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【三菱】ディアマンテ/ワゴン Part4

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 14:13:50 ID:MEIK4FgV0
過去スレ
【高級車?】三菱ディアマンテ【親父カー?】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061876941/
【三菱】ディアマンテ Part2
http://hobby7.2ch.net/auto/dat/1092757504.dat
【三菱】ディアマンテ/ワゴン Part3【不人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123961363/l50

三菱車というだけで笑うんじゃねぇ!
シャレやウケ狙いで買ったんじゃねぇんだよ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:13:18 ID:1oPeYCuzO
前期に有り、後期に有る機能って何? その逆は?

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 14:33:22 ID:OxHsY21y0
前中期(GDI)にあって後期に無いもの:3000cc、MICS、MIVEC、EPS、5AT、ECS、TCL、4WD
後期にあって前中期に無いもの:サイドエアバッグ、ブレーキアシスト、セラミッククリア塗装

こんなとこかな?

末期はSOHC2500cc/4AT、エスパーダ/25V-SEだけの適当さだった('A`)

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 14:40:01 ID:q5IYj7yo0
う〜ん・・・後期しょぼいなぁ・・・

948 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/12/07(木) 19:45:11 ID:HYr2J4hE0
三菱自動車工業が製造した軽自動車で、ブレーキランプを覆う赤い
カバーが色あせて、ランプがついているかどうか後ろから見えにくく
なる不具合が見つかり、三菱自動車は17万台余りを対象にリコールを
届け出ました。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    「燃える男の三菱」が年末在庫一掃リコールを開始。
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  /    
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| 「皆様の暮らしと安全を支える」
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l   トヨタはまだかな? 旦~~ (・∀・ )

06.12.7 NHK「三菱自動車 17万台リコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/07/k20061207000114.html

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:59:59 ID:BsdOUcQk0
後期の初期は3000ccも4wdも5atもあった。
末期は・・・やる気ないね。純正ナビもない。
月間100台程度しか売れなかったし。とても旗艦とはいえないね。残念だけど

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:05:25 ID:BsdOUcQk0
前期はクラウンでも
末期のライバルはマークツーがいいとこだね(泣)

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:09:45 ID:OxHsY21y0
そういや4WSも前期にはあった。3000ccモデル消滅と共に5AT、4WD等が消えたんでした。

末期ライバルはミレーニアでしょうか('A`

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:48:47 ID:YGZmJ+uG0
よくライバルはクラウンとかマークUとかって言われるけど、
ウィンダムとかセフィーロとかインスパイアあたりが
ライバルだと思うんだけどどうよ?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:38:03 ID:ONnSJZnd0
FFだし、ウィンダムあたりは同意。


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:52:39 ID:BsdOUcQk0
前期、後期、末期ディアマンテはどんどんクラスダウンしてくから・・・なんともいえないんじゃ
他の車はクラスアップしてくし
末期だとウィンダム以下じゃないかなティアナあたりじゃ?

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:03:19 ID:BsdOUcQk0
誰も作らないみたいなので作りました。 
【三菱】 ディアマンテ 其ノ五 【旗艦】
http://hobby7.2ch.net/auto/index.html#1

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:06:14 ID:nxNEKDi70
↑↑↑↑↑↑↑↑失敗
誰も作らないみたいなので作りました。 
【三菱】 ディアマンテ 其ノ五 【旗艦】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165503702/l50

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 04:23:46 ID:3hYx38lh0
ライバルはウィンダム、セフィーロ、ティアナ、インスパイア/セイバー、ミレーニアでしょう。
このクラスで初めて3ナンバ専用ワイドボディにフルタイム4WDを設定したのがウリだったのに
末期は酷いもんだったね。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:24:03 ID:nxNEKDi70
二代目で買いは後期の初期・・・平成11〜12辺りでしょうか・・・
2003年以降は2500ccのみだから。    でも極末期のインパネ2005年〜もちょっと好き


959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:22:27 ID:iMka3sja0
正直、今でもティアナに負けている気はしません。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:53:11 ID:V8jWoItS0
ティアナって安い割には良いぞ!って賞を取ったよね?
何でディアは貰えなかったんだろう?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:35:07 ID:UsuYacqr0
初代は取ってるよ。
それ以上にFTOが良かったから。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 03:14:30 ID:wKHCOctD0
初代は取ってるんだ!知らんかった。
FTOは確かに良い。良いけど人気ないw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:57:56 ID:Saa0/XgW0
初代はホンダのNSXと争った末に勝ち取った(裏で何があったかは知らんがw)。

COTYも80年代後半〜90年代中盤までは
ギャラン、ディアマンテ、FTO、ギャランと
2,3年おきに取ってたけど、最近は無いな。
RJCはiが初めてだな。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:18:17 ID:Dcr/53HZ0
豪州ディアマンテなんですが、ヘッドライトが切れてしまいました。
ディーラーで交換すると見積もりはいくらぐらいなんでしょうか?
自分で交換できる自信がないもので・・・

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:19:49 ID:fhfMJrTv0
日本製と違う構造なのかな?
日本製と同じなら簡単だよ

工具とか使わずに片方5分かからずに交換できるよ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:35:20 ID:Dcr/53HZ0
>>965
数千円ですむならディーラーに持っていこうと思ってたんですが、
自分でチャレンジしてみます。どうもです。


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:02:51 ID:wKHCOctD0
>>963
>初代はホンダのNSXと争った末に勝ち取った
wありえねぇw

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:29:49 ID:fhfMJrTv0
カーオブザイヤーはできレース

969 :sage:2006/12/10(日) 08:11:31 ID:nuMbwAY00
出来レースなだけに、会社の総合力勝負なんだよね。


970 :937:2006/12/10(日) 08:33:42 ID:Srh+Mo1K0
パワステ重いのでディーラー持っていきます。シートは何か敷きます。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 10:48:39 ID:FNE3VWxU0
パワステベルト滑ってるんじゃない?
それか空気圧低いとか。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:32:37 ID:OoWXvEtw0
ディアマンテ・・・。良い車なんだが・・・
トヨタから出てればもっと内装などもよくなったのかなぁと思ってしまう
トヨタはあんまり好かんが

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:13:00 ID:wLNk9QlM0
ヨタの内装は好かん(センチュリーなんかは良いけどね)
ゴンの息がかかってない頃の日産の内装が好き。
シーマのオプションなんて最高に良かった。
外装だけでなく内装も欧州車に似せて欲しい。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:17:17 ID:8/cfKinW0
インパネは良くなるかもしれないけれど
他の部分は劣化してると思う。
特にメーター。
ディアマンテのメーターは最高に見やすい。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:59:51 ID:OoWXvEtw0
メーターかっこいいなぁ、まさに正統派って感じ。
インパネは初代ディアマンテ、フーガ、プラウディアみたいのが好き。

4ATってのはやめて欲しかった

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:49:33 ID:FNE3VWxU0
メータは見やすいね。白!赤!黒!のコントラストが絶妙。
5ATは良さそうに見えて欠陥が…110000kmで壊れて載せ替えに\280kかかったよ。
4ATのほうが壊れにくいしショックも少ない事実。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:59:32 ID:unp4Lw1hO
メーターは評判どうり良いね。 見やすいしね。 運転席 助手席が広く、足元に余裕がありヨイネ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:41:18 ID:FNE3VWxU0
あとはトランクスルー、後部エアコン吹き出し口があればよかったかな。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 19:56:20 ID:OoWXvEtw0
でも、4atだと高速巡行時回転数が・・・。燃費もわるいんじゃ?

あとは・・・・・・しいて言えばタイヤとボディーの間隙間ありすぎ

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:47:17 ID:8/cfKinW0



そういえば、後席に座ったことないな。
やっぱり今のこのサイズのセダンなら
後席エアコン噴出し口は当たり前なんだろうな。


>しいて言えばタイヤとボディーの間隙間ありすぎ
同意。
でも三菱のクルマってこういう格好の車種が多い気がするw

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 02:00:26 ID:Ce28sn2j0
>>979
段数じゃなくてギア比によると思うんだが・・・

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 07:52:01 ID:gVo/OUEB0
ワゴン30V(K45)乗ってる人います?
取説ではリヤサイドにステッカーアンテナが有るように書いてあるんだが俺のは無いみたい。
ちなみに平成7年式です。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:25:05 ID:GVZgF3Cn0
二代目の初期型は2.5Lでも、5ATってあったよね?
後期型の2.5Lでも5ATにして欲しかったけどね。3L車は中期の流用がきいだだろうけど、や
っぱりGDI2.5Lとの組合せだと、新しく用意しなくちゃいけない部材が多かったんだろうな。

この手の車に乗ると、後ろにも人を乗せる機会が多い。冠婚葬祭とか。
後席エアコン吹出し口は同意。あとアームレストもボックス付きとかに。

タイヤハウスの隙間もなぁ。ギャランとかも隙間大きいし。
かと言ってダウンサス入れると、ちょっと下がりすぎなんだよなぁ。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:17:04 ID:Lf2nVbni0
>>937さんはどうなったかな?

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:31:19 ID:8dc7JLQX0
ダウンサス入れると雰囲気ガラっと変わる

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:38:39 ID:Lf2nVbni0
あまり下げすぎると頭悪そうに見えるのでホドホドにね

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/11(月) 22:09:02 ID:9hXHAUki0
取り付けてみないとどのくらい下がるか分からない(w
おらのディアゴン(36W)フロントが想像以上に下がってorz

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:00:58 ID:1NHEncz20
後席にドリンクホルダー欲しい

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:08:30 ID:Lf2nVbni0
あの後部座席の腕を置くところにドリンクホルダーあったらよかったのに・・

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:58:32 ID:qECRMcpt0
ttp://www.carview.co.jp/news/0/26753/1/

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:00:46 ID:XTkbumst0
ダウンサス入れたのはいいけど
下がってんの・・?って言われるくらい下がってない・・・・
バネ切ったら車検は通らないんだろうか・・・

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:19:40 ID:gQsqkpbsO
ダウンサス入ってるディア乗りです。 明らかに雰囲気違うよ。
地高はBOXタバコが入るくらい。
でも乗り心地悪くなるからあまりお勧めはできないね。 気を使うし

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 04:44:13 ID:B4hHiL080
>>983
2代目初期のDOHC2500/3000(MIVEC込)は全部5ATだね。
4ATは2代目のSOHC2500(MVV込)全グレードとGDI2500かな。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:39:16 ID:z6HKjTYC0
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165503702/l50
第5スレ
車高下げるとおやじカーとはいいがたくなるね

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