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【レビン】AE86 錆で崩壊16ヶ所目【トレノ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:50:58 ID:pdE4OxFw0
前スレ
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030374075/ メーター1キロ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037318721/ エンジン2基目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051365062/ 錆3ヵ所目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060171541/ 錆4ヵ所目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069526984/ オーナー5人目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081311995/ 錆6ヵ所目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088439108/ 錆7ヵ所目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097058759/ EGブロー8回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105265107/ デフOH9回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114383875/ 板金10回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126090026/ EG11基目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135490191/ 錆穴12個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145073780/ 錆穴13個目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153388467/ 修理14箇所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158849070/ 崩壊15箇所目
 
にくちゃんねるさんの過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=AE86%8F%E6%82%C1%82%C4%82%DC%82%B7%82%AA%89%BD%82%A9&sf=2&andor=AND&G=%8E%EF%96%A1

煽りはスルーで仁Dオタ市ね !

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 12:54:21 ID:wD5mmLdh0
乙!

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:08:37 ID:HCCxWZGo0
>>1
乙かれアルヨ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 15:46:46 ID:sB66iGXDO
4AG!

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 18:02:06 ID:h2l1PJXV0
>>1


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:10:34 ID:ekuYzA8ZO
乙彼

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 19:19:24 ID:E55GsxyZ0
http://www.youtube.com/watch?v=e-yzELE8qI0

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 20:59:21 ID:M2tJvDri0
前スレでちゃいなのエンジンの話しあったけど・・・

*【北京27日時事】ホンダ <7267> の中国現地法人、ホンダ中国投資は27日、
北京モーターショーに同社のスポーツ用多目的車(SUV)「CR―V」に酷似したSUVを出展した中国メーカーに、
その撤去を申し入れたことを明らかにした。実際に市場に投入されれば、法的措置も検討する。

だが↓

ホンダ技研工業(中国)公司はこのほど、北京モーターショーに出展された中順汽車のSUV(スポーツ用多目的車)の
バンパー部分の外観が同公司のものと類似しているとして、北京モーターショーの知的所有権弁公室に対し同車種を
モーターショーから撤退させるよう提訴していた。同弁公室の責任者はこれに対し、「ホンダと中順汽車の知的所有権の
仲裁処理に関する意見はすでに出ている。現時点の材料で判断すると、ホンダのCR-Vと中順のSUVのバンパーは
類似しているとは言えず、ホンダの提訴には同意しない」と述べた。ホンダ側に異議があれば行政及び司法機関に対し、
申請や訴訟を行うこともできるという。同モーターショーにおいて27日、明らかになった。北京の日刊紙「京華時報」が伝えた。

同弁公室は、同モーターショーに参加する企業からの要求に応えて、今年初めて設立された機関で、知的所有権に関する訴えを
専門に処理してきた。同機関はモーターショーの開幕から現在までに、自動車のパーツに関する訴えをいくつか処理したが、
自動車全体に関しては訴えがなかった。


http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20061124/114343/index.html



9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:02:47 ID:M2tJvDri0
>>7
すげーな、今時のハリウッド映画並みもフルCGじゃん
本物かと思った

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:04:05 ID:BpkSlGcq0
>>8
意外と86を再現して出すのは中国だったりして・・

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 21:14:41 ID:a3BxoExu0


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:06:00 ID:M2tJvDri0
中国は、北朝鮮の偽札と同じ感覚ですね。
罪の重さは全然違うけど、自分本位な考え方が窺える。
簡単に利益にさえなれば、国際常識なんぞ無視だ。

是非、>>8のリンク先を見て欲しい。みんなそっくりだ。日本が嫌いといいながら、日本の文化を真似している。
(車に限らず) 著作権とかも無視だ。これは、韓国も同じ。あの辺の国には、もう少し大人になってもらいたい。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 22:15:27 ID:6M2pZPwu0
>>1
過去ログ墓場は近々閉鎖ですよ
http://makimo.to/close.html

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 04:12:14 ID:3JPUOSaM0
今、ブレーキングドリフト専門の練習会みたいのって、
あるんでしょうか・・?
自分のマシンはノーマルEgに近いんですが、
平場でのBドリは可能でしょうか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 12:18:18 ID:Cw8ZDjUx0
クマクマ

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:20:00 ID:fWKKBoo40
>>14
専門ってのは聞いたことないけど
広さがあれば可能じゃない
ブレーキングから持っていく状態を俺は柔道の技みたいに思ってるけど
安定してる相手を崩して払うみたいな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:31:37 ID:3JPUOSaM0
>>15
いやマジレス希望なんす。

>>16
ジムカーナ場とか貸し切りでの、専門練習会は
やはりないっすか・・。

確かに広ければできる理屈はわかるんですが、
いうまでもなく、やっぱり平場だと、スピードを
のせるための距離が必要になるじゃないですか。
一回二回レベルなら、一つのストレートみたいな
ところを行ったり来たりすればいいと思うんですが、
もっと繋げて何コーナーか廻れるくらいのサーキット
場はそもそもないんでしょうかね・・。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:36:57 ID:fWKKBoo40
一連のパクりネタ見て思ったけど
あっ俺もその流れに書き込ませてもらったけどね
偽札だとか日本の文化まるごと自分の物として売る感覚はいやになるけどさ
モーターショーの記事とか見て逆に思った
この国もやってきたことで文句は言うべきだけど仕方無いのかなと
かつては「猿マネ日本」と言われていたわけだし
ただ日本はそこに留まらないで精度を上げ完成度を高くすることで認められて
きたわけだけどさ
L型なんて当時のベンツのエンジンとそっくりらしいし
ある意味東洋人全体の特徴なのかなと
成長段階の国には仕方が無いのかなと思うし要はあのレベルで満足するかどうか
粗悪品は結局消えるだろうし法的に潰せる物は潰してしまえばいい
そうやって日本のライバルに登ってきてくれるならアリだと思う
そうやった流れの中でちゃんとハチロクパクってくれるんなら
なんか乗ってみてもいいかな
この国の流れからはもうあんなクルマは出てこないような気がするから

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:42:33 ID:Ru0xavGNO
日本人のプライドは無いのか!

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 16:56:08 ID:nSMYacoZ0
中華人民共和国○○自動車
新型車 雷鳴発売! 極東アジアに旋風!!

これに対しト○タは法的手段も検討。
…なんてな。

 


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:43:20 ID:NZQlKLq00
>>8
一つだけたしかな事は、将来中国の自動車メーカーは自立して生き残っては居ない事。
これなら、まだヒュンダイがマシな自動車メーカーに見えるな。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 17:45:31 ID:9JZfLiqR0
ノ−マルスプリングのLSD無しの86でブレ−キングドリフト練習してみな。
本当に荷重移動ができていないとスライド態勢に持ち込めないから勉強になるぞ。
ただし、超ハイグリップでない同じ銘柄のタイヤ4本装着で。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 19:16:58 ID:9ha7KAge0
>17
筑波のジムカーナ場に逝け。
サイド引いたりクラッチ蹴ったりの故意のドリフトは怒られるだろうけど
なっちゃったドリフト(ブレーキングドリフト)ならオッケーだ、多分w
ジムカーナ練習会でドリフトの練習してると浮くけどねw

福島なら練習場は一杯あるよ。
といってもエビスかSSパークだが。



24 :名無しさん:2006/11/29(水) 21:57:42 ID:ibo/uSWQ0
普通に峠でグリップで走っていれば荷重ってもんがわかって自動的に
ブレーキングドリをマスターできると思うんだが。

下りはダメな横向いてからコントロールしているつもりでも、何かあると
どこ飛んでいくかわからなくなってアポーンだから

どっかのダム湖の周りみたいな高低差ない場所で全然OK

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:10:04 ID:y20v09Ko0
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164708683/

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:26:43 ID:HcapjOTv0
新千歳モーターランドのASPもよさげ?
平日会員の年間52500円で走り放題なら練習にはもってこいっぽい。

在宅仕事で安定して食える状態になったんで好きな場所に移住したいと思ってるんだけど
爆音OKで平日5000円程度とか年間なんぼで走れるところってどこがあるかな?
北関東より上、出来れば北海道に住みたいけど、サーキット事情が全然わかんねorz

今は近畿在住で最近は鈴鹿のツインサーキットがメイン。
俺は大抵3日前くらいには予約してるんだけど、確か前日予約でもOKだし、思い立ったとき
ふらっと走りにいけるし平日なら貸切状態になることもあるんでお奨め。
当日飛び込みでも+1000円でいける。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:57:00 ID:vpuTi/xd0
アゲ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 23:34:28 ID:F0cXga1Z0
>24
氏ね

29 :24:2006/11/30(木) 00:48:45 ID:d+JR0cxS0
>28

なんで?

ドラテクって習ったりしても対して上手くならんでしょ
土日の峠を半年くらい真面目にやればドリグリできるようになってブレーキドリが
出来ると思うんだが
クローズドオンリーでブレーキドリは出来たとしても実用的じゃないと思う
練習時間が少なすぎるじゃん。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:13:03 ID:rlXaszV40
>>29
一言しかいえない香具師を、いちいち相手にする必要は無いかと。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:31:25 ID:J30ErUil0
>>17
昔は浅間台スポーツランドとか良くいったな
千葉の成田にある
今はどうなってんだろ?
半日で5000円くらいだったかな
あそこは広くて直線もながーく取れてるからお望みの練習が出来ると思う
一人で行くと結構人数が少なくてかなり走れる
運がいいと一人で貸切状態になってゴールからスタートに直行して止まらずに
走ってた
走行距離考えると5000円はかなりお得で好きだったな
走行会と比べるとかなりお得だった
ごめん今はもうずいぶん行ってないからシステムとかわかんないんだけどね

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 01:36:00 ID:dlp3QcYw0
昔は公道走ってたんだけど、単車がガードレールに突っ込んで首切断とか、ギャラリーに突っ込んで6人ぐらいなぎ倒しとか、対向でぶつかって
谷落ち死亡&相手が運転席で潰されてレスキュー来るまで「痛い゛ぃ〜…あ゛ぁぁ〜ぁ」とか言ってるの見たらヤバイと思うよ。
それでもまあ、俺はマージン充分にとってるから大丈夫って思って走ってたけどオイル踏んでコンクリに突っ込んでからダメ、走れないと思った。
公道は走らんほうがいいよホント、何かあったとき死ぬのも殺すのも洒落にならんし。
雪山だけは遊びに行ってるけど(;´A`)

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 04:49:03 ID:W4RwMVawO
ハチロク乗り(の一部)は妙に公道にこだわるやつがいるようだけど、なぜ??

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 07:07:35 ID:21IHwz4k0
昔とは時代が違うんだよね。
どんなに山奥でも、他人に迷惑が掛からないところなんかもう無い。

スキーと一緒で金払ってしかるべき施設で走るしかないよ。

>31
浅間台はドリフトに非常に厳しいから無理w
タイヤの残り溝までチェックされるぞw


ドリフト許可のミニサーなら探せばちゃんとあるよ。
ただ、ドリフト野郎は廃タイヤ投棄したり、
半キャップに軍手とかで窓全開とか触媒無しとか
人としての品格に欠ける悪いのが多いんで、
せいぜい自分の首絞めないように注意してくれろ。

>24のような時代錯誤で他人の迷惑も顧みない糞の話しは信じるなや。
警察には捕まるし、車何台あっても足りんよw
他人を巻き込んだら一生十字架背負うことになるで。



35 :24:2006/11/30(木) 07:32:27 ID:d+JR0cxS0
そっか、ずいぶんと大人しい時代になったもんだね。

悪い傾向ではないけど、今も昔も走る無い場所なんていくらでもあると思うよ
10年以上やっているけど車は免許取ったときに購入したハチロク1台だけ
事故も1度も無いけど、警察には2度捕まった

だから、今は誰も走らない場所で一人でやっている

クローズドって金掛けたもん勝負な世界だから好きじゃないんだよね。
という三十路過ぎた、おっさんの戯言


36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 08:06:24 ID:BW9H4RlL0
>>35
三十路なら社会のルールも分かるだろう。
サーキットで走る連中が金掛けたもん勝ちなんて偏見だよ。
みんな走りたいから来るんだから。
オレはどんなに車がいない所でも公道では攻めないよ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 08:07:44 ID:/k1keMXrO
>>35今の時代は公道でも、サーキットと変わらんくらいに改造とか進んでると思うけど?


38 :5586:2006/11/30(木) 08:35:00 ID:mwTzZlaR0
公道では軽く横Gを楽しむ程度
本気モードはやはりクローズドでが現代風だろうね
高齢化で山菜取りの爺婆が暗いうちに峠に現れるからw





39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 11:18:14 ID:W4RwMVawO
クローズドはダメだとかって貧乏人のヒガミとしか思えない
もしくはクローズドを極めた人とか?

40 :32:2006/11/30(木) 12:17:57 ID:fmnW+hvV0
24は人が死ぬとこ実際に見たことなさそうだし、警察だけで事故無しってのが痛いな。
自分が手痛い目に遭うか洒落にならない現場見ないとナカナカ治らん。
でも30過ぎてその思考はカナリやばいと思うよ。

ちなみに俺の86は普通にOHしただけのノーマルEGにノーマル強化タイプクラッチとフライホイール、足回り、吸排気、水周り、水温油温油圧の3連メーター管理
くらいのどこにでもある86だけど直線がどえらい長いとこじゃなければ十分に楽しめてるよ。
92後期の4スロ仕様辺りはしてみたいけど、そんな金使うならタイヤ買ってサーキットって感じだな。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 12:58:13 ID:pXD3nLel0
まぁ今時86で公道を攻めてる香具師は、常識的に考えて時代錯誤も甚だしい。
マニュアル車自体激減してるし、ライトウェイトスポーツなんてのも死語になりつつある。
今の時代、86みたいな旧車はサーキットで走る方が似合うし車も人も無駄な危険を犯さずにすむ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 14:01:00 ID:lL1XIQLC0
漏れもクローズドに賛成だ。元々質問してきたのは初心者だろ。
公道で車壊して大金払うよりは、クローズドの方がリスク少ないし、安く上がる。
広いところなら、無茶な事でも練習出来るからな。

43 :24:2006/11/30(木) 15:29:55 ID:d+JR0cxS0
なんか、いっぱいレスあるな。
峠に通えば事故も見るけど、峠で死者を目の当たりにしたことは無いな
普通の事故では佐○急便に頭つぶされた女の子とか、ガードレールに刺さって
フロントまでめり込んで死んだ人と、あとは若者暴走セルシオ4人中2名死亡
ってのが現場で見た死かな
普通より多いと思うけど
>37
金かけたもん勝ちってのはタイヤ何本も換えて、ドンガラまでしてストリートを
走れないくらいまでやったもん勝ちってことですよ。

ただ、俺の考えは時代錯誤でもいいんだが、ハチロクこそストリートって思うのよ
クローズドでレースやっても車の違いで全然勝てない
でも、ストリートは下手なのが結構いるから十分勝負になるし中の上くらいのレベルに
いられるのよ。
確かにシャレにならないくらいのインプとかいるけど、別物は別物として考えられるしね

それがクローズドでレースすると車の違いで全く勝てない
腕なんて、ある一定までいけば対して変わらんじゃんね
レースだと、その一定まで行った人達の争いだけになる
下手なのは居ない世界。

競い合わないフリーとかタイムアタックだけってのは燃えない

でも、みんな言っていることは正しいのよ。
変なリスクを背負ってまで峠なんて確かにやる必要は全くないよ
だから、自分の範囲で楽しむのいいんじゃない
人の迷惑とか言いはじめたら環境とか爆音マフラーとか行き着くとは
必要以外で車に乗るな。ってなるんだからね。



44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 15:57:25 ID:0Y9yR7600
随分冷めてるんだな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 16:35:11 ID:J30ErUil0
俺はどっちも経験あるしどっちも楽しいと思う
まぁこっちの峠はクルマ少ないし環境はいい
つーか俺の時間帯がズレてるんだけどねww
あまり遅いと眠くなっちゃいますww
もうおっちゃんだからww
でもある程度の腕を手っ取り早く身につけるならまずクローズドって感じかな。
その方が安全に結局安く腕が上がる
ジムカーナ一日やっただけでもかなり余裕出るし
俺の場合はたまたま知り合いの関係で高三で免許取ってまずダート場連れていかれて
走ったかな
しばらく自分のクルマ持てなかったからそういう特殊なとこでだけクルマ乗ってた
思えば変なクセ付ける前で良かったのかも
それからやっと峠行ったからだいぶ余裕あったんじゃないかな
速い遅いは抜きにして余計な怖さとか迷いは無かった。
峠はリスクが高い分ある程度出来るようになってからがいいと思う
街の中でゆっくり流してる時でも練習出来ることはあるんだからさ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 17:18:28 ID:cxIK2BnR0
YZのハチロクレースでも出てみれば?
ちなみに同サーキットの耐久レースだとハチロクが結構優勝してる。
そういうのに参加して、俺のハチロクで優勝しちゃる!みたいな気合を見せてくれ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:16:00 ID:21IHwz4k0
>24のようなアホは居るよな。
周りを全く顧みない。
おまいが勝手に刺さるのなら結構だが
初心者にあほなことを吹き込むなや。

だから

氏ねって言われるんだよw

馬鹿は氏ななきゃ判らないってね
氏んデモワカランだろうけどな。

飲酒運転もばりばりしそうだなw

48 :24:2006/11/30(木) 21:30:07 ID:d+JR0cxS0
>47

の人に言いたいんだけど
環境のことを考えて必要以外は車に乗らない、だからプリウスしか車は
認めない。
って人がいたとする。
その人が、ハチロクなんて触媒腐ってそうな車なんて捨てて地球温暖化に貢献しろよ
できないの?
じゃ>47は死ねよ。

とか言われたらどうよ。
人ってのは、それぞれの考えがあって、自分なりのボーダーラインを決めて
走るなら走るわけじゃん。
俺の考えは幸い事故はしてないし、自分を見失わない運転しなければ峠でドラテクは
磨けるって思うから、意見を言うわけよ。

自分の物差しで計るのも大事だけど、色々な人がいて色々な意見があるってのも
大事だと思うよ。
バカは死ななければ解らない、何ていうのは簡単
でも、言っている人の中身も理解して自分の見解を出すのが、難しいけど大事

飲酒運転は10年前は確かにしてたけど、保険も下りないとか考えると今できないし
逆にそういうのを伝える側にいるよ。

2chは意見のキャッチボールからドッチボールになる傾向にあるけど
いろんな意見を聞いて色々と考えるもの大事ってこった。

でも、まぁストリートが好きというのは事故ったりしてない俺だけの意見なのかもね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 23:25:27 ID:qoIBWTrJ0
言いたいことはわかるが、公道ネタは仲間内だけで話すことであって、
ネットで語るもんじゃないぞ。荒れる元だし、荒らされても仕方ない。
全世界の不特定多数が見てるってことを忘れてるんじゃないか?

50 :17:2006/12/01(金) 00:02:13 ID:n/QjvX6/0
みなさま、いろいろとありがとうございます。
m(_ _)m

自分的には、Bドリまでの速度を、「なるべく
小さいリスクで」できるのは、どう考えても
クローズドでないと厳しいかと(いえ、ストリートでは無論
それ以前の問題ですが)考え、ご相談しました。

自分の好きなクルマを、自在に限界まで、いろんな形で
コントロールしてみたい、という単純な欲望です。

31の方からの情報で、おおっと思ったのですが、
すぐ34の方のご指摘でがっかりしてしまいました(^^;
ミニサーキットには、浅間台の様にいくつかコーナー
をつなげるくらいのものがあるのでしょうか・・。

レースには興味がありません。
あくまで5人乗り町乗り仕様、ライトチューン程度
で振り回したいので。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:22:52 ID:LinmuhD40
>>50
こんなとこで、これ以上質問しても答えは出ないよ
自分で答えだして、とりあえずチャレンジしたら

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 08:47:35 ID:AEEGr0yv0
>だから、今は誰も走らない場所で一人でやっている
>競い合わないフリーとかタイムアタックだけってのは燃えない
あんた矛盾しすぎだな。

>でも、ストリートは下手なのが結構いるから十分勝負になるし中の上くらいのレベルに
>いられるのよ。
10年以上走ってて初心者煽るテクしかないってことじゃん。

しかもそれだけ人死に見て三十路過ぎててまだ攻めるって・・・

>金かけたもん勝ちってのはタイヤ何本も換えて、ドンガラまでしてストリートを
>走れないくらいまでやったもん勝ちってことですよ。
タイヤ代は消耗品。サーキットだろうが公道だろうが掛かります。
ドンガラのどこに金が掛かるのか?
燃えないだの勝負だの言ってるくせに下手な奴煽ってタイヤ代もろくに出さない奴にテクがあるとは思えん。
あんたをまとめるとサーキットで下手さ加減がばれるのが怖い語り屋だな。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:14:18 ID:sx96eRGMO
軽量化する時はショップに頼んでお金を払ってやって貰ってますが何か???

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:23:23 ID:cPPkba3p0
サーキットからストリートへと時代に逆行した俺は、山の方が難しいと思った。
サーキットで出来たことがほとんど出来ない。

55 :MR2:2006/12/01(金) 11:40:28 ID:cPPkba3p0
サーキットからストリートへと時代に逆行した俺は、山の方が難しいと思った。
サーキットで出来たことがほとんど出来ない。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 11:45:08 ID:cPPkba3p0
連投スマソ。誤爆った

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:15:56 ID:L8D7fy3N0
>51
だからさ、エビスの南コースか、SSパークのターマックコースでも逝け。

ちっとは自分で調べて見ろよ、カス。

58 :>57:2006/12/01(金) 12:31:27 ID:L8D7fy3N0
あら、スマソ50だったよ。

ちと興奮しすぎた。

59 :31:2006/12/01(金) 12:47:20 ID:WVkbgCP70
>>50
なんかおせっかいしたくなるね
浅間台の話はほんと。ただ34の人の指摘もほんとだと思う。時代が違うのか。
あといろんな事情で俺が大目に見られてた可能性があるし。
あとドリフト走行?をしようとしてたわけじゃなく速く走る延長でそういう状態
になったから覚えて行ったてのもあるかも。
どんな環境に住んでるのかな?
都会だと厳しいけど。
川原でダート走ったり雪道走ったりもしたかな。いなかだから。
限界走行がしたいってことだから。雨とか雪とかダートとか。限界の低いとこで練習すればいいよ。
定番だけど。要は限界付近のクルマの動きはどこでも一緒だから。
ぶつかってもリスクの低いスピードで限界が来てしかもぶつかる物のない広い場所。
それを探すことだね。クルマ壊れないし。タイヤ減らないしw
つまりその真逆。晴れの峠はこの条件からもっとも遠くなる。
こんなとこで初めからミスなくやるにはセンスと性格が要求されるから。
とにかく免許取ったばっかのころはひたすら上の条件に合う所を探したかな。
公道・クローズド問わずねw環境は大事だよ。

60 :24:2006/12/01(金) 13:55:05 ID:Uddl8MfI0
>52

与えられた場所を一人で走るのと、自由な場所を一人で走る違いかな。
まぁ、矛盾していて悪かったよ。

タイヤ代がサーキットと公道でも同じじゃないんだよ。
俺が10年前にジムカーナを辞めた時にセミスリが生産中止になって
速いヤツはみんなレース用レイン、俺なんかは峠でも待ち乗りでもジムカーナでもM3
競技用にタイヤなんて換えなかった貧乏人なのよ。
今でも、レースやっている人でも使いわけているでしょ、048あたりを待ち乗りに
使う金持ちもいるかもしれないけど。
そういう意味で金がかかるってこと。
その辺は両方走っていればわかると思ったんだが、解ってもらえないあたりは
妄想で意見しているのかな?

>下手な奴煽って・・・

ってうまいヤツは煽れないよ
先に行っちゃうし。
付いていくのが精一杯

>あんたをまとめるとサーキットで下手さ加減がばれるのが怖い語り屋だな

じゃ、それでいいよ。

結局は初心者がブレーキドリをマスターしたいというのが、もっと先の話だろ
と思ったのが始まりかな。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 14:39:43 ID:sx96eRGMO
で、ドンガラの件は?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:41:50 ID:qiWhuXcT0
ドンガラにするとうるさくなるけど湿気がこもらなくてイイよ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:47:00 ID:DPX6iwiD0
タイヤ代が同じって意味が解らない時点でもうダメだな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 16:32:02 ID:cPPkba3p0
24氏の時代はサーキットでガンガンドリフトって時代ではないのだろう。
その辺を考慮すると、ドンガラにするってのも、ただかっぱぐだけじゃなく、補強とかも絡んでるんだろう。
現状しか知らないと、ズレが生じて当然だわなぁ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:39:51 ID:/WhRyZFx0
>>64
>>24氏の時代はって・・86乗りの大半は30代だと思うんだが・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 18:48:43 ID:443NcATFO
いきなりですが、後期レビンのフォグって前期のレビンには付けられない?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 23:20:11 ID:ExnZT9Hn0
なんだか相変わらず公道走りを美化するアフォがハチロク乗ってる事にガッカリしました。
確かに俺も十年前は、峠もサーキットも走っていたが...
歳を重ねて、色々分かってくるとサーキットだけになったな。
30代後半だから「未だにハチロク?」って周りには笑われるけど。
何にしても、ネットで妄想にふける若い子供達に、>24のような馬鹿が移らない事だけを祈る
(>24よ、所詮自己満なんだから偉そうに知らない子達に言うのは止めレ。
サーキットでハチロクで普通に(4駆やターボ車は難しいが)勝てない時点で
オマエは終わってるよ。>>46の言う様に、色んな『ミニ』サーキットのリザルト見てみろ。
”現実を見るんだ”そうすれば今やってることの愚かさに気付く筈だ。)

68 :24:2006/12/02(土) 00:28:35 ID:qrl3qgXn0
YZって瑞浪のこと?
名前変わったのさえしらんかったよ。とっくに転勤していたし
愛知にいたから瑞浪は走ったよ、タイムアタックだけなんだけど
懐かしいねぇ、俺の時から走りずらくなって真面目に走っている人はいない
から吊るすと矢作がホームコースだったよ。
あそこは良かった、12kmくらいあって裏ストレートなんて180まで出せるしね
9分切らないと某チームには入れないとかの時代だったなぁ・・・・
愛知はショップもいっぱいあって楽しかったよ。
で、そのYZの結果も見たし言いたいこともわかるけど

そこまで・・・って思うのよ。
俺のハイカムハイコンプ@ノーマルCPU程度を、どこまですれば瑞浪40秒切れるのよ
そういう世界の人達は別世界と考えてしまうしね。
それをヘタレと言われてもしょうがないけど

現実を見た結果、町乗りもするので意見は変わらないかな。
まぁ、俺が煽って誰か死んだ、何てなったら解らないだろうけど、後味は悪そうだから
初心者はクローズドに行けっていうのは良くわかった。

>66

ステーごと移植すれば付きます。
グリルも後期APEX用にしないとだめ。
加工すれば付けれないことは無いけどGTグリルあたりじゃ加工ってレベルじゃないので
後期APEXだったけど、冷却悪くてフォグとグリルは売ったくちですが
ほんと冷却悪すぎてブンまわしていると熱ダレしてきますよ。
イジったEGだとLLC沸騰してガスケット抜けたりします。
ガスケット抜けるくらいなら軽症とは言えますが。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 01:35:11 ID:W95TLeTn0
ストリートを2chでマジ語りするのはやめて頂きたいものだ
これだからハチロク乗りはアニヲタだと思われるんだよ

70 :64:2006/12/02(土) 07:02:55 ID:A+u+wMxS0
自分の周りは20代半ばばっかりなもんで・・・(自分も含めて)

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 07:13:22 ID:A+u+wMxS0
アニヲタやイニDヲタが山来て勘違いして刺さってるとか一番迷惑だけどねw
数年前はたまに居た気がする。そんな痛い奴。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 07:25:35 ID:OcDO3c1r0
>>67
>>確かに俺も十年前は、峠もサーキットも走っていたが...

これを言ってる時点で、後で分かってもオマエ美化して走ってたアホな時期があったって事だ。
棚上げして書き込むのだけはやめような。
オマエと比べたら人間的には>>24は遥かにマシ。
少なくとも一緒に遊びに行く友達にはしたくないなw

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 07:51:40 ID:K2PxXhun0
>>67の文は
若いときは無知で公道走ることに対する怖さが薄かった。
今は理解したから公道では走りません、と読むのが普通だと思います。

ということで>>72>>24の感性はまともじゃありません。
一緒に遊ぶのは御免なのはあなた達です。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 09:11:14 ID:wotniCuQ0
サーキットで勝ってるハチロクってどんだけ弄ってる86さww
少なくともJAFやJMRC競技では86は終わってる。
(ホモロゲとかそういう問題ではない)
草レースはなんでもありだからね、その辺考えないと

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 09:42:46 ID:wotniCuQ0
と言うか、いつからお山ネタ厳禁みたいな空気になってるの?
別に公道走りを美化するつもりも、推奨するつもりもないけどさ。
どーせ2ちゃんでしょ?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:13:13 ID:kcbYgX7n0
正論厨が暴れるからだろ。
公道ネタ厳禁にしてる某スレなんかは、そのお陰でかなりいい雰囲気だぞ。
まず荒れないし、コテがたくさんいる。厨は皆無。


77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:54:43 ID:mLrII1P30
質問者さんへ
ここ読んで、参考になる意見があなたの中であったと思う
とにかく自分で答えを出して、とりあえずチャレンジすることだよ
そこでまた新たな答えも出るはず

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 10:55:13 ID:5UsPLNJf0
>>24さん
今、どちらに住んでいるのか知りませんが、
貴方の言われている瑞浪は、”瑞浪ml”で、
現存する”YZサーキット瑞浪”とは違うと思います。
私は、両方ともハチロクレース見に行ってましたし、
友人もかなり参戦していました。
ちなみに弄り方は、昔の”ノーマルクラス”だったら、
タコ足や車高調、軽量化すら駄目でしたよ。
当然、Engノーマル(ハイコンプすら駄目)
今は、そんな車乗ってる人いなくなってきたので、
レギュレーション緩々になってますが。
耐久もハチロク(ノーマルクラス参戦車)で出ていて
入賞してますよ。
ちなみに間瀬の耐久でも、Engさえ変にいじってなければ
燃費いいので、トータルで入賞ぐらい出来ますよ。
先ずは、こういった草レースに出てみたり、
いきなりレースに自身が無ければ、ハチロク走行会とかに
出て、生の”走り”に触れることをお薦めします。
私も過去には皆さん同様に山を走っていましたが、
その頃は、東海地方にはミニサーキットは、
瑞浪mlしか無かったですし、
私の場合は、走行代が勿体無い気がしてまして...
若さゆえの過ちだったと思います。
今でも山の良さは否定しませんが、
公道で暴走したりするのは”違法行為”だと
自覚して、ネットで勧める事だけは止めましょう。
たとえ2ちゃんといえ、まともな話が極稀に聞ける板ですし、
峠ネタで厨が脳内で無駄書きしていくのが鬱陶しいですね。
ま、私と同年齢っぽいですし、いい加減大人になりましょう。
沢山叩かれているのは、この点だけみたいですし。
見ていて身近に感じたのでついつい長文で書き込んでしまいました。すいません

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 11:19:15 ID:W95TLeTn0
ハチロクじゃ勝ち目無いって言ってる人は、
車のせいばかりにして自分の腕が足りないから、とは絶対言わないのな。

自分が最強って思ってるからそういう考えになってくるんじゃないの?
もっとハチロクを乗りこなしてる上手な人を見に行かないとダメだよ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 11:44:19 ID:A3PsxUzt0
ぶっちゃけ、どの車でもそうだけど○○の車でどこまで逝けるかってのが面白いと思うんだけどな。
86乗ってる人は車のいろんな楽しみ方を知ってる人多いよ。
仕様問わずにね。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:04:10 ID:5+Nf/PBn0
今日、ガレージの下を見たらオイル漏れの跡。どこが漏れてるか不明。
86ってオイル漏れとかどうよ?
デスビ以外で漏れやすいとこある?
そのまま乗ってても大丈夫かね

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:22:03 ID:A3PsxUzt0
>>81
オイルパン


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:25:27 ID:kcbYgX7n0
クランク/カムのオイルシールがあやしい。
タイベルカバー剥がないとわからないからな。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:26:24 ID:dNu/7UBYO
>>81
カム、クランク前後、カムカバー位だろ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 12:56:39 ID:xO3NAZIE0
修理代高いですか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 16:17:32 ID:UB+/fuhx0
>>85
全部自分でやってるから工賃はわかんないや。
 
カムシール、クランク前シールはタイミングベルトを外す作業。
クランク後ろはミッションをおろしての作業。
やってもらったら安くはないわな。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 17:08:19 ID:PcdiLCkm0
まあドバドバ漏れてねーなら注ぎ足してりゃいい。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 10:34:59 ID:PHi4Sm0e0
俺はそのままで・・・んー3年は乗ってたかな
オイル継ぎ足しながら
そして治さずにエンジン載せ代えた
自分ではエンジンの中まではやらないルールにしてるからさ
治してもらっちゃうと結構お金かかるしエンジン代えるのと大して変わらなく
なっちゃうし
ついでに工賃内でクラッチやフライホイール代えられる
自分がどこまでいじれるかで計画立てればいいんじゃない?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:52:32 ID:TWmXjW6g0
ドバドバ漏れてる訳じゃなく、ポタポタした感じっす。
オイルレベルゲージ見たけど、減ってる風には感じなかった。
ちょうど、エンジンの後ろ側の下から漏れてる感じ。デスビからじゃない。
ヘッドでもない。エンジン自体快調に廻ってる。


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 12:25:33 ID:9rtecNIL0
>>89
基本、88さんのいわれるのがセオリー?w
ただ、継ぎ足す量だよね。
普通、地面に染みが出始めたら、OHか乗せ替えの金を
集める準備を始めた方がいいよね。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 12:26:35 ID:tA1YO1YbO
本当にエンジンオイルか?
ミッションのインプットシャフトのオイルシールから漏れても同じ所から出てくるよ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 12:59:48 ID:ydzMSczB0
>>91
漏れオイルがミッションなのか、エンジンなのか判別方法ありますか?
においがしないからエンジンだと思うが。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 13:15:53 ID:jgqM+7SU0
>>89
クランクのリアシールからの漏れだと思われ。
4A-Gのオイル漏れでは定番だよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 14:15:10 ID:vO7+7GZt0
最近オイル交換したならドレンっつー基本的なとこも考えられる。


95 :88:2006/12/03(日) 15:15:14 ID:PHi4Sm0e0
ならかなり軽症だね
俺のはほんとドバドバだったw
オイル交換いらないんじゃない?ってくらい。
対処療法でOKかと
ただ細かいとこちょこちょこ治してくと数え役満って感じになっちゃうんだよね
その辺の判断が大事

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:24:16 ID:jgqM+7SU0
うちのは18万キロでカムシール、前後クランクシール、
バルブステムシール劣化で3ヶ月でゲージ半分になる程だった。
オイルシールを全て交換して漏れとは無縁になったぞ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:30:00 ID:9rtecNIL0
>>96
やっぱ、シール交換まで
いくと、よっぽど愛着のある
Egでなければ、乗せ変えたくなるなぁ・・・

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:46:45 ID:H1AvRGwqO
>>95
>数え役満
言い得て妙だなw
 
>>97
過去に痛い思いをしたりするとそういう結論になるよね。
単純にシール交換のが安いんだけど、近い将来エンジンを開ける事を考えちゃうとね。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 07:45:16 ID:zZoArndJ0
やっとETCを購入した♪

田舎なもんでETC通過のほうが少ないから気持ちいい〜♪

表示部がセパレータタイプの
http://www.mhi-etc.com/products/index.html#MOBE-450
↑これ♪

カッコいい〜



100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 12:51:16 ID:PW+ivbSv0
2ドアのトランク雨漏れ
何処からかわかんね(泣)
シールが罅割れてるがそこからかなぁ〜

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 14:15:47 ID:hNkmCYTQ0
>>100
2ドアはトランクからは漏れにくいと思うからテールランプのシールだろね。
あのシール痛みやすいからなぁ・・

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 17:05:00 ID:RNp4Esae0
>>101
テールランプのとこね。
あれほんと弱いとこだよ・・。
(;´Д`)

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:53:00 ID:5rQAlHmB0
>>102
あのガスケットは新品時にケミカル剤とかで処理しとくといいかもしれない。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:59:11 ID:zZoArndJ0
そう?
俺の2ドア浸水トランクはリア窓の右下のモール部分が錆びてきたのと
左右のトランクストッパー?のゴムの下が錆びてきた場所と
左テールライトの上に錆びで穴が開いた場所
の4ヶ所だよ
たちが悪いことに穴を塞いでも何故か浸水してくる。
諦めて浸水してもいいように、トランク内をシャーシブラックで塗りまくって
水を弾くようにさせている
トランクに荷物を置けたのは10年前の話・・・・・最初に気がついたときには
スペアタイヤのスペースで金魚飼えそうな状態だった・・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:25:57 ID:WkwDC6b00
俺の2ドアはナンバープレートの上のあたりから錆びてきた。とりあえずアサヒペンの
サビ鉄を塗って見えないところなのでガムテープを貼って対処。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 01:31:44 ID:JVpvQ1WB0
>>100 とりあえず言えることは


上から水掛ながら懐中電灯持って中に入れや

107 :100:2006/12/05(火) 06:20:16 ID:RxapMJtv0
レスども
トランク入って色々やってみますw

ついでに半ドア警告灯点くのにルームランプ点かないのは
ランプ本体がいかれてるのでしょうか?
東北なんで最近暗くなるのが早くって・・・
ジックリ弄りたいんですが時間が無い(泣)

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 08:04:18 ID:9fWEzYRD0
>100

ルームランプのスイッチ接触不良
よくある話
接点が切れて腐っていればハンダつかって頑張って直す
ルームランプのパネルを外してウニウニ動かしたりすれば解る
でも、うらやましいよ、俺のハチロクは半ドアのスイッチで運転席&助手席と
両方壊れて警告灯さえ付かない。


109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 08:49:38 ID:xFuuuv7E0
俺の86はハイテクだから、横Gセンサーがついてるよ。
ある一定以上のGがかかると、インパネ内に表示が出るんだ。
何故かルームランプもそれに連動してついてしまうけど
いつもOFFにしてるから問題ないね。どう?いいでしょ。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 09:22:09 ID:5y3ZIh4J0
>>109
それ普通だ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 11:04:25 ID:koLiijQX0
>>109
そうそう俺のもセンサー付いてるww
つーかボディねじれセンサー?
コーナー突入時にチカチカチカーってルームランプがなるねww

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 13:26:34 ID:YBnx1Exb0
そんなセンサーなんかいやだ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 15:45:27 ID:9fWEzYRD0
クラッチマスターオイル漏れ→こっそり対策品
スロポジ不安定→こっそり対策品
キャリパーの固着癖→何事も無く定期点検でやれ状態
燃料ゲージの満タン入れても、あとわずか→無視

経年劣化じゃなくてもリコールもんだよな。
あと、持病みたいなのってある?古いのは関係ないようなの。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 16:46:55 ID:5OLA+LAGO
>>113
20年も前の車に現代車の品質を求めちゃだめだよ。
むしろ対策品があるだけ良いと思わなきゃ。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:29:32 ID:fk3SeUwJ0
>114
んだな。
20年前の車に8ビットCPUでダイアグノーシスがついてるなんて、
信じられんw
このくらいの車が長く生き残ることの出来る最後の車種の希ガス。

ワイヤー駆動の空調切り替え機構なんか
交換ワイヤーさえあれば半永久的ジャンw

4輪操舵も、ABSも、GT-Vならパワステも、
もともと無ければ壊れようが無いもんな。

最近の車なんか、
いろんなセンサーやらアクチュェータとか満載で、
経年による劣化とか部品の生産中止とかには勝てないよ。

つまりもう30年位経って、残ってるのはAE86以前の車と
最新の車ばっかりだったりw



116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 20:51:59 ID:E19I+6hS0
中古MR-S 98万円だったよ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:14:04 ID:Xz1bSu3bO
>>113 よく折れる前期のドライブシャフト忘れてる。

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:31:15 ID:B/4hVaSC0
>>117
ホーシングごと消耗品なんでしょー

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 01:01:04 ID:YKx5Gorw0
ガ、ガス代が〜、と思いながらも、
5千回転くらいのところを維持しながら、
4A-Gの美味しいところを堪能する
贅沢がこのごろのストレス発散w

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 03:32:11 ID:NwArOYy/0
自慢じゃないが、ハチロクを維持する上で
金銭的な面で困ったことは1回も無いッス

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 09:05:54 ID:Ngz2qWKz0
カセット直した時に何か外れてるカプラー合わせたら
スピード出した時に「ぺロロン、ペン、ぺロロン・・・」って音が
鳴る様になった!
その瞬間、初めて付き合った女の子の事を思い出した。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 09:59:23 ID:+2B8IH5D0
それは下ネタですね

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:52:08 ID:86PbnmGoO
記念パピコ

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 16:45:10 ID:VrjuOg+Q0
86呑んで運転するなよ
ttp://www.mutusinpou.co.jp/news/06120507.html

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:39:37 ID:+QXA8E9Z0
>>124
ハチロク呑んだら86乗るな…でFA??

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:42:04 ID:SXJRzYWa0
電柱に突っ込んでクワガタになりますた・・・

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:57:51 ID:FUqa+h4bO
釣り餌でか杉

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:52:33 ID:c/XnyGZo0
フロントガラスを頭から突き抜けてカブトムシになりまつた

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:31:02 ID:xbPHrtQe0
前期乗りだがドライブシャフトは折れたこと無いな。エンジンはノーマルだが。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:31:40 ID:cY8Pbuxt0
ttp://www.youtube.com/watch?v=X5oyYJTwsbI

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:25:23 ID:SXJRzYWa0
ドライブシャフトの太さのアレでデフが付かない場合があるのは既出では?

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:56:03 ID:wqB1xzos0
ドリフトで峠を制する。“最速の男たち”の戦い!
http://www.gyao.jp/sityou/catelist/pac_id/pac0002305/


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:59:29 ID:916+Vw5j0
飲んだらしゃぶるな

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 17:26:59 ID:UOrcZrQV0
他に『ハチロク』という名の商品があったら教えて下さいな。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 17:35:30 ID:y+7Llq2g0
いいオトナが公道上で何やってんの。馬鹿かオマエら。
そういうのは普通、金払ってサーキットでやることじゃん?
なんで公道でやるの? 貧乏だから?
つうか危ねーじゃん。オマエら全員死ねば?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 17:56:33 ID:ZHUHL+j00
>>132
初めて見た
結構面白いな
中国人っぽい日本人たちがとてもよかった
香港映画か?
カメラワークがすごい
ケイサツが怖くてこれはとても日本映画では出来ないよなあ



137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:31:22 ID:DKnv5HWE0
これ日本で撮ったんじゃないの?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:54:11 ID:9Iwxd90GO
>>135
峠で速い奴が一番カッコいいんだ!

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:29:28 ID:bGvJGFal0
群馬でちゃんとロケしたんだってよ
クルマ用意したのもスタントやったのも日本の会社だから日本でも取れた
はずなんだけど・・・・
まぁ日本の映画界にそんな根性ないかww
意外と石原プロならやれるかもしんないけど

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 22:44:16 ID:9Iwxd90GO
石原プロはタスカン突っ込ませてアボンしたが

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:48:57 ID:/ksggRW50
>>140
タスカンはスカタン。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:51:45 ID:F1TmLhVq0
下りだけの勝負が泣かせるんだが
それでもGTRに追いすがれるとは思えない

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:26:19 ID:4J9Lwr/zO
マンガだと、コーナーからが勝負だ!とか言って最初適当に走ってたよ。
まああれは小中学生のアニメだからその謎設定でもOKだけどね。

ちなみに俺6歳でちゅ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:47:04 ID:rNCmuCfrO
>>134

キャラ全員が片思いしてる漫画。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 04:20:12 ID:O5wu8oUP0
固定進角にしている方、何度位にしてますか?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:40:28 ID:ZBcdm8tP0
8+6=14
7+7=14


147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 15:08:19 ID:Z+rWIo1K0
TRD N2ハチロクのレブリミットって何千回転か分かる人いる?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 16:24:51 ID:7ATzSe2B0
↑しらね
壊れるまで回るんじゃないの

間違いなく購入したときは7700だがな

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:28:46 ID:AKzHovUw0
>>147
9000回転だったかと・・・以外にこんなもんらしい。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:31:42 ID:AKzHovUw0
>>145
17度。もちろん廃屋・・・カムはノーマル、バルタイをちょこっと、0.8ミリガスケットです。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 18:49:48 ID:MmNDNIlT0
漏れのF6Bはレヴ11000rpmだった。

152 :147:2006/12/08(金) 19:11:22 ID:eEXQSCJP0
>>149
やはりそんなもんよね?
俺が他で聞いたのは、本当かどうか知らないけど8500くらいらしいが・・

TRDのN2仕様のエンジンでもそれくらいなら、某漫画で11000回転までキチーリ回せなんて言ってるのは一体どんな仕様なんだろうか・・
それとも全盛期のN2レースで使われてたエンジンは違ったのかな?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:25:07 ID:GAC13YlB0
あのエンジンはN2のあとのグループA5バルブだしちょっと違うといえば
違うよね。
聞いたことあるのでは植尾ハチロクの10000回転が最高かなぁ・・・
あと確かもっとも優秀な4A−Gはフォーミュラトヨタのやつ
これならドライサンプで12000回転は回る
フォーミュラは軽いから下がいらないからね
まぁマージン取って11000回転が常用域かな
あのマンガのエンジンはてっきりこっちかと思ったんだけど・・・

154 :通りすがりの・・・:2006/12/08(金) 20:51:08 ID:KdGBdI4q0
http://www.geocities.jp/mwnyt963/ea1.htm

155 :147:2006/12/08(金) 21:49:25 ID:BuFsrNMR0
>>153
まったく関係ないスレで、4A-Gで11000回転なんておとぎ話て言ってた香具師がいるもんで。
でも、その話聞く限りだと車体の重量から考えて86にそのままフォーミュラートヨタのエンジンを乗せる事自体のメリットは無さそうですね?
でも86に乗せて速く走らせるなら、やはりTRD N2くらいになっちゃうのかな・・



156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:26:00 ID:6ac+aTQ30
>>147

4A-Gにもいろいろあるからな。某漫画はフォーミュラの4A-Gだろ?

個人で普通に狙える範囲なら、普通に手に入る4A-Gで
フルバランスとって5バルブのパーツ使って9000位までを
使える様にするのが普通じゃね?

軽く手を入れただけじゃ回ってもパワー出てないから
良いとこ8000ちょいだな。
それ以上回ってもただ回るだけだ。

10000まで回すならちゃんと手を入れた上で消耗品と割り切って
かなりの頻度でばらしてる気がするけどなぁ


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:30:29 ID:6ac+aTQ30
んで、オイルパンめくって後からドライサンプにできるけど
自分で切った貼った出来ないとほとんど落とせないから
あまりメリットないかもね。

まぁその前にエアコンパワステ内装取ってから出直せや。


158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 02:43:33 ID:KOmY7PPa0
264-256のカム+92ピストンで8000回転150PS
7000〜8000くらいまでパワーバンド
302くらいのカム入れているなら9000前後がパワーバンド
実際のところ4バルブも5バイルもイジっちゃえば差は対してない
回すなら4バルブイジったほうが回る

しかし、漫画の話なんてどうでもいいんじゃねーの
何故TRDのN2にこだわるんだ?
雑誌とかネットばかりやって妄想してないでイジって走れと言いたい

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:44:51 ID:QSf2qM0T0
実走5マソキロの4AG乗ったが結構トルクフル
ノーマルミッションでも楽しく走れたよ

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:47:45 ID:y88Cmti30
なんだなんだオマエラ?
何にも知らねーんだな?
もっと勉強しろよwwww

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:27:48 ID:Rp+siH+X0
>>160
話に入ってこれない奴はだまってろです><

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:45:26 ID:T/7iFGz20
>>160 は日本語勉強しろよ。

163 :153:2006/12/09(土) 12:32:16 ID:sEKVea2o0
>>147
N2ってクルマがなんなのか?だよ
あれはパワーがどうよりもスリックタイヤ使ってコーナー速く走る事でタイム
を稼ぐクルマだから
重さもパワーを殺すならスリックタイヤ自体転がり抵抗で殺してる
だからそのグリップを回すトルクが必要になるから回転抑えてトルク稼いでる
んじゃない?
スリックを使わないあのクルマはトルクが少し要らない分回してもいいかと
いやなんでこんなに押すかっていうと昔見たからね、FTのエンジン積んだ
ハチロクを
某F1チーム監督のSさんも昔笑っていいともで
「カローラのスポーツタイプのやつにFのエンジン積んで走ってた」
(もっと細かく全国放送で言ってたけど省略)
なんて言ってたからさ
マンガがどうこうじゃなく無いことは無い話ってことね

164 :153:2006/12/09(土) 12:59:00 ID:sEKVea2o0
なんか一応検索してみたらまだ生きてた
この白いハチロクに昔FTのエンジンが載ってた
今は違うみたいだね
ドライサンプがその名残かと

ttp://4a-g.com/hati/sammerfes/sammer1.htm

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:11:02 ID:yaupWL0gO
ここがマンガの読み過ぎのバカなヨタオタが集まるスレですか?


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:44:40 ID:uW9DV/5F0
どこに行っても迷惑がられるイニDヲタw

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:01:28 ID:yhtpRxNh0
>>163
誰だ?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 22:55:24 ID:fYccO1+i0
もう冬か

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 23:16:41 ID:DN5MZN4h0
デフのピニオン欠けに注意だぬ(・ω・)

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:10:12 ID:wL90uJoE0
雪山モエ〜

タイヤ何履く?

漏れ現着後 マカロニ 155SR13

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:15:35 ID:nfuK8XVa0
俺もカップフルピンでそのサイズだが、さすがに現地交換はないな。
自宅前までびっしり積もったときくらい。
スタッドレスだと4速の高速コーナーがメチャ楽しい。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 14:51:50 ID:omJKqDdI0
アイスナビ175-65-14新品を投入してみましたが
雨で十分滑りまくりです。
今まで通りに交差点曲がるとズリズリして楽しい〜♪

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:03:50 ID:b1Ogb5OH0
エンジンORミッションのオイル漏れの修理代どの位かかるの?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:48:05 ID:r5c1gg7yO
>>173どっかのお店に聞きなさいよ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:09:31 ID:ITdmypt30
>>173
まあ程度によるのは当然として、
部品代、工賃込みで、10万弱はみておいた方が
ショックは少ないと思う。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 06:21:58 ID:BGQAalsmO
AF計を使ってフリーダムをリセッティングしてみた。
けど、あまりいじる所は無かったよ。純正O2センサーでの自力セッティングでもある程度はなんとかなるもんだね。
それでも、むらのあった噴射マップを修正したら、それはもう綺麗に吹け上がった。
ニヤニヤしっぱなしです。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:35:07 ID:PDnFcLVZ0
きんもー><

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:48:07 ID:oiz5QUZ10
排気温計と感度の良いセンサー使わないとフリーダムが無駄だよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:22:02 ID:+I7cSSyi0
まあ、壊さずに調子出したんだから大したもんじゃないか。センスあるよ。
素人は、まだその先があると思い煮詰めすぎてブローだからな。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 07:40:29 ID:XcxTUIsn0
ハチロクに大敵な融雪材の季節になってきました
まだ、下回り塗ってない・・・・今年は死ぬほど塗ってやる

AF計って、すぐ壊れないですか?
高いのにソニータイマーのように保証が過ぎたら壊れた

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:22:35 ID:SyvhOTgc0
AF計自体は壊れないけどセンサーは消耗品かと。
純正O2センサーの穴に突っ込んでも信頼性のある値では無いと思うよ。
エキマニにつけないと。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 11:39:47 ID:8LdLAozN0
O2センサの穴はエキマニにあるわけだg
集合後につけろってことだな

AF計のセンサは消耗品だしセッティング時以外は
外して保管だろ。
追加メーターみたいな安いAF計は目安にしかならんから
どうでもいいんだけど

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 13:07:36 ID:wFIufQC/0
ttp://50.megaloda.org/uploda/www.megaloda.org1277.mpg.html
P:jigoku

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 16:17:15 ID:S2bCrriuO
↑なんですかこれ?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:42:56 ID:RJ7cjSd00
貴重な後期トレノが・・・・
DQN無免許定時制高校未成年のせいでカワイソス(´・ω・`)

尾道 重傷ひき逃げ事件 17歳の少年から事情聴取<12/11 12:09>
http://www.htv.ne.jp/news2/hiroshima/20061211120900_1165806633_7851_h.html
http://www.htv.ne.jp/news2/mov/20061211120900_1165806633_7851_h_1.ram

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:27:02 ID:9/Hjhvjh0
>>185
どりどりめっしゅー

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:28:37 ID:9/Hjhvjh0
>>183
パスワード認証エラーになってだめじゃん

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:41:45 ID:z4uock2d0
>>185
GTウイングが更に17というDQN具合の
痛々しさを増すね。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 18:43:46 ID:boRRji9U0
>>185
きっと盗難車だろうね。
皆も盗難には普段から気をつけろ。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:02:48 ID:wFIufQC/0
>184>187
PASS:jigokuでおk
アニメに86が出てきたのでうp

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:51:22 ID:81vO9LDK0
>>190
漏れそのアニメ普通に見たけど86ショボすぎ。
前に見たちがうアニメの方がイニDまんまパクリでよかった希ガス。
たしかスクラン2学期22話だったと思うが。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:11:30 ID:RJ7cjSd00
>>189
ニュースでは「父親名義の自家用車」って言っていたよ。
「免許を取ったら乗らせる」とかの条件で買うのを許可したのかも知れん。
そんな条件で車購入を認める親も親だが。
どっちにしろ、こんな小僧チックな羽を付けている時点でDQN。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:40:50 ID:tmOUbd6R0
>>190
最初にpass入れて、ok。その後のダウンロードをクリックでエラーになった

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 01:44:29 ID:tmOUbd6R0
親が、かなりの責任を負わされるな
漫画のまねして、一生後ろ指さされるのさ
文太気取りだったんだろ
息子をちゃんと教育出来てないのに、車乗せりゃ、そうなるよな

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:39:26 ID:Ddd1jGi90
クイックシフト出してたカメラードって潰れた?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:39:21 ID:OiVUx69J0
峠で180SXぶち抜きましたよ。完勝でした。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:13:01 ID:XQ8elPRw0
つまりは180SXですらAE86には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:19:03 ID:OiVUx69J0
うそです。峠で180SXにぶち抜かれました。完敗でした。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:20:00 ID:OiVUx69J0
だって向こうはターボで推定320PS

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:34:52 ID:OiVUx69J0
       ,,.、 _、、
      /  };;゙  l ))
.      ,i'  /  /
     ;;゙  ノ  /. ノハヽo∈
    ,r'     `ヽ(^▽^ )   200PSげっと〜!
   ,i"       ⊂   )     
   !. ∩   ∩  ,!''し'´';;⌒ヾ,     (⌒;;
 (⌒;;   ▽   ,::''    |⌒l゙ 三 (⌒  ;;
  `´"''ー-(⌒;;"゙__、、、ノヽ,ノ

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:08:57 ID:Q4Zv6XR00
クイックシフトといえばプロスパイス

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 00:14:50 ID:lLFGJgg+0
彼女に俺のクイックシフトを握ってもらうのが日課だ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:07:45 ID:g0buxKzR0
クイックシフト禁止

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:33:16 ID:IRfoAsw90
>>202
ショートなナニなんだな、カワイソス・・・

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 07:57:53 ID:9UVUb06i0
>>202
こきこきちょこっと君

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:27:01 ID:ba2fya7V0
クイックって基本入り辛いよな?俺シフトが下手なのかどうも好きになれん
ダルダルでも入り易ければ全然おk
とりあえず俺の86進角浅いのにノッキング出まくり
そろそろエンジンオワタかな\(^o^)/

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:40:24 ID:lLFGJgg+0
>>204
違う。クイックなんだよ。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 19:12:35 ID:W8xbwQH00
以下亀頭シフト禁止

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 20:18:23 ID:9jaztwh40
>>208
じゃ竿振りはOK・・・・・・と

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:40:08 ID:oZrYtMdI0
竿も禁止です><

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:46:13 ID:kzL+tWdB0
>>206
そんなこと全くない。
スコスコ入るよ。
TRDでも亀ラードでも。
一回入れちゃったら、
もう戻せないくらい重宝する。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:12:19 ID:V3ve5UKr0
俺はTRDのクイックのガーって音が最近ストレスになってきたから最近亀脂の買った。
これで音に邪魔されずにスムーズな吹けあがりの音を楽しめる・・予定。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:16:04 ID:It0VwvRR0
>>212
だよね。
漏れもその予定w
5000位から、マジで激しい。
せめてリミッターまではもう少し
おとなしくしてほしい。
6000越えで、すっぽ抜けそうな恐怖感
に襲われるw

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:28:06 ID:lcDf+JJM0
スコスコ入るよ、亀頭シフト ( ̄ー ̄)

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:59:07 ID:7DI1N3sL0
TRDのよりもレバー比が高いというか、重くない?>亀油

TRDのレバー下の真鍮パーツを純正の樹脂に換えれば委員ジャマイカ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 01:09:08 ID:V3ve5UKr0
>>215
ミッションの状態にもよると思うけど、基本的にそれでは音は消えないと聞いた事があるよ。


217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 09:10:18 ID:X0HhrRUm0
TRDのシフトは消耗品だからなw

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:57:23 ID:IzTJ3kyh0
シフトの根っこの樹脂を真鍮に替えるキットあるけど
あれ替えたらフィーリングどうよ??


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:06:10 ID:LJY9Ky4P0
>>218
クイックシフト+真鍮シフトカラー使ってるよ。
クイックシフトよりさらにカチカチ入るようになるぞ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:19:55 ID:PzvxTFOMO
>>218あれは、俺も欲しいな、今のグニュグニュでもいいんだけど。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 01:15:15 ID:U1HRYtZq0
話の流れぶった切って悪いが、押入れ整理してたら
ttp://books.yahoo.co.jp/book_detail/07998197
こんなのが出てきた
誰か欲しいヤツいたら無料でやるから、捨てアド晒してくれ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 03:46:33 ID:WsenOtKf0
>>218
もう普通のカラーのフィーリングを覚えてないが、真鍮を根っこに入れるとカチカチになる。
奥様には喜ばれます。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 09:33:14 ID:8wr7m4pN0
クイックにすると・・・
そのうちに・・・
チンクロが・・・



224 :まぐう   ◆fz1Q42mxX2 :2006/12/16(土) 10:24:39 ID:srfaiGvv0
>>221
なぜか家に2冊あったりする。


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:32:44 ID:mx9N2RHn0
イージーリーディングとして
今でも時々読んでみたりする。
結構楽しいけど・・。
みんな、なんで売っちゃうんだろうなぁ・・
(´・ω・`)

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:47:09 ID:QsE4TKOa0
俺は86レビトレマガジンになる前の関連本も全部持ってる。
そのうちオクで全部売る予定。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:51:40 ID:2SbZBLyg0
おいらも持ってるよ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:58:07 ID:U1HRYtZq0
結構みんな持ってるのね・・・
このままお蔵入りさせとくよ
さらに整理してたらエンジン修理書まで出てきやがったw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 16:17:58 ID:3xqDANaX0
Fガラスとルーフの間がすごく錆びてきて(穴開きぎみ)早く直そうと
思っているんですがFガラスの脱着作業ってかなり大変ですか?
いえ、まだ未経験なもので・・・。一応、足回り交換、ミッション下ろし
程度ならば出来るレベルなんですが。(エンジン降ろしもまだ未経験)

230 :212:2006/12/16(土) 17:22:20 ID:ws3j+rHd0
亀のクイックシフトが届いたので早速TRDのと交換してみた。
カラーは元々真鍮だったので、そのまま使用。

今あらためて見てみるとTRDのは内部にある純正のゴム製ワッカが使えないんだったな。
無理やりショート化してるような印象を受ける。
亀のはスペーサーを使うあたりとシフトの主軸内部にゴム製パーツでの防振対策をしている。
んで、少し走って来てみたけど静かさが全然違うw

TRDのがカシャカシャ、だったのが→クンクンと心地よいシフト感・・
ギアもTRDのよりきちんと噛みあってるような?明らかにクラッチをきちんと繋ぎやすく楽になった。

TRDからカメラードに交換した香具師は二度とTRDに戻らないだろうな・・これ。
当時買う時にTRDか亀かで悩んだが、TRD選んだのは失敗だったなorz

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:21:58 ID:2WujG7IL0
>>228
エンジン修理書よこせ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:32:13 ID:6QYLLEhP0
>>229
ガラスの脱着だけでガラス屋呼ぶ所もあるくらい無かったっけ。
俺はリアゲートのガラスを自分で外した事あるけどチマチマと慎重に外していかなきゃならなかった。
ヘタにこじるとピキ!っと僅かな亀裂が入って一気にダメになるから・・
まぁフロントはそんなに難しくなさそうには見えるが。

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:19:54 ID:yDYbMP6qO
フロントの方が全然大変だよ。リアははめ込みだけどフロントは接着でしょ?


234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:41:16 ID:U1HRYtZq0
リアはゴムシールではめこんであるだけだからな
フロントはちょっと無理だべ

>>231
こちらの商品は5000円になります

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:10:15 ID:v19m6qrB0
>>230
レポ乙 静かで良さそうですね
自分もTRDなんで次は変えてみるかなぁ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:28:02 ID:mx9N2RHn0
>>235
漏れも来週変える予定。
230さん、タイムリーレポ、サンクスです。


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:30:48 ID:mx9N2RHn0
連投スマソ

ちなみに、カラーは真鍮のにした方がいいすかね?
あれは、勝手にノーマルシフト用とか思ってたんすけど・・。

238 :230:2006/12/16(土) 23:52:42 ID:/4jW6rjk0
>>237
俺はクイックシフトのプラカラーはTRDのも亀のも購入時に最初から真鍮に交換して使って使ってから
カチカチと入る感覚が、真鍮製のカラーによる物なのか、クイックシフトによるものなのか分からん。
たぶん、プラカラーは多少グニッとする感触があると思うから、真鍮にすると硬くなる感じがする。
硬くなると言ってもシフトが入りにくいと言う事では無いので。
とりあえず亀脂シフトとの相性は良好で音も出ない。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 01:53:20 ID:BYToSg+p0
それは真鍮のせい。
ノーマルシフトで真鍮に変えたオレがいうから間違いない。

昔、亀もTRDのクイックシフトも使った事ある(プラカラー)

なんか無理してる感が否めなくて、ノーマル+真鍮に戻しました。
あっ、マウント強化もしましょう。これでカチカチ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 02:28:35 ID:4vr2V3BU0
エンジンとミッションのマウントのブッシュは気分的にノーマル使ってるなぁ。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 19:40:50 ID:86nzbW+90
.

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 09:10:06 ID:m5MqjD78O
サーキットとか走ってる人って居ますか?
ちなみに筑波ネオバで8秒前半な俺

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 10:02:05 ID:8ncsd+cFO
初心者ですみません。今度、トレノに乗るのですが、この車のバッシングはウィンカーのレバーを手前に引けばいいのでしょうか?


244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 10:11:25 ID:wONgtZF30
>>243
>バッシング
ワロタ

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 10:13:56 ID:8IbH7xB+0
>>243
(´・(ェ)・`) クマ?

ま、やってみてごらん。
明らかにパッシングしてる
のがわかるからw


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 10:25:10 ID:8ncsd+cFO
パッシングです。乗ってる方なら、答えてもらえると思ったんですが。。そんなにレスするほど笑える事ですかね。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 12:29:51 ID:egbEk7PT0
>>243
トレノならライトが開くまでタイムラグが有るから
チョイ長めにウィンカーレバーを手前に引けばOK

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 12:32:10 ID:egbEk7PT0
PS
FCはチャンと開いてから自分で光るのな
知らんかったぁ

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 12:53:23 ID:8ncsd+cFO
>>247さん スゴい初歩的で、すみませんでした。
助かります。有難うこざいました。


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:31:33 ID:5/B2/iZt0
>>248

とある配線をカットすると、ライトが浮き上がらないパッシングが可能。

スレ違いスマソ。FC一時乗ってたもので。懐かしくてつい。

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:20:33 ID:AWO17WS+0
FC乗ってた人に燃費聞いた事あるけど、自分のはですねぇ・・2でした・・とか・・
にぃ?と思わず声に出しちゃった。

ちなみに俺の86は0,5mmオーバーサイズピストンに0.8mmメタルガスケットで街乗り10程。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 20:26:44 ID:IB8Mjy/N0
FD乗っていたけど、想像以上に燃費が悪かった。
まったり走って4〜5、まあ条件にもよるだろうけどね。
もうロータリーはいいや・・・

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:06:06 ID:+XMydrL/0
92ピストンに0.8メタルガスケット、ポート研磨、TRDのフルクロス、TRDのファイナル
ピストン・コンロッドバランス取りっつー仕様に乗ってたけど、
街乗り15kmほど走ったな。異常?

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:03:08 ID:3LaTcaBm0
まあ、都会じゃなくて、5千以上
あまり回さず、”急”のつく運転しなきゃ、
10はいくよね。
都会だと、おそらく9弱が限界臭い。
漏れはブン回して、ライトチューンで7くらい。
帰省先では、ほぼ同じ乗り方でも11くらい。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:07:38 ID:3OcmFq9S0
↑フロントガラス下のガラスを止めてるカバーの品番が分からないんだけど誰か分かる人いる?
調べたんだけど見つからない・・


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 00:13:05 ID:3OcmFq9S0
>>255の↑矢印は間違い

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:20:44 ID:ngKtxalH0
>253
TRDのファイナルっていくつか分からないけど、距離は狂わないんですか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:24:04 ID:3LaTcaBm0
>>257
(;´Д`)helpmepleaz

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:25:08 ID:fuoNNklY0
>>257
4.625だったかな
とりあえず車検はそのまま通ったから、大幅な狂いは無いと思うんだが

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:40:43 ID:ngKtxalH0
そうですか・・・1割も誤差は出ない位ですね
15はすごい

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:45:35 ID:fuoNNklY0
いずれにせよ、10年前の事なので詳細は忘れちまった・・・
周りは4.778(タウンエースの流用)使ってるヤツがちらほらいたかな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:46:19 ID:ngKtxalH0
>255
どこだかわかんないです

http://kjm.kir.jp/pc/?p=26788.jpg

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:50:46 ID:ngKtxalH0
>261
そうですか・・
うちのは3.7なんでスピードメーターは要調整でしたorz

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:59:27 ID:Zg4RN7460
>>262
そこじゃなくてフロントモールディングの項だな
つか252よ。何故に品番を知りたいんだ?値段ならまだ分かるんだが。
75535-12130

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 02:11:47 ID:ngKtxalH0
モールのことだったとはw
助かりました

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 09:18:05 ID:+fd+Eum+0
マジレスがカッコイイ数少ないスレですね

267 :255:2006/12/19(火) 11:50:52 ID:qKjl/YHN0
>>264
豚楠だけど、252じゃありません。
新品に交換したいんだけど、最近ディーラでこの手の古い車は品番言わないと煙たがれるので。
しかしこの下のモールの所、皆似たような箇所(端っこ)が錆びるんだね。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:25:58 ID:ngKtxalH0
車検書持って共販行けば?
部品取り寄せ慣れてるから話が早い

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:38:04 ID:8QG1NhUD0
>>268
そうなんですけど、トヨタのディーラーの方がすぐ近くにあるもので。
とりあえず品番が分かったので助かりました。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:39:03 ID:D4NcxQmM0
共販もね、その都府県で一番デカイところにいくのがこつ。

チッコイ共販全然駄目だったw

昔はドリンク飲み放題だったのにねえ。。。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 12:42:57 ID:D4NcxQmM0
共販でさ、フロントブレーキローターを固定してるボルトクレって言ったら
いぶかしげに検索してた。
ハチロクがハブにボルトで締結してるだなんて知らないんだろうな。。。

画面見てホントにそうなってるのを確認して、
ようやく疑念が晴れた顔をしたw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:41:42 ID:1XEyiLuBO
埼玉の共販で一番でかいところは行田?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:42:39 ID:iQCf9hyo0
>>272
いぇs
ttp://www.saitama-kyohan.co.jp/base.html

274 :ヘタレビン:2006/12/19(火) 22:43:04 ID:z6MWQcX+O
街乗りでおとなしく走れば10〜11くらい。でも普段も回転合わせで吹かすから9くらい。
こないだは夜中に結構回して、雨の日はエアコン+ワイパー+ライト+CD、渋滞ありの条件で9,02。なんか燃費まちまちです。

オルタ交換したら燃費あがります?8万キロ超えたんで、そろそろ交換時期かと…

バネも車検対応ダウンサスからノーマル形状のTRDに換えたい。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:15:02 ID:Uuj60UkG0
燃費は普通に12〜14まで行くけどね。
何でだろ、普通にヒールトゥとか信号止まりで使うし普通の人より回している
んだけど
まぁ、田舎というのがあるが・・・・・
最高は下道で満タンから700km走っても残り2〜3Lだったなぁ〜
もちろん、14時間くらいかけて走ったが。

オルタ交換しても燃費なんて上がらない
スロポジ交換が一番燃費があがる
アイドルは500回転でも安定するし、ノーマルならね。

TRDのバネってそんなにいいかね。
俺は好きじゃないけどなぁ・・・・値段とか考えるとkg/mmあたりかな。
まぁ、今なら無理してでもHTS探して買うのが足回り決める近道
バネなんかいくら変えてもしょうがないと思うようなスキルみたいだし

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:06:13 ID:+b6fRTuo0
バネ選びは重要だと思うが

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:33:24 ID:JiYKXBlT0
HTSは装着して一週間でTRDに戻した

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:46:00 ID:0UH773gz0
いいダンパーだけど、
ま、崇める程のものでもないかな。


279 :275:2006/12/20(水) 00:54:10 ID:64t/NO/U0
そっか?
HTSってライトな街乗りからサーキットまでカバーできる最強ショックと思うんだが
そんなショックって他にあるの?
TRDって街乗り不向きじゃない?特に走らない人には

280 :275:2006/12/20(水) 00:58:21 ID:64t/NO/U0
追伸

>ダウンサスからノーマル形状のTRD

こういうレベルでレスをするスキルの人間にバネ選びが重要とは思えないが・・・・


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 04:23:49 ID:KWwJSynYO
こんな時間にデフから超異音が…歯が欠けたっぽい
仕事場には無事に着いたけど帰りはどうしよう…

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 07:07:02 ID:avFECTYL0
ハチロクに街乗りの快適さを求めるのもどうかと思うんだがw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 09:46:42 ID:+b6fRTuo0
>>280
いいわけするな

>>282
本来そういう車

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:50:56 ID:0bt9FOWV0
俺もHTSマンセーからTRDに戻った。
86はでかいホーシングぶらさげてるので乗り心地は重要だと思いますよ。

285 :ヘタレビン:2006/12/20(水) 14:02:13 ID:uBENuvEcO
確かにスキル低いです。S13でHTS使って好印象だったので86でも使いましたが、2年半前でKGMのDR21が入手できなくなった時期だったのでエスペリアサスとHTS合わせました。
ツールボックスの社長からは、「柔らかいバネに文句つけずに練習しな」と言われ、そのまま2年半使ってます。HTSは去年ヘタったのでTRDのF5段・R8段に換えてます。
攻める時、も少し踏ん張ってくれるといいなと思ったもので… 車高調までは必要ではないです。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:00:20 ID:24koc7hF0
雪ドリ用にリアにノーマルスプリング(1巻カット)使う予定なのですが、
フロントは車高調なのでノーマルは使えません。大体何キロくらいにすればバランスいいですかね?
純正のレートは知ってるのですが、プレロードがかかってるからあまり参考にならないと思ったので。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:19:25 ID:WIM6zksO0
通販でRSRのHDサスが投売りしてたんで
フロント2種類とリア3種類買った。

でも、結局、フロント6kg/mmのリア4.8kg/mmに
落ち着いてるね。ショックは勿論HTSのショートだ。

バリアブルのレートじゃないけど、悪くないよ、
HTSショートとの組み合わせでは。

1Gで線間密着するようなサスは
HTSショートストロークショックなんで関係無いし。

リアだけTRDって手もあるかもね、
ジムカーナ車両だとリアのストローク重視で。

HTSのノーマルストロークがあれば欲しいけど、
ヤフオクでも転売野郎のボッタクリ価格だし、カワネ。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 18:15:51 ID:a3HpU9670
まぁ抜けるの早いからHTS。
2年の間で2回も経験したしショック抜け。
そりゃ抜けない例もたくさんあるだろうさ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:43:17 ID:KWwJSynYO
デフ交換終了。ドライブピニオンが欠けてた。
こんなときの為にセカンドカーは必要だなあ。チョイノリにしよっかな…
以上チラ裏。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:20:57 ID:y3R1TTX/0
俺、12万(車検2年付き)で買った軽をセカンドカーにしてたぞ
というかハチロクが週末&夜専用だったな
バイクはこの時期、すんげーダルいからやめた方がいいかと
byハチロクOB現役バイク乗り

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:26:09 ID:lSHPx5S60
ピニオン欠けは暖気不十分の場合が多い。

特に冬場は、EG以上にデフの暖気に気を使うべし。

と、2個壊した自分が言うw

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:39:33 ID:uroatPoK0
バックラッシュの問題じゃない?

こればっかりは自分でやらない。修理屋のハチロクマニアおやじにやってもらう。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:42:53 ID:y3R1TTX/0
そいや俺も冬場にデフ壊したな・・・
遅刻しそうだったんで関越飛ばして行ったら・・・

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:49:32 ID:KWwJSynYO
>>290
忠告サンクス!軽を買うと絶対そっちのが楽だから86に乗らなくなりそうで買えないんよ。
俺も元々バイク乗りだったんだけど、86乗り出したらバイクに乗らなくなったんだよね。
だから余計に不安だよ。
 
>>291
まさにそのとうりみたい。あの時間で走り出してすぐガキッ、ガコッガコッだったから。
完全に走行不能にならなくて良かったよ。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:03:49 ID:y3R1TTX/0
「買えないんよ」
って群馬人かーーーーー
通勤(通学?)距離がどの程度だかわからんが、原チャリだと不便だっぺ
原付ニ種にしたら?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:15:07 ID:vnl+tE/7O
バイク乗り→86ってやっぱりここの住人も多い?俺もバイクから86なんだが、また最近バイクに乗りたくなった。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:19:14 ID:y3R1TTX/0
俺はハチロク→バイク
どんどん乗り物がローパワーになっていくw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:24:27 ID:KWwJSynYO
>>295
埼玉北の方なんですよw
通勤で10キロちょっと。ノロイ、壊れるで悪名高いチョイノリではキツイかも。
二種のが何かと安全ですよね。免許にも財布にも。
 
>>296
当時はレプリカ小僧だったのです。皮ツナギで早朝の赤城山…うはっ!

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:32:10 ID:R9MkGRUS0
腕を磨くのに、柔らかいバネはいいと思いますが、
車高が落ちてしまうのは、どうかと思います。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:55:23 ID:+b6fRTuo0
>>299
GJ

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 06:15:34 ID:St2kPA1z0
俺も燃費の面で最近バイクが欲しい・・
デフもそろそろオーバーホールしなきゃ。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 06:18:41 ID:WWfPOClX0
燃費面と移動速度考えるなら、90カブが最高だよな

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:59:43 ID:EJaYq01Z0
オートジャンブルのムック本の付録DVD「オーバーホール&バランス取り手順とコツ」の
DVD持っている方いませんか?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 18:30:25 ID:EJaYq01Z0
↑媚ーでもOKです。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 19:19:36 ID:EEnGgHAQ0
ストリートで最高な(グリップ、限界を超えたときの挙動等)タイヤを教えて、下さい。

ちなみに、当方のホイールは、14インチです。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 20:44:30 ID:SbbpcIPoO
>>305 そおいうものは自分で試せ!好みもあるしな!時間と金が掛かるが間違いなく腕は上がる!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:08:03 ID:XOFUzwqT0
>>305
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165900807/
不毛な争いの場に飛び込んでいくがいい

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:28:34 ID:iCeE7lrHO
状態いいけど値段高いハチロクと、状態そんなよくないが値段安いロドスタだったらどっち買ったほうがヨロシ?

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:37:46 ID:cE3Ij0570
程度良くて安いロドスタが最強
すぱちゃじゃ付けろ

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:32:49 ID:XOFUzwqT0
>>308
ハチロク。

程度が悪いなら、結局その補修に
金がかかる。
そもそもの汎用性の広さも考慮すれば、
まあ、ハチロク。

てか、この二択は、好き嫌いの問題が
強く影響する趣味車。
好きな方を買うべし。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:11:39 ID:4IxnHvCU0
安いロドスタ買って、差額でイジれば?

312 :308:2006/12/22(金) 00:42:01 ID:70hLT5fyO
おまいら、レスありがとう参考にさせてもらうわ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 04:23:05 ID:z6Xm/x6G0
状態いいハチロク 150万
程度よくないロドスタ 50万

俺なら2LのQ'sにするわ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 05:00:04 ID:PUkVVNyK0
程度よくないロドスタって50万もするか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 06:33:18 ID:w6KID8uD0
単に腕磨くだけなら、安い方がいいべって事さ
実際にはロドスタ30万、Q's15万くらいかね

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 12:58:26 ID:70hLT5fyO
なるほど、S13Q's手もあったか。おまいら助言サンクス

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 15:28:22 ID:gOatNtOn0
塗装がうどん粉病になっちゃったNA6CEなら500円で買えるよ^^)


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 15:45:33 ID:QQmGj2yW0
うどん粉病なぞまだ甘い

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 17:11:38 ID:7XkDCIB60
俺の86は天気が悪くなると塗装面に鳥肌が立ちますよ。
板金屋のオヤジ、塗料の軟化材の調合を間違ったのかな?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:41:38 ID:rWFcMy8x0
ちなみに、機関良好のQ'sなら、徹底的に軽量化して足入れてデフ入れて給排気だけやれば
サーキットでかなり遊べる車になる
ハチロクで本気で遊ぶと、すぐフロントアッパーにしわよせが・・・
NA6だと軽量化に限度が(ry

321 :ヘタレビン:2006/12/22(金) 23:55:13 ID:5cQJOQM1O
SR20の13Q's、今程度いいのはあるんでしょうか?
13なら吸排気と軽量フライホイール(K's用+SR20DET純正クラッチがNAには強化品)で面白くなります。デフもR200に換装(サイドフランジが同じ中古探し、CA18DET用ならローギア化)すれば駆動系に多少余裕できます。86より安く遊べるような…
ただフロントの軽さは86にはかなわないかも。軽量ボンネットとFRPフェンダーにすれば曲がりやすくなってブレーキのロックも少なくなるかな?
前のS13でボンネット交換してみれば良かった… 86で交換したらその効果に感動した。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:15:04 ID:8l/g5XSc0
Q'sってことはJ'sでいいってことだよね。
当時はJ'sって流行ったけどハチロクより遅いS13NAを選ぶ理由がわからない

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:38:04 ID:N/OdTmve0
新規参入なら86は無駄に高いしまともに踏めるレベルにするだけで出費かさむからな。
俺も86以外ならシルビア180選ぶ。
でもSR20はNAだともっさりしてね?
連れんとこに下取りとかガンガン入ってくるんだけど、乗り較べるとやっぱNAじゃ厳しいって感じる。
まあタービン終わってるのも多いし即ブローとかあり得るからNAで安く遊ぶってのも楽しいとは思うけど。

>ハチロクより遅いS13NAを選ぶ理由がわからない
手軽に安く遊べる車ってことでQ'sが出てるんだろ・・・
んな事言ってたら86選ぶ理由もわからんってことになるが(´A`)


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:56:57 ID:JrlQUDDQO
昨日の夜からチャージランプと後ろ球切れのランプがつく。でもエンジンきって、かけなおすと消えてる。オルタが逝ってるのはわかるけど、エンジンかけなおすと消えてるのは何故?

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:29:06 ID:W33eIetT0
86サイズが丁度良い

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:31:41 ID:TukLSrEd0
サイズ的にはそうだけど、高すぎだっぺ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:34:47 ID:TukLSrEd0
てか、コンパクトさとレスポンスの良さを求めるなら、
ハチロクに150万出すならV形のSW20もいいぞ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:11:44 ID:KKOiAK1W0
>>324
でまた3000くらいから点く?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:20:42 ID:8l/g5XSc0
>>324

オルタがイク寸前の症状
上手くいけば、結構持つがそのうち発電しなくなる
俺は気にせず乗っていたが、1週間くらいでダメになった

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:23:17 ID:8l/g5XSc0
SW20もハチロクのコンパクト差とレスポンスには勝てないのでは
昔彼女がNAに乗っていたがハチロクの楽しさには到底及ばなかった。
タイヤでかすぎなんだよね。
ターボは、どこに飛んでいくか解らない危なさはあった。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:19:32 ID:JrlQUDDQO
新品のブラシ持ってるんでとりあえず換えてみます。あと車高あまり下げてないのにシルビアみたいに勝手にワイパー動いたりする…orz

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 13:05:24 ID:kwrO2hH60
リビルドセル(寒冷地仕様)とセルに繋がるケーブルが届いたので、
さきほど、鼻歌まじりにまずは上のボルトから外そうとしました。
しかし、ボルトが硬くて外れない....orz
ロングエクスなんじゃら(?)+ラチェットのコマでは、スペースがなくて
つかえない....オrz
鉄バイプを使って外そうとしても、ボルトの角が鉄パイプが使えるに位置に
止まっておらず回せない.....orz
しかたないので近所の整備工場に預けました.....orz



333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:06:25 ID:pI5Zo2LH0
>>332
そうなんだよねぇ・・。
結局DIY頑張ろうと思っても、
まず知識は大前提として、
工具と場所がね、問題なんだよね。
いざやり始めても、ピタリの工具がないと
最悪お手上げなんだよね。
場所も、ウマかませて
潜る平場のスペースが都会で
はなかなかとれない。
結局、エア系まで揃ってるショップなどに
お願いするしかなくなる・・(;´Д`)


334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:07:54 ID:pI5Zo2LH0
>>327
2シーターってだけで、相当ディスアドバンテージ
だな・・・。
それなら、迷うことなくFC。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:16:41 ID:ZzaO6GfC0
FCはもうクズみたいなのしかないよ。
本気で好きじゃなきゃ維持するのがきついだろ。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 14:28:54 ID:pI5Zo2LH0
>>335
そんなこと、ここのスレで改めていうなよ
┐(´д`)┌ヤレヤレ

337 :332:2006/12/23(土) 14:50:17 ID:kwrO2hH60
>>333
外して付け替えるだけの作業が、工具が原因で出来ないっていうのは
かなり悲しいですよね。

338 :332:2006/12/23(土) 15:01:58 ID:kwrO2hH60
そこで、86をいじる為に必要な工具を教えて下さい。
ちなみに、私は力がないので、それを踏まえてください。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 16:11:51 ID:ZrjrVmCH0
>>337
すべてを羅列しろと?かなりの数になると思うんだけど。
何不自由なく作業したいのであれば、各メーカーの上級セットが間違いないが
価格がはんぱなく高いので、ちょっとずつ必要なものをそろえていくのがよろし。
 
ちなみに俺の使用頻度の高い工具。
ストレートメガネ(8-10、12-14、14-17)
コンビ(10、12、14、17)
ショートコンビ(10、12、14)
3/8
ソケットショート(8、10、12、14、17、19、24)
ソケットディープ(10、12、14、17、19)
首振りラチェット(ショート、ロング)
エクステンション(ショート、ミディアム、ロング、超ロング)
1/4ラチェットセット(スナップオン)
ラチェットドライバー
貫通マイナス
バール
十字レンチ、油圧ジャッキ、馬4本
 
こんなところかな。
これでもすべての作業をこなせるわけではないので注意ね。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 16:29:23 ID:kwrO2hH60
>>339
 ありがとうございます。
 一気には揃える事はできませんが、参考にさせていただきます。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 16:45:25 ID:9TKNgQ1d0
あるに越したことは無いが必ずしもあったからといって
全部作業がこなせるとは限らない。

長い経験でこうすればOKってのも多々ある。
知恵で解決する場合もあるし。

基地外と刃物は使いようってね。

そんなことより、
エアコンコンプレッサー取り付けボルト(丁度上側に見える奴14mm)を
車載のまま締める工具ってなんかない?

14mm超小型の3/8ソケットのコマは入るけど、コマしか入らないw
1/4インチのユニバーサルでも駄目。
当然メガネも掛からない。
薄口のスパナでも掛からん。

まあコンプレッサをEGから外せば良いんだろうけど、マンドクサw
外から見えるだけに余計回したくなって気になるw
工具一個潰して削るしかないのかな。

ここ数年、それが悩みの種w

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:17:08 ID:Bqe3s8360
みんな苦労してるんだな・・・

うちに来れば場所も工具も貸すのにな。

探せば、いいショップや自動車屋や板金屋あるよ!!

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:40:35 ID:04MwMrEG0
>>342
本やネットで一生懸命調べて、何とかしようとしている小生には、
ゴッドランドみたいなところですね。


344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:02:57 ID:pI5Zo2LH0
>>343
む?
カーネルがいるのか。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 18:35:13 ID:4OlXymWW0
>344
カーネルとは?
 >>342
   ケンタッキーと整備工場のコラボですか?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 19:25:25 ID:pI5Zo2LH0
>>345
わかる人、手挙げてー
('A`)

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:09:06 ID:JrlQUDDQO
オルタのブラシかなり減ってたんで換えてみた。でもそれ以前にB端子がちぎれかかってた。エンジンマウント交換してるからなのか、経年劣化なのか…。壊れるバイオリズムにハマるような予感。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:11:13 ID:30qMmJUP0
>>346
知らない。。。
 
こないだのデフトラブルのとき牽引したんだけど市販の牽引フックじゃなくて
金属製のワイヤーで引っ張ったらフレームがもげかけていた。
溶接のスキルが欲しいなあ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:34:25 ID:i3wD2pXx0
ぶら下がり健康法なら良いけどさ、
牽引は斜めだもんな。

ビローンって伸びるのを使用すべしだぬ。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:00:59 ID:zntH1pXF0
>>346
北斗壊骨拳
おまえはすでに死んでいる

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:33:03 ID:pI5Zo2LH0
>>350
正解。
(-。−;)フー、ヨカタ

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:11:06 ID:FWp5akLC0
>>346

大佐だな

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 19:04:04 ID:EK2tW0pH0
最近水が減るorz
駐車中は減らないのでなかなか漏れてる場所がわからないんですけど、定番はウォーターポンプの軸からでしょうか。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:21:44 ID:AXWnwt7M0
漏れはヘッド後ろ側の水温センサから漏ってた。

温間時は漏れるそばから蒸発するのでわかり難い。
冷間時に探し捲くるんだ。

ガンガレ


355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 20:28:42 ID:n4P9czO50
ラジエターのアッパーに亀裂入ってたことあるよ。
そして俺のWPはボルト一本無しで装着されてる。
腐ってて力殆ど入れずにもげ落ちた。
直すにもえらい大変な作業になる位置だし漏れないように祈ってそのまま装着した。
86の水周りは分かっててもネジもげるからとりあえず大丈夫なら出来る限り触りたくないよな(´A`)

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 21:41:19 ID:ysoHL+wP0
てっきり緩んだのかと思って増し締めしても止まらず、
外してびっくり錆錆の曲がり捲くりw
不思議なことに曲がったまま出て来るんだよな。

もう少しでねじ切るところだった。

純正液体ガスケットがデカクて高かったけど、
買わなくちゃ止まらないんで。。。

ま、人生いろいろあるよw

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:46:24 ID:RTLituyw0
この時間にしずかーな
この板は、やはりまともなオトコ
が多そうだの(^-^)

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 08:56:51 ID:iE8/TA4u0
ウホ

359 :(・ω・):2006/12/25(月) 09:47:05 ID:D7brSiIPO
ハチゴーo(゚∇゚*o)(o*゚∇゚)o〜♪

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:34:49 ID:uL5Gg5OTO
ミッションブローした!年内に直さなくては!

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 15:59:27 ID:YCZ3VrjT0
がんばれ、共販動いてるのは@3日だぞ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:20:25 ID:ZHI3euo60
やっぱハチロク乗りってオサーンが多いんでしょうか?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:24:43 ID:Z5Hc1rYY0
ハチロク乗ってたオサーンは多いんじゃね
最近は若い香具師も乗ってるとは思うが

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:04:26 ID:uL5Gg5OTO
>>361ありがとうです!がんばりま〜す!
>>362自分は20歳ですが?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:06:35 ID:Z5Hc1rYY0
自分は34ですが?

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:31:34 ID:ZHI3euo60
>>364
維持するのは大変ではないですか?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:05:06 ID:NN3Q0bsYO
>>366維持は大変ですwハチロクに乗るのが今ので2台目なんですが、初代は手放し、シルビアやツアラーとかも乗ったんですがやっぱりハチロクが忘れられなくて、またハチロクに戻ってきたんですよ、やっぱりハチロクのが楽しくてw

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:43:57 ID:JnWW1S3HO
今日、今年ラストの仕事が終わってもうへとへとでさ。
車ん乗ってな、今日はフリッパーズギターでも聞こうかとか
ふらふら考えてキー回したらバッテリー上がってた。
運転席で一人、泣けてきたわ。


スモールつけっぱだったヽ(`Д´)ノオレノアホォォォ!!

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 08:32:21 ID:cN+lWB0D0
>>368
ドンマイ

年賀状印刷してたらインク切れヽ(`Д´)ノオレノアホォォォ!!

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:01:55 ID:GNdQZ8cs0
中古車市場で昔の車を殆ど(全然?)見なくなったなと思ったら輸出が多いんだな・・
86も例外ではないそうだ。
アメリカならまだしも、中国や韓国に逝くのはやめてください><

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:18:20 ID:51JVynBN0
先日、86レビン購入…
通算、4台目…
懲りない藻れ…
三十路…(汗

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:39:23 ID:Q0qp44ze0
そんだけ乗り継いでりゃかなりストックパーツあるだろうし安上がりだな
俺は85改に10年乗り続けてるが、野原に数年放置の事故った86と85をタダで貰って組んだから
程度はそこらの86に負けないくらい悪いぜ(゚∀゚)


373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:19:37 ID:xQQJzyI20
次のマイカーとして86に乗ることになりました。
車検とるにはやることいろいろ。

右前ラックエンドガタ
リアスプリング遊び大
右前リトラ開かず
センターパイプ穴
ワイパースイッチ無し
キャリパ前後固着
スターターオーバーラン(3秒程度)

車両本体は無事故の様なのが救い
頑張ります

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:48:27 ID:vcoxmPPP0
書いてることパッと見ただけでも整備ろくにせず適当に乗られて、飽きたから放置した感じがするんだが・・・
もしそうならとんでもない病巣抱えてそうだな。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 01:19:17 ID:Q+ahSi6b0
>>373
ガンガレ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 03:24:29 ID:4kzAFxBR0
>>374
うーむ、同意。
補器類はもとより、厄介な細かい電装系のトラブル、
相次ぎそうでつね。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 08:27:06 ID:c2jnevHV0
>>373
フレームが良ければ何とでも成るよw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:55:39 ID:Qfb+DsRo0
>>373
ファイトーー!( ゚ロ゚)乂(゚ロ゚ )イッパーーツ!!

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:17:20 ID:Qfb+DsRo0
そういやぁ、ハチロクって、エアーウルフに撃墜されてたな

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:51:31 ID:9NwSnGLv0
>>368
全く同じ状況になった事があったので、ポジションランプとテールランプをLEDにしてみた。
その後、またまたスモール点けっぱなしで半日放置してしまったんだが今度はバッテリーを
あげずにすんだよ。消費電力を抑えるにはお薦め。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 01:44:17 ID:kpuQuGrb0
>>380
なんとなく、そういう問題じゃないような・・・w

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 04:22:13 ID:P+wVlXXE0
この車はライト消し忘れ防止ブザーが鳴らないからな
警告灯なんて見てないつーの

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 08:08:11 ID:2A1kfU830
スピード出すとキンコン鳴るけどな


384 :ヘタレビン:2006/12/28(木) 10:54:25 ID:ag+ynA8tO
>>379
F86セイバーのこと?朝鮮戦争で初めてジェット戦闘機同士の空中戦やったっていう…

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