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【2007年】伊丹空港廃港後の路線網予想スレ

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 21:23:40 ID:S3Vh4b6k0
よ〜く考えよ〜♪

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/13(金) 23:19:42 ID:Q6QcmxqI0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 00:24:30 ID:YGXWoKX50
伊丹廃港決定が男・小泉純一郎の花道である

4 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 16:10:28 ID:YHhT//d50
関西空港を日本国内線・国際線網の集中する一大ハブに!

>>4
貧弱な空港しかない東京は、航空路線網の僻地に転落する。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 21:29:14 ID:YGXWoKX50
>>4
ブッチュは横田代替空港の視察に寄ったんですがね

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/14(土) 23:28:40 ID:H1gIGLmA0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 15:06:17 ID:8KZQZhf00
国内線を関空に集中したところで乗客は素直に関空に来るだけ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 16:23:39 ID:3bVf34GG0


【沈下】関西国際空港、水没へのカウントダウン【浸水】



10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/15(日) 23:34:53 ID:Q+/nWz7f0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 06:03:41 ID:tfuXj+aF0
んー、無理だと思うよ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 13:44:38 ID:3EoweJRh0
実際、どうするんだろうなー。
俺は東京在住、シャトル便高頻度利用者だから、伊丹が無いと困るのだが、
どう考えても、あの狭い関西地区に、伊丹、関空、神戸の3空港が集中しているのは
異常だからなあ・・・共倒れになりそうだ。

・・・かといって、大金を突っ込んでしまった関空を、今更「間違っていました」とは
役人どもは口が裂けても言わないだろうし、神戸は神戸で勝手にやっているし・・
どうなるんだろう。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 22:08:50 ID:vLcdCeTn0
>>12
関空から大阪市内はそんなに遠くない。
新千歳から札幌市内くらいだ。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 22:58:14 ID:0EsiIb7HO
関空使うなら、のぞみを使うよ。
仕事で使うには伊丹が限界だわ。


15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/16(月) 23:35:13 ID:ftgXD/T60
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 01:00:43 ID:hK1MQ4LO0



【沈下】関西国際空港、水没へのカウントダウン【浸水】




17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/17(火) 21:45:41 ID:mc9UmZR20
>>14
じゃあああんたはのぞみでいいよ。

その代わり伊丹廃止しても文句言いなはんなや。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 12:34:30 ID:MbMUiYD8O
伊丹利用していた客がそのまま関空利用に移行するかはわからん!

なってみないとわからん

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 21:17:02 ID:l2345LpV0
>>18
完全移管なら好むと好まざるを得ず関空シフトする。

でないと飛ぶに飛べない。

北海道や沖縄まで新幹線で行くというヘソ曲がりもやむなく白旗あげるは

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/18(水) 23:41:26 ID:mjaFJkE00
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

21 :名無しさん@お腹いっぱい:2006/01/19(木) 00:01:51 ID:iDiHWenR0
俺の目的地は西宮なんで伊丹でも神戸でもどっちでもいいんだが、
伊丹廃止するなら、羽田線は神戸着23:00神戸発22:30位までは
当然飛ばすんだろうな?飛行ルートも奈良〜生駒山〜大阪湾〜
神戸空港の最短ルートで。それなら伊丹廃止しても構わんぞ。
関空発着便と接近して危ないってなら、東京便通る時間帯だけ
関空便をストップさせるなり旋回でもさせとけばいい。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 17:25:33 ID:v0uRGDue0
>>1
バ関空厨、泉佐野から糞電波をあいかわらず発信しているな

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 21:33:55 ID:KGimaPFi0
>>21
西宮なんて湾岸ぶっ飛ばせば関空からすぐじゃん。

贅沢言うな!

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/19(木) 23:26:08 ID:3aQJcZTj0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

25 :2007:2006/01/20(金) 10:00:16 ID:JdmcJQhV0
閣議で決定しても、実態は国内、近距離国際は神戸。
国際、接続国内は関空に分けられるんだろうな。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/20(金) 10:07:02 ID:z0n8xMKX0
伊丹空港廃止、住宅地として造成、売却。
売却益は関空の赤字の補填とする。

そうすれば、関空第二滑走路も生きてくるし、神戸空港も使える。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/20(金) 12:57:14 ID:YHvzdNIs0
>>23
事故中、関空厨!
西宮ー僻地泉佐野まですぐ・・・・・・低脳が爆発しているようだ(大爆笑)

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/20(金) 20:59:41 ID:Xo+Bf+Bj0
>>27
四の五の言わずに鳴尾浜から泉佐野南まで走ってみいや

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/20(金) 23:35:17 ID:Y5KK4c9l0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

30 :sage:2006/01/21(土) 08:37:35 ID:7JPVNs2l0
ボケ官僚め、豊中市民は伊丹がええねん。
なんで泉佐野みたいなド田舎までいかなあかんねん。
泉佐野に持っていった政治家誰や、吊るし上げろ!


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/21(土) 11:03:02 ID:edY+NgWl0
>>30
関西新空港の場所を決めたときに、神戸が反対したから。
その後勝手に神戸空港を造ってしまったのは矛盾している。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/21(土) 15:28:53 ID:QjzlQQ+c0
>>28 >>30
頭が暴発しているぞ!西宮ー関空近いと思っているのはバ関空厨ぐらい、
駐車料・高速料金で5000円以上 こんな大金親のすねをかじるニート
のバ関空厨か公務員ぐらいしか払わへんやろ。
しゃーから関空はやらへんねん、バ関空厨、公務員と一緒にもっと世間
の勉強しろ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/21(土) 23:25:50 ID:WvnEF8j60
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 13:04:16 ID:AL+GsFmN0
バ関空厨!君はアンチ関空派に包囲された、すみやかに連絡橋から飛び込め

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 14:04:19 ID:nqwiWWbRO
サーキットでもつくっていただくと
ありがたいんだが…

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 15:21:16 ID:uP3pDKzJ0
>>30
その言葉に二言がないならこれまで支払われた騒音対策費を国庫に返上しやがれ

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 15:26:56 ID:AL+GsFmN0
>>36
その言葉に二言がないならこれまで支払われた関空関連事業の破綻費、銀行に返上しやがれ

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 22:34:22 ID:uP3pDKzJ0
>>37
だったらその原資は伊丹利用者から剥ぎ取るから文句は言うなや

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/22(日) 23:32:36 ID:KhENeXhF0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?


40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 01:31:33 ID:s/qN6fT+0
伊丹は廃止
廃止しないなら伊丹利用者は関空建設費償還分を負担

二者択一だな

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 16:41:04 ID:CxMg5PdjO
関空は要らなかった=○
伊丹は要らなかった=○
神戸は要らなかった=○


42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 22:22:13 ID:X/tFbLq00
冷静に言えば、国内関空一元化すると東京大阪線は新幹線にまったく太刀打ちできなくなるわな。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/23(月) 23:27:22 ID:A+6bbKzR0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 01:36:04 ID:ac/o8jk40
>>42
冷静に言えば北大阪原理主義者も伊丹廃止で北海道・沖縄行くには素直に関空に来るな

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 06:17:43 ID:U/5X3fpp0
>>44
北大阪というか泉南以外の京阪神から沖縄に行くには、伊丹や神戸を使います。
遠くて不便な関空を使うのは最後の手段です。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 14:45:03 ID:GbAYC2U20
>>43 >>44
バ関空厨!こんな所で暴走するな!
2007年伊丹廃止しなかったら、連絡橋からとびこめよ!

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 23:30:00 ID:fIc4wOC80
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/24(火) 23:42:37 ID:qPknLVHz0
>>45
じゃあそうやって引き篭もっていてくれていいよ
国交省は需要時間帯の発着は関空に割り当てますので

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 00:06:03 ID:bA720tw60
国交省がどうこううるさいな。
まずは国交省が関空かりんくうタウンにでも移転して関空への忠誠を見せないと
航空会社がついてくるわけがない。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 03:19:48 ID:pk1iNYlr0
>>49
わかりました

じゃあ羽田の新規枠いらないんですね

by 国務大臣 北側一雄、竹中平蔵

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/25(水) 23:35:43 ID:ouHzxW2p0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 01:13:37 ID:3VfPX9YL0
同じことしか貼れない反論のボキャがない伊丹厨

53 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

54 :可愛そうだからココにも貼ってあげるネ:2006/01/26(木) 16:22:25 ID:aJKtnHe40

お〜い関西の地元自治体や〜い

伊丹も欲しい! 
神戸も欲しい! 
関空2本目の滑走も欲しい! 

見合う客もいないのに馬鹿じゃないの?
輪を掛けて航空会社新設だと冗談だろ!
伊丹潰して関空に国内線誘致すれば済む話だ

55 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 21:57:49 ID:5WPmnIMN0
>>55
じゃあ君は関空に来ていただかなくてもいいから一生飛行機に乗るなや

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/26(木) 23:35:47 ID:Hbf5eSWs0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 13:46:56 ID:WKgtJmDk0
>>56



・ バ関空厨のケツの穴ってこんなにこまいんだ!

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 21:54:22 ID:YY1/279R0
ナゴ厨、関空が嫌いで仕方が無い方はどうかお引取り下さい<(_ _)>

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/27(金) 23:35:21 ID:5Pa/NXS50
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 13:13:54 ID:/xK0zuO50
>>59












62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 15:47:57 ID:pYFpbuic0
>>61
さっさと引き取れってのに馬鹿
一人でケツの穴のAA張り付けまくって楽しい?

そうとう重症だな、早く病院逝け

63 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 17:25:03 ID:pYFpbuic0
>>63
一人でコピペ貼りまくって楽しいの?
さっさと病院逝け

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 23:35:24 ID:tGg4M9nv0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/28(土) 23:42:19 ID:Ur+6l2q30
>>64
>>65 モナ〜。
確かめるためなら、月1回か100レスに1回にしろ。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 08:12:45 ID:PrztaUZN0
>>21 どうせ今でもそんな時間に伊丹は飛んでないで。

>>42 新幹線を使え。それとも航空会社の回し者か?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 17:12:21 ID:d1+F84e/0
>>30
元々おまいら11市協住民が伊丹廃港を言い出したんだよ。
人のせいにすんな。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/29(日) 23:28:04 ID:Ju/iXbJm0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

70 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 21:46:39 ID:OW1mKV+u0

大阪空港からJR伊丹駅・阪急伊丹駅を通って阪急逆瀬川まで延伸する。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/01/31(火) 23:32:35 ID:dGtyhAW+0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 22:01:34 ID:g9YYR1Q40
羽田再拡張での新規発着枠の確保条件は
「羽田〜関空線」を積極的に運行すること」です。

by 国土交通大臣 北側一男
   総務大臣   竹中平蔵

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/01(水) 23:43:07 ID:MZUjj3Nr0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/03(金) 11:31:24 ID:k2GhohIS0
>>72 >>73 >>74
・2006年、伊丹廃港しなかったら、すみやかに連絡橋から飛びこんで下さい!


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/04(土) 21:59:18 ID:o4z3OND70
>>75
じゃあチミは2007年に関空第2滑走路の供用開始で伊丹からの便移管が1便でもあったら即刻切腹な

武士に二言はないよな?

77 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 15:41:50 ID:XcLM4nyT0
>>77
2006年ってどこから出てきた数字だ?
アンタのオツムから沸いてきたのとちゃうんか?
重要なのは2007年には関空に第2滑走路が完成して
物理的に伊丹を関空に完全移管・統合することが可能になるということだよ。

アタマ大丈夫か?

79 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 22:08:07 ID:XcLM4nyT0
>>79
平静を装ってるつもりだろうがアホ丸出しだぞ、チミの発言

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/05(日) 23:33:59 ID:Bh+XVdDh0
>物理的に伊丹を関空に完全移管・統合することが可能になるということだよ

無理

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 00:58:29 ID:g6G7sSYeO
まじめな話しで神戸空港を作ったのは、2007年に関空第二滑走路併用開始に伴い、伊丹廃港をしたいんだが、大阪市内や神戸よりの住民の利便性が極端に下がるからしょうがねぇから神戸に作ったんだろ
だったら真面目に伊丹廃港を考えてほしいよ


83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 02:00:00 ID:ec/6W/kI0
>>81
物理的という意味が理解出来ているのかね?チミは

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 12:40:11 ID:rG2ZaoiJ0
>>82
神戸空港は、新空港を泉州沖か神戸沖に作るか決める時、住民に反対され
泣く泣く断念した神戸市の意地のリベンジでできたもの。

伊丹の廃港とはまったく関係ございません。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 14:56:01 ID:aFhDl6ZL0
伊丹市御願塚4−11−7石原は創価学会ストーカー。ゴキブリ。家に石を投げる・家の壁を金属・棒で叩き殴る・後をつける。
創価学会員阪急ファシリティーズ従業員に阪急電車の中で暴行された事もある。そのグループの中には尼崎北署の若い警官もいた。
阪急稲野駅前交番の警官は嫌がらせに加担している。4−11−115堀尾もグルのゴキブリ。こいつは生きてる価値、存在自体に価値が無い。存在している価値が無い。○ね。

石原ゴキは今日も家にタバコを投げ家の前で駄々をこねていた。○ね。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 19:33:38 ID:bPHNxL8Y0
JAL 伊丹〜成田増便

関空〜ロスアンゼルス運休、関空〜ロンドン777-200ERに機材変更。
つまり関空からJALのファーストクラスが消える。


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/06(月) 22:52:19 ID:nlCztuuG0
JAL伊丹成田路線の増便は良いタイミングだ。
関空利用促進策により伊丹成田は関空成田に全便シフトの上
国際線乗換え専用便にすること現実になりそう。

国際線4便追加! 2920回上乗せだ。発着枠13万回達成に一歩近づく。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 00:23:06 ID:9VzkHQtk0
>>87
1994年9月関空開港 JALの成田〜関空、成田〜伊丹が各1便
2006年10月伊丹3発制限 JALの成田〜伊丹が2便だけ

関空が伊丹から客を奪おうと画策しても、伊丹の客は成田や神戸に逃げる。

あわれやな、関空。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 13:02:02 ID:cN1mp1yq0
>>85
・君!僻地関空擁護する筆頭は層化の北側!
北側>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>・君

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/07(火) 23:24:57 ID:dzoj4Ref0
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?

91 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/09(木) 22:15:16 ID:wnSpYh+R0
>>88
だ・か・ら・・・・

逃げたきゃ逃げればエエやん♪

大半は関空に来るんだし、お利口さんだけそうすりゃ(w

93 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/10(金) 20:48:02 ID:AQyrrPaf0
一度は関空に行った便が、再び伊丹に戻った事実。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/11(土) 00:19:18 ID:kfDkGvZg0
>>94
それは客の都合というよりエアライン側の都合だよな
CAやらグラホ配置の都合だったり
羽田〜関空なんて747でも満席便ちゃんとあったもんなあ

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/11(土) 13:11:24 ID:3vVYVrG50
>>95
断崖絶壁に立つ・君(笑)

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 19:26:33 ID:HXl9fQ4R0
>>95
客の都合に決まってんだろ!ヴォケ!

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 22:10:02 ID:I0KmAeLK0
>>97
客にどんな選択権があると言うのだ?

伊丹しか飛ばない目的地は嫌でも伊丹に行くしかないだろう
逆に関空しか飛ばない目的地なら素直に関空に来る
ソウルや香港行くのに関空が遠いの四の五の言う奴はいない

つまり客には空港の選択権などないんだよ

わかった?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 22:26:37 ID:8tLMvPwW0
伊丹は県営名古屋空港みたいに成るのか?

100 :B@a:2006/02/15(水) 23:08:11 ID:5um6knnR0
関東人が100げっと。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 21:46:51 ID:/PHtWtO/0
>>99
騒音利権の既得権死守の為の伊丹存続派のとっては2種や3種はまったく意味を成さないことになるんだよ。

「空港廃止反対、1種死守、2種格下げなら空港廃止」と
わけのわからないことを平気で主張するのが伊丹空港周辺住民

本音がミエミエちゅーねん!

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 23:03:24 ID:rqetg82xO
伊丹空港は、年間1300万人が使用している空港です。
廃港には、なりません。



103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/17(金) 23:40:40 ID:TreWqnFb0
>>98
伊丹からソウルや香港行、その他を設定すればすむ簡単な話。
国内線・国際線を分ける航空政策自体がおかしな物なのは広く知られている。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 00:37:59 ID:QldJF9Kz0
>>102
純ちゃんが閣議にかければいつでも廃止できますが何か?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 00:39:22 ID:QldJF9Kz0
>>103
またわけのわからないことを言ってやがるな

チミのポリシーは中華思想か?天動説か?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 12:04:26 ID:Ul7sbjwI0
>>104 >>105
こいつの考えは、関西の大老害塩川正十郎と同レベル。



どうせ泉佐野に住むニートだろう。


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 12:08:58 ID:LIk3Qf9n0
>>106
来たな肛門肛門と叫ぶ池沼。
ところで皆が納得する関空不要論はいつ書けるんだ?

108 :B@a:2006/02/18(土) 14:23:45 ID:mI3gEpnX0
[悼み]国内線&自衛隊駐屯[缶空]国際便[甲辺]貨物便&せすな(八尾はサヨナラ)では?



109 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 18:50:16 ID:LIk3Qf9n0
>>109
伊丹に国際線を戻した場合、国内地方路線の大半は切り捨てられるぞ?
だいたい、運行時間が狭い上に許容量も限界となっていた伊丹は拡張も出来ない状況。
神戸は24時間対応不可&現行MAX30便/日。
そんな状況で、関空廃止して伊丹運用?おめでたい奴だな。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 21:32:30 ID:QldJF9Kz0
>>109
そういうことはこれまでつぎ込まれた騒音対策費全額を国庫に返還してから言いなさい

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 00:41:15 ID:2KeG6cZ00
3空港全て民営化し、競合させろ。
それぞれの空港に適した運営が自然に決まる。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 13:26:33 ID:Q3fbLbqY0
>>110 >>111 2回抜くな!
・君!伊丹廃港しても、国内線のりに僻地関空までいかないよ!
新幹線と神戸が喜ぶだけ(笑)

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 16:17:33 ID:toBasc960
>>112
欠陥空港に国庫からつぎ込まれる騒音対策費の扱いはどうする?
民営会社に負担させるのか?

>>113
だからアンタは伊丹でないと飛行機に乗らないのなら飛行機に乗ってもらわなくても結構だっちゅ〜の

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 16:21:36 ID:8SjVUJuO0
ここはよくない醜いスレですね

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 02:34:21 ID:g0Osl3Lq0
あんまりバカが多いので・・・(笑)

@なぜ神戸に国際線を認めないの?
   ⇒認めたら伊丹も認めろと騒ぎ出すから
Aなぜ神戸に国際チャーター便も認めないの?
   ⇒同上、特に伊丹はまた「近くて便利」キャンペーンを始める
Bなぜ伊丹を即廃港にしないの?
   ⇒神戸が開港しないと新幹線に客を取られて関空も沈没するから
   ⇒エアラインがしぶとくてまだ設備を移転していないから
C神戸はなぜ第三種なの?
   ⇒関空がひとり立ちするまでに勝手な事をさせないため
Dマスコミはなぜ危険とか嘘まで付いて反対するの
   ⇒朝日新聞がANAの大株主だから
   ⇒他のマスコミもスポンサーとか色々しがらみがあるから
   ⇒日本のマスコミは元々政治的には左だから。
   ⇒神戸特別管制空域の設定により仕事と称して遊覧飛行でおねいちゃんをくどけなくなるから
    (意外とマスコミって特権意識強いからこう言う特権守るためには危険とか平気で言う)


117 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

118 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

119 : ◆NHi28FfuEI :2006/02/22(水) 09:04:32 ID:MoD1IBmF0

 【参加者の皆さんへ】


レス削除が入りました。

今後とも荒らし行為については適宜、削除依頼を入れますので、
そのような煽りについては、そのまま放置してしまってくださいね。


(一部、依頼漏れもありますが、それは私の責任です。申し訳ありません。)



120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 21:22:28 ID:uEOkYbQT0
>>119
却下

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 14:17:59 ID:ZjL4tMsr0
>>119
・君!僻地関空擁護しているのは・君だけ!スルーできないのも・君だけ(笑)

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 21:37:07 ID:+i18VGuh0
>>121
そうやって御天等様がいつまでも自分を中心の廻っていると思っていろや

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 13:01:04 ID:5k4hAp170
>>122
・君!泉佐野の芋堀にいった?
行ってないのなら早く行き、立派な泉佐野の土人になってくれ!

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 17:17:31 ID:ZiLllmT/0
>>122
数十人、数百人が一人にしか見えない池沼だから、
人間の言葉なんて判りません。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 23:18:42 ID:t6Brfx1g0
>>124
逆じゃねえか?
ひとりよがりを数十人、数百人〜数万人、数十万人と勘違いしたる馬鹿だから
伊丹拡大なんて荒唐無稽なことを平気で言えるんだろうよ

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 16:25:21 ID:EWAZapSd0
常識あるひとはやっぱ伊丹は便利の前に危険と感じてるようだな

廃港は近い

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 16:26:36 ID:EWAZapSd0
関空第二滑走路の国内線転用を政府決定することが伊丹廃港への第一歩

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/26(日) 22:21:29 ID:P/UJh46e0
>>127
新滑走路は国際線専用。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 21:12:50 ID:8mwccQOy0
>>128
じゃあ旧滑走路は伊丹代替専用ということで

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 21:30:13 ID:L6YRL1y80
2本を効率よく運用しる!

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 21:53:33 ID:cc87OYrI0
伊丹は西広島と同じ扱いになるそうだ。
つまりJ−AIR専用。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/27(月) 23:06:37 ID:A13WF1X/0
>>131
小牧もね。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 11:23:49 ID:PaE7lJFf0
現状、伊丹廃止なんて無理だわな、関空から大阪市内と行っても難波でしょ。
大阪駅、新大阪とほど近くなければ利便性感じないよね、リーマンには。
神戸に降りても、大阪行くのに伊丹と時間大差なくても、気分的に遠い。

そもそも、関空がオリンピック用地とかにドーンとできてたら、神戸も伊丹もいらんのよ。

大阪駅から伊丹まで、バス15分で到着した時は早っと感じたが・・・
難波-梅田-伊丹空港・・・直通で結ぶ地下鉄でも建設してくれ、美術館建てる計画なら。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 14:25:46 ID:3ijq53Vl0
>>127
伊丹廃止しても、泉佐野沖まで国内線のりに行く奴おらん。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 20:52:37 ID:MkPKjBAd0
>>134
だから何度も言ってるだろう

アンタは北海道でも沖縄でも電車乗り継いで行ってくれていいって

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 20:54:30 ID:MkPKjBAd0
>>133
15分で着くときもあるが90分かかることも多々あるぞ
梅田〜伊丹

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/28(火) 23:49:41 ID:qmln5+G40
伊丹廃港になったら、あの人は悲しむだろうな?

「新婚さんいらっしゃい」で、無類の飛行機好きの旦那さん。

飛行機好きが高じて、伊丹空港間近に引っ越し。
一応、家の建具は国からの補助で防音にしてるそうだが・・・
エンジン音を聞くのが好きな旦那さん、休みの日は窓開けてウットリしてるとか。
空港反対派の署名も、本当はしたくないが近所付き合いで渋々署名してるとか。
奥さんは相当に困っていたが、どうしてるんだろう。


138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 07:05:28 ID:TX3rHcPu0
>>136
梅田から伊丹は、阪急とモノレールで20分、420円、10分毎。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 12:42:59 ID:gJOEh51P0
↑案外、乗り換えが面倒なんだよね。

阪急が空港に駅作り、直通の「空港線」でも作ればもっと便利だろうけど。

時間迫った時の「蛍池」は、目の前が空港だけにヤキモキ度高いよね。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 21:46:58 ID:xeebxOyE0
そうそう、それに梅田でも空港駅でも結構歩くしね。
やっぱり座れるリムジンバスが便利。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/01(水) 23:43:07 ID:GiboBm4u0
スレタイおかしいぞ。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 12:54:32 ID:a28tAIM20
>>135 136 137 138 139 140
・君!自問自答ご苦労さん!チョンバレなんだよ!
親のすねをかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき、僻地関空擁護を
僻地泉佐野から糞電波をはっせいさせ、ネット中毒がどんどん進行していく日々(笑)
早く病院行くか、絶対無理だとおもうが丸一日糞電波を止めてみろ(笑)


143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 14:15:25 ID:+wluj3Nl0
↑親のスネかじれるのは生きてる間だけだ、しっかりしろよ。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/02(木) 22:06:30 ID:65dNzhk20
>>137
大阪湾に浮いてろや

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 00:10:47 ID:pzE865zp0
↑はいはい、何が気にさわったのかしら?www 

次の方どーぞ。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 13:16:25 ID:pcV4x3jY0
>>143
・君!昨晩、誤爆していたな!俺様は昼ー夕方まで(笑)

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 13:46:35 ID:P6L4ywJr0
>>146
何が言いたいのかサッパリわからん。ww

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 13:57:55 ID:pcV4x3jY0
↑・君!あいかわらずww多いな!

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 15:06:44 ID:kpwkyHBi0
↑そもそも、誰と勘違いしてるわけ。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 20:05:13 ID:85UAd2dd0
>>146
道路夜間工事ご苦労!

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 00:11:12 ID:6NAA9KEo0
ボンバルディアあぼーん

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 01:07:29 ID:TTQQHcea0
伊丹廃港は現実の政治課題なのに何とか茶化したい馬鹿がいるようだな

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 02:55:02 ID:KavRwdDa0
↑はいはい、あんたが政治家になって解決すれば?

次の方どーぞ!!

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 13:47:06 ID:azjzXLXP0
>>152
は、鬱ネット中毒偽装なりすまし僻地関空擁護泉佐野DQNニート君だから、無理
もし政治家に立候補したら、店しめて応援にいったる(笑)

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 14:04:15 ID:zbUJKJK00
伊丹空港廃止した次の日に伊丹国際空港として再出発。

パリ、ロンドン、フランクフルト、
サンフランシスコ、ロサンゼルス、ホノルル、グアム、
シンガポール、バンコク、
香港、上海、北京、台北、ソウル。





156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 08:58:10 ID:A/Dnl7l20
>>155
伊丹廃港跡地にマンション建てますが何か?

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 11:29:09 ID:uOahuJ/L0
>>156
・君!これからは・君の事を、泉佐野の泉をとり、僻地関空をみてオナニーばかり
しているので、センズリア君と呼びますのでヨロシコ!

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 16:34:47 ID:A/Dnl7l20
伊丹厨ってボキャのセンスね〜よな

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 18:03:57 ID:6GHubdoS0
伊丹空港最高!

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 22:24:21 ID:A/Dnl7l20
>>159
純ちゃんに存続懇願したら?

無駄だと思うけど

161 :B@a:2006/03/07(火) 00:25:23 ID:w7KMf3SO0
で、10年後に痛みと缶喰と甲辺を八尾国際空港にナルだら。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 13:22:48 ID:0ZddZfra0
>>160
泉ズリア君登場!

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/07(火) 21:37:34 ID:QQxHZa6F0
神戸をなんとか成長したいなら兵庫県が責任を持って伊丹空港を葬らないとな

164 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/08(水) 21:09:34 ID:p7ZibCl80
荒らすことしかできない伊丹厨

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 11:26:41 ID:oZqL7nyQ0
>>164さん
センズリアは、泉佐野に住んでいるので、泉をとり、泉ズリアでよろしく
お願いします。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 11:27:09 ID:2Fp7Kkzi0
>>156
伊丹の空港跡地にタワーマンション、大型ショッピングモール、広い公園。
住みやすさbPの街になるかもね。伊丹市!

JR伊丹駅に乗り入れ大阪高速鉄道

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 04:38:11 ID:9K6SFUib0
大阪ホームレスと北朝鮮難民の収容所になります

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 14:03:53 ID:/FyPGjq30
>>168
僻地関空を廃港にし、ホームレスの住み場所にしよう。

170 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 15:08:37 ID:1EhrUtrx0
>>170
叩きたきゃ我がのボキャのセンス磨けや

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 11:20:38 ID:MRYXqR7Z0
>>171
きた きた 泉ズリア とおい とおい とおおい 僻地にある関空


173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 19:49:47 ID:Q9fjceS30
>>172
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1138526448/

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 01:16:22 ID:eGezSv0f0
同じ関西塵同士でくだらない維持の張り合いつづけて、招いた結果が今の三空港体制。
それが関西クヲリティ。本当にバ関西塵は日本の恥ですね

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 21:33:56 ID:QlOSzF9a0
>>174
意地と言うより公害も既得権と言わんばかりで温故知新を求めておきながら認めない社会モラルの無さが問題であろう

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 05:49:14 ID:KLB2SOwIO
天王寺以南は○落

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 21:31:08 ID:USH1ZgoN0
>>176
あれ?伊丹空港語るにそんな話題出していいのかいな?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 06:10:25 ID:hp2V4UFaO
>>177は部落民

179 :B@a:2006/03/15(水) 07:17:02 ID:DReJGd5T0
↑君こそソウカナ?漏れもSa!

180 :泉ズリアの母:2006/03/17(金) 11:10:30 ID:JiD3MYRI0
>>177 >>179
泉ズリア!早くパンツ上げなさい!僻地DQNの巣窟泉佐野に帰るわよ!



181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/18(土) 20:50:56 ID:NXUlbz4T0
>>180
と叫ぶチミは伊丹の不法占拠チョソか?

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 10:55:23 ID:D1JGvVKf0
そういう泉ズリア君はDQNの巣窟僻地泉佐野に住むニート(笑)

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 11:46:23 ID:RZQADJTa0

どうやら関空は将来、海洋投棄されるらしいです。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 16:55:16 ID:OFq8Pwg50
ここは近い将来現実となる伊丹空港廃港後の航空路線網を語るスレですよ

本題に戻しましょう

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 10:50:09 ID:vhu5jF6A0
ここは近い将来現実となる伊丹国際線復活のスレですよ!

僻地にある関空は、海洋投棄になるんだよ! ・ 泉ズリアのコマイアナル!

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 12:38:55 ID:LETExHr8O
伊丹がどうなろうといいけど、こういうのが粘着すんのが、大阪の民度なんだろうな、とこのスレ見ると思うこと。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 12:41:36 ID:vhu5jF6A0
と!僻地泉佐野人が申しております(笑)

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/20(月) 19:33:04 ID:o20eQCtJ0
スレタイも読めない馬鹿がいます。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 00:35:58 ID:WlS1UnD20
>>185
と荒唐無稽な韓国ドラマの展開みたいなことを真顔で語っております。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 21:49:04 ID:KZ7hTvR40
伊丹の大幅機能縮小を受け入れれば神戸の枠を増やしてやってもいい

と国交大臣が兵庫県を揺さぶるのがいいだろうな

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 00:59:34 ID:7EtQIVUI0
>>155
福原の店への送迎?

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 13:55:58 ID:+cM5Q1bU0
>>190
と、僻地泉佐野に住む ケツのアナのコマイ、泉ズリア君が申しております。



                ・

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 19:05:29 ID:1BrAHIjC0
伊丹に国際線を復活をさせれば関空の国内線を増やしてやってもいい

と国交大臣が関空を揺さぶるのもいいだろうな

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 00:41:39 ID:LMWRpF110
伊丹に国際線なんて言ってるのは単に航空ヲタだろうな

生活圏の安全などど〜でもいいんだろうなあ

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 08:41:02 ID:ozX1582F0
ギャーギャー叫んでる「!」「・」「泉ズリア」の考えは、
地域住民の苦痛よりも、一生に数回利用するときの利便性を優先だからな?

どんなに近くても、部屋から出なければ何処に行くにも無限の長さだが(w


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 11:45:27 ID:L6dIwqs30
泉ズリア!僻地関空使うのに、あんなに血税投入し一生に数回利用するのに
あんな僻地に空港作ったことをどう思う(笑)

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/25(土) 14:09:06 ID:LMWRpF110
>>195
どの口開けば“地域住民の苦痛”なんて堂々言えるのですか?

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 00:33:44 ID:j8bEVg7b0
いよいよ伊丹廃止への第一歩が踏み出されますね

199 :泉ズリア更正委員会:2006/03/28(火) 14:07:48 ID:gyVRjWId0
↑泉ズリア!お前みたいな僻地に住むニートが書きこみしても、絶対に伊丹は
残ります、また規制緩和で、伊丹・羽田に一部国際線が戻る日も近い!
そうなった時には、僻地関空はいよいよ米軍基地だな(笑)

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 21:34:15 ID:Iqu+Tp+K0
>>199
カキコの前に精神科に見てもらったほうがいいぞ、チミ

201 :B@a:2006/03/29(水) 10:13:11 ID:GfuLqvLN0
>199サン近年の赤字空港開設ラッシュは米中開戦の下準備と思わr




Pang!

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 21:39:40 ID:FD3IsDvN0
>>201
え〜、伊丹の街が戦火に包まれるんですか?

空港をなんとかしないと北大阪は地獄絵図だな

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/29(水) 22:30:57 ID:iyWKtppu0
伊丹空港廃止した次の日に伊丹国際空港として再出発。

パリ、ロンドン、フランクフルト、
サンフランシスコ、ロサンゼルス、ホノルル、グアム、
シンガポール、バンコク、
香港、上海、北京、台北、ソウル。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 11:23:28 ID:Rkdvt3qZ0
>>203
国内線はなくなるのですか?

205 :泉ズリア更正委員会:2006/03/30(木) 11:58:56 ID:TY8fOarg0
泉ズリア、書きこみ一日位休んで、僻地関空より初飛行機に乗ってみたら(笑)

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 21:35:43 ID:vTgG+Il30
泉ズリア更正委員会 ← 公安警察の次の標的

207 :泉ズリア更正委員会:2006/03/31(金) 11:29:04 ID:OssjWne00
↑泉ズリア!おもんない!すべってるぞ!
それより一度大和川を超え、伊丹の着陸コース確認しにこい(笑)

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 21:06:57 ID:JhjfDjEw0
現実化する伊丹廃止に備えた議論をしよう

みんな真面目にな

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 01:57:36 ID:11PNs+VM0
>203
発着枠の関係でプロペラのみでお願いします。

210 :泉ズリアの弟:2006/04/06(木) 14:10:53 ID:gdeEenlj0
>>208 >>209
泉ズリア兄ちゃん!人前でコマイケツのアナみせるのはやめようよ!早くパンツ
あげ僻地泉佐野に帰ろうよ!

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/06(木) 23:08:36 ID:48ov2hXh0
国際線時代の伊丹を復活すればいい事だ。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/07(金) 21:19:42 ID:H8Vg7L150
現実と妄想の区別がつかない馬鹿がいるな

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 00:34:41 ID:pQTZ7qA90
そいつの名はしおたい

コピペと妄想でスレを埋め続ける男だ

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 01:04:04 ID:yFXXQQJc0
自分のことだと気付いていない妄想馬鹿がいます

215 :泉ズリアの弟:2006/04/08(土) 11:21:27 ID:gP8lCvic0
泉ズリア兄ちゃん!こんな所でまた・だしてるの!早くパンツを上げ、自然
豊かな泉佐野に帰ろうよ!

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 16:28:00 ID:yFXXQQJc0
ナンセンスで同じことの繰り返しの煽りしか出来ない伊丹厨

四の五の言っても伊丹縮小・廃止の流れは変えられない。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 17:56:02 ID:25bRHR8y0
>ナンセンスで同じことの繰り返しの煽りしか出来ない伊丹厨

ちょwwwwww、おまwwwwwww 

>自分のことだと気付いていない妄想馬鹿がいます 

ちょwwwwww、おまwwwwwww 


自分のことだと気がついてない妄想バカで、ナンセンスで同じことの繰り返しの煽りしか出来ない奴といえば・・・
100%おめえだボケw

つうか、ネタにしてもココまでバカだと笑うのとおり越してあきれるしかないネ

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 19:07:49 ID:yFXXQQJc0
>>217
そういうカキコがどんだけみっともないかわからない自愛にうぬぼれの伊丹厨

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 04:07:30 ID:F8XyYo7v0
うわ〜、これまた見事に日本語になってませんなあw
おまけにみっともなさ倍増で恥の上塗り

もう死んだほうがいいネ

220 :泉ズリアの大ファン:2006/04/09(日) 12:38:13 ID:KgHMj3G40
神戸に突入したの泉ズリア君?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 15:55:29 ID:gcE2nv0e0
“伊丹を廃止する”という本題をとにかく煙に巻いて消し去りたいだけの伊丹厨

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 18:00:38 ID:F8XyYo7v0
ほらほら、早く行かないと夜勤に遅れちゃいますよ
遅刻したら今度こそクビになっちゃうぞ
タダでさえ無能なサボり魔なんだから

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 09:59:32 ID:PYOddhVc0
伊丹空港跡地は高く売れる
神戸と関空2本の滑走路で関西圏の航空需要は賄える
関空2期供用と同時に売り時を探すんだろうね。

消費税アップを国民に容認させる為にも無駄な伊丹空港の売却が急務。
無駄と思われた神戸開港は伊丹廃港実現への伏線だったんだね。

224 :泉ズリア更正委員会:2006/04/10(月) 11:42:42 ID:QD2+pmR+0
↑連続3連投したって、晩はでませんから(笑)粘着泉ズリア君!

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 20:53:53 ID:mFkQ8jks0
>>223
伊丹空港廃港跡地は彩都より人気出るだろうね

226 :B@a:2006/04/10(月) 23:19:42 ID:v1aqdi6H0
そろそろ日本にフライアブル(=動態保存)を目的とした航空博物館が必要と思われ。
     ↓
つ「伊丹十三祈念航空博物館」


227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/11(火) 17:58:04 ID:8URhgd040
↓が関空厨の妄想か確かめるため2006年9月までこれを貼り続けますね。

11 名前:NASAしさん :2005/12/25(日) 15:40:23
>>10
いや、2006年9月までに2007年度伊丹空港廃止、国内線関空一元化が
閣議決定されますが何か?




228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/11(火) 21:33:58 ID:YjIQv2dp0



“りんくう”もマトモに活用できないのに何が伊丹跡地だよ!!

               アホか!!



229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/11(火) 21:50:17 ID:Y1KYwk9O0
まあ、大阪南部のド田舎なんか開発しても、テナントなんか集まりっこない。
それが判らない大阪府だから破綻するわけです。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 21:00:19 ID:d2DPQfPo0
>>228
もともと“都心に近くて便利だった空港”なんだろう

マンション建てても売れるじゃん

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 21:14:56 ID:ABP7gHQa0
空港として便利な立地だっただけで、住宅地として便利な立地だったわけではない。
今の立地でマンション立てても売れるなら、蛍池周辺はマンションの建設ラッシュだろw
日本語も不自由で、経済や社会にも暗くちゃ、きみの将来性は関空並みに暗いね。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 21:21:22 ID:oZQq7CR80
>>230
なんで国有地にマンション建てて売るんだ? あほ?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 09:42:28 ID:JVixN2uZ0
>>229
伊丹空港は廃止して跡地を民間に売却。国は多額の売却益を手に入れる。
伊丹空港周辺の航空関係者は関西空港周辺に引越し。りんくうタウンの土地が完売。

日本国、大阪府ともにメリットがある伊丹空港廃止!

関西3空港問題も2空港になり一件落着。平和になる。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 10:46:02 ID:AslUvljB0
夜勤は早く帰って糞して寝なさい。
あと寝言は寝てから言うように。

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 12:33:25 ID:eZoaWlRb0
関空厨と神戸厨があほなのが良く分かる素晴らしいインターネットでつねw

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/13(木) 12:56:52 ID:XSpU0U4U0
↑神戸厨・関空厨=泉ズリア

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 00:58:53 ID:RmRHlxWs0
>>231
航空法を知らないのか?
あんたの言ってる場所にはだな、空港を廃止しないと高層建築建たないの

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 01:00:14 ID:RmRHlxWs0
>>232
国有地売却の公開入札ってしょっちゅ〜あるの知ってる?

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 04:05:16 ID:a6xbz2/n0
また馬鹿がキチガイ連投か
夜勤はちゃんと仕事しろよ

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 06:03:15 ID:BQ8RYZlb0
>>238
馬鹿かおまえは。
伊丹空港と税金滞納で物納された土地一緒にすんなよw

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 07:18:27 ID:s7Gy9BOu0
>>240
伊丹は税金滞納じゃなく税金泥棒だもんな、確かに違うわ

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 10:18:42 ID:xShMUtrh0

税金泥棒は明白に 関 空 なわけだが・・・

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 11:10:54 ID:FxI8JXk60
関空と神戸は税金泥棒wwwwwwwwwwwwwwww



244 :泉ズリア更正委員会:2006/04/14(金) 11:39:46 ID:jvPMlC410
>>241
僻地関空擁護する泉ズリア君は、税金盗賊のマッポです。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 15:43:32 ID:21QnTs7i0
>>241
汐留 さいたま新都心

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 16:37:18 ID:oL90Uwzp0

馬鹿には国と国鉄清算事業団の違いも判らないのか・・・

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 16:41:25 ID:21QnTs7i0
馬鹿なので、似たようなスキームでできない理由があったら教えてください。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 17:11:36 ID:AYv1ODvs0
本末転倒

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 17:22:59 ID:jvPMlC410
泉ズリア!アクセス悪い僻地関空の債務1兆2000億かえせるの(大爆笑)

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 00:32:14 ID:TLkM8pzN0
>>240
物納?
知ったかぶりしてたら墓穴掘るぞ(w

公務員官舎跡地とかが公開競争入札されるの知らないのか?
同じように伊丹空港跡地も公開競争入札で名の通ったマンションデベが一斉に手を上げるよ

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 01:13:56 ID:UlQ8gdZK0
>>249
まず伊丹を廃止すること。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 02:33:28 ID:jGupfiz10
>公務員官舎跡地とかが公開競争入札されるの知らないのか? 

公務員官舎跡地は住宅地だということも理解できない馬鹿なのね・・・
それに公務員官舎は売却自体が目的
伊丹空港を開発・売却目的で閉鎖するというのは、それこそ主客転倒
需要よりも建設を目的に関空開発を続けるタカリ大阪人の考えそうなことだな

253 :泉ズリア更正委員会:2006/04/15(土) 14:23:47 ID:tgi9cXG/0
>>251
議論できない、低脳泉ズリアは出ていってください。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 19:21:11 ID:0PRpG3LR0
>>253
君が書いた煽りばかりの書き込みが議論できる内容だったら、
>>251の意見は君より遥かに価値のある議論できる内容だ。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 20:37:59 ID:TLkM8pzN0
>>252
別に開発目的で伊丹空港跡地売ったっていいじゃん。
昔は旧運輸省が旧建設省管轄になる跡地の住宅地転用を嫌ったのだよ。
でも今はともに国土交通省
ノ〜プロブレム♪
何の問題もないね

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 11:13:26 ID:gEehYXZb0
泉ズリア!伊丹売っても僻地関空の借金返せません(笑)
伊丹つぶれても、大和川より上の人々はアクセスの悪い、僻地関空使いません(笑)
泉ズリア1兆2000億どうやって返すねん、関空社長と僻地関空連絡橋から早く
ダイブすれば(大爆笑)

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 22:37:37 ID:Uxj0QcXH0
>>256
だからアンタひとりは北海道でも沖縄でもそそくさ電車で行けばいいんだよ

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/17(月) 00:08:56 ID:ETO3vQP20
おまえは泉佐野から関空まで飛行機で行けよw

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 01:05:35 ID:YHtXS0y70
伊丹厨ってなんで幼稚で無粋な煽りしか出来ないのだろう?

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 11:00:25 ID:hcrviQcO0
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%c0%f4%a5%ba%a5%ea%a5%a2?kid=163815

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/18(火) 18:20:20 ID:YHtXS0y70
>>260
汚い野郎だな

伊丹厨が一般人になりすましたマスコミ、航空関係者等の企業権力者であることが判明しました。

262 :バカ晒しアゲ:2006/04/18(火) 19:11:50 ID:i9CaYoVh0

266 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/04/18(火) 18:22:53 ID:YHtXS0y70
伊丹擁護論がマスコミ操作で過大に語られていることが判明しました。 

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 02:51:07 ID:fcKWT2ay0
あえて空気読まずにスレタイの通りに。
熊本・鹿児島線は九州新幹線を考慮した

羽田線        神戸発着、関空発着それぞれ1便/h 
福岡・鹿児島・松山線 神戸発着 朝夕の利用が多い時間帯に3〜5便/日程度(福岡線のみ中大型機、他は小型)
           関空発着 朝から晩までプロペラ機で1便/h
札幌・沖縄・仙台線  神戸発着 利用の多い時間帯に3便/日程度(札幌・沖縄線は大型機)
           関空発着 朝から晩まで設定(中大型機)
高知・新潟・熊本線  神戸発着なし、関空発着はプロペラ機で1本/h(熊本線は朝夕のみ設定)
長崎・宮崎・大分線  基本的に関空発着、折返しを利用して日中に神戸発着1〜2便程度(中小型機)
但馬線        全て神戸発着、本数は現状のまま
出雲線        但馬線の折返しに当たる便のみ神戸、他は関空
他の国内線・国際線  全て関空発着  

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 04:21:25 ID:gkkQUKyi0
あえて言えば、空気読め夜勤

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 11:45:45 ID:O4KrT2YG0
関空2期供用後、発着枠が一杯になるぐらい感興だったら誰も関空に文句言えない。
そうする為にも伊丹は廃止だ。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 14:41:21 ID:Jp0Vv1y80
>>265
泉ズリア!脳内妄想最近ひどすぎるぞ!出来るもんだったら!年中無休でパソコン
に貼りつかず、休んでみろ(笑)僻地関空の債務完済まで、1兆2000億(笑)

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 15:02:09 ID:DkE1NDC/0
>>263
そうか、伊丹発着に使っているプロペラ機が
ごっそり関空にやってくるのか。。。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 17:45:57 ID:yE+f5veC0
そんでジェットは全部伊丹に戻るとw

269 :泉ズリア更正委員会:2006/04/20(木) 13:00:50 ID:PuzHztY40
>>267
喜べ!泉ズリア!僻地関空に魚釣りで、ごっそり客やってくるぞ!

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 14:52:03 ID:r8vepaTw0
>>254
目くそ鼻くそ
マルチである分だけ、>>251のほうが悪質かもしれない

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 21:57:34 ID:+KOFFyJg0
>>267
問題ないですね

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/20(木) 23:09:15 ID:mCMRJRaq0

【航空】ジャンボ機、伊丹空港で最後の離陸 大型機運航禁止で[06.04.01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1143906269/



273 :泉ズリアの大ファン:2006/04/21(金) 11:41:59 ID:FX2ZBPIe0
↑泉ズリア君すてき!

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 11:47:17 ID:NpvE6OpE0
>>266
暗に関空の借金を返すためには伊丹廃止って言ってるのと同じだよ。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/21(金) 12:44:36 ID:F4wiucdu0
正体バレバ〜レw

219 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/04/21(金) 11:51:16 ID:NpvE6OpE0
仙台〜東京〜成田空港 お安い切符売ってますからね。。。JR東日本 

仙台の旅行会社もJRと仲良くしたいから中部の入る余地はない。 

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 00:48:41 ID:Xfwgg4t40
>>266
伊丹の利用者が関空建設費をキチと負担するなら伊丹存続させてやってもいいぞ

277 :泉ズリア更正委員会:2006/04/22(土) 15:07:52 ID:ZI6rwdiG0
↑引きこもりのニートの泉ズリアがいっても、なにもおきない(笑)
それより、国民のために血税投入僻地関空連絡橋から早く飛び降りれば(笑)

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 17:18:44 ID:Xfwgg4t40
>>277
ネタに突っ込んでやれば
伊丹利用者が関空建設費を負担すれば血税は投入しなくれ済むぞ
廃止もされない
悪いはなしではないと思うが

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 18:05:52 ID:meHaQl2G0
悪いのは話以前におまえの頭。
どこもつっこんでないし、ボケまくり。

15 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 投稿日: 2006/04/22(土) 17:16:48 ID:Xfwgg4t40
伊丹厨は何を意地になっているのやら 

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 19:33:06 ID:ZVn3CH0s0
公害伊丹厨は立ち入り禁止

281 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 16:39:04 ID:g0puJtS80
>>281
書いてあることの意味がよくわかんないんだけれど
日本語不得意なんですか?

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 18:10:07 ID:+UvZpEQA0
↑泉ズリアには日本語が理解できません。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 18:54:48 ID:4cYy+sJ+0
>>281 一極厨 =「センズリアの弟」の自己紹介乙。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 19:02:51 ID:v9iNj5Jb0
>>307 
つくづくアタマ悪い奴だなオマエ  
ID変えても、キャラ変えても低能書き込みでバレバレなんだよw  

22 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/04/23(日) 18:44:54 ID:4cYy+sJ+0 
関空  〜新規開設希望路線を挙げるスレ〜  
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145259222/l50  


307 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。  投稿日: 2006/04/23(日) 18:36:59 ID:4cYy+sJ+0
>>303-305 
「しおたい」【四小田井】 とは、 
名鉄の「上小田井」「中小田井」「下小田井」と東海交通事業の「小田井」 
を合わせた四つの「小田井」駅のこと。 

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 19:59:28 ID:jhEUWL6C0
誤爆しても謝罪もしない
これが伊丹厨

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 21:20:00 ID:abLpvjXJ0
誤爆じゃないが?
それも理解できないのか能無し

>>284のIDと指摘されてるID比較してみろ
それとID:jhEUWL6C0=ID:4cYy+sJ+0 というのも他スレで暴露されてますからw


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 22:09:30 ID:g0puJtS80
>>283
寒いぞ、お前!
伊丹そのものの害虫と化したか?

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 22:22:45 ID:jhEUWL6C0
>>287
残念ながら別人
謝罪しろ

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 22:23:27 ID:and3lGfv0
311 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/04/23(日) 22:13:30 ID:g0puJtS80
伊丹厨は“北大阪中華思想”という言葉にものすごい拒否反応起こすよな 

つまり“図星”だからだろうけど 

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 22:27:34 ID:GFdhkDel0
別人だってさ ぷぷぷぷ

246 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/04/23(日) 22:13:48 ID:iQZhKwhe0
こんなこと書いている奴が、航空板間違え、エアライン板誤爆して謝罪も無しかwwwww 

 286 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/04/23(日) 19:59:28 ID:jhEUWL6C0 
 誤爆しても謝罪もしない  
 これが伊丹厨  


247 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日: 2006/04/23(日) 22:18:54 ID:jhEUWL6C0
センズリアは航空板も荒らしてるだろうが 
屁理屈ばっか言うなよ 

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/23(日) 22:30:54 ID:jhEUWL6C0
>>291
君はコピペしか能がないんだね^^^

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 22:15:28 ID:neQVMlQc0
>>292
ボキャが底をついたんだろう、伊丹厨

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 22:28:21 ID:H3f8GSH50
いやーそれにしてもブッシュの飛行機が伊丹に来た日は偶然空港にいたけどすごかったなー。ポリスの数が半端じゃないし荷物チェックやら車の爆弾チェックやらで物々しかったなー。

295 :泉ズリア更正委員会:2006/04/27(木) 12:03:06 ID:liDSS9qm0
>>293
泉ズリア!GWも年中無休(大爆笑)俺様も2日間ぐらいは休むが、泉ズリアを日本国民
のためにがんばって【叩くぞ】

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/27(木) 23:25:26 ID:5/k5YLyp0
>>295
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145517154/31

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 11:51:44 ID:Bvy6otw80
関空中華思想を目の当たりにしてるから一緒にされるのは迷惑なんだな。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 14:49:01 ID:xznHte/70
考える能力のない伊丹厨

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 08:49:02 ID:4UTXWjvc0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1145517154/47

300 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 19:15:51 ID:MMEuDIRX0
主観でしか作文出来ずわけのわからないこと書いて恥ずかしいとも思わない伊丹厨

302 :泉ズリア:2006/05/02(火) 14:53:45 ID:CpGfYdUe0
↑低脳なカキコばかりしてすいません。

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/02(火) 21:56:12 ID:453cJliZ0
珍しく伊丹厨が低脳認めたな

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 00:58:13 ID:cTS16yHc0
伊丹と廃港を関連付けようとしているバ関空厨。
やってる事が中朝韓と同じ。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 01:01:34 ID:asnxJDYE0
>>304
国務大臣が関連付けてるんですが・・・

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/03(水) 23:36:06 ID:oDHdmSXL0
センズリア〜Cenzuriaは中部国際空港の新しい愛称です。

センズリアの由来
イノシシ・鹿・熊などが生息する自然豊かな知多半島にある僻地空港、中部空港と
それを見てセンズリ ばかりしているので、【センズリア】と命名されました!

センズリアは愛知県民の見栄とやっかみにより生まれた海上空港。
名古屋時代にネックだった滑走路長を大幅に伸ばす事で海外線の大幅増強を
もくろむが増えたのはカーゴ関係のみ。ハブを目指すも乗り換える便が無いため
大ハズレ(乗り継ぎ客はたったの5%)利用客も既に前年割れ。24時間空港を
謳うも深夜に利用するのはこれまた貨物のみ。深夜に到着しても全て閉店した
空港に閉じ込められる

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 01:08:48 ID:Jb4Bw8yV0
age

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 15:02:28 ID:L/6iNbMF0
羽田は現在でもパックツアーによる夜間の国際チャーター便増えてるし、工事が終われば定期便の枠が出てくるのであと数年待つ感じで。
羽田空港の国際線全面開放も時間の問題だろう。こうなれば首都圏の空港の発着枠は増大する。
そしたら嫌々飛ばしている関空発欧米便の成田シフトにより、関空にはアジア線だけしか残らないといったことになれば、
もう関空の存在価値はなくなるから、関空廃止も視野に入れた論議も出てくる。
伊丹の本格的な再国際化もまた時間の問題だろう。

309 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 17:25:18 ID:wB+siqnk0
>>308
また文意がチグハグでトンチンカンな作文をコピペしやがる

コピペでももうちょっと意味が通じる文章書けや

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 21:58:16 ID:VMPExJre0
>>308
関空、廃止するのはいいが、さて誰がその費用負担するんだい?
国だろ?いいかげんたかるな。
関西人は我慢して関空使え!

312 :センズリア更生委員会:2006/05/04(木) 22:37:17 ID:xo1cXoHj0
>>309
センズリアは僻地、常滑に帰れ

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 22:39:14 ID:wB+siqnk0
>>311
その費用は伊丹空港廃港跡地売却で捻出すます

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 22:48:59 ID:VMPExJre0
>>311
伊丹を廃港したくらいじゃ捻出出来んだろう。
第一、ふたつも廃港する必要は無いんだよ、神戸廚。

315 :これは酷い二枚舌:2006/05/04(木) 22:53:12 ID:g//z4yK50
◆◆◆中部国際空港 〜セントレア〜◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1143081648/

199 首都圏一極集中推進委員会  ◆UWWDp/sY22 sage 2006/05/04(木) 22:03:26 ID:pib9XVeV0

中部国際空港の正体=新名古屋空港


中部国際空港の実体は国際空港とは名ばかりの一地方空港。
貨物だけのために作ったような空港だよん。もうそろそろボロが出始めたしwww

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/04(木) 23:22:44 ID:m1n2jMZd0
その費用は伊丹空港廃港跡地売却で捻出すます
その費用は伊丹空港廃港跡地売却で捻出すます
その費用は伊丹空港廃港跡地売却で捻出すます
その費用は伊丹空港廃港跡地売却で捻出すます
その費用は伊丹空港廃港跡地売却で捻出すます

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 00:49:58 ID:aWPMoW610
泉州沖の関空を廃港する費用は関西空港会社と泉ズリアがなんとか捻出すます

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 10:09:32 ID:3L+8s+pz0
>>311 まともな国際空港を造れない関東人も、我慢して羽田から関空使え!

319 :泉ズリア更正委員会:2006/05/05(金) 11:44:35 ID:pBx4QvQf0
↑ゲームばかりせず!!伊丹の正確な着陸コース覚えろよ!
議論の出来ない、低脳泉ズリア!!

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 15:39:50 ID:A4RWvYjJ0
>>319
同じ煽りしかできない池沼。

>>311>>313 の意見を足せば、
関西の航空需要は神戸の30便枠で収まる
ということでFA?


321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 00:26:39 ID:hHjZnYdN0
>>320
関西の航空需要は関空の1期、2期と神戸で充分足りるということです。

この後に及んで伊丹空港を存続させるのは税金の二重投資になります。

会計検査院に指摘されてから伊丹廃止の着手すれば国土交通省が大恥かきます。

322 :泉ズリアの母:2006/05/06(土) 11:28:14 ID:VAnDFSEg0
↑またこんな所で⊃…しているの!早くパンツを上げ、僻地泉佐野市に帰りますよ!

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 13:07:42 ID:VX+WusB/0
伊丹、7:00-22:00と枠制限のみ、その他制限なし。
関空、国内線は小型機のみ、その他制限なし。
双方の国内線/国際線の比率は、

伊丹:国内80%国際20%
関空:国内40%国際60%

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 21:27:54 ID:mr0Hlay20
伊丹にこだわる >>319 の一極厨は、羽田−伊丹便から乗り継ぎで関空使え!

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 21:31:07 ID:VX+WusB/0
羽田にも伊丹にも国際線入れれば乗り継ぎしなくて済む。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 22:08:11 ID:hHjZnYdN0
>>323
22:00ってなんや?

勝手に司法判断変えたらアカンで〜

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/06(土) 22:10:17 ID:gY37bURZ0
なんか裁判で決まったのか?

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/07(日) 01:18:20 ID:ntHQN2i30
ご都合主義でバツの悪い記憶は上手に忘れてしまう伊丹厨

329 :泉ズリア:2006/05/07(日) 12:07:26 ID:gDUwzQeN0
↑我慢できないよ ⊃・
           ・
           ・

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/08(月) 18:29:45 ID:++gkwb/C0

  ∧_∧  +
 (0゜・∀・)   ワクワクテカテカ
 (0゜∪ ∪ +
 と__)_) +    .


331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 21:58:46 ID:gwRigt830
伊丹〜新千歳・那覇便の関空への関空移管はまだか?

こんなとこで腰抜けにならず意地を通してほしいね、国土交通省

332 :B@a:2006/05/15(月) 22:59:25 ID:vE76Be040
関東人クオリティの発想カナ?
伊丹→横田/関空→成田/神戸→羽田で住み分けスレ場?

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 07:49:22 ID:iwqneUlD0
普通の常識で言えば
伊丹→羽田/関空→成田/神戸→横田だと思うのだが

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 23:18:53 ID:DWvRIULq0
妄想スレに常識なんていらないよw

335 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 16:29:37 ID:LEl2oCojO
なんで、伊丹→成田って、こんなに少ないの?関空から海外か、経由するなら、伊丹→成田にしてくれなきゃ、不便すぎる。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 17:31:54 ID:Ergv2oTC0
>>336
JALが2006年10月から伊丹〜成田を増便する予定。
かわりに関空〜ロスアンゼルスを運休。

ttp://www.jal.com/ja/press/0000434/434.html

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 21:19:15 ID:R3+rxr7t0
JALが四の五のやるなら政府は777も就航禁止にするしかないな

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 00:00:48 ID:VK+4B79m0
>>338
大義名分はどうするよ?
また騒音対策か?

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 00:25:31 ID:N7Z5YuEd0
他空港への誘導、と正面切って言えばいいんじゃないかな

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 21:16:59 ID:ArYYFv2S0
>>339
オフコ〜ス♪

ハードルを上げればいくらでも大義名分を作り出せる。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/30(火) 22:02:15 ID:0JYlKGfy0
伊丹、7:00-22:00と枠制限のみ、その他制限なし。
関空、国内線は小型機のみ、その他制限なし。
双方の国内線/国際線の比率は、

伊丹:国内70%国際30%
関空:国内50%国際50%

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 21:35:28 ID:e1YBbWXj0
>>342
あり得ませんな

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 22:58:21 ID:tHUU8x1f0
国際線時代の伊丹に戻して関空と競い合わせる。
落ち着いた所で双方の便数・路線を固定する。
これでいいんじゃね?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 12:38:52 ID:tPifSMYG0
>>344 伊丹の騒音対策費を、空港間の利用コスト差として、市場原理に組み込む。

346 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 18:19:00 ID:EZeuyAjM0

ここはクソスレ・・・   ( ´Д`)キモッ    ヽ(:D)| ̄|_=3  プッ

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 22:32:24 ID:vzHKbr6D0
>>344
はっきり言おう

君の妄想は100%実現しない

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 22:58:12 ID:ku0EQxPX0
170 :NASAしさん :2006/06/02(金) 21:54:02
鶴4月実績がでました、羽田伊丹は3月の66.4%に続き4月は64.7%。
あれ?関空厨は神戸開港以来伊丹羽田5割ってあちこち書きまくってたけどw
3月に続きまたひとつ関空厨の妄想・思いこみ・脳内ソースが証明されました。
おっと大変です!羽田関空は3月の77.9%から63.6%に大幅減です。
大幅減だけでなく伊丹に負けてます、伊丹の心配してる場合じゃないよw

○主な関空厨5割カキコ○
●413 名前: NASAしさん 2006/03/08(水) 10:30:51
神戸開港後の羽田伊丹の搭乗率は5割強ぐらいじゃないの?
羽田神戸は8割だとすれば差を是正する必要はある。
●48 :NASAしさん :2006/03/24(金) 10:22:48
伊丹羽田は減便したらどうだ。その枠を神戸に譲ってくれ。。
伊丹羽田線の搭乗率5割は酷すぎる。こちらは搭乗率9割(神戸側から出発便に
関しえは連日ほぼ満席)この差を埋めてもらいたい。
●510 名前: NASAしさん 2006/03/27(月) 17:16:13
さ〜て4月も目の前
3月JAL伊丹⇒羽田 744C 773E 777C 4月JAL伊丹⇒羽田 773E 777G
搭乗率5割台を返上できるか? しかし744から777へ機材変更は驚いたね
●843 名前: NASAしさん 2006/04/06(木) 22:07:55
東横〜京都は新幹線でしょう。
羽田〜伊丹の搭乗率は5割台(3月)だから昼は767でも全然平気でしょう。
●951 名前: NASAしさん 2006/04/18(火) 09:37:50
でも伊丹羽田の5割台に比べて常時7割台の神戸羽田、特に神戸からの上京用の機材は
772にしても良いよ。神戸発取れなくて伊丹に回ってる客多いし。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/04(日) 10:13:32 ID:ZjNNdKpL0
論理的にやってるようで只のうざい自説のリピートにしかなってないw

成田に国内便、羽田に国際便を増やそう
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137904525/851


351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 10:02:48 ID:lB/fxrpN0

石油の枯渇が問題になっている。
石油節約の第一歩、大阪空港の廃止が必要です。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 19:14:35 ID:SyiY+/gy0
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。
灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 20:56:01 ID:vg+rpm4f0
>>349
マジレスしてやれば 747→777て定員減ってるよなあ
率は同じでも減少したことに違いないよなあ

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 21:52:19 ID:sVcT6c8S0
JALは機材小型化の上、1往復減っちゃいましたし羽田便

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 22:03:31 ID:Jmug+1O+0
>>353
率が5割って言う妄想を叩いてるのに、どこがマジレス?
5割の妄想をデータで証明されたら実数は減ってるだってw
妄想を証明されたら実数は減ってるって話をすりかえるの?
さんざんキミが発してた妄想↓は実数じゃなく”搭乗率”だろ?
>神戸開港後の羽田伊丹の搭乗率は5割強ぐらいじゃないの
>伊丹羽田線の搭乗率5割は酷すぎる
>搭乗率5割台を返上できるか?
>羽田〜伊丹の搭乗率は5割台(3月)だから
>でも伊丹羽田の5割台に比べて
乗ったら半分、バスガラガラとか書きまくってたのは誰?w
少しくらいは信じてやろうと思ったけどこれなら乗ったのもうそだよねw

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 21:27:28 ID:b1PyE26U0
>>355
何わけのわからないことをカキコしてるのですか?

日本語勉強したら?

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/07(水) 21:47:25 ID:XrGGsJF40
妄想をデータで証明されて、言い訳をすり替え指摘されたら

最後はいつもおなじみの日本語ですかw

358 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 22:09:14 ID:tm2j6LkT0
>>357
だから何が証明されてるのかわかる言葉で書けや

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 22:47:17 ID:u7qjUUOE0
>>359
なんどでも書きますよ。

>神戸開港後の羽田伊丹の搭乗率は5割強ぐらいじゃないの
>伊丹羽田線の搭乗率5割は酷すぎる
>搭乗率5割台を返上できるか?
>羽田〜伊丹の搭乗率は5割台(3月)だから
>でも伊丹羽田の5割台に比べて

などと書きまくった関空厨の神戸開港以来伊丹の搭乗率5割というカキコが
鶴の3月66.4%・4月64.7%の実績発表で妄想だということが証明されました。
さらに国交省発表1〜3月期65.4%の数字もあります。

それを指摘すると関空厨は実数は減っているとさんざん搭乗率5割と搭乗率の話をしていたのに
そこには触れず実数減の話に摩り替えました。だれも実数の話なんてしていません。
単に搭乗率5割のカキコが妄想だと言うことをデータで証明したまでです。

361 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 14:03:28 ID:ZoVU1UZF0

神戸開港がトドメだった。
大阪空港廃止反対勢力はミジンコのように小さな集団になりました。


363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 14:04:39 ID:ZoVU1UZF0

関空2本目の滑走路供用が最後のトドメだった。
大阪空港廃止反対勢力はミジンコより小さな集団になりました。

364 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 21:04:30 ID:eJ9vUVxy0
>>360
定員が減ってるじゃん、744は伊丹に飛ばなくなったんだから
分母(定員)が減ると率のパーセントは上がる理屈がわからないのか?

関空ネガティブ報道もよ〜く見ると巧みに実数とパーセントと都合よく出してくることがわかる

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 23:22:32 ID:iSktY5N30
>>365
まだ関係ないことで噛み付くの?実数じゃない、搭乗率の問題。
関空厨がこだわり続けた搭乗率のお話。

>分母(定員)が減ると率のパーセントは上がる理屈がわからないのか?
そんなことは十分承知の上と言うよりここでは関係ない。
関空厨もそれがわかった上で”搭乗率5割”と言ってるはず。
それなのに”実数減”ではなく”搭乗率5割”とかきまくっていた。
実数減なら最初からそう書けばよい、それなら何も噛み付くとこはない、
神戸に分散し、機種も小型化で実数が減るのは当然予想されたから。
それを”乗客減ってるな”ではなく”搭乗率5割ガラガラ”と妄想を書きまくったので
”搭乗率5割”は妄想だと実データを出して証明したまで。
関空厨は”実数減”より”搭乗率5割”の方がインパクト強いと思って
わざと”搭乗率5割”と言ってるんでは?だからこそ妄想と叩く。

>関空ネガティブ報道もよ〜く見ると巧みに実数とパーセントと都合よく出してくることがわかる
関空厨の関空に都合の良いカキコもまた然り。

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 00:44:39 ID:m33MkGUO0
>>366
なに自己弁護してるのですか?
わけのわからないことを言ってるのはあなたですよ。
ヒトさんのことはど〜でもいいから
あなたのわけのわからないカキコに責任を持ちなさい。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 02:16:45 ID:66lsxhm80
>ヒトさんのことはど〜でもいいから

ひとごとにしてハイ終わりw
他人の仕業にして関空厨は逃げました。

>>367の言葉全てお返します、よく心に刻んでください。

− 終了 −

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 02:19:33 ID:wjGmEZ9n0
>>368
おまいが仕切るな。(・∀・)


370 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/10(土) 23:20:17 ID:m33MkGUO0
>>366
四の五の言わずにさっさと言い訳せんかい!

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 00:21:02 ID:vfAc+fmH0
四の五

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 11:32:37 ID:WZ4TiOXy0
四の五



374 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 14:35:25 ID:qMw0dsjr0
関西の空港なんか地方空港でいいんだよ!
京阪神出張に便利だから伊丹だけ残しといてくれ
関空は あれは使い物にならん! 普通だろ

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 15:43:53 ID:dL6T8rTw0
>>375
関空使ったことのない思い込み発言だろう

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 16:15:45 ID:Lok3ludy0
>>375-376
実際は関空開港時に伊丹あぼーんしなかったのは失敗だね。
名古屋地区も同様に中部国際に移転して小牧の方が便利だったとこぼす香具師も多い。でもほぼ全面移転したから、そんな香具師も中部空港を使わざるを得ない。
小牧空港が伊丹同様に国内航空路線の大半を維持してたら、中部空港は恐らく関空の二の舞。

378 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 17:53:44 ID:BH5C1kyx0
四の五


380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 20:12:21 ID:qMw0dsjr0
あ 関空が使えないのは国内のビジネスユースね。
うちもそうだけど市内の本町や中之島あたりからタクシーで
さっと帰れるのが伊丹。
仕方なく関空使う時もあるけど飛行機の時間に縛られて効率がた落ちだよ。
そりゃ阪南あたりの工場に行くには便利だけど 関西でのビジネス利便を
考えたら伊丹じゃないとちょっと・・
りんくうは言うに及ばず 正直関空の存在は関西経済の足を引っ張ってる
んじゃない? 土建関係はともかく

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 20:38:20 ID:65cITdGQ0
>>380
結論として一番足を引っ張ったのは神戸だろう。
新国際空港計画時に反対しなければ関空なんて今頃無かった。それをその時点で反対し、関空開港後に空港建設なんて全くふざけてる!

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 21:29:08 ID:f1wpTdkv0
>>377
名古屋都心部からは、常滑空港へアクセスする電車が速くて便利なので、
距離的に近い小牧空港へバス・自動車でアクセスするのと比べて利便性では負けない。
大阪では、都心の梅田から関空へのアクセスに時間がかかり、伊丹空港へ
行くよりも不便になってしまう。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 21:32:14 ID:qMw0dsjr0
まああれだな例の日本経済や人口が右肩上がりを前提にと言うやつで
需要見込みをちょっとずつ膨らました結果がこれだ。
とにかく役所は前提が間違ってました!って事を認めて欲しいね。
先の事を考えたら1兆数千億は捨ててもいいんじゃない?

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 01:08:30 ID:5nF1y3Rb0
>>380
だ・か・ら・・・
本町だろう
四の五の言わず地下鉄で難波行ってラピート乗りゃいいじゃん。
本町からタクで伊丹行くより料金的に安いし時間も変わらない。

札幌の大通りからタクシーで新千歳までタクシーで行くのかよ
あんた金持ちだなあ
てか電車よ〜乗りませんか???

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 01:11:42 ID:5nF1y3Rb0
>>382
名古屋の居住圏は春日井、犬山、多治見、可児
当然小牧のほうが近いがこの辺のヒトから中部国際が遠いの不便の聞いたことがない。

言わんや北大阪の住民は・・・だよ

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 03:06:10 ID:7MA3EY610
>>385

春日井・多治見からは中央線で金山乗り換えだし
犬山・可児なんて直通が走ってる。

距離的には遠くても、時間が読めるし
むしろ便利だよ。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 09:44:07 ID:EEfIWD8O0
>>382
梅田が都心とは言えんだろう。それなら難波が都心と言う奴も出てくるし、380のように本町と言うのもある。
難波が都心とすれば関空までの電車は、名鉄名古屋から中部空港までの電車と変らん!

>>385
知人が最寄神領駅に住んでるが、中部空港は遠くなって嫌だと嘆いている。

388 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

389 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 21:40:01 ID:iStyPfcD0
札幌のヒトは新千歳が遠いの言わない

いわんや北大阪の自己中どもは・・・

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 22:03:23 ID:m4LXrRir0
北大阪のヒトは人生の修行と思い伊丹廃止を受け入れなさい

392 :CH774便:2006/06/14(水) 22:45:01 ID:pYaBjNKl0
>>391
「修行」だったら、北大阪から関空国内線を使った人には特別にマイルが
つくようにすべきだ。

393 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 22:10:59 ID:8P/6wwiX0
>>392
よくわかった
そこまで言うなら伊丹利用者から関空建設費徴収するから文句言いなや

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 02:07:48 ID:/ST4OtmW0
あほう
関空建設費は泉佐野の住民で払えや
もともとあんなもんいらんねん

396 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 01:04:10 ID:gC/lhwX20
>>395
はいはい、伊丹利用者から関空建設費を貰えばいんだろう

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 10:28:00 ID:iX7yk/ln0
たかが十年かそこらで主張をコロコロ変えてる現地住民がおかしいだろ。
数兆円かけて関空作らせておいて、今度は伊丹を残せだと?
そんな馬鹿な主張が通っていいはずが無いだろ。責任を持って関空を使え。

まぁウチの地元の広島も西飛行場を残してしまってはいるが
移転に関しては徹底していて、西飛行場にまともな路線は残っていない。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 11:52:41 ID:hHEwc3Qp0

いつまでたっても伊丹のスネをかじるバカども。
救いようがねぇなw
ちったぁ自力でなんとかしてみろよwwwww

国交省が実施したアンケートでも伊丹・神戸に国際線必要が7割以上。
関空って国際線でも利用者に嫌がられてるんだなw

400 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 14:08:17 ID:gC/lhwX20
>>399
嫌なんですか?関空の建設費負担するの?

じゃあ廃止しか選択肢ないよね、伊丹空港

402 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 16:32:21 ID:s2evYfeq0
だ・か・ら
役人の間違いは伊丹利用者と関係なし!
一刻も早く間違いを認めて関空廃止
ここで頑張っても将来に禍根を残すだけ
早くしろ!早く!

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 17:09:35 ID:gC/lhwX20
>>403
難癖つける国税泥棒があろうことか役人責任転嫁ですか?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 17:19:29 ID:qqwGqRgu0
>>398 中部開港後の小牧モナ〜。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 22:12:28 ID:s2evYfeq0
国税泥棒関空
生まれてすみません

407 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

408 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

409 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 21:41:49 ID:mHGCzJnl0
相変わらず糞AA貼るしか能がないんだな

411 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

412 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/23(金) 19:38:05 ID:UJbXrzxo0
自力で何とかしようって思わないのかねぇ、関空は・・・
毎回伊丹に頼ってばかり。
もう伊丹と関空、競合でいいと思うよ、ホント。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 13:48:12 ID:a+pvr9WV0
>>413
もう伊丹と関空、統合でいいと思うよ、ホント。

415 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 12:41:12 ID:NlXkZJ260
竹中大臣ラストスパートで伊丹廃止に全力投球

417 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 19:31:02 ID:KMk4uDOA0
>>416
竹中大臣と伊丹が何か関係あるのかよ?

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 21:55:32 ID:NlXkZJ260
>>418
竹中大臣の出身地は?

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 22:13:52 ID:fYSi7qpW0
伊丹は行こう。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 00:22:54 ID:0wbuP/+60
>>419
おいおい、それだけの理由かよ
牽強付会にも程があるぞ

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 01:47:56 ID:jWnLY8jV0
>>421
それだけの理由じゃないぞ
竹中先生は構造改革の旗振り・推進役だ!

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 21:15:19 ID:jWnLY8jV0
今日クルマで泉佐野南から港大橋まで走ったら所用20分

速!!

慢性渋滞の池田線では考えられない時間だよね

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 22:05:17 ID:0wbuP/+60
>>422
もうマジレスするのもアレだが、敢えて聞くが
構造改革と伊丹がどう関係するんだ?

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 23:04:03 ID:1VIbwwhq0
>>419
和歌山。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/26(月) 23:32:33 ID:EyUos3yT0
もう県営和歌山空港にしていいから。
大阪市内に出るよりずっと早いぞ。
白浜空港廃止して関空に回せや。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 01:00:44 ID:zdYHptK+0
>>424
無駄な歳出(伊丹の騒音対策費)をなくすことは最大の構造改革

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 01:57:05 ID:fGWBnsin0
で、竹中大臣が残り少ない任期で、数多ある構造改革のテーマの中から
自分(総務大臣)の所掌でもないのに伊丹の騒音対策費を取り上げる理由は?

構造改革は財政再建と規制改革が二本柱だが、竹中大臣が総務大臣として
所掌である放送・通信分野の規制改革に注力していることは
誰でも知っていることだ。
畑違いの財政再建分野で、しかも社会保障や公共事業のようなマクロな分野ならともかく
わざわざミクロな伊丹騒音対策費に絞って手を出すと本気で思っているのか?

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 22:08:30 ID:zdYHptK+0
>>428
平ちゃんが純ちゃんに耳打ちしたら?

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 10:23:46 ID:Ka7W8ZKd0
兵庫選出の扇が国土交通大臣だった時、伊丹を廃止して、神戸空港を振興しようとした。

でも無理だった。

所轄外の竹中に何ができるのだ?

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 12:38:39 ID:7L5V9bJL0
>>430
関空2期工事が完成するんだ。
時代は変わった。伊丹に逆風どころか逆暴風が吹きまくる。

432 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

433 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

434 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

435 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 14:07:05 ID:IqXeJaZS0
まさに煽るしか反論にならない伊丹厨の苦しい胸中を物語ってるな

437 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 20:41:01 ID:q3yApdjL0

伊丹周辺って、シットダウンマネーに群る鮮人多いんだよね。

大阪民国 伊丹自治区ってな感じだな。

伊丹廃港して、航空自衛隊の基地なんかいいんじゃない。

監視が必要だからね。このスレも基地外多いみたいだし。

まぁ、本当は大阪なんて田舎、興味ないんだけどね。


439 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 18:54:23 ID:Z0CDXMR20
関西だけでなく全国的視点でみても関西空港は無駄遣いで非効率的で理にかなってないのに
地元の利権だけでいつまでも関空が存続しているのはあまりにも近視眼的。
伊丹の受け皿にすらならない関空を造っておきながら
「無駄な欠陥空港伊丹は普通になくすべき。」とか言ってる利権屋の理屈がまかり通り、
「民間空港」に国費で赤字補填してる日本って変だと思うようになってきた。
このままだとおとなしく税金を払ってるまじめな国民が一番馬鹿を見る。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 21:21:48 ID:fqtLX+gJ0
>>440
正論・筋目が利権屋の理屈とはこれいかに???

司法判決を経ての撤去・代替が決まっていた伊丹を存続させたのが利権でないとはこれいかに???

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 21:29:34 ID:xHSPPWwT0
騒音問題で関空造ったら、今度は廃港反対とは・・・・
神戸空港も早くも利用客に陰り出てきているし、
不要といわれるもんばっかり造って赤字増やして、
脳みそあるのかね?

近畿圏にすんでいる人間も、こんな行政認めるなんてバカばっかりだね。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 00:29:13 ID:rqcPpppB0
ということで無駄や騒音ある空港はすべて廃止。

そうすると新千歳、那覇くらいしか残らないぞ。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 01:16:30 ID:UToVNzPe0
>>442
潰すべきをキチと潰しておけば不要なんてことにはならないが

445 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

446 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/06(木) 18:58:47 ID:jjsWokyU0
伊丹空港の車から飛行機が見れる土手
もう入れないんですか?
岩屋トンネルって言うトンネルが新しくできてるようだけど。

448 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

449 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 15:46:03 ID:owpl2f1z0
イルクーツクの事故を見ると、伊丹も早急に廃港にすべきだね。

451 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/09(日) 19:31:25 ID:1U4kf+Lv0
もう無理に関空へ便を送るのは止めないと。
やっぱり一番必要とされていない関空は廃止だね。

関空廃止、関空廃港。


453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/10(月) 01:04:33 ID:VKXVsTq60
もう無理に伊丹乞食へ金を送るのは止めないと。
やっぱり騒音に苦しめられ、事故の危険もつきまとう伊丹は廃止だね。

伊丹廃止、伊丹廃港。

454 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

455 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

456 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 19:15:50 ID:s9RfksOB0
疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費1兆5千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。
灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

458 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

459 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

460 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 21:35:25 ID:+DV8Jhf30
伊丹に国際線戻して関空と競合させたらいいと思うよ。
利用者の判断で各空港の最適な運営が見えてくる。

462 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 21:15:45 ID:NSLq4PJA0
伊丹厨はいつまで荒唐無稽な絵空事を言い続けるのやら

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 21:54:59 ID:tl2yxxls0
>>463 その通り、このスレッドには荒唐無稽な「お絵かき」ばかり。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 02:04:24 ID:d+V8vmOl0
>>463
伊丹厨=伊丹乞食は伊丹騒音対策費で食ってるから必死なんだよ。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/26(水) 07:01:08 ID:H5AoVwMI0
常岡病院堀尾家は近隣住人に嫌がらせが趣味の変態。早朝、深夜関係無し。
近隣住人に嫌がらせをする事だけを24時間考えている。
覗き趣味。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 00:10:37 ID:IVv2PTs60
関西3空港問題とは
「大阪関西国際」「神戸」「北摂丹波デカンショ」の3空港の問題ということです。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 02:40:23 ID:GpmshHOl0
高層ビル大好きの北大阪住民ですが、
伊丹空港はマジで要らないもんだと思います。
あの空港があるせいで大阪の都市計画が滅茶苦茶になっています。。
伊丹の馬鹿市長と馬鹿市民のせいで新大阪には高層ビルが建てられません。
梅田は200メートル以上のビルが建てられません。

469 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 10:58:59 ID:3USvgyGB0
>>467 3空港の名前の長さを合わせるため、「神戸マリンエア」としましょう。

471 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 21:09:44 ID:8CVOx3do0
伊丹に国際線戻して関空と競合させたらいいと思うよ。
利用者の判断で各空港の最適な運営が見えてくる。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 23:07:12 ID:NLARn/Li0
>>472
司法への冒涜ですか?

474 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 03:33:05 ID:I7UUQ23C0
          _____
         / ヽ____//
         /   /   /
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       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
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     /     目玉焼き      /  /   /
     /              /  /   /
    /   ____     /  /   /
   /             /  /   /
 /             /    /   /
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/   /   /


476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 07:29:37 ID:QNT6+TOl0
伊丹厨の司法軽視と公共性のなさには呆れるな

477 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 21:58:44 ID:QNT6+TOl0
見苦しい伊丹厨

479 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 20:44:21 ID:NAW31yhU0
関空に中〜大型機規制をしよう。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 20:56:06 ID:JrTsmxTx0
伊丹厨は狂ったようにわけのわからないカキコするな

ネタでももうちょっとアタマ使えや

482 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/10(木) 00:29:14 ID:N13cWsCD0
必死な伊丹厨

484 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 11:00:15 ID:zTGzJMM60
狂ったような伊丹厨

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 12:26:06 ID:HM2aKo7Z0
腐ったような関空厨。
実際、腐っているんですけどね。

487 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 11:53:09 ID:eN8FTZP20
日中の伊丹〜羽田は供給過剰
JL、NH併せて1時間に1本に減便して
浮いた枠は関空へ振り向けろや

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 14:02:11 ID:jgF7OzOt0
空いた枠には国際線入れろや

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 21:01:51 ID:Bltju3r+0
>>489
日本で唯一の高麗航空が就航する空港にしたらアンタはそれで満足か
まさに空の新潟港

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 21:10:13 ID:QXgHV7Rk0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060823-00000009-san-pol&kz=pol

492 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 00:35:27 ID:C/uacG7w0
周囲の不法占拠の○銭人が騒音騒音うるさいから強制退去させ
24時間空港に汁。
最終フライトが早杉。
関空不便。交通費高杉

以上大阪市東部に住んでいるもののチラシのウラでした。



494 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 13:13:37 ID:4kJO90Pi0
>>490
眼医者いけ。
あ、精神病だったよなww

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 15:37:28 ID:JlEnl/iG0
>>495
それは「国際線が就航するなら高麗航空ウエルカム!」って意味か?

497 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/28(月) 00:29:42 ID:1D0KS47+0
なんだ、高麗航空なら伊丹に国際線就航させてやってもいいって言ってるのに

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/28(月) 01:16:59 ID:075T79ja0
誰かさんはアメリカ被れで別の誰かさんと違ってシナチョンが嫌いなんだってw

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/28(月) 23:53:01 ID:s+p36lcp0
500

501 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 00:20:29 ID:7DOKPJLD0
もう無理に関空へ便を送るのは止めないと。
やっぱり一番必要とされていない関空は廃止だね、不同沈下がヒドイし。

関空廃止、関空廃港。


503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 01:27:33 ID:1Qv7kWXh0
>>502
じゃあ、関空廃港後のヴィジョンはちゃんと考えてあるんだろうね?

504 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 12:10:56 ID:vIPbhm0x0
>>503
伊丹騒音対策費を全額地元負担(航空会社からの補填も禁止)
にした上で離発着規制の解除。神戸空港の増強。
国際線で伊丹で賄い着れない分は、中部・岡山に分散。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 13:10:13 ID:8l4JfMSg0
>>505
子供みたいな考えだな。無理がありすぎるだろ。なんで中部や岡山まで行かにゃならんのだ?
他県まで行くぐらいだったら今の関空の方がよっぽど便利だろ?やっぱり関空廃港なんて夢の
また夢だな。テメエの夢の中だけで勝手に廃港しとけやボケ!はいご苦労さん。逝ってよし。

507 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

508 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

509 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 11:35:49 ID:+AslEGhq0
>>505
やれるものならやってみろ
猫の首に鈴つけてから大口叩けや

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 01:19:30 ID:XKCuvzsB0
猫の首に鈴つけるのは政治家のお仕事。

512 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

513 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 11:25:54 ID:5ZuqaXqM0
>>1
国土交通省は伊丹を閉鎖する考えは無いみたいです。

地震に強い大阪空港目指す 耐震対策事業費を概算要求に

国土交通省は29日、地震に強い空港づくりに向け、大阪(伊丹)空港の耐震対策事業の
関連費を来年度予算の概算要求に盛り込んだと発表した。事業には5年ほどかかる見通しで、
大地震が起こった際に臨時便を運航したり、救援物資の輸送を担ったりする災害復旧・復興の
拠点となることを目指す。

 国交省近畿地方整備局によると、07年度は滑走路や誘導路、駐機場などの数カ所でボーリング調査を実施。
地質などから大地震の際に液状化現象が起こるかどうか調べる。滑走路や誘導路の下を走る排水溝などの
耐震診断も実施する。

 同整備局は「調査結果から空港の特性に応じた対策を実施して、利用者の安全性を確保するとともに、
災害復旧を支える機能を強化したい」としている。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200608290058.html

514 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 21:26:38 ID:uphg3pk30
>>511
じゃあ伊丹空港廃止で“猫を絞め殺す”のも政治家の仕事ちゅ〜ことで

自分の尻は自分で拭かな 誰が拭いてくれると甘い考えもっとんや?
絞め殺される猫ってアンタのことやで

515 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 23:09:20 ID:wKji6IIp0
オヤジギャグくらえ〜

6 名前:774便@天候調査中 :2006/09/04(月) 21:20:36 ID:uphg3pk30
大事なテーマじゃん♪

相武紗希に“愛撫されて〜”中年オヤジは・・・結構いるかな?

516 :774便@天候調査中:2006/09/07(木) 21:36:05 ID:Fy0UYHz/0
親王さまご誕生記念で伊丹空港ご祝儀廃港♪

517 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 17:32:42 ID:GiSxxQGs0
存続なんてあり得ないことを嘘ぶく伊丹厨(w

518 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

519 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

520 :774便@天候調査中:2006/11/07(火) 17:57:06 ID:Q+6eI5Lq0
【中国】旧香港空港跡地を再開発 08年にも高層ビルや都市鉄道建設(フジサンケイ ビジネスアイ) (7日8時32分)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061107-00000008-fsi-bus_all

521 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 19:58:26 ID:X1fo9Iyo0
伊丹廃港。


522 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 14:02:40 ID:yjnyIKpu0
関空米軍基地

523 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 18:26:03 ID:1E6ZrzHF0
◆伊丹市の「空港共生都市宣言」議会提案
  12月の提出を見送り、住民意見が賛否半々
   更なる説明期間必要、来年3月議会で提案
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1204.htm

524 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 21:02:12 ID:IYx0DuGa0
伊丹を廃止すれば関空発でも
羽田線はJAL、ANAそれぞれ1時間毎になるだろう。しかし需要は減り、ほとんどが767か737になるだろう。

仙台などの東北や宮崎、鹿児島のように遠いところはさほど影響は出ない。
しかし、伊丹を廃止したところでその土地をどうするんだ?首都そのものでも移転しない限り
民間に売るにしても安く叩きうるしかない。

関空の発着枠が足りない。これは来年夏に2期が完成すれば解消するが。

あとはJRがどれだけライバルとなる関空のアクセスを改善するかだ。


525 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 21:11:24 ID:dnxW3Zc50
>>524
伊丹跡地に首都機能を移転すると、空港アクセスが問題になりそうだ。

526 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 21:20:12 ID:iDQbjRUM0
平成19年4月でYS代替枠の関係で14便削減らしいけどホント??
どの便が削減されるんだろ??

527 :774便@天候調査中:2006/12/10(日) 10:19:34 ID:bON8V1nw0
泉ズリア!オナニー中です。善良な国民は立ち入らないようお願いします。

528 :774便@天候調査中:2006/12/17(日) 15:13:10 ID:tKoGq/vRO
関空最高!もっともっと関空を応援しょう。ところでどうして伊丹空港は営業しているの?東京人より・・

529 :泉ズリアの母:2006/12/17(日) 15:25:57 ID:5QObwvv10
>>528
泉ズリア!又こんなところでオナニーしているの!早くパンツを上げ、関西の負け
組み電車!狭軌の南海電車に乗って、関空関連事業で大失敗した、大田舎,泉佐野村
にかえりますよ。

530 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 12:28:48 ID:RU222TC+0
グッドニュース

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200612210102.html

531 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 14:01:51 ID:BANqTTSNO
大阪国際空港に着たのですが、国際線ロビーは何処ですか?

532 :泉ズリア:2006/12/23(土) 16:26:51 ID:3N9N5pv10
神様!伊丹空港様!僻地関空に、路線を分けてください。


533 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 23:41:22 ID:dpl7e4E7O
和歌山空港に未来はない

534 :泉ズリア:2006/12/28(木) 11:11:35 ID:hcGXg0EE0
血税投入回収不能僻地関空のある、関空関連事業で大失敗した泉佐野市は、
           世界の中心です!!!

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