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【CI】中華航空 チャイナ・エアライン 【華航】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 12:26:09 ID:/qQ7taLf0
落ちないように、またーりと語っていきましょう。

公式HP
http://www.china-airlines.co.jp/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 12:45:52 ID:dx10olQy0
【新設・増便確定】
CI:広島−台北 1/21〜 7(3)
CI:札幌−台北 7/01〜 5(0)
CI:関西−台北 7/01〜 5(0) 744FCY

【新設・増枠決定報道あり(夏〜秋就航?)】
CI:名古屋−台湾 9(7)

3 :関連リンク:2006/02/13(月) 12:51:50 ID:dx10olQy0
中正國際機場(台北国際空港)
http://www.cksairport.gov.tw/CKSjp/

エバー航空
http://www.evaair.com/html/b2c/japanese/

台北駐日経済文化代表處
http://www.roc-taiwan.or.jp/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/13(月) 21:47:09 ID:zvPhtoTY0
ここのスッチーの制服には中国四千年の歴史を感じる。
機内食を配るときが狙い目だな。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 00:08:48 ID:rFZUzAMa0
中華航空系の会社です

中華航空 CI http://www.china-airlines.co.jp/
華信航空 AE http://www.mandarin-airlines.com/
復興航空 GE http://www.tna.com.tw/

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 10:46:40 ID:J2aa1RUXO
744って危ない機種だっけ?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 19:17:58 ID:BiZMs9jC0
海外旅行板
■■■■■■■中華航空公司■■■■■■■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1027025415/

航空船舶板
【CI】チャイナエアラインズ3機目【中華】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1124452596/

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 20:42:51 ID:9xUbaaLO0
エアライン板なんて知らんかったよ。
よろノシ

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/14(火) 21:26:38 ID:IWNM5rpu0
ココモナ

台湾板
中華航空の制服
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/997667163/l50

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 02:13:49 ID:iPajY8660
>>6
747-400は重大事故一度もないんじゃない?
中華航空は過去20年以内に5回も全損事故やってるから、
個人的には怖いんだけどねえ。

11 ::2006/02/15(水) 03:50:19 ID:tByxMS9KO
五回は怖いねぇ

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 13:48:44 ID:lqbaYer20
このあいだ-400のった。
エンジンパワー抑えめにしてるようで、
離陸までの時間、距離が長いし、たまたま天候がよろしくなくて結構怖かった。

でも機内は海外のエアラインっぽくないし、楽。
ダントツに高い事故率、っていうのを頭から追い出しておくと、いいかもしんない。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/15(水) 22:32:38 ID:8tLMvPwW0
>>10
中華は香港啓徳で不時着水で747-400を廃棄処分。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 09:40:54 ID:ZVi9V35P0
それ、ここに載ってないよね?事故ではないのかな。
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/wadralCAL.htm
しかし、こうやって見ると、やっぱり重大事故多すぎるよなあ...

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/16(木) 19:15:35 ID:+sfuES170
マイルを消費しようと思うが、予約が全然とれないぽ・・・orz

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 07:16:47 ID:HCoKIBZt0
>>10
SQは2000年に台北CKSで744トロピカルメガトップを全損事故で失った。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/18(土) 19:59:47 ID:HCoKIBZt0
16の訂正
全損事故で失った→1機滑走路に激突させて失った

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/19(日) 08:12:24 ID:SGtFR4wf0
>>15
3月にアップグレードしようと思ってたんだけど
片道しか取れない。
ぎりぎりになったら空席を開放してくれるのかな?


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 00:09:19 ID:HuO0/tjU0
>>14
オーバーランの結果、着水だからかな?
死亡は1名。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 10:21:03 ID:/6xaCl9r0
関空就航決定!

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/20(月) 11:19:20 ID:eOPG+h+jO
NGOにA300-600Rが墜落した日、HNDで仕事してたんだよな。(AGSで、搭載)
news速報が入って、即、JAL取り扱いのシップ情報みたよ。
color表示だから、ARRしたかどうかも直ぐ分かったのだが…。変わらんかった。
お陰で、NGO取り扱いのCARGOが、陸送でHNDに来て、偉い騒ぎになった。
その日の夜の、CARGO取り扱い量は、普段の4倍以上あった。
イグルー足んなくなるかと思タ。(DAFは、マジ不足気味だった。)

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 08:13:48 ID:KQ2Hf3WG0
A3RやMD11は操縦システムに問題ありで、欠陥機という意見さえあるわけだから、
これらの機種の事故は大目に見るべきか。
B747もオンボロ機材による金属疲労分解だし。

そう考えるとA3Rを避ければ近年の重大事故は実質1回、安全じゃん!
今やJALと大差ないかも。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 10:46:46 ID:u9nqWGIQ0
A300の件はパイロットの訓練不足の可能性が高いだろう。


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/22(水) 23:56:08 ID:ZGueU/WU0
>>18
日時によってはキツイです。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/23(木) 02:56:36 ID:4s5zWMU40
結構ぎりぎりでとれますよ。3日前とか
あとマイレージカードがゴールド以上であればほぼ確実に取れる。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/24(金) 09:12:26 ID:TyuH2UJO0
残念ながら平ですのであまり期待せず、待ってみます。
ありがとう。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/02/25(土) 19:36:14 ID:P42ehSqe0
>>14
そこのデータ、漏れが多いよ。
こっちだと、もう少し多い。

http://www.airsafe.com/events/airlines/taiwan.htm

>>22
冗談で書いてるんだろうけど、大目に見たらあかんだろ。
A300のパイロットミスは、「論外」のレベルだ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/03(金) 21:38:19 ID:i/r2IrFE0
ツアーパンフ見てたら今度席だけCというのがあるらしいんだけど
個人手配で買うことってできるんでしょうか?
その場合本当のCが減らされるってこと?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 03:20:57 ID:QfnfxNfS0
>>22
A320以前のエアバスハイテク機のシステムに問題があったのは専門家も指摘してるし、
MD11が欠陥機材なのも広く知られ、JALが知多半島上空でやらかした事故も有名だけど。
いくらA300とはいえ4年おきに同じようなミスで落としたり、
いくらMD11とはいえ背面着陸するのはインパクトが強すぎるかと。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 20:26:42 ID:nQy/oABY0
安全性の低さとマイレージの不便さがマイナスポイントだね。



CAとメシ、サービスは悪くないんだが。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/04(土) 23:24:20 ID:AJi55GaU0
>>29
MD11はスイス航空で落ちてるし。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 02:20:46 ID:hd4FrttE0
安全性が何よりだと思うが・・・・

飯ったっていまどき空弁のほうがうまいだろ?

CAたってスリット入ってるだけでよく見たらブス多いじゃんか。

命が惜しくないのかね。やっぱエヴァーでしょ。JAAでしょ。



33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 18:43:22 ID:vCAf1wu90
やっぱUAでしょ。

毎日国内・国際線あれだけ飛ばしてて、安全性が世界20位に入るのはすごいと思う。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 19:58:31 ID:/37W1HVT0
ユナイテッドは日台線飛んでないな

当たり前だけど

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 20:20:44 ID:vBsrKcSy0
>>33
その理屈は全然分からん

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 20:24:37 ID:gSQh22DW0
皮肉だろう

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 21:08:19 ID:M3O+Veyd0
>>34
UAにも日台線ありますけど。


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/05(日) 21:16:24 ID:/37W1HVT0
>>37
あったあった
スマソ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 06:51:55 ID:VoRtoWK5O
関空情報マダ?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/09(木) 21:52:11 ID:U0QwR9s30
世界有数のハイテク産業国なのに
なんぜハイテク機に弱いんだろう?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/10(金) 21:06:55 ID:K/lLde4z0
いつまで小牧のこと話してんだよww

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 03:28:55 ID:4Y29e7Sq0
では台北墜落や香港背面着地や台湾海峡空中分解のことを話せばよいのか?
他社と違って4年に1回ペースだから、いつまでも小牧に執着するなというのも一理あるか

いい加減に4年おきのジンクス打ち破れよな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 09:12:31 ID:tqjPQyQR0
今年は何が起きるんだろうね?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 10:43:13 ID:1oMLubmG0
1989年10月 花蓮空港離陸直後、旋回方向を間違え山腹に墜落。54人死亡。
1991年12月 中正国際空港離陸直後の747貨物機から右翼エンジンが2つ共落下し墜落。5人死亡。
1993年11月 香港啓徳空港にて着陸時にオーバーラン。海中に落ち1人死亡。
1994年04月 名古屋空港にて着陸に失敗。264人死亡。
1998年02月 中正国際空港にて着陸に失敗。付近の住民含む203人死亡
2002年05月 東シナ海上空で金属疲労による空中分解。225人死亡。
2006年XX月 ジンクス打ち破れるか?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 18:42:00 ID:AzyzuOeyO
今年は乗らないほうがいいな

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/11(土) 18:48:20 ID:5g+Xa6A50
>>44
ガクブル
エブァーに乗ろう

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 13:45:49 ID:iCqkjm+70
>>44
オマケ。
1999年8月 香港国際空港で着陸に失敗。3人死亡。

この辺参照。写真付き。
http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=6932

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 22:02:54 ID:H6fENa/O0
あー、今年もう乗っちゃったわ。

49 :   :2006/03/12(日) 22:27:45 ID:lzRRRcAs0
GWの予約をCIからSQに変更した
漏れはヘタレでつか?
(あとビジネス2レグでGoldだったんでつが・・・・)

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/12(日) 23:38:38 ID:UC84gtAH0
>>44
1993年11月は死者が出たの?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/13(月) 21:46:34 ID:cwD31NyQ0
過去に事故がいっぱいあって、台湾の人もChinaは怖いと言ってたけど
NRT-TPE,TPE-KHH(これはマンダリンね)往復した。
正直take offもlandingもうまかったよ。
当たり前と言えば当たり前なのだけれど。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 04:48:38 ID:lPYwZddB0
落ちるときはJLでも落ちるっしょ

4年に1度の宝くじに当たるか当たらないか
みんなびくびくしているおかげで
サービスよくメシもうまいCIに激安で乗れる
漏れ的にはオケー

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 16:06:03 ID:ieR61NlP0
たしかに俺みたいな貧乏人には2万の違いは大きい

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 20:48:49 ID:/37x5/rP0
違うんだよね死亡保障や遺族補償の件が心配なんだよ、こういった国は。
台湾人が台湾のエアラインに乗るのはともかく
日本人なんだから残された人のこと考えようよ。

死ぬ時は皆一緒だけど、残された人のこと考えたらこんなお粗末な
エアラインには乗れないって。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 20:55:58 ID:PxfSHkE00
>>52
>CAに激安で

かとおもた。

>>54
残された人、か。
いいよな、死んで悲しんでくれる人がいるのは。

漏れなんか、漏れなんか、FedExのコンテナで十分さ。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 20:56:57 ID:ieR61NlP0
>>54
その発想はなかったわ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 22:47:03 ID:3EMtO6xD0
保障は名古屋の時に話題なった記憶がある。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/14(火) 23:56:32 ID:EEgu95X20
むかし日本の修学旅行生を乗せた中国の列車が脱線転覆事故で
修学旅行生が死亡した事件でも一人100万円で済まされて
問題になってたな。それでも現地人死亡者の何倍の額だとかいわれて・・

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 01:12:49 ID:K6awHpC40
そういう心配があるなら、差額2万で海外旅行保険に最高額契約で入っておけばいい。
それに他社の便で無事付いたとしても、現地の車や列車はCIより危険かもしれないし、
無事帰国して家に帰る途中で事故っても補償されるぞ。

他社で落ちれば残された人に対して満足な保障が出るかどうかも分からないし、
確実な保障がもらえる上で航空会社と交渉するなら、ずいぶん気が楽になるはず。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 04:39:26 ID:OuzPoi/J0
じゃ、死亡保障をおもな理由に航空会社選ぶ香具師は、日系オンリーということで

というか、日本から(・∀・)デルナ!

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 10:16:50 ID:YxvioGKz0
台湾て今や大陸とは違うでしょ。名古屋事故から12年も経ってるし
死亡保障は大きく変わってるよ。(大韓とかも無制限)
めったにない事故のことああーだこーだ言ってるのはやっぱり
59や60のいうとおり保険と家から出ないに尽きるな。

それにしてもKIX就航の話まだでないな。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 16:25:11 ID:VdvYGQU10
怖がってくれる人がいたほうが、安く乗れるから今のままの認識のほうが
かえってありがたいな。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 20:00:19 ID:iM8cG0UYO
怖くないのにエバーも安いよ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 20:10:03 ID:B3sY6EpP0
エバーたけえよ

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 21:29:52 ID:VxIhWbws0
怖くないのにNWも安いぞ

あ、でも年配チーフパーサーの態度が怖いかw

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/15(水) 21:59:22 ID:B3sY6EpP0
NW時間わりいよ

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/16(木) 00:42:35 ID:V+GnNpai0
>>66
機材は?

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 11:32:01 ID:sqMhXCeT0
CI乗ってみたいんだけど、
EGと値段が一緒だもんな

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/17(金) 12:10:44 ID:ZFL4LI740
名古屋線で時間帯が良くて個人用TV付いてる機材の会社はここしかないからな
CI無い代わりにCXが良い時間に飛ぶ関西の方が得だろう

日本語法人名も機材も機体ペイントも空港も変わったから落ちないと信じたいが今年は4年目

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 10:59:26 ID:1Z1iteHY0
ここのマンゴープリン(゚д゚)ウマー かったよ

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 11:10:15 ID:PVaV45Yn0
CIとEGってコードシェアーしないかなあ。
貨物も提携してることだし。
あんな10年以上喧嘩してたCIとKEもいつの間にか
週9便ずつ飛ばしてシェアーしてるし。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 13:08:08 ID:SWbc8ugO0
KALとJALも国内線以上にコードシェアーしてんだから
俺はCIともアライアンス関係なしにすればいっそう便
利になると思うけど。韓国と台湾も国交断絶してるんだからねえ。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 14:20:39 ID:KFXyG5j4O
関空情報マダ?

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/19(日) 15:06:30 ID:OaUXSlG+0
CIがアライアンスかワンワールド入ってくれたら
以後ずうとCIの乗る
と思ってるのは漏れだけ?



75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 18:01:24 ID:WsRX/Yzh0
18です。
昨日搭乗しました。
金曜に確認した時点ではまだアップグレードは無理!と言われたので
あきらめていたのですがギリギリでOKでした。
現地の支店は土日が休みなので電話センターにかけた所、取れたとのこと。

日本の祝日で満席だったようで台湾人のY→C多数,C→Fが確認できただけでは
一人いました。

とりあえずご報告まで。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/21(火) 20:00:58 ID:MrBvffk/0
ここはハワイ行く時
他の航空会社より
サーチャージも安いしw機内食も旨いので
気に入ってる。


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 15:15:49 ID:nrBETD/Z0
ここプーケットに自社ラウンジないみたいだけど、提携ラウンジってある?

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/22(水) 23:21:44 ID:EYnd67h90
無いよん

79 :817:2006/03/23(木) 08:39:25 ID:3T9aQ5CG0
以前は質問にお答えいただきありがとうございました。
結局、ファーストクラスにバンコクに行ってきました。
ラウンジも行けるだけ行ってきました。

個人的には和食より洋食のほうが美味しかったです。
ラウンジはさくらラウンジ以外禁煙でした。

総合的に見ると価格以上のサービスであったと思います。
また乗りたいです。

何か質問があればどうぞ。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 15:19:09 ID:3gRZURwb0
食事、日系のFやCと比較してどう?
次のハワイ行き、CI考えてるんだが。

81 :817:2006/03/23(木) 15:57:35 ID:3T9aQ5CG0
>> 80
申し訳ないのですが、
チャイナエアライン以外のF,Cは乗ったことがございません。
貧乏人です;;

以前NWのエコノミーを利用したのですが、3倍ぐらい高くても、
CIのFの方がいいと感じました。




82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 16:04:21 ID:KdUMOu9H0
JLのCはひどかったな。。。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 16:55:13 ID:DjMMTM0K0
>>80
最近、日系のCはワンプレートで出すところも多いので、
食事系で言うのならCIはお得。
ただしよく言われるように、CIは機体によって当たりハズレがある。
817はF初体験だったみたいだから、ハズレ機体でも「よかったです」とか
言いそうな希ガス。

ただ、この価格ならF、Cで受けるちやほやを学習して、もう他社のF、Cに乗る際に
キョドらない予習に使う手もある。

>>81ー79
毎年1〜3月はおせち料理をイメージした和食になるので、このシーズンは
和食を避けた方が賢明。

84 :817:2006/03/23(木) 17:20:16 ID:3T9aQ5CG0
>> 83
帰りのTPE-NRTのみはずれでした。
あとは、14席のアタリ(?)機体です。

一つ気になったことを言えば、
前輪を出すときの音が4回ともびっくりしました。
その音かは分かりませんでしたが、かなり気になりました。

実際、サービスに戸惑いました。
次からはもう少しドウドウとできそうです。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 17:26:06 ID:DjMMTM0K0
>>84
CだとF以上に当たりはずれがある。

>実際、サービスに戸惑いました。

F,Cの列に並んでいても、チケットのクラスをチェックされなくなったら
きっと「どうどう」とできているんだろう、と思う。


86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 19:12:14 ID:3gRZURwb0
>>86

機体の当たり外れって、古いか新しいかってこと?

じゃあJALハワイ線(JO)は全部はずれじゃん

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/23(木) 20:30:54 ID:DjMMTM0K0
>>86
それはJALにあらず、JALウェイズ。

CIの場合、新しくてもCはハズレ……という機体もある。


88 :817:2006/03/23(木) 22:20:42 ID:tlda0aay0
>>85
修行あるのみですね。
なぜなら、この値段でファーストだと、
「似非」という気がしてなりませんでした。

ダイナスティのファーストクラスラウンジでも、
いちいち注文するのは、面倒でした。
ダイナスティクラスのほうで自分は十分だと思います。

>>86,87
CAがよければいいと思います。。。


89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 09:57:43 ID:42ocYjKZ0
スレの動作がおかしくね?

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/24(金) 20:11:18 ID:JQDrCm8f0
>>47
オマケ。
1999年8月 香港国際空港で着陸に失敗。3人死亡。

この辺参照。動画付き。

http://www.alexisparkinn.com/aviation_videos.htm#AIRLINERS

Airliner Crash Home video of an airliner landing in a storm -- with disastrous results.

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/27(月) 14:17:54 ID:lrgVzC+l0
4月からのTPE-HKT便のタイムテーブルを予約課に聞いたら
まだ出てないって・・・早く出してくだつぁいおながいしますよ。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/28(火) 18:43:01 ID:ZWqBpGs/O
関空情報正式発表マダー?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 12:18:32 ID:jBECBeTZ0
FUK〜台北でCIを利用してました。ここ2年くらい行ってないんですけど、
機内食のバターヌードルは健在でしょうか?あれけっこうマズイと言う方が多い
んですけど、私は好きですよ。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 12:26:45 ID:o8o0l3be0
>バターヌードル

ん?カップ麺かな?2ヶ月に1度はその区間利用してるけど、出されるのは
普通の機内食ですよ。エコノミーですが・・・

95 :93:2006/03/30(木) 13:17:11 ID:jBECBeTZ0
>>94
早速レス戴き、ありがとうございます。

バターヌードルは、きしめんみたいなパスタを香辛料入りのバターで
絡めてあるものです。私は2000年からCIを利用していたのですが、
福岡便に乗る時はいつもバターヌードルでした。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 13:34:55 ID:o8o0l3be0
ああ、メインの容器にライス代わりに添えられてるパスタね。
今でもありますよ。

先週乗った時は、海鮮釜飯風をチョイスした(゚д゚)ウマー

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 14:13:45 ID:jBECBeTZ0
>>96
そうです!それです。まだ変わってないんですね。

海鮮釜飯風〜ですね。ありがとうございます。
来月久しぶりに乗るつもりなのでトライしてみます。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/30(木) 21:11:26 ID:UU2C2Qx5O
関空情報マダ?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 21:29:32 ID:fzsVRmmC0
そろそろ落ちそうだなチャイナ・・・
来週使うから怖い怖い


100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/03/32(土) 22:39:35 ID:55Ww/lihO
新千歳−高雄 一度搭乗してみたい

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 00:44:17 ID:0BJaRpAa0
>>98
関空も新千歳も10月からの就航みたいだねぇ。
ttp://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=11261&BlockID=31

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 14:44:40 ID:4/aXyyoL0
>>101
CIのKIX乗り入れは7月から週5便で、10月から週7便に増便。
BRも7月から増便で、10月からダブルデイリー。


103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 07:22:32 ID:Fhqhfbyf0
スターアライアンスかワンワールドに加盟してくれないかな

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 08:57:17 ID:kD6MfQq2O
ついに関空便正式発表が産經新聞に

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 13:48:32 ID:Hv4rsxdV0
>>103
スカイチームに加盟では?


106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 14:50:07 ID:UcJjZjHX0
>>103
CXとJLがいるかぎり、ワンワールドは無理。
スタアラは、以前に加盟申請を打診したが却下された。BRなら可能性あるかも。
アジアに弱いスカイチームの可能性が有るが、MHあたりの加盟でどうなるか・・・

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 18:08:17 ID:8UtLndPV0
BR→スタアラ
CL→スカイチーム

でいいじゃん。

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 21:32:31 ID:5M8GkHSL0
CIのスチュワーデスはかわいいね

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 22:36:48 ID:8y/AKe7w0
日本、香港、シンガポール、タイしかアジアで
航空連合に入ってるところ無いのな

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 22:58:26 ID:XVpnon+g0
忘れられてる…KE,O丁Z

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 23:16:33 ID:8UtLndPV0
韓国はアジアから出て行けってことじゃない?w

112 :むっぴーAir ◆RD2imCYVuA :2006/04/09(日) 19:25:46 ID:hi8pgdM60
プログラムチャーターで、佐賀に来るようになったようですね。
中華航空の737.
以前はマンダリンだったんですが。

毎週木曜日の午後3時前後に佐賀にランディングしてます。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 19:49:40 ID:r7I31l7N0
で、プログラムチャーターって佐賀の他はどこに来てるんですか??

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 19:53:01 ID:EV/rDS3W0
>>112
マンダリン航空ってあの独特のイメージ曲の?
無理に詩をつけるとすると

マンダリマンダリマンダリ マンダリマンダリッ!ウ
マンダラマンダリマンダルマンダレマンダロン〜
って感じの

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 02:21:35 ID:6kesRiIW0
チャイナとかコリアンとかのエアー乗る奴って何考えてるの?
新聞テレビ見たことないの?
マジな疑問なんだが。

この2社、サービス・機材すべてに力を入れて最近変わったなというのは
わかるよ。でも乗る気が起きません。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 09:23:38 ID:qdpOOLW80
俺も乗る前はチャイナに偏見があったけど成田・台北線、ホノルル線は
悪く無かったよ。サービスも機内食も機材も十分だった。

むしろ今まで使っていたJAL系の方が酷いと感じた。
JAL系はサービス、機材、機内食、安全性、株価、全て落ちてるし、
不祥事多発の今、チャイナより危ないんじゃない?

チャイナはマイレージ提携が課題。

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 10:07:32 ID:r5PcqICw0
すべての面にてOZ>KE、CI>NH>>JLてな感じだろ。
日本語映画上映数以外は。路線網もしかり。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 11:34:34 ID:iSZRX00q0
>>117
確かに往復とも日本語上映が同じなのは困る。
オンデマンドでもないな。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 11:50:01 ID:wz5/XwF90
台湾までなら近いんだから映画無くても良いだろ。
ハワイや台北でトランジットして長距離のるなら若干問題だが。。。

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 16:28:58 ID:ESnwjJe80
>>115
なぁに、KE,CIどころか、オリエンタルタイ、バリュージェットだって
車よりは安全だろう。
人間死ぬ時は死ぬし、墜落氏というのはエアヲタとしては悪くない死に方。

ふと思ったが、メシと安全性、定時性って両立しない場合が多いような…

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 00:32:35 ID:uv6c7uHa0
>>118
名古屋や福岡、成田発ならCI105かCI109の使用機材がA330の便に限定すれば
エコノミークラスでもビデオ・オン・デマンドだよ。ホノルル便では744の
機材によって当たりはずれが激しいけど、運がよければオン・デマンドに
なることもある。台北からのヨーロッパ線だとA340やA330が多いから、
ほとんどオン・デマンド。

>>120
確かに安全性と定時性の両立は難しいと思う。個人的には定時出発のために
安全性を犠牲にして、メンテナンスもそこそこに出発するようなキャリアは
遠慮したいです。
30分や1時間メンテナンスの為に遅れても文句は言いません。いいんです。
ちゃんと修理してくれれば・・・・。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 08:01:46 ID:rEB/A9vc0
そうそう!
30分以内の遅れなんて「今日は早いじゃないの」と
思ってしまいます
慣れですね

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/15(土) 08:42:59 ID:QAXSBwag0
そういう意味ではオリエントタイってのが乗った中では
一番最低だった。エンジン停止でプーケット緊急着陸、
間引き運行での機材変更(757→747ボロ)、エアーアジア
へのエンドースとオーバーブックでの騒動)と3回乗って
3回とも。他の航空会社はここと比べるとホント優秀だよ。
東京タワーに低空最接近もココだったような。墜落て言葉が
マジ身にしみるよ。運行停止したほうがマジいい。


124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 00:14:35 ID:+osGCdIb0
>>123
オリエントタイは墜落したチャイナのB747を買う予定だった。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/16(日) 17:34:06 ID:5EltwhVQ0
でも香港やインチョン行きのOXて混んでるよなあ。
よっぽどチケット安いんだと思う。
でドンムァン空港のディスプレイには4時間遅れとか
出発時間未定の表示が毎日のように、
タイ人もよく我慢してるなあ。まあ運賃安いんで
しゃーないか。その点CIは不明なデレイはない、安い、
サービスいい、機材新しくきれい、おねーさんもいいが
ついてるからいいな。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 00:42:26 ID:hqHGkRYmO
海外旅行スレから誘導されてきました。
お盆に大阪―台北線を利用しようと思っていますが、チケットはいつ頃から販売されますでしょうか?

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 01:54:17 ID:nBRg1K210
それはまさに海外旅行板の話題ですよ

128 :thai15:2006/04/19(水) 05:16:57 ID:FOXBkIL+0
お盆に成田-台北-バンコク往復のFクラスはマイレージ付きで15万ぐらいでないでしょうか?
マイレージ無しだとそのくらいであるんですが、どなたか知りませんか?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 08:45:47 ID:uYxb9Gys0
>>126
GW明けあたり。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/19(水) 12:47:00 ID:bbigJ26/O
虫狂が関空就航を邪魔してるらしいぞ。俺は今日中華航空に電話した

131 ::2006/04/19(水) 23:36:35 ID:FOc9Wmy10
オリエントタイねたで一つ。
ソウルのとある代理店に価格聞いてみたところ、遅延・欠航が多いんで
うちでは扱っていません!と言われますた W

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 01:26:30 ID:+pxSrUba0
とうとうチャイナのスレがここだけになってしまったw。
寂しさを感じるのはオレだけ??

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/22(土) 01:44:53 ID:QS+NCFh40
【関空】チャイナエアライン4機目【就航】

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1145289855/

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 19:14:28 ID:x0iilbjk0 ?
台北の中華航空の登場口の女は最低の馬鹿女
英語と北京語しか書かない話せない  日本語の案内が皆無
大部分の日本人のエコノミー客を完全に無視している
ばかやろーといいたかったが英語で大声で怒った


135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 20:38:55 ID:Ax17akTe0
>>134
「日本語の案内が皆無」、「英語で大声で怒った」

「ばかやろー」はお前だよ(笑)。こういう日本人いるんだなあ・・・。




136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 20:55:10 ID:0UQxTJgf0
>>134
あたまが変アルヨ。
日本から出してはいけないアル。

出国禁止 けてーい!

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 22:37:30 ID:ZmZNbYkB0
>>136
いや、むしろ勧告へ強制帰国させよう

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/27(木) 21:51:49 ID:ZmrqyPlr0
>>134 笑

おまえが経済艙の客の場合→無視されて当然(服務も経済的なんだよ)
おまえが華夏艙の客の場合→おまえには関係ないだろ(無視されてないから)
おまえが頭等艙の客の場合→そんなわけないな(金持ち喧嘩せず→騒ぐようじゃ金持ちじゃない)

英語でどなったって??? Oh, no!!!! とか?
日本人の恥さらし。英語か普通話で話せばいいじゃん。

日本のエアラインならともかく、
台湾のエアライン使っておきながら
日本語案内要求するのがまちがってる。

ただ台北→日本路線だったら
たしかに日本語案内あったほうがいいと思うけどな。


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/28(金) 11:31:24 ID:MeRYvKz70
またマイレージの改悪キタ

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 07:59:32 ID:Bre5u0F+0
>>138
あんなバカにマジレスする君の方が100アホだと思うが

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/29(土) 22:50:58 ID:xwiCjZUr0
>>138は釣られてしまったんですねw

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 05:54:31 ID:W4aOioyn0
初めて海外に行った時、LA空港到着時最初に目に飛び込んできたのがCI機。
以来、気になっていた航空会社だったけど、これほど事故が多いと
乗る気になれない。



143 :黒猫:2006/04/30(日) 21:37:34 ID:AHzXLDqS0 ?#
台北→日本路線だったら 日本語案内あったほうがいいと思う
台湾1周についた現地ガイドの、73歳の開発旅行の林さんはすばらしい人だった
あほ女はいらないから日本語の話せる老人を雇ったほうが優れている

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/05(金) 04:26:06 ID:rhexFm130
>>143
マルチがウザイが一言。
俺が経験した限りでは台北空港のチャイナエアラインでは搭乗時には
いつも日本語のアナウンスをやっていた。(発音が怪しい時もあったが)
ターミナル内でも合成音のアナウンスで搭乗案内や、時間になっても
搭乗口に来ない日本人向けの呼び出しを日本語でやっている。海外の空港で
ここまで日本人向けのサービスがある空港も少ないと思うがな。
あまりあほだ、馬鹿だと言ってると非常識だと思われる・・・てゆ〜か
マルチしてる段階で非常識だわな。



145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 02:05:37 ID:d6MnuA540
しかし、最近日本人向けのマーケティングの比率は落ちてきてると思うよ。
先週CIのに久しぶりに乗ったけど、モニターに映し出されるルートマップを何気なく見ていたら
「日本海」のところが「日本海・東海」となっててむちゃくちゃ気分が悪かった。
日本人スッチーに理由を聞いたら「韓国人のお客さまからのご指摘」なんだそうで、
どんどん「日本海」の表示は無くなっていくんだなとおもったよ。
まあ台湾人にとって見たら2つ書いておけばいいんだろと安易に考えてるんだろうけど・・





146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 02:08:34 ID:Lpqzr7GZ0
あんまりでたらめを書くもんじゃないよ

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 08:02:36 ID:d6MnuA540
>>146
145に関しては事実なんですが、何を根拠にでたらめといってるんでしょうか?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 08:41:26 ID:Lpqzr7GZ0
>「日本海」のところが「日本海・東海」となっててむちゃくちゃ気分が悪かった。
そうですか。なんのために変更したんでしょうね

> 日本人スッチーに理由を聞いたら「韓国人のお客さまからのご指摘」なんだそうで、
CAが変更を知っていて、かつその理由を知ってるのが不自然

> まあ台湾人にとって見たら2つ書いておけばいいんだろと安易に考えてるんだろうけど・・
会社がCAに変更の理由を知らせたうえで、しかも客にそれを周知してよいと
しているんだとすれば、安易に考えているのではなく、重大な政治的意図が
ありそうです。でも、それは変です。

したがって、地図の変更が事実だったとして、理由として
「韓国人のお客さまからのご指摘」なんてCAがいうのはおかしい。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 08:43:22 ID:uqFNhC53O
日本人CAの回答の部分についてじゃないのか?

「要望により並記することになった」の下り、、、

こーユー回答が出来ると言う事は

@過去、苦情を言われた当事者として表記が変わった経緯を知っていた。
A適当に想像で回答した。

ぐらいじゃね?
韓国や大陸の会社じゃあるまいしソンナに客からクレームがあったとは思えないけど。

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 13:35:49 ID:2DN7FzWG0
「東海・日本海」とかかれるよりは、「日本海・東海」とかかれたほうがマシだと思うが。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 14:10:50 ID:YQgZq6s00
成田ホノルル線でもJAPAN SEA (EAST SEA)だったよ。
漏れはダイナスティークラスだったから隣を見たら、
Fクラスのチェックインカウンターは南鮮パスポート持ちの老夫婦が何組かちらほら。
CIにとっちゃ在日の方が上客なんじゃね。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 19:15:10 ID:uqFNhC53O
差し障りのないよー、韓国人のセイにしてるだけじゃないの?
実際は中国本国の「強い要望」とかダロ。
並記してるのは日本に対するセメテもの「誠意」w

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 20:26:02 ID:Lpqzr7GZ0
なんで中国の言うことを、ここが聞くんだよ
不思議なこと思いつくのね

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 20:29:48 ID:vKoMnSUx0
>>152
それは考えられるが、

>>151
>Fクラスのチェックインカウンターは南鮮パスポート持ちの老夫婦が何組かちらほら。
>CIにとっちゃ在日の方が上客なんじゃね。

は本気でウザイな

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 21:31:28 ID:M00rYzDB0
もともと中国は東シナ海を東海と呼んでたから、中華民国の人にとっては
混乱のもと・・・と思ってたら、世界の97%の地図は日本海と記載されてる
ってちゃんと認識してました。韓国と(北)朝鮮政府の要求で載せてるって
ゆう事らしいですよ。柔軟外交だからしょうがないんでしょ。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/10(水) 23:07:38 ID:+dPXXlDEO
日本の外務省のHP「日本海呼称問題」でも
において「複数の航空会社に対して大韓航空や韓国系とみられ
る乗客から、日本海の呼称を東海に変更するよう申し入れがあ
ったことがわかった。」なんて記載されているから、結構韓国
の組織的作戦なんだろうな。
>>148が「「韓国人のお客さまからのご指摘」なんてCAがいう
のはおかしい。」とかいってるけど、多分有名な話なんじゃないの。
まあ来週中華に乗るのでCAが何て言うか聞いてみるか

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 00:04:25 ID:tqUCQFHp0
日本人からもしっかり「間違い」を指摘すべし。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 00:05:49 ID:Hc0WAJ5J0
来月、CIでNGO-TPE-LAXを利用します。
台北でのいい時間のつぶし方って、どなたかご存知ありませんか?
53,800円で行けるという理由で選んだのはいいけれど、TPEでの乗り継ぎ時間が異常に長いorz

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 00:09:01 ID:5sR0Ne2t0
>>158
桃園駅へバスで行ってデパートで買い物?

160 :158です:2006/05/11(木) 00:25:30 ID:Hc0WAJ5J0
いまさらながら、>>44((((゚д゚)))))ガクガクブルブル

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 01:33:55 ID:k6WuoT9x0
韓国人を客と思うな。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 03:01:05 ID:RZoKwQcC0
>>156
外務省のホームページはこれ?
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/nihonkai_k/torikumi.html
すごいね。あいつら日本にとってはテロ集団だな。
中華航空の「東海」表示を変えさせるには日本の外務省にメールすればいのかな?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 03:04:49 ID:t4dA9e0N0
それは、韓国の人間が日本の民間航空会社に何かをさせるために、
韓国の外務省にメールをするのに等しい行為だぞ。
やつらならやりかねないが、そんな道理に合わないことを自らしてはいけない。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 03:13:48 ID:t4dA9e0N0
(3) 航空会社への申し入れ

そうか、こういうことやってるのね。じゃあ、メールする意味はあるかも。
でも、台湾って、外務省的には微妙だよなあ。


165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 13:06:17 ID:Iy4KWHG10
へぇー外務省もけっこう頑張ってるんだね。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 18:59:21 ID:PTyUla260
大韓航空に「東海」と書かないと共同運航を取り消すニダ!とか言われたんじゃないの?

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 23:07:09 ID:5aIod7Bw0
大韓航空に乗ったとき、
パンフにEast Seaって書いてあったのを
大日本帝国海Japan Empire Seaと書き直した俺を見習ってほしい。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/11(木) 23:21:22 ID:t4dA9e0N0
でも、その名称も間違ってるぞ

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 00:42:02 ID:wc4bLrSi0
韓国は小中華思想だから、中国系エアラインに「名前を変えろ!」などと
命令(押し付け?)出来る訳ないじゃん。
お願いですよ、お願い。
でも中華民国と国交をいきなり断絶した当時の二枚舌外交を考えれば、
CIに対して厚顔無恥で命令しているような気もする。
どちらにせよ、CIもeメール攻撃を受けたら仕事にならんから、
併記しちゃったのかもね。
でもほとんどの中華民国人にとっての東海は韓国人の東海とは認識が
違うが・・・。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 09:07:40 ID:XIEUfmJL0
いっそのこと二つ混ぜて
「東日本海」でいいじゃん
西にあるけど

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 10:22:36 ID:pnXOVCmA0
でもよくまあよその国の航空会社にそれもまた
よその国の領有している場所の呼称について
えらそうにいえるもんだね。ほんと良識を疑うよ。
おかしいでは済まされない。大統領の発言といい。


172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 11:13:19 ID:tBS8RPMe0
「よその国の領有している場所」 日本海が?
自国の領海も含まれるのに日本海と呼ばれるのが我慢ならないんでしょ。
正当性ないし、だだっこみたいだが。


173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 19:25:27 ID:cBlmbPIXO
利用した事ないんで知らないけどエバーはドー表示してるの?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 22:05:47 ID:jNlr2V5Z0
>>173
Japan Seaだったよ

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 22:17:06 ID:WlwNEvQe0
おれよりによって「W杯開催の年に」
華航でアムステルダムに行こうかと考えてる。安いんだもん。
でも今年はやっぱりやめておいたほうがいいのかな…
おまいらさんたちは今年はCIパスするの?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 23:13:06 ID:ziVqQrGR0
CIはW杯イヤーに乗ってこそ

177 :173:2006/05/12(金) 23:29:40 ID:cBlmbPIXO
>>174
ホント?
流石、李登輝前総統「御用達」の航空会社だね。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 23:43:05 ID:0wl9QOnv0
ダイナスティ・フライヤー・プログラムゴールド会員のオレ様がきましたよ〜!!!

チャイナエアラインのHPの「ご意見・ご要望」に外務省のホームページの日本海のリンク貼り付けて、
「CIはいつから韓国よりの会社になったんだ。日本海だけにしろ!!」と凸メールしちゃったよ。
返事はメールでヨコセ!!と書いておいたけど返事来るかな??

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 00:35:46 ID:FYlWr1F40
それじゃやってる事が韓国ネチズン共と変わらん…

外務省や国交省に抗議してもらうように言う方がよくないか。

180 :俺はアワパラゴン:2006/05/13(土) 00:52:13 ID:IYjDp+9C0
>>176
テラコワ...

>>178
ゴールドさまですか! へへー(平伏)。
スリットが気に入りましたか?

返事はたぶん来ない…
いや、何らかの返事はするか。きたらぜひ教えてください。


181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 12:38:11 ID:2h9+mm9q0
>>166
天合聯盟に入りたいニカ? 
ならばアジア唯一の発足メンバーであるウリに逆らったら、
どうなるかわかっているニダね?(ホルホル

とか恫喝されてたりw

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 23:34:23 ID:q14IAdNmO
腹が立ったから電話帳で金、朴とかの番号ピックアップして嫌がらせ電話してやった

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 23:35:52 ID:q14IAdNmO
腹が立ったから電話帳で金、朴とかの番号ピックアップして嫌がらせ電話してやった

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 00:13:45 ID:FCaxHTO6O
朴◯◯ 06―6◯◯3―3◯◯8

185 :↑↑↑:2006/05/14(日) 03:04:41 ID:XxuqHfxh0
そういう馬鹿なことはやめなさい。

ちなみに来週FRAまでCIで行きます。Cクラスなので楽しみ楽しみ!!!
「日本海・東海」の表示も含めてよく見てこよう。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 10:10:36 ID:HNDXyw4i0
亀ですが、日本海・東海問題は去年か一昨年騒がれたはず。
昨年3月にHNL線乗ったときは東海だけの表記になっていて
一人憤慨しました。
今年3月の時は日本海・東海になっていたので少し心を入れ替えたんだなと
思った口

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 11:17:02 ID:znyLX/bV0
>>182
同胞同士で火傷るなよw

188 :俺はアワパラゴン改めスリット姉さん:2006/05/14(日) 20:53:47 ID:19Opgjj10
>>185
フランクフルト線ならダイナスティスプリームだね。
座席のイメージはxy平面で(0,2)(1,1)(2,1)(3,0)を結んだような形。
俺の感じだと,横になったとき足が下がってちょっと寝づらい。
だから(3,0)の部分を(3,1)にできるように足元に何か入れられるよう
もって行くといいかも。風船みたいなのがいいのかもしれないけど…
そんなのあるかな???
フランクフルト線は他の路線より食事の回数が少なくていいね。
でも台北のラウンジでおいしい点心食べ過ぎないようにね。
Enjoy!

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 05:19:06 ID:dDwWRNckO
昨日だけで腸洗人宅三十件に嫌がらせ電話してやったよ

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 11:24:13 ID:1A8rXZIM0
>>189
そのうち報復(ry
ガクブル

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/15(月) 11:54:18 ID:KCFXTlLq0
>>190
スルースルー

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 17:12:16 ID:xZgXc6+e0
こんち みなさん 質問です
台北のビジネスラウンジ  シャワーありますか?

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 17:34:58 ID:mJYuteXu0
>>192
有ります。


194 :スリット姉さん:2006/05/16(火) 19:25:07 ID:NoaQj4JB0
>>192
受付で鍵借りるんだよ。
バスタオルとかも貸してくれます。
シャンプーとかは備え付け。
もちろんパソコンもあるから記念パピコしてくんろ。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 20:04:48 ID:RQKnyGLO0
高原がフランクフルトに移籍ケテーイ
応援ツアーにはぜひCIを!

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:32:55 ID:jjqSPJiLO
ビジネスクラスのラウンジ使うヤツいるのか?
タバコも吸えないよーな所。
入り口の所でFとCに選別されるよーな施設。
誰が使うか!

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:39:35 ID:JUfv6tUeO
ついに関空札幌正式発表

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/16(火) 22:42:34 ID:mJYuteXu0
>>196
今になってもタバコ吸ってる基地外っているの?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/17(水) 00:34:22 ID:jyCaFqM+0
>>192,194

受付で搭乗券見せるとシャワーキットを渡してくれます。
新ターミナルの場合、入ってすぐ正面の受付です。
(たまに直接階下に行けと誤案内する輩がいるので注意)
鍵はシャワー担当のオバサマが持っていますが、10円玉で開閉しています。

シャワーはF、C共通です。

200 :スリット姉さん:2006/05/17(水) 18:40:43 ID:VHbST0FD0
>>199
あれスマソおれ間違ったかな???
鍵貸してくれるのは他のエアラインかなあ…いやCIだった気がするが…
とにかく偽情報ごめんよ。
それからF・Cで分けるとはいっても中身に差はないんじゃないかな?
Fにはマッサージがあると書いてあった気もするが
そんなの見かけなかったよ。
これも偽情報かもしれんが。

それより2コだけある新しいボーイングって
どこに就航してるか知ってる人いますか?
アムステルダム線ではもう使わないって聞いたのですが。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 00:37:31 ID:ZwiACg1S0 ?
今夏、初めての飛行機搭乗でハワイにCIを使って行く者なのですが、
なにせ初めての飛行機なので様々な恐怖と闘っております。(もうチケットは買ってしまいましたが。)
いくつかの疑問があるのでどなたかご回答・アドバイスを下さると幸いです。
1.過去の致命的事故の件数が、かなり多い(?)と思ったのですが、
この航空会社の技術的な質はトータルで言うとどうなのでしょうか?
2.万が一、天候・トラブル等で便が"欠航・遅延"になった場合の補償・サポート体制は
過去の例などから見るとどうでしょうか?誠意のある対応をしてくれる会社ですか?
3.具体的には、ボーイング747-400という機体で行くのですが、CIの機体の整備状況、
メンテナンス面での信頼、機体の老朽化の度合などはどのような感じでしょうか?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 06:23:44 ID:0aEXpJaH0
1.着陸はカナリ下手糞(毎回、着陸時に凄い衝撃がある)。
2.俺も知りたい(何だカンだ言っても"欠航・遅延"の経験がないので)。
3.過去の墜落パターンから言って比較的新しい機材なら大丈夫だが年数
  重ねた機材ではヤバいのでは?

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 07:20:30 ID:Fy49omC/0
>>201
なんだかんだいっても落ちる確立は4年に一回
運行便数を考えると
1/10000以下の確率だよ。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 11:19:02 ID:LoNwQ5og0
>>202
1. そうか?JL Internationalよりは上だと思ったが。
2. 俺も知りたい。
3. 同意。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 12:20:46 ID:CGZIQ3Bn0
わーい、今年はワールドカップだー

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 14:12:31 ID:u1c8pcTO0
>>203
1/10000ってやばすぎ!

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 22:09:15 ID:iC7MbAs90
てかCIの最後の1機だった虎の子747クラシック(といっても744けっこうもってるから虎の子でもないかw)
って確か空中分解で氏んだんだっけ

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 06:52:32 ID:1Inq+RG/0
そー空中分解。
>201の質問と関係してくる。

1.荒っぽい操縦(急旋回や強引な着陸、、、)。

2.台風襲来、他社は飛行を取りやめるがチャイナは果敢にも飛び立つ。
  だからチャイナの補償・サポート体制を知ってるヤツ非常に少ないw

3.そんな無茶やってきた機材なので機体の疲労度「大」。
  長年酷使された機材で飛行中さらに急旋回すれば空中分解もヤムナシ。

209 ::名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/19(金) 23:33:28 ID:1MReQLgi0
>>200
稀にCI100⇒CI101で成田にやってきます。(Fが一人席の機材)
事前に電話で聞けばわかる範囲で教えてくれます。
NRTでも前日に判明するとの事(実際にGHに聞いた)

>>201
1.たまに着陸時バウンドする。NWよりはマシかな?

2.1時間程度の遅延はたまにある。台北で折り返しの機材到着遅れで
  給油中に客室に案内されたことがある。
  「給油中の為客室乗務員はドア前から離れられません。手荷物は各自で」という
  案内をしていたがFは普通に飲み物配っていた。酷い遅れは少ない?

  数年前のCI66遅延時も台北から回送便(懐かしのMD-11)が来て乗れてしまった。

3.744は3種類ある。ホノルル線は古い機材が充当される事が多く、少しびびる。
  (F18C93のやつ)Cは席によるが737並に狭い。後ろはリクライニングが効かない⇒最悪

210 :201:2006/05/19(金) 23:46:38 ID:6RTbJTPM0
>>202-209
皆様回答ありがとうございました。とても参考になります。

しかし、いろんな人の意見を見てるとドレも良さそうな事は無いように思えます・・・

私が搭乗予定なのは、7/25 19:45発です。これに使われる機材の詳細というのは
わかるものなのでしょうか?

こうしてる間にも私が乗ろうとしている機体は離着陸を繰り返してるわけですよね。
やっぱり自分の時だけアブナイと考えるのはあまりにもマイナス思考って言えるのでしょうかねえ・・・

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 00:08:26 ID:YYd4yHWs0
>>210
ハワイ(往き)と日本(帰り)の空港で、、、
無事「第九」が聴ける事を祈る。

212 :名無しさん@お腹いっぱい:2006/05/20(土) 00:35:54 ID:fGn9nONz0
>>210
離着陸を繰り返しているとはいえ、JAノLのボロッチャ、NWの747-200Bより相当新しい。
ビジネス10回でGoldは結構オイシイ。東南アジア2.5往復でOK。
台湾のラウンジはシャワー無料。NRTはさくらラウンジがつかえます。

ttp://www.china-airlines.co.jp/company/office.html
予約センターに電話すればわかる範囲で教えてくれまつ。
海外からリコンファームする時も、日本の予約センターに電話すれば
受けてくれます。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/20(土) 10:26:18 ID:0yGY0ZJh0
>離着陸を繰り返してる

だけなら国内に747SRとかいうのが最近までいたもんなw

214 :CI、帰ってこ〜〜〜ぃ。:2006/05/21(日) 00:03:09 ID:vfs0dZw/0
2009年。羽田D滑走路供用開始時にCIが羽田に帰ってきて欲しい。
戻ってきて!!!チャイナさん。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 00:26:44 ID:QCaOvFYd0
744でも空中分解キボンヌ!

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 00:31:27 ID:8bBoH2ta0

たとえ冗談でも許せん!!

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 00:37:21 ID:dQpXyVnzO
日本の女は口が臭い

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 00:38:13 ID:bYUVsbj/0
キボンヌするのはどう考えても駄目だよな

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 00:38:22 ID:dQpXyVnzO
バ姦酷の女も口が臭い

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 01:01:46 ID:tB9L+idj0
>>212
漏れはスリット見たさにいつもブランチオフィスに出向いてリコンファームしまつハァハァ
まだ香港と台北本社の中華スリットしか経験無いけど、バンコクはスリット@タイ人ver.が拝めるのでせうか。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 01:13:33 ID:dQpXyVnzO
蟲獄姦酷の航空機墜落ギボンヌ

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 01:44:06 ID:XQItWiB90
昨年CIの744に搭乗した時、一番後ろから3列目あたりの窓側だったんだけど、
窓枠が明らかに壁面にめり込んでいて、内側と外側の窓の間にゴムが垂れ下がっていた。

些細というには見た目あまりにも不自然で、しかもCIということで台北まで
生きた心地がしなかった・・・

でもスリットが見たいのでいつも選択してしまう悲しい性。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 21:25:18 ID:GA3rMZ150
誰かCIは次起こる惨劇はいつになるか予想してくれ!

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 22:04:27 ID:FSFjQIo90
343でも空中分解キボンヌ!

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 22:26:26 ID:t3uIJMJP0
>>224
無事故伝説の343でやっちゃだめだろ!!??

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 23:07:02 ID:vMmQ46Xv0
>>220
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/997667163/l50

CI65/66にはタイ人スチも乗っています。
CI66は朝早いので、たまに機内でスチの寝顔を見ることができます。

>>223
もう起きた。シートが壊れてた。
最近の電動シート、フルリクライニングにすると戻らない事多し!

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/22(月) 17:12:29 ID:D1ZbwHKy0
来週、CIで台湾に行ってきます。
CIのダイナスティ、DLのスカイマイル、どちらに新規入会したほうがいいでしょうか?

ちなみに、CO:8万、NW:8万:、UA:3万、NH:100マイル(w 持ってます。
かつてはCOに加算してたんですけどね・・・・

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/23(火) 11:13:44 ID:Q9zurBh80
227です。ブッキングクラスはTでした。(格安航空券)
DLスカイマイル:3年間有効で、その間に加算があれば延長 NWとCOで提携他社はカバーできる
CIダイナスティ:6年間有効。誕生月加算ボーナスあり(たまたま重なった) 中国本土3社と提携あり

一応、マイルは加算したいのですが、特典に届くのは無理そうです。

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/24(水) 23:09:00 ID:/ANcybnP0
KIX発のビジネスクラスのチケットも売り出されたみたいですが、割安はあまりないです。
ヨーロッパ、アメリカ等の長距離線だと若干割安かもしれないけど。


230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 00:01:46 ID:OlUpmPsj0
質問

CIの747-400ってどれくらいぼろっちいんですか?

成田ホノルル間の乱気流で空中分解するのではないかと思って気が気じゃありません。

この夏これにのって生死をかけた旅行にでるのですが・・・

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 00:08:23 ID:Ah6wGJqO0
>>230
B747−400はそんなにぼろくない。
JL(JO)より新しいよ。


232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 12:44:26 ID:pPlKRnYg0
>>230
CIがいやなら他社便のチケットを買えばいいだけのこと
大人なんだから判断力はあるでしょう。
旅行で浮かれた気分はわからんでもないけどね。

744は(乱気流が原因で)墜落した事故は今までありません。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 14:16:25 ID:kGK/7z280
質問者じゃないけどサンクス
漏れも再来週CIのCでハワイ



234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 18:44:23 ID:1LSrUbfSO
大事故起こしそーな航空会社はCIよりもJALの方じゃないの?
CIの機材は比較的新しいけどJALのはケッコー「古いの」飛んでるよね。
オマケにイッコーに改善されない「手抜き」整備と来ては、、、

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 20:06:47 ID:Mgx/Wx400
>>230
「生死をかけた旅行」

随分大袈裟だね。CIのホノルル線そんなに悪くないよ。
数回乗っているけど嫌な気分にさせられたことは一度も無いな。
JALウェイズ、NWの方がよっぽど機材古い、サービス悪い、機内食マズー、スッチー不細工。

昨今の不祥事連発からして、JAL系はそのうち「やる」ね。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 20:27:56 ID:JZKaweEq0
230です。たしかにちょっと浮かれてました。
色々レスサンクスです。
ところでホノルル線でもCIオリジナルの冷やし中華は出るんですか?

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 21:31:32 ID:vsco8HOb0
なんだ、ハゲだったのか。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 22:37:10 ID:OlUpmPsj0
>>236
騙ろうとてまだ日付変わってないよw

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 22:41:07 ID:JZKaweEq0
>>238
パソコンが違いますから。

240 :230:2006/05/25(木) 22:47:07 ID:OlUpmPsj0
まぁどうでもいいけどとりあえずID:JZKaweEq0とは別人ってことだけ伝えておきます。。。

大した質問してないんだがこんなまたーりスレに騙りが来るとは^^;

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 22:59:24 ID:JZKaweEq0
>>240
そうだね、一応別人だと表明しておいた方が面白いよね。
これでまたちょっと混乱しそうだし。

で、例の冷やし中華は出るの?出ないの?

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 23:04:21 ID:vsco8HOb0
おい、ハゲ、本当に出るか確認してみろよ。
http://www.china-airlines.co.jp/service/meal/index.html

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 23:12:15 ID:JZKaweEq0
>>242
39(サンキュー)!!
この時期はローテーションのせいか冷やし中華でないねえー、残念。
しかし、中華炒めや中華風サラダを新たに考案したらしくそれが出されるね。
CIやる気だな。


244 :スリット姉さん:2006/05/26(金) 03:11:49 ID:vm80jg0u0
>>228
デルタにきまっとるだ。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 20:45:12 ID:VLUweVvTO
JAL機で着陸時前輪に120tの加重か、、、
完全に着陸失敗だな。
姿勢制御出来なかったのなら、、、もう一回着陸やり直せよ!

CIも着陸酷いけど論外だな。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 22:36:01 ID:PL1YW/hd0
>>228
デルタの有効期限は3年。
しかも、デルタの提携航空会社は、NWかCOとすべて提携している。
スカイチームが崩壊しない限り、有効期限切れでマイルが消えるだけ。

従って、今回の台湾行きのマイルはドブに捨てるつもりでダイナスティに入会した。
誕生月に搭乗するとボーナスマイルがもらえるらしいので(w

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 22:45:06 ID:GlpEo2cr0
>>246
誕生月のボーナスマイル、無くなるみたい。

漏れのところに6月1日からDFP会員規約変更のお知らせが
CIの新規路線就航案内と共に届いた。
誕生日のボーナスは無くなると書いてある。他にもマイレージ積算率変更…orz
詳細は tp://www.china-airlines.co.jp への掲載予定との事。
だが、まだ何も書かれていない。

8月1日から会員資格の変更ならびに更新についても変更?になるみたいです。
スカイチームに入るのかな?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 07:15:44 ID:WjpLp1qB0
FlyerTalk見たら、CI がスカイチームに入りたいと表明したってレスがあるね
で、それができそうか無理かで議論中


249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 09:40:19 ID:t4epEd1O0
>>248
へ〜そうなんだ。もしCIがスカイチームになんてなったらスカイ加盟の
オリジナル機内食は最強になるな。
CIはあの冷やし中華に加え中華サラダや中華炒めを続々考案。それに
KEのスズキのコリアンダー、SUのアエロフロートドリンク、そしてCO
のコンチネンタルブレックファースト。これらをスカイ共通メニューに
する動きもあるらしいし、そうなると星組の不利は否めないな。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 10:25:06 ID:Cg0i6lOo0
>>248
支那の妨害が予想され、結局不可ってパターンになりそう。
WHO参加すら妨害してたからなあ。

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 13:04:57 ID:emBF9lmE0
いよいよ今週の木曜、CIに乗ってアメリカに逝ってきます。

往路はLAX着、復路はSEA発のOJ旅程(LAX-SEA間はAMTRAK利用)です。
復路のSEA-TPEでA340-300に乗るので、それを楽しみにしてるのですが、
快適性・サービス・安全性はどうなんでしょ?
搭乗経験のあるエロい方、レポおながいします。

252 :251 補足:2006/05/28(日) 13:09:33 ID:emBF9lmE0
一応、CIのHPをチェックして、オンデマンドサービスがエコノミーにもあるということは
リサーチ済みです。できれば、どんな内容のプログラムが視聴可能かなど、詳細を。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 14:11:53 ID:Wu+hV++C0
>>252
英語版HPに映画紹介あり。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 19:06:29 ID:nxwmqbbr0
 7〜8年前CIが羽田を使用していた頃にハワイ旅行で利用した。
希望したらマイルなぜかCOに入れてくれた。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 20:30:24 ID:QK8ojSAI0
その当時はCOと提携してた。今はDL

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/28(日) 22:23:16 ID:+Cs1N+XZ0
COは一時期、CIとBRの両方と提携してたな。
台湾人はウマーと思ってたのかな?

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/29(月) 20:10:55 ID:GFxnvlJ00
明日からCIで台湾に行ってきます。
以前は羽田だったからウマーだったけどなぁ・・・成田は遠い。

258 :61-63-81-host221.kbtelecom.net.tw:2006/05/31(水) 15:20:05 ID:91Y+XFxC0
257です。台北につきましたが、オンボロ747-400でした。
しかも遅れるし。
空港から市内までも大渋滞で2時間かかりました。

機内食には冷やし中華が(略

259 :スリット姉さん:2006/05/31(水) 18:55:15 ID:rhKE8YaV0
>>257
乙です。
おんぼろ747なのは仕方なし(^-^)
いつものことじゃないですかぁ。
それでもなぜか乗ってしまうCI。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 15:50:07 ID:P6qp+nLT0
LAX行きのトランジットで、TPEにやってきました。
NGOでチェックインした時は、CI006はD2ゲートで16:10の
DEPだったはずなのだが、実際には、D5で16:40になっとった。
こんなことって、よくあることなのか??

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/01(木) 16:36:59 ID:58oBPdPZ0
>>260
自分のときはTPEでターミナル2で日本帰国のはずが、なぜかターミナル1でDEP。
搭乗口が変わるぐらいのことは珍しくないけど、ターミナルまで変わるのは初めてでした。

262 :61-63-81-host154.kbtelecom.net.tw:2006/06/02(金) 15:39:52 ID:P9GGk2Cr0
NRT−TPEで1タミのゲートに着きましたが、2タミまで歩かされましたよ。
明日、帰国です。

日本人のおばさんCAがパーサーでしたよ。
もちろん、きれいな空中小姐もいますけど。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 17:15:03 ID:Onn2sDZA0
今時CAがオバハンって許される時代じゃなかろうに・・・

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 20:18:33 ID:5HjdZFad0
昔はオバハンではなかったわけだがw

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/02(金) 22:53:15 ID:6iA5PtUFO
たまにビジネスクラスに乗るといつもオバさんCA。
経験値(高い)、スキル(豊富)=ベテランCA⇒オバさんCAになるんだろーが

接客業務未熟でも俺は「若い」「美人(カワイイ)」「愛想のある」CAの方が
素直に嬉しいw

若いCAはYクラス専属。だから俺エコノミークラス派。

266 :スリット姉さん:2006/06/02(金) 23:19:59 ID:gXbsJ27h0
>>265
F/Cにも若いスリット姉さんいるよん。
「○○さん」って名前で読んでもらえるし、
ちょっとしたことでもいろいろ気遣ってもらえるし、
街中でも声かけてもらえるし
俺はほんのちょっと高くてもF/Cが好き。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 09:40:07 ID:PUJKbvlUO
スリットみてオナニーできれば満足

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 14:01:39 ID:7WBbbyBS0
ヤヴァイのはスクリーンを出したり
頭の上の荷物入れを開け閉めしたりするときに
ちょっと背伸びするとき。ついつい俺の目は釘付けに。
おまいらにこの気持ちがわかるか!?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 20:23:21 ID:fUtHo9B30
来週火曜日CIのホノルル便乗ります。
でもね、私のチャイナエアラインストラップの機体の羽根が折れちゃったの。
あとミニチュアボーイングを掃除中に落としてしまい、エンジンひとつ取れたのです。
何かの暗示なのでしょうか?
ホノルル便は事故ないから安心しているんだけどなあ。


270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/03(土) 22:25:03 ID:Zd3+KK6I0
262です。
18便(台北〜成田〜ホノルル)の便で帰国しました。
帰りは最新747-400でした。
Fクラスがフルフラットになる機材です。
Y席でも、映画、ビデオ合わせて100本ほどオンデマンド選べます。

新しいんだから、落ちないでね・・・・

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 14:17:23 ID:wOnhXLmd0
>>270
乙です。最新機材いいですね。
はやくそういう機材が増えるといいですね。
でも値段が高くなるのもいやだな。

>>269
いってらっしゃいノシ

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 17:31:13 ID:UALLlqGG0
チャイナサービス悪すぎ!荷物が二人で3.2kgオーバーで罰金取られた。
エバーやユナイテッドは8kgオーバーでも大丈夫だったのに・・・。
もう、乗らない。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 19:20:14 ID:I3tZYGCK0
>>272
罰金じゃない。
規定通りの運用で当たり前。
飛行機乗るな。


274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 20:56:05 ID:400CjZxo0
>>272
あんたの頭悪すぎ!まるで支那人・・・。

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 21:26:45 ID:wOnhXLmd0
>>272

なんか批難囂囂でかわいそうな気もするが
エバーやユナイテッドがおまけしてくれただけでしょ。
だいたい8kgオーバーって…「でも」っていってるくらいだから
相当ひどいオーバーだってことはわかってるみたいだけど。
ルールは事前に開示されてるし不合理なルールってわけでもないよ。
273もいうように別に罰金じゃなくて運賃だから。
イパーイ荷物運んでもらうのに運賃払うのは当たり前。
いやならF/J/Cに乗るとか上級会員になるとかしる。

ひょんなことからスレが活発化? そりゃないか。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 22:14:14 ID:UALLlqGG0
支那人っていう差別用語はやめたほうがいいと思います。
私もつい怒りをかきこみしてしまって申し訳ないと思ってます。
でも、カウンターの言い方にどうしても納得いかなかっただけです。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 22:26:45 ID:EH5iuQso0
別に支那なんてちっとも差別用語じゃない。自意識過剰もいいところだな。

CIは台湾企業だ。もしシナ人というのを台湾の人が捕らえてるのなら違う。
万が一差別感情があるとしたらソレは中共の方な。

本当の中華・中国人は現在の台湾にいる人々達なのですから。

現在の中共はクーデターで大量虐殺して成り立った北朝鮮と同様の国です。

278 :275:2006/06/05(月) 23:04:12 ID:wOnhXLmd0
>>276
ん?言い方が問題だったのか。
スマソ読み取れてなかった。

一体何言われたんですか?

俺はCI好きだが やっぱり対応悪いのはイクナイね。


279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/05(月) 23:54:33 ID:4rSKAZ4J0
支那が差別用語なら東シナ海はなんだって話になると思うんだが。



280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 01:57:44 ID:dbCA6eeQ0
お盆休みにTPE→OKAのONE WAYを利用しようと考えてますが、
CIのホームページでは販売できないようなんです。
格安でもいいんで、上記のチケットを販売している代理店等
どなたか知りませんか?

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 02:23:44 ID:AmgbjF6E0
>>280
ttp://www.katsumi.net/ticket/ticket_00.htm
OW、分かっちゃいるけど安くないなぁ…

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 13:02:38 ID:RYpooqjq0
袋法規って実際まずいのですか?
私は全日空のICN/xNRT/JFK/oNRT/ICNの1年オープン買って
最後のNRT/ICN放棄しました。手元に航空券残ってるけど
別におとがめなしですよ。ちなみに行き(ICNまで)は
片道買ってました。NRT/ICNが5万円台でした。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 13:10:32 ID:2qg4DwCoO
船を使えばいいやん

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 13:36:31 ID:iDgbw8J20
>>282
ストップオーバーして、その先オープンのまま期限切れなら、
まずいわけないじゃん。なんでまずいと思ったんだ?

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/06(火) 15:57:05 ID:RYpooqjq0
>>284
そういうのって放棄っていわないの?じゃあよかった。
放棄はいくないといわれているので心配でした。
予約を入れてなければいいってこと?

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 13:42:14 ID:HOZFvqcq0
W杯の年にこの不気味な静けさが嫌だ…スリットage


287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 16:07:50 ID:ZDrY8Cbt0
(´-`).。oO(このまま年末まで無事故でいくと、年末に向かって搭乗率が漸減しry…)

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 22:32:43 ID:vtoBw+MS0
まあ、あの法則が崩れて良かったねという結果になるのでは?

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 22:38:31 ID:l/El7Jb60
CIってEGとコードシェアしてるとか無いよね?

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 23:17:41 ID:mfaLKBzlO
>>289
有り得ません
日本で言うならJALとANAがコードシェアしてるようなもんだぞ

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 00:09:43 ID:o1rktcIH0
>>290
BRと勘違いしてないか?
CIとEGはかつてから協力関係にあり、お互いのハンドリング等を続けている。
でも、コードシェアはないだろう。
EGがJLと統合するという話もあるからな。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 07:09:35 ID:Gi2oHMZr0
>>290
壮大な釣りかと思った

>>291
してないんだね。よかった。
ワールドカップの年にCIの代わりに
コードシェアしてるどこかに何かが起きるのかと心配だったので。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 13:48:18 ID:9BVljUCV0
W杯&スリット age

質問:どうしてCIってLHRとかCDGに行かないのかなあ。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 14:02:46 ID:VxcAJk7s0
くうちゅう-ぶんかい---!!

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 21:07:49 ID:bsq39Orp0
>>289
CIとEGはコードシェアしてるよ。
CIの時刻表にはちゃんと掲載されています。
疑う人は時刻表を見るか、下記のCIのWEBページを見てね。

ttp://www.china-airlines.co.jp/cargo/timetable/pdf/cargo.pdf


カーゴだけど・・・・。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 18:51:27 ID:kzUFWM5K0
先日、ハワイヘ行くのに利用。
大変良かったですよ。
客室乗務員可愛いしね。
心配する事全く無いね。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 21:31:33 ID:eOOUSn8C0
↑↑
それだけで空中分解の不安が払拭されるのか?

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 22:17:11 ID:AZqTeiy40
空中分解したら、空中小姐に抱きつくから大丈夫。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/15(木) 23:43:17 ID:g0J/OwvZ0
俺CICAに好きな人がいんのよ。なんかね、このスレ読んでると胸がキュンてなるの。
やれスカートが短いだやれ今年は落ちるだもう辛いのね。



でも嫌われてるから没問題。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 08:47:13 ID:xEq6+dmCO
>>298
中華の空姐と一緒にそのまま昇天しちゃって下さいw
ま、日航の「空中太々」相手ではソノ気は起きんよなー。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 11:03:58 ID:exNNrTd6O
来月乗ります。またオナニーしよう

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/16(金) 17:50:49 ID:tTbLTd9c0
CIの時刻表に、「ご予約の際には現地連絡先をお知らせください。
連絡先が無い場合は、予約がキャンセルとなる場合がございます」
って書いてあるよ。

今まで何度も利用したけど、一度も宿泊先は連絡して無いな・・・・

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 01:37:31 ID:QY6kh7VE0
連絡する人なんていないよね?

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 11:35:39 ID:tcywvDRNO
「滞在中の連絡先を、、、」と書いてあったのでバカ正直にTELした。

CI「え〜と一週間のご滞在ですね。
それは現地に一ヵ月以上滞在されるお客様についてだけです」

と事務的に言われた。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 13:08:21 ID:QY6kh7VE0
>>304
それはいくない。
「わざわざご連絡いただきたいへんありがとうございます。
実は滞在先を教えていただきたいのは長期の滞在をなさる方
だけだったのですが、当方のご案内の不手際でお客様には
大変後迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。今後とも
チャイナエアラインズをどうぞよろしくお願いいたします。」
くらいのことは言えないのかね。

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 01:19:51 ID:TaNpQpNo0
>>302〜305
GWに使うので、連絡してしまいました。

滞在予定のホテル、連絡先、携帯の連絡先(au Global)の
連絡先を伝えたら、ご連絡有難う御座います。との事。

ちなみに、連絡先はGOLD用連絡先番号。
C利用でつ。

307 :306:2006/06/18(日) 01:21:29 ID:TaNpQpNo0
X  GWに使うので
○ GWに使った時に2週間くらい前に

間違って下げてしまったのでageときまつ。

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 06:17:45 ID:STm46tRb0
>>304
台湾人職員がそう対応したならそれでいい。台湾のデフォルト。
日本人職員がそう対応したならその日本人職員はDQNだ。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 10:18:01 ID:eNEQej0w0
>>304に続けて
「じゃあ、そう書いておいてよ」
「そうですね。担当部署に伝えます」
「まあとにかく、ありがとう」
「ありがとうございました」
ってのがグローバルスタンダードじゃなかろうか。
>>305は回りくどいような気がする。日本語的には正しいんだろうけど。

310 :304:2006/06/18(日) 11:28:04 ID:FCf50dGN0
俺もゴールデンウィークの利用についてで日本のCIの受付だった。
単に俺と>306との違いは
「一般の連絡先番号でYクラス」と「GOLD用連絡先番号。 C利用」。

F>C>Y。
プレミアム会員(上得意様)>その他貧乏人。

って事じゃないか?

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 13:44:33 ID:maWqQP5i0
漏れの場合、G・一般のどちらにかけても声のかすれたぶっきらぼうなアンチャンが出た希ガス。
もう一人の男性が受けたときは丁寧だったけど。交代でやってるみたい。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/18(日) 17:56:29 ID:A0Bwhk2g0
結論:対応した人による でFA?

こんど某欧州線に乗るけど本気でバンコク回避してほしい。
なんでフランクフルト線のように台北から直行できないかな。
おまいらさんたちは乗り継ぎや経由地で
どうやって時間をつぶすことが多いですか?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 00:42:41 ID:ZtO+LGuH0
>>312
そんなこと言うなら、日本から日系または欧州系の直行便を使えば?
直行便使えない貧乏人に文句言われてもね。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 12:12:54 ID:aPcf08M70
>>312
直行無理ならコリアンかキャセイあたりにすればいいじゃん。
俺も安さにつられてバンコク経由アムス行き乗ったけど二度と乗るかと誓った程だ。


315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 16:31:57 ID:mL0Kbu7O0
>>312
ラウンジでメールチェック。
コーヒーなど飲んでくつろいだら搭乗時刻。
優先搭乗でシャンパンを飲みながら待ってる。
以上だが、何か?

>>313
ヨーロッパに朝到着と言うのは便利な面も多いんですよ。

CIは飯がまいうーで良い。
A340のビジネスクラスだと12時間フライトも熟睡で到着だよ。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 17:39:23 ID:yYvSDPHG0
朝着にしても、CXで問題なさげ。
CIの方が安くて美味いだろうけど。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/19(月) 23:27:54 ID:uhnOYWC7O
俺は「ビール」「水割り」片手に2ちゃんねるチェックしてますが。

318 :312:2006/06/20(火) 06:04:04 ID:Ke2CC6OC0
けっきょくみんな貴賓室で時間つぶしか。そんなもんだよね。
でも台湾ならともかくバンコクのCIラウンジのキーボード異常に汚くないか?
俺はあれが耐えられない。結局ジュースもらってチューチュー飲んでるだけ。
空港内うろつくことも多いけど営業終了のことが多い気がする。

KEもCXもFはCIの倍くらいするから貧乏人にはもったいなさすぎ。
しかも俺的感覚からすると少なくともKEよりCIのFの方がいい。
CXと比べるとCXの方がいい気もするけど何せ値段が…

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 13:58:40 ID:Pop8LptZ0
>>318
Fに乗れるだけで勝ち組

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 16:09:39 ID:Nknm00Ij0
>>318
> バンコクのCIラウンジのキーボード異常に汚くないか?
拭けば?
次の人のためにきれいにする。トイレもな!
日本のマナーだ。w

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 18:09:08 ID:6ZazaEMxO
未だにタイのトイレって拭いたトイレットペーパー水に流さないの?

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/20(火) 21:38:18 ID:jbgwnT7Y0
一部は流せるけど、ゴミ箱に捨てるのが基本。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 01:14:23 ID:lBDip60l0
>>320
たしかにきれいにしてあげるのがマナーなのかもしれないけど
タイのキーボードの汚さはそういうレベルじゃないよ。
全体的に黒ずんでる。拭いて簡単に汚れが落ちるような感じはしない。
キーの 指に触れない面 なんかまっくろだよ。

>>321
CIの小さなラウンジ(パソコン1台とソファーがいくつかあるだけ)
のそばにあったトイレは普通に流せた。
でもへんな装置があってあれがなんだかわからなかった。
水鉄砲に細いホースみたいなのがついてるやつ。
あれは何ですかね。誰か知ってたら教えてください。
でも甚だしくスレ違いかも。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 05:58:31 ID:j25r5HM90
>>323
あれは、タイ、マレーシアあたりで使われている、ケツを洗うためのホース。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 09:06:53 ID:Wxib6HV/O
CAおかずに機内でオナニーできれば飛行時間なんか気にならない

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 11:01:57 ID:lBDip60l0
>>324
そっかウォシュレットだったんだ。ふたつの可能性があると思ったんだ。
一つはウォシュレットでもう一つは便器の隅をちゃんと洗えるようにする道具かなって。
勉強になったよ。d。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 18:49:08 ID:2TbJc477O
おいおいw
彼の国の水洗トイレの水圧が弱いから
便器にトイレットペーパー捨ててはならない(詰まりの要因)。
ガイドブックにはアレ(ホース)の水圧で「便」を押し流す。
とあるんだが、、、

328 :326:2006/06/21(水) 19:20:40 ID:lBDip60l0
?んー。どっちなんだろう。ちょっと他スレに行ってきます。
327もありがと。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 19:31:03 ID:DV2kBM4i0
あれはケツを洗うためのもの。タイ人はトイレットペーパー使いませんから。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 20:10:11 ID:55UvgSAdO
この前、八月のFの予約入れようと電話したんだけど、
なんと予約センターでさえ2〜3日前じゃないと機材が分からないって。
これで、オーバーブッキングとか大丈夫なんだろうか?
これがチャイナクオリティー?

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/21(水) 21:47:54 ID:vHCrW22H0
747-400の改装工事が進んでいるからでは?

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/23(金) 09:15:42 ID:pfcCfbZVO
落ちませんように

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 08:51:44 ID:RrjyvElh0
遅ればせながら>>293
大陸への配慮ではないかと思われ。JLやNHが、わざわざEGやELで飛ばしてるのって、
大陸への配慮だと聞いたことがあるよ。「フラッグシップエアラインは飛ばさない」
という、暗黙の了解があるとオレは推測する。アメリカも、AAだけは飛ばしていない。
でも、SQやMHは、平気な顔して就航してるよなぁ…

あとは経済的な結びつきかな。日本やアメリカは、台湾との結びつきが強いからガン
ガン飛ばしてるけどね。欧州路線は、AMSとFRAに飛ばしておけば事足りると思うよ。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 08:55:15 ID:RrjyvElh0
とにもかくにも、一日も早くスカイチームに加盟してほしい。そうすれば、AMS発の
KL便にコードシェアが可能になって、マイル積算にも有利になるね。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 11:19:20 ID:B3sTU2jd0
>>334
俺はヨーロッパパス利用の観点からスカイチーム加盟を希望する。
もっとも格安航空会社利用という手もあるけどね。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/24(土) 23:06:28 ID:IE2D63S60
>>334
偉大?なチョンが嫌だと言うよ。
台湾のエアラインなんて入れないニダ。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 00:11:31 ID:H3MPZ+n80
新聞で大阪線再開を広告。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/25(日) 10:14:50 ID:/VQTt9z60
《絶対法則》
第一法則 国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則 第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則 第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
      この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則 第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則 第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。
第六法則 第3・第4則において、半島と手や縁を切った場合、
     運気や業績その他、全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。

《諸法則》
第一法則 日本で発明され、人気を博した物は、数十年(又は数百年)後に、 韓国製又は半島製にされる。
第二法則 日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国か ら嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則 日本のTV番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の関係に有る。
    (日本のTV番組は、半島の露出度と番組の人気度が反比例の関係に有る。)
第四法則 海外や国内で、聞かれてもいないのに自らを日本人と名乗る人間は、 本当の日本人で無い可能性が高い。
第五法則 自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転嫁する。
第六法則 韓国の大統領(為政者)は、任期末期になると騒動が持ち上がり 悲惨な末路を歩む。
第七法則 朝鮮に手を出した日本の権力者は二代のうちに破滅する
ttp://web.archive.org/web/20040606230916/http://www.clsjp.net/sakurada/niccho01.htm
第八法則 法則の威力は60年周期で非常に強まる傾向にある
第九法則 たとえ半島人であっても心が日本人なら法則は発動する
第十法則 たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない
第十一法則 あの国に深く関わり且つイメージキャラクタ等、象徴的存在になってしまった場合、
          その人物は法則発動体となり、その人物に関わると直接・間接関係なく法則が発動する。
          また発動体はこちらの意志とは関係なく一方的に関わってくる為、 ほとんど 回避不可能である。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 05:51:26 ID:VSOucW1h0
どうして誰も書いてくれないんだよ〜
何か書いてくれよ。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 09:00:52 ID:z9zaHAu7O
>>339

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 13:32:53 ID:VSOucW1h0
340THX
よし。俺がおまいらに質問を出してやる。暇人は答えろ。
でもどうせ誰も返事してくれない予感がする。まあいいや。
スレをあげ続ければ誰か何か書くだろう。

(事例)
あなたはあらゆる点で理想的な人とケコーンすることになりました。
ただし一つだけ問題があります。その相手は中華航空大好き人間で
どうしても中華航空をつかってウィーン
(別に台湾でもシドニーでもどこでもいいけど)に
新婚旅行に行きたいというのです。
ところがあなたの実の両親は2006年がW杯の年であることから
中華航空を利用することにどうしても賛成できないというのです。

(問題)あなたならこの事態にどう対処しますか。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 14:22:53 ID:dP2q4wOs0
(回答)実の両親には「チャイナエアラインで行く」と伝える。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 17:46:38 ID:zHBQ3Gmv0
(回答) >>342に同じ

W杯ネタもあと半年の我慢だ。中華航空ガンガレ!

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 06:29:48 ID:0YdmCtBV0
>>342-343
そんなものかね。
まあ実の親なら適当にあしらっても問題ないか。

ちなみに「中華航空」を「チャイナエア」に変えれば
両親がだまされるという意味ではなくて
反対を押し切って中華航空に乗るという意味だよね。

まーそうだよね。俺もそうだと思う。

じゃあちょっと問題を変えると激難問題になるよ。

(事例)
あなたはあらゆる点で理想的な人とケコーンすることになりました。
ただし一つだけ問題があります。その相手は中華航空大好き人間で
どうしても中華航空をつかってウィーン
(別に台湾でもシドニーでもどこでもいいけど)に
新婚旅行に行きたいというのです。
ところがケコーン相手の両親は2006年がW年であることから
中華航空を利用することにどうしても賛成できないというのです。
あなたからケコーン相手を説得して欲しいと懇願されました。
ところがケコーン相手はパパやママの言うことなんか無視すれば
いいのよ。この意気地なし!とあなたを罵ります。

(問題)あなたならこの事態にどう対処しますか。

何かつまんないな。まあいいや。とりあえず書いたからageてみよう。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 17:53:48 ID:2Tpq2cNy0
(お答え)
相手のパパやママは当然無視です。
縁を切られでもしたら、面倒な付き合いが無くなってラクチンでしょう。

W杯ネタもあと半年の我慢だ。中華航空ガンガレ!



346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 21:24:55 ID:uZ/dV0VbO

北京−札幌 便就航調整中。


347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 21:27:14 ID:ebQYa/Wi0
> ところがケコーン相手の両親は2006年がW年であることから
> 中華航空を利用することにどうしても賛成できないというのです。
> あなたからケコーン相手を説得して欲しいと懇願されました。
> ところがケコーン相手はパパやママの言うことなんか無視すれば
> いいのよ。この意気地なし!とあなたを罵ります。

これがあらゆる点からみて理想的な相手だと思う奴の気が知れない

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/30(金) 22:21:50 ID:ebQYa/Wi0
クル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!?

>>346
google乙

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 00:15:09 ID:gxgh49ZSO
>>346
中華航空が北京―札幌 飛ぶはずがないやろ。
どこのDQNやねん

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 07:23:55 ID:gt2BdKXo0
今日から台北-札幌便就航。

で、高雄線は定期便にいつ格上げ?
これ毎日飛んでるのに「チャーター」ってね・・・・

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/01(土) 14:07:11 ID:EvfH3xIV0
協定が更新されるまでじゃないの

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 13:14:44 ID:XDENoBz50
中華航空:新千歳〜台北線が就航 2社目の路線参入−−背景に北海道ブーム /北海道
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060702-00000095-mailo-hok

 中華航空(趙国帥(ちょうこくすい)社長)の新千歳―台北線が1日、就航した。
同路線参入は、週9往復するエバー航空に続き2社目。週6日の運航で1日1往復する。
新千歳空港発着の国際線で複数の航空会社が競合するのは現在、同路線のみで、背景には台湾での北海道ブームの継続した高まりがある。
 1番機出発を前に同空港ターミナルビル3階国際線搭乗口でセレモニーがあった。趙社長は「北海道は台湾の観光客が最も好きな観光地の一つ。
定期便就航がかない光栄」とあいさつ。1番機(ボーイング737―800型機、定員158人)
は午後3時過ぎ、乗客136人を乗せ、ほぼ満席状態で同空港を離陸した。
 札幌入国管理局千歳苫小牧出張所によると、北海道の自然や食に対する人気の高まりを受け、
同空港国際線の外国人入国者は年々増加。国籍別でみると、05年は台湾からの入国者が最も多く、
約8万5000人(前年比51%増)と全体の約4割を占めた。
 定期便の運航で先行するエバー航空は昨年12月、週5往復だった定期便を9往復に増便。
中華航空は05年、台湾―北海道間のチャーター便1361便を運航したが、路線に安定した需要があると判断し、定期便就航に踏み切った。
 趙社長が掲げる初年度目標は「チャーター便を含め利用客10万人」。
同社によると、05年に台湾を訪れた日本人観光客は約1万5000人で、北海道を訪れた台湾からの観光客数と大きな開きがあった。
趙社長は往復で利用客がアンバランスになることを課題に挙げ、「もっと台湾を日本にプロモートしたい」と抱負を語った。
 セレモニーに出席した嵐田昇・道副知事も「北海道へ来てもらうだけではなく、台湾を多くの道民が訪れ、交流が活発化してほしい」と期待を込めた。

7月2日朝刊
(毎日新聞) - 7月2日13時2分更新


353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 17:12:11 ID:O1wIado80
この日台北-関空も就航したんだけど、社長が来るって事は千歳線の方がCIにとって重要路線なんだ。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 17:37:30 ID:IfftCpml0
大阪は一応「復活」だからじゃね?

新規就航>復活 かも知らん。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 18:16:59 ID:OEVdf0Jx0
台湾発のツアー内容を見ると1泊2日で釧路湿原とか富良野だとか当たり前にあるのな。
便数が増えると短期間の商品が出しやすくなるのは当然としても1泊2日で北海道とは・・・。


356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 19:17:20 ID:ZkK6uZUV0
>>353

関西空港での就航セレモニーには会長がいらっしゃいました。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060702-00000237-mailo-l27

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 19:27:12 ID:O1wIado80
>>356
Thanks

やっぱり千歳の方が格下ね。
しょうがないか。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 23:51:48 ID:PPEmgR0o0
閑散期は往復三万以内で格安航空券を売って欲しい!

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/02(日) 23:58:27 ID:OmDmSldT0
CIは社長か会長どっちに代表権があるんだろうか

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 02:26:31 ID:hcdnYPeW0
ふぉっふぉっふぉ。
スレが活発化してうれしいのう。
ところで往復3万って普通に売ってるんじゃない?

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 07:40:18 ID:VVpyLC6T0
秋には関空線をデイリーか!
うれしいな

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 10:35:21 ID:+IyhfG0V0
当初予測に反し需要減に伴いまことに残念ながら夏季スケジュール終了
時にKIX/TPE間は運休とさせていただきます。ってなりそうな悪寒。 

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 17:45:09 ID:3dBnRjbB0
>>362
CIが運休するくらいなら、EGが減便するだろう。
競争力が違いすぎる。


364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 17:55:31 ID:NEiAIlkM0
>>359
ここを見れ
魏会長は、董事長。日本語に訳せば代表取締役会長。社長は、その下。
ttp://mops.tse.com.tw/server-java/t05st03?colorchg=1&off=1&TYPEK=sii&co_id=2610&

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/03(月) 23:56:22 ID:ZoE85NsG0
サーチャージ込みで3万円!

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 00:17:48 ID:avwD9bta0
>>365
込み込みで3万円以内で何度も行きましたよ。
KIX発CXだったけどね。


367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 10:24:20 ID:VwGhLOpO0
明日とベルと思う?

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/13(木) 23:22:08 ID:sqprSlS80
>>367
運休

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 13:06:07 ID:OUAnc41O0
アムス線搭乗記念age

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 00:52:37 ID:N/UGeOm90
以前、会社の旅行で中華民国へ渡航する際、福岡発の機材はB747SPだったよ。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 12:43:35 ID:84jx40se0
福岡は土砂降り、台北は快晴です

CI、やはり福岡発は機内食がおいちい気がする、、、

福岡>中正>名古屋かのう、、 (ほかは乗ったことない、、)

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 01:58:29 ID:Xl/5oFTR0
CIのCでホノルルで使えるラウンジありますか?

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/21(金) 20:11:29 ID:1s2cAu9W0
ありますけど狭いです。
30人は無理かと。
飛行機の中のコーヒーは異常に苦いですが
ラウンジのは普通です。

3月に行った時、日程と料金の関係でツアーにしたらラウンジに入れず、
5ドルの飲食券をもらいました。
混んでいたから? 初めての経験でした。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 00:46:25 ID:POUuZ5BS0
れすありがとうございます。
あちゃー。狭いんですか・・。7月末は混んでいるので余計入れなそうですね。。
ちなみに出国手続き後のラウンジでしょうか?

成田はさくらラウンジは利用可能ですが、さくらアネックスラウンジはだめみたいですね。。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 02:14:21 ID:/vOWkRbM0
半券ないけど、マイルの事後登録って出来る?
ちなみにeチケット。


376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 11:22:23 ID:T+bwkJn/0
成田の自前ラウンジ計画はどうなったの?

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/22(土) 18:00:02 ID:W8AXDtHi0
格安のEチケットなんですけど、搭乗1時間前成田着でもだいじょうぶですかね?

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 15:55:17 ID:McMxkbJT0
CKSの1タミラウンジに始めてきました
(いつもは2タミ)

思ったより広かった、、、
飛行機の音、大きいね

野菜ラーメン食ってます



379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 16:09:11 ID:nL0y91RJ0
ここの飛行機に乗る名古屋人っているのかな
チケットは安いけど怖くて乗れない

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 18:48:21 ID:g4CuUEXoO
大丈夫だよ

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 18:49:31 ID:jg93RSyT0
>>379
そんなこと言ったらJLだって。
SQもTPEで。
言い出したらきりが無い。


382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 19:55:33 ID:jg93RSyT0
KIXに就航したけど、夏休みピーク時期ということもあってか、激安チケットが出ない。
特にCクラスの叩き売りがあるかと思ったけど出て来ないね。


383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 20:16:24 ID:kCYEEWdO0
関西ー台湾は高需要だからね。
本土路線が大幅増便されたのに比べると便数が少ない。
さらに中国(本土)人と違って台湾人は反日運動もなかったようだしな。
さらに関西ー台湾路線は一方通行ではなく、双方向に需要がある路線。
NWのように日本人にとって極端に使いにくいとかなければ格安は無理かと。

かなり激安になるとしたら
EGがトリプルデイリー復帰。(または高雄線開設)
ELが自社便就航
BRがダブルデイリー
これくらいしないと駄目では?

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 21:47:24 ID:jg93RSyT0
>>383
NRT発だとTPE以遠行きが激安でしょ。
特にCクラス。
それを期待してたのだが現状では無理な様子ですね。


385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 22:34:24 ID:XtUslsBY0
というか台湾人は日本のどこのデスティネーションにでも飛んでくる。
我孫子3泊4日でも集客可能。
だから、関西なんて黙ってても満席。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 22:43:29 ID:jg93RSyT0
>>385
KIX〜TPEは、NWに乗ってもEGに乗ってもCXに乗っても台湾人満載だよね。


387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 23:14:20 ID:Lu+S1FWW0
新幹線が出来たら、台北〜台中は廃止だって。
将来は新幹線とのコードシェアも年頭に入れているんだって。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 02:04:41 ID:152hSVQQ0
個人的には、、、

A330で名古屋−高雄希望!

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 10:38:03 ID:E3hmArpa0
>>387
日本の新幹線のサービス(航空国際線との連絡)は、台湾よりも遅れをとってしまうのか。
「念頭に置いている」

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:27:20 ID:AOETVmOX0
大阪の人の第一選択ってNWなの?

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 19:51:53 ID:6/QxLdSm0
>>385
新宿3日間とか難波3日間ならば分かるが、我孫子3泊4日はいくらなんでもw

ある意味泉佐野3日間より辛いな。
たしかにSARSの台湾人医師は小豆島とか天橋立とか日本人でもいっていない香具師が
いるような場所に行っていたな。だから分かるが。


392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 20:11:02 ID:jWlbiLmx0
台湾人は知らない場所でも来るんだよね。
日本人がシドニーやゴールドコーストだけでなく
路線が開設されればメルボルンやパースやらアデレートに行くのと同じ。
これが欧米ならとてもじゃないけどツアーとして成立しない。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 20:12:25 ID:jWlbiLmx0
欧米人ならね。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 22:39:59 ID:08A74Lxw0
近いから何度でも来れる->メジャーなところだけでは物足りなくなる->我孫子でも行ってみたくなる
->他人の行かないところへ行ったので自慢してみる->口コミで我孫子が広まる
->我孫子では物足りなくなる->龍ヶ崎に行ってみる->以下無限ルーブ・・・

そりゃオレも何度か台湾行くうちに台北や高雄だけじゃ物足りなくなって
ガイドブックに出ていないような街へ行くようになってしまったサ。

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 22:54:02 ID:2ciagv9H0
日本人もガイドブックに載ってる小さい街とか行くしね。
台湾人が持ってる日本のガイドブックは歩き方並みに情報満載だしね。
ただ、ヨーロッパの人とかは相変わらず「This is JAPAN」みたいのだけどw

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 22:54:20 ID:6/QxLdSm0
じゃあ、こんなのはどうだ?
軽いものから・・稚内3日間(ありそう)山形3日間(微妙)品川3日間(??)

ちょっときついもの・・秋田3日間(「飽きた」という日本語が広まりそう)、成田3日間(案外いけるかも?)
           名古屋3日間(意外と流行らないかも)隠岐3日間(台湾人の評価はいかに)
かなりきついもの・・常滑3日間、西成3日間、与那国島3日間(これが流行ったらややこしいか)

>>394
しかも、この「我孫子」は関東ではなく大阪の我孫子っぽいぞw


397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 22:56:00 ID:6/QxLdSm0
あと台湾人で日本全県制覇した香具師はいるのだろうか。
いわゆる長期滞在(1ヶ月以上)をせずに。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 22:56:08 ID:2ciagv9H0
思い出した!!
池袋駅で多摩湖??に行きたいみたいな事聞かれたことある。
湖の周りを散歩すると何分くらいかかるのか?って。
西武遊園地のパンフ持ちながらw

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 23:06:06 ID:C+jEE0kg0
関西も中部も北海道も、台湾路線が増便されたことにより、どこでも
観光客が増えていることだろう。
台湾人の入国が自由化された絶好の機会なのに、増便する余裕のない
成田だけは利用客を増やせず停滞している。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/24(月) 23:08:27 ID:6/QxLdSm0
>>398
それならナゴヤとかアキタみたいな無名観光地でも売り込めるな。
とりあえずチャーター便飛ばせれば。
能登でも集客できるんだからな。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 01:56:02 ID:ujhVNzMk0
>>390
KIX発の第一選択肢がNWってことは無いと思う。
NWのKIX発TPE行きの機内は圧倒的に台湾人が多いからね。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/25(火) 06:30:29 ID:5dUjUS1T0
>>374
はい。出国後です。
緑いっぱいの庭に面して各社のラウンジがある一角に位置しています。
あまり期待しないで行ってみて下さい。
小さな喫茶店という感じで

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 21:53:33 ID:h9qdpJDB0
>>399
最近はCIの台北−成田間の臨時便がB744で週に2〜3往復運行されています。
早朝の成田空港の到着ロビーは台北から来た台湾人だらけ。
ちなみに夜の8時過ぎの免税店も臨時便で台北に帰る台湾人だらけ。
CIはさぞかし儲かってるんでしょうねぇ。

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 20:17:58 ID:NGP13CUa0
ciのビジネスクラスでVIEまで行ってきました。
A330のビジネス座席はシェルタイプで良いのですが
リクライニングが中途半端です。
もう少し倒れればすごく楽なんですが。
写真で見るとアシアナ航空のA330ビジネスと同じメーカーの座席のようで
こちらはフルフラットになるので残念です。
食事はすごくおいしかったですが、東京からだと4回も食事が出るので
全部食べ切れません\(~o~)/

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/28(金) 22:30:23 ID:EVFUagY30
CIってウィーンに飛んでたんだ。いつの間に…。BRが飛んでるのは知ってたけど。

昔まだ両社が羽田発着だった頃、台湾人(と思しき人)に羽田で「international airportはどこ?」
と聞かれて成田への行き方を案内してしまったよ。あの人、途中で間違いに気づいただろうか?
それまでにCI使ったこともあったのに、とっさに思い浮かばなかった。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 20:21:32 ID:ja2Xuc450
昨晩、中華航空の墜落事故の夢を見た。
三ヶ月に一度の割合で飛行機事故の夢を見るが、
機体に社名がはっきり見て取れたのは今回が初めて。



407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/29(土) 23:08:28 ID:si649cCG0
CIの成田ー台北間では12シートのFは運行されているのですか?
9/15日CI107に乗ろうと思うのですが、14シートなのでしょうか?
14シートの座席と丸八ベッドはどちらが気持ちいいですか?
おしえてください

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 00:55:56 ID:txUNSiyx0
>>406
今年は落ちないよと祈りたい。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 03:40:23 ID:rzQ1T00C0
HPから機内食メインの事前指定やってみた
食いたいもの確実に指定できるのうれしいけど、メニューに写真キボン

チョイスのduck rollが何かわからなくてしばらく悩んだ

これって北京ダックっぽいものだよね?

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 09:45:20 ID:5lByIizF0
ぐぐれよ

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 15:23:33 ID:Uu9euYuK0
>>409
違う。
勝手な思い込みがひどすぎ。w
機内食に北京ダックは出ないよ。


残り5ヶ月。 CIガンバレ!

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 18:27:06 ID:rzQ1T00C0
ぐぐったけどわかんないんだよー

407はダックロール食ったの?
なら、どんなもんなのか教えてくれ

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 21:31:16 ID:m9/Ea0KqO
ダックロールじゃないんだよ。ダッ クロールなんだ。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 09:44:59 ID:thB3L0hl0
◆チャイナ・エアライン、名古屋/高雄線の増便を11月を目処に検討へ(07.31)
今年11月頃に、現在週2便から週4便へと増便する方向で準備
「20万人については近畿圏からの旅行者も含む中部国際空港発の旅行者を想定している」
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25269

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/31(月) 17:52:50 ID:FROwklWJ0
>>412
ダックと書いてあればなんでも北京ダックかよ。w
どういう思考回路でそう思うんだろう?

ロールなんだからクルクル巻いてロールになるんだろう。
中華ではダックは身も食べるんだから鶏肉料理と同じ感覚で考えれば良いでしょ。
ダックの肉が丸く巻かれ火を通して、てスライスされて出てくる。
分かるかな??

北京ダックじゃなくても、CIの機内食は美味なので楽しんで来い。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 02:01:18 ID:Z5mK+zjM0
チャイナエアラインってもうボロい機材は墜落したりしていなくなって今はA330とかがメインだっけ

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 02:12:25 ID:jRErwoij0
墜落して機材更新してんのかwww

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 11:01:29 ID:dCe14pk30
>>今はA330とかがメイン
来週 福岡から CIに乗るけど
てっきり A300−600と思ってたら
A330だったのでびっくり&少し嬉しかった

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 13:09:18 ID:+dcoiP2B0
JLの方がよっぽど古い機材。


420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 19:22:03 ID:l32CynzC0
すまんが、正月の成田〜台北の運賃って毎年、大体いくらくらいに設定されています?

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 19:22:49 ID:l32CynzC0
格安系で。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 19:32:49 ID:I3bNucnG0
ダックロールは出ないけど、ダッチロールなら出るよ

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/01(火) 23:10:09 ID:0vhjuP4a0
オランダ風の料理かな

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 19:31:21 ID:QFkz3xLpO
ミンナ
お盆とかに夏休み取ってチャイナで海外旅行すんだろーな?

俺はビジネスクラスで香港に逝く予定。

ところでB738ってどんな機材なの?

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 23:23:02 ID:17m1qqSy0
>>424
B737-800

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 01:58:25 ID:o5sLBGjO0
>>424
俺も長距離路線の激安頭等艙にのるよ。
ビンボー人だけど体が贅沢な俺は助かる。
華航はこれだからやめられない。

427 :424:2006/08/03(木) 06:36:42 ID:jazT1a9qO
>>425
ありがとう。疑問氷解したよ。

>>426
ほ〜んと安いよね。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 08:45:03 ID:0eVV207yO
この前330のビジネス乗って音楽聴いたら音の良さにビクーリ(^O^)
プログラム数も豊富だし。
その後乗った744のFよりも断然上。まぁ新しいから当然なんだろうけど…

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 21:38:43 ID:rjmShxYL0
サービスは一流とはいかないなくても、比較的良いと聞く。
でも個人的には絶対に乗らないエアライン。
こう頻繁に墜落事故起こしていると怖い。


430 :名無CCDさん@画素いっぱい:2006/08/03(木) 23:13:34 ID:5nJs2suu0
>>424
がっかりさせて悪いんだけど、737-800のビジネスは華航ではダントツに
ピッチが狭い。日本→台北に期待すべし!。
短距離路線用だから仕方ないんだけれど...。
A330のビジネスはピッチは狭くて、リクライニング角も浅いけどシェル
だから前後に気兼ねしなくて良いね!
そんな私は、お盆は華航ビジネスで越南です。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 23:43:12 ID:N9vA9xMf0
成田〜台北はYでいくら?

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/03(木) 23:47:12 ID:tQvPpNgJ0
>>428
新型744も同様のオーディオ・ビデオサービスあるよ。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/04(金) 20:00:52 ID:7hPy4cM30
A330のオーディオプログラムはすごく音が良いけど
日本の歌謡曲のプログラムで曲紹介と曲が全然違っていた。
杉良太郎のすきま風と紹介されると酒井法子の蒼いウサギが流れてきたりする。
ちなみに胡蝶蘭の描かれた機体でした。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 14:22:26 ID:IKJhPN2cO
チャイナ乗ってある事に気付いた。ファーストやビジネスには高齢スッチーがいて、エコノミーにモロ不慣れな若いスッチーがいる。何回も乗って殆ど同じパターン。だから俺はエコノミー派

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 17:52:52 ID:f3pnXcNv0
>>434
CIに限ったことじゃない。


436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/05(土) 19:25:30 ID:vv1YWJmi0
>>265-266参照

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/06(日) 10:57:29 ID:sCQpX/NY0
>>434
ビジネスクラスではCAのおねいさんが通路側のお客さんを跨いで
奥のお客さんにサービスする場面がよくある。
スリット全開で目のやり場に・・・うれしい!
だから俺はビジネスクラス。
高齢スッチー? そんな大げさなw 色っぽいおねいさんだw

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 00:19:18 ID:blt3bIQI0
俺はエコノミー乗らないからエコノミーがどうだか知らないけど
ビジネスやファーストでおばさんばっかりという感じはしない。
CIに限ったことじゃない。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 05:14:01 ID:iEtZZe+OO
広島⇔台北はいつもオバはんCAだよ。
台北⇔香港はそーでもない。

路線によるよ。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/07(月) 21:51:06 ID:J0k6Gkpf0
福岡=台北は、当たりはずれが、激しいよ。
太ったオバさんCAもいればメチャきれいなCAもいる。
乗ってからのお楽しみ


441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 01:04:22 ID:EvgVgzzuO
中華に乗ったら必ずCAおかずに機内でオナニーしてます♪

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 12:28:11 ID:W1f5B+2c0
8月になりましたが、旅行会社や格安チケト会社では、今後何月までの
運賃が分かっているのでしょうか?

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/11(金) 14:39:09 ID:Uc48bC+30
>>442
ココで探してご覧
http://www.chintai-travel.com/

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/12(土) 14:45:56 ID:3hvzs+du0
>>443
工作員乙

実は俺もここ使ってる。今は昔と違って
値段の比較が簡単だからな…どうしても
安いところに行ってしまう。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/13(日) 23:09:16 ID:kY0Dwpy+0
CIが羽田に戻ってきたらまた使います。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/15(火) 13:13:53 ID:edAj96gIO
>>1>>445

チャイナに行っチャイナ (´∀`)

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 00:24:53 ID:zov2Wa+n0
>>445
2009年に帰って来る?

448 : :2006/08/16(水) 06:09:00 ID:ksPdrrq00
昨日、乗った。これだけ客席がボロボロで機体は本当に大丈夫なのか

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 14:27:21 ID:DigNvpgsO
↑どの路線?

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/16(水) 19:23:43 ID:RUNLZPY2O
>>448
チャイナがそんなボロイ機材で日本に来るのかよ!

まさか「関空ーデリー」のインド航空オチじゃないよな?

451 : :2006/08/17(木) 00:19:11 ID:SnBeyCeF0
↑どの路線?
台北→成田 客席の格納テーブルは出したとたん折れるは、
だいたい1/2でビジネスのテレビはシステムが作動してない、
CA他のサービスは、まあまあ、なのに何故メンテしないのか、
不思議だ。誰か教えてくれ

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 16:50:06 ID:yYaMrnzW0
448、451ではないが、GWに乗った漏れの時はオーディオ、ビデオ2階席全部あぼ〜ん
未だに直していないのか?744でつ。

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 17:52:20 ID:ygpgjaMn0
>>450
インド航空への誹謗中傷はご遠慮ください。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 10:21:29 ID:22vWrhS/0
CIの成田ー台北間では12シートのFは運行されているのですか?
9/15日CI107に乗ろうと思うのですが、14シートなのでしょうか?
14シートの座席と丸八ベッドはどちらが気持ちいいですか?
おしえてください

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 23:59:04 ID:ehdTvsmaO
大体、
台北⇔成田⇔ホノルル線はFが18席のおんぼろ機材。
先日Fの個人モニターが映らないのでCAに指差したら笑ってごまかされたよ。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 02:24:39 ID:YmofFEMh0
>>455
Fがフルフラットの最新機材も導入されていますが何か?

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 03:04:12 ID:R+w7m+bO0
上の方で、台湾人は日本津々浦々にやってくるってあったけれど、
台湾の本屋に行けば理由?はわかるよ。
なにせ……
売ってる日本旅行ガイド、北海道、東北、関東……〜沖縄など地域ごと、
日本の山、関西特集、どこそこ温泉云々……などなど、
日本国内の日本旅行ガイドなみにバラエティー豊富だもん。

458 :61-222-101-226.HINET-IP.hinet.net:2006/08/21(月) 21:02:38 ID:Kmy1GkwN0
KINEN PAPIKO FROM TAIPEI LOUNGE


459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 00:53:02 ID:Dvo1BgyQO
ヨーロッパ線は最新機材だったような

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 11:15:09 ID:4xzc/RhUO
台北のラウンジってFirstよりBusinessの方が圧倒的に広くてパソコンの数も多いよね。
使わないけどシャワーもあるし。
違いはドリンク、麺類等を自分で取りにいくかメイドがサーブしてくれるかだけ。
だから自分はFirstでもBusinessがすいてればそちらにしてる。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 13:17:20 ID:xk6zAP7o0
メイド萌え

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 17:57:50 ID:VxNLZngj0
>>460
同じ意見だよーん。
ビジネスのラウンジで食い放題の方が好き!
ラウンジの牛肉麺が食いて〜〜。
夏でも寒いラウンジで体の温まる麺がうまいんだな〜。www

ちなみに、エメラルド会員になるとYでもFラウンジです。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 19:57:19 ID:iGh/lqPM0
YouTubeで発掘したCMいろいろ。

A330編。
http://www.youtube.com/watch?v=FUL9yHL0TP8

ちょっと昔の。
http://www.youtube.com/watch?v=DBWMm-0U-wk

かなり昔の。
http://www.youtube.com/watch?v=3-paB-D-9Pw

2つ目と3つ目って日本語版があったような。


464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 22:15:48 ID:2Vqxb1vf0
>>1
一番上のは何で日本語が出てくるんだ??

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 00:23:28 ID:qUIcu+eX0
待望の姉歯マンションに引越し。  
朝、起きたらパロマの湯沸かし器でシャワーを浴びる。  
朝食には雪印の牛乳を欠かさない。  
ドコモのケータイでメールをチェック。  
ナショナルFF石油式暖房機で温まってから、  
シンドラー社製のエレベーターで玄関へ。  
そこでアカヒ新聞拡販員の応対をした後三和シャッターの前を通り、三菱ふそうのバスに乗る。  
買物は愛知のイトーヨーカ堂。  
乗り換えはJR西日本の207系。  
空港からはチャイナエアラインの飛行機で海外に出張。  
東京での商談がまとまり、移動のため東急東横線都立大学駅で駅員に切符の買い方を尋ねる。  
電車に乗って気がついたら渋谷駅、乗り越したが手持ちが無いので改札を強行突破。  
午後は東武の踏み切りを渡って、ふじみ野市営プールで子供を泳がせる。  
その間自分は京王百貨店でアルバイト。  
夕方は東都タクシーでセガのジョイポリスに移動し、そこの遊戯物で遊び、晩飯は和歌山でカレー。  
子供は高校は浦和実業学園、塾は京進スクールに通わせ、予備校は代ゼミで吉野を受けさせる。  
大学は東京理科大学か明治大学か創価大学に行かせる。  
家庭ではアイリスオーヤマのシュレッダーを使う。  
今日の泊まりは東横イン  


あなたも満喫しませんか。  
             エンジョイ・スリリングライフ。  

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 01:15:32 ID:YAPrJrX80
>>465
こぴ厨イッテヨシ!


愛知のイトーヨーカ堂に行って207系は無理。わざわざ関西まで乗りに行って関空から出張かい?
狂信スクールも関東にはないのでは?

467 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 13:30:30 ID:lGc1JR3EO
一つ聞きたいんですが成田発のホノルル行きって台北からの機材を使って成田経由便として運航してるんですか?

468 :胡椒餅:2006/09/04(月) 16:18:25 ID:fJp1u3tb0
その通りです。そのため便名も台北―成田、成田―ホノルルともに同じ018便です。
成田に到着すると機内整備をして、2時間後にはホノルルに向け再び出発します。
使用する機体はF、Cともにシートピッチが狭く、シート自体も一世代前の旧タイプの
ハズレ機体が使われることが多いです。

469 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 02:37:06 ID:uowU+WzN0
>>467
そうですよ。台北からの人は成田でトランジットするんですよ。
おとといその18便に乗りましたが
胡椒餅さんがおっしゃっているように狭い座席の機材でした。
座席が青い布のやつでよく見かける黄土色みたいなやつとは
ちょっと違っていました。
あの狭さならANAのビジネスの方がまし。

でもでも…行きにのった65便は最新型でした。
乗り込んだときに「おー! 新しい機材ですね」っていったら、
乗務員の方も大きく手をひろげて「そうなんですよー^-^」ってにっこり。
他に誰も客がいないので新型のキャビンを独占。
まあとちゅうバンコクから1人お客さんが乗ってきましたけど。

いままで旧型でもぜんぜんかまわないと思っていましたが
新型に乗ってしまうとやはり新型の方がフルフラットになって
いいなーと思います。今年は2006年だからほんのちょっとだけ
警戒してましたが無事帰ってこられてよかった。
華航萬歳 ^-^/

470 :胡椒餅:2006/09/06(水) 19:41:04 ID:ChCQLere0
シートのタイプ別の登録番号です。
最新型機材 B-18210/18211
普通の機材 B-18201/18202/18203/18205/18206/18207/18208/18209/18251
ハズレ機材 B-18271/18272/18273/18275
参考までですが。

471 :經濟客艙:2006/09/06(水) 20:43:20 ID:VCbANCfR0
>>470
ちょっと違います。
最新型機材 B-18210/18211/18212/18215
普通の機材 B-18201/18202/18203/18205/18206/18207/18208/18209
ハズレ機材 B-18273/18275/18251
B-18271/18272はすでに引退。
B-18251は座席配置は「普通の機材」と同じですが座席の材質は「ハズレ機材」と
同じでボロいです。

472 :774便@天候調査中:2006/09/07(木) 06:25:54 ID:glYtFnXf0
>>471
おぬしなぜそこまで知っておるのじゃ...
もしや華航マニヤ?

473 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 16:19:17 ID:QU+KvaCX0
◆台北の空港名、「中正国際空港」から「台湾桃園国際空港」に名称変更(09.08)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25770

474 :774便@天候調査中:2006/09/08(金) 17:22:47 ID:3r54blU+0
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=21576&BlockID=31

なんか急な変更だな。

475 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 16:55:31 ID:Xgv9xsg+0
大陸から「中正〜」などとは生意気だ!
他の中国の空港同様「空港名に地名を表記しろ」と圧力でも掛けられたのか?

476 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 17:01:25 ID:RdGaDciB0
中正って人の名前だぞ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E7%B4%80%E5%BF%B5%E5%A0%82

477 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 18:50:14 ID:Xgv9xsg+0
そりゃー、そーだろ。
チャイナに乗ったコトあるヤツならミンナ知ってるだろ?
台北に到着間近になると「当機は間もなく蒋介石国際空港に、、、」
の放送があるから。

俺は何の事か分からずCIのCAに聞いたけど「何で蒋介石国際空港?」ってw

478 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 22:10:50 ID:zo4XNw880
この前ツアーで台湾行ったら、桃園国際空港になるかもって言ってたな

しかし何はともあれ、ビジネスでここ使ったが飯はうまかった
座席もゆったりしてたし、スッチーはパンストのラインまで見えるスリットでてきぱき動くし
今年でジンクス解消したらまた使いたい

479 :774便@天候調査中:2006/09/10(日) 06:40:00 ID:DMwEjk4N0
>>477
おいおい...まあ冗談だろうけど。
>>478
華航は今年厳戒態勢だから安心。
気をつけるべきはむしろ来年初頭と思われ。

圧力で思い出したが
そういえば表示は Sea of Japan だったな。
( )で何か別の名前が書いてあったような肝。

480 :774便@天候調査中:2006/09/10(日) 20:41:36 ID:fUrB953x0
「桃園国際空港」は中台(台中?)直行便のからみじゃないのかな

481 :479:2006/09/10(日) 23:29:13 ID:DMwEjk4N0
たんにCKS離れが進んでいるだけという噂。

482 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 13:04:24 ID:d/sos14BO
台湾独立派の意向

483 :774便@天候調査中:2006/09/11(月) 18:09:18 ID:1H1mKrYg0
中正=国民党
民進党政権が嫌っているだけ。

484 :ヒラ会員:2006/09/12(火) 19:56:44 ID:clkl+3te0
今日ハワイから帰てきた。
行きも帰りもハズレ機材の超ボロイ747-400。
帰りCI0017、1階のC席の最後方3列がカーテンで仕切られてたけど、
あれは何なんだ?

Yは満席でキツキツだったが、そこには3・4人しか座ってなかったぞ!
機内食はYと同じみたいだったから、あれってY?
なんか、座ってたのはCI社員の知り合いか家族みたいな雰囲気だったけ
ど、身内を優遇するのはアジア系の悪いところだナ!

無事帰ってこれてよかつた。

485 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 20:24:42 ID:mBTDzKQS0
>>484
それは、乗務員。

486 :ヒラ会員:2006/09/12(火) 20:42:30 ID:clkl+3te0
>>485
でも、10代か二十歳そこそこの男女で、どー見ても乗務員には見え
なかったです。CAかな?

そういえば、昔マハロクラスっつーのがあったけど、あんな感じかな?
メシはYでいいから今度座らしてくれ。

487 :774便@天候調査中:2006/09/12(火) 22:09:33 ID:mBTDzKQS0
>>484
アジア系以上に米系の従業員優遇はすごいけど?
知らないのにそんな文句言って恥じかくよ。

488 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 03:08:24 ID:9ps7q6B20
CAと乗務員ってどうちがうの?

489 :774便@天候調査中:2006/09/13(水) 07:42:52 ID:2rb3oF3V0
CAは客室乗務員。パイロットなどの運航乗務員は含まれない。

490 :ヒラ会員:2006/09/13(水) 22:06:22 ID:+3g/MaMc0
>>487
そうなんだ。
白い目で見られてもいいから、身内になりたい。

491 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 00:35:04 ID:Mx76tP+D0
>>471
補足すると…B-18210はカラーリングが違います。
(ボーイングカラーの上にチャイナカラーを塗装してある)
B-18251はシートはB-18201などのシリーズと同じです。
 一例として…18273はシートのしたのライフジャケット(Y)が黄色いカバー+ボタンで収納されていますが、
B-18251や18201シリーズは黒いカバー+マジックテープです。
ちなみにB18210などは専用BOXに赤いシールで封印してあります。
B-18251は子会社から回されてきた機材のようです。

 マニアックな話ですがB-18210〜18215の機材のエンジンはGE社製で、その他のB-18273〜18275や、
B-18251、B-18201〜B-18209のエンジンはPW社製です。

 それと18便に関してですが、今年の四月ぐらいから、いわゆる最新型機材は使われていません。
これは18便は搭乗数が多く、FとCの多い旧型の18273や18275を使ったほうが効率がいい為です。
 ちなみに18便はハワイに飛んで行った後、→成田→台北(CI17)→成田(CI106)→台北(CI107)
→成田→ホノルル(CI18)という使われ方をします。
よってCI18、CI17、CI106、CI107にはほとんど旧型機材が使われます。
(ただ木曜と日曜は18便がないので、前日のCI106がA330を使うことは多いですが)
ほとんどと言ったのはメンテ的や機材運用的に臨時で使われることがあるためで、
実際は年数回あるかないかだと思われます。

B-18271とB-18272はカーゴとして使われています。

B-18210〜B18215はYも全席モニターです。
新しいためシートが硬く…個人的には長距離にはキツイ気も。。。

492 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 01:41:18 ID:6M+PEmrO0
>>491
漏れの感想としては、CI106-107に普通の機材が入る事が多いと感じるのは気のせい?
CI017→CI106へは翌日入るのでしょうか(時間的にあわないので)
予約センターに聞いたときは、HNL便は意識的にボロ機材を使っていると回答されました。

最近では、CI66からCI018に乗らずに飲茶してCI106で帰ることが多いです。

493 :491:2006/09/14(木) 19:52:30 ID:Mx76tP+D0
>>492
五月からCI18に1827シリーズが使われるのが標準になりました。
それ以前は18251や1820シリーズ、1821シリーズも飛んできていましたが…
滅多に使われなくなりました。
ということはCI106も必然的に1827が多くなってると思います。(あくまで予想ですが…)

機材の使われ方としては
      台北→成田→ホノルル(CI18)
「翌日」  ホノルル→成田→台北(CI17)
      台北→成田(CI106)
「翌々日」 成田→台北(CI107)
      台北→成田→ホノルル(CI18)
という使い方をしています。

CI18だけを見れば今日が18273ならば明日は18275、明後日は18273というように
使われていることになります。

CI18のない木曜日曜は
   成田 STD:0940 →台北 STA:1210 (CI107)
   台北 STD:1415 →成田 STA:1825 (CI104)
   成田 STD:1950 →台北 STA:2040 (CI105)
翌日 台北 STD:1420 →成田 STA:1830 (CI18) 
という感じですね。無駄に時間も載せました…。
果たしてCI105からCI18まで台北で長々と駐機しているのかと疑問になりますが…。
その辺はどなたかフォローしてください。その辺はあまり詳しくないので。

494 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 21:19:35 ID:xjimyRUf0
>>493
同日中にCI17→CI106はどうやったって運用できないだろ。
CI17が台北に到着する15分前にCI106は出発してるんだから。
このまえにCI107乗って台北に着いたら、
その機材はCI32になってバンクーバーに飛んでいったぞ。
それにCI104/105って機材はA330じゃないのか。

495 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 21:28:59 ID:xUvIw99G0
日本線にへばりついてないよ


496 :774便@天候調査中:2006/09/14(木) 23:10:24 ID:28YPpC8z0
以前、CI106に搭乗した時はバンクーバーからの折り返しだったな。
しかも新インテリア機材で、CAもこの便にPTV付が入るのは珍しいと言っていた。

その日は台北駅からの国光バスも他路線用の3列シート車に乗れて、
運が良いことづくめだった・・・。

497 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 14:48:31 ID:XWxwR/OL0
これまでの5回の訪台で乗った機材はこんな感じでした。
第一次 2004.9.23 NRT-TPE CI107 B-18202
9.27 TPE-NRT CI106 B-18272
第二次 2005.2.25 NRT-TPE CI109 B-18303(A330-300)
2.28 TPE-NRT CI18 B-18273
第三次 2005.9.23 NRT-TPE CI109 B-18305(A330-300 胡蝶蘭彩繪機)
9.28 TPE-NRT CI18 B-18273
第四次 2006.2.24 NRT-TPE CI109 B-18310(A330-300)
3. 1 TPE-NRT CI18 B-18273
第五次 2006.7.27 NRT-TPE CI107 B-18206
8. 2 TPE-NRT CI106 B-18207
こうしてみると、CI18は必ずハズレ機材ですね。しかもみんなB-18273。
意識的にハズレ機材を使っているとしか思えませんね。



498 :774便@天候調査中:2006/09/15(金) 22:51:26 ID:zaVS1mFU0
みんな詳しいんだなあ。勉強になります。

499 :774便@天候調査中:2006/09/17(日) 10:18:26 ID:xU0cE5Rz0
ttp://www.china-airlines.co.jp/service/747-400.html

日本人ばっかりのホノルル線でこれって???

500 :華航ファン:2006/09/18(月) 23:51:26 ID:XOYteSFV0
>>499
これは良い方です。
今年の4月に乗ったCI017便は、B18275でした。
Fクラスでもこんな感じでした。
    ↓
ttp://www.airlinequality.com/Product/CI-cabin-7.htm
まっ、安いから良いか。

501 :492:2006/09/18(月) 23:59:11 ID:VSKMy0wL0
>>493様 サソクス

CI18に1827シリーズが使われるのが標準とは…orz
GW等の繁忙期には座席数の多い古いタイプが意識的に使われているのは
知っていましたが遂に標準になったのですね。
BKKへはおじゃるの30分前に着けて直前購入のごくうよりCが安く重宝していたのに

ところで、教えて君でスマソが、3クラス設定のA340はどこ飛んでいるか誰か知ってまつか?





502 :華航ファン:2006/09/19(火) 00:07:35 ID:9C6pj71l0
>>493
500です。
たしかに行きのCI018は、B18251でした。
安くて良いのですが、この機材が使われないのなら楽しみ半減です。

503 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 19:35:08 ID:j/NlTu330
CI018の話はもういいわよ

504 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 21:46:53 ID:NF9Ee0NN0
>>501

夏ダイヤの時刻表を見ますと、3クラス設定のA340が飛んでいるのは
台北−デリー間のCI181・CI182
台北−ホノルル間のCI002・CI001
ぐらいですかね。

505 :774便@天候調査中:2006/09/21(木) 11:02:04 ID:konHm0ST0
>>500
そういや最近18貧に乗ったとき私もそれでした。
くそぼろい。というか狭い。他社ビジネスクラスなみ。
でも結局安いからいいけど。503スマソ。
ところでおまいらのなかで中華航空を他人に勧めてる
香具師ってどれくらいいる?俺は結構いいよって
お勧めしてるけどみんな嫌がる。みんな怖がりだな。

506 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 11:40:26 ID:57tNILS60
台北からの国際線、減ってる気がするのんだけど

507 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 12:12:30 ID:3lmY4+Gv0
おい、おまいら!!
e-tourで来週末のCI午後発台北行きが\9,800で出てるぞ!!

508 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 13:48:13 ID:H+sJlp+m0
>>506
本当よね。
便数が減ってるわよね

509 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 14:36:54 ID:EcBbmXg20
>>507
サーチャージと空港税で倍以上するだろうな。

510 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 15:10:14 ID:gx4Wg7CB0
□!!!これを見た貴方は3日以内に死にます!!!■
■死にたくなければ、このレスをコピーして他のスレに □
□10回貼り付けて下さい。1時間以内にです!もし無 ■
■した場合は、今日寝ている間に富子さんがやってきて□
□貴方の首を絞めに来ます。富子さんは太平洋戦争の■
■時に16歳という若さで亡くなった女の子で、未だに成 □
□仏していないそうです。信じる信じないは貴方次第。 ■
■今年になってからこのレスを無視した人で、“呪われ □
□て死亡した人”が続出しています。これは富子さんの ■
■呪い。呪われて死んでもいいのならこれを無視するこ□
□とでしょうね。                        ■
■――貴方がこうしているうちに富子さんが後ろから見□
□ていますよ…。                       ■

511 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 16:36:46 ID:WUfexrn50
サーチャージまた
来月の18日から上がるんだなあ('A`)・・・

512 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 20:50:55 ID:XQ+f2YxG0
インド線だけじゃないの?

513 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 23:35:05 ID:4gfKvta00
10月以降の格安航空券いつ頃から発売されるの?

514 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 00:21:47 ID:SxOGBCQl0
CIのB737-800の機内ってどう?
ダサダサ? それとも綺麗で新しい感じ?

515 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 10:15:35 ID:bGiWdmRZ0
>>512
http://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

下から6番目。

516 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 12:44:18 ID:dBXOeltE0
華航のHPでは10月1日に改定される旨載ってるけど
日本線は値上がりしてないようだけど…
日本線のみ10月18日付けで値上げ??

517 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 21:33:49 ID:RO1PWcNp0
>>514 C、YクラスともB744のB-18200と同じシートだったような希ガス。
Cクラスはテレビ無し、シートピッチちょっと狭

昔、羽田だった頃(旧ターミナルよ)は B-1886、B-1888がCI018→CI017→CI106→CI107→CI018への
順で運用に入っていたな〜
88は新塗装(梅はスッテカー)、86は旧塗装、たまに来るB-1866は梅の色が濃くてさ〜
CI100、CI101はB-180(B-18270)限定だったけ。
毎週木曜日のCI018は何が来るか楽しみでした。


518 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 00:42:22 ID:s3KjCGEQ0
B-1888はマニラでオーバーラン事故を起こして大修理を施し、
B-1866はその後B-18255となって台湾海峡で空中分解。

519 :774便@天候調査中:2006/09/25(月) 23:54:56 ID:jEHxz52r0
今年も残り3ヶ月と少しだが、4年おきのアレは大丈夫か?

520 :774便@天候調査中:2006/09/26(火) 11:19:36 ID:P3UOzcpjO
>>509
込み込みで20740円ですた。土曜から二泊三日で行ってきまーす。

521 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 08:29:21 ID:1UCwCyW90
航空会社未定激安航空券頼んだがチャイナになるんじゃないかとガクブルもんだった
が、ノースウエストにケテーイ。安心して台湾に逝ってきます♪

522 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 08:43:07 ID:so1x53omO
それは残念(ハズレ)だったね。

523 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 10:13:00 ID:ky8KhyBQ0
明らかにハズレだな。

524 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 13:55:06 ID:SCy+Vmpm0
>>521
勘違いでかわいそう。

525 :774便@天候調査中:2006/09/29(金) 14:28:20 ID:NIwqPHRw0
>>521
おまえは何も知らない

526 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 00:55:59 ID:zd/eqvmR0
チャイナの方が機体は新しい。

527 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 02:29:33 ID:F492lzNA0
★ファーストクラス利用!成田発チャイナエアラインで行くタイ、ベトナム
っていうのがあったんです。
注意にファーストが無いときはビジネスとなっているんですが、
そもそもファーストクラス存在する機材なんですか?

528 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 14:34:37 ID:wsiKewwS0
エコだけです。アーメン

529 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 15:34:34 ID:F492lzNA0
マジデスカ
ビジネスも無いとは。
せっかくファーストだとおもったのに!
抗議の電話してやる。

530 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 16:16:59 ID:qNdR9cmF0
>>529
そんなわけないだろうが。
CIのHPでもまずは見れば?

531 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 16:33:37 ID:0rwM+JWf0
>>528 >>529
アホ! www


532 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 02:08:34 ID:LwiqBiDT0
良いじゃない、後ろの方が安全なんだし。ましてや良く墜ちるチャイナで当たり年
なんだからw

533 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 23:25:12 ID:7WSNEJQ0O
スリットから除く太股を観た後トイレでオナニーできる中華航空は最高です

534 :774便@天候調査中:2006/10/03(火) 09:43:06 ID:iKBugtgf0
>>533
鏡はマジックミラーなので要注意

535 :774便@天候調査中:2006/10/03(火) 13:45:17 ID:Opa8bkY/0
>>511-516
11/4から値上げ↓サーチャージ

ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

536 :774便@天候調査中:2006/10/03(火) 21:15:16 ID:tOXBIb7a0
なんで香港行きだけ安いのかすら?

537 :774便@天候調査中:2006/10/04(水) 21:32:03 ID:5c1ow90n0
>>536香港は認可がおりないんだろ?

538 :774便@天候調査中:2006/10/05(木) 00:01:31 ID:Dt7FMN1h0
>>537
台北途中降機は?

539 :774便@天候調査中:2006/10/06(金) 11:04:19 ID:3zDfUpAW0
>>536
価格支配力のあるCXがちっとも上げないから

540 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 13:50:34 ID:V4H4M7Wy0
サーチャージ高いなあ(;´Д`)
まあそれでも日系とかよりはマシかw

541 :774便@天候調査中:2006/10/08(日) 15:30:52 ID:Gmotyggt0
サーチャージだけなら香港行った方が安いんだよな…


542 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 10:22:36 ID:SqEu3/6Y0
◆チャイナ エアライン、関空便を増便
  冬季からデイリー運航、帰りのダイヤも変更
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1010.htm

543 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 23:31:10 ID:WBdp7FKM0
>>542
帰りの(TPE発)のダイヤ変更って言うほどの変更じゃないじゃん。
TPE午後発にでもなりゃ別だが。

544 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 23:50:02 ID:kSHBnY+WO
この前始めて台湾行って驚いたんだけど、台湾人が香港行くのにビザ要るんだってね。
にしては便数多いよね、他社も含めたら。台北⇔香港

545 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 23:57:11 ID:Y7blMXdpO
台湾から見れば、香港は中華民国の領土。
香港から見れば、台湾は中華人民共和国の一つの省にしかすぎない。
香港は特別行政区。省よりも格上で、法律上、外交と軍事を除いた自治権が与えられる。

546 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 11:34:12 ID:W6kql4uu0
香港行きで途中降機ありで経由値段なら使いたいんだけどなあ

547 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 15:07:53 ID:fi6sG8/80
中正のMCTってどのくらいですか?
NRTからCIでHKT逝きたいけど、台湾泊になるのかな、やっぱり。

548 :774便@天候調査中:2006/10/12(木) 23:40:33 ID:+l3VQmOT0
スカイチーム入りはまだか

549 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 20:41:47 ID:TgCroCijO
今日の昼の成田便B738だったけどウィングレット装着機の慣熟フライトだったのか!?

550 :774便@天候調査中:2006/10/13(金) 20:59:38 ID:ZfV9NePV0
>>548
まだ。
次はCZ。


551 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 00:00:25 ID:/KZR20/s0
先日CIのビジネスクラスでNRT〜TPE〜SYDを往復してきました。
当方、貧乏人で自腹での搭乗のため格安のエアラインを探してのことですが、
一度は中華航空(ってもう言わないのかな?)に乗ってみたかったのと、
台北〜シドニーがA340でしかもシートピッチ60インチのようなので、
A340の静粛性と広いシートピッチを体験してみたく、こりゃいいやと
思ったのもあってCIにしました。Cクラスは今までRGのNRT〜LAX
が2回あるだけですが、実に気分良く旅行が出来ました。
シートピッチ60インチの座席に実際に腰掛けてみると、前の座席ははるか
前方にあり、シートベルトをしたままじゃシートバックポケットに手が届かず、
これは本当に贅沢で身分不相応だと思いました。でも、実際数時間乗ってみると
もう50インチ以上あれば何インチでも実際の快適さには大差はないような
気がしました。窓側に座っていると隣の人が寝ていると通路に出にくいのは
60インチあっても50インチ程度と大差ないし。気分は良かったけど、体は
意外に疲れました。それにしてもCAの制服すごいですね!CAが通路を歩く
度にどうしても目がスリットに釘付けになってしまった。

552 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 21:52:04 ID:1vLu8wFeO
Cクラスさぞ快適だっただろ?

だが「通」はYクラス通路側を狙う(スリット空姐目的)。

553 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 02:37:13 ID:ywXjrjaj0
肘に色々当たるよなw

554 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 04:10:26 ID:+q+wKO820
>>551
たしかにCIのCはお得な感じがするな。FRAに行くときにつかってます。
シートもいいし、飯もそこそこ上手いし
KEもまあまあだけど「日本海」の部分が「東海」になってるのが
むかつくのでいやだな。


555 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 18:56:19 ID:Sk0NfUIG0
CIスッチーハァハァ


556 :774便@天候調査中:2006/10/17(火) 23:29:25 ID:SV5SyrQa0
昨日CI150便(桃園國際→セントレア)で名古屋に帰って来たけど
右片側のタイヤから先に接地して斜めのまま逆噴射して着陸しました。
夜だったけど風は全然なさそうだったんだけど・・・
これは稀なこと?

557 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 04:33:44 ID:dVfhowQa0
1994年 264人死亡
1998年 203人死亡
2002年 225人死亡



ヤバスギ(-_-)

558 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 04:49:52 ID:nKegUWg60
こっちもヤバくね?

ttp://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1143020660.jpeg.html

559 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 05:02:07 ID:nKegUWg60
そしてグランドホステス・・・

ttp://photo4.avi.jp/photo/3/138516/138516-8091245-2-27885785-pc.jpg

560 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 05:32:13 ID:gjVdZlkLO
>>557

4年毎、超200人の死亡事故、、、

逆に言えば今年(厄年)でも座席数の少ない便なら大丈夫ってコトね?

チャイナで満席になるコトは滅多にないから
逆算すれば繁忙期(後は年末くらいか?)で定員300人クラスのヤツがヤバいかも?
でも定員189人とかの小型便なら没問題(^^)v

ホントかー?

561 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 10:06:28 ID:KrZ6Fh1k0
>>560 小型機乗客+地上住民巻き添えで200人。

562 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 18:03:43 ID:eghMtKYM0
成田のラウンジってどこに出来るの?
ANAの所だとサテライトしかないよね?
本館はショッピングモールになるみたいだし。
そうすると出発は全便サテライト??

563 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 21:55:09 ID:ACwoiAAV0
ほんとね

564 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 07:16:42 ID:hpCD+GH30
『蘇貞昌・行政院長は17日、中正国際空港に次いで、
中華航空の正名(改名)に着手することを明らかにした。
「台湾航空」或いは「福爾摩沙(フォルモサ)航空」が候補に挙がっている。
1年以内に正名する予定。正名には膨大な経費がかかるが、
中国人民航空などと区分が出来、将来的にも経済的価値は高まるとしている。』
って、チャイナエアラインの名前が消えちゃうんですかぁ?
大陸との差別化を図りたいのは分かるけど、中華航空という名前が好きだからとても残念!
正名が実施されればトレードマークの梅の花やマーキングのデザインも変わってしまうのでしょうね。
現行のマーキングはセンスがあってまったく古さを感じさせないと思うのでもったいない!
「台湾航空」、「福爾摩沙(フォルモサ)航空」ってどうなんだろう?
台湾は好きだけど、社名は「中華航空」のままでいい気がしますが?

565 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 17:53:02 ID:ypkdiH880
>>564
>正名が実施されればトレードマークの梅の花やマーキングのデザインも変わってしまうのでしょうね。
>現行のマーキングはセンスがあってまったく古さを感じさせないと思うのでもったいない!

中華航空機のデザインは、昔 青天白日満地紅旗(中華民国の国旗)だったのを、
香港返還・乗り入れ継続・完全民営化のため梅の花に変えたはずです。
「中華航空」「チャイナエアライン」という名前は台湾式に変えても、
梅の花のデザインは再度変える必要がないと思います。

566 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 22:04:07 ID:5oNq3yaf0
台湾の国花は梅だったっけか?

567 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 22:12:20 ID:c85y7JKxO
台湾は国家名ではありません。省の名前です。 国名は中華民國。

568 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 22:20:37 ID:nzAi2W9E0
>香港返還・乗り入れ継続・完全民営化のため梅の花に変えたはずです。

でも香港返還に備えてはCIはマンダリン航空を作ったんだよ
自社で乗り入れできないと勘違いしてたんだもんw

569 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 22:21:11 ID:bTV5Uh3n0
中華民國(英語名:Republic of China)は1945年から1971年まで国連常任理事国で、国連安全保障理事会で拒否権を保有していた国の1つだった。
中国共産党政権との内戦で1949年に一旦は政府が崩壊状態となってしまったが、1950年までに台湾地区と金馬地区のみを統治する国家として再編成されて今日に至っている。

570 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 22:50:56 ID:ptKJvyFb0
数ヶ月前、台湾の人がTBSに出て「台湾省出身」ってクレジットされてた。
中凶視線でしょ、これって?

571 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 23:10:58 ID:+n5Gkrc/O
???
日米共に「中国、台湾省」が公式見解だが、、、

572 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 00:38:45 ID:7uqfiWxJ0
日本での名称が「中華航空」から「チャイナエアライン」に変わったのはなぜ?
名古屋での事故のイメージを忘れさせたいから?
機体から中華民國旗と「中華航空公司」の文字が消えたのと関係あるの?

573 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 01:13:13 ID:KS4Kcq100
大韓航空もコリアンエアラインとか言ってるな。


574 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 01:28:28 ID:crDVmJK60
ANA(全日空、あるいはアナ)も、今は「エーエヌエー」だよ。単なるイメチェンか、
ブランドの世界統一化じゃないの?

575 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 09:25:37 ID:Rw5WduGS0
ANAも中国じゃ日空航空だけどな。「全日空」だと、「一日中空っぽ」という意味になるから。

576 :774便@天候調査中:2006/10/21(土) 11:46:06 ID:qVjQAZ3s0
>>575
日空航空はANAじゃない、ANKだよ。
台湾だけね。中国ではそう呼ばない。

577 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 19:07:44 ID:HAcYrxtB0
でもさあ、日本のオヤジって穴穴穴ってうるさくない??
普通「ぜんにっくう」って呼ばない??
なんだか企業社会の枠組みの中でオヤジが穴穴穴って呼んでる印象が強い。
「エーエヌエー」か「ゼンニックウ」にしてください
海外の空港で穴穴穴ほざいても通じません。

578 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 20:12:00 ID:SgwzsYyL0
サンフランシスコとソウルでは(海外でANA便乗ったのその2箇所しか
ないのだが)、「ゼンニックウ」も「エイエヌエイ」も通じなかったよ。
「アーナ」なら一発で通じる。

579 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 20:27:39 ID:mbB+N3Hh0
ちょっとお兄さん、「ゼンニックウ」は無理よw

580 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 20:34:12 ID:SgwzsYyL0
ソウル(インチョン)なら通じそうじゃん。
まあ、その相手(アシアナラウンジのGH)は日本語が喋れなかったので
分からなくても無理は無いが。

581 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 22:18:40 ID:nCr6SL1j0
ここCI

582 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 22:26:41 ID:2PN6R9Qa0
英語ならALL NIPPON AIRWAYSが正式名称だが通じないのか?

個人的にはエーエヌエーを強調するほどアナが定着しそうな気がする。
「全日空」でいいじゃないか。
オランダ式にANA全日空(ANAオールニッポンエアウェイズ)でいいいと思うが。

583 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 23:01:55 ID:76AUAtSP0
確かにアナと言うのは会社のおじさんたち
それが新入社員へと受け継がれていっている

584 :774便@天候調査中:2006/10/22(日) 23:04:22 ID:7QGpbica0

スレ違いの話題はこっちで。
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1160567612/

585 :774便@天候調査中:2006/10/23(月) 00:27:06 ID:Htq9EzowO
スリット観てオナニーできるなら中華航空でも台湾航空でも無問題

586 :774便@天候調査中:2006/10/23(月) 13:20:45 ID:ZUi3vPM50
オナニーだけならアロハバスのスリットでもOK

587 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 00:13:18 ID:ARk1FeZk0
CIにルートマップの「日本海」のところが「日本海・東海」について
コラーメール送ったけど返事すらない...orz
Cが安いし、接続もいいので東南アジア出張ではよく乗ってるんだが・・
乗る気が失せてきた。


588 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 00:47:11 ID:RrLwSB8W0
機内食についてちょっと一言。
CIに限ったことではないが、基本的に洋食のメニューの中にメインディッシュ
のチョイスの一つとして「ヘンテコな中華風」が用意されているが、一皿だけ
中華っぽいのがあってもなんだか変な感じがしない?
Fクラスなら中華のコース料理があるのかな?まあオイラ貧乏人なんで
Fクラスがどうであれ関係ないが。
CクラスやYクラスではいっそのこと洋食なんかやめちまったらどうなの?
どうせアジア線は欧米人なんてほとんど乗っていないんだから。
中華は温かい料理が多いから難しいのかな?でも中華航空に乗るのって、
機内に入った瞬間から台湾を感じたいからでしょ?

589 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 06:05:11 ID:bO8TZJ8F0
>>577
チャイナじゃないけれど、機内誌のルートマップの日本海の呼称について、
同じくらい「東海にしる!」のメールが送りつけられてきます。
両方併記ぐらい許してやれや。
チョソのメール攻撃の対応、大変なんだから・・・。

590 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 10:54:46 ID:MYXLaNAsO
腸洗総連にもイタ電かかってて大変だろうねプププププ

591 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 14:36:18 ID:stdNsy610
>>589
日本人はそうやって「許してやれや」と軽く言いますが
中韓は決してそういう人はおらず大勢が日本を目の敵にするから
日本人自身くらいは「日本海」を主張せねばあっという間に
東海に世界的にやられてしまいますよ。

592 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 14:49:32 ID:vuAI6Mn/O
俺は支那豚腸洗豚を許さない。奴等に公衆電話から無差別イタ電してるよ

593 :774便@天候調査中:2006/10/26(木) 17:52:10 ID:qQ9Y0kg80
>>591
中韓...って言っても、中華航空じゃん(ry
中華民国で流通してる地図は「日本海」で「東海」は東シナ海のこと
だったような気がする。記憶違いだったらスマソ。

594 :774便@天候調査中:2006/10/28(土) 02:09:17 ID:BnFgwX4C0
じゃあ、世界一般でない「東海」という呼称を使う根拠もないのに、「日本海」という呼称を辞めることは世界的フラッグシップ的に野蛮を立証〜〜〜

的な英文をここに載っけてよ。
そしたらそれ的なのをメールで送るから。

595 :774便@天候調査中:2006/10/29(日) 15:59:15 ID:h2D+dx200
福岡のVIPラウンジはこじんまりしてて個人的に好きだ。自分広島在住だが、わざわざ福岡から利用。地上スタッフも親切。

596 :774便@天候調査中:2006/10/29(日) 17:10:11 ID:BIN5NFjoO
やはり中華の魅力はスリット観てオナニーできる事だ。ヨーロッパも東南アジアもすべて中華使って台北でストップオーバーして機内でオナニー。

597 :774便@天候調査中:2006/10/29(日) 17:39:18 ID:h2D+dx200
空中もいいが地上もいい。確か制服は同じ

598 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 00:07:42 ID:E1GASxjC0
>>594
中華の場合は日本語でもいいんじゃないの?

599 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 00:10:43 ID:MLY6airG0
>>595
VIPラウンジって君はVIPかい?
ビジネスクラスラウンジのことかい?あんなのVIPじゃないよ。


600 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 01:29:34 ID:PfKwDoyUO
600うんこだお

601 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 16:36:54 ID:EU1rNIc10
>>>599
あなたがVIP扱いされてないのでは?

602 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 16:58:23 ID:6oE4aswv0
台北ラウンジの牛肉麺が食べたくなってきたーーーー

603 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 20:56:40 ID:kRzYgNR60
成田のラウンジはどこに出来るの?

604 :774便@天候調査中:2006/10/30(月) 20:57:59 ID:6PbgXA8B0
>>601
たかが交通手段の上位クラスを利用するくらいじゃVIPとは言わないんだよ。

605 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 10:28:35 ID:eW1Ek+otO
ここ個人情報保護の意識が低いね
この間電話で、名前と便名だけで予約記録引き出して変更できた。
本人確認もせずに。第三者がやっても全然OKだな、あれじゃー。

606 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 13:31:00 ID:umwNXlVd0
サーチャージっていくらですか?

607 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 15:33:36 ID:bxoMag//0
>>606

ttp://www.nta.co.jp/kaigai/surcharge/info.htm

608 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 05:54:23 ID:fY1Xdyzw0
>>605
かしこまりました。
次回からあなたのご予約の変更の際には、パスポートと戸籍謄本、さらに住民票と
印鑑証明の直接提示をお願いいたします。(ファックス不可)
電話ではご本人の確認が出来かねますので、直接のご来社以外の予約の確認、変更は
お断りさせていただきます。
                      予約部(ry


609 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 18:57:29 ID:r+FfHqHOO
>>605

それって「個人情報保護法」の問題ってコトになるのか?

名前と日付と便名が分かれば本人になりすまして第三者がかってに変更できる
(いたずらが可能)というコトであって本件(個人情報)とは微妙に違ってないか?

610 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 00:21:43 ID:Y3DDCi34O
だからアタシが言いたいのは例えば、台湾から有名人がチャイナで帰国するとする。
追っかけは適当な便名と名前言えばどの便かがわかり、悪意を持った者なら
変更さえも可能であるという事。
まぁ一例に過ぎないが…

611 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 05:52:05 ID:LDJxWbv/0
最近はどこの航空会社でも通話記録や通話内容のログを保存しているから、
悪意で変更しても、公衆電話以外からは犯人がわかるはず。
公衆電話の場合や非通知の場合は本人チェックが厳しくなる。
といっても海外で電話でリコンファームする際に「本人確認のための証明を
出せ」といわれても困ってしまう。この間旅行代理店からもらった予約番号を
いったら、まったく違ってた。どうやら代理店の整理番号だったらしい。
おかげでWEBサービスがぜんぜん使えんかったよ・・・(T_T)

612 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 10:20:31 ID:HwLA7c8MO
すべてのログを保存してるわけではない

613 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 18:23:55 ID:B8U7iS4t0
年末の航空券探してたんだけど、
今月からサーチャージが随分あがったのねえ。

614 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 18:37:06 ID:dP+I3cgq0
今年は事故が無さそうだしよかったよかった。
アジアのメジャー系で事故ったら日本人も多数
犠牲になるからもう勘弁な。日本国内辺りかな
次は、、。。


615 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 23:17:27 ID:PegrMz+P0
藻前ら!新制服ですよ!

http://www.udn.com/2006/2/5/NEWS/NATIONAL/NAT5/3147097.shtml

616 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 23:22:48 ID:fT5zxaW80
>>615
スリットなけりゃ、世界で二番目に危険なエアラインに乗る理由が無い。

617 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 01:05:33 ID:/RzAzDgZ0
CIが危険危険というけど、このご時世テロの標的になりやすいUAやAA
あるいはBAとかよりはずっと安全だと思うが。

618 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 11:16:29 ID:ws6Vxzhi0
パイロットの質だよ。危険なのは。

619 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 12:04:04 ID:fj2bt9TvO
最近はCIよりJALの方が心配。
最近JALのプチ事故報道ないよね。

近々デカいニュース(墜落事故)になりそーな予感、、、

620 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 11:25:32 ID:piYOG3790
>>618
いや、利益優先体質だな。危険なのは。

>>619
いや、お前の頭の方が心配。
予感かよ! お前は預言者か!?  www

今月からEU圏内のセキュリティーが強化される。
テロが怖いからアメリカとイギリスの飛行機は乗りたくない。

621 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 14:25:50 ID:pLiGJvj10
平気でキャンセルになるな。人数が集まらないと飛ばさないで次の便につめこんだりするのかな?

622 :名無しさん@お腹いっぱい。::2006/11/04(土) 23:22:44 ID:jcxk1xZU0
祝!2009年12月 チャイナエアライン、羽田空港復活(ほぼ)決定!!!

623 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 11:05:18 ID:s6f3hzsk0
ここのマイレージ、フライトマイルのみで貯めるしかないのかな。
キャンペーンも少ない。

624 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 18:31:03 ID:s7sxEYm1O
先日、台湾から旅行関係の会社に勤める友人が来たがELだった。
なぜCIじゃないかと聞いたら台湾人にも信用されてないらしい。

625 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 19:55:00 ID:h8MFQlkT0
>>624
CIは台湾の会社じゃないからな。中華民国の会社だし。

結構、ややこしいよ。この問題は。


626 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 22:05:59 ID:qgC4eS1g0
李登輝さんを始め、陳総統も外国行くときはエバー航空だからね。
国民党系のCI、民進党系のBR。
一番の選択理由は安全性だろう。




627 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 00:48:55 ID:m8COOmY30
台湾空軍はvipper用持ってないのか

628 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 00:55:46 ID:5Xl1VfVg0
そんなもの持ってても、着陸させてくれる国はほとんどないぞ。
少なくとも日本と米国と韓国とASEAN各国とEU各国は無理だから、意味ない。

629 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 20:04:31 ID:YeerD3Rf0
スレ違いだけど、夕方に成田を飛び立った台北行きの日本アジア航空機内で煙が発生し、成田に引き返したらしい。
EG205便は定刻が16:30なのに、再出発予定時刻が21:30だって。
これじゃ後続のEG209便の方が先に着いちゃうね。ご愁傷様です。

630 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 21:04:28 ID:k4SM/Z/R0
>>626
陳総統の外遊はこれまで9回あったが、そのうち8回はCIを利用している。
前回に総統の使用したのは空軍機だったが随行機はCIだった。
国民党=CI 民進党=BR はとっくに幻想になっている。
ちなみに李登輝前総統が日本に来たときはEGを選択。


>>627
ちゃんと専用機(B737)があります。
名前は「空軍1号(エア・フォース・ワン)」
もちろん専用塗装。

631 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 22:12:22 ID:iTKMkc6v0
BRは機材に余裕が無いこともあるだろうが、CIもここ数年だいぶ民進党に協力するようになったね。
当然利害関係あってのことかとは思うが、特別メニューの総統機内食を披露したり、
A343をわざわざ華信塗装にしたのも民進党(総統)絡みと聞いた気がする。

632 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 22:46:02 ID:ijD7EVs50
選挙の時に民進党を応援したのが長栄グループ
それによりエバー航空は随分と優遇された。
しかし、民進党と長栄グループの蜜月関係が
長栄グループのビジネスにマイナスとなる面が多くなり
両者は距離を置くことになる。
フラッグキャリア華航は意地悪されますた(路線開設etc)

633 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 23:02:30 ID:f2NfHb+PO
俺のように心情的には緑陣営=台湾独立派支持なのに スリット目当てに中華を使う輩もいる

634 :774便@天候調査中:2006/11/07(火) 09:53:29 ID:S+BdOh610
最近良スレ

635 :774便@天候調査中:2006/11/10(金) 10:42:31 ID:gZxReE/20
サーチャージ
値上げしたんだ・・・('A`)

636 :774便@天候調査中:2006/11/10(金) 18:31:49 ID:nmS+t1fuO
高過ぎ

637 :774便@天候調査中:2006/11/10(金) 23:25:57 ID:s/EMNDjQ0
>>635
CI695キャンセル待ちを諦め10月31日に発券してしまった。
26ドル→45ドルは酷すぎ。日台線が台湾北米線を上回るのが理解できん。

638 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 00:10:11 ID:ssiOEvNL0
>>637
つ航空カルテル

639 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 01:22:02 ID:GGclYMyb0
>>637
他社でも日本路線だけ割高なことが良くある。

640 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 13:57:34 ID:ehRA6NeV0
マイレージ改悪、日本線サーチャージ一気に値上げ、おまけに飛行機事故

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E4%BA%8B%E6%95%85

641 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 15:10:55 ID:GUVMZFsE0

中国 4000 年の歴史 !  V I P 専用の機内食映像入手

 http://www.tcnweb.ne.jp/~perfect/china.htm






642 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 00:57:23 ID:GEf18/RqO
今日知人が18便でハワイに行ったが、どうやら搭乗後に不具合ということで降ろされ、106便の到着を待って106便のシップで22時に再出発したそうでつ。もし新インテリア機だったらグレードアップだね。

643 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 01:39:05 ID:gmF5NuZZ0
ホノルル線ってインテリア古いの?
Dynasty Class 93席ってやつ?
座席配置図を見ると明らかにシートピッチ狭そうだが。
リゾート路線はボロ機材で構わないと思っているのかね?
でもまあダッシュ400なだけマシか…
JALなんか747クラシックの旅客型を未だに使っているんだし。

644 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 20:23:19 ID:f4/KxofE0
>>643
クラシックはもうないのでは?

645 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 21:46:27 ID:wjotSUbk0
>>642
自分が去年の9月28日に18便で台北から帰国した時は着陸したと思ったらそのまま滑走路でストップ。
ノーズギアの舵取りが利かなくなったようで自力走行もできず、滑走路上で立ち往生。
トーイングトラクターで牽引することになりましたが、着陸した滑走路は第2ターミナルから
遠く離れたA滑走路、第2ターミナルまでの牽引は時間がかかりすぎるためか、トラクターでの牽引は
貨物地区まででした。そこで飛行機から降ろされることとなり、外付けされたタラップを下りて、バスに乗り込み
第2ターミナルに向かいました。このときの機材もダイナスティクラスが93席のボロ機材(B-18273)。
同じ機材を使うホノルル行き18便も当然遅れました。
最近は墜落などの重大事故は起きていないものの、相変わらず小さなトラブルはよくあるみたいですね。
年明けの制服のリニューアルや、台湾航空だか福爾摩沙航空への改名もいいですが、基本の安全管理を
しっかりやってもらいたいものです。


646 :774便@天候調査中:2006/11/14(火) 21:56:34 ID:OERIUP3h0
>>645
そういうときはCI側からなにか補償はあるの?
返金とか一部返金とか、次回優待とか

647 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 00:53:14 ID:qPGKtY5i0
ペット連れは要注意だよ !

  http://www.petatv.com/tvpopup/video.asp?video=china_dog_cat_fur_boards2&Player=wm&speed=_med







648 :774便@天候調査中:2006/11/16(木) 09:34:35 ID:ImtD5GYU0
>>643ホノルル線去年の9月上旬に乗った時は
パーソナルTV付いてる新しいやつだったよ。

649 :エアライン設立1周年記念 ◆w1r3KievYY :2006/11/18(土) 12:30:10 ID:gs6ER31C0
■ エアライン板ができてちょうど1年になります
 それを記念して
 新 名 無 し さ ん を 決 め る こ と に な り ま し た
 エアライン板住人のみなさんは投票にぜひ参加してください!
 みんなでカコいい名無しを決めましょう!

期間は2006年12月9日の午後23時59分までです

投票所です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

650 :774便@天候調査中:2006/11/19(日) 02:20:43 ID:HEAXpn3V0

こちら

http://home.att.ne.jp/gold/khaosan/image/af02-02.jpg 



651 :774便@天候調査中:2006/11/20(月) 22:34:18 ID:JckGoRIA0
CIのファーストクラスでヨーロッパに行こうと思っているんですが、
ハズレ機材かアタリ機材はどこで調べられますか?
ヨーロッパで到着した都市経由でロンドンに行くつもりなので、
行き先はドイツでもオランダでもイタリアでも構いません。
機材重視で考えたいのですが、アドバイス等も頂けましたら
是非お願いします。


652 :774便@天候調査中:2006/11/21(火) 11:22:47 ID:04oosKZRO
AGE

653 :774便@天候調査中:2006/11/21(火) 16:01:45 ID:4kdB14guO
>>651
それ前の方のスレにもあったけど2〜3日前にならないと分からない
(決まらない)らしい。
運を天に任せるしかないよ。

654 :774便@天候調査中:2006/11/21(火) 17:17:47 ID:DSmH5nd90
>>651
CIがヨーロッパに運航している都市は、ローマ、フランクフルト、ウィーン、アムステルダムなどだが、
ファーストクラスの設定があるのは、アムステルダム線のみ。
機材自体は、1番古いものはほとんど台北−東京−ホノルル線で使用されているからヨーロッパ線で
あたる可能性は少ないと思われる。ただしアムステルダム線はバンコク経由のため、台北−バンコク間で
香ばしい日本人オヤジが一緒になって恥ずかしい思いをする事も多い。それでもよければどうぞ。


655 :774便@天候調査中:2006/11/21(火) 18:14:47 ID:FDvzGRht0
>>653 >>654

せっかくならファーストクラスがいいので、
CIでの目的地はアムステルダムに決めました。ありがとうございます。
バンコク経由って事はバンコクで一旦降りなければならないのでしょうか?
バンコクでの待ち時間は長いんでしょうか?

>香ばしい日本人オヤジが一緒になって恥ずかしい思いをする事も多い。

あー、何となく分かるような気がします。
それも含めCIは運次第って事ですね。

656 :774便@天候調査中:2006/11/22(水) 13:53:29 ID:g/FkSwAm0
>香ばしい日本人オヤジが一緒になって恥ずかしい思いをする事も多い。

まじで恥ずかしい。
ラウンジの中では特に注意されたし。

この前俺が目撃したのは、自分の食べ残しをラウンジ嬢に食べていいよ、って
プレゼントしていたこと。
ラウンジ上も目が点になっていた。

657 :774便@天候調査中:2006/11/22(水) 17:43:47 ID:5US0vaFC0
>この前俺が目撃したのは、自分の食べ残しをラウンジ嬢に食べていいよ

すげーw そうゆー事するオッサンって不思議と欧米人女には大人しいよな。

658 :774便@天候調査中:2006/11/23(木) 06:37:21 ID:gmqsXp+nO
>>655
バンコクでは一旦全員手荷物と共に降ろされる。
待ち時間位自分で調べなはれ。

659 :774便@天候調査中:2006/11/23(木) 15:22:17 ID:q1ipB9320
>>655
CIは運次第ってのは機材とか座席とかそういう意味じゃなくて
もっと重要な運ってことかと

660 :774便@天候調査中:2006/11/23(木) 22:24:29 ID:KqXrhFR5O
「靖国で会おう」を合い言葉に、、、じゃなかったW

無事に「歓びの歌」聞けるとイイっすね\(^O^)/

661 :774便@天候調査中:2006/11/25(土) 11:17:06 ID:YzNsLKAH0
>>657
そのオサーンとは別に、白人の痛いヤシも。
どうやらCI側の手違いで持っていたF席チケの座席が、なぜかうまく
手配? アサインできていなかったらしい。
(どういう条件のチケットか知る由もないので割愛)

が、よりによってバックパッカーのような小汚い格好だったので、
機内で男性CAから「ここはファーストクラスの席だから後方へいきなさい」と
確認もせずにあしらわれ、普通に反論すればいいものを、激高したからさあ大変。
その場で大声で怒鳴りちらし反論していたが、男性CAは鼻であしらい
(これもどうかと思うが)その白人は他のF客全員から冷たい視線が浴びせられ
さすがにギャレイへ行って、怒鳴り散らすことにしたようだった。
ひととおり怒鳴り終えたあと、美人CAにウェルカムドリンクを頼んだが
(つまり、F客だと認識されながらも放置プレイされ続けていたw)
美人CAにさっきはごめんなさいね、なんて言われちゃったもんだから、
白人DQNは借りてきた猫みたいに「ウン…」ってな具合に手なずけられていてワロタ。
あとあと恥ずかしい思いをするのは自分なんだから、いきなり激高するなよと…

662 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 20:36:41 ID:LVXD4gOk0
サーチャージさげてヽ(`Д´)ノ

663 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 20:44:10 ID:uAB7bScz0
CIのビジネスクラスに乗るとき、関空ではどのラウンジを使ったらいいんだ?
詳しい暇な人教えてくれ

664 :名無しさん@お腹いっぱい。::2006/11/28(火) 22:21:22 ID:uoHg0KMt0
CALさんは最近事故が無いね。おおいに結構。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。::2006/11/28(火) 22:22:05 ID:uoHg0KMt0
CAL

666 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 23:16:02 ID:pWis+cxu0
>>663
サクララウンジ。

667 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 23:48:10 ID:fYK9z4Tc0
成田はどこ?

668 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 00:23:50 ID:aPooQV6p0
あれ? 2、3日前に中部に戻らなかった?
異常なかったみたいだけど。
今年もあと1ヶ月ですなあ。

669 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 00:42:41 ID:7/9jk9wJ0
>>667
サクラ

670 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 08:47:49 ID:xfjPnC+O0
そろそろダイナスティーラウンジOPEN?

671 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 10:48:03 ID:LB78uL7f0
関空便2回乗ったけど2回とも744ジャンボでYは
ほとんど満席だった。もうWdailyでいいんじゃない?
台湾の人、心斎橋とか京都奈良にウジャウジャ居るモンナ。


672 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 13:31:34 ID:lxRgV/h40
CIのCAは乗客にフレンドリー。悪く言えばプロ意識に欠ける3流の連中。
機内アンケートで自分の名前を書いた紙持ってきて、私の名前はコレだからいいこといっぱい書いてね
と、ボンジョレ新品一本渡されたのには、閉口したよ。
NHでSA共通機内アンケートをした時とは大違い。
マジでコイツらアホかと思ったぜ。何のためのアンケートなのかもわかってない連中が
制服デザイン変えます、空港名称変えました、会社名変えますとか言ってるんだから。
安全って何なのか理解できないんだろうな。

成田朝9時過ぎの台北行きでも、CAがやる気なさそ〜にチンタラ仕事してるから(Cクラスで)
疲れてるの?と嫌味も含めて言ってやった。
そしたら、ハイ疲れてます。だって、まだ離陸もしてない状態でこれ言われたら
こっちも気分悪いよ。客も成田までだって朝早起きして行ってるのに。

これからCI乗るのは控えます。

673 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 14:11:58 ID:irrklJjnO
>>672
Chinaだけでなく外資の航空会社は向いてないかもよ。イライラしない為にも日系乗った方がいいね。ミィが乗ったとき台湾の有名人がワガママを発揮して機内で威張っていたんだけど、ちゃんとそれなりの対応していてヤルジャンと思った

エコ+三万位ででCクラス乗れるChinaはサービスを期待しないミィにとっては楽チンです
人それぞれサービスのツボ違うから 難しいね

674 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 22:14:32 ID:hxCilfRK0
なんで名古屋だけ高雄便就航してるんだろう
台湾人と縁があるのか?

675 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 22:25:59 ID:mf+0KDGZ0
>>674
他スレで見たけど、着陸料が関西より安いから中部に乗り入れた、ということみたい。
成田はEGが乗り入れてるからね

676 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 23:08:44 ID:7jKHJfbx0
>>674-675
地方都市どうしでちょうど良い。
台湾人観光客にとっては、中国のマネをした京都・奈良よりも、
自然豊かな中部地方が魅力的なのかも知れない。

677 :774便@天候調査中:2006/11/29(水) 23:35:40 ID:7/9jk9wJ0
>>674
NRTは枠なし。
KIXはTPE便が乗り入れ始めたばかりなので後回し。

678 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 11:32:59 ID:j5TYi57fO
中華航空に乗る最大のメリッとは機内でCAの脚観てオナニー

679 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 00:51:37 ID:TT2DvRRV0
さっさと空組に入れよ

680 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 21:59:51 ID:WWG+QqSr0
すみませんが、教えてください。
オンラインチェックインしたいのですが、家のPCのプリンターが壊れてます。
オンラインチェックインは何か印刷しなければならないのでしょうか?
それとも、単にPCに必要事項をインプットするだけで良いのでしょうか?
日中忙しくてなかなか中華航空に電話して聞くひまがないので、もしご存知の方が
いらしたら教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

681 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 22:02:21 ID:vsOwuUiv0
>>680
やってみればわかるじゃん。

682 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 22:14:15 ID:p8UC7e4J0
厄年も残り一ヶ月切ったね。
どうか無事故で。

683 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 22:17:27 ID:YryE/6WiO
681みたいなアホがいるから
こんなとこで聞かないで直接
CIに聞くべし。

684 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 23:31:08 ID:QdfvULRd0
サーチャージ値下げせよ

685 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 15:55:00 ID:QcnTt50s0
最近、F,Cの飯のレヴェルが下がったと思うの俺だけ?
Yも下がってるのかもしれないけど。

686 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 06:53:25 ID:jBiw2/1J0
ついに新しい制服が発表されました。
>>http://www.ettoday.com/2006/12/04/327-2023753.htm

687 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 07:41:16 ID:N4Eixn/Y0
>>685
ついには制服のレベルまで下がった

688 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 22:03:27 ID:IZIfCgka0
>>686
あれはず〜っと昔の制服。
今回の新しい制服はこちら。
  ttp://w113.news.tpc.yahoo.com/article/url/d/a/061204/2/7kuh.html

689 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 00:26:49 ID:0PJG65ur0
>>684
日台線は往復4000円が妥当だ。

690 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 09:26:51 ID:Wb9f4UgY0
CXならそのくらいよ

691 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 18:15:00 ID:1E6ZrzHF0
スリットスカートをやめてしまうのですか。
すると、>>633 のような人も中華航空から離れてしまうのでしょうか。

692 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 22:32:17 ID:5LKkIm5D0
>>691
変態を駆除できるんだから良いじゃん

693 :774便@天候調査中:2006/12/10(日) 00:22:19 ID:oFT39NNA0
>>690
CXは格安航空券が高い〜

694 :774便@天候調査中:2006/12/11(月) 16:10:16 ID:VsSDBtGc0
ダイナスティーのマイルは使用期限ってありましたか?

695 :774便@天候調査中:2006/12/12(火) 04:24:11 ID:llwo8FVd0
>>694
ttp://www.china-airlines.co.jp/dfp/dfp_dynasty.html

696 :774便@天候調査中:2006/12/12(火) 10:54:35 ID:mvgaGGia0
◆チャイナ・エアライン、創立47周年記念式典で新ユニフォームなどを披露(12.12)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26955

697 :774便@天候調査中:2006/12/15(金) 07:01:53 ID:AlutIuZb0
うふ

698 :774便@天候調査中:2006/12/16(土) 17:22:44 ID:bxDtFs2IO
特典の成田⇔バンコクのエコは35000マイルですか70000マイルですか?
台北でストップオーバーしたいのですが。
土日休みなので電話で聞けません。

699 :774便@天候調査中:2006/12/17(日) 22:14:21 ID:VmsnF4/fO
台北市内はCIのCAが制服のまま通勤している姿をよく見る

髪を束ねて、スカートのスリットから見え隠れする足は細くて、たまんね

700 :774便@天候調査中:2006/12/18(月) 00:19:26 ID:CgmnE8/M0
年末にCIのCでBKKに行きます。
BKKの新空港のラウンジってどんなかんじ?
ドンムアンは狭かった・・・

701 :774便@天候調査中:2006/12/18(月) 00:41:20 ID:vrffarbt0
年末CIで台北行きます。はじめてのCIです。
CIってリコンファームが必要なんですよね。
リコンファームってやったことないんで不安。
昔ともだちが忘れて帰ってこれなかった
事件があったのでね(CIじゃないけれど。)
みんな、ちゃんとやってるの?


702 :774便@天候調査中:2006/12/18(月) 03:10:04 ID:9pXt4wQKO
あれはな、、、

現地に一ヶ月以上滞在する場合のみだ!

703 :774便@天候調査中:2006/12/18(月) 06:32:05 ID:Ybn7mkHw0
>>701

それはリコンファームとは別の問題オーバーブッキングの話じゃないか?
航空会社は定員数より多めに航空券を販売する(直前にキャンセルするヤツがいるから)。

閑散期は何の問題も起きないが繁忙期(年末年始、ゴールデンウィーク)は
それが原因で「乗れない」こともある。

対策は早めに空港に行ってチェックインする事だ(早い者勝ち)。

704 :774便@天候調査中:2006/12/18(月) 23:58:15 ID:VwtQxYRk0
>>701
時期によっては、必要。というか、したほうが良いが
リコンファームしても落とされる時もある。

GW、年末年始のCI018(104)やCI695等は予約制限が入っていて
溢れていたりすると落とされる可能性大。
予約した便で帰って来たいならリコンファームする方が無難です。

日程(宿)が決まっているなら行きの空港カウンターや
言葉に不安なら、日本の予約課に国際電話しても受けてくれます。
24時間前にwebでチェックインしてしまうのもイイ

705 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 00:25:50 ID:ihPhdSym0
>>704
そりゃ何年前の話だ、最近リコンファームしたコトねーだろ?
繁忙期の帰国便だからと、リコンファームしようにも「不要です!」と
言われ電話もすぐ切られるよw

706 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 00:39:32 ID:wvqobNUG0
705さんの書き込みみて思い出したけど、
私も成田のカウンターで「帰りのリコンファーム
お願いします」といったら不要といわれた。


707 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 07:03:14 ID:W6KHwD8W0
リコンファームは現地での滞在時間によって必要になるケースがあるみたいです。
今年もCIで2回訪台しましたが、送られてくるEチケットには
「目的地および寄港都市での滞在が72時間以上の場合、次に利用する便の
出発72時間前までにチャイナエアライン予約事務所まで予約の再確認をして下さい。
航空券に記載の便名・時刻は予告無しに変更になる場合がありますので併せてご確認
くださいませ。(滞在中の連絡先を事前にチャイナエアラインに伝えている場合、
予約再確認は不要です。)」といった注意書きがついてきます。

自分は心配性なもんで、現地についたら早めにリコンファームするようにしてます。
時間に余裕のあるときは直接南京東路のオフィスに出向くし、時間がない時でも
電話をかけてリコンファームします。
ちなみに台北事務所の電話番号は(02)27151212です。(日本語専用は(02)27171555)

注意書きにもあるように必ずしも必須ではないようなので、
リコンファームの要不要は個々の判断に委ねられているようです。

708 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 08:00:23 ID:ihPhdSym0
俺の年末年始で行くeチケットにはリコンファーム(予約再確認)の事は
一言も触れてねーよw

709 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 08:08:40 ID:3OI/XGIk0
>>708
えっと、心配してほしいのかな?

710 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 08:52:40 ID:9UgZaY5kO
Eチケット自体にはリコンファームの事を説明していない。
発行した旅行会社が勝手にリコンファームの手続きを
促す書類を添付してる。
と言いたいんじゃない?

711 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 15:02:12 ID:cPkfcaOg0
リコンファーム
72時間以内の滞在ならしなくて良い
台湾滞在の時はしなくて良い
連絡先(ホテル名、携帯番号等)を知らせてあればしなくて良い

と、いうことじゃなかったかな?

712 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 18:34:19 ID:lsoU/1tjO
日本語時刻表には

「チャイナエアラインでは現地に72時間以上滞在で
かつ現地連絡先を事前にお知らせいただければリコンファームは不要です。」
とある。

713 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 19:39:55 ID:4rSHxujGO
いや、そー言う事じゃないんだよ。

インターネットやどっかの旅行業者で格安チケットを買うだろ?
通常その際、滞在先のホテル名や電話番号を申告するよーになっている。
だが中には滞在先等一切不問で発券する旅行業者もある。

心配になって中華航空へ電話すると「連絡先の申告は不要です!」と言われる。

リコンファームも同様「現地に一ヶ月以上滞在される場合はリコンファームは
必要ですが短期間の場合は不要です!」と邪険な対応をされる。

そもそもリコンファームすれば「席を空けて待っててくれる」と言うものでもないしw

714 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 21:39:14 ID:fJwMk+6q0
アタシ必ず現地でエアラインのカウンターに行ってリコンファームするわよ
必要なくても行くわよ。別に帰されないし普通にPCカチャカチャやって
はあああい、OKよ〜って。
マレーシア航空の本社ビルのカウンターは緊張したわ

715 :774便@天候調査中:2006/12/21(木) 07:20:16 ID:+I56Qmoc0
良かったな。
オカマ同士相通じるものが有ったんだろーな。

716 :774便@天候調査中:2006/12/21(木) 19:32:04 ID:dTKTLycfO
中華航空HPから「リコンファーム」と「連絡先」について問合せた。
以下返信メール

「弊社では現地連絡先を事前にお知らせいただければリコンファームは
不要とさせていただいております。もし現地での連絡先がお決まりで
いらっしゃらないようであればご自身でリコンファームをお願いいたします。
万が一発着時刻等に変更が生じました場合等にご案内させていただく
ためですのでご協力いただきますようお願い申し上げます。現地連絡先
の登録はメールでも承りますのでよろしければこのメールにご返信ください。」

717 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 02:03:15 ID:Xoa+876F0
701です。
みなさん、ありがとね。
心配が減って旅が楽しめそうです。


718 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 08:51:19 ID:6ZYzWRYP0
10年くらい前だったか、リコンファームは必要だった。
だけど行きの機内で紙を貰って、帰国便と名前、ホテルを書いて渡すだけだった。

719 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 11:58:16 ID:HBmc6K1dO
やはり海外でも使える国際携帯電話は必携だな。
でも3Gだけ対応のでは国によっては使えないし、、、

去年、何かトラブルが有ったんダロー突然の機材の変更で全席Yクラス機に。
俺が乗る予定だったCクラスがない旨電話連絡が入った。

当時はドコモのN900iGという国際携帯を使ってたな。

720 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 20:45:01 ID:ha95TkL70
全席エコノミークラスの機材なんかあるの?
機種はなんだろう?


721 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 22:42:18 ID:cg4Pg8sN0
>>737

722 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 11:41:00 ID:XA/H2HSFO
CIの機内案内がウダウダ長くて、映画のラストが見れなかった



723 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 12:16:55 ID:R+g+MN6rO
HP上にも成田⇔ホノルル線はハズレ機材と明記されましたね。
当然、接続の台北⇔成田の一往復も同様の機材になるわけだが…

724 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 20:59:11 ID:9bCdO1DB0
14600マイルありますが、来週の12/31で4200マイルが失効してしまいます。
かといって特典に使えるほどマイルは無いし。
失効を回避できるアイディアがありましたらぜひアドバイス願います。


725 :774便@天候調査中:2006/12/24(日) 21:01:00 ID:7gu2zVhQ0
>>724
今回のことを勝てにして来期頑張る

726 :774便@天候調査中:2006/12/27(水) 17:19:57 ID:cphq4yrwO
昨夜の地震の為にコンピュータがダウンしたためチェックインが手作業に。
17便は90分遅れ。私たちの101便もようやく今から搭乗開始です。

727 :774便@天候調査中:2006/12/27(水) 19:31:04 ID:p4LGLTtJ0
報告乙。

気をつけれー

728 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 14:59:58 ID:kzotimTrO
今日の成田発17便はB18207いわゆる普通の機内仕様のCBB付きの機材でした。かなり珍しいでつね

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