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【ヘヘ】シトロエンCシリーズ、スレッド Part18

1 :C5乗り:2006/11/14(火) 13:51:13 ID:Zj0ElPd80
シトロエンCシリーズについて、語りましょう。

愛車と日々をともに暮らすと
いろいろ思うところ・本音がでてきますよね。
楽しいこと・愉快なこと・・・・怒髪天を衝くようなこと・・・。
お約束はただ1点、
1.Cシリーズに絡むこと

煽り・厨房はスルーしましょ。


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 13:52:56 ID:jz9RIrD/0

   /⌒ヽ
  / ´_ゝ`)すいません、ちょっと通りますよ・・・
  |    /
  | /| |
  // | |
 U  .U


     /⌒ヽ    
    / ´_ゝ`)  面白そうなのでしばらくここに居さしてもらいますよ・・・
    |    /  
    と__)__) 旦


     /⌒ヽ    
    / ´_ゝ`)  ・・・
    |    /  
    と__)__) 旦



.      ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      (;´Д`)< スンマセン、直ぐに片付けます
  -=   /     ヽ \_______
.     /| |   |. |
 -=  /. \ヽ/\\_
    /    ヽ⌒)==ヽ_)=  /⌒ヽ
-=   / /⌒\.\ ||  ||  / ´_ゝ`)
  / /    > ) ||   ||  |    /
 / /     / /_||_ || と_)_) 旦_.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))

3 :C5乗り:2006/11/14(火) 13:54:07 ID:Zj0ElPd80
過去スレ
Part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157083549/
Part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150516654/
Part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142405950/
Part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137593418/
Part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133003515/
Part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126440875/
Part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120495731/


4 :C5乗り:2006/11/14(火) 13:58:27 ID:Zj0ElPd80
過去スレ続き・・
Part10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117280730/
Part09 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113417686/
Part08 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108429328/
Part07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103292709/
Part06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098768563/
Part05 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094474135/
Part04 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088829018/
Part03 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080583846/
Part02 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073644916/
Part01 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064370499/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 21:32:36 ID:MGCYQVFC0
>>1

皆さんはC6スレに行ってるのかな?

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 22:21:39 ID:xOfdrFRQ0


↑なんだよこれ
センスなさすぎ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:53:13 ID:vHV/ZIIq0
>>5
貧乏人のC海苔たちがなんでC6スレに逝くの?
荒しにかな・・・・

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 00:52:58 ID:sSvY01yw0
【RJC】2007年次カーオブザイヤー
http://response.jp/issue/2006/1114/article88412_1.html

2007年次RJCカーオブザイヤーIMPORTで、
シトロエンC6は次点でした。
けっこうイイ方では。
1位はメルセデスベンツEクラス(E320CDI)


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 01:16:33 ID:yp/suaSN0
>>8
そういう話題はC6専用スレでしれ!!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 01:45:48 ID:sSvY01yw0
ここはアッチよりずっと長く続いている、Cスレでしょ。
お約束もひとつも変わってない。
あちらが亜流。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 02:30:19 ID:VAcdwcBSO
Cスレは、これまでずっとそうだった様に、Cシリーズについて書き込むところで

C6スレは、C6だけについて書き込むところなんだろ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 17:41:26 ID:WKknOmIWO
どちらかというとシトロエン乗りに関しては、
「中古車乗り専用」
「総合」
「バネ系」
の3つがあればいいと思うが。。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 19:19:34 ID:rbc8PuTv0
「灰泥系」も必要だろ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 22:38:59 ID:b5YRLilNO
今週、車検だわ
5年目だけど次どうすっかな

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 01:13:46 ID:fBcnOyEf0
これが次期C5ですかね
http://forum.softpedia.com/index.php?act=attach&type=post&id=162629
どう猛な感じ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 01:44:09 ID:kaGyl3wWO
ホンダチックだね〜

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 06:42:23 ID:YwRG03hd0
かっこいいかも

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 08:02:02 ID:dgOoVULAO
横幅が結構あるっぽいね
180以上はありそう

C4ピカソが180越えてるもんね

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 12:08:49 ID:fBcnOyEf0
ロールスvsシトロエンのチェイスみたい
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/magazine/ow_breve_c4.php?id=504

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 12:42:04 ID:ogz2pMnw0
>>15
Cメティスの市販版のようなデザインだね
このままのデザインだとちょっとあくが強すぎるな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 18:02:02 ID:3M4lFR5H0
C4ピカソって来年のいつ頃かな〜

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 21:17:45 ID:dgOoVULAO
C4ピカソは評論家が結構ホメてるね
いわゆるシトロエンらしさがあるってことかな
導入することはハッキリしてる?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 21:49:49 ID:g4iTSB300
C6ピカソは出るの?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 22:31:59 ID:fBcnOyEf0
順番としては、C6、C4ピカソ、C-クロッサー、C4セダン(C-トリンフ)、
次期C5・・・ですかね
C4セダンは来年、欧州での発売でしょ。
C-クロッサーは、もろにアウトランダーとカブルから日本導入は「?」ですよね



25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 07:04:12 ID:l2EG+320O
DSがそうだったように、最上位車種であるC6にもブレークやタクシーを造るかな
単なるプレミアムなグレードではなく、生活のための道具としてのクルマってことで
シトロエンは考え方に筋が通っていたように思ったんだけど

なんでそう思ったか、つうと、前出の次期C5(みたいなやつ)の絵を見たら、
なんだかC5もプレミアムな方向にばかり向いているように見えたもんで

なんかどんどん豪華になっておりますね

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 09:04:02 ID:ksnzwIol0
>>24
C4セダンなんて導入するわけねえだろが
あんなもん輸入してどうするんじゃ
冗談もほどほどにしろ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 09:29:26 ID:kt8sQMqV0
セダン? フランス車にアメリカ英語のグレードなんて無いよ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 09:45:16 ID:8oD4gOV7O
要するに、3ボックス車の話でしょ
どこの外国語で何と言うかはどーでもいい

欧州での発売は既に決定済み

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 19:09:40 ID:TZGVco8y0
>>27
ヨーロッパでもC4Sedanというのが正式名称だということを貴様は知らんのか

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:18:53 ID:j1chSXCL0
saloonでしょ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:37:31 ID:pjudCfcn0
C4 Sedanはこれか
C-Triomphe
http://www.motorpasion.com/archivos/2006/02/19-citroeen-c-triomphe-un-c4-s.php

32 :29:2006/11/17(金) 21:51:47 ID:TZGVco8y0
>>30
ほれ、これでいいか?
ttp://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=4894&cache=no

ちなみにC4 Saloon = C4 berline は
日本でも発売されている4ドアのC4だ。

33 :29:2006/11/17(金) 21:52:59 ID:TZGVco8y0
>>31
C-Triompheは中国で販売されるC4Sedanの名称

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:31:07 ID:bT93m2jN0
日本で売るのはC4ピカソのほうなんだろうね


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 07:55:07 ID:WVhgjAqkO
エッジ誌がえらくシトロエンを持ち上げてるね


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 09:32:39 ID:5EJESTQt0
C6内覧会案内キタ━━━━━━━━━━━━━━━━!!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 11:08:18 ID:hWh8BWij0
エッジは普通に持ち上げる記事ばっかりかと。
まあ俺も買ってしまったが

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 11:32:46 ID:O3HutQJb0
>>25
C5、C6のハイドロ採用車種は、
Cシリーズ以降のラインナップの中でも上級移行を明言しているよね。
個性的な高級車としての。

確かチーフデザイナーのインタビューに以前そういうコメントがあったよ。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 11:34:16 ID:O3HutQJb0
この次のC5がどういう出来でどのくらい売れるかでハイドロ採用車種の
命運も左右されるんじゃないの?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 13:20:27 ID:sjF/ns1N0
いいなぁ、内覧会案内コネーです

ハイドロ車種減っちゃうの?

C4の商用車は評価高いんだよね
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/D2F52DD3-5940-45E5-949D-EF656F264B8E/63519/2.jpg
アイルランドでバンオブザイヤーでしたっけ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 15:42:08 ID:IXuHj8Yj0
>>22
評論家がほめない新車なんてないだろ

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 15:43:10 ID:IXuHj8Yj0
>>30
ドイツ語だと4ドアセダンはみんなリムジンっていうんだっけ
カローラでもハッチとワゴンとリムジン、みたいな

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 19:07:23 ID:sjF/ns1N0
>>41
評論家にけなされる新車だってあるだろ



44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 19:17:40 ID:sjF/ns1N0
COTY獲ったね、C6
http://www.asahi.com/business/update/1118/031.html
>3車種による争いとなり、シトロエンC6が
>メルセデス・ベンツSクラスやアウディのTTクーペに競り勝った。

このへんがいいね。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 19:29:33 ID:IXuHj8Yj0
>>44
一般ユーザーに一台も納車されていない時点でCOTYってのは素直に喜べないがな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 23:05:21 ID:WVhgjAqkO
C3・C4がRJCでカーオブザイヤー、C6が古い方でカーオブザイヤー受賞

実は日本では賞を取りまくり

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 01:34:58 ID:OgIfL7SnO
買収する様な財力ないだろうし
実力で取ったわけね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 09:11:43 ID:OgIfL7SnO
日本ではカーオブザイヤーを取り捲くり、
WRCでもタイトルを連覇し続けてる
あと何をどーすりゃ営業に結ぶつくのやら



49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:33:16 ID:TH8vdEwZ0
前スレでC4クーペの検討していると言った者ですが
新しいC4はピカソだったんですね。ありがとうございます
これからちょっくらC4クーペ商談してきます

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:27:16 ID:cP9MySwq0
WRCニュージーランドラリーはフォードが1・2位獲得で
マニュファクチャラ部門はフォードが27年ぶりにタイトル。
シトロエンは、ポンス、ソルドが4・5位で、マニュファクチャラは2位。
http://e-wrc.jp/results/06_standing/manufacturers.html

C4投入がえらくゆっくりだけれど、07シーズンがたのしみですね。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:30:30 ID:7q9iSL560
>>48
CMと新聞チラシなんじゃないの?
C4はCMインパクトは確かにあったけど、ちょっとしか見てないし、
素材的には別にC4じゃなくてもいいCMだしなw
ティアナみたいな、内装の充実みたいな攻め方も有りだと思うけどな。
内装は上質だと思ったよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:29:24 ID:et8hMQSo0
>>51
おまえ企画力ねえなぁ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:23:04 ID:yJ/TMduD0
やっぱり有名人使うしかないんじゃない?
手っ取り早くアピールするにはさ。

ソフトバンクでキャメロンディアス使ってるよね?今。
何にも知らない人まで巻き込むにはああいうことが必要だと思うけど。

キアヌあたりを起用したらどうなのかね。
世界共通のキャンペーン張るとかさ。

…実際はキモオタも乗ってるけど、気にしない、気にしないw

(あくまで脳内の話だから絡まないでね)

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 00:46:41 ID:qEUivLti0
費用対効果考えれば地道に雑誌に露出していけばいいんじゃね
今やってるみたいにファッション誌とか月刊誌を使ってさ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 07:31:35 ID:mXSkTb7Q0
>>54
過去にもその手はやったけど効果なし
ファッショナブルなのはプジョー
シトロエンは???

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 10:24:17 ID:oSB2hCU5O
エッジ誌に特集として絶賛記事が載ったのは、
金のチカラで載せたんではなくて、C6の出来と、今までの実績から、ちゅうことですか?

クルマは2種類あって、「シトロエンか、それ以外のクルマ」(Tジョージ)というのも
結構クルマ好きでは言われてることでしょ
三本氏も「最後はシトロエン」とか書いてたし


営業広告は、ファッション系もいいけど、
クルマ好きを広く吸収できればいいのに



57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:53:09 ID:ZlNWVYGp0
先日、店舗にいってみたけど、C6は、展示車はもとよりパンフレットも
チラシもなぁんもなかったなぁ


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:10:47 ID:qEUivLti0
リーフレットと販売店用の冊子はあると思われ
デリバリはそろそろ始まる
今週末あたりいってみては
C6はカーオブザイヤーのために無理して年内発売したらしい

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:40:06 ID:g4n4uVQn0
>クルマ好きを広く吸収できればいいのに

ハイドロ車が大きくなりすぎてるのが辛いよ。
個人的には、カローラアクシオかプレミオぐらいの外寸でハイドロ(ハイドラ)が出たら欲しい。
それでC4より高くなっても、俺は欲しい。
しかしCセグDセグですら肥大化している現在ではありえないか。
C4ですら乗ると大きく重く感じる。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:56:39 ID:ZlNWVYGp0
無理して年内発売ですか、
それでもCOTY獲れてよかったなぁ、コケることもありえたしね

パンフも展示車もなんもないは、無理したからなの?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:28:27 ID:1qAEBOZg0
C4ピカソのPV
http://www.youtube.com/watch?v=6YlRsej_KUs
2・3列目をたおすと、雑魚寝ができそう
ウィンカーがえらく細いみたい

ショーン・コネリー主演、C6
http://www.youtube.com/watch?v=Q7edm5fkD1E

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 00:53:43 ID:cmYs9dkj0
>>61
ショーンコネリーのCM、最高だねw
若返っちゃうクルマ、C6。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 01:07:53 ID:JD0KwYAc0
でも最後のCG顔はちょっとキモイ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 13:54:51 ID:cdQ8hG6O0
>>63
昔のフィルムのコネリーを
デジタル処理(ノイズ除去、合成etc)したもので
まったくのCGってことはないだろ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 14:07:25 ID:cmYs9dkj0
上でシトロエンの販促でいろいろ意見が出てたけど、
コネリーC6CM、まんま流せばかなりのインパクトが有る。
コネリーは日本でも認知度の高い名優だし、
円熟したジェントルな大人のクルマとしての高級感もバッチリ。

まあ、でもホントはフランス人にやって欲しかったなW
アランドロン?位か。若返りのインパクトがある認知度の高い俳優って。

66 :65:2006/11/21(火) 14:10:27 ID:cmYs9dkj0
まあ、でもドロンはジジイになってから
フランス国内のTVドラマにしか出ていないから
最初にジジイドロンが出て来てもコレ誰?って感じかも・・・

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:09:52 ID:pMJVMnCc0
C5でも若返る件について

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 15:51:46 ID:XYTEjTnQ0
日本ではキモオタがC6に乗るとカッコよくなる
ってほうがいいんじゃない?
キモオタのモデルはおまえらの中から選ぶとかw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 16:14:23 ID:qKomvPhO0
じゃあ>>68がキモオタ代表でいいよね、みんな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 16:29:23 ID:cmYs9dkj0
>>69
異議ナシ!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:28:32 ID:7QOhLIdG0
C5のCMでバケモノがC5に乗ると人間になる奴があったな・・・(w

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:34:23 ID:7QOhLIdG0
コレコレ
http://www.youtube.com/watch?v=QTmCbChP_ls

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 23:25:26 ID:cmYs9dkj0
>>71
C5・・・・・・・・w


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 05:55:58 ID:bO5Lp3G5O
683万、ポンとだす人なら、キモオタさんも上等
シトロエン的にはウェルカムでしょ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 08:44:24 ID:hGADRYPzO
…つーわけで、やはり有名人起用が正解なんすね。
日本人だと誰がいいかな?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 08:47:30 ID:HYeGXlTI0
安岡力也

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:08:52 ID:hGADRYPzO
ミラーマン植草教授

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 10:51:52 ID:sBMcIPoT0
ピカソはいつ導入?


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 14:14:17 ID:bO5Lp3G5O
日本導入って、たいてい全世界公開から1年後では・・・
このあと、多分、フランクフルト・ボローニャ・ジュネーブ・東京でモーターショーやって
秋〜冬あたりに正式導入?
その前に並行屋が一稼ぎするかな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/22(水) 19:31:29 ID:X9k5tzHY0
来年の6月じゃないんだ。
デラのセールスに聞いたんだけどね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:42:04 ID:5lM6lO650
C4ピカソはぜひディーゼルで乗ってみたいな
1台注文しておくかな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 00:35:59 ID:8lhSxrzHO
どちらの並行屋に注文するのかい?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 10:02:17 ID:jtmZXAsd0
ないしょ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:36:44 ID:QV9d+GUo0
シトロエンの公式ページにはのってないね、Coty
http://www.citroen.co.jp/top.html
いい宣伝になるとおもうんだけどなぁ
もしかして、すべて売り切れてタマがないので、宣伝をひかえている?
つぎの船便を待って、宣伝するのかな

それとも単にすべてにおいて動きがおそいだけ?

http://www.jcoty.org/2006-2007/award.html
「マーケティングの中から生まれたクルマとは趣をことにし、
作り手の意思が強く感じ られる新世代4ドアセダン。
乗り心地のよさはハッとさせられるほど洗練されており、
街の佇まいの中に際立った存在感をもつデザイン美は、
気高さすら感じさせる。」


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:26:06 ID:Lriv1ZD30
遅いだけだと思う。もどかしいくらい。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 10:03:57 ID:8V+/1EhoO
朝の6時前から、某トイザらスにならんで任天堂のウィを予約してしまったのですが
駐車場にはワンボックスが多かったなぁ
外車乗りはもとより、セダンがいないかったよ
もちろんシトロエンも

私もタクシー使ったし、シトロエン人口密度ゼロ
でも世間はたいていそうかな


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 13:49:41 ID:oluW+3g50
昨日、近所のデーラーでC6見てきました。

<好きなところ>
1,ロングノーズがとてもきれい。想像以上です。
2,リアの湾曲したガラス造形が素敵
3,シートの座り心地が最高
4,後部座席の足元がとても広い
5,ドアポケットのデザインが秀逸

<いまひとつなところ>
6.内装のデザインは良いのだが、材質が安っぽい
7,車体の塗装が安っぽい。塗膜が薄い感じ。
8,トランクがせまい

試乗してませんので、ここまでしかわかりませんでした。
とてもそそられるのですが、上記6,7あたりがとても残念です。

ひとことで言えば、「デザインはいいけど、生地と縫製が悪いスーツ」
という感じです。


88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 14:28:33 ID:8V+/1EhoO
いいなぁ
さいたま南にもC6来ないかな


走らせるとまたいいんだろな・・
日本製のハイドロの、16段階のダンパー制御てのに乗ってみたいや

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 16:33:50 ID:D0PMxTiq0
あーまたディーラーが閉店だって。
シトロエン三ツ沢が11月いっぱいだそうな。_| ̄|○
だいじょぶかCJ?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:12:53 ID:UHGpkxCG0
>>86
家の近所は、案外シトロエンユーザー密度が高い地域なのかもしれない。
人が集まるところで見かけないのがデフォだね。
その反面、僻地に行くとシトロエンが居たり来てたりするのが面白い。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:37:26 ID:HZg/2Swv0
ウチの2ブロック隣の月極駐車場には、C4がとまってる。

あと見るのは、ハンバーガー屋の駐車場かな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 09:45:21 ID:uCcDqKuCO
ヨーロッパのCMだと、ショーン・コネリーなわけか
すると日本だと、高倉健、仲代達矢、三国連太郎、上戸彩あたりかな

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 15:04:34 ID:Sglsuwto0
上戸彩にパンダの着ぐるみでCMやってもらうんだな。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 18:08:02 ID:UAWsXRwU0
敢えて俳優を使うなら、藤村俊二でいいじゃん。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 19:44:48 ID:oM8Yvd6n0
>>92
最初、渋い健さんが出て来て、最後に網走番外地の頃に若返ってて
上半身裸、長ドスもって降りて来たらおもしろいな・・・

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:31:57 ID:uCcDqKuCO
ショーン・コネリーていえば
「ロシアより愛をこめて」では、イスタンブールで、敵方とのカーチェイスの相手が
トラクションアバンだったョ
「今日の敵方はシトロエンだな」なんてな台詞もありました

イギリス映画としては、フランス車は敵の乗るクルマなのですな


97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 21:58:52 ID:UAWsXRwU0
フェラーリの敵もシトロエン

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 22:29:14 ID:x+etWkK/0
>>84
公式サイトで大々的に宣伝しないのはタマ不足が原因と聞いたような聞かないような

COTYはいまや大手新聞紙でも「接待づけ」と批判されてる位だから
あまり乗っかると逆効果なんだろう、と思うがどうだろう

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:45:03 ID:x+etWkK/0
>>87
もう展示してるデラあるのか。都内?

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 04:45:00 ID:JzARU9sc0
オーバルビルに来たんじゃなかったっけ?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:26:11 ID:zyU2ho0vO
シトロエンさいたま南にC6ありましたョ
黒のメタリックで、詫びサビの世界、ちゅうかシブイ
内装は淡いイエロー
古風はダッシュボード
流体的な柔らかなカーブというのではなく、直線的でカクカクしてる。とても控え目な印象。
椅子はたっぷりな座面、Xantia、C5、C4より堅く引き締まった感じ。
沈まない椅子。

ヘッドアップディスプレイの青い表示は、とても淡い。もっと濃いハッキリした青色のほうがいいかな・・
まぁ室内あかるかったし
ガソリンスタンドのマーク出てた。油いれてないのかな?

パネルのデジタル表示はハッキリくっきり、これはイイね


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:05:46 ID:3iRwROK/0
Cotyの接待漬けについては、某とくだいじ氏も委員辞任の理由として
書いていたね

ところでC6購入したひとは試乗ナシで、購入決定したんだろか?
展示車では、「エンジンはここではかけられません」と
係のひとがいっていたけど、
エンジン音はもとより、車幅感覚や、コーナリング時のステアリング操作、
アクセルを開いた時の加速感、などなど、
試乗して、自分に合うかどうかチェックしないのかな・・


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:45:10 ID:IiOb0qUU0
試乗も出来ないのはちょっとなぁ。
半年位したら試乗車も用意されるんかな?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:03:34 ID:KvGwF7y70
もう乗らなくても…わかるっしょ。大体はw

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:12:32 ID:3iRwROK/0
試乗しないで何がわかるの?
「大体はw」って?

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:31:32 ID:pITVDDfG0
試乗もしないで大体で購入した奴は
大体が後悔する

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 03:42:51 ID:s7BidwsG0
>>106
憶測で言っているのか?

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:29:00 ID:kFN5lxQLO
>>104
試乗しないで、何が「大体w」わかるんかい?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 08:29:42 ID:pITVDDfG0
>>107
憶測ではない。
マーフィの法則として確立されてる。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 10:44:49 ID:GkzJVbfo0
>>106
試乗して購入しても大いに後悔した例もあるぞ。
マセラティとか。
これまで買ったシトロエンで試乗せずに買ったのはXM。
大変な思いはしたが後悔はしなかった。
ただ単に現実を受け入れざるを得なかっただけかもしれんが。

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:13:23 ID:kFN5lxQLO
後悔するとしたらなんだろ
ATもサスペンションも日本製だし、丈夫そう
デカすぎってところかな

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:13:31 ID:fJ5rChFi0
>>111
もしC5と同じ乗り心地だったら後悔するだろ。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:22:52 ID:GkzJVbfo0
何とかして悪いところを探そうとしているんだな。
必死なんだな。
買えないからって・・・

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:21:21 ID:jfqeYdk40
C5初期型の乗り心地は、すごく好きだぞ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:48:53 ID:iSKs6wWP0
そのとおり、でも後期C5(2リッター)はホントに絶品だとおもう。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:02:29 ID:xLejWTUG0
おれも後期のりだけどセダンの方はいいね
前期は買おうと思ったこともあったが顔が好みじゃなかった

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:38:38 ID:Aw3NR/3S0
総合すると
ベストC5は後期型2.0Lセダンってことで
よろしいでしょうか

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:49:34 ID:faN5cCax0
それがベストかはわからんが
おれはC5ブレークはロールが大きくて好かん

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:02:46 ID:qA02QLVw0
すかん

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 09:26:16 ID:92MFhkBC0
ヨーロッパのCotyは、フォードS-MAXでしたね
http://www.caroftheyear.org/pages/Coty07.htm
投票結果は・・・
1.Ford S-MAX_235ポイント
2.Opel/ Vauxhall Corsa_233ポイント
3.Citroën C4 Picasso_222ポイント
4.Skoda Roomster_189ポイント
5.Honda Civic_148ポイント
6.Peugeot 207_144ポイント
7.Volvo C30_141ポイント
8.Fiat Grande Punto_138ポイント

C4ピカソ、結構、評価高いじゃん

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:16:22 ID:FFYg3Pig0
C5は異様に思うぐらい重厚感がない。なぜ?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:35:36 ID:3NaJqxLLO
後期C5の乗り味は、たしかにとっても軽い
そして、スゴクいい

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 06:15:59 ID:e6MHAtrs0
ジャベルのC5 HDiよさそうだね。
V6以下の価格で最新ディーゼルが手に入る。


124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 09:11:28 ID:bmMsY2o+O
ディーゼルもだけど六速ATが大きい。ちょっとそそられるよね。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 09:25:06 ID:jbPOiUWi0
これね
http://www.javel.co.jp/new_models.html
セダンが、税込み459.9万円、または480.9万円。
2リッターHDiディーゼル、6速AT(アイシン製)で、12〜13q/リッター。
2000回転で最大トルク30`を発生するんだそうな

次期C5の初期版を待って買うか、ネガが潰れた現行モデルにするか、
とまぁ、おなじみの話になるかな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:31:24 ID:sMdBCRVo0
ディーゼルはランニングコストが安く抑えられるのが一番のメリットだけど、
並行車の場合は、燃費以外の全ての面で金銭的に不利だから
純粋にディーゼルに乗りたいという欲求が強くないと手を出しにくいな。
一応今のディーゼルがどんなものか知ってるからそれでも乗りたいっていうのは分かるが。
しかし3年保証ってすごいな。全てのパーツで3年保証なんだろうか?
中古車屋の保証みたいにエンジン、ミッション、パワートレーンだけなら笑えるが。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:57:43 ID:OWh/wbm7O
後期のC5のハイドロは2回乗ったけど、実際ヨカッタ。

アイシン精機の6速とHDiディーゼル、そしてネガが潰れた後期のC5、
これならC6より魅力ありかも

ところでこの老舗並行屋の評判は?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:40:06 ID:4+NjHywzO
HDiディーゼル乗ってみたいな
そんなにイイの
V6よりも?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 06:17:58 ID:ojebLrGb0
>>128
JAVEL行けばいいじゃん

V6よりもいいのは火を見るより明らか

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 08:55:40 ID:4+NjHywzO
「火をみるより明らか」って?
なんでそこまで断定できるの

1.ジャベルの人の自作自演だから?
2.HDiのシトロエンを所有しているから?
3.勢いで書いただけ、たんなる妄想厨房だから?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 09:37:03 ID:ZNneZ9p00
HDiの方が低回転域のトルクが圧倒的に高いからじゃないの?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:22:10 ID:ojebLrGb0
>>130
両方乗り比べればわかることだ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 13:40:13 ID:mc5yyIxr0
で、ojebLrGb0は、両方を乗り比べたジャベルのヒトなわけか?

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 14:37:18 ID:UZ+ONuIMO
このタイミングだと、次期C5の情報出てからの方がいいよ。たぶん。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 18:51:41 ID:12B1gwOY0
C5のV6乗ってますが、燃費は悪いですが
まぁまぁのエンジンですよ。
V6を選んだ理由はオートマがアイシン製だからですがw


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 19:07:16 ID:NtoVhEDG0
>>133
先週ジャベルで試乗会やってただろ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 02:16:33 ID:ge45HrxD0
>>135
同感。長く乗ろうと思ったらやっぱりATはアイシン製の方がいい。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:02:47 ID:3uqbu/mXO
ずっと同じこと言ってる人がいるけど、低速トルク&燃費ならハイブリッドが上じゃない?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 10:07:58 ID:YovXcZpR0
>>138
シトロエンの話をしている
君はプリウスに乗っていればいい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:33:45 ID:DUmZ22Cd0
>>138
ずっと同じこと言ってる人って誰ですか?
レス番号を示して下さい。


141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:06:41 ID:MOmnS1KxO
HDiのC5は、正規店に頼んでみてもダメなんかな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:00:12 ID:JRqXqKej0
だめです。
ナスででも買いなさい。


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:43:52 ID:nzGuwxjE0
そう言う
パル茄子の評判はどうなのよ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:15:25 ID:I7rC5vrNO
おふくろの味

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 07:37:11 ID:V2bDbRke0
茄子はHDi入れてないだろ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:00:16 ID:5NE0wubZ0
シトロエンってMOPやDOPでナビ付けられますか?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:20:13 ID:iL4DuA1E0
その辺の電装屋でつけられるだろ?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:23:39 ID:Bk3WrIaU0
C5の後期型に乗っていますが、
車速パルスを取る為の部品を売ってもらえないので、
純正品のカーナビを買いましたよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:36:33 ID:BYeXkwmw0
>>148
外車用に車速パルスをタイヤの回転から取る装置が別売してるだろ。カロッツエリアとかのナビでも。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 19:16:37 ID:5NE0wubZ0
純正品のナビもあるんだ・・サイトのカタログには載ってないよね

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:24:11 ID:kMPqJquf0
純正ってもパナの市販品まんまだろ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:32:20 ID:SAyguV3L0
純正らしく起動時にシトロエンマークやら
ながれるそうな。

カロのナビにも入れたいな。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:02:39 ID:m1qzB3E50
タイヤの回転から取る装置は確かにありますが、
前にプジョーの時に使用していましたが、
精度が不安定ですし、まめに磁気をタイヤに
バーを使うのが面倒でした。
確かに純正といってもパナの市販品と同じです。



154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:05:48 ID:m1qzB3E50
言い忘れてました。
C6はカロでしたよ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:06:18 ID:Yko/BX5r0
純正のナビも買えない貧乏人

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 06:50:51 ID:nUoxA5e5O
初期C5は、電源入れると
島津冴子似の声で「ハロー・パナソニック・ナビ・システム」

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 08:45:31 ID:Vxl65VFo0
C5とかC6の場合は台数も出ないし…
純正のナビ、って言っても大して最適化されている訳じゃないよ。
C5なんて純正だとインダッシュにはなるけど(後期ね)Pセンサー音死んじゃうからw

>>156
それはパナのナビだからだよ。英語も選べたんじゃない?たしか。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 10:26:09 ID:Gje8PRjZ0
157さんは良くご存知ですな。

問題は車速パルスを取る為の部品だけが、
シトロエン仕様で単体で売ってくれない事です。
ついでに、純正でも後付けだとセンサー音は鳴ります。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 13:53:54 ID:hEgyVDsh0
島津冴子を知っているなんて・・・
>>156はアニヲタだな

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:04:30 ID:gbGnpZs2O
ラムよりしのぶのがタイプでした。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:13:12 ID:gjKmOiUK0
俺はユリが良かった

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:21:47 ID:ML5u/gP30
三ツ沢って言ったら昔はシトロエンの聖地だったのにな


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 08:19:02 ID:j6+aX3SmO
5年目C5の車検、24万円ナリだったヨ
高いんじゃろか、安かったんでしょか

・後輪のブレーキパッド交換
・前後のワイパーゴム交換
・エンジンオイル交換
・エアフィルター交換
・クラックが入ってたエンジンマウントを1本、交換
・エアコンのポーレンフィルター交換
・下回り防水吹き付け
・その他にグリース付け

これに重量税・自賠責・印紙代など、ですわ


風の便りでは30万超えたヒトもいるのだとかどうとか、
そうなんすか

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:06:15 ID:g9T93x4n0
>162
シトロエン多摩も看板下ろすらしいよ。
多摩地区の人は困るね。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:48:38 ID:WxieSly20
コマーシャルはかっこいいのがいっぱいあるのにね
http://www.youtube.com/watch?v=V_0_Hd0YoxE

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:47:47 ID:j6+aX3SmO
聞いた話だけど、5年目のC5の整備・車検で60万越えの方もおられるとか
結構壊れるんだよね

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:05:16 ID:9fbVYKz40
今年5年目だけど、ユーザー車検で通そうと思ってるけど、ヤバイかなあ??
163で自分で出来そうにないのは、マウント交換ぐらいかな
でも何もしないで通そうっとwww

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:18:56 ID:b6nEpDbVO
タイベル換えた方がいいんじゃないか。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:55:49 ID:dIHjaqoI0
見てもらった方がいいんでないの
マウントのクラックなんて、オーナー自身で判断できるモンでもないでしょ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 06:33:35 ID:ZmsjAXAs0
タイベルってどのぐらいで換えたらいいのかな??今5万ちょいなんだけど

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 07:47:00 ID:M5cU82LI0
>>164
多摩はCJの途方もない夢に騙されたクチだからねえ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 11:31:38 ID:ncTOd1b60
>>171
つーことは最後まで残るのはCJ直営の青山、高輪だけか・・・
旧マツダ系やGST系、新西武系もどこまで踏ん張れるかだな。
もちろん地方のディーラーなんていつどうなることやら。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:22:40 ID:JNB5S8ym0
GST系なんて、とっくの昔にケツまくったんじゃなかったっけ?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:51:47 ID:ceJQYjVoO
さいたま南と、さいたま北は、リバティハウスが経営を引き継いでるね
ウチには、両方から引継の案内状が来てた


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:22:16 ID:dyPFEigc0
GSTの世田谷はプジョーも

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:39:49 ID:/PldtYOK0
C2VTSとスイフトスポーツどっち買おうかな?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:42:41 ID:5fyfk6tF0
どっちでもいーんじゃない?好きな方で。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:35:11 ID:q8vgZ0xJ0
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2061205.001/citroen%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20/citroen-c2-c4-澱y-loeb・special-series
C2&C4ローブ限定車出るよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:37:20 ID:q8vgZ0xJ0
URL貼れなかったか

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2061205.001/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/ecf/citroen/citroen-c2-c4-by-loeb-special-series
こっから写真何枚か見れる

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:13:34 ID:btWSeBZ+0
>>179
重すぎて見れないよ

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:37:53 ID:vbHJiMuT0
ここで、動画もみられますな
http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/05122006_C2_C4_LOEB.htm
見たところ、
・C4クーペはサイドミラー下にウインカー
・純白のホイール
・シフトレバーのカバーが革製
・ステアリングが革製
・バケットシートも革製

でもって、一般道をラリーなみに爆走もアリ、ですか・・・

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:20:29 ID:wh67YAUXO
>>176
俺も悩んだが、結局vtsにしたよ。スイスポが4WDならきっとスイスポ選んだが。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 13:38:09 ID:vbHJiMuT0
11月の販売台数、シトロエンは16位ですな

メーカー__販売台数__シェア__今年の累計台数__累計でのシェア
VW___4,430台___21.64%___49,788台___21.14%
BMW___4,081台___19.94%___42,509台___18.05%
Benz___3,758台___18.36%___44,453台___18.88%
Audi___1,266台___6.18%___12,960台___5.5%
BMW MINI___967台___4.72%___12,027台___5.11%
Peugeot___743台___3.63%___9,343台___3.97%
Toyota___704台___3.44%___9,841台___4.18%
Volvo___697台___3.41%___9,911台___4.21%
Ford___517台___2.53%___5,034台___2.14%
Honda___432台___2.11%___4,879台___2.07%
Chrysler___371台___1.81%___3,887台___1.65%
Porsche___338台___1.65%___3,290台___1.4%
Jaguar___272台___1.33%___2,668台___1.13%
Alfa Romeo___236台___1.15%___3,267台___1.39%
Renault___211台___1.03%___2,825台___1.2%
Citroen___180台___0.88%___2,085台___0.89%
Jeep___170台___0.83%___2,018台___0.86%
Land Rover___121台___0.59%___1,618台___0.69%
smart___113台___0.55%___1,820台___0.77%
Chevrolet___112台___0.55%___1,840台___0.78%
Hyundai___70台___0.34%___1,554台___0.66%


184 :ソース:2006/12/06(水) 13:40:24 ID:vbHJiMuT0
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200611shamei.htm

C6の120台てのは、ここにはいってるのかな

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 14:11:50 ID:KCU8C2BS0
>>183
おれのFIATはどうなってんだ!?

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 14:24:41 ID:PU8lAXE8O
>>185
ソースのURL辿っていったら?
第一ここはシトロエンのスレッドだろが


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:29:19 ID:q8vgZ0xJ0
>>183
独立ブランドだとしたから二番目か
それにしてもコルベットと台数が大して違わないってのが怖いな

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 20:05:54 ID:btWSeBZ+0
>>181
ォクス
>>179も見れました。

C4クーペbyローブ欲しい

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:57:21 ID:W6VbojFO0
>>176
同じ大きさの車体に同程度の馬力のエンジン
本体の価格差に価値を認めるかで変わると思う。

私も>182さん同様にVTS選びましたが、シートの出来とデザインと足回り
を比べて好みの差で選びました。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:52:51 ID:oAv3XBpa0
スイスポ限定車出たな
あのデザインのレカロ積んでるのって他に見たこと無い

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:47:37 ID:Vp2/7vZb0
>176
前にスイスポからC2にかえたって人がいたけど、
FFホットハッチとしての走りはC2の方がいいらしい
VTSのエンジン音いいよな、おれも欲しい

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 12:55:44 ID:Mqwjovk/0
代車でのったスイフトは、アイポイントが高くて、
椅子も結構しっかりしてたなぁ
車体が軽くて、アクセル入れると、カっ飛んで走る印象も強いけど

いわゆる小さなエンジンを回して走る仏車とは、対極な感じ


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:33:11 ID:DoCP+VopO
C6の試乗車はまだ見ないなぁ
置かない方針?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:07:36 ID:Vp2/7vZb0
今はCJに在庫が無いから販売を優先したいもよう

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:37:30 ID:DoCP+VopO
そうなんすか

つましい話ですなぁ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 04:50:52 ID:O+cLqw9IO
しかしC6の需要つうのはいかほどあるのかねぇ
CX・Xmを新車購入していた人々ってコトなんだろうけど


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:03:40 ID:NdggRB9Q0
今XMに乗ってるようなマニアは対象に入ってないのでは?
新車でXM買ってまだ乗ってる連中はあまりいないでしょ。

むしろレオンとかブリオを読んでいる富裕層で、人とは違ったものを求めるような中年男性がターゲットと思われ。
需要は…

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:39:11 ID:zHQPvWArO
C2vts5速6500回転(レッド)で180キロしか出せん……

回転はまだまだ余裕あるんだが、エンジンの事を考えるとそれ以上ブチ込めないヘタレです…orz

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:40:39 ID:NdggRB9Q0
>>198
保証が効くうちにブチこんどけ

200 :198:2006/12/08(金) 14:17:56 ID:zHQPvWArO
折角のヨーロッパ車なんだからいくらコンパクトでもせめて220〜230は出て欲しいよ…

c2で唯一残念な点を見付けてしまった…
それ以外は走り・デザイン共に大満足です。

あ、いや、もひとつあった。ドリンクホルダーが使えないヤツだW

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 14:45:50 ID:O+cLqw9IO
なるほど、レオンだのブリオだのを読む人々が、C6のターゲットねぇ・・

ちなみに今月号ルボランでは熊倉氏がC6について
「乗用車の神髄」「乗用車の奥義」という表現で絶賛してますナ
実際の購入者達は、ルボランは読まないかしらん


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 16:01:26 ID:sG3Bgt9+0
ルボランって何となくシトロエンが一番似合わなさそうな雑誌じゃないですか?
なんというか、「オレ様系」のBMWにふんぞり返って乗っているような人種が
好んで買いそうな感じ。


203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:01:31 ID:NdggRB9Q0
ルボランってフランス語だろ
ヒニクなもんだな

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:14:23 ID:sG3Bgt9+0
ちなみにルボラン嫌いな私はNAVIとENGINE。
これってベタ過ぎでしょうか?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:24:26 ID:NdggRB9Q0
エンジンはたまーに読むけどナビは全く読まなくなったな

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:52:44 ID:Vxg4c8mQ0
どっちもカバタがウザイ。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:10:18 ID:cwMe+lSU0
かばたは、今でもTVR持ってるの?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:57:34 ID:O+cLqw9IO
ナビとエンジンの違いなんて無いんでないの


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:14:35 ID:f4Fzc5sB0
カーグラとルボランとNaviはサービス工場の待合にあるのでこの順で目を通す
カーグラとNaviはけっこう記事がかぶってるけどさ
エンジンって見たことないな

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:41:56 ID:DGn0mPK+O
エンジンは、ナビに輪をかけて外車ガイシャした本だよね

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:59:12 ID:2bxxbG890
>>46
>>47
実力なの?接待で獲っただけでしょ。わずか4人で頑張ったんだろーな接待。
http://takumi-yoshida901.way-nifty.com/photos/uncategorized/l1_061118_07850.jpg

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 08:37:45 ID:a94UoEBH0
>>210
いや、ナビに輪をかけてモードモード、時計時計した本、という方が正しい。


213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:03:21 ID:13XFV7Mj0
>>211
接待だけで取れるのなら文字通りヨタの独壇場でしょ

以前のレガシーといい、COTYはたまに奇妙などんでん返しがある

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:28:41 ID:DGn0mPK+O
弱小インポーターのCJが、メルセデスやアウディに接待で勝てるわけがない

クルマの出来が全てだろ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:35:20 ID:bpb88y5h0
担当者が土下座したんでしょ。ディアマンテの時みたいに。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 14:15:53 ID:IigVjqxB0
つまらない煽りに反応するな…215みたいなバカは放っとけw

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:18:25 ID:SoiRKl+p0
土下座ですむのならメーカー広報はみな土下座のし過ぎでデコが擦りむけてる罠

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:20:30 ID:HbugDg0u0
一番右のおっさん、今はなき三本の新車情報に変なおしゃれしてよくでてたよね。
他の回に出てくるの営業とはあきらかに違う人種でいかにもエロそうな親父だった。
ラマン2,3人かかえてそう・・・。性臭がぷんぷんする。←偏見だけどねw。

ENGINEの編集長の鈴木(NAVIの初代編集長だっけ?)も同人種な気がする。
このあたりの雑誌ばっか読んでると上記のHなオッサンみたいになりそうだ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:40:28 ID:bpb88y5h0
>>216
あれ?けっこう有名な話なんだけどなあ。
NSXとエスティマとプリメーラを押さえてディアマンテなんて土下座なしではあり得ないでしょ。
>>217
土下座で済むのならって、あんたいったいどんな商売してんの?普通、土下座なんてしたこともされたこともないぞw

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:45:33 ID:SoiRKl+p0
>>219
まったくもって言ってる意味がわからない
その理屈なら土下座さえすればCOTYは取れるってことになるし
他のメーカー広報も土下座すればよいという事になる
「どういう商売?」ってCOTYを土下座だけで取れると思ってるお宅こそどういうヤクザな商売やってるのさ

って釣りか。
思わずマジレスしちまったい。


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:59:16 ID:bpb88y5h0
シトロ乗りって糞真面目な人が多くて好き♥

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:51:16 ID:rvnryZhG0
いくらなんでも土下座とかそんな子供っぽいことでは決まらないだろ
もっと俗っぽい政治的な裏があるんだろ

223 :XANTクロース:2006/12/09(土) 17:52:34 ID:uYa4Agsp0
今回のCOTYは事実上LSとSの戦いだったが
そのどちらも満点評価するには片方の車に失礼だから
敢えて外した
かといって@や1007を満点評価できる訳でもなく
当たり障りなくC6を満点評価せざるを得なかった…

棚ぼた優勝見たいな物だと日本のある由緒正しい
カー雑誌の由緒正しい連載コラムニストが
書いておりましたが…

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:11:05 ID:zZnFPQwU0
そうは言っても、このタイミングで出てきた事が重要。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:27:35 ID:6MmPosME0
>>218
NAVIの創刊者というか初代編集長は大川悠。
鈴木正文は2代目編集長。
NAVIはその鈴木の代に今のような内容になったのだよな。
大川の頃はもっと硬派な内容だったのだが。

ENGINEはなぁ、NAVIの頃から鼻についた、鈴木のマルクス主義者のくせに
貴族趣味というのが更に酷くなっていて読む気がしない。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:28:21 ID:DGn0mPK+O
由緒正しいカー雑誌ってどれ?
その由緒正しいコラムって何?


由緒正しいところが、内幕リークのようなこと書くの?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:38:08 ID:R3Nm1Njn0
>>223
どう考えてもこんなマニアしか買わない車がCOTYなんておかしな話で、
まあ、それだけ不作だったということだろう。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:43:49 ID:EnTIf/mT0
>>225
禿同!

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:40:44 ID:IigVjqxB0
>>227
台数売れるクルマ=COTYなのか?
今年が不作かどうかは知らないが、
今時、珍しいほどの個性が魅力的に捉えられただけだろう。

COTY自体ににそもそもどれほどの意味があるのか知らないが。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:28:13 ID:ZhNUTdl2O
シトロエンC6については、大方の評論家がホメてるね
COTYに、どうしても相応しくないというクルマでもないでしょ


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:48:15 ID:HT60AD+r0
福野例一郎

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 09:38:28 ID:ZhNUTdl2O
けなしてるのは例外的に唯一この人だけ、ってことね

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 10:05:37 ID:9uwYuapgO
>>223

の言うような事情でもし各評論家が動いたとしたらそれはクソだし、それをしたり顔で語る評論家もまたどうかなと思う。
だったら意味ないじゃん。やっぱり。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:35:44 ID:MB79a0bF0
評論家といえば「間違えだらけの・・」は、出版社を替えるために
一度「最終版」を出したが、新しいところ(講談社?)から
再びでるとか聞いたけれど、
ホントですかね
C6の評価を読んでみたいな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 03:02:12 ID:Aa+IxfCy0
質問。
CJの社員とかディーラーの営業とかってやっぱりシトロフリークが多いの?


236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 09:32:38 ID:nylik2zh0
>>225
「ハードのCG、ソフトのNAVI」
むかし、新聞の広告にはそう書かれていたような。
懐かしい。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 09:34:33 ID:/wGcRpY90
>>225
>鈴木のマルクス主義者のくせに 貴族趣味というのが更に酷くなっていて読む気がしない。

これ、昔NAVI誌上で矢作俊彦に突っ込まれてて笑ったなあ


238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:10:08 ID:nylik2zh0
>>234
徳田維持はもともとハイドロシトロエン好きでしょ。
自分でXantiaの前期型も乗ってたし。
プレイボーイの記事でも結構よく書いてたんじゃなかったっけか?

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:50:42 ID:MB79a0bF0
「間違いだらけ」では、
C3=仏車の良いところ皆無で、日本車にも及ばず・・・×
C2=スタイルだけでも購入の値打ちあり・・・○
C5=取り柄はハイドロのみ、大きすぎ・・・△
てところだっけ
C4・C6評は、未だだったような

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:28:30 ID:ZDGoFd93O
実物至近距離で目撃したことあるけど、
あのデブ爺にスタイル云々言われてもな…。

それとあのデブ、結構節操なく宗旨替えしてるから。
まあドイツ車(特にメルツェデスwとゴルフ)のブランド信仰の裾野を広げた人物の一人だとは思う。
とっくに過去の人だけどね。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:29:15 ID:C4dUVkCL0
>>238
ただ信頼性については酷評していたけどね。
CXやXMに対して、
どんなに良いクルマでも、動いている時よりも動かない時の方が多いクルマなんてダメ、
とか言っていたような記憶が。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 14:28:01 ID:2WUd8Ml/0
>238
CJは徳大寺と最近和解したらしい
だからプレイボーイにも書いたもよう

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 14:44:20 ID:MB79a0bF0
自動車会社と評論家って、和解とかするんだ・・・?

和解するしないで、甘くも辛くもなるんか


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 16:19:27 ID:Mpwl0rm20
そういや徳大寺氏は近年マツダには厳しいよな

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:16:42 ID:gWzLxA7K0
徳大寺の言うことは誰も鵜呑みにしない方が良いと思うぞ
彼の言うとおりにしたスバルがどうなったか・・・

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 18:00:04 ID:xKAXmHQcO
スバルはドイツだと顧客満足度調査第一位
とはいえ日本国内では、営業不振

シトロエンも海外では売上が伸びてるけど、日本では・・ボチボチ


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:38:57 ID:FGlxxpt40
ボチボチ・・・・たいへん控えめな表現ですねw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:49:37 ID:OXJWtrGk0
ボチボチって・・・
買ったとこから「12月いっぱいで販売契約終了します」のはがきが来た
さみしいorz

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:13:55 ID:xKAXmHQcO
販売契約終了ですか・・・

目白が無くなったときも、世田谷が無くなったときも
GSTが撤退してリバティハウスになったときも、
「引き続き、ご愛顧を」といった案内状は来たヨ

契約終了って、初めて聞きました


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:03:23 ID:bbAPq65b0
一台の車を最後まで同じ営業所で見てもらうことが出来ないのが、シトロエン乗りの宿命なのか。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:46:28 ID:Im1SlFVgO
シトロエンオーナーは三度笠てわけね

走行中に出たアンチ・ポリューション・フォルトが消えないので、
お店で診てもらったら
「このエンジンは、この時期カブルので、フカしてみてください」
とのこと
5年5万キロ走ると、今まで起きなかったフォルトも出てくるんですかね

10万キロ乗ったろか、なんて思ってたけどムリかしら

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 14:25:53 ID:2CftzmGL0
C6のカタログ、薄いね
ベンツのカタログなんて背表紙があってもいいくらい厚いけど
あれはあれで異常なのかな

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 14:49:52 ID:UD0nPWE20
あれで薄いか??
C6も背表紙付けられそうだけど


254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 16:15:36 ID:Im1SlFVgO
C6のカタログ、11ページしかないじゃん
背表紙って?


ベンツのカタログ見たことないの?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 16:39:44 ID:UD0nPWE20
それリーフレットと勘違いしてるんじゃね
ちゃんとしたカタログも出てる

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:15:33 ID:KsPzsFkA0
>>254
あなたは経済的にC6を購入できない人間だと
判断されたということです。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:12:17 ID:Ttb5djpf0
>>254
ネットから応募すればちゃんとしたのくれるよ
ベンツSクラスとまではいかないまでもCクラスくらいのカタログを送ってくれる


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:51:00 ID:QVlaqCd00
車のカタログが欲しい奴の気がしれん。
何も大した情報書いてないし。
情報が手に入りにくかった昔は価値があったけどね。
それと昔のカタログのほうがメカニズムの解説とか充実してた。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:56:34 ID:Ttb5djpf0
>>258
うんこしながら見るときはラップトップより役に立つぞ

260 :248です:2006/12/12(火) 23:53:26 ID:Ty5beu0O0
>249-250
サービス契約は継続するので修理はお任せを、とも書いてありました。
アレとかコレとかソレなんかは従来通り取り扱うので、
「引き続き、ご愛顧を」でした。
C6もC4ピカソも地元で見られないなんて・・・泣けてくる



261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:22:18 ID:6eJAyvQq0
C6は酷い形だよ。ネタなのかなんなのかよく分からん
なんてあだ名するか
ちなみ
C3 イチジク浣腸
C4クーペ 便所サンダル
C45ドア メスかぶと
って付けたw
まあ、特大痔さんは正しいよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 03:11:54 ID:I2c3HKIR0
>>260
とりあえずは、一安心って事だね。だけど次のシトロエンをその店で買えないのは淋しいね。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 07:26:53 ID:NDZSrVFzO
だいじなのはメンテの方面だよね
新しい人間関係つくることもあるし
シトロエン・ディーラーで、そんなにヒドイひととはぶつかったことないけど


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 11:22:21 ID:M7+yYr9P0
カシミアのシート、C3
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/8A621829-B6E2-4014-AE6B-9643023B0C31/111233/751.jpg



265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 08:13:01 ID:Ne+NtkXxO
「本気のクルマ選び2007」というムック本で、クルマ毎に点数をつけているんだけど
居住性だの動力だの、分野別にも点数が付けられていて
結局、シトロエンの中ではC4が最高点数を取ってた
各分野別でも、全ての面でC5より上の点数

あれれ、そんなによかったかな

C6は円グラフで動力の点数が低かったね

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 08:30:49 ID:y6QZT7PL0
>>265
> 「本気のクルマ選び2007」というムック本で、クルマ毎に点数をつけているんだけど
> 居住性だの動力だの、分野別にも点数が付けられていて
> 結局、シトロエンの中ではC4が最高点数を取ってた

もう少し詳しくおしえてください。


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 09:56:00 ID:yK+hdqyJ0
>>265
余計なメカがないので壊れにくいというのはあるんジャマイカ

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 10:55:20 ID:yhS+zAp30
この本ね
http://www.yosensha.co.jp/products/4862480926/

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:20:27 ID:nQl3tG750
>>265
まだ乗ってないけどC6はサイズの割りにエンジンが非力すぎる(と思われ)
あのサイズなら4リッターか、3リッターなら過給機付でないと流れに乗るのがかったるそう(な気がする)

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:30:26 ID:s308S7880
C4そんなに良いですかねぇ?
正直以前乗っていたクサラに比べると、リアシートの乗り心地と広さは劣るような気がします。
ラゲッジスペースも狭くなったような気がするし。
そういうところがうちの家族には不評です。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:35:04 ID:nQl3tG750
C4含めた新世代Cセグは猫も杓子もゴルフ化してるからねえ
ボディサイズの拡大も止まらないし
旧来のフラ車ユーザーにはなじみにくいかも

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:16:05 ID:UbPS5DTH0
C4とC5を乗り比べるとC5の方が乗り心地がいいのはもちろんだが
サイズと重量を感じさせない軽さがある
C4はスタイリング・インテリア以外はずいぶん普通だな
クサラのような上品な乗り心地も無い

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:13:40 ID:bW29Pg5F0
>>269
まあ乗ってみてください。
そうでもないですから。
私は結構程よいと思ってます。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:17:08 ID:ebAxAu0U0
ZXやクサラって、内外装やメカの面では平凡極まりない車だったから
シトロヲタや自称シトロ好きの自動車雑誌編集者からはスルーされがちだったけど
トータルバランスといった面ではかなりのレベルの車だったと思う

一方C4は、シトロガジェットととも言うべきものをあちこちに散りばめることによって
シトロヲタを釣ろうとした車だと思う

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:29:21 ID:F2AMOz8s0
C4といえば、カーグラフィックがC4のことをコンパクト
コンパクトいうのは何とかならんかね。
全幅が1775ミリもあるクルマなのに。
まぁカーグラにはカーグラ基準というものがあって、
たとえ全幅が3メートル超えようと、全長が4メートル前後なら、
コンパクトということになるのだろうけどw

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:00:50 ID:YUhMt0D+0
そういや以前オートカージャパンでC4酷評されてなかったっけ?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:27:59 ID:Ne+NtkXxO
プジョーはショックアブソーバ-が自社製、てのをカタログの1ページ目に書いたりしてるけど
するとC4のショックも、307と同じ、ちゅうことですか
ねこあし?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:21:47 ID:nQl3tG750
>>275
国産の場合は5ナンバー幅を1ミリでも超えるともう
トラック乗りでもないと扱えないかのようなこき下ろしっぷりだったがな

最近じゃスポンサーに遠慮して国産でもサイズについてあまり口うるさく言わなくなったが

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:50:05 ID:UCd+4nDG0
>>276
 それ、日本人ライターが307と比較した記事?
 事実無根で、プジョーヲタが書いたんじゃないかと
思えるくらい、めちゃくちゃだった。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:57:12 ID:KhzQxHUj0
>>279
オートカーは本国記事以外は真に受けないこと
森慶太なんて仕事ナメてるとしか思えない

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 08:19:58 ID:seTw4lV7O
スクエアエニックスの場合、合併の際に、存続会社がエニックスで、解散会社がスクエア、
資本比率もエニックス=1、スクエア=0.81、といったように、
エニックスによる吸収合併だったけど、
いまではFFばかり作ってる

さてシトロエンは今期も販売成績は好調だし、製品の評価も高い。
C4ピカソはユーロCOTYの第二位、
WRCではドライバーズタイトルを3連覇、製造部門ではプライベート参加会社を助けて第二位。

PSAの軒先を借りて母屋をいただく、なんてなことはないかな


282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 09:48:07 ID:gHxAy+Q90
C4ピカソ来春導入らしいけど
いくらくらいで発売するんだろう。
本国の価格とかを見てるとクサラピカソよりも高い。
たぶん350万前後になるんじゃないかな。
非常に魅力のあるクルマなんだけど
この価格で売れるかどうかは微妙だね。
エスティマの3.5Lが買える値段だから。

それでもオレは欲しい。


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 15:21:48 ID:BCgHeLVM0
C4ピカソ、いいねぇ
ガソリン車での最高グレードが、日本に導入されるとしたら
7 Seat New C4 Picasso 2.0i 16V 143hp Exclusive 19845ポンド
約458万6974円
http://www.citroen.co.uk/level4/vehiclePrices.asp?pagetype=C4Picasso

とはいえ、英国は高級品の税金が高いので、日本で682万円のC6が、
35845ポンド= 828万5214円
そこで、単純計算してみると・・・
828万5214円 対 682万円 = 458万6974円 対 C4ピカソの日本価格

C4ピカソの日本価格 = 約377万5783円

クルマの出来はイイみたいだけど




284 :282:2006/12/15(金) 15:47:40 ID:gHxAy+Q90
>>283
CJが頑張って360万になったとしても厳しいかな。
どんどんユーロ高になってるし。
正規輸入のガソリン車がそれくらいになるなら
並行のディーゼルが400万強で買えるので
そっちのほうがいいかも。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:26:02 ID:X6J/uCet0
>>275>>278
以前、フィアット・ムルティプラをコンパクトカーとして紹介していたのには呆れた<CG

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:31:29 ID:vc8ibLBE0
コンパクトといってるのはカーグラだけじゃないだろ
5mきってたらミニなんだから4mならコンパクトでおかしくない

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:47:58 ID:X6J/uCet0
まぁ車幅に関しては完全無視ってのが、今の日本の自動車雑誌のお約束なんだろうね。
某御大なんか、この日本で物を言うのはクルマの長さではなく幅である、と言ってはいるのだけどね。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 18:11:27 ID:oBP0BExT0
古い漁村や山村に行くと、5ナンバー幅じゃないと抜けられないような道もまだ多く残ってるからね。
某御大がそれを指して言ったのかは知らないが。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 18:21:43 ID:vc8ibLBE0
農道とか漁港へのアクセス路なら軽トラが通れればいいんじゃね

普通の道がわずか数センチの差で通れないなんてことはほとんどないはず
おれは某社の小型車のCMで使われたくらい狭い路地も3ナンバーで抜けるよ
そういうところでは車幅じゃなく全長の方が重要

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 06:02:15 ID:R/JcaS9kO
ウチの近くの駐車場に、C6留まってた
4m90はダテじゃないね、ノーズが駐車場の白ワクからはみ出してる

車重は前6.5と後3.5だったかな
前輪は結構クルマの前にから離れてる
ホイルベースは案外長くないから、取り回しはラクかも


前輪に負担が大きいクルマなんだろね
エンジンが上限3リッターてのも当然ですな


291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 13:21:53 ID:ezRD+5na0
この先、
旦那が買うたシトロ車を運転する羽目になったが、脇を擦ってしまい、

「だからアタシはこんな大きい(といっても単に幅が広いだけなのに)クルマはイヤだって言ったのよ!」

と嫁に怒鳴られるシトロオーナーが続出。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:37:34 ID:engCKsAt0
シトロエンって車幅感覚がつかみやすいから
狭いところ走りやすくないか?


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:19:47 ID:zx1rh2Kh0
うーん、俺は今クサラ乗っているけど
運転席から見えないボンネット、ぶっといCピラー、ハイデッキなトランク
これらの要素が絡まって、正直車両感覚が掴み難いと思うことがしばしば

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:39:47 ID:tcyzclXn0
FF車の前輪過重を多く取るのは
トラクションの為に必須です。

ホンダが前に前後過重が50対50って
自慢していたのは笑っちゃいました。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:56:08 ID:9kLZwPeX0
アウディやボルボも結構前輪荷重が高くないか?
いや、見た目で言ってるだけなんだけど。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:01:04 ID:2KyNRjWR0
昔流行ったFFのフロントミッドシップって良くないみたいだね
今はほぼ全滅した
重いものはフロントオーバーハングに載せた方がいいようだ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:57:50 ID:LpXTazS00
FFフロントミッドシップと宣伝してたホソダ車に乗ってみると分かるが
全開加速するとホイールスピンしまくり。
前輪のトラクションが全然足らないのだ。
おまけにFFのメリットである室内スペースが狭くなるしとんでもないインチキだと
当時から分かってる人は分かってたがインスパイアはかっこ良かったからよく売れたな。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:53:56 ID:R/JcaS9kO
Eセグメント車で、FFてのはめずらしい
競合するメルセデスのE、ジャガーのSはFRだしね


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:03:42 ID:48Wq0UM10
>>293
クサラは視界悪いよな。
Xan乗ってるけど、一度クサラを運転して「戦車にいるみたい」と思った。
ボディ剛性と、視界の狭さでw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 06:14:57 ID:YfJeDTKVO
ドア閉めた時とか、剛性の高さが感じられたなぁ
その後のC4C5C6も、あんな感じではないね

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:15:32 ID:nBascaUW0
>>298
フランスの御三家に加えてボルボ、サーブ、アルファロメオ、フォード、VW
珍しいどころか多数派ではないかと

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:09:45 ID:kPCIsJ3D0
そういやC4のフロントワイパーって、左ハンドル対応になっているってホント?
C2やC3もそうなの?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:58:21 ID:vYx42nJH0
意味不明

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:33:32 ID:YfJeDTKVO
ワイパーは右レバーだよ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:43:48 ID:vYx42nJH0
右ハンドル、左ハンドル関係なく右ワイパーだが。
これは国際規格で決まっている。
日本車だけ逆だが将来は日本も国際規格に合わせ右ワイパー、左ウインカーにかわるもよう。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:57:49 ID:iW5Hpuyn0
室内のワイパーレバーじゃなくて、ワイパーの静止位置の事じゃないのか?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:52:11 ID:gn14oMMW0
>>306の言ってるワイパーの取付の向きのことだと思う
国産車(右ハンドル)の場合、ワイパーは停止位置から時計方向に動く。
これが右ハンドルの輸入車では停止位置から半時計方向に動くワイパーが
ついているクルマが少なくない。
C4は左右のワイパーがそれぞれ半時計方向、時計方向に動くタイプだけど
ハンドルの位置によってワイパーの停止位置が左が上になってるか下になってるかが違うらしい。
C2/3/4のワイパーが右ハンドル用になってるかどうかは知らない

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:07:25 ID:578T6Uzn0
右ハンドル→// 助手席側左上に吹き残し
左ハンドル→\\ 運転席側右上に吹き残し

ミニバンタイプ(C4)のように/\だと助手席側か運転席側の
どっちが上かで、筋の出方がかわり、運転席から見にくくなる場合がある。
C4は助手席が上なので、運転席前に筋がかぶる。

309 :388:2006/12/18(月) 00:09:32 ID:578T6Uzn0
すいません。舌足らずでした。
運転席側、助手席側というのは、右ハンドル前提で考えてください。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 04:38:43 ID:jtOJy/du0
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=57066

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 09:31:11 ID:4RF362PdO
>>301
ラテン車と、
フォード・GMといったコストカット専門のアメリカ資本傘下のボルボ・サーブ、
これにFF専門のワーゲンでしょ

Eセグメントの主流とはとてもいえないのでは?


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:31:28 ID:3UdSu07d0
>>305
国際基準なの?
右ハンだから逆だと思ってたよ。
じゃあイギリスの車もぎゃくなのかな?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:03:59 ID:/r0rThx90
>>312 英国車も右っ!です

ISO(国際規格)ではハンドル軸の右がウィンカーなので 
ハンドル位置(座席位置)は関係有りません(cf日本車を除く(レクサス含む)

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:24:56 ID:652DF8Y+0
ハンドル軸の右はワイパーじゃないのか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:18:43 ID:/jOHLbs0O
国際基準だと右レバーがワイパーでしょ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:06:40 ID:oH4xYXqd0
>>305
その噂本当かな
カローラとフィットだけ取り出しても恐ろしい数の新車が毎年売れているわけで
それをいきなり右ワイパーに変えたらパニックになるんじゃないか
なにより日本の国産は生涯日本から出ないのがほとんどなわけだから、今さら変更する必要もないのでは

>>311
そんな後出しじゃんけんみたいなこと言われても、実際Eセグの売れ筋はもうFFなんだからしょうがない
>298が「EセグでFFは珍しい」と書いてたから、そうじゃないと言っただけ
そりゃ俺だってFRの方が好きだけどさ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:17:15 ID:ZihbExIC0
>316
レバー位置は諸外国から見たら非関税障壁でしかない
タイミングに関してはアメリカとの関係次第というところだろうか

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:05:28 ID:oH4xYXqd0
>>317
ああ、外圧ってことか
どうだろね。今さらウィンカーレバー程度のことでプレッシャーかけてくるかな
下手に圧力かけてちょい前のアメ車みたいに逆に反感買うって懸念もあるだろうし

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 07:27:25 ID:bi82gChZO
安心しろ。日本仕様のキャデラックは右にウインカーがある。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:39:39 ID:mdtz7S6V0
>>316
>実際Eセグの売れ筋はもうFFなんだからしょうがない

これは間違えでしょ
Eセグメントを買う層は非常に保守的で、
ベントレイ・ロールスとまでいかなくても、
まずメルセデス・BMW・ジャガーそれにレクサスあたりが主流であり、多数派。

301の
>フランスの御三家に加えてボルボ、サーブ、アルファロメオ、フォード、VW
珍しいどころか多数派ではないかと

これなど、完全な間違い。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:48:06 ID:mdtz7S6V0
C5の評価が高い?
http://ocn.autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_89407.html

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:00:26 ID:oH4xYXqd0
>>320
そもそもベントレー、ロールスのEセグなんか無い
ていうか、もしかして「セグメント」の定義勘違いしてない?
Eセグメント=プレミアムブランドではないよ。

以下主なEセグ車
ベンツE、BM5尻、アウディA6、VWパサート、アルファ166、ボルボV70、レクサスGS
ルノーベルサティス、シトロエンC6、プジョー607
これらはもうメーカーがそう設定しているので、個人の意見が入り込む余地は無いよ。


323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:21:39 ID:EOn5nTVyO
>>322さんのが正しいッスね。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:22:17 ID:/jOHLbs0O
で、Eセグメントの主流は、ベンツEクラスとBM5なわけだ

ラテン車や北欧車、VWではない

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:44:39 ID:oH4xYXqd0
>>324
話の要点を「主流」に置くか「多数派」に置くかで変わってくる。
>320では「EセグではメルセデスやBMが主流であり多数派」と書いてるからこれは明らかな間違い。
まあここらへんまでくるともう揚げ足取りに近くなるんであまりツッコみたくはないけど。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:11:06 ID:JD1as3aR0
台数ベースでいくとどうなのよ?
→EセグのFRvsFF。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:16:05 ID:oH4xYXqd0
>>326
折れも実はそのデータを探してた
商用、つまりタクシー需要を含めるとEの数は欧州全土では半端じゃないと思う
フランスやイギリスあたりでもかなりのEクラスタクシーが走ってるから
それを入れるとFR勢もかなり多いはず

ただFF組の中にはパサートという強敵がいるから、トータル台数面でもFF>FRかもしれない
現状FRのEセグはEと5尻とキャデラック位しかなさそうだし

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:49:27 ID:JD1as3aR0
欧州ではお値段もEセグ並みのミニバン勢は…ほとんどがFFベースっしょ。
それを加味すると贅沢できる連中の選択肢としては、ほぼ拮抗してるんではないの?
あくまでも感覚でしかないけど。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:08:50 ID:/9RSWSIjO
昔のシトロエンって2ドアばっかw
芯どけ

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:05:17 ID:/TPbJarz0
>>325
「主流」てのは認識のレベルのことで、
そのジャンルを代表すると思われている物。
「多数」てのは、まさに台数そのもの。

シトロエンC6の価格帯には、メルセデスEクラス・ジャガーS・BMW5がおり、
Eセグメントの主流も多数派も、これらとなるのでは?


ラテン車・北欧車、VW、ましてや営業のタクシー車やワゴンが、
Eセグメントを代表するものとして認識され販売されている?



331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:08:26 ID:nmOWTkmM0
英国のTopGear誌が、C6とC4を表彰してる・・・
http://www.citroen.com/CWW/en-US/NEWS/NEWSRELEASES/LatestNewsReleases/13122006_TOPGEAR.htm
http://www.topgear.com/content/news/stories/1429/

C6は「ルールなしでプレイする、新鮮な空気を吸う」クルマで
C4ピカソは「Cleverなデザインで、全ヨーロッパの家族を深く幸福にする」
んだそうな。

C6は、Executive Car of the Year
C4ピカソは、Family Car of the Year: Citroen C4 Picasso

C4ピカソの動画
http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/videos/20/chooseconnection.html

このニュースがフランス語公式HPに無いのは、
英国なんぞフランスの消費者の眼中にないからかな?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:47:27 ID:tq77NFY10
>>330
お前ヨーロッパ行ったことないだろ
現地じゃベンツEクラスのタクシーがクラウンコンフォートやセドリック並みに走ってるぞ

ベンツEが「主流」なのに営業のタクシーは「代表ではない」じゃ矛盾してるじゃん
要するに個人所有のベンツBMジャガーのみが「主流」って言いたいのか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:30:15 ID:/TPbJarz0
>332
当たりだろ
ようやく意味が通じたか?

営業車はマーケットが違うだろが
ベンツのタクシーは向こうで乗ったよ
どれもマニュアル車だったね

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:42:02 ID:J/JmmhwNO
脳内海外旅行乙!

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:01:05 ID:tq77NFY10
>>333
ようやく意味が通じたか、って今までのおまいの書き方じゃかなり分り辛い、悪いけど。
それに上の方だと主流であり多数派とか言ってるし。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:03:01 ID:9hpFA/q0O
個人であまり乗らない5ナンバーコンフォートクラウソを、海外で日本円1000万円以上で売っていたようなもんだな
ゼロクラ普通に乗っているのに、関税と手数料が馬鹿高さで向こうの国では高級車みたいな

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:12:19 ID:sJWgjXrF0
あのさ…

EセグでFFっていうのは珍しい。→これが発端だよな。

なんか話がずれてきてるが結論は簡単で、

EセグでFF?特に珍しくはない。ただしセグメントを代表する車種としては依然としてベンツ、BMW。


つーことなんじゃねーの?


338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:31:31 ID:07/JzTlu0
345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/20(水) 14:32:31 ID:/TPbJarz0
405 よく炎上してただろ。
BX ストラット固着とボンネット脱色&樹脂劣化、リアサス、エアコン…挙げればキリがない欠陥車


結論→どこが安心して乗れるんだ?


339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:46:23 ID:tq77NFY10
>>337
お前頭いいな

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:24:19 ID:nWLr6kZL0
Eセグに関わらず効率と走行安定性が良いのはFFが優勢かと。
ロールスロイスがFFを出すかどうかが歴史の分岐点と思います。
高級車においてはイメージ先行でFRと決められていますが、
今の技術レベルにおいては・・・・・・。

トラクションコントロールの電子制御がキモだったと思います。
あと、EPS?の制御技術によってタックインとか死語になりました。
車の過重変化をコントロールできるようになった今となっては、
駆動輪の違いは趣味の話のレベルになったように思います。



341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:51:37 ID:sZVlwcpL0
いやその…趣味のレベル に100万単位のカネをかけるのが高級車マーケットかと。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 10:16:25 ID:UV3eO2zA0
小回り・切り替えし加減ではFRの方が有利だから
でかい車にFFはつらい

S500がひょいと回るも
Xmですえ切りUターンはホイールベース5mに思える…○rz

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:12:48 ID:/utZEEl/O
結局>>333が馬鹿な粘着のFR厨って事でFA?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:13:06 ID:dIF2HDff0
小回り・切り替えし加減ではFRの方が有利だから
でかい車にFFはつらい

その通りですが、小回り、切り返し性能って
そんなに重要ですか?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:54:01 ID:97e60Xat0
車幅と同じくらい重要じゃない
そもそも信号以外でも道路またいで右折できる日本ではUターンの機会は少ない

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:42:55 ID:OoxeCkS10
まぁクルマの幅は広がる一方なのに、
それに対応して日本の道路の幅が広がっているわけでもないのは
事実だけど。
そりゃ一方通行ならともかく、すれ違いなんて事態になったら
大変だわ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 11:59:55 ID:rWt3EJly0
狭い駐車場が多い日本では小回り、切り返し性能はそれなりに重要に決まってると思うが。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:14:37 ID:EA0T1ECl0
C5でドライブに行って、まったりとした満足感を得て、
マンションの狭い立体駐車場に苦労して入れていますが、
別に苦になりませんが?
他に軽自動車も持っているので、狭い処に駐車する時は
確かに楽ですが、其々の車が其々?って感じでしょうか・・・。
私もそれなりに多少は重要だとは思いますが。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:43:59 ID:ZEwSSYct0
まぁ個々の主観次第では車幅というのは重要であったりなかったりするけど
物理的には、やはり大きさというのはそれなりに違ってくるとは思うけどね。
正直、近年の欧州車の肥大化には疑問を感じるわ。
シトロ車だって別に、BX、それどころかGSのサイズでも別に不便は感じなかったし、
十分実用に耐えたのだから。

ところで、車幅が気にならんとか言ってる者って実はXM乗りだろ?w

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:55:21 ID:qBjfh3RN0
C4ですらデカいと思っているオイラは、次のC3に期待しているけどね
恐らく、次のC3はかつてのZX、クサラ並みのサイズになるだろうし
乗り心地も、マイチェン後のC5やC6が原典回帰しているところからして
柔らかくなりそうだし
これで内外装も原典回帰したらもろ買いだね


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:32:17 ID:extdN39g0
それぞれオーナーの立ち回り先が違うんだから、幅や長さが苦にならないと主張しても意味のないこと。
俺としては後席に大人二人がゆったり座れる幅があれば十分だ。五人乗る事なんて殆んど無いから。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:48:03 ID:97e60Xat0
C5はソナーついてるからラクチン
サイドにも反応するから隘路やバックのときも便利
C3乗るときの方が気を使うな

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:03:42 ID:mDrjqnsC0
なんか…この最小回転半径って定期的に話題になるけど…いつもループするよね。
まあ確かに小回り利いたほうがベターとは思うけどさ…

それ以外の部分に魅力を感じるからわざわざニッチな車買うんであって。
それにさ、パリの路駐なんか見てると余程酷い状況なんだけどそれでもみんなうまくやってるからね。

外出先で猫の額みたいな場所のタイムズとかあるじゃん。ああいうところをとにかく避ければ
問題ないんじゃないの?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:00:32 ID:pHl2w4F9O
猫の額みたいな、は実はたくさんあるね
郵便局のP、コンビニのP、スーパーのP・・・
クルマは横幅180を越えるものも珍しくなくなってきているし
道は広くはならないのにね

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:07:15 ID:FxtMCqYl0
C5はミラーがでっぱりすぎだと運転していていつも思う。車幅でなくて、ミラーはばが問題。あとはなれたし、ソナーはとてもいい。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:55:50 ID:+rcC+EKgO
C2で良かったお

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/24(日) 01:40:38 ID:P2LmnFYd0
ココロはマルクス、クルマはロココ(回文)

(大意:マルクス主義者のくせに 貴族趣味)

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 08:22:31 ID:2SFEM44I0
スズキの、スズキのことかー!?w

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:04:26 ID:mCXohH4c0
C4 PICASSOホスィ〜
MT&ディーゼルの導入キボンヌ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 10:58:43 ID:4z5uDsep0
来年の夏頃までお待ちください
MT&ディーゼルは無理しょ


361 :359:2006/12/24(日) 11:04:36 ID:mCXohH4c0
シトロエン・ジャポン様
なにとぞお願いし奉り申し上げまする〜m(_ _)m

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:58:50 ID:P5yZzPQ40
353さんに同意です〜。

小回りが良い方が楽ですが、
車の魅力としては関係ないです。
小回り性能とは良ければ便利ですが、
魅力とはなりえないと思います。

例えば、俺の車はこんな道でもUターン出きるんだぜ!
おお凄い!私もこの車が欲しい!
って会話が成立するとは思えない。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:37:48 ID:Wt2/vL01O
C5の購入考えてるですが、そんなに小回り効かないの?
ウチ、切り返さないと入れない駐車場なんでちょっと
気になるです...

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:23:57 ID:hQI03/UB0
試乗車借りて車庫入れしてみりゃいいじゃん
ソナーあるとすごい楽

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:28:29 ID:LbnmoIKO0
>>359
CJが導入するのは
2L ガソリン EGS(センソドライブ)
です。価格は360万円〜

ディーゼル欲しい方は並行輸入でどうぞ
レマンが輸入してると思うので
車箱、レマンカーズなどでどうぞ
蛇鈴もC6ディーゼル導入後にピカソもやるって
ブログに書いてあったよ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:57:03 ID:SH0z6sBc0
MTがあるということで、メガーヌ2へ行ってしまいそうなオレ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 17:08:53 ID:ZUSZwwJ00
ソナーくらいで楽って・・・。

それより、国産車みたいに、進路表示付きバックモニターとか
前車追従ブレーキ制御機能付きクルーズコントロールとか
事故数、減らせると思うよ。

というか次期C5気長に待つので、そんなガジェット搭載希望。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 17:40:52 ID:dq8nOO950
う〜ん、C4 picasso

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 17:49:44 ID:hQI03/UB0
ムラーノのバックモニターは便利だが画面注視してなきゃならん
おれはC5のフロント、バックソナーの方が使いやすい

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:17:24 ID:zu9PXpT60
SAXOカコイイ!最高!
http://www.youtube.com/watch?v=y4vSfsOeHj4

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:42:50 ID:YuHVO01U0
>ソナーくらいで楽って・・・。
出来のいいソナーはやはり便利。

>それより、国産車みたいに、進路表示付きバックモニターとか
>前車追従ブレーキ制御機能付きクルーズコントロールとか
>事故数、減らせると思うよ。

そんなもんいらん…ていうか、下手な奴は何着いてても接触事故起こす。
渋滞とか縦列程度でいちいちぶつけてるような奴のための高価な装置に金払う気がしないね。
それより車体にカネかけて欲しい。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:43:32 ID:YuHVO01U0
>>367
(アンカーつけ忘れ)

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 08:25:31 ID:ktUnGiCHO
ソナーあると実際ラクだね
無いクルマに乗る時もあるから、ソナーに頼り過ぎないほうがいいけど

それにしてもコンビニとかのPに入れるとき、誰もいないと思ってバックしてると
突然ソナーが鳴るなぁ、動いてるクルマの後ろに、飛び込んで通り過ぎるヒト多いんだよね


374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:55:36 ID:MWUkZyN30
>>373
コンビニでのバック駐車でいきなり俺のはいろうとしてる駐車枠を
いきなり車で横切った馬鹿がいた。
あと自転車も怖いな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 12:46:26 ID:sL2gZj110
角にあるコンビには要注意
自転車がショートカットして通るからね

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 18:32:47 ID:ktUnGiCHO
いるなぁ、ショートカット

最近、交差点の信号が赤でも左折するバイクもいるなぁ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:17:25 ID:b9Mv9i3sO
今朝は雨か
今日は皆さんのブレーキが鳴く日?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:48:48 ID:qpJqTfjl0
天気に関係なく鳴いております

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 10:27:22 ID:S1dYK7Co0
寒い朝は特に鳴く。パッド暖まれば鳴き止まるよ。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 11:29:26 ID:ibeS9Erx0
うちのは逆、温まると鳴くというか、激しく叫ぶ感じ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:13:25 ID:cXt3ooTr0
うちはバックのときだけ鳴く

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:51:44 ID:qpJqTfjl0
>>381
なんかエロいな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:59:50 ID:b9Mv9i3sO
ウチはバックでは鳴きませんね

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:13:00 ID:yrkcJLN80
雨だと鳴かない、乾燥してると、激しく鳴く。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:44:35 ID:PMOBM1BY0
>>366
それって今売ってる眼鏡ってこと

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 03:27:14 ID:lb/5Tw9v0
いまシトロがスポーツクーペ出したらこの辺に近いかな?ピニンファリーナ

http://cn.autoblog.com/2006/11/18/china-faw-dongfeng-first-sport-saloon/

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 09:00:01 ID:jgbqHDnJ0
こんなぶっさいくな中華製クーペに近いわけねえだろ
まじで言ってのか?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 10:16:14 ID:M9aa2cxN0
シトロエンC1クロノ・・クロノ=ストップウォッチのこと
椅子がスポーティなんだそうな
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/1A9B8ECC-2233-44F0-93D0-973E98F8C03B/113596/801.jpg
http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/1A9B8ECC-2233-44F0-93D0-973E98F8C03B/113598/800_3.jpg

C1は、05年6月発売から、世界中で11万9000台うれてるんだとか
マニュアルとセンソドライブ。

ちっさなシトロエン転がすのも粋かな


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 10:17:42 ID:PMOBM1BY0
>>388
PWの後付感がまた良いな

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:39:47 ID:lb/5Tw9v0
>>387
中国車をバカにするな カスが


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:11:04 ID:PMOBM1BY0
>>390
5点

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 16:24:14 ID:4eio/ZNJ0
>>390 は在日

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 16:32:07 ID:7MmmS0aF0
中国を蔑視し、おフランスには憧れる。
単純な脳みそですな。
今、おフランスの車に乗ってる自分ってチョー最高!なんだろうね。
あまり裕福な家庭に育たなかったコンプレックス丸出しのおっさんがレスの裏に透けて見えますわ。
その精神構造が可哀想。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 16:46:00 ID:JadOth8i0
裕福にそだったなら無欲で質素でブランドにも興味を示さない、とでも勘違いしてるのかな。
そりゃ成金みたいに派手なアピールこそしないが金を使う楽しみを知らないわけではない。
フランスの車にファッション性を求めることは楽しい。

コンプレックスや金にいっさい振り回されない境地に達したいのなら
さっさと日本でてネパールの山奥で断食でもすれば?あるいは中国車乗るのもok。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 16:57:57 ID:jVq9meoBO
ネパールで断食、てとこが面白かった


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:42:50 ID:jgbqHDnJ0
>>388
椅子はノーマルと変わらないと思うが。
翻訳サイトの英訳sporty special set を sporty special seatと間違えてない?
外装のペイント、シフトノブ、アルミホイールの変更だけじゃないかな。

ChronoじゃなくてもいいのでC1まじで欲しい。
できればHDiがいい。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 19:09:51 ID:ERFJgOht0
>>392 華僑だろ

398 :388:2006/12/28(木) 09:45:56 ID:kNpW0mw00
>>396
ご指摘のとおり。

なんかイイ椅子なのかなぁ、なんて思ったけどちがいましたね。

スペインのナビのCM
「2007年には、あなたの星が輝いていることを」by シトロエン
http://www.citroen.es/CWE/es-ES/YOURCITROEN/Videos/Noel/Navidad.htm



399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 16:00:36 ID:FaP7Xl6UO
華僑ちゅうのはケナシ文句になるんかね?
日本にずっと住んでる中国人は友好的じゃん

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