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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう46

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:39:34 ID:DYO/nyO20
マターリよろしく

前スレ
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう45
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159795389/

関連情報は>>2以降

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:40:24 ID:DYO/nyO20
MINI乗ってる人います? http://natto.2ch.net/car/kako/980/980097663.html
●  現行ミニ買いたい。。でも大丈夫?  ● http://natto.2ch.net/car/kako/995/995393370.html
MINI マターリ語りましょう http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10013/1001345941.html
MINI マターリ語りましょう2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009436541.html
【 旧ミニをあと50年は語れ!PART3 】 http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10192/1019200032.html
《 MINIに乗り続ける 》  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020013979/l50
《   MINIに乗り続ける2   》  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028473808/l50
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6 【ミニ】(鯖移転前) http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029271795.html
【元祖】 MINI マターリ語りましょう 6【ミニ】  http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029271795/l50
【元祖ミニ】 MINI マターリ語りましょう7 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10351/1035163487.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 8 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10401/1040113224.html
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう 9  http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045244801/
【元祖ミニ】MINIマターリ語りましょう10  http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/10518421

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:40:40 ID:+OFMa9Ky0
俺さんが狂おしく華麗に3get!!

>>1よ、この素晴らしき偉業を成し遂げし朕を平身低頭で大いに崇めなければならぬものであるぞ。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:41:24 ID:DYO/nyO20
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう11  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058802953/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう12  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063276840/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう13  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067307382/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう14  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070986506/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう15  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075918132/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう16  http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079391826/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう17  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082415378/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう18  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086444952/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう19  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088646063/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう20  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091456377/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:41:56 ID:DYO/nyO20
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう21  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094555624/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう22  http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097673351/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう23  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100514093/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう24  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102939630/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう25  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106068208/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう26  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108379313/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう27  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110105251/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう28  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111195354/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう29  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112707520/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう30  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113801443/

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:42:51 ID:DYO/nyO20
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう31  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116909860/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう32  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120217189/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう33  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122922808/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう34  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125729835/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう35  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132635701/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう36  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132635701/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう37  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135788017/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう38  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138634626/
【クラシックミニ】MINIマターリ語りましょう39【総合】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140963256/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう40  http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143819746/

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:44:33 ID:DYO/nyO20
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう41 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146988539/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう42 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149960370/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう43 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153064026/

関連リンク
32ちゃんねる(過去ログ、Q&A等)  http://shibuya.cool.ne.jp/classic_mini/
Hunt For MINI(中古MINIの選び方)  http://www3.wind.ne.jp/miniya/choose/choose.htm
MINIは只今故障中!(メンテナンス等) http://www.minitada.com/
Classic MINI BBS   http://niko-1.hp.infoseek.co.jp/minibbs/top.html
国産自動車用部品流用情報  http://www.geocities.jp/speed_seeker2/

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 00:57:31 ID:DYO/nyO20
自ら8げと&>>1乙。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:29:02 ID:3I6WOQbh0
乙!

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:34:23 ID:goqyMnfL0
ナンバーを32とか32−98とかよせ。格好悪い

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:45:10 ID:6ZKW49K3O
>>1、スレ立てdクスコ!

12 :バン海苔:2006/11/26(日) 16:03:55 ID:udFlAYreP
>>1乙です。
ナンバーの数字は奥さんの名前の語呂合わせにするのが上級テク。
車に興味の無い奥さんの冷たい視線もかわせ、サイフの紐もゆるくなりやすい。
第三者にはまずバレない。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:08:28 ID:7EdA2+ri0
希望ナンバーなぞ邪道の極みである。
我々愚民は、お上から交付されたナンバープレートを有難く使っておればよいのだ。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 16:51:27 ID:Y8GD+8ZO0
希望ナンバーがらみだけど、知り合いが42-74というナンバーを見て
「こんなナンバーになったら嫌だ!」って事で希望ナンバーにしてたよ。
ポケベル世代で二文字名前だったら本人にはいいナンバーになりそう。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:06:52 ID:df2uRPAg0
そろそろエンジンオイル交換の時期。皆さんは季節によってオイルの粘度を変えてますか?

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:12:38 ID:AKFopJaH0
>>1
超乙

>>15
夏場は15w−50
冬場は10w−40
にしてたけど、昨日オイル交換して15w−50入れた。
だって、20L買っちゃったんだもん。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 18:20:13 ID:xTrP1LWC0
俺はいつの時代も20w−50

いちいち変えるのもめんどくさいしね

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:00:41 ID:Niz80Xve0
冬に硬すぎるオイルは百害あって一利無し。


19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:25:08 ID:gn2Xq8Sp0
で、害は出たの?

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:40:11 ID:heT4SE9J0
漏れは全ての車に1年中15W−50で通してるけど,そんなことで今まで
害なんて全くないし,アイドリングだって無問題だけどなあ。

>>13
本気で言ってるかどうか知らないけど,漏れは同様の考えで今まで
ナンバーは頂いたもので満足しているよ。不思議としばらくすると
愛着が出てくるしね。他人からは覚えにくいというのもあるし。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:42:13 ID:Niz80Xve0
1 冬季の始動性の悪化

1 暖気時間が延びる

1 燃費の悪化

冬に20w−50は硬すぎ。



22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:54:46 ID:xTrP1LWC0
神経質だなぁ
そんな寒い地方にすんでるのか?
都内じゃ気にならないぞ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:54:59 ID:s+u3cWTH0
うちはATということもあって、
夏場は20w−50
冬場は10w−40      ですね。
冬場に20w−50は始動性が悪いのが気になりますね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:15:17 ID:Niz80Xve0
都内でも一度真冬の朝方に20w−50のオイルをオイル缶から垂らしてみたら
エンジンに悪いだろうなぁと思うんじゃないかな。

気にならないならいいけどね。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:44:05 ID:mQiyfVWNO
俺は冬に実家の岩手に帰ったら、朝セルが回らなかったコトがあったよ。
それからは冬場は軟らか目のオイルにしているな、都内でも。

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:54:44 ID:8ymkimU4O
>>13
ナンバー気にしてないなぁー
三年乗ってるけど、いまだに覚えてないし…

>>15
オイルは、夏は20-50で冬は15-40でexchangeしてますね

それよりも、一時間前にマフラー落としたので、明日仕事終わったら修理せねば(ry…orz

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:13:05 ID:HAQmmYSb0
オイルの粘度って20Wを15Wに落とすのは理解できるとして
50を40に落とすのって意味あるの?

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:40:15 ID:8ymkimU4O
>>27
始動性
暖気時間短縮
ギアの入り具合
経済性
こんなとこかな?

29 :27:2006/11/27(月) 09:10:40 ID:zjGoW2z40
>>28
いや、始動直後の粘度は20Wを15Wに変えることで対応できるでしょ?
高温側の40とか50って油温100℃付近での粘度特性なわけで・・・・
ならば高温側は夏冬で変わらないのでは?と思ってるわけです。
どうなんでしょ。

30 :バン海苔:2006/11/27(月) 11:40:16 ID:4ODHKVVxP
みなさんそんな神経質にオイル管理してるのかぁ。
「入ってりゃいいのよ。多少のオイル漏れは入ってる証拠〜」
くらいにしか考えてない・・・
交換は頑張って年に3回はする。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:43:32 ID:8ymkimU4O
>>29
エンジンの為には柔めのオイルが良く、ギアの為には硬めのオイルが基本だろ…
夏と冬の気温の差
柔いオイルと硬いオイルの性質
冷えてる時と暖まってるオイルの温度
これらはミニの個体によってdifferentだから、後は乗り手がどのオイルを選ぶかでしょうね

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 14:26:24 ID:svffwN81O
>>31
ルー大柴みたいでカコ(・∀・)イイ!

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:18:22 ID:YCC+OA4MO
やっとラバコン(F 新品・R 中古)とハイローとGAZが組み上がりました。ちょっと慣らしに『Fun to drive!』
出来るならフロントは二度としたくない…orz

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 17:44:47 ID:KAmerMDI0
前スレでドアのウェザーストラップの交換について書いた者なんですけど。
正式名称ってわかる方います?
b-wellで見つからないのよねー。
モール、シール、ウェザーストリップ、ゴムとかは見たんだけども。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:06:04 ID:AXX6seUr0
>>33
前だけバネにすればよかったのに

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 18:32:34 ID:YCC+OA4MO
>>35
中古で買って本来の乗り味を体験した事がなかったので敢えて新品のラバコンに換えました。
コイルにするとダイレクトな操作感がスポイルされると色々書かれてますし、先ずはラバコンをたっぷり体験してからでも遅くはないと思いましてね!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:32:15 ID:NpvlenxP0
>>36
エライ!(`・ω・´)


38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:56:15 ID:s8lHvMmW0
5年間オイル/フィルター無交換。


39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:49:38 ID:q+jvxvUD0
>>36
見習わなければ。
操縦性や乗り心地はどうなりましたか?

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:57:06 ID:V7zavtG50
>>36
漏れは6年前新車で買ってずーーっとラバコンで。
最近コイルに変えた。ラバコンはヘたると本当にえらい乗り心地になるよ。
新品の感覚はもう忘れたが。
ちなみに純正ラバコンよりコイルのほうが安いんだよね

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:29:15 ID:nF1gi7WC0
極上のミニのボディのドンガラ貰ってきたんだけど藻前等ならどうする?
とりあえずソファーか牽引車にしようと思うんだけど・・・


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:33:21 ID:HAQmmYSb0
>>34
スペアのパーツリストではドアシールになってます。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:59:46 ID:vCFAoiB/0
だれかヘルプ!
中古のミニ買ったばかりで初トラブルでテンパってます…

エンジンがぜんぜんかからなくなってしまいました。かかったと思った
瞬間にぷしゅんとなり、それからまったく反応なしです…

スペックは94年式インジェクション、MT、モンテカルロです。
状況としては家から100mほどのガソリンスタンドに行って満タンに
給油した直後にエンジンを掛けようとしたときにこのような状況に
なりました。
車は手伝ってもらってなんとか家まで押していきましたがどうしたものか
さっぱりです…。未熟すぎると思われるかもしれませんがどうかアドバイス
よろしくお願いします!

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:11:43 ID:2xR661Hf0
>>34
俺、ドアの下部が錆び錆びでダメになったんで、別のに替えたんだ。
そしたら同じ様な症状になったよ。
建て付けも影響してるんじゃないかなぁ。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:53:41 ID:Md3FGgT/0
>>43
セルは回るんだよね?
ガスが来てないんじゃ?
フューエルポンプは生きてる?

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:28:59 ID:oLJyhSef0
アドバイスして直せるだけのスキルがあるとは思えん。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:32:40 ID:p5R88Lc30
エアクリーナーの奥に、ポンプのヒューズがあるから
確認すべし。
ヒューズの先のカプラが焼けて、通電しないこともあるよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:34:50 ID:3umITgen0
>>43 かかったと思った→それから反応なし
つうことはセルも回らん?
案外初歩的なんだけどバッテリーのプラス端子は抜けてない?
俺も以前助手席に連れが座った勢いで抜けて焦ったことある。その後即換えましたが。
マイナスはみんな交換したりして綺麗なんだけど、
プラスは奥にあったりして結構腐ってるの多いからね。
的外れだったらすんまそん。


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:39:56 ID:nF1gi7WC0
冷たく聞こえるかもしれんが買ったばかりなら店に連絡したほうがいい。
変に触らないほうがいい。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:45:00 ID:TcAhmneF0
>34
以前B-WELLにあったときは、「ドアウェザーストリップ」だったと思う。
ヤフオクで探すと、2本セットで安く売ってるよ。
一本もので、ドア下で突き合わせる奴。
97以降のは形が違う(上下2分割)んだけど、フロアカーペットちょっと切って両面テープで留めれば、一本モノがそのまま使えるよ。

51 :43:2006/11/27(月) 23:50:10 ID:vCFAoiB/0
みなさんレスありがとうございます。
セルだけは元気に回るのでガスが来てない可能性はあると思います。
あまりやりすぎるとセルすら回らなくなりそうなので、とりあえず明日まで
おいておくことにしました。
確かにあまりスキルはありませんが簡単に対処できるようなトラブルなら
できるだけ自分でやってみたいです。とりあえず明日もう一回あがいてみます。
でも49さんがいわれるように明日もどうにもなりそうになかったら店に連絡
してみます。
やっぱもう一回だけセル回してみてから寝ようかな…

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:03:28 ID:kxL85ZVX0
>43
まずは整備書を買うことだな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:08:25 ID:eHDMImjQ0
無闇とセルを回すのはやめたほうがいいよ。
今はセルとバッテリーは生きてるってことだ。
多分燃料ポンプが久しぶりにガソリン食って
亡くなったかヒューズが飛んだかだね。
キーを一段ひねってキーンみたいな音がするかい?

仮にエンジンがかかってもいつ止まるか不安だろうから店に見てもらって
次から簡単な所からメンテすればいいんじゃないかな?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:35:45 ID:lT+7uPtX0
>51
つかプラグも外さずに何をいう。
その時点でダメだぼ。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:47:03 ID:282f7fBr0 ?2BP(115)
みんな優しいなあ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:54:06 ID:e0UlzFg7O
はじめから何でも直せるやつはいないよ。
ミニはおもちゃじゃなく、おもちゃみたいな車なんだから。
生兵法は事故の素、買った店に相談なさいな。

ぶっちゃけ、いじれる人を尊敬します。文系Mini乗りな私。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:54:07 ID:KheOleBr0
1)セルは回るのか?
2)燃ポンは生きてるのか?
3)プラグから火花は飛んでるのか?

エンジンかからない時はとりあえず最低限この3つは確認して
最初に情報として書き込むべきだと思います
トラブル解決の手順はあらゆる可能性からの消去法です
そこには経験も問われますが初心者でも基本は知っとくべきです

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:29:44 ID:eHDMImjQ0
慣れてくると運転席に座ってるだけで故障箇所大体分かるんだけどね。

飯食って消化してうんこするだけ。

人も車も一緒だよ。

59 :バン海苔:2006/11/28(火) 05:02:41 ID:kbbsEbZOP
と思ったら「何でこんなとこが壊れるねん!」って思わず
突っ込みたくなる落とし穴が有るのがミニクォリティw

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 05:13:53 ID:4rawJ3/I0
半年ぶりに洗車してワイパーゴム替えたら
雨。

最近のワイパーゴムってすげーふき取りイイネ!
シリコートいいよシリコート


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 07:41:31 ID:8Xajjajz0
まずはヒューズ切れから確認するとよろしい

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 11:56:35 ID:ANderiOH0
>かかったと思った瞬間にぷしゅんとなり、それからまったく反応なし

って言ってるからフューエルポンプだと思うんだよね。
セルを何度も回しても点火しない状態でポンプが生きてれば、プラグがカブッて先がガソリンで濡れてるはず。
ポンプが生きてるのに点火しないなら火が飛んでないってことだろうな。
そしたら点火系を疑おう。
プラグを1本外してプラグの先端をエンジンブロックに1cmくらい近づけて誰かにセル回してもらう。
プラグからスパーク飛んでるのが見えれば一応火は飛んでるのが確認できる。

まあでもヒューズの交換くらいなら出来るだろうけどそれ以上ならどちらにしても専門店に頼むことになるよね。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:19:11 ID:ikvIQisfO
店に持っていくでも、>>57氏の1)〜3)を伝えるかどうかでグッと治りかたが違うよ。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:05:18 ID:cj1VnL8k0
特殊な例だと思うけど、遠出してるときにクランク角センサのコネクタ外れてエンジン止まったことがあったよ。
でも漏れの霊視では>>47氏と同じフューズボックスに一票。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:16:18 ID:OO5V46wr0
いままで、ミニでエンコしたことはないな。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:08:33 ID:282f7fBr0 ?2BP(115)
おれ運転席側のダッシュボードの上に物を置いておいたら、車を走らせてる最中に落ちて来て、
それがたまたまエンジンキーに当たってキーが回って、ガタン!と車が止まって
後ろの車にクラクションを鳴らされたことがある。すぐハザードをつけて、心のパニックを
おさめて、冷静にキーを回して運転再開した。走行中に止まった経験はそのくらいかなあ。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:44:51 ID:Cp6yrfO70
すんませんちょっとしつもん ググッても過去ログ倉庫見てもわからなかたので。
引越しして周りにミニ海苔もいないので、ショップを探している4年目ミニ海苔です。
関係あるかわかりませんが96INJです。

この間初めてブッシュ交換にチャレンジしました。希望のお店と予定がなかなか合わなかったのでつい…。
場所はテンションロッドブッシュとロアアームブッシュです。
で、お定まりのウマかまして(タイヤもはずして下に入れて)プーラーでガキーン(すごい音ですな)
とボールジョイントとロアアームを分離、交換するまでは難なく終了し、あー楽し。と、
組み上げましたわけです。

で、最初にやった右フロントの組み上げは最後まで無事に終わったのですが、
左フロント組み上げの時、ボールジョイントとロアアームの固定ボルト(11/16インチ)が入らんのです。
え?なんで?と見たところ、ボルトをまわすとボールジョイントのねじも一緒に同方向へくるくる回っとるのです。
ヘインズやらミニフリメンテナンス本やら見てますと構造的にもここはぐるぐる回って然るべきところ
(あたりまえか)なのでこれでいいのかとも思うのですが、とにかく締め上げんと危なくてかなわんと、
おいらはラジペンでねじをつまみつつ、無理やり締め上げました。まあ、無事終了です。
増し締めも問題なくできました。

ですが気になるのです。これでいいのでしょうか?
右フロントの時は難なく締められたので、この差はなに?なんかの兆候?と思ったわけです。

構造図をみるとねじのお尻にばねが入ってますね。これが緩んでる(左)?それとも固着してる(右)?
最近グリスアップしたとき入れすぎた(左)?いろいろ考えてしまいます。
まあ来月中旬にはショップの方と予定が合いそうなので見てもらおうっと考えるのですが、寝つきが悪いので
みなさんのご経験をひとつお聞かせ願えれば…。

なんかいっこ作業するとマニュアルにない現象が起こってそれが楽しかったりするのですが、こういうときは
いろんなプロ&先輩&友達が必要だなと痛感します。

68 :su ◆minikK1EQk :2006/11/29(水) 06:20:10 ID:FLh2ZVtF0
>>67
右のときはテーパー部の入りが弱かったんじゃないの?

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:08:26 ID:e+UdGiL9O
>>67
荷重掛けてから増し締めでおk

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:15:18 ID:xfGPjvhD0
>>67
漏れもそんな経験があった様な希ガス。
そん時は馬から降ろしてテンションかかった状態で増し締めしたよ。
くるくる回ったときにゃ一瞬頭がくらくらした。
4年目でそんだけ出来りゃお店無しでおk

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:38:58 ID:ALHLdM9L0
>>68 >>69 >>70 さん レスありがとうございます。67です。
テーパー!そもそも意味解ってませんでした。恥ずかしい。
なるほどそうか、それでくるくると…。
空転しなかった方はたまたましっかりテーパー構造どおりにハマってたわけですね。
空転した方も無理やり締めた後にジャッキをおろしたらたまたま荷重がかかり圧着して増し締めできたと。
細かい形にもしっかり意味があるんですねぇ(ロワアームのシャフトの形も感動しましたが)。
勉強になりました。自信もつきました。ありがとうございました。

解って見ればこんなことであんな長文…すみません。ほんと恥ずかしい。
でもホント、くるくる回ったときにはヤッチマッタカと呆然としました。
昼休み中のカキコでした。


72 :34:2006/11/30(木) 02:28:37 ID:+1J+W7Np0
>>42 >>44 >>50
レスありがとう。
もうちょっと調べてみて、無さそうだったら、ヤフオクで落としてみるよ。
あと、ドアの立て付けも確かに悪くて、ドア閉めた状態での隙間も広いんだけど
アレ調整できたっけ?
97年式のスポーツパック仕様なんだけど、ドアの留め金部分バラしてみた限りでは
動かせそうになかったけどなー。
どっかのサイトでボディ側のを外して位置をオフセットするって書いてあったの見た覚えはあるんだけど、
ざっと探しても見つからないし、年式によるのかなぁ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 04:00:07 ID:ORxJXUcs0
ボールジョイントがダメっぽい、ってかグリスニップル替えても
グリス入っていかないよ('A`)
で、ボールジョイント交換したいと思うんだけど
シム調整についてくやしく載ってる本、またはサイトってありますか?
もしくはシム調整やったことあるエロい人、
調整ってどうなればおkなんですかね?

74 :su ◆minikK1EQk :2006/11/30(木) 06:52:46 ID:9ivsKBrh0
>>73 無責任なことは言えませんが・・
アッパー・ロア両アームの空間からすべり込ませてセッティングする際に、
固すぎればボルトを穴に入れることが困難だし、そうかといってユルユル
もいくない。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:27:21 ID:qnb2TLnd0
>>73
力任せにギリギリスムーズに動く感じ・・・
動かないのもダメだしクタクタに動くのもダメ・・・・
文章で伝えるのは難しいっすね。
まあ新品はボールも受け側も変形してないんで判りやすいと思いますよ。



>>74
無責任なことは言わないほうが良いと思います。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 16:19:01 ID:ORxJXUcs0
>>74>>75ありがとうございます

力任せにギリギリスムースに、ですか。なんとなく分かります。
何回かアームはずしたことあるんで、その時の感触なのか、と。
と言っても自分の車しか触ってないからそれが正解なのかは不安ですがw



77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 16:29:57 ID:kOlWnRKa0
あげ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 19:10:15 ID:bxi5a3OtO
初です
4年前新車でcooperのSurfBlue見つけて少し無理購入しました

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:35:51 ID:6tkUXJlC0
>>72
調整可能ですよ
ボディ側の受け金具に2本ポジドライブネジがあるのでそこをちょこっと緩めて調整
全部外すと中の金具が取れちゃうらしいので注意


80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 20:39:54 ID:6tkUXJlC0
>>78
購入オメ
デッドストックモノなのかな?
これからのミニライフに幸あらんことを

81 :78:2006/11/30(木) 21:18:40 ID:bxi5a3OtO
>>80ありがとう!!
ヘリテイジカラーって言ってたけど、確かローバージャパンでも一時期限定でやった記憶も…
色聞いて正直耳を疑いました(笑)

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 02:31:58 ID:xwa5N1LE0
ttp://www3.wind.ne.jp/miniya/zaiko/new/new.htm
また亀商事物を転売か。 転売好きだなココ。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 10:12:13 ID:Pn0DQzPD0
業者間であれば提携してるんジャマイカ?


84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:58:55 ID:YuVs+dGX0
先日ト●タの開発の連れと飲んでいる時にミニの話になり
ビッツなどで使われているセンターメーター(これも和製英語らしい)は
ミニからヒントを貰ったんだって。
当時のミニもビッツも世界戦略車。ハンドルが右でも左でもどちらでもいいように
真ん中にメーターをもって来たんだって。
じゃあメーターが左右になってからは諦めたのかな。
なんて思ってみた。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 13:13:28 ID:3yP19JL30
ダイレクトチェンジって言ったけ?あれみたいに前からシフトが
のびてる車もあるよね。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 16:37:55 ID:C4Heg4Rp0
このスレによくでてくるヘインズってこれのことでしょうか?
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4895223353/
http://www.turtle-trading.co.jp/ws_detail.php?it_id=1149


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:48:19 ID:YuVs+dGX0
そーだよ。
理解できたらほぼ何でもこい状態になれる素敵な本。
最初は専門的でさっぱり解らんかった。
ぼろぼろになったその本が俺の宝物。

ナツメ社のミニ・スーパーメンテナンスも通常メンテだけならいいかもね。


88 :86:2006/12/01(金) 18:57:20 ID:C4Heg4Rp0
>>87
ありがとうございます
スーパーメンテナンスっていうのは4冊もあるのでしょうか?
さっそく買いにいってきます!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:18:31 ID:YuVs+dGX0
いつの間にか4冊も出てたんだ。

びっくりした。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 22:51:42 ID:8i3fDe0G0
>>86 亀安いね。
普通に店頭で買っちまった。もちろん定価でしたorz。
ヘインズだけでは俺みたいな素人は悩むことだらけ。図説が少なすぎて。
その点スーパーメンテナンスとかは親切。ただし範囲が浅くて広いような。
結論:投資と思って複数買う。解説の角度が違って理解が深まる。あとは腹くくって挑戦。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:16:26 ID:pLrQxofH0 ?2BP(115)
スーパーメンテナンスは、メンテよりもちょっとだけいじりたい自分には合いませんでした。
ATのシフトゲートの開け方とか載ってるのかと思って買ったんだけど、、、
ヘインズだと載ってるんでしょうか?でもそれだけのために何千円はなあ。
立ち読みできるとこがあればいいのに。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 00:54:25 ID:KiSZqqaa0
部品取りのつもりで買ったポンコツ車。
車検があるのでそのうちに本命ベース車を探そうと思ってたのに
乗ってるうちに錠が湧いて来た。
板金してこいつに乗るかな…

93 :92:2006/12/02(土) 00:56:00 ID:KiSZqqaa0
カギは湧いてこないな。
情だったよ!

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 02:34:46 ID:QSTWlMwP0
多少ぼろくてもいいので Mk1のボディその他の情報お願いします。
サルベージ計画中
現所有者がわかる情報でおねがいします。できれば書類があればいいけど・・・
特にこだわりなし。近所で朽ち果てているミニがあればチェックだー


95 :バン海苔:2006/12/02(土) 02:47:49 ID:e56Zqjp/P
朽ち果てているといえば、新潟のヨメの実家の近所に朽ち果てた
カントリーマンが佇んでる。
何とかならんかと思ったけどもう無理っぽかったな。勿体なや。

96 :90:2006/12/02(土) 06:15:08 ID:bzITIigw0
>>91 ヘインズには確かにATのコーナーもあるよ。バラせるような図もあるし説明もある。
でも俺が見たところさっぱりだな。俺がMTだし、ATは未知の世界というのもあるけど。

>>92情は湧くよね。俺もはっきり言って事故歴ありだがちょこちょこ手を入れて乗ってる。
別に事故車だからといって他の車両に目が行かない。他のみんなと一緒で"俺のが最高"と思ってる。
ショップがちゃんと直してくれたおかげでトラブルらしいトラブルもないし。
緩衝系と潤滑系だけ自分でマニュアル読んで定期的にチェック&交換してるよ。
いよいよマニュアルで難しそうなところがヤバそうだったらショップへGOしてます。

マニュアル読むとミニ海苔の自覚も出るし、俺としては工賃もある程度納得できる。
長レススマソ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 08:53:39 ID:mFSwZiFG0
Mk1のS バラバラの状態なんだけど 誰か 持って行って下さい

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:05:48 ID:mT1Yp8C30
愛知県のキングスロードに行くと、ミニはどのように錆びて、腐って
朽ち果てて逝くか実車で確認できるのでいい勉強になります・・・orz

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:16:06 ID:lw9v9rPv0
>>97
状態にもよるので連絡いただけますか。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:54:58 ID:VuPEo6Mw0

(´・ω・`)
イノチェンの三角窓付きのドア一式って高年式のミニに付くのかな?
誰か知ってる?


101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:38:31 ID:9Y8lN6E80
ぽまえら気をつけろよ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165055318/

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:43:27 ID:PB0LmIbu0
俺等シロートはジャッキウプして馬が無い時は鯛屋とか
用心でかませとくけど毎日仕事で作業してるプロの慢心があったのかな。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:38:23 ID:62kAxW+90
>>101
あれ、2ヶ月ぶりに乗ろうかと思ったらセル回らない・・・(´・ω・`)

そんな俺には無問題。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 19:14:03 ID:whlNJoYF0
タンクキャップ周辺のガソリン汚れってどうやって落としたらいい?

放置してたらものすぐく頑固。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:29:18 ID:8cA83NCT0
>>43
>かかったと思った瞬間にぷしゅんとなり、それからまったく反応なし
亀だが、灯油入れたとか…

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:47:44 ID:s94XIxgp0
>>104
ガソリンで汚れたならガソリンで落とす。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:51:01 ID:pqkGNy8l0
ちゅうか、タンクキャップまわりがガソリンで汚れるのは、
キャップあるいはタンク口またはタンクそのものが不良ということ。
カチカチ山になる前にきちんと直せ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:08:50 ID:QuIv2SFO0


ミニという車を理解してないですね。



109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:19:02 ID:KAqknmko0
燃料タンク(トランク)からビイーーとドデかい音が鳴ります。
泣き止ませたいのですが、どーすれば良いでしょーか。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:23:57 ID:EtrrZLaM0
燃ポン交換

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:37:41 ID:oS70rmAD0
>>109
多分燃ポンが
高負荷に苦しんでる音、もしくは断末魔の喘ぎ
まずは燃料フィルターとポンプ自身のフィルターの交換を
オススメします、安価ですみます、あと燃料タンクの清掃
それでも変わらなかったらポンプの交換
これは高いです7万強

112 :43:2006/12/03(日) 22:48:41 ID:ArmYKvM/0
以前急にエンジンがかからなくなった43です。
いろいろとレスいただいているようなので結果報告します。

結局次の日に車買った店に電話してきてもらったのですが、
やはり燃料ポンプが動いてませんでした。
電気がきてなかったのでヒューズ切れかと思いましたが、どうやら
車が転倒したときに燃料ポンプへの電流を遮断するセンサー?が
振動で中の部品が引っかかり、OFFになってしまっていたようです。
センサー部分を軽くポンポンとたたいたらセンサーも正常に戻り
無事エンジンもかかりました。
こんなことはめったに起こらないからこれから先は特に心配しなく
ていいといっていましたがちょっと心配…
どうもお騒がせしました。メンテ本買ってもっと勉強しときます。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:57:48 ID:oDs4PAww0
転倒したのかよw










ってのは冗談

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:07:25 ID:oS70rmAD0
イナーシャスイッチか
転倒したのなら本来の目的を果たしたわけだな
誤作動以外は初めて聞いた

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:22:52 ID:s94XIxgp0
>>114
誤作動でしょ。自分も一瞬読み違えたけど(w

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:57:15 ID:fctUgzza0
友人からミニを譲ってもらったミニ初心者です。
自分なりに調べたんですが分からない事があるのでお聞きします。

ウェーバーというキャブレターなるものが付いてて調整をしなければ
いけないらしいらしいのですが、ここのところ気温が下がってきたせいだと
思うのですがすごく調子が悪くなりました。信号待ちなどで止まるとエンジンまで
止まってしまいます。多分、ガソリンが薄くてエンストしてしまうのだと思います・・・
アイドリング時のガスを濃くするには、アイドリングジェットを交換すればいい事は
分かりました。
車と一緒に45F8、45F9、45F11という番号のアイドリングジェットも譲ってもらいましたが
ガソリンの濃い順はF9>F8>F11で合ってるのでしょうか?

また、冬季時の設定など教えて頂ければ嬉しいです。
ちなみに友人は今、音信不通で連絡が付きません・・・

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:30:02 ID:SJPOLwm40
ジェッティングの前にキャブレターを完調にするのが大前提だよ。

それに本当にキャブに原因があるのかな?

俺だったらとりあえずノーマル部品に戻して車を完調に戻してからの話だと思うけど。
きつい言い方だけどあなたの車の程度が分からないので答えようがありません。



118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:05:28 ID:k2SM9uH60
>>108
車社会全体、世間の仕組みを理解できない君こそが、
恥ずかしい人間ですよ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:24:12 ID:SJPOLwm40
必死だな(笑)


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 08:50:36 ID:Cc8Wp7/TO
>118
ガソリンキャップからのガソリン漏れは確かにMiniの大きな欠点の一つかも知れん。
直しかたを知ってるなら教えて欲しい。まさか知らないのに偉そうに言ってるわけではあるまいな。


カチカチ山になるようなものなら、よく40年近くリコール逃れたものだなあ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 08:53:20 ID:uSY+V9JUO
>>118
的外れ。
108の言った意味が理解出来てない。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 09:55:46 ID:7ny5l0YYO
今日朝暖気中の事なんだが
シフトはニュートラル
サイドブレーキ引いてる状態なのに
車が動いた
こういう事はありえるの?
95のMT車なんだけど

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 10:03:58 ID:WJlGGFQAO
痛い>>107をめでるスレはここと聞いて飛んできました
次はなにをぷちかましてくれますかね

>>104
汚れなら>>106の言う通り
腐食・変色なら、残念ながら再塗装しか手は無い
まぁ年輪くらいに思っとけ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 10:32:46 ID:5bE+eAAA0
>>122
単に利きが甘いだけかと。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:41:37 ID:ZhkLp9qh0
>>124 たぶんそうだね。
俺、会社の敷地内に車を入れるとき、斜面に門があるから入庫して門を閉めようと離れたら、
サイドの利きが甘くて勝手にバックして来たことを思い出した。
慌てて体で止めようとしたけど止められるワケなく、見事にトランクが凹んだなぁorz。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:18:08 ID:no6QHQQ90
ところで、クラクションホーン変えてる人いる?
純正の音に不満がある訳じゃないけど、よりミニに似合う音があるなら変えてみたい。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:26:29 ID:2n43axjKO
>>126
ラッパ付けているよ。
エンジンルームがスカスカなもんで余裕で収まってる。
音はかなりカン高いな。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 13:27:17 ID:0h5WXOHL0
>>126
特売で1980円の
ボッシュラリーストラーダ。
かわいい音だ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:30:55 ID:/YPVp7ON0
純正の「ぱふっ!」って音が好きなのでそのまま
いつだか急な割り込みに長押ししたら意外と勇ましい音に
普段はかわいいくせにw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:33:02 ID:no6QHQQ90
試聴できるサイトってないかな

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:18:20 ID:ubOyKzUrO
ない!純正が一番ミニらしい。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:09:10 ID:/YPVp7ON0
>>130
ちょっと探してみた
ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/category.asp?id=5
ttp://www.mskw.co.jp/car/horn.html
ミニ純正ではないけどボッシュとミツバは視聴できるね

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:28:59 ID:vogg4mQzO
>>126
ゴッドファーザーが鳴りますが何か問題でも?^^

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:38:59 ID:qWG4AZHX0
>>116

http://members.jcom.home.ne.jp/40607646/cab.htm#cab_3

↑ここを参考にしてみるといいかもね。

個人的には冬のアイドルジェットは50F9をお勧めしますけど・・・対策前か後で又少し違ってくると
思いますが・・・



135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:40:32 ID:kzo91Jz80
クラクション迫力ないからなあ
ドライバーの俺が怒って鳴らしたつもりでも
ミニは「ぷぁあ〜」って
なんか拍子抜けで笑ってしまう
まあ基本的に使わないけど

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:38:25 ID:Easn+uC60
クラクション
ttp://www.web-koz.com/naked/18/18.html
ここで視聴できる。
これで今は満足。自動後退で2079エソと安かったし。
純正はある日いきなり、うがいみたいな音を出しはじめ、1ヶ月後に(ー人ー)ナムー。
水でも入ったか?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:38:36 ID:Easn+uC60
クラクション
ttp://www.web-koz.com/naked/18/18.html
ここで視聴できる。
これで今は満足。自動後退で2079エソと安かったし。
純正はある日いきなり、うがいみたいな音を出しはじめ、1ヶ月後に(ー人ー)ナムー。
水でも入ったか?

138 :ごめんなさい:2006/12/05(火) 00:39:35 ID:Easn+uC60
2重になってしまった。すみませんです。

139 :ミニ2号 ◆PHysgK/Pnc :2006/12/05(火) 00:54:50 ID:YBbCd5SF0
上羽の人
何かを一つずつ替えて試していくとよろし・・
出来れば基本的な、バタフライがちゃんと全閉するかとか
それが左右そろってるかとか、軸のガタがないかとか
液面がちゃんとしてるかとか・・・
をチェックするとなおよろし・・・

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:33:39 ID:/ixFNhgV0
先日雪が降ってそろそろうちもゑ馬のアイドルが
安定しなくなってきたので一つ絞るか。
ついでにバッテリーもぁゃιぃ



141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:58:00 ID:z0y+gOou0
ttp://www12.wind.ne.jp/miniya2/mania/parts/37/1.htm
これ俺がヤフオクで落札できなかった物だ・・・(;つД`)
倍の値段で転売かよ・・・

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 16:54:22 ID:DjYuOQVYO
>141
商売ってそういうものよ。いちいち恨んで晒してたら身がもたないぞ。

143 :>141:2006/12/05(火) 17:55:38 ID:P0oAl5/z0
転売ってそういうものよ。 諦めなさい。
しいていえば、色々な所でココを持ち上げるからよ。

地方の俺には関係ないがね


144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:21:42 ID:toC198Tx0
>>120
わたしのミニ、いつもガススタのお兄さんまかせで給油口一杯まで
入れられているが、いままで給油後に漏れたり垂れたりしたことはない。

車体塗装が変色したり汚れたりするするほどだと、それはもう常に
キャップ周りからガソリンが漏れだしているということだろう。
ちかくにタバコやライターの火の気があると非常に危険。周囲に迷惑。
すぐに直しなさい、直してもらいなさいな。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 21:35:50 ID:Wv8kLUZl0
あんたしつこいよ

あんたが非常に危険。周囲に迷惑(笑)




146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:56:33 ID:MSoV7b6E0
>>144
>わたしのミニ、いつもガススタのお兄さんまかせで給油口一杯まで
入れられているが、いままで給油後に漏れたり垂れたりしたことはない。

BMWミニのスレはここじゃないよ
もう来ないでね

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 23:04:05 ID:P0oAl5/z0
      _,,,......,,__
  /_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ
 (,, '"ヾヽ  i|i //^''ヽ,,)
   ^ :'⌒i    i⌒"
      | ( ゚Д゚)  < みんな、仲良くするように
      |(ノ  |)  
      |    |   
      ヽ _ノ
       U"U


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:11:46 ID:Fjlgbzrn0
毎年冬はスタッドレス+チェーンだけど
いまだにチェーンつけるのてこずる・・・orz

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:28:15 ID:Yk50+rXH0
>>145
(笑)て、どういう意味だろう・・・・・???

ガソリン垂れ流して、迷惑掛けて、ヘラヘラ(笑)えるその神経が理解できん。
満員電車、ケイタイで大声でうだうだベシャッたり、子供の給食費すらわざとシカト
かましたりの理解不能方面のひとデスカネ?
それとも、キチガイ関係のひとデスカネ?

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:55:33 ID:RbsyuldH0
あー、なんかつまらんなぁ・・・・・・・・・・・・・・・


まあ、どうでもよろしい

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:06:38 ID:tC2xlyFm0
そういえばなんか数ヶ月前からかな
ガスキャップ周りに関するよく似たカキコ見るけど
同一人物かな?ちょっと病的なものを感じるな、怖い

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:07:04 ID:4RaW3qVK0

妄想の激しい方は怖いですねぇ。
>>149
>>108>>121>>145のレスを1日3回読みましょう。
言葉の本意を読む。大事なことです。




153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:22:05 ID:RbsyuldH0
>>151
精神分析すれば、自分のミニのガスキャップから漏れがあり
それがいずれ大変危険な事態になるのでは?との不安・怯えから
このスレで同じ事案に悩んだり怯えている同志を探し、
その同じ不安を共有する事で自分の不安を幾ばくか和らげようと
カキコしたが、みなから苔にされてるので・・・・・・・・・と、出たが?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 02:02:35 ID:8I7RGd/30
初めてこの間買ったminiがERAです
中学生のときから欲しかったので・・・
良いマニュアル本とかありますか?
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4895223353/
これをみたらERAは除くって書いてあるし
あと、ジャックナイトって倒産したんですか?
今、治してもらっているショップで5速を入れたい。って言ったら
5速ならジャックナイトが最高なんだけど、倒産したからな〜って言われた
タートルは代理店の看板掲げているけど、知ってて揚げてるからどういうつもり
なんだろうとも・・・

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 07:29:12 ID:Bt9MeEdi0
とりあえず数年位は、素のERAを楽しんだらいかがかな?
きちんと維持出来る自信や、5速の必要性を本当に感じてからが良いと思う。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 07:40:40 ID:PnoeBELQ0
可哀想な>>149のために一度だけマジレスするからよく読んでね。
ミニのガスキャップは構造上多かれ少なかれ必ずガソリン漏れ起こすのだよ。
キャップの裏見れば判るでしょ。ちゃっちいパッキンしか付いてないんだから。

でも誰でも出来る簡単な対処法がある。
それは、「ギリギリ満タンまで給油しない」ということ。

なのにキミは、
>ちゅうか、タンクキャップまわりがガソリンで汚れるのは、
>キャップあるいはタンク口またはタンクそのものが不良ということ。
>カチカチ山になる前にきちんと直せ。

などとマト外れなレス。
>>108等の指摘に逆ギレ。
その有様のあまりのイタさに皆から叩かれる訳だ。

さて、ここまで懇切に解説したんだから理解できたでしょ。
理解できたらこの件を二度と蒸し返さないこと。





157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 09:15:52 ID:TrkevosE0
>>156
優しいネ

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:17:55 ID:FHiz94rrO
〉155          素のままを楽しむのもありとは思いましたが、どうせなら最初から付いていた方が違和感無く使えるかなと

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 11:17:09 ID:Q/+ky8SSO
もう不要っぼいが。
http://e-xn12a.seesaa.net/article/29038785.html

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:05:49 ID:pBXxAjuaO
>>158
ストレートカットは音うるさいよ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 14:11:36 ID:FHiz94rrO
>>160          音がうるさいとあちらこちらで言われますがどんだけうるさいのでしょうか? ヘリカルギアだと音は平気と聞いたのですが、耐久性を考えるとストレートギアの方がやっぱり良いんですよね?

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 15:23:36 ID:hv2ZShqA0
>159
このブログみて初めて知った。目から鱗だ
ヤフオク出品中の激安ドライバッテリーは、秋月でもっと安く買えるんだね。
ヤフオクで買わなくて良かったよ。


163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 15:27:40 ID:bGS5ApfZ0
>>161
バックギアみたいな騒音。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 15:32:49 ID:FHiz94rrO
>>163          ありがとうございます
そんなに物凄い音ってわけでは無いんですね
とらえ方の違いかもしれないんですけど、もう壊れる位の音なのかと思いました
その前にミッション探さないと

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 15:46:19 ID:amBR2nge0
>>137
>純正はある日いきなり、うがいみたいな音を出しはじめ…
うけたwww

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 16:02:55 ID:tLhtEzzWO
リバースギアで、100km/h出して100km走り続けるところを想像してみ?
果たして本当に平気か?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 16:21:22 ID:Hcn0Y2Wn0
つーか、「耐久性を考えるとストレートギア」とか言ってる奴は
黙ってヘリカルギアで組んだ方が後々の為な希ガス。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 16:48:12 ID:qRP0IZsZ0
つーか、壊れてないなら素のまま乗っとけ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 17:00:59 ID:gC/La7f40
ERAターボって吸排気系が難物そうやね。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 17:18:52 ID:FHiz94rrO
>>168
ジャックナイトが無いので素のままを楽しむしか無いですね。残念ですが
慣れて来る日が来たらドックハウスでめざせ120hpを
その前に貯金出来るかな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 17:45:59 ID:q8uRyGNUO
>>166
ストレートカットでもトップはヘリカルだよ。
トップまでストレートカットは無かったはず。


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:49:38 ID:pBXxAjuaO
>>171
本当ですか!
てか、トップとは4速ギヤのコト?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:33:40 ID:sZruJtyeO
>>172
トップといえば洗剤(ry…

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:40:57 ID:xbMbv65R0
>171
初めて聞きました!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:29:45 ID:RUaDXysO0
うちの94年式メイフェアは毎回セルフで液面が口すれすれまで給油しても
まったく漏らしません。エラい! こういうMINIも居るってことで。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:33:21 ID:B+ZmRknK0
>>171
今さぁ、手元にあるパーツカタログの写真をみているが…
これどうみてもストレートカットだよ。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:11:19 ID:yuR+B/eWO
>175
それが、いわゆる「ワンオブサウザント」だよ。
イギリスの工場では、日本に比べて品質にかなりバラツキがある。
ってことは、千台に一台くらい、どんな名工の手による一台よりすぐれた量産品があるってことさ。

なんてな。
夢がある話だと思わないかね。コルト社が19世紀に考えた宣伝文句らしいが。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:39:51 ID:EAurlBUd0
>>154
5速のはよく壊れる・・・らしい

>>169
そうなのよ(´・ω・`)
吸気が特にね・・・

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 07:08:22 ID:xXMON3u60
>>178

それと、燃料回りとかも普通じゃないよね・・・

キャブ車なのに燃料ポンプが電気式だし、キャブ自体も違うし、
レギュレータもターボ用だし、点火プラグも番数が違う、内装も
もう手に入らないから、維持が大変で、何から何まで普通の
MINIより手間が掛かる。

でも、そんな手が掛かる所がいいんだよ、ERA Turboは!(^^)


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 08:57:15 ID:WdYfEEGsO
買ってみて初めてわかる維持の大変さ
でも、出たばっかりで、まだ免許も取る前から欲しかった車ですから、楽しんで維持します
ERAで一番恐いのは自分の感覚だとタービンが壊れる事だと思うのですが、
タービンの替えとかを出している所はあるのですか?
今、預けてる所ではタービンが壊れたら即NA化するからって言われたんで


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:33:43 ID:vRcDzyivO
97からはヒーターのスイッチが弱/強切り替えられる。
しかしうちのは弱でも強でも同量の風が吹くよ。

さらに先日OFFでも同じ風量が出るように進化した!
具体的にはエンジンかけてる間中、ずっと風が出っぱなし。
究極のスイッチレス。

orz
エンジン切っても吹くようになったら直すか。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 10:35:30 ID:RsL+3/Mn0
>>179
だからエンジン掛ける前にウィーンって音なるんだね。
キャブはなんか封印されてるしw
プラグはコールドタイプ?らしいけど、普通のでも大丈夫だよ。

>>180
タービンはギャレット製で、オーバーホールには出せるみたい。
ほとんどメトロターボと一緒なので、本国にならあるかも。
昔、イベントでHKSのミニターボが展示してあって聞いてみるとタービンはオリジナルだって言ってた。
最悪オーダーで作るしか・・・

13年経つし、錆びやオイル漏れが結構進行しているので車検ついでにフルレストアの予定です。
どうせなのでボアアップなど思いっきりいじる予定です。
いくらになるんだろう・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 14:01:36 ID:pXBJsyEx0
    ↑
BRGのERA乗ってる人?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 14:59:27 ID:PswlCqca0
??
違います^^;

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:06:18 ID:WdYfEEGsO
>>182
オーバーホールは出来るんですね?なら、一筋の光明が見えて来ました
マルカツではHKSの特注タービン使った例を見ました
ガレージドックハウスのホームページでも、タービンを何とかって言うのは無いですね
何とかKADにも負けない位の車にしてみたいです

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:54:18 ID:11xNjo1h0
>>185
買ったばかりで嬉しくてあちこち情報仕入れてwktkしてるのはわかるが、しばらくは素のまま乗ってみ?
いじるのは不満が出るなり壊れるなりしてからでも遅くないぞ。ていうかその分貯金しとけ。

…と気づいたらHi-LoとRC40以外素に戻ってしまったスプライト乗りが言ってみる

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 16:52:19 ID:kfwNDT490
>>186
どこまでいじってからまた素に戻ったの?

と興味本位で訊いてみる。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:57:01 ID:8edBB6P30
>>156
あーたのダダ漏れミニを普遍だと勘違いしなさんな。
高年式のミニは、タンクの構造自体が変更になっているから漏れません。
ゴミもクソも一緒くたにされてもな。

ポンコツミニ乗りでもみんな、そんなことは知っている、ただ、
タンク交換の部品代・工賃が惜しくて黙っているだけだろ。
自車のガソリン漏れはみっともなく恥ずかしい、なにより危険。
でも、配管工やライン工のポンコツ君にとっては、そんなことより
キャブの調子のほうが気にかかると、そういうことでしょう。

悔しけりゃ、新品タンクに取り替えな。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 18:59:32 ID:pWDSHqa80
新品タンクで直るの?シラナカッタよ
おれはキャップなのかと思ってた。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:13:46 ID:yuR+B/eWO
俺のも高年式だが、満タンだと少しは漏れるよ。ハズレ?
マルチポイントなんだが。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:35:21 ID:tQOMP/8g0
元々そのためによだれかけみたいなのが出てるんじゃねえの?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:40:40 ID:2Qqc0P0n0
>188
確かに高年式??のは吹き返し防止のフラップついてるけど
それのことじゃないよね??
オレ92だがフラップがついてる。
フラップがあると満タンでもこぼれづらい事は確かだ。
しかし完全に漏れないとは言い切れない構造だ罠。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:00:11 ID:ar6w8yRRO
>>188
また的外れなこと言ってるよ

必死過ぎて痛々しいな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:22:58 ID:63xxJif00
漏れで思い出したが…
俺、ウォッシャー液のタンクに穴が開いているのを知らないで
何年も乗っていた時期があったよ。
91クーパーなんだけど、ボディのツメに当たる部分が擦り減って穴が開いてた。
いくら満タンに入れても気が付くと半分ぐらいになってるワケさ。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:43:36 ID:vRcDzyivO
うちのは>>181に書いたように高年式だが漏れるよ。

そもそも、国産だろーと近年式だろーとガスタンクってのは必ず空気抜きの穴があって、ガソリンは少なからず漏れてしまう。
手近な国産車の給油口、フタの内側を見てみるといい。
キャップから漏れたガソリンが伝って回収されるスジ道が必ずあるから。
これがある国産車とかはキャップからは漏れてもフタより外には漏れない。
逆にそれの無い、タンク剥き出しのトラックなんかではいくら新しいタンク&キャップでも漏れてくる。
給油口こそ外壁から突きでているがタンクそのままのミニでは、ガソリンが漏れるのは仕方ない。

ダカラこそ>>156さんのいうとおり、運転者が気を付けないといけないんだよ。
そういうのをひっくるめて、「ミニに乗る」ということだと思っていたんだけど。
それを理解出来ない>>188って(ry

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:48:24 ID:xw/31EhI0
うちのは高年式だけど、Fより2度ほど上まで給油しても漏れたことないなー

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:05:58 ID:OT485cVN0
燃料が漏れたことはほとんどない
それよりもまた鍵穴が凍る季節がやってきたことが問題だw

凍らないようにする方法ってあるんすかね?
まぁライター持って歩けば済む話なんですが・・・

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:44:57 ID:9wN3dWe70
>>188
>ポンコツミニ乗りでもみんな、そんなことは知っている

知ってたらこういう発言にはならない罠。

>>107
>ちゅうか、タンクキャップまわりがガソリンで汚れるのは、
>キャップあるいはタンク口またはタンクそのものが不良ということ。


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:48:11 ID:TckbKke20
>>188よ、アンタは何か勘違いしてないかい?
この旧ポンコツミニの世界では高年式はダサイんだぜ。
一番偉いのは化石みたいな大昔のミニなんだゼィ、イェー!

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:11:16 ID:3biKqT8J0
うちの 2005年モデル 高年式は漏れないぜ! あたりだなっヽ(・∀・` )ノ 

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:25:35 ID:KGG4Korj0
どーでもいいよ。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:32:50 ID:YdxtMa9A0
ほんと、くだらん。
ヌーミニまで湧いてきた。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:23:49 ID:a6Dq4tfn0
漏れたの漏れてないだのやめろよ。知らねーヤシがみたらミニはポンコツだって
れってる貼られちまうぜ。
たぶん>>188は本当のところミニに乗ってねえんだろ。
らくな車に乗ってたら、いろいろ工夫して乗る楽しみも味わえねえよ。
危ないと思うなら乗ってるヤシが責任もって面倒見る。これだけだよ。
ながながとくだらねー論争してんじゃねー。
いいか。ここはスレタイどおりマターリだ。よいこは黙って
ねんねしな。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:33:20 ID:lyKOOxfG0
漏れないから「漏れません」と報告しても、信じないとはこれ如何に。

「漏れるもぉん、漏れるんだもぉん、ぼくちんのミニが漏れるってことは
ぜぇったいに他のミニだって漏れるに違いないんだもぉん・・・ミニって
車は漏れるような構造に出来てるんだもぉん」・・・・か。

ポンコツミニに乗るようなのは、よほどにお目出度いおつむの持ち主か。
ま、だからこそ、ニコイチ屋に簡単に騙されるんだろう。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:54:54 ID:M6eBkSBb0
まだ、車を個体差の無い完全無欠な規格品だと思ってる粘着馬鹿が湧いてるけど
もう阿呆らしいのでスルー


206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:07:03 ID:qcy6b00H0
どうでもいいと思う。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 05:24:45 ID:fynJgC8yO
>>197
ガムテを張っておく。

漏れはガラスの曇りが悩みのタネだ

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 05:39:18 ID:UtdZT+mN0
うちの40th、新車で買って7年、毎回セルフで口いっぱいまで給油してるけど、
一度も漏れた事ないぞ。キャップ外す時に、ブシューって炭酸飲料のフタ開けたときみたいになる。
内圧上がっても気体すら漏れないのに、液体のガソリンが漏れるとは思えないし。

一度も漏れた事がない人からみれば、とりあえずキャップを新品に替えてみたらいいんじゃないの?
2300円で買えるんだし。




209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:00:16 ID:QqKGKZKdO
1997製クーパーだけど、最近クラッチふんでもギアがはいりずらい。ガリガリするときがあるから心配。こんなの普通?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:02:22 ID:B2M5SmmR0
クラッチオイルはいってる?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:51:04 ID:teYo02gT0
>>203 タテか。204は釣られたか?それすらどうでもいいが。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:51:12 ID:teYo02gT0
>>203 タテか。204は釣られたか?それすらどうでもいいが。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:45:40 ID:1KYKw3tY0
つか「もらすなきけん」言ってる人、
蝉のションベンとかエロビの潮吹きみたいなの想像してない?
グッズの愛称でもある通り「よだれ」なんだが…

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:54:43 ID:yij2uDIAO
漏れない漏れないっつてる輩の中には
漏れてる事自体に
気が付いてないシトも
いるんでないかい?

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:05:41 ID:oBiaFQPUO
>203
最終行は「ねこだいすき」が定番じゃねえんですかい

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:29:06 ID:nXI13pG7O
足周りをリフレッシュさせてからハンドルが右に取られる事が増えた様な気がする。
やはりきっちり誤差無く車高を調整しなきゃ駄目なのかな?
車高以外に他の対処法があったらご教授を!
ショップへ行けとは無しでm(__)m


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:44:12 ID:dc4w8hdQ0
>>216
アライメント、空気圧を先に疑えないならショップに行け。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:11:11 ID:60cgHtTN0
>216
ヒント:トルクステア

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 16:27:53 ID:19RYzwUk0
>>218
それだと左じゃなかったか?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 16:52:12 ID:B508v1YK0
>>219
タイヤのグリップ力の差でステアリング切ったようになるもの
だから左右どっちでも起こるよ


221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:45:05 ID:60cgHtTN0
ハンドルが右か左でも違うお

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:59:26 ID:FaO+lE3vO
スロットルボディの動作が渋く、アクセル(アイドル)が戻らない(戻りにくい)って症状経験した方居ます?
少し乱暴にアクセル当てれば戻るんだけど
使ってる内に治る可能性有るって言われたが…交換だと洒落にならない金額

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 19:35:08 ID:NZKHpNde0
ヘッドガスケットが飛んだみたいなんだが、
店に出すとどれぐらいの金額かかります?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:50:43 ID:60cgHtTN0
>222
激しくアクセルワイヤーがささくれ切れそうな予感。
あとは可能性薄いがリターンスプリング外れと予想。

>223
単価は店によると思われるがポンづけなら作業的には一日で終わるよ。
部品代なし工賃で2から4万てとこだと思うが...
ただし。。。ガスケットの不良だけならね。

普通ガスケット抜けたらヘッドが歪んでいないか確かめるだろうし
慢性的に煙はいてるminiならバルブ周りの点検もすると思われ。
他にヲポンとかラジエータホースなど不具合がみつかったりしたら
楽しくなりますね。ww
その他ガスケット取替えついでにロッカーアームを交換とか考えるとドツボです。



225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:05:23 ID:FaO+lE3vO
224≫そこら辺りは全てチェック済みで無問題なんよ、考えれる項目は全て確認した結果スロットルボディの問題が発見された
ショップでも過去に数台事例が有るって話してたが本当か確認したかっただけなんだが

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 21:49:38 ID:H6w/6/yR0
>225
こないだ回転が落ちなくなったウチの車(97INJ)の場合…
・とりあえずアクセルオフでも2000回転ちょい下より回転が落ちない。アクセル煽ると1500位までは落ちる。
・急遽ショップにてチェックして貰うと、スロットル廻りの機構部の動きはスムーズ。
 バキュームホースは直前に買えたばかりで問題なし。
・結局スロットル廻りのセンサーが、何かの弾みに変な信号を出すようになってしまい、アイドルが下がらなくなったのだろう、と言うことに。

一度エンジンオフして、再始動すると問題なさそう。
が、念のためスロットルボディ内の清掃(バタフライ?開けてその中まで)した上で、その晩はバッテリ外してECUリセット実施。
あと、エアフィルタを社外に交換する予定で汚れたまま放置してたのを、新品に交換。
コレで一月ぐらい経つけど、今のとこ再発してない。

スロットル廻りの動き自体が渋くて何ともならなそうなの?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:11:58 ID:60cgHtTN0
>225
それはすいませんでした。
INJはわからん。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:25:50 ID:/M/fpSphO
>>216
足回りリフレッシュとは、荒井メント含めたものなのかな?
もしそうでなく自分でブッシュやらブーツ変えただけなら、車高だけでは不足でしょう。
詳しくはエロス人が教えてくれますよ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:53:36 ID:B2M5SmmR0
うおー聞いてくれ!ステアリング切れなくなった。・゚・(ノ∀`)・゚・。
ここ何日かステアリング切るとがちん!って音してたし
直進時にステアリング中立付近が甘くなってたので
CVジョイントなのか?ボールジョイントなのか?どこがおかしいんだ?って考えてたら
ステアリングシャフトのギアの磨耗みたいだ。
ステアリングラックは去年交換したばっかだったので
施工不良?って思ったりもしたんだけど
カーペットはがしてみるとステアリングシャフトの根元部分に新しくて細かい金属かすが出てて
ラックを止めてるボルト類も緩みがなかったのでステアリングシャフトだな、と。

分解してみないことにはわからないけど、ラック側のギアも欠けてたら痛い出費だよw

つかおうち着いたとたんに壊れやがって、健気な奴だ。それまでがんばってくれてありがとう。
これ運転中だったらと思うと(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:05:55 ID:WmJ993sbO
スミマセン、質問があります。
91キャブクーパなんですがギヤが全く入りません…
週末位しか乗れないので今まで気づきませんでした。
何が原因何でしょうか?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:15:05 ID:B2M5SmmR0
>>230
>>210


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:21:36 ID:gONlnnmhO
>>230
クラッチペダルはスカスカになってるの?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:43:37 ID:n4ZTuIy30
バッテリー外してECUリセットね・・・
ふぅ〜ん

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:55:37 ID:YdxtMa9A0
ヘッドライト明るくしたいんだけど

要リレーハーネス取り付けの85/70と
リレーハーネス不要の120/110
いったいどっちが明るいんだろう?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:17:14 ID:azojaY4NO
>>231
携帯カキコだったので気づきませんでした…明日、明るい時間に確認してみます。

>>232
言われてみれば抵抗が少なかったかも…

そこで下記の様な事を試してみました。
@エンジンを切った状態でローに入れる
Aクラッチを踏んでエンジンをかける

結果、クラッチベタ踏みで微速前進しました。
やっぱりワイヤーかなぁ…?



236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:24:01 ID:oKYpM90V0
ミニはクラッチ踏んでエンジンを始動するのは厳禁だよ。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:44:33 ID:EruaU+Pi0
初めて知りました!
バッテリー外すとECUリセットされるんですね!

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 02:12:16 ID:sefrCswV0
>>229
ステアリングアジャスター付けた時にラックのUボルト緩めずに角度を変えるとそーなる。
ショップの作業ならクレームもんだなw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 02:42:15 ID:b69FBtYW0
>>238
>>229デス
なるほどなるほど、ありがとう。
でもアジャスターつけてないからちがうかな?
ラック交換自体はショップでやったもらったんだけど
その時そこの作業に疑問持ったので
ラックの角度も気をつけて見てみますね。

なんか変だったらクレームだすか。
でも去年の春に交換したからもう_かw

いろいろググってたら古いミニには結構あるみたい(ギア磨耗)
スピード出してる時じゃなくて本当によかった。



240 :233:2006/12/09(土) 03:04:01 ID:lZcA37EY0
>>237
早く寝なさい。

241 :238:2006/12/09(土) 04:06:31 ID:sefrCswV0
>>239
そかー。さすがに去年の春だとキビシイ鴨w
あんまし走ってないなら交渉の余地はあるけど。
ラック交換の時にステアリングシャフトの
スプラインが減ってるかくらいは普通わかるから
その辺の点検ミスがあるかもしれん。
個人的にはラック交換時に手抜きした可能性が
高いと思う。見てないからなんとも言えんけどw

ちなみに新品のステアリングシャフト、
あんな棒でも結構高いぞw

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 04:16:46 ID:sefrCswV0
>>235
クラッチオイルかマスター&レリーズシリンダーを
疑ってみれ。
ワイヤーはないw

243 :229:2006/12/09(土) 06:00:53 ID:b69FBtYW0
>>241

>個人的にはラック交換時に手抜きした可能性が
高いと思う。

それありえる。なんだか新人整備士に任せたっぽかったし。
交換終わって取りに行って乗ったらウインカー戻らなくなってるわ
工具が車内におきっぱだったりと、もう二度と整備させねーって思いましたよ。

腕のいい、ってか基本に忠実な整備のできるミニ屋近くにないかなぁ。

シャフト高いのはしかたないっすね、あまり数が出るもんじゃないし。

でもいろいろありがとうデス。感謝。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 10:44:51 ID:h/ojAN2l0
>>238
これはマジですか。この前アジャスタ弄った時Uボルト緩めてなかった・・・。
角度変えたのは11月だからまだ手遅れではないはず。
ラックのセンター調整もかねてもう一度やってみよう。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:00:07 ID:Rl59e2A+0
そろそろOIL交換しなきゃいけない・・・
しかしMOTUL安く買えるとこがなくてクマってます(´・ω・`)

246 :ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2006/12/09(土) 12:34:17 ID:V0BU/Wvn0
ステアリングの方・・
ラックとシャフトの勘合部のスプラインがなめたちゃったのでしょう・・・
あそこは結構華奢な造りなので、うまく合ってなかったりすると
なめちゃいますね。
シャフトの中古は結構出ると思いますが、ラック側が逝ってるとちょっと値が張りますよね
サブフレーム動かさないと付かないし・・
高年式はOH出来なかったっけ。

クラッチの方
オイル入ってますか〜?
シリンダーもマスターシリンダーもものすごくは高くないし、交換も1日で出来る物だから
91年式ならもう替えてもいいころ・・
でなきゃクラッチディスクがもう全然有りません、即交換でございます。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:31:21 ID:X8wA5iCo0
逆にUボルト締め忘れて走っちゃって死ぬかと思ったよ。
あの気持ち悪いハンドリングとトリッキーな車の動きは忘れられないw

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:16:02 ID:KRA4vB1H0
Uボルト2箇所あるのを知らない人もいるらしい 意外とポイント

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:40:44 ID:PfR1JD6E0
すみません。 キャブ車なんでつが
セル回るけど火が飛んでないみたいです。
確認でプラグから火が飛んでるかプラグはずしてコードにつけたまま セル回してよいのでつか?
穴からガソリン噴きませんか(;゚д゚)


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 19:54:09 ID:gdWFIuCEO
ほしゅ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:46:01 ID:X8wA5iCo0
コードの先を掴んでセル回して
感電すればOKだよ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:55:51 ID:PfR1JD6E0
>>251
ビリビリ ぎゃああ ってなりました。
んじゃ火は飛んで、プラグも濡れてますた。。。
なんだろう 寒さとか・・・ ちなみに2週間ぶりにエンジンかけますた。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:58:39 ID:9yKAggw60
>>252
プラグ濡れてたらダメじゃね?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:08:51 ID:PfR1JD6E0
>>253
もちろん その後 乾かして 鉄ブラシで シャッシャッ して
はめ込んだんですがねぇ。。。
謎です(゚〜゚)

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:29:43 ID:bCt285zD0
●○   ○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:45:54 ID:Yc6y9bIg0
コピペ貼りウザイ野郎だ、氏ね。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 00:29:24 ID:goQrLwPp0
今日は窓の曇り方が尋常でなかった
ヒーターつけてフロントだけは視界確保できたけど
リアとサイドがもう、曇りすぎ
交差点では窓開けて歩行者確認したよ、もうドキドキ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:18:33 ID:Ukf3EP2Y0
最近漠然と「次はminiに乗りたいな」とか思ってたんですが、結構茨の道なんですか?
とりあえず>>7の関連リンクでも見てきます。
他にも何か学べるもの(整備関係など)でオススメの本などありましたら教えてください

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:48:20 ID:tlQPc91HO
>>257
とりあえず、市販の曇りどめをこまめに塗るぐらいですね。
乗り手の放熱量が高いと、1人でも曇りがちです。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:52:47 ID:tlQPc91HO
>>258
メンテナンス関連の本があれば、日常的な事は大丈夫だと思いますが
信頼できるお店があるかどうかですね。

ミニ専門に拘らなくても
旧車を扱うような整備工場でも大丈夫だと思いますが。


専門店だと、いろいろ派閥があるみたいで。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:53:19 ID:YoZsIZqPO
>>259
オレのこと、どこかで見てた?


冬は膝掛けとヒーター全開、そして窓半開

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 08:05:20 ID:HzWd+MMo0
>>254
動いたの?


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 08:36:36 ID:D2KWkhhi0
マスクするだけでも結構曇りに効果有るなぁ、と風邪の中通勤してたオイラでした。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 12:17:20 ID:YWWdprgQ0
EPLのLP-500って塩素系オイルって聞いたんだけど、
ホントのところどーなんですか?
話ではオイル交換した際に一斗缶錆びつかせたらしい。
そうなるとエンジン内錆びてしまうんじゃない?
このオイル、エンジンはほんと回るらしいけど、
シリンダー、ミッション攻撃されても困るし。
ホントのところを知りたいです。

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 13:01:18 ID:FVmR2mbL0
コピペ貼りウザイ野郎だ、氏ね。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:26:51 ID:R8a9WRlk0
>>236
>ミニはクラッチ踏んでエンジンを始動するのは厳禁だよ。

って本当ですか!?知らないでいつもやってたんですが…

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 15:13:36 ID:pCh98KCE0
>>264
これはコピペ?
あえて反応するけど・・・

LP−500入れてる車のオイル交換は断る店はある。
ついでに、入れてる車のエンジン開けると中は真っ赤だって。


268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 15:58:40 ID:9Y2y/P6q0
PL500じゃないの?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:33:21 ID:YWWdprgQ0
>>268
PL500でした。


270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:40:38 ID:YWWdprgQ0
>>267
ということは、やはりそういうことなの!?
真っ赤ですか・・・。
油膜ってどうなってるんだろ。
長期間不動で保管出来ませんな。
そのオイル全面的に奨めるショップは信用出来る?


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:58:58 ID:cFFp9APP0
>>270
オイル添加剤総合スレッド【十一本目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163567512/

ここで聞いたあとEPLとショップに訴えられて人生終わらせとけ。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:00:46 ID:pfnNBNec0
だから取り扱いショップは、店に取り置き出来る奴しか販売しないのかな
持ち帰って実験されると困るとかね

しょっぱいなー



273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:14:41 ID:goQrLwPp0
いや、ネットで通販してるけど

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:44:42 ID:bJq5Jt0mO
今日契約してきました。
88年の1000。
あまりにうれしくて記念ぱぴこ
嫁はまだ知らない

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:28:27 ID:O6nFbab90


をめ!


276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:53:46 ID:WLA6mK2S0
>>266
>ミニはクラッチ踏んでエンジンを始動するのは厳禁

俺も10数年前ミニ買った時ショップの人にそう言われて
いまだかたくなに守っている。
詳しくは忘れたけど構造上ギヤだかクラッチに悪いらしい。

安全的にはクラッチ踏んで始動した方がいいんだけど
ミニは独特なんだなと思って今に至る。

ぶっちゃけ皆はどう?
クラッチ踏んで始動?
何らかの理由で踏まないで始動? どうよ?


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:09:40 ID:Gyim+V210
知らんかった。それ本当?漏れは毎朝踏んでるけど・・・特に今のところ
何ともない。まあ日頃の運転もけっこう荒っぽいので今さらなんなんだけど。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:40:15 ID:cFFp9APP0
>>276
他のAT車に乗ってる時の癖で、ミニでもブレーキ踏んで始動。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:44:27 ID:U9TvcXf7O
俺、ローに入れてたの忘れててエンジン始動させたら、車止め飛び越えてminiの腹につかえた…
恥ずかしかったよ。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:20:30 ID:lAWuZnjY0
自分も本で読んでからクラッチ踏まない
そのかわりギヤニュートラルとサイドを確認

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:16:11 ID:odioFY4i0
某有名店の工場長がクラッチ踏みながら始動してるのを見て以来、それを守ってる。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:19:03 ID:9WCbrO6D0
どの本にかいてあった?

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 08:54:11 ID:EnBbMX/n0
ミニに付けれるやつで、ストレートで100〜120パイのマフラーってあります?

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:21:48 ID:JR0wuCnA0
>>283
もう好い加減こういう書き込みに
一々反応するのは厭きた。
りっぱな大人が検索もしないで
すぐに答えが貰えると思って書き込んでるんだろう。
にわかミニ乗りだというのがバレバレ。
あんたの愚問に答えることを
るーちーんわーくにしている訳じゃないっての!
ねこ大好き

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:46:03 ID:4Btu5fbkO
>>283
パーツカタログか店に聞けばあるんじゃないすか?
そういうのを探すのもまた楽しみかと思いますが
インプレッションは聞いてみないとわからないっすけどね

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:58:52 ID:c+SGAuoXO
にわかミニ乗りだったら悪いんか?        オマエがなんぼのもんじゃ焼きw

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:49:46 ID:YWBuv0N0O
>>283
ホムセンで3bぐらいのパイプ買って作ったら安上がりでいいですよ^^

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 13:18:31 ID:O99+8xX10
>>286
しむら〜、たて〜たて〜
ねこ大好き

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 13:20:45 ID:zfBNSWhoO
>284
モーリスってのは店名にモーリスが入ってる店においてあるってこと?
それともモーリス純正があるってこと?

なんか質問者気づいてないみたいよ。にわかで悪いかとか言ってる

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 13:43:52 ID:3Yn4lETM0
初めて自分で エンジンおろそうかと 思ってるんですが足回りも分解するんでつか?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 14:06:32 ID:wQ1CwS4B0
ヘインズも見ずにエンジン降ろしとな?

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 15:45:29 ID:oPH/9s8v0
>>290
縦書きしてほしいのか?それとも足回りごとエソジソ引っこ抜くか?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 16:48:05 ID:fOy1J1Z80
>>284
サンクス。引っかかるところだった^^;

>>285
パーツカタログだと左右のどちらかのしかないんですよ
80パイのはあったけどね

>>286
( ´∀`)σ)Д`)

>>288
最悪、そうしようと思ったw

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 16:48:55 ID:fOy1J1Z80
287でした^^;

295 :バン海苔:2006/12/11(月) 18:37:15 ID:kEPhDJXQP
マフラーなんざ高い専用品を買う必要もないんじゃないか?と
前々から思っていて、今使ってるRC40が朽ち果てたら
こういうのを使って作ってみるのも面白いかな?と思っております。
バイクのサイレンサー流用とかね。やってる人いる?
http://www.car-promenade.co.jp/coco/index.html

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:45:30 ID:1j9jd147O
>295
マフラーなんてTIGとパイベンとバンドソウでチョチョイノチョイっすよ
アークやCO2でやると、ぶつけたときにクラックはいるよん


297 :>295:2006/12/11(月) 20:52:29 ID:t7nuYwiE0
他社種になるが、ホンダ ビートスレで静かで盛んだから除いてみ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:15:32 ID:fOy1J1Z80
サイレンサー付いてたら吹けないやん
直間ストレートじゃなくちゃw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:01:22 ID:36MgiThe0
クラッチの件はアレだろ?

クラッチ切ればギアボックスからフリーになって
スターターに掛かる負担が少なくなるから始動もし易い。
だから普通の構造なら 「クラッチ切って始動」 が一般的なんだけど
ミニはクラッチの特異な構造上、クランクにスラスト方向の負荷がかかるって話し。

別に厳禁って程の話しじゃ無いかと・・・。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:24:05 ID:b62Ign9g0
>ミニはクラッチの特異な構造上、クランクにスラスト方向の負荷がかかるって話し。
もっとくぁしく

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:27:29 ID:YWBuv0N0O
やあすまない、このレスの内容は今日の夕方の実話なんだ
レスしたコトに後悔も反省もしてないからスルーしてもらっても結構だよ
(´・ω・`)

仕事が終わり、家に帰宅中にふと気付いたら、前にミラジーノがいたんだ…
そいつ60パイ位(?)のマフラー付けてたんだよw
(´・ω・`)…

それはそれとして、ふとnumberみたら指定numberで32-98って…
(´・ω・)y--oO○
 エトー…

マジなのかな?と…
((;´・ω・`))ガクガクブルブル

後ろ走ってる私のほうが恥ずかしかったよ…
(´・ω・`)ショボーン

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:34:29 ID:b62Ign9g0
たんなるナンバーの数字に固執する奴いい加減鬱陶しいな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:46:35 ID:YWBuv0N0O
>>302
指定numberでワザワザ32-98にしたミラジーノの持ち主って鬱陶しいのですね^^

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:07:43 ID:b62Ign9g0
>>303
指定ナンバーが鬱陶しいんじゃなくお前のような奴が鬱陶しい。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:19:46 ID:OW536RyR0
ミニじゃなくたってMT車ならクランクにスラスト方向の負荷ってかかるんじゃね。


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:49:48 ID:YWBuv0N0O
>>304
はいはいスルースルー^^

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:58:25 ID:YWBuv0N0O
ずばり>>304=ミラジーノ乗りですね^^
sageを半角で打てるようになってから、出直してきなさい
m9(^Д^)プギャー


308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:30:19 ID:itdd83MA0
ステアリング切れなくなった者です
ばらしたら結局ラックとシャフトの結合部のギア磨耗でした。が、
取り付け不良ですねこれ。
ラックが若干曲がってついてて(シャフトの角度に対して直線になってない)
それにシャフトをむりやりはめた感じ。
ギヤが完全にはまってなくて半分くらいはまってた状態です。
で、磨耗してすべった、と。
ラックのほうのギヤは大丈夫そうなので一安心です。

しっかしもうあそこの店にはいじらせねぇ
頼んだことも満足にできないんだもんな。
店員も素人みたいなやつ多くなったし。
ロックシュアボルトもわからないで店立つなよ。

で、何軒かまわって中古探したんだけど、やっぱりないし
ヤフオクもやってないので
新品(アッセンブリーでしか売ってない)頼みました。
約5万。しかたないけどまぁいいや。



309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:32:19 ID:TlI2gHGf0
>>301実話としてだね、つまりいろんな理由でミラジーノ乗ってるけど、
32-98のスタイルが好きなんだろうねぇてことで後ろから微笑ましく
生温かく見守るのがホントのミニ海苔

てことで。

310 :ミニ2号 ◆PHysgK/Pnc :2006/12/12(火) 00:32:32 ID:C87koR3T0
ま、クラッチベアリングを無駄に減らすこともないしね・・

ジーノでは痛いな・・さすがに・・

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:33:48 ID:nvXoxyK80
>>301
別にいいんでない?
ミニ好きだけど、乗りづらいからミラにしたってパターンなのかも。
毎年夏キツイし、ミラ乗り換えようと何度思ったかw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:41:54 ID:x74paApp0
俺ならわざわざジーノには乗り換えないね、絶対。

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:43:34 ID:TlI2gHGf0
>>308 整備不良ご愁傷さまでした。もっぱら店任せの俺も気をつけよう。<なにを?

話は変わるが、俺の親戚に歯医者が居て、またこれが腕がよくて繁盛してんだけど、
最初はちゃんと本人が治療してくれてたのに、最近俺が行くといつも新人の先生をあてがうんだな。
おかげで痛てーわ、つめものはとれるわひどい目にあいます。
ということで、>>308さんはつわものミニ海苔なので、油断したショップは腕利きのベテランじゃなくて
きっとど素人に毛が生えたような店員をあてがい作業させたのでしょう。と勝手に推測。

ねます。おやすみ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:47:56 ID:zZ5TOOv+0
テレ朝でミニだ。あれ何モデル?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:13:19 ID:GnRBExyL0
>>299>>305
↑のカキコ読んで思い出したんだが
以前ランエボに乗ってる親戚のお兄さんが同じく
クラッチ切らずにニュートラル発進を心がけてるとか言ってて
理由はランエボにはクランクシャフトのスラストメタルが弱いという弱点があるそうで
その保護のために必要だとか
ミニもそういうことなのかしら?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:39:26 ID:g1TtbC720
三菱はハブが弱いってのは全国的に

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:19:14 ID:U+CqaZUX0
もまえらクラッチはエンジン始動のときだけじゃなく
信号待ちや渋滞の時もちゃんとNにしていますか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:26:42 ID:jTHoG5fyO
>>317
もちろん
クラッチ踏んだままだときちーよw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 12:43:03 ID:9EpDN1CR0
クラッチ踏んだまま始動するとスターターモーターに負担がかかるんだよ。
すぐ壊れるワケじゃないけど、わざわざ負担かけて消耗早めても仕方ないから
俺はNで始動してるよ。



320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 13:00:13 ID:gsMQZ4Ij0
昔のミニ屋さんはクラッチ踏まないでエンジンかけろって言ってたな。
その時はギヤだかメタルが何とか言ってたキガス。
今はそう言う事言わないのかな?

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 15:12:51 ID:McYpoRfA0
○凸では言われなかったな

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:43:19 ID:dX7GhZnZ0
>>319
それはよく言われる事なんだがその根拠は?って話でしょ。
プライマリーギア関係なのかなと適当なことを言ってみる(w

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:28:02 ID:2ZqeqaZG0
俺くせで踏んじゃうね、クラッチ。
でも10万キロ問題なしだよ。
オイルにしろいろいろ迷信に踊らされてるからね一部のミニ乗りは。

大切にしたい気持ちは十分分かるけど


きめぇw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:33:19 ID:gsMQZ4Ij0
空気読めない馬鹿はスルー


325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:41:11 ID:Ucu3XFz30 ?2BP(115)
ATでもNでエンジンかけた方がいいんだっけ?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:13:01 ID:1DAHWBla0
旧型クラッチはクラッチを切る力がスラスト方向にモロに掛かるため
クラッチを切ってエンジンを掛けたり、信号待ち等でクラッチを切った
状態を続けていると、スラストシム?スラストメタル?に負担が掛かる
ので良くないんだとか。
クラッチが新型に変わってからは、構造が変わったので多少良くなった
らしく以前ほど気にしなくても大丈夫との事。


と、AT乗りの漏れがミニ屋で小耳に挟んだ情報を言ってみるw

>>325
Pで始動だと、Dに入る前に一度Rを通過するため油圧の変動が大きく
クラッチやバンドに良くないとATのネ申のHPで見た記憶があります。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:18:16 ID:gsMQZ4Ij0
>>326
ナイス小耳
何年式ぐらいからクラッチ変わったのかまたミニ小屋で聞いてくれると幸せ。



328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:50:00 ID:1DAHWBla0
82年から新型クラッチらしいです。

目の前の便利な機械で調べてみましたw

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:52:53 ID:42xXoq2v0
>>319
私もMINI屋さんに切った方がスターターに負担が掛かるからって言われたけどね。
クランクがらみだったら変速していても負担は同じだと思うけど。そんなに
弱いものなのか?JAF戦やっていた頃、クラッチ切ってエンジンかけるなって
言うのを緊張で忘れてスタートでスターターが回らなくって、出遅れてしまっ
たドライバーがいたんだよって話しで納得してしまったけど。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:51:37 ID:gsMQZ4Ij0
>>328
便利な機械をお持ちでw

センターメーターが69999`になりそうでソワソワしています。







また壊れて止まりそうで・・・


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:49:04 ID:VXWDO/Ks0
自分自身は旧クラッチ乗りで、
新旧が有ってレリーズフォークの長さが違うなぁ程度の認識しか無かった。
正直興味も無かったしな(w
で、今回気になってパーツリスト見てみたんだけど結構変わってるんだね。
ここまで変わってると、改善が本当に必要だったとしか思えない程。
まぁ、何のためにあーいう構造になったのかは俺にはワカランですけど(w

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:16:34 ID:AN3u9OpyO
ブリスクのプラグに交換したらエンジンがかからなくなりました。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:42:35 ID:HWh6gu0m0
クランクのスラストメタルが弱いってのは
物理的に壊れやすいってことじゃなくて
油膜の保持に難があるということじゃなかったっけ?
極端な話一晩休めただけで油膜切れちゃうようなしょぼいものだと
だからコールドスタート時は負荷与えてクランク回すのはあまりよくないと
只いったんエンジン回りだせば油膜が戻るので
特に気にしなくてもよいと

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:14:27 ID:LacBkls+0
どっちでもいいよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:46:52 ID:+tD/I/4E0
そうだね

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 02:35:00 ID:Y9Uwarpo0
しくじった。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 09:56:03 ID:cHs6zfIB0
>>332
プラグのカタログに車種別に品番書いてるので見た方がいいよ。

車レストア出してきますた、ついでに色々つけるかなぁ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 10:13:17 ID:cHs6zfIB0
フロントスピーカー変えたいんですが、あまり大きくなくてお勧めがあれば教えてくださいorz

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 11:13:04 ID:ZuBp8TeT0
>330今どのようにどのようなFSPがついているかもしくは
ついていないのか解らないので答え様が無い。orz



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 12:23:20 ID:crjtUmBGO
>>338
http://c-docomo.2ch.net/test/-/car/1164550732

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 12:35:24 ID:XhHgrefx0
>>332 元のプラグに戻しましょう。何だかんだ言って、電装パーツは日本製が世界一。
てかBriskってプラズマプラグなのか。旧設計の車に最新技術は相性が悪かったりするしね。


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 14:06:17 ID:1yaXEti10
NGK!!でよし


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:05:26 ID:HRJDj1Q60 ?2BP(115)
プラグ変えたりとかしたらさ、ECUとか他の部分もなんか調整した方がいいの?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:44:55 ID:JpnrqnBg0
ECU云々より、プラグコードとかデスビの状態心配したほうがいいと思う。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:24:23 ID:HRJDj1Q60 ?2BP(115)
>>344
なるほど。

リアガラスの「ROVER JAPAN」のステッカーをコツコツはがしてるんだけど
はがれません。助けて!アルトマン!

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:33:43 ID:MBr+GZ7d0
車屋さんに行けば剥がす工具を持っているよ。
どうしても自分でやりたいなら、ケガしないように注意しながらカミソリの刃で剥がす。
ドライヤー又は熱湯を併用するとモアベターよ。
年末だし、くれぐれもケガすんなよ。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:53:50 ID:2fZ7L2WV0
今日自分でクーラント交換したんだけど、ミニのドレンコックって
押し込んでクリップで止めるタイプなのね
よくあんなので漏れないねと、ビビリながら交換した記念パピコ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:58:18 ID:sz+ZgVkEO
>>347
古いクーラントをドレンから抜いただけじゃあるまいな?

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:09:20 ID:2fZ7L2WV0
サーモの交換同時に行い、セオリー通りヒーターホース内も
自分が納得出来るまで綺麗に水道で流しました。

訳のわからない中古屋で買ったミニだけど、愛着が出た。


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:38:39 ID:ZuBp8TeT0
>347
古いのはドレンがついてないので大変なのれす。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:39:37 ID:sz+ZgVkEO
>>349
奈良桶!

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:16:13 ID:+pMaSPUy0
つーか、クーラントって捨てる時どーすんの?
下水に流しちゃっておk?
んな訳ないよなぁ


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:33:06 ID:HRJDj1Q60 ?2BP(115)
>>346
情報ありがと。心配もありがと。車屋ってのは別にミニ屋じゃなくてもいんすよね?
オートバックスにでも行ってきます。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:07:19 ID:adYvl1gxO
ドライヤーで充分温めれば道具なくてもキレイにはがせるよ。
俺も最近はがしたばかり。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:21:05 ID:imcjdCip0 ?2BP(115)
目の前の便利な機械で調べてみたけど、ドライヤーの電源がないんで、
シール剥がし液を吹きつけて、電子レンジであっためた濡れタオルを軍手でつかんで
急いで車まで行ってグッと5分くらい押し付けたあと、消しゴムとゴムのスクレイバーで
ショリショリやってみます。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 07:30:11 ID:PFNd7Nbp0
100円ショップで除光液を購入して、タオルに含ませながら擦ると少しは楽になりました。
紙製のシールにはかなり有効な手なんですが、ビニール製の該当シールにはやや効果あり程度です。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 07:40:28 ID:kVWgnZQE0
私はむしろ「ROVER JAPAN」のステッカーは剥がしたくない派だが、最近フチからボロボロになってきてみすぼらしいので自作コピーしようと思案中。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 10:50:29 ID:TZMOC5Vb0
サンテカのエンジンスターターを付けようと思います。
配線が難しそうです。。頑張ります。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 12:43:04 ID:HntykG+YO
>>357
偽造ですか?^^

360 :332:2006/12/15(金) 13:32:27 ID:m+kkcRmOO
いろいろな意見どうもありがとうございます。
プラグをデンソーのイリジウムタフにしました。
もう興味本意で買わない様にしよう。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:02:37 ID:w5hWmR7G0
>>360
聞いた話なんやけど、プラグに抵抗付と無しのがあって、プラグコードにも抵抗付と
無しがあって、無し同士・有り同士の組み合わせだと火花が飛ばなかったり、ノイズの
発生により点火系に不具合を起こす等の現象が出るとか出ないとか・・・
あ、でもデンソーにしたんだよね。メデタシメデタシ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:23:46 ID:wV2TXKHaO
MINI1000
キタ━━━(゚∀゚)━━━━ッ!
内張り、シート、フロカペ、チェーンジ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 19:30:44 ID:hE1x+B/r0
そろそろ赤白miniが目立ってしょうがない季節だね
まぁ普段でも目立つけど

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 19:42:22 ID:9C70KnL30
>362 おめ!

365 :>363:2006/12/15(金) 20:18:33 ID:aCnmVehm0
漏れの真っ白なミニと激しく逆だ

無い物ねだりって奴かな

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 20:25:36 ID:m+kkcRmOO
イリジウムタフでもエンジンがかからない・・・。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:56:53 ID:du27vVRb0
あほか。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:07:37 ID:WS0wkPj30
>>352
クーラントは産廃扱いなので
下水に流したのがばれたらタイーホされます
廃オイルと一緒に業者に処理してもらうのが正解

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:50:53 ID:aJbaRHLl0
94年式のメイフェアなんですが、98年とかのウッドパネルってそのまま取り付け可能なんでしょうか?
メーター毎取り替えないといけないのでしょうか?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 01:17:21 ID:BQ1GMqYO0
>>357
そうか・・・ローバージャパンのステッカーも
そう思われる存在になってんのか、なんか感慨深いな・・・
漏れは18年前に新車で買った時に速攻で剥がしたのが懐かしい。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 02:52:15 ID:RW0zfHIoO
チェンジしゅーりょー!
内装新品はいいっすね
天井もやりたいな、どなたか安いキット知りませぬか?
>364氏 サンクス

いんやぁ疲れるね…
起きたらダブルアクションでビッカビカしまつ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 13:18:14 ID:GMV8g/a4O
換えたマフラーがちょっと思っていたより五月蝿い(>_<)
フランジサイレンサーなる物を入れるか、ステンorグラスウールを無理矢理パイプに詰め込むか!
このような体験をなされた方いましたら対処法、ご伝授下されm(__)m

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:11:51 ID:TPqWhJkA0
>372
アペックスからECVという消音器が出ているみたいです。
任意で音量調節できるみたいですよ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c138320609

ミニに付けられるかは不明ですが。。

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:35:14 ID:TBegIup90 ?2BP(115)
>>345ですが濡れタオルin電子レンジ作戦で無事はがし終えました。
これもひとえに皆様がたのお陰であります。あんがとー。

ローバー前橋って書いてあるトランクのパッチも剥がさねばorz

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:40:27 ID:q5vmpHIP0
>374
トランクのバッチはがすと周りが日焼けで色あせてるから
くっきり跡残ると思うよ。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:58:53 ID:TBegIup90 ?2BP(115)
>>375
その上からステッカー貼ろうと思ってるんでそのくらいはいいかなーと。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:08:49 ID:q5vmpHIP0
ノシ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:30:28 ID:0UWD9jQb0
>>369
94年式ってウッドパネルだっけ?
98年式だとSRS警告灯があるから、メーターパネルの部分だけ今のを使えばいいと思うよ。
中のメーター部分はそのまま使える。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:52:49 ID:GXRyfzog0
クラクションが鳴らなくなったよぉw
いくらで直るかな?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:05:42 ID:v8gTBA550
愚問には答え様が無い。
整備工場に行き給え。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:31:19 ID:0QeqOzq70
>378さん
レスありがとうございます。

94のメイフェアなんですが、元々は樹脂のパネルだと思います。
購入時には、エアコンは吊り下げに変更されて、メーターだけ残っていてパネル部分は取っ払われていました。

もしかすると、前オーナーがセンターメーターにしようとして、途中で挫折したのかもしれません。

メーター部分(計器部分)は今のままで
(計器毎入れ替えると走行距離がかわっちゃうなぁと思ったので)
パネルを付ける事はできるのかなぁ?と思いまして。



382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:47:43 ID:y0hizKF10
>379
>136

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:02:41 ID:wlS5+fAd0
>>381
パネルが外してあるとクラッシュパッドも外してあるのかな?
純正のウッドパネルは↓を見てくとわかると思うけど
http://www.minitada.com/repair/nmeter01.htm
ステー+クラッシュパッド部分に爪で引っ掛けて固定してます。
メーター部分は裏からネジ留めなので、今のメーター(機械部分)をそのまま入れ替えればおk。
漏れは99年式のメーターからタコメーターを外して、昔の2連メーターのパネル(?)に入れ替えました。
ただ、吊り下げクーラーだと、純正ウッドパネルの吹き出し口+クーラースイッチ部分は穴開いたままデス。
スイッチ部分は適当なパネルで塞げばいいんだけど。

>>379
ホーン本体へ繋がる端子をチェックしてみたら?
ホーン自体が逝ってたら好きなのに交換すればおk。

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:27:11 ID:4kcOT2Gt0
>>375
亀レスだけど剥がした後に残った糊は模型用のエナメルシンナーできれいに取れます

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:22:57 ID:Yn4HRG3f0
ホーンなんてグリル開けてホーンとりかえるだけ。チャレンジしてみそ

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:15:33 ID:9c6I7NrK0
>383さん
クラッシュパッドというと、灰皿がついている部分のことでしょうか?
灰皿(純正)が付いているので、その部分は残ったままなんだと思います。

参考のページ、すごく参考になります。
ありがとうございます!

純正のウッドだと機械部分はそのままつけれるんですね。それがよくわからなかったので、教えていただいて助かりました。

純正のウッドパネルだと、クーラー関係の穴をどう塞ぐかが課題ですね。
適当な板を貼っちゃうかな?と思ったりもするんですが、MALKOというところからクーラー穴無しのウッドパネルが出ているようなので、それも検討してみます。
(そのまま取り付けれるのかわからないんですが、、、)

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 14:48:39 ID:+v2ZORBd0
今朝乗ろうと思ったらセル回らなかった。バッテリー電圧計ったら11V。
エンジンルーム調べたらファンベルトの張りが緩んでた。
それに加えて昨晩長距離走ったからライト関係でバッテリー残量使い切ったみたい。
ベルト緩んでたらキュルキュル鳴るはずなのになんで気づかなかったんだろう・・・。
今度からはベルトの張りも頻繁にチェックしよう。

誰かボルトメーター付けてる人いますか?メーターあれば↑な事態も避けられるんだろうなぁ

388 :バン海苔:2006/12/17(日) 16:03:02 ID:h5rn667TP
>>387
長期動かさないことも多いので、バッテリーのそばに
アルミの小箱つくってカットオフスイッチと、秋月電子の電圧計
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?p=1&q=M-00810
付けてるよ。1000円だし。いつでも電圧見れるのは精神的衛生上もよろしい。
自分の電源電圧を測定できる(測定グランドと電源グランドを共通にできる)
のはこの機種だけだって。

5V駆動なので3極レギュレーター(7805)で12→5Vにしたり、
測定レンジが+−0.2Vなので抵抗使って測定電圧を1/100にしたり
小細工は必要だけど、まあハンダゴテ使えれば簡単です。
ちなみにバッテリーはこれも秋月で買った5200円のUPS用ドライバッテリー
使ってまふ。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:26:59 ID:+v2ZORBd0
>>388
レスありがとうございます。
デジタルボルトメーターかっこいいですね。
実は現在自作メーターパネル設計中でアナログメーターなら一応手元にあるんですけど
デジタルメーターにしてみようかなぁ。
電源・測定グランド共有ということは、電源プラス線と測定プラス線を結線するのでしょうか?

390 :バン海苔:2006/12/17(日) 20:12:50 ID:h5rn667TP
バッテリからの12Vを、2本に分けて
                ┌─GND
         ┌レギュレーター 回路5V─ 電圧計の駆動用IN┌─────┐─GND
バッテリースイッチ┤                 │表示パネル│
         └─────────電圧計の測定用IN└─────┘─GND

こんな感じでOKだったかと思います。常時点灯してるのはウザいので
スイッチ入れてます。測定電圧は本体の裏の基盤に抵抗を入れるパターンがあります。
フレキ基盤を小さく切ってレギュレータ回路とGNDをまとめています。
全部で2000円もかからなかったと思いますよ。
5Vをつくる三端子レギュレータ7805の回路図はネットにたくさん転がってます。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:05:22 ID:NitOYhvk0
何度口説いても落ちないネエちゃん、たまたまミニを運転させたら
楽しかったらしくちょくちょくドライブには行ってくれるようになりました。
おいらは助手席です。最近は「ミニだけ貸してくれ」とかマジで言い出す始末。
来年までおいらのミニは無事なのだろうか…

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:35:40 ID:pCO6tAuVO
パンツ脱いでもミニなのねって言われてもめげんなよ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:52:20 ID:Yxdl9mAVO
>>392
それはエンジンとミッションが2階建てってコトかい?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:06:06 ID:HmNtncF80
>>387
カロッツェリアのデッキにはボルトメーター機能があるよ。
もちろん電源電圧計のこと。自分が使ってるのはDEH-P910。
普段は時計表示にしているが、時々これで電圧チェックしている。


395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:46:01 ID:umaZMUOp0
>>387
確実な事を言えば電圧計よりも電流計の方がいいと思う。
バッテリーの状態と発電機の状態を確認できるしね。
俺もデジタルの52o径の物を使っているが、電圧計だけだと発電機の発電状況がわからないからこれからの時期が心配。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:02:26 ID:bC4eKvUm0
走る棺桶だから子供は乗せるなよ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:39:39 ID:MQeS7Q7Y0 ?2BP(115)
オーディオ変えようとしてアース線を先につないでから常時電源つなごうとして
ショートさせちゃった。てぃひ。
ミニ屋でただでヒューズ直してもらいました。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:41:30 ID:5unJvvUN0
だが、たまに乗せると子供(甥っ子)は大喜び。
普段は別の車&後部座席だけど、ミニだと助手席に座れるので嬉しいらしい。

でも成長すると>>396みたいになるんだなぁ、と思うとちょっと鬱入るね。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:49:28 ID:uUqlenls0
>>397
だから電気イジル時はターミナル外せと(w

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:34:53 ID:u5D2tSab0
>>397 良かったじゃん。
まぁ、正月前にモディファイしたくなる気持ちは分かるよ。 
俺は歳とってきたせいか、予防整備して正月休みに快適に乗れるようにしたいね。

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:00:56 ID:MQeS7Q7Y0 ?2BP(115)
オーディオ変えてて思ったんですが、配線についてるあの赤いアレはいったい何なのですか?
こじ開けてみたんだけどなんか金具で線を挟んでるだけで意味が分からんのですよ。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:16:30 ID:/AajYKq90
もうやめなさい、自分でいじるの、、、、

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 23:54:22 ID:Pzrr1IIYO
>>397
アースの線は一番最初に外し、一番最後に繋げるのは基本だろwww
(―アース車の場合)

一つ勉強になってよかったですね^^

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:13:35 ID:u+uXONIZO
多分…分岐金具…

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:20:20 ID:41s2jks+0
藻前らの暖気手順を語れ。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:26:29 ID:inLhqSCF0
↑?

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:54:12 ID:aFHh10Nr0
エンジンをかける→走る

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:59:40 ID:u+uXONIZO
>>405
エンジン掛ける→10分アイドリング状態で走る→会社に着く…
今の季節、15分ぐらい掛けとかないとエンジン暖まらないのは解ってるが…orz

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:08:58 ID:hBSk/iv5O
7:30分会社に行くためエンジンをかける。    ひとまず家へ戻り7:40分頃、暖気完了で行ってきますw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:13:54 ID:5p6P2V1m0
エンジンをかける→10秒後には走る

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:21:24 ID:41s2jks+0
藻前ら面白すぎw

朝の忙しさと車の愛情との葛藤が垣間見える
藻前らの朝のひと時を是非見てみたいw




412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:55:03 ID:Zc4J95wD0
暖気っつーか・・・。
エンジンかけてヒーターいれとかないと寒いし。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 04:45:13 ID:ThdvwIGH0 ?2BP(115)
>>404
ああ、なるほどー。金具に挟まってる部分の皮膜が切ってあったのはそういうことかー。
ありがとうございます。さすがここのちゃんねるはベテランの精鋭ぞろいだぜ。マジ納得。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 07:48:38 ID:rKfLBHQ30
>>413
エレクトロタップみたいなものがついていた訳ね。やっと分かったよ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 07:57:12 ID:Zfb4sIPX0
エンジンかける→2000rpm以下でのろのろ→15分後には会社

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:15:53 ID:s96Ke2+9O
チョークひっぱる
エンジン火入れる
20秒待つ
全開
以上

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:24:16 ID:eT3FnyND0
エンジン掛る→5分間→アイドリングで発進200M程で長い信号停止
→運がが良いと(悪い)すぐに青信号→5分で会社到着OTL

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:28:20 ID:3ujYIY5n0
チョーク引っ張る→エンジンかける&ヒーターON→歯磨き&着替え→ダッシュでGO!

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:44:55 ID:2/+0Yl9Y0
チョーク引っ張る人たちはSUですね?
>417はチャリ通汁


420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:47:46 ID:NWKtlQLi0
チョーク→祈る→キー廻わす→掛かる→小さくガッツポーズ→ok牧場!じゃねえの?この時期はさぁ

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:23:53 ID:uatE177vO
ドアキーシリンダにお湯かける→やかん片手にチョーク引く→スタータースイッチON
おまじない三回唱える→セルボタン押しながらアクセルそっとあおる→……ぶ ・ ぶばぁぁん→部屋に戻り一服後→発進全開!

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:03:41 ID:Ef96mJvyO
エンジンかける→めざましテレビのでこぼくろとあやぱんを少し観る
→ノロノロ運転→信号停止→全開→35分で会社→体操→ミーティング→仕事→休憩→ランチ
→ネットする→ミーティング→仕事→帰宅

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:08:03 ID:gI6abYc80
>>420
オレの代わりに書き込み乙

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:12:34 ID:+IJVR0NE0
ふと下回り洗浄して気づいた
牽引フックの所のフロントサブフレームマウント
ステンレスっぽい建築資材のスペーサーで、ゴムマウントなんてなかったorz

あそこ交換時には、ジャッキアップしてナット外してマウントの取付け取外しだけですよね?



425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:29:19 ID:0CQCluR00
この間ステアリングシャフト交換したものですけど
ショップでキーシリンダーを取り付けるシュアロックボルトをくれ、といったら普通のボルト渡されて
唖然としたけど、付け直せるからまぁいいやと思って、
おとといとりつけました。
ドリルでボルトに穴空けてエキストラクターで外して
キーシリンダーを新しいステアリングシャフトに付けようとしたら
ショップで渡されたボルトが入らないよママン。
で、外したボルトと比べるとピッチあってねぇし('A`)

そんでホームセンターに外したボルト持って行って合うのあるかなーって探したら
M8のボルトでぴったりだった('A`)

こんなとこにメトリックつかってるのかミニは、って思ったのと同時に
亀は部品屋としてもつかえねーな。素人集団になりさがったね。

引っ越す前のほうがよかったよほんと。


426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:05:03 ID:41s2jks+0
カワイソだな

俺んちには前ミニの部品鳥があるし近所にミニ専用!の解体屋が在る。
ミニ屋の世話にはここ10年なってない。
単品の部品売るの嫌がるしね。

ところで藻前らが付けたライトで明るいのってどうよ?HIDは梨。

P700 ルーカス ボッシュ シビエ マーシャル ワイパック コイト etc


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:49:36 ID:08pTCwf1O
>>425
さらにその前のショップの方がもっと良かったがな…
ミニがまだブームになる前の

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:59:30 ID:u+uXONIZO
>>426
俺のはシビエ
P700付けてるダチが言うには断然明るいだそうです
^^

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:07:00 ID:oqLXjXjA0
>>427
みんな辞めちゃったからねぇ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:11:13 ID:p/OhCrf00
エンジン掛からなくなった・・・。
セル回らんし、リレーのカチカチの動作音もしない。
しかしキー回すと1/30くらいの確率でエンジンが掛かる。
これはもう端子やコネクターの問題だろうけど、この寒空の中エンジンルームのコネクター点検はきつい・・・。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:44:01 ID:XsThVBdZO
>>430
miniのスペックは何?^^

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:57:14 ID:RAl7LikY0
バッテリー上がってないかい?

433 :ミニ2号 ◆PHysgK/Pnc :2006/12/20(水) 01:54:28 ID:XTmMNTLL0
配光はボッシュがイイ・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 02:21:22 ID:7cudXOg90
>>398
ミニ、ミニ言って喜んで乗ってたガキンチョ甥っ子二人は高校生と中学生。
上は鉄オタ、下はゲームオタ

ミニには見向きもしません・・・オヂサン寂しいなぁ・・・

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 07:28:36 ID:86r95ukU0
>>430 バッテリーアース線は大丈夫かい?


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:18:57 ID:ljpeNqCe0
タイヤ交換したいんですが、説明書にかいてある附属のものがないと
タイヤ交換できないんでしょうか?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:58:28 ID:2FL6xuU70
>>436 馬鹿丁寧に回答してみる。

1.タイヤ交換とは何でしょうか、タイヤの履き替え?ホイールの付け替え?
2.説明書って何でしょうか?取り扱い説明書でしょうか?年式によっても違いますよ。
3.付属のものって何でしょうか?
4.貴方はどういった工具をお持ちでしょうか?
5.貴方はアホですか?

結論:多分無理だと思います。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:59:15 ID:UFLbzKl/0
>436
説明書なんて読んだことないぞ。
そのくらいの説明しか出来ないのなら
とりあえずmini屋に持ってけ。


439 :436:2006/12/20(水) 16:00:34 ID:ljpeNqCe0
ナットのキャップ?をはずす附属の専用工具が必要みたいなんですが、
それがなくてもokなんですか?探しても見当たりません。
でもよくわかんないし、あきらめてお店の人に聞きます。大変ご迷惑をお掛けしました。


440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:02:06 ID:Vd5kI/ut0
>>436もアレだが、>>437も馬鹿丁寧っつーより馬鹿丸出しだな。
面白いとでも思ったのかしら。

・・・思ったんだろうなぁ。
ここのミニ乗りってこんな感じでネチネチした奴もいるのね。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:19:09 ID:UFLbzKl/0
>439はタイヤホイールを外したいのだね。
確かある年代には盗難防止のために4つ止まっている内の一つだけ
ロック付のナットになっているはず。
それを外す為には確かに専用のナット外す部品が必要だわ。

ググレばすぐ出てくる罠。
http://autowave.kvs.jp/grage/maintenance_review.cgi?k0=1
ここ読めば解るよ。
どちらにしろミニ屋に行くのがよがろう。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 18:25:25 ID:XYdkkzrS0 ?2BP(115)
>>397ですが今日は慎重にバッテリーのマイナスを外して続きを行ったのですが
一応うまくいきました。でも心配なのはマイナスを再びつけるときにバチバチなることです。
前にスピーカーつないでてバチッとなってウインカーのヒューズが飛んだってことは
バッテリーでバチッとなるなんてヒューズ全部どころか車全体が行かれちゃったんじゃないかと
ドッキドキラブメールだったんですが、無事でした。
マイナスをつなぎ直してるときにバチッとなるのは仕様ですか?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:11:18 ID:XsThVBdZO
>>442
運です^^

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:04:51 ID:Dr1xDOHn0
イグニッションoffでそんなにバチバチする?
インジェクションとかだとそれなりに待機電力みたいなの使うのかね。

ウチのは常時電力が来てるのはホーン、ライト系だけだから
イグニッション切っておけばまず火花飛ばない。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:14:01 ID:rQfp2D+aO
>>444さんのミニにはデッキ無いんですね^^

446 :444:2006/12/21(木) 01:26:28 ID:Dr1xDOHn0
無いんですわ(w
なにも

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 01:33:07 ID:A3mEfrTc0
>>444はMark1海苔かな

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 06:42:27 ID:+XWgaZOx0
98年式のミニに乗って6年になりますが、こないだ室内を掃除してい
たら後部座席の背もたれのネジが無かった。これはどんなボルトがつ
いていたんでしょうか?誰か教えて〜


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:38:20 ID:rQfp2D+aO
>>448
タッピングビスの合うやつ付けとけばいいですよ^^

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:33:59 ID:7ZcJP06R0
ミニのイグニッションスイッチに来ている配線の
色分けはどの様になっているのでしょう??
ご存知の方、お教え願えますでしょうか??
92年式インジェクションです。

知りたいのは、常時電源・IGN・ACC・スターターです。

宜しくお願い致します。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 19:27:06 ID:CvXX0kGo0
ミニ只なんかに配線図転がってるよ。配線の色はインジェクションと言えども昔のを踏襲しているから。


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:40:05 ID:8rC1D9x30
99年メイフェア海苔です。こないだ本屋でメンテ系の雑誌を立ち読みしたら
ハブベアリングのグリスアップなるものが載ってました。自分でできるかどうかも分からない
全てショップ任せの者ですが、やはりやるべきでしょうか?
5万`ほど走ってます。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:38:05 ID:xwYgboPuO
自分で決めろ自分で!おまいの車だろ?
2ちゃんで聞いたらやったほうが良いって意見があったから自分でやるってか?
それともやらんほうが良いって意見があったから自分でやらない?
ママンにでも聞いてみな

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:01:41 ID:FR7M6H++O
雪国の俺は年に二回のタイヤ交換の際についでにやってるな、グリスアップ。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 00:22:12 ID:Yyi9vDD00
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8616220

このオマケのタイヤ固定セットみたいなのダケが欲しいんだがどこで買える?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:10:56 ID:mQPY10zv0
なんか、レベルがあまりに低い質問が大杉だな。
どうなってんだ、きょうびの若僧どものミニ海苔達は??
おぢさんマジで今後の日本におけるミニが心配だぞ!!

若僧ども、てめぇら、ふざけんなよ!!もっと自分で創意工夫しろ!!

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:25:11 ID:/pu8lG6g0
なんか最近立て続けに
坂道発進で失敗してエンストさせてしまった
もう長いあいだ無意識に出来てたことなのだが
失敗して以来、意識しだしたら逆になんか難しい
最初は「トルクが薄くなるような何か異変」が起こったのだろうと
ミニのせいにしていたのだがww
単に俺が下手になったのかもしれないと疑い始めている今日この頃
原因はともかく後続車に迷惑なので今はサイドブレーキ使った方法で
キッチリ安全にやってますが
週末はとりあえずアクセルワイヤーから点検かな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 08:24:37 ID:+YVB0Zms0
ブレーキ踏んだまま、ゆっくり発進すれば下がらないよ。

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 09:15:30 ID:2U6Ytlcw0
94年式のってます。
キャブコンバートを検討中ですが、どなたかコンバート経験者いますか?
体験した実感としてどの程度変わるか語って欲しいのですが。。。

私は1-1/4SUツインを考えてますが、シングルや1-1/2×2、ウェーバーの方にも語っていただけると幸甚。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 09:18:32 ID:2U6Ytlcw0
94年式のってます。
キャブコンバートを検討中ですが、どなたかコンバート経験者いますか?
体験した実感としてどの程度変わるか語って欲しいのですが。。。

私は1-1/4SUツインを考えてますが、シングルや1-1/2×2、ウェーバーの方にも語っていただけると幸甚。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 09:19:03 ID:2U6Ytlcw0
連投すみません。。。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 11:13:23 ID:KyqxDffu0
>>456
えらそーに。
テメーも初心者だった頃があっただろうが。

あんたの時代はと違い、今は情報収集のひとつの手段としてネットが活用されるんだよ。
初心者の質問に答えたくなきゃ黙ってりゃいいだろうが。

だいたい創意工夫で車いじってもらっちゃ、危なくて道歩けねっつーの。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 12:56:50 ID:Z7DxzJuSO
大手shop対個人shopの戦いですか?^^

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 13:48:40 ID:s7h1KAP5O
誰か後輪ディスクにした人いますか?
パットがレース用しか無いから毎日乗ると3ヵ月位しかもたないよって言われたんですが…


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 14:26:13 ID:YYO6Bamv0
今日11年目の車検を終えて手元に
帰ってきた95年式メイフェア。総額
88480円だった。近所の車屋さんで
直し直し乗ってるから安かった。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 17:34:56 ID:eiEMpOt40
次から1年車検だね。ガンガって愛せね

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 17:58:36 ID:c3wMP/jV0
>>464
俺も同じ事言われたな。
まったく別の話でフロントの10"キャリパーをリアに装着しようと企んでた奴もいたな。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 18:09:44 ID:NPNdaB+j0
>>466
1年車検て・・・

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 18:38:54 ID:pKBhbXqu0
カントリーマンとか4ナンバー登録してれば1年車検だけど・・・・w

470 :バン海苔:2006/12/22(金) 18:49:22 ID:MZr5yN3FP
1年車検だったらワタシ乗れませんよォ〜

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:34:34 ID:fgFYWeL50
>>464
後輪をディスクブレーキにする理由が無いからなあ・・・。
急ブレーキ時にリヤがロックしたら洒落にならん。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:59:53 ID:QJvGAXGT0
>>464  ね、ネタですよね?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:18:15 ID:5l4hKPm/0
ヨーロピアンエースでリアディスク化やってなかったっけ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:24:08 ID:Z7DxzJuSO
ラインロックいれて調整すればいいですよ^^

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:32:15 ID:JOQAhA+oO
そこまでしてリアをディスクにするメリットは何?
もともと超フロントヘビーなミニの場合、前後比9:1とも10:0とも言われてる。
そこへさらに必要な制動力といえば、自分にはレース用途くらいしか思い浮かばないのだが。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:38:17 ID:wQDEusPQO
95年式のミニが一年車検になるスレはここでいいんでしょうか?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:46:53 ID:+LbVnwJzO
彼女いるまたは奥さんがいる人に質問です。
24日に気になる女の子と出掛けるんですが
皆さんの初デートの時の相手の様子はどうでしたか?

激しく不安なんですが…

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:52:47 ID:Y7a9sgEz0
ディスク化したい人

ハイパワー車や重い車ならば話はわかるけど
ちょこっといじったぐらいのミニなら他に金使った方がいいよ。

レースやるんなら付けてもいいのかもしれないけど。

ディスクブレーキのいいところって制動調整がしやすいんだっけ?
わすれちゃった。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:53:59 ID:Y7a9sgEz0
>>477
初デートはログインするときドキドキでした。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:17:39 ID:Z7DxzJuSO
>>479
インストールの間違いでは?^^

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 22:43:56 ID:YomlqyT10
ミニで初デートですか?
明暗がハッキリする気がします。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:19:19 ID:rk47+K6c0
>>477
内側からのドアの開け方がまずわからないから・・・
教えてあげる振りをしてスキンシップがはかれるyo
もしくは・・・
イヤ-----(*゚∀゚*)-----ン!!!!

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:23:08 ID:0AQhhd0+0
かみさんを初めて載せたときは笑ってたなぁ。
かみさんに初めて載ったときも笑ってたなぁ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:42:31 ID:vHF6CK+H0
いいなぁかみさんいて
俺はクリスマス前に彼女と別れたよ
プレゼントまで買ったのに・・どうしよこれ。
ミニに入れっぱなしだし。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:13:25 ID:5h0XiibI0
>>482
あるあるw

486 :バン海苔:2006/12/23(土) 01:14:55 ID:xuZvzjOEP
うちの奥さんは
「おーい押しがけするから押して〜」つうとすっ飛んでくるよ。
高速道路でバンの荷台でぐうぐう寝てるし。
パートナーの洗脳もミニ維持の上で重要事項です。
デートの人頑張ってね♪

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:12:50 ID:/jiiqmcB0
毎年明石家サンタを見るのが楽しみだよ。

楽しみだよ。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 03:40:19 ID:pMrEVxxh0
>>475
>>478
それならば、Fディスクをスリット入りのとかにするしかないのでしょうか?
今のFディスクは純正の4PODだけど、さすがにKADの6PODにはお金が無いし


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 06:25:57 ID:KduNu3fJO
久しぶりの上京。
地元じゃあまり見かけないけど、いっぱいミニが走っていました。
大事そうに乗られたミニには助手席に奥さん、後ろにちょこんと男の子。

何だか微笑ましかった。
ミニに乗り始めて良かったなって思いました…失礼しました。


490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:35:34 ID:0cyT21qT0
お願いです、教えてください。
ライトリレーを付けるのに、ルーカス製ライトスイッチが取れません。
どうしたら・・・・・・お願いします。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:49:10 ID:+S3O0KU50
>>488
純正の4podとか訳の分からない事言ってないで、現状をどう感じてそれをどう変えたいのか書け
タイヤがロックするような制動力が欲しいのか
ロックするまでのコントロール領域を拡げたいのか

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:00:42 ID:u//CuMIr0
BMWミニを買おうとしてたけどおばさんが乗ってるの見てやっぱりミニが良いな!
と思ってるものですが、ポールスミスとヘリテイジ?で迷ってます。
ヘリテイジって何が違うんですか?
調べようとしてもハーレーしか出なくって・・・
よろしく!!

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 15:07:08 ID:htRPpgd+O
ヘリテイジカラーの事かや?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 15:23:08 ID:u//CuMIr0
あいや!
あのヘリテイジって色の事だったの!?
仕様はその年代のものと一緒ってことですか?
うーん、だったらポールスミスブルーにしよっかなぁ
レスありがとね^^

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 15:30:43 ID:htRPpgd+O
確証は無いぞ…
自分のがSurfBlueでヘリテイジカラーって言われたから言ったまでだ…苦笑

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 15:51:48 ID:vHF6CK+H0
たしかヘリテイジってバージョンあったキガス

おれはポール牧オヌヌメするけど。
あの青結構好きなんだよな

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 16:07:47 ID:u//CuMIr0
レスあり!
でもミニで150万も出したくないのが本音なんです。
セカンドカーじゃなくバリバリと乗りつぶしていこうと思っててその上でエアコンは必須アイテムになるのです。
そう考えるとインジェクションの高年式なのかなぁと。
学生の頃はむしろ軽量化とかいって外したのですが・・・

ちなみに1300のキャブでエアコンってきついですかね?





498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:20:16 ID:111Raj+70
ヘリテイジは確かポール君が出た頃にあった仕様で、本革シート、木目インパネ、木目のドアの肘付いたりする所、
エアーバックなんかの豪華装備がついたモデル。

色も「サーフブルー」「アーモンドグリーン」なんかのアンティークカラーも復刻。機関的にはポール君と変わらなかった気がする。

昔ポール乗った事あったけど、個人的には黒革シート、黒革ダッシュボードのポールの方が好きだ。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:28:29 ID:4kYrXbc30 ?2BP(115)
>>497
乗りつぶせるほどの状態のだと諸費用込みで150万近くは行きそうな気がする。
メンテの維持費だけでも国産車よりはずっと多いから金をケチろうとすると
いいミニライフにならないかもよ

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:29:07 ID:u//CuMIr0
レスありがとね!
ブルーも良いけど黒のポールってすごく品があって良いですね!
内装ともあってて。新車がないからのんびりと探して行こうかなって思ってます。
ミニ乗りはミニに戻るって言葉がありますが?確かにそうですね!
早く乗りたいなぁ


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:26:08 ID:2nPC4zd30
エアコンが壊れているので近々外す予定です
コンプレッサーも外してオルタネーターを本来の位置に付けたいのですが
ファンベルト、ベルトの張りの調整ブラケット(月型の)以外に必要な部品はあるでしょうか?
90年1.3キャブクーパーです

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:57:06 ID:RsjCArdXO
>>501
90年モデルって限定販売のヤツ?
サンルーフが標準装備の

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:20:20 ID:2nPC4zd30
はい、ボロボロですが
今年の夏、エアコン付けたまま回しまくっていたらコンプレッサーがロックしてしまいました○| ̄|_


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:56:50 ID:+S3O0KU50
>>497
別にきつくない
冷却系がしっかり機能してたらガンガン効く
エンジンルームがぎっしり詰まって手が入りにくくなるので、自分でメンテするつもりならちょっと注意
あとエアコンじゃなくてクーラーな

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:46:44 ID:oGPV/D0C0
>>497
95年式1.3iをSUツインに換装したのに乗ってます。
吊り下げクーラー使ってますが、整備がしっかりされていれば問題無いです。
ただアイドルアップはされないので、停車中(低回転)で作動させるには
チョークを引くか、アクセルを少し踏み続ける必要があります。

>でもミニで150万も出したくないのが本音なんです。
>セカンドカーじゃなくバリバリと乗りつぶしていこうと思ってて〜

499氏の言うように初期投資はケチらない方がいい。
状態が良いミニを維持するのは、それほど苦労しないけど(手間は必要)
ヘタレたミニを維持するのは苦労するし、そもそも乗ってて面白くない。
なるべく良い状態から始めた方が、不調にも気付きやすいしね。
(「不調」に気付かないでいると「故障」になるので・・・)

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 07:09:58 ID:sagjSbQBO
ミニVS軽自動車
えぇ
僕のミニのが大破しましたよ
悔しいので今度はクーパーSを買いますよ
でも貯金が130マソしか無い・・・新車だと幾らするかな?
中古にしようかな・・・

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 07:30:56 ID:bhDVF2bnO
携帯からすみません、98年式のMINIなんですが、チャイルドシートについて聞かせてください。
いつもは嫁さんの車にチャイルドシートをつけているんですが、
それはベルトの短いMINIの後部座席につかないんです。
あまりありませんが私のMINIで出かけることもまれにありまして
この度新たに購入したいのですが、
みなさんはどんなメーカーの何という機種をつかってますか?
チャイルドシートメーカーの対応表にMINIが載ってないので…
スレ違いでしたらスルーしてください。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:04:44 ID:bzJSn3100
>>506
クーパーSの新車なんぞ

存  在  し  な  い

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:07:06 ID:Pq9eil7K0
BMミニじゃねーの

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:54:34 ID:lPkUaJSF0
>>507
助手席に付けてる。
この場合、後席への乗り降りは運転席側から。
メーカーは知らん。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 14:29:57 ID:sagjSbQBO
>>508
BMミニに決まってんべ
空気嫁

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 14:48:07 ID:bzJSn3100
>>511
人に空気嫁とか書く前に
スレタイ読め

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 15:57:43 ID:McZoJ+yO0
>>507
確かうちはエールべべのくるっとってヤツを使ってた。後部座席にも乗るよ。
ただ、後ろ向きにして使ってるときは助手席のシートを前に倒さないと使えないけど。
1歳半過ぎてるならファンキッズがおすすめ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 19:59:51 ID:H4INEeNo0
>>512
( ´,_ゝ`)プッ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:26:14 ID:r/9Zz+dTO
>512
「クラシックMini諦めて、BMW Miniに乗り換えよう」って意味じゃないの?
このスレ、BMW Miniの話題禁止ってわけじゃねぇだろw

スレタイ読まずにBMW Miniのスレだと勘違いしてるやつは、そりゃスレ違いだが。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:39:56 ID:eOgd6w9Y0
今日久々に高速乗った
いいね〜回る回るよエンジン回る
気持ちええ〜
お、前方に白いミニ発見!ナカーマ
あ、カップルだ‥

俺は一人だ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:50:24 ID:ffDm62zUO
あ〜全塗装しようと思うけどカラーが思い付かないてか決まらないどうしよう…

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:19:59 ID:lPkUaJSF0
>>515
禁止ではないけど。
話題にする奴が殆ど居なかったんでなぁ・・・。

「クーパーSの新車」とか言われたら
「ねーよwwwwwwwwww」と反射的に思っても不思議では無い。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:45:06 ID:RwHf/1pb0
軽に突っ込んで自爆するような馬鹿はBMミニも迷惑だ。

130万じゃクーパーS買えないし。

二度とミニに帰って来なくてよろしい。

子供は軽で我慢しなさい。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:14:01 ID:duRwS9f0O
ラバーコーンの交換って、ハイロウキットが組んであれば
ラバーコーンコンプレッサーは必要ないのでしょうか?
又、純正の場合はラバーコーンコンプレッサーが絶対に必要になってくるものナノでしょうか?
是非教えていただきたく思います。
よろしくお願いします。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 22:45:43 ID:RwHf/1pb0
>>520
一度ラバコンコンプレッサー無しで交換してみればよく判る。
出来ない事も無いがあったほうが楽だよ。
頻度がめちゃ少ないから俺は無しでやったけど。
めちゃめちゃまんどくさい。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:19:29 ID:3VG5t6Za0
>>517
オイラなんか何色に塗り替えようか考えて早10年。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:58:52 ID:Afn8sqMm0
>>517
俺は「ミニを買うときはアーモンドグリーンにするんだっ!」と心に決めてから
実際に買うまで10年掛かった。予算は4年で用意出来たのに・・・。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 09:23:53 ID:imTZnhVD0
>>517
その気持ちよく解るぞ。
俺もずーっと悩み中。

白ボディ黒屋根にしようかとも思ってるんだけど
OEWにしようかスノーベリーホワイトにするかだけでも悩む…。

エルパソベージュも魅力的だしアーモンドグリーンも捨てがたい…。

チラシの裏すまん。

525 :520:2006/12/25(月) 15:30:24 ID:r3CkixBZO
>>521
ありがとうございます。
そんなにマンドクセなら素直に購入した方が良さそうですね〜。


526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 15:48:51 ID:1M6idkqJ0
オイル交換記念age

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 15:54:09 ID:JQWTEF010
いいな冬休みかい?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:19:16 ID:1oou6+Rh0
俺も年末だし今年のヨゴレをキレイにしてやるか

あ、明日雨か。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:43:48 ID:nnUMROXJ0 ?2BP(115)
おれはマイオールドイングリッシュホワイトがベリーベリーフェイバリットだから
レストアするときもセイムカラーでオーダーするとシンク。
ルー大柴のブログに影響受けすぎだ。ソーリー。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 18:45:11 ID:QfBg5drsO
>>517です。
今日思い切って全塗装頼みに行ってきました。
結局、アーモンドグリーンに屋根はイギリシヤンホワイトにする事にしたんですが、もっとこだわった方がよかったのかな…

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 19:22:05 ID:hxj939dI0
色なんてまた塗り替えればいいんだし
そんなに神経質にならなくてもいいんじゃない?(w
最後はオリジナルカラーに戻してやろうと思ってます。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:08:58 ID:XXXeLMMz0
オルタが逝かれたので新品と交換したんだが
プーリーのナットがどうしても緩まず
アダプター買って来てインパクトドライバー使ったら
1秒でとれた 嬉し悲し

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:31:19 ID:5r0Zzoll0
90年のキャブ1.3に乗っているのですが、昨日から調子が悪くなってしまいましたので、アドバイスをお願いします。

昨日からアクセルを踏むとガボガボ!って感じでエンジンが暴れます。
2000〜3000rpmくらいで一定の速度で走っていると大丈夫なのですが、ちょっと加速しようとするといきなりガボガボ!って感じです。
その時に、タコメーターが凄く変な動きをしていて、3000rpmくらいは回っているはずなのに、いきなり0rpmまで下がって、その後、いきなり5000rpmまで上がったり、針がヒョコヒョコ動きます。
また、先週くらいから信号で止まった時に、いきなりエンジンがストールするときが何度か有りました。

なんとなく、コイルが劣化したときの動きに似ているのですが、コイルが劣化したときにこんな動きになりますか?
コイルの交換だけで済んでくれれば嬉しいのですが...(T_T)

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:43:27 ID:Hb/WrxKrO
>>519
軽に突っ込まれて大破
知ってるよ130万では買えないことぐらい



535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:54:24 ID:hxj939dI0
>>533
90年のキャブってポイント式デスビだっけ?
ポイント式ならポイント、コンデンサー辺りが怪しいかな。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:29:58 ID:TMYwaQYe0
90年はトランジスタですね
>>533
とりあえずコイルの端子の接触具合をチェックしる
半年ほど前に俺の車も同じ症状になって、道端で調べてみたらコイルの配線がはずれかかってました
(デスビからの配線。どちらか一方が蛸メーターにも繋がってます)
ちなみに俺も90年キャブ1.3クーパーです


537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:38:14 ID:uoRqQ9tM0
仕返ししなくてよろし!

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:39:10 ID:uoRqQ9tM0
ごめ 

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:13:03 ID:NMclq37i0
>>535,536
本日、朝にエンジンが始動しなくなってしまいました。orz
イグニッションは動いているので、コイルで電圧が上がらなくて火花が飛んでいない感じですね。
コイルへの配線をいじったんですが、直らないようです。

明日、MINI屋に引き取りに来て貰います。。。(T_T)


540 :su ◆minikK1EQk :2006/12/26(火) 07:22:44 ID:eag9ueLz0
最近の塗料技術の飛躍的な向上には驚かされるばかりだ。
俺はホムセンに転がっている「鉄板用油性ペンキ黒」を刷毛で塗ってますが、
細かいことに拘らなければ結構使えます。

>>533
>>536様と同じ経験を最近しました、コイル側がゆるんでました。
タコメーターが大きく振れまくると同時に出力も落ちる症状がでました。
>>533様の場合はまた違う原因みたいなので、よかったらどこが原因だった
のかお知らせくださいませんか?

541 :ミニ2号 ◆HQalN6aJ1M :2006/12/26(火) 11:12:23 ID:ZtabGdB40
1.3キャブの方・・
デスビの端子は大丈夫か? 漏れのは腐って落ちたぞ・・

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 14:25:58 ID:EC56Irhm0
俺のミニも火花が弱くなったことがあった。
原因はポイントレスにしたデスビのトランジスタがエンジンの熱で逝ってしまったから。
ポイント式に戻した後は快調。

でも今はセルが回らず動かない。押し掛けなら掛かるんだけど。
スターターモーターのリレーが逝ったみたいなんで、ドナーから移植しようと思ってるんだけど
モーターに繋がっている平端子が一箇所外れない・・・。
モーター側の雄端子の真ん中に穴が開いていて、そこに雌端子の一部が折れ曲がって入っているから
ハーネス側の端子破壊しないと外せない。これは仕様なのかな?

破壊せずに外す方法知ってる方、ご教授お願いします。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 17:42:00 ID:HE1++V1i0
前スレでアイドリング不調を質問した者です。(96年式AT コールドスタートでアイドル上がらず
水温が上がるとアイドルも上がり、アクセル踏まなくても40km/hほどで走る)

水温センサー交換しましたが症状は変わらずだったのですが、なにかの拍子に
直ってしまいました。
それが最近また再発いたしまして、その症状がでるときは何故かエンジン始動時
に一瞬クラクションのような音が聞こえます。
このあいだまたアイドルが高め(1500rpm)になったのでアクセルを一発あおってやると
落ち着きました。
それからは、また調子良いようです。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 19:47:10 ID:izv0jxB/0 ?2BP(115)
>>アクセル踏まなくても40km/hほどで走る

こわっ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:29:45 ID:VgvWJUws0
アクセルペダルが戻ってないんでは?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:24:04 ID:IIY1NNqi0
あた〜らし〜いバ〜カが来たっ♪
無能の〜バ〜カ〜だっ♪

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 09:13:00 ID:Fb3BHSiu0
>>546
分からないから聞いてるのに!
ミニ乗り失格だね!!

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:58:50 ID:XJz+ECzeO
日常生活でみんなにバカにされてるから
せめてこういう場所で発散してるんだよ。
可哀想なヤツなんだから多目にみてあげよう。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:39:25 ID:lH9bSqxC0
>>545
アクセルペダルは戻っているようです。
エンジンルームのスロットルワイヤーなんかも見ましたが問題ないようで・・・
ちなみにですけど、アイドルが高くなってしまったとき一度エンジンを止めて
すぐに始動すると高いままなのですが、5分も止めていれば正常に戻ります。


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 18:12:31 ID:YY+ggi3B0
>>549
ステッピングモーター辺りの動きが悪いとか。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 18:20:28 ID:lH9bSqxC0
>>550
すいませんステッピングモーターつーのがよく分かりません。


552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 19:42:18 ID:K3zbJ8e9O
負圧ホースの劣化だったりして^^

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 19:57:58 ID:ZJaV4JjT0
>>551
修理屋に持ち込んだ方がいいと思うよ?
話し聞いてると複合的な症状のような気もするし。
再発性の少ない症状みたいだから持ち込んでも判断は難しいと思うけど
地道に通って潰してもらうしか無いでしょ。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 20:03:08 ID:xOI5UTY90
ありがとうございます。
いろいろ試してみて原因が分かればまた報告します。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 20:46:56 ID:flNXRroLO
ホイールナットのカバー?を外す専用の工具の名前を教えて下さいm(__)m
元々車載工具で本当はあるらしいんですが買った時に無かったもので。
お願いします。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:58:50 ID:iEXGRnYV0
>>555
              \   ∩─ー、
                \/ ● 、_ `ヽ
                / \( ●  ● |つ
                |   X_入__ノ   ミ 俺は釣られないクマ ・・・
                 、 (_/   ノ
                 \___ノ゙
                 / 丶' ⌒ヽ:::
                / ヽ    / /:::
               / /へ ヘ/ /:::
               / \ ヾミ  /|:::
              (__/| \___ノ/:::

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:02:05 ID:omVS7bCt0
>>556
思いっきり飲んでるwwwww

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:32:59 ID:c2MjU6il0
名前:ホイールナットのカバーを外す専用の工具

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:41:52 ID:0u/A7f/B0
あた〜らし〜いバ〜カが来たっ♪
無能の〜バ〜カ〜だっ♪


560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:08:59 ID:7U51GUvp0
>>555
盗難防止のナットの事かな?

オールペンの色迷ったが、赤に戻して天井を黒にするぜっ(`・ω・´)

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:27:56 ID:ZLM1NJ7bO
名前:手

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 03:55:29 ID:8d3iD7fhO
10万オールペンってやっぱ適当なのかな?
とりあえずドア下だけだと幾ら位掛かるものですか?
体験談、キボン

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:00:59 ID:Lne9eFEZ0
赤に黒屋根カッコいいよね。

>>562
10万円オルペンはガラスとかはずさないでマスキングで塗るんじゃない?
だとするとあんまりオススメしないなあ。

ドア下だけってことはサビが出てるとか?
そうだとただ塗るだけじゃなくて錆取りや板金も必要になるから10万位はするんじゃないかな。
ドア一枚塗るだけなら3〜5万だろうけど。


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:16:22 ID:8d3iD7fhO
>>563
サンクス
ドア下の塗装がブリスター状に浮いてきて、この間ベリっと剥がれました(ToT)

中古で買った時には水抜き穴がコーキングみたいので塞がれてて一ヶ所しか空いてないし(>_<)
ちょっとDIYでトライしてみます。


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 14:12:35 ID:2a7R02da0
10万円オールペイントで、いつまで乗るかだよね
10年間乗るならオススメしないけど、4年程度なら良いかなと思う自分がいる。

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