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【強風】 怖かった飛行状態報告スレ 【落雷】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 17:41:56 ID:gjVCRZau0
【場所】 HND
【日時】 2006.3.32
【機材】 YS11
【状態】
離陸後 突然ドドーンと落下。数秒後激しく持ち上げられ、左右に傾くのが感じられた。
他の乗客から短い叫び声が聞こえた。

という具合に、お前ら乗客の立場で感じた恐怖を報告し合おうか。
その後どんなフォローがパイロットから欲しかったかも書いてくれ。
じゃあ 始め!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 19:31:24 ID:uaosRfW3O
もしかして2?

3 : :2006/04/02(日) 19:35:08 ID:z6K1ZBqD0
ひょっとすて3?

4 : :2006/04/02(日) 22:13:26 ID:z6K1ZBqD0
どうやらチャンスのようだな。。。。。。。。。。。。。。ぬるぽ

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/02(日) 22:31:44 ID:rfOQt+Ec0
ガッ!

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/03(月) 19:35:17 ID:IR1pzxn50
これでも見とけ。
ttp://www.flightlevel350.com/video_streaming.php?id=761

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 04:00:19 ID:viLg/nhT0
これも見とけ。
ttp://www.flightlevel350.com/video_streaming.php?id=116

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/04(火) 15:51:37 ID:vEicRjgf0
>>6
皆「コックピット」に厳しいな

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 21:59:37 ID:UHG7eltE0
とにかく乗った瞬間から怖い。
閉所怖い。揺れるの怖い。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/05(水) 22:07:30 ID:HcjMootf0
【場所】 HND RWY22
【日時】 2006.3.16
【機材】 B767
【状態】
着陸寸前、横風滑走路の筈なのに猛烈な横風wを受け、機体が思い切り右に傾いた。
その直後に復位して、着陸したけど、明らかに右ギヤが左ギヤよりかなり早く接地。
窓側後方に座っていたので、右主翼がもう少しで滑走路に接触する、という状態を目撃。
冷や汗かきまつた・・・。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/08(土) 14:01:33 ID:mQ79Nd700
今日は揺れただろう。流石に。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/09(日) 01:10:27 ID:wFHoEnFP0
昨日、夕方に羽田に到着する便(福岡発)に乗っていたんだけど、
伊豆大島上空で何度も旋回してた。着陸の順番待ちという説明だった
けど飛行機苦手だから怖かった。おまけに揺れまくり。もうやだ。


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 03:57:46 ID:u2U0HASt0
横風が強かったらしく、クラブ姿勢をとりながら滑走路に接地した瞬間、機内に響き渡る非常

警報らしきアラーム。結構不安定に着陸したので、なんかどっかこすったのか? 停止したら脱出シュートから脱出か?とか思った。

誤報とわかった後のCAのアナウンスですが、声からかなり緊張していたのがわかった。
それほど、重要なアラーム音だったのだろう。


14 :aniotasan ◆RtFjHNfLK6 :2006/04/10(月) 14:05:38 ID:XPeaU+iR0
すとーるほーん?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 14:31:22 ID:u4V8Hju20
んなもん、キャビン内で鳴らないだろ

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 21:07:54 ID:+gWXW/LC0
誤ってEVACボタンでも押したスチが居たのか?

17 :名無しでGO!:2006/04/10(月) 22:20:34 ID:C283C0uI0
そーいや、午後の成田発ANA北京行き。
成田離陸後、激しい揺れが…
その後、急激に高度を上げ、いつものアナウンス。

  先ほど、強い揺れがございましたが
     飛行には影響ありません…

あー安心した。
    とはいえ、飛行に影響のあるレベル?ってどんな揺れ?

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/10(月) 22:36:36 ID:wI882ZJf0
HKG着陸寸前にケツが浮く位
急降下した事がある。
みんな「ひゃー」って叫んでた。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/11(火) 04:14:02 ID:xNH/kgFF0
>>17
その前に気失うから心配するな。
乗客全員が具合悪くなってゲロゲロ吐く状況でも飛行には影響ない。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/12(水) 05:40:54 ID:njTgfnDH0
今まで経験した一番ひどい奴を教えてくれ
俺の場合、飛行機には乗ったことが無ry

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 02:05:10 ID:wRFCMvab0
シビア タービュランスってどれぐらいの揺れ?

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 02:26:56 ID:jFCwpzbvO
ベトナム航空は最悪でした…↓↓

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 11:33:40 ID:21QnTs7i0
>>21
強いモデレートでこんなもんらしい
ttp://www.eonet.ne.jp/~accident/980927.html

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/14(金) 12:21:29 ID:+k7/AH+J0
「シートベルトをしとけ」ってことだね

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 11:50:16 ID:DhN+h4Uz0
昔漫画のネタであったが、機長がアナウンス中に突然
「しまった!」と小声でいったかと思うとアナウンスが途切れ、
二度とアナウンスの続きがかからなかったとき。

実体験したが、その後の機内の緊張感はたまらんかった。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/24(月) 23:50:29 ID:m9tPSqlz0
去年12月に、新島へ飛行機で行ったよ。

船で行くつもりだったけど、12月には珍しい大寒波がきてたから欠航だった。多分、新島に暴風警報も出てたと思う。
二時半頃の出発便だったけど、天候調査中みたいで時間になっても出発せず・・・。
30分遅れで、条件付で一応出ることに。機種は、ドルニエでほぼ満席。
ドルニエは、初めて乗るので加速いいなぁと思いながら離陸・・・と同時に激しい揺れ。
最初のうちは、激しい揺れktkrと思いながら楽しかったけど、江ノ島越えて海上にでたら想定の範囲外だった。
もうやばい、宇宙やばいみたいな感じで、揺れが横揺れで、飛行中なのに斜めに飛行?してる感じだった。
何回も戻しそうになったけど、片思いの子のこと考えて辛抱した。
着陸が一番怖かったよ・・・、空港の上空を通って島の東側で旋回して着陸でした。
翼の少し後ろの方の席だから、エルロンがバタバタ頑張ってたの凄く見えた。機長さん頑張ってるなって感じた。
滑走路一番端しまで行ったのは、初めての経験だった。駐機場で、何回かバックさせて駐機位置調整して終了。

すごい怖かったけど、ばあちゃんにプレゼント渡せたし、ケーキも作ってあげたし、大学休んで行く価値はあった。
風の強い日には、二度と乗りたくないな。飛行機下りたら、Tシャツびしょびしょに濡れてたorz

長文・乱文スマソ



27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 00:26:03 ID:zRuhLmUD0
濡れたのは汗? それともションベン?

揚げ足スマソ

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 00:33:26 ID:xBGWruwz0
>>27
汗ですorz
あんまり汗かかないのに、びしょびしょだった。
ドルニエよりか、アイランダーの方がいいですね。やっぱり

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/25(火) 22:13:31 ID:rwDKDG+j0
>>28
ドルニエじゃなく愛乱打ーだったらもっと半端じゃないフライトになっていたと思われ。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/27(木) 08:57:38 ID:NezXeWv30
昨日飛んでて思ったのだが、飛行機の揺れは動きが速い。
車や船はあんな感じだが飛行機はドバ、ガタガタって感じ。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/04/30(日) 22:04:37 ID:eTCfkfAy0
これをどうぞ
http://youtube.com/watch?v=Mie06_e5xFw&search=boeing

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 00:09:25 ID:553F+mma0
香港はカイタク空港での着陸の一コマ。横風の中、結構上手に着陸してますな。Pの技量を褒めましょう。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 06:00:22 ID:cdIEf/q60
http://youtube.com/watch?v=bDg2W310_z4
まぢすか…


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 07:08:24 ID:LC+FnAi90
ほいよ
http://www.youtube.com/watch?v=tRDqbRdy6Nw

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/01(月) 11:48:48 ID:meKQ63K50
>>33
これ、ハイネケソのCMに使われてた奴ですね。
作られた動画なのか実際にあったのかってのはスレ違いになるから
取りあえず置いておいて。
実際にこんなランディングされたらたまったもんじゃないでつね。
乗っていた人南無。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 18:56:02 ID:8rNN5S9/O
着陸寸前に大きく斜めに傾きますた
乗客驚いてほぼ総立ちしてた

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 19:27:31 ID:8es8sgXN0
>>36
ベルト締めなはれ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 20:15:01 ID:/HlcZUR/0
>>36
乗客死期を感じてビンビンに立つてたのか

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/12(金) 21:34:32 ID:8es8sgXN0
>>38
貴様〜、気持ち悪い物を想像しただろうが。
しかも何故かお客は下半身スッポンポン。

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 22:23:03 ID:XQHW+TID0
10年ぐらい前パリ→ヒースロー
天候が悪く、悪路を車で走ってるみたいにワッサワッサと揺れまくり
テーブルのコーヒーがこぼれた。吐いてる人もいたなー
あと、成田→ヒースローの離陸時、まだそんなに高度ない時
エアポケットに落ちてオケツがひゃぁっとした。
ちなみにどっちもブリティッシュ。



41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 23:10:25 ID:cTwp0haU0
10年ぐらい前、ワッサワッサと揺れまくり オケツがひゃぁっとした。



42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/14(日) 00:09:31 ID:pnt0S8ytO
なんかエロいスレだな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/18(木) 22:48:06 ID:5uhrByNK0
[ヘアライン]【強風】エロかった状態報告スレ【苺】

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/26(金) 23:59:18 ID:KvLFwnlm0
http://utu2ch.s26.xrea.com:8080/menhel/src/1146276573519.jpg

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/08(木) 22:27:38 ID:Uv5zCCke0


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        / / ;;:.  ──ヽ, ゙i;'''''' , ゙ "-‐'''''"""    〔_,/ ゙ヽ'-'"〜   おめぇら、ココ
       / /   / ,; ,,_}_  ゙、 ./__,,  _,,       /      \
      ,;'  / ,;;;:;:/;: ,,   〜 ヽ ヽ.  ヽニ‐'、     / /       ゙i,_   おかしいんじゃねぇか?
    ./        ''  ,l,,,,,,/ 〉  ゙ヽ、 '''' :;l  ,,-''" /        ゙i.\
    /          / ヽ /     ゙ヽ、--イ〜;;:'" //   ::;:;:;:   | \
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  ./    ゙''''ヽ、,,-‐''"              .i /,;'"   _,,,,,,,,,_,,,-‐'''-''"〜     |
 (" ̄"'''''‐--、,,_i'                 // '",,-─'''"  ,,,-‐'",-‐'"  ,,,,-‐ .___|
 i' ゙'':::::::::::::::::::::::}                _/''-'''"〜   ,,,-‐'",,-'''"  ,,,-‐二-‐''''"   ゙ヽ



46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 00:24:17 ID:zXbJrZ2+0
DHC8って色々あるけどエンジンナセルの形が昔の戦闘機の鼻先っぽくて
何気に気に入っていた。
飛行状態じゃないけどある日着陸してタラップから降りたところ左側の
プロペラの付け根から白い煙が立っていて辺りはオイル焦げ臭かった。
整備の人?も眺めていたが それ以来何となく乗るのが嫌になった。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 01:50:54 ID:rAeBcV5d0
揺れとかじゃないけど。。。
先日の羽田→伊丹の便で、伊丹着陸時。
通常なら南側から着陸が、突然北からの着陸に変更?
着陸前すれすれの高度で都会の上空をぐるっと旋回。
怖かった。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 02:14:29 ID:GIskQ6B80
伊丹でそれは、わりと珍しいけど正常な着陸ですよ。
ttp://www.jade.dti.ne.jp/~tomoya/airband.html#14

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/12(月) 14:38:04 ID:54GhzOwEO
ラッキーやないか!風向に感謝せんかい!

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/27(火) 21:25:04 ID:Rp+V9wpf0
数年前、羽田→仁川行きで。
天候が悪いせいかゆらゆら上下左右に揺れる飛行機。
「到着地は悪天候の為、到着予定時間よりも遅れる見込みが…」と
アナウンスがあり、この状態がまだ続くのかと内心怖くなりつつも
機内誌を読んでいたその時。
突然ドーン!という重低音と共に右側の窓に白い閃光が。
そして機体はグーンと急降下。
きゃああ!という女性の叫び声、子供の泣く声がして
「これはマズイ?堕ちる?!?」と本気で死を感じました。
咄嗟に隣の人(お互い女性)と手を取り合ってしまうくらいに。

すぐに機長から「右の翼に落雷がありました。しかし大丈夫です。
片翼でも飛行機は飛べる仕組みになっています。
右翼にも損傷はありません」というようなアナウンスが入るも、
無事着陸するまで揺れるはなかなか着陸出来ないはで正直
気が気じゃなかったです。
あの時の機長さん、疑ってごめんなさい。


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/28(水) 00:26:54 ID:avMeR/tL0
>片翼でも飛行機は飛べる仕組みになっています。

それは違うやろー

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/28(水) 09:57:30 ID:tAD1ATbT0
>>50 片方のエンジンが停止しても飛べる仕組みになっている。
の誤りだと思われ。w

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 17:12:48 ID:zRMmPvvtO
俺が小学生の頃、日航でDC-10の航空機関士に携わっていた父ちゃんに同じ質問をした事があったなぁ。
仮に片翼を失っても辛うじて飛行は可能だと言ってたよ。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/29(木) 23:40:18 ID:Ex3BHm3h0
垂直尾翼なくしても、暫くの間はなんとか飛んだ例はあったが・・

てか、引火が怖いよ((((;゚Д゚)))ガクガクガクブルブルブル

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 14:31:57 ID:Ov4FvWMG0
おいらは昔ハンググライダーで飛んでいた
下降気流にはまった時は必死に機体をコントロールした
強烈な+Gと−Gの世界があった

激しくスレ違い...スマソ

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 15:14:15 ID:uzuMv1Bt0
帰省でANAのポケモン767に乗ったときのこと。
羽田着陸前に暴風雨でかなり激しい揺れが続き、
頭上の荷物入れも開いて、荷物が落ちそうになってた。

「おい、荷物が落ちるぞ!!」「ちゃんと着陸できんのか!?」とかあちこちの客から
叫び声が。CAも「大丈夫です!」「どうかご着席下さい!」と叫び続け、
視界はほとんど無いし、エンジンもふかしまくりで、なかなか物々しいフライトだった。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/17(月) 21:21:50 ID:Dg0mutZ70
>>56
767は風に弱い、主翼が短い
でも日本では767墜落してない


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 00:42:30 ID:yOjJJ7vy0
>>767は風に弱い、主翼が短い


!!!!!!!!!????????

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 03:57:07 ID:Nny+3a/x0
漏れが小学生の時の夏休み、母親の実家の沖縄に帰省した。
折しも台風が沖縄本島に接近中。最悪の場合引き返す…との条件付きでのフライトだったが、
特に大きな揺れもなく奄美大島の上空まで到達。しかしそこからが凄かった。
高度を下げていくにつれ縦揺れが始まり、だんだん大きくなってくる。
沖縄本島上空に差し掛かると更に大きな横揺れも加わり、まるで遊園地のアトラクションのよう。
(例の空気チューブのイヤホンが、縦揺れと同時に顎の下から頭の上まで持ち上がるくらいw)
漏れは当時から飛行機乗るのが好きだったからこの揺れを楽しんでいたんだが、
周りの乗客は悲鳴を上げるわ、泣き出すわ、そこらじゅうで吐くわで阿鼻叫喚の地獄絵図。
何とか一発で着陸は出来たんだが、アレで飛行機嫌いになった人も多かっただろうなぁ…

周り中の乗客がグッタリして座席から立ち上がれずにいる中、
漏れと母親(←揺れには慣れてる)の二人だけが平然と機を後にしますた。
GHさんに『すごいですねぇ』と呆れられたよww

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/18(火) 16:47:45 ID:a/NJnBRYO
妄想乙

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 02:13:00 ID:5uSvQnaN0
>>59
飛行機の揺れに慣れてる>わかるー体質なんだろかw
随分前で恐縮ですがYSで 阿鼻叫喚 手を合わせて祈る老婦人あり
わくわくどきどきの漏れがいました

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 11:17:38 ID:zDVSlpVK0
今年の4月、ソウルから名古屋に帰る時、セントレアが大雨で着陸
出来ないという事で天候が回復するまで待機しますと言う事で琵琶湖上空で
旋回し続けた。他の飛行機が来るのか?日本海に出たりと20分ぐらい
待機していたと思う。
結局セントレア着陸出来ず、関空に廻されて無事着陸した時は乗客から
拍手があがるほどだった。
大韓航空機でした。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/30(日) 11:43:20 ID:9wyopKFz0
>>62
最後の一行でワラタw

64 : ◆piTRDVv5MY :2006/07/30(日) 13:46:11 ID:vy1hQ9lz0
>>59>>61
>阿鼻叫喚 手を合わせて祈る老婦人あり

随分前に、トルコのサモス-ギリシャのミコノス行きの船に乗ったら大荒れ、
慣れているはずの現地のシスターが全員手を合わせて祈っていた。
国籍上、船には全く慣れていないイスラエル人観光客夫婦は「沈没するー」って泣き叫んでいた。
船に弱いはずの漏れだったが、周りがあまりに恐慌状態だったのでかえって冷静に、
荒れた日本海の船を考えれば大丈夫かと考えて安心していた。

スレ違いすまそ。


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/14(月) 22:22:04 ID:cGjNEYrp0
http://www.youtube.com/watch?v=mNEZipGyRQ4

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 00:31:18 ID:cuLBi3U80
【場所】 NRT
【日時】 2006.7.30
【機材】 A330
【状態】
着陸時、上空3000〜4000feetで落雷。もちろん一瞬の光と同時に女子供の悲鳴。
なんかCAかPから説明あるかな。と思ったけど何にも無し。
このまま降りるかなと思ったけど、GAした。
そのあと、CAPから管制が混んでるからやり直しと説明あったが、落雷には触れず。
その後、20分後に着陸できたけど。さすがに死ぬかと思った。
説明ぐらいの気配りしてくれ。真面目に。
ちなみに尾翼が真っ黒焦げだったな。
第一、出発前に機材が変更した事前で嫌な予感してた。


最近、B747乗りたいと思ってきた。

67 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 01:19:28 ID:+/L+qbnY0
ANAの777-200ER(SuperStyle)でLAXから帰ってきてた時のこと
急に機内がコゲ臭くなり、内心「……」って感じだったが
しばらくしてから、「ご飯を焦がしてしまいました」とCAから
アナウンスがあって、かなりワロた。

68 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 01:23:54 ID:CXNuwY1q0
山形県坂田市の庄内空港上空で、羽田12:00庄内行き895便の
日本海回りで海面側から着陸しようとした所大失敗し低空から一気に上昇ダッチロールに
状態でイオン上空で急旋回し山側から逆噴射無事上昇着陸した。
天気は薄日で視界もまあまあまあまあの状態。風も弱くコックピッチャーの判断の甘さが
指摘される。
乗客の不安をよぎったの機内の雰囲気はそれはそれは久々のものであった。


69 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 03:13:29 ID:n0x0nLXy0
オマイの文章力の方が天才的で怖い

70 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 07:35:26 ID:CXNuwY1q0
おいらの文の章力のどこに文句あるんかなを・このばかちん69のバカ

71 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 08:37:56 ID:Oyiatiyr0
朝からレスのチェック乙であります
しかしここはあえて

>>68 日本語でおk

72 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 12:34:01 ID:w2DWT/vKO
>>68
オンユアフリークェンシー

73 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 19:57:12 ID:FYlo1bDzO
>>68
コピペ乙

74 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 04:56:09 ID:a96oN0cR0
昨日成田に降りられなかった奴いる?

75 :774便@天候調査中:2006/10/07(土) 11:22:22 ID:VuilaTPv0
悪天候で空の便乱れる、1500人が成田空港で一夜

 悪天候の影響で運航ダイヤが大幅に乱れた成田空港の混乱は7日朝まで続き、欠航便に乗る予定
だった出発客ら約1500人が空港ロビーなどで一夜を明かした。
 同空港に着陸できず、6日、国内の別の空港に目的地を変更した便は、1日当たりでは開港以来
最多の82便。うち48便は、空港運用時間を7日午前2時まで3時間延長した成田空港に戻った。
欠航便は到着、出発合計で91便に上った。
 空港ターミナルビル内は、東京都心部への交通手段がなくなった到着客や搭乗便の欠航で予定が
狂った出発客らであふれ、空港会社などが配った寝袋や毛布にくるまり、ソファで仮眠する姿も
目立った。
 3連休をグアムで過ごすはずだった横浜市の会社員原田知美さん(21)は、「本来なら到着
している時間に空港で寝袋にくるまっているなんて」と困惑していた。
(読売新聞) - 10月7日

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061007-00000203-yom-soci

76 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 02:36:01 ID:I00jefIJO
シャルルドゴールからフランクルフトまで行ったとに何でか知らないけどいつもと違うな〜ってくらいきついブレーキだな〜と思ったらオーバーランしてた。

77 :774便@天候調査中:2006/10/17(火) 19:28:07 ID:ng7zOKbqO
マルチすまそ
一昨日夕方17時30分頃、通天閣上空を旅客機が超低空で旋回していた。周りの人も指さして見ていてが、あれは何だったんだろう。
テロかと思いクルマで離れたが特に報道される様子もなく…。

78 :774便@天候調査中:2006/10/18(水) 10:57:07 ID:2wMBxmmH0
豚肛と同じフライトになったとき

79 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 00:10:23 ID:pDdZp53p0
保守

80 :名無し変更投票委員会 ◆yTnZsJG4cE :2006/11/20(月) 21:02:51 ID:wwRKxHtd0
下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■ 投票要綱
  11月19日午前0時    投票開始  
  12月9日午後23時59分  投票締切    

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
  
《投票趣旨》
 8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
 投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
 投票に関して不正を行ったことが判明しました
 そこで名無しの変更を行います

 投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
 責任をもっておこないます
 そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください

81 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 00:38:14 ID:hw95HZCq0
全日空機:落雷5回、無事に着陸 羽田発庄内行き便
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20061203k0000m040099000c.html
避雷経験き

82 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 14:40:44 ID:l0N/LRQw0
>>81
左後部窓側に乗ってました。
羽田を発って30分位でしょうか、雲の上から着陸態勢に入るのか高度を下げ厚い雲の中へ。
羽根の先が見えなくなるほど厚い雲でした。
CAの「悪天候の為、時折期待が揺れます。機長の指示で乗務員も着席させて頂きます」
のようなアナウンス。
その5〜10分後くらいでしょうか。ぼーっと外を眺めていたら左翼当たりがビカッと光ったと同時に落雷音(lv.7)。
しばらく間をおいてCA「先程の光と衝撃は落雷によるものと思われます。詳しくは後ほど機長より説明致します。尚飛行に関しては問題ありません。」の様なアナウンス。
飛行には問題ないと聞き安心。
するとLv5程度の落雷が2回程直撃。
しばらくすると歯切れの悪い機長のアナウンスで落雷を受けたようだが安全ですよ。と言った、乗客を安心させるアナウンス。
まあ、良くあることなんだろうな位に安心しようとは思ったものの、なんか落ち着かない。
翼に直撃したら大変なんじゃ…あすこに燃料入ってるんでしょ?等と思いながら
翼が変なことになってないか気になって窓に額をくっつけながら見ていたその時!!
目の前、もう自分の前に落雷したかのように閃光と凄い衝撃が同時に。「うわっ!」っと素でびびりました。

しばらくしてCA
「当機は…またもや……落雷を受けました。」
と一言。

で、どうなったの…!?
乗客の大半がそう思ったでしょう。
なぜか約一名の女子高生か女子大生は落雷の度にゲラゲラ笑ってましたが。

その後何もなく厚い雲を抜け庄内平野が眼下に見えほっとしたのもつかの間いざ着陸態勢に入ろうとしたらガクガク揺れだす機体。
パカパカ動く翼についてるヒレのようなもの(なんていうんですか?)
明らかに慌ただしく素人目にもヤバく感じた。
きっと落雷でおかしくなったんだ。
体中に変な汗が噴き出るのが感じられるのと同時に強烈なGが。
再び持ち上がる機体。
機長「上から吹き付ける風により着陸が困難な為、風が移動したら再び着陸を試みます」といったアナウンス。

そういうことか!機長GJ!とか考えながらビビってる自分をごまかしながら、もう一時間ほど上空を堪能しました。


長文チラウラスマソ。
本当におっかなかったもので。



83 :774便@天候調査中:2006/12/06(水) 02:13:33 ID:U0fs6o3Z0
>>82
乙。ヒレはフラップといいます。


84 :774便@天候調査中:2006/12/06(水) 10:54:56 ID:AIPxZ2Wb0
>>83

フラップではなくてエルロンだろ!

ちなみに穏やかな水平飛行の最中でも機体の安定を保つため
エルロンは小刻みに上下している。

85 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 02:03:54 ID:/wd5TlPq0
>>84
「パカパカ動く翼についてるヒレのようなもの」って言うから、
フラップの事だと思ったのさ。
エルロンだとフラップ間にあるし、目立たないんでない?


86 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 09:15:20 ID:IhRBWnmZ0
フラップがパカパカあわただしく動いたら困るス

87 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 09:16:48 ID:IhRBWnmZ0
エルロンは『あー舵を取ってるんだな』と(多分素人目にも)分かるけど
上空でエアブレーキがぱかっと開くと『おおっ』となる

88 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 10:40:32 ID:8tbbtRNV0
フラップ、エルロン、勉強になりました。
エルロンというのは内側の方ですかね。
コップに入った水がバランスを取っているような動きが素敵でした。
一度目の着陸時はフラップパカパカしてましたよ。

気になったのは行きの時はフラップ4枚動いていたんですが、帰りは内側の1枚が動かず3枚のみでした。
風向きとかで変わってくるんですかね?



89 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 13:50:34 ID:IhRBWnmZ0
>>88
着陸時には巡航時にしまっていたフラップを出して揚力を確保するけど、
10−20秒かけてゆっくり展開・収納されますよ。
何段階かに分けて動くし、最終進入時に全部出していたのが
から上昇に転じたら少し収納するし、それを称してパカパカと言っていたのなら
こちらの誤解ですな

90 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 18:39:16 ID:8tbbtRNV0
ウイーンと出てくるのがフラップでしたか。
パカパカしていたのはフラップの上に付いているものです。

91 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 22:57:52 ID:gN/WLffl0
翼の後縁は内側から、フラップ、高速用エルロン、フラップ、低速用エルロン。
フラップはパカパカ動かない。>89の言うようにムニューっと後方もしくは後方下方
に出てくる。フラップは全部連動する。
翼上面後方にパカッと開くのはスポイラー。何枚か連なっていて、一斉に開いたり、
2〜3枚開いたりする。エアブレーキ。着陸時は全部が目一杯起きあがる。


92 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 01:15:35 ID:7pM2CdaG0
今日のパカパカ談義はココマデー!

93 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 23:58:43 ID:YHJ64mzD0
初めて乗ったときは
翼がゆらゆら撓んで怖かったな
エンジンの重みで折れて落ちるんじゃないかと

94 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 01:08:02 ID:l/NjS9PZ0
エンジンがゆらゆらしているのもなかなかコワー

95 :羽田→小松:2006/12/16(土) 18:28:05 ID:78osMspK0
2〜3年前、羽田→小松便を利用した時に強風でゆれながらの着陸となった
機内では、緊張感が漂い静かになっていた時に、一人だけ大声で自慢してるおっさん
いた、隣の部下らしき人に「このぐらいで怖がってどうする」「NY便で〜どうのこうの」
「LAいきで〜どうのこうの」と大声で自慢しまくっていました。
シートはもちろん戻した状態なので、太って窮屈そうなのに足組んで・・・。

後ろのタイヤが滑走路に着いて、フロントのタイヤが下がり出したころに、横から煽られて
左後ろのタイヤが少し離れたとき、機内は軽くざわめいた、その時、さきほどのおっさん
が、機内で笑いが起こるほどえたいのしれない悲鳴?みたいな変な声を発した。

無理して組んだ足をバタバタさせて、おっさんのパフォーマンスに機内は和んで、品の良い
おば様なんかは、必死に笑いをこらえ、それを見て笑う人がでたりで先程の恐怖が吹っ飛んだ
かのように、みんなニコニコ顔でした。

おっさんも静かにしてればいいのに、照れ隠しか大声で「今回は、さすがの俺でも少しびびった、
歴代3位ぐらいか、と部下にデカイ声でのたまっていた。」私の後ろにいた若いカップルは、
笑いで酸欠で声になるかならないかの状態で「おっさん、わかったから喋らないでくれ、もう許してくれ
と涙をながしてもだえていました。」


96 :774便@天候調査中:2006/12/16(土) 23:51:41 ID:4uETLDE90
>>93
エンジンの重さも計算して主翼の強度を決めているから。
エンジンの重さがないと、主翼は下からの力に耐えられず折れるて
しまう。

97 :774便@天候調査中:2006/12/17(日) 03:30:38 ID:4QbNaGQCO
>>95
そのおっさん、素晴らしいムードメーカーじゃないかw

98 :福岡→名古屋間:2006/12/20(水) 17:23:32 ID:YCh08yVvO
多分、10年位前のお盆の時の事。
あんまり機体名とかは分からないけれど、確かJ●Lのその日の最終位の便。
たまに乗るこの路線は乗り馴れてるんだけど、
この時ばかりは本気で全日空事故がよぎりますたよ…w
先ず、福岡で豪雨。
こんな中、本当に飛行機飛ぶんかな〜wと思ってた通り、
空港側も飛行機の運航をだいぶ迷ったらしく、
思い切っての判断で30分程遅れて離陸。
離陸から常に、
緊張した声でアナウンスでベルトは着けたままでいて下さい、
この飛行機は大丈夫です等の機内アナウンスがしょっちゅう…
それがまた恐怖w
機長の挨拶アナウンスも緊張気味に、
少々難航するフライトになりますが、皆様を無事に送り届けますなど…。
実際九州上空辺りで激しい縦横の揺れ。
周りの人達のジュースは溢れるし(衝撃で頭からジュース被る人までありww)、
突然の急降下などで頭部を荷物入れにみんなぶつけたり。
殆んど皆フライト中はシートベルト着用で無言…。
たまに急降下で機内に皆の悲鳴が上がったり。
広島上空辺りは雲が切れ、やっと機体も安定。
夕焼けが美しかったのが印象的だった。
そして、名古屋空港上空に近付くにつれ、またあの縦横揺れ。
豪風雨の為、福岡の比じゃない尋常ない揺れ。
ガックンガックン上下に…
右翼のちょい後ろに座っていた自分も翼のスポイラー…?パタパタするやつ。
アレの様子を必死でみつつ遺書書こうかと。
ラピュタの乱気流の中の様だった。
パーサーも自分を奮い立たせる感じで、
只今強烈な乱気流の為機体が揺れています。
皆さん大変不安でしょうが、大丈夫です!
頑張って下さい!
必ず着陸致します!等。
それが余計に恐怖をあおるやら、力強く感じて嬉しいやら良く分からない感じ。
やはり、激しい乱気流の為か何度も着陸しようとするものの失敗。
結局、名古屋上空で20分程旋回しながらタイミングを図って着陸。
それでも相当揺れた。
機内が悲鳴に包まれていた。
多分、この機に乗ってた人達、一体化してた。
機長の着陸しました。皆さんありがとうございました。
的なアナウンスで拍手が起きた。
私も隣に座って居た連れと歓喜した。
なかには頭をぶつけて怪我
(頚椎の捻挫?)した人も居た様な気がするけど、
自分も朦朧としてた。
周りの人達も出口見送りに出た搭乗員もグッタリしてた。
とにかく、本当に怖かった。

長い上駄文ですまそ。

それ以来飛行機乗ってないなぁ…


99 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 17:35:14 ID:GQ/yxwg20
この間 羽田到着時に、大きくバウンドして怖かったね。

100 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 18:02:11 ID:CrckYDI90
ちょwww
もうちょっと詳しく書いてくれ

101 :774便@天候調査中:2006/12/20(水) 23:24:09 ID:m13TKXdw0
どうでもいい事が長く書かれ、とんでもない事がさらっと書かれている。

102 :774便@天候調査中:2006/12/21(木) 14:02:38 ID:wRjgbYpW0
そんな状況下で飲み物サービスがあるんでつか?
シートベルト着用しているのに荷物入れに頭ぶつけるんでつか?


103 :NW:2006/12/21(木) 14:44:50 ID:QcueZje40
10年ぐらい前のフライトだったんですが、成田→ロスだったと思いますが離陸から着陸までの
ほぼ10時間の間ゆれっぱなしで、外れの座席でリクライニングがほとんどしない、全席満員で移動も出来ず
地獄でした。

ドリンクサービスも揺れが小さくなるまで一時中止となり、少なかった記憶があります。
食事も無理やりのサービスで、コーヒなどがこぼれてトレーがドリンクまみれの人が続出

エアーポケットこそありませんでしたが、こっちの方が辛いです。

トイレに行くとき、CAの作業場?を通るとき、ヤンキー座(これが本場の)りでタバコを吹かしてる2人と
ぐったりと座りこんでるCAがいました、

座席近くに行くと、具合が悪くなった乗客に対応してる日本人CAがいて、薬で落ち着いてから、
今回のフライトの状況を聞くと、かなり天候が悪いフライトだったらしく、
大幅にルート変更するか、手動で乗り切るかの選択だったらしく、パイロットが交代で
一度も自動操縦にすることなく、運転したそうです。

揺れは多少ありましたが、エアーポケット(急降下)が一度もなくフライトが出来たのは
奇跡に近いと言ってました、CAも乗客に対してのサービスが減り、代わりに気分の悪く
なった人への対応が増え大変だったそうです。

CAも2人ダウンしたらしいです。

そして、到着1時間前からまったくゆれない飛行になりました。
着陸時は、まったくのショックが無い状態でした。
このときに、CAが言っていた、この機のパイロットは、NWで一番上手いパイロット
だといってるおを実感できました。



104 ::2006/12/21(木) 14:58:36 ID:Qwk/Lpmb0
ショックの無い着陸が上手だと思っているアホ

105 ::2006/12/21(木) 15:11:47 ID:eFNe4Tuk0
何のネタも書けずに煽る事しかできないアホオタw

106 :774便@天候調査中:2006/12/21(木) 15:25:26 ID:t0H1Bl3E0
>>103いいぞ!!もっと煽れ。

107 :774便@天候調査中:2006/12/21(木) 16:36:44 ID:4u6/Ii0vO
沖縄・宮古は結構荒れてるな。別に怖くはないけど・・

108 :774便@天候調査中:2006/12/21(木) 23:39:07 ID:UEFoek38O
12/17

NH53便

離陸後10分、下に叩き落とされるような大きな揺れ、思わず踏ん張ってしまった。

109 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 00:20:09 ID:+0FJaVSX0
http://www.youtube.com/watch?v=uHZn8TMx6FY

110 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 01:24:24 ID:KkCIuvRp0
OIMタッチダウン直前のウインドシア。
速攻、脚畳んでゴーアラウンド。
やっぱ、離島は翼固いB3だわね。

111 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 01:26:39 ID:2rttYpIqO
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bath/1139403665/146

112 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 08:26:28 ID:rVvT0WChO
羽田空港千葉向けに離陸直後、上昇中に機体が左右に大きく揺れ一瞬急下降しやがって驚いた。
晴天で機材は744


113 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 08:36:22 ID:rKdXn8Vi0
>>112
先に離陸した機が起す気流に巻き込まされたかも。

114 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 10:18:32 ID:rVvT0WChO
>>113
もしかしてその乱気流て墜落の恐れありなんですか?
台風の揺れよりも恐かったヨ


115 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 13:28:50 ID:Wwv1igde0
>>114
小型機だったら墜落の可能性はある。
だから、大型機が離陸した後の次が中型機、小型機の時は管制官は
時間をとって離陸許可を出す。
また直接原因ではないが、9.11テロ直後のJFKで離陸直後の
アメリカン航空機が先に離陸した日本航空B744の後方気流に
巻き込まれて、パイロットの操縦ミスで墜落した。
(アメリカン航空機のパイロットが後方気流に巻き込まれて
激しく揺れた機体を安定させる為にラダーを規定以上に左右に
動かしてしまい、垂直尾翼が破損して墜落。)

116 :774便@天候調査中:2006/12/22(金) 15:07:14 ID:yP0shR9gO
911の時、47便でNYに到着後、ホテルに移動中にWTCの倒壊を見てしまい、
その後、↑の言う-400に乗っていたCAがいる。

その人の乗務する便に乗ってたら札幌雪まつりに巻き込まれたorz

117 :774便@天候調査中:2006/12/26(火) 12:13:24 ID:jf+g0ZWUO
今日の関東地方は、荒天ですねっ

羽田 成田 伊豆大島 八丈島の各空港の発着便に影響ありそうな悪寒・・・・

118 :774便@天候調査中:2006/12/26(火) 22:49:18 ID:/MPmJISa0
先ほどJAL1528便で羽田に帰ってきました。落雷をうけました。
びっくりしましたorz
結構あせりますね。

119 :774便@天候調査中:2006/12/27(水) 23:48:32 ID:ucgysljD0
落雷は二度経験した。
一度は大雷鳴と揺れで機内騒然。落ちると思った。
二度目はCA巡回中にいきなり揺れて、CAは自席に戻れず緊急で客席に退避。
そこで落雷があった。客はけっこう平静だったが、そのCAは「きゃああぁぁぁ」って。
すぐ治まって、CAが去り際に「落雷では影響ないつくりになっております。」って説明してたが、
まわりの客はみんな「きゃああぁぁぁ」のくせに、って思ってたはず。

120 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 12:23:37 ID:8NJtlnn40
夏休み東京ディズニーランドに行った帰り、何か後でドーンとなって
酸素マスクが降りてきた。それから飛行機は右に傾いたり左に傾いたり
ふらふら飛んでた。気持ちが悪くなって周りは吐いてる人がいたけれど
自分は何とか持ちこたえた。そのうち山が近くなってきてあぶつかる
と思ってたら飛行機がまた上向いて何とかなったと思ったらどどーん
と地面にぶつかったみたいでそれきり気を失いました。
ふらふらしている間はすごく怖かったよん。
因みにそのあと死んだと思ったのですが、気が付いてみると体がふわふわ
して宙に浮いてるの。それでね、前は出来なかったんだけれどどこかを見て
あそこに行こうと思うでしょ、そしてエイって思うとシュッとそこに移動出来る。
これは面白いと思ってね何度もやりましたよシュッシュッと。

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