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【I LOVE】K11マーチ 16【MARCH】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:37:39 ID:jrrART/Y0
かわいい・安い・買い物に最高!
アフターパーツも純正流用も解体パーツも豊富で
いじり甲斐たっぷり!
もちろん、ノーマルでまったりもよし!
仲間はラリーやジムカで大活躍!
実は多くのネラーも乗ってるK11!!

今回も禿げしく良スレの予感!
では#16行ってみよう

過去スレ・関連スレは>>2-5あたりに

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:38:09 ID:jrrART/Y0
●過去スレ
【I LOVE】K11マーチ 15【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158802408/
【I LOVE】K11マーチ 14【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152106729/
【I LOVE】K11マーチ 13【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146819022/
【I LOVE】K11マーチ 12【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141021298/
【I LOVE】K11マーチ 11【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135426124/
【I LOVE】K11マーチ 10【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130979859/
【I LOVE】K11マーチ 9【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124030605/
【I LOVE】K11マーチpart8【MARCH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114787150/l50
【1000】K11マーチを語るスレその5【1300】(7)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106459455/l50
【こんな形の】K11マーチpart6【デルフィーヌ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094662715/l50
【SIMPLE】K11マーチ Part5【LOVELY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081174068/
【SIMPLE】K11マーチ Part4【LOVELY】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063736194/
【love】K11マーチ Part3【small.】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053752341/
つーかK11マーチ Part2(旧マーチ総合スレ)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039921895/
つーかK11マーチ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029318590/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:38:39 ID:jrrART/Y0
●過去ログ
先代!K11マーチ・スレッドPART2
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021878731.html
□先代□K11マーチすれっど
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015421296.html
□先代□K11マーチすれっど
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10154/1015421296.html
【先代】K11マーチを語るスレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10151/1015158257.html
☆こんなマーチ嫌だ!orほしい!〓〓ひげぷよ〓〓
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10150/1015026850.html
マーチスーパーターボ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10135/1013541809.html
**マッチのマーチはあなたのマチにマッチする**
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010481581.html
マーチ娘 VS ヴィッツ娘
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010242582.html
7a´gi`?e´YE´}A°[E´`i^Ri^O^7.0Km/L!!7a´g
http://natto.2ch.net/car/kako/1010/10101/1010153226.html
現行マーチについて語ろう
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10092/1009269265.html
マーチでWRC参戦!?
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10063/1006338200.html
マーチカブリオレユーザーに問いたい!
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005743247.html
10年経っても売れてるマーチって
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10000/1000040681.html
いいかげんマーチ?
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998623199.html

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 21:39:10 ID:jrrART/Y0
●参考ページ
日産ミュージアム マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
マーチの部屋
ttp://www02.so-net.ne.jp/〜hijikata/march/

●関連スレ
K12マーチタン゚+.(・∀・)゚+.゚イイ!!PART39
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162378197/
【ほとんど】K10マーチ【見かけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138660005/
【CUBE】◇◆旧型キューブを語るスレ◆◇【Part10】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156001886/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:28:14 ID:Y+G8CDczO
>>1さん乙。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/17(金) 22:53:42 ID:28zufFpY0
マーチの部屋は
ttp://nissanmarch.web.fc2.com/
に移りました。

7 :最強伝説:2006/11/18(土) 00:41:55 ID:NjSbsjXd0
●関連スレ
●参考ページ
日産ミュージアム マーチ
ttp://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/
製造時期による割と細かい区別がのってます(Part2の>>335より)
ttp://k11.hp.infoseek.co.jp/kubetu/kubetu2.html
マーチの部屋
http://nissanmarch.web.fc2.com/


8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 07:59:00 ID:9duPrOd60
>>7
のマーチの部屋に使われてる
マーチタンをデフォルメしたあのマークって著作権とかあるよね?
使用しても特に問題ないの?
いや、難癖つけようってんじゃなくてね、
そのロゴを例えばTシャツとかにプリントして売ったらどーなるのかと思ってね。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 09:08:44 ID:FXFjvcAQ0
関連スレに追加
★К‖中古マーチ最強伝説!其の壱К‖★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1114387588/

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 16:09:07 ID:Jf03UtKu0
プライバシーガラスの値段は?

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 20:00:57 ID:oyZmEqhz0
走る棺桶


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 20:04:14 ID:eeZkQgpFO
千取れなかったよ…誰だ邪魔した人は?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 20:04:52 ID:GwFnluEX0
埋め立て乙 前スレ999・・・

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 22:20:19 ID:wq1jX7ja0
で、マーチの名は消えてどうなるわけ?
マイクラ? ま、どうでもいいや。

1300ccならスイフトMTでも買うわ。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 23:03:48 ID:BZM9B/8aO
無くなっても気にしない
今、前期乗りだから次は中期だな。
まぁこの車はあと5年は乗るがな

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 23:13:17 ID:xYY6kwUaO
台湾マーチセダン欲しい。ぐぐったら国内で乗ってる人も居るらしい。
どうやって手にいれるんだろ。乗ってる人に直接聞ければいいんだけど、目撃例ばかりなんだよなぁ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 00:17:17 ID:1XeRhi000
今ガイアの録画見ててビクーリしたんだけど
オッティって三菱がつくってんじゃん
マーチタンは大丈夫?正真正銘のニッサン?
K11のデザインでK出してくれ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 00:50:43 ID:mi6fRjrb0
今更何言ってんだ?
MOCOやクリッパーも調べてみろカス

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 05:05:18 ID:1XeRhi000
うっせはげ(゚听)

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 10:15:53 ID:zGnIHz650
K11って基本のハッチバック以外にカブリオレ、ワゴン(BOX)、セダン(台湾製)
とバリエーション豊富だなぁ。あとはクーペタイプが有ればバッチリだったんだが

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 11:40:23 ID:ajHon0O/0
>>17
メーカー同士の業務提携でいくらでもある話だぞ
別にオッティって車を日産が開発して三菱に作らせてるわけじゃない
三菱のekワゴンを日産が貰ってオッティって名前で売り出してるだけ
ちなみに日産は軽自動車の生産ラインは持ってない
同様にモコ、AZワゴン、ラピュタなど上げたら切がない
とマジレス

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:31:12 ID:jT0yVnjY0
昨日高速で何キロまで出せるかやってみたらぬえわ`前あたりで
それ以上上がらなくなったんだけどこんなもん?
1LのMTです。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 16:14:51 ID:nibNozo50
そんなもんです。
アクセルペダルに石でも置いておけばオートクルーズ要らない気がする。。。

ちなみに、俺のは1000のAT


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 02:33:29 ID:HbQYrFtg0
>>22
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%81%AC%E3%81%88%E3%82%8F&num=50

ぬえわtってなに?

昨日、国道で軽の(ミニカっぽい)ヤロー二人乗りが
俺のマーチタンにぴったりつけて右から抜いて割り込んできやがったんで
コーナーでぴったりケツ追い回してやって脱出でハイビームして
プー鳴らしてやったらストレートで減速して大人しくなりやがったw
なめんなコラァw

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 07:29:20 ID:mjVNYoOr0
>>24
DQN

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 09:07:02 ID:JMaloBVU0
>>24
死ねよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 12:22:48 ID:ObTjck55O
>>24ぬえわとは軽のスピードリミッターのチョイ上です。
糞餓鬼をコーナーで煽ると、パニックブレーキ等の危険がかなりあるので止めまときましょう。


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 18:49:21 ID:n02Xvy220
>>24
来なくてイイ!!!

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 19:30:54 ID:Zy7mSqoa0
台湾マーチのフロントグリル欲しいなぁ。最近の日産車っぽくなりそう。
そういえば台湾マーチもいよいよ生産終了が近づいてきたみたいだね。
後継はK12じゃなくってノートだって。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 20:48:09 ID:0I2C1p9Z0
>>22
マーチの限界はその辺みたいだな.下り坂で踏みっぱなしならもう少し出るけど。
でも限界ぎりぎりの全開走行やってると車分解しちゃいそうだし、ぬふわくらいで
走ってるのが一番楽だな。

ところでぬよわとか、さらにはふナントカとか言ってる車っていったいどんな
なんですか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 03:36:47 ID:Lr2lrOYO0
マイピクチャ生理してたら
こんなんでてきた(-ω-;)
http://www.imgup.org/iup289861.jpg

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 13:18:17 ID:S4qYQhURO
>>31何から何まで危ない奴め…
嫌いじゃないがw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 16:47:00 ID:og7QMiyE0
>>31
最高じゃないか!

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 17:34:07 ID:r3dmH/SR0
>>31
お前どこか逝け。イラネ。
親御さんがカワイソです。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 19:31:59 ID:Lr2lrOYO0
>>34
「名前をつけて画像を保存」しといてそりゃぁないよ( ・ω・)

36 :お猫様:2006/11/21(火) 22:51:40 ID:kkQRkWuO0
5速の1300は美味しい

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 07:42:52 ID:k6MoJ3j30
すみません、
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38319665
コレって定価いくらくらいですか?
まだ買えますか?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:30:28 ID:LHEiDRkYO
昨日オイル交換して、カストロのマグナテック入れてみたけど、マーチ純正に比べて、エンジン音が静かになった。性能は…マグナテックの方が少しだけスムーズになった気がする?気のせいかな?

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 19:37:54 ID:LHEiDRkYO
連投スミマセン
>>37
まだ買えますよ。つい最近見積もり出しましたが、13000¥でした(><;)微妙に高いのでまだ悩んでます。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:43:37 ID:2FmEcp8/0
どうでもいい話ですが、今月のJ○Fメイトのボディ軽補修のコーナーに
おそらくK11らしき車両がサンプルで出ていますね。G(#)あるいはAUT/S?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 22:48:13 ID:2FmEcp8/0
訂正:今月→12月号

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:19:25 ID:o+XP4jI+0
今までエコランばっかりしてきたから、久々にエンジン回しまくった。
といっても街中だけだが、街中ずっと2速〜3速で走った。
ちとうるさいが2速あたりがちょうどいい感じ。60〜70`くらい。
そして今日はふつうに淡々と走ったんだが、エンジン調子イイ!!
なんかフィーリングがイイ感じになったよ!
ずっとつまりまくってたんだな〜。

で、またエコラン生活が始まる・・・・


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 02:36:18 ID:2JIFCrT00
>>42
てか、ポンピングロスのことを考えると、加速は素早くした方がいいような気もする。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 14:15:48 ID:lYdM6mr40
>>39
d。でもそれってクルマ側の装置とかも込みって事ですかね?
一応今ボタン一個だけの純正リモコンキーなんですが
マーチタソ型のキーにしたくて(´・ω・`)

あ、それとですね、
さっきオーバードライブに入らなくなりました。
ずっとオフのランプがつきっぱなし。
ボタン押してもカチっととまらないんですよね。
これって何万コースですかね?
部品だけで自分で直せるでしょうか?(´・ω・`)

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 19:56:23 ID:ZBJ7e3AB0
俺もサーモスタット壊れたのか、水温が上がらない。
サーモ交換した後、冷却水ってラジエターキャップから溢れる寸前まで入れればいいんだよな?
バイクみたいにリザーバータンクとかないよな?何リッタアーいるんだろうか

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:08:49 ID:Q6rqPoSEO
バイクみたいにクーラント入れるトコあるよ。1L位入るかな?
あ、ラジエータキャップからは、溢れる程に水入れて下さればよろしいと思われ。


47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 20:33:49 ID:ZBJ7e3AB0
リザーバーあるの?どこにあるのか教えてくれないか?
希釈してあるそのまま使えるタイプに水足しちゃ駄目だよね?

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 21:08:26 ID:0S8A4lLi0
見ればわかるだろ・・・

49 :39:2006/11/23(木) 21:08:35 ID:wUkAAH60O
>>44
いえ、鍵のみのフルセットです。
カバーとキーと中のリモコンです。
どうやらバラバラでも買えるようですよ。
オーバードライブは…よく分かりませ…とりあえずスイッチの点検をしてみては?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:02:39 ID:lYdM6mr40
>>49
えー、じゃぁ>>37のお買い得って事?
でもキーくらい新品にしたいから迷うな。
他の色もどんなのあるか気になるし。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 22:40:22 ID:sYFDHNta0
>>44
オーバードライブのスイッチだけ交換出来るよ。
車いじり好きな人は自分で出来ると思う。
でもスイッチ外すのがメンドクさい。壊して外した方が吉かも。
部品代は・・・忘れた。

52 :39:2006/11/24(金) 00:34:13 ID:OefkFhDXO
>>50
>>37はカバーだけのようですね。カバーだけの値段は聞いてないので分かりません(><;)なので、お得かどうかは…?です。
他の色は俺が持ってる白が有りますよ。12年のホワイトリミテットですが純正でこの形です。もしかしたら、後期型の限定系はこの形かも?
あと、10キューブもこんな感じの鍵が有りました。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 01:39:15 ID:AF1L29+i0
>>51
d!
よかった。ボタンが壊れただけですか。てっきりATの根元とかがおかしくなったのかと思いました。
>>52
ついでに聞いてきます。「白」というのは反面はスケルトンクリヤーですか?
青のは見たことありますが、緑マーチタソなので出来たら緑のがいーんですが。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 09:44:11 ID:WI3dDltkO
もう少し馬力あればなー。高速で通勤なんだが毎日感じるよー。
デザインは大好きなんだが。100馬ぐらい欲しいな

55 :39:2006/11/24(金) 12:27:24 ID:OefkFhDXO
>>53
青も有るんですか。白の裏は乳白色で透明です。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 17:34:24 ID:3RHVszPH0
>>54
そんな貴方にα仕様。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 17:50:21 ID:WI3dDltkO
α仕様ねー。マニとカムとスロとインジェクターと圧アップだっけ?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 18:26:08 ID:LZlHP+KeO
検切れに伴って、5年IZFから買い換えを考え、業オクで9年A#を車屋に仕入れて貰いました。ミッションが初のCVTなんですが、正直の所、耐久性とか信頼性とか走行性はどうなんでしょう?試走はまだです。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:08:28 ID:NDRttDNv0
>>58
なんでよりにもよってCVTなんだよぅ・・・
結論からいうと耐久性とか信頼性とか走行性
全部ダメダメです
欠陥品といってさしつかえないほどです

60 :58:2006/11/24(金) 19:25:46 ID:LZlHP+KeO
そうなんですか?CVTに関しては全く無知で、車屋任せにしたのがダメダメなんですね?車屋曰く、初期のCVTじゃないから大丈夫とは言われてるんですが…

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:31:15 ID:3RHVszPH0
>>57
あと、細かく言うとエアクリ(エレメント)がGA15の物になっているようです。
エアクリBOX自体は専用品のようです。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 19:43:03 ID:W+eX1AxS0
>>60
俺は11年式だったっけ?のA#なんだけど、CVTじゃなくて4AT仕様。
乗せ換えたんじゃなくて最初からなんだけど、もし壊れたら乗せ換え
るぐらいのつもりでいいんじゃないかな?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:45:28 ID:NDRttDNv0
>>60
俺も同じ年式の中期CVTマーチ乗りです
厳密に言うとだめなのはCVTじゃなくて電磁クラッチなんですが
どういう風にだめなのかは乗ってみればすぐにわかると思いますよ
サイトブレーキをひきずっているかのような出足の鈍さ
ロックアップポイントの設定のまずさからくる強力すぎるエンジンブレーキとギクシャクした挙動
あの特異なフィーリングは慣れない人はいつまでも不快なものです

信頼性に関していえば5万キロを超えればいつ動かなくなってもおかしくありません
電磁クラッチがいったん滑りだせば完全に動かなくなるまで2000キロも走れないそうです
電磁クラッチが滑り出したら交換するしかありませんがリビルト品(中古再生品)を使ってすら
30万円超の出費となりディーラーに問い合わせたところ交換する人はまったくといっていいほどおらず
全てそのまま廃車ということになるようです

システムの耐久性が若干増したと言われるのは後期のハイパーCVTモデルの話ですよ
車屋さんと仲違いするほどの覚悟でもって納車拒否する事をおすすめします
別のマーチを探してもらってください


64 :58:2006/11/24(金) 23:03:39 ID:LZlHP+KeO
皆さん、CVTに関してのお答えありがとうございます。既にお金を払い、納車待ちの状態なので、このままいきます。かなり、落ちてますが…

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 23:09:46 ID:x7o63QVH0
>>63
マジですか!!
いや、私は納車して1週間たちましたが・・・・
そこまで調べてなかった。
あ〜なんか不安になってきたな〜・・・
知らないほうが良かったかも!w




66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 01:23:06 ID:py54Nux/0
マーチの満タン容量って42gのはずなのに、
実際には45gくらい入らない?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 03:09:25 ID:O9UeGmDMO
>>66
ランプ点灯で37入った事あるし、点いてから100キロ位走った時43入った事もあります。
普段はストップしてから継ぎ足さないんでうっすら点灯で33位です。


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 04:10:18 ID:py54Nux/0
>>67
残り8gを切ると点灯と説明書にあるんだよな。
マーチはストップしてから継ぎ足しても結構入るし。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 05:43:06 ID:RH1rRr7f0
初期キューブのCVTもマーチタンと同じ?
いやね、メル友のおとーさんが乗ってたらしいんだけど。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 07:46:27 ID:ms7Wn0Rd0
代車で初代キューブCVT車だったが、アクセル踏み込むと
ガーガーうるさくて滑りがすごかったなあ…。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 11:07:39 ID:skNSeVBV0
CGA3エンジン搭載しているのを探してるんだが、最終型の1.3って全然タマないのな・・・

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 14:11:45 ID:t5NN8UKU0
さらにMTならネ申

73 :53:2006/11/25(土) 17:09:57 ID:4UX8pvUP0
さっきマーチ屋さんに行ってきました。
ODボタンだけですみそうですがシフトレーバーがビス二本緩めても
外れそうにないんですが…
店の人に聞いても「線があるので…」と具体的な外し方を聞き出す事が出来ませんで
した。
>>52
マーチタソ型のリモコンキーは後期型にしかつかないと言われました。
うちのは中期なので(´・ω・`)

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:12:58 ID:8gCuwWL90
>>71
5ドアはまだ見つかるんだが、3ドアとなると、もう絶望したくなるほど
見つからない

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:10:41 ID:8gCuwWL90
うぉ、欲しいぜ
http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c26620495

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 20:11:43 ID:iKttIf9g0
俺最終型の1.3だぜ

H CVT 5ドアだけどな

77 :39:2006/11/25(土) 20:43:12 ID:bREGLgdqO
>>74
それは残念です…が、お金はかかりますが、キーシリンダーや、キーレスのコントローラー変えれば付くのでは?
…ってそこまでしませんよね(><;)

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:04:19 ID:O+XyYFb+O
神の最終G#MT、いわゆるゴッド仕様を駆る私が降臨しましたよ。3ヶ月探して、程度微妙な個体に飛び付いた。400キロ離れた前オーナーの所に2回行った。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:25:44 ID:ufVGT/Lk0
で、実際どう?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 03:22:05 ID:G2hdfyLFO
程度微妙ってイジってあったのかな?


81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 03:45:31 ID:JGABA+N30
>>58
もう見てないかな。>>59>>63は言い過ぎだ。確かにクセは強くてだめな人は
まったくだめだが、きちんと踏めればちゃんと走る.人が機械に合わせる事に
異論はあるだろうが。
これに慣れると普通のATなんてアホらしくて乗れなくなったり。がんばれ。

まあ、壊れたときのために30万円を貯金しておこう.って同じ車が買えそうだな.

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 05:45:15 ID:sKylmy8l0
>>77
10万〜とか言われました。
それは諦めてODボタンの交換をしようと思いますが、レバーが外れないんです。
http://age.tubo.80.kg/age01/view/img20061126054340.jpg
周りのカバーは外せたんですがノブだけ引っこ抜こうとしても抜けないんですよ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:17:57 ID:6C1Z508M0
>>82
やっぱり困ったときは2chで相談ですかw
どうせコテ名乗れと言ってもしないのでしょうから、せめて番号でも
入れた方が他の人にも流れが掴みやすいでしょうし、レスも(多少は)
付きやすくなると思いますよ。スレ占領しすぎ。
(24/31/35/44/50/53/73その他)

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:21:34 ID:erWp8+8g0
台湾マーチタソのパーツって日産の純正部品屋で手に入らないの?
って言うかオク以外で手に入るところ無いのか??価格が適正なのかが知りたいんだが・・

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:43:50 ID:cLTe1iPF0
イチローマーチのスペック知りたいんだけど、分かる人いる?
調べた感じでは、インパルチューン、4WD、ターボぐらい

あと、Miaについても知りたい。知っている感じだと、1,000cc、
外観がスポーティー、ラジオアンテナがセンターにある、って
事ぐらい

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:15:41 ID:gBiGgW9U0
>>83のようなのがいるからヨシノヤもいなくなったのか。
K11乗りの中にも嫌な奴がいるんだな。
>>83に乗られるクルマは可哀想だな、。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:47:48 ID:HnT/SdLd0
>>87
プライバシーガラスみたいな効果のある窓に貼るホームセンターに1500円くらいで売ってる奴をつけたらいいよ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:05:16 ID:wOcEU26vO
男で水色のマーチに乗ってる奴の飢餓知れない

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:30:04 ID:erWp8+8g0
ノシ

90 :58:2006/11/26(日) 19:00:11 ID:zEDyaDTcO
>>81さん

ありがとうございます。いずれにしても、大好きなマーチ、故障とも正面切って付き合いたいと思います。別れるIZFには、仕事に遊びにとフル回転で助けて貰いました。新しい相棒ともうまく付き合って行こうと思います

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 20:51:16 ID:mPZoyu11O
>>83 しかしオマエも暇なんだなー。
このスレはオマエのもんじゃないんだから、誰がコテ付けようが関係ないだろ?ケツの穴の小さい男だこと。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:13:57 ID:y67EK1gS0
>>82
う〜ん。分解したの随分前だから忘れちゃった。
レバーは全然動かない?
ODボタンに繋がっている配線は外れた?
明日で良かったら、整備要領書見てこようか?
っつか、ディーラーに聞いた方が早いか。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:00:13 ID:ufVGT/Lk0
>>85
Miaは1300もあったはず。4WDのみだったかも。
専用サイドモール(MICRAと同じ?)
ピンク系の専用色
あとMTが


無かったorz

94 :78(99年G ◆HlAU4g6USg :2006/11/26(日) 23:43:22 ID:O+XyYFb+O
遅レス失礼。改造はROM吸排気足回り、走行会仕様を戻した印象。車検少なく28万。

95 :78:2006/11/26(日) 23:50:30 ID:O+XyYFb+O
1.0ATよりトルクフル。一方1.0でつづら折りなどで感じたキュッキュと曲がる軽快感が、ウチの子にはない。175のタイヤ、車高調のせいもあるかも。

96 :78:2006/11/26(日) 23:56:17 ID:O+XyYFb+O
結論、最終1.3MTは、K11でどうしても新しさとMTとトルクが欲しい人以外は買わなくてよし(可愛さはウチの子が一番だがな)。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:23:48 ID:5pAd6sGF0
>>78
今まさにその車をディーラーで探してもらっているわけなんですが
「400キロ離れた前オーナーの所に2回行った」となると
やはり入手はかなり困難なようですねぇ・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:35:25 ID:D7lyvotZ0
ただマーチ最終型は重いぞ

99 :78:2006/11/27(月) 00:58:33 ID:HbDv2ar2O
>>97 他の型も考えながらがいいでしょう。1.0MTなら01年式もある。1.3は、縁あれば、でしょうね。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:14:10 ID:1PjuPXhu0
100

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:16:46 ID:5pAd6sGF0
>>99
その縁を待てないのが俺です
もし>>78さんのお持ちの車が3ドアの白か黒なら・・・

譲ってください!!(土下座)

って無理ですよね・・・w

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 02:18:28 ID:ZSUk2pf1O
家に前期A#MTと1.0ATがあるけど1.0ATの方がトルクがある気がする
やっぱ同じCG13でも年式によって全然性能が違うものなのかな?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:43:32 ID:ptJXQGGC0
ハイパーレブ別冊のマーチの本で、GAエンジンスワップは大きな加工が要らない、
て書いてあるけど、パワステとか取り外さなくても大丈夫ですか?

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:05:30 ID:Cx9IOoBQ0
>>84
遅レスでスマン
台湾マーチの部品は国内では輸入業者でないと手に入らない
ヤフオクで手に入る価格が一番安いと思われる
昔、アコードのUSヘッドを輸入で購入しようとしたら左右セットで40万だったことがある


105 :84:2006/11/27(月) 16:30:50 ID:M78lqOyr0
ありがとう・・


ん??よ・・よんじゅうまん??(((( ;゚Д゚)))

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:08:13 ID:I+v9XbYsO
>>104外さないデモいけるが50〜から掛かるよ。
違う車に乗り換えたが安いんじゃね?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:19:55 ID:jfA8omKV0
平成7年式のABS非装着車でフロント右フェンダー交換を検討しています
交換の際フロント足回り相当外すとか聞いたのですが、一人かつ素人では困難を窮めますか?
ご存知の方ご教示いただけないでしょうか


108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:43:53 ID:I2co5bRxO
俺のH5年式マーチで右フロントフェンダー交換したときは半日もかからなかったと記憶している。
工賃は2万か3万だったかな。板金のが高いって言われたよ。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:37:04 ID:wvN1HDS8O
>>107
外装のフェンダーだけでしょ?
グリル、ライト、バンパーの順で外せばOK
グリルはバンパーを下側に押せば間に隙ができる
そこに、ピンがあるのでマイナスドライバーでこじればいい

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:07:51 ID:s+EGaHgo0
>>108
アンタがやったんじゃないのかよ・・プロと素人をごっちゃにしないでくれい!

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:14:34 ID:AD60/4dPO
つか>>107が誰にどう聞いたのか気になるな〜
ぶつけて足回りばらすって〜と、アームとかまで歪んでるとか?


112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:57:19 ID:7AZWnvZz0
>>109
フェンダーだけです。
当て逃げされまして見事ベッコリと凹んでまして。
バンパーはタッチアップすれば何とかなるかなと期待して今回は交換しない予定です

>>111
自称車に詳しい同僚ですw
3000円で代わりのが手に入りそうなので自分で雪積もる前にとっとと治そうかと
フェンダーは塗装が剥げるまで逝ってはいますが、多分中まで来てるような重傷ではなさそうで

113 :108:2006/11/28(火) 22:20:12 ID:I2co5bRxO
>>110
ただディーラーでやった場合の参考として書いただけだよ。
俺が自分で出来るわけないじゃん。メカ音痴だもん。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:14:07 ID:wvN1HDS8O
>>112
フェンダーを外すと「修復歴あり」になり、車両価値が下がります。

最初はみんな素人。
やってみれば 意外と簡単だってこともあるからね。
自分の車の構造を知っておくことはいいことだと思うよ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:15:18 ID:j11xVHRX0
いまさらK11下取りに出すわけでもあるまいし・・
「車両価値」なんて考えるクルマか?

乗りつぶしてナンボじゃない?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:26:13 ID:5LJ8dHWR0
>>114
修復歴にはならないんじゃないの?
外装板金修理の範囲内だよ

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 23:56:54 ID:C6TBhe7PO
>>112
中古パーツ屋で色指定してそのまま使いたいから状態いい物きぼん!って注文すれば送料込で15000円くらい
>>114
フロントフェンダー交換で修復扱いになるのはセルシオくらいだべさ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:05:16 ID:PuA5BAE0O
>>115
気にする人もいるから一応ね。
>>116
フェンダー外した時点で「修復歴あり」になってしまいます。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:11:05 ID:PuA5BAE0O
セルシオだろうと何だろうと外せば修復歴扱いだっつうの

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:23:21 ID:q5PV1p3aO
>>119
セルシオはフロントフェンダーとラジエターサポートがからんでるから修復扱いになるの
中古車屋でフロントフェンダー交換してあるタマを修復歴車じゃないか!なんて言ったら恥かくから注意な

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 00:30:26 ID:jqis7fSd0
査定協会で言う「修理歴あり」は車の骨格を修理した時です。
インナーフェンダーならともかく、Fフェンダー交換したぐらいじゃ減点も知れてる。
ボンネットとFフェンダー交換しても、外観価値減価で終わるよ。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:37:06 ID:PuA5BAE0O
勉強して出直してきますわ。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 01:47:24 ID:7Pk2WyX30
>>71
CGA3DEで4ATのBOXを近々手放すけど、何か?
中部地区で7万キロ超えの個体が出たら、それは僕の相棒だった奴。
何があってもリッター13以上走って、ハイオク食わせるとぬおわ巡航も可能なアタリ車。
おまけにサスは前後スタビ付のスポーツサスが標準装備と来たもんだ。
見つけたら大事にしてやってください。

>>88
どうせ水色だ、っていうかBOXは大半が水色だった。
悪かったね、男で。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:25:43 ID:IDABGlTU0
>>673
タイアップ物はボイスが必須だから、DSだとキツいとオモワレ。


125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:06:15 ID:mrqOWJZ50
>>123
なに食ってかかってんの?しかも今時「なにか?」って頭悪そうだな

>>124
どこと誤爆したのか気になる

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:11:05 ID:dLlw+zqd0
>>125
123はネタでいってるんでしょ。笑って上げなさい名。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:07:34 ID:UUTwD5Ru0
>>125
お前天然か??よく人に誤解されたりしたりするだろ?

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:43:42 ID:LH72eloh0
K11の純正エアフロの径って何パイでしょうか?
わかる方教えてください

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 21:48:06 ID:Ofn05bJT0
45じゃなかったっけ?

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:25:23 ID:LH72eloh0
>>129
dクスです

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:24:01 ID:gstNWOI20
>>83=>>125

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 02:42:11 ID:S4B2/S0V0
>>125
空気←これ読める?

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 19:54:25 ID:yBusHaIZ0
後期型のCGA3DEのAT乗ってます。が、
残念ながら○a○ooオークション行きです。


中古購入時から改造してあったけど、いろいろいじれて楽しい車でした。

最後ですので、この車の感想を・・・
・後期型は快適です。
・後期型は他の型より高速向きです。
・アクセル踏みつければ、ぬゆわ出ます。
・リアテールがカッコいい。
・キーレスが(・∀・)イイ!!
・燃費も踏む割には(・∀・)イイ!!
・まだまだ壊れる気がしません。
・中古相場が安いです。
・全てにおいて悪いところがありません。

>>133
最後に出品者乙w

134 :728:2006/11/30(木) 19:59:22 ID:ZDSwRipE0
何か久しぶりに来たら荒れてるな。


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:38:30 ID:KBwmjgV10
前にサーモスタットの相談をした者です。
交換することにしました。
やはり温度計の針が下がりますので。

以上報告まで。チラ裏すいません。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:11:24 ID:/PgGbTq30
>>135
修理が完了したら
いくらくらいかかったか教えてください。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 09:44:12 ID:iB28910J0
部品と冷却水代くらいでそ?
電装系とパイプ類を横にずらして、ボルト3つ外せば交換出来るし

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:05:31 ID:9qIsBnG4O
工賃って謎だから。部品代1300円工賃8000円とか知るとショックだけど、自分でやる人はやっぱり少数派だしね。


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:12:20 ID:L6lTOS2t0
マーチの下取り、たかが知れてるんだけど、
入れ替えの時どのくらいの値をつけてくれるんだろう。
新車買う時の下取りって事で、Dや販売店にもよると思うんだけど。
ただ売るだけよりかは、値をつけてくれると思うのですが、違うかな。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:21:51 ID:DaJlgBOg0
プライバシーガラシュの値段は?

141 :車屋:2006/12/01(金) 19:10:31 ID:TxC1uYO00
>>139
う〜ん残念ながら今時は馬鹿な大手の買取屋が無茶な値段出すことが多いので買取店がベストかと
Dは間違いなくどこよりも安い査定を出してきます
K11の最終、色良し、外装良し、修復ナシ、距離50000km以内であればうちなら15マソくらいです

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 19:59:50 ID:nwwni6fR0
8型の1Lに使われているCVTはスバル製ですか?
それと8型でもCVTはATより耐久性で劣るのでしょうか?
あとK11は998ccで4気筒ですが、60〜70km巡航時は
軽4の3気筒よりノイズはかなり少ない方でしょうか?


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:45:14 ID:eBA/HguqO
エンジン単体のノイズはどーだか知らんが
遮音性はいくないので加速時は今どきの車に比べたら煩さめ


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:53:43 ID:BKBExGvx0
>>139
う〜ん。販売店によるとしか言いようが無いね。
たしかに、新車の下取には対策費ってものがあるようだから
買取店で悲惨な値段しか出ない様な場合、ディーラーの方が
下取価格が良い場合あると思う。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:39:15 ID:jKPid7mh0
H6年式iz-f AT乗っているけどリセールなんてたいしたことないので乗り潰してる。
ATが下手なのか夏は遅いし踏むから燃費が・・・。
7.8とかあったし・・・。
それでも冬は10以上行くので満足してます

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:49:44 ID:g7MpvCao0
>>142
CVTはどうだかよくわからんけど
軽四とK11だとカローラとセルシオぐらいの違いはあるよ
今年の車検で代車できた最新型かつ新車のアルトに乗って
「軽四っていまだにこんなものなのか」と呆れて
戻ってきたマーチに乗った時はまるで高級車のように感じた

軽自動車メーカーのものづくりに対する意識の低さと
暴利としか言いようのない価格設定に憤りを感じるばかりでした

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 01:34:15 ID:eNb+iaHF0
>>142
1LのMTですが、60〜70q/hの巡航時のエンジン回転数は2000〜2500
高級セダンとかに比べたらうるさいですが、助手席の人と大声でなくても会話が出来ます。
加速時とか3000〜4000回転台になるとエンジンがうなっているのが分かってうるさいと感じます。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 04:35:29 ID:ywuH01FI0
>>146
いや、それは言い過ぎ。1リッタークラスが売れないわけを考えてみろよ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 05:30:05 ID:tFcQA/9I0
>>148
つ[税金]
つ[維持費]


まあこれもあるだろうが.
つ[リッター車が勝手に自滅]

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 06:30:37 ID:GXl5SqM/0
>>149
ヴィッツの1.0は結構人気あるんだけどな。


K12マーチが1.0やめたのが原因だが

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 13:58:47 ID:qxi4n2Wt0
そう、ニサンが勝手に辞めただけ。

元々1.0/1.2/1.4で始めたK12なのにいつの間にやら1.5とかあるし。

街中で1Lのパッソ/VITZをやたら見るのはそれがいいからではなく、
1.0がニサンに無いから。

しかも1.5なら他に選択肢はいくらでもあるし。
1.0だから「マーチ」に価値はあったし、K10/K11時代はヨタに1.0が無かった。

1.0だから買う価値があったし売れる理由があった。

ニサンのクルマは日本の税制に乗ってない。
2.5/3.5とかあって3Lが無いとか、おかしいラインナップ多過ぎ。
売れなくて当然だよ。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 14:30:06 ID:r+fnfQRI0
A-POWAERってチューニング屋ってどうなの?検索で見つけたら、やけに
マルホに喧嘩売ってるような文章見かけたんだけど。他にZESTとASPECT
の名前も挙げてたけど、マルホにだけつっかかってる印象がある

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 16:06:57 ID:NhmUJYHD0
K12の1.0Lは既に希少車だもんなぁ…。
K11の頃は圧倒的に1.0Lが売れてたのに、日産はその理由をキチンと考察してなかったってとこか。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 16:38:15 ID:/X9XNqfC0
>>142
H-CVTがスバル製かどうかはわかりませんが、H-CVTに付いているカップ型の
フィルターを購入すると日産の箱の中にスバルの箱が入っているらしいので
何らかの関係があるように思います。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 19:04:31 ID:tFcQA/9I0
>>153
素直にK12マーチの車体を回せる1Lエンジンが作れなかったってことだろ.
衝突安全性とかあるんだろうけど、K11マーチより100キロ以上重いわけだし.
というよりK11が軽すぎなわけだが.下手したら今の軽のほうが重いんじゃないか?

「どうせコンパクトカーの衝突安全性なんて最初から当てにしてないし、ぶつかって
死にたくない奴はベンツ乗ってもらうことにして、その辺を割り切って軽い車を…」って
メーカーの立場としては割り切れないんだろうな.

156 :151:2006/12/02(土) 22:05:39 ID:qxi4n2Wt0
>>155
ではなぜVITZ/パッソ/ブーンに1Lがあるのか説明がつかない。
軽い(廉価グレードでも)クルマを作れなかっただけでは?

装備をどんどん良くして(オートライトとか)も、重くて1.5になっちまったら本末転倒。
値段的に(広さを考えれば)安いNOTEでいいやって話になる。

マーチであり続ける意味が無い。
だから、消えるんだろうなぁ。

ブーンにはスパルタンなグレードもある。
K10にあったマーチR/スーパーターボが懐かしい。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:24:55 ID:dCiQfEUZ0
K12はK11じゃない

これに尽きるのでは?


マーチが好きか?K11が好きか?

俺は後者、K11の後は先代ヴィッツ1000が有望。

車のコンセプトなんて多様でいいし。
どこのエンジンが優れてる。
どの車の装備がいいなんてのは、色々見て決めればよろし。

付き合いの関係で日産車しか買えない人はご愁傷様です。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:58:08 ID:VCeAwfCb0
レギューラー1Lターボで作ってほしかった。

159 :151:2006/12/02(土) 23:33:59 ID:qxi4n2Wt0
>>157
付き合いも恩義もなんも無いけど、
縁あってK11買って「日産ファン/マーチファン」になったのに、
K12で日産/マーチのファンを継続できないというのは、
なんかさびしいなと思っただけ。

このクラス唯一「走りを感じる



160 :151:2006/12/02(土) 23:35:15 ID:qxi4n2Wt0
途中で送ってもーた。

走りを感じる、MTのある」
スイフトでも買うことにするよ、1Lにこだわる理由が個人的にはなくなったから。


161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:38:11 ID:gDlWMaG3O
えーぱわーはチューニング屋じゃないよ。
喧嘩売っても相手にされてないしね。
良く昔はマーチの部屋でROMの質問してたっけなー。
まだ在るんだね。

162 :142です。 遅くなってすみません:2006/12/03(日) 01:30:36 ID:fPBbfhh80
みなさんご返事有難う御座います。
>>143
実際に20-30kmで試乗して来ました。エンジン自体は音が低くて気にならないですけど
ノイズは結構多いですね。最もミラバンATに比べたら天国ですけどね

>>146
あんまり軽とサイズ変わらないのに、エンジンの違いで結構違うもんですね。
4気筒ってのが大きいのでしょうね。ちなみにCVT車に乗りました。
あと、ドアがしっかりつくってました。

>>147
MTで2500くらいとなるとCVT/ATだと2500+回転くらいですね。
それぐらいなら納得できます。

>>154
やはりスバルのCVTと関わりがあるみたいですね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 08:15:30 ID:0+oS5W8RO
マーチカブリオレのスレたてたからオーナーさん来てね。
http://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1165101178/i

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 09:41:44 ID:KtE7lYrF0
>>162
あれでドアしっかりってトラバントでも乗ってんのか?w

右フロントがギシアン鳴り出した。
窓もギシアン鳴ってるし、ボディ自体軋んでる。
アライメントも取りたいし、クラッチも変えたいし、サーモスタットも交換したい。
全部やっても大きな金額にはならんが、車体価格の50%くらいかかると思うとちょっとなぁ…な状態になってきました。
スイフト1500にMTがあれば乗り換えたいなぁ。
同じくスイフトMT1300で、最近のエンジンがどの程度進化してるかも体感してみたい。
先立つものがありません、本当にありがとうございました。

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 13:37:01 ID:YDP+7wfI0
>>142
何型であろうとスバル製

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:34:39 ID:CHm4FU2y0
>>162
CVTだとベルトノイズも混じってくるわから4速ATの方はもっと静かだよ
乗り味も四速ATの方が圧倒的にスムーズ
k11の購入予定があるのかもしれないけど
間違ってもCVTだけは買わないように
それがこのスレの住人達の願いです

でもトルコン採用したH-CVTなら良いです


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:25:30 ID:/ruziIqy0
やっぱ冬場は欝だなぁ。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:49:32 ID:OPqriSRI0
プライマリーバランスの値段は?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:55:51 ID:X0HsdTEgO
どなたか教えて下さい。リアスピーカーを取り付けたんですが、イルミを取る尾灯のコードがわかりません。中期HK11です。

170 :142:2006/12/03(日) 17:11:01 ID:fPBbfhh80
>>164
うちのミラバンはドア閉めるごとにギシギシいう位やばいのです
15年落ちに近いですので (w

>>165
やはりスバル製ですか、情報提供有難う御座います。

>>166
買うとなると、後期の00年か01年のK11マーチを買うと思います。
この年式だとどちらもHyperCVTですよね?ただ、HyperCVTだとしても
乗り味は4ATの方が良いでしょうか?



171 :142:2006/12/03(日) 17:22:07 ID:fPBbfhh80
ちなみに、地場資本日産販社(青)と日産本社資本販社(赤)で
似たような条件の車があるので、どちらにするか検討しています。

地場資本の青は、(自宅から9km)
マーチ コレット(5ドア) 初年度登録H12年7月 走行35000km 駆動形式CVT 排気量1000cc
車両37万 車検19年7月  1オーナー、無事故車、記録簿付 リ済別 カセット/エアバッグ
車検はそのままで、乗り出し50位

赤い方は、(自宅から1.5km)
マーチ コレット(5ドア) 初年度登録H13年 走行47000km 駆動形式4AT 排気量1000cc
車両37万 車検/無し    1オーナーかどうかは今のところ未確認、無事故、記録簿/無 リ未検 CD/エアバッグ
車検は取り直して、乗り出し54.6万 

とりあえずどちらともざっと聞いた見積もり、いわゆるそのままの提示価格なので
現金一括とか実際に買うとなると、どちらとも3-5万円は引けるかと思います(少々値引き+納車費用カット)。
両車とも色&一年保証は同じです。みなさま方のおすすめをお聞かせください。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:27:56 ID:KtE7lYrF0
よほどマーチが好きなら別だけど、
それだけお金を出すならもっと設計の新しい中古車が買えると思うんだけど…

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:29:13 ID:trYieli30
>>170
最終型か・・・1Lは基本4ATだったと思うけど。H-CVTは乗ったこと無いから
乗り味の比較は出来ない。まぁ、普通?のCVTも乗ったこと無いんだけど

174 :142:2006/12/03(日) 17:34:26 ID:fPBbfhh80
 用途は、通勤車&足です。
 通勤は、比較的流れの良い道で(といっても信号があるので一時間に移動できる距離は35〜40km、
だいたいメータ読40〜70kmで巡航)片道1時間10分ほどです。
通勤では週5日使います。足としては市内もしくは隣接する市を行く位です。
 一般的にこの時間乗るとなると比較的大きな車を薦められるのですが、当方まだ就業してからの期間が
浅く、現時点ではそれなりの給与を長く継続して生活していない為、2年後にどのような車に対する価値観を
持っているかが未知数であると思います。また、周囲からも良くそう言われますので、初めは少し不満が出るかも
しれないですが乗り出しが50万前後で乗れる車を探しています。それなら30万円の乗り出し車でいいじゃないかと
言う意見もあるかと思います。しかし、通勤距離が40kmを考慮すると直ぐに大きな修理が必要となる車はリスクが
大きすぎて躊躇します。そういう経緯から50万前後で車両を探した結果、K11マーチか旧デミオになりました。
しかし、現時点で当方の地方ではディーラー中古で以上の条件を満たすものはK11しかなく 現状になっております



175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:47:55 ID:KtE7lYrF0
中身一緒だけどキューブなんかどうよ?
同じシャーシでよくあそこまで広くしたなと驚いたぜ。
値段もそんなに変わらんでしょ?別にマーチを薦めないわけじゃあ無いけれども。
それとHーCVTだけど、別に普通だな。
MT乗りから言わせて貰うと半クラで引っ張ってるみたいで気持ちは悪いけれど
変速ショックが無いのはいい事だね。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 18:03:20 ID:Z1SyEboh0
>>174
デラ中古を希望ですか?
デラの信仰者なら仕方ないけど
今は普通の中古車屋でも保証会社が保証してくれる2年保証付なんてのもあるよ
俺が買ったマーチはH11年(最終) 42000km 2年保証 車検2年付で総額42万だった
デラじゃなくでも信頼できるお店だったらOKじゃないかな?

177 :142:2006/12/03(日) 19:32:48 ID:fPBbfhh80
>>175
ディーラ中古でキューブだと乗り出し50前後では難しくなるみたいです。
あと、旧型は形があんまり好きではないです。マーチより大きければ旧デミオを検討しています。

>>176
初めての中古車なのでディーラーの方が安全かと思いまして。
でも、普通の中古車屋さんでも保証会社が保証してくれるところもあるのですね、勉強になります。
普通の中古車屋さんも検討してみようかとは思います。ちなみにご購入されたのは何時頃でしょうか?
あと排気量も教えていただけると、おおまかな参考になると思いまして

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:12:44 ID:+i+GUEAv0
>>177
あー、俺も旧型デミオとロゴ検討してる。で、今乗ってるマーチはディーラー系
中古車屋で買ったんだけど、普通の中古車屋も含めて検討したよ。普通の中古車屋
の方が安かったんだけど、色が好みじゃなかったとか、前期型だった、とか、重量税を
月割りで請求した、とか有ったのでディーラー系で買った。ちなみに、その専業中古車屋
は現在無くなってる

まぁ、イメージとしてディーラー系は安心感があるかも知れないけど、普通に長年
やってるような専業店なら大丈夫なんじゃないかな?と思う。ちなみにディーラー系、
値引き要求したけど1円も負けてくれなかったよ。定期点検のお知らせとかも案内無いし、
過信しすぎない方がいいかも



179 :もうすぐ23万キロiz-f:2006/12/03(日) 20:43:10 ID:xjwkBh+70
>>171
この2台から選ぶのなら赤の方かな。
青はじき車検になるし、カセットというのも。
(まぁ、オーディオは交換するのでしょうが)
赤は車検とるのにそれなりの整備するでしょうから
値引きがあまり期待できないのなら、消耗部品の
交換をお願いしてはいかがでしょう。
(この辺は交渉次第)
それに自宅から1.5kmなら何か有った時歩いてもいけますよね。
(どんな時だ?)
あと車庫証明は平日に2回警察署に行くことが可能なら
自分でできますよ。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:34:38 ID:Ob9vGbjF0
>>170
横レスだが、最終型H-CVT海苔としては、4ATもH-CVTも特に乗り味に大きな違いはないと思う。
CVTの場合、ちょい長めの下り坂だとプチエンブレが効くんだけど、その時に低めのギヤ比を選んじゃうんで、
とうふ屋コミックのような走りをしようとすると、室内がエンジン音でメッチャうるさくなると思うぞw

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:43:38 ID:9mDIH0Qf0
4ATは1-2ショックがでかい時があるから、CVTの方が好き

182 :142:2006/12/04(月) 01:48:29 ID:0VfL+xUi0
>>178
ちなみにデミオを扱ってたところは、創業30年くらいでした。
そこはディーラ(主にダイハツ・スズキ・ホンダ)から新古や下取り車の買取もやってるようです。
となると少しは信用できるのかも知れませんね。

ディーラの方につきましても過信し過ぎないようにしたいと思います。
ご助言有難う御座いました。


>>179
15000km走行差よりも年式の新しさ、車検の関係で赤の方が良いとの事ですね。参考になります。
車庫証明と納車費用はカットできそうです。幸い現在学生末期なので時間は有ります。

>>180-81
CVTと4AT一長一短みたいですね。ただ、坂道で下がらないのでしょうか?トルコン付きのHCVTですかね?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 02:11:33 ID:cg2zOsJf0
>>182
H-CVTはトルコン付だから坂道で下がらない
しかし、クリープ弱めだからクリープだけで坂道上るようなマネは無理ぽ

184 :142:2006/12/04(月) 02:29:52 ID:0VfL+xUi0
>>183
早速有難う御座います。
下がらないのですか、それは良かったです。フィットとかだと下がるようで
CVTの特性かなと思っていました。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:44:00 ID:7ZkMapfRO
んー、店から車を買った事ないなー。

186 :176:2006/12/05(火) 07:29:12 ID:R1mPA88P0
>>177
遅レスで申し訳ないッス
購入した時期は3ヶ月前で排気量は1000ccです
もともと大して壊れる物も付いてないから車は絶好調ですよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:03:00 ID:NgayIJgj0
丈夫なのも、マーチの良い所だね。
もうすぐ13万kmだけど、故障らしい故障が何も無いです。
燃費も良いし、財布に優しいですね。

188 :142:2006/12/06(水) 00:32:54 ID:/Lx9PLpH0
>>186
どうも。
私もあれからいろいろと考えてみた結果、6年落ち以内で50万で探すより
完全に乗り潰し前提で、もう少し年式を緩めて30-40で探すことにしました。

そうしたら、
平成11年3月(後期型) マーチ1000 コレットL 4AT 65000km 車検H20/2
車両27万円 ディーラー中古 1年距離無制限保証付

が出てきたので、明日にも見にいってきます。
これで2年乗れば元は取れるかなと思ってます。

189 :142:2006/12/06(水) 00:46:14 ID:/Lx9PLpH0
あと、前回の試乗で思ったのですが
エンジンの音がいいですね。自宅に親のフィットも有るのですが
フィットは、ドライブを楽しんだり短距離を乗る分には気持ちいい
エンジン音(官能的な系統?)なのですが、疲れているときにはCVT
と相まって更に疲れるような音です。

逆にマーチ1000のエンジン音は、低くゴーっていってるだけで
長く乗る分には意識せず良いかなって思ってます。また、あの低い
音ってのが不快になりにくい所なのでしょうね。音自体は大きいですからね。


190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:59:18 ID:pvXe2wlEO
なんだか最近、マーチタンの相場が上がってるような気がする…


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:34:23 ID:J7+44LDW0
>>188
少し前から日産のディーラー系中古販売店の一部では車両本体30万円以下の
車両は3ヶ月保証(ワイド保証ライト)になっている系列もあるので注意して
ください。188さんのところは1年保証(ワイド保証)なのかもしれませんが
…余計なカキコスマン。

納車費用のカットは大丈夫だと思いますが、車庫証明の方は嫌がるお店も
一部あるようですので無理はしないようにしてください。

192 :142:2006/12/06(水) 02:08:26 ID:/Lx9PLpH0
>>191
ご忠告有難う御座います。
今回見つけた車両は、マツダディーラー(オートザムでは無い方)でした。
ここは、現状渡し以外は1年保証のようです。情報不足ですみません。
車庫証明の件も分かりました。やんわりいってみることにします。
それでは

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 07:59:04 ID:9nZXdjL50
車庫証明を自分でやるって駄目なことも多いのか。
自分は今までずっと自分でやっていたが。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 09:20:09 ID:Uj+MSLK00
納車費用は理由付けてカットさせない店もあるよ。車内外を掃除したりする
納車準備費用、とか言って。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 16:00:32 ID:uZR0Ic0E0
そうだね
デラ系の場合は納車費用はほとんどがカットできる
車庫証明は店にもよるが安売り店は遠方でないと自分でやらせてもらえない可能性が高いよね

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:16:41 ID:SGNZ/Qfm0

 ラ
  イ
   プライバシーガラスの
値段は?

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:03:35 ID:UV3kUSuSO
このスレの人で次の日曜の富士ショート見に行くとか参加する人います?
なんか20台くらい集まるらしいよ。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:48:53 ID:r6/34MrzO
ウチのマーチは、H10年式中期、5ドアのアウトストラーダ。
ミッションはCVTで、走行距離は38000`。
屋根つき車庫で、週1洗車。
修復無しで、大きい傷や凹み無し。
でも、査定はゼロになるのかな?

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:41:30 ID:xvutDGHn0
売る気なの?
大切に乗ってあげてくださいな。

200 :車屋:2006/12/06(水) 22:43:11 ID:31UrstOX0
>>198
色が黒なら買取で10マソ
それ以外の色なら8マソ
マーチタソ好きなら1300ccは人気だが一般的に見ると不人気・・・
うちはK11好きだからこの査定が出せるけど中期では通常は0〜8マソが相場です
199氏が仰るように大切に乗ってあげて欲しい

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:44:44 ID:UIl6z07r0
うちは何も言われずに今度車庫証明の書類を持ってきてくださいといわれた.
つか車庫証明なんてどう考えても行って帰ってその間店番してる人を探して…とか
考えたら割に合わないような。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:09:48 ID:H+FzBd0e0
>>201
代書屋に任せちゃうところも多いけどね。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:32:16 ID:Kr6ez+In0
K11に関して「査定」とか気にしているやついるのか?
乗りつぶした方が得に決まってる。

10万やそこらで売るより、この先「ゼロ」で乗り続けたほうが得。
どこか壊れて修理代が10万を超えたとき、捨ててもチャラ。


204 :142 明日こそは実在する車両が見つかりますように:2006/12/06(水) 23:45:16 ID:/Lx9PLpH0
昨晩話していたマーチを見に、クルマ屋さんへ行ってきました。
そうしたら先月末に売り切れてましたとさ、トホホ。

また、マツダさんに行ったので当然の如くデミオを薦められました。
デミオ 1300 3AT 初年度H9/3 車両28万 走行5万km
検2年つけてコミコミ43.5でした。
これはこれでいいかなと思いましたが、やはり3ATはシンドイかなぁと思いマーチで探し直しました。

すると、H11年 マーチ1000 4AT 車検/無 車両33万 走行22000km
車検二年付きで乗り出し47万 日産ディーラー中古、がみつかりました。

先日もあった、H12年7月 マーチ1000 CVT 車検H19/7 車両36.8万 走行35000km
乗り出し49万 日産ディーラー中古 記録簿付

と比べてどちらの方がお薦めでしょうか?また、値段も妥当かどうか一言戴けると助かります。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:48:52 ID:qRUzvoyv0
デミオ

206 :142 明日こそは実在する車両が見つかりますように:2006/12/06(水) 23:57:09 ID:/Lx9PLpH0
>>205
デミオを最初にみたときは車内が広いなぁと思ったのですが
以前ファミリアに乗ってた方に聞くと、マツダはMTで乗る分にはいいが
オートマは今のモデルのデミオより前はあんまりよくないそうなのです。
それは耐久性とかではなくて、ギア比と上手く合ってない設定らしいのです。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:22:41 ID:N5ePm4u80
リアランプの形状が

ttp://search01.carstation.co.jp/img_new/3/070043/3-070043-289_2.jpg
から
ttp://search01.carstation.co.jp/img_new/10/1100/10-1100-10601022_2.jpg

に変わったのは、1999年11月のMCから?
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/MARCH/1505062/index.html

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:48:51 ID:4WvtMV/xO
>>198です

>>200 車屋さん
御丁寧にありがとうございます。
自分でいうのもなんですが、極上までは言い過ぎだが、
程度が良いもんで、ふと、思ったまでです。(^_^;)
>>199氏の言う通り、大切に乗り続けます。

>>203
と言うわけで、査定を気にするというより、
ふと気になっただけ。
壊れるまで乗り続けるYO!


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:03:00 ID:p3l+DVex0
>>206
先代デミオに関しては座ったことしか経験が無いのですが、ATに関して
・1.5Lはモデル当初から4AT
・1.3Lは1999.12のMC(フロントの顔つきとインパネ変更アリ)時に4AT化
されているようです。間違っていたら申し訳ない。

>>204に関してはデミオを含め価格に関しては妥当だと思われます。
車両に関しては実際に見てみないとどうとも言えない物ですので…

ここからはチラシの裏:
記録簿に関しては付いていても記入していないと価値が無いです。
実際の所、整備や点検時には正規のディーラーでも新車時についてくるメーカー
発行のメンテナンスノートに記入せずに別の用紙に記入する所もあります。

ただ、ディーラー中古店ではしないと思いますが、以前は売るときに後ろめたい
「何らかの理由」があって記録簿があっても捨ててしまう所もあったようです。
さすがに最近はヤリにくくはなってきたようですが(
注:記録簿が無いからといって悪い車とはいえないです。
  個人情報の問題もありますので。
長々と書いて申し訳ない。

210 :82:2006/12/07(木) 02:08:21 ID:r3BnZesy0
>>92
もうみんな俺がシフトレバー交換の件で悩んでるなんてすっかり忘れてるだろうな。
でも昨日なんとか交換終了。小一時間かかった。
レバーのBOXそのものを外してやろうかと思ったが下側のリベットみたいなのが
しぶとそうでナット二個緩めた時点で断念。
レバーのビス二本外して右に左に回してたら抜ける気配が。
でも配線が繋がっててスポンとはいかない。
配線の元をたどったら白いカプラに繋がってる。
このカプラがまたくっついててツメを折る覚悟でドライバーでこじってやったら
なんとかはずれた。そのカプラの中に黄色いストッパーみたいなのがあって、
それを抜き取ったらピンを押さえてるツメが見えた。
で白黒コードを抜き取り糸をくくりつけてレバーを抜き取った。
糸を繋げたのは入り組んだ穴に新しいコードを通すのが大変だと思ったんで。
まぁ、なんとか自力で交換しました。
で、ほぼ一週間ODがない状態で走ってたので
体感的にスピードがのるように感じてしまって昨日はちょっと調子に乗って
飛ばしたお( ^ω^)

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 03:52:58 ID:0vGRiZjf0
>>207
うむ。99年11月のMCでテールランプ形状は変更になった。

212 :82:2006/12/07(木) 04:57:54 ID:r3BnZesy0
>>209
ヨシノヤこん!(^0^)/

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:27:51 ID:Hwm1geBB0
>>197
また自作自演かよ。いやになるぜ。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:29:00 ID:FP7+p31d0
>>204
11年って中期と後期の境目じゃないの?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 14:10:10 ID:9D5M+v2A0
box乗りですが、長い物を載せるのに助手席を外したいのです。
これから結構頻繁に助手席の付け外しをしたいのですが、簡単な方法はないでしょうか?
やはりボルトナットを緩めてレールごと外すのがいいですかね。
レール残しでシートだけスーッとはずしたり付けたりは出来ないのでしょうか?

教えてくんですみません。お願いします。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 14:48:57 ID:4WvtMV/xO
>>215
リクライニングで背もたれを後ろに(ry

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 16:10:29 ID:8Ead4+w4O
ホイールカバーが一つ無くなっちゃったので
新しい物に交換したいんですが、ホイールカバーはどうやって外せばいいですか?
さっき外そうとしたら堅くてダメでした
強引にやると割れそうで怖かった

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 16:18:47 ID:oKJMVMRA0
>>217
マイナスドライバーのような物をくぼみに入れてこじれば外れない?


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 16:21:13 ID:2GvPv7Ja0
>>215
通報しました。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 16:21:53 ID:8Ead4+w4O
>>218
さっきからやってるんですが、ガッチリはまってて、なかなか外れません
もう一度やってきます

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 16:24:51 ID:NfJP+MopO
>>215
外したシートがあるんでちょこっとやって見たんだけど、
背もたれだけ外すのは結構面倒なんで、現実的なのはシート丸ごと外す事だと思われます。
あと、アンカーボルトに簡易ロックとか、取り外し簡単にする方法はあるけど、
危ないから止めた方がいいと思う。
>>217
こじって外す以外に手はないので、
爪のところにCRCするか、あたためてみては?


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 16:39:17 ID:8Ead4+w4O
>>217です
おかげ様で外れました
ありがとうごさいます

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:32:40 ID:V4s52kNp0
185/55-14を履くか175/55-15を履かせるか決断できずに迷ってる・・・
どっちがいいんかなぁ・・・ サーキット走行するわけでなし 興味はあるけど

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:51:51 ID:NfJP+MopO
>>223
バネ下の1キロ増は、腰上の10キロ増に相当する。と、昔から言われてます。
ま、冬場スタッドレス履かすのに、185って選択肢は捨てがたい。


225 :135:2006/12/07(木) 19:10:31 ID:gfPMkxoV0
>>135でサーモスタットの交換をすると言ったものです。
見積りでました。1万2千円弱です。明日修理です。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:45:49 ID:AfjSWp+q0
昨日、愛車(9年式カブリオレ)が車検から戻ってきた。
寒い中ですが、早速50kmほどオープンで走りました。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:42:25 ID:HZbuDVCd0
>>210
ごめんw すっかり忘れていたwww

でも、よかったね交換出来て。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:47:28 ID:N5ePm4u80
マーチのエンジンは、CG10DEだそうですが
このエンジンについての情報があるサイトさん
とかは無いでしょうか?どういう特性か、タイミング
チェーンはどれ位持つのか気になりましたので、

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:50:43 ID:HCbTU7pV0
>>225
ありがとうございます。
参考にいたします。

230 :142:2006/12/08(金) 02:55:20 ID:j04YrizI0
遅くなりました。
今日(といっても昨日)は、H11年 マーチ1000 4AT 車検/無 車両33万 走行22000km
車検二年付きで乗り出し47万 日産ディーラー中古
の方を見てきました。

走行2万kmに偽りのない新車のような内装で驚きました。これで丸7年落ちは俄かに信じ難いです。
ちなみにオーナーはそれなりの歳の女性のようで、自宅から1km以内の地区の人でした。
1オーナー・フルノーマルである事も確認。前オーナーは、引っ越すついでに売却したようで
引越し先の日産で新車を買ったそうです。
車両は、H11年式でしたが最終型(11月〜)のモデルだったので実質H12年前期と変わらなく
これは嬉しい誤算でした。ちなみにH11年式の最終型は、ボンネット内のエンジンルームが
サーフェイサだけでなくきちんと塗装されてました。サーフェイサ塗装のみになったのはH12年からでしょうか。
しかしこれでもうCVTか4ATにするかという2択に絞られましたので楽になりました。
また、決まりましたらここに来ますね それでは


231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 08:27:42 ID:aKooGNCL0
>>228
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
    ,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
   ノ/,/ミ三ニヲ´        ゙、ノi!
  {V /ミ三二,イ ,  /,   ,\  Yソ
  レ'/三二彡イ  .:ィこラ   ;:こラ  j{
  V;;;::. ;ヲヾ!V    ー '′ i ー ' ソ
   Vニミ( 入 、      r  j  ,′  
   ヾミ、`ゝ  ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
     ヽ ヽ     -''ニニ‐  /
        |  `、     ⌒  ,/
       |    >┻━┻'r‐'´
      ヽ_         |
         ヽ _ _ 」    

  ググレカス [ Gugurecus ]
  ( 2006 〜 没年不明 )


232 :135:2006/12/08(金) 17:51:28 ID:RukfE81D0
サーモスタット交換終了しました。
以前は30分走ってもエンジンが温まらなかったんですが、交換後はたった3分ほどでエンジンが温まりました。
快適です。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:27:46 ID:gOn/wfQi0
>>232
乙。

234 :車屋:2006/12/08(金) 19:21:01 ID:jFh39drN0
>>230
デラ中古の最終型なら33万は相場ですね
デラの場合は一般的な相場よりは若干高めですが
ルームクリーニングもしっかりやってあるし
1年保証の範囲も広範囲になるのでこの金額なら文句なしでしょう
中古車は一品物なので売れちゃう前に手付け打っちゃいましょうね

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:40:01 ID:mYX3ZkV40
リアのジャッキアップってリアサスメンバーでおkですか?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:50:31 ID:cycObQfK0
>>226
もうちょっとすると幌が硬くなって開け難くなるので
今が丁度良いかもしれない。

オープンにして
ヒーター効かせて
コーヒー飲みつつ
「寒いィィィィ」




237 :ついに23万キロiz-f:2006/12/08(金) 23:38:43 ID:4mM3O/mt0
>>228
と、いうわけで23万キロ突破しましたが
とりあえずタイミングチェーンに異常なく
エンジンは好調です。
#いろんなところからいろんな音がしますが・・・

238 :142:2006/12/09(土) 00:10:30 ID:p1tB6fxJ0
>>209
記録簿はありましたが記録簿には記入されていませんでした。最も点検は受けていたようで領収書がありました。
個人情報に関してはマジックで黒塗りしてました。最近どこのディーラーや企業でもここら変はしっかりしてますね。

>>234
わざわざ車屋さんから返事をいただけて有り難いです。
私も今のところここら変で手を打とうかなと思っています。
ちなみに説明不足だったのですが、この車はCパッケージの3ドアです。
ですので、あと3万位は相場は安いのかな〜とも思っています。

ちなみに、この世代のコンパクトカーで他をみると
車幅があって横にゆとりがあるものは多いのですが、
ロゴとかデミオとか3ATが主流でして、上手くバランスが取れてるのがマーチ
と最終期のデミオ位なのが寂しいですね。まぁ、あと数年すれば
フィット・現行マーチ・旧ビッツ・現行デミオあたりがディーラー中古、乗り出し50以下
で流通し始めてとても恵まれた時期になるのでしょうけど。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:46:21 ID:S5lv9MrGO
純正鉄チンにスタッドレスをはかせてる方にお尋ねします
本来なら155/70-13なのでしょうが175/70-13でも大丈夫でしょうか?フェンダー等に干渉しなければメーター狂いは気にしません
年に二回程しか雪が降らないので自動後退の激安オリジナルスタッドレスを買おうかと

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 08:44:26 ID:VpwmaE2d0
純正鉄ではないが、
5.5J-13 +40という純正アルミに、
165/70R13のMZ-03で少しだけあたる。

新品の時だったけど。
3年目になると当たらなくなったが。


241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:08:29 ID:X5H0Z9UV0
近くに日産ディーラー系の中古車屋が有るんだけど、予算とか希望を伝えて
探して貰おうと考えたけど、止めておいたほうがいいのかな?希望のマーチを
遠方で見つけても手間がかかるかな、と思ったんで。

>>238
乗りだし50は厳しいかもだけど、旧ヴィッツや現行マーチ初期型なら本体40万以下
とかあるよ

>>239
マーチの純正サイズ155/70-13とかって量販店安売りの時は見かけないもんね
有っても軽サイズの155/65-13とか一回り小さいか、ヴィッツサイズの155/80-13
みたいに大きいか

>>240
165/70-13って最終型のサイズで採用されていたんだっけ?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:14:28 ID:idhhA+/40
>>239
純正鉄チンならフェンダーに干渉するこたぁないけど

>>240
当たるとすればインナーパネル?

243 :240:2006/12/09(土) 12:23:32 ID:VpwmaE2d0
そう、内側。フルステアでちょっとだけあたる。
減れば当たらないレベルだから気にならないといえば気にならない。
ちなみに最終型。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:03:14 ID:N6BxfCJF0
マーチチューンしたいと思っているんだけど、一番有名なところって多分
マルホランドだよね。ショップとしての評判はどうなの?対応が悪いとか
そう言うことはない?K12スレでからくりはうすの悪い評判聞いたんで、
慎重に選びたい

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:58:06 ID:t5cNVnP10
>>244
どういうチューンをするつもりなのかと今の仕様は?
乗っているのはK11?(それともK12?)

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 13:19:32 ID:mnmWci5D0
マルホランドの本店って122号線沿いの所?
それともあそこは分社なんですか?
出勤中に前を通るけど、マーチ数台置いてある。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:17:01 ID:Er7+wBer0
初期型の12年落ちiz-fだけど13年目の車検が目の前なのでで買い換えようか、
車検に通そうか悩んでいます。1000 AT 現在43250キロ
年間走行距離4000キロ、平均リッター8.5でかなり悪いです。(短距離ばかり+常時エアコンon)
暇つぶしにホンダへ見に行ったら査定が当然のごとく0円でした。
愛着があるせいか寂しいです。
フィットかk12かキューブ、ノート、ヴィッツぐらいにしたいところですが、
予算が170万なので上級グレードはけっこう厳しいですね。
べつに壊れているところもないし車検に通そうかな・・・。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:05:21 ID:1zqkvLz80
好きにしたらいいのではないでしょうか?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:11:09 ID:pxDg6YPg0
テリー伊藤のような馬鹿は、日産車がお似合いだ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:35:35 ID:QXAs63CG0
平成13年
4万`
車両19万
修理暦無し
車検なし
シルバー

これってかなり買い?


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:37:33 ID:3MXfVKk00
>>247
さすがにそろそろ買い換えてもいいのでは?
k11に。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:39:13 ID:djBZA0//0
平成10年
4万5千`
込み込み15万
修復無し
検査1年
薄緑シルバー

業者の査定で一番高かった値段でどうって姉に言われたが買いか??

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 02:41:42 ID:QXAs63CG0
1000ccのモデルでも5MTなら、結構乗り心地いいですかね?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 03:38:11 ID:JI50DTw7O
>>253
排気量とかMTとかは、乗り心地と関係無いと思うのだが。
乗り心地ならシートやサス・タイヤの問題じゃね?
ちなみに俺はizのMT・3ドアに乗ってるけど乗り心地は満足してるよ。
まぁ他の車と比較したわけじゃないけど。ただ乗っていて楽しいよ。
燃費も悪くないし。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 04:11:36 ID:wj6WsqcO0
>>250
MTならとびつきます、ちなみに1Lですよね?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 09:38:46 ID:QXAs63CG0
>>255
こっちの方はATでした。もち1リットルです。
13年でMTは35万くらいしますね。
11年でも30近くするのでMTは意外と高いですね〜

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 09:46:32 ID:djBZA0//0
どのスレにも必ず一人はいるMT厨・・・

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:11:28 ID:l1mafBqMO
MT、ATでは違いがあると思うよ
カーチャンのATのマーチはシフトショックが大きくなりすぎて運転の仕方じゃカバーできなくなってきた(´・ω・`)

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:50:19 ID:hof6J8EVO
7年式14万の1000ATだけど暖まるまでは変速ショックがしゃれにならない(´・ω・`)
セカンドカーはSMGなんだけどよっぽどショックすくないお
でもマーチ好きだから大事に乗るぜ。週三で洗車機の泡ジェットコーティングしてるし

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 13:34:15 ID:NVCZAXsy0
マーチのメーカーオプションにフェンダーミラーがあるんだが、
街中でフェンダーミラーのマーチ見たことありますか?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 14:11:11 ID:AaHxUold0
一度だけ見たような希ガス

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:18:34 ID:YYOissNzO
>>257マーチ位クラッチ軽くてストローク短かったら、MTの方がいいと思うが?
高年式のATってリスクの方が気になるし。。
そりゃ〜ぁ運転しながらハンバーガー食えないし、都会の渋滞や坂道発車の繰り返しとか何時間も走ると膝にくるけどさ…


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:28:48 ID:9B29tw8l0
k11でディーラーで車検とるといくらくらいするのかな?
どこも修理するところがない前提で


264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:42:53 ID:d4Vb/lVl0
1L乗るなら絶対MTの方が良い。
買う時ATも試乗してみたが変則ショックが大きく
常にベタ踏みでないと走らなかった。
1.3Lは乗った事無いから分からんが恐らくATでもトルクが有って
ストレス無く走れそう。300ccの差は結構大きい。
EP82なんか車体の軽さもあって実にトルク感がある。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:47:30 ID:JVLOFNaw0
1300MT乗りだが、あれがトルク?
全然はしらねぇんだけど、1000ってどんだけ走らないんだ?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:04:50 ID:b+sk0jKUO
軽虎にブッチされるくらい走りません

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:06:29 ID:L3Byq0znO
今日、スタッドレスに代えたら後ろからやたらガチャガチャうるさくなった…

外径、太さが大きくなっただけでこんなに変わるもんなの?(´・ω・`)

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:12:11 ID:Iq/Wit1w0
>>265
立駐の急なスロープ三人乗車で登るだけでいっぱいいっぱい

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:13:09 ID:YYOissNzO
1000がどれだけ遅いかは、NAの軽乗用車に乗れば疑似体験出来るんじゃね?


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:25:55 ID:ZQdqxa+5O
動力性能は諦めてるけど、意外に小回り利かないんだよね
マーチなのに…

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:29:23 ID:JVLOFNaw0
そんなに走らないのか…1300でも坂道発進めんどくさいのに。

>>270
あんまりハンドル切れないな。
FRの車にたまに乗ってバックすると、回り込みすぎて驚く。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:42:38 ID:hof6J8EVO
>>267
サイズは?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:44:38 ID:hof6J8EVO
ごめん

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:02:04 ID:QXAs63CG0
H13/6
H20/6
走行43000km
コレット
MT
2オーナ
元デラ店長がやってる店(現在も繋がり有)
色はシルバ
乗り出し40
無事故・修復

これは、妥当な価格ですかね?



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:14:34 ID:NVCZAXsy0
家掃除してきたら出てきたからあげとく。
中古車買うときの参考にしてくれよ。
http://photos.yahoo.co.jp/k11_2007

276 :267:2006/12/11(月) 21:14:58 ID:L3Byq0znO
>>272
165/70R13 79Qと書いてありました…
ちなみに後ろだけボルトがハブに通りきってないんですが関係ありますかね?

前期型のiz-fです

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:15:25 ID:uDK1g4ei0
毛糸らはむちゃくちゃ速いぞ.それを基準にしちゃいかん。
でも1000はNAの軽並ってなんかわかるような気がする.
1300ならよほどのことがない限り不自由を感じることはないと思う.

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:36:23 ID:Y8j9TZ+G0
いやいや・・・NAの軽なんていいすぎだよ
ちゃんと乗り比べてないからそういう事言っちゃうんだよ
1Lマーチの方が断然よく走る
それにレッド直前までキレイに回るのがいい
軽でこんだけキレイに吹けるのはヴィヴィオぐらいかな

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:40:16 ID:wj6WsqcO0
>>274
車体のキズやヤレの程度が分からないけど、その辺納得できるならありかも。

ちなみにうちのは、
H12/8
車検2年付
走行距離89000Km
コレット
MT
1オーナー(リース車の5年落ち)
色シルバー
無事故修復暦無し

で乗り出し37万。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:41:12 ID:io91MYv60
>>276
ホールナットを締めてもホイールにがたがあるってこと?
元に戻した方がいいと、スッタッド折れてタイヤが飛んでくかも。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:50:13 ID:QXAs63CG0
>>279
ディーラー車でしょうか?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:19:33 ID:hof6J8EVO
>>276

純正の鉄ホイルに新品スタッドレスなら内側が当たってそうだね。後ろに人乗せると完全アウト
ハブボルトがバカになってたらタイヤ転がっていくから早めに整備工場へ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:45:44 ID:Y8j9TZ+G0
>>276
単純にナットを締め切れてないんだと思うよ
なぜ締め切れてないかはわからんけど
一回ちゃんとタイヤ浮かせてナット全部はずしてからもう一回締めなおしてみなされ
スタッドボルトにいたみがないかちゃんとチェックしる
友達の車で同じ経験ある
ナットを締める力があまりに弱すぎたらしくて走ってるうちにだんだんホイルがガタつきだした

おまいさん女かな?だったら男友達に頼むとか

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:34:33 ID:jQFEHD2tO
>>263
オレのH7年式走行10万kmのマーチは14万円だった
リサイクル料と税金で半分以上引かれた(´・ω・`)

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:48:17 ID:73VlXuT+0
あともひとつ、K11のマーチってクラッチ軽くエンジンも低速トルクに
恵まれ扱いやすい方ですか?1リッターの方です
具体的には教習車のコンフォートやクルーに比べて

286 :23万キロiz-f:2006/12/12(火) 02:01:29 ID:OzVFg3N40
>>285
コンフォートやクルーは乗ったことないけど、クラッチは特別重くない。(と思う)
エンジンは、はっきり言って低速トルクは全く恵まれてない。
クラッチのミートポイントもわかりにくいので扱いやすいとはいえない。
でも、一旦走り出してしまえば運転は楽。(だと思う)
以上、23万キロ乗っての感想でした。

287 :276:2006/12/12(火) 02:29:29 ID:5sVxfPJQO
皆さんレスありがとうございます

文章下手なために誤解を与えてるようですが、取り付けたホイールはグラついてませんしナットもしっかりと締めました
ナットがハブ(?)を通り切らないというのはホイールをはめたときにハブの出っ張りがボルトの厚みより短いという意味です

ガタゴト鳴るのも段差やガタガタな道を走る時だけです
今までにないほどにうるさいので心配になり書き込ませてもらいました
ちょっと心配なのでまたホイールは元に戻します

長文のうえスレ違いでスレ汚しすいませんでした。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 09:30:23 ID:6q2zKXcrO
>>285
慣れれば平気だけど…

似た様なクラスの(DW3Wだっけ?)MT乗ってる友達いるんだけど
俺の1.3MT運転さしたら
「うわぁ〜半クラ判り難いねorz」
だとさ。。。

実家のiz-fも半クラの感触は同じ様なもんだと記憶してるから
たぶん排気量に関係なく仕様なんでは、と


ところでK11のスロットルて早めに開くタイプなのかな?
慣れた、とはいえ極低速域で一般的MT車より気難しい気がする

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 09:37:04 ID:6q2zKXcrO
あ、それから
実家のママンも昔乗ってたK10のMTは半クラの判断は楽チン(気難しくないと)だったとか言ってたっけ

スロットルレスポンスの差なのかなぁと、ふと思ったわけであります

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:18:37 ID:IJa5EHk60
>>285
LPGの教習車って全く走らないから、あれよりは全域パワーあるよ。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 14:47:30 ID:ancfccqzO
しっかし、クラッチの感覚ってホント個体差も個人差も激しいよね〜?
教習車はディーゼルでめちゃくちゃ楽チンだったから、
最初ミラターボ乗った時はエンストこくは半クラ難しいはで苦労した〜浅くて軽かったから。
10台程乗り継いでるけど、教習車が1番スタート楽な車だったかも…
ところで、ホイールがガタつくって>>287の人は、
新しい方のホイールのセンター穴が小さくて抜けきってないんじゃね?


292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:44:55 ID:FfG/RagO0
>>288さん
K11のスロットル特性はどちらかで言うと早開き「ではない」方かなあ。
現行の日産車は酷い物が多いようですが。
少ないトルクを補う為に全体的にギヤ比が低速寄りであるのと、エンジン
マウントの硬度ならびに配置方法が適正でないためかなあと個人的には
思います。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:20:05 ID:ancfccqzO
今日、スタッドレス出すついでに倉庫の中の物出してたら、
中古で買った時に履いてたテッチンが出てきたのだが、
なぜか165の70の13だった…でかいじゃん。。
当時は気付かなかったが、これで何万か走ってたら、結構なメーター誤差でてるよなぁ
2〜3%かな?


294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:25:57 ID:COSdi3uN0
気にすんな。
ずっと付き合えば問題なし。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:50:27 ID:RlmeiyAF0
クラッチは車種によって癖が違うから
結局、慣れだと思うんだけど。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 00:42:44 ID:ZPuC/wNs0
低速トルクはディーゼル車と比べたら勝ち目ねーよ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 02:01:37 ID:eJuUY3E40
検討した結果、やっぱりMTはやめることにしました。


298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 06:43:28 ID:WtW51VCxO
>>297
MTに特別拘りがなければ、当然だわな





299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:25:47 ID:6z1eOl6M0
K11後期マーチタソのヘッドライトレンズの交換は難しいですか?

300 :300:2006/12/13(水) 18:26:21 ID:6z1eOl6M0
ついでに300頂いておきますね。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:54:10 ID:f+Dm+uTK0
>>299
フロント剥がさないとやりにくいから面倒かも
答えとしては簡単

302 :300:2006/12/13(水) 19:22:19 ID:6z1eOl6M0
フロントとはバンパーの事ですか?

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:52:40 ID:QC+leCjo0
>>299
バンパー外さずに交換しましたよ。

304 :300:2006/12/13(水) 21:07:42 ID:6z1eOl6M0
>>303
難しいですか?

305 :303:2006/12/13(水) 21:32:44 ID:QC+leCjo0
作業したのは4年以上前(中期→後期のマルチリフレクター)ですが、
特に手こずった記憶はないです。できれば、光軸が狂ってないか
確認したほうが良いけど。

306 :300:2006/12/13(水) 21:41:56 ID:6z1eOl6M0
ありがとうございます<(_ _)>

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:57:36 ID:Est2XSq+0
age

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:39:09 ID:eJuUY3E40
後期型のみに変更された、エンジンの出力向上・トルクアップは
1000ccのモデルでもそれなりに感じることは出来ますか?
また、後期と中期ではボディの剛性も違うのでしょうか

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:42:17 ID:nNSsQbNO0
>>305
便乗質問で申し訳ないですけど、
中期レンズカット→後期マルチリフはポン付けでおkですか?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 06:38:43 ID:ox4OLtAO0
>>309
昨日の者ですが、ポン付けでした。マルチリフレクターでも
品番が2種類あると聞きますが、どちらでもOKらしいです。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 07:43:15 ID:kwl4K5Ch0
後期はそれなりに(装備が増えて)重くなってる。
だからトルク上がっていても相殺されてる。
スカスカの初期型が一番軽快に走る。


312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 15:18:26 ID:fdZmmFjq0
後期のCパッケージはどうよ?
あれなら10kgは軽いぞ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:10:01 ID:a+ADTR9T0
この俺はどうよ?

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:32:43 ID:oL4r9TMjO
今どきの軽より100キロ軽いもんな…前期マーチ


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 17:53:57 ID:HiSOEn+n0
>>313
どうもこうも・・┐(´-`)┌

316 :309:2006/12/14(木) 20:30:35 ID:J+xUW+Tn0
>>310
回答THX!


317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:48:52 ID:hQobatPQ0
>>314
でも100キロの奴が乗れば帳消しだぜ!

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:05:52 ID:ten3yWSAO
>>317
おまえ頭いいな!

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:25:53 ID:nSsFaW2y0
で、今どきの軽にも100キロの奴が乗ると・・・・

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:42:33 ID:VHWS+CjA0
了解した。
明日からダイエットする。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:07:27 ID:fdZmmFjq0
で、おまいならどうする?

中期型(平成10年初) 5MT マーチ 998cc
後期型(平成11年末) 4AT マーチ 998cc

両車とも乗り出し33とする。走行は3万kmと仮定 程度は同じ 1オーナ
軽さを取るか?剛性をとるか? 

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:13:43 ID:fqUFSRXT0
軽さ+MTだろ?
後期型を買う理由が一欠片も無いぜ?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:04:44 ID:GN7TYkIh0
>>321
私的にはMTかなあ?ATがダメだといっているわけではないですよ。
(電制のATに乗りたいのなら後期ATもアリだとは思います。)


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:10:51 ID:4gJCNeUJ0
>>322-3
MTって直ぐに慣れますかね?
実際に検討してたりもします

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:17:38 ID:QTDs+q1r0
>>324
運転に多少興味があればすぐ慣れるし、アホなATよりスムーズに燃費よく走れる。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:21:04 ID:4gJCNeUJ0
>>325
前向きに検討してみます
助言、有難うございました

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:22:00 ID:AgsXtrCY0
中期までのN-CVTは論外としても4ATもだめなの?
マーチのベストチョイスは案外後期ハイパーCVTなんだろうか

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:54:04 ID:4gJCNeUJ0
>>323
もひとつ、ATって前期から後期まで全く同じじゃなかったんですね
後期は電制AT、他はノーマルなATって事でよいのでしょうか?

329 :328:2006/12/15(金) 14:48:42 ID:4gJCNeUJ0
ATの件自己解決しました

私がGoo-netのカタログしかみていないかったのが分からない要因でした。
他社さんのところを見てみました所、11年11月以前のものは、OD付き4AT
ですね。それで、11年11月以後のものがフル電子制御4AT(E-ATx)のよう
ですね。フル電子制御4ATとOD付き4ATの違いは良く分かりませんが、
ATモデルを希望されるのであれば、11年11月以降の最終型、MTでよければ
1.3LとMTが共通化された、中期型以降が良いようですね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:39:57 ID:Ryi568ll0
1.0の4ATってなかなかギヤがシフトアップしないんだけど、こんなもん?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:40:32 ID:IbUaeRYN0
そんなもん

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:45:42 ID:Ryi568ll0
>>331
即レスd。
そうか、そんなもんか。
おかげで燃費が思わしくない・・・。

カローラより燃費がいいって車屋に言われて買ったのに・・・やられたorz

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:16:05 ID:KrHiSfDwO
>>232
バッテリ新品にしてコンピュータリセットした後、可能な限りアクセル踏まないようにして走ってれば、シフトアップポイント下になるよ?
バッテリに繋ぐ電圧上げるヤツ使うのもわりと有効。


334 :328:2006/12/15(金) 22:36:11 ID:4gJCNeUJ0
>>332
とりあえずリッター11はいきますよね?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:38:37 ID:KzolFsd+0
H4年式の1000のATだけど、60〜70キロでシフトダウンするのはいいけど
坂とかになるとすぐシフトアップするんだけど、回転数は上がるんだけど
ぜんぜん速度が上がらない・・・

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:17:53 ID:MTgL5Y/B0
もう一速シフトダウンして2速でブン回せば?

337 :328:2006/12/15(金) 23:19:35 ID:4gJCNeUJ0
そこらへんの制御はE-ATxになった方が いいのかもしれませんね」

338 :335:2006/12/16(土) 00:17:47 ID:Dvj5TEOv0
タコメーターついてないのでわかりませんが、4000〜5000回転ぐらいは
いっている感じですね。
k11の1000って軽みたいに回転数が高いのでしょうか?
それとも普通車並みかな?
でも、1000のタコつきなんてなかったような・・・

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 00:52:09 ID:AMHHPNfj0
グレードG。それは言うまでもなくGodのG。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:59:44 ID:eADiA+gq0
昨日仕事の帰り、エンジンチェックランプが点灯しました
そしてすぐ消えて、また点灯してその後すぐに消えました
どこが悪いんですか、教えてください!

平成七年式走行18万キロ1000ATです

341 :332:2006/12/16(土) 13:17:39 ID:e5jodFvZ0
>>334
うん。いく。
高速で13、街乗りじゃあ10〜11ってとこか。

1.0とはいえ、DOHCなんだからこれくらいか。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:24:04 ID:e26DxVLu0
>>341
ATてそんなに燃費悪いんですか?
MTですけど、街中13〜14
高速なら20前後です。


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:29:46 ID:eAHkpryE0
H5年iz-f MT 先ほど100000km達成してきました。(ただし半分強は前オーナーの走った分)
23万キロiz-f氏を目標にしてこれからも乗っていきたいですなぁ。

344 :23万キロiz-f:2006/12/16(土) 18:23:42 ID:HZvviUDC0
>>340
ディーラーに行って見てもらった方がいいですよ。

>>343
まずはおめでとうございます。
丈夫なクルマですからこれからも乗ってあげて下さい。
とりあえず私ももう少し乗ろうかと思ってますが
さすがに買い替えを考える今日この頃。
ただ、なかなか適当なクルマがないのです。


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:16:27 ID:M8YZRdSPO
1.3N.CVT走行距離8万キロ越えました
メンテで気をつけることを教えて下さい

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:02:34 ID:zxfdxNse0
>>345
CVTオイル交換。Dで2セソエソ位か?

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:06:03 ID:H2MKhs8B0
>>341
うちの中期1000ccATは街乗り13km/Lはいくよ
高速では正確には測ったこと無いけど推定で18ってところかな?
他のマーチってそんなに悪いのか?

348 :142:2006/12/16(土) 23:18:56 ID:Le8cp8Ri0
いつぞやの142です。
ようやくマーチ契約しました。納車はクリスマス付近です

日産ディーラーにて購入
コレット(Cパッケージ) 1000cc 4AT 3ドア シルバー
初年度:平成11年11月 後期型
走行:23000km
ワンオーナー(前オーナーの家庭がノートを買ったことによる下取車、女性で近所の人)
フルノーマル / 無事故 / 無修復


で、乗り出し37万でした。うち営業さんが18ヶ月メンテをこれ以上値引き出来ない分
つけてくれました。納車が楽しみです
    

349 :142:2006/12/16(土) 23:20:28 ID:Le8cp8Ri0
車検は新規に取り直して、平成20年の12月までです。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 03:19:55 ID:j68/PyFbO
>>348-349
おめでとう!( ´∀`)σ)∀`)

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 04:09:19 ID:4+lTetjs0
モリブデン入りオイル添加剤をここんとこずっと入れてるが、Eng静かになるし、燃費も普段11位だったのが、同じ町乗りで15近くまで行った( ̄ェ ̄;)
殆どのバックスに置いてある(はず)の600円位の300cc位の黒缶のヤツ

どうやら、3000km位で効果は少なくなってきて、5000km位で効果が消える様だ
でも、2〜3割近い燃費のUPはすごいわ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:05:59 ID:RvgBGrlt0
>>340
O2センサ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 11:56:00 ID:evXupHsg0
>>142
おめでとう!
これから大切に乗ってあげなよ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:07:49 ID:oSOZ3na+0
TA-K11 mia 海苔の俺がきましたよ。
リサイクル古チューンでバリバリですよ。
アース線・ウルトラシリコンコード・イリジウムプラグ(これは新品)・インパルブラストマフラー
インパル足回り・Z10フロントスタビラ&1300用リアスタビラ(ホーシングごと交換)
TE37アルミホイール14インチに175-60タイヤはポテンザ。あとシーマのホーンに後付HID
ルーフアンテナはK12用、とりあえずこんな感じですべてリサイクルして資源の有効活用
に協力しています。燃費は平均15Km/l~17Km/l、最高速はぬおわq/h位
4ATだす。ATFは3マソ`で交換、ただいま11マソ`b走破して、殆どノントラ。
半年毎にデラで点検して貰ってます。唯一大トラブルはオルタネタのパンク。
走行2マソ`のリサイクルオルタでばっちり!これも販売台数が多くて価格も安いため
あんまり走って無くても解体屋さんに直行するんだね。査定も安いって。
こんなに良い車他にありません。実は2ネソ落ち2マソ6セソ`の左側面修復あり車
を36マソで買ったんだよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:08:44 ID:YYxRRGOh0
(・∀・)カエレ!!

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:55:41 ID:7fX+DPlR0
( ´∀`)σ)∀`)

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 17:58:49 ID:wWMf9viF0
狙いすぎて不評を買う典型的な文例。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 20:42:28 ID:ytMydHF80
みんな色々吟味してから買うんだねぇ
俺なんて初めて行った日産の中古車ディーラーで
初めて乗ってみたマーチを
5分見ただけでハンコついて帰ってきたよ
あれから2年たつけどめちゃ気に入ってるよ

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:19:47 ID:NuEGF/dA0
こんなスレあったんだね。2ch初心者なんで知らんかった。。。
先日キューブの下取りとして手放しちゃったよぉ。・゚・(ノД`)・゚・。
7年式1300・5MT・3Dを48万で買って、8年間お世話になったんだけど、
愛着の沸くすごくいい車だったなぁ。
取り回しも燃費もよくて、故障だって水温計が壊れただけの一度きりだったし。
駐車場で当て逃げされて凹んだことはあったけどorz
家にはあと2台K11あるんだけど愛着もって乗られてるわけじゃない(母と妹)から…
かわいがられてるK11見かけるとなんだか嬉しくなっちゃう。
みんな、これからもかわいがって乗ってあげてね!
駄レスでゴメン m(__)m

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:46:41 ID:L2CPMQQjO
…さっき、酔っ払った上司に呼ばれて、飲み屋に迎えにいった…
そしたら、勝手タバコに火を付け、禁煙車ですって言ったら、タバコ持った手で、俺の肩叩いてまあまあとか言ってきて、天井に焼き入れられた(;_;)
さらにそれで焦って、たまたまあった空き缶でタバコ消そうとして、シートに火種落としてシートにも焼き入れられた…
で、最後に上司が、こんな狭くてボロい車乗ってるお前が悪いとかいって降りてった(T_T)
あいつぶっ飛ばしたいよ…
で…天井とかって部品出てくるのかなぁ…シートも高そうだし…(;_;)

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:49:41 ID:wOwY7DZT0
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |       >>360
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:27:04 ID:LhYedWvu0
それもう殴っていいんじゃない?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:56:40 ID:/vxBiej60
>>360
それ請求しろ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:15:04 ID:dwCbugAY0
>>360
酔ってたからだろ
後日ちゃんと請求すれば弁償してくれるよ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:20:12 ID:WZUg4cBQ0
>>360
とりあえずディーラー行って見積り貰ってくるんだ。
それを、上司に渡せ!

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:33:24 ID:L2CPMQQjO
みんなありがとう。
次の休みに見積もり取りに行ってみる……前に明日あの薄らハゲを殴…

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 06:34:30 ID:PDslQO7+0
K11海苔ってガクガク(((n;‘Д‘))ηナンダカコワイワァ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 17:40:17 ID:gQ0e04VJ0
>>360(366)
一応ですが、マジレス。車の内装材って結構高いですよ。

本気でヤル場合、上司がゴネたら、K察で器物損壊ということで調書を
取ってもらいましょ。先にとってもらっておくのもいいかも。
〜ただね。会社を辞める覚悟があればの話ですが〜

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:10:16 ID:o9iLQwaV0
>>368
わざとじゃなくて
間違えて焦がしたんだから刑事罰にならないよ。


370 :360:2006/12/18(月) 19:46:20 ID:jKHr8+IJO
ただいま…(T_T)ノ





今日、薄らハゲに昨日の事を弁償してくれるか聞きました…そしたら、
天井なんて誰も見ないだろ〜。シートだってそんなに焦げてないんだから、気にするなよ。どうせマーチだし。
とか言われ、納得出来ないので、再度お願いします。って言ったら、
お前まだ若いんだから、すぐに別な車欲しくなるんだから、そんなに煩くするな。それより仕事覚えろ。仕事出来るようになれば給料上がるんだから、すぐ別の車買えるぞ〜。
と…全く反省の色が見えない発言をなさいました…
やっぱり納得出来ないので、どうしても直してくださいって言ってみた…
そしたら、キレ気味で、
わかったわかった。中古の部品ヤフオクで落としてやるから、お前車いじるの好きだろ?自分で出来るだろ?あとから落としてやるから。もうその話するな。こっちもわざとやった訳じゃねぇんだからよ。
と…中古部品で直す事で納得しました…(;_;)

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:28:06 ID:qdrG4OEX0
>>370
それで気が済むのか?
そのハゲの車に同じことしてやれば?

そのハゲが持ってくる中古の部品がどんな程度のものかまるでわかんねぇぞ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:33:39 ID:uuqHxPNa0
>>370
ディーラーの見積もりを内容証明で

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:37:06 ID:qdrG4OEX0
>>370
それと俺もK11の内装はいつもヤフオクで探しているけど
いまだに天井内張りってのは一度もみたことないし
純正シートはみかけるけど数は多くないぞ
グレードにもよるけど同じタイプの程度のいいシートってのはそう簡単に見つかるもんじゃない
さんざん待たされた挙句に「見つからなかった、もうそんな古い話はすんな」
で済まされて泣き寝入りすることになるだろうよ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:50:40 ID:mvxOfVB10
>>370
>>372をするべき
内張りなんて部品取り車でも買わなきゃ無い

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:53:34 ID:P/iCNZui0
そういうやつを乗せたもんは負け組ということで。

俺も以前、酔っ払い乗せて、ゲロ吐かれたり散々な目に遭ったことがある。
以来、何があろうと乗せない。タクシー代持たせた方が安いし。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:20:37 ID:d8vr4M9J0
>>370
社内の根回しを忘れるな。
出来れば、その上司と同階級以上の人を見方に付けられないか?
例えわざとでないにしても人の物壊したり傷付けたりした人間の反応ではない。
下手をすると、陰口叩かれるかもしれんぞ。

>360可哀想っす。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:55:34 ID:/lTBgYo/0
>>348
女性オーナーだからってどんな人なのか見に行ったりするなよ、ストーカーオサーン(・∀・)ニヤニヤ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 08:48:53 ID:FcnpZ3AY0
>>370
G#の運転席側シートなら余っているんだが、話聞く限り助手席だよなぁ‥‥


379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 09:14:31 ID:FutZt03O0
う〜ん
皆さんがキレて内容証明だの何だのって話するのは判るけど
マターリ進行で逝きましょうよ♪
その上で考えて頂きたい
自分がされたらそこまで話を荒げるだろうか?
泣き寝入りする必要はないけど
上司を味方に付けるだの根回しするだの内容証明を取るだの
実際、会社勤めをしてるわけで・・・

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:58:37 ID:LFAEd4420
トランクオープナーでトランク開けて、運転席から出てドア閉めると
ガタンってトランクも一緒に閉まってしまう。
結局トランクの鍵穴に鍵刺して開ける。
なんかMr.ビーン風コントみたいなことしちゃってんだよ一人で。
非常に面倒でイラつく。
ドアの閉め方が強すぎるのかそれとも俺の車だけなのか?


381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:59:47 ID:xGHPkMFa0
つヒント:窓を少し開ける

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:40:15 ID:SCQiI9j/O
>>380
あるある
仕方ないから半ドアにしてトランク開けてる

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:44:20 ID:LV25Oiqo0
>>380
ワロス
その様子をこっそり撮ってyoutubeにうpしたい

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:45:19 ID:d75snDUf0
カブリオレはトランクオープナーが無いので
鍵を使うしかない

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:54:29 ID:FutZt03O0
>>380
笑えたw
オイラのマーチはゲートがスムージングしてあるから
ドアを開けたままゲートを開けに行く

386 :360:2006/12/19(火) 20:44:12 ID:liarIIx5O
ただいま。もう、ネタとしか思えない。あはは…夢なら覚めて…




さっきスーパーで当て逃げされた。リヤゲート左の部分ぼっこぼこ。左のナンバー灯ばっきばき。ワイパーもへんな感じ。しかもリヤゲート開けたらちゃんと閉まらなくなった…これ釣りだよね…ネタだよね…ここ2、3日でマーチも俺もボロボロだよ…真面目に泣きたい…

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:51:11 ID:aBFVKk4u0
>>386
内張りどころじゃなくなったね、ご愁傷様です
とりあえず警察に連絡しておいた方がいいんでない?

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:00:18 ID:aBFVKk4u0
ついでに、純正スタビライザーって取り付け部品など
一式頼んだらおいくらします?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:50:22 ID:Z3wddBMu0
ひどい上司だな。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:52:48 ID:bgVC/sKl0
そうか!上司の嫌がらせか!!!

391 :360:2006/12/19(火) 21:58:42 ID:liarIIx5O
>>387
その場で連絡して来てもらいました…
疲れた。寝ます。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:29:34 ID:9NJkHGaEO
>>391
カワイソス(´・ω・`)

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 05:15:09 ID:OfbCEYO+0
>>360
    _, ._  ∧,,∧  ._, ._
   ( ´Д` )(´・ω・`)( ゜ Д゜)∧∧  
.∧∧U U) ( つ とノ (U U (・ω・`)   続く時は続くよね・・・
( ´・ω) ∧∧ `u∧_∧ `u∧∧つと.ノ     
| U (  ´・) (    ) (・`  )-u'   
 u-u (l    ) (    ) (   ノ
     `u-u'  `u-u'  `u-u'

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 09:10:56 ID:1yFdJt+zO
>>391
イ`

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:31:42 ID:AiADHCLBO
>>391
酷いヤツがいるもんだ。酷すぎて「がんがれ!」としか言えない。
で、修理は板金?それともゲートごと交換?どっちのが安上がりかな?

396 :上司(うすらハゲ):2006/12/20(水) 16:34:46 ID:z2mDmmCV0
>>386
こんなボッコボッコのポンコツなんだし
シートの焼け焦げなんて気にならんだろ
忘れろ!なっ!

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:43:35 ID:y5KKtgrq0
>>386
ひどいな・・・
リヤゲートなら中古で余ってるからヤフオクでも解体屋でもどこでも買える
中古ならガラスも付いてるし鈑金よりも安上がりだ
ホントにカンガレとしか言いようがないがマーチタソが可哀想だから早いとこ直してあげてくれ

398 :360:2006/12/20(水) 20:58:44 ID:vA2jTClcO
どうも。代車のアルトバン走りの4速は快適そのも…(;_;)





今日当て逃げの見積もりを出してもらいました。
中古部品を使って32万だそうです…昨晩は気が付かなかったんですが、バンパーと中の骨も逝ってました…
板金屋曰く、ジープ系のタイヤとバンパーにやられたのではないか?との事。それからよくガラス割れなかったね。とも言われました…どうしよ…
ちなみに、まだ薄らハゲにはこの事は伝えてません。


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:10:13 ID:CpEj7J6cO
今は12糊だが、11乗ってたとき二回当て逃げされたな
前と後ろ…そのままにしといたがCVTあぼんした

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:20:42 ID:CQu78gPk0
>>380
( ・∀・)人(・∀・ )

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:36:18 ID:uwEg40QbO
>>398
中古で一台買える値段だな(´・ω・`)
上司には早く言ったほうがよくね?本当にシート探してたら面倒な事になる予感

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:48:28 ID:NNgN1Zzo0
>>380
ダンパーがヘタってきているのでは?
クリアランス調整のゴム付いていなかったっけ?
応急処置として、そのゴムの反発力を利用するため
出し気味にするのはどう?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:32:32 ID:c0fYWyFY0
>>398
>>401も言ってるけど、中古で1台買える値段だね。よほどの
思い入れがなければ乗り換えた方がいいよ。ちゃんと直るかどうか
分からないし(後述)。コミ35も有ればそれなりのk11買えるよ。
>>399
俺はN14新車で買って一週間で右ドア当て逃げされた。直したら
また同じ場所を当て逃げ。とどめは強引に合流してきたトラックに
みたび同じ場所を当てられた。結局、ドアがちゃんと閉まらなく
なってしまったんだったなぁ・・・。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 02:43:21 ID:crRepG0W0
さ あ 、 も り あ が っ
                  て
                     ま
                       い
                         り
                          ま
                           し
                           た

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:13:42 ID:O3dIKG0GO
正直、ぶつけたり壊れたら買い替えればいいや…って金額で買えてしまうほど車体価格は安くなった。
でも、安いからこそ、修理に出すの勿体ないとか思って、チョコチョコ自分で直したりしてる内に愛着が出て来る。
結局めちゃくちゃ大事な車になる。←今の俺
ぶつけられたらって思うとガクブルモノです。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:45:17 ID:+IThRDzRO
K11大好き!!

保守

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:53:25 ID:mHeKbFPi0
ageて保守する事はないんじゃ・・・

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:39:10 ID:bLYIOA4b0
E-ATxこそAT! 保守!

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:47:03 ID:L6pyM4uT0
ヤフオクでリアバンパーとホースメントのセット、リアハッチともにほとんど競ることはないのでかなり安く落札できる。
ただしちょうどよく同色が出品されていればの話。

どっちも落札して、自分一人で交換したことある。
ハッチの方は相当力と根性が必要だったが・・・。


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:40:28 ID:PGHJglXH0
1Lのボックスに乗っています。
一年前に中古で購入し快適に乗ってますが、燃費が思わしくありません。
市街地で8kmくらいです。
エアコンを使う季節は当然もう少し悪くなります。

重さのせいか?
コレットやi・zより70kgほど重いのと、だいたい二人で乗っているので相方の体重60kgで
合計130kgをいつも積んでると思えば妥当かな、、、?

13kmとか20kmとかうらやまし(´・ω・`)・・・

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 07:30:28 ID:nk7Y5tUK0
>>410
悪過ぎないか?
うちのコレットはウーハーとアンプで約60kg増程度だけど
燃費は街乗り13をキープしてるよ
燃費向上グッズでも試してみたら?
ちなみにうちのコレットはwako'sのフォアビークルと
ヤフオクで手に入れたボルテージスタビライザーとかいう偽ホットイナズマ付けてます
それぞれ単品で使ってもトルクは上がったから確実に燃費は向上するはず
偽ホットイナズマはヤフオクでどれだけでも出てるし安いから試す価値はあるよ

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 07:39:09 ID:wAweZCDV0
使い方で市街地8は普通

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 09:58:44 ID:XbJ154yM0
1.3L H-CVT-M6 7マソ`超で、今は街乗りでリッター9〜10`gかな。
185-55-14にインチうp、NISMOマフリャー装着してる影響もあると思う。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 10:04:50 ID:G5Vo+97B0
>>413
アウトストラーダキター!
ハイパーCVT-M6ってどうですか?
楽しめますか?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:19:33 ID:P1tb+8/Y0
マーチ1.0が遅いというのでトルクウェイトレシオを比較してみた

すると・・・

ミラ EF-HL(H2)  122.641 (4500rpm)
ミラEF-SE(H17)  129.824 (4800rpm)
ミラ(H18)      113.63  (4000rpm)
ミラカスタム(H18)    78.095 (3000rpm)
マーチ_1.0_AT   100.000 (4000rpm)
フィット1300_W    82.64  (2800rpm)
インプW1500     64.827 (4000rpm)


あんだけ亀と言われてるインプレッサでも
カタログスペックだけはいっちょ前なのなw

416 :413:2006/12/22(金) 13:05:58 ID:XbJ154yM0
>>414
マニュアルモードはエンブレ効かす時に重宝するよ。
でも、マニュアルモードを使いまくると燃費悪化…('A`)
モード切替のスイッチが使いづらい場所にあるから、そう頻繁には使えない罠。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:07:59 ID:MwEo+hbpO
思ったほど燃費よくないんだよね
小回りも利かないし
K11マーチってなんなんだ?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:03:28 ID:hhTG4dZEO
小回りは軽かR駆動に、燃費はMTや6速ATにそれぞれ求めるモノ。
全てを求めるのに払う代償としては、K11の車体価格は安過ぎる。


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:25:58 ID:54WEG3KnP
小回りまあまあきくし燃費は…まあ12〜13kmといったところだから良くもなく悪くもなくといったところか
マーチが特に優れているのは視界のよさ

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:30:20 ID:P1tb+8/Y0
>>419
だね、Aピラーが立ってて、ボンネットも先が見えやすい
軽自動車のミラのような存在

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:01:18 ID:8bkdtfm5O
助手席側が窓閉めてても雨が入って来るようになった…
(´・ω・`)ショボーン

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:21:40 ID:5q6vW/lu0
(´ι _`  ) あっそ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:37:54 ID:+ReSUlvY0
駐車場にシミができてるんでもしやと思ったが・・・・
やっぱミッションオイルが漏れ始めた・・・・
前に軽乗ってた時と一緒だ。俺のシフトのやり方がおかしいんだな。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:29:30 ID:/iADyKCZ0
日記帳かよ…

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:39:48 ID:874fESvw0
>>415
マーチはしっかりエンジンを回せばそんなに遅くないよ。

ただ軽とかはトルクが少ないけどアクセルの早開き+全体的にローギアでカバーしてるだけかな?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 08:19:13 ID:dPcHb5BP0
>>416
アウトストラーダってリヤもディスクブレーキなんだっけ?
やっぱ違うもん?

アウトストラーダを始めてみた時は感動したね
こんなマーチがあるんだ!って感じ
内装の黒とライトブラウンのツートンカラーが鮮烈
5ドアしかないのが残念でしょうがないけど
今でも憧れ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:09:30 ID:d90XtJ0f0
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |       >>411
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /

>>燃費向上グッズでも試してみたら? 笑


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:39:48 ID:LOMGhdkO0
>>426
内装はG#も同じ。まぁG#は3ドアだけど。
リアディスクはセーフティグリップパッケージだけだった希ガス。アウトストラーダ/G\はリアドラム。
乗り味は…H7年式のiz-f(4AT)よりはボディ剛性はあるなぁって印象。
1.3Lだから、街乗りでトロさを気にする場面はゼロ。むしろ流れをリードできる。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:55:38 ID:YXP6gdO60
俺が今のA#買ったとき、同じ店にアウトストラーダも並んでたんだけど、
年式がA#の方が新しい(アウトストラーダは前期型だった)、A#の方が
安かった(5万ほどだけど)、個人的に3ドアの方が好き、でA#にしたんだっけ
正直、タコメーターはうらやましかったけど

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:14:07 ID:zNfgxXAb0
428氏に追加。
前期(〜5型)のABSのOP付き車がリヤディスク車だったように思います。
AUT/SとかG#だからではなくて、A#のOP装着車やizのセーフティグリップ
パッケージでもリヤディスク車は存在いたします。
中期以降はリヤディスク車は無いはずです。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:55:33 ID:NlEUDurK0
リアディスクってすげえ。さすがバブル期の車だな。
現行マーチの12SRや15SR-Aでもリアドラムなのに。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:44:27 ID:25UQqp9v0
いや単にABSの介入が上手になっただけw

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:48:11 ID:Tx2yBqKYO
ブレーキの効きとかはよーわからんけど、リヤディスクはカッコイイ…欲しい、、


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:19:30 ID:hYoneUnQO
パーキング用にミニドラムが入っているという罠


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:58:33 ID:KqWwmKuW0
ドラムのほうが効きは良いよ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:23:56 ID:z5WoUwEC0
たしかに純粋な一発の効きだけに関してはドラムの方が上で、
効きの安定性(温度とか天候に左右されるか)はディスクの方が上らしいですね。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:25:32 ID:PHcf3pbj0
>>419
でもけー11の左側ベコボコになったのを良く見るぞw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:26:18 ID:Bm+jbWiK0
>>437
大抵そういうやつには女や年寄りが乗ってる
いつ事故してもおかしくない様な運転してる人が多い・・・・

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 16:48:15 ID:liB3Pt3SO
だがしかし、マーチたん程初心者マークの似合う車も、他にはあるまいて( ̄ー ̄)
おいらは初心者マークの頃からマーチたん(´∀`)
ただ、買い替える度に段々年式が古くなってくるのは不思議だ、、


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 17:14:01 ID:AYTpINBjO
おれも初心者マークのころからK11!そしてこれからも乗ってくぞ!
次は黒のマーチ欲しい(*´∀`)

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:51:30 ID:RoHUQjd+O
>>419
燃費はそのくらいでもいいけど、小回りはまぁまぁとは思わない
利かなすぎと思う…小回りの利く車名をあげたいけど、やめとく


442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:26:48 ID:/oSqQtTN0
>>441
K12?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 23:48:45 ID:SPYv0+N50
>>441
自転車?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:05:26 ID:1X3FPvsH0
スペックで見れば最小回転半径は同クラスで言えばいいわけでもないですが、
悪いわけでもないですよ。(ウォールtoウォールも同様)

K11で小回りがよくない(顕著な差がある)と感じるのであればリッター級
のコンパクトカーより大きい車には乗らないほうがいいのではないのかなあ。
車庫入れとかは別にして普通の街乗りでフルロックまで切ることって余り無い
と思うのですが…Uターン命だとかドリでもするのなら話しは別ですが。
おすすめはキャリィFC(ショートホイールベース版)、ツイン、ミゼット2です。

小回りが良くない車といえばバソプラとかMBのAクラスを指すと思うのですが…
長文スマン。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:16:33 ID:b2y+wuYn0
>>443
関係無いけど、乗車時の回転半径だけで見れば、26インチとか700cのチャリより
ネイキッドの方がよっぽど小回り出来たりする。勿論タイヤ滑らせない範囲で。


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 14:15:52 ID:JaUKDuJX0
K11に限らずエンジン横置きFF車は
あんまりハンドル切れないよ。
太いタイヤ履くとさらに切れなくなる。
ヴィッツRSなんて最小回転半径5.5mだぞ。
レクサスLS460より大きいんだぞ。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 14:35:13 ID:ifAu9Tvd0
K11乗ってるけど、なんかハンドルの傾斜具合と高さがシートにマッチしないね
いつもハンドルは中部あたりを握ってるのだけど、この車だと上の方を握らないと
しっくりポジションがこない。こういう性格の車なのかな?

448 :いつぞやの360:2006/12/25(月) 19:44:38 ID:GDx7AjJBO
リヤゲート直す事にしました。





塗装とバックパネルの修正だけ板金屋にお願いしました。取り付けは自分でやってみます。で、工賃浮かせても27万です。やっぱり3コートパールはどうしても値段上がるんですね…
内装は無理になりました…昨日の忘年会で薄らハゲを殴ったみたいです…泥酔していたため全く覚えて無いのですが…やっちゃいました…

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:20:44 ID:QXsMWbKp0
>>448
やっちゃったか・・

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:24:19 ID:0biToByA0
27万てwwもう一台買える

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:25:06 ID:tWmmX9dqO
質問ですが、ヤフオクで売ってる安いダウンサスっていいんですか?ダウン量はあるらしいのですが…すぐヘタるのかな?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:47:31 ID:Ed8gmi6BO
>>448
(*^ー゚)b グッジョブ!!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:59:37 ID:HAvdYqhv0
ガクガク(((n;‘Д‘))ηナンダカコワイワァ

454 :360:2006/12/25(月) 22:28:02 ID:GDx7AjJBO
とりあえずもう一台買ったつもりで、これからも末永く付き合いたいと思います!
ただ…職場にものすごく居づらいorz


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:43:39 ID:YeVJufLa0
マーチを弄っている人でライトの光量アップを試した人はいますか?
車板のその手のスレを見ると
リレーハーネスかまして80wや100w級のハイワッテージ付けている人もいるけど
例えばそれだけの熱量のバルブをK11に付けて灯体が保つかなど
情報や実体験をお持ちの方はいますか?

自分は今のところ高効率クリアバルブでお茶を濁してます

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:50:26 ID:oqID2zs40
>>451
ノーマルショックで見た目だけって事ならなにも問題ないよ
ヘタリとかはわからん
俺も取り付けてから1マンキロも走ってないし
でもスプリングのヘタリってのはそんな気にするほどのもんでもないような

あとどのスプリングを選んでも大体後ろはあんまり落ちません
かなり腰高な印象になるよ
後ろも落としたいので一巻カットなんて時も安いスプリングだと躊躇なくバッサリいけます

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:54:41 ID:jsTysAzJ0
>>451
へたるの覚悟で買っちゃえば?
あんな値段なんだから2セット買っとけば1年は持つんじゃねぇ?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:16:06 ID:o1GsIxf60
俺のはノーマルショックにRS−Rのバネなんだけど
後ろの方が下がってるなぁ
前1巻き半カットくらいで前傾姿勢になりそうな感じなんだが

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:42:02 ID:iBuuvV4c0
456 457 458
レスありがとうございます。
今はノーマルショックにテインのエステクをつけているのですが、458と同じく後ろが下がってて気になってます。しかもあんまり車高落ちた気がしないような。
確かに安いので試しにかって見たいと思います。
>>456
フェンダーとタイヤの隙間はどれくらいになりましたか?教えてください!

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:09:24 ID:hnXzcBq50
>>458
>>459
ありゃりゃ・・・
スプリングはいくつか試してどれも後ろが下がらんかったのでこういうもんなんだと思ってた
知ったかスマソ

>>459
安いダウンサスってどれ?
俺のはこれ↓です
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c139000617
フェンダーアーチとタイヤの上面を水平に見て
前は2センチちょっと切るぐらい
後ろは1.5センチぐらい
後ろだけ一巻(下)カット(カット前の状態から2.5センチダウン)
タイヤは195/45/15ほぼ新品

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:16:57 ID:ib5pp3K7O
>>460
安いサスとは全く同じものを言ってました!結構落ちるんですね。それならかっこいいですね(*´∀`)
おれも195 45 15なんですが、フロントの隙間がやばい…エステクやめよ…
あったかくなったら買ってみようかな!

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:30:09 ID:hnXzcBq50
>>461
スマソ
タイヤ195/45/15じゃなかった
今スタッドレス履いてるから175/55/15(8分山ぐらい)でした
昨日履き替えたの忘れてたよ・・・

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:30:41 ID:fY5jl0XI0
1000ccのコレットATですが 純正フロントスタビつけたら
劇的にコーナリング変わりますか?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:35:08 ID:QzRcTk3O0
NISMOのエアークリーナーエレメント(フィルター)って、どうでしょう?
使ってる人います?
交換時期なので考えているんだけど、高い!

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:57:58 ID:xO99HkCKO
ちなみにノーマルショックにV&KのサスでF.R両方とも指1本入るくらい下がるよ
タイヤは175/55/15で乗りごこちは金かかってないからそれなりって感じかな

あと、値段がちょっと高いね

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:32:37 ID:2FQ7uGkZO
純正形状でおとしたいならWALDが下がるよ

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 01:01:52 ID:kNwU+ViJO
>>463
信じられない程良い方向に変わる。
あえて欠点を上げるとすれば、コーナーで戻ろうとする力が働くから、ほんの少しハンドルが重くなる位。


468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 01:21:46 ID:C+PMIgiB0
サスカット考えてたけど、車検がな〜・・・・・w
車検なけりゃあぶった切る!!!

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 10:00:43 ID:Biemf1ZdO
車検用のFサス一式を用意しとけばいいんじゃねか?
F.Rサス交換なんて馴れると1時間かからんよ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 11:09:30 ID:F2zcAm9lO
リアさげすぎるとラテラルロッド必要になるよね?
おれもサスカットしたいな!フロントのショック欲しい。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 16:06:23 ID:kNwU+ViJO
純正フロントサスなんかオクで5Kもしないしな…
リヤのスプリングなんかジャッキアップすりゃ外せるし。
ラテラル調整はしないでも車検問題ないかな?やった事ないから判らん。。
フェンダーとの隙間が2センチ位で、3センチ位外側にズレてたと思うから、調整しないでスプリング戻すと内側に入るんだよな?


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 07:48:32 ID:7f4xJ/7MO
>>471
俺のはギリギリ車検通る状態でラテラル調整なしでオケだったよ

内側にホイルが入ってるとあまり気にならないけど ツラにもってくと有り得ないぐらいずれていて すぐにラテラルで調整したよ。

あと、スプリングをノーマルに戻すとズレも元に戻ると思われ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 10:18:53 ID:7JaVfDz30
K11は燃費悪い 馬力も(アルト・ミラ)NA軽以下
他のコンパクトよりも
出来の悪い車に
乗る価値あんの?
燃費最悪の日産に?

それよりだったら、
まだ、現行スイフト1.3XG(MT)
に乗った方が未だマシだ!

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 10:50:10 ID:eDarqh7b0
>>473
トレッド幅
メンテナンス性
全高
リッターカーNAならではのトルク
14年経っても色褪せない外観

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 10:51:52 ID:En0h1eE30
>>473
安いだろ。
かわいいし。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 11:02:12 ID:ehPzl+B00
>>473
ん?馬力が軽NA以下ってあるけど、79ps出てるよ
と釣られてみる

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 11:11:19 ID:1eo31zX9O
>>473
ドアパンチされてもあまり気にならない
自分で軽くブツけても(゚ε゚)キニシナイ!!ですませる
重傷でも解体屋でいくらでも同色のドナーが見つかる
軽用の駐車スペースに紛れ込める

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:12:13 ID:xb5ynY1D0
>>473
まぁ、じいさんと厨房の体力勝負だよな。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:41:11 ID:8b32IjNX0
>>455
光量アップよりも、まず光量ダウンの原因を探った方がいいと思う
新車でも2年も経てばアースポイントの導通不良が出てくるから、接点を磨くか、アーシングが手っ取り早い
アーシングも、何本も取ればいいってもんでもなく、数本でかなりの効果が出る事が多い。何箇所か繋いでみて、一番軽くエンジンが吹ける場所が見つかるはず(オーディオの音量UPは逆に良くない場合が多い)
要するに電気をバッテリーにうまく戻すルートを作ってやったらいいわけ

2000円もあれば出来ることだし、光量も確実にUPすると思う
逆に光量UPはバッテリーの寿命を縮める事もあるよ
んでもって接点は耐熱グリスを塗っとく様に(モリブデングリスン等)

長文スマソ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:48:33 ID:I67qxrrY0
185/55R14,,,,タイヤの引きずってる感がたまらない


481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:49:25 ID:bSvbJKJg0
今月頭にトラブって代車借りてて、昨日やっと戻って来た。
でも窮屈で自分が太ったような感覚を受けた。
大変だ。自分の愛車なのにw

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