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【僕が主役】県営名古屋空港【4141】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 20:32:39 ID:S0m28Wdu0
地元のごり押しで生き残り中部空港からは目の上のタンコブ扱い
新聞でも存続は失策と叩かれる我らが県営名古屋を温かく見守るスレです

◆関連リンク
名古屋空港ビルディング. ttp://www.nagoya-airport-bldg.co.jp/
県営名古屋空港      ttp://www.pref.aichi.jp/kouku/nagoya/top/
航空自衛隊小牧基地    ttp://www.jda.go.jp/jasdf/komaki/
J-AIR ジェイエア     ttp://www.jair.co.jp/
中日本航空        ttp://www.nnk.co.jp/
あおい交通       ttp://www.aoi-komaki.co.jp/
名古屋の主・4141   ttp://geta-o.maxs.jp/LATEST/2005-10/2005-10-09/2005-10-09-3/ja4141-8470.jpg

2 :名無しさんは4141:2006/06/09(金) 20:42:24 ID:Usv9aEJn0
一等賞かな?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/09(金) 20:49:34 ID:90o1fyUj0
おっつー

4 :CH774便:2006/06/13(火) 12:23:18 ID:rLslB84Q0
◆ジェイ・エア5月実績、搭乗率総計60.7%
  名古屋線、万博の反動で松山以外は旅客減少
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0613.htm

県営名古屋空港の「エアライン」って、これだけですね。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/13(火) 20:03:16 ID:ZvI70i530
セントレア開港直前に名古屋空港の近くに住んでる人がテレビ局のインタビューで
「自衛隊専用空港は絶対嫌だ」と言っていたよね。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/14(水) 19:53:55 ID:Wqsc2wuX0
>>5
米軍と共用ならいいのかな?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/17(土) 11:04:44 ID:273/uGfO0
栄でバス回数券買ってセントリャー逝ってくる

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/04(火) 13:28:11 ID:Gi8CYgTp0
★万博の反動で各路線の旅客数5%〜30%減
 J-AIR、6月の搭乗実績
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0704.htm

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/16(日) 20:59:34 ID:dK+2aAYn0
>>8
そりゃ万博のあった去年と比べたら減るわな。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 17:15:16 ID:CBqwbroX0
周辺の地主が、セントレアのお陰で地価や賃料が下がったと怒ってました。かわいそう。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/19(水) 19:38:59 ID:rE7X9/iD0
県営空港は何年持つかな?空港事務所の態度がでかいと知人が言ってた。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 00:15:01 ID:UGjXpaQVO
そりゃ県営ですからw

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 00:16:25 ID:78S5FXd10
?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/23(日) 20:46:20 ID:1iBm2D670
基地になるのは嫌だ! → え?県はそれだけしか騒音の保証できないの?
             え?NHKの受信料減額措置ないの?
                     ↓
           赤字の県営空港存続反対!小牧基地の拡大キボン
                     ↓
           これでお金はもらえるぞ〜。市民協の活動がんばろ

身勝手なタカリ市民たち・・・・・・・・。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 11:39:58 ID:3USvgyGB0
◆ジェイ・エア、夏の名古屋空港路線予約状況
  帯広の下り予約率は88%、山形は上下6割超
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0727.htm

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/27(木) 13:43:36 ID:jfSjWOGh0
便利のいい空港なくさないでんね!

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/02(水) 13:43:55 ID:IF5hFE6t0
★J-AIR、搭乗率が9.3ポ減と落ち込む
 7月の搭乗実績、万博反動で名古屋線が不調に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0802.htm

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 12:12:52 ID:vuy4Sd8G0
★トータル旅客数25%増も既存路線は18%減少
 県営名古屋空港第一四半期、万博反動が影響
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0809.htm

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/09(水) 18:26:56 ID:FpCaR/rN0
NKMと一緒で過疎ってるねー

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/13(日) 17:38:43 ID:LyWMGPyL0
南側の旧国際線ビル・・・どうするのでしょうかね・・?
先日、こっそり行ってみたらひっそりとしていて外の階段の
手すり等に埃が溜まっていました。
廃墟となるだけなのでしょうか??



21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/13(日) 18:45:19 ID:ppiZxoxM0
そうです。これから廃墟ビルが増加。

にしても旧国内ターミナルを廃止して、旧国際を使えばよかったのにな。
いくらなんでも5年であぼーんはもったいない。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/13(日) 19:10:16 ID:+sz20Y5b0
アピタが入るって話だったと思うけど、どうなったんかね?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 11:03:32 ID:pyZa/4Au0
結局税金の無駄使い??



24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 14:13:30 ID:N8La6ORG0
ちょっと前にアピタは豊山町で
都市計画変更の住民説明会があったはず

一応前には進んでいるんでは?

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 14:32:03 ID:l/oa/G4V0
今朝の中日新聞に、愛知県が県営名古屋空港の愛称を公募するって記事が
あった。電子版には、掲載なし。
「尾張信長空港」とか「元気名古屋空港」とか例示されてたけど、ちょっ
となぁ...(ぱっと見、「元名古屋空港」って読めちゃったし)
何にしても、中部国際空港と間違えてお友達を迎えに来る外国人を減らす
ため、「名古屋」は入れない方がいいと思う。

「Yahoo地図情報」には、「名古屋飛行場(県営名古屋空港)」とお堅く。
「Google MAP」では、「名古屋空港」・・・って、まだ国際線ターミナル
ビルなんて記載されてる。いくらなんでも、古いでしょ。 > ZENRINさん

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 21:04:24 ID:U+yyz/Pp0
JALは経営厳しいのに、グループのJ−AIRはなぜ小牧にこだわるの?
セントレアへ路線移設したほうが、空港カウンターをはじめとする業務の効率化や
経営資源を有効活用できるのにね。
セントレアは初年度から黒字だがJ−AIRが移管すれば、セントレアの経営強化
にもつながるはず。


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 22:44:06 ID:ygpgjaMn0
小牧での権益を残すためだろ。
伊丹のように繁盛したら目も当てられないからな。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 10:38:33 ID:WnZZcWzS0
>>26
あと1年半補助金が出る、その後どうなかは?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 17:12:35 ID:Khh9qNxm0
>>25
googlemapへの反映は調査から8ヶ月かかります。
既に豊山町は現地調査は済んでいます。ってか住宅地図はなってる。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 18:40:15 ID:6FCzXHfF0
なんか今日の午後に変なのが降りていったお

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 23:12:22 ID:qdDlqk6d0
>>29
毎年は調査しないからタイムラグが・・・。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 07:55:28 ID:crLs3z2e0
>>30
空自イラク支援の交代要員輸送用民間チャーター機...とか。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 09:41:10 ID:7N/HyuhR0
昨日の夜9時〜10時ごろ、なんか上がった?
北区黒川上空、かなり低く(北から着陸するときと同じくらい)
名古屋空港方面から名駅方向に飛んでいったんだけど・・・。


変な向きに飛ぶなと不思議だったんだが。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/22(火) 11:37:57 ID:Kup2tN2I0
>>25
イチロー空港
別に、変わった名前をつけなくても、「小牧空港」か「愛知空港」でいい。


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 01:14:26 ID:SQuyuL640
「名古屋金鯱空港」なんて名づけないだろうな・・・orz

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 03:46:54 ID:KbF2wBY20
「信州まつもと」とか「コウノトリ但馬」みたいな路線に迎合しちゃうなら、
「尾張しゃちほこ」やら「エビフリャー濃尾平野」#ながっ なんて。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 11:41:50 ID:C/f4npEK0
◆ジェイ・エア、夏季の名古屋空港輸送実績
  帯広便往復と山形便上りで利用率が9割超に
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0823.htm

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 11:48:32 ID:C/f4npEK0
★「万博特需大きかった」今年度収支改善課題に
 ジェイエア社長、適切な路線の選択が最重要
 ・・10月から福岡−高知就航で8機が稼働へ
 ・・1機は整備・訓練引き当て機に充当
「愛知万博の裏年にあたる今年度は旅客需要の摘み取りと収支改善が最大の課題」
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0823.htm

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 13:05:46 ID:0dPcOeUh0
★県営名古屋空港、5割以上が商用・公用で利用
 30〜50代のビジネスマンへの浸透が顕著に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/0825.htm

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 22:17:38 ID:fWvq9Lh/0
そりゃ50人乗りじゃ団体入れれんわな。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/25(金) 22:18:05 ID:iy7aP77r0
なんか明日・・・

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 17:36:38 ID:8Ihw0Tl20
>>41
kwsk


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/26(土) 17:47:16 ID:I5FP1XlE0
>>42
つ椰子の木

44 :42:2006/08/27(日) 09:05:54 ID:M8PUo8XO0
>>41>>43 d 県営スレに情報くれたんだね


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 22:37:17 ID:0Qe5o2AL0
>>25
「小牧飛行場」に戻せばええのとちゃうか?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/28(月) 00:54:25 ID:lVgS+4nw0
あげ

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 09:43:50 ID:aOSnQ7e40
今朝の朝日新聞経済面に、
「県営名古屋〜北九州線は一日三往復から一往復へ減便」
と書いてあった。
その記事には、
「北九州線は利用者が多かったので、減便は空港に打撃」
とも書いてあったので、矛盾しているように見える。
想像すると、名古屋〜北九州線は新幹線との競争が激しく、利用者はいても
値下げ合戦で儲からなかったのではないか。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 10:44:26 ID:bINQFDw+O
減便分をぜひとも福岡線などにまわして欲しい(新規開設)



49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/29(火) 10:46:09 ID:Z79bEhLo0
いや成田にw。
ぜひとも1W駐車場無料のままで。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 11:18:13 ID:wzQ4hemo0
>>47
11月のバーゲン先行予約見ると秋田が3→2に、北九は3のままだよ。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 11:44:20 ID:vl5za2DL0
小牧−福岡 5往復/日 11月から

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 12:53:13 ID:k6KBwk6L0
>>51ついに実現ですな!名古屋(小牧)=福岡

JALHP、プレスリリースより

(2)名古屋路線
1.名古屋(中部)=福岡線に国際線接続強化を志向して、国際線用大型機(777)を投入します。
2.名古屋(小牧)発着の路線構成見直しを行い、福岡線を開設します。


53 :キハ28 2386:2006/08/31(木) 14:31:03 ID:gnrlVcKs0
今松山にいます。来月の搭乗が、21日も
仕事で無理になったので、下手すれば最後のフライトかも。
あそが来て良かった。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 14:48:51 ID:EOyXZKN40
あと宮崎線が開設されれば名実共に小牧が九州への玄関口になる。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 16:40:27 ID:S6nj/gD30
>>51-52 >>54
名古屋〜九州路線に対するJALの考えは、
・名古屋周辺の鉄道利用者は、中部国際空港まで来ず、名古屋駅から新幹線へ逃げられてしまう。
・名古屋周辺のマイカー利用者は、小牧空港(無料駐車場)まで来て飛行機に乗ってくれる。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 16:45:02 ID:cdh9XuXB0
>>55
その通り
セントレアは広いが為に時間が掛かりすぎる。
こじんまりした小牧でええ。


57 :レイ:2006/08/31(木) 16:54:01 ID:FwDPstW00
関空はまじいいねー

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 23:57:19 ID:QKbiDeZG0
羽田行き飛ばしてくれんかなぁby小牧市民

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 00:18:37 ID:GCfKqmtW0
>>58
そもそも羽田に枠があるのか?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 00:35:44 ID:9+/JdQ5V0
糞愛知県 氏ね!

何で、こうも中部の足を引っ張ることばかり
するかな・・・
てめーらも、中部の出資者だろ
判ってるのか?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 01:12:11 ID:KSmkfvLL0
【2020年】 名古屋オリンピック  【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/

福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。
なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ!!
万博の次は、オリンピックだ!!

名古屋よ!!
もう一度、オリンピックに挑戦するんだ!!






         名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
         http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 02:19:16 ID:HvRy5J3J0
なんでって言われても、そんな事は「名古屋空港の軍事基地化は認められない!!!」って抜かした
プロ市民に言ってくれよ、一般市民としてはあるモノは有効に使う、それだけだ。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 00:28:14 ID:Q0JPA1S40
>>61
市役所が国会議事堂に!小牧が国際空港に!

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 01:09:43 ID:XKyc8zNi0
オリンピックがくれば、小牧が、第二国際空港として復活は必定!!
セントレアには、4000m級滑走路が2本…いや3本増設!!
両空港が名鉄線でアクセス可能へ!!


福岡に勝っても、結局は、東京は負ける。 なので、2020年の候補地に名古屋が立候補するのだ!!
名古屋よ!! もう一度、オリンピックに挑戦するんだ!!
1988年キムチ五輪の屈辱を忘れるな!!

【2020年】 名古屋オリンピック  【2020年】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/olympic/1156952976/






さぁ、名古屋の国家を高らかに歌い、誘致の機運を高めようではないか!!!!!

         名古屋の国歌『名古屋はええよ!やっとかめ』
         http://www.ne.jp/asahi/fire/works/nagoya.htm

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 23:53:07 ID:0upTZTzp0
関空が伊丹に足元を救われたように、中部も小牧にやられそうだね。

関空がもたついて、中部にとっては乗り継ぎ国際空港として飛躍の
チャンスだというのに、いったい名古屋人は何をやっていることやら。
せっかく中部を応援していたのになあ。

関空二期が完成し、伊丹が大幅に縮小もしくは廃港になれば、いよいよ
関空の方が使えるようになるかもね。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 23:30:17 ID:4MPcfhtO0
>>65
伊丹厨の丸血鵜罪。
小牧にはCRJより大型の定期便は飛ばせない。
伊丹と関空のような、「小牧の国内線≧セントレアの国内線」 のように
なることは絶対にない。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/04(月) 00:24:05 ID:9v6SKG7S0
>66
小牧が少ないからと言っても、この中部の少ない需要を
分散させてしまってるんだよ。
一部エゴ住人のために、大多数の利用者が不便を
こうむるのは嫌だよ・・・
まずは中部に集中させて、中部の利便性を上げるのが
先決だよ。

68 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 16:37:33 ID:M1/r/WpUO
名古屋市内のサラリーマンです、福岡は月に3回程度行き来してます
飛行機利用者として選択肢が増えるのは素直に嬉しい



69 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 20:05:25 ID:/CCMU1Xz0
小牧の話だが、
株の世界のことわざに
「頭と尻尾はくれてやれ」と言うのがあるが
福岡の一部をやるが
帯広線をセントレアにもってこい

70 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 21:59:22 ID:Ywo9PgYA0
http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/group_08.html
http://www.jal.co.jp/aircraft/aircraft/group_09.html

すいません質問です。上記2つのうち県営名古屋空港または中部空港に就航してる機種はないでしょうか?
よろしくお願いいたします。

71 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 22:42:33 ID:9v6SKG7S0
>68
君のその行動が、今は良いかもしれないが
将来、両空港が共倒れになって後悔しないことを
祈るよw

72 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 23:17:00 ID:D9XQCX400
 >>70 Q400はセントレアからANAが飛ばしていますが、
サーブ340はセントレアからも名古屋からも飛んでいませんよ。

73 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 23:37:31 ID:M1/r/WpUO
>>71
そんなことあり得ないだろうけど、そうしたら新幹線だなw



74 :774便@天候調査中:2006/09/04(月) 23:54:15 ID:OMOQj2JQ0
新幹線で成田へも関空へも静岡へも便利!名古屋!!!

75 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 09:34:06 ID:AbX5atBV0
>>74 東京〜成田空港、新大阪〜関西空港が不便なのでダメ。地元民にとってすら不便なのに。

76 :774便@天候調査中:2006/09/05(火) 19:11:19 ID:5apV2SDX0
>>75は東京じゃなく成田へ行きたいのか?
新大阪に行くだけで良いじゃん。
関空が最終目的地かい?

77 :774便@天候調査中:2006/09/07(木) 19:05:32 ID:XFBt6lXq0
>>68
サラリーマンだが、営業車で空港に行くから、
空港が分かれて減便となると、選択肢が減るのだが。

78 :774便@天候調査中:2006/09/07(木) 22:05:27 ID:e6M7qeh40
>>67
住人がゴネたから小牧空港が残ったわけじゃないぞ、最初にゴネたのは県知事だ。

79 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 02:59:41 ID:5azp0d9E0
>>47
遅レスだが、
名古屋−小倉、博多間は新幹線早割りきっぷ(7日前まで購入)だと往復\25,000、回数券だと片道\16,5000
飛行機は前日前の購入で、片道\14,700ぐらい(便によりけり)で料金的にはは互角でしょう。
ビジネス利用だと当日変更が可能で、毎時3本の利便性がある新幹線には勝てないような気がする。

所要時間だけど、博多駅・名古屋駅間 新幹線のぞみ 3時間20分

飛行機 地下鉄で博多−空港 5分 20分前福岡空港到着 フライト65分 降機 5分 バス25分 計120分=2時間
だが、荷物預けると+20分 バスの待ち時間+10分を足すと2時間30分
これが、セントレアになったら、降機15分 名鉄との接続の関係(快特は毎時2本しかない)でセントレア−名古屋間は平均35分として、
計2時間50分になるから、飛行機のメリットはぐっと減る。

だが、マイカー無料の小牧だったら別というわけだ。
新幹線に勝てる!


80 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 03:06:47 ID:5azp0d9E0
自己レスだが、やっぱり飛行機の時間余裕なさ杉だな。
もっとも便利な福岡空港でもこうなんだから、小倉、博多の周辺に行くなら
一本で行ける新幹線の方が楽だな。



81 :774便@天候調査中:2006/09/24(日) 06:13:10 ID:FIbyaVuo0
目的地到着時刻は変わらなくても、新幹線は移動時間が長いから嫌だな
時には物思いに耽る時間が欲しくて新幹線を選ぶが、俺は大半は飛行機
県営発便ができると会社(名古屋市内)からも近いし殆どが飛行機になりそう


82 :774便@天候調査中:2006/10/03(火) 13:00:45 ID:hvfFo2U40
★名古屋路線、松山線除き10%超の搭乗率低下
 J-AIR 9月の輸送実績
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1003.htm

83 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 13:37:09 ID:WGvtx/qZ0
マウンテンが11月5日をもって営業停止1に!
ttp://kissamountain.blog61.fc2.com/blog-date-20061009.html

84 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 17:25:29 ID:1/mDJZAR0
>>83
はげしくスレ違い!
それに営業停止*じゃないだろ。一時休業だろ。びっくりしたがね。
羽田-小牧があれば11/5までに行きたいところだが、新幹線で行くのも癪なのでやめておこう。
*公式発表?もそういう表現なんだけどさ。

85 :774便@天候調査中:2006/10/11(水) 17:29:47 ID:9YAQ1nMR0
http://www.imgup.org/iup273069.jpg

これまじかよおい!?血も涙もねえな

86 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 10:25:53 ID:xrn4+vVeO
CRJ200ERに乗るためだけに11月、名古屋空港に行きます。
バースデーで福岡まで行く予定

87 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 17:13:06 ID:opeF36bf0
youtubeでLanding画像見たんだけど、セントレアは海しか見えないから見てる人少なすぎ。

88 :774便@天候調査中:2006/10/20(金) 05:33:46 ID:39F2kekBO
週末向けage

89 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 11:34:02 ID:UoOsZWK50
★小牧―福岡線、就航記念式典実施
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1024.htm

90 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 14:08:59 ID:UoOsZWK50
「空港一元化、無理な面も」 名古屋商工会議所箕浦会頭 小型機、県営就航に理解
中部国際空港会社の平野幸久社長は「(関係者間の)一元化の約束に反する」と問題視
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei061021_2.htm

91 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 17:26:17 ID:QkfyOrk8O
やっぱり小牧のがいいがね〜セントリャーの有料橋高ゃーがね

92 :774便@天候調査中:2006/10/24(火) 23:57:17 ID:V1EI9Olv0
>91
てめーの糞エゴなんかどうでもいいんだよ! 市ね!

大体、首都圏一極集中政策で成田・羽田への湯水の如き税金投入が
行われているなか、人口規模等で劣るこの地方が、テメーのような
糞エゴで、小牧残してたら、結局共倒れになるんだよ!
引いては、その埋め合わせに税金が・・・(今でも名古屋は税金だけど・・・)

本当、真剣にこの地方の将来を考えて欲しいよ・・・

93 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 00:00:33 ID:Lv//Yd220
>>91
だよね〜、市内人口密集地域の北区・西区・東区の
3区からは明らかに県営の方が近くて便利だもん。
名古屋駅からのバスも2社体制になって値下げされたし
これで札幌・沖縄線が開設されたら言う事ないんだがw

94 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 10:18:55 ID:3HdGzWrjO
徒歩の移動距離が短いのもいいね

95 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 10:34:14 ID:I/AnJGSr0
>>93 札幌へは帯広経由

96 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 14:07:23 ID:I/AnJGSr0
空港会社と県が“火花” 主要路線一元化で
ttp://www.chunichi.co.jp/00/ach/20061025/lcl_____ach_____010.shtml

97 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 16:17:54 ID:WMweh15A0
>>91
私西区民でございます、中部は遠い・高い・飛行機降りてから時間がかかる
着陸しても名古屋に帰ってきた感が無く、もう一仕事残ってるような感じが嫌ですな〜

開港当初は綺麗だし珍しいし常滑まで足を運ぶ事が苦にならなかったけど
いまは近くて便利な方がイイね、なんせ小牧は飛行機降りて走れば最短3分でターミナルを出れるw

福岡線は仕事で頻繁に利用するので助かります、ただ今までANAを使っていたのでできればANAが小牧に入ってくれないかな?


98 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 16:28:22 ID:9m13ZBhS0
北区住民

小牧時代は、黒川からバス。時間が合わなければタクシー(2500円)往復同じ感じ。
現在のセントレア
栄までのバスが合ったときはそこまでタクシー+バス、帰りも同様。
現状はしんどいね。
金山からまた地下鉄乗って・・・。
結局国内線利用時は車でセントレア行ってる(短期)
国際線利用(長期+酒が入る)は電車だね。

99 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 23:15:46 ID:3oN59JM20
ここは屑エゴ野郎の巣窟でつね。

だったら初めからセントレアなんか無駄な金使って
作らなくても良かっただろ。

100 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 23:31:07 ID:Lv//Yd220
自分も北区民なんだけど黒川からの直行バスが無くなった今
自家用車を持っていない人間にはちょっと県営へのアクセスが・・・
今は、黒川-平安通り(小牧線乗り換え)-味美(バス乗り換え)-県営なんだが
セントレアへ行くよりマシにしろ乗換えが2回もあるとウンザリする(´・ω・`)
個人的には栄から市役所・黒川を経由して航空館boonまでを運航している
とよやまタウンバスってのに豊山町役場のバス停から少しだけ寄り道して貰って
県営名古屋まで直通運航をして貰えたら北区民としては非常に助かるお
http://www.town.toyoyama.lg.jp/bus/rosen2.html

101 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 23:49:43 ID:k1gFvlUI0
岐阜県民にとっても名古屋空港はありがたいね
年に数回福岡に行くが、こちらは新幹線は中途半端だし、
セントレアは遠くにいってしまうで困っておったところよ

102 :774便@天候調査中:2006/10/25(水) 23:54:11 ID:9m13ZBhS0

黒川から如意住宅までのバスにのって国際線に行く。
ってのがあったけど、
国際線から国内線Tまでって歩いて5分くらいだよね。
ってことは

如意住宅から徒歩15分で県営名古屋空港ターミナル?

遠いね・・・。


103 :774便@天候調査中:2006/10/28(土) 01:59:13 ID:WFcyQ2Rg0
尾張小牧空港

104 :774便@天候調査中:2006/10/31(火) 17:11:20 ID:AyXMdQd30
明日、1年4ヶ月振りに名古屋(小牧)から福岡へ空路再開!
また小牧から福岡に行けるなんて、何か変な感じ


105 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 21:12:45 ID:LkIiJA7f0
関係ないけど
福岡便、到着が1民なんだね。
小さいから当たり前なんだろうけど。

今まで2民・3民しか縁が無かったからある意味面白そう。
でもクレジットカードラウンジもない・・・。
ANK事務所の見える展望デッキはまだあるのか?

106 :774便@天候調査中:2006/11/02(木) 23:14:33 ID:DDl445JpO
到着は今でも1民も使うのだが。
まさか出発も小牧便だけ1民になったりするのか。
さくらラウンジすらないのに。
小型機用のスポットは改札ゲートから遠いのもちょっとorzだし。
歩いて搭乗するのもたのしいのだが。
伊丹便なんかはQ400だからといって1民のカウンターでチエックインしないから小牧も中部も名古屋ということで2民継続の方がわかりやすくてよい。
バスゲートを使用することになるだろうが。
まさか小牧便だけ1民に一番近いゲートを使い柵を動かして1民の搭乗口まで歩きなんてのはないだろう。
小牧が余りにも乗り降りしやすい構造になった今となっては福岡の乗り降りしにくさはマイナスポイントに感じる。
1民は地下鉄からもかなり遠いのも難点だ。


107 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 13:04:24 ID:SdfIJU850
昨日小牧→福岡4409便に乗ってきました
福岡行きの他、ほぼ同時刻に長崎行きと高知行きがあったんだけど、どれも殆ど満席だったらしく(地上係員曰く)
狭いターミナルはごった返しており以前の名古屋空港時代を思い出しました

路線もいつの間にか10路線21便(42離発着)、仮に全便満席だと1日の乗降客数は2100人・・・
普段は閑散としているようだけど繁忙期の混雑をこの小さなターミナルで処理できるのか?ということを強く感じました
これからは送迎デッキの開放や待合椅子の増設などターミナルン内機能の見直し・拡充が必要じゃないかな?と思いました

福岡発便は後日利用しますが、市内to市内という感じで気軽に使えるというのが今回の感想


108 :774便@天候調査中:2006/11/03(金) 16:03:38 ID:vS0DufAFO
小牧福岡線の福岡到着ターミナルは第1。
福岡出発は第2ターミナルの60番ゲートです。

JALのチェックインカウンターとサクララウンジにある出発便案内、
60番ゲートの出発便案内は「名古屋小牧」と表示されていますが…
パタパタなどの空港管理の出発到着案内は「名古屋」です。

手荷物検査場入口の案内だけ見ると、
夕方は名古屋行きの10分後に再び名古屋行きが飛んでいる

109 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 12:25:20 ID:dHN2OK9n0
60番って
やっぱりバスですね・・・・・。

まあ、JALはセントレアでもMDとかB737-400とかだったから
同じくバスだったけど。

110 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 21:37:36 ID:HJnLE8Qq0
車社会だからなあ
駐車料金のことかんがえると 小牧に中部から移管される便でてきそう

ANAももどってくるかもね

福島便とかは小牧からでいいよ

111 :774便@天候調査中:2006/11/04(土) 22:19:24 ID:TmpHEk3x0
セントレアに行くのに
なんだかんだ言って今までより1時間近くは余裕が必要だからなぁ。
急ぎのときなんて、小牧は最悪タクれるけど
さすがにセントレアまでは無理。(名駅から1万以上するよね)

前もってきちんと予定立てて、特急の時間も合わせて確認して
ミャースカイとって、って・・・。
羽田並みとは言わないけどさ・・・・。
10分に1本のバスターミナルから小牧行きが懐かしいよぉ。


112 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 01:00:06 ID:Dry00uwqO
>>109
NGO-FUKでFUK側でバスゲートになったことは何十回と乗った中で思い出せない位少ない。
同様にNGO側でも出発便でバスゲートになった事はない。
到着はごくたまにあるが。
NGOでは国内線は赤組は734やMDがメインだから混んでたり運用上支障のない限り沖止めにはならない。
青でも735やA320がメインなのでピーク時を除いて沖止めはない。
このクラスの機材が沖に押しやられるほどNGOの国内線は活況を呈していない。
現NGOは端の方のスポットに着くと出口まで非常に遠いのがいやだ。
FUKにしても1民の沖止め用の搭乗口から3民の端まではかなりの距離はあるが。


113 :774便@天候調査中:2006/11/05(日) 07:33:31 ID:lIKnGvrz0
>>112
うそーん
自分、福岡ーセントレアで
結構青に乗るけど(もっぱら日曜夕方〜夜)
赤のバスゲート案内、良く聞くなぁ。

114 :112:2006/11/05(日) 20:32:45 ID:Dry00uwqO
日曜の夜ですか。
NGOもFUKも昼間専門だからなあ。
一度FUKでブリッジにつけられないタイプのMD機で沖止めにされた以外は出発時の沖止め経験無いです。
この区間赤青問わず一月に一回程度は乗るんですが。
曜日はまちまちです、平日だったり日曜のだったり。


115 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 15:34:57 ID:yP4apSmX0
◆中部会社、二本目の滑走路を要望
  平野社長、24時間フル活用の国際拠点空港へ
 ▽県営空港の路線拡張を問題視、一元化が原則
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1106.htm

116 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 21:13:01 ID:FgI1/Iwe0
あっちを潰して、こっちに滑走路もう1本ください

ってか。

117 :774便@天候調査中:2006/11/07(火) 19:01:33 ID:iPkombF30
大きいお友達用の支援車輌が入ったみたいですけど
何か情報をお持ちの方いらっしゃいますか?

118 : ◆U777ZpsEeg :2006/11/07(火) 22:50:34 ID:ldw1rsjqO
クレクレ君かよ

119 :774便@天候調査中:2006/11/08(水) 17:51:53 ID:BluZndAM0
梅干殿下が来てたらしい

120 :774便@天候調査中:2006/11/13(月) 20:44:02 ID:QUJaH08w0
またまた今日も梅干殿下がおいでになったようだ

121 :774便@天候調査中:2006/11/13(月) 21:46:47 ID:PKhghhwD0
このような過労死、人間を機械のように扱う会社の傘下にある空港から脱却して
人間と調和した小牧へ戻ろう。
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2664929/detail?rd

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2711346/detail?rd
利益1兆円を生む「賃金のつかない業務」


122 :名無しを決めよう:2006/11/19(日) 12:28:46 ID:f/xag1Gs0
■ エアライン板 設立1周年記念

 新名無しさんを決める 投 票 実 施 中

 エアライン板住人全員が参加してください!
 みんなで名無しを決めましょう!

期間は2006年12月9日の午後23時59分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

123 :774便@天候調査中:2006/11/27(月) 09:10:48 ID:5sIplu710
セントレアでJALのバス案内、これから増えると思うよ。
セントレアを敵に回したからね。
以前の名古屋空港の時も、バス案内がANAより多かった気もするけど。

まあ、JALって最近乗客伸び悩んでるから、これからも小牧にシフトしていくんじゃないの?

>>101
ところで、漏れも岐阜県民なんだが、小牧って便利か?
今や連絡バスが無いというのに。


124 :774便@天候調査中:2006/11/27(月) 15:49:32 ID:oScOdMab0
>>123
>まあ、JALって最近乗客伸び悩んでるから、これからも小牧にシフトしていくんじゃないの?
そのためのCRJ機増備はしているのか?

>ところで、漏れも岐阜県民なんだが、小牧って便利か?
>今や連絡バスが無いというのに。
岐阜県から自動車で行くなら、小牧の方が近くて早いだろう。
岐阜駅から公共交通なら、直通電車のあるセントレアが便利。

125 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 00:02:17 ID:J1aZuxgaO
当方一宮市民です
小牧は何と言っても自家用車で行けるのが最大の魅力だと思います
中部だと北区の黒川から高速に乗っても往復で4000円近くかかります、長期の駐車料金など考えると…

最近の小牧は便数も増え駐車場も手狭になってきました500台近く駐車できるようなのですが…
時刻表によると小牧発着は現在21往復42便、登場率が50%だとしても乗降客数は一日で約1050名
ちょっとした地方空港を凌ぐ旅客数だと思います

便利か不便かは人それぞれですが、確実に利用者が増えているのはうれしいですね



126 :名無しの投票実施中:2006/11/28(火) 03:58:18 ID:EntClloR0
おじゃまします。ここでちょっとお知らせです

■ エアライン板 設立1周年記念

 新 名 無 し さ ん を 決 め る 投 票 実 施 中

 エアライン板住人全員が参加してください!
 みんなで名無しを決めましょう!

期間は2006年12月9日の午後23時59分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

127 :774便@天候調査中:2006/12/04(月) 12:31:55 ID:P7Cnxsjn0
名古屋空港の県営福岡便、搭乗率55% ジェイ・エア
2006年12月02日10時52分
ttp://www.asahi.com/travel/news/NGY200612020002.html

128 :774便@天候調査中:2006/12/05(火) 12:23:30 ID:d0DNCMDl0
◆県営名古屋空港、06年度上半期の利用状況
  新路線開設・便数増で旅客数は前年比24%増
◆ジェイ・エア11月実績、搭乗率計65.6%
  名古屋路線計61.1%、福岡新路線は54.7%
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1205.htm

129 :774便@天候調査中:2006/12/06(水) 11:14:12 ID:E+pkjlBR0
◆ジェイ・エア、大阪航空局に届け出
  名古屋・小牧〜北九州路線の廃止について
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1206.htm

130 :774便@天候調査中:2006/12/06(水) 22:38:09 ID:uBzhRtzM0
んんん。。。
中部も小牧も新幹線に負けたな


131 :774便@天候調査中:2006/12/06(水) 22:49:06 ID:zkp+EqjL0
>>124
いざとなったら伊丹からCRJを引っ張ればいいから。
で、伊丹自体はQ400とサーブで対応。

132 :774便@天候調査中:2006/12/17(日) 07:59:26 ID:VxU3fjBjO
さるべーじ

133 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 00:20:49 ID:rrBQVLJxO
ところで
中華航空機墜落事故の記念碑ってどこに立ってるの?
小牧に行ったらお参りに行きたいんだけど

134 :774便@天候調査中:2006/12/23(土) 09:57:15 ID:w2Ajyxyl0
県営名古屋空港はCRJ200いっぱいだね

135 :774便@天候調査中:2006/12/25(月) 14:35:08 ID:8CXJTUjT0
◆ジェイ・エア、名古屋路線の年末年始
  供給増上回る予約者数、帯広線が高い予約率
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1225.htm

136 :23111111:2006/12/28(木) 01:36:41 ID:eIU8DgVn0
たしかエアフロント オアシスの1つ春日井寄りの道を北へ入った所にあったような記憶が。

曖昧な記憶でスイマセン。

脇に使用後の○○が落ちていて不謹慎なと思った記憶があります。

137 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 10:05:19 ID:9OOZygD90
>>135
帯広線って何気に県営で一番搭乗率が高いんだよね・・・
個人的には豚丼ぐらいしか思い浮かばない都市だけど
そんなに中部圏との人的・経済的な結びつきが強いんだろうか。

>>136
慰霊碑で野外セックルでつか、不謹慎にも程がある(((; ゚Д゚)))ガクガクブルブル

138 :774便@天候調査中:2006/12/28(木) 11:42:43 ID:ijQgDNTC0
>>125
中部へ行くならミュースカイへ行け。
そちらのほうが安くつく。それだから愛知県民は公共交通(バス、電車)
を使わない人が多い。
北尾張住民は県営派、三河知多住民は中部派に分かれているな。
伊丹と同様騒音で悩む住民が多いのかな?

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