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【懐かしの】レインボーセブン【エアライン】

1 :774便@天候調査中:2006/11/09(木) 13:24:19 ID:kOaYL/hn0
乗ったことありますが、レインボーシートは最高でした、外も中も綺麗
でしたよねえ

2 :774便@天候調査中:2006/11/09(木) 14:03:47 ID:MrJ4NZ7XO
もうボロボロ


3 :774便@天候調査中:2006/11/09(木) 14:49:26 ID:HEuF7ltAO
国内線に再び、3クラス導入キボン

4 :774便@天候調査中:2006/11/09(木) 15:00:59 ID:IBAdnsw2O
いずれリニューアルされるだろうけどあの独自のアブレストとかシートTVとかどうすんだろ?
航行地点とか速度とか到着予定の表示があってけっこう便利で楽しかったけどな…

5 :774便@天候調査中:2006/11/09(木) 16:37:38 ID:TBmiPiE70
レインボーセブンのスーパーシートが好きだった。
塩爺の隣に座ったこともあったなあ。
後期の、クイーンアリスの軽食とかもよかった。

6 :774便@天候調査中:2006/11/09(木) 16:39:21 ID:5PplAWug0
航空&船舶板のスレッド
ぐるぐる777セブンはなくなっちゃうの?
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1034758821/l50

7 :774便@天候調査中:2006/11/09(木) 22:41:18 ID:/pdGAvQj0
>>5
マイレージに関係なく使えたラウンジも良かったよね。

8 :774便@天候調査中:2006/11/10(金) 13:49:00 ID:f3V2ncIn0
みんなJAL塗装にしてしまったもんなあ。なんかさびしいねえ

9 :仕方がないんじゃねぇ?:2006/11/10(金) 14:00:37 ID:CD/6pOUmO
無理に777を導入した時点で、エアシステムは糸冬っていたんだが…。
シートの付加価値も大したことなかったべよ。
所詮は、筆頭の馬鹿共の見栄だったのさ。
筆頭株主のグループを総て潰しましょう!!
強盗一家を根こそぎ抹殺しましょう!!

10 :774便@天候調査中:2006/11/10(金) 23:19:56 ID:QGaD0rsr0
1997年の打ち上げ花火のようなサービス攻勢は一体なんだったのだろうか?
月刊航空誌にも「JASが一番元気」って特集されていたのに。

11 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 02:54:01 ID:OLYazqfvO
B747-400の購入を断念して、バブルが崩壊して、満を持してB777を購入。
エアシステム自体は傾いていた筈ですから、付加価値を付けたサービスで一発を狙ったのだろうさ。
しかし、時既に遅し。
外面だけは元気だった訳ですな。KJ便でモニター付きシートに座ったけど、大した事もなかった。

12 :中の人:2006/11/11(土) 06:52:03 ID:hkffxrHVO

合併してから 苦情がくるように なりました

新型シ―トに してくれ〜!!

真ん中 5列は 辛い〜!!

何だかんだ 苦情がきます
7J2〜!!

改良したいけど エンタ―システムの配線の関係で お金が〜!!

すいません




13 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 07:41:26 ID:wqfB8XNs0
>>12
2−5−2って印象わるいけど、実は3−4−3より良いんだよ
5の真ん中に個人で座る人の数は少ない(ラストプライオリティになる)
窓3の方が窓側の人も、2人が出入りする通路側も実は辛いと思うぞ。

14 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 15:04:35 ID:BZz5RCg+0
>>11
後先考えずに高価なサービスを割引価格で売り出して、
経営に止めを刺したというわけか。

15 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 23:48:48 ID:WAJiwuOE0
千歳市の中学生(当時)@ぐるぐるを発案は、今もヲタヲッチしているんだろうか…。

16 :774便@天候調査中:2006/11/11(土) 23:56:47 ID:OLYazqfvO
>>14
ぶっちゃけ、そんなところだ。
各部署の労使と経営者の確執がありすぎだったのも原因。
それが、追い追いに新生JALになってからのバタバタに繋がる。
本来ならば、新クラスシートを充実させ、他社との差を縮めたかった訳なんだろうが、あかんかった訳よ。

17 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 00:13:35 ID:FaLAy9HTO
ローカル線もたされているのに他社との競合路線の実勢価格は一番安く、そこへもってきてコストのかかるサービスを充実させようなんて無理だわな。

18 :774便@天候調査中:2006/11/12(日) 01:25:16 ID:SSThkcMHO
それを解ろうと努力しない、出来ないDQN経営陣、馬鹿筆頭株主の強盗一家パンツマーク組。
上っ面だけで、PAXを裏切る結果になってしまった訳だね。
合併前から、純正な日本航空とは、様々な交流があったものの、経営統合となると、やはり確執が一番のハードルとなった訳ね。
それを知っておきながら、煽りを入れる筆頭株主。
羽田の1タミでシップを翔ばし、2タミでホテル経営。
DQNな筆頭株主の強盗一家パンツマーク組が、この経営統合のA級戦犯なのは明白。


19 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 08:38:42 ID:Hd6FOfG40
愛の戦士?

20 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 18:43:14 ID:uv3QDk+iO
それならDC10

21 :DC―10大好き:2006/11/17(金) 07:03:46 ID:hso8Elc+O
懐かしいな〜

JAS・DC―10 ホノルル・シンガポ―ル・香港・ソウル・札幌・沖縄間 全て 乗ったな〜


いつも 宙返りしそうな 離陸上昇 スリルがあって 楽しかった

思いでに〜





22 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 15:07:15 ID:fSbpgu6vO
>>21
J∀Sには2機在籍していましたな!DC−10!
って、オィ!
スレが違うやん。
語るなら、新規でスレ殺陣しろよ!

23 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 17:10:51 ID:hso8Elc+O
すいません

ついつい 思いだしてしまいまして グルグルセブン 大好きですよ〜




24 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 19:10:50 ID:vjT5hqCK0
だれか東○グループをつぶしてくれ・・・

25 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 19:26:16 ID:qIv97We5O
JAS時代は窓側記号はAとJだったよね?

26 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 23:05:31 ID:fSbpgu6vO
>>24
(´・ω・`)激しく同意!
真っ黒家の強盗一家パンツマーク組を抹殺せよ!!
本部はシブヤ246ゾイだ!

27 :774便@天候調査中:2006/11/17(金) 23:11:43 ID:P2LPaWmC0
>>25
 正解。暮らすJになって番号振りなおした時にHJをHKに変更

28 :774便@天候調査中:2006/11/18(土) 01:05:43 ID:7207K9dIO
つか、何でキャビン改装しないの?
あの「くたびれたシート」はやめてほしい。

29 :774便@天候調査中:2006/11/18(土) 06:17:54 ID:uaYeHXqx0
>>28
 電装系の設備作り直しになるから金がかかる

30 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 19:45:07 ID:8Mg7PzC40
何で伊丹に元ぐるぐるが来なくなってしまったの?

31 :774便@天候調査中:2006/11/28(火) 21:00:59 ID:Ej263MzbO

JALと合併して 外装がJAL塗装に中は 昔のままですよ〜





32 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 05:56:46 ID:LkRg3iOtO
12/12の2704便W91に変更だな。

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