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Hybrid Synergy Drive - プリウス★25

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 00:22:56 ID:yT4tw6Wj
前スレ
Hybrid Synergy Drive - プリウス★24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/

過去スレその他は>>2-10辺り


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 00:24:46 ID:yT4tw6Wj
※過去スレ
★24:http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101618810/
★23:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099372729/
★22:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096466259/
★21:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094642395/
★20:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091656803/
★19:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089152934/
★18:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085927138/
★17:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083367752/
★16:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079338502/
★15:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075916366/
★14:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072366836/
★13:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069343437/
★12:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067690255/
★11:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066456065/
★10:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065180640/
★9:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064311485/
★8:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063520897/
★7:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062845600/
★6:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062244712/
★5:http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057855860/
★4:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052585659/
★3:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049119342/
★2:http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038649273/
★1:http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10053/1005361602.htm

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 00:25:44 ID:yT4tw6Wj
※プリウス関連サイト1

・トヨタ公式サイト
 ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/prius/index.html
 ・特別仕様車
  ttp://toyota.jp/Showroom/Updates/prius/premium/
・PRIUS START NOW(バーチャルドライビング、プリウススタイル等)
 ttp://www.toyota.jp/prius/index.html
・公式サイト内情報
 ・プレスリリース: ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/03/Sep/nt03_074.html
            ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Aug/nt04_042.html (特別仕様車)
 ・新型車技術広報資料: ttp://www.toyota.co.jp/company/prius/index.html
 ・環境技術 THS II: ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html
・プリウススペシャルgazoo.com(レビュー、Q&A、パノラマ画像等)
 ttp://gazoo.com/nvis2/prius/
・GAZOO.com プリウス(カタログ、取説などへのリンクあり)
 ttp://gazoo.com/nvis2/nv_grade.asp?cd=2505

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 00:26:27 ID:yT4tw6Wj
※プリウス関連サイト2
・プリウスドライビングシミュレーター
 ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスマニア
・プリウスライフ
 ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
 ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
 ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
 ttp://car.fool.jp/blog/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 00:27:18 ID:yT4tw6Wj
※過去スレより

・バッテリーの寿命は≒車の寿命 として設計されている
・駆動用バッテリーの保証期間は、5年10万キロである
・初代MC後のプリウスでは、33万キロ無交換
・新型(20型)では、12.8万円+工賃 これに5年間の保証が付く。
12Vシステム用の補機バッテリーには密閉型構造はグレードによって異なる。
S34B20R(S)とS46B24R(G)3万以下だと思われ。

EMVマルチディスプレイ概要
富士通テン製。
7型ワイド感圧タッチパネル操作対応カラー液晶パネル
表示方式: TN液晶透過型
カラー表示: RGBカラーフィルター,加色混合
駆動方式: TFT,アクティブマトリクス駆動
表示画面サイズ:[mm] 縦87.5×横154.1
表示画素数:[ドット] 縦234×横400
画素サイズ:[mm] 縦0.374×横0.107
カラーフィルター配列: RGBストライプ配列

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 00:27:55 ID:yT4tw6Wj
経済的な運転 〜環境にやさしく経済的な運転をするために

・スムーズな加減速で走行してください。

●通常の車と同様に無駄な加減速を行なわないことで、より効率の良い走行が可能です。
●急な加減速をひかえることにより、駆動用電池の残量を確保することができ、
 常にガソリンエンジンの動力と駆動用電池からの電気を利用して走行することが可能です。

知識〜ハイブリッド車特有のテクニック
●加速後にいったんアクセルをもどし、その後じわっと踏み込んでください。
 こうすると、ガソリンエンジンを使わずに、電気モーターでの走行が多くなります。
●減速時は、早めに緩やかなブレーキ操作をおこなってください。
 減速時に発生するエネルギーをより多く回収できます。
●渋滞での発進は、ブレーキを緩めるだけでアクセルペダルをあまり踏まないでください。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 01:15:17 ID:MV7fpZyp
1乙

プリュース!

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 01:36:53 ID:X0iIH/44
>>1
電話番号何番?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 01:41:43 ID:JqySxTyT
>>1
四つ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 13:00:03 ID:yT4tw6Wj
前スレが埋まったから、上げときます。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 14:18:19 ID:t+26fevp
プリウス遅くないよ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 15:24:51 ID:BFj2Nzrs
>>1
最近毎日凍結マーク出るから慣れた

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 16:23:37 ID:xjHqtn74
>>11
遅くはないけど、EMVのエネルギーモニターが心のブレーキ
となってアクセルを目いっぱい踏めない>遅くなる


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 16:24:43 ID:JqySxTyT
>>11
去年の今頃は遅かったよね。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 17:23:58 ID:drLUJ7Lp
俺、BMW乗っても、車特有のあの臭い匂いが大嫌いで気分悪くなる。
ガソリンからくる臭いか?
プリウスは車特有のあの臭いがしないよね。
なんか変わった匂いするけど、不快な匂いじゃない。
これって新車だからか?

あとブレーキ中と惰性中に充電してる〜っていう快感を味わえるのは
精神的にすごくいい快感を得てるんじゃないかと思う。
車運転してて快感感じることなんてできないからね。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 20:53:13 ID:CNnS6DYJ
>>966
「どこに付けるか」は貴方の自由。
コネクタを引き出すのが後部座席の左側をべりっとやってテレビチューナーを覗かせて
そこにケーブルをつけてやるだけ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 21:26:38 ID:RetJ2o3M
THSの断面図とかって、どこかにないかな?

どこいっても概略図しかないんだよね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 22:26:32 ID:g8wKGrUs
そんな奴がいるのか。
けしからんな。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/06 22:51:24 ID:yT4tw6Wj
>>15
何故BMWの名が挙がってるのか分からんが。
プリウスもガソリンエンジン積んでるわけだから、
ガソリンからくる臭いってことはないだろう。
プリウス以外のどんな車でも駄目なら、エアコンが原因かもね。

>車運転してて快感感じることなんてできないからね。
無駄にエンジン回したりする事で快感を得る人が多いわけだが、
充電で快感を得るあなたはすばらしい人だ(笑

>>17
THS⊃エンジン・モーター・バッテリー・発電機・動力分割機構その他諸々な訳だが、
断面図って・・・いったい何が見たいのか。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/07 00:33:12 ID:9X/VjOss
>>15
エンジンベルトのにおいじゃないか?あれは滑ると焼けこげたにおいもするし、それに
プリウスにはエンジンベルトが無いし。


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/07 02:29:02 ID:2IYxn2Lg
【石油連盟のHP↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234567890

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/07 04:50:34 ID:ZQK/jL9A
>>15
革の匂いでは?ハァ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/07 20:31:15 ID:66Ci1uey
>>15
イカの匂いでは?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/07 21:50:36 ID:9Vq54uaf
過疎スレの予感!

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 00:43:35 ID:FnW+fhz6
プリウス、フィーリングは最悪みたいだね。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-2.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-3.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-4.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-5.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-6.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-7.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-8.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-9.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-10.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-11.html

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 01:40:00 ID:MFNDBz+Z
良い車ほど叩かれる法則(笑)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 01:46:01 ID:ZTFSN+GM
>>25
よくまぁそれだけ恥ずかしい文体をWebで世界中に発信するとは根性がありますね。
私にはそんな恥ずかしいことは到底できないので、尊敬しちゃいます☆

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 02:03:48 ID:BSOriPlX
「Prius Lシリーズ」10モデル発表
http://www.mainichi-msn.co.jp/it/computing/news/20050107org00m300233000c.html

ついに キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 02:10:20 ID:dxpNP1OV
>>25

よくわかんねーけど最低限自分で試乗してみればいいじゃん。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 02:17:50 ID:NT/VVS/R
>>25
ボンバー池沼、フィーリングは最悪だな・・・

よくぞ読むに値しない駄文を、んな大量に書けてしまえることに感心しますた・・・

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 03:20:47 ID:Q9Usb5mL
>>30 
ボンバー池沼のHP、ちゃんと読んではいないけど、次の
一文で、彼の見識がわかった。

>LEDを簡単に説明する。(略)…寿命は普通の電球の約10倍、
>消費電力は1/5と言った所だ。(略)「将来的にはヘッドライト
>もLEDになる」と言われているが、LEDだと明るさが足りず、
>ヘッドランプに採用すればたくさんのLEDをつけなければなら
>ないので発熱が多くなり消費電力が増えてしまい、キセノンラ
>ンプより省エネでは無くなってしまうのだ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 03:33:09 ID:6WhPf42P
どうでもいいが4人まともに座れるような車にしろや。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 09:28:14 ID:1+WbSBa0
やっぱ冬場は燃費が落ちるナァ。
ちょっと長く乗れば直ぐに良くなるが。
雪の積もってる地域じゃ更に燃費は落ちるんでしょうね。

クルーガーハイブリッドとかハリアーハイブリッド、早く出ないかナァ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 09:53:18 ID:fJKQC+AH
>>31
効率ってのを理解できないようだから仕方ない。
補機類が少なければ少ないほど良いってのは、趣味嗜好としては別に悪くないが、使うなら電動よりも油圧の方がマシって効率を無視するしな。
快適装備が嫌いなら、マニュアルなんて中途半端な事を言わず、セルも外して手回しでエンジンをかけてりゃ良いのに。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 12:17:36 ID:mnXiF+AQ
>>25
切れ味最悪だな。
波田陽区と比べても明らかに劣る。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 12:29:39 ID:8AlCFyPj
>35
だよね。毒を吐くからには、それなりの文章力がないと馬鹿バレだしね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 12:57:41 ID:heZs2cA+
>コイツをいい加減に済ませられれば、クルマはもっと安く作れるのである。

この文章までしか読んでないけど(というか読む気が失せた)
こいつのこと知らないんだが評論家かなにかか?

プリウスがどうのこうのの前に外装塗装をいいかげんに済ませるとか
言ってる時点でなにもわかってねーじゃん。
こいつにいいかげんな塗装をした車に乗って欲しい
出来れば梅雨の時期とかに。
あっという間に新車が50年くらい前の艶のなくなった
錆びだらけのボディーになるから。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 13:07:29 ID:JLIM7Vqg
いやだから・・・ボンバーに文句たれてもねぇ・・・
彼はあんな人ですから。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 13:17:09 ID:OGTmHLwZ
>>38
ネタにマジレスしか話題がないわけです。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 13:35:20 ID:iQ4sm3KY
ようやく普通の車に認知されたってことだろ。

標準車サイズのスタッドレスにしたら、静かで燃費良くなったよw

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 14:06:12 ID:QAb85TvW
プリウスって実質二人乗りだね。家族もちは買えないから
セカンドカーとか独身で新しもん好きならいいかも。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 14:33:44 ID:il9arGn3
>>41
荒らすなよ。後席だって子どもならちゃんと乗れる。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 14:41:25 ID:biwR+pCF
>>42
荒らし扱い良くない。>>41がデカイ図体の良い年して後部座席に座る立場なだけだろ。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 15:34:01 ID:1mBAEB4Y
>>41はジャイアント馬場の父

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 16:08:15 ID:+cdIQLN3
車板ってあまり見たことないんだけど、
主にどんな車がどんな理由で叩かれるん?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 16:08:54 ID:QAb85TvW
天下のトヨタ様が作って各国で絶賛されたのに、思ったほど国内で売れないのは
ハイブリが割高感もあることもさながら、ファミリーカーとしてのパッケージングが
ダメだったことじゃないかな。何台も、持てるような家庭でもプリウスは高いし(日本は軽の市場が大きい)
一台だと大人四人には狭い。失敗作っぽいような気がするね。売り優先のトヨタとしては。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 16:23:12 ID:JKphOEsC
>>40
摩擦抵抗の大きいスタッドレスに替えて燃費が向上するエコカーって…(w

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 18:40:28 ID:9agE8Xzb
とりあえず、買って良かった♪

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 18:47:10 ID:gHVehWMp
俺も買って良かった。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 19:44:34 ID:ri5Duh+6
1年乗ったけど、オレも買ってよかった。
乗ってる人間が満足してるんだから、
買えない人間のひがみにはスルーでいいんじゃないの。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 21:29:16 ID:SHxJlszn
買って不満ばっかで、どうにも愛着湧かず結局手放した・・・・



てな話あるの?


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 21:59:42 ID:eSnUBeCa
>>51
有るだろうが、このスレには居ないだろ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 22:28:40 ID:b4H2LPOS

デザインがなあ・・

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 22:38:07 ID:CqQi8vDm
>>53
乗ってしまえば見えない(w

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 23:18:12 ID:UbvvXTd5
デザインから入った訳だが…

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 23:23:54 ID:o8nUUwaQ
>>46
20型は日本国内月販目標台数3000台で、
販売後今まで1度も目標未達はないのですが。
月平均で4000台位ですか。
先代(月平均1000台位)と比較したら馬鹿売れ状態です。
そりゃ、カローラ等と比較したら台数でてないですけどね。


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 23:24:47 ID:nhIH8NMU
>>46
思ったほど売れてないというのは誰が言ってるのだ?お前か?

漏れも一年乗り、クルマに関しては大きな不満もなく満足。
ただ、最近プリ大杉見かけ杉!それが一番の不満。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 23:36:51 ID:O2sJrulm
>57
前に乗ってた初代プリウスは、かなり早く手に入れたので、
どこへ行っても注目の的、エコカーを選んだことで尊敬もされた。
街でも振り返られるし、女の子は乗せてと言うし、
あの頃はめちゃくちゃ気分よかったなあ。
今は、多すぎ。しかもすれ違うとき運転者を見ると、
なんかおじさんおばさんが多すぎ。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/08 23:38:27 ID:O2sJrulm
>58
> 街でも振り返られるし、女の子は乗せてと言うし、
女の子といっても、小学生ではないので、念のため。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 00:11:16 ID:/iabm19u
念なんぞ押さなくてもプリなんざモテ車じゃないだろ。
カローラと見分けが付く女は少ないと思うぞ。
トヨタだしな

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 00:33:19 ID:AxTl6m99
>60
> 念なんぞ押さなくてもプリなんざモテ車じゃないだろ。
あれは、奈良の事件を意識して言っただけ。
ただ、20代の女性は結構プリウスを知っていて、
メカは知らなくてもハイブリッドは知っていて興味を持っていた。
先代プリウスは格好いいデザインとは違ったが、
あれが女性にはかわいいのだそうだ。
イメージカラーのアクアグリーンも女性に人気あった。
載せると中が意外と広いので驚いていた。
お父さんに、次はこれにするように言おうとか言ってたな。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 01:03:14 ID:gufEN6Cf
俺は28歳だが、プリは女の子に評判いいよ。
乗せるまではその辺のオヤジカーと思われがちだが、乗せてしまえばプリの素晴らしさに気付いてくれる。
いい歳してトランスやらHIP HOPの音楽をズンドコさせたりして、決してオヤジカーじゃないとアピール。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 01:04:40 ID:7p9sahKV
↑つまりありえな〜い。若い人が乗るなんて!ジジ臭い車なのに〜

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 01:13:47 ID:dvAppHld
>63 無理すんなウンコ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 04:13:34 ID:MSNSioIG
>>56
ヴァカかおまえ?目標台数ってのは勝手にトヨタが決めたもんだろ。
目標台数を下回らないのは営業が努力してるだけなんだよ。
ヨタのことだから続々とハイブリを積んだ車を出すわけだ。
今のところヨタ特有のせこい販売戦略で今後なんとか高級車に積んだりして
付加価値を出そうとしてるがカローラにでも積んだ際にはプリウスなんか
見向きもされなくなるよ。2.3年もしくは4年後あたりが楽しみだな。
デジカメと同じ生鮮食料品車なんだよ、プリウスは。


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 05:56:18 ID:5e9ov8k4
営業が努力しなきゃ売れない車ならどうして今年から大幅増産するの?
まあ、増産したプリウスで在庫がいっぱいになったら、おいで。


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 06:12:50 ID:MSNSioIG
>>66
国内の話と海外の話をいっしょにしないでね。
後ろなんて子供しか乗れないぞ。家族向けじゃなくパーソナルカーとして北米なんかじゃ
人気なんだよ。日本で一家に一台というような人には見向きもされないな。
実際に日本の購買層は何もわからない爺様とハイテクヲタクしか乗ってないだろ。
街中よく見てみろよ。(笑)

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 07:07:31 ID:0FrKbPQd
こんな朝から粘着とは... 去年の月間販売ランキングぐらい調べろよw
それとプリウスって言葉の意味も知らないみたいだし

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 07:35:38 ID:5tlMG4jW
昨日、契約しました!G “ツーリングセレクション”です。
コミで290万でした。これからよろしく!


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 08:07:12 ID:MSNSioIG
>>68
自販連のHP見たけどやっぱりそんなに出てないじゃん。
プリウスってカテゴリから言うとフィットとかマーチでしょ。
でもそれらはちゃんと4人座れるけどプリウスは後部座席は子供専用だし。
割高だしね。大きく水をあけられているというのが世の中の見方でしょ。
やっぱだめだね。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 08:19:29 ID:HTJliS2G
少林拳>>>>>>>>>>禁止薬物>>>>>>>>>>>>70

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 09:52:52 ID:Ut0IcTnX
>>70
3ナンバーでフィットとかマーチかよ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 10:05:20 ID:UsIQ7Q/h
>>72
しょうがないよ。
論破されて詭弁で逃げてるだけだから(苦笑

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 10:51:18 ID:bjfdDXgg
ひょっとして、プリウスってサンルーフの設定がないんですか?
トヨタのホームページみても、それらしき項目がなかったんですが。。。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 11:35:33 ID:FSV3aedq
無い。
自分であけるべし。自己責任でよろしく

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 12:05:36 ID:vBJqiDs9
自動後退でサンルーフ空けてくれるよ

もっとも、そんなとこで頼むなんて恐ろしくてとてもできないが

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 12:43:06 ID:WLe18jjc
時々沸いてくるアンチプリウス粘着キモヲタ君は、なんなんだろうねぇ?
嫌いなら放置すればいいのになんで絡んでくるのかねぇ
しかも、、、後席に子供しか乗れないとか、遅くて山道を登らないとか
一度乗ったらわかるような嘘を平気で書き込んでいく。
どうせならプリオーナーがホントに困っているネタで煽って欲しいもんだが。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 12:47:36 ID:oEmmIDwZ
>>77
明日まで我慢。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 13:19:47 ID:5e9ov8k4
本当に困っていることならこんなとこかな。

ピラーが太くて前に張り出しているので左右の視界が悪い。
助手席に人が乗っていた時はその人に聞く。
(三角窓は役に立たない、後方視界はさほど気にならない。)

ダッシュボードや後ろの方のハッチのへんから時々、がたつく音がする。

後ろの窓を中途半端に開けて運転すると、共鳴するのかブオン、ブオンとひどい音がする。

暖房だけ入れたくてもA/Cが勝手にオンになる。

サイドのボックスのふたはばかでかすぎて運転中にあけることは非常に困難。

数えてみればすべて内装のことか?外回り、運転性能はとくに困ったことは無い。
しいて上げれば、フルスロットルのときの音。


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 13:51:26 ID:oEmmIDwZ
>>79
ごく普通の使い方をしている者としては、ほぼ同意見。

斜め前の死角はかなり大きいから右左折は慎重になったね。

エアコンは、いちいちモニタ表示させるのが面倒なので、全部手元スイッチで
温度調節するだけになった。
考えてみれば、今時の車はデフォルトでエアコンONになるほうが普通だし。
ただ、エアコンスイッチが独立であるほうが便利だったとは思う。

暖気後の充電や暖房用のアイドリング回転数は、もう1段階低くてもいいと思う。

でも、全部慣れの範疇。
あれこれ文句言ってたら、車買い換えたり借りたりできんw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 14:08:22 ID:cG5uojOd
例の樹脂ホイルカヴァーにスリ傷がついてしまったんだけど
一個でも買える? 価格はどのくらい?
(ディーラーに聞く前に教えてくんろ)



82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 14:25:21 ID:5NN/uAN9
窓の断熱効果をあげる方法ってないもんかな。
冬に暖房入れているときにちょっと窓に触ると異様に冷いだろ。
住宅だってガラス窓放置するよりもカーテンひいたり二重窓にすると
暖房の効率も上がると思うんだが。

…こんな心配せにゃならんのもプリウスだからこそだが。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 14:26:13 ID:PYVj35ed
今まで真後ろに付いたことがなかったから気がつかなかったけど
夜はブレーキランプがまぶしいね。それから後部の角度のせいか
自分のヘッドライトが反射して同様にまぶしくなる。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 14:27:38 ID:PYVj35ed
>>81
気にするな、俺も縁石にこすった。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 16:00:40 ID:rwDhuFeG
街で見かけるおじさんプリウス乗りは大抵希望ナンバー。
だせーなぁ、おい。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 16:48:26 ID:pJdWxavp
運転するときはセダンやハッチバックというより、ミニバンの感覚に近いよな。
フロントの見切りの悪さや、三角窓付近の視界の悪さなど。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 16:57:04 ID:xYBRV7JT
>>79-80
Aピラーの死角は、アタマを動かして小さくするしかないと思われ。
そういえば、前車のヴィッツも、そうですた・・・


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 16:58:12 ID:8TV4EtNA
衝突安全性の問題、キャビンフォワードの関係から、
どうしてもAピラー付近は強化せざるを得ないのです。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 17:03:25 ID:xYBRV7JT
まあ、フロント見切り、Aピラー死角は、
最近の車は、空力、安全性、デザインなどから、
似たような傾向です罠。

フロント見切りは、慣れればなんてことありませんが、
Aピラーは透明だとイイ鴨。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/09 20:48:55 ID:xC6J/J87
>>81
1個からでも買えるけど結構高いよ。
以前セリカに乗ってる時に買ったけど、値段は6kちょいだった希ガス
うろ覚えですが、参考にどうぞ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 00:26:23 ID:K+2d5cfL
>>81
やっぱディーラーに聞いたほうが早いと思うよ。
単品で買った人がいるとは思えん。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 00:39:11 ID:9cWSZOe/
アイドリングは他のクルマに比べて、かなり高いし外だとうるさいな。
低いと発電機の効率が悪いから?パワーオンのままクルマから
降りるときなど手元で出来るから、ついエアコンを切っちまう。


93 :90:05/01/10 01:04:20 ID:ptbo5P8C
>>91
俺のレスは無視ですか?

94 :91:05/01/10 02:05:39 ID:K+2d5cfL
>>93
ああ、ごめんごめん。
プリウスで、が抜けてた。
悪気はないから、そんな怒らんでくれ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 08:17:22 ID:onHoiXhS
>>81
どっかの駐車場に行って、そこに止まってるプリウスのカバーと・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 10:59:50 ID:SyLS8jhg
>>79
> サイドのボックスのふたはばかでかすぎて運転中にあけることは非常に困難。

危ないからやめろよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 12:28:24 ID:BUKo1NZ9
レクサス店から年賀状来た?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 13:29:57 ID:hroiOSvh
ホイールならトムスのプリ専用があるよね。乗り心地も向上するし操縦性も安定して
燃費も良くなるそうな・・・。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 14:04:23 ID:qngHFLJP
プリウス 対 ゴルフ 対 アクセラ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105333062/

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 14:25:23 ID:hBIEVor9
プリウスみたいな燃費のよさで
デザインがクラウンアスリートみたいのだったら、
借金してでも買うんだが・・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 17:51:03 ID:U55jW1vQ

これでデザインもカッコよかったら他の車が売れなくなるから
トヨタはプリウスをわざとカッコ悪くしているんだな。そうとしか思えない。




102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 18:15:21 ID:A8S+T5uJ
プリウスって日本で一番かっこいいデザインだと思ってるのは私だけ?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 18:21:32 ID:6Cp7uAFI
ま、思うのは個人の勝手ですから。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 18:24:53 ID:HQf5psxW
プリウスに乗ってるジジイ連中ってモニター見ながら運転してない?
ふらふらちょろちょろと非常にうざい。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 18:40:15 ID:QdASDd92
というか、横風とわだちに弱いんだよ


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 18:44:49 ID:4WXm/+s8
正直、プリウス欲しいんだけど、乗ってる香具師の八割以上が爺さんなのがひっかかるね。
おれは43歳だから、もっと若々しいイメージのクルマに乗りたい。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 18:51:58 ID:U55jW1vQ
>>106
じゅうぶん爺さんじゃねえか



                 とお約束のツッコミ入れてみる。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 19:25:29 ID:aBkVC206
>107 明日は我が身w

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 19:57:57 ID:6/IZp0RO
プリウス、オレにとっては激しくカコイイ!!
脳内ではスーパーカーと同一ジャンルに分類されている。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 20:46:47 ID:hhUKhIxO
>>97
北。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 20:47:34 ID:SyLS8jhg
>>102, >>109
リアはいいけど、フロントマスクがなぁ〜。
まあ最近よく見かけるせいか慣れてきたけど。

> 脳内ではスーパーカーと同一ジャンルに分類されている。

脳内ならいいけど、口に出すとちょっと引かれるかも...。
まあ、デザインはともかくシステムとしてはスーパーカーに並ばれても引け目は感じなくてすむ。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 20:54:47 ID:cTSdvwC1
まぁ、結局は自分が納得したなら買えばいいし、
納得できなきゃ買わなきゃいい
Gのブラック買ったが満足してるからOK


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 21:19:55 ID:RbDTZrAD
押忍!

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 21:34:25 ID:1IsWV0zu
>>106 昨日まで20代で今日から30代の俺も乗ってるから安心しろ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 22:16:43 ID:ztBFvxST
>106
わしゃ84だが、プリウス乗っとると「若いですね」と言われる。
30も年下のよし子さんとつきあっとるが、人からはロリコンと言われる。
心配するな、元気だせ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 22:58:45 ID:m7gXRnRT
>>112
そう思える人が勝ち組。
アンチの意見に振り回される人(俺も含め)が負け組。

>>114
誕生日おめ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/10 23:45:31 ID:6/IZp0RO
今SPORTSMAXで見たのだが、大久保嘉人がスペインで乗っている車は黒プリ?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 00:01:32 ID:wuG3mcWt
11型中古、13年式走行16000`、TV、ナビ、CD付き、車検2年付きで
乗りだし160マソってちょっと高め?
ディーラー勤めの知り合いに11型中古を探してくれって頼んでやっと
見つけてきてくれたんだが走行16000`ってのが逆に気になるよな。
バッテリ的にどうなんだろう?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 00:06:19 ID:lC0KTzXq
>117 正解! プリオタマニアでも書きこみがあったな。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 00:06:21 ID:Hz0X2N2V
>>117
確かにプリウスだった。サポにキスされてたな。
ちなみにスペイントヨタはバレンシアのメインスポンサー。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 01:51:33 ID:5MUsCwqb
ちょっと思ったんだけど、プリウスっていう名前は80年代のゲセーン系シューティングゲーマーには何かひっかかるものがある名前だよな。

ゼビウスとかグラディウスとかダライアスとかアレ系統。 (←これ全部STGのタイトル、しかも惑星の名前。)

122 :「プリウス」を発売した97年からは10年遅れ:05/01/11 12:38:50 ID:9yiXI7l6
GM、フォードがハイブリッド攻勢 北米モーターショー

ttp://www.asahi.com/car/news/TKY200501100158.html

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 12:39:34 ID:mCmFcjHu
プリ海苔ってオサーンばっか?
今年24で納車待ちの漏れは一体…?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 12:44:56 ID:yRx+5qGj
>123
オサーンJr.

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 19:18:12 ID:im+b0fJ5
>123
21の漏れも乗ってるよノシ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 19:25:39 ID:IrSPRSK6
>>125
21でプリ乗りとは金持ちだな。羨ましい。
俺は22(社会人一年生)だが、楽しさ優先でプリウスにするか、
コスト優先で適当なコンパクトカーにするかで迷ってるよ。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 19:28:41 ID:09hbvKRw
楽しさ優先ならレガシィだろ?なぜプリウス?
その考えならコンパクトカーの方がいいと思うよ。
プリウスは安くもないし、別に楽しくもないから。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 19:51:04 ID:OwEQ2uOu
重い車は面白くない。
レガシィは重過ぎる。
軽量な車をMTで操るの楽しさを覚えた方がいい。














軽トラとか・・・

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 19:52:36 ID:6lWSM7U+
発電と回生するのが楽しくて自分は乗ってる訳だが。

130 :126:05/01/11 20:04:15 ID:IrSPRSK6
>>127
スポーツ風走行を楽しむ人もいれば、>>129みたいな楽しみ方もあるってことよ。
俺はどちらかと言えば後者。メカニズムを楽しむ機械オタw

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 23:40:32 ID:OxaAZFYy
>>127
楽しさ優先で、何故レガシィが来るのか分からん

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/11 23:58:09 ID:bj3WN2+M
>>131
一部の人はレガが一番速いと思い込んでるから。
まあ、軽トラよりは速いと思うけど。
(つーか、軽トラでスポーツ走行したら無茶恐いと思う。)

オレモ、プリは >>129-130 と同じで電車気分が楽しい口。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 00:43:01 ID:dDRM/z/Y
ハイブリッドってロスを襲った大雨みたいなのでフロアまで水につかっちゃりしたらどうなるんだろう?




134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 00:56:04 ID:lp0wZt1Y
>>133
ハイブリッドじゃなくてもエンジンに水が入ったら故障する訳だが。

感電の心配なら問題ない。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 01:31:00 ID:dDRM/z/Y
>>134
感電の心配じゃなくて電池がフロアにあるんじゃなかったっけ?
普通の車ってフロアぐらいじゃそんなに大きな出費じゃないでしょ。
修理代とかどうなのかな思って。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 08:28:52 ID:WqdZSTl1
>>128 気持ちわかるよw
俺は雪道の軽トラが特に好きだ。
新潟は今日大雪だがプリウス普通に走れて安心した。
タイヤのせいもあるかもしれんが。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 10:14:50 ID:wTYAHR4v
昔の550ccのペラペラボディの軽はほんとに面白かったよな
速さは無いが運転する楽しさは満載だった

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 10:44:23 ID:Z1NfwPRF
走行距離25000km越え
最近、センタークラスター周辺樹脂部品のきしみ音が頻発するような希ガス

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 10:44:38 ID:EFQAc4oQ
あげ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 14:34:24 ID:dme9B4or
・2ドア
・2シーター
・ライトウエイトFR
・積載性も素晴らしくアウトドアにも使える


それは軽トラ

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 15:01:16 ID:WqdZSTl1
軽BOXでも可w
4駆と切り換えて遊ぶと更に楽しい

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 15:31:54 ID:JYk+oEuh
雪道で軽トラ運転したことがあるけど雑に扱っても楽だし面白いね。
縁石や段差は勢いをつけないとタイヤがキュルキュルいって登らなかった。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 15:35:55 ID:u3nJyWzU
トヨタってさ環境税に反対してるんだよな
プリウス作って、宇宙船地球号なんて番組やってる割に
環境より銭儲けなんだよなぁ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 16:13:15 ID:Z1NfwPRF
環境税の担い手は一般家庭(と産業界)じゃないの?
詳しくなくて申し訳なし。

>環境省は5日、石油や石炭など化石燃料に含まれる炭素に課税する環境税
>(地球温暖化対策税)の最終案をまとめ、自民党環境基本問題調査会に提示
>した。炭素1トンあたり2,400円、一般家庭の年間負担額は約3,000円となる。
>産業界の反発が根強いため、当初案より縮小した。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 17:24:27 ID:6hH6VY3o
モーターのチューン考えてます
ミニ4駆の経験を生かして巻き代えしたいのですが
誰かやったひといませんか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 17:42:25 ID:QZw6+zqz
プリウスの加速を速くしたいですか?

意外な方法で発進加速がバカっ速になります。

超ハイグリップタイヤを履かせればよいのです。

標準装備のエコタイヤはグリップが弱く42.9kg・mの極太トルクを
与えると簡単にスリップしてしまいモータートラクションコントロールが
作動してしまいます。
ところが超ハイグリップタイヤを履かせるとスリップしないのでモーター
トラクションコントロールが作動せずシステム42.9kg・mの極太トルクが
ダイレクトに地面を蹴ります。
これで空母から戦闘機が発進する時のような異次元の発進加速を見せるのです。
リッターバイクを含め誰も付いてこれないでしょう。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 18:18:47 ID:NhU28fnM
制御プログラムが同じなら
ハイグリップタイヤはいても同じです
また
制御プログラムが同じなら
タイヤを太くすると、走りに余裕が出る分
体感では加速が遅くなったと感じます
街中をキビキビ走りたいなら、タイヤは細い方が好感触です。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 19:08:21 ID:q3WLjpad
>・バッテリーの寿命は≒車の寿命 として設計されている
>・駆動用バッテリーの保証期間は、5年10万キロである

ということは5年しか乗れないということですか?
購入考え中・・・・

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 19:45:02 ID:2/uJW1GH
>>148
あくまで保証だから5年10万キロで必ず寿命がくるわけじゃないでしょ。
エンジンも大抵5年10万キロ保証だけど、今時それくらいじゃ普通メンテすればまず壊れないし。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 20:18:43 ID:UlKRapU6
♪プリウス〜さだめの星に身を焼いて〜
♪プリウス〜滅びることも怖くない〜

151 :148:05/01/12 20:37:51 ID:q3WLjpad
では、基本的質問なんですが、ハイブリッドの場合、メンテはどうするのですか?
またその費用は、いかほどですか?

車は10年ほど乗るつもりでいます。
メンテすれば可能なのだろうか?


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 20:43:45 ID:GrygGd3V
>>151
そのぐらいモツ前提で漏れは買って5年近経過中。
今のところ普通の車と変わらないYO!

1997年10月発売なので、ホントに知りたいなら、アト3年弱まちな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 21:10:21 ID:mELLgaK6
>>146,>>147
先月、ものは試しとウチに転がってたSタイヤを履かせてジムカ練習会に出てみた。
意外と速かったよ。
腕が同じくらいのツレの(お互いそんなに速くはないが)同じくSタイヤ履いたEKのコンマ3秒落ちくらい。
ちなみに成田ML。


154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 21:28:35 ID:eWtmpTyc
>>148
>>5を最後まで読みなさいな。
>・初代MC後のプリウスでは、33万キロ無交換
という例がある。それこそ保障できるわけではないが。

>>151
特別なメンテは必要ない。
エンジンをあまり回さないからオイルも汚れにくいし、
補機バッテリーをエンジンの始動に使わないから長持ちするし。
普通の車よりメンテ費用はかからないかもね。

よほどDQNな店ではメンテを嫌がられるかもしれないが。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 22:01:34 ID:p4vgcMgk
おい おまいら
こんなプリウスかこえくねが?
てかこいつのエンジンはなんだ?

http://uper.on.pc1.jp/upload/so/up0104jpg.html

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 22:17:40 ID:eWtmpTyc
>>155
ttp://response.jp/issue/2004/1225/article66687_1.html
これの事か?多分エンジンは市販車と同じだろう。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 22:25:39 ID:VNyHm8Nc
>>153
EKってeKワゴンか???

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 22:31:12 ID:VNyHm8Nc
NHKニュース10
プリウス映りまくり

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 22:34:13 ID:aWah/q10
アメリカじゃーハイブリ優遇時代を迎えるらしいw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 22:59:18 ID:8WMgxw3F
プリウスとかハイブリを本当に脅威に思ているのは町工場かも。
専用の診断システムを持っているDら〜に整備全部持って逝かれちゃうでしょ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 22:59:43 ID:hOQFtbxH
CO2の排出権の問題があるからな。
CO2の排出権はお金で取引される時代なんですよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 23:06:17 ID:mELLgaK6
>>157
もちろんEK9だすよ


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 23:45:16 ID:7Bxrhfmu
>>162
お友達下手っぴじゃない?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/12 23:58:08 ID:VNyHm8Nc
シビックtypeR E-EK9
車重 1060Kg
出力 185PS/8200rpm
トルク 16.3Kg/7500rpm
のことですかな?
こんなキレたクルマとプリプリの速さが変わらなかったら誰もシビックtypeRなんて
買わないでしょ?
つーか、昔々130PSのシビックSi-Rに乗ってたけど、それでも気が狂うほど速かったよ?


165 :164:05/01/13 00:03:00 ID:zM6/PLK+
間違えた。Si-RじゃなくってSiだ。グランドシビックね。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 00:09:40 ID:aucnawsq
車音痴はおとなしくプリのっとけ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 00:28:05 ID:lg6U4LFT
おまいら
釣だということに気付いてるのか?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 01:12:01 ID:xKkpmHnl
試乗したらかなりがっかりした。
カローラよりも運転つまらない。
登り坂でのモーター加わった全開加速も大したこと無かった。
がっかり。
デリカの方が人も乗れるし人の入れないような荒れ地にも入れて
冒険出来るし寝泊まりできるしプリの数倍良いな。

169 :168:05/01/13 01:14:41 ID:xKkpmHnl
燃費悪いしプリの正反対にいる車種として比べると
結果的には燃費よりもユーティリティや楽しさが大事だと思う。
若いのにプリ買っちゃう奴はデリカで味わえる人生の大半の楽しさを捨ててるよ。

170 :168:05/01/13 01:17:54 ID:xKkpmHnl
プリなんて持ってたって人生の楽しみを何も見いださない。
燃費計眺めて地球環境の数億分の1程度もあるかないかの影響度に
協力できたことがそんなに嬉しいか?
お前がプリ買っても買わなくても地球温暖化にほとんど貢献していないよ。
ガソリン代ケチって人生棒に振る方が遙かに勿体ない。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 01:35:00 ID:LJczVxYM
>>168
分かったから大人しく三菱デリカを味わってなさい。

172 :あえて釣られてみようか。:05/01/13 02:33:19 ID:Pr1TEiw1
まあ、わからん奴にはプリの面白さはわからんだろうし、万人受けするわけじゃないから >>168 は自分の気に入った車買えばいいと思うよ。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 04:16:10 ID:e9GyJgc+
>>153
本当にジムカーナをやったとしてパーキングブレーキも使うのかな。
って、使ったら逆に遅くなるか。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 09:41:28 ID:/gtzyX4z
>>168
こんな企業もあるけど、藻前には関係ないか・・・

「松下電器、全社有車をエコカーに グループで1.4万台」
ttp://www.asahi.com/business/update/0108/OSK200501080022.html

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 09:51:56 ID:5neRPAjd
デリカとプリを比べるバカを初めて見たw

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 11:13:48 ID:pZb6tWAM
デリカ、シビックR、レガシー、カローラ・・・
更にクラウンやセルシオ

プリと比べられる対象はほんと統一性無いな。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 11:48:22 ID:5neRPAjd
カローラくらいならわかるが他は用途が全く違うよ。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 12:25:34 ID:bazG77nN
初代バテリー・・33万キロ無償保障
5年以上乗ってる人は結構交換しているらしいね

新型バテリー・・5年10万キロ保障
以後の交換は12.8万円+工賃

5年目以降に交換需要急増の悪寒と共に
結局、交換代をユザーが負担することになってるから
この差額がプリウスを黒字にさせているとも言える

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 15:09:26 ID:De+Bq74G
>>176
それらと比べられるほど、万能な車なのだろうね>プリウス

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 15:31:38 ID:y/HCLlFg
全然万能じゃないんだけどなあ。
車としてみれば、あまりパッケージングが良くない普通のハッチバックセダン以上に使えることは何もないんだが。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 16:05:34 ID:5neRPAjd
説明書に出てたらスマンが
外気温度は何度まで表示されるの?
俺は-3〜32℃までだよ。
画面出したまま火をつけたら100℃越える?w

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 17:14:20 ID:bhqXonfA
>>181
修理書(解説書)によると -30℃〜50℃だそうだ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 17:22:13 ID:AzI20GTT
>>174
その文読むと社員もエコカーを買うように薦めているいるみたいだけど
家族餅じゃプリウスは買えないね。後部座席が小さくて頭が天井にぶつかっちゃうぐらいだから。
ハイブリならアルファードとか買うのかね。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 17:23:01 ID:fD44mXg6
黒煙スレはもうないのか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:20:27 ID:42dwByQw
>>183
>家族餅じゃプリウスは買えないね。
という意見をよく見るが、それはどうだろう。
今、日本の家族の大半は核家族だろ?
助手席に配偶者、後部座席に子供を乗せて
何も問題は生じないはずだが。
子供が中学生くらいまではね。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:25:04 ID:pZb6tWAM
大人でも、特別大柄な人で無い限り問題ないと思うけどなぁ、後部座席。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:29:04 ID:eXqyfXx/
>>186
本当に問題無ければ、クラウンやセルシオもああいうかたちにするべし。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:34:45 ID:rNOPnMu7
>>185
おれに言われてもな。実際にミニバンがブームの現在の状況を見てもわかりそうなもんだが。
中学生だと身長170cmぐらいあるからもう無理だよ。おれは173cmだけどちゃんと腰をくっつけて
後部座席に座ると天井に頭がぶつかる。アメリカでも売れてるのはパーソナルカーとして
買う層に売れてるんだよ。家族餅でトヨタ買うならカムリのほうを選ぶに決まっている。おれが
アメリカに住んでいたらね。


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:49:27 ID:4pUx8hwM
俺は178cmだが後部座席全然気にならんな。
>>188さん あなた足が短(ry

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 18:53:23 ID:rNOPnMu7

>>189
もうここで何cmだからあたらないとか、座高がNBA選手並だとか、ばかばかしいからやめたら?
本当に所有者かどうか疑うね。実際に試乗するとき確認すれば済むことなんで。

みなさん買うきは確認してみてくださいね。後部座席 (笑)

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 19:02:32 ID:pNwauNE6
現行プリ糊の皆様、「EMV」の不調ってありませんか?
僕の乗っているプリのEMVが12月の下旬から、「システムに接続されていません」や
「外部機器に接続されていません」等、表示されるようになり、ナビ画面が出なくなったり、
突然フリーズしたりと、様々な不調が出始めた為、ディーラーに持っていったところ、
「同様の報告が来ている」と言われ、交換されました。

交換後はINFOボタンでの切替が出来るようになったのでラッキーですが。


192 :185:05/01/13 19:03:29 ID:42dwByQw
>>188
済まん。でも別に君の意見だけを否定したかったわけじゃない。

ついでに細かい事を言わせてもらうと(w
ミニバンブームとは言っても、道行くミニバンを見れば
三列目どころか二列目も使ってない奴が大半なわけで。
本当にそれだけの車内空間が必要だから乗ってる、なんて人は少数でしょ。

あと、中学生男子の平均身長は、せいぜい160半ばじゃないかね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 19:06:23 ID:/+PI1cI7
>後部座席が小さくて頭が天井にぶつかっちゃうぐらいだから。

これはいったいどういう座高の人なんだろう。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 19:10:26 ID:pZb6tWAM
後席天井は確かに圧迫感あるが、よっぽど意識的に座高背伸びしないと
あたらんよな?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 19:40:00 ID:sO+5e6AT
ファミリーカーのストライクど真ん中かと訊かれれば、それは違いそう。
概観や未来的なギミックからはスペシャリティな匂いも醸し出す。
でもファミリーカーとして使えなくもない。

というセンを狙ってみたら釣れたってことかな。

俺も釣られたわけだがw

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 19:41:00 ID:C3fhEnza
胴長短足論議は水掛け論だから客観的データで言うと、日本人成人男性の平均座高だと、後席にきっちり座った場合、頭が天井につくよ。
でも、後席にシートベルト付けてキッチリ座ってる人が極めて少ないから問題にならないだけなんだね。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 19:49:50 ID:lE+yn+DI
ガソリンスタンドの店員が気付いてくれないです。(´・ω・`)ショボーン

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 20:04:06 ID:CYhiGnsN
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199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 20:04:54 ID:CYhiGnsN
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200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 20:06:13 ID:CYhiGnsN
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201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 20:15:50 ID:3GEDiZCG
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.( 。 ・:・‘。c .(●  ●) ;”・u。*@・:、‘)ノ  マニアにも人気。w
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202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 20:36:29 ID:OAgPnn+I
>>197
ガソリンスタンドの人間は明らかにプリウスを嫌っている。
憎んでいると逝っても良い鴨知れない。
商売上がったりの車だからね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 21:48:00 ID:L4oW1sa3
皆さんプリウス購入した時の値引きはどの位でしたか?
見積もりしてもらったら値引きナシなんですけど...

違う車種にしようか考え中、でも他にコノ車を越えるものないしなぁ。




204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 21:51:17 ID:6iDHJeE7
>>202
おいらのプリウス、冬を迎えリッター13キロで走行中。
これだけガソリンを垂れ流して走ればスタンドの人にも
嫌われませんね。

それにしても夏冬で燃費が二倍も違うなんて・・・買う
前には考えもしなかった。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 21:57:12 ID:42dwByQw
>>202
まだそこまで脅威には感じてないだろ。
ハイブリッドカー等、省燃費の車が本格的に普及したら
単価を上げて対策するだけ。

>>203
交渉したのか?最初の見積もりの時点で
値引きしてくるディーラーなんていないでしょ。
ちなみに車体の値引きはしてもらわないほうがいい。補助金が安くなるから。

俺はノーマルSを20万引きまでいった。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 23:18:02 ID:zGtctIaC
こんな車買って3年後とかにカローラあたりにハイブリ積んだら
どういう立場になるのかねぇ。プリウス乗りのやつらって・・



207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 23:34:08 ID:2E3wMkZ7
>>206
その時点でさらに新しい技術の車をチェックしてるだろうな

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 23:34:43 ID:TQ1weW0k
立場は全く変わらないと思うんだが

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 23:35:39 ID:zxOzME0e
>204
燃費乗りを意識していない人だと、大体それくらいみたいだね。
ある程度意識して乗ってる自分は、今現在で21.0km/L前後くらいだ。
気候や生活環境(通勤環境)の差などもあるだろうけど"性格の差"ってのも
意外とあると思う。「ダメじゃんコレ!」ってすぐ諦める人と
「ココ頑張ればもうちょっと伸びるかも!」って逆に燃えてしまう人。

後者の人達がプリマニとかの常連さんで、前者の人から聞いた話を
黄門様の印籠のごとくブンまわしているのが"荒らし予備軍"ってところだね。
世話の焼ける車だけど、自分は買ってみて良かったと思ってる。

ただ、もし自分のプリが平均燃費14,5km/L位だったら
こんな事は言っていられない訳だが…

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 23:49:39 ID:DKQeiWMR
皆さんのバッテリーはまだお元気ですか?w

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/13 23:55:45 ID:9emvWHHh
20型STP買って3ヶ月です。
自分はスタイルが近未来的で気に入って5ドアクーペのつもりで買いました。
前車はアコードワゴンCF6。
嫁さんはプリウス見て「パパの好きそうなスタイルやわ」と納得してました。
うちは子供も小さいし室内空間に不満はありませんよ。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 00:01:51 ID:77I+o052
>>208
立場ってのがよくわからないねぇ。
プリウスはタウンカーだと思うんだがタウンカーとしての立場ならプラッツ
とかカローラのほうが優秀だな。特にカローラは酷使に耐えるように設計してある。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 00:03:32 ID:ak1biWTz
カリフォルニアは自然災害真っ只中らしいが、これが温暖化の影響と関係していたら
ただでさえ厳しい排ガス規制が、もっと厳しくなってハイブリットカーの需要がさらに増しそうだな


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 00:30:28 ID:IM3bMH4i
>>204
ええと、今までROMっていたんですが
冬になるとリッター13キロの意味がよくわからないんですが
夏と冬では燃費が大幅に違うものなんですか?

購入を考えているのでよければ教えてもらえますか?
他の方で詳しい人がいましたらよろしこ。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 00:38:59 ID:COnUAcvJ
>>214
冬場はエンジンが冷えやすいから、暖気をするため余計にガソリンを食うわけ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 00:42:45 ID:CWDJqAH4
>>214

暖房を使うからというのもあるんじゃないのか。
アレをやると普段よりも余計にエンジンが回りっぱなしになるし
そのくせ、モニターはまるでエンジンが回っていないような表示になる。(停車中など)

アレなんなんだろうな。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 01:00:47 ID:+LucJcBD
「カローラにハイブリ」って、もう何年言ってんのかね

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 02:46:36 ID:mPfX4Sv5
>>204

おいらのインサイトも、14km/Lぐらいっすよ。それでも
同じ環境なら、普通車の倍近く走っていると思う。
正直な感想、インサイトよりプリウスの方が燃費いいです。
ハイブリットカーだから燃費計ついていて気にしてしまう
けど、普通車は遠出するときしか気にしないでしょ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 02:52:20 ID:8xv+cM5r
普通の車でも冬の燃費は落ちます。一つはタイヤの温度が低くてタイヤの空気圧が
低くなること。二つ目には、空気の密度が大きくなって空気抵抗が増えること。更に、三つ目
には、冬用ブレンドのガソリンは夏用ブレンドよりカロリーが低いこと。プリウスの場合は、
それに暖房用に暖気運転をするのが大きいのだが、13キロまで落ちるのってどうして?
どんな運転距離/気温/タイヤ/タイヤ圧なのか知りたい。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 02:55:41 ID:8xv+cM5r
>>216
単に暖気のためのアイドリングをして発電をしてないんじゃないか?
バッテリー容量が少なくて明らかに発電しているときは、止まってるときも
ちゃんと矢印がでるから。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 03:03:46 ID:SXkZ9njx
ウチも今、インサイトだけど、プリウスに買い換え考えてる。
 迷ってるけど・・。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 05:06:39 ID:PvCk4YGa
去年の暮れに納車してもらった、私のプリウスは
リッター11kmぐらいですなんとかしたいです

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 05:08:41 ID:mPfX4Sv5
>>219

一回の走行距離が1kmぐらいだったら余裕っすね

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 07:28:16 ID:zqciGw9k
寒いところでデジカメとか使ってると
すぐ電池なくなるじゃん?

プリゥースも同じなんでないかい?


225 :204:05/01/14 08:10:37 ID:YUh+OACr
204です。
なにせ、極寒の地、盛岡なので暖房フル稼働
エンジンなんて回りっぱなし。
寒さを我慢すれば少しは燃費にもいいのかも
しれませんが・・・気温−10度近くで暖房なし
では運転できません。


226 :204:05/01/14 08:14:57 ID:YUh+OACr
追加
>>219
当然タイヤはスタッドレス REVO1 185/65 15
路面も雪や氷ででこぼこ。そしてころがり抵抗も大きく
滑空走行がほとんどできない状態です。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 08:48:35 ID:lSiGHIPD
その条件じゃ13Km/Lにもなるわな。
通常のガソリンエンジン車ならもっと悪い燃費になると思われます。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 09:32:42 ID:XPut7YVT
>>206 三年後を見越して今から計画立てるのかよ。
鬼が笑ってますよw

229 :214:05/01/14 13:44:15 ID:0RumJAjE
みなさん、いろいろアドヴァイスありがとう。
でもまだよくプリウスの構造がよくわかりません。
私の場合、冬はエアコン入れないで暖房だけなので夏とかわらないか
逆にちょっとよくなります。あんまり変わらないのは>>219氏が指摘したような
要因があるのかと思います。

それにしても、寒冷地だと意外にプリウスって弱いものなんですね。
もうちょっといろいろ調べて見ます。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 14:47:55 ID:XPut7YVT
俺は新潟で今の燃費は15くらい。
夏は23越えくらい。
>>229 他の車はもっと低いと考えると不満無いよ。

231 :204:05/01/14 15:40:43 ID:YUh+OACr
もうひとつ追加
燃費が悪くなったのは正月過ぎてから。
12月までは20km/lをクリアしてました。
エアコン入れっぱなしは変わらず。

違いは12月までは雪が降らず乾燥路面。
1月は凍結・圧雪・デコボコ路面。

路面の抵抗が燃費への影響大と見た。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 15:51:56 ID:KleJy575
雨が降ると若干燃費が落ちるの知ってる?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 16:16:00 ID:MPFZjquF
ホイールキャップの件ですが ノーマルは3980円税で エアロパッケージは 6000円です


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 16:29:19 ID:CoPd2/gp
路面のμが減れば燃費に直結する

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 16:46:33 ID:th7hXWmw
プリウス、フィーリングは最悪みたいだね。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-2.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-3.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-4.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-5.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-6.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-7.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-8.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-9.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-10.html
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/impre/prius-11.html

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 17:03:30 ID:kLH1BTWC
>>235
煽ってもしょうがないだろ。こんな家電車。下駄車にしては高すぎだし。
4人まともに乗れんようなパッケージングだし。
どうせハイブリ買うならエスティマハイブリッドのほうがなんぼかましだよ。
みんなでスキーとかにも行けるしな。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 17:16:30 ID:y/IdnOUD
>>236
>どうせハイブリ買うなら

どうせどっちも買う気ないんだろ?



238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 17:24:38 ID:TC8mphoO
>236
まあ、どっちも買えないんだろうな。
その葡萄は酸っぱいと言うやつはここには多いな。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 17:29:22 ID:kLH1BTWC
最悪のヨタヲタがここにいるようだな。
「葡萄は酸っぱい」ってのは某スレでよく使っている。
一歳のガキがはじめて使う言葉みたいに喜んで使っていやがるw



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 20:14:04 ID:9Zy7qWPx
>>235
ヲイヲイ、また>>25のコピペ房かよ・・・

ボンバー池沼とお前は最悪!

>>26>>30-38あたりをみとけ!

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 22:25:39 ID:dsGbcbe7
>>236
家族5人で乗ってますが何か?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 22:30:48 ID:KxUMusX5
何番とは言わないが、
「煽ったつもりが煽られて必死になってる痛い人」がいるね

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 22:42:44 ID:K5RPydg8
>>242
腹黒くて、負け犬人生で狂信的なヨタヲタで他スレを荒らしたり
欧州車に異常な妬みを持ってる「酸っぱい葡萄」のバカのことだろ。
早い段階で病院行ったほうがいいぞ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/14 22:47:44 ID:xRUjVGEc
さて、カマッテクンはスルーで話を続けましょう。

245 :219:05/01/15 00:27:15 ID:z0Zj0Z0r
>>231
路面の問題だったら仕方ないけど、ひょっとしたらタイヤが冷やされてタイヤ圧が
下がってしまうこともあるのかなあ。雪の寒い日にタイア圧を計ってみて、低いようだったら
空気を入れてもいいかもしれない。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 00:41:30 ID:lY9tjP5X
冬場の燃費の悪さは、単純に走行前の車内ヒーティングが原因だと思ふ。
俺も会社に向かう15分前からヒーターかけてる。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 02:18:27 ID:JF8g/hqX
一人〜2人しか乗らない場合は、後部座席と前の座席のあいだに
パーティションを設ければ燃費改善するんじゃないか?
暖めなければならない空気の量をそうやって無理やり減らす。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 08:53:08 ID:39pjwumx
冬季燃費ダウンを少しでも改善しようとタイヤ空気圧を前後2.5にしてみたが
ゴツゴツして乗り心地悪化のうえ車内中のプラパーツからカタカタ異音がでて
だめだわ。
転がり抵抗が減ってるのはわかるんだが。
ちなみにツーリングの純正タイヤです。
2.4位に下げよう。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 10:28:20 ID:q/W2Yr1R
普通にエアコンのせいでしょ?
峠なんかの下り坂にアクセル抜くと燃費計が
エアコン無し 99キロ
エアコンあり 50キロ
とかになるもん。

250 :204,231:05/01/15 10:49:06 ID:xDX1uXGv
燃費13km/lと書いたら、いろいろアドバイスありがd。

でも乗っている本人はさほど気にしてないのです。
燃費を良くする為に寒い思いをするなのど大間違い。プリウスの燃費のために乗っているの
ではなく、快適に目的地に移動するために乗っているのでそのためにガソリン少しくらい多く
使っても別に気にしない。
(快適に移動できればいいのですが、デコボコ路面での小刻みな揺れの収束の悪さなど快
適でない部分もありますが)

245>>
タイヤ圧を測ってみたら前、後ろとも2.1
ちょっと低いとは思いますが寒いのでこんなものでしょう。それに凍結路面では圧をちょっと
下げて雪氷への食いつきを良くしてグリップを稼ぐというのもあります。本当かどうかはわか
りませんが周囲の人間もみんな知っています。これで滑らずに走行できるならガソリンを多
く使ってもOk。
(でも実際はプリウス、よく滑ります。S−VSCが頻繁に作動します)

246>>
走り出す前の暖機はどんなに寒くても1分以内で発進。前の車までは寒さに応じて5分くら
い暖機をしていましたが、トヨタのセールスマンから「暖機は不要。」とのこともあり・・・ただ
し、大きな通りにでるまでの500メートルくらいはゆっくり走っていますが。

247>>
パーテーションを設ける事は、燃費とは関係なく一時は考えました。リヤシートとラケッジス
ペースの間に透明ビニールでもと思いましたが、面倒なのと不器用なので止めました。その
代わりにシートヒーターを購入して寒さしのぎ。



251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 11:44:35 ID:vmt5Jq4Z
プレミオとかティーダとかプリウスより安い車が、
高級っぽいCMやってるのに、
プリウスのCMって女が乗ってたり、オッサンがなんかしてたり、
いいかんげんにしてほしい。

もっと2Lクラスのパワーあるところとか、ハイテクなとことか、
外タレ使うとか、してくれよ。高級感だせや
それなりにするんだから。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 11:52:02 ID:dRDUMsjo
プリウスは環境性能だけでいい。
パワーは1800cc並。特に不満はない。

高級感だせって、お前は見栄っ張り小僧か?
そんなにプリウスすげーって思われたいのか?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 12:37:16 ID:HePw3NZ0
>>251
ちんこエンブレムを金色にしてみてはいかがでしょうか。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 12:43:30 ID:M8urH8BT
京都では旧型のプリウスタクシーがある。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 13:40:04 ID:kQxd1u4G
>>251
そんなことしなくても売れるし優秀な車だから問題ない

256 :219:05/01/15 16:02:50 ID:z0Zj0Z0r
>>250
うん、タイヤ圧上げて、滑って事故したら目も当てられんからな。
やっぱり、冬の燃費は魔法瓶付きが出てくるのに期待するしかないか?


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 16:16:07 ID:Jmv0A7Es
寒冷地仕様=魔法瓶仕様にすればいいと思う。
温暖な地域ではそれほど必要なさそうだし、夏場は邪魔になる可能性も。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 16:27:06 ID:kQxd1u4G
魔法瓶仕様って・・・
内気循環だとCO2が知らない間に増えて危険だし、結局外気を通す通路があるわけだから暖気は逃げる

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 16:33:08 ID:BFHo+i3s
↑???


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 16:38:25 ID:kQxd1u4G
魔法瓶仕様って車内のことじゃないの?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 16:43:02 ID:QV4RSLpM
>>260
http://www.tiger.jp/press_releases/news_1509.html

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 16:47:18 ID:lVIYljUb
さぁ>>258=>>260の反応や如何に

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 16:47:53 ID:kQxd1u4G
サンクス 日本市場には投入されないのかな

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 18:15:24 ID:VDqihoeC
>>250
>タイヤ圧を測ってみたら前、後ろとも2.1
適正空気圧にしたほうがいいよ。走行前の状態でね。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 19:10:32 ID:+b6kGrq0
かなり前のスレに約2万走行して、16キロ/リットル(満タン法)程度と書き込んだ者だが
自分の場合、冬場はむしろ燃費がいい。先月初めに冬タイヤに履き替え、ほぼ1ヶ月、3千キロ走行して
19以上20未満。理由は、簡単至極「速度が遅いから」です。
気温は、毎日「雪マーク」点灯、EMVのエアコン設定は26.5以上で入れっぱなし。
夏タイヤ装着時と違うのは、高速道路登坂時でも右足フットレスト状態になぞならないし
バッテリー残がピンクになんてならない。出してもクルコンの設定可能範囲の速度まで。

後席スペースについて、言わせてもらうと
売り時を逃したY30(セドリック)では後席シート前端のほうへ、ちょこっと座り背筋を伸ばす
頭髪がかすかに天井に触れる。20型プリもほぼ同様。
シートに深く座りヘッドレストに頭を付けると、セドは20センチ近い空間
プリはその半分程度だが、当然全く不自由はしてない。身長173センチ(座高は不明)でその程度。
狭さを強調されてる方は、どんな座り方なのか?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 19:28:58 ID:gPOnP6Hd
>>235
スゲー電波だが、電動パワステだけは同意できる。
どうもあの動きがイマイチなんだよなあ、あとは満足なんだが。
どうして電動パワステってあんなに変なフィーリングになるんだろ。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 19:57:35 ID:zYM8PVRq
>>266
自分は前車がアコードで電動パワステだったせいか特に違和感ないけどな。
すでに電動パワステに体が慣れてしまってるのか。

でも高速で横風には弱いね。ハンドル固定しててもフラフラ左右に小刻みに揺れる。
ステアリング系のゴムブッシュとかに遊びが多いのか。
前車アコードワゴンでは150km/hは鼻歌まじりでOKだったがプリでは130以上は怖いな。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 20:27:16 ID:qBsTdci8
>>266
俺もパワステは燃費のためだと思って我慢してるよ。
正直燃費を犠牲にして油圧にして欲しかったが、それじゃあ環境性能にならないし。

>>267
確かに、セッティングもあくまで街乗りって感じだね。
逆に高速で安全運転で良いかもしれないけど。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 21:16:06 ID:Btdlc+TF
プッ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 21:39:51 ID:T4UmMx4v
プリウスはレギュラー仕様だし給油量も1/3になった。
シェルのスターレックスカード使ってたけどもう旨みがなくなっちゃった。
解約しよっかな。で、代わりはどうするかが問題だ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 21:39:53 ID:X4EO50wM
「身長170で頭がぶつかる」とか書く電波がいる・・・と思っていたが、
今日、身長170の俺が後部座席に座ってみたんだわ。
したら確かにぶつかる。 こともある。 
座席の角度や座り位置、座り方によっては、確かにぶつかるというか接する場合がある。
ふだん運転しかしないから気がつかなかったよ。 うそつき呼ばわりして正直すまんかった。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 21:54:12 ID:dH/jxxE+
>>271
なんだよ。やっとわかったのか。おれが書いた本人だよ。
まぁ素直なやつなんで追い討ちはかけたくないが
座席の座り方っていうのはちゃんと腰を奥までつけることなんで正しい座り方はひとつしかないんだな。
あと>>270のやつもいってるが電動パワステもはっきり言ってしまえば低いレベルだ。
イナーシャがきつすぎるんだな。NEWゴルフあたりのステアリングを回してみればまともな
電動パワステっていうのがどういうのかわかる。
さらにここのやつらはどのくらいの運転経験があるのかしらんがフロントシートの出来も悪い。
まぁ買ってしまったやつには可哀想だと思うけど、ハイブリのシステムがネックになってその他に
金が回らなかったというのが正直なとこだろう。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 21:55:07 ID:dH/jxxE+
>>270でなく>>268に訂正。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 21:56:29 ID:JZVNNxXN
後席の中央だと厳しいよね。
後ろは小さな人に乗ってもらうことにしよう。
今はカルディナに乗ってるだけに、プリの狭さは致命的かもしれないが…

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 21:57:23 ID:qAiEjJ8r
プリウスワゴン作れば後席ヘッドクリアランス問題は解決する。間違いない。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 22:04:03 ID:pf6hyNnV
>270
ブリヂストンのカーライフサポートカードとかはロードサービス付で
(゚Д゚ )ウマーだと思って漏れは使っているが。。。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 22:05:10 ID:pLcUzzRD
イナーシャのような性格のきつすぎる女は嫌だな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 22:56:40 ID:Cf6oLRoo
イナーシャルキャンセラー全開!

やってみる!

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 22:57:16 ID:T4UmMx4v
>>276
蟻が問う。ロードサービス付きはイイんだけど...
長年JAFに入っているしこれまでずっと外車だたからまた随分と世話になった。
多分全然年会費負けしてないと思う。だから急に切るのも悪い気がしまして。
普通に使えてお得なカードを物色中です。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 23:08:20 ID:3rtWBFLO
リアシートのヘッドレストをキチンと調整すればイイのにナ(´・ω・`)

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 23:26:17 ID:q/W2Yr1R
>>272 自分の価値観を人に主張するのは良いが
不満あるなら文句言ってるより売った方が精神的に楽だし
主張に合う車に乗れて快適だと思うよ。
俺は試乗して納得してるから不満は無いが。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 23:51:00 ID:YaktAxUt
>>281
>>272は価値観の話なんかしていないだろう。
天井に頭があたるとか、ステアリングの出来とかシートの出来の話じゃないのか?
価値観とは別ものだな。
そういえばプとかゲラとかここでは使わないんだな。
本性出したらどうだ?おまえがここにいるとスレが荒れると思うけど、他人に迷惑かけても
関係ないわけだ。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/15 23:56:40 ID:kQxd1u4G
こりゃまた安っぽい釣りだな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 01:19:05 ID:PUsk4NJA
さんざ既出でしょうが、プリウス車両本体の値引きが出来ないってマジすか?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 01:53:53 ID:xtuzVaX5
出来ないってことはないが、同価格帯の車と比べると少ない
もともと利益が少ないらしいし 補助金が出るから

一時期はマット代程度しかならないと聞いたが
某サイトで調べたら4.8万だって


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 10:18:25 ID:5iOd/dD+
プリウスの後部屋根が3cm高かったら
プリウスの需要増加で
トヨタの収益は
大幅に悪化
した

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 14:42:04 ID:igIWdH67
顔がもっこり。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 16:37:13 ID:ky06c2PC
>>275
はげどー
何で作らないんだろう・・・

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 17:24:43 ID:w3/iTJ5K
空気抵抗増えて燃費落ちるだろ。
俺は世界最高燃費を出す為に仕方なかったんだと解釈。
売れた今バリエーション増やすならアリだが。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 17:36:18 ID:70css8WZ
ウィッス!になっちゃうからでしょ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 17:51:45 ID:49/tpTrB
空気抵抗、 それならインサイトみたいに後輪を蓋で覆ってほしかった。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 17:53:54 ID:V69CN2Fl
>>291 それはカコワルイよ!

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 18:17:00 ID:w3/iTJ5K
>>291 俺もそれは止めてほしい。
仮に500Mくらい燃費負けても。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 18:20:35 ID:lqC5Y486
もともとプリウスはかっこ悪い

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 18:36:31 ID:LGDuDjki
>>291
その蓋が嫌だからインサイトやめてプリウス買ったんだよ。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 19:10:47 ID:Y36b3GID
クリアテールランプ、なんとかなりませんか?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 21:22:09 ID:peP03pfO
>>289
ワゴンタイプだと羽根を工夫すれば、それほど影響ないよ。
後ろを緩やかに絞っていく感じにすればいいと思う。

>>291
整備性が激しく悪そう。
タイヤワックス塗れないじゃん(w

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 21:50:50 ID:bjFMAsqB
燃費が落ちてもいいから雪国用4WD出して欲しい。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 22:29:08 ID:6SCcIoPq
今日試乗してきたけど、すげー静かなのね。腰抜かしそうになったよ
プリウスって平均年齢どれくらいだろ?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 22:37:56 ID:myFITnwM
今日プリ契約してきますた。ちなみに前愛車はRX-7でつ。それなのに走行距離が
年間六千キロ逝ってないからと購入補助を却下されますた。燃費が四倍以上に
なって嬉しく思う反面、周りからは不思議がられて松。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 22:53:16 ID:prbNfshN
>>299
平均年齢って購入者のか?
たぶん55歳ぐらいだと思うよ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 22:56:27 ID:G0aMpNMV
11型のDVDナビ本体の型番知ってる人いたら教えてくれ。
中古を買うんだけどナビなしだからオクで仕入れようと思うんだが。
後付け経験者いたら体験談もキボンヌ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 23:16:00 ID:dYdEDr7e
>>300
オッ、ナカーマ。こっちはユーノスコスモから乗換だよ。

304 :299:05/01/16 23:23:19 ID:jNRc8hh7
>>301
そうデス。プリウス乗りの平均年齢…って55歳とかなのか
20台半ばの若造には早すぎなのかな

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 23:42:45 ID:k3lUiv9f
早いな、20代だとスポーツ系とかコンパクトカーが多いんじゃない?

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 23:54:25 ID:fkCXchAQ
信号待ちとかで急に暖機運転し始めたりするところが
生き物みたいでカワイイ。
「なんだ、寒いのか?よしよし」って話しかけたくなる。

307 :後部座席問題検証:05/01/16 23:55:40 ID:+ocD+Ubq
身長170の私が実験。

1・姿勢を正して座った場合、頭がちょっと当たる。圧迫感があった。

2・ちょっと浅く腰掛け、ふんぞり返って座った場合は逆に広く感じる。
 ドーム状の天井は平らな天井よりも広く感じるあの現象かと思われ。

http://www.sekkeiyasan.net/works/03.html
>またこういったドーム天井などを使って、照明計画を考えると、
>天井が実際より高く見感じたり、部屋を広く感じる様になるので、
>洋風の好きな方のリフォームなどでも使えます。

各自試しておくんなまし。ちょっと座り方が違うだけで「広い」と「狭い」が入れ替わる。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/16 23:59:05 ID:2MkwDj2Y
身長より座高が問題ですな。

309 :腰痛持ち:05/01/17 00:26:23 ID:4WrjsuVv
>>307
その通りだけど、ふんぞり返って座ると、腰を痛めかねない。
プリの後部座席には、腰当て用クッションが必須かな?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 00:56:04 ID:XLG5gg/1†
>>305
しってると思うが
チマタでは、それをそのまま略して
『スポコン』
と呼ぶそ〜です。
僕はてっきり
アメリカ西海岸で走り系の日本車を改造するのが流行って
その、どぎつく改造・ドレスアップされる様をスポコンだと勘違いしてました。

まぁ、ど〜でもいいけどW

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 07:49:53 ID:6LImZxHF†
>>300 俺も去年の7月にFDから乗り換えた。
周りの目はやはり変だったが親や会社の上の人なんかは好意的な上に
その人達には興味のある車らしく今だに色々聞かれる。
前がガソリン台を必死に出して年12000キロくらいだったのが
今は余裕なんで年15000キロは超えるペース。
FDからだと生活や趣味や乗り方まで変わるよ。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 09:43:11 ID:ne/Fqkoo
>>303
つかぬ事をお伺いしますが・・・
コスモってリッター3キロしか走らないってマジ?

313 :300:05/01/17 09:44:22 ID:8FHq530P
>>303 311
自分だけじゃないですねやっぱw。RX-7とは180度違う車なんで確かに生活や
乗り方が変わりそうです。燃料代を気にして今まではあまり乗らない様にしてきた
んですがプリが来たらじゃんじゃん走り廻りたいです。もち燃費走行でw。
慣らしを兼ねて小旅行を計画中・・・どこにしようかなぁ〜♪

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 15:21:58 ID:Rflfk9jk
>>313
富士山一周。
適度なアップダウンがあって燃費が伸びるよ

315 :300:05/01/17 19:16:46 ID:8FHq530P
富士山良いですね。実はFDを購入した時の慣らし旅行も富士山でした。FDの時は
慣らし中という事でブースト掛けない様にするのと車そのもののストイックさで
かなり疲れた記憶が有ります。プリとの直接比較が出来る点でも富士山にしよう
と考え中です。ところで適度なアップダウンって燃費が伸びるんですか?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 20:43:15 ID:8odF3b9Z0
適度なアップダウンがあると燃費は伸びるみたい。
上りを15Km/Lで登って、下りは滑空すれば単純に考えて30Km/L。
運良く、短くきつい上りとだらだらと長いくだりがあれば最高。
10Km/Lで1Km上って、滑空で3Km下れば40Km/L。
でもなれないうちは好燃費は期待出来ないよ。最初は20Km/L程度じゃないかな


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 21:10:31 ID:KSELL4Dn0
>>315
まぁ、一番燃費がいいのは平らな道を同じ速度で走ること。
当たり前だけど。(下りだけってのは、なしね)

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 21:32:28 ID:b0rqWrWF0
>>317
いや、普通の車ではそうなんだが、プリウスの場合そうでもないのだよ。
自分はまっ平らな東関道をよく使うのだが、たまに勾配のある東名を走った時の
ほうが延びてる。
グラフに適度に回生印が点く位の条件のほうがトータルでは良いみたいだよ。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 21:50:02 ID:4WrjsuVv0
>>318
物理学的にはおかしいんだけどね、それは。
本当にそうなら、まだシステムが最適化できてないのかな?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 22:17:28 ID:PSasvGr50
富士山一周、スタート&ゴール地点によるのでは?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 22:18:33 ID:BhMXzS0Y0
あっち風にいえば、下りは滑空、登りはグライダー走行、てか
たしかに適度なアップダウンがある方が燃費は良い。
アタマだけで考えずに、実際に乗って走ってみれば納得すると思うよ
普通のクルマとは別に考えなきゃならんとも思う

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 22:19:00 ID:mAU83Hq60
プリウス、リースしようかと検討してるんですが、
5年契約でも大丈夫ですかね?
みなさん、5年ぐらいは乗るつもりですか?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 22:27:17 ID:dbC/MRSO0
>>722
7年は乗るつもり

324 :318:05/01/17 22:31:17 ID:b0rqWrWF0
>>319
たしかに今までの感覚だとありえないんだが、現実にそうなんだ。
いろんな条件があるから、最適化云々とか言うのとはちょっと違うと思うよ。
>>321の言うように、所有して長期間使うと、理屈はどうあれそういうクルマだ
というのがわかる。
こないだ6ヶ月点検やってきたところだが、いまだに謎の多いクルマ。
でも、普通に使うには支障ないし、冬で落ちたとはいえ、燃費の良さには舌を
巻くばかり。
よって、>>322はまったく問題ないよ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 22:31:41 ID:5y2JNPIk0
>>322 補助金(21万円)おりたから、規約通りの6年は乗るつもりw

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 23:06:51 ID:TFRNd8xp0
>>325

補助金、21万円の交付決定通知書来てからしばらく経つけどそれ以来なんの
音沙汰なし。 本当にもらえるんだろうか・・・。325さんはどれくらいして
もらえましたか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 23:19:55 ID:0DDMPAqO0
>>322
営業車的な距離の伸びる乗り方をしなければ、保証がつくしプランなどを上手く使って
メンテ費用を限りなく低減策を図りながら乗る5年リースも一つの手です。

私は3年リースで試算してもらいましたが、規定条件交換の油脂類タイヤ交換込みで、
Sツリにナビ付けて月々の払いが7マソ円台と出てきました。

328 :319:05/01/17 23:26:57 ID:4WrjsuVv0
>>324
いや、感覚的にでなくてね。
下りでエネルギー回生→上りでモーターによる補助
どちらでもエネルギーの損失が発生するから、
平地を定速走行するより効率が良い訳が無いわけよ。

俺はレンタルや試乗でしか乗った事が無いから、
オーナーの実体験に文句言うのはおこがましいが。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/17 23:39:27 ID:dz3Gltz50
今日、山中湖から談合坂SAまで80Kで走ったら、
燃費45K/Lぐらいだった。
下り坂だしね。


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 00:02:28 ID:v3L6F2uT0
>>328
プリウスの場合,適度なアップダウンが燃費に良いのは結構有名な話。
物理学的なエネルギー保存の法則から考えると,アップダウンではロスが多く効率が悪くなるわけだが,
そう単純な話ではないようだよ。
人に説明できるほど理解できていないので,詳しいことは某マニアサイトの過去ログでも探してみたら?

それから下りではエネルギー回生させるとロスが多くなるから,できるだけ回生させずに走るのが燃費にいいらしい。
1年以上乗っているとそんなめんどくさい事しなくなったけど

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 00:05:49 ID:3mI0qUNl0
初期条件としてHVバッテリーは空ではないからできること

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 00:11:03 ID:TAq+vQVH0
ごく微弱の出力をエンジンで出そうとするとどうしてもロスが出る
(熱効率が悪い)んで、多少でも一定以上の出力が出やすい上り坂の
方が有利っていう考え方で良かったんだっけ。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 00:31:39 ID:q/hZBVu60
プリウスは走りながらエンジンを止められるから、エンジンを回し続けなきゃならない車と一緒に考えてはいけないな。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 00:40:50 ID:cJW+dL5z0
ということは、平坦な道を走るときにも、緩やかな加速と惰性走行を繰り返せば、燃費が良くなるのですね。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 00:41:55 ID:EBR+2A8Z0
トルクを食うような走りをすると、モーターの効率を最大限に生かせるからね。
アップダウンの燃費が良いのも、そういったところからくるのかも。
ストップ&ゴーの多い都市部の道路に共通するものがあると思う。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 01:02:46 ID:ObGZzK1X0
今、購入検討中で、リアのワイパーどうしようか迷ってるんですが、
リアワイパーなくても、大丈夫ですか?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 01:16:21 ID:iqzzs3xB0
>>334
そのとおり。
人工的にアップダウンを創り出すイメージ。
逆に適度なアップダウンだと、自然とそーなるかんじ。

緩やかというか、エンジン効率よく加速、なるべく長く惰性(場合によっては弱モーター走行)
信号のない田舎道でこれを繰り返すと、カタログ燃費超も狙えるYO!

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 02:00:45 ID:riQRcZEy0
>>336
寒冷地仕様でなければリアワイパーはつかないのでは?
バッテリーも大きくなったり?
構造上後部視界は悪いとわかっていたので私はつけるのをやめました。
視界が悪いといっても慣れですね。寒冷地在住でもありませんし。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 03:40:22 ID:CgT+0rx40
Aピラーによる斜め前方の視界の悪さは慣れだけではなんともならん。
いつか右折時に人を轢いてしまいそうだ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 04:12:54 ID:S+VaOABP0
今免許取ってるとこなんですけど
最初に乗る車としてこれはどうでしょうか?
当方20代後半でつが。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 04:45:47 ID:JEFprgiK0
>>340
市ね、中古の軽から乗れ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 07:13:29 ID:vgqcKzwj0
>>338
 MCで、寒冷地仕様以外でもつけれるようになりますた。14700円の
メーカーオプション。

>>336
 うちはつけてないですが、あんまり気になりません。走行中なら
風で上のウィンドウ部分も雨は流れるし、渋滞中でも下のウィンドウ
部分は殆ど雨で汚れないので。

 ただ、駐車後はかなり濡れてますが…。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 07:21:32 ID:A7eBh+QB0
それはMCとは言わんでしょ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 08:08:26 ID:S1CS+qy/O
Aピラー角度が斜めで寝すぎだと、右折左折時に斜め前方の歩行者が見にくいってのが、一般意見のようですね。
Aピラーが立てるジムニーにも乗りますが
Aピラーが立ってて、そんなに太くもないしで、斜め前方視界良しなはずなんですが
交差点、右左折時に歩行者と変に接近速度がシンクロし、タイミングが合っちゃうと歩行者の頭上から足下までスッポリ隠れてしまうため
発見が遅れ肝を冷やします。
Aピラーが寝てると、確かに見にくいとは感じますが実際は歩行者の頭上か足下は、はみ出て見えますから
肝を冷やす思いはジムニーよりは少ないです。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 08:13:01 ID:ww5NHui0O
>>338 俺新潟で寒冷地なんだが付いてない。
寒冷地仕様なはずだし…。
ちなみにGツリ。
周りのも見た事無いが。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 08:25:56 ID:f+G6dOv80
>>338
>>345
リヤワイパーは昨年初秋までは寒冷地仕様にのみオプションで追加可。
その後、リヤワイパーのみ単独で追加可となった。

寒冷地仕様でも指定しないとついていない。
私のも寒冷地仕様だが、セールスマンが「ふき取り面積が狭いのであんま
り役に立たない」と言っていたのでつけていない。

寒冷地に住んでいるがリヤワイパーの装着率は30%くらいかな?
(すれ違うプリウスを見て)

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 08:42:59 ID:S1CS+qy/O
日産車のリアワイパーならデザインも良いし購入も考えるが
トヨタ車(プリウス)のリアワイパーは正直ヤボったい
日産ならスパッツでも
トヨタのはモモヒキや腹巻って感じですね
一度付けたらダサいけど病み付きになるんでしょうかね

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 08:51:19 ID:NPADqOZ60
>>336
当方、日本海側に住んでおり、雪はそんなにひどくないものの雨が多いです。
最初はリアワイパー必要かと思いましたが、なくても不便や危険を感じたこと
はありません。走行すればリアハッチのガラスの水滴は全部飛んでしまうし、
リアサブウインドウは水滴がかかることはありません。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 11:04:55 ID:+Y7TTrnP0
あのAピラーはつらいね。山道を走っていてもコーナーの先が完全に隠れることが
ままある

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 12:19:12 ID:cURkuXOu0
うむう、柱太いね。丁字路なんかで狭いほうから出る時はまいる。
十字路での右折でも、歩行者見えなくなるよな。音がしないから向こうにも
気付いてもらえなかったりすると大変だ。
住宅地などは気疲れするが、安全第一ということでまたり運転しかない。

後ろの窓は、一度雨を経験してすぐに撥水コートしたよ。
うちのほうは雪降らんし、自分はこれで充分。
曇り取りがよくできてて、すぐに効くのは(・∀・)


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 13:30:36 ID:VexQ4/OC0
>>337
違う違う、プリウスの場合はモーターの効率を良くしてやることがポイント。
可能な限りモーターの出番を増やしてやるといいよ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 13:37:45 ID:+Y7TTrnP0
いやいや、モーターを使いすぎると電池が無くなってキビしいことになるよ。
可能な限りモーターを使わないように心がけると、電池が溜まって燃費が
伸びたりする。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 14:52:07 ID:ww5NHui0O
お互いの言いたい事わかる。
まぁ速度を出さずに加減速は余裕を持てって事だな。
でも電気増やす為に交差点の100Mも前から20キロくらいで走るなよw
>>336 俺も雪国だが必要は感じないよ。
バックの時はナビあるからかもしれんが。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 15:29:24 ID:iMrrk93t0
ハイブリッド「シナ」ジードライブ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 17:53:56 ID:8jRvnTZO0
>>351
経験上、モーター走行はエンジン停止時間を長くするのに有効だが、電池を使いすぎてはイケナイと思われ。

電池の充電レベルを比較的高い状態に保ちながら、状況に応じて弱モータ走行を使うのが吉なのでは?




356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 18:18:12 ID:YSipWf720
>>334>>337
エンジンが効率の良い回転数を保てたほうが良いのは当然だが、
そのために加減速しないといかんのか?それはおかしいだろ。
プリウスって、定速走行ではエンジンが効率が悪い回転数で回ってるのか?
そうなら>>319みたいに>システムが最適化できてない と言われても文句言えないような・・・

「アップダウンがある割には燃費が良い」が飛躍して
「アップダウンがある方が燃費が良い」となっているんじゃないかと。


関係ないが、プリウスってトルクコンバーター載せてるの?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 18:52:28 ID:8jRvnTZO0
>>356
プリウスも平坦路の定速走行で、エンジン停止、弱モータ走行、エンジン走行の繰り返しだから燃費はイイ。
ただ、電気自動車なんかのエコラン競技では、加速、惰性、加速、惰性の繰かえしだったような・・・
実際一般道で行うかどうかは別として、その応用なのでは?

自分の経験上も、適度なアップダウンのある道は、燃費がいいと思うし・・・

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 19:00:53 ID:2G9Ign1m0
登りだけ とか ひたすら高速走行 とかだとエンジン車と燃費で差はつかないからねえ
如何に下りで稼ぐか これが燃費で差がつくんじゃない。

下りでもエンブレの為に回し続けなくちゃいけないエンジン車
下りだとほとんどエンジンを回さずに済み、回生ブレーキでバッテリー充電(゚д゚)ウマー なハイブリッドカー


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 19:26:25 ID:v3L6F2uT0
>>356
プリウスに限らず負荷が少ない状態ではエンジンは効率悪いものだと理解しているんだが…
だから気筒休止システムなんてものを考えるメーカーが出てくるんじゃないのかな?
よく分からんが間違っていたら申し訳ない。

ちなみにプリウスにトルクコンバーターは載っていません。



360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 20:36:18 ID:CgT+0rx40
俺も緩やかなアップダウンがあるほうが燃費が伸びるような気がするのだが・・・
もしかすると「緩やかなアップダウンのある道」=「田舎道」だから燃費が
伸びるのかもしれん。。。

361 :356:05/01/18 20:54:00 ID:YSipWf720
>>357
>エコラン競技では、加速、惰性、加速、惰性の繰かえし
そうだったのか。モーターだけの場合は、短時間で加速するほうが効率がいいんだろうね。
エンジンを併用する場合どうなのか・・・?

>>359
負荷ってのがいまいち分からないが、
負荷が大きい状態=発信時や加速時だとすると、
モーターアシストを否定してしまうような希ガス。
エンジンはある回転数(エンジン固有)で回り続けるのが
一番効率が良い(=シリーズハイブリッドの原理)はず。

>トルクコンバーターは載っていません
マジで?トルコン嫌いなものでちょっと気になってた。
トルコン無しであれだけ滑らかに走行できるなんて、
プリウスの動力分割機構って、本当に良くできてるんだねぇ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 20:59:09 ID:gDUkj9IV0
>343
MC。
×モデルチェンジ。
○マイナーチェンジ。

363 :325:05/01/18 22:28:12 ID:bYokYvYK0
>>326
亀レスですが、昨年7月末納車でクリスマスイヴに入金されたよ。
おそらく振り込み予定日が決まったら、はがきにて通知があると思うので
それまでお楽しみに!

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 22:55:51 ID:z+wtViez0
プリウスとインサイトの違い。

プリウス → モーターがメインで、エンジンは補助

インサイト → モーターは補助で、メインはエンジン

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 23:06:11 ID:9hP7efTQ0
>361
エンジンはある回転数(エンジン固有)で回り続けるのが
一番効率が良い
↑これは不正解、負荷が掛かっている状態で
ある回転で回り続けるが正解
同じ回転数でも1/4負荷と全負荷ではg/kw・hがちがう。
全負荷のほうが出力あたりの燃料消費が少ないんで
いわゆる省燃費となる。

どれくらい違うかといわれても
カタログには全負荷しか出てないんでなんともいえんがなあ。

この辺が、平坦地よりも、適度なアップとだらだらダウンの組み合わせで
燃費が良いといわれるキーでないの。


366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 23:31:12 ID:q/hZBVu60
>>365
同意。プリウスのエンジンは特殊なのでよく知らないが、少なくとも普通のエンジンでは負荷が小さくなるとポンピングロスとかいろいろ不都合が大きくなるしね。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/18 23:39:23 ID:v3L6F2uT0
>>361
そうですねえ,インサイトのようなモーターアシストの考え方と少し違うのかもしれません。

どう説明しようか悩んでいたら365と366が説明してくれたので,まァいいかな?
定速走行で必要な馬力やトルクはかなり小さなもので,エンジンが発生させる出力はかなりの部分無駄になってしまう。
だからプリウスでは走行に必要なもの以上のトルクを発電にまわしているんだけど,発電,蓄電等にもロスがあるわけだから…
という感じで理解してるんだけど厳密には色々と間違ってるんだろうな。

んー,自分でも良く分かっていない事を説明するのはやっぱり無理ですねえ。笑
エンジンとか電気とか全然分からないんで,間違ったことを言っている可能性もかなりありますしねえ。
ただ多くの燃費マニアの方々が,適度なアップダウンは燃費に良いと言ってますので,そのことについては間違いないと思います。
適度っていうのがどの程度なのかはよく分かりませんが…
論理的な説明でなくてでなくて申し訳ありません。

トルコンの話が出てくるところをみると,プリウスで使われている遊星歯車機構の知識が無いのかな?って勝手に思ってるんですが,
おせっかいながら次のサイトを紹介します。

http://homepage.mac.com/inachan/prius/index.html

興味があれば,覗いて見て下さい。遊星歯車のシミュレーションがあるので動力分割の機構が理解しやすいと思います。



368 :361:05/01/19 00:00:35 ID:YkmTSiL70
>>365>>366
そこまでは知らんかったわ。
知ったかで無駄に吠えてしまった事になるな。すまん。

>>367
遊星歯車機構は一応知ってるよ。100%理解してるわけではないけど。
ただ、アレの制御だけであそこまで滑らかに走れるものか?結局は
流体クラッチみたいなので滑らせてるんじゃないの?とか邪推してみただけw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 00:17:38 ID:px9IfOrb0
>>365
そだね。

効率がよいが非力といわれる、プリウスのアトキンソンサイクルエンジンでさえ、低負荷時ではパワーが余る。
この、普通の車なら無駄に捨てる余剰パワーで発電してモーター回したり、電池にエネルギーを蓄えたりもする。

適度なアップダウンで燃費が平坦路より良くなるのは、
登りで、速度出しすぎずにエンジンパワーを効率よく使えて、位置エネルギーを稼げる。
下りで、エンジン停止でも位置エネルギーの貯金で速度維持。燃料消費はほぼゼロ。
下りが終了しても、電池と運動エネルギーの貯金でしばらくはエンジン停止走行で稼げる。

具体的には、登りでも15〜20km/l、下りでは40〜99km/l、トータルでカタログ燃費以上なんてことが可能。

370 :367:05/01/19 00:24:33 ID:vlSNXRF80
なるほど,こちらこそ邪推して申し訳ない。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 00:26:20 ID:MqL9lCeG0
ゼロトルク制御

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 00:44:36 ID:px9IfOrb0
>>361

>モーターアシストを否定してしまうような希ガス。

エンジンが最もニガテで燃費が悪いのは発進時。
電池がリッチだとプリウスはアクセルオンでモータのみで発進し、10〜20km/hあたりでエンジンに火が入る。
モーターの、始動時に最大のトルクが出るという特性を最大限活かしているわけ。

燃費的にはよくないが、高速道路合流時とかの急加速時にモーターアシストがはいる。
この場合、エンジンだけでは非力なパワーを正にモーターで補っている。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 01:46:19 ID:ssnqUR6P0
>>362
だからマイナーチェンジでもないって。
オプションのラインナップを変えただけで、車自体は何も変わっていない。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 01:47:38 ID:outZYV+00
>>373
お前、さてはインスパイアのMCとか知らないな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 02:28:04 ID:CLv+dJff0
プリウスにして初めての冬だが、一度も静電気攻撃がないことに気づいた。
何でだ?
俺だけなのか??
前の型もそうだったのか???
スマートエントリーと関係あるのか????

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 05:44:39 ID:/uFNzw8o0
>>375
昨年度はそうだったが1年経ったらバチッというようになった。
車から降りてプリウス以外の金属に触る時。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 09:24:57 ID:UN38bQCR0
あれ?言われてみれば確かに静電気攻撃が無いような気がするな?
・・・CPCペイントシーラントの影響か?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 09:34:55 ID:E0/+noGvO
気にしなかったが言われてみるとそうだね。
俺は静電気男なんで
会社の車乗ればビリッ
買い物行ってラック触ればビリッ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 12:14:58 ID:bJuswFX80
そしてちゅぅしてもビリってくるorz
この時期、ちゅぅするのに一旦引かれる。・゚・(ノД`)・゚・。


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 12:24:25 ID:FaFBCpJk0
ちゅういしてしろ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 12:29:45 ID:ZRqDrmes0
2004年秋に特別仕様車がでたときに大幅に不具合改善してるからまあマイナーチェンジした
といってもいいかも。天井の固定やワイパー根本のプラパーツ、バックドアの開き角度とか変更されてるようだし。
ほかにも見えない改善が多数あるらしい。車台番号も上位の桁が変わってたんじゃなかったけ。

最近はプレミアム買ってる人がほとんどだからリアワイパー装着率はぐんと高くなってるよ。
標準だし。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 18:03:06 ID:XtoEWFdN0
今年の9月に大幅MC実施予定。もう少し待たれよ(w

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 18:31:39 ID:E0/+noGvO
8ヶ月後をもう少しとは…

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 18:37:01 ID:YkmTSiL70
>>382
関係者?詳細を求む。

385 :300:05/01/19 18:44:03 ID:jcT9sM520
納車と同時にディーラーにてTVキットを取り付けてもらう予定なんだけどTVキット
付けるとモニターの燃費グラフとか一部機能が使えなくなるって本当??担当セールス
に聞いても業者に委託するんで詳しいことは判りませんとの一言・・・どなたか実際に
付けてる方みえませんか?情報ヨロです(ぺコリ)。因みに取り付け費用は部品代と
工賃で¥25000でつ。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 19:34:42 ID:UbnDoLKx0
>>385
本当だよ。ちなみにどこの?


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 20:55:07 ID:lZkVX/dD0
>>384
不評の後部やねが、さらに3Cm低くなります。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 20:55:33 ID:E0/+noGvO
>>385 高すぎ。
俺はトヨペットだったが工賃込みのディーラー取付けで13000くらいだったので
最後の最後に契約するからとタダにさせたよ。
今だにメーカー知らんが使えなくなった機能は無いと思われ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 20:58:59 ID:UN38bQCR0
どうでもいいことなのだが、このスレのIDって全員末尾がゼロかオーなのな
初めて気がついた

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:02:17 ID:URqF1/5B0
きっかり2年でマイチェンは無いでしょうね。
イヤーモデル変更は去年みたいにあるかもしれないけど。
プレアリも3年後だったし、プリは結構売れてるみたいだから。
スポーティ特別モデル追加とかはあるかもね。

20型発売したてに買って去年の小変更が悔しいヤツの妄想でしょ。
ハンドルスイッチで燃費グラフとエネルギーモニター切り替えられるのって便利だよ。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:21:04 ID:FaFBCpJk0
テレビ見られる状態=EMVはパーキングブレーキONだと思っててかつEMVへの車速パルスが来てない(TVキットによってカットされてる)状態。
エネルギーモニターの表示(タイヤ回転)と5分ごとの燃費グラフは車速パルスによって表示&計算しているようなので、
TV見られる状態だとこれらが出なくなる。

しかし積算燃費はメーター部から走行距離をもらって計算しているようなので、そちらは問題ない。
(EMVに表示される区間走行距離は狂わない)

なので、テレビキットはスイッチでON/OFFできるタイプにするのが無難。

EMVへの配線をパーキングブレーキ線だけカットして常時アース落とししておけば、停車時だけテレビが見られるようになるみたい。
(走り出すと車速パルスが入ってテレビ表示消える)

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:28:09 ID:8SbmTZNq0
>>385の奴は走行中にナビの操作も出来る奴かな?
俺のもそれくらいした。
多分>>388のはTVのみじゃない?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/19 21:46:44 ID:pT0wvbdN0
>>389
0 ⇒ PC等からの書き込み
O ⇒ 携帯からの書き込み

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 00:13:36 ID:0y5yVndU0
>393
初めて知った。
壷からのメッセージで
,→PC
.→携帯
てのを見たことあるような希ガス。
板違いスマソ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 00:18:30 ID:/mGryxjJ0
>>394
まぁキニスンナ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 00:53:23 ID:cdie6gmp0
ようやっと来週ぐらいに商談に行けそうだ
さあてどれにしようか

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 01:34:51 ID:p85OMHE20
ほとんど買うつもりなんですけど・・
色がなぁ〜。コンサバすぎるのが、ちょっと気になってます。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 02:48:20 ID:ri1NQnTJ0
>>397はIDが微妙だからこの際どんな色でも良いから今日のうちに買う。

399 :388:05/01/20 08:43:18 ID:Auc9zMeeO
>>392 自分以外のに乗ったわけではないからあれだが
・燃費グラフは両方出る
・走行中にナビは地図の拡大関係や目的地消去は出来る
・走行中に目的地設定やナビ設定の変更は出来ない
・走行中に電話関係は全ていじれる

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 08:44:35 ID:jlftroZ90
早ければ今年秋にMCでしょうか?
各種技術レベルの進歩とあいまって、
どんな劇的変化が与えられるのでしょうね。

エロイ人、是非予想して聞かせてくださいよ。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 09:18:45 ID:Auc9zMeeO
>>400 エロいのでレスするが
プリウスは結構最新設備を搭載してるので
基本は変わらずにお買い得感が増す程度と予想

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 09:44:47 ID:J3CDxfz40
むしろコストダウ(ry

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 11:34:38 ID:j25lW+s50
ソレダ!

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 12:24:30 ID:PaiCXvXf0
そして燃費ダウ(ry

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 12:54:08 ID:EOKa+jtf0
こんにちは。初代の中古車が俺でも買えるぐらいの値段になってきてて、
興味ある車なのでいろいろ調べてます。

で、ちょっと調べにくかったのでタイヤについて質問させてください。
初代だと10型も11型もタイヤサイズは165/65R15ってことですが、
タイヤは普通に入手できるのですか?それともディーラーに頼ま
ないと手に入りませんか?種類は少ないですか?

積雪地のユーザーさんはスタッドレスが必要だと思いますが、スタ
ッドレスタイヤは手に入りますか?その際のホイールはどうでしょう?
スタッドレスシーズンのたびにホイール組替えだと面倒ですよね?

とりあえずタイヤに関して2点、お願いします。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 17:05:22 ID:4Jv/7rGK0
オーディオ下のスペースに1DINが入るじゃん?そこにDVDプレーヤーを取り付けている方に
質問なんですが、取り付けはどこでしてもらいましたか?仕上がりはどうでしたか?蓋は
きちんと閉まりますか?以上3点教えてくださいお願いします。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 17:19:40 ID:Gni/VaBoO
プリウスって中国でも生産が始まるんだっけか?
210.47km/hの最高速仕様のプリウス発売キボンヌ

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 18:03:32 ID:PaiCXvXf0
>>406
プリウスマニアに行けばちょうど掲載されてるぞ


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 18:31:45 ID:WKAigmMS0
>>405
165/65R15は割と一般的なサイズ。いろんなメーカーのが普通に売ってるよ。
オートバックスとかモンテカルロとか行ってみ。

>ホイールはどうでしょう?
何がどうでしょう?なのか分からんが、
メーカー純正じゃないと履けないって事は無い。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 20:45:04 ID:0y5yVndU0
サンルーフほすぃ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 21:21:08 ID:hkcXtiCk0
>>409
用品店で普通に買えるんですか。なるほど。
何かエコ用の特殊タイヤだとかいう話だったので
リプレイス市場に出回らないんじゃないかと思いました。
スタッドレスも普通に買えるんですよね?
ホイールの件は、サイズ等の問題でホイールも入手が
難しいんじゃないかと考えてました。

他の方も何かありましたら教えてください

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/20 21:32:13 ID:APAWG0160
ひろしです。

過疎スレでは質問する側が偉かとです。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 00:43:11 ID:zVK8MkOF0
プリウス買おうと思っているんですが、
○○トヨタと、○○トヨペットって、ユーザー側から見て、
違いってあるんでしょうか?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 02:35:23 ID:Q54ECZ5u0
>413
トヨタ系は初代から扱っているから7年の経験がある。
トヨペット系も20型を1年以上扱っているからある程度の勉強と経験をしている。
商品知識はセールスの個人差もあるから、どちらがいいとも言えない。
結局、便利なディーラー、値引きのいいディーラー、信頼できそうなディーラー
を選ぶのがいいと思うから、あまり違いがないと思う。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 08:25:17 ID:DnPzwhSD0
>>413
東京トヨペットならディーラーが金持ち、客も金持ち。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 08:58:49 ID:fyBFrJZRO
昨日、半年点検に行った時にPを押して止まった時に
ブレーキから足を離すと軽いめまいの様な止まり方をすると伝えた。
整備士は意味がわからなくて悩んだ顔をしながら整備始めた。
その後に伝わったらしく俺の所に笑みで来たが試乗車も同じだとか。
次は自然な止まり方をする様にしてほしい。
ちなみに俺の表現は『軽いめまい』だが
整備士に言わせると『後ろに行って前』

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 09:57:49 ID:w7TZf4qu0
整備士さんも災難だな。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 11:17:43 ID:fyBFrJZRO
みんなのはしないのか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 11:35:21 ID:6xkEKcxS0
プリウス歴7ヶ月
納車時から車内のどこからかガタガタギシギシ音がしていた。
車の大部分は満足なのだがこのガタギシ音だけは閉口していた。
納車後しばらくして音がグローブボックスの仕切り板から発生していることに
気が付き仕切り板を固定。幾分マシにはなったがまだどこからかガタギシと
音がする。
インターネッツ掲示板などを読むと多くの人がガタギシ音に悩んでいることを
知り、こんなものかと諦めていた。

ところがつい先日、ふと思うところがありサブトランクに積んでいた小物を
おろしてみると、私を半年以上に渡って悩ませつづけたあの不快なガタギシ音が
ぴたりと止んだのよ。
こんな簡単なことに気が付かず半年以上悩んでいた俺って・・・

......................................................................._| ̄|○

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 11:43:06 ID:eE/g7Zzs0
ブレーキから足を離す、Pに入れる、パーキングブレーキを踏む、の3つの順番を
変える。
前進状態が、後退状態か、前後方向の傾斜があるか、の条件でも変わる。
普通のATは、Pに入れてフットブレーキを踏んだままパーキングブレーキをかける
流れでみんな同じ動作をするが、プリウスは、その順番が人によってまちまちなので
個人の感じやすさに加えて、なりやすさや度合いが違うんだと思う。
その時のエンジンの回転状態でも止めた時のショックはずいぶん違うし。

俺はこんなもんだと思って気にしてない。

421 :420:05/01/21 11:50:14 ID:eE/g7Zzs0
上は>>416-418へのレスね。
>>419
くだらないことでクレームめいたことを掲示板に書いてる人たちに感化されちゃったんだね。
そういうの見てなければ、案外早く自己解決できてたような気がする。
動くところ(物)があれば、全て音が出る原因になりうるので、順番に潰していけば
今回のように「なーんだ」ということは良くある話よ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 11:57:13 ID:w7TZf4qu0
プリウスはPに入れる必要すらないもんな。入れないクセついちゃった。ちょっとまずいかな。

423 :416:05/01/21 12:41:19 ID:fyBFrJZRO
>>420 サイド(フット)は無し・軽い傾斜(5度程度)と考えてほしい。
他の車ならガツッって感じだがプリウスはフワッって感じ。
なんか気持ち悪くなるんだよね。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 12:50:13 ID:vmMnhwMI0
>>416 >>423

自分が鈍感なのか、書いてあることがどういう感じなのかわからない。
慣れれば気にならないんじゃないの。
プリウスってそういうものだと割り切って乗ったら気にならないかもよ。



425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 12:54:59 ID:tY8FH7zT0
>>423
駐車するときは、パーキングブレーキかけてから一旦フットブレーキを解放し、そのあとで、もう一回
ブレーキ踏みながらPに入れたほうがいいよ。
減速から駐車までブレーキ踏んだままでパーキングブレーキとPに入れるのを同時にやると、前輪と後輪が
微妙にずれたままになるから、押し合ってクルマにストレスかかる場合がある。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 13:25:04 ID:EGVd1OJ10
>>419
中央のドリンクホルダーにペットボトルを置いたとき→無音
コーラなどの金属ボトルを置いたとき→カタカタキシキシうるさい


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/01/21 13:27:05 ID:yZyiqz8q0
>>420 421
あなたのレス高好感度

428 :420:05/01/21 14:13:56 ID:eE/g7Zzs0
>>427に褒めてもらったので、調子に乗ってもう一つレス。
>>426、自分もそれは気になってた。そこで「携帯電話を置いて走っても落ちない」
なんて謳い文句で売ってる、ゴムの網目の薄板みたいの(長いなw)を、切って底に
貼ったら解決したよ。
薄い軟らかい布でもいいと思う。底だけでだめなら側面にも。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 15:18:50 ID:Ca5V7CGo0
すいません、ちょっとお聞きしたいんですけど
旧型プリウスを12月点検に出しに行きたいんですが
ディーラーなら愛知トヨタがいいですよね?
時間的に結構かかるものでしょうか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 15:23:05 ID:6xkEKcxS0
いやぁ、大阪トヨタだろ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 15:34:23 ID:Ca5V7CGo0
>>430
ごめんなさいorz
愛知トヨタが全国名称なわきゃないですね

432 :429:05/01/21 16:22:15 ID:kfDmNirw0
すれ汚しすいません。自己解決しました。
直接聞いたら1時間ほどで完了だそうです。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 20:15:28 ID:k4eaEEzq0
Pに入れてぐらぐらは仕様。遊星ギアの噛み合いの問題。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 20:34:07 ID:pzwQC2p80
さて今年、日本国内でもレクサスブランドが展開される。
ハイブリッドのラインナップが高級車、SUV、スポーツなどにも拡大されていくだろう。
ハイブリッド車種の選択肢が増えるわけだ。
色々目移りしそうで困るぜ。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 23:38:59 ID:Z9NJ1OPs0
テスト

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 23:40:00 ID:Z9NJ1OPs0
テスト

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/21 23:53:27 ID:oESP21yT0
プリウスって静かですか?Gはうるさいとか聞きましたけど、、

438 ::05/01/22 00:26:43 ID:7fnN0nfb0
>>437 ワシが五月蝿いじゃと?

439 :じい:05/01/22 01:07:22 ID:BTKWBQDd0
>437
呼んだか?
そりゃ、ワシは車にはうるさいが・・・

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 01:23:11 ID:0hezwcQG0
ワロタ(w

441 :自慰:05/01/22 01:31:58 ID:ZDH0l1Dk0
>>437
ハァハァ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 07:52:01 ID:b6coXShf0

  ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        
       ☆ チン  〃 ∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < 魔法瓶マダ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_______
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |   TIGER   |/
 

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 09:06:21 ID:KWux952J0
>>416
右足でブレーキを踏んで、停車する。

左手で(右でもいいけど)Pボタンを押す。

左足でサイドブレーキをかける。

右足を離す。

でもダメかい?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 09:08:46 ID:H5lnlJNM0
今日トヨタ店に商談に行ってきます

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 11:41:40 ID:Xt1fAgAT0
>>439
人のネタをパクって人気者になりたがるタイプ。
もしくは>>438の「五月蝿い」が"うるさい"と読めなかったヤシw

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 13:01:34 ID:uwgUr9oA0
今日は洗車しよ!天気がイイから青がきれくなるぞ〜

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 13:27:08 ID:+uP2zF6T0
大阪じゃあクラウン売ってるのはトヨペット、マークX売ってるのがトヨタ店。
でもトヨペットの方がアットホームな感じだよ。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 19:18:54 ID:5ZFnj/oB0
大阪だけ特殊なんだよね。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 20:56:40 ID:jakMknEnO
ニュー速+でも大阪は異常

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 21:28:19 ID:vbEDtwnx0
アホサカ

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/22 23:23:31 ID:jakMknEnO
また大(ry

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 01:45:21 ID:L7vcBLnK0


    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < 魔法瓶なきゃヤダヤダ!
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ジタバタ



453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 02:42:51 ID:pDNQ+ie10
IPAというかインテリジェントパーキングアシスト、つけてる人はどれくらいの頻度で
使ってますか?(後ろを見るのにカメラだけ使っているというのは無し)


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 05:20:00 ID:xZM0Nc880
>>453
納車後、空いた駐車車で試しに2回か3回してみただっけ。
多分廃車までもうしないだろうな。

重宝してるのはスマートエントリー&オートリトラクタブル
ミラー。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 10:21:39 ID:LPcL2lz10
車に疎い友達乗せて驚かしたい時、とか

実際かなりウケはいいしw

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 10:58:39 ID:Q/30Gqjb0
ウケはいいが実用価値は無い。
オレもつれに始めて車を見せるときだけ使って見せてあげる。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 10:58:44 ID:8BXnrXYQ0
>>453
毎日使ってるよ。
空いてる駐車場だけどね。
コツをつかむと楽だね。



458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 11:51:23 ID:72qY7RhC0
俺も納車後一ヶ月ぐらいたった頃初めて練習してみた。
(試乗車では数回、試した)確かに慣れれば早い。

しかし、俺の停めるとこと言ったらスペース(車周辺)に余裕のないとこ
または、交通量が多いとこばかり∴使えないorz

ただ実際問題として、プリのサイドミラーは非常に見やすいため
車庫入れは楽。



459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 12:00:16 ID:L7vcBLnK0
そんなオモチャ要らんから魔法瓶付けろや

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 12:04:46 ID:7i9+10ra0
俺は自宅車庫ではほぼ毎回IPA使用。振り向かずにすんで楽。
でも、他では人に見せる以外では使わないな。
ま、付帯的についてる機能だし、あっても邪魔じゃないからいいんじゃない?
これ以外に使わない機能なんてたくさんあるわけで。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 12:29:46 ID:TmlPxTtG0
>>459

普通に100ボルトコンセントがオプションにあるんだからそれ使えよ。

ところで、あれってハイブリッドシステムから電気供給するんだっけ?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 12:32:55 ID:TmlPxTtG0
今調べたら、純正のパワーアウトレットって100Wしかないのか。こりゃ魔法瓶どこじゃないや。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 12:36:49 ID:pfu+baZO0
100w? www 使えネーじゃん(プッゲラッキョ〜

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 12:41:16 ID:Q/30Gqjb0
携帯電話の充電には便利だよ

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 12:53:13 ID:MPvac8I10
>>457 >>460
いやー、悪いけど嘘臭い。使ったらきれいに止められないじゃん。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:16:32 ID:7atpug9Q0
>>459
もんのすごく勘違いしてない?

467 :460:05/01/23 14:23:03 ID:7i9+10ra0
>>465
本当に使っているんだが、ここで証明しろと言われてもできないから、嘘と思うなら
勝手にそう思ってればいいよ。
「きれいに」停める目的じゃないし。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:43:46 ID:pDNQ+ie10
>>466
ものすごい勘違いって>>461 >>462のこと?


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:44:14 ID:QSIF0zcA0
エスハイのパワーアウトレットなら電子レンジが動くらしいよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:46:46 ID:MTLCrMW30
>>180
確かにね。年収800万程度の香具師がアコードクラスに手を出すなんて
バカもいいとこ。ドライブくらいしか人生の楽しみがないという人間は別だが。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 14:50:48 ID:pDNQ+ie10
>>467
そうか、使おうと思えば使えるんだ。それで位置決めはスクリーンで?慣れたら、
素早くできるもんですか?


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 15:25:30 ID:AOorzGWl0
中古のプリウスって安いけどなぜ?
中古のプリウスでもgあたり約20q走りますか?

473 :465:05/01/23 15:43:44 ID:MPvac8I10
>>467
じゃあ信じてみる。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 16:23:51 ID:72qY7RhC0
>>471
458だが、その気とスペースがあれば、おK
マスの中にピタリと収まる。郊外のホムセンあたりの広いとこなら
利用価値はあると思われる。
ただ、練習が必要。俺は、半日ぐらい練習しますた。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 17:16:17 ID:pnLSQPiF0
:.,' . : : ; .::i'メ、,_  i.::l ';:.: l '、:.:::! l::! : :'、:i'、: : !, : : : : : :l:.'、: :
'! ,' . : i .;'l;' _,,ニ';、,iソ  '; :l ,';.::! i:.!  : '、!:';:. :!:. : : : :.; i : :'、:
i:.i、: :。:!.i.:',r'゙,rf"`'iミ,`'' ゙ ';.i `N,_i;i___,,_,'、-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'、: :.:!l :'゙ i゙:;i{igil};:;l'   ヾ!  'i : l',r',テr'‐ミ;‐ミ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!゚:i.'、o:'、 ゙、::゙''".::ノ        i゙:;:li,__,ノ;:'.、'、 :'i:::. i. !! : : !:  
.' :,'. :゙>;::'、⊂‐ニ;;'´          '、';{|llll!: :;ノ ! : !::i. : : : : i :
: :,' /. :iヾ、   `        、._. ミ;;--‐'´.  /.:i;!o: : : :i :     「 早く魔法瓶付けろよっ!!」
: ; : ,' : : i.:      <_       ` ' ' ``'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. . : :',      、,,_            ,.:': ,r'. : , : : !: :
:,'/. : : . :;::'、     ゙|llllllllllllF':-.、       ,r';、r': . : :,i. : ;i : :
i,': : : :.::;.'.:::;`、    |llllH". : : : :`、    ,rシイ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.、  |ソ/. : : : : : : ;,! ,/'゙. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
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476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 17:26:18 ID:n48nQ87x0
250万の買った場合いくらくらい値引きしてくれますか?


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 18:18:41 ID:Z1kAczui0
250万の何を買うのだ?
ダッチワイフか?

478 :461,462:05/01/23 19:24:06 ID:3Rpow+TA0
>>468

魔法瓶ってタイガー魔法瓶や象印魔法瓶のこととちがうん?すまん、詳細をキボンヌ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 19:26:26 ID:3Rpow+TA0
すまん、上のほうに書いてあったな。なんとなくはわかった。魔法瓶みたいな断熱機構、ってことでよかんべか。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 20:19:58 ID:suWC6lb/0
>479
冷却水(温水)の保温ではないのか?

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 20:21:05 ID:yDrcQWNV0
>>479
それも違うと思うよ

482 :461,462:05/01/23 20:36:34 ID:3Rpow+TA0
やっと理解した。ありがとう。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 21:27:34 ID:ICI1Tmjp0
天然かよ!

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 22:01:18 ID:m6zdJRND0
ずっと暖めてあったネタじゃないのか?
魔法瓶のなかで。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:04:30 ID:6mo2jCVW0
>>482
ほんまに理解したんかいな。
エンジン停止後の冷却液を真空断熱保存しておいて、
後でそれを暖機に使うってシステムだよ?
北米版プリウスには、すでに搭載されてるらしい。

ちなみに、開発にタイガーが咬んでるから、
>>478はあながち間違いでもないw

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:10:51 ID:rqb9Ev1Y0
燃費が良いのと値段もそこそこだし この車を考えているんだけど
結構売れているとは思うけど そんなに爆発的とも思わないし
この車の 悪いトコって何かあるんでしょうか。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:14:39 ID:UveNBy/x0
1500ccの割に高い。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:27:52 ID:XsoWnUru0
>>486
インテリに見られてしまうこと

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/23 23:32:21 ID:6mo2jCVW0
>>486
爆発的に売れてない理由の一つは、生産が間に合わないから。
普通の車よりだいぶ長いこと納車を待たされるよ。
新型発売当時は4,5ヶ月待ちが当たり前・・・

ただ、燃費が良いとはいえ、他の1.5Lカーとの価格差を埋めれるほどではないよ。
それでも値段がそこそこだと思えるならそれでいいし。
あとは試走してみて気に入れば無問題。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 00:09:08 ID:meCqjlkQ0
プリウスとシトロエンの新型C4と、どっちを買うか迷ってるのは俺ぐらいだろうな・・・

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 00:14:52 ID:yR+cd3630
>>490
オレの他にいるとは思わなかった。
外観にクーぺっぽさが残ってるのが好み。


492 :461,462:05/01/24 00:32:13 ID:05G4XKNZ0
>エンジン停止後の冷却液を真空断熱保存しておいて、
>後でそれを暖機に使うってシステムだよ?

ありがたう。今度こそ理解した。多分。
俺はこれを見るまでは「暖房に」使うんかと思った。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 00:50:24 ID:oulBhDko0
>>492
ttp://www.tiger.jp/press_releases/news_1509.html

次のMC辺りで搭載してほしいよね。
普通の暖機とはシリンダーの膨張の仕方が違うから
エンジンが傷みやすい、なんて噂も聞くけど。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 01:52:28 ID:Obu7fFok0
最初プリウス買おうと思ってたんだけど今は迷いが
迷う理由としてナビ。今使ってるのがカロの04年型HDDナビなので、今更DVDナビに戻せない
というか買ったばかりなので勿体無い
今の処トヨタ車の純正ナビは全DVDみたいだけど今年辺り純正HDD来ますかね?
HDDナビ+魔法瓶で迷いなく買おうと思えるんだけど、待ちが長いなら…と他車も検討始めてます
後ろ髪はひかれてます正直。あーどうしよう・・・

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 04:06:19 ID:KliQVNDP0
あのタイガーの魔法瓶が北米しようにだけ搭載されているのは、
アメリカでの燃費の計り方が日本と違うからだと、某掲示
版にかいてあった。日本では十分暖気してから燃費を計るのに、アメリカでは一晩おいてから
計るとか。アメリカの計り方だと暖気から始めるから、魔法瓶なしではいい燃費がでない。
さすがトヨタ。無駄なことはしないのね。日本も計り方変えれば、すぐにつけてくれるよ。

ハイブリッド以外にも使えるいい技術だと思うんだがなあ。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 06:36:32 ID:6oV54J3M0
プリの純正16インチアルミとBBSの16インチ軽量鍛造ホイールとではどっちが軽いんで
しょうか?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 07:39:56 ID:e1VJ4jOU0
よ〜くかんがえよぉ〜お金は大事だよ〜

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 07:40:50 ID:oulBhDko0
>>495
>日本では十分暖気してから燃費を計るのに
これは間違い。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 07:41:49 ID:6oV54J3M0
ウ〜ゥウ〜ゥ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 07:54:58 ID:KliQVNDP0
>>498
じゃあどうして測るの。教えて


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 08:16:59 ID:lweiqcHUO
プリウスの中の人が測ります

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 08:18:41 ID:7z5dXNNI0
テストする環境の温度がちがうんじゃね

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 09:09:15 ID:6woKIhwj0
リアにあるHybrid Synergy Driveというエンブレムだけってかえるんでしょうか?
あのエンブレムかっこよくてぜひほしい・・・

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 09:11:32 ID:7z5dXNNI0
大きいカー用品店ならエンブレムだけ売ってるよ
レクサスとかトヨタのロゴ ニッサンのロゴとか そこにあるかもしれない

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 09:16:06 ID:sZwdRA310
>>503
トヨタ部品共販に逝け

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 11:27:39 ID:vsRJVjXZ0
>503
ヤフオクにもあったよ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 12:24:52 ID:w0WoKcbd0
>>503
デリカに貼るのだけはやめてな。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 15:57:49 ID:su4g/N+d0
ワロタ(w

509 :トヨタイズム:05/01/24 17:15:34 ID:/xJhlPHc0
プリウスの効果は絶大、
環境イメージNo.1はトヨタ

 ガリバー自動車流通研究所は、1年以内にクルマの買い替えを考えている
20歳以上のドライバーに対して、「エコロジーなイメージがあるのはどの
メーカーの自動車か?」という質問を行った。
 この質問に対して「トヨタ」と回答したのが260人で全体の86.7%。
2位は「ホンダ」で34人、3位は「日産」で27人。
 トヨタと回答した人の理由を見ると、「プリウスがエコカーのさきがけの
ように感じる」、「プリウスからエスティマまでハイブリッド車が豊富」など
「プリウスが…」と回答した人が96人。「ハイブリッドカーの先駆メーカー
だから」など「ハイブリッドが…」と回答した人が47人。「CMなどの
イメージで」と回答した人が38人。トヨタ=エコロジーを成り立たせている
のは、プリウスの影響が大きいことが判明した。
 ちなみに、「ホンダ」と回答した理由は、「フィットなど燃費がいい車種が
多い」から。「日産」と回答した理由は、「新しいことに積極的にチャレンジ
しているイメージがあるので」だった。
http://www.auto-g.jp/news/200501/23/topics03/index.html

510 :461,462:05/01/24 18:37:47 ID:te8xjVCj0
燃費の測り方で装備を変えるのか。 姑息やのー。合理的っちゃ合理的だけど。

>>493

すげー、感動した。

511 :498:05/01/24 19:22:40 ID:oulBhDko0
>>495>>500
すまん、10/15モードもコールドスタートだと思ってたわ(汗

あと、プリウスに魔法瓶を載せない理由としては
載せなくても四つ星と燃費基準+5%を達成してしまうから
載せたところで税制上のメリットが無いからって事も挙げられるね。

>>509
メーカー単位で言えば、本当にエコなのはホンダだと思うがねぇ、俺は。
エンジンの質が良いからだろうけど、四つ星車が多いからね。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 20:15:32 ID:VYEAcDVc0
        lヽ ノ l        l l l ヽ   ヽ
  )'ーーノ(  | |  | 、      / l| l ハヽ  |ー‐''"l
 / 魔  | | |/| ハ  / / ,/ /|ノ /l / l l l| l 魔 ヽ
 l   ・  i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'"   `'メ、_lノ| /  ・  /
 | 法  l  トー-トヽ| |ノ ''"´`   rー-/// | 法 |
 |  ・   |/     | l ||、 ''"""  j ""''/ | |ヽl  ・ |
 |  瓶  |       | l | ヽ,   ―   / | | l 瓶  |
 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、l         |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl     |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ   | |
、_    _ ‐''l  `ー‐―''" ⌒'ー--‐'´`ヽ、_  _,ノ ノ
   ̄ ̄   |           /      ̄    


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/24 22:18:05 ID:3szFfOoc0
>>494
全く同じ状況だったけど、DVDに退化するけど現行にしたよ。
04HDDナビは、査定は5万しか付かなかったので、勿体ないので外して貰って
知人で欲しい人が居たら譲る予定。
HDDになっても、カロナビの様なルートの賢さや、ボイス関係の多彩さは臨むべくもないと思われ。
遊びの機能を排した純正物だし、まあヤパーリどっちにしても富士通点だから。
ただ、ホンダのインタープレミアムみたいな通信でVICS使ってルートを引くなど
今のG-BOOKでは無いけど、有れば客が付きそうな機能は補って来るかもしれないね。

ところで質問でスマソだが、純正ナビのハンズフリー機能で、
ブルートゥースの携帯と、PDCケーブルの携帯オプションで2台同時携帯接続したらどんな状況になりますか?



514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 20:16:38 ID:XCFg1Kyk0
最初見たときは大福餅みたいでもっさりしたデザインだと思ったが
最近は愛嬌があってなかなか良いと思えるから不思議だ。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 20:37:00 ID:wbpJ70WQ0
自分で乗っていると、あまりきづかないが、
この頃、街でよくすれ違うようになると、
走っている姿はけっこうかっこよく見える。


516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 21:37:18 ID:sSgSaofH0
自分も4ドアクーペのつもりでスタイル気に入って買った。
リアの絞り込みがもう少し少なくてワイド感あればもっとよかったかな。
真後ろから見ると妙に幅狭くて背高に見えるし。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 21:43:11 ID:rbVcrKd60
4ドア・クーペ・・・

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:15:27 ID:HyAQOXok0
スタイルが好きで買った人って意外に多いと思う。
今までの車は、購入後半年経てば飽きが来てたけど
新型プリは至らないところも含めてどんどん好きになってるな。
マーチサイズのプリが発売されたらサイドカーとして買いたいくらいだ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:36:41 ID:+O7AVRfa0
プリウスにサイドカー付けて2車線占有!?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:39:43 ID:1+7vUMbN0
なんで買ったかと聞かれれば

それがプリウスだから、としか答えようがないっす

他の車は考えられない・・・・

              10,11,20と乗り継いだ偏執狂マニア


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:44:46 ID:HyAQOXok0
>>519
ツッコミサンクス!セカンドカーの間違いでしたw <( ̄∇ ̄)ゞ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:50:21 ID:TK85konaO
アクセラみたいなワゴンが出ればなあ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 23:28:46 ID:bZ8mIw4U0
もうちょいましな色さえあればなぁ・・・・

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:00:59 ID:9+ozCrtw0
軽量ホイール履いてる人いますか?
VOLKとか。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:01:23 ID:hfuPc8s60
あーたたたたたたたたたたたたたた
秘孔を突いた。お前のプリウスはもう10km/Lを切っている。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:04:11 ID:9+ozCrtw0
ちなみに純正のホイールのままです。Sツーリング
ですが燃費は17前後です。雪国なんで。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:24:32 ID:YbcnO9cp0
>523
色は同感。
前のプリウスの方が色はよかった。
うすいブルーだしてくれ〜!
と言っても、補助金もらったからあと5年は買い換え出来ないけど。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:42:30 ID:yUSFo48s0


      ある日、トヨタに1通の
       手紙が届きました・・・
          _____
         / ヽ____//
         /   /   /
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       /              /ヽ__//
     /  魔法瓶付けろや   /  /   /
     /              /  /   /
    /   ____     /  /   /
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 /             /    /   /
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/   /   /


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:49:17 ID:Inrd9of50
>>528
ワロタ(w
本当に手紙を出すやつがいそう!

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:54:40 ID:PSkVULAb0
>>524
前スレで換えてる人がいるよ

↓以下コピペ

きょう純正15インチのホイールを、社外品と入れ換えた。

モノはRAYSのCE28N、ナットもRAYS純正ジュラルミン。
ナットは純正スチール品でも総計1.4kg(デジタル体重計)なので体感できるほどの
差はないと思うけど、ホイールは公称で純正6.45kgに対してCEは3.65kg。

純正の実測では6.8kgあったので、CEが公称より多少重くても実質3kgほど軽量化
できたことになる。
体重計は200g刻みなのであくまで参考値DEATH。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 00:56:18 ID:PSkVULAb0
↓続き

CE28Nの街乗りインプレ

乗り心地:かなーり悪化。路面の状況をよく拾うのはいいが、サスが低速時に突っ張る傾向
       なため、尻と背中が絶えず賑やか。

ブレーキング:純正ホイールではほとんど感じなかったブレーキアシストが、強く感じられる
         ようになった。停止寸前で踏力を抜く時もアシストされる印象で、カックンに
         なり易い。

ハンドリング:曲がる時の振り出しで重さを感じていたのが軽減された。
         これはタイヤの空気圧も絡むのでホイールだけの効果かは不明。

燃費:これは特に期待して替えていない。ただ、軽ければ燃費が伸びるのかは状況次第
    かなという希ガス。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 01:09:46 ID:58P+E7/O0
>>527
>うすいブルー
プレミアムのブルーマイカでは駄目なのか?
俺はノーマルのブルーマイカの方が好きだが。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 01:41:55 ID:YbcnO9cp0
>532
色は人ぞれぞれの好みだけれど、
私としては初代プリウスのアクアブルーが、
とても気に入っていた。
あの色はどこへ行っても、いい色だと褒められた。
今度のプリウスは、うすい色は白と銀しかなく、
全体に色が濃い。プレミアムの青でもまだ濃い。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 11:34:26 ID:CwCorQA20
20型の2年くらい乗った時点の下取り価格っていくらぐらいでしょうか?
教えてエロい人

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 12:00:45 ID:d7Gy14jN0
グラスルーフかサンルーフ欲しいなあ。
あと、先代にあったような淡い色キボンヌ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 12:20:59 ID:5lSuXFxFO
10型のホイールキャップ買おうと、東京トヨタに値段聞いたら、1個¥11200だって、社外のアルミホイール買えるって。( ̄▽ ̄;)

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 13:10:47 ID:2pGiWp910
>>534
買取業者に聞いたら?
>>530
タイヤサイズは??


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 14:57:09 ID:oYdQSk4G0
タイヤ(ホイール含む)とショックは合わせてセッティングしないと、
クルマの乗り味がガラっと変わってくるからな〜

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 21:01:14 ID:wmG0soTw0


    _  ∩
  ( ゚∀゚)彡  魔法瓶! 魔法瓶!
  (  ⊂彡
   |   | 
   し ⌒J



540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 21:11:44 ID:Bg45Y0wS0
魔法瓶が用意されたとして、オレのプリに後付けできるんだろうか?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 22:34:24 ID:PSkVULAb0
>>537

>>530の前段と思われるコピペ(前スレより)

しかし何だ、EVモードはいいけどHVバッテリが枯渇した時の
ペナルティは辛いものがあるな。
ちょっと動くだけでエンジン始動⇔停止というのが何とも。

今日、レイズのTE37よりも軽いと聞いたCE28を発注した。
プリにレーシングホイールというのも我ながらどうかしてるとは
思うが、ジュラルミンナットと合わせて走りがどう変わるかという
好奇心には勝てなかった。
来年2月まで待ち遠しい。
サイズは15x6.5J、タイヤは純正組換え。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 23:26:25 ID:cxhe+cUj0
>>530−531
昨日書いた524です。
遅くなりましたがありがとうございます。
やっぱり変えるのやめました。


543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 00:55:21 ID:DJV/n4/s0
>>540
残念ながらデキナイと思われ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 06:43:16 ID:/liO5EU/0
>>541
乗り心地:かなーり悪化。とあるがタイヤは純正組換え??ホイールだけの交換で
乗り心地がそんなに変化するか??

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 16:40:54 ID:EpOQB0Dy0
この車でスキー場とか余裕で行けますか?
2WDなのが少々気になる

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 20:35:26 ID:bUaHWC7T0
>>545
夏ならなんとか行けると思うよ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 20:39:25 ID:JP9lMTUH0
俺も、雪国のユーザーさん(初代・現行型とも)に、
積雪路・凍結路での感想を聞いてみたいっす。

スタッドレスはどのメーカーが良いとかの情報もあると嬉しいっす。
俺が調べた限りではスタッドレスは
ダンロップDS-2 165/65R15 81Q
ブリヂストンREVO1 165/65R15 81Q
ブリヂストンMZ-03 165/65R15 81Q
オーツEP-03 165/65R15 81Q
オーツEP-01 165/65R15 81Q
トーヨーG30 165/65R15 81Q
ヨコハマIG10 165/65R15 81Q
ヨコハマK2 F720 165/65R15 81Q
GY ICE NAVI NH 165/65R15 81Q
なんてのが市販されてるみたいっすけど、どれ使ってての感想か
も教えてくれるといいかな〜と。

>>545
2WDだとスキー場行けないなんてことは無い。FRでも行ける。
プリは発進時がモーターのはずなので、俺はそこが気になる。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 20:49:29 ID:LId3HxnD0
TRCのオフスイッチが無いのでスキー行ったら死にそうになりました。
はまったら抜け出せないだもん。。。Orz
偶然通りかかったデカイ4駆に引っ張ってもらって何とか生還。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:04:49 ID:JP9lMTUH0
>>548
雪国の方?それとも非積雪地の方?
RCって、たとえばヒューズ引っこ抜くとかで殺せないんですかね?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:10:11 ID:GlyCfzbj0
ところでPRIUSオーナーの方に質問。
ぶっちゃけ今現在の平均燃費ってどれくらいですか?教えてください。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:16:58 ID:ax5Ai2VH0
プリウス・バンを投入 トヨタ

トヨタ自動車は、27日、ハイブリッドカー「プリウス・バン」を発表、
販売を始めた。官公庁では低公害車の導入が進んでいるが、
出先機関などの"現場"で使用されるバンタイプにはハイブリッドカーが
なかった。このため担当者からは、「ハイブリッドを導入したいが、
セダン型では資機材が乗せられない」などという声が多く寄せられていた。
月間8000台の販売を見込む。[日本経済新聞]

http://up.2chan.net/e/src/1106823040738.jpg

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:19:21 ID:a2cxueza0
>>550
静岡だが20kmは走る。
寒くなって段々燃費悪くなってきた。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:20:39 ID:2I+Ahhc30
バンパー破損(泣き

ttp://bestyz.com/zboard/zboard.php?id=JPOP&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=off&select_arrange=headnum&desc=asc&no=1034


554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:41:47 ID:jNIPLQQX0
>>550
以前13km/lと書いたものだが、その後は若干復活して現在17km/l。



555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:42:55 ID:gI7XuIuU0
>>551
これ、マジ?見た目最悪だな。
こんなの作るくらいなら、カローラフィールダーみたいな
ハッチバックにTHS Uを載っけてくれればいいのに。
それで10/15モードで30km/Lくらいなら迷わず買うわ。

>>553
何のつもり?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 21:45:24 ID:DJV/n4/s0
>>550
乗り方や踏み方によって燃費が大きく変わるのがプリウスdesu。

10キロ以内の短距離メインで、17.1km/l

燃費には最悪の時期です罠。

平均はコチラ
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0412_all.html


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 22:06:17 ID:1Xb5lVhe0
>>551はうそ。
 トヨタがこんなゴテゴテした車を売ると思ってるの?
 このデマのソース↓
ttp://carocam.hp.infoseek.co.jp/intiki/intiki-cm.htm
ちなみに、わたしは551ではありません。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 22:16:52 ID:pcTRFL240

              ,.-、
           /.n l  /⌒ヽ
             | l l | ,' /7 ,'  
        , '' ` ー ' '-' /
       /  、_,       `ヽ
         l   , .-. 、`´    l    魔法瓶ツケテ〜♪
         ヽ  ヽ ̄フ      /
        丶、. ̄____,/
         /  ,. - 、  )
      (( ( n ([M],ハ_う
         ゝ)ノ  ̄   ヽ
            /   _   l ))
            〈__ノ´   `(_ノ


          ,.-、    ,-、
         i.n l   | n l
          .|l l | _,i | | |
        ,i        ヽ
       /      、_,    ヽ
         l  `´, .-. 、    l    イッパイ走レ〜ル〜♪
         ヽ  ヽ ̄フ    /
        丶、_ ̄ _,/           ( 冬デモ〜 )
         (  ,. - 、   ヽ   ))     
          ) 、 ([M],i P ノ
     ((   ゝノ  ̄   ヽ)
            /   _   l
            |__ノ´   `ー'


559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:36:31 ID:5EhuI0lo0
オプションってみなさんどのくらいまで付けてます?
やっぱりG-BOOK対応ナビは購入者ほぼ全員が購入するんでしょうかねえ。
JBLスピーカーとかサイドエアバッグまでつけると40万近くになりますよね(泣
どうしたもんでしょうか。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 23:56:33 ID:btIbPAxb0
何でも横並びでないと不安になる団塊世代ハケーン!

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 00:01:26 ID:5/Qm5hMy0
>>559
JBLのスピーカーじゃなくても、イイ音出すスピーカーたくさん売ってるし、デッドニングとかきちんとすればJBLなんてメじゃないとおもうし
サイドエアバッグって言っても、直接自分の真横に突っ込まれないと開かないのに
そんな事故あんた目撃した事ある?って聞かれたらほとんどありえない事故だし

そう考えて40万は嫁にヤレ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 00:12:57 ID:IzGR5qQl0
>>559
先週契約したけど 
ナビ
盗難警報装置
ぐらいだね。漏れは貧乏耳だからスピーカーなんて純正で全然構わないし なによりipodで音質悪いmp3再生してるし

563 :461,462:05/01/28 00:35:10 ID:bYfayEPR0
魔法瓶欲しいですねー。冬場にちょっと乗ってちょっと乗って・・・を繰り返すと燃費がえらいことになるし。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 02:19:57 ID:ggDBFIAT0
>>558
座布団1枚!

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 02:23:21 ID:oaEHnLkf0
「20型・Gグレード」の私が追加したオプションは、
電動コーナーポール・オリジナルフロアマット・ポリマーコートだけ。
ナンバーは無いと困るから数字には拘った…これもオプションだったかも。

ナビ/ETC/サイドカーテンエアバック/JBLサウンドなどなくても走る
ので付けなかった。

あとで「ああしたかった・こうしたかった」と悔いるなら全部入りをオーダーしれ。
『自爆装置』は注意して選べ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 02:32:27 ID:VVViKNze0
攻撃ミサイルと追跡妨害オイル散布装置は?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 03:17:52 ID:0tarkkRp0
>>548

TRCがついていなくても抜け出せなかったよ。
スタックしたときのアクセルの踏み方は、スピンさせない
こと。具体的には、1秒に1/4回転ぐらいで回す(感じね)
TRCはこれを自動にやってくれる(完璧ではないけど)


548は、「やべスタックした、アクセル踏んでるけど、
タイヤが高速回転しない。TRCのせいだ。チクショー」
って感じでしょ。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 06:30:14 ID:TjRuER9f0
マフラーが超やすっぽいので社外品に交換された方いらっしゃいまつか?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 08:31:16 ID:BY7alAI50
>>568
錆びたか?ww

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 12:25:16 ID:jGW7swdDO
雑誌ベストカー2/26号P106〜107より引用。

6年前のプリウスオーナー。
その時のデータでは40代が26%で30代が25.5%、50歳以上が44%(うち60歳以上は24%)でした
ー略ー
さて、新型のオーナー。
初代よりも高年齢比が増してます。
50歳以上が56%、30〜40代の比率はかつての50%から38%に落ちてます。
やはり目新しさより、ミニバンに魅力が増したのと、走りの面で(速くなったとはいえ)カッタルイと思うのでしょうか。以下略。

だとさぁ…。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 13:03:45 ID:jSZXiR400
そういう傾向でいいんじゃないかと。

来年から社会人だけど、
最初の車はプリウスにしたいです。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 15:44:50 ID:8k1O1SEF0
車で女釣ろうと思ったらプリウスじゃ駄目みたい
デケェのがいいってさ・・・あーもう畜生

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 16:28:30 ID:DOjdYCWJ0
遂に旧プリ(Gユーロ)と新プリ(Gツーリング)の二台体制になってしまいました。
なんか嬉しい。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 16:44:20 ID:6phL6+430
>>573
詳しく


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 17:16:24 ID:DOjdYCWJ0
んー、今までプリとシトロエンだったんだけどシトロエン退役して新プリとなるんです。
ホントはシトロエンC4がかなり気になるんですが、我慢できなかったら旧プリがC4になる
かもしれません・・・・。でも旧プリもまだ3年経ってないしお気に入りなのでこのままかなぁ〜

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 17:29:19 ID:T1/9urUt0
ほんとのとこプリの女受けってどうなのかな?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 17:34:40 ID:lG8CjUs50
エアロとかトランクの蓋の上につけるやつ(スポイラー?)ってあんまり
興味ないのですが、旧プリウスにならつけてみたい希ガス
ものすごいインテリご用達なプリウスにDQNパーツつけてるエロイ人いませんか?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 18:47:52 ID:EfT3P/C70
>577
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14891615
挑戦者求む

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 20:22:39 ID:jSZXiR400
    _, ._
  ( ゚ Д゚)
  ( つ旦O
  と_)_)
    _, ._
  ( ゚ Д゚)   ガシャ
  ( つ O. __
  と_)_) (__()、;.o:。
          ゚*・:.。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 21:18:24 ID:BONB7adk0
ヴェイルサイドの80スープラよりか酷いな…

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 21:26:20 ID:EuNZBhjk0
>>572
まぁ、車のせいにしておけば気が楽だわな

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 21:42:06 ID:7l4pUtKg0
>572
1年ぐらい前の週刊プレイボウイに載ってた「女が男に乗ってほしい車BEST10」は嘘だったのかorz

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 22:15:38 ID:+Xb4+fpq0
>582
どんな女かによるな。
若いイケイケねえちゃんやミーハーは趣味が違うかもしれないが、
ある程度教養ある美人の女性はプリウスのこと知っていて乗りたがったな。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 22:26:15 ID:841YJLg70
                     _____
    ____           /、       \
 ゝ/_______ヽ       /.ノ─ 、       ヽ
 / | / ─ 、─ 、|      ●- ´   \      ヽ
 | __|─|  / | ヽ  |     __| 二二    i       i
 (   U─ oー ´ヽ    (__  ──   |        !
  ヽ   , ──┘ノ      ( _       !      /
   \ ( _,ヘ_//  /)_   \    /     /
   / |/\//^\/ヽ ∋  _  6━━━━━━、
  / |      、   / ̄  ( )`|  \       ヽ

              「MCの内容に魔法瓶は含まれてなくて・・・?」


                    \    _
 燃費がインサイトより       r-''ニl::::/,ニ二 ーー-- __
 500m伸びるだけ!!!?    .,/: :// o l !/ /o l.}: : : : : : :`:ヽ 、
                  /:,.-ーl { ゙-"ノノl l. ゙ ‐゙ノノ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
              ゝ、,,ヽ /;;;;;;;;;;リ゙‐'ー=" _゛ =、: : : : : : : :ヽ、
              /  _________`゙ `'-- ヾ_____--⌒     `-: : : : : : : :
...-''"│    ∧  .ヽ.  ________   /   ____ ---‐‐‐ーー    \: : : : :
    !   /   .ヽ  ゙,ゝ、      /  ________rー''" ̄''ー、    `、: : :
    .l./     V   `'''ー-、__/__r-‐''"゛     ̄ ̄   \   ゙l: : :
                   l     .,.. -、、 _ ‐''''''''-、    l   !: :
                  |   /    .| .!     `'、  |   l: :
                      l   |     .l,,ノ     |  !   !: :
                       / '゙‐'''''ヽ、 .,,,.. -''''''''^^'''-、/  l   !: :
             r―- ..__l___    `´            l   /   /: :
                \      `゙^''''''―- ..______/_/   /: : :

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 22:45:42 ID:9BNTZ8o30
>>584 マジか?


モテないのはプリのせいじゃないぞ。お前のかo(ry

俺のプリは女子高生から人妻まで幅広く支持されてるぞ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 22:51:03 ID:HUZa14F30
500mを燃料タンク一杯分(40L?)tと掛けたらありがたみがわかるんじゃないか?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:32:29 ID:IzGR5qQl0
そもそもインサイトは実用性無視のインチキカーだから比較してもしょうがない

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:38:22 ID:Ld8yDYjT0
MCプリは剛性がUPするのはガチらしいが、後は燃費が1km伸びるぐらいかなぁ?

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 00:23:19 ID:ofqZS7IDO
MCなら燃費は、最低2km伸ばさなければ意味無いでしょ(追い越せないし)。普通に考えて。

今以上の軽量化で、それを狙うのは無理があるでしょうし
駆動用電気系統の強化は間違いないでしょ。
また、ホンダ車はFCまで足回りは殆どいじりませんが、
トヨタ車はMC時以外でも足回りをちょくちょく改良してくるのは定番。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 00:42:39 ID:h5urGhZa0
おいらのオプションは、、なび、リアワイパー、コーナーポール
なんで8000円のコーナーポールの取り付け費用が8000円するんだ
自分で取り付ける事にする、夜光らなくてもいいし

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 00:57:36 ID:vQNw6/A90
そもそも何でコーナーポールなんか付けるんだ?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 01:39:20 ID:HCOGWBU10
>>591
俺はむしろ平仮名の なび のほうが気になる。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 01:43:44 ID:uNyYFda+0



    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´)  <魔法瓶付いてなきゃヤダヤダ!
       `ヽ_つ ⊂ノ
             ジタバタ


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 02:33:53 ID:vCnGfnSs0
>>590
工賃8000円なのは
バンパー外して配線した上で固定して、
とかで作業時間約2時間って感じなんじゃないの?

そもそもコーナーポールが必要な理由とかがサパーリわからんけど。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 09:08:04 ID:j8QsKcGt0
>>594
団塊世代の懐かしい標準装備品だからじゃネ?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 09:14:03 ID:h5urGhZa0
>594
ボンネットが見えない車、初めてなんで
ポールは、必要かと


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 09:56:38 ID:Us0wW6fH0
>>596
プリウスに限らずそういうのは慣れだから。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 10:08:34 ID:KusAtUeo0
コーナーセンサーつければいいじゃん
前だけでも

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 10:14:40 ID:/ZVj+gLs0
>>597
道の広い田舎に住んでる方々だと必要ないんでしょうね。
僕は世田谷在住なもんで、うちのプリにもコーナーポール付けてますし、
リアにはコーナーセンサもつけてますね。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 10:25:20 ID:Us0wW6fH0
>>599
豪徳寺、経堂あたりなら納得。水道道路のイライラ棒だったら納得しない。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 12:21:13 ID:lyCKPCH20
ナビはいずれにしても必須というのが共通認識なのね。
金ないからツーリングセレクションの方をあきらめよう。
乗り心地も堅くなるっていうし、まあいいか・・・


602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:11:49 ID:NNQ5AChG0
現プリ海苔がマイチェンで変更されたらショックな事ベストスリー
1位 魔法瓶
2位 新型モーター&バッテリー
3位 HDDナビ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:48:12 ID:pS7SG56X0
ツーリングの足回りはスポーツカーだよ。
その足回りに50Kg・mの極太トルク。すげーよ、まじで。

そんでもって五人乗れて荷物も積めて、アクセルガンガンに踏んでも
20Km/Lの超低燃費。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 14:11:08 ID:aQxzp8Pv0
>>596

ボンネットが見えない車の方が珍しくなっているかも

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 15:00:32 ID:vQNw6/A90
>>604
逆だろ?
ボンネットが見える車が少ないって言うか最近発売された9割は見えないor見えずらい。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 15:03:15 ID:vQNw6/A90
>>599
そんなもん車両間感覚音痴の言い訳に過ぎない。
漏れは練馬在住で世田谷の狭さは納得できるがコーナーポールが無きゃ運転出来ないって事は絶対ない。

世田谷の車両全てにポールorセンサーついてるか?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 15:11:25 ID:QtoiXfAG0
ごちゃごちゃうるせぇな。オプションであるんだから
付けようが付けまいがオーナーの勝手だろが。
車両感覚に自信が無ければ免許取れないように法律を
お前が改正してみろ!


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 15:11:31 ID:G/GmvaRvO
プリウスごとき小さな車で車両感覚つかめない奴は免許返上しろよ。邪魔なんだよ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 15:25:46 ID:1GNClWIF0
いる人は付ける。
いらない人は付けない。

それで済む話やんか。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 16:04:52 ID:LzexpzCP0
標準装備なら、文句を言うのもわかるけど。
てか、下手くそ棒標準装備の車ってはげしく嫌だなw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 18:04:14 ID:8YPEoiOI0
ホントに狭い道を毎日通らなきゃいけない人がいるんだよ。
普通の狭い道ならいらんけどね。
みんな計3回くらい切り替えして曲がって通ってるところを、
ポールがあれば、ギリギリ計1回でいけたりする。
そんな道通らないから、想像つかないだけ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 18:15:34 ID:fMq0efXG0
>>611
何度言い分けしても、下手糞だって思われるだけだから
粘着するのはやめた方がいいですよ。
ポールなんか見なくても、バンパーの位置が分かる
って人が世の中には居るんですよ、あなたは信じないでしょうけどね。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 18:21:39 ID:vQNw6/A90
>>611
毎日、同じ車で同じ道走ってて感覚つかめないなんてよっぽどだぞ?

田舎もんがたまに狭い都会の道走るってるならわかるけどさ。

ま、同じ下手糞でも田舎もんはもっと大変だと思うぞ。

世田谷なんかの狭い道は擦って傷付けるだけだが、
真っ暗な田舎あぜ道はタイヤの位置まで把握して無きゃ田んぼに落ちてそりゃもう大変。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 19:35:15 ID:3c0oIrXL0
それで、たまに降った雪のため、あちこちの田圃の中に
クルマが放置してあるのね(w ひっくり返っているのも
あるな。昼過ぎには無くなっているけど。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 19:43:37 ID:b/4Is0SX0
ヘタクソ棒つけなきゃ運転できないんなら免許返上した方がいいな。マジで。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 21:00:02 ID:sE4czExS0
下手糞棒が必要な場所では昼間でもライトつければ反射具合で
大体の感覚がわかるよ。オレは地震のない通路でたまにやるよ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 21:05:48 ID:bbnIvkP50
前進にもインテリジェントアシストつけタレや

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 22:55:11 ID:jY7hWwqv0
ヨメさんが免許とったんですが、初心者マークつけてる方、どこに付けてますか?
ボンネットはアルミとは知ってましたが、リアゲートもそうだと知らず、マグネットで貼れるところがありません。
リアガラスの内側に吸盤、では傾斜角度が急で見えづらいような。
あ、ヘタクソ棒は500円ので十分ですね。擦ってほしくないし。



619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:34:49 ID:MTpF9sqt0
正直言ってトヨタはハイブリを
もっとプレミアムなイメージで売って欲しい。
オレの周りでは「経済車」とか「省エネ車」
ぐらいにしか見られてないんだよな・・・(>_<。)

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:38:49 ID:wt/LuzP70
えっ?オーナーの俺もただの省エネ車ぐらいにしか思ってませんけど。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:41:57 ID:vQNw6/A90
>>619
そうだね。
俺の周りでもガソリン代をケチる貧乏人車だって言われてるよ。
塗装品質とか内装の質感とかもうちょっと気使って欲しいよね。
安物ハイブリッドはビッツとかにしてハイブリッド専用車プリウスはプレミアム感が欲しい。

価格はもちろん高くなって構わない、あと100万上乗せなら問題ないでしょ。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:08:38 ID:VD6+8T840
>>621
おそらく、そのプレミアム感を持つのはプリウスという車の開発思想じゃないと思う。
別の車のハイブリッドが担う事になるだろう。

623 :ヨタ従業員:05/01/30 00:11:58 ID:4mS0vJm+0
てか本気で普及させるつもりなければ普通に500万円クラスの車なんだが・・・
100万上乗せするくらいなら今の現状のままで200万上乗せしてるっつーの。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:15:43 ID:d9hxobdg0
>>619
車格としてはカローラの一つ上のクラスなのだから
その評価も、まるで的外れでもなし。
見栄張りたいヤシが乗る車じゃねーし
根本的にそういう車でもなし。
自己満足で乗ればいい。
特に若い女にゃ貧乏臭ぇーの一言で
片付けられる事請け合いw

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:24:08 ID:MawubXAf0
でもやっぱり、高級になってもらっては困る!そんなにプレミアム感がほしければクラウンとかセルシオにハイブリッドが付くの待ったら?
ガソリンをケチるのと環境問題は一緒にしたらだめです。260万でも高いのに!貧乏人には買えません。で、良い車なのでしょうか?
実は買おうと思っているのですが、静かでガンガン走っても燃費がよくて乗りやすいのか?
誰か教えて下さいませ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:31:39 ID:8vLRQoGj0
>>625
だからさトヨタ唯一のハイブリッド専用車なんだからプレミアム感が欲しいっての。260万で高いか?お前の金銭感覚は狂ってる!

さて、
>静かでガンガン走っても燃費がよくて乗りやすいのか?
って事ですが、エンジン音がムチャクチャやかましいです。高速でも街中でもアクセル踏むのためらう位にやかましいよ。
静かなのは信号待ちでエンジン止まってる時だけ。それも冬は暖気のため停車中もエンジン掛かるから凄くやかましい。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:42:38 ID:rmk3ySXd0
プッ 車格だってっさ。
物の価値が分からない人間がよく使う言葉だな。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:48:37 ID:MawubXAf0
そのエンジン音がうるさいていうのはどんな車と比べて喧しいのでしょうか?
まぁ260万で安いとおっしゃられてるのでしょうから1000万超えるV12
の車と比べてるのかな?あっ2000万超えるか
でも冬場、暖気でエンジンかかるのは仕方ないかも、北海道じゃ死んじゃうもん!

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:51:28 ID:G+z1P5Pt0
>>611
友達が牛乳配達しとるが 狭い道でもお構いなしでベタ踏みで加速したりバックしたりするぞ
毎日通う道ならそれなりに慣れると思うのだが
だがその人がフェアレディZで全力バックした時はさすがに漏れもビビった

>>626
エスティマかアルファードのハイブリに乗れば?高級感はまだある

>>625
エンジンノイズはするだろうけど、同排気量の車よりは静か。モーター主導の低速域が一番静か
燃費は踏めば踏むほど悪くなるけど、それでも同クラスのセダンより悪くはならない

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:52:18 ID:b78YI1gP0
>>626 貴様の価値観だけで物を語るな …このヴァカ丸出しが。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 00:56:05 ID:aGUa5R350
ココ見てると、2代目でオーナーの質が落ちたと思うね。
プリウスが俗車に墜ちてしまった。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:05:50 ID:lrnuFCqa0
>>631
もともと世俗的なクルマだと思うけど。

20型が売れて、ユーザの総数が増えたので、各層の絶対数が多くなって、
もともと目立つ下品な層がより目立つようになった上に、その質の分布も
正規分布曲線により近づいたんでしょ。

などと理屈っぽさを演出してみる。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:21:14 ID:VzIIbEs80
>>631
>ココ見てると、2代目でオーナーの質が落ちたと思うね。

もっと実感できるサイトもあるぜよw


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:21:56 ID:Mfbyh/pc0
ハイブリットって・・・

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/hib.htm

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:23:46 ID:6pacxFOG0
今宵は2ちゃんらしくて楽しませてもらった。おやすみ。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:24:12 ID:Mfbyh/pc0
間違えた・・・http://66.102.7.104/search?q=cache:wy9iSdubzp8J:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 02:11:18 ID:tF1yGvqI0
レクサスのような高級車にもハイブリッドを搭載して欲しい。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 03:38:05 ID:636pMRMX0
スレ楽しませてもらった。
友人が親に買え買えと言っていて
俺も欲しくなったなぁ。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 03:59:27 ID:Mfbyh/pc0
ハイブリッドいらないね

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/T/puri.html

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 07:14:01 ID:oFf4eDpq0
>>639
こんな文章をそのまま受け入れる人にはいい環境のために良くなる方法がある。
車を買わないことだ。歩けばいい。それで遅すぎれば、自転車使え。
まあ、たまには電車やバスに乗ってもいいよ。
しかし
>少量の六価クロムや鉛なんて何も問題などないのだが
とか
>発電機の効率は驚くほど低いものだし
なんかのウソを平気で書けるのだろうか?


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 07:29:27 ID:SZwqgqWZ0
>>628
どちらかといえばエンジン音よりロードノイズ。薄っぺらそうなボディの遮音性。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 09:47:02 ID:adaPXsRi0
ナンダカンダ言ったって燃費は2000CCクラスの車の半分で済むよ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 11:05:01 ID:MawubXAf0
ロードノイズ・・・。想像はついていたけど・・・。
まぁタイヤにも依るけどねぇ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 11:24:36 ID:v1vq6BlK0
エンジンの音質もあまりよくないよ。
かなーりがさつな音がする。あれでホントに効率よいんだろうか・・・

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 12:02:03 ID:VzIIbEs80
エンジンの音はさ、回転数がアクセルの踏み込み量とリニアじゃないから、余計に
予想外の音の大きさを感じるんだよ。
そいでもって、エンジン停止状態のイメージがあるので、相対的にに外部の音を
室内で感じる。トラックが脇にきたらすごくうるさい。
遮音性能のが悪いのが原因とは言い切れないのでは?
自分のツーリングについてるプライマシーは、雨の時は最高だが、そうじゃなければ
重ったるくてうるさいタイヤ。もっとパワーがあって重い車にあってるようで、
ミスチョイスだと思う。

季節柄、花粉よけのフィルターに換えた。
常時外気導入にできるので窓も曇らなくていい。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:10:12 ID:G+z1P5Pt0
ツーリングのタイヤは合ってないと思うよ。無理にスポーティーさを出したって感じがして
そんな漏れは普通のGを注文 ディスチャージライトだけは欲しかった

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:28:34 ID:dsi4FGMk0
色々言われてる様だけど、買って良かったという気持ちは変わらない。
確かに遮音性の悪さや、内装のチープな感じは否めないけれど
大げさな言い方だが「ハイブリッドの未来に投資する」位の気持ちで購入したから
それなりに不満がでてきても、特に目くじらを立てることはなかったね。
おそらく皆さんのPRIUSに対する不満点を、全てトヨタがクリアできたなら
とても今の値段で買えないと思うよ。
ハイブリッドは決して"最終形"ではないと思うけど、ガソリン車候(そうろう)な車
を蹴って、様様な面で未来のある車を選択した事をつくづく誇りに思います。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:32:05 ID:Gh9m+bkJ0
プリウスは静かやね
でも後ろは見にくいね

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:37:09 ID:Mfbyh/pc0
じゃあハイブリットパート2
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/T/puri04.html

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:43:16 ID:Mfbyh/pc0
燃料電池について

http://64.233.167.104/search?q=cache:ondErDP_v94J:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:46:39 ID:4fo02WxU0
>>648
耳悪いんじゃない?

後ろばっかり見ないで前見て運転しろよ、池沼。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 14:14:20 ID:Mfbyh/pc0
燃料電池について 2


http://66.102.7.104/search?q=cache:lW-p48KeoTgJ:www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 14:44:57 ID:vPBhJJrM0
で結局ツーリングとノーマルどっち買えばいいの?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 14:47:36 ID:G+z1P5Pt0
好きな方。大きな違いは乗り心地
ツーリングは硬い

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 14:56:05 ID:vPBhJJrM0
硬いってどういう意味なんです?よくわからない・・・

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 15:09:23 ID:VA3h+5W/0
>>655
突き上げが激しい・・・・・じゃなかったかな?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 15:11:55 ID:G+z1P5Pt0
路面状況が車内に伝わりやすい

わかりやすく言うと
段差がくると ショックが激しい 

で良いのかな

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 15:31:59 ID:oFf4eDpq0
>>649
投稿ご苦労。しかし、1部はまだ読むとこがあったが2部は何にも無い。
パワステをつけなきゃ燃費がよくなるとか当たり前のことを言って何が言いたいのか?
いずれにしても数字なし、深い洞察無し。これを書いた人ってボンバーですか?


659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 15:44:56 ID:oFf4eDpq0
ちなみに回生でどれくらいエネルギーが回収できるものかとけいさんしてみた。
葉っぱマーク2つで100wh=360kジュール、プリウスを80km/hに加速
するのにいるいるエネルギー(1/2*1500kg*22m/s*22m/s)
ですね。だいたいこのエネルギーを取り出すのにガソリンが50ccくらいいる
計算になる。(ガソリンのカロリーが5kcal/ccとして熱機関の効率が30%として計算)
5分間で使うガソリンが150ccとすると、5分で葉っぱマーク2個回収したときには
3分の1くらいのエネルギーを回生で取り出せる訳か。結構なもんだ。


660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 18:31:10 ID:diZEpk6q0
639みたいに、偏ったことを書いて反感買うことをウリにしてる
糞ライターが書いたことを疑問も持たずに受け入れるアフォが
とてつもなく多くなっているのは嘆かわしいことだ。

いつから日本人は自分で考えることをやめたんだ?
ゆとり教育のたまものか?
これではヒトラーが台頭してきた時期のドイツと同じではないか

#639がボンバー自身って可能性もあるが、まあ無いだろうw

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 19:24:23 ID:4fo02WxU0
>>660

そのヒトラーのお陰でどれだけの科学(技術)進歩があったか考えてみろ。
あながち悪って訳でもあるまい。

ハイブリッド等のエコ浸透には独裁が一番かもよん

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 20:07:26 ID:hIRO58i/0
今のクルマ、4年で8000kmしか乗ってないんですが、
今度、プリウス買うとき、補助金もらえますか?
年間6000kmという条件、とも聞きますが、シビアなんですかね?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:18:53 ID:ZiGFUZ0Q0
260万が高くないとか言ってる奴って自分がどんだけアホさらしてるか分かってるのかね?
もし金持ってるとしてもそういう発言する奴は信頼が出来ないんだよね。

どれだけ金持ってても100円でも500円でも大事にするという心を持って欲しいね。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:23:30 ID:vPBhJJrM0
>>656-657
サンクスコ。
そんなツーリングでもプリウス以外の一般車よりは
やわらかな乗り心地だと思っていいんですよね?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:28:27 ID:VD6+8T840
>>664
試乗した限りでは、ガチガチに固めてあるということはないが、
なんというか、普通のサスをちょっと固くして、雰囲気出してるだけって感じ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:38:03 ID:kn+H5fGi0
三角窓やAピラーのビニールってみんなディーラーで剥してもらったの?
すごく頑丈についてるんですけど・・・

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:39:05 ID:/HgqsBCF0
>>663
車の価格として安いって事だろ?金の価値じゃないんだよ。

お前みたいな日本人が多いからいつまでも国際感覚の無い島民人種だって言われるんだよ。
その大切な金をいかに有効に使うかってこと。お前は単にケチなだけ。
ケチなだけじゃ誰も認めてくれないぞ。

金持ちだろうが貧乏人だろうが車としてプリウの260万は安いと思うぞ。
同価格帯の輸入車を見てみろ!乗っててもバカにされちゃう様な車ばっかりだぞ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:45:09 ID:/HgqsBCF0
>>664
Gツリの足は乗った感覚は硬いくせに実際にはコーナーでの踏ん張りもきかないし只単にバネ硬くしただけって感じ。
コストの問題が大きいんだろうけどダンパーにも金掛けて欲しいと思う。

Gツリの悪い所はとにかくロードノイズだね。タイヤ替えればパターンノイズは減るがロードノイズはどうにもならん。
段差でドタンバタン言うしHBゆえのテールゲートのギシギシ音も少なからずする。
価格で車格を決め付けてる人なら買わない方がいい。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:51:15 ID:vPBhJJrM0
>>665
雰囲気に16万円と考えるとアレだなあ。
無難に標準Gにしようかなぁ・・・

>>668
なんかいいところなさそう(´д`;)
金かけたくないしやめようかな。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:52:47 ID:6I1FNwyU0
>>666
Aピラーのは、なんと言うか嵌め込み部(起毛カバーの)に挟みこんである感じで、
抜き取ると言うイメージか。
俺は、いつもDらーにお願いしてるのだが、なぜかその部分のみ残ってた(忘れられてた)
電話で要領を聞き、自分でとったが、あれはしかし「とれるのか?こりゃあぁ」と思った。
後日談として、右側のが、あまりに強固に巻き付けてあったのか、数ヶ月経っても
後が消えず(起毛が寝たまま)、交換となった(クレーム処理)




671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:55:12 ID:/YSLmMBB0
>>667
輸入車はコストパフォーマンス低いからね。日本で乗るには。
国産だったら100万円台でプリウスと同等サイズの車に乗れるんだから
プリウスは高いという感覚を持つ人がいても当然だと思うが?そこまで否定する事もなかろ。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:55:47 ID:MawubXAf0
うちは子供乗せるから、ツーリングじゃない方が良いみたいですね。
いろいろご意見ありがとうございます。買う気満々です。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:58:45 ID:qjP0KPU00
>>667 書いてて恥ずかしくありませんか? 特に全行。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 21:58:47 ID:+7+mI+WD0
>>661
ナチスドイツが研究開発しなくても、どこか他国が開発したでしょ。
作ったのは国ではなく科学者・技術者。
科学者・技術者に金を出したのが国。
ナチスドイツ以外が金を出し惜しんだわけではない。
ナチスを賞賛するような書き込みは板違いだから遠慮してくれ。

>>664
トヨタお得意のふにゃふにゃが好きなら、そういう車買ったほうがいい

>>666
納車時に剥がしといてくれって頼めばおk

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:15:39 ID:f/lWGTqN0
>>634>>639、以下略
ID:Mfbyh/pc0

オイヲイ! お舞はボンバー池沼か?

ボンバー池沼とお舞は最悪!

>>26>>30-38あたりをみとけ!

676 :669:05/01/30 22:16:22 ID:vPBhJJrM0
よし決めた!Gのノーマルのブルーマイカで契約してくるぞ!

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:17:46 ID:G+z1P5Pt0
おおー行ってらっしゃい。当方はGノーマルの白で1週間前に契約

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:23:23 ID:/YSLmMBB0
>>676
2chのいい加減なレスだけで決めるなよ〜。俺には関係ない話だけど。
ツーリングの違いは乗り味だけじゃなくて、装備も違う事くらいは調べてるよな?

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:28:28 ID:LSZkORiV0
STプレ乗ってるが前車アコード(ふつうのグレード)と比べても乗り心地堅いとは
思わないよ。空気圧前後2.4にしてる。これを2.5にするとゴチゴチした感じだな。


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:30:58 ID:/HgqsBCF0
>>669

今ならGプレミアムが一番だと思うよ。どうせDVDナビ付けるんだろ?
ま、ブルーマイカがどうしても欲しいなら仕方ないけどな。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:34:05 ID:vPBhJJrM0
>>678
足回り以外では、ディスチャージランプとフロントフォグランプでしょうか。
ハロゲンランプで問題ないような。フロントフォグランプは要るかなあ・・・
こちらで得た情報を元に店員さんとも相談いたします。
知識ゼロで店員と話しても言われるがままに頷くしかないですので。

>>680
どんどん金がかさんでいく・・・(´д`;)
あまりリッチなのも分不相応で腰が引けます。
カタログ見ると、ブルーメタリックというのもあるのですね。


682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:56:18 ID:v1vq6BlK0
>>681
正直、Sでいいんじゃないの?いろいろ付けると異様なほど割高な車になるよ。
いくら燃費が良いとは言え全然元が取れないよ。ハイブリをネタに●ヨタに貢いでるだけ。

ハイブリッドカーを楽しみたいならSにナビで十分。
それ以上出す金があるなら他の車種をお勧めするよ。
例えばプレミオと浮いた金100万円でいろいろ遊びにいくとかね。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 22:59:25 ID:d9hxobdg0
最近、初期のような「なんでもマンセー野郎」が減って
冷静に長所・短所語れるヤシが増えてきたよな
少し熱が冷めてきたってことかw
 
かく言う漏れも、そこそこイイ値がついたんで手放す事にした
物珍しくて飛びついたが
結局、燃費以外取り立てて語ることないし
間違っても運転して楽しい車じゃなし
燃料費は経費で落ちるんでな
  
環境とやらに配慮して、いつまでも乗ってやってくれたまへ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 23:00:34 ID:/YSLmMBB0
>>682
正直、ナビも要らんw
俺だったらナビつける金があるならGにするわ。
スマートエントリーとかS-VSCとかの方が価値があると思う。
ま、人それぞれ。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 23:02:38 ID:G+z1P5Pt0
餌の投下も増えてまいりました

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 23:17:30 ID:k/paCE/J0
Gの装備で欲しいのはスマートエントリーだけ。
Tの装備で欲しいのはHIDだけ。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 23:22:37 ID:MawubXAf0
価値のない人は手放して、価値があると思う人は買えばよい。
まぁ、車に乗ること自体、環境破壊ですから。
私は単純に乗ってみたいので買います。
あっ、もちろん試乗してから。

688 :666:05/01/30 23:57:21 ID:kn+H5fGi0
>>670
自分でやってみたんだけどAピラーのは力まかせにひっこ抜いたよ。
三角窓のは薄いビニールなので微妙に余ってしまって取れない・・・OTL
仕方ないんで爪楊枝で押し込んでやった。
これって剥すコツなんかあるのかいな?
不安な人はディーラーに頼んだ方がいいと思うが、どうせ営業の人間が
引っこ抜いてるんじゃないの?メカニックの人に頼むようなことでもないし。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 01:41:34 ID:aZywFhHm0
いい年したオトナだよな?
ビニールくらい自分でなんとかできないか?
そこまでディーラーの手、煩わすか(苦笑)

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 03:02:31 ID:S5D5z7FX0
俺は「新車」を実感したいんでビニールを取らないで納車してもらう事にしてるんだけど
何か不安になってきたなw。不安といえば今週始めから中盤にかけての今年一番の寒気!
今週末に納車予定のMyプリが強風でドアぶつけられないかとか凍結で滑ってぶつけられないか
とかすごい心配・・・。


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 07:23:28 ID:2WC8HL9y0
まず「ぶつけないか」の心配をすれ

692 :690:05/01/31 08:26:36 ID:S5D5z7FX0
免許取得依頼20年間一度もぶつけた事は無い。解ったか小僧?

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 08:36:07 ID:F3h+lwzW0
692みたいな自慢するタイプで、運転が上手な奴は居ない
ってのが俺の経験則なんだが

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 09:48:01 ID:OWxjnzTL0
>>692アホ

695 :692:05/01/31 10:14:43 ID:S5D5z7FX0
>>693
誰も自慢なんてしとらんだろ事実を書いたまで。
>>694
よく解ったなw

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 11:04:53 ID:tNWlGVc60
>>691は本当に心配して書いててくれるかもしれないじゃん
心に余裕がないんじゃない

まあとりあえず凍結しそうな時は新車は乗らない これが一番
漏れの兄貴は凍結時に新車で出掛けて、一発廃車 10年近く前の出来事。かなりの馬鹿兄です

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 11:34:28 ID:/fGAbhIS0
>>689
実物で試した?ホントに取りにくいよ。指も入りにくい場所と向き。
俺もずいぶん車乗り継いできたが、あんなにがっちりと部品の一部みたいにはまってるのは見たことないよ。
結局688と同じ状態になっちまった。冬場だとなおさらちぎれやすいかも。
せっかくの新車なんだから、まずビニール類付いてる状態を見てからw、売った側の
責任できれいに取ってもらうのをお勧めするよ。1ヶ月点検の時でもいいだろう。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 12:03:57 ID:TeyR6nKA0
新車のビニールウザ杉。
あんなものはいらない。

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 12:22:59 ID:S5D5z7FX0
新車で買った前のMダ車、頼みもしないのに「全て」のビニールが剥がしてあった。
結局売却するまで、本当に展示車や試乗車等では無いのか気になって仕方無かった。
当然担当セールスは「そんな事無いですよ」と言うが、なぜ頼みもしないのに剥がした
のか問いただすと「破れていたから」だと。その担当セールス納車時の洗車は辞めてく
れと言ったのにも関わらず洗車して全体を磨き傷だらけにしてくれたよな・・・

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 12:38:28 ID:ofjT3Lux0
>>699
展示車でもビニールしてるって。
お前のは間違いなく中古、ケテーイ

次は新車買えるといいな。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 14:32:35 ID:aZywFhHm0
>>699
なんで、そこまで細かいつーか
貧乏臭いんですか… 。・゚・(ノД`)・゚・。
 
一生マツダのキャロルでも乗ってた方が良かったんじゃねーの?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 14:37:51 ID:q4UZBRFK0
せっかくの新車にビニールをつけてまま乗っている人たちは、テレビを買ったときも
ビニールに入れたまま見るんでしょうか?


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 15:31:25 ID:nm8UCz7WO
多分傷がついたり汚れたりが嫌なんでしょ。
よくコンポなんかの液晶部のシート剥さない人いるしね。
見た目ボロボロでみすぼらしいのに。
俺は携帯の液晶部もすぐ剥す。
キレイな液晶だったらキレイに見たい。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 15:38:14 ID:BARBvfRU0
>よくコンポなんかの液晶部のシート剥さない人いるしね。
俺の事か〜

>見た目ボロボロでみすぼらしいのに。
そんな事はないぞ〜

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 16:39:27 ID:BoWM2Pi40
>>701
マツダに通報しますた

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 16:49:19 ID:GyBweWbJ0
そもそもビニールや液晶の保護シートは組立や工場移動時の汚れや傷を
防ぐモノでは?
車一台分だと結構なゴミの量になる。デーラーで棄ててくれるにこしたことは
ない。環境コンシャスを言うならデーラーで回収してリサイクルだね。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 17:05:32 ID:S5D5z7FX0
わかっちゃあいるんだけど昔ディーラーに点検で預けた時に新車のデジパネに付いてた
保護シートを勝手に剥がされていた時は少しムカついた。こだわりっていうか・・・
まぁ貧乏臭いってのは否定しないが、さすがにシートのビニールを被せたまま乗ってる
度胸は無いなw

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 22:51:04 ID:+R07Oq+x0
そろそろ冬仕様のアクセルオフでも猿人ブン回り現象の新クレーマーが出てきそうだな。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:13:28 ID:++MUVGvW0
契約から納車までって最近だとどのくらいかかるのでしょうか。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:26:53 ID:KhHAEcIc0
>>709
俺は二ヶ月と言われた。車検切れに間に合わないから諦めたw

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:34:19 ID:++MUVGvW0
>>710
結構かかるなあ。まだ仮免なんだけど契約しとくべきか悩む。


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:34:40 ID:DzEi0iG+0
昨日聞いたときは、1ヶ月ぐらい、と言ってました。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 00:38:53 ID:7kn0HTmJ0
まだそんなに売れてるの?
ランキングトップ30にも入ってなかったみたいだけど。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 01:44:06 ID:dmHdch8w0
>>711
免許取り立てで新車ですか、うらやましい。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 04:00:49 ID:xKFhLV/h0
俺は納車まで三週間の予定で今週の土曜か日曜。早すぎか?w

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 04:52:32 ID:KDw7BY2x0
シートの汚れを落としたいのですが、どうやったら綺麗になりますか?
ディーラーなりスタンドにまかせる事もできるものですかね?
ちなみに11型です。
掃除得意な方教えてください。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 06:07:41 ID:Ze8z7JYt0
>>713
売れてるんじゃなくて、生産が少ないだけ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 06:40:26 ID:U8+GIdrT0
>>709
3週間以上からかな。補助金の書類を契約と同時に申請するんだが
それが返ってくるまで新車登録が出来ない(それしないと補助金がもらえない)

これがお役所仕事で遅いのなんの

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 07:49:10 ID:gxwRQbLpO
今日は日本海側物凄い雪ですがプライム乗りの方、どのようなアンバイですか?
特に新潟の方


720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 07:51:18 ID:Ze8z7JYt0
普通に走れたよ。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 08:12:10 ID:Vt57b1sP0
TRC、タイヤが回らないので発進できない@凍結路面
人が歩く速度なみの加速
周りからみたら「何やってんだ?あの車は」ってな事に

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 08:14:09 ID:0woiwmI90
>>713
そりゃアメリカ分もあるからだろう。

もう一年近く、豊田市周辺では、泣きじゃくる子供に
「これやらないとうちはご飯食べられないのよ!!」
と叱りながら必死でモーターのコイルを巻いている内職のお母さんたちが
いるんだから我慢しなきゃ。


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 08:21:57 ID:VHDNCDec0
プライム?


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 08:21:57 ID:SN/StCKQ0
>>721

それでも、TRCなしよりは、安定した発進だよ。
アクセル吹かして、前輪横滑りしてハンドル補正
よりは全然快適。

725 :Gツリ新潟人:05/02/01 08:38:53 ID:K/XqLn+1O
>>721とコメント一緒。
あと新雪には弱いね。
キチンと前タイヤ回りの雪取らないと空転しっぱなし。
普段はノイズは気にならない人間なんんだが
ワダチみたいな所だと最悪。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 10:00:40 ID:gxwRQbLpO
新潟の中越ではどのようなあんばいら?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 10:05:38 ID:gxwRQbLpO
すみません
TRCは何の略ですか?

728 :721:05/02/01 12:29:59 ID:Vt57b1sP0
>>727
トラクションコントロール 
滑りやすい路面でもタイヤの空転を抑え安定して発進できるようにする装置
のはずが・・・
プリウスの場合は、モーターの過回転を防ぐための回転抑止装置となっています

幹線道路への進入や右折時など、車が途切れたと思って発進すると思いのほか
スピードが上がらず、ヒヤッとすることがあります(滑りやすい路面の時)

>>726
中越には夏しか行ったことはないので冬は?です。
除雪された道だけ走るのであればまったく問題はないと思います。

ただ、スタックしたときなど普通は前後に車を動かして脱出すると思いますが、プリ
ウスでは前へは進んでも後ろにはちょっとした雪氷の塊があっても動きません。
(バックで車庫入れするときなど車庫の前に屋根から落ちた雪が固まっていて乗り
越えられないことあり。高さにして5センチから10センチくらいか。雪かき必須)

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 12:43:38 ID:gxwRQbLpO
ありがとうございます
こんな私がプレミアム買おうとしています
プリウスは新潟の冬は無理なにか?
貧乏なのに新しい物好きでしから

730 :721:05/02/01 12:57:29 ID:Vt57b1sP0
>>729
私も盛岡で乗っていますが大丈夫です。心配せず買ってください。
峠越えもするし、スキーにも行くし・・・ただ、雪かき用スコップは必携です。
私はいつもリヤシートの足元においています。路上では出番はまだありま
せんが、駐車場では毎日のように雪かきして後方進路を確保しています。

731 :725:05/02/01 13:06:11 ID:K/XqLn+1O
>>729 俺は下越だが除雪された道なら問題無いよ。
下越より中越の方が雪多くて慣れてるせいか除雪キレイだし。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 15:15:37 ID:FDX9gt9g0
>>728
バックで動かないときって、勢いをつけても乗り越えられませんか?
停止からバックすると動かないときでも、動き出すと結構急な坂も上っていくもんで。
でも、バックはどうしてあんなに動かないんだろうか?


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 15:37:35 ID:K/XqLn+1O
>>732 加速すれば可能かもしれませんが
止まった状態からだとキツいです。
家の庭に屋根無しで止めてて
今朝、弟のウィッシュが30cmの積雪の中を出て行く中
周り+タイヤ周り除雪してやっと出れた俺。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 15:43:27 ID:KaB5QoSD0
>>732
Dらー曰く、モーター保護との返答を以前もらった事があります。
(バックは100パーセント、モーター駆動のため)
概ね728氏の指摘通りかと、ただブリをつければ越えれます。
雪道もさることながら、例えば段差のある駐車場へバックで停める時
それも駐車スペースの後方には建物等があるばやい。
後輪は普通にその段差を越える、で、アクセルを殆ど踏まない(後方接触がコワイ)
前輪が段差に当たる(輪留めのような感じ)と、
まるでエンスト状態となり、アクセルはなんの反応もしなくなる。
これも勢いをつければOK。

納車時期、去年9月以降は3週間以上1ヵ月未満と言われたが、
実際は違うのか?

735 :734:05/02/01 15:52:54 ID:KaB5QoSD0
ウイッシュの雪道走破性能はそんなに凄いのか?
20センチ以上の積雪状態で、スタッドレスだけで何事もなく前後に動いたのは
過去、4駆のみだった(アウディ クワトロ)

736 :724:05/02/01 16:46:07 ID:SN/StCKQ0
>>728
>幹線道路への進入や右折時など、車が途切れたと思って発進すると思いのほか
>スピードが上がらず、ヒヤッとすることがあります(滑りやすい路面の時)
TRCがかかると一瞬、自動的にアクセル緩めるからね。
ただ、それはTRCがない場合、自分でアクセルを緩めないと
いけないから、同じことだけどね。なんとなく自分の運転技術
の未熟さを機械のせいにしているように感じる。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 18:10:33 ID:K/XqLn+1O
>>735 ガッーって車体振りながら無理やりだけどね

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 18:16:45 ID:3koe5NCm0
OPで、サンシールドストライプと自動防眩ミラー、どちらにしようか
迷ってるんですが、どうでしょうね・・。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 18:35:34 ID:K/XqLn+1O
>>738 ミラーの方が良いよ。
シールドは俺も最初考えたがリアのサイドには貼らないと気付きやめた。
もう少し出すとディラー以外で後部全部やってもらえるし。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 22:09:41 ID:znjbZOmr0
一回給油で870キロを達成した。冬場で坂道だとまあこんなもんかなあ、と思った。でも暖房使わないと寒い。

というわけで、次は低燃費走行にチャレンジする。暖房ガンガン炊きまくり。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 22:25:59 ID:3y5gbVV80
>>736
アイスバーンの路面で発車するときなんか、タイヤ空転させながらでも進ん
できたいことがよくある。
交差点のスタートなんかで、オレのプリだけ出遅れたりして。
TRCなきゃいいんだけど。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 22:27:31 ID:++MUVGvW0
標準タイプはツーリングセレクションに比べて乗り心地がよいと
先日このスレで聞いて今日店にいったのですが
店員曰く、標準タイプは高速安定性に欠けるとのこと。
どういう意味?ハンドルを取られやすいとか突風に弱いとか?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 22:47:49 ID:XrmPqirI0
もともとプリウスは横風に弱いから気にするな。FFのくせになんでだろ?
それにスピードだって120km以上はエンジンとロードノイズがうるさくて出す気にならないから安心しろ。

ちなみにタイヤは太くなると轍に弱くなる。つまりハンドル取られの確立はツーリングの方がある。
ま、実際に感じた事はないけど。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 22:48:00 ID:dGLOGLpr0
>>742
なんでそれを店員に訊かないの?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 22:49:59 ID:XrmPqirI0
ってか>>742みたいな質問する奴が
自分で乗って高速安定性の違いなんてわかる奴とはとうてい思えないんだが・・

746 :旧プリ乗り:05/02/01 23:03:01 ID:wwZ8xfk60
>>743
高速走行のノイズですがそんなに酷いんでしょうか?
後、旧型で110km以上で流して走るのが結構厳しいんですが新型ではどうでしょうか?
教えて頂けると幸いです。
当方、買い替えを検討しております。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 23:14:24 ID:iLODoAX30
>>746
えっ!?旧プリウスって110キロも出ないの???
私は新プリウスへの買い替えを検討していますが、
今まで乗っていた車は気を抜くと130キロくらい出てしまう
車ばかりだったもので。。。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 23:15:57 ID:bh0ABfmf0
ナビにリモコンないのかよ!
走行中には弄れんぞ
他にもEMVの燃費計とかまじまじと見てると事故るから気をつけろ

749 :旧プリ乗り:05/02/01 23:24:50 ID:wwZ8xfk60
>>747
いえいえ、燃費と騒音のバランスを考えるとこれ以上の速度はあまりよろしくないって意味です。
言葉足らずで申し訳ない・・・新型はその辺に余裕があるのかな?と。


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 23:26:34 ID:tA4ssE+F0
>>748
リモコソなどいらん
声で動かせ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 23:33:19 ID:XrmPqirI0
20型は速度自体は180kmまで出ます。
150kmまでなら普通に出る。

しかーしやかまくて耐えられない。そう言う意味で120kmが限度。
燃費考えるなら90kmでトラックと一緒に走行車線をのんびりと走らないと15km/Lまで簡単に落ちる

15km/Lなら他の2000CCクラスの車でも出る。
4300CCのセルシオだって100km/L巡航なら11km/Lは走る、しかも静かに快適に・・・

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:08:04 ID:mzJlvaPF0
>>739
ありがとうございます。ミラーにしようと思います。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:10:33 ID:tO3CgNNe0
大排気量でもトップギアで低速トルク生かして
のろのろ走れればそりゃ燃費はいい罠。
天皇の御用車がそうじゃん。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:17:35 ID:W/LloRen0
>>753
そう考えるとプリウスで高速乗るのは反エコロジーだな、やっぱセカンドカーで街乗り専用にするのが一番。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:39:49 ID:fnfpaOTO0
以前は、高速料金払っても燃費がよくなるからまあいいか、と思ってた。
プリウスにしてから、高速は金は取られるわ燃費は落ちるわで、よほど急ぐ時以外のらない。

昔の3ATがそうだったことを思い出し、ODが欲しいと真剣に考えつつ下道を走る。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:42:33 ID:tO3CgNNe0
つーか回転ブン回す用のエンジンじゃないのでは?
CVT機構って、トップギアはMTだと10速くらい迄逝
くんじゃねーの。
アクセル開度最小でトップギアを狙うっつー走り?
俺のCVT経験だと峠の下りがエンブレ利きまくりで
面白いよ。
スイスとかのネット見てるとCVT4WD車は貧乏人がダウンヒル
スペシャルみたいな扱われ方で重い車をかもって遊んでる。
接地感が無いんで人間の感覚を無視して谷を落下してく
度胸試し。

757 :724:05/02/02 00:59:47 ID:8AV22/xO0
>>741

タイヤ空転させると加速遅くなるよ。
横滑りもするので危険。
出だしはそっとがいい。
雪道運転の基本だね。

758 :724:05/02/02 01:09:17 ID:8AV22/xO0
>>755

高速で、普通車とそんなに燃費がかわらないのは当然の
こと。高速で走っているだけなら、ハイブリットにする
意味ない。それでもプリウスが高速で18km/hぐらいいく
のは特に空力がすぐれているから。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 01:12:53 ID:LuMHMrc70
>>746
旧プリ乗りさん

旧プリって10型と11型のどちらですか?

760 :755:05/02/02 01:32:54 ID:fnfpaOTO0
>>758
うんにゃ、それはわかってるのよ。
一般道では敵なしなのに、高速ではそうでもないのが単に悔しいのさw
高速走ったときの燃費の落ち方と騒音の上がり具合が、昔のATに似てるな、
と思っただけ。4速目のギアがついただけで両方とも一気に解決だったからさ。

3速ATなんて乗ったことない人ばかりなんだろうな。
100km/hで4000rpm近く回っちゃう奴w

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 01:36:38 ID:GMsvsilG0
つくづく思うのは
プリがホントにすごいのは空力と低燃費エンジンではないか?
モーターアシストは二の次のような希ガス

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 01:37:47 ID:HR1/jPi/0
>>757
空転しなければ静止最大摩擦が得られ、空転すると動摩擦となる。
空転させた方が速いと言ってる奴は、タイヤやエンジンの音で「速い気になってる」んだろうね。
トルクの落ちる爆音マフラーを載せて、速く走ってるつもりになってるDQNと同レベルですよ。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 01:41:47 ID:HR1/jPi/0
>>761
おーい。
モーターアシストがあるから、あのエンジンでもまともに走れるんだぞ?
モーターが無かったら、交通の流れに乗るためには
かなりエンジンを回さんといかんから、低燃費にはならない。
カタログ燃費だけが良い軽自動車と同じになってしまうぞ。

764 :761:05/02/02 01:44:47 ID:GMsvsilG0
そかそか。
なるほどその通りだわい。

と言うことで訂正。
プリがすごいのは空力と低燃費エンジンとモーターアシスト。


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 08:40:08 ID:L96qP/ArO
>>760 HONDAのダンクは3ATだった気がする

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 17:13:49 ID:Y73PeQQ10
今買って、魔法瓶とHDDナビ(最新地図更新データDL可能、ミュージックサーバー有)実装されたら泣く
今回は違うの買って3〜5年後の買い換えでプリウスをまた検討したいと思います

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 17:33:13 ID:T6KArpKu0
>>764
>>プリがすごいのは空力と低燃費エンジンとモーターアシスト。
そのとおりだと思いますが空力に関して

「何で空力を追求するのでしょうか。」

プリで一般道を走るとき、空力が燃費にどのくらい貢献するのでしょう。
空力の追求は弱点である高速走行の燃費悪化を極力小さくするためでは?
インサイトとのカタログ燃費競争勝利のためでしょうか。

>>766
MC待ちしていると買うタイミングを失うのでは・・・3年後にはまた@@実装か
なんて話題になっているかもよ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 17:41:28 ID:Z9TZuJYH0
>>764
いやいや、もっともすごいのは動力分割機構だよ。
これの特許だけで世界一の自動車メーカーになろうとしている。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 18:34:34 ID:24RfXRhm0
120km/hで走っている時に今何キロ?って聞くと
「現在の速度は百二十キロです、お気をつけください」と一言余計に言われる。
その時のメーター表示が130km/hなのが納得できないが・・・。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 20:09:05 ID:GMsvsilG0
空力は高速だけではなく低速でもけっこう有効だと思うよ
ママチャリで坂道を転げ落ちるとき、上体を立てて転がるのと
上体を倒して風の抵抗を少なくして転がるのとでは
速度の上がり方、惰性で転がる距離が全く変わってくる。
わずか時速十数キロでもそれだけ違うんだから、時速60キロに
なると大きく影響してくるのでは?

もちろん高速になればなるほど有効だけれど、低速だからと言って
無意味と言うわけでもない。


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 20:49:40 ID:z+WYJcIA0
>>762
あのね、動摩擦係数より静摩擦係数の方が高いってぐらい知ってるけどさ。
問題はつるつるの道路じゃ、TRCが利いちゃってうまくスタートできないってこ
となんだな。TRCの設定がまずいんだろうね。
たまたま交差点で横に並んだ軽自動車なんか、タイヤ空回りさせながらさっさと先
いっちゃったし。
世の中、頭の中で考えてるようにはいかないんだねぇ。

で、ようは冬道走るのに、TRCなんとかしろってことなんですわ。




772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 21:22:36 ID:/tI3qV120
>>770
例えが極端杉

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 21:30:05 ID:rc7DMfRv0
TRCスイッチがあれば解決かね

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 21:36:39 ID:P8+xPAB40
ヒューズで殺せないのか?
GT-Rとかヒューズ抜いてアテーサ殺すじゃん?

775 :728:05/02/02 21:58:03 ID:e/y52UXz0
やっぱりみんなプリのTRCおかしいと思っているようですね。
>>771に禿同
誰だって好き好んでタイヤを空転させているんじゃないし
出だしもそっと走り出すように細心の注意をはらってアク
セルを踏んでいるはず。プリにはFRのケツ振り発進をす
るようなDQNはほとんどいないはず。
どれだけ注意してもスタッドレスタイヤで磨かれた交差点
付近のミラーバーンではTRCが作動することがあるし、
うまくスタートできない(トロトロとしか発進しない)こともあ
る。
TRCとして考えると771のように設定がおかしいと思います。
モーター保護に重点を置きすぎている。
キューブのe−4WDの簡易トラクションコントロールがちょ
うどプリと同じ感じ。あれもモーター保護のためにタイヤの
回転を止めてしまう奴。ただ、キューブのは4WDスイッチ
を切ることによりTRCもOFFできるのが救い。


欠点とは言わないが、凍結路面での発進の時はTRCの特
性を頭に入れておいて運転しないといけないらしい。
(その点に関しては736に言われたとおりプリの特性に対して
の理解が未熟だったかもしれない)

>>736
>>762
はきっと凍結路面でのプリのTRCの特性を理解していてTR
Cが効いてもスムーズに発進できる達人なのだろう。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 21:59:01 ID:Ys+LATsdO
あの〜…
軽自動は重量が軽いんですがねぇ〜…
わかります?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:07:13 ID:j4JOk7NH0
トラックのチェーンの跡でボコボコで、且つ凍結した道路を帰宅時に走行しました。
前にはツーリングではないプリウス、その後ろを俺のプリ(Gツリ)
俺のプリが路面の凹凸を拾うたびに横滑りしそうになるので 45`で限界を感じたのに
前のプリは俺を置き去りにして走って逝った。
ツーリングの固い足回りは冬道では最悪だと実感した。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:12:25 ID:Ys+LATsdO
あの〜…
タイヤの太さの違いが肝だと思いますがぁ…
わかります?

779 :728:05/02/02 22:18:52 ID:e/y52UXz0
>>776さんへ
>>771さんが
「世の中、頭の中で考えてるようにはいかないんだねぇ」と言っています。
重たいプリのほうが軽よりトラクションのかかりがいいはず->頭の中で考えていること
でも実際にプリの発進がTRCのためかトロトロ、軽が先に行くということは私も経験しています。

TRCのせいとは一概に決め付けられないにしても雪道(凍結路面)では机上の理論通りにはい
かないということは凍結路面の世界に住んでいればわかると思いますが。

路面状況も10センチずれればトラクションのかかりが全然違います。771さんの場合も軽の車線
のほうが路面状況がよかっただけなのかもしれませんが・・・




780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:27:30 ID:Ys+LATsdO
あの〜…
例えば、そーいったケースだとランクルよりもジムニーの方が前に進むんですがねぇ…
あんたにゃぁ、わかんねぇ〜だろ〜なぁ…。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:40:54 ID:HR1/jPi/0
>>771
>動摩擦係数より静摩擦係数の方が高いってぐらい知ってるけどさ。
>タイヤ空回りさせながらさっさと先いっちゃったし。
やっぱり分かってないだろ。
タイヤを空回りさせる事は百害あって一利無しなんだよ。
利があるとしたら、タイヤが空転したらアスファルトが現れるような状況か。積雪1cm以下?

とりあえず俺は、プリウスの雪道発進・加速に不満を持った事がないからなぁ。
前車(車重量とタイヤサイズはプリとほぼ同じ。排気量1500。FFベースの4WD。MT車)と比べても悪いとは思わない。
のろのろ運転だって言われるかな?それは分からん。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:52:52 ID:e/y52UXz0
>>780
わたしにゃぁ、わかんねぇ〜なぁ…。 シロートなもので。
軸重の重いほうが冬道では発進に関しては有利だと思いますが。
(タイヤの太さが違うので面圧では細いタイヤの軽の方が上だとか
いうのでしょうか)


あの〜…
あなたはプリにお乗りでしょうか。プリでの凍結路面発進経験は
当然お持ちですよね。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:56:36 ID:P8+xPAB40
車重やタイヤ幅違えば面圧も違ってくるし、一概には言えないな。
凍結路やミラーバーンならタイヤの銘柄でも違ってくる。
空転させながらでも発進したいって考え方も理解出来ないことは
無いんだが、ほんとに係数低いミラーバーンだと空転させながら
発進することは出来ないと考えていい。砂まけば発進できるけどな。

プリのTRCはモーター積んでる関係で通常のTRCとはちょっと違う。
当然、セッティング関連はまだまだ未成熟。現時点でのプリのTRC
に我慢できないなら、今すぐプリを降りて、成熟が進んだ頃にプリを
買えばいい。それだけ。ABSだってスタッドレスだって、初期モノと
今のモノは較べようが無いほど発達してる。プリのTRCだって、
そのうち良くなっていくさ。そのためにも今のプリのTRCに不満を
持ってるならディーラーに正確に伝えていくべきだろう。

俺的結論としては、まだまだ発展途上の車なんだから、未成熟な
面があるのが我慢できない人は乗るべきでないってこと。そういう
人はクラウンにでも乗ってればいい。

784 :777:05/02/02 22:57:20 ID:NMilt1OV0
>>778
スタッドレスのサイズはインチダウンしてノーマルのと同じサイズを履かせてます。

固い足回りがあの路面で不利なのは以前乗ってたセリカで確認してます。
セリカには減衰力調整式ショックを付けてたので色々試せました。

プリを改造するつもりはないので現状で我慢します。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 23:22:09 ID:FqGPKfi80
つまりここまでの話をまとめると…


    結果がすべてさ。




786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 23:34:00 ID:FaHdn1w70
男性でダークレッドマイカメタリック買った人いる?
やばい。あの赤にかなり惹かれている・・・

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 23:57:21 ID:M0UmPyPl0
>>786
カコイイしレアカラーっぽいのでそれにしました。
むしろ、プリの赤は男性用かと。
派手派手しい色じゃないし。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:02:12 ID:yyuRtz+00
>>787
 (・∀・)人(・∀・)ナカーマ


789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:12:59 ID:93/F1tOmO
そういう白が良いとおもう私は初心者ですか?
妹はブルーがイイ!とか言ってますが青がもすこし濃くてもよぃ基がする

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:31:20 ID:PmrQFhc5O
俺は赤とパールWで悩み後者にしたよ。
最後まで悩んだが下取りの上乗せと実物見れない事から決めた。
どこも銀ばかりなんだもん。
最近よく見掛ける様になり金が良かったかなと。
頭の中では金キャバみたいなのを予想してたんでw
ベージュっぽい感じな上に汚れが目立たなそうなんで。
洗車後は白が一番キレイだが汚れも一番。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:36:01 ID:3uVAN0TW0
金て納豆みたいな色だよね

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:40:30 ID:yyuRtz+00
やっぱ色で下取り価格に差が出るの?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:47:15 ID:uzYC8BzU0
>>792
白とか銀とか、車種にもよるが定番の色が高く売れる。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:51:26 ID:yyuRtz+00
>>793
ほうほう。赤は微妙ですが青はどうです?


795 :724:05/02/03 02:45:08 ID:kWyGC5+L0
>>783
まぁTRCに何を求めるかで、未成熟になってしまうな。
TRCあっても、若干でも傾斜あると、フロント横滑り
して「怖っ」という時があった。これは空転した為で
ここは未成熟だと思った。

>>775
みんなおかしいとは思っていない。
TRCを効かせても、実は結構空回りしてる。登れない
ぐらいの勾配の坂道(雪道)で試したけど、滑って
登れなく時、アクセルをべた踏みしてもタイヤは15km/h
ぐらいで回転してた。TRCが効いたからって、タイヤ
の回転がゼロになるのではない。アイスバーンで
トロトロ発進しかできなかったというのは、15km/h
ぐらいでの回転はしても、空転していたということ。
そのくらい道路がツルツルだったといえる。別に
TRCのせいではない。

経験ある人いると思うけど、ABSのない車で、雪道
でタイヤロックさせると、ハンドルをしっかり切って
も曲がらないよね。加速時でも、空転させるとこれと
同じでハンドル効かなくなるよ。

796 :724:05/02/03 03:11:35 ID:kWyGC5+L0
>>728
>前へは進んでも後ろにはちょっとした雪氷の塊があっても動きません。
>(バックで車庫入れするときなど車庫の前に屋根から落ちた雪が固まっていて乗り
>越えられないことあり。高さにして5センチから10センチくらいか。雪かき必須)

条件により嘘とはいわないけど、「ちょっとした雪氷の塊」
の定義だな。こちらの感じでは、最近降った軽めの新雪15cm
ぐらいならバックも問題なし。三角っぽい車止め(高さ10cm)
は、バックで登ることができる(アクセルは結構踏む)。
ということなら確認した。雪国いるけど、とりあえず不満
ない。

797 :728:05/02/03 08:00:36 ID:pgsXtdTx0
>>796
ふかふかの新雪は問題なし。
車止めは無理・・・

「雪氷の塊」は屋根から落ちた雪が完全に凍りついた
状態で高さは10センチくらいかな。車止め状のもの。
私の時はスコップとつるはしで砕いて車庫入れしました。
多分、ちょっと離れたところからバックしてくればいいか
もしれませんが、停止状態でタイヤのすぐ後ろにあると
駄目。(後輪が乗り越えられても前輪の後ろに段差が
あると駄目な感じ)狭い路地の車庫いれなので勢いつけ
てというのも・・・前車サニーでは軽く乗り越えられていた
だけにこまめな雪かきは必須です。


これからまた雪道出張ドライブ400キロ。
毎日雪道凍結路を200から400キロ走って・・・
(プリではなく会社のFFマーチ)
いつ事故に遭遇するのか・・・冬は憂鬱だ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 08:08:54 ID:pgsXtdTx0
>>783
TRCに関してはディーラーにも相談済。
すでに先に購入していた人からも相談があったとのこと。
そういう車の特性として乗っていけばいいのでは・・・
と考えることにしています。

欠点?があってもそれを補ってあまりある魅力がある車
だと思いますよ。プリウスは。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 08:19:04 ID:PmrQFhc5O
>>794 車は白(パール含む)・黒・銀以外は安くなると思って良い。
でも売る事を前提に買うわけじゃないから気にいれば何色でも良いと思う。
俺も実色見てたら金にしてたと思うし。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 12:46:53 ID:BUB5yvqt0
このスゴい雪を見てるとやはり4WDじゃないと駄目な気ガス
出る予定は・・・無いんだろうなぁ

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 12:47:59 ID:C4qxd6m40
ところでプリのTRCはブレーキ制御もしてるのか?
それともパワー絞るだけ?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 14:02:07 ID:9nOG//9x0
10型プリで30万「可能かな?漏れのは現在16万「....どうせ追突事故にも遭ってる
上に過走行なんで査定は¥5万w限界まで乗ろうと考えてます。
バッテリーとインバーターは交換済

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 16:05:57 ID:93/F1tOmO
ちなみに両者とも何年使っていくらかかりましたか?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 17:00:46 ID:x0hIA2Oj0
>>802
Macユーザーさん依存文字使わないでくだちい
依存文字使ってなくても意味不明ですけどwwwww

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 18:34:32 ID:T23PHMli0
>>799
金、いいのかー・・。まだ実色みたことないや。
金が第一候補だったが、結局内装が決め手になって真珠白。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 23:06:36 ID:MJzl+8gh0
スマートエントリー付けなかったのは一生の不覚だった。
意外と手ってふさがってるって初めて分かった。
新型ヴィッツにも付いてるし、これからは当たり前の機能だな。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 23:43:32 ID:yyuRtz+00
どのみちドア開けるには片手必要だし
たいして変わらないのでは?

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 23:47:31 ID:j80IqguA0
きっと不覚だらけの人生だろ。でも不覚というのは驕りが感じられるな。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 23:50:06 ID:yyuRtz+00
スマートエントリーだけオプションで付けられたらよかったんだけど
クルーズコントロールとかVSCとか絶対いらないのでSという選択になる。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 00:02:13 ID:p8gOAEr/0
業務用が主のassistaってグレードにしる。
しかしエンドユーザ向けのカタログには載っていない。
法人向けだが個人にも販売できる。ディーラーで聞いて見れ。

Sの簡素版て感じ。以下内容。
 ・オーディオレス
 ・革風ビニール地シート
 ・EMVはちゃんとある。ナビも付く(MOP)
 ・バニティミラーなどの小物は一切なし
 ・アルミホイールだが樹脂カバーなし
 ・ぱわー・燃費はSと同じ

でもって196.5万。
ビミョーな気もするが安いのは確か。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 00:05:23 ID:HjPdYli70
追加。色はホワイトだけ。ソリッドね。プロボクスみたいな。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 00:10:36 ID:svxMnm9j0
先代がキュートに見える今日この頃。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 03:49:09 ID:fIaTDlFP0
店員から、ディスチャージランプのよさを力説されツーリングセレクションを勧められました。
また、洗車に手間がかからないということでペイントシーラント加工を是非するべきだと言われました。
この2点についてどう思われますでしょうか?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 04:43:12 ID:w6xs4wLH0
HIDだけの為にツーリングにするのは愚の骨頂。
是非すべきって…店員必死すぎw
あんたの勝手だ、自分で決めれ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 08:02:31 ID:DGqajXwk0
オプションでマッドガード希望。
サイドシルにつけるエアロもどきのサイドマッドガードではなく
タイヤハウスのところにつけるゴム、プラスチックのいわゆる「泥よけ」。
普通セダンであればオプションがあるはずなのにプリにはなし。
前輪の泥はねがドアハンドル付近まで跳ね上がるし、後輪はサブウィン
ドウが泥だらけ。泥除けがあれば少しは改善されるのでは?
空力を悪化させるので用意されないのかな。


816 :799:05/02/04 09:02:07 ID:7m++wUUCO
>>805 内装青グレーだっけ?
知ってたらやはり一緒でやめてましたw

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 12:23:35 ID:l75c2qs4O
長い目で見たらauがやすい
現にシェア一番

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 13:02:02 ID:Xa3F2kFW0
>>813
GかGツーリングにするかは自分で決めた方がいいと思う
ディスチャージはなくても困るもんじゃないし 漏れはGにしたよ

ペイントシーラントはそれなり効果があるけど、まめに洗車するならそれほど必要ない
5年保証だったかな?洗ってても2年ぐらいから効果が薄くなってくる

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 13:25:08 ID:sf06BHCb0
3月になると、こうなるんだろうな

 プリンウス ← 貧乏人御用達ハイ鰤

 ハイハリ  ← 普通の人が買うハイ鰤

 ウニングロード ← 乞食車

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 14:28:29 ID:7m++wUUCO
>>819に言わせると毎月売れてる
カローラやフィットは貧乏人以下って事だな。
別に他人が何を乗ろうが良いと思わないか?
人の目を気にする自分に自信の無い無職くんよ。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 14:44:15 ID:bNnpOTIX0
>>801
ココは何も知らないやつらがイイだの悪いだの言ってるスレだから聞いても意味無し

でも俺が教えてやる
ブレーキ制御は無し。よって付いてるだけ邪魔な代物
「プリのTRCは糞」が正しい

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 17:10:04 ID:OqW9mGhYO
あらっW残念!

『プリウスのすべて』つぅー本に記載されてますが
ブレーキ制御(も)は有りです。プッ

823 :300:05/02/04 17:49:38 ID:WPEr4ahI0
今日、銀のGTP納車されました♪少し走って説明書読んで色々触って・・・とにかく
ハイテク満載の車ですね(驚)。そして色々とよく考えられて造りこんで有るなと感心
しまくりです。流石はトヨタって感じで世界一の自動車メーカーにスグになれるん
じゃないか?って真剣に思っちゃいました。批判的なことを言う人の大半はこの車を
所有してないんだろうな・・・って誉め過ぎですか?新車購入は5台目で納車待ちの
ワクワク感は正直これまでで一番低かったんですが手に入れてからのワクワク感は
プリが一番ですねw。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 18:03:03 ID:NtVoModi0
PLIUS

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 18:41:31 ID:4dPHEtRh0
>>823
納車おめ 漏れは待ってる身なんだが、長いよ〜

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 19:51:11 ID:fpa8Mn3U0
>>823
納車おめ。
ホーン変えて、DVDつけるといいよ。(俺はアルパ)
トムスのTVキットもね。



827 :823:05/02/04 20:20:46 ID:WPEr4ahI0
>>825
納車予定日はいつ?俺は3週間かからなかったんでちょっとビックリ。楽しみだね。
実際楽しいぞ〜っw。
>>826
ホーンは換えてないけどDVDプレヤは装着済(俺はパナソ)もちろんTOM'SのTVキットも♪
何かお勧めのホーンって有ります?


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 21:55:39 ID:PIB4Xl8X0
ひどい渋滞にはまると
充電地獄に陥らないのでしょうか?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:25:38 ID:7m++wUUCO
渋滞というより今の時期には暖房の為に充電地獄。
だからみんな燃費落ちまくり。
まぁ充電してるの気にしなきゃわからないし
他車は更に低いと思えば気にならないよ。
渋滞自体は温度次第だと思う。
エアコン無しで止まっていればエンジン切れてる時間長いし。

830 :825:05/02/04 22:35:30 ID:4dPHEtRh0
>>827
納車日はまだ未定w 下取り車で事故してしまって。ややこしくなってしまった
下取り車の修理が来週いっぱいで終わり。契約日は1/23なんで、修理終わってからドタバタするかな
補助金も申請してるから時間もかかる

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:38:10 ID:1/xHFNYi0
VW TYPE1みたいに石油ストーブ内蔵すりゃ良かったんだよな

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 22:43:13 ID:Ssck+AOh0
>>827
お手軽に、、、っていうんならセルシオやハリアーの
純正ホーンが安価で上品な音がするのでお奨めです。

プリウスマニアのアフターパーツ板でホーンを検索すれば
プリウスの音とハリアー用に付け替えた音を
聞き比べられる個人サイトが見つかると思います。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 23:07:42 ID:sDekJRpM0
そういや3ヶ月乗ってて
まだホーン鳴らしたことないや

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 00:29:26 ID:iG7ruRk10
>>833
一年近くになるけどまだ鳴らした事無いです。
原チャリもあんまり鳴らさないから鳴らそうとしたら接点が錆びていて
鳴らなかった事が有ったなぁ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 01:24:34 ID:cYHlHmQA0
先月、丁度半年点検があったのでホーンをハリアーの純正ホーンに変えたよ。
値段はハイピッチドホーンとローピッチドホーンの和音で四千円強+工賃。
プリの純正は、かなり安っぽい音だったので変えて正解だった。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 01:41:15 ID:eqZppEB20
自満乙

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 02:58:03 ID:jEBTm0mQ0
こんにちは。
リバース連動ミラー、OPで付けようか迷っているんですが、
どう思われますか?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 03:02:46 ID:X9v/omL+0
今までは色々ドレスアップ系のイジリ方してたけど
プリウスは何もしてない。外装は純正OPフルエアロで後付けはDVDデッキ付けただけ。
なんかどうでも良い感じなんだよね、いまいち愛情を持てないのよ。
燃料代ケチってるくせにイジってるバカだと思われるのいやだし。

車が好きな人間が買う車じゃないんだと思った。ちょっと後悔してるかな。
とりあえず車検近くまで残り2年は乗るけど。。。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 03:21:48 ID:7+ejx5jP0
>>837
横や後ろの死角が大きい車だからあったほうがいいように思う。
車庫入れのたびに左のミラー下げてるから、俺も今から付けたい。
自動畳みよりは実用性高いでしょ。現在財布と相談中。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 04:12:23 ID:+lblsDE30
ドレスアップとかしない俺にはピッタリじゃないか!
買おうかな('A`)

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 04:53:04 ID:X9v/omL+0
>>840
しないんじゃなくて出来ないんだろ?
貧乏人は大人しくマーチかヴィッツ買っとけ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 06:05:28 ID:QnismFNo0
>>828
洩れはスポーツカーからの乗換えだけどプリの方が乗っていて圧倒的に楽しい。
車好きな人間(俺も)だったら一度は乗ってみたい車じゃないかな?合う合わない
が有るかもしれないけど国沢さんみたくハマル人間は確実にハマル。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 06:14:35 ID:YU5VpMbYO
プリウスってMCいつ頃になるんかな
トヨタってMC後の方がなんか安心できる。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 06:38:07 ID:bKmio73m0
>>843
去年の秋に1年目の不具合改修されてるよ。軽いマイナーチェンジ。細かいとこが
かなり改良されてる。
ふつうの意味のマイナーチェンジは3年目ではないかな。


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 07:02:04 ID:RrkfEKrA0
車好きっつーか理系インテリの苦労を厭わない新しいメカが大好きな奴が飛びつく車かな
電子制御燃料噴射、可変バルタイ、CVTで有る排気量での車載レシプロとしては
相当進化しきったし。
VTECとCVTなんて俺が小学校の時の車技術なんたらの一位と三位だからな。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 07:03:29 ID:Huw+6W1x0
>>843
ディーラでの話(というか勝手な予想)ではMC3年めではないかと
本当かなあ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 07:37:01 ID:YU5VpMbYO
>>844,846
サンクス。しばらく考えてみるよ。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 08:12:56 ID:WK9T77UgO
ドレスアップ=DQN系

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 08:55:23 ID:FqnyW/Q10
>>842


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 08:58:03 ID:FqnyW/Q10
>>849ミスった。ごめん。
プリウス、夫が嵌まって買う事になったけど前の車はRX7。
トヨタのお店でも、プリウス買おうか悩んで、
結局RX8買ったお客さんがいたって話をきいた。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 09:29:10 ID:RrkfEKrA0
すっげぇ。
ロータリーは排気をまた燃やすから熱力学的に破綻してるっつーのに。
ハイブリッドのモータートルクはガソリンなんかより全然パワー出るらしい
けど、ロータリー系の破綻したチューンは勘だけど多分、無理だな。
エンジンもアトキンソンサイクルだし。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 09:36:15 ID:zuGcVCci0
オレはシエンタと悩んだな。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 10:29:01 ID:lfSGh8C+0
>>822
じゃあその本が間違ってるんだよ
プリのサービスマニュアルにもブレーキ制御の事は出てない
書いてるのはパワー絞るだけ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 10:31:32 ID:j3/55xOf0
俺はプリメーラと悩んだな。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 11:12:02 ID:WK9T77UgO
>>850 仲間だ。
俺もFDから8を候補に入れながらプリウスに。
決め手は
冬場にもう田んぼに落ちたくない
ですw

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:03:18 ID:UCwr3yTN0
プリウス買ってからこんなこというのもアレなんですが、
プリウスって高いんですね。
今TVCMしていたヴィッツが100万ちょっとだった。
何しろ他のものと一切比較せずにプリウスだけを見ていたのでわからなかった。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:11:06 ID:jEBTm0mQ0
>>839
ありがとうございます。
リバース連動ミラー、付けようと思います。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:25:19 ID:el+/pV+f0
>>856
100万ちょっとのは装備が貧弱すぎる

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:27:34 ID:X/6xI1Di0
調べてないけど、RX-8gが270マンだっけ?
もちろん、、漏れはプル派
大きい車は車庫に入らないので。w

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:28:35 ID:X/6xI1Di0
誤:調べてないけど、RX-8gが270マンだっけ?
正:調べてないけど、RX-8 が270マンだっけ?

スマソ



861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:31:49 ID:lyZ07zQ90
>>856
他の車と比較するような車じゃないと思うけどな。
強いて挙げるならインサイトやシビックハイブリッド?...無理があるけど

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:52:55 ID:9N4DlyNq0
エスティマHVじゃだめかい?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 12:57:01 ID:el+/pV+f0
ミニバンとハッチバックセダンじゃ無理あるだろう

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 13:35:07 ID:j3/55xOf0
ツインハイブr

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 13:59:05 ID:FMGIqBH00
全部で300万程度以内、後席がしっかり使える、幅広・背高不可、レギュラーガス

で、プリウス・アベンシス・アテンザ・RX8あたりを並べて検討。
RX8はハイオクだが、やはり魅力感じたので残した。
アベンシスの回転半径見て、デパートに買い物行くのが辛そうで×。
アテンザは、幅広すぎなのと2.3はハイオクなので×。
RX8は、後ドアの開閉の順番が、年取った母には覚えられそうにないのと、
他と比べた時のトランク広さ、あと燃費で泣く泣く×。正直、欲しかった。

で、10年乗った320からプリウスへ。
不満なんて、あげればいくらでもあるが、十分満足しつつ、来週中には1万km。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 14:01:12 ID:XgYGi3TZ0
後席がしっかり使えるって時点でプリウス・RX-8は入らんよ。
釣り乙。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 14:15:33 ID:0i+01E5p0
>>835
ハリアーのホーンって加工なしでポン付けできますか?
セルシオのはDラーによっては「付かない」って言われるケースもあるみたいで。

プリウス純正はひどいですね。



868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 14:42:00 ID:jEBTm0mQ0
ipod 繋げるには、VTRアダプタ を付けてもらえば大丈夫ですか?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 15:14:12 ID:PopBcG5e0
866は後部座席を何に使ってるのだろう。。。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 15:58:52 ID:MM9Ph+6p0
>>868
私もそれ知りたいです。

本日、プリウスSツーリングセレクションプレミアムを契約しました。
いろいろ悩んだのですがアルカンタラが好きなのでこれにしました。
納車が楽しみです。


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 16:01:43 ID:el+/pV+f0
大丈夫だよ。運転中でも音声は流れるから
漏れはipodFM飛ばし&シガソケ充電ケーブルを買ってしまった

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 16:54:53 ID:X9v/omL+0
>>871
FM飛ばしはノイズだらけで使い物にならなかったから即効オクで売ったよ。

>>868
>>870
VTRアダプタだと12000円くらいだっけ?

>>4に書いてある

・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
 ttp://car.fool.jp/blog/
このDVDプレ−ヤーの代わりにipodつなげばわずか2000円程で接続可能。しかもノイズ無し。
作業も工具なしで10分もあれば可能。

873 :865:05/02/05 17:40:24 ID:FMGIqBH00
>>866
週末だから、ディーラー行ってみ。
まだ試乗はできないだろうから、展示車両に座ってみてね。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 17:57:31 ID:jEBTm0mQ0
>>871 >>872
ありがとうございます。

今日見積もり出してもらったら、
VTRアダプタは、10500円でした。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:46:58 ID:sDN3PGzq0
誰かプリのトランクに双子用ベビーカー積んでる人いる?

もうじき双子が生まれるんだが、双子用ベビーカー積めるんだろうか・・・?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 22:48:20 ID:el+/pV+f0
>>872
おお、サンクス VTRアダプタは買いたくなかったので、これでやってみるよ
前の車もナビの音声入力がダイレクトで入れてたからケーブルはあるんだ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/05 23:16:03 ID:+lblsDE30
>>841
なんか微笑ましいなお前

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 01:01:01 ID:FwdqJwMA0
アイドリングストップの静寂が気まずいときもある。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 01:25:05 ID:kIoC/uUu0
暖気でもうもうと白煙上げているのを見られるのはもっと気恥ずかしい。
プリウスナノニ。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 03:28:33 ID:tcLx1TgE0
>>851
ロータリーは燃焼室の壁の面積が広いから。
それはホンダのCVCCと勘違いしてるな。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 03:42:28 ID:Vrz9IqkC0
>>875
http://www.asahi.com/science/update/0204/003.html
気をつけてな

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 09:25:19 ID:lv5KpB6n0
>>878
そうだった。夫との初デート@プリウス。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 11:01:42 ID:Fbqh8o+b0
会話が止まるよね。

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 12:27:15 ID:P2jjT+du0
納車されたばかりだから嬉しくて用も無いのに走り回ってるんだがボディーの割に
随分と小回りがききますね。ハンドルの切れ角が鋭いのかな?まだ慣れないんで
何度も左ボディーをこすりそうになった・・・ドアミラーから目を離せないですねw。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 12:32:23 ID:ufUmhI+U0
チャイルドシートは小学校上がるまで?
田舎であんまりシート見かけません。
まあ、シート業界&政府の陰謀とは知ってるけどね。
常識知らない人間です。

純正シートは高いなあ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 12:56:23 ID:qKJbg0+x0
昨日、仕事から帰宅中高速を走行していると
事故をやっていたんだがその近くを通る時
タイヤの破片か車の部品の一部
かなり大きい物が走行車線の真ん中に落ちていて
避ける暇も無くバンパーに擦ってしまった。
プリウス買ってから2、3ヶ月なのにもう傷かーと思ったが
補修用スプレー付けて軽く拭いたら綺麗に色落ちた。
傷は無くて良かった。
今度は気をつけよう。

887 :ikemenserebu:05/02/06 12:58:25 ID:OgDRZfFw0
ハイブリ旋風はもう下火のようですねw

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 13:07:31 ID:AEFAn/SX0
>>887
ひさしぶり。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 13:27:26 ID:VrkzIfcs0
ikemenとserebuという英単語のコントラストって、今時かなり恥ずかしいと思われ

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 14:02:12 ID:P2jjT+du0
ハイオクイ入れる香具師って結構いるみたいだけどメリット有るの?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 14:02:44 ID:4SHKImvm0
>>884
ハッチに近いから回頭性はいいでしょ。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 14:04:18 ID:tUIi6Eha0
ikemenという英単語

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 14:06:03 ID:4SHKImvm0
>>890
ど素人だがメーカーが燃調いじって設定してるから意味ないんじゃない?
どうせインジェクターで混合気と混ぜてスワールしてるんだろ?
レギュラー仕様はレギュラーでが無難でわ?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 15:03:37 ID:IjzrgzKN0
ハイオクは圧縮率の高いエンジンでノッキングを止めるのに有効だけど、
プリウスのような低圧縮のエンジンではメリットがないと考えていいかと。
ただ、プレミアムガソリンにはエンジン洗浄剤も配合してあるので、メリットが
全くないとも言えない。でも、エンジンをきれいにするためなら、STPのような
燃料添加剤を使う方がいいんじゃないかと思います。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 16:28:49 ID:B1AsO0YW0
>>890
ガソリン屋にメリットがあるね。


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 17:03:09 ID:d7k6zptM0
>>894
その通りでしょう。
が、一回の給油でコストアップ分とSTPなどと同じぐらい。
だとすると手間無しだよ。
それと少しばかりパワーアップしているようです。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 18:08:46 ID:1KVpaLg50
>>887の「ハイブリ旋風」って何だろ?
もしかして一時期のプリウスの売れ行きと今の売れ行きを比較して言ってんの?
今の台数は下火というより、普通だと思う。少し前の状況が異常。
一番びっくりしたのはトヨタじゃないの?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 18:32:55 ID:TGWv5XgU0
プリ20型のエンジンは圧縮比13.0で、前車アル3SG−E(ハイオク仕様)の11.5より高い。
だからと言う訳ではないが、ハイオク使用中。
新車時1500キロあたりまで比較してみたが、なあ〜んも変わらん(分からん)と言うのが正直な感想か。
強いて言えば、走行中のエンジン始動時ショックが、やや少ない気がする程度。

まだ、1万キロほどなのでマフラー出口の汚れがと言うほどではないが、
2万以上ぐらいから、マフラー出口部の汚れが違ってくるのは、間違いないとは思う。
過去すべてハイオク仕様だった経験からそう思ってるだけだが、
だからエンジン内部も汚れてないと言う事はなかったです。


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 20:21:36 ID:JPY1RRRjO
アクセラスポーツみたいな形だったらなぁ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 20:26:29 ID:4HI3VPRM0
チャイルドシートは陰謀って思いたいなら思えばいいし、
それで殺したらムショ行くつもりならどうでもいいんじゃね?
わざわざ2ちゃんに書くようなことでもないでしょ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 20:51:32 ID:Zcz9TvCG0
>>897
「ディーゼルポルシェ旋風」のマチガイだと思われ。

PORSCHE-DIESEL-Club
ttp://www.porsche-diesel-club.de/porsche-diesel-club/english/hauptseite.html

ウイルス名=ディーゼルポルシェ
ウイルス作成者=ikemenserebu
・おフランスに一泊2泊で旅行する香具師
・優雅なディーゼルポルシェで新幹線級のスピードでストレスなくクルージングとノタマウ香具師

412 名無しさん@そうだドライブへ行こう 04/10/16 00:33:49 ID:TmE0qOVX
http://www.zakzak.co.jp/gei/2004_10/g2004101506.html
クラプトン、速度違反…86キロ超、免許没収
英国のロックギタリスト、エリック・クラプトンさんが14日までに、フランス国内の高速道路で、
愛車ポルシェで制限速度を86キロオーバーする時速216キロで走行・・・

クラプトンの不幸な点は、優雅なディーゼルを運転していたことだ。
ディーゼルなら新幹線級のスピードでも、ストレスなく静粛にクルージング・・・
気づかないうちにスピードを出し過ぎってこともあるだろう。
クラプトンはハイブリを運転すれば、めんていにならずにすんだのだ。
なぜなら、鈍重非力なゴキブリッドは軽自動車程度の高速巡航性能しか出せないから(プゲラッチョ


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:06:59 ID:u213ufwL0
メガネでかいな

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:07:57 ID:u213ufwL0
誤爆・・・orz

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:39:58 ID:cveFQvjF0
去年の終わり頃、ikemenserebuの立てたスレがことごとく荒らされていたのを見て可哀想だなと
思ったが、>>887見てこりゃ自業自得だなと思い直した。
ikemenserebuはもともとスレ荒らしに止まらずクソスレ連発してリソースの無駄遣いに貢献した
2ch界の極悪人だったし、今も反省の色が無い。
今後この姿勢を続けるのなら、プリウススレに限らず二度と2chに来て欲しくない。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:57:45 ID:OLx+dVsN0
ikemenserebuといえば、オゲレツなはずの書き込み(AA付き)が何故か上品に見えたりしたな。
AAのセンスがあるのか、真剣に考えるほど文章が下品になって相対的にオゲレツ関係の品格が
アップしたように錯覚するのか、どっちだ?
ikemenserebuもウンコAA専門にやっていればあそこまで叩かれる事もなかっただろうに。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:31:52 ID:ApVcpZqP0
今日、契約。納車1ヶ月後、とのことでした。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:42:39 ID:u213ufwL0
色は?車種とかオプションとかいろいろ教えてくりゃれ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:51:23 ID:ApVcpZqP0
プレミアムのS で、ブルーマイカメタリック。
自動防眩ミラー、リバース連動ミラー、VTRアダプター、エアフィルター、・・付けました。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:53:44 ID:u213ufwL0
いっぱいつけたねえ。色と車種にはなにかこだわりが?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:58:47 ID:ApVcpZqP0
色は、ほとんどみかけないから。黒と迷いましたが。
プレミアムは、ナビつけるならけっこうお手頃かな、と。


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 00:05:01 ID:u213ufwL0
プレミアムいいなあ(´¬`)
漏れもブルーマイカでノーマルG契約済。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 00:09:53 ID:7POpC0rQ0
昨年9月の納車で補助金既に受け取った方いらっしゃいますか?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 00:26:41 ID:KClxwSXD0
PRIUSのオーナーの方に質問したいのですが、皆さんオイル交換は
どんな種類のものを使って見えますか? 燃費によいオイルなんてありますかね?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 00:37:10 ID:jROJP3hh0
オイルなんて入ってればいいっていう考え方もあるしなあ
確かなのは高級オイルほど使える旬が短いってことか。
トヨタ純正オイルでいいよ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 07:28:50 ID:VYdHrtwI0
>>898
13.0は膨張率で圧縮率じゃないよ。13.0も圧縮したらレース用のハイオクでも無い限り、
ノッキングがおきるよ。実際の圧縮率はVVTiで変えられているから一定じゃないけど
9から10なんじゃない?
まあ、ハイオクを入れたい人は止めないけど、ハイオクでパーフォーマンスがあがるとは
思えない無いよな。


916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 08:05:20 ID:cRt221JW0
【自動車】トヨタ、ハイブリッド車技術を富士重に供与【02/02】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1107315054/l50

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 08:23:18 ID:jROJP3hh0
圧縮比13.0ってトヨタのwebに書いてあるんだが、そんなことはどうでもいい。
オクタン価について説明書いとく。

オクタン価はJIS規格で定められてて、レギュラーが89以上、ハイオクが96以上
ということになってる。オクタン価が高いほどエンジンのアンチノック性が高まる。
つまり意図しない異常燃焼を避けられるわけだ。言い換えるとハイオクってのは
燃えにくいガソリンだとも言える(ちと乱暴だがな)。ともかく、圧縮行程の途中、
まだ点火時期に達していないときに勝手に発火されては困るから、アンチノック
性ってのは安易には無視できない。ただし、これは自動車メーカーサイドの話。
今の自動車用の4サイクルエンジンは圧縮上死点を待って点火するような、
礼儀正しいものじゃない。パワーとトルクを求めて点火時期は考えられてる。
なので、余計に異常燃焼は避けたいわけだ。だからパワー重視のエンジンを
載せてるとハイオク仕様になってることが多い。ハイオクを使うことを前提に
設定してしまってるってことだ。ハイオク仕様か否かってのは、圧縮比とは
無関係に、標準設定された点火時期で決まってくると考えていいだろう。

ちなみに、ちょっとデータが見つからなかったが、国内で一般市販されてるガ
ソリンはレギュラーが89〜91、ハイオクが98〜100程度のはず。ただオクタン
価あげても売りにくいってことで、洗浄系の添加剤なんかが混ざってたりする。
最近はレギュラーでも添加剤入れてライバル業者と差別化図ったりしてるが。

もともとレギュラーより燃えにくく、添加剤が加わることでハイオクはコールド
スタートがちょっと苦手。真冬にキック始動のオートバイだと体感も可能だ。
エンジン始動時はフライホイールを直接回してやることで強引に吸気・圧縮・
爆発膨張・排気の行程が行なわれてるのは分かると思うが、始動に失敗する
と排気管に生ガスが送り込まれる(というか排出される)。始動後に生ガスの
ままマフラーから排出されたり、アフターファイアを起こしてボンッという音を
立てたりするわけだ。これらはマフラーを汚す原因になる。

蛇足だが、完全燃焼を前提にすると、ディーゼルの方がクリーン。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 09:13:31 ID:Yijooiwa0
ワゴンがあればこっちがいいんだけどな。
まぁ、高いが3月に出るほうにするか。
でも、ヨタ車に500万はどうかなぁ。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 09:15:08 ID:yKjRM4DE0
>>901
リンク先の画像が死んでるYO!

真っ赤なディーゼルポルシェがカコイイのはコチラ!
ttp://www.porsche-diesel-club.de/

本スレの趣旨に関係ないレスですまそね>ALL

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 11:55:51 ID:VYdHrtwI0
>圧縮比13.0ってトヨタのwebに書いてあるんだが
まあそうなんだが、アトキンソンサイクルの圧縮率と膨張率が違うことと、普通の
高圧縮ハイオク仕様エンジンで10くらいしか無いことを考えると、13というのは
膨張率としか考えられないんだよね。

>パワー重視のエンジンを 載せてるとハイオク仕様になってることが多い。
そう。はじめからハイパワー高圧縮のエンジンにはハイオクを入れないとエンジンをいためめる
ことになる。
あと、ノッキングセンサーをつけて圧縮率をガソリンによって変えているエンジンが
あるから、そういったエンジンはハイオクを入れた方がパワーが出るよね。

>完全燃焼を前提にすると、ディーゼルの方がクリーン。
これは意味がよく分からん。完全燃焼してもNOXは出るし、
理論空燃比ならすすはさけられないし。


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 12:33:50 ID:NmO+48vG0
5 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/02 12:55:51 ID:m9z6NYiI
将来的に採算合わないと判断して押し付ける気だな。
ハイブリッドもロータリーと同じようなブームで終わったか。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/02 17:36:05 ID:mX/PIss7
ハイブリッド自体に未来が無いから。
生産しているトヨタホンダは負け組だよ。



922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 12:59:37 ID:VhAVO/Xl0
プリウス納車しました!下取りで220見てもらったので、ほとんど出費なしでした。
やっぱり面白い車ですねぇ。車版AIBOの感覚で遊べば大満足です。


923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 14:14:03 ID:a6WPGbQ50
TOM'SのTVキャンセラーを付けてるオーナーの方に質問でつ。TV画面からナビ画面に
切り替えた後でワンタッチでまたTV画面に戻す方法って無いでしょうか?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 14:20:45 ID:JMOYOjSV0
アトキンソンが特殊だから正確な吸気量を求めにくくて、膨張率を記載
してる可能性はあるね。
1500ccのエンジンで圧縮比が10.0なら、吸気量が1500ccなら、それを
150ccの燃焼室に閉じ込めるってことだよね?
アトキンソンの場合、圧縮行程に入った後に吸気バルブを閉じるために
実質的な吸気量が少なくなるから、吸気量が本当は1500ccなのに
1000ccで済んで、それを150ccに圧縮するなら圧縮比6.6になっちゃう。
なのに圧縮比が13になるってことは、吸気量が減ったのに合わせて
燃焼室容積が75ccまで縮小されてるってこと???
と考えるよりは、膨張率で計算して燃焼室容積115ccが排気量1496cc
になったと考える方が自然か?
整備士でも何でもない野次馬だからこのぐらいしか考えつかないw

お客様の中に燃焼室形状見たことある方はいらっしゃいませんか〜?

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 16:54:42 ID:l4xgJjWW0
>>917
>オクタン価が高いほどエンジンのアンチノック性が高まる。
のに
>レギュラーより燃えにくく
>ハイオクはコールドスタートがちょっと苦手
なのがよくわからない。アンチノック性が高まる=よく燃えるだと思ってた。マジで


スレ違いだといけないので・・・プリウスは経験上ハイオクよりレギュラーのほうが燃費(燃料消費率)がいい。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 16:56:44 ID:l4xgJjWW0
>>923
つけていないので想像だけど・・・モニター下のTVボタンを押したら?

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 19:04:21 ID:RHoJlwgG0
>>923
>>926の書いている方法で俺は戻しているけど、あのスイッチって
視線落とさないと変えられないでしょ。
だから、ハンドルのMODEボタンを4連射(3連射だったかも)するって
いう方法もたまには使う。

ゆっくり押してると面倒な気がするけど、あれ、案外連射効くから、
理論上1/4秒で切り替えられるだろう。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 20:09:31 ID:WyNrQBYj0
今度プリウスを買おうとおもっているのですが、
トヨペットで値引きを10万と言われました。
みなさん、どの程度の値引きがありましたか。
また、国の補助が年6000km走行していないとでないそうなんですが
自分は2000km程度しか走行してません。整備手帳を調べるとわかる
といわれましたが、一応申請してみてはと言われました。
誰か年走行6000km以下で補助がもらえた方はいませんか。
教えてください。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 20:47:57 ID:d1ji+ZWl0
>>928
最近購入して、たぶん補助金でると言われて申請中。
年間5000ちょい走ってます。お互い出ると良いですねー。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 20:52:51 ID:a6WPGbQ50
>>928
たぶん無理。ってかそれって詐欺じゃん?俺は下取り車が無かったんで補助無しの
値引き十三万で契約した。今日で納車四日目・・・買ってよかった♪


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 20:57:06 ID:8jzQULYy0
>>928
年間2000kmなら自家用車なんて要らないだろ?

金が余ってて買うならともかく補助金もらう様な極貧生活なんだろ?

タクシーやレンタカー使う方が安上がりですよ。


932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 21:00:36 ID:tS/5dAvd0
どんな状態で、自分の車買おうが、その人の勝手かと・・。


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 21:02:54 ID:Ep+KDJ+/O
インプレッサWRXのカタログでの圧縮比は、たったの8.0で、もちろんハイオク仕様
ターボエンジは強制加吸で高圧縮にもっていくから、実際は高圧縮エンジ。
カタログ表示の圧縮比とは、ピストン上下による容積からもとめられているだけです。
プリウスのは
混合ガスを吸気し、圧縮する工程で、吸気バルブを遅く閉じるため
一度吸い込んだ混合ガスの一部を吸気バルブ外に吹き戻します
1500ccエンジンを500ccほど小さく使う計算だそ〜な
それでいて、膨張・排気は『圧縮比13』の容積(1500cc)をフル使用するため
低圧縮の高膨張エンジン

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 21:09:09 ID:Uff2f4av0
タクシーやレンタカー使う輩は、決してPRIUS選んだりしないわけだがな。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 21:32:07 ID:a6WPGbQ50
↑何を根拠に?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 21:58:06 ID:Q5m7URM30
>>928
かなり厳しいみたいだよ。漏れは年1万8000キロ乗るが それでも2回分の車検記録を出せと言われた
1回分(それでも2年で3万キロ以上)じゃ出るかどうかわからないらしい

ちなみに漏れの値引きはオプションのみ十万ちょい、本体は補助金の関係上0
下取りを無茶苦茶高くしてもらった

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 21:58:57 ID:Uff2f4av0
>935
つまりわざわざハイブリッド買うような人間は、"安上がり"って言葉につられて
タクシー&レンタカー生活を選んだりしないのさ。
一部のミーハー買いで後悔してる奴は別としてな。
プリマニとか見てればよく分かるだろう。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:12:14 ID:kf/bSH3b0
スマートエントリーが付いているタイプかそうでないたいぷどっちにしようか
かなり悩む。スマートエントリーには、メリットもデメリットもあるっていうし
ましてやそうでないやつでもメリットもデメリットもあるっていうし。
S−VSCなんか付けてもほとんど意味ないよって言われたし。
そうするとスマートエントリーが無いタイプになってしまうんだが。
実際にスマートエントリーを利用している方でそのメリットデメリットを教えてください。
お願いします。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:31:23 ID:2cE2Vyz50
>>938
唯一のデメリットは施錠の時にボタンを押さないといけないのくらいでしょ?
ドアを閉めた時点で車にまた触れないといけない(1M程だが)。

施錠開錠に関してはSオプションのキーフリーシステムの方が良いらしい。


940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:31:38 ID:eYkIBiiA0
>>
わしも聞きたい。
財形崩して頭金にします。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:33:26 ID:g/DvIyBf0
スマートエントリーのデメリット・・・強いていえば洗車のときドアノブに水かけると
アンロックされるぐらいか(ほっとけばまたロックされる)。

でもこのためにG選ばざるを得ないってのはね。
newヴィッツは+4万でオプション装着可能なのにずるいよね。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:41:09 ID:5ByXEmla0
>>941
連動ドアミラーつけてるので、水かけるとピッピッとドアミラーが開き
しばらくすると閉じるってのを繰り返してうざかったので
洗車のときはスマートスイッチ切ってるよ。それだけで解決。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:47:33 ID:g/DvIyBf0
おれもオートリトラクタブルミラー付けてる。でもスイッチいちいち切るのはスマートじゃないと思う。
ミラー洗いたくなったらドアに水かけるのがスマート・・・違うか・・・

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 23:07:50 ID:VYdHrtwI0
>>942
俺は、洗車のときはロックしないで解決した。


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 23:50:03 ID:xZUe8wIZ0
>>925
ガソリンは引火点が低いのでそもそも燃えやすい。
しかし、4サイクルエンジンの燃料とする場合は、
吸入行程: ピストンが下がり混合気(燃料を含んだ空気)をシリンダ内に吸い込む行程。
圧縮行程: ピストンがあがり混合気を圧縮する行程。
爆発行程: 着火された混合気の爆発によりピストンが押し下げられる行程。
排気行程: ピストンがあがり燃焼ガスをシリンダ外に押し出す行程。
という各行程があり、爆発行程でスパークプラグで点火するのは
分かってると思うが、シリンダー内が高温になっている場合などに
まだ圧縮行程でスパークプラグが点火していないのに、
勝手に燃え上がる=爆発してしまうことがある。これが異常燃焼。
オクタン価が高いとスパークプラグが点火するまで燃え上がるのを耐える。
コールドスタートの件は不純物が多いと考えれば理解できるだろう。
ガソリン100%とガソリン10%だったらどっちが燃えやすいか?だよ

>>933
プリウスは実質970ccぐらいだったと記憶してる

>>934
日本のどっかに初代プリタクシーがあると聞いたことがある

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 00:31:50 ID:8U65mGZL0
プリウスタクシーいるぞ。岐阜で見たが
2代目タクシーはみたことない

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 01:47:49 ID:aElVMXkB0
2代目じゃ、狭いトコ行けと言われたら辛いし


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 04:55:55 ID:be1LOZ6v0
ダイムラー・クライスラー社の燃料電池車の方が買いだな。

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 05:41:10 ID:1NpXqGj4O
シルバーの2代目プリウスタクシーなら見たよ。堺市内の13号を堺東方面から走ってきて南陵近くのガストのとこの角に入っていった。
俺も早くプリウス欲しいけどマイチェンまで初代キューブで頑張る。それまでお金を貯めてGにするか何かオプション付ける。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 07:43:38 ID:Sc6pN6zV0
やっぱマイチェンしたら21型になるのか?10型→11型みたいに劇的に進化したら
鬱だな・・・。プリ買ってから他の車に興味無くなった。プリのライバルはプリだけw

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 07:50:13 ID:O90fAmH20
都内だと、11型も20型もタクシーに使われているね。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 07:55:25 ID:1NpXqGj4O
>>950
足回りチューンは確実だと思います。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 08:55:21 ID:Sc6pN6zV0
よく足回りボロクソ言われるけど思ったほど悪くないね。スポーツカー(86→FD)
からの乗り換えだけど、このての車ならこれで十分だと思った。どうチューンして欲しいの?
ちなみに乗っているグレードは?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 09:13:04 ID:BUE7K9eD0
>>945
グンマの北部に 10型のみのタクシー会社がありますよ。



955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 10:21:31 ID:wrrxC2Ww0
>>934

どこで見たのか忘れたけど、現行プリウスを使っているタクシー会社の求人広告を見たことあるぞ。首都圏。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 10:43:20 ID:qaPxh5BN0
都下だけど、近所にいっぱいいるよ。
黒いのが5台くらい溜まってる会社がある。
あと、あれはチェッカーかなあ。白とオレンジで
どてっぱらに「Hybrid」とでっかく書いてある。
どちらも現行プリです。
黒いのは新宿のタクシー乗り場にもいたなあ。
あれを見て黒はやめたんだ。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 11:27:47 ID:QvIcjfMiO
何故黒はダメなのか?

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 11:44:57 ID:Lbw+3n/e0
いや、なんとなく「タクシー色」って気がしちゃって。
このへんを走ってると
「ヘイ、タクシー!」って手を挙げられそうでさ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 11:55:24 ID:EZu9F1TxO
俺の近くの代行屋は車が全てプリウスナビ付きなんで
深夜も静かなのと道に迷わないのを売りにしてるよ。
ちなみにGツリなんだがどこの洗車機も後ろの羽のせいで
ナンバー付近全般を洗ってくれない。
鬱だ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 14:29:27 ID:anyxoR8f0
>934
京都市はかなり早くからヤサカタクシーがプリウスを導入している。
最初は、エコロジーに貢献という企業のイメージアップだったが、
今ではタクシーとしての評判もいいのでかなり多く導入している。
10型と11型だが、中古で出ればまだまだ使えるので買ってタクシーにしている。
だから、最初の頃はアクアブルーだけだったが、今はいろんな色が走っている。
そういえば、ポイントためたらプリウスのちょろQ、ヤサカタクシーバージョンもらえた。
私はタクシーあんまり乗らないが、友達からそれをもらった。


961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 15:30:42 ID:AOT1A+4R0
近所にハイブリッド専門を自称する中古車屋があるんだけど、ニーズあるのかな。
主に旧プリがならんでて、現行もたまにある。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 16:02:31 ID:RR5JM9MB0
長いこと眠ってる個体はバッテリーがやばくなるらしいね

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 17:06:28 ID:Sc6pN6zV0
↑どっからの情報?長いことって具体的にどれくらい??

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 19:40:18 ID:1gh3wH1Y0
白亜紀の地層から発掘されたプリウスのバッテリーは全く使い物にならなかったそうだ。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 19:54:57 ID:Sc6pN6zV0
座布団全部取り上げ
ホイールガリってしまった(鬱)。16インチのカバー一枚いくらか知ってる?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 21:17:51 ID:8U65mGZL0
ようやっと補助金の書類が来た(1月21日申請)
しかし面倒な書類だなあ 見ててうんざりしてきた

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 21:36:16 ID:+U6KQgPl0
>>953
STプレミアム乗ってます。カーブでロールはしないんだがステアリング中立付近の
不感領域がイヤです。ほんの少しだけステアリング切っても反応しないし。
高速走ってるときはステアリングしっかり押さえてても外乱でユラユラするし。
ステアリングの遊びと言うよりサスの取り付け部のゴムブッシュが柔らかいのかも
しれない。

親父のクラウン乗ったらやっぱ同じでした。もっとひどい。これってトヨタの特性かな。
今まで2台HONDA車でトヨタは初めてです。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 22:14:23 ID:hiZK2s0g0
ツーリング用16inch純正ホイールカバー1枚6000円也
たかーーい!!
実は俺も傷つけてしまった。
見ないよーにしている。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 23:28:15 ID:+U6KQgPl0
あのアルミせっかくアルミなのにカバーのせいで鉄っちんに見えるのがいやだなあ。
せめて地色が銀色ならカバーはずすのに、黒いからはずした状態ではやっぱり鉄っ
ちんに見えるわ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:12:26 ID:4hDtut+V0
どうせカバーするのに、銀色にするなんてコストがかかってもったいない。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:16:17 ID:IoM73ggE0
>>967
それがTOYOTA流だから仕方ないわな
違う視点で見ると、そういうのを好む日本人が多いってことでもある

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:30:17 ID:KSyJQPq00
>>967
もう慣れたけどそのキビキビしない感じが嫌だった。
>>968
高いしタイヤより外に出すぎているように思える。同じく縁石で傷つけた。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:31:50 ID:hkuyohad0
>>967
電動パワステが原因?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 00:41:47 ID:lcgFh2hN0
楕円のハンドルにも問題が無いとは言えまい?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 03:14:19 ID:nZfMQUWI0
アクセルを踏んでハンドルに手を添えるだけで戻すときに使いにくい。
一時期の楕円ハンドルほどではないが、やはりまん丸のハンドルがいいな〜

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 07:27:45 ID:q5+afu9x0
楕円たって言われないと判らないレベルじゃん。んな大袈裟なw。今ん所ここがって
不満個所は無いな・・・やっぱトヨタが本気をだして作った車だけの事は有ると思う。
これだけハイテク満載の車が他メーカーから出ても信頼出来なくて買わなかっただろうなw。

977 :969:05/02/09 09:05:27 ID:ib5AjrAZ0
>>970
いや、わざわざメタ黒に塗ってあるので銀にでもしててくれたらと。
塗料のコストはかわらんでしょ。


978 :967:05/02/09 09:10:09 ID:ib5AjrAZ0
>>973
しっかり保舵してても外乱でふらふらするからパワステの問題ではないでしょう。
ちなみに前車も電動パワステでしたがそんなこと無かったですし。

車軸の位置決めが緩いって感じ。
まあ、これがトヨタの味付けということでしょう。最近はだいぶ慣れたし。
ただ高速でフラフラするのはちといやですな。緊張するし。
ただしこれは120km/h以上の領域だけですが。



979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 10:53:59 ID:bw/H7i0QO
>>976 俺と意見一緒だ。
そしてこれに乗ったら次もプリウスの予感。
何か大金でも入ったり家族構成が変わらない限りは充分だし。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 13:16:36 ID:ll1glp5w0
トムスのTVキャンセラーを付けてる香具師に質問なんですがスイッチを入れた後
もう一度押すと点滅するじゃん?あの状態の時ってどんな機能が有るの?

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 16:18:34 ID:re8JCOyL0
>>978
実用領域の乗り心地を重視した結果なのかと。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 19:53:24 ID:NLlT9Wxo0
>>980
説明書ヨメ

点滅時は走行中でもNAVIの操作ができる

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 00:57:01 ID:5+blvYjg0
国沢の日記

2月9日 プリウスのタクシーを見て考えた。こらLPガスよりずっと
有利なんじゃないかと。LPガスを使う最大の理由はランニングコストである。
現在の相場はガソリンの約半分。燃費はガソリンより20〜30%悪いけれど、
総合して考えればディーゼルと同等の燃料コストに収まるからだ。燃費のよい
ハイブリッドならどうか? 都内に於けるタクシーの燃費は待ち時間などにも
よるけれど、リッター6キロとしよう。プリウスなら確実に3倍程度走って
くれます。これで計算してみる。年間12万キロ走った時の燃料コストは
LPガスで120万円。プリウスであれば半額の60万円。消耗部品なども、
LPガス車で最もお金掛かるATのOHとバッテリー交換は同じくらいの
コストかと(どちらも途中で1回くらい必要だという試算)。タイヤや
ブレーキの減りなどに至っちゃ圧倒的にハイブリッド優勢。つまり1年で
60万円以上浮く計算。車両価格は100万円くらい高くなったとしても、
2年でペイ出来てしまう。私がタクシー会社の経営者なら、プリウスの導入を
ホンキで検討します。メーカーもタクシー仕様のハイブリッドを作ったら
面白いじゃなかろうか。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 01:27:44 ID:K90zoAu70
待ち時間にエンジンをかけてる時点で比較できないな。
ハイブリッドでも夏場にエアコンをガンガン回すと、それなりにエンジンは回るし…

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 04:20:07 ID:7l8U2Suq0
>>984
練馬タクシーが多分クラウンのマイルドハイブリッドで試したと思うけど都内で12%、
川越で20%の燃料消費削減の結果を出してる。
http://www.ecomo.or.jp/top_ecodrive/ecodrive-sympo_taxi.pdf
http://www1.ocn.ne.jp/~neritaku/
ここは20型のブリウスも導入しているけど、そっちのレポートはまだ無いな。

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 06:48:25 ID:3PwDrbQGO
来年9月らしい>MC
今年一部改良を挟むらしいけどあんま変わらなさそう。メカニズム系とかバッテリーとか変わりそうだしやっぱりマイチェンまで待つかな。



987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 07:05:54 ID:v0dyejqR0
>>986
メカニズム系とかバッテリーとか・・・現行海苔としては一番変えて欲しくない
個所だな(鬱)。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 07:12:20 ID:3PwDrbQGO
>>987
ディーラーの聞いた話なんですがハイブリッドの技術が凄く進化したみたいですよ。
実燃費とスピードに違いが出てくるみたいです。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 10:34:09 ID:njOI66WA0
スピードは我慢出来る・・・しかし実燃費の進化は許し難いなw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 10:44:41 ID:yka8ORBC0
>>989
w


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 11:02:03 ID:zI2MOPmv0
内燃機関とかの地道な努力もすごいけど、
リアルタイムで性能進化が目に見えるのが電子・電機技術のおもしろいところ
これらを組み合わせた相乗効果こそがハイブリッド撓自慰。
半分電気で動く車が日米を何万台も走っているのがまさに21世紀。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 11:25:51 ID:uwVSKgWI0
>>986
マイナーチェンジで仕様が変わっても、またその2-3年後の
新型車で劇的に性能アップ。
パソコンと同じで、発展途上の技術の性能アップを気にしてたら
死ぬまでその製品を買えないのが悩ましい。
そういう意味では、レシプロエンジンの技術って、
この10-20年は頭打ちだったような気がする。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 11:28:01 ID:hGHDdl9T0
Gプレ海苔だが、どんどん進化させてほしいと思う。
また驚かせてくれるなら買い換えてもいいし。

補助金の6年縛りも、さらに燃料消費効率のいいクルマに換えるなら返さなくていい、
とか改定されそうな悪寒もある。

てなわけで次スレよろ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 11:39:11 ID:RQeWTDZs0
次スレ

Hybrid Synergy Drive - プリウス★26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108002825/


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 14:18:02 ID:+KpdL8M90
>>994 乙華麗さま

MC!楽しみー。後部座席はもちょっと広くなるかな??
って買えない、見るだけだけど(w
もうすぐ親のGツリがくるので初期型Gセレが私に回って来る。
愛着あるので嬉しい。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:04:34 ID:Ig8wZsH+0
一年乗ってて思うことは、エンジンのかかるタイミングを工夫すると
もう少し燃費がよくなるはず。実燃費を選ぶか、カタログ燃費を選ぶか。

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:09:50 ID:KRh84SWm0
997


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:11:07 ID:KRh84SWm0
998


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:11:53 ID:KRh84SWm0
999

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 16:17:47 ID:X+8lRbjv0
1000


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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