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【三菱】新コンセプト軽【仮名】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 05:22:39 ID:Q8bM8t+n0
近未来を感じさせる独特なデザイン
結構気になってる人も多いはず
立ててみました

画像(二番目の写真)
ttp://blog.livedoor.jp/new_swift/archives/13271001.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 05:25:44 ID:uDMQ4C1/0
スズキが日産にOEMしているMOCOに似ているような.....

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 05:28:20 ID:T99WaH720
>>1社員乙
誰も気にしてねーよ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 05:32:57 ID:BT5ng9Vb0
僕はフロントデザイン大好きです、リアはR2のまねでしょうか。。。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 05:37:13 ID:KwvbTgz30
ekワゴンを48万円で売り出した方が建て直しに貢献できると思う。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 06:45:18 ID:cRKbuxgq0
だからスバルR2のパクリだろw

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 08:56:34 ID:JIHIfFDe0
エンジンレイアウトがミッドシップらしいです。

三菱は普通なことやってもだめなので、
いろいろやってほしい。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/27 09:46:16 ID:vp6k7gee0
iじゃん

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 00:05:45 ID:l44libW1O
三菱のパクリ技術は昔からだろ、零戦も米の戦闘機技術をパクリ軽量化したらしから、命よりハヤサ重視した零戦‥‥
今の三菱‥‥ORZ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 02:52:15 ID:V4A1kJLo0
iですね。一昨年のモーターショーにでてた奴。
かなり面白そうな車なので注目してまつ。中の人によると
・後輪駆動だけど雪道でもOK
・エンジンは新型。MRとは言ってもRRに近い。
・見きり抜群(前輪の前はほとんどないに等しい)。
・車内は前後方向は軽とは思えないくらい広い。
・その他いろいろ
結構ハァハァさせてくれる内容でした。
今乗っているVIVIOの車検が発売予定時期と重なるので
買い替え検討中(R2は狭いので却下)

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 21:57:29 ID:dno/1Uj/0
>>10

「雪道でもOK」ってソースはなんですか?
私が見たベス○カーには載ってませんでいたけど。

ともかく、発売されるなら購入検討してみたい車ですね。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/02/28 23:24:50 ID:V4A1kJLo0
>>11
社内・ディーラー向け発表の時に雪の十勝のテストコースをスイスイ
走りまわっている映像が流れたとのこと。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/02 23:23:29 ID:B97I/jEe0
脱輪攻撃できる?


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/04 18:25:01 ID:RhF4tWwv0
室内狭そう……


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 01:20:32 ID:tjH4nQNs0
MRが新発想みたいな書かれ方だったけど、大コケしたホンダZとどう違うのかなぁ?
RRの軽なんて昔は山ほどあったし。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 13:21:10 ID:5nSsNTh30

コルト ロング
http://images.google.co.jp/images?q=+%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%88%EF%BC%AD%EF%BC%94%EF%BC%A1%EF%BC%91&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&client=firefox-a&rls=org.mozilla:ja-JP:official&sa=N&tab=wi

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&inlang=ja&lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aja-JP%3Aofficial&q=colt+%82l%82S%82%60%82P&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/05 15:04:09 ID:hyERqvi80
こんなん作らないでよかよー
菱ー!!売れそうな車キボンヌ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 13:07:15 ID:jRm083Vf0
>>14
室内は猛烈に広いです。

>>15
ンダZはアクティの上にキャビンを乗っけた二階建て自動車です。

MRレイアウトのおかげで衝突安全性は他社を寄せ付けない性能になります。
大型のタイヤを装着出来るのも、外観、性能の向上につながります。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/06 17:58:02 ID:rpmz+PP40
MRワゴンのプロトタイプ(ショーモデル)のパクリ?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/10 15:42:58 ID:d8Jd1J6P0
タントよりホイールベースが110mm長いとか言われている車だっけか?
そんなに室内を広くするよりもミラ並みの室内空間でR1より小さい軽になってほしいな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 06:50:44 ID:TYpOaisaO
三菱に何も期待しない
どうせ出ない

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 08:59:36 ID:rwGI5aAf0
age

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/11 16:20:59 ID:zSfKiuy+0
たぶん我が家は買うかな〜
今軽を買うとなると他に欲しい車無いしな〜

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/12 16:38:25 ID:Tj4nLtI+0
ターボがCVTなら少し欲しい

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/13 23:03:58 ID:RJjIn+RY0
ageます
室内長はともかく、室内幅はどうなんでしょうね?
現行ムーブや、ワゴンRくらいあるんなら
ダイハツ、スズキから対抗馬が発表されない限り
買うと思います。


26 :奈良、ちんばの中尾でーす。:05/03/13 23:06:45 ID:SxhzKTnp0

    / ̄ ̄ ̄ ̄\  【関西を代表するキモヲタ:風俗嬢ストーカー奈良ちんばの中尾】
   (  人____)
    |ミ/  ー◎-◎-)     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
   (6     (_ _) )   / 奈良に住んでる、ちんばの中尾でーす。(4月生まれ35〜40歳)  |
    | ∴ ノ  3 ノ  <  風俗嬢にストーカーして個人情報調べて本番強要する鬼畜でーす。 |
    ノ\_____ノ、   | サバゲーは京都THE ROCK、大阪BBGUN愛用でPCなんかも趣味。|
   ( *  ヽー--' ヽ )   | 大阪市内の会社勤めで新大阪ムニュDX(プラチナ会員)、      |
   (∵ ;)  ゚ ノヽ  ゚ ):)  | 日本橋クラブなみだの風俗嬢中心に狙ってまーす。          |
   (: ・ )--―'⌒ー--`,_)  |クラブなみだの巨乳嬢ユカちゃんがオキニでーす。           |
   (___)ーニ三三ニ-)   | TOYOTA RAV-4が愛車でauのエリクソンの携帯使ってまーす。  |
   (∴ ー' ̄⌒ヽニ3 )   | 片足ビッコ引いてるから、神!ちんばの中尾と呼んでねー。    /
    `l ・  . /メ /     \__________________________/


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:05/03/15 07:40:26 ID:37IiSEeL0
1


28 :停止 FLH1Aaj136.tcg.mesh.ad.jp書けませんよ:2005/03/21(月) 22:20:29 ID:mzb7dW4n0
微視じゃなけりゃありかな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/22(火) 11:17:43 ID:SqIOv40z0
これ1台のためにシャシー1から作るってかなり無駄なような・・・
確か前回のモーターショウで(商用車ショウは除く)
同じシャシーを使ったらしい[セロ]なる車も出品されていましたね〜
あれは正直かなり顔つきが、いかつかったですね・・・^^;)
どうせなら軽MRスポーツでも作ってくれるとうれしいんですがね〜
三菱の体力では無理くさいですが・・・

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 11:30:04 ID:AsQMef/N0
今さら三菱は何をやっても無駄だろう。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/24(木) 21:49:53 ID:ePZqxzqN0
値段知りたい

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 01:20:07 ID:uobV8D+u0
>>29
パジェロミニもこのシャシー使うとのこと

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/26(土) 12:35:26 ID:n9TojLXG0
>>32
MRシャシーなのにパジェロミニに使うの?


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 01:58:46 ID:cP1vFw3b0
>>33
そうらしい。当然エンジンはリア。

35 :停止:2005/03/27(日) 14:54:08 ID:zKfjgH680
メーカーが消滅するので発売されませんw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 16:25:51 ID:0PvsM0B10
そんなクルマ開発したら金がかかるだろう

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 17:04:19 ID:jgNmrB5K0
この軽にはタイヤミサイルと自爆装置は標準装備ですか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 20:37:56 ID:IdhHETf+0
紙袋を隠せるくらいの収納がシート下に標準装備


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 20:45:27 ID:TF0dlX4v0
また罪の無い人達が市んで逝くんだね、この車で。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 20:58:40 ID:+Aji6cVs0
iたぶん買う めちゃ広い デザインいい

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/27(日) 21:01:45 ID:gVm9na7eO
俺はeKに乗ってるが欲しくなるね。スズキかダイハツがぱくりそうだね。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/03/28(月) 22:30:50 ID:CbRQT9MG0
もしこの板で書いてあることが本当ならば、相当開発コストがかかっている。
かなり価格が高いか、変なとこでコストダウンして中途半端なシロモノになる予感。

個人的には頑張って欲しいが・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/28(月) 23:02:24 ID:gcnVbXHA0
遮音性
断熱性
操安性
クラッシャブルゾーンの確保
燃料タンクの適正配置
横置きミッドシップでのドライブシャフト配置(四駆仕様及びパジェロミニの場合)

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/03/29(火) 12:19:58 ID:MyQ6da1U0
中途半端にすると売れないと思う。

効果になってもいいので、豪華にしてほしい。


45 :替歌師 (リハビリ中):皇紀2665/04/01(金) 04:08:24 ID:kux1eqrf0
走る特攻車?>>1

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/03(日) 10:00:57 ID:vHOxXxKc0
名前はベレッタかグロックがイイ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 15:19:29 ID:OJddhN0v0
つうかスマートのロングホイールベース版にしか見えん。
DC提携時代の徒花じゃねえのか。
あわよくばこのシャーシあっちでも使ってもらおうと。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 17:58:30 ID:iJPDflTJ0
優秀なエンジニアはもういません、残党はカスばかり
膨大な赤字が出ているので開発コストは掛けられません
カスエンジニアと寄せ集め期間工で歩留まり悪化、直行率低下で製造コストはうなぎ登り
売価が他社より高いと買ってくれません


つまり

できあがるのがスペックだけの見かけ倒しのどーしょーもない

VVV■VVVVVVVVV■■■■VV■■■■VV
VVV■VVVVVVVVV■VV■VV■VV■VV
VV■■■■■■■■■VV■V■VV■VV■VVV
VV■VVV■VVV■VV■■VVVVVVVVVV
V■VVVV■VV■VVV■V■VV■V■■■■V
VVVVVV■VVVVVV■VV■V■V■VV■V
VVVVV■V■VVVVV■VV■V■V■VV■V __
VVVVV■V■VVVVV■VV■V■V■■■■V /  / ヽ
VVVV■VVV■VVVV■■■VV■V■VV■V/  /   |
VVV■VVVVV■VVV■VVVV■V■VV■V\/   /
V■■VVVVVVV■■V■VVVV■V■■■■V
   _,___              ___               _,―、_      __      ___
    _|  .|   _,-‐ヽ    ___,|  .L_           / ̄――   .――ヽ  |  .|     |   .|
. r‐ ̄'   ――-\  ヽ   |       .|| ̄ ̄ ̄7  .|____     ___」  .|   |     |   |
 | __   __   .| l  \  ―┐  .r‐ ̄‐-――_,ノ  | ̄ ̄ ̄'~   .~ ̄ ̄'''> |   | _、_   .|  .|
  ̄ /  ./  \  | \ .|    /  /             L_____   ____,ノ .|     ヽ  |   |
  _l  .|   |  .| .|  .|   /  ./r‐―|        _,-‐' ̄'"  .L__     \  ./   ノ  .7
  /  ,|  _ノ  | ‐-―   /   | |   L____  ./  .r‐-     `ヽ、    ̄ ̄  __,~   .〉
 ノ  /.|  ̄   _=      /   | \       |  |    ̄~   _へ_  /   | ̄''"~    /
 `ヽ_ノ \―-'"       `―-~  `'―‐-――┘   `‐-、――'"    ̄    \_____,-‐'

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 18:04:24 ID:iJPDflTJ0
という答えです・・・・・・・・・・。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 18:07:33 ID:iJPDflTJ0
あ、直行率は100%鴨ね。ネジがバカになろうが、部品が1つ2つ余ろうが
「んなもんイーイー」「オケー」

51 :(^o^)/:2005/04/04(月) 19:00:19 ID:jLFsttW6O
三菱の品質は完璧なのーよ
お前らが触るとかえって悪くなるだロ

52 ::2005/04/04(月) 19:02:18 ID:7Qn71AsN0
(^o^)/が三菱に触った時点で欠陥車以下だから!バーカ!!

53 :(^o^)/:2005/04/04(月) 19:28:45 ID:jLFsttW6O
>>48
お前あほ三菱のエンジニアはエリートなんよ
ひっきーどもはなれないんよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 01:38:34 ID:P2ogthZQO
>>56が一番あほ。頭部の中身確認してもらえ。
生き馬の目を抜くような自動車業界で、「一番」を決めようとする事態無理がある。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 00:48:43 ID:HFuPCzdN0
色々言われている身潰しだが、この軽自動車は
なかなかイイ線いってるんじゃないか?
ネガティブイメージさえ払拭できれば何とか
なるかもな・・・・(可能性は限りなく低いが・・・)

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 00:52:54 ID:F1T6wL5O0
新コンセプト?
どんな装置が標準装備になるのやら。

今度は何ミサイルが飛ぶの?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 01:08:41 ID:/uWhDgp8O
次のミサイルは完売ミサイルだよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 01:10:35 ID:F1T6wL5O0
笑える

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 01:25:54 ID:ytHzY8Kt0
test

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 23:53:12 ID:b/y48ssW0
ベンツが日産と三菱に三気筒エンジン供給って報道があったな。

ま日産でも出すんだろう、RR乗用車を。


61 :(^o^)/:2005/04/20(水) 05:01:12 ID:fA4+sh3AO
発売前から話題沸騰
人気車の予感なのよ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 01:05:11 ID:UqUtXib50
これの日産版ってあるの?
つーか、三菱と日産が軽のメーカー作るって話はどうなったんだよ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 01:08:53 ID:D8LpDh4o0
>>62
岡崎工場の閉鎖も先送りされたし、具体的な会社の切り売りはしばらく無いんじゃないの?


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 07:45:08 ID:SBvZi3NY0
>>62
CVT会社はそうしたが、
軽自動車会社はまだそこまで行かないし、
多分日産は三菱の軽部門買い取りたいんだよ。
共同、はないと思う。
だいいち、今会社作ったって、三菱のやる気の無いのが一杯来るから意味がない。
日産が欲しいのは生産設備とかなんだから。

とりあえず、OTTYだろ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/30(土) 01:18:27 ID:KXRQMQQt0
iってライフのモロパクリデザインだね

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 11:38:24 ID:tJo8oIRA0
ライフはもろスマートのパクリだろ?


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/04(水) 01:24:12 ID:zZ6Pd4Uf0
ライフにCVT付ければ買う

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/04(水) 20:54:48 ID:Rw3ZQdGr0
また欠陥車か

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 23:16:30 ID:EWmqSpPg0
>>62
これの日産版は【MOCO(モコ)】のネーミングになるかも?

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/07(土) 18:42:22 ID:MhwydGea0
新情報マダー??

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 03:22:30 ID:osne2hOe0
RRのやつだろ?


ベンツからスマート用のを660ccに改良して日産と三菱に供給ってニュースもあった。
エンジンのことしか書いてないから、CVTなのかATなのかはなぞだが・・・・・・・・・・

スマートの二人乗りのやつを4人乗りに改良したものだと思えばよいのでは?

タントとバモスの中間みたいな感じ。で、背がそんなに高くないと。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 16:28:56 ID:29vuj2j20
またタイヤが取れるのかw

また車が燃えるのかw

またまたまた欠陥車かw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 12:44:19 ID:vXslna860
2010年には、これをベースに電気自動車も出すようだぞ。
まだベース車も出てはいないが・・・

http://response.jp/issue/2005/0511/article70586_1.html

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 06:58:08 ID:z+D5gB710
電気自動車のニュースでMR後輪駆動の軽って聞いて
真っ先にAZ1みたいなスポーツ軽を想像してたんだが違うのか…
ツマンネ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 14:52:13 ID:7DwDrgou0
>>73
あらためてコンセプトモデル見るとダサいね

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/14(土) 02:33:15 ID:IitMVOXw0
三菱のCM
「答えはクルマで出します。」

三菱自動車の言う通り答えは毎日出てますね。
火災やタイヤが取れるなど車の欠陥が理由での死傷者多数

   「出た答えはロッカールームへ隠します。」




77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 01:06:04 ID:l/vzDCxP0
>>75
何処のメーカーもそうなんだが、軽の元々のコンセプトモデルって、
実際の生産ラインじゃ有り得ないようなプレスラインが入ってたり、サイズを軽規格より少し大きくして、
ショー用にカッコ良く仕立ててる事が大半だから、実際出てくる車がカッコ悪く見えるのは仕方が無い事だろう。

コペンやsmartのように、150万くらいの値段のクルマなら、コンセプトと遜色の無いエクステリアを、
量販モデルでも実現できるんだろうけど、
この新型の軽ってのは、つまるところ、ミニカの代替だから、安いモデルなら、80万円台まで値段を落とさざるを得ない。
だから、見た目もそれ相応になる、ということ。

カッコよいのが欲しいんなら、smartを買え、ってこと。
どうせ乗用モデルでも快適装備あれこれ付け足していけば簡単に150万くらいにはなるわけだし。


78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 11:54:43 ID:V9MFbVsA0
なんだかモコ風味だな

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 19:38:46 ID:XVWxaYAm0
写真見るとシートがやたら小さそうなのが、ちょっと不安

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 22:07:24 ID:3f7GGcC80
とにかく早く出せと。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 01:40:46 ID:e10cDj/20
ターボエンジンのみ、価格帯は130万〜150万

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/18(水) 22:20:43 ID:ByVPEjSR0
>>81
結構するねえ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/19(木) 09:48:06 ID:1L8Ffh/50
三菱のCM
「答えはクルマで出します。」

三菱自動車の言う通り答えは毎日出てますね。
火災やタイヤが取れるなど車の欠陥が理由での死傷者多数

   「出た答えはロッカールームへ隠します。」


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/22(日) 23:03:25 ID:45vfJbiv0
今年11月にFMCするスズキのMRワゴンと比較して買うつもり。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 10:04:25 ID:Uav4X8Fj0
早く出せや!情報だけでも良いから

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 19:49:25 ID:2nwD5FS80
三菱自新型軽自動車を「アイ」に決定

新型軽自動車の車名『i(アイ)』は、「このクルマで"自分"や"個性"を表現する」
という意味での"I(myself)"。
また、「新時代に向けた革新的なクルマである」ことから
"innovation(革新)"の頭文字" i "を取って車名として採用した。
『i(アイ)』は「新時代に向けた革新的な軽自動車」を開発のキーワードとして、
同社初となるエンジンのリヤミッドシップレイアウトを採用することにより、
軽自動車という枠の中で、安全性、居住性を最大限に両立させたクルマとした。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 21:04:52 ID:0Q+0MDGK0
>>77
>この新型の軽ってのは、つまるところ、ミニカの代替だから、安いモデルなら、
>80万円台まで値段を落とさざるを得ない。
>だから、見た目もそれ相応になる、ということ。

違う。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 21:33:48 ID:rZtgfSl80
素直に期待したいな、「i」に。
MRワゴンはコンセプトカー時はMRだったのが、
市販時には普通のFFレイアウトになって面白く
なかったので。
三菱さん、駆動方式変えないで下さいよ( ・ω・)

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 22:21:11 ID:/MV+YCie0
正直、後輪駆動ならセカンドカーに買う。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 00:47:22 ID:embKPKa30
そろそろMAGXなんかでスクープ記事出していただけませんか?
心ある三菱の方。。。気合入れてつくったなら正当な評価しますよ。
フィットも来年フルモデルチェンジするらしいので、
どうか先手打って下さい。東京モーターショーあたりに
試乗できませんか?


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 00:48:19 ID:embKPKa30
そろそろMAGXなんかでスクープ記事出していただけませんか?
心ある三菱の方。。。気合入れてつくったなら正当な評価しますよ。
フィットも来年フルモデルチェンジするらしいので、
どうか先手打って下さい。東京モーターショーあたりに
試乗できませんか?


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 00:49:43 ID:embKPKa30
>>90
>>91
すいません。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 12:29:16 ID:2VN1gBmd0
駆動方式は変わりません。今更変えれません。
気合は入ってますが、設計している連中のレベルが、四則演算も出来ずに
微分積分を解いているような例えが当てはまる連中なもので、
素晴らしい車になりそうですが、何でこんな所がこんな壊れ方をするのだと
首を捻るような事になるかも知れませんね。
リコールの原因の大半が、そうなっとります・・・。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 21:44:57 ID:/sNthJP+0
↑関係者を装うアンチ乙

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 21:57:07 ID:+xbLnngn0
>>93中古エゲレス車に乗ってるから大抵の事には驚かんよ。カーッカッカッ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 22:00:21 ID:M+R466jl0
これって今までの生産ラインで流せるのか?
今の自工は新たな車種よりも売れない車種の整理の方が先決ではないのか?

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/24(火) 23:22:43 ID:YIcOY4Yp0
>>96
そんな事したら作る車が無くなる。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 00:47:32 ID:gkWAmHoe0
>>88
すでに専用ミッション設備を投資してるとのことなのでそれはない
とのことでした。専用部品だらけらしいですからね、この車。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 01:13:57 ID:/WwvqZBP0
>>98
コストも気合も相当入っているっぽいね。
三菱の肩を持つわけじゃないけど、今度こそ
ユーザーを裏切るような事だけはしないと
信じたい・・・・。膿は全部出しきって頂戴。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 02:33:10 ID:Z6rwBtGk0
部品もアイだけに使うわけにいかないだろうから、派生車種にも期待だな。
特にすぽーちーなやつとか・・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 15:24:13 ID:INQNOM0XO
派生車種にコンパクトカーを作る
→テンゴターボを無理矢理積む
→( ゚д゚)ウマー

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 17:29:28 ID:tRPU1vtF0
R-1みたいな形にしてターボ付けて
ミニカダンガン作ってくれ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 20:18:21 ID:PocAi0n40
M/Tを出してほしいな。スポーツDNAとか言うぐらいなら。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 20:37:32 ID:uMDNd1AU0
雨の日に、アクセルオンでテールふっ飛ばして事故るおばちゃん続出の予感

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 21:21:19 ID:hwkPLvC60
欧州で受けそうだよねこれ。
MTのディーゼルとかあるのなら日本でも
だしてほすい。
アル売って買うよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 14:41:44 ID:1322RSWk0
>>102
弾丸はまずいだろ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 14:51:26 ID:brtm2f8w0
ミッドシップは確定だろうな?
市販でFFにしたらもう見限るからな

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 15:03:35 ID:OGUR49QKO
サバ折れ、輪切りは確定。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 19:49:16 ID:a5F+QXmQ0
>>107
だ〜から、ベンツからスマート用のエンジンをベースにした660ccの奴
ミッションと一緒に買うらしいよ、日産三菱が。
タウンボックスみたいなのも作るんじゃないの?
まずは、スマートの四人乗り版だよ。だから背丈も1500ミリくらいじゃないの?
で、ミニカはそのまま継続と。
そうsれば、三菱軽乗用が、ミニカ→EK→iと、三段階に別れるわけだ。
>>105
スマート用のディーゼルがあるが、800cc。残念ながら予定には無い。
もっとも、石原あたりが方針を買えれば、可能性は・・・・・・・


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 20:23:38 ID:WnvEKb090
重量790キロでリッター26キロ走るらしいが、実写はどうなるか。
あとデザインがあのまま出てくれれば最高。今乗ってるMINIから乗り換えます。
スマートみたいにスポーツカーも作るかもね。
三菱車のイメージ悪くてもスポーツカー好きは気にしなそうだし、
乗用軽と違って世界中に売れる。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 20:28:02 ID:QD8M2wlm0
■三菱自と日産にスマートのエンジン供給へ=ダイムラー

【フランクフルト1日時事】自動車大手ダイムラークライスラーのコルデス取締役
(メルセデス部門担当)は1日、超小型車「スマート」の3気筒ガソリン車向け新
型エンジンを、2007年から三菱自動車と日産自動車に供給することを明らかに
した。(時事通信) - 4月2日6時5分更新


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 21:43:28 ID:oYYO4HMX0
このiのMRレイアウトのシャシって、実はekのFFシャシをひっくり返しただけってオチじゃないよね?
まるっきり新開発なのか?
困窮の極みに達した三菱によくそんな資金があったなと思うが、開発時期が不祥事発覚以前ならば、
ジリ貧に成りつつあったシェア奪回の為に一念発起してコストをかけたと思い込むことにしよう・・・・

ん!?開発時期は逮捕されても罪を認めない旧役員陣たちの時か・・・・・・諦観。
もしまっさらから開発したとすればもの凄い開発費になると思うのだが、
軽は全てMRレイアウトでいくのかな?そうしなければ開発コストが回収できないと思われ。


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 21:49:42 ID:WnvEKb090
たしかに三菱の軽はプラットフォーム大杉。
ミニカ、EK用
パジェロミニ用
軽トラ用
そしてこの新型MRでしょ。採算とれるんかねえ。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 02:30:30 ID:B4NmmL7o0
>>109>>111
スマート用だからMR確定ってのがよくわからんのだけど、そうなん?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 17:54:25 ID:y/78Kwhn0
次期パジェロミニはこのプラットホーム
MR化となります。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 18:53:18 ID:oKd7wn2O0
>>109
ちょいと違う。

>>110
デザインそのまま。

>>111
何?それ?

>>112
アハハw

>>113
>>115

>>114
よくわからんのだけど、違うかな。

>>115
社員?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 19:22:31 ID:4Us6WjdQ0
次期パジェロミニはiのシャシを使ってMR化するというのはマガジソXの情報だと思うけどね。
2008年8月だったけ?発売予定ってかいてあったよ。
ミッションも新開発(というかDCから購入か?)なら、プラットフォームも一応新開発なんだな。
かつてのMR2みたいにコルサやセリカのFFシャシをひっくり返して、ミッション流用ってわけではないんだね。
マツダのように北大路欣也赤いファミリアの起死回生の一発大ヒットもあることだし、
真面目に作って、消費者の心の琴線に触れれば売れると思うのだが。
あくまで真面目にね。
「答えは車で出します」って標榜しているんだから、今度こそ裏切るなよ微視。
「答えは(特捜部が)来るまでロッカーから出しません」ってのは洒落にならないぞ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 19:26:27 ID:kbASUqUN0
確かコレって来年発売予定だよね?
>>111には2007年って書いてあるけど・・・?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/05/27(金) 20:16:19 ID:Jr/erilj0
この車誰が買うの?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 22:20:45 ID:zHxSupuL0
もうこうなったら三菱はMRメーカーになればいいじゃん。

軽もランエボもパジェロもみんなMRで。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 01:56:22 ID:PrDVp6DQ0
パジェロミニもMRになるって雑誌に書いてあるし・・・・・
今四気等と三気等があるから、それをDC製の660に一本化でしょ。


横置きエンジンなのは一緒だから、それなりに流用はあるでしょう。ケースは違うだろうけど。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 09:08:26 ID:f9NCFjhZ0
エンジンは三菱内製ですよ。まったくの新規開発。
そいつを数年でお払い箱にしてDCから新たに購入するのは考えにくいな。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 13:18:12 ID:ZJhaMtzj0
>>122
ディーゼルエンジンじゃないの?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 15:54:06 ID:TSTGMxKV0
今月号のMAGXに新情報の掲載なし orz

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 12:05:12 ID:fLURewSH0
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1276.html
ttp://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.html

アイがリアミッドシップなのは既に23日公式に発表されてたんだね。
発売も来年初めだと。期待しとりますよ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 02:04:26 ID:Z4ptIgxu0



三菱のCM
「答えはクルマで出します。」

三菱自動車の言う通り答えは毎日出てますね。
火災やタイヤが取れるなど車の欠陥が理由での死傷者多数

   「出た答えはロッカールームへ隠します。」





127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 02:25:49 ID:Z4ptIgxu0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

 事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。

      平  気  で  す  よ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 14:29:51 ID:7qQ/QuOl0
叩きは叩きスレでやれキチガイ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 01:45:17 ID:Z8r89KUC0
で、前に荷物つめるの?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 20:50:59 ID:Us5/jfaf0
>>129
それなりに積めるんじゃないか?
ボンネットにエンジンないから、結構積めるんじゃない?
リアシートそんなに後ろに下げなくても人乗れるだろうし。
まあ、三菱は詰めが甘いから、あまり期待できないけど。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 15:46:22 ID:tH1FZ7Ni0
前にはトランクないでしょ。あのデザインからして。
モーターショーでは後ろに荷物を積むスペースがあった。上げ底みたいな感じで。
荷物より人間優先の車だろう。荷物積むならワゴンにすりゃいいんだし。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 21:54:43 ID:RQk45Otw0
軽自動車のI予約しました。
140万円です。
来年1番乗りです。


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 22:08:55 ID:HVOC+VMs0
本当か?詳細キボンヌ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 23:22:08 ID:buKm+1Es0
ひやかしなしで言えば、その価格設定でもR2並の数は出るだろうね
本気で作り込んであれば、スバルの自称プレミアム軽なんぞ鼻糞だわw

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 00:36:23 ID:ejHZZ70q0
>>131
リア周りそっくりsmartだとしても、大本のsmartがソコソコ積めるからな。
軽セダンの乗用モデルくらいのトランクスペース持ってるし。

フロントはパワステやエアコンユニット、ラジエターなど補機類で一杯一杯だろう。


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 05:17:06 ID:XFCvfq2y0
欠陥が一杯は勘弁。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 05:33:18 ID:h3y/l5G90
>>135
っていうか次期スマートは「i」がベースとの噂。大赤字のスマート部門は三菱が事実上担当するらしいw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 21:59:40 ID:ok1KCDbh0
>>137
どう考えてもそうだよなぁ。で、日産もウマーと。
どう考えたって流用はあるだろうよ。

結構楽しみなんだよ。次期型プレオとこのiは。
いっそのことサンバーも一緒になっちゃえばいいのにw



139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/04(土) 01:39:55 ID:3ksth2HF0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

 事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。

      平  気  で  す  よ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 00:37:09 ID:Z0ah125/0
コンセプトモデルのアイじゃなきゃ ヤダヤダー って思ってたけど、見慣れてきた!

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 01:07:13 ID:+6g2XByr0
>>139
三菱自動車は今も信頼していませんが、
アイという車に限っては期待しています。
車にトラブルがあったらこのスレで即報告するつもりです。
使用者側に責任を転嫁しようものなら、
実名公表も含めてあらゆる掲示板で暴れます。
神奈川の三菱自動車の皆様、覚悟してくださいW

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 09:56:15 ID:OOpbqa6p0
オレも三菱は見限ったつもりだったがアイには期待している
もしこれで裏切られたら本気で三菱とは縁を切る

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 14:49:37 ID:93ukMI7s0
なにがどうだったら裏切られたと?
最初から疑心暗鬼ならもう切っときゃいいじゃん。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 20:40:58 ID:OOpbqa6p0
>>143
車が糞だったらに決まってんだろ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 22:19:55 ID:Pxc2cMaj0
軽なんかで縁がどうのこうの言ってもねぇ。

スズキの軽にでも期待してればいいw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/06(月) 22:53:16 ID:93ukMI7s0
>>144
だからどうだったら糞なんだよ。
結局車がどうでも買わずに叩くだけなんだろ?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 20:13:00 ID:FnPd39yV0
てかなんで>>143に噛み付いてんの?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/07(火) 21:57:57 ID:yb3VIKi60
答えは車で出します。だぁ?
問題出した覚えはないぞ、目潰し自動車w

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 12:08:15 ID:U/KQyybH0
>>147
おいしそうだから

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 22:24:31 ID:e1jIFjIQ0
三菱の最終兵器らしいが期待してよろしいか?
これがダメならマジで倒産。

- 他スレより -
78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2005/06/08(水) 13:32:32 ID:8dh2RMBv
三菱にしてみたら別にekが日産で売れても良いんだよね
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1276.html
早く減価償却できるから(W
捨て駒って割り切っているみたいよ
上記のソースを見ても分かるが来年でるI(アイ)があるから
実はこの車はJSAE主催で先月やった人と車のテクノロジー展で
出ていた。

これを見た軽四を作っているライバル達は
三菱はついにつぶれるからと開き直って
最終兵器を持ってきたな、戦々恐々になっているらしい。
こいつはミッドシップタイプの奴だから
特にホンダ香具師達は以前作っていたZを止めた事を後悔しているらしい。

鈴木は無視、そりゃそうだろ(W

ダイハツはわしも作ろうかぁと思い始めているらしい。

何でもこいつは使い回しがしやすいプラットホームだから
こいつをベースに安く色々作れるから
何が出てくるか怖いらしい・・。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 22:31:46 ID:17gyRNNi0
コソーリ















ターボモデルとNAモデルを出すみたい。
ラリーアート仕様がターボ。

誰にも言うなよ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 22:46:33 ID:A2fbT9Vi0
ダーボ?

ターボぢゃなくてダーボ

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 23:15:24 ID:F1n6SK130
NAモデル?マジっすか?
当初の情報ではターボのみだった。
燃費重視派にとっては朗報!!!

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 23:17:12 ID:+CyVy+VT0
希望的観測に水を差すようで悪いけど

軽規格であの位置にエンジンを横置きにすると、4WD化が面倒。
エンジン本体を相当オフセットしないとプロペラシャフトのやり場に困るよ。
無理な角度で強引に取りつけると、シャフト爆弾再び・・・

電動4WDなら何の問題もないけれどね

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 23:32:06 ID:F1n6SK130
>>154
2WDで十分です。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 23:36:42 ID:e1jIFjIQ0
次期パジェロミニこれで作るらしいんですけど・・・

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 01:04:40 ID:Td439Mff0
>>154
ラリーアート仕様期待していました!
色は、コルトやパジェロを参考にすれば、
ウォームホワイトパールは好きですが、
ブラックマイカ(マイカ=雲母)はいまいち。。。
ウォームブラックパールっていかがでしょ。

理想はヘマタイト色(はぐれメタル色?)です。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 01:06:27 ID:Td439Mff0
>>157
あ、間違えました。>>151です。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 01:56:56 ID:WXX9cZ6g0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

 事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。

      平  気  で  す  よ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 06:30:57 ID:L93Dc47h0
>>150

>ダイハツはわしも作ろうかぁと思い始めているらしい。

うーむ、むしろそっちに期待しちゃったりして。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 14:54:38 ID:4gnED44/0
そこでウルトラスペースのお出ましですよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 01:53:21 ID:PbGBV3ov0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

 事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。

      平  気  で  す  よ

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 12:12:18 ID:ax12xxrw0
ところでMTはあるのかい?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 14:05:08 ID:scP/6ZdY0
MTあるんでないの?
eKワゴンの日産バージョン、かっこわる。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 14:29:08 ID:xmNuYtNm0
新車販売台数を“水増し”
 新車販売台数の中に、大量の「自社登録車」が含まれていることが
明らかになった三菱自動車。行き場を失ったこれらの車はほぼ新車にもかかわらず
中古車市場に流出して買い手を待っている。
だが、いったん傷ついた「三菱ブランド」に対する信頼回復は険しく、
大量の自社登録のツケが三菱自の新車販売を今後圧迫する可能性もある。
 (経済部・斉場保伸)

 ◆依 頼

 「年度末なので、数字あわせにコルトを一台引き受けてくれないか」−。
 北陸地方で各メーカーの新車から中古車までを幅広く扱う「業販店」の社長は
今年三月、地元を管轄する三菱自直系の販売会社の営業マンからこう頼まれた。
 この店では同様の依頼で引き受けた三台が店頭にまだある。
しかし、販売目標達成に向けた営業マンの熱意に、一台を購入して登録した。
 自動車販売台数は、正確には消費者に販売した台数ではなく、
陸運局に登録してナンバープレートを取得した台数でカウントされる。
一度登録された車は、まったく走っていなくても、
中古車としてしか販売できない。
 このコルトの走行キロ数はわずか五キロで「新車」同然。だが、
中古車コーナーで、十万円以上安い値札がついた。
それでも三カ月たっても買い手がつかないところに、
リコール問題を引き起こした三菱自の販売が依然として
厳しいことをうかがわせている

この新聞記事をみると、破滅に向かって一歩一歩ですね。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 18:15:31 ID:zEx/PTF80
キチガイアンチも大注目

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/11(土) 01:33:31 ID:uaLOeCaA0
シャーシ統合計画

ミニカ, ekワゴン  ━┓
パジェロミニ    ━┻━┳━ アイ
軽トラ ━ 前後逆にする ┛

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/11(土) 14:38:54 ID:XFR3ZW+R0
NAはすぐには出ないよ。MTは予定無し。

>>167
軽トラが前輪駆動なんてありえないけど。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/11(土) 19:35:24 ID:qlafFmvi0
>>168 昔いすずのエルフでFFのやつあったよ
まったくありえないということは無いと思う

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 02:52:15 ID:UBkLKlEl0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

 事 件 の こ と を 忘 れ て し ま う 。

      平  気  で  す  よ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 19:37:55 ID:i2aLm1Nr0
FFでもタントみたいな広大なスペース持つ車ができるからなあ・・・
MRであることのメリットが見出せない。デザインはカコイイけど。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 20:10:06 ID:ed1B3h2A0
競技車両でも無い限り「MRである事のメリット」はあんまり無いでしょう
前輪が操舵輪と駆動輪を兼ねていない、なんてのは、今じゃ2駆のスポーツカーか
ラグジュアリーカーの売りモンクみたいなモンだし、悪く言えば差別化の為の差別化だけど
良く言えば他車には無いMR(ホンダのが有るからビミョーだが)メカ&エクステリアで勝負
同業他社と同じ事を後追いしても、今の三菱で現状の打破して販売数を増やすのはまず無理だから
他とは比べられない独自性をウリにして、一定量の販売数を確保する方が現実的だと思えるので
「上手く行けば」悪くない選択だと思うな、MRは前面衝突に対して有利だしね、
個人的に派生車種に期待してる身としては、売れてくれると有難いんだけど、どうなるかな。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 22:11:06 ID:3n9hCE950
MRは電気自動車への布石でしょ。

三菱自動車、電気自動車を2010年に市販化へ
ttp://response.jp/issue/2005/0511/article70586_1.html
>ベースとなる車両は、ミッドシップレイアウトの軽自動車で
>来年初めに発売する『アイ』で、後輪にインホイールモーターを搭載する。

研究車コルトEVのレイアウト
ttp://response.jp/issue/2005/0513/article70655_1.html


ミニカ, ekワゴン  ━┓
パジェロミニ    ━┻━┳━━ アイ ━━━ 前輪電動4WDアイ ━━━ 完全電動アイ
軽トラ ━ 前後逆にする ┛     2006           2008          2010

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 22:19:44 ID:nfKktelv0
アイ繋がりで宮里藍をCMに使うのは勘弁して欲しいのであります

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 00:33:01 ID:TMPs/M7S0
>>174
同意であります。
だからって卓球のほうもご勘弁を。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 02:19:22 ID:srDdcKzS0
水泳のほうならいいかも。
であります。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 08:26:15 ID:UgSNQAKE0
で、また水没ソルト

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 13:56:35 ID:QcecZhom0
爆弾岩がCMで「メガンテ!」って言いながらアイに乗ってたら神だけどな

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 15:08:12 ID:TMPs/M7S0
>>178
ワロタ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 15:58:12 ID:yfH0y/Mn0
>>171
メリットはそのデザインなんじゃないの。前にエンジンがないから衝突安全で有利。

あと、このスレの大半は後輪駆動で盛り上がってるのだろう。
後輪駆動前提でスペース確保なら、MRは当然の選択ともいえる。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 18:07:50 ID:vfwnGzZR0
>>180
MRプラットホームの安全性も、エクステリアの独自性も
言葉の上では同じ「デザイン」なワケだから、実に言葉って面白い。

全幅が厳しい軽規格で、センタートンネルがデカイFRベースプラホじゃ
乗員はドア側にオフセットされて、安全確保はかなり難しいし
かと言って、サイドシルを高くする訳にもイカンしで、結局FFプラホ、、
そんな車ばっかりじゃツマランので、スリーダイヤモンドの底力に期待?したい所

ただ、エンジン周りの騒音や熱対策でコストがかさんで儲からないのでは?
って気もするし、>MRは当然の選択 だったねと言われる様になるか、お手並みを拝見ですよ。



182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 22:11:58 ID:tw9tEniy0
>>181
結局それだよな>エンジン周りの騒音や熱対策
メンテナンスの事を考えれば、リヤシート座面は跳ね上げか取り外し式だろう。
スマートの時は荷室の下で、熱についてはそれほどシビアでなかった筈
ホンダの箱はリヤの足元にあるんだっけ?

真夏にエアコン効かせて楽しいドライブ、前の席は冷たい風も当たって快適
かたや後ろに乗ってる奴は風も来ない、やかましい、尻は熱いはで汗だく・・・
なんて事だけはまさか無いと思いたい。商品として売る以上はね。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 01:07:24 ID:asPKtyLw0
多分、smartと一緒じゃない?>エンジン配置。
現行fortwoを60cmくらいストレッチして、そこにリアシートを置くって感じで。
だから、リアシートでもエンジンとの空間的な位置関係は現行のfortwoと変わらないだろうし、
快適性が大きく損なわれる事も無いのではないかと。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 01:25:30 ID:F7vYQPX40
>>182
>後ろに乗ってる奴は風も来ない、やかましい、尻は熱い
送風はMRの弱点だから通風管太くしてファンは大型化、エアコンのコンプレッサーも強力なヤツにして
あと真冬に窓ガラスが凍ってる時、MRはヒータの効きが弱くて待機時間が長くなりがち
まぁ、充分な対策して来るとは思うけど、使い勝手にかかわる部分だけに気になりますな
 >やかましい、はCVTかオートマかでエンジンの唸り具合が違ってくるのでは?未知数ですけど
スマートの3気筒EG流用だとすると、そんなにはウルサク無い気もするが、コレも未知数
流石に >尻が熱い、は 断熱材でクリアー出来ると思いますが、気になるのが
パワートレーンから出る振動が、後部座席で不愉快なレベルかどうか? 気にし過ぎかな
いくらコンセプトが良くても、先行してるデキの良いFF車とコマゴマ比べられる運命だから
ネガを消しつつポジをアピールせにゃならんし、開発部の人はさぞや大変でしょうなぁ
コルトやekワゴンが「三菱」って色眼鏡を外すと、すこぶる良い出来らしいんで期待してます。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 01:58:03 ID:Qty+aydn0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 23:12:38 ID:yFbexYX40
>>184
振動については気が付きませんでしたw
でも自分は熱のほうが気になります。
昔ハイゼットに乗った事があるんだけど、夏はシートの隙間から熱気が漏れて?
けっこう熱いんですよ。
暑いじゃなくて熱いってのがミソ。ついでに音も漏れてやかましいw
大昔の軽1BOXと比べちゃアレですけどね。

ポジな部分はスタイルと室内が広いという事でしょうか・・・
ネガの部分をどれだけ潰せるかがキモでしょうけど、今一つ不安はあります。
三菱ですから・・・・・・


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 00:23:44 ID:EkLju7mW0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 14:37:36 ID:5XiuVkb50
軽自動車に4人も乗るのはどれでも快適とは言えんような

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 14:52:51 ID:81V/TICK0
三菱のデザインは正直、好きなんだけど・・・三菱に加担しないことが
社会的責任じゃないかな。車さえ良ければ何でもあり、の社会は御免だね。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 19:44:43 ID:Izbs5RAk0
三菱自動車は絶対に許せない企業なのか?
永遠に許されない企業なの?

中国、韓国からみた日本みたいだな。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 23:24:52 ID:ma/RFibq0
でもこの車は魅力的。
三菱だろうが雪印だろうが乗ってやろうという気にさせる。
ミッドシップで安全で小回りが利いてカコヨクて広い。
何より理想の小型車を作ろうという開発者の意気込みみたいなものを感じる。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 00:09:18 ID:KlaVeFOg0
MRなんて小型の実用車には全く不向きのレイアウトだぞ。
他レスにもあるが4輪駆動は作りにくいし、電動4駆にする気ならトヨタ
から買うのか?
トランクはどうする、オプションで屋根の上につける気か?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 01:13:15 ID:l1szNiAj0
>>184
そのRRのエアコン云々って、エンジン脇にコンプレッサが配置されてるって事を前提にしてるように思えるんだが、
電動コンプレッサにして、フロントに配置するだけじゃ駄目なのか?


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 11:05:40 ID:bAYKO1x00
RRのsmartフォーツーに乗ってるけど、結構トランクスペース広いよ。
つかフォーフォーよりアイの方がsmartっぽい。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 17:12:20 ID:OuP31dhN0
>>189
過ちを犯したら再起のチャンスを与えられない世界の方が御免だ。
罪を憎んでメーカーを憎まずだ。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 17:45:07 ID:am1arXLV0
>>189 そんなミス許されない地上の楽園みたいな社会ならイヤだ
もともと人はミスするもの再起の機会は与えられるべき

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 18:23:54 ID:aoZxUjF70
>>194
エンジンの騒音、熱、振動などはどうですか?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 19:55:01 ID:0v210VAz0
>>186
私も大昔のRRや昔のMRを基準に考えてましたよ、、、アハハ、、、
エンジン周りのゴムブッシュがヘタレて振動が伝わる、が気になってしまってね
>比べちゃアレですけどね。 は、お互い様ってコトでヒトツ わざわざレスどうもです。
>>191
>でもこの車は魅力的。 三菱だろうが雪印だろうが乗ってやろうと言う気にさせる。
漢気の溢るるコメンツに感銘を受けまして御座います、貴方ほどの方ならば
MRで4WD、オマケに4WSも標準装備の  >私も寝てないんだよ 元シャチョー雪印最終型 すら見事乗りこなすハズ
>安全で小回りが利いてカコヨクて広い。 は該当しませんが、アレはクルマじゃなくてヒトだろッ は無しの方向でドゾヒトツ
>>184
>そのRRのエアコン云々って、エンジン脇にコンプレッサが配置されてるって事を前提にしてるように思えるんだが。
「思える」ドコロかドンピシャで御座います、考える前提が古くてオハズカシイ限りです、
電動コンプレッサの車に乗ったことが無いのがバレバレですなぁ、イヤハヤ発想が貧困でして、おっしゃる通りです。


199 :198:2005/06/16(木) 20:02:03 ID:0v210VAz0
上のアンカー184は >>193氏宛です
しっかり確認しないとダメですな、、、あぁ無能。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 23:06:31 ID:s7cPmtITO
>>199
ガンガレ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 02:18:25 ID:ULUQpCBK0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 14:26:54 ID:LLAvqVsU0
パジェロミニの買い替えで検討中。

うちで三菱車3台あるけど、どれもリコールなしでした。前に会社で乗っていた
リベロカーゴもノントラブルだったから、次も三菱で行こうかと・・。

MTがあるといいなぁー。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 14:34:38 ID:DUhFOK62O
総会屋利益供与事件で謝罪し、リコール隠し事件で謝罪したのに、まだ隠蔽していた。
これはミスじゃなくて故意。
再犯率の高い性犯罪者と同じ。
こんな犯罪会社の製品を平気で乗る奴も、同類だろう。

204 :194:2005/06/17(金) 14:36:08 ID:Khj49x7o0
>>197
そんなに酷いとは思わないけど、慣れもあるしね。
熱さは屋根がガラスの事の方が影響が大きいし…
ただ、国産の軽よりボディーは遥かにしっかりしているよ。
意外に街乗りより高速の方が安心感がある。
アイもsmartに成る前提で設計してるから、その辺は期待出来るかと。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 19:06:06 ID:XRmy5eya0
>>652
生理痛はありますけど、さっきの変な痛みは弱くなってきました。おさわがせしました。
でもなんかまだ異物感があるような…。たぶん気のせいです。
自分で書いておいて言うのもなんですが、初めて入れたのって、あの使い捨ての
プラスティックと吸収体なんですよね。…うわ、なんだか、こう、罪悪感が…。orz

気を取り直して質問をまとめてみたので、何度も申し訳ありませんが、お願いします。

0.現在の状況
  年齢は15歳。男性経験や指など異物を入れたことなし。タンポンは今回が初めて。
  生理はちょうど二日目です。(正確には2.5日目くらい)
  水泳部でタンポン必須なので、使えるようになりたいです。

1.>>650さんも仰っている通り、たしかに処女だと厳しいかもしれませんが、
  どうにかして体を慣れるようにすることはできませんか?
  部活は、別に入部するのは3ヶ月くらいは遅れてもいいので…。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 22:53:08 ID:aWxP7Q6J0
どんな誤爆やねん

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 23:04:40 ID:deACnX3t0
>>192
そこで、iトッポですよ。
Aピラーが軽トラ並みに立っていて、頭上に広大なカーゴスペース。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 11:45:07 ID:F8FCNUI30
>>204
サンクス。そう心配する必要はなさそうですね。
熱にはekクラッシィで採用のUVヒートプロテクトをキボン ってとこですね。

モーターショウあたりまでメディアへの露出はないんでしょうかねぇ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 15:01:31 ID:SiDGwp0p0
>>205
オジサンで良ければ経験させたげる

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 23:26:59 ID:T7KjVKu90
予約したって人がいましたが、販売店にはもう情報が回っているのでしょうか?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/19(日) 07:41:59 ID:iFh8nRPg0
ティザーのチラシはあるよ。
片方アイで裏返すとアウトランダー。



212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/19(日) 15:25:01 ID:qpKXXEoe0
昨日愛車のレグナム車検でディーラー行ってきました。
5月はようやく前年同月を上回ることができたそうですが、
去年の5月もすでにひどかったから、喜べるもんでもないみたいですが。
何しろ新車が出ないのが痛いと言ってました。
ここんとこひたすらマイチェン、派生車でやってますからね。
アウトランダーは今更で、割と高いそうなのであまり期待してない、
で、やっぱり「i」になっちゃうそうです。
ただ、ディーラーにもまだ情報はほとんど何もない状態で、
どんなクルマになるんやら、と言っておりました。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/19(日) 16:50:34 ID:5JiZizIM0
某ベストカーのデザイン水掛け論で元日産デザイナーの前沢がiのデザイン
をやたら誉めてたのが気にかかる。
以前に彼が絶賛して「売れる」と断言した富士重工の新型軽自動車R2は大
ゴケした。
結果、富士重工はリストラ。もし三菱なら倒産だったろう。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/19(日) 19:26:01 ID:DevcQGlp0
販売台数みると大コケってほどじゃないんじゃないの?R2。
(月販目標 5,000台 販売台数 4,713台)
ちなみにR1は(月販目標 800台 販売台数 3,643台)目標を大幅に超えている。

軽が売れるには、デザインより室内が広いワゴンタイプでないとね。R2やR1は特殊だ。
アイはMRで室内も広いようだから、その辺は心配なさそうだけども。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/19(日) 19:52:58 ID:KyCRM6rj0
>>214
最悪三菱で売れなかった場合、日産モコとして台数稼ぐだろうから・・・


216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 09:48:26 ID:KKKZEPdX0
そろそろ新情報出てもいい頃でないかい?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 10:31:26 ID:u8/CdwCwO
>>214
また事実捏造かよ
ヒシスレはウソツキのスクツだな

5月販売台数
R1
 447台
R2 1936台

てなもんで大失敗明白
今はお買得限定車の乱発と老兵プレオを引っ張り出して
台数確保に必死だが、効果さっぱりなのが今の状況だが

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 12:52:24 ID:8Y3OO6Px0
>>217
ttp://carstadium.net/Notebook/Subaru/R2.html

捏造だというならこのサイトに文句言ってくれ。

2004年軽自動車ランキングの9位に入ってる車が大失敗なのか?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 13:10:53 ID:u8/CdwCwO
御家芸の責任転嫁かよ
誰が見ても失敗だろ?
主力車種で一年足らずで販売目標を大幅に下回り続けるなんて
軽自動車じゃ致命的大失敗といえる

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 15:00:32 ID:8Y3OO6Px0
>>219
お前は単なる煽り野郎か?
三菱スレにまできてスバルを煽るとはキチガイにもほどがあるな。うせろ。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 19:20:03 ID:qcgP2sl/O
>>219
キチガイは土に還れ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/20(月) 21:50:38 ID:7fwtxjdS0
>>1はスズキ世界戦略車 『スイフト』 blog のサイトの管理人だって。
注目あるスレの>>1に自分のサイト貼ればアクセスアップ間違い無しだと思った…だそうで。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 02:22:12 ID:x19n3b1e0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 15:35:21 ID:bnGj3ic1O
>>222
そうだよな、普通は個人のHPを>>1には貼らないもんな。
レスポンスとかでも良いわけなのに、ワザワザ貼るこたないっしょ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 21:47:41 ID:5vsUftCa0
新型軽自動車『i(アイ)』
http://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.images/87445.html

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 23:36:21 ID:RTcd7h8N0
レフト・アイの遺族が三菱自動車を訴える 
  
  
  
TLC、レフト・アイの遺族が三菱自動車を訴える 


h →   ttp://www.barks.jp/news/?id=1000009100 


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 00:26:50 ID:1o+lDuWb0
1のブログの宣伝に利用されるのもアレなので新スレ立てましょうか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 00:47:30 ID:SmKV0+hz0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 01:06:28 ID:N0pdxkjZO
>>227
お願いしたい。
「i(アイ)」って名前でいくって決まったから立てて良いと思う。

230 :227:2005/06/22(水) 01:21:46 ID:1o+lDuWb0
ホスト規制に遭い、立てられませんですた。残念。
どなたか親切なお方、新スレを立ててくださいです・・・

−新スレ案−

【近未来】三菱の新型軽自動車i(アイ)【MR】

新型軽自動車『i(アイ)』 について語ってください。
三菱自動車の存亡を賭けた期待の新型車、年末発売予定。
http://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.images/87445.html
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1276.html

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 01:51:25 ID:SmKV0+hz0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 12:39:07 ID:B0knITqX0
>>230
むぅ・・・、俺もダメだった

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 16:43:46 ID:IqGQD5gf0
まだ立てなくていいと思うよ・・・
タダでさえ三菱はネタにされるのにアイスレが二つあった日にゃあ・・・

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 20:38:48 ID:N0pdxkjZO
でも>>1の宣伝に使われるのは嫌だな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 20:48:12 ID:RpDk/aHmO
また新しい欠陥車を作るとは・・・


236 ::2005/06/22(水) 21:12:45 ID:Kg/qAo+z0
http://www.nomuralaw.com/mitubisi/mitubisi1.html

2000年のリコール隠しに続く、2004年リコール隠し。三菱側発表で一旦リコールが終了宣言したかと思うと、その後に次々と新たに欠陥を指摘されてリコールの連続。
三菱側経営陣は頭を下げっぱなしの状態かと思いきや、元役員の刑事裁判では無罪主張。
刑事事件の弁護人である弁護士を社内調査委員にすえ、自浄能力と意欲を疑われて同調査委からはずしたり。
 こんな調子では2度あることは3度あると疑わざるをえないであろう。車は人の命とかけがえのない財産を運ぶもの。
三菱自動車によるリコール隠しは、同社が人の生命、身体、財産を明らかに軽んじ、会社の体面だけをとりつくろうことによって起きた事件。
 2004年10月14日付の読売新聞(夕刊)では、三菱ふそうによるリコールと同内容の「緊急点検」を受けたはずの車で事故が相次いでいること、
国土交通省の岩村事務次官が会見で「企業として落第生」と述べたことを紹介している。
 何故日本、いや世界の消費者はもっと怒らないのだろうか。
消費者による三菱車不買運動が起きても不思議ではない。いや、もう既に静かにひそかに起きているのかもしれない。
三菱車の新車販売台数が落ち込んでいるという報道が相次いでいるが、まだまだ下落幅が低いように思う。
 三菱財閥恐れるに足らず。「三菱」と聞いただけでちょっと気が引けてしまう方でも不買運動は簡単にできる。
これから車を買おうとする人は三菱車を買わないという選択をするだけでいい。
また、知り合いで三菱車を買おうとする者がいれば、つまらないからよせと言えばいいだけのこと。
「三菱車 買わない 乗らない 近づかない」
 三菱車を既に買ってしまった方。このサイトをよく読んで、どうしたらよいかを考えてみてください。
このサイトは、泣き寝入りせずにファイトバックする方を応援しています。
 三菱自動車は、先頃、リコール隠しに関わっていた役員に対し、損害賠償を求める旨の決定をしたと報道されました。
これによって、一連の不祥事に幕引きをするつもりだったのでしょう。
ところが、その後、またもや欠陥が露呈。再びリコールの連続です。
もう一度、あなたにお尋ねします。それでも三菱車を買わなければならないのですか?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 01:51:46 ID:FzwkEsFk0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 15:49:19 ID:s59VNs5i0
こんなガラス張りの車怖くて乗れるか???
ドライブシャフトが抜けたりする三菱だぜ???

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 18:13:57 ID:CAA3KsIt0
しかしアレだね、三菱を叩けば自分の地位が上がるとでも思ってるのかねぇ?
三菱上層部の恥知らずな行いを糾弾するとか、被害に遭われた方々のサポート
なら大いに行なうべきなのは充分理解できるが、ただただ叩くだけでは
何も解決しないのにねぇ?自分の事でももっと真剣に考えてはどうかな
アレな現実が山積みだから、憂さ晴らしに叩いて逃避してるのかも知れないが。


240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 23:15:50 ID:yHRZKGVd0
デスクワーク組も工場組もすんげえ質が落ちてるから見て来い
話はそれからだ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/24(金) 00:07:08 ID:56sc3wNt0
>>240
アイの情報もってないんすか?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/24(金) 02:03:59 ID:QYV9sQpt0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/24(金) 23:18:14 ID:l2n6UXyt0
>>240
アイの情報なければお前がこのスレに来る意味が無い。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 10:22:54 ID:WhRx/P070
>>240
詳しくも言えないクズはそんな思わせぶりなカキコすんな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 10:44:14 ID:F7ox4jhR0
>>240
何処の三菱で、何て言う部署かは一切言わず >見て来い。って言われてもな
実際見に行ける人が居ないから何とでも書けるし「自称関係者」が
2ちゃんで如何なる扱いを受けるか分からない程アレなヒトでも無いのなら
そんな書き込みはしない方が、御自身の名誉の為に良いと思うよ。



246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 12:35:40 ID:FzQQTzZQ0
アイはどのタイミングでニサーンにOEMするのか?

(1) 発売と同時
(2) 半年後
(3) 1年後
(4) 2年以上後
(5) OEMしない(自社ブランド専用)

247 :(^o^)/:2005/06/25(土) 12:59:56 ID:WBQCi0m10
.           ____
.          /-―ー-ヽ、
         /☆" ̄ ̄ヽ/
         Y´ノノノ" ヽヽ
          |(| ∩  ∩ | |
.        彡人" ▽ "人ミ <はずかしいよぅ
        /く ヾ=oノ_ブ゙i\
      /⌒\ (:) ,/⌒\
     /  _____\  /____   \
   /\/、____⊇( i )⊆_____,\/\
  /  /   \_)*(_/   \   \
 |_/                 \_|


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 14:35:41 ID:BKT/Cgbd0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 15:27:44 ID:Pb75fnlS0
株主総会で株主向けに公開していたよ(お土産はレプソルカラーの
パジェロチョロQでした)。
中広くて結構欲しいかも。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 15:52:55 ID:Pb75fnlS0
>>245
自己レス。レプソルカラーではありませんでした。スマソ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 20:17:25 ID:s/SMj5vS0
>>246
1。
モコが文字通りMRワゴンになる。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 20:20:25 ID:AnlVHXXK0
>>249
もうできてんのか。はやく出せよ。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 20:28:46 ID:cWEJaS63O
自動M/T(スマートみたいなの)って噂があるけどおまいらが欲しいのはどんなミッション?
俺は普通の3ペダルのM/Tきぼん
みんなで騒いで実現させようよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 20:58:18 ID:SkmhlP8B0
シンプルなミッション希望。はじめはシンプルで信頼性にこだわるべし。価格にもきくしね。
複雑なものはとにかく排除。トラブル少なく最初のマイナーチェンジを迎えてほしい。そういった良さこそ今必要。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 21:03:12 ID:WhRx/P070
じゃあノーマルMTでいいじゃん
てかMT設定もあってくれよ・・・

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 21:23:11 ID:cWEJaS63O
ttp://mitsubishi-i.jp/
ここは既出かな?
この画像の全長を3395mmと仮定したら、全高1624mm、タイヤは175/55-16位と想像できる。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 21:59:37 ID:Zx8fiT6V0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 22:11:08 ID:ecmUL2QB0
何を作っても世間は相手にしないんだから好きな物作って遊んでいればいいじゃない。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 22:18:42 ID:EArMSFz00
>>257
15回書き込まれている。

ペースとしてはどうなのかな?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 22:32:02 ID:Zx8fiT6V0




 「重 大 事 故 が 起 き た ら 対 処 し よ う と 思 っ て い た 」

- 6月16日
6月15日のリコール届け出に伴う会見で、塩沢秀幸・常務執行役員が発言




261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 22:34:53 ID:Zx8fiT6V0
三菱語録大辞典より
http://elgx.tripod.com/goroku.html

「指示改修(ヤミ改修)は悪いことじゃないんです。」 - 9月22日
橋本品質統括本部長。社員向け「品質問題調査説明会」にて。
「ただ実施率が低いことが問題なんです」

 「 た だ 実 施 率 が 低 い こ と が 問 題 な ん で す 」

「我々は40件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」 - 7月12日 - ヨミウリオンラインより

「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」 - 7月12日 - ヨミウリオンラインより

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 23:47:48 ID:Pb75fnlS0
>>252
部品の供給体制が整っていないせいらしいです。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 03:21:15 ID:S9vZ7vGc0
>>262
釣りだよな。釣られとく。
自動車って量産する前に試作車作って、(簡単に言えばこの株主総会でのクルマはこの辺)
さらに最終的には製造ライン引いてみて実際にそのラインで作ったものを
耐久試験なり何なりの多くの試験にかける。
なんで仕様が決まってすぐに売れるものではない。

こういう手数を踏まないと設計チョンボは洗い出せても製造(やラインの設計)チョンボは洗い出せない。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 03:47:01 ID:v5MgAtri0
>はじめはシンプルで信頼性にこだわるべし。
シンプルな部品を作るノウハウが失われている罠。
結局、設計者って今作っている部品のことしか分からないんだよね。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 18:13:26 ID:nCjObD1j0
>>263
各種試験用の車は、既存の設備で無理やり作るんだよ。
製造ラインのチョンボを洗い出すのは、ライン改修後のぎりぎりでやります。

>>264
シンプルな部品を作るノウハウなんて昔からありませんから。
設計者は部品単品の事しか考えていないよなぁ。ラインでどのように作られているかとか
他の部品とどのように組み合わされるかは一切考慮しないみたい。
設計不具合を岡崎の屑共にフィードバックしてやっても「それは製造方法が悪い」の
一点張りで、かえって現場の手間が増えて、しかも不具合は直らないという、製造業としては
究極のお馬鹿集団が三菱なんだよな。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 18:33:03 ID:9nFCs4IQ0
後席フロア上がっただけの狭いクソ車

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 18:49:25 ID:v5MgAtri0
>「それは製造方法が悪い」の 一点張りで、
製造方法が悪いも何も、彼らは製造について何も知らないはず。
「僕のせいじゃないよ、ママン!」と読み替えるべきだね。
他のカーメーカーでも軒並み設計者の質は落ちてるみたいだけど、
更に、三菱の場合は他人のせいにしようとする風潮が強いから、
リコールが遅れるのも無理は無いよね。設計と生産の間を材料屋が
うまく取り持ってくれればいいけど、三菱の材料屋は率先して
データ改ざんとかするし・・・

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 21:02:07 ID:S9vZ7vGc0
>>265
少なくとも俺の周りでは量産前に、全工程量産の設備を使って作った製品を様々な試験で評価する
で、ないと意味がない

252の「もうできてんのか。はやく出せよ。」に対しては
262の「部品の供給体制が整ってない」は間違ってるだろ

265の言うライン改修ってのがどの工程の事なのかはわからん
また、「ぎりぎり」ってのがどの程度のタイミングを指すのかもわからんし

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 22:37:55 ID:nCjObD1j0
>>267
その通りだな。

>>268
ライン改修は長期連休に行う。連休明けに量産先行、間を置かず本格生産開始。
試作車を作るラインなんて存在しないよ。
ライン改修してから作った車を数年かかって試験していたのでは、その間製造が出来ない。
車自体の不具合は試作段階で修正して生産ラインに反映させるし、ラインの不具合は
実際に生産してみないと分からない。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 22:59:41 ID:S9vZ7vGc0
>>269
ラインの不具合をいつ直すかなんて話は俺はしていないよ。
実ラインで本生産と同条件で流して、製品の【品質上の】不具合がないか最終確認が必要だということ。
エンジン屋では当たり前の事だが、多少の違いはあっても車体屋でも考え方は同じだろ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 23:11:10 ID:XYADEBv40
つまり、また三菱は殺人欠陥車を作っていると言うことですね。
試験データーも捏造する三菱が作る欠陥車www

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/26(日) 23:38:18 ID:QJU5GtCD0
>>269
同意
ただ、メーカーによっては試作ラインもあるようけどね(今は知らない)
数十台/月レベルの激売れない車は、腕利きの工員が呼び出されて
そっちでたまに作ってる事はあった。
もっともそれは大量生産前提の小型乗用車じゃなくて
大量に売るなんて考えなくて良い、バブル期だけに許された贅沢車だったけど。

>>270
まあ熱くならずに。
最終確認といっても、エンジンのような精密部品を1から組み立てるラインと
Assy化された部品を組み上げていくラインとはかなり違うと思う。
物理的に無理のない工程になってるかどうかってのが、初期改修のスタート地点だし。
どっちかというと組付け精度より生産効率のウエイトが大きいよ。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/27(月) 01:02:41 ID:ec5u2s0g0
毎日新聞 2004年7月22日 東京朝刊

神奈川県警が押収したパソコンを社へ返却した際、捜査員は経営への影響を心配し、社員に声をかけた。
ところが、「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
そして、02年1月に横浜市で、10月には山口県で、
それぞれハブやクラッチ系部品に起因する死亡事故が起きた。
事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」と答えたという。
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」

事故後もデータをねつ造し、国などに「整備不良」「原因不明」と報告、使用者側に責任を転嫁した。
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し
事故後もデータをねつ造し

             使 用 者 側 に 責 任 を 転 嫁 し た 。

し ば ら く す れ ば 、 お 客 さ ん は 

   事  件  の  こ  と  を  忘  れ  て  し  ま  う  。

      平    気    で    す    よ


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/27(月) 10:03:48 ID:SrC2Lti90
           , -'"´  ̄`丶、_
           ,.∩         `ヽ
         〃∪'´ ̄`二二人\  ヽ
         | ツ´ ̄ ̄ ̄ ̄´ ヾ ヽ. ',
         |ハ ,ニ、   ,. - 、 | | | l |
         | ハ ィハ     ,二ヽ. | | | | | 同じ板にコピペするとそのままだけど、
         | | | じ'   |トJ〉  /)} l | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
         | ハ  、'_,   ̄,, 厶イ川| に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
         l l /\    .. イV\川 |
         ,' l l ,イ `l ̄´ /   /ヽl l
         l | l ハ  `メ、    〃  ヽヽ、__ノ
         l  ∨ └‐イ「ト--ァ'´     ハヽ__ノ
         ヽ/  }  l」」 /     / }`ー
          〈_n| 八   / /     /ノ
          〈二二人 c /\/ / , イ
           /  /厂 /\__>< {_


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 22:33:07 ID:0H3PJEIw0
>>273
三菱自動車がどれだけ罪を犯した会社か、というのも分かっていますし、
隠蔽体質が全く無くなっていないということも十分に分かっています。
i(アイ)でもリコール隠しが行われる可能性は十分にあります。
いや、きっと行われるでしょう。
しかし、他メーカから革新的なデザインの車がないので、
素直に欲しいと思ってしまいます。
私個人としては、発売から半年くらいは様子を見たいです。

全国のi(アイ)のオーナー同士で情報のやりとりができればいいですね。
>>260のように、一件の事故を発端に会社がリコール届けをする場合も出てくる
でしょう。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 22:45:12 ID:uB2MVnSX0
早くインテリアを公開して欲しい。
広さってekワゴンとあんまり変わらないんじゃないの?
ミッドシップの利点は??

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 22:46:28 ID:vxQ35hk90
>ミッドシップの利点は??
三菱のイメージだからな。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 23:05:25 ID:cI2s5oMz0
あいかわず三菱らしいアホっぷりwww

「今年1月発表した再建計画時点の2005年度見通しを2万9000台上積みし、25万3000台に上方修正した。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050523-00000166-kyodo-bus_all

このニュースのすぐ後に重大事実が発覚wwwwwwwwwwwwwwwww

三菱自動車 販売の1割『自社登録』 
代車など約2万台
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kei/20050610/mng_____kei_____002.shtml

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 23:05:58 ID:cI2s5oMz0
【新聞ウォッチ】懲りない三菱自動車、自社登録車急増

三菱ではリコール隠し発覚後、販売不振をカバーするための戦略を相次いで打ち出しているが

「自社登録」もそのひとつの策とみられる。

また、三菱グループなどへの極端な値引き販売を奨励するなどのいわば“自殺行為”が後を絶たず、

待ったなしの再建に暗い影を落としている。

http://response.jp/issue/2005/0610/article71467_1.html

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/28(火) 23:33:03 ID:M7YWjjNo0
>>275
欲しけりゃ買えばいい。
ただ、殺人者たちにお金を渡して
その企業存続を援助したことは忘れるなよ。

犠牲者たちの憎しみ、呪い、血のり・・・
握るハンドルにそんなものを感じながら走るといい。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 00:24:39 ID:84YQ7oAq0
>>256
真横からの写真ってはじめてみたかも。で、比較のためにライフと
重ね合わせたのを作ってみました。

ttp://erotyabin.gotdns.com/user/erotyabin/cgi/uproda/img/upsf00233.jpg

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 00:54:47 ID:RvQ+wCJW0
>>280
確かにアイを買えば三菱自動車の延命に寄付金を贈るようなものだ。。。
しかし私は、280氏の言う『殺人者たちに』三菱自動車の全社員、
下請け企業の人々まで含める気にはならない。
企業の悪行は厳しく罰されるべきだが、いい車はいい車として評価する。

アイがいい車かどうかまだ分からないので、買うかどうかは実績を見てから。
どんなに好きでも人柱になる気はない。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 01:04:34 ID:m3yWvmgK0
>いい車はいい車として評価する
遺族の前で言ってみろ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 02:04:42 ID:fAe83dL50
>>281
GJ

ライフでも室内長1800mmか・・・
iはWBが延長されてるし、カウルも前に出てるから、
さらに10cmくらいは室内長あるだろうな。

あと、ライフのリアシートの着座位置を見る限り、
エンジンはリアシートの下に完全に収まりそうだな。


シートクッションは薄そうだけど・・・orz

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 09:21:13 ID:Y9cdRPJa0
広さが欲しければタントを買えばいいじゃない

てかアイの公式ウザすぎ・・・
なんでブロック崩しもどきをしなきゃいけないんだ・・・

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 19:04:04 ID:5QSQQkZi0
会社はアレですが、逆風の中で理想の小型車を追求した三菱の技術者に
敬意を表して、買います。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 19:51:35 ID:Cbz5IWIR0
車の欠陥の前に運転者の欠陥の方が問題と思う....。
どんなに(・∀・)イイ!!車でも台なしな罠

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 20:26:04 ID:m3yWvmgK0
うちにいる元三菱も>>286と同じ思考方法するんだよな。
社内で時々大暴れする上に三菱マンセーなので、社内でも三菱嫌いが
ずいぶん増えた・・・

嫌な奴が正義を語れば、人々は正義をあざ笑い、憎むようになる。
それと同じように、三菱乗りが周囲の人々の神経を逆なでするような
ことを続ける限り、バッシングはやまないだろうね。

少なくとも俺は、うちの元三菱がマンセーする度に三菱が嫌いになる。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 20:45:31 ID:Y9cdRPJa0
>>288
何が言いたいの?結局

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/29(水) 23:22:20 ID:fAe83dL50
>>285
タントは屋根がなあ・・・
カングーみたいに、モノ入れが天井にあるならまだしも。


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 00:57:26 ID:7GyOh5HQO
同じく>>288の言いたい事がわからん…

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 09:10:10 ID:WGS95+Nr0
>>289,291
一生懸命考えたんだろうから察してやれよw


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 19:58:35 ID:niCuaDLh0
チッ・・・3匹か。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 21:43:40 ID:7GyOh5HQO
釣りにもみれなかったがなw

マジで意味わからんし。
書きこんで相手に何も伝わらないのって
最悪のパターンじゃないの?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 22:29:38 ID:niCuaDLh0
すまん、次はもっと釣りらしくする。
愛は面白い車だと思うよ。俺も開発に関わってるし。

じゃね。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/30(木) 23:15:46 ID:dH3ubaoC0
ところでラリーアート仕様の情報ってでてる?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 00:05:16 ID:iC9yzmDf0
とりあえずミッションがどうなるかが非常に気になる。
それによって買う、買わないが決まる。
エロい人頼む教えれ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 00:13:44 ID:uR4o2orS0
iの情報来ない、噂すら聞こえてこない・・・情報管制すげえっす

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 00:34:54 ID:seF/ZYbT0
iのCMはたくさんのあいちゃんがしてくれるらしいよ。
最近いたる方面で腐るほど増えたあいちゃんがな。

300 : :2005/07/01(金) 01:22:21 ID:IywUC4UX0
CM候補者リスト

福原愛、宮里藍、大友愛、飯島愛、大塚愛、杉山愛、
富永愛、高橋愛、加藤あい、上村愛子

こんなもんすか?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 01:28:32 ID:6luXUVqA0
>>300
ギャラから考えたら落ち目の「高橋愛」きそうだね

302 :151:2005/07/01(金) 02:32:15 ID:moOdPHPTO
コソーリ











>>297
こんな事言ったらあれなんだが…
通常・スポーティーグレードはCVTのみ。
で、期待のラリーアート仕様に関しては発売はちょっと先になって
ミッションは某社(多分ビックリする)のATの情報しか入ってきてない。

誰にも言うなよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 05:46:33 ID:iC9yzmDf0
>>302
ありがとう。俺の持ってる情報と多分一致だ。うれしい。買うぞ。
あ、誰にも言わないから安心してくれ。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 08:55:02 ID:eRj0D2Yn0
M/T出ないのかー?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 09:55:45 ID:DWaqjeG40
CVTのみって・・・
MTは?マニュアルトランスミッションは??

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 10:58:57 ID:X8hIOPV4O
>>304,305
ヒント:302の下2,3行

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 18:35:00 ID:WhhJdo8y0
エンジン、車体、ミッションほとんどすべて新設計だから、
MTまで用意する余裕は無いだろうな・・・

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 19:07:40 ID:tAuownRo0
>>307
でも、ミニキャブにシャーシを流用することを考えたら、開発はしてるだろうね?
「i」には載せないだろうけど・・・。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 23:06:49 ID:Ws8v8xzR0
三菱海苔は基地外


310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 23:22:24 ID:9t5rsjh/0
>>309
アイのプロジェクトだけ三菱から独立すればユルシテモラエマスカ?
私は三菱キライ
アイはスキ
板挟み状態にクルシム。。。


311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/01(金) 23:24:59 ID:iC9yzmDf0
ヒント:
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail1012.html
ttp://www.smart-j.com/lineup/roadster/technology/detail.html#03

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 01:00:02 ID:/rjo/hAi0
ATというより、オートモード付き2ペダルMTってことか? こりゃいいな。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 01:04:57 ID:cwj441wv0
>>311
 日産から出るOEMにすれば?
実際のところ三菱だとリセールバリュー無いに等しいし、新車で買うなら三菱
と競合して値引きさせてから、三月決算期に日産で買うけどね。
 日産同士でも競合させるけどね。
 三菱で買うとしたら、中古で程度のいいのが、安くなってからだね。
査定段階での値段の下落がすごいから、程度のいいのが安く買えると思うよ。
 漏れが買うとしたら、中古の方だけどね。

314 :313:2005/07/02(土) 01:07:44 ID:cwj441wv0
すまん313だが、返信は310に対してだよ。
間違えてしまったよ。

315 :いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/02(土) 02:07:07 ID:+pvjc4uX0
般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
      呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
   波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
   羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
   羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
   提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
        虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
   波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
   羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
   僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
   羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
   諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
        羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
   菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
   提
   薩
   婆
   訶

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 09:59:02 ID:8pwC4/r/0
ミッドシップだと聞こえがいいように思うが、実態はRR
スバルサンバーと同じと思えば大体想像がつく。

スマートも何度か乗ったが、あまりいい印象は無い。
日本の軽自動車のほうが遥かに快適でまともな乗り物だと実感出来た。

そのスマートを4人乗りにしてさらにバランスを悪くしているわけだから
まともな車にするのは至難の業であろう。
今の三菱の体力で開発できるとはまったく思えない。



317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 11:03:30 ID:d3wMi2sG0
>>316
バランスを悪化させてると言い切れるのがすごいな。
仕様がわかってるってことだろうから、皆のために公開してくれ。
「仕様がわからなくてもわかる」ってのは、ありえないからな?

日本の軽自動車とスマートを比べたらいかんだろ。
スマートはちょい乗り用に開発された自転車みたいなもんだし。

>ミッドシップだと聞こえがいいように思うが、実態はRR
>スバルサンバーと同じと思えば大体想像がつく。
・・・こんな馬鹿なたとえがあるか?
フロントミッドシップだと聞こえがいいように思うが、実態はFF
カローラと同じと思えば大体想像がつく。
こんなたとえがあるわけないだろうが。



318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 11:31:13 ID:6wK2NbUK0
やろうとしても、まともな技術者は残っていないはずだし、
案外、DCと仲が良かった頃の遺物だったりして・・・

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 11:55:08 ID:lfO3+hwn0
>>318
DCと仲が良かった頃にスマートの後継モデルを依託されたって話があった。
それが残っているんだろう。
どっちにしろバランス極悪のRRの車がまともに欠点を克服して完成するとは思えん。
唯一の美点のトランクションの良さも軽自動車では駆動系にパワーを食われて
緩慢な加速しかしない、燃費極悪の糞車に成り下がるだろ。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 17:26:55 ID:stw5o55E0
>>319
どこを縦読み?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 18:04:55 ID:9onN5sx20
>>320
構うなよ、痛いシッタカ君じゃねーか
バランス極悪のRR >駆動系にパワーを食われて >緩慢な加速 >燃費極悪
ネットで聞きかじった知識を弱い頭で御披露とは恐れ入る、漢字変換できて満足かいボウヤ?
欠点を指摘しているツモリなんだろうが、殆んどが軽規格共通の問題点じゃねーか
そうそう、今時駆動系にパワー取られるような、非効率なパワートレーン組むアホ居ないから
軽規格で衝突安全ボディーは重い、だが排気量は660のまま、馬力も自主規制で64馬力で制限
だから「軽全般で」>緩慢な加速 しか出来ないワケ 沈黙は金、無知は罪、わかったかい?「極悪」大好き君。


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 18:51:52 ID:ARR8SFbjO
>>321
弱い者イジメ良くない!
たくさん調べて頑張って書きこんだんだから生暖かい目で見てあげようよ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 21:06:41 ID:6wK2NbUK0
三菱乗りはまともな話もできないね・・・
このスレをたくさんの人が見ているって意識が無いのかな。
話の内容がおかしいと思ったら、そう言えばいいだけの話。
煽る必要なんてまったく無いだろ?

>>319
成功すればインパクトのある企画だから、お蔵入りしてたのを
復活させたのかもね。普通の軽を作っても売れないことは認識
してるだろうし。

324 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/02(土) 21:15:03 ID:B9yzUx+E0

般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
      呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
   波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
   羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
   羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
   提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
        虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
   波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
   羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
   僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
   羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
   諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
        羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
   菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
   提
   薩
   婆
   訶

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 21:38:29 ID:9onN5sx20
>>323
三菱乗りはまともな話も出来ないね
こんな事を平然と書き込んでおいて、三行下には
>煽る必要なんて全く無いだろ
かよ、流石良識あるお方は書き込むことが違うな

俺の事を批判してるのなら言っておくが、勝手に三菱乗りにしないでくれ
所有した車歴に三菱の車は無い、批判=三菱乗りって訳か、おめでてーな
余りに無教養で恥知らずな書き込みに、それ相応のレスをしたまでだ
三菱を叩けば自分の品位が上がるとでも勘違いしたアホが多すぎるな
それ相応のスレが山ほどあるからそっちに行けよ。


326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 21:50:23 ID:6wK2NbUK0
>こんな事を平然と書き込んでおいて
程度の問題だと思うよ。

>それ相応のスレが山ほどあるからそっちに行けよ
そうするよ。
お前はこのスレに残っていてくれ。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/02(土) 23:13:52 ID:UUcYTtzx0
ザマイカーによると、アイは月産4000台。06年度中のek新型(おそらくアイがベース)が
6000台とのこと。ek新型ってどんなのだろう?タントみたいのかなぁ・・

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/03(日) 01:17:40 ID:nRudayyl0
>>ek新型ってどんなのだろう?タントみたいのかなぁ・・

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail905.html
に載ってる、SE-ROじゃないの?

ワンボックス臭いけど、リアシートが後ろよりになってるし、Aピラーも比較的寝てるし。
新規格に移って3代目にして、
ようやく、まともなパッケージングの軽ミニバン作れるようになったかと思うと、
感慨もひとしおだな。




329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/03(日) 08:55:24 ID:3zQScx6E0
 どうやらモーターショウレベルと実車でだいぶ差があるようでつね。
モーターショウだとプリウス並みの燃費らしかったので、期待してたんでつが、
いまいちになりそうなんで、残念でつ。
 漏れの情報だと、アイドリングストップとかは無い様でつ。
エンジンもマイベック無し直噴も無し新開発のエンジンにターボ付けただけの
ようでつ。
 4WDはクランクシャフト付けている普通のタイプのようでつ。
燃費とコーナリングがやや改善されている軽と言った様な感じでつね。
 全体のバランス的には魅力を感じるものの燃費がNAでプリウスくらいでない
と漏れのお財布事情だと厳しいでつ。


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/03(日) 11:06:42 ID:d/LC0Kvh0
セロとブーレイ
ttp://www.usatoday.com/money/gallery/2003-tokyo-motor-show/contenttemplate10.htm
後席の足元がタントぐらい広くなきゃ、ヤダヤダ

セロ透過図
ttp://auto.ngs.ru/reviews/foto/medium/mitsuSE02.jpg
MRプラットフォームのエンジンの位置がわか・・ りづらい。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/03(日) 11:22:49 ID:OUlt7Oio0
■■■■■■■■■■■■■■■■
■                     ■  違う板にコピペすると、四角の枠の中に
■                     ■  メッセージとURLが現れる不思議な絵。
■                     ■
■                     ■  (その仕組みがリンク先に書いてある)
■                     ■
■                     ■  この原理を応用すると、まったく新しい
■                     ■  コピペが作れる予感。
■■■■■■■■■■■■■■■■


332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/03(日) 22:50:26 ID:3fe0/PRI0
新情報まだ?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/03(日) 23:20:27 ID:WRmdeOUt0
>>321
浅薄な知識で必死の批判をありがとうだが、全然的外れw
駆動系にパワーを食われるというのはトランクションの良さが裏目に出て
加速に比例して駆動輪に荷重が加わり、タイヤの垂直効力が増すために摩擦抵抗が増加
結果的に走行抵抗が駆動力に比例して増加するために加速力が低下するということなんだろうが
理解できるかね?雑誌の知識を書きかじっただけの厨君にはw
これはRR,MR共通の問題点として自動車工学の基礎なんだけどねw
それと、前後タイヤが同サイズなら(みたいだけど)これこそ走行安定性の基礎理論に反している。
これも自動車工学の基礎なんだけど。。。駄目みたいねw

334 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/04(月) 01:39:17 ID:KHs5vukJ0


般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
      呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
   波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
   羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
   羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
   提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
        虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
   波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
   羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
   僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
   羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
   諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
        羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
   菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
   提
   薩
   婆
   訶

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 06:03:16 ID:0AqO6RlH0
>>333
詳しそうなので1点教えてけれ

>駆動系にパワーを食われるというのはトランクションの良さが裏目に出て
>加速に比例して駆動輪に荷重が加わり、タイヤの垂直効力が増すために摩擦抵抗が増加
>結果的に走行抵抗が駆動力に比例して増加するために加速力が低下するということなんだろうが

FFであっても加速力に比例して【後輪】に荷重が加わり、タイヤに垂直に掛かる力は増し、摩擦抵抗は増える。
トラクションのよさといっても通常の使用ではFFでもRRでもタイヤを滑らすほどの加速では使用しないので
加速度は変わらず、加速度により増える後輪荷重は変わらない。
と思うが、俺は間違ってるのだろうか?

336 :321:2005/07/04(月) 18:45:41 ID:CQqW9qIV0
>>333
>>319がまだ出てもいない軽規格の i に ゴチャゴチャとワケワカメなイチャモンレスした挙句
>トラクションの良さも 「軽自動車」 では 「駆動系にパワーを食われて」 緩慢な加速しかしない
と的外れなレスを書き込んだ事に対して >>321で、それは軽規格共通の問題で i にだけ当てはまる事じゃ無いし
「駆動系」と言うだけでは、パワートレーン(エンジン+ミッション+デフ)の事なのかタイヤ+ホイールまで含めた物を
指すのかワカランから、わざと >今時「駆動系にパワー取られるような」、非効率な「パワートレーン」組むアホ居ないから
とレスした訳よ、ココに気付いて >俺の言う駆動系はタイヤのグリップまで含めた話じゃボケ、と返せる準備までしてやったのに
俺のオトナな配慮は華麗にスルーして >>333の2〜7行目の文章で返すとはね 意味を理解しないまま書き移すから、恥の上塗り
車は加速時にアゴが上がってケツが下がる、だからMRやRRは特にパワーとリアのグリップのバランスに気をつけようね。
たったコレだけの事を漢字イパーイ使ってコピペしてご苦労さん、重くて非力な軽規格じゃ、君の調べたネタは当てはまらないのだよ
リアのグリップを意図的に下げるか、低μ路でもないと、その現象は起きないんだわ、ネットじゃ軽MRの詳しい解説は無かったみたいね
そうそう、自動車工学の基礎には載ってないみたいだけど、アンダーパワーのMRは >前後サイズが同じタイヤ であっても
走行安定性の基礎理論に反する程の挙動は示さないからね、ビートやAZ1やZやバモスやサンバー乗りにまで失礼な事を言わないようにな。



337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 20:44:50 ID:LMuCWacO0
コルトの時も、雑誌とかで出ていた車とぜんぜん違うデザインの車だったよう
な気がする。本当に同じ車が発売されるの?

発売させても、誰が買うの?田舎で百姓しているじいちゃん・ばあちゃんが
買うの?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 20:48:39 ID:6RiT/coo0
MRは排熱とエンジンの耐久性のほうが問題なのでは?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 20:57:34 ID:AkbHQniz0
走行抵抗を考えなきゃいけないくらいの加速をするアイに乗ってみたい

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 20:58:24 ID:AkbHQniz0
>>337
百姓してるじいちゃんばあちゃんは、同じMRでも軽トラでしょ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 21:00:43 ID:E5MSs8xV0
iは雪道でもガンガン走れるんですよ。
駆動輪にトラクションがかかるのは素晴らしい事なんです。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 21:11:55 ID:Fli9V+eX0
>>339
同じ660ccのエンジンなら、最も加速感の無い車になるよ。

>>341
駆動輪だけトランクションがかかっても、操舵輪がスカスカで曲がらなくなるのはRRやMR。
張り切ってアクセル踏むと、そこはお約束のプッシュアンダーでいくらハンドル切ってもまっすぐ走る。
プッシュアンダー→脱輪
プッシュアンダー→車線を飛び出しかけて急操作→お尻を振り出してスピン
が典型的なパターンです。
雪道はFFベースの4WDかFFがもっとも安全ですな。



343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 21:34:16 ID:0AqO6RlH0
>>341
×駆動輪にトラクションがかかるのは素晴らしい事なんです。
○駆動輪に荷重がかかるのは素晴らしい事なんです。

>>342
×駆動輪だけトラクションがかかっても、操舵輪がスカスカで
○駆動輪だけ荷重がかかってトラクション適には有利でも、操舵輪がスカスカで

これ以下はほぼ同意
さらに、アイの場合、前輪がかなり前にあるので楽しく曲げるには難しそうに思た。
パッと見でフロント荷重を掛けるのが難しそうだと。

でも俺はFWDは好きになれん。
今年FFで初めて雪道走ったんだが、アクセル抜く事に緊張を強いられて疲れた。FWDは横向いたら難しい。
長年RWDやRWD系4WDしか乗ってなかったので単なる慣れの問題かも知れぬが。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 22:18:15 ID:nHm0XJHh0
FIAT131アバルト出現まで、雪のモンテで勝てたのはRRかFFだったりする
確かに登りのコーナーはタメを作らないと、どアンダーが出る
癖さえ把握してればMRやRRでも問題ないよ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 22:45:01 ID:iLrlbWX40
>>342
>駆動輪だけトランクションがかかっても、操舵輪がスカスカで曲がらなくなるのはRRやMR。
操舵輪は駆動を担当しなくてもよくなるからよく曲がるようになるんだけど。
FRの挙動と勘違いしてない?つーかトランクションて何よ?
>>343
>○駆動輪に荷重がかかるのは素晴らしい事なんです。
荷重がかかるからトラクションがかかるんだろ?
>さらに、アイの場合、前輪がかなり前にあるので楽しく曲げるには難しそうに思た。
くるくる回るよ。前が軽いのは素晴らしい事なんです。

346 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/04(月) 23:22:13 ID:bJl1Eh/H0


般  羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観  摩
若  諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自  訶
心  羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在  般
経  諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩  若
      呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩  波
   波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行  羅
   羅   真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深  蜜
   羯   実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般  多
   提   不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若  心
        虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波  経
   波   故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
   羅   説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
   僧   般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
   羯   若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
   諦   波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
        羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
   菩   蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
   提
   薩
   婆
   訶

347 :欠陥車情報隠蔽で、いったい何人殺されたのだろうか?:2005/07/04(月) 23:44:30 ID:bJl1Eh/H0
「10分間対応」とは
旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、10分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す社内隠語。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室など「Hルーム」に移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、
販売会社との回線切断などを行うことまで「10分間対応」マニュアルとして作成した。

  社  内  訓  練  も  行  っ  て  い  た  と  い  う 。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/04(月) 23:48:59 ID:pRi4iTm/0
>>346
>>347
この手の書き込みは多すぎると
逆効果な気がするのだが。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 00:14:18 ID:DrHsnJRj0
所詮軽だからそんなに心配するこたあ無いと思うけど、
AZ−1=事故多発の前例があるからなあ・・・
三菱車で事故多発じゃシャレにならん。即倒産だ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 00:30:13 ID:SuyDMkSU0
で、誰が人柱になりますか?

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 00:37:48 ID:wRyYfi4U0
>>349
AZ-1の場合、分母が二千数百台(キャラ含む)と極めて小さいから
とんでもねー率となって叩かれたという話もあるけどね
軽規格のミッドシップスポーツなんだから、そりゃ皆アクセル踏む罠

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 01:13:06 ID:H6EONTix0
アイのデザインは面白いけど、街中を走ってたら絶対に浮くよな。
「俺は三菱です」って拡声器で怒鳴りながら走ってるようなもんだと
思うけど、お前らは気にならない?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 01:25:44 ID:DrHsnJRj0
日産版も出るので大丈夫でせう。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 03:06:19 ID:PyGGeIKvO
つか、軽分野は三菱と日産は  うわ  なにす  る  やめ  かゆ  うま

355 :343:2005/07/05(火) 05:26:45 ID:vZvgjNeu0
>>345
342が「駆動輪にトラクションがかかる」なんて変なこと書くから、俺はその日本語を指摘しただけ。
トラクションは駆動輪にしかかからんよな。どう考えてもw

ちょっと違うが
342   頭が頭痛ではつらいです と発言
343俺 「×頭が頭痛ではつらいです」→「○頭が痛いのはつらいです」だろ と指摘
345   おい343、頭が痛いから頭痛なんだろ?
て感じ。俺にそんな普通のこと説明されても困るんだがw

356 :343:2005/07/05(火) 05:55:46 ID:vZvgjNeu0
>>345
>くるくる回るよ。前が軽いのは素晴らしい事なんです。
軽いメリットはわかる。でもデメリットの方が多い気がするよ。てか難しそう。クローズド行くとMR2が良く回ってる(あ、スピンね)よな。
そもそも、345は向きが変わることと曲がる事の違いを体で知らなさそう。

>>344
RRの登りなんて本当に難しそうだね。
タメて曲がり始め姿勢が出来た後アクセルON加減で台無しにしそうだな。>俺orz

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 11:40:06 ID:5Cz2TuO20
ところで皆さん軽のユーザーがトラクションがどうの駆動輪がどうのと気にするとでも思ってんの?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 18:45:23 ID:vZvgjNeu0
>>357
9割以上の人が気にしないだろうと思う。
俺は気にする。ここでの会話は(買おうとしてる)自分のためにしているのであって売れ行きどうこうにはあまり関係ない。
多くの人に関係するのは、RR化によって見た目のデザインをどれだけ美しく出来るか、どれだけ広く出来るかだと思う。
同時に、「熱い」や「うるさい」があっては売れないだろう。

俺がFWD嫌いな一番の理由は駆動の振動?衝撃?がハンドルに伝わることだ。
あとM/TだとシフトレバーがダイレクトでなくなるRR,MRも含めてFR以外は嫌い。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 20:59:08 ID:Yw12XcWp0
>>356
>そもそも、345は向きが変わることと曲がる事の違いを体で知らなさそう。
よく知ってるよ。ekは簡単に向きが変わるが曲がらないね。
ノンビリ走る分にはキビキビ感があって好ましく感じるけど。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 21:59:02 ID:vZvgjNeu0
>>359
なんか俺の言ってるのとは違う希ガス
向きが変わるが曲がらないのはけ決してキビキビ感があるのに曲がらないクルマのことじゃない。
俺の表現したかったのは、向きが変わって横向いたままコース外に飛び出していく傾向の車。
MR2なんかがこの動きが顕著だと思ってるので、MR、RRに一抹の不安を抱くしだい。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 22:00:11 ID:GKBGB75b0
スバル製のCVTが搭載されるらしいが本当か?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/05(火) 23:18:47 ID:vZvgjNeu0
>>361
ジヤトコ子会社の富士ATのことだろうか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 00:41:07 ID:DRG3ZS6U0
人柱は三菱自全社員で


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 05:53:11 ID:jWPY6dL/O
パジェロミニに 4ドアが出るって 本当ですか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 05:58:57 ID:rt4Jq/su0
検討はしているらしいよ。
出るかは別だけどね。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 06:36:13 ID:38CdRpWe0
パジェミを4ドア化って・・・・物凄く小さいドアになりそうだなw

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 07:24:57 ID:TkS0JJtY0
>>366
どうでもいい話だが、俺の周りではパジェミじゃなくてパミニ。こっちの方がかわいく聞こえるよ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 10:12:00 ID:NGnEb2nN0
かわいく聞かせてなんのメリットが・・・

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 11:32:58 ID:xKDqcg4F0
じゃあパジェロイオはパイオか?
もしパジェロイオUが出たら・・・

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 13:55:11 ID:8cRbMisTO
パ邪魔

でいんでないの?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 18:42:01 ID:3NsMypq+0
>>360
>俺の表現したかったのは、向きが変わって横向いたままコース外に飛び出していく傾向の車。
ekがそうだよ。だからあまり調子こいて攻めないほうが良い。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 18:56:06 ID:TkS0JJtY0
>>371
へーそうだったんだ。ekなんて乗ったことないし乗る機会もなさそうなんで知らなかったよ。
乗る機会が出来たら感じ取ってみます。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/06(水) 19:55:53 ID:l7NRBgAE0
>>357
というか気にする必要があるのか?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 22:17:39 ID:X9V9skz+0
>>366
新しいMRプラットフォームを使った新型(予定)のことでしょ。
今のエンジン縦置きじゃ到底無理。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 22:19:45 ID:e2GuwhUF0
新車だすまで会社が持つのかな?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/07(木) 22:26:54 ID:xMLkG9aC0
デリカミニを出せ!

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 09:13:53 ID:mcrQihEu0
魅力的な新型車を開発→しかし開発費がかかり経営状況は悪化→軽部門買収(日産?)

これを狙ってるんだろ、潜在的には技術力があることを示すが会社を弱体化させる・・・
誰の差し金だか・・・少なくとも三菱として復活しようとは思ってないだろ。



378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 09:48:01 ID:/B/poRoU0
ずいぶんと陰謀論が好きそうな頭の弱いネクラな戯言だなおい
本当は月に行ってないんだ〜とか言って顰蹙買ってるだろおい

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 13:44:08 ID:XuCdSyMV0
ヒトラーはまだ生きていて南米に潜伏中。
自殺したのは影武者だ!とかってやつか。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 14:32:54 ID:LcDUuvh80
これだけ期待させて年末に出た車が激しくショボかったら....

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 17:57:17 ID:765LEscN0
年末に何が出るんだ?

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 21:54:07 ID:I3dkV8T+0
アイは開発を中断したそうですよ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/08(金) 22:03:59 ID:Zfiiy1O60
もう完成したからな。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 16:51:59 ID:mlc7X/Ni0
新情報まだ?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/09(土) 18:31:13 ID:1v/MfnL/0
>>383
でっち上げただけだろ。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 00:43:52 ID:otqoI3Rw0
世界最高の車、三菱車〜キタ━━━━━(゚(゚∀(゚∀゚(☆∀

σ(゚∀゚ は、んなぱちや!久々の降臨( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)

http://homepage3.nifty.com/nnapachiya/


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 01:16:35 ID:BDSUJ+cc0
>>386
氏ね馬鹿

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 13:23:03 ID:5e0LRRQz0
新スレに移行してくださいです・・・
【2006】 新型軽自動車 三菱i 【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/l50
このスレは新聞なり念仏なり好きに利用してくらさい。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 13:24:23 ID:5e0LRRQz0
>このスレは新聞なり念仏なり好きに利用してくらさい。
は新スレじゃなくてここのことね。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 15:24:13 ID:5PrdCUhU0
荒らしが向こうのスレにいって、ちょうどこちがらいい具合に

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 20:54:43 ID:9bewBKmT0
いづれはこのスレも埋まるだろうから。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/10(日) 21:53:55 ID:8Ay4Yz5v0
てことで、削除依頼しときましたんでヨロピク

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 13:44:49 ID:5fMkuhkbO
>>1
残念だったね。
HP宣伝スレが消えて

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/11(月) 18:13:06 ID:zw7NCKQW0
他人の利益は自分の損てか。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/17(日) 09:17:49 ID:YcFgffd/0
ほんとあちらは荒らしスレになったな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 20:37:41 ID:/zivzq8A0
MRのファミリーカーって、ポルシェが設計したVWのヤツとか、
MINIのコンセプトカーとかMRワゴンのコンセプトカーとか
試作では色々あったけど、中々量産までいかないんだよね。
これはこのまま市販しそうだから、楽しみだな。

出来たらMTも設定して欲しいけど、無理かな?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 21:40:52 ID:WsCMgg9e0
>>396
関連部署にお伝えいたします。 と、言いたいけど社内でそんなルートが確立されてない orz
すまぬが、客相へみんなでTELして下さい。 俺もMTやオートマニュアル欲しいんで電話する。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/19(火) 22:13:30 ID:JR7O5jcN0
>>396
そのくらい乗用MRって大変なのよ
マセラティ・メラクみたいに4座のMRってのもあるけどねw
ガキの頃のフロンテとかレックスがRRの5ドアハッチバックだったけど
フロンテの後部荷室の上は結構熱持ってたし(実話)、
狭い所にエンジン周りが全部ぶち込んであるもんだから
メンテナンス性もすんげぇ悪かったらしい。
技術は進歩してるんだからあの当時とは違うと思うけど
コンパクトMR4座の場合、やかましい熱源の上に座る構造だけはどーにもならん。
その問題をクリアしてるならマジで凄いと思うわ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 22:40:40 ID:isJ1KweY0
お笑いニュース降臨

「スバル R1」に新グレード

http://www.sponichi.co.jp/car/special/200506-07newcar/KFullNormal20050712123.htm l


富士重工業は、軽乗用車「スバル R1」に価格を抑えたグレード「i(アイ)」を追加、12日に発売した。




トヨタが愛地球博に出品してたのも「i」
もうおなか一杯。


三菱製はいらないよ。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/20(水) 23:25:54 ID:XyxAxcsZ0
>>398
軽ワンボックスもエンジンの上に腰掛けてるんだが、それで何か問題があるわけじゃないからな。
大体、間に断熱材挿んだ鉄板の上に更に耐熱カーペット敷いて椅子を置くわけだし、
大昔の鉄板むき出しのRRと一緒にしちゃいけないよ。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 16:01:38 ID:aNeWkTh6O

電気ショック殺人マシーン(欠陥品)age



402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 16:03:19 ID:eov0o0OPO
燃える

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/21(木) 23:20:48 ID:JY/9pZPG0
又燃えたらしいぞw

お伊勢さん参りの観光バスが…

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 15:50:47 ID:og0XHnooO
欠陥車age

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 19:00:10 ID:ZCBIhQ8Y0
リアエンジンと言えば叔父さんの日野コンテッサも燃えたらしいが...

406 :(^o^)/:2005/07/26(火) 22:30:48 ID:kFBMhRdpO
火野はなまえのとうりもえるんよ
隠蔽だけど

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/26(火) 22:51:06 ID:PCc9X85k0
>>406
車両火災と不具合隠蔽は三菱の代名詞だと思いますよ。
少なくとも一般世間では常識ですね。


408 :(^o^)/:2005/07/27(水) 02:17:30 ID:fhf3F87YO
犯罪社員と不正ディーラーはトヨ丸の代名詞だロ
常識なのーよ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/27(水) 02:37:50 ID:JiT5d2De0
軽に限らずワンボックスはシート下にエンジンあるし、問題ないだろ。
確かに下位グレードは夏は熱かったが(w 
実車がどんなもんか早く見てみたいもんだ。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/07/30(土) 21:37:57 ID:0yoL8K+00
ディーゼルMT激しくきぼんぬ

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/02(火) 16:54:14 ID:ophebsRm0
>>410
エンジンルームをデカくすると、MRの場合後席が狭くなるだろうし
ヨーロッパ輸出を考えるとディーゼルは必要だけど、レイアウト的に既存のエンジン入るかな?
だからと言って新型ディーゼルまで開発する余裕あるとも思えんしなぁ
コルトクラスまで大型化が可能かどうか?かカギな気がする。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/03(水) 23:51:39 ID:mRH1Wwm40
>>411
ディーゼルはスマートのTDIを使うという手があるが。


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/07(日) 18:31:30 ID:9hkWxBbJ0
ディーゼルって何馬力?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 12:37:08 ID:93Q+oFgnO
>>413
66馬力

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 17:17:14 ID:FIZERDXr0
軽規格ってディーゼルでも660ccなんですかね?
電動カーなら○kwまでで決まってるんだろうから、内燃機関も出力で決めて欲しいもんだね。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 22:28:22 ID:9SNtN73T0
てか情報降りて来ないな・・・三菱の中の人さ〜〜〜〜ん(#゚Д゚)∩

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 02:43:39 ID:f/ZJ4Dho0
つうか、スマートTDIは800ccだから、普通に軽登録無理なんだが・・・


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 12:06:41 ID:6D06kOqs0
“事件のテーマパーク”三菱グループのDNA
http://gendai.net/contents.asp?c=031&id=20717

 三菱グループは、さながら「事件のテーマパーク」である。
三菱自動車や三菱ふそうトラック・バスのリコール(回収・無償修理)隠し事件、
明治安田生命保険の保険金不払い事件、そして今回の談合関与。
共通しているのは、いずれも消費者にきちんと向き合う姿勢がない点だ。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 14:00:10 ID:w2AYcmlc0
週刊誌のゴシップネタで楽しめる奴って幸せだよな

420 :(^o^)/:2005/08/13(土) 19:10:39 ID:CoO0eGeyO
犯罪のデパート
トヨ丸

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/13(土) 19:21:27 ID:ejpjfMOl0
>>413
スマート用のディーゼルエンジンの事?
800ccで、40馬力、10キログラム/mのトルク。
軽自動車用の660ccエンジンはダイハツが2気筒で作ろうとしてる模様だが・・・・・
出るかどうかは不明。



422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 10:08:53 ID:PKNvZdyi0
ターボとスーチャが両方ついてリッター40km走るってやつだな。

あんなんでたら夢の軽なんだが(最近燃費さえコンパクトに負けてるし)。
でも値段が凄いことになりそう。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/14(日) 13:44:08 ID:K1T3n+KD0
>>422
一応、並行でスマートのディーゼルが入ってきてるらしい。

http://www.riesen.co.jp/smart/Car1Smartcdi.htm

値段は190万で、ガソリンと比べて40万近く高いが、
トルクがある分、走りの質感も高いだろうし
燃費の良さと、燃料自体の安さを考えると、
決して元が取れない値段ではないと思う。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 10:52:00 ID:38EnkQDD0
クソ又はリコールっていう車かよ。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 19:24:23 ID:9AOzXOi40
スマートのディーゼルは見ての通り800cc
軽自動車の場合、ディーゼルは排気量いくらまで認められるの?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 22:16:51 ID:eo8sBdC70
>>425
ディーゼルには排気量制限は無い。
サニーにディーゼル2200があったが、普通に5ナンバーだったし。
だから、スマートのディーゼルのリアフェンダーを弄って軽登録、ってのも出来ない事は無いと思う。



427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 12:17:03 ID:UPmYXiif0
そんな裏技があんのか。
しかし190はやっぱ高いよ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 18:00:00 ID:XYQDCSIG0
>>426
軽は違うみたいだよ。残念だ。
つttp://www.jama.or.jp/safe/class/classification_g1.html

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/17(水) 00:42:59 ID:lHpoo33j0
>>
thx
でなきゃ、ダイハツも660ccのディーゼル作ったりせんよな。

430 :過去ログで見にきた方々へ:2005/08/27(土) 03:31:23 ID:YrHLGcmgO
このスレは>>1のサイトの管理人が
アクセスアップを狙いに立てたサイト宣伝スレです。

本スレはこっちだよ。
【2006】 新型軽自動車 三菱i 【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/01(木) 23:01:08 ID:fRHGzz+10
         _,l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l,,_
        ,.r'´,.    -┐   ':..,゙ヽ
       ,r' ,::;:'    ,ノ ヽ、    ゙:::.ヽ
      ,.' _.,:;:'___ _立_  ___;;ミ゙、          ̄ノ ̄| ̄
     .l厄巳厄巳厄 i王i ,.巳厄巳厄巳l           ,勹 .├‐''
     l´ , "´  ̄ ̄ ̄ `'''′  ̄ ̄ ̄`.:`{         ´_フ  ヽ、_,
     | l ;;:.,.   ::、.       ...   '゙|
    ,.-''、.,! ,.::'    ヽ、:.゙、 ;;.:' ''  ヽ | ,.、       __l__
   ./  、/ `ヾー─tッ−ヽ''  kーtr─ツ'´〕. ヽ.        |
  / {´i Y::::..   ` ̄ ̄´.: "i! ::. 、` ̄´ ゙:::.、} r、 l        i,____
  | ヾ_,,入;:::.. `'' " ´.::; .::i! ::..  ```  :. }ツl l
  \  ノ ヾ ;:::.   .:r'' :: ll! :ヽ;:..:.   .: j,ノ ,!       ┬‐┌,┴┐
    ヽ',,;l  ゙i ;::.. _ `ヽ、;;,,,,'.ィ'' _,, .::,;r'1,,,/           l__ ノl士
  ッジ::::::|  ゙ ,r'´:::;;;;;;;::>  弋´;;;;;::::ヽ'" |:::::゙'イィ      ノ凵  l土
 弍:::::::::::l  /:::;r'´ ,,..-ー…ー-、 ヾ;:::'、  |:::::::::::ヒ
  シ:::::::::::l   i':::,!  ´  __  ゙  l::::l:. |::::::::::ス       __ヽ__‐┬┐
  彡;:;:::::l  l:::l     ''''''''⇒;;;:,   l:::l  |::::;;ャ`        ニ メ ,ノ
  ,r', 广'`ヽl:::l ::::. .::     ゙::.   l::l ノ^i`、         l ̄l ハヽヽ
 ,イ(:::j    i::;ヘ  :;:.       .::   l::l'"  l:ヽヽ         ̄   ̄
 |;:ヽヽ   l::l  ヽ ;:.... ..  .. :  /l::l   ノ ,.イ
 |;:;:;:;\\ l::l   ', :;.:;::::::::::..::.  /  l::l,r'' /;:;:;|


432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/02(金) 02:10:03 ID:GE9SPuVt0
スマートのディーゼル乗ったことあるけど
確かに燃費はよさそうだが走りの質感はどうかな?
まぁクラスがクラスだけに仕方ないが、
音も大きめだしフィールも何もこれぞディーゼル!!!
って感じだったよ
まぁこのくらいの排気量のガソリンより野太い感じはするけど

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 18:25:52 ID:+68+EK7P0
マガジンXとかに詳細が載ってましたが…
今どきインパネシフトならぬフロアシフトらしいけど、これは単にMRだからシフトリンケージの問題?
それともMTも視野に入れてるから?
メルセデス譲りのスタッガートゲートみたいだけど、CVTだったらもっとシンプルになる気がするから
やっぱり普通のトルコンATの気がするな。

出てる写真はディーラー向けの説明資料みたいだけど、まさかシートを赤のまま出さないようねぇ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/03(土) 20:44:00 ID:ylO4NghV0
>>433
スバルサンバーも、RRだけどコラムだぞ。
オートクラッチ仕様も出すんじゃないの?
日本向けじゃなくてさ。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 06:39:43 ID:Tzw67Pxu0
シフトリンゲージは関係ないだろ、ATのレバーなんて単なるスイッチだ、
極端な話、ボタンでも済む。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 15:03:00 ID:rmckLJCNO
MTはクラッチ強度の問題で出しません。
重くなるからね。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 15:20:44 ID:Xx6yHoxk0
重複スレですので本スレに移動願います。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125579969/


削除依頼をしました。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 16:35:20 ID:xXQ6aUaC0
>>437
重複? あっちはアンチスレじゃん。

こっちはまじめにiの情報キボン

で、結局iはCVT? トルコン?
コンセプトカーの時はCVTだったが、iの公式リリースでもミッションに関しては何も触れてない。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 19:13:04 ID:8D4m/epr0
>>437
誰も来ないからって、必死だなw。

このスレは05/02/27 05:22:39 に立ってますが何か?
重複って言うならそっちじゃん。



MTは出ないのかな?やっぱり・・・
ekにMT追加した位だから期待したいが。
それとエンジンはターボのみかな?

440 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2005/09/04(日) 20:00:54 ID:xXQ6aUaC0
>436は三菱関係者ですか?
スマートの二人乗りならまだしも、ほとんど同じエンジン・出力・構造・重量のスマートロードスターは
普通のクラッチ(油圧でクラッチ&シフト操作してるけど)なんだから、「クラッチ強度の問題で」と
言われても、ちと説得力に欠けますね。
それにここ10年でクラッチプレートの材質は飛躍的に向上してるし(カッパーミックスとか)


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 20:02:29 ID:E826uZm7o
とりあえずはターボモデルから出るみたいだね
その後NAがでるかはわからないけど…出るんじゃない?

442 :?名無しさん@そうだドライブに行こう:2005/09/04(日) 20:05:38 ID:xXQ6aUaC0
あ、「スマートの二人乗り」ってfortwoのことね。 ロードスターも二人乗り(自爆
「スマートのちっちゃいの」に訂正

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 20:13:33 ID:LsCovBTA0
iのトランスミッションは4速ATになります


444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 20:18:53 ID:xXQ6aUaC0
>>443
それを聞いて少し安心した。
CVTって制御悪いと加速中に空回りしてるみたいだし、実用燃費も思ったほど良くないからねぇ。


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 21:03:40 ID:sk7GCdTx0
>>443
あとでCVT出ると思われ オートM/Tも期待できるかも

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 21:11:42 ID:8LQWOHT80
軽のミッドなら、無理したハイパワーエンジン積むか(例、ビート)かターボしか
発進時の異常な加速化の無さを補えない。

それよか低μ路でのオーバーステアは?

447 :?名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 22:16:10 ID:xXQ6aUaC0
>>445
2ペダルMTはスマートロードスターに限らずアルファのセレスピード、トヨタのMR-Sのどれもイマイチ。
スマートと同じだったら買わないな。
結局2ペダルMTはVWグループのDSGが一番でしょ。

ちなみに○立がサブクラッチ付の横置き2ペダルMTを開発したらしい。
DSGとは機構が全く違い、ギアとギアが変わる間の一瞬だけそのサブクラッチを使って
変速時のパワーの途切れをなくしつつ、変速ショックをなくすのが目的とか。
どこのメーカーの何に積まれるかはわからんが。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 23:00:34 ID:sk7GCdTx0
>>447
DSG説明読んだだけで乗ったことなんて無いけど、よさそうだね。三菱に売らんかね?売らんわね。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/04(日) 23:51:47 ID:xXQ6aUaC0
>>448
売ってくれると嬉しいけど、たぶんiだとサイズ的に無理でしょう。
VWが特許公開してくれれば、三菱内製も夢じゃないと思うけど…

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 09:25:10 ID:OpGEz1sY0
>>447
それ次期GT-R向けじゃない

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 11:07:51 ID:yKr4DmCZ0
あーあ

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 12:41:51 ID:uF0aUn/wo
低速時のトルクはマイベックで対応するんじゃないかな?
排気量は違うけどエボ\はきっちりと低速トルクを稼いでたよ


453 :?名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 19:47:00 ID:w3aTw7jX0
>>447
見た資料では「FF用横置き」だったからたぶん違う。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 20:18:26 ID:w3aTw7jX0
マチガエタ
>>450
見た資料では「FF用横置き」だったからたぶん違う。
日産だったらティーダベースのスポーツクーペ(次期シルビア?)
ホンダだったら来年出るシビックのスポーツバージョンが近いセンだと思う。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 20:55:13 ID:C37vJ9CM0
>>454
最初は日産かな、と思うけど・・・日立だし。


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 22:20:01 ID:bkt6qZH30
>>455
日立と日産って仲良しだったの?知らなかったよ。ではジヤトコは?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/05(月) 22:21:58 ID:6DTYiAzw0


458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/06(火) 20:06:23 ID:3+bL1aLy0
目下のところ一番の問題はスマートと同じF145/65-15 R175/55-15というヘンなタイヤサイズ。
リアを三回りも大きくするのはオーバーステア対策として仕方ないとしても…

リプレイス用としてはスマートと同じコンチネンタルぐらいか?
とりあえず国産タイヤメーカーさん、iが出るまでに用意しといて!

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/06(火) 20:33:16 ID:VZYrePdwO
なんとかインパネシフトにならないかな…
ATだったら、フロアにするメリットがあまりないのでは…
MTがあるならいいんだけど。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/06(火) 20:50:42 ID:3+bL1aLy0
特にリンケージの問題でもないのにわざわざ古くさいフロアシフトにしたということは、
やはりMTが出そうだね。

もひとつ言うとステアリングコラムのカバーが普通の軽では見られないパーツ割りになってるのと、
ウィンカー&ワイパー用レバーが不自然なくらい斜めに後退して付いてるのが気になる。
これってもしかしてパドルシフト付が出る暗示?
それがAT用か、2ペダルマニュアル用かはさすがに分からんけど。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/07(水) 03:06:14 ID:F6dHTX93O
>>460
そういや、パドルシフトって最初見たとき
雑誌が間違ってバトルシフトって書いてて
しばらくはバトルシフトで覚えてたなぁ…。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 21:01:26 ID:JSkbtRkN0
もしR2のスーチャーみたいにハイオク仕様だったら絶対買わねー

…まぁスバル以外に軽ハイオク車なんて出してる阿呆なメーカーないけど。

コペンはレギュラー仕様でトルク11.2kg/3,200rpm
MIVECなんだから最低でも12kgは達成して欲しいな。
最近の欧州ターボ車みたいに最大トルクが2,000〜6,000rpmを維持できれば最高。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 21:14:04 ID:Z+wD111N0
車重が700キロ台に収まればいいんだどね。
ターボが無くても軽快。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 21:19:19 ID:JSkbtRkN0
>>463
ekワゴンよりシャーシー剛性を2倍上げているというから、現実的には800キロ台後半〜
900キロオーバーになると思う。
今までの乗用軽とは思えないほどがっしりしたビルトインフレームだし。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 21:43:54 ID:Z+wD111N0
900キロはヤダなあ・・・ パジェロミニになっちまう。
それなら1.3のエンジン積んでほしい。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 22:54:43 ID:mvDMGeo00
>>465
つうか、これでパジェロミニとかミニキャブとかも作るんだから、
それなりに頑丈なつくりにしなきゃならんだろ。


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 22:56:29 ID:MmsdFAGZ0
iのインテリア、ダッシュボードの露骨な物入れはひどい。
もっとスマートに高級車っぽくしてくれ。
内装はブラックの他にベージュ系も用意して欲しいな。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 23:05:03 ID:kQ2ZThgW0
>>458
45:55なんて奇形の前後バランスで安定を保つにはその手法しかない。
後ろのトレッドを広げればいいのだが、軽では無理。

よって、ユーザーが冬にスタッドレスに換えたときに値段重視で前後同サイズに
変更したとたんに、超テールハッピースピンマシンの出来上がり。

まあ、三菱だから「指定のタイヤ以外を使った客が悪い!」って言い張るんだろうがなw

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/08(木) 23:28:07 ID:JSkbtRkN0
このシャーシーで2+2クーペ作って欲しいな

全長3600以内 全幅1600以内 車高1200以内
車重1d以下

100馬力ぐらいの800ccターボで4WD
(たぶんあのシャーシー構成じゃあ1リッター以上の4気筒は無理だし)

とりあえず素の状態で150マソ以下
電制センターデフとAYCはオプションで20マソ

リアシートは206ccぐらいの狭さでヨシ!

これでiと同じデザインキャラなら絶対買う!


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 01:20:24 ID:gk+9JqJ30
>>467
高級車っぽいのっていいか?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 03:36:02 ID:1CBuO88UO
>>440
新基準の強度で考えてるから。
だから、ekスポーツのMTが無い訳です。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 18:53:40 ID:6/vGbRNx0
新しい高強度のMTを開発出来ないのか、ビシは?
スポーツDNAとか言いながらなさけないな。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 20:46:36 ID:NtmKD+K00
>>471
三菱関係者さん?

では、なぜ現在主流であるインパネシフトではなくフロアシフトにしたのかお教え下さいませ。


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/09(金) 21:02:47 ID:ZY+in1sm0
>>473
俺はフロアシフトのほうが好きだなぁ〜。

シビックTypeRとインテグラTypeRで悩んだけど
フロアを採用したインテのほうをチョイスしますた。
2台目にちょっと気になるな、この車…。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/10(土) 03:56:15 ID:xkQZ6ouwO
欲しいと思ってるけどインパネシフトじゃないので悩む。って人多くない?
今からインパネシフトに!無理ですよね…


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/10(土) 11:36:17 ID:6W3BpWhq0
>>474
>>475
MTならやっぱフロアの方がいいけど、ATはインパネだね。

でもまあ、自分はフロアだから絶対買わない!というほどでもないけど。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/10(土) 12:00:42 ID:6W3BpWhq0
iって実はピニンファリーナがデザインしてたのか…
ttp://www.goo-net.com/car_info/trend/05/

三菱のデザインクオリティにしては完成度が半端じゃなく高いと思ってたら…
かなり納得してしまった。

478 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:16:35 ID:w7hL9Crx0
芸デ板に神戸芸工大の卒業生がデザインしたとの情報があったが・・・

479 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 22:35:04 ID:NvWLasLJ0
>>477
次期スマートの派生モデルでもあるからな。

480 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 00:21:13 ID:nIYohDup0
>>458
初代プリウスが出た時も、最初対応サイズはBSにしか無かったけど、
すぐにヨコハマ、ダンロップ、GYから出たから、これも出回ったら各社対応してくれると思う。

481 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2005/09/11(日) 01:02:12 ID:Eq1dC8XE0
>>478
それって2年前のフランクフルトに出たコンセプトモデルじゃないの?
あれは酷かったな… 今回の市販モデルとデザイナーが違うのは一目瞭然。

それにしてもiのデザインセンスはマジ凄い。
今までの軽は「もうちょっと自由にデザインしたかったけど、サイズの都合で
こうなっちゃいました」というデザイナーの言い訳っぽさがミエミエだったけど、
iはタマゴをモチーフにしたワンモーションスタイルが「このサイズだからこそできた」
と言えるほどの説得力を出してる。

コレなら右ハンドルのままでダイハツがコペンとかミラを販売してるイギリスやドイツとかでも
かなりウケると思うね。


482 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 01:07:58 ID:uzhW9UFq0
現物をみていないので何とも言えんが、軽に乗用車らしいフォルムを与えると、
車が(箱型軽より)小さく見えることが多く、売れなくなる恐れがある。
現行R2、ホンダトゥデイなんかが、そう。
ちょっと心配。

483 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 01:13:40 ID:FwM/Rg650
誰かホンダの箱軽(バモス)の新モデル情報知りませんか?教えてください。

484 :?名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 01:49:26 ID:Eq1dC8XE0
>>482
雑誌に載ってた三菱販社資料では、室内は横幅以外はすべてパッソより広い事を強調してる。

R2は見た目も狭いが、中はそれ以上に狭すぎ。
ついでにデザインが… 良く言えば個性的すぎ。悪く言えばブサイク!
だいたい世の中の軽を買いたいほとんどのヒト達(一般家庭での耐久消費財的扱い)は、
過給付モデルがハイオク仕様というだけで選択肢から外れるけどね。


…ってゆーか、売れないことが心配?
それとも実際に中が狭いんじゃないのかが心配?
前者ならあなたが心配してもしょうがないと思うが。

485 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 03:32:34 ID:/1Vn8ZX80
140万以下なら売れると思う。普通の軽にはみんな飽きてる。

486 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 17:05:53 ID:Eq1dC8XE0
>>485
標準的な装備の2WDターボATが車両140万じゃあ厳しいね。
コペンみたいな趣味的なクルマならまだしも、普通の軽乗用が諸費用込みで170近くいっちゃうと
税金&任意保険のメリットが意味なくなって、みんなリッターカーに流れちゃうでしょ。

ミエだけで大して明るくないHIDなんかオプションにしてなるべく安くして欲しいね。
個人的にはターボ付ATで…
●ABS
●アルミ
●オーディオ
●プライバシーガラス
●電動格納ミラー
●キーレス
仮想競合車をMRワゴンのターボTやライフFターボとすればこれで120万ならGood!
で、アルミ&オーディオレスモデルが110万で用意されれば更にVery Good!!


487 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 17:50:40 ID:ReXBQkUk0
ホイールなんか鉄で十分、電動ミラーもいらんだろ、スマートだって付いてない。

488 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:18:34 ID:N7S3MHxF0
>>487
って人もいれば
ホイールはアルミが良い、電動ミラーは必須…な人もいるわけで。

489 :?名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 19:13:40 ID:Eq1dC8XE0
ただ単に純正アルミってほとんどがデザインと軽さがイマイチだから、
レスオプションモデルも用意して欲しいというだけのこと。

490 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 19:51:37 ID:4CZsSkwi0
来年一月に出るみたいね。
NAとターボの二本立てなのかな?
MIVECは採用確実みたいだが。

しかし良いデザインだと思う。
もしかしたら、三菱復活の狼煙か?w

普通に欲しいから、もうタイヤ攻撃とかは止めてほしいし、
ステップワゴンの一部みたいに燃料タンクの不具合とかも止めて欲しい。


491 :(^o^)/:2005/09/11(日) 20:24:32 ID:pe9lYmBdO
まじめ
まじめ
まじめ

第2団なのーよ

492 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 20:44:45 ID:fcQVdjMj0
>>491




そーだ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/11(日) 23:14:24 ID:XYX/jvvo0
3B20 MIVECターボは 64ps/9.8kgm
NAエンジンは少し遅れて登場する

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/11(日) 23:24:57 ID:Eq1dC8XE0
>>493
思ったよりトルクが小さい…
でもスペックに現れない低回転からのトルクフルでスムーズな走りに期待!

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 01:55:35 ID:Z+GH1IW7O
カリカリのラリーアート仕様はでないのかな…

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 20:45:40 ID:eL137MdG0
そこで iダンガンですよw
往年のビッグネーム復活を是非に

497 :?名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 22:38:35 ID:RWr6utKe0
やっぱiってMT用意してあるみたいじゃん。
www.auto-g.jp/news/200508/22/newcar01/index.html

リアハッチからの写真を見ると、明らかにAT用とは形の違うシフトノブが見える!
AT用シフトノブ=ビーンズ型 MT用シフトノブ=真ん丸型

これでもMTがないとヌカすヤシ
ちゃんとソース出しませう

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 22:46:11 ID:xDzLuFM10
それATの写真だよ
角度が違うからMTのように見えるだけで
シルバーのパネル見えるでしょ?
MTはブーツがあるからパネルなんかあるわけないもん

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 23:01:36 ID:RWr6utKe0
角度変えて写しただけで縦長のビーンズが真ん丸に見えるかなぁ?

みんなの意見求む

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 23:11:40 ID:XOSp9Bml0
角度というか、別の車体だとは思うが。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 23:22:42 ID:+jDlT3Eh0
>>499
>ATシフトはフロアタイプのゲート式を採用している。

って書いてあるし・・・写真も間違いなくATだよ。
なんでこれがMTに見えるんだ??

MTでもフェラーリみたいにゲートが見えてるのもあるが、
もし、これがMTならどんな複雑なパターンなんだ?(w。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 23:26:54 ID:EtA0iYeB0
>>501
497を声を出して3k(ry

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/12(月) 23:48:55 ID:+jDlT3Eh0
>>502
あっ・・・下の写真ね、スマン、スマン(恥。
でも、>>498の言う通りこれはATの写真だと思うなぁ。
不鮮明な写真だから真ん丸に見えるんじゃ無いかな?

個人的には、MT設定して欲しいけど、
近頃は軽でもMTは、ベーシックグレードか燃費スペシャルだけになりつつあるから、
キビシイかもね・・・MTが欲しければEKをどうぞって感じになりそうな悪寒。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 01:23:15 ID:WnYu6ZfE0
MTあれば買いたいな

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 21:56:48 ID:WnYu6ZfE0
新スレたてました。こちらもよろしこ。
【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)2【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 23:21:30 ID:Owihx2Fj0
>>505
すでに荒れ放題なんですけど…

こっちのスレはそうでもなかったのに。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/16(金) 23:39:19 ID:bun9dNsFO
荒れてないスレのほうをつかえばいいよ

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 00:48:54 ID:utHTIYgho
この車に興味がある人が多いって事だろ
俺としては一月発売ってのが気になる。雪が多くなる時期だよ!販売直後から事故多発ってことになりはしないか?MRだぞ!
雪に強い車が多い三菱がこの問題をどう処理してきたか…気になるところだ

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 08:50:41 ID:+ppW995b0
ベーシックな使用のみにせず、始めからスポーツDNA全快なラインナップにしてしまうと
危ない走りをする人が問題を起こしそう。普通に走っていればMRといっても心配するような挙動は
しないと思うけど。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 09:46:36 ID:xLtlv0690
このクルマがフルラップ衝突したら乗員は生きていられるのか気になるな

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 12:29:44 ID:eWewHPDTo
衝突安全はかなり良いレベルらしいよ
乗員の安全は確保されているけどおかまをほられたら、即廃車になったりしないかな〜

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 14:02:46 ID:P5BhcRpk0
>>490
社内ではプラットフォームを含めたiの販売には相当期待している模様。
開発も相当煮詰めて作ったらしいよ。

タイヤミサイルはトヨタも投下してるんだけどな・・、まあ事後対策が三菱は酷すぎた。
本気を出すと凄いメーカーだけに自分もiには結構期待している、でも三菱ってなんか商品のベクトルがずれてる事多いんだよなあ。


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 16:30:06 ID:4gP9jmkm0
>>512
そんなことに工数をつぎ込んでるから、現行車の対応がおろそかなんですね?

きっと、i を買ったユーザーも、買った後は放置されるんでしょうね。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 17:17:19 ID:QNWKbD1o0
もう最後の煮詰め状態だろうから、早くロードスターみたいにメディア向け試乗会キボン

各メディアの評価はかなり参考になるからね。


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 17:23:36 ID:+ppW995b0
形は隠す必要がないのだから、試乗会もだし、衝突実験の結果も早く出してほしいね。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 18:22:33 ID:fPBo8gOU0
>>512
>本気を出すと凄いメーカーだけに
アンチを呼ぶフラグハケーン

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 18:34:19 ID:EOVik6Ku0
衝突実験の写真は載ってるけどね。国内基準はうわまってるって言う記事と一緒に
自社試験の結果より全メーカー対象にしてる評価機関の結果がほしい!
でも、それは発売が始まってからだろうねー
まあ、広報に出した内容と実際が違うってことはないだろうけど

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 20:08:34 ID:QNWKbD1o0
シャーシーの3D画像を見る限りはスマートの基本構造をうまく利用してる。
普通のFFだとエンジンが前にあるせいでバルクヘッドが平面っぽくなっってヘナヘナだけど、
iはその部分が立体的になってるから、うまく構造部材として剛性&クラッシャブルゾーンを稼いでるし。

新シビックとかもそうだけど、Aピラーを寝かせるのは前面衝突対策としての常套手段。
とりあえず既存の軽なんか足下にも及ばない耐衝突性能は出せてる事は想像つく。

関係ないけどスマートみたいにこんなのあったら面白い…
ttp://www.smarpache.tk/
重工とコラボすればできるでしょ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 20:17:56 ID:QNWKbD1o0
↑直接そのサイトに飛べないから、最初のページ上の「Continue to SMARPPACHE.TK」をクリック

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 20:58:01 ID:vJMZzHAj0
>>517
テンロクのMIVECエンジン、公認を取る時には中身が1800だったという都市伝説

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 22:51:32 ID:OgyJp6Ml0
>>477
ほぅピニンファリーナとな!ビートを思い出さずには居られんな
もっともアッチはホンダがピニン公表を控えたせいで知られて無いが
こりゃぁスマートロードスター(&クーペ)みたいなのが是非出て欲しいのう
ピニンなら、きっとイカシタデザのブツが出来るぞ、期待しないで待つとするか。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 01:45:00 ID:bR+KJ9gr0
誹謗中傷多いけど、どうでもいいんだよ三菱は金あるから。
細かいこと考えずに試作いっぱい作って、いい車ができりゃ
それでいい。私は期待してます。アイに。


523 :(^o^)/:2005/09/18(日) 04:37:35 ID:yrjTXXQU0
そうだよ!他のメーカーで5ナンバーサイズでほしいクルマがないから
三菱にきたいしてるんだよ!
他のメーカーだらしない。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 11:10:45 ID:D2835we30
    層醴醴蠶[l'         .、,,..______、            _____. ';゙(}醴醴†
    濁醴醴鏖《'         'f『゚゚゚゚゚゚゚゚゚゚゚゚閂昃'!!       . -忌『『『『門愬タ!i'゙(i層躑
    ..f[醴醴醴』'       _.          ...`:゚'.:     (Jl}~゚       .'.^'゚(li、.'僧歉
    . ‘體醴醴廴,。r、':'`‘「.... _,gg豐齟籬gjljl;ilド   .:゙l:','。;i,g豐醯踰gz.(.(.( i.j|]「
    . ;tqi_゚゚¶醴†`      } ii填閇゚゚゙゚゚゚゚゚『『摂'''^' .   .::、'ヌ}們゚゙゚゚門門轡埣l゙(|遁
    . ゙}}' ゙マl'. ¶$.       ` .  . !!!!!!!!!!!''''^ .. .     . il。゙(`゙゙'゚''''''?ヘ'''''`` ''、ii濬
    、 !) .:..jg_゚[Ii;. .                  _,     . `?)j、         . ._,(,(:ア  
      ′、(|『゜.'゚li' .       丶、.,,__.,.,___v!゚` .      '''?テliuv- ..、...、r!i゚(.(0i    
        .,゚''' -. '               .、.;,(jIj.....__,._._..,xs,iiu_,..,,I詬i;。.、....、... .(i゙(I
        ``               _._,(ii.lI}l゚(゙'ヲ増嚇jg]獅嬲叛l゚(}}IIID,;';゙;iiIi;ii゙(|
            、           ::.ミ浴?゚(. .     ``'゚タ'゚''''゚''''.!''.(lI泪||I}i.[(l}}Il゙(}
          一' .           :゙(}l}シ.、;;、....、,,__.,uu,。,,,,,ggggj_j,(I}'゚(勿l.[(','i}ソI.
                    . .   ' .(.(.(.()l瘟尸゚゙゚゙゙゙゚゙゙゙゚゚゙゚゚゚゚゚゚゚層鬱浴)).'';ミi.(,(l;ミ.
              . .     . . ::、.、..:.(,(:、''゙゚『咐':'・!・    f負鄂、.:'.(.(>.(,(3i゙(}|I'
              '、..  .、:.、'.:、'.'.'.、.(`' .       : : : : ー;;,(,(i','i.(.(.(.(.(lIIIIIiIIIl゚
                、...、'.:.'.、.'.、.'.、::、.      . `'゙(!!i'ill}ヌミ(i゙'''.、::.(.(iI|}}I||肝
                .゙'.:.'.:i.(.(.(.(i:.:.、'..        ````````  .:゙:;,(jI回回|g.
              ...g、'.':゙(i.(.(.(.(.(.(,(.(、...              .、.:.(jI翩翩謳醴g。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 10:45:50 ID:y4vofzMtO
三菱グループも三菱自動車を見限る!
三菱自動車は、終わった!
三菱重工や三菱キャタピラのグループ企業の社用車は、全てトヨタに切り替え中。
グループ企業の社員も、三菱車からトヨタや日産に買い換えしてる。
労組の車も、最近トヨタに買い換え。
これが現状だ!
後は、素人ファンと三菱自動車の社員だけが頼りです

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 12:48:55 ID:9yq8wfhgO
>>525
得意気に書いてるのは良いけどそういうのは総合スレに書かなきゃ。

527 :(^o^)/:2005/09/19(月) 13:52:57 ID:FmMi2HX5O
>>525は犯罪者

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 22:48:26 ID:XEY8+1lb0
>>527
アンカー間違えてるぞ、>>524だ。(w

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 00:09:36 ID:RyNTikLw0
>>512いつから本気を出すんですか?いつ本気出したんですか?これから本気出すことはありますか?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 05:45:13 ID:fZv3duBI0
>>529
フラグに反応ありがとう>>516

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 22:48:27 ID:qPGq4W6p0
軽だから本気ださないんだろうな。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 23:41:47 ID:/EPkyfAY0
豪華、というか気の利いたK作るの上手いから期待。
EKのラゲッジに買い物フックがあっても誰も驚かないが、パジェロミニにも付いてる。
キーレスでウインドウ開閉も付いてるし。

>>496
数少ないMRだけに良さそうだが、何よりの問題は重さだな。
カリカリにはならないだろうけど、レカロモデルぐらいなら
パジェロミニ、EKにあるだけに出る可能性大。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/23(金) 13:51:45 ID:p8YPZl+m0
リッターエンジン積んで車幅拡げたスポーツカーバリエーション希望。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/23(金) 21:28:00 ID:Uh05uNnW0
>>533
同意

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/23(金) 22:14:19 ID:oso0kE6Y0
>>533
禿同

2+2のクーペスタイルがキボン
デザインはもちろんピニンファリーナで!
車重900キロ弱で車高は1.2m台に抑えて欲しいナ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/23(金) 22:27:51 ID:bQ+vUHF/0
ttp://www.smart-j.com/lineup/roadster/

2シーターならあるじゃん

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/23(金) 23:23:45 ID:oso0kE6Y0
>>536
高い カッコ悪い 2ペダルMTボロ杉

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/24(土) 11:27:54 ID:y+WsMhNS0



会社のネット部隊なるものも存在するようだが、それは間違いなく、リストラの過程なので、
ネット部隊の諸君はここで暴れるよりこれからの自分の人生について真剣に考えたほうがいい。
家族とか、老後とか。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/24(土) 11:53:40 ID:4h4/98dA0
九州三菱はスズキと販社契約して、ミニカやeKから乗り換えのお客さんに
ワゴンR売ってるよ。マツダや日産と違って、スズキのエンブレムのまま。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/24(土) 13:24:34 ID:HSC876QW0
高い時給の三菱社員にネット部隊はいない。
リョーインにでもやらせてるかもしれないけど。

541 :細木数雄:2005/09/25(日) 00:48:45 ID:ZFA/eyab0
三菱の軽自動車が来年1月に発売されますが皆さんいかがですかこの車。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 01:13:39 ID:Ejmp5WV50
>>524

金日成?
ホリエモン?


543 :細木数雄:2005/09/25(日) 07:28:19 ID:ZFA/eyab0
こんなかっこいい
軽作れるんだもん 株価も上がる罠〜
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 11:29:03 ID:K+Y8sBkz0
熱問題についてだけど、尻が熱いのが問題ではなく
馬力が下がるのが問題だと思うけど!

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 12:25:13 ID:qsjhuEDA0
熱問題なんて素人の藻前が気にするまでもない罠

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 14:02:27 ID:K+Y8sBkz0
>>545

スズキのMRワゴンはそいつが解決できなかったからFFになったんだぞ。
三菱がそれを解決できたなら、本当に凄いと思うけど、
スズキでは欠陥とみなされる問題なのに
三菱では問題無しとして商品化されるとしたら、
それこそ、いつか来た道、体制は腐敗したままということだよ。
三菱ファンとしては最近株価も上がってきたので、ここでまた
不祥事を起こしてほしくないんだよ。わかる?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 14:21:30 ID:S4+Cx2Uq0
>>546
何年前の話をしているんだ貴様は。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 14:22:35 ID:3sZwA88N0
MRワゴンの発売から何年経ってんだ
日本の工業技術の進歩を甘く見杉

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 14:34:18 ID:K+Y8sBkz0
>>547.548

確かに日本の工業技術の進歩を考えればそうかもしれないが
三菱は他メーカーが何年も前にアルミエンジンを採用しているのに
やっと今採用しようとしているんだよ。
それを考えると、こんな心配してしまうでしょ。
なにより、新開発のエンジンで新開発のシャーシなんて
普通やらないぞ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 15:03:44 ID:zJeL/HQM0
ん、菱がアルミエンジン採用しなかったのは「フルラインGDI化計画」の
せいじゃないのか?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 15:15:22 ID:W8gsU8DZ0
何かアイに関して疑問がございましたら ドゾー

づ[スマート]

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 19:02:05 ID:RLkmohUe0
>>547-548
それが他社だったら激しく同意だが、三菱だよ。できると思う?
出来ても欠陥の隠蔽と、それがバレた際のお役所への上手のいい訳ぐらいだろ。(w
どうせGDIエンジンみたいに、数年後ボロが次々発覚してまたお手上げ状態になるに一票。


553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:13:19 ID:7cZpWDvn0
時代に取り残される >>549 >>552

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:32:12 ID:tWaMJdqM0
>>553
三菱を信じてあげる君は優しいな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:40:21 ID:dHzcl59ZO
ホンダは低回転型エンジンを作れないが三菱は高回転型エンジンを作れる

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 22:44:32 ID:gNXs1PA20
>>549
しかもその時代遅れのエンジンをいまさら「オールアルミエンジン」なんて必死で宣伝している。
今の時代、アルミエンジンなんて当たり前だし、マツダやスバルは30年以上前から。。。。
まあ、「ちゃんとうちの車は試験してます」なんて宣伝しているメーカーだから・・
菱王国の常識と一般世界の常識は全然違うってことが良くわかる一面だがw
そんなことも気が付かないでコマーシャル流している時点で、別世界の国から来た車ななんだって思う。


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/25(日) 23:46:04 ID:61KJEvS70

煽り&叩きは徹底放置で


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 00:07:43 ID:Evb4zaIO0
社会に対する煽り&叩き&無責任放置は徹底放置で

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 00:59:32 ID:Bgh/rN1b0
>>557
つーかビシ車は、世間的に徹底放置。だから誰も買わない状態が続いてるんだぞ。(w

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 01:03:44 ID:8xxbzJ2B0
K+Y8sBkz0が言っていることは正論だろ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 01:03:56 ID:/Cp4Xopn0
CMは宮里藍になるんだろうなぁ。
エアコンとダブるよなぁ。
外れた車輪をムーブアイで見守ります。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 12:45:01 ID:S9VuBf4yo
ほーマツダやスバルはすでにアルミエンジン出してたのか
どの車種のどんなエンジンか教えてください

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 13:58:26 ID:+55l/RNjO
ボクサー&ロータリーは鉄製Egより化石だろ

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 18:41:03 ID:Bgh/rN1b0
>>563
ロータリーはアルミ製じゃねえだろ!

>>562
ググれ

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 18:51:18 ID:+55l/RNjO
ソレクライシットルワ

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 20:40:07 ID:/Cp4Xopn0
マツダのアルミエンジンは………K6Aだぃ
スズキのエンジンだけど………

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 21:14:29 ID:uEkoddOQ0
とりあえず、

4駆もでるらしい…







MRの4苦はかなり無ズかしそうだが。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/26(月) 22:36:52 ID:Bgh/rN1b0
>>566
君、初代キャロル360&600のエンジンがオールアルミ製だっての、知ってる?(w

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 01:22:12 ID:xz1fJzKQ0
>>568
横からすまんが
へぇ〜知らんかった。でもさ、そんな時代にアルミエンジンが有ったからといっても、「昔からアルミエンジンやってます」とは違うと思うぞ。
「昔やったことがあります」って感じじゃない?

まぁ、どっちにせよ今時「アルミエンジン」なんて自慢するセンスはおかしい。
仮に世界初だったとしてもアルミである事を客に訴求するんでなく、それによるメリットを結果で示して欲しいよね。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 13:06:06 ID:ftWqnJ2io
携帯なんでググるの大変なんよ、すまねー
結局過去五年ぐらいの間ではアルミエンジンで発売した車はあるんかい?
過去に造って採算が悪いので止めちゃったってのはなしでさ
ちなみに、人類初の飛行機エンジンはアルミだーよ。利点は軽さ
車も当然軽い方が良いからねー


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 20:40:40 ID:8rQIUCI90
>>570
っと言うか、いまさらアルミを使ったぐらいで必死で宣伝することがこっぱずかしいことかと・・

まあ、車の耐久試験をしていますよって当たり前のことを自慢げに、恥ずかしげも無く宣伝するめーかーだから・・


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 20:52:41 ID:jcWCBQ9k0
>>571
で?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/27(火) 23:18:55 ID:ii+QaLon0
>>572
それでまた欠陥が出てきてリコール。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 01:10:08 ID:7CaF4FGLO
え?なにそのオチは。
お前ツマンネ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 01:22:19 ID:ugN72p7N0
啓蒙活動らしいよ

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/27(火) 23:27:28 ID:ii+QaLon0
>>671
iスレにていくらiの危険性を説明しても
ビシヲタどもは聞く耳持ってないので、何言っても無駄な状態。
また騙されるだけだというのに。真性マゾだなあいつらは。
お金をドブに捨てるのが趣味なんだろうな。(w

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 08:35:40 ID:6HTEXH+9O
アンチ必死wwwww

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 12:23:52 ID:0/tGGl870
アンチ必死だね。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 15:02:39 ID:O7S1ned70
なんか一時期からパッタリ情報が出てこなくなってないか?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 22:19:28 ID:nZq22WLX0
>>575-577
信者必死だな。(w


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 22:45:35 ID:6HTEXH+9O
>>579
アンチキタ―m9(^Д^)―ッ!!

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 22:49:19 ID:G/YTTM7K0
想像から生まれた危険性で誰が説得できるんだ?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/28(水) 23:57:59 ID:nZq22WLX0
>>581
この車の出来も想像上のモノじゃないかYO!(w

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 02:49:24 ID:COIRVozC0
モーターショーで出る写真が続々出てきたね。
インパネ付近がプラスティッキーなのが気になる。

またアンチにいっぱい叩かれそー
でもその脳内厨ぶり発言に期待するよw

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 15:12:15 ID:MGxfIKla0
どこで見れんの?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 18:14:21 ID:jz0fu0yD0
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_i/default.asp?p=6

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 18:32:03 ID:dMEMWxqy0
この車、ぶつかったらやばくない?
レスポンスかどこかに、安全性は高いって書いてあったけど、
見た感じ、前は全然ないし、乗ってって怖いと思う。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 19:15:04 ID:MGxfIKla0
>585
すげぇ!
これたぶんヒットするよ。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 19:37:03 ID:jz0fu0yD0
三菱の軽自動車が来年1月に発売されますが皆さんいかがですかこの車。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/
http://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.html
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_i/default.asp?p=3


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 20:17:59 ID:xHsLTNsO0
メカ ミニマム、マン マキシマム、がFFの真骨頂らしいんだが
(実質RR)のiがお株を奪っちまったカンジだな
後は、軽規格の衝突安全性テストで、他車と比べてどうかに掛かっていると思う

しかしピニンファリーナはダテじゃないとつくづく感じさせるssだな
これでリッターカークラスだったら言う事無しなんだがなぁ、軽で高速はキツイよ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 21:58:51 ID:TErJ88QF0
いやリッターカーだと有り難みがなくなると思う

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 22:26:39 ID:JAW3EB5h0
全高がライフより高いのはどうかと
室内が広いと一言もいえないところがダメ

ハッタリばっかで実質いいところ無いんじゃねーのか?

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail1343.html

インテリアは、新鮮で心地良い室内空間を目指しました。「リヤ-ミッドシップレイアウト」
による室内空間の確保に加え、室内を明るくする大きなフロントガラス、
前傾したベルトラインで適度な包まれ感と開放感が両立したスペースを実現しました。
その空間の中に浮かんだような、滑らかなフォルムのインストルメントパネルはより開放感を高め、
丸味をおびたデザインのシートにはアクセントカラーを配して、心地よい空間を引締めています。



タイヤは前後異サイズだしな。
こうしないとバランス取れない車って、路面が悪いときにはとんでもない挙動するんだよなw



592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 22:41:52 ID:3bVC0w390
コイツはターボ車だから、高速でも時々、普通に走る程度には十分だろ。
もともと、軽ワゴンなんて町乗りが前提だし。

しっかし、内装がお姉さん以外を拒んでる希ガス。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 23:06:45 ID:MDj8UZ7oO
>>591
卵形のデザインを優先したから高くなったかと

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 23:29:41 ID:4tj4iJIA0
アンチの>>333曰く
> それと、前後タイヤが同サイズなら(みたいだけど)これこそ走行安定性の基礎理論に反している。
> これも自動車工学の基礎なんだけど。。。駄目みたいねw

アンチの>>591曰く
> タイヤは前後異サイズだしな。
> こうしないとバランス取れない車って、路面が悪いときにはとんでもない挙動するんだよなw

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/29(木) 23:33:43 ID:TzRzF3+i0
>>594
面白いの拾ってきたね。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 01:21:16 ID:zvFGR4Cj0
値段がものすげ高くなりそう
整備性悪そう
ニッサンのOEMのが売れそう
Aピラーが右折のとき、すげえ邪魔そう
荷室なさそう
オサーンの感想


597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 04:39:09 ID:tDnXGV2Lo
前後異なるサイズのタイヤですよ
MRやRRな車で前後が同じタイヤだったら危ないのは当然です。トヨタのMR2のように走る棺桶とか言われちゃうよ
車の知識がない人が買うのが怖いね。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 06:52:17 ID:tIuO0Hd30
>>597
前後異サイズにしてバランスとっても、それはドライの舗装路での話し。
雨の日や降雪時には効果が無くなって、突然牙を剥くのがMRやRR。
ホィールベースを長くしたのは、室内を広くするのが目的でなく、
直進安定性の確保が目的だったんだなってわかるスペックだな。
MR−Sと同じ手法だ。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 06:53:37 ID:tIuO0Hd30
>車の知識がない人が買うのが怖いね。

車の知識が無い人しか買わないよ。
知ったかぶりの後輪駆動ヲタとね。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 07:46:15 ID:M4Gnt0McO
>>596
日産の糞マスクじゃ売れませんw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 09:09:18 ID:1YTjw3hb0
何で前後のタイヤサイズを変える必要があるの?ど素人にもわかるように教えて。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 09:15:06 ID:PdaJom3G0
スマK海苔の俺がブックマークしましたよ(

iのタイヤがスマートと同サイズなので、
タイヤメーカーがいろんなタイヤを出してくれる事を期待。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 13:33:02 ID:JvENStss0
フェラーリF40やマクラーレンF1みたいな挙動が iでも起きると思ってる人が居るね
少なく見積もっても二代目MR2並みのトリッキーな動きをするかの様なカキコ
MRって記号にだけ反応すると、そういった考えになるんだろうか?
アクティーやバモスに乗ればスグ分かる事なのに何故だろう、理解しかねる
まぁケツ振ったらもうオシマイなiが本当に発売されるなら、それはそれで嬉しいが。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 22:12:38 ID:fKtfVbtT0
iめちゃくちゃカッコイイ!
軽は乗らないし、先月新車買ったばっかだけど、気になってしょーがないよ。
軽にしか乗らないウチのねーちゃんに是非買ってもらいたい。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 22:41:57 ID:Kl5Sdt500
>>600
危険な欠陥車印じゃもっと売れません。(w

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 23:19:47 ID:BloiNz7C0
三菱の軽自動車が来年1月に発売されますが皆さんいかがですかこの車。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/
http://response.jp/issue/2005/0523/article70912_1.html
http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_i/default.asp?p=3


607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/30(金) 23:56:01 ID:s81l0O+h0
>>606
正直格好よさげだが、写したアングルのせいでよく見えるのかも。
風俗誌の風俗嬢(全てでは無い)のようだ。
人の立った視点で観た時はそれほどでも無いような気がする。
うちのような田舎だと、田んぼのあぜ道の真ん中に止めた日にゃ…
UFOと間違われるな。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 00:01:14 ID:8UtGrbRN0
>>606そのコピペウザ杉

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 11:17:52 ID:1a/F6M+70
   ◢███◢█▓░░:: ::       ██▲
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610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/01(土) 19:01:08 ID:kxvBcLAm0
>>609
>>608

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 00:39:45 ID:twwtfBY/O
広告スレage

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 00:45:41 ID:Dn1n1JOc0
いいんじゃないか?三菱。グハハハハ!

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 13:41:12 ID:8+iiZwXm0
で、立駐に停められる全高なの?1550mm以上あったりしない?
デザインなんか実用面で全く無意味。駐車場を選ぶんじゃ
せっかくの軽の意味がないな。

セールスもサービスも嘘つきばかりで、整備に出しても
壊して返してきたり、オイル漏ってても気が付かないような
御粗末なメーカーの車は二度と買わんが。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 15:37:47 ID:fjtJA7/J0
>>613
二度と買わんのなら
全高なんかどうでもいいじゃん

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 19:07:03 ID:nUipRt0qO
確かにどうでもよいなら書き込むほどのことじゃないな

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 19:51:00 ID:4j+3NNdh0
>>613
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail1343.html

全高は1600mmという中途半端な数字です。
立体駐車場にはもちろん入らない、そのくせ対して広くも無い、無意味な高さですね。

ekワゴンであれだけ車高を主張していたメーカーのやる所業とは思えませんなw
まあ、リアエンジンなんて無理なことやるから、欠点がアチコチに出てくるのは当然w
他のメーカーが目に付けなかったわけでなく、他のメーカーが見切りをつけていただけの
RRですから、当然欠陥だらけですなwww


617 :(^o^)/:2005/10/02(日) 20:11:19 ID:pRPhGMYUO
おまえら三菱を甘くみてる駄炉
できのよさであとで吠え面かくなーよ

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 20:25:39 ID:4j+3NNdh0
>>617
>>できのよさであとで吠え面かくなーよ

いや、いままで一度もそういうことに・・・・プ

しかも、優秀な技術者や技能者が逃げていった今の三菱に。。。。ムリポ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 22:26:55 ID:twwtfBY/O
>>618
>>617がウザイのは同意だが

>優秀な技術者や技能者が逃げていった今の三菱に
これって想像だけで言ってるの?
直接自分で確認した上で言ってる?
マスコミが書いたから?

毎回でてくるけど気になる。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/02(日) 22:28:54 ID:TxjqGIXPO
国内最速のランエボXの頃は…

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 12:04:06 ID:+onKCFeh0
座間ぁ見ろ(藁)

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 12:21:43 ID:q7KoGzor0
>>619
事実です。残った人はサービス残業。
派遣社員増やしたけど初歩的なことしかできないから・・・

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 19:36:39 ID:t+mP0ch4O
>>622
えっと、、伝わってなかった?
その「事実」を知った経緯が気になるのよ。

想像?直接確認?マスコミ?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 20:15:03 ID:JrjRGuNb0
なんだかんだ言ってもデザインスペックは秀逸。これは否定できない。
既存の軽自動車が全て古臭く感じる。とくにスズキとダイハツ
R2とライフ既に買った人今後悔してるだろうな。
http://www.auto-g.jp/news/200510/03/newcar03/index.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/
フロントはいかにもMRレイアウトってかんじ。フェンダー部分がバンパー中央
並みに突き出して見えるし。
パケージング考えると致し方ないのかも知れないが、リアのデザインはンダのライフみたいでフロントの
面白さに比べギャップを感じる。かといって悪いとは思わないけど。
ホイルベース2550mmがインプレッサより長いのに、これで小回り4.5mはありがたい。
MRエンジンとエナジーしフラットな乗り心地なのだろうな
早く試乗してみたい。


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 20:21:24 ID:t+mP0ch4O
>>624
しつこい

帰れ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 21:41:46 ID:PdZsqDNh0
>>625
えっ?ここが巣じゃないの?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 21:50:19 ID:JrjRGuNb0
ようするに4人乗りで後輪駆動のコンパクトカーって事
なんだかんだ言ってもデザインスペックは秀逸。これは否定できない。
既存の軽自動車が全て古臭く感じる。とくにスズキとダイハツ
R2とライフ既に買った人今後悔してるだろうな。
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200510/03/newcar03/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200510/03/newcar03/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/news/200510/03/newcar03/index.html
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050828222640.jpg
http://mitsubishi-i.jp/
フロントはいかにもMRレイアウトってかんじ。フェンダー部分がバンパー中央
並みに突き出して見えるし。
パケージング考えると致し方ないのかも知れないが、リアのデザインはンダのライフみたいでフロントの
面白さに比べギャップを感じる。かといって悪いとは思わないけど。
ホイルベース2550mmがインプレッサより長いのに、これで小回り4.5mはありがたい。
MRエンジンとロングホイールベース化で上質な乗り心地を持っている。
早く試乗してみたい。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 22:34:33 ID:dJU2MnZa0
>>623
脱走社員から聞きました。

あと、脱菱できない無能な奴からもw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/03(月) 23:54:18 ID:g+oIRehT0
>>628
じゃあ自工には今、T社やD社から逆に技術者が流れてるって話も聞きました?w
自工内部にはサービス残業っていう企業風土はないよ、この辺は何故か生真面目。
販社はわからないけどね。

サービス残業といえば、毎月自殺者数速報が流れてるとある会社のことでしょう。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 01:56:22 ID:yihWfRkF0
>>628
ども、無能ですw

>>629
>T社やD社から逆に技術者が流れてる
>自工内部にはサービス残業っていう企業風土はない
おま・・・あんま言うなよ。
何を言われようが何気にそれがおいしいんだから。

>>628
俺の知ってる限りだと
プライド高すぎであんま人から好かれてない奴がH社に行った
…が、一身上の都合でH社を退社したってのは聞いた。

個人的には残業関連かなと勝手ながら思ってる。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 05:05:05 ID:QjZotw3t0
>>629-630
何を必死で話をそらしているんだか。
会社の残業事情なんてユーザーには全然関係ないんだがwww
しかし、さぞかし居心地がよくって楽な会社なんだね。
そりゃ人間も腐る罠。

>>630
H社はタイムカード制でサービス残業は不可能だよ。
それよりも、そいつは「一般社会のテンポ」についていけなかったんじゃねーのか?
技術的な落差で落ちこぼれたとかなw

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 11:31:40 ID:yqet7LzA0
>>631
> 何を必死で話をそらしているんだか。

スレ違いのネタで必死に煽ってるキチガイw

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 17:18:32 ID:LbtFnUju0
MRっていうから、ジムカーナやったり雨の日はドリフトできるかなって期待していたけど、車高が高すぎて使えない。残念!


634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 17:48:10 ID:yihWfRkF0
>>633
つ 中古MR-S

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 20:52:05 ID:QjZotw3t0
>>632
都合の悪いことは必死で隠蔽する菱ヲタw


636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 21:51:44 ID:qXZAtQGQ0
まぁそれは何のオタにも言えるな

637 :629:2005/10/04(火) 22:13:50 ID:7cLu9CHt0
>>630
そんなこと言ってないで早く仕事してくださいよぉ ホント無能なんだから(笑)

>>631
一応、勝手に勘違いしている人のために訂正してみた。
話題反らしてるかなぁ?何か異論あればどうぞって感じですけど、
というか話題反らすなって言う割りに、また残業ネタ振ってるジャンw
H社の残業事情は知らないけど、某社の場合残業しないと仕事が回らないが
残業時間制限があるために、上司に内緒でこっそり土日に出勤するらしいよ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/04(火) 22:47:20 ID:QjZotw3t0
>>637
>上司に内緒でこっそり土日に出勤するらしいよ。

これこそありえないよな。

まあ、自動車会社の開発部門にいれば、誰でもわかる不可能なこと。
社員証持った人の出入場はすべてカウントされて記録されるのだよ。

菱はどうだか知らないがw



639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/05(水) 00:19:33 ID:2danyx6V0
うちは残念ながら上流だけです。
下流の生産現場はカードあるけど使わなくても職場に入れる。
(そりゃあ守衛には見せるけど・・・)

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/05(水) 20:02:22 ID:mv0+jbiH0
情報ないね

641 :629:2005/10/05(水) 21:48:58 ID:7LH2e63o0
>>638
ありえんことが起きてるから問題なんでしょ、頭固いなw
全部の会社の現状知ってるわけではあるまい?
自分も愛知のとある数社の事情しか知らんよ。
ハード的には不可能でもソフトに問題があるっつーことよ。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 10:32:00 ID:S1mFf4+I0
MRにすることでドライブシャフトが抜け落ちても、アスファルトに
突き刺さらなくなり安全です。
自動消火装置と6輪化でさらに安全性を強化しました。
なお、ハロゲン消火装置ですので、作動時には乗員は息を止めてください。


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/06(木) 12:45:11 ID:XP+a603LO
>>642
うん、普通にサブイ。

ツマンネ。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/08(土) 21:46:54 ID:Qd4hYc6Y0
jjj

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/08(土) 23:03:41 ID:SH8eCLSh0
>>644
自作自演のID確認、乙。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 11:23:24 ID:63AnLB5D0
なんだかんだ言っても
この車バカ売れするよ。と
知り合いのスバルのセールスマンが言っていた。
R2とR1とかぶるので商売しづらいと。
まぁ三菱だから多分問題点も含んだまま出してくる筈と言っていたが
その問題点が指摘され始めるまで相当苦戦するも止む無しと。
唯、重量的にうちのプレオより重くなる筈だから燃費は悪いかもと言っていた。
ホンダも良く似たコンセプトでZを出したが如何せん重過ぎて
燃費が悪すぎたみたいだった。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 19:16:08 ID:wa7zFhc30
買いたい人は多いだろう。値段しだいだな。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 19:59:16 ID:An2AZbP/0
カッコイイ。さすが、
外人のデザインとおもう。
従来の日本人のダサイ軽四のデザインと
全くちがう。
ただ、150万だと、なやむ。
軽四でターボつきなら120万なら
うーん・・となやむ。
フィットもヴィッツもほしくない。
マーチなんてサラサラいや。
パッソと競合しそう。
他のメーカーも外人にデザインさせろ。
ヴィッツは、イタリア人にたのめ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 20:41:38 ID:4QnN9kr30
>>646
カタログ燃費はプレオのターボと同じ(18km/L)になるみたいです。
>>648
おおよそ130万らしいですが、高い?

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 20:47:34 ID:tyNJnMn50
ソースは?>>649

もし良ければトランスミッションは何か教えて。

マジで購入考えてるので。 

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/10(月) 22:38:05 ID:aIAridYD0
高さを1500ミリに抑えなかったのがちょっと残念。
まあ、それを超えるクルマはごまんとあるわけだし、
必ずこだわる必要はないんだけれども。
オレ自身がタワーパーキングよく使ってることもあるんでねー。

前のボンネットの中には何が入ってるのかな?
公開してる写真じゃよくわからんが、荷物入れるってわけにはいかなそうだね。
あと、エンジンへのアクセスについてだけど、
荷物乗っけぱなしの人は車検時とか降ろすのがめんどくさそうだ。
ふだん空いてる人は問題ないだろうけど。

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/11(火) 00:52:10 ID:KUMv6wrd0
バッテリーじゃないの?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/11(火) 01:58:32 ID:PMIV+I3s0
軽自動車で130万はちょっと高いな。
最安モデル110万以下でお願いします。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/11(火) 02:12:17 ID:Yuz2XphcO
他社からだしてるような似かよった軽なら高いかもしれんけど
駆動方式が違うとか、デザインとか、他の軽とは違う魅力があるんだから
値段の差は仕方ないと思うけどなぁ〜。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/11(火) 06:36:41 ID:MnsptXMl0
>>650
ソースは、もうひとつのアイのスレ
公式にアナウンスされてるのはEKスポーツのエンジンより15%ほど燃費が言い
エンジンということだけかな・・・

>>653
NA出るの待つしかないね。
ディーラーの人が出るって言ってたし。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/11(火) 15:40:45 ID:bv1c1du40
なんか情報がごちゃごちゃになってきたな。

早く公式発表が欲しいところだ。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/11(火) 16:31:15 ID:bo/BQQen0
>>646
重いのもそうだけど、(1dはいってないけど)燃費が悪かった原因はATしか
設定がなく、しかも当時のシビックのATをそのままつけてロックアップクラッチを
つけなかったからだよ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/11(火) 21:38:55 ID:tTDW+IGq0
モーターショウで、どうなるか楽しみだな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/12(水) 01:44:16 ID:ZP10aAde0
>>657
バモス4WDもシビックのATなんだってな。ワラケルよな。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/12(水) 16:16:30 ID:F1eQHnqPO
広告スレage

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/12(水) 17:28:24 ID:9YWMho8m0
>>659
そうそう。まあ容量大きいから不具合も無かったんだけどw。
ちなみにZは開発時、200ps超えてたみたいだよw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/12(水) 20:15:07 ID:0RTOWda30
120の間違いじゃ?

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/13(木) 02:29:28 ID:w6QC1Kn30
>>662
倉庫から引っ張り出してきたF1用のタービンをくっつけたらしい。
もちろん、毒みたいな燃料とセットで。


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/14(金) 16:06:06 ID:l8T0XCPXO
そういや、>>1のサイトって何?
レスポンスとかでも良いのになんで個人のサイト貼ってんの?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 00:42:31 ID:Smt5BPPw0
>>664

>>1がそのサイトの管理人だってことだろ。
だから広告スレって何人か書いてるっしょ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/15(土) 01:29:49 ID:0XRP2Fx60
ワンモーションってかっこいいけどアイみたいに
Aピラー前進してるやつは右折とか右カーブの時に視界悪いよ。

まあ、それでも欲しいけど…。
今コルト乗ってるけど再来年の1月に車検だから、
そのころはお買い得仕様が出てるだろうな。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/17(月) 20:51:51 ID:hnfNBNwM0
>>1のサイトって何気にアフィリエイトしてんだな。
やはり、アクセスアップ目的か…。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/18(火) 23:55:45 ID:2+uceRnfO
北斗の件について

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/18(火) 23:56:29 ID:2+uceRnfO
ゴバーク

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/19(水) 13:18:34 ID:IQB+sqeZ0
140万いってしまうなら、俺は室内広いビッツを選ぶね。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/19(水) 13:24:58 ID:/KRNdPWF0
>>670
なぜコルトと言ってやらない・・・120万だお

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/19(水) 13:47:20 ID:qWhuRiZCO
>>671
三菱を甘やかしてはならぬ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/19(水) 20:35:52 ID:mpnYNEhW0
コンパクトと乗り出し値段が変わらないなら
絶対に軽自動車だろw
670は買うことしか脳がない短絡馬鹿
死ねカス

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/20(木) 14:55:12 ID:PVqxtBoP0
>>673
衝突安全とか燃費はコンパクトの方が良かったりするし、
絶対というほどの有利はないよ。
コンパクトになれると軽はどうしても非力に感じるしね。
後で税金とか安いのは確かだけどねー、微妙なとこですわ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 00:36:16 ID:R5LrGoj+0
衝突安全はまだしも燃費は何とかならんのか。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 10:37:54 ID:1xD7n/4n0
>>675
重量に対する経済的に最適な排気量ってのが有るだろうから、しょうが無いんじゃ無いかな。
排気量が小さくなれば燃費が良くなる訳じゃ無い。
排気量が小さすぎる→最低必要なパワー稼ぐ為に高回転→燃費悪化
だから。



677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/21(金) 19:05:06 ID:Hs/ipAnh0
http://www.carview.co.jp/tms/2005/movie/sano_mitsubishi/default.asp

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/22(土) 12:15:45 ID:TRxCrN720
>>674
燃費はコンパクトのほうがいいのは、ほぼ間違いないようだが
安全性は軽でも下手なコンパクトよりいいのもあるぞ。
パジェロミニとかムーブとか。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 09:10:43 ID:2nt5iypC0
iは宮里藍、大塚愛、加藤あい、飯島愛、福原愛、前田愛、加護亜衣、高橋愛、お天気キャスターあいちゃん
、愛・地球博の愛、機動戦士ガンダムII −哀・戦士−の哀、のiです


680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/23(日) 20:20:02 ID:FD5BCQk/0
愛川欽也を忘れるな。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 16:58:33 ID:lefHYgirO
>>679-680
楽しいか?

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 22:21:21 ID:/KA9fPnH0
ホンダのバモスとアクティーみたいに、低価格な商用車バージョンは出ないのかな?
それと、iベースの軽トラも出せそうな気がするんだが
荷台が高くなっちゃいそうだしムリかな、車種バリエーションはパジェロミニだけなのか?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/24(月) 23:44:01 ID:E4Hv435Z0
>>682
軽ワンボックスみたいなのも、前回展示されてたから、
軽トラや商用バンもこのプラットフォームで行くんじゃない?
リアサスをリーフリジッドにでもすれば、ある程度フロアは下げられるだろうし。


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 01:05:09 ID:f1kRdkOX0
セロっていうのが2003年東モに出てたじゃん。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/25(火) 06:47:34 ID:1w/YWg140
>>681
うん。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 01:21:06 ID:n7xaM650O
>>685
たった一度の人生でそんなつまらなく生きてて良いの?

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 23:28:59 ID:439F8z9P0
6速マニュアルモード付オートマティックトランスミッション
イージードライブの心地よさを約束するATモードと、シフト操作によってスポーティ走行を楽しめるMTモードを、スイッチひとつで切り替えられます。
レスポンスの良いエンジンとの相性を高めたトランスミッションは、シフトプログラムを最適化し、 よりスムーズな加速を実現しました。
回転数がレブリミットに達すると自動的にシフトアップする機能や、車速と回転数に応じて最適なギアにシフトダウンするキックダウン機能も装備されています。
トルクコンバーターを持たないメカニズムのため、パワーロスが少なく低燃費にも寄与します。
さらにマニュアルモードでは、メーター内に何速で走行中かを表示するだけでなく、矢印で表示されるシフト操作ガイドに従えば燃費を重視した走行も可能です。

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/26(水) 23:38:57 ID:439F8z9P0
今度のiはコンセプトX(ランサー)やスマートと同様の速マニュアルモード付オートマティックトランスミッション
http://autos.goo.ne.jp/motorshow/gallery/car/mitsubishi/gm5_IMG_1016.html
イージードライブの心地よさを約束するATモードと、シフト操作によってスポーティ走行を楽しめるMTモードを、スイッチひとつで切り替えられます。
レスポンスの良いエンジンとの相性を高めたトランスミッションは、シフトプログラムを最適化し、 よりスムーズな加速を実現しました。
回転数がレブリミットに達すると自動的にシフトアップする機能や、車速と回転数に応じて最適なギアにシフトダウンするキックダウン機能も装備されています。
トルクコンバーターを持たないメカニズムのため、パワーロスが少なく低燃費にも寄与します。
さらにマニュアルモードでは、メーター内に何速で走行中かを表示するだけでなく、矢印で表示されるシフト操作ガイドに従えば燃費を重視した走行も可能です。
クラッチレスでMT以上の俊敏な変速を楽しめる6速セミオートマという構成
http://www.smart-j.com/lineup/coupe/technology/detail.html

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 18:35:54 ID:jK7gxTcb0
http://motorshow2005.yahoo.co.jp/car/dms3_DSCF0416.html

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 23:27:32 ID:j6aoadUd0
ぴーぴーしゃーしゃー ぴーしゃーしゃー

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 23:28:55 ID:j6aoadUd0
ぴーぴーしゃーしゃー ぴーしゃーしゃー
ぴーぴーしゃーしゃー ぴーしゃーしゃー

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/27(木) 23:33:23 ID:j6aoadUd0
ぴーぴーしゃーしゃー ぴーしゃーしゃー
ぴーぴーしゃーしゃー ぴーしゃーしゃー

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 00:07:27 ID:vdoOiG8Z0
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 00:08:41 ID:vdoOiG8Z0
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 00:09:57 ID:vdoOiG8Z0
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 00:11:19 ID:vdoOiG8Z0
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね


697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 00:12:05 ID:vdoOiG8Z0
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 00:13:56 ID:vdoOiG8Z0
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね
あちこちに出張してiの宣伝してる香具師はさっさと氏ね


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 02:49:49 ID:0VFBcs4zO
ごくろう。
このまま1000まで書きこんで埋めといて。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 06:23:17 ID:BEfUu0P9O
700get

あちこちに出張して(ry

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 21:44:54 ID:tip5zI5h0
おまえらこれを見て反省しろ
http://dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1108301570418.wmv


702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/28(金) 23:15:42 ID:BzXr6tqf0
>>701
google検索より。
http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&lr=&inlang=ja&c2coff=1&q=%22dolby.dyndns.org/upfoo/mov/1108301570418.wmv%22

お前、生きてて楽しいか?

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/30(日) 09:30:17 ID:eHyBmGHh0
モーターショーで三菱とスマートで聞いたことを要約して説明します。

1 三菱
  熱問題の問い合わせに対し、熱は排気ガスが持つもので、排気ガスは
 後方に流れるので熱はたまりません。
  また、断熱材に力を入れています。
  具体的にはどんな感じという問いには
  乗用FF>>i>>ミニミニバンとのこと。


2 スマート
  熱は排気ガス持つという説明は三菱と同じ。
  そこでスマートは他の国産メーカーが使用しているターボではなく
  スーパーチャージャをつかっているんだって。

スマートの説明聞いて疑問に思ったのはターボは排気ガスを利用するから熱をもつんじゃないの?

いまいちよくわからないな。詳しい人説明してくれ。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/30(日) 12:40:07 ID:jHDM9Jcj0
>>703
ターボも結局は排気管の一部だから、ターボ本体が熱を持つ、ってよりは、
過給機の装着でエンジン出力が上がった結果、熱を持つようになる、って事なんじゃないの?




705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/30(日) 16:52:34 ID:xgaeF8Ji0
スマートってfor2がターボでfor4がNAで、スパチャはなかったような
気がするんだけど・・・

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/30(日) 21:33:53 ID:1js1oS800
奴等は小学生か?
内燃機関である以上、燃焼室で気化したガソリンが爆発してればヘッドは加熱されるわw
当然エンジンルームは高温になるから、空気の流れも考えて部品配置も考えてある
また、加給機自体も気体を圧縮するんだから立派な熱源だ
だから冷却用インタークーラーが存在するんだろうに・・・

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/30(日) 22:37:55 ID:xgaeF8Ji0
>>706
IDがヨタハチ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 00:06:09 ID:NXxqXNjw0
S800ってホンダでないの?
あ、トヨタスポーツ800でS800にもなるんか?
よくわからん。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 20:18:36 ID:F3ilhWrM0
>>708
どっちでもオケ。それに下手に縛っちゃうと、2000GTはすべてトヨ2の事になっちゃうし。(w

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 23:34:01 ID:cZYS4HzH0
排ガスで気になったんだが、マフラーってどうなってんの?
触媒とか入るスペースあるんかな?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/31(月) 23:53:03 ID:x9P6Cqnt0
↓こんな感じでリヤバンパー内に収まってる
ttp://www.auto-g.jp/special/2005_1019/gallery/mitsubishi/booth/pages/28.html
ttp://www.auto-g.jp/special/2005_1019/gallery/mitsubishi/booth/pages/32.html

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 11:51:17 ID:QdV0aq/80
>>711
これ、バンパーの意味有るのかって言うか、バンパーに成るのか?

軽い接触でも、マフラーと配管壊しそうだけど。


713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 12:06:36 ID:fTwJyEX80
画像thx
マフラーってより触媒とパイプだねー
後方衝突に対して乗員は守るんだが、車の寿命までは守ってくれなさそうだな
バック失敗!壁に衝突!って事故でも触媒交換はありえそう

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 14:26:15 ID:kdHpVsDJ0
マフラーの熱で、何年かするとリアバンパーのところだけ色が・・・

なんて事にはならんよな?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/01(火) 21:43:27 ID:YQDHyTvn0
>>714
その前にバンパーが熱で溶けるだろうな。(w

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 18:09:33 ID:MNRfZ4OKO
広告スレage

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 18:55:33 ID:jQ+oE3IP0
軽に120〜130万もは出せんな。
次のカローラがいくらかは知らんが、
150万で現行カローラ1500ccかえるぞ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/03(木) 21:09:00 ID:KG1vTIAG0
MOVEがオプションつけて180万とか
それに比べりゃ妥当な値段だろ


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/04(金) 19:05:51 ID:+phvKWsG0
iベースの派生車種すべてが、ピニンファリーナのデザインだったら良いなぁ
売れ筋ワンボックスタイプとかパジェロミニとか軽トラまでもピニン
もちろん2座スポーツカーもピニン、頼むぜ三菱、軽に革命を起こしてくれ。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/04(金) 19:37:13 ID:m8OuZwBy0
>>719
RRの軽トラって…
重量配分的には問題ないけど、出来るのか?


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/04(金) 19:53:36 ID:Z5Zp6SY00
RR軽トラならサンバーがあるけど…
焼き芋屋が困るなアレは

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/04(金) 20:08:14 ID:TfVB8z/o0
農家?林業?荒地に行く人にはペラシャのないRRがうける。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/05(土) 00:04:29 ID:nVCUkR000
>>719
実用車のデザインはジウジアーロのほうが・・・



724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/05(土) 21:31:58 ID:fPDAnSZL0
>>723
最近は各メーカーで、統一したデザインが流行ってるけど
グリルやランプに共通性を持たせてるだけで、デザインチームは
それぞれ別の国に有ったりするから、真の意味で一括したラインのデザインがイイなぁと。

個人的にiの、クリーンでモダンな感じが好き(除く内装)なんで、派生車種も、ってカンジっす
確かに実用車であっても、使いにくく修理費がかさみそうなピニンでは有りますが、、、

ジウジアーロは良いデザインを数多く出しているけれど、一般の人には
ぱっと見、分かり辛いんじゃないですかね?玄人好み、ちゅーか何ちゅーか。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 09:10:27 ID:2ITgSL7X0
ガンディー二は止めてほしいが。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 13:51:46 ID:f5XqYBLA0
そこでザパティナスですよ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 14:05:15 ID:EehwtW6b0
Iの前輪にインホイールつけてハイブリッドにすれ
回生効率いいよ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 14:24:05 ID:TC7/LOipO
>>726
あんなカスはやめてくれ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 20:38:05 ID:CPtXo/8g0
>>726
またスバノレのお下がりかい!(w

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 21:15:23 ID:DtvFbr+B0
いっそのこと、ミケロッティとか。
四角い車をやらせたら最強だけど、アルピーヌA110みたいな丸い車もイケる口だし。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/06(日) 21:17:23 ID:2ITgSL7X0
デザイナーの話とか楽しいけど妄想に過ぎんのだよなorz

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/12(土) 03:15:29 ID:9/RnTcOOO
広告スレ

733 :過去ログで見にきた方々へ:2005/11/13(日) 18:39:22 ID:zAmDZVrr0
このスレは>>1のサイトの管理人が
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本スレはこっちだよ。
【2006】 新型軽自動車 三菱i 【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/

【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)2【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/

【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)3【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/14(月) 23:22:52 ID:KeK02PJ00
過去スレ貼るな。

735 :過去ログで見にきた方々へ:2005/11/15(火) 15:32:08 ID:F7cRYlWh0
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736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/20(日) 19:59:28 ID:9iMTcACi0
宣伝スレか。応援してやるよ。

737 :過去ログで見にきた方々へ :2005/11/20(日) 23:22:39 ID:/et0EXv70
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738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 12:44:45 ID:FwFj7f3Z0
宣伝スレか。応援してやるよ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 23:16:13 ID:gyRLBQyH0
宣伝スレか。応援してやるよ。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/23(水) 23:58:26 ID:eRf+kXZe0
宣伝スレか。応援してやるよ。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 00:51:13 ID:mCZ3dFdd0
応援スレか。宣伝してやるよ。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 00:53:10 ID:+LJVBVHE0
応援スレか。宣伝してやるよ。

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 02:03:24 ID:E5TH7ZNF0
応援スレか。宣伝してやるよ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 08:03:12 ID:d9jyu1zf0
あらら知らない間に宣伝されてたよ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 13:38:16 ID:rL4FUjZGO
応援宣伝か。スレしてやるよ。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/24(木) 18:15:19 ID:mCZ3dFdd0
スレスレか。伝染してやるよ。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/25(金) 14:19:25 ID:ohXjKYIx0
それよりも、 i
リァウインドウーの位置が高いので

後方の視界すごく悪そう

ガラスを黒く塗っても駄目w


748 :過去ログで見にきた方々へ :2005/11/25(金) 18:53:27 ID:pRNs6K3R0
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【2006】 新型軽自動車 三菱i 【発進】
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749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 01:42:30 ID:Y6LWOd8m0
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750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 01:43:31 ID:Y6LWOd8m0
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751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 10:26:55 ID:7NX0tmwv0
ウインドウーの縁を黒く塗って、ウインドウーを広く見せても駄目
リアウインドウーは
保安基準に従って
後方視界を確保するため
変更されるのですか?


それから、スペアタイヤはどこに積むのですか?
瞬間パンク修理剤のみ、ですか
たとえば、タイヤウェルドとか
ttp://www.holts.co.jp/b1/products.php?prdNum=MH762


752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 10:31:07 ID:7NX0tmwv0
【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)3【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/

【軽ターボ恥】 三菱 i その2 【×××】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125579969/


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 10:48:49 ID:Y6LWOd8m0
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754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/26(土) 10:50:21 ID:Y6LWOd8m0
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755 :過去ログで見にきた方々へ :2005/11/26(土) 23:45:29 ID:yNPVzMPV0
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【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)3【MR】
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756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 06:28:33 ID:kCm0I3Wy0
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757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 06:31:07 ID:kCm0I3Wy0
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758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 06:31:53 ID:kCm0I3Wy0
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759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 12:14:24 ID:4ctsPXRq0
後方視界

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 12:16:47 ID:qb7koV310
今まで殺してきた被害者達を想像させる独創的なデザイン
随所にユーザー軽視の思想が見て取れます

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 13:37:57 ID:uh6NTSciO
確かにユーザー重視の良いデザインだな

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 13:56:02 ID:Vmj3yS9v0
>>758
埋めるんなら続けろよ。堪え性のない奴だな。

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 16:55:17 ID:AnEZxh2J0
モーターショーの出品モデルはちょっと変わったクルマって感じで、
目を引いたが、
今年のショーに出てた市販モデルは軽サイズに縮めたせいか
だいぶ普通の軽っぽくなってしまった。
最終的に市販される時にはすっかり普通の軽になってる余寒。


764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/27(日) 23:08:54 ID:gF8Ggw+o0
確かに、一昨年のコンセプトモデルに比べりゃ、サイドの面構成が、ミニカ臭い印象を受けたけど、
中身に金かかってるし、軽自動車の価格帯に納めなきゃ成らんという事を考えると、
見た目はある程度目をつぶる必要があるかも。

smartみたいに、諸費用込み200万の車になってもいい、ってんなら話は別だが。


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/28(月) 02:08:56 ID:rF2RjxC60


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 03:54:20 ID:mzxzo7ht0


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 03:56:46 ID:mzxzo7ht0


768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 04:14:05 ID:mzxzo7ht0


769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 09:59:55 ID:7ZZoqnzy0
MRプラットフォームの軽をもう1台作るらしいなー

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 17:13:16 ID:ZTugWHnf0 ?
欲しい軽、出てこんなあ
運転席、小型並み、ペダル位置まともで
助手席、エマージェンシー、後席へスライドドッキングでVIP席
となりに、人がいると運転の邪魔だしね

同じ、車台でスポーツタイプ、営業用(一人用)


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 17:32:53 ID:ZTugWHnf0 ?
4人乗りのときは、3人がエマージェンシーだが
2人乗りのときは、お互いゆったりで
中年夫婦でつ

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/29(火) 23:17:31 ID:bV2n/CYP0
>>770
フィアットが再来年あたり出す、チンクの後継車種がそんな感じ。
軽じゃないけど。


773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 02:14:19 ID:1mU4hBbl0
軽で6人乗りとかってできないのかな?


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 09:16:10 ID:YNahIt+Y0
道交法改正しないと無理。


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 19:44:34 ID:ijMSoe+Z0
このシャシで三人乗りスポーツタイプとか出ないかな

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 20:03:48 ID:YNahIt+Y0
3人も乗せると、スポーツタイプに成らないだろ。


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/11/30(水) 20:42:17 ID:swIEAUYn0
なぜそう思う?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 00:11:46 ID:PTRfc9qo0
スポーツカー=二人乗りのイメージ?
あるいは重いから?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/01(木) 08:59:56 ID:v+QIexUN0
重いから&重量バランスでは無いか。
乗せてない時も、シートその他の装備は載ったままだし。


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/02(金) 01:29:38 ID:BajlPBN+0
みんな地下鉄で「アイちゃん大好き!」などと叫ばんようにな。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 12:34:07 ID:kiT8DfCu0


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 22:57:08 ID:kXJttCBM0
ターボじゃない車キボンヌ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/03(土) 23:02:07 ID:TuyrHUgd0
>>782
切り捨てられたユーザーハッケソ

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 00:14:11 ID:CwGcUAdo0
だから秋にN/Aが出るって何度言えばわかるんだ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 00:30:24 ID:Z14HkjSS0
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109485512.html ◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其ノ六(981) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1111297652.html 【三菱】 三菱FTOはいかに? vol.17(418) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1111785113.html 三菱、リコール後も不具合25件を隠蔽(245) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1112956479.html 【ランエボ風】三菱ミラージュ!!Part5【MIVEC】(96) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1112959875.html 【三菱】eKワゴン シリーズ Part7(219) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1113120753.html -三菱にしか造れない魅力的な車を模索するスレ-(149) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1113232349.html 三菱GTO Part6(442) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1113839240.html 【最新鋭】三菱コルト シリーズ Part24 【最強】(270) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1114244425.html 【最高のオフロード1BOX】三菱デリカ 【17】 (314) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1114354490.html 【三菱】待望のNewCar"エネマグラ"【デヴュー】(19) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1114686245.html 【三菱】 (・∀・) デリカ  (・∀・) 【17】(102) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1115151572.html 【JR西日本】真・三菱総合67【他人事】(169) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1115299667.html 【三菱】グランディス/シャリグラ 9(8) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1115383672.html ◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其ノ七(18) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1112297106.html 三菱自『新車登録台数』を予想するスレ4(36) 





786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/04(日) 04:05:39 ID:ORz6AKuh0
 ト  軽  記  皇
命  車  念  紀
名  両  シ  二
ス      、  六
 。 し  六  六
   ん  六  六
   で  六  年
   ん  式  ヲ






787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/06(火) 18:24:41 ID:hF8xFrFG0
http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか?
初めて保険に入る人でも大丈夫!Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう!

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 18:21:14 ID:vHCKaqmH0
>>773
軽の乗車定員は4人、って規制が無くなれば可能かも。
安全基準クリアするのが難関だろうけどね。
40年くらい昔のムルティプラみたいの希望。
ttp://www.lapita.net/archive/village/shopping/04.html

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 20:49:16 ID:gy4KMez40
車体もそうだが、車体だけ大きくしたとして、64馬力自主規制撤廃しなけりゃまともに動かんだろ。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 22:12:57 ID:YMBipcf20
ここは重複スレです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/l50へどうぞ。
もうこのスレには書き込まないでくさい。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/07(水) 23:49:24 ID:AL+J3hfb0
>>789
排気量が増えない以上、規制撤廃して100馬力出しても、下がスカスカで使いモンにならん。
50馬力しか出ないとしても、3000回転で10kgトルク出るほうが余程走るだろう。



792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 08:01:47 ID:YeZ0B81b0
>>791
パワーとトルクの関係を勉強して出直しておいで
3000回転/minで10kgf-m(←トルクの単位に長さ書かないのは馬鹿)と12000回転/minで2.5kgf-mは同じパワー

高回転型でパワーが確保できるならその分だけギヤ比を高くすれば良いだけのこと。
回転数×トルク=速度×駆動力

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 10:33:37 ID:DQxtdNju0
>>792
>12000回転/minで2.5kgf-m
え、12,000回転の時に、2.5Kgfのトルクが発生するって意味じゃ無いのか?


ところで、kgf-m(キログラム・フィート・メーター)って、おかしくね?


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/08(木) 18:13:53 ID:a6orVSNd0
3月にホンダから新型軽自動車発売するとのことだが詳細きぼんぬ


795 :過去ログで見にきた方々へ :2005/12/08(木) 22:00:18 ID:azcVwy6K0
このスレは>>1のサイトの管理人が
アクセスアップを狙いに立てたサイト宣伝スレです。

本スレはこっちだよ。
【2006】 新型軽自動車 三菱i 【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/

【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)2【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126875128/

【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)3【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130550630/

【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)4【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/09(金) 01:30:28 ID:yogmejNY0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/l50へどうぞ。
もうこのスレには書き込まないでくさい。
貴方達はなぜこのスレに書き込みするのですか?ここは重複スレですよ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/09(金) 05:18:27 ID:Os0BxqE10
>>793
そのとおり12000r/minの時に2.5kg重*mのトルクを発生するって意味だよ
で、別のエンジンが3000r/minの時に10kg重*mのトルクを発生してたとしたら
それぞれ上記が最大パワー発生時の回転数として
前者はエンジン単品では高回転型だが後者の4倍の減速比を設定してやれば
駆動輪での駆動力としては同等となるよって事。

まあ、実際高回転になると音的に嫌な気分になるかも知れないけど加速カーブとしては
似たようなものを得ることができる。

って俺釣られた?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/09(金) 08:32:46 ID:wP0//Cex0
>>797
つまり、街中低速走行でも高回転を維持しないと、トルクが不足するって事か。
燃費&騒音を考えると、そんな車が普段の足用として販売されることは無いよな。


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/09(金) 21:24:29 ID:yogmejNY0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/l50へどうぞ。
もうこのスレには書き込まないでくさい。
貴方達はなぜこのスレに書き込みするのですか?ここは重複スレですよ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/09(金) 22:51:51 ID:+zgtqhJl0
797が真性だとは思わなかった
回転数で馬力稼いでも、0発進からクラッチ繋いだ瞬間失速するわw

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 05:40:29 ID:DJaNfgyq0
>>800
0発進から失速って初速=0なんだけど。エンストって事かな?
トルクの低い分減速比で稼いでるんだからその分だけ回転高めで繋げば良いだけの話。
トルコンATでも良いわけだし。

現実社会にある乗り物で言えばバイクだよな。大排気量シングルと小排気量マルチの同パワーの
2台を比べてみ。大概小排気量車は高回転型でギヤ比高いから。
で、必ずしも小排気量マルチが乗りにくくはないよな。

800さんはどうも現状の固定観念を打ち破れない奴だな。
今や電気モータでも走る時代になったのに昔の常識だけでしか考えられないのは良くないと思うよ。
文面からは若い方だと思うのにもったいない。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/10(土) 10:59:26 ID:zqLRzT9Y0
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200510/479287.jpg
ライフとの比較かな? こう見ると,シートが全体に前よりになってるだけであまり変わらんのね。


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/11(日) 00:51:27 ID:51eHczKj0
写真だと遠近法の関係で狭く見えるよ。
写真と寸法図を比較するのはどうかと。

前輪が前よりになっている関係で、多分足元はゆったりしているんじゃないかな


804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/12(月) 19:27:30 ID:4sNQOytV0
おまいら今年の漢字が「愛」に決まりましたよ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/12(月) 22:12:04 ID:SU0wGVb90
>>804
三菱iは来年だからねー。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 01:32:45 ID:fc4UbWHV0
http://www2s.biglobe.ne.jp/~JN1CRI/lounge2/loug01/energy.htm
 電気自動車

CO2の発生という側面から、自動車のエンジン形式ごとの
環境負荷を慶応大学が日本機械学会で発表した研究論文がある。

もっとも環境負荷が小さいのはディーゼルエンジンで、
電気自動車はほとんど最悪だったと記憶している。
電気自動車の充電源が商用電源だということを考えれば当然である。

加えてバッテリーの生涯エネルギーコストがかなり高い。
製造とリサイクルに要するエネルギーが大きいのだ。
こうした視点を失うと浮ついた「環境マニア」になってしまう。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/13(火) 19:21:39 ID:28u0Q4Rh0
>>806
だからヨーロッパではディーゼルが主流になってるんだろうね。
スマートにも800ccディーゼルあるし。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/14(水) 00:23:06 ID:pXzSOWv20
>>806三菱と昴は電気自動車に全力だけど大丈夫なのか?

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/14(水) 01:37:33 ID:uLPKEvaY0
>>808
一般人は>>806なんて意識ないだろうな。イメージイメージ。で、そのイメージはマスゴミが作るもの。
とは言え、電気車は使用状態で排ガス出ん分良いとは思うけどね。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/14(水) 21:07:40 ID:bPt5vQop0
問題は電気生産時に発生するCO2と、バッテリーの寿命だろ?
電気生産時の方は太陽光発電とか風力発電とか使えばCO2出ないじゃん?
将来的に化石燃料を使った発電所も(かなり)なくなるでしょ。
バッテリーはリサイクルできると思うけど、リサイクルに使う電力も自然力発電でまかなえば
問題ないと思わないかい?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/14(水) 22:57:22 ID:+QpTD6c90
つまり、ベストはダンキチ号ってことでFA?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/14(水) 23:25:25 ID:ve8LFckj0
>>811
おまえてんさいだな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/14(水) 23:32:15 ID:fi7lcS2p0
>>811
とてもかっきてきなあいであ

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/14(水) 23:34:30 ID:9eXEe2bS0
>>809
まあ、>>806みたいな事ってある意味ナンセンスなんだよな。
だったら、軽油を中東産の重質原油から精製するコストはどうなんだ?という話になってしまう。

ヨーロッパでディーゼルがもてはやされる一つの要因として、
精製コストや輸送コストのかからない北海油田の存在があるわけだし。



815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/16(金) 10:04:32 ID:yDr16EPA0
この車「ラジエーター」はフロントバンパーの下にあるんだろうか
だとしたら、冷却液のラインがとても長いのが心配だ


816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/17(土) 12:07:18 ID:E1ntd5Mh0
四つの、i(アイ)

三菱のアイって走り屋車になるの?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131794667/

【三菱】新コンセプト軽【仮名】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109449359/

【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)4【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133784509/

【軽ターボ恥】 三菱 i その2 【×××】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125579969/


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/18(日) 11:23:07 ID:BwnGlrDu0
age

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 01:04:04 ID:m17WGQOA0
       室内長 室内幅 室内高 合計 全高
タント    2000  1300  1330  4630 1725
ムーブ    1920  1310  1310  4540 1630
アヴィ    1915  1300  1250  4465 1530
ミラ     1895  1300  1250  4445 1500
ワゴンR    1800  1295  1305  4400 1645
ジーノ    1850 1275 1250 4375 1515
ライフ    1805  1275  1285  4365 1575
ekワゴン   1830  1220  1280  4330 1550
アルト    1840  1260  1230  4330 1500
MRワゴン    1795  1255  1255  4305 1590
i      1775  1270  1250  4295 1600
Kei     1685  1260  1265  4210 1545
ラパン    1700  1220  1255  4175 1505
ザッツ    1685  1225  1260  4170 1620
プレオ    1685  1220  1255  4160 1550
ミニカ    1655  1220  1220  4095 1510
R2     1690  1220  1180  4090 1520
どう見ても狭すぎです。本当にありがとうございました。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 01:45:37 ID:Z6n9z6DS0
荷室長のデータが無いのは何故?

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 02:03:05 ID:tKTBh6a90
>>819
往々にして数値データの公表ってのには、公表する目的って物があるんだよ。
>>818のデータは(ry

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 13:40:19 ID:idgz5jGeO
>>818
本スレでさんざん馬鹿にされて反論できなくなったアンチがこんなところにきて貼りつけてるんだw
やっぱ性格暗いヤツってやる行動は一緒なんだなwwww
かなり惨めww

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 20:13:11 ID:tKTBh6a90
>>818を指してデータって言うのはなんか違和感があるな。
そうだ!これはデーターだ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 21:07:54 ID:m17WGQOA0
       室内長 室内幅 室内高 合計 全高
タント    2000  1300  1330  4630 1725
ムーブ    1920  1310  1310  4540 1630
アヴィ    1915  1300  1250  4465 1530
ミラ     1895  1300  1250  4445 1500
エッセ   1830  1300  1225  4355 1470
ワゴンR    1800  1295  1305  4400 1645
ジーノ    1850  1275   1250  4375  1515
ライフ    1805  1275  1285  4365 1575
エッセ   1830  1300  1225  4355 1470
ekワゴン   1830  1220  1280  4330 1550
アルト    1840  1260  1230  4330 1500
MRワゴン    1795  1255  1255  4305 1590
i      1775  1270  1250  4295 1600
Kei     1685  1260  1265  4210 1545
ラパン    1700  1220  1255  4175 1505
ザッツ    1685  1225  1260  4170 1620
プレオ    1685  1220  1255  4160 1550
ミニカ    1655  1220  1220  4095 1510
R2     1690  1220  1180  4090 1520
どう見ても狭すぎです。本当にありがとうございました。


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 21:37:54 ID:hqAwnSG60
>>823
足し算乙。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 22:20:16 ID:tKTBh6a90
>>824
これで足し算まで間違ってたら面白いんだが、俺には検算するピアノもなければ腕もない

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/19(月) 23:44:59 ID:wyRFeMum0
CSV

名称,室内長,室内幅,室内高,合計,全高,チェック,ANS
タント,2000,1300,1330,4630,1725,4630,○
ムーブ,1920,1310,1310,4540,1630,4540,○
アヴィ,1915,1300,1250,4465,1530,4465,○
ミラ,1895,1300,1250,4445,1500,4445,○
エッセ,1830,1300,1225,4355,1470,4355,○
ワゴンR,1800,1295,1305,4400,1645,4400,○
ジーノ,1850,1275,1250,4375,1515,4375,○
ライフ,1805,1275,1285,4365,1575,4365,○
エッセ,1830,1300,1225,4355,1470,4355,○
ekワゴン,1830,1220,1280,4330,1550,4330,○
アルト,1840,1260,1230,4330,1500,4330,○
MRワゴン,1795,1255,1255,4305,1590,4305,○
i,1775,1270,1250,4295,1600,4295,○
Kei,1685,1260,1265,4210,1545,4210,○
ラパン,1700,1220,1255,4175,1505,4175,○
ザッツ,1685,1225,1260,4170,1620,4170,○
プレオ,1685,1220,1255,4160,1550,4160,○
ミニカ,1655,1220,1220,4095,1510,4095,○
R2,1690,1220,1180,4090,1520,4090,○

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 16:21:21 ID:/BMaFvf/0
>>826
チェック乙。
良かったな>>823

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/20(火) 21:15:06 ID:DZchbNYk0
>>823
10cmにこだわるからいつまでも貧乏なんじゃねーの?

829 :保守:2005/12/22(木) 00:37:05 ID:QjIwriox0
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1111785113.html 三菱、リコール後も不具合25件を隠蔽(245) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1112956479.html 【ランエボ風】三菱ミラージュ!!Part5【MIVEC】(96) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1112959875.html 【三菱】eKワゴン シリーズ Part7(219) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1113120753.html -三菱にしか造れない魅力的な車を模索するスレ-(149) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1113232349.html 三菱GTO Part6(442) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1113839240.html 【最新鋭】三菱コルト シリーズ Part24 【最強】(270) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1114244425.html 【最高のオフロード1BOX】三菱デリカ 【17】 (314) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1114354490.html 【三菱】待望のNewCar"エネマグラ"【デヴュー】(19) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1114686245.html 【三菱】 (・∀・) デリカ  (・∀・) 【17】(102) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1115151572.html 【JR西日本】真・三菱総合67【他人事】(169) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1115299667.html 【三菱】グランディス/シャリグラ 9(8) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1115383672.html ◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其ノ七(18) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1112297106.html 三菱自『新車登録台数』を予想するスレ4(36) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1112341425.html 【三菱】パジェロイオ【廃版間近?】7台目 (53) 
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1112353333.html 【三菱】デボネア・プラウディア・ディグニティ 2(58) 

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/22(木) 13:36:06 ID:/eGxASX20
やったー!!フロアシフトだー!!
コイツは確実に売れる。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/22(木) 13:59:38 ID:t/SsVVv00
iちゃんほしいです。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/22(木) 14:00:32 ID:t/SsVVv00
iに萌え〜!

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/22(木) 17:42:22 ID:WR93c2eN0
       _______  . .┃  ┃
     /\         \.  ┃  ┃
     |\ \______\. ┃  ┃
     |  \/||         |  ┃  ┃
     |   | ||         |  ┃  ┃
     |   | || ┌──┐  .|  ┃  ┃     
     |   | || └──┘  .|┌┃─┃  γ'',, '''…、
     |   | ||         |─┃─┃. i;;i'       'i;i
     |   | ||         |.. ┃  ┃. i;;i'       'i;i
     |   | ||         |─┃─┃.i;:/ ..二_ヽ '_二`,::
     |   | ||         |└┃─┃l''l~.{..-‐ }- {.¬....}l'l
     |ミミミミ | ||         |. ┃  ┃ヽ| .`ー '.  `ー ´|/
     |≡≡| ||         |. ┃  ┃  |   ノ、l |,ヽ .ノ  これキチガイのヒーターですは 
     |≡≡| ||         |. ┃  ┃   `ヽ~(、___, )ノ
 |\  .|≡≡| ||         |. ┃  ┃
 |  彡.|ミミミミ | ||         |. ┃  ┃
 |_ .|   | ||         |. ┃  ┃
     |   | ||         |. ┃  ┃
     \  | ||        .|. ┃  ┃
       \ |__.||______..|. ┃  ┃

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 05:45:32 ID:4qEmIlzC0
a

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 05:46:20 ID:4qEmIlzC0
a

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 05:47:32 ID:4qEmIlzC0
a

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:14:36 ID:4qEmIlzC0


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:30:48 ID:4qEmIlzC0


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:31:51 ID:4qEmIlzC0


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:34:08 ID:4qEmIlzC0


841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:35:15 ID:4qEmIlzC0


842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:36:44 ID:4qEmIlzC0


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:37:30 ID:4qEmIlzC0


844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:38:30 ID:4qEmIlzC0


845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:39:15 ID:4qEmIlzC0


846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:40:04 ID:4qEmIlzC0


847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:41:59 ID:4qEmIlzC0


848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:42:54 ID:4qEmIlzC0


849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:49:44 ID:4qEmIlzC0


850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:51:01 ID:4qEmIlzC0


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:51:50 ID:4qEmIlzC0


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:52:28 ID:4qEmIlzC0


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:56:25 ID:4qEmIlzC0


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 06:57:46 ID:4qEmIlzC0


855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:00:07 ID:4qEmIlzC0
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856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:01:42 ID:4qEmIlzC0


857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:02:24 ID:4qEmIlzC0


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:04:18 ID:4qEmIlzC0


859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:05:09 ID:4qEmIlzC0


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:06:42 ID:4qEmIlzC0


861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:07:41 ID:4qEmIlzC0


862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:08:30 ID:4qEmIlzC0


863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:12:33 ID:4qEmIlzC0


864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:13:45 ID:4qEmIlzC0


865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:14:42 ID:4qEmIlzC0


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:15:33 ID:4qEmIlzC0


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:16:36 ID:4qEmIlzC0


868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:17:51 ID:4qEmIlzC0


869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:18:34 ID:4qEmIlzC0


870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:19:08 ID:4qEmIlzC0


871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:19:45 ID:4qEmIlzC0


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:20:29 ID:4qEmIlzC0


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:21:33 ID:4qEmIlzC0


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:22:38 ID:4qEmIlzC0


875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:23:17 ID:4qEmIlzC0


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:24:04 ID:4qEmIlzC0


877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:25:07 ID:4qEmIlzC0


878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:25:53 ID:4qEmIlzC0


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:26:48 ID:4qEmIlzC0


880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:27:18 ID:4qEmIlzC0


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:28:07 ID:4qEmIlzC0


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:29:15 ID:4qEmIlzC0


883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:30:01 ID:4qEmIlzC0


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:31:00 ID:4qEmIlzC0


885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:33:43 ID:4qEmIlzC0


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:34:46 ID:4qEmIlzC0


887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:36:11 ID:4qEmIlzC0


888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:37:00 ID:4qEmIlzC0


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:37:40 ID:4qEmIlzC0


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:38:19 ID:4qEmIlzC0


891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:39:02 ID:4qEmIlzC0


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:40:24 ID:4qEmIlzC0


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:41:38 ID:4qEmIlzC0


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:42:22 ID:4qEmIlzC0


895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:43:04 ID:4qEmIlzC0


896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:44:16 ID:4qEmIlzC0


897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:45:16 ID:4qEmIlzC0


898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:46:49 ID:4qEmIlzC0


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:48:02 ID:4qEmIlzC0


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:48:44 ID:4qEmIlzC0


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:49:56 ID:4qEmIlzC0


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:51:25 ID:4qEmIlzC0


903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:52:09 ID:4qEmIlzC0


904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:52:43 ID:4qEmIlzC0


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:53:28 ID:4qEmIlzC0


906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:55:24 ID:4qEmIlzC0


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:55:59 ID:4qEmIlzC0


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:57:33 ID:4qEmIlzC0


909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:58:22 ID:4qEmIlzC0


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/23(金) 07:59:21 ID:4qEmIlzC0


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 03:19:55 ID:fx7h7ev+0


912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 03:21:21 ID:fx7h7ev+0


913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 03:22:41 ID:fx7h7ev+0


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/12/24(土) 03:23:19 ID:fx7h7ev+0


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1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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