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【PAO FIGARO】パイクカー総合第5弾【Be-1】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 12:57:59 ID:JRJsxouI0
日産のパイクカーについて有意義に語りましょう。
基本的に旧々マーチベース(形式にK10が含まれる)のパイクカーが話題の中心ですが
エスカルゴ・ラシーン等の話題もおk

落ちやすいので基本的にage進行で。

○パイクカーの発売
1987年1月 第1弾:Be-1
1989年1月 第2弾:パオ、エスカルゴ
1991年2月 第3弾:フィガロ
○パイクカーは全部で4種

【関連サイト】
●日産ミュージアム
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/PIKE/pike.html
●Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBBe-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%AA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AC%E3%83%AD



111 :フィガロMT:2006/12/27(水) 18:29:02 ID:hiomwd2t0
>>110
足回りは、ズームのダウンフォースとモンローリフレックスで固めてます。
固過ぎずしなやかな感じで気持ちいいですよ。

さすが平成車だけあって、エンジンやブレーキ・各部の操作感などはそれほど傷んだり、ヘタった感じはありませんね。
昭和の頃は15年落ちの車なんて、廃車寸前のボロ車というイメージがありましたけど・・・。
エンジンは特にいじるつもりもなかったんですが、だんだん欲が出てきてしまいますねw
でもまぁフィガロには、この位の適度なパワーが丁度いいのかもしれません。

今日は天気が良かったので、初めてオープンで走ってみました。

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