Milege Plus 1K
Global Services
XF: UAタダ券F
XC: 同C
Boarding Priority

750 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 14:13:09 ID:uHK8MeCJ0
>>749
Mileage Plus 1K だわorz

751 :1KGS:2006/10/01(日) 14:50:39 ID:8N9m+yWj0
>>741
1K以上なら大抵なんとかしてくれる。
夏休みやGWや年末年始はちょっと厳しいけど、それでもGWはなんとかしてくれた。
Thanksgiving はちょっとどうしようもないかも知れないけど、望みはある。

2日後でその状況ってことは、PAX Control があったと思うので、電話して聞いてみれ。
03-4333-XX@@ に電話すれば待たずに教えてくれるだろ。

でも社員がなんかのアレで777で大量移動とかになるとFは辛いかもね・・・。

752 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 17:28:00 ID:UYkvJ0D00
>>751
UAって社員にPSでF乗せるの?
SAなら当然XFの方が優先だが。

753 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 19:04:38 ID:SXO08ELY0
PSでも旅客優先。

754 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 23:10:14 ID:bN+DKthb0
スワンナブームのTGの新ラウンジはUA★Gでは入れないぞ!
UAせこすぎ。

755 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 23:25:08 ID:VVrSdmUu0
↑ まじ? てか何で?

756 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 00:28:11 ID:NudNR/cl0
もまいら大変だ、年末恒例のエリート資格対象ダブルマイル企画、
1konlyサイトで発表されたが、今年は、500ドルかかるぞ。まさか倍額かよ…。

As a 1K?, you are one of our most loyal customers. Looking towards the New Year, we’d like to make it as easy as possible for you to maintain your 1K status. That’s why our double EQM/EQS offer is back!
Because you are very important to us, we would like to offer you a special opportunity to register for this offer now. This is your exclusive opportunity to make those miles add up faster than ever.

Register, pay $499 and earn double EQM/EQS every time you fly a qualifying flight between October 24 and December 16, 2006.
To learn more about the Double EQM/EQS offer and for full terms and conditions, visit united.com/doubleeqmeqs.
What’s more, any EQM and EQS you earn will count toward your elite choice reward promotion. So, with every flight, you’ll be closer to reaching your 1K milestone, which will offer you the chance to choose your reward!
Double up now and earn 1K status for 2007!

757 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 00:33:50 ID:NQOL1jGo0
>>756
d。高すぎ。
http://www.united.com/doubleeqmeqs

758 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 00:40:38 ID:mlmtLcsw0
>>754
ガセネタ。
UAの指定ラウンジがCIPラウンジでチェックイン時にそこを指定される。
しかし、G会員なら搭乗券とカード提示でTGラウンジ利用可能。
TGラウンジがSINのSQのようなものではなく、普通のGラウンジだから。

759 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 00:43:23 ID:NudNR/cl0
>>757
いえいえ。USサイトにも掲載済でしたか、スマソ。

1k資格なり、125000マイル後の7月トリプルマイルに対して、
どれだけの価値を見出すかでしょう。
それにしても、どうしようかな…。

760 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 01:03:03 ID:NQOL1jGo0
>>758 >>754 ともに実際TGラウンジで使えたor断られた、って話じゃないの?

>>759
$499払って12/15までに8万乗ればファーストクラスでフライトトレーニング体験
に手が届くな、、

761 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 01:05:04 ID:NQOL1jGo0
150k, 200kEQMなどでもらえるSWUが2倍早くもらえるっていう特典もあるな。

762 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 01:42:59 ID:kdOVtsAI0
500弗かい… たかっ

763 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 02:03:24 ID:0zb061+D0
そういえばNHビジネスに3回w乗った事情通のヒトはどうした?

764 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 10:49:45 ID:H/n6xalF0
>>741
>F0 C0 D0 Y9 B9 M9 H9 Q9 V9 W9 S9 T9 K9 L9 G9 P0 A0 Z0 E0 U0
これを見れるところ教えていただけませんか。
前スレまでに概出のところで見れなくなってますよね。

765 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 11:51:45 ID:aJIovHVd0
あいかわらずclassual.htmで見られるよ

766 :774便@天候調査中 :2006/10/03(火) 19:26:18 ID:gh0eI3Tv0
>>764
ttp://flyaow.com/classual.htm

767 :774便@天候調査中:2006/10/04(水) 15:17:56 ID:JsSw+KKT0
名古屋便キャンペーン来ましたね

768 :774便@天候調査中:2006/10/04(水) 15:32:41 ID:urlveYeS0
>>767 東京〜シカゴ、東京〜ワシントンDCモナ〜。

769 :774便@天候調査中:2006/10/04(水) 22:13:33 ID:JJidLdwv0
成田ーシカゴ
サンフランシスコー成田に乗ります。

ミールはどうなってるでしょうか?
寝る前に薬を飲むので、スケジュールが知りたいなと。

770 :774便@天候調査中:2006/10/04(水) 22:29:32 ID:pYie2qxu0
>769
NRT-ORD 離陸後ミール,アンカレッジ付近できつねらーめん,着陸1時間前くらいにミール。
SFO-NRTはパス。ちなみにORD-NRTは上に同じだった。但しアンカレッジ付近の軽食はOREOみたいなお菓子。

771 :774便@天候調査中:2006/10/05(木) 19:06:19 ID:9KGRpKM10
>>770
ORD逝き、漏れが乗った時は太平洋上直線で飛行してアメリカ大陸入りした
けど。天候・気流などで飛行経路は違ってくるかもしれないが。

772 :774便@天候調査中:2006/10/05(木) 21:12:39 ID:uUaDOsjm0
UA Amenitiて、お得感はどうですか。
年会費$295で普通運賃で買うと同乗者一人無料だそうですが‥


773 :774便@天候調査中:2006/10/05(木) 21:55:37 ID:Y9TwPQbG0
使い方によるんじゃないかと。漏れはパスかな。

774 :774便@天候調査中:2006/10/05(木) 21:59:27 ID:Q1MypwuQ0
>>772
$295払って入会するだけで25,000マイルボーナスのキャンペーンを
しょっちゅうやってるよ。ぐぐったら出てくるんジャマイカ?
雑誌を断ればさらに$12返金される。
特典自体はほとんど意味ないと思う。アメリカ発じゃないと使えないし。

775 :774便@天候調査中:2006/10/06(金) 01:49:09 ID:1G0yBgqz0
キャンペーンが各空港発で揃ってまいりましたね
さて、皆さんはどれをチョイス?


776 :772:2006/10/06(金) 05:20:27 ID:BirqAHAb0
>>773 >>774 dクス 検討してみます

777 :774便@天候調査中:2006/10/06(金) 11:05:41 ID:zzBtszc60
ボーイング777 トリプルセブン

778 :ひろぇもん:2006/10/07(土) 15:48:36 ID:HOsn+BRD0
エリート資格対象ダブルマイルって、日本在住でも登録可能ですか?

779 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 15:55:39 ID:mg50VSKX0
書いてあるとおりです。

780 :ひろぇもん:2006/10/07(土) 15:58:46 ID:HOsn+BRD0
エリート資格対象ダブルマイルって、日本在住でも登録可能ですか?
779以外の方、回答お願いします。

781 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 16:09:01 ID:ao9JTqxZ0
書いてあるとおりです。

782 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 17:04:10 ID:hOic4Ygt0
>>780
欲嫁。

783 :ひろぇもん:2006/10/07(土) 17:30:14 ID:HOsn+BRD0
エリート資格対象ダブルマイルって、日本在住でも登録可能ですか?
質問にだけ答えてください。「書いてあるとおりです」というレスは要りません。



784 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 18:08:30 ID:FU0MTwT30
公式ページをご参照ください。

785 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 18:09:34 ID:LmectoSQ0
>>783
欲嫁。

786 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 18:20:27 ID:HQut1+sG0
DEQM キャンペーンって年々高くなっていってね?
2003 年では 100 ドルくらいだった気がする。
燃油サーチャージの分、チケットが高くなるのを見越して強気に出たのか・・・。

787 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 18:32:22 ID:aHNMVoKJ0
この調子だと来年は$850くらいかな。

788 :ひろぇもん:2006/10/07(土) 20:33:27 ID:izLlwafl0
エリート資格対象ダブルマイルって、日本在住でも登録可能ですか?
質問にだけ答えてください。「書いてあるとおりです」というレスは要りません。
>>784-785のようなレスも要りません。

789 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 20:53:42 ID:ZzTMmJT20
>>788
自分で調べてから質問しましょう。
簡単に分かるはずですから。

790 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 21:03:32 ID:p0r7ZvD90
>>788


             「 ̄ `ヽ、   ______
             L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、   〉
          /           ヽ\ /
        //  /  /      ヽヽ ヽ〈
        ヽ、レ! {  ム-t ハ li 、 i i  }ト、
         ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
         /ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
        ヽN、ハ l   ┌‐┐   ゙l ノl l
           ヽトjヽ、 ヽ_ノ   ノ//レ′
    r777777777tノ` ー r ´フ/′
   j´ニゝ        l|ヽ  _/`\
   〈 ‐ 知ってるが lト、 /   〃ゝ、
   〈、ネ..         .lF V=="/ イl.
   ト |お前の態度が とニヽ二/  l
   ヽ.|l         〈ー-   ! `ヽ.   l
      |l気に入らない lトニ、_ノ     ヾ、!
      |l__________l|   \    ソ

791 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 21:07:23 ID:uH20WVfD0
無理

792 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 21:40:29 ID:ns4ztVCe0
>>788
http://www.united.com/page/article/0,6722,51875,00.html?jumpLink=%2Feqmeqsdetails

793 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 21:54:22 ID:kUF9Ehln0
仮定のハナシとはいえ、$850なんてたまらん…

794 :ひろぇもん:2006/10/08(日) 09:16:09 ID:1NoJ1/j+0
エリート資格対象ダブルマイルって、日本在住でも登録可能ですか?
質問にだけ答えてください。
>>790のような態度は気に入りません。

795 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 09:23:20 ID:AaxC4vhE0
>>794
うざいなぁ、792のリンク先に書いてあるじゃん。

796 :ひろぇもん:2006/10/08(日) 09:28:31 ID:K0KEjFjn0
>>795
書いてません。書いてないからここで聞いているのです。
よく読みもしないで、「書いてある」なんて言わないほうがいいですよ。
だからいつまで経ってもエリートメンバーになれないんですよ。

797 :ひろぇもん:2006/10/08(日) 09:31:03 ID:1NoJ1/j+0
>>796
偽者はもっとうざいです。
でも、私も偽者なので消えます。

798 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 09:45:04 ID:/hHWqcIO0
しつこいからちゃんと書くけど、
実際登録できるかどうかやってみればいいだけの話じゃん。
できなければそのときまた考えたら?

799 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 11:07:37 ID:2kSi1MJB0
>>796
「書いてあります」
書いてあることが読めないのなら、そうお願いすればいい。

800 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 13:36:39 ID:U96hxaKH0
>>796
不可。

            ウザイ ハイ 糸冬 了..._〆(゚▽゚*)



801 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 14:42:08 ID:xOp8p0Tp0
翻訳サイト利用の和訳

1. 2006年10月24日と2006年12月16日の間の旅行に、有効な申し出。
2. この申し出は、移転可能でなくて、また払い戻しされません。
3. この申し出への参加はエリート状態を保証しません。
4. 2006年12月31日の以前/に対するは申し出の資格を与えるMileage Plus
アカウントに旅行に資格を与えるのを掲示しなければなりません。
飛行のときに有効な申し出はUnited、ユナイテッド・エキスプレス
およびregで作動しました。;
他のキャリヤーによって運用されたUnitedによって売り出された
コードシェア飛行のときに唯一の、そして、適切でないテッド。

5. すべての支払われて、発行された料金で有効な申し出。
6. エリートQualifying Miles/セグメントは2006年12月31日に
掛けられるでしょう。

7. 登録を必要であり、支払いと共に10月2日と2006年11月24日の間で
終了しなければなりません。

8. 1回に唯一の499ドル(U.S.ドル)の料金が必要です。

9. 賞旅行のためにエリートQualifying Milesを償却することができません。

10. 申し出は他の結合可能申し出で結合可能です。
11. この申し出における二重Elite Qualifying Miles/セグメントは
セグメントが宣伝の期間、取られた飛行に資格を与えるための
あなたのアカウントに掲示した実際の飛行マイル/の2倍と定義されます。

12. 賞旅行に関連する税金と料金は乗客の責任です、
そして、加算税は国際的な居住者に申し込むかもしれません。
13. 資格を得る旅行のための飛行出発の前にマイル数Plus番号を
提供しなければなりません。

14. United予約オフィスを通って購入されたチケットは
1チケットあたり15ドルより高いです、
そして、空港入場券売場で購入されたチケットは
1チケットあたり20ドルより高いです。
料金は予告なしで変化を被りやすいです。
15. 他の制限は適用されるかもしれません。
予告なしで変えるオファーの対象。
16. 結合しました。
いつでも予告なしでMileage Plusプログラムを変えるか、
または終える権利を保有します。

結合して、Mileage Plusは登録されたサービスマークです。
Mileage Plusプログラムに関するきわめて詳細な情報に関しては、
www.united.comを訪問してください。 (MPW116).



802 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 16:20:21 ID:cbtTi9iN0
>>801
ここ数日のレスで最大の功労者。GJ。

803 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 16:21:53 ID:Htd/3/P/0
>>802
こんな無駄なレスをする奴を褒めるな、阿呆が。

804 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 17:22:48 ID:kTSCZ4bSO
のりぇもんとやりてぇハァハァ

805 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 17:45:57 ID:bMNIQAwxO
>>801>>803のどちらが無駄レスか

806 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 18:27:26 ID:2Ohd/p9g0
UAの砂漠にストアされてた777と747達は今どうなった?
まだストア中?ライン復帰した?

807 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 00:19:31 ID:LGtj1tV/0
>>754
>>758
TGに、UAの1KやGのカードを使ってチェックインすると、スワンナブームのTGのラウンジは使えません。
UA便でUAのカードならどこかのラウンジは使えるでしょうね。

808 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 00:20:27 ID:LGtj1tV/0
>>807
もちろんエコノミーの話ですよ。


809 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 00:45:57 ID:WBdp7FKM0
>>807
BKK発UA便の指定ラウンジはCIPラウンジ。

810 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 02:58:20 ID:CXH4MRHG0
>>808
エコノミーに限らず「ラウンジが使える旅客はTGラウンジ利用不可」
と某所に明確に書いてあるので、UA便搭乗時は全てダメだと思う。

811 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 20:20:12 ID:NRgxSx1AO
のりぇもんのおマンコ舐めてぇ

812 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 21:01:39 ID:EAirpr5e0
>>811
「きつねらあーめん」のにおいがするけどいいのか?
舐めると「ショーシン、ショーシン」と言うらしい。

813 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

814 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 09:32:38 ID:T3kC5wFC0
>>813
最近アメリカの出入りが激しいと厳しくチェックされるんだけど、平気なんかねぇ。
ICチップ化などハイテク化してから、入出国情報って直ぐ出るし。
最低でもB取ってないと3回以上の訪米で止められたぞ。
特にサンフランシスコは厳しいはず。

815 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 10:21:32 ID:s7MFAEG/0
>>814
最近っていつからよ?
2日前の段階で、以前と比べて特に変わりがあるとは思わないが。
ICチップになったからすぐ出るようになったわけでもないし。
以前から氏名と性別と生年月日でマッチングしてるよ。

自分はウェイバーで年10〜20回程度だけど、ここ5〜6年くらいはsecondaryに
送られたことはないな。30回の友人も特に問題ない様子。
但し、通算の滞在期間が長いとwaiverやBでは厳しくなる。
しかも、SFOが特に厳しいというのは初耳。MIAやDTWならわからんでもないが

816 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 19:01:08 ID:Ybj4XKjY0
>>814てただの脳内でしょ?


817 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 20:59:51 ID:yYp3A5oW0
815の略号の意味が全くわからん。

ウエイバー
secondary

mia
dtw



818 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 21:52:34 ID:r3cYUZBd0
事後登録拒否られたorz 他社だけど、webチェックインして、自分で印刷した
搭乗券で乗ったんだけど、カウンターでマイル登録の確認までしてもらったのに
加算漏れ。で、その搭乗券の原券を送ったら、ひと月経って返事が。「原券を
送ってください」だって…。勘違いされないように、この経緯も全部メモに書いて
添付したのに。ATB券じゃなきゃダメってなら、もう打つ手なし。これはゴルァ電
かなぁ。

819 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 22:15:25 ID:PxBHZKBh0
>>817
ウエイバー=ひげそり器
secondary=二度剃り
b=good jobの手の形を模した文字
mia=マンマ・ミーア
dtw=die the wayの略

820 :774便@天候調査中:2006/10/12(木) 00:21:41 ID:bHxUSLbV0
>>818
そりゃ電話しかないでしょ。

821 :774便@天候調査中:2006/10/12(木) 00:26:03 ID:bHxUSLbV0
>>816
単に自己の体験を一般化して誇張しているだけで、脳内でもなさそうな希ガス。
回数以外の条件(日数とか)で引っかかったか、訪問目的等に
確認すべき点があったとか、I-94/I-94Wのdep. record処理ミスとか、
単に運が悪かったとか、まあそんなところじゃないの?

822 :774便@天候調査中:2006/10/12(木) 05:14:43 ID:sHRMcsHM0
>>821
だって自分の経験上正しいと思える記述が

   「ICチップ化などハイテク化して」

たったこれだけなんだもんw

823 :818:2006/10/12(木) 13:46:51 ID:1JoG9mdOO
>>820
日本の机にゴルァ電したら、コピーをFAXしてくれれば米国に取り次ぐけど、3か月待てってさ。夏に乗ったマイルの加算が年明けorz

ちなみに、9月頭に申請出して、事後加算不可の手紙の日付が月末になってたから、1つの案件処理するのに3週間かけてる模様。加算漏れは痛いなぁ。

824 :774便@天候調査中:2006/10/12(木) 20:37:18 ID:Y2JG1/kD0
マイルなんてどうでもいいじゃん。
せこすぎて、みっともない。

825 :774便@天候調査中:2006/10/12(木) 23:32:16 ID:bHxUSLbV0
>>823
過去にはNH国内線の搭乗券を送ったら「航空券がないので無効」ってことも
あったよね。それにヤツらカタカナ読めるのかな?

826 :774便@天候調査中:2006/10/12(木) 23:34:57 ID:bHxUSLbV0
>>817
一応マジレス
> ウエイバー
visa waiver 査証免除での入国
> secondary
別室
> b
Bビザまたは入国ステータスB(要するに同じ)
> mia
マイアミ
> dtw
デトロイトメトロ

827 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 00:06:35 ID:ZxwXQ2920
>>754
BKKのラウンジの件、本社にメール書いたらさっき返事が来たけど、要するに
 TGが要求する料金がごっつうたこうおますから、Louis Tavernラウンジになったんやわ。
 兄さん堪忍やで。
ってことらしい。いくらか知らないけど、それならしょうがないね。

828 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 09:41:41 ID:EhAY3erN0
本日ORDは雪でお祭りです

829 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 17:42:30 ID:ZfV9NePV0
>>827
UAマイルヲタどもがTGラウンジに来ないのは良いことだ。

830 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 17:47:02 ID:Kgo9MkAi0
◆米運輸省、中国路線を週7便分割り当て
  AA/UA/CO/NWの4社が路線開設を申請
   HP等で支持呼びかけ、政財界加わり白熱化
◆COAケルナーCEO、ACCJで講演
  NY〜上海線に多くの支持、B777型機を導入
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1013.htm

今年になってニューヨーク〜成田線が次々に撤退していると思ったら、
そのJFK空港発着枠は代わりに中国路線に割り当てられるのか。
Japan Passing の傾向が強くなってきたようだ。
もう日本からニューヨークへは、米国内のハブ経由で行くしかない。

831 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 21:03:47 ID:ZfV9NePV0
>>830
COのNYC〜上海が出来るとしてもEWRだから全く関係なし。


832 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 23:02:13 ID:76Xxihvr0
>>807-808
BKK新空港はANAもTGラウンジと共用で専用ラウンジないの?そしてスタアラ
ラウンジは全部TGになるの?

833 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 23:05:45 ID:ZfV9NePV0
>>832
NHは旧空港でも自社ラウンジなし。
新空港も当然なし。
スタアラで自社ラウンジはTGのみ。
UAはCIPラウンジが指定。

834 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 23:35:22 ID:qflsDKOE0
NH国内線特典って、3週間切ると郵送は一切不可なの?

835 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 23:38:09 ID:ZxwXQ2920
>>834
日本の住所ならゆうパックで発送桶。
または空港に取りに行っても桶。

836 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 00:00:43 ID:qflsDKOE0
>>835
即レスありがと。
っていうと3週間切っても、日にちによっては郵送OKって事?
ttp://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileageplus/easier_award_travel_terms.jsp

地方在住だからUAカウンタのある空港には行けないんです。


837 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 00:05:55 ID:qkCUkn950
>>836
確か4日か5日前まではゆうパック着払い桶だったかな。

838 :823:2006/10/14(土) 21:27:28 ID:ydke+ZcFO
>>825
自分のケースも、NHドメは航空券なしってのも、どうやら本国の事後加算担当は顧客からの説明は一切信じないようで、相当頭堅い模様。その度に日本支社が仲介して本国を理解させてるみたい。

>>828
ニュースで見た。凄い雪だ罠。この前のNRTみたく特別措置かな。

839 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 21:50:05 ID:BSX5B1cK0
>>828
O'HAREなのにO'YUKI

840 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 22:56:21 ID:qZ0z4MKL0
ひろぇもんの0泊3日の修行が凄すぎる。バカ?

841 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 23:16:51 ID:F9VxFvDA0
>>838
ORDにいますた。到着便が2時間遅れで、乗り継ぎ時間が2時間だった
から逝ったな、と思ったら乗り継ぎ便は3時間遅れで間に合い
ますた・・・orz

CustomerCenterは殺気だっていて
「天候理由なのでホテル代は出ません。」とのアナウンスに
怒号が飛び交いますた

842 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 01:22:55 ID:ZPFsXQTM0
>>840
別にいいんじゃないの?楽しそうじゃん。

>>841
パーティー盛り上がったみたいですね。行きたかった。。

843 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 01:50:33 ID:4HVEUW8l0
>>841
これだから日系になるんだよなぁ、多少高くても。日系なら
天候のせいで遅れても「おまいら、勝手にしやがれ」って態度なし。
日系なら天候理由で過失なくてもそれだけ遅れりゃ
$25ドルの食事バウチャーとかくれるじゃん。

844 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 02:27:21 ID:ZPFsXQTM0
>>843
$25もくれるのか、、うまそう。腹減った。
でも、運賃差とイレギュラーの確率を考えたら自腹でメシ食った方がよくない?
それと1K以上などなら天候でもホテルとか出ることになってる。

845 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 08:34:36 ID:NtAO0Hr+0
ACは機材繰りでフライトキャンセル、の時飯代15ドル(CA)くれたな

846 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 09:52:07 ID:u7Y8Lygk0
>>843
だからJAL、ANAは経営的に危ないと思うんだが。


847 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 10:22:36 ID:4hsYCw740
経営的に危ないのはJALだけ!
もう1回事故起こしたら完全にポシャる

848 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 12:24:18 ID:V3Th4tZJ0
↑保険会社が?ザルが?

849 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 12:45:23 ID:8NR8SAx10
>>848
事故の直接被害は保険会社が再保険でカバーするけど、客離れでザルは完全にアウトでしょ。

850 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 16:30:52 ID:e81ZVeTe0
お前ら海外旅行保険に遅延費用特約つけてないの?

851 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 16:42:34 ID:EihB4tDtO
バンコクの新空港のラウンジって、ノースウエスト航空と一緒らしいけれど、食事や飲み物はノースウエストの客に食い荒らされた後で、ほとんど残ってないとの話を聞いたんですが本当ですか?
あと、ノースウエスト航空のエリート会員ばらまきの為、UAの客がラウンジに入る頃には満席で座れないと聞いたんですが、真相はどうなんでしょう。

852 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 17:55:40 ID:W1t80nS20
>>846
決算書みてみ
ANAは好調だぞ

853 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 18:07:18 ID:ZPFsXQTM0
>>850
高くていちいち入ってられない。
JALダイナースでもあればいいんだが、そのためだけにと思うとね。

854 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 19:55:56 ID:eI0rJ9sg0
セゾンプラチナにすれば?
海外航空便遅延保障とPriority Passがついて、21000円は安いよ。
プラチナは名ばかりで、わりと誰でも作れる。

855 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 23:16:09 ID:oodO2Df50
この間NHで帰ってくる時にSFOのレッドカーペットクラブ使った
ビール飲みたかったんで入り口でチケット貰ってバーで引き換え

で、見てたらチケット利用者でもチップ(たいてい1ドル札)出す人多いのな
あいにく手持ちが無かったんで特に出さなかったんだが、こんな漏れはDQNですか?orz

856 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 23:24:59 ID:eI0rJ9sg0
出すのが当たり前だが、「チッ、日本人かよ」と
内心で舌打ちされる程度で済みますよ。

857 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 23:54:32 ID:sSGIMvqe0
>>855
バーテンダー(と言っても大抵はお姉さん)が居る場合は
1杯につき$1が相場かと。UA・CO・DLあたりのラウンジはまず
バーテンダーに注文する形式だよね。
ただ、こういうところはちょっと凝った注文しても(カクテルとか)
大抵応じてくれる。

NWは何故だか知らんが、セルフサービスのラウンジが多いんだけど
この場合はチップは払わなくてもおk。
オレゴン州とか、法的にセルフ禁止の場所もあるけどね。


858 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 00:19:03 ID:IyyN+mFX0
入り口でチケットもらう
これって誰でももらえるの?漏れPLT=SFC@ANAでつ

859 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 00:49:13 ID:Znkkg0Sm0
>>855
席まで持ってきてくれて、さらになにか気を利かせてくれたなら出してもいいが、
カウンターでビールを注いでもらうだけなら出さないな。

>>858
NH*Gなので、他と同じ条件で、
米国から日本やヨーロッパ行きのフライトに出発する便が出るゲートウェイ空港の
RCCで2枚もらえる。例えばLAX-SFO-NRTなら、LAXでは不可、SFOではもらえる。
SFOのRCCは国際線のみだから、対象旅客には積極的に勧めてるけど、
他だと言わないとくれないことが多いと思う。メキシコやカナダ、カリブ便は対象外。

860 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 01:34:47 ID:Znkkg0Sm0
ところで、RCCドリンク券で、フローズンマルガリータとか、
凝ったカクテル作ってくれますかね?

861 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 06:17:50 ID:jfzphFH/0
うおっ、すげー地震だ@ハワイ

862 :855:2006/10/16(月) 07:31:47 ID:3qrkYxhx0
>>856
そう言われると日本人は出してない人多かったような…

>>857
街中のパブやバーなら常識として出すけど、空港のラウンジは考えてなかったです
次回は覚えておきます

>>859
特別に何かしてもらったわけではなく、バド一杯もらっただけですけどね
チップは難しい…

863 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 07:45:16 ID:jfzphFH/0
UAに乗るようになって、初めてカリフラワー・ブロッコリーが
生で食べられると知りました

864 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 08:28:28 ID:MfL72b2a0
>>863
あと、生のニンジンね。スナックで出たときにゃ、どうしようかと思った。

865 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 09:15:41 ID:OHe9P8gB0
>>855
カウンターで飲むからチップ要らない、という理屈は雨人には通らないようで。
街中のバーなんかでも、カウンターであってもチップはちょこっと置いてますよ、みんな。

ちなみにSFOのRCCのバーテンダーと話してみたら、
「1ドルなくても別に腹立たないが、
1ドル置いてたらなにかいいことしてあげようかという気になる」そうで。
「なにかいいこと」っていうのはアルコール多めのスペシャルバージョンの
カクテル作ってくれたりとかいうこと。w

ちなみに常連らしくて、20ドルくらいチップ置いて、
2杯目からはクーポンなしでがんがん飲んでるビジネスマンもいます。
おれはせこくて、とても20ドルも置けないが。w
おっさんも

866 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 09:16:40 ID:OHe9P8gB0
↑最後の行の「おっさんも」は削除。

867 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 11:14:08 ID:wucJmjMK0
削除しない方が味がある。

868 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 11:18:11 ID:Znkkg0Sm0
$20で元を取ろうと思ったらそれなりに飲む必要がありそうだな。

869 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 13:18:15 ID:BEXhgqZH0
UAサイトからスタアラアップグレード申し込もうとしてるんだけど、
搭乗者名を入力するところが出てこない。
そのままcontinueすると「なまえ入れれ」と出て進めないんだけ
ど・・・
俺がマカーだからいけないのか orz

870 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 13:41:22 ID:ee8GDfxO0
デルタと合併するって噂、本当?

871 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 15:27:00 ID:QgXBBU3/0
>>870
マジか!俺は、ソルトレイク在住なんで、合併したら非常に嬉しいんだけど。

872 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 15:58:27 ID:cazI61Da0
>>870
それは考え難い。ソース頼もう。


873 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 16:01:15 ID:cazI61Da0
コンチやNWそして、かなり前にはAAとの合併の話はあったが、
UAは初耳。

874 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 17:42:03 ID:ee8GDfxO0
ソースっちゅうか、こんなもんしかみっからなかったんだが。

デルタ航空のジェラルド・グリスティン最高経営責任者(CEO)は12日、2007年前半に法的な会社再建を完了した後、退任する意向を明らかにしている。

これまでデルタ航空には、ユナイテッド航空やユー・エス・エアウェイズが合併を打診しているが、グリスティン氏は単独会社として、再建することを表明している。

しかし、グリスティン氏が後継者に付いて言及しなかったことで、合併するのではとの憶測が出ている。グリスティン氏は以前、後継者に付いて、社内からの起用を示唆していた。

875 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 22:46:31 ID:QQELOeEn0
>>874
UA-USでの合併話もあったよね。
結局UA側の事情でまとまらずにUAがUSに違約金払ったんだっけ?
その後両社の広範な提携話が出て現在に至ってる、であってる?

876 :774便@天候調査中:2006/10/17(火) 00:37:54 ID:1szLr94n0
>>875
USがHPに吸収された時点でUAとの関係ってもっと微妙になってそうだけど。

877 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 06:07:30 ID:5+bdn8kT0
デルタと合併すればJFKの利便性があがるんだけどな…

878 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 07:06:15 ID:UQmkK6rc0
ソース見つけた。

コンチネンタルかデルタが有力か?って書いてるけど。

ttp://www.forbes.com/2006/09/25/ual-goldman-sachs-markets-equity-cx_rs_0925markets05.html



879 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 08:03:06 ID:cS9dkxeD0
anaのエコ割21でもマイルつくのかな?

880 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 08:17:17 ID:phymbHAq0
>>879
はい。たぶん70%

881 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 11:15:31 ID:cS9dkxeD0
さんきゅ

882 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 21:05:55 ID:hzYc+BgB0
UAのマイルは3年使わないと失効になるそうですが、
実際に失効になった方はいますか?

883 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 21:12:32 ID:dMgEfTPn0
>>882
ノシ
極めて淡々と失効になるのでくれぐれも気をつけてね。

884 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 21:36:33 ID:hzYc+BgB0
>>883
そうですか・・・
思い出したとき(今日)には3年過ぎてました。

885 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 21:38:26 ID:dMgEfTPn0
人(合掌)

886 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 22:36:59 ID:phymbHAq0
関係ないが、友達がNWのアカウントをたぶん3年くらい放置してたと言うんだが、
マイルは残ってた。実は3年も放置してなかったか、失効するといいながら
失効させてないかどっちだろ?

887 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:37:46 ID:IUvH9w9C0
NWは失効しないよ。失効しないとルールに明示してあるし。
3年間利用がないと、会員資格が停止され、それによりマイルがなくなることがある、というもの。
やられたという話は聞いたことがない。予防的な規定でしょ。

888 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 23:41:59 ID:phymbHAq0
>>887
そういう仕組みだったのか。d。

889 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 12:16:07 ID:QwXlTQshO
>>882-885
UAはマイル加算or使用があればその時からさらに3年全マイルの期限が延びるんじゃなかったっけ?今8万入ってるんだけど、この話題でなんか心配になってきた…

890 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 14:13:11 ID:G6j5xoi10
>>889
その通り。クレジットカードの利用などでも3年に1回マイルの動きがあれば桶。

891 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 15:17:04 ID:6iP4GEml0
詳しい人おしえてください
「ご入会以降のユナイテッド航空便による実航マイル」というのがありますが、これが増えると何かいいことありますか?
たとえば100万になると永久UGとか

892 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 15:43:23 ID:v8MAYleD0
>>891
永久に☆Aゴールドの資格が得られる。
おれ、今、140万マイルでつ。

893 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 16:43:15 ID:6iP4GEml0
>>892
レスサンクスです
時々浮気して(シートの良さ等に惹かれて)NHやSQを利用してUAマイルをためてますが
それじゃNGってことですよね・・・orz

894 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 20:28:14 ID:9gAj+Bn/0
>>893
確かにそれではUAフライトマイルにはカウントされないが、藻前にとって100万マイルが
現実的な数字でないのなら好きなところに乗ってるのがいいんでないの?
それ以前にNHやSQだと加算率が低かったり(NH)プレミアボーナスボーナスが
つかないけどね。

永久にスターゴールドというより永久に1Pだな。
従って今の提携関係では永久にスターゴールドということになる。
あと別に1回限り3枚SWUがもらえる。

Bクラス以上で50%上乗せも、この基準には適用されないはず。

895 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 20:31:59 ID:9gAj+Bn/0
80万ドルだったか払えば、終身UAの全クラスに乗り放題というのが
破産でチャラになった話って詳しく知ってるヤシいる?

レッドカーペットの終身会員は当初の契約通りに債務履行するようだが。
会議室が4時間まで無料の条件もちゃんと守る模様。

896 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 22:24:32 ID:hwVHzfN80
http://www.trioweb.org/resources/united.html
この制度について知ってる方、いましたら教えて下さい。
各人の保有するマイルから募金のような形で寄付できるってことでしょうか。

897 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 22:37:40 ID:9gAj+Bn/0
>>896
その通りです。Mileage Plus Charity Program.
http://www.united.com/mpcharitymiles
最低1,000マイルから。他にもいろんな団体に寄付できます。
寄付しても、自分が思ったように使われるとは限らないけどね。
詳しくはマイレージプラス机に電話すること。

確かNWは5000マイル寄付するとボーナスマイルがもらえた希ガス。
UAはその代わりにUAから少しおまけマイルがついて寄付されたと思うけど、
なにも書いてないから今はおまけを付けてないのかも。

898 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 00:06:47 ID:S0VucfMg0
>>892
AAみたいに2Mで終身1Kってあるのかな?

899 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 00:21:18 ID:lAq2m3bI0
>>898
ない。今のところは。
それにAAとはマイルの数え方も違うし、AAも終身EXPはない。

900 :853:2006/10/21(土) 00:51:41 ID:lAq2m3bI0
>>854
何の気なしに日興プラチナデビット今見たらよさげだね。
無審査で、米ドル建てで決済できるし、
 航空機遅延費用 2万円
 航空機寄託手荷物遅延等費用 10万円
が保険としてついてる。
でも保険金が出るような遅延って年1回あるかどうかだし(わざわざ狙えば別だが)、
荷物もあんまり預けないからなあ。それでも年1回くらいはトラブルがあるかな。

901 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 01:25:48 ID:h1KMsMqI0
>>897
896です。ありがとうございました。
UAの電話が繋がりにくかったのでこちらに来ました。
メールフォームからも問い合わせてはいるのですが、ちょっと日数がかかるようなので…

902 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 01:40:17 ID:lAq2m3bI0
>>901
マイレージプラス机でもつながらない?
一般予約とは別の番号なんだけど。

903 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 03:30:04 ID:5lWnvu1S0
>>879
エコ割と聞くと、エロ割に見えてしまう、そんな漏れは子供なんだろうなwww

いや、こんなとこで、こんな話するのもなんなんだけどさ。

904 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 16:24:33 ID:yT/gVuaz0
900を超えましたが、次スレッドは↓こちら↓を使いますか?
ユナイテッド航空 UA15便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158031526/l50

それとも、無視して新スレッドを立てますか?

905 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 21:41:54 ID:h1KMsMqI0
>>902
メールではちょっと込み入った質問もしてます。
このチャリティーマイルを受け取る側の資格とか。
日本国内のある団体さんにこれを適用できそうな人がいたもので。

昨日のUA899(LAX-NRT)が到着2時間遅れたようですが
インターではよくある話ですよね。日本の電車みたいにはいかないし。
おかげでスゴイ事が判明しかけそう…
これ以上は板違いになるので控えます。

906 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 22:42:29 ID:Rw5WduGS0
>>904
詩ね

907 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 23:18:42 ID:lAq2m3bI0
>>905
確かにメカニカルで2時間13分遅れ。
すごいことって?別の板でもいいから続けて〜。

908 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 00:15:35 ID:3DS7xK25O
>>907
この前の台風でごだごたした日も、LAXからの便が機材トラブルでSFOに緊急着陸、約4時間後に飛び立ってるね。
今度BKKに行きますが、744ってそろそろヤバいのかな?

909 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 00:26:34 ID:WTtBYOwH0
777のCクラス、トイレ少なすぎ

910 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 01:23:05 ID:4zqPHycx0
ttp://www.youtube.com/watch?v=fF0M_mhYisM

偶然見かけたので。

911 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 01:31:08 ID:aWj3nzOV0
>>910
歓声が上がってるね。カートは収納してる途中なのかな?
"Flight attendants, please be seated."が入ってないから今ひとつ臨場感に欠けるな。

912 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 06:54:02 ID:kz+bLZmd0
まあ、エアポケットなんてのはよくあること。

913 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 11:08:10 ID:4Hlpd3uk0
>>910
なつかしクラシック・ジャンボの機内ですな。
カメラを揺すって撮影したのがモロ分かるのが寒いところ。

914 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 12:55:45 ID:NFEZsTXj0
>>907
LAXからの747よく遅れるね。困ったもんだね。
しかもいつもメカトラブル。ちゃんと修理してくれよ!

915 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 13:14:18 ID:NFEZsTXj0
>>911
こんなのぜんぜん楽勝。3年くらい前の真夏、PHX-LAXをUnitedExpressJで
飛んだとき、俺は1Aに座ってたんだ。50人掛けの狭い席は満席。
その日は風が強いから揺れるって最初からアナウンスされるくらいで、終始
揺れ続けてたんだ。
途中のクラッカーのサービスもなしで、CAもずっと席に座ってた。

そして、LAX到着直前に凄いエアポケットで片側のエンジンストール。
コクピットからパイロットのエンジンストール!の叫ぶ声、そして機首が強烈に
下がって、コクピットからは警告音が聞こえてそりゃー素敵な状態でした。

着陸したときはみんな拍手してた。小さい飛行機はやっぱ怖いわ・・・。

916 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 13:34:43 ID:Y4+QYVqz0
UAではよくあること。

917 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 15:21:09 ID:shnRIxA20
IDが1K記念真樹子。でもステータスばらまきはもうやめてね>UA

918 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 15:21:40 ID:shnRIxA20
>>917
あれ?orz

919 :名無しさん@メールは読みません:2006/10/22(日) 16:21:47 ID:kmc895Q50
>>918
板が違うとIDも違うよ。

920 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 21:51:25 ID:shnRIxA20
そか。
>>908
翌日899乗ったが到着便は来てないにもかかわらず定刻だった。
UAに感謝したぞ。前日の当該SFO/KIXダイバート機は煙がもくもくでたそうだ。

921 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 22:45:30 ID:ZmSt6yow0
今回NHに浮気してみたんだがやっぱり合わないなぁnew styleとかいうシート
ワンタッチのベッドポジションよりもリラックスポジションの方が寝易いって何?
レッグストッパはソリッドな金属製でスリッパ履いてても踏ん張ると足裏痛いし
あと誰かのご指摘通り読書灯暗過ぎ!LED光量でいったらTGなんかの半分って感じだよ

シートが馴染む人には快適なんだろうな、CAがあれだけ丁寧な仕事してくれればさ!
でも次回は老眼鏡CA&ホットナッツの古女房UAに戻っちゃうんだろうなw

922 :774便@天候調査中:2006/10/23(月) 01:21:08 ID:XncIAlwg0
>>915
漏れもSFO-NRTでNRT到着直前にタービュランスに入ったことある。
機長指示に従わずに片づけをしていたCAがギャレーから
飛ばされるくらいの衝撃。
男性CAが倒れた女性CAをあわてて自分の席につけさせていたのが
印象に残っている
そのときはこれが日系だったらと思うとぞっとした

923 :774便@天候調査中:2006/10/23(月) 03:31:11 ID:XwSoZah00
>>921
でもUAのCのシートに比べたら天国では・・・

924 :216-65-232-165.vbc02.connexionbyboeing.com:2006/10/23(月) 12:00:06 ID:zCKubO1n0
>>923
最新772(XPでしたっけ?)ならUAの方がイイ感じです
NHのこのシートってたぶん幅が狭いような気が・・・・
たまに登場する日系心酔型の人が力説する程のアドバンテージはナシ!
到着まで後3時間、今回も結局ベッドポジションの出番は無さそうですw


925 :889:2006/10/23(月) 18:40:41 ID:TLPrpK+VO
>>890
亀レススマソ&dクス!

926 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 11:31:12 ID:UoOsZWK50
◆UAL、東京〜ワシントンD.C.間直行便就航
  28日に成田第1PTB第3サテライトで式典
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1024.htm

927 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 12:47:31 ID:F0Bcau+Y0
IADのUA乗り継ぎってあんまり移動しなくていいみたいだね。

928 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 15:05:16 ID:3nHtHQZlO
フロリダ方面に行くのに、シカゴ乗り継ぎのように雪で遅延や欠航を気にしなくて良いから、IAD直行便は歓迎!

929 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 18:40:56 ID:OlrZC/580
>>928
国際線から国内線へ乗り継ぎで空港内の移動に関して、
ワシントンダレス空港とシカゴオヘア空港を比較してどうですか?

930 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 20:18:24 ID:pPi0fCDN0
>>929
IADの方が楽になるはず。
乗継だとCターミナルから出なくってもいいんだって。

ただ、乗継便待ち時間はORDの方が短いかも。
便数が多いから。

931 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 23:26:10 ID:dghKpsWC0
>>907
905(=896)です。
結局、スゴイことってのは何もなかったのが判明orz(あったとしても飛行機とは直接関係ない問題でして)
UAからの回答は「ウチじゃ分かりませんからTRIOの本部に聞いて」だって。

ちょっと板違いな話でスレ邪魔しますがすみません。
都内のある所に、臓器移植手術で渡米しなきゃならない子どもとその家族がおりまして
(その募金活動の是非についてはここでは書きません。別板で存分に語りましょうw)
その人たちをどうにか経済的負担の少ない(募金を無駄遣いしない)方法で行かせる手段はないのかな?
ということで>>896のことを調べてました。
UA以外の手段でも何か良い知恵ありましたらこちらへお願いしますm(_ _)m
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1159606229/l50
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1161354752/l50
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1161606548/l50

932 :名無しさん@メールは読みません:2006/10/25(水) 00:20:44 ID:Oj6NxCEo0
>>931
NWの方が日本での展開は積極的に見えるけど、
特定の家族に対してというのはまだ見たことがないな。
申し込んでみてはどうでしょうかね?

933 :774便@天候調査中:2006/10/26(木) 02:05:49 ID:AgdeSccX0
今年はアメリカ発日本行きのチケットも高い・・。去年までは600ドル前後で全て込みで帰れてたのに今年の一番安いのは900ドル前後。これからもどんどん高騰しくのか!

934 :週1で搭乗:2006/10/27(金) 00:56:47 ID:w6vkrEph0
バンコク、シンガポール行き、毎回旧塗装
にあたるのですが、日によっては新塗装に
あたることもあるんですか?

935 :名無しさん@メールは読みません:2006/10/27(金) 01:45:46 ID:AIzlote90
>>934
気にしたことないが、あるんでないの?
つうか、そんなに気になるもの?

936 :774便@天候調査中:2006/10/27(金) 22:06:42 ID:4D0DCsnG0
今日のUA837 NRT-BKKがキャンセルになったのですが、何故なんでしょうか?
837でSFO-NRTを飛びましたが、一時間半遅れた以外特に何も無かったのですが。


937 :774便@天候調査中:2006/10/27(金) 22:49:06 ID:/N5Ksa4Z0
>>936
SFO〜NRTとNRT〜BKKは別機材。


938 :名無しさん@メールは読みません:2006/10/28(土) 00:10:15 ID:ElwFvzCY0
>>936
理由はメカニカルと出てるね。
かなり早い段階でキャンセルが決まってた模様なので、
あまり大きな混乱はなかったのでは?

939 :774便@天候調査中:2006/10/28(土) 01:01:29 ID:xWas6EwP0
>>936
852 BKK-NRTが欠航したから。機材繰り。

940 :774便@天候調査中:2006/10/28(土) 16:03:59 ID:TQHcfwEb0
この前のSFO-NRTでひろぇもんって人の近くに座りました。機内では、写真
撮りまくってるおじさん、くらいにしか思ってなかったけど、ここ見てびっくり。
サイトも持ってる有名人だったんですね。

941 :774便@天候調査中:2006/10/28(土) 16:04:30 ID:ecp1kcM50
自演乙w

942 :774便@天候調査中:2006/10/28(土) 16:59:02 ID:rQEMP9az0
関空着陸のUA機の無線が故障して、ヤバかったらしいな


943 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

944 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 16:15:21 ID:qw36VGcd0
◆ユナイテッド航空、デンバーの就航は需要と機材の問題(10.30)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26432

945 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 22:22:10 ID:8F+AS/Ma0
UAの特典でNHの国内線を利用した場合チケットってEチケット
になるんですか?

946 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 22:40:24 ID:HzPkyQPE0
>>945
英字で書かれた国際線の航空券っぽいものが郵送されます

947 :名無しさん@メールは読みません:2006/10/31(火) 23:05:30 ID:O36eiPD40
>>945
ほとんどの路線は紙。一部ET路線の場合はET

948 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 07:21:19 ID:4JFdKx3w0
>>947
NHの国内線って書いてあるから日本の国内線のことじゃない?

949 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 11:56:47 ID:2+jAnJIt0
米系の航空会社、NRT-NYC路線廃止、NRTを上海や北京に持って行ってるらしいが
NYって支那人だらけになりそう〜w
痰壷用意しといてね

950 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 13:48:28 ID:6V7w6OsS0
祝・950到達。↓次スレッド?↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158031526/l50

951 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 14:59:50 ID:+yuA9wR50
しかし特典旅行の直前チャージは痛いな!BKK・SINの特典枠は直前でないと
空かないから事実上課せられるも同然。
前もって数ヵ月後の予約済から直前に変更してもかかってしまう。1K以外

952 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 02:32:05 ID:XNdNJQkC0
>>951
あー確かにそういう状況はあるな。
スター特典で中国でも行くしかないかも。

953 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 05:54:22 ID:yGWmijf30
ユナイテッドのアメリカ→日本行きの航空券を購入したのですが、座席指定ができません!オンラインチェックインが始まるまで、安い航空券の客は待てってことですか?

954 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 11:27:41 ID:C/T7gMby0
>>953
プレミアかなにかになってる?
そうでないと座席指定できる席数が限定されるから、指定できる席は全て指定済み
ということが普通にある。申し込んだところが受け付けてくれないというのは問題外。

955 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 14:42:57 ID:yGWmijf30
前にユナイテッドで、Overbookingで翌日にビジネスに乗れたことがあったな。ことしもそうなればいいな。

956 :774便@天候調査中 :2006/11/04(土) 21:27:39 ID:rhVsYQ5+0
こんなことしてる人いる?
NRT→LAX→JFK→SFO→NRT 全行程Cクラスへうpグレード。
190,000円 GO USA GO(Bクラス)ニューヨーク行き
$841.25 パーソナルマイル30,000マイル分 うpグレードに充当。

957 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 21:37:47 ID:A+RMqE2d0
「こんなこと」の主旨はなに?

958 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 23:14:11 ID:fk5jCHE2O
関西在住の漏れが、HPでNRT発着の雨線予約した後に電話で頼んだら、ITMNRTのNHドメ無料で付けてくれるんだろうか?KIX発だとどちらにせよ遅い時間の現地到着になるもので。

以前ANC行くのに、KIX/SFO/SEA/ANCでは(UAの言う)条件が合わずに、ITM/HND/NRT/SEA/ANCと飛んで行ったのだが

959 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 00:01:44 ID:hHF9DpWP0
>>956
>>943の修行記を書いてる本人はやっていそうだな。

960 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 00:10:51 ID:hHF9DpWP0
>>951-952
何年か経って規約が改善し、直前チャージが無くなるのを待つしかないかも。
1995年までも特典航空券は$25の直前チャージが存在してたが、翌年それは
無くなった。

961 :774便@天候調査中 :2006/11/05(日) 04:37:49 ID:zKoCTr1F0
>>957
わざわざ10万円も払ってマイルを買うことじゃないのかなぁ?

962 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 09:23:14 ID:ev/eIqOD0
「$841.25 パーソナルマイル30,000マイル分」ってそういう意味か。
なるほど。そんな奴はいないわな。

963 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 22:59:08 ID:3t4Y1Lw20
UAでANAのSFCのようなシステムってあります?

964 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 23:04:17 ID:ev/eIqOD0
永久上級会員って意味なら、Premier Executive 100Kってのがあるよ。

965 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 00:14:11 ID:493iapkS0
>>964
じゃなくてMillion Miler
入会以来のUA搭乗マイルで100万(EQMではない)

966 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 00:24:41 ID:5Xl1VfVg0
965のなにが、「じゃなくて」なのかさっぱり分かりません

967 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 01:01:18 ID:493iapkS0
>>966
Premier Exec. 100Kというのは、今の1Kの以前の正式名称。
搭乗券などには今でも100Kと書いてあるが。
Millionとは全く別物。Million Mile Flyerとカードに書かれる。

968 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 03:40:39 ID:982WOwBU0
ミリオンマイルフライヤー(略してMM)は、
会費なしで永久にUAの1P相当になる。つまりUAが消えない限りは
☆Aゴールドをタダで維持できる。タダで永久に維持できる点では
SFCより優れてる。w

969 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 09:56:01 ID:gGlbbcgn0
100万マイル程度だと
アメ国内線乗り捲くれば5年くらいで達成できそう

970 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 10:38:02 ID:yP4apSmX0
◆ユナイテッド航空、第3四半期の総旅客収益は13%増、太平洋線は11%増(11.06)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26540

971 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 13:18:03 ID:qMibuJCB0
>>969 お言葉だが、アメリカ国内線だとコストパフォーマンスがよくないので、
漏れはSFO−BKKとかSFO−NRTの太平洋路線で年間200k〜250k飛んで
4年ちょいで100万マイラーになったyo。

972 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 18:44:40 ID:j7hbBt3c0
UAが消えないことをお祈り申し上げます>>971

973 :774便@天候調査中:2006/11/07(火) 06:57:23 ID:1oShKLFz0
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46421244
これって現在発売中の「UNITED GO FARES ONLINE SPECIAL
アメリカ本土行き 11月1日〜30日ご出発限定!」に使えますかね??

974 :774便@天候調査中:2006/11/07(火) 10:50:36 ID:3nCMUbHT0
>973
不可

975 :774便@天候調査中:2006/11/07(火) 11:25:32 ID:R9Aqf03a0
>>973
不可だが、
商品説明を読むとちゃんと理解してなくてバカっぽいので止めておくのがよろし。

976 :774便@天候調査中:2006/11/08(水) 11:27:54 ID:rc3IaCxq0
>>985
最初から伊丹からのルートをwebで取ればいいのでは?
出てこない場合は電話をして予約したほうがいいですね。席が無いのかもしれませんし。
成田発になっているものにNRT-ITMを付けるのは予約のし直しになるのでは?
・・・いずれにしても、結果をお教えください。

977 :774便@天候調査中:2006/11/08(水) 11:29:22 ID:rc3IaCxq0
>>973
SWUはVとかWクラス以上で適用ですね。この限定チケットはSクラスですね。

978 :774便@天候調査中:2006/11/08(水) 16:16:10 ID:+MYESTRJ0
新スレ立てました

【UA】 ユナイテッド航空 2便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/

979 :774便@天候調査中:2006/11/08(水) 18:05:30 ID:okL6sEr+0
>>978
ユナイテッド航空 UA15便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158031526/l50

は、結局ボツですね。

980 :774便@天候調査中:2006/11/10(金) 20:35:50 ID:obNWj1Xt0
ひろぇもん、のりぇもんの海外旅行記
http://www.poohtan.com/

981 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 21:28:37 ID:8/uf3YAtO
>>976
レスサンクス!ITMだと出てこないんですよ。そのくせKIXだと帰路NRTITMになるし。多分電話で予約します。

982 :774便@天候調査中:2006/11/13(月) 15:43:51 ID:ez3nSw6Z0
今日もBKK壜キャンセルだな...

983 :774便@天候調査中:2006/11/13(月) 22:03:47 ID:7E+n/y5f0
おれも今年バンコクにいったとき、6:30出発が10:00出発とかになって、空港で疲れ
果てた。
バンコク行きはキャンセルや遅延が多いの?

984 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 12:08:24 ID:aMFS1QZx0
BKK線は、NRT-ASIAで唯一B747による運行だから、B747機に何かあると
US線の運行を最優先させるため、運行調整(遅延/欠航)の対象になる。

985 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 18:05:29 ID:J53MF4650
>>984
以前はアジア線で唯一B777の運航だったのにな>BKK線

986 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 18:42:03 ID:lIz0WYCv0
Cクラスの比較だと777は息苦しい感じがする。744の上が好き。

987 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 22:39:38 ID:U1/O5ZhP0
>>984
なるへそ。これからもBKK線を使おうっと。

988 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 00:38:35 ID:sTOYYV0Q0
そのBKK線の744ってまだ旧塗装機?
俺は未だかつて新塗装機に乗ったことがない


989 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 00:49:06 ID:Vyr23jcE0
>>988
744の新塗装機は777より少ないから確率は低いだろう。777でもまだ半数くらいは
旧塗装機が残ってないか?
漏れも744の新塗装機は昨年香港で見かけただけ。

990 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 21:59:30 ID:f1srY27j0
埋め上げ保守

991 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 22:52:46 ID:uEooxquX0
新スレ立てました

【UA】 ユナイテッド航空 2便
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/

992 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 11:12:19 ID:Y5M8Ni0w0
古いハナシだが、かつてはアジア内唯一のMD-11じゃなかった? BKK線

993 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 12:32:29 ID:FzCkWyUI0
コンチネンタルと合併検討してるみたいね

994 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 12:43:18 ID:7zySmHvd0
コンチネンタルってパンナムとの合併蹴った会社だよな
あれもパンナム絶滅の要因・・・ってことは次は・・・っま、まさか

995 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 12:44:57 ID:JwDZ2aFi0
>>993
デルタ=USエアウェイズ、ユナイテッド=コンチネンタルと合併すると、
アライアンスの組み合わせはどうなってしまうんだろうか。

996 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 13:14:51 ID:1RQv+hiM0
NRT--EWR 復活するかな?

997 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 15:44:32 ID:Y5M8Ni0w0
星組+宙組も合併でいいんじゃない? この際

998 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 17:01:41 ID:+AYzb3lAO
>>992

MD-11 じゃなくて、DC-10-30では?

999 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 17:07:11 ID:tFod+aC40
もうすぐ1000

1000 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 17:07:49 ID:tFod+aC40
1000だ!ありがとう。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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