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■■■トヨタ車は燃費が悪すぎる2■■■

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/07/23(日) 11:49:25 ID:2mX0NpF00
以前のスレで、ヴィッツがリッター11キロ前後しか走らないという報告が多く、
それも車両による固体差が大きいという報告も目立った。
D−4エンジン車もカタログ値とはかけ離れた実燃費の悪さ、
個体差、また不具合の多さが指摘され続けてるよね。
ハイブリッドにいたっては、ハリハイ、エスハイなど、
遠出してもリッター9〜12kmしか走らないという報告まであり
存在価値が不明確(商売のためか。。)だし、燃費というものに
対し、トヨタはどう考えているのか分からん。

カタログ値を求めて宣伝重視でいくのも企業だから分かるが、
実燃費の改善、バラつきの改善を求めたい。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:54:35 ID:sI53CK9c0
(´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:53:51 ID:rcoGDtRj0
ID:sI53CK9c0
↑最近、見かけるようになったIDなんだが、これ見るとムカツク。
以後、2ちゃんねる立ち入り禁止だ。分かったな。


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:33:17 ID:firgkJRr0
>>952
(´・ω・`)了解!

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 02:03:28 ID:xN+oPy2Z0
ライフサイクルの短いハイブリッドって、結局は環境悪。
あんなもので燃費が良いとかほざいてる企業は偽善企業。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 03:11:42 ID:G268dAem0
>>937
あとは、コスト命で材質等を極限まで落としたがる企業体質があるから。
六気筒の1Gエンジンの初期モデルはカムシャフトの異常磨耗を起こした。
タクシー用四気筒のロングセラー3Y-Pも初期に同様の異常磨耗で焼結カムに変更。
エンジン以外だと、ヴィッツのマスターシリンダーで加工が荒い低コスト製法を採用したら
ブレーキ液漏れのリコール出して、逆に損したというおバカな話もある。
最近じゃ、洗浄不足で部品が外れてパワステが効かなくなるリコールも出した。

ハイラックスのタイロッド折損で人身事故→隠蔽→発覚のコンボがこの前あったが、
同じタイロッド折損を昔もやっている。
初代ハイエースで、強いブレーキを掛けるとタイロッドが外れて操舵不能になる
リコールを出したり、工場からラインオフしたばかりのトラックが操舵不能で事故を
起こすなど学ぶべき過去があるのに、金のために顧客の人命を削る体質は変わらないらしいw

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:49:29 ID:X8zdxmP70
みんなも携帯君の主張をコピペしまくって応援しようぜ!

★★★★★★★★★ 『 犯 罪 者 』 携 帯 君 の 主 張 ★★★★★★★★★

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か?」

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★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
( ´_ゝ`)ククク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164284083/l50

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:48:43 ID:X8zdxmP70
みんなも携帯君の主張をコピペしまくって応援しようぜ!

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959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:56:42 ID:eb29mITy0
>>956
燃費以前の問題が多そうだな

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:25:16 ID:1CxvWgBV0
レクサス GS450ハイブリッドの燃費
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164587551/

961 :960:2006/11/28(火) 23:26:50 ID:1CxvWgBV0
上のスレで184見てくれ
スマソ

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:29:47 ID:MovFBWz40
>>961

ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164587551/184

ヨタ燃費って0.4から0.5掛けの筈だから、だいたい合っているだろ。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:30:43 ID:r5NNSmJe0
日本車がトップ5独占 ドイツ顧客満足度調査
2006年11月20日

 全ドイツ自動車クラブ(ADAC)が19日発表した2006年の顧客満足度調査で、日本車がトップ5を独占した。
それによると、1位がスバル、2位トヨタ、3位ホンダ、4位マツダ、5位ダイハツ。
ドイツ勢はポルシェが6位、BMW8位と、2ブランドしかトップテン入りしなかった。(時事) 







964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:21:18 ID:QlB8Y2Mm0
マニア好みのスバルが一位であることは、非常に凄いことだよな。
音痴ユーザーを多く抱えるトヨタの2位は眉唾といえば眉唾。
「あんたら、本当に分かってるのか?」と
と問い正したら、言う事変わりそうなユーザーが多そう。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:23:35 ID:Sm57Jd0R0
>>984
積雪地での需要

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:33:57 ID:z/Of9E3j0
>>965
予言者乙

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:07:03 ID:ZTBGtakg0
て優香、燃費悪いとか言ってるやつは、先に自分の運転を見直すべき。


968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:28:26 ID:f7nSzQqO0
不都合は全部ユーザーの責任。それがトヨタの哲学です。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:48:01 ID:6AhcHS8H0
>>967
大雑把な運転しようが丁寧な運転しようが変わらない
制御が甘いトヨタ車で、丁寧に燃費運転しようと思うのは至難のワザだろ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:14:10 ID:qgAUt4z10
フォードの燃費ってどうなの?フォーカスに一目ぼれしたんだけど・・・


971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:40:13 ID:U44jvbTG0
>>970
トヨタよりは誠実燃費よ

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:45:03 ID:s+WP/9FX0
>970
前のフォーカスは日本の環境について来れずに、錆びたりしてヘタリが早かったけど、
マツダが製造を受け持ってるから、良くなったみたい。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:01:44 ID:OqVWAVdk0
>971
>972
レスサンクス( ´∀`)
マツダが製造か〜☆やぱりよさそうだね
アクセラかフォーカスで迷ってるもんで・・・
10:15ではアクセラかなり燃費いいし。
ま、どっちもデザインが気に入ってたりするんだけどね(^_^;)

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:07:56 ID:s+WP/9FX0
>973
確か、ショックとバネがヨーロッパ製。
多分、性能は良いんだろうけど、長持ちはしないんだろうなぁ・・・。
ちなみに、このベースはアテンザ。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 07:51:48 ID:s+WP/9FX0
いや、アクセラだった。
モンデオがアテンザベースでした。
スマソ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:06:25 ID:jKwwtB4P0
ヨーロッパフォードは実は結構いいんだよ。
車業界の若手〜中堅どころには結構オーナーが多い。
何も考えずトヨタ買うような人には、
まったく魅力は分からないだろうけど。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:54:31 ID:OqVWAVdk0
>974
>976
そうなのかー(´〜`)
でも耐久性ってのは結構みきわめるのは難しそうですな(^_^;)
そこで、だが・・・おすすめを教えてはくれんか
●アクセラは値段の手ごろさと走りがよさそうだから好き
●フォーカスはデザインは一番好み。だがちょっと高いかな・・・と
●アテンザも入れとこう・・値引きがいいみたいだから
全部一番したのクラスで(;つД`)
フォーカスが 低燃費で部品耐久性があって、
走りも良くて値段もアクセラ並みだったらなぁ((´∀`*))
ゼイタクいいすぎ・・・スマソ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 02:59:26 ID:/bCKzxRL0
>977
現行モデルで良いのなら、アテンザは値引き幅が期待はできる。
末期モデルで、そろそろ新車も出てくるんでね。

そもそも、ヨーロッパの人間って足回りは、消耗品で丸ごと交換、
キャリパーもローターも消耗品みたいな考え方があるから、
結構お金は食うぞwまぁ、ヘタっても乗れる事は乗れるんだろうけど、
ヨタ足みたいに乗りにくくなっちゃう。

まぁ、大いに悩めw悩んでるうちが楽しいのだ。
オレもマツダの車は嫌いじゃないよ。
免許取立ての頃にファミリアに乗っていたんだけど、
緊急回避がしやすかった車なので、気に入ってる。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 03:29:06 ID:NA4tivew0
>>977
消耗部品には金掛かるが、日本人の大半が思ってるほど
日本車と変わらないよ。ちゃんとメンテナンスしていれば、
金掛けるところには掛けてあるから大丈夫。
むしろ今のトヨタ車の方が危ないんじゃないかと思う。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:29:16 ID:BiLsU8ZP0
>978
>979
レスサンクス
参考になりました(*^_^*)

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 12:48:18 ID:77HwGeU90
燃費求める人は一番シンプルな車がいい。
ハイブリッドはある意味逆行している。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 13:18:06 ID:/O0LnxDh0
(´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:08:58 ID:S+CVx70h0
hage

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 16:22:00 ID:IMR1OfEG0
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)
(´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`)


985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 16:27:02 ID:/E58iFP60
ヨタ燃費  ( ´,_ゝ`) プッ !

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:33:25 ID:+YSruixA0
うちのマークXは川崎郊外でリッター当たり8kmも走るよ。
オヤジいわく、前のマーク2は7km行かなかったらしい。
排気量は2000から2500に増えたのに凄いと思う。


987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 10:11:53 ID:D5+a2ate0
>>981
本当に燃費のことや環境のことを考えるなら小さめの車をMTで丁寧に乗ることが一番な気がする。
軽自動車をMTで丁寧に乗ったらかなりエコロジーだと思うが。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:56:26 ID:96Irbh/S0
トヨタのナディアか、イプサムで迷っています・・・・
っていうか、車ぜんぜん判らん・・・

誰か教えて

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:59:15 ID:9drmS0Ey0
EP82ターボおすすめ。
135psだけど普通に走ってリッター14行くよ。
車重850kg

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 13:04:15 ID:V0+vXbUD0
>>989
それって自慢になる数字か??

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 08:12:47 ID:MG8+XLsN0
ならん

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:20:58 ID:EQyWhwgDO
レペルも低いなw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:35:44 ID:OpUolgJeO
ラベルがトヨタ(笑)だからなぁ。

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:41:57 ID:9Yr4FsWB0
E型の頃のターボで14ならイイ数字なのでは?
奥○体制以前の設計だからある程度真面目に作ってるだろうし

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:35:52 ID:74YYtmj80
>>994
当時乗ってたテンロクシビックですら14kmくら走ってたけど?
ターボとしてならマシな方かもな。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:16:58 ID:O+pF28xA0
トヨタを批判しないと落ち着かないのかなあ?w
まあ、かわいそうでちゅね〜wwww
アンチトヨタのオツム脳内汚染されてるから?wwww
しょーがないかww低脳は放っとこうwwwwwww

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 14:16:08 ID:t9hZtb9u0
>>996
先っぽから白い膿がでてるよw

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:24:06 ID:8n9u/LZI0
>>996
「低脳」なんて日本語はありませんよ。おバカさん

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:29:31 ID:cIzkcfR/0
ぬるぽ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:30:02 ID:cIzkcfR/0
         ,,-‐----‐、 , -'"` ̄ ̄"`''-,__, --‐‐-..,
        /  、゙ヽ、 ‐-'´          ヽ‐- / /   ヽ
      ,/´ .., ヽ,,l_)'    zェェェァ'  ;rfァt ヽ ,ト/ /    ヽ
     /    ヽ,r' ,l′    _,,,   . __,,  ,l゙.-〈__r,'、   ヽ_
    _.l    ヽ」   ,l    .イてソ` l イにj`,/    ゙‐ヽ、_,,  /l   >>1-999
    ,l l|  −'´ll   ,l      rソi"  ヽ じ'' f゙l    .,//゙l   //\ ココおかしいんじゃねえか
    l`l|     l|ヽ  v'⌒ヽ        .,ノ  j/    |l    //   }
   l  \    l| ,l  l_U>     r‐--‐ァ  ,l    |,l   //    l
   /   '\   l|`l   ゝ_,´    ゙ヽ__r′ .,.'   ___l ヽ //     |
  ,l     '\ l| .lヽ__lL..,,,  __ ,, _イ___./ |  ∨/      ,}
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   プスン・・・

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