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〓〓大陸巡洋艦七○型 ランクル70 8門〓〓

1 :71V:2006/02/26(日) 19:00:22 ID:QnA1dTqa0
豊田式大陸巡洋艦七○型につひて語りませう

Vol.1
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1031/10315/1031582048.html
Vol.2(HTML化待ち)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
Vol.3(HTML化待ち)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
Vol.4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
Vol.5
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077115790/l50
Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088141963/l50
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127121757/l50

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/26(日) 19:13:51 ID:QnA1dTqa0
自分で弐夏油ww

3 :組合長@バレバレ ◆OnsEnBBQvg :2006/02/26(日) 23:03:46 ID:CO0N55bC0
>>1
スレ立て乙でし
昔みたいにage進行で逝きますか?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/26(日) 23:22:57 ID:SITMx6vc0
>>1

もうすぐ77納車予定〜wktk

5 :71V:2006/02/27(月) 00:16:05 ID:8/P1HLlf0
>>3
age率UPしたほうがいいようですね。
>>4
おめ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 15:31:25 ID:GTN+61Xt0
みんなで70スレを守ろう!!


7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/27(月) 19:48:04 ID:2iv4tuPQ0
>>6
じゃageてくれよぉw


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 00:50:10 ID:VZEaKoFC0
じゃ、とりあえず

7 0 以 外 に 選 択 肢 無 し

9 :組合長@バレバレ ◆OnsEnBBQvg :2006/02/28(火) 06:15:07 ID:Fl7kDtaR0
1日1カキコ
もうすぐ10マソキロでつ






やっと慣らし終わったてトコ?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 08:50:58 ID:t3xYVqNZO
まだ25000キロです(/ω\)ハズカシーィ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 12:33:40 ID:RzSKCxKsO
四年でジュウマンキロですたい(^-^)

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 13:20:29 ID:t3xYVqNZO
四年で10万キロはなかなかすごいなぁ

13 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/02/28(火) 21:52:37 ID:vvDuTVYu0
ワシのはH10年式だから8年だ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/02/28(火) 23:04:26 ID:Dc6GrIS00
速度違反取締りの警報機つけてる人いる?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/01(水) 18:10:21 ID:YD+QoTNd0
980円のつけてるよ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/01(水) 19:51:30 ID:BjlpaD3FO
10万キロオーバーでショック外してみたらスカスカになってやんの。みなさんはどうですか?純正のスプリングのままでショック変えるのならば何がオススメでしょうか?

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/01(水) 23:49:34 ID:6F/JswJZ0
>>4では無いですけど、今日77納車しました。
初めて大きな車乗ったんですが、みなさん駐車場に前から駐車できますか?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/02(木) 07:21:34 ID:HBrh//mcO
おいどんは、車にしろ嫁にしろ背後位が好き☆
いつもバックオーライ♪

だって出やすいじゃん★

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/02(木) 23:02:29 ID:9k/ZZSJ70
つか前から駐車のほうが楽じゃね?

20 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/03(金) 06:51:29 ID:XjszCKpf0
バックで出るのが難しいって事なのかな?
ワシも大体バックで止めるけどね
ワシの場合もラガーから77乗り換えた頃に
4インチUPの車高のせいもあるけど
2度程ケツぶつけたワw
>>19
IDが70ですぜ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/03(金) 10:25:50 ID:z7YzdAwQO
自分もバックですな。以前は77で今は60ですが、長いバンパーのおかげで前からはちょっと…駐車場が狭いって思ってみたり。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/03(金) 19:15:12 ID:KXhkFy9J0
17ですが、やっちまいました。。。
私は何をやるにしても説明書を見てからやるんですが、77の説明書に「平地の駐車ではギアはRに入れて駐車」って書いてあったので、そのように駐車したんです。
用事を済ませて帰ってきて、暖機をしようと思い、ドアを開け、運転席には乗らずにエンジン掛けたんです。。。
ぶるううるるる、ガシャーン。。。
後ろはガードレールで、車両ではなかったんですが、そのときは頭が真っ白になりました。
傷はそれほど酷くなかったんですが、それからエンジン掛ける度に緊張します。
マニュアルは久しぶりといっても、自分のアホさを痛感しました;;

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/03(金) 20:14:58 ID:PEWAK+hYO
>>22
納車早々ご愁傷様です。76の場合はその対策としてクラッチ踏み込まないとエンジンかからないようになってます。
キャンセルのスイッチはありますがf^_^;

24 :sage:2006/03/03(金) 21:15:48 ID:Td/g8jmq0
76乗りです、キャンセルスイッチはそのためだったんですか。
キーオフするごとに押しなおさないといかんのはなぜだろう?
やっぱばかよけのためなんだろか。

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/04(土) 06:57:14 ID:httuHglhO
そのとぉ〜り☆
クラッチ踏んでエンジン始動しましょうね
(^-^)

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/03/04(土) 19:34:27 ID:AhNH+iEZ0
キープスラントのブログに海外向けの70系は2009年までは生産と書いて
あった。

次期モデル登場を期待したいけど・・・・・。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 02:56:46 ID:CU20EsVP0
>>14
一応付けてる。
他人の70が捕まったのも見たし、自分も捕まったことあるし。

で・・・また出た!セルモータ回りっぱなし!>BJ74V
前回は8万キロ近くで出たけど、17万キロの今回も見事にマワリッパ炸裂!

エンジン掛けてすぐに何かのモーターが全力で回転してる音発生!
キーをオフにしたら、クランキングが止まらない!
その日はうっかりゴム手無し!感電にビクビクの押っ取り刀だと電流溶接して
しまったバッテリーターミナルを剥がせる力が掛けられない!
5分ほど回って・・・止まった。今のところ再始動後に猛烈な煙幕を発して周りの
人間を驚かせた以外は何ともなし・・・だけど、これからどうなるか。

約9年前の事を思い出すと、セルをエンジンに繋ぐ歯車のリターンばねが何とか
って話だったなぁと想像・・・するけど、またトヨタ行ったら部品無ぇって言われる
だろう悪感で今からドキがムネムネしとります。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 03:00:40 ID:CU20EsVP0
>>26
いわゆる「ゴージャスな『ランクル』とか言われる車」が全部レクサスになれば
100式な人々も漏れらも納得できる世の中が来るのでは・・・と思ったりする。

ランクルはゴツイ商用車のブランドで良いじゃないか。
車を「車として」使う人のブランドに帰ってきて欲しいと思ったりするんですな。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 11:59:50 ID:kaL5JJPZ0
ランクル乗ってる人で、ipodをAUXコードでつないでる人はいますか?
ディーラーに行っても、分からないって言うし…。
誰か教えて下さい。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 12:52:48 ID:Po0Il+p50
しかし、70がもう新車で買えないのは寂しいよ。
そう言えば漏れの周囲で70の最終型(5穴ホイール)
を良く見かけるけど、みんな駆け込みで買ったのだな。
J58、Y30、JA11、ときてとうとう70まで消えちまった。
いつかこうなるとは思っていたけど、これで日本国内で
マトモに使い物になる四駆は消えて無くなった。


31 :ジュラ10:2006/03/05(日) 13:04:33 ID:t8X1ZdS40
初めて大きな車って、70は相当小さな車だと思うが。

全長も横幅も小さいでしょうが。最低でも全長は5m、横幅は190cmを
越えてようやくミドルクラス。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 14:35:31 ID:8qQNgjzA0
73 十年目。
下回りは車検の度にパスタ吹いてて気を使ってきたが
スライドウインドウの金属製窓枠が腐れてきた orz

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 20:21:03 ID:aOBlSgYLO
パスタってナンデスカ?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 21:14:04 ID:Mq2xZNNf0
イカ墨スパゲティ!だよ。
>>33お舞何処で検査してるんだ?


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/05(日) 22:16:07 ID:yPx2JfXb0
いつまで待てばガソリン70でるんですか?
林業やってるもんで切実な問題です。

36 :山仕事ナカ━ヽ( ´∀`)人(´∀` )ノ━マ!!:2006/03/05(日) 23:39:02 ID:jeEdsviz0
>>35
国産のピックアップも無いし!
施業道を歩いて上ってたら着いた頃には弁当の時間だ!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/06(月) 07:23:37 ID:HiQKVuoMO
34へ
あ、シャシーブラックね☆

私は半年に一度は下回り防錆塗装【業販用サビ止めグレー塗料を用いて】をしていますので車検時には実施しておりません。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/06(月) 07:37:53 ID:9OAAOO4WO
>>35
出るわけねーだろ、国外向けの70ガソリンが消えかかってんのに…

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/07(火) 07:21:18 ID:BMLzMkbt0
うぬ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/07(火) 13:44:26 ID:yeLgIKSw0
.

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/08(水) 01:09:24 ID:mQsz2DTU0

7 0 以 外 に 選 択 肢 無 し


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/08(水) 17:20:02 ID:PAI8LED60
だがその選択肢は消滅寸前・・・(´・ω・`)
次は何に乗ればいいんだ??ま、壊れて修理不能になるまで乗るけど・・・

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/08(水) 23:06:22 ID:Ji0eWMKP0
逆輸入で70購入できるお店を教えてください。
長年独立懸架の某4駆に乗っていたのですが、
今年駐車場で見事にタイヤ半分位埋まり
JAFを呼んでしまいました。
JAFの車が70だったもので、
すっかり購入欲に火がつきました。
テクニックもあるけどやはり前後リジッドの車は不整地には強そうで
一度は所有してみたいもんです。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/08(水) 23:06:45 ID:8RWV5OqT0
77納車age

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/08(水) 23:17:40 ID:5qfl7Fiz0
>>43
走行少ない国内ナナマル系じゃダメなの?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/08(水) 23:29:02 ID:qiW5plXn0
>>42
>次は何に乗ればいいんだ??ま、壊れて修理不能になるまで乗るけど・・・
海外での40系の使われ方からすると、所有者様が棺桶に入っても
車は残ると思われ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/09(木) 21:33:35 ID:LtzLQcLa0
.

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/09(木) 22:32:27 ID:UXNfVUW60
>>46
>>42が仮に20歳で90まで生きたとして、今乗っているのが10年落ちの型だったら
ナナマルの耐用年数って80年もあるってのか?それよりも部品あるのか?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/09(木) 23:23:18 ID:oHiz8e8U0
>>48
中古軍用車の市場があるけど、結構古いのが流通してるぞ。
未だに、MBやらGPWまである。
流石にエンジンは載せ変えているようだけど。現役バリバリの状態。

ミリタリーマニアでなく、現役軍用として使われている。
70も似たようなもんだろ。

バイクの世界だって陸王を登録している香具師もいるんだし。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/09(木) 23:52:06 ID:GmiUJTjz0
M&Pハウスのダイレクトイグニッション入れた人いませんか???

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/10(金) 00:59:23 ID:F38cyL6n0
>>49
じゃあ君は今乗ってるナナマルをあと60年乗ってくれ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/10(金) 12:35:57 ID:zfmOJaTnO
>>43
ク〇トロスポーツでかえる
600万弱するぞ…
儲けはいくらだ!

53 :ジュラ10:2006/03/10(金) 12:40:16 ID:22rIQUn90
>>43
パートタイムだったらセンターデフが無いんだし常に
センターはロック状態でしょうが。

フルタイムだったらセンターデフをロックモードにするだけだ。

あとは片輪が空転しないように、

リアデフにLSDを搭載すれば良いだけジャン、10〜15万も
出せば十二分だろ。

ARBエアーロッカーはマニアックだからやめとくとしても。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/10(金) 23:43:05 ID:GAPriDVz0
いやぁ・・・BJ74Vだけど、意外と部品在庫欠品は多いぞ。

今のところエアコンのコンデンサーとのフィッティングホース、オルタネーター本体、
スターター(オルタネータ)とエンジンを結ぶパーツ、パワステポンプの4つに付いては、
欠品かリビルトしか部品がないか、或いは部品がないのでリビルト屋さんに修理に
出して長期間、車が口明けて待ってなければならないか・・・って状態だな。
とにかく1HZ積んでるのは判らないけどB系載っけてる70は、重要な修理部品が
「くれ!」と言っても「無い!」といわれる確率が上がってる。

40の場合は、もうトヨタが完全に部品欠品上等!モードだから「新車ランクルを
売りたいトヨタにとっては"ある意味"悪の秘密結社"w」である米国のスペクターとか
国内のショップが欠品パーツを独自に社外パーツとして供給してるようだけど、
70についてはまだこれが始まってないんだな。
むしろD規制でガソリンへのエンジンスワップ「中はV8で排気音ドロドロよ〜!」の
方が主流になってきてるんで、B系のエンジンがらみの部品は、これからも供給は
増えない悪寒がする。

このスレとかで欠品情報や代替部品の情報の共有化とかを語り合い始める
時期になってきたな・・・ってのがオーナーとしての正直な現状報告だな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 00:43:34 ID:JqTIu86V0
HZJと共用できる部分は良いけど駆動系は確かに危険だ罠
いっそのこと1HZにスワップしようかな。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 12:01:26 ID:JCLz3bi/0
ダイナの部品は流用できんの?
わりと最近までB積んでなかったっけ?15Bだったっけな?

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 12:25:49 ID:1RurZsKI0
>>56
オレもそう思ったんだが・・・共用部品では無いようだ。
ちょっと不思議な気もするが、補機類なので詰め込むスペースが違うと
別部品になってしまうのかな?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 14:08:13 ID:Xee8mH300
ランクル80について質問があるのですが投稿しても宜しいですか?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 15:51:02 ID:ldFC9rCGO
>>53
レクサス失敗スレの厨房が、なんでこのスレに・・・。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 18:26:02 ID:JBGI3Lb80
>>58
80スレが確かあったよ
落ちたかもしれんけど




61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/11(土) 22:54:08 ID:Sv1dxizt0
>>57
御名答でつね。
同じ13B-Tでもランクルとダイナでは補機類の軸方向に対するプーリー位置が違ってくる。
エンジンベイの余裕の違いでランクルの方が余裕がある取り回しになってるよ。
キャブオーバーは相当な接近配置。
ブラケットとケースとの接合部やローター(シャフト)で変えてきてるよ。
ブロックから前はWPを含めて殆ど違う。
同じ13B-Tでもサーモスタットの開弁開始温度まで変えてる。

ちなみにB型ブロックは13B-Tまでとそれ以降では4発、OHVディーゼルという点を除いて大幅に違う。
B,2B,3B,11B,13B,13B-Tはライナー付
3B-II,4B,14B,15B,15B-T,15B-FT,15B-FTEはライナーレス
13B-T単体でも赤と青では随分違うしな。




62 :57:2006/03/12(日) 00:12:46 ID:OLjtxWdN0
>>61
フォローありがとうござんす。_(_ _)_

BJ74Vに15B-Tコンバートした人の話はチラッと見たことがあるけど、
載せ替えれば(・∀・)イイじゃん的なお気楽さではなかったと記憶してまつ。
そもそも部品共用しようにも13B−T載せたダイナだって少数派になりつつあるだろうし・・・。

いや・・・エンジンは調子良いんですよ。エンジンはね。さすが重厚鉄ブロック。
でも補記類関係が最近、本当に壊れてくれる。あと17年目となるとボディ関係。
さすがに内側から進んだ錆にやられてきてる・・・またダッシュボードの上、本来なら
倒せるフロントウインドウのサッシ部分・・・つまり室内に錆が!
寒暖の差で出来る露による湿気には17年は耐えられないようで。

丈夫な車だけに壊れると「本当に壊れる」のが70という車みたい。
「痛い」という言葉を口にしないオヤジさんが本当に痛いと言ったら癌だった・・・って
感じなので、昨今はビクビクもんです。( T T )

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/12(日) 09:15:22 ID:jIrxg37q0
ジュラ10はチャリ板から出てくるな、氏ね!

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/12(日) 19:58:09 ID:DB+6b5Wq0
お邪魔します。
80乗りなんですがスレ落ちています。
新スレ立てようとしたんですが
規制に引っかかりました。

同じLC乗りの方にスレ立て代行をお願いに来ました。
よろしくお願いします。 m(__)m

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/12(日) 21:11:48 ID:WzZHVJEz0
>>64
もしよければここに誘導すれば。
立てても保守に苦労すると思う。
ここもそうだし。
あるいは車板のクロカンスレに行くとか。


66 :sage:2006/03/12(日) 22:12:36 ID:xT8S8OXr0
純正ワイパーで長い方は運転席側ですか?ま、どっち付けても大した問題では
ないと思うけどなんとなく気になるので。純正サイズのスタッドレス+アルミから
235-85-16+鉄チン(BF-AT)に取り替えたらさすがに発進がもっさりしますね。

67 :BJ74Vの人:2006/03/12(日) 23:01:23 ID:OLjtxWdN0
ただ80は、ちょっと「乗ってる人の種類」や「需要の幅」が広いから、70スレで語ると
乗り方の好き嫌いで紛争の元になる可能性アリなんだなぁ。

俺も「車の可能性を探る」上ではKOCの最高速系80は許容の範囲なんだが、
70乗ってる人ではアレは認められない人が少なくないだろう。

とはいっても100式と一緒に語れる車でもないと思う。
→ちょっと乗ってる人の方向性が違いすぎるのでは?

出来れば80スレを頑張って建てて欲しいと思う。
少なくとも70とは別な切り口で語れる車だろうし「80」という文化は、未だ無くす
のには惜しい気がするんだが。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/13(月) 02:18:03 ID:lFgkxWoa0
タケゾーは許さないと思う

69 :age:2006/03/13(月) 19:03:30 ID:IJi9XagsO
71のリアサイドガラス一枚ものの話しは?

70 :age:2006/03/13(月) 19:05:06 ID:IJi9XagsO
age

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/13(月) 20:13:09 ID:BLaXQ07b0
http://cgi31.plala.or.jp/goman_et/yybbs1/yybbs.cgi

最近、ショーモ無い質問ばかりだな┐(~ー~;)┌

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/13(月) 21:29:30 ID:WnTzXqH10
>>シックスナイン
ガラス
62711-60370=RH
62712-60300=LH
ゴム
62741-90K00=RH
62742-90K00=LH



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/14(火) 20:12:10 ID:73IVqiI+0
age

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/15(水) 07:28:32 ID:wMSiq1Bv0
んがぁ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 01:42:01 ID:nyNkygjr0
ほしゅ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 12:35:01 ID:JTMJkgHsO
オールドマンエミュ〜のリーフって乗り心地どう?

77 :age:2006/03/16(木) 19:11:17 ID:ib61OK1kO
乗り心地なんて意見求めるもんじゃないと思うが。感受性の違いでAさんは良いと言ってもBさんは非常に不満と言うかも知れないから。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 20:10:27 ID:4Tdzy8Aq0
パワーロッキングハブのブラシって単体で売ってないの?
パーツカタログに載ってなかったんだけど・・・

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 22:42:09 ID:JTMJkgHsO
>>77
じゃあどう聞けば良いのよ!
ノーマルと比べて硬い?柔かい?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 22:47:18 ID:JTMJkgHsO
>>77
じゃあどう聞けば良いのよ!
ノーマルと比べて硬い?柔かい?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 22:55:09 ID:Uef9Jr690
>>78
売ってないよ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 23:01:50 ID:mpTovuRM0
前に乗っていたPZJ77Vのパワーロッキングハブが壊れた時は、
本体全部交換でした。

交換後、パワーロッキングハブの不作動によるスタックが怖いので、
常時ハブロックにしました。燃費も変わらず。

8万キロで故障後24万キロまでパワーロッキングハブロック状態で
乗りましたが、故障など無し。海外には直結モデルもありますし・・・。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/16(木) 23:34:11 ID:P5Rh7Dqk0
>>81
(´・ω・`)

84 :age:2006/03/17(金) 07:19:30 ID:Bp0DZRUCO
79&80
しらんがな(-_-;)

85 :age:2006/03/17(金) 07:27:08 ID:Bp0DZRUCO
79&80
買って体感するべし。
これまた楽し。
後悔これまた楽し。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 16:00:58 ID:fxhDZeh3O
>>85知らねー奴がいちいち書き込むんじゃねーよ。知らねえなら黙ってろ!

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 19:00:13 ID:4jHiA66/0
>>78
こわれたのか? 点滅?

88 :age:2006/03/17(金) 19:49:07 ID:Bp0DZRUCO
86

お〜るどえまんみゅ〜で後悔これまた楽し。


88ハウスでも聞いてみ。
これまた楽し。

89 :78:2006/03/17(金) 20:10:31 ID:FD6pp3f00
>>87
壊れる前にOHを兼ねて交換しようかと思ったけど分解清掃だけになってしまった・・・
内部は綺麗なもんだったよ、当分大丈夫でしょう
次はASSY交換かな?高いけど・・・

90 :age:2006/03/17(金) 22:07:43 ID:Bp0DZRUCO
お〜るどまんえみゅぅ〜重ね板ばね置換これまた楽し。☆

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 22:22:37 ID:FD6pp3f00
板バネとシャックル交換して構造変更する時は認証工場の整備記録が無いとダメですか?
自分で交換して書類を揃えただけじゃ通りませんか?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 22:29:06 ID:ny0Xks4X0
>>78
電動工具用ブラシを流用加工したら?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 22:57:45 ID:FD6pp3f00
>>92
全く形状が違うので無理っす・・・(´・ω・`)

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 23:04:12 ID:fxhDZeh3O
無くても問題なし!

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/17(金) 23:35:21 ID:4jHiA66/0
http://kiri78.fc2web.com/habu.htm

これでどう?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 00:23:36 ID:HnFI8u6x0
電動ハブなんて本来はリコール物だよな。
但し、70系自体がそんなに出なかったから大問題にならなかっただけで。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 02:12:13 ID:L0QH2EQu0
>>96
他車種のオートハブの方が故障多いけど

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 06:25:21 ID:99gFLsTj0
うんこ色は少数派

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 10:51:29 ID:Eg+tSv8FO
保守ついでに
>>76
板自体はノーマルより柔らか目なんで、ショックとのバランスを考えないと、
ロール時に足替えた事を後悔するかもよ。
クロカンやるなら良いけど、街中での乗り心地考えてるなら、
人の趣味がモロに出るから、自分の好みの乗り心地を
ベンチとして提示した方が答えやすい。例えば
「セルシオみたいな乗り心地になるか」とかw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 11:13:13 ID:YUb6YwGN0
3インチ以上車高が上がってしまうサスをチョイスするのは馬鹿な行為なのですか?


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 11:18:58 ID:YUb6YwGN0

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/03/17(金) 16:00:36 ID:dyJ5wVZ+O
特大物輸送先導車と言う名目でランクル70に黄色の回転灯・ストロボ付けてます(緑ナンバー)渋滞の時に自作「点検中」看板で路肩漠走!お巡りさんに止められたらなんて言い訳しようかな




102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 16:20:15 ID:Eg+tSv8FO
>>100
いきなり馬鹿とは言わんが、何の為に上げるの?
その如何では嗜めることはあるかも。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/18(土) 18:16:23 ID:L0QH2EQu0
>>100
3インチ以上、上げる目的と、それによる弊害をしっかり自覚していて
他者の多くを納得させられる主張ができれば、馬鹿とは言われないと思う

104 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/19(日) 01:22:55 ID:rwXCA4qh0
例えばワシの場合は家の敷地内でスタックするからだな
梅雨の頃には深さ60cm以上の沼地が出現するからな


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 04:29:12 ID:TOzKELzE0
3インチ以上は良くないみたいですね
仲間からも止めとけと言われたんですが、どうせなら6インチのサスを入れようと思ってました
LXだけど、ナンバーも1ナンに成るとかで、維持費も多く掛かるし・・・


106 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/19(日) 07:07:40 ID:0UbrM9+c0
それに6インチも上げると普通の林道でも
屋根が枝とかにぶつかるんだよね
ワシの77(サス&タイヤで4インチうpくらい)で小枝干渉くらいですが
ツレの80(6インチUP)では大きな枝に干渉して
路面のコース取りより屋根のコース取り?の方が難しかったりしてますよ


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 12:19:11 ID:bi4ysB8R0
ヘッドランプウオッシャーって経年変化で割れるのな・・・
左右ともパックリ割れてたよ、久し振りに洗車して気付いた

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 21:08:39 ID:rn4PsIYM0
>>104
>梅雨の頃には深さ60cm以上の沼地が出現するからな
沼が底なし沼である事を切に希望致します。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/19(日) 21:29:07 ID:PcDNrV+t0
奥さん用にPZJ70購入しました。
覚悟はしていましたが乗り心地で駄目出しでています。
具体的にいうと揺れが酷くて気分が悪くなる様です。
私は気になりませんが、たしかに路面のギャップを拾いますね。
あまり車高を上げないで乗り心地向上させる方法を教えて下さい。
乗り心地を向上させるとやはりロールは大きくなるのでしょうか?
有名な○レースはやはり良いのでしょうか?
近所に林道は沢山ありますが、本格的なクロカンは今のところ考えていません。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 01:39:25 ID:iXI35JH20
>>109
一言。ショックを換えたら?純正でも良いし。
ショックは生鮮商品だと申し上げておきます。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 08:54:09 ID:MNBNhk/20
>>109
俺は、4ドアセダンみたいなフワンフワンした揺れが気分悪くなる
逆にスポーツ系のゴツゴツした揺れ(のんびりな時は多少不快ではある)は問題無いんだけど

奥さんは、やっぱりフワフワが良いタイプ?
人によって良いと感じる乗り心地は違うので方向性を言ってもらえたほうが、、、、

いちおう、リーフ車では、どうやってもコイル車と同じフワフワには出来ないと思ってよい
有名な○レースは、水溜りの多くある砂利道なんかだと、ゆっくり走ると揺れまくり、突き上げまくり
そこそこ速度出して走ると、ゴツゴツはするけど、揺れそのものは少ない
って感じの印象が、、、、ショックとのバランスもあるだろうし、あくまで俺の印象ですが、、、

とりあえず、良いか悪いかは別として
簡単に乗り心地を変更して試してみたいなら、タイヤの空気圧変更


112 :age:2006/03/20(月) 12:38:07 ID:ogz3HxtaO
ビルシュタインならマチガイナイ!値段が高いけどな…。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 20:55:08 ID:ooZO/O9e0
109です。もちろんショートモデルのリーフサスなので限界はあると思いますが
カローラの様なセダンの乗り心地に少しでも近付けたらと思います。
路面の凸凹に対して反応が大きいのが気になるようです。
せめて助手席にいる人が寝れるレベルに出来ればと思います。
リーフ抜きはあまりしない方が良いのでしょうか?
ショックアブソーバーだけをビルシュタインにするよりリーフも交換した方が良いですか?
あくまでクロカンの走破性ではなく、カローラに近付ける為にです。



114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 21:53:24 ID:sZfzYai+0
高速道路が怖くて走れねーよ、下道でフワフワなんてさぁー


115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/20(月) 22:22:20 ID:TyhO4L+E0
高速を グゥワン グゥワン 走るのも面白いけどな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 07:23:28 ID:slsM4o/30
もはやナナマルに乗るよりもカローラに乗り換えるのを検討すべき

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/03/21(火) 07:25:48 ID:VZepzzwj0
>>113
リーフ交換はやめれ。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 09:13:35 ID:EJLSFkTI0
車の魅力は乗り心地が全てではありません。
他の車に乗り換える気持ちは全くありません。
乗り心地が気に入らなければカローラに乗り換えろって言う人は頭悪いんじゃ
ないでしょうか?
家族の事を考えず自分が良ければそれで良しでは、永く乗る事は出来ません。
気に入っているので乗り心地を少しでも良くし永く乗りたい。
賢い人は理解出来ますよね?
今調べたところ価格的にもラン○ョRS9000かプロコ○プES9000の交換を考えています。
プロコンプはガス圧が高く跳ねやすいとの話もありますね。
やはりランチョがお勧めですか?
ビルシュタ○ンやオーリ○ズはもっとよさげですが…



119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 09:42:16 ID:awpbtqfg0
昔ビルシュつけとりましたよ。高速でしっとりしてますが街中では路面の凸凹には反応します。速く走りたい人向けの感じでした。
街中での乗り心地で突き上げを減らしたい場合は、RS9000でよろしいかと。但しコーナー曲がるときの
車体の傾く早さが早くなります。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 10:57:05 ID:32xTJkO/0
家族のことを考える奴がナナマルなんか選ぶかよ
プラドでも乗れ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 11:16:38 ID:32xTJkO/0
家族第一でクロカンの走破性もいらない



完全に車の選択ミス


ミニバン乗れ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 11:22:28 ID:KlwKkNnx0
>>120
それを言っちゃ身も蓋も無い^^
人の好みは百人十色、スタイルだけで惚れ込む人もいるんだし・・・
4ナンバーは毎年の車検が面倒だけど維持費の安さも魅力だしね。
クロカンの走破性はあまり考えていないならノーマルバネでいいのでは?
とりあえず縮みの減衰力の低いランチョは乗り心地がよさそう。
ロールはスタビを強化して対応するってのはどうでしょう?(強化スタビあるのかな?)

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 11:36:02 ID:g9c7Egm/0
細かな動きが操縦性に影響するバイクでは常識ですが、乗り心地、日常操縦性が
悪いならチューニングする前に整備を!
少なくともメーカ純正の足に戻す(「鮮度」を含めて)ならば、日本の公道を走行する上で
常識的な足回りにはなるはず。
70はウニモグではないです。作業優先故に強烈なクセがある味付けはしてません。
ショックは3年で本来の機能の殆どを失うと言われてます。
中古車を買ったという事を良く認識してください。

124 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/21(火) 13:03:36 ID:ZXP54KjX0
家族増員の為77に買い替えましたがなにか?

125 :age:2006/03/21(火) 13:04:38 ID:MIMgxDnhO
だ〜か〜ら〜
ビルシュタイン

しとけ〜
っつ〜ぅ〜の!

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 14:19:38 ID:G8GC5aMT0
シートも駄目だろ
変えろ

つーか、カローラ買ったほうが安いんじゃないのか

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 15:24:06 ID:EJLSFkTI0
貴重な意見ありがとうございます。
現在の付いているノーマルショックのヘタっているから酷い状態なのかもしれません。
折角なのでビルシュタイン試してみます。

120はバカなのか?
家族での移動の為だけならミニバンがベストなのは誰だってわかる。
でも車の役割は移動する事だけじゃない。
好きな70で友達や家族で出かける楽しみは120にはないの?
さては120はモテナイ独身君か家族に相手にされず一人ぼっちの自分勝手君か
ミニバンしか乗れない哀れ君?
残念!!



128 :age:2006/03/21(火) 16:43:56 ID:MIMgxDnhO
我輩はHZJ71海苔だが、ショックをリアのみビルシュタインに替えたら良くなったぞ。

最近モンローと言うショックに替えたらノーマルより良くなったぞ。

ちなみに嫁と幼児載せてるが文句言われない程度の乗り心地だぞ。


感受性の違いはあっても交換する価値はあると思うが…。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/21(火) 19:25:49 ID:MIMgxDnhO
71のショック自分なりの意見
ノーマル…固めで伸び側のスピードが早いので突き上げが酷い。
ビルシュタイン…高速走行では良い感じ。低速では、高圧ガスショックのせいか突き上げ感はノーマルとさほど変わらず。
モンロー…オイルダンパーで突き上げ感少なく自分では良い感じです。

130 :120:2006/03/21(火) 20:27:41 ID:lZmK0RVS0
>>127


131 :120:2006/03/21(火) 20:28:42 ID:lZmK0RVS0
お前にはナナマルなんか乗りこなせないよw

132 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/22(水) 07:06:04 ID:p8brXHBY0
クロカンしようがオンロードだけで使おうが
改造しようがノーマルで乗ろうが
自分の気にいった車にのればいいと思う

実際ワシも相当改造してるが年間300日以上は
オンロード通勤&家族移動車だ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/22(水) 07:11:35 ID:DdsmXBl00
恩ロードと言ったり、庭が沼だとか言ったり・・・

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/22(水) 12:42:24 ID:l+aLi8nH0
>>127

海外メーカーより、日本のメーカーにしとけ
と言うことで、ビックカントリーに1票


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/22(水) 18:45:22 ID:WU1k56D/0
最終的には自分の求める所と財布の中身のトレードオフなんだよなぁ。
海外だとエナペタルとかオーリンズあたりが我侭が言えるのだがコストが壁。
ランチョとかは同じ型番でも性能個体差が激しい。だからあの値段で買えるとも言える。
突き詰めればピュアな状態に一度戻してから(純正部品でリフレッシュしてから)考えていく方が良いんじゃない?
外品ショックでまともな製品=国産品=ビッグカントリーくらいしかないだろなぁ。
でも対純正比だと固いから趣旨に合わないかもしれない。

ブッシュとショックは足回パーツで劣化が著しく起きる所だからそこからリフレッシュしてみるのもひとつの手ではないかい?


136 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/22(水) 22:19:20 ID:Jqcm+ylZ0
>>133
敷地内と言っても600坪くらいあるからね〜
ヒラ茸やナメコ栽培してる山や畑とかに逝くまでにスタックするんよ

っていうかいつもそんなとこ通ってる訳じでもなく
オフロードオンリー通勤なんてするヤツなんかいないでしょ?
自分だけのスタンスでモノ考えないでよ
まぁ都会暮らしの人や田舎に行った事のない人には
理解できない鴨しれませんが・・・

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/22(水) 22:41:00 ID:7W8ovGEY0
いいなぁ〜、組合長は自分ちの庭でセッティング出せるんだ・・・
今度は組合長宅でクロカン大会か?当然打ち上げも^^

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 00:01:26 ID:FEydmQWd0
>>136
つーか、組合長氏の言うことは「ランクルの存在意義」を正に突いてるわけで。

家からスタートして近所の道から市街地、そして高速を走って目的地まで行って、
そこから、いわゆる「悪路」を通って出来るだけ"その場所"の近くまで行く。
しかも家で一緒に乗った弁当を積み買えることなく!
・・・つまり「戸口から目的地まで直接行く」ということ。
一時期、一般路性能や高速性能を 完 全 に 無視した改造が本当のオフローダ
なんてモテはやされたけど、自動車である以上、オールテレーン性能を「半端者の
戯言」と笑って一般路性能や高速性能に全くリソースを割り当てるつもりがないなら
クローラーキャリーに乗ってりゃ良いわけでね。

>>127
改造(的な整備)をする前に基本整備を!・・・といってるのは貴方を初心者として
バカにしているわけでは決してない。
整備しないで改造しても別な方向にバランスが崩れるだけになる恐れがある。
リーフ本体は意外と長持ちですよ! リーフ周りの潤滑やゴム系部品、ショックなど
鮮度が重要な部品を換えるだけで全然違ってくるんです。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 00:23:16 ID:coP+3iN50
悪路の状態によるな
荒れた林道程度ならカローラでも沢山

むしろ日本に70のスペックを必要とする公道など無い

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 00:28:37 ID:/A8W2JkJ0
>むしろ日本に70のスペックを必要とする公道など無い

「公道」の定義いかんだが、本当に無いなら俺の仕事は要らない訳でね。
減ってるのは事実だし関東・関西には少ないのも事実だが、身近に無いから
無いってのも視野が狭いぞ。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 00:40:31 ID:coP+3iN50
実際ねーよ
進入可能の砂浜とか廃道とか言うなよ

142 :ネ申:2006/03/23(木) 00:46:55 ID:Ya7sQPuY0
畑を駆け回るのに必要。

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 00:52:55 ID:coP+3iN50
畑が公道って何処の田舎だ

144 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/23(木) 00:53:50 ID:zoMLbcj00
70が好きならなんでもいいんじゃね?
どこ走ろうが好き好きだろうけどカローラで林道走って楽しいか?
まぁカローラでも十分走れると思うが林道で腹回りゴンゴン打つような車で走るより
ノーマルな70でも腹打ったり壊れたりする心配もないからいいんじゃね?

それからワシとこの家から100mも走ると短いけど林道(公道)がある
四駆軽トラでもスタックしそうなガレガレ林道なんだけどね
このように田舎はまだまだ遊ぶとこが多くてイイのだが
このスレ見てると簡単に遊びに行けない人や
日本にもう遊べるような公道なんてないと思ってる人がいて
みんなカワイソウス。゚・(ノД`)


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 00:54:20 ID:coP+3iN50
耕運機の代用が70なのか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:00:41 ID:MWH7EAsC0
127です。
みなさんの貴重な意見ありがとうございます。
138さんの意見全くその通りだと思います。
普段私が人に言っている事だったりします。
初期化を進めてからカスタムする方向でいきたいと思います。

実は数年前まで私はバイクのエンデューロレースをやっており、
機械的な知識、走らせる基本はある程度あるつもりです。
ただ新車の状態を知らないので、この酷い状態が本来の姿だと思っていました。
CDなどは飛びまくりでまともに聞く事が出来ない状態です。
海外のレースで70をよく見ておりいつかは70と思っていました。
初めは快適に街乗りが出来る様に目指したいと思います。
こちらの掲示板に書き込むのは初めてでしたが、良い意見を得る事が出来
感謝しています。
ただごく一部の意見にはがっくりした事も事実ですがこれが2ちゃんねるなんですね。
私はしばらく書き込みを控えますが、参考になる様な良い意見の交換の場になる事を願います。
ショック交換したらレポートします。




147 :ネ申:2006/03/23(木) 01:01:19 ID:Ya7sQPuY0
(シ_ _)シ  ハハァーー

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:02:18 ID:coP+3iN50
>>144
関東だって有る
だが全て鎖や鉄柵で閉鎖されているんだよね

鎖が壊れてMTのタイヤ痕が付いている場合も多いけどね

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:06:02 ID:coP+3iN50
>>146
がっくりした意見にも真意が有る
それも2ちゃん

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:08:49 ID:coP+3iN50
もひとつ
>>146
タケゾーに聞け!

151 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/23(木) 01:09:15 ID:zoMLbcj00
ネ申キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!

>>141
>>143
まぁワシとこは中国地方のド田舎なんで結構ありますよ
お寺に上がる道も1kmくらいのオフロードだし
舗装してない公道も近所に何箇所かあるよ

>>145
なんでそう極端な発想しか出来んのかなー?
家族や作業道具乗せてみんなで山や畑にいけるし
ワシの77はキャンピング使用なんでお茶や簡単な調理なら
スグできるんで結構重宝してます
いやマジで畑の脇にオフロード公道ですよw

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:10:03 ID:/A8W2JkJ0
>>141の脳内地図には長野県・岐阜県等の中部山岳地帯や東北6県、新潟・
石川とかの北陸地方、北海道は無いと思われ。
最近、日本地図書けないガキ多いし。
>>141はチャリが愛車の「リアル坊や」か?
そりゃチャリで行く範囲には・・・・・・。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:17:04 ID:coP+3iN50
>>152
北海道のお前の指す場所はCRVでも行けるべ?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:17:51 ID:vAbgjg+G0
何年か前の那須の大水害で閉鎖になってしまったが、那須から田島に抜ける大川林道はすごかった。
俺のナナマルと友人のY60サファリは通過できたが下手下な四駆じゃ厳しかったんじゃないかな?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:23:31 ID:coP+3iN50
>>154
昔は楽しかった・・・・

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 01:52:42 ID:coP+3iN50
今は無き村山貯水池の柵内コースは激しかったな
ウインチ車も躊躇する場所だった
谷に落ちた車を重機で上げるのに、重機が倒れて死人も出たし

スタックしてドロまみれで一晩工事して脱出したり・・・


157 :ランクル野郎:2006/03/23(木) 03:22:58 ID:jBycVdQsO
福岡にランクルなどの車のチューニングを取り扱うプロショップはありますか?

158 :ランクル野郎:2006/03/23(木) 03:25:37 ID:jBycVdQsO
ランクルなどの車のチューニングを取り扱うプロショップはありますか?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 07:20:47 ID:wTnOEZFX0
>>157
いっぱいあるばい

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 07:30:48 ID:/A8W2JkJ0
>>156
という夢を見たんだな坊やw

161 :ハチマル野郎:2006/03/23(木) 07:33:16 ID:jBycVdQsO
今ちょうど福岡に来てるんです(^-^)/ 友達と来たんですけど 車に興味あるのは私だけなので 今日は一人でふらっといってみたくて。かなりいじったんですけど、足周りくらいもう一度煮詰め直したくて。ちなみにオススメのお店で名前教えていただけますか?よろしくお願いします

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 07:33:16 ID:/A8W2JkJ0
>CRVでも行けるべ?

あ〜〜〜〜。
その一言でオマエが脳内クロカンなのはよぉ〜〜〜〜〜〜〜く判った。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 07:49:27 ID:Pi1VB5Er0
>>162
おまえは馬鹿なの?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 07:51:05 ID:Pi1VB5Er0
>>162
いいな、春休みで

165 :ハチマル野郎:2006/03/23(木) 08:36:31 ID:jBycVdQsO
の近くに泊まってるんですが、厚かましいですが、場所わかる方一緒に行きませんか?あのちなみにこっちは友達と一緒にきてる子と別行動とるので、一人です。女子一人なので よろしくお願いします(T_T)

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 08:43:05 ID:pgqrxz5i0
>>165
なんで泣いてんだよ。

167 :ハチマル野郎:2006/03/23(木) 09:04:17 ID:jBycVdQsO
一人で行くのは、なんか心許ないんだけど 知らない人と行くのは緊張するんです とりあえずオートバックスにでも行ってそうゆう店あるか聞いてみます

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 09:05:58 ID:wTnOEZFX0
>>165
ア○バンスとレ○ティーは止めたほうが良い
ぼられるよ(>_<)

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 09:11:21 ID:wTnOEZFX0
ずーっと突き当たりまで南下してくれ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 09:56:12 ID:RXHGS6gu0
>>165
ハチマル野郎なのにおにゃのこなのか?w
Aバンスは中古車屋なんでやめとけ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 14:37:41 ID:otTMXQho0
昔林道を乗用車で走って、ガソリンタンクに穴開いたことあったよ。
林道走るなら4駆。

172 :ハチマル野郎:2006/03/23(木) 18:49:32 ID:jBycVdQsO
今日一件しか回れなかったけど結構楽しめましたよ。大宰府インターのとこに行きました。まだ明日があるので行ってみまーす。誰か行きませんか?(^-^)/

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 18:59:28 ID:/A8W2JkJ0
>>163
>>164
まあ意味が判らないから必死の反応してるようだなw
「CRVでも行ける」なんてCRVの限界を知ってる人間なら 絶 対 に 口に
出来ない言葉だよ。

・・・で、オマエの春休みはいつまでよ?終了未定か?w
フリースクールぐらい行けよw いつまでもチャリから卒業できないぞwww

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/23(木) 21:27:10 ID:dz8262DS0
ロクに林道も走った事の無い香具師がシッタカで書き込んでるんだな・・・?
地図にも載ってて○○林道って名前も付いていて、ライトクロカン程度じゃ走破不能な道はイパーイあるぞw

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 04:42:45 ID:8JKORVU80
あるわけない
脳内林道かw

田舎者の間だけで流通してる地図なのかw

176 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/24(金) 06:46:30 ID:aUL24GPW0
今日〜明日はメイン通勤道路が舗装工事予定なんで
裏山の未舗装林道経由で通勤しまつ

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 07:18:53 ID:m3OqyptN0
>>175
へー?、じゃあCR−Vで逝ってもらいましょうか?
http://chiba.cool.ne.jp/woodlandtrail3/REPO(3)/tourepo-48-1.htm
http://www.holmatch.com/repo/repo66.html
http://r50terrano.hp.infoseek.co.jp/page038.html
脳内免許はこれだから困るよ


178 :クルマは免許を取ってから:2006/03/24(金) 07:44:30 ID:CjPYhTIK0
>>177
つか、一連の>>175は脳内免許(チャリ餓鬼)が受験に失敗して人生を踏み外す助走中
なんだろうから、以下スルーで生暖かく見守らね?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 08:01:00 ID:4bUCIGsO0
CR-Vの悪路走破性は軽トラ四駆程度じゃね?

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 08:56:49 ID:mFEb+OEe0
軽トラをなあめるなよ!

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 13:32:40 ID:2RDMVylJO
昔、アルトでクロカンして、エスクードより速かった巧かったヤシがいたなあ。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 14:28:16 ID:hEUAHr6TO
小千谷にこい!
ちょっと山に入ると未だに割れた道があるよ
その道通らないと国道出れなかったりするし

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 21:31:48 ID:EaScme/S0
>>180
軽トラはデフロック装備しているのもあるからなぁ
>>181
エスクード乗ってたやつがよっぽどヘタだったんじゃ?
もしくはエスクードが山の無いHTタイヤで、アルトがバリ山のラリータイヤとか?
>>182
復興に向けて頑張ってください!

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 21:37:31 ID:yGnAApTt0
カローラで十分とかいってる奴
冬の札幌で除雪の入らない住宅街の道を走ってみれば?
ロードクリアランスのない乗用車はたとえ4駆であっても
役に立たない状況が多々ある。
1台でも車がはまって道をふさぐと非常に迷惑!
そんな状況が何ヶ月も続くところに住んでいると70乗ってても
大げさに感じないよ。
冬の間はJAF呼んでも2〜3時間待ちは当たり前、そんな状況で
あえてロードクリアランスのない乗用車には乗りたくないな。
金を出す以上、自分はいかなる状況でも自分の家から目的地へ
行くことができる車がほしい。
スタック救助に駆け付けるJAFの車も70やらハイラックスが多いけど
油断してたらスタックしそうでやばい道はけっこうあるとJAFの人も言ってたよ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/24(金) 23:59:26 ID:J2aMYSn30
そのカローラで十分とかいってる>>139って奴(ID:coP+3iN50)は
>>154に対して>>155とのレスを付けている。
これは>>154
「俺のナナマルと友人のY60サファリは通過できたが下手下な四駆じゃ厳しかったんじゃないかな?」
を認めたと解釈していいだろう。
そして自ら>>156とも言っている。
その上でカローラやCR−Vで十分だとは全く矛盾しているよな?
まあ脳内妄想だから支離滅裂なのは仕方ないかw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/25(土) 03:34:44 ID:cukhtQaP0
矛盾してないよ
お前が読解力ないんじゃないの。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/25(土) 04:49:16 ID:hPXz4VkUO
こんな馬鹿でかい車なんぞいらん。ジムニーか軽トラで充分だな。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/25(土) 07:49:08 ID:PjYGSUgXO
LXなら馬鹿デカくないぞ。
独身ならジムニーで十分だがな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/25(土) 09:36:28 ID:TBiymNS20
1 ジムニーは通常の車よりトレッドが狭いので轍を走るとき
  ステアリングをとられやすい。
2 ショートホイルベースなので、ちょっとしたことでスピンしやすい。
3 後ろからオカマ掘られたとき炎上しやすい。
特に3は実際に事故現場を見ているので切実
ぶつけた乗用車も、ぶつけられたジムニーもたいした損傷ではなかったが、
ジムニーのガソリンがもれて、リアタイアが燃え尽きてホイールだけに
なっていたのは衝撃的だった。
自分も扱いやすさから70よりはジムニーがいいかなと思っていたが、
事故のことを考えると70位しか選択肢がないと悟った。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/25(土) 09:51:18 ID:/u7KXMLk0
ナナマルのピックアップの荷台長を知っている人はいませんか?
様々な輸出国のサイトを見ましたが荷台長のことは全く記載されていませんでした。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/25(土) 12:42:50 ID:MYsVKYqu0
>>186-188
何か書き方から漫画・アニメ板のスレで暴れてるバカっぽい気がするんだけど。

192 :79乗り:2006/03/25(土) 16:49:08 ID:sFufkzga0
>>190
何を載せるの? 参考までに、79のシングルキャブでキャビン後端からフレーム後端までが
2190oだから内寸で幅1620×長2200o程度だと思います。

ちなみに私の79Wキャブピック 全長5.4m 最小回転半径7.1m・・・・曲がらねー(泣)

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/26(日) 00:16:45 ID:hX3sMlz30
>>192ありがとうございます。キャンピングカーベースの候補車の一台なんです。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/26(日) 10:46:14 ID:fXM+30mv0
キャンピングカーにするには床高が高くて不便じゃないですか?
ひょっとして70のキャンピングカーでクロカンするつもりですか?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/26(日) 12:03:13 ID:VtWv0FJ40
ロングの75の方が便利だろ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/26(日) 12:04:16 ID:VtWv0FJ40
おおお!IDがFJ40!!

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/26(日) 15:48:09 ID:itfX6nUVO
最終型LXなんですけど、純正の鉄チンに組み込めるタイヤは最大どのくらいなんですか?
車高は勿論ノーマルです。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 09:22:53 ID:YeSOld7i0
>>197
235/85/16

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 12:32:11 ID:Wcwf5ivSO
198
いま225・75・16ですが、235ではメータ誤差でませんか?

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 12:38:42 ID:FzH4FdM8O
出るに決まってんだろ
オマイはおとなしくノーマルサイズにしとけ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 14:02:28 ID:zYi/8IKO0
197
255・85・16
フロントコイルだよね?
足が動かないからフェンダーには接触しません

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 20:19:01 ID:Wcwf5ivSO
200いやじゃぼけぇ〜

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 20:31:38 ID:gh2GpIkA0
5%くらいのモスギア入れてメーター補正が必要だな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 20:32:49 ID:gh2GpIkA0
5%じゃねーよ、10%だよ………orz

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 22:50:22 ID:8XnBUCYt0
>>197
ZX用のドリブンギヤを組め!!!

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 23:20:22 ID:YeSOld7i0
ZX用入れても3%くらいしか補正できない。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/27(月) 23:38:08 ID:zYi/8IKO0
76はメーター電気式なんでデジタル補正ができますよ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/28(火) 02:44:30 ID:mfOd0EWc0
77乗りですが4点式ベルトのリヤ側のアイボルトってどこに止めてます?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/28(火) 18:13:28 ID:A9fS0t5o0
>>208シートベルトの事??


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/28(火) 19:10:15 ID:uYv/VcA3O
リアシートのボルト

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/29(水) 13:03:41 ID:5mPiHA9vO
リアシートのヘッドレストに挟み込み☆

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/30(木) 07:36:35 ID:c6jnQCG00
んがぁ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/30(木) 09:06:18 ID:46CYpcaH0
昨日、70で近くの山に行ったけど、誰も山頂にはいなかった。雪も多少降ってたが。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/30(木) 09:07:27 ID:5dlk48FKO
年に一度のタイヤ交換しんどい…ジオは軟らかすぎるよなぁ…
良いタイヤない?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/30(木) 19:19:03 ID:FdyLF0VAO
214
ハンコック
ダイナミック
RF04

これイイ( ^_^)/

硬い?減りにくい☆
但しスピードレンジQだけどね。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/30(木) 20:10:34 ID:l4ZMjEq10
>>215
最悪品質の朝鮮タイヤかよ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 00:29:10 ID:l4e9t4bC0
>>216
そのチョソのタイヤに抜かれるくらい、技術はあるのに悪路で使えない
タイヤを作り続ける何処かの国のタイヤ屋を嘆くべきである。

チョソしか嘲笑する対象がない下級民は居留地に帰ったら?

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 01:47:05 ID:BfhPDeR50
チョン必死だな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 07:09:39 ID:HNuYkUfCO
みなさん255 85 16を履いた76で、メーター上の燃費って、街乗りでどれ位ですか??
通勤メイン(片道18km)で8.5〜9km/L走ります(ジオMT)。
215 80 16(デューラーHT)からの変更ですが、あまり燃費変わらないんですねf^_^;前は10〜11km/Lでした。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 12:23:34 ID:5jDkG9wI0
>>219
燃費が2割近くも違えば「あまり燃費変わらない」と言わないのでは。

221 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/03/31(金) 14:09:31 ID:onrWSYSi0
>>220
メーター読みだからタイヤ軽=距離も2割増しで同じって事じゃねぇの?

実際ワシも夏255冬235でも燃費変わらん
メーター読みで夏の方が悪くなるが
実際長距離で同じとこまで行っても燃料同じくらいしか入らんぞ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 18:54:34 ID:l4e9t4bC0
>>218
部落必死www

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 19:00:51 ID:fyVM6GOcO
>>俺
七丸維持必死ww

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/31(金) 22:45:47 ID:3IzlEMLR0
ハチマルやヒャクに比べたら安いもんだって

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 00:22:21 ID:aof7YgYEO
>>220
>>221
レスどうもです。
ビッグホーン乗ってる知り合いは、235のジオMT入れただけで、2割以上悪くなったらしいんで、悪くなるのは覚悟してたんですけどねf^_^;
ギア比や排気量の関係でしょうか??

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 00:47:21 ID:wW9biBgmO
わ〜い3月32日だぁ?(壊
>>224
金銭的には問題は無いけど、姫がナナマルから降りる時に落ちた事を武器にママンがオデっセイを購入しようって…(ノД`。)

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 06:32:06 ID:lHExMVsV0
>>226
良かったね。これで晴れて2台持ち。
頑張って稼いで下さい。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 08:00:12 ID:diJoaQ6C0
>>225
メーター誤差もあるよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 17:07:47 ID:5a2dzhZE0
>>226
サイドワインダーとかいうの付けれ

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 18:52:00 ID:wqaqBYpRO
なんじゃそりゃ?
詳しくレポヨロシク

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 21:21:22 ID:jXuH7Mj20
使用している方にお尋ねしたいのですが、
冬の間4Hで使用しているとき路面の状況によっては
タイトコーナーブレーキング現象が起こると思いますが、
不便は感じませんか?
また、ブレーキング現象で危険な状況になったことはありますか?



232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 22:17:38 ID:QY31HpmW0
>231
路面の状況よりも駐車するときとか車庫入れの場合だろ?
直前に四輪駆動から2輪駆動に切り替えるよ、ボタンひとつだし。
パートタイムの宿命だからしょうがない。
路面が滑りやすいときは直角カーブ曲がってもあまり違和感は感じないけど乾燥路面だとさすがにしんどい。
それよりも冬の間ロックしていたフリーハブをフリーに戻したのだが冬の間の癖が抜けず走行中に4WDにしてしまいフロントハブからものすごい音がしたのにはビビッタ。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/03/32(土) 22:46:59 ID:xTmM09XT0
>>230
http://4wdsuv.auto-g.jp/shop/465/1433.html
電動で上下に動く

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/02(日) 17:54:15 ID:/tTJT6Vr0
H2式のワンオーナー車
現在の走行距離メータ読みで306750km
新車時からタイヤ径が規定外なので15l上乗せ。
しかい良く走ってくれる車です。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/02(日) 19:08:11 ID:nrvFo2OsO
2001年式71型。
只今108500km
燃費10〜11km/L
5000km毎にオイル交換。
オイルはニッサン純正激安品をチョイス。
10W―30のCC。
タイヤ225―75―16LT。
ホイール純正鉄チン。
エアー二割増し。

この車、よかとばい。

PS:76型のリアガラスに《ラリーアート》ステッカー貼ってる奴を見た。
馬鹿かとオモタ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/02(日) 20:06:52 ID:Xv8egx45O
>>235
俺は前にラリーアートのパロディでラリアットってラリーアートのロゴ
そっくりのステッカーを貼ってた事があったよ。
もしかしたらそれかも。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/02(日) 21:52:28 ID:H53A5eGF0
>214
ダンロップグラントレックMT2はどうよ
多少摩耗が少ない程度だがな


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/03(月) 00:57:42 ID:3J5uCy9y0
製造中止になってから俄然70がほしくなり色々探しているが、
いいでものがない。
ネットではほしいのがあるのだが、遠隔地ゆえちょっと躊躇してしまう。
居住地から離れている場所で車を購入する際、気をつける点などを
経験された方がいらっしゃれば御教示願いたいのですが…

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/03(月) 08:58:33 ID:rkMqCQRN0
>>238
調子が悪くなっても持っていくわけにいかないから遠方購入は
賭けだよ賭け。オレもネットでさがして500kmくらいの離れた
ところから買ったけど帰るときそこの販売店にはもう行けないなって
覚悟したよ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/03(月) 20:20:26 ID:mw0pzmUy0
オイルは2万kmで換えたよ。大丈夫かな?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 01:29:44 ID:A9zq0aAH0
TOYOTA、トヨタ店60周年記念の特別仕様車を発売
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Apr/nt06_013.html


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 06:54:28 ID:Lza/Yz/yO
240
そりゃスラッジいっばぁ〜いでしょ。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 10:34:13 ID:izbrd1av0
ウワサでトヨタからガソリン車でランクル70に近いものが出るって聞いたんですがホントなんでしょうか?
70系ガソリン車がでれば即買いなんですが・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 11:43:24 ID:Lza/Yz/yO
FJクルーザーちゃうんかいな?微妙なデザイン。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 15:09:46 ID:izbrd1av0
>>244
これの事なんですかねぇ。
正直FJクルーザーだったら期待はずれです。
全然70っぽくないし、あきらめ半分の四駆にしか見えないです。
てっきり70系ガソリン車の復活だと思ったのに・・

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 16:21:44 ID:JpOKF4Zo0
早くお前の立てたクソスレ削除しろよカスw

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 16:24:10 ID:JpOKF4Zo0
ランドクルーザー70系
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144083903/

 1 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2006/04/04(火) 02:05:03 ID: izbrd1av0
 ランクルっていったら70系!シブさ全開です!
 だけども生産終了や排ガス規制で風前の灯火・・
 乗りたいのに乗れません。
 ウワサではトヨタからガソリン車でランクル70に近いものが出るって聞いたんですがホントなんでしょうか?
 70系ガソリン車がでれば即買いなんですが、皆さんどうしてます?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 17:48:41 ID:VHY0ZIJg0
あの〜。ここって78プラドでも参加してOKっすか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 17:59:38 ID:EnGs5ZH30
いまだにFJクルーザーが70の後継だと思ってるのがいるのか。
何回もレスがあるのにな。あれはハリヤーと同じ乗用車。だれか
わかるように説明してやってくれ。もしかFJクルーザーでパリ
ダカなんかを完走したら知名度が上がるかもしれんが。
しかしヨタもあと何年70を作り続けるんだろう。何年じゃないか
何十年か?今の社長は生きてる間にモデルチェンジを見られない
かもしれんな。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 18:33:45 ID:aWCfXjb/0
それだけ70の完成度が高いって事だよ!
ああ…新車でほしい・・・

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 18:59:23 ID:yDJ6l2B20
>>248
いわゆる「ナナプラ」は原則OKで(・∀・)イイと思います。

「現行&先代プラド」ん所じゃ車の性格に準じたマトモな話なんて出来んでしょ?w

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 19:16:06 ID:Lza/Yz/yO
新車で買って四年半。
走行距離11万キロ。
すこぶる絶好調。
今まで特に不具合なし。
クレームでクラッチブースターの修理を二回しただけ。
あとショックとタイミングベルトなどの消耗部品替えた。

やはり世界が認めた車だけに頑丈。人生の伴侶と同じように大切にしたいですわ。

もう二度と乗れないかもしれない車だけに…

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 19:17:30 ID:Lza/Yz/yO
FJクルーザーが次期70らしい………………………………ぞ☆

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 20:10:36 ID:EnGs5ZH30
FJクルーザーでトラックは作れんだろ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 21:30:49 ID:Lza/Yz/yO
別にトラックにせんでもええやろ〜…。

71型式がトラックになるとでも言えるのかいな?

…なんかハイゼットのデッキバン。ボンネット付きみたいな形だな

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 21:42:52 ID:C93vC9SrO
H8年式の七○、横転してメチャクチャになりました。でも事故車買取業者で30マソでうれましたー。車両保険もおりたし次何かおーかな60かな

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 23:42:36 ID:sUypuJt30
10年目のお祝いとして足周りかウインチを入れようかと思うがどちらにしよう?
予算的に両方は無理だからどちらか片方・・・40万が限度だから(´・ω・`)

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/04(火) 23:46:29 ID:MkfP2l1W0
この4月の人事異動に期待してたのに、漏れてしまった。
東京勤務から、地方(Nox規制地区外)の支社勤務を狙っていたのに。

Nox規制を喰らってから、愛車の77は親戚の納屋の中に置かせて貰っている。
大手を振って乗れる事を祈りつつ、上司のゴマすって地方勤務をゲットします。


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 02:45:49 ID:F529GlX90
東京なら山梨県に引っ越せば
上の原町とか

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 05:20:35 ID:mM72HROq0
>>258
DPF付ければいいじゃん。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 07:50:22 ID:0irjP38j0
>>251
ありがとさんです。
ということで、プラドも良いですよ〜。
最近ではナナプラにナナマルフェイス移植ってのもありますね。
これだと、乗用車になるので規制の半分はクリアできるし。
邪道だって言われそうですが・・・。


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 08:53:23 ID:g5rfC90q0
わざわざ70の顔を大金かけてナナプラに移植しなくても・・・
ナナプラもいいよ。3Lのやつはよく走るし全開にしなければ
煙もすごく少ないさすがインジェクションだ。板バネじゃなきゃ
って人以外は候補に入れてもいいんでは。70の相場があまりにも
上がりすぎてる。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 11:06:33 ID:oab6B7840
ナナプラのほうが70より玉かずが少ないと思う。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 13:18:56 ID:gdyKabqH0
ところでナナプラの純正部品供給状況はどんな感じ?
B型載せた70は、そろそろアレが無いですコレがないですってな状況なんだが、
車検や故障で部品が無いって経験は有るだろうか?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/05(水) 20:46:54 ID:d4K6vwj90
>>264
まだ大丈夫だよ。
BJ70系も車検部品はまだ大丈夫。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 00:32:51 ID:hjLwHwww0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144247878/

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 13:23:24 ID:R/hOtxBu0
なんだ ここは80じゃないんだ・・・
残念・・・・
70もいいな   プラドはやんだな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 21:58:13 ID:V0Vd/7AbO
排ガスで乗れなくなった70乗りが次に選んだ道はどの車なのかが気になる

見てたら教えてくれ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 22:31:03 ID:sCFuYoYW0
>>268
ラングラージープかプロシードマービー

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 22:44:55 ID:61Hkyyqy0
>>268
フロントに消防車用のコイルを組み、リアにはダイナ2t車用のリーフを組んで
積載量1tで、車両総重量3.5tにして排ガス基準をパスさせた76!

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 22:50:53 ID:SjqVQt5j0
ラングラーTJ

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 23:01:51 ID:V0Vd/7AbO
みんなは勝ち組だな

俺はジムニーorz

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 23:33:17 ID:skaJDPOX0
>>268
J37(三菱ジープ)

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/06(木) 23:36:01 ID:Je8lS9LtO
>>268

ジープ J3

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 19:19:09 ID:uVX0UjHvO
>>268
FZJ78

276 :sage:2006/04/07(金) 20:22:40 ID:2cedermT0
>>268
W463 ゲレンデ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 20:38:50 ID:cWTQITgz0
浜ー

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 21:46:14 ID:fMO/F1tM0
オーバーランドA3

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 22:19:43 ID:brmc3+Sc0
チョイ乗りss

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 22:45:55 ID:QDwlWmX+0
海栗も具

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/07(金) 23:34:39 ID:JAUFXpOu0
>>268
チェンタウロ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 08:27:41 ID:dhUrh6jj0
>>276
ゲレンデはボロイ。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 08:50:20 ID:WHdlwuHk0
おまんた車

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 09:10:03 ID:Ip9th2GJO


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 09:10:17 ID:Jbjq+dRS0
漏れはちゃり!
排出するのは僅かな二酸化炭素と汗、糞尿のみw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 10:03:30 ID:WXxL/ujs0
>>268
M151

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 10:43:48 ID:O6QtjdlcO
ほう、メタンガスは出さないのか。
糞尿するのに、屁は出さないのか。
凄い奴だ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 13:17:43 ID:Q2tqlvVe0
キューティーハマー

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 13:19:38 ID:Q2tqlvVe0
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?0170060402H4002112001+10+goo+
ほれ

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/08(土) 15:55:50 ID:It4l5emK0
>>268
マンバ装甲車

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/09(日) 08:11:30 ID:u8iB8ZUP0
車団吉

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/09(日) 14:53:42 ID:LM7lh43q0
>>291
だめだよ。
出勤のために朝エンジン掛けたら イ〜〜〜バリリバリバリバリバリバリバリバリ
なんて叫ばれちゃご近所迷惑だし。

・・・ってそろそろネタ大会も納めないと何のスレだか解らなくなるな。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/09(日) 16:32:33 ID:ncuYBJ8a0
70の中古高過ぎ!
高年式だと新車価格とほとんど変わらない。
製造中止とはいえ、何年かで乗れなくなる車なのに…

トヨタさん
早いとこ規制対応のエンジン載せて販売復活してよ


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/09(日) 21:23:48 ID:2iLmADD70
豪州仕様のF型エンジン車とか低速トルクなくて駄目駄目みたいだね
今規制に耐えられそうなエンジンあつのかね

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/09(日) 22:15:05 ID:wbUePRB40
6気筒の対策されたエンジンはないのでは。まあ対策4気筒エンジンが
あっても再販することはまずありえないでしょう。たとえるなら
ローカル線が赤字で廃止になったのを復活させるくらい難しい。
注)第三セクターになるのは廃止ではないから復活といいません。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 01:04:43 ID:BPIV8bzN0
>>295
また1*B−T載せて欲しい!・・・なんてのは夢か。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 03:11:13 ID:ChUwTZ4PO
このスレの住人がまず再販希望メールを出す。→住人が家族に頼ん
で家族のケータイなどからトヨタに再販希望メールを送ってもらう。→家族の友人などに頼んでト
ヨタに再販希望メールを送ってもらう。→送ってもらった友人に頼んで他の友人などにも送ってもらうような頼む。


いずれ再販

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 07:08:27 ID:6hU4Q9yM0
>>297
甘い

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 07:21:08 ID:aHT4Rdnc0
俺はトヨタに再販希望メール送った。下が返事。


日頃は、プラドをご愛用いただき、厚くお礼申し上げます。
トヨタ自動車 お客様相談センター メール担当の八木と申します。
この度は、ランドクルーザー70の販売再開についてのご要望をいただき
ありがとうございます。
また、石井様におかれましては、ランクル70を計15年間もの長きにわたり
ご愛用いただき、大変気に入ってくださっていたご様子で
私どもにとりましても、とても嬉しく思います。ありがとうございます。
重ねて、お礼申し上げます。
ランクル70は、既にご存知のように、国の最新排出ガス規制である
「平成15年排出ガス規制」の実施に伴い、やむを得ず
2004年7月末をもって、生産終了いたしました。
また、ランクル70の販売再開ならびに後継モデル発売予定は
誠に申し訳ございませんが、今のところなく、現時点で、私どもから
ご案内できる情報がございません。
当相談センターには、●●様同様、ランクル70をご愛顧くださっている
お客様から、生産終了は残念である旨のご意見を数多くいただいており
私どもにも、そのお気持ちは、十分お察しいたします。
大変申し訳ございません。

いずれにいたしましても、今回お寄せいただきました、ランクル70の
販売再開や後継モデル発売のご要望は、ご愛用くださっている
お客様からの貴重なお声として、関係部署に申伝え
今後の車づくりの参考といたします。

ご意見をいただきまして、ありがとうございました。

今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。



300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 12:44:24 ID:ChUwTZ4PO
>>299
頭隠さず尻隠すになってるWW
でも残念だ。
水面下でマイナーチェンジ計画が進んでいる事を願う事しかユーザーには出来ないのか…

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 16:54:36 ID:CFIuTwaJ0
まだ初代プラド結構走ってるね。早く消えてくれないかなと思う。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 16:56:18 ID:bz6I5fi60
きさま・・・・70プラドを・・・

まぁあれは内外装がちょっと変った70だ

303 :301:2006/04/10(月) 17:02:03 ID:CFIuTwaJ0
俺の車暦 初代プラド→70(リーフ車)→70(コイル車)

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 18:05:46 ID:27wZHEAI0
>>301
ナナプラは良いですよ。
ある意味とてもバランス取れてて完成度は高いと思います。
燃費もそこそこ、コイルで乗り心地も悪くは無い、コイルだから
オフもそこそこいける、家族持ちでも使いやすい等など。
まあその分、70や80、100などに比べれば個性が無いともいえますが・・・。


305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/10(月) 18:23:18 ID:7Ny/MAw4O
神戸空港を四輪駆動車で暴走した椰子は90ショート角目のようだな。
やれやれ春になるといろいろ出てくるもんだ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 05:03:29 ID:hYYjftM40
70ってなぜか80やパジェロと比べるとダート走行会ではあまり見かけないんだけどなんで?
気のせいかな?

307 :70:2006/04/11(火) 10:10:24 ID:zw6ml1KEO
70はあくまでもヘビーデューティーなクロカン車だね。俺もあまり知らないけど、70ってノンターボだし加速力はターボ搭載の80やパジェロに比べれば当然悪い。逆に、ロック等の大会では70やジムニーが多いような・・

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 19:02:32 ID:FxbqWh3f0
>80やパジェロに比べれば当然悪い

はえーよ!糞

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 19:27:43 ID:0sNd0+yEO
70プラド走り杉。
2L-TEにMTの組み合わせがイイ!
スタビとって、10.5Rのマッドタイヤさえはかせてやれば、お金かけずにクロカンを楽しめる数少ない車だと思う。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 19:54:54 ID:gTY13c03O
我が71
4200ディーゼルNA
フルノーマルだが、
走行距離11万キロ。
最高速160キロまでなら普通に出るぞ!

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 21:47:30 ID:zw6ml1KEO
いやいやあくまでも80やパジェロのターボエンジンに比べればだぞ(^^;)ごめん実は俺も70乗りなんだけど70の1HZは大好きだしけなしてる訳じゃない!俺が言いたいのはあくまでも70はヘビーデューティーでは最強の車だとゆうこと!

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 21:49:21 ID:p3gKcTnV0
わしBJ74
今日ジオランダーATS 235/85R16いれますた

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 22:00:13 ID:1GJ4Hx7U0
>>308
多分この場合のハチマルやパジェロはガソリンじゃ?
パジェエボなら直線番長だし

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 22:09:20 ID:zw6ml1KEO
↑かもね。まあ逆にガソリン車だった場合ダートで70に勝てたとしてもロッククロウリングでは勝てないだろうね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 22:28:00 ID:0sNd0+yEO
だがしかしTJには逆立ちしても勝てないのが70

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/11(火) 22:38:08 ID:+ngnFPtV0
>>268

規制のため70からディフェンダー(並行の中古)に乗り換えたよ
後期のフロントコイル車を買って猶予期間ぎりぎりまで乗ろうかとも考えたが
>>293の言うように中古相場高杉のため断念したがまだ70に未練が…


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 01:12:07 ID:I+2oXBoy0
>>316
ほほー、感想聞いてみたいな
ディフェンダーの良いところなんて特に聞いてみたい

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 02:16:10 ID:DXmEB4LO0
>>312
どうですか?オレもBJ74Vなので夏タイヤで履こうかと。



319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 03:41:38 ID:E1JU4ngv0
2〜3インチアップでヘタリの少ない(遅い)リーフってどこのでしょう?

320 :316:2006/04/12(水) 20:18:39 ID:X65nVBZk0
良いところ挙げるとしたら燃費、乗り心地、クロカンでの足の伸び縮みかな。

70に未練が…と書いたように自分の評価では70>DEFでした。
中古で後期の70買うよりも安かったし今の所Nox,Pm適合というのが選んだ理由だった。
しかし同様に70からDEF110に乗り換えた友人はかなりお気に入りのようで
やはり価値観は人それぞれだということで。


321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 21:24:32 ID:2XYUeji60
>>319
勘サス

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 21:30:07 ID:2XYUeji60
DEFより70のほうが出フロックつきならクロカンでは強いと思う。
燃費も70の方がいいと思う。
ロングなら76,77のほうが足がのびると思う。
DEFは並行輸入の3ナンバー車は2,5リッターは経済的でうらやましい。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 21:44:33 ID:HCJTeDJg0
ランドローバー、昔乗ってた。
乗り心地は良い。足もクネクネ動く。
雰囲気のあるが、オフロードを走った時のたくましさは、ランクルの方が遙かに上。
同じコイルなら、80や105を俺は買う。
世界的評価はランクルの方が遙かに高い。これがすべてではないでしょうか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 23:09:42 ID:GOcSy7UE0
>>321
おれもアンタと同感

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 23:38:27 ID:w7UHDm470
>>319
オレも5年前から青い勘刺す
銀色の「傾き続ける」よりも全然イイ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 23:40:22 ID:UXtB0Av60

銀色(大笑

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/12(水) 23:50:15 ID:UXtB0Av60

カンサス>>>>>>>>>ノーマル>>>>>>>>>ウンコ>>>>銀色

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 00:05:20 ID:biiOsZ4w0
銀色の保坂は分かるがウンコって何だよw?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 06:40:04 ID:VeJGpqou0
ゴールデンウィーク終了まではスタッドレスで逝く

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 08:53:50 ID:7hNbqd3z0
ブラV、6JJ消滅。
またひとつ歴史が消えようとしてる。_| ̄|○
6.5JJじゃ何かと都合が悪いんだよなぁ。
今回は狭幅だけだけどやがてV自体の存在が危惧されるかも。
一般人は見かけだけ。機能性は疎かにする傾向があるからなぁ。


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 09:45:49 ID:9B4XRyzw0
>>318
今のところブレーキの効きが悪くなった以外はいたって良好ですね。
ATSの前が225のMT2だったからとっても快適になったよ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 12:25:23 ID:pqWcZ4T60
>>320
> 70に未練が…と書いたように自分の評価では70>DEFでした。

いや、それで良いのよ
好きな車以外は全部駄目で終わらせるような考察無しな感想はいらんしね
ライバル車でも、良い部分は良いと認められるような好き嫌いに影響されない感想が聞きたかったから

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 13:58:16 ID:smlynlL9O
こんにちは。携帯から失礼します。
70プラドついて教えて頂きたいのですが、LJ78とKZJ78のMTでは、総減速比で
どちらが低いのでしょうか?
詳細わかる方いらっしゃいましたらご教授ください。よろしくお願いします。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 14:21:06 ID:biiOsZ4w0
>>333
携帯じゃ読めないかな?

        KZJ78-71     LJ78-71
第1速     4.313       3.380
第2速     2.330       2.062
第3速     1.436       1.436
第4速     1.000       1.000
第5速     0.838       0.838

後退      4.220      4.220
減速比     4.300      4.835
副-H      1.000      1.000
副-L      2.295      2.295

335 :333:2006/04/13(木) 15:17:32 ID:smlynlL9O
>>334
さっそくのレスありがとうございます。
低いほうがLJの方でしょうか?
計算するとKZJがおよそ33倍でLJは47倍にもなるのですね!
参考になりました。ありがとうございました。

ギアを取るかパワーを取るか考えたいと思います。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 15:46:51 ID:biiOsZ4w0
>>335
最終減速比はLJのほうが低いけど1速のギア比はKZJのほうが低い
オーバーオールでは(1-L)KZJが42.56 LJが37.5でKZJのほうがずっと低い

337 :335:2006/04/13(木) 17:05:05 ID:smlynlL9O
>>336
なんか勘違いしてますね、僕。。。
ミッション1速が、4.3の方がKZJなのですね?
以前LJの、4LO1速の低さに感動した覚えがありまして、低い方がLJなのかと勝手に思ってしまいました。
買い替えを考えている身としては、とても魅力的ですね>KZJ


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 17:35:40 ID:biiOsZ4w0
>>337
どうせならばナナマルバンにして、さらにトランスファーLOをさらに低いATのギアに交換
ターボに頼らない大排気量のトルクがウマー( ゚д゚)

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 18:50:37 ID:mfEJx0GO0
HZJ73   89000km 
セルモーターのアンダーラン来た。
修理代が・・鬱だ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 18:52:14 ID:mfEJx0GO0
↑セルモーターのオーバーラン、だ。

なんだアンダーランって・・・

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 19:06:33 ID:VkLJvVPBO
電設の技術やってますが、セルのオーバーラン?回りっぱなしですか?

個人的見解ですが、大容量の電流を消費するセルモーター故に、直流と言うのもあり、スイッチOFFした時のサージが大きい為に、セルスタータ用リレーの接点が溶着したのでは?
と思いますが…。

でしたら、該当するリレーを交換すればよいだけの話しなんじゃないかと…。

オムロンとかの制御機器用パワーリレーならば数千円くらいで購入出来るので、そんなレベルじゃあないですか?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 19:35:59 ID:xH2EayPq0
>>339
ナナマルの持病ですね、このHPに修理手順がのってます
ttp://www.geocities.jp/remilla2001/20050928.html

>>341
リレーじゃなくてモーターのターミナルです

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 22:09:23 ID:UfLByn0F0
>>342
ターミナルじゃなくてマグネットスイッチです

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 22:30:45 ID:dIJWddU80
一晩寝ずに考えたんだけどナナマルに80の脚移植出来ないかな

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/13(木) 23:41:35 ID:OZ3ltBNx0
>>344
80に70のボディ載せたほうが早そう

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 00:06:15 ID:1ktkEWn+O
どなたか77にマスターピースのドラッグターボキットと、グレースサス組んでる人いますか?それぞれ一つずつ組んでる人でも使用感を教えて下さいませm(__)mお願いします

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 16:18:12 ID:ZAPNhPYKO
ドラッグターボって、マチヤマでね?


348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 21:12:18 ID:C+EaJztu0
マチヤマって極悪品を売って問題続出の店だよね
今もそうなのかな・・・

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 21:20:57 ID:7rHpArg/0
ヨンマルを17年間で40万3400キロ。
ナナマルに乗り換えて10年間で328200キロ乗りました。
排ガス規制の為、泣く泣くガリバーに50万で引き取ってもらいました。
ジープ生活27年にピリオドをうち、次は家族の希望する乗用車です。
車を買うのに、こんなに悲しい思いなのは初めてです。喜びのない買い物でした。


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 21:39:49 ID:84pgmX4t0
ガンガレ!
俺は規制地域外で助かってるけど、とりあえずガンガレ!

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 23:42:07 ID:7kHkDopX0
>>349
敬意をこめて、お疲れ様でした♡

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 01:39:15 ID:mA0SUXAEO
間違えました(^^;)マスターピースはボルトオンターボでしたね!どなたか装着している方はいますか!?

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 02:07:31 ID:QQGh9XHV0
>>349
なに買ったんすか?


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 05:31:38 ID:w29l7Ia20
オマンタ車

355 :349:2006/04/15(土) 09:38:05 ID:MN3ACxlK0
レガシィです。次に欲しい車がなかったので、27年間我慢してくれた家族の希望です。
また、欲しいと思える車が出るまでコレに乗りますが、ガソリン車なので、5年乗れればいいほうだと思ってます。
しかし、33万キロ近く乗っても、あっさり50万で引き取ってもらえたのには驚きました。
全く粘らなかったので、粘ればもっと高い値がついたかなと思ったりもしています。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 10:13:15 ID:BvqcF2O50
その引取価格が70の耐久性というものを
物語っていますね。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 10:13:17 ID:V+U46uUL0
すいません70の5万k前後の買おうと思ってるんですけど、
故障は頻繁に起こるものでしょうか?
タイベル、燃料ポンプは消耗品なのでその辺は仕方が無いと思ってるのですが、
「買いました、修理頻発」じゃキツイので・・・


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 10:54:09 ID:yFbm0jMn0
>>357
すぐ前のカキコ読んでないの?33万キロも乗ってる人がいるのを
考えればわかるでしょ。そんなに故障が気になるんだったら中古を
買わないこと。素直に70以外の新車を買ったほうがいい。
5万キロの70ならかなり値段がするそれだけの予算があったらいい
新車が買えるじゃないか。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 12:46:25 ID:i7jCi0A30
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m28236250
>>ご覧のとおり外装にへこみ多々あります、
デザインで所々わざとハンマーでへこました所もあります

わざわざヘコますなよ・・・
走りこめば自然と凸凹になるだろ。
(´・ω・)ロクデナス

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 14:30:47 ID:V+U46uUL0
358>>レスは目を全て通しましたが、また故障が出た人居ないかと思って
    書き込みさせていただきました。
    70以外興味が無いもので・・・
    

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 16:45:45 ID:x8FmdPfA0
>>357
それなりに不具合がでて交換する部分はある

その部分について意味がわかってる人なら消耗品
永久に使えるものなんて無いってことまで考えない人なら不具合はほとんど故障

33万キロのスパンで考えたら、ほとんど消耗品
毎年新車を買い換えてる人なら、不具合はほとんど故障


悪いけど「故障が気になるレベル」なら、中古車なんて選ばず、新車を買ったほうがいいと思うよ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 17:05:45 ID:yz8UC5DX0
78プラドを最近購入したのですが、ここに参加してOKでしょうか?




363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 20:19:51 ID:aNM0lGLI0
>>357
平成9年に新車で買ってから一度もノートラブルの俺が来ましたよ(走行8万km)
今までに交換した消耗品はタイヤとブレーキパッドくらいです、オイル交換は3000km毎にしています
燃料ポンプ?20万kmくらいで交換かな?クラッチもそのくらいじゃないの?

364 :349:2006/04/15(土) 20:57:08 ID:MN3ACxlK0
さっきレガシィがやってきました。
あまりの低速トルクのなさに、何度かエンストしてしまいました。
燃料ポンプは、27-28万キロで交換しましたが、普通の燃料入れていたら、まず交換する必要はないと思います。
私の場合は、環境のためにと思い、一時期バイオディーゼル燃料を入れていました。
その燃料が粗悪だったらしく、噴射ポンプを詰まらせたようです。
あの燃料を入れるまえは全く快調だったので、軽く30-40万キロはもつと思いますよ。
エンジンオイルは、オートバックスで工賃込み20リッター4000円のを5000キロ毎に交換していました。



365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 21:30:21 ID:XaUvheQiO
>>364
オイルだけで24万円も使った計算になる。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 21:34:53 ID:yFbm0jMn0
>>365
20リッター4000円であって20リッターいっぺんには使わない。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 00:29:21 ID:UYM1kWwT0
>>362
どおぞ


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 14:05:39 ID:LtLQVhEg0
このスレで生産終了を知って衝動買いして
もうすぐ一回目の車検、距離5万5千キロ。

壊れたところはヘッドライトウオッシャのリレーだけ。
機関や駆動系は全然問題ない。
オイルの交換だけは指定距離でキッチリやってるけどね。

にしても70の中古は高いな。

369 :357:2006/04/16(日) 15:34:10 ID:0YHAryAH0
>>361 参考になる意見ありがとうございます。
     消耗品と考えれば全てってのは分かってます。
     どの程度か人によりけりでしょうけどね。

>>363 生データー本当にありがとうございます。
    クラッチ結構持ちますね!個人差はあると思いますけど。
    今の車より丈夫そうなので安心しました。

>>368 私にも含めてなのかな。
    駆動系、帰還は問題ないっと(メモメモ)
    全然、行けそうな感じですね、本当にありがとうございます。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 17:36:20 ID:t2S3y0yX0
生産終了なんて暫くしらなかったな。マイナーチェンジ心お待ちに待ってたんだが。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 19:32:34 ID:pHZs1K+30
過去スレ読んで緊急購入に踏み切った香具師が大正解だったわけですね
ローンでも何でも組んで急いで買え!みたいなレスが続いてたよ。

そんな私も緊急購入組w

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 20:28:58 ID:7ZYr3R230
235/85R16に変えたものですが、乗り心地が悪くて空気圧を1.5Kgにまで落としました。
一般道ならタイヤ空気圧はどんぐらいにしてますか?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 20:39:59 ID:JFDxiUzJ0
>>372
1.6s


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 22:22:36 ID:/PnDvtK40
3キロ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 22:36:11 ID:oc0maSjmO
>>372
LTタイヤは3`位入れた方が良いですよ。
僕は1.5〜1.8`とかにする時はオフ走る時だけですね。
ちなみにタイヤは何入れました??

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 23:48:53 ID:VaVIT5A60
>>371
私は緊急購入を諦めた組です。
Nox規制区域内なんで、年数制限付では・・・。
70系なんて、20年位乗れる車なのに、10年も経たずして
手放さなければならないなんて、悲しすぎました。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 00:40:57 ID:1SalJnM4O
それ本当に悲しいですよね(__)マジでNOx法なんて無ければいいのにね。ディーゼルの方が燃費いいし、環境には良さそうな気も・・・。当てつけじゃないけど俺は今日9年式の77が納車されました。走行51000キロです。目指せ500000キロ!

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 01:39:29 ID:ebyvrLI10
>>377
もしかして>>357の人?
何はともあれおめでとう!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 18:38:43 ID:KFoIws5Q0
>>372
トラックに乗り心地を求めるなんて本末転倒ですよ。
70は荷物を運ぶ車です。リヤドアに何キロまで載せられるか
シールがはってあるでしょ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 19:19:03 ID:zP2ZJxOO0
100kg位荷物が載っていると、本当に乗り心地がよい。

381 :まてぃ!:2006/04/17(月) 19:22:32 ID:pWBeTzJh0
>>379
だが、ある程度の緩衝作用が無ければ荷物が壊れる!
イカれたカスタムのハーレーみたいに完全なリジットで良いわけではない!

正しくは「リヤドアに張ってあるシールの数値重量に耐えた上で、更に乗り心地
(荷物を壊さない緩衝性)が要求される」だな。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 19:34:51 ID:VzqN2vnnO
では、
純正バネのままで、ショックのみ交換は、最大積載量は変わらないですよね?

私の71、これで多少乗り心地良くなりました
( ^_^)/

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 19:49:36 ID:fRsq1Nou0
235 のジオ ATSいれたヘタレです。
もう少し空気入れてみます。あと後ろに100kgぐらいのウェイトをかけてみます。
ある程度乗り心地も考慮しなければ・・・かみさん妊娠中なので
そろそろBJ74もいろいろな意味で危機的状況です

384 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/04/17(月) 20:17:37 ID:Bxg8IH1r0
ワシの77はキャンピング8ナソバー登録で
もちろん常時キャンプ道具等積載(約70kg)なんですが
255/85ジオランダMTでオンロード走行時空気圧2.5〜2.8くらいで
乗り心地ええくらいです参考までに・・・
オフに逝くときは2.0くらいですわ




あぁでも板バネもシャックルも替えてるから参考にならんか(ボソッ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 00:12:15 ID:4WDVQVg2O
70=ワークホースであり、あくまでもヘビーデューティーな乗り物。従って、エンジンは強いし、フレームは強いし多少錆びてもカッコええし!ほんまにええ車やわぁ〜!改めて感じた今日このごろですな(>_<)

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 00:19:48 ID:VIgDSyGE0
軍用車両のような機能美ってヤツだな
ヘコミやキズは勲章みたいなもんだよ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 01:40:42 ID:GlaPKY5V0
>>383
ちょっと待てー
妊娠中は乗せてはイケマセン
想像以上にデリケートで、タイヤの空気圧やサス交換程度の改善くらいじゃ危険ですよ

知人で妊婦乗せちゃって危なかったのいるんだよね
もちろん乗り心地もそんなに悪くなかった
ショート系の多い仲間内でも、77(ロングな)だけあって一番快適だったのにです

奥さんも70大好きで運転するから、その後も乗り続けてはいるけどね
親類と妊娠期間中だけでも交換してもらうとか考えた方がよいですよ


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 01:43:43 ID:sG1inbdc0
誤解があるようだが、軍隊で「ヘコミやキズは勲章みたいなもんだよ」なんて言ってると

   /ノ 0ヽ
  _|___|_
 ヽ( # ゚Д゚)ノ
   | 个 |  口でクソたれる前と後に“サー”と言え!
  ノ| ̄ ̄ ヽ
   ∪⌒ ∪

・・・って言うこの人に「面白いことをいうな!ではオマエの顔に特別勲章をやる!」って
事になっちゃうのである。
任務が終わったらヒゲそりの鏡に使えるくらいに洗え!ヘコミやキズは治せ!平時で
汚い車は必ず戦場で壊れる!ってのが基本。
だから軍隊や警察、消防署の車は原則としてピカピカ。

「土禁車のDQNか?w」と笑う無かれ。細かい泥が落ちてなければ、そこの不具合を
見落とすし、そこに入っているグリスを濁らせる。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 04:17:18 ID:C5AOazvx0
タイロッドエンドやペラシャフに泥が入るのか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 06:23:27 ID:80CkSyrP0
>377>マジでNOx法なんて無ければいいのにね。ディーゼルの方が燃費いいし、環境には良さそうな気も・・・。
ディーゼルにもハイブリにもガソリンにもEVにもそれぞれ長所もあるし、短所もあるんだからそんなことを言うのは危険だ。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 07:15:24 ID:OBzC60l0O
たしかに妊婦さんには70キツイです。
かく言う私も妊娠中の嫁を71に乗せて病院に行ってました。
出来るだけ衝撃を少なくするため、おとなしく走行とかシートに座布団や空気圧少な目にしたり、色々やってみました。

元気よい男の子生まれましたよ。
(>_<)


とにかく、特に用のない限り車には乗せない事です。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 07:37:01 ID:3IgNTvZI0
正直、過剰に反応し杉
70乗るなよ、カローラ乗ってろ!!!

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 08:50:08 ID:BIo34/Q00
>ヘコミやキズは勲章みたいなもんだよ。
この手の車に乗る人は理解してくれるが、世の中の99.9%の人は
あんなボコボコの車に乗って恥ずかしくないのかと思ってるぞ。




394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 12:28:51 ID:OBzC60l0O
ワシはカローラみたいな大衆車には乗りません。

個性ある車が好きですから。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 12:41:06 ID:i/R5VhpO0
>>31
はぁ?70が小さいってどこみていってるんだか。
どうせお前軽のりでひがんでるんだろ。クソ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 13:07:38 ID:nOOYFaKuO
天気良好日にランクルでドライブは心地良いですね〜

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 14:46:49 ID:Mxj1Vnyg0
>>395
幌やショートのLXは小さいぞ!
全長4055mm全幅1690mmはラウムの全長4045mm全幅1690mmとほぼ一緒
セミロングZXワイドのウインチ付きは全長4815mm全幅1790mmとなり
これはクラウンの全長4840mm全幅1780mm
エスティマの全長4795mm全幅1800mm
アルファードの全長4840mm全幅1805mmに近い数値となる。
目的に合わせてボディを選べるのもナナマルの魅力だと思うぞ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 20:35:16 ID:OBzC60l0O
何でもいいんでないの?
好きな車に乗ればいいんでないの?
LXショートだろうが幌だろうが、はたまた軽四だろうが…気に入ったら何でもいいんでないの?


だがワシは大衆車カローラには絶対乗らん!!!
なんなんだ?あのフニャフニャ足回りは?


と言うワシはHZJ71海苔。

ヘンコツ親父、わが路を行く〜★

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 20:48:55 ID:TxOQAq/KO
ランクル70なんて5ナンバーサイズの小型車じゃん。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 21:20:37 ID:OBzC60l0O
だからどうした?

400キリ番ゲチュ★

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 21:24:27 ID:cXXMBV200
ジムニー(SJ30)→77乗り換え

でかい、おもい、長い、背が高い
油脂類の量が多い
パーツがすべてデカイ
泥で沈む、谷側にずりおちる・・・

慣れるまで当分かかりそう (´・ω・`)

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 22:23:57 ID:JSuPzSjK0
>>398
基本的に日本国内向けの足はフニャが多いよ。
日本人はフニャ足=高級車、ガチ足=トラックという様な図式が頭に染み付いているところがある。
特に年配者に多いよ。
ヨタ高級車は顕著。ショックの切り替えをノーマルにするとフツーに運転していても酔いそうになる。
つまりマーケティングが出来ているとも言える。
カローラも同じ。仕向地によってサスはかなり味付けが違うよ。

漏れはランクルとカローラとハイエースが世界で通用するヨタ車だと思う。
一般にLexusは海外ではヨタ車と思われていない。
留学していた連れが日本に帰ってきてヨタがLexusを輸入してヨタブランドのセルシオという名で売っていたと本気で思っていた時期があった。
車に興味ない香具師ってそんなモン。



403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 11:14:03 ID:ovTof4AR0
3インチアップしてフロントペラ鳴き発生
ホーシングをもともとのキャスター角に補正した方がいい?


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 17:52:16 ID:b3y0zExN0
>>403
補正したらもっと悪くならないか?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 18:14:24 ID:hqkvoq9d0
ダブルカルダンにしろよ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 19:25:39 ID:YlgqmdVS0
つか上げ過ぎだろ。


407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 20:00:45 ID:FQlvoyk40
3インチじゃ普通じゃね?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 20:17:29 ID:t7Rst9baO
普通に考えて、車高上げたらユニバーサルジョイントに無理かかるっしょ。

ワシは、ごっついクロカンしないからノーマル車高に社外ショックのみの交換。

車高上げまくって何処走るの?って聞きたい。
何かのレスキュー隊員でっか?


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 20:30:19 ID:z02ynTN00
>>408
林道を走る程度ならばノーマルで十分
だがしかしコースを走るならば3インチは普通

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 20:39:05 ID:CB0JsPTpO
そろそろタイヤ交換しようと思っているのですが、76ナローに純正ホイル+ジオランダー255 85だとはみ出しますでょうか?
はみ出すとしたらどれくらいですか?
装着されている方いましたら教えて下さい。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 20:58:43 ID:ZCmRxVTV0
>>410
リヤはだいじょぶ。フロントちょっとはみタイ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 21:12:29 ID:iAEZa1ZoO
>>411
リアは30mmのスペーサー入れて、ちょいはみタイします。
スペーサー無しは内側擦るかもよ。

413 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/04/19(水) 21:29:24 ID:zBT9vJsk0
ワシ77ナローだけどまさしく412さんの設定
オフロード逝くならリヤスペーサーは必須ですぜ
ちなみに3〜4インチ上げててもスペーサー無しだと
ちょっとしたモーグル地形でも干渉しまくりです
ハミ出し度はツライチ+αくらいK殺に止められる程ではない

つかこのくらいハミ出してたほうが山肌への
ボデーの接触度が緩和される(ォィ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 23:00:49 ID:CB0JsPTpO
410です、皆様ありがとうございます。
やはりはみ出してしまうのですね。
+αとはどのくらいでしょうか…
三ミリ?五ミリ?
車検はアウトですね。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 23:15:41 ID:iAEZa1ZoO
>>414
5mm程度はみ出ると思います。
車検用タイヤが無いなら235 85がお勧めです。
スペーサー無しでも擦りません。

つかP.C.D.150のスペーサーって割と高いです。

416 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/04/20(木) 00:20:18 ID:lcJIg6W00
どっちみち255サイズじゃ径がデカイので車検は無理として
今はいてるタイヤがまだ車検通るくらい山が残ってるなら
車検専用タイヤにしたらどう?置くトコあればだけど・・・
それと足回り弄くってないなら255サイズは
オススメしませんね(せめて2インチUPくらいキボン)
オンロードオンリーor格好付けでもノーマル足なら止めて桶

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 01:26:41 ID:EgFmQ5fV0
結局どこまで縮むか、縮ませるかであってアップ量では測れないよね
ノーマルバンプまで縮むなら何インチ上げても255は擦る

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 07:20:22 ID:yi9Q9MYGO
皆様ありがとうございました。
255は無理そうなので235で検討してみます、本当にありがとうございましたm(__)m

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 09:57:15 ID:P//liONf0
マチヤマのタコ足に替えて4年経ちました。
スチール製なので、錆びが酷くそろそろ穴が空きそうです(>_<)
ノーマルがありますが、燃費20%向上効果と独特の快音で
もう、ノーマルに戻す気がしません。。
現在どこか、他に社外のタコ足はあるのでしょうか?
(昔、フリーソロや4*4ESとかであったと思ったのですが・・・)

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 12:01:09 ID:RXnFDbdd0
>>419
ESのタコ足ってまだあるはず。
http://www.4x4es.co.jp/brand_bow_cg-3.html
ちなみに基本設計をTRUSTに委託してESで詰めの部分を詰めてTRUSTが生産している。
熱による錆は来るけど純正EXマニと同等の耐久性は確保されてる。
材質をSUSにしなかったのは熱割れを避ける為。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 13:56:44 ID:C9wr58w/0
>>404
とおもったのですが、
ttp://www.superior-inc.com/kouzouhenkou/episode.shtml
を見ていてもしや・・・間違ったチューニングだったのかと

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 17:40:21 ID:J/QYmbTIO
下手に手を加えなければ何も問題ない。

423 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/04/20(木) 23:26:22 ID:lq0ujGRi0
>>417
そう言やワシも10cm以上もあるバンプストッパー付けてたワ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/21(金) 07:53:03 ID:6TFJCD590
>>420
ありがとうございます。4*4ES製はまだあったのですね。
検討してみます。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 06:38:09 ID:SHby1vxw0
カンサス・エキップはどうですか。
只のカンサスと比べて・・・
高速での安定性を高めたいので調整ダイヤルで硬くなると良いのですが。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 07:45:25 ID:NVr0qOdZ0
>>425
70用は無いよ。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 12:27:01 ID:WfdqChUM0
林道走ったら枝で擦りまくり。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 16:34:13 ID:DDPZQU040
>>426
そうなんですか、残念です・・・

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 19:58:56 ID:NVr0qOdZ0
>>428
ロールを押さえたいのなら、消防シャーシ用のスタビがお奨め。
ショックはね〜  ビルとか良いけどブッシュが直ぐ駄目になるし。
コニでも使ってみたら?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 20:24:58 ID:n9b82oNc0
>>429
コニの70用って有るの?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 20:29:59 ID:NVr0qOdZ0
>>430
有るみたいよ。
70系はフロントリーフからフロントコイル用もあるしインチアップ用もある。
ちょっと前のランクルマガジンで紹介してた。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 22:15:24 ID:n9b82oNc0
>>431
情報サンクスです。



433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 23:51:30 ID:qQg2Z6a10
>>429
消防シャーシ用のスタビ、フロントは当然あるだろうけど
もしかしたらリア用も有り?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/23(日) 07:16:08 ID:4onDP9Ly0
>>433
残念ながら、リヤ用は有りません。
設定が有る車種はプラドと輸出用のテュルンパーのみです。
ただ消防用のフロントスプリングを付ければかなり硬くなるでしょう。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/23(日) 17:16:56 ID:zYxUfx9x0
http://www.toyota.com/fjcruiser/index.html?s_van=GM_TN_FJ_INDEX

fjクルーザー $21,710

意外と安いな。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/23(日) 18:12:10 ID:zRedrTyV0
260マンか
陸送してるの見かける


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 00:51:17 ID:a2gxAEa30
パジェロショートから73に買い換えて一年後に
40風の限定車が出た。
一年早まったと今でも思うことがアルよ、11年乗り続けてるけどねw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 02:49:03 ID:EhJ7JVqZ0
>>437
それ、衝動買いしそうだったけど
買わなくて良かったと思っている

あんな余力が有るのなら、限定でいいから復刻40V作って売れ!
350万以下なら直ぐに買う

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 07:01:38 ID:ajhOe/dh0
>>438
当初は70系フレームに40ボディで考えてたとか雑誌で読んだ気がする
かなり初期の構想だとは思うが、それが実現してたほうが良かったのにと今でも思うよ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 22:02:28 ID:PJJUYQYs0
                        \ │ /
             (  ヽ        / ̄\   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     , ⌒ヽ    (     )     ─( ゚ ∀ ゚ )< たけしまたけしま!
    (    '   (       ヽ⌒ヽ  \_/   \_________
    ゝ    `ヽ(             / │ \ (⌒ 、
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タケシマタケシマ!.> _   __/-- ::!\        ./\_/"r---、
_____/ ./ !、__/  ヽ  ヽ \      /ヽ  / /ヽ  ヾi___    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ,/  i_.: ヽ  \゚∀゚..:!  \  ....../;;;;;i .\.!. !:::: ゚∀゚ ." ヽヽ <日本の領土〜〜!!!
        /   /::    :::  /:::: :::::i.:::::::'''''\|_/  /i      __ヽ \______
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441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 23:10:46 ID:3gMB24Gd0
2〜3年、飢餓状態にしといて70を期間限定受注生産して効率良く稼ぐ
    トヨタの企業戦術だったら激しくうれしいのだがなぁ orz

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 00:06:56 ID:xrSdtscK0
自分もそう思いたいが、購入欲に火がついた状態は如何ともし難く、
色々な方面に声をかけて出物を待っている状態です。
新車のうちに買っときゃよかったと思っても後の祭り状態です。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 08:48:25 ID:jlyaLpNk0
>>441
規制に適合できない車を再発売してどうする。そんなことしたら
環境団体から天下のヨタがつるし上げくらうじゃないか。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 20:58:38 ID:UXhzyQ7U0
.

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 23:26:41 ID:isDFP+bS0
7プラを今日ゲットしました。
H4年式。走行距離12万`。車検コミ価格コミコミ55万ほど。
話せる場はここで、イイでしょうか??。


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 23:33:34 ID:l68oMtFG0
エンジンは2Lか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 23:36:19 ID:isDFP+bS0
あっ、すみません。維持費・故障費etc・・・覚悟でゲト致しました。
車両はほぼ、フルノーマル。
ここにて、勉強しようと思いますので、皆様、ヨロシクお願いします。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 23:37:34 ID:isDFP+bS0
>>446
はい。2.4SXです。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 10:58:22 ID:4vZp6aLNO
2.4は気を付けたほうがいいですよ。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 11:01:55 ID:pbED9BKE0
>>228
と、いうことはエアコン吹き出し口へのジュースホルダーの
取り付けに悩むクチと見た。
先日、談合坂SAで73ボディに後期7プラのインパネ付けて
前後コイルになってるけど、エンジンはガソリン、
なんてキメラ見た。神戸ナンバーだったけど、この車の詳細知ってる人いる?

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 20:01:31 ID:hTU2ISZk0
2.4って、エンジンのコンロットが折れるリコールが発生したんじゃなかったか?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 23:11:45 ID:LncVtIHa0
>>450
>先日、談合坂SAで73ボディに後期7プラのインパネ付けて
Nox規制対応で、乗用車化する場合に衝突安全性の確保ということで、
7プラのインパネに変更した事例はある。そのままで、通った陸事もあるけど。

>>451
そんなリコールもあったね。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 12:01:23 ID:WBDdG/va0
>>452
2.4(2LT-E)って、
ヘッドガスケットが抜ける
リコールもあったよね?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 12:43:06 ID:iqcTyjuzO
70購入を断念し、7プラを買い5年乗ったがやはり70を諦められない・・・・。
すれ違う度に負い目を感じるのはオレだけ?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 16:54:47 ID:8Ew3bfQv0
なぜ断念したのかが知りたい

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 21:18:51 ID:zZD7sFnUO
バンだから。
トラックだから。
一年車検だから。
4ナンバーだから。
1ナンバーだから。
板バネねだから。


457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 22:57:59 ID:sWL06I230
>>454
70どころか7プラですら買えない、乗れない地域があるんだ。
7プラですら羨ましい

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 00:06:23 ID:wIJPiOPMO
クラシカルな容姿に胸キュンして7プラ買いました。
6年式の走行12万kmだけどまだまだ走れるよね?
正直クルマ音痴なんですが、これからこいつと一緒に(まだ納車されてないけど)勉強しとこうと思います。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 00:07:47 ID:40CG3qYOO
しとこう→してこう(;^ω^)

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 00:37:44 ID:E7vX1+V70
>>458
1KZエンジンは専用スレが立ったくらいトラブル多い、要注意
ボディやシャーシは基本的に70だから丈夫だと思うけど

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 08:29:40 ID:HGVgnU3P0
>>460
1KZそんなにトラブルが多いのか?オレも1KZ海苔だけど
11万キロ今のところなにもない。力があるし乗りやすいよ。
どんなトラブルがあるんだろ?

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 08:30:40 ID:YmRbO4kb0
>>460
それって2L-TEじゃないの?
1KZは大きなトラブル無くて非常にバランスの取れた名機だと思いますよ。

>>458
私は最初76を探してたんだけど、やはり高い(涙)。
そこで出会った6年式走行距離3万キロ(当時)の78プラド(ナロー・MT)
に一目ぼれして買っちゃいました。
今はまだ7万キロ手前。あと十年は乗れます。
その後はエンジン載せ変えてでもこいつと付き合っていく所存です。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 08:33:03 ID:YmRbO4kb0
461&462
同じ内容でニアミス(笑)。


464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 12:44:03 ID:Pz4QygxZO
なに乗ってるの?と聞かれランクル70と言いたいのだが言えないオレ・・・・7プラ所有。
プラドはランクル派閥から外れてるイメージ。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 16:39:12 ID:YmRbO4kb0
>>464
そーんなことないさー。
ピンクコイルとブッシュ交換で80にも負けないストローク。
それをいうなら9○や○20なんて。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 23:37:06 ID:VXLWbN9Z0
正直、優越感を感じるヒトトキな瞬間があります。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 00:42:51 ID:OgQCw+eF0
1KZはトラブルが続出したエンジンだったね。
参考までに、
2004年1月頃にトヨタから1KZ搭載車の所有者に以下の案内が出てる。
「ご愛用車のサービスキャンペーン(無料修理)実施のご案内」
記載されていた理由は以下。
「ディーゼルエンジンのシリンダヘッドに鋳造時の強度が不均一なものがあるため
 冷間時に急加速等の走行を繰り返しますと・・・・」
ということで、
「点検・修理をお受けいただきますよう」

対策部品のシリンダヘッドを交換すると
「ディーゼルノック音(ガラガラ音)が甲高く大きくなった。」
「燃費がもの凄く悪くなった(平均マイナス2〜3km)。」
「低速トルクが痩せ細った。(ダッシュ力が弱くなった)」
等のトラブルが続出した。あくまでもトヨタは変わり無いと言い張っていたけど、
搭載車両が多かっただけに、該当車種スレでは祭り状態になってたね。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 00:59:11 ID:R8qeWx5uO
1KZは、いいエンジンなんだよ。トヨタが作らなければ。
設計はダイハツ。ダイハツ製のディーゼルは定評がある。
大昔のタフトのDL型、B型は、ランクル40系から配送バンのクイックデリバリ、
自衛隊の高起動車等にも発展型が積まれている。
基本設計が良ければ、長く使えると言う典型。

設計が良くても、コストダウンが至上命題のような所が作ると、
シリンダヘッドの強度を下げてまでコストダウンしてしまう。

その結果が、リコール一歩手前の無料交換となった。

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 02:31:04 ID:teOT57Xk0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/
でも、ダイハツの会社トップがこんなんじゃロクな物作りは無理なんじゃないの?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 07:51:19 ID:wvpkK/sk0
>>468
設計も製造もダイハツだよ。


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 09:11:29 ID:udXtx9Bf0
エンジンにちゃんとDマークが入ってるよ。ダイハツは船用の
家1件分くらいあるエンジンも作ってる。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 09:27:16 ID:kKkJj7P80
1HDとか1HZは、日野が造ってるの?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 15:46:04 ID:SVvKXt7LO
>>472
豊田自動織機製

ボンネットを開けて点検していたらダイアグノーシスカプラと
ボンネット内側が擦れて地金が出てるのを発見orz

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 05:48:33 ID:tTe+HUgJ0
そんなことよりも軽油が高杉!
三年前のほぼ倍くらいに成ってるじゃんか・・・鬱
オレの小遣い圧迫されっぱなし、参ったよ



475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 06:12:20 ID:Q8dEWGLeO
1KZってプラド、ハイエース以外になにに載ってる?

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 07:14:16 ID:kULlLmtX0
>>475
ハイラクスサーフ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 09:36:13 ID:DV4Q6WX50
当方N−LJ71Gユーザーですが、エンジンが2L-Tの為そのトラブルの情報を知りたく
書き込ませていただきます。
調べてみるとよく知られたトラブル・・
冷却水のラジエターサブタンクへの吹き返しで、シリンダーのガスケット抜け・ひどくなるとシリンダーブロックの亀裂
に至るというあれです。
トヨタに問い合わせたところ、当方の車体番号・エンジン番号はリコール対象外との一点張りで平身低頭ながらも
はやくこのうるさい客から離れたいと言う態度でありました。
ハイラックスユーザーの方でも、同じトラブルの方もいらっしゃると思いますのでトヨタ側が渋々出してきた
リコール対象になっているエンジン番号を書いていきます
2L 2868560〜2L 3032400までの2L-T エンジンはガスケット対策品のりコール対象だそうです。
エンジン番号の刻印はラジエター側から見て右側、のぞき込むとヘッドから20センチ位下の箇所に刻印してあります。
平成3年位に製造されたものだそうで、当方のエンジンはかすりもしませんでしたが、
この手のトラブルで馬鹿を見ない対処法などご存じの情報いただければ幸いです。
マルチすみません

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 09:57:35 ID:+VuZKwwB0
故障したなら別だが、リコール対策外なら問題ないんじゃないの?
それとも不安症の香具師か?


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 10:08:41 ID:DV4Q6WX50
>>478
この症状が出てしまったんです・・

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 10:19:05 ID:+VuZKwwB0
それじゃぁ、リコールを調査してもらえばいい。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 10:26:05 ID:DV4Q6WX50
>>480
ありがとうございます
早速調査依頼してみます

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 10:40:26 ID:ZzzzwaqLO
2Lエンジンで不安になった俺がageますよ…

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 11:07:35 ID:+VuZKwwB0
2Lって、どこで造ってんだ?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 11:46:18 ID:9LshR3xk0
大阪発動機じゃなかったかな?

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 12:19:05 ID:DV4Q6WX50
>>484
何かでヤマハのモーターボート用のエンジンだった聞いたことが
あるような無いような・・

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 13:13:03 ID:09jX9QQhO
L型って、初代ブリザードのエンジンだろ。
ブリザードでさえアップアップだったのに、
プラドで使うなんて無謀だよ。

487 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/04/30(日) 14:28:14 ID:fw6IowaK0
当時ブリザード乗りたかったがそのウンコエンジンがイヤで
ダイハシラガー(中古)を買ったワシが着ますたよー

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 17:10:17 ID:Q8dEWGLeO
70プラドは作りが質素で軽いから2000でもいいんじゃない?
5ナンバーサイズじゃん。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 17:12:37 ID:lb+qN3M10
>>488
( ゚Д゚)ポカーン

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 19:39:57 ID:mQa5xJTx0
なんだ?
4WD車はトルクで走るっていうのを、知らない香具師が出てきたな。


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 20:48:06 ID:rf8mJkL0O
トルク=
トルネード糞!=
巻きグソ☆

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 21:53:58 ID:kULlLmtX0
>>483
Lもトヨタ織機だよ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 22:19:30 ID:ydnsjSN40
くわしいねぇ。

あとランクルディーゼルエンジンで出てきてないのは12Hかな。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/01(月) 04:00:45 ID:R3sckJU90
1PZを忘れてるぞ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/01(月) 20:45:54 ID:OMB224xi0
デフロック付の中古を探しているのですが、
デフロックなしのものに後付けなんてできるものなんでしょうか?
そんなこともわからずデフロック付のをほしがるな!なんてことは
言わないで優しく教えてください。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/01(月) 21:31:27 ID:iXQVqiid0
>>495
純正状態では後付けはできなかったと思ったけど。ロック付を
探すにしても自分のほしい年式、状態なんかを探してたら100台に
1台くらいしかないんじゃないかな。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/01(月) 21:36:44 ID:BfHUJktb0
エアーロッカーなんてどうですか?
ttp://www.hallshot.jp/wagon/jiman7.html
そんな自分は純正デフロックですが・・

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/01(月) 22:23:56 ID:MnAmY7uF0
>>497
エアロッカーはボロイ!!!

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/01(月) 22:59:41 ID:IS9vyA6V0
>>495
デフロックが付いたホーシングがあれば桶。
配線はデフロックの有無に拘わらず、有る。
デフロックは無いから使われていないだけ。

あとは、デフロックする際の前後のスイッチを何処に付けるかの問題。
インパネ内部のデフロック表示は、欲しければインパネを交換してね。
いらなければ、いまのままで桶。

俺は、リアはノーマルのLSD。フロントにデフロック付けたけどね。





500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/02(火) 11:08:36 ID:j+XoC3V30
>>498エアロッカーってそんなに壊れるんですか
>>499
エアロッカー入れたの?それとも純正の出フロック付きホーシング?

ところで、このスレ住人でナナマル2台持ってるバカはいますか?

501 :499:2006/05/02(火) 11:17:51 ID:97gOmoix0
>>500
純正のデフロック付きホーシング。
事故車から剥ぎ取った。

>ところで、このスレ住人でナナマル2台持ってるバカはいますか?
ナナマル2台では無いけど、77とジープのJ44を持ってるよ。



502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 00:19:44 ID:KU+4S0cy0
71と事務にー

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 03:56:48 ID:qN1G83MY0
>>500
PZJ-70幌@ボコボコクロカン専用車と
奥のお買物&レジャー専用HZJ-77を2台
所有してるオレが来ましたよっと。

誰だかスグに判っちゃうかなぁ??


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 06:34:02 ID:ag8ZVdUkO
ニョイ潟のエロ親父乙

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 08:40:20 ID:CQYu1LvI0
41とジムニー

だれかもう一度40スレ立ててくれないかな〜。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 12:33:35 ID:MpwKus+GO
俺のエアロッカーロックが早くて良いぞ〜
全然壊れんが?

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 13:46:29 ID:qy8c4AdL0
41と61と74 あとY60ですが

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 19:49:26 ID:bvjcBcBL0
冬場のスタック、最近はバッテリー上がりと
ここんとこJAFにお世話になることが多いけど、
来てくれる車が70ショートってことがほとんどなんだよね。
すっかり感化されて70ほしくなってしまったとですよ。

そういやこの間の70は245-80-16のスタッドレスはいてたな。
タイヤ径は同じくらいだが、幅が広いからホイールハウスに
こすらないか走り去ってから妙に気になった。

しかし、中古車価格高すぎ!
トヨタさん早いとこ対策済みディーゼルエンジンを搭載して
70を再販してくださいな
ラインに乗せられないなら、受注生産でもいいからさ
多少値段が高くても今の中古車市場で購入するよりはマシだと思われ…

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 19:50:59 ID:0frsXmkA0
BJ74とHZJ76ですが。
13BT最高

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 19:51:59 ID:0frsXmkA0
>>508
再販無理!!!

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 19:55:12 ID:KkCMM6GcO
ランクルとジムニー所有したいな…80と11がほすぃ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 19:55:46 ID:v0dU1U/K0
青森はサファリショートが多いな。
Y60よりウインチが使いづらそうだったw

513 :508:2006/05/03(水) 21:04:34 ID:bvjcBcBL0
やはり中古しか入手方法はないですか、そうですか。

当方北海道在住にて寒冷地仕様は必須だと思われることから、
寒冷地仕様とその他の仕様の違い、寒冷地仕様にするために
かかる費用等を御教示下さい。

教えて君で申し訳ありませんが、おながいします。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 21:18:41 ID:FVT5y1zw0
おまいら

可愛そう過ぎですね・・・・


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 21:25:33 ID:ClWnJwL30
76V LXだと同じくらいの程度だと仮定してやっぱATのほうがMTより相場は高いでしょうか?あとデフロックってめちゃ高いですけど中古車価格にも反映されるんでしょうか?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 23:06:36 ID:rW1fbRIC0
>>503のニョイ潟のエロ親父ですが、早速身元が割れました(w
そんなナナマル幌は車検に行ってマフラーのアナ空きが発覚
メーカー在庫欠品で部品の入荷が11日らしぃ。
>>504氏って誰だろぅ??
>>507氏>41と61と74 あとY60ですが
うらやますぃ、 Y60のショートAD・デフロック付き欲しかったんだけど
いかんせんタマ不足であきらめました。




517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/04(木) 00:50:36 ID:jUPfg+1P0
>>513
クーラントの濃度とリアヒーター有無だっけか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/04(木) 01:26:16 ID:+Xhz+mJB0
ヒューエルヒータもな。
Frコイル車はバッテリも違う。D26がD31になる。
スタータやバッテリは同じ。


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/04(木) 22:40:57 ID:db/WVVI80
リアーのデフロスターもですな

520 :508:2006/05/04(木) 23:19:47 ID:Xw0URH1j0
>>519
どういう意味ですか?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 01:09:38 ID:ukzcU/7y0
>>519
出風呂でなくてヒーターだべ?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 13:02:21 ID:E3ypUsRX0
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42472615

情報だけで小遣い稼いでるやつってどう思う?

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 13:52:24 ID:TxRhEwKP0
タケだし

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 15:54:27 ID:mTi/Pld90
10年以上前からやってる奴はやってるし、何を今更太郎。
しかもそれ買ってる香具師いるのがorz。
ってかFrのみロックするするをやれよ。
GoodなOPってまさか2Lネタか?それならヨンマルのころからあるしな。

序でに見てたら230って洒落か?


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/05(金) 19:53:04 ID:EGC40Yu+0
しかし何だな。
ヤフ奥では廃盤になった解説書とかを高額で出品しているが、今はサービスマニュアルCDとして復刻版として、トヨタから発売されている。
落札しているやつはしらんのか?
全6巻で、大昔の40シリーズも出ている。
新型車解説書、修理書、電気配線書、取り扱い書がセットになっている。
価格もとてもリーズナブルだ。
しかしヤフ奥で出品しているやつは諭吉価格で出していたぞ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 20:24:37 ID:/t5wRTU40
>>525
まじですか?トヨタ店で注文できる?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 09:02:02 ID:M8F2aVq00
>>526
もちろん注文できる。
俺もディーラーで注文した。
納期がちょっと時間かかる、二週間位。
70系なら、vol2,vol3,vol4。
80系も一緒に入っている。
しかも、しかも、しかも、値段が安すぎるので書けない。



528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 17:21:41 ID:M8F2aVq00
おまいらでかいタイヤ履いた時のスピードメーター補正はどうしてますか?
そんな俺はドリブンギヤ変更。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 17:29:49 ID:YGcjfn2L0
それが普通だろ。コストも一番掛からないし純正部品だから調達にも困らないしな。
メーター補正の定番だろ。
エッ?!つモスギヤでつか。
あんな高いものイラネ。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 17:41:43 ID:M8F2aVq00
528ですが、FJ60用のドリブンが良さそうだね。
529は何番使ってる?
それと燃すギヤっていくらするの?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 18:20:50 ID:/3BzdyOW0
コイル車(LX)のアルミホイールはいくら?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 20:20:27 ID:M8F2aVq00
>>531
無い!!!

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 20:44:17 ID:sIXsx0dhO
んな事はない。
ブラVのアルミがある。



534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 21:00:39 ID:M8F2aVq00
>>533
すまん。
純正かとおもた。
しかし俺もブラV海苔だがブラVはお奨めしない。
高速で振れる。

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 21:10:51 ID:hQ7+48vJ0

7 0 以 外 に 選 択 肢 無  し

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 21:39:47 ID:fAfKbCTb0
>高速で振れる

輸入品の安物じゃあるまいし。クロカンでボコボコにぶつけた
やつだとわからんが。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 21:52:19 ID:6fb2lh6d0
基本的にシーランド比が小さく、溝深もないA/TかH/TならともかくM/Tなんか鋸ブロックが発生したらバランスは狂うよ。
あとブランドによってはタイヤ個体差が激しい。
ウエイト150gとかシャレにならないよ。
特に張付ウエイトはクロカン中にウエイト飛ばした事に気付かないままの場合も多いよ。
更にチョコレート製造タイヤなんかそもそもバランス取りという概念ないしな。

ガリ無しの純正ホイールでも乗ってる内にバランス狂ってるよ。
特に極端な偏磨耗もないし10,000km毎にローテーションしていても狂ってる。

ハイフロ、シーランド比大、溝深タイヤはそんなモン。
そんな漏れはM/T-II 235/85R16



538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 23:35:42 ID:VAIMfwUh0
>>531
コイル車(ナロー)のアルミは本当に選択肢がないよね
漏れの知る限り

ブラッドレーV(4x4エンジニアリング)
マッドレーカー(ダンロップ)
ボルクTE37X(レイズ)
ザイジックスOX(ラグナキューブ)

此しか知らない、他にもある?
安い100純正の流用を目論んでたけど、幅とオフセットで諦めたよ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 00:22:04 ID:uNuHFVu+0
>>522の香具師、こんなボロがこの値段で売れるとおもってるのか?
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23812559


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 00:24:41 ID:1cbqYm/v0
メーカーもコイル用のアルミなんて作ったって売れないからでしょう。
コイル車の全台数がすごく少ないしZXとナローはオフが違う。
そのなかでアルミに変える人はもっと少ない。ブラV以外月に10セットも
出るだろうか。これでは商売になりません。
70をモデルチェンジでもしてこれから20年くらい新型を作るつもりなら
アルミメーカーも新作を投入するかもしれんが。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 01:24:37 ID:wIVU0/gK0
100用ので流用出来るのって無い訳?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 01:26:42 ID:/SyRsimr0
やっぱ、78プラドじゃ役不足ですか?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 01:27:30 ID:nBgsgY+m0
>>541
ワイドなら出来るんでない?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 01:29:59 ID:nBgsgY+m0
>>542
1KZなら軽いしパワーあって羨ましい・・・コイルだしちゃんとイジレばいい足だしね
でもね、1KZのスターター音とアイドリング音は激しくキライ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 01:42:16 ID:/SyRsimr0
1HZにターボなら77or76でも良いんですがね。もう少しonの走りがどうにか成れば
80ナローとどちらにしようか迷ってますが足とスタイルは77かな・・・?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 01:48:35 ID:nBgsgY+m0
>>545
ターボいる?オレ77のHZだけど、あれで充分だよ。
カンサス入れてスタビ取ってるけど、結構ONでも粘るよぉ〜。
それと80の(最初から)ナローはターボ無いからね。
重量的に70より不利。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 01:57:45 ID:/SyRsimr0
う〜ん・・・78プラドからの乗換えと思ったんですが(1KZ)維持費や走りだと
(onORoff含めて)77かなそれとも78リファインするかな〜??

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 02:00:15 ID:nBgsgY+m0
78でもいんでね?
オレなら70顔のプラドってのに挑戦してみたいな。
オフ寄りのモディファイしてるなら、きっと一度くらい雑誌載るよw

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 02:13:30 ID:/SyRsimr0
70顔は以前から興味ありました。ブラVに235−85−16ジオ78用カンサス
4インチupグースの前後クロカンバンパー・・・etcハブロック調子悪いんで
マニュアルに交換して乗るかな。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 02:30:46 ID:nBgsgY+m0
その内容で借金無いなら、マジ70顔しよーYO

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 03:42:47 ID:9sj/aKbs0
プラドの70顔は微妙だなぁ
可能なら、そこで70ワゴン顔ですよ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 09:56:55 ID:nBgsgY+m0
>>551
あんたシブ過ぎw

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 10:10:23 ID:BlLxk5SF0
>>537
思い車ほどバランスの狂いが分かりにくいが、タイヤやホイールなど無視できるくらい。
バランスなどとる必要など無い。
ブレは、ハブのベアリング・タイヤの段減りが大きな原因。
段減りは、止まったままハンドルを回すと必ずなる。
一度段減りしたら、まず直らないしローテーションして後ろのタイヤを前に持ってくるしかない。
新品のうちから極力据え切りしないように心がければフロントはぶれないし、ハブベアリングも長持ちする

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 10:17:43 ID:TgJtjnCu0
>>550
関西の70顔実績のショップでも一時問い合わせたりはしたんですがね。
ハブ交換と排気系リファインしてしばらく様子見ます。77HKSturboとも
思ったが費用対効果考えると・・・?かな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 10:18:16 ID:nBgsgY+m0
ハブガタはとりあえず1輪だけジャッキアップして、両手でタイヤを左右に切ってみよう!!!
ガタがあったらハブの増し締めヨロシク♪

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 10:21:09 ID:nBgsgY+m0
>>554
77で月まで行く予定のオレとしては、ターボ付けてのトラブルは避けたいね。
純正ターボでもNAに比べたら耐久性に不安が残るからねぇ。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 10:49:44 ID:JvD28eAO0
>>556
月までの距離 約38万キロ
おまい、かっこいいな。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 11:23:06 ID:BpFz3RYd0
>>555
グリス位つめかえろよ。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 11:39:47 ID:r1rAHeUF0
ハブベアリングもそうだがキングピンベアリングも割りとキーポイントなんだよな。
結構見逃されてる事が多いよ。
ハブベアリング以上に組み付け調整が面倒だからやりたがらない工場が殆どだ。
ナックルからのグリス流出はフェルトシールとゴムシートでシールしているだけだからある程度の漏れは仕方ないよ。
グリス注入だけならナックルの14mmの■プラグ外して注入しろ。


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 12:26:44 ID:tJJbuQU60
ttp://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1146956370892.wmv
ある掲示板で拾ってきました。
見る人が見たらグロなんで注意してください。
ちなみに自分は奇声を発しながらモッタイネーを連呼しました。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 12:44:09 ID:t6HTE59gO
>>560
グロい。
グロ過ぎる。
生々しいとかじゃなくて、こう「バキバキッ!」とか「メキメキ!」とか聞こえてきそう。
愛車をもっと大事に乗ろうと思った。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 19:48:41 ID:kKmXCrPa0
>>527
「サービスマニュアルCD売ってくれ!」でOKですか?
(当然該当車種は店頭で言います)

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 20:05:05 ID:d6GuoUxAO
旧型純正ナビのマニュアルもありますかね?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 21:40:04 ID:BpFz3RYd0
>>562
それでいいが、知らないサービスマンの方が多いと思うので、はぁっと言われるかも。
安いから全部買っても諭吉でおつりがくるよ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 21:45:12 ID:BpFz3RYd0
>>563
プラドのAVステーションなら載ってたよ。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 21:47:47 ID:BpFz3RYd0
>>563
何用がほすいの?
70系なら2号、3号、4号。


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 21:51:35 ID:BpFz3RYd0
>>562
正式名称をおすえてやる。
トヨタサービスマニュアル CDライブラリー ランドクルーザー
だ。
それでも不安なら品番おすえてあげましょう。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 22:08:12 ID:r1rAHeUF0
ぜひ教えてホスイ


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 22:19:13 ID:d6GuoUxAO
そうそう、プラドのマルチAVステーションです、平成10年くらいの。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/08(月) 06:19:06 ID:cSRU7ebR0
>>569
プラドなら No.7A937Dです。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/08(月) 21:37:12 ID:LBw3Ftsn0
なんで70の話しないの

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/08(月) 23:20:10 ID:Mhzcwz4C0
>>571

>>445くらいから、この流れ

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 09:00:05 ID:mqJocvYHO
ちょっとお伺いしますが、ランクル70はデフロックが標準装備ですか?

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 09:23:31 ID:FHdmTDYeO
>>556
俺も月まで行く距離乗るぜ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 09:39:52 ID:zjbh0j8D0
>>574
LJ71で70を名乗るのも気が引けますが、2L-Tで月まで行けますか?
また2L-Tを長持ちさせる秘訣はありますか?
ハブベアリング交換・クラッチ盤プッシュプレート交換・ラジエター半田付け
など自前でやってきましたが、とうとう2L-Tが冷却水吹き返しの症状が出てしまいました。
今度検査入院です。完全なリコール隠しではないかと疑っていますが、自前で調査するスキルがないのが悲しい。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 14:27:10 ID:zvWLsBvv0
>>573
当然オプション
って、このスレ最初から読めば分かるはず

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 14:34:16 ID:tgF3Ws7c0
↑2LTはかなり無理っぽい気が・・・せめて1KZで3000rpm以下での走行を
心がけてOILもせめて3000kmまでには変えるとかしないと無理かも後露駐も
機関にダメージ多いのでエンジン乗せ換えましょう。2LTのラジエタートラブルは
ホント多いね。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 18:25:10 ID:BRg+Qa5HO
最近77買ったんですが整備はネッツとかに持ってけばok?

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 19:04:53 ID:zjbh0j8D0
>>577
そうなんですか・・
ラジエター関係なら救いがあるのですが、ヘッドのパッキンが飛んで
シリンダーブロックのクッラクという最も悲しい定番2L-Tコースをたどった可能性が・・
さらに悲しいのは、1KZに変えるわけでも無し、また2L-Tが乗ってしまうことです。
頑固な車体に消耗品であるエンジンというトヨタの設計思想なのでしょうか?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 19:42:13 ID:1yuS/Cbf0
>573
14.9万円のオプション(MT)でした、購入時かなり悩みましたが純正は後付け出来ないので
付けました、丸3年乗りましたが使ったのは1回だけです。外観からもデフロック装着車と分かるので
下回りを覗いては一人ニヤニヤしております。


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 20:40:16 ID:8XE0M/tg0
下回りのどこで装着車とわかるのですか?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 20:48:49 ID:h3MpuOhyO
やった、IDがHZだ!!
個人的にはPZだったら最高(笑)

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 20:50:24 ID:h3MpuOhyO
うぉ、変わってる…

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 20:51:47 ID:fVDDhRte0
>>578
なぜにネッツへ持って行く?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 21:53:23 ID:tN6gywHU0
デフの横に付いてるアクチュエータやら配線のことなんでは?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 23:09:09 ID:fzn6gjIL0
>>584
近いから

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 23:58:44 ID:7bb9tSGw0
>>574
おぉ、同志よ!!! 只今何万`でつか?
オレは27万`でつ。

>>575
ガンガレ!!! 2Lは安いから、リンク品に乗せ換えレッツラゴーだ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 09:04:35 ID:ndPUlAW10
>>587
>リンク品??

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 20:37:50 ID:2bN/xN4B0
所さんの笑ってコラえてに70が出てるな
やっぱりアフリカなんかには70って似合うな
この前もNHKで野生動物の撮影に70トラックが使われてた
シュノーケルが後向いてたのは埃対策かな?

590 :70以外の車知らね:2006/05/11(木) 00:40:13 ID:0wIZrhoaO
ワシの愛車の5年式の77は走行39万キロ。ちなみにエンジン音は友人の15万キロの77よりも静か。やっぱ1HZってすげーや(^_^;)

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/11(木) 00:52:16 ID:k9t2RHeC0
>>588
リンク品=リビルト品

>>589
純正シュノーケルは埃対策用だね
雨の日は結構水吸うよ

>>590
今夜からアナタの事を【ルナリアン】と呼ばせて頂きますw

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 01:09:47 ID:pmVO2fUg0
誰もいないね

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 05:36:48 ID:BGVzt4ou0
近所の中古車屋で7年式LXロング10万キロデフロック付が130万円で売ってました。
買いですか?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 08:53:11 ID:UpyAI6Sg0
11年目で10万も走ったものが130万なんて普通の車なら解体行き。
車と言うカテゴリーで考えたら異常だな。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 12:32:58 ID:rDAcn6Q3O
>593
丁度ならしが終わったくらいじゃね?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 13:23:49 ID:zr6sRUyEO
70の高値相場はいつまで続くのだろう?
買いたいのだが近い将来、規制で乗れなくなる事を考えると
今の値段が妥当とは思えんが。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 15:57:59 ID:Iau0F+xW0
>>499
おお。おれと同じだ!!
リア後期LSD+強化シム(イニシャルトルク12Kg-m)
フロント純正デフロック。
しかし、おれは、オープンデフホーシングを切開して
穴開けてタップを立ててスタッド揉んで無理やり
デフロックキャリアASSYを装着した口ですが。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 22:23:20 ID:Mmm4CsU90
>>593
俺はこの前買ったよ
7年式ZXロング6万キロデフロック付ノーマルで190万円
かっチャイナYo!


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 23:21:44 ID:TNYzmcbKO
日本で乗れなくなっても海外行きで高く買い取ってくれそうだしな。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 09:35:12 ID:pThQKqZ70
>>598
7年式が190万もするのか、オレのはナナプラだけど同じ7年式
4万キロを6年前に買って140万だったから。いくら70が
ほしくてもその値段だと躊躇するな。ほんとに70の値段は
バブルの時に土地の値段が高騰した時といっしょだな。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 16:12:46 ID:UHnA9QeiO
じゃあ、ワシの71
2001年モデルで現在11万500キロ走ってるけど相場はいくらだ?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 16:50:34 ID:y7MjigwZ0
ナナマルの中古車は純正デフロックが付いていると一気に値段が上がるよ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 22:21:49 ID:oPGCkdRZ0
Vol.1〜6キターッ!!
いいなコレ。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 06:14:50 ID:q90dNNVy0
>>603
安かったでしょ?

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 08:16:56 ID:A+1R0u9S0
>>604
俺も値段聞いてびっくり!でも納期は2週間。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 08:55:38 ID:IiW/58zN0
ノーマルのステアリングのままの野郎はいねぇよな

607 :603:2006/05/14(日) 09:33:08 ID:1n6MmshS0
ホント安いよな。
Vol.1なんか歴史的資料じゃないかなぁ。
漏れの場合8日朝発注→13日の午後2便で到着。
ちなみにディーラーへも尋ねてみたんだがそんなもの聞いた事ないって。

>>606
ナルディφ380のレザーだよ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 09:51:21 ID:A+1R0u9S0
>>607
俺の場合「トヨタ店」で聞いたんだけど、まさに「そんなの有るのかね?」って対応でした。
ほんと、良い情報をありがとう。

Vol.1の歴史的資料の中に自分の車が入っちゃうんで、大変助かります。
だれか40スレをもう一度立てて〜〜

609 :608:2006/05/14(日) 09:54:08 ID:A+1R0u9S0
サービスマニュアルCDライブラリのネタもと、>>525さん、感謝です。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 12:23:43 ID:q90dNNVy0
>>525です。
あの安さはトヨタの良心を感じます。
みんなは全巻買ったのかな?
俺は、1〜5まで。
でも、1と5はまだ来てない。
全部買った人、Vol6の内容をおすえてほすい。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 12:27:09 ID:E2y5bT4zO
なんて言って注文しましたか?
全巻買っていくら?

612 :603:2006/05/14(日) 12:38:05 ID:cSi5z8eL0
Vol.6は120系のみだったよ。
Vol.1は歴史資料。

トヨタ サービスマニュアル CDライブラリー ランドクルーザーVol.1〜Vol.6でいつもの部品やに注文した。


613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 12:53:18 ID:q90dNNVy0
>>611
ランクルのサービスマニュアルCD注文してくれ、と頼みますた。
サービスフロントさんも最初は知らないようでしたが、ディーラーの本部に聞いてくれて注文してくれた。
全部買って、諭吉でお釣りが550円あります。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 12:58:23 ID:q90dNNVy0
525です。
最初、ヤフ奥で見つけた。
しかし高い。
万円する。
トヨタ自動車が発売してるようなので、ディーラーで聞いてみた。
本部に聞いてもらった。
値段が安い。まじでやすい。
注文した。
一人で楽しむのはもったいない。
2ちゃんでおすえた。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 13:05:19 ID:E2y5bT4zO
サンクス、早速明日注文してみるぜ。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 14:19:55 ID:G9eYDOHw0
40系や60系のスレってなくなっちゃったんですか?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 15:47:06 ID:L0HSQSgC0
>>606
悪かったな!w

いやBJのデカいハンドルも、アレはアレで味がある(ry

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 15:54:22 ID:p5AWK8Xw0
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31412977
幾らまでいくんだ?www


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 18:06:00 ID:cqnAhUnPO
うちの76平成12年式で95000kmいくらで売れるかなあ?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 19:15:58 ID:bPa+5cWQ0
>>619スペック&装備は?


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 19:19:45 ID:cqnAhUnPO
ZX 電動デフロック 寒冷地仕様でつ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 19:26:38 ID:cqnAhUnPO
あっ5MTでつ

623 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/05/14(日) 20:10:47 ID:803wnC7z0
ワシのH10年式77はH14年に130マソで買ったんだけど
買った値段より高く売れたりして

4インチUP(ヘタリ1インチダウソw)の8274付
前後純正デフロク 寒冷地仕様 LX 5MT
ちなみにノーマルステアリングです(プ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 21:55:24 ID:3V5quLmn0
皮のステアリングよりノーマルの方が良いの?


625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 23:00:41 ID:0MV41Yqq0
>>624
あくまで俺の考えだけど、十分な手入れをしなければ痛んでしまう
木製や革巻きに関しては俺は70に付ける気にならない。
またあの直径を小さくする事は何か俺は違和感を感じる。

まあ俺はそう思うと言うだけで、要は趣味の問題だから付けたいと
思う人は付ければいいと思う。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 09:27:33 ID:t7EzLZZ90
>>624
オレもノーマル派。
ヘタにハンドル変えるとノーマルのイメージが崩れるように感じる。
大口径ハンドルのままがクラシカルでよさげ。
しかし、車はその人の趣味、自己満足だけになんとも・・・

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 21:47:11 ID:Wu+UDYSJ0
ステアリングダンパー変えたよ〜。
イイ感じ。
みんな変えてる?

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 22:08:06 ID:i5KdqWdr0
それは、10年たったステアリングダンパーを換えるとイイ感じなのか?
それともエミューあたりのと変えるとイイ感じなんだろか?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 00:08:07 ID:Uiwu71Lp0
ランクル77.76系ってMTとATどちらが人気あるんでしょうか?

ちなみにモモの35パイっす納車の時からなんで純正の感触は知らない。
前に乗ってた車からの載せ代えなので10年以上の付き合いです。
ステアリング重くなるかなぁと最初心配しましたが無問題。
15年式の76MT、デフロック付き。やっと4万キロ超えました。

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 04:54:37 ID:eHcBzyik0
>>629
一応FRベースでパワステもあるから通常ではノーマルのハンドル径は
オーバースペック気味なんだけど、ベルトプーリーが死んでパワステ
不調の時は本当に大径ハンドルを有り難いと思った。
あの大きさはパワステ無しなら必要な大きさなんだろう。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 06:27:26 ID:QzC3/tG90
>>628
エンジニアのダンパーっす。
ハンドリングが良くなったっすよ。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 06:30:06 ID:QzC3/tG90
>>629
そりゃ〜本格派にはMTでしょう。
流通が多いのはATだけど。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 07:10:55 ID:6GvSS+Fc0
>>631
同じの入れてるよ、白の
確かに良くなるね、ノーマルより

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 07:18:59 ID:QzC3/tG90
>>633
ちなみに足周りは?
おいらは、足もエンジニアっす。
オンロードのみ、町乗り専用。
ノーマルよりマイルドになったね。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 09:01:15 ID:92vfHQ1E0
ワロスwww
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29204566

636 :77ビギナー:2006/05/16(火) 11:52:51 ID:58CWKc28O
77にグレースの3インチアップサス入れたいんですが工賃含めていくらぐらいになりそうですか?あとランチョとプロコンプのそれぞれの特長とか知っているかたがいたら教えて下さいm(__)m

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 12:54:42 ID:xmxpqRrs0
ATの人でどのくらいキロ数走れますか?

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 13:14:15 ID:0PZp+1QF0
エンジン音が大きい。オイル2万kmで交換したせい?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 15:22:15 ID:eHcBzyik0
>>637
BJ74Vだが調子良いときは10km/Lは楽に越えていた。
色々とガタが来ているせいか最近は9〜8km/L

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 18:23:17 ID:ZoFy356j0
>>638
2万キロもオイル替えてやらないのか。もうちょっと車を
大事にしてやれよ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 18:35:25 ID:92vfHQ1E0
軽油の品質もあるんジャマイカ?
低残硫(S-50)がはびこり出してから燃費悪化しだした気がするんだけどな。
まぁ、漏れの13B-Tのノズル劣化とかが丁度重なったのかもしれないけどな。
昔は500ppm以下だった様な気がするから1/10以下に下げられて潤滑性とかが下がったのかな。でも添加剤で辻褄合わせている気もするしナゾだな。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 19:52:45 ID:eHcBzyik0
>>641
>低残硫(S-50)がはびこり出してから燃費悪化

あ、それは気がつかなかった。
13B−Tみたいな古いエンジンだと、昔のガソリンエンジンの鉛みたいに
環境には悪いけどエンジンには良い物質がないと辛いんだろうか。

>ノズル劣化

因みに少し前にジェームスで燃焼室洗浄をやったのだけど、アイドリングが
下がって吹けも良くなった気がする。13B−Tらしさが戻ったような気がする。
その割に燃費が上がった気がしないのが吹けが良くなったので回すように
なってしまったからかも知れない(^ ^;;;

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/16(火) 20:58:01 ID:kFZolUGA0
ブレーキ強化している人いますか?
日産のパッドが使えると聞いたが

644 :6070:2006/05/17(水) 00:13:57 ID:GR1MolSXO
トラック用の3万キロ交換のオイル入れてる人いますか?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 02:46:55 ID:cC6cDKnfO
CCVのビデオに使われているOPとEDの曲名を知っている方はいますか?
工房の頃にCCVのビデオでランクルにハマって以来この曲を聞きながら
クロカンをするのが夢だったので。
スレ違いなのかもしれませんがよろしくお願い致します。

646 :633:2006/05/17(水) 02:49:15 ID:8l/+iP4k0
>>634
同じだよ
カンサスのキット入れてる

舗装路も良いけど、オフも最高に良い感じだよね

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 03:04:35 ID:AB14km54O
●○●お知らせ●○●

日産自動車栃木工場従業員による残虐なリンチ殺人事件はマスコミの報道でご存知だと思います。
警察官の不用意な発言が被害者殺害の引き金になった事実は今となっては有名です。

しかし、広告費によるマスコミの買収があるかないかは定かではありませんが、マスコミが口を閉ざす殺害の引き金になった官民癒着の闇の事実があります。

マスコミが報じられない事実。
亡くなられたご両親のためにも清き支援の一票を
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1147503976/1

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 05:41:22 ID:6Z6CqzTM0
>>644
ふそうのオイル入れてる。
静か、力強い、安い。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 06:55:50 ID:V6FI4/A/0
大型トラック用の硬いオイルなので、燃費が悪くなってまつ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 09:57:58 ID:W3CTC91K0
シュノーケルは雨水はいらないのかな?
OILは3000km交換にしてます。トラック用30000km交換は凄いね。

651 :644:2006/05/17(水) 11:23:49 ID:GR1MolSXO
648
そうなんですね。そのオイルいくらぐらいでしたか?ちなみに燃費変わりました?

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 18:21:22 ID:Bf5+tf6t0
>>651
よした方がいいですよ
油圧計はやたら跳ね上がるし、トラックでも距離乗らないうちに
オイル食うようになってしまう。
高いオイルで無精するより安いオイルでマメに交換
会社はいい顔しませんが、私はトラックにも2トン車配達車用の安いオイル
で一万キロごとに大型車は交換しています。
愛車の70も激安オイルですましています。

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 18:35:42 ID:9TyQl43d0
>>650
シュノーケルは雨水はいらないのかな?自分も同感です。
ヤフーのオークションで売ってるけど買うのためらうな・・・

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 21:00:17 ID:K5L80U940
ランクル欲しいけど嫁が許してくれない。
子供が出来たらそんな車乗れないと言っています。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 21:10:36 ID:6Z6CqzTM0
>>651
値段はペール缶で6千円位。
燃費はトヨタ純正とかわらんす。


656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 21:20:36 ID:6Z6CqzTM0
トラックは距離乗るからね。
使用状況は過酷。
耐熱性は高いらすい。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 21:25:54 ID:xhKac7Jv0
>>654
ランクル欲しいけど、嫁が居ない。。。    より良いじゃないか!
買っちゃえ買っちゃえ!
買って嫁が居なくなっても知らないがな(w

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 21:28:03 ID:xhKac7Jv0
>>654
言い忘れ。
「今の相場なら何年後かに買い換えるときにほとんど値が下がらない車なんだぞ
乗っただけタダ!」って言ったらどんな反応するかな。
無視されるかな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 22:21:46 ID:QnR3HBiQ0
>>654
子供ができたからこそ、ランクルだろ?

660 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/05/17(水) 22:29:19 ID:ORPxV0fU0
ワシも家族増員の為に嫁の要望で
4枚ドア車の77に乗り換えさせられますた

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 22:47:42 ID:xhKac7Jv0
>>659
だな。チャイルドシート付けても十分すぎるほど広いし。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 23:40:59 ID:Mvtgvq4/0
>>644
大型トラックってのは、オイル寿命延ばすのにオイルそのものに改良もしてるが、
給油量を多くしてのロングライフだから、ランクルの7〜8g程度では意味無し番長。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 06:09:47 ID:b0olutV10
70にV8ディーゼルが秋頃追加されるって本当?
国内販売はしないのかな?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 07:34:44 ID:VP5XLqn40
並行輸入するかな。
ガス規制自体も適用されないしな。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 08:46:53 ID:K4zgldml0
>>663
作業車にそんな高級エンジンのせてどうする。あれは100の後継用。
たとえ載ったとしても国内販売なんかしない。国内販売する理由を
述べてくれ。ヨタはボランティアじゃないんだからもうからない
車なんて販売しない。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 09:17:14 ID:HuJGtkI+0
トヨタはヤマハを見習え。
ヤマハで常に安定して稼いでる単車はSR 
世界一の企業としてよい車を作れ。
ナナマルは丈夫さを売りにするなら重いのは許してやる。
ついでにエンジン関係 冷却関係 工藤関係も十分に丈夫な物にして内装などは鉄板むき出しで十分。
ミラーはフェンダーミラーにしろ。
あれば便利みたいな装備は全部オプションにしろ。
ラジオ一個で十分。パワー○○なんてものは、ステアリングだけで十分。
デザインなど変えずに細かい不具合を修正し続けて22世紀までがんばれ。
そんな車メーカーが日本にあってもいいだろう
トヨタならそんな余力もあるだろう。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 09:32:18 ID:PrG9hvwm0
レクサスの逆が有っても良いと.....。


668 :6070:2006/05/18(木) 10:00:45 ID:oCGEiVLIO
666
良いこと言うね。

669 :6070:2006/05/18(木) 10:08:02 ID:oCGEiVLIO
654
俺は130サーフに乗ってたけど31万キロでオーバーヒートしてお釈迦になって、次何買おうかと迷ってたけど、70だったら天井も高くなるしファミリーカーに最適だと嫁を説明して買いました。2インチだけどリフトアップしてて見晴らしがいいので子供は喜んでます。

670 :654:2006/05/18(木) 12:55:43 ID:7YbXKm7k0
皆さんありがとうございます。
子供が出来たらと言うのは特に妊娠中のことを言ってまして。
将来的にも高く売れそうですしね、今乗ってるテラノが壊れたら
考えようかなと思ってます。あとオーディオのバッテリーは12Vだから
ナビとかは付けられまよね?色々理由を考えてます。


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 14:58:29 ID:5uOvtfth0
>>670
フロントコイル車だったら12V電装だよ

4輪リーフ車はナビもつけると容量的にもキツイかも?
DC/DC付けたほうがいいね

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 15:08:50 ID:/DUlD4VYO
>>666
鉄板むき出しだと寒いときに手が張り付いてしまわないですかね?
冷蔵庫のように。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 16:32:57 ID:fs8F2vTmO
ワシは嫁も子供もいるが、71だそ☆
チャイルドシートも無理矢理つけてるぞ★

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 20:22:27 ID:me0RpDwV0
>>672
おまえはどこに住んで居るんだ? うちの鉄板剥きだしは全然OK。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 20:47:43 ID:dbYjQnXh0
>>674
FRPトップだったら夏暑い?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 20:56:32 ID:K4zgldml0
>>666
もし70を環境対策してモデルチェンジするのに1000億円かかると
してもヨタの1年の純利で13回もモデルチェンジができる。
たった1年分の利益でだ。そんなにもうかっているのにもかかわらず
赤字になる車種にはびた一文出さない。ヨタは万人向けの売れる車しか
作らない企業だ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 21:12:59 ID:fs8F2vTmO
FRPトップ、真夏でもエアコンつけるとかなり寒い。

10年選手の73です

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 21:42:24 ID:me0RpDwV0
>>675
FRPって鉄板屋根より断熱性が良いよ。
なのでエアコンが良く効きます。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 23:41:51 ID:oCGEiVLIO
670
俺は77に乗ってますが、妊娠中なら77は結構きついかもしれないですね(^^;)76を試乗したことありますが76はフロントコイルなんで乗り心地良くて妊婦さんにも優しいかもですよ。てゆうか何だかんだで家族持ちで70系に乗ってる人多いんだね(^^;)笑
ここの人達が純粋に70系を愛してくれて大変うれしいですね。はい。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 08:31:30 ID:CyS1lW3k0
>>679
家も77ですが、妊婦にはちときついかな?と思います(ちょっとだけ)
なので後部座席には座らせずサスペンションシートな運転席に座らせてます、嫁は今8ヶ月です

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 19:06:31 ID:2PZPt5Kv0
運転させてんのかよ!  助手席もサスペンションシートだろーにw

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 23:06:40 ID:7hvZEoSL0
>>681
あ〜ぁ、胎教で1HZの音聞かせてるよw

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 03:53:15 ID:Mykt52dPO
実は1HZの音は胎教に良かったしてね(^^;)初めて喋る言葉は間違いなく『ななまりゅ』だな

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 08:23:08 ID:kTh5LVOv0
>>683
いや
『こけた!』かもしれんし『下手糞!』かもしれん。

知人のお子様は、しょっちゅう走行会に連れて行かれた結果かも知れないが、
ミニカーで遊んでいる時も、「消防車」も「救急車」も転倒するようになった。


685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 01:20:22 ID:IqzydIB10
保守

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 07:44:44 ID:2tvukRR/0

7 0 以 外 に 選 択 肢 無 し

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 10:01:28 ID:Wh8acxHC0
>>686
今更ながら至言ではありますな。

今中古探してるけど、相場高すぎ
2年前?位に製造中止になるのを知っていて
購入しなかったことを後悔することしきり。
99%無理だと思うけど対応エンジンにして
受注生産でもいいから製造してくれないかな。
もう5(4)ナンバーサイズに収まる本格4駆がないんだよね。
もう俺ダメポ…

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 11:57:08 ID:+MFMs46o0
>>687
長く乗れる車なんか売ったらトヨタが儲からないだろ。
>99%無理だと思うけど対応エンジンにして
100%無理だと思う。
陸上自衛隊あたりが、パジェロ改の代わりに採用でもしてくれれば、
あるいは可能かもしれんけどな。

実用ユーザが大半を占める豪州とかアフリカあたりには、継続して出してるが。


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 12:36:53 ID:gquC9QmP0
ここまで中古車が高騰すれば、逆輸入商売も数台をチョコチョコ入れるんじゃなくて、
自動車運搬の帰り便を使ってド〜ンと運ぶような大きなビジネスが始まるんじゃ
ないかと予感してみる。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 15:44:30 ID:mZdqFXLb0
>>689
Ausieあたりじゃ新車がベラボーに高いのは分かるが、
逆車の値段をもうちっと何とかしてくれんもんかね?
えっ?逆車売っとるショップさん達よぉ。

691 :ジュラ10:2006/05/21(日) 15:45:36 ID:WiH8hcZP0
>>687

デリカのスペースギアがあるだろ。
あれ5ナンバーでコンパクトだぞ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 19:45:19 ID:Zc/eQmPk0
>>689
>ここまで中古車が高騰すれば、逆輸入商売も数台をチョコチョコ入れるんじゃなくて、
>自動車運搬の帰り便を使ってド〜ンと運ぶような大きなビジネスが始まるんじゃ
>ないかと予感してみる。
無理。メーカーがさせないように全面介入する。
ランクルでは無いが、ある車種でユーザ達が話しを立ち上げた事は知ってる。
それを知った、正規輸入代理店とメーカーが結託して、何が何でも輸入させないようにした。



693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 20:28:41 ID:CuW4xXt10
>>691
デリカはボロイ!!

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 20:58:51 ID:20wcFiRe0
因みにFZJ75Vって新車で幾らぐらいするんだろ?


695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 22:26:02 ID:GhI320sr0
わざわざ大量に逆輸入するくらいだったらみんなで数をまとめろ。
1000台まとめたらそこそこの値段でヨタに発注できるかも。
規制地区対応は無理だろうけど。昔どっかのショップがピックを
国内向けに発注したことがあったからな。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 01:08:21 ID:iJ12zi8f0
環境問題に厳しい現在。
基準にヒッかかる車をトヨタが出すかよw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 02:16:30 ID:sNZs4h2a0
>>694
75は新車じゃ無理。
78の逆車だと100も買える。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 07:15:13 ID:gErRXQFW0
70病発症

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 10:18:21 ID:nUwZCGgNO
>>698
オメ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 12:01:18 ID:WFE4KhK+O
ブラッドレー杯
出場した方おられますか?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 08:44:08 ID:wAILKlq40
今朝セルフのスタンドで間違えて灯油を50リットル入れてしまった。このまま走行して大丈夫だろうか?
まだ20リットルくらいは入るので軽油を満タンにして約半々のブレンドにして
しまったほうがよいのかな、ほとんど2千回転以下の使用です。
昔乗ってた初代サファリのSD33エンジンは列型ポンプだったので灯油もオッケーと聞いたことはあったが。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 08:47:06 ID:cVgDNTgs0
>>701
ネタ乙


703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 09:20:29 ID:dZtBrdSGO
>>701
大丈夫だよ。
私は、スタンドで警察官の前で堂々と入れた。
スキー場の近くのスタンドで、入ったら軽油は品切れですと。
静岡で入れた軽油しか入ってなかったので、何もしなければ凍結は確実。
スタンドのおじさんに灯油入れてくれとお願いしたら桶。
警察官に聞いたら、無ければしょうがないでしょって事でパス。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 09:39:24 ID:ygPTFXWj0
アレだ。
分配型噴射ポンプが逝かれる前に、粘度の高い軽油も入れておけ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 17:25:40 ID:JMt32b+S0
>>703
雪国での機関不動は死に繋がるから官憲も目溢ししてくれたんじゃねぇの。通常品切れもあっちゃならない事だしな。
それ以外ではまず不可。立派な脱税。
スキー場とか冬のレジャー施設近傍のGSで特に週末なんかアレが無いコレが無いってのは良くある事。
灯油は雪国だと家のタンクが300Lとかザラだからかなり持ってるから品切れは先ず無いよ。
漏れは主要国道から分かれるまでに補給する様にしてる。

ところで90のタイヤミサイル以降何かと色々騒がしいな。
ショートやミドルのリアフェンダーなんて最初から皺が入ってるんだがモノコックで納車後ルーフが凹むのは何だかなぁ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 19:03:05 ID:bO7m6zbr0
>>705
税金という名の強請たかり・・
無駄使いは言うに及ばず、テロ国家米国に揺すられて
今や日本もテロ支援国家に成り下がった。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 21:18:28 ID:LlMZBw2J0

と、金正日の犬が吠えてます。キャンキャンと煩い事
それともタリバンの忠犬かな?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 22:47:43 ID:vXLvALaFO
↑ここはランクル70のスレだから。お前ら邪魔

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/23(火) 23:33:11 ID:WeIuDuG30
今日、HDJ78Rを見かけた。
新しそうだったが、LAND CRUISER RV
の文字小さくなったのね・・・

胸が熱くなった。おれも600万あったらなぁ。。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 00:17:47 ID:V7ChPNiZ0
おぉ。
1HDのターボを積んでるんだな。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 03:29:49 ID:1PwCxDAo0
トゥループキヤリアの後ろをどう使うか、
想像するだけでwktk。
そんな漏れの70は、ミドルで後席拡大
かけてるから荷室に夢なんざ持てません。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 06:59:57 ID:BRdWhXe5O
78は乗り心地がどうにもならん!

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 07:29:37 ID:kFEkonZfO
質問なのですが、10万Km位でショックへたりますかね?うちの76最近突き上げすごいような・・・

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 09:30:07 ID:VhIe9vAIO
>>709
>胸が熱くなった。おれも600万あったらなぁ。。
銭なんて稼げばいい。
だけど、当方の所は第一次からのNox規制区域だから、
買う気にならん。買って直ぐに規制強化になったら目もあてられない。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 09:47:15 ID:GnV76apg0
>>713
( ゚Д゚)ポカーン

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 12:56:05 ID:pweNYO8F0
最近、真っ黒のZX見たんだけど黒なんかあったの?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 16:14:50 ID:eU4VwmMG0
>>716
1996/8(強制Nox適合の600kg積載化)〜1999/8(フロントコイル化)までの間あったんだよ。
ショート、ミドル、セミロング全仕様にあった。
ミドル意外は見た事あるよ。
日章旗貼ってスピーカー付ければかなりイイかもな。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 16:53:45 ID:Wv+0NvsOO
?しかし?フロントグリルは最終型だったよ、あのグリルはいつからですか?
ちなみに、自分的には黄色が好き

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 21:02:20 ID:KiqEAoyZ0
>>713
ショックは3〜4万kmで徐々にヘタってきちゃうよ

自分は最近RANCHOからPROCOPMのショックに替えてみたけど
ロールが少なくなったのはいいが、突き上げが結構あるから同乗者に申し訳ない(´・ω・`)

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 21:11:37 ID:fFkyopM/0
>>714
逆車は規制と無関係だよ。
知り合いは今も規制地域内で、75乗ってるよ!

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 03:43:57 ID:dK0Z7LRQ0
豪雪地以外で主に、街乗りメインのランクルさん達

早く廃車にしましょうね(^^)v

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 07:09:35 ID:wX3Lupi5O
ワシの71は10万キロでショック交換したよ★
『モンロー』の『アドベンチャー』っちゅ〜ショック☆
純正よか突き上げ感は少なく、シットリという感じですかね。でもロールは減少しハンドリングは向上した。
しかも某ショップのネット通販で一台分4本が諭吉4人でオツリあったし☆
もちろん自分で交換。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 09:46:02 ID:SolLCz6N0
専用が一番......だと思う。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 09:53:22 ID:OFVQgs2rO
>>720
関係ないわけないだろ。
次の車検でおしまいだよ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 12:26:20 ID:U3szK2BIO
>>720
>逆車は規制と無関係だよ。
>知り合いは今も規制地域内で、75乗ってるよ!
無関係では無い。
おかしな状態である事は確か。
ディフェンダーでもローバージャパンが輸入した正規代理店車は、規制対象で並行は無問題とか。
逆車は、一台輸入してガス検受けて規制値以下なら、十台分の排ガス証明が出る。
十台単位で、その都度排ガス排出値を調べ挙げるのだから、これ程確かな話しは無い。
否定派が毎日乗っている国産車の方が怪しいもんだ。
何せメーカーの届出値を鵜呑みだからな。

規制対象になるか否かは、車検証見なければ分からんし、猶予期間の可能性もある。
規制対象でも、実際に車重を図り直して、一ランク上の排出値が適用される場合もある。
75はFも有るからな

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 14:04:01 ID:pBEoZoxpO
並行物は対象外なんだよ!
支局や東京都に聞いてみろ!

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 15:43:57 ID:HdonM8r0O
80スレが落ちたからこちらで聞きたいのですが、クルコンてどうやって使うんですか?高速でボタンを押したんですがダメでした。壊れてるんでしょうかね。
教えてください。お願いします。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 19:48:20 ID:OFVQgs2rO
えー?80にクルコンなんて付いてるの?
「のび太のくせに生意気だ!」って言葉思い出した。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 21:03:45 ID:A/3cs5rN0
>>725
車輌総重量2.5トン超のディーゼル車で平行輸入か試作車は排気ガス規制対象外なの。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 21:28:40 ID:OFVQgs2rO
ランクル70って2.5トンもないでしょ?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 21:46:10 ID:CQjZtq150
ある。
>>717にある600kg積載による強制Nox対応にて全型式の総重量が2,500kg超となり平成6年規制をエンジンその物には手を入れずに通した経緯もある。
400kg積載仕様でも2名乗車時だと55kgX2+400kgで510kg。

漏れのショートでもウインチもキャリアもカンガルー避けも無いのに自重2,015kg。
総重量2,525kg。構変の時何も積んでないのにこの重量。
お陰で重量税が高くなっちまった。orz


732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 22:40:13 ID:NmriWZMaO
718
フロントグリル最終型でもフロントサス見ないと本物の最終かどうかはわからんだろ。もしフロントコイルだったら全塗してるんじゃない?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 00:30:55 ID:3oLirifg0
>>729
なぜランクルはそんなにも重いんだろうか?
少なくとも日本ではその丈夫さを生かす機会などまず無いと思うけど・・
まあジムニーやジープがスタックした場合引っ張るのにはいいだろうけど
どう見ても先にランクルがスタックして、引っ張ってもらう立場の方が多いだろうし。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 07:10:51 ID:2Lgxushu0
新車の排ガス規制に重量ランクがあって、軽い車ほど規制が厳しいのでつ。
だから、先にjeepディーゼルが生産を中止し、ランクルも後に続いたのでつ。

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 07:54:27 ID:q4SQSQ50O
>>733
輸出先では完全な作業車。働く車。
物資輸送、人員(兵員)輸送。
過積は当たり前。
国内のみの使用では、すべに過剰品質。
だからこそ、現金輸送用の装甲車とかの改造ベース車になる。
元が華奢では有り得ない事。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 09:52:56 ID:3oLirifg0
>>735
そうそう まあランクルであったりDEFENDERであったりサファリ
も結構あったが、
>働く車。
>物資輸送、人員(兵員)輸送。
>過積は当たり前。
なんて書くと漠然としているけど上記のレスをみて想像するより10倍は過酷だとおもう。
エンジンをいたわってそっと乗っているなんて日本を出た車は、荷物も人も屋根の上まで
いっぱいで、ぬかるみをアクセル全開でノロノロ進んでゆくような光景をよく見る。
まともなマフラーなどまず見たこと無い。ちぎれていたり穴だらけで爆音なのが普通。
かなり荒っぽいが、なぜあと少しでも負担を減らして高価な車を長持ちさせないだろうと
ずっと感じていたが、やっと分かった。
そこらに普通に走っている運転手はみんなすばらしい整備士でもあった。
たいていどの車にも一体どこにあったんだとばかり工具がたくさん乗っている。
ちょっとしたトラブルにも敏感で、すぐにその場で修理を始める。
部品がなければ通りすがりの車に伝言を依頼する。
日本の何でもかんでも業者まかせのただハンドル握るだけで70オーナーなんていい気になっている
日本ひよこドライバーとは全然違う

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 10:45:43 ID:AMUHBW370
>>736
路上でヘッド開けてたりデフ玉降ろしてたり挙句の果てはミッション交換やってたりするな。
親から子へ運転技術も整備技術も伝授される。
やっとの事で車が買えたという場合が多いしな。
整備の知恵は今の日本人以上じゃねぇの。

ランクルは経済の川上から川下へ流れるのだけは間違いない。
高所得層→中産階級→低所得層
各階層で親から子へ流れるから末端に行き着くまでには相当な年月が必要。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 11:18:46 ID:3oLirifg0
>>737
高所得者層でもランクルを選ぶあたりでは世界の水準では中所得者層
で、
その層は貨幣価値の違いだけで見た目の所得が多いだけで実態はまずしい。
そしてなぜか
低所得者層だらけのタイやマレー半島を除くインドシナ・スリランカなどの国は
所得は無茶苦茶少ないが生活レベルは日本など足元にも及ばない。
車やテレビで豊かさははかれない。
安部を次期総理にしては絶対にいけない。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 11:58:34 ID:PFfFbEIs0
>>738
インドシナ・スリランカなどはかなり貧しいと思うよ。
どこが豊かなんだよ?
カンボジアなんか2畳の家に住んでたよ。何にも財産と呼べるものなかったよ。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 12:26:02 ID:BmXGpGhE0
車両重量と車両総重量の違いが解からない人がいるようですね

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 21:32:57 ID:6UJ3p+dy0
>>738
ハト派乙

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 00:30:33 ID:ToyTjtMd0

  (  ゚д゚)( ゚д゚)
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/
   \/     /

  (  ゚д)(д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/
   \/     /

  ( ゚д゚ )( ゚д゚ )
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/
   \/     /


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 01:07:22 ID:WQViZ8JB0
こっち見んな!

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 05:09:35 ID:g4J6CyH8O
高所得や低所得なんて関係ないやん)W
ランクルを好きな人が乗るだけやろ。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 06:35:55 ID:DtK4dwyP0
ワイパーのゴムを交換しますた
カナーリ満足

746 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/05/27(土) 07:48:12 ID:ebh8Hbx50
夏でもスノーブレードですがなにか?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 08:46:41 ID:iToYUiMl0
交換してください

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 10:06:27 ID:GwjxSEcJ0
中古の購入を考えていますが、
前リーフと、前コイルで悩んでいます。
操安性はどのように違うのでしょうか。
また、リーフのマニュアル車にはフットレストがついてないですが、
後付できるスペースもないほど狭いのでしょうか。
御手数ですが、御教示御待ちしております。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 10:34:12 ID:OnRnIqpV0
前リーフ

コイルよりフロントのストロークが長い(いじった場合ね)
6穴ハブだから、ホイルがたくさんある
24V電装だから、電動ウインチが強力
高耐久、鋳鉄ケースのH55Fミッション
×
乗り心地・オンの操安性が低い
フットレストがない
電動ハブ装着車は、正しくメンテしないと、動作不良をおこす
容量不足15インチ4輪ディスク(ZX)



750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 10:34:57 ID:OnRnIqpV0
前コイル

乗り心地・操安性がいい
12V電装だから、カーアクセサリーで苦労しない
前にシャックルが無いから、アプローチが楽
フットレストがある
レバーストロークが普通なR151Fミッション
リバースシンクロ有
16インチディスク
ノーマル状態では、リーフより30mm車高が高い
×
格下サーフのアルミケースR151Fミッション
トランスファーガードのコストダウン
選択肢が少ない5穴ホイール
オートだと、モミ出しで抜けたりするDWフリーハブ
キングピン周りのコストダウン
樹脂製ラジエーター

クロカンに重点を置くなら、フロントリーフかな。
フットレストは、7寸勾配屋あたりから、出ているよ。(ボルトオン)
持っているが、クラッチ操作で引っかかりそうだから
付けてないよ。
足元は、ジムニーより狭いよ。

クロカンしないならコイルだな。

どっちが走破性高いとか書くとスレが荒れそうだから。
止めときます(^^;)


751 :749・750:2006/05/27(土) 10:43:56 ID:OnRnIqpV0
忘れてた。。
前リーフ
4L 1速
T/M:4.843 T/F:1.963 FGR:4.111
=39.082
前コイル
T/M:4.313 T/F:2.295 FGR:4.300
=42.563
この違いも重要だね。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 11:04:27 ID:JHnmVu/i0
走破性はコイルが上なのは実証済みなのだが、ノーマル比だけどね

ボディ鋼板はリーフの方が厚いとの噂だけど不明

753 :749〜751:2006/05/27(土) 11:06:37 ID:OnRnIqpV0
ついでに1点。

クラッチ交換をする際、
純正より、D/J製だと、クラッチ+カバーで10K円ほどお得だが、
純正同等品とか思ってると・・・
D/J製は、
フェージングが薄い。ダンパースプリングが
巻き径が小さい、細い。
交換後、クラッチが軽い(圧着力が低い??)

クロカン派なら、高くても純正が◎ですね。

クランクリアシールもいつの間にか
フェルトが無くなってるし。。さすが、コストダウンの鬼トヨタ!!

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 11:10:23 ID:OnRnIqpV0
>>752
車重の変化量から言って、その可能性は
低いでしょう。
でも、今度、計ってみるかな。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 11:11:41 ID:mIPkI4Ge0
>>752
>ボディ鋼板はリーフの方が厚いとの噂だけど不明
BJ系に比べるとH/P系はかなり鉄板が薄くなってないかい?
BJ71の友人とHZJ73なんだけど、同じステージ走っても
オレの73は確実に凹む。(下手くそなだけかもしらんが)orz

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 11:42:16 ID:bolSeeNM0
鋼板は確かにBJの方が厚い。どれ位かは分からんけどな。
薄くなってからは0.95mmだったかな。

>>755
漏れのBJでモーグルで遊びすぎてドアかなり凹んだ事ある。
だけど車から降りてドア閉めた瞬間に「ボンッ!」って鳴ってほぼ元位置まで出てきたよ。
プレスライン辺りは凹みが残っているけど粗方出てきた。
のちの#ZJ系ほど張力を掛けられない鋼板だったのかな。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 13:09:41 ID:wSRc40hO0
BJ→HZJの変更点では防錆鋼鈑の部位が大幅に増えているけど
厚さ自体は変わっていないんじゃないかなぁ

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 16:51:55 ID:zU4dCN/j0
厳密に言うと80が出る前と出たあとでボディー鋼板の厚さや材質が変わっている。
プレスラインが一緒だもんでねぇ。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 17:33:31 ID:tw3FfUMK0
80登場時だっけ?

60も途中で鋼板変更されてて厚さに違いがある、、、んでそのあたりかと思ってたよ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 18:37:24 ID:B9mRrqaA0
70買って良かった

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 20:17:24 ID:GwjxSEcJ0
>>758
具体的には?

762 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/05/27(土) 20:34:30 ID:6jOJOGz40
>>747
スノーブレードって雪だけじゃなく泥にも効くんだよ




でも炎天下でフロントウインドに焼け付く諸刃の剣

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 21:57:26 ID:/bOGEgG40
意外と安い
http://autos.yahoo.com/newcars/toyota_fjcruiser_2007/4781/model_overview.html;_ylt=Am8S1V8BLzaEfI4PsdCsRO9Xfb8F













買わないけど

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 22:05:59 ID:bQQAnI0A0
>>763
まぁ下物はJじゃなくNだしな。
しかも現地生産化と思ったら羽村工場製。
コストカットもかなり行っているらしい。

タイヤミサイルになっちゃ困るしデカ過ぎるしイラネェよ。


765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 22:51:39 ID:jNK+8b1Y0
>>750
フロントコイルはキングピン周りはコストダウンではないよ。
サイズアップされてる。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 00:13:09 ID:nHA6Id+L0
>>765
だよな。
世間で80の頃の遺物を使い回してると思っている香具師もいたけど全然違う。
特に日本国内仕様ではオーバースペックじゃマイカ。
何せ105と一緒だからな。ハブもナックルもスピンドルも共通。
良い意味での共通化によるコストカット。
日本国外での105よりも過酷な環境での使用を考慮すればそれも当然かもな。


767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 00:15:18 ID:+YEDQeaP0
ボデー鋼板の厚み、BJ系1.0ミリ、HZJ系0.9ミリだったはず。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 00:29:47 ID:s6jaxGee0
昨日、池袋のトヨタのショールームに行ってみた。

ランクル付いていたのは、プラドだけ。
70は無いのは知ってたけど。

灰ラックスサーフの前に置かれたキャンプ場のパンフに、
70系バンの雄姿を見つけた。
今の70が無くなったら、トヨタとも縁が無くなるなと思ったよ。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 06:04:31 ID:+YEDQeaP0
>>766
ついでに言うと、リヤデフもノーマルでも4ピニオンになってるし、アクスルシャフトも
強化されているですよね?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 06:35:32 ID:EBmuT08L0
最終70はスゲーな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 09:43:21 ID:ipMrKLhT0
75Pの新車って幾らすんの?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 11:17:38 ID:LKQulQRW0
75なんか、もう売ってねぇよ。
それを言うなら、79Pだろ?

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 21:01:37 ID:+YEDQeaP0
765です
特にCVジョイントなんかは、80と共通だけどフロントリーフ車より、2廻りくらいでかい。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 21:23:08 ID:nHA6Id+L0
>>773
Fコイル70系、105系とCVジョイントは共通だな。
ついでにそれらの品番が80の代替品番=3車体系共通。


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 23:47:15 ID:S5gofNRL0
コイル化でミッションはスペックダウン
駆動系の足回りはスペックアップというわけか、ふ〜む。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 00:21:11 ID:Kdu/riMa0
HZJ79消防仕様もHZJ105もR151Fだしな。
それよりもH55Fがあまりに古すぎるというのもある。
もともと4速のH41Fに5速用アダプタつけて強引に5速化してたし、4や6で混在していた頃の終わり頃の4速車はプロシャを共用する為に辻褄合わせの下駄履いてたしな。

R151F単体のトラブルも聞かない。R151Fというとフライホイールの問題はよく出てくるけど1HZはダンパー無いからフライホイール粉砕も無いだろ。


777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 00:24:55 ID:nsTXXRJv0
R151Fミッションは、問題にするほど弱いのかの?
シフトはしやすいし、1→2の繋がりなんかもスムースで普段乗りでは格段に使いやすいんだが、、、

とりあえず、悪い噂は聞いたことないんだが
みなさんはどう?俺個人の聞ける噂なんて少ないし、、、

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 00:55:34 ID:RQ+6krzQ0
>>777
うろ覚えだが聞いた話、H55よりクラッチ交換が大変で金額もかかるらしい?

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 01:49:04 ID:6ix7gZX30
>>777
現在15マソキロ時点で無問題、絶好調です。
クラッチ板も半分も減ってないとディラーに言われた。


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/29(月) 07:16:20 ID:dfGCXJUh0

海外では80系、100系、リーフの70系も販売してます。
http://www.toyota.com.ec/index.html

あと、CVジョイントは独立懸架の90系100系120系にしかありません。
90系はCVジョイントがウイークポイントで、クロカン中に折れる事が
あります。

ホーシングの中には、アクスルシャフトがデフを中心に左右2本あります。
この部品が欠陥で、前期90プラドはリヤアクスルシャフトが欠陥で、リ
コール。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 07:39:19 ID:KYEvEYPM0
>>780
これの75chasisモデル見ると延長吸気ダクトが左側から出てるなぁ
初めて見た。エクアドルかぁ


782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 11:35:35 ID:j3Fz7LKr0
>>777
海外みたいに荷物を3トンも4トンも載せないでしょ。
空荷なら100万キロでも大丈夫。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 12:24:01 ID:/flPXXih0
コレ輸入すると経費含めていくら位すんだろ??
一番上のHZJ79Rね
http://search.carsguide.news.com.au/news/find-a-car/power-search/search-results.do?searchType=5&clearCompare=true&view=1&make=TOYOTA&model=LANDCRUISER&priceFrom=&priceTo=

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 12:28:01 ID:RQ+6krzQ0
>>780
>あと、CVジョイントは独立懸架の90系100系120系にしかありません。

Fシャフトのアウター側(お椀状のやつ)はCVじゃないの?

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 12:50:49 ID:dfGCXJUh0
ナックルっていいます。

前後リジッドアクスル車にはCVジョイントはありません。


786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 13:26:32 ID:M1lfImrV0
ダイナに70武装できまつか?


787 :そうだななまる:2006/05/29(月) 13:27:12 ID:pSy3o3c6O
じゃーナックルシャフトですか?

788 :ランクル七丸:2006/05/29(月) 13:32:15 ID:pSy3o3c6O
フロントコイル車って、ミッション軽くなってるし、サスシートも廃止。
なのに車体重くなってますよね?
知ってる方おすえて下さい

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 14:27:44 ID:nsTXXRJv0
>>785
CVジョイントって機構のことだから
フロントリジットでも、ドライブシャフトについているあの機構はCVジョイントと言うのではないのですか?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 14:58:06 ID:9nns/9k/0
スレ違いっぽくなるけど、80をまだ新車で売ってるんだ!
足回りだけ80の105があったはずだけど、やっぱり海外でも100式の
ボディはデカ過ぎなのかね。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 19:05:51 ID:02XQ68Qk0
>>780
>>785

はぁ??
CVジョイントってのは、
constant velocity   joint
↑等しい ↑(角)速度 ↑継ぎ手
の略だぞ!
等速で回るジョイントの事全てを言うんじゃないのか?
JEEPラングラーとかは、カルダンジョイント使ってるから
違うけど、他は全部そうだろ???

分解したこと無いのか?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 19:28:19 ID:dfGCXJUh0
フロント独立懸架のブーツが付いたむき出しの回転するシャフトをCVジョイントって
言います。別名等速ジョイントとも言います。90はこれがハードに走ると折
れます。

リジットはアクスルシャフトです。

お椀状のは、ナックルジョイントとも言い、CVジョイントとは違い、
回転しているところは見えません。

ダブルカルダンは、リフトアップしてプロペラシャフトの角度がきつく
なった場合に角度を和らげる為に使います。

ジープのカルダンジョイントもプロペラシャフトです。

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 20:41:08 ID:BH7jn5uEO
フロント独立懸架のシャフトはドライブシャフト
シャフトの両端、ブーツに隠れた機構がジョイント
使われているのはCVジョイント

リジットはアクスルシャフト
お椀状のナックル内にあるアクスルシャフトに着いている機構はCVジョイント


CVジョイントではなく(ダブル)カルダンジョイントが使われている車種もある

無いって、、、どーやってハンドル切るんだよ




794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 21:43:03 ID:6BdjGwjh0
>>792は、意味分かってないな。
いいか、見える見えないの問題ではなくて、
等速か不等速かの問題だ。
ラングラーのナックルは、カルダンジョイントだ。
あれは、ハンドル切ると、不等速なの、プロペラシャフトの事を
言ってんじゃないんだよ。ナックルがカルダンなの。
ダブルじゃないよ。シングルなの。だから、不等速。
もっと勉強してくれ。
ランクルは、初代からすべてCV(バーフィールドジョイントだっけ?)
使ってんの。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 21:46:20 ID:RQ+6krzQ0
dfGCXJUh0は全員を敵に回しそうだなw

ちなみに、車種は何に乗ってるの?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 22:06:40 ID:qQdZ8/Ek0
トドメを刺してイイカイ?
1967年7月発行FJ55V新型車解説書P61に、
「フロント アクスル シャフト ジョイント部にはボール ジョイントの仕様を廃止し、バーフィールド タイプの等速ジョイントを採用しました。」
「1.比較的大きな角度でも完全な等速性を保ちます。」
「2.6コのトルク伝達ボールを使用しているので大きなトルク負荷容量を持つています。」
「3.機会損失が小さく、シャフトに曲げモーメントが生じません。」
*** 中略 ***
「バーフィールドジョイントは巧妙な構造により駆動軸と被駆動軸とどのような角度をとつてもボールおよびケージを2軸をなす角度の2等分面上に保持し等速を保つています。」

とある訳だが>>792、ID:dfGCXJUh0解説してくれ。


797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 22:22:07 ID:LvWF76LH0
>>796さん
792はただ単にしったか?でないですか?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 23:10:51 ID:RQ+6krzQ0
釣り師としてはなかなかの腕だったよ>>ID:dfGCXJUh0

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 23:32:12 ID:Ujeg0IaR0
>796
オマイはマニアなのですか?


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 23:42:59 ID:dfGCXJUh0
780です。

ネットで勉強してきました。リジッドのアクスルシャフトをCVジョイント
(等速ジョイント)っていうんですね。
ジムニーなどは、強化CVジョイントもあるみたいですね!

CVジョイントとは90、100、120だけと思っていました。

俺もランクル70大好きで、BJ70V、PZJ−77Vと乗り継ぎ
ましたが、排ガス規制で、今はVZJ−95Wで我慢してます。

70は最高!

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 05:26:19 ID:g/JHE4Q30
>>788
コイル化されて、重くなった。
かどうかは、知らないが、
リーフのHZJのカタログ値が軽すぎる。
というのが関係しているかもしれない。

実際、おれのHZJ73は、カタログ値より実測値が85Kgも重く
構造変更の時に、重量税がワンランク上がってしまったorz・・・


802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 06:11:20 ID:R87e6iT00
>>801
カタログ値に嘘は書けない
リーフの時はトヨタも積載量を増やしたりして、排ガスランクを軽くしてた。


構変の時重量が重くなったのは経年変化だと思う。
運輸支局の専門官も年数が経てば、重くなると言ってた。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 08:59:17 ID:HOlSHc+m0
泥、錆、埃が85kgも溜まっていたとかw

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 10:12:13 ID:CqGG9keQ0
トランクルームに誰か(ry

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 11:36:08 ID:niOsHGFLO
だったら40系は、軽くなるのか?
錆を撒き散らしながら走っているようなもんだし。


806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 20:56:27 ID:AEDkiTS20
どのメーカーも何故か実車重って型式登録値よりあるんだよなぁ。
登録値で燃料0、油脂類も0で登録するのかよく分からんけど持込検査登録以外は実車重の方が重い。

そういや今日ヨタに寄ったらテンパッテたよ。
リコールの嵐らしい


807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 22:10:47 ID:8T7f6ziO0
書留来たw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 22:36:04 ID:AEDkiTS20
なんの?


809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 08:23:38 ID:KRtoXBR70


810 :そうっす七丸:2006/05/31(水) 09:30:40 ID:5xFpdt58O
構変の事前審査の書類かね?


それなら俺も来た。後は検査を受けるだけ。

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 10:30:04 ID:dC35oSup0
タイヤミサイルの事でそ
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

812 :そうっす七丸:2006/05/31(水) 11:19:50 ID:5xFpdt58O
タイヤミサイルって初期型だけなの?
部品番号最終まで変わってないみたいよ。
って言うか此処は七丸スレです。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 22:30:35 ID:N77CwaQPO
70にV8エンジンスワップしてる人、またはその他のエンジンに乗せ替えた人いますか?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 22:42:28 ID:orRKZxlf0
13B-Tオイル下がりが酷くなってきた。230,000km。
レーシングは問題ない。ちょっと黒い煙が出てる。
アイドリングで15分くらい放っておいて吹かすとモワッ!と青白い煙と香ばしいオイル燃焼臭がしてる。
3,000km走行後0.5リットル減少くらいだけどソロソロ頭のO/H時期かな。

お舞らの13B-Tはどう?


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 23:29:02 ID:U0hvu97I0
>>814
17万キロ。
一時期、黒煙が多かったけど燃焼室内洗浄で落ち着いてはいる。
でも夜に走ってバックミラーで見る後ろの車のヘッドライトに照らされてる排気には
良からぬモノがジョジョビジョバァ〜♪ジョビジョバァ〜♪してる気がする。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 01:02:33 ID:oa3e7yj50
後続車がやヤケに車間距離開けてる気がするケド
追突される心配が減るからイイやw

817 :13B-T 16マソ`:2006/06/01(木) 11:07:10 ID:it5lSpTI0
夜道を走行中、遠くから迫ってきた車が俺の車の後ろに付いたとたん、
黄色いフォグランプを点灯しやがったw

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 14:26:49 ID:TB1DvhhZ0
負けじとバックフォグ点灯だ!

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 14:36:00 ID:WMw0/TyFO
迷惑な車だな。
これじゃ都会から追い出されるわけだよ。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 16:03:34 ID:YIOseo0iO
つーか大陸巡洋艦とか名乗って恥ずかしくないの?

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 20:07:23 ID:DVNeLPWQ0
石炭(いわき)の煙は大洋(わだつみ)の
竜(たつ)かとばかり靡(なび)くなり

て言うしいいんじゃない。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 21:58:45 ID:dV1fw5Ii0
>>821
そういう意味だったのか、勉強になったよ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 22:55:46 ID:hqxnhSnhO
820
豊田式大陸巡洋艦七七型。全然恥ずかしくねえよ(^^)

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 23:21:37 ID:h6/y/xRh0
正直、ランクル・ナナマルがいい。

豊田式大陸巡洋艦←この言い方は嫌い!

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 23:59:30 ID:hqxnhSnhO
824
820だけどまあ人それぞれだね(^^)俺もどっちかってゆうとランクル・ナナマルのが好き♪

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 02:17:14 ID:Y0MgPsig0
LANDCRUISERはLANDCRUISER、日本語表記もランドクルーザー。
豊田式大陸巡洋艦xx型は某所のお立ち台でパンツ一丁にさせられた某ショップ経営者が造った造語。

このネタ定期的に立つな。


827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 07:48:58 ID:Ok9ElH+n0
まあLAND=大陸ってのはヘンだがCRUISERは巡洋艦なんだからいいじゃんw
メーカーは軍用船ではなくて「巡航する船舶類等」っていう意味合いを持たせたかったんだと思うが。


828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 09:22:06 ID:PlhnwrKo0
2nd startのスイッチの前にあるpwrは何のためのスイッチ?

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 09:48:27 ID:Ic5LwqjoO
2と逆にスタートだけ力強くなるスイッチだろ。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 10:24:22 ID:oKf/hBA/0
>>829
しったかか?

それ、POWERモードだろ?
ATの変速スケジュールが各速共に
引張り気味になる。(低速ギアを保つ)
よって、力強い走行ができるスイッチ。

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 11:40:24 ID:APhIaAc30
と同時に、地球と石原慎太郎にやさしくない
スイッチでもある。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 18:06:34 ID:mqagOTaz0
後部座席のリクライニングキットつけている人いますか?
工賃他感想を教えて頂けませんでしょうか。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 22:51:03 ID:HrsFyWsK0
>>832
後席リクライニングキットは、取り付けると
とっても快適これ最強。
しかし、リクライニングさせると、
貨物登録できなくなるという、危険も伴う諸刃の剣。
このくらいのことで工賃は?とか聞いてくる素人には
お勧めできない。


834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 02:01:09 ID:S1lVFO/LO
イスが前に倒れるのはいいの?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 09:57:55 ID:TVcdHqCi0
>>688
なぜ陸自はパジェロ改みたいな独自仕様の車にするのか?
最近、防衛庁(市ヶ谷)に行く機会があったが、駐車場に空自の76、
今の型のプラド、今の型のエスクードが止めてあった。
外観はノーマルにみえた。
陸がだめなら空でも海でもいいから継続的に大量の70発注してくれ!!

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 11:11:25 ID:eqmJmKo00
>>835
やはり空自・海自は、あくまでも連絡車として使うことがメインだから。

概念的にはジープみたいなソフトスキン(非装甲車両)に機銃や無反動砲、
各種ミサイル類を付け前線に出すって考えは完全に時代遅れなのだけど、
それでも連絡用などでも手荒に使えないと困ることはマダマダ多いようだし、
また6mバンド帯の大型の無線機とアンテナ取り付けは必要だし、陸自は
専用設計車両が必要ないとは言えない状態のようだな。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 11:54:04 ID:fvaPJ8tj0
パジェロ改みたいなん持たされて戦争なんてなぁ・・。
97式戦車でT34/85やM4ととやり合わされたあの戦争おもいだすよ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 15:08:18 ID:F6i0YkMDO
自衛隊で採用する車両は、国連軍で゙継続的に゙採用実績の有る車に限定するとか。
そうすれば、パジェロ改なんて似非クロカンは排除されるだろ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 17:04:39 ID:eqmJmKo00
>>838
ゲレンデバーゲンに比べて余り劣るとは思えないけどね。
酷い軽機関銃とか小銃、まねっこ「機関拳銃」とかの不具合はよく聞く話だけど
アレに比べれば作ってる会社が大きいだけにトーションバー前サス回りやATに
問題があれば何らかの改良はしてるだろうと。

むしろ、なぜ民需に回さないのかと思うのだが。
どうにもその辺が堅実なモノを売ることに消極的な日本のメーカーかな。
トライトンを輸入して売ろうとしてるくらいだから、それが当たったら消費者が
「欲しい!」と思ってるのに国内では新車で買えないジャンルのものを積極的に
出すようになるかも知れない。

・・・・・アウトランダーで「のど元・・・」しちゃって懲りたのを忘れてない事を祈る。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 21:24:00 ID:PGTRa6ap0
>トライトンを輸入して売ろうとしてるくらいだから、それが当たったら消費者が
この車もタイヤミサイル標準装備なの?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 00:30:56 ID:FJ56R47gO
↑タイヤミサイルネタしつこい。プラドスレでやってくれ。ここは70スレ。

842 :ジュラ10:2006/06/04(日) 00:40:59 ID:RNBIpY+00
>>827

確かに、ソアラーとかクルーザーとか古き良きバブリーな雰囲気が

良いですな。

日本中に夢があったんでしょうなあ。

なんつーか日本人は全体的に駄目だね。な〜んにもやる気が無い奴が

多いもの。

だからこそ物欲神としての私が具現化しなければならんのだ。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 07:52:24 ID:ZLnS+I4e0
>>842
ランドクルーザーのネーミングは昭和20年代のはず。
それまでの「トヨタジープ」の名称が使えなくなって考案された
ものなので、バブルとは全く関係ないよ。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 08:22:10 ID:MiL7h6v50
釣りで入る林道にゴツイ鉄ゲートをつけやがった。
バイクも入れないように隙間という隙間には大石を置いてある。
仕方ないので70置いて、歩いた、林道を延々と歩いて沢に入ったよ。

聞く所によると、鉄ゲートの所の鍵は関係者以外にも流出しているらしい、そして勝手に開けて入るのも出るのも自由らしい。
こんな不公平が有ってよいものかと・・・

しかし岩魚って奴は大したものだよ
上流部の堰堤工事で水が汚れていても元気に繁殖している。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 09:33:07 ID:NmaLr6Vy0
>>844
>聞く所によると、鉄ゲートの所の鍵は関係者以外にも流出しているらしい、そして勝手に開けて入るのも出るのも自由らしい。
>こんな不公平が有ってよいものかと・・・
地元の人だったら知ってるんじゃないかな?鍵のある所。

それに地元の人だったら、関係者と顔見知りの事が殆どだから、
関係者から今は入るなとか、あそこに注意とか言われれば、
それで終わってしまう。
地元以外の人はそんな事情も知らんで脳天気に入ってトラブル起こすから、
トラブル除けで、厳重な柵が出来てしまう。



846 :名無しんぼ@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 10:20:14 ID:oe6QxNsW0
>>839
でもパジェロもひどいよ。
リコール二回出てるしボディは薄いし指揮官車の場合は無線機の
積み方によっては指揮官がいちいち降りないと無線手の乗降が
できんし。
まっ、エアコンだのオートマだので快適ではあるけど。
官用というか軍用というかその割にはオフ能力は低いしね。民生の
70の方が全てにおいて上と思う。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 11:23:16 ID:BhAmCv1CO
70のオフ性能が高いと思ってるバカがまだいるの?
いったい何年前の設計だと思ってんだよ。
70くらいなら偽クロカンと言われている現代のRAV4やCRVの方がまだ走るっての。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 11:40:20 ID:TssZSX2V0
↑馬鹿がまた一人

足回りの構造について知ってる?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 11:48:25 ID:XB7x/NXO0
>>844
マジレス付けておくか。
林道にゲートを掛けるのは訴訟対策。

前に林道をズンズン入って来て伐採現場まで来たバカが倒れてきた木に
車を潰され、そこで「俺も悪かったな」と思えば良いものを「こんなところで
木を切る香具師が悪い」と裁判を起こし、裁判所が「飛騨川バス転落事故」の
判例をそのまんま使って勝たせてしまった。
つまりバスが通るようなメインの国道と林道に同じ安全基準を要求し、これを
満たさないものは一般の通行を遮断すべきという判決を出してしまった。

だから鍵を開けてまで入る香具師は「そこまでして入ったから自己責任だよね?」
という暗黙の了解をしたというわけ。

中には関係者が訴えられるかも知れないリスク覚悟でゲートを付けなかったり、
また有っても開けてるところがある。
そんなところでは関係者の捨て身の努力に感謝して通ってくれと言いたい。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 14:44:58 ID:VfGVkC+J0
>>848
>>847はきっと>>153だよ

851 :世直し鼠小僧:2006/06/04(日) 14:46:47 ID:RNBIpY+00
この大阪の弁護士事務所の住所と電話番号をさらして〜。

>> トヨタ自動車系列の販売会社「大阪トヨペット」(大阪市福島区)の社員が、
>>4月に施行された公益通報者保護法に基づいて設置された販売会社グループの通報窓口に、
>>「販売手法に不正な点がある」
>>と内部告発した直後、同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
>>窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が同社に伝わっていたという。
>>同法は自宅待機を含め、告発者への不利益な扱いを禁じている。


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 16:14:30 ID:YrhifClGO
>>849
詳しいな
勉強になった。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 17:22:25 ID:ohGVabRk0
コイル足の中古を狙っているんですが、素朴な疑問があるので教えて下さい。
コイル足のモデルはインパネも刷新され、オド、トリップが液晶表示に
なっているけど、バッテリー切れ等電源が供給されなくなっても
距離のデータは記憶されているのでしょうか。
勿論そうでなければ簡単に走行距離数を誤魔化すことができちゃいますよね。
一体どういう仕組みになっているのでしょうか。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 17:28:47 ID:8gl0Mkd2O
>>851の世直し鼠小僧=ジュラ10は各スレで支離滅裂な自慰論を展開する嫌われ者。友達はいない。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 17:55:41 ID:z/K3yHoG0
>>853
釣りネタでつか。あんたの携帯は電池をはずすとデータが全部消えて
しまうのか?同じ仕組み。今では軽トラでも液晶になってる。

856 :ID:8gl0Mkd2O:2006/06/04(日) 18:25:12 ID:RNBIpY+00
ということは大阪トヨペットと共謀した都内弁護士事務所は

「公益保護法違反で警察に逮捕」されるわけですな?

>>・ 自宅待機命令



857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 18:58:09 ID:MyOq3LNJ0
>>847
ある意味正しい。
ナナマルなんて車、RAV4と基本的なもくろみは同じじゃあないかと思える。
格好だけそれっぽくして小金持ちの財布の紐をゆるめさそうという点だけど・・
ブリザードがトヨタの出したクロカン車では一番オフ性能が高い車。
スズキなら2ストのジムニー
足回りがどうとかデフがどうとか言う前に車が軽くなければ話にならない。
例えばスピーカーなんかは、昔の物の方がずっと質も音もいい。
強力な磁石をつかっていたからだけど、一番コストのかかる部分である磁石は
ショボクなる一方。
売れる車への進化は、ジムニーのたどった道が一番分かりやすい。
重くてゴテゴテの快適な車にすれば売れる。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 20:09:03 ID:FJ56R47gO
847
CRVがクロカンコース走る姿見てみたいなぁ。どこ行ったら見れるの?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 21:31:51 ID:pQTTHEWSO
>>858
モビでエクストレイルとつるんで走ってるのを一度見た事がある。
色々な意味で

(゜Д°;))!?

な顔文字がピッタリな走りだった。


860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 23:43:23 ID:hAwy2nSO0
>>857
自演乙

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 07:05:37 ID:IaUIp06X0
>>849
自己責任は当然のこととし、関係者や関係車両に迷惑はかけない
だからゲートの合鍵が凄くホスィーのだけど・・・相談すればくれるかな? 無理かな?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 07:15:11 ID:IaUIp06X0
>>855
バッテリー交換したとき、バッアップ電源を取ってから交換してたよ
ナナマルでも必要なのかと疑問を感じた

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 08:29:22 ID:CJVdstgi0
>>862
それはディーラーが交換するときでしょ。そのままバッテリーを
はずしちゃうとラジオのメモリーが消えちゃうからお客さんに迷惑
かかるからな。メーターの情報は消えないよ。バッテリーはずした
だけで距離情報が消えるんだったら中古車屋は大儲けだ。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 16:00:59 ID:JyPQZ8SZ0
>>857みたいなバカがいたんだ?>>847と同一人物だろうけど
軽さだけで走破性が決まるって?ハマーやメガクルやウニモグは?
そりゃあ同じ条件なら軽い方がいいに決まってるけどそれだけじゃねーだろ?
サスのストローク、バネレート、減衰力、駆動方式、ギア比、タイヤのパターンに外径、
エンジンの出力特性、最低地上高、AA、DA、RBOA、スキッド性、その他諸々・・・
それらの総合能力で判断するべきなんだよ、バカの一つ覚えはみっともないなw

スピーカーの音質を決めるのはマグネットだけなんて発想どうやったら出てくるんだ?
長岡教の信者が間違った解釈をしているのか?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 18:29:22 ID:eKbdTAxK0
>>864
論点が多少ズレるかもしんないけど書きますね。
スタックした時の事を考えてみてください、
程度にもよるけど車載ウインチじゃ救出できんと思うよ
ハマーやメガクルやウニモグクラスの重量車じゃ。
まして横転なんかしたら重機でも持ってこなきゃ起こせないんじゃ?
思いっきりクロカンしたい人が乗るようなクルマじゃないんじゃないかなぁ?


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 18:44:29 ID:NauLLBa40
>>865
本当のシリアスなクロカンをしたことがない。
(もしくは、見たことも無いのかな?)
そんな>>865には、CCVビデオレスキューマニュアルvol.1〜3
がお勧め!!
浜松組のS氏のHZJ73は、自車ウインチで問題なく
起き上がってますよ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 18:53:10 ID:aCYMW3WQO
ランクル70はエンジンのパワーが足りないからクロカンには向いてないと思う。
横幅も足りなくて横転しやすい。
しかもランクル100や最新のプラドについてるようなハイテク四駆電子制御が全くない。
こんなボロに乗って一人で砂漠に出たら生きては帰れないと思います。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 18:54:47 ID:9h4J7wQL0
夜釣りにはまだ時間が早い

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 19:06:36 ID:aCYMW3WQO
釣り扱いとはひどいです!(>_<)
やっぱりクロカンで一番物を言うのは結局エンジンのパワーだと思うんですよ。
ランクル70は馬力も低ければトルクもない。
東南アジアの未舗装ドロドロガタガタ道を辺境の村へ生活物資を満載して運ぶなどの使い道にはピッタリでしょうけど、本格的なクロカンは無理だと思います。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 19:28:28 ID:JlG/B8NGO
解った!
ジムニーにカミンズの5.9リッターディーゼル載せれば良いんだよ!

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 19:32:11 ID:cufJ47Ru0
>>866まぁ貴殿に比べりゃ初心者ですがクロカン歴15年程です。

現在の愛車ランクル73で横転4回ほどしか経験してません。
S氏のビデオは持ってます、
でもね、ステージの全てで立木などの良いアンカーが有るとは
限らないのではないのでしょうか?
良い場所にレスキュー車が回り込めない、良い所にアンカーが無い
人力&土木工事&多少のツールでレスキューせざるを得ない場面の方が多いような気がします。
そうなると重量車でクロカンするのは自分なら躊躇しますです
同行した仲間に迷惑かけるのもイヤだし。
場が荒れるのもイヤなので、このネタにはこれ以上書き込みしません。

スレ汚し失礼でした。



872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 20:11:46 ID:GsQ8vdlw0
ハイテク四駆電子制御がクロカンに有効だと信じているバカまで出てきましたか?

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 20:12:12 ID:XBWQcJZg0
昼寝の回数書くくらいじゃry。


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 20:50:21 ID:FIDF7nCW0
ランクル100はでかすぎるのでクロカンには向いてないと思う。
横幅がありすぎるので走るところが限られてしまう。
しかもランクル70や旧型のヨンマルに備わっている絶対的なクロカン性能が全くない。
こんなハイテク四駆電子制御に頼らなければ走れないランクルに乗って一人で砂漠に出たら生きては帰れないと思います。
やっぱりクロカンで一番物を言うのは結局、腕だと思うんですよ。
ランクル100はでかすぎる上に前足が独立なのでクロカン性能が低い。
石油王などの金持ちがダート走行を楽しむには良いかもしれませんが、本格的なクロカンは無理だと思います。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 20:59:37 ID:LONHSBY50
語る人によってクロカンのイメージバラバラだね


876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 21:22:44 ID:v47f4Naq0
まぁ走ってみろや

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 21:33:32 ID:i8x+B8R60
日本の林道走ってたら、クマ笹で 艶消し濃紺(元ガンメタ)になっちゃった。
     広 大 な 荒 野 を 走 っ て み た い も の で す w



878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 21:38:23 ID:HGObIlBA0
漏れは>>874派だな。
一車走ればフィールドの状況も変わる。状況変化に対処する見極めが重要。
如何に対処するかは経験と腕と度胸が物言うし、どれだけ自分の車を手懐けてるかも重要だしな。
ある程度の尺度で測ればブラ杯がイイ例じゃね。
>>871の説が正しいなら今時100は出ないだろうけどリザルトは80の天下のはず。
セミロングと大差ない重量で相対的にパワーがあるエンジンとワイドトレッド。
>>871の好きなヒルダウンアシスト何かの電子デバイスは無くてもABSあるし、センターデフもイイのがついてて相対的に有利な筈なのに80がトップに立てない。
それどころかコース封鎖の常連だったりする。
ラインも十分に選べる幅員があるのにパワー任せで突進して転倒。
60や76,77が対等かそれ以上に振舞ってるのが現実。

ショートも同じ。
本来なら70が闊歩してもイイのに40がチャッカリ上位に居たりする。

結局パワーや装備の差じゃないんだよ。
まずは乗り手から。
スタックすればジムニーもランクルもウニモグも同じ。
そもそも転倒回数を聞かれてもいないのに書く自体どうかと思うけどな。
なぜ如何して転倒してそれを回避するためには如何すべきだったかを考えたことあるのかな。



879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 22:54:15 ID:CuLzT+wWO
80は70よりも良いよ。
80古くなったから70買ったけど、80のほうが良かった!
だからといって70が悪いわけじゃないよ、何事も信者は痛い。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 23:04:54 ID:ds6Dog3kO
つきつめて行けば四駆トラクターや重機を足伸びるようにするのが最強なんだよな。
ヤンマーとコマツが共同で本気のロッククロウラーとかトライアル専用マシンを作ったら勝てる気がしないw

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 23:18:06 ID:sdq8cGui0
>>879
それ同意。
時々連れの80乗ると高級サルーンに乗ってると思う自分がいる。
70と比べてだがな。

でもあのデカイ図体は日常生活の中ではジャマ。
別にフルトリムじゃなくていいし荷物も積まないからHZJ74あたりに1FZって本気で思う今日この頃。




882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 23:44:18 ID:O1rskiTX0
70も80も図体デカイのは大して変わらんかと。

883 :名無しさん@そうだドライブに行こう:2006/06/05(月) 23:45:55 ID:0LjKWSi20
>>874
どうでもいいが、おまえは最新の電子制御デバイスが装備された四駆に乗った事がないだろ?w

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 23:50:55 ID:336hREYGO
>>883
ここは70スレですから。
負け犬がキャンキャン吠えるのはウザイから、他のスレに行ってくれ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 23:52:01 ID:0CEh4mtz0
>>864
おお、長岡教って・・・オーヲタですか?
小生はD−58型を黒モグラで鳴らしております。
>>857は車載SPのことを指してるんじゃないのかな。
スレ違いスマソ


886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 00:06:50 ID:oUVYTNqs0
電子デヴァイスがあるからクロカンがダメという理屈は違う。
ガソリン車ではケタリングポイントの方がCDIよりクロカンに向いてる訳ではない。

でも「CT−35」という文字が何を示すか判ってる人は、百式(ランクル100)を
日本のフィールドに持ち込むことが如何に無茶かという事がよくわかる。

またジムニーと輓馬の関係が判る人なら70以上は大きすぎるという事が
物凄くよくわかっている。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 00:21:02 ID:gViGMSMo0
もともとのカキコはこれ→ >>847
そこから話が飛躍しすぎじゃない?

ジムニーや80とかと元ネタのRAV4とかを
「70以外のクルマ」ってことで一くくりで一緒くたにして
語ってるアンチ70は来るな

つーかみんな釣られすぎだって
俺も含めてなw

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 00:55:24 ID:1bJHCJk60
釣り師は最高の夜釣りだったんだろうな。
でも餌が美味し過ぎて

         \   ∩─ー、    ====
           \/ ● 、_ `ヽ   ======
           / \( ●  ● |つ
           |   X_入__ノ   ミ   そんなエサで俺様がクマ――!!
            、 (_/   ノ /⌒l
            /\___ノ゙_/  /  =====
            〈         __ノ  ====
            \ \_    \
             \___)     \   ======   (´⌒
                \   ___ \__  (´⌒;;(´⌒;;
                  \___)___)(´;;⌒  (´⌒;;  ズザザザ
                               (´⌒; (´⌒;;;
orz


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 04:23:46 ID:AUZat/8s0
2・3年前のこと、微妙にスレ違い・長文スマン。
コースとキャンプ場が一体となった施設に、赤のFJ60に乗った
家族連れ(親父50?歳位、子ども小学高学年?の兄弟)が来てた。
川遊びや虫取りで幸せ満開だったので、ちょっと意地悪心で
「コース走りませんか?」と言ってみた。
「長く走ってないし、バンパーノーマルやからなぁ」と言う親父を
無理に連れ出すと、なんと目も覚めるような走りを披露してくれたよ。
正直驚いたし、自分が恥ずかしくなった(バンパー打ってたけど)。
新車から20年ほどロクマルに乗ってって、ナナマルと一重○以外は
所有したらしい。で、ロクマルは気に入って手放す気にならないらしい。
「久々に楽しかった。通勤車(今はパジェロらしい)、次はナナマル幌の
中古にでもすっかな、ワッハッハ」と言って、礼儀正しいガキどもと帰って
いったよ。

驚いたよ、ロクマルおやじ。
いいナナマル幌は見つかったかい?    

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 05:21:50 ID:Nf7lnZP/0
>>881
FZJ74を日本で売ったら、他のトヨタ製四区が売れなくなるから
トヨタは売らないんだよW

HZJ73とJA11を所有しているが、正直、ジムニーは幅が狭いからこそ
走破できる場所があるが、走破できても嬉しくない。楽しくもない。
ナナマルで苦労して走破した時の方がいい。

車自体のクロカン性能はナナマルの方が上だな。通る幅さえあれば。
但し、これを言うと、70VS80でも、似たような事が言える。
個人的にだが、ハチマルには勝てないと思う。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 09:29:22 ID:5s7QwXyO0
>>890
>ジムニーは幅が狭いからこそ走破できる場所があるが
タイヤは4本で同じ。
そこにかかる重量の差はものすごい差があるんだけど・・
幅だけか?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 10:18:43 ID:ANOLjjab0
しかも苦労しないだけ余計な環境破壊もしないしな。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 11:30:00 ID:cWiZVKZgO
くだらん。
ジムニーってどちらかって言えば競技用じゃないのかな?
ランクルは、過酷なアフリカやオーストラリアなどで生きぬくため道具でしょ。
ジムニーじゃ大陸を走りきれない。
フィールドが違うよ。
ランクルはそんな小さな世界で考える乗り物じゃあ無いと思うが?


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 12:48:01 ID:guz3Ej5i0
>>893
よりくだらん話だ。
日本において、クロカンという
遊びの為の道具として
クロカン四駆を語るのなら、
道具の性能云々を語る前に、
「馬鹿とハサミは使いよう」という
言葉の意味を考えることだな。
まして、道具として使うことの楽しさを
道具として使わなければならない必要性を
混同している書き筋は感心しないな。
道具としてのクロカン四駆に必要な物を知りたければ、
IBEX2にでも乗れば良い。
重要なのは>>869よ、
じゃあ、おまいは73乗るのが苦痛なのか?
楽しくないのか?、ということよ。
つまらん、こんな低性能の車には乗ってられん
今日にも降りる、なんてこと考えて書き込んでるなら、
それはおまいにも73にも随分不幸せな話だぜ。
車を楽しむということは、即ちその車と
どう付き合っていくかを楽しむと同義だからな。
漏れはおまいが、「でもやっぱり70が好き」っていう
「70乗り」であることを願うよ。長文失礼。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 15:24:51 ID:cWiZVKZgO
>>894何をむきになってんだ、お前も使い方次第か?
お前の価値観で全ての70海苔をひとくくりにすんなボケ!

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 17:15:58 ID:ApDpCb/YO
70系は何が1番良いの?

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 17:36:19 ID:/cZR6sbu0
PRADO

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 21:38:07 ID:1WxWwFnQ0
>>896
HZ積んだロング。

でも先日久々に「BJ73」ターボ無しに乗る機会があったんだけど、
あれはあれでまったりしていて良かった。
都会では加速面で問題ありだけど、田舎ならたのしく乗れそう。


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 22:41:22 ID:3WGdtMURO
>>896
信者なので

ナナマルなら全て

と言わせてもらいます。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 22:51:36 ID:VhcJaR1EO
>>898
田舎の方がみんな飛ばすからチンタラ加速してたら後ろからブッブーってやられるぞ。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 23:46:48 ID:Wg1oHLBT0
オマイら、この車はランクル70の代わりになると思うか?


三菱キャンター・4WDダブルキャブ・ダブルタイヤ・2トン車・キャブオーバー
排気量5gでコモンレール・排気タービン加給・インタークーラー付き150馬力超え。

いわゆるLPGボンベ運搬車の4WDダブルキャブ版ですね。
総重量4500〜4900s程度、4ナンバーでつ。

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 00:15:42 ID:iifxUKSP0
ならない
IFSになってタイヤ径が小さくなってから簡単にアゴや尻打つよ。
足の動きは皆無。しかも木製荷台は腐り易い。不正申告常連の架装会社製荷台つき。
しかも現行車は高荷重向けシャーシではないって架装屋が言ってた。
まぁ先代の頃から高荷重車はヘッドライト自動ハイビームがデフォだったしな。
SキャブもWキャブも基本的には一緒。
あと消防仕様以外Wキャブ車はキャブチルトしないよ。
しかも手動式だった気がする。消防署でメンテする際に救助工作車のクレーンで何時も吊り上げてる。
ダイナ4WD、Wキャブと基本的に一緒。まぁこっちの消防仕様は電動キャブチルトになってるけどね。



903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 12:50:54 ID:pA/gdi+EO
896
70はロングが一番便利だね。でも個人的にはFRPトップも好き。安く買いたいならショートかFRPだよ。俺はFRPの赤とか結構好き。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 12:52:15 ID:CzcSt7Pp0
>>901-902
ようやくお前らも自動車の本質が理解できるようになってきたな。

その調子だよ。

>>三菱キャンター・4WDダブルキャブ・ダブルタイヤ・2トン車・キャブオーバー


905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 16:53:19 ID:iIOUY7TyO
ランクル70はトラックと全く同じ乗り心地で乗り心地最悪らしいよ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 17:18:47 ID:nqCKLjE7O
貨物登録車だから仕方ないだろ?
馬鹿かオマエ!

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 17:20:39 ID:nqCKLjE7O
おぉIDが70!



908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 18:58:08 ID:XHALbHteO
4.2 130ps 29.1kg…

シトロエンC4 2.0 と同等以下の性能だな

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 19:37:06 ID:wBy9sQu80
ttp://homepage.mac.com/yasto/dyna.html
この車 70の代わりになりますか?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 20:18:03 ID:olFd0AXS0
>>909
こないだヤフオクにメガクルシャシのマイクロバス出てたね
バスなのにハブリダクションってすげぇ!

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 22:00:31 ID:L4YfLwAr0
キャンターよりは 使えそうです。
ttp://www.scamtrucks.com/gbsc_zg_doppia1.html

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 20:15:21 ID:D/zIeA+G0

しかし改めて惚れ惚れしますな 鉄の塊 70

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 20:21:57 ID:Q2R7+t7V0
>>911
なんだこのヘッドレストはw
後ろは4人も座れるのか!すげ!

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 20:23:38 ID:nRF4FVXGO
>>912
>しかし改めて惚れ惚れしますな 鉄の塊 70
いい時と悪い時があるけどね。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 23:07:14 ID:jG21y+O8O
905
そもそもランクル70は乗り心地なんて良くなくていい車。ワークホースなんで。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 23:10:40 ID:jG21y+O8O
914
悪い時ってどんな時?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 23:26:12 ID:PwoqBuaF0
>>915
但し限度もあることは忘れずに。
運んでるモノが壊れたり、運転して異様に疲れるのは、もはや運送機器ではない。
少なくとも整備された70は運送機器としては十分にその性能を持っている。

・・・というわけでショックを純正の(゚∀゚)万キロ(ビンボ臭くて恥ずかしいから書けない)
使用のヘタレからプロコンプ9000に換えたんですよw

いやぁ・・・70もリーフリジットも捨てたもんじゃないわ。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 01:02:56 ID:O1M073n20

w杯age

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 13:13:49 ID:CMJtH+UB0
>>917
リーフのブッシュも定期的にばらすといいよ。
シャックル側のブッシュが磨り減ってちぎれてたよ・・Orz

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 20:33:53 ID:zcHZn4zV0
ディラー車検時にブッシュ交換を頼んだんだけど、
73受け取りに行った時

爺ちゃん整備士に 『ウチの子のイイ勉強になりましたw』 って言ワレタw

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 23:05:31 ID:WthE0hn20
噴射ポンプのスモークセットスクリューってどこにあんの?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 23:14:27 ID:dyzvDee+0
ガバナという文字の下にあるスクリューでつ。

http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/engine/di/di5.html

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 12:43:27 ID:zIDAA28b0
ジープサービスとBFGを比べて騒音はどう違いますか?
それと耐久性

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 13:36:03 ID:2CP6fwbm0
キャンター4WDのパートタイム車はIFSになってないんじゃないの。
灯油ローリーの現行型をよく見かけるけど。
ダイナ4WDは2t車も全車IFSになったようだけど。
あとエルフにもフロントリジッド車がありますな。Wキャブは消防のみだけど。

76を買う前キャンター4WDWキャブショートの新車と真剣に悩んだよ。
向こうは規制対応だし。

スレ違いsage

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 22:21:38 ID:0Jp3K6lM0
>>923
小生、どっちも履きました。

まずはJS、騒音かなりうるさい。50〜60くらいで「グアングアングアン・・・」
外で走ってくるのを聞くと、まるでダンプかクレーン車が来るかの様らしい。
寿命は短く、1年3万`くらいか(真ん中の溝が無くなる程度、リブラグがラグのみになる感じ)
ただし、オフでのグリップは良い(極端な泥濘地は弱いか)。その反面低ミュー時は滑る滑るw
自信が無い人は雨の日4駆に入れるべし!!!(タイトコーナーブレーキングは滑ってるんだから心配無し)
見た目カッコイイ!!!!!(これ大事w)

BFGはATね、何故かとゆーと235/85/16はMT無い(ハズ)。MTだと9.5-16でナロー純正鉄チンはハミ出るかもorz
騒音はK0になって静かになったとゆーが、国産ATよりはうるさいかな?ってレベル。
そもそも70の車内音がうるさいんだから実用域でしょう。
寿命は長く、2年6万`で残り3〜4分山。だが、もともと外径がそんな大きくないから減ってくると小さくなってカコワルイ。
ショルダーも結構丸くなってくるねぇ。
オフではまぁまぁ、オンではこれが結構イケるのよ。関東の雪くらいならスタッドレス必要無し。
見た目、好き嫌いあると思うが、オレなら敢えてブラックレターにしたいな。


926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 22:42:54 ID:XRBeaywE0
>>924
キャンターもいいエンジン積んでるしね。
コモンレール・インタークーラーターボの5gだもんね。

真剣に悩んでるよ。4ナンバー4WD車選びを。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 23:00:53 ID:YzNlL0qh0
>>925
235/85R16のMT・AT両方有るよ! 

928 :923:2006/06/11(日) 23:38:02 ID:EXYmVFF/0
>>925
レスありがとう
ジープサービスは格好いいけどキツイですね、自分には・・・
BFGのMT235/85にします

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 23:40:42 ID:0Jp3K6lM0
>>927
あるのか(汗
じゃオレもJS減ったらBFGのMTにしよっと
カンサス組んでるから、タイヤ外径最低でも800_は欲しいんだよね

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 06:51:53 ID:tCcRgO5VO
うちもBFGのMT履いてます235-85/16のやつね。ジープサービスはさらにうるさいのね・・・

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 10:40:28 ID:VPcoFLV5O
質問なんですけど、タイヤの○分山ってどうやって調べるんですか?
最初に買ったときの溝の深さを覚えておいて目見当で調べるのでしょうか?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 15:06:46 ID:VQMTfleHO
ディフェンダーと70は実際どっちが良いよ?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 15:12:33 ID:wORklMwTO
運転してるとシート(特に背もたれ)がガタつくようになってきたんだけどネジ締めれば直るんですかね?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 15:37:58 ID:PqGwrmiu0
藍ちゃんがCMで、ランクル無いさ〜って言ってるよ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 18:11:01 ID:wTJ5Ue+10
>ディフェンダーと70は実際どっちが良いよ?

日本国内で部品や工賃の価格に悩むことなく、また故障で動けなくなる期間が
短い方が良いというなら問題なく70。

但し車には実用の他に趣味な部分があるわけで、そこから先は個人の頭の中♪

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 18:49:10 ID:meyj96hY0
>>931
そんなの見た感じだよ。だいたい何分山かなと思ってはかってみると
ほとんど合ってる。人間のカンっていい線いってるんじゃないかな。
それがわからないようなやつをドンカンって言うんだ。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 20:56:20 ID:3fGjQaXXO
>>932
車をいじくり倒すのが好きなら、ディフェンダー。
別に、ディフェンダーの品質が悪い訳では無い。
ただ国産車と比べると、作りが雑に映るかも。

何も問題が出なくなった時には、車に愛着が沸いているかもしれんな。


938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/12(月) 22:59:13 ID:VQMTfleHO
>>935>>937
レスありがとうございます。
う〜ん。確かにその通りですね。
甲乙つけがたい…。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 00:52:42 ID:O3D3w/V40
>>932
ディフェンダー、欲しいけどやっぱり70かと
本格クロカン車で、近代的な装備と快適性(音・乗り心地除く)は70に軍配が上がります
それにV8ガソリンはキツイし、ディーゼルのTDiだとパワー不足
雰囲気、ノスタルジック、差別化、エンスー、マゾwなら迷わずディフェンダーかと思われ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 06:57:44 ID:YJ297gOm0
>>932
ディフェンダーには、前後デフロックがないからな・・・

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 13:27:19 ID:7eq1kFqnO
>>940
溶接する?

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 15:18:33 ID:avx9ORNc0
>>941
エアロッカーにしろよw

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 18:32:15 ID:gVr6pyZLO
車検いくらぐらいします?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 19:12:54 ID:DFAdMd9W0
>>943
最安値は検査代1400円+自賠責(証券に書いてある)+重量税(車検証に書いてある)

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 20:23:03 ID:8TbqsaLl0
俺はユーザー車検代行業者に頼んで5万ちょい

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 21:14:47 ID:gVr6pyZLO
↑サンクス

947 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/06/14(水) 06:55:52 ID:o6PKOKKR0
ワシのは8ナンバーだけど10万チョイくらい(油脂類&消耗部品交換代込)
普通の車屋さんでも1or4ナンバーなら油脂類交換しても10万まではイラネ
以前ディーラーで車検したら8ナンバーだとボッタくって
15万くらい請求がきますた(;´Д`)

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 12:37:07 ID:Ec7mIvahO
こちらも車検専門店で5万チョイ@HZJ71V

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 13:52:21 ID:TNt2tng10
BJ74Vについては毎年15万〜くらい掛かってる。
別に税金・諸経費が多いのではなくて、やっぱり古くなって距離走ってると
アチコチが少しずつ壊れて部品代と工賃が掛かるのな。
今年はラジエターとバッテリーとショックとサイドブレーキ関連。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 17:24:00 ID:Ec7mIvahO
ん〜ワシの場合、ブレーキやショックくらいなら自分で交換してしまうが。

部品だけ調達して自分でやっちゃう三十路♂。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 17:55:00 ID:IYQYqcq80
>>950
それが普通だと思ってる、さすがにクラッチ交換は設備の都合でキツイw
ある程度の整備が出来ないとクロカンも現場でトラブった時にまずいからね。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 19:23:03 ID:BrYWwkKK0
>ある程度の整備が出来ないとクロカンも現場でトラブった時にまずいからね。
曲がって不味いならブッ叩いて一応誤差内wに納めたり、モギ取ったりして干渉しないように
するって事はあるかも知れないけど現場でバラさなきゃ帰れないって事ありますか?
ディフェンダーとかで小さなつまらないルーカス製部品が壊れちゃってバラして直結しないと
帰れないよってのはあってもおかしくないと思うんだけど。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 20:49:13 ID:Ec7mIvahO
知識、技能は身に付けておけば万が一の時に役に立つ。道具もそう。
ケータイ繋がらない山奥でトラブってもJAF来てくれないよ。電波繋がる所まで自力で下山する人は別だけど。


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 21:05:27 ID:IYQYqcq80
>>952
外さなくちゃ叩くにも叩けない部品もあるじゃん
ジャッキ1本で上げた不安定な車体で叩くのも命懸けだしね

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 21:36:56 ID:kVxl6f690
20年選手のBJ74海苔です。
故障の少なく、車検代は5万以内に収めてます。
交換部品は自分で交換。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 22:17:16 ID:73IKVVmZO
>>947
税金逃れしてて恥ずかしくない?
みんなまじめに払ってるのに。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 05:20:05 ID:s9z9jZQYO
>>956
>>947
>税金逃れしてて恥ずかしくない?
>みんなまじめに払ってるのに。
組合長のは、キャンピングだろ。
税金逃れでは無く、過分に払っている方だな。
税額は、4200の普通乗用車の八割程度だろ。
小型/普通貨物の税額よりも遥かに上。

958 :組合長 ◆OnsEnBBQvg :2006/06/15(木) 06:37:34 ID:mZxJ0g8F0
そのとおりw
>>956
つーか税金は毎年62800円払ってますよ
キャンピングカーの税金上がったの知らんのか?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 10:49:22 ID:+6BYT4B40

トヨタ車体が70用シャーシを生産開始だって 海外用だけど
おめでとう お前ら

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 18:02:10 ID:PmRk1v/m0
>>959
従来トヨタ本体で生産していたフレームがトヨタ車体に
移管されたって事?
おめでたいニュースでもないような・・・

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 19:34:13 ID:dHEbQdTp0
>>953
無線機

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 22:46:01 ID:rzzdYNIM0
>>956はナナマル乗った事無いな
税金の安さはたとえ8ナンバーでも4or1ナンバーに敵わない
もしかしてジムニースレの人ですか?

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 23:33:58 ID:VrRgqBj9O
過去スレを読み返したけど見つけられなくて。。。
ガイシュツだったらすみません、憧れていた6年77を
買っちまいました!12V電装品を使う為に30A程度の
デコデコを取り付けたいんですが、既につけている方々、
どこから配線引いてますか?

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 23:34:33 ID:eI0J8GvcO
70ってターボ付いてないのか?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 23:54:55 ID:I/+Yr/+u0
>>963
30Aならバッテリーからじゃないとキツイ
バックアップ出力と、エンジンキーACCでONOFF別系統タイプで
バッテリーに近い部分にヒューズを忘れずに

ちなみにオーディオ部分には純正DCDCで12Vは来てます
ヒューズBOX内のアクセサリは10A付いてるけど
純正DCDC内のヒューズが5Aになってるので、ここから取るなら5Aまでです




966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 01:49:33 ID:hkR0M+/qO
>>953
MTB

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 18:07:34 ID:JJMpv74d0
>>953
伝書バト

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 18:09:45 ID:JJMpv74d0
http://www.nihon-denshobatokyokai.org/
>>953

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/16(金) 20:42:47 ID:efT7qm8Q0
つまらん!お前の話はつまらん!

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 09:33:16 ID:zr3UoyZ+O
どっかで聞いたフレーズだなぁ。
殺虫剤のCMか?



971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/17(土) 23:27:18 ID:3zb+/J/b0
80だけどこんなのどーすか。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34881171

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 00:09:38 ID:zBStTYAW0
何かこれ、霊柩車の特集ムックにも出てたな。

オイラは北海道だけど、北海道でも見ないぞ、80の霊柩車なんて。
・・・軽トラのは見た事あり。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 15:40:23 ID:MLLPHXW00


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 18:13:15 ID:x+p8fm7C0
ちょっとした事情で背面タイヤを取り外したが(235−85/16・ノーマルスチール)
なんとなくケツが軽くなったようでケツが振られなくなった感じがするが気のせいか。
どうせあんな何十kgもあるもの路上で交換する気力もないし、いままで11万キロも出先で交換した事も
ないからいらないか?と思う今日この頃。ちなみにH10年の77。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 18:50:11 ID:zBStTYAW0
>>974
あと、アレ載せてると、やはり経年変化でリアドア関連のボディ部分が痛んできます。
17年目の73ボディですが内部の錆びも相まって、その周辺が歪んでしまいました。
ちょっと設計上の強度不足の気がするんですが。

・・・・・・でもタイヤ背負ってない70ってのも「何か違う」って気がして。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 19:51:14 ID:KvBfbs5/0
>>975
そもそも17年も使用しているあたりでメーカーとすれば想定外かと(w
でもジムニーってホント、長生きしているよね

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 20:27:18 ID:4lzWwdye0
みんながそんなに長い間所有してしまうからメーカーも国内販売を
やめた理由のひとつかもしれんな。普通の車みたいに5年くらいで
買い換えてくれたらがんばって環境対策してくれたかも。そういう
オレも11年目かw。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/18(日) 21:38:55 ID:MZ1a40zG0
>>974
オレもタイヤ外してる。
確かにケツ軽くなるし、フットワークが良くなるね。
例えばパジェロとかが外すと全長稼ぐのにリアドアがタイヤのカタチで凹んでるのに対し、
70はキャリアも外すとスッキリ♪じゃなかったらカッコ悪くて外さないよ。
背面タイヤを外す事に因るメリットは個人的見解で・・・

@リアウインドゥを拭くのにワイパーをどかし易い
A自動洗車機で車両背面も洗って貰える(手洗いはメンドーなんで)
B後方視界が多少良くなる
Cバックで車庫入れ時、背面タイヤ分のクリアランスを無視出来る

くらいでせうか?
山に走り行く時はさすがに積んでくけど、それ以外では無問題。
なにせJSの7.50-16を履いてるので、パンクしてもタイヤが凹まず近くのスタンドorタイヤ屋まで走れる。
どーしてもムリな時は、修理キットに予備チューブ、タイヤレバー2本常備してるからあとはやる気次第w
そんなもん積むくらいなら初めからタイヤ積んどけ!!!!! ってゆーツッコミは無しの方向で(^^;

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 00:17:03 ID:43RzqlW10
ちょっと70とは遠い話に見えるけど・・・

ル・マン24時間でディーゼルエンジンのアウディが2位を5ラップ離して勝ちましたな。
給油ルーティンが2〜4周も違うらしくて、2位のペスカロロ・スポーツのガソリン車が
32回のピットストップに対して27回・・・燃費も勝利の一因とか。

・・・・・アンチ・ディーゼル叩きの旗印になって欲しいけど。

980 :71V:2006/06/19(月) 11:45:07 ID:AJdBXkab0
とりあえず次スレ勃てますた。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150684973/l50

よろしく

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 14:46:27 ID:QhBgv8h2O
>>979
レーシングカーなんて排気がものすごい汚いんだぜ。
ただでさえ汚いディーゼルのレーシングカーなんていくら燃費がよくて有利でもほめられたもんじゃないね。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 18:58:19 ID:hn3WYxWF0
排気がきたないと言ってもアウディのディーゼルが黒煙もくもくで
走ってたわけじゃないだろ。その点に関しては国内の古いディーゼルの
ほうが分が悪いんじゃないか。特にミツビ○の乗用車ディーゼルの
後ろはたまらん。信号加速でもまっくろだ。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 21:10:10 ID:96ENTvas0
>>981
あんた、最近のディーゼル事情について勉強した方が良い。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/19(月) 21:13:38 ID:Z6CNR3L50
コモンレールって知ってるか?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 00:13:14 ID:yUV+DTK70
>>984
チーズだろ?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 06:25:23 ID:PphO7CFv0
やっぱり、
最初っから、前後デフロック入れっぱなしだよなW

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 21:38:21 ID:Oo25aQSd0
ランクル専門店・キープ○○ントのブログにランクル70系も最後のビッグ
マイナーが噂され、フロントの顔つきとディーゼルエンジンのモデルチェン
ジが噂されてます。

と書いてありました。

前の板にも同じ事が書いてあったので本当かなあ?
新ディーゼルエンジン搭載で国内再販売されたら嬉しいなあ!


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 22:00:47 ID:C+zPzWmF0
勾配屋も随分昔と雰囲気変わっちゃったな
商売上仕方ないんだろうけど

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 22:14:47 ID:yUV+DTK70
>>987
それ有り得ないわ
ヨタ関係だから多少情報入るけど、聞いてない

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 23:44:41 ID:mKDKN8mp0
コイルになったのが1999年、もう5年以上経つのだからマイチェンの可能性はある
BJ70登場1984

HZJ70登場1990グリル変更

PJ70消滅1994 (グリル変更1995)

Fコイル登場1999グリル変更

HZJ消滅 新エンジン登場?2006グリル変更

フロントの顔つき>いつものようにグリルが変わるだけ
HZエンジンは6発で高価。現状では台数の出ない70系にしか載ってないから
コスト的にも消滅させるでしょ
新エンジンは生産台数の多いダイナ系のを持ってくるんじゃないかな?
何れにしても積載量をダイナ並みにしないと規制をクリアできないのだから
国内販売は望み薄。いまここでマイチェンするなら70の寿命は4−5年延びることになる。

と、思うことをつらつら・・・

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/20(火) 23:47:55 ID:tBwVV52h0
再発売してもみなさん15年も20年も乗り続けるので商売に
なりません。ヨタは赤字になるような商売はしませんので悪しからず。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/21(水) 06:31:44 ID:EgWbfc1w0
2KD-FTV 搭載でいいから、復活してくれ(>人<)

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/21(水) 14:40:45 ID:RF/qazVmO
963です。
ありがとう965!自分でもできそうなのでオクで中古のアルインコDT-830M落札してみました。取説ないから不安ではあるけどバッ直してみます。

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