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【300台限定】GDGGインプレッサを語れSS55【RA-R】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 10:37:50 ID:7LViqvNy0
前スレ
【2.0turbo】GDGGインプレッサを語れSS54【1.5NA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160355860/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 10:40:27 ID:sYQbuUKj0
プレリュードINX

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 10:40:54 ID:7LViqvNy0
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA(インプレッサ公式ホームページ)http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社 http://www.e-saa.co.jp/
yahoo japan PR企画 http://promotion.yahoo.co.jp/impreza/product/

【関連スレ】
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 10:43:19 ID:7LViqvNy0
1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.       G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.       3…1.5 4WD
.       C…1.5DOHC FF
.       D…1.5DOHC 4WD
.       9…2.0
.       A…WRX
.       B…STI
4文字目 A〜G年改

A型 00/08〜01/08
B型 01/09〜02/10
プロドライブスタイル 01/09
S202 02/05
C型 02/11〜03/08
D型 03/09〜04/05
E型 04/06〜05/05
S203 05/01
F型 05/06〜06/05
S204 06/01
G型 06/06〜

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 10:48:54 ID:7LViqvNy0
インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 12:38:08 ID:TOf8U22y0
;;;;~`ー- 、
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;'ー=、_
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`i、
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
;;;;r'´    `ヾ/
         ヽ
       /'⌒ヽ.
      /r‐‐、 ,i
       '´ J ーj
./      ,.;;;;;,, /
.|     く (l''/
.ゝ      ヽソ ヽ
J        ) .:::.〉、
        .:::/ !、
       .:::::,=、 !.  え!!?、これは!?GDGGインプ限定車!!!
   ||     :::::l::::.ヽ ヽ  
   u    .:::::ゝ_,、_,ノ    Sじゃないッ、RA-Rを・・・・・ッッ
        u'',.ニ、
         /,ニノ   なッ、・・・・・、ゲホゲホ
l,      /∠
ヽ U   _.ィ-‐‐、)    !!!、6POT・・・・・下取査定、マイナス、売却、>>1乙、今ッ
 i     ` .,;'´
  l      J (
.  l,      `!
‐==l_       l
-==、ヽ     ノ
    `ー-ィ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 13:02:38 ID:26BFW90X0
漏れのRA-R、納車日いつごろかな〜年内には多分大丈夫しか言わないんだよな〜

はっきりしてほすぃ。○○スバルさん!早く乗りたいでつ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 18:33:28 ID:zVWi7yWx0
当方雪国のGGA海苔。
今年の春に納車して、スタッドレスタイヤをつけてもらっていたんで冬に
備えてタイヤ交換してもらいにディーラーに行ったら、ホイールがGDB用で
車体からタイヤがはみ出ていた・・・
もちろん無償でホイール交換してもらったさ。でもホイール届くまで10日
かかるって・・・orz

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 21:23:53 ID:TlXwiYZa0
前スレで質問した者です。

FMC近いそうですが、今は『買い』でなく『待ち』でしょうか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 21:33:15 ID:rI4YeJQm0
早く出せとイライラしながら待ってる俺ガイル

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 21:35:48 ID:TOf8U22y0
前スレでさんざ答え出てるじゃん
戻って読み直しなされ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:14:46 ID:TzVVYWM+0
>>1
スレ立て乙です。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:46:38 ID:tMm/qlvpO
ここまでテンプレ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:53:01 ID:o1MU/Pev0
ここからもテンプレ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:55:49 ID:+bapfqzk0


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 23:42:57 ID:14CFQM9A0
<チラシの裏>
いつもiPod鳴らしてたんだけど、電池切れて今日は音楽無しだった。
今までさんざん言われてきた「音が気になる」ってのが少しわかる気がした。
iPodの充電を切らさないようにしようって心に誓った。
</チラシの裏>

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 06:03:29 ID:ZgaE2lfi0
インプ

http://www.youtube.com/watch?v=Ci_p6ulyTRg

Colin Mcrae



18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 06:06:24 ID:nkVwTLcH0
マフラー交換だけのGDBFなんだけど、みなとみらいのSABで馬力測定したら、256psだったよ。
同じSABでも東雲で測定したら50psくらい高い値が出るらしいけどね。
意地でもみなとみらいで300psオーバー出るまで色々とやってみようと思う。
タービン交換までは考えていないけどね。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 11:07:50 ID:EG8qnNZn0
東雲はフルノーマルのXトレイルでも270くらいでるらしいからなあ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 12:59:30 ID:Zfcq05sy0
1000

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 13:00:18 ID:9wq09l980
>>18
みなとみらいのは低く出るよ。
エボ6だけど東雲で276がみなとみらいでは223だったから。



22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 13:41:47 ID:440OO9p10
>>9


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 13:45:54 ID:rcTp6azU0
>>9
>>22
でもインプのA型は、ちょっと不安だよね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 21:43:09 ID:wT/qti3z0
スバルってカレンダーただで貰えるんですか?

25 :18:2006/11/14(火) 23:12:39 ID:nkVwTLcH0
>>19>>21
今も乗ってる34スカイラインターボは、エアクリ、フロントパイプ、マフラー交換仕様で
みなとみらいで261psだった。でも、値が低いはずのGDBFの方が実際速いんだけど何故?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:29:13 ID:F1b9vI7/O
>>25
タイヤの違いじゃね?
RA-Rの18インチ070は他車種でも欲しがる香具師が居そうだ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:40:35 ID:tBrquF990
>>25
BNR34は1540Kgで(Vspecだと1560Kg)で280psの40.0kg-m
GDBFは1460Kgで(SpecCだと1390Kg)で280psの43.0kg-m

どっちも標準スペックとして、馬力は一緒だけど、車重80Kgと
トルク3Kg-mの差なのでしょうかね?

イメージ的にはBNR34のほうが早そう・・

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:52:39 ID:ipaMP89O0
どこにもBNRと書いていない件

29 :27:2006/11/14(火) 23:59:22 ID:tBrquF990
ゴゴゴゴゴ

ごめんなさい(´Д⊂

スカイラインターボで34っていうとBNR34のことだと思い込んでた・・・orz

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 00:06:01 ID:dc4ygKmT0
「実際速い」ってのがどういう状況で速いのか分からんからなぁ
>>26の言うようにタイヤの差かも知れんし、腕の差かも知れんし、
駆動方式の差かも知れんし、トルクの差かも知れん

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 00:32:20 ID:+9iq2dFZ0
普通GTRっていうだろ、カス

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 01:33:34 ID:TARvXU2N0
ハァ?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 02:51:04 ID:qG3/K2gt0
殺すぞテメー

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 04:06:34 ID:UY+p5ppa0
GDBG型の実際の馬力ってどれくらいですか?
もちろん条件にもよるのでしょうが。
あと、S203やS204の実際の馬力も知りたいです。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 04:26:22 ID:P9IQQrua0
>>35
S203に関しては某ショップHPに、ダイノパックでのノーマル測定レポート
が載ってました。302PS、42Kg/mみたいです。
http://www.cs-marche.com/htms/dyno/S203/S203_page6.htm

ダイノパック測定、補正なし(このショップは常に補正無しで測定するみたいです)
でこの出力なら、ローラー式シャシダイ測定ならカタログの出力を超えるかも知れません。
それにしてもメーカーの公称出力も測定方法を明記してほしいですね。


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 04:29:28 ID:P9IQQrua0
すいません
>>34でした。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 10:19:45 ID:PSyEvs6WO
リアのディフューザーって違いが体感できるパーツですか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 10:40:57 ID:TNzQW+NrO
ER34とGDBの対比で、GDBが有利?なのはMTの段数でもGDBの方が有利だし、
ギア比の関係もGDBの方がクロスしたギア比だし、ファイナルもGDBの方が
ローギアード(加速重視)ってのも関係ありそうだね。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 11:16:13 ID:Vf5hKKKt0
>>35
>メーカーの公称出力も測定方法を明記してほしいですね
理論値ですので測定なんてしません
燃費だってそうです

実験として実測はするだろうけど

>>37
湾岸最高速アタックとかするのならね

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 12:08:05 ID:kcHElVjr0
>>37
富士みたいな高速サーキットをガンガン攻めるのならあった方が多少はマシ
一般道では全く体感できない

EとかにFのディフューザつけるより、フロントカナードをつけたほうが余程「体感」できるよ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 18:28:55 ID:PZUbK3L/0
>35
普通、ネットって書いてあるじゃん。
エアクリーナー、オルタネーターやウォーターポンプ、マフラー等が付いた状態の
エンジン出力でしょ。

ダイノパックとかは駆動輪出力を測定してるから、ミッション・デフのロスも含めての測定だね。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 20:17:16 ID:P++/KC2F0
AVC-Rでブーストの最大値を1.45に設定して、AVC-Rの自己学習。
きっちり1.45かかる事を確認して自己学習モードをoffに設定。
で、ダイノパックに乗せたら、馬力は282ps トルクは39.3kg。
ダイノパックの補正係数(tcf)は1.00。

こんなもんかと思ってブーストのピークを確認したら
1.3ぐらいしかかかってなかった。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 21:39:23 ID:dq8y3ygo0
>>42

なんか配管の仕方で違うみたいですよ。
俺のもAVC-Rで1.5あったんでビビってたら、ほんとは1.3しかかかってなかったです。


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 21:57:02 ID:hx9z8EUWO
携帯からでスマンが、センサーの配管の取り方でズレ幅変わるし、KとPaで単位が違う。

ショップでは大きく出る方(うちのはブースト計)を基準にセッティングしてくれと言われたよ。

45 :42:2006/11/15(水) 22:28:24 ID:U5eHwKs/0
エアバイパスバルブの配管から圧を取って、
defiのブースト計のセンサーとAVC-Rのセンサーにつないでます。

で、defiのほうが0.5ぐらい高い値になります。
ピークを確認したのは、エンジンOFFでリセットされるAVC-Rのピークではなく、
defiのメータのピーク値でございます。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:07:45 ID:2GUaBXCB0
これ買おうかな
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000487868

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 23:13:27 ID:mgIc4TPq0
買えば

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 07:14:24 ID:0OY9gndMO
>>45
0.5も違うなんて大変だなオイw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 14:03:55 ID:PNJ+mAlY0
E型のインプの任意保険の更新なんだけど前年比から2万ageかよ〜
下がるのかと思ってた。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 14:05:15 ID:V57VVRQz0
オレぁ使ってねえぞ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 20:58:36 ID:qz7l4CXp0


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 21:58:18 ID:Cf6HCWZU0
礼はいらんぞ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 22:30:06 ID:IspVvWN+0
0.05ちゃうんかとw

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 03:18:54 ID:aLIlCVMm0
すっげー速くなるパーツと
すっげーよく曲がるパーツ教えろ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 04:34:32 ID:hrTUm3Df0
>>54
VIPPERかよ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 10:02:50 ID:YqPuAxLt0
>>54
ttp://www.subaru-sti.co.jp/ra-r/

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 10:27:38 ID:vjP17KLv0
>>54
タイヤ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 11:24:50 ID:8UhUUU500
>>57
速くならねえ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 11:49:51 ID:vjP17KLv0
>>58
え〜っ?ラップタイムとか手っ取り早くあげやすいんじゃね?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 16:39:32 ID:ue+qFBkx0
トーボ君かよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 17:58:49 ID:2JtGflAR0
>54
ブラックモーターとスポンジタイヤ

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:03:42 ID:VlwOhndw0
>>61
分かる香具師にしか分からんだろ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 19:02:26 ID:r/vhSp3w0
>>54
勇気と経験。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 19:09:43 ID:ENsxepbf0
>>54 にマジレス

軽量化。
これに尽きる。
内装は内張りもエアコンも使わないイスも全部外せ。
外装は可能な限りカーボンパーツへ換装。窓はもちろんポリカ。
特にバネ下は気を使え。
ホイールはマグネシウム、ロータはセラミック。
これで間違いなく速くて曲がる車になる。

まぁ、そんな金無いだろうが。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 20:02:48 ID:X4SSq2jo0
今日、左のドアミラーを電柱にぶつけて根元から折ってしまったんですが、
修理費とか大体どれくらい掛かるか分かる人いますか?(GGA−Eです)

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:00:13 ID:dDgIf6V40
>65
大体、10万以下。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:31:21 ID:X4SSq2jo0
>>66
サンクス

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:09:35 ID:VBrnVzQ10
10万・・もったいなぁ〜
10万あればあんな事やこんな事・・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:26:26 ID:88pOEXKL0
>>65
ミラーアッセンブリー(塗装済み)が2-3万、工賃が1万くらいではないかと思います。
ただし、取り付けてある所が変形していない場合です。
手間はかかると思いますが、自分でやれば工賃無料です。
工具は+ドライバーが必須で、数百円の内張剥がしがあれば完璧です。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:38:02 ID:pL8kA8B0O
>>64
セラミックローターは、お皿では代用できませんか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:33:02 ID:pdQv2S9FO
黒だけど純正ミラーいる?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:40:28 ID:YqPuAxLt0
ミラーアッシーならネジ3本で止まってるだけだから工賃はそんなに高くない気がする
ドアがゆがんでない事を祈る。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:57:48 ID:yPCTgRuk0
GDAFに乗ってます。
本当はGDBが良かったのですが、結局ナビetcのオプションとか維持費とか
色々考えちゃってGDAに決めました。
エンジン壊さずパワーアップするには何をするのが手っ取り早いのでしょうか?
マフラーはSTIのものに交換しています。
どなたかアドバイスお願いします。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 00:21:42 ID:faAioi8i0
>>73
GDAでも結構パワフルだと思うけど。
何の為のモアパワーなの?


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 00:30:28 ID:TLcF7KLq0
GDAはモアパワーに対する耐久性が無いから、
諦めるのが手っ取り早い。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 00:35:05 ID:u2hm/bn20
>>72
ミラーだけなら簡単ですけど、リモコンミラー配線でドア内張脱着が必要でしょう。
大体どこでも時間工賃1hで一万円程度で最低0.5hでカウントするのが
通常と思うので、ドア内張脱着だと30分では収まらないので一万程度と推測しました。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 00:46:18 ID:k3GnmglP0
パワーはあるんですが、試乗したGDBのさらにヤバイ加速感が忘れられなくて・・・。

耐久性ないんですか!?
できれば諦めたくないです・・・。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:03:37 ID:u2hm/bn20
>>77
エンジンは壊さずにパワーアップを手っ取り早くなら、
GDBに買い換えが手っ取り早いし、リスクが一番少ないと思う。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:07:58 ID:k3GnmglP0
>>78
やっぱそうなりますか。
くだらん質問すまんでした。。。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 01:40:41 ID:z61nG92h0
タイヤちょっと外形をちょっと小さい物にしてみる。1.5でもっと外形小さいタイヤを純正採用してる例もあるし。
直径20oも違えば相当パワーアップするよ。
もちろんピーク速度低下と、燃費の少々の悪化が引き換えだけど。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 02:35:48 ID:8ZJk7hUA0
>>77
GDAに耐久性が無いのではなくブーストUPに耐えられない。
何故かはカタログ見れば判るハズ。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 05:45:56 ID:vNujHxme0
GDBFに乗ってるが、最初は加速感にぶったまげた。
でも、もう慣れちまってモアパワーが欲しくなってしまった。
マフラーとエアクリ替えてるが、今度はキャタライザーとブーストアップで
モアパワーを考えてる。キリが無いよね。
最終的には1000psの車にでも乗らない限り満足感は得られないと思う。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 07:33:49 ID:CU6yyJo/0
直線番長乙

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 08:33:30 ID:0gZrPhUZ0
本格的なサーキット走ったらGDBのパワーでも物足りないかも知れないけど、
漏れが普段走っているようなミニサーキットならノーマルGDBでパワーが使いきれない。
6速全開で走れるようなところで一度走ってみたい気もするが...

でも、ペタとか新井タソみたいなテクがあれば、狭いサーキットでも大丈夫かもしれんが...

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 08:57:55 ID:sVn2fBHi0
>>77
ここでも何度か出てきてるけど、KS-ROMで書き換えてもらうと、下のトルクがアップして楽しくなるよ。
うちの嫁でも分かるほど明らかに違った。


86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:14:21 ID:tUHWIbtCO
>>77
ブーコン、ECU、フル吸排気、前置き、GC8タービン、ガスケット、強化アクチュエーター、インジェクター、燃料ポンプ。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:46:25 ID:SQ8RXaFq0
GDBFのリミッター解除したいのですが、オートバックスみたいなところでもやってくれますかね?
あと解除した場合のリスクってありますか?

88 :65:2006/11/18(土) 12:19:33 ID:/acxcuV50
今日、覚悟を決めてDラーに持って行きましたが、
幸いミラーアッセンブリーだけで済むらしく、工賃込みで3万弱との事でした。

皆さん有難うございました。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 12:38:58 ID:jtZF7YQW0
>>87
リミッタ解除が必要な走り方するくらいなら、そのくらいは自分で出来るスキルもってないと却って危ないんじゃないですか?
永井電子やBlitzやPivotあたりのデジタルスピードメータをECU配線にはさむだけじゃん。簡単だよ。
ちなみに延長ハーネス使えば純正ハーネスに傷つけないで済むからお勧めだけどね。
リミッタ解除したところで燃調マップにスピードはあまり関係ないから、そういったあたりでのリスクはさほどないです。
大昔にマップに異常値があったものが一時あって、エンジン溶けたりしたけど今は大丈夫w

でもほんと、その程度のものをオートバックスに頼ろうとするくらいの覚悟しかないならやめときな。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 12:40:56 ID:jtZF7YQW0
もっと簡単な方法が有ったよ。ECUかえとけ。おすすめ。KSROMで十分だ。
サブコンでもいいけどな。それだったらオートバックスも喜んでつけてくれるだろうよ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 13:05:22 ID:bpFSMjhH0
>>80
>>81
>>85
>>86
みなさんアドバイスありがとうございました!
住んでるところ雪国なものでじっくり考えて春にはパワーアップをしたいと思います。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 13:42:12 ID:3/gOqcKC0
最近A助って出没してんの?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 14:05:19 ID:49ar0xci0
物騒なモノ呼ぶなw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 17:46:00 ID:FfnIP/tq0
ゲハ板では元気だぞ>吉田。相変わらずだが。

新品スタッドレス慣らし中、乗り心地はいいわ静かだわで変に快適。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 18:02:12 ID:r00EE9Mg0
>>94
路面がドライでも、条件が揃えば30km/h〜40km/hくらいで
テールが流れるのでお気をつけて<スタッドレス

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 22:32:29 ID:AgTQ7kdt0
>>77
パワーアップせずに、GDB乗りの友人作って頻繁に乗り換えっこするのはどう?

俺なんかGDBFだが、GDAFがどのように乗り心地よく、5MTがどんな具合なのか知りたくてたまらんが
身近にいねぇ・・・

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 23:12:16 ID:AhgEZvw70
友達になってもらえ

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 00:48:00 ID:ov1QwyEq0
こちらは逆にGDBF乗っている友達いないんすよねー。
てかスポーツ乗ってる友達いないっす。
みんな車興味無いっぽいんで・・・。

乗り心地はGDBよりも街乗り我慢できるのですが、やっぱり固いっす。
5MTは楽ではありますが、欲をいえば3速と4速の間が開き過ぎな感が否めないですねー。


99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 01:11:34 ID:4uu6a/If0
このスレでピザオフやるとか

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 02:08:01 ID:JyK8ixkx0
何で2chでは涙目だけ神格化されてるの?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 02:40:42 ID:3h56cwD40
>100
その後が豚だから。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 02:48:54 ID:Uxp6xrWn0
                         / |  /  \
       ,,,           ,、     /  |  /  i^ヽ
    _   / |    ,..,   ,...., | ヽ    |   | /  | ヽ
   < |__,/ '-、  /  ヽ / / |  ヽ  /   | /  /  |
 ,-'" __ノ ,..  ! / ,;ーゥ )| | !   ! /    | |  |__,ノ
  ̄ノ ノ | / | !' ,二_ノ / | .| ,、   V  ,  | |      /
  // | ノ / 人 !    |  | | |ヽ    / |  .| |     /
  "   '"  `" \\_  ノ  | | | ヽ  / |  | |  iー--'
           \_ノ/  / .| |  | /  |  | |  |
              |  | |  |   V   |  | | ノ
              |  | |  |      |  |.| /
             ノ  | `ー'       !  |/
             | /          `ー'
             `"

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 08:21:09 ID:yICtaB470
gyaoでWRC見ていて、オープニングに出てくるインプレッサって
未だに涙目なんだよね。
やっぱり涙目カッコいい。

OPが未だに涙目なのは、今の豚鼻になってから勝てないからかな?
それとも本当に豚鼻よりも涙目の方がカッコいいからだろうか?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 08:47:57 ID:9rPrSlbb0
WRカーは歴代全部カコイイからな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 10:16:44 ID:8f0eyrOu0
>>100
儲が下取り相場の維持に印象操作を必死だから

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 13:01:14 ID:zOii0rwa0
>>105
2chが相場に影響ですかそうですか。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 17:50:19 ID:rl0Son43O
>>103
センスねーなw
服もダイエーで買ってんだろうなw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 18:27:17 ID:Wge9CIcO0
>>106
豚・豚と連呼されれば良くても悪く見えてくる罠

機械式DCCDの存在を感じた雨のサーキット
・・・俺にはちょっと効き過ぎに感じたが

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:31:35 ID:ptB/XBbv0
みんな。ターボタイマー付けてる?
ディラーに聞いたら、普通はいらないって言われたけど、どう?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:45:07 ID:WwUuUzvm0
>>109
いらない。

電圧とか見たいとかオモチャとして考え、それでも欲しけりゃ買えばいんでね。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:59:49 ID:mdpBTH770
>>109
ターボタイマーとしての効能とか本当に信じてるんだったら、踊らされすぎ。いらない。
でも、夏場エアコンつけたままドアロックしてトイレ行きたいとかなら十分アリw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 22:04:05 ID:khh2CS2h0
そういう使い道があったかw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 22:50:50 ID:29p8YHMN0
すげー使えるじゃんw

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 22:50:54 ID:jtmh4wk20
鍵抜いて暖機できる便利装置だよね

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 22:53:56 ID:yICtaB470
>>114
リモコンエンジンスターターじゃだめなのかな?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 22:57:27 ID:WwUuUzvm0
>>115
ATならおk。

MTで付けれん事もないがクラッチきっとかないとMT痛めるんでなかった?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:41:06 ID:RFwMg3ZB0
>>111


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:59:10 ID:tl3ojkO40
>>111
ていうか、普通にやるよなww

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 06:29:50 ID:/G52jTHjO
田舎ほどターボタイマーつけてる奴多いからな〜

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 08:22:47 ID:Rj7NXPH30
田舎の空気はまだキレイだから

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 09:58:33 ID:BTZnHA870
今ならばこのクルマも、めちゃ簡単に
「FR化」もだって出来るだろうか??
前まではよっぽどじゃないと、出来なかったようだけど。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 10:02:42 ID:TB0PEO9f0
FRにするデフつけるだけでFR化出来なかったっけ?

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 13:08:59 ID:nsUHcB4S0
またFR厨かよ。いい加減ウザイよ。
前後4輪で使ってたパワーが後2輪に集中するとどうなると思う?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 15:06:19 ID:O0qrQv6x0
田舎の方が酸素が多いからパワーでるよ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 17:05:18 ID:jImcm5bhO
この間、純正オイルから水平対向用のエルフの10W-50入れたおいらが来ますたよ。
(このエルフもスバル指定オイルですね)

エンジン滑らかになって、ノイズも減って大満足ですが、
これよりもネ申オイルってあると思うんですが、スバル初心者なおいらに
誰か教えて下さいm(__)m

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 18:02:24 ID:WqqwGfMQ0
>125

Castrol Formula RS 10W60 Extra

入れたら最後、エルフが泥水に感じる。街乗りしかしないなら勿体無いけど。(入手難度高し)

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:01:11 ID:jImcm5bhO
>>126
ありがとうございます。
今月末に走行会に行くので、エルフで具合確かめた後に
教えていただいたオイル試してみて、価格やいろんな条件考慮して
今後、何を入れていくか決めたいと思います。
ありがとうございましたm(__)m

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:10:00 ID:itiqM2uw0
>>125
STIオイル10W−60
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/gdf_impreza/cat5.html

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:40:44 ID:+lXnkhqL0
>>121
CARトップだかなんだかが、涙目をNA・FRに改造してたが
手間の割りに出来上がった車はぜんぜん大したことなかったって書いてたぞ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:56:10 ID:d731Kg8w0
ところでRA-Rの売れ行きはどうなん?
WEBでカタログ頼んだら黒猫メール瓶で届いたんだが、
折曲厳禁とデカくスタンプが押してあるにも関わらず
折り曲げてポストにねじ込んであった。
池沼配達員は氏ねよ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:02:32 ID:+lXnkhqL0
>>130
そういうのは黒猫にしっかり抗議しれ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:06:36 ID:H+d9ph/80
相変わらず限定ものが好きですなあ


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:38:23 ID:d731Kg8w0
>>131
前に一度、ニッセンのカタログでクレームつけたことはあるwwwww
あんな分厚い奴を力づくで折り曲げてポスト突っ込みやがって
ポストが壊れるっちゅうねん


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:39:15 ID:ZdS2m5nLP
新型の情報マダー

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/20(月) 21:12:55 ID:5r4KgRow0
>130
黄色のRA-R、今週成約しますた。
限定好きですんまそん。
ディーラー曰く、黄色はあと10台位で終了との事。
白青はしらん。
年内位は持ちそうな気もするが。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:46:58 ID:rB8xpoh00
>>135 おめでとう!

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:04:55 ID:aW418Zf10
ありがとう

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/20(月) 22:15:34 ID:5r4KgRow0
>>136
ありがとう!
>>137
ってお前だれだよ!w
初のスバル車で納車が楽しみだが、来年の2,3月位になると。
おせぇ...

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:19:24 ID:+lXnkhqL0
>>137
バロス

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:34:56 ID:11DvAzCg0
>>123
すごく・・・後ろが減ります・・・

>>130
バイトがやってるからなぁ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:20:08 ID:HGvrTT+cO
そういえばテリー伊藤がインプレッサに90点の高評価をしたな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 23:34:56 ID:/nhKu0LX0
これはどうなんだ?EJ専用って。
ttp://www.hks-power.co.jp/products/oil/superoil/index.html

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 01:00:42 ID:txup0dRe0
>>125
ザーレンオイル
マニアックでオヌヌメ。

>>135
黄色えぇなぁ・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 01:10:16 ID:n/Vb7IdV0
ザーレンオイルってホクレンで扱ってるやつだっけ?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 01:20:40 ID:txup0dRe0
ホクレンって?
北海道学生連盟のry?
マジでわからん。

ザーレンオイルはちょっと固いと思う。
そのかわり長持ちするかなってかんじ。
早朝の始動時は渋いです。

146 :125:2006/11/21(火) 01:24:54 ID:1N7dqNijO
みなさん、色々教えてくださいましてありがとうございます。m(__)m

教えていただいたオイル、ちょっと調べて一度使ってみますね。

とりあえず月末の走行会が楽しみです!

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 01:35:00 ID:sR8DzJywO
ホクレン懐かしい。スレ違いだが、東西南北の旗を
バイクのメーター付近に突き刺して自走で東京まで
帰ったよ。知ってる奴はさりげに合図してくれた。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 02:17:56 ID:0fqWpDgp0
>>145
ttp://www.hokuren-ss.jp/box/oil/index.html

ホクレン農業協同組合連合会

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 04:43:51 ID:LYxUOdqNP
次期型の正式発表って何月ぐらいなんだろう。
なんかの雑誌が来年夏発売って予想してたけど・・・

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 04:44:57 ID:LYxUOdqNP
そしてIDがDQN  

or2

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 05:03:59 ID:WxWxz63U0
とりあえず、街乗りは純正の5W-30で十分だと思うな。
それでは、嫌だという香具師は STI 青缶 5W-40 が性能的には良いと思う。

10W-50とか10W-60は街乗りでは不便だよ。
暖機もちゃんとやらないといけないし。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 10:35:20 ID:g42O0QSg0
暖気ってどのくらい必要なんだ?
インプって普通に走り出せば5分くらいで水温、油圧はあがるぞ.

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 10:51:19 ID:oNRdcdDb0
真冬でも暖気なんて無しで使って10万キロ以上持ってる

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 11:01:21 ID:FIS5PowA0
151は全て想像と憶測


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 11:05:44 ID:EtVVUFgK0
クルマって毎日乗るより、2,3日おきに乗った方が調子良いような
気がするのはオレだけ?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 11:23:02 ID:UIvw0n3A0
とりあえず暖気じゃなくて暖機じゃないかな、と言ってみる

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 11:29:56 ID:1N7dqNijO
今時の10W-50や15W-50などのオイルは神経質じゃないですよね。
私も油温や水温があがるまではあまり負荷かけない様に留意するだけで、
冷間時のオイルの堅さによるフリクションとかあまり感じないなぁ。
ミッションやデフオイルなんかも、堅い粘度をもつ製品でも、冷間時の低フリクション性能は
随分良くなったと感心する。
ひと昔前みたいな、あの渋さを感じないですよね。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 11:46:39 ID:z7zZBllw0
>>142
なんだこのひねくれた数字はw

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 11:52:22 ID:r8j/m7bF0
昔、CG8に乗っていたころ某ショップ製の15W-50入れたけどこれは重かった。
冬場どころか春とか秋のちょうど良い気温のときでも始動直後は
かったるい感じがしたな。

今は、街乗でもサーキットでも5W-40程度にしているよ。ちょっとヤバいかな?
GDAEだからGDBほど発熱はしないはずなんだけど。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 11:53:19 ID:r8j/m7bF0
>>159
GC8な... orz

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 13:53:25 ID:T6wPQQIn0
>>152
暖機のための「アイドリング」は1ヶ月くらい放置してあった車じゃない限り必要ない。
すぐに走り出して同時にミッションやデフを暖機する方がいい。
2キロくらいゆっくり走ってやれば十分。
燃費の悪い環境に良くない車に乗ってんだから、チョットでもエコにやろうよ。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:46:12 ID:Mi7oa3yU0
よし、イエロー契約にいってくるわー 値引きいくらになるかな
とりあえず10万は引くって言ってくれたよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 16:36:46 ID:tJdoaJwL0
イエロー残ってんの?もう売りきれたみたいな話を何カ所かできいたんだけど。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 16:58:45 ID:Mi7oa3yU0
ディーラー持ってるぶんであるって 担当が言ってくれた。
一応確保してもらってる? 

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 17:01:50 ID:Mi7oa3yU0
しかし、まだ悩んでます。VWR32とか買えるんだな
同じ値段で 方向性は全く違うが 車選びって難しいな
昔初代レガシイBlitzen出たときは飛びついたが、その後毎年
出るようになって なんかがっかりしたしな 

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 20:36:21 ID:tJdoaJwL0
>>165
いまの噂(主力はHB)がほんとならセダンでここまでやったやつは当分でないんじゃない?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 20:52:27 ID:97cJ4blO0
GC-8に乗ってました。

そのあと 中古でパルサーGTi-Rに乗って、今中古のBGのレガシーワゴンにのってます。
インプを忘れられなくて3月に車検が切れるのでインプに乗り換える予定です。

うわさでは次のFMCで5ドアのハッチバックが出るらしいのですが
カッコとかどうなんですかねぇ。

あぁ インプにのりたいなぁ・・

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:00:55 ID:kQfrids00
なぁ、ドイツじゃヌバルが満足度ナンバー1だってよ!

【ドイツ】自動車顧客満足度調査 1位がスバル、2位トヨタ、3位ホンダ、4位マツダ、5位ダイハツ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164076067/l50

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:39:38 ID:nwGub30M0
ドイツ人てアフォだったんだな

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 22:06:34 ID:SuEZmlPo0
>169
何を今さら。
ポルシェ博士の伝説を知らんの?
P虎とか。


171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 22:48:38 ID:kQfrids00
>170
俺も知らんkwsk

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:10:32 ID:tJdoaJwL0
せんしゃのはなしじゃないの?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:15:45 ID:SuEZmlPo0
ありゃ。「ドイツの技術力は世界一ィィィ」って聞いたこと無い?

妙な技術が大好きで、結局ロスするのが好きな国民性。>アフォ。

※逆説的に褒めてます。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/6%E5%8F%B7%E6%88%A6%E8%BB%8A

>ちなみにポルシェ博士の設計したVK4501(P)は
>エンジンで発電して電動モーターを駆動する事で変速機を廃するという
>画期的な方式(電気式)だったが、
>如何せん機械的信頼性に乏しい代物だった。


ポルシェのレーシングカーなんて大抵ミドシップなのに
何故市販車にフィードバックしねぇんだアレ?
リアエンジンに拘る、意味わかんないし。

技術に拘るスバルをドイツ人が好むのも頷けるのだが。

いや、俺も免許取って10年以上、スバルしか買ってないケドさ。w


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:33:17 ID:C5TQLISR0
>>173
ボクスターとかケイマンはミッドだよな。リアで駆動したくて
フロントヘビーにしたくない、でもカレラみたいに
(形式上でも)4人乗せたい、ってのでリアに積んでるってことはないの?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:39:33 ID:wi26lqRT0
サイド戻すの忘れて走ってて、気づいたときにはサイドの引きしろが無くなってた
大丈夫かな?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:51:17 ID:oV4UlD2j0
Sd.Kfz. 181 Panzerkampfwagen VI (P)
って言う、モーターライズ(!)の戦車作ったりしたしと。
 とにかく考えつく、有りとあらゆる装置を、戦車に乗っけて、
ドイツ機甲師団を困らせる困ったちゃん。
 但し、一部のマニヤなお方達には、萌え兵器を作る
イカシタ親父。
スレ違いすまん。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:04:09 ID:H0Xny5dT0
スタッドレスの乗り心地がイイ!!
慣らしのはずがこのまま使い切ってしまいそうな勢いだorz

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:20:05 ID:B+DKDQH10
>175
引ききれちまって効かないんだろ?

引き代調整は多分レバーをガチャガチャ何度も引いたり戻したりしてればオートアジャスター
が効いて4〜7ノッチの範囲に戻ると思うが・・・

出来ればシューの残量確認汁!
無ければ交換、残ってても表面が焼けちまってるだろうからペーパーで磨いとけ。
アジャスターも分解してグリスアップしとくと尚良い。


179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 00:22:49 ID:B+DKDQH10
必ずグリスはノンメルトルブとかのブレーキ専用品使用の事。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 04:08:51 ID:7hJoTVME0
GDAのブレーキについて聞きたいのだけど、

以前(たしか2003年頃)、ベストモータリングのビデオで、RX-8, S2000,
スカイライン(3.5リッターのやつ)、ロードスター、インテグラと、
インプレッサWRX(GDA)のレースをやっていたんだけど、
結局は、S2000とスカイラインを抜くことができず三位どまりだった。

まぁ、タイヤも標準のRE011とかだったり、最後尾スタートだったりとハンデが大きいので
それは仕方ないのだけど、

ちょっと気になったのは、インプレッサだけレースの後半でブレーキが
タレてきて苦しそうだった。GDAのブレーキって、弱いのかな? それともこの個体が
たまたま良くなかったのか...

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 05:53:08 ID:s1cuP9GW0
よそでやれぼけ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 06:11:54 ID:ioHAcA+u0
>>178
>>179
ありがとうございます!
オートアジェスト機能があるなんて初めて知りました
これから確認してみます!

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 10:03:45 ID:T5sorza80
>>180
S2000とスカイラインを抜くことが出来なかったと言われても
どこのサーキットで何周したのか状況がわからん
最後尾スタートで筑波で一周とかじゃねえだろうな
つかGDAに抜かれてたらS2000と3.5lのスカイラインの立場は・・・


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 10:10:33 ID:JmCXV+lP0
お決まりの筑波5周でしょ。
S2000はガンさんか。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 10:16:57 ID:GDDDZ9ck0
GDA ('A`)

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 11:12:21 ID:wIc6nWGB0
GDA助
結局まともな就職も出来ずGDAを買う計画もうやむやになりただのエロゲーヲタのままなんだな

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 12:08:24 ID:a91oILEkO
>>176
そうそう、やわらか戦車とかな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 12:45:56 ID:DwCdcNeZO
>>180
俺も見た。筑波5周するやつだったか
最後の方でインプの人が「もうブレーキがペロペロになっちゃって・・・」とか言って必死にアンダー殺してたな


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 13:04:34 ID:L/kdNkVi0
そうそう漏れも見たけど、木下選手のドライビングで、GDAが走っていたよ。
>>184 S2000はお決まりのガンさんだったよ

最後の方、木下選手のブレーキングがかなりつらそうだったよね。
珍しくGDAが出てたので良く覚えているけど、たしかGDA-CかGDA-Dだったよ。

でも、あの中でスカイラインだけは反則な気がしたのは漏れだけ?

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 13:46:42 ID:d0oPoSqq0
>>174
元々ミッドに積んでたが、アメリカで売るために4座に変更(4座無いと税金が高くなる)
エンジンも仕方なく後ろに持って行ったそうだ。
その後本当はFRを売りたかったのだが、市場がRRの911しか認めなかったそうで、今日に至るとか。
〜湾岸ミッドナイトより

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 13:46:59 ID:NJU1L6NH0
明日、鈴鹿で行われるラリーフェスタ行くやついる?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 14:57:00 ID:090ii1YT0
ベストモータリングってガンさんの乗ったNSXが
必ず一番速いヤツだろ。
あれ思いっきり八百長じゃねえの?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 15:09:55 ID:T5sorza80
GDAのブレーキってどんなのだっけ?


194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:20:38 ID:DwCdcNeZO
前:対向4ポッド 16インチディスク
後:対向2ポッド 15インチディスク

だったと思う、現行は。
いつからこの仕様になったんだっけな・・・

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:41:47 ID:L/kdNkVi0
GDAって年改の影響をあまり受けないけど、
E型から大きく変わっていたような気がする。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:51:38 ID:wIc6nWGB0
WRCのお買い得バージョン出たあたりからGDAのブレーキは>>194の仕様になって17インチアルミ履くようになったんじゃなかったっけ?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 17:33:52 ID:XULI4xlM0
>>196
丸目(B型)の特別仕様車NB-Rが最初。
涙目(C型)から標準になった。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:23:49 ID:EloSLlS50
>192
触らぬ神に祟りなしつーか、ガンさんがマジで危なくて近寄れない結果じゃね?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:35:21 ID:vZstU9h40
NSXが回りやすが正解

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:53:12 ID:tYzN7ZG70
>>198
ガンさん、現役時代に無茶な運転で一人殺してるからね・・・。


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:32:03 ID:N3ydAa1u0
>>200
正確には一人スピンさせてその巻き添えで二人死亡。そして30度バンク廃止。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:27:34 ID:s1cuP9GW0
そんな中生き残ったガンさんて凄いんだな

203 :180:2006/11/22(水) 21:54:51 ID:7hJoTVME0
>>180だけど、

結構みんなベストモータリング観ているんだ...
いろいろ参考になった。
ありがとう。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:35:14 ID:kNjenRJW0
そういやベスモでさえもやってたな。

借り物のクルマでやるプレスの身内バトルではクルマ壊しちゃ不味いから、
先行車が進路に被せてきたら普通はライン外すか引くかするだろうが、ガンさんだけは
そのままケツに当ててプッシュして、先行車がコースアウトしたら、
「いや〜っ、わりィわりィ〜」(←車載カメラがあるので一応言う)つって、そのまま行ってた。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:36:37 ID:tYzN7ZG70
>>201
そうだった。2人もやってるんだった。

>>202
アウト側のライバルを弾き飛ばしたんだから、本人は無事だろう。
#二度三度とぶつけたらしい・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 23:09:00 ID:WMnvTddp0
息子もレース中によく当たってたような・・・

チラシの裏スマソ

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:07:24 ID:I/QPO1dI0
>>190
違うだろ

911がRRなのはビートルと同じコンセプトだからであって
アメリカの理由は結果的についてきた物でしかない
あと高くなるのは税金ではなく保険

FRが売りたかったとかなんとかのくだりも、
924、944、928の3種をかなり売ってる以上説得力に欠ける
今も北米では911系とボク系の台数はほぼ半々(除くカイエン)

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:36:41 ID:mpwr46jo0
レーサーはそれ位攻撃的でいいんじゃない
レースでは、クラッシュ、事故で死のうが全て自己責任で相手には責任ないんですよね
ガンガン行ってもらった方が、観客は盛り上がる

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:46:58 ID:VaFizHn20
他人の車を押し出すなんて素人でも出来る。
プロは当たるギリギリとか、スピンしない程度にプッシュするとか、
そういう事が出来る人たちだと思うし、だからこそ観客は彼らのテクに盛り上がる。

レースは相撲じゃないw

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 03:04:34 ID:I/QPO1dI0
UK限定車
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2007-Subaru-Limited-Edition-Impreza-WRX-STI-RB320.htm

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 03:09:13 ID:fLMEyUvC0
なんだかんだで現行インプは色々あって良い
涙目の時は青色しか見なかった

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 03:14:14 ID:fLMEyUvC0
( ^ω^)ウーン
ttp://www.seriouswheels.com/pics-2007/2007-Subaru-Limited-Edition-Impreza-WRX-STI-RB-320-FA-1280x960.jpg

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 04:08:40 ID:rRqiK3Ai0
>>208
レベル低すぎ。レース中、事故で人が死ぬのがそんなに楽しいか?
お前もレース経験者じゃなければ、
一度、レースに参加してみることを薦めるよ。
多分、そんなバカな事言えなくなるからさ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 04:23:23 ID:Vx72VoxhO
>>213まぁまぁもちつけ。

>>208どうみても釣りでした。本当に(ry

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:41:41 ID:Esar08M80
>>213
お前の沸点の方が低すぎ

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:57:51 ID:Mc/67pWU0
>>212
これは良いバーベキューグリルですね

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 10:23:20 ID:I/QPO1dI0
>>216
鼻の部分と口の部分で微妙に調和が取れてないんだよな

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 10:38:56 ID:iYb2NScb0
>>210
2.5Lってことはトルクがさらにでっかい?

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 10:58:59 ID:tG1IHAVUO
ディーラーにRA-Rあったが1.5iに見えた。
よく見たら、うわぁこれはRA-Rですね…なんだこのキャリパーは…たまげたなぁ。
羽無しだと印象違うなぁ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:05:05 ID:yWldxvF20
1.5のセダンなんて滅多にみない
GDA並に見ない
1,5ワゴンだったらよく見るけど

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:38:14 ID:2fOwHzwO0
>>122
正解だな、「ワタナベサービス」の交換センターデフ!
GDにも付けれるっけ??

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:12:33 ID:+0ozFrJV0
>>210,>>218
lb-ftってあんま馴染みないんだが、1 lb・ft=0.138 kg・m(kgf・m)として
332 lb-ft@3700rpm = 45.8 kg・m@3700rpm、でいいのかな?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:29:47 ID:VtUxa7140
あーそういや 11月25日はバーンズの命日か。
(-人-)ナムナム


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:03:06 ID:KCui0M3W0
ところで、もうRA-Rオーダーした香具師居るのか?
俺もそろそろ22B出して乗り換えようかな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:30:38 ID:aZdcFRPy0
>>212
下の網の位置が前すぎるのが変だけど、結構渋いなと思った
網の位置がもっと奥だったらなぁ

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:39:18 ID:wakJ/EPA0
>>219
今日オイラも出先でRA-R見て来たよ。
しかも黄色。場所は静岡スバル清水。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:55:39 ID:0g6sed9c0
インプレッサってよく特別仕様車とか
限定何台とかパーツをイロイロ付けて
売ってるけどそうしないと売れないの?



228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:56:37 ID:TrMKp6KP0
>>223
こんなん見かけた
ttp://www.allcarwallpapers.com/subaru/subaru-impreza-wrx-sti-rb320-richard-burns-special-edition/wallpapers.htm

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 23:01:11 ID:zg5pZlKdO
>>227
日本人は限定好きだからね

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:00:46 ID:krnqQLlX0
RA-Rなら今日のラリフェスで新井さんがドーナツ書いてたよ・・・。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:50:35 ID:7J1XyoCw0
>>227
スバルは年一回限定車を発売してるが、インプレッサに限らず限定車は各メーカー出してるよ
台数限定生産のランエボなども限定といえる
買う方にしてみたら色々付いててお買い得感あるしね

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 09:05:46 ID:Oj99BR2t0
イギリスインプがあそこまで厳重に金網張ってあるのは
盗難やいたずらの予防のためだろうけどここまでやるほど治安悪いのかね
しかしそうとう効率が落ちそうな金網だな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 11:23:29 ID:XFSEGu860
>>232
>イギリスインプがあそこまで厳重に金網張ってあるのは
日本以上に道路に物が落ちていて、飛んできたりぶつかるとラジエータがヤバイとか。

海外仕様は羨ましい仕様や装備があるね。
2.5ターボもだけど、2.5NAなんて面白そうじゃない?
US仕様はリアドリンクホルダーが標準だし。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 13:02:48 ID:kZ3DtwAf0
>>222
わざわざ換算までサンクス
45.8kg・mかぁ、凄いな。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 13:35:56 ID:NsACPZbB0
昨日GDBFで二回目のサーキットに行ったのだけど、コーナーからの立ち上がりで
フル加速中にタイヤがゴトゴト(滑り止めのシマシマの上を走ったような感じ)して
ましたが、これって普通?

普段はDCCDオートで、サーキットではLOCKから2つ戻していました。


その後の町乗りではいつも通りでした。
(タイヤカスがかなりこびりついていたけど・・・)

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 22:23:51 ID:VvHIIiBv0
海外仕様って確かその国のガソリン事情に
合わせて排気量と馬力を上げているって
何かで読んだ気がする…

でも海外の人は日本仕様が人気あるみたい…

日本仕様=最強スペックらしい

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:44:35 ID:fsxQig4E0
ハイオク仕様車に於いては日本仕様最強。コレ定説。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 00:52:12 ID:R7TK76/80
現状日本仕様のが最強だが、海外2.5をベースに日本仕様を作ればもっと強くなるだろうな

239 :180:2006/11/25(土) 02:42:24 ID:4Qz/dniG0
>>235
タイヤのバランスが崩れているか、アライメントが狂っているか...

実は機械式のLSDが鳴っているだけってオチはないよね?

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 06:38:57 ID:0kITz7IB0
DCCDマニュアルでロック率真ん中辺にして、思い切り曲がってみなぁ。
カカカカカン!とか言うから。
通行人から振り向かれちゃうよ。
E型の話だけどね。

Fはゴトゴトになったのかな。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:17:43 ID:2GU8ng200
ながいこと車板に来てなかったんだけど、A助って今でもインプスレの住人?
携帯板でクソっぷりをさらしてるA助と同一人物かいな?
若者(携帯板は年齢層低い)叩いて喜んでるけど。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 08:31:39 ID:sL6QTiSC0
インプスレには来なくなったな
最近は一時期MSアクセラスレで見かけたが飽きたらしい
あいつ大元はゲハだろ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:36:32 ID:KtLG9Rkc0
例のバーが結構安くキタコレなのは既出?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:54:11 ID:KtLG9Rkc0
>>243はこれのこと
ttp://www.poweraxel.com/sti/news/news2006/sti06018.html

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 10:18:24 ID:LDht2CZ2O
アライメントといえばリヤのトー狂いやすくありませんか?アライメントとってもしばらくしたらリヤだけじわじわ狂いだすんだよね…
E型GDBです

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:11:08 ID:TKXCbsuR0
244>> 欲しいー、でも金ねー。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 13:17:14 ID:dqeEx63A0
>>244
値段一緒なんだな。こっちの方がだいぶ前から売られてるけど。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~smsgkit/imp.html

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:43:34 ID:TV3VwIm20
みんなー、>>221
良いレスしてたのに返事しようともしないのなんて駄目かも。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 16:05:43 ID:KtLG9Rkc0
んじゃ
>>,122,221,248
6速MT、DCCDオートモード付きセンターデフ用
ってあるんでいけそうだね。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:03:20 ID:Fiyefmfp0
>235
プッシュアンダーでタイヤをコジったんじゃないの?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 02:11:46 ID:5Mg109mZ0
ttp://www.poweraxel.com/sti/news/news2006/sti06018.html
これつけられた方いません?
インプレ聞きたいんですが・・・

252 :251:2006/11/26(日) 02:13:08 ID:5Mg109mZ0
上のレスは間違いです。
ホントはこっち(↓)が聞きたいんです。
ttp://www.poweraxel.com/sti/news/news2006/sti06016.html

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 03:52:52 ID:hNPdseqC0
>>252
まず効果面。
街乗りでは不要。
サーキットで攻め込む場合のみ効果を体感できる。
次にデザイン面。
羽無しのほうがcoolであるという意見多数。
このデザインはS204および本気仕様のRA-Rのみに許されるものだと思われ。
それ以外の場合、わざわざこれではなく、STI製GT羽の方がcool。
このデザインはちょっとレトロっぽさを感じるのよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:29:47 ID:ZhHtNy9g0
実用って話で言うと、実は普通のSTIのあの馬鹿でっかい羽が街乗りで一番使いやすかったりする。
理由はバックしてみれば分かる。
まったく邪魔が無くて羽の下から良く見えるんだこれが。

もちろん本気でアタックする人は本来の機能のみで選んで下さい。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:10:23 ID:s6JtwAxK0
人によるな。
俺はあの羽のせいで、後ろが良く見えない。
パトカーや緊急車両が後ろから追走してきても、近くに来るまで気づかないよ。
#もっとも、サイレン音で気づくけど


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:15:57 ID:Ur70C1W30
緊急車両はソレで良いとして

パトカーや白バイはサイレン鳴ったら
アウトじゃねーか。w


257 :ブラッド・バーンズ(バーチャファイターより):2006/11/26(日) 13:54:47 ID:TEUBgqm70
>>221も書いてたけど、
アフターのセンターデフGDにも付けられるんだったっけな???
何でまだ、答えてくれてなかったんだか。





あーーーーー、リチャードもだって見ているはずだ・・・。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:59:29 ID:cVSjDec40
漏れの204は羽の高さが中途半端で
後続車の一番確認したい部分が見えづらい。特に夜間
そういった意味では公道での速度抑止力は抜群

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:13:41 ID:w68NAsli0
売れ残り豚鼻

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:18:04 ID:1kcI/3oZ0
漏れの204は羽の高さが中途半端で
漏れの204は羽の高さが中途半端で
漏れの204は羽の高さが中途半端で
 ………………………………
>>258 きっとシートの高さが悪いんだよ!
俺のふつうのSTiのシート取り替えてあげる!!




261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:32:34 ID:SeRejfvG0
>>260の発言が虚しすぎる件について

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:42:47 ID:R9GgUPciO
>>258はどんだけチビなんだ?って話なんだが

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:06:29 ID:vcg97uUR0
S024のレカロが欲しいって話じゃないのか?

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:19:49 ID:bkLVWrs10
>>260
シートの高さは結構高くて純正とあんま変わらないから交換しても意味なくね?
結局、羽。
ttp://www.recaro.net/2004_5/SP-X/index2.html

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:55:51 ID:1kcI/3oZ0
>>264
いいんだよ、実際はどうでも。>>263の言ってる事が大当たりなだけなんだから。
カーボンレカロ欲しいよぉ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:32:14 ID:w68NAsli0
首都高は知ってたら古くさいGCがぴったりくっついてくんだよ
キモイから寄るんじゃねえとスピード落とすとまたピッタリと

インプ海苔のキモイ連帯感は持ち合わせてねえから寄るんじゃねえと
埼玉帰れとオモタよ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:37:45 ID:bkLVWrs10
>>265
\630,000
ttp://www.recaro.jp/info/new_sp-x_cl100.htm

高いんだよな。ちょっと安い同じレカロのSP-A買えばいんじゃね。
ttp://www.rakuten.co.jp/autorimessa/514075/531807/530820/
ブリッドなら更に半額。

268 :川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM :2006/11/26(日) 21:58:27 ID:qrgEfS2ZO
>>266
GDB-F黒乗りです
この間、信号待ちしてたら追い越し側に青インプが止まったけど
その瞬間、闘争心が湧いてきたよ!
きっとあっちも同じ気持ちなんだろうなと思って青になった瞬間スタートダッシュしたけど
青インプは普通にアクセル踏んでました…
うちの周辺は青涙目所有者が多く、大人しい方々ばかりです

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:14:08 ID:AGRPu+mu0
一人のアホな行動によってその車種のイメージが悪くなる

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:24:57 ID:sAvN56IB0
>>267
1脚が2.5kg!
すげえな、カーボンファイバーてのは

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:28:38 ID:aOJadMea0
黒乗ってる時点で知れるってもんだ・・・

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:46:21 ID:1kcI/3oZ0
>>267
社外のシートは随分ポジションが下がるらしいんでちょっと躊躇が。
(まぁまずは、もうちょっとお金溜めないといけないんだけど)

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:57:15 ID:lNSpLvFc0
>>268
俺似たような経験あるな。片側2車線の国道で思いっきりあおってくんの。車線変えれば普通に抜けんのに。
そいつは「バトルしようぜ」ってつもりだったらしいが…

そしてその後抜いていったが、運転してるのはフツーのオッサンだった。
自分青で、相手は白だったかな。
真昼間の国道でアホかと思ったよ。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:03:14 ID:YJdRXn3hO
公道なら「勝手にやってろ」って感じだな。
常識が無いヤツと絡んだって、ろくなことにならない。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:05:45 ID:8qqkfTOG0
S024のレカロ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:17:29 ID:cVSjDec40
>>262がS204のシートに座ったことがないということはわかった

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:23:46 ID:Q3hdQjrg0
やってやったな!そんな感じだな。
誇り高きスバリストならそんくらいやってやらなきゃな!

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:59:54 ID:YAVOxSxB0
スバリスト・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・恥ずかしすぎるorz

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:11:48 ID:ZqLB875U0
じゃスバラーで

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:15:44 ID:Y15sDBQj0
インパーはどうだ?

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:38:14 ID:e/xQsWVu0
>>280
吹いた
それは新しいなw

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 09:32:36 ID:Pd8dibPY0
>>280
バカスwwwwwwwwwwww

283 :235:2006/11/27(月) 10:08:41 ID:6pVdtdsf0
レスありがと。

>>239
タイヤのバランスはわからないけど、アライメントは今週末に再調整
して貰いましたが、それほど狂ってはいませんでした。

LSDの音だけでなくハンドルにも確かな振動が。
というか、初回の別のサーキットではこんな症状無かったです。

やはりタイヤカスでの振動だったのかな?


>>240
通常はオートで走っているので、今度試してみます。


>>245
半年でアライメント再調整したら、リヤのトーは0, 0から-0.3, +0.6くらいに
ズレていました。


284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 10:49:41 ID:bDBZlQ780
インパーいいよインパー

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:45:51 ID:VaCPAef60
冬だからウインパー

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:48:54 ID:GtfCwjpx0
パワステオイル吹いたwwwww

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:46:56 ID:EJcUo3Ng0
鼻血ならぬ鼻オイル?

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:28:50 ID:k9OUFB8L0
雨の日はDCCDをロックにしたごうがいいの?
オートだと轍でフラフラするんだが・・・


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:31:31 ID:v9JYw+NU0
S203-4のシートって、細いんだよなぁ。
180cmの俺にはちょっとむりぽでした。
それで2脚60マソで売ってたけど諦めた。
で、別のレカロシート(10マソぐらい)買ったんだけれど、
1000km走って肩が痛くなってきた・・・

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:53:36 ID:6pVdtdsf0
>>289

デカい人はスパルコの方が良いと思う。
いずれにせよ、展示されているお店探して座ってみるのがベスト。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:41:57 ID:q1Ep98Dt0
>>289
スパルコ買ったらいらなくなったレカロシートを安く引き取るよw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:02:08 ID:v9JYw+NU0
スパルコ売っている所って、近くはスーパーオートバックスしかない。
全種類揃っているのか心配。

>>291
オークションも考えたけれど・・・長期海外出張が間近だから・・・
ゴメヌです。
レカロって、元もと細身で作られているんだってね。レカロ社員が言ってた。
だから日本人の体格に合っているとか何とか。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:17:03 ID:3InaOl5FO
>>289
ピザにはどのシートも窮屈なはず

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:34:49 ID:v9JYw+NU0
ごめんね標準体重の長身で。
足長いからハンドルポジションも合わないです。


295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:39:58 ID:7yTavfhj0
ごめんね、今まで黙ってて

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:04:13 ID:bDBZlQ780
いいって事よ、同じインパーじゃないか。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:17:09 ID:e/xQsWVu0
>>288
轍にDCCDはあまり関係ないと思うがどうか

まぁ俺もどしゃ降りの時はロックにしてるけど
ロックにしたまま忘れて交差点突入して酷いことになる(ぉ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:03:31 ID:YtQ/JRxH0
土砂降りだとDCCDロックって、どんなスピードで
走っているんだ?

漏れの場合は、街乗りだと土砂降りでも雪道でもDCCDをautoに
していて困ったことはないけどな。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:22:27 ID:cj1aArjtO
昨日サーキットで、右回りの90度コーナーを二速全開で立ち上がったら
ほぼ毎回6000rpmでスピードリミッターの様な燃料カット制御入りやがるorz

あれがなければタイムもちっと伸びてたと思うんだがなー。残念!

初めてスバルオーナーになってインプレッサSTiでのサーキット走行に初めて
行きましたが、オイルクーラー以外フルノーマルだったのにかなり速いタイムで
走れて嬉しかった。

FDとかに勝てたのはサイコー!
オーバーシュートのあの制御だけなんとかすりゃ、このままでも
もうちょい上のタイムだせるかも。
足回りやデフはとりあえずノーマルをもっと味わってからにしよう。
チラシの裏でスマソ

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:34:26 ID:6tSkBCAF0
>>299
それは燃料の片寄りのせいじゃね?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:39:09 ID:d7ETyCoR0
志村! フルタンク!フルタンク!

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:01:07 ID:3J984Mvm0
>>299
例えば
ttp://www.originalbox.co.jp/
ここのコレクタータンクとかが対策品で出てるぞい

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:07:23 ID:3InaOl5FO
>>294
無理すんなよ、めだか兄さん
無人車って言われても運転できてたらいいじゃないか

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:10:13 ID:0c2k+fr7O
オーバーシュート勉強しなおせ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:12:28 ID:e/xQsWVu0
>>298
気休めだと思っててもせっかくダイヤルついてるんだしいじってみたくなるじゃんw
インパーなら細かいことキニスルナ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:32:25 ID:LzTY2V6U0
燃料の偏りで全開のままガス欠症状が出るとさ、
瞬間的に燃調が超リーンになってシリンダー内温度が跳ね上がるぜ。
何回も繰り返しているとそのうちプラグが熔けてまさにメルトダウン。
気をつけろよ。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:23:43 ID:fW/lxH6T0
海老名のヌバルに黄色のRA-Rがあったけど割と地味だね。
もっとホンダのカーニバルイエローみたいに艶やかな色がイイ、高くて買えないけど。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:34:24 ID:v9JYw+NU0
福岡の天神イムズにRA-Rある。
見学者全員ブレーキキャリパー見てるw

羽無しでも意外と格好いいと思いました。
ヲワリ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:58:58 ID:1fEgRZXiO
色んなスレを見て、どこに質問しようか迷ったんですが、同じインパーとしてココで質問させて下さい。
車種はGDAFに乗ってます。サーキットなども視野に入れて、最近ちょこちょこチューニングし始めました。
マフラーを交換したので、次は剥き出しエアクリにしようと思い、行きつけのショップに相談。
エアクリ交換と共にECUの交換も勧められました。
価格は20万弱。
現車合わせ込みの値段です。
厳密に言えば交換する方がよいと分かっているのですが、マフラー以外には何も交換していない為、少々迷ってます。
ここの住人の方はエアクリ交換でECUも換えた方居ますか?
またはどのタイミングでECUを交換するのが妥当なのでしょうか?
くれくれで申し訳ないのですが、この質問を周りの友人や掲示板で話題に出すと賛否が岐れるので…。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:02:13 ID:6UYSYg5XO
どうせなら、エキマニやら触媒やらと一緒にしなよ。
ごくライトチューンで現車なんてもったいない。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:13:14 ID:1dMUoUJwO
たしかにやるならエキマニと触媒がいいね。

ブレーキパッドとスタビだけやって様子みるのも有りだと思うけど。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:14:59 ID:ZqLB875U0
やっぱインパーたる人たちは改造するよな。
俺はフルノーマルのインパー

313 :299:2006/11/27(月) 22:24:22 ID:cj1aArjtO
みなさん、レスありがとう。
スバルディーラーにサーキット行った事は伏せて症状伝えたら、オーバーシュート
でかなり異常なハイブーストかかったら、同様の症状が出ますって確認した
時点でのカキコミが>>299なんです。
お世話になっているショップに確認したら、燃料片寄りによる瞬間的な燃欠
の可能性が濃厚だから、出来れば当日に燃料満タンにして同じ事を試してみれば
はっきりと原因追究出来たけど、終わったのは仕方がないから同じサーキットを
再び走る時に満タンで走ってみて下さいと説明されたorz
早とちりしちまった。
しかし、燃料半分ちょいあったのに…
インプレッサ恐るべし。
サスやデフに手を入れたらコレクタータンクは必須ですね。
純正タイヤでこのパフォーマンスだからなぁ。
いや、手強いけれど乗りがいのあるいい車に乗れておいらは幸せ者です。
レスくださったみなさん、ありがとうございました。

より乗りこなせる様にさらに精進して乗ってる車に恥じない運転出来る様に頑張ります。

…タイヤ、買い換えなきゃ。070良かっただけに、値段の差大きいけれど、
01Rか070かで悩むなぁ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:28:11 ID:q1Ep98Dt0
>>309
単純にむき出しにすればパワー上がるという物でもなく、セッティングが狂ってパワー落ちるよ
新品のマフラーだって10万くらいするんだから、ECU書き換えくらいの金はケチらない方がいい
ECU触らないなら純正交換エアクリ
エアクリ+マフラー+ECUでも十分体感できると思う
たしかにエキマニ、触媒もやりたい所だけど各10万はするから、そこは財布と相談

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:30:28 ID:q1Ep98Dt0
>>313
インプでサーキット走る場合、半分=空と思った方がいい

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:39:18 ID:cj1aArjtO
>>315
いや、本当にそうですね。
ノーマルであそこまで曲がるとは…感心しました。
サスがノーマルでラジアルの現状ではとりあえず燃料の残量に気を付けて
走ります。

サスやタイヤ、ホイール、デフ変更する時は…
コレクタータンク装着を真剣に考えます。
しかし、車内が少しガソリン臭するのを嫁さんが許してくれるかどうか…
いや、無理だろうなぁ。
どうしたもんだか…トホホ
スペC純正の旋回チャンバー付き燃料タンクって、普通のSTiに移植出来るんでしょうか?

また、純正の旋回チャンバー付き燃料タンクは有効なんでしょうか。

どなたか経験者の方いらっしゃったら、教えていただけませんか?

当方はGDB-Fです。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:08:40 ID:IPHV8LYv0
>>316
>>302が紹介してたオリジナルボックスのやつ

ttp://www.originalbox.co.jp/pdf/collector.pdf

はインタンク式だからガソリン臭はとりあえず心配ないと思うが...

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:50:09 ID:cj1aArjtO
>>317
ありがとうございます。
>>302さんも、ありがとうございます。

携帯なので、帰宅後にPCで確認してみます!

これで、今後の発展に光が差し込みました!
嬉しいです。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:36:03 ID:6H/FRhcC0
>>316
GDBならいけると思う
GC8は長さが違うので付くか怪しい
ディーラーで聞いてみたらどうかな?
値段はオリジナルボックスの方が工賃込みでも、旋回チャンバー付タンクより安い

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 04:28:22 ID:VkFnyjYR0
なんかくっだらねえ流れだな

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 05:11:10 ID:xoXUr37DO
みなさんありがとうございます。
お金を貯めて、エアクリ+ECU付けてみます。
エキマニと触媒も換えたい所だけど、各10万はしますね…。
やはりパーツを付ければイイってもんではなく、セッティングが肝なんですね。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 06:15:48 ID:FX6QZKt9O
>320
なんかくっだらねえ香具師だな

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:36:13 ID:MyBTR7BLO
サーキット走るならブレーキとシートとメットに金かけてしばらく走り込んだ方が良いと思うがなあ。
マフラーとか換える前に。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:07:51 ID:tSRLO9XwO
オリジナルボックスの付けてるけど、ガソリン臭くはならないよ。
ただ、付けるのが知恵の輪状態に近いみたいなので
惜しまずお店にだしたほうがいいかも。
燃料計1メモリでも走れます。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:30:11 ID:zkAMgAa70
>>321

>>323に同意、『サーキットの為に』って言うのならエアクリ交換なんて後回しにして
まずはブレーキパットとブレーキフルード交換して走りに行っちゃいなyo!!

そうすれば、足りないモノが見えてくるさ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:37:07 ID:xoXUr37DO
そうですね。
1度走ってみて自分が求めてる物を探してきます。
っていうかよくよく考えるとパワーやトルクより曲がる、止まるっていう車の基本から煮詰めていった方がイイ事に気が付きました。取り敢えずはパットとお金があればスタビや足をいじってみます。
ここは優しいインパーが多いですね。
感謝です。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:42:25 ID:dQICbxpdO
エアクリとマフラー程度いじってもあまり効果ないよ、エアクリのためにECUなんてもったいない。
とりあえずブレーキパッドとか話にでていた燃料の片より防止とか損しないところからかけるのがいい。

せっかくのやる気をファッションで終わらせるな。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:30:29 ID:FuddeuJD0
この流れからすると、何かしらチューンしてないとインパーは名乗れない?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:23:09 ID:MyBTR7BLO
街乗りならノーマルが一番じゃね?
スタイルを何とかしたいとかなら話が違うけど。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:13:15 ID:tWpJHCpIO
RARならパッド交換とフルバケだけでOK

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:05:05 ID:6H/FRhcC0
でかいサーキット走るならECUでリミッターカットした方が後悔しないよ
フルードとパッドはサーキット走るなら最初に交換
高温でも効くパッドだとローターも替えないと、純正は熱で割れることもある
最初は普通のスポーツパッド程度がおすすめ

とりあえずミニサーキットなら今の時期負担少ないからノーマルで走ってみたら?
フルノーマルでもインプレッサは戦闘力高いよ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:32:41 ID:CVQNMaaMO
さすがにブレーキパッドはサーキット用に交換した方がいいですよ。
私が日曜日に走ったコースはミニサーキットだったんです。
予算的にオイルクーラーと各種追加メーターだけで、後はフルノーマルで行きました
あ、ブレーキフルードはプロμのG-FORCE335を入れてました。
FDとかにファステストを勝てたりとインプレッサの純正での優れたパフォーマンス
を確認出来て嬉しかったですが、その優れたパフォーマンスがあだとなって、
コーナリングスピード高い=終速あがる→ヘアピンでのブレーキングきつい〜
→ミニサーキットなんで、フルコースと比較してブレーキが冷えるだけの直線がない!
→パッドのキャパあっさりオーバー…
二周目の途中で厳しくなり、三周目でパッド終わっちゃいます。
三周目であまり無理しなければ、しばらくクーリング走行すれば、またある程度は
パッドの性能が戻って来ますが、一度抜けきる手前まで熱入れちゃうと初期性能は
戻って来ません。
なので、パッドは入れた方が後悔しないと思います。
オイルクーラーはこの時期でも必須だと思います。
私が純正ブレーキパッドのしばりで二周アタック→2〜3周クーリング…って周期で
攻めても油温は110度に達します。
なので、車を壊さない為にもオイルクーラーはあった方が良いと思います。
インプレッサが純正でも凄いからこそ、冷える暇なく速く走れてしまうのがまた
悩ましいんですが、そねパフォーマンスを一度味わうとハマりますよね。
長文スマソ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:10:09 ID:MyBTR7BLO
初めてなんだから、まあとにかく走って見るこった。


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:52:51 ID:grYuAMG30
>>332
オイルクーラーの詳細キボン

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:22:56 ID:CVQNMaaMO
>>334
HKSのSタイプです。
純正フロントスポイラー形状に合わせた箱形状の導風板付きです。
純正ラジエターがいっぱいいっぱいで、水温につられて油温が厳しいみたいです。
BCNR33に乗ってた時は三層アルミラジエターと併用して夏場の岡山国際をフリー
走行30分フルに走っても油温は110度安定だったので…
具合が良かったので、今回も購入しました。


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:25:13 ID:CVQNMaaMO
連投スマソ
次回は岡山国際とかセントラル走ってみて、また油温の具合を報告しますね。
年明けになるかと思いますけど…
まずはブレーキパッド購入して、オイルキャッチタンクも買わなきゃ…です。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:58:58 ID:TVQ3RVoB0
オイルクーラーもできたら欲しいね。
純正で水冷式オイルクーラーがついてるから
オイルクーラー入れると、水温も安定してくる。
下手にファンコントローラーとかサーモスタット交換とかするより効果的。

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:13:23 ID:grYuAMG30
>>335-337
詳細ありがとう。
そっかぁ、インプは水温が先に限界かと思ってました。
参考になります。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:45:50 ID:UTlJqVNk0
油温・油圧を取り出すのにオイルブロックをはさんでる場合、オイルクーラーをつけようと思ったらどうすればいいかな。
キノクニ製あたりの四つ口くらいのオイルブロックにでも変えればいいのかなと思っても...
ttp://www.kinokuni-e.com/kinokuni/block/index.php
エキマニあたりでそんなにたくさん配管やら配線やら取りまわせるスペースあるんだろうか。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:52:04 ID:TVQ3RVoB0
>>339
純正のオイルプレッシャースイッチのとこを二股にしてつけるのがいいかも。
ネットで探せば、画像とか出てくると思う。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:27:05 ID:P8JZeE290
オイルエレメントを移設させる方法があるけど
これって車検とおるの?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:32:02 ID:lDSPYNjD0
>341
取り付けがいかにもいい加減とか、最低地上高が保てないとか無ければ保安基準的には問題ないと思う。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:27:12 ID:sojA8rlT0
HKSのSタイプってスペC取付け不可なんだね。
純正オイルクーラーで十分かな。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:16:52 ID:vC+jzImrO
サーキットに行くなら冷却系も強化しなきゃいけないんだよね…。
インタークーラーを前置きにしたいんだけど、雑誌を見る限りGDA設定が見当たらない。
しいて言うならGDB純正をHKSのパイピングキットで換えるぐらいしかないのかなぁ…。
チューニングしだすとキリがないんだよね…。
GDAF買って1年4ヵ月になるけど、ナビやらスピーカーやら早く走る為のパーツにあんまりお金を使ってない気がしてきた。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:33:04 ID:iR8gPrBIO
だってGDAだもん

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:37:16 ID:HpQ6Jm48O
インタークーラーの強化…って確かに冷却系だけど、エンジンの熱は厳しくなるじゃん

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:40:08 ID:vC+jzImrO
よくその台詞言われますよW
でも二十歳ではGDAが限界でした。
本当はスペCが欲しかった…。
保険やらガス、メンテでカツカツです。
マフラーとブリッツのインダクションカバーぐらいでしょうか。
後はエアロやらナビやらウーファーに…。
今まで使った70万強の80%は早く走る為のパーツじゃない事に気が付きました(´・ω・`)

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:41:08 ID:bI9Avrvd0
>>344
インタークーラー前置きにしても冷却系(エンジン)の強化にはならんと思う。
むしろラジエーター塞いじゃうから逆効果だよ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:07:02 ID:UqL/QB+sO
>>344
GDB用で付くよ
ただし、ECUセッティングしないと激遅の
最低フル吸排気しないと激遅の
で、そんだけやってもあまり速くはならない。
かと言ってタービンやってもブースト上げれない。
前置きが美味いほど上げたら腰下がもたない。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:06:45 ID:kTW+8hfsO
GDAはいじらんほうがええんちゃう?
ノーマルで乗って、ある程度速いのがGDAやろ。圧縮比高いからブースト上げれんし…
GDAを改造する金あるんならGDB買った方が良かったのにー
今更遅いけどなw
要はやめとけってこと

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:48:54 ID:vC+jzImrO
みなさんサンクス。
確かにGDBの方がセッティングの幅があって今更ながらに後悔。
ぶっちゃけGDB乗りが驚くGDAにするのが夢でしたW
パーツも付ければイイってもんでもなさそうですね…。
ハードチューンまではいかないけど、そこそこいじりたかった…。
くれくれで申し訳ないのですが、予定としては触媒、エキマニ、エアクリ、ブーコン辺りを視野に入れて、ECU現車合わせしたかったのですが、意味ないですか?
それよりか、前にあったパット、ブレーキフルード、スタビなどのパーツの方が効果が見られるのでしょうか?
走行、スタイル、快適のトータルバランスがとれた車に仕上げたいです…。
ってかGDBにすればよかったし、羨ましい…。
でも今のGDAに愛着があるので、なんとかバランスがとれた車に仕上げたい。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:21:02 ID:uJZPuT/E0
>>351

ククク・・・
とりあえず チューニング オレにもそんな時代があったヨ(笑)

まずは1年 ノーマルのままで乗ってみな それから話をしよう
GDAはノーマルでも良いクルマだヨ

走り出さなければ 見えてこないモノがある
ホントに大事なコトは 他人から教えてもらうモノじゃあナイ


とびっきりの あのステージで待ってるヨ

じゃ また

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:47:22 ID:x91Xf9us0
>>351
皆がいうとおり、GDAはノーマルでも良い車だ。
弄るのはタイヤを上手に使い切れるようになってからな。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:06:10 ID:TGnRcTifO
>>351
まずは、ブレーキパッド、ブレーキフルード、オイルクーラー、いいオイル
(エンジン、ミッション、デフオイル)ぶち込んで走り込んでみましょう。

慣れてきたらサスやスタビなど足回りに手を加えて走り込んでみましょう。
すると、愛車の旋回スピードをかなり引き出せる様になるはずなので、普段乗り
で物足りなかったエンジンでもより踏める事によりまた違う速度域が楽しめる
ようになるはずです。
そしてさらに踏める様になるとトラクション不足に悩むはず。
メカニカルグリップ高める為とそこまでで築いた自分のドライビングスタイルに
あった特性のデフ組んで走り込んでみましょう。
丁度その頃に純正デフも痛んでいるはずですしOH兼ねて変更します。
エンジンノーマルでもクラッチ強化するとさらに良いですよ。
その状態で走り込むと純正ジオメトリーの限界を感じるはずですので、調整式リンクを
フルに組み込み自分の狙うジオメトリーに店と相談しながらセッティングしてみて下さい。
すると気付くはずです。それが完成した時点で。
エンジンノーマルでもあなたの言う、バランスの良い速く走り抜けれる車両に仕上がっている
はずですよ。
エンジンはノーマルでもサーキットでガンガン踏める様になるとかなり寿命が
短い…というか、ボディ含めて車はすべての部品が消耗品です。
維持費を抑える意味でも、乗りこなすまでに速すぎる車にしない方が楽しいし
上達の近道です。
ボディ補強は売却考えてるならスポット増しやリベットは避けてポン付け品で
妥協しましょう。
また新しい内に補強は入れた方がボディはより長持ちしますので、サス組み込む
時に、一緒に施工出来たらベターです。
補強は入れる箇所よりアンダー傾向強まります。
店と良く相談しましょう。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:10:54 ID:TGnRcTifO
それと、速さと快適性は相反する要素です。
どこかで妥協しなきゃそれは成立しません。


長文、連投スマソ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:46:33 ID:JclCx7Pc0
インプレッサの足回りについて聞きたいんだけど、
インプレッサのサスって、メカニズム的にはシンプルなストラットだよね?

でも、特にマルチリンクやダブルウィッシュボーンな車と
乗り比べてもそれほど悪いと感じない。
これまでいくつかストラットな車に乗ってきたけど、
これほど良いと思ったことはない。

回頭性やコーナーでの安定性、トラクションなんかどれも
ノーマルでもそこそこのレベルを保っている。

その理由を知りたいんだけど、インプレッサの足回りの特徴的なところって何?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:14:02 ID:6qcygEHW0
>356
足回りに限れば倒立くらいか?
あとアルミ使って軽量化したりしてるな。

ボディー剛性とかトルク配分とか諸々の要素が重なっての結果かと。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:14:14 ID:pw2rf4NK0
足回りというより4駆とデフの恩恵

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:19:47 ID:TGnRcTifO
>>356
素人判断で申し訳ないですが…
サスのロールセンターと車の重心が近いジオメトリー持ってるからじゃないかな?
って私は乗ってて思いました。
純正サスで深くロールさせるまで攻めても恐怖感ないのはそのせいかと。
滑り出しもインフォメーション豊かだし、びっくりする様な無茶な挙動が
出にくいしホント乗りやすいですよね。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:29:20 ID:TGnRcTifO
本気で攻めた時に、ABSの制御賢いな!って思ったのと特に下りで顕著なんですが
ハードなブレーキングしてもABSの介入が遅いからさらに踏めるんですよね。
これってサス設計もさる事ながらボディバランスも良いから
正直ここまで純正でもいけるのか!?
というレベルに到達してますね〜。
初めてスバル車買いましたが本当にまじめな車の作り方には感心しました。
末長く乗り続けたいと思いました。

361 :288:2006/11/29(水) 18:29:41 ID:kObih8u10
遅スレですが
>>298
DCCDオートにするとフラフラ感が・・・
普通に走っていて、雨の日ロックにすると安定する気がします。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:30:01 ID:TGnRcTifO
嬉しがりですいません
また、連投スマソm(__)m

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:40:41 ID:FGkjD09y0
>>360
足に限って言うのでしたら、HONDAとかMAZDAなんかもかなり奥深くて良く考えられた足が有りますよ!!

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:51:12 ID:r7yTeuOr0
360
関係者乙

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:36:10 ID:HpQ6Jm48O
しかし、走りが話題になるのはこのスレ的に珍しいなw
いい流れだ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:09:00 ID:aYTMJ5iz0
>>363
>HONDAとかMAZDAなんかもかなり奥深くて良く考えられた足が有りますよ!!
ホンダはどうか知らないけど、アテンザはなかなかしっかりしてる。23ZワゴンとMPSアテンザに乗ったが、ちょっと考えが変わった。はっきり言って嘗めてたのに。
選択肢が広がるよ。
因みに俺はアンチホンダ(食わず嫌いかも)だが、乗った事がないアコード・ユーロRとか乗ったらどう思うか興味がある。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:14:15 ID:7BDMEWl+0
アテンザは尻軽という印象がある。

368 :180:2006/11/29(水) 23:25:09 ID:W8473YOB0
HONDAは、S2000がかなり良かったと思うけど他に良いものは
無かったな。
そういう意味では、むしろホンダは印象が悪い。
NSXは良いのかも知れんが乗ったことがない。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:06:15 ID:3Fgwz9/70
自分が乗った個人的感想だけど
DC2をミニサーキットで乗ったとき、純正の足でも結構良かった
エンジンもパワフルで良い車だと思ったよ
RX-8はエンジン回るけどパワーがイマイチ
純正の足はそれなりだけど、タイヤは18インチより17インチにした方が良い気がした

370 :356:2006/11/30(木) 08:42:40 ID:eyESZc6A0
>>356だけど、いろいろレスサンクス。
参考になったよ。

たしかにメカニズムの総合的な性能で足回りが良くなっているって
いうのがよくわかった。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:12:35 ID:oHHYc2tN0
HONDAは4輪WWで無ければ認めない。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 15:26:20 ID:Yvcye/sX0
雑誌読んでたら、次期インプのSTIはセダンのみの設定らしい
ハッチバックでWRCに参戦するのなら、
ハッチバックでもSTIの設定があってもいいのに
現行ワゴンとおなじ扱いってことかな

まあ、雑誌だから実際はどうなるか分からないが

今でもWRCのベース車両はGDA?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:12:03 ID:l587ETga0
どの雑誌見てたのか知らんが、次期インプはハッチのみになる可能性が極めて高いのだが
現時点でスクープ写真もハッチしか出てきてないし

シビックみたいに潰しのきかないセダンを国内専用で入れてくる可能性もないわけではないが

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:48:33 ID:6iREasBeO
>>373
別スレで次期インプについて直接販売店で聞いた人がいて
確かに“セダンは出る”と言ってらしいよ
ただし、この時点ではWRXのみに設定されると言ってたな
カートップではSTIのみと書いてあったがどっちなんだろ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:16:33 ID:vax930tQO
俺、他社の2ドアハッチ乗ってるけど、剛性高い、
つーか長持ちするんだよね。
もしハッチってなるなら、何となく富士重工の考えてる事解るな〜。
いや、仕事で精神ズタズタになってなければ、本当、今年インプレッサワゴン買ってたよ。
身内でターボの260馬力を2万`近く乗ってる例が有るし。
今は12万`のハッチ乗ってるがオールウェザーじゃ無いのが本当に不満だ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:20:32 ID:c+u4Onkg0
↑意味不明

377 :維新貴公子 ◆OiJKiVWKns :2006/11/30(木) 23:24:46 ID:qKov2+wTO
ワゴンなくなるなら鷹目の1.5iの銀色ワゴンほしいなぁ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:27:34 ID:vax930tQO
ハッチ化は後部が一体成型でプレスされるから、応力が集中する弱点が減る。
単にリアにWRXとかの脚入れると荷室がガタガタ言うだけだけど。
ちなみに俺、2ドアじゃなく3ドアだわ。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:32:44 ID:vax930tQO
単に→×
単にワゴン/セダン共用の弱点は→○。
これなら解るか。
まあ俺は高速メインで毎日乗るし、一年で2万`は走る奴だから特殊かも知れないが。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:52:12 ID:kMI4hXIG0
来年のジュネーブか東京まで我慢しろってことだ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:16:51 ID:iy/YjJD00
サーキットで遊ぶのがメインなら、来年の4月頃にGDB未走行車探してみ。
熟成されきってる車なのでパーツを吊るしのまま買ってもある程度セッティング出てるから楽だし。

スバルのA型はろくな事がない。C型まで待てない人は現行型G型がお勧め。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:51:33 ID:qpXo7g4n0
F型でも欠陥あるんだからAでも同じだろ。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:08:49 ID:OB25rlzf0
俺はE型かな。F〜もA〜Bも顔が馴染めない。要するに涙目が一番格好いいと思ってる。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 06:58:58 ID:OKHEPnnxO
自分も一番C〜E型が好きだけど、C、D型のハンドルがちょっと…。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 08:01:24 ID:K2oGiZ8o0
F〜は実物を見るとそんなに悪くないんだけど、
写真写りが悪いよな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:14:38 ID:6o3VhmTbO
GDB-Fで、コーナーでの横Gで燃欠おこすくらいサーキットで攻めたが
まったく問題ありませんですた。
他車種と比較して純正離れした速さは確認しますたが。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 10:56:50 ID:Xsfif0310
横Gで燃欠は簡単に起こる

お前の走りはたいしたことじゃない

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:12:54 ID:6o3VhmTbO
あたかも純正で不具合ある様な書き方だったもので。
じゃあ、エンジンごっそり動かして当ててる人は余程凄い記録出したんだろうなぁ。
聞いた事ないけれど…






ってか、スルーすべきだったな。すんません。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:20:12 ID:6o3VhmTbO
ちなみにそのサーキットでのGDBラジアル公式記録のファステストラップから
おいらのフルノーマルF型での記録約3.6秒落ち出しました。
足回りやデフに吸排気にブレーキチューンしてないのを考慮すればそんなに遅くもないと思う。
他のF型ユーザーさんの参考になれば幸いです。

ちなみにラジアル公式記録のファステストラップは
RE-01Rで出されてました。
070で記録出した人は、01Rの人の記録から0.6秒落ちくらいでした。

参考まで。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:28:43 ID:+N1gEVTS0
ID:6o3VhmTbO
久しぶりに恥かしいヤツ

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 13:42:41 ID:EHBd6gtg0
なんでよ?報告するだけマシ
ただ煽ってるだけの>>390は犬のおまんこ

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 14:43:59 ID:hRIkxNWs0
>391
犬に失礼だ、謝罪汁!

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:33:42 ID:29LPnGQn0
>>389
でも、それってどこのサーキットか書かないと
意味が無いような気がするが・・・。
TC1000で3.6秒落ちとFSW本コースで3.6秒落ち
じゃ全然違うじゃんw

>>390
オレ的には>>389みたいな話題の方がいいな。
よく話題になってる、どのアプライド型式がいいか、
みたいな煽りあいとか、読んでて超くだらねえし。
やっぱこの車はガンガン走ってナンボでしょ。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:36:49 ID:Xsfif0310
389はちなまなくていいから失せろ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:59:16 ID:6o3VhmTbO
>>393
なんか、すんません。
荒れたら嫌なんでこれくらいにしておきます。

走ったコースはモーターランド鈴鹿っていうミニサーキットです。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 16:21:04 ID:CzqK0ilc0
ガス欠症状は揺り返しで起こる。横Gかければ出るというモノではない。
したがって症状が出にくいサーキットもあれば出やすいサーキットもあるし、
出やすいサーキットでも特定のコーナーでのみ出る。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:35:23 ID:OB25rlzf0
>>384
ステアリングはA〜Bが格好良いね。シフトノブもそうだけど。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 19:11:32 ID:KIx6nVM3O
モーターランド鈴鹿で3.6秒って全然違うよ!
エンジンノーマルでラジアルのシビックでも50秒のコースなんだから。
で、何秒出たの?

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:44:10 ID:x6sdIB5c0
青森スバルから12/2・3のクリスマスフェア招待状が来た。

キョロちゃんが描かれてるんですけどー!
(・ω・;ノ)ノ

「SUBARU×チョコボールキョロちゃん」コラボグッズをプレゼント!
と来たもんだ。


うわ硬派なスバルがどうしちゃったのよ。

ちょっと行ってくる。ε=ε=┏( ・_・)┛


400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:45:49 ID:yGKSYoO00
>>397
A,BはMOMOステはイイがデカ過ぎないか?

シフトノブはベタベタするし今のがイイと思うが。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:15:15 ID:20kQcTje0
>>398
フルノーマルで、50.576秒ですよ。
当日走ってたEK9よりおいらの方が速かったですヨ。

ブレーキパッドを社外品のもっと踏める奴に変更すれば、もう少しタイム削れると思います。
3周程度でフェード間近まで熱入れしちゃって、冷やしたらある程度戻ってきたけれど、初期性能
はでなくなって、ブレーキングでタイム削るのをある程度あきらめて、他の要素でフリー走行よりも
速く走れる様に模索した結果、フリー走行よりもあんまタイム上がりませんでした。

やっぱ、パッドくらいは変更して行けば良かったですね。

もっと練習します。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:19:00 ID:20kQcTje0
勘違いしてました…
今、モーターランド鈴鹿のHPに行ってタイムリザルト見たら、ラジアル最速の
GDBがRE-01Rで46.247でした。

なので、4.3秒ちぎられてますね。私。

えらいすいません。もっと頑張りまーす。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:02:27 ID:B9d+ETgJO
涙が出てきた…
もう誰も君を責めないから…
もうこれ以上書かなくていいから…

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:44:11 ID:K2oGiZ8o0
>>402
ま、ノーマルじゃしゃぁねぇだろ。気にするな。
最速ラップなんてドラもとんでもないヤツであることが普通だし。
きっとキミは並よりは速いよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:11:29 ID:dSA/uWQT0
>>402
初めて行ってフルードすら替えてないフルノーマルGC8でもそのタイムよりは…
コースに慣れてインフィールドの処理がうまくなれば、もっと速くなるはずだよ
(´;ω;`) 頑張れ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:21:20 ID:0mJNd6pI0
>>402
モーターランド鈴鹿、フルノーマルGDB−A両初走行で50.01。6年前の事。
現在足回り、リアデフ、Sタイヤ(02G)で46フラット。まだ詰められる。
んで、いっしょにいたフルノーマルE型が48.5。
同乗したがなんかもうA型とは別の車。
コーナーはさすがに足回り弄ってるワシのAが早いが、脱出時のトラクションのかかり方や低速域のトルクの出方が全然違う。
Fだと48秒台前半は出るはず。

Fで50秒切れなきゃハッキリ言って遅すぎ。単純にアクセル、ブレーキを踏み切れてないだけ。
ガス欠症状が出なかったそうだが、燃料が半分チョット上で必ず出るぞココは。
チャンバー付のスペCなら1/3切っても出ないけど。
まぁ、くれぐれも外周で事故らんようにな。

ちなみにココ、ランエボ−01Rで45秒台前半コンスタントという基地外がいる。

ローカルな話題でスマソ。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:51:17 ID:dSA/uWQT0
>>406
A型はそんなところだと思うけど、E型ってそんなに速いのかよ!
ベースの段階で既に勝負にならない…
ランエボのタイムは…、良い意味で基地外だなw

408 :402:2006/12/02(土) 07:18:11 ID:WCTwpnb/O
>>406
そうなんですかぁ!
新たな目標が出来ました。
頑張ります。
正回りしかしてませんが、インフィールド抜けた最終右コーナーで
一応私でも燃欠症状出てましたよ。
ブレーキパッドを一度フェード寸前まで追い込んじゃったのがいけなかった。
次回以降はノーマル48秒目指して頑張ります。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 07:24:35 ID:2yD/qnSd0
おれもなんだが泣けてきたわw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 07:45:32 ID:pSdscXyy0
ここまでいろいろな人を泣かしたんだから、
今後402は自分の成長ぶりを逐一ここに報告するように。
実はみんななま温かく応援しているぞ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 09:50:17 ID:ae6U1dD60
今GG3A MT乗ってるけど、GDA・GDBのクラッチってGG3と比べて重い?


412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 09:59:41 ID:HHHTlpwS0
>>411
油圧式だから多少は重いけど
オレの乗ってるGF8前期に比べればずっと軽く操作し易い。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 13:15:12 ID:3gF0eD3a0
>>411
一度、デラ行って試乗してみたら?

GDA(MT)のあとにGG2(AT)を試乗したら、
GG2のハンドルとペダル類の軽さに驚いたよ。


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:14:41 ID:26zeljHs0
全米が鳴いた

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:46:15 ID:2yD/qnSd0
ゴゴゴゴゴゴ....

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 19:24:18 ID:YPEqu17L0
GDB-Cのステアリングのカバー?(銀色の奴)を、
現行の黒に変えたいんですが、
本付けできるでしょうか?

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:52:00 ID:1K7IXx7y0
保険の更新でさらに保険料がUPした!
どうなってんだこの車は!?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:56:10 ID:zLiM4BEF0
>>417
恒例行事だからキニシナイ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 02:20:40 ID:7Ph5KGb00
ヤな恒例だな

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 02:26:18 ID:NiRli/Fy0
S205情報マダー?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 02:47:57 ID:90LneUY60
>>417
あと3年は確実に上昇する

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 06:57:12 ID:q9TNyUn/0
今売っている、日本車で走りに振った車ってインプとランエボしか無いからねぇ。
飛ばす奴が乗り換えてくるんだろうね。
スカイラインからの乗り換えも多いって、営業が言ってた。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 08:23:40 ID:O/B5+BtrO
>>414
欧米か!?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:28:41 ID:YZHUiK920
「半年ロムってろ」って言われた者ですが
今日でようやく半年になりました。
おひさしぶりです。涙がでそうです。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:30:14 ID:ccZ+HclU0
>>424
あと2年ロムってろ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:55:12 ID:90LneUY60
エボよりは若干保険料安いからいいか…

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 19:09:02 ID:qHYX5WRX0
IDがWRX

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 19:17:31 ID:EWgewIx30
>>427
啓示だ。もう買うしかない!

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:26:14 ID:A1I7IORM0
GDBFにSTIのリップ付けようと思ってるんだけど簡単に付くの?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:23:57 ID:V+5OIQJHO
オリジナルボックスのコレクタータンク付けた。手が血まみれになった。
燃料ポンプのフィルターには皮膚が着いてるはず。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:33:15 ID:pOJdzgmhO
>>429
小学校の工作レベル

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:45:12 ID:LdeCx6uQ0
>>430
そして皮膚が詰ってガス欠症状

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 09:52:37 ID:4d4Do6H80
むしろ皮膚についた皮脂が異常燃焼してNOSを超えた効果を…ッ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:17:41 ID:c2R2Rh970
つまんね

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:25:44 ID:Bj2Igj91O
RAーRダサすぎ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:40:56 ID:uKqPTBEK0
 (  ´)`Д) )) < ハァハァ こんな所でダメェ
  /  つ つ  < 大丈夫だって,こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_  ノ ノ
  し∪ ∪

 Σ( ゚д゚ )゚д゚)
  /  つ つ
  (_(_  ノ ノ
  し∪ ∪

  ( ゚д゚ )゚д゚)
  /  つ つ
(( (_(_  ノ ノ
  し∪ ∪

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:46:40 ID:4d4Do6H80
こっち見んなw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:14:55 ID:DRbc5HRqO
みなさん保険料どのくらい払ってるんですか?
免許取立てですが現行インプ買おうかなと思いまして

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:25:12 ID:HfjWsV650
>>438
対人対物無制限車両なしで年間3万円くらいだったかな。
以前20才未満免許取り立て新車のGDBで、保険会社のサイトで試算したら、
対人対物無制限車両保険加入で、70万以上だったように思える。
若くて実績無いと、車両保険なしでもなかなか厳しいですよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:51:40 ID:DRbc5HRqO
>>439
車両保険なしだと安いですね
どーしても欲しいので車両保険は入らないと思いますが
その分セキュリティーを強化しないとだめですね
ありがとうございました

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:08:49 ID:HfjWsV650
>>440
車両保険なしでも新規20才未満だと年20万円くらいします。
「自動車保険and試算」でググると各社の試算サイトが見つかるので、
試算してみてはいかがでしょう。
リスク細分化で若い人のスポーツカーには厳しくなっているようです。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:39:33 ID:H4s6IYJD0
そんな貴方の為の無印WRX
奇跡の障害クラス1だぜ

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:39:43 ID:Xb83haaP0
>>440
セキュリティに金をかけるくらいなら保険に入っておいた方がいいぞ
市販のセキュなぞプロにかかれば一撃

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:44:58 ID:9nm4uDdZ0
つーかセキュなんて幾ら強化しても盗まれる時は盗まれるから。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:53:58 ID:5fbzsf1i0
自宅駐車場だったら、駐車場のセキュリティレベルを上げるという手もある。

犬を飼うとかw


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:22:05 ID:yKwjfbDY0
つ牛肉

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:37:35 ID:WA9tFui+0
>>442
だが前スレだかで
GDAでも結構な額払ってる10代がいたはず

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:50:17 ID:26zVoRSE0
>>447
NAの事を言っているんじゃ...

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:34:26 ID:eyaeK4X90
スレ違いだったらすみません。GDA-Gに乗っていて純正は
215/45R17なのですが、家に転がってる16インチにスタッド
レスを履かせようと思っています。

都内で滅多に雪は降らないので、安いタイヤで済まそうと
思っているのですが、205/60R16って履けますかね?
205/55R16なら無難だと思うのですが、55か60かで4本で
1マソ以上違うので、当たらないなら60で行こうと思って
いるのですが…

わかる方がいらしたら教えて下さいm(__)m

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:55:44 ID:HfjWsV650
>>449
この辺りを参考にどうぞ。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:50:07 ID:oEpsDyNI0
>都内で滅多に雪は降らないので
つまり雪が降ったときだけタイヤ交換して応急的に使うと言うこと?


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:52:05 ID:26zVoRSE0
>>449
責任はとれんが、大丈夫じゃないかな?
丸目GDAなんでサスが違うから車高がもしかしたら違うかも知れないけど
2cmダウンで205/55R16を履いても問題なかった。(ホイールは当時の純正)
205/60R16との外径差は>>449のURLで見ると20mmなんで多分大丈夫。

漏れが履いていたタイヤ205/55R16の外径は636mmだったが
メーター読みとGPS計測の速度はほぼイコール。
なので205/60R16の場合、
メーター読みよりも速度が出ている事になりそうなので
注意が必要だが外径の比率的には車検に影響は無いレベルと思う。

453 :452:2006/12/05(火) 00:09:26 ID:Yugz5ovQ0
しまった(−−;
2コ目のアンカーは450だった。

454 :440:2006/12/05(火) 00:20:31 ID:oG31hM24O
>>441
調べてみますありがとうございました
>>443
マジですか!
みなさんはセキュリティーどーしてますか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:42:50 ID:/5SZKTX50
>454
無いよりマシだろうと、RP-410SU+515Rを自分でインスコ。
費用は送料、ボンピンs/w、ショートパーツ含めて\20,000程度。

ボンピン、途中で面倒くさくなって付けてネェ(w
車両保険も入ってるけど、悪戯されると精神的にダメージでかいからな。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 02:01:35 ID:VU4EEYRTO
ぶっちゃけ、盗まれるよりぶつける確率の方が高そうだが。免許取り立てだろ?
でもそれゆえに、車両保険には入ってくれない方がいいけど。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 02:16:12 ID:7ZCXu27H0
>>454
シャッターつきマンション駐車場だから純正の音だけ鳴る奴
その代わり盗難保険は満額で入ってる

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 04:03:07 ID:aZFsp+b20
さすがに青空や屋根だけの車庫で車両無しはマズイっしょ。
ってそんなやつ居ないか。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 09:33:31 ID:VcPs7gBd0
Fはイモビ付いてるけど盗まれたら保険会社ゴネないかな

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 10:10:09 ID:mpuxUV3p0
ツインプレートクラッチ入れるってのはどうだ?

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 10:38:39 ID:nX9lyU9i0
早く入れて

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 12:21:30 ID:dU/t+zCN0
>>450
ありがとうございます。20mm差なら大丈夫と信じて買ってみます。

>>451
そういうことです。GC8の16インチがベランダに転がっている
ので、雪が降った日だけ履き替えて使うつもりです。

>>452
レスありがとうございます。車高もノーマルなので底付きしない
限り大丈夫かと。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:34:37 ID:uht42TZl0
GGAも盗難率高いんですか?
それともGDBとかだけ高いのかな

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 17:03:55 ID:qKL4fjdJO
GGAかよwww

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 17:30:00 ID:KP9E+sdj0
GGGでいいだろ!

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 17:37:50 ID:VcPs7gBd0
ギギギ・・・

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:19:16 ID:X7jQN/Jg0
F型にBOSHのラリーレボリューションつけてる人いる?
ABのチラシ品を買ったんだけど、あんまりスペースがないってんでちょっと不安に。
ま、いまさらどうしようもないんだけど。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:20:04 ID:EfmjdndY0
モデルチェンジする前にGDAGを買おうと思っているのですが、質問をさせてください。
・盗難率はGDBと比べると月とすっぽんくらい低いのでしょうか?
・タブーかもしれないですが、燃費はテンフィフティで11,8ですが市街地走行だと8〜9くらいでしょうか?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:23:47 ID:i6qmTJ8G0
テンフィフティ( ゚Д゚ )

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:30:07 ID:zlkElPau0
>>468
青森のGDBより大阪のGDAの盗難確率のほうが高いかとw
燃費は走り方次第。まあお前が例示してるくらいな感じだ。気にするな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:30:54 ID:vHP/aeam0
>>468
乗り方にもよると思うが、6〜8km/lくらいじゃないかな。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:27:48 ID:cQBbysdk0
>468
GDAのリミテッド系でよく書かれてた話だけど、外観がGDBに似てるから
結構盗まれる、と。
F型以降のGDAはたしかGDBに外観を似せてるんだよね。
自分だったらGDAでもGDB並みに盗難対策を練ると思う。
絶対に「月とスッポン」ではないと思う。


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 05:21:07 ID:QAXK6WuA0
海の近くはやばいからね。

漏れの住んでいる所、日本海側でしかも港まで5km... 絶対にやばいな。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 08:24:54 ID:ohCN0q9g0
>>468
燃費は7〜8だ。
高速走ると8後半〜10に届くか届かないか。
(4000回転までの時)


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 08:40:43 ID:SFiXblz10
>>467
Fは余裕がタップリある。だけどグリルを外すのが大変。
スペースがないのは〜E。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:49:31 ID:N4a1+5ZfO
>474
次期インプ狙っているフォレs/tb乗りですが、高速で4000回転迄ならリッター10切ったことはないですよ。
フォレで一番古いタイプの250馬力仕様です。

比較的流れている街乗りで9キロです、ATだともっと悪いでしょう。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:28:49 ID:ohCN0q9g0
フォレスタとインプはちげーだろ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:40:39 ID:aH67XL8T0
GDAFで通勤で平均リッター9kmってとこかな
田舎だけどね
変更点は社外マフラーくらい

479 :468:2006/12/06(水) 19:53:21 ID:YKboGCnZ0
レスくれた方々ありがとうございます、参考になりました。
盗難には気をつけたほうが良いですね。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:17:05 ID:N4a1+5ZfO
>477
一番最初の型はエンジン同じだよ、車重はインプより重くて背が高いから燃費ではむしろ不利。
街乗りだと同じ環境でも燃費は乗り方でリッター3キロは違うから参考迄に書いただけです。


前に乗ってたWRXワゴンなら街乗り9キロがやっとだった。
220馬力仕様だけどさすがに時代を感じます。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:34:33 ID:KJqRtwbjO
他スレにも書いたのですが、誰かヤフ スバル板にいるインプアンチの駆除をお願いします。
携帯オンリーな為書き込みできないので…。
sa22なんちゃら他数名です。
宜しくお願いします。(/。'(ェ)')(/。'(ェ)')

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:36:17 ID:9tlaL/jo0
ヤフーなんて見てもないなぁ
見なきゃいいんじゃない?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:48:42 ID:KJqRtwbjO
実は私、富士重工社員なんですが、休み時間等に色々な人の意見を見る為に覗いてるんですよ。
ネガな意見は参考になるのでいいんですが、この人のは面白くも無いネタばかりで嫌気が差してます。
ヤフって休み時間に見るのに丁度いいんですよね。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:26:59 ID:KJqRtwbjO
>483です。
丸目スレで荒し宣告を頂いたのでROMります。
お騒がせしすいませんでした。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:30:01 ID:9tlaL/jo0
ん…まぁなんだ、ゐ`

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:09:43 ID:i7j1szfE0
GDBF乗ってるけど、冷えてる時の1速→2速への入りが異常に悪いんだが。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:16:27 ID:ZIJmfW9GO
>>486
仕様です

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:19:16 ID:qdwJS2dw0
俺的には入りやすい部類←過去のMT所有車8台中
486さんのが異常なのかどうかはわからんが。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:14:28 ID:eFqeE0060
俺のGDBEは最初、4速への入りが異常に悪かったが今は平気になった。

ザラつき感がある狭い場所へ圧入していくようなフィーリングだった。
他のギアへは最初から普通にするっと入っていた。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:37:55 ID:oAv3XBpa0
>>486
N→1速の入りも悪いんだよな
都内ではこれがしんどい

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 14:04:47 ID:Lrc0NMtO0
>>490
悪かったけど、MTオイル変えたら
いきなりすこすこになったぞ。
純正ってどんだけクソオイルなんだよ...

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:32:37 ID:oUmOAfJ80
俺のは1速から抜けない

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 17:38:12 ID:RlaJLQeF0
つプロテイン

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:49:07 ID:EaeQwgwE0
>>475 ちょっと安心しました。
参考になるようなサイトがあったら教えて欲しいっす > グリルはずし

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:50:08 ID:EaeQwgwE0
>>491 詳しく!!
自分もギアの入りがシブくて、運転がちょっとつまんなくなってんですよね。


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:04:03 ID:looF2HA30
ギアの入りはなじむまでがまんだと思うが。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:02:56 ID:a9PDoGII0
>>494
みんカラとかかな。

インプのギアってそんな入りにくいかな?
前乗ってたチェイサーに比べればよっぽど入るんだけど
停車状態でN→1に上手く入らない時とかあったからな。そうなった時は無理やり押し込んでたけど

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:08:58 ID:HYp1CQja0

ダブルクラッチ使うとか。
ダブルクラッチかますことにより
ギアに入るタイミングがうまく調整されてスムーズに入る気はする。

おまけでクラッチストッパーとか。
クラッチストッパーを付けてた頃は
容赦なく蹴り込むようにクラッチを切ってたので
助手席から
「ちょっと運転が乱暴じゃない?」
とクレームを頂きました。

CVTを越えるスムーズなギアチェンジだろがー。
オレのマシンガンシフトに文句つけるなー。
オマエに2→1シフトダウンが出来るのかと。
女子供はすっこんでろー。ヽ(`Д´)ノ


499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:38:55 ID:d4hID9JH0
ダブルクラッチ使え!
んで習慣にしろ!!
慣れればどうってことない。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:15:13 ID:lOTidTU30
寒い時の冷間時入りにくいのはミッションオイルがレガシーより堅め指定なのか?と思ってたよ。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:22:02 ID:Vw89dH3W0
筋トレしろよ
ひょろメガネども

502 :491:2006/12/08(金) 00:23:57 ID:SSFonWXx0
>>495
まえここに書かれてたred line のMT-90
っての入れたら即スコスコになって驚いた。
オイルでこんな変わると思ってなかったから
驚いたよ。試す価値あり。オクで仕入れれば
安いし。4L弱はいった。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:25:16 ID:9m08nNF40
GDB-F
ミッションにREDLINEの75W140の使ってみた。
ちょっと硬い印象だけど、普通にズコズコ入る。
冷間時に2→1が入りにくいが、75W90も同じだった。

75W90は3000kmで寿命がきたが、
5000km持つようなら75w140を常用するつもり

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:55:50 ID:+qD2HxBw0
>>591
ちょっと違うお前同じピザコラでぶだよ。

505 :490:2006/12/08(金) 02:16:36 ID:NdggRB9Q0
>>502
レッドラインか
覚えておくわあ。多謝

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:21:09 ID:YfRuZPue0
HB化だけは反対だなぁ。インプでもある程度広いラゲッジがほしい。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 08:10:56 ID:9LamiP0qO
ミッションのブッシュを強化ブッシュに換えたら余計に入りにくくなった。
ただ、カチカチ変速出来るたら楽しい。
しかし物が3千円ぐらいだったかなぁ?
工賃は倍でしたよ…。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 08:42:50 ID:EkhUP97E0
>>506
>HB化だけは反対だなぁ。インプでもある程度広いラゲッジがほしい。

現行は少し広くなったけど、初代だってハッチバックみたいなもんじゃないか。
初代を久々にみると意外にコンパクトだった、現行もそんなに変わってないはず
なのに何故ああも大きく見えてしまうのか?


509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:19:39 ID:NdggRB9Q0
レオーネに戻ったと思いねえ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:16:35 ID:T4Da3dM7O
漏れはオメガだなー。
次もオメガ入れようと思っている。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:03:00 ID:f9dlCnnR0
エンジンオイルは信頼できないけどミッションオイルはBPも意外と良いよ。
レッドラインは微妙かな。ワコーズの方が良い気がする。
オメガはそりゃ良いけど値段がバカらしいからなぁ。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:50:49 ID:NIf3CtMQ0
前後左右じゃなくて上下に大きくなったんだろう。
特にフロント

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/08(金) 22:08:39 ID:EADNYnm20
速いのは認めるが、外観があまりにもかっこ悪い。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:44:26 ID:yBjwd1qR0
かっこいいインプレッサなんてイメージできない。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:05:40 ID:Jsqsjqrk0
OZのラリーレーシング
をヲクで落としましたが
D型インプに合うでしょうか?

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:12:10 ID:O108EjMW0
>>515
似合うって意味か?それとも入るって意味か?
前者なら 個人の好みだからシラン
後者なら PCDとオフセットを教えてもらわないとなんとも言えんよ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:36:59 ID:dVS1vfeT0
>>513
かっこ悪いとわかっていながらGDBFの中古飼っちゃいました
近いうちにシムスのFバンパーにして豚ちゃんとっぱらっちゃうかも

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:09:58 ID:YeNUNRC60
>>513
見た目なんか、どうでもいいんだよ。性能の割りにべらぼうに
安くて速いってのが売りだろ。見た目で買うなら、別の車買ってるだろ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:37:46 ID:EhsCvXR70
内容見れば値段なりの車
安さはすでに感じない そんな俺は豚鼻海苔

520 :川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM :2006/12/09(土) 18:34:42 ID:O2EDSy3mO
>>517
FRPだと不安じゃないですか?
モロイし

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:11:12 ID:eyLUHLzd0
>>518
見た目で買うなら何買うの?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:51:54 ID:aV4As51DO
>>>521
F355

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:56:43 ID:yJ7eJ/Ww0
>>522
518の
>性能の割りにべらぼうに安くて速いってのが売りだろ。
に反してないか

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 05:13:37 ID:clCEQ3Fl0
>>521
三菱GTO白NA ATフルエアロこれで神になれる。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 12:03:12 ID:wAZMZ9y80
ミッション入りにくいかな?買った当初は暖まるまで全然入らなかったけど今はスコスコ入るなあ。
ちなみにずっと純正オイル。

526 :515:2006/12/10(日) 14:18:38 ID:nq1dcfm20
>>516
PCD100の6.5Jです。
はまる事ははまると思いますが
ビッグキャ理パー対応かどうかが知りたくて・・・。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:42:01 ID:k7DUePS90
>>>521
360モデナ ハーマンフルエアロ

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 08:01:57 ID:2Ltpm//+O
誰も書き込まない

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:38:10 ID:nq/ECqB50
ピッチが変わったのはGDBで、GDAのピッチは100のまま?
あと、レガシィもピッチは100のままなのかな?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 13:16:18 ID:/Xq8PnbJ0
>>526
それだけではまだ情報不足だが…
6.5Jということは16インチ?
GDBのブレンボキャリパーなら17インチ以上じゃないと基本的に駄目
GDAのスバルキャリパーなら16インチは大体OKだが、一部クリアランスが狭い物あり
スペーサーかますなりして対応
例外でTE-37などの競技サイズ(8.0J)だと15インチでもいけるらしい

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 16:23:43 ID:BEXpaP9IO
GDAはPCD100のまま。
ちなみにGDA-F(スバル4ポット)に17インチ履いてるが、キャリパーとの隙は3mmくらい。17でもオフセット大きい場合は注意されたし。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:47:18 ID:4Xj5g6XU0
>>530
私が確認したスバル4ポッドキャリパーで装着可能な15インチホイールは以下の通り
(他にあれば追加願います)
・レイズCE28N
・ウェッズSA7 ?すんません型番忘れた
・エンケイESグラベル
・プロドライブラリー15 ?こいつも型番不明
ちなみにオイラは夏CE28N冬ウェッズともに15インチです

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:13:48 ID:I/yoog/S0
SYMSの15inchiも4ポット入ると聞いた事があるような気がするんだけどソースが見あたらない(汗

結局細かい事は>>515,526さん待ちだけど落札済みなら履いてみりゃ分かるぞー

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:26:57 ID:DtEGLBY10
自分で分からんもんオクで買うなよw
量販店に言って素直に教えてもらって、そこで買え
それが授業料と言うものだ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:53:56 ID:Xhl1DuTJ0
何だ?この記事。写真が・・・orz。

http://www.drivingfuture.com/blog/news/2006/11/001735.html

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 02:08:30 ID:Duq+HgpT0
>>535
でも、この間違え方、なんか妙に納得させられる。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 05:35:18 ID:dQcopQgw0
>>535
写真がww

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:37:29 ID:Y8N37ZNr0
内容同じだったらむしろこの外観のほうが欲しい。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:15:39 ID:hXW4ra/Z0
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3451561%2fP1.jpg

ん○ぁの車

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:29:26 ID:viWW9aMZ0
>539
あら、これほんと?
大丈夫かね、結構お年だったと思うのだけど。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:33:33 ID:eR/DBSHA0
いや俺のだから
勝手に出すな

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:58:43 ID:XGXfa4ce0
ん?これが次期モデルに採用か、といわれてるHB状態?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:03:27 ID:iszHfJQU0
ん○ぁって誰?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:48:55 ID:Fn99j+8G0
サイドターンウィンカーまで取れてるw

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 14:27:23 ID:7/XFHpHH0
事故には気をつけましょう

http://minkara.carview.co.jp/userid/210103/blog/3451561/

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 14:46:12 ID:sj7UgJLR0
バカが!・・・・だっけ?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 15:31:36 ID:uX64fWBm0
>>515
センターボア径はスバル用か?
トヨタ用なら、スバル車には着かないよ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 15:50:12 ID:AIkBHcnm0
「んがぁクン、これも勉強ですな」

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:30:01 ID:RHCg+RK60
おとうさんすごい!

んがぁ、まだみんカラやってたんだ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:35:47 ID:Iz+UFUM/0
あーあ、また馬鹿のせいで保険料上がる

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:40:22 ID:Ttb5djpf0
限定600台のS204もこれであと599台か。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:30:13 ID:25I+qrJtO
この人は、家族を乗せてM3と絡んだ事をプログに書いた人と同一なんですか?
それと、この箇所は私有地なんでしょうか?

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:44:15 ID:ifluPMVy0
本人に訊けば?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:49:30 ID:kBymO9A/0
>>552
グンマ・サイクルスポーツセンターにて

ギャアアアアアアアアアア

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:15:20 ID:g3n+BjMf0
あのエンジン俺にクレ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:23:51 ID:UixEStW+0
やっぱ違うのかね、あのエンジンって?

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:01:20 ID:OEhq0W/10
俺がこの事故ったS204を高価買取してやるよ
10万円でどうヨ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:01:25 ID:oABxskn5O
写真からだと随分と豪快にやらかした感じだけど、なんか勿体ないよな…。
S204高くて買えないやつだって居るのに(´・ω・`)

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:56:40 ID:kapzmPJh0
ひがみか


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:01:01 ID:ygYGhT020
この流れで「ひがみか」と書き込める奴がんがぁ本人以外にいるだろうか

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:02:55 ID:LQmfR3j10
おれおれ 俺んがぁだってば 誓っても本人です!!!!
ひがんでんじゃねえ バカが

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:12:01 ID:LQmfR3j10
軽く一台つぶせる奴がSを買うんだよ ひがみん房がSを語るなんて十年早いのよ!

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:12:07 ID:ICB6uYia0
本人がこんな遅い時間に起きてるわけ無いw
多分んがぁの取り巻き=みんからのSオナーだろ?
んがぁさんすごい! バカが

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:51:52 ID:qoC/xpA50
質問!
燃料が半分あるのに車線変更や急なカーブで燃料カット?なのか一瞬パワーがなくなるんですが
何が原因なんでしょうか?
足回りがいかれててもそんな症状は出ないですよね?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:10:53 ID:vSNTQfb+0
んがぁさんの写真見れないよ?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:37:25 ID:DpjTHQwD0
>564
ブレーキの踏みすぎ。
・・・でパワーって何を指してる?

>565
同じく。(´・ω・`)


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:45:15 ID:B52HYlKb0
ふふふ 見えんだろう!
俺がんがぁだ!

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 07:00:58 ID:9W9DphPGO
>>564
一時的な燃料片寄りで燃欠症状でちゃったよ〜とアピってんだろが、
車線変更でそれが出るかよ。一般道なんだろ?どんな勢いで車線変更してんだ。
またどれだけ改造してるのか知らないがサーキットの路面μと一般道のμはベツモノ。
一般道の走行でそれを引き出す走りが出来るだけの車の仕様、タイヤ、技術で走れる人間なら
ここで聞くまでもなくその症状が出る内容知っているから既に対策しているだろうし、
そもそも一般道でそんな走りをするのは社会人として頭おかしい。
まわりの一般の方に迷惑かける前に一般道でそんな走りをするのは辞めてサーキットに行こうよ。

ちなみに車線変更を連続で繰り返して(いわゆるスラローム)燃料計で残量が半分
の時に燃料片寄りによる一時的な燃欠引き出すには、右に左に車振る時にどちら側
にも、純正サスがフルボトムするのに近いほど強烈に負荷かけるくらいじゃなきゃ出ない症状だよ。
一般道の車線変更で、それが簡単に出ると思うか?そんな走り方が出来る路線が高速道路以外にあるか?
湾岸で最高速していて、一般車両かわす動きでもそれは出ない。
またそういうスラローム走行で出る様な走りなら最高速走行(勝負)にならないし、
まわりに迷惑かけてるだけ。やった事がある奴ならわかると思うがようは
そういう横Gや繰り返しGによる一時的な燃料片寄りによる燃欠症状とは考え
られないし、車線変更程度でそれを引き出す走りしてるならおまいの頭がおかしいだけ。
する意味や必要性がわからない。
最高速走行でも車線変更によるその症状はありえない。
よって車のどっかブッ壊れてるか、頭がおかしいか、知ったかぶりの三択。
好きなの選べ。
車がブッ壊れてるならディーラーに。
頭がおかしいなら病院に。
知ったかぶりなら、サーキットとかに走り込みに池。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 07:26:59 ID:L5Ml3w52O
当方GDAF乗りなんですけど、
最近毎朝車に乗ると
ハンドルがロックしてて、ブレーキもガッチガチなんですよ。
どなたか原因わかる方いますか?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 08:20:20 ID:QdoNwnxAO
雨降ってる中、デブ眼鏡のインプ乗りが信号が青に変わると同時にフルスロットルで加速。
50メートルぐらい先でスピンしてガードレールに刺さってた。
かなりワロタwwww

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 08:30:57 ID:2Xw/FMLT0
>>568
超正論
だが、、言ってもいいか、、どこを縦読み?w

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 09:34:22 ID:nLq1y5af0
>>571
ヒント:携帯

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:02:01 ID:ygYGhT020
>>570
50メートルってことは4〜50キロしか出てないって事か
そんな低速でスピンするってのもたいした技術だな

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:11:44 ID:sbIhuz5wO
>>573
間違いなくネタ話

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:51:31 ID:B52HYlKb0
お前らインプでスピンターンも出来ないのかよ
インプ降りろ

お前らんがぁさんにギャーッといわされっぞ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:54:10 ID:ygYGhT020
お前がんがぁじゃなかったのかよw> ID:B52HYlKb0

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 12:00:50 ID:MSJgNcwy0
ふんがぁ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 12:06:10 ID:y7Epid3A0
軽くS一台潰せるほどお金持ちのんがぁ様
直すなんてケチなこと言わずに、RA-R買いましょうよw
Sは走りに振っていないから、んがぁ様の超絶テクについてこれなかっただけですよwwww

これだけ褒めちぎってやったのだから、S204のエンジン、ミッション、シート(・∀・)クレ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 12:49:42 ID:JnnHQTW3O
断る!!

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 13:33:46 ID:3wlfkPUD0
んがぁ(欧米かよ!

http://www.fox28.com/News/index.php?ID=9728

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:18:51 ID:NaVuCWdy0
一度サーキットとかで走ってみたいと思っています。
スポーツワゴンWRXのATでも、行っていいもんなんでしょうか?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:27:46 ID:tEhTPd0z0
>>545のヤツ、事故の記事消えてるじゃん。
ここ見てビビって消すぐらいなら最初から書かなきゃいいのになw
すげえヘタレだwww

>>568
偉そうに正論ぶってるけど
湾岸で最高速、とか得意そうに語ってる時点で
お前も暴走行為してるってことだよね?

何でインプ乗りってのはこんなのしかいないんだ・・・

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 15:40:18 ID:maRhxr9E0
>>581
基本的には全然問題なしのOK!
初心者向け走行会とかレッスンとかググって、主催者に問合せて申し込み方法とか要るものなど聞けばよし。

基本的じゃない部分というのは、内容良く聞かないで行って見たら回り全部が武闘派だったりすると
普通の初心者的ならかなり寒い思いをせざるを得ないとか。

あるいは、様子を見ながら無理せず走る分にはノーマルでもまあなんとかなるものの、
本気で攻め込み始めると、ブレーキとか熱的なものとかが結構やばくなるので、
気合十分で行く場合は、クルマ作ってからという事になるとか。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:55:28 ID:NCaiu6190
>>582
暴走行為もできないヘタレは軽ミニバン板へお帰り下さい。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:02:01 ID:PCvELv7H0
http://up.nm78.com/dl/2133.jpg

。・°°・(((p(≧□≦)q)))・°°・。ウワーン!!

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:22:43 ID:8VKtIK350
>>584
>暴走行為もできない

暴走行為推奨かw

>>585
イタダキ(・∀・)マスタ!

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:41:42 ID:a8mXQ05a0
>>585
きっと次期ハッチバックはこんな感じなんだろうね

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:54:20 ID:hYDJzi5b0
>587
鬼キャンだな。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:02:27 ID:H1jCtdb30
>>582
んなとこで書き込みしてるおめぇの方がよっぽどヘタレだろwwwww
えらそーにいえる立場かってのバカが。

っとランエボのりの俺様がなぜか反論。


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:28:06 ID:ca2VqE1M0
>589
んなとこで書き込みしてるおめぇの方がよっぽどヘタレだろwwwww
えらそーにいえる立場かってのバカが。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:58:35 ID:DpjTHQwD0
>585
せんきう。モロた。

1年経ってないんじゃ。
保険でRA-Rだろうナ。
・・・つか、もうヌバル車買わないか。

オレの中では
ドスタの、かなパパに次いで第2位をキープ。


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:11:29 ID:FJNJg9mK0
>>589
糞ビシ乗りは巣にお帰りください

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:51:03 ID:58xc6s910
競技中の事故は保険下りないと思う
誤魔化そうにもネットで知れ渡っちゃってるしw
競技保険の話とかタイムリーでワロタ

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:25:47 ID:4V/bsQNrO
ローン組んで買って、更に競技中事故って保険降りないったらかなり哀れ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:43:02 ID:zQO9tEIq0
>>585
うはwwww乙www

アッー!なんだこの有様は・・・たまげたなぁ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:56:01 ID:58xc6s910
保険会社まで割れてるからな、皆保険会社にチクったりするなよw
絶対だぞ!

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:56:49 ID:sX2wZf8l0
アッー!

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:08:56 ID:wV5XyaIQ0
>>596
事故証明無いから無理じゃね?

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:13:44 ID:9drlt54X0
サーキットで横転したやつが、無理やり一般道まで車持っていって崖に車落としてそこで事故ったことにして保険使ってるのをみたことある

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:32:17 ID:LoCTuFVp0
正直、ドライバーはどうでもいい。
S204が可哀想杉る。・゚・(ノ∀`)・゚・。
合唱。


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:40:28 ID:nQl3tG750
>>585
なぜ裏焼きに?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:07:17 ID:lDjw9Ych0
しかし、漏れが今インプレッサに乗れているのは、
無事故を長年続けて保険の割引率が最大になっているからなんだよな。

もし保険を使って等級が下がってしまったら、保険料払えなくなるよ。
ああ、貧乏な漏れ。

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:35:02 ID:wmGScYKp0
>602
上の方だと3等級ダウンしても5%くらいしか変わらないでしょ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 03:36:15 ID:/pACz+e80
>>585 保険でRA-RもしくはS205か

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:09:09 ID:Dj66p/iMO
質問します
GDBの場合、社外フロントパイプと社外マフラー交換しただけで、
ノーマルタービンでも大きくブースト上がっちゃう?
要ブーコンですか?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:33:33 ID:nQl3tG750
>>605
そんぐらいじゃ殆ど変わらない

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:04:43 ID:4ZO6twz4O
インプレッサの購入を考えています
雑誌ではスペCを薦めてる記事をよく見るんですがその意味がいまいちわかりません
パネルの劣化度や騒音を考えると素STIの方がいいと思うのですが…

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:09:15 ID:SWJPsLCs0
スペCは、自分でスペCが良いと思う人だけの選択肢だと思う。
素STIの方がいいと少しでも思う人は素STIの方が絶対に良いです。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:28:42 ID:XXT/9AFc0
スペcを薦めてる雑誌ってあるのかよ
君にはWRXで十分だと思うよ マジで

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:51:03 ID:pS3S6B0y0
GDAならFMCがあっても実用車として割り切って使える。
GDBを選ぶと最速スペックが気になってまた新車が欲しくなる。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:08:41 ID:4ZO6twz4O
>>609
新車購入者をターゲートにした雑誌が薦めてましたよ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:09:13 ID:xQM5i65pO
フロント換えたらブーコンつけなよ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:21:34 ID:Dj66p/iMO
>>612
エンジン逝かれるほどブースト上がっちゃうから?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:02:34 ID:RlKgpnfP0
>>607,611
なんとかテストとかいって、数字でモデルチェンジの効果を出しやすいのはスペCだ。
記事にするのは楽だろうね。
スペCと素STIを乗り比べて普通のユーザーにスペCを薦めるような雑誌はまず無いと思う

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:02:23 ID:ujYgGQ4a0
スペCすすめるのは新井たんのためだよw

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:40:06 ID:bFUqi5vgO
GDAを今月末に購入予定なのですが
ブーストアップはどの程度まで可能ですか?
ノーマルで300馬力程度までいけるでしょうか?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:49:29 ID:DPd5zkCu0
>>616
GDAでブーストUPしたらEgが耐えられない。
300馬力出したいならGDB買え。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:51:11 ID:gTPefva30
>>613
プラグも番手上げときな

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:58:39 ID:bFUqi5vgO
>>617
ありがとう
諦めて無改造のまま乗ります

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:32:13 ID:Dj66p/iMO
>>618
7ぐらい?
または8かな?

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:39:01 ID:7Mq0Q3QK0
>>620
NGKの8番つかってる


622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:53:29 ID:gTPefva30
俺も8番
店によって9番推奨するところもあると聞く
乗り方次第だと思うけど。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:13:46 ID:XXT/9AFc0
話元に戻しやがって

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:46:17 ID:xQM5i65pO
アッー

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:49:54 ID:YY6WIkgQ0
群サイで事故った?
だったらこのS204は保険キカネ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:59:12 ID:jGxwj+JJ0
>>566
>>568
ちょw
めちゃくちゃノーマル使用だし
速度も4〜50キロくらいで出る症状なんですよ
燃料供給が経たれた感じです
もうどうでもいいやw

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 02:17:29 ID:R8E2ivBx0
横Gで燃料吸えてないと原因わかってるなら書くなよ
タンク形状が悪いんだよ
インプ乗りの当然の知識だろうが

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 03:05:04 ID:JkA2RmBbO
>>616
GDAはノーマルで乗るのが一番。金かけるべきではない。
パワー出したいならGDBっしょ。GDBならノーマルで300PS出てる個体もあるよ。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 04:27:34 ID:0e08uux5O
最近ディーラーで見積もり取った方いらしたら教えて下さい
GDAとGDBの新車購入での値引きはいくら位でしょうか?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 08:36:21 ID:B7HzKMqjO
>>626
40〜50キロの速度で普通の車線変更じゃ出ないよな。
その事を言ってるんじゃまいか。
40〜50キロでその症状を出す走りを車線変更で出すには純正サスがフルボトムに
近い動きしなきゃ、燃料半分じゃ出ないから、インプレッサ乗ってるなら
わかると思うがそれを一般道でやるのは頭がおかしい証拠。

病院逝って鯉

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 09:47:36 ID:gH/Ms1tX0
40〜50キロで走行中の車線変更でパワーが必要な状況がよくわからんが

@GDAのオートマに乗っててアクセル全開
AGDBの6速に入れっぱなしでアクセル全開
Bマニュアルでセカンドまで落としてアクセル全開

このうちのどれでパワーが出ないんだ?




632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 10:25:28 ID:Hi/q7TM80
>>626
ディーラー行って故障診断を勧める。
ECU辺りに記録が残ってるかも知れんし。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 12:36:51 ID:Fr2YZ/2Y0
最近のスペCはエアコンもついてるし。
なんといっても軽いからな。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:56:24 ID:a4Zt6baF0
普通に街乗りしててガス欠状態になるのはなぜ?ってことだろ?
インプ特有のあの症状とは別の問題があるとしたら
何なのかを教えて欲しいんじゃね?

ガソリンが来てないのか、電気なのか、気のせいなのか…
いろいろな可能性があるだろうから
632も書いてるように、ディーラーに行って診てもらうのが
一番手っ取り早いと思う

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 18:45:41 ID://0yCqFTO
>>629
最近GGAの見積書書いてもらったけど値引き0+下取り車価格。

まあ、何もケチつけなかったからこんなもんだろうけど。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 19:29:08 ID:1QnuYxSxO
てか確実に燃料片寄りの話じゃないと思われ。
車線変更の一瞬で燃料切れるくらいなら段差でも切れてる。
持病の話聞いて想像しすぎのアホ多数。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 20:19:03 ID:R8E2ivBx0
燃料の偏りじゃないなら、こんなところで聞かずにディーラー行け
聞いて原因わかったところで自分で直せないだろ



人の車でプラグコイル抜けという事もあった

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 11:03:27 ID:HLMjrXle0
時期インプの写真 チン☆⌒ 凵\(\・∀・) まだぁ?

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:21:23 ID:8SUb8Me+0
アライタソ・・・

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:09:28 ID:/RZkpPgH0
時期インプの写真は雑誌によって全然違うから信用できん。
いつもの事だからもう慣れたけど。
そういえば、またEJ20らしいですね。
C型あたりでビッグマイナーチェンジで新型エンジン搭載かな?


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:49:52 ID:Dy3coCIyO
やっぱりC型まで待った方が良さそうだね。
直噴&下置きターボで車重1350sなら絶対買う!

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:55:02 ID:YnNlrQIO0
ドライバー含めると1500kgか

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:38:57 ID:KLY/qUaGO
街乗りでもリッター10は行ってほしい

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:41:45 ID:1j8+fJ+g0
そこで1.5Rですよ

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:07:39 ID:vl3Ja7zv0
直噴の可能性はあるだろうけど、
下置きタービン?は無理じゃね?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:36:19 ID:HLMjrXle0
バカが!

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:07:04 ID:KVPVQclb0
>>642
ドライバーの体重が150kgかよw

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:25:15 ID:tcqY2Wps0
おとうさんどすこい!

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:19:13 ID:FeQ4Hdmb0
でも、ほんとんがぁおとうさんすごい!

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:43:56 ID:+azD44B80
じゃあそろそろインプスレ流行語大賞決めようか
とりあえず
1.5R
RA-R
かな


651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:47:57 ID:4MvlivCi0
インパー

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:50:01 ID:FeQ4Hdmb0
バカが!
でしょ

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:11:25 ID:UEukRq1w0
んがぁ君 これも勉強ですな ダロ?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:12:10 ID:UEukRq1w0
自分がギャーーーッといわされてどうするよっ!

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:13:37 ID:qLwUv7Ko0
>>646-648
吹いたw

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:21:41 ID:PGRFZmVb0
1.5Rに乗ってるけど、街乗りで7くらいしか行かないよ。
んな激しい運転してないんだけどな。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:51:12 ID:u8/T27id0
街乗り7kmってGDAでもそんなもんだぞ。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:52:39 ID:PGRFZmVb0
だよねぇ、ちょっとおかしいよね。CPUの欠陥なのかな。(>_<)

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 02:37:07 ID:3pkovaMC0
タイヤ交換の作業中に、純正アルミホイルに傷がついてしまいました。
意匠表面の塗装が剥げてしまったので似たような塗料でごまかしたい
のですが、純正アルミ用のタッチペンってあるのでしょうか?
もしくは似たような経験された方、アルミホイルの傷ってどうされてますか?
アルミはGGAのC〜E型のガンメタのアルミです。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 08:19:13 ID:aRb1RdBJ0
傷なんか放置、だって傷付けるなって言われても無理じゃん。
漏れのOZ金ホイールは傷だらけだぜ。

下手糞なだけとか言わないで(;´Д`)

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:03:19 ID:dBf/HPNRO
昨日、F型白インプ目撃したけど
生で見るインプはカタログで見るより数倍カッコいいな!

てか、白か黒ですげー迷ってる…
白買うならホワイトホイール履かせたいな
来年始め辺りにインプ買う予定です

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:28:56 ID:DqYrJQaz0
俺なら白かな。黒も捨てがたいが。青はおなかいっぱいって感じ。
RA-Rの黄色も微妙なんだよなあ。黄色はカシミヤイエローが良かったなあ。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:00:40 ID:CItx8qCi0
ぼちぼち車検なのですが、ディーラーだと12万ぐらいかかるって言われました。
なるべくお安く仕上げたいのですが、どうすればいいでしょうか?
ユーザー車検はやったことがないのでできるかどうか心配です。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:36:32 ID:ZYG9hli60
最近GDAF買ったんですが
というかインプははじめてなんですが
走行中にエアコンを切ってても、送風口から常時温風がでているのですが
これは仕様ですか?送風口に手を近づけるとわかる程度ではなくて、運転してて温風がでているのがわかる状態です

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:42:39 ID:Mdkthyv+O
>>663
自分で整備できるならユーザー車検
手続き自体はそれほど面倒ではないよ

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:23:29 ID:1uNah5to0
>>659
走れば虫や飛び石でボディにだって傷が付くから気にするな
傷が嫌なら乗るなという本末転倒な事になってしまう
小さな傷を気にするより、洗車をこまめにした方が車は綺麗に見えるよ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:36:25 ID:j4Ry20h20
おれのGDBEでもかすかな温風が出てる。
エアコン切って送風にすると温度調整に関係なく
熱風が出てくる。エンジン回すと暑いぐらい。


668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:39:38 ID:r/J1sNHG0
>>663
自分でやらないならユーザー車検代行にすれば?
代行が心配なら、ディーラーで最低限のことだけ頼めば?
下回り洗車とか無駄なモノ抜いて、24ヶ月点検だけにさせる。
過走行じゃなければ、渋るけどやってくれるよ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:54:45 ID:7HCA1L/f0
風量ダイヤルをOFFれば問答無用で風止まるよね?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:24:36 ID:ZYG9hli60
>>667
でるもんなんですね。
仕様なんですかね。前の車ではこんなことなかったもんで
>>669
それがとまらないんですよ。
OFFで軽く温風がでてます…

素人判断で外気循環だからかな?と思ったんですけど、それにしてもなぁって感じです。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:28:35 ID:0VT9CmDB0
>>660
>>666
そうですね。へたに小細工するとかえって汚くなるのでやめます。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:43:46 ID:4sup9WUE0
>>670
GC→GDと乗り継いでる者ですが、
GCの時もエアコンOFFでも微風が出る症状がありました。
仕様だと思ってます。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:09:39 ID:WBr4aPJu0
>>664

インプレッサのエアコンはOFFにしていても
外気導入にしていると風が出てきます。
その外気導入時の温度は温度調整ダイアルで調節可能。
風向き調整ダイアルもエアコンOFFでも生きています。

なのでエアコンをOFFにしていても
夏はめいいっぱい下げておけば涼しい風が出てくるし
冬は温度を上げておけば温風が出てきます。
エアコンはクルマに乗ったばかりのときにONにして
車内を暖めたらOFFに、あとは外気導入で快適エコドライブできます。

送風が気になる人は風向き調整ダイアルを足元にするか、
室内循環に切り替えればOKです。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:35:45 ID:NyOkRLit0
特別な対策をしている例外的な車を除いて、
殆どすべての車はブロアーをOFFにしても走行の風圧で風が出てくるよ。
それがいやな人のために吹き出し口を閉じる方法がたいていはある。
インプの横の丸い吹き出し口もつまみを回すと閉じるようになっている。
真ん中のはルーバーをめいっぱい下に向けてくれ。

675 :664:2006/12/17(日) 16:47:02 ID:ZYG9hli60
みなさんありがとうございます。
仕様なんですね。
一回気になると、やはり不安になってしまうもので、聞けてよかったです。
これからインプライフを楽しみたいと思います。
先ほどとは関係ない話ですが
地元の治安が悪く、GDAですがセキュをいれようと思っているのですが
ページャー?でしたっけ手元のリモコンに車の異常情報が来る機能って
あれって家の目の前に駐車場がある場合って不要ですかね?
あれがあるとないで意外と値段がかわりそうだったので…
前車はトヨタのドノーマルのオジサンセダンでしたが5年間で車上荒しに1回、全輪パンクに2回あってるような場所です…

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:38:15 ID:0VQDSXIw0
なんでこのスレは定期的に腐ったミカンのようなネタが投下されんの?

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:49:24 ID:R435Z7CV0
>>674
走行の風圧を抑えるために吹き出し口を閉じれるようになってるって・・・・
そりゃ嘘だろ

そもそもそれが嫌なら内気循環にすりゃイイだけの話だし
冗談で言ってるのかい?

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:51:41 ID:UEukRq1w0
答える価値なし
ほっとけ

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:33:07 ID:8Vl4KYa40
エアコンボタンを長押しするとどうなるんだっけ?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:53:55 ID:0qcL6aKF0
オレのビーチク長押しするとどうなるんだっけ?




答えは次スレ!!

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:05:35 ID:+3jXWjVr0
既出?
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/123860/blog/

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:41:50 ID:ys4fyUDN0
ダストの多い純正ブレーキパッドはどれくらいの温度対応なの?
社外品で1.8万〜2万前後で約500℃〜600+℃ぐらいだけど?
もしかして純正はすごい?(GDBの話)

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:42:39 ID:fjSk1SbJ0
>>585
よく残してたな。これで保険は使えないから大丈夫。
損○日本だったかな。
もうRA-Rも売り切れだろう。
120万の1.5Lに移植で復活ってのはどう。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:46:04 ID:+ec4nS+O0
>>683
さんざ自身のドラテクを過信したあげくこのありさま
われわれも反面教師としないとな

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:10:11 ID:FV/FF5Vm0
>>682
全然すごくなかったよ。
速攻でCC-Xに交換した。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:28:31 ID:SeLqykHI0
>>681
ここで晒されたminkara blogの中では一番まともじゃない?
栄養ドリンクが何を意味しているのか不明だけど、
私有地だってことだし。

でも、インプレッサ可哀想。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:29:03 ID:Hfcs1nNl0
栄養ドリンクは酒のことじゃね?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:30:39 ID:SeLqykHI0
>>687
しーっ!

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:34:22 ID:fjSk1SbJ0
GDBGに使える純正ホイルはランエボのだけ?
DC5もいけるかな。トヨタ系は全部ダメっすか?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 07:37:42 ID:okz2Opay0
炭酸入りの麦茶

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 10:30:47 ID:5005WcEgO
>>685
なるほど、ただのダスト撒き散らし板ってことか。
前乗ってたGC8Cより効きが良かったから、てっきり良いものかと勘違いしたよ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 11:25:52 ID:fjSk1SbJ0
今のエアコンはOFFでも内気循環に出来るれど゜、エンジン切ったり、タイマーで
外気導入になっちゃうの多いと思うんだけど、自殺帽子かな。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 12:43:59 ID:RTnpUT3A0
お前頭おかしいのか?
出て行け 二度と来るな

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:00:21 ID:/ibe0h2P0
>>689
別の会社のホイール詳細まで知らんよ・・

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:35:00 ID:KropsX3N0
マニュアルエアコンしか使ったことないヤツには判らないんだよ

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:53:29 ID:NHjnR51nO
>>681の奴、他でも暴走行為を恥ずかしげもなく晒してる糞DQN

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:45:38 ID:FegL++F00
ノーマルのリミッターってどれくらいでかかりますか?
私はふわわKmでかかってしまいます。

みんな一緒であたりまえか・・・
カットしたら何Kでるんだろう?


698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:29:22 ID:LRreVNCw0
現行型だったら黒かな。
自分はGDA-Fの青だけど(笑)。
1.5Lワゴンの黒を良く見るがかなりカッコイイ。

中古ショップでSF用のリアタワーバーを見つけたんですが、
GDA-Fには無理っすかね?


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:08:21 ID:0d6zoxXQ0
RA-Rは売り切れですか?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:43:12 ID:ntPmYiU20
>>697
GDB-Fに乗ってますが、GDB-Fはメータで210km/hに針が行くか行かないか…
もしくはちょっと超えたか?でリミッターかかります。
(5速で到達する場合と6速で到達させるので若干差がありました)
岡山国際にて確認。(ちゃんとクローズドだよ!)

実速にして、何kmなんだろか…
200km/hに届いてんのかな〜?

今は、トラストのCタイプ?だったかな?
調べて一番安い製品を付けてリミッターを外してます。
ターボタイマーとかメーターを交換する気が無かったので、そのうち現車合せすりゃ
スピードリミッターなんて自動で解除されるから、あんま金掛ける気がなかったのね。
一番安い商品だと思うよ→トラストの製品。
汎用品タイプで定価でも6800円だったよ〜。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:04:55 ID:oH4xYXqd0
>>699
黄色以外はまだまだあるお

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:16:02 ID:LZ1EU2KM0
>>699
完売です。新子が出てたね。未登録かも?
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx/usedcar=CE0000590386/root=au024/?brand=SB&model=S004&dealer=0&areapref=0&pricelow=0&pricehigh=0&yearfrom=2006&yearto=0
>>700
実速180km+−数km
今時の車はガクッというショックは少なくしてあるから。
アクセルの踏み方によって惰性でメーターは上がる。
単純に考えても180kmの針は60kmの3倍の誤差
ナビのGPSのほうが正確。

ある書類にstiのリミッター180kmと書いておる。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:27:42 ID:LZ1EU2KM0
>>701
何処かが見込みで発注した分ではないのかや、
見込み発注してないDラーは完売と言ってる。
そういう意味では全国探せば10や20は出てくると思う。
なんせ発注から納車まで1月以上かかってるから、


704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:34:00 ID:zOzrGqwe0
>>701
大阪のイベントで試乗車があったから、もうスグ新古で出てきそう。>黄色

但し、内装は泥だらけだったけどね。
展示していたのが、ダートラ場だったから仕方ないけど。


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:07:58 ID:LZ1EU2KM0
>>702未登録の完成待ちみたいだね。値段からみてもオッパイでてきそうな
予感。プレミア付いてないもん。
試乗車はDラーが処分するんだろうけど、メーカーのインプレに使った
黄色2台どうなるんだろう。RA-Rって0/300とかシリアルついてるのか、
204の時の0/600も3〜4台どうなったんだろう。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:16:50 ID:oH4xYXqd0
>>705
廃車にしたとも思えないし、外国にでも流したんじゃないの?

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:36:13 ID:XeTgLuky0
エアコンボタンを長押しするとライトが点滅するんだけどこれって何の機能がオンになったんですか??

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 06:17:46 ID:cwPCSfj90
↑いいかげんエアコンネタ粘着でウザいんだが。まず説明書でも読めよ
本当にわからなかったら書き込め。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 06:50:28 ID:+2u/ceBz0
今夜も爆釣!

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 06:58:22 ID:3JQSCloE0
期待してもいいのかな?
ttp://gazoo.com/News/NewsDetail.aspx?NewsId=3c35fcd4-623c-4368-9120-2f2bc0518923

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 07:07:06 ID:sSyTiWPx0
>>710
まぁ、欲を言えばあとはデラの営業の質を向上して欲しいね。

いや、別に漏れが手厚いサービスを受けたいってんじゃなくて
今のままだと客に逃げられて確実にヤバい。

次のインプが出る前に富士重工が潰れると困る。

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:37:52 ID:Tdq41qup0
スバル車をトヨタディラの扱い車種に加えるだけで富士重の業績は右肩上がりになるぞ。

スバディラは絶滅するけど。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 10:46:04 ID:VSBUjao60
切ないよなぁ…

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:03:04 ID:HK5y2XsuO
>>697
ある場所でGDBDだけど、ふえわキロだしたことある。
でもF型にぶち抜かれ、ため息がでた。

もう最高速なんてどうでも良くなった

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:35:38 ID:VSBUjao60
直線での最高速はなぁ…

サーキットの短い直線でどこまでいけるか、ってほうが俺は好き。
だからインパー。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:56:39 ID:+2u/ceBz0
スバルディーラは一掃してトヨタに引き受けてもらうのがいい
この際メーカーごとトヨタ吸収してはくれまいか?


717 :697:2006/12/19(火) 15:27:53 ID:lxDJJPll0
みなさんありがとうございます。
少しどうなるか興味があるので・・・
リミッター外したら、どこかしら部位に影響はあるのですか?


718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:33:33 ID:r0ix6UVl0
>>717
ドライバーの精神。その速度域で危険予測&回避が可能かどうか。
ところで何km出るかは100km/h時のEg回転数から計算出来るでしょ?
あくまで理論値でしかないけど。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:37:52 ID:s79YiU2P0
100km/hで2900rpm位でしたな。
8000rpmまで回すと275km/hですか。
空力とか走行抵抗とか諸々のロスを考えると260km/h位なのかな。
もしかしたらもっとロスおおいかもね。

実際、メータ読み(APEXi RSM)で250km/hまでは確認したけど、実際いくつ出てたのかはわからず。
ところで、GPSの速度計ってどのくらい正確なんだろう?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:42:25 ID:WW0cBjob0
>>719
実際はタイヤのスリップロスも高速になるとかなりデカイ。
GPSのはかなり正確、っていうかほとんど完全に信じて良いと思う。
少なくとも車のスピードメーターとは精度の次元が違う。


721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:48:24 ID:+xff9zM40
話の流れぶった切ってすいません。
ETC付けようとエアコンパネル外して見たのですが、どのコードが何なのかさっぱりわかりません。
常時電源は黄色、ACC電源は赤で良いのでしょうか?

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader375224.jpg

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:14:30 ID:2TMzTh+Y0
>>721
そうだったと思う。
一応参考に
ttp://www.kanack.co.jp/index/kanatechs/zaiko/popiro.html

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:19:46 ID:+xff9zM40
>>722
ありがとうございます。
早速取り付けてみます。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:25:02 ID:cZsdCC0LO
>>721
つーかさ、なんでテスターで調べないの?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:58:34 ID:G7ofqHe10
>>722は尊敬に値する
>>724は( ´_ゝ`)

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:45:59 ID:ho3b7Qdu0
解らないことはググる
解らない線はテスターで確認
解らないボタンは押してみる

基本だと思うが?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:14:28 ID:VNXtbCA20
解らないことはとりあえずにちゃんで聞いてみる

が抜けてんぞw

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 13:53:54 ID:lKFENCmKO
テスターが無いからじゃね?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:34:13 ID:ReySi2dHO
2ちゃんで嘘教えられて作動しなかったらどうするつもりだったんだろうね
自分でいじるんならテスターくらい買えよ


730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:20:45 ID:VNXtbCA20
そこはあれだよ、 ウソをウソと(ry

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:02:12 ID:1Yn307LHO
>>726
いや、ボタンはマズい

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:10:56 ID:SAY2vjsF0
エアコンボタンの長押しってなんだっけ?
説明書付いてなかったからわからないんです・・・

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:17:47 ID:Pclwf6x/0
そんなことより街中でホーンボタンを長押ししてみ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:43:20 ID:/ZtKXiC20
>>732
内気と外気の切り替えがオートになるんだぜ?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:56:52 ID:rkCeJs/80
PC機器同様、車の説明書もメーカのサイトでpdfでダウンロードできるようにしてくれよな!

と思う

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:01:16 ID:4W830x+60
>>733,734
外気導入の切り替えオートは真ん中ボタン長押しでそうなる。
右側のA/C長押しでエアコンのコンプレッサも自動でON/OFFされるよ。

>>735
大抵車検証と一緒に積んだりしてるもんだろうし、そもそも今の車はなんとなくで動いちゃうからな・・・
新車で着てもほとんど読まれないだろ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:31:25 ID:eQ9x2as/O
F型STI乗りです 
ETCを付けている方に質問があります 
分離型のアンテナはフロントガラスかダッシュボード、どちらに付けてますか?

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:43:07 ID:8WUm/Y7y0
>>737
Fガラス
運転席から見て丁度ルームミラーで隠れる位置

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 00:47:01 ID:t+po3EKM0
ダッシユ内、GPSもダッシュ内。
正確にはメーターの上。
スッキリ

740 :721:2006/12/21(木) 00:55:07 ID:wl5VdZ3L0
たった今取り付けてきました。
コンソールボックスに穴を空けるのが手こずりました。
本体はコンソールの中に隠したかったので・・・
ちなみにチェッカーは持っていません。

>>737
フロントガラスの車検シールの真横に付けました。
アンテナのイルミでカードの挿入の有無を確認するために、わざと見えるようにしました。

741 :737:2006/12/21(木) 01:46:06 ID:eQ9x2as/O
皆さん、レスありがとうございます 
Fガラスの上にあるスモーク?部分が気になってたのですが 
Fガラスの人は気にず貼ってるのですか? 

ダッシュボードのAC用センサー横に貼って、線を見えない様にしようかと思ってますので質問してみました

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 02:14:03 ID:5jKiyyCn0
セキュのアンテナとETCのアンテナとも、その黒い部分に着けてる。
配線は内装の中を通すので見栄えはいい。
>740氏の言う通りで、カード挿入の有無を頭を動かさず確認できる
ところにした方が良いと思う。


743 :739:2006/12/21(木) 02:14:45 ID:t+po3EKM0
コンソールより灰皿のが楽そうだったのに。
Dラーで作動チェックしてもらうといいよ。

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 05:45:38 ID:++5HC00F0
皆さん、レスありがとうございます

のバカが腐ったミカン投下部隊なのか

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:29:47 ID:hvv9TKXD0
これ置いていきますね。

つ[自爆釦]

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:36:12 ID:QgYhUlvS0
ポチッとな…

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:41:08 ID:Iff+uu160
オレもFガラスのあの黒いメッシュのところに張っているけど、
なんか感度が悪い気がする。そもそもあのメッシュは何?
オートワイパー用のセンサーとかだとすると導体のメッシュだから感度は低下する気がする。
張り直してみようかとも思うけど面倒くさい。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 10:36:20 ID:oxY8/QA70
>>Fガラスのあの黒いメッシュ

セラミックバイザーという大層な名前が付いた日よけ

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:36:27 ID:t+po3EKM0
ガラスの外枠の黒い所もセラミック、カロのアンテナブースターはセラミックラインの
内側に貼るように指示されている。聞いた話では、微弱ながら電流を通すらしい。
多分金属分子かカーボンが混ざってるのかも。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:49:48 ID:mMm5XgoKO
GDってミラーに熱線入ってます?撥水加工とかされてますか?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:33:45 ID:utHeWE85O
今後クレクレ君には
Dで聞け
のレスで皆さんおながいします

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:04:28 ID:SsRNf5nUO
>750
Dで聞け

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 14:04:30 ID:H7CVH3IE0
A型買ってずーっと乗り続けてきたけどエアコンボタン長押しとか知らなかった・・・

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 14:06:10 ID:1YTQb0N0O
>>750
うちのGちゃんに聞け

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 14:40:22 ID:DMF039LH0
>>750
カタログ見ろボケェ!






STi以外ならクリアビュパックでヒーテッドドアミラーにナルんだからねっ


756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 14:56:01 ID:DMF039LH0
今取説見た。
長押し設定あるんだね。 内外気循環オートって条件がよく分からんが
しばらくオートでやってみるかな。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:00:57 ID:LL2D/PGe0
オートなんて使わないなぁ。
だいたい手動であわせて丁度よくなったら切っちゃうね
そしてまた付けての繰り返し。
ところでスレ的に走りの話題意外は禁止なのか?
なんか腐ってる話とか連呼してる人いるが、別に気になったこと聞くくらいいいんじゃね?
人によって分野問わず色々話あるだろうし、自分が聞いて下らない話=腐った話ってのはどうかと

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:42:11 ID:jTLWo/e/0
>>753
C型以降でしょ? 長押しが有効なのは

759 :750:2006/12/21(木) 17:21:54 ID:mMm5XgoKO
>>755
教えてくれてありがとお〜ツンデレおじちゃん〜!!

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 19:47:01 ID:wl5VdZ3L0
>>758
E型じゃなかったっけ?
俺のD型じゃできないよ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:50:37 ID:U7nzy1Pk0
D型までとE型以降でセンターコンソールのデザインが変わったから、
そこが分かれ目でしょ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:01:42 ID:P6GpYZ3C0
H15年式・GDBC・黒・走行3万・DCCD・HIDが盗まれて保険金300万出た。これってお得?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:14:32 ID:YTirkrQh0
スレ読めば、みんな保険でヒィヒィ言ってるってわかるのに…




クマー

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:40:52 ID:+uXcqnqm0
自分の愛車盗まれたら、少々金額的に多めだとしても
「お得」なんて言いたくないな。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:54:18 ID:2KH4JR+L0
ナビやオーディオ無しでその金額なら、多く出てる方じゃないの?
もちろん、その分多く払ってたわけだがw

ただ、もしエボとかインプに乗り換えるなら最悪のタイミングかもね。
最終型の売れ残りか、FMC直後の超初期型、トラブルどんと来いw


766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:56:00 ID:+v++aOZ10
そんな古い車に300万もかけれるか

767 :762:2006/12/21(木) 22:36:45 ID:P6GpYZ3C0
>764
GC8からの乗り換えだったけど愛車と呼べるほどあまり愛着を感じていなかったです。でもやられたときはかなりへこみました。
>765
ドノーマルでほとんど金かけてなかったです。中古車の相場を見てみましたけど結果的には得しているみたいですね。
今度は安い軽でも買おうかと。あの加速感も名残惜しい気もしますが・・・
>766
証券見たら280万だったけどその他にいろいろついて300万とのこと。

768 :川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM :2006/12/21(木) 22:42:39 ID:PfG1S3YFO
リアシートをフルバケにしようと思うんだけど付けられますかね?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:57:41 ID:t+po3EKM0
>>768
チャイルドシートX2

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:53:16 ID:MxxFQ44R0
>>768
無理。
高すぎてどう考えても入らない。

771 :川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM :2006/12/22(金) 00:17:54 ID:TesGZ9NDO
>>770
次期ランエボのリアシートは確かフルバケぽいらしいです
それに影響されてちょっとやってみようかと思いました
ちょっとガッカリです

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:22:21 ID:0Qt6ImHK0
>>768
一体どんなプレイをしようとしているだ!

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:56:21 ID:rQZ1V+ha0
コテハンは基本的に無視なのだが・・・

ソレはセリカのような
座面がヘコんでるタイプじゃないのかな?

つか後ろに人乗せるときは、マッタリ運転が良いと思います。


774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:57:21 ID:+SYTFQB30
プレイする相手がいればの話だろ


775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:43:08 ID:Gf3EONUI0
他車種でリアにSR3のフルレザーを2脚いれてるのを
雑誌でみたことがあったけど
2脚の間も同じレザーをつかったクッションをいれてあって違和感無かった
フロントも同じシートで、ドアの内装なども同じレザーを使っていて
黒で統一されて、結構カッコ良かった

776 :川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM :2006/12/22(金) 02:32:15 ID:TesGZ9NDO
>>770
ちょっと調べてみました
ドッグファイトとか言うメーカーがローポジ用シートレールを販売してました
6センチぐらいダウンできるそうです
まあ、取り付けられるかは微妙ですけど
いや無理ですね

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 03:05:22 ID:YHPWihxuO
>>776
その顔文字みたいな人どこかで見たことあるな

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 10:25:26 ID:fZ8khNLu0
そんなことよりおまえらエアコンフィルターを
ボッシュかなにかの高級品と取り替えてみろ
車内の空気が全然違うから
ノーマルのフィルターはティッシュペーパーよりヒドス

779 :川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM :2006/12/22(金) 12:19:41 ID:TesGZ9NDO
>>778
マジですか!
買ってみます

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:32:45 ID:Xy9v2zVW0
フューエルキャップ引っ掛けるのが付いてないけどディラーに文句言ったほうが
いいかな

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:40:46 ID:dHESAzQA0
>>778

エアコンのフィルターって外気導入とも関係あるのかな?
トラックの後ろについても臭わない?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:54:07 ID:fZ8khNLu0
ノーマルのフィルターを見ればあまりのションボリぶりに驚くと思う。
あんなのはついてないのと同じ
いいのに取り替えたあとはトラックの後ろについてもほとんど臭わない
あとフィルタとケースサイドに隙間がある場合はスポンジとかで埋めるといい

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 15:15:17 ID:a0czS9s90
腐ったミカン連投中

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 18:06:23 ID:iMgAnvXK0
千葉スバルからタダでもらった来年のカレンダー、
むちゃくちゃかっこいい。

月が変わっても、めくって捨てるのが
もったいないくらい

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 18:35:02 ID:YaHuqqj90
>>784
家に営業さんが届けてくれたの見たけど良いカレンダーだな。
今年はくれないのかと思ったけど

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:03:49 ID:vN+jdG7m0
STIのカレンダーだが、
各営業マンに個数が割り当てられているようで、優良客にしか配らないそうだ

俺は毎年もらってないぞ!orz

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:43:50 ID:1VUuDXSs0
仕事から帰宅したら玄関のドアノブにぶら下がってたヨ > カレンダー
わざわざ来てくれてたんだねぇ、ありがとうです。

で、ペーパークラフト完成させたツワモノはおりませんの?



788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:56:02 ID:sCKliQv10
>>786
月頭にタイヤ交換に行った時、
「ご自由にお持ちください」
とあったので、なんの疑問ももたずに貰ってきた俺ガイル。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:26:41 ID:SZzubM/Y0
STIカレンダー、ディーラーの営業さんに埼玉スバルの名前が入ってるやつをもらって、
本社勤務の友達に、販社の名前が入ってないのももらった

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:57:36 ID:rYq3tzJD0
で?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:26:58 ID:2JQhJqAS0
どんなカレンダーでもそうだが、7−8月が
一番いいと思うな。
鷹目もかっこいいな。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:56:19 ID:oY0j1Ez/O
豚鼻と言ってくれないか

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:32:12 ID:t5wXsCQl0
今日C型にHKSのフロパイ入れてきたよ。
これかなり良いね。低回転域でもブースト掛かるから、トルクフルで乗りやすくなったよ。それに、3000回転以降はノーマルとは劇的に違うよ。
ノーマルの時は、6000回転くらいでレスポンスが鈍るけど、変更した後だと
レブリミまで、スムーズに回るようになったよ。

今後は、ECUを入れたいな。


794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:45:38 ID:7z0uq2qP0
ぶーん

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:57:38 ID:X8mI77un0
それが何か?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:02:46 ID:V3S1ASQT0
担当代わってからカレンダー持ってこない(´・ω・`)
毎年もらってたし電話してみよう・・・

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 06:09:34 ID:YTIzxYJd0
あんな物もらってうれしいのか?
飾ってるのか?
わからねえ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:02:39 ID:IZoQmDS70
「ヌバルを買って失敗した、二度と買うか」と言ってた涙目乗りが鷹目を買った

ワロタ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:08:44 ID:RjbZAs0jO
だから豚鼻と言えって


800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:19:17 ID:bdp55/1h0
豚鼻:BMW
豚尻:いすゞピアッツァ
じゃないの?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:27:20 ID:vKLfzv9B0
>>799
(∩ ゚д゚)アーアーきこえなーい

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:00:02 ID:JG7ND+EuO
>>726
そう、自分で取付れないようだったら店で取付てもらったほうが無難!
配線間違えて万が一、火災おきても自業自得。
DIYでいじる人はそれなりに知識を身につけてやってるのだから、素人がむやみに手を出さないほうがいいのでは。
またはいじってる人と教えてもらいながらやったほうが自分のためにプラスになるんじゃね?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:31:49 ID:YTIzxYJd0
豚と呼べ!

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:51:19 ID:EAV4mcOG0
変な粘着電波が混じってるなw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 11:49:04 ID:5KgyDVXMO
>>799
涙目乗り必至だなw

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:49:54 ID:X5DzGurV0
>>805
必死と必至は違うだろうが。
日本語を勉強しろ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:22:01 ID:YTIzxYJd0
惨めな豚だ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:11:07 ID:LgqkA2NzO
明日ディーラーに行こうと思ってるんだけど、大阪スバルのサービスって日曜休みじゃないよね?
今年中にオイル換えておきたくて。6月に換えたきりだ。
量販店のバイトにはやってほしくないし、DIYも前はやってたけど最近そんな気力ないし。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:15:41 ID:d5Zjy0d30
RA-R契約〜納車されたけど、カレンダーなんてひとつもくれなかったよ。
プリンスホテル(全国共通)のペア宿泊券はくれたけど。
カノジョいないし、ちっともうれしくない。


810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:46:44 ID:eCuD+iyi0
俺の時は、ディズニーシーのペアチケットだった。
おれも、ちっともうれしくなかった

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:53:18 ID:JFUQ0mAm0
一台買ったぐらいで何かしてくれるなんて思うなよ
スバルだし
2・3台買ってから言え

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:15:29 ID:jqH9RhDw0
GGAにブリッツのマルチメーター付けれる?

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:33:25 ID:hI4EwApV0
本日、GDAG納車されました。
替わりに12万キロ乗った、GDAAが去っていきました。
いろいろ細かいところで変わっていますが、やはりGDAはGDAというのが第一印象。
でも、ゴールドカラーのホイールと赤キャリパーは止めて欲しかった。

814 :川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM :2006/12/23(土) 20:55:51 ID:ZyY13U73O
>>809
競技用で使うんですよね?
あれって待ち乗りだと乗り心地悪そうですけど

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:07:19 ID:7FCWZa98O
A〜D型乗りでタイヤサイズ235履かせてる奴いますか?
どんな工夫して装着して、
どんな感じに仕上がった?
話し聞かせてくんろ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:30:53 ID:YHJwWX6G0
>>808
スバルディーラーの定休日は水曜なので土日もやってる。
日曜はサービスが混んでるときもあるので、担当営業に連絡しておくと良いかも。

あと、大阪スバルのサイトに営業カレンダーが出てる。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:14:46 ID:AWsYBsk/0
>>813
どんな感じに変わっているんだ?
なにげにGDAを乗り継いだやつっていないんだよな。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/23(土) 23:30:44 ID:Lt8iSknr0
GDAGってパーツの対応が不明なものが多いし
あんまり情報ないんだよなー
F型のは大丈夫かな?とは思うけど

819 :808:2006/12/23(土) 23:55:10 ID:xxcaM0qU0
>>816
レスthx。
定休日水曜は知ってたんだけど、日曜は営業のみでサービス休みかもって気がしてたんで。
朝一電話入れてから行ってみるよ。
それにしても27日から休みって早すぎ!!

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:09:26 ID:NJwgWfXW0
>>817
813でも書いたけど外見で変わったのは、ホイールの色とサイズ、それとキャリパー。
後、マフラーエンドが2本出しから1本に。結構でかくで俺みたいな親父にはちょっと恥ずかしい。
ボンネット上のエアインテークも「STIと同じか」ってくらい大きくなった。
A型だとSTIとはハッキリ違ってたのにね。フロントマスクは知っての通り。
中にはいると、ステアリングホイールが4本から3本になってシフトスイッチが無くなった。
メーター周りは、スピードメーターが260キロスケールになって、一般道じゃ見にくい。
エアコン類のスイッチがつまみを回すタイプから外側のリングを回すタイプに。
それと、灰皿がない。シートの色もSTIだけかと思ってたら、GDAも青黒になった。
今日、ちょこっと乗って気がついたのはこれだけ。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:09:43 ID:Vtmd9yMD0
>>820
またレポお願いします。参考になりました

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:52:54 ID:R4l6xP5y0
GDAG乗ってみたけど、E型などと比べると、やっぱりリアLSDがかなりマイルドになっているね。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 06:23:06 ID:yx44BkMi0
>>820
灰皿はあるよね?蓋がついてるけど。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 09:23:31 ID:ItYi1nTe0
>>820
エアインテークの大きさってA型と比べて大きくなったんだ。
F型しか乗っていないから、あれが普通だと思ってたよ。

あと、灰皿は付いてるよ。(取説4-62参照)
シガーライターはオプションだけどね。

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:51:26 ID:tHSaAQUA0
GDBF乗ってみたけど、33GT-Rや996よりクラッチ重いような気がした

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:56:47 ID:BqyQUvwS0
なんかこんなの記事読んじゃうと、S系のありがたみが薄れちゃうね。

ttp://cs-marche.com/htms/dyno/S203/S203_page1.htm

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 14:41:35 ID:hfExUGTD0

どこでS系に失望したのかさぱーり分からん

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 16:33:42 ID:aFYf/opb0
元々どこでS系に夢を抱いたのかサッパリ分からん
STIパーツ組んだだけの車だぞ S海苔が言うんだ間違いない

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:01:37 ID:XNbd3Jn80
>>814
競技なんて出ません。そんなヒマないし。通勤、買い物など日常使用専用です。
乗り心地は多少硬いが、全然許容範囲だよ。
フルブレーキングしてもほとんどノーズダイブせず、コーナーでのロールもほとんど無い。
安心感がとても高い。そういう意味では好ましい乗り心地です。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:04:08 ID:bqZddvp90
フルモデルチェンジするみたいだけど、ボディがアルミから鋼に(?)代わるみたいだねえ

ちょっと楽しみ。

DかE型がw

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:06:35 ID:sK7Oxg+p0
いやいや、最終型の鷹の目にプレミアムが付くとみた。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:16:55 ID:aFYf/opb0
現行もアルミじゃないだろ
ボンネットのこといってんのか?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:17:41 ID:aFYf/opb0
不人気欠陥豚鼻がプレミアム?

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:42:47 ID:D6xTDrAX0
つーてもGDで一番速くて人気あるのは鷹の目だし。


835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:43:55 ID:hfExUGTD0
>>829
そういう足回りで、コーナリング中にバンプ踏むとどんな感じ?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:14:34 ID:S2s/+wRyO
人気あるのはE型じゃないの?豚鼻は白ならいいかな、と

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:57:46 ID:sK7Oxg+p0
>>784
カッコいいカレンダーってWRCのでOK?
今日、貰ってきたよ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:14:30 ID:IuwEIuWK0
豚鼻はE型よりタイム落ちてるよね?

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:15:11 ID:NJwgWfXW0
>>823
ども、820です。
最初は、灰皿かって思ったんだけど、たばこの火で溶ける灰皿って有ります?
それに、あの構造で、たばこの火が消えるんだろうか?
どうも違うように思います。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:19:12 ID:NJwgWfXW0
連投ご容赦。
834見落としてた。取説にあるんだったらそうなんでしょう。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:48:07 ID:LT0LM32X0
>>840
あの灰皿、溶けるのか・・・・・・
ノンスモーカーだから気が付かなかったよ。

タバコの火が消せない灰皿は危ないと思うので、Dに報告よろ。
クレームで交換かリコールになるんじゃないかな。
(最悪、火災になるわけだし)

842 :820:2006/12/25(月) 00:20:25 ID:KjpHnP9Y0
スマン。実は俺も使ってない。
ステレオのリモコン入れてます。
だから常時蓋はあけっぱなし。
個人的には灰皿部分だけはD型までの方が大きくて
使いやすいと思う。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:30:42 ID:CdTmeyT60
グランツーリスモHD、インプ出てこなかったね。さみし

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 01:01:59 ID:SmzPfkXp0
悲しいけどインプって終わってる車だし

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 01:16:12 ID:oLyHgmim0
>>843
作ってる人はもう安い国産には興味ないんじゃね?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 01:45:54 ID:IFALAWRB0
>>832
オレは820ではないがソースはコレ。紙面だと一面だった。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20061224AT1D150C723122006.html

>>845
10台中2台がランエボなんだよな。まぁ一時期エボV乗ってたし>山内。
店頭デモ版にはGDBFスペCと22Bがあったと思うので
どういう基準で10台選んだのやら。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 03:21:55 ID:3t5YRyab0
自分が好きな車に決まってるじゃないか

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 03:39:12 ID:wBMMElpl0
http://saisokuimpreza.fc2web.com/kawarerunodesu-habubearinngu.htm
これって全モデルに言えること?

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 05:13:24 ID:9QxlRccJ0
>>835
まだ踏んだこと無いんで…

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 07:16:32 ID:91su0KKg0
>843
今のGTHDは期間限定らしいので、次のが出たらインプも収録されるかも
次があればの話だが…(ノД`)

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 08:57:32 ID:IWWniZ6i0
もしかして灰皿じゃなくて小物入れのほうになってんじゃねえの?



852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 13:58:13 ID:rjnLz7Fx0
現行型は生産時は小物入れ
んで、オプションで灰皿
じゃなかったか?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 15:10:23 ID:IWWniZ6i0
【資源インフレ】富士重工業、新型車でアルミ製外板の使用中止 
今後アルミ価格が下がっても使用しない
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166913054/

だそうだけどおまいらどうする?



854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 15:11:54 ID:me+kO3CQ0
このアルミ車をローンが残ってるあと5年は乗り続ける予定

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 15:58:40 ID:K5AY5hKFO
>>853
補修部品の価格が上がる→修理費用が増える→保険が上がる
orz

安全性を確保したカーボンボンネットとか樹脂製フェンダーとかが純正採用されたりして。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:13:35 ID:1x18uCB+O
でもカーボンボンネットが採用されたら、アルミよりすげぇかも

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:36:43 ID:HqtemxZ70
>856

鋼のほうがアルミよりすごいんだってよ、イマドキ。
まあカーボンには劣るだろうけど、C/P的な意味でもね。

>855

補修部品…そうか、そうだよな orz

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:46:38 ID:K5AY5hKFO
あとはアルミ製部品が盗難される事も考えられるよね。
直そうと補修部品を請求したら、資源不足で鉄製の部品が送られてきた、なんて事も…

盗まれるなら丸ごと持ってかれると思うけど、気休めに足回りは黒く塗ろうかな?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:27:30 ID:IWWniZ6i0
今アルミ製なのはボンネットとトランクだっけ?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 18:55:22 ID:RVHtGbYZO
>858
現状アルミ製の部品が鉄に変わる事はないよ。アルミと鉄ではプレス型が違うからね。
補修部品程度の生産数なら多少材料費が高くても型を新たに起こすより安いから。
今のインプの売れ方だと現行車種でも型を起こすのは採算が取れないな。F型年改のバンパー、ボンネット、フェンダー、ライトなんかは赤字だろうね。

861 :843:2006/12/25(月) 21:37:06 ID:CdTmeyT60
GTHD、リリースされる前の画面写真ではやけにインプが多かったんだけどな。
期待してたのにー

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:09:19 ID:5SxZmy2C0
>>848 オレがレガシイで経験した現象に似てる。
そんときはローターがゆがんで揺れてるってことだったが...。

すでに購入から3年以上たっているにも関わらず、一式無償交換だった。
オレの場合完全に街乗りだったけど。

一晩おくと元に戻ったりして、デラに持っていったときには現象が再現しなかったり
したんだけど、ある日偶然デラの近くで再発、そのまま持ち込んで確認してもらった。

>ローターが振れると、ローターをはさんでいるブレーキパッドを、外側へ振れた分だけ押し戻してしまう。

そんときの原因の説明は確かこれだった。


863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:42:10 ID:AlowwdfP0
C型乗りだけど、コトのブローオフバルブを入れてみた。
これ、1万4千円以下だけど効果絶大だよ。アクセルレスポンスがノーマルと
全然違う。それに、ブーストが掛かった後、前のバルブは何か圧力抜けていくと感じられたが、それがまるっきり無くなった。設定ブースとまで、スコット上がるようになった。これ、F型のバルブの強化品だそうな。F型のアクセルレスポンスの良さの理由が解ったよ。

C型乗りは、フロパイとブローオフバルブを変えてみな、ビックリするほどトルクの出方が変わるから。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:00:34 ID:tl57sSym0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/241736/car/134435/193099/note.aspx
ナンバー晒しちゃってますが・・・

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:01:06 ID:aHxnQr4a0
今日、ナビが壊れちゃった。

今年はステアリングベルトが切れたり部屋のエアコンが壊れたり、壊れまくった1年でした・・・
やっぱりF型をバカボンのおまわりさんと言ったのがだめだったのかな?

                  今年はこれ以上壊れないでよ・・・
          __,,,,,,___
        (⌒ヽ:::::::::::'''''-,,
      <´・\  ::::::::::::::::::ヽ
       l 3 ハ::::::::::::::::::::::ヽ,
   ∫  .<、・_ (         )
   旦 (⌒ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄⌒)
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:09:02 ID:vz0cLqjr0
>>848 >>862
ハブベアリング破損は競技界やチューニング界では超々メジャーな症状のひとつ。
特に大パワーでサーキットの使用頻度が高くしかも重量があるGDB初期型に多発。
現行GDBならD型まで。
もはやインプレッサの持病といってもいい。
ベアリングのみなら1箇所3〜4万円。ナックルまでだと1箇所15万円コース。
もう消耗品、定期交換部品と割り切った方がいい。
ノックバックはハブの剛性不足が主原因。ハブが壊れてなくてもよく起こる。
E以降はこの対策のためPCD114.3の強化ハブに変わってる。これでずいぶんマシになった。
GDAはAからGまで変わらず。

GDB−AからGスペCに乗り換えた俺はAの頃一遍にではないが都合全輪交換したことある。
サーキット走ってるのでもちろん金払ったよ。
Gにしてからは今のところその兆候はない。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:29:55 ID:oLyHgmim0
>>855
レクサスLSも同じ理由でアルミボディを止めたって言ってたな
最大の理由は価格に跳ね返るのがイヤだったからだろうけど

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:53:45 ID:UjxLcB7Y0
アルミやめるのか、、、
鋼の方がいいと言われると、そうなのかなぁ?と思ってしまうが
アルミの軽さが良かったんだが。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:18:25 ID:7n/p9edu0
>>848
GDB-E型以降の強化ハブは、他のモデルにも流用したい所だが難しいらしい
PCD100ならレガシー用ハブの方がインプ用より丈夫なようだ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 07:23:51 ID:ajmK9hwq0
サーキット走ってる人は、E型でもハブ折れてるよ。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:21:59 ID:a8iJCfzX0
まあサーキットを走る頻度と時間の兼ね合いの問題だな
毎週走りに行ってたとえ走行時間が1時間でもそれを1年やれば
耐久レースに出た以上にパーツは疲労していると考えたほうがいい
サーキットを走る限りエンジン含めて全てのパーツは消耗品だよ


872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:28:54 ID:vL+GdhN00
>>863

コトスポーツの純正強化ブローオフは
あれって、加工するのに材料代1個100円もかかってない。
あんなのに1万円以上も払うなんて。

買って分解してガッカリした俺・・・
特にレガシィ乗りの間でかなり流行ってるが

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 10:19:35 ID:V5nFi1Hj0
自分で100円もかからず加工できる人なら買わないだろうし
加工賃だと思って買う人もいるだろうし
効果があるならいいんじゃね?

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 10:51:32 ID:Bz/+DXHl0
純正ホイールをガリっちゃったんですけど
タッチペンで補修できますか??
何色かご存知の方教えてください。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 11:32:05 ID:wyglshZU0
>>874 つ [(・ε・)キニシナイ!!]


>>868 同重量のアルミより軽くてしなやか、らしいぞ。 (伝聞w

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:04:57 ID:Z5JMbYLHO
同重量で軽いとは、これいかにw

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:44:27 ID:MTVej8cY0
バカだな
10トンの綿と10トンの鉄じゃ綿の方が軽いに決まってるだろ。それと同じことだよ。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:46:15 ID:wxnYCVF90
>>877
天才が現れた

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 13:09:56 ID:wyglshZU0
メッシュホースで吊ってくる。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 13:10:17 ID:a8iJCfzX0
俺もそう聞いたぜ
同じ重さの鉄の球と鳥の羽を同時に落とすと
鉄の球のほうが速く落ちるんだから鉄のほうが重いに決まってる

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 13:30:29 ID:wyglshZU0
いやホントすまんかった orz

さらに
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4w/flag-i.html
によると、
『アルミ化による軽量化・シャンパンゴールドアルマイトの外観とともに従来の高張力鋼板製を上回る高い剛性を確保しています。』

クーラント液で顔洗って出直してくるわ


882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 14:21:51 ID:2ojvocqxO
>>881
どんまい

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 16:29:33 ID:a3PB0Mbc0
>>874
2cmぐらいの傷だったら、
サンドペーパーでケバをならして、
ホイール専用のタッチペン(金色)で修正したら、
ほとんど目立たなくなったよ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:08:45 ID:hh7Nmtdj0
ホムセン行ったらドアパンチされた(;つД`)
デラ行ったら直すのに20万て言われた(;つД`)
明日カーコンでも値段聞いてみるか・・・

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:18:09 ID:GaltnTVT0
>>872
すいません加工の仕方を教えてくれませんか?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 20:30:45 ID:hWAEWfN7O
クレクレは消えろ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 21:24:17 ID:4yvlsPsC0
は消えろ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:01:37 ID:4eiksv660
>>884
俺はそういう所にはちゃりで行くようにしてるし混んでいない時間に行くよ
20万か・・・デントできない場所があるからな

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:04:24 ID:CGzbwOKLO
F型海苔です。
STIフロントアンダースカートと純正OPリヤバンパースカート注文しちまった…wktkだけど支払いが怖い。
車高落としててスポイラーなくても擦ってたから今度は確実に擦るなぁ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:06:16 ID:5gOQena80
俺の場合ドアパンした車があったから1円で御礼しといた

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:25:16 ID:hh7Nmtdj0
>>888
そのとおり、デラが言うにはややこしい場所らしい・・
もう駐車場は周りに車が居ない所に止める事にしたよ(’A`)

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:09:31 ID:PaiXhbJo0
>>888
なぁ、ドアパネル一枚交換してもそんなに掛からないんじゃない?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:16:44 ID:qEZZKHBC0
>>892
おれもそう思うんだが

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:19:53 ID:CYLyDuFI0
S13乗ってたとき、ドアからリアフェンダーまで擦ってへこませたけど、
修理費はカーコンで13万ぐらいだったな。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:25:04 ID:U3F9OC1j0
>>889
Sに比べりゃ1/3だから。俺もカーボン割れたらstiのポリカーボネート
にするよ。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 01:26:30 ID:M76aIV0K0
>>892 >>893
そんなことをしたら事故車の仲間入り。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 03:00:02 ID:X15Aw3A9O
メガネのフレームに使われてる記憶合金?とかにしてくれないかねスバルさんよ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 06:15:22 ID:S3442xvv0
>>892-894
ドア4枚ともやられたんだろうよ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 08:32:13 ID:fOIZe/gT0
>>896
事故車の定義を知らないな

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 12:58:27 ID:APtLrdsZ0
STiのリップは車高ノーマルでもスロープで擦りやすい。
後1万出してリップガード買おうかと思ってる


901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:00:56 ID:Iz6/auIvO
おいらはリップ擦ってもキニシナイ

割れなかったら、そのままでおk

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:28:06 ID:vfSp/1mC0
リップつけなくてもバンパーの下擦ってる俺には無理だな
取り付けてもすぐ割りそう
純正比-3.5cmなんだけど、意外とあなどれない3.5cm差…

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:32:03 ID:tJn9/RLb0
>>898
2枚交換、一枚修理塗装くらいじゃね。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 19:27:56 ID:PLnL5gO40
リップ下、擦るのはデフォでおk

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:32:27 ID:NTIYch0X0
どうでもいいがこのスレの連中はマニアックだな
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906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:15:00 ID:i4Pr/LDZ0
オレ、専ブラだわ。

∩( ・ω・)∩


907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 15:36:02 ID:aK3Utg8M0
1個もかぶってねえw

ところで次スレタイは?

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