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【MAZDA】 CX-7 Part6 【スポーツカー+SUV】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 08:52:38 ID:K18m42E10
前スレ
【MAZDA】 CX-7 Part5 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159577714/

過去スレ
【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/
スポーツカー+SUV Mazda MX-Crossport
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103095712/
スポーツカー+SUV Mazda MX-Crossport Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133788495/
【MAZDA】 CX-7 Part1 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136364288/


CX-7 USAサイト
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingCX7
CX-7 オーストラリアサイト
http://www.cx-7.com.au/
CX-7 公式プレサイト
http://www.cx-7.mazda.co.jp/pre/?2-of-top-060829

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:12:20 ID:vv8Q1f3o0
>>1
お疲れ〜&2ゲット⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:14:14 ID:2qoUBrGNO
>>1おつ〜 早く現車が見たい

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:23:38 ID:pa0PqO2e0
スタイルはモロ好みなんだが、L4ターボに360マンでは、二の足を踏むなぁ。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 09:29:25 ID:vv8Q1f3o0
標準装備のHDDナビって使い勝手いいのかなぁ
G−BOOK使ってる人いたら教えてくださいー
あとMD使えないっぽい。大量のMDをどうしようか・・・


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:04:27 ID:JwE8ax5gO
HDDあればMDいらないんじゃない?TSUTAYAに行って、CD半額の日とかにレンタルしまくったら、あっという間に欲しい音楽は全部入るよ。
100円*50枚=5000円

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 11:51:32 ID:238Xq8dB0
>>1
乙〜
日本仕様の詳細、まだかなまだかな

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:08:51 ID:Sc/UxTdA0
HDDとか言ってる人って高級オーディオには無縁なんだろうな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:17:05 ID:GlfTFVxw0
高級オーディオwwwwwwwwww

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:29:55 ID:JwE8ax5gO
論点ずれてる人いるなwあくまで車での話でしょ?
NVHの問題もあるし、高級オーディオ付けたって、音には限界がある。



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:37:04 ID:XaZMzkQj0
来年当たりに出ると勝手に予想してるV6ランダーとCX−7だとどっちがいいかな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:43:26 ID:xYofS7ga0
自分で決めろ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:46:13 ID:JwE8ax5gO
何を基準にするかだか。俺の場合、エンジン以前に、三菱ってことでNG。あとデザインは圧倒的にCX7。
ランダの魅力は、三列があることくらいだな。


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:47:54 ID:51Klhh+aO
>>11
プジョー4007

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 12:54:49 ID:guMamktx0
>>11
SX−4

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:16:09 ID:LUT7YNjx0
のっぺりした顔に目付きだけはスルドイ
なんていうかウォーズマンっぽいよね
リアのテールランプもアレだし、全体的にオタクっぽい

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 13:49:16 ID:vv8Q1f3o0
>>6
ありがとん。やっぱり借り直しですかねぇ。
>>10
標準装備でHDDナビ+オーディオだから選択肢ないので聞いてみたかったのよん。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:15:56 ID:iyj8TOEE0
前スレの977だけど。みんあ、サンクス。
安心して、いけそうですね。再考してみようかと。

前の納車の時、ホイールコーティングはディラーでなく、施工済みでくると
言っていたのを思い出した。そういうことだったんですね。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:07:13 ID:gPvaQ8WP0
カーナビは富士通テン製のトヨタ純正ナビと同じと思えばいい。

ディーラー探すとマツダディーラーが出てくるのとオープニングに
カモメマークが出てくることが違うぐらいかな。
あとはトヨタ純正ナビのスレみてください

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 17:56:58 ID:vaPodRJU0
GBOOK加入はヨタグループ入りの前触れか?
スバルもそうだったように

21 :964:2006/11/26(日) 19:50:32 ID:6plJ6ZIN0
前スレの964でござる。
本日予約会に行って参ったでござる。
(ござる調はメンドクサなのでもうやめまする)

色々と聞いてきた。
メカについてはトーシロなので、以下、拙い表現はご容赦あれ。
で、長文スマソ。

まず足回りだけど、基本的にアテンザベースとのこと。
サス自体を特別強化したワケではないそうだが、ボディ剛性はそりゃあもう
しっかり見直したとのこと(いわゆる梁%Iなバーをボディ底部に何本か
橋渡しするなど)、結果的に足回りは強化されたそうな。

それから遮音性。風切音やらロードノイズやら、さすがにレクサスのような
静寂性は望めないものの、MPVよりはよさそうな雰囲気。
試しに車内でオーディオをそこそこ掻き鳴らして表に出てみると、音漏れが
ほとんどしない。それだけ密閉度は高いと思う。

いやあ、とにかく実車を見て感動した。
想像していた以上にカッコいいぞ、この車。
エクステリアの細部にまで相当拘っているのが実感できる。
窓枠の、何ていうの、シルバーの縁取り部分、あれステンレス製らしいんだ
けど、繋ぎ目がないというか一本モノで作ってある。
パーツメーカーに相当苦労させてしまったほどらしい。
(つづく)


22 :964:2006/11/26(日) 19:52:12 ID:6plJ6ZIN0
(つづき)
見た目は平たく見えるけど、着座位置は予想していたより高い。
アイポイントの高さは、他のSUV車に比べてむしろ高い部類に入るそうだ。
フェンダーの張り出しが鼻先、特に左前の見切りの悪さに繋がりそうだけど、
ドアミラー下のCCDでバッチリ目視できるので、狭い場所での旋回にも困る
ことはなさそうだった。

何といってもオプションのBOSEのサウンドシステムが最高の品質だった。
アウトランダーのロックフォードも相当良いとは思っていたけど、5.1chの
サウンドを聴いてしまったら、すっかり虜になってしまった。
あ、ランダーも5.1chだったらスマソ。
ちなみにこれだけのクオリティで7万円ポッキリですと。買いですな。

てなわけで何だかんだで予約申し込みまでしてきてしまった。
もちろん売買契約を結んできたワケではないが。
御土産にカレンダーだのブルゾンだの2万円相当のBOSE製ヘッドフォンだの
もらってしまうなど、至れり尽せりな厚待遇でございました。
お願いですから大安売りしてまで拡販しないでね、と思わず懇願してきて
しまったよ。
まあハリアーみたいにそこら辺で見かけるような車にはならないでしょう、
とのこと。いいとこ月販1,000台ぐらいじゃないですか、だって。

ううん、まずいぞ。
あんまり宣伝したくはないが良い車。マジでみんな、買わないで・・・。
いや、それじゃツダさんが可哀想だから、大阪以西もしくは北海道または
海外在住の皆さまは、ガンガン購入されてしまって下さい。
関東近県の皆さまはお控えいただければ、と。
なおNA版だの、ましてや一回り小さいCX-5?など、そこまで車種を増やす
ような企業体力はないから、数年はありえませんね、とは先方のお話。
発売開始は12/19、と。
それまでどの色にするか、暫く悩んでみますわ・・・。
レポ終わり。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 19:57:12 ID:guMamktx0
かたじけない

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:14:53 ID:eVzLG7aP0
>>21

で、どのグレード買うの?
2WDのいい方だと他に付けるオプションとかあるの?
できればカタログうpして下さい。


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 21:47:13 ID:hx9fCtaI0
>21-22


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:01:16 ID:6DNtTJRg0
>>21-22
レポ乙。
BOSEは5.1chだったのね。

>>24
CX-7 FF 306万
CX-7 Cruising Package FF 340万

+9.45万 セーフティパッケージ(カーテン&フロントサイドエアバック+撥水ガラス)
+7.35万 BOSEサウンドシステム+9スピーカー
+5.25万 ユーティリティパッケージ(アドバンスドキーレス&スタートシステム+オートライト+レインセンサーワイパー)
+26万 4WD(ヒーテッドミラー付?)

Cruising Packageには、ユーティリティパッケージ標準。
その他、本皮シート、運転席パワーシート、レーダークルーズ+プリクラ標準。
ATシフトパネルがピアノブラック、センターコンソールパネルとパワーウインドウ部分が黒木目調。

間違い、不足あれば、誰か書き直してくれ。

27 :21:2006/11/26(日) 22:13:18 ID:6plJ6ZIN0
ども。
カタログはまだ出ていないとのこと。
DVD付きのフォトブックに基本的な仕様は載っているけど。
以下ガイシュツだったらごめん。

2WDでも4WDでも共にベーシックグレードとCruising package≠ェあって、
後者だと以下のような装備が追加される。

・プリクラッシュセーフティシステム&レーダークルーズコントロールシステム
・オートライト
・レインセンサーワイパー
・ピアノブラックATシフトパネル
・黒木目調センターコンソールパネル
・本革シート
・運転席8wayパワーシート
・キーレスエントリー(インテリジェントキー)&イグニッションスイッチ
・運転席&助手席シートヒーター

オプションについてはごめん、あんまり聞かなかった。
でもサンルーフみたいなメーカーオプション系はあんまりなさそうだった。
繰り返しになるがBOSEのサウンドシステム7万円也はグレードに関係なく
追加できそうなので、入れないテはないと思う。
個人的にはあとETCつけたらお腹いっぱいな感じかな。

28 :21:2006/11/26(日) 22:14:23 ID:6plJ6ZIN0
ごめんかぶった。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:21:38 ID:6DNtTJRg0
いや、21への問いに回答してしまった俺が悪い。

30 :21:2006/11/26(日) 22:32:56 ID:6plJ6ZIN0
>>29
紳士じゃのう。
で、貴殿はグレードどうする?
当方、何だかんだと4WD×C.P.の最高金額コース366マソ也しか選択肢が
ないように思えてきて背筋が凍るのを覚える・・・。

なんせ「SUVでFF」ってありえなくね?的な固定観念と、一度でも良さを
体感してしまった本革の心地よさ、こいつらが他の選択肢を選ばせてくれ
ないんだよな。まあ4WDはフルタイムではないものの。

マジ悩む・・・。我が家の財務大臣をいかにして説得しよう・・・。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:40:19 ID:faWY0K/i0
>>5,19
ナビはPのOEM品のようです。洗濯付加。
血出痔も繋がるのでどのモデル相当かだいたいわかりますね。
iPodも接続できるんじゃないかな。
ボースのサラウンドは必須オプションだと思いました・・・

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:41:42 ID:HZr/VycE0
えっ、4WDモデルはフルタイム4WDじゃないの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 22:42:52 ID:eVzLG7aP0
>>21

なるほど。
BOSEとETC付けるだけって感じでほぼフル装ですな。


34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:22:47 ID:Zz3/etJt0
さすがデミオしか乗ったことの無いツダヲタの異様な感動ぶりがワロス

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:30:04 ID:y8WKAPyd0
>>34
日本語でおk

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:37:27 ID:vaPodRJU0
確か四駆は日産のエクストレイルのオールモード4×4とほぼ同じとか聞いたことあるけど。
フルタイムでは無いけどいいんじゃん。本格クロカン志向の人はこれ選ばないだろうし。
RAV4とかも新型からはフルタイムじゃなくなったしね。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:38:36 ID:frT2FSClO
予約した人で車体番号でた人いますか??

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 23:49:31 ID:6DNtTJRg0
>>30
FF 2WD C.P. にしようと思っていた。そこに21のBOSE絶賛の書き込み、一度はやめようと
思っていたBOSE、検討材料復活・・・ という状況。

21の言うとおり、SUVでFFありえない考えを持っていたが、総額と、今の自分にとって
4WDの必要性を考え、4WDよりC.P.を取った。
サイト動画で言っている、トルクステアの押さえ込みに注力した、との言葉を信じている。
ちなみに、昨日あたりに発売した本には、4WDは30%程度との予測、とマツダ開発者の
発言が載っていたよ。

C.P.はレーダークルーズ目当てで付けたい。MPVのレーダークルーズは26万くらいだが、
C.P.の内容を考えると、本革シートがタダで付くような価格設定であり、レーダー付けようと
考えてた人にはお得感あり。(そもそも、レーダーが高いのだが・・・)
US仕様車を見てきたが、あの本革は見た目高級感ない気がする。あくまで個人的な感想。

後は支払い額計400万弱になる点が。。値引きも期待できず、もしかしたら、C.P.無しかもしれん。
俺は前スレ948でもあるが、色は決まってない。

残念な報告だが、俺も関東近県。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:19:26 ID:ibM3SS6NO
四駆だと100キロ重くなるからなぁ…FFとはかなり違ってきそうだ。
しかも四駆もCR−Vと似たり寄ったりだし。

40 :21:2006/11/27(月) 00:32:19 ID:87Nzso/30
>>38
じゃあどこかですれ違ったらウィンクでもしてちょーだいw
FF×C.P.ね。なるほど。見た目は後ろの4WDエンブレムがつくかつかないか
の違いしかないしなあ。
ヨメあたりに言わせたら26万の差額、間違いなくその選択になるな。

色は確かにコレだっていう決め手がないね。
今日展示されていたのは5色(白/カッパーレッド/シルバー/黒/?)
だったが、この中ではレッドかな・・・。誰かが退色するぞと忠告
してくれていたものの。MPVの匂いがプンプンするものの・・・。

ちなみに「?」は、なんちゃらエボニーとかいう茶色メタリック?
とでも言うべきか、とにかく不思議な色だった。
プレサージュのトレードカラーに茶色を混ぜたみたいな。
珍しい色で目立つかもしれんが、あまり羨ましがられる色じゃなさそう
だったよ。

1年後あたりのMCで、グッとくる色でも出された日にゃヘコむよなあ。
ツダさん是非!もっとソリッドな赤を!お願い!

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:36:47 ID:87Nzso/30
>>39
CR-Vのようなしょーもない(デュアルポンプ式だっけ?)シロモノでは
なさそう、という話だったよ。
まあ初期型CR-V海苔の自分が言うのも何だが。
そのしょーもないシロモノでもフツーに雪道はこなせていたので、CX-7
の4WDは間違いなく品質向上になるかと。あ、俺的にね、あくまでも。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 00:59:18 ID:iDBmYTDo0
マツダの4WDって全般に性能どうなんですかね?
主要市場が欧州のせいか、あんまり4WDのイメージがないものでして。

クルージングパッケージのFFか、ノーマル4WDで非常に迷いまする。
年数回のスキーなら、今年の豪雪は別としてFFスタッドレスでも大丈夫かな・・・。


43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:08:31 ID:29yn0vuQ0
CX-7って同クラスは何になるの?

価格的にはハリヤー3.5・ムラーノ3.5未満

排気量的にはターボとは言え、RAV4、CR-V、次期エクス
に近いし。

微妙なところを突いてるね。



44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:27:18 ID:K8LWKNcV0
>>40
ボンネットにでも、ござる。と書いてあれば、ウインクどころか手を振ろう。

なんちゃらエボニーは、アテンザにある色だな。実車はみたことないが、
カーセンサーの中古写真で見た。これは却下している。

>>42
俺も年数回組。だけど(だから)、FFにする。今の車はフルタイム4WD。
マツダの4WDは100:0〜50:50のようなので、どれだけの間100:0でないのかわからん。
ほとんど100:0だったら、4WD買った意味が薄れる。ま、素人の俺が気が付けるのは、
急発進時と雪道程度だろうが。
それより、その年数回スキーの高速道移動にもつかえるレーダークルーズの方がいいかなと。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 01:39:09 ID:iDBmYTDo0
>>44
なるほど。
確かにレーダークルーズの方がより恩恵を享受できそうですね。
高速ではほぼ自動運転状態?になるらしいので。
平年であれば、道路への積雪はほとんど考えなくても良いわけですし。
とても参考になりました。


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 06:42:12 ID:ibM3SS6NO
レークルよりもプリクラの方が役にたちそうw

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 07:01:32 ID:W1X9zcDKO
>>40
どっかでオーロラブルーマイカか
ウイニングブルーメタリックみたいな青も見たよ

ラディアントエボニーマイカはベリーサくらいしか
合わないんじゃないかな

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 10:13:42 ID:a/4qTjti0
クルージングパッケージって標準に比べてだいぶお買い得感があるんだけど、
シートはファブリックがいいんだよな・・・

革シートって長く使うとテカリとかひび割れとかあって嫌なんだよね。
うーん。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:20:24 ID:HalKI78y0
19だけど、マツダの4WDについて。自分は、実はMSアテンザ乗りだったりする。

MSアテンザの4WDの感想なら答えられるよ。ますは、雪道の話。
昨年、急な雪で、ノーマルタイヤで雪道を走った訳だけど、20km〜30kmで
走ったけど、安定性は良かった。もう少し、出せそうな雰囲気はあった。
雪道の評価をしていた、雑誌でも、良い評価をもらっていた。

しかし、家に帰り、駐車場に入れるため、右折仕様とした時に、問題が発生。
一度、止まった状態からの右折が、まともに出来ない。タイヤを滑らせ、
3000回転ぐらい上げると、4駆になり、前に進む。回転が高い訳だから、
すぐにブレーキを踏むの繰り返し。一苦労して、駐車場に入りました。
オーナーズ倶楽部の方に言わせると、車体前方がが浮くぐらいの発車をすると
4駆に切り替わるらしい。コンピューター制御といえど、SNOWモード選択
がないので、初めから、雪を判定してくれない。雪に対しての話は、
他のオーナーさんの話で少し雪が積もっていると、家族のFF軽などは、
普通に出て行くのだけど、MSは、なかなか乗り越えられなかったという話も
あった。MT+4WDなので、単純比較は出来ないですが。(つづく)

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:40:40 ID:HalKI78y0
つづき。 今度は、普通の道での話。
雨の日などで、タイヤの空転は、発進時に、つなぎ目の鉄板で若干すべった
事があるくらいで、ほとんどなし。安定感もあります。
4駆の切り替えは、モニター上にはないので、見る事は出来のないのだけれど
前から引っ張られる感じをFFとすると、走り出した後は、再加速時など
感じなくなります。

ディラーで、MSアクセラの話をしたら、こういわれました。MSアテのりは
MSアクは、乗りにくいかもしれませんよ。
試乗したら、FF特有のリア滑りが起きたから、同じ感覚では乗れないかも。

フルタイムと比べれば、4駆に対しての実用性はうすれてくるけど、CX−7の
FFと4駆の燃費の差が余り無い事から考えると、FF+保険の四駆(安定感)
と考えれば、自分はいいかと思います。それなりに気にっています。

自分は、迷ったあげく、FFを選択。ナビはそのうちにと思ってたので、4駆分
の価格が、予想価格に上乗せされたのと、パーツの問題。マフラーなど、
オートエグゼを選択しようとすると、4駆は後回しになったりする。最悪、
出ない場合も。常に雪がある所でもないので、結論、FFに決定。
ベース車両はFF(ノーマル)+BOSEを選択しています。

長文スマソ。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 11:47:02 ID:9VIoHELg0
>>49-50
乙!

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 12:51:46 ID:vws+aozv0
CX-7って要はFord EDGEのマツダ版だろ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:00:26 ID:imKdkccn0
スタンバイ4駆をいつから、フルタイム4駆ではないというようになった??
じゃ、なに4駆なのよ?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:01:58 ID:6gTUd8eN0
スタンバイ4駆

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:47:18 ID:ibM3SS6NO
FFプラス坊主プラスサイドエアバッグでコミコミおいくらまんえん?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 13:55:08 ID:ZRGJ1g2S0
電子制御アクティブトルクコントロールカップリング4WDだそうです。
普段はFFとして燃費を稼ぎ、必要な時だけ4駆になるという賢い?システム。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 15:17:05 ID:HalKI78y0
>>55 >>26より拝借

CX-7 FF 306万 CX-7 Cruising Package FF 340万
+9.45万 セーフティパッケージ(カーテン&フロントサイドエアバック+撥水ガラス)
+7.35万 BOSEサウンドシステム+9スピーカー

>>53 別に、4駆は4駆であっていると思う。車情報にも、4駆になるわけだし。
しかし、車にそんなに詳しくないと、一緒の物と勘違いする場合もある。
あえてというか、びみょーに区別しているだけの事だと思う。
例えば、人種はあっても、人間は人間である訳だし。
間違えないように、優しさと思われる。
CX−7の話ではないけど、4駆コントローラー(固定化)が出れば、
フルタイム4駆へ変える事も可能。
(GT−Rとかにはあるみたいだが、それ以外は知らない)

と、マジレスしてみる。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 16:41:58 ID:imKdkccn0
>>57
いや、普段0:100のアテーサもフルタイム4WDと言っていたはずで
パートタイム以外がほぼフルタイムと昔は言ってたのになぁという話
アテーサコントローラつけて「フルタイム4WDに変えた」という日本語に違和感が

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:40:43 ID:Daa2/gdp0
>>43
アメリカだったらCR-VとRAV4が対抗馬
んでもっと上級向けにCX-9(ムラーノ辺りに対抗)なんだけど
日本じゃナビ標準やらで北米向け両車種の中間ぐらいの立場になってるから曖昧なんだよな

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:53:58 ID:EKtbD0PX0
この程度の車、個人情報登録してまで見たいとは思わんな〜
半年も経てば中古で200マン前半位で並ぶだろう

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 20:41:23 ID:l0TlOGMU0
村野は使い勝手がアレな時点でスルー

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 21:42:02 ID:F+RY76Wg0
次ぎスレは950がリンク貼ってくれ。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:32:56 ID:JiVqNzw60
村の針やがとなり止ったら恥ずかしいね
とまってるうちはいいが、エンジンかけたらダサい4発がすぐばれる
かたやむこうはヒューンと6発の音だったら完全ハズい


64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:43:21 ID:t6Bj5XeV0
日本は平和だな。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 22:53:50 ID:ZRGJ1g2S0
エンジン音聞いて4か6発と分かる方は見ただけで分かりそうなものだけどね。
エンジンかける前にデザインの良さに相手が参りますよ。きっと。



と思う人が買って乗ってるわけだから無問題。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:03:32 ID:ZRGJ1g2S0
あげて批判書き込むのは他社営業マン?
逆効果ですよ。障害があるほうが燃えるっていいますから。恋はw


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:08:09 ID:JiVqNzw60
>>65
意味不明

見かけはでかくて高そうだが、実は大衆車のエンジンな罠
針やも4発はダサい。デカボディに安モンの心臓。バランスてきにラブホ以下
プレミアム名乗るなら最低でV6。V8積んでたら威張れるね


68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:23:01 ID:wtniVNFU0
黒の内装のみとサンルーフなしはちょっと残念です。
あと値引きしなさそうな雰囲気が・・・ orz

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:25:27 ID:0JCf3Suq0
車重ってどのくらいなの?
サイトに載ってないよね?



70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:25:35 ID:gRiiSUryO
確かにハリアーは燃えるから、すぐわかるよなw
三菱ハリアーw


71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:36:52 ID:ZRGJ1g2S0
>>67
そうか意味がわからんとですか・・・
自己満足の世界だから、何発だろうといろいろな音があって気に入れば関係無いって話。
貴方が気筒数にこだわるのも自己満足ですからそれもよし。
バランス的にラブホ以下って・・おれはラブホ大好きだからいいか^^

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:40:27 ID:ZRGJ1g2S0
('A`)つ「車重」
     FF1640kg
     4WD1740kg

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:41:57 ID:+dAEjgJwO
ボーズがすこぶるいいと聞いて心が揺れてます。
パワーアンプは別体でしょうか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:43:11 ID:No8Ob1kC0
>>72
車重と価格を考えると、4WDならムラノでもいいかな
インテリアはムラノ、エクステリアはCX-7が魅力的

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:43:27 ID:0JCf3Suq0
>>72

どもdクス

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 23:48:30 ID:ZRGJ1g2S0
ムラノも結構好きなんだけど、あのメッキグリルだけが好みじゃないのでいまのことCX-7。
とりあえず発売後に両方試乗して決定しよっと^^

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:00:01 ID:uhQzF5QYO
ホント他社営業必死だからワロスワロスワロス

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 00:06:27 ID:lredJkH50
>>74
俺はまんま逆だなインテリアCX-7、エクステリアムラーノなら
鼻血だしながらディーラに走るね

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:02:28 ID:8d+qLP8G0
何だかカキコが増えてきて、実に嬉しいな。
でも一応sageておこう。

ツダさんの社内資料だとか、予約会のときのプレゼンとかを見る限り、ライバル視
しているのはハリアーというよりムラーノみたい。
CR-Vやらアウトランダーには端から眼中になさそう。
ムラーノを意識しているのは、とにかくエクステリアをどれだけ意識したつくりに
しているか、ということみたいだね。
街中でいかに目を惹くデザインか、に相当拘っていた。

あとはディーラーのホスピタリティがどこまで充実しているか、だな。
アウトランダーを試乗しにいったときなんて、全く売る気ないのか、的な応対で、
今後お付き合いしていきたいとは思えなかったよ。
ムラーノのときもそれほど乗ってこなかったし。
魔が差してエリシオンを見に行ったときには営業マンの鼻息が荒すぎてドン引き。
その点、今のところツダさんの対応は真摯で、高感度上昇中。
(予約会というシチュエーションにつき必死だったせいもあるかもしれんが)

どうか地元のディーラーが、いい人だらけでありますように・・・。
# 44のカキコを読んで、2駆でもぜんぜんいいじゃん、と思えてきたでござる。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:15:55 ID:LFBibd080
>>67
っランティス

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 01:37:43 ID:uhQzF5QYO
>>67 プレミアムwwwwww

82 :転載:2006/11/28(火) 01:54:18 ID:+IuXwytt0
マツダスピードアテンザの4WDシステムは、通常走行状態、スポーティ走行状態、
降雪等で路面が滑りやすい状態に合わせて3つの制御モードを設定し、運転操作、
路面状況に応じた制御でトルク配分を前:後100:0〜50:50の間で自動で切替えます。

尚、リヤ駆動トルクはカットされ前:後100:0になる場合は下記になります。
サイドブレーキターンを行なう際、車庫入れ、Uターンなど低速で操舵角時。

また3つ制御モードの特性は下記になります。
■通常走行状態
舗装路での高速走行時や、一般走行時における直進時の車両安定性を重視しています。
車両安定性を向上させる為、直進走行時にもリヤトルクを伝達するよう制御しています。

■スポーティ走行状態
スポーツ走行時における直進安定性とコーナリング時の車両コントロール性を重視してい
ます。
スポーツ走行時の旋回中は、アンダ・ステアを抑え適度なステア特性と素直な車両回頭性

得られるように伝達トルクを制御しています。また旋回後半の加速時には運転操作により
リヤへの伝達トルクが最大近くになるように制御しています。

■降雪等で路面が滑りやすい状態
滑りやすい路面における車両安定性を重視しています。
またテール・スライドを防ぐ為、車速、アクセル開度に応じた最適な伝達トルクに制御し
ています。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 08:07:29 ID:F68DdrY/0
RAV4,エスティマ,アウトランダー,アテンザ,MPV,CX-7,SX-4
このあたりの4WDは結局全部同じでトヨタ世界初採用の
電制カップリング?(アイシン製?)を使っているんじゃなかった?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 09:34:57 ID:htdImhEY0
>83
工機じゃなかった?
で、メーカーによって味付けが違うんだよね

ランダは定常走行でも後輪に15%トルクを
伝えているとか

CX‐7もそんな設定なのかな?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:54:44 ID:hTaIG6tf0
標準装着がオールシーズンタイヤか・・・
同サイズのオンロードタイヤがブリジストンやヨコハマには無いみたいだな。
レグノとかデシベルは履けないか。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 10:55:34 ID:47A1eoUE0
MPV23Tより軽いのにMPV23Tより燃費が悪いのはなぜ?


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:13:17 ID:rsA5Um9M0
モレ待望の
レーダークルコン+スマートエントリー+HDDナビ+ハッチバックが
ようやく登場したか....
トヨタだったら即買いだったのにな  残念(涙)
トヨタでこれを満たすのはハリアーのモデルチェインジを松鹿内ね

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 13:05:57 ID:47A1eoUE0
>>87
とりあえず試乗してみなよ
トヨタもいいがたまにはマツダ車もいいぞ


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:17:28 ID:QnZxCWZE0
>>87
モレはこの条件に対して、さらに「肺鰤orヂィーゼル」を
追加したら即買いだ
やぱ〜り針屋のモデルチェインジが一番現実性がありそうだね

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 14:42:19 ID:Kq62qo3s0
>>87
マツダはトヨタにくらべてハンドリングが軽いのでおっと思うよ。
好みの問題だけどね。


91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:05:54 ID:iLAOgIPu0
ハンドリングが軽い? 新しい表現方法にとまどうわたくしたち

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:43:31 ID:uhQzF5QYO
トヨタこそクソやん

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 16:51:28 ID:sBl6RCeC0
同じ糞なら下取りが良いトヨタのほうが・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:45:33 ID:Wu0tbb8X0
ウンコを下取りしてもらおうなんて恥ずかしい真似はやめましょう

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:34:36 ID:1vlxwA4a0
とりあえず関東組みは銀座行こうぜ

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:09:10 ID:uhQzF5QYO
93

じゃヨタ刈ってろや

もう二度とこの板にはこないでくださいね

と優しくアドバイスしてみる。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:21:28 ID:8d+qLP8G0
ハリヤーがスタイリングを真似してきたら・・・ガクプル
今回はマネしてくんなよ、ヨタさんよお

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:29:35 ID:/BuBq7lC0
かっこわるい・・・っていうかマツダのデザインの良さってRX-7とかRX-8(これは微妙だが)における
スポーツカーのかっこよさでそ。
これをSUVでやってかっこいいと思えないんだけど。
セダンとしてかっこいい、ただアクセラやアテンザとどこが違うよさなのか。
車高が高いのは運転がしやすいため?流行だから?(SUVが流行りかは知らんが)

こういう車って一昔前にいたサーフを車高落として走ってたDQNと同質のにおいを感じるよ。

おっさん見晴らしのいいのが運転のしやすさに繋がるのはいいけどさ、こういうデザインがいいなら
セダンとかスポ車買いなよ〜

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:37:31 ID:8d+qLP8G0
SUVとしてのユーティリティと、スポーツカーとしての動力性能、それらを
クロスオーバーさせた車。
こういう「おいそんなとこにチャレンジしちゃうんかい」的なカテゴリーに
手を出してくれたマツダに拍手をしたい。
万人に受け入れられる、バカ売れでそこら辺でありふれるような車を作りに
いかないマツダに拍手をしたい。
俺は買う。そんで自己満足する。それだけ。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:40:16 ID:uhQzF5QYO
デザインなんて各人の完全な好みなんだから、デザインが好みでないなら買わなければよい。

安置はガタガタ云うな


以上。(・∀・)


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