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【希少?】メルセデスCLKクラス1台目

1 :名無しさん:04/12/04 07:11:28 ID:8X/l0eUG
希少なモデルなのか?不人気なのか?微妙ですが
メルセデスベンツCLKクラスについて、語りあいましょう!!


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 07:35:45 ID:B2zN2ZI1


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:06:48 ID:sIc0QfsV
CLKとCクーペ、どう違うのか教えてけろ。
Cクーペは5人乗れるよね?(CLKは4人までだけど)


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/04 22:07:26 ID:Wzvqaxnx
このスレが不人気

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 00:44:30 ID:Gz1zQJ6L
>>3
Cクーペは、正式にはC−CLASS SPORT COUPE といい
純粋な「Cクラス」に分類されているモデルです。

Cクラスのボディーバリエーションは
名車190シリーズの直系であるセダンを中心にして
そこから派生したワゴン、スポーツクーペを加え、合計3種類あるのです。
セダンのトランク部分をワゴン化したモデルがワゴンで
セダンのトランク部分をハッチバック化して、切り落としたのがスポーツクーペ。
CクラスセダンとCクラスワゴンは、4ドアで、乗車定員は5人ですが
C−CLASS SPORT COUPE は2ドアで、乗車定員は4人です。

これに対して、CLKシリーズはそれ自体で独立した「CLKクラス」を
構成しているモデルであり
ボディーバリエーションは、クーペとカブリオレの2種類あります。
いずれも、2ドアで、乗車定員は4人です。
CLKの最後の「K」は
ドイツ語で「短い」をあらわす、「kurz」の「K」だと考えられ
「短いCL」クラスの意味だと思われます。
SLKが、デビューした時、「短いSL」クラスという意味での命名と聞きました。
SLKも、CLKも、Cクラスのフロアパンを流用してはいますが
ドイツ本国(欧州)でも、アメリカでも
それぞれ独立したクラスにを形成していて、Cクラスには分類されていません。


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:33:20 ID:I2g0oOS+
同じエンジンを積む「Cクーペ」と「CLKクーペ」について比較してみますか。
「C200コンプレッサー スポーツクーペ」と「CLK200コンプレッサー(クーペ)」は
同じエンジン(1.8リットルのスーパーチャージャー付きDOHC直列4気筒エンジン)を
積みます。
いずれも<2ドア4人乗りモデル>ですが、主な仕様は、以下のとおり異なります。

       「C200コンプレッサー スポーツクーペ」 「CLK200コンプレッサー」
全長(mm)  4345                   4640
全幅(mm)  1730                   1740
全高(mm)  1400                   1415
車重(kg)  1480                   1550
スタイル    2ドアのハッチバック           2ドアのクーペ
価格(万円)  416                  542


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 01:35:06 ID:I2g0oOS+
(6に続く)
全長では、30センチも違います。(「CクラスとEクラス」くらいの違い。)
価格も日本での正規ディーラー車の税抜き車両本体価格でみると、3割ちがいますね。

Cクーペの場合、日本では「C200コンプレッサー スポーツクーペ」が上位モデルです。
また、海外も含め、AMGモデルが存在しません。(Cのセダンやワゴンには、AMG有り)
CLKの場合は、ボディーが大きいので、日本での主力モデルは、V6の3.2リッターエンジンを積む「CLK320(クーペ)」または「CLK320カブリオレ(4座オープン)」になります。クーペなら日本でも、5.5リッターのAMGモデルがあります。
また海外では、ノーマル仕様でも「CLK500のクーペやカブリオレ」があります。


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/05 20:06:31 ID:leoGKLCj
折れはC240T乗ってるけど購入時はCLKも考えた。かっこいいからね。
ただ、家族を抱えてるので2ドアや荷物積載、それと価格が障害となった。
CやCワゴン、特にブラシルはピンからキリまで町中を走りまくってるし、Cワゴンは元々積載容量なんか無視した設計だし、
それと一人で運転するのがほとんどだし、CLKにしとけばよかったのかもと思うことが多い。
隣の芝生は良く見える、っていうやつだね。
希少車の選択も良いと思う。次買うときは、CLKのモデルチェンジ版を良くチェックして候補に挙げたいね。





9 :sage:04/12/07 21:27:29 ID:FOBfs634
>>1
ほっといたら倉庫遺棄よ。続けたいなら何か振れ!
丁重にsageといてやっから。





10 :名無しさんは見た:04/12/08 04:46:19 ID:hFygbrC7
CLK320カブリオレ2005モデルに乗っていますが、どうやっても
シートポジションが決まりません。
というか、そもそもシート自体がNGな気がします。
AMGモデルのシートは、よさそうですが
いかかですか?
どなたか教えてください。



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/08 20:02:19 ID:3IZ2+HDJ
希少車CLKでかつAMGとなると、ほとんどいないだろうね。
8だが現行Cのシートも全然だめ。尻の位置を上げたり下げたり色々やってみるが、どれも「高速1時間で尻痛発生」。
まじで、いいシート知ってる人いれば教えてほっすい。


12 :名無しさんは見た:04/12/09 02:54:53 ID:dxFDK08c
>>11 サンクスです。
10です。
あくまで、運転席を含めたフロントシートの話なのですが
なぜ、AMGモデルのシートがよさそうなのかと予測してるかというと
AMGモデルの革シートのたたずまいが
W124(90年代のミディアムクラス)やW201(190シリーズ)時代の
ベンツのクオリティーが極上だったころのシートに
似ている気がするからです。
あの頃のシートは、何時間運転しても、まったくの疲れ知らずでした。

現行のAMGモデルは
運転はしていないのでいまひとつ自信がないのですが
ひと月くらい前にヤナセのショールームで、展示してあった
CクラスのAMG(C55AMG)のシートは、特にシートの形状が
しっくりきて、あの世代の感触がよみがえったからです。
そして、C55AMGのフロントシートとCLK55AMGのフロントシートは
おそらく同じものだと思われるからです。
CのAMGも、CLKのAMGも、ノーマルのCやCLKのシートと違って
よいのではないかと思ってしまうのです。

ということなので、AMGモデルの方のご意見(証言?)を気長に
お待ちしています。


13 :名無しさんは見た:04/12/09 03:06:51 ID:dxFDK08c
age

14 :名無しさんは見た:04/12/09 03:24:31 ID:dxFDK08c
age

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/09 21:02:50 ID:CoWORo2/
横レスすまん。
CLKって、次のモデルチェンジはいつ頃なんでしょうね。順番からいくと、Mクラスは無視して
CL、S⇒C⇒CLKの順で、まだ5年くらいは現行のような気がしますが、、、、


16 :名無しさんは見た:04/12/09 21:33:03 ID:rVrqhKbv
>>15
以下はすべて日本で発売時期の話しです。
先代のCLKクーペ(W208シリーズ)のデビューは、1997年9月でした。
現行モデルのデビューですが、その4年半後で
CLKのクーペが2002年4月、
CLKのカブリオレが、その1年遅れで2003年5月となっています。
さらに今年の夏、8月にはどちらもマイナーチェンジをしていますから
早い場合には
2006年4月から2006年9月あたりにかけての
フルモデルチェンジの可能性があると思います。

ちなみに、先代CLK(W208)のルーツともいえる
E320クーペ&カブリオレの場合は、1993年10月発売でした。
ただし、これは、その時に初めてデビューしたというわけでもなく
クーぺの場合は、1991年8月の「320CE-24」(1992年10月に、320CEと名称変更)
カブリオレの場合は、1992年10月の「320CEカブリオレ」の
それぞれ名称変更に近いものです。(Cクラス、Eクラスなどの呼称変更にともなうもの)
つまり、先代CLK(W208 )から現行CLK(W209)へのフルチェンジは4年半ですが
先先代から、先代CLKへのフルチェンジには、6年がかかっています。
現行CLKがヒット?した場合には、この長いパターンが適用され
2008年の春のフルチェンジという場面もあるかも知れません。
でも、やはり2006年なのではないでしょうかね。
Cクラスも早晩、BMW3シリーズ対策でのフルチェンジが必要になるでしょうから。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/10 12:41:00 ID:uG9+g7NI
次のCクラスの顔つき次第だと思うぞ。
仙台CLKはEクラス似、現行はCクラス似、どちらも元祖が顔つき変えてしまうと急に古めかしくなるからな。



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/10 12:46:56 ID:E4EQylWj
厨のオナニーかきこウザー

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/10 17:41:33 ID:uG9+g7NI
>>18
この書き込みも窒息しそうなくらい万個臭。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/11 13:19:13 ID:sPc5xYuw
潜在的な厨が反応で発掘w

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/11 22:59:26 ID:BSdsaU1f
ほしいなぁ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/12 11:14:58 ID:LzOYeUh2
CLKが損をしている点
Cクラスとボディサイズが酷似しているので安っぽく見られる。
価格設定がEクラス並みで高すぎる。
内装がCクラスレベルで貧弱すぎて価格と釣り合わない。
CLK200など底辺グレ−ドを拡販しすぎで走りのイメージが薄い。
CLK500は最高速250超だしいい車だと思うがヤナセで販売していない。

最近のベンツCMでは、CLKやSLK、マクラーレンとかスポーツ路線に変更してきてるので、CLKの価格設定を見直せば売れるようになる気がする。




23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/12 19:28:59 ID:2HJ8bd1l
>>22
日本のディーラーの輸入車では、CLKが特に中途半端な編成や価格になっている
ということですね。
ほかのモデルの価格は適正なのでしょうか?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/14 21:14:18 ID:935X2ZsQ
保守

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/14 21:59:41 ID:VUrJ2lhV
★CLK所有者分析★

CLKを欲しい人は実は多いと思う。
しかし高くて手が出せず、見栄え同等で安価なCクラスに向きやすい(CLKを買わない)。
CLKを買う金があってもEクラスとほぼ同額だから、ファミリーユースならEを買う(CLKを買わない)。
もっと金持ちでクーペが欲しい人は、安っぽいCクラス似のCLKよりCLを買う(CLKを買わない)。

つまり、CLKを買う人は独身小金持ちか、EやSクラス所有者のセカンドカーくらいに限定されると分析する。
だから、このままの価格を維持してEクラス似にするか、Cクラス似のままCクラス並みに価格を下げれば売れるはずだし、ベンツクーペブームが到来してしまう気がする。





26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/16 00:07:01 ID:nOXr6Ajj
なるほど

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/16 03:33:46 ID:asymxloF


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/16 21:34:35 ID:/IAYzXfu
このスレは荒らす人が湧いてきませんな。事実上、知名度が極端に低く荒らすに値しないということか?
不思議だ。





29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/16 21:37:05 ID:/IAYzXfu
あのう、もーし、CLK所有の方おられますか?
と一応聞いてみる。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/12/16 21:44:35 ID:nOXr6Ajj
いまーす

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/17 02:27:58 ID:dbdcPS0M
>>28
空気読め、カスが

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/17 02:51:44 ID:dGao/50O
マターリしてるのか単に寒いだけなのかわからんスレだな。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/17 03:33:25 ID:gLCSxim+
次期CLKか?次期CLか?

某スレによると、次のCLだ、という紹介なのですが
ttp://autospies.com/article/index.asp?articleId=3660

写真見た人たちの意見は、「次期CLKに違いない」と言ってます。
しかし、わたしには、単に、CLSのフロントフェイスを
現行のCLやCLKのフロントに移し替えただけのイメージ写真に見えます。
でも、CLSのフェイスは、現行Sクラスの延長上の印象もあり
ベンツ全体が、その方向を目指している、という感じもありますね。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/17 22:28:39 ID:ju0wXDck
ソアラSC430似との意見もあるが、この写真はCLSのフロント部と現行CLKのリアの合成写真ではないかい?
ベンツがCLS風になるのはちょっとという感じだな。SLとかCLKの繋がり目玉を気にいってる人は多いはずだし。




35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/19 06:15:33 ID:w6wbhOMV
>>17
>>34
先代のCLK(W208)は、確かに、Eクラスの顔(グリルもふくめ)だったけど
現行のCLK(W209)は、やはり、Cの顔ではなく、むしろSLの顔ですよね。
フロントグリルやボンネットのノーズの印象といった
エクステリアだけでなく、実はインエリアも、SLに似ている部分がありますね。
オープンにして走っている時は、CLKとSLって
正面から見ると、まるで双子みたいに似ていて区別が付かないくらい。
でもCLKを、Cクラスの車と見間違うことはないでしょ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/19 06:18:49 ID:w6wbhOMV
>>35 自己レスです。前の投稿に誤植ありました。
× インエリア
○ インテリア
 

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/22 12:22:19 ID:vYtzjN9r
CLKのカブリと、BMWの3シリーズのカブリと
どちらがよいのでしょうか?


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/22 15:05:05 ID:S81F7wE1
CLKに一票。(´ー`)ノシ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/22 19:41:29 ID:vYtzjN9r
CLK.


40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/22 19:44:31 ID:vYtzjN9r
38さんへ
CLKのどこがいいのでしょうか?
BMWのほうが、パワーはありますし、内装のセンスもよさそうですが。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/22 21:43:53 ID:71yX9jaz
BMは品がないし−


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/22 21:52:11 ID:mxlNUrZV
CLKそのものは品あると思うけど、
今日見た@名古屋駅前のCLK320乗りは運転が品なかった・・

43 :38:04/12/22 22:28:31 ID:S81F7wE1
CLKカブリオレの方がデザインも上品じゃないですか?
独特の贅沢感というか。
それに3シリーズはもうモデル末期だしね。
や、単に漏れの好みなんだけども。



44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 00:01:55 ID:8Rbkhv6a
>BMWのほうが、パワーはありますし、内装のセンスもよさそうですが。
じゃあなんで迷ってるのかと小一時間(ry

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/23 21:05:02 ID:SaxoF8yM
W209に乗ってるのですが
フロント8.5J-19 +44 リア9.5J-19 +46
ってはまります?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/24 00:09:25 ID:HDWOfC4j
本当、W209カブリのシートはしっくりこない。上下、前後しか調整できず。
ランバーサポートが欲しい。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/24 00:13:34 ID:HDWOfC4j
俺は330とCLKのカブリ迷ったけど結局CLKを購入。試乗して走りは断然330
だったけど、スタイルが決め手だった。足回り、マフラー、変えて今は満足。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/24 10:05:14 ID:CYdR+yQI
10です。
46さん、W209(=現行)のCLKカブリオレのシートの件ですが
私が見たところ、クーペも含めた現行CLKは、フロントシートの形状は、全モデル同じだと
思うのです。
もっと言うと、前モデルのCLK(=W208後期)も、全モデルがほとんど同じフロントシート形状だと思うのです。
ひょっとすると、CLKのフロントシートの形状は、(デビュー以来?)ずっと
あのダメ駄目シートなのではないでしょうか?
一方、後部座席のシートについては、クーペモデルとカブリモデルとは異なり
カブリオレは、別途設計した専用シートになっていますよね。
カブリのあの後部シートは、シート両脇からのサポートもしっかりしていて
ポジションが決まるんです。
なぜ、あのカブリの後部座席を設計できて、フロントは放置しているのか?
まったく、そこがわからないのです。
同じCLKでも、AMGモデルはフロントもリアも別設計で、うらやましいです


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/25 20:17:40 ID:x3YR8+oZ
ttp://www.jacksons-camping.co.uk/kidstuff/mercedes.htm

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/25 23:44:32 ID:wY3N4sE5
>48さん
本当、シートは価格に見合いませんよね。
私の場合殆ど屋根開けて乗っているので皮の質については高級な物を
望んでいませんが、あの作りでは腰痛持なので長時間の運転はつらいです。
以前乗ってたW201Eクラスのファブリックシート最高だったんですが。

私は体がでかいのでリアシートはきついですね。カブリオレの構造上しかた
ありませんが、あの垂直に近い着座姿勢が特に・・・




51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/26 13:33:31 ID:d9YjbPJf
なぜCL軽買うかいみわからん。CL買えないから?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/26 14:11:22 ID:Tczv+pJd
でっかいクーペなんて要らないからじゃない?金あって、見栄張りたくないときに
乗る専用。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/26 20:57:52 ID:B57x7BSo
CLは完全にアメリカンサイズ。
日本じゃCLKでもでかいくらい。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/27 03:53:42 ID:N/pmqhUX
たしかにCLは無駄にでかすぎる
CLKが街乗りサイズでいぃよ〜

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/27 04:11:12 ID:qDePbtu7
50さま
私も、以前は190Eの2.6に乗っていて、いまはCLKのものです。
私の場合は、皮シートでしたが、形状はファブリックシートと共通で
やはり何時間運転していても疲れ知らずの最高のシートだと感じていました。
よく言われることですが、「全か無か」を企業ポリシーに掲げていた時代のメルセデスは
安全や使いやすさという点を最優先して設計し、デザインはその人間工学に基づいた
機能美で貫かれていましたよね。
最近のモデルは、「まず見た目でデザインし、機能は二の次」という印象があります。
悪しきコスト主義が浸透してきていると感じます。
CLKの弱点ついていえば、シートがよくないことに加え
「視認性の悪さ」を強く感じますね。
あのサイドミラー、死角だらけで、本当に危ないと思うのですが
対策はどうのようにされてますか?


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/27 20:38:20 ID:LmV13RyP
ドアミラーの拡大部分、最初は慣れなくて見にくかった。
今は慣れた。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/27 21:53:50 ID:ug8NIwzU
CLK320コンプレッサーってあるのか?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/28 21:30:20 ID:y3trj5rF
>>57さん
ないと思います。


59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/28 21:48:09 ID:jI+26D6f
サイドミラー確かに小さいですよね。仕方ないと思って乗ってます。
スタイル重視でカブリオレを購入し、足回りもダウンサスに18インチ、
チューナーエアロにマフラーという完全に『見てくれ仕様』です。
たまに知り合いに譲った201のEクラスを運転しますが、操安性は
あらゆる面で上回ってますね。低速トルクと登坂時の出力不足は否めませんが。
前期の230、後期の240と乗りましたが後者は本当に良く出来た車でした。
きっと、次はCかEのセダンを選ぶでしょう。

60 :57:04/12/30 02:28:11 ID:KoDmq0IB
隣の駐車場にCLK320コンプレッサーってエンブレム張ってあったのはありゃうそかぁ〜!!


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/30 03:47:29 ID:KclU4itP
>>60
すくなくとも、現行モデルのCLK=W209だったら、おかしいですね。
可能性としては、エンブレムについて
CLK200 コンプレッサー の前半分を CLK320 に変更した。
あるいは
CLK320 に コンプレッサー というのを追加した。
か。
3.2のエンジンを改造し、エンブレムもあわせて改造したオリジナルマシンか。




62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/31 12:00:44 ID:GYyvsDZh
日本じゃ200,240,320だけだが、本国ではもっとバリエーションはありますか?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/31 18:24:08 ID:FUBgrhov
>>62
CLKクラスのバリエーションは、以下のようすです。
ドイツでは、ディーゼルエンジン搭載モデルがあること、北米では小排気量モデルがないことがわかります。
(ドイツ本国では)
クーペ C270CDI CLK200KOMPRESSOR CLK200CGI  CLK240 CLK320 CLK500 CLK55AMG
カブリオレ CLK200KOMPRESSOR CLK240 CLK320 CLK500 CLK55AMG

(北米では)
クーペ CLK320 CLK500 CLK55AMG
カブリオレ CLK320 CLK500 CLK55AMG






64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/02 10:28:54 ID:9H9/aX4l
>>60、61
メルセデス純正のコンプレッサーでなくてもよければ、たとえば
クリーマンのコンプレッサーなら、CLK320にも装着できるようです。
ノーマルのCLK320は218PS、CLK55AMGなら367PSのパワーが
<CLK320+クリーマンG3 Kompressor >で、330hp(=334PS)
<CLK55AMG+クリーマンG5 Kompressor >なら、びっくりの560hp(=567PS)
正式ディーラーからは日本に入っていないモデルだと
<CLK500+クリーマンG4 Kompressor >で、506hp(=513PS)
に、モア・パワー・マシンに改造できるようです。



65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/02 15:13:39 ID:bZmtqtXg
コンプレッサーを後付けした車はエンブレムをどうしてるん?
クリマンだとCLK32Kとかかな?それともコンプレ表示をしてるんかいな?



66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/02 16:17:56 ID:9H9/aX4l
KLEEMANN

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/02 18:48:02 ID:a/l2ULvS
CLK下取りでソアラ買った。
なぜかCLKより注目されて気持ちいい。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/02 19:39:23 ID:xvZwqqWQ
このスレはCLK好きが集まるのかと思っていたが...

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/02 20:14:45 ID:9H9/aX4l
>>65
クリーマンのCLKモデル場合、コンプリートモデル2タイプには
それぞれオリジナルの名前があり

CLK55 AMGベースのモデル(値段ASK?)は、KLEEMANN CLK55K
CLK500ベースのモデル(1550万円)は、  KLEEMANN CLK50K

と名づけられ、もちろんエンブレムもそうなるわけですが
それ以外のチューニングのみの場合のエンブレムは、KLEEMANN
くらいしかない、と思います。
より詳しい方がいらっしゃいましたら、ご訂正をよろしくお願いします。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/03 04:27:54 ID:ju+wMdW4
糞車  以上

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/03 04:32:33 ID:q8w1U00x
まんこ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/03 04:33:05 ID:q8w1U00x
ベンツ買うなら、新車のSかSLかG。他は全て糞。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/03 12:59:04 ID:/kLmsRru
ベンツのAMGモデルの特集で読んだのだが、現行CLKのシャーシは
すごくいいらしい。全モデルのうちで、スポーツ性が一番くらい高いとのこと。
CLやEやSLKなどよりも上らしいです。
DTMでの成績などを考えれば、なるほどという感じです。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/03 13:04:05 ID:/kLmsRru
>>67さん
CLKの下取り価格って、いくらでした?
(モデルと年式にもよるでしょうが。)

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/03 16:26:50 ID:EE4EWD11
いまどきソアラ?正気?




76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/03 16:59:36 ID:/kLmsRru
ソアラって言っても、アメリカでいうとレクサスSC430だから
確かにCLK320カブリオレやSLK350やSL350とは
競合してますね。トヨタもそこをねらってるわけだし。
ソアラの値段は、日米での差がなくて60000ドルとすこしだけど
アメリカだと
SLK350<CLK320カブリ<レクサスSC430<CLK500カブリ<SL350
と並びます。
でも、日本の正規ディーラー車のCLKカブリはほとんどフル装備状態なので
日本での状態にして、アメリカで購入したら、実際はこんな感じでしょう。
SLK350<CLK320カブリ=レクサスSC430<CLK500カブリ=SL350


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/03 18:56:30 ID:WXqx8NSw
人にもよるが、価格は良心的だと思うぞ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/04 19:24:01 ID:cfvuFtNN
いつも昼間に運転していて感じるんだけど、運転席側サイドの空気吹出し口のシルバーの枠が窓ガラスに映り込んで気になります。
同じように感じる方いらっしゃいますか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/04 22:39:47 ID:XJuyUtbj
フロントグラスへの写りこみの件ですが
わたし(カブリオレなので左ハンドル)の場合
レーダー探知機を左フロントグラスの下方に吸盤で取り付けていますので
運転席側サイドの空気吹出し口のシルバーの枠よりも
レーダー探知機が、盛大に写りこんでいます。
したがって、気になりようもなく
そんなもんだと不満もありません。
どんな車でも、あんなもんだと思いますが。


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/04 22:41:01 ID:XJuyUtbj
失礼。「写りこみ」は、「映り込み」の誤植でした。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/07 04:30:02 ID:yubUAqvo
あのCLS、日本での公式サイト、ついにオープンしましたね。
CLKのオーナーの皆さんや、購入検討中の方々、すごく気になりませんか?
それともかぶっていませんか?



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 19:06:24 ID:Ky34OnXa
このスレで話題なので、ソアラに試乗してきました。
インテリアのセンスもイモくさく
トランクのスペースもゼロ。
後部座席もたんなる荷物置き場ですね。
CLK320のカブリ乗りですが、買い換える気はおきませんでした。
ソアラ、私の場合、エンジン以外には、いいところが見つかりませんでした。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 11:24:49 ID:37f+6dVn
これが常識的な感想だよね。


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 09:16:55 ID:rVPGDNxb
禿同

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 22:13:14 ID:s3F35kAc
CLS350が、税抜きで810万らしいですね。
新エンジンで、810万って安いような気が…
CLK320カブリと、ほとんど同じ値段ですね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 21:52:51 ID:qSn4un1U
CLKの本国でのフルモデルチェンジ
クーペが2007年
カブリオレが2008年みたいです。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 21:32:01 ID:sVkyK8Ji

ソースは??

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 23:49:28 ID:5SVXLETU
>>87
ソースは、「アウト・ビルド(Auto Bild)誌」。
日本版が、モーターマガジン誌の2月号の付録でついています。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 11:25:38 ID:DMpaOOtf
なんてったって、おたふくソースでしょ。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 23:18:40 ID:dsU7owyb0
何だかんだ言っても俺はCLKはカッコイイと思う。
買えないけど。 

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 00:57:02 ID:vjFjTE7S0
2007年の次期CLKって、マッチョな方向になるんですんね。
現行モデルの方が上品で、デビュー以来のCLKのイメージには
似つかわしい気がしますが…


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 00:09:38 ID:dLTuZKhf0
W208が好き
超〜良い状態で売ってないかなぁ。。。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 19:49:05 ID:Vy13GwSm0
W208は、シャーシの剛性が低くて、走行中に
ミシミシときしむのですが、我慢できます?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 20:51:53 ID:dLTuZKhf0
>93 
情報ありがとうございます
本当ですか?きしむとは・・・
どのくらいの走行条件でそうなるのでしょうか・・・

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 03:31:18 ID:xkqCjC2h0
最近、W208カブリオレに乗り換えたんですが、ドアミラーが全然
見えなくて困ってるんですが、何かいい方法ないですかね?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 06:52:36 ID:qMEi328G0
>>95
CLKの場合、W208(先代モデル)もW209(現行モデル)も
ドアミラーの視認性は、「悪い」と思います。
クーペではなく、カブリモデルになると、クローズドで走る場合
ドアミラーに加えて、リアウインドウも小さいですから、二重苦になります。
私の場合、ドアミラーのミラー自体を取り替えて対応しています。
「アウトバーンミラー」といわれる商品で、2万と少しかかりましたが
純正のドアミラーが、<外側部分のみ>を曲面鏡にしているのに対して
「アウトバーンミラー」は、<ミラー全面>を曲面鏡にしているため
うつりこむ情報量が50%以上増え、左右の死角がぐっとへります。
少なくとも、私は満足しています。
ご興味がある方は
「アウトバーンミラー」
で検索してみてください。
業者の回し者ではないので、まずは独力でご研究を。
もしご質問があるようでしたら、なるべくお答えいたします。



97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 00:29:18 ID:2GW/WVEt0
>93
 そんな事ないと思います。僕の CLK200 は、軋みませんよ。確かに、最新の C200
は、衝突性能が、最高という事だけど。軋むなんて。2000cc でも、200km/hr 出ます
から。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 21:35:24 ID:WcwSs92d0
カブリオレなら軋みそうだけどね。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 01:45:22 ID:lVrXMZ5Z0
>98
貴重なオーナーのご意見、ありがとうございます。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 02:25:54 ID:jA+UOTW80
<まとめ>Gのかかるコーナリング等では
軋むことあり W208のカブリオレ
軋まない   W209のカブリオレ W208&W209クーペ

101 :名無しさん:05/01/26 01:22:25 ID:Wn5iyWpU0
CLKの良いところは?


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 13:10:03 ID:bL3jE+DK0
取り回しの良さ。

103 :名無しさん:05/01/26 21:23:26 ID:Wn5iyWpU0
>>102さん
似たボディーサイズのCクラスよりは
取り回し=操作性がよくないのでは?
なぜならミラーの視界もわるいみたいですし。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 21:30:45 ID:Ld1lD01N0
>101
スタイリングと普通のサラリーマンでもどうにか頑張って買える価格

105 :名無しさん:05/01/26 21:59:30 ID:Wn5iyWpU0
>104さん
CLKの魅力、その1番は、スタイリングの良さ
というのは、万人に共通するイメージみたいですね。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 20:55:17 ID:CoD7jtru0
CLKは、新しい3.5リッターエンジンは積まないのでしょうか?


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 04:05:10 ID:eKS5OMwt0
320のエンジンでは、アンダーパワーですね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:03:11 ID:M3Zr9t/r0
CLKで現行モデルだと、みかける色は、銀(8割)>> 黒=白 > 他の色

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 08:38:31 ID:xELrwiBb0
ベンツは少なからずそういう傾向

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 17:04:47 ID:wue64I2P0
今の人気は、黒=白>銀>他の色 らしいよ。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 18:39:32 ID:xELrwiBb0
出荷は圧倒的に銀が多いわけだが

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 21:30:20 ID:HfvNH5dE0
>>110さん
黒=白>銀>他の色 が人気順というのは間違い
需要と供給のバランスがとれずに、相対的に
入荷される新車の車両の数と、リクエストの数があわないで
リクエスト過剰になってしまうのが、黒=白
なだけです。(中古車市場も、同じ傾向)
大勢は、銀が主力の人気なのです。



113 :110:05/02/03 17:33:50 ID:MHeltJaR0
>>112
台数の多寡でなく、そのリクエスト過剰状態を、「人気が高い」と表現した
訳です。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 19:47:36 ID:00xl6NI80
108 名無しさん@そうだドライブへ行こう 05/02/02 00:03:11 ID:M3Zr9t/r0
CLKで現行モデルだと、みかける色は、銀(8割)>> 黒=白 > 他の色

109 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 05/02/02 08:38:31 ID:xELrwiBb0
ベンツは少なからずそういう傾向

110 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 05/02/02 17:04:47 ID:wue64I2P0
今の人気は、黒=白>銀>他の色 らしいよ。

流れを読めないバカが、勝手に人気とかいう尺度を持ち出してるだけ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 21:48:22 ID:dg6j6Db80
>>114
だから「人気」って言ってんじゃない?バカは君だと思うが。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 23:42:06 ID:00xl6NI80
「今の〜は〜〜らしいよ。」
などと言って、反論気味に書いてるのが流れが読めてない
まして、そこで等号・不等号を使ってまで人気とやらを示す積極的な理由がない、
そんなもん、くだらん言いがかりと取られても文句は言えない

ここまで言わないとわからんのかね
やだねー、バ カ は

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:16:03 ID:dxlQUkax0
フルモデルチェンジが2007年だったら、Cクラスは2006年というわけ?


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 07:36:50 ID:HzuS/bQW0
旧CLKって2DINってはいらないんですかね?しかもBOSEシステムだから配線引き直しなんでしょうか?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:34:48 ID:SQPXdys40
>>116
バカはスルーで

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:23:21 ID:YnRPCEA50
本日、CLS350、CLS500、CLS55AMG
を見てきました。
思い切りの悪い、とても中途半端なモデルの印象でした。
これなら,CLKのほうが、いいと思いました。
でも、日本では、CLKはマイナーだから、こうした意見は少数派に
なるのでしょうね。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 00:12:05 ID:fs0e8BMS0
CLK200ですが、2人乗車で常識の範囲内で走行することを考えれば、十分な動力性能です。
やはりオブシディアンブラック最高。
ブラックにシルバーのアクセントが効いて、フォーマル感あり。グリルも際立つ。
ただ、あまりラフな格好で乗れないのが難点かも。
唯一、プアな純正カーナビが不満だったので、先日ヤナセでナビ交換しちゃいました。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 12:11:07 ID:CE7Mhziq0
AUTOCARで内藤毅さんが書いていたけど、CLKって、実はW124のCEクーペと外寸、殆ど
変わらないんだな。Cクラスベースだから、CEクーペの正統な後継はCLSかもしれないけど
CLKに乗るというのも一つの見識。CLK200Kって、実はCLK240よりも面白いのではないのか?
と思う。C230Kの好評ぶりから推測するに。

W211 E240乗りでした。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 02:11:29 ID:kEAI8UuE0
>>122
「CEクーペの正統な後継はCLS」ということはないと思います。
CLSは飽くまで、いわゆるマーケットニーズのニッチ(すきま)を埋める
商品群だと思います。当たれば、そのモチーフを流用すると思いますが。
ダイムラーは、CEクーペの後継は、CLKクーぺと位置づけているはずです。
300CE24 > 320CE(1992年)> E320クーペ(1993年)>> CLK320(1997年)
もちろん、CEカブリオレの場合も同じです。
320CEカブリオレ、E320カブリオレ、CLK320カブリオレ(W208)
そして現行のCLKカブリオレ(W209)という流れです。
特に、現行CLKのW209の場合
ボディーサイズの外形が、かつてのCEとほぼ同サイズなだけでなく
カブリオレなどの場合は、後部シートのヘッドレストの機構などや
あるいは、後部シートのウッドトリムの処理なども、ほとんど変わりません。
ただCLKの場合、エンジンユニットが小排気量のものも、日本に輸入されています。
CEの場合は、3リッター前後のモデルしか、正規ディーラーには
入ってきていませんでした。
ドイツ本国では、かつてのCEの時代も、3リッター未満の小排気量エンジンのモデルが
あったような気がします。E200カブリオレ(1993-1997年)とかです。
CLSは、CEやEクーペ&カブリオレのイメージとは、一致していません。
突然変異モデルのはずです。コピーもそうなっています。
一世紀かつて作られたことなないモデル…
一世紀と超えて初めて作られたメルセデス
というキャッチコピーは、本気で語っています。
メルセデスなりに、おしゃれに飾ったつもりのミディアムクラスが、CLSでしょう。







124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 14:49:31 ID:HRjLZw2a0
>>120
私も6日に見ました。隣のスペースにSLRもありましたよ。
CLS55AMGのシートはよかったけど車としてはいまいち
あれはリヤにまっとうに座れるCLが欲しい人向けかな。
私はコンパクトなW208のCLK55AMGとかがいいです。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 00:24:11 ID:tp2ZvPXd0
>>124
CLK55AMG、確かにイイみたいですね。
ただ、W208だとクーペタイプは
窓がピラーレスでないので
開放感がいまいちだと思います。
カブリは別として。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 10:27:40 ID:pFzs1YNB0
スタッドレス用にW208純正ホイール買いました。
割とマッチしてるかも

127 :122:05/02/11 13:35:08 ID:cPMU1bpk0
>>123

今、見ました〜。どうもご丁寧なレスありがとう〜。
自分も、おっしゃっていることはよくわかりますよ。(^^)
確かに、メルセデスとしてはCEクーペの後継はCLKという位置づけなんでしょうね。
ただ、元来Eクラスの派生車種としてある種のステイタスを持たせていたCEクーペが
今回はCクラスベースとなることで、少しステイタスが低下しているのかな?と思ったので。

でも、そんなこと関係なく、メルセデスが持っている外来のエレガントなクーペだったら
CLKって、今、結構いい買い物なのかな?と思います。CLK200Kに興味あり。
W211買ったばかりですけど。

自分の発言は、この大川さんの意見に影響されているのかもしれません。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011593.html

逆にCLSはあんまり興味ないかも。
日本で乗るのに、頑張りすぎって感じがするんですよね。ボディーサイズも含め。
なんか急にCLKがよく思えてきた!
それに、Cクラスの改良とともに、CLKにも同様の改良が盛り込まれているから
もしかしたら今、買い時なのかも。SBCもついてないし。(^^;SBC嫌いの人にとっては
いいですよね。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 16:37:49 ID:fwpINEiu0
>>127
122=127さんへ、CLKを見直してくださって…どうも。
メーカーの人間でもないので、お礼をいうのもおかしな話なのですが。
CLKって、<食わずぎらいの車>なんだと思います。
320カブリなんて、ディーラーでも試乗車すらありませんし。
でも、乗ると魅力がある車です。もちろん、不満点もいくらでもありますが。
いろいろな車に試乗した後で、CLKに戻るとホッとできます。
そういう安心感が、随所にある車です。
剛性が高く、メルセデスの中でも特に重心が低いシャーシ。
ウッドトリムなどもさりげないですが、色調はいいですし…。
2005年の上位モデルは、ハーマンカードンで、サウンドもいいです。
スタイリングは、かなりの人気があるし。
アメリカ国内でのアンケートでは、向こう数年間
「売値がおちなさそうな車種アンケート」のベスト5にに、「CLKカブリオレ」がランク・インしています。
サンフランシスコなどでは、ポルシェのボクスターかCLKカブリか
というほどのメジャーな車種なんですよね。
ドイツ本国の売り上げでも、昨年は、CLKやSLKが好調だったようです。
もちろん、弱点もあります。視認性の悪さ。エンジンのパワー不足などなど。
それでも、乗ってみると「良さがわかる車」であることは、間違いないと思います。
ご推測のCLK200コンプレッサーも、とてもよい車です。
1・8リッターのエンジン搭載でノーズが軽いので、車の頭がスッと入っていきますし
スーパーチャージャー付きなので、パンチ力もあります。
一度といわず、何度か試乗してみてください。
きっと欲しくなると思います。






129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 16:49:32 ID:fwpINEiu0
>>127
あと大川さんの意見というのは
CEカブリとCLKカブリの質感の比較を強調されていますが
はっきり言って、「最善か無か」標榜していたかつてのメルセデスと
今のメルセデスの間に横たわる大きな溝であり
190と現在のCクラス
かつてのミディアムクラスと現在のEクラス
旧Sクラスと現在のSクラス…などなどあらゆるクラスの間でも
同じような質感上の<喪失感>が漂っています。
こんなことは、皆さん実感されていると思いますが。
大川さんという方はきっと、CEカブリやW124が
大好きだったのだと思いますよ。気持ちはわかります。
私も、昔のCEカブリに惚れたひとりですが、実際に買えたのは
CLKカブリでした。だからといって、そんなに嘆くほどのものでもないと
思うのですが。



130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 12:18:10 ID:EsuWnegQ0
>124
W208 CLK55AMG 私も好きです

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 15:33:57 ID:6f1yNN0QO
CLK320でメルセデスdebutしました。
かなり気に入っています!
CLK乗りの先輩方にお聞きしたいのですが乗ってくうえで注意する点などありますか?
快適なメルセデスlifeを送りたいのでご指導下さい。
当方 W208 CLK320です。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/15 20:03:54 ID:84Q1J/A/0
  _  ∩
( ゚∀゚)彡 C・L・K!C・L・K!
 ⊂彡

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 17:00:50 ID:FQKKpHJ30
age

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:53:40 ID:NTfXEvj/O
CLKのBRABUSって何て言うの?
例えばW210ならB11みたいな
AMGならCLK55みたいな。
教えて下さい!

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 19:09:29 ID:/CDMRn8B0

CLK 6.1
CLK K8

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 05:56:13 ID:WyZPbzm90
エアコンのコンプレッサーが壊れちゃったんだけど
予算いくらぐらいで修理できますかね??

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 07:21:00 ID:oiCUhUmd0
ドイツ本国やアメリカでは買える
CLK55 AMG
なぜ、スーパーチャージャー付きの476PSから500PSのタイプでなく
スーパーチャージャーなしの376PSのタイプなんですかね。
CLKのシャーシなら、十分積めるのに。
CLK-DTMみたいなモンスターは供給しておいて…。



138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 07:47:59 ID:oiCUhUmd0

>スーパーチャージャーなしの367PSのタイプ
の間違いでした。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 13:40:20 ID:pZhmWNae0
>CLK-DTMみたいなモンスターは供給しておいて…。
ま、普通に考えれば、それがあるからだろ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 20:44:16 ID:QGraVmeC0
CKK55乗りの方がCLKオーナー募集してますよ。
愛車の写真送ると紹介してもらえるようです。
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/amgclk55/

ここ見てる人でホントにCLK乗ってる人っているんですよね?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/21 02:45:18 ID:TpOY7r7I0
>>140
パワー不足が目立って別のを買ったんでサブになってるけど、
W208 CLK200の初期型、NAの奴に乗ってます。



142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/21 08:29:06 ID:S0/zBxaYO
BRABUS B9

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 05:19:25 ID:UBy7RGeP0
ショック入替と同時にシム交換も予定。
現状の車高で満足なので、今と同じものを用意したいけど、
現在何ミリのシムが入ってるかわかりません。

純正装着のシムラバーって、年式型式がおなじであれば、
どれも厚さは統一されてて同じってことでOKなんだろうか?
わからなければ、中間的な厚さの13mmが無難なのかな〜。
誰か交換して見たことアル人いませんか?

ちなみに’97CLK200(208335)です。


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 12:21:41 ID:ho4MdMGt0
age

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 11:57:21 ID:ulYONOAD0
オンボードの燃費表示すごく良くないですか?
209CLK320ですが平均8k、高速で12kぐらいです。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 12:52:34 ID:e0xAKMCL0
>>145
うらやましいです。
こちらW209CLKカブリオレですが
街乗り(都内)でリッター5km、高速で10kmという感じです。
都内など、4kmくらいのこともあります。(笑)


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 13:29:44 ID:iZySKvaW0
どうでもいい話なんですが、現行CLKをW209と
書かれている方が多いんですけど、クーペだと
C209で、カブリオレだとA209ではないのですか?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 16:34:26 ID:KQlT10ur0
もともとSLがRで、それ以外がWというのが慣習


149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 01:27:38 ID:hq8RltF20
CLK320カブリオレの右ハンドルってあるんですか?
MC前後合わせて見たこと無いんですが。。。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 01:56:04 ID:Y8QwS3/u0
>>149
CLK320カブリオレ、本国や欧州、北米仕様もふくめて
左ハンドルのみ、だと思いますが。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 02:10:06 ID:Y8QwS3/u0
ところで、さっき本を読んでいましたら
2002年の場合、日本国内で、正規ディーラーを通して販売された
全メルセデスベンツ乗用車、47960台のうち
CLKクラスは、2250台売れ、構成比は、4.7%だったようです。
多かったのは、Eクラス27.4%
       Cクラス26.3%
       Aクラス13.3%
       Sクラス11.8%
       ここにCLKクラスが入り、続いて
       SLクラス4.7%、後は以下のとおり。
       Vクラス、Mクラス、SLKクラス、CLクラス、Gクラス
だったと知りました。
2003年も、日本では上位の6クラスは不変で、CLKは5位をキープ。
(全体は42583台、うちCLKクラスは2022台で、やはりシェア4.7%)
CLKって、日本でもメジャーだったのでしょうか?
2004年の状況をご存知の方は、教えてください。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 16:58:31 ID:TRHOjDfU0
んなことどうでもいい

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 00:50:32 ID:S0DKB+YN0
マイナー

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 02:34:36 ID:5jZwmgdM0
age

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 11:45:24 ID:Tik0b9cw0
>>148
関係者とか通とかはWとかRとかも付けない。
「210のE320」とか「230のSL500」とか。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 14:36:40 ID:ZDoFY9A8O
TMレボリューションの西川がカールソンの60周年記念車?だかとにかく世界に1台しかないカールソンCLKをカールソンの社主か何かから譲ってもらったらしいね。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 15:15:54 ID:0TOpIQs70
>>155
狭い見識乙

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 20:56:36 ID:K3wBHFkg0
マルチファンクションのハンズフリー対応の携帯機種おしえてください。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 22:23:34 ID:rt0yv5Hy0
>>158
対応機種、年式などで変わります。
販売店かメルセデスコールでききましょう。
メルセデスサポートにかけて、2番を選んでください。
私は、320の2005年モデルですが
新しいNは、危険とのこと。ノイズキャンセラーが問題らしい。
安心なのはP506iCという話でした。それで、P506iCを買いました。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 01:53:58 ID:JUlLKkoj0
セダンがW
ワゴンがS
SLがR
クーペがC

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 03:16:38 ID:wojAwTBP0
>>161
だから、例えばCLKの場合
C209と呼ぶ人もいるが、比率では
W209と呼ぶ人のほうがずっと多いのも事実では?
一番徹底しつつあるSL系の呼称「R〜」などにしても
1989年以降の「呼び方」で、あとはぜーんぶ「W〜」と言っていた。
その伝統で、徹底できないでいると思いますよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 12:14:21 ID:4yS22wbp0
18歳で免許をとったばかりです。CLK240とC230コンプレッサーでどっちを買おうか
迷ってます。AT限定です。CLKは2ドアですけど不便ですか?
たまに人を乗せるとき後部座席の広さは?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 18:32:39 ID:scSuf7+K0
初心者でベンツなど、10年早いわ!
軽でも乗ってろ、ハゲ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 22:58:41 ID:wojAwTBP0
>>162
CLK240は、運転すると、対感上はCLK200Kにかなわないと思いますよ。
したがって、CLK200KとC230Kとの比較でもいいと思います。
値段は、税抜きで、542万と476万と、CLK200Kが70万も高いです。
後部座席が心配なら、C230Kがお買い得でしょう。
606万のCLK240とC230Kでは、値段が違いすぎると思いますが
(その値段の差とスペック上の差は、逆転しすぎていると思いますが)
もし、値段の差が許せるのでしたら
C230Kとスペック上で負けない(上回る)のは
CLK320になります。
これは742万なので、C230Kより270万高になります。
いずれにせよCLK240は、中途半端だと思いますよ。
また、CLKの2ドアの問題は、大柄な人だと後ろへの乗り降りは時は、やや面倒です。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 23:00:17 ID:wojAwTBP0
>164
自己レス、失礼。
「対感上」は「体感上」の誤植です。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 23:06:06 ID:4yS22wbp0
C230コンプは評価高いですよね。CLKはベンツマークが
でかくて気にいってるんですがやはり実用性その他考えると
Cクラスがいいのかなと?色も悩んでます。アラバスターとオブブラ
どちらにしょうかと・・・CLKだと白がいいかなと。CLKの高さは141cm
でしたよね?これはそんなに車高は低くないような気がするんですが
普通のセダンと同じくらいかな?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 23:22:56 ID:eyYoWyYl0
V6の240と直4の200Kでは体感上のトルクでは200Kのほうが上ないしは同じくらい。
ただ直4の振動が安っぽく感じ気に入らなくV6のスムーズさを選びオレはC240を買った。
C200KもMC後は振動が改善しているらしいがCLK200Kはどうなのだろう??
スペックや体感上の速さだけでなく振動やスムーズさも好みで選んでは?
エンジンのフィーリングはとにかく試乗してみなければわからない。
CLKの試乗車はあまりないと思うのでCクラスでよいから乗ってみて決めればいいと思う。
あとはクーペかセダンかを選ぶだけ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 23:31:48 ID:wojAwTBP0
>>166
去年の秋口に、CLK200コンプレッサーアバンギャルド(リミテッド)
という、税抜き585万の限定モデルが売り出されたのご存知ですか。
まだディーラーには 残っているかも知れません。
ツートンの本革シートで、17インチホイール(5スポーク)仕様で
かなりお得なモデルでしたよ。
ただし、ボディーカラーは、黒と銀のみなんですね、
あのモデルなら、黒がぴったりで、かなりカッコイイですよ。
C230Kと並べても、断然カッコイイとは思いますが。
CLK200Kは、実は、ものすごくバランスのいい車両なので
一度実際に試乗されることをおすすめいたします。
C230Kの試乗よりは、チャンスが限られるでしょうが。
置いてある店舗は、電話して探すとよいでしょう。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 23:34:34 ID:4yS22wbp0
CLKはお洒落なモデルのような気もしますね。
黒も街中じゃ目立ちますよね?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 23:46:32 ID:wojAwTBP0
>>169
現行モデルのCLKには、もうひとついいところがあります。
それは、Bピラーが存在しないこと。
Cクラスや、EクラスやSクラスはもちろんのこと
クーペを標榜するあのCLSクラスであっても
4ドアモデルは
フロントドアとリアドアの間のピラーが太く、邪魔です。
わたしは、CLS350に試乗して、がっかりしてしまいました。
CLK(やCL、SLやSLK)などのクーペモデルとの決定的な違いが
そこにあります。
とにかくCLKは、明るく開放的なキャビンですよ。
車高は、データ上は、セダンとほとんど同じですが
見た目や乗った印象は、低いと感じるはずです。
ただし、フロントシートのヘッドクリアランスは十分あり
CLKは、CL以上に余裕がありますよ。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 07:39:49 ID:BBwFuFXr0
CLKを一度走らせてはいないんですが試乗というか
運転席に座ったことはあるんです。(右ハンドル)
サイドミラーの後方視界がちょっと違和感あったんですけど
どうでしょうか?慣れですか

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 09:32:40 ID:0XW4JZZC0
>>171
>サイドミラーの後方視界がちょっと違和感
CLKというモデルの問題というより、現行のメルセデスの乗用車全体の問題
ではないでしょうか?私が知る限りほとんどのMBの現行モデルのミラーは
純正のサイドミラーが、両端のみを湾曲させているタイプ。
車両の内側から3分の2くらいまでは、ノーマルのミラーで
そこらは端までの残り3分の1くらいだけが広角レンズみたいに曲げてある…
その境界線部分は、点線でマーキングはしてあるけど
全体としては、気持ち悪い印象がすると思います。
私は、サイドミラーは、全体を湾曲させている広角レンズ効果の大きいものに
交換しています。とても見やすいです。
(アフターマーケットのもの。純正アクセサリーではないと思います)

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 10:54:31 ID:F1s0B3YJ0
>>171 サイドミラーの後方視界はすぐ慣れると思います。
C(セダン/ワゴン)でも試乗したときに路上での見え方が気になりましたか?
あまり気にならなかったらそのままで、
気になるなら>>172のように交換すればよいと思います。

エンジンのフィーリングは好みですがCLKのキャラクターにはV6の240が似合うのではないでしょうか?
お買い物など街乗りや下道を使う事が多いならSC付4気等が良い感触を得られるように思います。
CLKではなく>>167で薦められているようにC200K、C230K、C240を乗り比べてみてはいかがでしょうか。
その時に一度Cの後席も乗ってみては? あまり広くないので、たまにしか人を後ろに乗せないなら
やはりCよりCLKにしようと思われると嬉しいです。
ちなみに黒でも目立たないです。白と同程度。ジャスパー青みたいに明るい色だと目を惹きます。

カブリオレは検討されないんですか?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 14:29:50 ID:BBwFuFXr0
カブリオレは検討していません。サイドミラーはメルセデスのオーナー
さん達みんなが交換しているってことじゃないですよね?
購入して違和感があったらヤナセで取り替えですか?それともカーショップ?
サイドミラーがぼやけて見えると眼がおかしくなるような感じがしますよね?
CLKでも後席に充分人すわれますよね。CLKのオーナーさん達は
どんな人が多いのかな?若い方でメインカーにしてる人いますか?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 16:03:29 ID:ZoVJFCm30
>>168
昨年末にCLK200Kアバンギャルドを購入しました。その時点では、ヤナセ系
ディーラーの在庫は0で、旧シュテルン系のディーラーに数台在庫がありま
した。ボディーカラーは黒です。C230Kワゴンも考えてましたが、2〜3ヶ月
の納車待ちだったんでやめました。
初めは自分もサイドミラーに違和感を感じましたが、すぐに慣れました。
後席はセダン並みに広いですが、後席のカップホルダーは大昔の軽自動車
並みに安っぽいです。320やAMGも同じなんですかね?
ちなみに私は30前半の普通のリーマンで、もちろんCLKがメインカーです。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 17:59:39 ID:BBwFuFXr0
175さんは、結婚してますか?
一人乗りがメインですか?買い物など不自由ないか教えてください。


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 20:22:56 ID:BBwFuFXr0
後、CLKって運転席に座ったとき車高というか目線
低いですか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 21:19:40 ID:95qDEFpEO
CLKのミラーは致命傷です。
見づらくて見づらくて困ってます。

運転席に座った感覚は低いですよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 21:39:20 ID:ZZmh+iJH0
正直言って、CLKは旧い
スタイルの方がいいと思うよ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 22:04:30 ID:BBwFuFXr0
スポーツカーではないですよね?
国産のセリカとか あの車と乗った時の
感じ似てますか?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 00:54:46 ID:eenC1o8J0
現行CLK320、リリース後すぐに買って、そろそろ車検が近づいてきた。
シュイーンと加速してなかなか気持ちいいんだけどそろそろ飽きてきたかな
あ。印象悪かったのはワイパー、ビビリまくりでまともに拭けず、何回クレ
ーム交換しても治らず、2年近く経って最後に本国から特殊な角度調整工具
みたいなのを取り寄せてもらって、何とか正常に。ちょっとお粗末だったなあ..


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 04:27:10 ID:k82/PVplO
現行CLKのカブリオーレチョー格好よくない?
黒とか最高!
Usラグュジュアリー仕様にして乗りたい。


そんな俺の愛車はW208CLK320です。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 10:07:03 ID:eenC1o8J0
↑W208CLKって今になっても結構流麗だよね。同じ4つ目デビューの
先代Eクラスに比べても不思議に古くさいイメージになんないし..
リアサイドのデザインなんかちょっと好きです。
黒の現行カブリオよりお上品でっせ!

184 :175:05/03/05 11:56:26 ID:YGW5qCA40
>>176
結婚してます。平日は嫁サンが買い物に使ってますが、何の不自由もない
ようです。自分の場合は、アルファGTV→アウディTTと不自由なクーペば
かり乗り継いできたんで、CLKは着座位置も高く視界も広く感じます。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 12:55:34 ID:k82/PVplO
W208 CLK所有しています。
はっきり言って最初は眼中無かった車種です。
たまたま縁があり私の前に現れたCLKを見て一目惚れし購入しました。
きっとその時にE320の4ドア等が来てたら購入はしてませんでした。

乗った感じは狭いとは感じませんがジャガーに乗った後に4人でCLK乗った時は窒息死するかと思いました(笑)
ほぼ2人乗りと割り切っています。

レスでW208CLKいけてると言って頂いた方ありがとうございます。

これからも大事に乗り続けたいと思ってます。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 18:01:00 ID:INdNsesT0
↑僕はW208CLKが出た時欲しかったんだけど、家族にブーブー言われて
E320を買ってしまいました。その後なぜかアルファ156にちょっと乗っ
て、今は現行CLKです。そろそろ替えたくなったんだけど今のCLKはまだ
流通量が少なく、買い取り額がいいのか悪いのかわかりにくいです。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 19:46:20 ID:THwVuZkR0
03年式6.0千キロ
右ハン
450万
これって買い?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 21:17:46 ID:icpnSp740
独身の方はCLKで十分みたいですね。
でもいざ人を乗せる時やっぱり不便なのかな?
みなさん右ハンドルですか?

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 22:01:29 ID:k82/PVplO
私のCLKは左ハンドルです。

一人や彼女とか少数の友人と出掛ける時はCLKで行きますが親とか人数が多い時は友人に車を借りて出掛ける事が多いですね。

そんな思いしてまで何故クーペ?と思うかも知れませんがCLKでしか味わえない優越感や満足感が所有を固持させてるのだと思います。
お金があればセカンドカーなのでしょうが…。

私は大変CLKに満足しています!

皆さんも快適なCLKライフを過ごして下さい。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 22:41:18 ID:icpnSp740
顔面のベンツマークが多きから目立ちますよね。
他の車の運転手の人達見てませんか?


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 10:57:31 ID:rTxug7O50
age

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 11:29:04 ID:4yiG+ai+0
現行のCLKは他のメルセデスと
フロントの顔が似たりよったりで
区別がつきにくいとおもうのは
私だけ?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 15:42:44 ID:rTxug7O50
>>192
現行CLKは確かに、現行SLには似ています。
しかし、先代のCLK(マイナーチェンジ前)の顔は、Eクラスに似た顔でした。
台数ベースでいえば、SLは、Eクラスの5分の1くらいの台数ですから
相対的には、現行の顔のほうが、似た顔はすくなくなっていると思います。
Cクラスのスポーツクーペなどは、さほどは似ていません。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 01:13:41 ID:VDnzXtkc0
現行CLKとCクラススポーツクーペの顔は似てると思いますが・・・。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 03:21:40 ID:ibGBPkot0
現行CLKの顔と

Cクラススポーツクーペの顔との比較  ライト似るが、グリルがぜんぜん違う

CLクラスの顔との比較        グリルが似るが、ライトが違う

SLクラスの顔との比較        グリルが似ていて、ライトも似ている

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 10:16:23 ID:8vn5ZHrU0
CLKはおしゃれだね。
CLは、イカツイ。
SLは、カッコつけ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 17:12:28 ID:8vn5ZHrU0
みんなティップシフトでMTモードしてる?
それともDで走ってる?クラッチないのにMTて・・・・

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 21:22:21 ID:ibGBPkot0
もちろん、Dです。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 22:43:02 ID:NKV/uUn9O
今夜1時間位の間でW208CLKを3台見ました。
私のを含め4台なんですが稀少車だと思ってたので嬉しいやらちょっとびっくりしました。



200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/08 17:40:52 ID:JkFLrguwO
W208って標準でキセノン付いてる?
私のCLKどうみても普通のライトなんですが…。

したら電球変えるだけで6000ケルピン等の青白い光を発するのですか?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/08 18:36:12 ID:/Y9xQYrf0
320以上だろ

202 :200です。:05/03/08 18:58:15 ID:JkFLrguwO
私のはCLK320です!

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/08 19:11:40 ID:Sr66MqDC0
そうですね、200系はハロゲンです。
そろそろこっちもHIDにコンバートしなきゃなあ


204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/08 19:13:10 ID:Sr66MqDC0
320はHIDついているはずですよ。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/08 19:14:31 ID:mVCgfz540
>>199
W209も、W208も同じペースでの売れ行きだと思いますが
CLKは、そこそこ売れているので
都内では、5分くらいの短時間で、3台くらいの現行CLKと
すれ違ったりします。
30分も走れば、5台くらいすれ違いますよ。



206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/08 20:55:11 ID:/Y9xQYrf0
>W208って標準でキセノン付いてる?
この質問に答えただけ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 03:13:53 ID:TcaBV+88O
皆さんに質問!
W208CLKをキット物にするならどのブランドにしますか?
すでにキット物にしてる方はどのブランドにしました?

私はカールソンが一番かっこいいと思います!

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 04:08:38 ID:+Mn89KLrO
個人的な見解で
AMGはオヤジくさい
ロリンザーは下品
ブラバスはちとイカツイ
他のブランドはわからないが。
カールソンに一票。ちなみに漏れの208カブリオレはカールソンのエアロに1/16の19インチ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 13:34:37 ID:TcaBV+88O

私のCLKはBRABUS B9
個人的にはカールソンが好き

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 01:37:21 ID:Bdqr2uBr0
CLK乗りの先輩方々教えてください。
CLK55を購入しようかと考えております。
○モデルチェンジは、いつ頃でしょうか?(2007年頃ですかね)
○他の車種(ベンツ)に比べ、売ったときの値落ちはどうでしょうか?
 55になると、次の購入者も少なくて買取査定低くなりますか?
○何か他に助言など有りましたら宜しくお願い致します。

SLK55とCLK55と悩んでますが、収納なども考えるとCLKかな・・・って思ってます。



211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 16:32:19 ID:AUwQeimk0
tesutu

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 08:51:34 ID:GLTLHmEr0
>>207,208
KLEEMANNがいいです。
キットでもいいけど、コンプリートカーの
CLK50K(506PS)かCLK55K(560PS)が欲しいです!!


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 09:59:32 ID:YNJGIsHu0
モデルチェンジしたら中古販売値はがくんと落ちるもの?
現行のCLKは400万〜なんだけど,私にはちと高いです。
300万くらいに下がったら即座に買いたいんだけど
モデルチェンジ後にそのくらいになるでしょうか?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 12:46:21 ID:sQfvpsQW0
なりません

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 16:20:45 ID:KRIjmmft0
>>213
待てばなるでしょう。
でもフルモデルチェンジは
クーペで2007年、カブリオレは2008年だと思います。
あと2年かかるかもよ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 16:34:39 ID:5FHDjeau0
>>213

セカンドカーとして、CKK55乗ってます。
入院も少なくまぁまぁよく出来ていると思います。
扱いとして希少車ってイメージありますけど
高くは売れないと思います。
55買う前に、320のAMGスタイリング?に乗ってましたが
下取り価格は…
今の55は07年末まで車検ありますので、その時売却する予定ですが
現行で丸3年乗れるのであれば満足かなと思ってますが、購入するなら
早めがいいですよ
AMGは相対で売れると高く売れるケースもありますから
E55は多いけど、CLK55はあまり見ませんからね


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 19:53:55 ID:59sPlyp40
ところでさぁCLK乗りはメインカーなの?
セカンドカーなの?この車不便じゃない?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 23:55:35 ID:2XOkOxsf0
>>217
W208の200(NA)
以前はメインだったけど、もう一台を買い換えた際に
セカンドに格下げ。
理由はパワーがないからだけで不便とかはなし。

後部座席とかトランクもこの手の物としては広いと思うし
後部座席への出入りが問題にならなければ結構使える。




219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/13 01:34:10 ID:ZysnYu6o0
程度の良いW208欲しいです。
やはりヤナセやシュテルンでしょうか・・・?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/13 20:24:31 ID:ah8PEBn+O
中古CLK乗るなら絶対ディーラー車!

ただですらCLKって並行車少ないメルセデスでは珍しい車種

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/14 13:48:37 ID:GXTDmshX0
W208 W209各車人気の色って何色ですか?

CLK乗りの皆さんは何色乗ってますか?

私はW208のエメラルドブラックですが個人的にはソリッドブラックかファインホワイトがかっこいいですね!

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/14 21:15:15 ID:7HPizwnu0
エメブラって、名前こそブラックだけど
ただの濃緑だよな
やっぱり黒は色味が無い方がいい

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/14 22:28:50 ID:+Q0W1i4T0
オブシディアンブラックって
エメラルドブラックとソリッドブラックのどちらに近いのでしょうか?


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 01:56:48 ID:AuAO7cok0
>>223
色調は、ソリッドブラックに近いと思います。
なんせ、「オブシディアン」って黒曜石のことですし。
ガラスっぽいキンキラを放つ黒って感じです。

ところでCLK乗りのみなさまは
純正(標準装備)のオーディオには満足してますか。
私の場合(2005モデルの320カブリ)、ハーマンカードンで
そこそこいいとは思うのですが、8スピーカーってことしか情報がないのです。
5.1チャンネルなのか?7.1なのか?トータルの出力がどれくらいなのか
仕様をご存知の方いらっしゃいますか?
クーペの場合は、リアスピーカーの構成が違っているのに8スピーカー
ってことになっているようですし。(9スピーカーではないのでしょうか?)

同じような<ハーマンカードン>搭載車両だと
SLK350は、7.1チャンネル、11スピーカーで合計の出力380ワット
E500は、7.1チャンネル、12スピーカーで合計の出力420ワット
CLS500は、7.1チャンネル、12スピーカーで合計の出力480ワット
と公表されているのですが。





225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 02:23:33 ID:6dnak8yP0
>>223
エメラルドブラック見た後、オブシディアンブラック見て(・∀・)クロー
オブシディアンブラック見た後、ソリッドブラック見て(・∀・)クロー

ソリッドペイントの黒は手入れが鬼のように大変。
ただそれだけに、綺麗に維持してるのを見ると、
見た目はもちろんのこと、その陰の苦労も相まって、
ため息が出そうなぐらい美しく見える。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 18:10:07 ID:SCaEdPaS0
ソリッドの黒って社用車のセンチュリーやハイヤーみたいで嫌だな

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 20:23:26 ID:6dnak8yP0
それは、そんなのしか見たことないから

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 23:39:09 ID:eCOQpJlh0
age

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 12:34:07 ID:Z54HhFaM0
223です。
色について、皆さんありがとうございます。
オブシディアンブラックのW208が本気で欲しいです。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 00:43:09 ID:fuu4YnyE0
スレあったんだ…感激。
なかなか見ないし、色がマグマレッドなので信号待ち等でじろじろ見られます。
親が持っていたのを免許取得を機に貰いました。とても六年経ってるとは思えないほどスタイリッシュなデザインと(特に側面のライン)走りで大満足です。
初心者にはもったいない気持ちでいっぱいですが、逆に絶対傷物にしたくない!という気持ちも湧いてきて、大事に乗れそうです。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 04:12:53 ID:VxGDB17NO
シルバーもカッコよくない?

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 09:45:30 ID:ImriB0xI0
オブブラかアラバスターかシルバーかってのは誰もが
迷うとこだな。W209もしくはW203のCクラスの場合関西は黒が
多いような?東京はどんなもん?銀座とかベンツだらけ。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 12:42:36 ID:g6GEYuq30
シルバーは、かける手間を放棄した人が買う色

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 13:16:14 ID:8L3v2qsY0
>>233
そう決め付けないで。
オレは前のベンツのボディー色が黒、内装も黒革系だったので
気分を変えたくて、いまは、ブリシルのCLKに乗っています。
ヤナセが仕入れるのはほとんど内装が黒なので
内外とも<黒>に乗り換えるのは、どうしてもいやだった。
もしボディー色が、オブ黒やアラバスター白のに乗るなら
内装はぺブルベージュをオーダーして半年待ちかな。



235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 13:40:35 ID:ImriB0xI0
シルバーって納車はやくて注文して一週間くらいだろ?
なんでオブブラ、アラバスターって2、3ヶ月もかかんだ?


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 08:20:32 ID:33lXjskQ0
内装色やオプション類などを
純粋にオーダーしたら、半年かかるでしょ。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 13:25:09 ID:ouVUa/Re0
CLKコンプリートの話がありましたが
ホイールだけならどんなものが似合うと思いますか?
個人的にはブラバスのMono Block Y
ありがちですが・・・

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 02:22:21 ID:lJ2hroNqO
W209カブリオーレの黒をブラバスフルエアロにしローダウンモノIVのメッキ履かして乗りたい。
ちょっと若者仕様かな(笑)

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 14:26:07 ID:7PIy4yOU0
いま、そういうアメリカンスタイル流行ってるよね

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 20:53:10 ID:9W1ICANR0
age

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 23:01:05 ID:SiXpCBna0
>238
イイ!

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 05:03:04 ID:Kd9bjWZ40
アルマーニ仕様のカブリオレいくら?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 07:57:56 ID:yORdaILK0
>>242
ベースになった車両が、CLK500カブリ。
ちなみに価格は、2003年の発表時、8万6884ユーロ(発表時、約1150万円)。
いまだと、1200万くらいか。
CLK55AMGの、日本での正規ディーラー車よりは高い設定。
もし日本仕様にかえたら、あと200万くらい上乗せになるのでは?(勝手な想像)

244 :242:2005/03/21(月) 20:27:36 ID:Kd9bjWZ40
>>243
な〜る
どっちにしても、アルマーニ・コレッツォーニの1着100万円
単位の服をバンバン買えるぐらいの財布がないと縁が無いってことでつね

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 20:30:19 ID:YyU5578/O
カブリオーレ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 00:05:58 ID:wmfd7ftM0
w208に乗っていて
そろそろオーディオを交換しようと思ってますが
コンポは外れたけど下のポケット部分って
どうやって外すのでしょうか?
はめこんでるだけかと思ってたのに...
どなたか教えてもらえませんでしょうか?

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 20:34:07 ID:o9MfOx1T0
上のレスでは、240より200の方がオススメみたいですね。
確かにパワー的にはほとんど同じだけど、静粛性はどうなんでしょう?
当方、排気量が小さいとエンジン唸りまくりという先入観があるのですが…。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 22:49:17 ID:+DZP9tVT0
age

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 22:16:49 ID:te61kw7mO
CLKマンセー

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 16:03:46 ID:4MEEwoXD0
CLK200(W208)コンプレッサーアバンギャルドに乗ってます。
タイヤを205/55/16のレグノGR8000にしてから
静寂性はバツグンなのですが元来あったハーシュネスが改善されずに悩んでます。
もしも何か改善出来るアイディアがあれば教えて下さいませ。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 18:47:35 ID:IlTuGWda0
タイヤを換えたのが原因なら、もう一度換えてみては?
BSがお好みでないなら他メーカーはいかが。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110627832/l50

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 01:06:10 ID:3rZT4+xY0
>>242
1260万円で限定30台らしい。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 02:17:11 ID:Rws/FW850
>>252
どこからの情報?
世界で100台なのに、日本に3割の枠あるの?
しかも、2年くらい前の話なのに。
ベースになったCLK500カブリオーレは、もし日本に輸入されていたら
E500やCLS500との比較で見ると、正規ディーラー経由で
970万くらいの値段設定になると思う。
それに対し、豪華仕様を施して、<300万増>という感じ。
最大でも150万くらいは、実費がかかっているだろうけど
残り150万は、アルマーニへのギャラなどだろうな。



254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 23:25:28 ID:3rZT4+xY0
>>253
某ヤ○セ営業マンサイトでつよ。
購入は抽選となると書いてあった。
しかし、高いね。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 19:29:40 ID:0iEzqYQS0
>>254
サンクス

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 21:06:52 ID:lVUUawsX0
MCで350と280になるらしいね

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 21:12:18 ID:0kWAp0dM0
公式で出たね。
V8+7Gで1260万円。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 22:11:46 ID:D2JR1g0/0
>>257
ありがと。公式見ました。
5リッターエンジン搭載主要モデル間で、消費税抜き車両本体価格を比較すると

E500SEDAN      898万円
E500STATIONWAGON  924万円
CLS500       980万円
S500        1120万円

S500long 1200万円  = CLK500カブリオレ byアルマーニ

CL500 1270万円
SL500 1320万円


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 00:52:54 ID:sc6UPjEP0
CLK500カブリオレ デジーノ by G.アルマーニ
を見てきました。
ボディーがつや消しの特別色なのですが
AMGの18インチのアルミホイールにも
同色の塗装をしていたのには…。
運転したら、すぐにも擦って、はげさせてしまいそうでした。
革の色や素材感は良かったですが。
それと、テールランプの意匠や
フロントグリルのルーバーの本数は3本に変えてあり
2006年モデルの風貌になっていました。  以上。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 03:15:14 ID:8825PW4fO
97年式のCLK200っていくらぐらいですか?パソコンの調子が悪く調べられないんで困っています。大体の値段でいいんで教えてもらえると助かります!

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 03:45:49 ID:tBVQO+px0
1000万円はしない

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 16:16:27 ID:AO0BGJiC0
現行CLKをメインカーとして使ってる方に質問です。
後部座席に人を乗せるさいに不便さは感じますか?
後ろの座席はCクラスくらいの広さはありますか?

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 17:28:05 ID:cbPxmnXi0
ドア2枚だし、天井は低いし、快適とはとてもいえない。
「クーペの後部座席としては」広いかな、って感じ。

身長150〜160センチくらいの女の子2人を後部座席に乗せるなら、
窮屈ではないかもしれないけど、
成人男性はちょっとキビシイなあ。

4人乗り前提なら、素直にセダン以上を購入することをお勧めする。


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 17:55:33 ID:8825PW4fO
もう一つ質問なんですがW208の320と200だと外観や大きさなどの違いはありますか??

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 19:18:03 ID:/E37DxU20
>>264
外観は同じ
中身は排気量が違う。
つうかそんなのわかるだろ!
それで君は何を知りたいんだ??

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 22:09:43 ID:8825PW4fO
ありがとうございます。
320を知り合いが所有してるんで200を買ったらそのパーツをもらおうと思いまして

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 22:20:11 ID:AO0BGJiC0
やはり所詮は2ドアですからやはり不便さはでますね・・・・
素直にC230Kにしとく方が無難か?

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 01:28:38 ID:c6pjjxXx0
CLKはスタイルの美しいパーソナルクーペだと思うので
4人乗車での実用性を考えるのなら4ドアで良いのでは?
そういう車では無いと思うので・・・。
ちなみに知り合いのCLSは4ドアながら
かなり後部座席の天井が低かった・・・。




269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 20:15:33 ID:dsfc+fVg0
age

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 21:14:02 ID:E9wbvDtz0
この車右ハンドルだとカッコ悪いですか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 21:20:00 ID:dsfc+fVg0
>>270
ハンドルはどっちでも、スタイリング等の印象はかわらないです。
イメージという点から見ても、ポルシェみたいに<左ハン>の車という
こともないですし。
本来は、全モデルとも左右ハンドルの設定があるべきなんですが…。
ハンドルよりも、ドア数で悩むなら
あきらめたほうがよいと思います。
<普段は、ひとりかふたりで乗る、あとは予備席>というのが
クーペモデルの基本ですから。





272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 07:41:47 ID:neYMh8dP0
>>268
CLKは後席にもエアバッグが付いてるので、ファミリーユースとして購入検討中ですが、180くらいの身長じゃ後席きつそうですね。
Cにしようかな?


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 08:04:30 ID:PU6TZQm+0
>>272
後席の余裕求めるなら最低でもEですね。Cでもそんなに広くないです。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 21:02:35 ID:uaB1iBtVO
このクルマもバッテリーのサービスキャンペーン対象?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/12(火) 22:34:41 ID:11Mz1qhJ0
CLKは、リコールなかったね。皆さん、おめ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 00:56:29 ID:aymz/VOy0
ファミリーユースであれば私もEをオススメします。


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 01:06:55 ID:5coH0agX0
>>276
リコールあけのEですか。BMWの5の方が安心では?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 17:37:27 ID:aymz/VOy0
BMWとは車の性質が違うので、好みの差ではないでしょうか。
リコールがあってもしっかりしたディーラーで購入すれば問題ないと思います。


279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 18:38:26 ID:cgwKxPqPO
リコールがあまり多いメーカーはそりゃ嫌でしょ。ないに越したことはない。
自分の車に致命的欠陥が出て事故とか起こしたら最悪だし。
でもCLKは素敵だから許す。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 18:49:23 ID:5coH0agX0
CLKも、昔は、リコールがあったのでしょうか?詳しいお方、ご教授を。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 19:50:04 ID:UXYnrp8B0
>>280 
もちろんあるよ!
クランクプーリー・シートベルト・ブレーキなど。。。
詳しくは下記で検索汁
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 20:47:06 ID:5coH0agX0
281さん  サンクス。ベンツ、驚くほどあるね。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/16(土) 13:29:10 ID:KjuVoIGu0
近いうちに、上位モデルのエンジンが3.5リッターになるとして
AMGを除くと、そこから上のモデルは
ディーラーものでは入ってこないのでしょうかね。
アルマーニヴァージョンにも積まれてる5リッターエンジンは
近いうちに廃止されると思うんだけど。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 01:41:56 ID:EWfF/ol50
スーパーチャージャーの加速力はいいですか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 05:58:41 ID:Iq0eo+120
>>284
スーパーチャージャー付きのCLKって、本国も含めて
CLK200コンプレッサーしかないのですが。
もし、CLK200コンプレッサーなら
ノーズも軽いので、街乗りなら軽快に走りますよ。
高速では限界あるかも知れませんが。


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 23:55:42 ID:weWmapEE0
CLKはボディがボテっとしすぎ CLのほうがデザインがいいね 好き嫌いはあるだろうが

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 00:05:04 ID:bFC6ijYQ0
CLのCピラーの形状は、懐古趣味風できらい。(昔の車みたい)
丸目の4灯もいまいち。
CLの内外装の豪華さと、パワーは認めますが。
それに比べて、CLKのCピラーは、素直にかっこいいと思う。
ひょうたん目も、SLと似ていい感じでは?
まあ、結局は好みということですか。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 00:09:48 ID:dY315EUt0
CLはW215
CLKならW208がいい。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 02:06:46 ID:doESEnuqO
MC新型なかなかいいね!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 20:02:24 ID:WcNzyt5O0
3.5リッター&7速AT、いいね。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 23:39:46 ID:5vh9CaK20
CLKのAMGカブリオレってヤナセじゃ扱ってないんだ..
LAでけっこー見かけました♪

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 00:22:36 ID:bdGHBjB20
>>291
CLK55AMGカブリオレどころか、日本にはCLK500カブリオレすら
正規ディーラー車は、入ってきていません。
おそらく、SL500とスペック上(速さ)の逆転等が起きるので
避けているのだと思います。左ハンドルだけしか入れてないし。
ホント、メルセデスベンツ日本って怠慢だよね。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 00:30:52 ID:bdGHBjB20
正確に言うと
1200万円の限定モデル CLK500カブリオレbyアルマーニ は例外としてです。
いま、メルセデスベンツ日本のサイトへ行ってみたら何故か
<CLK500カブリオレbyアルマーニ>をプッシュしていました。汗。
売れてないのか(申し込みすくないのか?)、イメージ戦略か?



294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 00:40:25 ID:zNYtF18YO
>>293
更新してないだけでしょ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 00:46:21 ID:bdGHBjB20
>>294
ちゃいますよ。
しょっちゅう見てるので。
更新されてそうなった
(CLK500カブリオレbyアルマーニがTOPに来た)はずです。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 11:20:26 ID:zNYtF18YO
アルマーニ。二週間前から載ってるよ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 23:20:42 ID:+ZjlLekb0
CLK320(W208)のHIDを交換したいのですが、規格がわからなく購入できません。
どなたか教えていただけますか?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 11:40:25 ID:dbKTAVIb0
ヤナセへGO

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 20:16:18 ID:xythOHn6O
新型age

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 20:17:07 ID:+f0FjaGs0

新型
http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2050421.004/page/1/mercedes/1.html

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 07:36:41 ID:mxGCLjgR0
どうせなら
CLK500カブリオーレかCLK55AMGカブリオーレがほしいです。
メルセデス日本さんへ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 10:47:28 ID:CVPAzNWJ0
>>300
やっぱり漏れはw208が好きだな(^^)
でも漏れのは6年落ちの320
そろそろ買い替えなのかな(-_-;
最近欲しいのないのよね。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 11:48:11 ID:SjmUDLcZO
>>301
同じく。カブリオレ希望。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 18:17:39 ID:jAVEirPH0
CLKとCLって中古になると値落ち激しいね 新型が出たらまた下がりそう

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 18:21:50 ID:f+3MHBQz0
この手の車は、新型に乗ってこそって部分があるからなぁ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 22:33:47 ID:SjmUDLcZO
新型に限る

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 02:11:45 ID:77UPkA/R0
新型って、CLKの新型(フルモデルチェンジ)は
クーペモデルが2007年、カブリオレだと2008年にしか出ないよ。
今回の変更は、マイナーチェンジ。
エンジンの変更は、Eでは2月に済んでいて
それがCとCLKにも適用されるという感じです。
フルモデルチェンジならまだしも
マイナーチェンジのたびに乗り換えるというのは
いくらなんでも忙しすぎ。金のロスも大変。


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 11:13:37 ID:q3Ps+/CT0
次期CLKよりも今のW209のモデルのほうが好きです。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 14:12:09 ID:z/U5T4Y+0
>>307
くだらん言葉の揚げ足取り乙

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 19:48:25 ID:uc9KNUrN0
>>307
新型は新型。MCでも新型。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 02:13:36 ID:RjZPQgKL0
マイナーチェンジかぁ
フロントマスク3本になるのと他に変更点は?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 22:00:11 ID:63vOpMnd0
W209は全高が高くなり過ぎてバランスが悪い。
2007モデルに期待。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 18:47:42 ID:D8a5ofUz0
ヽ(`Д´)ノ  アゲ!

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 19:16:43 ID:yj2Ydxem0
CLKってCベースなんでしょ?
なんか、小さい車のシャシーで大きい車にしてしまうのが流行ってますね。
BMWも3ベースで妙に大きいのを作ったし・・・


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 19:29:45 ID:B5C4ADxTO
>>314
W208(先代)ね。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 20:30:38 ID:UqKVq+2H0
>314
CLKじゃあ、「大きくしてしまう」、というほどの大きさではないですね。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 22:28:45 ID:rr9rvc3m0
>>314
ここで大きな文字を使う必要は無い。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/30(土) 10:10:57 ID:PaoBRRDD0
CLKならW208がいい

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 20:00:26 ID:N292qenh0
クーペモデルの新型が、2007年デビュー。
390馬力のモデルもあり。
535馬力や612馬力は積むかなあ?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 21:24:35 ID:ZXIB3aAE0
まぁ、積むのは馬力じゃなくてエンジンだが

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/04(水) 03:46:01 ID:dWn5q6mv0
>320
そうでつね。反省。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/04(水) 19:42:54 ID:+nPKtMdM0
CLKならW208がいい。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/06(金) 00:12:54 ID:MSvCdkQxO
みなさんのCLKはゴールデンウィーク活躍しましたか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/07(土) 03:07:06 ID:xMVTkoqx0
最安!ベンツR129W140A168W202W208W210ブレーキセンサー 
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16094617

1個440円だって。安くね?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 10:06:08 ID:hKO1Vdp+0
>>324
マルチうぜっ
おまえは140のスレから出てくるな!


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 16:01:08 ID:5Nzg9M5N0
この間、3.5リットルを載せたSLK350に試乗しました。
なんか、CLKとは、ぜんぜんフィールの違う車でした。驚きました。
マイナーチェンジ後のCLK350は、はやりCLS350に近い感じになるように思います。
E350ほどは、あっさりした乗り味でもないだろうと思います。


327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 20:51:57 ID:5LuwIuAB0
age

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 03:36:59 ID:BdP0mdsM0
もっと値段上げてEKとかに名前変えれば納得

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 23:24:26 ID:1ju8fUUr0
インパネの一番左は時計ですよね,現行は.
先代の方がよくないですかねえ?
現行乗りの方いかが??

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 00:10:28 ID:37+WAqgh0
時計は、デジタル表示より、アナログ表示のほうが瞬時に直感的に読み取れる分
視認性が高いと思います。
現行CLKのインパネレイアウトは、基本的に、EやCLSとも共通なわけですが
向かって一番左に、アナログ時計が位置していることで
不便だったり、かっこ悪いと感じてる人は多くないと思いますよ。
バー表示による燃料計(向かって左端)や、水温計(向かって右端)も
とても視認性が高く、実は使いやすいですよ。






331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 15:44:41 ID:N0CavVYV0
↑ ありがとうございました.納得いたしました.

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 22:43:15 ID:RNNNqUWx0
今日W209の現行CLK試乗しましたが、サイドミラーの視認性悪いですよね?
ぼやけて見えるのですが、他のベンツもそうでした。
みんな大丈夫なんですか?サイドミラーに点々の線が入っていましたよ
ぼやけて見えるのは、交換とかしてもらえないのかな?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 23:10:24 ID:k2F2R7Ld0
>>332
現行のベンツの純正のドアミラーは、<外側部分のみ>を曲面鏡にしているのです。
点線の内側は<普通の鏡>、外側は<曲面鏡>なので
慣れていない人には、周辺部分がぼけて見えます。
慣れれば、大丈夫になる人も多いようです。
(私は、他の事情もあって、全領域が曲面鏡のものに換えました)
あと、CLKのサイドミラーの視認性の悪さは、それだけじゃないんですよ。
同じ鏡を採用していても、ベンツの他のモデルは
サイドミラーの形状や取り付け位置がましなので、視認性もましです。
スタイリングを重視したCLKのウイークポイントだと思います。
(視認性。セダン系は、ずっとまし。SLとかも、CLKよりはいいんですよ。)





334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 23:13:59 ID:k2F2R7Ld0
(補足)
最近はベンツに限らず、純正のドアミラーにおいて
<外側部分のみ>を曲面鏡、点線の内側は<普通の鏡>
という方式を採用しているメーカーは、結構多いです。
流行なので仕方がないんですよ。
慣れるか、換えるかです。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 09:52:32 ID:R3sJSy8s0
曲面鏡の部分は、通常の鏡部分に比べ、表示領域がひろがる。
したがって、全体が曲面鏡のものにすると
表示領域を1.5倍程度にひろげることができます。
それをサイドミラーに使用すれば、死角が軽減されます。
もちろん、助手席側の後ろ方向が、一番あぶない死角ですが、そこも救われます。




336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 10:24:32 ID:R3sJSy8s0
332さんへ。
>>171,172,173,174,175
あたりも参照を。
交換の場合は、自分で手配するしかないです。ヤナセはやってくれません。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 15:04:32 ID:jAIHyVph0
現行W209のボディは何色が、カッコいいですか?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 09:23:43 ID:1DdesX75O
↑黒か白

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 14:45:32 ID:7E2wot2B0
SLにも共通して言えることなんですが、
顔面のベンツマークは、オブブラとアラバスターホワイトどちらが
目立ちますか?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 01:38:58 ID:FBtGJJ5m0
某HPでCLK探してるよ。みんなで行くか!!

6月に開催されるインポートカーショウ(東京国際展示場)でオフ会でもしませんか?
関東方面の方で興味のある方ご連絡ください。遠方の方でもご参加いただけるのであれば尚可です!

スケジュールは、6月4日(土)
8:00から9:00の間に集合(場所未定)で全員駐車場移動。
9:00頃から各自雑談+見学+飯等等
14:00から15:00くらいで晴海オートウェーブ、または東雲オートバックス駐車場にて団体(?)写真+雑談
16:00解散位で考えております。
多ければ多いほどうれしいのですが、少数でもオフしましょう^^

私自身あまりオフ会の経験も少ないので、経験豊富なかたいらっしゃいましたらご指示ください。相談したいです。。

よろしくです。
 

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/19(木) 23:58:07 ID:8bfbJh0L0
>>340
あのイベントしょっぱいからなぁ〜去年行ったがつまらなかった(^_^;)今年はまともなるのかな?

某HPも参考になることがないので.....orz

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/21(土) 07:36:05 ID:OBB62G7F0
age

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/21(土) 10:14:53 ID:7oeWq9UU0
CLKイイ!

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 02:45:31 ID:uyRHPfmF0
皆さん、新型CLKの携帯電話接続どうされてますか?
私はドコモのFOMAなのでジャックが接続出来ません。
色々探したのですが、MOVA→FOMAの変換アダプタって無いのでしょうか?



345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 10:41:33 ID:N0wKCqVO0
FOMA端末は対応していないということで、movaをデュアルで使っています。
コードで接続しっぱなしです。
メモリーに1540登録して切替えています。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 19:31:23 ID:gPegUnNP0
やっと買いました.
 ナンバーありきたりだけど,
 「・209」にしました.
 ださいっすか?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 20:14:43 ID:qC4RC9Md0
>>346
「・209」いじゃないですか!
CLK、ご購入おめでとう。現行CLKは、イイ車です。
現行メルセデスの中でも、とくにシャーシがいいですね。
だから、バランス(フィール)もいいと思います。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 20:58:10 ID:ftps0tSy0
>>346
おめでとさんです!
ナンバーはこのみなのでいいと思います。
ところで209の何にしたのですか?

漏れは208の方が好きですが
時代にはかてないかなw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 21:48:55 ID:qC4RC9Md0
>>348
先代(=初代)CLK(W208)は、リアから眺めた時のスタイリングなどは
現行よりもカッコイイかも知れませんね。
現行は、お尻が高すぎるきらいがありますから。
W208は、W210(先代Eクラス)と同世代で
顔つきやテールの仕上げなどの点で、同じモチーフを使ったにしては
W210よりも、はるかに美しいスタイリングの車だと思います。
当時のEクラスが風情がいやで、代わりにCLKを買った人もいたのでは?
と思うほどです。
現行CLKは、先代CLKのセール上の大成功のおかげで
最初から有利な発進が可能になった車ですよね。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 23:04:44 ID:Lt07wX6k0
>>340
某HP見れなくなったよ。サイバーテロに合ったの??

やっぱナンバーは『・320』がいいね。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 01:25:14 ID:EHV/+iro0
>>345
レス有り難うございます。
やっぱFOMAは接続不可能なんすかねぇ・・。



352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 07:34:03 ID:bwbGCrQJ0
 「・320」は・・・SクラスでもEクラスでもあるし・・・・
 新しいのは350だし.
 例えばPorsche ・・・「・911」より
 「・930」だったり「・964」がいけてると思うっす.

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 16:00:36 ID:/Oa9P03F0
>>346
何色ですか?納車までの期間は?オプション等も教えてください

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 16:17:15 ID:Jmvoayn+0
>>350
「・209」に一票。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 03:43:14 ID:C2xrkv7a0
>>337
アイオリス・ブルー(357)の外装色に、ペブル・ベージュ(835)の本革シート内装色
すごくカッコイイです。
リセールバリューは、少し落ちるかも知れませんが、気にしない気にしない。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 08:39:51 ID:zNv3CTim0
アラバスターホワイトの時代は、終わったんですか?
都内では何色のCLKが多いだろ?現行モデルね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 09:04:28 ID:C2xrkv7a0
>>356
現行CLKは、もちろん、ブリリアント・シルバーが大多数です。
各モデルとも、外装色は銀色が、4割から5割。
(銀といっても、モデルによっては、イリジウム・シルバーだったりしますが。)
昔から、銀色はメルセデス・カラー(シルバー・アローとか)ですからね。
でも、メーカー側は、銀の主力色をブリリアント・シルバーから
イリジウム・シルバーにシフトしようとしていると思いますが。
圧倒的なシェアの銀色車両の後で
白(アラバスター・ホワイト)や黒(特にオブシディアン・ブラック)の
車両が続く、という感じです。





358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 15:37:25 ID:zNv3CTim0
車の色決められないんですけど
こんなやつでもヤナセで売ってくれますか?
どの色もカッコいいんで。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 21:28:02 ID:C2xrkv7a0
>>538
ヤナセでも、シュテルン(今は、メルセデスベンツ○○)でも
おおよろこびで売ってくれますよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 21:32:58 ID:zNv3CTim0
みんなそう簡単に色決められないでしょ??
なんかねぇ毎日悩むのは疲れるんだよね〜
ちなみにガレージなんてありません。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 11:38:31 ID:E84Pl9Ya0
 エメラルドブラックが個人的には大好き.
 白のCLKはちと安っぽく感じます.

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 21:24:15 ID:ZV14Si1B0
>>538
どんな人にも売ってもらえるけど
あんたは無理!!
だってお金ないでしょ(>_<)
お金あったら迷ってももうすでに買ってるんで...

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 21:52:21 ID:Vz1qmysi0
>>362
538って一体?
未来の投稿者のこと?

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 23:57:20 ID:trU4NxxY0
私もCLK買いました。
車には全く詳しくないので、このCLKは見た目だけで判断。
ホントはCLが良かったんだけど…経済力からCLKに。
ここを読んでると色々知って勉強になります〜
以上、ただの嬉しのカキコでした。


365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 00:22:23 ID:/fzuFdhA0
>>364さん
おめでとうございます。
>CLKは見た目だけで判断
スタイリングは大事ですよね。
でも、多分それ以上の<内容>がある車ですよ。
これから、じっくり体感してくださーい。
そして、ぜひ感想を書いてください。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 11:17:03 ID:IVNFxCK10
 >>364さん
 経済力からって言葉いいっすね.
 オラだって清水の舞台から飛び降りる気でCLKですよ.
 CLをぽんと買える人も世の中にはいるでしょうけどね.
 宇宙旅行行けるやつなんか,CLでもミニカー買う感覚だろうが・・・
 お互い大事にしましょう!

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 12:13:27 ID:bjX4iIrA0
雑誌にのってた新型CLのほうが
CLKよりぜんぜんカコイイ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 16:39:14 ID:S/Rcr1cL0
>>364
色とグレードは?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 00:43:12 ID:+yY/mJ610
>>368
ここの椰子は色はともかく
グレードばっかり気にするね!
皆自慢の55かよw

そんな漏れは320

エンジンの調子などでグレードならわかるが
わけわからんよ!
だいたい街見りゃー大半200でしょ!

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 03:26:14 ID:MfP63VKF0
>>369
都内だが、現行CLKだと
半分くらいは320だと感じますが。
クーペがデビューした2002年だと、200Kはまだ未導入で
全国では320と240とちょうど半々のセールスだった。
(ということは、都内では320が主流。)
都内でも、現行CLK55なんて珍種で、オレは一度しか見たことない。
最近は、確かに320か200Kが多いね。
それにくらべると、240はあまり見ない。
200Kが240に取って代わった印象がある。
ちなみにオレは、320カブリですが、今のところ
カブリは320以外見たことないです。
街で、アルマーニのCLK500カブリなど、走りはじめたら
報告します。







371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 09:56:28 ID:a4QSDlgA0
っでみんな何色乗ってるんでスカイ?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 14:22:05 ID:KCn1tODG0
>>365さん
>>366さん
初めて書き込んだので、レスを頂いていて純粋に嬉しいです。

>>368さん
色は白、グレードは320です。

どうしても次の車は白に乗りたかったので…
ただ駐車場が屋根無しのため、しょっちゅう、本当にしょっちゅう
洗車しないと高級感が保たれないのがツライです。
(でも上で白は安っぽいって言われてたな…)



373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/29(日) 18:17:53 ID:MfP63VKF0
age

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 10:23:31 ID:XtuLASrF0
>>372
購入おめ!
白いいですよ〜〜漏れも欲しかった・・
最近のベンツだと人気色では??

ものぐさな漏れはぶり汁

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 20:36:16 ID:xHFvIPdi0
>>372
アラバですかぁ。ごめんちなみに、右ハンドルかな?
後、独身でメインカー?
この車後席は、まぁまぁ広い方でしたよね。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 20:37:17 ID:xHFvIPdi0
付けたしで、アラバスターホワイトの納車期間てどれくらいでしたか?
ブリシルは、早いらしいから。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 21:10:43 ID:5MMz3a5q0
昨日W208が並んで停まってたんですが真っ白とクリームっぽい白で色味が違ってました。
どちらも後期型だったんですが、クリームっぽい方はカブリオレでした。
クーペとカブリオレって色が違うのでしょうか?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 21:12:04 ID:YR17nRX10
街で見かける320カブリオーレの大半は、ブリシル。
オレもそのパターン。
カタログに載っているしね〜、やはり納車も早めでした。


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 00:04:28 ID:bi16sOV40
>>375
白・320クーペ・左ハンで、納車までの期間は1ヶ月でした。
独身なのでメインカー。
後部座席は、足元は意外と広いけど天井が低くなるので
男性には狭いかもしれませんね。
>375さんは、白かブリシルでお悩みですか?
私はクーペでもカブリオレでも、とにかく白が良かったので
今は大満足です。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 14:52:16 ID:PG91ACKA0
>>379
1ヶ月だと早いほうですね。自分は、C230とCLK迷ってるんですよ〜
まぁ独身だからほとんど人乗せないし、そんなに走り回ることも
ないから、どちらでもいいんだけど。
左ハンドル大丈夫ですか?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 20:39:36 ID:KJ/SJaJGO
55カブリオレが欲しい。
正規で扱ってくれないかな。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 03:46:34 ID:G/03GAL10
他の板でも論議を巻き起こしているのですが
CLK乗りのみなさん、オートマのモードは、「C」ですか「S」ですか?
私は新車購入時(CLK320)、ヤナセの担当セールスマンから
「ずっと『Cモード』にしておいてください」と言われ
信じていたのだが、2000キロくらい走ったところで
街乗りでの発進が、あまりにもたつくので
セールス氏に相談したところ
「じゃ『Sモード』にしてみてください」とのこと。
それ以来は、Sモード中心にしつつも、時々Cモード
という使い方です。
実は、通算1500キロ位までは、慣らし運転をしていたのですが
(タコメーターで、最大でも3000回転以下くらいにキープした)
もちろん、その頃のモードは、ずっとCモードだったわけです。
ところがさっき、他板を見ると、
<慣らし運転でのCモードは、エンジンへの負担大きいから、厳禁!>とか
<トルコンが早めに壊れる>などのコメントが投稿されているのを発見。
正直、びっくりしているのですが…。
本当は、どんなもんなのでしょうか?
皆さんの使用モードは、どうですか?
ちなみに、まだ通算でも4300キロ走行くらいです。



383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 07:55:32 ID:O0a8h3HV0
↑ 通常Sだと思われるが・・・

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 01:16:06 ID:+YHT3ByM0
>>380
>左ハンドル大丈夫ですか?
というのは、左ハンドルって何か故障とか多いんですか??
すみません、知識ゼロなもので…
私は納車から2ヶ月が経ちましたが、特に不具合もなく順調です。
やっぱり車はどれにしようか悩みますよね〜
私もいくつか候補があり悩んだのですが、
もう数字では決められず、最後は見た目で選びました。
自分本位に選べるのも独身の特権ですよね!


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 02:02:27 ID:Dq2DVP4g0
>>382
マニュアルには、慣らし中はCに・・・と書いてあったと思う

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 03:06:21 ID:QdwDGvdb0
>>385
感謝。
こちら382ですが、すぐにマニュアル見直しました。
確かに
慣らし運転中(=走行距離1500kmまで)は
「できるだけ、走行モードをCモードにして走行してください」
と書いてありました。安心しました。
他板の書き込みは、間違いだったと思われます。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 08:51:55 ID:4x1CoyBP0
>>384
左ハンドルの運転が大丈夫ですかなぁと・・?
よく言われるのは、メルセデスは左ハンドルのほうが運転
しやすいって言われてるね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 10:33:42 ID:RnZ88SEf0
>>387
オートカーに次期Cの記事があったけど、そこに
やっとこさ、右ハンドル向けも真面目に作りますってのがあったよ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 11:49:23 ID:jZpaHJ2Z0
 オートマモードの事なんですがあ・・・
 オラのには「S」と「W」ってなってるんですが,
 初期型だからですか?ちなみに,DVDも見られません・・・
 (o_o)く

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 02:14:32 ID:2OJ4AC0v0
>>389
1996年から2002年あたりまでの車両、「S(スタンダード)」と「W(ウィンター)」
2002年以降の車両はおおむね、、「S(スタンダード)」と「C(コンフォート)」
WとCは、実質同じ、(表示上の)ネーミングの変更に過ぎないと思いますが。
DVDも、現行でも、運転中は見られないですし
そもそも<車の中でDVDを見たい人>っているのでしょうか?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 02:16:19 ID:2OJ4AC0v0
と、マジれすで、釣られてみました。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 02:58:46 ID:F3XM6QTM0
>>387
なるほど。
左ハンドルの運転は、大丈夫です〜
私は先代は右だったんですが、今回は左。
不便なのは駐車券の出し入れ・やり取りだけです。
高速料金所はETCで問題なし。

あ…こういうことじゃないか…;
CLKは、他のセダンなどに比べると座席が低く
体もシートにしっかり沈むので
車と一体になって走ることが出来ると感じます。
なのでコーナーを走るときが一番好きです。
日本の道路は左側通行なので、左ハンの方がより楽しめる気がします。
あくまで私個人の感覚ですが。

>メルセデスは左ハンドルのほうが運転しやすいって言われてるね。
メーカーによってそういうのがあるんですか〜
他社の車を多く知らないのもので…


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/03(金) 23:14:06 ID:G3Ly5Nd00
>>390
 おら summer と winter の略と,マジで思ったました.今まで.
 だって,セカンド発進になるし,シフトアップもゆっくりだし.
  いやーー2チャンって便利だわ.
  
 オラの左はんです.
 本国が左メインですから・・・
 古いアメ車の例で,右はんは悲惨ってのがあったじゃないですか,
 ペダルの位置とか・・・
 だから左にしてます.

 それにしてもc209美しいと思います.
 ただ,やっぱベースはcクラスだなあ・・・
 ちと小さい.割高感ありです.
 210とか211あたりの方が買い得かなあ.

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 07:43:05 ID:JtEvSYXQO
>>393
Cベースは208

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 09:02:00 ID:EkDuhFVV0
>>394
現行モデルの209も、Cベースでしょ。


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 17:23:06 ID:JtEvSYXQO
現行はオリジナルです。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 18:04:04 ID:EkDuhFVV0
>>396
知りませんでした。
情報の出どころ、教えてください。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/05(日) 08:32:37 ID:YKiQ9iWt0
age

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 17:39:46 ID:WoJmDo1Z0
普段,真ん中のディスプレイにはなにを表示させてますか?
 みなさん.
 ほとんどナビを使わない僕はいつも悩んでます.
 

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 23:14:50 ID:hSLW0uc10
>>399
真ん中のディスプレイの件
こちらは、ナビ連動の画面にすることが多いですが
時々、燃費の表示画面にもしています。
燃費の伸びなどを継続的に観察するのは、案外面白いです。
オーディオの画面などは、めったに使いませんね。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 17:09:47 ID:jDAw3zir0
>>397
全くのオリジナルではなく、Cベースと言えばその通りでしょう。私が某誌
で読んだ限り、ハイテン鋼の使用比率がより高く、フロアにはテーラード
ブランク溶接が用いられ、サイドパネルは一体成型されている点がCクラス
と違う点らしいです。
>>399
最近は気温表示のみです。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 17:42:14 ID:6i3m9TMo0
↑ そうですよね.結局そんな感じですよね.でも,なんか気温だけ
   ではもったいない気がするのですよ.
   残り何キロ走られるってのにしてますが・・・・.

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 00:08:11 ID:QirIRpas0
>>401
ありがとうございます。
やはり現行CLKも、Cクラスベースということでしょうね。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 07:18:30 ID:b1rplihI0
>399
電話にしています。
アンテナ感度の変化だけなので退屈ですが。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 09:50:36 ID:OtpS2wzU0
age

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 21:58:23 ID:nFyTH6xpO
BRABUS CLK

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/11(土) 00:28:14 ID:xc4kGTcYO
CLK-DTM

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/11(土) 01:45:32 ID:UTgjDd3+0
CLK-GTR

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 04:47:06 ID:tm/hegMd0
CLKいいね


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 14:19:22 ID:4zeGAzIQ0
W208欲しい。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 11:25:59 ID:nP01ihFzO
W208 乗ってます。

エアロとアルミを変更したいと思ってるのですが何が良いと思いますか?
W208は何が似合うのかみなさんの意見教えて下さい。

宜しくお願いします!

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 12:28:20 ID:ujLchV9F0
>>411
このみの問題だからなんでもいいのでは...
AMGは無難だが
それ以外は似てるよね〜
ロリのF1が見てみたい!

ホイールは今時ならラグジー系で20かな
でもここだと痛いって言われそうw

そんな漏れもエアロ巻いてるが...

413 :155:2005/06/14(火) 10:49:32 ID:OytfVmDX0
>>157
亀レスだが、メルセデスを扱う仕事をしてる奴はほとんどWとかRとかつけないんだってば。
つける必要ないしな、だぶらないし。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 00:53:42 ID:0YmN5Rzh0
age

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 12:43:49 ID:bH511jji0
>>413
遅く狭い見識乙

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 13:25:27 ID:SAEhYYIa0
>>415
禿げ同

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 17:23:08 ID:WStzdZhOO
せっかく楽しくCLKについて語り情報を共有してるのだから荒らしは無しでこのスレを盛り上げましょうよ!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 11:09:35 ID:jrRRe5Bz0
アルマーニ乗ってる人いませんか?


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 15:23:00 ID:aQ/BrI1G0
にほんに30台。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/19(日) 09:39:24 ID:l//XvYIq0
リアバンパーに浅い擦り傷をつくってしまいました。
ヤナセのサービスさんの話では
<スマートリペア>で十分ということなのですが
(擦り傷を埋めて、塗装するとのこと)
<スマートリペア>を体験済みの方、本当に修復跡は
目立ちませんか?
もし塗装箇所との境目など、修復あとが目立つようなら、見送りに…。
どなたか、教えてくだせえませ。
きれいになおるのでしょうか?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 15:30:04 ID:znVtB1shO
>>420
見送った方が目立つ。


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 21:25:34 ID:1bW2wFrV0
>>421
光のかげんで見えたり見えなかったりという程度の小さく浅い傷です。
スマートリペアをしたほうがよい(修復跡は目立たない)
という息ですよね?


423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 08:04:04 ID:sjabIe3S0
age

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 14:27:54 ID:KJTtGlq80
現行CLKとCクラスどっちが、女受けいいですか?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 17:51:56 ID:ZOlmXIou0
君は何乗っても女受け悪いと思うよ


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 20:59:22 ID:nBNgBzOl0
区別がつかない低脳GALなら、どっちでも桶。
区別がつくねえちゃんだったら、おまいなんか相手にしてくれんぞ!




427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 21:02:53 ID:sjabIe3S0
現行CLKに1票。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 01:51:06 ID:K+JDvHb/O
>>424
女ウケ目的ならマークXにしとけ。
浮いた金は交際費にでも使え。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 04:47:50 ID:LmNO56m30
恥ずかしながら今までメルセデスには興味が無かったのですが
先日W208のブルー?のカブリオレがオープン状態で走っているのを見て
あの丸いライトとといい、オープン時のスタイルといい、シンプルで落ち着いた内装といい一目惚れしてしまいました。
しかし、検索して調べたら現行型ではなく(無知ですみません)購入は中古しかないようです。
そこでW208に乗られている皆さんに質問させて頂きたいのですが
中古ですと、どの辺りの不具合や不都合に気をつければいいですか?
長く乗るにはどこを気を付けておけばいいでしょう?
本当に久々に一目惚れした車なので、長く付き合いたいと思ってます。
購入に対する注意事項など色々と御指導頂けると幸いです。
(でも本当に中古車で流通してるW208のカブリオレって少ないですね)

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 08:14:20 ID:J62Rsixu0
女って2ドア嫌がりますか?
SL,CLだって所詮は、2ドア。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 08:56:24 ID:Iupb91Gc0
>>429
 CLとかSLKも見た方がいいんでないかい?
 あるいはCLSとか・・・
 惚れるぜ.

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 23:10:14 ID:eoAclK280
IDにCLK記念

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 00:42:12 ID:Lc9k61wt0
>>432
どんなテクニック使ったのですか?
ところで、CLK280、日本に正規ディーラーもので入りますかね?
CLK240の後継だから、入りますかね?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 13:10:54 ID:KI+rxyVs0
現行型って煽られたりしない?
後ろから見たら、ベンツってわからない人も居るんでないの?
国産2ドアって思われたり。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 15:44:30 ID:Lc9k61wt0
>>434
現行209カブリ乗りです。
煽られませんよ。
国産2ドアって、現行のリアのどこの印象でしょうか?
カブリの場合はクーペとは、リアビューもサイドビューも微妙に違うけど
クーペなら、リアビューも含めて、どう見てもベンツのたたずまいそのものだと
思いますが。



436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 17:01:58 ID:KI+rxyVs0
>>435
ただ世間一般的に、ベンツのイメージはセダンじゃないかなと思って。
CLK購入するときに、他の車種と迷いませんでしたか?
セカンドカーですか?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/24(金) 23:27:04 ID:6uod+LW00
>>436
>世間一般的に、ベンツのイメージはセダン
ということ自体が間違い。そんなことはないよ。


438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 00:09:48 ID:ucQ3AsfK0
W220の正規輸入前に並行車に乗った人は
高速でよく煽られたそうな
で、追い抜いてからバックミラーでフロントマスクやボンネットマスコットを見て
あわててスピードを緩めたとか

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 01:03:01 ID:ZFcqfST40
>>438
貴重な情報どうも。
しかし、ますます流れが読めなくなってきちゃった。
W220って、Sだよね。もちろん、セダン。
W220のリアビューとC209(W209)のリアビューが似てるってこと?
オレには、現行S(W220 )も、現行CLK(W209)も
もちろん、他のSL、CL、E、Cも、リアビューだけでベンツらしくて
間違えようもないように思うのだが。
要するに、リアだとスリーポインテッドスターが小さいから
見慣れる前(普及前)は、イモ車や国産車と区別がつかないってことかな?




440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 12:12:17 ID:pSf/mDoA0
煽られるのは乗ってる車じゃなくてドライバーの問題です。

441 :mami:2005/06/27(月) 16:44:03 ID:J6ZAucas0
はじめまして。CLKのオーナーさんとお話ししたくてメールしましたが
、こういうの初めてなのでいまいちやり方がよく分かりませんが、
今日でCLK購入して1ヶ月になります。
ようやく落ち着いて運転できるようになりました。
初めは嬉しくて嬉しくてたまらなかったから・・・。御友達の女の子が載ってるのを見てかっこいいなーと思ってマネしちゃいました。頼んでから半年待ちました。とほほ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/27(月) 20:31:35 ID:bF9jRsN10
>>441
女性の方ですか?現行型のCLKですね?!
よかったらグレード、色等教えてください。

443 :mami:2005/06/27(月) 23:21:01 ID:JW7qqh290
Clk200の赤です。今のだよー。
CLKの赤は少ないらしくあちらこちらで目撃されてはメールや電話がかかってきたり・・・。
悪い事はしてないけどねー。
今の前はC200に乗っていましたぁ
ははは。あっもちろん女性ですよー。皆さんは男性なのでしょうか?
何せ、初心者なので、よっろしくお願いしまーす。


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 01:13:20 ID:X2g8qMR10
W208 CLKに乗ってます。
ヘッドライトとポジションの色が合わなくポジションをフリップス社製に変更したのですがほとんど純正と変わりません。
既製品ではこの商品が一番白いらしく変更は無理との見解でした。
LEDに変更したいのですが対応してないとのことでした・・・。

皆さんはポジション何に変更されてますか?
色々と教えて下さい!




445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 07:42:08 ID:32zkeQiy0
 209って燃費がいいですねえ.
 満足.

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 15:25:07 ID:xt/qRWou0
>>443
女性でCLKは似合いますねぇ〜。CLK乗る人ってまぁまぁの年収が
ある人が多いですから、職業も立派な仕事なさってるんでしょうね!?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 15:46:23 ID:SsWo+g/d0
こちらは、ブリシルの現行CLK320カブリ乗りです。
カブリの場合は、街(都内)で見かけるCLK仲間の色は
ほとんどがブラシル。
あとはぐっと減って、アラバスター白かオブシディアン黒という感じです。
クーペはカブリよりはまだいろいろな色を見かけますが
インディー赤は、内装色ぺブルベージュ革の1台しかみたことがないです。
ショールームでなら、ジャスパーブルーのクーペ(内装ファブリック黒)
アイオリスブルーのカブリオーレ(内装黒革、内装ぺブルベージュ革)も
見たことがあります。
そのうち、個人的に、一番カッコイイと思ったのは
アイオリスブルーのカブリオーレ(内装ぺブルベージュ革)です。
今度CLKを買うなら、その組み合わせにしたいと思っています。
でもなんか、SL買っちゃいそうで怖いです。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 20:09:15 ID:pay6Sq0U0
ケチくさい話で申し訳ないが、
リセールを考えたら白か黒がいいんでしょ?

449 :mami:2005/06/28(火) 21:24:41 ID:3WspxGDp0
こんばんはー。みなさん専門用語が多くてちょっと意味が理解できてないけど
少しずつ覚えよーっと。お仕事は結婚式やイベントなどの司会派遣と自分も司会をやってまーす。
結婚予定の方是非・・ははは。この前の日曜日はヤナセの営業マンの結婚式でしたー。
そうそ、友達のCLKは白なので、二台並ぶと紅白でめでたい感じがしまーす・

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 20:32:43 ID:52WQimLJ0
カブリの方へ質問です。
やはり遮音性は良くないですか?


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 23:19:52 ID:kV5vTh9a0
確かに、シルバーはありきたりすぎるらしいね。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 01:33:23 ID:yjP/esHI0
>>450
現行CLKカブリ乗りです。
遮音性はいいですよ。
例えば、現行SLよりは遮音性が高いと思います。
すくなくとも、現行メルセデスの場合
バリオルーフよりは、キャンパストップの方が静かです。
ただ、信号待ちとかで、停車している時に
となりに二人乗りのバイクがいて大声でしゃべったりしていると
彼らの会話が車内に飛び込んできたりすることはあります。
セダンやクーペよりは、そういう部分もあると思います。
あと、ルーフに落ちる雨の音などは、しっぽりとして
クーペやセダンのモデルより静かだと思います。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 01:43:38 ID:TcC9rCuJ0
>SLより
それはない。ただCLKも気になるレベルではない。
この手の車の中では平均的。よって問題ないとは思う。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 02:22:25 ID:yjP/esHI0
>>453
いやそれはちがう。
SLの方が、刺激的なノイズが飛び込んでくる。
とくに高速でひどくなる。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 02:24:13 ID:W+ZB2ABp0
俺のブログはハンパないぜ。
おまいらなんかカス当然だ。
http://noshow.exblog.jp/

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 00:35:11 ID:YHxvsGuk0
age

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/03(日) 22:03:08 ID:80eVFY2c0
CLK乗りの皆さん、週末は車の調子はいかがでしたか?
わたしは、土曜日は、近所を走り(隣の区のホテルまで昼メシをとりに)
日曜の今日は、都内の目的地としてはかなり遠くまで(片道25キロ)
往復しました。
往路25キロは首都高で、30分程度
復路25キロは(偶然同距離でしたが)、すいている一般道を走り50分ほど
かなりCLK320の調子が良くて、満足でしたよ。

でもマイナーチェンジのことが気になる今日この頃です。ごめん。





458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 17:16:10 ID:Bjj0r5og0
キャブ時代の旧車じゃないんだから、調子が良いも悪いもないと思います。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 00:31:46 ID:K7t1FIy1o
>>457
何を言いたいかわからんが
用は週末の行動の自慢をしたいのかな??しょぼっ

>>458
禿同

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 08:11:01 ID:IGc0p82N0
ドラポジ色々いじっても肩が凝って方が凝って・・・・
 ヘッドクリアランスがないからシート低くすると,
 首が伸び上がるのだろうか?
 かといってシート高くすると頭支えるし.
 でかいドイツ人ってどうしてるんだろう?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 11:44:37 ID:ACJDD6du0
ドラポジの件、わかります。購入後初期の頃は、首筋もよく疲れました。
私も、CLKの前に永く乗っていた車の
シートやドラポジ、見切れなどが素晴らしかったためか
最初は、CLKにはとまどいました。ミラーの視認性もよくないし。
シートも、どうやってもしっくりなじまい気がして。(とくに首の後ろの帯状のアーチ形状部分。)

でも確か、半年くらいしたあたりからは、自分の体ほうが慣れてきたみたいです。
10ヶ月近く経った今では、それなりになじんできています。
460さんは、ご購入後、どれくらいの時期ですか?
もちろん、以前のベンツと比べて
シート自体のクオリティーが落ちていることは、全モデルとも事実だと思います。
W201やW124などの時代に比べて、<コストカット優先&(機能より)デザイン重視>
ということが大きいですね。

ただ、ベンツの現行モデルの他のモデルにはない利点もCLKにはあるんですよ。
フロント席の間にあるセンターコンソールBOXのふた
完全に閉めたポジションのほかに、半開きの位置でとめることができるでしょう?
しかも、2段階選べる。
私は、はじめ設計ミスかと思ったのですが、実は
あのフタの閉じる角度が三段階えらべることで
アームレストの高さ位置が三段階えらべていることをご存知ですか。
W201やW124時代、アームレストって、助手席のシートの横(つまり高い位置)に
あったでしょう。
CLKのアームレスト(あのフタ)は、往年のベンツのアームレストの位置が
再現できている唯一のモデルなんですよ。(ドラポジにも関連)
私は、その事実は、購入後に雑誌を読んで初めて知り、その後は活用しています。
私は、ドアミラーも広域表示のものに変更し、視認性=安全性も確保し
アームレストも高めの位置にセットし、今は、そこそこのドラポジを得ることができました。
あと、駐車時は、パークトロニックのサポートだけでなく
シート&ミラーのポジションも、通常の走行時のときの位置とは換えることもあります。
メモリーに記憶させることのできる<3ポジション>とも、すべて自分用です。
ドラポジ、とれないなら、つくるしかないかも?です。(あるいは別の車に乗り換え?)

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 17:29:18 ID:37p4jg8c0
元アウディTT乗りの私にとって、CLKはドラポジも視界もミラーの視認性も
文句のつけようがない程良いですよ。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 00:18:33 ID:K59Jfq1V0
ドラポジという点では、輸入車の場合
左ハンドル設定のほうが有利だと思う。
ウインカーは、左手で操作(輸入車の国際基準)なので
シフトレバーをいじる時は、右手が開いているから忙しくならないで済む。
あと、左足のフットレスト部分も、車両の左端にあるので余裕がとれる。
一方、右ハンドル車だと、国際基準でウインカーは左にあるので
シフトチェンジの時は、左手が忙しくなる。
左足のフットレストも、車両中央のセンターコンソール部分にあるので
どうしても空間的には狭苦しくなってしまう。
オートマでも、やっぱりシフトチェンジを使うこともあるからね。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 08:34:41 ID:hvfeBOzV0
>>460です.
 シートの前方部分を高くしすぎていた事に気がつきました.
 相対的にお尻が後下方に落ち込み,
 知らず知らずのうちに亀のように首を延ばしていたようです.
 最近,肩こりしらずになりました.

465 :このスレでのユピ640:2005/07/09(土) 09:25:10 ID:K59Jfq1V0
>>464=460
おめでとう。よかったですね。
ドラポジは、つくるもんなのですね。
少なくともCLKなら、作れるよということで…○かな。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 15:20:40 ID:kRBKbnsgO
55カブリオレの正規輸入をしてほしい。

467 :このスレでのユピ640:2005/07/09(土) 18:20:59 ID:gUjvypCx0
W209のCLK240乗りです。リアスポを探しているのですが,何かよいものはありませんか。ウィングタイプがいいです。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 18:23:41 ID:K59Jfq1V0
>>466
55カブリオレ、いいですね。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 18:32:45 ID:K59Jfq1V0
sage

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 18:00:39 ID:YyInJw9i0
>>461
アームレストの話しは感動しましたが,
124の方がやっぱしっくりきてましたなあ.
つーか,レクサスなんてバッタもんが出てくる今日このごろですが,
124みたいな名車作って欲しいっす.

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/12(火) 19:55:25 ID:ehSCYQcA0
>>470
同感です。
やはり後世になっても、いとしまれる車でないとね。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/13(水) 00:05:51 ID:ehSCYQcA0
age

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 00:44:21 ID:ObBWkrHX0
>>449
私もCLKの赤に乗ってます。といっても99年式だから赤の色合いが違うと思われますが…今の方がちょっと暗めかな?(私のはマグマレッドなので、消防車以上に赤い)
この色かなり目立つみたいで、担当のセールスマンからも「この前、見ましたよ」とよく言われます。


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/15(金) 03:01:54 ID:vtoqSEGo0
>>473真っ赤ですね〜586番の赤は…。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/15(金) 15:01:08 ID:YXmgZC400
ゴルフバックなどいれて後席倒した状態で,90kmぐらい
 出すと,運転席ウィンドウからの風切り音がすごくします.
 これって異常?それともしょうがないこと??

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 19:39:57 ID:wB4t/naA0
C200SCに乗っているけど、>>300の写真見て次はCLKを買いたいな。
すげーカコイイ!
現行サイズよりでかくなるなら、パスするけど・・・。

後、CLKは値段の割りに馬力が少ないかな。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/16(土) 20:55:28 ID:QFjE1J2Z0
要は、Cのクーペだからね
クーペな分高め

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 09:54:19 ID:wociuHbq0
>>476 ほとんど現行とサイズ一緒。全長がたった14_だけ伸びる。
   バンパー形状の変更の影響で。だから、あなた様にはおすすめしまーす。



479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 10:02:03 ID:wociuHbq0
>>477 >要は、Cのクーペだからね クーペな分高め
もう少し、詳しい説明できる方いませんか〜?
いくらなんでもそれでは…。
CLKというか、DCやDCJがただボッてるだけみたいじゃない。
もちろんそうした利益上乗せ分もあるだろうけど
CLKって、同クラス同士で比較して、高いには高いだけの根拠がある車だよ。

同じエンジンを搭載している車両どおしで、正規ディーラーものの価格を比べると以下の通り。
エンジン名271(1795CC DOHC直4 スーパーチャージャー付き)
C200コンプレッサー  税抜き車両価格で446万円。
CLK200コンプレッサー 税抜き車両価格で542万円。
一見104万の差。ところが、装備の違いを補うと
CLK200Kは、マルチファンクションコントローラー33万円とメタリックペイント7万円が標準だから
Cに、40万分のオプションをつけて比較しなおすと
C200コンプレッサー  税抜き車両価格で486万円。
CLK200コンプレッサー 税抜き車両価格で542万円。
真の価格差は、56万円。(ソリッドカラーでいい方の場合で、63万円の差)









480 :プッ( ´,_ゝ`):2005/07/17(日) 11:41:17 ID:yI3euwJF0
>>479
クーペな分56万円高めってことなんだね

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/17(日) 12:19:41 ID:wociuHbq0
いろんな知識人いるんだから、投稿をすこし待ちましょう。福野礼一郎さんの言う説<Cセダンと比べ高くない=85万の差でも高いとは言えん。240同士の比較の場合、2002年のね。>ならオレでも知ってるからさ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 19:44:43 ID:pREbxjRG0
>>479
ナメてんのかオマエ
ふざけんなよ、タコ


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 21:28:36 ID:14x2nqAi0
知るけー っていう無責任な語感がヤダ。
スナックのママが乗るならわかるけど、これを乗ってる歯医者や医者のとこで治療は受けたくない気がする。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/18(月) 23:31:31 ID:jHt12bIB0
>>483 爆。ドイツ語の「コンパクトなCL」=「CLK」なので、日本語の語感で嫌われてもね〜って、マジレスしてどうなるオレ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/18(月) 23:55:09 ID:nFh8RPOU0
>>481
福野さん、03モデル酷評してるが・・・


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 00:45:32 ID:9yprNqql0
>>485
これは、マジレスしときますね。
福野礼一郎さんのすべての批評を読んでいるわけではないので
もし、こちらの間違いなら、どうかご勘弁を。

記事を丸ごと転載するわけにはいかないので
福野礼一郎さんの批評で、ポイントと思われる部分をあげておきます。

出典は
>「礼一郎式 外車批評」(2003年8月初版 双葉社)
2003年3月のテスト。
評価対象 CLK320(2003年モデル)
>CLKは、Cセダンの55万円から110万円高。
>初代に対し、新型C209はカネも手間も比べものにならないくらいかけている。
>コントロール系はCセダンより一段と軽く滑らか。
>今回乗ったEクラスより剛性感・しっかり感はむしろ上。
>この乗り味は立派。
>シートも好印象に貢献。
>礼一郎絶対評価の点数も高く、ユーザー的満足度では100点超えと。
CLK320の720万という絶対価格には、確かにためらいのニュアンスもあるが
どう読んでも、この記事の場合なら、<03モデル酷評>とはならないと思う。
他の2003年モデルとの比較でも、C180KやC240、E240やE55AMGよりも
礼一郎絶対評価は高いし。

でも、根拠が別の記事でしたら、教えてくらはい。



487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 01:30:37 ID:Ns8QlBwH0
つーか無駄に長い

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 01:32:35 ID:9yprNqql0
もうひとつ、2002年夏に某雑誌に掲載された記事で、デビュー後間もない
CLK240(2002年モデル。すでに現行のC209だよ。)についても
福野礼一郎さんの以下のような批評があった。

×××××○ランク。へえ。
フロアが×××××○ランクってことは、つまりCセダンとは別物ってことだね
部品的に。
そういう話だとあながちこの590万もC240セダン(505万円。2002年モデル。)に
比べて高いとは言えんぜ。
……中略……
オレとしてはいちおう絶賛だよ。

そして、同時期の他のベンツとの比較では
CLKのボディー剛性感は、SLに近い(Eなどにはない、いい乗り味だ)
ABCピラー3本ついたセダンでももしこういう味を出してたらスゴいと思う
もちろんCクラスより良くて、2〜3ℓ級2ドアハードトップとしては世界トップレベル。
というような論調です。

福野礼一郎氏の
2002年CLK240についての発言の核心部分は、伏せ字にしましたが
「いよいよ自動車ロン」(2004年1月初版 双葉社) に収録されていますから
CLKの乗り味の秘密(シャーシ剛性にコスト投入の効果)を知りたい方は
ぜひ書店で購入してみてください。





489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 23:53:02 ID:t4Mk1VYA0
>>486
それって雑誌くるまにあの再掲載の本?
彼の絶対評価はC180の方が上。ヴィトンの例えはその本に載ってた?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/20(水) 00:05:20 ID:9yprNqql0
点数を書くと問題でしょうから転載しませんが、確かにC180Kのほうが少し高かったですね。ただ、C180KとC240とE240は<中級サルーン>のカテゴリー、E55ha

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 00:17:06 ID:773Nhydf0
すまそ。書き直します。

点数を書くと問題でしょうから転載しませんが、
確かにC180Kのほうが少しだけ得点が高かったですね。
ただし、C180KとC240とE240は<中級サルーン>のカテゴリー、
E55は<高級GT>のカテゴリー、
いっぽうで2003年のCLK320は<高級セダン>のカテゴリーになっています。
<高級セダン>は、なぜかSクラスと同じカテゴリーですね。
ヴィトンの例えはありますが、転載はまずいので買って読んでください。
まあ、C240の価格帯なら評価しやすいが、
CLK320(Eクラスと同等)の価格帯というところで、
ああいう表現をとっただけだと思いますが。(暗にSやCL、SLとの比較ですよね。)
488の本でも、CLK240の批評に
SLやCLを引き合いに出すほどですから。
すくなくとも、2003年CLKモデルを酷評、ということではないでしょう。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 00:50:23 ID:E7zf/qF60
age

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 02:53:52 ID:6z1463ji0
ウゼー
勘違い長文野郎は消えろよ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 09:54:43 ID:QLlOdasQ0
CLKってセダンなの?


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/20(水) 10:42:37 ID:773Nhydf0
>>494 もちろん、クーペ。F氏がなぜCLKを、そのカテゴリーで分類&評価したのかは謎。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/21(木) 00:13:59 ID:m8xyLEJ+0
age

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 16:15:50 ID:/unwMu2P0
>>495
ロンは福野の文章の再掲もんだから、福野が自らカテゴリー分けはしてないと思う。


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 21:40:10 ID:m8xyLEJ+0
>>497 良く読め。

494と495のやり取りは、489と491のやり取りを受けてのものだが
その契機は、486の投稿。
>出典は
>「礼一郎式 外車批評」(2003年8月初版 双葉社)
であって、「ロン」じゃねえぞ。



499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 15:34:59 ID:WxAP0RQw0
外車批評もロンも「くるまにあ」の再掲です。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/22(金) 20:12:08 ID:vDNqhA170
>>479
結局、C-CLASSとCLKの違いは見た目だけなんですね。NSXとNSX−GTみたいに。

(NSX-GT・・・NSXとエンジン等は全く同じ。エアロパーツの装着だけで5000万もする
代物。その内容と価格の差は大きく普通のNSXが5台近く買えてしまうのに内容は
ほとんどノーマルと同じ。)

つまりCLKとC-CLASSとの違いは見た目と金額だけなんですね・・・残念。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/22(金) 20:56:06 ID:lAO0MOSR0
CLKとC-CLASSと、(部品的に)シャーシが別物、という話だろ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/22(金) 20:58:48 ID:lAO0MOSR0
CLKが100万くらい高いのは当たり前、パーツ的にという話だが、実は、同じ5.5リッターのNAのエンジンを搭載しているのに、CLK55AMGはC55AMGに比べ200万高になっている。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/23(土) 02:09:50 ID:zrR5IimU0
age

504 :プッ( ´,_ゝ`):2005/07/23(土) 10:20:36 ID:tqXHdSR/0
>>500
頭の悪いヤツだね。
見た目が違えば十分じゃん。
かっこ悪くなって高いんでは最悪だけど...。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 15:08:04 ID:896hO+Ih0
ほんとバカだよな
なにが、いくらなんでもそれでは・・・だよ
ぐだぐだ書き散らしたところで、結果は変わらない
正義は勝つってことだなw

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 15:21:50 ID:zrR5IimU0
見た目もちがうから価格差OK、
という姿勢でもかまわないけど(その人がいいんだから)
実際は、CLKとCは、車の煮ツメが、全然ちがうんだよ。
同じエンジンを乗せた同士の車両でくらべたら
Cに乗ると、ほんとがっくりくるよ。
AMGモデルで一番格差がひどいのも
その他のノーマル車両のCLKでCに差をつけている以上の
チューニングに物量の投入してるから。
AMGの全モデルを比較実験しても、CLKボディー剛性の限界性能は
きわめて高いとする報告もある。
まあ、脳内ではわからないだろうが。







507 :プッ( ´,_ゝ`):2005/07/23(土) 19:41:51 ID:tqXHdSR/0
乗ればわかるのにね。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 21:25:26 ID:896hO+Ih0
必死の弁明w

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/23(土) 21:28:59 ID:zrR5IimU0
真実を知らないやつが、推理で書くとそうなるの?乗ればわかる、大差あり。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/23(土) 21:33:47 ID:896hO+Ih0
日本語もおかしくなってまいりましたw

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 00:25:41 ID:onnIQV0o0
C200コンプレッサースポーツクーペエボリューション→436万
CLK200コンプレッサー→569万
その差は163万。同じエンジン・違いは乗り心地とナビの有無くらいかな。

>>504
確かにスイフトとクルーズではGMの名前の方がカッコイイよね。
身を捨てて名を取るという発想も車好きにはたまらないのかもしれない
ね。名に163万の差があるからこそCLKが高級になってくるのかも
しれないからね。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 01:03:37 ID:jQfRrjm10
Cセダンとの比較どころか、Cスポーツクーペとの比較で
CLKとの差が、名前だけだって言ってるの?そうでもない?
ナビの有無はいいとしても、<乗りごごち>ってさ、お金かかるんだよね。
コストと開発の時間がかかる。すべてはバランスの問題だからね。

C200コンプレッサースポーツクーペエボリューション 税抜き本体 416万
CLK200コンプレッサー               税抜き本体 542万

グレードが200の場合だと
Cスポーツクーペは、ナビとメタリックペイントがオプション、CLKは標準
その価格差は40万だから

ナビとメタリックペイントをつけた想定で、3車両を税抜き価格で比較し直すと
C200Kスポーツクーペ 456万< C200Kセダン 486万 < CLK200K 542万

このプラス56万(Cセダン比)や、プラス86万(Cスポーツクーペ比)
という差額をどう考えるかだろ。

見た目だけでもその価値があると思える人は、それでいいんだけど
(デザインも、やはりコスト投入の問題しね)
実は、3車両の乗りごごちには、<明確な格差>が横たわっている。
それは、シャーシへのコストのかけ方の差に起因している。

だから、内外装の見た目上の差だけに納得して
CLKを買った人は、のちのち、その物量投下に比例して向上した
乗りごごちのよさを体感するとさらに満足するケースが多い。

俺は、Cセダンの乗り味では、まったく購入意欲がわかなかったのだが
CLKの乗り味を知って、ぜひ欲しいと実感したクチです。
これって、少数派ですかね。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 05:32:46 ID:/wfdlGL70
話が冗長なんだよな
もっとまとめてから書き込めっての
こういうやつって、自分の文章に酔ってるんだろう

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/24(日) 09:18:43 ID:jQfRrjm10
気に障った?でも、いちいち論点をずらしてくる人多いから、予防線張ったらそうなったの。すまんです。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 10:23:29 ID:onnIQV0o0
CクーペとCLKの価格163万の差は乗り心地とメタリックペイントとナビ。
乗り心地を重視しない貧乏人はCクラスに乗っているっていう訳だね。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 10:37:48 ID:jQfRrjm10
いや、貧乏か否かの問題ではなくて。
コンパクトなメルセデス欲しくて、4ドア欲しい人は、CやEセダンだろうし。
スタイリングや乗り味に、価格差のメリットをみる人は、CLKなかなかだよ、の意。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 11:55:39 ID:pFpVkHOq0
そもそも、無駄金を出す余裕がない奴は輸入車になんか乗らなければいい。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/24(日) 12:39:47 ID:y4K7j7Uo0
×163万
○133万

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 15:48:15 ID:9nf0IreV0
>>512
「乗りごごち」の良さって? 「乗り心地」って言いたかったのかい?

一言で「乗り心地の良さ」といっても、いろんな見方があるからね。俺は
昨年末に出たCLK200の限定車乗ってるけど、街中で乗った限りじゃ16イン
チタイヤのC180のほうが、明らかに乗り心地は良いよ。試乗した時にそう
感じた。



520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 17:02:15 ID:fTyY8gv80
 オラはただ単にスタイルでCLKを選んだ.
  
  日本の車社会・・・ミニバンなる空気を運ぶ道具が
  我が物顔で走ってる.それをダウンサスにしたり,
  太いマフラーにしたり・・・不格好ったりゃありゃしない.
  
  オラはクーペが好きなんだ!
  でも日本にはいいのがないんだ.
  CLK美しいですよ.その分,割高でも一向にかまわない.

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/25(月) 19:54:21 ID:mGrHfix80
>>520みたいのが幸せになれる
ぐだぐだ御託を並べるようなやつは、
なにに乗ってもいずれ不満が出てくる

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 04:10:32 ID:TestGdbv0
>>519
日本の道路では、扁平率の低くないタイヤ(肉厚のあるタイヤ)のほうが
乗り心地がよいと感じる場合は多いと思います。
セダン系は、相対的にクーペ系よりも肉厚のタイヤが標準のことが多いですね。

しかし、
>昨年末に出たCLK200の限定車乗ってるけど、街中で乗った限りじゃ16イン
>チタイヤのC180のほうが、明らかに乗り心地は良いよ。試乗した時にそう感じた。
これには、別の原因も考えられますね。
まず、CLK200コンプレッサーの標準タイヤは、日本だけでなく本国仕様でも
(前輪)205/55R16 (後輪)225/50R16 なのです。
「昨年末に出たCLK200の限定車」って、タイヤがインチアップされ
(前輪)225/45R17 (後輪)245/40R17 になっていませんか?
もともとアンダーパワー気味のところに、さらに太いタイヤを
はかせたため、抵抗感が増し、バランスが崩れている可能性が高いです。
一方、C180セダンは、前輪・後輪とも、205/55R16ですからバランスしています。
(他方、C200Kセダンですら、前輪・後輪とも標準は、205/55R16です。)
CLK320の場合ですと、(前輪)225/45R17 (後輪)245/40R17
のタイヤが標準ですが、ほとんどのオーナーさんは、それで違和感はないはずです。
私は、新車購入時から一ヶ月(1000KM)くらいまでは、バタつきを感じましたが
その後は、足回りもなじんできて、都内の一般道でも、高速でも快適になりました。


523 :519:2005/07/26(火) 16:42:39 ID:i7xv3ebu0
>>522
アンダーパワーなのでバランスが崩れて乗り心地が悪くなるというのは初耳
だね。街中を普通に走ってる時に、ピークパワー/トルクの差が乗り心地
(N・V・H)にどう影響するの?


524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 19:21:01 ID:6cMwZGPF0
>>523
どっかからのパクリだから相手しないほうがいいよ。
多分福野厨だろうが・・・


525 :519:2005/07/27(水) 16:50:34 ID:JKbkZoHc0
>>524
そうだね。俺も福野氏の著書は殆ど持ってるから、何処からパクったか
分かるしね。引用厨もウザイけど、彼の著書で得た知識を自分で得た知識
であるかのように語る奴が最近のこのスレには多いな。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/27(水) 20:21:01 ID:8gW2Tu6s0
>>519  >何処からパクったか分かる
     なら、教えてみてください。こちら福野ファンですが、見たことないんで。



527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 20:21:23 ID:Iy8uB5/80
それしかとりえが無いんでしょ
ある意味かわいそう

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/29(金) 00:57:36 ID:aSefDK1V0
シュレンプが辞任したね。素直にうれしい。
新生ダイムラーがんばってほしいね。



529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/29(金) 04:44:32 ID:LGdL7SuHO
55カブリオレの販売希望!

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/30(土) 00:03:18 ID:wHvfLM790
age

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/30(土) 00:05:18 ID:wHvfLM790
>>529
おいに、まかせんしゃい!

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/07/30(土) 08:34:21 ID:wHvfLM790
By DCJ(ダイムラークライスラー・ジャパン)

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/31(日) 16:00:45 ID:XSkEvDRL0
CLKカッコイイ

CL超おやじ臭い

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/02(火) 21:22:20 ID:t0lU5DCN0
ノーマルのグレードは、200コンプレッサー、350の2本立て。
AMGモデルは、55(NA)の1グレードで変更なし。
ただし…。




535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/02(火) 22:57:12 ID:t0lU5DCN0
故障の少ないクルマと多いクルマ…英誌調査 2005年8月2日
イギリスの消費者向けカー雑誌『WhatCar?』誌が発表した自動車の信頼性調査では、故障の少ないクルマと多いクルマのデータも公表された。さて、あなたのクルマは……。

■100台あたりの修理件数が少ない10車種
1:ホンダ『アコード』(99−03)2件
2:ホンダ『シビック』(96−01)7件
3:ローバー『25』(99−05)11件
4:ボルボ『V40』(96−04)12件
5:ボルボ『S40』(96−04)13件
6:日産『マイクラ』(98−02)13件
7:日産『プリメーラ』(96−99)15件
8:メルセデスベンツ『CLK』(97−02)15件
9:アウディ『A4』(00−05)16件
10:フォード『Ka』(96−)17件

■100台あたりの修理件数が多かった10車種
1:ルノー『エスパス』(97−02)69件
2:アウディ『TT』(99−)59件
3:サーブ『9000』(91−97)58件
4:BMW『7シリーズ』(94−02)57件
5:ランドローバー『フリーランダー』(97−00)55件
6:サーブ『9-5』(97−01)53件
7:ルノー『ラグーナ』(00−)50件
8:フィアット『クーペ』(95−01)49件
9:ジャガー『XK8』(96−)48件
10:フィアット『プント』(94−99)48件

http://response.jp/issue/2005/0802/article73078_1.html




536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 00:10:29 ID:AHzPtVxC0
>>534
あれ?280出ないの?SLKは出したようですが。
なんかいつものように在庫かかえてるのか
ちっともCLKは切りかわらないね。
ヤナセのせいだかMBJの問題なんだか
あからさまに導入時期操作するからなぁ


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/03(水) 03:18:44 ID:NrDogRiG0
>>536
MBJって、ちょっと懐かしい響きだね。いまは、会社としてはDCJだよ〜ん。
ところで日本市場では、次のCLKで280モデルを出してこないのは、なんの不思議もないよ。
その理由はあとで書くね。

スレ違いになるかも知れないけど、先にちょっとご説明を。
日本市場では、1グレードで発進した現行SLKに追加グレードが出るとなった時に
ドイツ本国では、最初からあったSLK200Kが追加されず
新エンジン搭載のSLK280のみが追加されたことのほうが、一見不思議な現象なの。

それは、DCJが
<現行SLKを、ポルシェの大人気車種ボクスターとがっぷり競合車>
という状態に持ち込みたいと考えているからなわけ。

ボクスターは、2.7リッターが240PS、ボクSの3.2リッターが280PSのみの構成。
対抗してSLKも、SLK280が230PS、SLK350が272PS、のみという状態にしたいわけ。
本当は、車重が軽いボクスターがすべてにおいて有利なはずなのだが
SLKは7速ATが優れているので、スペック上は、SLKが速いという逆転現象が起こせるわけ。

もちろん、DCJが特殊というよりも、本国のダイムラークライスラー自身が
SLKを、ポルシェのボクスター対策車にしたいからと考えるべきだね。

だから、普通ならあるはずのエントリーグレードSLK200Kは、今回はなし。
そんなことでボクスターに対抗できるか否かわからないが
「勝ち」でも「負け」でも「無視」でも何らかの決着がついたら
現行SLKにも、4気筒エンジン搭載モデルが出てくるかも知れない。

ただ、タイミング的には、レクサスのSC(旧ソアラ)にも対抗したいだろうから
(レクサスは、SLに対抗してるのであって、SLKはライバルじゃないというスタンスだとしても)
日本では、当面、280と350のV6エンジン二本立てになるだろうね。


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 04:12:37 ID:NrDogRiG0
さて本題のCLKの話ですが、現行CLKのセールス状況は
CLK200Kが37%、CLK240が30%、CLK320が24%。
あとは、CLK320カブリオレとCLK55AMGが残りの9%となっています。
となると、CLK200KとCLK240で67%、つまり3分の2に達してるわけ。
そして残り3分の1が、320や55の上級グレード(その大半は320)という販売構成。

もともと、2002年の春の現行CLKのリリース当時は、240と320の2グレードしかなく
価格差もスペック差も結構あったから、「ちょうど半々」のセールス状況もわかりやすかった。
その後、CLK200がエントリーグレードとして追加導入されたわけですよね。

その結果、今のCLK200とCLK240って、微妙な価格差とスペック差しかないでしょ。
CLK200K(税抜き 542万)出力163PS トルク24.5kg・m 4気筒エンジン
CLK240((税抜き 606万)出力170PS トルク24.5kg・m 6気筒エンジン
価格差は64万しかなく、装備の差はキセノンヘッドライトと盗難警報くらい(20万円分)。
つまり、4気筒と6気筒のエンジンフィールの差に、40万を払っているわけです。

これだったら、280の導入を見送れば、これまで迷いつつも240を買っていた層は
はなから200Kでもいいかとなるし、上級グレードとエントリーグレードにすっきり戻せるわけ。
だから今回、200Kと350の2モデルだけを導入すれば、現実には
日本の現状ニーズは、引き続きカバーできるわけです。

Cセダンなどは、引き続き180Kがエントリーグレードだろうから
Eセダンなどは、新しいエントリーグレードが、3.0リッターV6の280
ということで、CLKはその中間の位置づけということにも矛盾はしませんしね。

CLK200KとCLK350では、スペックの差で、163PSと272PS、トルク24.5kg・mと35.7kg・m
価格差も200万くらいということで、お客も選択に今ほど迷わないで済むことになるでしょう。
すくなくとも、CLK240の在庫処分のため、ということではないでしょう。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/03(水) 04:18:33 ID:NrDogRiG0
あっ、時期の件ですが、日本での発表&リリースは9月ですよ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 13:43:20 ID:JmNtVEJe0
はぁ〜
無駄に長い

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 19:35:50 ID:SBYcSGOUO
246でアルマーニを見ました。
ずいぶんカジュアルな雰囲気だね。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/06(土) 02:10:48 ID:cfzYJ4D40
CLK55AMGカブリオレは、0-100km/h加速の所要時間が、5.4秒。
やはりこの秋に出そうなBMW650iカブリオレは、0-100km/h加速の所要時間が、5.8秒位か

BMW650iクーペでも、5.5秒はかかるが、カブリはさらに車重は150kgくらい重いからね。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/06(土) 21:28:42 ID:lwlRLCy80
もうすぐ一年点検です。
7000km走行ですが特に問題はありませんでした。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/06(土) 23:36:54 ID:cfzYJ4D40
私もあと4週間ほどで、一年点検です。
カーナビというかマルチファンクションの音声が出なくなるトラブルが一度ありましたが
ロムにバグがあったらしく、それの書き換えをしてもらって、2時間くらいで直りました。
現時点で、5100キロ走行ですが、それ以外は順調です。




545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 13:19:23 ID:TjEVetqJ0
 オラの時計が1,2分進んでいるのですが,直らんのですか?

546 :mami:2005/08/10(水) 01:15:41 ID:S3iR0y+T0
ねえねえ、CLKの皆さんで、集まってお出かけしたりするサークルみたいなのってないのかなぁ?
お友達増やしたいんだけど・・・女の子同士是非御友達になりましょ。
掲示板見てると、批判とかも多いけどもっと楽しくっていうか、もっと優しく書いてください。怖いぞぉ
って思うのは私だけなのでしょうか?

547 :プッ( ´,_ゝ`):2005/08/11(木) 00:48:27 ID:Doyye42h0
>>545 時刻修正すればいいんじゃねの。
純正ナビつきなら自動修正だからずれるはずないし、
もしも外して社外品に変えちゃったんならディーラーで
テスターかけて設定変えてもらえば時刻修正できるようになる。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 13:23:36 ID:HtVrrpl70
age

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 21:33:25 ID:BsgbXl8V0
ナビゲーションは社外製品付けられないのでしょうか?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 05:01:50 ID:r/FwfWGM0
ようやく長文オナ厨は消えたか

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/17(水) 23:00:33 ID:agOw+LqU0
age

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/18(木) 11:39:11 ID:3461jNyS0
>>547 さん.
 純正なのに2分進んでるのですよ.
 これって修理必要?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/21(日) 13:07:55 ID:irbNrGm70
age

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 02:17:20 ID:JTb/XSm+0
CLK200に後付けで純正のキセノンライトは付けられないの?
なんかの雑誌でパーツ売ってるの見たんだけど
ディーラーで聞いたら構造変更になるからダメとか言われた。
変えたらメルセデスケアが無効になるくらい?車検非対応になるんかなあ?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 07:46:52 ID:V0fNB9wb0
w209のりですが、純正ナビがしょぼすぎて困ってます。
社外のものにかえてるかたいらっしゃいますか??
あと、ドリンクホルダーが一個しかないのでつらいです。。。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/24(水) 20:17:34 ID:UHV9gbDK0
>>555さん
前はBMW3に乗ってたので、ナビ(VICS付けました)もドリンクホルダーもあるだけでうれしいと思いました。
1年経った今は、やはり同感ですね...

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/24(水) 22:51:37 ID:7oGwn75x0
CLK55AMGに乗ったことある方、いますか?


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/28(日) 08:44:40 ID:S5h32gUC0
クーペならあるけど。CLK55。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/28(日) 15:49:31 ID:8MGvV2HA0
CLEって出るの?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/28(日) 16:21:52 ID:S5h32gUC0
たしか、中止になったんでは?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/29(月) 18:21:16 ID:1E3cKfFv0
個人的にはW208のほうが好き。
どこかリアランプのクリスタルタイプとか
フロントライトのクリアガラス(きらきらお目め)作ってくれないかな〜

あったら速攻買いたいです・・・

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 18:41:34 ID:iM/JKZFc0
10月から06年モデル販売開始だそうです。
CLK350

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/31(水) 20:33:43 ID:0SLCe8QzO
55カブリオレも出てくれ!

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/31(水) 23:35:07 ID:cSOEH+hA0
>>536
9月中旬すぎからじゃないのかな?06年モデル。

CLK55AMGカブリオレも日本に導入されますよ。
このスレでだいぶ前から言っているんだけど、心配しないでいいよ。
ただし、いいお値段ですよ。
スーパーチャージャーなしの自然吸気のエンジン(376PS)ということを考えるとね。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/08/31(水) 23:36:16 ID:cSOEH+hA0
すまそ。
564は、562&563へのレスでした。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/02(金) 02:20:12 ID:yrGscKZuO
55カブリオレにします!
7Gかな?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/03(土) 00:02:44 ID:MVv0Vv3c0
>>566
564です。残念ながら、こんどもCLK55AMGは、5速のままです。
SLKは7速なのにね。

568 :貧乏なベンツ乗り:2005/09/04(日) 01:55:51 ID:KePAI28uO
みなさん、勿論CLKのガソリンはハイオクですよね?
私もハイオクを入れてるのですが…。
最近の原油高騰で懐が淋しく出来る事ならレギュラー入れたい…(切実)

ベンツにレギュラー入れるとどうなるんですか?

アメ車の場合、日本のハイオクを入れるとカス?が溜まり故障の原因になると聞いた事があります。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 04:34:12 ID:vJRwT+Or0
なぜそこで、ハイオクを入れると故障する例を出すのか

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 10:52:35 ID:KePAI28uO
↑故障したら困るから

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 14:58:50 ID:vJRwT+Or0
レギュラー入れたらどうなるかを聞いておいて
なぜそこで、ハイオクを入れると故障する例を出すのか

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 23:29:03 ID:4Z1cri2M0
オクタン価の違いだけで、エンジン洗浄剤配合とかは無視していい?

ドイツで言われているハイオクタンガソリンのオクタン価と日本のレギュラーガソリンの
オクタン価はあまり違いが無くって数値的には誤差の範囲だったような?
各社レギュラーガソリンによってオクタン価も違うようなのでどの銘柄にもよるんでは?

ブレンドして入れればちょうどいいかも。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 23:30:34 ID:4Z1cri2M0
ハイオクをレギュラーで入れる程度で出来る節約なんてたかが知れてるような…。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 19:09:32 ID:7RrCkByr0
今日シュテルンから説明を受けて、55カブリオレを注文しました。。カラーはオプブラ
です。本当は内装ベージュがいいのですが、本国オーダーになるようですね。価格は
1200万を超えていましたよ。まだ細かい詰めが必要ですが、もともと並行ものまで考えて
いましたから、ディーラー扱いになってよかったです。。ちなみにシュテルンには9月に
一台、シルバーが入ってくるようです。。自分のは早くて11月とのことでした。。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 20:43:48 ID:mAnDE2270
06年モデルはiPodに対応しているのかな?

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 22:54:43 ID:XFfyyfog0
>>575

最初はAクラスのみでは???
現時点ではAUXにケーブルつないで聴くしかないでしょうね。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 00:00:12 ID:qsvFoWyB0
オプブラってナニ?
中古車でもよく見かけるけど

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 03:58:39 ID:3Kq8XMv6O
>>577
黒曜石

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 08:25:33 ID:dkpKVoh80
55CABを購入するものですけど、若干のフェイスリフトとリアのマーカーデザイン変更。

7Gトロニックは見送られたようです。。エンジン、吸排気系も05年といっしょの

ようです。。内装をデジーノに換えると来年の2月くらいになるようです。。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 12:11:37 ID:GcK+68Q90
>>578
もしかして、オブシディアンブラックのこといってるの?
どこに「プ」があるんだろう

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 13:10:02 ID:B7HhaHpZ0
オブシディアンブラック(プ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/10(土) 09:01:41 ID:oOMbOr5+0
55CABはやっぱり希少車?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/10(土) 14:17:11 ID:GGT3h4qO0
で、オプブラってナニ?

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/10(土) 14:26:59 ID:ASTQyWTH0
高級車の定義:高級車とは3ナンバーである。

2001cc以上は3ナンバーで高級車
======超えられない絶壁======
2000cc以下は5ナンバーで量販車

メルセデス・ベンツは高級ブランドなのに、なぜか量販車を売っています。
「高級車」A200(2034cc) C230 CLK240 (誇り)
======超えられない絶壁======
「量販車」 A170 C180 C200 CLK200 Vaneo (恥)

585 ::2005/09/10(土) 17:25:09 ID:GGT3h4qO0
20年以上遅いツッコミ乙

586 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 21:54:44 ID:GA7q9gQe0
CLKってまじ情報少ないですよね〜。CLK200(平成10年)に乗っております。
現在スピーカー交換を検討中なのですが、データが全くわかりません。
フロント・リア共、何センチのものが良いのかお分かりになる方がいま
したらご指南ください。オートバックスでは適合表がないので開けてみ
ないとわからない・・・と言われまして。ちなみに320ではないので
BOSEではありません。

587 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 11:35:34 ID:3lBlGxlj0
値落ちが大きいから長く乗らないと損だよね。。いい車なんだけどね。。

588 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:59:03 ID:7W2Hmae/0
タマ数もS・E・Cと比べて少なくどちらかと言えば値落ちは小さいと思いますが。1997年のCLKが状態次第で未だに200万円代のものもあるくらいだから。

589 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 19:42:14 ID:knoC/x830
>>588
状態次第ではって言うけど、
同じ年式のEクラスでさえも70万円台〜200万円以上と差があるんだから
なんとも言えないような…。

CLKだけが不人気なんでは無く、日本でクーペに人気が無いんだからしょうがない。
売れないモデルは中古車市場では嫌われるから割安に下取りされる。
中古で買う分にはお買い得感が高くていいけど、新車で乗って数年して売る時には
セダンと比べると多少下取りでは低く見積もられるかもね。

590 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:19:45 ID:/vWRp1VY0
自分は昔からクーペ党なので日本でクーペが人気薄なのを忘れてた。確かにそれを考慮するとそうかもしれない。でもクーペは独身にはやっぱりいいよ。四十近くもなって家族もいないのにエルグランドも哀しいしね…。

591 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:52:37 ID:1Hs9peyv0
>>568
kenta漏へ
若いからっていろんな所でカキコしちゃだめよ!
アドバイスだが200なら奢らずにそのままがいいよ(金の無駄)プ
それと自動後退に頼るとろくなことないよ
ショップなんていっぱいあるからいい選択してね♪

592 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:54:08 ID:1Hs9peyv0
すまん。
>>586ですた。

593 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 21:13:12 ID:/vWRp1VY0
全く情報がなかったのですみません。ありがとうございます。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 01:18:48 ID:6Rawpqwq0
現行CLKのロリンザーコンプリートって
エンジンは何リッター?何馬力?
事故車でエンジンが生きてて
CLK240に乗せる予定なんですが..
ロリンザーコンプリート情報が
詳しく掲載してあるサイト教えてください

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 17:13:02 ID:KytABCPDO
>>583
黒曜石

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 19:55:52 ID:7LOzHvzu0
黒曜石はオブシディアンだから、略すとしてもオブブラ

で、オプブラってナニ?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 20:34:15 ID:3Nhkdg/L0
シュテルンから、新しいカタログもらったよ。。7Gになってましたね。AMG以外は。



598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/13(火) 01:26:56 ID:u6W1bHeGO
2006はクライメートコントロールがアナログになったか?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/13(火) 07:58:56 ID:SejgyUho0
598>カタログを見る限り、アナログで、左右独立って書いてあるよ。。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/13(火) 15:20:00 ID:u6W1bHeGO
>>599
デジタルは55か〜。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/14(水) 02:44:26 ID:D67HQVH10
後部座席、チャイルドシートつけられるかな?
週末に子供を乗せることになりそうなんだけど…。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/14(水) 11:00:22 ID:0bMlpmJZ0
>>601
小さい箱みたいなのなら置いてます。
大きいチャイルドシートも付けようと思えば平気では??
ただ乗り降りは相当辛そうですけどねw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/15(木) 01:02:26 ID:K2eriyuc0
>>602
601です。レスありがとうございます。
小さい箱っていうのは、ジュニアシートとかいうやつかな?
実は自己解決して、どうやら大きいチャイルドシートでも付けられるものとそうでないものが
あるようでした。明日OKのものを買って、付けてみます。
乗り降りは…確かに辛いと思います。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 08:32:51 ID:qAe93E8z0
保守

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 20:35:56 ID:uy60Ja4w0
保守

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 12:08:01 ID:No6bKuMT0
買うよ。。55カブリオレ。。何色にしようかな。。内装も凝りたい。お薦めは?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/17(土) 12:13:52 ID:NMC80p5T0
デジーノは、バラバラなんだから、おすすめもなにもないのでは?

ところで、まだ都内のヤナセには、新型はCLK200Kしかないね。
来週末には、展示も増えそうだが。
ディーラーがシュテルン系の方は、どうですか?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 05:15:36 ID:hEQDn4OOO
55以外は、クライメートコントロールがCと同じモノへグレードダウン?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 05:16:48 ID:Nb0ZpUxK0
都内のシュテルン(メルセデスベンツ店)には、まだ1台も展示車なし。
どこが「新型CLK9月12日発表、同日販売開始」なのかね。
まあ、希少車だからこんなもんですかね。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 05:29:31 ID:Nb0ZpUxK0
>>608
イエス。
なんであんなセコイことするかね、ダイムラークライスラージャパン。
革の質も、とてもグレードアップしたように思えないが。
セールスマン用の資料を以前見たが、ただ「材質変更」という表現にとどまっている。

つまり、3.5リッターのエンジン&7速ATを積んだのに、さらにアクティブライトやコーナーリングライト、NECK-PROなどを標準装備としたため、20万アップの値付けじゃ損と考えたんだね。海外では、新型CLKは、もっといい革を使っているように見えるよ。


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 09:49:30 ID:wZH26PY70
デジーノにすると革は違うの?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 14:05:53 ID:Nb0ZpUxK0
>>611
もちろん。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 16:27:41 ID:wZH26PY70
値段も納期も違うの?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 17:01:23 ID:Nb0ZpUxK0
>>613
今なら、2月以降だろう。最低でも、20万以上は、かかります。
詳しくは、ヤナセに相談してくれ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 03:21:48 ID:dna3hU/E0

55は、デュアルツインエグゾーストじゃなくなったの!?
2006の写真は、初代209のみたいだが。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 03:52:44 ID:wToWO/2L0
>>615
初心者キターッ!
CLK55AMGは、デュアルツイン・エグゾーストエンド(左右両サイドとも2本出し)。
CLK55AMGカブオレは、デュアル・エグゾーストエンド(左側片サイドだけの2本出し)。
カブリは、オープン時の<音>のレベルを考慮しての対策。

CLKの最新カタログは、AMGモデルのバックショット写真が
カブリになってるだろっ!
カブリは、クーペとは細部がいろいろと違うの。
そんなの当たり前だろ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 03:59:14 ID:dna3hU/E0
>>616
なるほど!情報ありがとう。
2005の55乗りですが、カブリオレに買い替えようと思い調べていました。

CLK_DTMのカブリオレが欲しい。100台限定か〜。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/19(月) 04:00:04 ID:wToWO/2L0
ちなにみに、正規ディーラーを通して日本に輸入される
CLK55AMGカブリオレは、トリムなどに選択肢がないので
オープンモデルにしちゃ内装がカッコ悪い。
日本以外では、そんなことないんだが。
やはり、日本に入れるには、デジーノをオーダーするしかないだろうな。



619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 08:56:35 ID:SlhSSwZz0
55カブリを購入しようと思ってます。たしかに内装のチョイスがあまりにも少なすぎるので

納期がかかってもデジーノをオーダーすることにしました。外装は黒で内装はベージュを

選ぼうと思っています。。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 14:29:50 ID:UE/TNNjB0
買えないカタログ厨は、とにかく語ることしかできない

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 17:14:09 ID:JJb/WKip0
俺なら普通にSL買うな。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/21(水) 05:19:42 ID:8aFf+qk9O
クライメートコントールがAクラス以下の仕様になってしまったが、これはダサいな。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/22(木) 23:33:58 ID:gt0uRi4F0
オレは、現行320カブリオレに乗っていますが
CLK55AMG(デジーノ)か、ポルシェのカレラ・カブリオレの
どちらかに乗り換えるつもりです。
納期は、どちらも3月から4月、価格帯もほとんど一緒。
値段や納期に大きな違いがないので、迷っています。
バランスは、それぞれにとれている車だと思うのですが、惰性で買うと
CLK55カブリを選ぶことになりそうです。
ほんとうは、CLK500カブリのニューエンジン(5.5リッター388PS)搭載モデルとかがあると
良かったのですが、ようやくSに搭載というタイミングじゃ、無理ですよね。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/23(金) 14:04:18 ID:CR/brLii0
623>同じ悩みですね。。自分の場合も997カレラカブリオレと55カブリオレで悩んでおり

知り合いの車屋に調べてもらったところ、お互い外装色、内装色を選ぶと、来年3月と

言われました。。リセール考えるとポルシェが断然お徳ですとは、車屋の言葉です。

それから、997は本当に良くなっているらしいです。。うーーん悩みます。。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 00:26:18 ID:vasjc2yn0
age

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 04:53:46 ID:J0/xRGLa0
その2台だと、エンジン,足回りに金を払いたいのか
内装やブランドに金払いたいのかで結構明確に
分かれそうな気もしますが。

人それぞれでどっちがいいってもんでもありませんけど


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/25(日) 07:22:36 ID:vasjc2yn0
>>626
そういう問題じゃないんだよ。
最近のポルシェの内装はノーマル状態でも、クオリティーアップしていて
CLKのスタンダードには、負けていない。
デジーノに負けないくらい、内装のオプションも充実してる。
もちろん、ブレーキフィールや足回り、ステアリングのセッティングも違うが
じゃ、走りで上回るのはカレラだとしても、CLKの55は、かなりトータルのバランスがいい
車両なんだよ。スタイリングも美しいし。かといって、CLK−DTMのカブリオレは買えなしさ。
現実には、十分競合になるんだよな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 18:48:03 ID:GVfPp5Gs0
確かにCLKとの比較なら、内装でもいい勝負しそうだな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 04:45:38 ID:EOw0BeE9O
55カブリオレはシンプルな内装が気に入った。
オープン時に内装が目立たなくていい。

三月納車。灰色屋根です。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 08:01:36 ID:XGPzW9KA0
>629内装色は?あと外装色も?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 03:02:25 ID:AexK3vZWO
実際に予約した人や所持している人が
何人位いるんだろ?
あまりリアルさが伝わってこない…

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/29(木) 07:53:37 ID:iSKQ1bkd0
CLKの2006年モデルだけど、カタログなどではわからなかった変更点をひとつ発見しました。
それは、フロントシートの形状です。
サイドのサポートがボリュームアップしてます。
座ると、これまでのモデルとはかなり印象がちがいます。
革の質は、確かに変更されていますが
質感の向上は、ほんのちょっぴりですね。(所有者談 笑)


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 17:58:30 ID:XDZT9rDr0
>>631
だねーw 普通はSL買うよね。絶対4人乗りじゃないと駄目なのかな?



634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 18:28:38 ID:c1i3NqCM0
「普通」と簡単に口走るやつほど頭が悪そうな件

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 01:12:20 ID:BG6b3ulWO
飯田橋近辺で品川ナンバーのW208のCLK55(エメラルドブラック)乗ったインテリリーマン風のオヤジ!

せっかくセンス良い車乗ってるんだからガキみたいに下品な運転すんなよ。

同じCLK乗りとして恥ずかしくなったよ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 01:17:02 ID:vkmYAD9Q0
急いでたんだろ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 01:20:46 ID:HaBJS+Ge0
今こそ同じ車でも
その前は、毛嫌いするような車に乗ってたかもしれないわけだしな
車だけで認めるわけにはいかん

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 02:57:31 ID:cpGM3QUHO
多摩ナンバーのW208オブシディアンブラック
(だっけ?エメラルドブラックじゃない深い黒)発見!
内装はグレーのツートンだった。
これって特注したのかなぁ?
詳しい方、教えて下さい。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/30(金) 06:39:27 ID:PjN0Nx3C0
>>638
W208 なら、並行輸入の車両の可能性が高い。
ただし、マイナーチェンジ前のW209の場合は、2004年11月に
CLK200 KOMRESSOR AVANGARDE LIMITED 
の正規輸入車が限定250台(ただし、外装色は、オブシ黒とブリシルのみ)。
これの革シートは、アンスライト黒とアルパカグレーの ツートン仕様。




640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 08:03:42 ID:cpGM3QUHO
639
ありがとうございます。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 09:44:56 ID:cpGM3QUHO
640補足
イイ!と思っても、並行物と聞くと
イマイチに思ってしまうのはナゼだろう?

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 14:01:39 ID:HaBJS+Ge0
「正規」ではないということ
正規よりも安いということ

これより、うさん臭さ、ケチ臭さが醸し出されるのだと思われる。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 22:52:51 ID:cpGM3QUHO
642
激しく納得です。
でもW208のオブシディアンブラックは
かなりセンス良く見えたなぁ…。
なんかちょっと残念!?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 00:22:48 ID:Y8ym/02H0


645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/01(土) 18:16:07 ID:gnJKc5XF0
age

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 03:52:27 ID:U5mFwZDA0
2006モデルは、クライメートコントロールがAクラス以下になったのが残念。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/03(月) 19:39:29 ID:urjqfYm10
>>646
55を買えば、無問題です。


648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 15:53:56 ID:efmLPpo10
普通にポルシェ買ったほうが絶対いいと思います

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/05(水) 19:19:56 ID:fCZOz/910
そう思うのでポルシェにしました。。本国でのクレームの多さが気になる昨今の

メルセデスですね。。地に落ちたかな。。もう買わないです。。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/07(金) 07:39:55 ID:Zhz0PD7S0
07年最終モデルに期待

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/07(金) 09:01:57 ID:yylKApVp0
CLKは、メカニズム的には、すでに熟成・完成の領域に達してます。
かといって、350ですら、ほとんどフル装備状態です。
かつて最終モデルでメルセデスしばしばやった
メーカーオプションのフル標準化にしても、新たに装備するものもないくらいです。

そんな07年最終モデルの、どこに最後の期待がもてるのでしょうかね?
クーペが2007年の春か夏に、カブリオレは2008年春か夏(1年遅れ)までに、フルモデルチェンジでしょうが。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/07(金) 13:30:31 ID:SGsbUU+lO
現行の209より208の方がかっこよくないですか?

55にしてもカブリオレにしても208の方がデザイン的にGOOD!!

209は国産車ぽくて私は嫌いです。

皆さんはどうですか?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/07(金) 20:07:09 ID:nqUPEB9Q0
自分はC55のワゴンにしました。。リセールはCLKはめちゃくちゃです。。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/07(金) 20:42:25 ID:yylKApVp0
>>653
クーペだからね。CLKでも、カブリなら、クーペよりはましだよ。
ただ
リセールバリューを考えての新車の購入って、どうなんでしょう?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/07(金) 20:59:28 ID:nqUPEB9Q0
実はカブリを購入しようと思ったんだけど、1200万の車が一年立たずに700万でしょ。

いくらなんでも落ちすぎでしょ。。個人売買ができるならともかく無駄でしょ。。

リセール気にしない人なんて5,6台持ってる人ぐらいでしょ。それかしつこく

同じ車に乗る人か。。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/07(金) 22:09:15 ID:yylKApVp0
>>655
いくらAMG5.5リッターNAのでもカブリなら、1年足らずで6割まで落ちる
なんてはずないよ。
誰かにだまされてない?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/08(土) 00:54:04 ID:o4h9lsGu0
CLKカブリ平成15年7月登録 ドノーマル今年9月で相場480也。ヤナセ下取り
では500、買取店でも500でした。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/08(土) 00:55:48 ID:o4h9lsGu0
あと、色はブリリアントシルバー、走行16000Kmでした。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/08(土) 04:10:04 ID:CdNhMYha0
>>657
ノーマルのCLK320カブリ、2年と2ヶ月落ちでも、6割以上あるじゃない。
マイナーチェンジの影響あり?走行は標準より、少し多めの評価ですね。
1年落ちなら、7割くらいはあったよ。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/08(土) 04:26:48 ID:CdNhMYha0
<参考>
平成15年7月登録なら、ノーマルCLK320カブリ車両本体は、税抜きで、780万。
平成16年7月から平成17年9月までは、税抜きで、802万。(ユーロ高による値上げ等)
平成17年9月12日のマイナーチェンジ以降、ノーマルCLK350カブリ本体、税抜き、820万。
1年落ちなら7掛け(業者用の相場表でもそれくらいあったよ。売値なんて、700万だもん)
2年落ちなら6掛け?
ということか。


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/08(土) 21:23:05 ID:Ug+wH64u0
CLK55、15年式、1万3千キロ、ヤナセもの、シルバー、修復歴なし
買い取り値段650〜680万円
売値750〜800万円(ディラー認定中古でも一般中古車店でも大差なし)
これ相場です。
17年式マイナーチェンジモデルでも買い取り値段750〜800万円です。
買取り時に登録年月は関係ありません。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/08(土) 21:26:03 ID:Ug+wH64u0
17年式の走行距離は5千キロまでです。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/09(日) 00:12:49 ID:RZnW69oH0
>>661
クーペでしょ。正規のCLK55カブリは、この2005年9月12日以降だからね。
クーペは、ノーマルでもカブリよりだいぶ値オチ率は高いです。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/09(日) 08:48:19 ID:90RAOaEP0
車屋の見解は台数が出ない55カブリを希少とみれるかどうかは

わからないとの見解。。カブリを欲しがる人は320で充分な場合が多く

55は足が遅いのでは?とも。そうなると強気な値段はつけられないとの

話です。。1年落ちで店頭は900がいいとことのことです。。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/13(木) 23:53:44 ID:odLp3hIU0
age

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 02:33:46 ID:jVal3yWi0
いやー、こんなスレがあるんですね。旧型208ユーザーです。
読んでいて多い質問が実用性ですが、後席も乗り込んで座ってしまえば、そこそこだと
思います。自分が後席に座って移動したのはモノは試しの一回だけですし、無駄に
他クーペと比較する気はありませんが、すっぽりはまるシートのせいか一時間程度で
話しながらであれば特に苦しいとは思いませんでした。ただ乗り降りはやはり窮屈です
から、ファミリーカー、というか、週イチでも3人以上乗るのであれば面倒になるで
しょうね。
私の場合は仕事、通勤の移動がほとんどですから、2人以上は稀です。週末家族での移動
などには、それようの5ドアを使っています。それでもたまに後ろに子供(2歳児)乗せる
ときがありますが、くぼみにちょこんと座ってますよ。
話題に出ているミラーは最初非常に違和感はありますが、一月もすれば慣れていたと思い
ます。仕事の移動なので9割は高速(といっても首都高多し)ですが、トラブルは8万Kmで
全くありませんね。きしみ音など無縁です。足はさすがにへたってきましたが。。。
大事に、大事に、というほどの車ではないかもしれませんが、少人数で、壊れちゃ困って、
快適に高速移動で使い倒すといった用途には最適な車種のひとつではないでしょうか。
そろそろ次のを考えていますが、なんだかんだ(高速での楽チンさ、故障、使い勝手、
大きさ、押し出しのなさ、を考えると)考えると、やっぱり現行CLKにしてしまうような
気がします。昔はメルセデス、嫌いだったんですけどね。。。

そういえばミラーよりも、雨で窓を開けている際の流れ込みが私にとっての難点です
(喫煙者なので)。かなりの勢いで、時には滝のように雨水が落ちてきますが、まあ変な
バイザーをつけるくらいなら濡れるだけ濡れていろ、と諦めて窓を開けていますが、現行
ではいかがでしょうか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 02:39:34 ID:zqx+p7eU0
へんに気合が入った55とかより
普通のカブリオレの方が欲しいよね

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 07:57:52 ID:ENOj9VdY0
667>だね。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 13:35:31 ID:/W476qu80
55と普通のカブリオレが置いてあって、
どっちかやるって言われたら55もらうくせに

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 14:38:51 ID:EU3xtdlO0
俺も55だね。
パワーはもちろんいいブレーキが付いてて内装が豪華なのが魅力だ。
買えないけど。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/14(金) 14:51:25 ID:qXOpBtkF0
>>670
CLK55の内装が豪華って、へんだろ。
追加の金をはらって、デジーノをオーダーすればそうなるが。

55は標準状態では
安っぽいアルミのトリムに
3色しか選択肢のないシート色で、げんなり。
(しかもツートンの組み合わせの趣味悪い)
ひどいもんだよ。
まあ、皮の質は、ノーマルよりはいいけどさ。
マルチコントロールシードバックもついてるけど、それだけ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 15:05:13 ID:EU3xtdlO0
>安っぽいアルミのトリムに
>3色しか選択肢のないシート色で、げんなり。
>(しかもツートンの組み合わせの趣味悪い)

ここらへんは個人の好みの問題だわな。

>皮の質は、ノーマルよりはいいけどさ。
>マルチコントロールシードバックもついてる

標準と比べて内装がこれだけ良くなってれば十分魅力。
少なくても標準にはない装備だからね。
AMG仕様みたいなパチモノではなく紛れもない本物ってとこが重要。

俺には絶対買えないけど。
(カブリオレに対する否定的な事は一言も言ってないよ)

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 10:01:27 ID:DQKUhQVb0
女性オーナーが多いよね。。いかつい男性には繊細すぎる車かも。。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/15(土) 10:17:04 ID:gNMxURzi0
>いかつい男性には繊細すぎる車
一時期、DTMで連戦・連勝したマシーンだが…。
CLK DTM カブリオレ なんか凄いよね。



675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 23:26:29 ID:L1loqxc70
http://www.mbusa.com/brand/container.jsp?/models/gallery/photo_gallery/index.jsp&mcode=CLK350C&modelCode=CLK350C&menu=4
一瞬だけ、前モデルの写真が・・・

・・フロントだけ合成したな?(w

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/15(土) 23:43:31 ID:gNMxURzi0
>>675
乙です。面白いね。
DCJは
カタログでも
CG修正の写真、使いまわしてるよね。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 10:37:30 ID:0yASXhJ80
こうしてみると、前モデルのほうが繊細なデザインのような気がしないでもない。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 15:12:57 ID:A7WiyEOBO
W208ならオトコもアリ・・・な気がする

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/16(日) 17:58:40 ID:5kGiRQEi0
>>677
>前モデルのほうが繊細
って、
W209前期モデル(2003年5月〜2005年9月11日)のこと?
W208(〜2003年5月。丸目独立4灯=Eクラス(W210)に酷似した顔のモデル)のこと?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 18:25:28 ID:ZamtIPEm0
前のモデルはスマートじゃなかったでしょ。。なんか肉のかたまりのような・・・

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 18:35:38 ID:0cRa+U7H0
普通、前モデルとか先代とかって、型が一つ前の物をいうんだが・・・

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/16(日) 19:46:25 ID:5kGiRQEi0
ここ10投稿だと、CLKのデザインについて、以下のイメージってこと?

W209後期(現行モデル・マイナーチェンジ後) スマート、女性に似合う

W209前期(現行モデル・マイナーチェンジ前) スマート、女性に似合う、繊細さあふれる

W208 (フルモデルチェンジ前のモデル)    マッチョ、オトコにも似合う


683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 20:11:07 ID:Taqheld70
【大阪】最新の盗難防止装置付きベンツの盗難保険金支払いを巡り対立…大阪地裁へ提訴

 「イモビライザー」と呼ばれる最新の盗難防止装置などを装備したベンツ
の盗難保険金の支払いを巡って、ユーザー側と保険会社が対立している。
今年6月、大阪・ミナミの駐車場でベンツを盗まれたという保険請求に対し、
中堅損害保険会社(大阪市)は「二重に盗難防止装置が付いており、
盗まれたとは信用し難い」として支払いを拒否。ユーザー側は「盗難防止の
努力を逆手に取るのは納得できない」として16日までに、保険会社に慰謝料
を含めた約650万円の支払いを求めて大阪地裁に提訴した。

 ベンツを所有していたのは大阪府四条畷市の会社員、岩河清二さん(38)で、
妻が保険契約。訴状などによると、岩河さんは6月17日午後9時半ごろ、
大阪市中央区東心斎橋の平面式のコイン駐車場にベンツを止め施錠。
友人と食事し、約2時間半後に戻ると車はなく、車右後部のはめ殺しの
ガラスがはずされて落ちており、すぐに警察に通報、盗難届を出した。

 ベンツにはイモビライザーのほか、警報装置も装備されていた。保険金
約450万円を請求したが、7月、保険会社側から弁護士7人の名前で
支払い拒否の書面が届いた。「被害場所は人通りが多く、車には極めて
高度な盗難防止装置が設置され、容易に盗難に遭うとは考え難い」
「保険金支払い理由の証明責任は契約者側にあり、裁判上でご請求頂く
ほかない」と書かれていた。岩河さんは5年前にベンツを購入。過去に
保険金請求の経験はなく、「犯罪者扱いされ心外だ」と憤慨。請求額には
慰謝料100万円を含めた。保険会社の代理人弁護士は「主張は裁判で
明らかにしたい」と話している。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20051017k0000m040027000c.html
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129456868/
http://www.tonan110.com/cgibin/tonan/tonan.cgi?action=tonan(都道府県「大阪」メーカー「メルセデスベンツ」で検索)

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 14:36:21 ID:fCb5GKulO
>>683
本当に盗難されてたら、とんでもなくヒドイ話だ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 16:34:57 ID:oW4K/C6D0
まぁ、保険会社とその契約者の間の話だから。ベンツにゃ何の関係も無いな。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 21:31:20 ID:0Dxj9kBV0
イモビライザーは絶対に盗難できません。
盗まれて、もしオーナーがスペアキーを紛失してると、オーナーが関与、もしくは責任になると言う判例なかったっけ?


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 21:44:57 ID:U1fz7K2v0
盗難しにくいとは思いますが、絶対と言うほどではないだろう。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 22:08:44 ID:0Dxj9kBV0
>>687
だって裁判官がそう言ってんだもん。



689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 22:31:48 ID:IWDD2zUx0
この世に絶対はありません。絶対に。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 22:56:26 ID:OwOcEIsQ0
>>686
少し前のニュースで、盗んだ高級ベンツのイモビキーを
紛失したことにして、第三国から偽の請求書を
ドイツ本社に送り、まんまと正規のスペアゲッツ!
というのがあったな・・・。

イモビのシステムが完璧でも本社の確認がずさんじゃなぁ。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/17(月) 23:10:20 ID:0AULPrLa0
おいおい、CLKと何の関係があるんだ。
イモビと保険と裁判の一般論が。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 23:17:01 ID:0Dxj9kBV0
>>689
この世に絶対はあり得ないよ。君の言うように。
でも高裁の裁判官の常識じゃそうなってんだって。
その判例覆すだけの判例がないと無理なの。
だから保険会社も強気なんじゃないの?



693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/18(火) 00:49:29 ID:qy67yIluO
>>682
そーみたい

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/18(火) 01:29:46 ID:mAM1Cb2t0
>682 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2005/10/16(日) 19:46:25 ID:5kGiRQEi0
 ここ10投稿だと、CLKのデザインについて、以下のイメージってこと?

>W209後期(現行モデル・マイナーチェンジ後) スマート、女性に似合う

>W209前期(現行モデル・マイナーチェンジ前) スマート、女性に似合う、繊細さあふれる

W208 (フルモデルチェンジ前のモデル)    マッチョ、オトコにも似合う

>>682
そーみたい

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/18(火) 01:36:40 ID:mAM1Cb2t0
っていう外観のイメージの話だが

要するに、W209 って、現行SLの顔にかなり近いようね。
あと、メルセデスは、マイナーチェンジの際のフェイスリフトは
必ず、デビュー時よりも、すこし若いイメージに変えてくるよね。

こんどのCLKのフェイスリフトも、先例に漏れず、ターゲットを若向けにした感じがする。
もし、マイナーチェンジ前が<繊細なイメージ>なのだとしたら
やや上品な顔つきだったということかな。

こんどSLもマイナーチェンジなわけだが、CLKと似たような変更になるのだろうか?
あるいは思い切り差別化してくるのだろうか?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/18(火) 07:50:09 ID:91qg1ZQ20
695>SLのマイナーはどうやらSLRマクラーレンのようになるらしいよ。。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/18(火) 08:54:49 ID:mAM1Cb2t0
>>696
>マイナーチェンジで、現行SLに、SLRマクラーレンのフェイス…
その話は、役員の中に反対者がいて、かなり前に(今年の前半までに)中止になったはずだよ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/18(火) 10:30:06 ID:ZzT2IYa80
>>697
勝手な引用の仕方してんなよ

699 :2000年式の前の型に乗ってます:2005/10/18(火) 16:03:03 ID:MAnepXK/O
 形が好きで買いました、下取り220付けてくれるとの事
次何買うか迷ってます、C55AMGが今0.9ローンなんで
それにしよっかなと…皆さん何に乗り換えますか?
意見を聞かせてください
現行のCLKは形が嫌いです
身長180aガタイがいいです

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/18(火) 23:09:14 ID:eGeWNN6V0
>>699
アドバイスとしては、ポルシェを買うこと、ぐらいかなぁ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/19(水) 22:12:01 ID:6pBAIJ6d0
W208 W209ときて、次は何になるのですか

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/19(水) 22:24:23 ID:RIKETxiN0
順番的にはW210ですね


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/19(水) 22:54:25 ID:Y80SLzF/0
>>702
W210、そりゃないから、もしかして、CLK廃止か?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/19(水) 23:04:48 ID:6pBAIJ6d0
CLK200コンプレッサーは直4で、CLK240はV6ですよね。
乗り味とかは、わかるくらい違いますか? 人によるのでしょうけど・・
直4だとうるさいとか振動が強めとか、あるでしょうか。
自分で乗ってみればいちばんいいのでしょうけど・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/20(木) 23:25:45 ID:+VpjMnbv0
>>704
おまえバカ?
自分で言ってるだろ。人によるし、乗ってみなきゃ分からん。
どうせ買えないなら風呂場でオナニーでもしとけや厨房。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 06:39:50 ID:yGp6txQE0
確かにCLK240はそろそろ新車じゃ買えなくなるね。MC前の在庫車だけだろ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 07:32:11 ID:Tb55rPGz0
704>根本的に違うと思います。。自分が55kompと55NAの両方を乗りますが

kompは独特の癖がありますよ。自分的にはNAの方が好きですけどね。。あとは直4と

V6では鼻先の軽さがちがうでしょうね。案外スポーティに感じるのは200なんでしょうね。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/21(金) 09:12:41 ID:fVsyCLdG0
>>704
707さんのご推察どおり
CLK200コンプレッサーの車両は、ノーズが軽く、確かに軽快ですよ。
これは、MC後の今も継続しているグレードから、MC前のW209も含めると
試乗のチャンスは多いでしょう。ぜひ乗って確かめてください。

CLK240は、中古を扱う店の店頭で、試乗するしかないタイミングに思います。
中古車業者でなら、一度に両方を乗り比べるチャンスももてると思いますが。
都内ならそんな店、いくらでもあるんですがね。








709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 15:50:32 ID:n576/b1E0
中古なら車種より程度。明らかに軽快って、車重は大差ないんだからさw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 21:02:10 ID:Tb55rPGz0
オートカーにはW210の時期型CLKのCGが載ってました。。Cクラスといい

男前になりますね。。Cクラスが2007年。CLKは2008年になってました。

ちょいと気になるのは全幅が1800を超えることです。。残念。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/22(土) 01:30:51 ID:9C8u8q1G0
CLKの時期モデル=W210って、このギャグいつまで…

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/22(土) 22:24:32 ID:3dC35S3L0
>>710
空想満載ですから。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 01:30:42 ID:5ghq1q5j0
>>704
CLK240とCLK200乗り較べた
CLK200はスーパーチャージャーとはいえラグがあるのでストップアンドゴー
を繰り返すとエンジンが空回りしているようでうるさい。
4気筒でこんなにうるさい車が500万円以上するのは詐欺に近いと思う。
現行CLKはオシャレを楽しむ車、CLK200では革シートが選べないのも×。
結局V6の240を奥サン用に買った。
小回り利くし、ボディ小さいから女性が乗るにはいいかな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 01:53:48 ID:lA7VwfK60
>>713
CLK200は、タクシーみたいなエンジン音だもんね。
エンジン音に「高級感」はゼロ。

「外見」と「エンジン音」のバランスがここまで悪い車は無いと思う。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 10:25:08 ID:sq0Q7Jrh0
712>ということは、CLKってなくなってしまうの?

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/23(日) 10:47:02 ID:KWOBJOlG0
>>715
心配ない。CLKは継続されるよ。
オートカーJAPAN などの車雑誌の次期モデル予想などは
確実な情報ばかりではない、という意味では?
だいたい、2年から3年も先の話は、メーカー自身が
プランを修正するのは当たり前。
仮に、正しい情報が取れていても、いつ変更され、ガセネタに転落するかはわからない。



717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 10:57:24 ID:E7AkyesQ0
ダイクラの経営自体が(略

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/23(日) 13:03:34 ID:KWOBJOlG0
>>717
クライスラーをカットで存続?それも無理?


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 16:41:08 ID:sq0Q7Jrh0
先日ドイツにいる友人の話を聞いたんだけど、メルセデスの信用度とか顧客満足度は

過去最悪らしいです。。日本にいるとピンとこないんだけど。本国ではVWとアウディが

人気だそうです。BMWはシリーズにもよるらしく5シリーズはダメだそうです。。

日本車の人気が高いことも言ってました。。メルセデス・・・どうなるんでしょうね。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 17:22:56 ID:LWVR1moT0
ドイツにいる友人 ↓
              ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
             /": : : : : : : : \
           /-─-,,,_: : : : : : : : :\
          /     '''-,,,: : : : : : : :i
          /、      /: : : : : : : : i 
         r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i 
         L_, ,   、 \: : : : : : : : :i 
         /●) (●>   |: :__,=-、: /  
         l イ  '-     |:/ tbノノ 

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/23(日) 20:51:08 ID:KWOBJOlG0
>>719
昔、W201に乗っていました。2.6リッターのヤツね。
あの頃のメルセデスは、W124も含め
当時のSクラスのクオリティーをそのまま移植したような感じで
品質の良さは誰の目にも明らかでした。

いまは、そうした品質の良さを感じさせてくれるのは残念ながら
VWとアウディの車ですね。ほんとに。(BMWよりも上だと思いますね。)
ショールームなどで、アウディのA6とかS4とかを見るにつけ
<最善か無か>を社是としていた頃のメルセデスを思い出してしまいます。
乗り味などは、また別の話ですが…



722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 22:05:07 ID:E7AkyesQ0
Audiは確かにその通りだがVWはちょっと

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/23(日) 22:37:12 ID:KWOBJOlG0
VWの件、GOLFの上位モデルやSUVのトゥアレグ(ポルシェのカイエンと共同開発モデル)
などだと、アウディの中堅モデルたちに、パーツ品質やつくりのよさが匹敵すると思う。
昔のメルセデスと比較するなら、それなりの価格帯の車両との比較になる。
下位モデルでは、どのメーカーでもコストダウンは仕方ないのでね。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 01:28:24 ID:e/eLnaWH0
>>720
不覚にもワロタ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 17:30:48 ID:ICIRvay30
>>721
W201?W124? ショールームで感じる品質の良さとは無縁の車だろ、昔の
ベンツはw

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/24(月) 18:38:21 ID:5MCfU/gS0
>>725
違いますね。
ハンドルから把握できる路面情報の多さとか、走りもさることながら
品質も今のメルセデスみたいに安っぽくなかったよ
今は、アウディのほうが、あの頃のベンツにほんと近い。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 21:31:36 ID:rTKY2VZ00
ショールームに居ながら、ハンドルから把握できる路面情報の多さを実感
できるとは・・・w

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/24(月) 22:55:35 ID:5MCfU/gS0
>>727
日本語の理解力の問題。

アウディの走りは、問題にしていない。
>ハンドルから把握できる路面情報の多さとか、走りもさることながら
というのは、昔のW201 やW124のことだよ。
いまのベンツは失っていると思うが。
昔のW201 やW124は、今のベンツと違って、パーツの品質も高かったよ。
他方、当時のアウディは、パーツが安っぽかったが
今のアウディは、昔のベンツのように、パーツの品質は高くなったということ。
ただし、アウディの走りは、問題にしていない。
なぜかというと、まだあの頃のベンツの走りに追いついていないと感じるから。



729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 23:20:26 ID:awkxaqOT0
>>728
そういう言い方すると、子供みたいに変に突っかかってくるから、よしたほうがいいよ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 07:32:28 ID:bKxYFBR50
CLKとC55Tを悩んで、結局C55Tにしたものです。。納車も終わり車にも慣れてきた

ところで、ちょいと気付いたこと。。以前C43、CLK55(旧型)に乗ってました。

最新型のC55には正直期待していたのですが、室内でのエンジン音のこもり、ドア、

リアハッチの音の安っぽさ。低速でのパンチ不足、等ちょっとがっかりしています。

ギア比の関係でしょうか、C43の方がパワーがあったような気がします。。

ジェントルになったといえばそれまでなんですが。。嫁さんが乗る機会が多いのですが

不評です。。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 14:48:14 ID:HcLnXu9j0
ご愁傷様
大変お気の毒です

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 16:45:20 ID:zXkHyyg20
なんでこのスレで中便やCの話をしてんだ?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 04:40:58 ID:g4MSkZrk0
大便の話をするのよ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 11:41:58 ID:0+ZsjKya0
細便の話じゃなかったのか

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 11:58:13 ID:bRHH4YnL0
メルセデス・ベンツは3年でポンコツになる
http://www.auto-g.jp/news/200505/25/newcar05/

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 17:15:16 ID:YYDfBRiD0
意外にサイズもコンパクトで小回りが利くのね。
フロントのオーバーハングとかは気にならないくらいなのかな。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/28(金) 23:07:28 ID:oo/It1020
age

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 23:22:05 ID:8DOOlBhu0
今日街中で2台みた。意外と腰高かな。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/29(土) 13:22:40 ID:z06EcP040
たしかに209は奥様カーっぽいよなあ
次どうしよ?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/29(土) 13:51:28 ID:xn7q9GXrO
209は全高があり過ぎ。バランス悪い。
スタイルだけなら208がイイ。
FMC後に期待。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/10/29(土) 14:10:09 ID:vBYi4uDB0
209、スタイリングの弱点は、真後ろのリアビューだけだろ。
サイドビューは208よりカッコいいよ。
フロントフェイスも、208は210の丸目4灯で、ダサい。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/29(土) 14:19:46 ID:9uVSztJU0
新車なのにボロイベンツはポンコツ車

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/29(土) 15:46:21 ID:z06EcP040
まあ好みだけど俺はそのサイドビューが苦手。
サイドのラインが209は⌒こうなってるでしょ、208は逆に尻上がりになっててそっちが好み。
208後期のリアビューのぼってとした感じが好き。
丸目4灯はあれこそがよいのだけれど・・・
clkのコンセプトが好きなので、なくなって欲しくないなあ。
209はあのグリルの馬鹿でかいスターがついてなきゃいいのにと思う。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 10:44:12 ID:2qJCjzb60
CLK240乗りです。最近気づいたんだけど、エアコン駆動時「ひょろ〜ひょろろ〜」という、
安っぽい嫌な音がしてて気になってきた。エアコンを消すとまったく聞こえなくなる。
エンジン回転数が2500回転を上回ると聞こえて来なくなるんだけど、
アイドリング〜2000回転くらいまでは結構耳障りな感じ。
同じような現象に悩まされた人他にいますか??

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 10:50:55 ID:CDWqA2d50
>>744
単純にエアコンの送風音では?


746 :744:2005/10/31(月) 11:17:18 ID:2qJCjzb60
>>745
エアコンの送風音の「しゅわ〜」という音とは別の音質の『ひゅぉ〜〜ひょろろ〜』という音なんですよ。
送風量が少ないとかなり気になり、同乗者にひょろひょろ音がしてると指摘される程。
車検整備上がりからこういう音が聞こえて来たような気もするけど、
普段あんまりエアコンを使わないからいつから発生してたかは不明。もっとエンジンがうるさければ気にならないのに
エアコン周りの修理は値段高そうだから怖いなぁ。誰か体験者の人居ないかなあ。

747 :744:2005/10/31(月) 11:22:11 ID:2qJCjzb60
年式は02年のw209です。
今までエアコン周りのトラブルはあんまり聞いたことなかったんだけどなあ。
車検の時にエアコン周りはフィルターとなんかもう一個部品を交換してたんだけど
部品の取り付け不良なのかもしれないという気がしてきた…。
お気に入りのクルマなのに切ない気持ちです。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 12:08:11 ID:j8DxaJld0
「ひゅるり〜ひゅるる〜」というのは演歌の歌詞にあったと思うが
それだけメルセデスも日本化(ジャパナイゼーション)が進んだと言うことだろう

749 :744:2005/10/31(月) 12:20:55 ID:2qJCjzb60
>>748
それは「ひゅるり〜ひゅるりらら〜♪」では?

750 :745:2005/10/31(月) 12:52:44 ID:CDWqA2d50
>>746
俺は単純に中のダクトの笛吹き音だと思うが・・・
コンプレッサーオンオフ、外気内気、風向を足元やデフ、風量大小、やってみた?


751 :744:2005/10/31(月) 14:43:07 ID:2qJCjzb60
>>750
「ダクトの笛吹き音」だとしたら解決する方法は有るのでしょうか?
以前はこんなに大きな音がしてなかったんですが…。

風量最大の時と風量最小の時だと風量最小の時の方がより大きな「ひゅるり音」がします。
風量が強いとその送風音でひゅるり音がかき消されているのかもしれませぬ。
エアコンオンオフ・内気循環外気導入は試してみました。風向き調整・デフは家に帰って試してみます。

気にしすぎなだけかなあ。最近雨が多いから窓開けられないでエアコンの世話になる率が高くて…。
室内が静かなクルマだけにそういう低級音が本当に気になってくるね。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 16:06:47 ID:sa3brZepO
「とぅ〜るりら〜 とぅるりら〜」は?

753 :744:2005/10/31(月) 16:17:50 ID:2qJCjzb60
>>752
それは「松田聖子」では?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 20:59:22 ID:sa3brZepO
>>753
そーでしたっ!!
ありがとうございましたっ!!!

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 21:04:12 ID:TTAzcZ1N0
>>751
俺の車もそんな音聞こえてた気がする。風量弱めのとき。
気にしてなかったがヤバイの?


756 :744:2005/10/31(月) 21:42:53 ID:6RB0duuF0
車検時に交換した部品は「ポーレンフィルター」でした。どこの部品だろう?
車検時「エアクリーナーエレメントの洗浄」も気になる。まあエアコンからは遠いけど。
音質からすると、気体の給排気の音、もしくはエアコン駆動時の部品の共振のどちらかかと。
休みにエンジンかけながら音の発生源を探してみますかね…。
中途半端に自己主張がある耳障りな音量なんだよなぁ〜。

>>745
エアコンは諸条件を変えて稼動させてみましたが、
どの条件でも「エアコンを作動させると」鳴りだしました。
風量が多い時は風の音で多少は気にならなくなりました。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 00:09:02 ID:YxfD4FVi0
まあ何だな
管のどこかが共鳴しているならば
設計ミスのようなものだろう
松田性子を大音量で流すしかあるまい(ニガワラ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 14:19:31 ID:9Qrd4PVU0
ネズミでも入れとけば適当にバリかじってくれてスムースになるよ

759 :744:2005/11/01(火) 17:32:13 ID:ybqzcOhE0
あんまり同じ症状の人は居ないみたいですなぁ。

>>755
その「ひょろ音」は、風量弱めの時にオーディオを普通の音量で聞いてても気になりますか?
自分の車はオーディオの音量が普通程度だとかなり気になる笛の音を奏でます。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/03(木) 03:39:50 ID:weViOdoa0
age

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 11:15:40 ID:m37n26/e0
鼻糞笛みたいな奴かな。いちど思いっきり強烈に空気通すとマシにならんかな。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 15:43:10 ID:Bh98RaMu0
鼻糞笛というのは初めて聞いた
ぜひ詳しく説明して欲しい

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 15:48:05 ID:e0wZiYBz0
>>759
そんな音してたか?と思い久しぶりに今日乗ったとき注意深く聞いてたら確かに聞こえてきた。
弱程度のときに聞こえてくるが、風量多くすると消える、風きり音じゃないかね?





764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 18:12:20 ID:m37n26/e0
>>762
寒くて空気が乾燥してる時なんか、鼻のなかで鼻水がカピカピに固まって鼻糞増えるんだけど、
それが鼻の中で妙な形に固まったりして、空気の通り道が曲がるか何かで、笛みたいな構造に
なって、寝ているときに鼻息が「ピーピー」鳴ったりして、一度気になるとめちゃくちゃ気になって
眠れない。で、「あ゛ーー!」思って鼻をグシグシ揉んだり「フーーー」って勢いよく空気を出し入れ
したりして通り道を変えると、音が変わったり消えたりすると。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 22:59:55 ID:8H2NcHRK0
>>399
速度+外気温にしてるよ。速度計が見にくくてねえ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/03(木) 23:23:16 ID:weViOdoa0
↑すげ〜え、亀レス!驚いた!!俺も便乗させてもらおうっと。
>>399
ナビ用の矢印画面にしてます。カーナビが位置的に見づらいので。


767 :CLK240:2005/11/04(金) 14:06:38 ID:fwBL1ivg0
合いの子限定車とマイチェン後では携帯電話コネクターがあって繋ぐと電話使用と
i−modeマルチ画面表示なんか使えていいですね。電話の仕組みがあるのに
e-callを契約しないと使えないのは残念だなぁ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/05(土) 14:52:13 ID:QxDIamWu0
なんでこんな過疎スレにもワーゲンアウディ工作員がいるんだ?確かに一時もてはやされたかもしれないが
いまやワーゲンもダイムラーと同じくやばいしその着せ替え人形の(ryも同じく

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 03:49:54 ID:HVdhWowqO
CLK飽きたな。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/06(日) 04:52:24 ID:LyLLM6D+0
中古のCLK300万、レクサスに持ってたら270で取る
と言われた。レクサス大丈夫か?ってこれいい話?乗り換えるべきか?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 05:12:30 ID:FaObT07G0
押切もえが乗ってました。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 10:28:56 ID:eQyCuwCl0
>>770
レクサスは原則的に値引きはほとんどしない方針なので、営業側の努力として、
下取りを他よりも多めに見ます。
でもって、レクサスはベンツ、BMWのユーザーの囲い込みが最優先されているので、
他の店じゃ考えられない下取り価格を掲示してきます。
今乗られているCLKが気に入っているのなら、乗り続けていた方がいいと思いますよ。


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/07(月) 12:58:37 ID:23ev+5kd0
age

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/07(月) 20:05:47 ID:EL/YOtuJ0
モデルチェンジ直後にCLK買った者です。
欲しかった車なので文句はあんまりないんだけど…一つだけ
オートワイパーがすごいうざったい^^;
少しの雨でもビュンビュンやかましい。。
間欠ワイパーとはいわんがゆっくり目のワイパーキボンヌ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/07(月) 20:08:47 ID:8RVxqpf50
CLKのデザイン、綺麗だけど小さいっていう印象が勝ってしまう…

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/07(月) 20:24:33 ID:Sl0VEUmv0
日本の道路事情では、運転しやすい大きさだと思う。CLK.。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/07(月) 20:58:23 ID:HwGUoC7Z0
4シーターカブリが欲しくてCLK買ったが、やはり小さい=足元狭い で手放した。
確かにサイズ的に運転はしやすかったけど。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/08(火) 13:45:18 ID:qr9ajijX0
>>774
ワイパーのオートがアホすぎてワイパーブレードの減りが速いような気がする。
一年点検のたびに替えてるような・・・。

>>777
で、CLKの次は何を買ったんですか?次の車には満足出来ましたか?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/08(火) 23:00:52 ID:fO3sB3Tm0
>>778
ほんとアホすぎやよね〜いらいらしてくる事が多々ありますわ。
私のCLKはなんかワイパーゴムが悪いのかワイパーかけてるとギュ!ギュ!ってやかましい^^;
ヤナセに言って交換してもらったけど一向に直らず…
仕様?^^;

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/09(水) 02:15:27 ID:W+GUyMJa0
>>779
過去レスかなんかに、ワイパーの取り付け角が悪いと動作音がうるさいとあったカモ。
専用工具でしか治せないとか・・・。

ウチの車のワイパーもうるさかったんだけど、純正じゃない市販の撥水系ウインドウォッシャーに
変えたら動作音が静かになったよ。ウォッシャーとワイパーゴムの相性もあるのかもね。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/09(水) 23:32:05 ID:EyQVB+g30
>>778
BM645カブリです。
■気に入った点
・室内広し、ブレーキ効き良し、ボディー剛性高し、トルクフルな走り
■気に入らない点
・風巻き込み多し、燃費悪し(平均5km)、各種警告音うるさい、右ハンドル

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/09(水) 23:34:53 ID:EyQVB+g30

右ハンドルは気に入った点でした。(CLKは右の設定なし)

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/10(木) 01:37:23 ID:zT8AYAnW0
小さい=足元狭い
っていう理由で、CLKカブリから、BMW645カブリってさ
もちろん、フロントシートのことだろうが、目いっぱい後ろに下げても
ダメだったの?
少なくとも、標準的ドライビング・ポジションをとると 
後部座席のの居住性は
CLKカブリ > BMW645カブリ
だと思うが。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/10(木) 03:11:16 ID:WX+AcCp+0
体型にもよるんやないの?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/10(木) 11:05:05 ID:9fbOBOZ10
>>781
645イイ買い物でしたねー。CLKカブリ→BMW645ってかなり余裕ある人の選択ですね。ウラヤマシイ。
でも、CLK買う時には試乗しなかったんですか?
自分が運転してて足下狭いってのは試乗すればすぐに気になると思うんだけどなあ。
オレはE46からの乗り換えだけど、CLKの運転席周りの広さにはまったく問題無いと思うけど。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/10(木) 11:26:55 ID:CgyFxR8Q0
【希少?】メルセデスCLKクラス1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102111888/


787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/10(木) 23:35:56 ID:7OgJQJ6s0
>>783
■買い替え理由
・645のスタイル、室内空間の広さが気に入った(体デカイので)
・下取り、購入条件が良かった 
・パールレザー+ランバーサポートは腰痛持ちの自分に適(CLKは酷い)
■後席居住性
・レッグスペースほぼ同等。幅がある分645の方が空間は広く感じる
>>785
購入時645のカブリは未発表で選択肢にあらず。
広さは妥協して購入したものの、やはり645試乗してしまうと違いが。。。
 


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/11(金) 14:03:58 ID:Oj6uwKAJ0
>>787
生活ギリギリでCLKを買った私には645という選択肢はないですが…
確かにCLKのシートって腰が痛くなります。
彼女のキューブの方が楽だったりします orc

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 02:59:45 ID:Hw9xAZAm0
CLKのシート、そんなにひどいかな?
そうは思わないが。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/13(日) 05:10:29 ID:aj2F3zb10
硬すぎるな


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/13(日) 09:35:21 ID:gILFmiTL0
>>789
・車両価格に見合う調整機能がない。
・よって、シートポジションの良否には個人差が生じる
・皮の品質も価格相応とはいえない


792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/13(日) 14:35:41 ID:V7JOZ5Bs0
80年代後半のベンツのファブリックシートは最高だったのにな

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/13(日) 22:28:39 ID:Hw9xAZAm0
>>792
昔(92年からしばらくの間)、190E2.6に乗っていました。
ファブリックに限らす、革シートもとてもよかったですよ。
何時間運転しても、腰とか疲れしらすで…。
レカロ製だったといううわさがあるほどでした。
今は、W209のCLK320ですが、そこそこ座り方のコツを体が覚えたのか
困らなくなった、というのが本音ですね。



794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/13(日) 23:03:06 ID:gILFmiTL0
>>793
友人の190E2.6を借りた際、ファブリック非常に良かったですね。
80年代と言わず、Eクラス先代W210のファブリックも充分でしたが
W211はダメですね。シートに貼りがないというか薄いというか。
W209の皮シートは皮の質もさることながら私にはどうも形状が合いません。


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 01:36:47 ID:+9RaKAV60
W201とかW126は、本革よりもいいんじゃないかと言われていたね<ファブリック

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 09:07:52 ID:rjU1/9Yg0
>>795
ファブリックじゃなく、ベロアです。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 12:15:42 ID:+9RaKAV60
W126はね
W201はファブリックです

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/17(木) 00:57:11 ID:p+/SucTe0
age

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/20(日) 02:34:49 ID:c6/UObkL0
都内だが、都内のヤナセでは、マイナーチェンジ後のクーペ350の展示車がないらしい。
シュテルン系でもいいから、展示してるところご存知ないでしょうか?
革シートの黒以外の内装色、みたいんですが。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 16:29:51 ID:Rk2RaphQ0
800

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/24(木) 00:58:07 ID:CcDU7t//0
801

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 23:06:19 ID:sC7dVbOl0
姉歯がCLK乗ってるね。

>>797
MBテック

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/25(金) 07:31:16 ID:3LoPGN910
ファブリックだよん

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/11/29(火) 01:50:22 ID:trrGakZj0
マイナーチェンジ後のモデル、あまり売れてないのでは?
都内では、まだ見かけにくいが。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 16:40:35 ID:fkixQjPr0
芦屋で昨日見かけたよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 06:46:39 ID:G1xJXApX0
きれいな姉歯さんは好きですか?

MBテックス

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 16:19:39 ID:Qe54qDge0
ファブリックでおk

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 00:38:46 ID:fpydzcjZ0
遂にCLK350カブ納車です。長かった。
黒曜石黒の内装玉砂利ベージュ。

追ってインプレ報告致します。
V型6気筒DOHC楽しみです。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/02(金) 19:18:08 ID:4PMkNj5g0
>>808
オブシディアン・ブラックとぺブルベージュ内装、いいですね。
本国なら、カプチーノブラウン内装のアバンギャルド仕様(ブラックとのツートン系)も
選べておもしろいと思うのだが、日本じゃクーペ限定だからね。
でも、マイナーチェンジ後のトリムのダークアッシュウッドは、あんまりいい色じゃないと思います。808さんは、お気に入りなんでしょうね。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 00:30:33 ID:GnyeUY8x0
>>809
そのとぉーりなんですっ。
内装をカプチーノブラウンにしてくれとディーラーに死ぬほど
頼んだけど、DCJが日本向けに設定してないと。独逸じゃカタログの
表紙に載せてる組み合わせなのに…。独逸ではマイナーチェンジ後には
設定された組み合わせなんですが。

でしょうがなくペブルベージュに。それでも随分待たされましたが。
私も余り今のウッドの色も好きじゃありません。前の明るい色の方が
良かったな。でも何はともあれ、感激して一日過ごしました。

それからホイールも本国はカブに5スインスポーク設定なのに、何故か
日本使用はクーペに設定。9本物も今日見たら悪くなかったけど、やっぱり
5スポークの方が良いかも。

あと、まだおっかなびっくりスロットル開けてるせいもあるかも知れませんが
なんか出だしがちょっともたつく感じのエンジン。ミラーやシートは私は
特に支障感じてません。

長くなってすまそだけど、今日一日の感激のあまりでした。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/03(土) 02:10:23 ID:sas291Wp0
808=810さん
809です。お考えが聞けてよかったです。
そこで、ささやかなアドバイスですが
ATシフトのモードですが、「C」モードにしてませんか?
もしそうなら「S」モードにされると
少しはもたつき感が改善されると思いますよ。
2004年秋納車のCLK320カブリ乗りより。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 18:16:55 ID:o2AJnufI0
いえいえ、Sモードにしています。今日は若干もたつき感が減りました。
やっぱり未だおっかなびっくり開けてるせいみたいです。今日は
寒かったけど嬉しくて開けっ放しで走って風邪ひいた感じです。でも幸せ。

809さん、Inspire TechnologiesのTVジャンパーもう入れておられます?
たっかいですよね、値引きも余り見当たらないし。他のメーカーから出てない
のが何とも。走行中にTVが見られないってのは助手席泣かせで。

あと、ゆっくり走ってれば幌の開け閉め出来るのかと思ってたら、最後のロック
のところで止まってしまい焦りました。完全に止まってないと駄目なんですね。

因みに、私が一番欲しかった内外装組み合わせは、オブシディアンブラック、
カプチーノブラウン、AMGスポーツパッケージ組み込みというものでしたが、
全然駄目でちとガッカリ。ペブルベージュは結構白っぽい色ですね。汚れが
目立ちそうでやや不安。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/03(土) 19:04:14 ID:sas291Wp0
809です。役に立たないアドバイスをしてしまいごめんなさい。
ところで、こちらはアフター・マーケットのナビを2台目ナビとしてつけているので
走行中でもTVは見られるのです。
それと、本日、某所で、カプチーノブラウンの本物をはじめて見ましたが
あまりよくなかったです。(クーペでアバンギャルド仕様)
個人的には、あれだったら、あなた様が選んだ
ぺブルベージュのクラッシック仕様がオブシ黒には、一番お似合いだと思いました。
汚れのことはわかりませんが。



814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 16:42:51 ID:H+1myVZ50
813さん、そうでしたか。私もいっそのこそ純正ナビを全部取っ払ってとも
考えたのですが、マルチファンクションステアリングが効かなくなるのが
なんとも残念だったので。でもETCもVICSシステムも全部純正じゃないと
カーナビに繋がらないと云うことで何とも高いものについちゃって、しかも
走行中のTV、DVDだめとショックです。二台目をつけるとダッシュ周りが
ごちゃごちゃしそうですし。TVキャンセラー取り付け費込みで8万近くは
しんどい…。でも今は何か嬉しくてどうでも良くなってます。ハンズフリー
携帯も満喫してますし。一番繋がりやすいというP506iCにしましたがi-Mode
メールもパッチリ入ります。

そうでしたか、それはちょっと嬉しいニュース。カプチーノブラウンが
とっても欲しかったのですが、余り良くないですか。実は住めば都で
ペブルベージュも気にいりつつあります。ダークアッシュウッドも
お気に入りになってきました。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/04(日) 18:36:22 ID:rm9Xbycm0
814さん、813です。
わたしも、DCJに問い合わせて安全な携帯として、P506iCを使っています。
>ダークアッシュウッドも お気に入りになってきました。
そうですか。
これはカブリオレの場合に限られる話ですが
黒内装だと、やはりダークアッシュウッドはさびしい色と思いますが
カタログにもあるとおり、ペブルベージュなら良さそうに見えますね。
あなた様は、実感でおっしゃているのですから、こちらも参考になります。
食わず嫌いは、よくないですよね。何事も。
また、レポお聞かせください。例えば、アクティブライトやコーナリングライトのことなども。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 20:04:12 ID:sI6e7zC70
>>815
即レス嬉しいです。
結論としてダークアッシュ気に入ってるのですが、カタログでその旨
連絡無かったのが実はちょっとむかついてます。納車の時に販売の
お兄ちゃんがフォローしてたのも何かあったのかって。仰るとおり
黒であれだったらコントラスト無いじゃん、みたいな。前の車が
明るいウッド内装だったので、変化もあって宜しいかみたいな感じです。

その他ETCの本体の設置場所とか色々あるのですが、要はディーラーへの
DCJからの連絡が余りちゃんと無い感じでどうしたものかと。顧客重視を
考えろDCJってのはあります。高い買い物なんだし。

結構自宅周りは狭い路地やらあって、アクティブライト、コーナリングライト
の良さは早速実感してます。あと昨日屋根あけて走った時のエンジン音に
シビレたりしてます。金属的な音。早く慣らし終えて回したい気持ちになります。

あと、へーって思ったのはヘッドライトのグラスが樹脂製ってことでしょうか。
雨上がりに拭いて感触で判ったのですが。これは軽量化のためか安全性か。

813さんは幌のケアどうされてます?人によっちゃ色んなケミカルで撥水加工
したりされてるようですが、自分としては水洗いと乾燥が基本かと思ったりして。

表面はグラスコーティング加工して貰ったのですが、なんか余り効果を未だ実感
してません。普通にワックスかけてない表面みたいで。

今後も色々350後のインプレその他入れます。209新参として色々と判らないことも
書き込むかも知れませんが、経験談を皆さんから聞ければと思います。

よろしく御願いします。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 17:44:54 ID:fb//+l1+0
イマドキの新車のヘッドライトは、殆どポリカーボネート樹脂製です。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/05(月) 22:23:48 ID:ppx7gfkH0
そうでしたか。知りませんでした。
一回車買うと10年くらい乗るほうなので。

表面に細かい傷とか付かないのかと
気になっちゃう自分は古いです。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/06(火) 22:26:07 ID:F6WOJEYf0
コンソール?というのでしょうか、運転席のレバーとかカーステレオとか付いてるあたりと、
場合によってはドアのところについている木の飾りパネルなのですが、新車だと樹脂?
のを選べるみたいですね。中古のものでは、木のパネルの奴が多いようです。
年式によって違うのかもしれないですが、中古で木のパネルの奴を買ったときに、
それを樹脂の奴に交換できるのでしょうか。出来るとしたら、幾らくらいしますか?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 00:29:53 ID:+PcWZlOu0
なんか819さんのが良く判りません。CLKのことなんでしょうか。
樹脂ってのが先ず判りませんが、AMGを除いてクーペとカブに
分かれてて。、でどっちもウッドのパネルです。樹脂なんて
ありゃしません。

中古でどうこうってのも判らないし、なんか全然判りません。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 12:12:36 ID:zoRVcer/0
>>819
もしかして「樹脂」ってカーボンの事なんでしょうか?
ディーラーで購入時にパネルを樹脂にする選択肢ってあったかなあ?
素のCLK200だと標準は樹脂なんだろうか?819氏がCクーペと勘違いしてるのかな?

822 :819:2005/12/07(水) 14:23:04 ID:ppVpHNV90
ひょっとしたら勘違いかもしれません。すみません。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/clk-class_coupe/interior-clk350a.html
これを見て、一瞬黒い樹脂かと思ったんですが、ブラックウッドとかで、黒いけど木なんですね。
木目が目立たないバージョンでしょうか。

823 :820:2005/12/08(木) 00:13:40 ID:Dofl/wjB0
ご覧になっているサイトにカラーバリエーションという頁があります。
そこに内装色についても詳細な記述がありますので。

で、それはブラックアッシュウッド。確かクーペがそれで、カブリオレは
ダークアッシュウッド。どっちもマイナーチェンジ前の木目に比べると
かなり黒っぽいです。でも樹脂じゃないです。

で、面倒くさいのでサイト見ずにうろ覚えで云うと、AMGだったかどれかに
カーボングラファイトの内装があったような。詳しくは同じく夫々の
カラーバリエーションのところを見れば書いてあります。

で、819さんはウッドよりも樹脂(カーボンのことか)のパネルの方が
お好きなのですかね。その辺のご趣味は個人個人の問題でしょうが、
ウッドの方が高級感はありますが。どうしても替えたければそういう
内装変更してくれる業者は結構調べると出てきますよ。

824 :819:2005/12/08(木) 12:18:48 ID:8bj95won0
>>823
なるほど。ありがとうございます。
カーボングラファイト、検索して見ました。なかなかいいですね。
確かに木目は高級な感じがして、私としては別に悪くはないのですが、
妻に画像などを見せると「なんか、古い感じがしてイヤ」とか言うわけです。
運転するのが主に妻なので、そのあたりは妻の好みに合わせようかと。
まあ実物見せれば、感じ方も変わるかもしれませんが。
AMGにするほどお金があるわけではありませんので、業者でも探して
みようかと思います。ありがとうございました。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/10(土) 09:00:30 ID:5MSLCodr0
age

826 :820:2005/12/10(土) 09:15:56 ID:p9n28kby0
>>824
なるほど。実際内装色によってグラファイトが良かったり
どの木の色が似合う似合わないがあると思いますが。

個人的には内装色が黒だったら何となく明るい木目だと
ちょっと違うかなって気もしますが、私のペブルベージュには
結構木目が似合ってて気に入ってます。

しかし奥様の好みに合わせて内装替えるなんて良いご主人ですね。
私なんて女房の好みは一切聞かずに自分の好きな車、色にしちゃい
ましたが。

それとなんかメルセデスって木目があってこその内装みたいな古い
感覚もあったりして。SLKみたいなスポーティーな車だったら木の
内装じゃないほうが似合いそうでもありますが。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 11:46:40 ID:fWbtGqU70
丸一年、長く続いてるスレですねぇ


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/10(土) 13:47:36 ID:5MSLCodr0
>>827
禿げ同。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 17:49:25 ID:G33w3GWm0
まだ乗って一週間なのに、どっかのヴァカに
バンパー蹴られたかで擦り傷が出来ちゃったよー。

一生懸命コンパウンドで擦ったけど結構深くて
消えやしない。どうやって補修したら良かんべ。

頭に来た。ここを見てたら呪ってやる〜

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 14:43:08 ID:5DDfca5Y0
TEL機能について
ハンズフリー専用でデュアル契約でP505isです。
2004年モデルなので助手席の足下にコードがあるので。
センターコンソールにコードがあるしiモードもできるんですよね。
良いですね〜。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/12(月) 12:07:08 ID:MsLSg8UQ0
エンジンの形とかあまり気にしないですか。
240とか320とかは、エンジンが宇宙船みたいな形でカッコイイんですが
200のエンジンは、何かバッテリーみたいでカッコワルイと思います。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/12(月) 17:19:08 ID:x80moji40
それは「エンジン」ではなく、「エンジンカバーの形状」ですね。ベンツの
エンジンルームは昔から無味乾燥って感じです。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/12(月) 19:16:02 ID:fkv/SHwr0
最近はほとんどエンジン見えないしね

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/12(月) 21:37:33 ID:c6Lg1UN30
>>830
P505isはP506iCの先代機種だし問題無さそうですね。

あと足元に?センターコンソールには端子出てますが。
そんなにちょくちょく換えてるんですかDCJ。

結局ナビがPanasonicなので、携帯もVICSもETCも
何でもかんでもP印の互換性良しみたいな。

グローブボックスのAUX端子もi-PodよりもP印の
方が接続良いんかいみたいな(苦笑)

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/12(月) 21:41:35 ID:c6Lg1UN30
>>831

あのー、エンジンルームの見栄えも大事ですが
例えば320と350のエンジン変更とかわかってます?

ベンツ乗ってる人って見栄え重視みたいでちょっと
悲しいよ。意地悪じゃなくて。

そういうユーザーの在り方がメーカーを左右するん
だし。

832-833さんは大人だからほったらかしてるけど。
350のエンジン良いよ。わかってる、831よ〜

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 02:40:10 ID:rs75/ves0
CLK240乗りです。最近アナログのスピードメーターが動かない時が多い。
デジタル表示の文字は動いてるから走ってる事は認識してるようなんだけど…。
ほっといても良いのかな?修理出すとメーターパネル交換とかされて高いんだろうねえ。
今年の9月でメルケアは切れておりますorz

837 :830:2005/12/13(火) 20:28:33 ID:/ySrFiJW0
>>834さん
そうなんです。
助手席足下のネットのなかにコネクターがでているんです。
なるほど、今まで気がつかなかったけどP印なんですね!
ちなみにAUXにiPod nano接続で問題ありません。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/14(水) 23:29:11 ID:R/rr9ivq0
>>837
へー、あのネットの中にコネクターが出てたんですか(って自分の
車を未だじっくり見てませんが、説明書には書いてません)。

ってことはセンターコンソールとそこと二台繋ぐことも可能って
ことですか?そりゃ無理か。どっちで発信するか判断できません
ものね。着信が両方出来ても便利でしょうけど。なんか良く
意味がわからない気もしたり。

そうです。メルセデスのエレクトロニクス周りは全てP印。
懐中電灯までそうなのには驚きましたが。

iPodを繋げるって聞いて安心しました。でもこれまたP印の
プレーヤーの方が色んな機能使えたりして。所詮はピン
プラグだから関係ないですかね。

しかしP印でもアフターマーケットのものだと純正カーナビと
連動しないのは本当に頭にきます。そうやって高く流通させられる
マーケットに乗せるせこいP印戦略。DCJがそうさせてるならもっと
頭にきますが。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/16(金) 11:02:21 ID:LG5h2R690
哀れなカタログ&フェア景品厨
フェア乞食ってこういう厨のことなんだな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29119683

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/16(金) 22:20:31 ID:+CC4jBOG0
なんか段々馴染んできます。自分のCLKに。
奥が深い車ですね。運転者の未熟さを許容しながらも
それなりの運転には反応する感じ。

結構惚れそうな。

330Ciとの間で悩んだけど、良かったみたいな。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/17(土) 12:55:42 ID:+akhd4Gy0
age

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/17(土) 21:04:39 ID:6TjgYYDJ0
なんか不思議な感覚です。

いわゆるメルセデスのCMやってるオーラだの心の高まりだの
納車された時には、年取っちゃったせいかさほど無かったけど
ふと車を停めて振り返ったり、イグニッションを入れた時とか
そういう瞬間に、良かったかなって思う。

その方がよっぽどあの臭い宣伝より良かったりって思うかな。

満足してます。

で、こっからツマンナイ突っ込み。
シートのことやらミラーのことやらこのスレの前の方に
書いてあるけど、本当にそんなこと気になる?

ほんとにCLKに乗ってる人達と情報交換したい。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/17(土) 21:21:21 ID:dfh6hfyJ0
なるほどね
まぁ、あのCMもあのCMで好きだけどね

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/17(土) 23:49:11 ID:+akhd4Gy0
>>842
CLKは、好きな車だけど
ほかのメルセデスと比べて、へんなところもある。
ドアミラーは、かなり見にくい場所に、見づらい形状でついている。
それは間違いないよ。



845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 08:06:25 ID:0bpSptdC0
>>844
見づらい場所にって他にどこにつけるのさ。
見づらさはボディのシェイプのせいだと思うんだけど。
SLKよりは未だ見易いような。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/18(日) 11:55:39 ID:4PnImX8C0
現行のまともなクラスのメルセデスでは
ドアミラーの形状および取り付け位置は、最悪と思うよ。
S,E,SL、CL、CLSなどのドアミラーは、すべてCLKよりは見やすいよ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 18:37:56 ID:s0N+KANy0
>>846
取り付け位置はどうしろってのよ。
縦位置のこと?

あのデザインでどこにつけようがあるってのか
聞きたい。それとも全体のデザイン変更必要ってこと?

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 18:52:08 ID:2Sc8fNBvO
初期テスタみたいに、Aピラーに付けるw

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 15:42:14 ID:DXRsMhLh0
>>842
シートに不満は無いけど、ミラーは見えにくいし国産クーペより死角も多く運転が不安だったよ。
今はアウトバーンミラーっていう社外品に変えて問題無く使えてる。死角も普通車くらいになったよ。

>>845
みんなが見えづらいって言ってるのはあの妙な偏光ミラーの特性も含めてなのでは?あの点線ミラーマジウザイ。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/12/20(火) 00:19:17 ID:tXbrzv8I0
ほらね、CLKのドアミラーは、ほんとダメなんどよな。
知らないということは恐ろしいね。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 14:06:35 ID:QAYbVzjR0
03CLKカブに時々乗ります!義父(77歳)のですが。。。。
ブリリアントシルバーにホワイトベージュに組み合わせ。
この色も05はカタログに無いね。今は幌の色も選べるのかな?
190、126、140、、201、210、463と乗ってきたけど、
窓にダッシュが映るし、史上最悪の安全意識になった初のMBだ。
800万以上するのに、すべてが安いつくり。でも幌オープン時は未だに一番綺麗な
車でBMWの8シリーズよりいいと思う。
うちのはトラブル多いが身なのはどうですか?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 14:08:24 ID:QAYbVzjR0
身なの>>>皆の

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 15:00:43 ID:F2pwp/FC0
>>851
CLKのすべてが安い作りって事は無いと思うけど。
どんな800万円くらいのクルマと比較してるんでしょうか?

機械的な故障はかなり多い。定期点検以外に故障で年に1〜2回はディーラーに行ってる。
でもこのクルマ、相当お気に入りですよ。動かなくなるまで乗って行きたい。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 15:16:41 ID:QAYbVzjR0
>853
無論、Sクラスのクオリティ。だってベンツのクーペは歴代、とびきり上等を
常としてきた歴史がある。300CE−24あたりの流れですよ。
W210もがっかりしたが、経年変化が殆どないので、CLKも同等かな?
まあ今は水溶性塗料でシート作っているらしく、ごわごわは仕方ないか。
しかし、私も853さんと同じで凄く気に入ってはいるんです。
ゴルフバッグ積んで、毛皮の帽子被って、dunhillの革ジャンパー(今年のカタログのライン)
で週末コースへ行くのが楽しみ。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 21:51:56 ID:9t3TV3HX0
>>853
故障ってどんなところに不具合が出がちですか。
心積もりになりますので。

私もやっと買った車に「すべてが安いつくり」って
言われるのはしんどいなあ。

856 :0-i:2005/12/21(水) 00:06:54 ID:gSKKjShV0
私もCLK200の現行前期を購入しようと思っていますが、マイナーチェンジ後とインパネの質感が違うような気がします(カタログ上)後期と比べて同でしょうか?

857 :0-i:2005/12/21(水) 00:08:06 ID:gSKKjShV0
私もCLK200の現行前期を購入しようと思っていますが、マイナーチェンジ後とインパネの質感が違うような気がします(カタログ上)後期と比べて同でしょうか?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/21(水) 10:13:15 ID:tWFQppRY0
>>855
すべてが安いってのは、ちょっと言い過ぎました。取り消します。
もう10台くらいメルセデス乗ってきたので、デザイン優先で機能が後回しの
操作系にちょっと嫌味も言いたくなる。フロントガラスに映りこむルーバーには
正直がっかり。ドアのウッドパネルも薄っぺらでSクラスのような厚みを持った
感じが希薄。
それはCLKカブが高いからで、CLK200の値段なら妥当です。
ダッシュボードの質感は良好。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/21(水) 10:44:59 ID:tWFQppRY0
でもさすがにCLKカブ買われる方は、本国カタログとかよく研究しているね。
我が家も初めは本国オーダーでデジーノ内装とかツートン内装とか、アメリカ仕様
のCLK500カブにしようか迷いました。
でも今乗っている本国仕様、デジーノ改造のG500が結構トラブル多くて、
保証の問題で、ディーラー仕様にしました。アルマーニ仕様は500でしたね。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/21(水) 12:20:07 ID:4ZCEZmxM0
>>855
修理した部分は、「パワーウインド不調」「アイドリング不調」「ハンドル切るとゴキっと鳴る現象」
「電動シート・ステアリングチルト不調」
「シートベルトせり出してくるヤツが不動」「メーターパネル内からカラカラ音」
↑ココまでメルケアで対処
↓ココからメルケア無しorz
「スピードメーター不動」(交換約10万)

それ以外にディーラーで再現不能だった謎の不調(未対策)
「たまにキーオフでもオーディオの電源が落ちない現象」「まれに給油後エンジンかからない現象(ガス入れすぎでは無い)」

こんなところかな。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/21(水) 13:34:26 ID:+mghnWuD0
ウッドパネルの厚さですが、本当にクラスによって違うのでしょうか?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/22(木) 11:31:07 ID:6i9meZvt0
>>861
そりゃあクラスによって板の厚みぐらい違うだろう。それぞれ室内の形状が違うんだから。
質問したいのが、「同じクラスの中でグレード差でパネルの厚みに差があるのか?」という事なら、
素材に差があっても厚みに大差は無いはずです。同じ設計で厚さが変わるときっちり組み込めなくなるから。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/22(木) 12:08:06 ID:910rPcFk0
そのような理由であれば、必ずしも上位クラスのパネルの方が厚いとは言えませんね(笑)

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 04:50:04 ID:jAcLjtiE0
何となく複数書き込みにまたがるマイナーチェンジ後のCLK350乗りからの
ご回答です。マイナーチェンジ後のCLKのウッドの色合いが前にも書いた
ように黒っぽくなりました。856-7はそのことかな。ウッドパネルの安っぽさ
って私的には感じません。ベージュの内装との相性も良くて気にいってます。

キーオフでもオーディオはついたまま。キーを抜いて初めて電源が落ちるように
なってます。イージーエントリーはステアリングが上がるのみで、シートの
スライドはしなくなってます。しかし860さんみたいに色んな不具合出たら
それこそやだな。高い買い物なんだから、そんな不具合起きたらめげそうな。

もちろん米国使用も本国使用もじっくり全部検討して。並行輸入のCLK500を
買おうかと殆ど心を決めかけて(フロントスカートの形状の違いが320では
満足できなかった主な理由)でもやっぱり色んな不具合でたらってのと、
ディーラーが頑張って余り大きな価格差が無くなったのでディーラー車を
買いました。

内装やホイールその他オプションの選択の狭さは最後まで悩んだところ
でしたが。そうこうするうちに対ドルでも対ユーロでも円が弱くなって
エイやっと正規購入。安心して乗ってられるところはやっぱりそうして
良かったかって。

ちなみにどなたかInspire TechnologiesのTV Cancellerをつけた方
おられませんか感想聞きたいのですが。


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 11:23:04 ID:TWwx05S70
ウッドパネルですが、どのクラスのものもアルミのフレームに薄切りしたウッドを
貼り付けてあるだけです。
メーカーは、ウッド自体を厚くすると、クラッシュした際に破片が飛散して危険だから
というエクスキューズをしていますが、恐らくコストダウンの一環でしょう。

ナビは、キャンセラーを入れるより、社外品に換装する方が満足度が高いと思います。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 11:26:18 ID:MbTsQcb10
>>865
それも考えたのですが、せっかくのマルチコントローラーやハンズフリー機能、
音声認識などが使えなくなっちゃうのが嫌で。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 08:09:55 ID:MGussTbjO
W209は好きになれない

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 13:01:09 ID:rbIGGwqr0
>864
新しいDOHCはかなりパワーが増してませんか?昨年SLKちょい試乗した時に感じました。
もっともCLKカブは結構重く、1.7トンありますからパワー増えるより、トルクのほうが大事ですが。
あと、シフトダウンですが、MBの車種で違うのが戸惑います。
CLK--- シフトダウンで今入っているギアからひとつ下がる。
ゲレンデ(03)---シフトダウンでDレンジからひとつずつ下がる。
右ハンドルでもシフトダウンが左側へ押すというのも(右は代車でのるだけ)
頭で考えないと間違えます。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 13:30:09 ID:rbIGGwqr0
それからウッドトリムですが、あくまで私だけの意見ですが、窓スイッチ部分は断面が直なので、加工が少なく感じる。
よく見ると、S(140)も窓スイッチは直線カット。ダッシュは曲げ加工が入っていて手が込んでいる。
また使っている量の差が歴然。素材の差も大きい。ゼブラ模様の標準→くるみ→ポルシェなんかは、
シカモアやマッカサルなんて希少な木を使ってますね。でも良質のマホガニーなんてヨット内装でも手に入らないらしいから、
本当にこんなにあるのかとおもってしまう。
ゲレンデのはどうみてもプラスチックじゃないかと思うんだが、いやにつるつる。


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 13:54:19 ID:cY4lwnuo0
どう見てもBMWのZ4の方がかっこいいが、性能がいいのかな。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 15:33:17 ID:6UNDbXgK0
そこでZ4などという車が出てくるあたりが
CLKをよくわかってない証拠

872 :864:2005/12/24(土) 23:38:19 ID:uPjlgMV80
>>868
もちろんツインカムになるのも350を待った最大の理由です。
パワーも増大して燃費も良くなるって誠に有難いお話。

まだ慣らし運転中で実力発揮してないのですが、ふと深めに
スロットル空けたときに力の大きさ感じます。

あと、何となく金属音っぽいエンジン音が結構気に入って
窓開けたり屋根空けて走るのが楽しいです。


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/26(月) 18:07:00 ID:ozX0gcH30
CLK200マイナーチェンジ前モデル契約しました、ディーラーに希望の色で皮シートの在庫があったので契約しました。
C230と迷ったのですが形が良いだけで決めました。CLK200と同エンジンのC200試乗したのですが走りは
いまいちかなーと...CLK200のりの方、走りの方ご意見いただきたいのですが主に町乗りに使用予定ですお願いします。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/27(火) 20:05:12 ID:n1BEDf0L0
CLK W209の16インチ標準タイヤをスタッドレスにしてる人に質問!
前後輪の空気圧はどのくらいにしていますか? サマータイヤと同じ空気圧でもいいのでしょうか??

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/31(土) 11:54:47 ID:B1VX73KaO
W208 CLKに乗ってます。

先日、小生とギャル3人の計4人で車に乗る事になったのですが、大変車内がきつく所有してから初めてストレスを感じました。
4人とも冬でコート等を着て着膨れしてたせいもあるのですが……。
(野郎4人で乗車の時はさぼどストレスは感じなかったのですが。)
この際思い切って209に乗換ようかと思ったのですがやはり209も社内はきついですか?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/31(土) 19:46:07 ID:aPD6qL2O0
209も車内は同じようなものです。

でっ、道交法違反ですが、お尋ねのシチュエーションでの
乗せ方としては、後ろの女性二人は椅子じゃなくて
後ろのデッキに乗せて走ると。

それでこそ、美女を乗せてることも誇示できると。

さもなきゃ、女性は一人乗せで我慢しましょう。

良い2006年をっ!

地味なフォロー:CLKがいくら4シーターと言っても
そりゃ荷物乗せ兼非常用シートです。

もし後席にマジで乗せたいなら、前席は前出しで我慢しましょう。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/31(土) 20:43:38 ID:aPD6qL2O0
上はちっと年越し酒で弾けすぎました。

マジ対策としては、乗せる前にシートヒーター、空調などで
滅茶苦茶に下半身部分を暖めておく。

で、おまいらコートは脱げと脱がす(それ以上は後で脱がす)。

狭いがトランクにそれらを押し込む。

乗せる。

勿論前レスもこのレスも幌全開が前提です。
まさかクローズの状態でギャル3人乗せようって
つまらない了見じゃないですよね。

んじゃ、CLKカブで更によい2006年をっ!

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/31(土) 21:45:54 ID:Fs/t/GUc0
二三年前、軽井沢で同じような光景をみた。
ロールスのコーニッシュにギャル三人。
ゆったりなら、コーニッシュにしたらいかがでしょうか。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/01(日) 17:47:12 ID:w2lrLZv80
コンチGTなんかもいいですね

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/02(月) 21:52:42 ID:A4j75GQl0
コンチGTってなんですか。
メルセデスですか、CLKですか。

正直わからないので。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/03(火) 07:16:14 ID:+CeWa8HS0
CLKから、どんどん離れていっとるな〜。
CLKの初心に戻ろうや。
クーペもカブリもお手軽価格の
取り回ししやすいコンパクトな車種という車格なんだし。
でもね、2年くらい前に<AMGの全モデルの対比実験>をやった記事で
CLKクーペのシャーシ性能は、<ピカ1>だったとレポートされてたよ。
DTM参戦時のメルセデスのベース車両も、(昔)190>CLK>C (現在)と推移。
確かに、リサイクル問題やコストダウン問題で、内装のクオリティーは落ちてるけど
CLK、いい車なんだよな。本当に。



882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 10:35:49 ID:oi7Nrd7c0
なるほど。
でも、収入ギリギリで中古で買う車じゃないよね・・
うーん、もう少しまともに稼げるようになってからにしよう。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 14:41:21 ID:Ne7uXbPp0
またまた脱線するが、
CLK-DTMは、とても買えないが(金額でも、希少性でも)、究極なスポーツカー。
大阪のART SPORTSに売りが出ていた。マクラーレンより速い。
メルセデス(というよりドイツ人)が気合入れると恐ろしい見本。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/03(火) 18:29:17 ID:BoMVjJQN0
あれだけのスポーツトレイン積んでも平気なんですから滅茶苦茶しっかり
したシャシーだってのは判りますよね。

年末に慣らし運転兼ねて伊豆箱根方面のカーブを攻めて見ましたが、
余りにカッチリしてて他愛なくコーナリングするのには驚いた。

早く本気で飛ばしてみたい…

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 02:13:12 ID:a+QbqX2F0
2ドアクーペに4人乗車って、
端から見ててもテンション下がる

886 :CLK240:2006/01/06(金) 12:34:22 ID:BKOps1oW0
古畑任三郎FINALでマツシマナナコがシルバー乗ってましたね。
役柄上、都会で肩で風を切って活躍しているキャリアウーマンが乗るイメージなんですかね。
こういう女性が乗ってるとかっこいいね。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 21:59:27 ID:/fyF5cw10
>>885
そりゃあんたが日本人だからよ。
LA行ってみ。
勿論お洒落乗りが前提だけどね。

888 :887:2006/01/06(金) 22:03:19 ID:/fyF5cw10
おう、悪い悪い。
クーペって書いてたな。そりゃ無いわ。
俺様の書いた意味はカブね。あくまでカブ。
そこんとこ宜しく

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/06(金) 22:26:28 ID:MuBCgFyZ0
CLK63が…

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 12:29:08 ID:TD0EuBJg0
>>888
死ねよカス

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/07(土) 19:56:17 ID:kxkS/ebg0
このスレにあんまり品の良くない人は来て欲しくないですね。
いちおうメルセデスのスレですので。

Sクラスに似合う人でしょうか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 00:56:00 ID:nxpCs0iF0
>>887
言われてるぞ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 02:14:37 ID:QctrfI7S0
言われてるのは890と思われ。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/08(日) 12:49:32 ID:nxpCs0iF0
>>893
>>891


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 12:43:30 ID:WvdTI9fP0
ベンツ初心者です。今度中古のCLK200を購入予定なのですがやはりパワー不足でしょうか?
予算的にコンプレッサーはむりなのでCLk200を買うか無難にBMW320を買おうかまよっています。
先輩方アドバイスお願いします。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 13:39:31 ID:gKBmoKrN0
>895 今ひとつ質問がわからない
ベンツに初心者もベテランもない。いまやフルライン。
日本仕様のCLK200は奥様か、お嬢様仕様でしょう。それを中古となると、
金も無いのに背伸びしてわざわざ高い車買わなくても。。。
金持ちに見られたい人ですか?
四気筒エンジンは必要にして十分と心得るべし。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 16:14:49 ID:WvdTI9fP0
>>896
ありがとうございます。
金持ちにみられたいです。アウディのA8、サーブ9-3のってるんですが知らない人おおくて。どーしてもベンツ、BMWに
ネームバリュー完敗なので。サードカーなのであまりお金をだせないんです。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/10(火) 16:31:46 ID:joTTl4m60
AMG以外のCLK糞

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 01:05:30 ID:eHvw9J130
>>897
サードカーなら4シーターに拘らずに2シーターにするのも手ですよね。
その方が選択肢広がりますよ。カブに拘っておられるんじゃないのかな。

金持ちに見られたい人にCLKが似合う選択とも思えないですし。

>>898
意味不明な感じで。AMG以外のメルセデスが駄目ってことなのか。
CLK55は必ずしもAMG系の中で秀でてるとも思えないような。

どうも真面目な書き込みが少ないように感じる昨今。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/11(水) 04:53:43 ID:OGE8NS4G0
CLK55、カブリはまだ運転したことがないが
以前からあるCLK55クーペは、とてもよい車です。
(シャーシ、自然吸気エンジン、サスの強化のバランス)
たかだか367PSで、1200万近くいう値段設定も、実はとても贅沢な値付けのAMG。
だからといって、以外はクソというのも知らない人のセリフでしょう。
私の場合は、マイチェン前のCLK320カブリですが
だからといって、大きな不満はないし、CLK200Kもノーズが軽く軽快だし
CやEよりは、個人的には魅力があると思いますが。
ただし、うちは、二人家族なので。
クローズドにしての利用なら、後部座席に、女性二人までは大丈夫です。
つまり、オープンとしては、二人乗りまで。
クローズドなら、四人まで。
ハワイなんかの街中で低速(50キロ程度)で、チンタラ走るなら
四人乗りオープンにも十分通用する車両です。
現実にはCLKは、ハワイでは、あんまり走ってないけど
よく4人から5人乗ったオープンが、街中走ってるでしょ。


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 05:48:19 ID:WPX9EYPXO
AMG乗ってるけど〜雪で、まったく乗れん! レクサスならまだましなんかな?

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 19:38:30 ID:KEbydeSU0
>>901はバカでニートで引き篭もりの厨房だと言う事だけはよく判った。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 21:25:09 ID:+qxFJW2p0
レスも900超えましたが、もっとなんかCLKに乗ってる人とか
興味ある人とかの集まりに出来ませんかね。

結局マイナーだと淋しい。2ちゃんの良いところだと思うのに。
雑音大杉。

904 :W209オーナー本物:2006/01/12(木) 21:50:42 ID:kUbMj5DN0
W209に乗ってますよ。故障は今の所ないけど、ウインカードアミラー
のレンズに水滴が入るのでクレームで無償交換してもらいました。

シートは全席はまあ広いと思うけど、やっぱり後席は狭い感じがしますね。
女性にも不評です。クーペだからと言ってもあまり納得してくれません。

あと社外パーツが圧倒的に少ない事ですね。CやEクラスに比べると極端
に少ない。やっぱり余り売れていないんでしょうか。



905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 22:58:27 ID:9lbFnhnE0
CLKならSLKの方が面白そうだしね。でもスタイルは綺麗んじゃないですか?CLは大き過ぎるって人には丁度いいかも

906 :W209オーナー本物:2006/01/13(金) 08:11:19 ID:0JhC9mBu0
スタイルは抜群ですね。それに惹かれて購入しました。
ただリアが格好悪いと思います。テールレンズが多き過ぎ
バランスが悪く、車幅が小さく見える。また尻上がりも
余り好きでありません。アイバッハのサスで車高下げたけど
尻上がりは変わらず。

後方視界は悪いですね。仕方が無いからAMGのリップスポイラー
を取り付けたけど、今一なのでバックカメラを付けました。

走りは国産にはない剛性を感じます。ストレートでもコーナーでも
安心をすごく感じます。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 09:39:15 ID:ZgDMuHYK0
今のベンツで感激してるようじゃ、昔のやつ乗ったら死んじゃうんじゃない?w

908 :W209オーナー本物:2006/01/13(金) 12:08:57 ID:0JhC9mBu0
昔のやつ?って、いったい、いつ頃でしょうか?まさか60年代じゃあ
ないよね。そんな昔のベンツのってるのはすごいです。パーツもないし・・・。
まさか雑誌の知識なんて事は・・・。ないよね。

それとも80年〜90年前後の事を言っているのかな。560SECなんかも昔のやつ
になるのかなあ。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 14:05:29 ID:5xbCiXTn0
CLK200 W209 に載ってます。エンジンが軽いからか、シャーシー性能が良いか
らか、剛性感が良いので気にっています。フロントが、現行 E シリーズに似て
いるので古くなっても恥ずかしくないです。ミッションに少しガタが来ている
のか、20000キロ弱で、シフト切り換え時のストロークの遊びと、キーキー雑音が、品格を
失わせるような感じがありますが、助手席には聞こえません。願わくは、横幅が、
1730mm を超えないように頑張って欲しい。それと、トランクと後部座席の通路
を後部座席側から開けられるようにして欲しい。でないと、水浸しの道路に潜っ
た時の非常用の酸素ボンベを後部座席に置いているのですが、横転事故時の重
量物落下で脳味噌を遣られそうで怖い。
以上を直して下さい。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 17:42:42 ID:ZgDMuHYK0
本物なんて言ってるやつがこれだもの・・・
レベルが低いわけだ罠w

911 :W209オーナー本物:2006/01/13(金) 18:08:40 ID:0JhC9mBu0
だからね、オタク、遠回しな陰険な言い回しじゃなくて、、、
昔のやつってどれなんだ????まさかミニカーじゃぁねえだろう?

912 :W209オーナー本物:2006/01/13(金) 18:15:30 ID:0JhC9mBu0
それとさぁ、CLKのカテで昔の奴って言えば、W208かい?
訳わかんね〜よ、オタクさん。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 20:28:45 ID:ZgDMuHYK0
ついにファビョったよw

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 21:28:14 ID:5fxyUfEV0
ウェルカムプランでCLK200ですか

915 :W209オーナー本物:2006/01/13(金) 21:44:27 ID:0JhC9mBu0
電脳オタクはいいっての!買えないベンツのミニカーでも
抱いていなさい!

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 21:47:55 ID:5fxyUfEV0
すいません スーパーウェルカムプランでしたか

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 22:14:17 ID:FlYVncdU0
昔の300SLとかはどうなんでしょうね。乗り心地とかは。
ちょっと軽く190SLなんかは。


918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 14:22:59 ID:5Cghrqs60
予算が足りなくてCLK320買えず240を購入した者です。
勝ってから二年経っていますが別に不具合も無く順調に乗っています。
が、ちょっと自分の認識不足でびっくりしたのが
昨年、欧州旅行に行った際に普通に向こうでは(フランス)CはもちろんEクラスがタクシーなんですね^^;
それも日本には設定の無いディーゼル?なのかな。。
EもCも乗ったことなかったからなんて贅沢なタクシーだって思ってました。
CLKも何台かは見ましたがなんかたまたまだったのかみんな泥まみれ。。
ガイドさんによると欧州の人はほんとに車は道具で日本人みたいに大切にしていないと言う事でした。
あの泥だらけのCLKを見て可哀相って思うのは私が日本人なのからかな^^;
Eクラス見てもあ〜向こうじゃタクシーだもんなぁ…とカルチャーショックでした。
以上、スレ違いで申し訳ありません。。
CLKは自分が気に入って買った車なので乗り潰すまで大事に乗っていきます。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 15:55:47 ID:1aJ83Zwh0
>>918
たしかに日本ほど高級車という認識ではないが
かといって日本で言うカローラレベルでもない。
クラウンくらいか。

タクシーで使われるのはアウトバーンを走る必要があるからだろ。
時速200km超で巡航するにはそれなりの車である必要があるからだ。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 18:56:13 ID:6oAYyP+L0
特にドイツは殆どのタクシーは変な肌色っぽい色のEクラスですね。
時たまBMWがいるけど。

SLKとCLKは似て非なるもの。SLKは流石にセカンドカーじゃないと
きついかなって思うけど、CLKは一台でも生活に困らない感じ。
スタイルは確かに尻上ですね。買ったばかりの350なので、まだ
あんまりイジる気にならないけど、リアだけローダウンしたいかも。

一番マッチングの良いサスでなんかお奨めありますか。H&Rなのかな。
テールランプとのバランスはW209のマイナーチェンジ後のやつは
そんなに悪くない感じです。実際のサイズよりも小さく感じますね、
CLKは。少しずついじって自分の車にしてくのが楽しみです。

ここで指摘のあるトラブルは1000km走った今まではありません。
でもカブなので、強い水あてて洗車するとほんの少し水滴が窓の内側に。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 21:46:34 ID:hZDiNyya0
欧州関連の続きレスですが、ディーゼルは極めて一般的。燃料代も安上がりだし
確か環境支援的に自動車税が安いんだったかなんだったかの補助もあるし。
それから欧州って日本ほど大排気量の車が多くない感じ。Sクラスでも600やらは
殆ど見かけない。精々2000〜3000ccくらす。もっとガンガン走れる欧州の方が
小さいエンジンが一般的ってのも面白い傾向。でも一旦走り出したらずっと
走ってられるってのが日本みたいに発進加速の連続って国よりも小さいエンジンで
良いのかもしれませんね。何れにせよ結構実用性重視のお国柄。余り見栄ででかい
のに乗る感じが無い。ドイツの友人にも350を買うって行ったら勿体無いと言われ
ました。そんな日本に500が入ってないのが不思議って言うかDCJのマーケティング
ミスって感じ。入ってたら一番売れてたかも。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/14(土) 22:36:14 ID:E5Q3/8sK0
>>921
>日本に500が入ってないのが不思議って言うかDCJのマーケティング
>ミスって感じ。入ってたら一番売れてたかも。
CLK320カブリ乗りです。私も、本当は、CLK500カブリを買いたかった(2004年9月購入)
でも、マーケティング・ミスじゃないですね。
SLとかCLとかSか、Eとか(今はCLSもだが)と、あえて車格の違いを感じさせるよう
明確なヒエラルヒーを構築するために意図的に、500をいれてないのです。
CLKには、500を入れないのはDCJの戦略です。
限定のアルマー二(1200万)だと入れるでしょ。
今度、CLK55カブリ(1240万)をいれたのも、
AMGだと車格のヒエラルヒーの外になるから、安心して日本に入れてるだけです。
その点、3シリーズ以外のどのモデルにも、大小の排気量のエンジンを搭載させている
というか、それを日本に輸入しているBMW JAPAN とは基本戦略が違うわけです。
ドイツ本国のメルセデスは、BMWと同じように、大小の排気量のエンジンを搭載している
わけですから。



923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 22:50:15 ID:hZDiNyya0
というかGA限定モデルは500でしか作ってないから他にやりようないですよね。

米国にも本国にもCLK500があるのに日本にだけ無いのも不思議な話。
それに以前のEクラスには500がありましたよね。Sとのヒエラルキーは
どう考えていたのか。

私も500が欲しかったのですが、それは排気量よりもフロントスポイラーの
形状の違いでした。350になってマイナーチェンジしてからは350でも500的な
形状になったので、決めちゃいましたが。

まぁ今から考えればAMGのスポイラーをつけちゃう手もあったのですが。
自分的にはAMGも500もあのサイズのボディーにはオーバースペックと
思えるので。

因みに320だと平均燃費どのくらいですか、高速走行、街中の大体の
イメージで良いので。自分の350は高速でも8km程度、街中だと5.5km
くらいです。未だ慣らし運転が終わってないから低めに出てるのかとも
思ってますが。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/15(日) 00:05:08 ID:6NeEMjly0
922です。
都内使用では、リッター5km切ることもあります。
首都高速で、7から8km。
すいた自動車道で10kmまで伸びたら、そこらへんがもう限界ですね。
たしかカタログスペックでは、7速のトランスミッションが効果的で
350の方が、320よりは燃費が良いようです。
ただし、実測では微妙なところではないでしょうか?

それと、EやCLSは、500ありますよ。
要するに、DCJのヒエラルヒーは
Eは、エントリーモデルが280(かつては240)
CLSやS(SLまだ3.7リッターだけど)は、エントリーが350
逆に、Cは、エントリーは180K、上位モデルが280まで(かつては320まであった)
CLKは、エントリーは200Kですから、上位モデルが350(かつては320)
というわけです。
一方、現行のSLKのエントリーが280、上位が350となっているのは
SLKがCLKより車格が上、というわけではなく
DCJは、日本でのSLKを、ポルシェのボクスター対抗車にしたいからです。
排気量のバリエーションが、ボクスターと同じでしょう。
本来ならSLKは、200Kが輸入されるべきモデルなのですが。

あと、GとMLとかに500があるのは、車格よりも、車重対策で仕方がないのであり
それが他社の同様なモデルとの対抗上も、必要だからです。


925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 00:30:08 ID:2EjBONxA0
>>918&皆様
だからいったでしょ?ドイツ車は欧州(庶民クラス)では普通車なんです。
逆にビックリしたのが知人のMAZUDAがRX-8を貴族の親戚の友人がのってました。
(遠い親戚ですが城にはいきましたよ。)自分もそうですが、欧州、北米人が良いといった車えお
鵜呑みにしすぐです。
あとどうしてのいいたい!そこそこの小金持からいわせると皆さん貧乏です。


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 00:39:12 ID:2EjBONxA0
日本人の皆様。年収800万あれば欧州、日本では金持ち。アメリカではソコソコ。
ついでにネラー=はタイプうつのが精一杯。CLK=現金3000万もってない

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 02:12:59 ID:bEBo29c60
>>925&926
>知人のMAZUDAが
キミの友人の松田さんの話?
それとも友人のRX-8を貴族が買い取って欧州で乗ってたの??

>貴族の親戚の友人
ドイツ車に乗った貴族が皆無とは知らなかった。

>ねらー=タイプうつのが精一杯。
それキミの話?

928 :CLK230:2006/01/15(日) 12:57:40 ID:FO3GQukv0
マイナー後のモデルはスロットドライブでDVD見られますよね?
私のはマイナー前ですがDVDは見られないです。これ、マイナー前のは
(角ばったデザインになる前)は見られないんですかね?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 13:33:42 ID:dDKZll1T0
>>919
>タクシーで使われるのはアウトバーンを走る必要があるからだろ。
>時速200km超で巡航するにはそれなりの車である必要があるからだ。

ドイツ、フランス、イタリアとかのタクシーは、全体の9割が個人タクシーです。
メルセデス、オペル、フィアット等のセダンやワゴンが多いです。
ドイツのアウトバーンで200kmも出す馬鹿なタクシーはいません。
アウトバーンは120kmくらいで流れてます。
速度無制限の区間は極僅かの距離だけです。ドイツのアウトバーンは速度無制限で200kmでビュンビュン走っているといのは幻想です。
アウトバーンには、「120km以上の速度で事故を起した場合、保険会社は保険金支払いを拒否出来ます。」という看板が、どの区間にも出てます。


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 15:54:17 ID:enmL6Msn0
今W208を買おうかどうか迷ってるんですけど
オーナーさんいますか?
良い点や悪い点教えてください。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/15(日) 17:09:26 ID:6NeEMjly0
>>929
さすが現実を知る方の投稿は、説得力がありますね。
保険会社の(スピード出しすぎの免責の)警告の看板の話も、面白かったです。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 19:29:54 ID:0DbMswI30
ファビョり厨は帰りました?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 20:14:45 ID:srbeqm8i0
>>929
仰る通りでしょうね。っていうか何故か余りautobernを含めて高速を
走ってるタクシーを見ません。長距離をタクシーで移動するって習慣が
ないのかなと思ったり。何となく空港と近場のホテルとか会議会場って
使い方が多いのか。って言っても私が知ってるドイツはFrankfurt,
Dusseldorf、Stuttgart、Munchen、Berlinくらいですが。

確かにスロットに入れてDVD見られますが、走行中は操作できないので
全く意味なしみたいな。早くTVキャンセラーを付けねば。

で、自車レポート。今日1000km後のオイル交換。純正のMobileの5w-40。
8Lたっぷり入ったのには驚き。こりゃ何でも高くつくわって感じ。
エレメントが安いのはありがたい。安いオイルでフラッシングしてから
入れてもらいました。で、第二次慣らし走行。

漸く踏み込みたかった領域に(と言ってもまだ5000rpm止まりですが)。
でも、DOHCらしいやや金属音っぽいギュォオーンって音と共に野太いトルクを
感じさせる加速感。惚れました。

いい女と付き合いが深くなってくるって感覚みたいな、知れば知るほど
新しい魅力が出てきてどんどん好きになっている自分がおります。

早くフルスロットル加速してみたい。やっぱり私には3500ccで十分。
こりゃAMGなんか乗ってたら欲求不満になるでしょうね。あのエンジンの
加速感や最高速度を味わえる道は日本にはそうそう無いでしょうし。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 20:21:11 ID:srbeqm8i0
>>924
そうですか。じゃあ今の私の車の燃費と殆ど同じという感じでしょうか。
と言いつつも上記の通りオイル交換したら何か多少燃費が向上しました。
最初は10w-40が入ってたのか、すでに汚れてたせいか。

交換してからの都内走行では渋滞しなかったせいもあったかも知れませんが
7kmにもなり、その後中央高速走って戻ってきたら高速間では10kmを楽勝
超えました。

前が空くたびにスロットル開けて5000rpmまで回して慣らし運転やったに
しては望外の喜び。しかしメルセデス乗ってああいう運転してると、どんな
怖い人だって思われそう。皆ガシガシどいてくれて実は結構快感。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 23:59:28 ID:cVsTQMfF0
>>930
W208のどのモデルかとか、比較対象とか、W208にどんなものを望んでいるかで評価も分かれてくるかと。
私のはN/Aの200(208335)ですが…
良い点
・美しいスタイリング。世間がMBに抱いているような怖そうなイメージがないところが○。
・シャーシはしっかりしています。高速での安定感はさすがです。ちょっと重いハンドルも納得です。
・車格も日本で乗るには手頃です。意外と後席はゆったりしています。
悪い点
・とにかく遅いです。あちこちでよく言われていますが、発進加速は国産1.5リッターにも負けそう(^-^;
・100km/hを超えた辺りからエンジン音が喧しくなってきます。法定速度内で走れば問題ありませんが。
 遮音性が高く、ロードノイズ等も静かなので余計に気になります。
・ポジションがしっくりきません。上でも既出ですけど、ハンドルとペダルとのバランスが悪く、シートを
 色々と調節してみてもなかなか良い場所が出ません。長時間走行では腰や尻が痛くなります。

細かいことを挙げれば他にも色々とありますが…
200K、320等のオーナーの方いかがでしょうか?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 00:51:23 ID:FWeyC1lh0
発進加速が遅いのは意図があります。
国産の車も同様に意図がありアクセルを軽くしています。
アクセルが軽い〜早い〜よく走るという印象操作の為です。安全性は度外視です。
よくアクセルの踏み間違いで悲惨な事故が報道されていますが、メルセデスなら余程強く踏み込まない限り事故には繋がりません。

ポジションが合わず、腰や尻が痛くなる人はテンピュールのサポートクッションを当てれば苦痛は軽減されると思います。
正しいポジションで9時15分でステアリングを握るのに慣れていけば改善されていくかと思います。


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 09:26:26 ID:UcpRnUFp0
>>936
わたしも200NAだけど、セッティングの
問題じゃなくて単純にパワーやトルクが
なくて、しかも回転の上がり自体も遅い。
おもいっきり踏んでもたいして変わらない。

もう一台を1.9L、2.5L、4.2LのNAと乗り換えてきての比較です。車自体はとても気に
入っているのでW208のCLK55がホシィ。


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/16(月) 11:25:27 ID:6nBZNrxQ0
>>936
テンピュールのクッションいいよね〜
周りに年寄り臭いって言われるけどこれがないと長時間は越し痛くて私は×かな


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 13:53:54 ID:H1qWkX8n0
>>936
アクセルの重さのお話ですが、国産車がわざと安全性を度外視して軽くしているのでは無く、
ストップ&ゴーの多い日本国内の風土と日本人の足に合わせて操作の多くなるアクセルを
国外の車より軽くしてあるのです。
日本車が世界中で売れて来ると海外のメーカーも日本車の良い所(かどうかは別として)を学びだして
ベンツを始め、輸入車のアクセルも昔よりだいぶ軽くなってきましたよね。
ちなみにアクセルとブレーキを間違える現象とアクセルの重さにはあまり関係は無いようです。
昔から海外でも同様のトラブルはありますので。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 18:28:41 ID:wc4G2Jph0
個人的には渋滞時とはいってもペダルは重い方が良い
軽いと微調整するのに気をつかって、かえって疲れる

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 21:06:45 ID:SmMrbmG/0
それそれ、それですよ。ちょっと前に最初の加速がモタツクって書いた感じ。
なるほどなるほど、わざとそういう味付けにしてるんですかね。

確かにそんな感じが発進加速部分にありますね。なるほどなー。やっと何か
納得出来た感じ。でも中間加速って言うか、走ってる時の例えば80km/hから
120km/hなんて早いので驚く。勉強になりました。不具合じゃないんだ。

これまでも別の欧州車に乗ってましたがこの味付けは初めてでした。

因みに椅子の構造、シートポジションに意見が結構出てますが、W209の
今の車には全く自分としては問題感じません。上でも言ってる方がおられ
ますが、そういう方は運転姿勢がおかしいんじゃ。

きちんとした運転姿勢(腕のゆとり、ヘッドレストへの頭の接し方、上体の
立ち方他)を取ると極めて納まりの良いシートです。変なレーシングドライバー
風(ここが大事、あくまで風)のダレた座り方だと却って辛いシートかも。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 12:28:29 ID:1U+cZsgV0
おお!久しぶりに覗いたら、濃いひとが入ってきて活発ですね。
ここんとこ寒すぎてカブリオトップ空けて乗る日がなくて残念です。
パワーの話が出てますが、ESPが凄く早く介入するので、500だろうと320
だろうと今の350だろうとアウトプットはたいして変わらない気がします。
無論、直線は違うでしょうが。


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/18(水) 01:15:20 ID:DKJ6GzeI0
>>942
そうおっしゃる貴方さまの投稿もなかなか濃いです。
CLKって、気に入って乗ってる人が多いってことっすね。
すくなくとも私は、そうした一人で〜す。

944 :ぺろ:2006/01/18(水) 15:22:42 ID:bSf34vZN0
最近CLK240を中古で購入したものですが、シフトノブがどうしても気に入らなく変えたいと思っているのですが、はずし方を知っている方いらっしゃいますか?この車の前は97年のW202を乗っていたのですが、その時は簡単に取り外し方がわかったのですが。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 16:00:46 ID:Wu+PsjtT0
CLK350アバンギャルド見積もりもらってきました
Cクラスベースなのに割高だな〜と思いつつもスタイリングに惚れたので価格の事は二の次です
そろそろ熟成が進んで買い時かなと思っているんですがオーナー予備軍の方々はいかがでしょう?
ぼ〜っとしてたら知らないうちにCLKも7ATになってました
嬉しい限りです さて今年度の契約を武器に上手く条件を引き出しますか

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 23:20:37 ID:09HqSfIX0
>>943
っていうか、自分が乗ってる或いは買いたいので情報欲しいってな
人以外には基本的に来なくて良いって思うのですが。

>>945
CLKとCクラスのシャシーは基本的に違うものでしょう。Cクラスクーペ
ってなのもあるんだし。でも私はCLKを買うならカブでしょって思って
しまう方ですが。

350のDOHCエンジン搭載、7段ティプトロニックは搭載されたばかりだし
余り条件引き出せないって段階かも。

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 18:07:51 ID:BugnIhcL0
今年のベンツカレンダー持ってますか?
CLKは200のコンプレッサーのカブリオレがモデルです。
ECでは小さ目が普通なんでしょうか。
他の車も新型AMGホイールはいていてこれがかっこいいですな。

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 23:47:32 ID:b5KRPWN50
はい、持ってます。やたらと日付の読みづらいカレンダー。何曜日だよ、みたいな。
2月の雪景色の中のCLK200カブ。

で、上にも書いた通り欧州じゃ小排気量が主流。CLKは200多し。350も少なく
500なんぞ見たことなし、みたいな。

AMGのStyle IIIの新作履いてるのが多いけど余り好きじゃない。CLKも
本国ではカブにツインの5スポークで、クーペに9スポーク。日本では逆。
でもこの5スポークはちょっと好きになれない。昔のStyle IIIが似合う。
マルチピースならなお良し。

Style IVのマルチが目立ってますがこれも超扁平なら似合うけどって
感じか。

わたしゃStyle IIIのマルチに履き替えますが、マルチ滅茶苦茶高い。

と、濃い話題続行よろしこ。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 11:05:32 ID:rToz3sQx0
某評論家はCクラスの1800ccこんぷのエンジンべた褒めやけど、
CLK200の場合皮シートしたりすると600オーバーするわけで、某評論家は
Cクラスのの300から400の間の価格帯のエンジンにしては良いとの評価なんかな?
価格的にCLK350買えんし1800ccで600万どないなんやろー?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 13:33:56 ID:Vv0ljwrm0
四気筒は音ががさがさしてますね。V6〜V8の軽快な排気音がない。
以前の103型とかは排気音じゃなく、補機類のジイイイイイ、とした音が特徴でしたが。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 17:07:36 ID:2t+BptU00
CLKで高速走り回るのが楽しみ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 17:15:37 ID:uBrXVfDh0
次スレは何番が立てる事にする?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 20:07:08 ID:rToz3sQx0
950さんはちなみにCLK200?200乗ってる人俺の方を押してくれー、欲しいねんけど
1800CCのエンジンの感触試乗だけではつかまれへんねん良い点、悪い点教えてぐれ。
(2ちゃん初心者で次スレのこと解らないのですいません)↑

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:54:33 ID:PN7sPyj80
CLK63って出ないの?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 22:08:30 ID:/vv40gjy0
でません。55でもオーバースペックだす。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 23:57:02 ID:GCwpLvlh0
>955
普通にCLK63出ますが…
ちなみにCLS63も当然ですが出ますよ。
質問してる人がいるのに知ったかぶり良くないですよ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 00:22:25 ID:oa/cFwQc0
自分の知らないことだから「出ない」と決めつけるのは良くない罠

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 07:59:20 ID:jnUv6RdW0
出るのかも…
ttp://forums.mbworld.org/forums/showthread.php?t=133478

当然ながらAMGのオフィシャルサイトでは何も言ってませんが。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 17:19:41 ID:cG/1Jdqi0
遂にマイCLK350カブ、雪デビューしちゃいました。かなり出かけるの
考えたけど、まぁこれからの長い人生色々あるだろうしみたいな感じで。

感心したのはESPのお陰なのかなんなのか、ノーマルタイヤで結構やばい
感じで曲がり角やカーブに入ってもすぐに助けてもらえるのには感謝。
ズリっくらいでスキッドが止まって体勢立ち直り。

あと、レインセンサー優秀。雪であまりシャカシャカ動いて欲しくない
って状況だと、そろそろ拭いてやって時にワイパーが動く。

新しい状況に出会うたびに好きになるのでした。でも雪が幌に積もって
たいそうしんぱい。帰ってから必死で水で流して拭き取ってと。
手が完璧しもやけ。

カブ乗りの皆さん、雪の後のケアやらその他どうしてるか教えて下さい。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:58:47 ID:zvyGOjnJ0
私も昨日CLKカブ乗りましたよ。ゴルフ場まで15キロ。
朝は快晴で、オープン。帰り頃から雲行き怪しく、帰宅してから雪混じりの雨に
降られてしましました。
サイドウィンドー立てておけば、全然寒くないですね。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 14:04:17 ID:zvyGOjnJ0
そうそう雪後のケア・・・積もるほどでなく、何もせず。
幌の部分の生地のメーカーは知りませんが、ヨットではドジャーと呼ぶ部分に、
サンブレラという生地を使ってます。物凄く丈夫で紫外線にずっと当たっていても
傷みません。同等と考えると、全然心配ないと思います。



962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 14:09:45 ID:ftVEl2lm0
もう新しいの出て5年くらい経ってるけど、次のはいつ出るの?


963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 20:32:41 ID:rESv4Q2C0
>>960
東京在住じゃないでつね。
日曜日の午後からの雪って云うと。

15kmでゴルフ場、羨ましい。
こちらはまともな練習場まで7km。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 21:19:04 ID:rESv4Q2C0
>>962
ttp://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6050718.002/mercedes/1.html

何となく2007年のジュネーブショーに注目?早いと2007年、普通に考えれば2008年
ってところですか。カブはまぁ早くて2008年ですかね。

CLKも怖いCLS的釣り目になっちゃうのかな。Sクラスもそうだし全体傾向がそんな
感じ。BMWもそうだし、釣り上がった目がブームでしょうか。

個人的にはW209のお茶目な目が好きですが。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 21:22:44 ID:rESv4Q2C0
失礼、ジュネーブじゃなくてジェノバでした。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 03:32:59 ID:Wb5fZgaK0
次モデルは新SLKに比べて見劣りしないようなのがいいね。
センターピラーは付けてほしい。2002年までのモデルに乗ってたんだけど、
2002モデルはないからトヨタみたいでいやになってやめちゃったもので。
(今のLEXUSには立派なピラーが付いてるけど)


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 10:45:30 ID:Ja6ZGcqa0
>>966
ピラーレスなとこがイイんではないのか…。
クーペという贅沢な空間にセダンの様な実用車テイストはあまり持ち込まないで欲しいよ。
ピラーレスでも剛性は充分取れてるしナー。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 13:53:08 ID:xIMve0br0
>963
大いなる田舎の大都市住民です。。。ゴルフは恵まれていて、練習場へいく感覚で
ラウンドできます。前のほうに張富士夫氏がいたりしますが。。
でも東京は、演劇、芝居、演奏会に不自由しないし、おいしいチョコレートショップも
。銀座のピレルマルコリーニ食べて感動しました。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 13:28:53 ID:sJZTvaja0
>>968
ということはトヨタのお膝元の都市にお住まいですかね。
東京にいればいたで、余りその手のイベントに足が向かなかったり。
確かに美味しい店はたくさんありますが。

何よりオープンドライブを楽しめる環境が余り無いのが残念。
ま、季節のせいもありますが。

精々六本木ヒルズのけやき坂のXmasイルミネーションを全開で
楽しむのが関の山。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 23:43:16 ID:2DAIFWj40
どーしてclkをかったのかおしえてくれ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 00:17:53 ID:tW/9BlmP0
かっこいいと思ったから。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 00:28:17 ID:fo8Vu6uY0
安全・快適でカッコイイ高速ツアラーが欲しかったから。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 02:11:24 ID:DWi/ZKE50
メルセデス唯一の4シーターオープンだったから。
ってか、一番美しい4シーターオープンだったから。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 02:52:54 ID:RNfBfEH+0
W124にもカブリオレはあったわけだが

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 12:31:18 ID:4JRMZiTd0
age

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 19:52:46 ID:Oln9Hwwz0
>>974
いまさらそんな昔の車を買おうとも思わないので。
ところでW124のカブってどうだったんですか。

確かに4シーターオープンとしてA209の祖先っぽい
気もしなくもないか。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 20:40:25 ID:RNfBfEH+0
CLKが唯一の4シーターオープンではないことが問題であって
買おうと思うか思わないかなどという個人の意見など全く関係ない

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/28(土) 20:48:02 ID:3skkdTfd0
おれは、W124 のカブリが出た頃、ほしくてしょうがなかったが
当時は20才台で、ミディアム(E)のクーペタイプの320CE(933万)も我慢して
190E2.6のフルオプション装備の車を買った。
その頃、320CEカブリオレ(W124 のカブリ)は、1300万近くの値付けで
へたなSLより高い設定だった。
そんなおれは、CLK320カブリの車両本体価格(800+α)万は
あまりにも、安すぎるぜ、と思って、パッと買いました。
クラスやベース車両(フロアパン)は違っても
4シーター、シートベルトのフィーダー機構、後部座席のロールバーの機構などをはじめ
W124 のカブリと現行CLKカブリ、車の全長から、横幅にいたるまで、酷似しています。



979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 20:54:09 ID:jiI1IcJc0
CLK320の先代モデルが好きなんですけど
このスレ見てたら意見も色々みたいで・・・
ベンツならCLK320って決めてるんですけど、今からでも購入する価値ありますか?
初めての外車なので・・・

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 22:18:11 ID:Z5AsFz3L0
今のちゃちなプラットフォームでE350とほぼ同じ値段なんて狂ってると思う。


981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 08:51:48 ID:6xzwh8UP0
KKKK


982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 08:52:21 ID:6xzwh8UP0
LLLLL


983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 08:52:59 ID:6xzwh8UP0
LLLLLL


984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 08:53:31 ID:6xzwh8UP0
LLLLL


985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 08:54:40 ID:6xzwh8UP0
LLLLL


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 08:55:14 ID:6xzwh8UP0
KKKK

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 08:56:07 ID:6xzwh8UP0
KKKK

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:00:28 ID:6xzwh8UP0
KKKKK

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:01:05 ID:6xzwh8UP0
KKKKK


990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:01:49 ID:6xzwh8UP0
JJJJJ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:02:23 ID:6xzwh8UP0
JJJJJ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:03:07 ID:6xzwh8UP0
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993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:03:38 ID:6xzwh8UP0
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994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:04:45 ID:6xzwh8UP0
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995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:05:18 ID:6xzwh8UP0
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996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:05:50 ID:6xzwh8UP0
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997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:06:21 ID:6xzwh8UP0
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998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:07:50 ID:6xzwh8UP0
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999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:08:21 ID:6xzwh8UP0
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1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:08:55 ID:6xzwh8UP0
1000ならメルセデスは、●●●専用車

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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