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V35スカイライン語るPart21

1 :SHIFT_driver's confidence:2006/11/14(火) 22:07:01 ID:0/K7q5/T0
一度だって ないかもしれない
スカイラインの 持てる力をすべて引き出す 瞬間なんて
でも想像してほしい
可能性をその手にいつもの道を走る あなたを
ポテンシャルが自信を生む
あなたはもう 昨日までの あなたじゃない

■前スレ■
[V35スカイライン語るPart20]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157281748/
■関連スレ■ クーペはこちら↓
[【NISSAN】SKYLINE Copupe【CPV35】Part23]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156827753/

過去スレ、関連過去スレ、関連サイトは >>2-5 あたり。
原則として >>950 を踏んだ人が次スレを立ててください。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 22:07:42 ID:0/K7q5/T0
■過去スレ■
[V35スカイライン語るPart1]
  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030022095/
[V35スカイライン語るPart2]
  http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10373/1037389632.html
[V35スカイライン語るPart3]
  http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043183841/
[V35スカイライン語るPart4]
  http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048522315/
[V35スカイライン語るPart5]
  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055169951/
[V35スカイライン語るPart6]
  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062347280/
[V35スカイライン語るPart7]
  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068910974/
[V35スカイライン語るPart8]
  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074851497/
[V35スカイライン語るPart9]
  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080045910/
[V35スカイライン語るPart10]
  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089968230/
[V35スカイライン語るPart11]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097833560/
[V35スカイライン語るPart12]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103113535/
[V35スカイライン語るPart13]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109862564/
[V35スカイライン語るPart14]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117897160/
[V35スカイライン語るPart15]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125967656/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 22:08:41 ID:0/K7q5/T0
■過去スレ■
[V35スカイライン語るPart16]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132666221/
[V35スカイライン語るPart17]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137829283/
[V35スカイライン語るPart18]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145825861/
[V35スカイライン語るPart19]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152457738/
[V35スカイライン語るPart20]
  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157281748/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 22:09:15 ID:0/K7q5/T0
■関連過去スレ■
[スカイライン RE-BORN]
  http://natto.2ch.net/car/kako/991/991670244.html
[今度は厨房排除のマターリ仕様期待と不安の新スカ発表]
  http://natto.2ch.net/car/kako/992/992837356.html
[●乗らずに語るな@V35スカイラインスレ第3章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/993/993040879.html
[●貴方はもう乗りましたか?@V35スカイライン●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/993/993389917.html
[●ゴ―ンの新車改革@V35スカイライン第5章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/993/993819936.html
[●初期受注4500台突破@V35スカイライン第6章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/994/994305918.html
[●クーペはどうなる?@V35スカイライン第7章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/995/995685177.html
[●結局成功だったのか@V35スカイライン第8章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/999/999142330.html
[●何が足りない?@V35スカイライン第9章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/999/999621711.html
[●早くも失速!?@V35スカイライン第10章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10006/1000647446.html
[●ここがヘンだよ!?スカイライン@第11章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10037/1003775116.html
[●もしもMCするなら・・・?@V35スカイライン第12章●]
  http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004282432.html
[●挑戦と期待、回顧と決別@スカイライン第13章●]
  http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008909898.html
[●グレード追加で問われる真価@V35スカスレ第14章●]
  http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10169/1016985146.html
[●クーペ登場間近!破れ古い扉@V35スカ第15章●]
  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020939619/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 22:09:47 ID:0/K7q5/T0
■関連過去スレ■
[■■ スカイラインXVLの是非 ■■]
  http://natto.2ch.net/car/kako/985/985750597.html
[■■ スカイラインXVLの是非・第二章 ■■]
  http://natto.2ch.net/car/kako/988/988743650.html

■関連サイト■
[日産自動車ホームページ]
  http://www.nissan.co.jp/
[SKYLINE WEB カタログ]
  http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/
[第33回東京モーターショー参考出品車【XVL】]
  http://www.nissan.co.jp/XVL/
[ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(nismo)]
  http://www.nismo.co.jp/
[インパル公式サイト]
  http://www.impul.co.jp/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 22:10:20 ID:0/K7q5/T0
前スレ埋め立て完了まで、sage 進行でお願いします。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:11:33 ID:icTDCiY40
日産車のスレで、ダサい芋臭い文句を入れるのは同じ馬鹿>>1


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:35:12 ID:JTxgwAli0
>>1
ナイスですね

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:46:43 ID:pSr51QJ50

G若手を大安売り…広岡氏が断言「谷トレードは損」
“いい素材”鴨志田も“篠塚二世”長田も…

若手を放出して谷を獲得した巨人。失ったものは大きい?
 谷のトレードで損をしたのは巨人!? 巨人は7日に右投手の鴨志田、二塁手の長田を交換要員にオリックスから谷を獲得。
原監督は谷へ、自身が現役時代につけていた背番号8を禅譲するほど期待している。

 ところが、巨人宮崎秋季キャンプで臨時コーチを務めている巨人OB会副会長の広岡達朗氏は「損したのは巨人の方ではないかな」とキッパリ。
「谷は右ヒジがダメなんでしょ」と指摘するが、それ以上に失ったものが大きかったと痛感している。

 鴨志田について広岡氏は、「昨年の秋季キャンプで見て、股(こ)関節がものすごく柔らかくて“これはいい素材だ”と思った。
それを見ているだけにねぇ」と首をかしげるばかり。また長田についても「打撃センスがよくて篠塚二世と言われていたのに。
何で(オリックスに)出したのか聞いたら“練習をやらない。怠ける”と言うんだ」と明かす。
「でも練習をやらないのは、やるように持っていかないコーチが悪い。勉強だってそうでしょ。
できないと面白くない。面白くなるように教えてやらないといけないのに」と育てられなかったコーチの責任だと口にする。



10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:47:29 ID:pSr51QJ50
鴨志田は入団5年目で未勝利。今季は入団以来最多となる13試合に登板し、防御率6.08に終わった。
しかし140キロ後半の速球が売り物で、ある巨人OBは、「他球団の編成担当の間で、一番人気があったのが鴨志田」と言うように、他球団の評価は高かった。

 若手育成が叫ばれる巨人の中では、22歳ながら野手最年少だった長田は、入団4年目で無安打。
今季は9月26日に一軍昇格したものの守備で1試合に出場しただけで打席に立つことはなく、4試合で二軍に降格と、チャンスも与えられなかった。

 鴨志田、長田は12日からオリックスの高知秋季キャンプに合流。2人の活躍次第で、巨人が若手を育てられないのかどうかが、はっきりすることになりそうだ。



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:49:55 ID:pSr51QJ50
 六本木のディスコ「velfarre(ヴェルファーレ)」(港区六本木7、TEL 03-3402-8000)は11月8日、
2006年12月31日および2007年1月1日までの営業をもって閉店すると発表した。

 閉店は、借地契約満了に伴うもので、今年10月より経営元のエイベックスグループおよび
同店のVIP会員向けにアナウンスされていたが、今回一般向けの発表となった。

同店は1994年12月、「世界最大級の情報発信基地」として開業。これまでの総集客数は500万人以上に上る。

 12月中は約20のイベント開催を予定しており、最終営業日となる12月31日から翌2007年1月1日にかけては
「Count Down To The Future」(20時オープン、2ドリンク8,000円)と「LAST DANCE」(7時〜12時、2ドリンク5,000円)を開催。

正午へのカウントダウンをもって、12年の歴史に幕を下ろす。

 同店は、地上3階・地下3階建て、総床面積1,500坪を誇る大型ディスコ。
1996年には「マカレナ」、2000年には「パラパラ」などのブームを牽引した。
1995年にはアース・ウインド&ファイアー、1999年にはジェームス・ブラウンなど海外の大物アーティストによる来日公演も行われたほか、
2001年からは同店の名物イベント「サイバートランス」を開催。
開業時から続くカウンドダウン・パーティーでは、1995年に小室哲哉さん率いる
「TKファミリー」出演以後、毎年人気アーティストが出演する年越しイベントの開催を行うなど人気を博した。

 なお、今後の予定については、同店広報担当者・エイベックス広報担当者ともに「未定」と話している。


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:51:13 ID:pSr51QJ50
14日午後0時半ごろ、富山県高岡市内の児童養護施設から県警高岡署に「児童生徒8人が登校していない」と届け出があった。

8人はこの施設に住む小学2年(7)〜中学3年(15)のいずれも男子。

県警は、集団で家出した可能性があるとみて捜していたところ、同日午後9時半ごろ、約20キロ離れた富山市野町の県道を集団で歩いている子どもの目撃情報があり、確認を急いでいる。

 調べなどでは、8人は同日午前7時50分ごろ、それぞれ施設を出た。

ところが、いずれも登校しておらず、学校側が施設に連絡した。

 8人のうち中学生は3年生1人で、小学6年生2人、4年生2人、3年生1人、2年生2人。

小学生は1人を除いて紺色体操服の上下、中学生は黒い学生服姿だった。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/14(火) 23:52:11 ID:pSr51QJ50
朝日放送(大阪市北区)は14日、同社の男性アナウンサー3人にそれぞれ別のセクハラ行為があったとして、

2人を停職3カ月、1人をけん責処分にしたと発表した。3人それぞれのセクハラ行為については被害女性の意向もあり、

時期や被害者ら詳細は公表しないと説明。

同社広報部は「被害者、視聴者の信頼を損なったことをおわびするとともに、社員教育を徹底する」とのコメントを出した。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 00:12:50 ID:2chm3fkH0
>>1
乙♪

>7
日本語でおk

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 02:59:48 ID:MEW2afcE0
>>1
乙π

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 04:44:39 ID:rVlu6UgD0
<<1
V35スレ続いて良かった。。

V35クーペ中古で狙ってるんですが、
前期型のオーディオはCD/CSなんですよね。
MD聞くには電波飛ばし、カセットアダプター使う以外だと
やっぱMDチェンジャー搭載しか手がないんでしょうか?




17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 08:37:34 ID:000e1Zmx0
>1
アリガトサン。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 09:38:08 ID:aAMPjC2HO
>>16
クーペは専用スレがあるよ。スレタイが英語で見つかりにくいw CPV35で検索すれば出るよ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 13:17:22 ID:Kq56jMOPO
今更MDか

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 18:06:48 ID:d13KREvQ0
>>1
乙サンクス!
しかしこれだけきちんとテンプレ整ってるスレも少ないよな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 18:39:25 ID:Kq56jMOPO
しっかり管理してるから

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 01:22:30 ID:0c4dDRvtO
前スレ梅ますた。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 01:47:14 ID:ieMru+PF0
>>1
購入時にやってもらったコーティング、半年ももたなかったわ
だからってあのドデカイ車にワックスかけるのもめんどい・・

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 09:30:39 ID:wqtTbsV6O
いつも直射日光浴びせてるから

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 09:36:17 ID:dGbdMz2e0
OPのSFHCやった。 で今は半年に一回のWAXでも雨はじいてるぞ。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/16(木) 13:36:20 ID:KrF8dcwH0
SFHCはいいよねぇ♪
それプラス5YCしたけど、二年半くらい良かったよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 00:15:35 ID:A8v33u9J0
微妙にスレ違いだが、V36の受注状況ってどうなのさ?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 08:05:08 ID:D7Rgimi/0
M35糊なんですが、V35にはATの不具合とか無いですか?

M35はATガクガクブルブル、サスギシギシ、内装ミシミシといろいろあるんですが

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 08:36:43 ID:uKaHO75dO
ATガクブルってか1-2速のショックは上手く回転数あわないとでかいね。サスはあまりきにしたことない。内装ピシパシは慣れた。シートがたんもあるな。まーでも運転しやすいし気に入ってるが。250GT乗りです。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 08:50:43 ID:aJVQe8g80
シートがたんは俺のもある、特に急カーブでがたんと音がする。

サスはコンビニ入り口なんかの段差でフロントがギシギシと鳴る。
サスが片側だけ延びたり縮んだりするような立体駐車場の急勾配折り返し登りなんかだと必ずギシギシ鳴る。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 09:53:21 ID:TQDjvSgP0
ふと前期のカタログを見てて気付いたんだけど
純正ナビ車にリモコンが付いてる写真が何枚もある。
使えるの?受光部とか見当たらないしそもそも必要性もないけど。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 10:49:39 ID:0ZeHevMI0
リモコンは助手席や後席の人用では?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 12:25:00 ID:nFd39mHrO
さて、あと数日で35は完全に存在価値が無くなるな。34みたいに中古で人気爆発することもまず無いだろう。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 13:10:09 ID:L0SNSi3I0
いまさらながらに思ったのだが
直列六気筒搭載のスポーツセダンって
スカイラインが世界初なんじゃないの?
BMWなんかより早かったような気が。。。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 16:51:18 ID:P5ZTV+rN0
>>28
現行350GT(エアロパッケージ付き)乗って半年経つけど今のトコ異常無し。
V35は世間から何と言われようがオレの最高の相棒(正確には我家の公用車)です。
しかしカーナビが何とも使いづらいし後方モニタも昼間は見えにくいのがちょっと・・・。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 17:01:32 ID:DAANCg4Y0
>>33
しゃらくせー!
存在価値は俺達の心の中にいつもあるだろ

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 18:51:05 ID:jm6zEoVCO
もれの内装きしまないよ。
車がささえきれないんじゃ?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:24:21 ID:YX5YtyZX0
最後の4速ATスカイラインとして解体屋で人気w

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:58:27 ID:0ZeHevMI0
5ATも8速CVTも6MTもあるよ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:11:54 ID:1Cl7zN6e0
正直、村野に6ATがあるんだからてっきりG36で登場するのかと思ったんだけどね。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:52:49 ID:MLPV8Nwu0
>>40
あれはFF用CVT

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 23:09:49 ID:1Cl7zN6e0
>>41
何だ、根本的にミッションが違うのか。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 00:21:15 ID:AoSHfS7wO
富士スピードウェイから戻りますた。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 04:03:16 ID:H1aYxlIIO
くそぅオートバックスで安タイヤ買っちまったぜ限界が低すぎる…35にテールスライドは似合わない
さっきドリフトしちったカッコワルス(´・ω・`)

てかロールが少ないし、ハンドリングは本当にピカイチだし、シッカリした足周りも本当に最高だし、左右の段差にはちょっと弱いけど

んーとにいい車だと思うよ。
シャシーがシッカリしてるのかな、高級な走りをしてくれる こんなに高級な足周りの車は今の日本車じゃあんまないべな

最近エンジン音が耳につくからエンジンオイル変えようかな〜何がオススメ?

しいて不満点をいうなら、エンジン音はあんまりやる気にさせる音ではないんだよね…V6の割にはガサツとは思わないけど
あと俺の250だから、イマイチ加速はよくない…
まぁこの車がシッカリし過ぎてて、スピード感がないともいうけど。
100キロくらいじゃスピード出しすぎてるって感じないもんなぁ…
あと4ATなのに時速100キロで回転数が2300くらいで収まってるのは優秀だと思う
150〜160キロ巡航もなんなくこなすし。160くらいからは楽々ってわけにはいかないかな?180までストレスなく出るけど、巡航となるとちと厳しい

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 07:47:47 ID:qXDUnLCrO
44〉ヘタレ35の走りはまさにヘタレ。35の評価が悪い最大の原因はデザインなどではなく、その走りの悪さにある。走りがスカイラインの名にふさわしく素晴らしいのであればもっと評価されてたはず。貴様は車を知らないくせにしょーもない事語ってんじゃねえ!

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 09:05:31 ID:yYj9VhoH0
リアル35乗りが少ないせいか
あんまり知られてないけど
V35の美点は「もっちり」した乗り味。
これってかなり個性的だと思うのだが。。。
柔らかいけど腰が強いというか
ステアリングフォールがねっとりしているというか。
v35乗ってる人なら賛同してくれると思うんだけど

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 09:37:48 ID:H8S5PoRq0
手放して分かるボロさ。バネもショックも安物。低い限界とダルい操縦性。スカイラインという
名跡に拘らなくても並の出来。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 09:44:42 ID:0l+2ww2D0
>>46
中期、後期は初期ほど柔かくない。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:06:31 ID:yYj9VhoH0
>>48
そうなの?
オレのは初期型。
あの乗り味は絶妙なだけに残念だね。
プジョー605がFRだったらこんなフィールなんだろうなって感じだったのに。。。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 10:41:47 ID:gdcok/J20
低い限界とかって書いてる奴ってほんとに乗ってるのかなぁ。
車格は違うけどS14後期のライトチューンからV35に乗り換えて、
車って進化してるもんだなーって思ったよ。
キビキビ感はあまり無いけどGTって感じだなぁって思った。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 12:00:22 ID:Xoi3I/tM0
とりあえず実際に乗ってない香具師がいくらボロくそに叩いても説得力が無い。
だから車ヲタは・・・って言われるのも仕方が無いと思う。
このスレで指してるV35とは「クーペ」ではなく、あくまで「セダン」なんだからよ。
「セダン」には「セダン」としての性能があれば十分であってそれを素直に受け止めるべき。



52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 13:38:57 ID:vn4cG5i/0
>>30
サス関係は対策品が出ており、保障期間内なら交換してもらえます。リア部分は、かなり大掛かりな交換となります。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 14:00:01 ID:H1aYxlIIO
>>50
いや、すまん、タイヤの限界が低すぎるってことだ
35自体はポテンシャル高杉 シルビア程度と比べにゃいで

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 15:25:57 ID:rl/2fXHZ0
手放しで思い出したけど、160以上で手放し出来そうなくらい安定してるよな。
170とかでもほんとにかる〜く手を添えるだけで充分。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 18:33:55 ID:lttXE9Pv0
>>52
すまん、俺は45や47の書き込みに対しての意見です。
以前R32にも乗っていたが、やはりV35(350GT)はGTだなぁって思う。
ただ、V型エンジンはスバルみたいな音と回転がガサツなのが、どうも好きになれん。
その点に関しては、直6は良かったなぁっと思う。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 20:22:09 ID:w1jNly2x0
V35よ、ありがとう。もうじき旧型車の仲間入りだけど、国産量販車としては
間違いなく稀に見る名車だったと思うよ。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 20:25:06 ID:ThCN/68N0
P10プリメーラに並ぶ日産の最高傑作だったと思います。
V36の内覧会に行ってきましたが、V35をあと5年は乗ろうと思いました。
V35はそれくらいにイイクルマです。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 21:51:18 ID:zYy78uRDO
GT-8よ永遠に…

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 21:57:25 ID:H8S5PoRq0
閉会式か葬式だね。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 22:50:11 ID:qXDUnLCrO
57〉馬鹿じゃねえの?こんな失敗品が最高傑作だとよ。笑われるために言ったのか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 22:59:08 ID:aQIHN08l0
はいはい、失敗品失敗品。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 23:00:43 ID:H1aYxlIIO
なにこの可哀想なアンチw

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 23:31:45 ID:+MT9i2+t0
自分はV35に満足してるから、アンチが何言おうと何とも思わんがな。
この車の爽快感を知らないんだ、可哀想、とは思うけど。


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 00:13:01 ID:xNMEcaU/0
所得が低くて買えないんだろw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 01:45:14 ID:o/oKDAqY0
高級感はあるデザインじゃない?
俺はよく「良い車乗ってるね」「高級車」って言われるけど。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 03:45:26 ID:uJ9SdCFx0
V36の見積もり出してもらったけど
下取額みてがっかり。どうしよう・・・

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 03:46:25 ID:cm2NTC6T0
中期250GTなんですが、メーカーオプションのビスカスLSDって後付けできますか?

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 06:07:29 ID:R3sHrDM30
>>57

自分もP10に似てるって思ってた。質素な外観とか特にね。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 07:33:53 ID:ClKaqipV0
>>67 出来ないことになっているが、補修パーツがあるんだから出来るだろ。ビスカスは効かないから、機械式のほうがいいよ。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 14:55:34 ID:cm2NTC6T0
>>69
どうもです。
機械式はメンテが大変そうなのと、ドライブフィールが変わってしまい
運転の難しい車になってしまう、という記事を読んで、ちょっと候補外なんです。

「たまに行く雪道でちょっと助かる」程度の機能で構わないんですが、
ビスカスやっぱり無意味なんですかね?

教えて君で申し訳ないです。


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 16:02:37 ID:9yJ6EVR80
>>70
ここの人は「4万円以上の価値はある」と言ってる
ttp://www.asahi-net.or.jp/~vw6y-mk/v35/other/winter/winter.html

後付となると4万では済まないと思うけど

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 16:18:09 ID:XR5MLAS40
漏れもビスカス付けてるけど、付いて無いのに乗ったこと無いから効き目どうだか
分かんないなぁ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 17:12:35 ID:gyInhpEc0
ビスカスは雪道でちょっと助かる程度って認識でOKだね。
無理して付ける必要はないと思う。
スタッドレスを履いてる前提だけどビスカス無くても全然平気。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 20:30:43 ID:XR5MLAS40
検索したらこんなん出てきたぞ。↓

--------
お名前: えも

ネタとしては、
「片輪が完全に浮いたときに、接地側一輪に駆動力が伝わるのはビスカス式だけ」
ってのは結構な必殺技です。
普通の機械式もトルセンも、これは真似できません。
路面の荒れた一般道では、結構重要な機能です。
他にこれができるLSDは、電子制御の入ったやつと、ブレーキ連携制御をやる奴ら
だけでしょう。

[2003年4月29日 14時1分39秒]

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:34:59 ID:+7wFXZRlO
元オーナーから一言。まあいい車だと思うよ。普通に乗る分には不満はない。…が、感動が無い。嬉しくない。所有する歓びもない。だから売った。今の愛車は34Rニュル。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:40:32 ID:XR5MLAS40
単に人それぞれ、感じ方の沸点の違いかと。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:54:58 ID:YvhMeqJxO
V35がつまらなくて34R(しかも高価なニュル)を買うような人なら、最初からZとかCPV35を買うべきだったと思うが。

個人の勝手だけどさ。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:52:28 ID:Fq9rmxa00
>>75
V35を手放したのか?そいつは残念だ。
手放さずにRを増車すれば良かったんじゃない?
そうすればV35で感動する場面は、この後いくらでもあったと思うんだが。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 23:55:47 ID:jRI8Ond80
買い替えた車を見る限り「好みの違い」だよね
GTカーとスポーツカーの違いみたいな

ビスカスって量販車用の安価なオマケ程度のLSDだと思ってたけど、
機械式に比べて性能的なメリットあったんだ?
機械式ではなくZ33のビスカスを移植したのでちょっと嬉しい情報だった

まぁ峠を走り込むわけでもないので安く移植できて満足しているが

本当に欲しかったのはZのLSDに組み込まれているファイナルギヤだったり♪


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 01:36:53 ID:9M2SGIHS0
★任天堂Wii異常人気 予約は数分で受付中止

・任天堂の新型ゲーム機「Wii」の販売予約が17日に始まった。「アマゾンジャパン」が予約を
 開始したところ、申し込みが殺到。数分で受付が中止になった。12月2日の発売日の出荷は
 40万台だが「すぐに売り切れる可能性がある」と話す業界関係者もいる。
 アマゾンジャパンは「明日以降は予約を受け付けられるかは未定で、予約が可能かどうかは
 当社サイトにある『ゲームストア』で確認してもらうしかありません」と答えた。もっとも17日も、
 何時に予約を開始するかは公表しておらず、予約したい人達は朝早くからアマゾンジャパンの
 『ゲームストア』に張り付いていた。
 「Wii」のウリは、片手で操作できる縦長リモコン。ゲームをする際にテニスのラケットやゴルフ
 クラブ、指揮棒などに使えたりする。また、懐かしいファミコン、ニンテンドウ64時代のソフトが
 ネットで買え、遊ぶこともできる。価格は税込みで25,000円と「PS3」(ハードディスク20ギガ
 搭載)の約半額であることも「買いやすい」という評判なのだ。

 任天堂広報も、発売前から手ごたえを感じているようで、 「世界的に非常にいい評価を
 いただいている。何か、新しいスタイルのゲームで遊べそうだという期待感なのだと思う」 と答えた。
 特に、ライトユーザーや高い年齢層からの支持も得られるのではないかと期待している。
 その理由は、「ニンテンドーDS」の人気である。「DS」は国内で1,152万台以上、全世界で2
 ,682万台以上売れており、現在も品切れが続く状況だ。「DS」は「「脳を鍛える大人のDS
 トレーニング」などのシンプルなゲームソフトが大ヒットし、ゲームを全くしなかった人や、
 高齢者までをもユーザーにしてきた。任天堂は「DS」と「Wii」を連動させることで、「DS」のユーザー
 も「Wii」に取り込むことができるのではないかと考えている。
 今年のクリスマス商戦は「Wii」と「PS3」の一騎打ちと言われているが、「PS3」の量産が不安視
 されるなか、ゲーム業界の勢力図が06年末に一気に塗り替えられる可能性も出てきている。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 08:40:44 ID:nb4JyC9D0
V35オーナーの前車は何だったのだろ。
俺はインスパイア2500cc −> 250GT


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 08:42:57 ID:nb4JyC9D0
V35オーナーの前車は何だったのだろ。
俺はインスパイア2500cc −> 250GT


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 14:00:47 ID:l93k2Cge0
R33 25GTStypeG→250GT

R33は18で免許を取ってAT車がイイという事でMTのラングレーGTから39万円で買い替えたもの。外観とか好きになれなかった。
予算の関係でたまたまスカイライン。22歳の時にほれ込んで買ったのが赤のV35。純正17インチアルミに買い替えていまに至る。V36は内覧会で見たけど、V35ノ方が形的に好み。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 15:17:19 ID:/9OtIbPlO
U14ブル→中期250GTm→アテンザ→前期250GTm
やっぱり後輪駆動と6発はいいね。


85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:05:25 ID:4gxrL5ps0
>>81
プレセア(旧タイプ・排気量不明)→350GT(現行型・レイクショアーブルー)

自分が車に興味持ち始めたのは極最近なので親父にV35にしようと主張し、共同出資しました。
このV35が初めてのスカイラインなのでその走りに感動してるところです。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:16:29 ID:O1RiUhso0
6発というより3発*2

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:21:56 ID:2lidjI/A0
VQでV6とはこんなものと思われるのはいかがなものか、だな。
軽いということ以外は音、振動、燃費いずれも悪い安物、ガラクタエンジンだからな。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 21:49:42 ID:4Hz4B6dd0
直6に比べたらV6なんて、どこのメーカーも音や振動はこんなもんでしょう。
いかに音や振動を誤魔化したりチューニングするといった技術や考え方の差は各メーカーあるとは思うけど。
音に関しては、直6の車のみ何台か乗ってきた自分にとって、どこのメーカーのV6もスバルみたいな変な音に感じるよ。
色々なバランスは3発*2っていうのがホント正解だと思うよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:27:59 ID:JRPkGy9I0
VQと一口で言っても、どの世代かで音も質感も全然違うと感じるんだけど。
で、VQ35HRには期待してしまう。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 22:28:36 ID:sUxPBxCf0
>>85
プッ・・・ごめん 思わず吹いちゃったよ

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 02:17:42 ID:OcjsQdUfO

おまえは何だ?
俺が吹いてやるからいってみろ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 08:41:53 ID:fBqEajhA0
V36実車見て、V35の350GT中古探すことにしました。よろしく。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 08:51:03 ID:YeKBBd9Z0
何これ?マイナーチェンジ?

かっこ悪すぎだろ・・・
しかもBMの5パクりすぎ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 08:56:46 ID:4K33kq+g0
…あのな。

V36スレに池

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 09:30:57 ID:ckIIEHql0
今回もR34を越えることはできなかったか

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 16:56:58 ID:RoUIPXBL0
V36のプレス資料見たが、なかなか良さそうだな。
V35からの正常進化だし、35海苔としても喜ばしいことに思うよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 18:17:01 ID:h5xCq2Lo0
>>94
スレ違いなのは承知の上で敢えて正直な感想を言わせて欲しい。
仕事帰りにディーラーで簡単なカタログ見たけど外観・内装共にFUGAと大差無い様な気が。
しかしながら肝心な走りに関係する性能はやはり新技術導入等で期待を裏切って無いと思う。
MT車が消滅してしまったのはスポーツセダンとしていかがなものかと感じたけどね。


98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 19:50:11 ID:PFsAJeAwO
V36がよすぎるとV35の下取り値段が…
V35を高く下取りしてくれるとV36買えるんだな
そしてエアロパーツの時のようにゴミが大量に出る。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 20:18:22 ID:qeAMhCqhO
ザ.マイカー21ページより「35は本来スカイラインとして計画された車ではなかったのでどこから見ても中途半端」同じく33ページ「人気薄のため中古価格は値下がり傾向」

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 20:23:26 ID:4K33kq+g0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163513138/l50

みなさん、こちらへドゾー。


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:10:18 ID:92uzHqnU0
>>93
カー雑誌見ながらデザインしてるんだもの・・・他社に似るのは当然サ

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 21:11:49 ID:92uzHqnU0
>>97
フーガやZも新エンジンとやらをすぐ積むでしょ! アドバンテージは一瞬だけサ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 22:39:23 ID:MwohHlDp0
>>98
V36の人気が出ればV35の中古車も動き出す。
これ真実。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:33:25 ID:TZNOfMrg0
V35が値下がりしすぎて、V36が買えないじゃないか。
V35とV36を物々交換してくれるキャンペーンやらないの?
丸テールが良かったのに我慢して買っちゃったんだけどさ。
後から丸テール出しちゃって・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 02:45:20 ID:N1Z5RnCP0
36との比較ばっかしたがる人達へ


「兄より優れた弟など、存在せん!」

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 03:33:20 ID:L16l4jS60
宣伝に金バラまくくらいなら、なんでV35の下取なんとかしてくれないんだ?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 08:51:04 ID:GVmJ7N+M0
どうせ1年は、新シャーシ、新エンジンでキシミ、不具合でまくりよ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:21:14 ID:LeEKxyL/O
漏れの35きしまないから

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 09:39:43 ID:dqfJ2cRIO
V35は直6捨てた至上最悪のスカイラインですよ。

(DR30を除く)

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 13:22:07 ID:FhQX9tsN0
>>109
セダンに直6なんて必要ありません。
そもそもレースで走る為にあるようなGT-Rの性能をセダン車に求めること自体が愚かなこと。


111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 13:52:43 ID:QA424/R/0
セダンにこそ直6じゃない?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 14:45:38 ID:TvIHDI/V0
楽しければ何でもいいさ。
直6だろうがV6だろうがロータリーだろうがロリータだろうが。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 15:04:47 ID:FhQX9tsN0
>>112
よう犯罪者。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 15:09:44 ID:IgmoAeSn0
アメ車V8がいいぞ。音的な楽しさは個人的にはピカ一だ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 17:47:06 ID:6LQ34KuT0
>>104
6万もあれば後期丸テールにできるお
交換後のイクラテールは1万くらいでヤフオクで売れば足しになるお
オラはそうしただ

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:13:22 ID:E7JmzP3J0
イクラテールの方が好きな俺は少数派?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 18:39:38 ID:hOP56y+v0
間違いなく。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:43:56 ID:E7JmzP3J0
まあそうだろうな。別に丸テールが嫌いなわけじゃないけどな。ただあのイクラテールは当時凄く斬新に見えたわけで。
V36もいいけど、内装の独創性とか端正なスタイリングとか初期のV35が好きだなぁ。
2001年のシーマから本当に日産車のデザインはよくなった。
V36も本当に格好良い。明日試乗してくる。買わないけどな。(V35のほうが好き)

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:54:41 ID:QA424/R/0
かわってるなw

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:23:28 ID:E7JmzP3J0
まあ変わり者でしょうね。25歳にしてV35を4年も乗って飽きてないくらいだし。
しかもフレアレッドで250GTにわざわざ純正の17インチアルミをヤフオクでゲットしてくっつけてるし。
外車も好きなのはシトロエンC6やVWフェートン、キャデラックCTSやプジョー607です。BMWやベンツには興味なしです。

ああ・・・やっぱり変わり者なのかな?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:51:20 ID:IgmoAeSn0
>>120
そりゃ変わり者だw
だがそんな藻前が好きだw

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 20:57:50 ID:vHVLbzC30
ああ、玄の三五君ね。ばればれ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:11:47 ID:vHVLbzC30
おっとまちがい、makoto君かあ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:18:26 ID:MQY58ZMD0
旧型ジジイセダンなんて貧乏人としか見られないよw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:42:58 ID:VbGfcTt90
世界中でこれほどの車をクソ呼ばわりして150万程度で中古で売ってる国
なんて日本ぐらいだと思うぞ
ヨーロッパの人がみたら泣いて飛びつくと思われ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:44:13 ID:+dTwuOW1O
35にのってる時点で負け組のかわりもの。しかも貧乏くさい250GTならなおさらださい。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:47:29 ID:sYFDHNta0
>>126
いくら明日学校が休みだからといって
そろそろ寝た方が良いぞ。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:02:10 ID:+dTwuOW1O
只今人気爆発中の純血最後のスカイラインR34!そして糞ヘタレ35を徹底的にリファインした新世代スカイラインV36!…35ってほんとかわいそ。いいとこが無い。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:18:10 ID:sYFDHNta0
>>128
俺の愛車を褒めてくれてありがとw
でも、V35をヘタレと言うのには根拠があるんだろうな!
運転した事も無いのにいい加減な事言うな。
なに?免許証無いからおじさんの運転するV35の助手席に乗った事ある?
それで、乗り心地良かったから足周りがダメだと思った?
乗り心地も良いが、奥が深くスポーティな走りも受け止める事が出来る車がV35だよ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 08:35:55 ID:+dTwuOW1O
129〉ぎゃーぎゃーわめくな。見苦しい。貴様ラヘタレ不細工共がいくら糞35を構っても糞は糞。歴代最低最弱最狂のスカイラインである事に変わりはない。お前ラが言うように、素晴らしい走りをするのであればもっと評価されてたはず。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:06:37 ID:XBRoBzbh0
>>130
中古R32乗りはうざい。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:29:47 ID:3Rk8j5xL0
まぁ まったり行こうぜ
少なくともこの車は見るだけとか少し乗ったりとかでは
ほんとの良さはわからんやろし



133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 09:39:00 ID:0zhvQic40
>>132
そうだな。1年は乗ってウンザリする必要があるな。で、売るとき安くてさらにウンザリ。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 10:08:46 ID:JGu84QMR0
>>13
同意。文句言うんなら両方じっくりと乗り比べてから言って欲しいもんだ。
R32厨は乗りもしない癖にギャーギャー喚くから見苦しい。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:01:38 ID:zY4g09Ya0
腐ってもスカイラインやし
それなりに良いんじゃないの?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/23(木) 11:06:29 ID:YoZLhZbW0
V35いいよ。走行性能がスバラシス

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:12:42 ID:+/NsJmcp0
数年後には『名車』と呼ばれているのでは

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/23(木) 11:20:33 ID:YoZLhZbW0
スカの第三世代の一番手だからな。
グローバル化、V型、路線変更など、初めててんこ盛りのスカだから
V35はある意味スカの歴史的にターニングポイントとなった車だよな。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:56:12 ID:rpgnFeRg0
まあ見た目で損した車だから次はいいんじゃないかな?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 11:58:41 ID:RfltQzVo0
ほんと、これほど試乗だけじゃ分からない車も無いよな。営業的には損してる。
長所を控えめに隠していてうるさくアピールして来ない。けど大事な場面でオッ
って感じに出てくる。だけど何事も無かったようにすまし顔でさりげなくいてく
れる。好みを除けば明らかな短所というのも見えない。日本人の美徳が分からな
い奴らは乗らなくていい。買ったオーナーは満足度大だしね。

将来的にはこの走りの文法を理解する人がじわじわ増えてくるし、確実に評価は
上向いてくるだろう。その人が次の車に試乗する時には見抜く力が備わってるわ
けだしな。

141 :120:2006/11/23(木) 12:00:58 ID:Se344LLT0
>>121

ありがとさん♪

>>123

そうですよん。あは。

V36、早速試乗してきました。350GT TypeSPのクリムゾンレッドです。
フレアレッドに比べると明るい感じの赤で、あれはあれで悪くないですね。
空いている道で結構長めのコースなんで140km/hくらいまで出してきましたが、
アクセルは踏んだ踏力よりも軽めにスピードが出ていく感じ。
アクセルを踏む度に聞こえるビートサウンドが心地よい。
ハンドルも油圧式で適度に重め。不自然さは皆無。
総じてV35よりもいいですね。ま、うちのは2.5なんで3.5同士の比較ではないですが。
でも降りてみるとなんかV35の方が個性があって味があるというか、風味のある欧州車のような感じで
P10プリメーラを長く乗っている方のように長く乗り潰してあげたいなという気持ちになりましたね。
V36は期待通りというかV35に始めて乗った時の衝撃を越えていないというか。
まあなんだかんだでV35初期が好きなわけで。

でもV36、イイクルマです。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:04:47 ID:RT7XYqOi0
 V35??????????????????????????????????????

   まだ乗ってるのか??????????
   はげしくおちこまないか?
   俺だったら毎日なげいてるが

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:14:17 ID:RfltQzVo0
>>141
試乗して嬉しいのは分かるけどageるなよ。変なのが来るだろ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 12:45:49 ID:xL8usQxU0
大きなスカイラインが好きな俺は、R33の中期に乗ってた時にMCでトランクが広くなった時に羨ましかった。
FMCでR34が出ても何とも思わなかった。
V35のFMCはいろんないきさつは知っていたが、俺が思う方向と一致していたので、おおっ!!て思った。
R33も元気だったし、買わなかったが・・・
R33がくたびれて、◎テール復活で、V35を買う。
最終形のMCは大きな変更が無かったのでフフンの感じ。

今回は、キープコンセプトのFMCなので、ガッカリしている。
ディーラーの営業は高くなったといっているが、質の向上は価格以上。

名前は引き継いでも、大きい、小さいを繰り返していた時が懐かしい。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 13:04:39 ID:RhWvkRej0
やっぱりスカイラインは5ナンバー枠でなくちゃw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:18:02 ID:zY4g09Ya0
5ナンバーは狭い

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:43:11 ID:XBRoBzbh0
>>141
V35より車高とか座面低いからじゃないか。

>>144
俺のイクラで目潰し光線出したらぞ。


V36の250GTで、225/55R17てかすごいな。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:49:20 ID:+dTwuOW1O
まあてめえらみたいな車を知らない素人加齢臭オヤジドもは満足してんだろな。ドリキン土屋も「ファミリーカーとしてはいい。でもスポーティカーとしてはがっかりの出来。」今後35が評価される事は無い。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:49:57 ID:RfltQzVo0
> V36の250GTで、225/55R17てかすごいな。

99年の最初からXVLがそのサイズなんだけど。V35として発売される段階で
微妙にサイズダウンした。ある意味元に戻っただけのこと。

150 :120:2006/11/23(木) 15:51:21 ID:Se344LLT0
>>148

25歳でV35好きですが何か?
土屋って単なる走り屋じゃん。R厨と変わんない。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 15:56:58 ID:RfltQzVo0
反応するな。他人の評価に乗っからないと自分の意見を言えない奴なんて
ただのガキか、大人ならクズ人間。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:13:42 ID:DCz1OGv60
>>151
同意。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 16:55:34 ID:TTSsaZQlO
首都高でも、このジャンルの車でこれほど安心して踏める車は少ないね。
乗り心地の良さと、きちんと踏ん張れてしっかりした足周り
これが両立してるなんて、初めて乗ったときは目からウロコだった。

ゴルフやベンツC、BM318も運転させてもらったけど、この程度じゃ相手にならない。
ATのギア数とだけは負けるけど



まぁ今までの中古スカに乗ってた人からしたら、手が届かない存在になってしまって自己正当化のために叩きたいんだろうw
GTRでももってこない限り、今までのサメ顔スカにゃあストレートカーブ首都高東名どこでも負けるわけがねぇよw 下品さと房っぽさとイメージの悪さだけぁ負けるがなw

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:55:29 ID:VpPwkDY80
>>153
足回りがやわらかいほうが好きなんですか?
だったら、欧州車じゃ相手にならんだろうね。w

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:02:31 ID:RT7XYqOi0
マークX乗りですが
スカイラインの17いんちがうらやましいです
16飛び越えて純正18ですよ。
つけたら重くって重くって

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:07:26 ID:0zhvQic40
>>153
新旧スカイライン同士の低次元な争いにはついていけんな。ところでV36の標準装着
タイヤからB390ウンコタイヤは消えたのか?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:15:57 ID:XBRoBzbh0
>>155
タイヤだけ羨ましいのか? どうせ試乗10分近場で決めたんだろ。
Xもいいじゃん、6AT、信号発進も軽く、リア狭いけど5人座れるし、ゴルフバックも4つ入るのだから。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:09:51 ID:+/c3cqn70
>>79
本当に欲しかったのはZのLSDに組み込まれているファイナルギヤだったり♪
同意します。
当方300糊ですが 加速はかなり向上しましたか?







159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:20:27 ID:IHj9o/ER0
初期、中期、後期のWebカタログのURLわからなく
なってしまいました。教えてくださいませ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:32:41 ID:lnqVT1US0
>>159
ttp://history.nissan.co.jp/01_sedan.html

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:45:12 ID:IHj9o/ER0
>>160
Thanks! Thanks!! Thanks!!!

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 00:53:24 ID:0/YBMgLo0
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0404/index.html

163 :79:2006/11/24(金) 12:25:35 ID:Sh9ykRoS0
>>158
他にも色々とイジったのでファイナルギヤ単体での効果はわかりません。
中古デフと工賃(若干の加工も必要でした)含めて5万くらいだったので、吸排気にお金をかけるより効果的だと思います。
ついでにオマケでビスカスLSD付いてきますし(笑)
このギヤ比の変化は加速にも体感できるレベルで分かると思いますよー


164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 15:05:05 ID:jeX5ycc90
ちなみにスピードメーター値もくるうわけだが、大丈夫?

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:01:26 ID:XVNpG1bi0
前輪タイヤ径同じなら、メーター値狂わないだろ。

166 :158:2006/11/24(金) 20:25:04 ID:TTyvupg20
>>79
ありがとうございます。
300は明らかに高速よりの設定ですからね。
出だしの加速をあげるためにはかなり有効だと思いますね。
グッドプラス保障の有効期限が過ぎたら真剣に検討してみます。


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:34:06 ID:PHDTeZwX0
>165
???
スピードメーターの入力のためのセンサーはどこについている?
プロペラシャフトの先端だよ、シフトの後ろ。
当然ファイナルが変わればスピードメータ値は狂う。

ABSセンサと間違えていない??

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 23:39:50 ID:NtVhoNOy0
V35はABSのセンサーから車速取ってるはずだけどw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:04:40 ID:PHDTeZwX0
おいおい…

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:39:43 ID:B/CdnAIq0
>>167
ホイルスピンだけでメーター上がるのか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:27:49 ID:fE9fMxJN0
車検をするとき、リアタイヤをドラムに載せて空走させ、
メータ表示が40km/hになったらスイッチを押し合否確認
これ、至極普通の話。

つまり、ホイルスピンでもメータは上がるよ。

フロントタイヤでセンシングしていると勘違いしている奴、まずはユーザー車検してみろ。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:58:06 ID:AtVidj4k0
リサイクル料金は、2500ccも3500ccも同じなんだ。
もうすぐ、1回目の車検だけどリサイクル料金込みで15万くらいいきそうだな。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:08:24 ID:sw2t72tj0
>>171
V35はABSコンピューターから車速と取っていると何度いえば・・・。
タイヤ径を変えない限りメーターは狂わないよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:18:12 ID:KImFrqxR0
そういえばデジタル式のメーターって開発されないのかな?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:12:54 ID:Tc70snES0
こんなん見つけたぞ。結構おもろいというか、参考になる。

居候雑記:V35スカイライン篇
http://www5b.biglobe.ne.jp/~k11masa/bbs1/257167560354905.html

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:11:58 ID:DGQxrG3fO
前後のドアバイザーを外したいんだけんども、無理に外すより、メッキモールごと交換した方がいいのかのう?
エロイ方、ひとつよろぴくね!

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:22:36 ID:mDhC4zmj0
どこかに車ぶつければ外れるんじゃないか?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:45:30 ID:DGQxrG3fO
>177 それだっ!

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:38:13 ID:sDs6x12L0
>>176
ドアバイザーってのは雨よけのアレのこと?
取り敢えず本体を折るつもりの勢いで力任せに取って、
車体側についた両面テープをパーツクリーナー吹き付けながら根気よく指で剥がしていく位しか。。。

業者に出してもいいけど、多分お店でも似たようなコトをすると思う。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:01:55 ID:pEAy40D20
>>176
取り付け金具を取った後、ドライヤーで適度に暖めながら端から順番に引き離す。
残った両面テープの糊は、ホワイトガソリンを使って除去。自己責任でね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:46:05 ID:1D2aU9Ih0
>>175
内容はそれなりに参考になるんだけど
おっさんだけどムリして若者言葉を使ってます的文体は鼻につくな。
普通に書いてくれればいいのに。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 08:03:58 ID:j26lwreIO
>179>180 サンクス!
慎重にやってみるべ!最近はモールがあると、そこにかぶせる形になるバイザーにもメッキがつくんだね。風雅が羨ましい。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 09:15:46 ID:WntCs+550
なんでバイザーなんか付けたんだ、Dラーでサービスしときますとか言われたのだろ。
風邪きり音はする、デザインを崩すだけで、駐車中にタバコ吸うときしか利用価値無い。
ちなみに俺、禁煙派。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:00:41 ID:j26lwreIO
>183 176だけんどおらも禁煙派。
中古なんだ、純正ナビ梨、予算、色等などで探してたら、今の愛車を見つけた。バイザーついてたのは解ってたけど、後でなんとかなるとたかをくくってしまった訳だ。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:26:40 ID:dq4mquMF0
俺喫煙派なんだけどバイザー付けてないので雨の日がね

V36のバイザーには憧れる・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:07:31 ID:uiyBvhuWO
中期に乗ってますが前期のトランクと丸々交換したいのですが出来るのでしょうか? 教えて下さい。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:16:04 ID:u9I5bAgh0
>186

丸々交換できる。
しかも、室内からとトランクリッドから、どちらからも開けるし、リモコンでも開くようになる。
…ところで、俺の初期型リッドと交換しない?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:55:48 ID:2qtmzHyT0
ほんまかいな。そんなんできるんや。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 08:58:41 ID:VF06tjIj0
中期乗りだが、確かにトランク開けにくい、後期のボタンをピィがほしい。
でも前期のトランクはいやだ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 09:31:41 ID:8K2JcOUp0
助手席と助手席後ろのドアを10円パンチされたんだけど、ディーラーで
修理に出すといくらくらいかかるでしょうか?

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 09:42:36 ID:o+Ed6qHO0
適当に言うと2,3万 

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:01:46 ID:VF06tjIj0
そんなに安くないだろ、2枚だと10万いくだろ。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:16:23 ID:o+Ed6qHO0
トランクの蓋交換で8万だったから10円パンチくらいでそんなにいくかな?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:40:32 ID:3cEhSkwDO
>>190
粗めのコンパウンド→細かいので自分でなんとかなるよ。
塗装すると手のひらサイズで一万が目安だ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:29:06 ID:Q98bJMZlO
いよーかたおちださろうじんセダンのり(^O^)

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:40:56 ID:o5MYn9d10
>>190
ディラーはA4サイズ1箇所で3万5千円。それ以上だと5万位だった。(標準色)
2箇所だと割引になる。
見積もりは、Å4とかの面なので、長いと損。もっと高くなる。

修理は下請けの板金屋に持っていく。ディラーで少し儲ける。
直接板金屋に持っていって、見積もりをしてもらった方が得。
直し方も何種類かあり、相談してくれる。

いつもお世話の赤舞台さんゴメン

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 15:59:51 ID:VF06tjIj0
パールホワイトでSFHCの、俺のが10円パンチされたらいくらかかるのだろ。
隣に軽トラ爺さんや婆さんなんか止めてる時あるけど、隣の車にドアがあたっても関係ないようだな。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:09:44 ID:o+Ed6qHO0
俺のV35が高速道路でガードレールに激しく衝突したんですけど
修理にいくらかかりますかね?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:39:31 ID:/IxcwQEx0
>>198
これだけは言える
生きててよかったな


200 :190:2006/11/29(水) 17:08:36 ID:YfPOxb2R0
皆さん情報ありがとうございます。
予算は10万未満を見積もっているんですが、ディーラーは高そうですので、
直接板金屋かカーコンビニ倶楽部にでも持っていって
見積もりとってもらうことにします。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:20:47 ID:VXIuDqdz0
>198

お前のレス、毎回いい加減だな。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:28:34 ID:o+Ed6qHO0
スマン 事故ってむしゃくしゃしてやった
今はまたV35買う算段している

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:31:04 ID:kWtwpAom0
せっかくだから今度は気分を変えてCPV35にしてみれば?
内装あんま変わらんけど。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:35:00 ID:o+Ed6qHO0
CPV(・∀・)イイネ!!
とりあえずいろいろ解約してくる

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:39:36 ID:GDWocxU30
>>190
車両保険に入ってないのか?
そういう傷なら保険使っても等級そのままで直せたりするんだが

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:43:39 ID:kWtwpAom0
なんかまあ、元気出せよ。
俺もZ33全損(車両保険なしw)して
3年死ぬ気で金返してCPV35買ったよw

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:51:13 ID:o+Ed6qHO0
自分も車両保険ナシです(´・ω・`)
まぁぬえわ`でスピンして衝突→無傷
だったので衝突安全性は確かなようです!!


208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:27:02 ID:qFysU4tb0
オレは旅行先の駐車場の縁石でマッドガード(リヤ)を擦ったよ・・・。
このときばかりはマッドガードがあってよかったと実感した。で、その後交換した。

>>206
アンタ、男だな。





やらないか?

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 18:39:09 ID:ytCJsEC/0
>>208
マッドガード無ければどこにも当たらなかったのでは?


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:10:44 ID:g6DXxRe40
漏れのV35 凹凸のある路面を走ると
クルマが上下に弾むような印象があるのだが
これってサスがやわらかく調整されているってことかな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:35:53 ID:z9H2b5yi0
>>210
フラットライドだからそんなことはありえない。前期はともかく、中後期は締まった完璧な足回り。
乗ってもいないで中傷は止めて欲しい。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:05:44 ID:e76Zc0Uz0
>>207
漏れもV35潰したけど
ちょこっとぶつけただけで前周りがFRPなため大破して
エアバック展開しアクティブシートまで作動して車両入ってても全損でさよならだったよ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:13:57 ID:jqis7fSd0
>>212
ちょこっとじゃないだろwww

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:39:34 ID:y+3pjIqk0
>>211
何をそんなにムキになってるんだ?
フラットライドなんて100km/h以上だしてないと恩恵無いでしょ
あんたのほうが本当にV35乗ってるのか?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:06:21 ID:jqis7fSd0
>>214
横槍失礼!
フラッドライドはどの速度域でも・・・
ってのが売りなんだがな。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:09:52 ID:z6jxvLOU0
これのBOSEヘッドユニットってやっぱしょぼいの?
デッドニング、ツィーター交換、コンデンサ交換までやって
劇的によくなったと思うんだけど、
それでも家の5万のミニミニコンポの方が音がまったく精細なんだよ。
低音や高温のパワー感だけなら車の方が上なんだけど
例えば歌手の息継ぎ、ギターの指遣いみたいなのがまったく聞こえない。
車なんてそんなもんなのか、それともこのヘッドユニットの問題?

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:36:53 ID:hs3qagK80
BOSE搭載車で、近いうちにツィーター交換を考えてるんですが家庭用5万ミニミニコンポよりもショボイっすか?
確かに重低音などのパワー感はあるけど歌手の息遣いとかの繊細な部分というのは聞こえてこない・・。
ツィーター交換で高音域を改善すれば家庭用ミニミニコンポクラスなら超えれるかなと期待していたんだけど。
せめてミニミニコンポではなくミニコンポクラス(7〜8万クラス?)にできれば良いんだけどなぁ・・。
V36スカイラインもBOSEだけど、その辺進化してるのかな??

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:50:29 ID:6ZpBAJ/GO
>>207
良かったらなぜスピンをしたのか教えてもらえないかな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:51:02 ID:z6jxvLOU0
>>217
すごく気持ちわかる。
俺も同じように思って、つまりツィーターがしょぼいせいで
なんかこう物足りないんだろうと思って、
Frのツィーターをだいぶ高いやつに交換した上に
Rrにも配線割り込みでチューンアップツィーターを付けて、
それで確かに高域は豊かになったものの、こと精細感って意味では大差ないよ。
こうなると何が悪いのかさっぱりわからず。
ケーブルで音が変わるとかいうのは鼻で笑うタイプだから
そういう方向に走る気はまったくないんだけど。

V36は乗ったけど別物だった。メーカーが吊るしでしっかりやるとこうも違うのかと。
それでも車特有のこもりみたいのはあって、
やっぱエンクロージャーにウッドを使えないってのは結構でかいんだとも思った。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 00:53:43 ID:gH7fUuBu0
>>219
アンプとケーブルで音って結構決まるけどね。所詮カーオーディオではあるけど。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:00:31 ID:NicMlHhJ0
>>219
BOSEは家庭用でもウッドは使わなかったりするけどね

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:02:45 ID:z6jxvLOU0
>>220
まったく変わらないことはないんだろうけど、
素人がきちんと実感できるほどしっかりと変わるわけでもないんだろうなとも思う。
俺なんかが手を出すのは手間や金銭的なものも含めてどうかなと。
車のSPケーブル張り替えなんて相当な手間だし。
それよりはヘッドユニットやアンプの対策が先決かと考えたんだよね。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 08:47:54 ID:QOWBbNaY0
>217

一応注意しておくけど、BOSEのシステムはスピーカーの抵抗値が一般の4Ωと違うから注意してね。
あと、正直ほとんどのオーディオ(メーカーのつるし、トヨタのマークレビンソンも、スバルのマッキントッシュも)
は家庭用ミニコンポにすら勝てないよ。
スピーカーの位置、使用環境を考えると、ノーマル仕様程度の投資だとどうしようもないね。

サウンドシャキットってどうだろう。
そちらのほうを試してみたら?

そうそう、V35の高級オーディオ仕様(ほぼ車両価格かけている)を聞いたけど、別次元だったよ。
やればできるんだろうけど…小手先ではどうしようもないと実感した。

224 :217:2006/11/30(木) 09:01:15 ID:hs3qagK80
>>219
レスありがとうございます
ケーブルを交換すると低音が豊かになると聞きますが、だとしたらBOSEの場合は交換不要ですね(笑)
オーディオにこだわると金額的に恐ろしいことになるので簡単な音質チューンでそこそこに改善できればと思ってます

ドレスアップカー系の雑誌に載るような光モノガンガンでトランクにでっかいウーハー積んで
オーディオだけで3ケタかけちゃってるような車って、繊細でクリアな音質を実現できてるんでしょうか?
車という制約の有る空間で大音量・重低音大出力にはできても、オーディオルームで落ち着いて聴くような音質というのは無理なのかな・・

V36で機会があったらBOSE聴いてみます。
オーディオレス仕様が無いってことは市販品に変えることも無理ってことで、
せめてBOSE仕様で満足できるレベルに仕上がってくれてればいいけど。
それも将来の買い替え候補のポイントの一つかな〜

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 09:03:57 ID:zHnpxsuy0
車内でMP3再生できるオーディオで、純正6スピーカで満足してる。
エンジン音等、車が発生する音を楽しもうぜよ。

226 :217:2006/11/30(木) 09:11:06 ID:hs3qagK80
>>223
投稿のタイミングでカブってしまいました;
レスありがとうございます!

サウンドシャキットですが、そこのサイトで紹介しているツィーターを購入して交換してみようと思ってます
サウンドシャキット一式は家庭用ミニコンポが一台買えてしまうのでコスト的に迷ってます。

マークレビンソンでもミニコンポに勝てないということを聞いて、なんだか割り切って妥協できそうです(笑)
V35の高級オーディオ仕様、是非聴いてみたいっすね!
個人的には車両価格分をかけるなら走りの向上か買い替え資金に当てるなぁ・・(笑)


227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:01:28 ID:HZqWD1wM0
>>218
雨の高速道路、減ったタイヤ、ぬえわ`
ワダチ、FR
といったところですかな

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:28:14 ID:z6jxvLOU0
ハイドロプレーニングか…?
怖いな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 10:42:40 ID:1aT/un4e0
車でいい音なんて考えるな、標準オーディオで十分だ。
おれはFOMA D903iからFMで飛ばすので十分満足だ。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 11:00:32 ID:6ZpBAJ/GO
>>229
一回CDで音楽聞いてみ?悲しくなるぞ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 11:02:04 ID:6ZpBAJ/GO
>>227
タイヤさえ交換してりゃ防げたな。
そこはケチっちゃダメだろう

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 11:47:29 ID:Z7YIoVEV0
難聴の俺にはオーディオなんてどうでもいい

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:34:33 ID:nB9F3Fed0
オーディオは際限が無いぞ やめとけ
BOSEで良い音だ〜と言ってるうちが平和でよい

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 13:23:23 ID:HZqWD1wM0
BOSE普通にいい音でそ
俺は満足してました ガラス付近がビリビリいう以外は

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 14:23:41 ID:ASt1FT3A0
>>232
失礼だけどオーデイオ以前に車乗らない方が良いのでは?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:43:37 ID:F9cATec30
10万のホームオーディオで我慢しろ、カーオーディオに50万かけてもホームオーディオにはかなわない。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:50:16 ID:NicMlHhJ0
>>236
V36のBOSEは300万の家庭用オーディオ級と書いてた雑誌があったな

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:32:30 ID:QOWBbNaY0
300万のホームオーディオを持っている奴が怒るぞ。


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:46:03 ID:buMsLjqV0
この車のオーディオに興味があっても、走りは話題にならないって事がわかった

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:00:18 ID:ZwiOhMyB0
今度出るアルティマのクーペ、結構好きかも
いい方向に向かってる、スカクーも楽しみだ

http://017.gamushara.net/imgview.php?board=4rin&file=000053350e.jpg
これはホイールいじってる

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 22:13:38 ID:vg71EUHo0
シルビアのハッチFF版。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:46:01 ID:+9ZoGmJF0
>240 リアの処理がボルボみたいだな。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:03:06 ID:0QzdSImUO
トロイダルCVTて新型もあるのかな
そもそもこれの評価はどうなんだろ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:18:55 ID:yiC+ZB0W0
>>240

確かにかっこいい。

でも、これってティアナのクーペって事だよね?
日本じゃ絶対売れないだろうなぁ、ブランドイメージ的に。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:36:03 ID:haApBpqm0
カーオーディオにピュアオーディオにのレベルを求める方が無理
だいたいBOSEなんて低音を無理にだしてドンシャリなんだから
普通にカロツッェリアのスピーカー搭載するだけで十分
運転中は運転に専念しろ。せっかくいい車なんだ
だいたい300万級のオーディオ聴いたことないだろ
コンサートよりすごい。だからピュアAU板がある

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 02:09:42 ID:tLG0NM620
安かったのでエンデュランスを250GTに入れたらエンジン重くなった…
やっぱ2.5NAにあのオイルは硬すぎだったみたいだ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:16:02 ID:o5dsBGGQ0
ピュアオーディオ並みは求めないが
5万のミニコンポ並みにはなってほしいわなw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:37:02 ID:b7hn9tKJ0
>>247
同意w

新品15万のミニコンポを買ったがやはり違う。
ここまでは求めないし、不毛な音質改善チューンはしたくないが
小遣い程度で現状を改善できるならとツィータのコンデンサ交換を考えています。
個人的には重低音のパワー感に対して高音域が弱いので、そこが改善できれば満足できそうだけど。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 13:35:17 ID:vwfKb5W30
>243
トロイダル自体の評価は決して悪くは無かったが、
ミッション単体で5AT比40キロ以上重く、伝達効率やらのメリット帳消し、
前後重量配分悪くなり、重心腰高になってハードサスが必須、
メンテに不安あり、
コスト高、
ってわけで2年くらい前の株主総会で開発は一時中断って発表。
実際はお蔵入りじゃね?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 14:26:19 ID:o5dsBGGQ0
トロイダル車だけはバッテリーもやたらでかいの積んでるよね。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:19:36 ID:+BLSq+l8O
走行中に車外からのノイズを部屋にいるときと同じにすりゃいいんじゃ
オーディオも(・∀・)イイになる

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:57:33 ID:apb2wyH60
>>251
北京語でおk

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:15:21 ID:mwTpz9wQ0
>>251
山の奥に行き、停車してエンジンきってカーオーディオ聞けというのかアホ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:35:25 ID:dnWhLeou0
半年間、左後ろのスピーカーから音が出なかった事にさえ気づかなかった漏れは幸せ者だなw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 20:58:50 ID:lJ2OVDCe0
>251
逆だな
ミニコンポを使って以下の状態を再現してみてみるというのは?
・リスナーがスピーカーの中央にいない
・狭い部屋にいる
・下半分が音吸収材、肩の高さの部分がぐるっと音を反射する壁、天井が低く音を吸収する
・スピーカーが足元にある
やってみると難しいんだろうね。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 09:57:46 ID:krMgPZI10
初めての車検なのだが、250GTでDから15万強(リサイクル料込み)ときた。
コバックは広告比較すると5万くらい違う。
こんな高いのが普通なのか?

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:25:27 ID:iwexORCZ0
コバックは本当に「見るだけ車検」だからなぁ。安かろう悪かろうは否めないよ。
あとその15万の内訳知りたいな。半分強は税金+リサイクル+代行料等だろうけど、
油脂類とか基本的なモノ交換してその価格なら(ディーラーとしては)そんなモンじゃね?

ただ初回車検で大して距離も走ってないならコバックで良いかもしんない。
ディーラーとの付き合いを優先するか、価格を優先するかは微妙なトコだけど。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:27:14 ID:iL16AxQ8O
まぁお前らそんなことより俺のヌルヌルテカテカなV35をみておくれよ。
http://g.pic.to/9wxo3
こないだボディ左後ろのタイヤ上ぶち当てちまったんだかなorz

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 14:00:25 ID:TBRL6OxX0
それもういい秋田。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 14:26:15 ID:iL16AxQ8O
>>259
お前も出かける前くらい洗車してワックスかけろよ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:32:07 ID:TBRL6OxX0
洗車は頻繁にしとるよ。SFHC+5YCだし、ワックスはしないかわりに定期的
に補修液でメンテしてるから。

それよりそのサイト、意味わかんないんだよ。
クッキー有効にしてるのに下のメッセージでるから。セキュリティーカスカスの
設定にしても見れん。環境選びすぎるとこに貼るなよ。

----
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クッキーを有効に設定し、再度アクセスしてください。
----

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:50:09 ID:Mka2WcQ70
>>256
走行約4万の300GT、先月初めての車検。青舞台で、オイル(エレメントは換えず)と
ATF交換、リサイクル込み、代車ありで、ほぼ14万だった。参考までに。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 16:53:19 ID:krMgPZI10
>>262
青舞台なのか、赤でやらないのか?
ATF、OIL、リサイクル込みにしては安いな。

エアコンフィルターは変えてないのか、毎年の点検でも変えてるぞ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:15:12 ID:iwexORCZ0
まぁ正直エアコンフィルタは本人が臭いとか不満じゃなきゃ必要ないからなぁ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:18:21 ID:Mka2WcQ70
>>263
青舞台で買ったんだよ。ATFはともかく、オイルはメンテナースってやつで
かなり安くなる(いつも)。
エアコン・フィルターはちょっと前に換えたから今回はパス。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 19:43:03 ID:iL16AxQ8O
>>261
ピクト…ダメなのか ゴメンナサイ(´・ω・`)

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:08:09 ID:veTlCV3zO
前後ドアのピラーガーニッシュ、あの黒い部分は塗装なんだね。
てっきり、ドアに別パーツで付いてるだけだと思っていたよ。


ところで、ドアミラーって前期と中・後期で違うなんて事ない?
中・後期の方が、厚みがある気がするんだが。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:26:21 ID:ZHeHr56H0
>>210
V35の足回りは適度に締め上げられたしっかりしたもの。
だからこそ抜群の高速安定性をみせてくれる。
そのため低〜中速域ではやや「突き上げ」が強い。
このことを”弾む”と感じているんじゃまいか。
オーナー諸氏はどう思う?
マジレス求む。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:52:45 ID:lIzcsPF/0
中期乗りだが、突き上げが強いと感じた事ないな。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:48:26 ID:g1lBfqPI0
>>266
漏れの環境も見れたり見れなかったりするよ。よく分からん。
ちなみに今回は見れた。すげーヌルテカだね。どうやったの??
もしや液状超微粒子コンパウンドか?あれやるとしまいに塗装禿げるから諸刃の剣
だけど。あと左の写真はどこの部分だろ??

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:57:21 ID:g1lBfqPI0
>>268
中期乗りだがV35は凸凹道を低速で走ると上下に弾むと思うよ。突き上げという
ものかどうかは微妙だけど。同じ道をNOTEとかY34で同じ速度で走るとかな
りしなやかに感じる。助手席に座るとよく分かるし、V35の数少ない"欠点"のひ
とつだな。

それでフーガとかV36ではフロントをダブルウィッシュにして欠点を直したとか
聞いたことある。フーガの350GTSPは19インチなのに驚くほどしなやかで
感心したな。まだ乗ってないけどV36はそこらへん、かなり改良されてそうだね。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 02:03:37 ID:C3OPrEfBO
逆に速く走るとガタガタして怖いよね。
それに比べて35は静かだ

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 03:01:12 ID:3UFYvFr10
>>271
同意。
フロントのバウンド感がどうしても気になる。
高速で大きなうねりを通過したときに気になることも。
ただしこれはサスペンション形式というよりは
ダンパーの特性なんではないかと思う。
あのリップルコントロールとかいう胡散臭い
Oリング式のゴムが怪しいと思う。
その内容は以下のとおり
@微振動に対しての減衰力をこのリップルコントロールゴムに担わせようとした。
Aその分スプリングを柔らかくして乗り心地を確保しようとした。
B大きなギャップに遭遇時はスプリングの減衰力が不足
 さりとてリップルコントロールゴムがカバーできる範囲ではない。
Cピッチングが大きく感じる

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 03:04:00 ID:3UFYvFr10
>>271の続き
要するにあのリップルコントロールてのはセコイ小手先技術だった。
V35登場時、開発者が
「BMW並のダンパーを安く作る方法を考えました」
てのたまうのを聞いて
こりゃだめだろうなって感じてたけどね

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:40:24 ID:Vru834jUO
>>270
シュアラスターのスピリット→シュアラスターのSEFってWAXです。
左の写真は左前タイヤの辺りから左ヘッドライトの上〜ボンネットを写したものです レスありがとう

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:22:20 ID:FuqsUwlv0
>>273 16インチののタイヤのせいだよ。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:16:12 ID:oGsif71X0
>273

すくなくとも、この理論は間違い。
スプリングには減衰力が無いし、そもそもショックアブソーバーの減衰力
について言及していないぞ。
サスペンションに関する減衰力は車速とは関係なく、サスペンションの上下スピード
に基づくチューニングがされている。

タイヤの空気圧、サイズ変更などやっていない?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:03:31 ID:C3OPrEfBO
上下運動だけで開発してるわけないだろ

Z軸無いの?

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:53:48 ID:oGsif71X0
減衰力だって書いただろ。

しかもZ軸って上下じゃん…

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:05:18 ID:gI7LRsKn0
8割は市街地の道路を80k以下で走っている、俺にはGR-8000で16インチ、2kg/cmでバッチリよ。
17,18インチはどうしても突き上げきつくなる、コーナーや高速メインならそれでもいいだろう。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:32:15 ID:7A3l6RJN0
ID:g1lBfqPI0(>>270-271)だけど、中高速では縦揺れは気にならないよ。低速で
なんか凸凹と共振してんぢゃないかって感じることはある。近所の道だけど。
リップルショックアブソーバが小手先っていう評価は出た当初言われてたな。w
まぁコスト対効果考えると良かったんじゃまいか。ピッチングについては、これ
ほど上手く抑えこんだ車も少ないかと思う。

>>272 だね。フーガは別として、高速だとNOTEは愚かY34でも怖く感じる。

>>275 こちらこそありがd!今度それ買ってやってみる。少なくとも写真で見ると
磨きキズさえ無くていい感じ。左の写真は左斜め上を天にして見ると分かった。ま
た時々うpキボン。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:51:11 ID:C3OPrEfBO
もまいの上下はY軸だろ(゚∀゚)

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:24:06 ID:O2BODhDa0
先日V36 350GT−SP試乗してきました。
皆さんの多くも試乗したことと思いますので、V35 350GT糊の方にお聞きしますが、エンジンのフィーリングなど明らかに改善されていましたか?
私は250GT糊で、350に乗ったことが無いので違いがわからないので教えてください。当然250GTよりはアクセルを踏み込んだ時の加速感やボディ剛性など素晴らしく感じました。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:35:53 ID:fDXkIYa+O
>>282 嘘イクナイ(・A・)イクナイ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:39:17 ID:Bs52sTT+0
V35 250GT乗りですが,一つ質問があります。

縁石で下回り(左前輪のすぐ後ろ)をぶつけたのですが,その後ハンドルを左に切るとハンドルが軽くてアンダーステア気味,右に切るとやや重くオーバーステア気味の症状があるようです。またボディやサスのきしみ音が少しあります。直進走行安定性には問題ありません。
これは整備の対象になるのか?またよく言われている前輪マルチリンクの仮想キングピンのずれなのか?FR車ばかり乗り継いで3台目ですが,以前も似たような症状がありました。
道路は左に傾いているのでこれは正常範囲内なのかも知れませんが,どの程度の問題なのか教えていただければ幸いです。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:28:22 ID:ynTTBaJO0
>>283
V35の3.5とは結構違うよ。
回した時のガサツさがかなり軽減されてる。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 09:54:51 ID:zKYjhtII0
>>285
即整備した方がいいよ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 10:50:59 ID:ui3SmPfAO
36はさらに振動が減ったな

レクサスみたいにホンダの鹿を避けるCMをぱくった方がいいよ

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 12:53:41 ID:VuymTw/d0
http://www.damd.co.jp/products/nissan/skyline01_bm.html

これって邪道ですか?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:41:14 ID:uB7NYjrN0
ジャガー目指したいのか、アストンマーチン目指したいのかってフロントだな。
目の前を走られても漏れは「うは、ダセェwww」って思っちゃうだろうなぁ
Luxyに見せたいのならもう少し原型とどめた方が良い気がする。


だが不覚にもMR-Sのボディキットはちょっと格好良いと思ってしまった。。。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:43:48 ID:uB7NYjrN0
というか、元々のデザインがそれなりに完成してると思うので
ジアラとかインパルみたいなので抑えておくのが無難な気がする。

ttp://www.gialla.co.jp/gialla/index2.html
個人的にジアラは付けてみたいなぁ。金ないけど。。。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 17:51:29 ID:eZ8rlsiR0
ただでさえバンパー地上高低いのに、FRPの社外バンパーなんて自殺行為。
ちょっとした段差、駐車場の輪留めでいきなり裂ける。
高価なエアロパーツがいきなりDQN仕様に、なさけないよね、あれ。
特に今までFRPのエアロパーツつけた事が無い人は本当に注意してね。

>285
仮想キングピンがずれると言うのはかなりの事故レベル。
おそらくステアリングラックのロッドが曲がった(微妙に)レベルだと思われる。
下回りをチェックして、アライメント取り直すことをお奨めするよ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:36:18 ID:YTUZFEHm0
>>287
>>292
レスありがとうございます。
道路に出ようとしたところ,縁石に気付かずそのまま乗り上げて下回りを打ったということです。
やはりディーラーが技術があって良いでしょうかね。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:40:20 ID:7IEcSOvt0
>>291
スカイラインなくね?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:16:55 ID:oBWciMDr0
冬のせいかポップアップの純正カーナビがせりあがってこないんですけど
そんな人いません?また対策など

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 03:09:42 ID:AXAuyrA+0
>>256
最初と2回目の車検はディーラがいいよ!
なぜなら、わずかな金額で延長保証が可能!
この違いは大きいよ。安い車じゃないし・・。入っとけば、>>295のようなナビの故障も無償でできますから・・。
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MENU/menu_1_2_7.html

>>268
純正タイヤが悪い。またグリップ重視とか、インチアップ用とかだとさらに悪化に・・。
経験では、値段は張るがV35やM35は、ミシュランとは相性がすばらしくいい!
純正17インチ(55)ならMXV8、純正16インチ(65)はXM1をプッシュする。
どうもリップルとミシュランの乗り味のマッチングはいい。ハンドリングも向上するし・・。
(個人的には、おそらくG35海外向けミシュランのMXV4とか開発時に使ってませんか?と思うんだが、それをタイヤコストダウン・・。)
車両価格もそれなりなんで、ここはひとつ奮発してみてください。満足感は高かったです!

>>283
新しいVQからイリジウムプラグ採用です。プラグをイリジウムに変えると若干アイドリングや
回り方が滑らかになりますよ。(NGKはの対応表では対応していない場合も、デンソーで言うとVKH16で対応している)
ただ、絶対的な部分では新型VQにはかないませんが・・。




297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 08:26:05 ID:ueNmPn820
>>296
イリジウムプラグ交換で、燃費やパワーどれほど効果あるのかな。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:15:03 ID:A8in2+AG0
つか アーシングて効果は有るのか?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 14:38:19 ID:IuphsY8NO
ポップアップはあがるけど、純正オーディオからモーター音がウィーンとなるね。
オーディオの電源一回切ると直るし鳴ってても作動は問題ないが。寒いからか静電気か分からんがCDチェンジャーでもMDでもないし、電波の干渉かなぁ。
ちなみに朝夕の寒いときしか起こらん。ディーラーに次いくとききいてみるが放置中。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 15:20:10 ID:I+L6qK6f0
コマイコトあまり気にするな、音が出りゃいいじゃん。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 16:12:04 ID:MmoeGLzq0
7500rpmまでまわりすか?た?

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:29:39 ID:4ATLbYAs0
>>301
日本語で桶



303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 04:38:29 ID:5vmSlAx+O
4AT(・∀・)キター

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:14:50 ID:BiR+4YRr0
何でこの車はこんなに速度感が無いのだろうか。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:52:18 ID:bGfnkZ060
小田厚と湘南は覆面多いぞ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:58:59 ID:5vmSlAx+O
盗用多ヲタが36に行ったおかげで静かになったな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:53:02 ID:bGfnkZ060
こんど初回車検なのだが、ATF-OIL交換必要なのだろうか。
一応、OIL、エレメントのみ要求出して、後は任せようと思うのだが。
あと、前輪のホイルの汚れ半端じゃないのだけど、パッドって何キロくらいもつのかな。
現在35,000kmであまり急のつく運転はしない方なのだがどうだろう。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:01:53 ID:0/RWEkw60
>306 R厨もな。マターリできてこの方が良い。
>306 ATFは35000くらいなら要らないと思う。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:12:36 ID:tKsIP3Fz0
>>307
漏れは高速&地方のすいた道中心で40.000キロで車検だったがATF替えてみた。
劇的な変化はなかったが、かなりスムーズになったよ。新車の頃を思い出した。
ちなみに中期300GT5AT。
車検のときに一緒にやっとけば、金銭的にも多少有利かも。替えて損はないと思う。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:59:18 ID:hyusQoVd0
>307

ブレーキパッドに関しては、純正についているパッドセンサ
…簡単に言えば金属の板だが。
パッドが少なくなるとキーと言う音を出し始める。
この時点で交換すれば問題なし。
ほっておくとパッドが無くなり、ローターを削って大変なことになる。

パッドの減り方は十人十色、一般解は無いよ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:18:09 ID:jk7XwXYk0
ATFは、FRだから5万くらいが目安じゃないのか。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:13:36 ID:rt1tSwleO
駆動方式関係あるの?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:55:05 ID:mAD/QWA6O
>>304
昨日速度感無さ過ぎて120キロでカーブに突っ込んでしまった
壁に張り付くかと思ったよ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:58:32 ID:ptDkwgEH0
>>312
FFはデフ・オイルも一緒だったりする。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:08:20 ID:7Qm7UUoz0
36はゼロリフトなのか、違ったらV35のゼロリフト意味あったのか?

もうひとつ、アクティブシート効果は?付いてないのはコストの問題か?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:15:05 ID:UuyWoYRm0
ゼロリフトはスカ陣営が唯一カタログスペックで威張れる要素だから
定期的にスレで話題にされるけど、大した意味はないよ。

そもそもV35のノーマルボディはゼロリフトじゃないんだから。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:24:03 ID:XgXVE6W40
v36 試乗しました。左足のスペースが 狭く感じられました。小生は、いままで、全ての車でもいつも 気になります。
まあ 大体慣れるものですが。日産の人の話では、マフラー2本だしのためセンターのフロアパネルがやや外にえぐられたためとのコトですが、
そんな事あるのでしょうか。v6だから 最終1本でも元は2本だし。それとも慣れの問題で気にするのはおかしいのかな?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:02:11 ID:3BeJ0N7H0
>>315
V36はゼロリフトだお。
アクティブシートは2ステージロードリミッター付プリテンショナーシートベルト
のおかげで、必要性が薄れたんだよ。

>>316
フロントゼロリフトね。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:04:00 ID:SfVW24BN0
36買いに、みんなで逝こう!!

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:20:43 ID:vPVlZw4w0
>>317
FF乗るよろし。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:04:22 ID:a+S46klL0
>>315
アレ作動すると1脚10万
エアバック作動しただけで+50万位逝く事になるw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:09:55 ID:hor1ibtv0
エアバック作動って全損だろ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:57:11 ID:d/P8PPoz0
>36はゼロリフトなのか、違ったらV35のゼロリフト意味あったのか?

>そもそもV35のノーマルボディはゼロリフトじゃないんだから。

V36もノーマルボディではフロントゼロリフト。
似合わないリヤスポイラーつけると前後ゼロリフト。
どうせならノーマルで前後ゼロリフトを達成してくれればいいのに…



324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:46:57 ID:qwp4JHjH0
人並みにボーナスが出たのでHDDナビを買おうと思っていますが、
インダッシュ式だと下の位置にあるので見難いでしょうか?
またオンダッシュ式を付ける場合は、純正ナビを付ける部分にモニターを
設置する事になりそうですが、専用の金具みたいなものはあるのでしょうか?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:32:34 ID:SBfZP4ktO
>>324 デラオプのパナやカロは、専用のスタンド?(設置場所の曲線にあわせた板)みたいな物を使っているみたい。
オンだと、やはりインストアッパーボックスに置くのが定番かな。
俺のもパナのHDDをそこに設置した。
ナビ同梱のスタンドで全く問題無し。

326 :324:2006/12/09(土) 14:08:00 ID:goGNX3s30
>325さん
情報ありがとうございます。
インストアッパーボックスって、純正ナビのモニターが入る所ですよね?
そこに入るオンダッシュ型があるのは知りませんでした。
そこにはまるのなら今付いてる2DINのコンポも外さなくて良さそうですね。
探してみます。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:31:56 ID:CZBLXnzn0
最近V35の250GTを中古で買った
2005年式、走行13000km、ナビ付きで乗りだし200マソ
安くてイイ!(・∀・)

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:16:25 ID:e3PlsItr0
>>277
タイヤ空気圧上げると突き上げ感が強くなるの?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:22:47 ID:hor1ibtv0
>>324
このナビの取り付け参考になるかも。
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=330580
http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=249028

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:31:24 ID:c0FlOQ6Z0
>>324
>>329にもあるように小物入れ潰してが普通だろうな。手放す時にNAVI外して久々に
小物入れ復活させて、実に無駄なスペースだったな、と思ったよ。NAVI画面の位置と
しては悪くないけどね。2DIN位置は下過ぎて使い物にならないし。

331 :324:2006/12/09(土) 19:57:49 ID:Sf9f+Fes0
>>329さん
情報ありがとうございます。
この写真のような付け方がナビの位置としても理想ですけど、本体部分は
モニターの後ろにあるのでしょうか?
それとも助手席前の小物入れに入れる事になるのでしょうか?

>>330さん
私のも現状が小物入れとなっていますが、利用価値の無い小物入れだと
思ってます。
物を入れにくい、出しにくい。

2DIN下位置は出来れば現在2DINコンポが付いているので、そのまま
残せればと思ってます。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:35:20 ID:8C0iXr950
> V36もノーマルボディではフロントゼロリフト。
> 似合わないリヤスポイラーつけると前後ゼロリフト。
> どうせならノーマルで前後ゼロリフトを達成してくれればいいのに…

リアスポにセットで付けるフロアサイドフェアリングっていう床下整流板
だけを付けてもリアがゼロリフトになるって聞いたことあるよ。
リアスポはCd値を下げるのと商売上の単価稼ぎ?フロアサイドフェアリン
グ付けるだけなら確か7,000〜10,000くらいだし。

あとZ33が出たときのプレス資料にグラフでの比較表が乗ってて、V35の純
正エアロ車はノーマルよりさらにリフト量が減るらしい。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:13:41 ID:ptS0cOrD0
世界最高の後輪駆動車
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20061208A/


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:32:05 ID:8C0iXr950

ま  た  国  沢  か  !  !

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:38:20 ID:AOBI/ptJ0
>>333
気にならないので乗る気もしない!

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 03:04:36 ID:k8M0lzE6O
エアロつけてゼロリフト?空気抵抗が増えるだけだろ。
重くなるような事するなよ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 09:06:47 ID:20BFylik0
>>331
本体はグローブボックス内でしょうね
http://www.navistage.jp/torituke/n_skylinev35pana.htm

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:30:35 ID:v43kxBWx0
>336
何トンチンカン言ってんだ。分かってないなら来るなよ。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 16:28:24 ID:sjg1wBQW0
小さいナビを付ければどう。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/mini.html

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:40:32 ID:xJq2VfPvO
35の中古値下がりまくりだな。34より安いのは当たり前だが、中には33より安いのもある。ださすぎ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:01:38 ID:bOCQ5Ea60
>>334
何でこの人ってこんなに2chで忌まわれてるの?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:07:12 ID:xkRFdHjw0
しかし日本はいい国だな
海外であんなに評価されてるV35がこんなに安く中古で買えるなんて

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:20:07 ID:Y+XFehpJ0
海外で評価されてるとは知ってても、それでもどうしても買う気になれない。
乗ったらいいのは知ってるけどデザインがどうにも。
日本人には合わないよ。アメリカ人があれを気に入ったのも意外だが。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:24:07 ID:Yeigcpbd0
>342
海外版は3.5L+5AT。
中古大バーゲンの2.5L+4ATは国内専用。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:59:07 ID:iEv0LShP0
そのバーゲン品の、新車を350万で買いましたが、なにか。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:00:57 ID:Yeigcpbd0
>345
漢と認定。


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:59:15 ID:CRESjW0D0
欲しい時が買い時でいいのじゃないか。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:01:55 ID:NHRawaDR0
v35で まだv36 より アドバンテージあるのが 3.5 6MTですが。


349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:21:35 ID:Yeigcpbd0
V35のアドバンテージ → 4AT

理由:どのギアに入ってるかすぐ分かる。
   シフトショックが男性的
   高速巡航時も高回転キープ
結論:4AT=スポーティ

350 :120:2006/12/11(月) 21:25:24 ID:TojIK17m0
4ATでも何ら不満ないが?V35の出来の良さは十分堪能出来てるつもり。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:39:48 ID:27wENEQeO
もれの35は5ATですが

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:54:34 ID:aOW6puWE0
>>349
>シフトショックが男性的
他はともかくこれはチョット。シフトショック減らそうと長い時間掛けてズルズル変速
するようにしているメーカーの努力は評価してあげないと。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:02:39 ID:6PV5VZ6P0
>>352
それはアクセルの踏み加減で如何様にもなるでしょ?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:04:48 ID:aOW6puWE0
>>353
まあ、確かにあの4ATはスポーツセダンを名乗るにはイカサマかもしれないが、そうハッキリ言わなくても。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:07:57 ID:06XvxHxE0
>>349 どのギアに入ってるかすぐ分かる
まじレスだが,車を操る上でこれはけっこう大事だと思う。
6ATや7ATだとホントにわからん,つまらん。
多段ATに実用上意味があるのはディーゼル車の場合だろ。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:28:00 ID:D0SLxWnG0
>354
釣りだと思うが念のため、”いかよう”と読みますぞ、殿!

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:38:03 ID:tRcztOqT0
段数多いの乗りたきゃヨタに行け。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:03:25 ID:34f6d4Vr0
殿、ウケましてございまする!
じぃ、拙者は如何様に突っ込みを入れれば良いでござりますか?
「いかさま」とも読めるでございまするが、やはり文脈から判断でござるな?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:37:09 ID:MbYYIQoZ0
GT−8乗りだが、350GT−Sを試乗した。
いつもの感覚でパドルを動かしたら、ガードレールに張り付きそうになり、あわててブレーキを踏んだ。

ただ、最小回転半径0.3mの差は大きい。車庫入れは圧倒的に楽。
ワインディングでも違うんじゃないかな?
シフトダウンは、アクセル操作の慣れで何とかなるかもしれない。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 16:11:31 ID:sfBrCcqT0
>>359
いいなー、貴重なGT-8乗ってるなんて。
CVT車のシフトダウン時の変速ショックはどんな具合なんですか?
当方5MT-ATxでなかなか快適な乗り心地を堪能してます。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:24:28 ID:KhjynZp5O
マセラティなエアロつけたZ見た。
マセラティかと思た
マセラティのアイデンティティはあのでかい口だけだなと思う(笑)

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:29:10 ID:xSeDvcvq0
それをなぜスカイラインのスレで話す?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:08:47 ID:hIahvty60
すいまえん、V35にリアスポついてる画像を探してるんですが、どなたかお持ちじゃないですか?


364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:40:07 ID:fo26haTH0
>>363
ttp://vvvf.jpn.ph/~ara-masa/index2.html
ちょっと・・・・だけど

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 08:05:12 ID:JMdr/IBV0
おいおい、勝手にリンク貼って、ちょっと…かよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 09:58:47 ID:n3Tw9m3z0
>>364
250GTで爆死したみたいだな。てか、250GTごときでいじるなよ。
このオーナー。これだからDQNは困る。
小さいブレーキローターに径のでかいスカスカホイールを履くとかっこ悪く
見える。V35に限ったことじゃないけどさ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:35:41 ID:A4DsQmQB0
>>364
物凄いオナニークラブだな。俺には付いて行けん。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 13:12:21 ID:2GRmLW1E0
ブレーキロータ径は、250も中後期は300、350と同じになった。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 13:47:59 ID:9xU6uwXG0
ってか250とかで吸排気やエアロって何のネタだよ。
その金あったら最初から350にしろよwww

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:04:12 ID:qCenwzQiO
350だとエアロ買えないだろ

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:14:37 ID:KkGrgmVd0
>>369
後期の350乗りか、なぜ初期のGT-8買わなかったのか聞きたい。
中途半端な時期からV35乗りだして、ほざくな。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:31:46 ID:JMdr/IBV0
>368

おいおい、さらっと嘘つくなよ。
ローター径はみんな同じ、ただ後期350GTの6MTだけサイズがでかい。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 02:26:15 ID:Ni7naCoV0
昨日アリスト運転した
正直V35以下だと思った。どういう点でといわれたら枚挙に暇がなない
総じて言えば車そのもののマナーだと思った。V35は高品位だ
オーナー諸君、自信をもとう

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 09:23:30 ID:Rag7udCH0
どの型式のアリストかちゃんと言えよ。
もし前の奴ならV35より設計古いんだからダメダメで当たり前。
新しい奴ならGS○○って書きなさい。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 14:15:27 ID:8ViNE6eu0
GS系もアリストというのか?

376 :日野サムライ:2006/12/14(木) 16:07:53 ID:2eukaKQ+0
アリストでしょ。
チューニングとブッシュと遮音材いじって値段釣り上げた・・・。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 10:56:59 ID:khuvfe0Y0
V35を中期300万で買ってから、もう3年経ってしまった。
車検も終え、フロント・・・・も対策品に変え軋みも消え最高です。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 11:37:10 ID:m3urXTHWO
V35とベロッサどっちを買うか迷っています。今ところ8:3でベロッサです。良きアドバイスを!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 11:39:13 ID:xiRDTm4e0
関係者はG35投入の当時を振り返り、「正直なところ、あれほど売れるとは予想していなかった」
という。その言葉どおり、G35は発売直後から人気沸騰で、BMW「3シリーズ」「5シリーズ」から
の乗り換え組を多く含む、30〜40代のアクティブな男性がオーナーとなった。

さらに、その後に発売されたクーペモデル「G35SC」(スポーツクーペ)は中年女性の心も掴み、
G35両モデルはコンスタントに月販5000〜6000台をキープする売れ筋商品となった。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 11:39:38 ID:khuvfe0Y0
ほしい方を買え、中古乗り。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 11:47:45 ID:YR5oEc0n0
>>378
ベロッサ買って事故って。

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 11:47:49 ID:m3urXTHWO
たしかに新車で買う車じゃないな!どちらも。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 12:38:02 ID:c2zq9WTz0
ヴェロッサはあのデザインが好きならいいんじゃない?直6だし。
ただV35比だとシャシーや足回りの性能がイマイチだと思う。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 12:38:35 ID:CoB/2GT00
>>360
オートモードで普通に加速する時はリニアに加速する。
乗ったことが無くて言うのもなんだが、電気自動車の感じ。
追い越しは、アクセルを踏み込む。踏んだ瞬間にキヤ比が変わる。
オートマのように少し遅れてドッカンとは来ない。
オートマでドッカンと来ている頃には、もう隣に並んでいる。

コーナーにマニュアルでシフトダウンで突っ込む時は、すぐにギヤ比が変わる。
コーナーギリギリまで我慢して、ダウンするので、MTやオートマより忙しい。
加速はクリッピングポイントでオートに切り替えれば、後は楽。
ただし、アクセルオンじゃないと一気にギヤ比が下がるので危険。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 12:45:32 ID:YR5oEc0n0
>>383
走りの性能で、V35と比べる車じゃないだろ。ベロは。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 13:34:00 ID:VPi9oOqr0
ヴェロッサは直6でエンジンのみならV35よりいいよ〜

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 18:42:11 ID:zLrjSNJf0
昨日、18年型セダン350GTプレミアム(6MT)を中古で購入を決めました。
ちょっと予算オーバーでしたが、中古でまたこの車を見つけるのは困難?と思い、決断しました。
13年型プリメーラ25Xからの乗り換えですが、また、マニュアル車に乗れると思うと、心が躍ります^^。ここでのご意見今後も参考にさせていただきます。

V36・・アメリカではフーガ顔が今後の日産の顔になるようですね^^;レクサス意識してるなぁ・・

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:20:27 ID:JeuHVuj30
>387
OPと金額教えてくれ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:32:12 ID:66pMOpQk0
V35の中古はすごくコストパフォーマンスがいいが
超絶ウンコナビが標準装備のようについてくるのがタマに傷

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:34:28 ID:VW4HrWzu0
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● |
  |    ( _●_)  ミ
 彡、   |∪|  、`\
/ __  ヽノ /´>  )
(___)f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
 |    |~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
 |    | 知ってるが   │
 |  / | お前の熊度が |
 | /  |  気にクマない |
 ∪    |___________|
        \_)

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:12:29 ID:bcrxvesZO
もまいの地図ナビより、おりこうさんだよ。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:26:41 ID:F0IYTJtQ0
>>377
>フロント・・・・も対策品に変え軋みも消え
詳細kwsk。
ここんとこ、1週間ほど乗らないと走り出し始めのブレーキで
フロントあたりからギシギシ言うのが気になってたのですよ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:04:09 ID:zLrjSNJf0
387です。

標準装備以外でついていたものは唯一プライバシーガラスのみでした。
価格は230弱です。日産の元社有車だったようですが、走行距離は5000以下で見た目はほとんど新品です^^;
ナビは標準装備でないのでついていませんでした。なくてもこの価格なら納得してしまいました^^;


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 03:53:03 ID:hPWH6haI0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決
した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力
が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょ
っとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、そ
れは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前
に進まないし。速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ
乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わった
らアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTR
を抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけで
も個人的には大満足です。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 09:48:59 ID:JrqSDITm0
>>393
350GTのMT、18年型が230万かよ。 すげー買得だな。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 13:28:16 ID:+oPBHm1z0
後期型230ならいいなぁ・・・試乗車だとしても。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:38:55 ID:bcakm8Ia0
>>384
丁寧な説明どうもです。
実のところ購入時にどちらにしようかすごく迷ってたんですが予算の都合で(ry
ただ自分はマニュアルモードで8速上手く使いこなす程の腕は無いので結果的には現状でイッパイイッパイですね。


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:50:50 ID:w9xFs05eO
こんなダサい車に乗ってる禿げ親父共よ、早く氏ね!氏ね!氏ね!

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:23:18 ID:s/ChPYJq0
350GTのパワーに脱帽、高速でぶっちぎりられた。

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:53:43 ID:C4C74Ttg0
車貧乏

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:38:11 ID:aCEC51YO0
>>397
実際、8速は使わない。
シフトダウンした時に有効なのは1〜3速。
コーナーに入る時にマニュアルに切り替えると大抵4速。
そこから2つチョンチョンと落とすと2速になる。
大抵のコーナーは2速で回る。これはワイディングでも、首都高でも同じ。
8速だろうが、5ATだろうが4ATだろうが乗ったことが無い6MTだろうが、コーナー2速は同じ。
それと、GT−8の場合、MTと違ってダイレクトに何速と選べない。
−−と操作して今より2速落とすとかする。大抵は2回操作する。
さすがに登りのワインディングでは1速づつの操作をするが、それ以外ではあまり1速づつのダウンは使わない。
必要なら−するだけなので腕はいらない。
登りのワインディングでは4速までしか使わないし、あまり変わらない。
俺から見たら4ATが糞とか言っている奴の感覚が分からない。
どんなシフトでも乗ればそれなりにスポーツはできる。別にレーサーでもないので腕も関係ない。
俺は左の膝を痛めたのでMTは選べなかった。人それぞれの事情がある。
長文スマソ


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:07:35 ID:jEfo67T60
>>387
もしかして都内でシルバーかな?ひそかに狙ってたんだけどw
ともあれ購入おめでd

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 03:01:09 ID:LHL40o84O
今ディラに超出回ってる36試乗車の新古車狙いかな

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:15:44 ID:sverWBu+0
中古乗りが、多くなってきたが、あまり下品なのはやめてくれよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:24:14 ID:3Soto/4P0
>>404
素で乗ってもツマランだろ。イジッてもさらにビンボ臭くなるだけだとは思うが。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:53:04 ID:4oChLEO00
v35 mt6 はええで。神奈川県ですが、相模原の日産中古センターに カタログ撮影のみ
使用とかの、新古車を主に扱うところがあり、おいしいのがたまにありますよ。
6mtも 以前 何台かありました。h18 v35 オプションなしで、230
普通だと思いますが。知人は カレストで h17 4月 一応後期 5000km フルオプション(革シート、ナビ、黒い窓、サンルーフ 後なんだか忘れた)
で260だと得意にしてましたが。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:59:14 ID:UCG8XTNw0
俺のは
H15型 2.5GT-Four 約5千Km
価格 タダ


408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:47:03 ID:kYT76YRU0
>>401
さらに具体的な使用方までの説明までしてもらい感謝します。
結局どんなミッションだろうが使い方次第でどうにでもなるんですよね。
元々車に興味が無かった自分でもマニュアルモードのおかげで走る愉しさに目覚めました。





409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 01:16:59 ID:spkiSDI50
 16日午前5時ごろ、北茨城市関本町八反の常磐自動車道下り線で、日立電鉄の大型観光バス=大谷輝夫運転手(64)=が、
千葉県我孫子市に住む運送業の男性(60)が運転する走行中のダンプカー(10トン)に追突した。
スキー場に向かっていた日立製作所の乗客21人のうち、茨城県日立市東金沢町5、同社員、
武沢慶さん(26)が肋骨(ろっこつ)を折り重傷。男性7人、女性2人の計9人が、前の座席で頭を打つなど軽傷を負った。
乗員2人とダンプカーの運転手にけがはなかった。

 県警高速隊の調べでは、現場は100キロ制限の平たんな直線道路。バスはダンプカーの右後部に追突しており、
大谷運転手は調べに対し「考えごとをしていて気が付いたら目の前に車がいた。ハンドルを右に切ったが間に合わなかった」
と話しているという。

 バスは日立市から山形県に向かう途中だった。



410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 09:32:44 ID:RxUFB55O0
上品>>>>>>>下品>>>>>>>DQN
(純正)(NISMO)      (IMPUL)    (その他)
              積丹         着地

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:25:39 ID:FKJrUVB70
>>86
カレスト  掘り出し物あるよ o(^-^)o

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:27:59 ID:FKJrUVB70
>>411
誤爆しますた  m(__)m

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:11:42 ID:ro6AyH280
>>409の記事は何か意味あるのか?著作権法違反の恐れもあるし。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:36:51 ID:hiCsO7sj0
リアスポだけは不細工だからやめておけ。

車高が5cm下がると随分印象変わりかっこいいけど、雪道で除雪車になってしまう。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:34:46 ID:y466V7//O
399〉お前馬鹿か?350GTなんか全然パワーねえよ。あれだけ重たくて実馬力は250程度だぞ?速いわけねえだろ。今までどんな車に乗ってきたんだよ、この世間知らずが!

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:02:41 ID:ro6AyH280
>>415
レスアンカーの付け方や改行の仕方が判らない貴方も世間知らずなんだね。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:05:23 ID:lcpsAZG60
>>415
250馬力あれば、そこらへん走ってる普通の車には勝てる。負けそうな車とは
やる気ない振りして勝負避ければ良い。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:12:07 ID:d8vr4M9J0
>>415
お前は、いつも最高出力で走っているんか?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:14:34 ID:q8ORVxqY0
ハイハイ,バリキヘバリキ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:26:48 ID:U/Aj5tNa0
>>415
と、嫁に言われたんだろ?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:47:46 ID:A0ywcFem0
5pも下げられるか?
2p下げただけでエンジン下のカバーをこするようになったぞ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:20:16 ID:kVbWlWknO
教えて君ですみません
お金が貯まったら、中古で3.0GTを買おうと思ってます
そこで質問なんですが、V35の3Lエンジンはあまり良くないと聞きました
実際のとこ3Lエンジンのパワーや耐久性はどうなんでしょうか?

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:36:25 ID:bUZOmBH/0
自身で乗って、自身で判断しろ。
それとも、他人の判断で自身が右往左往するような価値基準で車購入するのか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:42:31 ID:FCjsn4Cx0
>>422
2.5と3.0は直噴で、聞こえてくる話を総合すると
デメリットの方が多い気がする。
3.5のがいいと思うよ。

>>423
他人の意見は参考にするだろ普通。
お前こそこんなとこ来ないで一人で満足してればいいだろが。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:42:38 ID:TdE8IyLeO
エンジン下のカバーはスレるわけない。
車体中央のマフラーが激しくスレるんだよ。

これだからスレ違いは困るよな。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:36:07 ID:W5hScLph0
4センチほどダウンスプリングで下げてる
で、後に人を乗せたとき何でも無いような所で「ゴツン」と
車体中央付近から激しく突き上げるように当たる

怖くって覗いていないのですが・・・ マフラーなんだね

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:36:30 ID:wu02JbzF0
>>426
正確にはエキゾーストパイプ。
v35は結構ここが擦るので腐食に注意。

延長保障もここは免責になるしね。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:49:27 ID:PtxqusL50
>427

ん?センターマフラーじゃないのか?
台形の湯たんぽみたいな部分。
あそこと、その脇のフロアパネルを摺り易い。
真ん中と言えばあそこだな。

エキゾーストパイプって…どこ?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:59:42 ID:x9m1b5VM0
>428
場所だ。
http://www.japada.org/user/epipe.htm

430 :422:2006/12/20(水) 17:18:25 ID:4TNyuyt1O
>>424
やっぱり3.5がいいですか
ちょっと高いですが、検討してみます
それと赤が欲しいんですが、数が少ないですね
ゆっくりお金貯めて買います
ありがとうございました

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:44:53 ID:W5mr1vLn0
>>430
赤ってフレアレッドのこと?
あの色は3.5に有るんだっけ?
2年間だけ発売された色だったと記憶しているけど。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:54:49 ID:7GhVV/TS0
あるとしたら前期GT−8

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:24:21 ID:pDscDpmZ0
ローズレッドって見たこと無い

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:02:52 ID:E9YbVtPZ0
>>422
300GTいいぜ。V35なら3リッターがいちばんバランスがいいと思う。
V36では改善されたらしいが、V35の3.5はかなりラフでアメリカンだね。
直噴云々も2.5だとかなりスカスカだったが、3.0なら問題ない。
むしろ3.5よりきっちり回って気持ちいい。ATもすでに5速だ。
燃費もけっこういい。ちなみに俺の中期300GTは、約半分が高速だが10km/l
以下になることはほとんどない。
運よく全排気量試乗した上で買ったんだけど、かなり気に入っている。

435 :422:2006/12/21(木) 20:16:48 ID:fnVUg/BTO
>>431-433
そうです!そのフレアレッドとかいう色です
いい色ですね
ローズレッドは第二希望です
第一希望はフレアレッドの300GTかGT―8で
>>434
あぁ、そんな事書かれたら、また悩みます
買うぎりぎりまで楽しく悩んでいよう

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:33:50 ID:Q9NPCZXP0
今更買ってどうすんのかね。まあ、暴落してるから安いは安いが。型落ち不人気車を
敢えて買う意味が分からん。現行のうちはまだしも。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:02:43 ID:DWfHamg80
>>435
俺も数ヶ月前にフレアレッドの300GT買ったよ。
不人気色(実際全然見ない)から査定額が安く、それゆえ中古価格も安い。
色が気に入って、長く乗るつもりならお勧めだと思うよ。

ただ、タマ数がマジで少ないので好みの仕様を見つけるのは大変かも。

438 :120:2006/12/21(木) 21:38:08 ID:6c9C8BRr0
フレアレッドの250GTを4年ほど乗ってますが全然飽きない色ですよ〜
新型のクリムゾンレッドよりいい色。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:50:06 ID:dZOWz5490
バランスが良いのは間違いなく300GTだな。
XVL自体VQ30で開発されたし。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:37:34 ID:pLkWwyTY0
フレアレッドの同士がこんなにいるなんて驚きです。
まずすれ違うことがないから。

この車とは5年の付き合いになりますが
なかなか飽きないですね。
36にも試乗しましたが
35のほうが音も静かでジェントルな車です。


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:37:02 ID:dDFuGrKk0
俺もV36の350GTに試乗して、V35よりエンジン音が室内に多く入ってくるように感じた。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:45:05 ID:tDRrI+hp0
V6ウンコエンジン乗せてるV35スカイラインって、♕なのか?
中古でもいいから直6乗ってみV6のウンコさガサツさが良く分かるから。
日本ではV6は高級エンジンって言うメーカに都合のいい誤解がまかり通っている
のがよく分かる。

言っとくが直6でもトヨタ以外のな
トヨタのエンジンは直6でもV6と変わらないくらいのウンコだから

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 15:01:53 ID:dDFuGrKk0
エンジン音じゃなく、室内に入るエンジン音量の大きさを言ってるのだが。
R33の時乗っていたが、V35はサウンドははっきり言ってガサツだけど、室内は静かだぞ。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:24:28 ID:ZtEvnrOHO
35に直6でも乗せとけ

見えないところなんて、どーでもいいよ。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:27:19 ID:ZtEvnrOHO
よくエンジンルーム見せてっけどさー
どこが見どころなん?
カバーを見て興奮してるんだろ?
隠れたエンジンを妄想して変態だな。

446 :440:2006/12/22(金) 22:05:44 ID:IrXdPy8/0
>>442
自分はトヨタ2JZのソアラとマジェスタからの乗り換えですが
さすがにVQ30DDとは比べものにならないほどスムーズでした。
エンジン単体ではストレート6のものでしよう。

ただ35のハンドルを切ったときのフロント軽さとか
あのパッケージングはv6でしか実現できないんじやないかな?
長く乗っているとこの車のすごさがわかるよ。

たとえば5年4万キロ乗っててもほとんど減らないタイヤとか。
バッテリーの持ちとか。

個人的には35のシャーシに2GRとかVWのW8搭載した車に乗ってみたいです。




447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:50:16 ID:tp5ghVH00
>445
エンジンやバッテリーの搭載位置見るだけでもパッケージングの大枠を知ることが
できるかと。スペース見てこれなら直6も載せられそうとか自分でいぢる時にメン
テしやすそうとか見るんでわ?

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:05:20 ID:VFf22J+S0
350GT

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:26:41 ID:xxhDhW2i0
>>442
もう直6の時代じゃない。確かにスムーズだしエンジンとして素晴らしい
だけどボンネット開けてV35のスルットルふかしてもらってみなさい
がっちりマウントされててびくともしないから。これが新世代の車なのだよ、君

ちゅか、車乗ったことないんじゃ?ひょっとして「間違いだらけの車選び」とかで
勉強中かな?V35は悪しきスカイラインと決別した素晴らしい車だ。エンジンの
スムーズさだけで物事判断するなら最新のスバルの対向6気筒乗れ。次元が違う

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:46:41 ID:V5xEUB/Y0
>>446
>たとえば5年4万キロ乗っててもほとんど減らないタイヤとか。

マジか、オレの250GTは32,000で山2mmで交換したぞ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:55:20 ID:5TtckD9L0
>>449
がっちりマウントで新時代?www

452 :446:2006/12/23(土) 14:14:34 ID:oxFzZdMl0
>>450
マジですよ。
まぁ個々のタイヤの銘柄とかでも違うでしょうが。
2回目の車検のときに(少しひびわれがありますが山はまだまだありますね)
と言われたけど新車から換えてないといったらかなり驚いてたわ。
鈴木利夫選手もこの車のオーナーのときにタイヤが6万キロもって
驚いたと言ってたみたいやし。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:29:23 ID://YaNnXW0
コストカットでカチカチの安物タイヤ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:38:26 ID:WpOYVxWYO
安痴は無視しましょう

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:44:20 ID:4nlV9mAS0
中古の話しばっか・・・・
仕方ないか
ドキュン改造の話しとか続きそうだね


456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:45:42 ID:pxlkJeI80
いくら山が減らないっていっても、
タイヤゴムって硬化していくらからなあ。。。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:49:33 ID:6dosxXGv0
来年2月に2回目の車検だ。
交換予定品
OIL、エレメント、ブレーキオイル、LLC、前後ブレーキパッド、エアコンフィルター、ATF。

あと交換必要品教えてくれ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:17:26 ID:oxFzZdMl0
>>457
グッドプラスほs

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:40:05 ID:SrE2eM4D0
タイヤ減りにくいのは大径タイヤのメリットのひとつ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:42:38 ID:/oSqQtTN0
>>457
今、走行距離は何km?
距離に応じてお勧めが違ってくるんだが。
ブレーキパッドは、実際の残量を確認して、ATFは距離に応じてやればいいと思うよ。
あと、エアクリナーとか、距離逝ってればプラグとか。
日産で車検やるなら>458が書いているグッドプラス保証も一考の価値あると思う。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 07:19:49 ID:6hYXxEzM0
ストラット タワー バー をつけるとよろし と聞きましたが、先輩の皆様はつけてますか?
それほど高い部品でもなくて 効果あるなら、また 前輪が閉鎖の環になりこうかありそうなので、教えてください。
何種類かでております。ただ、エンジンカバーははずず必要ありだそうです。
小生 走りやではなく 安定志向です。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 09:06:42 ID:mXclujRvO
大口径タイヤは、小さいのに比べて、接地面積増えてますけど?

463 :457:2006/12/24(日) 09:19:36 ID:ilXGUsuJ0
>>458>>460
グッドプラスって、保障期間延長のことですか。

現在4年10ヶ月 56,000kmです。
1回目で、OIL、エレメント、ブレーキオイル、LLC、前ブレーキパッド、エアコンフィルター交換してます。
タイヤは35,000kmでGR8000に交換、ワイパーゴムは毎年梅雨前に交換してます。

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:06:48 ID:c9ONZiaM0
同一走行距離に対しては大径の方が減りにくく寿命は長くなるよ。
R34以前で同じ接地面積として考えれば幅245に相当してるが、それと同じグリップ
力を確保しながらロールに対しても有利になる。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 16:31:32 ID:q58Vua2A0
>>463
偶にはデフオイルも…

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:31:25 ID:ilXGUsuJ0
デフオイルは、5.6万キロなら、まだ十分使えるだろ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:35:19 ID:ilXGUsuJ0
間違えた、2回目なら、要交換だな。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:38:27 ID:keH1CVqa0
エンジンオイルは3000キロ
ミッションオイルは6000キロ
デフオイルは10000キロ

だよね?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:48:18 ID:ilXGUsuJ0
エンジンオイルは5000キロ
ミッションオイルは40000キロ
デフオイルは30000キロ

だろ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:06:41 ID:/oSqQtTN0
エンジンオイルは5000キロ
ミッションオイルは60000キロ
デフオイルは60000キロ

に決まっているだろ!

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:17:52 ID:9oghjqNp0
エンジンオイル5千
他10万

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:51:00 ID:/oSqQtTN0
エンジンオイル1万
他10万
が指定交換時期だっけ?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 12:38:50 ID:NWNSej600
最近ナンバーが気になる。
どんなナンバーが多い?
行政の区画じゃなくて、数字ね。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 14:14:04 ID:IJW76RK70
2323だな。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 15:50:44 ID:eSv7AHIyO
>>464
中学生にもわかりやすくかいせつしてね

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:11:58 ID:j2kPevCi0
>>475
中学生には理解出来るだろw

>>464
ようちえんじにもわかるようにせつめいしてね

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:58:28 ID:mSzNWvl40
>>473
なんでナンバーが気になるんだ。
自分の好きなナンバーにすれば良いだろ。

間違っても666だけはやめておけ、意味はネットで調べろ。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:37:39 ID:mZHFjuSO0
ってか、中学生やようちえんじ来なくていいから。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 21:33:14 ID:1pWXTcIcO
666はあくまの…

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:10:49 ID:DWIRT75V0
以下0721禁止

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:54:41 ID:dTv1LF+80
・893

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 01:11:48 ID:8qeR5E/r0
俺買った時「いい番号ひいてきましたよ」なんて営業さん言うのよ
「?」なんて思ったら「8が多いです。末広がりですよ」だって

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 02:17:48 ID:1qU1tDlE0
>>482
商売屋は気にする人が多いからね。>8

1122も多いらしい。

484 :sage:2006/12/27(水) 07:56:17 ID:/Vn7ADtpO
サイドシルと、前後バンパーの黒っぽく見える処。
前期はグレーで中期は黒なんだね。
今まで知らなかたよ。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 09:40:12 ID:GDTFC1iP0
>>481
「・888」

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:39:47 ID:DBI8RxmY0
8の連番見ると、頭がパッパラパーと叫びたくなるのは、俺だけだろうか?
7の連番みると、パチンコ、パチスロ狂いの見えるのは、俺だけだろうか?
1122、1123見ると、よく恥ずかしくも無く乗ってるなの思うのは、俺だけだろうか。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:46:25 ID:gihAoZJh0
つーかナンバーの数字で何か主張しようとしてる様がそもそも恥ずかしい。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:06:02 ID:Wbr0pbD60
8はGT−8の8じゃないのか?

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 19:35:17 ID:pSrrwNx5O
4嫌っての、希望ナンバーしてるだけかもよ?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 20:57:57 ID:xZjAxs9h0
これから中古買う香具師の為の、ナンバー談議かよ。

関東の俺らに、東北、信越の方々にスキー、スノボ行く時の雪道走行でも享受してほしいよ。
登りと降りのコーナーの滑らないで早く抜ける方法とかよ。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:29:22 ID:r1ODwsxG0
面白い

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:49:36 ID:wXmv1QP80
>>490
雪道を早く抜けようというのがそもそも間違い
雪道はゆっくり走るのが一番
時間と心に余裕を持って運転しましょう

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:34:41 ID:it20Pze4O
スタッドレスに頼らずにチェーン巻いてゆっくり走るのが一番安全だよ。


494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:03:00 ID:r1ODwsxG0
素敵やん

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:31:16 ID:GdG3IPtz0
>>490 登りはリフト割り込み。アウトサイドから一気に。
降りはチョッカリ。早起きして雪質を見極め、ワックスを掛ける。
これ、雪国の常識。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 08:38:17 ID:QP+LXut70
スタッドレス履き、わだちに注意さえすれば、普通に走れるよ。
FRだからって、何の不都合も無いから安心しろ。

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