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[DAIHATSU] ダイハツ エッセ 2台目 [ESSE]

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 19:54:00 ID:k7YQTNKC0
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 20:11:29 ID:Q+Ojbt5e0
うにゃ?

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 21:57:29 ID:mLv30q000
>にゃ?
オートサロンでX2が公開されるみたいだな。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/11(水) 23:52:18 ID:d/LIGrmG0
X2どうなるのかな?
X買おうと思ってるので気になるな。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/12(木) 23:05:04 ID:Khw4ktLS0
>>1乙!

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 11:54:23 ID:TqvW/4IP0
落ち阻止

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 22:25:41 ID:eCy2kXnL0
14、15で全国一斉発表展示会じゃなかった? 今日の新聞に広告があったから。
正直言って、今の軽自動車の中では一番のオキニになるかも。
デザインがまずまずで、なにしろ安い。ギリギリまで装備を削って安くしたモデルは
以前もあったが、ECOは、68万円から。これは5MTだが、エアコン、パワステ、パ
ワーウィンドウ、両席エアバッグは標準。売れ筋は、Lの82万円かな。これはATだ
から。ただし、3ATなのが気になる。どんなぐあいか、ちょっと試乗してみたい。
色は8色あるし、個人的にはオレンジが好み。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 22:36:57 ID:eCy2kXnL0
落ちそうだからage

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/13(金) 22:39:35 ID:fdMO8zW30
u


10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 00:16:12 ID:fi+fbYby0
明日の発表会、みんなで行きませう!


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 00:43:54 ID:7HIRl20M0
エッセの内装って、上級車もフルトリムじゃないんだね。
つまり、ドアの窓の下とかに、鉄板がむき出しになってる。
それはそれでコストダウンのためのコンセプトかな?
シートとカラーコーディネートしているからまだ許せるけど。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 02:39:37 ID:bdICBBil0
上がれ上がれ!

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 09:50:59 ID:Q5qxSrdX0
このスレ、えらく書き込みが少ないと思ったら、まだ前スレ残ってたのね。
今日は発表展示会。なのに、全国的に雨。ダイハツさん、運が悪いね。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 11:05:41 ID:vaxObvW70
えっせはアルトの対抗車って事になるのかな
じゃあミラは何のライバル?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 11:12:44 ID:aDueLxhX0
別に、ひとつひとつの車種にライバルを決める必要もないと思うが。
強いて言えば、Kei とかラパンとかかな?


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 11:50:22 ID:nJgp00SY0
>全国的に雨。ダイハツさん、運が悪いね。
早くもシートが黒ずんできてるからな。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 11:53:35 ID:aDueLxhX0
>>16
シートが黒ずむってのは、試乗車のこと? それなら客が来ているからまだ良いほう。
雨で客が来ないのが一番困る。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 15:46:42 ID:TQPDAkWY0
>>11
>ドアの窓の下とかに、鉄板がむき出しになってる。

昔はほとんどそうだったし
軽はそれでいいんじゃないか。

他のメーカーとか車種も
もっとそういうのがあっていいと思うが。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 15:59:20 ID:tiRTOAM20
http://www.motodoc.jp/free/f_mp11_car/free_mp11_4.html

今のヘッドレストは意味無いそうです。
ということは、後部座席にヘッドレストがついていても意味無し?

なら、Lで十分だな。

20 :11:2006/01/14(土) 16:12:10 ID:aDueLxhX0
>>18

禿同。安い車は、このような割り切りがあってしかるべき。



21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 17:40:12 ID:0WZuoQaF0
でエッセって込み込みいくらでかえるの?


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 18:18:13 ID:zJQAsSzw0
一番安いのなら80マソ切るのでは?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 18:35:59 ID:qihtjFnc0
ディーラーで見てきたよ。
後席のレッグスペースも充分だと思って乗ってみたら、狭いとは言わないが、
ちょっと「ごまかし」を感じた。というのは、後席はシートの前後長が短く作って
あるんだね。だから、見た目は余裕あるけど、座り心地は良くない。
前席は充分だけどね。

スタイリングは、初代ミラを意識してという意見があったが、私の個人的な意見
としては、以前のルノー5(サンク)のイメージに近いかな。

ドアを閉じたときの音とかは、まあ、軽自動車としてはまずまずの重厚感。全車種
が4ドアというのも実用的だし、ヘタに2ドアを追加して安いのを作るよりも良いとおもった。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 18:45:08 ID:CIWKhAoS0
最上級のXだと90マソ超えるんだよな。
ドアミラーウィンカー不要だと思うんだが。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/14(土) 18:58:13 ID:nzK77Z5v0
今日近所のオートザムに行ってきた。
キャロルG(2WD5MT)が10万円引きの68.5万円って
店頭に並べてあった。
ESSEに対抗するためだろうか。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 00:13:30 ID:/RN+RTLa0
1速  2速  3速  4速  5速
100059141923
20001018273846
30001526415669
40002035557592
500025446994115
6000305382113137
7000356296131160
7200366499135165

ギア比で計算してみた。100kmで、4000回転、少しうるさそうだな。
80kmでのんびりと・・・。

ギア比の計算は、これでよかった?
計算式 : 回転数÷ギヤ比÷最終減速比×タイヤ外径(mm)×π×60÷1000000(mmをkmに変換)

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 00:16:10 ID:/RN+RTLa0
ぐは、醜い。

1速//2速//3速//4速//5速
1000//5//9//14//19//23//
2000//10//18//27//38//46//
3000//15//26//41//56//69//
4000//20//35//55//75//92//
5000//25//44//69//94//115//
6000//30//53//82//113//137//
7000//35//62//96//131//160//
7200//36//64//99//135//165//


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 00:29:19 ID:VKKp3ffJ0
軽自動車は排気量が少ないから、NAであれば、回転数はどうしても
高くなるよ。とくに、エッセはNA3気筒のエンジン一本きりだから、どうしようもない。
しかも、57PSと高めの出力だから、騒音に関しては期待できないと思う。
安さ、シンプルさ、をコンセプトにした車だから、高速走行は二の次三の次って
ことなんじゃない?
 それと、ATだともっと回転数たかくなるよ。


29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 05:51:45 ID:xaA2pAvL0
新車、68万の車に何をもとめているんだ?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 07:01:11 ID:Xpmcfd3k0
口マン

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 11:05:43 ID:EZow8bs30
>>29
あと一息で取得税が0円

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 11:26:39 ID:7Jr3d2Pq0
>>31
意味説明してくれ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 11:35:15 ID:jEPLmRni0
>後席はシートの前後長が短く作ってあるんだね。
無理やりフルフラットにしたみたいだな。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 13:14:28 ID:xI3yX0Sn0
エッセは走ればOKって感覚でいいんジャマイカ?

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 13:33:34 ID:smomsjEi0
MTってし乗車ありますか?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 14:13:34 ID:7Jr3d2Pq0
>>35
それはディーラーに聞かないとなんとも。
漏れが行ったところは、3速ATのみだった。
マニュアル車と4速も乗り比べてみたいよね。
しかし、わずか7万円高でATとCDステレオが付くのは魅力。


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 16:34:38 ID:EZow8bs30
>>32
50万円以下の場合、自動車取得税が免税となります。

中古車の場合で書いてあるが、新車でも適用される。
ttp://allabout.co.jp/auto/usedcar/closeup/CU20041129A/

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 17:10:04 ID:7Jr3d2Pq0
>>37
説明サンクス。
となると、現状の新車で取得税ゼロは、アルトとかの一番下に確かエアコンなしの
49.8万があったと思うので、それとか、ツインの安い方にそれが適用されるの
かな? 軽3社が以前出していたエアコン付き55.5万の車は適用外か。
68.25万のエッセはまだまだだね。
あと、乗用車と商用車での違いとかないのかな? エッセは乗用車オンリーみたいだが。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 17:13:29 ID:3lL9cdZF0
>>38
商用だと、荷室の確保と積載量の表記が必要。
そのため、商用軽のリアシート小型で狭い。
昔あった、リアサイドガラスへの保護棒は要らなくなってる。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 17:13:34 ID:7Jr3d2Pq0
あ、0.9をかけるのか。とすると、55.5万円のやつはギリギリ適用されることになるね。
その価格設定は、それを狙ったものなのかな?


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 17:59:30 ID:RZlksqsP0
アルトとエッセのどちらか(とにかく安いもの)買おうと思ってみてきました。
キーレス、CD付で込み込みアルト898k。エッセ961kでした。
エッセ値引き一切なし。みなさんもこんなもんでしょうか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 18:31:44 ID:7Jr3d2Pq0
>>41
キーレス付きはエッセの場合L以上だよね。
Lは車両本体で82.95万のはずだけど?
最高グレードのXでも92.4だけど。
諸費用も含んでの話なの?


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 18:44:34 ID:7Jr3d2Pq0
あ、ごめん「込み込み」って書いてあるね。ってことは、Lで諸費用込みで
そんだけするわけか。あまり安くないね。ただモレ的には、アルトはスタイル
が嫌い。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 18:52:04 ID:vak23OIu0
前スレで、ホットモデルは出ないのか、という質問があったが、
それもちょっぴり期待したいのは俺だけか?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 19:26:50 ID:AXKPYnvZ0
でもツインは新車販売してないよ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 20:24:05 ID:VbhSAdsC0
パッソ/ブーンにすらあるもんなホットモデル。
出すとしたらノンターボで64馬力、6MTオンリーで。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 21:31:32 ID:vak23OIu0
280馬力規制が解除されたんだから、64馬力規制も解除されないと。
とはいっても、小さなボディでは危険なので、80馬力くらいでどう?


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 21:42:33 ID:cSeqsWyJ0
ターボつけて、ちょっとハイギヤートの5MTとか

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 21:47:31 ID:7IZ/LZAH0
Xでスタッドレス含むコミコミ120だった。
XでもMDついてないからMD派は別に購入+工賃かかっちゃうし、
お得なのか悩んできた。
ラテとか値引きしてもらえば、120で買えそう。
広さは求めてないんでけど、断然内装がイイ。
エッセ内装がもうちょっと高級な感じだったら悩まず買うのにな。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 21:48:13 ID:vak23OIu0
価格は高くても良いから、64馬力を軽〜くオーバーするパワーを与えて、
後席を取り除いてミッドシップにする。軽でなくて良いからでっかいオバフェン
にぶっといタイヤ。
そう、昔のルノー・サンク ターボの再来。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/15(日) 22:56:51 ID:vak23OIu0
期待age

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 00:55:30 ID:0UPK/d/i0
>>46
> パッソ/ブーンにすらあるもんなホットモデル。

パッソ/ブーンのホットモデルは、ノーマルの1.3Lエンジンのまんまだから、
実際は名ばかりのホットモデルだけどね。車体は重いから、全然速くないはず。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 00:59:45 ID:cMrqM7LM0
軽の約2倍の排気量なんだから、全然速くないってことはないだろ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 01:09:01 ID:0UPK/d/i0
>>53
そりゃ、軽に比べればずっと速いと思うよ。でも、比べるなら、
同じパッソ/ブーンと比べないと。1Lと1.3Lが普通にあるんだから、それらより速いかどうか
という比べ方をするのがスジだろう。パッソでいうレイシーだっけ? これがホットバージョンって
ことになるんだが、エンジンやミッションのスペックが同じで重量は少し重い。アウターパーツ
の違いとかでホットさを演出しているだけみたいだね。



55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 02:02:38 ID:J4VoNE6G0
展示会は賑わっていたねぇ〜
結構注目されてるのかな?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 03:04:19 ID:B8zfZgCj0
あのCMも割と見るし

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 17:56:31 ID:wj2l07Dx0
馬力なんてそのままでいいから軽くて頑丈なボディを作ってほしい。
そうすれば速く走れるし燃費もよくなるから。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 19:46:34 ID:ZB9c6Qvw0
軽くて頑丈かー言うはタダだからね

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 20:36:49 ID:K88bV2+h0
ついでに燃料代のかからないエンジンも作って〜

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 21:10:25 ID:sAcKmX5G0
たぶん2人までしか乗らないから、後部座席は、思いっきりエマージェンシー様にしたほうがいい。
その分、軽くつくる。
でも、荷物はハッチバックからしっかり詰める用にすれば便利。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 21:28:24 ID:OXHiIyML0
エッセ注文しました(*´∀`)

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 22:01:30 ID:IyiDQG6N0
>>61
総額おいくらでしたか?値引きはどれくらい?
教えてください

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 23:28:31 ID:OXHiIyML0
Xの2WDでオーディオレスにして、
ABSとオートライト、コンディショニングパックをつけて、(マットも欲しい)
諸経費込みで122マンくらいでした。7マン引きです。
多分基本オプションからの値引きで、本体値引きは0と思います。
オーディオとスピーカー、スターターを買って持ち込みで付ける予定なので、結果130マン超えます。
でも、お正月にディーラーさんでは、オプション値引き約7マン+追加7マン引けるって言ってた。
正月企画のエッセには本来適用されない値引きを何とかやってくれるつもりだったようです。
お世話になってる修理屋さんを通したので、それは適用されず、密かにウツ。
でも修理屋さんの皆さんが好きだし、これからもお世話になるしこれで良しとします。
フル装備求めると、ランク上の車の方が安くなったりして、複雑な気持ちです。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 23:29:28 ID:OXHiIyML0
まだ納期はいつになるかは不明です。
結構人気があって時間かかりそうって言われました。本当かな?
エッセはよく見ると正面がニッコリ顔になってますね。
見れば見るほど愛着わきそう。
届くのが楽しみで、今からポリマーのかけかたとか勉強してます。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 23:36:22 ID:OEiAc7/50
>エッセはよく見ると正面がニッコリ顔
新型エンジンの騒音対策のようだな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 23:42:34 ID:OXHiIyML0
えっ?騒音?音うるさいんですか?
試乗したんだけど、雪道だったので静粛性は
はっきり確認できなかったんです。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 23:48:42 ID:OEiAc7/50
>騒音?音うるさいんですか?
夏はエアコンの効きも落ちるみたいだな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/16(月) 23:57:39 ID:OXHiIyML0
む〜。新型エンジン良くないって事?
購入オメデトカキコホシイ。。。(´・ω・`)

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 00:02:48 ID:OEiAc7/50
>む〜。
鉄板むき出しの害を甘くみたようだな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 00:46:38 ID:1+fmAZpK0
>>68
だな厨は放置して楽しむのが萌え。>ID:OEiAc7/50

納車したら皆書いてくれるよ。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 01:04:18 ID:/zlDyNdo0
122マソか、漏れだったらスイフトにするかな。
エッセにするなら、一番下かそのひとつ上のグレードにする。


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 11:30:31 ID:oYq0P1NW0
KFってヘッド周りは樹脂なの??雑誌の写真みたらそんな感じが
したんだけど・・・・んな訳ないか。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 13:25:59 ID:G1iCmYS70
>72
KFに限らず最近のエンジンは大抵ヘッドカバーは樹脂
ヘッド本体はアルミが一般的

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 13:29:03 ID:CNhpa4r1O
皆さん、ドアトリムのボディ剥き出しは可愛らしいと思うかも知れませんが、ドア上部も剥き出しってところ気にしてます?
側面衝突したら怪我しますよ。

後部座席はあまり乗らないから、多少狭くても問題ないと思うでしょうが、もし3〜4人乗車時に事故をして、バックドアに後頭部をぶつけたらどうしますか?

バックドア開けて荷室の広さをチェックするでしょうが、バックドアを支えるステーが1本ってところ気にしてます?
風が吹いたら危険ですよ。長年使っている間に捻れてドアが閉まらなくなりますよ。
急に油圧が抜けて落ちてきたらどうします?子供が頭挟みますよ。

もしこれから見に行く方、契約前の方、納車前の方いらっしゃいましたら、もう一度展示車を確認してみて下さい。営業マンに質問してみて下さい。

あなたが、あなたの家族が安心して乗られる車として相応しい車ですか?

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 13:43:57 ID:6xSI+p670
>>74
そんな事言ってたら、コペンはどーなんの?
軽のちっちゃいの買う人はそこはある程度割り切ってるんじゃ?
でもステーは2本欲しかったね。
あなたは軽セダンは何がお勧めなの?


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 13:50:55 ID:YFagnBV90
安さとシンプルさがウリなのだから、値引きが期待できない発売当初に買うメリットは
あまりないね。目新しさを狙うとか、誰よりも最初に新型車を乗り回したいという人以外はね。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 14:01:13 ID:C/yVlDbc0
>>74
ESSEでもなく、ましてや旧規格の軽でなくとも、吹っ飛んだら終わりだ。
新規格の軽に乗っていた知り合いが、追突されてクルマごと吹っ飛ばされた。
ロールケージが入っていなかったら、無事では無かったそうだ。
さらに極端な話をすれば、ベンツに乗っていても交通事故で死ぬことはある。

見せ掛けの安全性(危険性)を気にしていたら、どんなクルマにも乗れない。
車に大切なものは、「走る」「曲がる」「止まる」だ。
そこに快適性や安全性を追加していく事で、商品となる。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 14:24:35 ID:x1C9Mkt30
100回セックスしてもHIV感染しない奴
1回セックスしただけでHIV感染する奴
事故もそれと同じ

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 14:38:04 ID:++ZsqboW0
>>74
携帯から長文で、よくそんなつまんないネタを書いたもんだ。
ご苦労。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 14:40:13 ID:7naYUpjk0
>>79
携帯からなんだ…鱸シャイーンかな?

必 死 だ な (w

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 15:22:07 ID:YFagnBV90
>>74
鉄板がむき出しということと側突で怪我をしやすいということとは別だよ。トリム
なんて数ミリのペラペラで干渉効果はほとんどないんだから。それと、ステーが一
本だけだからどうとか、よくそこまで心配できるね。「杞憂」という言葉の元にな
った中国故事を読んでみることをお勧めします。

82 :74 :2006/01/17(火) 15:22:53 ID:CNhpa4r1O
ネタと思うならそれで結構。
僕個人の感想として、安全性能を強く唱うダイハツにしては、このエッセはコスト削減にばかり固執して、『走る・曲がる・止まる』の三原則にプラスの『安全』という面が欠如してると思う。
それにコスト削減を重視した割りに、ミラと同等の価格に止まった。正直この価格が自動車生産の限界かも知れないね。
同じ価格帯なら僕はミラ、アルトを奨める。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 15:28:28 ID:x1C9Mkt30
また携帯で長文か…お疲れちゃん

84 :74 :2006/01/17(火) 15:56:05 ID:CNhpa4r1O
ちなみにスズキの社員じゃないから。スズキもダイハツも扱ってる自動車販売店の者です。
うちの客がエッセを欲しいと来ても、上記の点をしっかりと説明して、それでも納得するなら買ってもらうが、こちらから積極的に奨める車ではない。というか奨められない車。
バックドアやボンネットのステーが壊れて、指を挟んだなんて話はいくらでもある。

あなた方はそれでも構わないならご自由にどうぞ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 16:07:11 ID:7naYUpjk0
74
はいはい、お帰りはこちら。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 16:09:50 ID:x1C9Mkt30
あれだろ、車の運転なんて自己責任だろ
車種なんて関係なしに死ぬ時は死ぬ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 16:37:20 ID:ZNAYyeGw0
マジメな学生が一人で乗るようなクルマだよ。
通学やバイトに向かうときに使うクルマ。
2人以上乗るとしたら、足の無い友人を、駅や家まで送るとかね。

遊びや旅行に使う車じゃないんだから、人を乗せる機会は少ない。
荷物は後席に積むから、ハッチもやたら開閉しない。
リアドアは殆ど使わなくても、荷物の積み下ろしや車内の掃除には便利。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 17:38:11 ID:OESsiwyk0
>>74
黒木瞳のボディ剥き出しは可愛らしいと思うかも知れませんが、ありゃまな板ですよ。

まで読んだ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 17:47:39 ID:7naYUpjk0
>>88
_| ̄|○ノシノシノシ

GJ!!!!!!

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 18:22:13 ID:uDgNekx20
たくさんの人がかまってくれていい気分になっている
友達のいない ID:CNhpa4r1O

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 18:23:46 ID:01zKACi20
箱でかこまれてるだけバイクや自転車よりは安全だから無問題。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 19:36:46 ID:UdU8coEK0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017716.html

エッセ短評きたよ
ミラジーノにこのエンジン積んでくれないかな…

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 19:38:20 ID:cnQh4lI20
>>74
装甲車に乗れ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 21:17:14 ID:rXpYyvLI0
>>74
戦車、マジお勧め。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 22:06:55 ID:vkr190xI0
個人的にはXグレードって蛇足に思える。ミラアヴィとかぶるじゃん。
このクルマの真骨頂はECO。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 22:19:30 ID:UZnhLqeF0
>このクルマの真骨頂はECO。
4WDの設定を見送っているからな。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 22:22:18 ID:GzVOYscp0
いや〜!!今第二弾CM見た。
スーパーでお肉を奪い合う黒木瞳。
あたし的にはレトロフレンチっぽいイメージで、
オサレに乗ろうと思ってるのに、
貧乏イメージつけないで!!ダイハツのばか!

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 22:31:46 ID:9dE6Hsnh0
今思いついたんだがESSEってスズキツインを4人乗りにしたような車だな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 22:38:29 ID:UZnhLqeF0
>レトロフレンチっぽいイメージ
すでに時効だが盗作のようだな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:14:46 ID:GzVOYscp0
前面ライフ、後ろはルノーサンク、
内部パネルはマーチと言われて納得。
でもミラジー○のような劣化コピーじゃなくて、
絶妙な組み合わせで上手くできたと思います。

ところで、ムーブラテに「モユ」ってのが出来たけど、
ダイハツ会議で「モコ」みたいでいいね、とか言って決めてそう。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:28:59 ID:uTuQfk3w0
ミニの劣化コピー版を平気でつくる会社なんだから
エッセは
ルノー5(初代)を劣化コピーしたデザインにすればよかったのに・・・

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:30:32 ID:OlJCU0Aq0
>劣化コピーしたデザイン
ラパンSSを真似たみたいだな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:35:06 ID:GzVOYscp0
>>102
?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/17(火) 23:58:38 ID:AVR2+On20
>>102
>>102
>>102
>>102
>>102


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 03:36:29 ID:GsVWpgXo0
>>95
>このクルマの真骨頂はECO。

禿同なんだが、ちょっとここで、ECOの価格が妥当かどうか考えてみよう。
基準となるのは、55.5万円だった軽メーカー各社の廉価車。
それらの車に比べて、ECOの主な装備上の優位点をピックアップしてみよう。
○ドアが4枚  ────── プラス5万
○パワーウィンドウ付き。── プラス2万
○パワステ付き。────── プラス2万
○デュアルエアバッグ付き ─ プラス3万
 
 で、プラス12万+アルファ。55.5+12=67.5だから、まあ妥当かな?
しかし、企業努力で、更に5万くらい安くないと、モレとしては評価したくないな。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 08:11:54 ID:WwWHEsV10
オークションで「エッセけを検索したら、こんなん見つけました。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A8%A5%C3%A5%BB&auccat=26360&alocale=0jp&acc=jp

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 09:54:02 ID:U28jYspx0
>>105
その中で優位性といったらデュアルエアバッグくらいだな。
・ドア4枚:剛性ダウン、軽搭乗者平均1.4人からするとイラネ
・パワーウィンドウ:今や当たり前だが無ければ無いでも良い代物
 ecoならむしろこっちを無くして最低限のオーディオは付けても良かったかも
 (交通情報、災害時のため)
・パワステ:まぁ大概今は付いているよな。700kgでパワステなしは重いか。

ecoの優位性は「余計なものがないこと」とあのエンジン(58ps/燃費26km/L)だと思う。
あれで多少高くなってもミラVについてたアイドリングストップ機構が付いていれば
神だったのに。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 10:11:32 ID:L4T2C1UHO
ecoってecologyじゃなくて、economyだろ。アイドリングストップなんてイラネ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 10:30:46 ID:U28jYspx0
アイドリングストップによる燃費向上は十分economyだろうが、ボケッ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 10:44:53 ID:xxx0tH+o0
3ドア厨ウザイ。
アイドリングストップなんて自分でやりゃいいんじゃない?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 11:22:29 ID:L4T2C1UHO
アイドリングストップ搭載による価格高騰はeconomyじゃなくなるだろうが、ボケッ

マジレスすると、信号待ちや渋滞など短時間でエンジン停止、始動を繰り返し行うと、かけっ放しよりも燃料消費は増える。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 11:41:13 ID:U28jYspx0
>>111
とりあえず燃費スレ読んで出なおしてこい。
10秒くらいのアイドリングストップでも効果あるし、
燃費スレでは信号・渋滞について「交差点でちょうど赤信号になって止まるときに
アイドリングストップすればいい」で話はついてる。
しょっちゅう止まるたびにアイドリングするなんてジョークはとっくに
終わっているんだよ。ボケッx2

マジな話、原油高騰で燃費がいいからとプリウスが売れてしまう、または
初期経費ではコンパクトより高い(対費用効果)軽が売れてしまうくらいだから
多少出費が高くても(といっても90万以下くらい)売れそうな気がするがね。

ところでecoがecologyではなくeconomyというソースある?
別にほとんど同じ意味合いだからどっちでもいいのだが。
車両が安い=economyというのなら大人しくミラバンでも買っとけ、って感じだし。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 12:19:33 ID:ytl7Ftle0
パソコンをWebサイトで買うように、スペック選べたらいいね。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 13:19:35 ID:e+mETdWN0
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017716.html

・エンジン音は、なかなかに豪快な男らしい響きで、結構気持ちがいい
 しかし、黒木瞳はどう思うんだろう
・ハンドルを切ってからクルマが曲がりだすまでには、少々タイムラグがある
・常に小さな振動が伝わって、腰を直撃する
・シートのクッションは薄く、座面長は前後席とも足りない
・荷室のカーペットをめくったら、ホッチキスで留めてあった

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 13:51:09 ID:LustVnHj0
>>107
>ドア4枚:剛性ダウン、軽搭乗者平均1.4人からするとイラネ

だから剛性厨はどっかいけよ。町乗り重視の車にそんなもんいらんよ。
一台の車に色んな要素(町乗り〜高速長距離移動なんか)が必要な欧州車
なんかと同じベクトルで評価してるんじゃないか?
この車は日本国内限定のタウンコミューターなんだよ。

平均乗車も1.4人っていうけど、ひと月に実働20日間動かすとして
2人乗車を四回、3人乗車を二回すればこれだけで平均値だよ。
2〜3人乗った時に、ちょっとしたものを放り込むのに開口部の大きい
後ろのドアがあるって結構便利なんだよ。
こういったケースをまったく無視して理想論だけで車を作っても
誰も買いやしないよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 13:56:43 ID:XyCbqT6r0
OPでキーレスエントリー付けられればECOでもいいんだけど

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 14:21:57 ID:nu5hMMB80
日本人てホント、ドアが好きだよなw
パーソナルカーで一体どれ程3ドアと利便性に差があるんだか…
3ドアも後ろが荷物用、横が人間用というシンプルで合理的なパーソナル用途パッケージだと思うが。
それにパッソの半数のグレードにパワードアロックが無いが、5ドアでコレが無いと余計使いづらそうだ。
携帯電話などにしてもそうだが、日本人は必要以上に無駄な機能を欲しがる民族性なんだろうか。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 14:27:32 ID:q0fEdLYR0
>>107
3枚と5枚を作り分けたら高くつく。
売れる5枚に絞ったほうが無難。

PWは無いと売れない。
オプションでPWレスを設定するのも高あがり。

オーディオは、使わない人は交通情報すら聞かない。
安さ重視ならオーディオレス。

確かにこのデザインなら3枚の方が良さそうだが、誰が買うんだ?
シビックやトゥデイが売れた時代とは違うぞ。
3枚が売れるなら、スズキが切り捨てるはずが無かろう。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 15:05:44 ID:D5sd7uw30
>>115
>だから剛性厨はどっかいけよ。町乗り重視の車にそんなもんいらんよ。

こういう馬鹿が剛性低く重心の高いデブな車作りをメーカにさせちまうんだよな。

>平均乗車も1.4人っていうけど、ひと月に実働20日間動かすとして
>2人乗車を四回、3人乗車を二回すればこれだけで平均値だよ。

なんか偉くアホな計算だが、それでも後ろのドアが重宝するのは
月たったの2回かよ。頻繁に後部座席に人乗せる奴はコンパクト乗れよ。
物を後部座席に置く場合も座席の上なら後部ドアから、床に置いた物も
両側のドアからラクラク取れるし。うちも4ドア車あるけど後ろのドア開けた
試しないね。

>>117
同意。昔は4ドアというとオッサン車っぽくて嫌だという若者多かったけどね。

>>118
>オーディオは、使わない人は交通情報すら聞かない。

んなこと言ったら使わない人はなんだって使わないよw

>3枚が売れるなら、スズキが切り捨てるはずが無かろう。

115の様な奴がいるからなぁ。あと前スレだっけか?女は4ドアかどうか
気にすると言う話。この車自体女向けっぽいからなぁ(eco除いて)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 15:26:24 ID:Aas32DEI0
>>ダイハツ 御中
DとECOで
パワードアロック(全ドア連動)&キーレスエントリー(電波式・アンサーバック機能付)
がオプションでも選べないというのは
「DやECOを買うような貧乏人(または低グレード車ヲタク)に便利な装備を与えてたまるか」という
軽No.2 メーカーらしい低レベルな思想が感じられる
5ドア車なんだからオプションで選べるようにしておけよ!

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 15:44:34 ID:oXPzM9uX0
>>115
同意。

>>118
同意。

またまた3ドア剛性厨が暴れ出したようですねww

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 15:57:21 ID:q0fEdLYR0
>>119
>んなこと言ったら使わない人はなんだって使わないよw
そりゃそうだ。


リアドアは外したら使えんでしょう。
だから付けてある。

オーディオは外しても、取り付けられる。
だからオプションとすることで、本体価格を抑えられた。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 16:28:43 ID:SUxfug/M0
>3ドアも後ろが荷物用、横が人間用というシンプルで合理的
>物を後部座席に置く場合も座席の上なら後部ドアから、床に置いた物も
>両側のドアからラクラク取れるし。

これを読んだだけで「ああ、この人は日々の買い物には縁のない人なんだ」
ってのがよくわかる。
奥さんとか彼女とスーパーなんかへ買い物にいったりしたことないの?
奥さんとか彼女いないの?


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 16:38:50 ID:XJNiyOCF0
エッセにHDDナビに5.1chシステムを装備するのは基地外ですかね?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 16:44:26 ID:LEEhbD2a0
>>123
家族で買い物に出掛ける時はわざわざパーソナル用途の軽じゃなく
フツーに普通車で出掛けるが。
藻前こそ軽をファミリーカーとして使ってんのか?w

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 16:56:20 ID:jbag04AE0
人それぞれ価値観が異なるので、統一見解は難しいですね。
仕方なく、メーカーとしては、もっとも売れるにはどのような装備にしたら
良いかを考えるわけで、今の設定は、まあまあ妥当かな、と。

ちなみに、私自身は、「な〜んにもついてなくて良いから、ただただ安い車」
ってのに、けっこうあこがれたりします。その代わり、うんと安くしてもらって、
あとは自分で好きなようにいじるとか。DIY好きの私だから考えるのかな?
私自身は、キーレスは要らない派です。あれば便利なことはありますが、たまに
電池が切れたり故障したりして不便を感じたこともありますから。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 17:39:23 ID:SUxfug/M0
>>125
恥のうわぬりww
おまいが普通車で出掛けようがどうしようが、そんなことは関係ないww
>>125を読んだらさらに「ああ、この人は日々の買い物には縁のない人なんだ」
ってのを確信した。
奥さんとか彼女とスーパーなんかへ買い物にいったりしたことないんだね?
スーパーなんかの駐車場にどれだけたくさんの軽が止まってるか見たこと無いんだね?
奥さんとか彼女いないんだね?


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 18:05:51 ID:kTfXFtey0
3ドアの優位性を主張するならその妥当性を論じるべきだろ。
3ドア厨はそこんとこにいまいち説得力がない。


129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 18:07:05 ID:9coTw31s0
人それぞれなのにグダグダ言い過ぎ
バカの壁は越えられないのに

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 18:17:23 ID:iG27HERJ0
>>127
他人が家族と普通車で出掛けるのが関係ないなら
他人に家族が居ようが関係あるまい?バカめ。
こういう貧乏人がいるから軽が無駄に肥大化するわけだ。
車は用途に応じて使えよ。軽はサンダルだ。
オマエは家族とお出掛けしたりデートの時にサンダルで行くのか?哀れな。
ともかくサンダルしか買えんからと言って、サンダルにそれ以上のものを求めるな。
真にサンダルをサンダルとして欲しい人間が迷惑するだろうが。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 18:23:16 ID:LjCVdWf40
>>123,127
日々買い物しているけど何か?
あんたこそ言い返せなくなるとすぐ彼女/奥さんを持ち出すのやめなよ。
お前に女いない上にろくにつきあったこともないなんてバレバレなんだからさw

>>128
剛性論じても「剛性何それ?」って人には何言っても説得力無いだろうな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 18:25:08 ID:T9jKsq8O0
>>117
まあ、日本の狭い駐車場では、大きなドアは開けにくかったり、
ハッチを使うにも十分な空間が必要だ。(軽のサイズなら、ほぼ無問題だが)
それでも、リアドアって使い道は多いよ。
スレとは全く関係ないが、スライドドアも重宝する。
流石に両側スライドの必要性には、少々疑問があるが。


3枚のほうがデザイン・剛性面では優れるが、
このクルマのコンセプトでは、存分に発揮できないだろう。
販売サイドの意見もくむと、やはり5枚だな。

3枚は、次代のミラに是非とも頑張って欲しいところ。
あるいはR1のようなスペシャルティ路線で、オプティ復活とか。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 19:17:22 ID:NLhSfQWn0
話はかわるが、エッセのデザインって、悪いとは言わないが、
「なにあとひとつ」が欲しいんだよね。特徴的なアクセントとか。
そう思うのは漏れだけ?


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 19:28:10 ID:bo2BztrS0
たぶんオプションでサイドラインとか引いたら結構アクセント

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 19:45:10 ID:I+He//zg0
>>133
故意にそういうのを省いていったような感じがするね。
街中に溶け込むのは早いが、新味が全く感じられないという。

初代ミラみたいなサイドデカールを貼ると似合いそう。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 20:09:26 ID:HnMLS1aF0
>奥さんとか彼女いないんだね?
エッセはハイリ顔だからな。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 20:11:29 ID:I+He//zg0
>>136
>エッセはハイリ顔だからな。

片桐はいりを知っているヤシがどのくらいいるのかわからんからな。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 20:27:11 ID:Z+xD2sEs0
>>137
分かるでしょう、普通に。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 21:28:00 ID:MPWFTncgO
行った方報告願います

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 22:36:06 ID:dFHFYaY60
デザインのアクセントは欲しいが、安直にサイドデカールとか
ステッカーとかに頼らないデザインが欲しいな。デザイナーの
それこそが腕の見せ所だと思う。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 22:42:22 ID:Hdh1nzyUO
旧型ライフのパクリ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 22:45:18 ID:gS8x6LyN0
ウチのかみさんが、毎日飽きもせずエッセのカタログ眺めてるんだけど、
おねだりのサインでしょうか・・・・・?というか、俺も欲しいんだけどねw


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 22:45:45 ID:AyEpsWPS0
ヤフオク見ても大したモンないね。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/18(水) 22:52:50 ID:ty6jdIov0
>毎日飽きもせずエッセのカタログ眺めてる
シーブルーを選んだら危ないみたいだな。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 15:18:42 ID:CZLV6G+x0
エッセecoを買った。

いろいろ付けても、100万以下におさまった。
我が家のセカンドカーとして、ながーーーくつき合いたいと思う。

一番のこだわりは、カーオーディオをカロを付けること、
ドライブがとても楽しみ!!

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 17:32:23 ID:N5g6K9+w0
ツートンカラーってどうかな?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 17:52:12 ID:DfYjVtZM0
>>145
購入オメ!
特にECOを買ったというのが共感できる。
しかし、いろいろ付けると、ECOでも100マソ近く行くんだね。
具体的なオプションとか価格とか晒してくれたらウレシイ。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 18:07:06 ID:uEDiguIY0
なんこのスレって前スレからだけど
「奥さんとか彼女いないの?」っていわれると必死になる奴がいるんだ(笑

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 18:12:08 ID:LHC9gNjF0
>>132
>3枚のほうがデザイン・剛性面では優れるが、
>このクルマのコンセプトでは、存分に発揮できないだろう。
>販売サイドの意見もくむと、やはり5枚だな。

同意。
まあデザインについてはひとそれぞれ好みの問題があるからおいとくとして
3ドアでなければならない妥当性が「剛性」だけってのはちょっとねぇ・・・・
剛性論じる以前の問題だよなぁ・・・・


150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 18:29:45 ID:V5Dt9PCG0
こういう安価で、買い物にも使い勝手がよくて
その気になれば大人四人が乗って移動できる車って
本来使う人のいろいろな用途に対応できるようになってるわけで
やたらと「タウンコミューター」とか「パーソナル用途」だとか
「軽をファミリーカーとして使ってんのか?w」とか
「車は用途に応じて使えよ。軽はサンダルだ。」とか
勝手に用途を限定するような発言(それも主観で)って馬鹿げてるよな。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 18:35:03 ID:4383n1f2O
ESSEのメインターゲットは、CMの黒木瞳が象徴するように中高年の女性。その層が求めるのは剛性じゃない。派手さは無くても使い易さと手頃な価格が欲しい。
その層にとっては、後部座席に載せた荷物を取るのに、体を捻ったり屈めたり、ましてやバックドアまで回るなんてのも面倒なんだよ。オンラインカタログだけ見てウヒウヒ言ってる輩を意識した車じゃない。

よって3ドア厨はお帰り下さい。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 18:40:36 ID:qjwDA/Rx0
>>148=149=150=151
また3ドア厨が来るだろうが、5ドア厨。蒸し返すな。荒らすな。カス。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 18:45:19 ID:1EEohyQO0
ESSEって男が買いづらい印象があるよな…。
最近のCMって女を強調しすぎじゃないか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 18:46:38 ID:CZLV6G+x0
>>147
エッセeco
車両本体(+寒冷地仕様)¥696150
付属品¥211675
・ABS¥31500
・スタッドレス¥34650
・カーペットマット¥12705
・ミドルバイザー¥11760
・ターンランプ付き格納式ドアミラー¥36750
・後席プラスワンカップホルダー¥5460
・TZ5¥38850
・全体防錆塗装¥40000

カーオーディオ¥95000
6スピーカ+ウーファー+ヘッド

合わせて100万と2825円です。

あとは、
消費税¥43577
税金・保険とか、販売諸費用¥103700

ここまでで、115万102円

で、値引き(-3万)とアルトワークスの下取り(−20万)で、92万!!

値引きは正直失敗したけど、まぁ、今後の人に期待します。
寄付したと思って、あきらめるよ。
まぁ、来たら思いっきりドライブ楽しむぞ!!
席が堅い!?音が大きい!? 自分がよければそれでいいのだ!



155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 19:16:11 ID:tfs71WGi0
>>154
これはいらないだろう。

・スタッドレス¥34650
・カーペットマット¥12705
・ミドルバイザー¥11760
・ターンランプ付き格納式ドアミラー¥36750
・後席プラスワンカップホルダー¥5460
・TZ5¥38850
・全体防錆塗装¥40000

カーオーディオ¥95000
6スピーカ+ウーファー+ヘッド

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 19:17:53 ID:tfs71WGi0
運転席の頭上スペースはどうなんだ?
乗った人教えてくれ。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 19:53:15 ID:CZLV6G+x0
>>156

十分あるぞ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 20:02:58 ID:1Yc76goE0
>>154
軽自動車でシャカリキに値引きしようとする人がいるけど、基本的に軽って
値引かないと考えたほうがいいよ。
その代わりに下取りを高めに取ったり、サービス品を増やしたりしてる。

とりあえずおめ。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 20:35:31 ID:CZLV6G+x0
>>158

ほぉ、そういえば、下取りを多めにとってくれました。
やんちゃしすぎていたので、ぼこ、さびさびだったのに・・・。

あんがとです。おかげで、納得感up!!

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 20:47:03 ID:tfs71WGi0
>>157
じゃぁ、買うかもしれない。
週末試乗しに行ってくる。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 20:47:47 ID:tfs71WGi0
>>158
もともと、ディーラーの利益はほとんどないらしい。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 20:48:05 ID:1Yc76goE0
お買い物専用に、ゴムマットだけオプションでつけたECOなんて萌え。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 20:48:58 ID:CZLV6G+x0
>>157
>>160

ちなみに身長180

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 20:49:14 ID:1Yc76goE0
>>161
逆にクラウソとかレクソソあたりは売れると大儲けだ。
ダイハツが最近小型を売りたがってるのもその辺に理由があるかも。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 20:50:49 ID:d8nMV52y0
>・全体防錆塗装¥40000
ダイハシは電装系が特に早いからな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:03:03 ID:u2VXYtVi0
>>159
色は何にしたんですか?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:04:55 ID:d8nMV52y0
>色は何に
クロに全塗装済みのようだな。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:05:15 ID:CZLV6G+x0
>>166

コットンアイボリー

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:10:42 ID:d8nMV52y0
>コットンアイボリー
動物虐待の色を選んだみたいだな。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:21:42 ID:u2VXYtVi0
私もコットンアイボリーにしました!
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
オレンジとかなり迷いました。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:38:30 ID:CZLV6G+x0
>>170

そうそう、わかります。
でも、コットンアイボリーの方が、ずっとあきなそうですよね。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:45:55 ID:EObi0GS70
ダイハツのページにCM上がってたので見たけど変なCMだな。
ここでも叩かれてたけど銭湯、黒木瞳、ESSEって全部結びつかない

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:48:03 ID:2BvM7sQx0
CMの黄色いやつ、
内装にもボディ同色があるけど鉄板剥き出しなの?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:48:46 ID:CZLV6G+x0
二つめのCMもよくない、スーパーで肉買ってもねぇ。
黒木瞳のCMに成ってる気がする・・・・。

スズキのアルトとか日産マーチぽいCMが似合いそうだよね。

でも、ダイハツは芸能人を使うことが前提だから、仕方ないのかも・・・。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:54:20 ID:cCBZLgdD0
>>154
ECOにターンランプ付きミラーを付けると、リモコンミラーになるの?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 21:57:25 ID:vHEjK/he0
CMほかのも覗いたけどミラの乙葉のはいいねぇ
あざとすぎるけど福祉車両使った企業CMもカコイイ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 22:03:16 ID:CZLV6G+x0
>>175

なると店の人はいっていた。
でも、まだ来ていないから分かんない。

ただ、電動格納式なのに、リモコンミラーじゃないことはないと信じたい。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 22:05:44 ID:kNVQFaPB0
>「〜だな。」
マツダに飽きたらダイハツ叩きですか?お里が知れますよ近藤君

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 22:06:40 ID:9M6IdlIH0
>店の人はいっていた。
エコにキーレスがつくみたいだな。

180 :175:2006/01/19(木) 22:10:32 ID:cCBZLgdD0
>>177
そうですか、個人的にリモコンミラーはどうしても欲しい装備なんで、一つクリアです。

リアワイパーも欲しいので寒冷地仕様も外せないところ。
あと集中ドアロックがあれば言うことなしなんだが・・・、PWよりも集中ドアロックが欲しい。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 22:14:17 ID:CZLV6G+x0
>>180

そこは、MTと燃費優先であきらめました。

でも、仕組みはいっしょなんだから付けられないか、ディーラーに聞いてみたら、
半年後ぐらいなら、分かると言っていたよ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 22:17:25 ID:9M6IdlIH0
>半年後ぐらいなら、分かると言っていた
シロートを雇っているみたいだな。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 22:20:04 ID:ZnU2zxdj0
福祉車両のシーエムいい、禿げ同

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/19(木) 23:23:22 ID:Z5tNLs8l0
>>155
>これはいらないだろう。

って、自分の希望言っても仕方ないでしょ。買う人本人の自由だし、価値観も違うんだから。
>>182
>シロートを雇っているみたいだな。
会社の戦略なのかも知れないけど、末端のセールスマンには、ギリギリまで情報を出さない
ってこともあるから、そんなものかも。


185 :147:2006/01/19(木) 23:38:17 ID:EdZQpYhD0
>>154
レスサンクス。諸費用コミコミかと思ったら、なんと、
本体とオプションだけで100マソだったのね。

・TZ5¥38850

ってなに?


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 00:46:36 ID:VvZQ/3rM0
ECOのパワステ、パワーウインドゥ、エアコン、エアバック要らないから
50万で売ってくれ。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 01:41:43 ID:FY6H5JRn0
なんかここでCM批判してる奴って
ちょっと想像力なさすぎw

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 06:40:55 ID:ZCuwdmaI0
>>151
ecoに関しては同意しかねる。
中高年女性どころか若い女性入れても5MT,58psエンジンは連中向けとは
思えない。女性向けの街乗り使用なら3AT,42-48ps程度で十分だろ。

4(5)ドア厨、あとやたら「奥さん・彼女云々」する奴は結局車の話ができないだけ。
3ドア派は「後部座席ドア不必要、剛性ダウン嫌」
4(5)ドア派は「後部ドア便利、剛性必要ない」ということで十分だろ。
好み、用途で分かれるという結論で良いと思うが。
なまじecoのような今時の車にしては面白い設定があるから3ドア、剛性云々の
話が出るのであって、ecoの設定がなかったら「フーン」で終わっている車だな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 07:01:30 ID:QtmlX6x+0
ふーん

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 08:38:19 ID:o1AHrTy60
>>186
そうやってなんにもない車ってのは、確かアルトかなにかで49.8万円で
あったよね。今もあるのかな? でも、それは3ドアの話。5ドアでその
値段ならそうとう評価できる。しかし漏れだったら、エアコン付き5ドアで
55.5万の方を希望。3ドアで555はもうあるから、それより一歩前進。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 08:52:17 ID:02nJ+rNG0
>>181
後付けパワードアロックは、社外品でその内出るかと。
リモコンドアロック付きで。
セキュリティシステム関連でもそういうオプションはあるし。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 14:39:45 ID:pombVtto0
>>188
>ecoに関しては同意しかねる。

わざわざ「同意しかねる。」なんて人の意見に反発しなくても

本当に「好み、用途で分かれるという結論で良いと思うが。」って思ってるんなら

スルーすりゃいいじゃんww

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 15:21:35 ID:NJVnXPnb0
>>188
わざわざecoにのみ新型エンジンをデチューンしたり、旧型エンジンを積むと、
エコロジー&エコノミーってコンセプトが薄れるよ。
一本化することでコストを抑えられるんだから。

エコロジー且つエコノミー狙いなら、軽くて部品の少ない3ドアが合理的だけど、
ecoにのみ(或いは一部グレードに)3ドアを設定するのはコスト高になるし、
かといって全グレード3ドアにすると売れなくなるよ。

そのへんのバランスが大事。


3ドアと5ドアをラインナップして、新型エンジン積んで、50万円台で販売したら神だけど、
そんな夢見ちゃいけない。

例えば、次期ミラが5ドアに一本化するとして、3ドアのバンはどうするかとなれば、
このクルマにお鉢が回る可能性も全く無いわけではないけど。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 15:36:19 ID:yhY/1jKb0
結局はさ3ドアがどうのっていってる連中もその優位性を主張しきれていないわけよ。
3ドアの優位性が「剛性」だけってのはあまりにお粗末でしょ。
あとは「5ドアじゃなくても“不便は感じない”」って内容の意見ばかりだしさ。
それじゃ逆に5ドアの優位性を証明してるようなもんでしょ?



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 15:39:36 ID:yhY/1jKb0
>>193
>エコロジー且つエコノミー狙いなら、軽くて部品の少ない3ドアが合理的
>全グレード3ドアにすると売れなくなるよ。

そうそう。
それをその通りに商品化して失敗したのが「ツイン」だもんね。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 15:48:45 ID:02nJ+rNG0
>>195
ツインが売れなかった理由はもっと別の所にある希ガス。
価格も以外と高かったし。
あの価格ならアルトにするって人が殆どかと。


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 16:16:16 ID:RgoKfU0Q0
>>196
しかしもし本当に「3ドアの優位性」を認めていて
「使い勝手も3ドアで充分」だし「剛性が高いほうがいい」し
「エコロジー且つエコノミー狙い」だし「「パーソナル用途」で
「軽をファミリーカーとして使わず」に「軽はサンダルだ。」と信じていて
「平均乗車も1.4人」だから「頻繁に後部座席に人乗せる奴はコンパクト乗れよ。」
って思ってる人が大勢いるのなら、そういうパッケージの『ツイン』が売れなかったのはおかしいと思う。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 16:18:20 ID:RPzzSK8m0
>>185

やりようによっては、諸費用こみこみ100万も可能だと思うけど、
まぁ、それは個人の好みでいかようにも・・・。

TZ5 塗装の光沢を維持するそうです。チタンポリマーコート。
ワックスを掛けず、水洗いと、月1回のケアでOK!ということです。

しかし、それなら、ダイヤモンドコートとかのほうがいいのかな。と
今さら、悩んでいるところ・・・。
まぁ、ぐうたらのすることです。もし、ワックスがけが嫌じゃなければ、
付けない方がよい。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 16:19:01 ID:RPzzSK8m0
>>197

理論的なり

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 18:08:42 ID:uK3oQjGy0
ツインが売れなかったのは、「アルトに比べて価格面でのメリットがなかった」のと、
やはり、「二人しか乗れない」というのが理由だね。
二人乗りに限定するなら、価格面でうんと安いか、あるいはパーソナルとしての
遊び心や高級感を追求するなど、別の魅力が必要だと思う。
あの装備なら、もう5万は安くできたでしょ。
スマートを意識して、中途半端に安くしなかったのが災いしたかな。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 18:19:06 ID:02nJ+rNG0
>>200
>二人乗りに限定するなら、価格面でうんと安いか、あるいはパーソナルとしての
遊び心や高級感を追求するなど、別の魅力が必要だと思う。

そう言う演出が全くなかったからね。
内装なんかただ安っぽいだけで。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 18:20:52 ID:y9MlF1C00
ツインが売れなかったのは多分二人乗りだからだろう。
俺の親がそれがネックで買わなかったから・・・。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 18:32:15 ID:l8DYw4cF0
>>197
ツインはAT84万(税別)と高かったし、エンジンもしょぼい。
MTは49万だったが、エアコンもパワステもついていなかった。
結局アルトの方がお買いどくだったからで、
そういう人はアルトバンをかったんじゃないかと思う。
さらに急遽(出先などで)3人以上乗せる場面ができた場合に困る、
と考えるかもしれないし。

まあ、エッセに3ドア作っても、
ミラバンなど、とにかく安く済ませたい人が買うだけで
販売には貢献しないと思う。

つまり3ドアを買う人は3ドアだから買うのではなく、
安いから買うのであってドアの枚数はほとんど意識していない層だとおもう。
5ドアでも安けりゃ買うだろう。

5ドアと3ドアが同じ値段だとして、3ドア買う人はこの種の車ではほぼ皆無だと思う。

3ドア欲しければ、
数年したら、ミラバンにこのエンジン載ると思うからそっちを買うといいんじゃないかな。
その前にミラもフルチェンして3ドア無くなるかも知らんが。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 20:01:56 ID:CnsGX+0d0
>>194
>3ドアの優位性が「剛性」だけってのはあまりにお粗末でしょ。

全然(アッサリ)。車について多少知識あるなら剛性上げることが
どんなに大変か知ってる。

>それじゃ逆に5ドアの優位性を証明してるようなもんでしょ?

なんで?ワケワカラン??

>>195,197
ツインが売れなかったのは高い、内装がショボイ、
デザイン(面、形、見た目)がちょっと・・・、リアハッチ使いづらい等々の
理由があったため。一番の売れなかった理由は日本人ならではの偏見だと
私は思っているのだが。
 実際乗ってみるといい車だし、あのコンセプトは悪くないと思った人も多い。
LCだっけか?ツインの後釜のような車のリリースも待望されているようだし。

逆に197みたいな感じで売れる方の理由を色々挙げて、
それに該当する車で実際大して売れていない車だって多いんじゃないのか?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 20:29:55 ID:Ofw+jMw80
剛性剛性っていうけど、メーカーは5ドアでも3ドアに負けない剛性を確保する
設計をしっかりやってるよ。問題は価格差とドアの必要性に対する個人個人の価
値観の違いだけだよ。


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 20:35:44 ID:CnsGX+0d0
>メーカーは5ドアでも3ドアに負けない剛性を確保する
>設計をしっかりやってるよ。

頭大丈夫か?

207 :205:2006/01/20(金) 20:39:25 ID:Ofw+jMw80
>>206
悪いが、君のような基地外とは話したくないから華麗にスルーさせてもらうよ。
と思ったが、
ひとつだけ君に質問しよう。「5ドアの車は安全性に問題があるのかい?」
ではさようなら。



208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 20:39:38 ID:QtmlX6x+0
いいかげんにしろ、よそでやれ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 20:58:15 ID:bJQKYaNJ0
>>204
この馬鹿は何を言ってるんだか…
いい加減しろよ。ダイハツがわざわざ売れない3ドアを
つくるわけが無いだろう。どれだけのパーツを新規設計しなきゃいけないのか
は、あんたにだって分かるだろうに。そんなに剛性がほしいのなら
ば、ロールゲージやスタビライザーでも付ければ良
かろうに。

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:06:56 ID:CnsGX+0d0
>>207
なぜそこで安全性が出てくるのか疑問。

「剛性が高い=ボディが丈夫で事故の衝撃に強い」とでも思ったのだろうか。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:14:39 ID:CnsGX+0d0
>ダイハツがわざわざ売れない3ドアをつくるわけが無いだろう。
>どれだけのパーツを新規設計しなきゃいけないのかは、
>あんたにだって分かるだろうに。

はぁ?「3ドアは売れない」はともかく、パーツの新規設計って何だ?
5ドアだとパーツが増えなくて3ドアだとパーツが増えるのか?

>ロールゲージやスタビライザーでも付ければ良かろうに。

アホか。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:18:44 ID:Ofw+jMw80
俺がバカだった。ID:CnsGX+0d0をまともに相手にするとは。

みんな、ID:CnsGX+0d0 はこれから全部スルーしようぜ。




213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:22:00 ID:CX32K9d30
>>210
>「剛性が高い=ボディが丈夫で事故の衝撃に強い」とでも思ったのだろうか。

では、他に何のメリットがあるのか教えてもらおうか? ハンドリングが良くなる
というか正確になるとか耐久性が増すのは認めるから、他のメリットを列挙せよ。


214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:22:17 ID:CnsGX+0d0
一応念のために言うけどさぁ、私は剛性、剛性って言うけど
あくまでもecoに限った話ね。他のグレードは興味なし、ドアなんか
好きなだけ付けてくれって感じ。

ecoは軽で5MTというだけで既に売れる路線から退いているだろうから
(中高年の女性向けって話だけど若い女性も含めて5MTなんて運転しないだろうし)
どうせならトコトンと思ったワケサ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:25:27 ID:lCA9iSFF0
>剛性を確保する設計をしっかりやってるよ。
エコは4駆は危険だからな。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:25:32 ID:R5KKlXws0
>>214
売れ筋路線から外れたグレードのためだけに別ボディを用意するのは
難しいだろうね。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:26:18 ID:Kqt1xhX/0
確かに、オバサンが燃費良い&安いからと言ってMTを買うか考えるとあり得ないな。
でも、それだけでは3ドアに拘る理由は弱いと思う。
散々言われてる通り、わざわざ下っ端モデルのためだけに3ドアを採用するコストはどうする?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:28:21 ID:CnsGX+0d0
>>213
はぁ?なんでハンドリングが出てくる?
コーナーリングだろ。あとは車の挙動、風圧に対する耐性。
車にとって安定して走れるというのは例えオバチャン車でも
大きなメリットなのだよ、お馬鹿さん。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:28:31 ID:CX32K9d30
>>214
さあ答えろよ、剛性厨!

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:29:22 ID:lCA9iSFF0
>3ドアを採用するコストはどうする?
ミラジーノの客が負担するみたいだな。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:30:50 ID:5ePfnS600
>>213
>>219
もうやめろよ、基地害はスルー汁!


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:32:04 ID:Kqt1xhX/0
もしかしてCnsGX+0d0は、サーキット用のベースでも欲してるのだろうか。
まあ個人的には面白そうかとは思う。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:34:01 ID:II37pchp0
>>218
コーナリングも車の挙動も横風耐性もハンドリングの一要素に
過ぎないってこと分からないみたいだな。
他のメリットは結局ひとつも言えてないし。
早く白旗あげろ、ヴォケが!


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:35:08 ID:lCA9iSFF0
>早く白旗あげろ
マシダの勝ちだな。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:35:09 ID:CnsGX+0d0
>>217
(売れないであろう)5MT採用の時点でコストうんぬんしても・・・。
まぁ3ドアは希望だけどね。
しかし嫌われているなぁ > 3ドア

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:39:07 ID:02nJ+rNG0
>>225
漏れは3ドア嫌いじゃないけどね。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:39:23 ID:lCA9iSFF0
>まぁ3ドアは希望だけどね。
ツインは2ドアだったからな。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:40:27 ID:CnsGX+0d0
>>218
逆でしょ。ハンドリングというかステアリングがコーナーリングの一要素でしょ。
あと風の耐性は横よりもむしろ前なんだけど・・・
しかしここまで的ハズレも珍しい。しょせんオバチャン車を欲しがる奴は
この程度か。

ダイハツが5MT,58ps,26km/L,700kg,余計な装備なしなんて面白い車出さなきゃ
俺もこのスレに来ること無かったんだけどなぁ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:40:37 ID:R5KKlXws0
>>225
5MTはミラと共用できるからでしょ。商用バン用にまだまだMTの需要は
あると思う。非力さもカバーできるし燃費もいいし。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:43:23 ID:II37pchp0
>>228
>俺もこのスレに来ること無かったんだけどなぁ。
じゃあ永久に来ないでくれ。


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:43:23 ID:CnsGX+0d0
>>227
ツインって後ろのハッチ?(ガラス)は開かなかったけか(忘れた)
まぁドアとよべる代物じゃなかったけど。
うちの地元だと割りとよくみかけるよ > ツイン

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:47:24 ID:CnsGX+0d0
>>229
なるほどね。アイドリングストップ機構も共用してくれればなぁ・・・
直噴エンジンが駄目駄目なのは知っているけどアイドリングストップ機構も
何か駄目なところあったのかな?コスト的な問題はあると思うが。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:48:47 ID:CnsGX+0d0
>>228訂正
218じゃなくて>>223だった。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:52:53 ID:vr9sYAxB0
>>224
マシダって誰?
>>228
言ってることが支離滅裂だね。全部自分の都合良く解釈しているみたいだし。
トヨタとかGMとかがIR情報と一緒に提供しているボディ剛性のデータ見たことなのかな?
オンライン登録すれば、ねじれ剛性とかV屈曲のデータも見ること出来るの知ってる?
1度ねじるのにどれだけのトルクが必要かというスタティックのデータと、
繰り返し回転振動に対するダイナミックのデータが公表されているよ。
ダイハツやスズキは知らないが、トヨタのデータでは、4ドアの方がかえって
高い数値が出てるのが多いよ。それだけ補強材たっぷり使っていて重いんだろうけどね。




235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:53:39 ID:lCA9iSFF0
>しかしここまで的ハズレも珍しい。
貧乏人相手の商売は難しいからな。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:54:30 ID:6E2c61x50
CnsGX+0d0 キモすぎwwwwww
お前、自分の書き込み読み返してみろ
何か感じる事はないか

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 21:58:13 ID:lCA9iSFF0
>マシダって誰?
お前はAT限定のようだな。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 22:05:25 ID:vr9sYAxB0
>CnsGX+0d0 キモすぎwwwwww

同意するが、lCA9iSFF0氏もよく分からない人ですな。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 22:49:37 ID:torR0R8t0
>>225
地方のおじいちゃん、おばあちゃんの中には、
未だにAT運転出来ない人もいるからあえてMTグレードを残してるんだよ。
カローラやヴィッツにMTがあるのと一緒。
何もMT厨の事考えてくれてる訳では無いw。



240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 22:51:44 ID:XI6txGR30
漏れも、どっちかっていうとMTが好き。
でも世の中の流れはATだしなぁ。
でも、価格が同じで燃費も同じなら、間違いなくATにするよ。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/20(金) 22:53:14 ID:XI6txGR30
そうなんだそうなんだ、MT並みに安くできるATってないのかな?
需要が大きいから高くしているだけじゃないよね?


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 01:19:40 ID:g2pNRyvO0
話は違うが現スカイラインはMTの方が高い。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 01:27:01 ID:IPyEleQ60
http://www.carview.co.jp/road%5Fimpression/esse/02.asp
更に話は違うけど、XよりLの方が静かだって。
実は私もL試乗した時はなんとも思わなかったのに、
X試乗した時はこんなに振動があるんじゃ買わない!と、思ったよ。
お店の人に気のせいっぽく説得されたけど、やっぱり・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 02:37:39 ID:MJr+dV2U0
>>243
へえ、4ATなのに?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 03:24:52 ID:bfKl8+220
>>228
先代ミラTUを買えばよかったのに。
当時のこと考えれば、燃費も十分だし。

>>232
アイドリングストップは、ソフトの問題もあるでしょう。
プログラム屋が頑張るか、トヨタから貰うか。
ツインハイブリッドのアイドルストップ機構は、ウィンカー出ているとエンジン止めないらしい。
(エンジンオフでもウィンカー出るようにするのは、回路屋の仕事)
一旦出来上がれば共有は可能だろうが、システムの改良は欠かせない。
まだ共有化には煮詰めが足りないのだろうね。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 03:40:44 ID:9ChfviLU0
> ウィンカー出ているとエンジン止めないらしい。

これはわざとそうしてあるんじゃないのかな?
ミラのアイドルストップ車の説明か何かで、
右折時に交差点内で一時停止した時に、エンジンがストップするとドライバーが再発進時が素早くできるか不安に思うから、
ウインカーが出ているときはエンジンをストップさせないらしい。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 04:19:25 ID:bfKl8+220
>>243-244
3ATと4ATの1速から3速までのギア比が同じで、ファイナルが、3AT車は4.512、4AT車は5.222。
同じエンジンなので、3ATの方が静かだろうねぇ。
4ATはシフトショックの数も増える。

>>246
つまり、そう設計せざるを得ないって事。
ありとあらゆる事態を想定したプログラムを作れると言うのなら別だが、それは実現不可。
あるいは、プリウスのようにモーターを上手に使うとか、
より速やかにエンジン始動できるシステムを用意するとか。

ウィンカーに限らず、アイドリングストップする条件もより細かく設定する必要がある。
エアコン使用時とか、バッテリーの消耗状態とか。
臨機応変なアイドリングストップって、人間の手でやる方が確実なのよね。

量販グレードに搭載しても全く問題無いモノにならんと、共有化出来ないし、
共有出来ないと、コストを下げられない。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 06:47:09 ID:6LlfJcGH0
>>243
単なる個体差と思いたいけど、ファイナルのギア比の差があるんだね。
一部の評論家テンテーが唱える3AT原理主義も間違ってはいないのかね。
もっとも、4ATでも3速迄のギア比は変わらないんだけどね。


249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 08:41:32 ID:TZaihXQ20
>>245-247
ミラVのアイドリングストップシステムはトヨタのそれと同じ。
トヨタとダイハツの関係、ミラVを考えるとそれほど問題ないと思う。
ウィンカー出ているときにエンジン止めないのは割とこの手のシステムでは常識。
(ツインハイブリッドのアイドルストップシステムも同じ)
ソース無いけど私が聞いた話では246の理由にプラスしてアイドリング制御以外は
普通の車と同じ為。言うまでも無いけど普通の車もエンジン止めるとウィンカー出ない。
ただ停止中にウィンカー出すのは技術的に実現不可能というほどのもんでもない。

ツイン、ミラVなどリッター20強の燃費がこのシステムで30まで引き上がるの
だからecoに是非採用して欲しかった。
(でも、カタログ26km/Lはご立派)

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 10:04:50 ID:9gdv0Jdq0
>>243
カービューの試乗レポートに違和感あり。
「3気筒と思えないほど振動が少ない」
「走り出しが力強い」
「走りっぷりはぐっと進化した」など
自分が試乗した印象とは正反対。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 12:06:12 ID:6i+DGl8+0
【自動車】新型軽自動車「i」投入 新生・三菱自動車の第2弾、命運を握る切り札に
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137635467/
4年3カ月ぶりに新型軽自動車「i」 三菱自、切り札投入 [01/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1137588481/
【三菱】新型軽自動車「i(アイ)」、間もなく発売
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1137577781/
【自動車】4年3カ月ぶりに新型軽自動車「i」 三菱自動車、切り札投入[060118]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1137575696/
【未来型】三菱新型軽自動車i(アイ)8【MR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137292891/
★★★三菱 i について語ろう★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137478830/


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 12:52:28 ID:mWP2EvIH0
>>251
スレ違い

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 20:57:00 ID:EiTn0Fpb0
>カービューの試乗レポートに違和感あり。
【ざ総括】★☆☆☆☆だな。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 23:11:52 ID:vcXMLLwG0
もう街を走っているのを何台も見かけたよ。かなり作り置きがあったみたい。
どうも、あの淡いパステルカラーがインパクト薄いんだが、そう思うのは漏れだけ?


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/21(土) 23:58:43 ID:9DdxZXRB0
明日、いよいよ契約に行こうと思ってるんだけど
まだ、色が決まらない。
オレンジがかわいい気もするのだけど
あれに黄色いナンバープレートを付けちゃうと
ものすごい色彩感覚になっちゃいそうで。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 04:54:17 ID:DxgfoYwv0
ナンバープレートの黄色は仕方ないけど、
オレンジが一番似合うと思うよ!

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 06:11:32 ID:nyScicwo0
カタログじゃあまりパっとしない色だったんで注目はしてなかったんだけど、
実車みたら緑欲しくなった。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 06:37:53 ID:DxgfoYwv0
緑? アマガエルみたいでかわいいかも!

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 09:46:29 ID:sK6MSSfYO
コットンアイボリはスジが入るみたいだな!

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 10:08:02 ID:3EofE4oq0

見るからに女性をターゲットにしてるのは明らかなのに、

なぜフロアシフトにしたんだろ?

これはコラムシフトのほうがいいだろ?

プラス、前席ベンチシートタイプも選べるとかにすれば、

足元ひろびろ感があっていいのに。

コストの問題かな、やっぱり。








261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 10:19:12 ID:evT+xGZZO
いくらコストダウンとはいえ鉄板むき出しは
安っぽすぎて嫌だなあ、アルトと比べても遥かにチャチ


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 10:21:40 ID:ES57Xp9x0
>>261
いや、アルトの方が萎えるね。
エッセも何か違う…とは思うけど。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 10:45:59 ID:9ujZHINk0
>>261
アルトEUは対抗心むき出し。

カタログを見ると、
エコと同じ価格設定。
エッセの鉄板むき出しに対しては→「温かみのある室内フルトリム」
エッセの使い物にならない荷室に対して→「背の高い荷物も収納できる」

あとエッセはテールゲートのダンパーが1本であるのを隠すような位置に
モデルの女性を立たせていて笑えた。
アルトは左右2本写っている。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 13:46:12 ID:N6RmnMCy0
>>263
エンジンはエッセの方がいいんじゃないかな。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 14:04:07 ID:evT+xGZZO
エンジンはやっと追い付いた感じ
タイミングベルトにダイハツは執着してたイメージがあった。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 15:00:36 ID:dU2t9Ud80
>>263
そういや、スズキのディーラーにアルトとエッセの違いとか言う冊子が置いてあったな
無駄に細かく書いてあった

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 16:13:19 ID:64q/W9xE0
>>261
いや〜昔はほとんどそうだったし
いまじゃかえって新鮮に感じるがなあ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 16:32:15 ID:UyBUP1ffO
鉄板むき出しは
フルトリムが当たり前な今ではデザイン的な狙いがあった気がします


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 17:32:54 ID:wsrfd3bI0
一応コストダウンにもつながるんだよな、セミトリム。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 17:42:00 ID:JrWMLjWo0
ムーヴカスタムRS海苔です。
ESSE今日試乗してきた。シンプルな造りにオドロキ◎
以前乗っていたL200のミラを思い出した…フロアシフトもね(笑)
コラムシフトにしたらイイのにねぇ〜

ESSEにターボ出るかな?






271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 17:47:58 ID:rxvU2L3/0
新開発車種は、仮にヒットしなかったとしても、金型費等の開発費の元を取るため、
メーカー利益を多く見積もって価格設定するのが常套手段。

似非のコンセプトが市場に受け入れられ、販売台数が目標より多く売れる見込みがでれば、
有吐よりお買い得なグレードが出るか、値引き幅が大きくなる。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 18:16:06 ID:SXFbonj+0
http://autos.yahoo.co.jp/review/d1_mm0122.html

☆エッセ高得点☆

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 19:05:48 ID:SXFbonj+0
>>270

K-carだったかの雑誌に、出ると書いてあったぞ。
エッセスポルト コンセプトとはずれるけど、乗ってみたい。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 22:47:18 ID:3Unwh/tn0
エッセ、今買うと納車はいつごろ?

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 22:47:43 ID:meTPsqtE0
納車済みの人いますか?
燃費・乗り心地・周りのウケはいかがでしょう?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 22:55:25 ID:SXFbonj+0
12月25日に契約して、納車は2月初め

もう、待てないッすよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 23:25:16 ID:jSv6mWhm0
俺もアヴィ注文したとき一ヶ月と10日待たされて
ディーラーに催促の電話入れたら
「私は一ヶ月はかかりますって言いましたから」
って逆切れされてすんげームカついたときある。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 23:45:27 ID:N6RmnMCy0
>>261
かえってカッコイイきがする。
前、スズキのツインを試乗したら、むき出しだった。
妙にカッコヨク見えた。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/22(日) 23:49:37 ID:N6RmnMCy0
MTの一番やすいやつ買おうかと思ってる。
今、よっぽどスポーツにふってる車じゃないと、MT無い。

付き合いのある中古屋の話しだと、MTは売るとき値段が付かないからヤメロって言うけど。
乗りつぶすつもりで買う。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 02:13:19 ID:tHHOBWQ90
俺、コペンに乗り換えたとき、オプティービークスのMT(5万Km/6年落)を
下取りに出したんだけど、ディーラーの価格表より5万高で引き取ってくれたよ。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 02:32:06 ID:IupQ7FnL0
下取りは値引き分+アルファがあるから、高く取るのは当たり前でしょ。


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 06:57:46 ID:kjubXEXA0
>>279
そのせいかどうか免許取ったあと軽MT探すのがえらく大変だった。
ばしょによっては「MTですか(フフフ)」と鼻で笑われるし。

MTの需要はまだまだありますぞ > 中古屋さん

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 07:39:06 ID:G1/LapjJ0
昨日契約してきました。
納期は二週間位でと言われました。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:20:31 ID:kRtXYZBP0
>MTの一番やすいやつ買おうかと思ってる。
お店で欠点の説明を受けなかったみたいだな。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:27:57 ID:Uqa359YW0
>284

欠点って、何さ?


286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:35:59 ID:kRtXYZBP0
>何さ?
3月には改良型を出すみたいだな。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:39:41 ID:Uqa359YW0
ほほぉ、どちらでその情報を?


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:46:55 ID:Uqa359YW0
答え無しですか・・・。何を改良するのか、興味ありますね。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 13:58:39 ID:Bn2zlNP10
もうちょっと気長に待ってやれよ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 14:02:24 ID:GwnU3Xd30
284はタダの釣り堀師


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 14:33:55 ID:q/yej0/QO
中古車屋だってMT車探してるけど、タマが出て来ないんだよ。オークションに出ても数が少ないから値が吊り上がるし。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 14:34:43 ID:Uqa359YW0
>290

釣り堀士?
ケンカ屋って、ことですか?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 14:57:24 ID:RY9vg0qN0
ちょっと違う

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 15:04:48 ID:GwnU3Xd30
>>294
タマは少ないのに、MTは安いね。
下取りが安いのを気にせずにノリつぶすつもりでMTにするって書いた
279に共感。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 15:59:54 ID:pWBKUWKB0
ダイハツ、新型軽乗用車「エッセ」が発売1カ月で7,500台受注
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=120987&lindID=4

「エッセ」受注内容 

1. 受注台数 
  約7,500台(月販目標台数の1.5倍) 

2. 特記事項 
 ・ 女性比率が7割。「ミラ」ユーザーに比べ20〜30代の女性が多い。 
 ・ 車体色ではメイン3色(アイボリー、イエロー、オレンジ)が約6割。 
 ・ 成約要因では「価格」「スタイル」「燃費」が高い評価。 

 ◇ 主な好評点 
 ・ 高い環境性能と経済性を実現した新型エンジンや、自然の色をモチ
   ーフにしたボディカラーなどが好評。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 16:06:36 ID:Sz51w24x0
>>293
月販目標台数の1.5倍か。微妙だなあ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 16:07:09 ID:Sz51w24x0
間違えた>>295ね。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 16:07:17 ID:6pfnL1Be0
これはスズキがあせるな

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 17:34:27 ID:zEEfVXEA0
先日、Dラーで試乗してきた。
イカン・・・・完全にツボにハマった・・・・。
シンプルっていいな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 17:44:07 ID:xK6ULWsm0
アルト、ラパンからどれくらいの客が流れたのかね。

それ以前にミラが止め刺されそうな気もするけど・・・。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 20:34:40 ID:38DZVTpa0
>女性比率が7割。〜
>主な好評点 
>高い環境性能と経済性を実現した新型エンジンや、〜

女性がエンジンがいいと言って買ってるのか

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 20:37:22 ID:fr2cQGYb0
昔のフィアットの小型車みたいな思いっきりシンプルなやつ、
内装ももっと鉄板むき出しでいいから50万円台(もちろん最下位グレード)
を出せば馬鹿売れしそうなキガス。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 20:42:51 ID:XGBoL8Rz0
なにこのリッター26キロってw

最安グレードにしかMT無いのがザンネン。
まあ、あるだけマシか。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 21:35:16 ID:S0dKIBeL0
>>301
女性ですが、速くなったとか、パワーのあるエンジンって事なら、あまり興味無いけど、
環境にも良くて、燃費も少なくてすむエンジンって事なので、とても期待してますよ。


305 :304:2006/01/23(月) 21:39:29 ID:S0dKIBeL0
燃費も少ないって変な文ですねorz
燃費の良い、ガソリン代が少なくて済むです。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 21:44:15 ID:uYmNi5v/0
新車のエッセ買うなら、中古の普通車買ったほうが良くない?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 22:30:48 ID:D9lsKHT30
>>306
個人の勝手だろ?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 22:38:32 ID:jDBFVX/30
旧モデルのヴィッツとエッセの新車あたりは競合するよな。

ヴィッツは燃費もいいしな。
(レンタカーで何回も乗ったけど
結構回しても1.0だと16km割ったとき無かった)

車に詳しい彼氏とかに選んでもらえるなら
良いタマ掴めそうだけど、中古選ぶのは難しいしな・・・

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 22:40:05 ID:jDBFVX/30
ただ決定的なのは自動車税か。

軽自動車税の年間7000円に慣れてしまうと
普通車の税金なんてアホらしくて払ってられないからな。

車なんかに金掛けたくない女性なら
これは大きいかもな。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/23(月) 23:17:28 ID:XGBoL8Rz0
旧ヴィッツの1.3L、5MTに乗ってるけど、
田舎ってのが大きいですが平均でリッター17キロは逝きます。

でもカタログ値26キロの実燃費のほうがいいでしょうね。
中古普通車と購入価格が同じだとしても維持費で差が出る。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 00:16:14 ID:1B0kZiL40
ラリーで使うため、ブーンX4の資料もらいにダイハツ行ってきた。
営業が資料出してくるまで時間が掛かってたので、展示してあったエッセを見てた。
下回りを覗くとあまりのコスト削減の潔さにかなり感動した。
でも、ハンコックのタイヤだけはちょっと…

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 00:16:55 ID:Yvs99Wfb0
軽自動車って、実燃費はあまり良くないってのが多いんだよね。
排気量が小さい分、エンジンを良く回すから。
カタログでなくて、実際に走ったユーザーからの数字が早く知りたい。


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 00:31:19 ID:pYeuqZcw0
>>311
下回り何が削減されてるの?感動っていい意味?悪い意味?

314 :311:2006/01/24(火) 01:30:39 ID:1B0kZiL40
もちろん良い意味でですよ。

下回りといってもサスペンション周りを軽く見ただけですが、
インナーフェンダー等樹脂部品の大きさとか、
サス部品の形状のシンプルさや構成部品の少なさにです。

部品が安く、交換しやすそうなので、
車を自分で整備したい、直したいって人に凄く良いと思いました。
販売のターゲットが、車に興味の無さそうな女性だけのようで、残念です。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 01:39:52 ID:i1KvVTWT0
>>314 車を自分で整備したい、直したいって人に凄く良いと思いました。

これ結構大事だよね。
ウインカーの電気の玉が切れたとか、ブレーキランプ、ヘッドライトなんか自分で変えることができると
安くつく。
自分で出来るとなんか自信がつく。

バンパーはずさないとできないのは嫌だな。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 01:42:21 ID:i1KvVTWT0
カタログ燃費と実動燃費はもちろん違うけど、ATとMTだと、この落ち率が全然違う気がする。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 01:44:17 ID:awACV8bZ0
>>302
売れるかどうかは知らんが、ほしい気がする。
内装も黒でビニールレザーのシートでいいし
カーペットもビニールでいい。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 09:09:24 ID:Gz52w/300
今の車はどれも装備が豪華で、軽自動車からレクサスまでほとんど装備は変わらない
って現象が起きてるね。豪華装備を好む人が多いからだろうが、「車なんて走れば良
いから、安い程良い」って人も、少しだけど確実にいるよね。漏れもどっちかてえと
その一人。ただ、どうせシンプルにするなら、スタイルとかコンセプトとかで訴える
ものがあって、シンプルな分、個人でいじれるのが良い。
漏れには要らない装備。
・パワーウィンドウ
・パワステ(軽は軽いから据え切りでなきゃ重くない)
・キーレス(以前の車にはなかったけど全然不便じゃなかった)

 こんだけ減らして5〜8マソくらい安くした方が良い。


319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 09:26:29 ID:RdxMvjOh0
>>318
同意。車の装備って金掛かる割りにはよくよく考えてみると「この程度(の効果)か」
というのが多いからね。パワーウィンドウ、キーレスなんて手でやっても
苦になるほどでもないし。

関係ないけどこの車に限らず私が笑えた装備はバニティミラー(合ってる?)
日よけの裏に小さな鏡付けたくらいで偉そうな名前つけてからに。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 10:03:28 ID:uo0FJZtp0
>>318
まあ概ね同意だが、それは無理だろうね。
メーカーとしては少しでも多く何かを買ってもらいたいわけで、
あらかじめ装備を抱き合わせて売るのは非常に有効な手段だもの。
本来不要なぶんまで過剰に煽り立てて、無駄に資源を食い潰していく
のは自由競争社会のメカニズムの一部であって、避けられないからね。
なるべく消費者が賢くならなければ、虚飾ばかりが溢れかえって
真にシンプルで使いやすい道具は生まれてこないよ。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 10:07:02 ID:Gz52w/300
>バニティ
買う人は、「うぬぼれ」、「虚栄心」、「空虚」、「無価値」
って意味があるってこと知ってるのかな?


322 :318:2006/01/24(火) 10:10:21 ID:Gz52w/300
>>320
アンタやモレや319くらいしか「賢い消費者」はいないってことかな?
他の大多数の消費者から見れば、「愚かな消費者」に写るのかもしれないが。なんだが悲しい。



323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 10:21:13 ID:i1KvVTWT0
ボディーそのもののデザインでも金の違いはあるのかな?
昔みたいに、曲面が無い箱型だと成型が楽そうなきがする。

324 :311:2006/01/24(火) 10:41:19 ID:1OswGXtC0
>>315
消耗的な部品はもとより、
ロアアームとかステアリングラックassyとかの比較的大物の交換がしやすそうだなと。
部品も安そうだし。
でもこの車のユーザーは、そんなところ絶対に触らないんだろうなと、この車の売り方を見てそう感じました。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 10:52:13 ID:yTcwg+KZ0
そこでルノーキャトルですよエッセは。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 11:27:46 ID:XOUKaWpV0
>>320,322
まぁ女性ターゲットだし、女性でバリバリ自分で後付する人いなそうだからなぁ。
そう言う意味でecoはよくやっているし、だからここで話題になると思う。
(ecoは女性というか営業車向けだけど)

>>321
知らなかった。でも結構このミラーの有無気にする人いるんだよね。
大分昔だけど友人も「バニティミラーって高級車(今だと装備沢山の車か)に
しかないからあるだけで高級感が出る」とか言うし。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 11:49:04 ID:Zmo4U0Yn0
>>323
平面で構成すれば確かに金型はシンプルになるが少しでも波形を入れたり端の
形状を変えたりすれば、金型はやはりそれぞれ別々に必要になる。平面を多用
した形状で金型代が少なくて済むというのは、左右の金型を兼用したり、平面
の金型で大まかな型取りをした後、細かいところを別の小さな金型で成形しよ
うとする方法だから、少量生産には向いているし、少量生産であれば、確かに
金型代が安く上がる。しかし、これは量産には向かない。だから、ある程度以
上量産するのであれば、金型は専用に作った方が良いし、それがコストにそれ
ほど大きく響くわけではない。
ボディ形状を平面的にするということは、結果的に四角いボディとなるわけで、
その意味では使用する鉄板の無駄が少なくなり、その分、コストダウンにつな
がると言えるかもしれない。


328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 12:36:00 ID:HSM+GNQm0
以前のダイハツは、装備の差別化でグレード分けしていたけど、この車は装備の共有化しているね。
全グレードセンターメーターのみ(タコ無し)、AC・PW・PS付き、HIDの設定無しなど。
ただ、ドアミラーウィンカーはナシだなぁ。どうせなら全グレードにオプション設定だろう。

オイラのL800オプティなど、3気筒SOHCから4気筒ターボまでと言う、4種のエンジンのグレード構成だった。
作り分けの一環なのだろうが、タコメーターぐらいは全グレードに設定して欲しかった。
(アクティバン(3AT)にタコメーターが付いていた時はショックだったぞ)
NAで穴無きボンネットを選ぶか、タコメーター無しを選ぶかは、強烈だったなぁ。(中古での話し)

エンジン一本化、AC・PW・PSを標準装備は高評価。
馬力もフル装備も不要ではあるが、商売的には不可欠。
ecoが中途半端に見えるのはそのためだろうな。
ecoとD、LとXの間に妙な隙間があって、特にXは浮いちゃってるんだよね。
Xの装備でMTが欲しい人は何を買えばよいのやら。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 12:52:02 ID:RcmXwYe60
>Xの装備でMTが欲しい人は何を買えばよいのやら。
アルトGスペシャル

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 12:57:02 ID:pYeuqZcw0
4ATにこだわるとX買うしかない罠です。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 14:19:00 ID:XgcLh1MV0
>>318
ほぼ同意なんだが
5〜8マソ程度安いくらいじゃイヤだw

15マソは安くなきゃ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 14:47:13 ID:UDa6gJEd0
>>328
>Xの装備でMTが欲しい人は何を買えばよいのやら。

eco買ってどんどん後付してやればいいじゃん。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 15:03:00 ID:zL3QTRki0
久し振りに涎の出る軽自動車が出たなぁ・・・。ホシイけど2台も養えない・・・。
勿論ecoノーオプションでツルシで乗るよ。近所の足限定カーだし。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 15:42:40 ID:jXs3mstZ0
自分のこだわりを発表すんのも希望を書くのも別に気にならなかったし
同意できるところもあったが、
「賢い消費者」で括るところに違和感を感じる。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 15:43:25 ID:XAlx07eJ0
軽くまとめると

・ターボ付けてくれ
・タコメータ付けてくれ
・バニティミラーいらん
・PW/PSいらん
・キーレスいらん
・タイヤいらん


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 15:58:36 ID:CkWh/2xJ0
>>エッセの開発者ども
オプションでアクティブストライプとかいう似非サイドプロテクターを用意している暇があったら
ecoやDでパワードアロックをオプションで選べるようにしろよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 16:16:16 ID:GTZPXUxT0
>>334
愚かな消費者はみなそんな違和感を感じるものだ。

「車につけるもの」「車用」というだけで不必要に高いお金を払う日本人。
一般人の"車用"の服、"車用"の野菜とか"車"を付けて売ったら
経済がもっと活性するかもね( :-P

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 16:30:34 ID:Zmo4U0Yn0
>>331
>15マソは安くなきゃ。
同意なんだが、あれだけの装備を省いたくらいでは、5〜8マソが
現実的かな、と思って。
現に55.5マソの車は、装備は同じくらい。違いはドアが二枚多いだけ。
となると、8マソ下がったとして、5マソ弱の違いだから、まあ妥当な線かと。
頑張れば10マソまで下げられるかな?


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 16:35:13 ID:jXs3mstZ0
俺だっていらん装備には金かけたくないよ。
でもそれは「個人のこだわり」の部類に入るのであって「賢い消費者」
って言葉は違うかな?と思っただけ。
本当にグレード関係なく装備が自由に選べるとなるとコストもかかるし。
言葉の定義をしたいわけじゃないしなんか気に触ったみたいだから謝っておきます。
ごめんなさい。

ESSEは今のところ一番理想に近いんだよな。
ちなみに今の車にゃPWもキーレスもないです。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 16:51:05 ID:2yRxzP0W0
ttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/esse/index.htm

このページのスタイルってところの「カジュアル レーサー」ってのいい感じだね。
エアロとかバイザーはいらんが、赤いサイドストライプがいい感じ。
内装のほうはモモステで決まり。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 16:54:13 ID:GTZPXUxT0
>>339
>ちなみに今の車にゃPWもキーレスもないです。

車種知りたい
(キーレスはともかくPW無しなんて大昔の車か欧州車かミラVか)

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 16:58:31 ID:9APqcYmTO
パワードアロックをOPで付けれたとしても、きっと前席だけだよ。そんなものに2〜3万払うなら、DにMTの設定を要望した方が実現性が高い。
D.AT 790
MT減 50
エコAT 740

パワードアロック、キーレス、CD他付いて9万高でどう?

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 17:01:27 ID:jXs3mstZ0
>>341
言ったら馬鹿にされそうですが…
平成2年式のtoday(バン)です。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 17:20:20 ID:RcmXwYe60
PW無、沢山ある(あった)よ
today(バン)
ミニカバン
ヴィヴィオバン
プレオバン
アルトバン
ミラバン

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 17:22:21 ID:GTZPXUxT0
>>343
なるほど。
全然馬鹿にしないですよ。いい車じゃないですか。
私が最初に乗ってみたいと思ってた軽自動車が
初期の(丸目の)todayですよ。

なんとなくだけど「eco好き=旧規格の軽好き」
ではないですかね。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 17:26:56 ID:UurBXiXm0
俺の車もないよ
ジムニー(先代)
しかも5ナンバーで
まあ、不便だとは感じないが。ETC付いてるし

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 17:52:12 ID:jXs3mstZ0
>>345
4速MTであること以外はスタイルを含め気にいってます。
でも流石に交換せざるをえないパーツが増えたりして案外金かかるし
安全性も気になってきたし。(じゃぁ軽買うなってのはナシでw)
引っ越して交通事情が変わったことも大きいかな。

で、最近ecoがいいなと思ってここに来ました。
スレ違いっぽくなったのでこのへんで消えますね。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 17:54:55 ID:k8PuFxua0
>>339
無駄な装備のほうが「こだわり」という気もするが。
わざわざコストを掛けて用意し、取り付けるものだからね。
自由競争社会ではメーカーは装備を合理化し利益を最大化しようとする。
その結果であるナッシュ均衡では、本来社会に最適より以上のコストが投入されがちとなる。
だから常に消費者は賢くあらねばならない、という自戒も含めた一般論さ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 18:33:12 ID:6BsR8A8wO
安さが最優先のショボ車だから
贅沢装備は要らない

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 18:43:34 ID:MR+JRsva0
ナッシュ均衡なんて言葉を果たして何人が知っているのだか

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 19:39:26 ID:ni9ynaEC0
ビニールレザーのシートは汚れとかも雑巾でササッと拭き取れたりして
その点はいいんですが…冬場に割れるんですよね。
で、薄着の時期には割れて鋭角になった部分が身体にチクチク刺さったりして感じ悪いです。
ウチのミラバンのシートはボロボロです。

普段その内装鉄板剥き出しのL200V(4速)に乗ってる自分としては
ESSEは大層気になる車でありまして
先日久々に行ったデーラーにて勢いでecoを成約してきました。
しかし、納車は二月中〜下旬と言われております。
L200Vが最近不調なので早く納車されないかな、とか思っています。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 19:50:29 ID:1XcNNaVs0
>>351
ecoの納車えらく遅いね。まさか受注生産では!?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 20:19:51 ID:uXUueKk30
>まさか受注生産では!?
3月まではモニター期間のようだな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 20:24:10 ID:1XcNNaVs0
>>353
>3月まではモニター期間のようだな。
どういう繋がりがあるのか全くわからないようだな。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/24(火) 21:51:46 ID:VuuNnCBJ0
>>347
トゥデイは私も好きですよ。
近くの76歳になるオジサンは、とても元気が良く、五年くらい前に、捨てられてナンバー
はずされようとしていた赤いトゥデイをタダでもらってきて、自分で整備して車検通して
乗ってるよ。まだまだ現役で走っている。
丸目だとなお良いんだけど。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 08:42:35 ID:dwfsmxgr0
デザインは悪くないんだが、今ひとつインパクトないよな……。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 11:19:50 ID:kU8/lJ690
エコを車両本体価額で頭金無しの六十回払いで買おうと
思っている。オプション類は一切なし。月いくらの支払
いになるのかな?交渉前の参考として尋ねます。

君らは一括払いかボーナス併用の二年払いぐらいなんだ
ろうけど、僕は金がないのでね。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 12:13:13 ID:tDjO0fFq0
16000円てとこじゃね? でもそこまで無理して車買う必要あるの?
って気がするが。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 14:14:19 ID:ZLuvnQeA0
何か今日外出たら、5台ぐらいエッセ見掛けた
急激に増えた気がする
納車日が皆同じか

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 14:25:24 ID:dwfsmxgr0
>>359
漏れなんか、ひとつの道で、30台くらいのピカピカの旧ミラが走っているのをみたこと
あるよ。桟橋に着いた車を駐車場まで陸送していたらしい。
全部ナンバーがなかった。仮ナンバーでもなかったけど、どんな手続きしていたんだろう?


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 15:01:19 ID:tDjO0fFq0
>>360
通称天ぷら。車関係の仕事してる奴の中には、そういうモラルが多少
欠けてる人もいると言う事で。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 15:01:57 ID:SSK1WnNt0
>>359
どんな人が乗ってんの?
やっぱ女性ばかり?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 16:46:39 ID:sPAmuAKn0
>>357
ここで聞くより、ダイハツのサイトで見積もりできますよ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 17:34:38 ID:kU8/lJ690
>>358
>そこまで無理して車買う必要あるの?
世の中、二割の世帯が貯蓄ゼロなのよ、君。
じゃあ、おまいどうしてこんな安車のスレにいるんだ?
>>363
知ってるけど、そんな画一的じゃあないんだよ、実際は。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 17:48:52 ID:c/GX/+6x0
>>364
>kU8/lJ690

馬鹿じゃねーの。だから「新車買わずに中古車買ったらどうだ?」と
358は言っているんだろ。大概の人はそう思うよ。
ミラとかの軽中古なら燃費いいし価格も安いからいいだろうよ。
(eco目当てならミラバンあたりか)

よそ様は知らんがお前が貧乏で貯蓄ゼロなのはお前の馬鹿が原因

366 :358:2006/01/25(水) 18:06:32 ID:tDjO0fFq0
>>364
安車だろうが何だろうが、一定の維持費が掛かる。税金、保険、燃料。
要はある程度のマージンがないと車所有しても後で辛いって事よ。
ギリギリで維持してる人もいるだろうけど、いざ事故とかあった時に
大丈夫なのか、任意保険入れるのかとか、問題もあるじゃん。
趣味ならば無理に維持費捻出してもがんばれるだろうけど、単に
生活の道具でって事だったら自転車や原付で対処出来ないかな、って事だね。
また、>>365の言うように格安の中古狙いって線もある。モノによるけど、
ひとケタ万円で買えるのあるでしょ?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 18:30:43 ID:kU8/lJ690
>>365>>366
偉そうに、エッセスレでw


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 18:34:17 ID:0CboLx+T0
エアロダウンカスタムまだーぁ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 18:35:16 ID:kU8/lJ690
>>358
そんな頭だから、このスレにいるわけね。そんなにする
と思うのw

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 18:38:05 ID:kU8/lJ690
>>366
君、小学生?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 18:39:52 ID:kU8/lJ690
>>365
おまえ、だいぶイカレてるぞ。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 18:53:58 ID:tDjO0fFq0
>>367>>369>>370>>371
一回で書けバカ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 19:03:19 ID:sPAmuAKn0
もうすぐ春ですね

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 19:17:20 ID:UGprPfbZ0
エッセ納車1週間前!!!
楽しみです。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 19:40:10 ID:ZMZZcMKd0
とんでもないバカがいるな

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 20:48:40 ID:TZcvxo1z0
kU8/lJ690
kU8/lJ690
kU8/lJ690
kU8/lJ690

(;^ω^)・・・

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 21:44:32 ID:UGprPfbZ0
最近エッセのCMが無いのは、だめCMのためか?

かっこいいCMを望む!!

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/25(水) 23:08:05 ID:nuHgVVdHO
ゴツかわいいCMばっか。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 00:08:34 ID:zC+9RZqI0
>>362
全部見てた訳じゃないけど女がやっぱり多かった

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 00:52:50 ID:fni2LHGy0
もうちょっとお洒落なCMにしてくれよ・・・(´・ω・`)

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 01:06:24 ID:99K/mQeQ0
エッセに乗ると素敵な人になれそうなやつ。+。:.゚ヽ(*´∀`)ノ゚.:。+゚

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 01:37:58 ID:ltYO13Ym0
若い子の方が良いな。

浅田真央ちゃんがイイ! って、まだ免許もってないか。


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 03:05:46 ID:fni2LHGy0
浅田真央の姉貴は免許持ってないのかな?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 03:17:44 ID:n8l28KO2O
>>373
あぁ、春はキ○ガイが多いものね。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 03:20:44 ID:sRVchXl40
真央ちゃんって、まだ処女だよね。
エッセの中で「エッチ」を教えてあげたいな〜。


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 04:39:47 ID:844CS4gL0
↑キモ過ぎ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 05:26:42 ID:pXBaGvcZ0
ありえねぇキモさだ・・・

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 06:54:23 ID:3G7AZXle0
こいつはすげえ。キモい。キモすぎる。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 10:02:23 ID:H9SMZu26O
ロリコンは嫌い

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 11:54:55 ID:BVXEWUWD0
昨夜ダイハツにいった。
エッセは駐車スペースの奥のほうにあった。
ショールームにもないし、店の駐車スペースの一等地(入ってすぐ)にもなかった。

一番新しい車種のはずなのに、なんかやる気なさそうでガッカリだ。
安いからか。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 14:43:11 ID:3gZtgb/I0
>>385
> エッセの中で「エッチ」を教えてあげたいな〜。

漏れだったら、処女のままにしておきたいな。
代わりに、ア○ルだけを先に教えてあげたい。
それに中学の制服、スケートのレオタード!

ももも、萌え!!



392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 14:46:37 ID:pNoGLsdM0
>>390
オレは田舎と地方都市とで2ヶ所行ってみたが、どちらもショールームの
ど真ん中にデンっと展示してあったよ。たまたま、展示車の移動とか、
他のディーラーに貸し出し中とか、そんな時じゃなかったのかな?
ウチの田舎のディーラーも、もう一台は駐車場の一番奥に置いてあった。


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 14:54:17 ID:3rxoVtDm0
>>385
>>391
きんもーっ☆

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 17:41:21 ID:1PrMcRb60
>>365
公平に見て、オマエが馬鹿だよ。車だけが生活じゃない
のだからね。同比率ローンがマイホームだよね。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 17:43:07 ID:gBl8rfKP0
エッセの話しろってば

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 17:49:18 ID:BVXEWUWD0
>>392
それなら安心。

昨日見た感じでは、HPのカタログ写真と全く同じ印象。
実物みると、良い意味でも悪い意味でも、ちょっと違ってみえる車が多いけど、
あまりにも、エッセはそのままビックリシタ。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 17:59:58 ID:CNO8iXdN0
>>391
ビールマンスピンの時、どこ見てんだか!

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 18:00:01 ID:DNqqKiPc0
さて、来月のランキングが楽しみだ。
アルトがどこまで食われたか、
そしてミラが10位以内に入るのか。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 19:59:26 ID:pLmM+Zeo0
AUTOCARで1ページだけインプレ記事。サイトーヒロユキが結構ホメてた。
残念なのは、前後シートがちょいと小さい所とか。長距離・長時間走らない
近所の足と割り切るなら問題ナシかな。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 21:36:09 ID:qBappa230
>>398
担当に聞いた話だとアルトとの競合は少ないらしい、ノーマルのミラが全く売れなくなったって嘆いていたが。 

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 21:41:03 ID:lw+Se/+v0
ミラの購買層と思いっきりかぶるからな…。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 22:23:59 ID:Xwjuc0rm0
>真央ちゃんって
エッセはアラカワベースのようだな。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 22:56:30 ID:ZQddoEUn0
ttp://diary4.cgiboy.com/1/gohatto/#6
こんなの見つけた。ほほえましいッス。
若い女の子にもエッセ好評な様子。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 23:17:57 ID:DFBEgZga0
>>402
アラカワベースってなに? 荒川静香の顔が五角形ベースってこと?


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/26(木) 23:37:43 ID:rWKAWwG10
>>400
やはり、って感じだね・・・。

エッセ風味メッキ無しジーノとジーノの2車種でミラ・アヴィ・ジーノ・エッセの4車種分は十分カバーできるような。
よりムーブ面&ムーブ発展っぽいタントとノーマルムーブ・ムブカスの併売といい、
ダイハツは車種乱発で自爆してる気がするぞ・・・。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 00:06:20 ID:+Mcj2qDT0
>>389
> ロリコンは嫌い

そんなことを本当のロリコンが聞いたら怒るよ。
本当のロリコンは、小学生以下でないと相手にしないんだから。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 00:38:30 ID:OsZgaKk/0
↑必死だなロリコン野郎!

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 00:56:40 ID:ufLkEmhk0
つうことは、真央ちゃんの処○奪いたいとか、
ア○ルをほじりたいとかいう輩はロリコンではなかったってことだ。
バンザーイ、バンザーイ!!


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 01:12:27 ID:/gyicTf00
漏れんとこのDラーは結構力入れてたよ。
ムーヴやミラは片隅に追いやられて、エッセが
どーんと何台か真ん中に展示してあった。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 01:40:30 ID:0CtKhr4B0
うちの近くのディーラーは
ショールームにオレンジ、屋外展示スペースにアイボリとブルー、
駐車場の一番手前側に黄色と緑が展示されてます。
エッセが来るまで独占してたタントが姿を消してしまい悲しいです。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 03:00:59 ID:GsxUAoSv0
真央ちゃん、萌え!


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 14:15:24 ID:PI96jSqU0
旧ジーノの横腹にカローラが60Kmで突っ込んできたけど人間は無傷でした。
(3回転ぐらいして廃車)
そこで買い換えもダイハツということでエッセXを買いました。
良いです。
1.速い。現行ジーノも試乗したけど全然違う。
2.内装が明るい。黄色の鉄板だから余計に明るい。
とにかく速いです。おすすめです。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 14:29:03 ID:RGf33j0gO
変なリアエンジンの車買うなら
エッセ買う方が賢い選択だ。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 15:16:00 ID:lAtE2MjV0
リアエンジンのアレは別ジャンルじゃん。競合のしようがない。
向こうは趣味の入ったある種、道楽車だが、こっちは生活を共にする
実用車だが、見た目ちょっと華があるって感じだ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 16:48:11 ID:IJ0pXsvC0
今日初めてエッセ走ってるの見たお。
思ってたより小さくて良い感じ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 17:14:14 ID:lXEZ3yXV0
>>412
関東でも雪が降った日、追突され路肩に止まっている
軽自動車を見た。
リヤの潰れ具合を見てエッセの後席に人は乗せられない
と思った。エッセだったらリヤヘッドレストがリヤガラスから
飛び出すんじゃないかと。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 17:30:46 ID:vk624i980
>>416 それエッセに限った話では無いと思うけどね。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 17:36:23 ID:lXEZ3yXV0
>>417
それはそうだけど、エッセのリヤヘッドレストは
リヤガラスにくっつきそうだからなあ。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 18:15:24 ID:YbtzwCQi0
こういう車を見ると、なんで後ろからの追突の衝撃基準が無いのかと思う

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 20:21:33 ID:L+vAAhUi0
>>419
3列シートのミニバンが作れなくなっちゃうからね

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 20:43:56 ID:x7Ip5ZOp0
今日初めて実車見た。

先代ミラをさらに簡素にした感じ。

ECOで値段相応って感じがした。

あれのXグレードに90万出すなら
ミラ買うよ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 21:33:58 ID:UPDxZzkn0
でもノーマルミラはエンジンが超古いし、リアヘッドレストも付かないしな
かといってアヴィのメッキ&木目の露悪趣味にはついていけないし

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/27(金) 22:22:53 ID:TFeZNxUs0
リアヘッドレストなんて必要か?
そもそも軽の後部座席に人を乗せることなんてちょくちょくあるのか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 00:13:11 ID:okF6Ji8z0
エッセ買うんなら現行アルト買うわ。

昔はアルトが貧乏臭かったが
エッセが出てきて同じ値段ならアルトのほうが
ぜんぜん良くなってしまった。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 00:52:27 ID:Xlh+kIMK0
>>418
トヨタのプリウスに試乗したら、後席は天井が低い。姿勢良くすると頭がつく。
危ない。

ワゴンRだと後席のヘッドレストも余裕がある。荷台もそこそこある。
こっちの方が安全な気がする。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 09:08:06 ID:PbjrM+xb0
>>425
ワゴソRは車高が高すぎて横転の危険性が高い。
バランスが悪く不安定。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 09:57:54 ID:1V2RKp8m0
>>424
だがエンジンが高性能

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 10:30:31 ID:1N9Z73Qh0
つーかエンジン、MT設定、(比較的)軽重量が魅力なわけだし

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 11:12:34 ID:zCDlsCbT0
アルトなんかダサくて買えん

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 12:54:51 ID:OBAkQ3Cb0
何か車雑誌見てるとかなり走るとか書いてあって気になりだした
安いだけの車じゃなかったのね

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 15:44:24 ID:LHWjecbx0
>安いだけの車じゃなかったのね
M菱のアイの引き立て役のようだな。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 18:10:20 ID:okF6Ji8z0
そりゃあれだけちっこく軽くてやすっちい車に
新型エンジンだからな。



433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 18:11:24 ID:okF6Ji8z0
M菱のアイちゃんの価格にも驚くが、
やっぱあれぐらいのもん作るには
あの程度の価格設定しなければならないっておもた。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 19:04:22 ID:nCoBRH+L0
高値ならコレがジキニ発売するヨ
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow2005/menu/skt/index.htm

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 19:10:04 ID:okF6Ji8z0
びみょー。

でもタイヤサイズ 175/50R16

ってのに萌え。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/28(土) 22:22:40 ID:yrVZg38N0
>>434
ビミョー。
やっぱ他社のなんか色々合体させた様な感じ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 00:55:52 ID:sJ+NMtqF0
>>434
漏れは結構カッコイイと思うけどな。
ただ、リアエンジンのアレが出た今、
これというウリが今ひとつだな・・・。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 01:38:34 ID:GCQea7vg0
マックスの後継っていうか、ウィッシュやストリームの軽版みたいな感じだよな。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 01:40:46 ID:GCQea7vg0
それにしてもウエッジシェイプだよなー
これも後ろ見づらそうだな。
俺のアヴィも後ろ見づらくてかなわん。



440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 02:24:51 ID:jYsrp8XC0
>>434
三菱のアイよりも10マソとか20マソも安く売り出したら面白いだろうな。
充分出来そうだが。


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 09:14:18 ID:nQpo0PgW0
>>434
かっこ悪いしなんか古臭い

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 10:09:48 ID:Uliw2SgH0
全高1450mmがウリじゃね

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 10:18:55 ID:YweGdry40
>>434
そのまま市販てことは無いだろうけど、タイヤサイズ175/50R16って凄いな。
今乗ってるランエボ、15イーンチだよ…orz

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 10:22:46 ID:kuwMtHmf0
>>434
うわっどこにでもありそうなデブ車。これで軽かよ。

前にニュースサイトか何かに軽自動車売れ行き好調の記事があって
「コンパクトに近づく軽」「軽に近づきたいコンパクト」という一節が
あったけどそれを彷彿させるような車ですな。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 10:53:35 ID:4RfbESJU0
親分のトヨタが流してたCMに、軽じゃなくて小型買えゴルァ!みたいなものが
あるのが気になったよ。
あそこはダイハツを小型専門に変えたいんだろうかね。
利幅が薄い小型はダイハツに押し付けて、自分とこはレクソソで儲けようと。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 11:01:42 ID:f2SET8Zh0
16インチってのは狂気の沙汰だが、ショーモデルだけの方便と思いたい。
それよりかなり低ルーフになるみたいだから、軽さも期待できるんじゃないか。
最近の肥大化の一途をたどる軽に一石を投じる車になって欲しいなあ。
コレとエッセで、軽いことのメリットを再認識する契機になれば良いが。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 13:58:15 ID:ZI/CBlZP0
大阪国際女子マラソンで頑張ってますね。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 14:21:37 ID:Lbg/CMxt0
ほんとだ。ヌデレバのうしろにぴったり追走。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 18:27:17 ID:Q+E4zj3GO
下位グレードは韓国製のタイヤらしいな。これ聞いただけで萎え。法則発動だな。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 18:57:33 ID:/6AS97N+0
韓国産のタイヤが品質が劣悪だとは言い切れないよ。国産のブランドでも
中国や韓国や東南アジアで生産しているのはかなり多いし、ヨーロッパの
有名メーカーでも、南米で作っているなんてのはザラ。
問題は品質管理がどこまで行き届いているかだね。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 19:07:32 ID:nQpo0PgW0
まだ韓国韓国言ってる馬鹿がいるの?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 19:15:47 ID:s/hP7Ke0O
大阪+韓国…妙に納得w

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 19:16:12 ID:uhFfEMHa0
チョンネタとパクリネタを好む厨
スルーしる

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 20:11:42 ID:w6Lywwoj0
明日、いよいよ納車です。

店による用事があったので、見せてもらってきました。
うーん、運転しやすそうです。
エンジンをかけると、アイドリング音は、今乗っているアルトワークスよりも
やや音が高い気も・・・。

納車後、ドライブに行ってどれほどのものか見てきます。
ちなみに、車種はエコです。

そうそう、ダイハツにエッセ特集の雑誌がおいてありました。
エッセにかける思いが18ページに渡って伝わってきて、◎。
なんだかんだ言っても、この価格の中で、最大限の努力をしたもよう。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 21:15:21 ID:eHvJO7bO0
今日はじめて実車に触れてみた。
いいんじゃない?
いろんな意味での安さがこのクルマの売りだというのがわかった。
それはそれで意義があるし。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 21:17:26 ID:nQpo0PgW0
>>454
エコ買ったの?
よかったら5MTの具合はどんなもんかレポよろ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 21:21:25 ID:O65duyBA0
燃費報告も待ってます

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 21:27:40 ID:w6Lywwoj0
よっしゃ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 22:12:35 ID:GCQea7vg0
>>455
先代ミラよりちっこく安っぽく見えるぞ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 22:20:11 ID:JOSlboW/O
Xと同等装備の5MT車があるなら即決なのにな

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/29(日) 23:04:08 ID:aI91EQrt0
安い実用車にはいらないもの
・パワーウインドウ
・パワードアロック
・無線キー
・カーステレオ、ラジオ
・リアワイパー
・ハイマウントストップランプ
・パワーステアリング
・ABS
・AT
・黒ガラス
・ウエッジシェイプ
・リアドア
これだけ外せば随分センス良くなるぞ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 00:59:28 ID:Mxwbr3vU0
>>461
さらに、
・間欠ワイパー
・タコメーター(エッセにはもともとないが)
・ブレーキブースター
とかもね。

これで前席がベンチシートなんかだったら面白いかも。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 01:08:27 ID:hpihzHM2O
ブレーキブースターはディスクブレーキである限り、必要だろ。
あぶねーなぁ。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 01:15:32 ID:Z8bSGaNk0
グレートブースターの事じゃね?

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 01:43:13 ID:eFEssy3X0
ttp://bbs.avi.jp/photo.php?kid=245433&wid=3488710
韓国のKIA社の車だって。
エッセっぽいね。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 01:55:07 ID:Mxwbr3vU0
>>463
いや、一概にそうは言えないよ。
初期のディスクブレーキ車では、車重が一トンを越えていてもブレーキブースター
なしというのはよくあった。要は、軽く踏んでも効くか、強く踏めば効くかの違いだけ。
エッセは軽いから、なくてもそれなりに良く止まると思うよ。
現に、かつてのアルトの「ミユキバージョン」では、ブレーキブースターはなかった
よ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 01:56:38 ID:Mxwbr3vU0
>>465
どこがぁ!

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 02:13:06 ID:69YbCgiL0
金賭ける所と賭けないでいい所をよく弁えてる
車だと思うよ。割り切り方が上手いというか・・・。
この値段で買えるんならいいんじゃない?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 02:42:56 ID:E0pKRXyd0
>>465
ピカントはイタリアなどでは結構人気らしい。あんまりいいデザインだと思わないけど。
てか、エッセと全然似てないよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 11:59:09 ID:tV91cjGQ0
>この値段で買えるんならいいんじゃない?
お前はライバルの実態を知らないみたいだな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 15:01:30 ID:S4efoT3y0
>>470
kwsk

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 15:22:18 ID:VKcg7lGm0
ただの知った君だよ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 15:40:34 ID:DJfZ7Ve10
>>470
巣に帰れ

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 15:53:54 ID:DQl6TIk10
浅田真央ちゃんの話はどこに行ったの?


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 19:31:33 ID:1WqBmFpK0
スポーツサロンかスポーツ画像へ行きたまえ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 20:41:31 ID:QWgy+r2F0
>>474
ロリコンは氏ねばいいのに

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/30(月) 22:37:01 ID:Qu5HKox60
>>476
お前の娘を犯してやる! と、ロリコン氏は思っているかもね。
おお〜、恐〜!


478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 02:16:51 ID:gRJ4mt3x0
推薦NGワード
・真央
・ロリコン

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 02:26:46 ID:fM0bRs3O0
浅田真央15歳です。18歳になったら、免許を取って、エッセに乗りたいです。


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 11:05:55 ID:HYlGS1Au0
後部座席の頭上スペースはありますか?
めったに乗るつもりないけど、気になる。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 11:39:35 ID:os2NTzdVO
170cm弱のおいらが普通に座って後頭部がガラスに触った。気になるヤシはヘッドレスト付きのXを買えという事か。
しかしそうすると100万超えちゃう…

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 11:47:16 ID:2VC3Xazi0
>>481
それってヘッドレスト付ける付けないの問題じゃないんじゃ・・・
ヘッドレスト付けると苦しい角度で首曲げられそう。

ところで最近の車の後部座席って前後はともかく上下のスペースは
そんなに小さいのか?
私は今旧規格のちっこい軽に乗っているけど、そんな車の後部座席に
175cmの私が乗っても特にどこか当たるとか無かったけどな。
(前後は流石に狭いから前座席に膝がめり込むけど)

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 12:00:15 ID:XENXDOea0
>>482
最近は足元スペースを取る為、後部座席がリヤウインドウぎりになる

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 12:11:34 ID:os2NTzdVO
>>482『最近の車』とするなら答えはNo。
ハイトワゴン系はもちろんだが、ミラやアルトのそれはまだ広い。エッセやジーノはまずデザイン有りきなのか、後部席の頭上スペースは極端に狭い。
メインターゲットにしている中高年女性は、大勢で乗る機会は少ないだろうというマーケティングなのかな?
人を乗せる機会が多い方は室内が広いムーヴ、タントをお求めください。ってことなんだろうな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 12:15:12 ID:RR3PEjIX0
おれも170cm弱だが、どんなに頭を後ろに傾けてもリアウィンドウには届かなかったぞ。
後頭部うしろのスペースはそれなりに取れているのだなと感心したが。
それより天井のトリムが後ろに向かって降りてきているため、頭上スペースがギリギリだった。
前席もそうだが、シート座面がやや高すぎるんじゃないかな。それがために圧迫感がある。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 13:38:25 ID:y2iuXfsG0
後頭部うしろのスペースはそれなりに取れているとは思わないが、
170cm弱で普通に座って後頭部がガラスに触るという話は疑問だな。

クラッシャブルゾーンの確保という観点からみると後部の傾斜は
デザイン優先の、安全性は二の次という印象もあり。
車体のイメージを台形にして、安定しているように見せたかった
だけかと。
サイズに余裕のある普通車ならそれもありかもしれないが、軽では
やってはいけない手法ではないかな。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 14:16:42 ID:EUjzQB6d0
まあ、オイラのL800Sより後部席が狭いって事は無いだろうから、無問題。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 14:29:17 ID:x5fJS7z90
つーか座席を後ろに下げ過ぎなんだよな。
軽ごときで壁面を立たせ過ぎても大きく重くなるばかりだし。
室内空間に血眼になり過ぎたりあまり無理せず、バランス良く作って欲しいよ。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 16:31:23 ID:KHWprjAH0
前席を普通のポジションにした時、後席の足元の広さは
どんな感じ?窮屈さはないですか?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 18:00:45 ID:f+BE34Gs0
足元の窮屈さは無いね。そのかわり頭の後ろあたりは窮屈だがw

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 18:25:26 ID:E6lQberx0
うっそーん。

エッセ購入したけど、大丈夫だよ。
でも、人によるのかなぁ。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 18:25:57 ID:E6lQberx0
エッセエコ1回目 リッター18km

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 19:12:05 ID:MsnXJ2Nv0
ん?燃費悪いな(仮に街乗りストップ・アンド・ゴー・メニーでも)

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 20:17:40 ID:YcAMMJ0t0
借り物の積丹オバフェン285タイヤ付きのプロシードキャブプラス5MTガソリン車で
12km/l以上を記録したことがある他称燃費向上委員会長の私もecoで燃費チャレンジしたいが
ちーとも納車されないのです。成約後半月経過。

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:17:09 ID:b2CA976T0
>>493
えっ? 充分以上に良い数値だと思うが・・・。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:27:14 ID:tPJ359xT0
>>495
そうか?カタログ20.5km/Lの車でだって簡単に出せる数値だが。
せめて23-24km/L出して欲しいな。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:31:09 ID:5jDq5pDI0
道しだい

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:35:24 ID:DYK9DtCJ0
燃費の分はスーパーのタイムサービスで取り返しましょう。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:56:20 ID:OPye07j+0
エラはり でっちり

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:56:31 ID:HYlGS1Au0
プリウスは後部座席に座ると、天井のガラスに頭が付く。
エッセはどうか試乗してくるね。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 21:58:42 ID:7GPBFf3f0
>>486
後突対策という点においては、車体後部の形状よりもヘッドレストが無いということの方が致命的。
ヘッドレストが無いと、後突した時にむち打ちになる可能性が高い。
後部座席を良く使う人はXを選ぶのが無難。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 22:14:25 ID:GH1zoR6H0
ecoのフロントガラスはUvカットですか?
ドアガラスはUVカットでないのは知ってます。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/01/31(火) 22:25:02 ID:y2iuXfsG0
合わせガラスの副次的効果で
UVカットになってるだろ。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 02:58:57 ID:rkojE+3J0
後ろに頭が当たるってネタですよね。
私は身長203cmだけど、膝や足元は余裕たっぷりだし、
頭上にはこぶしが2つ楽に入ります。
後部は手を伸ばしてガラスにとどくくらいです。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 03:05:51 ID:BZ/+LgrQ0
>>504
> 私は身長203cmだけど、膝や足元は余裕たっぷりだし、

おもいもネタだろ。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 08:28:52 ID:XYnlSx4V0
座高95センチの私も、ガラス面に頭つきませんでした。



507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 09:09:21 ID:LD7g+osq0
ttp://www.shimizusouichi.com/diary_tsurezure/diary.php?diary_id=631

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 10:07:11 ID:zfCJ3+mh0
あたらしいCM見たんだけどわけわからん。

豪華主義をたどる軽自動車の中、あえてシンプルな選択をしました。
みたなCMがいいじゃないか?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 10:10:47 ID:sHFFHLqG0
身長、座高よりも体型によるだろ。

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 10:34:56 ID:9/CcsyIW0
エッセ契約してきました!こういう車だけど、内装とか外装変更したら痛いかな。
取りあえず某オークション見て、メッキのサイドブレーキノブ付けたけどいい感じでした。

アルミとか履いてスポーティーに仕上げたいですね。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 10:37:54 ID:9/CcsyIW0
510です。
>取りあえず某オークション見て、メッキのサイドブレーキノブ付けたけどいい感じでした。<

訂正です。付けたんじゃなくて、装着写真を見ただけです。


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 12:43:48 ID:MVY2Wuim0
4ATでリッター14キロかー。エコは18と、
もうちょっと期待してたのにな。3割欠けったらそんなもんか・・・
R2のCVTは17位走るみたいじゃん。e燃費調べ
もっと田舎ならまだいい結果でると信じたい。
おいらも納車したら燃費報告します。
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2006/01/in_front_of_the_3.html


513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 12:50:54 ID:wDacSBXi0
>>512
まあ、CVTは普通のトルコン式ATより燃費良いのは仕方ないでしょうね。
燃費報告期待しています。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 14:16:46 ID:9+4ATX/J0
>>504
まけぼの乙

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 15:18:30 ID:gVM8qyd50
エッセエコ2回目 リッター25km

おぉ☆

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 16:24:25 ID:Zx7xO0s90
やっぱりそれくらい行くはずだよね。
ウチもL700ミラのMTだけどリッター20以上は楽勝だもん、イナカだけど。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 17:25:25 ID:jbolBSD00

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/01/29(日) 15:03:53 ID:
>357
亀だがその記事の出たマガジンX3号にこんな記事もあるぞ。

『発売前からiのクランクシャフトが折れるトラブルが発生している模様。解消に向けてテスト&対策が練られているため、
生産の立ち上がりにも影響がでているようだ。納期が長引く可能性もある。』
マガジンX3号P6欄外のスクープ短信より

さすがは身潰しクオリティーw


518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 18:20:25 ID:j9PcYxaK0
この車、よく走るなぁ。
高速走る機会があったんだけど、100km/hまで
スムースにスピードが乗るね。
ちなみにグレードは5MTのECOでした。
ATだとまたフィーリングが違うのかな?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 18:35:32 ID:gVM8qyd50
エッセエコの説明書には、3速の限界が115kmと書かれている。
まだ、4速5速があるわけだから、とっても余裕!!

ポテンシャルが高く、パワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオも
ラフェスタと同じぐらいです。(ラフェスタもほしかったので、例に挙げました。)

NAなのにすげー。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 20:06:50 ID:yqUrRn630
CE28余ってるから穿きたいんだけど14インチの5Jとか入るんだろか・・・

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 20:59:09 ID:JIOEULbO0
>>519
> まだ、4速5速があるわけだから、とっても余裕!!

まあ、エッセが好きなのは同意するけど、3速で115キロでるから、4速と5速で
もっと上まで出るということにはならないよ。まあ、実際は出るんだけど、特に5速
では、レッドゾーンまで引っ張れないと思うから、それほどは伸びないと思うよ。


522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 22:25:40 ID:YLweFoTm0
やはり、ミラが相当食われているみたいですね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 22:36:00 ID:mxHSw0wz0
>この車、よく走るなぁ。
お前は命が惜しくないみたいだな。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 22:44:45 ID:gxquoESo0
>>519
3速で115km/hか。いいね。

>>521
上が弱いのは3発の宿命か

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 22:52:55 ID:JIOEULbO0
>>524
> 上が弱いのは3発の宿命か

いや、単にギヤ比の問題。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 22:57:48 ID:qf1V+j4w0
購入を検討してるんだけど、エコいいね
コミで80万切るのは嬉しい
一括現金で買える金額だね
燃費も良さそうだし、最近の無駄に豪華装備があるのとは違い
軽らしい割り切りが気持ちいいよ
簡素にして機能美を追求したバウハウス的な思考を感じる
二台目に欲しくなる車

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 22:59:45 ID:mxHSw0wz0
>コミで80万切るのは嬉しい
キーレスのOPを忘れてるようだな。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 23:05:35 ID:JIOEULbO0
>>527
キーレスが必須アイテムだと考える人ばかりではないよ。
漏れは、まったく必要を感じない。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 23:06:34 ID:QjSYiCua0
>>515
普通に走ってリッター25キロなら凄いけど

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 23:08:20 ID:mxHSw0wz0
>漏れは、まったく必要を感じない。
ゲタ替わりに使う客が増えたみたいだな。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/01(水) 23:26:36 ID:qf1V+j4w0
そうそう、キーレスいらない
あとパワーウインドとパワステもいらないから
もう少し安くして欲しいと思ってさえいる

理由は
パワーウインド>修理に予想外の金が出そう。
パワステ>車重が軽いんだから自力で回せる筈?
ま、コアターゲットが主婦なんだろうから、必須かもしれないけど
昔の軽に乗ってた軽軽がある身としてはどれも贅沢装備に思えるんで

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 01:12:31 ID:U0TPbCLM0
>>531
パワーウインドウは有った方がいいと思う。ガラスが曇る。後ろをチョット開けたりしたい。
パワステは無くても大丈夫そうだ。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 01:52:35 ID:okUHG3JHO
何かこのスレを見る度に、メインユーザーは気軽に乗りたい主婦じゃなくて、ケチケチの貧乏人なのかって思えてくるorz

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 02:12:30 ID:sU2UNsi/0
どうせケチるんなら半端じゃなくケチりたい奴が選らぶ車だろ
とことんまで切り詰めていけば、それはそれで楽しめる
半端にあれこれ求めていくと当然値段も上がるし
エッセを選らぶ意味ないだろ。
20〜30万足して装備を充実させるなら、コンパクトカー買った方がいいという結論に達するし  

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 02:28:42 ID:roKIUDKv0
いくらターゲットが女だたらって、このカラーはちょっと納得出来ない。
アコースティックもけっこうだけど、
黒や紺があってもいいと思うん。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 02:48:38 ID:roKIUDKv0
>>534
いやいや、私のように単純にこの車のスタイルが気に入って
欲しいと思う人だっているんじゃない?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 02:55:49 ID:roKIUDKv0
だから自分が必要なオプション付けて120万を超えたって、
それはそれで、意味が無いとは言えないと思います。


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 03:06:46 ID:cuWydowA0
人それぞれだから、別にかまわないよ。

さて、漏れ個人的には、エッセに限らず、
「車はどこまで安くできるか? そして、そのための手段は?」
みたいなことを議論したいんだが、このスレでは無理かな?
無理なら、別スレを立てるって手もあるが……。
その場合は、ここの板ではなくて、「車」板かな?


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 09:00:48 ID:LLVDeCcs0
>>532
たったそれだけのためにパワーウィンドウ?なんだかなぁ。
軽なんて左右ともちょいと手を伸ばせば届くんだし、イグニッション回さないと
使えなくなるなんて不便だと思うが。
パワステも極悪なフィーリング、大幅なパワーロス、で不便極まりない。
無駄な装備というのは、わざわざ金を出してまで道具を著しく不便にする、
そのバカバカしさがイヤなんだよ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 09:04:06 ID:W1ehtCIf0
>>538
【維持費】一番金のかからない車 2 【燃費】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135288523/l50
一応こんなスレがあるよ。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 10:29:11 ID:cmQIOCYZ0
最近現行アルトに萌えっぱなしなのと、
今年の豪雪でFFのダメさに痛感したから
現行アルトの安い四駆を通勤用に買いたいと思ってる。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 11:05:03 ID:NXhqOy810
L200みたいな小指で停止据え切できるような酷いパワステもあるけど、
FFのパワステは振動も打ち消して(打ち勝って?)くれるから俺はあった方がいいなあ。

電パはヒューズでオンオフできるから(・∀・)イイ!!

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 11:54:06 ID:+7uDfEtC0
>>541
アルトスレ池

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 14:06:53 ID:kPr/Oa7+0
>>542
まあ、価値観は人それぞれですから。。。。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 14:42:57 ID:ftblLW+P0
パワステとABSはそれぞれ曲がる、止まるの積極的安全性って意味で
いると思う。

パワーウィンドウ不要は同意。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 14:58:14 ID:HmRfBFC+0
PWもPSも、不要と言うよりは、選べるようにして欲しい装備。
でも選べるようにすると金が掛かるので、有りか無しかにした方が安くすむ。
PWもPSもあった方が売れるので、固定装備とする。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 15:03:20 ID:eLB61quJ0
まあ結局メーカーの都合だわな。
抱き合わせて売ればそのほうが儲かるし。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 15:25:57 ID:okUHG3JHO
そこでアルトEですよ。EUはPW、ホイールキャップ付きだけど、同じ価格でPW無し、テッチン丸出し、ラジオのみ。
素敵ですね。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 15:31:57 ID:Y2pAV8jb0
パワステなしなんてのは販売ってことを考えると非現実的。
まあ願望としてならわかるが。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 16:57:53 ID:3/67rnTW0
>>548
>EUはPW、ホイールキャップ付きだけど、同じ価格でPW無し、
PWアリなのナシなの?


551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 17:13:50 ID:DZ2BZvbu0
>>533激しく同意。
このスレみたら、エッセ買おうと思ってた女もドン引きするよ。
ケチ男の乗り物なのかと。
>>540に移動か、>>538のような新スレ立てて欲しい。


552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 17:38:01 ID:e6WAN73S0
ケチケチの貧乏人でいいじゃん。
車ごときに大枚払って馬鹿みたいに優越感持っている奴よかマシよ。
余計な装備だって金食い虫の上にバラストにしかならんし。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 17:41:28 ID:DZ2BZvbu0
いや、貧乏人が駄目って言ってない。
エッセの事を語るスレじゃないのかと、
もっと車を安くするにはって話しが多すぎ。
スレ違いじゃないかと思うのだが。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 17:49:21 ID:t6/2/dot0
試乗・購入なんでもいいからエッセのレポよろ

555 :548 :2006/02/02(木) 18:12:19 ID:okUHG3JHO
>>550
E:AC、PS、AM/FMラジオ
EU:AC、PS、PW、ホイールキャップ(+2万でCDステレオ&2スピーカー)

これで同じ65万(5MT、2WD、税別)。ATなら5万高。ESSEのeco、Dとも同じ。
皆さんご希望のPW無しが選べるんですよ!


アルトにしろESSEにしろ、もっと安く出来るんじゃないのか?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 19:33:02 ID:U7rhUsic0
今のecoはDのMTって事にして、
PW、PS無しの「真のeco」を出せばいいのに・・・。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 19:58:02 ID:B5IWHt9S0
>>555
それ以上安くすると、本当にマニアックな人しか買わない気がするぞ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 21:35:23 ID:fq04HbA50
エッセのオーディオレスってスピーカーも付いてないの?

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 22:46:03 ID:hJT7WGlX0
オーディオレスなんだから、スピーカーも必要ないだろ
逆にスピーカーだけあっても無意味

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 22:49:53 ID:To6HOZY90
>>558
デーラーの中の人から「前ドアだけ10cmが2ヶ付いてる」と聞いた。
オーデオレスor2スピーカー車の後ドアには配線すら来てないらしいが。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 23:28:23 ID:fq04HbA50
>>560
レスありがとう。
10pですか。音悪そうですね。
6スピーカーにしたいけど、オーディオレスは不可ってなってますね。
好きなオーディオを付けて6スピーカーにしたい場合は
前後16pスピーカーをバックスとかで買って、
配線して付けてもらえばいいんですよね?

せめてXはipod接続可能のCD、MD付きにしてくれりゃいいのに、新型車なのにCDのみってorz
しかも1部のCDーR、RWに対応できませんってorz
上級グレードまでシンプルにするこたなかったのに。ヽ(`Д´)ノウワァン
あと、欲を言うと助手席のイスを開けると収納だったら良かった。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/02(木) 23:33:41 ID:Ddqn7nZ40
貧乏人は中古の70万軽を買うだろ?
本当の貧乏人はエッセを買えない罠。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 00:19:53 ID:J/FosWNx0
中古車(非軽自動車)を乗りつぐよりも
エッセのエコを乗り潰す方が経済的かと
燃費、整備、税金などの維持費まで考えるとそうなる
中古の軽は値段もあまり下がらないし
だったら新車のエッセの方がいいやとなる

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 00:21:49 ID:c9D1lnQW0
ECOに興味があるんだけど、5MTの場合、シフトフィールはどうかな?
グニャグニャはあまり好きじゃない。カチッ、カチッっと決まるのが
良いんだが、誰かインプレ頼む。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 01:33:24 ID:MP9GiDuC0
つーかスポーツタイプでない普通の軽MTで
カチッ、カチッなんて決まるシフトなんて無いよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 03:35:25 ID:ppXGTVQT0
>>563
しかし、これをファーストカーで乗るのは無理だろ・・・・?
貧乏人は軽がファーストカーだからな。
ムーヴやタント辺りじゃないとツライぜ。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 04:43:41 ID:HT95IKUQ0
いいエンジン積んでるみたいだから
足まわりを強化、タコメーターつけた5MTのエッセワークスを出せばいいのに

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 06:52:01 ID:1WOavI3A0
なんでエッセカスタムじゃなくてエッセワークス…………………?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 07:55:31 ID:XwdPK33M0
エッセ アヴァンツァートXXだろ!w


570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 08:45:17 ID:6y0bUa9+0
エッセダンガンしかない!

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 10:46:54 ID:khjMMm/I0
>>565

 そうかもしれないが、マツダが初めてFFのファミリアを出したときは、シフトリンケージ
の見直しとかを徹底的にやって、かなりカチッ、カチッと決まるシフトフィールを実現して
いたよ。漏れが今乗っているロードスターとか、昔乗っていたKP61スターレットほどの
小気味良さはないけどね。他社は二十何年も前のファミリアにすら劣っているものを作
っていることになるね。現代はオートマ全盛の時代だから、誰もマニュアル車にはあまり
力を注がないのかも知れないが。



572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 11:01:34 ID:IgzEEzaQO
>>567-570
エッセTR-XXアヴァンツァートでFA

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 11:15:01 ID:Wr2l2igU0
お前らベースが70万以下の車体にいろいろ求め過ぎ
エッセがファーストカーで何が悪い?十分じゃないか 

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 11:26:42 ID:DlFoGkPS0
ユーザー降臨ま〜だ〜?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 11:33:41 ID:Fu2ycvgr0
>>571
試乗車がない。MT。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 11:59:58 ID:v/M1gn+W0
エッセエコ600km走行

○車重と馬力のパフォーマンスがよい。なのに安い。
  ・三菱iよりスイスイ走る。
○基本性能が高く、安全性能がよい。

△キーレスエントリーがないのは、今まであっただけに、慣れるまで不便。
△微振動・音が気になる。(まだオーディオがついていないので)
△男には、席が低すぎるのか、私の体型に合わないのか・・・。それで、いろいろ買って、腰に当ててみるが、いまいち感・・・。何とかしたい。

総じて、8点/10点。安さ・燃費・運転しやすさが1番。
ー2点はシートのみ。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 12:12:25 ID:DlFoGkPS0
ユーザーキタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
シフトフィールはカチカチ?グニャグニャ?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 12:14:19 ID:v/M1gn+W0
アルトワークス7年ものと同じような漢字です。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 12:17:12 ID:MP9GiDuC0
>>571
>他社は二十何年も前のファミリアにすら劣っているものを作
>っていることになるね。

ならんよ。シフトフィールをどうこう言うような車じゃないし。
カチカチのシフトフィールがいいなんてスポーツカー乗りくらいじゃないのか。
私はカチカチシフト嫌いなんでそのファミリアはなるほど20年前の劣った車
なんだという印象しかないが。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 12:36:37 ID:67mCM0qv0
>>579
571はシフトフィールのこと「だけ」を言っているんだから、
ちゃんと読みとらないとね。
それと、カチカチのシフトフィールは、スポーツカー乗りでなくても気持ちいいよ。
乗ったことのない人は分からないだろし、ましてやATにしか乗らない人には
分からない世界。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 12:44:35 ID:U2hxASRB0
男だと椅子辛いすか…買うとしたらシート替えるかな
ちなみにエコユーザーさんは身長どれぐらい?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 12:47:44 ID:DlFoGkPS0
>>578
アルトワークス7年物を知りません。
どんな感じか教えて下され。スマソ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 12:48:22 ID:lYMjdWgw0
レカロ入れようぜ!

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 13:28:00 ID:v/M1gn+W0
男、身長177、体重67kg

かちかちではない。
かといって、ふにゃふにゃでもない。
かちかち5 ふにゃふにゃ1だとすると、
2〜3かな。

レカロ入れたいけど、シートパッドで我慢してます。


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 13:29:13 ID:v/M1gn+W0
ちなみに、かちかちの基準は、
日産シルビア5
ホンダシビック15年前車1

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 13:53:07 ID:v/M1gn+W0
やっぱ3

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 14:40:04 ID:hFnuYuJ/0
>>580
シフトフィールのこと「だけ」についてファミリアを「劣った車」と言ったわけだが。
人のこと言う前に自分から注意せよ。

まぁ何度も言うけどそういうのを期待する車じゃないね。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 15:02:11 ID:af7XdFG80
>>587
579も同じ人だと思うが、すぐにキレる人みたいだね、ニートに多い性格だ。
それ以前に、日本語が変だよ。学校行ってよく国語を勉強しないと。


589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 15:40:35 ID:hFnuYuJ/0
>>588
さすがニート歴長いだけあってニートについて詳しそうだ。

さっさと仕事探せ、この社会のゴミ野郎

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 16:14:59 ID:zTOrrHko0

かちかちチンポ と ふにゃふにゃチンポ
かちかちマンコ と ふにゃふにゃマンコ

     どれがお好み?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 18:40:13 ID:08IFx1yg0
>>588-589
巣に帰れ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 18:45:41 ID:LAK5jppy0
そのうち社外品で、ダウンサスとか出るんだろうけど、
いつになるか分からないからちょっと質問。
ミラと足回り同じっぽいみたいだから、ミラ用のダウンサス
は使用できるのかな?無理?

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 19:14:44 ID:rnO+bXQQ0
横置きエンジンのFFだから、マニュアルシフトはワイヤー式だと思う。
よってフィールは基本的にグニャフニャだと推察する。
アレって落ち着かないんだよな。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 19:49:00 ID:WzOouZGb0
スレ違いスマソ
アルトワークスのシフトってカチカチorグニャグニャどっち?

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 20:55:07 ID:v/M1gn+W0
>594

日産よりグニャグニャ
15ねんもののシビックよりカチカチ

おそらく、594からみればぐにゃぐにゃ?かな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 21:20:24 ID:l7bNb1y70
>>592
http://www.rs-r.co.jp/db/index.htm

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/03(金) 23:32:19 ID:ImdxFmv0O
レカロいいかも。営業車みたいなシートだもんな
乗った感想としては見切りがいいし取回しもマアマアで乗りやすいクルマだね。
運転目線の高さはティーダみたいな感じ。

後ろの席も長距離じゃなければ問題ないっしょ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 00:35:13 ID:ZEDiERhh0
エコは250CCのビクスク並みの安さなんだなスゲー

599 :592:2006/02/04(土) 03:37:19 ID:HUzZoBxb0
>>596
サンクス!

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 10:47:56 ID:LefPEWqY0
>レカロいいかも。
コペソのを流用できるみたいだな。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 12:24:10 ID:5bvb2lcV0
安さがウリで宣伝した方がよかったかも。。。。

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 12:28:05 ID:4LC6y6KF0
>>597
レカロシートはどこで売ってるの?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 13:15:47 ID:m4VbcLs20
レカロ屋

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 13:23:39 ID:edc2OShw0

レ加屋ってどこよ?
 

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 13:41:47 ID:4HYiNpf70
>>602
|ω・`)つttp://www.recaro.jp/
               → [販売店案内]
|ω・`)つttp://www.daihatsu.co.jp/accessory/copen/recaro.htm

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 14:08:53 ID:Hd+++Hed0
>>600
レールは合うの?

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 21:55:35 ID:2fG26kLM0
この車にナビつけたらアホだね。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/04(土) 22:23:26 ID:g0YKzvIn0
え?俺HDDナビ付けてるよ。









( ・ g・)うそーん

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 02:25:58 ID:kCVrB6zi0
地場地図は8年位前の地図をいまだ使用。


ここ3年くらいの間に20年級で凍結されてた道路が一気に完成・延伸して書き込みだらけ('A`)

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 11:43:42 ID:tNelG3ad0
>>607
時代嫁

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 11:48:23 ID:TGHVJV1y0
>>605

´・ω・)ノ ありがとう。レカロって会社の名前なんだね。シートの種類かと思ってた。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 11:51:33 ID:PYSO7Hli0
>>610
> 時代嫁

価値観の問題だよ。近距離しか乗らず、かつまた安い車に高価な
ナビを付ける意味がどれくらいあるかということ。607は一般論で
言っていると思われ。もれも同意。



613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 11:52:04 ID:GBZOPOMZ0
>シートの種類かと思ってた。
エッセのシートは非常用のようだな。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 11:54:31 ID:PYSO7Hli0
>>613
特に後席はね。レッグルームを広く見せるために
前後長を短くしている。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 11:58:18 ID:GBZOPOMZ0
>前後長を短くしている。
腰を痛めたお客もいるみたいだな。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 12:37:47 ID:SBBDJrVt0
黄色がいいな

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 12:38:10 ID:pK5XlKru0
黄色はいらない子。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 12:49:57 ID:auO4BZSk0
リアゲートの傾斜はトノボード無しでロードノイズを減らす為でもあるんよ。

ゴメン勝手に思っただけ。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 12:55:14 ID:Tb3uQvCl0
コットンアイボリーを購入予定(今年前半)
本当は、ベージュ(ミルクティ色)か、水色がよかったから
色に関してはちょっと妥協。

esseに新色が出るとしたら、いつ頃になりそうですか?
いままで車に興味がなかったから、そういうの全然わからなくて。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 13:06:43 ID:pK5XlKru0
色は他のモデルで使用する色との兼ね合いもあるので、
新色が追加されるとすれば1〜2年くらい先の話だと思う。


個人的には現行アルトの、ベージュ(ミルクティ色)は
街中で見かけたときかなり良く見えて、
女性ならあの色好きな人多そうだなーって思った。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 14:08:30 ID:Tb3uQvCl0
>>620
ありがとうございます。
新色追加1〜2年後ですか・・・待てない!

アルトのホームページ見に行ったら、色の名前がまさに
「ミルクティーベージュメタリッック」ですねw
こんな色がよかった。

でもやっぱり、今まで車に興味なかった私がesseに一目惚れして、
車の購入を決意したので、esse意外考えられない。
買い替えせずに、10年くらい乗るつもりなので、
いつかはボディーカラーを塗り替えるぞ(いくらかかるんだろ・・・)
という野望を胸に秘め、esse購入します!

グレードLにするつもりなので、内装がベージュなのが救いです。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 17:10:14 ID:TW4vxeUo0
>>618

これをパクっただけ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0503/k05031019199107/g1005/b050310191005100000000000000199107.html

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 17:18:20 ID:IJwcI14n0
シュペールサンクかっこいい!
そのうちエッセGT-Tとか出したり(w


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 17:59:34 ID:vFJnpLjg0
>>621
塗りなおしは止めた方がいいよ。
費用もそうですが、耐久性等の問題もあり、完全なお遊びです。
愛着のある高級車なら、それなりの意味はあるかもしれませんが、
一般的には、そのお金を他に使った方が幸せだと思います。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 18:06:46 ID:TGHVJV1y0
>>624
スプレー3本くらい買ってくれば いいんじゃない?
ガラスには新聞紙貼って。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 18:29:41 ID:2Bj2p/Zl0
>>622
そんなばから!

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 18:39:29 ID:5NCmuBTQ0
>>626

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 19:22:49 ID:wwJLrUjj0
>>622
シュペールよりも初代の方が近いと思う。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 20:06:45 ID:o7Ozr6K80
車に興味の無かった人まで振り向かせるとは・・・

エッセやるじゃんって感じ。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 22:27:13 ID:GtpChCLa0
漏れの住んでいる近くにダイハシの工場がある。そこの友達から聞いた噂なんだが、
エッセのコンポーネントを利用し、1.3〜1.5Lくらいのエンジンを載せた軽量2ボ
ックスカーを、ダイハシが開発中だそうだ。イメージとしては、スズキがKeiをベースに
旧スイフトを作ったような感じかな? 800〜900キロ台の軽量ボディに80〜120馬
力のエンジンだとか。軽量で安くてすばしっこい車なら最高なんだが……。もしかし
て、スイフトの対抗車かな? 昔のトヨタのKP61みたいな感じならもっと良いけど。
言っておくけど、その工場に開発部は付属していないから、その友人も、あくまでも
「噂」として聞いたに過ぎないそうだ。


631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 22:31:15 ID:g4aNdmiL0
>>630
ライバル?のスイフトSE-Z(旧型)はすでに生産中止…。
海外向けかもよ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 22:39:08 ID:LUuLdW4O0
やるじゃんΣd(゚∀゚d)!

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 22:47:08 ID:NkxDCpRx0
5速MT仕様かった人います?
アレはチューニングベースにもいいでしょ。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 22:52:53 ID:qVuetdiD0
塗装を塗りなおすと全損扱いになるから査定が……。

まあ、乗り潰すならありでしょうけど。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/05(日) 23:03:27 ID:MTUufIDY0
安っぽすぎるぞ。あの車。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 02:03:42 ID:B8zN+XcVo
いいじゃん。実際安いんだから
俺みたいな安っぽい人間にはピッタリだよ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 03:07:20 ID:y03eKpyO0
【関連サイト】
クルマのツボ #44 ダイハツ エッセ
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060205.html

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 05:07:06 ID:OTOgz7Tl0
元ルノー車オーナーとしては鉄板剥き出しの内装に萌えた

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 06:09:19 ID:BHFXMutE0
>>630
エッセの土台部分て現行ムーブ〜のものじゃないのか?

X4とは別のブーン追加モデルor着せ替えカーでも出てくるのかな。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 08:25:36 ID:wqdjQaaTO
>>638
漏れも元ルノー車海苔で激しく萌えた。
トゥインゴだが。

エッセ出る前にR2買っちゃったよ…orz

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 08:28:33 ID:P5CLf4FJ0
安っぽくて結構。今の車って安い素材を高級っぽく見せてるだけだから逆に貧乏臭い。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 09:59:14 ID:Wp5+c/HR0
土曜日にエッセ来ました。
ムーヴからの乗りかえです。
オーディオレスのアイボリーにしたのですが
だいたい二週間で納車になりました。
結構走ってくれて、町乗りには満足です。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 10:21:43 ID:xxshQkQN0
煽るわけじゃないが、昔のミラと変わらないくらいの軽量ボディに
実用トルクを高めた新型エンジンだからな。
そりゃ走るわな。


644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 11:07:35 ID:D1xJvED90
みんなオプション何つけてる?
俺はミドルバイザーとABSだけでいいかな。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 12:09:57 ID:HK+NCBz20
>>642
ムーブと比べて走りはどう?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 12:39:11 ID:Wp5+c/HR0
>645
クルマが軽いせいもあると思うけど
きびきび走ってくれて、ストレスないです。
加速も良いし。
ムーブラテと迷ったんだけど
安いし、こっちにしてよかったと思ってます。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 13:14:20 ID:wJ6Qipax0
>>640
俺もトゥインゴ乗りだったよ!
そうか…類友というか、そういうのが好きな人を集める匂いを
エッセは放ってるのかもしれない。
しかも値段が安いから色々いじれそうだよね
エコをベースにタイヤとシートを変えても安く済むのはイイ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 13:20:21 ID:wJ6Qipax0
>>646
納車オメ!
車でしょっちゅう遠出しない人とか
殆んど町乗り専用ならエッセぐらいが丁度いいのかもしれんよね
俺も試乗したくなってきた

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 13:42:03 ID:Uu1Zfn9j0
>>647

スレ違いだけど、トゥインゴのデザインって、明らかにホンダのトゥデイの
パクリだよね。ルーテシアは以前のシャレードのパクリだし、フランス車
のデザインって、どうなってんだろう?



650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 14:23:52 ID:5eTkXLov0
>>644
バイザーとマットとオートライト付けた。
今納車待ちで待ち遠しくて、アクセサリーカタログ熟読してたら、
フロアイルミネーションとキー照明、
コーナーコントロールベアも激しく欲しくなってきた。
車体価格が安いからちょっと贅沢してもいいかな?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 14:31:31 ID:HK+NCBz20
>>649
トゥインゴがトゥデイを見本にしたのは有名

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 16:30:49 ID:H/G5T9SeO
カラーインパネは外せない。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 17:10:21 ID:7zLv5Usr0
フロアイルミネーションは案外役にたちそう。実用性はあると思う 

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 18:05:35 ID:RsdbD+2q0
メタリックブルーにホワイトのラインを。

または、ベージュでサイドにえんじ色のラインを。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 18:26:21 ID:DY5RjUW10
ターボモデル出ないかなぁ・・・出たら即買いだな。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 21:08:10 ID:M+57L/sM0
ダイハツに行って来ました。
エッセとラテで非常に迷っております。
エッセは実物を近くで見るとスンゴイかわいいんですね。
ラテは広さと作りの良さではエッセよりかなり上。
コンセプトの違う車で迷うのはしんどいです。


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 21:14:13 ID:UzcFtkev0
>エッセとラテで非常に迷っております。
ラテにいかれる男が多いみたいだな。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 21:46:44 ID:oVanfArn0
買うならオレンジ色だよな

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 21:47:19 ID:y32ZNmgN0
>650
全部追加注文しちゃいました!
オプション注文とは関係ないそうですが、
納期がまた延びた、結局1ヶ月待ちだよ。
。゚(つз`o)゚・ハヤクノリタイヨ・・・〜。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 22:05:32 ID:u+7Drxgm0
ああいうオプションって、納車後にディーラー持ってけばやってくれないのかな?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 22:07:43 ID:UzcFtkev0
>納車後にディーラー持ってけば
工賃を上乗せしてくるみたいだな。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/06(月) 23:22:33 ID:H/G5T9SeO
オプションは新車注文と一緒なら二割引きで、
納車後に追加注文したものは値引きなんて一切ないよ!

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 00:27:13 ID:q9/Iqw5n0
エッセってなんだかダイハツDラーの華みたいな存在だな。
今までこういうお洒落なのが無かったからなぁ〜。
カワイイのはあったけどね。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 01:44:38 ID:7T7jF8190
あのくすんだブルーのやついいな

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 02:29:49 ID:KZF2WWMz0
>>664
そうだね。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/grade/top_01.htm
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/color/top_01.htm

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 02:56:31 ID:fONzHmHM0
エッセのオーナーになった人達へ質問
気にいってる点と、不満な点を上げてみて!
ディーラーで話を聞いてるだけじゃわからない部分を
実ユーザーから聞いて購入するかどうか検討したいので、宜しく

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 07:58:38 ID:0773hOjI0
先日エッセエコでスキーに行ってきた。
助手席倒して、ストレートスキーをつみ、ボードを積み、
後ろに友達を乗せて・・・。

友達曰く、
おぉ、後ろもひろいじゃん。こんだけひろければ、じゅうぶんっすよ。
音もけいでは静かですよ。
変な突き上げもなくて、のりごこちもいいじゃないですか。

私は、前の席で鼻高々(^<^)

車が軽いので、でこぼこ道にはちょっと弱いけど、
逆に安全運転につながって、よかったです。
他の人の感想も聞きたいです。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 08:37:31 ID:KZF2WWMz0
>>667
ある意味、接待された。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 08:45:50 ID:ZLP0n5M90
4ナンバーの3ドアきぼん

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 09:02:11 ID:v0E2idE40
>>667
後ろの席で? お友達の身長は150cmですか?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 10:53:43 ID:0773hOjI0
>>670
166cm

672 ::2006/02/07(火) 12:28:42 ID:G5HXJF/fO
エッセ買うなら皆は何色がいいィ

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 12:44:59 ID:SczypVJ20
オレンジか黄色か水色。まあ要はポップな色だ。全部そうだけどw

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 12:55:44 ID:HgqueREIO
まっ赤キボンヌ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 12:55:47 ID:dzjEfrR20
ポップな色は常に綺麗にしてないと見苦しいのと、
年月が経って色あせてくると悲惨なまでにアレになるしな・・・

エッセならコットンアイボリーかな。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 20:54:43 ID:YZWNi+HJ0
どれくらい負けてもらえましたか?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 21:30:54 ID:3IVIpDry0
>>665
http://ime.st/www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/color/top_01.htm

これを見ると本当に後の席はリヤガラス近いね。
クラッシャブルゾーンほとんどなし。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 21:50:43 ID:axvuT7/vo
だから基本は2人乗りだから、後ろに人を乗せることが多いなら
最初からタントかムーブ買うって

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 21:51:51 ID:6RIcARCY0
>>677
実際の違いなんてわずか数センチだろ
何に乗ろうと逝くときは逝くさ。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 22:29:38 ID:3IVIpDry0

http://ime.st/www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/utility/index2.html

残念ながらアルトの圧勝か・・・

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 22:47:56 ID:BksMdDoZ0
>>680
ウザイから広告噛ますのやめてくれ
せっかく専ブラつかってるのいに、キモイ広告見たくない

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 22:58:44 ID:zwvWztwZ0
基本的にダイハツファンの俺だけど、
エッセに関してはアルトの方がいいと思う。

アルトは値段の割りに安っぽく見えない。
対してエッセは・・・

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 23:17:48 ID:MxI318wg0
>>682
逆じゃねー?アルトは紙で作ったっぽい外見に見える。
各自の好みの問題かもね。


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 23:18:47 ID:GTqSBNQx0
アルトのほうが鉄板薄くてペナペナに見えるよな

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/07(火) 23:30:07 ID:eDl6l/PH0
>エッセに関してはアルトの方がいいと思う。
需要の多いMTの4駆を抜いているからな。

686 :朴大統領:2006/02/07(火) 23:48:28 ID:e05PJ19N0
 
韓国を朴っているとか‥

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1136710215/l50

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 02:48:11 ID:/dAOPQMV0
タイヤにハンコックって書いてありますた。
ショボン

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 07:27:57 ID:AJYgj//a0
韓国の自動車メーカーヒュンダイ世界的に有名

韓国韓国バカにできません。

むかしの日本もいっしょ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 10:03:16 ID:FabLL82y0
アルトはデザインがショボ。
この値段で割り切るならエッセだな。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 10:07:17 ID:MwnYKz6IO
スズキ車には心が豊かになるエッセンスがないよな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 15:42:12 ID:29V2uJ6+0
>>688
お前、キムチの臭いがするぞ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/08(水) 17:09:00 ID:O4rCBz5DO
>>688
ペ の臭いもするぞ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 02:30:19 ID:JaTl7NYK0
>>688
安かろう悪かろうで有名でもな〜

タイヤがハンコックなのはマイナス・ポイントだ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 04:30:33 ID:J4czgeHy0
タイヤ位、社外ホイールでインチアップした際に買い換えろよ。
純正タイヤ&ホイールなんて、自宅までの運搬用だろ?

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 10:37:07 ID:fg0Fu/II0
>>694
あくびが出るようなこと言わないでくれる?


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 12:08:19 ID:vOxYfJrq0
1万5千キロくらい走ったらタイヤ変えればいい。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 17:24:36 ID:dakwrkV00
え、4WD MTないんですか?




何故?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 17:31:36 ID:4J+onwfO0
きた、ESSE L コットンアイボリー(*^_^*)


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 17:57:21 ID:gPTWcyrJ0
>>698
納車オメ!
ユーザーレポ待ってます。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 18:05:37 ID:al/kQ7wg0
>>694
雪国ならスタッドレスタイヤに変える

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 18:41:49 ID:f6bT6yyJO
雪国といえば、電動格納式ヒーテッドドアミラーと
キーレスは寒冷地仕様に組み込むか、ディーラーオプションにしてほしいな。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 20:56:58 ID:p/JuNeBe0
>キーレスは寒冷地仕様に組み込む
鉄板ムキ出しはかぎ穴が凍りつくからな。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/09(木) 23:50:50 ID:tqeTm2U80
>>ダイハツの中の人たち
ECOにアルトバンのVPのような
パワードアロックとキーレスエントリーをつけた仕様を
約1〜2万円高の価格で追加してホスィ

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 01:01:32 ID:ipib5HNd0
かゆいところに手が届かないのがダイハツクオリティ。

商品自体いつも微妙に売れ筋から外してるし、
またそれをアピールする方法も間違ってるし・・・

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 04:35:48 ID:JKD3xma90
>>694
RSワタナベ15インチにしちゃうぞ パパ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 06:15:49 ID:x9HW78sR0
ばっかだな〜鉄ちんホイールが渋いんだよ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 09:01:49 ID:OtORXxabO
>>705
165大丈夫っポイ?
はみだしたら(´皿`)マズー・・・

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 10:22:52 ID:ASfpVXGo0
扁平率30のタイヤなら大丈夫だろ。


709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 11:31:01 ID:3NBjBSK70
ダイハツの欧州車のパクリはあまり好きになれない。
まぁエッセも(既出だが)ルノーサンク似ではあるが、この車のシンプルさには
ちょっと惹かれるなぁ。

最近買い換えた我が家のメイン車、鬼嫁も運転できるようATになってしまった
ので、セカンドに「エコ」を売り文句としてECOの購入交渉をしたいと思ってる。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 13:33:52 ID:+MIte7uM0
>>707
ミラやムーブに設定あるから大丈夫なんでないの?と無責任レス。


711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:26:19 ID:xSxQzGlJ0
ダイハツカフェプロジェクトとかいうヤツをやってる暇があったら
エッセECOとエッセDに
後席用ヘッドレスト(つまりエッセXのシートバックと同じヤツ)・パワードアロック・キーレスエントリーを
オプション設定しろよ!
開発者どもはミラかシャレードの3ドア車にしか乗ったことが無いのか?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:29:20 ID:mvFictXg0
>>711
後席用ヘッドレスト以外不要だと思う。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:35:18 ID:XYHaC+p60
オプションでもうすこし高級なステアリングの設定を
してくれないかなあ。エアバッグつきなのが問題だが。。。

考え方はいろいろあると思うけど、個人的にはABSと同じように
エアバッグもオプション設定にして、その分安くしてもらいたかった。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:38:40 ID:mvFictXg0
現状、エアバッグレスは乗用車では無理じゃないのかな。
商用車だと助手席レスってのが売られてるけど。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/10(金) 23:53:19 ID:XYHaC+p60
>>714
なるほど・・・もうそういう世の中か。
最近商用車ばっかり注目していたので、そうとは気づきませんでした。
どうもありがとう。

ステアリングとか椅子とか、自分の体に直接触れるような
インターフェース的な部分は、自分であとから好きに
味付けできるような余地がほしいんですね。
とくにこういったベーシックさが魅力な車は・・・

エアバッグつきのステアリングは、たとえオプションで
設定されていてもバカ高いからなあ。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:00:08 ID:99QQBxvz0
>>643
それは煽りじゃなくて褒め言葉だ罠

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:16:15 ID:99QQBxvz0
エッセってタイミングチェーンなんでしょ?
安心して乗り潰せますな

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 00:43:27 ID:WjOHhV0y0
>>707
165/50ならいけるっぽい

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 09:44:32 ID:yNSabZQs0
>>711
毎週一台ずつ新車を紹介するテレビ番組「クルマのツボ」
でエッセを取り上げてた。
リヤが傾斜していて後部の空間が狭い、ヘッドレストもなく
追突されたら怖いと指摘されていた。
そうしたらダイハツの責任者は「デザインの都合でそうした、
気に入らなければ他の車を買ってくれ」とキレてた。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 09:51:33 ID:VzycoVQH0
>>719
デザイナーカワイソス…。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 10:31:09 ID:wqgjhg2r0
>>719
とても良心的且つ辛口だった三本さんの新車情報の後番組だね
まだ一回も見たことないけどどうなんだろう
でも責任者さんキレちゃだめでしょw

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 11:26:38 ID:yJtIhJcy0
>気に入らなければ他の車を買ってくれ
エッセのカギ穴は小さいからな。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 12:08:07 ID:KsESBmbG0
リヤが傾斜はデザイン的に悪くなるとおもうけどな。
クーペじゃないんだから。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 12:10:15 ID:yJtIhJcy0
>デザイン的に悪くなるとおもうけどな。
使いづらい雰囲気を感じとったみたいだな。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 13:43:43 ID:nuvUg/MJ0
浅田真央15歳です。トリノでは頑張って金とります!


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 17:00:16 ID:NyaAzaaW0
エッセのリアシートはシートバックの角度を2段に調節できるようにしておいて
標準状態ではミラバンのリアシートのように直角にしておいて
リアシートに座ろうという意欲を無くすようにすれば良いと思う
そうすれば、リアウインドウに頭が当たるという指摘は少なくなるだろう(ワラ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 17:25:23 ID:ojUTvar40
うん、荷室も数センチ広くなるし。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 17:42:09 ID:1aaXkQQM0
>>725
真央ちゃん?
こんにちは。応援しているよ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 19:01:03 ID:M6ho97UM0
>>720
デザインの都合で怪我する人がカワイソスだと思う
譲っちゃいけない部分てのもあるからな
ミラーの小さい車作るメーカーとかふざけてる

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 20:45:06 ID:C4t1feKW0
エッセのテーマって「初代ミラのリバイバル」だと勝手に思い込んでる俺ですが、
やっぱ4ナンバー車でやるべきだよな、ああいうスタイル。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 21:01:27 ID:xdQIE+lA0
>>725
ブス調子のってんなよ。

お前より姉貴のほうがいい。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:00:42 ID:wBuy+3pC0
>720
4ドアにしておいて後部座席の衝突安全性は省いちゃだめでしょ。
プロのデザイナーであれば機能と美観を両立させないと。

733 :720:2006/02/11(土) 22:05:38 ID:C4t1feKW0
>>732
あんまり責めないでくれ…。
デザイナーだけ叩いてもしょうがないよな、という気持ちで書いたんだよ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 22:28:18 ID:on6nM4Xg0
後部座席の位置を先代ミラくらい前方に配置しとけば
こじんまりと破綻なくまとまったものを。
現行ミラやムーヴで「コンパクトカー並みの居住面積」とか
アホなことばっかしてたから後戻りできなくなっちまったんだろうな。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 23:48:50 ID:4hCDIho00
なんだかんだ言っても、一応の安全性試験にはパスしているんでしょ?
安い車なんだから、「割り切り」が必要だよ。「割り切り」こそがエッセの
コンセプトといってもいいくらい。


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 23:49:42 ID:4hCDIho00
>>731
> ブス調子のってんなよ。
> お前より姉貴のほうがいい。

いや、妹の方がずっといい。芸能界に入ったってだけでイイって言ってない?


737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/11(土) 23:53:49 ID:xdQIE+lA0
舞ちゃんのほうが圧倒的に美人で可愛いだろ。

浅田真央はいらん。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 00:20:45 ID:v1pvBMOw0
>>735
その「割り切り」が悪く、パッケージが破綻しちまったのがいただけないな。
「割り切り」こそがエッセのコンセプトなのに!

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 01:28:34 ID:UlVooDjp0
割り切りで殺されてたまるか!ヴォケ!

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 01:41:49 ID:kgOynqRW0
見てきた。ついでに試乗もしてきた。
折れのデータ、171cm、短足、胴長。体重85kg(これはいらんか)

思ったこと:
・予想よりずっと高級、結構ほしいターゲットゾーンににずばりの雰囲気
インテリアなんて100点満点で120点。
・前席足元にどれくらいのタイヤハウスの張り出しがあるかと思ったが
ほぼ問題になるようなものではない、良いポジションが取れる
・後席は胴長の自分でも、ガラスに当たるとか言うほどではなかった
しかし、ヘッドレストは用意してくれても良いかと。
後席の追突に対する安全性は確かに問題があると思う
・動力性能は、やっぱATでは苦しいなと思った、しかしこれはMTしか
眼中にないのであまりプラスでもマイナスでもない
・椅子はもっとチープなものかと思ったが、そこそこ。
とりあえずこれでしばらくいくか、という感じ

総合的に非常に好印象。ツインを買おうと思っていて
途中値段が高くなったり、躊躇してたら遂になくなってしまった。
エッセはツインのダイハツ版、ツインの問題点を研究し
コンセプトをダイハツ的に解釈し、解決してしまったかのように思える。
これは生粋のドライバーズカーですね。そう思うとやや狭い後席も、
気にならない。ほしいのは、ムーブではないんだから。
あすは、いつ、どのように、判子をつくか、ゆっくり考えてみるよ。

>>738
パッケージは破綻してないと思う。狭い後席なんて要らない。
(それならミラバンAのほうが良い)5ドアにするならあのサイズはほしい。
では運転席をさらに前に動かすかというと、それはドライバーの
居住性に問題が出るように思う。4人乗りの頻度が高いなら、もっと全高を上げ
もっと全体的に豪華にする必要があると思うが、それはエッセのコンセプトではない。
よくできてると思うよ。折れは逆にかなり割り切ったパッケージングに映った。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 02:03:30 ID:euseP7Wy0
>>740
漏れとほぼ同意見だね。特にあなたはツインとか、二人乗りを前提としているから、
評価が甘くなったんだと思う。漏れは二人乗りに限定しないが、所詮軽なので、
後席はエマージェンシーで良いと思っているから、さほど気にならなかった。


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 02:10:41 ID:tjFsOaxv0
>>737
> 舞ちゃんのほうが圧倒的に美人で可愛いだろ。 浅田真央はいらん。
 真央ちゃんの方が純粋なかわいらしさがあるよ。歳を取ればもっと美人にも
なるだろうし。それにやはり、処女なのが萌え!

>>738
> 「割り切り」こそがエッセのコンセプトなのに!

「割り切り」って、援交の隠語だよね?


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 02:23:34 ID:3janyTtZ0
割り切るんなら、全長20cmくらい削って、その分キビキビ走りますってして欲しかった。
後席は緊急用で。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 02:38:34 ID:WuMGQFMi0
浅田姉妹は二人とも古風な顔つきで何とも微妙だな。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 03:39:27 ID:JYNkbKhd0
ロリコンは後席に座って逝け

746 : :2006/02/12(日) 08:55:33 ID:KTXAMJAv0
 
浅田美代子にしとけ‥

東モではドアミラーにサイドマーカーランプ埋め込んでいたのが止めたな,
あれはアクセントだったのにな。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 10:03:51 ID:ABWPZy610
>>740
>狭い後席なんて要らない。

ぜんぜん割り切ってないじゃん。
そう言うおかげで今の軽は肥大化しちまったんだろうに。
だから軽最小(?)となるエッセでさえも先代ミラより広さを追求して
よりデカく、ついに700kgを切ることはなくなってしまった。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 11:04:48 ID:DSPyNc4Y0

 ̄ ̄ヽ  ̄ ̄ヽ
   \  \
    \   →   \
    \    |
    ___\  ___|

後の形をこうすりゃよかったんだよ。


749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 11:05:33 ID:DSPyNc4Y0
スマン失敗した・・

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 11:15:33 ID:sfkgUTvQ0
これセンターメーターだけど
ダッシュボードにサンヨーのゴリラをうまくつける方法ないかな?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 11:15:42 ID:jLz/o/q+0
>これは生粋のドライバーズカーですね。
前方からスキ間風が入り込んでくるからな。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 11:42:34 ID:UJGKaSqT0
>746 ドアミラーターンランプはXのみの装備。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 11:56:05 ID:jLz/o/q+0
>ドアミラーターンランプはXのみ
貧乏人は追突防止にまで金が回らないからな。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 12:02:57 ID:UJGKaSqT0
え?ドアミラーターンランプは後突には関係ないよ。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 12:06:28 ID:H0BMlQ2Z0
>>753
???

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 12:07:18 ID:jLz/o/q+0
>後突には関係ないよ。
エッセのすべてを読んでいないみたいだな。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 13:32:03 ID:UEnAvd5o0
ドアミラーターンランプはディーラーオプションでも付けられる

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 13:46:09 ID:LHrVNAv80
AT限定免許で、エッセにも予定されているCVTが乗れますか?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 13:57:17 ID:kgOynqRW0
>>747
見解の違いだろうけど、特別なプラットフォームを用意して
その分コストアップするのは御免。
今できる方法で、コストダウンとドライバー優先の軽を目指すとしたら
ミラバン的なものかエッセ的なものになると思うが。

肥大化というが、ESSEのecoは700kgでエアコンまで載ってる。
いつのどのモデルと比べていってるんだ?

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 14:21:15 ID:UJGKaSqT0
エッセのすべて ???

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 16:19:57 ID:zQ6pcmC20
そんなん出てりゃ買ってるよ・・・>エッセのすべて
KFエンジンと軽のすべてで一括省略されたシャシーの解説で十分価値ある。

そういやラッシュ・ビーゴのすべても無いな・・・。
肥満RAV4のすべてなんていらねー!

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 17:42:22 ID:AnPBwPLg0
eco以外のグレードでMT設定の予定はないのですか?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 18:49:51 ID:Wc+UuWOw0
>>762
MTはあくまでカタログ燃費のために用意した物であって
他のグレードに設定するとは思えない

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 20:04:46 ID:nsmg4ZPN0
ストーリアのすべてはおもろかった。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 20:26:15 ID:nfiva+kK0
エッセは3ドアでもよかった希ガス。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/12(日) 20:30:14 ID:Vyr0hx2l0
キーレスがオプションで選べればなー・・・(´・ω・`)

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 00:16:46 ID:saPsJXY70
>>758
クラッチペダルが無けりゃ乗れる。

>>762
無いだろうねぇ。
追加されるとすれば、4WDにだろうけど。

>>765
売る気がないなら、その方が良いかも。
こんなクルマでも、売りたいから5ドアなんでしょ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 01:16:15 ID:onMN2pV+0
今時、乗用車で3ドアが売れるわけない罠
後部座席の方に人は滅多に乗せないが、灯油や買い物袋を入れることは結構ある

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 01:37:15 ID:yBoCHa5k0
>後部座席の方に人は滅多に乗せないが、灯油や買い物袋を入れることは結構ある

んなもん前座席を倒せばいいだけのこと。
見た目重視だけの頭悪い人ばかりだから気づかないかも知れないが。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 01:38:51 ID:1CdicTnQ0
ワゴンRにのってるんだけど、変形4ドア。
右側の後ろ席だけドアが無い。
正直使いにくい。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 01:40:35 ID:1CdicTnQ0
>>769
冬は上着やコートを脱いでいれたりしたいね。
いっそ、観音開きにしてもらうともっと楽。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 01:46:37 ID:onMN2pV+0
>>769
口だけ君乙
灯油2缶の出し入れやってみればすぐ分る
3ドアも5ドアも使ったことあるが、一般人には3ドアのメリットは何もないと思う

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 01:49:03 ID:cwk2oOgl0
コートや買い物袋はよくアヴィたんの後席に置きますね。
とても重宝してる。

灯油のポリタンクはくちゃくなるからラゲッジルームだけど・・・
でも二缶入るからとても満足。


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 01:55:42 ID:0M07bjeR0
>>769=ミラの3ドア車(バンの最廉価グレード)にしか乗ったことが無い人間
  =エッセの低グレード車にパワードアロックを設定しないアフォ開発者
だな


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 03:54:43 ID:DERksXzL0
また話がループする悪寒。
てか、3ドアのマーケットって欧州しかないんじゃないの?

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 05:28:44 ID:qbBm38eC0
エッセの純正エアロってなんでリアアンダースポイラーは
無いのか?フロント・サイドのみだとバランスが悪い気が
するんだが・・・・。てかさ、出してよリア!

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 08:45:06 ID:hh5gAgw/0
エッセの安全性、別にそこまで心配しなくてもいいじゃん。
ダイハツは本当に頑丈だと思うよ。
後ろからの衝突写真載ってるけど、結構大丈夫そう。
それならアトレー7の方がよっぽど後ろは危険だよ。

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 09:46:02 ID:utap3hpV0
>>771
観音開きはくそ重たくなる(ラウムはほんとにおもくてかったるい)
んでこの車には似合わないだろうけど、要は、一人前の後席を
つくるのであれば、ちゃんとしたドアをつけないとダメってことですな。
3ドアで前席を倒したりしてアクセスしないといけない、というのは
どう言おうと失格。商用車はハッチのほうから出し入れするからまあOKと。
実際ミラはかなりガバっと大きく開いて使いやすい。
というか、おそらく4ドアにしてしまうと4ナンバー登録はできないよね。
たとえ小さい後席を設定しても。

欧州はなぜそこそこ残ってるんだろうね。3ドア。
使いにくさに気づいてないだけなんじゃないだろうか。
日本で5ドアのワゴンがずいぶん長い間売れなかったのと同じで
イメージというものがあるのかもね、3ドアで十分、とか。
実際はデメリットのほうが大きいんだけど、5ドアは若者が
乗るものではない、と思い込んでいるとか。
ドアの数で税金が決まる、とかだったりしてw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 10:52:23 ID:BRN3UZy80
3ドアのがカッコ良くて安い、それだけで十分じゃねえかなあ
ミニバンと5ドアコンパクトだけの日本の方が奇妙じゃね?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 11:44:54 ID:4UpPdLPo0
実際3ドアで充分だけどね、特に軽なら。
人はめったに後席には乗らないし荷物用ドアはリアハッチがあるんだし。
軽はオーバーハングも短いから、日本の狭い駐車場ではリアドアより
むしろリアハッチのほうが気兼ねなく開けられるよ。
エッセみたいなリアハッチなら予め傾斜が付いてるから、軽い力で
後ろに一歩下がることもなく簡単に開けられるし。
それより無駄なドア等なくしてより軽くより丈夫に、割り切ることの
メリットを生かした車作りをしてほしいね。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 12:54:40 ID:E8HcK/e00
>778
アルト、1ボックス車は4,5ナンバーがある。

ミニ、ビートルは3ドアしかないが、これらのスレの意見は?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 13:14:37 ID:+E6BIMhr0
ミニ、ビートルは日本車じゃないだろ。
スズキのスイフトなんか欧州では3ドア設定あるのに、国内は5ドアだけしか売ってない。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 15:37:36 ID:pmEOqx5W0
3ドアを20年間使い続けたオレ様が来ました。
オレの用途では3ドアでもなんら問題なかったな。
因みにオレがエッセ設計してたら3ドアにしてた。
軽くて燃費もいいし、第一4ドアはカッコ悪すぎ。
これが最大の理由だな。
なぜSLKが2ドアなのか考えてみれ。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 15:44:42 ID:9CZj1ubr0
>>772
灯油タンク18L一つ(冬場のみ)、水タンク20Lを2つ・5Lを一つ(一年中)
計4つを3ドアの旧規格軽でよく運ぶが別に問題ないよ。
お前の方が4ドアしか乗ったこと無い想像だけの口だけ君だろ。
(灯油2缶って、今時灯油を缶で買う奴なんているのかよ)

上と同じことを4ドアの新規格でもやったことあるけど荷台が広く
全部後ろに詰めるので後部座席ドアの出番無し。
(それ以上に荷物あっても前座席のスペースにおけちゃうし)

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 16:03:57 ID:PmLG8ZDv0
結局、5ドアじゃないと売れないから作らないんでしょ。
だったら5ドアでどこまで軽くシンプルに出来るか、ってのも十分価値はあると思う。
エアコンにしても、パワステもパワーウィンドウも、バンじゃないんだから標準装備で良いでしょ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 16:42:04 ID:TGZPpb6M0
その路線なら既にミラがあるし。
出す意味ねーっ!
結局ミラが低調だから、もいっかい作り直しただけか。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 17:38:00 ID:hpyfP1NU0
しばらくおとなしくしてたのに
また3ドア厨が暴れてるのかw

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 17:47:52 ID:d0LWsKYt0
3ドアのイヤな所
・着座してシートベルトを締める際、シートベルトが遠い。
・スーパーなんかの駐車場でドアの大きさが気になる。
・廉価版的イメージ。

女性がターゲットなら5ドアになるのも頷ける。

しかしダイハツのデザインのパクリ、やっぱり気にくわない。
リヤハッチ傾斜に意味なんかないでしょ?
ルノー5がそうだったからエッセもそうなっただけじゃ?


789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 17:53:23 ID:e9derY+B0
そんなに3ドアがいいなら、自分で自動車会社作ればいいじゃないか。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 17:55:51 ID:2OfPZ/LC0
日本人的感覚として
「備えあれば憂いなし」ってのがあるのよ。
リアドアは「ない」よりは「ある」ほうがいいの。

以上。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 18:45:35 ID:kE4DM2ZW0
某スレで韓国車にスポーツタイプの車が少ない件について書いてみたら、
儒教の国ではリアシートに親を乗せるのに2/3ドアでは親不孝だから売れない
という、もっともらしいような、うさんくさいような説明をしてもらったことがある。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 19:04:11 ID:FJb00CAZ0
>>791
レイプしやすいようにとか・・・

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 19:12:03 ID:E8HcK/e00
ミニ、ビートルは3ドアのみでも文句は出ないのか、、。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 19:18:59 ID:CIl/1LUM0
日本人はドアが好きな民族なのさ。
家を建てるときも玄関は家族の人数分設ける、近い将来こうなるだろう。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 19:20:43 ID:+E6BIMhr0
7ドアの7人乗りミニバン出ないかな

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 21:44:47 ID:fy7PE4ww0
>>791
つ「ヒュンダイクーペ」
まあ、日本でもクーペは死滅に近いから、理由は似たようなものかも。

797 :778:2006/02/13(月) 21:57:43 ID:utap3hpV0
購入をかんがえているもんで、いろいろ調べてみたのだが
(これまでが不勉強であった、すみません)
アルトバンっていまは5ドアなんだな、前言撤回、すみません。

任意保険とか軽自動車税とか、いろんな内容を勘案すれば
今一番、オイラにとって安上がりになるのは
アルトバンのVPになりそう。ただしデザインは好かない。

やっぱりダイハツもスズキも火花をちらす2台メーカーだけあって
ライバル心バリバリ、コストパフォーマンスの高さは
とても高いですね。もっといろいろ研究してみる価値がありそうです。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 22:12:56 ID:+E6BIMhr0
アルトは昔の2代目にも5ドアバンがあったよ。
今は、ボディ共通の方がコストが安くなるんだろな。

昔ながらの3ドアボンバンがいいならミニカやミラもあるし。
流行のトールワゴンがいいなら、プレオのバンがあるよ。

799 :778:2006/02/13(月) 22:24:31 ID:utap3hpV0
>>798
ご指南どうも。

ちょっとミニカは古いかな。嫌いではないんですが。
経済的なクルマを求めているのでMTで軽いのが望ましいですね。

いろいろわがままを書くと
・ミラ5ドアのデザインで
・エンジンはKFで
・高い位置に2DINスペースがあり
・集中ドアロックが装備されている(オプションでも良い)

のが理想かもこれなら70万出してもいい(セコイな>おれ)

いまのところ一番お徳な気がするのはアルトバンのVPか。
理想に一番近いのは、結局エンジンで決まってるわけだけど
ESSEのeco、という感じ。スズキはこれまでに2台ほど所有した
ことがあって嫌いじゃないけど、ちょっと耐久性に難ありなイメージが・・

当分悩むことになりそうです(w

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 22:30:04 ID:24DRmxI40
>ちょっと耐久性に難ありなイメージが・・
新型エンジンはストロークが異常に長いからな。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 22:33:41 ID:ua2szn4w0
シンプルさを貫くなら3ドアにして価格を下げた方が筋は通っている。
>>719じゃないが5ドアが欲しけりゃミラを買ってくれと言えるし。
大体3ドアにすると4〜5万円安く、2〜30キロ軽くなる。そうすると
アルトの市場にも食い込めたかもしれない。現実には売れないのかなあ、
3ドア。

ただ、後の傾斜はシンプルとは全然関係ないね。前回はミニ風にしたから
今回はルノー風にしようとしただけ、そんな感じ。

後の傾斜を強調したカットが痛々しい。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/cm/esse/index.htm


802 :778:2006/02/13(月) 22:45:21 ID:utap3hpV0
>>800
あのロングストロークで7200回転まわすのは
ちょっとした驚き、しかもトルクも低回転で十分出ていて
個人的にはこれだけで十分買いたくなる魅力に満ちてます。
スズキで難あり、とかいたのは主に車体。さびやすいとかではないけど。
エンジンはF6Aしか体験してませんが、非常に丈夫だった。

>>801
売れないかなと思います。売れないと安くできない、結果的に
ほとんど値段差が生じない?ということになる気が。
かといって2パターンつくるのは明らかにコストアップだから
どちらかに絞れといわれたら、今の日本では迷うことなく5ドアになると思う。

個人的には重量差20キロ、値段差3万円だと思っています。3ドア⇔5ドア
キーレスとかパワーウィンドウはないとして。傾斜は・・・
少なくともすこし軽くなって、すこしリア窓の汚れがすくなくなる
というメリットがあると思いますが、どうでしょう。
でもたしかにボディだけならミラが魅力的に思える。
それだけミラの出来がいいんだろうな。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 22:56:25 ID:kE4DM2ZW0
まあヲタが筋が通っているとか寝言抜かしたところで、マーケッティング的には
速攻で却下なわけだが。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/13(月) 23:42:26 ID:ua2szn4w0
>>800
>新型エンジンはストロークが異常に長いからな。
今乗ってる2000ccのクルマよりロングストロークだ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 00:12:49 ID:tsHOQYhi0
3ドア厨の妄想はもうお腹いっぱいだよ・・・・・・

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 00:16:36 ID:ZdWQzJPe0
・ヴィッツ、マーチから3ドアが消えた
・最低価格110万以上のムブカスとミラシリーズ、どちらをよく見かけますか?

3ドア出しても売れるわきゃない罠。
旧規格みたいに5ドア化したらクニャクニャなわけでもないし。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 00:20:12 ID:zL/dV7g00
KF-VEのピストンはまるでスポーツバイクやレーシングエンジン並みに
スカートが短く軽量でカッコいい。

http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200512/29/newcar02/03_b.jpg
(右がKF-VEのピストン)

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 00:32:34 ID:0MAlcNYR0
>>804
6祈祷ですか?w

>>807
おーこりゃ面白い。カッコいいですね。ピストンピンも短いな。ほぅ。
ブロックの写真にはまたまた驚き、たしかにちょっとピッチが広くて
ヘンな風にも見えるけど、、こんな丈夫そうなオープントップは
あんまりみたこと無い。しかしこれで軽く出来上がっているのなら
問題ないかな、クランクは短いほうが有利な面はあったろうけど。

これだけ良く冷えそうで、かつ、丈夫そうなブロックなら
過給バージョンも期待できそうですな。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 00:42:31 ID:15TO8W+U0
そしてDQN仕様エッセカスタム登場の悪寒

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 00:44:35 ID:zL/dV7g00
やっぱ将来的な排気量拡大って事態にも備えて設計したんでしょうかね。

個人的には軽自動車税が
年額1万円になってもいいから800ccになって欲しいところですが・・・

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 00:56:32 ID:0MAlcNYR0
>>810
さらになるほど。ためになるお話ありがとう。
>やっぱ将来的な排気量拡大って事態にも備えて設計したんでしょうかね。

外国向けは800ccなんではないかしら?
というか、660〜1000まで統一ピッチで設計することで
ダイハツとしてはエンジンのコストダウンを図ったってことか。
なかなかの英断ではないかと。全部これでいけちゃうんですね。

>>809
キャッチコピー:
Dandyな男のエッセ、Dihatsuのエッセ、新登場、DESSE。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 01:21:19 ID:EbqowV810
>年額1万円になってもいいから800ccになって欲しいところですが・・・

そりゃ無理。800ccなら既に年額29500円と決まってます。
それよりもっと割り切ったパッケージで軽量化すれば良いと思うけどね。
優遇にあぐらをかいてアレもコレもと装備を欲張り極限まで肥満化した挙げ句
排気量が足りなくなっちゃたんで優遇したまま排気量UPしてください、
29500円のところ10000円に負けてください、ってのはムシが良すぎまっせ。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 01:22:13 ID:15TO8W+U0
>>811
800ccはプロドゥアの車にはあったけど、ダイハツ自身は今使ってたかなあ?
クオーレ/シャレード(ミラ)は1000ccだし、ジュネーブモーターショーに出る
トレヴィス(ミラジーノ)も多分1000ccだろうし。


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 01:31:29 ID:ZVUcnO4l0
>>810
>>812
> >年額1万円になってもいいから800ccになって欲しいところですが・・・

車板の、

新しい”軽規格”を提案するスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129357070/

での討論をお勧めする。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 02:02:33 ID:eEYg72kM0
5ドア厨がウジ虫のようにわいてるなぁ

自分でメーカーやれという今時小学生でも言わないような発言には
失笑したがね

816 :5ドア厨:2006/02/14(火) 02:17:19 ID:bF3fRLzy0
そんなに3ドアが好きなら、5ドア買って自分で3ドア化すれば?
ついでにエアコン外して、PWもPSも外しなよ。
3ドアでシンプルなクルマが欲しい人に、50万以下で売れば良いだろ。

さて、量産化すればどこまで安く出来るのかねぇ?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 02:22:28 ID:eEYg72kM0
相変わらずガキみたいなこと言うね、コイツ

818 :5ドア厨:2006/02/14(火) 03:27:39 ID:bF3fRLzy0
自分は>>789ではないし、「3ドア厨」とか言った覚えは無いがね。

3ドア、良いと思うよ。
それで売れる?
作り手は売り手をどう口説く?
売り手は買い手をどう口説く?

3ドア一本で行けば、スズキはアルトの5ドアを掲げてくる罠。
「それでもで3ドアが良い」と言う人間しか買ってくれんよ。
スズキがアルトを売りやすくなったらせわしないw

3枚なら、もっとコスト削減を徹底したクルマか、R1の様に凝ったクルマの方がずっと良いよ。
でも、その車に新型エンジンを積むかとなると話は別かもね。

以上、リアルガキノザレゴト。

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 03:30:33 ID:15TO8W+U0
> ID:eEYg72kM0

本当に3ドア出してほしいんなら、大阪民国へ行って直訴してくれば。
こんなところでいきがっても何の意味もないよ。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 09:53:04 ID:gZGPyQYF0
たかがエッセごときでムキになってる。きんもーっ☆m9(^Д^)

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 09:56:48 ID:dipXf0qz0
今時、3ATを買う馬鹿いるのか?4ATのは遥かに格上の同じ4ATの
ライフよりも高い。

ECOは良いが、少し待っても買いはECOバン、もしくはECO四駆だ
な。ベストは車両本体65万のECOバンの四駆だ。同じ価額でもミ
ラバン四駆よりも燃費も良いし、走りも良いだろうし。






822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 10:29:38 ID:gZGPyQYF0
軽自動車に格上も格下もあるか。
みんな同じ軽規格で似たり寄ったりのスペックじゃねーか。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 11:41:10 ID:zL/dV7g00
軽は150万円超から50万円程度の廉価モデルまであって実にヒエラルキーがはっきりしている。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 13:49:05 ID:dipXf0qz0
>>822
スペックでは語れないんですよ、車は。較べてみれば違いは歴然
としています。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 13:54:53 ID:dipXf0qz0
>>823
新しくて割高な鉛筆のは、実質五十万のバンにも劣る。価額で高低は
決められない。軽ナンバーワンはホンダ、次にダイハツ、あとは一山
いくらのもんだろう。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 16:30:22 ID:ODjkHyCO0
>>815のレスにはおもわず苦笑するしかない・・・( ´,_ゝ`)


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 16:37:26 ID:A+cjIvZF0
>>815
3ドア厨がウジ虫のようにわいてるなぁ

自分でメーカーやれという今時小学生でも言わないような発言には
失笑したがね

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 16:38:55 ID:jikLM9TZ0
3ドア厨は放置しろ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 16:40:01 ID:AlkhsXj50
>>827 後半モディファイし忘れてる・・・アチャー(AA略

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 17:17:00 ID:lSxOwEVv0
>>815は真性消防

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 20:33:11 ID:VZg2iDzG0
>ベストは車両本体65万のECOバンの四駆だ。
新型エンジンはATとの相性が悪いからな。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 21:20:36 ID:89I52UtT0
会社の営業車として、ミラを使ってるんだけど、
リース終了時にはエッセなのかなぁ。
多分、ホワイトのeco。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 23:28:37 ID:dhjgXGII0
注※画像はイメージですw
ttp://www.imgup.org/iup163399.jpg.html

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 23:30:53 ID:lSMyLeNv0
>>833
…bb?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/14(火) 23:49:22 ID:Qk/Jm/Zv0
これはいい三菱ディオンですね

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 01:53:19 ID:MUmTGLey0
>>832
nennpi

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 10:40:23 ID:3p56Ms7wO
シートよくないな

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 14:40:18 ID:9xqdTFUh0
先代ミラバンのシートは良い。六年弱で二十五万キロ走った経験。現行ミラ
バンはまだ二万キロぐらいだが、私には位置が高いかも。プレオとアイのシ
ートには二度と座りたくないと思った。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 14:46:55 ID:9xqdTFUh0
アルミエンジンは寿命が短いんだろうなぁ。ロングスト
ロークでも。街乗り用にはいいかも。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 15:02:34 ID:3jNf4XJ4O
何色がおすすめですかね?黄色かうす紫悩んでます。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 15:17:55 ID:tgzYG/Pm0
オレンジ色に決まってるだろ。他は却下。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 15:26:56 ID:MUmTGLey0
>>839
そうなのか。残念だ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 17:31:43 ID:3jNf4XJ4O
うそ。オレンジが却下じゃなくて?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 19:31:31 ID:vbHLkpiz0
>アルミエンジンは寿命が短いんだろうなぁ。
新型エンジンはヘッドのつくりが弱いみたいだな。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 19:55:34 ID:flgmjw890
>>839
それは誰から聞いた話なの?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 20:05:55 ID:l5WWz3zq0
>誰から聞いた話なの?
エッセのすべての分解写真だな。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 20:21:02 ID:7CqLO4M40
頼むからエッセ買うヤツ、エアロ(特にサイド)は買わないでくれ。マジで頼む。
純正のくせに、まさかボディを「切断しないと」付けられないとは思わなかった。

あとシート取らなきゃ付けられないシートアンダートレイも。
この辺はどう考えてもメーカーオプションだろ。
それとルームイルミとか光り物だけど、カタログは間違いなく演出過剰だぞ。
キーonにしたら消えるしな。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 20:42:07 ID:V8xgXE710
>まさかボディを「切断しないと」付けられないとは
軽規格を軽くオーバーするからな。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 21:06:11 ID:Px1JO++a0
オプションはABSとリヤワイパー単体のみ
いずれもメーカーオプションなんで関係ないかな
今週末納車です

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 21:46:24 ID:jRs/BYae0
ecoかDを購入して
ディーラーでX用パワードアロックとキーレスエントリーのパーツと後席シートバック+ヘッドレストを取り寄せて取り付けてもった
人はいないのだろうか・・・

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 22:13:19 ID:mvGqv7rl0
>取り寄せて取り付けてもった人はいない
難しい修理は外注するみたいだな。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 22:15:55 ID:vr2RmEfD0
何を待てと


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 22:44:09 ID:7CqLO4M40
>>849
きっとサービスのヤツらも有り難いと感じてくれてる筈。
特にこの次期は忙しいからね。よくない事だが仕事も雑になりがち。

>>850
マ、マジか!?面倒すぎる・・・カーテン付けるよりは気を遣わなくていいかもしれんが
ていうかそこまでやるならもうX買ってもいいじゃないかとwww

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/15(水) 23:41:32 ID:O2o9D1WM0
>>845
ヒント:三菱

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 10:56:54 ID:y+d9RdmY0
軽にエアロをつける意味がわからん

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 11:07:31 ID:+y7GUyYU0
後席のシートの座面が短いということですが、
子持ちの私にすると
チャイルドシートの取り付けに支障はないかと
少し心配です。(短いと固定しにくい)
IsoFixじゃなくシートベルトで固定する方式ですから

別件ですが
チャイルドシートをつけるときは、
5ドアが断然便利ですね



857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 11:41:58 ID:pqZRRkCA0

子持ちならこっち

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/utility/index2.html

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 12:12:42 ID:nGWKIk5j0
なんで鱸???

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 12:25:07 ID:Lvw4vsRI0
>>810,811
パッソ、ブーン、ヴィッツの1Lエンジンと一部共通らしいです。
生産設備が使いまわせるとか。
共通部分は失念しました。

DAIHATSU DESSE
ワロタ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 21:38:50 ID:tH4QUfd90
今日パイパス走ってたら近所のディーラーから納車されたばかりと思しき
サンシャインイエローのエッセたんが、
20代くらいの髪の長い素敵なおねーさんと一緒に出てきました。

図らずもちょっとだけ一緒に併走したけど、実に似合ってるなあって思いました。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 21:48:46 ID:26v9bQ990
この車、ドアノブ付近からすきま風入ってきませんか?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 21:58:34 ID:wtShdc8n0
本日、L納車されたので、下取りに出した10年ほど前のアルトとの比較感想

<良い点>
前席が広い!フロントガラスが遠いよ
見切りが良くて運転しやすい
エンジンがパワフル 特に発進からの加速、坂道で違いを実感
前席シートは首のサポートまであって、自分には丁度良いサイズ(162cm)

<悪い点>
リアハッチと後部座席が近すぎて確かに危険だと思った、
後部座席は背もたれの高さも不十分なので、ヘッドレストがないのはマズイだろ
そんな訳でラゲッジスペースは明らかに狭い
新車なせいなのか、エンジンがかなり煩い
豪快な音を立てて加速する
3速ATにこのエンジンは勿体ないと思った

全体的に軽自動車の進化を実感
3人以上乗せることが滅多にない人には良いと思います
散々言われてるけど、傾斜付けすぎて後席がヤバイから、MCでヘッドレスト標準搭載されそうだな
前席がヘッドレスト一体型なので、長身の人には不便だと思う

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/16(木) 23:32:15 ID:GZQquBFZ0
>20代くらいの髪の長い素敵なおねーさん
エッセと同じつくりの菊川レイだな。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 03:32:53 ID:rRSqiKXs0
>>855
普通車にエアロつける意味がわからん

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 04:30:26 ID:JntD9Nea0
>>855,>>864
ヒント:DQN

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 12:54:04 ID:RidPjjtZ0
一般車にエアロ自体無意味。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 13:46:05 ID:+GRH6l5q0
 スーパーインテリジェント触媒とは、排ガスを浄化する触媒に使われる
貴金属が自己再生することで、少ない貴金属量でも優れた排ガス浄化性能を
実現でき、しかもその初期性能を永いあいだ持続するという、不老不死とも
いえる触媒技術である。3年前にダイハツはインテリジェント触媒を開発し、
軽自動車とリッターカー合わせて150万台に装着してきた実績を持つ。

 ただし、これまでのインテリジェント触媒は、貴金属の中でも熱による
劣化を起こしやすいPd(パラジウム)についてのみ、使用量を70%削減し、
平成12年度規制値の75%低減レベルを実現したものだった。これに対し
スーパーインテリジェント触媒では、Pdに加えてPt(白金)とRd(ロジウム)
についても同様に使用量を75%削減し、なおかつ平成17年規制値の75%低減
レベルを実現した。

 そのスーパーインテリジェント触媒を採用した最初のクルマが、このエッセ
なのである。搭載するエンジン自身も新開発で、これもニュースだ。そして
このエンジンが、エッセをより魅力ある軽乗用車に仕立てている。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 13:47:20 ID:+GRH6l5q0
KF型と名づけられた直列3気筒0.66Lエンジンは、ダイハツにとって

 な ん と 2 0 年 ぶ り 

の軽自動車用新エンジンであるという。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 13:48:28 ID:+GRH6l5q0
御堀直嗣のテクニカル・インプレッション

ダイハツ・エッセ:カラフルで使いやすいインテリアと十分な動力性能

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060216/113360/

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 16:22:15 ID:MerzyOIB0
エアロはDQNがえーやろと自慢する低能な飾り

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 19:10:14 ID:THcimd7T0
明日 納車!

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 20:04:44 ID:TeR/KAEGO
>>871
操作ミスで来ただけだけどオメ!

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 20:37:17 ID:+GWrhdVo0
後席で追突されたら確実に死ねる
ヒント:保険金殺人

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 21:47:46 ID:xQAWrzWe0
>>862
インプレ乙。ほとんど同じ印象です。

フロントガラスが立っていて、狭さはあまり感じない。
この点はミラ・アヴィよりいい。
エンジンの吹けはいいが、アヴィと比べて決定的な違い
は感じない。エッセの方が全体的に音は大きめ。

後に座って振り返るとリヤガラスが異常に近い。
ラゲッジスペースを狭くするデザインとシンプルが
どう関係あるのか疑問。少し多めに買い物して
カートから移し変えようとしたら入らなかったり。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 23:34:14 ID:kMYn7ybZ0
近年は自動変速機でも多段化が進む中、果たして3速で事足りるのだろう
かという疑問があった。だが、試乗を終えてみれば、この3速こそエッセ
で最良の選択肢であることを確信する。

 新開発のエンジンは実にトルクにあふれ、力強くエッセをスピードにの
せていく。そして、3速の各ギア比と、最終減速比の組み合わせの妙だろ
うが、シフトショックも少なく、伸び伸びとエッセを走らせるのだ。
80km/hあたりまでの速度域において、3速で不足を覚えさせることはなく、
逆にスピードの上下に対し無用なギアチェンジを行わないで済む分、常に
滑らかにスピード調整ができると感じる。

 逆にその速度域で、4速は頻繁に変速するため、エンジン回転の上下が
鬱陶しく感じられる。もちろん、最終減速比にも手が加えられた4速にも
意味はあって、高速道路の巡航スピードに入るとさすがにエンジン回転を
低く抑え、静かな走りを約束する。だが、80km/hまでの速度域において
は、3速であっても無闇にエンジン回転が上がりすぎることがなく、十分
以上の魅力を得ることができる。
 またこれは、同じ基本設計を持つ1.0L・直列3気筒エンジンを搭載する
ブーンなどに先に乗っているせいだろうが、エッセに乗った際のアイド
リングや回転を上げていくときに伝わる振動と音の感じは、1.0Lのそれ
とまったく同じだった。その結果、エッセを運転中、軽乗用車に乗って
いるというよりリッターカーを運転しているような錯覚を覚えたのだった。
つまり、貧相な感じがしないのである。軽量化を目指したボディと新開
発のエンジンがバランスし、ちょうどいいと思えるパフォーマンスを実
感させるからだろう。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060216/113360/




876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 23:42:53 ID:+nqzuoFz0
ゲートが寝過ぎなのか、シートが後方へ寄り過ぎなのか。
L70やL200はトノボード分のスペースがあったけど、比べるには外寸から時代まで違いすぎるなあ。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/17(金) 23:54:36 ID:BeSI96Uv0
>>868
今までずっとEFとJBの二本立てだったからね。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 00:06:00 ID:4y1R7NIU0
おまえら天下のEF系を馬鹿にすんなよ。


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 00:26:51 ID:Zaac5a+W0
タントカスタムの3ATとエッセの3ATは違うモンなの?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 01:22:01 ID:JIoEpuNv0
ダイハツでは最新エンジンを積んでるエッセが買い

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 01:31:45 ID:4y1R7NIU0
せいぜい主力系(ミラ、ムーヴ系)に積まれるまでの人柱として
初期トラブルに悩まされてください。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 01:40:46 ID:Yzb8TCUV0
エンジンの不具合は5年10万キロ補償。
悩んでる暇はないな。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 02:07:02 ID:vXrrZEcj0
燃費報告が少ないんだけど実際どうなん?

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 03:57:56 ID:lFb8o5Lj0
上のインプレ記事を読む限り、
やっぱ4ATは頻繁に変速してキモイことになってるのか…

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 04:17:06 ID:rIi+bzaF0
エクステリアがちょっと・・・
おばけみたい・・・

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 04:20:43 ID:qSG1hU/N0
L700が気に入ってる俺としては現行ミラよりこっちのが好きだな

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 06:40:47 ID:kpzzNz1wO
X4が出るらしいね。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 07:56:58 ID:Kfd7eOc30
>>884
3ATは2速で引っ張りすぎてキモい。ていうかうるさい。
つーか同グレードならミラとの価格差なんてほんの5万位なんだし。。。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 08:28:25 ID:wfu2xrJp0
>>884
出たばかりの新車のインプレは提灯記事も多いので、話半分で留めとくべき。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 10:06:19 ID:90HuTEO30
よく軽の4ATは頻繁にシフトしてうるさいって記事を見かけるけど、
アホなレポーターどもはエンジンぶん回したりしてテストして乗ってるから
シフトが頻繁になるのも当然だし、普通の乗り方してる分には
早めに4速まで上がって、あとはほとんど3速には落ちないので
「まーたうそばっかり言ってるな」って思う。

まあ現実に自分で試乗してみるこった。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 14:17:10 ID:EnBG/Rfj0
5速MTミラバンが最強
シンプルイズビューチフォー

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 18:27:13 ID:wUpn4j4j0
http://www.fujicorporation.com/ec/?car_maker=1&car_id=74
ここでエッセでホイール14インチを選ぶと165/55R14になるからそれが一般的なんだな
5ZIGENの白いの安いな欲しい

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 21:55:43 ID:aoQKP8f20
オーディオレスなんで音無のecoを半日 100kmほど乗り回しての印象

エンジンは回転数と走行状況にもよりますが
いかにもチェーンが回ってます というようなノイズがします
音楽無しの無音状況ではときに気にならないでもない

シートについては土台は強固な感じがしますが
腰にあたる部分の沈み込みがやや気になります
かつて乗っていたAW11の純正シートを彷彿とさせる
個人的には長距離走行で腰痛が出そうな予感

走りはよい
運転者もこの車に慣れていないのでかなりセーブして走っていましたが
AW11のSCで燃費走行していたのと同じ程度のストレスで済みました

私的な感想では まあまあいい車だと思います

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 22:05:51 ID:NhhsRdXE0
最初の1台はマニュアルでしたが、その後9台
オートエアコンの車しか乗っていません。

マニュアルエアコンで問題ないですか?
オートエアコン+4ATで+10万は高いでしょうか?

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 22:13:44 ID:pMhRaMV30
車本体の値段に占める割合からすると10万は高いな。
200万の車ならプラス10万くらいなら安いと思うけどな。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 22:39:44 ID:VfHkeKUW0
オート設定多用するならあとは財布との相談じゃね?
漏れは全て手動で切り替えないと気が済まないからマニュアルでいいけど。
ていうかオートの快適具合と個人的な快適さが全く合致しないorz

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 22:48:43 ID:pMhRaMV30
エッセのオートエアコンがどうかは知らないが、
暖房するときにエンジン始動直後で水温が低いときは風が出なくて、
ある程度温まってから風が出はじめるのはいいと思う。
冷房のオートはあんまり意味がないな。常に最強だし。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 23:12:11 ID:wUpn4j4j0
ターボ+タコメーターで+10万
で出ないかなエアロとアルミはいらん

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 23:13:28 ID:bY16jEsB0
>>898
どのグレード+10万なの?

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/18(土) 23:34:10 ID:NhhsRdXE0
皆さんの意見参考になりました。
確かに80万の車に10万はデカイですね。
ほんと財布と相談です。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 11:18:50 ID:cs6fQDqY0
>最新エンジンを積んでるエッセが買い
もうじきミラジーノにも積むみたいだな。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 14:03:43 ID:0/UlLp6X0
普通のミラには載せないのかな?
新しいエンジンは軽くなってるんだから、のせてもバランスが悪くなることはナイト思う。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 14:18:39 ID:8efpmOPg0
普通に全車種に展開すると思うよ、新エンジン。
まったく形式が違うエンジンを複数作るのはコスト的に非効率だからね。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 15:24:07 ID:Rh0wGdMK0
ベーシックエンジンは、全部KF-VEにしてけれ。
値段は現行と同じでいいから・・

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 20:46:42 ID:zhiXN2Pa0
漏れとしてはL700時代のEFを永遠に続けて欲しい。。。
最高の整備性だぞ、アレは。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 21:29:26 ID:oTq+kwKp0
>>903
勿論、コスト的には大量生産が有利だけど、エンジン型式が替わるということは車検証上の
記載が変わる訳で、何らかの届出を申請しないといけないんじゃないか?(メーカーがね)

秋にFMCが噂されるムーヴとミラは採用確定だろうけど、他の車種は次期モデルからでないの?
申請だって相当コストがかかるだろうし・・・

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 22:36:37 ID:0/UlLp6X0
後席の狭さが話題になってたけど、ミラも同じくらいだった。
頭がガラスにつく。
そういうもんだろう。

エッセの内装は鉄むき出しのところがあるけど、かえってカッコ良かったよ。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 22:49:59 ID:PfM4/AOp0
それがかえってカッコイイみたいな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 22:54:25 ID:JOJOFZRR0
>>906
なかなかわかってるじゃない。


910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/19(日) 23:05:14 ID:zhiXN2Pa0
つネイキッド

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 05:48:23 ID:tqt1V3l80
KFはMAXの後継やムーヴに最初に搭載してほしかったな。
最廉価のエッセに初搭載だと、KFエンジンが安っぽい
イメージが付いてしまう希ガス。
まぁ、フラグシップ車種にKF-DET(?)が搭載されれば、イメージ
も変わるかもしれないけど・・・。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 09:10:54 ID:TJHwL8dY0
>KFはMAXの後継やムーヴに最初に搭載してほしかったな
エッセは新開発エンジンのデータ採りだよ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 09:46:58 ID:lApfnnrj0
エッセの購入者にお聞きします。
3ATで不満はありませんか?
4ATが欲しいのですが、+10万の価値があるかどうか教えてください・

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 14:49:38 ID:ks+Z9pGF0
人身御供か

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 20:46:33 ID:byrEi7qp0
>エッセは新開発エンジンのデータ採りだよ。
出足の悪さは4気筒なみだからな。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 21:58:42 ID:/sdNeDdR0
良かったら教えて下さい。
汚れが最も目立たないボディカラーはシルバーメタリックかなと思うんですが、
シーブルーやリーフグリーン辺りはどうでしょうか?

「防炎ボディカバー」というオリジナルアクセサリがあるので、
そういうのはやはりオススメでしょうか?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 22:26:23 ID:KitjGBLq0
>>912
それでMTがあるのか、、

データ取り終わって1世代限りで消えるかな?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 22:36:55 ID:mVMUIL/w0
>>916
オレンジやイエローの方が、ボディの色が目立つので、逆に汚れは目立たない。

ちょっと外を出歩いて近所の駐車場を見てみろ、
10台中何台の車がボディカバーをつけてた?

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 22:44:30 ID:wRNcmJ+7O
ヤローはやっぱり白か銀。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 22:54:17 ID:u0ZTE5Jb0
>>916
ボディカバーについては
駐車場所の環境にもよると思うけど
風の日は中で砂が舞うのでボディ表面には多分良くない。
湿気もこもりやすいし。
ただし紫外線防止には役立つと思う。
オレはつけてるけどゴム類や内装のもちはいいよ。
何を優先するかによるんじゃないかな。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/20(月) 23:10:23 ID:C1AITb1t0
まだエッセが街中を走っているのを見たこと無いんだが。。。
首都圏だけど。売れてはいるだろうけど納車が遅いのか?

922 :916:2006/02/20(月) 23:36:12 ID:/sdNeDdR0
レスありがとうございました。

>>918
なるほど、明るい色もいいのですね。
おっしゃるとおり、周りでカバー着けてる車はほとんど見たことがないですね。

>>919
シルバーは無難なのですが、奇抜な色はどうかなと思いまして。

>>920
駐車場は空き地みたいなところで、雨風いらっしゃい状態です。
以前は黒い車でしたので、油断すると風紋ができるほどでした。
そこでカバーは楽かなと考えたのですが、長所短所アリと分かりました。
いただいたご意見を参考に再考してみます。

どうもありがとうございました。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 09:40:12 ID:Nv60k7b/0
>>922
ボディカバーは、何より面倒くさい。
特にエッセみたいな背が高めのクルマはね。

とはいえゴム部品とか、消耗品の保護って意味じゃ役に立つとは思う。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 09:49:23 ID:bTz5Pg7f0
エッセみたいな安物使い捨て車にボディーカバーとか笑える

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 11:56:16 ID:AoART0hh0
ロングストロークのエンジンだからなのか、エンジンブレーキがかなりかかるね
ちなみに3ATです

それともダイハツのAT設定?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 16:07:46 ID:uhSdocgF0
>924
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

927 :916:2006/02/21(火) 17:43:45 ID:zZ7Zw9iD0
レスありがとうございます。

>>923
確かに面倒です。
ううむ、カバーを買って、使った方が得かorなくてもいいか試してみようかな…。

>>924
安い分丁重に扱えばその分長持ちしないかな、と考えたんですが、
甘いッスか(;´Д`)

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 18:05:34 ID:idyFOlts0
924は煽りだから気にしなくて良いよ。丁寧に扱って悪い事は何もない。
>安い分丁重に扱えばその分長持ちしないかな、と考えたんですが
そういう人の為のクルマカバーじゃない?

929 :920:2006/02/21(火) 18:30:14 ID:27RrWOs80
920です。末永く大事にしたいのなら個人的にはボディカバーおすすめです。
一般論としては欠点も言っとかなきゃならないのであのような発言となりましたが。
自分は10年ほど今の車に使ってますが、コンディションいいですよ。
ただ通勤等で毎日使うとなると脱着は確かに面倒でしょうね。
自分は週1くらいの使用頻度なので特に億劫さは感じませんが。
それと、純正品は大抵安っぽい作りなので消耗品と考えた方が良いです。
自分は2〜3年くらいで新調してます。

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 18:34:38 ID:YlTBcA6T0
エッセの為にガレージを立てました

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 18:59:49 ID:MDquUXaw0
汚れが目立たないという点ではエッセにはないが、
ミラ・アヴィのシャンパンメタリックが最高。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 19:07:42 ID:XuXKKmrp0
バイク版の住人です。

スーパーで半額の肉を買う姿と車で買い物に来る姿は矛盾しませんか?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 19:20:58 ID:JAmMRBCm0
なんじゃこれは?

まじれすしてみよっと。
うちのVFRにくらべるとエッセのほうが
・燃費がいい
・維持費も圧倒的に安い
・高速代はいっしょ

わけです。歩いて買いにいける距離にスーパーがあるならいいが
そうでない距離によいスーパーがあるならば、軽自動車で買いに
出かけるのは最善の策といえましょう。

感覚的には軽自動車一台の値段、維持費は250ccバイク
一台と同じくらい。嗚呼、なんてすばらしい。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 19:24:09 ID:pvXwc6WT0
>>932
ディスカウントストアに外車で乗り付けて買い物してる奴に較べれば極めて普通だろ。

俺もバイク板住人だが、この車は5MTならば大抵の車検のあるバイクよりも燃費いいぞ。


935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 19:28:37 ID:pvXwc6WT0
>>933
うはw
ウチにあるのはRVFです。


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 19:41:42 ID:JAmMRBCm0
おお、同士よ♪

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 19:53:04 ID:idyFOlts0
なんか比較してみたんだけど、ミラLとエッセL比較した感じじゃミラの方が良い気がする。
値段ほとんど同じだし、コンビニ袋位にしか使えないショッピングフックや
恐らく使われる事はないであろう、セキュリティアラームとかしか今の所有利な点が無いっぽい。。。
コットンアイボリーが内装色含め意外に良い色あいだったのとか、
デザインはともかく、男が乗るには広さ面も含め結構抵抗があるしw

照明付きバイザーやウィンカーミラー、イオン発生器なんかは全部Xについてるし。
それで100万超えるならタントかムーヴの方がいい気もするし。。。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 21:20:33 ID:8bPSvg/Q0
>>937その通りかも。
X買ったけど、他車種の機能と比較すると高いと感じています。
この値段ならR2にすれば良かったな〜と後悔中。
高いのに安っぽいって事になっちゃった。
Xはエッセのスタイルが大好きだって人意外はよした方がいい。
今更思うけど、安く買ってこそ楽しめる車じゃないかな。
でも、走りっぷりは良い感じです。
高速でそんなに踏まなくても、気づいたら100キロ出てました。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 21:29:25 ID:w9Cb5m/90
>>934
>>935
仲間に入れてくれ。
 eco購入検討中の'90VFR海苔だわさ。

ありきたりだが、人が4人も乗れて、荷物も載っけられ、
エアコンが利いて68万って、スゴイと思うよね。

 ウチのカブはリッター52km走るのだが、最近のくるまの
燃費の良さを考えると、80〜100km/lくらい走らないと消費者は
振り返ってくれないのでは?とおもう。 寂しいけど。

 すれ違いすまん。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 21:39:01 ID:MDquUXaw0
>>938
試乗したけど
この車で良かったのはエンジンだけだったな。




941 :933:2006/02/21(火) 22:23:36 ID:JAmMRBCm0
>>939
おぅ、結構いるもんですね、バイク糊。
バイク糊は車のありがたさをしみじみ感じるだろうな〜w

と同時に、なんでバイクは後輪だけで2万円、
くるまは4輪で1万円なのか、などと自問自答。
自賠責とか言い始めると切りないですね。
バイクはほんとに趣味の乗り物だなあと。

たしかに、たとえばエッセとかミラバンA(orミラD)は
バイクにたとえるとカブなのかもしれない。
でも実際はNSX持ってきてもNSR125R程度、とでもいうか、
高価なモデルとの差はバイクほどではない気がする。
私見ですけど。

どんどん進化し続けるベーシックな軽にはいつも感心させられています。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/21(火) 23:33:15 ID:PqjsHFpv0
>安く買ってこそ楽しめる車じゃないかな。
貧乏人の家庭ではもめるデザインだからな。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 00:07:59 ID:J5mx4h0lO
あくまで一人乗り下駄車ってことでいい?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 00:13:44 ID:YcZqXbOz0
だから試乗してみたらいいじゃん。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 00:26:39 ID:7Q9sVvnF0
>あくまで一人乗り下駄車
小物入れが全く使いにくいからな。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 00:37:18 ID:+y4vbBlf0
MTの燃費はどのくらいなの?
リッター20以上は余裕?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 00:46:32 ID:O+fm+JK40
>>938
Lで90万、Xで100万ぐらいでしょ?
10万で、オートエアコン+4AT+スモークガラスが
ついてくれば妥当じゃない?
それでもLにすれば良かった?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 01:00:13 ID:ea+bZScj0
>>947
漏れは938じゃないけど同じ100万出せばベンチシート、コラム4ATのタントL買える・・・
そうなるとエッセの良い点オートエアコンと電格ミラーくらいになっちゃうし。
スモークガラスもあるし・・・って、エッセスレで言う事じゃないな。すまん

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 01:04:56 ID:O+fm+JK40
>>948
100万出すとタント買えるってことか。。。
ゼストとか、MRワゴンとか、欲しいの探すと120万になっちゃうんだよね。
100万で他に何が買える?

950 :949:2006/02/22(水) 01:09:50 ID:O+fm+JK40
ちょっと本みたけど、最廉価グレードしか買えないよ〜。

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 01:28:54 ID:YcZqXbOz0
20万くらい貯めろや。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 03:57:17 ID:Ng9DD5ik0
次スレのスレタイとテンプレ

[DAIHATSU] ダイハツ エッセ 3台目 [ESSE]

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128861364/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136976840/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【エッセ】
http://www.daihatsu.co.jp/esse/

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 04:45:16 ID:PA9vg1o/o
>>951
あと20万貯めてしまったら、パッソやスイフトも選択肢に入ってしまう罠w

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 04:45:23 ID:ea+bZScj0
>>950
同じダイハツで言えば、最廉価と言ってもエッセの最上級並なんだから。。。

他車X(110万〜) >> エッセX(100万) ≧ 他車L(100万) >>> ミラL(86万) > エッセL(83万)

こんな感じじゃね?どこで妥協するかは人それぞれだけど
漏れの場合、110出すならムーブLのターボか特別仕様車のVS買うな。
110万で買えるターボはダイハツじゃ多分コレだけだし
VSはXベースなのにX(116万)より安価(108万)ときたモンだ。


955 :950:2006/02/22(水) 09:19:25 ID:ESpsumz00
>>954
さんきゅー

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 10:55:53 ID:b8U87Kh40
この車のよさは車高の低さと軽さ現行の軽では1番だ
ターボが出たらベース車に最適だろう

957 :916:2006/02/22(水) 11:10:08 ID:+FXtti5v0
レスありがとうございます。

>>928
>>929
乗る頻度は決して多くないと思いますし、風雨雪に年中晒される駐車場ですので、
カバーを買ってみようと思います。
以前車上荒らしに遭ったことがありますが、
もしかするとカバーはチョピーリ防犯対策になるのかな、とも思っています。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 16:50:03 ID:rMNxF5Z80
>>957
鈴木の軽にのってますが、屋根の塗料がボロボロです。
かヴぁーかけておけば7年くらいたったとき、明らかな差がでますよ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 16:58:59 ID:LLdqwX880
安いだとか高いだとか別にして、
物を大事にできない奴って
可哀相だな。どんな高い物でも
きっと満足できないんだろうな。
不幸で哀れだ・・・・。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 17:18:35 ID:J5mx4h0lO
下駄車には持ってこいだよね?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 17:41:38 ID:T7T3KNoC0
某自動車番組でエッセの開発担当者が
エッセは1〜2人乗りをメインにしているので荷物が積みたいならムーヴかタントを買えや( ゚Д゚)ゴルァ!
というような内容の発言をしていたが
1〜2人乗りがメインなら後席をあんなに傾斜させなくてもいいだろ
スバルR1の後席ぐらいの角度にしておけよ

>>960
正直、下駄車にはアルトバン VPのほうが良い

962 :938:2006/02/22(水) 17:50:28 ID:ranAHLVF0
エッセにはどのグレードもABS、アルミホイールはオプションです。
他にコンディショニングパックも6スピーカーもオプション。
MDプレーヤーはディーラーオプション。
これらを追加で付けると、結構安くない値段になってきます。
ダイハツ他車種は調べてませんが、
R2、MRワゴン、ラパン、ekワゴン等は、最初から付いていての値段です。
他に各社特徴のある付加装備が付いています。
特に、特別仕様車は安く装備も充実しているので、エッセが高く感じてきます。

ってな訳ですが、買ったときはエッセしか調べてなかったもんで・・・
最近の軽って凄い充実っぷりですね。
買った後に気づいてorz
大事に乗ります。走りっぷりと燃費なら負けないはずです!
後日燃費報告しますノシ

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 19:23:28 ID:oVrQdQO+0
ecoで釣り高い車を掴ませる。えげつないなぁ。それだけ馬鹿が
多いってことかな。ecoを車両本体、裸で買う車なんだよ。六十
万円の諸経費十万ジャスト。それとダイハツは金利が高いよ。



964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 19:36:48 ID:c/SlRm2p0
こんな車買うのにローンかよw

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 19:42:35 ID:pVgPd3/+0
>>964
そんなオマエはローンも組めない無職童貞だろ?( ´,_ゝ`)プッ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 19:53:44 ID:3VqnGjCz0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017854.html
★2つって見た事無いが、悪意が見えるな

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 19:56:29 ID:7nBTmawZ0
エッセにレカロシートつけようかと思うが、シートレールはミラのが使えるかな?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 20:39:51 ID:TNlLPYkW0
CGのインプレ見るとしょせんはお買い物車か
現時点では車好きが積極的に乗る代物ではないみたいだね
まあ足変えれば結構おもしろそうだけど

一年位たてばスポーツverとか出るんじゃないの
話はそれからだな

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 20:42:50 ID:Xwb9iKBk0
>>968
つ「エッセプラス」
リアセクション形状変更により、後席頭上およびラゲッジスペースが(ry
…なんてね。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 20:44:56 ID:Co+FS/+T0
エンジンルームから車内に線を引き込みたいんだが
手頃な穴が見付からん。
最近の車は昔の軽みたいにはいかないなぁ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 21:05:15 ID:ea+bZScj0
ムーヴならフェンダの裏〜ドアの奥にあるよ。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 21:10:33 ID:FTcl+Hlt0
>>970
タコメータ増設とかですか?

973 :938:2006/02/22(水) 21:12:52 ID:FvNJF6S20
>>963その通り。ハメラレタ〜って感じッス。アタイのバカ('A`)
エッセ買うならシンプルに乗るのがお勧めよ。


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 21:21:38 ID:TtYXuUf/0
>>961
クルマのツボだろ?
司会者に後の傾斜のことを突っ込まれて
ムッとしてたな、あのオッサン。
1〜2人乗りを念頭に置いて開発したと
言っていたが、じゃあシンプルが売りなのに
なんで3ドアじゃないのかと・・・
実質後席が荷物置きだな。強めのブレーキで
荷物が吹っ飛ぶけど。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 21:40:31 ID:Co+FS/+T0
>>972
タコメータも付けるつもりだけど、
あれは車内のコンピュータから回転信号取れるっしょ。
オーデオ関係でB+が欲しい。
つか、それ以前に真空計を付けたいんだがね。


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 22:13:36 ID:gKYJvgCF0
>>974
大阪商人のすることだからしょうがない。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 22:35:23 ID:9hqA63Fy0
>1〜2人乗りを念頭に置いて開発した
満足のいく研究資金を使わなかったみたいだな。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 22:36:17 ID:O4hJ2Dhb0
新スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140615329/l50

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 23:37:40 ID:ufhW/84j0
>>963
>それとダイハツは金利が高いよ。

ダイハツの提携ローンは、トヨタファイナンスだから
トヨタファイナンスの金利が高いと言った方がいいような。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/22(水) 23:51:24 ID:u4nyo7Rf0
>>963
オレもデイーラーで
エコのりこみ(諸費用込み)88マン
Xはのりこみ(諸費用込み)108マンっていわれて
買うのやめたよ。

エコはディーラーオプション ゴムマットのみ
で買いたいな。
  

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 00:20:19 ID:DTJUB+QC0
みんなドコで買ってるかしらないけど、漏れの地域に関して言えば
直販店(ディーラー)より業販店(ダイハツ看板掲げてる○○モータース、みたいなトコ)の方が安いよ。
というか、値引き枠が業販の方が上というべきか。
別にサービス内容も変わらないし。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 06:43:04 ID:MjphKA8w0
埋め

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 09:25:06 ID:B0nnDs2w0
>>981
どのくらい安いものですか?
本体が安いものだから過度な期待はできないかもしれませんけど。
クルマの調子が悪いときや車検のお知らせとか、アフターサービスはどないですやろ?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 12:16:39 ID:g+fDK5FU0
ディーラーが言っていたけど、業販に卸す価格が、
5万引きだと言っていたよ。
そこまでは基本的に出来るけどって。

業販ってメーカーから仕入れるの?
ディーラーから仕入れるの?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 13:27:54 ID:h9EKKT3H0
いや、業販ってとこが業者向けの販売をやってるんじゃないのか?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 17:54:04 ID:x/EO3HAI0
福岡の民家に車が突っ込んだ事故なんだけども
若葉マークのブルーのesseだったよー

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 18:18:38 ID:ehKI0DY0O
早くも全損廃車かよw

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 18:28:13 ID:uAaWBl200
代理店だろ近くのディーラーと繋がってて
変わりに売ってるだけ

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 18:31:22 ID:Rbn6/HVX0
埋めは咲いたか
桜はまだかいな〜

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 18:47:40 ID:137G2PKP0
クルマのツボのエッセの回で後席ヘッドレストに関するのやりとり
>ゴロー「(ヘッドレストが)上級グレードになると付くんですよね」
>某社「はい」
>ゴロー「やっぱりコストの関係で諦めたって感じですか?」
>某社「というよりも冒頭にもお話あげましたように、一番多いのが1人2人乗車なもんでその部分に

>も特化して上級グレードのほうでもし3人4人乗られる方が多い方はこちらのほうでカバーしていただきたい」
>ゴロー「僕からのお願いとしては安いグレードでも安全にまつわる物はユーザーがチョイスできるといいですね
>オプションで用意していただくと安いのが欲しいんだけど後ろにヘッドレスト欲しいなっていう人にも
>対応していただけると嬉しいなと思いますね」
>某社「はい」

この会社のことだから対応するのは10年後ぐらい新型車からだろうな(ワラ

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 20:16:15 ID:UBxLnYaH0
>>986
57歳のオッサンでしたが若葉マークだったんでしょうか

今日、初めて試乗車以外のESSEが走ってるのを見た
Xで純正オプションのアルミまで履いていたが
塗色はシルバーで乗ってたのはオサーンだた

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 20:59:53 ID:x/EO3HAI0
>>991
TVニュース画像でみたんだけど、逆さまになった青エッセの
ボンネットに若葉マーク張ってあったよ!
突っ込まれた家人も相当な大迷惑だけど怪我は運転手の軽傷だけですんだようでひとまずは良かった。
ちなみにエッセはちゃんと原形をとどめていて結構頑丈な様子だったよ。



993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/23(木) 21:47:34 ID:FprQQu8f0
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140615329/l50

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 03:31:16 ID:RJEL1Bb+0
ume

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 05:43:41 ID:WM0zDCqBO


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 05:44:20 ID:WM0zDCqBO


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 05:45:26 ID:WM0zDCqBO


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 05:46:06 ID:WM0zDCqBO


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 05:47:04 ID:WM0zDCqBO


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/24(金) 05:47:55 ID:APTcz2cA0
  ||\                        ./||
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  ||:   |    ∩´Д`))  ;;"゙''"゙.、;;:〜''"゙....||
  ||:   |    _>、   <_   ;;  ,,..、;;:〜''"゙゙:...||
  ||:. / ̄ ̄ ̄-、__ノヽ__リ  ,,..、;;:,,..、;;:〜''". ||
  ||/              [___]      .\||

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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