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アクセラ・オーリス・ティーダ

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 10:57:10 ID:Cue/l58A0
どれが買い?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:07:46 ID:N4QBQiSV0
         ,,-‐----‐、 , -'"` ̄ ̄"`''-,__, --‐‐-..,
        /  、゙ヽ、 ‐-'´          ヽ‐- / /   ヽ
      ,/´ .., ヽ,,l_)'    zェェェァ'  ;rfァt ヽ ,ト/ /    ヽ
     /    ヽ,r' ,l′    _,,,   . __,,  ,l゙.-〈__r,'、   ヽ_
    _.l    ヽ」   ,l    .イてソ` l イにj`,/    ゙‐ヽ、_,,  /l   >>1
    ,l l|  −'´ll   ,l      rソi"  ヽ じ'' f゙l    .,//゙l   //\ ココおかしいんじゃねえか
    l`l|     l|ヽ  v'⌒ヽ        .,ノ  j/    |l    //   }
   l  \    l| ,l  l_U>     r‐--‐ァ  ,l    |,l   //    l
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3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:14:12 ID:Cue/l58A0
さあどれ?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:14:38 ID:jCqvvHFJO
荒れる予感…

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 11:15:07 ID:uNq3quuyO
シビックはなくなったのか…

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 13:01:11 ID:9x5m1ZdgO
愉快犯が立てたスレ。
どうせアクセラ叩きたいんだろ。アゲんなよ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:33:46 ID:2a9jx8tl0
せめてアクセラスポーツと表記しなよw
あとハッチバック比較スレでいいでしょ。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:40:28 ID:9Mj3Y6Fo0
早く荒れろ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 14:44:51 ID:2a9jx8tl0
これで比較してどれか買え
http://toyota.jp/Showroom/spec/hika_top.jsp?cartypecd=324
http://comparison.nissan.co.jp/nissancompare/nscomp.php?p_ctrl=join&car_value=tiida&grade_value=5&reserve0_value=0&reserve1_value=1

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:20:03 ID:Cue/l58A0
さあどれ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:57:27 ID:Cue/l58A0
釣れないかな?NG指定してくれ!

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/30(木) 21:25:10 ID:H6HlwqqL0
最近の雑誌はアクスポvsティーダvsオーリスと称して
オーリスが総合で上とかいうワケのわからん結論にしてやがる

オーリスのどこがいいんだか

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 00:47:50 ID:uxwnojRs0
俺のイメージ

オーリス購入層:
50代〜が過半数を占める
ていうかカローラ層が流れてるイメージ
ヴィッツ買いに行ったおっさん、おばはんが騙されて買っちゃったみたいな
あとは20〜30代の女性かな
ヴィッツ<オーリスという説明を受けそのまま判子ポン
思いのほかデカイ事気づき、自宅で後悔

アクセラ購入層:
オタが多そう
ガンダム大好き・機械大好き
車=走る為のモノと偉そうに語るが、所詮日本人だという自覚なし
内装のしょぼさはスルー、突っ込まれてもウンチクで誤魔化す
人に「マツダ〜?」と言われるとムキになり反論
2chで得たヨタ批判知識を語る

ティーダ購入層:
上記2車種に当てはまらない人間
車に対して興味は薄い
そこそこ広く便利そう、価格もそこそこ安い、
内装も値段の割にはそこそこ良いという80点車
カローラは嫌だという捻くれ者が選ぶ車
走ってても誰にも見向きもされない、ある意味良い車

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:02:45 ID:6iXbnPY6O
この3台はどれも、オッサンとおばさんしか乗らねぇよ。特にティーダは、定年を迎えたオッサン専用車だよ。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:04:35 ID:IOv+/vVx0
新型スカイラインも50歳代以上が6割、60歳代以上が4割近くだよ。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 01:32:14 ID:Tos6wIa90
biz+から

89 名前:名刺は切らしておりまして :2006/11/26(日) 15:00:37 ID:wLDfuOhS
試乗してみてビックリ
ダッシュボード高すぎて、前がほとんど見えない
事故多発するぞ、これ・・・

181cmの俺でこうなのだから、女性が乗ったら、横断歩道の子供とか、マジで見えないと思う


93 名前:名刺は切らしておりまして :2006/11/26(日) 15:13:17 ID:wLDfuOhS
シートは一番高くしてみたけど、やっぱダメ。
もともとフロントガラスが狭いんだよ。

最近トヨタは本当にひどい。
ラクティスもそうだった。
その先代ファンカーゴがとても良く周囲が見える視界の広いクルマだっただけに残念。

最近、軽自動車ばかり売れてるけど、これは経済的な理由だけじゃなくて
ちゃんと視界が広くて安全に周囲を見回せる、というのも大きいと思う。

とにかくクルマの前を歩いている子供が見えないなんて絶対ダメ。
市販しちゃいけないとさえ思う。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 12:24:51 ID:127saNG4O
↑オーリスのこと?

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 13:27:14 ID:IO1LFLpOO
>>14
アクセラスポーツはむしろオッサンが乗るには気恥ずかしいかもしれん。
20〜30代の人が乗ってるのしか見たことない。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 15:06:56 ID:akzvc0au0
アクスポの1.5ならファミリアSワゴンからの乗り換えだと
思われる年配の方が結構乗ってるのを見るよ。


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 17:21:43 ID:6iXbnPY6O
アクセラはオッサン多いな。なんでだろう?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 19:55:07 ID:g6HzHi+a0
たしかにオーリスはダッシュボードが高く、
ガラスの天地が狭いので視界が悪い。
なんか、昔乗ってたスープラを思い出した。
高いところにある小さい窓から外を覗き組むような感覚が
スープラとオーリスは似ている。
スープラはともかく、背の高いハッチバックのオーリスが
なんでこうなるの?と不思議でしょうがなかった。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:40:45 ID:kKcsqvX+0


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:11:59 ID:cmkDt5C80
オーリス? アクセラの真似しようとしてできなかった車だろ。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:17:43 ID:QQ4SVd+DO
頭ん中お花畑だな

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/03(日) 15:20:57 ID:HeUdnVY/0
>>20

ファミリアの代替え下駄車だから
それが証拠に1.5L廉価モデルしか売れてない

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:32:57 ID:4uIkPJQNO
>>25
代替え←なんて読むんだ?ダイガエか?
トヨタ車って豊田も漢字で書けない期間工が(ry
読みもダメか。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 19:46:21 ID:s0nFuOyP0
オーリスはまず名前がダサい
外見もダサい
若いヤツが買うならブレード待つでしょフツー
わざわざオーリスを選ぶ理由ないしね


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:36:19 ID:NgCmxdjNO
ブレードも大差ないがな

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 14:45:49 ID:l6Rw7iph0
1.5ならティーダじゃない?価格x価値でいうなら国産車随一らしいからね!
でも結局ティーダのりは年齢層高いから結局ここにはこないし、結局アクセラ
が一番だっていうオタしかいないからね!


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 17:28:40 ID:JgOugklJ0
あげ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 19:33:56 ID:aa1gCv5Y0
>>29
1.5ならアクセラ乗りの俺も大方同意するが、なぜ1.5に限定するのかわからない

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:20:10 ID:AqwIOh1/0
アクセラってマツダ車じゃなかったらもっと売れたんじゃないの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/06(水) 23:26:57 ID:Z6vpoB5w0
トヨタ オーリス

かつての日本車になかった走りの感覚
オーリスは欧州市場をメインとして捉え、カローラとはまったく別のクルマとして開発された。
ルックスは正直、大きなヴィッツ。ボディサイドの張り出しに対してキャビンが絞り込まれた
フェンダーフレアの美しさなど、ヴィッツ同様に複雑な面を組み合わせたボディパネルは
クオリティへのこだわりを感じさせる。
最もこだわったという走行性能。カローラとは別のモデルとなって、イチから専用に開発した
プラットフォームが与えられている。ただし、パワートレイン系はカローラのものを流用。
CVTは制御が見直され、多くのトヨタ車のCVTに見られた違和感が薄れた。

その一方で、7速のマニュアルシフトが可能な1.8Lは、レッドゾーンが6000から6400回転で
必ずシフトアップする。これでは、せっかくの機構が生きてこない。
しかし、ハンドリングについてはステアリングフィールの良さに気付く。
電動パワステのチューニング、ボディ剛性やサスペンションなど、クルマの素性から見直したようだ。

センターに据わり感があるとともに、適度にダルに設定されていて、
直進安定性が非常に高い。さらに、ステアリングを切り込んでいくと
タイヤがしっかり路面に追従している感覚が伝わってくる。
これまでの日本車にはちょっとなかった感覚だ。
一般道を普通に走るとしっかり感があり、少し攻めて走ると
積極的に走りを楽しめる味付け。ボディ剛性も高く、
走りに一体感をもたらしている。
しかし、旋回ブレーキではフロントヘビーな素性が顔を出し、
リアの接地性が薄れて落ちつかなくなる。

オーリスの走りは、概ねコンセプトどおり欧州テイストの走りを感じられるもの。
「直感性能」というよりは、むしろじっくり乗って良さが理解できると思う。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2.html?id=abtj_027

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/06(水) 23:30:01 ID:Z6vpoB5w0
マツダ アクセラ

いち早く欧州テイストを追求した日本車
4ドアセダンのアクセラに対し、5ドアハッチバック車がアクセラスポーツである。
ファミリアの後継モデルに当たるのだが、そのイメージよりも、欧州をメインに
開発されたモデルが日本でも売られているという印象が強い。

エクステリアデザインはいい意味で「エグさ」が感じられる。前後の尖った形状の
ランプが印象的で、ウエストラインの下に強いエッジを強調した、いかり肩っぽい
フォルムが強調。なかなかインパクトのあるスタイルであり、海外で大いに人気を博しているのもうなずける。

走りについても、日本車でいち早く本格的に欧州テイストを追求したモデルといえるだろう。
ステアリングについては中立付近で穏やかに安定した直進性を示すが、
少し切り込んだ領域に接地性の不感帯がある。さらに切り込んでいくと、
ステアリングゲインとの帳尻が合ってきて、回頭性がよく感じられるのだが、
過渡領域のフィーリングがあまりよろしくない。
また、旋回ブレーキではリアが唐突に流れそうになることもあるし、
立ち上がりではアンダーステアの傾向が強い。限界域ではフロントヘビーの素性が強いのだ。

とはいえ、一般道を普通に走るぶんには、ステアリングゲインの高さが優れた
回頭性となって感じられ、スポーティな感覚に終始する。また、高速道路を巡航するときも
フラットライド感を与えつつ快適なツーリングを提供してくれる。

動力性能は2Lモデルでも十分。さらに上の2.3Lモデルとなると、余裕すら感じられる。
新たに採用された5速ATは、ギアのステップ比について、エンジン特性とのマッチングを
もう少し煮詰めたほうがいいように思えた。こちらも2.3Lモデルのほうが好印象だ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2.html?id=abtj_027

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/06(水) 23:32:58 ID:Z6vpoB5w0
ティーダ

あくまで普通に走るときのドライバビリティを重視
今回の3台の中では唯一の5ナンバー車であり、並べると非常にコンパクトに感じられるが、
見た目の質感の高さは引けを取っていない。シンプルな面構成は、丸みを帯びた中で、
各部のラインをくっきりと際立たせている。さらに、ランプ類の上質感も高く、
価格のわりに高級感のあるエクステリアとなっている。

走りは、「欧州テイスト」とか「スポーティ」というよりも、あくまで普通に走るときの
ドライバビリティを重視してチューニングされているようだ。フラットトルクなHR15DEエンジンに、
高効率のCVTを組み合わせ、過不足ない動力性能を確保。
このCVTは、従来のCVTに見受けられたベルトのハンチング(たわみ)を感じさせず、
発進から急加速まで、あまり違和感を与えない設定となっている。

アクセルを踏み込むと、即座に3000回転以上のエンジン効率のよい領域に持ち込み、
加速と燃費を両立する制御を行なっている。
電動パワステのフィーリングにも安っぽい印象はないし、静粛性も同価格帯のモデルとしては
非常に優れていると思う。おろしたての試乗車ではやや硬さが感じられた乗り心地は、
今回の少し距離を走ったクルマでは、当たりがソフトで非常によく感じられた。

ただし、少しハイペースでのRの小さいコーナリングでは、ロールが強制的に抑えられ、
何をやってもアンダーステアになってしまう。さらに、旋回中のステアリングフィールにおいて、
舵角とヨーモーメントの関係が定まらず、わかりにくい部分がある。
また、ブレーキペダルを踏むと初期から制動力が急激に立ち上がり、
ペダルで制動力をコントロールできる領域が小さくなっている。
これは「よくきくブレーキ」という印象を与えるが、
実用上は好ましくないと思っている。これは惜しまれる部分である。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2.html?id=abtj_027

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:37:15 ID:AqwIOh1/0
↑↑↑
てめーはどれが一番だと思うんだ?


37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 00:10:57 ID:PV4w8//q0
俺はティーダが一番だと思ったが後席は広いだけでかなり酔う。
広いけど乗り心地は最悪だね!やっぱアクセラが一番で鉄板!

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 01:58:21 ID:Q/zJHAMM0
人によって評価軸は変わるからな
走りならアクセラ、スペースならティーダ
トヨタがよければオーリスだな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 08:45:11 ID:PV4w8//q0
でもアクセラはリセールが安いから乗りつぶす覚悟は必要化もね!

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:31:05 ID:MEecIX73O
やっぱりそうなんだな

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:59:00 ID:PV4w8//q0
やっぱゴルフが一番だよ!

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 19:35:56 ID:PV4w8//q0
あげ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 20:17:14 ID:iTG+QviB0
でも3車ともドアンダーなんだね、フロントヘビーなFFだから仕方がないけどね

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:56:56 ID:3/uXFjUcP
ゴルフって限界性能低いよ

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 06:33:43 ID:LADG3nJT0
アクセラって汚タには大人気だよね。マツダブランドも進歩したもんだよ!
それに引き換え日産は評価がたおちだよな。まあ日産は名前をルノージャパン
に変えた方がもっと売れるかもね。w

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 08:44:38 ID:aKooGNCL0
ティーダは開発・販売が90年代の日産なら買ってたかなぁ・・・。あのころの日産は
どんな車種であろうと足周りはちゃんとしていたから。今世紀の日産車には興味ない。
初めて買った車がN14だったんだが、その安定性には感動したもんなぁ

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 08:51:34 ID:4dGmy1k6O
いまの日産車は買う気が起きない ひどすぎる 日産は嫌いじゃないけど 買わせるような車づくりをしてないね

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:33:01 ID:3/uXFjUcP
アクセラは登場時は走りが良かったが、全体の走りレベルが上がった今日では、凡庸な走りなのか?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:09:15 ID:A06tfP4k0
>>33-35
どうも。

> デザイン・スペックの総評

> 「欧州車らしさ」という切り口では最新のオーリスが一歩リード。とくにステアリングフィールの味付けと高速
> 巡航時の走りが素晴らしい。
> アクセラスポーツはすでに少々古さが感じられた。
> ティーダはあくまで普通に走ることに主眼を置いて開発されているようで、その意味ではよくまとまっている。

> 3台ともアンダーステアが強く、その点、ニュートラルステアを示し、常に接地性の高い欧州車にはまだ及んで
> いない。スタイリングについては3台ともアプローチはまったく異なるが、見た目のクオリティ感は演出できて
> いると思う。

乗ってみないと分からないか。ただオーリスはデザインがなあ・・・。




50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 07:57:21 ID:PRnNpUwB0
俺ならSX4買う

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 09:23:01 ID:e6yHCuMNO
SX4って、スズキだっけ?軽じゃん?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:44:50 ID:qyazTJu3O
軽じゃないだろ…

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 14:59:36 ID:Eo5Obo380
馬鹿は相手にすんなよ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 21:26:37 ID:78lh58SqO
>>49
日本人の車評論家はいつでも日本車をけなすんだよな。
じゃあ、アクセラがヨーロッパで賞を取りまくったのは何なの?って感じだね。
日本のカー・オブ・ザ・イヤーみたいな、営業的な力なんか働いてないんだよって言いたい。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:01:11 ID:5WMmxz1n0
雑誌の評価だとティーダが一番評価高いよ!足回りとパワステの違和感は否めない
が総合的かつ価格、サイズでも一番だよ。



56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/12(火) 22:05:44 ID:6b+AyXOY0
マーチも欧州カーオブザイヤー1位を獲ってたよな
アクセラより上じゃん(w

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:06:16 ID:ShIaiL0u0
ティーダの何処が良いのかさっぱりワカラン
軽自動車をワンサイズ大きくして上品にまとめたって感じを受けた
トヨタが手を抜いてる分良く見えるだけなんじゃないかなぁ・・・

アクセラはメーターパネルのおもちゃっぽさとロードノイズのこもりが無ければ買うんだけどな
あとCDPがMP3に非対応なのが泣き

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:39:41 ID:5WMmxz1n0
でもアクセラはリセール安いから下取りする場合不利だよな!
その分ティーダはそこそこいいよ

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 23:56:20 ID:1FP7JI+PO
ティーダの評価が高い雑誌なんて見たことが無い。
リセールもティーダの方が安い。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 07:51:53 ID:sZy/vm7C0
<59
マツダ車はリセール安いのは定説だよ!ブランドイメージが低いからね。
マツダの中古店に行けば100万以内のアクセラなんてごろごろしてる。
まあアクセラは所詮オタのおもちゃってかんじかな!

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 13:29:52 ID:pci4bChm0
アクセラ 走りよし、内装よし
ティーダ 内装よし、後席快適。走りは期待できないが別に。
オーリス キモイセンターコンソール、無駄に高い価格

かなり大雑把だが、こういう認識。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 13:45:14 ID:P8oTO+xhO
アクセラ→走りがいい、エクステリアもいい。

ティーダ→そこそこ広くて使い勝手がいい

オーリス→トヨタ

一般的な日本人はイメージだけでトヨタを買ってしまうが
欧州ではトヨタも日産もマツダもただの凡日本メーカー。
なら走りの一番いいアクセラが売れる。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 13:56:31 ID:pci4bChm0
ティーダの後席の広さは魅力だー

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:00:23 ID:pci4bChm0
真面目な話、オーリスを買うヤツの気が知れない。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:52:48 ID:sm97bJuGO
まったく、アクセラ買う奴、大丈夫かな?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:10:45 ID:ya0Goga9P
アクセラは走りがいい







でも、オーリスが登場したあとはorz

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 18:18:49 ID:O/Z4FMdK0
>>66
オーリスの走りってアクセラの上を行くものではないと思うが...
要するに「トヨタ」だからそうおもうんでそ?
もしくはトヨタの中の人。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:38:16 ID:5N1c6jsj0
地味に荒れてますね。
私はアクセラオーナーですが、この3台なら比較するまでもないです。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:59:45 ID:K59Tj3Ie0
仮にオーリスがアクセラより出来が良ければ
ヨーロッパCOTYを取れるよ。

有り得ないけどw

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:02:48 ID:sm97bJuGO
しかし、アクセラはリセールは、あんなに安いのかな。悲しくなるよ。やっぱり日本ではトヨタでしょうか?

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:11:08 ID:K59Tj3Ie0
>やっぱり日本ではトヨタでしょうか?
それはないw
だって、ヨタ車の場合欧州仕様と日本仕様では
ダンパーから別物だった例が多数あるからw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:36:13 ID:LoWbqkAU0
>>69
意外とあり得るかも。次の欧州COTYで強力なライバルが現れなければ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/13(水) 20:39:48 ID:zCWiump+0
しかし欧州COTYなんてありがたがるバカが多いね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:53:37 ID:LoWbqkAU0
http://www.caroftheyear.org/pages/Voting07.htm

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:47:18 ID:5dQ1ztmL0
3年後のリセール考えて車を買う人はオーリス一本でいいんじゃないかな。
まぁこのクラスなら5年も乗ればどこもリセールかわんねーけど。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:35:30 ID:Sz86Kaqs0
>>26
「だいたいえ」じゃないかw

>>27
ブレードスレで情報を得る限り、ブレードにするくらいならオーリスでいいと思った。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 02:16:01 ID:rieLafyz0
アクセラ?中古で安く買える車ねだよね!新車でも大幅値引き効くし一番買い得じゃ
ない?でも俺だったらシャーシーがもう古いし次のMCの時に購入するつもり。
今買うんだったらティーダだな。アクセラよりは新しいし、値引きも効く。CVT
だし燃費もいい!オーリスはまだ買うには早い。どうせリコールの対象になって損
するだけだ!現時点では価格×価値でティーダだ!!

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 03:20:50 ID:mgXA6hSRO
>>38
同意
それ以上論議する必要なし

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 07:06:32 ID:7QICxwMMO
ショボショボ3台の争い
醜いスレだ

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 11:00:41 ID:yz1nKBEYO
>>61
オーリスあのセンターコンソールでMT売れば
ステアリングとの距離が近くて操作性良さそう。

アクセラのMTが1.5とマツダスピードだけと極端なラインナップだから
1.8MTって結局狙い目だと思うんだが。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 11:07:47 ID:hlQ2Yz250
1.8Lって200cc損してる気になるの俺だけ?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:53:37 ID:rieLafyz0
オーリスってデカビッツだからNG!アクセラってコアテンザだからNG


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 13:59:22 ID:rieLafyz0
ティーダが一番高級に見えるし、この中ではリセールもいい!
価格×バリューは国産車随一だよね!それに走りもいい!
アクセラは日本では売れない。ハッチ好きか走りが好きなら分かるがこのサイズ
は日本では購買層はみあたらない。オーリスはカローラの欧州版で向こうでは
フロントを統一しなければならないからビッツ似になってしまった。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 14:30:02 ID:/KBFHczn0
>>80
そう欧州のオーリスのMTの画像見ておっきしました。
なんで日本で出さないの?
トヨタは儲かってるくせにせこいね。せこいから儲かってるんだろうけど。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 14:37:41 ID:vM1f3F4V0
>>81
その分燃費で得してる
・・・と思う。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 16:07:27 ID:hbXoXdR9O
ティーダが高級に見えるか?
ジジババしか乗ってないから?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 18:08:36 ID:xS3n+xj9O
ティーダのフルエアロとか見ると、必死だなあと思う

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:20:19 ID:hlQ2Yz250
ティーダは車格の割りに高級
オーリスは車格の割りに安っぽい
アクセラは子供っぽい
ティーダっぽい内装のアクセラがあれば最強かと

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:35:02 ID:MOhiG5ExO
ティーダの良い所は内装の材質だけ。
他の2車に走りもシートも乗り心地も安全性もエクステリアもインテリアデザインも高速安定性も楽さも負けている。
良い部分がない。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:38:06 ID:MOhiG5ExO
ティーダの良い所は内装の材質だけ。
他の2車に走りもシートも乗り心地も安全性もエクステリアもインテリアデザインも高速安定性も楽さも負けている。
良い部分がない。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:45:52 ID:dIyy73iVO
ティーダのどこがいいんだかわからんな? 足がかなりよろしくないし 乗ってて眠くなってくるつまらなさ 買い替えよう

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 23:58:21 ID:MOhiG5ExO
突き上げが酷くて眠れません。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:09:08 ID:kjL6hWgl0
ティーダのシートはオーリスよりは遙かにマシだと思うの俺だけ?
どーせオーリスはMCで変えてくるんだろうけどさ

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:10:50 ID:UJw1CRtK0
>>82
アクセラはデカデミオじゃないのか?
乗ると全然違うけどさ。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:48:14 ID:IFCftgg0P
アクセラの中のファミリア

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 15:47:05 ID:TZTMxCc90
アクセラ?マツダ車だろう?リセール安いよ!それでもよければ買っちゃえば。
但し乗りつぶす覚悟でね!w

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 16:01:55 ID:DKI06HGa0
つまりマツダの下回り・エクステリア+日産の内装・材質の車をトヨタが売れば最強ってことですね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 16:28:26 ID:Wg+8vSln0
ティーダは足回りが変わるらしいな
良くなるのか悪くなるのかは知らないが

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 22:59:02 ID:TZTMxCc90
アクセラとオーリスは日本の消費者に売ろうとしてないんだよ!海外向けだから
あんなでか全幅にしやがってんだよ!狭い日本の道路なんか相手にしてないんだよ!
だからおまえらいいかい?おとなしくティーダに乗ってまったり安全運転したまえ!


100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:09:03 ID:pammlo510
>>99
ミラー〜ミラー間ならアクセラがいちばん幅狭じゃねぇの?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:16:32 ID:oDwjLpLD0
車のことはよくわからんがこれだけは断言できる
普通まともな神経な人はマツダ車は買わない

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:30:18 ID:0OrM2xwu0
↑と脳内ドライバーが申しております

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:53:31 ID:kjL6hWgl0
いや、>101の言ってることは正しいよ
車の違いなんて分からないし、デザインの善し悪しなんかも分からない
見栄を張る気も無いんで無難なトヨタか日産で選んでた
スズキ、ダイハツは軽自動車ばかりなんで選択外
いすずはディーラーの前まで言ったんだけど入れる雰囲気じゃなかったんで撤退
結局友人に連れて行かれるまでマツダってメーカーがあったことさえすっかり忘れていた俺
アテンザ乗せられて初めて車選びの重要性を初めて知ったよ

ユーノスなんて外車だと信じてたの俺以外にもかなり居るはず

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 00:17:38 ID:a6uBymVK0
>>103
それ肯定してないぞ


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/16(土) 11:33:25 ID:lLEUd2rS0
>>103

そりゃ当たり前、アテンザの方がアクセラより足回り金かかっているから乗り味もいいからね
車格が上の車はやっぱいいよ




106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 11:41:20 ID:zukVA55QO
現行トヨタ車(レクサス・以外)で、足回りがアテンザより上なのあったかな?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:36:53 ID:BpZkWVVF0
>>105
んー、同じエンジンだったら軽いほうがいいと感じる人もいるからなあ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:07:11 ID:fUx/h78T0
>>57
>アクセラはメーターパネルのおもちゃっぽさとロードノイズのこもりが無ければ

「ロードノイズのこもり」って、MC後のモデルで?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:43:45 ID:BpZkWVVF0
>>108
MP3非対応ってところから行くとMC後と思われる。
メーターパネルが玩具っぽいってのはよく分からんな。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:11:42 ID:+/3KbgJ2O
>>106
それは意味がわからんな。レクサスとトヨタは足回りシャシーなど共有してる部分もあるからね。
スポーツ感の足回りならアテンザ
乗り心地重視ならトヨタ

君は何をもって足回りの良い基準を決めて質問してるの?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 18:30:00 ID:z3hAvE2w0
>>100
でもドアミラーたためば、,
ティーダの方が幅が狭い。
その点は5ナンバー有利!
駐車場での乗り降りはアクセラやオーリスは幅があるから
ティーダより乗り降りしにくい。
ティーダがフェンダーミラーなら、走行中でも幅が狭くなるな。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:13:04 ID:59kPROvW0
 

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 03:03:47 ID:gR0lhoPh0
>108
MC直前とMC後で乗り比べたんですがかなり低い周波数の音のこもりが気になりました
ほんの少しでも窓を開けるとかなり楽になるんですが・・・

>109
アクセラのメーターってフードが付いてますよね?あれが何となく気に入らないんですよ


114 :ペーパードライバー:2006/12/19(火) 19:48:14 ID:oneHDaO00
初めまして突然すいませんが車購入を考えていてちょうどこのサイトをみて
質問したいのですが何でも良いのでご意見よろしくお願いします。
私は車の知識は今まで皆無にひとしい21歳の男です。雑誌などをみてアクセラ
やオーリスに興味をもったのですがみなさんの意見をみて不安になりました。 
マツダはだめなんですか?オーリスは魅力うすいですか?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 20:45:13 ID:vmOmhGWhO
まずは、試乗してからだ

116 :ペーパードライバー:2006/12/19(火) 22:20:30 ID:vy3cL/L20
試乗って簡単にできるんですか?アクセラならマツダのディーラーとやらに
いけばいいんでしょうか?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:44:40 ID:gKygOUzs0
うん、買う気匂わせれば尚よろし






118 :108:2006/12/19(火) 22:48:19 ID:ckLK0bnH0
>>113
「かなり」ですか?

実は自分も、MC後の20Sに9月頃試乗したんだけど、確かに何かちょっとそんな印象があったんだよね。
あれでもMC前と比べると、ロードノイズなんかはだいぶ良くなってるらしいんだが、こもり音みたいな音は、
ロードノイズとはちょっと違う種類の音なのかな?

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 22:57:04 ID:44CuIkncO
>>113
オーリス買えば幸せになれるよ。
ロードノイズやメーター程度で諦めるなら、元から大して興味無かったってこと。

120 :ペーパードライバー:2006/12/19(火) 23:18:02 ID:vy3cL/L20
ありがとうございます。ためしにいって試乗してみます。そんでもって検討
してみようと思います。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 23:29:44 ID:gKygOUzs0
>>120
うん、ネットの評判鵜呑みではなく、自分で判断した方がいいよ
それと、時間と試乗車あるなら、デミオも試乗してみるといいかもね
アクセラの良い面、悪い面が少し見えるかもね

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 08:06:11 ID:aRzbGjB10
アクセラ?デミオをでかくしたやつだろ?やめとけ!リセール安いしすぐ飽きる。
それならデミオの方がまだ高く売れる。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:33:53 ID:HfRG/LMa0
デミオも良くできてるよね

女性をターゲットにしてるんで男が乗るには厳しいモノがあるが・・・

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 11:35:21 ID:SxMojEkO0
アクセラがもうちょっと室内全長長くて2列目リクライニングなら最強だったんだが
そうすると走りが犠牲になっちゃうのかなあ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:48:41 ID:+bwFWofb0
確かに後席のリクライニング機能が無いのは残念だったが、オーリスやティーダには感じなかった運転の楽しさがアクセラにはあった。
とりあえず試乗してみただけだったが、予想外に良い車だったので、オーリスを蹴ってアクセラを買いました。
アクセラってマツダというブランド名で損しているよなぁ。

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 15:16:49 ID:fFZEAJk90
>>125
そうかあ・・俺はオーリス海苔なんだが、試乗で高速走行できないのは
痛いよね。実は俺もアクセラ一押しだったんだけど、嫁の家訓(?)の「車
はトヨタ」に負けてオーリスに。でもこないだ高速走って見直した。
試乗段階で高速試してたらどうだったかなあ・・と

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:18:41 ID:SxMojEkO0
>>126
それわかる!
「マツダを買うとオシャレとか興味ない人っぽい感じがする」と嫁が嫌がる
いい車なんだけど

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:08:09 ID:UjFqJDyGO
マツダって、そんなにダサいイメージなんだ。
アクセラ考えてたけど…

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:48:46 ID:+bwFWofb0
ブランドイメージを気にするならマツダは止めた方が良いと思う。
その車はどこの?って聞かれた時、マツダってこたえると、大抵の人は「なんだ、マツダかぁ」って微妙な反応をするからね。
我が家でもオーリスとアクセラで迷っていた時、迷うくらいならトヨタにしとけば?なんて言われたくらいだし。
最終的には運転が楽しく感じられたアクセラに決定しました。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 18:41:52 ID:aRzbGjB10
マツダはリセールみれば分かるけど、いい車作ろうがまだ世間に認知されていない。
つまりはこれからのブランドイメージを良くする事が今後の課題じゃないですかね!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:41:47 ID:I+cOIJlxO
漏れはカローラアクシオとアクセラと迷っていて親に相談したら「トヨタの方がいい」と言われた。
そんなにマツダはよくないのかなあ
まあ、週末に実写を見に行くが今の所本命はアクセラ
(だがアクシオGと同等の装備を求めるとオプションをかなりつけなければならない)

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:58:15 ID:p3cwfsBt0
>>131
昔の亡霊に取り付かれている人が多い。
今はトヨタの方がリコールイメージが大きいね。

車好きほど「おお、マツダいいね」で、
そうでなくなるほど「何でマツダなの?」

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:07:01 ID:6NUI4blKO
最近のトヨタ車トラブルが多すぎだしね 一度トヨタ車のったけど 面白みにかける車づくり? なので半年後に他社に乗り換えました

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:50:43 ID:8R6hF6Ja0
アクセラ乗りだが、稀少なだけに(今は昔に比べれば多くなったきたが)
珠に信号待ちとかで隣がアクセラだと親近感沸くなあ
こないだ、しらない女性につい会釈してしまった(ノ∀`)
笑ってたんでよかったがw
まあ、イメージとかリセールで車選ぶような方は、一生ヨタ車乗ってなさいってこった

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/20(水) 21:55:33 ID:jVOV5VS60
なんかツダヲタが多いな
オーリスってワイドトレッドな新型車だけあって走りとかアクセラより出来がいいんだろ?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:37:34 ID:taQw/V9R0
■ デザイン・スペックの総評

> 「欧州車らしさ」という切り口では最新のオーリスが一歩リード。とくにステアリングフィールの味付けと高速
> 巡航時の走りが素晴らしい。
> アクセラスポーツはすでに少々古さが感じられた。
> ティーダはあくまで普通に走ることに主眼を置いて開発されているようで、その意味ではよくまとまっている。

> 3台ともアンダーステアが強く、その点、ニュートラルステアを示し、常に接地性の高い欧州車にはまだ及んで
> いない。スタイリングについては3台ともアプローチはまったく異なるが、見た目のクオリティ感は演出できて
> いると思う。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail2.html?id=abtj_027

とある評論家は言ってるけど、オーリスって踏み込んだ時のエンジン音(高回転)ってどうなん?
アクセラの2リッターの踏み込んだ時のエンジン音は、まあ普通(〜普通よりちょっといい?)って感じだったけど。




137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:55:11 ID:TxHb1J+v0
日本で普通に使う分にはティーダが一番いいのかもな

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 02:00:13 ID:ng/Vh8rq0
>>136
その評論、FFに対してアンダーステアだのフロントヘビーだのしつこいw

欧州車ってのも何だかな。評論家ってのは価格を全く評価指標に入れない。
FFで立ち上がり時に本当にニュートラルステアだったらそれは
トラクションがちゃんとかかっていないってことだと思うんだが…

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 02:27:14 ID:iCYtpbXa0
オーリス(1.8)、アクセラ(2.0)ともに試乗してみた。(さすがに高速は走れないから高速移動時は不明)
オーリスはスタート時が重い。
伸びが来るまで時間がかかる感じ。
音はさすがにかなり静か。踏み込んでも殆ど気にならない。

アクセラはオーリスよりスタートは軽い。(気にならないレベル)
伸びもすぐ感じられ、走っていて楽しい。
音はオーリスより五月蠅いね。ただ、音楽かけてても邪魔にはならない。

内装はオーリスの方が上だな。アクセラはちょっとごてごてしてる感じが。

あ、アクセラはロードノイズが結構来るって話があったが、実際はそれほどでもなかった。

さて、どっちにするか。

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 08:17:19 ID:aULvJYFjO
高速乗せてもらえよ。
俺は1区画乗せて貰ったぞ。
高速代は自腹だったけど。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 08:59:07 ID:blm59vJ40
やっぱ値引きがでかいからマツダはブランドイメージ弱いのかな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:27:35 ID:E1HTKo5o0
マツダはスポ−ティー志向に重点を置いている会社だから若者受けはそこそこいいが
年配者には受けない。つまりは需要と供給のバランスが悪い。よって今後は幅広い
世代の消費者に指示される車作りをしない限り生き残っていくには厳しい。
よって若者はオーリス年配者はティーダが無難な車選びだ!

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 15:56:51 ID:k1Usdfe+0
「車買うならトヨタ」は「パソコン買うならNEC」と同レベルなのでは?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:18:00 ID:blm59vJ40
どうもオーリスは苦手なんだよなー
たぶん乗ってみるといい車なんだろうけど、デザインがそのまんまヴィッツなんだよなー
全身がトヨタブランドだとも言えるが

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:23:56 ID:vCwFcNoh0
>>143
違うよ。もっと現実的なものだよ。リセールの価格に大きな開きが出るのも
事実。標準的な3〜5年で乗り換えと考えたらやっぱりトヨタに落ち着く。
国産車は普通に考えて一生ものなんてもんじゃないし、乗りつぶす奴なんて
ほんの一握りだろ。評価の定まらない新型車ならなおさらだよ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 19:03:26 ID:HigS2WBU0
とはいえ今ドキ3〜5年で乗り換えるのが標準的とも思えんが

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:35:04 ID:qnMw9YkSO
結婚して子供が出来たら、車に対する考えは変わるよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:43:29 ID:vZkgY1En0
セダンの後部座席で育った年代だけど、子連れでアクセラ・オーリスで全く問題無いと思うんだが・・・
そーいや、オーリスは子育てを終わった世代をターゲットって言ってるよね
どの辺りが不向きなんかな?

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:23:41 ID:qqiUSTXa0
海やキャンプに行くんだよ。
少年サッカー倶楽部とか、姪や甥もくるかも知れないし、
おじいさんとおばあさんもいるかもしれないしな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:41:31 ID:ng/Vh8rq0
>>147
買い増せばいいだけだよ

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 23:43:26 ID:rbXy/Tj60
今は1台のミニバンでがんばるより、軽との2台体制ってのもあるか?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:40:49 ID:cXzUqgd30
車の試乗なんて、買う気を見せておけば、持ってきてくれる筈だけどなー。
俺は20時くらいに「会社に試乗車持ってきて」って頼んで、そこから高速まで
走ったよ。雨の日の傾斜のきつい高速一区画往復だったのでかなり良いテスト
が出来た。街のりで車のよさが判ったとは思わないなあ。
(ちなみに、アクセラ海苔ですが)
ちょいと高いけど、ブレードとかも良くない?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 02:09:12 ID:o6bYHYWU0
今の家庭は、ミニバンと軽の2台体制がおおいでしょ。
だから、このクラスの車は売れない

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 16:17:36 ID:Zk59ueUoO

てめぇ、どこの統計データか言ってみろ。街頭アンケートでもしたんか!

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 00:06:45 ID:/oYkdGNV0
アクセラ乗りだれど、チャイルドシートの装着を考えると、
ウイッシュ・プレマシーあたりは、便利だろうなあ。
たとえ、3列目が、緊急用だとしても。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 02:52:58 ID:FaUlGm4Y0
>149
と思ってエスティマ買ったけどはっきり言って使えない
じっちゃんばっちゃんには乗り降りしにくいとひたすら不評
結局伴走車のセダンに乗ってもらうコトに
子供がセダンの後部座席で狭く感じる年になると家族旅行って減っちゃうんだよね

車買うときって数少ないシチュエーションを想像して「便利そう」とか「ライフスタイルが変わりそう」だとかイメージを重要視するけどはっきり言って無駄
年に数回人乗せるだけならレンタカーが最高だと実感した

ライフスタイルの変化に合わせて車買い換えるってのは買い換え需要の喚起が目的としか思えない

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 15:58:06 ID:VqIbtrU10
販売促進の為にどの業界でも流行は業界自信が作り出すんだよね。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 02:15:16 ID:AsjZkPEl0
大人しくない大人→ブレイド
大人しくない若者→アクセラ
大人しい大人→ティーダ
大人しい若者→オーリス

これで解決。


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 02:49:44 ID:FpXMIpU40
結構いいとこ突いてるな。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 07:53:32 ID:g5s08QXkO
ディラー狙いどころは、全て40代以上のおっさんだよ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 02:53:03 ID:ripfpgOO0
個人的には
ティーダ 1.5L
オーリス 1.8L
アクセラ 2.3L
がお勧めだな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:02:17 ID:N0nViM580
>>161
けんけい的なスペックオタだな。
排気量は高ければいいって物じゃない。
2.3Lは税金やタイヤなどランニングコストがかかるだろ、このボケナス!!
アクセラはワンクラス上のシャーシと足回りが、
デミオと同じ価格で購入できる1.5が一番お買い得。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:55:17 ID:7TAP6cnX0
けんけい。。。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:01:43 ID:0Rs9e+REO
きっと県警は排気量とかでパトカーを選ぶんだよ!

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:36:31 ID:3LHpLXvj0
>>162
僅かなランニングコストをケチってあの走りを捨てますかそうですか
ってのが全ての車についていえると思うが。
生活の道具だとしか思っていないなら
オッティ
パッソ
スピアーノ
がお勧めだな。

166 :161:2006/12/25(月) 23:46:19 ID:lUfmVd6u0
俺がスペックオタ? だったらティーダも1.8L持ってくるわ

ティーダは1150kgの車重と1.5Lエンジン&CVTのおかげでとくに不満なく走る。1.8Lを乗り回すような車じゃないし、エンジン事態の出来も今じゃイマイチ
オーリスは1240kgの車重とまわすと喧しい1.5Lエンジンのせいでイマイチ。ボディも持ち味からも1.8Lのほうがいい
アクセラは1.5LはMTならいいけどATじゃ鈍すぎる、2.0Lはエンジンの出来がアクセラ向けじゃない、もっともアクセラらしいのは出来のいい2.3Lエンジンだろ
ブレードは乗ってないのでシラン マツスピはまあ他社にライバルがいないので除外

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:14:31 ID:q/7uvuhr0
その車にとってのバストバランスな排気量が言いたい、
って事ぐらいわかるよ
>>162が読解力がないやつってことも皆わかってる

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:15:51 ID:ct61DYfLO
様々な排気量が設定されている車で、一番低い排気量(オーリスなら1.5)の出来がいい車が、出来の良い車。


169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:25:30 ID:/Xvadcc6O
>168
理由は?

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 21:12:57 ID:iyxFoMhOO
モデルライフの半分終わった車と、モデル初期の車を比較して、後者を誉めてどうすんのさ。
当たり前じゃん。

そろそろ次期アクセラへの期待を書かなきゃいかん時期だろ?
ツダの中の人も、期待しているはず。

か?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 01:16:46 ID:DXB8kusZ0
次期アクセラは、欧州でのミニバン需要拡大にともない
ミニバン系HBになります。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 01:21:56 ID:5lObGTnl0
>>171
なんですか、それ?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 07:19:05 ID:JkCVF5odO
それ、なんてプレマシー?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:14:00 ID:iu6tUtSgO
>>171
来年末、プレマシーベースのワンボックスが発売すると中の人に聞いたが。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:28:37 ID:qXAdtvMr0
>174
来年末?どうでもいいですよ。

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