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アウトバック ランカスター グランドワゴン 10

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:19:59 ID:Cfoh60He0
前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093176933/

1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032405584/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045969006/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061900265/
4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067584684/
5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071619105/
6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075846460/
7 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078758997/
8 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085541383/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:22:30 ID:AyDqcpiu0
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:28:50 ID:oKceZaJL0
■関連リンク

★SUBARU OUTBACKオフィシャルWEBサイト
http://www.subaru.co.jp/legacy/outback/index.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/25 22:33:54 ID:oKceZaJL0
■関連スレ

【レガシィ】3.0R 2.0R/GT 2.0i【BP/BL】 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104761570/

【round3】新型レガシィ vs 旧型レガシィ【fight!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099877042/

★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part61★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105750354/

【マターリ】レガシィ会議室VOL.3【マターリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105585596/

現行BP/BLレガシィ整備修理スレ part1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088336677/

先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105354178/

先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105543906/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 06:39:29 ID:PuSY9PI20
前スレ埋めた香具師       ちんぽなめろ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 08:11:37 ID:iwX1ga6N0
六角グリル万歳。













ざぱグリル反対。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 11:50:57 ID:wZjZzcVc0
>>1

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 12:09:25 ID:/szKHGQY0
アウトバック(LLビーン3.0黒)を購入を検討中!!38万引き、ナビキャンペーン12まんに金利優遇もしてくれるそうです。
試乗ではリアにも乗らせてもらいましたがリアシートのすわり心地が前車より良くないような気がして購入に踏み切れません。
ちなみに前車はBE−5 赤鰤、その前はフォレスターT/TB

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 16:16:05 ID:HMar2aZk0
>>8
リアシートは正直駄作。シングルフォールディングのおかげ。
カミさんは気にしてないけど、俺がリアシート座る側なら
断固購入反対。
いや、運転するには実にいい車だよ。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 20:08:43 ID:bWQb47PR0
やはり後部座席は高めのほうがいいですよね。
あと前後スライドできればさらに良し。
座面高上げてシート下を収納スペースにできればいいのに。

とりあえず固めの分厚いシートクッション敷いてレザーシートカバーつけたらどうか。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/26 22:38:54 ID:TS3U7AeY0
>>9>>10 レスありがとうございます。試乗のときカミさんはまったく気がつかないみたい。
リアがリクライニングするのを喜んでた!!
今回は今までになく悩んでいます。
ジャンル違いだが豪華さ、スタイルでムラーノ。エンジン性能、運転する喜びアウトバック。
家族のためミニバンで初めて酔わなかったエリシオン。
価格帯が一緒なのだがアウトバックにもリアにエアコンの通風孔と左右独立エアコンはほしかた。
水平対抗6に乗った後VQ35に乗るとレガシィの良さがわかる。VQうなりすぎ


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 07:52:44 ID:uVBqSbJQ0
>>11
そんだけ選択肢に余裕があって、家族と乗る機会が多いなら、
黙ってミニバンにしとくのが吉。

アウトバック、レガシーはあくまでドライバーズカーだよ。
サイズからしてもね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/27 18:49:34 ID:6eZLmPZF0
(・3・)ドライバーズカーにしてはデカ杉

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 01:09:59 ID:7eJQ4/Oo0
【石油連盟のHP↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の6割は税金(長年の自民党政治が原因)。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 07:45:30 ID:BJOYvTnr0
>>13
サイズの問題じゃねーだろ。
軽四みんなドライバーズカーになっちまうw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 07:58:58 ID:U//DRjCd0
そう。今『ど○で○ドア』が発売されても、乗り続けるやつが買う車が、ドライバーズカー

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 08:11:23 ID:hXLIyhne0

ど○で○ドアの値段にもよるが、冷静になって考えれば
それでも車買うやつってとってもとっても少数だろうな。
Zや7買ってる人でもど○で○ドアがあれば乗らなくなるんじゃね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 10:08:55 ID:av0pl/2U0
>>17
漏れは乗るぞ。
どうせならアウトバックが通り抜けられる大きさの、ど○で○ドア、キボンヌ。
オーストラリアの荒地に直行する。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 11:36:54 ID:Xj40jYp20
>>8
俺も購入迷ったが、リアシートに限らず座面の低さからどうしても着座ポジションがしっくりせず、断念。
決定打は子供や妻からの”この車乗り心地悪い”だったけどね。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 13:14:00 ID:hXLIyhne0
>>18
それいいね。
でもうちの場合、遊びのために300万超ってだけで
財務省で一発却下だな。

21 ::05/01/28 15:27:44 ID:RbaqVUn10
>>19 レスありがとうございます。
乗り心地は今乗っている車に比べよかったのですが、シートのすわり心地がん〜残念!!
渡来別科が出てれば即決したのに!!

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:05:47 ID:zQGYQR4A0
車を移動の手段と考える人と運転することを楽しむものと考える人の違い。
あるいは映画を最初と最後だけ見る人と最初から終わりまでじっくり見る人の違い?(たとえが変かな)

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:21:48 ID:2silmPPW0
2.5iを検討中なんですが、現行のマッキンって15マソの価値ってどうよ?
BE-5ターボから乗換えなんだが、以前は確か+5マソだったような希ガス・・・
アイボリ内装キボンなんで皮椅子にする予定なんだが、いまいち評判が
良くないんだが、これはどんなもんだろ??
アウトバック海苔のみんなどうでつか?


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/28 23:33:42 ID:qFdV/DdE0
>>22 運転も楽しみながら、なおかつ同乗者が快適な車を探しています。
スバルにそのような車をつくってもらいたい。400万ぐらいで


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 00:50:11 ID:B2wmTDMo0
>>23

マッキン、結構柔らかい音。
ハードロック系は、むいていないけど、
長時間、CDを回していても嫌みのない音かな。
鷲は、つけて良かったと思う。
黒革シートつけているけど、
シートにあっているのか、
腰は全然痛くならない。個人差だね。
(スポーツしていたから、体格がいいためか?)

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 08:59:37 ID:ztynFab/0
イメージ的に今のトヨタ車と比べると、座椅子に座って運転しているイメージ。
ディーラーの解決案はシート位置を目いっぱい高くすればOKとのことだったが、助手席は?後部座席は?の問いかけに対し、回答できずNG。
車の外観を低く抑えるためしょうがないとは思うが、趣味で乗るにしても一人で乗る人以外には辛いかも。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 09:00:05 ID:C6gxw8Ef0
>>23
とにかく標準オーディオが('・ω・`)ショボーンなんで、最低でもスピカ交換必須!
逆にFMと歌謡曲普通に聞くならスピカ交換で十分!
ドンシャリ系聞くにはマッキンでも('・ω・`)ショボーン・・・もっと高くつくが社外でしっかり
固めたほうがいい。
JAZZやクラシックなどアナログ楽器系はマッキン15マソの価値あると思う。
漏れは付けてよかったと思う。
アイボリ革はお勧めできんな、最初は明るく高級感あるとオモタが汚れ始めると
こ汚い感ばかりが目だって全然風合が出ない・・・もっと表面加工のしっかりした
革に濃い目のアイボリなら、使い込んだ風合が楽しめるとオモタ・・・
付けて激しく後悔してマツ・・・
どうしても電動椅子、革というなら黒革を激しくお勧め汁。




28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 09:02:36 ID:TYZuDDtb0
こ汚い→プ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 09:21:40 ID:603balv00
自分も試乗したときマッキンは迫力不足と感じました。中域はまずまずです
が、高域も低域も不足気味。これってスピーカーのせいでしょうかね。
もしヘッドユニット(ていうのかな?)を換えてよくなるのなら、とり
あえずマッキンつけといて、あとでユニット交換すればいいかなと考えて
ます。iPod対応のやつに。
でもスピーカーがダメなら15万はもったいないですね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 09:57:07 ID:t3BuKeYI0
自分BG5GT−B海苔、車検を機にOB3.0Rを検討していたんだが、シート退化してるよね・・・
シートバック最前にしても、足のバランスに合わせるとハンドル遠く、ハンドルに合わせると
右膝痛くなる・・・なんか座面短くシート低すぎ・・・
弟のGTで交代で埼玉から青森まで交代で往復したが、車体はすばらしいが
乗り心地がしっくり来なくて・・・・
現行海苔で何か良い対策してるひといませんか?
シート交換するくらいなら今回他社にしようかなとも思ってます。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 11:05:10 ID:vKmT0Wm80
>>27 試乗して思ったのはまさしくジャンルによってはいいのかもと思った。
運転席、助手席のすわり心地の解消なら蠍モデルでも良いのだがいかんせんリアがな〜!!
確かにBEに比べてリアシート退化したな。そのほかがすごく良くなってるだけに残念

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 11:20:24 ID:I5lv7nfpO
使いもしない「くつろぎのフラットシート」なんかにこだわってる限り、まともなシートなんて無理だろ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 12:59:55 ID:WDrBQe5B0
>>32
いや、車中泊派には荷室じゃなくてフラットで寝る人
いるよ。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:38:54 ID:vKmT0Wm80
31ですが
コル・スコルピィは東京スバル限定200台です。まだ残ってるみたい

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 13:45:45 ID:I5lv7nfpO
>>33
シートは寝るものではなく座るもの。
限られたスペースでフラットにできるようにすれば、無理な造りにならざるをえない。
インプワゴン、MC前のフォレスター、レガシィと、スバル車の後席座面はみんな小さい。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 14:39:06 ID:sNt6xTEM0
今日はオタ臭様感謝デー


37 :無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 22:24:34 ID:sqFHqXxQ0
オタ臭様感謝デーで,A賞当たってしまった。シマツタ,Bで良いのに。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/29 23:48:53 ID:0CYkeIGz0
最大値引きっていくらくらい?
3.0Rホスィんだが(´・ω・`)

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:09:18 ID:ml8RPJ9t0
2.5!で商談しているがおおよそ25マソくらいが目安・・・
DOPナビと他DOP値引き、金利優遇などフルに活用して車体+ラインOP合計の
15%位がMAXのようです・・・
ちなみに群馬県、本社社割は本体+ラインOPの15%だそうでつ。



40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 01:33:39 ID:l7vkrHrO0
ということは2.5ですら280万チョトということでつか? ('ロ` )ガーン
いちよう(←何故か変ry)オンライン見積もりで上記値引きを考慮して再計算してみますた。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 03:28:56 ID:N9dHc3ZQ0
2.5iにアイボリ革+マッキン+DOPナビ+床マット+5マソOP券+金利1.9%
以上税込み300マソなら即契約なんだが・・・・
無理ポだろうな・・・('・ω・`)

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 03:30:14 ID:LtIRa/5k0
レガシィのオプション部品のカタログ見てるんだけど、
BBSの17インチ7JJのホイールってアウトバックには付かないの?
適応車種の中にアウトバックが入ってないですが・・・


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 03:38:16 ID:ogrlGaKG0
>>42
着いてもオフセットが合わず、タイヤ奥に引っ込んでしまうのでは?

>>41
激しく春厨な条件だが・・・キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!! ... 時はぜひ教えてくれ・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 03:40:56 ID:N9dHc3ZQ0
>>41>>43
これが来るんならクリビューのみ3.0R買うね、漏れは・・・

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 06:07:05 ID:C0NXSwNs0
オタ臭様感謝デー

…ワロス

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 12:00:21 ID:Z48Mz5nK0
>>38 東京ですがLLビーン3.0のマッキンで40万+端数で限界でした。
諸費用カット、ナビキャンペーンと金利キャンペーンの優遇も受けるので実質52万ぐらいかな。
ハードディスクナビの選択なら値引きはもう少し増えると思うが。
これ以上は出せませんので納得いかなければよそでお願いしますといわれました。
ちなみに前車、前々車とも同じディーラーで購入

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 13:46:11 ID:x3uRahZZ0
>>46
東京はナビ半額と金利1.9同時適応+40マソ現金値引き・・・
そこまで安くなるなら、欲しかったら買ってもいい条件だ・・・
今年の年改、インプハブウマー サパ様グリルマズーだから、
B買ってもイイ!

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 16:31:00 ID:e9n88Cgi0
>>47
オマエにはサパ様について語ってもらおう。だれだそれ?


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 17:26:03 ID:j1zuUaUP0
本日、2.5i納車されたので、早速ドライブしてきました。
今まで乗っていた他社製2Lツインカムエンジンに比べてパンチ力劣るけど、断然静かです。
まったりとした運転が結構似合いますね。
初めてのスバル、初めてのAT。 慣らし運転のため、回転数上げないようにしなきゃ。
その前に、も一度マニュアルに目を通そうっと。今夜は良い夢見られそう。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 17:52:05 ID:x3uRahZZ0
>>48
ほれ
ttp://response.jp/issue/2004/1124/article65835_1.images/76861.html


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 19:27:28 ID:glg7Birz0
だからサパ様って誰?って言ってるんじゃないの。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/30 23:06:42 ID:e9n88Cgi0
>>50
それはザパ様だろう。おれが聞いてるのはオマエが言った「サパ様」だ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 00:22:25 ID:vvK/FA2g0
うるせーチキン野郎

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 01:16:28 ID:VdH7fSwl0
>>53
笑われモノ晒しage



55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 09:18:43 ID:G+JOVoJy0
>>49
オメ!
漏れも今2.5iをECOモードで慣らし運転中。
まったりとはいえ、試乗車で楽しかった3000〜5000回転あたりを早く使いたい。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/01/31 23:31:24 ID:ZhToLi2i0
新しいアウトバックはどうだい
先代のランカの3Lを乗っていたが柔らかいサスのくせに高速とかで結構細かい振動
を拾って運転しずらい思いをしたが改善されたかな?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 09:42:16 ID:nkrxOMWZ0
アウトバックはBH時代のGTビル無し感覚に近い、


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/01 14:31:19 ID:+5f1hf1j0
>>56
ランカは柔らかいくせに振動拾うから、アウトバックでは、
ちゃんと硬くて振動拾うサスに改善されたよ!

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 00:14:26 ID:KgBjGiNb0
やっぱりホイル&タイヤが重過ぎて、追従性今一か?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 08:39:25 ID:xxjdDVtw0
>>59
そうじゃないよ。
ランカより舗装路主体のセッティングだから硬い。
その分舗装路だと自然なフィーリング。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 20:42:06 ID:G5J9A+7P0
フロントは硬いけどリアは柔らかめのセッティング。
だよね。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 22:36:54 ID:gZe9Ny2q0
購入してから気が付いたこと。
車速連動集中ドアロックが無いのね。
今までの車が付いていたので当たり前と思っていたけど、結構不便。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/02 22:50:43 ID:e2HggKxG0
>62
そうか? 儂は走行中はあえてロックしないけどな。
あ、子供が小さいときは必要だな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 23:00:54 ID:Ai91m+5r0
>>62
カンズメ事故って知らない?あんなもの付いてたら、万が一事故って気を失ったりした際、救出して
もらうまで時間が掛かるだけだぞ。
(BMWに至っちゃ事故った際にコック解除する車まで有ると言うのに。元ヨタ糊?)

>>63
そんな時のためのチャイルドプルーフ。(取扱説明書を嫁。)

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/02 23:25:30 ID:lGQLKiaH0
>>64
恥ずかしいから他所いってもらえる?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:00:32 ID:xWpGR+Rw0
>>64
禿同、いいこと言った!

67 :64だけど:05/02/03 00:11:49 ID:148WK71S0
>>65
何が恥ずかしいんだ?カンズメ事故の件は一時あのNHKで騒いでいたろうが。知らんのか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:29:56 ID:xWpGR+Rw0
>>65
ハジカイタネ!

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:32:38 ID:Euu+n4G20
>>65 コイツ馬鹿?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 00:39:59 ID:oWxpP9Sy0
ぅゎぁぁぁぁ
フォレスターの顔がアウトバックに近付いてくる〜!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 01:08:45 ID:Ye47wx0p0
ロックされた事を意識させる様にワザと大きな音でロック音を発生させているのに(トヨタ車)
その事を理解してない様ですね、65さん。
(トヨタなら聞こえない音でロックさせる事も可能でしょ)

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 08:10:33 ID:F/+tP69k0
車速連動ドアロック、たしかに幼児がいると便利と言えば便利かも。
ただし、子供が学習してドアノブなんか触らなくなると、
禿げしくウザイんだよね。下りるとき一々アンロック。

ヨタ車から乗換えてかなりスッキリしますた。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 08:24:52 ID:VUkwAzCh0
>>62
車速連動集中ドアロックは危険だからなくしたのだろう。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 08:25:51 ID:yFofzYmY0
車速ロックが欲しいそんなおまいらは
八木澤様を詣でるが良いと教えてやる
ttp://www.yagisawa.net/

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/03 23:30:22 ID:kUS67Cqs0
>>65
豊田が輸出車でも付けてるなら認めてやるよ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 00:29:37 ID:5Gw6TGXv0
>>65
すっかり嫌われたね

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 01:04:27 ID:HHKm2fZl0
>>65
元気出せ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 04:31:25 ID:IiVxtuiZ0
>>65
もう生まれなくていいよ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 07:59:11 ID:Eg252UFH0
おまいら、65イジメはわかったから、なんかネタキボンヌ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 09:25:53 ID:/zVv6CLE0
アルカンターラ出ねぇかな〜

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 09:35:12 ID:nb6+Jz270
首都圏限定ツインシアターの詳細はwebで見られないの?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 12:02:07 ID:h+n9e4mw0
特大豆のシートはアルカンターラ製ですがなにか?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 14:26:16 ID:BZVjrzk90
シートの出来があんまよくないんで交換前提なら普通の布がいいよ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 14:44:50 ID:Kw3tSeIR0
俺はシート合うね。別に不都合無し。
172cm日本人標準サイズ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 15:05:03 ID:FkeciYmq0
俺も173cmで同じくらいだけどシートに不満は特にないな。
皮シートのヒーターはこの時期重宝するよ。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/04 20:23:17 ID:j9IVIjq70
>>84 >>85 リアシートはどうですか?
自分は180CMで運転席は運転席は問題なく、リアに座った時にすわり心地が悪く感じてしまった。
158CMの嫁さんならリアでもだいじょうぶかな?

87 :84:05/02/05 07:44:17 ID:SAWUInsL0
>>86
を、家と同じだ158cmの嫁。
取りあえず、文句は出てない。
ただし、俺は>9な訳だけどw


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:30:48 ID:OyD9fZJ20
ネタをひとつ。

イグニッションがOFFの時でも、オドメーターのリセットスイッチ押すと、
オドメーターと燃料計が動くの知ってた?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:39:26 ID:OyD9fZJ20
ところで、アウトバックのエアバッグ、運転席の方は普通にステアリング
から出るんだろうが、助手席の方はどっから出るの?
ダッシュには開口するような箇所が見当たらないよね?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 22:48:52 ID:24M3Zpi90
>>89
インパネの上の方がブチ切れて飛び出しまつ。(まるでヨタ車のオッサングルマのようだ。)

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/06 23:09:58 ID:SatRscc30
http://response.jp/issue/2005/0204/article67820_1.images/81281.html
なんか似てる

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 08:04:18 ID:pFfu+QYI0
>>91
これは完全ないパクリだね。
こういうメーカーにマネされると良い気持ちしないね。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 08:40:41 ID:2acShmUy0
>>91
何に似ているの?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 08:46:00 ID:liP/EiN50
ランエボに似てるね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 09:38:26 ID:2acShmUy0
三菱車のランエボに三菱の新車がもしも似ていることをパクリと言うなら
アウトバックはレガシイのパクリになる。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 10:50:41 ID:7i/YlEVd0
>>92
レガシィ→アウトバック
ランサー→新SUV
っていうコンセプトのパクリって意味では?

ボルボとかアウディにパクられると悪い気がしないが、三(略


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 11:34:12 ID:pFfu+QYI0
92だけど。

テイアードロップ型ヘッドライトやバンパー開口部とか、
フォグランプとか、単にフロントマスクの造形が似てる
って意味だったんだけど。

あ、96さん、フォローありがと。最後の1行は禿しく核心を
突いてます。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 11:48:35 ID:GGcqtGTo0
たしかにバンパー周り&ヘッドライトの処理はアウトバックに似てるな。
ヲタやンダあたりが造れば売れるんだろうが三(略

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 11:49:17 ID:GGcqtGTo0
GTo・・・・鬱だ。。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/07 22:23:57 ID:2acShmUy0
>>97
三菱の新車とアウトバックが似ているとは感じないが
結局>>91を見て何と似ていると思ったの?
アウトバック? ランエボ? コンセプト?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 01:07:06 ID:uQ6h8a9c0
C型でアウトバックにADAが帰ってくる!しかも第三世代に進化!
A型でもアウトバックに設定する方針だったがグリル内にミリ波レーダーを
付ける場所がなく断念。急遽、搭載車をツーリングワゴンに変更していた。
ラフロード走らない前提ならバンパー内装着可能だがアウトバックでは無理。
ザバ顔採用によりグリル内へのレーダー装着が可能になった。
今回、衝突低減ブレーキとレーンキープ機能が付加されホンダに並んだ。
これで高速はほぼ完全な自動運転となり、長距離ドライブが楽になる。
予定価格は3.0Rプラス55万円と今(70万)より安い。


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 01:34:50 ID:JT6qGss10
’98 BH9 TW乗ってます。
思いもかけず買い換えの話が出てきまして、次はB4だと思ってたんですが、アウトバック
商談中です。
今までこのスレをROMっててみんなグレード選びや色なんかで悩んでいるのを他人事で
来ましたが、自分がこんなに悩むとは思ってませんでした。
黒内装+ツートーンボディカラーが選べたら、すんなりと決まるんですがねぇ。

さあ、明日もちょっくらディーラーのぞいてみるか。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 09:59:48 ID:VZSqdnlV0
>>101
ザバ顔ってなんですか?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 11:09:38 ID:bfkuuS/k0
>>103
R1、R2、MC後フォレ、鰤  の(・A・)顔

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 13:06:48 ID:AnhUccJF0

('A`)

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 15:09:06 ID:20fJYuZY0
なんでIDの末尾がずっと0なの?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 16:57:13 ID:+GDjGww80
末尾が0なのかテスト

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 18:00:49 ID:piR8Gcwa0
フォレのマイチェン後ってBMWとAUDIを足して二で割ったあとにスバルスパイスをかけたような顔だな
いずれレガシィシリーズもあんなんになるのか・・・

スバル終わったな

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/08 18:59:39 ID:hmpQAs/v0
>>106
PCからと携帯からの見極め

0=PC
O=携帯

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 14:08:40 ID:BWuu1a4v0
>>101-103
ちょ、ちょっと待って、アウトバックもあの顔になんの?



111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/09 23:10:37 ID:5AFCJgAY0
>>110
漏れあの顔になったら、買い替え諦めて今乗ってるBG9にBPEが新車で買えるぐらい金掛けて
フルレストアして乗りつづけるよ。(まだ車検が一年以上あるので買い替える気なし。)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 13:49:31 ID:R76+RKwa0
B型アウトバック買っておいてよかった。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 18:09:10 ID:kOBaU5w50
>>91
このヘンな車、何でLハンなのにサイドミラーが左に付いてるんだ?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 18:24:05 ID:SGLwqCTa0
>>111
漏れはあの顔にならなくても、今乗ってるBG9をレストアして乗り続けるよ。

とりあえず、エンジン、ミッション、サスのマウント等のゴム製消耗パーツとか、
交換したいな。ボディは小傷あるけど、まだまだ大丈夫。できれば、部品取り用を
兼ねて、予備にもう一台くらい確保しておきたい。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 18:32:39 ID:FU+sAK2C0
>>113
あれはサイドミラーじゃないよ。
クランクに繋がった、エンジンスタート用のハンドルです。
女性でも軽々と回せるようになってます。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 19:51:16 ID:9WZRcE4b0
ランカな人たちに質問です。
純正足から社外品に変えた人っていますか?
どれくらいの距離でヘタってくるかしりたいんですが。

当方C型ランカ6。現在の走行距離43000程。
ヘタってきたかな?ということで足変えようと見積もりとったらいい値段・・・orz
教えてエロイ人

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 21:34:32 ID:ltTuMdFo0
>>116
横レスですまんがよかったら見積もり内容と金額教えてちょ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 22:17:03 ID:9WZRcE4b0
>117
前後足交換(assy)
部品でフロント49600、リア96400
工賃含めたらエナペタルで作れてしまう。
セルフレベライザーが高いんだよね。
ちなみにエナペは15マソくらいで作れます。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 23:25:35 ID:KsY5gOSY0
カーゴネットの社外品でお勧めはありますか?
普段はたくさん積み込んでいる訳ではないのですが、荷崩れ防止したいと思っています。
宜しくお願いします。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/10 23:27:55 ID:Rqc/1IjI0
>>116
オリジナルビルシュタイン for ランカスターSPECIALが
http://www.pitinn.co.jp/sp-iwatsuki/index.html
にあるけどどう。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 07:10:06 ID:Pt52HF/Y0
>>119
どんな形体の品か分かりませんが
社外品は小さ過ぎたので私はホームセンターでネットとフックを買って
自作しました。安くて(約2.000円)ぴったり。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 08:47:05 ID:FKXyO9oa0
>>119
漏れは契約時に純正品をサービスさせた。もちろんピッタリだが、買うとなると
あの値段はね…。
ドンキとかに旅行用のスーツケースに被せるようなネット売ってるけど、
あれなんか合いそうな気が汁。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 09:03:15 ID:8IFnBYqI0
>>120
でもこれってセルフレベライザーを失ってしまうってことでつよね・・・・

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 14:22:39 ID:zuIN8o03O
>>113
それが三菱クレー・・・もとい、三菱クオリティ。(w
>>115
ワロタ

125 :119:05/02/11 16:44:36 ID:NEpz6mI90
>>121,122
レス、有難うございます。
本日、ショップでカーゴネットを探していたら滑り止めマットが目にとまったので購入してきました。
普通に置くだけなので手間要らずです。まず、これを試してみて、駄目だったらカーゴネットを購入することにします。

126 :116:05/02/11 19:24:39 ID:/opRB3H20
>123
岩槻ってのがなんとも・・・いわくつきだからね、そこ。
ビルならO箱で作ったほうが安心ですかね。
純正にするかエナペで作るか激しく悩み躊。
エナペってどれくらいでへたっちゃうんでしょうか?

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 21:58:55 ID:vn/bZcWl0
>>120
BG9用のコレないのかぁ。純正KYBは捨てちゃったから、特注しずらいし。(´・ω・`)ショボーン

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/11 22:52:17 ID:23e3xlmN0
>126
>岩槻ってのがなんとも・・・いわくつきだからね、そこ。
詳しい事教えてくれませんか?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 15:28:37 ID:a7QbpyVv0
ちょっと気になる点。
フューエルリッドのオープナーが車に乗る際に踏みやすい位置にあるので、知らぬ間に汚れていてガソリン給油の際に手が汚れやすいですね。
もう少しドア側に寄せて配置してあれば踏まずに済むのに。
また、床面との高さがあまり変わらないのも要因の1つかな。


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 15:38:38 ID:4SiAL9hM0
>>129
おまいさん、神経質だな。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 17:28:59 ID:g3V931/x0
予算300マソ以内・・・2.5i買おうと思うんだが、
ほかのスレでも話題になるように、廉価版買う香具師は負け犬なのか・・・・

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 17:42:46 ID:ToGeSoCb0
>>131
気になるなら別の車種にする。
3.0乗りがバカにしてるんだろうな。。と思いながら乗っても
楽しくないし、車に失礼だよ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 19:20:20 ID:6E/q777X0
排気量=ステイタスは昭和の話。
っていうか他人は気にならない。大人は。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 20:55:58 ID:CWMAdqM80
>>131
2.5iに3.0Rのバッチ付けて乗れば解決!(w

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 21:02:12 ID:bvbxEfMv0
>>134
念のため、ステアリングにダミーのスイッチもつけろよ。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 22:34:16 ID:7mfzGvX70
>>129
あんなもんどうやったら踏めるんや?
大人が踏める位置じゃないやろ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/12 23:22:53 ID:xGhU5bRc0
2.5iにマッキン、革、ナビ付けたら、結構粘って330マソ・・・金利3.9
3.0R+クリビュウ+革330マソ・・・金利1.9
タブン2.5iはあと10マソは安くなると思うがナビ後回しマッキンアボンで
3.0Rと金利含めた総支払いほぼ同額・・・すんげ〜悩む・・・・
両条件とも、更に5マソのDOPサービス券も付いてくる・・・

やっぱしここは3.0Rにするべきかな・・・・

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 00:01:49 ID:S8LS84CE0
>>131
今月末頃納車予定。2.5i シルバー。

絶対に3.0Rにしようと思ってたんだが、試乗してみて2.5iに変えた。
3.0Rはカーブでの初期ロールが唐突に来るし、ごく低速域でステアリングの重さ・感触
に違和感を感じた。
エンジンの音やフィーリングもなんか「良い!」とは思えなかった。

2.5iに乗ってみると、ディーラーから表の道路にでた瞬間、ステアリングの自然な感じに
感心した。
今乗っているのがTW BH9 250TBだからか、エンジンも実に感覚的にしっくり来て「あっ、
これに決定!」って思ったよ。
カーブでのロールも自然な感じで良かった。

考えてみれば、3.0Rは2.5iとはエンジン以外ほとんど違いはないのに90kgほども重い。
営業さん曰く、エンジン単体で80kgの差だそうな。
前が重すぎるので、錘代わりにリアゲートオートクロージャーを付けたのかも。

長くなったけど、2.5iはバランスの取れた良い車だと思うよ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 00:05:56 ID:KWAU+57q0
>>133
まったくだ。
2.5i契約したが人が何乗ろうとまったく関係なし。
3.0乗ってる人間に馬鹿されるなんて考えたこともない。

ま自分なりに色々考えた結果、2.5に決めた。
ただしAWDのシステムだけは3.0と同じヤツを選んだ。
あれはどうしても付けたくて。
何を選ぼうが、どんなオプション付けようが
人のことなど関係なし。

もしかするとホイールを好みのものに換えようかと
思ってるんだが、そうするとひょっとすると
3.0買うより高くつきそうだが、それも自分の好みなので
高くついたとして構わない。

みんなも自分の判断で最適と思うものを選べばいいんじゃないのかな。





140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 00:09:24 ID:KWAU+57q0
>>138
自分は逆で、3.0のエンジンと5速オートのフィーリング、加速感には好感を持った。
でも燃費とか色々な要素を考えて総合的判断で2.5に決めたけど。

141 :138:05/02/13 00:31:43 ID:S8LS84CE0
>>140
5速ATは確かに魅力的ですね。
けどまぁ、10万キロ越えたBH9からしたら今度の4ATでも充分賢くなってるからね。
あ〜早く納車されないかなぁ。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 00:42:02 ID:Afns/Qpz0
>>131,137
TWならOP満載の2.0Rよりスッピン3.0Rが絶対イイ!
2.0Rの軽快さは魅力だがH6の滑らかさとビル足の緻密さは
革やマッキン諦めたり、分割支払い期間を延ばす価値がある。
これがOBとなると急に迷う・・・試乗するとわかるが、
2.5iのハンドリングと実用域のトルク特性が想像以上にイイ!
漏れはOBなら2.5iに納得のOP装備を絶対にお勧め汁!

やはりH6の魅力はTWやB4のビル足との組み合わせが最強と自分は思う。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 01:11:06 ID:0zYdv1vK0
>>137
ここであーだこーだ言っても始まらない、
まずはOB、TW、B4の気になるグレードをすべて試乗してから考えようや。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 01:26:46 ID:0zYdv1vK0
漏れもOB2.5i商談中で、レザーは決まりなんだが、マッキンとナビ迷ってる。
今乗ってる先代B4のマッキンは5マソ高なら納得の優れものなんだが、
今回は15マソ・・・聞き比べたんだが標準では当然物足りなく、マッキンは
確かに良いが15マソ程の感動は感じられなかったのが正直な感想。
DOPナビはキャンペーンでDVDなら15マソ前後と買い得感あるが、
用品店で13マソ位で特価になってるナビよりは得なのかどうかが、
いまいち決め手になる判断基準が分からず悩む日々・・・


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 01:41:03 ID:Lm+NC09h0
OB3.0R乗りどす。

鷲は、仕事車で、機材のせるし、人乗せるから、
迷わず、3000ccH6を選択。
逆に、2500ccH4だったら、他の車選んでいたどす。

物乗せたりするんだったら、H6の方がいいどす。
今までの経験上、物を乗せたとき、
猿人が、でかい方がいい。
ちなみに、鷲のOB3.0Rは、高速11〜12の燃費どす。
市内は、5〜7ってところじゃ

ちなみに、先日、友人がマークX(2500cc)購入
お互い乗り比べてみると、一致した意見は、
猿人はでかい方がはやい。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 01:49:45 ID:n9Ew5KYU0
>>145
オマイ、あっちの黒レザーの香具師だろw

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 02:09:10 ID:Lm+NC09h0
>>146

うん? レザーシートではないどすえ?


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 10:33:01 ID:mzQrfyJs0
OB3.0海苔ですが、興味本位でTW3.0試乗したら・・・
これってタイヤを怨ロードタイヤに変えれば多少はマシになりますか・・・・
見た目の新鮮さでついOBを買ってしまったが、TWも試乗してから
決めればよかったと、ちょっぴり悔いが残る今日この頃・・・

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 10:51:45 ID:xr5hC2wW0
>>148
見た目で選んだんなら他のことに文句を言うべきではないのでは?
つかTWのどういう部分がアウトバックと違ったのか書かれてないので
なんともレスのしようがないな。
走り重視なら車高が低いTWが優れているのが自明の理だと思います。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 15:38:55 ID:4CmShJ0w0
TW3.0はビル足だしねー

151 :148:05/02/13 16:14:15 ID:SmGWAXou0
3.0はTWもOBも前重感強く感じるが、特にハンドル切って
曲り出し最初の重さというかタイムラグが、TW少ない。
あとなぜかOBの方が路面の凸凹を強く体感でき、尚且つTWの方が
高速でのうねりや継ぎ目を越えた際の収まりが圧倒的に
イイ!
OBもかなり良い水準だと思うが、サスのストローク量や
しなやかさがTWの方があるような気がしました。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/13 21:22:02 ID:MoyCbGM10
>>151
重心の低さとサスセッティングの違いから、当然です。

同形状のボディで車高5cmも違って、同等の運動性能はありえません。
そのネガティブ分が、この手のワゴンでは考えられない程の高い悪路
走破性へ振られています。

舗装路だけしか走らないツーリング志向の方は名前の通りTWしかないです。
デザインで選んでも後悔しますね。ってOBとTWを乗り比べてみないと
気がつかないんですけど。

アウトドア志向が少しでもあるなら、アウトバックは最良の友です。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 08:41:32 ID:TpwlM4P30
OB買うのに足回りや走りをTWと比較して悔やむヤツが
いるとは思わなかった。。。
何を望むのか落ち着いて考えてから車買えよ。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 09:10:38 ID:ubM7APmT0
遊びにOB。
走りにB4。
2台買ったら解決。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 21:23:29 ID:SOTrys1j0
>>153
確かにその通りなんだが・・・・・
逆に言えば、OBの怨ロード性能はイイ!
しかし、しかしですよTWの性能は更にその上を行く・・・
両方試乗してから決めるべきでした・・・
もちろん最終的にはOBを買っていたと思いますが・・・


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 21:29:27 ID:/YJmiRya0
レガシィにリコール出たっていうけど
アウトバックは平気なのか?

ブレーキトラブルだの燃料漏れだの、穏やかじゃないから

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 21:48:13 ID:i7V/bh6M0
革シートよごれるね
面てしてますか?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/14 23:24:03 ID:SOTrys1j0
やはりアイボリ革シート、汚れ目立つか・・・

159 :138:05/02/15 01:17:22 ID:4QV6ETg20
BH9からの乗り換えの予定だったんだが、予備車としてそのまま置いておくことになった。
OB 2.5i納車後すぐにBH9をタイミングベルト交換でディーラーに入れます。
その時の代車をB4 3.0Rにしてもらいました。
非常に楽しみです。
乗ってみた後、>>155の人みたいに悩んだりして・・・。

BH9を捨てないのが初めから分かってたら、B4を本命にしてたかもな。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 12:26:16 ID:LYhR2tbM0
質問です。雪に対して、ハイパワー+ノーマルタイヤ+FRが1点、
四駆+スタッドレス+チェーンが10点とした場合、
ランカ+ジオ+VDCの組み合わせは、何点くらいでしょうか?


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 12:58:02 ID:9XWyOvJH0
3点くらいだな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 13:06:34 ID:4iEbrFK+0
発進性能:7点
曲線性能:3点
停止性能:2点

ぐらいじゃない?

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 15:15:26 ID:RoONuib60
はらたいらさんに5000点!

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 20:19:37 ID:LDgWgz9x0
オールシーズンに過度の期待はするな。
私有地を走行して単独事故して死ぬのは一向に構わないが、
坂や信号もある公道で他車と走るのは止めろ、周りが大迷惑する。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 21:41:07 ID:tgaFSA8C0
>>160
雪に対して、
ハイパワー+ノーマルタイヤ+FRが0点
四駆+スタッドレス+チェーンが1点 
四駆+スタッドレスが10点
氷結路面に対して
四駆+スタッドレス+チェーンが5点
四駆+スタッドレスが1点

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/16 21:45:38 ID:ynjKa9YB0
ランカのジオランダで何とかなるのは霙ぐらいまででしょう。
シャーベットになると怖かった記憶があります。オンの性能もアレなので私は一冬越したところで
オン専用タイヤに変えました。冬はもちろんスタッドレスはきっぱなしです。ということで、数年前の
初冬のわずかな経験ですが。ジオ+チェーン<スタッドレスだと思いますよ。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:21:06 ID:zO08wwYg0
東京でアウトバックを買ってしまい、スキーもスノボも行く予定無し、
寒い地方に行く予定も特に無しという自分は、
さっそくサマータイヤに履き替えるべきかな?(笑)

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:33:39 ID:yl/z9Utl0
VTDとアクティブトルクスプリットの雪道での違いをしりたいとです。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:51:42 ID:GAi5h1GN0
>>168
前者オーバー気味
後者アンダー後オーバー

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/16 22:53:31 ID:o6VnifmI0
>>167
東京近辺ばっかりだったら夏タイヤの方がいいじゃん

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 00:17:21 ID:ACMli5wQ0
アクティブトルクスプリットってセンターデフは付いてないの?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 02:04:35 ID:IGSHfCz80
3.0R A型海苔なんだが、OBならMAX200psくらいで良いんで、
もっと低回転からトルクがモリモリ湧き上がる使用にしてホスイ・・・

173 :160:05/02/17 08:01:43 ID:hxPhUShG0
皆様、レスありがとうございました。そうなんですよ、タイヤ選びです。
中古で買って、もう交換時期なんですが、
年一、二回の雪の為だけにジオにする価値があるのかどうかを悩んでいました。
皆様のおかげで、心が決まりました。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 09:29:47 ID:z8gvqsYc0
>>173
そうそう、ノーマルにチェーンだったら4輪とも巻いた方が良いよ
ランカでノーマル+前2輪チェーンでスキー場からの帰り
アクセルもブレーキもハンドルも特に操作した覚えがないのに
直線で突然フラフラし出して180度回った事がある。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 12:13:04 ID:3VNErccB0
>>174
四駆のノーマル+フロントのみチェーンならば
当然の挙動

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/17 13:34:36 ID:uvftuO2F0
>>173
確かあのサイズのジオって一般に売ってなかったような…。
結局、Dラーで買うことになるから高くつくよ。
石がよく挟まってイヤになるしorz

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/18 22:16:36 ID:KoMrQxca0
アウトバックの純正ホイールは9.3kgぐらいあるそうだ。
これをもっと軽量のホイールにすれば、2.5のややもっさりした走りが若干、軽快になると思うのだけどホイール交換した人いる?
いたら感想聞かせてください。
ホイール一つにつき1.5kgぐらい違えば体感できるぐらい違うと思うんだけど。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 00:47:29 ID:Ol8CYHwn0
OBでも十分速く走れます。TWのほうが速いかと悩むより腕を上げたほうが速く
なるでしょう。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 00:53:41 ID:Sn/sU+Nj0
>>178
すごく頭悪いだろ?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 01:35:05 ID:Ol8CYHwn0
灯台

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 13:00:11 ID:HMYGnD190
新型フォレスターの特大豆のホイールはアウトバックと一緒みたいですね。
ということは、旧フォレのクロススポーツのオプションのBBSホイールを
アウトバックに移植するのも可能?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 17:05:03 ID:AyrBn5xp0
>>181
移植については無問題。PCD&オフセット同じ。問題は金額。(たっかいぞー!)

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 18:54:55 ID:fi5dj9KS0
よくわからんが>>179は頭悪そう。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/19 19:49:41 ID:1VV79KA80
みなさんはどんなタイヤを
履いてらっしゃるのでしょうか?
せっかくなので、テンプレート↓を作ってみました。

◎タイヤ:BS RE88
◎サイズ:215/60/16
◎走行距離:2万キロ(←そのタイヤに替えてから走った距離ね)
◎購入価格:1本 00,000円 (もしくは、4本 00,000円)

 評 価(5点満点)
■グリップ:5  (←コーナリングの安定感など)
■静 粛 性:5  (←ロードノイズを拾う・拾わない)
■乗り心地:5  (←突き上げ感・ふわふわ感など)
■ラ イ フ:5  (←減りが、早いか遅いか)
■マッチング:5 (←相性など)
■コストパフォーマンス:5 

■総合評価:5

■ひとこと
 (こんな乗り方をされる人にオススメします、または、オススメしません、など)


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 01:28:38 ID:tsA8FxyE0
>>184
他のスレッドでも、まったく同じこと書き散らしてるな、チミ。
くだらないことは、やめなよ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 10:05:16 ID:PDmIu3oz0
OBとTWのホイルオフセット誰かおせーてくださいませ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 17:01:09 ID:Ovj32wl80
>>186
下記と同じだと思う、参照に…。
http://www.sss.ne.jp/saa/seihin/seihin_wh003.html

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 18:38:04 ID:pVFp59Wl0
俺はよくここで調べるが
http://www.carmode.net/carmode/info_download/sizelist/subaru.html

189 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :05/02/20 18:39:19 ID:Pss7vTQU0
ランカスターといえば・・・

スバルではなく、アブロ!・・・というσ( ̄▽ ̄;わ逝ってヨシでつか?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 21:56:11 ID:4UOAV4eg0
>>188
最新のしか無い、ショボーン。(´・ω・`) (いや、どうせ判っているから別にイイんだが。BG9海苔の独り言。)

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 21:58:35 ID:M1vKaB1J0
>>189
そ、それはちょっとマニアですから・・・

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/20 23:26:25 ID:pmLX5A100
走行中、トノカバー付近(多分)から異音が出るのは仕様ですか?
なんとなく気になる。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/21 16:00:29 ID:1YUjNzr+0
>>189
17より25や24の方が好きだろ?

194 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :05/02/21 18:31:31 ID:ElCEB/Up0
>>193
好きなのは・・・88とか111ですがねw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/21 23:17:43 ID:SrdQpTu+0
>>192
それトノカバーだったのか。
なんとなく後ろから異音が聞こえてくるから気になっていたんだけど。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 01:16:37 ID:4SWNS9h80
大分落ちてるんで、とりあえず上げとくね。
ところで、漏れのアウトバックは最近街中走行と長距離の燃費差が
大きい。
街中オンリーだと7km/Lを切る。
遠出だと12km/L楽勝で超えるけどね。
ちなみに、2.5i乗りだ。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 08:26:23 ID:4+Emd7u+0
>>196
正解。
普通です。2.5Lの車種だとこんなもんでしょうね。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 14:35:17 ID:3aIlihRK0
というより2.5LのAWDでここまで燃費のいい車はないけどね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 15:21:06 ID:Txx+FXmd0
漏れのBH9TW、街乗り8km/l・高速11km/l。
今週末納車予定のBP9はどれぐらい行くのかな?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 20:32:38 ID:rq6PGi9R0
もうすぐ2.5iが納車になります。とても待ち遠しい。
これからは、ボクもこのスレの仲間に入れてくださいね。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 20:52:00 ID:qngrqJAx0
自分もいろいろ迷ったけどアウトバックにきめました。3.0Rです。
純正ビルトインナビに音声コントロールをつけるかどうか迷ってます。
これって使えます?

202 :あ、地震だ:05/02/23 21:59:25 ID:3q43aljK0
音声コントロールは使えません、うちは楽ナビでっすが、「うるさいっ!」と言いたくなりますよ、きっと。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 22:51:38 ID:qngrqJAx0
>>202
そうなんですか?
でも認識率って機種によるのでは。でもカロッツェリアでダメなら純正のケンウッド
はもっとダメかもね・・。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/23 23:58:38 ID:iKy/ONOC0
俺のアウトバックはダッシュボードとAピラーの接合部分が段ちになってて、
さらに隙間があって奥のほうが見える。営業マンにいってもマシなほうですよ〜
これは直りません〜とのらりくらりで早2ヶ月。最悪の買い物だよ。もちろん走
りとデザインには文句ないよ。ただ、作りが・・・営業マンの対応も作りもトヨタ
とは違うんだなと後悔してます。皆さんも確認してみてくださいね。気がつくと気になりますよ
。運転席に座ってフロントガラスの隅を左右見比べると!!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 00:21:38 ID:Nqyyw2fp0
営業マン達も一流企業であるところのトヨタ(関係)に入社したかったんだろうけどね・・・
何らかの事情があり、スバルなんだろうから・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 00:56:09 ID:KDsylRr10
2.5iに愛慕革内装、DOPでスピーカー4個、キャンペーンナビ、ETCキット、エアコンフィルタ
時計移設、3.8%金利・・・以上310マソで暗礁に・・・・200マソローン組むんで
更にマット付きで支払い300マソか金利1.9%なら決めようと思うんだが・・・
無理ぽかな・・・増車なんで下取りも無いし・・・
同じような組み合わせで総額300マソ勝ち取った香具師居ませんか?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 01:54:53 ID:Btp1ii120
>>206
値引き値引きと執着するより、たとえばカーナビやETCなどは
ネットやカーショップで安いところを見つけたり、エアコンフィルターとかは
お客様感謝デーとかに買うとか工夫すりゃ、すぐに数万円ぐらい
安くなるのに。
値引きでゴネるより、そうした工夫した方がずっとスマートだし
安く上がると思うんだが・・

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 07:45:05 ID:22FBJ1JL0
>>207
さらにマットに値引なんて言ってるんだから無理だろ。
安く上げる努力と値引は別世界らしいぞ。
ワケワカメ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 10:17:01 ID:4ilQyVnN0
>>206
変わったオプション付けるね。漏れの場合、
2.5iにアイボリー、パナナビ、フロアマット、ラゲッジマット、ラゲッジネット、
ラゲッジセパレータでジャスト300マソ。残金は1.9%ローンでつた。去年の話だが。
>>207が言うように、後付簡単なものは感謝デーにしとけば?
漏れもETCやデュアルコンソールなんかは感謝デーで付けた。
エアコンフィルターと時計移設の代わりに絶対必要なフロアマットなんかで310マソ。
このあたりが落としどころじゃないかと思いまつ。
さっさと買って早く納車してもらった方が気持ちいいぞ。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 10:35:31 ID:NO254DP20
>>206
その条件なら、総額から1割引ぐらいになってるんじゃない?
それ以上はさすがにきついでしょう。
金利は銀行系のマイカーローンを当たれば、3.0%ぐらいのがあるから探してみれば?
マットのことはだめもとで頼めばいいし。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 14:23:01 ID:UJxNa7eM0
>>206
時計の移設はどこに新たに取り付けるのですか?
付ける場所がないように思うのですが・・・・

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 15:07:09 ID:22FBJ1JL0
>>211
はい、皿

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 15:25:05 ID:UJxNa7eM0
>>212
(^o^)/ハーイ

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 19:38:57 ID:q7blM3xp0
>>213
分かったの?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/24 20:34:24 ID:NO254DP20
>>214
(^o^)/ハーイ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 10:52:21 ID:tLrYz0ub0
http://www.subaru-adachi.co.jp/mall/yume014.html
お勧めNO.1です。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 11:46:26 ID:c4TM4JGp0
アウトバックプレミアムサウンドシステムのチェンジャー用の接続はRCAタイプでしょうか?
楽ナビの音声を車載スピーカーから出したくて調べてます。
既にやった方が居られましたらCD-BR10と何を用意すればよいかを教えてください。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 18:06:26 ID:kdsHE92/0
>>217
今まで何度となく議論されてますが成功したとは聞いたことがありません。
マッキンの場合はCarviewで実施例が出てました。
現在の報告例では、サウンドシャキットをかますか有線タイプの
FMモジュレータ使うかどちらかだと思われます。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 23:40:00 ID:08rt38/10
KCA-S210Aを使えばいけるはず。
俺は社外品(DVDレシーバー)に乗り換えたので、結局試してないが。
しかしいまどきMP3対応じゃなくかつMD対応なのはぜんぜん価値を
見出せないが。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/25 23:45:22 ID:08rt38/10
最近、クスコのBP用リアスタビライザー、どこ探しても見つからないんだけど
どうなったの?少し前までは確かあったよなあ。

221 :206:05/02/26 00:22:14 ID:y4QV++SE0
明日にでも再度OP見直して交渉してみマツ・・・
>>209さんは半額ナビと1.9%ローン併用でツカ?東京方面は粘れば
併用させてくれるらしいですが、埼玉はガードが固いです・・・
まあ、最終合意が得られなければ、C型待ち又は他メーカー検討します・・・

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/02/26 07:44:23 ID:mdAkzJMU0
>221
東京から遠い埼玉ですか? できれば最寄りの東京スバルへ行って埼玉より
いい条件にしてくれって言えば決まると思うけどね。出張登録代行料込みで
やってくれると思うけど。ま、日頃のメンテを埼玉のディーラーでやりづらくなる
っていう面もあるけど。

私の場合、BH9D購入の時、千葉スバルが渋かったので東京スバルで買った。
東京でも車で20分ほどなのでメンテに困らないってのもあったけど。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 09:32:24 ID:X/HhHu9e0
通りすがりですが、
>>221さんがうらやますぃ

私の場合、勤務先に東京スバルが近かったんですが、
営業マンの人柄に感じ入って千○で購入したんです。
しかし半年もたたないうちにその営業さんは地方へ転勤、後任の子も
わずか半年で退社しちゃってその後3ヶ月経っても販売店から音沙汰なしです。
あそこだけ人使いが荒いのかな?若い営業が多いわりに担当がコロコロいなくなって
なんか店に入りづらい感じ。
それと、となりの○パークなんかショールームに入ったら、社員がものすごい大あくびで
迎えてくれますよ。全く悪びれる様子も無くてあれにはさすがに閉口しました。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 09:39:35 ID:X/HhHu9e0
221さんでなくて>>222さんでした。
スレ汚し愚痴ごめんなさい。スバルのクルマは好きなんで
次からは私も東京スバルで買うもりです。


225 :206:05/02/26 10:06:51 ID:3/gmioJL0
レガスィデイの葉書も来た事だし、だめもとでDに出撃しまつ・・・
>>221さん
うちは群馬より新幹線停車市でつ・・・さすがに東京ツバルはな・・・
これでもお隣富士ツバルよりはまともな商談だそうな・・・
お膝元は直系社員に本体15%匹券配布、通常ユーザーには誰のおかげで飯食えてるん
あ〜・・・のワンプライス販売だそうな・・・

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/26 11:42:21 ID:L1lQlTKt0
>KCA-S210Aを使えばいけるはず。
>俺は社外品(DVDレシーバー)に乗り換えたので、結局試してないが。
結局そんな話しばっかり。と218は言っている。

227 :209:05/02/26 11:48:08 ID:cxGkt7sr0
>>206
それ、去年の9月のキャンペーン時だからいまは厳しいかもね。
ちなみに漏れも埼玉スバルでつ。
東京スバルは高島平店が比較的近いのでは?感謝デーに行ったけど、広くて
新しくていい感じだったよ。
今、「レガシィご成約プレゼント」やってるね。商談がんばってちょ。

228 :206:05/02/27 00:30:56 ID:n8vdfX8i0
今日Dに逝ってみたが、308マソ金利3.8%以上は無理ぽでつ・・・
一応キャンペーン関連と本体で40マソ以上匹と計上されてはいるが・・・
マッキンを諦めているのと、DOPナビは音楽再生機能無いのに不当に高いような
気がして・・・妥当ポイHDDナビはキャンペーン対象外だし・・・
なんか騙されてるっぽくて嫌だ・・・金利1.9の為にナビ無しにすると
本体値引きも減らされるし・・・分かってはいるがそれだけに宣伝方法が
納得できず、MCの度に悪化するシートのすわり心地もあり、契約に踏み切れない・・・・
もう少し頭冷やして冷静に考えます。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 00:51:29 ID:WUvEMbHl0
やめなはれ↑

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 00:52:12 ID:7rWyGM8K0
>>228
いっそのことココは発想の転換で、思いきってコテハンのクルマにしちゃえ!(w

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 01:03:40 ID:RBldaAuT0
>>206
いい条件だと思うけどなぁ。

>スピーカー4個
>ETCキット
>エアコンフィルタ
これやめたら?ローンの支払い数千円違わないか?
おまいにとって必要な物なら、後から付けるのもまた楽しみになるぞ。



232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 08:26:14 ID:VfCceJA70

>230
(・∀・)ソレダ!!

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 14:03:14 ID:hmzEOrtc0
しつこい。

40万以上の値引き提示にグダグダ。
1台でも多く売りたいのは山々だけど、
こういう人は後々重箱の隅をつついた様な
クレーム入れる人が多いので、出来れば
違うメーカーに行って欲しい。トヨタあたり。

と、ディーラーを代弁してみるか。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 17:20:13 ID:pO2wktha0
>206
おまいさんにはスバルは合わんと思うぞ。与太かマシダなら幸せな買い物が
できるんでないか?
乗って幸せかどうかはしらんがな。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 18:18:43 ID:ig/ZdKBp0
ローンでクルマ買わないで

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 20:00:57 ID:nOoTqoir0
中古車にしとけ。
その金で何でも付けられるぞ。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 22:23:32 ID:md6soL/U0
感謝デーって年に何回ぐらいあるの?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 22:58:45 ID:wNbyd3C90
>>237
4回だそうだ。

話は変わって最近2.5iを買ったけど2.5にして正解だった。
試乗のときは3.0の滑らかで力強い加速に3.0もなかなかいいなと思ったが
買って乗り回してみて2.5でも不満なし。
まぁ運転の仕方でどうにでもなるし。
それと燃費メーターが付いてると時々見をやるクセが付いて、
燃費良く走ってみようかというゲーム感覚のような意識が出来てきて
無駄な加速とかしなくなった。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 00:18:08 ID:RjdQMk5b0
つまらん人生だね↑

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 07:50:53 ID:G92+3R7y0
つまらん煽りだね↑

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 19:03:39 ID:e3hhNAsQ0
>206
おまえスバル車向いてない


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 19:11:17 ID:/n0ugvT70
2500は中々燃費が良いらしいですね。
昔、250TーB乗ってて4気筒2500ccなのに
めちゃスムーズなエンジンで満足してました。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 19:38:06 ID:eVt7TSpb0
25歳ですがランカスターに乗るのはおっさん臭いでしょうか。
なんかランカスターとかアウトバックは対象年齢やや高めって
印象があるのですが。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 20:17:53 ID:MKGICedF0
正解!
君は止めた方が良いよ



そう言うこと気にする人だもの

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 20:18:27 ID:KICbDOD60
>>243
25歳でもいいじゃないですか。似合うと思いますよ。
若者っぽく見られたいなら中古のステップWGNでも買うといいですよ。

246 :243:05/02/28 20:46:42 ID:eVt7TSpb0
いや、別に気にはしてないんですが、普通の人は
ランカスターに対してどういう印象持っているのか気になって。
別に若者っぽく見られたいわけじゃないんです。
友達にはアコードワゴンとか女受けがいいよと薦められました。
確かにいい車だと思いますが、女受けとか狙って買うのは好きじゃないです。
それよりか自分のこだわりがある方がいい。

ワゴンの利便性と、それ以上の走破性を併せ持ってる点に魅力を感じます。
車重はややあっても2.5L、あるいは3Lで余裕を持った走りができそうだし。

今まで2Lのターボ車に乗っていて、それはそれでおもしろかったんですが
もっとゆったり車に乗るのもいいかなと思って。



247 :243:05/02/28 20:48:43 ID:eVt7TSpb0
気にしてないといいつつ気になるとか、矛盾したこと
書いてるな俺orz


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 20:52:02 ID:DkQmI5hF0
>>243
間違っても悪趣味なエアロキットで決めるなよ、外観は純正リヤスポと社外ホイール交換程度にしとけ。
で、足回りやブレーキは強化しておく事をお勧めしておく。(社外ショック殆どないけどね。)

249 :243:05/02/28 21:18:33 ID:eVt7TSpb0
>>248
もちろん、変なエアロとかつけたくないです。それなら
いっそノーマルのほうがいい、という考え持ってます。
というか、まだ買うか分からないですけど。
とりあえず、ディーラー行って試乗とかしてみます。
予算的に中古のBHしか狙えないけど・・・

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:05:31 ID:M9erqCwu0
>>243
普通の人はランカスターを見て、素直にレガシィTWと思う。違いはあまりわからない。現行型になって違いが少しわかるかも(あくまで見た目の話)
見た目より、実をとる車。でも漏れ的にはかっこいいと思うのだが。若い姉ちゃんのことは知らん。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:26:52 ID:RjdQMk5b0
人の目気にするなんて

つまらん人生だね

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 22:27:24 ID:KICbDOD60
>>250
正直その辺のねぇちゃんってクルマは低い方がかっこいいと
思ってるんじゃないの?それでなかったら極端にリフトアップされてるのとか。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 02:54:56 ID:k6ICCMrK0
低い車を買ってみよう。でもってドアはオマイが開けてあげよう
うまくいけばパンツが見えるぞ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 07:45:54 ID:Pn12qDk40
他人の目なかでも女受けを気にするなら、鼻から違うメーカーにしなさい。

カコイイカコワルイじゃなくて、もっと硬派。
違う言い方でヲタ。



255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 09:49:41 ID:LCtIHKL10
硬派っつーか、自分の趣味があって、その利便性のためにランカを選びましたっていうオーナーが理想だな
たとえば趣味で林道走りますとか、深い雪道走りますとか
そういう用途性もないのに街海苔でランカ選ぶと、後で見た目が気になって後悔していく
ハナから年いってる人なら相応の車なので後悔もないだろうが、まだ若くて、しかもこんな質問してるくらいだから後悔する可能性大
ホントに欲しいなら悩まず買う罠

実際、エンジンは大人の余裕を感じる2500ccでマターリ、乗り心地もアウトバックより柔らかめでマターリ、
室内は程良く高級感があってマターリ、同車種のオーナーはオジサマばかりでマターリ
他人からの視線など気にならないマターリした人間でなければ、ランカスターオーナーは務まらないのだw

あ、アウトバックは別ね

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 11:19:18 ID:Zx8FI6430
>>255
言ってる事、よく判るよ。
よっぽど趣味や仕事でOBでなきゃいけない人、
ものすごく気に入っててOBしか目がいかない人も必ずいるだろう。
でも少数じゃないかな。 その少数の人ってすごく幸せだと思います。

怒られちゃうかも知れないけど、本当に欲しいクルマってたくさんあるよ。
自分だったら今はMAZDA新ロードスター、Zのロードスター、OB、次期アリスト(レクサス)、
エクストレルが本当に欲しい。価格帯もジャンルも全く違うしノンポリって
言われると思うけど本人が欲しいって思ってるんだからしょうがない。
それであれこれ考えるのが楽しいんだよね。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/01 21:34:32 ID:vFgt/Uo90
10年以上前、車高の低い車に乗ってた頃から”腰高のレガシー”は
異様にカッコよかった。
子持ちになった今、アウトバック に乗ってる。


258 :250:05/03/02 06:16:19 ID:dyiSaXPF0
 俺は前に乗っていたTWが大変気に入っていたのだが、クロカンにも多少あこがれていたし、北海道では街中でも雪が腹に使えることは珍しくなかったので、ランカスターという車があることを知ったときは、ほんとに目からうろこが落ちたよ(当時フォレはなかった)。
そんなわけで去年、TWがいかれてしまったときには、即決でDにいって「OBください」と言ってた。運転してみたい車は他にもあるが、所有したい車はOBだけかな(次点でフォレのローダウンしてないNA)。
一台でなんでもこなそうとすると、やはりこの手の車になるしね(俺は何台も同時に持つのは好きではない。それでなくとも車に乗っている時間は短いので、せめて一台の車ととことん付き合いたい)。
エンジンも2.5で十分だし、サイズも重量も日本にあってるし(ARQは俺にとって過剰だし大きくて重い。いい車だとは思うが)。
 

259 :250:05/03/02 06:20:54 ID:dyiSaXPF0
俺は前に乗っていたTWが大変気に入っていたのだが、クロカンにも多少あこがれていたし、北海道では街中でも雪が腹に使えることは珍しくなかったので、ランカスターを初めて見たときは、ほんとに目からうろこが落ちたよ(当時フォレはなかった)。
そんなわけで去年、TWがいかれてしまったときには、即決でDにいって「OBください」と言ってた。運転してみたい車は他にもあるが、所有したい車はOBだけかな(次点でフォレのローダウンしてないNA)。

260 :250:05/03/02 06:25:02 ID:dyiSaXPF0
(続き)現在大満足でとても気に入っているが、なんと言ってもいいのは冬道を運転するのが楽しいことかな。
一年の半分近くもある冬をOBで楽しく運転するのと、ストレスを感じながら運転するのとは雲泥の差。
唯一の不満は内装は豪華でなくてもいいのだが、頑丈に作って欲しいと思う(運転席のフロアマットのフックはすぐに外れてしまったし、後席背部のフェルトもすぐボタンが外れた)。


261 :217:05/03/02 09:18:04 ID:95YHk4030
>>218さん
>>219さん
ありがとうございます
FMモデュレータで進めてみます


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 18:43:30 ID:8mpJy+6X0
>258〜260
読みにくい。。。。。。。。。。です


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 19:21:14 ID:DyLTE2c/0
>>260
宣伝だと思われると嫌だけど、ここのオーダーメイドのマット結構、お勧め。
http://bb.bidders.co.jp/kito/

純正品はぼってる。。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 21:00:44 ID:2YjKKeDc0
レガシィランカスターの購入を検討してますが、これは買いでしょうか?

http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=165010501586

今の車は車検も年末まで残っておりまだ乗れますが、下取りに出しても大した値段は期待できそうにもなくて、二ヶ月ぐらい乗ってそれからまたこれより年式が新しいものを探すべきか迷ってます。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 22:06:32 ID:074bdXv30
>>264
エンジンオーバーホールとマウント交換、

あと自分でショックアプソーバー換えて、170万くらいで済むかな・・・



水平対向エンジン、しかも6気筒か・・・
きちんとバランス取りまでやってくれる所でオーバーホールっていくら取られるんだろう・・・。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 22:11:43 ID:7kC75Wxa0
VDC付きのはいいね

267 :264:05/03/02 22:37:18 ID:2YjKKeDc0
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=165010501586

↑の見積もりとってもらいましたところ、話によればワンオーナーで三年保証が付けられるそうです。やはり試乗してみないとわかりませんよね・・・

>>265さん
これは4気筒の2.5リッターです。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 22:37:29 ID:JWers2wK0
>>265
2500ccの6気筒って何時発売したんだ?(w

>>264
この物件のはBHの初期モノ(A型)か。あまり積極的にはお勧めしない。
(パワーウインドにタイマー機能がない等使ってみて不便な気分を味わうヨカーン。)
もうちょっとお金出してB(出来ればC)以降のモデルにしとけ。

あと今月(3月)は決算月の為、大幅値引きによる買い替えが多くあり、来月(4月)以降に
中古市場に良質なタマが多数出回ってくるので、急いでいないのならもう少し待ってみるべき。

269 :264:05/03/02 22:40:31 ID:2YjKKeDc0
>>268さん
アドバイスありがとうございますm(__)m
アドバイス通り今の車をもう少し乗り続けてから買い替えることにします。

270 :265:05/03/02 22:57:31 ID:074bdXv30
>>268
グワッ!!

自己中回路動作・・・

レガシィみたらすべてH6か・・・もはや我慢も限界か。

がんばって金貯めるか、低金利で貸してくれるところ探すか。

271 :265:05/03/02 22:59:57 ID:074bdXv30
あれ、よくみるとランカスターって書いて有るじゃん。
ランカスターってH6だけかと思ってた。

>>268
逆に言うと、新車は3月が安いのですか?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 00:16:03 ID:GxjXfP6E0
>>271
購入から登録までに必要な書類一式に手付金持ってディーラーに行くと面白い金額がどの会社の
大概の車種なら提示してきます。幾らまで値引きさせるかは貴方の駆け引きのテクニック次第。(w

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 01:09:19 ID:h1GuSRE80
>>270
そんなあなたにマイカーリースですよ。
>>271
H6はランカスター6と分かりやすい名前となっております。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 02:08:04 ID:UHFqnks+0
アウトバック用のサスキットどっかからでてませんか?


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 10:09:18 ID:h1GuSRE80
>>274
シムスから発売予定じゃなかったかな?

276 :265:05/03/03 21:52:10 ID:J/d97XBm0
ここ一ヶ月、ちょこちょこググッたのですが、キーワード悪いのか、でてこないので聞きます。
恐ろしく愚問ですが、若い時病気ばっかしてて、車持てなくて
30になって「湾岸ミッドナイト」はまりまして・・・。

H6、ターボ載せたり出来ます?(今はそういう時代じゃないんですかね)

H6、最高速は何キロ出たと記録はいくつですかね?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 22:06:33 ID:g4ZRlo/S0
EZ30にターボ付けた勇者はまだいないんじゃないかな。
見るからにもたなそうだし。5〜6機潰すつもりでやってみたら。
最高速は欧州スバルのHPにあったきがする。250km/hぐらいじゃ
なかったかな?

278 :265:05/03/03 23:12:41 ID:J/d97XBm0
>>277
やっぱターボは無理ですか・・・。

水平対向エンジンはメーカー設計の通常レイアウトの段階で
大変ぽいですしね。
インプレッサの本だったか、
最近やっとメーカー生産時の標準で各排気管が等長になったとか書いて
あったの見たことあります。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/03 23:28:18 ID:GxjXfP6E0
>>276
その手のショップに依頼してみたら、ボッタくられるの覚悟で。(w

280 :206:05/03/04 00:02:06 ID:leVFfuCV0
悩みに悩みましたが・・・・
C型待ちます!
今まで買ったBG5、BE5もC型だったし・・・何かもう一人の自分が待てといっているような気が始末。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 03:46:16 ID:CZDMuvDx0
シャンパンゴールド・オパールってカタログだとベージュっぽく写っているが
現車の色はもっと金色が強いような希ガス・・・
カタログ最終ページ、竹林の中のOB・・・・あのイメージなら即決なんだがな〜
OBの色選び悩みマツ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 09:16:45 ID:ScHfaWlW0
>>281
光線の関係でいろんな色に見えるよ。実際。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 09:27:55 ID:wj/NPOlu0
>>281
緑がかって見えることもあるね。
シルバーに乗ってるがブルーも良いと思い始めたよ。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 09:31:05 ID:xzgnWun10
竹林ってこれよね。
http://www.subaru.co.jp/legacy/wo/index_f.html

少し薄暗い場所で見るとこんな感じだよ。
明るい場所だと金というよりも少し緑がかって見える。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 10:17:13 ID:ScHfaWlW0
>>283
漏れもシルバー海苔だけど、確かにブルーイイ!(・∀・)かもしんない。
地味さがアウトバックに似合ってて渋い。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 11:52:29 ID:bsn4M8Fv0
>>281
迷ってるなら5月に行われるであろうマイナーチェンジを待つのも手。
新色が加わるかもしれないし。
そのとき旧型でよければ、ディーラーオプションは自由に選ぶのが難しくはなるが
大幅値引きで買えるだろうし。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 14:19:00 ID:SLi5tCFV0
良い車なんだがあのタイヤはやめて欲しい。
あと、一昔前の国産車にありがちな高速の継ぎ目を通った
時のばたつく感じが嫌。オプションでも良いからビルシュタイン付けれるように
して欲しい。レベライザーいらんから。。。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 14:50:47 ID:rn1WFbzY0
>>287
>>120のリンク先に期待しよう

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 15:38:51 ID:bsn4M8Fv0
>>275
syms見てみたら、もう出てるみたいだよ。
http://www.syms.jp/products/outback/index.html

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 15:39:55 ID:ScHfaWlW0
>>288
そのHP見てみたけど、去年の12月に出てるんだね。
なんで今更(失礼!)ランカスターなんだろ。
アウトバックのこと、ランカスターだと思ってるんじゃなかろうかw

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 19:52:30 ID:Kem1qkWn0
MCに期待。シート改善(又はオプションでレカロに出荷時交換)、
フロント足元の拡大、リアランプのデザイン変更に期待ってとこかな。
色的には紺があってもいいかなって思う。
 

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 00:06:07 ID:29A6tZxt0
>>290
リンク先の本文をよく嫁。BH5云々と書いてあるので、コレは恐らくBH9&BHE用。だからランカスターであってる。
BP系に流用出来るかはお店に電話するかして確認しる。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 07:50:25 ID:VO3DiSgw0
>>292
そこはマジレスする部分では無いかと。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 20:55:15 ID:2Cu70syx0
MCって何時ですのん?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 23:27:50 ID:2Cu70syx0
みんなすまん。
エナペタルから定価150000円で新発売だって、、、
リアにはグルーブが5本/10mmあるそうだ。

296 :287:05/03/05 23:29:43 ID:2Cu70syx0
あれ?
295=287です。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 04:48:46 ID:LUNtnj2V0
アウトバックの年改はいつ頃、どんな内容なのか知りたいです。
現行モデルでは年改は行われているんでしょうか。
ディーラーでも直前にならないとよくわからないといいますが、
本当にそうなんでしょうか。
知っている方がいればお願いします。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/06 08:47:11 ID:NG+Ka1HW0
>297
具体的な内容は知らんけど、レガシィ関係の年改はいつも5月。
4月になるとどこからともなく情報がもれてくる。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 14:08:11 ID:wwbh3qIS0
そんなのいらん、って言う人が多いのも知ってるけど
スバルもトヨタのスマートキーみたいなの、年改で付けないのかな。
あれ、すごく便利そうでに魅力に感じるのだけど…。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 15:00:40 ID:EnAjJv7I0
いっそアウトバックもブリッツェン出しちゃえ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 19:50:36 ID:TtABmLom0
>>299

漏れはスマートキーになるって聞いた…GT系や3.0Rだけだろうな。
現時点で確実なのはHDDナビだけ。

>>300

むしろ、米国仕様に存在する2.5ターボを導入して欲しい。
キャラの似たフォレスターにも存在した(←一時中断)わけだし。
ただし、17インチタイヤのままで良い。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 20:29:12 ID:wwbh3qIS0
>>301
それは嬉しい情報ですね。 >スマートキー
あとはお顔のお直しがあるとすればどうなるかが問題。

303 :265:05/03/06 22:27:32 ID:oHqwq4F+0
>>302
>>お顔のお直し

永遠に期待できない。 間違いなく。
でも・・・R2やったあの人はもう帰ったのかね?イタリアに

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 00:12:13 ID:WbH8Ma0R0
あの顔だけは勘弁。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 22:00:24 ID:uPzGFwhZ0
MTの追加してくれないかなぁ

306 :265:05/03/07 22:49:00 ID:XnzQxp070
以前、ホンダに移籍したデザイナーがホンダのHPで
スバルのデザイン部門切りまくってたの、教えてもらって、見たなあ。

あのページ、まだあるんかあな。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/07 23:31:40 ID:moQaUKHC0
>>306
そう言えばそこのOBのパラダイス山元氏もよく苦言言ってるな。>スバノレのデザイン部門

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/08 23:54:19 ID:1X81GbeK0
次の年改で2.5iの5AT化は
なさそうですかね?

309 :200:05/03/09 00:03:27 ID:vXpaEO/50
>>200です。
先日2.5iが納車されました。まだ遠出もせず近所を走り廻っているだけです。
2.5なりに中低域でもトルクあり、思ったより扱いやすいです。まあ、今までが
GFインプ1.8でしたから比べるのも筋違いだけど。今のところ、ゆったりのんびり
走ってます。


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 00:18:36 ID:yh/kjm1G0
日曜日にOB3.0Rを契約してきました。
BG以来2台目のスバル車と言うかレガシィです。
前車はハリアーに乗っていたのですが、アクセル&オートマのフィーリングが
慣れはしてもドライブして楽しいものでは無かったので買い替えを決めました。
今月中には納車されそうと営業は言っていたので、後3週間位でOBオーナー
に仲間入りさせてもらえそうです。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 02:13:54 ID:/8zido0j0
>>308
それはまず有り得ないって、あるセールスマンが言ってたよ。
いくつか理由が考えられる。
一つは、そのセールスマンが言ってたことだが
5速ATは、なかなか高価でそれを2.5に積んでしまったら
3.0との価格差が縮まってしまうこと。

もう一つの理由は(これは推測だが)2.5は、どのタイプを選んでも
重量1500kg以内に収まっていて(ちなみに3.0は全部1500kg超)、
2.5は重量税が1500kg以下クラスに収まるように考慮されている。
5速ATを積んでしまったら15000kgを超えるタイプが出てきてしまうだろう。

こうした理由から、少なくとも日本では2.5に5速ATは
まず積まないんじゃないかな。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 02:19:55 ID:/8zido0j0
× 5速ATを積んでしまったら15000kgを超えるタイプが出てきてしまうだろう。
○ 5速ATを積んでしまったら1500kgを超えるタイプが出てきてしまうだろう。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/09 23:31:35 ID:HgIfVNmh0
age

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 01:50:02 ID:KVlNYJYU0
全然方向性の違う車から(スポーツカー)OBへの買い替えを検討しているのですが、
方向性が違い過ぎて、この手の車に対するセンスが磨かれてないので、
この車に実際に乗ってる方の意見を聞かせてください。

今迄スポーツカーばかりを乗り継いできた為、黒一辺倒の内装色の車しか乗った事がないので、
今回は色味のある内装が良いかと思い、3.0のLLビーンを買おうかと思ったのですが、
2トーンカラーの外装色はどんなもんだろう・・・と思っています。
(今までが2トーンカラーなどありえない車でしたから・・・)

そこで質問なんですが・・・
この手の車に乗る人達にとって2トーンカラーの外装色とは魅力あるものなのでしょうか?

試しに通常の3.0アイボリーレザーセレクション、にクリアビューパック、濃色ガラスを付けて、
仕様的にほぼ同程度の状態で試算すると、その価格差は5万5千円でした。
400万の買い物をする内の5万5千円の価格差など、無いに等しいものと考えますが、
単純に2トーンカラーの是非を伺いたいのです。

この車を買って、暫くして自分に馴染んできた時に、
やっぱり2トーンカラーにしておけば良かった。(逆も然り)
LLビーンと銘打ってあるのが良かった。(これまた逆も然り)
と後悔したくないので、皆様のご意見をお聞かせ頂ければ幸いです。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 06:46:18 ID:yzDxctcU0
2dおさーん臭い
普通やすぽーい
好きに汁

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 07:47:20 ID:tdceLCD20
>>314
シンプルスポーティなのはモノトーン。
車体下部がブラックアウトなので車体が薄く見え、
あまり車高を感じさせない。
街に似合う。

その点2トーン車体下部も同色でがっちりした
印象に見える。RVっぽい感じが強い。
アウトバック本来のイメージはこっちかも。
野山に似合いそう。
別に安っぽくもオッサン臭くも無い。

ただし、LLビーンの濃ゆい2トーンは好き嫌い
別れそう。

結論
好きに汁

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 09:54:38 ID:Wf41l+Is0
>>314
俺は元々ツートン嫌いだからLLは最初から眼中になかったな。
同じ仕様といってるけどLLのシートとアイボリーレザーは全然違うよ。
個人的にはレザーシートにしかないシートヒーターの便利さを身にしみて感じた。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 10:07:56 ID:AyYuGXvq0
>>316-317
に禿胴
LLダサー とくにあのLLエンブレムダサ杉
2トーン色も許せるのグリーンだけ
どうせならドアモール下部から色分け汁つーの
てか実際あまり売れてないし。
キワモノ好きには良いのだろーが。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 11:08:00 ID:Veq5u9jT0
前車ツートン、現在OB単色っす。
ツートンの利点:下が淡色の場合汚れても比較的汚れが目立たん。
        アウトドアっぽく見える?(ワイルドっぽい)
        下手な外車を真似しているような雰囲気。
     欠点:都会には似合わない。(ホテルやレストラン)
        洗車時や補修時など、濃色と淡色用両方が必要かも。

単色は↑のほぼ逆。

ちなみに個人的には、LLにそんなにブランドイメージ無し。
アルカンターラシートは、手入れが面倒そう。(一部ファブリック?)
3.0R濃色淡色&アイボリーレザーが、結構オススメ。

長文スマソ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 11:50:51 ID:WTHavllm0
>314
自分も、同じようにスポーティーカーからOBへの買い換えを考えています。
我が家には四駆RVもあるのですが、嫁にとられてしまい山に行けずにいます。
自分は2.5シルバーのツー・トーンを考えているところです。
LLにはこだわっていないのですが、地味かな?

321 :最強スピーカ作る1:05/03/10 11:57:05 ID:8D95mUd20
5ATが欲しいっていう理由が全く分からん。

仮に燃費が少々改善されるとしたって、数%だろ。

今の標準の4速ATだってオッサン車にはいらなくて、3速で十分だ。

俺のもそうだが電子制御のATってやめてくれんかな。
いつ壊れるかびくびくしながら乗らなけりゃならなくなる。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 11:58:34 ID:CVlU1rYU0
>>320
色が地味?アウトバックが地味??

いずれにしろ、いい意味で地味な車です。

323 :最強スピーカ作る1:05/03/10 11:58:44 ID:8D95mUd20
だいたいこの車はクラスは2.5リットルだと言ってたぞ。

3リットル用には設計されとらんので、鼻先が重くなりバランスが悪くなる。

全車3リットルとか全車4リットルなどのように1グレードの
モデルがベストだろう。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 13:08:19 ID:lchyt4ca0
>>321
電子制御ATが壊れる??

いろんなメーカーの電子制御AT、何十万`と乗ってるけど、
壊れたことなんか無い。
たまたま君の運悪かっただけ。

325 :314:05/03/10 17:40:43 ID:dBSQfVue0
皆様ありがとうございます。

個人的にはLLビーンやコールマン等のアウトドアブランドの名前を冠して、
いかにもアウトドアを楽しむ人用ですというノリの売り方をしてるのが痛いかなとは思ったんですが、
2トーンカラーの色使いそのものの評判があまり良くなかったみたいですね。

単色のオプシディアンブラック・パールで話を進めていきたいと思います。
皆様、お世話様でした。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 17:48:36 ID:El7MMIG30
>>325
数レスで評判を判断してしまうのもどうかと。しかも2chのw

ブラック、かこイイけど、メンテ大変だよ〜
洗車後即座に汚れ目立つし。
ま、アウトドア派でなければ大丈夫ですか。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 19:49:46 ID:Gpjq3oNq0
あの扇子のかけらも無い2dを得意気に乗ってるのは確かにイタイ

328 :そうだドライブへ:05/03/10 21:34:00 ID:xvD6LIwy0
2.5LLビンです。確かにエンブレムは痛いんだけど、モノは悪くないですよ。
特に良いのがアルカンタラのシート(手入れなんかするか!)とハンドルに付いているオーディオのスイッチ、
(マッキントッシュだけかな?)これは便利っす。
内装はLLビンでシャンパンゴールドのモノトーンがあればそれを買うけど。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 22:12:43 ID:mkTb2Neh0
>>325
過去スレでは黒はゴキブリと言われ(r

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 22:13:41 ID:B5UnZ3vb0
当方も2.5LL豆海苔。ウッドステアリングの感触はとてーも良い!ですよ。
ただやっぱりシートヒーターないのは残念ですな・・・。緑のツートンは個人的には
気にいってます。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 22:17:30 ID:MycuPQ0g0
霊柩車とも言われ(ry

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 22:19:14 ID:39yfNxiE0
>328
アルカンターラのシートは使い込むと玉ができてみっともなくなるよ
それにオーディオのハンドルスイッチは3.0Rにも標準装備だよ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 23:24:36 ID:yI9I/2uD0

( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \ /  \ /  \ /  \

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 23:26:46 ID:r9dO51+80
>アルカンターラのシートは使い込むと玉ができてみっともなくなるよ

毛玉取り器で取れ!つうこと。
皮にしてもエクセーヌにしてもそれなりにケアはしなきゃね。
布は張り替える(藁

シフトスイッチならともかく、オーディオのハンドルスイッチ激しくイラネ…
と思っていたがあれば今となっては便利なような気もする。
むしろシフトスイッチ激しく…と思う俺のマイカーはツーリングワゴン3.0R。
コダワリの布シート仕様。(単にアイボリーは嫌だったから)


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 23:31:54 ID:r9dO51+80
毛玉で思い出したが、毛糸で織ったシートカバーってちょっとおしゃれじゃね?
最近のガキは毛糸の帽子被って粋がってるし。
見たことないけど、マフラーとどっちがよりレガヲタの心を揺さぶるかな?
マフラーなんてビチクソサウンドが拡大されるだけですが、何か?
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sound/legacy_001.wma


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 23:37:14 ID:r9dO51+80
ランカスター6で車高下げちゃった♪な人がいたが、アウトバックでこれやった漢はおらんのか?
3.0Rにターボ付けちゃった♪とかおらんのか?(5ATじゃもたんので6MT換装ってことで4649)。

強者は名乗り出てくれ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 23:40:25 ID:BpiyeZYp0
カイエンでも買った方が安そう…

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 00:28:30 ID:EkU8GA9Y0
アルカンタ〜ラの毛玉は剃刀使うべし。

339 :314:05/03/11 09:48:38 ID:mtZb/A9i0
>>326
以前は、ブラックはピカピカに磨き上げてあれば格好良いけど、
汚れてると小汚いだけだし、磨き上げた状態を保つのが難しい・・・と敬遠してましたが、
数年前に友人が磨き屋を開業して、塗装の状態が荒れてくると、
勝手に車を持っていって磨いてくれるので(もちろん金は取られる・・・)、
黒い車に乗るには最高の環境なので、今回は黒を買ってみようと思います。

>>329
今現在乗ってる車の方が格段にゴキブリっぽいので、あまり気にしてません。

>>330
あのステアリングは良さそうですね。
ノーマルのステアリングに飽きてきたら、パーツで取ろうと思っています。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 10:30:35 ID:6OlzVpU40
黒海苔ノ

ゴキブリ!?霊柩車!?ヽ(`Д´)ノウワァァァン!!

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 10:40:04 ID:UrsBMms/0
ツートンはワックスがけで手を抜ける。
グレーの部分はワックスかけたことがない。
汚れも目立たないし。
よく汚す俺にはいいと思う。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 10:42:23 ID:K4JkJaY10
>>340
ゴキブリは失礼だと思う。
ゲンゴロウにしか見えん。

343 :200:05/03/11 21:24:25 ID:kdZ1njaK0
黒は評判がよくないようだね。
ちなみにオレの2.5iは黒なのさ。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 21:34:40 ID:Y5v7PYRI0
黒のアウトバックさっぱり見ないね。
個人的にLL除いた色別の多さは左からこんな感じ。

銀灰>金>銀>>白>青=黒

見分け付かんからLLも混ざってると思うけどみょうに銀灰ツートンが多く感じる。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 21:56:07 ID:5dDZRDbQ0
黒アウトバック3.0R海苔ですが。
黒のアウトバックは、なかなか渋いよ。
でも高速で素早く車線変更する姿は、ゴキブリそのものかも。

BPでもスバルの塗装は相変わらず弱いし、
黒はメンテがしんどいから、ガラス系ボディーコーティングを
激しく薦める。
WAX磨き傷が無くなるだけでなく、洗車もラクチン。

 

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 06:04:17 ID:cQhWS3/u0
>>314の環境ならゴキバッ黒でいいんでねーの?
少なくともMr.ビーンツートンよりかマシ。
80〜90年代ならともかくいまどき2d(ry


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 18:24:36 ID:EAsTSrMH0
ランカスター10年式A型に試乗してきたんだが、
この車ってハンドルむちゃくちゃ軽くないですか?
とても4WDとは思えないほどだった。
A型乗ってる人、高速とかは怖くないですか?
後はブレーキがちょっと独特な感じがした。
効き始めがやや弱いというか、初期制動が強いタイプじゃないんですね。
それ以外は好印象。かなり気持ちが傾いてきてます。
うーどうしよう。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :05/03/12 18:50:25 ID:LyJ/uhgd0
うん、A型はとってもハンドル軽い。儂のD型では重くなってるけど、他メーカーに比べると
まだ軽い。でも低速域でのことだし、高速域ではちゃんと重くなるよ。

初期制動時の増力が少ないのがスバルのブレーキの特徴です。踏んだだけ効くから
慣れればかえって使いやすいよ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 20:32:45 ID:YHR152SP0
D型ランカつい最近買った。
最初のうちはハンドルめちゃくちゃ軽くて違和感あったけど、すぐ慣れた。
車検のとき代車でBP乗ったらハンドル重くて違和感あった。

ハンドル軽いのはすぐ慣れちゃうと思う。

350 :347:05/03/12 22:30:44 ID:EAsTSrMH0
>347,348
そうなんですか。
今の車に比べて(FR車)も軽々だったんで、ちとびびりました。
ブレーキはステンメッシュホースとか入れたら多少は変わるかな。
でもそこまでしなくても大丈夫かな。
前のオーナーさんがきれいに乗ってたみたいで、内外装共に良好。
価格も安い。(10年式で79マソ。)
あー悩んで眠れないよ。優柔不断な俺がいる。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 23:51:50 ID:YHR152SP0

>350
10年式だと7年落ちかぁ…。
もうそんなに経つんだねぇ。
漏れもBFを7年落ちで同じような値段で買ったよ。内外装程度良好、エンジン調子良かったけど
高速道路でたまーにガクガクしたあげくエンストするクルマだった。
見た目きれいでも機関の調子もよく見た方が良いよ。できれば試乗するべし。
まぁ悩む気持ちはよくわかるよ。
ちなみにD型だけど燃費は街乗りで8km/lくらい走る。高速はまだはかっとらん。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/14 15:48:33 ID:L5BHh8JbO
もう辛抱たまらん!

米国展開のOBターボ。個人輸入なりしたら幾らくらいしますのん?教えて!エロイスト!


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/14 18:38:21 ID:r1s60QoY0
米国価格と逆輸入車の価格を比較すれば自ずと価格帯はわかるだろうが、
車種年式によって必要な処置が異なるから一概には言えない。


そういうわけで>>352は昴技研 http://www.subaru-giken.com/に質問すべし。
この業者はBajaを逆輸入した実績がある。


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/14 19:52:43 ID:lBBLjgru0
>346
> 80〜90年代ならともかくいまどき2d(ry
別に好きな色買えばいいじゃん
今の時代だからこの色はダメなんて風見鶏的な発想はしたくないね

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/14 23:34:07 ID:o63/LcWD0
>>354
だけど、ボディカラーなんてのは流行り廃りのあるものだからね〜

80年代には白が流行って、その後はツートンが流行って・・・
最近はゴールドが流行ってるし、これから黒が流行るんだろう・・・

服や髪型ほど顕著な流行じゃないけど流行は流行だし、
そればっかり追うのはアレだけど、気にするなってのも変じゃない?

356 :352:05/03/15 00:01:56 ID:L5BHh8JbO
>>353

ありがd

あ〜ゾクゾクしてきたー!

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 00:09:07 ID:Hvp46LU50
マッキントッシュの音にどうしても納得いかない・・。
デザイン的なこともあってヘッドユニットはそのまま残しておきたいの
ですが、スピーカーだけでも換えると結構違うもんでしょうか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 04:30:01 ID:iVmYKiR50
今度のマイチェンでテール&ストップランプがLED化されないかな・・・・・
そうしたら迷わず買うんだけど・・・・・

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 08:51:38 ID:ZLvx9acR0
>355
> そればっかり追うのはアレだけど、気にするなってのも変じゃない?
別に考慮するなとは言って無いが
自分の考えを持てと
時代がとか流行りだからって事を大きな理由にはしたくないだけ


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 09:29:46 ID:JQfC6ulV0
白は流行ったけど、ツートンやゴールドが流行ったか?
いつの時代もそれなりにある色だろ。

ヒットした車のイメージカラーだからって、流行とは
限らない。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 09:51:46 ID:cliZyL/k0
>>357
どうして納得行かないの?
で、どういう風にしたいの?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 10:36:05 ID:SlrCS2v70
 彡ミ  | |  ∧_∧ _ 
  |ヽ  | | (´・∀・`/  / 痛豚でも乗ってろデブw
  |ヽ  | | (   ,/_〇   
  ⊥  |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
  |__|   ◎ ̄| ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 10:45:46 ID:o5grsx7l0
シャンパンゴールドって、実物はあの竹林CMの感じまんまでとても品の良い色
だと思う。なんというか、ゴールドの淡さ具合が絶妙で、優しくて優雅な感じ。

一方、WEBカタログだとゴールドが濃く見え過ぎで、これは損していると思う。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 11:28:16 ID:1sDIm2sw0
>>357
デド汁

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 11:49:28 ID:J/CT5UuA0
>>357
今は知らんがスピーカーの8Ωと4Ωの違いがあったのでアンプには
余りよく無い気がする。何がどう気に入らんか書かんと
みんなより良いアドバイスができない。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 11:53:52 ID:LMIsxGuj0
スピーカーのインピーダンスが違うとまともに駆動できないような
糞アンプはとっとと捨ててしまいましょう。

367 :357:05/03/15 12:52:42 ID:5kEq6LOR0
確かに、何が不満か書いてませんでした。すまんです。
どういえばいいのか、私もオーディオに詳しくないんでよくわかりませんが、
迫力不足って感じなのです。低域が弱いんでしょうか。
マツダとかアウディとか乗ってたとき、純正でBOSEが載ってたんですが
これがとてもよかった。ああいう感じが好みです。じゃわからんか・・。
あまり大金を投じる気はないけど、スピーカーだけ取り替えてなんとかなる
のならしたいなと思った次第で。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 14:18:46 ID:gG6r/n2b0
>>367

これなら問題ないです。お気に召すかどうかは解りませんが。
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/information/wiring/bp_bl_mc.pdf

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 18:20:13 ID:rYjrQ/D40
>>347
ハンドルはむっちゃ軽いです。A〜C型はブレーキ弱いっす。単純に。>パッドを換えるだけでも結構違いますが。
それが嫌ならD型を買った方がブレーキ以外にもとても同型車とは思えない位に
進化が感じられるのでいいのでしょうね。
もとB型BE乗りとしては最近買ったOBがとてもスバルが作った様には感じられませんw

>>357
とりあえず弄らない方が良いとは思います。
SP位は・・・っという気持ちは分かりますが、Ωの問題もありますし買えれば良くなると
いうものでもないので最初はSP周りの環境整備からした方が良いとは思います。
ドアのデットニング〜SPのバッフル交換からが良いかもしれません。
これらは少し調べればいろいろ出てくると思いますし、物はとりあえずエーモンでも揃うと思います。

嵌ると音は楽しいものですよ〜。頑張ってみて下さい。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 18:46:00 ID:9ljgetPY0
>>369
マッキンは最初から簡易デッドニング、専用のマウント等がされてたりするのだ、、、


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 18:52:23 ID:rYjrQ/D40
>>369
レスサンクス。
>最初から簡易デッドニング、専用のマウント等
お〜。そうなんだ。専用のセッティングがされてるのね。
ただ現状が気に入らないっていうのがあるので一度開けてみて弄るのも良いかな。と。
それなりにやってみると解るのですが、何やっても良くも悪くも音は変わる物。
材質を変えてみるとかドアを更に固めてみるのも理想に近づく為には必要と思います。
失敗も最初はすると思いますけど。

372 :357:05/03/15 19:57:43 ID:5kEq6LOR0
>>369 >>370
どうもです。
そんなおおごとなら自分には無理っす。あっさり諦めました。
しかしマッキントッシュってこんなもんじゃないはず。
プラス15万円って微妙な値段だけど、もうちょっとがんばってほしいなあ。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 20:01:53 ID:z83QNa0b0
マッキントッシュっていったって中身はクラリオンが作ってるし。
本家のマッキントッシュも真空管時代は良かったけどトランジスタ
以降は本来不要なはずのアウトプットトランスつけることで
個性的(高品質とは必ずしも一致しない)な音を出してる
メーカーになってしまったし。

374 :369:05/03/15 20:48:24 ID:rYjrQ/D40
>>357
そんなに大事ではないですよ〜っとはいえあまり自分で弄らない人だと大変かも。
お店に頼むと そこそこ掛かる&腕による良し悪し もあるので諦められるならそれもいいかもです。

正直純正マッキンで一番良かったのは出始めのBH-Aだったかも。
その後どんどん音が変わっていって自分はBPでは失望しますた。>皆様すみません
このシステム中途半端に換えられないのでトコトン逝くか全く手を付けないのが吉と思います。

>>373
中身をクラリオンが作ってるっていうか、マッキントッシュカーオーディオはクラリオンの子会社ですものね。
マッキントッシュとは違う会社ですし。(^O^)

個人的にはホームもカーもマッキンユーザーにはなれなそうです。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 21:56:20 ID:OUKpOlbR0
今はM&Dホールディング、マランツ、デノングループだろ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 22:00:57 ID:cXp+YKST0
大丈夫だよ・・・ブランド名だけだから。気にすんな。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 22:22:16 ID:FKW8nxwK0
レガのマッキンは、迫力とか重低音とかそういうのを目指したセッティング
にはなってないと思うんだが・・・
なんちゅうか、自然に耳に入ってきて抜けていくみたいな感じ。
最近の音を作った曲には不向きかと。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 22:37:43 ID:SxCTMQ/50
マッキンやめてマランツにしてほしいな
なんかすごそう

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 22:41:53 ID:TSE0Y2Ow0
つーか比べてるマツダアウディ、セダンだったりして

380 :357:05/03/15 23:14:57 ID:5kEq6LOR0
マツダはロードスター、アウディはA6セダンっす。
A6が音がいいのは当然として、ロードスターもなかなかいけてたのです。
レガシィのマッキンよりよかったなあ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 08:07:26 ID:pBLbEU+j0
>>380
ガイシュツだけど、サウンドシャキット向きだよ、君。
値段も効果考えると納得できるし。
車体も心もビビる程の低音が出る。

ただし、サウンドシャキットの音自体が良いか悪いか、
は別問題だし、マッキンの音が良くないって言うのも、
君の主観ね。
むしろ評判良いし。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 09:01:13 ID:j2RLH+WK0
>380
BOSEが好みって事はドンシャリ系に近い音色が好きそうだよね
それだったらサウンドシャキット向きだと俺も思うよ
でも、良かったねドンシャリの方で
ボーカル中心とかだと、かなり手のこんだチューニングが必要だからね

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 09:51:20 ID:FMGAcBPE0
俺もハードロック系を聞く事が多いんだけど、
マッキンでも迫力不足となると、プレミアムサウンドシステムだと話しにならないのかな・・・

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 10:02:42 ID:LeFgpj8x0
マッキンは自分の好みに合った音なので、大変満足しています。
しかも納車前に代車で借りたBL3.0Rの純正オーディオがあまりにショボイ音なのに
びっくりした後だったんで、15万円の価格は妥当だと感じています。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 10:18:51 ID:1NnuCc0A0
マッキンは音だけでいったら5万円程度の価値しかないでしょう。
でも純正ならではのフィット感やデザイン、マッキンというブランド名、
下取りに出すときの価格アップを考慮すると15万円分ぐらいの
価値はあると思います。音楽って音だけで楽しむものではないですしね。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 10:34:37 ID:YSa9y3k50
やっぱマツキンよりマツケンだろ、今の時代

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 10:53:06 ID:FMGAcBPE0
>>384
やっぱ話しにならないんだ・・・

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 11:09:39 ID:pBLbEU+j0
マッキンでも迫力不足って、マッキンて別に迫力追求した音じゃない。

迫力だけなら、プレミアムサウンド+サウンドシャキットのが遥かに上。
迫力だけならね。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 15:37:30 ID:weeNojwG0
>>378

ホームオーディオだと、マッキン腰高で
よく言うと明るい、悪く言うと硬質な音が出る。

マランツも腰高だけど、こっちは角が取れた滑らか路線。
よく言うと伸びる高音、悪く言うと不自然で物足りない。

ひとついえるのは、
両方とも低音を聞かせるメーカーではないよ。

安易に迫力を追求するならPASSとかになるね。
こいつの駆動力は凄いよ。ガサツなのが難点だけど。

とうわけで、次期はPASS希望!

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 20:31:07 ID:NTlVJUl80
マークレビンソンきぼーん!!
じゃなかったらいっそのことレスオプションにして。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 20:59:30 ID:i+PvJyFK0

つか・・・ラジオレスが普通に選べるのがサイコーなんだがな。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/16 22:42:10 ID:eGNdsDlE0
>>391
ラジオレス、できないんですか?
出来ると思ってました。

393 :357:05/03/16 23:32:22 ID:bbqlM08Z0
>>381 >>382
おお、サウンドシャキットつければiPodも接続できるんですね。
これは理想的。
充電しながら使えないのがなんとも惜しいですが、ためしてみます。サンクス!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/17 09:01:24 ID:Pk97m/ue0
>392
ラジオレスの状態には後から出来るが、最初からは難しい
それに後からだと金も掛かる
あのオプションの選ばせ方は即刻やめて欲しいよ

395 :392:05/03/17 14:11:40 ID:5J6/YQyS0
>>394
ありがとうございました。
買ったときの設定ではオーディオ無しが選べなくて
後から任意で外す、ということですね。

営業にも言ったけどOPの抱き合わせは
ホント困りますね。まぁいち営業に言ったところでなんにも
ならないだろうけど。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 10:54:39 ID:qd7AA9jR0
>>373
漏れもKT88の頃のマッキンは好きだった。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 11:59:54 ID:sohApFyt0
2.5i かな−り真面目に検討中のアコード海苔でつ。

実燃費どのくらいですか?
また、リアシート>ホントにかなり出来悪いですか?

宜しくです。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 12:54:24 ID:z08wT2Oz0
>>397
実燃費は住んで居る地域や使っている状況にもよるのでもう少し情報くれると
同じ様な使い方をしている人が答えてくれるのではなかろうか。

リアシートは乗ってみた方が話が早い。
こればっかりは感覚的なものもあろうから自分で判断した方が吉。

399 :397です。:05/03/18 13:34:20 ID:sohApFyt0
Resありがとうさんです。

当方地方都市近郊(まぁ「田舎」の入口辺り)です。

今乗ってるアコードSiR(2.0 AT)は毎日通勤&業務で50km程度走行し
休日は結構長距離を走るので、年間平均2.5万km走ります。

それで、カタログ燃費11.6に対してトータルの実燃費9.5です。

高速道巡航や一般国道マターリ100km等で
カタログ燃費程度は出て、それが実際の最高燃費です。

ハイオク仕様なので
次の車はレギュラー仕様!の厳命が
かぁちゃんから出てます。(-.-)

リアシートは、そうですね。座るのが一番ですね。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 19:26:40 ID:3KvvtBo80
>399
リアシートは期待しないほうが良いよ
現行ハリアーからの乗り換えだが、あまりに貧弱
まあ、後ろに人乗せる事殆ど無いので気にしなかったけどね

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/18 23:29:43 ID:m6R4aqp30
>>400さん、
ハリアーからアウトバックに乗り換えた、その理由を教えてください。
私はその2車種を検討しているのですが、決め手はなんでしたか?
さらによければ、ほかに検討した車ありましたか?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 07:41:20 ID:1dxbGvPh0
>>399
400じゃないけど、ハリアーは運転する事自体の楽しさは
皆無とは言わないけど、希薄。
ひたすら快適。見晴しも良いし。
ドライビング自体を楽しむんじゃなければ良い選択。
現行型になってさらに。

アウトバックはもっと硬派。乗り心地含めて。
ハリアーより最低地上高高いのに、運動性能は上。
TW程じゃないけど、そこそこドライビング楽しめる。
居住性はデカいハリアーと比べるのは可哀想。
リアシートは身長低い人には問題ない。
燃費はアコードより若干下がるか同程度だと思う。

廻りから注目されたければ、間違いなくハリアー
そんなことより、自分が楽しみたければアウトバックw


403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 08:14:50 ID:5HLbt8/50
ハリアーはありふれてて、注目されるとは思えないなあ。
でもハリアーハイブリッドには興味あります。すげー速いのに燃費いいんで
すよね。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 08:36:28 ID:1dxbGvPh0
>>403
そっか、地方によって違うんだね。
こっちの田舎じゃハリアーあんまり居ないw

ハイブリッド燃費良いけど、車両価格の差額でチャラですよね。
距離走らない人は絶対高いって、このクラスで燃費言うのは
筋違いって感じですか。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 09:46:04 ID:KHENB02j0
自己満足といふ、他に代え難いモノが手に入りまつ(w
要するにトヨタの思ふツボ(w

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 11:39:08 ID:AH4hl0jP0
アウトバック2.5i新車購入後、約1000Km乗りました。
エンジンオイルを交換しようと思って取説を見たところ、「10,000Km前後で交換」となっています。
初回は早めに交換した方が良いと思うのですが、何Km程度で交換しましたか?
また、スバルのディーラー以外で交換する場合の、お勧めのオイルってどんなものがありますか?
宜しくお願いします。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 12:23:36 ID:sQm+akag0
>>406
どっちでも。
俺は3000キロで交換したけど、1000キロでもどうぞ。
取り説通りの交換でも、今時故障なんかしないし。

高回転高出力エンジンじゃないから、オイル柄は
ほとんど気にしなくて良いよ。
そこそこの値段の入れときゃ問題ない。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 13:38:46 ID:N2PfXkUv0
>>406
俺は新車1ヶ月点検のときに一度交換した。
あとは5000km毎。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 17:53:42 ID:PfnAtuBY0
アウトバック2.5i契約しました。
納車は4月上旬です。
ちなみにハリアーからの乗り換え、値引20万円でした。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 17:53:59 ID:AH4hl0jP0
>>407、408
気が付いたときが交換時期ということで先ほどオイル交換してきました。
スキー行かなくなって、通勤だけになったら走行距離伸びないです。
今日は外にいるだけでウルルンだったので、明日は、花粉が酷くなかったら1ヶ月ぶりにガラスコートしよっと。
アウトドア志向が高い車種なのだから、もちっと塗装が厚いと更に好感度アップなのですけどね。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 19:37:24 ID:LPLQnAbX0
オイル交換はいつもお客様感謝デーの時にしてます。


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 19:38:28 ID:vUePdfs10
なるほど。
どのくらい安いです?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 20:16:25 ID:1vlTVDYg0
わたしは逆に暇なときしてます。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 22:08:02 ID:RbZMYGP20
スバルは本当にお客さまに感謝してるのかな・・・

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 22:40:14 ID:MWn767kX0
>401
400です
一番大きな理由は402で語られている事です
特にスロットルフィーリングが最低でレスポンスが悪すぎます
例えるならスロットルワイヤーがゴムで出来ているような感じで
初期の反応は鈍いが後からがばっと開き始める感じでたちが悪い
そんな感じだったので必要最低限しか車に乗らなくなってしまいました

他に検討していた車は中古のベンツのMLかBMのX5でしたが買えたとしても
維持するのにお金が掛かりすぎるので断念しました

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/19 23:28:40 ID:LPLQnAbX0
>412
通常時の半額になります。

417 :250:05/03/20 00:30:56 ID:htuSMdqM0
>>404
ハリアーはそんなに目立たない。ハリアーとイプサム、よく間違えます。


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 00:33:59 ID:cwloCS3x0
>>417
それ言い出たら、アウトバックなんてあなた
ほとんどの人がレ(ry

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 00:49:02 ID:ohvsb2R00
アウトバックをレガシィと見間違われても問題ないが・・

420 :250:05/03/20 01:41:10 ID:htuSMdqM0
っていうか、やっぱりレガシィのひとつでしょ、アウトバックは。
ハリアーとイプサムも兄弟なのかな(でもレクサスにはイプサムないような気が)。
まあどうでもいい話ですが。

421 :250:05/03/20 01:50:28 ID:htuSMdqM0
目立つなら銅色のムラーノ、間違いない。一見、車に見えなかった。
まあどうでもいい話ですが。
(ごめんなさい何度も。OBスレでしたね)

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 16:01:04 ID:W9KGmFo40
最近全然話題に出てこないが、タダワゴン(初期モノグランドワゴンをタダで貰ったヤシ)はどうなった?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/20 22:50:24 ID:jFly448D0
緑銀LL便海苔です。
オーバーフェンダーにこすり傷、
ドアモールにドアパンチ痕ができてしまいましたorz

補修したいのですがぴったり合う色のスプレーが見つかりません。
おすすめがあったらどなたか教えてください。
お願いします。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/21 00:53:22 ID:XguRRog00
冬用タイヤのために純正ホイール欲しいけど、買うと高いんだろうな。
アウトバックには骨太のデザインが似合うと思うのよ。少々重くても。
やっぱ純正が一番あってるような気がする。
なんて奴は少数派なんだろうけど。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 11:28:53 ID:MWZLbA7Y0
ホイールを換えてる人って、どんなホイールを履かせてますか?
只今、BBSのRG−RとボルクのCN28NFとOZのスーパーツーリズモGTエボで迷い中。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 11:30:42 ID:MWZLbA7Y0
CN28NFじゃなくてCE28NFだった・・・

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 13:43:53 ID:CPsSnKZF0
>>425-426
俺は純正のままだけど、個人的にお勧めするのはRG−Rですね。
ホイール変えたら、写真アップキボン。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 15:56:32 ID:L5GeLyQp0
プロドライブのWRCのヤツでブリティッシュブラック。
ナットがBBSって書いてます(w 変ですか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 19:49:42 ID:MWZLbA7Y0
>>427
あちこちのサイトで色々見てると、勢い余って18インチを買いそうになる・・・
ホイール交換の落とし穴がこんな所に・・・

>>428
やっぱり17インチですか?
ボディカラーによってはブラックも足元が引き締まって良いですねぇ。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/21(月) 21:57:26 ID:ql2ATXxH0
俺は↓これのガンメタ17インチ7j
http://www.rakuten.co.jp/ezbuy/487680/488434/
安い!軽い!カッコもボチボチ、でもってレースでの実績もある、
でも皆さん買わないで下さい、同じ仕様の車は見たくないです。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 00:24:51 ID:yOmS2y1i0
>425
いつかはBBSのRG-Rをと思ってはいるがお財布が許してくれません

432 :425:2005/03/22(火) 00:42:38 ID:8W8T21240
>>431
どのみち25万以上の買い物をするんだから、一気に行ける所まで行っちゃえ!
という勢いでRG−Rも候補に加えました。

しかし、タイヤ屋のサイトを見て周ってると、18インチが普通の物に見えてくる・・・
タイヤ屋マジックにすっかりハマってます・・・

ちなみにオフロードは車高さえ高ければタイヤ銘柄は関係なくクリアできるような所しか行かないので、
18インチでも特に問題ないんだけど、乗り心地等の面で後悔するんだろうなぁ・・・

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 06:14:14 ID:M1vvDgN60
もう決算期狙いの値引きの話題も時期はずれになりつつあるけど、
OB3.0Rの本体から50万引き達成。
ボディ黒・アイボリーレザー・VDC・サンルーフのフルオプション、
キャンペーンナビは付けずに1.9%利用。
下取りは査定ゼロ車だけど、本体50引きって言う数字を決済できず
下取り車に数字乗せるためには出してほしいとのことでした。

今日明日中に商談済ませられれば3月の登録に間に合うので、
今狙っている人の最後の参考になれば。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 09:53:20 ID:xXFEsX6q0
>>433
どのような状況、いきさつでその数字を引き出したの?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 11:25:47 ID:+NvVDCn00
>アウトバックな方々

標準タイヤ(オールウェザータイヤ)のまま乗ってますか?

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 12:49:10 ID:zS56G2C/O
去年の実績から、下取ありならそろそろ本体60マソ匹狙えるぞ!



437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 14:00:29 ID:g53dxsVZ0
>>433
「何万値引き」ではなく「何%値引き」の方が意味があるし参考になると思うよ。

とはいえ、値引きというのは各ディーラーの方針や
時期やメーカーの在庫状況やオプションの種類やコネなどなど
色々な要素がからんでるから、ある人がたくさん引いて
もらったという話を聞いて、「よし!俺も同じぐらい」と
鼻息荒くしてディーラーに乗り込んで行くのは得策じゃないけどね。



438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 15:36:46 ID:jiOaVg170
>>435
はい。
まだ溝あるのに新品に買換えるほどお金持ちじゃない
&勿体ないですから。

オフロードは結構逝けます。
ただし、乗り心地悪いうるさいね。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 17:11:41 ID:amncmJ3b0
飛び石でフロントガラス割れたorz
日に日に成長してるから、交換しないとまずいな。
高いんだろうな〜

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 17:25:57 ID:O+p8pnkv0
>>439
ご愁傷さま。
昔、高速で木材の積荷が飛んできて割れたことあるが、10マソオーバーだったな。
TVのプリントアンテナなんかも交換らしいね。
保険で直せば?

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 17:29:37 ID:YO8SgjRk0
>>439
車両保険使って直しても、来期の保険料は据え置きだよ。
(割引率は下がらないけど、上がりもしない。)

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 18:27:20 ID:4wsD8n2N0
>>439
フロントガラスも社外品ってあるんだよね。
僕のも交換したけど純正品とは金額が雲泥の差。
(ちなみにトヨタ車だけど)
純正品のいいやつなら取り付け費込みで26万円、
社外品の安いやつ(とは言ってもちゃんと上部にぼかしもある)
でガラスのみで6万円強。結局アンテナや工賃込みで10万円以内で済んだ。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 18:36:02 ID:fHrVz0DW0
26万!たかーい。びっくり。
ちなみに車種は?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 18:46:32 ID:Ow27Hlpf0
>432
オフロードに入って行く気が少しでもあるのなら.18インチはおすすめしない
タイヤが更にローハイトになってリムを傷つける可能性が高くなるだけだよ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 18:52:26 ID:Ow27Hlpf0
>433
三月初旬に契約したけどナビキャンペーン込だと65万引き位で買えたよ

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 19:04:09 ID:I/kh/Fdr0
アウトバックとツーリングワゴン
ってサスが違うけど乗り心地に影響あるのですか?

447 :433:2005/03/22(火) 20:04:41 ID:M1vvDgN60
会社から書き込めないんだよな〜。

>>434
長いレポ書きかけなんだが、長すぎるのでボツ。
月間自家用車にでも投稿するわ。あれも800字以内だが。
簡単に言えば、某所の在庫車(←購入)と、
オプションが違う他県のライン車を競わせた。
ライン生産車のオプションが選べない、3月下旬ならではの作戦かも。
でも敗れたK県のK市・K店でも近い値引きしてくれたから、
明日中に書類持って行けば結構いい条件出るかもよ。

>>436
それは本体のみで?だとしたらMC待っても良かったのかな、、、。

>>437
本体+OPで考えると14.94%、ほぼ社割だね。

>>445
キャンペーンの「おトク」額をそのまま上乗せすれば67万くらいだな。
でも実際にはネット最安値の3〜4万安だから希望機種を曲げてまで買う事ないと思った。
うちはそれよりも、初め現金で買うつもりだったんだけど
キャンペーンで目いっぱい借りて家のローンの繰上げに当てると
その利率差で20万近く得する事が分かって慌ててローン利用した。
1.9%は確かに安い。助かった。

448 :442:2005/03/22(火) 21:04:12 ID:4wsD8n2N0
>>443
車種は初代アリストです。
純正でも3段階くらいありました。一番安いので16万円。
ガラスの違いってなんなんだろう。ガラス素材の純度の違いかな…。
社外の安いのつけたけど違いは判りません。年数経たないと判るのかな?

去年査定で30万円って言われてて、それで26万円の
ガラス交換するのもどうかと。
そろそろアウトバックも射程に入ってきたとこだし。

449 :439:2005/03/22(火) 22:54:11 ID:HpNX5lFf0
レスくれた方々、サンクスです。
あちこち探して、社外品工賃込みで8マソちょっとで直せそうです。
スバルのマークが入らないだけで、同じものらしい。
保険は免責5マソあるから、後々の保険料も考えて使わないことに
しました。
トヨタとかなら結構なヒビもリペア出来るらしいが、スバルは無理
とのことでした。ガラスにかかる負荷が違うらしい。

450 :439:2005/03/22(火) 22:57:03 ID:HpNX5lFf0
もいっちょ情報。
ワイパーデアイサーを殺していいなら-6000円だそうです。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 23:06:37 ID:fHrVz0DW0
>>448
なるほど。アリストなら高そうだ。

>>449
ガラスにかかる負荷が違うとは,これいかに?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 23:14:23 ID:Uye1VU6i0
>>451
走行中のシャシーのよれをシャシーだけで受け止めきれず、
フロントやリアサイドみたいにハメ殺しになってるガラスにも負荷が掛かってるって事でしょ?

453 :439:2005/03/22(火) 23:34:08 ID:HpNX5lFf0
>452
まあ、そんな感じ。スバルは車全体で剛性を確保してて、
トヨタはガラスはガラスとしてだけ存在しているっていう
ような説明だった。
トヨタには逃げがあり、スバルにはそれが少ないって感じ。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 23:36:12 ID:VdT6s1lu0
>>446
アウトバックは全グレードカヤバです。
高速の継ぎ目などを乗りこえたときの感じが全然違います。
僕はビルシュタインに替えるつもり。
あと、サス以上にタイヤの差が激しい。ジオランダーじゃなく
せめてワゴンと同じBSのにして欲しかった、、、


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 23:41:24 ID:VdT6s1lu0
>>453
自分に何等過失がないのにまた、あったとしても一回目なら保険を使うと等級、保険料等が
プロテクトされずに保険料等が上がるような会社は見直した方が良いんではないでしょうか?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 23:55:16 ID:SFxsuqCJ0
>>455
>一回目なら保険を使うと等級、保険料等がプロテクト
その分保険料高くなるの、知ってる?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 23:56:43 ID:fVmmM8540
つーか只でさえインナーテンションかかっている複曲ガラスに、更にガラスに
負荷かけたら自爆するぞ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/23(水) 01:00:53 ID:mhRNo1WP0
>>456
言ってることがよく解らない。保険の切り換えを充分に検討して保険料上乗せされる
ような保険にわざわざ加入する人がいるとは思えない。保険会社だって今どきそんな
ことしてたら誰も加入しない。



459 :439:2005/03/23(水) 09:17:56 ID:4csrTXkK0
保険に関しては、次の更新で保険料が下がらなくなるってことで、上乗せされるわけでは
ありません。これはどこの保険でも変わりないはず。
これからの支払いと更新までの期間を考慮して、安心を取っておこうとの考えです。
保険使っても差額は3マソほどですし。
さあ、明日修理だ。出張してきてその場で交換らしい。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/23(水) 18:38:19 ID:sXLrZ7su0
>>458
>等級、保険料等が プロテクトされずに保険料等が上がるような会社は見直した方が
のところに反応してるんでないの?実際、等級プロテクト特約付けると保険料上がるぞ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/23(水) 21:24:07 ID:UJY0Bo9/0
結構前の話しだが、構造解析ではガラスも構造物として解析していたと思う
接合条件をどうしていたかは?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/23(水) 23:13:39 ID:ndpz9HGH0
>>460
上がらない会社を選びましょう。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/23(水) 23:30:48 ID:6hzhzqjP0
っていうか、そもそもの話の発端の>>439のケースなら、
ガラスの交換だけなら等級プロテクト特約なんぞなくても翌年の保険料は据え置きだろ。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 00:47:26 ID:Iij+Tfn90
>454
もし対応のショックが売られていたらohlins入れたい
BP5/BL5はあるがアウトバックにも付くのか?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 01:13:19 ID:516zxvye0
>>464
付くだろうがストロークが足らんので最悪なことになるだろう。
ランカスターでそうなった人のHPを見たことがある。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 01:15:41 ID:cRWEN5bj0
前に紹介されてたsymsのアウトバック用サス
http://www.syms.jp/products/outback/index.html

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 08:58:53 ID:mRA/Cvif0
>465
ビルシュタインのHPも見てきたがアウトバック用はなかったので
BP5/BL5用を入れようとしてるのか?

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 21:17:56 ID:OehACCdn0
>>462
あるの?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 23:12:23 ID:jElH7sph0
>466
サスと言ってもスプリングだけじゃん
ショックがないとな

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 23:17:00 ID:dSIaCjvq0
>>467
エナペタルのHP見てみ。
アウトバック用も出てるよ。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 23:17:59 ID:OjOEE2Cy0
>>467
466さんの発言でこのスレを遡って読めば分かると思わないかい?(w
エナペタにしようかと思ってるんだ。曰く付きはランカ用みたいだし。
とりあえずフロントだけにしようかと。

>>468
ワシは旧財閥の名前が付いてる評判のよろしくないところから
パンダのところに替えたら安いしプロテクトだし。
まあ免責なしから3マソにしたからほとんど変わらないと思った方が良いのかもしれんが、、、


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 23:58:13 ID:dSIaCjvq0
>>471
いや、だから、アウトバック用が普通に売ってるって・・・
http://www.ennepetal.co.jp/01ss/poline/subaru/damper/page1.html

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/25(金) 08:22:47 ID:kXGQ8UAn0
>>472
ダンパーだけで15万だけどね・・

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/25(金) 20:56:08 ID:wbnTR6+q0
>>472
BG9グランドワゴン用があるんだ!エナペタル。でも、16マソ円也orz
おまけに純正はとうの昔に捨てちまってるし・・・。orz (KYBのSRsp、硬すぎ!)

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/25(金) 23:09:42 ID:uXG8WaH/0
次はアウトバックだなと思っているのだがリヤがマルチリンクになってからの荷室の
低さは話にならんなあ。あれならストラットでタイヤハウスが少々出っ張ってても
そのほうがええで。BG載り続けようか。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/25(金) 23:25:49 ID:21n6UfKY0
>>475
そうしたまへ

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 00:39:49 ID:rngfljlM0
>>472
解ってるって。ランカ用の曰く付きって
あるショップのことだよ(w

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 00:44:26 ID:rngfljlM0
120以降を読めば分かるよな?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 01:14:57 ID:JDJLFdsH0
>>477
曰くつきとは書いてあるが、曰くって?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 14:29:44 ID:zNgG/0yv0
誰もコメントできません、、、

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 11:45:52 ID:BpqOHNxLO
いわくの詳細を書かずにいわく付きだからと言ってもな・・・・・・

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 22:16:26 ID:PHfnYH4e0
>481
ランカにBH5のリアタワーバーが付くかどうか知らなかったとこだよ?
そんなとこがランカ用の足?
あっしが買うなら箱にいくですよ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 03:38:32 ID:pKdMfKGq0
エナペタルが相手なら車の事なんか分からなくてもそれなりに無難な物なら作れます。
「テキトーにしなやかで乗り心地重視で。」って言えば、後はエナペタルが膨大なデータを元に
それなりの物を作ってくれます。
で、コンセプトを伝えたから共同開発って事になる。

正直、ここで買っても問題ないと思うよ。
なにしろここのノウハウなど一切入ってないんだから。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 18:03:16 ID:dxwqQdOOO
タイヤの前後ローテーションは、純正ジオの場合、
交差していいんですか?
教えてエロイ人。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 21:28:19 ID:YbrtsRJm0
>>484
ジオでなくても、普通タイヤは回転方向になじむから、
ローテーションは前後でするんだよ。
でないと、振動、騒音など悪影響がでるよ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 21:37:29 ID:YbrtsRJm0
↑補足
 × ローテーションは前後で
 ○ ローテーションは前後だけで(交差せずに)



487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 21:52:17 ID:3Ca/iUel0
>>484
おまいさんのジオはバイアスなタイヤなのか?(w 
今時ラジアルタイヤでクロスローテーションしている香具師なんて、バイアスタイヤ全盛時代から
クルマに乗ってる爺だけだぞ。


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 21:59:33 ID:l4hy+LPx0
ラジアルでも回転方向の指定が無いタイヤもあるが・・・・ってそう言う意味じゃ無いのかな?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 22:42:03 ID:3Ca/iUel0
>>488
ラジアルでクロスローテーションはやっちゃダメよ。中のワイヤーがダメになっちゃうからね。
方向指定が無くても、一度右側に履かしたタイヤは右側のみのローテーションしかしちゃダメ
なの知ってて書いてるよね?ウソだと思うなら車板のタイヤスレで聞いてみるか各タイヤ屋の
Webサイト逝って確認してみ。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 22:51:14 ID:dxwqQdOOO
わかりました。
皆さんありがと。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 00:30:26 ID:m8HdT8n10

ローテーションがローションに見えたオイラはエロいですかそうですか

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 09:11:36 ID:TVNMna7l0
>489
おいおい、今時クロスローテーション禁止ってなんだよ。
>490が信じちまったじゃねーかよw

ラジアルタイヤが実用化された当初はクロスローテーション禁止
がまことしやかに囁かれて、俺もずーと信仰してたけどな。
ウン十年前だ。今はまったく逆だっつーの。

http://www.bs-truck-bus.net/solution/henmamou-03.html
良く読め。
乗用車より遙かに過酷な条件で使われるラジアルタイヤの話だ。

回転方向に指定の無いタイヤなら、普通にクロスローテーションして、
なんら問題ない。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 09:21:46 ID:TVNMna7l0
ついでにこれも張っとくな。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/caution/index.html

普通にローテーション汁って、書いてあるだけ。
よいこはむしろ回転方向逆にしたほうが、乗用車でも
扁摩耗を防げるだろうね。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 10:17:50 ID:lnFqja0OO
ここはタイヤ好きが集うインターネッツですね。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 22:55:40 ID:0y8GLDmV0
結局ドッチの勝ちなのー?

因みに俺はクロスでローテーションし続けてきたが(除方向指定タイヤ)
全く問題なく全て均等に最後まで使えたよ。妙な振動や癖なども
感じたことない。減った事による性能低下以外は。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 23:30:47 ID:Vl//7dB00
>>495
>490がバイアスタイヤに履きかえて問題解決。(w

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 00:29:54 ID:f9zTCwWz0
http://www.twilight.gr.jp/010-022TIRE-ROTATION.htm

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 02:12:58 ID:uxdslEBr0
そういえば、15年程前にヨコハマからグランプリM3というタイヤが出ていて、
それのグランドスラム(ヨコハマ系のタイヤショップ、ブリジストンで言うところのタイヤ館に当たる。)
専売モデルで、”タイヤのパターンがある回転方向だとドライに強く、
回転方向を逆にするとウエットに強く、使用状況に合わせて回転方向を変えて使ってくれ”というモデルが売ってた。
で、それを見た時に「え!?ラジアルって回転方向を変えると壊れるんじゃないの!?」と思って、
その事をグランドスラムの店員に訊いたら「今時のラジアルは回転方向を変えてもバーストしませんよ。」と言われた。
その店員の風貌がDQN臭かった為どうにも信用できず、同じ質問をメーカーにしてみたら全く同じ回答をされた。
念の為他メーカーにも同じ質問をしたら「回転方向が指定されてるタイヤ以外では問題ない。」と回答された。
結局そのタイヤを買って、面白がってしょっちゅう回転方向を変えて使ってたけど特に問題なかった。
それ以来、ローテーションする際には回転方向が指定されてるタイヤ以外は×字に交換してるけど問題ないよ。
っていうか、磨耗が均一になるので×字に換えた方が良い。


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 08:16:20 ID:5tBbRaDy0
スレ違いだけど勉強になった。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 08:52:20 ID:5rCRN3vX0
結局>487がバイアスタイヤ全盛時代から
クルマに乗ってる爺だったんだな。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 09:13:50 ID:MRuZ0oRu0
つーかこのクルマのオーナー自体オヤジ率高いし

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 13:58:33 ID:UpO+1cFQ0
俺はまず×に交換し、次の交換は前後入れ替えにします。
それのゞで一番均等にいっきまっす

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 15:20:18 ID:ckaRDqDl0
タイヤ話ぶった切ってスマソです。
BP9B海苔です。1600km程走りました。

足回りに関して、通常のコーナーはしっかり踏ん張ってくれて十分満足しています。
が、段差があるとショックが吸収しきれていなくて、怖い思いをしました。
具体的には、
大黒PAへ下る螺旋路の路面の継ぎ目段差で、リアが外に飛ばされる感じがしてヒヤっとしました。
下りコーナーの減速中ということで、リアの荷重が抜けているからなのかもしれませんが。。
上りでも同様に継ぎ目段差にてフロントが外に飛ばされる感じです。
上りなので下り程深刻ではないですが。

同じような感覚を持たれた方はいらしゃいますか?それともこの程度は仕様の範囲なのでしょうか?
段差のないコーナーでは満足しているのですが、
段差対策としてバーなどで補強して良化するなら考えたいです。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 17:05:38 ID:5rCRN3vX0
>>503
スピード出し杉
どんな段差か知らんけど、コーナーリングの途中で
凸あったら横に飛ぶ。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 18:42:59 ID:Kb1cHtWg0
>503
504も言ってるがあたりまえな事
アクセルやカウンターで補正できる技量がないのなら
それ以上だすとなよ 怪我するぞ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 21:31:03 ID:5tBbRaDy0
欠点指摘を「おまえが悪い」とけなすことの多いこのスレだが
これに関しては>>504-505に同意するなぁ。

507 :503:2005/03/30(水) 21:46:09 ID:ckaRDqDl0
その段差(路面の継ぎ目)は前車(GOLF)では問題ない場所だったんです。
で、コーナーでのロールはGOLFより少なくてしっかりしているのに、
段差(継ぎ目)で飛ぶのはなんでだろう、と思ったのです。
まあ、GOLFはロールを生かして曲がるようなトコがあったんですが。

安全運転します。スレ汚してすんませんでした。。。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/30(水) 22:06:08 ID:GYWZ5r9S0
昨日、2.5i納車!やっぱりジオから履き替えたいかな〜?
やっぱり2.5も5速にしてほしかった!まぁ3.0が売れなくなるが・・・
年改でスマートキーになってしまうのか

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 00:12:40 ID:b7goO+Hb0
>>507
ロールしないようなサスだからこそ飛ぶんだっちゅーの。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 00:41:08 ID:DeUXeVZn0
BG9ランカスターにBG5とかのショックは入るのかな?
もちろん車高が下がるのは承知の上で。



511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 01:43:27 ID:3m0XXNJz0
飛ぶと言えば、A型初期のGTspecBは飛ぶ、跳ねると不評だった。

飛ぶ、跳ねるのは実はアシのアタリが付く2000Km前後までなのだが、スバル
は単に最高級車指向でspecBを選ぶお馬鹿さんの罵声に圧倒されて最初から
飛ばない、跳ねない程度のサスにしてしまった。
アタリが付いた時点で考えれば、おそらく少々物足りないサスになって
しまったのではないかと?

私見ではスプリングが十分仕事をしないでショックにばかり仕事をさせてる
ことに原因があると考えている。そこを改造したら乗りやすくなった。」

アウトバックじゃなくてTWだけど。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 09:06:57 ID:oa6bNI450
ま、実際2.5iのサスは硬すぎる気はするけどね。
3.0iですら↓だから。(webcgより)
(乗り心地+ハンドリング)……★★★
以前の「グランドワゴン」、もしくは「ランカスター」に見られたフラットで快適な乗り心地は失われ、
キャラクターを理解していない味付けにガッカリ。硬められたサスペンションは、ロールがすくないことが取り柄である。
とはいえ、目地段差でビシっと突き上げる乗り心地は、アウトバックとしてはいかがなものか。
コーナリングの挙動はアンダーステアだが、スロットルのオンオフによる姿勢変化が大きいのも気になるところ。
ゼロスクラブによる路面フィールの不足もあって、M+Sタイヤの弱点を補いきれていない。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 11:18:03 ID:2xYork4U0
アウトバックのインプレみるとほとんどの雑誌が好評化。
webCGだけが辛口評価だけだけど、
CGのように外車を中心に扱ってると評価するポイントが変わってくるのかな?
>>507も外車からの乗換えみたいだし。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 15:44:34 ID:bFlX5nuc0
age

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 17:33:45 ID:v+wWLIcG0
折れは、趣味の関係上山道や未舗装路を走ることが多いから、
今の足がちょうどいいな。
これ以上やわいと未舗装路で気を使いそうだし、山道も楽しく
なくなりそうだ。
乗ってるのは2.5iな。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 17:36:44 ID:6GQO68Bu0
>>509
だな。
硬いほど飛びやすくなる。これ必然。

>>512
硬すぎる?
そうか、グランドワゴンやランカスターと比べると硬いのか。
アウトバックの前は、もっと硬い車に乗ってたから、
乗り換えた直後は柔らかく感じて、コーナーでオットット・・みたいなことがあったが、
今は慣れて丁度良い感じなんだが。
色々な感じ方があるんだな。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 19:05:28 ID:9mLjNX1D0 ?
車の特性も変わったみたいだが、乗ってる人の幅も広がったみたいだね。
この種の車のスレで18インチなんて言葉を見るとは思わなかった。

まぁ世の中にはランクルにフルエアロ組んで車高落として乗ってる人も居るし、
人の好みはほんとさまざまだなぁ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/31(木) 23:06:01 ID:Ql1rPx3A0
>>510
付くけどクルマにかなり無理が掛かるからお勧めしない。面倒くさいし。
(グランドワゴンを車高短にするにはただ足を弄るだけでなく、小細工が必要。)
手元にKYBのSRスペシャル(走行2マソ)あるけど、どうよ?(タダはいやズラ。)

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:皇紀2665/04/01(金) 11:16:48 ID:bI3cz4za0
age

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:皇紀2665/04/01(金) 22:49:45 ID:8WksWE9P0
>>518
いくら?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 05:02:46 ID:3lZQJmlX0
>>520
新品でも5万ちょっとなのに中古を買うの?
中古のダンパーなんて、噛みかけのガムを買うようなもんだよ。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 05:44:07 ID:g3USjWUd0
>>521
それでもいいよ。2マソくらいなら

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 16:33:16 ID:+4h58zfqO
ポン付けじゃ車高下がんないぞ。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/02(土) 16:59:54 ID:g3USjWUd0
ショックとバネだけでいいと思ってた・・

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 00:16:06 ID:myFSkMkP0
>>521
5万じゃ買えねぇぞ、漏れショック代だけで7万チョイ取られたぞ、J娘。の新店舗開店記念セールで。
(30%オフですた。)
>>522
ホントか?それならヤフオク出さないでそっちに回すけど。(グランドワゴン専用だよ。)

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 00:23:28 ID:/FOlTaFL0
>>525
ヤフオク

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 17:08:04 ID:UiizFUVe0
>>525
グランドワゴン専用って何が違うの?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 17:33:04 ID:AHHen7T40
>>527
自由長とストロークじゃない?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 18:30:58 ID:myFSkMkP0
>>528
そう。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 21:19:37 ID:XsYOI/6v0
>>516
硬いって言うか突っ張ってる感じがしますね。
ロールをショックの縮み側を強くして抑えているような。
>ただこれは初期型のGTspecBでも感じましたが。
だから突き上げを強く感じる割にそれなりに走るとアウト側のリアが
砕ける感じでぐらっと来る。

とはいえこの車高でこれだけ走るのだから問題無いですが。



エナペッてどうよ?
結構問題ある話を聞くが。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 23:53:05 ID:u4HTbRyz0
ディーラーより「OUTBACK専用スプリング登場」の案内が来ました。
「無駄なロールを減少して・・・すいつくような接地感を向上」とあるけど、
それでなくてもはねるのにどうなるのかなぁー・・・。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 09:07:00 ID:WcjuoK3y0
人柱ヨロ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 19:03:07 ID:cPfg/eF80
age

534 :名無しさん:2005/04/06(水) 20:59:26 ID:rhlZ/RbF0
ハイブリッドにしてくれないかなあ。
まだまだ先だろうけど、、、

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 08:16:33 ID:jWtgLK2v0
プリウス乗ってみればわかるけどハイブリッドの回生ブレーキ?と
しょっちゅうエンジンがかかったり止まったりするのだけは好きになれん。
ブレーキ踏んだときすごい違和感あるし電車が停車するときみたいな音する。
あれは燃費いいだけのただの移動道具だよー
乗っててひとつも楽しくないよ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 09:36:42 ID:/DPY1QS40
>>535
漏れはアウトバックにするかプリウスにするかで結構真剣に迷った。
試乗したとき、走行中にエンジンが止まったりするところが面白かった。
というか、「いかにエンジンを動かさずに走るか」とかできるだけ
エネルギーを回収するような走りをするのが楽しかった。
今では、減速時にシフトダウンして燃費計の数字を50.0km/lに
するのが楽しみになってるw(レガシィシリーズの燃費計って50.0km/l
が上限なんだよね)

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 15:42:59 ID:q/1OkoW/0
てかプリウスはクルマってより家電の感覚に近いな

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 19:49:24 ID:zr5WnKKd0
>>536
実は俺もプリウスが最終候補まで残った。結果的にアウトバックになったが。
エコラン走行をしようとした時に燃費計があるとモチベーションが上がるね。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 20:13:02 ID:qrmUQHDU0
sevでもつけて味噌。純正でも我慢できる範囲にはなるよん。

540 :265:2005/04/07(木) 20:52:16 ID:sD+hOjjb0
>>537
それが、トヨタの目的。

長いので説明はしないが。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 21:19:26 ID:Z4jImBkl0
>>537
ヨタの電動フォークリフトとスタート時の感覚が似ているぞ。<プリ臼

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/07(木) 22:20:37 ID:jFx5uLKk0
プリウスとアウトバックで迷う方は、次はハリアーハイブリッドを
選ぶことになるのでしょうか。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 08:14:24 ID:q7AgAz3J0
フトコロ次第

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 10:02:29 ID:5nSZwxrj0
ハイブリは出たばかりで高すぎる!5年後には珍しくもなく値段もこなれてくる。
その時に考えよう。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 10:36:21 ID:lCVltdey0
スバルも出してくるだろうしね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 11:58:08 ID:r1X+JO8m0
漏れはクリーン、低燃費、パワフルなディーゼルターボがホスイ・・・

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 15:18:05 ID:5nSZwxrj0
>>546 欧州じゃそっちの路線なんだよね。
ディーゼルのハイブリも考えてるらしい。
トヨタのケツ追いかけるよりは、そっちのほうがいいと思うのだが・・



548 :名無しさん:2005/04/08(金) 22:36:29 ID:9fQaOGsX0
ハリアーは出てかなり経つからシャーシとかエンジンの設計も
古いのでは? でも次にモデルチェンジした時にアウトバックが
ハイブリッドでなければ迷うことになるかも。。。 
とりあえず今年秋が車検なので、アウトバックのMCに期待かな。
春に本当にやってくれるんだろうか、、、 


549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 02:58:26 ID:lW/OXZmS0
>>548
あの〜、ハリアー新しいんですけど。2代目なんですけど。
キープコンセプトで前から見るとそっくりですけど。
後からみると豚のケツですけど。
クルーガーは古いですけど。

550 :名無しさん:2005/04/09(土) 07:52:07 ID:hrF8fEUr0
そうなんですか? 
エンジンとかも目新しいタイプではなさそうに思ったんですが。。。
ハイブリッド用のエンジンも開発されても良さそうに思うんです。
 

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 08:34:45 ID:k3dgUROc0
それより前この板で話題になってたバックトルクリミッター+回生ブレーキ
の組み合わせで。。
俺のバイクついてないけど、付いてる奴には明らかに負ける。
あれ、いいよ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 13:52:29 ID:6VJehzgn0
ハリアーハイブリッドの広告に「国産SUV最速!」とありました。


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 15:58:38 ID:NvjE6m170
>>549
床板関係は先代の手直し品使いまわしだろ。<針矢ー

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 17:01:04 ID:qWqIvUMa0
自分もハリアーハイブリッドとアウトバックで悩んだ。
ハリアーも魅力的だったけど、結局デザインに納得できずアウトバックにした。
国産SUV最速?動力だけならそうかもしれないが、重くて重心が高いから
コーナリングなど含めたトータル性能ではアウトバックとかフォレスター
に分があるのでは?

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 22:25:47 ID:d/yPBXg20
俺は雪国だが、ちょっと降りがひどいだけで立ち往生してるプリを何度も見た。
と、いうか迷惑。
今のままのプリじゃ乗りたくはない。
FRも似たような印象はあるが。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 22:35:00 ID:00jeB03o0
プリウスってタイヤが空転すると安全装置が働いて動かなくなるんだっけ
それは雪国では不利だよ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 22:42:02 ID:baEBFJ+o0
アウトバックが7人乗り(3列シート)だったら即買なのになあ。
そんなわけで今クルーガーと悩み中。
どうしてスバルは3列シート7(6)人乗り出さないのですかね。

みなさん、欲しくないですか?

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 22:47:10 ID:AS47GCV10
ふぁぁ〜

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 23:06:34 ID:MzTs3zWp0
イラネ

つーか3列シート欲しいなら黙って違う車にしな。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 23:09:04 ID:PbouXSdn0
3列欲しけりゃB9トライベッカを待て。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 14:07:02 ID:m340tiyL0
3列シートなんて(゚听)イラネ、そんな車じゃないし。
世の中にはミニバン、ワンボックスという人を沢山乗せる為の車がある。
なぜツーリングワゴンにまで3列シートを求めるのか理解出来ない

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 16:11:06 ID:/dl5RCLR0
>>557-561
レガシィの3列シート版のような車(今のオデッセイみたいな?)を開発中。
来年あたり米か欧で発表って噂があったよね?

563 :名無しさん:2005/04/10(日) 18:24:12 ID:+p9whfv90
アウトバックには3列シートは似合わないと思うな。
やはりもっと背の高い車の方が似合うと思う。トライベッカとか
フォレスターを長くしたようなのだと良いんじゃないか?
 

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 18:55:19 ID:m1kTMQVI0
>>557
>アウトバックが7人乗り(3列シート)だったら

なんて有るわけないじゃん。
だって3列シートの車っていうのは、ほとんど例外なく
室内高が高い車だよ。
要するにミニヴァン・タイプの車。
高い車じゃないと3列目の乗り降りが大変だからね。
アウトバックやフォレスターぐらいの室内高で
3列目を作るなんて合理的じゃないし、
無理やり作ったって、まず売れるわけないんだから
そりゃ作らないだろう。
どうしてもスバルで3列目のある車が欲しいなら
トラヴィックだわな。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 21:56:57 ID:3x1OBxPy0
なんでこの少子化時代に7人乗りが流行るのだろう。。。
二十数年前カリーナ?ふたつドア家族五人でリバースしながら
それでもなんとなく楽しかった記憶の超窮屈ドライブ

などと言いつつ夏タイヤ交換時期
穴狙いでランカにファルケンのZE329、問題外ですかね
スタッドレスの新製品EP03が予想外に良かったので思案中
この安いがメインと思っていたメーカー、実は食わず嫌いなだけなのかと
そんな素人考えなのですが周りに情報持つ人おらず
他の最近お勧めもよろしくどうぞです

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 22:01:55 ID:YfM7kDra0
>>557
知人が乗ってるボルボXC70が7人乗りになってたよ。
アウトバックとだいたい同じぐらいの寸法で7人乗れるのは
やはり便利だよね。知人が手放すときに売ってもらう予定。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 22:32:50 ID:HP11NIkK0
>>566
はいはい。
確かに「だいたい」同じ寸法だねw

568 :名無しさん:2005/04/10(日) 22:53:52 ID:+p9whfv90
おそらく多人数で乗れる車を使う人は、歳のいった両親を
のせてあげる、又は、子供の友人を含めてスポーツとかに
出かけるとかいった需要ではないでしょうかね。
まあ少子化なので後者の方は今後需要は期待できないかも、、、
いずれにしても非常用の小さなシートは、乗り心地は言うに
及ばず安全性も疑問だから、やめて欲しいな。 
 

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 23:04:02 ID:GN8vzdCj0
>>564
トラヴィックはもちろん 水平対向エンジンやSYMMETRICAL AWDではないですよね!?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 23:13:31 ID:F4H9FIsh0
BGのころ、モーターショーで7人乗りレガシィが参考出品されていたのを思い出した。
いかにもおまけみたいなペラペラなシートだったけど。
そういえば、カペラカーゴにも7人乗りあったな。
でも、3列シートステーションワゴンって、3列目使うと荷物がつめなくなるわ、
後ろ向きでシートが小さいわであまり実用的ではない罠。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 23:57:20 ID:C3zEKxps0
チャイルドシートが義務付けされてるからね
2個つけても5人乗れるなら7人乗りのストリーガ?は
いらん。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/11(月) 11:35:14 ID:j9aS1j7I0
>>565
俺、アウトバック2.5iだけどZE329履いてるよ。ってまだ数週間だけど。
ジオと比べると、静寂性・乗り心地・グリップすべて上。
ただ、サスがタイヤに負けてるっぽいので、操作感はいまいち。
アウトバックより柔らかいランカだと更にマズそうだな。
まったり流すだけなら無問題だけどね。ってか、慣れの問題かな。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/11(月) 11:38:23 ID:9PzLnTK20
スレタイが アブロラカスター・グランドスラムボマー
というタミヤの名作プラモを連想させる・・・

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/11(月) 12:29:21 ID:1kqFgxBv0
XC70…4760×1860×1560
アウトバック…4730×1770×1545

長さで30mm、幅で90mm、高さで15mmの違いだから
幅が少し太めという以外両車の取り回しが大きく異なる
ということはないよ。1550までの立体駐車場も実際には
どちらも入るし。個人的には冬以外はXC70の方がいい。
なんといってもシートがいい。ただし、雪道走破性は
アウトバックの方が上だな。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/11(月) 13:48:48 ID:nfTX/G3W0
XC70に7人乗りなんてあるんですか?改造車?XC90は7人乗りみたいだけど。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/11(月) 14:36:53 ID:nfTX/G3W0
オプションのエクストラ・サード・シートを着用した状態なんですね。
なるほど。スレ汚しスマソ。



577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/11(月) 20:37:56 ID:fhWe6itC0
327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/11(月) 05:34:02 ID:Hg9EtVp30
スレ違い承知でお願いです。

皆様 ここの日本の常任理事国入りに「賛成」で投票してください。(CNN世論調査)
http://www.cnn.com/2005/WORLD/asiapcf/04/10/china.japan.protest/index.html
↑Do you think Japan should become a permanent member of the United Nations Security Council?
 
と書いてあるところです。極悪の中国人の組織票でかなり押されています。このままじゃ日本が負け犬になってしまいそうです。
YESを押して「VOTE」を押すと投票されます。
 なお、1度投票するとその後は投票しても無効となります。
 できるだけ多くの人にyesで投票してもらえることを願います。
※コピペ推奨

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/12(火) 18:59:55 ID:Wk+K1nLG0
ん?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/12(火) 23:36:36 ID:gMRCOsk50
>>572
これは貴重な体験談、参考になりました
感謝でございます

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 21:02:10 ID:UbdgiMWN0
MCの情報っていつくらいからでるのでしょうか?
愛車が調子悪くなってきたので買い換えを考えているのですが……
5月中には情報が出て、予約もでき、6月の早い段間で納車されれば嬉しいのですが……

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 03:55:39 ID:ZndEwe6U0
中古でランカスター6の購入を考えていますが
実燃費ってどのくいらいなんでしょ?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 14:07:24 ID:g9ehmmEd0
街中6、郊外8、高速10。 乗り方にもよるんじゃない?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 21:44:40 ID:AIvdPva20
>565,572
ランカD型(距離2万3千)にZE329履かせてるけど足周りはタイヤに負けて無いと思いますよ
ランカはロール大きいけど懐が深いと言うか、かなり粘りますから安心してコーナー入れます。
多分一番に負けるのは普通はドライバーだと思います、
ロールの大きさにびびるんでしょうね。


584 :572:2005/04/14(木) 23:45:05 ID:fIo2hpoW0
>583
そうですか。フルバンプしてもかなりタイヤに余裕があるんで、こりゃサスが負けてるな
とおもったんですが。
なんちゅうか、トヨタ的な曲がり方というか・・・
タイヤに頼った曲がり方になるな〜と。
ジオだとサスに余裕があったんですが。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 00:09:23 ID:r6teLUQz0
素直な疑問・・
アウトバックのタイヤってそんなにこだわるものなの?雨天時の撥水性や静寂製、乗り心地なら解るが、
「フルバンプ」やら「粘る!」とか・・
アウトバックってそんなに飛ばして乗る車?スバル車初購入だから良くわからん。
教えてくれィ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 00:17:53 ID:VWSEoF3U0
>>585
そういう人もいる。っていう参考意見にはなるんじゃない?
ROMってると思うけど、「アウトバックに55はいらない。
高いし、ゴツゴツだし、65で十分。」って人の方が多いと思う。
ただ、そういう人はここでタイヤについてとりたてて意見
言わないでしょ。たぶん。

そういうオレはBP1年で30000kmオーバー。そろそろ最初の
ジオがやばくなってきて、物色中。GR8000になる予感。
だれかインプレ希望。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 01:08:47 ID:OK4CtpYj0
>>586
サイドウォールの硬さが気にならなければコンフォートタイヤ
として良い選択かも。ただでさえリアがばたつくのに、、、って
感じてるならやめた方が良いかも。そのへん感じ方が人によって
全然違うから。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 08:12:32 ID:0nF6M59h0
あたくしはMXV8

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 09:04:56 ID:EcBTiOEf0
>>587
GR8000硬いのか?
コンフォートタイヤなのに。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 09:22:59 ID:qw9x37e+0
>>589
215-60R16はジオより全然乗り心地良いよ>GR8000
17インチは知らん。

591 :586:2005/04/15(金) 10:26:40 ID:p2X9iX+/0
>>587
やっぱりコツコツしますか。。。
今までFDやステージア乗ってきたのでコツコツには慣れてるんですが
アウトバックはそういうつもりで買った車じゃないしGR8も
そういうタイヤじゃないような気がするので、乗り心地の部分は
気になってました。でも、静かなんですよね。
嫁や子供は喜ぶだろうけど。。。

>>588
ざっとググってきました。静粛性こそGR8に劣るものの
全体的にいい感じですね。
質問ですが、ジオより静かですよね?
現状より静かであれば音的には許容出来るので
MXV8もがぜん買う気になってきました。。

592 :586:2005/04/15(金) 10:31:10 ID:p2X9iX+/0
>>589
具ぐるとそういう話しは結構有るみたいです。

>>590
ダウンサイズしたい!。。。金がないorz
やっぱり車のキャラからいってサイドウォールが低すぎるのではないかと。。
あ、これは人によって違いますね。すいません。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 12:05:49 ID:8Egb1X+50
オービードUとかいう技術のため、それを採用しているタイヤは
サイドが硬い。実際に店で展示されてるのを指で押してみて他社
の製品とくらべてみると良い。サイドを硬くして旋回時の変形を防ぐ
と言う考えでその分、接地面を軟らかく寿命を延ばすために分厚く
してる。結果的に重量も。
そういうのはコンフォートタイヤに静粛性、乗り心地を御座敷車
に乗るオヤジが必要以上に求めるからそうなってきたのだろう。

好みの問題だからねえ、、、

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 13:12:58 ID:/C5WILHv0
>>586
アウトバック純正サイズのMXV8は現在メーカー欠品中だってさ
オレはオクで買おうと思ったので何箇所かあたったけど皆同じ返事だった
入荷も未定なそうな・・・
実店舗で在庫持ってるところを探した方がいい

んでオレは結局 db ES501 にしてしまった

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 13:27:09 ID:43L6A+qp0
>>594
で、どうよ?

596 :586:2005/04/15(金) 16:17:36 ID:p2X9iX+/0
そもそもサイズ的に純正と合うモノが少ないと思われますが
どんなタイヤがあるんでしょうか?
今のところ単純値段比較で言うと
ジオ>GR8000≒MXV8>ES501>ZE329
で認識合ってますか?
何となくZE329で充分な気がしてきた・・・

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 18:55:42 ID:jdIi3Wfe0
林道好きな俺のためにテューラーATで215 /55 17を出してくれ
ノーマルは石噛みが多くて舗装路に戻るとうるさくてたまらん

598 :MXV8:2005/04/15(金) 23:21:08 ID:0nF6M59h0
オールシーズンのジオとは静寂性は比較にならないですよ
ここでは上がってこないけどDUNLOP VEUROはどうでしょうかね?
私は今度はこれにしようと思っているのですが

タイヤスレの評価はグリップレベルはレグノに劣るが乗り心地は
レグノよりいいらしいのですが


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/16(土) 08:20:20 ID:IZDbJQNH0
Mi XM1
TOYO プロクセス

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/16(土) 15:24:08 ID:o6vt1mNy0
アウトバックのワイパーのレバーですが
「PULL MIST」って書いてあるのにワイパーしか動かない
横のボタンを押すとウォッシャー液出るのに・・・
何で・・・

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/16(土) 16:00:50 ID:VA/Y0JBD0
>600
釣りでもなんでもいいがとりあえず


 取 扱 説 明 書 見 ろ


話はそれからだ。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/16(土) 18:39:01 ID:E578Wzsf0
MISTボタンって便利だよね。

霧〜小ぬか雨のときに、ついてない車に乗ると('A`)マンドクセ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 00:20:54 ID:kpbvR9jo0
>>600
君、その質問ちょっとmissed

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 00:40:37 ID:DiRP89XC0
ドーナツ屋さん

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 01:59:46 ID:oN+s8f400
年改だが、B4、TWにさきがけ、OBに2.5低圧ターボ搭載車登場。
2.5GT(XT?)、3.0R、2.5iの3グレード体制へ。
米国仕様XTのエンジンそのまま?



606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 04:30:43 ID:kq0Mkrle0
>>605
ほんと??

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 11:26:27 ID:foU8sRPw0
うそ

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 12:23:03 ID:WemT1PBC0
やっぱり

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 12:28:10 ID:4m1XSh8e0
>>602
ボタンじゃねえべ?

610 :602:2005/04/17(日) 20:08:06 ID:gbAmbV4T0
>>609
Σ (゚Д゚;)ハッ! たしかにボタンじゃない。
ほかの車種とマチガエタ(´・ω・`)ショボーン

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 21:35:47 ID:k6RgFgOb0
今日にディーラーに行ったついでに
MCのこと聞いてみたら
外見も中身もほとんど変わらないと思います
という答えだった。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 12:28:48 ID:i6ttMnWX0
ディーラーって一番大事な情報は最後まで隠すから信用できないな。
少なくともHDDナビ採用は確実だし、MOP組み合わせも激変すると思う。
それを外見も中身もほとんど変わらないなんて大嘘甚だしい。
寝耳に水の2.5ターボが出ても全然不思議はないと思うし、待ってる身
としては是非出て欲しい。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 12:30:05 ID:i6ttMnWX0
というか、>>611の聞いた先に処分したい在庫車があるんだろうな。

で、おまいら2.5ターボが出たら食指動きますか?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 12:40:53 ID:Po0rNbem0
2.5iでいいよ。
ターボなんてイラネ。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 12:56:25 ID:Qg4LzoUq0
2.5ターボなんて出ないと思うよ。
2.5と3.0は価格、重量、税金など、かなり明確に違いをつけている。
2.5を出しても両者との性格の違いが曖昧で中途半端だし
OBは今のままでも結構、好調に売れていて、
わざわざ2.5ターボを出すメリットが見当たらないからね。


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 13:09:48 ID:Qg4LzoUq0
× 2.5を出しても両者との性格の違いが曖昧で中途半端だし
○ 2.5ターボをを出しても両者との性格の違いが曖昧で中途半端だし


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 14:07:47 ID:psCzYFzF0
訂正が中途半端だし

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 14:09:44 ID:inRMdPM00
1000回転からトルクもりもりなら性格全然ちがうんじゃないかな?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 15:21:30 ID:AM39Or1U0
2.5ターボもし出たとしたら穴あきボンネットかねぇ。
あれ、ダサ野暮ったくてアウトバックには似合わないと思うんだけど。
でも海外版は穴あいてたな・・・

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 15:31:26 ID:rWBIE2600
>>618
ターボというものは付けても
どうやっても1000回転からトルクもりもりにはならないよ。
低回転ではむしろトルクが下がる。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 16:36:03 ID:inRMdPM00
>>620
たしかに1000回転は極端だけど、実トルクのない2.5に低圧ターボつければ
今まで発進で3000回してたのが2000で事足りたり、高速追い越しでキックダウンなくなったりね。
でそれはモーター回転の3.0とも違う性格なんじゃ?ということ。


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 17:14:11 ID:bDGB6ilF0
2000のスーチャーが欲しい。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 20:36:11 ID:psCzYFzF0
低速トルクこそ大排気量のメリットなんじゃないの?
今のご時世にターボなんて、排気量の制約がある中で
とにかく馬力絞り出さないといかんシチュエーションしか
意味無いと思うけどなぁ。。。
燃費悪くなるし。

いや、レガのターボに乗ったワケじゃないからスバルの
ターボの位置づけは知らんけどね。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 22:48:42 ID:eFkipINR0
街乗りなどの低速走行時やアイドル時にバルブタイミングを切り替えて、
バルブ遅閉じのアトキンソンサイクルにして街乗り燃費改善して欲しい。


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 22:52:03 ID:xIAc8yvN0
>>622
僕も欲しいけど水平対向では難しいんだってさ。
AMGに付いてたリショルムコンプレッサーもどき
のならつけれそうなんだけどな。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 23:07:16 ID:xIAc8yvN0
>>624
ハイブリッドにしないと空気がたくさん吸えないので
低速に難がでそうですね。それこそSupercharger付けないと


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 23:13:47 ID:eFkipINR0
>>626
低速のパワーがいらない時だけに遅閉じにすれば、実質排気量が
小さくなるので燃費が良くなるし、どこかのメーカーのやってる
気筒休止よりは良いと思うけど。
馬力が欲しい時や加速時は普通のバルブタイミングに戻せばいいだけ
だし。


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 00:34:56 ID:/SPxJTCW0
なるほど。
ついでに日産がこのあいだ発表してた可変圧縮比エンジン
(8:1〜14:1)技術もぶっ込んで欲しい(w

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 01:36:54 ID:ztltg+sf0
2.5Tより3.5NAを開発しろ。
特にトライベッカは3.5か4.0じゃないとプレミアム性を主張できないと思う。
NAであってもS/C、T/Cであっても同じこと。

そのエンジンをアウトバックにも搭載して欲しい。
ステージアと同じ轍を踏むことになるが気にするな。


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 02:09:13 ID:K7jCNA900
あのー、2.5iにMTが欲しいんですけど・・・

631 :630:2005/04/19(火) 02:10:03 ID:K7jCNA900
なんかIDがカッコイイのでage

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 07:04:42 ID:AGdmBuKk0
夢見がちなオヤジばっかなのはなんでだ?w

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 08:12:25 ID:m7jzZElI0
パワー欲しいとか馬力馬力ばっか言うなよ。
そんなに力欲しいなら素直にGTとかスペックB買えよ。
アウトバックはそういう車じゃない、もっとぬるぽな車なんだよ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 08:59:07 ID:0r5uBBYV0
>>633
そうだそうだ、がっ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 20:44:54 ID:TdQbdJZ+0
C型年次改良は小規模だとされているが、電子機器関係はそうでもない。
フォレスターと同様にMOPナビがHDDナビになるのが最大のトピック。
それに伴い、ADAも第三世代に突入します。買う気ないから興味ない?
ADAオーナーの特権で聞いてきたお話ですが隠す必要もないと思います。

ダントツの不人気グレードツーリングワゴン3.0RADAは廃止になり、
代わりにアウトバック3.0RにADA追加されます。BH9/E時代のADAは
ランカスター専用装備で、BPEでもアウトバック専用装備にする方針で
開発されていました。キャラクター的にアウトバックにこそ相応しい
装備であることに疑いはありません。しかし、二世代ADAの目玉(と
いうか第三の目)であるミリ波レーダー装置追加をするにあなり、それ
を納めるスペースがバンパーしかなくオフ走行を想定したアウトバック
に搭載出来なくなり、ツーリングワゴンに変更した(が売れていない)
という事情があります。ちなみに03/10号のパーツリストCD-ROMには
「OBADA」の項目がありました。
年次改良でミリ波レーダー機器を小型化してグリル内に移動したため、
アウトバックに搭載車を戻します。バンパーは非ADA車と共通です。
車間保持型クルコンはカーブでの追い越し時に進行方向にいる遅い車の影
(例:右コーナーで追い越し車線から走行車線の車を抜く場面)に反応して
ブレーキがかかる欠点があったのをセンサーの移動、ステレオカメラとの
協調強化により解消し、ようやく実用にたるものになったようです。
今まで不可能だったマッキントッシュオーディオの選択も可能になりました
し、今回のADA用ナビはG-BOOK仕様になります。
その代わり今までADA車に標準だったサンルーフは省かれるようです。


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 20:49:53 ID:TdQbdJZ+0
今のADAの機能のうち前車発進モニターは落とされます。
価格差は今まで税別で70万円でしたが今回税込60万円程度に圧縮される
ようです。G-BOOK対応されているので、サンルーフを標準仕様はおろか、
MOPからも外したことを差し引いても買い得だと思います。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 23:14:42 ID:NYWZfbUe0
先日知人のBMW「X5」を運転した。3Lの直6だけど、でかいボディーを
楽々加速させるエンジン。振動も薄く非常に滑らか。ハンドリングも
大型SUVなので若干だるいかと思ったが、さすがBMWだけあって
スポーティー。ちょっと前にVWのトゥアレグに試乗したけど、あちらは
室内の高級感には優れていたが、走りは断然X5。

帰りに自分のアウトバック2.5iに乗込み発進すると、あまりの接地感の
薄さとステアリングの軽さ、そしてブレーキのタッチの甘さに驚いた。
比べちゃいけないし、また比べる必要もない両車だけど、値段相応
とはまさにこのことだと痛感した。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 04:06:07 ID:+PVd934K0
うーん、X5はそんなに良い?

前の型のBMW5シリーズの3Lで長距離ドライブしたこと
あるんだけど、そこまでの印象は無かったなぁ。
なかなか良く出来たセダンという感じか。
まぁサスペンションはしっとりしていて好印象、
エンジンは格別にパワフルではないが必要十分、
ハンドリングはFRだし素直な感じで、とても好感が持てる、
というところ。
ちなみに内装はしっとりした高級感もあり、かなり好印象。

一方、2.5iのサスは地上最低高を高めにしていることもあり、
BMW5に比べると、ややフワフワした感じ
(といってもBMW5とは性格の違う車だから特にガッカリすることはないが)
エンジンは必要十分だがBMW3Lに比べれば余裕が足りない
(これも3.0ではなく2.5iを選択したのだし特にガッカリすることはない)
ハンドリングは4駆なのでFRほど素直じゃない
(これも4駆なのだから、ある程度クセがあるのは仕方のないこと)
といったところか。
まぁそういう性格の車を買ったのだし、こんなもんでしょー
という感想。

本当はFRが好きなんだけど日本車限定で選ぶとすると、
どうしても外観の好きな車がなく、それならいっそのこと
ちょっと変わった車を買ってやれといううもりで
買ったので走りについては「まぁこのぐらいで勘弁したるわ」
といった感じかな。
ただシートの座り心地はイマイチで、これはやや不満。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 08:54:52 ID:tngrzb+/0
やっと夏タイヤに戻った今日この頃。
インチダウンスタッドレスの方が、グリップレスポンス以外、
全部勝ってる。orz

夏タイヤの方が、冬タイヤよりうるさいなんて、
スパイク世代のオジサンには非常に許せん。

このタイヤのおかげで、アウトバックだいぶ損てる。
オールシーズンでも、もう少し乗り心地良いのあるだろうにね。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 09:50:55 ID:tsWQodlJ0
接地感のない車なんて・・


 ミ
 ヤダ        彡 ヤダ
 〃∩ _, ,_    /)    〃∩ _, ,_    /)
⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ⊂⌒( `Д´)ミ( ⌒ヽつ
 `ヽ._つ⊂ノ⊂( ,∀、)つ.`ヽ._つヤダノ⊂( ,∀、)つヤダ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|     ミ
                            |    〃 ∩  。
                            |   ⊂⌒从ヽ从゜o ザバーン
                            | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 18:34:59 ID:otqE+4kZ0
>>638
ん〜そんなに悲観するほどかなあ?
うちに先代540が親の車ですがありまして自分のOB3.0Rと乗り比べられる
環境ですがOBはこれはこれでいいと思います。

>あまりの接地感の 薄さとステアリングの軽さ
これはタイヤを換える事で大分改善できるぞ。
↑の方で余り評価がイクナイがGR-8000にでもタイヤが減ったら換えてみ。
このタイヤは高い静粛性と晴・雨共に高いグリップ力を有しキッチリ走る
乗り心地だけならDNADBとかでもいいが、乗り味というか基本性能は段違い。
(レグノも皆が言う程乗り心地は硬くない。クラウンとかの乗り味フワフワ親父車が好きな人には硬いのかもしれないが。)
これ程コンフォート性能と走行性能が高次元でバランスしているタイヤも無いと思うが。

>ブレーキのタッチの甘さに驚いた。
確かにあの強烈なガッシリ感は無いな。
まあ、このあたりも色々パーツがあるから・・・ってOBはそこまでやる車とは思えないですし
そんなに悲観するほどではないだろうに。
換えるのならパッドとホースだけでも大分変わるが自分は現状でも満足。

>シート
決定的にOBは駄目ねえ(--;)
どうにも腰が痛くなる。BMは純正でも全然そんな事が無いって言うか
日本車ではあれに勝てる車無いのでは?
うちは耐えられないのでレカロのSTに換えてます。

改善していくのもまた楽しみと思ってOBとお付き合いしてみれば如何?


642 :641:2005/04/20(水) 18:37:54 ID:otqE+4kZ0
>>638
>>637でした。誤爆スマソ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 21:58:18 ID:g22BE59r0
>>636
お詳しいですね。
ADAはナビは標準装備でしょうか。
またADA用ナビもHDD方式でミュージックサーバー機能も
あるのでしょうか。

また、トヨタ車などで言うスマートキーみたいなのも
今度の年改で装備されるでしょうか?

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/20(水) 23:02:46 ID:EPhuuSr60
右足のすねの右側がドアの張り出した部分にあたって痛くないですか?体形
にもよると思いますが、、、

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 10:20:52 ID:dSThp1aX0
>>641
先代5シリーズのE39ですが、V8積んでる540と直6積んでる530、528、525では
かなり乗った感じが違います。ステアリングがV8はボール循環式で、直6は
ラックアンドピニオンです。V8はエンジンが大きいのでラックアンドピニオンに
するだけのスペースが確保できないようです。また、サスも直6がアルミなのに
対して、V8は普通のスチールです。エンジンが重いため、直6のアルミでは
強度不足でスチールになってるようです。実際に乗った感じですが、直6が
シャープな印象であるのに対し、V8は旦那仕様というかステアリングを切ったときの
ダイレクト感が希薄だったり乗り心地がフワフワしていたりというのが目につきます。
エンジンも直6がシルキーで繊細な回り方をするのに対して、V8は少し大雑把な
アメ車的な回り方をします。直線番長的な乗り方をするのであれば540に分が
ありますが、そうでなければ直6モデルの方が完成度は高いと思います。
実際、540はあまり人気がなく玉数も出ないので、新車で買った人も少なく
中古車市場にもあまりありません。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 11:59:01 ID:Oww/IEDf0
チラシの裏に書いて車に貼っておきなさい

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 23:02:35 ID:TvNRbdXF0
BMWでもV8エンジンなら3UZ−FEの方がずっとスムーズでいい

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 23:23:37 ID:W7R5U8XJ0
745i、Z4、320i、318i、X3に試乗したことがあるが、確かに走りはどれもおもしろい。
だけど、内装など造りの良さはBH9並みかそれ以下・・・。
シートは最高なんだけど。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 01:57:49 ID:p+D7zcAr0
純正なナビ変更でADAは一時消滅らしいぞ。
>>635が言ってるのはD型での話じゃ内科医?
BPのADAは東モでの企業PRのためのフラッグシップだったわけで。
そのためにむりやり本来と違うボディタイプに設定することまでしたわけで。
でもって、結構未完成だと聞く。
だいたい、VDCのプレビュー制御なんてちゃんと機能するもんなの?



650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 02:02:29 ID:QzgicGUQ0
>>648
745iは現行の7だね。先代の750iとかL7に乗ったら
感想が変わるよ。先代の740i、735iや5シリーズでも
レガシィ以下ってことはないな。>>641はすぐに
見比べられるだろう。540iはウォールナット内装だから
530iのバボナウッドより豪華。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 04:05:16 ID:TJ1kGgs80
もうBMのウンチクは、おなか一杯。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 07:18:15 ID:42tZqFoH0
ここはBMWなインターネットですね。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 10:13:58 ID:wKHUxrmn0
FMCキボン

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 19:51:34 ID:jAlMtbn00
オールロードクアトロやXC70って黒バンパーなのに決して貧相に見えないよね。

それが何故なのか?よく考えることから次のアウトバックのデザイン戦略を始めて貰いたい。

相手を自身への追随者だと見下していたらダメだ。


655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 20:15:40 ID:dvO+8DN70
そう?
俺にはXC70の黒バーフェンの方がよっぽど貧相に見えるけど。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 21:55:02 ID:cqPnAegE0
水平対向エンジン積んでるんだから
本来ならもっと横幅広げたほうがいいと思います。
広げた分でフロントはダブルウイッシュボーンにして
乗り心地を改善して☆い。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 23:24:50 ID:k+VpDzAA0
スバルにそれを開発する技術があるんだろうか、、、

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 23:26:22 ID:mzJD/17K0
>>654
新車時はいいが、四年もするとその黒バンパーの表面が白くボケて来るんだよなぁ。
そうなっちゃうと、流石のボルボもアウディもボロく見える罠。(w

659 :洗車大王 ◆.LMqmG8Hlg :2005/04/23(土) 02:56:51 ID:LauKMIeQ0
黒樹脂パーツの白ボケ解消の方法

1、シャンプーなどでバンパーをよく洗う
2、メラミンスポンジで水を付けながらよく磨く
3、ハンネリまたは固形のタイヤワックスで仕上げ

この方法で営業車のバンパーきれいにしたけど2年くらいすげーキレイです
仕上げ後は新車かよってくらい
ぶつけて変色した部分もこの方法で真っ黒になりまっせ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 18:49:15 ID:obGzJPlH0
白ボケの原因は紫外線。
買ってすぐにアーマオール処理すればいい。
ムラにならないように何回も薄く重ねるのがきも。
くれぐれも直接スプレーするなよ。

ゴールドグリッターも同様。

661 :洗車大王 ◆.LMqmG8Hlg :2005/04/24(日) 18:00:34 ID:aUR5kKb+0
アーマオールはすぐにホコリが付いて(・A ・)イクナイ!が、スレ違いのため終了

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 19:46:14 ID:pYeFfzyu0
反アーマオール工作員乙。>>661

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 20:07:26 ID:cEuhheXu0
ウインド周りのゴム、保護しとかないと3年以内で劣化するから気をつけろ。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 20:59:58 ID:GU79FFvj0
アウトバック2.5iとGTで悩んでます。
GT海苔がOBに乗り換えているケースが多いことに驚きです。

意味深に思い、さらに悩み始めた・・


665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 23:00:55 ID:u/RJhCEB0
>>664
OBでしょうね。
リセールバリューが、GTは下がり始め、OBは上がり始めているらしい。
雑誌に載ってたよ。
俺も迷った挙句OBにしたよ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 23:27:43 ID:GU79FFvj0
OBってアメリカで売れまくってるってホントかい?

2.5iのATが5速だったら考えるけどね

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 00:24:36 ID:SWCOB97g0
納車後1000km
エンブレでシフトダウンする時のつながるタイミングがつかめない。。
今までMTしか乗ったことないから、シフトダウンすると「ガツン」てなっちゃう。
皆さんエンブレでシフトダウンさせる際に回転合わせてる?


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 00:43:06 ID:x4NhbURh0
2000rpm以下

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 02:38:12 ID:1JHMqJKd0
>>664
別に自分が好きな車に乗ればいいじゃん。
ただ現行型になってからOBよく売れてるみたいだね。
-----------
■2.0Rとの比較で探るアウトバック2.5i人気の理由
北米での人気とは裏腹に、日本国内で「グランドワゴン」
「ランカスター」といった車高の高いレガシィは人気を
得ることができなかった。
しかしBP型になり、「アウトバック」と名前を
変更すると状況は一変!
なんと、03年12月〜04年3月に掛け、ターボのGT系を抑え、
レガシィ全グレードのなかでトップの販売台数を記録!
-----------
http://www.active-pub.co.jp/av/0409/av_0409_04.htm
だそうだ。
ただし市街地走行では、2.5iは言われてるほど燃費良くないね。
それでも1500kg近い車で2.5Lで四駆ということを考えれば
けっして燃費悪くないけどね。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 02:38:24 ID:1JHMqJKd0
>>666
売れまくってるかどうか知らないけど
アメリカでよく売れる車といえばSUV。
そしてレガシィっていうのはスポーツカーみたいに速い
ワゴンとかいうイメージじゃなくてSUVっぽいイメージで
売ろうとしてるんだから、まぁアウトバックが
売れてるんだろね。
あと乗っちゃえば5速ATだとか4速ATだとかなんて
考えもせず別に不満なく乗れちゃうよ。
2.5iで唯一ちょっぴり不満なのは高速道路での
追い越しや、本線に乗り入れるときに急加速が
必要な場合に、ちょっとダルいこと。
と、言っても3.0とか2.0ターボに比べればトロいってだけで
一般的に言ったら必要十分に速いんだと思うけど。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 02:44:14 ID:1JHMqJKd0
こんなのもあった。
http://response.jp/issue/2004/0609/article61055_1.html
----------------
アウトバックは昨年10月の発売以来、好調な販売を
続けており、12月から3月にかけてはアウトバックの2.5iが
レガシィのなかで最多量販グレードとなるほど、
人気グレードに成長。
ランカスターと呼ばれていた当時はシリーズ中4%だった
販売比率が、アウトバックになってから23%と急激に
伸びている。
ちなみにアメリカやオーストラリアでも、
販売されているレガシィの大部分をアウトバックが
占めている。
----------------
やっぱ本当に売れてるんだね。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 08:41:52 ID:cv0qDTCW0
ヤバイ
売れてるとわかると欲しくなくなる。


673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 09:29:52 ID:8jKHsKjY0
私の地方では現行型では街中で見るのはほとんどOBですね。
ちらっとセダン見るくらいで、レガはほとんど見ないなぁ。
逆に旧型はほとんどレガのワゴンでランカはほとんど見ない。
走ってる絶対数が旧型の方が断然多いからOBまだ目立たないけどね。

>>667
シフトダウン操作しておいて、コンマ数秒後にアクセル適当に
あおってやればスコンとダウンしてくれるよ。
ヒール&トゥも可能だけど、そのコンマ何秒がタルくて怖い。
そんな乗り方する車じゃないけどね。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 10:28:08 ID:n9osuZod0
うちの近所はまだまだOBよりランカスターの方が沢山走ってるな。
5対2くらいの割合かな。
なぜか最近になってランカスターがどっと増えた気がする。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 10:29:57 ID:eLiNX5H+0
>>671
売れ出した要因ってまぁいろいろあるだろうけど、
大きいのはネーミングかな?

ランカスターとアウトバックってコンセプトは
全くと言っていいほど一緒だし、
かっこうもランカスターも悪くないと思ってた。

早いワゴンってのも時代遅れなのかも。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 10:38:26 ID:ex+ku3jn0
>>675
やっぱ見た目でしょ。 シャープだし一般受けするデザインでもある。
ま、オレは廃車までランカに乗るつもりですが・・。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 12:53:54 ID:Idh3Yix10
>ま、オレは廃車までランカに乗るつもりですが・・。
正解!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050425-00000033-mai-soci

> ◆コスト重視の軽量化がアダに
> 「新幹線、安全神話が壊れる日」(講談社)などの著作のある技術評論家、桜井淳さんの話
>事故車両が鉄製車両に比べ強度の劣るステンレス製でなければ、車両がマンションにめり
>こむようなことはなかったのでないか。死傷者も鉄製車両なら半分で済んだと思う。鉄道各
>社は、車両を鉄から薄いアルミなど軽量の素材にして、電力コストを安くしようと取り組んで
>いる。現在、運行する車両の半数以上は軽量車両ではないか。コスト重視の一方で、このよ
>うな万一の事故の際の車両強度などを十分に検討してこなかったのでないか。

アウトバックは弱い。




678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 14:31:05 ID:uUuboOeh0
じゃあ、アウディA8はもっと弱いな・・・。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 16:58:41 ID:10q/i2bk0
現行のBMW 5シリーズもアルミ使ったことで
EURO NCAPの成績は散々だな。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 22:26:43 ID:fPFaw0+g0
列車は事故が多発したS40年代に実際に衝突試験をしたがそれ以来やってない。
衝突事故を想定して最初から造ってきたわけではないから。
それに対し、自動車は何回も衝突実験をくり返しクラッシャブルゾーンを作って
その分、剛性をわざと落としたモノも多いと聞く。最初から衝突すること想定したものと
比べる方がおかしい。色んなスレにコピペしまくってるようだけど、そんなネガティブキャンペーン
のようなことをする事でしか楽しみを得ることが出来ないのか?


681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 23:05:36 ID:x4NhbURh0
なんかOBに気持ちが傾いてきた

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 00:06:11 ID:BEurHEnm0
オレもGT(BH)⇒OB(BP)に乗り換えた1人なんだが、
街中で乗りやすいのは圧倒的にOB。
低い回転域からしっかりトルクが出てるし、なおかつ滑らかに加速していく。

エンジンスペックだけで比較するとGTからでは物足りないと思うかもしれ
ないが、車重が100`近く軽量化されている恩恵もあり、普通の乗り方を
する分には全然物足りなさを感じない。

デザイン等は個人の好みが分かれるからなんとも言いがたいが、個人的には
BPで一番デザインがまとまっているのはOBだと思う。

ただし、車を色々といじりたい人にはOBはパーツが少ないから向かないかも
しれないです。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 00:33:04 ID:WejZNBKZ0
>682
3.0R 2.5iどっちですか?
わたしは2.5iを考えてるBGのGT海苔です。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 00:49:48 ID:1hw7vx1i0
アウトバックいいな。これでトータル280万は安いかも。
欲しい色が無いのが残念。
その前に金ありませんが・・・orz

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 01:03:38 ID:BEurHEnm0
>>683
2.5iです。
3リッターエンジンの評判が良い仲で地味な印象を受けるかも知れませんが、
ぜひ一度試乗することをお勧めします。

軽さがもたらす軽快な走り、低速からトルクの出るエンジン特性でありながら、
廻せばレッド手前まで淀みなく吹け上がるので高速での追い越しや合流にもスト
レスを感じることはありません。

ターボ車の様に「早く走れ!!」と車にせかされている様な感じはなく、ゆったりと
載れる良いクルマだと思います。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 02:15:53 ID:IxwPfzjE0
BMW X5 4.8is あるけどアウトバックの3リッターも負けないくらいいい
とおもう。前の方でX5と較べていたので一言でしたー。
アウトバックについてだけど2.5と3.0を2週間ずつ乗った感想だと、2.5の場合
高速で追い越しかけてる時にたまたま後ろにもいたとすると、追い越したらす
ぐにどくからね!ちょっと待っててね!と気を使う必要がある程度の加速力だ
が3.0ならそんな心配無用という感じだった。3.0の方がパワーがあるのだから
当たり前の話で、2.5ならレギュラーだし燃費いいし200馬力くらいあるかな?
と感じさせてくれる程度の加速力はあるし、、、悩むところでしょう。


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 03:04:55 ID:KB7bKYCd0
そりゃX5とかカイエンみたいな背の高い車よりはアウトバックの方が
運転して楽しいでしょうよ。いくら馬力があっても背が高くて
重心が高いという物理的な呪縛からは逃げられないからね。
直接のライバルはオールロードクアトロとかXC70だろうね。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 08:02:50 ID:FYUSdQ1K0
>686
2.5のSOHC4気筒は165ps。
トルクは23.0kgm/4400rpm

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 09:10:00 ID:5uMlHxJy0
>>688

>200馬力くらいあるかな?
>と感じさせてくれる程度

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 09:45:00 ID:PLrBT/EAO
>689
まぁまぁ、牛乳でも飲め、な。( ・ω・)つ旦

691 :BP9B:2005/04/26(火) 12:36:19 ID:WQLNG2Zd0
>>686
>追い越したらすぐにどくからね!ちょっと待っててね!

そう!そんな感じ。上手い表現だね。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 21:34:40 ID:ELYQEiZM0
今度のマイナーチェンジでシート改善されるかなあ。
座面の前後長を長めに、クッションも厚くして欲しいな。
あと電動シートのメモリー機能くらいは欲しい。



693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 21:41:41 ID:vzTiNQAs0
腰痛持ちのシトは、皮シートを選ぶよりも標準シートにしておいて、後で
レカロに乗せかえるのがキモですよ・・・タイヤもレグノに履きかえると
なおヨロシ(L・Lビーンにして失敗したと思っている腰痛モチより)

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 21:48:37 ID:nNBiliMK0
レカロよりブリットの方がいいよ。
作り込みが丁寧。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 21:50:00 ID:nNBiliMK0
間違いた。ブリッド。

696 :683:2005/04/26(火) 22:17:47 ID:BfCRkN1e0
>685
この前試乗車を1日借りて乗ってみました。
パワーもそんなに不足無いと思いますが、
やっぱり、追い越しのときはちょっとパワーが足りないように思いました。
しかし、>686さんが言ってる様に
燃費とレギュラーガソリンということを考えたら、やっぱりこれかなって思います。

それから、色は最初汚れが目立たないシルバーがいいかなと思ったのですが、
借りたのがL.L.Beanの緑のツートンで、これがいいかなと思ってしまいました。
でも、特別色で価格が上がってしまうのが問題ですね。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 22:41:23 ID:RkGOgN2S0
まぁ、色のせいで価格が上がってる訳じゃないんだがねw

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/27(水) 00:16:15 ID:4UzOE1Ks0
しかし豆々ビーンエディションのアイボリーシートはアウトドアに行くのが億劫になっちゃうなぁ。。


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/27(水) 20:14:03 ID:8cAyPmzm0
>698

それくらいで行きたくなくなるのなら、家で車でも掃除していなさいな。
色は、シャンパンゴールドが一番ですね。何と言っても汚れが目立たないです。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 01:09:25 ID:PAR75snx0
>>699
つまんない突っ込みだなぁ。
そんなつまらない突っ込みしてると
汚れが目立たつとか目立たないとか言ってるなら
「家で車でも掃除していなさいな」
といわれるちゃうよ?w

というか色なんて、どれが一番なんて無いよ。




701 :685:2005/04/28(木) 02:39:41 ID:NgkdXIub0
>>696
色は悩みますね。
ゴールドは落ち着いた感じ、シルバーは無難、シルバー/グレーツートンは
アウトドアを意識した感じ・・・と同じ車種でも色が変わっただけでかなり
印象が変わります。

ちなみに自分が悩んだのはブラックにするかブルーにするか。
ディーラーでアトランティックブルーの実車をたまたま見ることが出来、
その色あいに惚れてアトランティックブルーにしました。

光の当たり具合によって印象ががらりと変わり、さまざまな表情を見せて
くれるとてもいい色だと思います。

発売当初はレガシィのボディカラーの3本柱の一角を担う(他は白・銀だった
かな?)べく開発された期待のカラーだったのですが、蓋を開けてみればレガシィ
全体の4%程度しか売れておらず、希少色となっています。

もしかすると6月の年改で消滅するかもしれないので、今のうちに手に入れるのも
良いかもしれません。





702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 04:34:45 ID:EAzhpITw0
自分のは白/灰だけど、この色が欲しくて豆豆ビーンにした。この色はホント全然見ない。
よくオヤジくさいって言われるけど。まぁアウトバックの時点でオヤジだって言われてるよ。ちなみに当方20代前半です。


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 07:56:54 ID:VFaJE4x+0
アウトバックの色って個性的で、色によって車全体のイメージが
結構変るので面白いですよね。やっぱり2トーンは飽きますか?
シルバーとグレーの2トーンなんてのもあるんでしょうか?


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 10:28:41 ID:XX7IhlJ50
MC情報GET!
アウトバックの特別仕様が追加されるらしぃぞ
それ以上は教えてくれなかった・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 12:17:17 ID:EAzhpITw0
>>703
シルバーとグレーの2トーンあるよ。けっこう渋い配色ですね。


706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 14:26:58 ID:qe+1iJLj0
シルバーとグレーの2トーン良いかなと思った人は必ず実車を見たほうがいいよ。
個人的にはパッしない印象。
自分は見比べてシルバー単色にした。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 18:56:21 ID:SRVDd0U80
>>706
同意。
単色と2色は随分印象が違う。
個人的には単色はスッキリ。2色は落ち着きのあるマッタリとした印象。
自分はパール白の単色。
なかなか走っていないのとフェンダーの張りがよく出ていていい感じ。
思ったより汚れもパールだからか目立たないですね。
最初は金を考えていたが余りに多いのでパスしました。


708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 19:39:28 ID:Wxz9HyYl0
そうかな〜、俺は逆に白と銀はフェンダー目立たなくて普通のレガシィっぽく見えたから避けたけど。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 20:03:18 ID:yPa1sJ010
つか、なんでアーバングレーないねん。あふぉかと。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 21:25:37 ID:F3pZ4dtz0
俺は単色で濃いシルバーが欲しい。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 01:12:33 ID:ueKKTc970
パールホワイト&グレーとかも、やっぱり落ち着いた感じに
なるのかなあ。確かにホワイトは押し出しの強さがあるのと
車体が大きく見えるような気がする。
MCの特別仕様車ってなんだろう?



712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 02:20:55 ID:aCDuWFjm0
ローダウン仕様とか

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 02:23:45 ID:HhFteqn50
2.5低加給ターボ車

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 05:28:40 ID:jIBP1Lu+0
>>712
むしろハイリフトとか。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 08:00:19 ID:0+LvzEVC0
トルク重視トライベッカ仕様の王型エンジン先行搭載とか。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 08:46:58 ID:TBTZnp4F0
可変ショッーク!

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 19:42:26 ID:jRgANok+0
やっぱりパールは退色しますよね?バンパーとか。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 19:44:54 ID:vw4cxSWj0
うん。そうなったらバンパー一本塗り。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 20:13:21 ID:jIBP1Lu+0
>>717
それを気にするなら黒が無難。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 20:21:23 ID:0/7gVrMp0
好きなクルマが出ると、
買いもしないのに色とかOPとか悩みますよね。
これが結構楽しいんだけど。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 21:20:14 ID:KH5sULGI0
お客様感謝デーがやってきますね。
初めてスバル車を購入して、初めてのお客様感謝デーなのですが、暖かくなって
きて、カランカランというエンジン音に気が付きました。ノッキングのもよう。
リプロお願いしますって言って直ぐにして貰えるものなのでしょうか?
ついでに、アウトバック用のカーゴステップパネルって黒いゴム製以外はないもの
なのでしょうか?アルミ製だったら良いのに・・。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 23:10:31 ID:ng0uht3w0
>>721
普通のレガシィ用ならステンレス製があるよ。
アウトバックのバンパーは普通のレガシィのより
若干奥行きがあるからピッタリサイズというわけには
いかないけど。

723 :ジオさようなら:2005/04/29(金) 23:21:55 ID:lwpDQnk10
アウトバックのホイール・タイヤを交換しようと考えています。
オリジナルのホイール・タイヤは売却しようと思っていますが、
ヤフオクなどに出す前に、もしこの板で買いたい方が
いらっしゃいましたら、ヤフオクの予想価格よりも少し安めにお譲りします。
出来れば4本セットで買い取ってくれる方を希望しています。

東京(池袋)から30キロ以内なら無料でお届け、100キロ以内なら
高速代負担して頂ければ直接お届けします。

走行距離は約1000キロで、まだサイド部分の近くには新品時の
イボ(!?)のようなものが残っています。
傷等はもちろん無く、ほぼ新品状態です。

724 :721:2005/04/30(土) 08:01:08 ID:DEhbwRp90
>>722
奥行きだけの問題ですか?
だとしたらそれでも良いかな。ディーラーに行った際に確かめてみます。
有難うございました。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/01(日) 23:17:28 ID:C7vgdk7n0
アトランティックブルーパールにしようかな。


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 12:43:46 ID:BDV6yzOt0
アトランティックブルーパール良い色だね。
俺2月に2.5i買ったんだが、Aブルーパール在庫切れで納車に時間がかかると言われた
ので、第2候補だった銀色にした。
銀もきれいだから後悔はしてないけどね。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 15:58:12 ID:iUz29JmW0
本当はボルドーとかの赤系が欲しかった。orz

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 18:37:21 ID:UrO2T7YO0
海外で売ってるカーキみたいのもいいよね。
アウトドアっぽくて

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/03(火) 01:06:49 ID:wiTqPPsx0
ブラックレザーインテリア追加されたけど
これがMCで追加される特別仕様車とみていいのかな?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/03(火) 01:08:05 ID:M+l3qseyO
アトランティックBきれいというか、高級感あるな、光の加減で軽やかに見えるし、重厚感あるようにも見える。
重くみえない微妙なところが良いかな。それにバンパー下部の黒色とがハッキリ目立たないのも良い。
でも、不人気色だし、レガユーザーはどちらかというと保守系カラー選ぶ人多いから、廃色となりそうな予感。
残念だな。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/03(火) 01:43:08 ID:P+n5VuMj0
>>730
自分がアトランティックBに乗ってるにもかかわらず、街中で見ると思わず
目で追ってしまう。
『珍しい」っていうのももちろんあるんだけど、やっぱり『良い色』って
思うんだよね。
でも、街中で見るアトランティックBはツーリングワゴンかB4.
アウトバックではいまだ自分の車以外お目にかかった事がない。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/04(水) 21:54:38 ID:ej9QMhAq0
自動車税の通知が来ましたね。
アウトバックの2.5i、グリーン税制のメリットってないんですね。
排出ガス基準50%低減の「☆☆☆」マークじゃなく、年改で頑張って
「☆☆☆☆」にしましょう。

と簡単にできるものではないでしょうけどね。
でも、なんとかならないものでしょうかね、ノッキング。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 00:28:12 ID:ZbzQ2jM/0
TWと内寸同じだと営業マンに言われたが広いようなきがするのは錯覚か?と
思いカタログ見たら、、、、。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 01:00:27 ID:bxA17N5G0
トレッドはTWより広いと営業マンに言われたが同じような気がするのは錯覚か?と
思いカタログ見たら、、、。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 11:06:26 ID:mHrUeDzS0
>>732
対策リプロ出てるぞ。

あと、どっかの掲示板でノッキングでリコールだとか
騒いでるバカいたけど、この程度のノッキングでエンジンが
壊れることなんか無いから安心汁。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 12:41:23 ID:XWXAaKUl0
>>735
ありがとうございます。
対策リプロってディーラー行ったら直ぐにして貰えるものなのですか?
お客様感謝デーの葉書がきていたので、行ってみようと思うのですが・・。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 17:28:34 ID:mHrUeDzS0
>>736
お客様感謝デーは外して、予約して行くがヨロシ

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 21:05:33 ID:mnXkLrPD0
>>735
CARVIEWのノッキングスレだな。
あそこ基地外クレーマーばっかだよな。

739 :736:2005/05/05(木) 21:56:34 ID:XWXAaKUl0
>>737
スバル車を購入後初のお客様感謝デーなので、様子見に行ってみます。
(多分混雑するんでしょうね)
ディーラーオプション品で買いたいものがあるので行った際に予約入れる
ようにします。
有難うございました。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 23:07:25 ID:bflpJxHU0
だいたい対策リプロってなんや?

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 23:26:04 ID:mD3z5kBt0
2.5にシフトボタン付きステアリングと光るなんちゃらメーターが着く
モデルが出るというのはマジ?

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/06(金) 07:05:49 ID:LflIc0W60
たー坊か?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/06(金) 12:46:52 ID:Z4w5coiRO
>721
俺の3.0Rも、最近スタート時にマフラー(エンジン?)からカラカラと音がするのですが、ノッキングなのでしょうか?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/06(金) 15:23:57 ID:7MAP9YPS0
>>734
一緒だよね。ホイールのオフセットが違うが。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/06(金) 16:22:05 ID:LMx2Vq7x0
>741
マジ?
おれ、週末に2.5i黒皮契約しようとしてたとこだけど
様子みようかな?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/06(金) 19:25:45 ID:pyiKMwYa0
>>743
マフラーの遮熱板が干渉してるに一票。ウインタードライブが多いと結構なる

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/07(土) 10:36:31 ID:1YEo5y910
遮熱版: カラカラ、カランカラン、ビーン

ノッキング: カリカリカリカリ キリキリキリキリ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/07(土) 16:06:15 ID:a6/o8ouZ0
2.5Lで6亀頭+ロープレッシャーのターボ希望

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/07(土) 18:00:01 ID:/0QPrLdv0
普通に走っててアクセル戻したとき、突然エンブレが効いたように
急にガクガクしたりしない?
激安ガソリン入れてからおかしくなった気がする。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/07(土) 20:53:33 ID:caZaUWOn0
今時ノッキングする車あんのか。。。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/07(土) 21:37:58 ID:ZcQdUAcG0
>750
あるよ。
スバル車に乗って知った。
知ることができた。別に嬉しくも無いが。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 01:21:12 ID:mu+AuS7W0
ノッキングって何年式のモデルに発生してるの?
自分の(今年2月購入)はまったくノッキングなんて発生しないけど。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 06:50:39 ID:3c18vLr60
>>750
与太車って微妙にノッキングしてない?


754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 08:16:28 ID:terYXI+g0
ガクガクするのがノッキングだと思ってるの?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/08(日) 13:11:24 ID:IDe63qBf0
ノッキングしたらエンジン壊れるぞ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 14:25:32 ID:dzd3NPWQ0
今の車にはノッキングセンサーがついている。
しかし、ノッキングセンサーはノッキングしないと
作動しないのである。ノッキングしたぐらいで
エンジンが壊れていたら、ノッキングセンサーなど
意味がないのである。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 14:28:34 ID:+2/V20xF0
激安ガソリン入れてからおかしくなった気がする。
て書いてあるじゃん。
どんな車だってオクタン価低い粗悪ガソリン入れたらそうなるさ。
圧縮比が高いこの車に限ったことじゃない。

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 14:38:35 ID:LlIOa0it0
激安ガソリンって実はガイアックスのことだったりしないか?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 16:34:40 ID:T2NucaftO
昨年7月に2.5iを買って、そろそろ2万`になります。
今のうちに次のタイヤを決めておこうと、いろいろ聞いて廻ったところ、
playzをすすめられました。playz、どうなんでしょうか?あまりタイヤのことは詳しくないので、使っている方いらっしったら教えてください。

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 16:58:07 ID:X2O3x9lC0
>>759
可もなく不可もなくって所。
いかにもセカンドグレードって感じ。
個人的にはタイヤスレで悪評の高かった前モデルのポテンザG3と大差ないと思う。
中途半端にグリップ力が高いから、それを少し削って乗り心地なり静粛性に振ればいいのに・・・と思う。

静粛性を求めるならレグノGR−8000。
乗り心地を求めるならミシュランMXV8がいいと思う。
個人的なお勧めはMXV8。
静粛性、乗り心地、高速安定性、ウエットグリップ、持ちのバランスが非常に高いから。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 17:21:47 ID:v6vBTlT50
>>759
もうちょっとしたらプレイズ買うから、インプレ書き込みますね。
私の場合、ジオより静かで乗り心地良ければとりあえずOKです。
>>565-599に結構議論あるよ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 20:22:34 ID:LzHPBgGt0
オレのBP9も近々Playzに履き替える。ほどほどバランスのとれたタイヤで
あれば良いのでplayzにしようと思う。

ところで>>760は実際のインプレッションかい?それとも脳内評論家かい?


763 :760:2005/05/10(火) 00:01:27 ID:zyHCVrWQ0
>>762
勿論実際のインプレだよ。
車関係の仕事をしてるのでどれも乗った事ある。
尤もアウトバックに履かせたのはGR−8000とMXV8だけだが・・・

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 00:31:47 ID:qUKSkHjl0
>>763
それは失礼しました。正直でよろしい。
Playzについては先日、レガシィ整備修理スレでも話題になっていたが
Playzを否定的に捉える香具師も少なからずいたようだった。
レガシィ関連のユーザーというのは平均的なタイヤよりも何かしらの特徴
のある(極端な?)タイヤを好むのだろうか。
ブリヂストンでいうなら、グリップ重視→RE-01R、乗り心地重視→GR-8000
というように。さすがにBシリーズでは苦しいものがあるのだろうけれど。


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 00:33:09 ID:qUKSkHjl0
>>762でした。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 01:21:09 ID:zyHCVrWQ0
>>764
アウトバックを含めたレガシィってタイヤの変化に敏感というか、
タイヤを換える事によって車全体の印象が変わりやすい車だと思う。

って事はタイヤ銘柄を換える事によって車自体が持ってる弱点を伏したり、
長所を伸ばしたりしやすいって事だと思うんだけど、じゃあこの車の長所と短所って何?と考えると、

長所
この手の車にしてはハンドリングがしっかりしている。
この手の車にしては結構静か。
短所
このスレでも何回も話題に挙がってるけど、リアのセルフレベライザー付きダンパーから来る
激しくはないが気にはなるコツコツとくるリアの突き上げ感。

だと思うけど、それをタイヤで補うとするならば、
ハンドリング性能や静粛性はそんなに悪くなく乗り心地は抜群に良いタイヤが望まれると思う。
そう考えるとMXV8が最良の選択になるんじゃないかな。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 07:36:30 ID:rpc6xRyY0
(´-`).。oO(なんでやねん・・・・・) 

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 08:05:23 ID:S45d4L930
論文乙

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 08:13:38 ID:jm5qDvNC0
キモイやつらばっかですな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 09:20:34 ID:kd3DrDch0
>>723
ホイールだけ4本2マソくらいなら@千代田区ってもう遅いですかそうですか

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 12:25:41 ID:3m5iJ5UzO
>749
俺の3.0Rでも起こります。減速して40kmくらいに落ちた時になりません?
Aタイプはそうらしい。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 13:17:28 ID:4g1xXG1L0
>>766
ハンドリングって何? 辞書でひくと、

ハンドリング 【handling】
(1)サッカーで,手や腕で故意にボールに触れる反則行為。ハンド。
(2)ラグビーで,キャッチングやパスの際のボールさばき。
(3)取り扱い。運用。

なんだけど、取り扱いのこと? ハンドリングがしっかりしているって
取り扱いがしっかりしているってこと? 意味わからないんだけど。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 13:27:55 ID:5VzkFSVg0
>>772
ネタにしても凄すぎw

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 16:49:07 ID:4g1xXG1L0
いやいやマジでハンドリングがしっかりしているというのは
どういう状態のことなのか知りたいんだけどね。
日本ではステアリングのことをハンドルと言う人もいるようだけど
ステアリングの取り付けがしっかりしている車のことなのか
ステアリングを回すのにしっかりと力を入れる必要のある
車のことなのか。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 17:06:40 ID:Rnwslq6j0
>>774
やっぱりネタに思えて仕方がないw

普通の辞書で handling を調べるんじゃなくて
自動車用語で ハンドリング で調べたら出てくるよ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 17:31:24 ID:4g1xXG1L0
ネタだと思うのは自由だが、きちんと説明してくれる人がいないのが謎。
各自それぞれ勝手に思い込んでいるハンドリングの意味があって
明確には決まっていないのではないか?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 17:58:41 ID:S45d4L930
>>776
そうかもよ。みんなアバウトなイメージで会話してるかも。
でも、ハンドリングとはこう言うものだ。ってのがキッチリしないと
話ができないってのならここでワイワイ話し出来ないと思うよ。
アバウトな中でみんな適当に話ししてるんだから。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 17:59:58 ID:qUKSkHjl0
>>776
>>きちんと説明してくれる人がいないのが謎

自分でググればいいじゃないか。>>775がせっかくヒントをだしているのに。
《自動車用語 ハンドリング》でさぁ。



おっと、釣られてしまった。


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:02:34 ID:5VzkFSVg0
ハンドリングに明確な定義などあるわけ無いだろ。
藻前ら免許持ってないだろ?
いや持ってても、車に対して真剣に取組んだ事の
無い厨房だと断定してあげよう。

ハンドリング=ハンドルを切ると車が曲る事、曲る過程だ。
ただそれだけ。
その奥深さを理解できないだけ。


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:03:46 ID:qeap4Si90
776のハンドリングに困るスレはココですか?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:04:30 ID:4g1xXG1L0
ぐぐってみたら、コーナーリングの意味で使われていたり
ステアリングインフォメーションの意味で使われていたり
ステアリングと前輪のギア比の意味で使われていたりバラバラ。
ハンドリングの状態を表す言葉として「いい」「しっかりしている」「俊敏」
など実態が全くつかめない。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:06:31 ID:9UC7U1w70
>各自それぞれ勝手に思い込んでいるハンドリングの意味があって
>明確には決まっていないのではないか?
そんな事ないよ。

良いハンドリングとは、
ドライバーの操作に対して反応速度や反応する量が適度で、それが予測しやすく正確な事。

あるコーナーに進入する際、こんな感じで曲がりたいなとイメージする。
                 ↓
ならばこんなタイミングでこんな量、こんなスピードでステアリングを切ればよいだろうと予測。
                 ↓
その結果、最初にイメージした通りに正確に車が動くのが良いハンドリング。
イメージしたよりも曲がらなかったり曲がりすぎたり、
ステアリングの切り始めと深く切り込んでいった時で感触が不自然に変化したりするのが悪いハンドリング。




って、釣られた?

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:06:41 ID:4g1xXG1L0
結局何だかよくわからんけど、評論家が何かしらその車について
誉めたいときに持ち出してくる便利な言葉ということでFA?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:08:35 ID:4g1xXG1L0
>>782
俊敏なハンドリングはイメージよりも曲がりすぎるハンドリングだから
悪いハンドリングってことか。しっかりしたハンドリングはイメージが
つかめないが肯定的意味らしいから良いハンドリングってことか。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:11:09 ID:4g1xXG1L0
しかし難しいな。

>イメージしたよりも曲がらなかったり曲がりすぎたり、

これはギア比の問題だろうし


>ステアリングの切り始めと深く切り込んでいった時で感触が不自然に変化したりするのが悪いハンドリング。

これはステアリングインフォメーションの話じゃないかな。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:12:41 ID:9UC7U1w70
>>784
だから、”ドライバーの操作に対して反応速度や反応する量が適度”だって・・・
俊敏なのと俊敏すぎるのは別でしょ?
イメージより曲がりすぎるのは俊敏すぎるだけ。
しっかりしてるのは良いが、しっかりしすぎてるのはただ鈍いだけ。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:15:35 ID:4g1xXG1L0
>>786
フォーミューラーカーぐらい俊敏すぎると
悪いハンドリングということは間違いないのかな。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:18:47 ID:S45d4L930
人の頭の中のことをどうしてみんなそんなに定義したがるんだ?
カテゴリに分けないとイライラするのか?w

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:19:00 ID:4g1xXG1L0
BMWが最近アクティブステアリングって採用してるけど
あれは慣れないともの凄く不自然に感じるから
ハンドリング悪いんだろうね。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:21:26 ID:9UC7U1w70
>>787
だから、”ドライバーの操作に対して反応速度や反応する量が適度”だって・・・
ドライバーのイメージにどれだけ近い反応するかって事だから、
ドライバーの技量によって良いハンドリングの基準が違う。

フォーミューラが俊敏すぎると感じるドライバーにとっては
鋭すぎて扱いづらいと感じるだろうし、
フォーミュラ乗りにとっては素直で扱いやすいと感じるだろうし。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:22:01 ID:4g1xXG1L0
>>788
いや、ハンドリングという言葉の意味があまりにも漠然としているので
ちょっと聞いてみただけ。他の人は別に定義したがってないと思う。
スレ違いなので退散するよ。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:23:04 ID:qUKSkHjl0
>>ID:4g1xXG1L0
どうしてそんなに粘着するんだい?

それより、君のアウトバックについて話してくれよ。
オレのアウトバックは今日、ホットイナヅマMRを付けてみた。
あまりまだ走っていないので、インプレは後日に。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:25:49 ID:S45d4L930
>>791
>スレ違いなので退散するよ。
>>792
>どうしてそんなに粘着するんだい?

引き止めてどうする。w

794 :792:2005/05/10(火) 18:31:34 ID:qUKSkHjl0
>>793
オレのカキコが1分遅かっただけよ。
偶然、トイレに立っていたのでね。
それにしても、短時間でずいぶんのびたね>>レス

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 18:42:21 ID:19XxYukf0
そりゃおまいらがあまりにも釣られすぎるからだろw

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 20:42:09 ID:VBf6ddvZ0
BP/BLの中でOB2.5iが一番売れてるみたいね
ちなみに2位はTW2.0GT、3位はTW2.0Rだそうな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 21:23:35 ID:gXaMXkd20
スレ住人がおっさんばっかで釣耐性がないからな

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 23:35:08 ID:M8FlrS0g0
>>796
レギュラーガソリン車で一番馬力のあるエンジンだからか?近頃はガス代も高くなったし。(w

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 23:52:19 ID:dm6H7cry0
>>771
B型ですが、最近までそんなこと無かったのですがGWに遠出してから
悪化したような、10ヶ月で18,000km超えました。
最近はさらに低速で走っていてアクセルオフだとエンジンブレーキ
がかかったようになります。
12ヶ月点検でATF交換してみようと思います。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 23:54:13 ID:EtsYH4Hh0
>>797
つーか、そもそもおっさん向けの車だし。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 10:03:00 ID:oSIBKWor0
>>798
その通り!(32歳妻子持ちオッサン)

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 13:48:50 ID:FYI3dRW30
>>798
今、先代B4-RSK乗っていますが、次は同じ理由で2.5iを考えています(37歳妻子持ちオッサン)。
#本当は3Lモデル欲しいんだけど…

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 14:09:57 ID:+wvxsf4c0
オッサンオッサンうるせーんだよ。(34歳子持ちオッサン)

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 14:44:10 ID:qBl9rnBb0
ランカの白髪率80%

805 :洗車大王 ◆.LMqmG8Hlg :2005/05/11(水) 15:05:27 ID:rUBOPMBp0
オッサン向けならOBの足回りはなんとかする必要あり
タイヤだけじゃ改善できないだろ?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 16:35:17 ID:qBl9rnBb0
年改で足回り変更あるみたいだよ。アウトバックもかどうか知らんけど。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 17:32:31 ID:Z4iAby8D0
>>803
30代のハナタレ小僧がオッサンぶってんじゃねえよ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 18:03:45 ID:eiw5X3KH0
>>807
そう言える立場の人間が書いたにしては幼稚な文面だな。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 21:32:19 ID:4nr21l3G0
都会に住んでるものの、山道や林道を走る機会も多いのですが、
アウトバックとフォレスター、どちらがオフロード性能は上でしょう?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 21:46:28 ID:Q2bMbWPa0
セルフ見積もりするとLLビーン3.0Rで400マソ余裕で越える、、、orz
エラくなったもんだな富士重工(w
まってりゃよ!みてりゃーよ!天下取ったるでよ!


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 22:15:39 ID:WeFleCpm0
>>808
世の中には無駄に歳だけ取った人間だっているんだよ。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 23:13:43 ID:gSX+eKqj0
>>809
旧型のフォレとの比較だと、ホイールベースの短さと
アプローチ/デパーチャアングルの小ささで、フォレ
のほうがオフには強いと思う。



813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 13:56:38 ID:0CiFnzPu0
>>812
逆じゃないか?
…の大きいフォレの方がオフには強いと。

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 14:33:00 ID:K/MGmY2T0
そだな。
小さいのはオーバーハングだ。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 23:10:42 ID:5SoWvyvQ0
アウトバックでロックセクションに入ろうとは思わないが。
マッドボギンに入るのも自殺行為。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 23:11:04 ID:tij7t+dJ0
>>800
27歳独身でアウトバック乗ってるが、おっさんか!?

前はBHのターボ乗ってたが、あの何か急かされてる感じに飽きて
乗り換えた。

今回のアウトバックはランカスターに比べると若々しくなったと思うんだが・・・。


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 23:22:10 ID:5TU+HT6z0
>>816
精神的にはおっさんだな。俺も若い頃はBMW M3(今となっては3代前の3シリーズ)で
飛ばしまくってたが守る家族ができて、飛ばすのに何だか疲れてきて、こういうまったり
した車がいいと思うようになった。まあ、おっさんになるのも悪くないもんだぞ。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 07:53:38 ID:/OEipAze0
やっぱりアウトバックは最低価格も高いし、必然的に
おっさんユーザーが多くなるんじゃないですか? 
これが200万位なら若者も多くなるでしょうけど、、、
 

819 :オッサン45:2005/05/13(金) 09:08:08 ID:LSREc+zu0
結婚以来ずーとSUV乗ってきて、アウトバック。
で、ハンドリングの良さに感激。
次はGTのマニュアルにしようかと密かに。
昔思い出してw
エンジンスターター使えないのが辛い雪国

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 11:26:40 ID:n0cbwH3X0
>>819
セキュリティパーツを扱ってるショップに行けば問題解決。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 12:18:15 ID:10P2cKkE0
ハンドリング揚げ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 15:00:08 ID:ssX4KmqP0
飛ばす=若者、マターリ=オッサンは違うだろ。
そりゃ走り屋連中からすればそうかもしれないが、車を単なる移動・輸送手段として
とらえてる人もいるんだし。

あくまで個人的なイメージでしかないが、アウトバックに乗る人って、
キャンプとかスキー・スノボで未舗装路や雪道も走る、けどクロカン四駆までは必要ない、
スピードとか馬力はそれなりにあればいい、それより燃費が大事
ってのが多い希ガス。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 15:19:15 ID:8sUSRSX80
>それより燃費が大事
ここはダウトだな。
燃費第一の人はスバルを選ばないんジャマイカ?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 15:23:28 ID:GDkV3CQh0
クロカンより ジャマイカ?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 15:48:26 ID:ssX4KmqP0
>>823

燃費第一ってことじゃなくて、スピードとか馬力よりは燃費を重視するってことだよ。

でも、実際他のメーカーでアウトバックと同じようなコンセプトの車ってある?
自分はアウトバックがスバル車初めてなんだが、殆ど迷わなかったよ。
強いて言えばレガ2.0Rと迷ったくらい。
よく比べられるハリアー・ムラーノはちょっと違う気がするし、エクストレイル、CR-V、
RAV4あたりも比較対象にならなかったなあ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 15:49:11 ID:k728IFwc0
おっさん言われてムッと来るようではまだまだだ
おっさんはカッコイイのである

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 17:12:04 ID:gzKYPlSa0
>>825
アウディ オールロードクアトロ
ボルボ XC70
ステージアAR-X
など

828 :オッサン45:2005/05/13(金) 22:06:54 ID:o4ImQbHi0
>>826
全く賛成である。
アウトバックはおっさんの車だと皆、自覚するように。
ただし、実年齢は問わん。

おっさんはカッコイイのである

829 :オッサン45:2005/05/13(金) 22:11:23 ID:o4ImQbHi0
>>820
いや、おっさんは万が一の誤作動を考えると無理。
っていうか、雪国の冬の駐車はローかバックに入れるのが必須
だから実質的に無理なんですよ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 22:33:24 ID:jW5ZL7WE0
現行レガの中で一番まとまってるように見える←俺はね。
他のレガにはないフロントの厚み、重厚なところが車格を引き上げている。


831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 22:44:51 ID:wodB6rmsO
レガは乗り手に問題がある。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 23:02:14 ID:6Ka+Qj890
まだレガ系は燃費悪いと思ってる人がいるんだ。
四駆で同程度の他車種と比較した上で書いてるんだろうか


833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 23:44:01 ID:FuXAzulA0
>>822
キャンプとかスキー・スノボしないし、未舗装路や雪道もまず走ることのない例外的な(?)都会者のオッサンがここにいるw

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 23:46:35 ID:HM1/dNcO0
カテ分け厨が出ると微妙に空気が張りつめるな。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 00:13:42 ID:ol2S/IRt0
2.5i 片道20km弱の通勤メインで使用して、リッター9km。
以前乗っていた2Lセダンも同条件でリッター9km。

そんな訳で、個人的には納得しておりまする。
車高が適度にあるぶん乗り降りが楽だし、自然とまたーり走りたい気にさせてくれる。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 00:16:49 ID:5GRzKATE0
あんなガタピシサスでマターリとはおめでてーな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 00:25:14 ID:nh4BU5Jx0
釣れるかなあ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 00:29:10 ID:CMjdxGRv0
>>827
どれもこれもBGグランドワゴンが無ければ生まれなかった車だな。

・・・でも、一番の先駆者はやっぱりゴルフ・カントリーか?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 00:33:46 ID:gaPN9K060
>>838
レオーネ知らないニーチャン帰っていいよ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 01:27:33 ID:CMjdxGRv0
>>839
ベース車種があって、その派生車種として生まれたクロスオーバーという
成り立ちで考えればゴルフカントリーやグランドワゴンが先駆者という考えは間違ってないだろう?



841 : 名無し募集中。。。:2005/05/14(土) 06:19:25 ID:CrwQv8Kd0
’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’
車種メーカー板 過去ログ倉庫(良スレッド保管庫)
http://www.geocities.jp/japan_car75/
’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 08:51:00 ID:p7iBXGMf0
>841
キモイんだよヤメレ

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 17:38:58 ID:ukqg9kg8O
レガシィ.アウトバックシリーズで、アウトバック2.5iが一番売れているというのは本当だったんですね。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 18:41:18 ID:DNd2o/Eg0
>>843
そうらしいのだが、私の住んでいる地域はTWばかり見かける。
私は2.5iユーザーだが、周りからは珍しがられます。全体の総数
ではアウトバック2.5iが一番売れているのだろうが、地域により
各グレード(車種)の割合に違いがあるのだろうね。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 19:49:08 ID:AS9v50Kv0
今日、マイチェン後のアウトバックのカタログをもらった。
ビルトインHDDナビが良さそうですが、サンルーフと一緒に選べない、
うーん、悩む。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 20:36:50 ID:v799fDJc0
>>833
うちもただカコイイというだけで買った。
スノボもキャンプもしません。

>>844
東京区内なのだが最近かなりOBをよく見る。特に金色。
オーナーになったから視線が行くようになったのもあると思うが、それにしてもよく見る。

>>845
何が変わったの?詳しくヨロ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 21:03:56 ID:AS9v50Kv0
HDDナビ以外はボディーカラーでアーバングレーメタリックが追加されて、
ツートンがなくなった。ツートンはLLビーンだけになった。
あとは変わってない気がする?


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 23:00:27 ID:PdIl22d30
>>847
サンクス。小変更なのね。
ほっとするような寂しいような。
ディーラーOPなんかが増えると良いですね。
全然アウトバック用ってありませんし。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 23:03:38 ID:9jkNpsyU0
>>845
スマートキーのように開錠施錠、エンジン始動まで
持ってるだけで出来るキーは採用されていますか?

オートライトとそのようなキーが2.5でも付けられれば
迷わず買っちゃうんだけど

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 00:35:08 ID:Q1FcxwWY0
>>845
サンルーフの有無を試乗車で乗り比べる事を勧める。BH5乗りだけど、頭の上に重りが
くっついた挙動に後悔してる。乗ってみて許容範囲なら好きにされたし。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 01:01:46 ID:kUBzJBgj0
>>850
そこまで敏感なら、そもそも5cmアップの時点で
アウトでバックします。

852 :850:2005/05/15(日) 09:11:25 ID:Q1FcxwWY0
>>851
w
それが、愛車で普通に交差点曲がるときでも、屋根の20`超の振り子は
気になるんだが、ランカ6を試乗した時は許容範囲だったんよ。
5年目車検目前にして、車検通すか2.5iか思案中。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 11:35:38 ID:ZmZewotV0
エアコンOFFにしてあるのに
センターのことろから風が出てきます。
これって止めれるの?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 13:47:43 ID:V+OW9osP0
>>853
OFFの状態で内気循環ボタン押せばよろし。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 13:50:46 ID:V+OW9osP0
>>852
BH5ダンパーへたってる模様。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 18:19:37 ID:1pa3Kbvy0
今日店で情報を仕入れてきました。

特別仕様車で2.5i S-Styleというのが出ます。
お買い得なので皆ノーマル買わずにこっち買うでしょう。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 18:24:07 ID:odUa3a0T0
>>855
BH5 7マンkm走行。

ダンパーへたってきて、交換見積もり取ったら、
4輪で軽く20万超え。

リアのレベライザ付ダンパ高杉。

アウトバック購入の悪寒....

858 :855:2005/05/15(日) 18:25:15 ID:odUa3a0T0
>>856
>特別仕様車で2.5i S-Styleというのが出ます。

詳細よろ。


859 :856:2005/05/15(日) 18:46:25 ID:1pa3Kbvy0
>858
S-style特別装備

1、エレクトロルミネセントメーター
2、運転席パワーシート
3、MOMOステ
4、ステアリングスイッチ付スポーツシフト
5、アルミパッド付スポーツペダル

で、こっちのディーラーの税抜き車両価格(標準装備)より+5マソ

お買い得でしょ♪


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 19:09:35 ID:GFRjDQNc0
>4、ステアリングスイッチ付スポーツシフト

4速でか?

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 19:19:56 ID:ARI8+u6U0
う〜ん
オレは「ステアリングスイッチ付スポーツシフト」は付いていてもあまり使わないだろうな。
でも「運転席パワーシート」は魅力的だな。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 19:42:30 ID:VyerUdKD0
>>854
本当だ。
OFFの状態でもボタン使えたんだ。

ありがとん♪

863 :855:2005/05/15(日) 20:08:16 ID:odUa3a0T0
>>859
ありがとうございます。

今のランカがパワーシートなので、大変魅力です。

ポシション決めちゃえばどうってことないけど、女性が
乗った後のシートにもぐりこむのが大変なので、乗る前に
シート下げられるのが助かるんです。

ステアスイッチのシフトって、シフトノブはスポーツの位置
にするのかな、それとも普通の状態から、そのまま動作
するんでしょうか?3.0Rとかはどうなってるんでしょ?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 21:46:57 ID:LTiurUAn0
4ATでも5ATでもステアスイッチ要らんが2.5も5ATにしてくれよ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 21:52:11 ID:GClFeBg10
>>864
業績不振、先行き不透明なスバルには無理な話。
どんどんコストダウンされてくよ、これから!

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 22:11:19 ID:NDAC9BWd0
5ATにしてくれたら2.5に買い換えるんだが…(ぼそっ)

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 23:45:10 ID:aEQqoVyS0
デュアルレンジMTを復活させてくれたら考えないこともない。<2.5i

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 14:39:51 ID:jhrpjXia0
>>865
でもなぁ魅力ある製品作らないと余計あかんしな。GM放出トヨタに吸収とかな。

869 :852:2005/05/16(月) 21:35:19 ID:oHehv0ke0
>>855
ランカ6が出た頃だから、随分前ですよ。
ビルも馴染みきって絶好調の時でもS字では悲惨でした。

>>857
エアサスですか?
奧で予備の新品ビルを確保済みにも関わらず、同じく買い換え
ムード強し。

それから、2.5i S-Styleは10kg増。シートのせいでしょう。
MOPの組み合わせは濃色ガラス+クリアビュー、濃色ガラス+
クリアビュー+HDDナビの2種のみ。
通常モデルのMOPの組み合わせはかなり整理される模様。
VDCが欲しい人は、サイドエアバッグまでセットとか。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 23:20:23 ID:XXOMjp0a0
>GM放出トヨタに吸収とかな。
 そんなことになった日にゃ乗りたい国産車無くなるな。BF探そ。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 23:28:46 ID:exOjI/1V0
>>870
むしろその方がありがたい。で、トヨペット店辺りからカルディナの代わりに販売してくれ!
そしたらそっちで買う。細部の仕上げもヨタ品質で向上しそうだし。(w
(某県のスバノレディーラー対応÷杉!直したところがちゃんと直ってないし。もうウンザリして
 仕事で取引きのあるヨタディーラーに点検整備依頼してまつ。)

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 23:36:57 ID:TEKYbB4v0
ヨタ傘下希望。カイゼンしまくってくれ
GMごと傘下に入る手もあるな

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 12:56:58 ID:uR1X53l90

もし、トヨタに養子縁組された場合スバルは何部門?
レクサスはトヨタの高級車部門ですが。

874 :761:2005/05/17(火) 13:22:55 ID:Q00qPzAv0
>>759
今日替えて街乗り4〜5km乗っただけだけど。
1.静粛性:ジオよりはだいぶん静か。実感出来る。
2.突上げ:突上げ感はあるがカドが取れて丸くなった感じ。実感出来る。
3.直安性:そういわれれば多少安定してるかな?売りにするほどなのか?
「実感」というにはちょっと勇気がいる程度。
ジオ以外と比べられないからいまいちのインプレだけど
今のところ「良くなった」とは思う。

高速インプレ、コーナリングインプレは後日。
ラフロードインプレは、、、、いつになるか分かりません。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 13:52:35 ID:yBgBNuty0
純正タイヤから、17インチの225/50-17のサマータイヤに交換を計画してますが
ミシュラン・プレセダ or プレマシー、又はBSのRE050 あたりを狙ってますが
履いたことがある方からインプレキボン。
あっ、RE050については前のA型レガシーの純正だったからいいわ。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 21:42:01 ID:PFkJLQ9X0
>>873
ゲテモノ部門。間違ってもヨタが手を出さないゼニが掛かる複雑だけどメカ好きにはたまらない車専門。
(まるでシトロエンのようだ。)

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 22:19:34 ID:Y9/e7Kss0
っていうか2.0iも2.0Rも2.5iも全部5ATにすれ!
フォレも全部5AT!それでイイんだ。今より7万円くらいの値上げで済まないかな?
こんだけ大量に5AT化したら製造コストっていうの?下がると思うんだが←素人目に。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 22:32:07 ID:rHb5EQpv0
ジャトコから納入してるのだ。
内製ではないのだ。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 23:00:13 ID:dQG+dEAs0
>>877
素人目に、そこまでやっても、使い倒されて熟成されきった、
コスト回収しつくされてる4ATつかったほうが
めーカー的にアタマイイんだろうなと。素人目に。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 00:58:27 ID:4x7DFaRz0
井の中の熟成と思われ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 07:46:08 ID:Y+liVXhS0
>>880
俺のレスの意味わかってのそのレスか?
コスト度外視でイイモノツッコメルだけ突っ込めりゃそりゃいいわなー

882 :2.5i:2005/05/18(水) 09:29:53 ID:urkTBlDl0
5ATなんて要らん。
普通に走りますが何か?
5MTはあってもいいな。
もちろん6MTなんて要らん。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 09:38:03 ID:ZcZYib8c0
周りが次々6ATに突入してるご時世に商品力としてどうかと。メーカーとしてどうなのかと。 

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 09:56:35 ID:kskV2T+R0
5ATなんて要らん。
4WDなんて要らん。
6気筒なんて要らん。
ターボなんて要らん。
ハイオク仕様なんて要らん。
カーナビなんて要らん。
サンルーフなんて要らん。
キセノンなんて要らん。
エアコンなんて要らん。
パワーウインドウなんて要らん。
パワステなんて要らん。
普通に走りますが何か?

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 10:14:26 ID:DpxIqA5k0
商品力も4WD技術も全部ひっくるめて「スバル」だからね。
スバ車がいいと思うなら納得するしかない。
そりゃあるに越したことはないけど、下手なことに手を出して、かつ
それでも価格を抑えなきゃいけなくなって、4WD技術とか他の
いいところがカットされちゃうのは勘弁。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 10:45:44 ID:ZcZYib8c0
まあ、ニッチなところで勝負してるんだけど、今は不振だよね。
C・D型出てもダメだったら方向変えないとスバル自体がヤヴァイ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 11:14:28 ID:v+L+MTwt0
>>884
パワステとエアコンだけは頼む。
あと雪国なんで4WDも頼む。
じゃないと普通に走れん。

ま、他は要らんと言えば要らんなw

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 12:36:22 ID:5YlD6n0K0
>>884
Super7乗りの人ですか?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 13:03:16 ID:TXKDjE4/0
炎のランナーです。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 14:39:53 ID:JFAqE5Qi0
エンジン等駆動系を除いたすべてのものを外注すれば良いんだよ。
レーザー溶接なんていうのも使えるし、外注依存度をあげればいいんだよ。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 15:50:03 ID:3hvIGpeiO
≫874
有難うございます。
参考にさせていただきます。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 23:43:33 ID:GAROqQ++0
>>884
初代てんとう虫海苔でつか?(w

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/19(木) 08:48:50 ID:0sJhLTi00
>>884
もはやアウトバックを選ぶ意味がないがな

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/19(木) 08:51:54 ID:LBqIKAbe0
884は2.5に5AT欲しい派だよ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/19(木) 12:16:27 ID:z+pKPei30
プレミアムブランドを目指すと公言しているんだから、
5ATなんて中途半端なことをせずに6ATを出してほしかった。
軽自動車ではさんざん2気筒でねばっておいていきなり4気筒にした
前科があるのに。
ある意味プレミアムって無駄なものをいかにも価値があるように見せて
高く売る商売だから。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/19(木) 13:22:16 ID:LBqIKAbe0
そこでいきなりCVTですよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 12:32:12 ID:hjgVQqa10
>>895
既に無駄な4WDをいかにも価値があるように見せて高く売ってます。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 12:47:07 ID:IBgHuXh90
レクサスの最廉価がスバルでは最高価格帯なわけだが

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 15:16:20 ID:wjl2GchO0
理想はトヨタのディーラーでスバル車を買いたい
不具合出ると「こんなもんですよ」
これを死語にしない限り先行き暗いぞよ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 15:28:37 ID:HenaY5PM0
>>899
そういう所は値引きも厳しく営業の態度も悪い。
とっとと越県買いしませう。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 20:51:28 ID:47SpicxD0
>>899
俺が世話になってるトコでは

「ああ、良くなるんですよ。ええクレームですよ?
あ、ついでに関連部品全部新品にしてOILも
代えときました。ええ全部クレームですよ?」

多分整備代全部はらってたら車両価格の二割そこらはイってるんじゃないかなぁ。
トヨタじゃこんな対応してくれるのかな。銀行のような対応されそう。




てかそのまえに、ンな故障しないかw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 21:13:15 ID:Av+v14qr0
>>901
マジかよw
考え直したくなってきた

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 22:10:47 ID:HalG57m60
>>901
漏れはヨタでそれされてましたが、何か。(w 明日からは違う会社乗りになるけどね。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 22:12:14 ID:3xGMxERN0
>>901
>トヨタじゃこんな対応してくれるのかな。
場所によるんじゃない?
お世話になってるトヨタはいいよ。

オイル交換(それも1700円ほどで)のついでに
Aピラーからちょっと音がする、って言ったら
ピラーはもちろんドアの内張りまで剥いで
スポンジ詰めくれてタダ。洗車は言うにおよばず。
ちなみに異音は最近また鳴り出した…。

その間待たされるけどコーヒーやお菓子は出てくるし。
確かにクルマはそこで買ったやつだけど、五年落ちの中古。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 23:05:34 ID:AAdxFyVO0
>884
>エアコンなんて要らん。
>パワーウインドウなんて要らん。
>パワステなんて要らん。

これは流石に要るだろ


906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 23:23:40 ID:IKMMOggo0
>>905
10年ぐらい前のNSX-Rにはエアコンもパワステもなかったなあ。

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/21(土) 21:05:41 ID:vUXWf41M0
>>905
ラリーベース車なら、確かに必要無いな。(w

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 00:11:22 ID:kQgp3e+Z0
月曜発表。2.5の5速ATはナイヨ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 00:38:33 ID:6/DAI+zL0
昨日、国土交通省だか道路公団だか確認できなかったが
黄色いアウトバックを目撃した。
何もわざわざ高い車にするなっーの

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 01:13:38 ID:/MqbnBVS0
>>909
高速道で見たなら、管理の下請け会社の可能性もありますよ。
降雪地なら、地方公共団体でも導入するかも。プラドとかよりは安いから。


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 02:08:07 ID:Gplu1+I00
D型ビッグMCとしてもフロントマスクが例のまぬけ顔になるなら糞だなぁ・・・
C型買うか?でも尻デザイン嫌いでMC待ちしてたのに。
もし尻が変わっても今度は顔がまぬけに・・・買うなということか・・・

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 11:37:40 ID:ZKvCiBzd0
北米仕様にある2.5Lターボを設定してくれないなのかね。


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 12:24:15 ID:cq9VzLE80
>>910
雪ナシ県の静岡です。
山はありますけどね。最近海沿いの国道が土砂崩れで片側通行に
なっているので、その道のパトロールだったかもしれません。

>>912
別のスレでは、そんなほんとかどうかわからないC型情報がありますね。
アウトバックではないですが。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 18:11:31 ID:8Z8Ek/9p0
最近アウトバック購入オーディオ関係でアドバイス下さい。
ディーラーにてプレミアサウンドから社外オーディオに変更しましたら
ラジオのAMがほとんど入らない為調べてもらったところレガシィ系は
アンテナ線が2本あり化粧パネル付属の変換コネクタを使用しても1本
にはまとめられず社外オーディオには1本しか接続できない為にラジオ
の感度は悪いとの事でした。
社外オーディオに変更されてる人はアンテナ配線どうされてます?


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 19:29:57 ID:Z3/wOHCq0
>>901>>904
それは正直ディーラーが良いのもあるかもしれないが、
付き合い方も良かったんだろう。

うちも違法改造は一切していないが、あれだけ弄繰り回しているのに
勝手にクレーム処理はしてくれるし部品やら工賃も値引きしてくれてる。
だからうちも出来るだけ点検等で利用する様にしているし、頼める物は頼んでいる。

ここでギャアギャア騒ぐやつに限って普段近寄りもせず困った時だけ頼るのだろう?
まともに人間付き合い出来ないやつは悲惨だよな。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 19:41:18 ID:8T4ji5Jm0
>>915
全くもって正論なんだから、んな煽りっぽい文章に
しなくてもよw

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 20:44:08 ID:nEttFwQN0
( `・ω・´) 心に余裕を



918 :901:2005/05/22(日) 22:43:59 ID:epK9W6C60
そのかわり、オイル交換は工賃コミリッター千円だし(SL)
消耗部品もその店の定価+工賃(定価)です。
まぁオマケ的な要素もあるし、トータルで見てどちらも得してると思いたい。
メーカーは泣いてるかもしれんがw

そう言や車買うときも値段交渉もしなかった記憶が。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 23:53:27 ID:S/eOnIjQ0
>>915
ぎゃあぎゃあ騒いでいるのはお宅だけのようですよ

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 00:59:59 ID:BDMoyieX0
>>914
社外オーディオでも、アンテナ2本刺さるものもある。FMダイバーシティー
対応の機種ね。AMはダイバーシティーじゃないから、1本でも性能に差は
ないはず。それよりも、青色だっけな。アンテナリモート線がちゃんと
つながってるか、確認されたし。(ブースターに電源供給のため必要)

921 :914:2005/05/23(月) 14:50:23 ID:Yf6N3xfG0
>>920
レスありがとう。
さっそく調べてみます。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 00:27:22 ID:hmxxhdmJ0
最近BH9(ミストグリーン)を買ったんだけど
知人の反応は9割方「(おっさん臭いとでも言いたそうに)渋いねぇ」
この色って、おっさん臭く見えるのかな。
まぁ自分はかなり気に入ってるんで全く気にしてないけど。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 08:49:49 ID:+7Nn6xbI0
>>922
いやオッサンを通り越して老(ry

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 12:42:04 ID:SvjFtK+t0
ここで聞くって事は、多少気にしてるんじゃ・・・

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 18:16:22 ID:IhYG+c3t0
2.5iの例のヤツでたね。

買わんけど。

926 :855:2005/05/24(火) 22:30:03 ID:rwHrdptp0
>>925
うちは親に勧めてるよ

C型は、足回りも変わったみたいだね。

927 :922:2005/05/24(火) 23:31:34 ID:hmxxhdmJ0
>>923
そうですか、老人ですか。
当方20台前半ですが、ミストグリーン+ベージュ内装は
激しく(・∀・)イイ!と思う

>>924
そう言われれば、そうかw
自分の感覚が世間と違うのかが気になったみたい

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 01:27:00 ID:6ebqIjiW0
日本ではグリーンって不人気ですよね。
オレも今のアウトバックの前にUSアコードワゴンのグリーン乗ってた。
良い色なんだけど、「おさんくさい」と言われたもんだ。

うちの近所に停まってるグリーン×タン内装のボルボ850なんて、いまだに
めちゃめちゃカッコ良く見えるけどな。

アウトバック限定でグリーンモノトーン×アイボリーorタン内装なんてあったら、
良いと思う。

そんなオレはアトランティックブルー乗りの20代後半。
>>927
気にすんな。
オレは味方だ。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 09:55:41 ID:tVLjpqIO0
インテリジェントキーは見送られたみたいだね。
あれが付いたらA型から買い替えてもいいかなと思ってたんだが。


930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 12:18:53 ID:fLaeeWNH0
ヴィッツでも買え。オレはクラウンワゴンを買うから。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 14:42:26 ID:dxALjJ0y0
アウトバック・2.5i S−Sstyleってお買い得かな?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 16:12:29 ID:yC3jmb7Q0
>931
マッキン欲しいならダメでない?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 17:21:41 ID:cR/HN7Ru0
見た目マッキン収まってるのが気にいってるんですが
カーナビ音声がFMで飛ばすって事と
iPod の接続ができないって事が改善されれば◎
いい方法ないですか〜

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 17:42:31 ID:Hl0FT5B60
>>933

有線接続する方法は2つ。
1 サウンドシャキット

2 FMモジュレータ+ラジオアンテナ変換コード
http://www.rakuten.ne.jp/gold/proclip/otheritems/fm.html

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 18:12:52 ID:YA3IW3990
>>929
インテリキー、残念。 僕も期待してた。
今はビックスクーターについてるほどなのに…。

936 :933:2005/05/25(水) 19:25:42 ID:zeVcodFC0
>>934
ありがとうございます!!

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 22:17:12 ID:LdPXPG5u0
今回も2.5iにはイモビ装着なしか…

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 23:39:45 ID:NDa0RFL20
3.0ってホンマにエンジンオイル7Lも要りまんのか?


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 00:25:37 ID:HWCdIOWG0
2.5iの特別仕様って、VDCのオプション選べないのね。
なら、B型でもかわんないやと自分を納得させるw

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 22:51:09 ID:xhrmtuCB0
フォレターボから2.5iに乗り換えた場合、加速や走行性能に不満がでるでしょうか?
もちろん試乗はする予定ですが・・。
同じ状況の方、教えてください。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 23:07:18 ID:NzC3J9HA0
グランディス SPORT GEARに乗り換えたら、後悔するかな・・・・

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 23:50:48 ID:XAjE8Xs20
新しいのが欲しくなっちゃったんですね。たぶんあなたは何をやっても後悔すると思いますよ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 23:51:08 ID:XAjE8Xs20
新しいのが欲しくなっちゃったんですね。たぶんあなたは何をやっても後悔すると思いますよ。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 00:31:28 ID:Jyqhk12A0
>>941
間違いなく泣く、下取りのあまりの安さに。(w

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 00:46:16 ID:fiV0Gsv00
2.5Iの特別仕様車、オレが欲しいと思った装備が全て付いてて、羨ましいと
思ったが、マッキン&アトランティックブルーが選べないみたい・・・。

マッキン&アトランティックブルー大前提のオレとしては、B型買っといて
良かったと思ってる。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 09:54:55 ID:O+buVnoG0
2.5Iの特別仕様車って、いわれていたMCですか?
それとも6月にでもC型?の発売があるのでしょうか?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 10:38:21 ID:zgNssFeE0
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 00:11:01 ID:+V55MNV+0
何時の間にか「SUBARU アウトバック日本上陸」篇の動画が消えちゃったよ。orz
ttp://www.subaru.co.jp/square/cm/legacy_ob/index.html

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 20:56:14 ID:5KI202Ki0
Newレガシィ発表記念とかで、今週と来週、用品2割引だよ。
感謝デーまで待ってる必要ないよ。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 22:12:13 ID:bELvr7aQ0
http://www.subaru.co.jp/legacy/outback/utility/02/index.html
このナビどこの?

後付って出来るのかな?ほしいな。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 18:17:47 ID:xPV1S1GJ0
青森のスバルは渋いから用品値引きとかやらない予感。
感謝デーもエンジンオイルが半額とかだけだった希ガス
売れてる地域じゃ強気なのね

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 20:55:18 ID:U3X3cD1V0
>>934

iPod接続するの結構めんどくさいな。
オーディオレスにしてもらって、自分でAUX端子のある
カーステ組み込むしかないかな。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 21:07:12 ID:dpefWMSZ0
ttp://kobatel.com/imformation.htm
こんなんでや?

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 21:16:28 ID:7Wp+aoMB0
>>952

ところがオーディオレスの設定がないという罠。社外品のカーステ付けるためには、
OPのAVパネル(約3万円)を購入しなければならない。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 22:14:48 ID:nfkTkGAO0
>>951
青森県のスバル率は非常に高いと、前にベストカーで読んでびっくりしたことがある。
確か群馬よりも高いんでしょ?雪国とスバルってやっぱ、切っても切り離せない関係なんだと思た。

956 :855:2005/05/30(月) 22:27:15 ID:WbyWyZIg0
>>955
長野のスバル率も高いよ。
ディーラーの鼻も高い。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/30(月) 22:56:46 ID:NWTampHF0
雪国はみんなそう
だから値引きも渋い

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 23:43:52 ID:U3X3cD1V0
>>954

まいったなー。
オーディオレス選べないのに、三万よけいに払わなければならんのか?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 08:44:43 ID:qFNBTAar0
商談中ならハンコ片手にゴネてみるのもまた一興。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 09:29:54 ID:0Oa13j0F0
2.5i の特別仕様車を購入しようと思っているのですが、これってオプションでVTD-AWD・VDCを選べませんよね。
初めはVDCをつけることしか考えていなかったのですが、カタログなど見るとVTD-AWD・VDCとアクティブトルク
スプリットAWDの違いがよくわかりません。
当方雪国に住んでいますが、どちらがいいのでしょうか。

(本当はクルコンも欲しいのですが、それは我慢するつもりです……)


961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 12:56:04 ID:0Oa13j0F0
2.5i S-style+HDDナビと2.5i +HDDナビ&VDC&クルコン、その差約20万。(S-styleの方が安い)
皆さんのお薦めはどちらですか?

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 13:20:28 ID:ppOk6sQ20
>>960
凍結路で運転した場合、VTDの方がオーバーステア気味で、それを制御するために
VDCが必要という感じ。

普通に運転する分には、前輪トルクの大きいアクティブトルクスプリットの方が直進
安定性が良いです。
コーナーリングも終始弱アンダーステアを維持しますから、余計な気をつかわなくて
済みます。
ただし、積極的にアンダーを消してコーナーをクリアしてみたい腕に自信の
向きにはVTDのが楽しめるでしょう。

個人的には、価格差と用途を考えると、2.5iにはアクティブトルクスプリットで十分
かな、と思います。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 13:27:53 ID:l2pfrjNz0
>>962
ごく簡単に言うとVTDは後輪駆動気味の4WDで
アクティブトルクスプリットの方は前輪駆動気味の4WDだよね。
でも普通に運転してるぶんには、まず違いは分からないでしょう
とセールスマンは言ってた。
それでも自分はVTDにしたけど(笑)
ちなみに都市部で舗装道路しか走らないし
雪もせいぜい年に数回しか降らないところ在住。
ま、実用性より、この車は後輪駆動気味なんだ
という自己満足で乗ってます(笑)

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 14:07:13 ID:O304R599O
>963
自己満足。それすごく重要だよね^^
実用性がなくても、ついカタログスペックに魅かれてしまう(つ_<)


965 :962:2005/05/31(火) 14:11:59 ID:ppOk6sQ20
>>963
その通り。普通には違い解らない。
で、「凍結路で運転、、」の断りね。

ただし、3.0R位のパワーになると、サーキットレベルでの走りだと
はっきり違いが解ると思し、タイム差に現れると思う。
2.5iはもともと鼻が軽いから、多分ほとんど差が無いと思う。
って、サーキットで走る人は居ないと思うけど(w

テールスライドさせたい人はVDCカットでどうぞ、ですね。オモロイ。
でもFFしか乗ったこと人は、あきらかにアクティブトルクスプリットの
方が自然に感じられると思う。

ま、どっち選んでも外れは無いからお好みでどうぞ、ですか。

966 :960:2005/05/31(火) 14:25:19 ID:0Oa13j0F0
>>962-965
みなさん、アドバイスありがとうございます。
自分の用途・目的ではVDCではなくアクティブトルクスプリットで十分のようです。
これでほぼ2.5i S-Style に決まりですが、クルコンだけはちょっと後ろ髪引かれます(^^;)
まあどこかで妥協しなくてはならないので、クルコンはあきらめざるえをえないですね。

あと他に購入時につけておいた方がいいオプションとかってあるでしょうか?

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 14:37:44 ID:4COSGJfZ0
アイボリーレザー

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 15:00:41 ID:1pHX1BRR0
年改したのにあんまり盛り上がらないね

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 15:11:02 ID:ppOk6sQ20
>>968
あんまり変ってないからね。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 15:20:26 ID:qFNBTAar0
FMC待ち

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 17:57:17 ID:t4U7FHl80
FMCいつ?

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 18:16:42 ID:zLCSkeE/0
順調に行って2年後

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 18:22:53 ID:M45AnWlP0
納車8ヶ月経ってやっと5000km超えた。
みなさん、初回のATFやデフオイルの交換はどれくらいでしてまつか?

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 18:32:23 ID:fY3zcejs0
年改というより、アウトバックになって興味無くなった。
ランカからの変化を考えると今後も同じ方向で車造りするんだろうから、
今後も興味無いだろう。

ただ、その方が一般受けするんだろうと思う

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 18:53:16 ID:t/Y1YX3v0
>>973
タイトターンブレーキング現象を抑えるためにはやめに交換した方が良い。
と言われたので、1000`点検、6カ月点検の2回やった。以降は2年毎
にやってます。つうかやります(w (月1000`走行)。
ATはスリップロックアップになったので、ヨタユーザーに聞いたところ2000ぐらいで
変な違和感が出て、ATF交換で直った。と聞いたので、ヤフオクでスノコのスペシャル
というATFスレでも評判だったものをペール缶で買い、1000`ごとに一回、上抜きで
購入したATFが無くなるまで交換し続けた。8000幾らかで購入出来たから出来たことです。
ワコーズのあれと同等品で半額らしい(w



976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 19:19:54 ID:pKkMdMRV0
>>966
名前忘れちゃったけど、ドアをロックすると
自動的にミラーが畳まれるオプション付けてる。
駐車するときにミラーを畳む習慣のある人にはお勧め。
値段も確か2万円以下で、長く乗るなら微々たる金額だしね。


977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 20:46:10 ID:xPM/p/Jm0
>>974
外見が嫌いならしゃあないが、足回りは結構変えてくるでしょ。
ランカでもC>Dは劇的に変わった。
今回もTW・B4は変えたらしいけどOBはどうなのかな?
オレは後席にもうちょっとゆとりが欲しいし、その他諸々あって
OBはパスだけど。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 21:19:16 ID:l2pfrjNz0
>>974のような書き込みする奴って、いったい何が目的なんだろうかw



979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 21:26:07 ID:OUNxRLnr0
>>973
気になるなら初回は5000〜10000km、あとはマニュアル通りでいいよ。
早め早めの交換で車を大事にした気分になるならそれもまたありかな。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 23:47:11 ID:LSnxdjDU0
来年ビッグマイチェン。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 01:04:25 ID:8TmkeGmAO
>978
自己満足


982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 21:50:21 ID:lA5AJYPM0
>>966
2.5iクルコン付き乗ってます。
クルーズコントロールお奨めですよ。
長距離走った後で疲れの少なさを実感できます。
高速では楽すぎて居眠りするんじゃないかと心配していましたが、眠気に耐えることだけに
集中できる分、辛くないです。

S-styleなら仕方ないけどね・・・。

あとこれも選べないけど、マッキンがお奨め。
って言うか、プレミアムサウンドシステム音悪すぎ・・・。

>>976も便利だよ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 00:03:31 ID:mhEHwfuM0
次スレ立てました。

アウトバック ランカスター グランドワゴン 11台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117637997/

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 00:37:07 ID:JTrZB/hp0
>>982
クルコンって最高何キロまで設定可能なんでしょうか?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 09:38:33 ID:85obA0WL0
>>984
OB3.0Rのクルコン付きだけど、108km/hから109km/hぐらいまでだった。
110km/hになると設定できない。



986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 14:09:06 ID:AJ6ohzpm0
>>983


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 20:09:22 ID:IeSOTjt40
>985
俺もクルコン付きだが110km位がオービス気にしなくて良い上限だろうからね
前の車はレーダー追尾も付いていたので、設定速度以下になってもらくちんだった
スバルもAD何とかってグレード以外にも付けて欲しい

988 :960:2005/06/02(木) 20:23:03 ID:AWvzAstU0
>>976, 982
ありがとうございます(&お礼が遅くなってすいません)

クルコンはやはり便利そうですね。
スバルからもらってきた価格表では VDC とクルコンはセットでの価格しか載せられてい
ないので、またスバルに行ったときにクルコンのみだとどれくらいの+価格になるのか聞
いてきたいと思います。

ドアミラーのは、便利そうですが、田舎&自宅の駐車場なので普段はそれほど使わないか
なって気がします。もちろん外出先では必要になりそうですが、まあそれは手動でもいい
かなって。もしくは交渉に入ったら、付けてもらえるか粘ってみます

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 21:42:36 ID:jWsyCCvV0
>>988
ご丁寧にどうも。

残念ながらクルコンのみ取り付けるのは受け付けてくれません。
私はVDC&サイドエアバッグはいらなかったんだけど・・・。

>>987
レーダー追尾、付いてたらもっと便利でしょうね?
都市高速ではなかなか使えない。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 21:43:52 ID:jWsyCCvV0
↑は >>982でした。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:28:06 ID:siRepepm0
ume

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:28:16 ID:siRepepm0
ume

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:28:53 ID:siRepepm0
ume

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:29:25 ID:siRepepm0
ume

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:29:41 ID:siRepepm0
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996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:29:56 ID:siRepepm0
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997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:30:37 ID:siRepepm0
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999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:32:05 ID:siRepepm0
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1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 01:32:24 ID:siRepepm0
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1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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