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テリオス & テリオスキッド & キャミ 総合スレ6

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 13:12:50 ID:GXjmJ9+W0
テリオス、テリオスキッド、キャミについて語るスレ。
テリオス、キャミ共に生産終了。
テリオスキッドは、2006年8月23日にマイナーチェンジ。

前スレdat落ち。要定期保守。

過去ログ
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140270635/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128845258/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113807038/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099016190/
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071775302/
0 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054937801/

関連リンク
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/terioskid/
http://www.daihatsu.co.jp/wn/060823-1.htm
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0109/k01091022.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0109/k01091025.html
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011068.html

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 13:14:22 ID:L1k+EmtO0

         ,,-‐----‐、 , -'"` ̄ ̄"`''-,__, --‐‐-..,
        /  、゙ヽ、 ‐-'´          ヽ‐- / /   ヽ
      ,/´ .., ヽ,,l_)'    zェェェァ'  ;rfァt ヽ ,ト/ /    ヽ
     /    ヽ,r' ,l′    _,,,   . __,,  ,l゙.-〈__r,'、   ヽ_
    _.l    ヽ」   ,l    .イてソ` l イにj`,/    ゙‐ヽ、_,,  /l   >>1
    ,l l|  −'´ll   ,l      rソi"  ヽ じ'' f゙l    .,//゙l   //\ ココおかしいんじゃねえか
    l`l|     l|ヽ  v'⌒ヽ        .,ノ  j/    |l    //   }
   l  \    l| ,l  l_U>     r‐--‐ァ  ,l    |,l   //    l
   /   '\   l|`l   ゝ_,´    ゙ヽ__r′ .,.'   ___l ヽ //     |
  ,l     '\ l| .lヽ__lL..,,,  __ ,, _イ___./ |  ∨/      ,}
  |       ヽl |    ,| .ヽ \   //ヽ     ,|          ,l
  |          l    ,l   ヽ \//  l \           /
  ヽ          |   \.    ヽ/    l  ヽ         /j
    \        /     ヽ    ヽ  |   l          /
     ゙l\..     /      ヽ     ヽj   |    ,    /
     ヾ              ヽ     ヽ   ヽ  /    ,l
      ヽ、             ヽ     l   } /    ,r′
        ヽ             ヽ     |  /′ ,,...''
        `'':..、  ___ ___,..-..   |,    ,l ,  :..-‐'"´
            ̄ /lr‐‐‐'--、_.....  l_,..-'''""'- "

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/24(木) 23:43:17 ID:z4ZqPWYp0
>ココおかしいんじゃねえか
エアロが有料になったみたいだな。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/25(金) 12:44:37 ID:YrMkXUEZ0
SUZUKIジムニーよりリアドアを有するDaihatsuテリオスKの優位性は、疑いない事実なので、
まずは営林署や山間部のパトロールカー向けのよりハードな用途に耐え得るディーゼルエンジン車を切望したい。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 18:20:48 ID:0Oq+4f4m0
いつの間にマイナーチェンジしてたのか。
四角いフォグランプはちょっと勘弁。
なんかムーブとかワゴンRみたい。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/26(土) 19:35:24 ID:uVZNuTZ4O
今時キーフリーのロックボタンが運転席のみか…

いつの間にかメーターのレイアウトが変わっているんだな

7 :L四駆翼無糊:2006/08/26(土) 22:03:56 ID:/jjndTh40
今度のヒーター付ミラー標準は羨ましい。
追い風の吹雪だと鏡面が見えなくなります。
ミラーだけ交換したいな。

8 :L四駆翼無糊:2006/08/26(土) 22:07:48 ID:/jjndTh40
>>4
あと副変速機と最低地上高230ミリは欲しいです。
次期モデルが有れば熱望。

9 :L四駆翼無糊:2006/08/26(土) 22:17:33 ID:/jjndTh40
>>1
乙&thxです。

10 :テリキ来月車検:2006/08/27(日) 17:41:09 ID:PNg3CaA+0
最後のMC記念age

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 18:07:03 ID:ndwBoQtr0
>>4
この前奥多摩でテリオス(テリキ?)パトカー見たぞ。
つかそんな微々たる需要を満たすためにディーゼルエンジンなんて積むなら
ジムニーに真っ向勝負出来る車にして欲しい。価格据置で。
フルチェンあるんかな。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/27(日) 18:22:27 ID:q6DHDiG9O
>>11キッドだと思
俺もみたことある

MCしてリヤビューがよくなったな
メーターも

13 :夫 馬 康 雄  ◆Kjh9qBnAYw :2006/08/27(日) 20:47:41 ID:oqEH+OQ60
皆さん、歴史あるダイハツ工業さんの今回のテリオスKのリファイン的マイナーチェンヂは、現行ジムニーの迷走ぶりからしても、大いに期待できそうですね♪

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 09:10:19 ID:2q6IpIVy0
ジムニに対抗できる走破性を備えた
次期テリキ開発祈願age

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 15:41:14 ID:pATT/CeQO
同じく
でも現行のエアロついてないやつのデザインもわりと好きなので足周り等のリニューアルを

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 20:54:06 ID:syTbp7Sf0
>>11
家の地元でもテリオスパトカー見た。
パチンコ屋に入っていったけど、何だろう。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/28(月) 21:01:46 ID:srLgXqov0
また駐車場にガキ放置DQN親がいたんじゃねぇの?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 00:59:11 ID:DKmJkMcq0
本格クロカンが欲しければ素直にジムニーを買っとけ。
積雪山間地域の駐在所のジムニーや初代エスクードがテリキやテリオスに置き
換わっていった事が示すとおり、世の中にはテリキが占める微妙なポジション
ならではの地味な需要が確かにある。

19 :夫 馬 康 雄  ◆Kjh9qBnAYw :2006/08/29(火) 01:30:43 ID:RyTZrYb/0
それがジワジワと一般ピープルにも浸透して行き、やがてはヂーゼルエンジン車の投入も…夢じゃなくなるのでしょうか?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 02:09:56 ID:7JG/oXYOO
前にテリキでクロカンやってるやつ見たな
ノーマルっぽかったがマッドボギンや泥地も走ってたぞ
まあスタックしまくってたが
ロックのような改造しないと無理なとこは事務煮専門かもしれんが、それ以外なら案外テリキでも楽しめるのでは?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/29(火) 07:09:14 ID:PXW34cZX0
>>20
知人はテリキとジムニー両方所有してますが
テリキは100ミリリフトアップ&16(17?)インチを
履かせて、やっと路外性能を得たとか。
しかし元々重心高が災いして路上コーナリングが悪いコトが
より増幅され右左折と車線変更時は気を使うらしい。
何よりもサブトラが無いのが致命的だそうで。


22 :夫 馬 康 雄  ◆Kjh9qBnAYw :2006/08/29(火) 09:53:06 ID:RyTZrYb/0
私は雑誌『CG』を愛読しておりますが、ダイハツ・テリオスキッドが登場した際に
K規格で造ったレンジローヴァーなどと評されとりましたのが1998年。
これを好意的に解せれば、造り込みにこだわっているし、後部ドアを有していて良心的とは言えると僕は思います。
そうでない見方をすれば、重量&燃料消費量への意趣さえ感じ取れる記事だったと思います。

23 :軽規格レンジローバー・オーナー:2006/08/30(水) 09:37:41 ID:1BPI7c0A0
低圧過吸気発動機仕様廃盤age!

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 22:23:52 ID:BRpnEoYYO
あの丸目フォグランプのテリキはもういないんだな…

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 22:36:56 ID:glxcPYz+0
>私は雑誌『CG』を愛読しております
マガジンXの敵だな。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/30(水) 23:00:46 ID:1BPI7c0A0
>>24
「L」グレードはまだ丸目霧電灯ですよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 00:30:16 ID:9SDhNCZt0
てか今度のLって、前のモデルのXに相当するスペックだよねえ。
特に中古市場とかで混乱するような。。。

28 :漏れのLは03年型:2006/08/31(木) 00:52:38 ID:H/TCYsog0
>>27
確かに。前モデルまではOPだったハイマウントストップランプが標準で
インタークーラーまで付いたりして。


29 :夫 馬 康 雄  ◆Kjh9qBnAYw :2006/08/31(木) 04:14:12 ID:RevdyZyQ0
Lねぇ…、できればダイハツヂーゼルにでも委託して、K用ヂーゼル発動機を載っけて欲しかったよね。

あと後尾灯もさらに下部に配置すると尚、良かったかも…ね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 08:56:07 ID:H/TCYsog0
今MCで後進灯が2灯式になったのが羨ましい。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 12:56:08 ID:G32u0c5+O
確かに
社外バックランプをつけなくて済む

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/31(木) 15:15:14 ID:H/TCYsog0
>>31
テリキ用社外バックランプの詳細を。
ノーマルテリキなので夜間の車庫入れは大変です。
宜しくお願いいたします。


33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 02:41:58 ID:s1IExUt70
>>29
ダイハツディーゼルに委託しなくても、2003年の東京モーターショーに
開発、出品(技術展示)した2サイクル660ccディーゼルがあるんだけどな。

http://response.jp/issue/2003/1022/article54966_1.html
http://response.jp/issue/2003/1027/article55058_1.html

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/01(金) 09:46:13 ID:CavYFS8n0
今迄K車に焼玉発動機を積んだ例を聞かないが、法令やコストや技術的な
問題が有ったのかな?それともKの売れ行きを牽制する為に、愛知県の
某社が圧力掛けていたのかな?

35 :夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw :2006/09/01(金) 20:26:53 ID:ncoWHaMD0
>>33
それでは今後の法令しだいでは日の目を見るということも…?

36 :夫 馬 康 雄 ◆Kjh9qBnAYw :2006/09/01(金) 20:29:27 ID:ncoWHaMD0
敵に塩を送るでないが…ジムニーに載せたってもファンキーかも、な。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/02(土) 07:45:05 ID:hJsotI2+0
アンテナがAピラーからルーフに移動されたので
イタズラや雪下ろしでアンテナを折る事故が激減な予感age

漏れは自分の過失で2度も折っちまった。
アンテナ部品そのものは3000円くらいだが内部配線の為に
ダッシュボードの脱着が有るので工賃共12000円程かかる(泣

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 01:04:58 ID:kk9YpJFJ0
>>35
今の法令に排気量でなくエンジンの種類による制限あるのかね?
まあ他のメーカーが猛反対すると、ロータリーエンジンのの軽が潰されたように
国交省が型式認可しない方針を打ち出す可能性はあるが。
>>36
同意

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 02:38:21 ID:iGeO7tJh0
あれ?テリオスキッドのATって、ロックアップ付いてなかったっけ?
資料のどこ見ても今度のモデルには書いてないんだけど。
まさか価格の為にはずした?
高速巡航が多いんで、その点好きだったんだけど、ちょっと気になった。
どうなんだろ?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 15:23:56 ID:gXa7EXZrO
あげ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 18:39:45 ID:LOUai+uP0
>>39
最初からロックアップはないよ...

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/03(日) 19:38:19 ID:t5IaKpBZ0
確かにもともとロックアップはついていない

43 :教えて:2006/09/04(月) 00:46:35 ID:B0/gDtOI0
悩んでるんだが、前期のテリオスキッドに後期のテリオスキッドのインタークーラーって付かないのかな?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 00:48:47 ID:ELCvXjQZ0
>>41 42
失礼しました、勘違いでした。
ロックアップ付は旧アトレーの最終型4駆だったぁ…


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 01:17:35 ID:L0M9z3td0
>>43
配管は微妙に違うらしいけどつけられないことはないらしい。
手元に資料がないからなんともいえないけど

46 :43:2006/09/04(月) 01:48:27 ID:B0/gDtOI0
>>45
ありがとう

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 11:13:40 ID:zY9nFFox0
新しいテリキって低回転トルクはどんな感じなのかな?

旧型の64psテリキは低回転が細いので、交差点からの
加速がちょっと辛い。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/04(月) 13:57:45 ID:L0M9z3td0
トルクが細いというより重いからしょうがないと思う。
同じEF-DETのムーブはもっと軽やかだったよ。
確かに低回転からじわじわきくマイルドなのと違って一気にきくターボだけどね。
ちなみにマイナー後のテリキもエンジンは特に変わってないっぽい

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 09:51:23 ID:9LpsYWsH0
リフトアップしたいけどパーツが全く見当たらないage

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 17:20:27 ID:D+XSXSry0
テリキいいんだけど燃費がなあ
ってことでネイキッドの中古にしようと思う

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 18:43:33 ID:9LpsYWsH0
>>50
低圧過給・マニュアルならテリキでも街乗12km/ℓくらい走りますよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 22:08:23 ID:Zw7T/n3s0
>テリキいいんだけど燃費がなあ
通常は前輪駆動だからな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 22:30:34 ID:moYXkeac0
前輪駆動のテリキなんかあるんだ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/05(火) 22:46:21 ID:9LpsYWsH0
無い

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 02:55:13 ID:4HlLHKnL0
ビーゴって輸出車はテリオスの名前なんだけどな・・・
明らかな後継車だし、わざわざ分ける必要があったのかと今更だが言ってみるテスト

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 13:27:03 ID:Qsr+JwrX0
>>55
日本でそれしたら、テリオスキッドとテリオスで形が違ってしまうのが
問題だと思ったんじゃない?

テリキは、しばらくこのままいくつもいだし。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 13:30:49 ID:Qsr+JwrX0
テリキには何で副変速機がないんだろうね。

以前、オフロードでスタックして脱出に苦労したんだけど、
タイヤが滑って脱出できないんじゃなくて、低回転トルクが無くて
自力で這い上がるトルクが確保できなかったんだよね。

このときだけだけど、スーパーローが欲しいと思った。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 13:37:20 ID:6l2wGJbs0
>>57
そ、そこですよ。テリキの最大の弱点。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 18:52:25 ID:YFMu5ztnO
>57
ちなみにオートマ?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 19:00:01 ID:Qsr+JwrX0
>>58
そうだよね。
ボディも、ジムニーほどではないにしても
それなりに剛性はあると思うし...

>>59
そうだよ。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 20:34:12 ID:YFMu5ztnO
>57
トルクうんぬんをゆうよりも、オートマ車なんかに乗るからだよw



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 21:47:36 ID:6l2wGJbs0
僕は低圧過給四駆MT乗りですが、軟泥路や深雪とか冬期の急登坂時に
LOWレンジが欲しいのは間違い無い。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 23:16:31 ID:4HlLHKnL0
ATでオフロードいくこと自体が間違い

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/06(水) 23:59:02 ID:6l2wGJbs0
「テリキでオフロード」自体がムチャじゃ・・・
テリキってクロカンじゃなくてミニSUVでしょ。
走破性ではジムニーやPJjrに勝てないよね、悔しいけど。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 00:24:42 ID:/pNM6H7f0
>>64
確かに。悪路走破性で、ジムニーに勝てる車は世界中探しても無いだろうな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 08:29:49 ID:fuvULpSMO
>>62

センターデフロックって、その為にあるんじゃない?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 11:09:59 ID:dI/ZC7JE0
>>66
当然ネタで言っているんだよな?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 11:51:47 ID:fuvULpSMO
>67
素直じゃないなw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 17:38:26 ID:eq98tM0r0
66はデフロックがあれば十分だと思ってるんだな・・・


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 20:18:11 ID:4Rl18pf50
>>66
あちゃ〜

しかし、次期テリキ(有ればの話)は副変速機が無ければ
売れ行きが現行モデルよりも下がるだろうな。

次期PJjrは5扉で副変有りらしいから。

ダイハツ、半端なミニSUVなら要らんぞ、副変つけてね。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 21:08:23 ID:swM6jfFZO
テリオス・キャミってモデルチェンジで随分外見のイメージ変わったな、
とくにエアロ付きは


72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 21:37:58 ID:fuvULpSMO
きみたちは、デフロック使う状況なんてないだろ?



73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 21:46:04 ID:4Rl18pf50
雪国に住んでるので、圧雪の轍でスタックした時など度々お世話に。
実際、デフロックだけじゃキツイ。
低いギアでトラクションをジワジワと利かせたい場合が多い。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 21:50:33 ID:fuvULpSMO
>73
デフロック+LSD付だと、怖いもんナシだよね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 21:51:50 ID:0+0RasmG0
ええ〜
副変速機無きゃ怖いよう

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 21:54:13 ID:2tIbL4q50
高いねぇ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 21:54:18 ID:fuvULpSMO
>75
ファイナルギア変えるとイイよ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:00:43 ID:4Rl18pf50
LSDも付いてるが、やはり副変は必要だ。

そもそもデフロック+LSDと副変は使用目的が違うし。
凍結した登坂はデフロック+LSDじゃ厳しい。
副変のLowでジワジワ登るのが楽&確実。
副変無の場合、吹かし過ぎるとタイヤ空転⇒スリップ
絞り過ぎるとエンスト。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:05:03 ID:4Rl18pf50
MCテリキの電熱鏡面と撥水座席が羨ましい。
小金が貯まったら交換しようかな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:08:10 ID:4Rl18pf50
>>75
>ファイナルギア変えるとイイよ。

っても日本一社外部品が少ない(?)車種なのに・・・何処で扱ってますか?



81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:23:51 ID:fuvULpSMO
>80
純正パーツ流用

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:33:05 ID:4Rl18pf50
>>81

!!???・・・せめて第一ヒントくらいお願いします。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:35:11 ID:ex9EdPX9O
テリヤキキッドに見えた




ただそれだけ…

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:37:22 ID:4Rl18pf50
喰えません。


楽しいクルマではありますが。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:37:58 ID:fuvULpSMO
>82
一応、釣られてみるけどさ、
MTとAT。
1300ccと660cc。

で、どお?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:43:02 ID:4Rl18pf50
>>85

有難うございます。
書棚から2年前のテリ&キカタログを引っ張り出して考えてみます。

クルマの操作に関する知識は多少有りますが
中身の事はからっきしダメなもんで・・・俺の中身もダメだって?・・・

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/07(木) 22:51:37 ID:fuvULpSMO
>86
結果教えて。

88 :86で・・・zzzzzzz:2006/09/07(木) 22:57:03 ID:4Rl18pf50
zzzzzzzz(結果は明日)

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 07:15:04 ID:R4hyfFI50
凍結登坂にはローよりTRCの方が有効ジャマイカ?

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 14:00:54 ID:v0Kv6Ms50
冬場は夜間の凍結路面を走ることが良くあるが、テリキの場合
トラクションコントロールが必要だと思ったことはないな。
他の車が登れないような坂でも、テリキだとすんなり登れると
いうのは何度か経験した。

もともと重い上に低回転トルクが細いし、それほどトラクションの
制御に神経質にならなくて良いと思うよ。

それにテリキでセンターデフをロックしても走れないような凍結路面だと
そもそもブレーキも効きそうにないし、恐くて走れないと思う。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 18:05:50 ID:t8rzJCBMO
トルクを太くする方法ないかな?

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 19:51:37 ID:L8anc7bq0
つ モーター

93 :おはようございます80です:2006/09/08(金) 22:25:43 ID:1/Oi5SBq0
>>87
一昼夜寝て考えましたが降参です。
諸元表を見比べてテリの最終減速比がテリキより1.0程度低いのは判りましたが
実際にはどれをどう変えるとイイのかが良くwAkアRannなfu☆Φξι・・・

今月末は大事無くテリキが初回の車検を迎えるので、技術的な事がクリア
出来れば試してみたいと思います。御教授宜しくお願いいたします。

94 :どうも87です:2006/09/08(金) 22:50:41 ID:t8rzJCBMO
>93
リアデフ内のギアを交換すれば、OKだと思うんだけど、車検時に整備士さんと相談してみては?

あと、タイヤ外径をちいさくして擬以ローギア化にするとか。

95 :恐縮です80です:2006/09/08(金) 23:08:23 ID:1/Oi5SBq0
有難うございます。
後デフ歯車交換って事は全速に渡って遅くなりそうな気が・・・いや、わからないので
アドヴァイスのまま整備士さんに相談してみます。
タイヤ径の変更ってのも僕にとってはコペ転でした。

久々に頭を使ったので知恵熱っぽいです。
テリキでオーバーヒートした頭冷やしてからZZZ・・・いたします。

1速を思い切り落として、4インチほどリフトアップすれば僕の
テリキライフも益々充実しそうだwktk

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 23:26:14 ID:t8rzJCBMO
たしかに全速に渡って、車速は落ちるよ。
1速のギアを交換できれば文句なしですね。

あと個人的な意見だけど、乗り潰す覚悟があれば、大枚はたいて改造してもいいと思うけど、将来的乗り換え考えてるならそんなに金掛けない方がイイですよ。



97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/08(金) 23:49:00 ID:S2ceoKTt0
テリキって迫力のないドッカンターボなんだよね。

最初の出足がかったるくて、予定の車速に達するころに
やっとターボが効きだして加速が良くなるって感じだ。

でも、普通にイメージするようなドッカンターボと違って
それほど暴力的な加速をするわけでもなし...

98 :どうも80です:2006/09/08(金) 23:57:26 ID:1/Oi5SBq0
>>96
乗り潰すってか、テリキがQ車に仲間入りするまで末永く乗るつもりです。
長持ちさせる為にエンジンの馬増量はしません。
オイルメンテと各所の防錆処置はマメに行っています。

今夏は甥っ子と彼女とカヌーとテントを積んであちこちの山川へ凸攻の連続でした。
スキーシーズンまでに1速の件は解決したいなと思います。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 01:59:50 ID:XXbpoDLY0
テリキって低回転トルクが細いから非力な感じがするけど、
高回転を保つとけっこう走れるよ。
でも、だいたいテリキに8000rpmからレッドゾーンなエンジンがいるのか疑問。

そういう意味では、旧モデルのロープレッシャーターボは着目点は
良かったのかも知れないけど、あれもそれほど低回転トルクが
無かったように思える。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 02:01:45 ID:XXbpoDLY0
今 kissmark X に乗っているんだけど、タービンを小型の
レスポンス重視のやつに交換できないかな?

高回転は犠牲になってもいいから、低回転トルクが欲しい。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 06:03:49 ID:3aVYCi+KO
しかし、トルクアップ出来るパーツがないとなると、eマネージ等で燃調取る方法しかないのかと、ふと思うた。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 06:12:59 ID:3H8+1GQP0
前スレに比べて今回のスレは活況を呈しているな。
イイ感じだ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 06:55:55 ID:XvR1qv+E0
>>97
だって重たいし。

だがそれがいい。


104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 07:12:50 ID:3H8+1GQP0
今日も晴天だテリキにカヌー積んで川だ。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 09:26:26 ID:XvR1qv+E0
昨日すれ違ったテリオス、フロントグリルにダイハツマークじゃなくて
TERRIOSのロゴがついてたけど、どっから持ってきたんだ。いいな。


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 10:21:11 ID:PkS96CAR0
旧モデルのLのタービンを、Xに移植できないかな?

インタークーラーとかそのままでタービンだけを移植する。
Xよりも小型のはずだから低回転トルクは向上しそうだ。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 10:31:26 ID:6Vya9jbB0
>>105
初期型は標準だったはず

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 15:58:33 ID:kRudgMv70
プレステ1のグランツーリスモ2にテリキ出てるって知って、中古で買ってきた。
いやー遅い遅い。でもかわいいよテリキ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 22:06:07 ID:53Y/t6LW0
ひょんな事からテリオスキッドが気になり始めた者です。
実は彼女が免許を取りまして車を購入予定なのですが、テリオスキッド勧めたところ
ずいぶん気に入ってしまったようで年内に購入しそうな勢いです。

そこでひとつ皆さんにお教えして頂きたい事があります。
社外のホイール(&タイヤ)にする際のマッチングに関してです。
15インチ前提で、リム幅&タイヤ幅はどれくらいまで・・・オフセットは・・・OKなものでしょうか?

レス頂ければ幸いです。


追伸;ちなみに私はDA64エブリイ乗りですが、メーカー問わず”Kカー”が大好きな野郎です。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/09(土) 23:11:13 ID:K3+Zs3Ot0
パジェロミニがはいていた185/65R15が限界でしょう。
リジットサスなんだから、あまり重いの入れてもバタつくだけかと思うが。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 18:54:25 ID:qQZQjRuvO
現在テリオスキッドのエアロダウンに乗ってます。スレ違いの質問かもしれませんが、20年間で走行距離20万qくらいまで乗るつもりなんですが、余裕で大丈夫ですかね?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 18:56:48 ID:4q4MhpcxO
ダイハツの軽は、燃調が比較的濃い目だから、ノーマルコンピューターで100PSも夢じゃないって、軽のチューナーショップオーナーが行ってました。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 19:05:31 ID:292cXKUM0
>>111
無理
タービンいかれる

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 19:36:25 ID:qQHXnGM80
メンテ・リペアに金を幾らでもつぎ込めるのなら
殆どのクルマは大丈夫でしょう。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 19:46:42 ID:KZ5/dJUw0
早め早めにメンテしながら、8年とかごとにゴム周りのブッシュ類やホース、ベルト他劣化した物や壊れた物を
取り替えていけばエンジン本体と車体は大丈夫でしょう。
ハズレエンジンや疎いメンテではどうかわからない。
結構な金がかかるけど、気に入っているならしょうがないね

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 20:01:34 ID:qQHXnGM80
パーツ交換だけでなくてサビ対策も大事です。
サビはガンと同じで早期発見&治療が肝心。
特にシャシ周り・フェンダー・ドア下部など。
私も今年初車検のテリキをあと7〜8年くらい乗りたい。

117 :111:2006/09/10(日) 20:43:15 ID:qQZQjRuvO
レスありがとうございます。ちなみに現在8年間で8万q乗ってます。今のトコ順調です。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 21:53:49 ID:qQHXnGM80
こちらは3年間で4.5萬キロ。昨夏右半身挫滅&全損から復活しましたw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/10(日) 23:07:45 ID:4q4MhpcxO
アクチュエーターロッドにスプリング噛ましてブースト上げてる?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 15:51:24 ID:i1QkElx80
>>119殿
kwsk

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/11(月) 20:35:33 ID:yyLeT1vQO
>>120
簡単に言うとね、スプリングでロッドの動きを固くするの。
そしたら、バルブの開くタイミングが遅れてアップするんだよ。

ヤフオクで、ブーストアップ ジムニーと検索してごらん。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 09:46:52 ID:1KZACcW/0
ロープレッシャーはそんなにブーストかかってないけど、インタークーラーだったら
ブーストアップしようとは思わない

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/12(火) 12:45:06 ID:/qwEBqoQ0
>>121殿
ありがとうございます
ちょっとやってみようかな


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 10:41:30 ID:81H+P2t20
ターボとエンジンの寿命をゴッツリ縮めそうだな。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 12:03:43 ID:MInwkSLJ0
>>117
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
オレのテリキも年数、距離数そんなもん。
初期型エアロダウンのMT。ターボユニットだけオイル上がりで1回リビルドと交換。
ちょっとターボ音がカスカスいってるとのアイドリング時に瞬間500回転まで下がるのがちと気になる。
冬は道路が全面凍結してしまう地方だからテリキはなかなか頼もしい。
そういや実家近くの交番のミニパトもテリキだったな。

126 :122:2006/09/13(水) 15:52:41 ID:/z+Q4dal0
知識のない人が安易にブーストアップなんてすると一気に寿命縮める。
最低限ブーストメーターはつけな。
特にもともとオイル容量が少ない車だから。油温や水温、油圧、排気温も管理する位
徹底したほうがいい。
どっかでターボの原理を学ぶべし。
俺もブーストアップしようと思ったけど意外とブーストかかってたからやめた。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 19:47:36 ID:xX8xCtxnO
>>126
そのへんの事は無問題。
>>112


128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/13(水) 21:38:58 ID:Rz6jFR8n0
わたしのテリキ、6年半で18万キロですよ。
またイグニッションコイルが一本死にましたよ。
7000円ですよ。



129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 01:59:14 ID:Y8SdJhqq0
>>127
それはあくまで燃調だけ。ノーマルのECUで大丈夫ってだけだから0.2位のアップに収めといたほうがいい。
自己責任だからいいけど、ブーストアップへの安直な考えは好きではない。
ブースト自体はGTRやRX7と同じ位かかってるわけだし。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/14(木) 16:10:13 ID:pZPgu1t9O
気にしない、気にしないw


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/15(金) 11:13:19 ID:A/CTJblB0
MC後の熱線電動ミラーへの交換は工賃共で\48,000-くらいかかるそうな。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 06:28:48 ID:kHmUzegW0
>>130
         ,,-‐----‐、 , -'"` ̄ ̄"`''-,__, --‐‐-..,
        /  、゙ヽ、 ‐-'´          ヽ‐- / /   ヽ
      ,/´ .., ヽ,,l_)'    zェェェァ'  ;rfァt ヽ ,ト/ /    ヽ
     /    ヽ,r' ,l′    _,,,   . __,,  ,l゙.-〈__r,'、   ヽ_
    _.l    ヽ」   ,l    .イてソ` l イにj`,/    ゙‐ヽ、_,,  /l
    ,l l|  −'´ll   ,l      rソi"  ヽ じ'' f゙l    .,//゙l   //\
    l`l|     l|ヽ  v'⌒ヽ        .,ノ  j/    |l    //   }
   l  \    l| ,l  l_U>     r‐--‐ァ  ,l    |,l   //    l
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  ,l     '\ l| .lヽ__lL..,,,  __ ,, _イ___./ |  ∨/      ,}
  |       ヽl |    ,| .ヽ \   //ヽ     ,|          ,l
  |          l    ,l   ヽ \//  l \           /
  ヽ          |   \.    ヽ/    l  ヽ         /j
    \        /     ヽ    ヽ  |   l          /
     ゙l\..     /      ヽ     ヽj   |    ,    /
     ヾ              ヽ     ヽ   ヽ  /    ,l
      ヽ、             ヽ     l   } /    ,r′
        ヽ             ヽ     |  /′ ,,...''
        `'':..、  ___ ___,..-..   |,    ,l ,  :..-‐'"´
            ̄ /lr‐‐‐'--、_.....  l_,..-'''""'- "

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 21:07:33 ID:OYJzE4Ao0
祝FMC age!


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/16(土) 23:51:00 ID:kHmUzegW0
あわてない、あわてない

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 06:17:47 ID:/ETka7Xg0
>>133
いつ?


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 13:06:46 ID:l4NXYBKV0
ひとやすみ、ひとやすみ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 16:59:30 ID:CUQ+xxpfO
>>124
なんで?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 17:01:28 ID:del47at40
>>133
ダイハツ関係者の人?
このまま自然消滅かFMCするか検討中とかいう噂があったけど決定したの?
>>135
開発が決定したという話であれば、発売まで最低でも2年はかかるでしょう。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/17(日) 17:16:20 ID:Yvtmfm/e0
この前MCしたばっかでいきなりFMCはないだろよ。
>>137
124ではないけどブーストのお勉強をしてください。
ヘタしたら即ブローする

140 :124:2006/09/17(日) 17:56:09 ID:CUQ+xxpfO
1`までなら、大丈夫でしょ?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/18(月) 08:29:54 ID:KakkZ+og0
フルモデルチェンジ、何年もネットで言われてるけど
変えるところ無いよね。
駆動系の基本構成は変えないだろうから、ボンネットも短く出来ないし。
やっぱりビーゴキッドにするしか・・・。


142 :133です:2006/09/18(月) 10:56:08 ID:qHFBNsGN0
祝「古」MCの間違えでした。
お騒がせして御免なさい。

お詫びの為、ディーラー逝って純正リアラダーを注文してきます・・・

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 11:57:03 ID:u3aHxLF00
テリキってオイルの量少ないし、エンジン周りに手を入れるのは
なんか恐いね。
ただエンジンルームが異様に広いので熱対策はやりやすそうだけど...

漏れてきには、エンジンよりも、エアコンのコンデンサーの容量アップしたい...
夏場、リアシートに乗っている香具師からの苦情が絶えない。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 13:09:02 ID:GCGw2naqO
あ、スレ復活してる

MC知らんかった…
カタログ貰いにいこう。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 16:04:17 ID:gi4WdF660
10月納車記念上げ。
契約したけど高かったです。
軽なのにね。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 16:24:33 ID:ZK+hvLET0
>>145
オメ。
最近のKは装備の充実に伴って価格が上がっているね。
ところでグレードは何?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 16:39:43 ID:u3aHxLF00
納車オメ

漏れはテリキ買ったとき、200マソの大台に乗ったよ。
HDDナビは付けるもんじゃねぇ。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 16:46:28 ID:u3aHxLF00
あ、そうそう納車で喜んでいるところ悪いが、
テリキは、軽なのに燃費悪いぞ。

テリキオーナーはマゾが多いのかな。
あの車輌本体価格、燃費、とても軽自動車とは思えない。

それでもテリオスキッド以外の車は買う気になれなかった漏れが悲しい。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 16:54:57 ID:ZK+hvLET0
燃費が気になるユーザーなら、テリキやジムニーは選ばんでしょう。


テリキ購入2年後に燃費が気になり出した漏れが不憫でならん。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 18:15:38 ID:LQHsntBU0
コンデンサでかいのに冷えはイマイチだよなぁ
コペンのコンデンサなんて1/3位なのに差がない

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 22:36:21 ID:vaK2lQWCO
ターボ車ならハイオクにしてみ、と言われてハイオク入れてみたらかなり燃費が向上したよ
具体的には東京の西多摩地区でハイオク満タン、
そこから正丸峠越えて奥秩父に出てR144、雁坂峠から甲府に出て
甲府南ICから中央道で東京帰ってもまだ少しだけ余裕あるくらいになった
レギュラーだと甲府で高速乗る前に給油しないと怖かったくらいなのに。
走りもよくなったような気がするのは多分プラシーボ効果だろうけど。

ところでハイオク入れると何かデメリットとかあるのかな?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 23:23:31 ID:wEev0YEv0
>>151
空に近い状態からレギュラーに戻すとノッキングしやすくなるとか

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/20(水) 23:50:37 ID:gV92prmy0
雁坂はR140ダロ

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 01:41:28 ID:LbTuGH4K0
>>151
燃費が向上した以上にコストがかかっているかもしれないとか

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 08:13:20 ID:jkiximISO
>151
燃焼室にカーボンが溜まりやすくなるよね。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 11:46:42 ID:TaWeuIoUO
燃費そんなに悪くないだろ?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 16:41:06 ID:SXIxKDBd0
四駆MTロープレ
街乗10〜12` 遠乗11〜14` 高速120キロキープで9〜10`
ルーフにエアロケース搭載の為、cd値が悪い。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 22:52:43 ID:sFyLSBur0
>>148
燃費は他のKと比べてもそんなに悪くないと思うがねー。

コンデンサでかくすると冷房が冷えるのか?そうなのか?
扇風機付けりゃいいじゃん。
エアコン+扇風機は効くよ。



159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/21(木) 23:18:59 ID:dbi6VVJoO
キャミのリアドアの後ろのサイドウインドウにフィルムアンテナ貼りたいんだけど、内装の剥がし方どこかにないかな?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 01:06:21 ID:fFJggJNp0
エアコンの効きは、エアコンの熱交換効率だけじゃなくて
車内の広さも影響するよね。

コペンなんかだと車内が狭いので、エアコンの性能がテリキよりも
多少低くても大丈夫だよ。
それに、テリキもフロントシートに座っている分には、それほど
厳しいことはないよ。
問題はリアシート。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 01:08:19 ID:fFJggJNp0
そういう意味では室内の広いミニバンは、
かなり容量の大きなエアコンを搭載していても
夏場冷えなくて困るときがある。


162 :145:2006/09/22(金) 01:39:46 ID:cPMEiTPL0
>146
カスタムXで特にオプションは付けず諸経費込みで190万とちょっと。
12年前のボロパジェミニが下取り10万。
値引き6万で差し引き計175万ぐらい。
軽なのに高〜い。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 03:38:36 ID:fFJggJNp0
テリキのエアコンの件だけど、走れば良く冷えるので
コンプレッサの能力は十分だと思う。

やっぱり冷えが悪いのはコンデンサの容量じゃないのかな?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 13:09:20 ID:esLgq06MO
コンプレッサーにアーシングしたら良いよ。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/22(金) 15:38:55 ID:JklT+m/C0
値段の話が出ているけど、もしも乗りつぶしじゃなくて
下取りを考えているなら、軽自動車の場合は下取り価格が高い上、
年式が古くなっても値落ちが少ない。
特にテリキのようなような車は、古さを感じないから有理だと思う。

そういう意味では、逆に普通車を買った方が
コスト的には厳しいんじゃないかな?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/23(土) 09:49:51 ID:f+nLgAsS0
>>159
ゆっくり引っ張って探せばクリップの位置がわかるだろ。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 07:40:25 ID:bpsjEsOm0
質問スマソ
初期のメーカーオプションにあったKENWOOD製MDコンポ(1DIN)付けてるのだが、
1日以上乗らなかったりすると時計やラジオのチャンネルメモリ等の設定がリセットかかって全部消えてしまってる。
自分で簡単に直せるものなのか、ディーラー持っていかなきゃダメなのか、誰か知ってる人いる?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 08:21:15 ID:jI4A3ORc0
>>167
まずは配線が抜けてないか確認。
バックアップの線に電気が来てるか調べて。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/24(日) 12:03:36 ID:bpsjEsOm0
>>168
dクス。見てみまつ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/25(月) 21:32:28 ID:vW0Kqd3I0
うちのテリキ、最近涼しくなってきたので、
トルクが太くなってきたような気がする。
気のせいかも知れないけど...

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 13:52:17 ID:MIRgu3me0
>>170
 エアコンを使わなくなっただけとか。。。?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/26(火) 14:33:23 ID:2yeFO02l0
>>171
いや、エアコンのスイッチはまだ入りっぱなし。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 10:25:37 ID:GVUNYH3u0
       _,,:-ー''" ̄ ̄ ̄ `ヽ、
     ,r'"           `ヽ.
 __,,::r'7" ::.              ヽ_
 ゙l  |  ::              ゙) 7
  | ヽ`l ::              /ノ )
 .| ヾミ,l _;;-==ェ;、   ,,,,,,,,,,,,,,,_ ヒ-彡|
  〉"l,_l "-ー:ェェヮ;::)  f';;_-ェェ-ニ ゙レr-{   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ヽ"::::''   ̄´.::;i,  i `'' ̄    r';' }   | 「連中」であるおまえらが
 . ゙N l ::.  ....:;イ;:'  l 、     ,l,フ ノ   | いくら騒いだところで
 . |_i"ヽ;:...:::/ ゙'''=-='''´`ヽ.  /i l"  < たかが知れてるんだよ
   .| ::゙l  ::´~===' '===''` ,il" .|'".    | ワッハッハッハッハゲ
    .{  ::| 、 :: `::=====::" , il   |     \________
   /ト、 :|. ゙l;:        ,i' ,l' ノト、
 / .| \ゝ、゙l;:      ,,/;;,ノ;r'" :| \
'"   |   `''-、`'ー--─'";;-'''"   ,|   \_


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/27(水) 14:11:21 ID:d6Xmr4ye0
───────────────────────────−──────―
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─────‐∧ ∧,〜 ────────────‐(; ´Д`) ────―─‐──‐
──−──‐( (⌒ ̄ `ヽ───_ ───────‐ /    /─―/ヽ────―─‐
──―───‐\  \ `ー'"´, -'⌒ヽ──────‐| | >>173 ‐─‐/ | | ─────―
―‐――──‐ /∠_,ノ    _/_───‐―──―─‐| |  /─―/ | |―────―‐
─────‐ /( ノ ヽ、_/´  \―────‐──‐∪ ./──,イ ∪ ────―─
────‐ 、( 'ノ(     く     `ヽ、 ―────―‐| /−─/|| | ──−───―
───‐‐/` ―\____>\___ノ ──────‐|/──/ || | ────‐─―‐
───/───―‐/__〉.───`、__>.―‐―───‐─―‐| || | ─────―─
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─/────────−────────────‐──────────―‐
───────────────────‐─────────―─────‐

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 16:20:09 ID:CdHDqqeC0
中途半端な走破性と便利な5枚扉age!

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 19:56:53 ID:8RBDGsVbO
だが、それが良い

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 20:01:21 ID:CdHDqqeC0
今回のMCはどの層の声に応えたMCなのだろう?
この3年間、漏れのとこにはアンケート用紙さえ届いていない・・・


178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/28(木) 22:19:32 ID:oe/BX5MN0
>>170
インタークーラーの冷却効率が良くなって、ほんのわずかに良く回るようになる
可能性はあるな。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 12:35:30 ID:tcv6GbVP0
>>175
あと、デザインだね。

このタイプの軽自動車の中だけでなく、現行の全軽自動車の中でも
一番カッコ良いと思う。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/29(金) 13:28:54 ID:f5FDkBsd0
>>179
面白い意匠age!


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 00:22:41 ID:sQGWWLO80
パジェロミニ、事務にー、テリオスキッド
燃費が悪い順に並べて。

182 :照手動低圧四駆海苔:2006/09/30(土) 00:38:10 ID:6e6aqX1W0
照貴<派≒事務

じゃないかな。照は年中無休四駆ってのが燃費を悪くしてるな、って悪い。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 02:55:35 ID:s6J7VO+x0
>>182
でもこのクラスでは唯一のセンターデフ型のフルタイム4WDだよね。
それはそれなりに価値のあるものではないかと...

しかし、良く考えたらジムニーもパジェロミニも普段はFRで走っているんだよね。
油断していたら、いきなり来た凍結路なんかでいきなりケツを
振られるなんてことないのかな?

184 :照手動低圧四駆海苔:2006/09/30(土) 08:53:22 ID:6e6aqX1W0
僕の彼女はJB23に乗ってますが、部分四駆は燃費向上に
副変速機は走破性向上に多大な貢献をしていますね。
照3年目ですがセンターデフフル4のメリットは
殆ど感じられない。183さんは何かイイところは有りましたか?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 16:59:12 ID:Q0x50dnb0
>>184
昨年の冬の夜なんだけど、なだらかな下り坂で
いきなり凍結路に入ったことがあるのだけど、
そのときは漏れの前を走っている車(多分FFの軽)は
バランスを崩していたけど、テリキはちょっと滑った
程度で、走行ラインの乱れもなく安定して走っていたな。

フルタイム4WDのメリットを感じたのは、そのときだけかな。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 17:20:27 ID:6e6aqX1W0
私は雪国在住の為、冬期間の走行時はフルタイム4駆の安定した
走りの良さは感じますが「センターデフ」に関しては何が良いのかが?です。


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 18:18:11 ID:cak2LJ0n0
センターデフなかったら曲がれなくなるぞ??

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 20:27:52 ID:Q0x50dnb0
センターデフが無いタイプの廉価版フルタイム4WDだと、
4WDと言いながら普段はFFかFRで走っていて、駆動輪が滑ったときだけ
4WDになる。
なので滑ってから4WDになるまでにタイムラグがあるから、
場合によっては挙動が安定しなくなる。

でも、センターデフ型だと基本的に常に四輪に駆動力が
かかっているので、急に滑ったときでも安定している。

ちなみにジムニーなんかのパートタイム4WDは、
センターデフが無い代わりに前輪と後輪を直結して駆動力を
均等配分している。(テリキのデフロックモードと同じ)

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 21:40:51 ID:6e6aqX1W0
>>188
なるほど、普段不便に感じていない事が既にメリットになっている
証だったのですね。納得です。thx!

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/09/30(土) 22:57:11 ID:tU/BB0dS0
ねえ、センターデフロック入れると曲がるのがとっても変な感じになるけど、
直結になってるジムニとパジェミニはいつもそういうもんなの?
(運転手に)ストレスたまりそうなんですが。

ジムニとパジェミニは、何でプロペラシャフトが車体の真中じゃないの?
バランス悪くないの?



191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 00:05:11 ID:1LV9WclB0
>>190
(;゚Д゚)…。

教えてやるからよく憶えておけ…
通常、4WD車は速度とか路面状況とかハンドルの切れ角とかに応じて
各車輪の回転数別々にコントロールして走行に違和感が無いようにしているわけだが
デフロックを入れるとそれを全ての車輪を一定の回転数にして、全車輪に同じだけの駆動力を持たせる
その為どれかの車輪が泥沼や溝にハマったりした時にそれを使うと脱出しやすい

車が曲がる際には内輪差が生じる為、普通なら曲がる時に内側の車輪の回転数を少なくするが
デフロックが入ってると回転数が同じになるため曲がる際に違和感があるって事。

ジムニーとかは「パートタイム4WD」ってやつで必要な時に4WDになるってタイプ
だから違和感は起こらない

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 00:20:53 ID:dSraXvxTO
>>191
ダイハツの他の軽4WDのシステムは、どうなってるんですか?MAXのサイバー4WDシステムとかは?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 16:47:56 ID:JXovL2Z90
>>192
maxのサイバー4WDも一応はセンターデフが付いていないタイプだけど、
前輪と後輪の間のスリップ制御を電子的にやっているところが
普通のものと違ったはず。
だからセンターデフ付きに近いような挙動に見せかけることができる。
でも、やっぱり駆動輪以外に十分なトルクが与えられないので、
センターデフより若干性能が劣る。

ちなみにインプレッサやレガシイのようなAWDでは、セダンでは珍しく
センターデフが付いているが、さらに前輪と後輪のスリップ制御や
駆動力配分を電子的に行っている。
理想的には、こういうのが良いんだよね。

194 :♯189:2006/10/01(日) 18:46:58 ID:4Dv9X2dn0
>>191
大変べんきょになりました。
今日はテリキを磨いてやります。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/01(日) 19:23:41 ID:JiJYApaPO
じゃフルタイムはどうなるの?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 02:10:09 ID:kIsF9so+0
便乗してないで自分で調べろ

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 02:17:03 ID:ZUJ/FG540
アルバイトと派遣の違い

198 :ワックソ:2006/10/02(月) 12:49:52 ID:Y9GCa0LF0
生とゴムの違い

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/02(月) 22:43:48 ID:XfOULXlN0
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,2439034

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 01:34:55 ID:NX/k+H/X0
ドイツか。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/03(火) 07:40:54 ID:3HvWZnFN0
>>199
これってラッシュ/ビーゴだよね?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 00:58:55 ID:ONIR4uPN0
そのとおり。ビーゴ/ラッシュの海外名はテリオスだから。
海外生産の旧テリオスと併売してる国もある模様。
>>199は、今開催されてるパリモーターショーに出展された、コンセプトカーの
テリオス スポーツとシリオン スポーツ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 08:06:24 ID:xQ211Luw0
エアロがガッチリくっ付いてしまって
もはやSUVじゃなくなりつつありますね。

次期テリキは無いのかな・・・ショボーン

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 17:55:18 ID:VXAseRka0
エアロがっちりでも、漏れはテリキはkissmarkが一番カッコいいと思う。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/04(水) 21:37:10 ID:xQ211Luw0
勝手に口吸跡まで付けちゃって・・・漏れのテリキはドアロックノブが
純正Helloキティちゃんver.でorz


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/06(金) 15:27:28 ID:JsirEUug0
テリオスキッドで初めて冬をむかえます。
お薦めのスタッドレスタイヤを教えてください。

冬場は走行距離が伸びないので耐磨耗性は気にしません。
また今住んでいる場所は、いわゆる寒冷地なのですが、
雪はそれほどでもなく路面の凍が問題になります。
そのため、スノー性能よりも凍結路面で、できるだけグリップが
良いタイヤを探しています。

普通車だとBSのREVO1にするのだけど、SUV向けの製品が無いようなので
どれにしようか悩んでいます。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/07(土) 12:05:10 ID:PdLh2HWh0
>>206
BSだとブリザックのDM-Z3。
他のメーカーでもメーカーサイトで4×4用の175/80R15で検索すれば出てくるかと。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/07(土) 17:20:47 ID:Qo3XV5KP0
>>207
ありがとうございます。
やっぱりBSがベストなんですね。
インターネットでも調べてみたけど、やっぱり4x4のスタッドレスも
BSの評判が一番良いみたいですね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/08(日) 09:07:18 ID:011ZPGgt0
保守上げ。
納車まであと16日。ワクワク!

210 :おっさん:2006/10/08(日) 11:12:01 ID:bPc7BvRi0
最近マイチェンしたけど、まだ売るんだな。
そろそろ新型が見たいです。

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/08(日) 18:14:20 ID:O9wk5tps0
スレ復活!記念あげw って書くのかな?

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/09(月) 09:17:31 ID:LhqnJL+w0
>210
おいおい、納車前だっちゅうのにもう新型ってか・・・。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/09(月) 18:22:08 ID:Dxrq6ErX0
まだセンターデフ型の利点というか優れている点が分からないんだけど?

テリキがセンターデフを使っているというのは、他の4WDと比べて
それほどいいのか?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/09(月) 21:27:18 ID:7heDsdPM0

>>213
漏れも利点にイマイチ気付かないage



215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 04:59:27 ID:Y9y5dlCx0
センターデフの話は上の方で解決したと思っていたけど、あれじゃダメ?

廉価版の4WDは基本的に前後輪をビスカスカップリングとか
デュアルポンプだけで、繋いでフルタイム4WDって言っているのは知っているよね?
これは通常時は基本的には2WDで走っていて駆動輪が滑ってから
4WDになるというもの。

こういう車は、滑ってから4WDになるので挙動が安定しないのと、
駆動輪じゃない方のタイヤは、あくまでも補助程度の駆動力しか
出さない。

センターデフ型は機械的に継っているので、基本的に
常に四輪に同じように駆動力がかかっている。
こういう車だと、四輪に常に均等にトルクがかかっているので、
とっさの凍結路などでも安定して走れる。

雪道とか凍結路では、タイヤにかかる負荷が四輪に均等に分散されるので、
安心感は大きいよ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/10(火) 05:03:50 ID:Y9y5dlCx0
ちなみにジムニーやパジェロミニの4WDモードも、四輪に均等に負荷を
分散できるのは同じだけど、4WDモードだと前輪後輪が直結なので
普段は2WD(FR)で走っている。
常時4WDだとカーブが曲がりにくいからね。

で、FRの状態でとっさの凍結路だと、いきなりケツが振られるので
ちょっと恐い思いをする。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 00:26:21 ID:Y/gyFX8A0
保守上げ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 01:19:30 ID:O7iJoZGL0
テリキは現行のままで、排気量だけ800ccに上げてほしい。
あ、それから副変速機も欲しいな。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/11(水) 16:29:46 ID:EPfKPKcm0
なるほど!このスレは勉強になります!

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 04:37:25 ID:V2kLDxOt0
今年はスタッドレスを新調するので、そろそろ購入計画をたてないと...
テリキってスタッドレス高いよね。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 10:12:55 ID:iUeLD/K40

先月、ディーラーで車検込み購入したら
5本で4萬ヂャストでした。



222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 10:28:26 ID:XmjE1Uor0
>>221
それ安すぎない?


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 10:38:57 ID:iUeLD/K40

因みにブリザックの新品でした。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 11:25:02 ID:XmjE1Uor0
漏れも今年、スタッドレスを購入予定なんだけど
実は初めてのスタッドレス購入なんだよね。
あのサイズだから値段もけっこう高そうだって今からビビッてたりして。
それで4マソって聞いて驚いたんだけど、普通に買えばやっぱり高そう。

ホイールも悩ましいところで、kissmarkXに乗っているけど、
実は純正のホイールがけっこう気に入ってる。
スタッドレスもこれにしたいと思っているけどこっちも高そう。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 13:04:54 ID:iUeLD/K40

雪道は鉄チン、これ定説。
せっかくのアルミが融雪剤に侵食されるのは忍びない。



226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 17:18:40 ID:zH05GVIM0
>>225
洗えばどうってこと無いんじゃね?
うちのは冬タイヤは純正のアルミだが、腐食なんかしてないよ。
タイヤは普通に買って12000円/本くらいだよねえ。


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 17:57:40 ID:yfIVy8qyO
スタッドレスタイヤって、何qくらい走ったら交換するもんなんですか?今のところ2万2千q走ってるんだけど。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 18:16:55 ID:uHCNxPDL0
距離だけでなく、保存期間でも劣化するよ。
スタッドレスを使う地域ではないから詳しくないけど。
あとは詳しいひと頼んだ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 19:15:58 ID:iUeLD/K40

気温が0度くらいでトレッド面が固いと
もうだめですね。
スタッドレスにもスリップサインが付いてます。



230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 23:18:07 ID:N8r3ubmz0
タイヤのヒビが酷いので交換しようと思うのですが
現在ブリジストンのデューラー205/70−15履いてます
腰砕け感をなくしたいのとスポーツよりの物がほしいのですが

ミニバン用のトランパスMP3、205/65-15とかどうですかね?
扁平率変えるのとかおKですか?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 10:37:02 ID:NXEbyNX00
無論スリップサイン出てたりギザギザが消えてたりするとスタッドレスの効果は無くなる。
オフシーズンの保管期間も気温の上下によってゴムが自然劣化する。
冬に必然的にタイヤ交換する地域だとうまくローテーションさせて3〜4シーズンぐらい持てばいい方じゃない?
でもいくら性能がいい高いタイヤ履いてても滑るときゃあ滑るよ(´・ω・`)あとはドライバーの腕次第。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 16:08:37 ID:7SJGKFC0O
俺、8シーズン同じスタッドレス使ってるんですけど?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 20:45:45 ID:hGbHHjWd0
8シーズンって、もう冬タイヤの役目果たさないだろ?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 20:51:12 ID:hGbHHjWd0
REVO2とは言わないけど、せめてREVO1相当のスタッドレスでないかな。
DM-Z3ってメガ発泡ゴムだからMZ-03相当だな。
乗用車用から見ると既に2世代前のタイヤになる。

ところで、テリキに乗用車用のスタッドレスって履かすことってできない?
サイズ近いの探してきて無理矢理履かせるとか。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 22:59:11 ID:7SJGKFC0O
>>233
それで、今年買おうと思ってます。ブリジストンのスタッドレスは総額でどのくらいになりますか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 07:52:14 ID:S1FXfBvH0
>>230
それだと外径が変わるからメーターが狂うよ。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 06:41:17 ID:4vQp4KQ20
センターデフ型4WDの説明のところで、エンジンブレーキが
四輪に安定してかかるという利点があると思うけど
これも凍結路だと安心できる要因の一つになりそうだな。


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 14:29:55 ID:nQ1bHG7jO
今日スタッドレスタイヤ注文したんだけど、なんだかんだで6万円くらいかかりました。このくらい、かかるのが普通でしょうか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 16:07:21 ID:/edKgD8S0
>>238
タイヤ1本1万前後としてホイール、組み替え工賃込みならそんなもんじゃない?
漏れが前に買った時はBS4本アルミのセット+工賃で7万位だった。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 16:21:22 ID:nQ1bHG7jO
>>239
ホイールはなしで、タイヤだけ注文したんですが。タイヤ1本が1万3千円くらいで、なんだかんだが5千円くらいでした。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 18:10:50 ID:/edKgD8S0
>>240
工賃は仕方ないとしてもそれだと少し高目だったんでないかい?。
タイヤも値上がりしてるというが定価で買ってしまったのかな(´・ω・`)
タイヤ屋のはしごをして値段の比較や値下げ交渉はしてみた?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 18:41:28 ID:nQ1bHG7jO
>>241
俺がいつも行ってるガソリンスタンドで注文しました。値引き交渉とかは一切してません。多少値引しますって言ってましたけど。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 19:00:15 ID:/edKgD8S0
>>242
あ、なるほど。GSか。
まあ今回は仕方ないとして次買うときは価格の比較してみたら?
漏れはその手使って今年買った夏タイヤだけどY社4本をホイール持込、工賃含で4万以下で買えたぞ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/16(月) 19:28:01 ID:eJ/oK+VmO
皆さんの燃費はどのくらいですか?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/16(月) 22:28:36 ID:mxmtOgQK0
漏れは先月、リッター8.6キロでした。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 08:17:35 ID:bmoRk4QSO
テリオスキッドのMTのギア比を
もっと高速側に変更する方法はないものか…

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 18:58:49 ID:rFDdvOqEO
気温のせいか若干燃費悪くなってきたが、ほぼカタログ値

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 22:48:04 ID:IpCQij/30
来年で3回目の車検受けるが・・・3万kしかはしってねぇ。
後5、6回は車検受けられそうな気がしてきた。問題は錆びだけだな。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 13:24:07 ID:lZrbPofkO
タービンって高いですか?いくらぐらいしますか?あと、タイミングベルトも教えて下さい。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 22:47:13 ID:yq2MhNTg0
>>249
タービンは新品で12〜14万だったかな。リビルドで確か7万位だったよ。
漏れはタービンにオイル上がりしてぶっ壊れた時、ディーラーがすぐにリビルド見つけてくれたので助かった。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 22:58:24 ID:oLWf832z0
>>249
ベルトは5000円でヤフオクにあったよ。多分そのくらい。
タービンは高いって聞くけど、リビルド品ならそんなに高くないんじゃないか?

燃費は最近13キロ弱。これから寒くなるとエアコン多用するから落ちるな・・・。


252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 23:05:52 ID:Mqatzhy30
>>251
 何故そんなに燃費いいんですか!?
 漏れなんて、10kmいったことない。
 エコドライブ実践してるのに、、、orz

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 02:04:23 ID:1CuFMNY+O
どんだけ荒いんだよ…

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 14:51:00 ID:Pd8Jqmrb0
短距離で市街地ばっかならエコドライブでもキツいよ。
俺も人乗せる事が多い時+市街地ばっかだと8〜9km位。
国道ばっかで11km。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 22:26:36 ID:9Q6a2+ef0
>>252
田舎の通勤だから。
渋滞無ければ燃費は良いさ。


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 03:09:51 ID:EGVySv7r0
>246
タイヤの外周を大きくすればいいよ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 19:18:45 ID:p4Oy4FLS0
漏れのところも距離は短いけど通勤に使用していると
KissmarkXだと、10km/リットルを切ることはないな。
片道6kmくらいなんだけど、田舎だから信号が少ない。

まぁ、帰宅の時わざと遠回りして帰ることがあるけど。
それが燃費に貢献しているのかな。

あ、念のために言っておくが遠回りするのは別に奥さまが恐いわけではない...



258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 19:33:30 ID:otAqCjHtO
>>257
MTなんですか?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 23:13:22 ID:IFMLsZG7O
アゲ

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/21(土) 00:37:12 ID:oiZi60KC0
佐賀ッテルネ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/21(土) 05:22:09 ID:9Pu4uDAn0
>>258
いや4AT

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/22(日) 22:10:12 ID:NGeU49Lg0
テリキのMTめっちゃ楽しいよ^^
さいきんの車はMTがすくなくなってきて・・・・



263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/22(日) 22:50:35 ID:I9xPS6pe0
いいな。漏れもMTが良いと思うが、奥様がAT限定なんだよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/23(月) 19:18:59 ID:8jNqa6k+0
テリキのMTは楽しいよ。
登坂発進、ちょっと気を抜いたらエンスト・・・



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/23(月) 21:03:04 ID:vFKuw/CI0
奥様かぁ、たいへんですねセカンドカーにMC後のテリキ(MT)はいかが?ww
セカンドカーのある生活あこがれる(*ω*)


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/23(月) 22:28:46 ID:LDirKLpT0
今年の冬までに車を買おう思うんだが
テリキとネイキッドとパジェロミニとジムニーとZ
これらの中古で迷ってるんだが燃費がいい順に並べてくれ ちなみにAT

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/23(月) 22:36:49 ID:8jNqa6k+0
我が家はカミさんのパジェロJr3drATがファーストカー
漏れのテリキX四駆低過給MTがセカンドカー。
テリキの方が便利だ。燃費はJrの方がイイ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 00:43:42 ID:m5Iv338C0
カーセックスはパジェロの方がしやすかった

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 01:35:59 ID:+JUNk3Za0
>266
とりあえず、グレードとか4WD・2WD、ターボの有無くらいは書いてよ。

カタログ値だとネイキッドの2WD・ノンターボ以外はほとんどおなじくらい。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/25(水) 12:57:18 ID:jxRDKQz+0
テリオスキッドのデフオイルを交換しようと思うけど
何かお薦めありますか?
オプションのLSDは入れていません。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/25(水) 19:26:40 ID:ol/cacR50
Zなつかしいな
おれは絶対テリキ


272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/25(水) 21:21:42 ID:xDAGBolX0
俺はテリオキッド

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/25(水) 23:04:58 ID:3d4Sq9At0
漏れもテリキに一票。

274 :ジムニー:2006/10/25(水) 23:52:46 ID:XtXVA52oO
今、ジムニーワイドに乗ってます。テリオスってフルフラットにすると、リアも完全にフラットになるんですか?ジムニーワイドはリアが中途半端にしか倒れてくれないので、体を曲げたり首を変な角度にしないと寝られないのでリラックスして車内泊できません。



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/26(木) 01:06:44 ID:SKhQw1su0
>>274
一応なるっちゃなるよ。
だいぶデコボコするけどね

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/26(木) 05:57:52 ID:cuwheANU0
ワゴンRとかに比べたら完璧なフルフラットとは言いがたいな。
>>274が言うようにリアは中途半端にしか倒れないから、そういう意味では狭い。

それでもフルフラットにできる車に始めて乗って、その便利さを痛感している。
荷物を置く場所がないのでリュックを抱えたまま寝たりしているが...

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/26(木) 06:01:40 ID:cuwheANU0
あ、ちょっと勘違いしているかも知れないので確認したいのだけど、
もしかしてテリオスの話している?
テリオスキッドじゃなくて?
ジムニーワイドと比べるならテリオスだよなやっぱり。

漏れの話はテリキの場合ね。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 00:08:50 ID:4A7XbKLpO
いいですね

279 :ジムニー:2006/10/27(金) 00:28:28 ID:4A7XbKLpO
いいですね〜、ジムニーワイドはデコボコな上にリアがあまり倒れてくれません。

デコボコなのはホールド性高める為にしょーがないでしょうから、リアが下まで倒れてくれるだけでかなりうらやましいです。

ぼくちん長距離ドライブと車内泊が大好きなので、ホントのフルフラットはかなり欲しいです。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 10:20:02 ID:3eZs+Hug0
お金が無いので普通車売って軽自動車買う事にしました
パジェロミニかテリオスキットかジムニー
どれがお勧めですか?お金がかからないのはどれ?


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 10:32:12 ID:AX5jin960
嫁さんのカスタムXが無事納車。
現在奈良市中だが馬力あるねぇ。
前の車はノンターボパジェミニだったからそう感じるのかも。
グリルはMC前の○フォグの方が可愛かったなぁ。

282 :MEG:2006/10/27(金) 10:51:12 ID:ZZXzHZsqO
12年式で60000キロ乗ったテリキを下取りに出して新しく軽を買うといくらくらいで下取りしてくれるかなぁ〜

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 12:06:14 ID:aIUMNggj0
雪国、寒冷地での需要がけっこうあるから意外と良い値段で
買ってもらえるときがある。時期にもよるけど...

どこの地方で売っても多分雪国に直行させられるテリキ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 13:51:24 ID:iGvQvzZY0
軽自動車を買うに当り「お金がかからないのは?」て人は、高級自転車でも
乗ってた方がイイと思う。軽よりもRCが掛からない乗り物は源チャリか
本チャリくらいですね。
因みにテリキは社外アフターパーツが皆無なので、お金の掛け様がないw

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 16:33:33 ID:k7n4pVeq0
>>280
軽の中ではタイヤも高いし、燃費もよくない。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 17:32:54 ID:iGvQvzZY0
コスト重視で軽に乗る人にSUV/クロカンは不向き。
ミニカやミラにしましょう。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 19:09:58 ID:qZh1jN3J0
>>280
やっぱその中だとジムニーだろうな

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/28(土) 18:33:57 ID:vSjJDQGF0
テリキ、左後ろ方向の見づらさは尋常でないね。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 19:58:07 ID:AWs9Stl4O
俺、テリキの横顔が1番好き

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 20:06:53 ID:VuUIUfDU0
俺も横顔が好き、前もインパクトとあっていいが横が一番
ちなみにカスタムXで



291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 22:30:22 ID:Sd0oyC2b0
>>290
ルーフレールのついてる頃のが一番さ!
ルーフスポイラーとレールが無いとなんか物足りない。


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 23:34:46 ID:DKy6S5Hn0
MC後のルーフアンテナ羨ましい。
AピラーAntは雪降ろしで2回も折ってる、安くないのに(泣

ルーフレールとスポイラは、キャリアとBOX付けてる俺には邪魔者以外の何でもない。


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/30(月) 00:11:50 ID:5lyWwBrP0
テリキでオフロード走るとき、リアのショックアブソーバーが妙に下に
でっぱっていて危なっかしく感じるね。.

ちょっと石とかまたいで走ったら、ヒットしそうだ。

294 :テリキにもっと走破性を:2006/10/31(火) 15:41:17 ID:fcpVRF8V0
>>293
テリキでクロカンする貴兄はホントに漢です!
ジムニの走破性を知る俺には絶対出来ない。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/31(火) 18:22:59 ID:TWFCtaaW0
いや、たまたま住んでいる所がそういうところなので...

296 :テリキに副変速機を:2006/10/31(火) 19:03:49 ID:fcpVRF8V0
>>294
それでは毎日苦労が絶えませんね。
因みに私は今日、縁石越えしたらサイドパイプを思い切りHIT!
風呂に入って早寝しようと思います・・・

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/02(木) 08:23:47 ID:k7tESxvC0
オフ好きにはテリキは大変そうですね・・・orz

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/02(木) 08:47:18 ID:ToXvHuIz0
テリキは、どちらかというと雪国で乗るセカンドカーっていう位置づけが
多そうだね。
オフロードの性能はそれほど気にしていないけど、奥様が普段の足に
使うのに完全なオンロードカーよりも気休め程度にはマシということで...

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 07:57:09 ID:h09rBN++0
漏れみたいに車が汚れるからオフロードを走るのは絶対嫌と
いう人間には、テリキはちょうどいいかも知れない。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 12:00:47 ID:2ixTWMb10
age

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 13:30:39 ID:0A3sT+D00
Super Terios
ttp://www.youtube.com/watch?v=TTY0DRk8r0Q

TETERIOS 2005
ttp://www.youtube.com/watch?v=0VhuiFhdjCc

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 14:08:15 ID:kjOBb/He0
>>301
日本の公道を走れる仕様じゃないね。
オフロードやってる奴の車ってたいてい車検通らないようなのばっかだけど。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 17:46:39 ID:AP/lhrMt0
>301
あいつらは廃車にするきか!!!

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 12:42:48 ID:4iUUd8hW0
漏れKissmarkXの黒に乗っているんだけど、飛石やドアパンチ程度の
傷でも精神的ダメージが大きいんだけど...

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 13:17:33 ID:1OHeN0VB0
>>304
俺も黒テリキだが、洗車傷見て凹んでいる。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 17:26:13 ID:QeSKftUl0
俺も黒のテリキでちょっとしたすりきずでへこんでる。
黒は傷とかみて凹む割合が多い


307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 19:45:32 ID:lpalhczMO
今日うちの母親がテリオスキッドでぬかるみへアタックしてはまってました―…。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 20:18:36 ID:di4Lp81i0
過去レスに、ぬかるみに嵌まった普通車を救出しようとしたテリキも
ぬかった話が有ったな。


309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 21:17:36 ID:lpalhczMO
>>308
そうなんですか。

泥んこ遊びにやってきたのでうちの母親の場合、自分からぬかるみに入って沈んでましたが…。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 21:19:45 ID:5oSPDHMh0
この冬も新雪アタックするぜ!



311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 21:21:05 ID:BPF691CB0
>>309
ノーマルでか!?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 21:22:43 ID:lpalhczMO
>>311
ええ、どノーマルです。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 21:25:55 ID:BPF691CB0
すごいな。

ってかもしや>>312は19♀?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 21:29:20 ID:lpalhczMO
>>313
そうですが―…もしかしてパジェロミニのスレの方ですか??

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 21:55:20 ID:BPF691CB0
>>314
テリキスレにも出入りしているのか・・・
ホムペの今日のレポうp乙。



>>今日は母親のテリキと2台で、妹も連れて遊びに来てます。
全くのノーマルテリキですがウッドステージをクリアした母。
って言ってもただ木を並べただけのステージですけど。笑
そして調子に乗ってぬかるみへ突撃して現在スタック中。笑
埋まってます。
もがいてます。
泥が飛び散りまくりです。笑
これからレスキュー作業ですか。笑
泥んこ遊びたのし。
結局母はレスキュー後も2回はまって白いテリオスキッドはドロドロ。
残念ながら??浸水するようなことはなかったけど。
買い物に行く時間やからって帰った母ですがあの泥んこテリキで買い物に行ったんでしょうか??
行ったとしたら注目度No1でしょうね〜。
爆音のマフラーかえたりリフトアップするより目立つかも。笑

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 22:41:43 ID:1OHeN0VB0
今更ながら気が付いたんだけど、
ちょっと前にあったツートンカラーモデルって、デザイン的なものよりも、
オフロード走行時の汚れを目立たなくするのが目的だったんでしょうか?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 23:12:00 ID:lpalhczMO
>>315
今日はそんな感じで…w


そうかもしれないですね。はじめのころはエアロカスタムも少なかったですし。

オフ向けの車としての製造だったんでしょうか。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 02:50:53 ID:IBnDjVRWO
熊関係のニュースでパトカー仕様が映ってた。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 07:12:31 ID:ucOcPpoi0
>>318
実家近くの交番のミニパトはテリキ。
ちなみに本州最北の県。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 17:49:01 ID:HzojUjU20
良スレの為、あがります↑

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 17:52:20 ID:se/b99/u0
テトリスに見えたから記念カキコ。TGM最高

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 20:31:56 ID:reKuMVNZ0
age

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 16:19:54 ID:r60/dOlb0
テリキ3年後めどに、新車を現金で買います。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 20:22:16 ID:6WRa+syu0
>>323
3年後にテリキが残ってるとイイのだが。
今夏のMCは絶版orFMC寸前、最後のMCと聞きます。


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 20:34:53 ID:XJlgJV9HO
絶版になる前にサクッと買うのが吉。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 20:36:33 ID:6WRa+syu0
グーなタイミングでゲットしちくりっ!

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 21:09:33 ID:r60/dOlb0
てか、きっとFMCだと思うんですが。3年後は...。
副変速機とか、あるいはCVT、KFエンジン搭載
賛否両論別として、期待してるんですが。

今は色々ローンとか他に金が必要とか、貯金もそこまで
無いので、現在はそれほど興味持たないようにしています。
 
一応連絡拒否でDにネットから、カタログを注文しました。

328 :よろしく:2006/11/06(月) 23:56:24 ID:GKT+RJev0
あげ
http://nyapa.fc2web.com/

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 08:56:16 ID:/KSZXZtQO
大きく変えなくてもいいから、熟成方向のモデルチェンジをして欲しい。エンジン&ミッションは載せ替えで。
トルクフルなエンジンと、MT・ATともにもう1段ずつ高速向けのギアを是非!




……このまま絶版になっちゃうのかなぁorz

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 09:52:30 ID:3jfUy5Hd0
私は大方現状支持で、超低速1段増設&ノーズ短縮で後席居住性向上および
地上最低高+50ミリ程度。ってかなり変わるな・・・


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 11:28:40 ID:6wsYF+Qh0
MOVEやミラのような数は出てないけど、これだけ何もしなくてもコンスタントに売れている上、
何かしても売上げの向上は特に望めないような車にわざわざコストをかけて
モデルチェンジするだろうか?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 18:51:23 ID:FprLcyCX0
>>304-306
フッ素コーティングとかやっておけ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 23:22:43 ID:+fdoC9d+O
車の中で吐きたくなった時のためのげろ袋ってありますよね。

小便容器みたいなのも市販されてると思うんですけど、
車の中でブラウンをしたことのある人はいませんか?

是非ともお話しを伺いたい。

同乗者の話でもいいですよ。私はございませんが。

もちろん、出しただけでなく、
食べた、食べさせた話しも大歓迎。



334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 14:19:50 ID:nRdSh5Vv0
キャミ買っちゃった!
納車が楽しみ!


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 20:53:58 ID:wZLH78Tg0
>>332 
TZ−5してますでも他のコーティングも気になる
ガラス系コーティングってどうなんでしょう?


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 22:54:18 ID:Ow7tM3Ko0
計画変更して、今の貯金を足して、二年後に
新車を買うことにします。
カミさんメインなので、ATにしたいけど、
自分の希望は4駆なので、燃費や4駆としての
実用性が心配です。レス読んだり、どこかの
インプレ見ても良い事書いてないんで。
やはり、FMCしなくても、KF−DET+CVT
DVS搭載で。

でも耐久性低そうな気もするけど....。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/09(木) 00:46:35 ID:KGTJayyQ0
地デジ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/09(木) 21:34:24 ID:d3fWUCJB0
テリオス雪上登坂動画

センターデフ・フリー
http://www.youtube.com/watch?v=wjCZUXNpR5Y

センターデフ・ロック
http://www.youtube.com/watch?v=HffgXSiZOz4

どっちにしても最後はスタックだけど、センターデフフリーとロックで
結構差が出るもんだね。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/09(木) 21:57:46 ID:JO0itvxh0
え?こんなに登んないの?
ってな感じに見える。
両方とも。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/09(木) 22:17:52 ID:Gf+yPtOS0
これが同じ場所を下から見たのだよな。

Terios snow drive CDL Off
http://www.youtube.com/watch?v=9iDwACdeEAg

>>338
センターデフ・ロックの方は、普通に停車したようにも見えるけど。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/09(木) 22:28:29 ID:U3cFWzT80
ジムニーやPJミニだったら、超低速に入れてジワジワと登り切れるのだが・・・

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 01:31:05 ID:mZvGlyHH0
デフロックにしてる時は、撮影者の所まで行ったから止めたように見えた。
それなりに役にたってるじゃん

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 01:54:27 ID:bV8M1y+x0
でも、思い切りスリップしながらやっとのことで登ってるようにも見えるけど。
スタックする寸前みたいな。あの程度の坂でもあんなにもがきながらでないと登れないのか?
センターデフフリーなんてあっけなくスタックしてるし。4駆の意味ないよな。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 02:03:09 ID:Hfomv8Ml0
名古屋に住んでる友人が年に数回の雪の通勤に備えてテリオスキッドを買おうか考えてる。
今はムーヴに乗ってる。
名古屋の雪には使えそうかな?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 10:21:44 ID:lzAQwm9c0
>>344
無問題、北海道の豪雪地でも頑張ってる。
ただしエアロ付きはダメ。自身が除雪車になってしまい
最後は腹がつかえた亀状態に。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 13:53:51 ID:Hfomv8Ml0
>>345
344でつ。サンクスね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 14:16:00 ID:lzAQwm9c0
>>346
くれぐれも4駆でね。
LSDも有った方が心強いです。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 17:00:32 ID:s3PyvYow0
LSDって必要?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 17:38:34 ID:lzAQwm9c0
有り無しを同一条件で試乗しましたが
積雪の轍走行では有りの方が走行性安定した感じでした。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 17:56:03 ID:s3PyvYow0
そうかLSDは付けた方がよかったかな?

実は漏れのところも雪国なんで、LSDいるかな?
って思ったんだけど、

3万円くらいなので、それほど性能的に期待できなかったので
その分の値段+αでサイドエアバッグをオプションで選んでしまった。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 21:43:52 ID:CXmHmcHYO
走破性でジムニーに遠く及ばぬ糞車の分際でLSDかよw

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 22:33:46 ID:lzAQwm9c0
ID:CXmHmcHYO 糞野郎は糞スレに帰れ

>>350
まっ、イザって時の事を考えるとSエアバッグの方がイイのかも知れませんね。
私もSABを付けましたが、シートバックのコンビニ袋フックが無くなった上
シート下物入れが付かなくなったので少々残念です。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 01:46:06 ID:6aG+hU0v0
>>347 了解すますた。

ところで、名古屋の年に数回の雪に対してなら
ニュー・ムーヴの四駆とテリオスキッドの四駆とは性能差はあるんでしょうか?
最低地上高の差は抜きにして。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 09:16:45 ID:hGEs0OZ50
新しいMOVEに関しては、あまり細かいところはWebでは
紹介されていないけど、基本的には旧型とは変わらない。

4WDの性能というと何を指しているのか分からないけど、

路面状況が常に変化しているようなところで、特にいきなり凍結路とかが
出てくるようなところでの走行安全性というならセンターデフ型のテリキの方が上だ。

でも、普段の走行という点では燃費の良いMOVE(新旧共)の方が上だ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 10:56:20 ID:RtX/cTiA0
今度テリオスキッド買おうと思ってます。
そしたら友人に新しいデザインが出たりはしないの?って聞かれました。

そんな情報聞いたことある人いませんか?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 11:45:36 ID:wyaAz7yU0
8月にマイナーチェンジしたばかりだし多分モデルチェンジは無いのでは。
漏れも初期型のユーザーだけど無くなったら正直orzになると思う。
コクピットも広いし。
融通が利かないといえばタイヤのサイズだけと思われ。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 17:39:46 ID:4b8Lwhs/0
名古屋で年数度の降雪って事だったら
テリキほどの性能が無くてもMOVE4駆に普通タイヤ+ゴム製チェーンで事足りるのでは?
テリキは決して燃費良くないしタイヤも高いし。

僕はテリキの前はL610MOVE4駆で豪雪地の通学に使って無問題でしたよ。
深さ40センチ以上の深雪では往生しましたが。


358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:19:29 ID:z4YEhC3f0
俺もそう思う。
名古屋あたりなら雪が降っても昼間に解けてなくなっちゃうだろうし。
雪深いところに行っても、おばちゃんがムーブ運転してるしね。

名古屋ならFF車だって問題ないくらいでしょ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 18:24:00 ID:6VxPydCc0
>>357
L610MOVE4はMTだったら(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ

四駆二駆すばやく切り替えできて、Uターン最速マシン。
FFでのサイドターンから、四駆に切り替えて立ち上がれる。

360 :357です:2006/11/11(土) 21:55:00 ID:4b8Lwhs/0
>>359
あっ、L610でしたか。
私はMC後のSR−XXだったので2⇔4駆切り替え無しの年中無駄4駆MT。
しかもドリンクホルダーがドア付の為、開封缶に気付かずにドア開閉すると
飲み物がSPLASH!&泣w
その上、ノーマルのドッカン型インタークーラーなので凍結路面で
アクセルをちょっとふかすと即座に半スピン!なジャジャ馬でした。

361 :359:2006/11/11(土) 22:11:11 ID:YE++FLp/0
>>360
俺のはL610S。
EF-ZLのNA車。
Z4の廉価版のCL。
ドアのジュースホルダーが羨ましかった。
滑りやすい路面は、FFが一番安定するので、
発進で四駆、3速に入れるときクラッチ踏みつつ四駆OFFでFFにして走ってた。
センターデフ無しだったので、半モーグルな住宅地も侮れない奴でした。

でも、ダイハツのMTは評判が悪いらしく、13万超えた辺りで異音。
ミッションだと判らず走ってたら40キロ以上でなくなった。
エンジンの下覗いてみたら、ミッションの底穴空いて、中のギア見えてた。


362 :357です:2006/11/12(日) 00:19:23 ID:iPeE3JWn0
>>361
DのMTが悪評ってのは初耳でした。
因みに僕のL610は9万9000目に突然1気筒のみ突如ピストン焼き付きアボ〜ンでした。
しかし変速機ケースが破損ってのも激しい最期でしたね、合掌。
僕はエンジン本体の耐久性に難有り、と聞いていたので
テリキはIC無しの低圧過給MTに決めました。
あとコレにLOWレンジギアが付いていれば云う事なしなんですが、いかがでしょうか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 00:27:11 ID:XYYLjpLp0
テリキはどうだろ。
副変速機はあってもいいと思う。
無くても1速より更に低いスーパーローとか。

364 :357です:2006/11/12(日) 00:38:48 ID:iPeE3JWn0
>>363
そうそう、じわ〜っとトラクションを伝えたい場面ってありますね。
急勾配登り坂や深い泥・轍の雪道など。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 01:16:23 ID:XF7+Xg080
http://www.youtube.com/watch?v=wjCZUXNpR5Y
http://www.youtube.com/watch?v=HffgXSiZOz4
テリオスってこの程度の雪でスタックすんの?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 12:29:00 ID:ZbMSd3xQ0
テリキミニカー欲しい。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 20:46:04 ID:vqvcq+in0
>>365
スタッドレスを履いてないで実験してるとかじゃね?
俺はキャミに乗ってるけど記録的な大雪の日でもスタックした経験はない
だからセンターデフロックも使った事ないわ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 21:28:57 ID:wTGiQrKl0
>>366
ダイハツで1年点検のときちょうどキスマークのミニカー出たとかでいつももらうティッシュ
と一緒にタダでもらいましたよ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 21:53:09 ID:ZbMSd3xQ0
>>368
マジですか?いいなぁ。
点検したけど貰えなかったよ。。。

実車自体、姿かたちがチョロQっぽいから、
ミニカーバージョンかわいいんだろうな。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 22:11:38 ID:A28kne5G0
今でもミニカーってもらえるのかな?
kissmark のが欲しい。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 08:28:39 ID:19fPtYod0
>>365
いつからか、しつこく貼ってるけど、
デフロックONのほうは問題なく登ってるじゃない。
カメラの前で停まった動画ね。
テリオスキッドでももっと深い雪デフロック入れて登れるよ。

ちなみに俺のキッドは19万キロさ〜。


372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 18:14:45 ID:kI9ii7GoO
この動画、運転手が悪いか、タイヤが悪いか、両方かのどれかじゃね?


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 19:51:34 ID:SW39KoQHO
平成10年式のテリキが来年の車検で走行距離10万キロくらいになるんですが、交換しとくべき部品などがあったら教えて下さい。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 21:25:30 ID:EeXowChsO
ムーブスレでやれ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:11:43 ID:DzhYyRrP0
近いうちにテリオスキッド買おうかと思っているんですが
来年、再来年にフルモデルチェンジなんてしませんよね?


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:17:50 ID:3MKApLtm0
しない

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:26:49 ID:eNjeSAcV0
しますん

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:31:15 ID:pOM2kMYw0
幅狭のビーゴになると思う。ごつくてかわいくて
細いキッド。ゴツカワ細ビーゴキッド誕生。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:49:42 ID:PWi1SSir0
先輩方、ちょっと教えて欲しいのですが。
うちのは2000年1月型らしい(型式GF-J111Gでした)のですが、
グレードがCLなのかCXなのか、さらにはカスタムなのかわかりません。
外観や装備等で判断できるのでしょうか。
父から買ったのですが父もわからないみたいです。
付いている装備はマニュアルエアコン、純正カセット、アルミホイール等。
色は青とシルバーのツートーンです。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 23:48:18 ID:wAgAUBh10
とりあえずボンネットに穴が開いていればX

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 23:56:41 ID:igB46bjr0
>>379
エンジンがEF-DETならたぶんCX。
車検証なんかにある型式のJ111Gの後のGから始まる4桁の英字がわかえば、答えられる。


382 :379:2006/11/14(火) 00:05:42 ID:tqw8bIy10
>>380
穴開きまくりです。サンクス


>>381
車検証の「原動機の型式」は「EF」しか書いてなかったですよ。
車体の型式?はさっき書いたとおり「GF-J111G」しか書いてませんでした。
サンクス。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 00:24:12 ID:Bq9ddjnF0
http://www.youtube.com/watch?v=HffgXSiZOz4
これのどこが「問題なく登ってる」なんだ?
ホイールスピンさせて喘ぎ喘ぎでやっと登ってるじゃんか。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 00:32:34 ID:wxMPj5e/0
>>379
ツートーンってカスタムにはなかったんじゃないかな。
少なくとも2004年のモデルでは無かった。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 08:12:52 ID:DdC6Tb5X0
>>380
2000年モデルなら、Xはないよ。
エアロパーツがついていればエアロダウンカスタム。これは車体にエアロダウンのステッカーがあると思うけど。
アルミホイール、インタークーラーがCX。
ルーフスポイラ〜無し、純正鉄ホイールがCL。
・・・でよかったと思う。
後部ウインカーレンズはオレンジ色?なら前期。
クリアーならマイナーチェンジ後。


386 :281:2006/11/14(火) 09:42:56 ID:0j2xeM4a0
走行距離600km突破。
燃費は10.5km/L。
前のパジェミニより燃費、乗り心地ともグ〜です。
テリキにして良かったぁ〜。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 11:08:58 ID:E6QDfZXE0
>>386
PJminiって燃費どれくらいですか?
因みに当方テリ4駆LPMTで12.7km/L、通学に使用です。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 13:27:32 ID:5jNRRVJH0
現行ってFR/MTの組み合わせがないんですね。
あとは軽トラか・・・

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 19:20:03 ID:c/2XFHwO0
テリキに乗ってる人に質問です。
高速道路運転した場合、室内の静寂性とか、乗り心地ってどうでしょうか?
あと、漏れは結構身長が高い方なんですが、足をある程度自由に延ばして運転できる
スペースってあります?
あまり足元が狭い車は長時間乗るにはつらいんで
よろしければ教えてください。



390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 20:04:01 ID:ve9f+hds0
このクラス、結構身長あるなら足伸ばすの無理では?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 20:25:18 ID:DtfdJgcR0
>>389
正直、踏み込むとうるさい。
高速であまり速度落とさなければそれほどでもないと思う。
乗り心地は悪くない。
横風に振られるのと、急カーブでのロールが気になるくらい。

脚伸ばすと、ペダル操作難しくない?
ステアリングも、腕が伸びきってしまう気がするけど。


392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 21:12:21 ID:S4Gnc8cx0
たしかにあんまり背の高い人は窮屈かもね。
俺166しかないけどシートの引っかかり後ろから2番目だもん。ちなみにMTね。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 21:38:24 ID:0lVwSvxZ0
足元は狭いという事は念頭に入れておいたほうがいいよ
足元の広さならFFベースの車以外は軽では厳しいよ
特に縦置きのテリキは狭い。
音は踏み込むと吸気音と振動で五月蝿い。あとATのギア噛み合せ音がかなり気になる。
とはいえ音に関して軽はみんなこんなもんだよ。最新式は知らないけど

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 22:06:06 ID:I6lJklKA0
>>369 370
テリキミニカーのサイズチョロQの倍ぐらいあります^^;
もしかしたらMC後のミニカーとか作っているかもしれませんね。



395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 22:55:42 ID:c/2XFHwO0
>>390-393
足元は狭いですか…
とりあえず、中古車等も回ってみて実際に一度乗ってみたいと思います
大変参考になりました。ありがとう御座いました。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 02:44:06 ID:V57TAUom0
>>393
横から割り込んで申し訳ないが、踏み込んだときのギア鳴りのような音ってATの音?
漏れはセンターデフ辺りが鳴っていると思っていたんだけど...

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 02:49:28 ID:V57TAUom0
>>395
狭いって言っても、気になる程でもないかも知れないよ。
それにシートの位置を前後するだけでも大分印象が変わるしね。
少なくとも、漏れはそれほど狭いとは感じない。

でも、そういう感性に近い所は、実際に試乗しないと他人の感想と自分の感想が大きく
違うこともあるよ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 06:23:52 ID:gKzBHeGX0
なんにせよ自分の感覚が全てだから、わりかしでかい中古車屋とかディーラー辺りなら気軽に座り心地試せるんじゃないか?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 07:48:31 ID:4a984Uw10
>>396
鳴るような音はわからないな。
エンジンのほうがうるさい。
MTとATじゃ、当然音も違ってくるんだろうが。


400 :281:2006/11/17(金) 03:08:39 ID:zWwv7QNO0
>>387
パジェミニは市内で6〜7km/L、空いた道で最高10km/Lだった。


401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 13:29:27 ID:VlwOhndw0
kissmarkXなんだけど、タイヤを標準のG036からBSのHLに換えたけど
けっこういい感じだね。
ステアリングレスポンスが上がって、乗っていて気持ちがいい。

しかし、G036って最初に出たのって98年ぐらいじゃなかったっけ?
設計的には8年前のものなんだよね。
リプレース品のタイヤだから感じが良かったのか、タイヤの性能が
上がったからなのか...

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:16:12 ID:dMv0Q8kk0
>>400 おめ

燃費を気にしたらクロカンなぞ乗れませんね。
これから燃費が悪くなる降雪時期・・・俺のテリキ頑張れ!

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 08:34:58 ID:0gZrPhUZ0
でも軽のクロカン(?)って、燃費もそれほど悪くないし、走破性は意外というか
下手な大型クロカンよりも良いし、それほど悪い選択肢じゃないよね。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 09:20:09 ID:D99r91H50
>>403
除くテリキ

405 :L4駆MT糊:2006/11/18(土) 09:37:27 ID:eaawBCJq0
テリキってクロカンじゃなくてSUVだよな。
1速低付きが最低限の条件だな。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 09:42:14 ID:mRkrtbw40
テリキ乗りはナビはどこにつけてますか?
やっぱりオンダッシュ?2DINの位置はちょっと低すぎるよねえ・・・

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:08:48 ID:eaawBCJq0
オンダッシュ型ブラケットを小改造して2DIN直上噴出口の平らな面に取り付け。
オーディオ操作の邪魔にならないし、フロントウインドゥの視界も遮らなくてイイ感じです。


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:29:36 ID:mRkrtbw40
あの狭いとこにつけるには、多少の改造は必要ですか
位置的にはベストですね。ちょっとエアコンの効きが気になりますが・・・w

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:44:37 ID:4Yp7giFD0
漏れは、Kenwoodの折り畳み式(?)のやつ。
カーナビ使うときだけ出てくる。
ただし、カーナビの画面が出ているときはエアコンが使えない。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 11:08:45 ID:eaawBCJq0
噴出口を塞がないのでA/Cの効き方に大差なしでした。
中央噴出口からの直吹⇒ナビで方向が制流され効きがマイルドに。
腹だけが妙に冷えるってな現象がなくなりました。

と云うよりも北国在住の為、冷房目的でA/Cを使う事が殆ど無しw


411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 16:20:05 ID:4DzjdfiE0
>>406
普通に2DINのところにつけましたよ。
慣れてしまえばなんとかなるものです。

412 :393:2006/11/18(土) 19:34:41 ID:2GVNK5eB0
>>396
ごめん。踏み込んだときとギア音は関係ないんだ。
ギアのかみ合わせ音は回転数に合わせてシュイーンって音が上がったり、
減速時はシューンって音がするんだけど気にしだすと結構五月蝿いよ。
バックする時のギア音を小さくした感じ。

コラムシフト+FFみたいな軽に乗ってみると、テリキの足元は窮屈だと感じるよ。
ただ、その窮屈さが逆に好きなんだけれども。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 20:06:35 ID:eaawBCJq0
テリキの適度な狭さに慣れた身で、たまにランクルやPJ転がすと
その広さに居心地悪さを覚える不憫な俺w

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 20:25:30 ID:UZJFFvt20
市内でテリキたくさん見かけます。
早くお金貯めて買いたい。

     保守

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 20:43:04 ID:Xh9UqukN0
頭金無しでも買えるょ〜

頑張れ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 01:05:43 ID:DsQMKoBR0
さて、そろそろ寒くなってきたし、テリキで初めての冬を経験することになる。

漏れの住んでいる所は、寒冷地に分類されているけど、雪はそれほどでもない。
積もってもせいぜい数十センチなんだけど、凍結が恐い。
テリキで、雪道での走破性や凍結路でどうなることやら。

予約していたスタッドレスも届いたそうなので、今年の冬が心配でもあり、楽しみでもあり。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 08:06:22 ID:0koImDCD0
>>406
2DINの上部分。
1DINボックスを改造してステーを付けましたわ。
エアコン操作部と噴出し口はちと塞がるけど、ナビ本体を
前後にスライドできるんで無問題。

>>412
減速時のシューンって音、あれが無いと物足りないよ。w
あと加速してアクセルオフにした時のカシュンって音とか。

>>416
せいぜい数十センチって・・・。充分ですがな。w
とにかく雪道は慎重に!
凍ってたらどんな車でも滑るときは滑る。


418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 11:59:38 ID:r8j/m7bF0
スタッドレスはやっぱりBS DM-Z3がベスト?
あるいはYOKOHAMA G072がいいのかな?
性能を考えると選択肢は、この2つしかないよね。

テリキのサイズでREVOシリーズが欲しい。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:23:55 ID:oVux22bW0
age

420 :L4駆LP MTノリ:2006/11/22(水) 11:47:12 ID:bN4KNQRd0
今夏MCしたテリオーナーさん、マシンのインプレよろしこ。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:16:34 ID:t2yGK2XP0
ダイハツの四駆のイベント、テリキを買ったら、
行ってみたいですが、どんなでしょう?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:10:41 ID:bN4KNQRd0
HPでジムカーナのリザルト見たらテリキが無い・・・


423 :281:2006/11/23(木) 11:41:47 ID:0qLhCo770
>>420
インプレってテリ乗るの初めてだから違いがわからん。
キィを差し込まなくてもエンジン掛かるのは楽でgoodだな。
まだ1000km点検受けてないけど、燃費は空いた国道で最高13.8km/L。
これ結構凄い燃費だと思うよ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:33:22 ID:+Bb/REvy0
ATでその燃費はなかなかだね

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:35:02 ID:+Bb/REvy0
>>423
色は何色ですか?
街中でもめったに見れないので実際の色が
どんなのか想像できない
特に蛙色w

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 18:47:54 ID:1CUqrlgNO
インチダウンを考えてる(タイヤ代の出費を抑えたい)清貧テリキ乗りです。キャリパーは小さいので、14インチにしても干渉しなさそうなんですけど他になにか問題点ありますかね?オフセット的な事はこれから考えようかと…オーナーさんご意見&ご指導宜しくお願いします。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:47:27 ID:AqJnW7zS0
とりあえずヤフオクでスタッドレス付きの安いの落として、数年後適当に安いの新しく組んだら?

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:46:05 ID:WYAYjg5z0
私は車検対応範囲でテリキのリフトアップをしたいのですが
どなたか実行済のオーナー様、ご指導を御願致します。
深雪の道路を隣家のジムニより早い時間帯に激走したいのです。


429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:34:31 ID:iY5+q/+a0
>>428テリキで事務に−と張るのは、無理じゃない?
後から来た事務に助けられるのが、オチでは?

でも自分はクロカンというより、SUVなテリキが好きです。

430 :423:2006/11/23(木) 23:26:01 ID:0qLhCo770
>>425
嫁さん用の車なので真っ赤っか。
度派手なので男が乗るのは恥ずかしいかな。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:26:27 ID:Pm/vfoh70
>>426
問題点というか、必然的にタイヤ幅が185か195になるから燃費の悪化が間がえられるね。
そもそもそれでタイヤ代下がる?
更にマイナーなサイズになると思うんだけど

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:28:27 ID:TJd9N6A10
テリキのタイヤ高過ぎ。
アルミ付きDM-Z3買ったら9マソだよ... orz

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:29:22 ID:0iKJD1hc0
>>421
雑誌の記事を立ち読みした限りでは、初心者向けとして良さそうなイベントみたい。
参加費も割安なのにメシもうまかったらしい。

434 :428:2006/11/24(金) 00:41:47 ID:E/YHrUM20
>>429
そうなんですが・・・事務煮海苔は70過ぎの爺さまなので
何とかタメ針鯛・・・誰か教えて下さい、テリキの凄い方。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:55:28 ID:cbN7f7ac0
>>432
比較検討しなかったのか。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:00:16 ID:cbN7f7ac0
>>434
ワンオフで4センチうp製作したところはあるらしい。
ジムニーの足回りコンプリートセット以上の値段するみたいだけど。

こいつならジムニーもカモれるだろうよ。
ttp://response.jp/issue/2000/1101/article5277_1.html

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 02:12:32 ID:E/YHrUM20
>>436
THXです。記事を保存しました。
しかし夏場の走行はどうしましょうか・・・

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 12:11:31 ID:uYaa+j1kO
>>437
>各クローラは取り外して、普通のタイヤと交換することもできる。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:13:59 ID:E/YHrUM20
脱着の度に工賃が・・・
「ワンオフ製作品で4センチうp」の方が現実的かも知れませんね。
その件でググっていますが、なかなかHITせず。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 17:47:45 ID:z8FAdGEw0
Lの4WDMTを考えてるんですが
リアスポイラーって効果あるんですかね?それともただの飾り?
車高も高いから、高速の安定性が増すならつけようと思うんですが・・・

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:16:02 ID:E/YHrUM20
ダウンフォースは働かないらしいですw
ただスポイラーで乱気流が発生し、雨天時バックドアのガラスに
水滴が付き難いとキスマークのテリキ仲間が言ってました。
積雪地の場合、ルーフボックスやキャリア付けてる人には
屋根の雪下ろしの邪魔になります。私は無しです。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:27:35 ID:82LUe4ap0
>>436
テリキのトルクでこれを回せるのか少し心配。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:58:57 ID:wLbchFEK0
>>441
ドラック増えてスピード落ちそうですね・・・w
サンクス

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 21:47:07 ID:KXSAChY80
>>422
どこの?
ダイチャレなら、先日もテリキで出てきましたが。


445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:40:01 ID:E/YHrUM20
>>444
大八の公式HPでした。
因みに444さんは何処のに参加されたのでしょうか?
テリキはいっぱい出てましたか?ワクワク

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:19:57 ID:4q1fnbCE0
>>433飯うまかですか?2〜3年後にテリキ買って
子供連れてまた−り参加したいな。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:11:48 ID:UI6XAs7DO
>>428

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/25(土) 22:42:30 ID:J1v/JpEP0
>>433
見に行った事ある者だがオフロード系イベントとしてはかなりヌルめ。
でも本格的なオフロードアタックではないし、自分のテリキの限界点を知るという意味では良いイベンツだと思う。
っつか昼飯がウマー!なのでこれだけでも行く価値はあるw

ふと思った。
テリキ2駆海苔はおらんのか・・・

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:17:39 ID:CLp2qk5zO
テリキを新車で…と思って、どれくらい値引きしてくれるか聞いたら
軽は五万しか無料ですねぇって言われたorz
そんなものなんでしょうか?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:24:50 ID:2kz5y6BT0
テリキってエアロパーツないほうがかっこいいよな

451 :MC前後期L乗り:2006/11/26(日) 21:12:34 ID:W/GR+07A0
こちらは豪雪地なので、チンスポ脱落or破損テリキが沢山走ってます。


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:15:36 ID:ADYNHy8R0
ダイハツホムぺの検索になかったのに、今日近所の
デラに白のカスタム系の展示車が、....。
もし見に行ったらローン組んで買ってしまいそう。
もう少し我慢...だよな..?orz

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:11:12 ID:vgUsyX+n0
>>452
テリキに次があるかは大いに謎。
FMCの話なんて聞かないからね。
MCしたばっかだしあと最低半年〜1年はFMCはないでしょう

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 09:00:43 ID:QJS/PA3G0
たぶん、また軽自動車の規格が変わるとFMCされるんじゃないかな?
現行規格のままだと、このままつっ走り。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 10:49:47 ID:oPfsL42X0
>>454
K規格の変更は初耳、ソースは?


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:58:09 ID:IeNgtMQ2O
>>455
454じゃないけど、自分は最近そういう話を2,3回目にしてる。
いずれも2chで、この板とビジネスnews+板でだけど。
国際的に通用する最小の規格にしようという動きで、その中心に今回はトヨタがいる
という話なんだが、どの程度の信憑性があるのかは不明。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:26:25 ID:YtQ/JRxH0
いや、多分 >>454 が言っているのは、軽自動車の規格が変わらない限り
テリキはモデルチェンジすることはないって言っているだけでは?

テリキって、モデルチェンジしても爆発的に売れることはないし、
モデルチェンジしなくてもコンスタントに売れる。

そんな車に金をかけてFMCするとは思えない。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:27:32 ID:oPfsL42X0
与太が絡んでるのであれば、少々キナ臭い気がしますね。


459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:00:25 ID:vgUsyX+n0
大きさより先に排気量を800cc位にしてもらうか自主規制なくしてもらわないと、
車重ばっかあがって燃費も悪くなるからいらないなぁ。
それにただでさえ最近は軽の税金なんかを上げようかとしているのに、排気量
上げたり大きくしたりしたら更に税金上げの動きを加速するだけじゃない。
軽がシェアをあげていくほど税金上げの動きが加速するし。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:39:36 ID:T0o/Y9FoO
テリオ

テリオがみんなを乗せて

みんなを乗せて行く

461 :sage:2006/11/28(火) 16:21:17 ID:17mqgvlO0
明日1ヶ月点検受けてくる。
1000Kmも超えているからエンジン回してみるか。
ワクワク、楽しみだ!

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:31:12 ID:8lReaUfr0
テリキ車検から帰ってきました〜。
8マソkm、問題なく車検終わりました♪

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:03:35 ID:rHK9sS9zO
すみませんお尋ねします。
悪路走破性能は
ジムニ>パジェロミニ>テリオスキッド

一般道の乗り心地は
テリオスキッド>パジェロミニ>ジムニ

といった感じでしょうか??

趣味がサーフィンのため砂地を通ることがあります。テリオスキッドの砂地の走破性能ってどんなもんでしょう??

ケータイからなので読み辛かったら申し訳ありません

464 :4駆MT糊:2006/11/28(火) 19:26:02 ID:uL0XPduw0
テリキで砂地には行かない事にしています。
超低速が無いので直ぐにスタック、デフロックしても効果無でした。
純正サイズのタイヤでした。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:37:11 ID:rHK9sS9zO
464さん情報ありがとうございました。

466 :へたれ:2006/11/29(水) 15:28:08 ID:NplR0q2t0
クロカンでも2輪駆動なら燃費問題解決??

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:52:27 ID:ponpz6Rj0
クロカンの2駆って・・・意味ないじゃん。
4駆車のパート2駆ってなら有るが。
テリキにもかつて2駆モデルが有ったが、13〜15キロくらいだった記憶。
燃費重視ならクロカン・SUVなど乗らず普通の車の方が後悔しないよ。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:40:08 ID:TPx7evNT0
昨日スタッドレスに履き替えた。
雪が待ち遠しい。w
大変だけどね。



469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 20:23:10 ID:ponpz6Rj0
気持ちイイよね、テリキで30センチくらいの新雪アタック。
それ以上は亀の子・・・

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 03:38:29 ID:Y8AcVvdn0
DM-Z3、そろそろ100kmほど走ったが、まだ一皮剥けたような
感じはしないな。
テリキは軽すぎるのかな?

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:56:08 ID:wZjMfLVpO
俺も先日DM―Z3を注文しました。雪道での性能とか燃費はどんな感じですか?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:16:00 ID:3ikRnKCyO
嫁さんのテリキで雪アタックやってきたよ。
空き地にうっすら積もったから行ったんだけど雪は数センチだけで下がぬかるんでて結局泥スタックしてどろどろなった。
嫁さん横に乗ってて怒られたけどosz

473 :469:2006/12/01(金) 17:30:59 ID:0QcTBFh40
>>472
また無茶しちゃってw
私の深雪アタックは舗装路限定弁慶。
未舗装路は額面積雪量+α有るのに気付かず私も納車当日に
思いっ切りスタック。ワイヤーと手動ウインチの使い方独学しました・・・


474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:53:05 ID:fiLojkxM0
泥や雪路面だと、FRみたいにケツ滑らせられるんだよね。


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 16:33:48 ID:Q2pEyQnN0
テリキってFRっぽい癖がありますね。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:16:37 ID:EJhMF0M/O
雪ドリもいきたいなぁ
まぁ俺みたいに亀の子になるまで埋まるとどーにもならんけど

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 05:00:32 ID:LQj00GZM0
うちのkissmarkは、車高とエアロで雪が心配。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:09:20 ID:3F19jJRR0
去年初めて冬用タイヤ(テッチン)をつけたのですがアルミホイールの時には
カバーされていた前輪のホイールの中心部分の出っ張りみたいな部分が雨や雪に
さらされてさびてものすごい心配ですディーラーに聞いてみると大丈夫と言うこと
でしたが本当にだいじょうぶなのでしょうか・・・・・
いっそのこと冬用もアルミにしちまうか

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:17:34 ID:e0GKn6050
気にしなくて良いとおもうが?
それより、ドラムがさびませんか?

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:28:10 ID:H6CjQQfQ0
サビだドラムはサビチェンジャー後
シャーシブラックで見違えるようになった。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:33:06 ID:tfrb+ZuqO
俺も冬は鉄チンだけど。アルミにした方がいいの?

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:42:08 ID:H6CjQQfQ0
私も冬は鉄チン派。
錆転換&コーティングでOK。但し春の履き替え時に
ドラム&キャリパーの錆染み洗浄は必須。


483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:50:05 ID:tfrb+ZuqO
俺はそんな作業したことないけど。問題ないでしょ?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:59:36 ID:H6CjQQfQ0
だって、見た目キタナイじゃん。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:12:21 ID:OsJL+MT80
ホイールキャップすれば良いんじゃねえの?
俺は冬は純正アルミだけど。


486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:42:27 ID:69lydmyL0
はよ FMCしてよー


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 07:52:03 ID:Rp5tXz6F0
冬季、アルミは頻繁に洗わないと腐食するのでイヤ。


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 09:08:34 ID:X8nAiqXC0
雪道走りたいけど雪のあるところまでは3,4時間かかる。
せっかく4W買ったのに・・・。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:55:41 ID:wOXVl/gy0
俺のドラムは錆びほうだいm。。m
錆染み洗浄とかしてないけどだいじょうぶか・・・

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 09:33:54 ID:Cofqy1ZG0
キャミに乗りはじめました。
足回りにつく雪のかたまりがドンドン大きくなって
タイヤに触るので、しょっちゅう取り除かないといけません。

ある程度はしょうがないなぁとは思うんでけど、
前に乗ってた車に比べて、雪が付き易いような気がします。
雪が付かないような工夫って、皆さんは、何か対策練ってますか?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:25:48 ID:2eBfdefF0
>>489
そういう貴兄にサビチェンジャー!
埃・塩分・油分を洗浄後に塗布。あっと云う間に黒錆が。
私も購入2シーズン目に実行。この後赤錆の発生は無い様です。

>>490
除雪機用の着雪防止シリコンスプレーをフェンダー内に吹いてます。
着雪がいくらか緩和されます。
但しシリコンがブレーキディスクに掛かるとブレーキ利きませんw

492 :490:2006/12/05(火) 13:50:05 ID:Cofqy1ZG0
>>491
そんなスプレーがあるんですか。

ブレーキディスクにかからないように吹き付けるには、
タイヤごと覆って、周りに吹きかければ、大丈夫ですか?

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 14:08:24 ID:2eBfdefF0
北国にはありますよ@福島。DIY店に時季になると置いてます。
除雪機やスコップなどに噴霧します。商品名は?ですが
1缶300円くらいで買えます。
私は一応古新聞で4輪覆ってます。あと噴霧前のフェンダー内洗浄と
乾燥は必須です。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 14:23:07 ID:Cofqy1ZG0
ありがとうございます。

>噴霧前のフェンダー内洗浄と乾燥は必須です。

当方、北海道なので、今年は無理かもです・・・が、
来年は、絶対!使おうと思います。


495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 14:29:41 ID:2eBfdefF0
あと噴霧後も乾かして、シリコンの滴がタイヤやディスクに掛からない様に。
私は道央に8年住んでましたが、札幌市内の4駆SHOPの方に聞いた方法です。

テリキは今夏のMC後モデルですか?道央圏の真冬を経験した身としましては
新型テリキの熱線ミラーはイイな〜と思います。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:27:09 ID:Cofqy1ZG0
>噴霧後も乾かして

シーズン前にやらなきゃいけないんですね。

ご丁寧にありがとうございました。
来シーズンは必ずやりたいと思います。



497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:23:42 ID:2eBfdefF0
着雪・結氷に関する対策は他にも方法が有るみたいなので
今冬はあちこちググッてみるとイイですよ。
因みに小樽に住む私のテリキ仲間は、シャーシブラック塗った上に
トタン屋根用シリコン系塗料を塗ってる剛者もいます。
新品のトタン屋根の様に湿った雪でも付着しにくいとか。
使用色は発錆が判り易いシルバーがお勧めとか。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:57:36 ID:vgLhstc10
サビチェンジャーですかがんばって似たようなものをさがしてみます。
去年の冬初めての吹雪でライトをHIにしたら目の前真っ白に!
[え!!HIライトのほうがみぬくい]となりフォグのありがたみを感じました
今年はフォグバルブを交換にしてみようとおもうのですが何がいいのやら
わかりません。なにかおすすめとかあればおしえてください。


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:58:45 ID:+FMt95hw0
黄色霧灯

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 14:57:07 ID:PiKZ0yx80
マフラーがどうもグラグラするのでオイル交換がてらディーラー持って行ったら錆びて穴あいてた。・゚・(ノД`)・゚・。
仕方がないので注文したら明日届くというので交換逝ってくる。工賃含めて4マソ也、年末前には痛いなあ。
雪国の6年目の冬で86000`。長距離も乗るし街乗りもする。
雪国で融雪剤付くから毎年春には下回りも洗ってたけどそれでも結構錆びるもんだねえ(´・ω・`)

あ、500getだわ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 15:56:02 ID:WUROFl7f0
>>500
近距離ばっかの移動だと、マフラーに水がたまりやすいからよけいに痛みが早いよ。
テリキではないけど、前に乗ってた車のマフラーに穴があいたから7万程だして直した1ヵ月後に
本体が逝ってしまったよ。
雪国は下回りが大変だわな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 16:15:15 ID:Skvk4ACT0
>>500
昔は車種問わず良くあったわ、マフラー落っことし事件
何で車の修理屋に襟巻き落としたって電話してくるんだろう?
なんて、思っていた遠いあの日・・・・

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:44:09 ID:0vmWid/60
テリキでDM-Z3... 250km走ったがまだ一皮剥けた感じがしない。
ハンドルに多少手応えが出てきたので最低限の慣らしは終わっているはずだが。

そろそろ雪が降りそうな悪寒がするんだが...

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:48:40 ID:/zqAUjaA0
安全運転すればそうそう気にする事も無い。
どうせ運転中は忘れてるんだろうし。

505 :500:2006/12/09(土) 23:13:39 ID:tX+TdBp70
交換してきますた(´・ω・`)
微妙にマフラーの口(?)が変わったような気がする。
ディーラーでも街乗りが多いと水がたまって錆びやすいと言われた。
毎日通勤で片道15`走るから街乗りという感じでも無いと思ってたんだけどね。
しかしマフラーまで手入れしてる人っているのかな?


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:59:15 ID:v1aDgxKI0
保守

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 04:43:46 ID:1G4SC5ZdO
メーカーオプションのLSDが2万って、どんな構造してるのか気にならない?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 05:47:23 ID:j0Qo0Tes0
>>507
定価は3万だよ。

漏れはLSDは、予算の都合でやめたけど、
聞くところによると機械式LSDって話だけどほんとかな?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 08:41:03 ID:31Gq/K8p0
機械式ってのも妙な言い方だな。だってクルマって全部機械じゃん。w
それはそうと、ビスカスとかあるけどどう違うの?
カットモデル等で解説してあるところないですか。



510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:27:30 ID:tHKkdVOK0
一般的に、機械式LSDっていうのは、フリクションプレート式のことを言っているんだけど、
左右の車輪の回転数が発生しなくてもトルク差が発生すると、プレートの摩擦力で
差動制限されるやつだよ。

ビスカスは、回転数感応型で、両輪に回転数の差が出たら差動制限される。
これはフルードの粘性を利用している。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:30:25 ID:bRJjBcvwO
で、なんで3万円なんて破格なの?


512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:35:02 ID:Duq+HgpT0
たしかに安すぎて、逆に買うのが恐い。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:55:50 ID:wbPUT3dW0
漏れなんかオマケで付けてもらって2年目でぃっ!
て、特に破損とか無いですよ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:15:13 ID:hLYdX9SFO
タービンって走行距離15万q以上持つもんなんでしょうか?故障したらすぐ判りますか?

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:39:02 ID:B3V/jxQY0
>>514
乗り方とか日頃のメンテナンスとか、当たり外れにもよるんじゃない?
ブローバイが多いと、結構寿命縮めるしブーストアップしてたりブーストかける乗り方も寿命縮めるかな。

故障したら馬力が全然出なくなったり、排気ガスがやたら白くなったり動かなくなったり。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 19:06:18 ID:hLYdX9SFO
>>515
回答ありがとうございます。なるべくエンジンの回転数を上げないように走ってます。ブローバイとは何ですか?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:40:53 ID:t5vaA2QB0
テリキに黒のテッチン履かせるとドシーントかまえてるようにおもえる

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:41:41 ID:B3V/jxQY0
>>516
ttp://members.aol.com/SASAMIC46/hitokoto61.html
これ読んでちょうだい。

ブローバイガスが増えるとタービンやらエアクリやら、その通路もオイルまみれになってきてタービン
に余計な負荷がかかってくるんよ。
テリキはブローバイガスが結構多めだと思うから、タービン長持ちさせたいならオイルキャッチタンク
とか設置したほうがいいかも。やろうと思えば500円でもできるから検索してみて。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:00:44 ID:vSNTQfb+0
漏れの場合、オイルにはけっこう気をつかっているんだけど、
エンジンの持ちにはあまり関係ないんだろうな。

100%化学合成油を3000kmごとに換えている漏れ。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:07:47 ID:vSNTQfb+0
ところで、うちにはカミさんのテリキと漏れのジムニーって感じで2台あるんだけど
エンジンはどっちが丈夫なんだろうね。
どっちもオイルなどのメンテナンスは同じようにしている。

乗っている感じでは、ジムニーの方が丈夫な感じはするんだけど
感じだけかも知れない。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:11:44 ID:9N4L0OTN0
>>520
ジムニーの方が乗り味ごつくて、うるさいから、ガッチリしてるように思える・・とか?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:22:45 ID:4Lv4YlVp0
>>521
http://www.suzuki.co.jp/jimny/index.html

テリキと比べちゃジムニーがかわいそう。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:38:49 ID:B50tOftg0
>>522
オマイは他所池。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:44:02 ID:sHlCA07Y0
ジムニーいいなあ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:40:10 ID:FtTwYcMU0
俺にはジムニーほどの性能はいらねー
テリキで十分
パジェロミニって立場的にどうなんだろうか・・・・

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:41:56 ID:oUKa6iB3O
>>520は、あくまでもエンジンの丈夫さについてだけ聞きたいのでは?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:44:24 ID:iakP+YlD0
最近、微妙にパワーがないような・・・。
上り坂でシフトダウンしないと速度が上がらん。
ブローバイ、エアクリーナのエンジン側はべとべとなんだけどインタークーラーとかスロットルは
綺麗なもんなんだよなあ。
キャッチタンク付けてみようかな。


528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:06:26 ID:i0yKi0vx0
>>524
乗り換えるしかないよ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:43:01 ID:cu0uf2Pl0
スズキはボロだと有名ですが
ダイハツも・・・

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:51:04 ID:pgDP4HYg0
>>529
ダイハツやスズキがボロなんて聞いたこと無いが
スバルの聞き間違いじゃネエの?


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:01:26 ID:lDjw9Ych0
おいおい、スバルとホンダのエンジンは別格に耐久性高いよ。

スズキやダイハツは意外と当たり外れがある。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:48:18 ID:6a8BfwOO0
スズキはボロだよ
電装系だと初代ワゴンRの灯火類を見てみな
一昔前のダイハツK4は水回りが弱い

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 06:18:45 ID:8ZxlIK/q0
>>532
乗ってから物言え

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:43:58 ID:OgST1pWK0
>>532
K4の水回りって・・・
給水や排水や蛇口なんか付いてたっけ?
よそのテリキには付いてるんかな?うらやますぃ。


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:00:41 ID:hwZ6lGMn0
>>527
タービンのインペラ付近の汚れは?
ここが結構汚れやすいし、そうなると壊れやすい。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:54:24 ID:ab4OMwh7O
タービンとかのメンテナンスってどこでやってますか?車検の時とかにやってくれてるんでしょうか?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:00:01 ID:5uEF9ov+0
>>536
言わなきゃ見てくれないでしょ。
タービンの中覗き込むにしても最低限、エアクリ→タービンのパイプ外さないとなあ。
タービンって、息で吹いたくらいでも軽く回るものでしょうか?


538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:07:03 ID:OgST1pWK0
ところでタービンのメンテって具体的には
何をするんですか?
「タービン診といて」って通じるのですか?


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:58:13 ID:K94y/Eld0
いんじゃね?
具体的なこと言おうにも素人にゃわからんて。
伝える事は予算はどのくらいで、どのようにしたいかぐらいじゃね?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 03:27:30 ID:CZQlPPwN0
タービンのメンテって... 基本的にオイル管理をしっかりやる。
ブローしたら交換ってくらいじゃないの?

541 :テリ3年目、順調です:2006/12/15(金) 20:05:58 ID:H6ygHeq80
>>539>>540
THXです。5千キロごとに油交換してます。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 20:19:17 ID:5kzdP3J6O
ターボは3千キロでオイル交換とかって良く聞くけど、実際はどうなの?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 07:58:42 ID:0AHfCUQW0
>>542
とりあえずテリキの場合は5000kmで交換するようにマニュアルに書かれているけど、
漏れは3000kmで換えているな。
まぁ、気休めだろうけど。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:30:59 ID:SMwZDkHp0
漏れは3ヶ月に1回交換してる。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:30:38 ID:n9ZRgX7fO
テリキャミって、よくヒッキー系犯罪者に愛用されてますよね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:49:21 ID:WaJj0MEh0
>>545
どこでだよ。

547 :テリキ、命!:2006/12/16(土) 22:09:35 ID:3m5lgsCJ0
>>545
馬鹿はスルースルー。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:23:00 ID:6KsfvHYZ0
>>546
新潟の村上で中学生を誘拐した犯人とか

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:28:55 ID:7krVzQbc0
>>545
さては予備軍さんでつね?

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:34:15 ID:ZxOGdC6L0
まだミラに乗ってますが、テリキを気になりだしたら、
こんなにたくさん乗ってる奴がいるのか?って程、
良く見かけます。静岡県NUMADU市です。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:30:39 ID:u8/T27id0
長野県に来てみろ、テリキだらけだよ。
テリキの売り上げを全て引き受けているかと思うくらい
走っている。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 07:37:25 ID:ppMIBvw90
>>551
ジムニーはその10倍いるけど。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 07:49:14 ID:/Lspec+U0
>>551
札幌に超極上な中古のテリキあったんだけど、中古屋曰くオークションで落札して長野から持ってきたそうだよ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:39:27 ID:Vv09XalQO
今CDナビ使ってるんだけど、DVDナビに交換しようと思ってます。テリキに最適なのってありますか?1DINのインダッシュのをさがしてます。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:42:46 ID:ZPla5pHX0
石垣島、宮古島もテリキ多いよ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:06:00 ID:jMeaC3Xa0
>>551
あ、そのうちの一人は俺。
ぬまず(なぜか変換できない)市民じゃないけど。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:06:49 ID:jMeaC3Xa0
>>556
>>551じゃなくて>>550でした。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:34:04 ID:6fpkPG8Z0
>>533
ボロはボロ
>>532
確かに一昔前のは
ぼろっちかったな

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:22:22 ID:41c5+7Fe0
>>554
オンダッシュの方がいいと思うが?

漏れは、ヤフオクで買ったパイのDR1000(3万)
にDVD最新版(2万)購入して使ってる。

モニターは、エアコン部分にそれ用の金具で取り付けして、
モニターのケーブルはセンターパネルにちょっとだけ
穴をあけて内部に接続してる。自分的には綺麗に仕上がったかな?

テリキにインダッシュだと、下向いて運転するから
あまり好きじゃないかな?音声だけでもいいって人も
いるが、渋滞情報なんかは、音声では教えてくれないからね。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:29:53 ID:SeLqykHI0
テリキにKenwoodのHDDナビ入れているけど、けっこうバカ。
何でマニアックな裏道ばっかり案内しやがんだ。

テリキだからいいけど、普通車だとやばい道ばっかりだよ。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:33:22 ID:X1sh5VGw0
俺のナビは渋滞情報の線ぶった切ってしまってるから音だけで十分・・・・・

562 :550です。:2006/12/18(月) 23:56:36 ID:jKCHjFKE0
>>556さん、沼津の変換ヒントは、自分のレスですよ。

   いずれ乗り換えたいです。金が.....

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:49:49 ID:HFh3dkB00
>>534
釣りなのかマジなのか微妙だな

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 06:34:09 ID:hWAQh3uq0
現行車にもかかわらず、これだけアフターパーツが皆無な車ってのも
珍しいよな。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 15:29:22 ID:/JX+5cg80
フツーのテリオスターボの話題が無いけど乗ってる人いないのかね?
どんな加速をするのか興味があるんだけど。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:41:26 ID:sSyTiWPx0
テリオスそのものが売れてないからでは?

みんなテリキばっかり。

567 :@会津ナンバー:2006/12/20(水) 13:14:19 ID:QY4JB4Pn0
こちらでも街中テリ:テリキ比率は1:3くらい圧倒的にテリキ。
お爺ちゃんお婆ちゃんがIC付Xカスタムでトロトロw
因みにジムニー:テリキだと1:1ほどの接戦ですね。
頑張れテリキ!

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:41:55 ID:I+cOIJlxO
>565
だってMTがないから
ちなみにYRVもターボ+MTはなし

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:54:28 ID:UbJWHP43O
もうすぐ走行距離10万qなんですが、デフオイル、トランスファオイルは交換しといたほうがいいでしょうか?まだ1回も交換してないんですけど、大丈夫なんですかね?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:59:56 ID:J5GUtN+S0
心配ならやっとけ。
精神衛生上にもいい。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:01:59 ID:l/hsOgXk0
>>569
たぶん、問題は発生しないと思うからやっちゃえば?
そんな複雑な構造でもないから、詰まったりはしないよ。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:32:34 ID:/f4KiwjX0
>>569
けっこう無交換の香具師が多いみたいだけど、10マソキロだと
もうヘドロのようになっているよ。

ちなみに漏れの場合は、
新車の慣らし運転時、デフオイルを前後とも1000kmと3000kmの
で交換した。
このときは、鉄粉がドレンボルトに付いていたよ。

その後は、10000kmで一回交換したけど、ここではほとんど鉄粉は出ていなかった。
オイルもキレイだったよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:45:10 ID:4HLbROYD0
乗って4年目くらいか?
ATのシフトチェンジの時に、ちょっと違和感があったので替えた。
まぁその前の6ヶ月点検の時にディーラから、
「替えた方がいいよ」って言われていたんだけどね。

替えたら、シフトチェンジも違和感なくなったし、走りもスムーズに
なった気がする。まだ3万(6年目)しか走ってないけどね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:51:07 ID:e8TvBj+iO
>>573
それってATFじゃない?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:05:17 ID:ftyAltv90
ごめん。そそATFだったよ。
普段からディーラまかせなんで、用語覚えられん。
替える前に一応ネットで調べたら、
別に替える必要ないという意見があったが、
自分は替えてよかった。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:40:42 ID:49fZFa+I0
そろそろ雪が降るかと楽しみにしているのだが、
なかなか降らないね。
スタッドレスの慣らしも終わって、準備万端で待っているのだが...

しかし、テリキの雪道の走破性はどの程度のものか。

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:51:45 ID:W81ZqwV/0
ジムニー>テリキ>乗用車

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:56:40 ID:fGG0sWR90
>>576
youtubeにお化テリオスのクロカンとテリオスの雪道登坂なのあったな。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 15:38:23 ID:tFIo76X1O
ルーフレールって取り外すこと可能でしょうか?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:41:19 ID:kf+vWqFw0
>>579
サービスマニュアル見たら屋根に穴空いてると思いますが。
ふさぐあては?


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 13:59:50 ID:FrQzpUZ4O
いまいちデフロックの役割が分かりません。
フルタイム四駆だから問題ないかと思うんだけど。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:03:19 ID:p2xW2eW+O
>>581
より強い駆動力が( ゚д゚)ホスィ…場合に使用してけれ
例)凍結路の急坂登坂、砂地走行


ジムニー:純クロカン
テリキ:SUV
ミニ:その中間
だよね?

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:48:36 ID:hORgAsh+0
>>581
デフの仕組みを考えるとわかると思うよ。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:21:51 ID:oDQmggOnO
>520
K6Aはアルミエンジンブロックだから耐久性は若干落ちる。
よってテリキに軍配あり。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:25:47 ID:j6XvUcSI0
テリキはアルミブロックじゃないの?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:32:23 ID:j6XvUcSI0
>>581
センターデフ型の4WDは、デフフリーの状態だと4つのタイヤのうち一つでも
空転すると、駆動力が空転したタイヤに集中するので余計に滑って動けなくなる。
そういう意味では、フルタイム4WDといえども滑りやすい路面ではスリップして
スタックする可能性が出てくる。

そこでセンターデフをロックすると、駆動力がスリップしていないタイヤにも
分配されるので走れるようになる。

ただし、センターデフをロックしても、対角線上のタイヤが2つ同時にスリップすると
動けなくなるんだが...(これはジムニーも同じ)

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:15:24 ID:xCT1dX760
>>585 おそらくテリキは、ヘッドのみアルミ?

ブロックもアルミは新型のKFから。...もしかして、釣り?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:33:42 ID:wddB8YEk0
>>586
その対策か・・・ジムニーにはオプションでリア用のLSDが用意されてるんだね
(しかし、純正でんなもん出すか)

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 05:44:30 ID:AdbIVKuU0
テリキにもLSDのオプションありますが...
値段は、ジムニーの1/5くらいの超安価だけど。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:32:12 ID:BYwXRutWO
>589
スズキの純正は、ぼったくり価格?
それともブランドだから?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:38:52 ID:GV5Gu/H50
>>587
ヘッドのみアルミですよ。


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