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トヨタ オーリス 直感性能5m目【TOYOTA AURIS】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 14:17:47 ID:EJhqhRLC0
トヨタ自動車の3ナンバーハッチバックタイプのオーリスに関するスレッドです。
toyota.jp:オーリス
http://toyota.jp/auris/index.html
トヨタ自動車
http://toyota.jp/
取り扱いはネッツ店です。
http://netz.jp/

■競合車種
マツダ アクセラスポーツ、日産 ティーダなど

■過去スレ
【カローラ】トヨタ・オーリス4台目【稀少車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163501424/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス3台目【AURIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162112848/
【ヴィッツ兄】トヨタ・オーリス2台目【不人気車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159604617/
【TOYOTA】トヨタ・オーリス1台目【AURIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141023732/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 14:28:01 ID:cNloj2Vj0

   スッキリシタモナ
    ∧_∧
    ( ´∀`)
   /   つ
   (_(__⌒)  |^lヽ、  (´・ω・`) >>1
  ┌─(_)─┘.| )   (∩ ∩)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


         ∧_∧
         ( ´∀`)
         /    ヽ、
      (( (_'(_, )´ ふきふき
        (:・:ω:・:)
        (∩ ∩)


     -─-、
__ / /  ̄ヽヽ_ ごぼごぼ・・・ざーー
  |  |;;.;..,;::;;;l |
  |   |(:・ω・:)'l |
  \ ヽ~~。゚;; \\
    \ \;;゚;;。;;; \\
      \ \   ゚ )/
        \二二ン´

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:22:25 ID:iPfDh3Wv0


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4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:27:32 ID:iPfDh3Wv0

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5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:40:57 ID:iPfDh3Wv0
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6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:44:06 ID:iPfDh3Wv0

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7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:44:23 ID:o4ztH1ah0
次スレは無いなw

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:47:39 ID:iPfDh3Wv0

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9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:49:43 ID:iPfDh3Wv0

                                 ,,_         _                        ,,________、      ,,,,
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10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 15:58:45 ID:iPfDh3Wv0

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11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 16:21:40 ID:iPfDh3Wv0

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12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:24:52 ID:iPfDh3Wv0

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13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:26:40 ID:iPfDh3Wv0

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14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:28:26 ID:iPfDh3Wv0

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15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:37:46 ID:iPfDh3Wv0

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16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 18:39:58 ID:iPfDh3Wv0

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23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 19:18:32 ID:iPfDh3Wv0

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24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 19:50:26 ID:iPfDh3Wv0


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25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 19:57:18 ID:iPfDh3Wv0


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26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:23:27 ID:iPfDh3Wv0


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27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 20:23:59 ID:iPfDh3Wv0

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28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:26:45 ID:K6ChvYlW0
何これ
よっぽど売れてるのが悔しいんだろうなー
かわいそうなやつだw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:31:52 ID:OF+FHIZpO
ブレードを見てからでもいいんじゃない?

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:32:39 ID:olyBAvGP0
時間を追うとかなりの労力をかけていることが分かる。
いや、相当の労力を。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:41:48 ID:AL9EHkH50
こういうのをドキュンって言うんだろ?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 21:42:44 ID:K6ChvYlW0
多分、前から粘着してる
普段はやんわりとネガティブな意見をして粘着アンチじゃない風を
装ってるやつだ。

まともなスレタイで新スレ立てられたのが悔しかったんじゃない?
ネガティブキャンペーンが出来なくて発狂してるよ今頃。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:30:41 ID:SRQpI5i80
http://www.tte.de/images/car_models/Aygo/front.jpg

この車はなによ?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:37:46 ID:C+EulNxq0
BMW Z4 9台目

289 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2006/12/02(土) 22:11:12 ID:iPfDh3Wv0
SARISのボーンズラックについて、傷が付かないかしんぱいだにゃ


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:42:09 ID:C+EulNxq0
【Smart】Will VSってどうよ 【Cool】 Part6

795 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2006/12/02(土) 22:07:24 ID:iPfDh3Wv0
ターンランプ付きドアミラーカバーを取り付け香具師おる?値段や装着感が尻たし。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:45:59 ID:olyBAvGP0
脳内カーライフ絶好調ですな

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:46:32 ID:olyBAvGP0
なん車種くらい持ってんのかね?
いいなぁ、リッチだなぁ、うらやましいなぁ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 22:52:21 ID:C+EulNxq0
547 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2006/12/02(土) 22:26:09 ID:ekEWGsFp0
太ったビッツ ふざけんな atehteateh



39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:23:53 ID:MHgk9ye90
関東自動車ってどこの工場?納期オセーヨ。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:31:11 ID:iPfDh3Wv0


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    ggggggllllgggggr    __,,,,,,,,,,llll! ]llll glilik   ______゚llili_____g][______
    llll,,,,,,,,]llll,,,,,,,,lili[   .ヽ゚゚゚゚゚゚゚lili[ .lllllllll「"    〈lili゚゚゚゚゚l]゚゚゚]]][゚゚゚゚゚゚゚゚゚゚
    llll"""]llll"""llll[       ]]]  lllll.       lllll. gllll,,,,llllし,,,,,,。
    llll[[[[llllllll[][[]ll[      __gllll .lllll       .lllll.。lili(^^^^]^^^^^^
    __,,gll)゚lllll゚]]llg,,,,_   gglilill[゚lllll  lllll.  .lllll   ]llll ゛lllllllllili]]llllll4
  .lglilill["゜ 〈][  ゚゚lllllllll!  "゜  .lllll ..llllllllllllili][  glili゚。ggggggllllgggggg。
   ゜    .\           ゛゜        ^^^ ^^^^^^^^^^^^^゜


41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:35:23 ID:X3JPFdxt0
DQNは逝ってしまえ。 
Z4の調子はどうだね。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/02(土) 23:55:04 ID:iPfDh3Wv0
                         ... ,-^=-^
 ... _                 ..。. :'"
,,,,,,,,,,,,____ "'.ヽ _ ー─-,,vtfHllr:lPf「==n...;,,,,__
lllllililililililili[^    ./"___   ゜^_gkhn、  ^"5g
i.i.]]i;i;i;i;)^    ,,g[]4 :lllllf゛   」--」F。  ./[_rT
    '    .;gi.i.[____  '「F  l:--x!rr--./....llkr:l
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lllli.i.;,;,;,;,;,;,;;;;i.i.i;i;lililililllllllllllllllllllllllllllllilii;i;i.i.;;;;;,;,i;i;[゜"i;i;]l.|
[]:.:.:.:.;,;,;,;,lli.i.lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli;i;i.i.i.i.;;;;;,;,i.i.[.llilig,,,,゚]ll'
lilillt[[gg,,,,,,,,,,,,,,,,^^"^^^^"""^^^^;;;;;;;;;;;;;,;,;;;;]]__,,,,,,,,^,,

今度は非アンチに紛こむのでヨロシク(激Ww

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 00:28:50 ID:7xFOoXA10
>>39
岩手工場だよ
俺は愛知なんだが、こちらへは船で運んでくるって聞いた

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 01:05:24 ID:RSE7R9Ow0
>>42
ミジメな人生なんだろうなw

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 09:56:55 ID:9H8MTa7C0
AA崩れて見えねぇ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 10:57:23 ID:UF83ejeC0
画像読み込んで自動で作成するツール使ってるんじゃないか

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:31:42 ID:/lozeiwJ0
世の中暇人っているもんなんだねぇ…
もっと生産的なことやればいいのに。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/03(日) 11:37:48 ID:m6sy6T/d0
オーリス1800Sとフィールダ―1800エアロツアラー試乗しました。
同じエンジンとは思えないほど違う車に感じました。
いえフィールダーだって、ティーダなどと比較すると間違いなく上
(といっても、見切って少し上にしてるだけ)なんですが
オーリスはなんというか、上等な感じがしました。

ただ、内外装はハッキリいって勘違い
個性のつもりでしょうが、意味がない

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 14:12:27 ID:kIdM72rr0
納車して初めて、通勤以外で長距離乗ったけど
燃費16km/Lぐらいだったよ。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 14:36:40 ID:E2rOMaR5O
ブレードはたいして売れないだろうな。まだオーリスのほうがスッキリしている。
ブレードはオーパと同じ、一代限りで断絶だな

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:47:52 ID:NgCmxdjNO
ブレードは寄せ集めだからな。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 15:59:33 ID:WeK3qLSC0
両方ともあまり売れないと思う。
オーリス 3000台
ブレード 1500台
てとこか。 ランクス、アレックスみればわかるように日本でのこのクラスの需要はまだ小さいと思う。
ミニバンと価格がかぶるのでミニバンの販売台数に食い込むのは厳しいと思う。


53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:03:31 ID:q0q2rVI40
そうだな、
ストリーム1800X、マジ良かった
あれで180万は凄すぎ

ミニバン割安だね

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:04:38 ID:8Jj1JGsL0
>>52
でもオーリス1ヶ月で9000台売れたじゃん
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Nov/nt06_1108.html

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:31:45 ID:ldILjG5C0
先日試乗、確かに走りは悪く無いが1800なのにコンパクトサイズとは言えない大きさ、
と排気量の割に若干割高の有るコストバリュー、運転の圧迫感を考えると何でそんなに売れたの?
と思わずには居られない。今買うならオレは去年モデルチェンジしたRAV4だな!

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 16:45:44 ID:0ZPw79ix0
排気量が小さいから5ナンバー枠とかそういう考えは柔軟性に欠けるね
けど日本国内では依然5ナンバーしか入れない駐車場とかあるのも確かだけどね

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:02:00 ID:9Ne0zUZl0
オーリスはランクスとかより売れる気がする。
あれよか魅力があるもの。

ブレードはどんだけ出るのか俺も外野ながら興味がある。
無理して外車買ってたそうがこれで良いや、って買う車だろ?
ブレード売れ行きで彼らがどういう気分で外車買ってるのか分かりそうなもんだ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:11:59 ID:NgCmxdjNO
ミニバンにも、そろそろ飽きてくるんじゃねぇ?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:17:16 ID:aDsGDa550
たぶん今日も、オーリスにとであったと思う。
でももしかしたら、ビッツだったかも。
まじでわからん。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 17:34:02 ID:Gj3KPhNB0
まぁスタイルに特徴無いのは別に良いけど。
車だから走ればOK


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:15:59 ID:04EcEQu50
185cmの身長なんですけど、頭上は余裕あります?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:27:08 ID:8Jj1JGsL0
足が長ければおk

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 21:07:23 ID:9H8MTa7C0
ランクスは魅力ってよりも思いっきり実用車って感じだったな

オーリスもMC後には実用車に振った下位モデルを出して欲しい
地味な内装で

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:21:47 ID:04EcEQu50
そうかな。自分なんかは150標準なんて装備がなさすぎて誰が買うんだ?
って思ってしまうけど・・・

>>62
それって姿勢をちょっと崩さないとダメ、ってことですかね?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:26:29 ID:vThd9K/J0
これが売れたらホンダも欧州シビック売ってくれるかなぁ・・・
それでもホンダが依怙地に頑張り続けたらこっち買うよ。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:19:59 ID:NW+7p+lP0
>>64
胴長じゃなけりゃおk、という意味だろw

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:25:33 ID:73/Epotv0
身長168cmのおいらは 前でも後ろでも楽々

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 11:50:43 ID:wbgl+/yN0
もうこんな仕様が出ているんだな。
http://www.tropheeandros.com/IMG/news/visuel%20affiche/40x60-2007-300+.jpg

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 15:10:12 ID:4pX1zWjO0
この前、ショップ99の前に路駐してるオーリスを見かけた。
新車に乗ってる奴を羨ましいとも思ったが、ショップ99で買い物してるんだもんな
オーナーの経済状態が生々しく伝わってきて少し嫌だった。

オーリスとショップ99・・・微妙に似合いすぎてる。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/04(月) 15:40:21 ID:PZYvJgUM0
別にどこで買い物してもいいじゃね?



71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:47:31 ID:PnlmVaKvO
この車の荷室長見てたらフィールダーの存在価値がよくわからなかくなってきた。

全長20cmも違うのにリアシート格納時の荷室長6cmしか変わらんのな。
オーリスの方が幅広いから容積もそんな変わんないし…
MTや5ナンバーに拘る人向け?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:54:36 ID:xdxzzJjK0
>>71
トヨタの車は、ただただラインナップの取りこぼしを恐れた車種構成だから・・・。
昔から同じクラス、同じ車種でボディとっ変えただけの車種投入なんていくらでもあっただろ。
新たなシャシーコンポーネントであるだけまだマシだと思わなきゃ。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 19:49:15 ID:26zVoRSE0
ラクティス=高くした乗用車っぽい貨物車
フィールダー=長くした乗用車っぽい貨物車
オーリス=幅広くした乗用車っぽい貨物車
棲み分け出来てるじゃん

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:08:21 ID:SmbEshPO0
あらしの悪寒


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:33:28 ID:8vP05PE+0
2007年1月10日 オーリス特別仕様車発表とのこと

特別仕様車"TUMIバージョン"を発売。バッグ系ブランドとのタイアップになるという。
発売間もないためお買い得感を訴求したものにはならない。

ソース元:http://carstadium.net/

カコヨクなる予感・・・
しかし、既に納車待ちのオレにはorz

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:34:46 ID:8vP05PE+0
↑のソース元だが
Calendarを参照してくれ

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 20:56:49 ID:r/1Iv9AL0
内装が変わるのかな?

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:12:26 ID:nWGvugUQO
相変わらず罪なことをしやがるな・・・


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:13:47 ID:r/1Iv9AL0
1000台限定みたいだね。
買えそうに無いな。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:15:38 ID:OqozmhCQ0
>73の応用
フィールダー=長くした乗用車っぽい実用車
オーリス=幅広くした乗用車っぽい実用車

ラクティス=高くした乗用車っぽい???

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:16:41 ID:zq2qonVA0
TUMIってビジネスバッグとかのTUMIかな?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 21:17:51 ID:r/1Iv9AL0
>>81
そうみたいだね。
特別仕様になるとしたら、内装っぽいなー

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:26:35 ID:xdxzzJjK0
>>82
シートカバーがTUMIのナイロン丸出しの奴になるのかもな。
・・・それはただのカバーに、TUMIのタグつけるだけの話なんじゃあるまいか。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 22:30:52 ID:CPsLVmOq0
シートには流石に使わないだろ、ああいう肌触りの悪いナイロンは。
希望とすれば、ダッシュボードや内側のドアハンドル付近を
TUMIのナイロンで覆って欲しい。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/04(月) 22:58:53 ID:VFZugFBV0
TUMIってレザーも少々あるね

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:13:16 ID:LeRMeHNr0
>>71
ヒント:容量は面積でなく体積

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 22:50:38 ID:5n0+LUDy0
age

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/06(水) 08:26:37 ID:LSzqydZJ0
オーリスの純正HDDナビにトヨタ純正以外(純正品は来年の中ば以降発売予定)の
地上デジチューナーつけれるのか?あるとしたら取り付け綺麗に出来る方法ある?
誰か教えてクレヨ!

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 08:34:19 ID:nt6A2iGj0
ttp://toyota.jp/dop/navi/lineup/option/digital_tv_tuner/index.html
[対応ナビ] 05モデル以降の販売店装着オプションナビ全機種

これが将来的に(といっても、ここ5年以内)安くなるはずだから
安くなったらつければいい。
逆に2004年以前の人は、カーナビ買い換えればおk

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/06(水) 08:47:12 ID:LSzqydZJ0
88です
説明不足でした
メーカー純正HDDナビなんです。
(ディーラー純正HDDではない)

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 10:30:24 ID:ASDMIUme0
これは多いのか少ないのか???

トヨタ、新型車「オーリス」の07年世界販売目標を20万台に

 [ボローニャ(イタリア) 5日 ロイター] トヨタ自動車<7203.T>は、日欧戦略車として開発した新型車「オーリス」について、2007年の世界販売目標を20万台に設定、うち15万台を欧州で販売したいと考えている。
 トヨタは5日、イタリア・ボローニャの自動車ショーでオーリスを欧州で初披露した。同社の広報担当者は、10月に日本で先行発売したオーリスを2007年第1・四半期に欧州で発売する予定だと述べた。
 2008年の欧州販売目標は、2007年より引き上げ20万台としたという。世界販売目標は明らかにしていない。
 オーリスは、欧州ではフォルクスワーゲン<VOWG.DE>の「ゴルフ」、オペルの「アストラ」、フィアット<FIA.MI>の「ブラボー」、ルノー<RENA.PA>の「メガーヌ」などと競合することになる。
(ロイター) - 12月6日6時32分更新

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/06(水) 11:02:53 ID:LSzqydZJ0
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

11月4040台

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:04:15 ID:nt6A2iGj0
ティーダは、ティーダとティーダラティオ一緒に換算なんだっけ?
それならある程度少なくても仕方ないかな?
でも4000台はがんがってるほうかも?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:11:39 ID:rqg7OAKd0
今日、納車完了!!
180GのSパッッケージっす

前が見えにくいと感じたけど、運転してて気にならなくなった。



95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 18:19:07 ID:nt6A2iGj0
>>94
今の車は全部そうじゃないかな?
自分も市場してボンネットの見切りが悪かったから、
フェンダーランプつけましたよ

乗り味その他はどうですか?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:04:09 ID:eSeN+Hz30
いいなぁ。
今年、納車できるかわからねーってよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 19:43:27 ID:eX/ZupLK0
>>95
下手糞棒を装着しているうちはまだまだ甘ちゃんだぜ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 21:06:37 ID:2tvZa8Z/0
今発注しても納車は1月末だと言われた

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:06:20 ID:jEVNOMJx0
>96
いいじゃん。リセール有利だし





オーリスにリセールは期待出来ないかorz

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 22:44:44 ID:m0lluByU0
ボーナスで一括で買おうと思う。そうすると納車は3月くらい?

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/06(水) 22:56:41 ID:tY+i8GYj0
>>100
現金一括だろうとローン組もうが納車時期に大きな違いはありません。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 23:14:15 ID:rqg7OAKd0
>>95
94です。乗り心地はとくにいいとは思わないね。気にならない程度。
ハンドルがあまりにも軽くて気になったかな。
瞬間燃費が14〜17って出てた。まぁ、アクセルの踏み具合で変わってくるけど。
今日は、慣らしということで、軽く乗り回してみました。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 04:18:32 ID:0LLupTN+0
>>102
納車おめ!
なかなか良さそうですね〜

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:01:44 ID:RwuKaRb60
車両保険みんな入ってる?盗難とか俺の周りでもよく目にするから
新車買うの恐いな・・・でも、オーリスほしいわぁ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:08:17 ID:0LLupTN+0
>>104
限定タイプで入るのはどう?でもだいぶ高くなるからね。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 09:39:39 ID:RwuKaRb60
>>105
俺は入りたくないんだわー。でも、みんなはどうしてるのかなと、、、

あの本州かたどったようなエンブレムじゃなくてTOYOTAのエンブレム
にしたいんだけど可能なのかな?俺が買いたくなる車種っていつの間
にか消えてるんだよなヴォルツとか・・・

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 11:33:48 ID:MEecIX73O
気持ちはわかるが、このクラスに盗難保険はいらねえよ。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:02:07 ID:AZGPHkBT0
納車きまつたw1.8Sパッケージ
ちょっと俺的には無理して最上級グレードにしてみました。だって皮ステと
フォグがこれにしか付いてないんだもんw
いざ車庫入れして改めて見るとでかっ。でもそこがまたイイ!
しばらくかいぐりかいぐりしちゃいそうでつ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:11:09 ID:0LLupTN+0
180GグレSパケが多そうですね〜
はやくパーツレビューにオーリスを作ってくれ〜
http://minkara.carview.co.jp/parts/model.aspx?mk=1

>>106
エンブレム交換は可能だと思うけど、自己責任になりそう。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 13:11:43 ID:MEecIX73O
いいな楽しそうで…

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 13:28:04 ID:c+ffCNNg0
今の車に付いてる2dinコンポとインダッシュナビ(共に社外)を
2つとも移植するのは不可能っぽいな。
ナビ&コンポ一体型ってのは好かんのだが
何か良い案ないでしょうか。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:52:13 ID:MaittuUH0
オーリス欲しい。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 16:10:48 ID:0LLupTN+0
>>112
でも車の使い方が合うかどうか、よく吟味したほうがいいよ。
場合によってはティーダやアクセラスポーツや、今月出る?ブレードとか
総合的に考えてベストだと思われるものを買えばいいとは思う。

114 :諏訪ナンバー:2006/12/07(木) 16:27:31 ID:pxP5UFvSO
>>110
本当ですね、新車買える人が、羨ましい。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 17:25:09 ID:IHTwKu6N0
昨日180G Sパケ納車で
今日300km程乗り回してきました。
ステアリングの感触は試乗した150Gとは全く別物でした。
150Gと違い、低速でもヌルヌルした感じは無いです。
スポーティにキビキビ走るというより、どっしり走る感じ。
アイドリングはめっちゃ静か。
加速感は薄く、いつのまにかスピードが出てます。追い越しは余裕です。
CVTのセッティングも強い違和感を覚えることは無かったです。すぐ慣れました。
高速での巡航も120km/h位まで不安感はなく、安定性の高さを感じました。
(それ以上は試してません)
思ってたよりイイ車でした!

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 20:42:37 ID:JtXxIddv0
今、1800cc程度で調子乗ってる香具師はブレードが出たら首を吊る事になる。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 20:52:34 ID:lt8C7o7c0
>>116
スルースルースルー

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 21:12:30 ID:MEecIX73O
ブレードは寄せ集めだけどな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/07(木) 21:19:38 ID:lt8C7o7c0
150と180ってそんなにハンドリング違うのかな?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 23:31:02 ID:Re83199n0
違わないよ

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:43:45 ID:0PZP8H4Z0
>>119
違うよ。電動パワステの容量が違う。


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 00:49:14 ID:wtpoNVwv0
>>120
つまり、それだけ


123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:31:59 ID:GpUTr2xC0
今日、1.8を試乗してみたよ。
走りが売り・・・って聞いてたけど、いまいちピンと来なかった
車を走らせた時の操作性うんぬんが5m走ったたけで違いがわかります・・・って言う
キャッチらしいけど、そんなもん全然感じなかった

同じ価格帯なら少し上乗せして輸入車を買うか、他メーカーの個性的な味付けの車を選ぶ。
この車を買う人は昔ながらのトヨタ党とか、トヨタじゃなきゃ駄目って人なんだろうか?
指名買いで買うほどイイ車ではないよね。

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:32:48 ID:0PZP8H4Z0
あ、あと150に対して180はステアリングギア比が20%詰められている。
乗れば違いは直ぐにわかるはず。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:40:24 ID:+dTpaIAtO
>>123
がんばれw

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 01:47:22 ID:ofHpc+5k0
キビキビ走る様な、「所謂」スポーティな車では無いと思う。
どちらかといえばマイルド。でもフワフワした感じは無い。
ウィンカーレバーやスイッチの操作感がしっとりしてて好き。



127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 02:06:20 ID:+dTpaIAtO
まさにそれ!しっとり系

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:40:29 ID:RRVduCFX0
やっぱりアウトランダーが最強だよ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 03:41:49 ID:Q7nLvJWQ0
新開発エンジンのほうがいいんだろうなぁ。

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 06:49:42 ID:LADG3nJT0
だからおめーらはオーリスをコンパクトカーの部類に入れるのかい?
このくらいのでかさだったらもうコンパクトじゃねーだろうよ!それともあれかい
コンパクトカーに属した方がブームにあやかれるから無理やり入っただけかい?
なんでもミニバン、コンパクトカーって言えば売れると思ったら勘違いだぞ!
ヨタは日産ティーダと比較してっけどサイズがちがうじゃねーか!消費者を小ばかに
して騙すのはもうやめろよ!1800ccは特にだよ!

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:30:03 ID:dAoFG/7u0
>>130
起きるの早いですね
ところで
>1800ccは特にだよ!
の根拠がよくわかりません

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:45:44 ID:Q7nLvJWQ0
>>123
またゴルフ厨か。

>>130
こんどは日産厨か。
コンパクトの定義は?5ナンバー以下?それよりコンパクトなのも結構あるよ。

133 :リン:2006/12/08(金) 07:52:25 ID:QiemnWaIO
>>130
コンパクトカーの定義について、お前の基準と世界の基準がズレてるだけだから気にするなよ

ま、オーリスやゴルフを「コンパクト」って言われても抵抗がないわけじゃない
でも同じ感覚では「ミニバン」も小さくないよね
お前の感覚=世界の感覚にしたければ死ぬ気で頑張ってくれ!

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:55:36 ID:8YWQm0LkO
コンパクトとかミニバンとか、枠組はどうでもいいだろ。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:14:30 ID:ta51pQcq0
>>108でつ
昨日、乗りまくって来ました。で、乗り味はと言うと>>115さんが的確なレポ
を出してるので出る幕なしですなw確かにどっしり走る感じ。それでいて
加速はスムーズで全くモタツキを感じません。
大きさについてはコンパクトカーの枠組みで別に考えなくていいのでは?
俺的には、形が好き、余裕の大きさ、で全く矛盾点なく気に入ってますが

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/08(金) 10:43:09 ID:3G3FvKLK0
良かった点
・しばらく運転してみると 小さい車を運転しているということを忘れさせてくれる
・静かでスムーズ
悪かった点
・後方視界悪!
・車内に物を置く場所少ない
・全然スポーティーじゃない



137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:46:37 ID:2zfQwWn70
>加速感は薄く、いつのまにかスピードが....

俺は良くも悪くもオートマライクに感じた。
オーリスは、エンジンが大きめにトルクを発生させながら
CVTが必要なトルクだけ人工的にフィルタして取り出している感じかな。
エンジンは回転発生器としてただ仕事をさせながら、
CVTが選び出しているような感じ。

>加速感は薄く、いつのまにかスピードが....

俺は良くも悪くもなめらかなオートマライクに感じた。
オーリスは、エンジンが大きめにトルクを発生させながら
CVTが必要分だけ人工的にフィルタして取り出している感じかな。
エンジンはやや回し気味にただたんたんと仕事をさせながら、
アクセル開度に応じてCVTが選び出しているみたい。
エンジンが黒子、CVTが完全にイニシアティブをとっている。

CVTの味付けは1.5も1.8も同じだから普通に走っている時は
あまりエンジンの排気量差や個性は感じないと思う。
違いは無理をしたときの粘りと燃費。
オートマ慣れしている人はスムーズと表現するかも。

ティーダの場合、どちらかというとエンジン側で加速をコントロールし
CVTはあまり出しゃばらない感じ。CVTはサポートに回る。必要なときは共同作業。
エンジン側でコントロールするので、アクセルと加速がリニアで直結感を感じる。
エンジン側の癖が乗り味に直結するので、
排気量やエンジンの違いで癖が大きく変化する。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:52:35 ID:0PZP8H4Z0
つうか、ティーダなんてどうでもいいw

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:55:55 ID:wS0gdVTm0
なんか1800GSのユーザー多い見たいなんだが、1500のユーザーの書き込みは
ないのか?1800乗ってみたんだが、あの重量感ある乗り心地で1500だとどうなんだろ?
と感じた。実際どうなの?

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/08(金) 11:30:07 ID:3G3FvKLK0
>>139
1500海苔ですが
乗り心地は1800も1500も大きく変わらずです
1500でもパワー不足も感じないし 街で乗るにはいい感じですよ
まだ走りこんでないが峠などのスポーツ走行では厳しそうだけど・・・
それ以外は1800じゃなくても不満ないですよ いまのところは・・・・

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:35:50 ID:7qkmCDWw0
>>139
レスサンクス
そっか。雑誌でも似たようなこと書いてたが。
大きく変わらないなら1500でもいいな。元々純正スポーツじゃないんだから。
やっぱり、売れ筋は1500のほうなんだろうか

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 11:37:47 ID:7qkmCDWw0
↑あ、わり>>140

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/08(金) 11:48:54 ID:3G3FvKLK0
>>141
1500では急加速時エンジン音が1800よりは唸るとは思います。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:15:22 ID:0wAZfY+w0
無段階オートマか…確かにそんな感じだ。

どちらも試乗したが、
1500も1800も音の違いはあるが滑らせながら加速が付いてくる
感じは同じだった。燃費もCVTなのに期待ほどATと差がないしね。

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 13:36:54 ID:1wPxsrNi0
高速を定速巡航なんかすると驚くほど燃費は伸びるよCVTは。
その辺は4ATでは真似できない。
町乗りが大してかわらんというのは同意。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 14:15:16 ID:Q7nLvJWQ0
CVTは変速の幅が広いのがいいよね。
オーリスは2.386〜0.411のようだ。

4速ATなら2.8〜0.7ぐらいだし、0.5ぐらいは5速AT以上じゃないとないから。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 14:15:45 ID:3/uXFjUcP
ティーダって後ろから見ると窓が垂直で下半身の膨らみがないから、軽自動車みたいに室内幅優先で外装は色気が無い。
オーリスはテールランプから下が横にはり出していて、安定感のあるスタイルがいい。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 14:38:30 ID:eUNdVTjV0
>>147
そうそう。それと乗ってるとドアミラーに移るドアのふくらみがイイ。
意外と表情あるボディラインだよ。ヴィッツとはその辺全然別物のデザインだよ

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 15:09:50 ID:2zfQwWn70
ハッチバックのパッケージの善し悪しを判断する指標の一つとして,
リアドアのプレスラインを見るというのがある.

リアドアの後ろのプレスラインが後ろに倒れているほど,
リアシートが寝ていて着座位置が低いと判断される.

ティーダとオーリスを比べてみ.

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 15:17:27 ID:2vjHj6Kf0
>>149
何わけわからんことを・・・
そんな実用性オンリーな車選びして楽しいか?
おまえ車好きじゃないだろw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/08(金) 17:09:39 ID:3G3FvKLK0
車っていつから実用品じゃなくなったのか?
実用以外で買う人のが少ないし
それだったらもっと別の車種にするんじゃないの?
それに色々使えて、満点とは行かなくても
80点くらいつけられて、値段と安心感とか
色々考慮して買う人も居るんだし




152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 17:25:46 ID:4zV/yRzJ0
>>151
まあ正論だけどね。でも>>150の言うこと分かる気がする。俺30半ばすぎ
だけど、昔の車って実用性はイマイチでもなんか艶があったよ。
俺の若い頃、エルやアルファードとかキューブみたいな「箱」が売れるなんて
絶対考えられんかった。オーリスはなんかその艶みたいの久々に感じた。
少々の実用性には目を瞑れそうだよ。あくまで俺にはだけどね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:00:25 ID:pTIdP+9N0
パッケージング効率は無茶苦茶な車だと思うが。カローラと共通部分が多くて苦労の後が見える。
あくまでスタイルと走りで売る車でしょ、広い車が良ければミニバンでも乗ってろと。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 20:51:53 ID:j/cXPmhV0
オーリスってシートが少し柔らかくない?長時間はきつい気がする。
足回りを単に硬くしたのを誤魔化す為かな。

155 :sage:2006/12/08(金) 22:39:24 ID:8SpVNifs0
今日納車。180G Sパケ。ヴィッツ1.5Xからの乗り換え。
感想−−−重っ!
あとよく言われている後方視界はまったく問題なかった。
CVTは確実に進化してる。これ実感。
ヴィッツにあったドタバタ感というかザラザラ感というか
そういうものは感じなかった。いたって静かでスムーズ。
あとオプションでつけたモデリスタのエアロキット、コンビニ
入るときに「ガリガリ」ってなった。気をつけてたつもりだけど
もう少しナーバスにならないといかんって思った。
今日1日で80km乗っただけの感想です。
しかしどこも道混んでたぁ。


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:41:01 ID:q1OvNiLs0
フィールダーより狭いラゲッジと都市部では敬遠されるワイドトレッド。

日本で売る気まったくなしw アクセラと同じ欧州Cセグゲッター世界戦略カー。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:46:34 ID:UaV0nsFh0
それを日本で買うやつってあほだよなwww

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:53:27 ID:QiemnWaIO
>>156
>フィールダーより狭いラゲッジと都市部では敬遠されるワイドトレッド。
ま、事情だな

>アクセラと同じ欧州Cセグゲッター世界戦略カー。
ま、事情だな

>日本で売る気まったくなし
世界で売れればイイんじゃね?この車にとって日本市場がほんの一部なんだから

俺が知りたいのは>>156が「わざわざわかりきった事を書くか?」だな

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 22:58:12 ID:QiemnWaIO
>>156
あ、ちなみに俺は180G−Sを買った〜
都内在住です。
サイズも問題ないし、気に入ったんだから仕方ないわな

>>156のお勧めはなにか教えてくれよw

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:11:59 ID:fF05f5te0
CVTってスクーターの感覚とはまた違うのかね?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:44:32 ID:2zfQwWn70
まずクルマの基本ていうのは見てかっこいいこと。それから運転して楽しいこと。その2つだと思うんですよね。まぁそれを実現できるようなクルマにしたいなぁっていうのが一つのねらいです。ハイ。
もう一つは、あの〜日本もまぁこのクラスのクルマっていうのはかなり増えてきてますけど、もう一つの主戦場であるヨーロッパ。
ヨーロッパでこのクラスの競合車っていうのはかなりつよいクルマいまして激戦区であるといわれています。
そういった中で、え〜あの、そういった競合車に対して、え〜埋没しない、個性のある、存在感のある、スタイル、それから、え〜見てくれだけでなく走りもしっかりしたものを備えている。
そういったまぁ2本柱をえ〜かなり重点的にすすめて参りました。パリサロンでまぁ一番の目的は、その新、新しいオウリスという車名を多くの人たちに認知してあげる(×)、いただくというのが目的だったんですけど。
プレスカンファレンスの時にはクルマが見えないぐらいの黒山の人だかりでいろんなメディアの方々も、あの〜結構アグレッシブで斬新なスタイリングということでかなり好評でした。
ヨーロッパでは、このクラスのハッチバックでは競合車一杯ございまして、まぁかなり激戦区です。そういった中で、スタイリング、走りをヨーロッパの競合車に対して頭飛び出るようなものにして、え〜しっかりボリュゥムを稼いでいきたいなと。
実用的重視のお客さんがかなり沢山いらっしゃいますので、あの〜使い勝手もいいですし、えぇ運転もし易い。で走ってみると安定性も良くて、あの〜しっかり走れる。ていうことでかなり受け入れて頂けるのではないかなという風に思っております。
なかなかわかりづらいのですけれども、すこし通常よりも背が高めなのですよね。で〜、え〜単純に背を高くするとあるいは安定性が悪そうに見えるとか、づんぐり高いように見えてしまいますので、思い切って車幅、全幅をガッと拡げて、


162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 23:48:51 ID:8YWQm0LkO
納車&契約済の皆様、おめでとうございます。
結局、オプション込みで、いくらの値引きでしたか?参考までにお願いします。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 00:57:51 ID:qDakd6ZA0
>>161
もうちょっと短くまとめてよ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 01:23:43 ID:dBrKdfpZ0
>>162
180Gだが
OPはナビと温水ウォッシャー
下取り入れて17マソ
正直ぼったくられてるのは自分でもわかる


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 07:41:37 ID:Hl3TgM5I0
>154
やわらかいし、位置も高い
乗り心地をごまかす常套手段

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/09(土) 08:18:36 ID:gawnlgnB0
>>165
すげぇ!
車のこと何でも判っていらっしゃるんですね
ちなみに何乗ってるの?まさか・・・・・ちゃり○こ?
あれならサドルの可動域大きいし、お尻も痛くなるくらい硬いしね
サスは付いてないけど、タイヤの空気圧と自分の体重で微調整も可能だし
乗り心地最高!
まさに「直感性能」で「いまの自分が、最高。」状態

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:45:54 ID:um7Y0f180
CVTは経年劣化が酷いのでキライ。
中古でCVT車を買うと、前のユーザによって癖が付いている。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:50:13 ID:SAHqidPh0
>>167
新車で買えば無問題ですね?

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:52:23 ID:VZYNuZxa0
CVTって高音質の機械音がどうしても好きになれない。
>>154
確かにオーリスのシートは柔らかいというかコシがない
女性をターゲットとしてるので買い物車として作ってあるから
仕方ないとは思うけど走りを意識してるみたいならシートにも
金をかけろと。

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:07:51 ID:ajy5Uagq0
トヨタ自動車は、第30回ボローニャ・モーターショー(2006年12月7〜17日)に、
新型コンパクトカー「Auris」の欧州仕様車を出展すると発表した。

欧州では排気量1.4Lと1.6Lのガソリンエンジン2種類と、1.4L、2.0L、2.2Lの
「D-4D」ディーゼルエンジン3種類の合計5種類を設定する。
2.0L・D-4Dエンジンには、DPF(ディーゼル・パティキュレート・フィルタ)か
酸化触媒コンバータ(CCo)を備える。変速機も日本仕様のCVT(無段変速機)
と7速「シーケンシャルシフトマチック」ではなく、5速手動変速機と6速手動
変速機、AMTの「MultiMode Transmission(MMT)」を用意する。

エンジン諸元
エンジン  変速機  最高出力(kW(PS)/rpm)  最大トルク(N・m/rpm)  統合モード燃費(km/L)
1.4LVVT-i  5M/T   71(97)/6000          130/4400          14.5
1.6LVVT-i  5M/T   91(124)/6000          157/5200          14.1
        MMT                                    14.5
1.4L
D-4D 90   5M/T   66(90)/3800          190/1800〜3000     20.0
        MMT                                    20.0
2.0L
D-4D 125  6M/T   93(126)/3600         DPF: 300/
                               1800〜2400        DPF: 17.5
                               CCo: 300/
                               2000〜2800         Cco: 18.5

2.2L
D-4D 180 6M/T   130(177)/3600        400/2000〜2600      16.1

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061206/125087/?ST=AT




171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:18:31 ID:um7Y0f180
「2.2L D-4D 180 6M/T」マジ国内でこれがほしい。
CVTはタイヤのようにチェンジ出来たらいいのに…。
新車時の感激が徐々に薄れていく。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:47:21 ID:ZIe6tLYr0
7速も何に使うの?
坂道下る以外使い方が分からないんだけど。

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:54:06 ID:um7Y0f180
カーブから脱出するとき、そのスピードやほしいトルクは様々。
そのとき気の利いたギアを選ぶ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:33:33 ID:BGFHuMLmO
>>171
規制で国内走れないモデルが欲しいの?
ガレージに飾るだけ?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:53:01 ID:ZIe6tLYr0
>>173
サンクス
納車されたら試してみるよ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 15:58:11 ID:sIJ3xXlV0
オーリスで一番人気のあるカラーってなんでっしゃろ?
できれば数の少ないカラー選びたいな

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 16:18:34 ID:HPriyvBW0
やっぱ欧州向けはAMTかぁ そうだよなー
MTに慣れたらアクセル操作と駆動力のダイレクト感は必須だもんなぁ
というわけで今のMTインプから乗り換える気が一気に萎えた

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:13:42 ID:e6yHCuMNO
質問!
インテリジェットキーって、室内に忘れたらどうなるの?
携帯してるときと同じ?だとしたら、本人はカギしたつもりでも、
誰でも開けれるってこと?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:58:57 ID:jQj8SvZH0
母ちゃんが懸賞で当てました。
明日デーラーで、貰う前に下見してきます。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:08:10 ID:f9eC1bHX0
>>178
トヨタはネットで取り扱い説明書が読めるからありがたい。
ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/8611/M12893_1_1.pdf

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:17:49 ID:f9eC1bHX0
>>179
ネッツの懸賞やってたね〜。当たったのか。おめでとう。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:46:00 ID:TJuGFeBg0
150X-M納車待ちの俺様がきましたよ。
内装黒はあんまり好きくないからシートカバー買おうと思って
検索したら全然出てこないんだけどどこのメーカーも作んないのかな?

できればアイボリーとかベージュのやつ欲しい

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 18:57:55 ID:ZIe6tLYr0
>>176
なんだろね。
わしは、ライトブルーにした。
パープルとか数が少なそう。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/09(土) 20:21:27 ID:jcvrqpeY0
150XMパケ先月納車された俺様がきましたよ
シートに長時間座っているとお尻が痛くなるのは俺様だけでしょうか?

出来ればお尻の疲れないシートが欲しい

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 20:32:39 ID:f9eC1bHX0
レッド、パープル、ブルーあたり人気なさそう。けどパープルはねーよw
中古で売るなら価格を考えると、ホワイト・シルバー・ブラックだろうなと。

すべての車種で、いろいろな色があるといいんだけど・・・

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:02:19 ID:Hl3TgM5I0
>>166
そう、ルイガノのフライトSって言うチャリを
タイヤ・ホイール・クランク・ブレーキ・サドル換えて乗ってる
空気圧は3.5
これが普段の足ですが、なにか?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:12:18 ID:xkaksDq/0
さて、明日スタッドレスを買いに行こう。
お勧めの 合うやつってどれ?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:13:32 ID:SAHqidPh0
使用域によるが、とーよーは止めておきなさい。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:26:47 ID:Hl3TgM5I0
>>187
橋石にしとけ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 21:28:19 ID:f+Lx944H0
おいらはブリザックRevo1かったお
205/55R16アルミとセットで約14万

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:33:43 ID:nimgszQY0
なんだか微妙に売れてるみたいなんだけど、12月中に契約したとしたら
いつごろ納車されるのでしょうか?


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 02:38:20 ID:c1dSjeSkO
2月じゃねぇ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 04:22:42 ID:fBv/YxgX0
メーカーOPのナビの詳細が分かるページってあります?
カタログだとほとんど触れていないので。。。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 07:04:05 ID:j7lo/iCG0
>190
14万かぁ・・・・悩ましい。
まぁいいか・・・・早速買ってきます。
RESありがとう

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/10(日) 08:42:37 ID:9JTO8LOP0
>>193
メーカー純正ナビの説明書はそれを購入すると別にもう1冊付いてくるよん
それ以外では情報あまりないよん(WEB上では)

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 11:34:31 ID:eQeFve7f0
せっかくオーリス買っても普通の人から見たら、vitzと思われる罠。
オーリスとvitzの差額分もったいない。

あまりコテコテで目立つのも嫌だが、目立たなくて下位の車に間違われるのも嫌だな。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/10(日) 13:52:52 ID:doZILip/0
>>196
確かに似てるがちょとよく見れば普通の人でも違うのわかるぞ
昔のBMWの5シリーズと3シリーズだって見分けつきにくしな
でも良く見ればわかるだろ

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:02:29 ID:8RhgYqFW0
見分けつかないよ普通の車に興味ない人はだからどうって
事もないけど。

199 :187:2006/12/10(日) 17:10:02 ID:w8MsYBcBO
スタッドレス買って来ました。どれ見てもあんまり変わらんから
190さんと同じREVO1にしました。

でもまぁ、堤防道路は凍結したら通るのやめますわ。
時間掛かっても国道経由で。この前も堤防道路から落ちてるのを見ましたし。
通勤に使うので安全運転したいですね。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 17:49:08 ID:eH6JnULs0
今日納車したオレが来ましたよ
180Gだからウレタンのシフトノブを早速交換してみた
つけたのこんなヤシ
http://www.rakuten.co.jp/rim/525408/525415/525418/

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:28:16 ID:fBv/YxgX0
シフトノブもフライングバットレス?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 20:38:51 ID:m3trCFHu0
>>200
【日産】ティーダ&ラティオ 30【TIIDA】
665 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2006/12/09(土) 23:23:26 ID:KndF4uhd0
>>664
あのさ、納車「しました」って書いてる低脳ばっかり目立つんだけどさ、
納車「された」だろ?

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/10(日) 20:55:48 ID:qiSnXFrC0
鈍感性能 脳ーリス!
今の右脳が最高。

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:03:03 ID:koiYsEdv0
TUMIモデル欲しいな。
1.5で200万くらいなら。
激戦かな。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:11:30 ID:H49b1+ob0
TUMIモデルってどうちがうの?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 23:51:39 ID:wxWeOZq10
>>205
シートデザインが変わって、シフト周辺のインパネに赤いラインが入る
俺は正直微妙だと思った

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 00:10:21 ID:L3tVOrsq0
オーリスの足回りはバネレートが高すぎる気がします。
バネはもう少し柔らかくし、ショックアブゾーバーで微振動を取り除くほうがいいと思います。
ヨーロッパ車は足が堅いって言われますが、
ゴルフも307もフォーカスもオーリスよりは足が良く動きますし、
低速走行でもあんなヒョコヒョコした動きはしません。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:08:58 ID:yHxuAxXF0
足回り変えれば、いいじゃん。


209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 01:55:07 ID:SFWDAXwUO
CVTっていうのはMR-Sみたいな2ペダルMTとは違うのですか?


210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 02:31:38 ID:O9TlkMmJ0
CVTは滑車とベルトによって無段階に変速するもので、
クラチッレスMTとは電子制御によってクラッチ操作を自動で
してくれるようにしているMT車のことです。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/11(月) 08:05:21 ID:+i5REM3K0
鈍感性能 脳ーリス!
今の右脳が最高。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 08:15:34 ID:wKQPHacOO
まだまだ値引きは厳しいみたいだな。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:13:39 ID:FmAkuBne0
値引きあるとしても3月ぐらいからじゃない?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:24:36 ID:JFYTe5bj0
>>178
キーを車内に置いたままでは、ロックできません。警告音あり。
また、エンジンかけたまま、キーを外に持ち出しても警告音がなります。


215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:26:00 ID:gSdz5Wno0
>209
トランスミッションは変速ギアとクラッチが基本。
ATはギアを残し、クラッチをトルクコンバータとしたもの。
2ペダルMTはギアを残し、クラッチをロボットクラッチとしたもの。
CVTはギアをかみ合わせ径が変化するプーリーとし、
クラッチをトルクコンバータとした物です。
つまりATの発展型です。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:43:17 ID:gSdz5Wno0
CVTにはクラッチを組み合わせた物がありますが,クリープが無かったり,
発進時,停止時がぎくしゃくするため,現在多くのCVTはトルクコンバータを備えています.
また,変速に用いられるプーリーと金属ベルトは常に摺り合わせに晒されていますので,
大入力や経年耐性が問題となります.

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:06:07 ID:sWXLjit00
>>196
亀レスだが。(180G-S乗ってまつ。)ヴィッツと間違われるって俺も最初
思ったが、ありえんw車ごみの中に入ると異様にでかいもん。
ヴィッツ見分けられる程度には車知ってる奴なら絶対間違わんわ。
そうじゃない奴には元々何の車でも一緒だしな。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:06:39 ID:gSdz5Wno0
従来の機械的摺り合わせによりいわゆるクラッチを採用する車種は、
燃費が非常に良好、CVT特有のダイレクト感などのメリットがあるが、
微速走行のアクセル操作にコツを要したり、発進、停止時において
急な操作を行うと、非常にぎくしゃくする場合が多い。ホンダフィットなど。

トルクコンバータを採用すると、
なめらかさやクリープなど通常のAT車と同等となるが、
燃費等ではメリットが薄くなる。CVT-トルクコンバータの癖は、
クリープが弱い。エンジン回転数が高めで、後でスピードが付いてくる。
ダイレクト感がないなど。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:12:14 ID:FmAkuBne0
トルクコンバーターは、一定の速度以上になるとロックアップするんじゃないの?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:20:43 ID:gSdz5Wno0
ロックアップ機構は高速一定走行では燃費改善するが、
加減速の多い街乗りでは疑問点が多い。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 11:35:57 ID:gSdz5Wno0
CVTだから燃費が良いっていうのはウソ。
トランスミッションの伝達ロスのほとんどはクラッチ機構による。
トルコンを採用する以上はAT車のいい点も悪い点も引きずる。




222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 12:10:28 ID:gSdz5Wno0
そもそもSuper CVT-i自体と通常のCVTの違いは、
登降坂変速制御とロックアップ機構だろう。
ロックアップ機構自体は昨今のAT車は当たり前だし、
登降坂変速制御はシフトアップ制御の使い方がわからない人向け。
7速マニュアルモードは、急加減速には有効だと思うが、
多段化の意味はあまり無い。


223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 15:18:47 ID:gSdz5Wno0
つまり、いくらロックアップ領域や変速比が広くとれても、
実燃費に対してはベネフィットは少ない。

低速では、ロックアップ機構がほとんど働かないシーンが多く、
トルクコンバータが滑りまくり、
自慢の変速比も加減速のせいで、ほとんど使わない。
最高出力や最大トルクと同じで机上の空論だよ。


224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 16:15:29 ID:FmAkuBne0
続きはCVTスレなどでやっていただけないでしょうか〜
【ベルト】CVTトランスミッション3台目【無段階】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163821751/


トヨタのSuperECT ECT-iE ECTの違いはこちら〜
ttp://www.vistanet.co.jp/service/ect.htm

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 17:57:56 ID:5XulShXh0
納車3日目で、左リアタイヤの上を擦っちまったぁ〜!!
金属丸見え・・・
修復に幾らかかるかなぁ
うっ欝だ。。。

226 :今更だけど…:2006/12/11(月) 19:52:08 ID:9kqT+wng0
先日試乗してきたので感想を…。

確かに前方の視界が良くないね。
今乗っている車はセンターメーターの所為もあるかもしれないが…。
しかし、ボンネットが少なからず見えないとなぁ。

あと、オプティトロンメータのモード切替スイッチの位置が悪すぎる。
運転中に切り替える事が出来ないジャン。
「切り替えるな!」と言われればそれまでだけど、走行中に他の情報知りたい時不便。

それ以外は特に不満は無い。

227 :オーリス乗り太郎:2006/12/11(月) 20:23:06 ID:Z4VmlF60O
オーリスのフロント、リアのスピーカーの直径わかる方いらしたら教えてくださいまし
150はリアスピーカーついてないらしいカラ!

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:31:15 ID:Yaqvdz+50
車を買ったディーラーで聞くのが一番正確。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:33:39 ID:+ZD6r38c0
>>226
どのへんに付いてるの?
カタログ写真見ても分からなかった。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 22:13:22 ID:E20z91mG0
>>229
メーターパネルの左下にモード切替、右下に走行距離の切り替えがある
ハンドルの隙間から手を突っ込まないといけないから、非常に押しづらい

あと、この車燃料ゲージが最後のになったら、右のマルチインフォに
「給油して下さい」って出っ放しになって時計すら見れない
モード切替を押せば、一時的に他のが見れるけどすぐ給油〜に戻る

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/11(月) 23:32:18 ID:c1aJgqjv0
>>230
確かにディスプレイの切り替えはやりにくいですね
せっかくトヨタにしてはこの車、凝って作ったというふれこみなんですから
メーター回り もう少し考えて作りこんで欲しかったですね


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:36:35 ID:Imu5K4yh0
>>gSdz5Wno0
CVTを全然わかってなくて糞ワロタw
ツッコミどころ満載ですね

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 00:28:36 ID:OAA7iM3J0
それにしても、>>1

■競合車種
マツダ アクセラスポーツ、日産 ティーダなど

が書いてあるだけで、前スレよりかなりアンチの数が減りましたね。
やっぱり、中古ゴr・・・ごほっごほっ。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 01:14:26 ID:iTopUqnI0
オーリスでジムカーナ試乗してみたが
【加速しながらのパイロンスラローム】
 ステアリングの反応がワンテンポ遅れてるので、切った分だけ曲がらず
 大忙し…ノーズが綺麗に入らない。
 コントロール性は×。ドイツ車には、まだまだ適わない。
 街乗りは、結構いいのに残念。
 
 とっさの危険回避能力は疑問?
 長距離を走る車では、なさそうだ。

 

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 03:22:35 ID:tSmPRy6eP
>>207
欧州車は限界速度を遅くして、乗り心地を良くしてる。

オーリスはターゲット速度が速いから低速では乗り心地が悪いが、速度が上がるにつれ乗り心地が良くなる。

欧州車は高速域ではあおられまくってクルマ酔いするが、オーリスは高速域で涼しい顔。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 04:49:38 ID:vqCs0Mao0
オーリスはブレードに乗った勘違い中年に煽られるに違いない

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 04:51:21 ID:vqCs0Mao0
あ、ブレイドだったね

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/12(火) 07:29:00 ID:Zkh2HD3/0
確かにオーリスの1.8じゃブレイドの2.4Lエンジンには敵わないね
重量はオーリスのがいくらか軽いけど。。。排気量600ccの差はでかいよね
やっぱ、大は小を兼ねるかぁ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:15:54 ID:ur4XqLEe0
オーリスの2.4Lが欲しい俺がいる
ブレイドは好みじゃないなぁ

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:19:25 ID:BrGHYDts0
ゴルフはカス。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 08:21:08 ID:BrGHYDts0
ゴルフはオーリスに高速安定性もかなわない。故障だらけのへたれ車。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:11:31 ID:O6Xj4/9P0
25日に車が完成すると報告があった。
年内無理かも。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:20:10 ID:oGcq9+1S0
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9
シビック、ランサー、インプレッサ、スズキエリオって、
本当に同クラスの車種???
ハッチバックでもなんでもないのに・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 19:55:34 ID:BrGHYDts0
>>243
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Auris

Wikipedia En.
トヨタ・オーリス


「トヨタ・オーリスは、2008年モデルとして2007年はじめにリリースされる新しいコンパクトカーである。
オーリスはいくつかの大陸で販売されたカローラハッチバックの代替である。外観の子細をおおざっぱにみると、
オーリスはカローラハッチバックを大きくして、小型車であるヤリス(ヴィッツ)に似せたスタイリングを
持たせたようにも見える。新しいデザインと上品な顔立ちによって、
トヨタはアルファロメオ147やフォルクスワーゲンゴルフの購買層をおびき寄せるため、
やや下の中級セグメントにおけるハイエンドとしての位置づけをねらっている。
なお、カローラは、世界の最量販車種にもかかわらず、カローラはヨーロッパではトップセラーではない。
一方、オーリスは北アメリカにおけるマトリックスの代替車種として投入されるという噂がある。



製造会社:トヨタ
製造:2007-現在
組み立て:ブルナストン イギリス (ttp://www.bwbconsulting.com/dtoyburn.htm)
先代:トヨタ・カローラ ハッチバック
クラス:コンパクト
ボディスタイル:3ドアハッチバック、5ドアハッチバック
同格車:ダッジ・カリバー、 ホンダ・シビック、起亜・シード、オペル・アストラ  

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:01:49 ID:BrGHYDts0
英語のページは
酷いかかれようだ、腹が立つ。
くそゴルフやアルファをねらう、それより下でトップをねらうと。

起亜なんかと比べやがって…。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:36:37 ID:nbW10iKuO
この車のコマーシャルって、海外で見たスズキのコマーシャルそっくりなんだが。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:40:06 ID:E2h2Xd0uO
ゴルフより確実にいいと思うのだが。

糞な車と比べやがって。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:00:27 ID:4LY3Ocou0
>>247
>ゴルフより確実にいいと思うのだが。

貴方が勝手に思っているだけです。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:27:51 ID:o0bXyQir0
ゴルフはモデルチェンジするまでの期間だけ幸せになれる車。
ゴルフをイイヨイイヨ言ってるヒョロンカが一番信用できない。
モデルチェンジ直後に「実は〜でした」が多過ぎる。

モデルチェンジ前夜まで「ファミリーカーとして必要にして十分」なんて言ってたのに、
モデルチェンジしたら、「狭い後席、ちっこいリアシート」
モデルチェンジ前夜まで「安定した走行性能は、やはり世界のベンチマーク」なんて言ってたのに
モデルチェンジしたら、「コーナーで安定しないリアサスが癌」

ヒョウロンカなんて寄生虫と同じ・・・ことに早く気づくべきだ。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 21:44:44 ID:ZHrhfBuZ0
オーリスはたった2ヶ月でブレイドとかいう目の上のたんこぶが出来る。
オーリスをいいよいいよ言ってるヒョウロンカが一番信用できない。
ブレイドがでた直後に「余裕のトルク」とかのたまう。

ブレイドがでる前夜まで「ファミリカーとして必要にして十分」なんて言っていたのに
たった2ヶ月で、「入門カー」
ブレイドがでる前夜まで内装のつくりが個性的だと言っていたのに
ブレイドがでたら「やはりダブルウィッシュボーンだ」

ヒョウロンカなんて..ヨヒョウロンカなんて...でもそれが仕事だから...


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 22:07:27 ID:oGcq9+1S0
>>244-245
海外のほうがアンチが多いと思うよ。自国の会社を守ろうとする人が多いと思うし。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 02:19:37 ID:mGB/GAni0
やっぱりブレードが本命だね。
トヨタの下位車種にしては、サスの形式がまともだし。
オーリスもいい車だとは思うけど、前ストラット、後ホーシングでは商用車の域を出ないものがある。
オーリスは、いっそのことリーフスプリングのデッドアクスルを採用すればよかったかもしれない。


253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 03:28:59 ID:XtFrNWF+0
独立懸架のほうがいいとは思うが、車軸懸架は丈夫だからね。。
欧米の人も日本車はコストと耐久性で選んでもらってるところがあると思うし。
でも今更乗用車に板ばねはねえよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 03:45:04 ID:mGB/GAni0
ついでにOHVエンジンで出したら、コルベットも裸足で逃げる車になるだろうさw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 05:44:35 ID:gjRoCC0i0
>>235
ゴルフもVまではまともなフットワークでした。
低速から超高速域まで安心して乗れるし、危険回避能力も高かった。
W,Xは変にトヨタ化?した気がします。

オーリスはまだ低速〜中速域の安定性と
ハンドリングの正確性に問題があります。
日本で乗る分には、まだティーダのほうが乗りやすいです




256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 06:10:37 ID:Z28mJFITO
この車あんまり好きじゃない。だってマツダのアクセラのパクリにしか見えない。トヨタも毎回エグいパクリやりすぎ。これじゃヒュンダイとやっていること変わらないよ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 07:26:31 ID:Yn0RmpuSO
>>256
どの辺りがぱくり?具体的に述べてね。
それにアクセラみたいな古い車をぱくる必要なんてない。
エクステリアはヴィッツに似てると思うが。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 07:29:04 ID:rFNHEDBlO
>>252
ホーシングて…w
トーションビームって言えよ。
で、トーションビームはホーシングと違って完全な固定軸とは違うからな。
その辺りを勘違いするな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 12:20:51 ID:P0VnfTqd0
>>257

アクセラって古いの?
どこが古いの?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 13:02:36 ID:XtFrNWF+0
>>259
まず質問に答えろよ。具体的にどこがパクり?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/13(水) 13:11:55 ID:59lRLPKc0
オーリス以外の話題はスルー よろ〜〜

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 16:02:31 ID:9BHC5VhH0
ニューオデッセから考えてます。

高級内装で ブレイドにいきそうです、後は、値引きがチョイ心配ですね。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 17:56:00 ID:ya0Goga9P
栗を食べる大リス

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 19:42:18 ID:XtFrNWF+0
>>262
今は出始めだからしょぼいんじゃない?
来年3月ぐらいどうだろう?

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:11:42 ID:jV1yvrniO
車幅広すぎ
ウチの車庫に入らん!
せっかく検討対象車だったのに。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 20:26:21 ID:XtFrNWF+0
>>265
5ナンバーサイズの車幅は1700mmまで。

カローラランクスは1695mmで、
オーリス1760mmなので、6.5cmしか変わりませんよ?
大きさが大きくなるのは流れですから。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 21:01:23 ID:bWIEGhe90
>>256
車自体はパクって無いだろ。

日本車で5ナンバー枠を超えて3ナンバーでCセグメントという
ニッチな分野に、後出しじゃんけんでオーリスが割り込んだのは確かだが。
まぁ、勝てば官軍。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 22:46:52 ID:VmQtKOsa0
「6.5センチ」って結構バカにならないような。
今までドアを40センチまで開けられたような所で33.5センチしか開けられなくなる。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:23:33 ID:osEWfnx30
特に車幅は、
気にしないで済む人は済んでしまう。
車庫や周囲道路の状況で死活問題な人は絶対譲れない。

お互いにいくら主張しても意味無いよ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:24:53 ID:4/eSrM7R0
立体駐車場だと、オーリスのアンテナは倒しっぱなしになる
しかも、前にしか倒れない


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:30:22 ID:ya0Goga9P
細い道は獣道だと思って入らなければいい

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:04:55 ID:enoGFOa10
CARVIEWのユーザー評価って、なんか変なんだけど
裏で操作でもされてるんですか?

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 01:46:48 ID:XElUGdY90
2006 11月4040台  ←今ココ
------------------------
2006 12月4XXX台
2007 1月3XXX台
2月4XXX台
3月4XXX台
4月2XXX台

11月2XXX台

結局、月2XXX台前半で決算月のみ3XXX台程度しか売れない可能性大。
極端に販売台数増加するとは思えないし、いずれは3年年上のアクセラと販売台数大差無しと予想。


274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 02:35:42 ID:i5v0EMoE0
2005年
アクセラスポーツ 17,816台 月平均1,485台
アクセラ 8,515台 月平均710台

月平均で3000台出れば2倍だな

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 04:30:31 ID:/icw7WL00
昨日Dラーで実車見たけど、ダッシュとドアトリムがヤスリの目地みたいだな
埃で目詰まりしそうだよ。。。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/14(木) 07:04:05 ID:InYHq3fV0
>>275
そこには目詰まりというほど溜まるということは無いが
手とか爪で引掻くと白っぽい汚れが付くのがよろしくない
(溜まってもふき取れるからばOK程度だが・・・)
ただ、ドアの一部布貼りのところは汚れやすいので注意が必要だね
(パワーウィンドーの操作系あるところね)

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 12:40:28 ID:qvJRl3SI0
オーリスって北米で売られてますか?
もし売られているのなら、名前は何ですか?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 14:13:41 ID:TUXCzZRcQ
>>272
あそこのカキコって、レベル低すぎ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 14:18:53 ID:/KBFHczn0
まだでてないでしょ。
たしか日本、欧州、北米の順で発売じゃない。
これのMTは日本では発売しないのかね。
もうトヨタの新車でMTはカローラ以外は出ないの?
トヨタの関係者さん教えてください。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 14:38:03 ID:9w4i0V7n0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000057-mai-soci
><工事汚水排出>トヨタなど書類送検 横浜海保
>12月14日12時51分配信 毎日新聞
>工場の新設工事で出た汚水を処理せずに海に流したとして、横浜海上保安部は14日、
>トヨタ自動車と、工事を請け負っていた関連会社の「トヨタT&S建設」の工事責任者(56)
>を水質汚濁防止法違反容疑で横浜地検に書類送検した。
>トヨタ自動車横浜事業所整備工場の新設工事で強アルカリ性の汚水を横浜港に排出した疑い。

ヨタの倫理感がよくわかるよなぁ・・・

281 :273:2006/12/14(木) 20:53:30 ID:XElUGdY90
>>274
アクセラスポーツ+アクセラとオーリス単体の販売台数が大差無いだろうなということなので。
アクセラ2つで2100台、オーリス1つで2500台みたいな。
2006年のアクセラはMCしたので、少し上昇してるかも知れないが。

まぁ、トヨタの目標月間販売台数は確保。
ただ、オーリスの本当のライバルはヴィッツ・カローラ・ブレイドかも。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:11:23 ID:fcphlcVN0
確かにアクセラとオーリスってライバルじゃないような
トヨタを選ぶ人はマツダなんか選択肢にも入らないし。



283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:21:08 ID:K8r61Ta/0
で、トヨタ一辺倒のヤツが松田に乗って愕然とするわけだ。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:55:48 ID:i5v0EMoE0
>>281
ブレイドも月1000台ぐらいは出んじゃね?合わせてアクセラ+スポーツの倍は固い
トヨタとしちゃマツダなんかは論外で、目標は打倒ティーダ(ラティオ除く)だろう

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:27:40 ID:K8r61Ta/0
プリウスで長年築いた環境にイイ印象を、横浜の関連会社で一晩で台無しにするのはすごい事だな、トヨタw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 22:31:06 ID:RIRhf5eX0
>>283
乗り心地の悪さにな

287 :285:2006/12/14(木) 22:32:32 ID:K8r61Ta/0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000204-yom-soci
もう終わったなw

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:10:03 ID:26U8a6Kk0
オーリス話聞きに行ったら
ディーラーの営業マンさんw
間違えてヴィッツのほうに歩み寄ってたよw
真っ正面から見ればかなり似ているとは思うけど
疲れてたのかなw

289 :285:2006/12/15(金) 00:26:45 ID:agnO4U4g0
えー、その車に私試乗してまいりました。いつものようにVTRに撮ってございますのでご覧ください。

えー、この車はトヨタが面白半分で発売した車です。ビッツと大方のデザインを共通にしたとんでもない車です。
この車は、どうでもいいですマジで。

試乗中止です。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:47:06 ID:b8t+ncPbO
栗とオーリス

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 00:48:42 ID:eJ51HKsR0
おーりすは すごいすごいと 言うけれど
さんてんごーは いらないよ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 01:01:23 ID:LuyMgfg00
アクセラぱくってダサくて走らん車オーーリス。
トヨタは中国かよw



293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 01:53:03 ID:NcA2JceT0
で、どのあたりがパクリなのかということだが
中国を引き合いに出すほどの根拠を詳しく

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 03:40:06 ID:neBs3nRh0
そんなもんあるわけないじゃんw
相手にすんな

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 06:41:51 ID:cQX3hoRY0
>>293
マジレス乙。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 12:52:48 ID:noh3gALf0
オーリスとカローラアクシオを乗り比べた人の意見を聞きたいところ。
プラットフォーム違うから〜

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 15:20:41 ID:3zzAINU00
>>292
言いたいことはわかるなあ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 15:30:32 ID:K9Od0SsIO
>>297
そっかぁ〜?全くわからん
的外れだと思うぞ

オーリスがアクセラのパクリ?
アクセラがゴルフのパクリ?
ってか、それを言い出すと世の中のCセグメントは全部ゴルフのパクリ?


一つだけ思い当たるのは……>>297の自作自演?

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 15:32:00 ID:DKI06HGa0
>>292
中国はパクリというよりコピー

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 16:19:07 ID:xaEzEfWr0
アクセラと比べられるのは嫌だな!
あんな街乗りで乗り心地の悪いドタバタ車は乗ってて疲れる
オーリスはほどよい硬さで高速も低速も安定してかつ乗り心地
いいし

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 17:17:20 ID:DH3jTyjF0
このクラスの新型で
ティーダのシートを超える車が出てこないのは悲しいよ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:05:07 ID:5cZjos8c0
>アクセラと比べられるのは嫌だな!
>あんな街乗りで乗り心地の悪いドタバタ車は乗ってて疲れる
>オーリスはほどよい硬さで高速も低速も安定してかつ乗り心地
>いいし

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:47:08 ID:LuyMgfg00
>300
キミは車音痴だなw
音痴の人は人前に出てこないほうがいいよ。
傍から見てて恥ずかしいw

>292
中国はコピー名人。トヨタはパクリ名人。
だからぱくってるぞ!!ってのは世界だけど!
中国か!!ってのは不正解w

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 23:59:16 ID:w7d17u1sO
あー糞らね!

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 00:02:20 ID:TZTMxCc90
オーリス?くだらねえ車で300もレスんなぼけなすども!

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/16(土) 00:07:32 ID:oafKhJJw0
>>305
↑そういいながらもレスひとつ埋めてくれ板に貢献してる君っていいね!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 01:40:06 ID:BscqpAZF0
アクセラは,1500ccから2.3Lまで同じ車名だ.それはとてもうらやましい.
1500ccはへんに2300ccや2000ccを意識せずに割り切って乗れる.
すべてのグレードが同じ日に発表されたし..

これに対し,オーリスとブレイドは車種と発表日,外装を分けてきたよな.
どうしてだろう.このままだとオーリスはブレイド前夜の釣りになってしまう様な悪寒.
価格も高めで値引きも渋かったしね.

ブレイド乗りはアクセラ乗り以上にオーリスを無言で見下すだろうし,
オーリス乗りとしてははブレードの基本はオーリスだと同一視したいよね〜.

オーリスに乗る身としてはブレイドも同じ外装,同じ車名で出してほしかったのがホンネ.
同じ生産ラインで製造されるなら,わざわざ車名を変えてこなくてもいいのに...
ブレイドのことを後から知った身としては,ブレイドが発表されても試乗するかどうかは複雑な気持ちなのね.
オーリスはオーリスと別の車と割り切ればいいのですが,やはり悔しい.

次第に明らかになるブレイドを見ると,後出しじゃんけんをされたようで
トヨタにちょっと嫌悪感がわきました.身内に裏切られたようで...

せめて,内装ぐらいは別にしてほしかった.
チーフエンジニアも,オーリス=フライングバットレスって思ってほしいっていっていたのに.
これもウソか..ってorz.
この車のアイデンティティぐらいは,別設計としてくれればいいのに..


308 :285:2006/12/16(土) 01:55:44 ID:qVlAY/HQ0
別の車だからいいじゃん。
形が似ているだけだよ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 05:20:41 ID:sCUVpLPn0
プアマンズブレイド

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 09:40:23 ID:V3I27LFg0
つーか、オーリス発表前から、ブレードという上のクラスも開発されているって
さんざんリーク情報出てたしなあ。
「1500ccが良いからオーリスにした。2400ccなんかいらない」でいいじゃん。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/16(土) 10:01:51 ID:1BlzJJdw0
>>310
1500がオーリスの存在意義!

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 11:39:57 ID:WZ574SSH0
ブレイドよりオーリスの方がかっこいい
ブレイドは売れないよ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:39:02 ID:jCg/SoZd0
ブレイドとオーリスのフロントが逆だったらオーリス馬鹿売れだったのに

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:50:47 ID:BscqpAZF0
ブレードのバンパー、ヘッドランプ、フェンダー左右2枚とオールペイントで
いくらぐらいするのだろうか?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:51:48 ID:BscqpAZF0
ブレイド失礼

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 14:26:31 ID:yrZKHctY0
マーチ→ティーダ
デミオ→ベリーサ
オーリス→ブレイド
厚化粧トリオ結成か。安い方から先に出すとボられてる気がするよな
クラウンの後にマークX出すと、貧乏人向けにトヨタ様が施しをしてくれたと涙するのに

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 15:48:49 ID:eXF4V/j/0
最近ちょくちょく見かけるようになったね。
一瞬ヴィッツに見えるけど、なんかちょっとでかいと思ったらオーリスだったみたいな。

istがFMCするまではそこそこ売れるんじゃないか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/16(土) 16:03:28 ID:1BlzJJdw0
http://autos.goo.ne.jp/impression/1869/article_89412.html

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 17:27:42 ID:FoO/rMmY0
>>318
>ただし、大人のクルマとは思えない。
>前席を二分する、テカテカしたプラスチックのカタマリ、なんなの、これ。

↑正解はフライングバットレスでいいのかな?
おにぎり入れもあるし結構便利だぜ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:37:05 ID:piFjF+OC0
         おにぎりワッショイ!!
      \\  おにぎりワッショイ!! //
  +   + \\ おにぎりワッショイ!!/+
                              +
      +   /■\   /■\ /■\  +
        ( ´∀`∩(´∀`∩)( ´∀`)
   +  (( (つ   ノ(つ  丿(つ  つ ))  +
         ヽ  ( ノ ( ヽノ  ) ) )
         (_)し' し(_)  (_)_)

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:02:49 ID:BscqpAZF0
オーリス1.8L試乗してきました。

ドアの開閉音はしまっているが、ドアが軽すぎる。
リアゲートは重さがあってしっかりしている感がある.

ドアの鉄板は軽いぽんぽんとした音がする.
特にフロントフェンダーはプラスチックス製かと思うようなぺなぺなの音。

荷室はやはり小さめ奥行きがなく狭い.トノカバーまでの高さも低い
説明ではゴルフバックも通常のものは斜めに入れてくださいとのこと.

内装はやはりプラスチックが際だっておもちゃみたいな質感だった.
1.8Lの場合,エアコンのベントがダッシュ上にあるが,かちゃかちゃしていて安っぽい.

視界が狭い.アイドリングは静かだが,走り出すと音がうるさい.
アクセルを踏むと最初のつきが悪く後からギュンと加速する.ゴム自動車が発進するようだ.
2000rpmも回せば元気に加速するが,丁寧なアクセル操作がしにくい.

乗り心地は,悪くないが思ったほど懐のない足.
突っ張ってはいないが,つねにごとごと角がある.

ハンドルは電動パワステ特有のセンターに向かっていつも締め上げられているような違和感.
クイックに鼻先をふると素直に付いてくるが,上でほめられているほど安定感は感じられなかった.
ステアリングの感触や剛性感は,やはりアクセラのほうがいい.





322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:07:44 ID:BscqpAZF0
椅子のサポートも甘く,すぐに腰がずれてしまう.
後席は空間の余裕はあるが,着座が寝ていて低い.
背もたれも低い.

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:19:39 ID:MeDIZdAr0
アンチは、アンチスレでも作ってやればいいのに。
かまって欲しいのか?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 19:25:02 ID:BscqpAZF0
アンチ?事実だろ。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:12:31 ID:2j1SBMUu0
あれ、俺も眼が肥えているのか。
普段社用でレガシーばかり乗っているせいか…。
321と同感だった。

走りはティーダがもっともバランス良く感じた。
アクセラはスタイルと高速安定性かな。
オーリスは高速も乗ったが、やや希薄で中途半端に感じた。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 20:20:21 ID:4DUug5hr0
オーリスについてはきれいに見解が2分する。
オレも321の感触に近い物を感じた。

思うが、普段高いレベルの車に乗っている香具師はオーリス評がアンチと呼ばれ、
低いレベルの車の経験をもとにしている連中はオーリスマンセーかと。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/16(土) 20:49:42 ID:YgqVnP+G0
まあ、褒めるよりはけなすほうが、
よほどモノがわかっているような気になれるからな。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:01:50 ID:4DUug5hr0
321ってけなしているように見えるか?
若干ストレートではあるが…。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/16(土) 21:14:54 ID:YgqVnP+G0
>あれ、俺も眼が肥えているのか。

>思うが、普段高いレベルの車に乗っている香具師はオーリス評がアンチと呼ばれ、
>低いレベルの車の経験をもとにしている連中はオーリスマンセーかと。

言ってる内容はともかく、
こんな余計一言付け足す必要があるのかねw

意見は人それぞれなので、何を言っても構わないし、>>321がアンチだとは思わないが、
褒める人=モノがわかってない、批判する人=モノがわかってるひと、
なんて図式を掲げる時点で、どうしたってマトモな批判には受け取れないでしょうが・・・。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:15:06 ID:kEZ64rSC0
あまりストレートすぎるのもどうかと・・・。
321は普段何に乗ってるのか、興味あるな。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:36:12 ID:BscqpAZF0
嫁がオーリス1.5Lでオレの通勤にも使う予定で購入した。休日と観賞用でBMW320。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:41:15 ID:5tvhJcCj0
1.5は7速CVTじゃないんですね^^;
1.5についていたら即買いなんですけど

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:41:19 ID:BscqpAZF0
ただし、オーリスは嫁に任せて買わせたが、今日試乗してびっくりってところだ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:45:29 ID:BscqpAZF0
ネット調べるとブレイドなんて言うのも出てくるし。。。Orz
まだ、1.5が未納車だが、返品したくなった。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 21:47:02 ID:5tvhJcCj0
ブレイドよりオーリスの方がいいと思う。
あの車体に2・4じゃ重いだろ3.5なら軽快に走るだろうに


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:00:04 ID:cMBa2rFv0
デカヴィッツというと嫌がる人もいるけど
俺はヴィッツは良作だと思っている。
自分が買うにはヴィッツは小さすぎたけど
良作を一回り大きくしたオーリスには期待している。

で、ブレイドだけど色物だから気にしなくていいと思う。
外見も一見かっこいいけど、よく見るととってつけたようで
あきらかにオーリスの方がオリジナルだと感じられる。

まぁこれから先、コロナ→マークIIのようになるか、ローレルスピリットのようになるかわからんが(古い)

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:00:22 ID:x4OPL+a/0
TRD仕様の6MT追加ってマジですか?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:05:37 ID:aCE58GDP0
【トヨタは】欧州車>∞>国産車【世界最低】Vol94
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165324302/

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 11【欠陥車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165505166/

トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/

▼ トヨタがクルマ好きに嫌われる理由 7▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165502837/

((( ;゚Д゚))ガク【驚愕のトヨタ関連犯罪】ブル12犯目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163169850/

■■■トヨタ車は燃費が悪すぎる3■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165587145/

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:01:55 ID:jVsh9iJF0
今,ネッツ店での配置は,今年いっぱいはオーリスが一番目に入りやすい店頭に置くよう指示がでているとのこと.
マニュアルによると,次のように応えることが決められているらしいです.実際ネッツ店で聞いてみたら,マニュアル通りに営業さんが応えてくれました.

Q.アレックス後継か?
A.アレックスという車は廃止されました.オーリスは全く新しいクルマです.
Q.ヴィッツとよく似ているが?
A.オーリスはヴィッツ同様の世界戦略車で欧州デザインです.欧州では統一のデザインが好まれます.BMWやベンツと同様の考え方です.
Q.3ナンバーとは大きいのではないか?
A.側面衝突時の安全性を考慮した結果です.3ナンバー化しても税制上は変わりませんし,むしろ小回りがきくというメリットもあります.
Q.ブレイドについては知っているか?その後の値引きは?
A.正式な情報はありませんので,知りません.



340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:12:19 ID:M8GLS3MM0
TRD仕様の6MT追加されたら即買いするんだけどなぁ〜

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 02:19:05 ID:fCtWQEoN0
通勤とレジャーの足に使うだけだからスポーツ性能はいらんけど
CVTってそんなよくないの?

だったらMTがほしいけど出ないだろうな・・・

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/17(日) 03:11:48 ID:xhTHLF8Q0
>>341
CVTは何をどうやっても、出足が遅くなるから、
マニュアルとかATから乗り換えた人には物足りなく感じると思う。
特にトヨタのCVTにはその傾向が強い。

スポーツ性を求める人とか、急発進しないと気がすまない人とかには全く向かないが、
一般常識の範囲内で運転する人にとっては、
エンジン回転数が抑制されることによる静粛性、燃費等、メリットが大きい。

最近のCVTはベルトノイズも殆ど気にならないレベルになっているし、
乗り方のコツさえつかめば、十分快適なミッションだよ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 03:14:14 ID:0aTUtEnr0
スクーターのCVTは出だし最強なのにな

車のはどうしてだろ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 03:29:11 ID:fCtWQEoN0
>>342
なるほどわかりやすい説明ありがとー

CVTでもいいかなとは思ってるんだけど出足遅いと車の流れ
が速いとき合流するときに困るんじゃないかと心配なのよ。
まあ、実際に試乗してみればいいかw

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/17(日) 03:56:07 ID:xhTHLF8Q0
>>344
別に普通に使う分には困らないよ。
車の合流とか右折に困るなんていう人もいるけど、
常識的に考えて、そんな極端にもっさりするミッションだったら売り物にならない。

CVTで右折とか合流に困るという人は、
相当無理して割り込んだりするタイプの人だと思われ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 08:52:11 ID:S7cNRCU+O
来月ぐらいにブランドと協力しシートとか違いがあるオーリスでるとか雑誌にあった。オーリスはデザインが斬新とか良いとか言うがヴィッツがただ長くなっただけなような気がするが違いがわからない。どこが斬新なのか教えてください

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:17:07 ID:YCNZvRJbO
ヴィッツが長くなった所

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 09:40:01 ID:S7cNRCU+O
>347なるほど。
>>339三ナンバーで側面の対衝にいいのか。前面ならともかく側面は3だからといって助かったというほど大きくなるのかと謎だがカッコイイから欲しいな。値段がもっと安ければだが

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:11:19 ID:AitifDbTO
しかしカッコ悪すぎるよな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:15:57 ID:0jr7wwOd0
>>340
パッソのMT仕様と同じ感じで出るよ。TRD仕様。


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 10:45:45 ID:hFrcm12XO
TRDより先にRSだから出るのは一年後かな?
ちなみにRSにもMTは無いorz

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:55:21 ID:XIlco4C70
きょう初めて、駐車場で実車を見かけたが
ふやけたヴィッツだな。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:03:50 ID:xpEY6YgTO
オーリス欲しい!
年内に契約しようかな!

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:05:43 ID:x9TX+Rtp0
来年早々にTUMIverでるよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 22:06:12 ID:0aTUtEnr0
今日1台みた

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:10:20 ID:1Wy1NMlm0
雑誌ではサイドブレーキの使い勝手が糞だと書かれていますが
慣れればOK?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/17(日) 23:21:55 ID:+Y1hf6aA0
>>356
納車されて1ヶ月だが
サイドブレーキはすぐに全然気にならなくなる
というか慣れると使い易いよ
そのかわり後方視界と車庫入れはまだ慣れないけどね

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:26:15 ID:R1mKR1f00
>>356
むしろ使いやすいよ。


359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:27:37 ID:fj53S06c0
フロントがやっぱヴィッツだなw
ブレイドのやつと交換してほしいw

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:30:36 ID:39e3Nxhm0
オーリス、興味があるので、ディーラーで見てきました。 
今買っても、納車は2月頃らしいです。
値引きは車体価格からは5万円くらいですかね?
オプションつけたりすれば、もっと行けるかな?

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 23:34:34 ID:MIE33IoF0
オーリスだけでみるとヴィッツっぽいが
並べてみるとそれほど似てないな

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/17(日) 23:47:01 ID:+Y1hf6aA0
>>360
もっと値引きガンガレ!

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:02:18 ID:rTLdI/SPO
>360
一発目は、そんなものだよ。あとは、オプションと下取りと粘りだな。ガンバレ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:07:13 ID:IgV5rlvM0
>>354
もう詰んだwwwwwww

365 :285:2006/12/18(月) 01:17:18 ID:kRcxRr7d0
トヨタの車って、一回目のマイチェン後が一番いいよね。
シリーズ中一番洗練されているよ。
マイチェンが繰る返されると、エクステリアのデザインが破綻されるし。
それまで待てる俺ってどうよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 02:45:18 ID:j15T+lwS0
>>362 >>363
分かりました! (`・ω・´)ガンガル!


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 03:33:47 ID:A+JMi1680
引き続き150X-M納車待ちの俺様が来ましたよ。
M Packageってスタートシステムだったよね?
あれって駐車中にタバコ吸うのにちょこっと窓開けたいときとか
いちいちエンジン掛けなきゃなの?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/18(月) 07:09:38 ID:isd3fFzZ0
>>367
ブレーキ踏まずにスターターボタンを1度押して
更にブレーキ踏まずにもう一度押すと
エンジンはかからずエアコンやオーディオ等に通電するので それでPWいじれるよ
あまりそのままの状態はお勧めできんが(バッテリー減るぞ)

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 11:12:32 ID:oa8INolj0
>>361
ディーラーで並んで止めてあったけどそっくりだったよ。
ヴィッツオーナーくらいしか違いがわからないんじゃない。
MT出たら買いたいと思っていたけど試乗したら足回りは最高だったけど
内装はそそられるもんじゃなかったよ。
ダッシュボードが反り返っていたりしていまいち。
欧州のMTの画像とか見て良さそうだったんだけどねぇ。
期待していただけに残念。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/18(月) 11:44:44 ID:6jHX9T1Z0
>>369
ヴィッツと似ていて何か不具合でも?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 13:07:17 ID:oa8INolj0
悪いデザインではないけど、
CMで見るより実際見た方がさらにヴィッツっぽかったから
嬉しくはなかったよ。
期待が大きかったのかな、言い過ぎてごめんなさい。

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/18(月) 13:17:59 ID:6jHX9T1Z0
実際、確かに似ているし
評論家も多数の方が似ていると言ってますから
そう思われて当たり前ですよね

でも実際見慣れてくると結構愛嬌あって愛着沸きますよ
ヴィッツほど愛嬌ある顔ではなくて
もうすこし すましている顔つきだけど
女性でいうならヴィッツは16〜20歳位のまだ少しふっくら感のある感じ
オーリスはもう少しお姉さんで20〜25くらいで少しスリムになりつつあり
少しだけ大人の雰囲気の出てきた女性・・・
そんなイメージでしょうかね?

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:18:15 ID:gfjZz2O8O
150X Mパッケージ見積もりしてもらった!
あとは色が決まらない!

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:36:00 ID:gfjZz2O8O
>>373
Sパッケージの間違い

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:38:43 ID:rzqayLaR0
>>373
漏れは1.8海苔だが、色はシルバーにしたよ。ボディ形状が曲線的なので
シルバーでもオサーン臭くならないと主。ホワイトメタも、安っぽくなくて
いいと思う。ブルーやレッドは趣味の世界だけど、手放す時考えたらあまり
勧められんなあ。俺敵には色んな意味で白・黒・グレが本筋かと

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:45:07 ID:SbQGn2JeO
俺は180 Sパケの納車待ち
色はシルバーメタリックにしました。
あんまりマメに洗わないと思うので汚れが目立たない色にしました。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 15:46:57 ID:gfjZz2O8O
>>375
ありがとう

私はシルバーとブラックで悩んでる。
今、ワゴンRのシルバーなんです。ブラックにしたら手入れ出来るか心配で… やっぱりシルバーかな!?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:11:15 ID:zfrI9xwA0
デザインのこというと、
プジョーの207⇒307や、VWのポロ⇒ゴルフのように
ヴィッツに似せてるのは
メーカーのイメージ戦略でわざとやってるんでしゃあないけど
正直、ずんぐりして見えるんだよね。
塊感があるというより、太っちゃった?みたいな
全幅もあって車高もある車なんで、
逆にすっきりスマートに見せたりすんのがデザイナーの仕事だと思う僕には
正直・・・うーん…と思うけどね。 好みの問題といえばそうなんだけど・・・

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 16:30:24 ID:Jhu6SHXbO
初代ヴィッツのような感動が欲しいな。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 21:59:02 ID:cbdkAkbc0
みんなコーティングしてる?
俺は、もともと予算オーバーだったんでやめたんだが・・・
今のところは乗りつぶすつもりなのだが、気が変わって手放したくなったったら、色落ちって結構惹かれるよねぇ
ちなみにダークブルーです。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 22:04:16 ID:ts5rzDmt0
>>380
SCCコーティング無料でやってくれたお

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:10:24 ID:KjuOGgk30
今日、ディーラの一番目立つところにシルバーのオーリスが飾ってあった。
全幅、車高もあるので、どうかなぁと思ったけど、結構すっきり見えたね。
色のせいかもしれない。

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:16:05 ID:7yhXCalW0
確かに顔はヴィッツだけど、実際に見てみると、形や全体のバランスは
かなり違うし、大きいというだけでも大分、印象はかわってくるね。
ヴィッツはどちらかといえば嫌いだったけどオーリスはかなり欲しくなってきた。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 09:11:30 ID:0Nh1trjPO
オーリスは写真とディーラー見るとじゃ全然違うね。そんなに大きいとは思えなかったし。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 10:25:33 ID:WaUHXrNO0
オレが見た感じでは、デブなビッツ以外の何者でもない。
ましてスッキリなんてとても呼べない・・・。

ヴィッツがダサイという感性の持ち主が、オーリスならと思うのは、
単純に目が慣らされたからだと思う。

みんな直感を大事にしようね。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:03:36 ID:zTA0Wo3RQ
しっかり乗せられてるなw>385
ヴィッツとオーリスが似てると思わせるのが、ヨタの思惑。

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:17:21 ID:scBRGtMlO
見た目似てるのは、当たり前だろ?つうか似てないと、おかしい。
しかしマツダほどではないと思うがな。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 11:48:59 ID:LIzhDu2T0
わざとそっくりにしてるんじゃん
欧州のデザインの流れはそうなっていますが。

国内の最下層のネットで煽りしかできない人はセンスないんだなと。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:28:27 ID:eicYJNQM0
猫のプジョーに対抗して
ネズミ?にしているつもりなんじゃないかなと

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 14:30:23 ID:bXY/xZ/00
>>386
ごめん、何が言いたいのか分からないんだが・・・。


391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:33:47 ID:MM2HGQO70
1.8Sパケ納車2週間、初の遠乗り&山海苔してきました。
高速では140〜50くらいまで引っ張って見たけど、驚くほど安定してました。
100〜140くらいまでは何の違和感もなく乗っていく感じです。不安感もほとんど
ありません。正直120くらいからきついかなと思っていたので意外でした。
街海苔では固めのサスが多少気になりますが、高速では心地よく感じます。
東京〜沼津間ほとんど休憩の必要も感じず一気に走れました。
山海苔ではマニュアルモードが非常に楽しく、サクサク入っていく感じです。
エンブレもそれなりに効きます。何よりコーナーでの安定性は予想以上でした。
Gもそれほど感じず、張り付く感じで曲がって行きます。
総じて思ったよりいい車だ、と感じています。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:50:00 ID:LIzhDu2T0
>>391
いいですね〜
ぬうわ〜ぬえわkmでも結構安定しているんですね。それだと安心。
スタビライザーとかもついているし、問題なさそうですね。
いろいろ言われている内装はいかがでしょうか。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:59:36 ID:MSvz3fdN0
>>392
ちょっw
j3の新手か?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 16:59:58 ID:kT2PSdMQ0
今納車待ちです。
買ったことが正しかったのか・・・不安になってここにきました。
が、よくわからなくなりました。いろんな人いるんですね。(笑)
でもせっかく買ったのだからかわいがりますよ。



395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 17:32:09 ID:brJ03jCf0
>>392
内装はいわゆる価格の割りに〜ってことだと思います。
まあ確かに200万オーバーの内装ではないですねwただ、お金の掛けどころが
そこではない、というだけで、結局はオーナーが何を取るかということだと
思います。全てを満たすグレードの車ではないですからね。
あの独特なセンターはともかくシフトレバーの位置は抜群ですよ。操作性
はすごくいいです。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:03:47 ID:MlZNcIFs0
ヴィッツの肥満系
        ヴィッツの肥満系 
                ヴィッツの肥満系
                        ヴィッツの肥満系





397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:05:24 ID:MlZNcIFs0
>>391
君トヨタ車ばかり乗り継いできたんだろうねwwwwwwwwww

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:48:50 ID:scBRGtMlO
楽しそうだ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 18:53:03 ID:scBRGtMlO
岡崎五朗の評価は正しい?

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:03:23 ID:HbQsSMfBO
契約してきたよ!
納車は1月末か2月だって!

401 :sage:2006/12/19(火) 19:13:07 ID:j41B3bc80
ってかさ ヴィッツに似てるだの肥満系だのいってるけど
もともと嫁にヴィッツを買う予定でいたから なんも気にならんのだがw

別によくね?ヴィッツににてても って思うのは俺だけか?

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:15:03 ID:j41B3bc80
さげ まちごぉーたw

アンチ君達 突っ込まないでいいぞ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:17:39 ID:36M6m+Ig0
>>395
足回りにも金かかってないでしょ。


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 19:27:41 ID:MlZNcIFs0
>>399
メディア(特にテレビ)は信用するなw

>>401
何も文句ないw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/19(火) 20:02:30 ID:BjGUZz920
さっき ちょと速度110Kまで加速してみたが
安定性抜群だぁ
ハンドル全然ぶれないし
道路に吸い付く感じで
低速での乗り心地とは別物だな これ

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:04:42 ID:VviAQ7cDO
>>401
ヴィッツに似てるのは事実だと思う。
「肥満ヴィッツ」「デカヴィッツ」も当たってるかもしれん
でも似て非なるものだしオーリスが気に入ったなら買わない理由にはならない

まだ、当分はアレックスに乗るつもりで点検の為にディーラーに行った…そんな俺はあと1週間で180Sパケが納車です。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 21:12:51 ID:LIzhDu2T0
>>395
なるほど、価格のわりにってことですね。

>>401
ヨーロッパのデザインは、車種が違っても同じデザインになるのが流れだからいいと思います。

>>406
ネットでの煽りなんて相手しても仕方ないです。
同じデザインで並ぶ大小2台、いいですね。

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:22:10 ID:OxxwiBFW0
オーリスのサイドブレーキ、シフトレバー周りのデザインの安っぽさ
と言うか、プラスチッキーな感じはなんでだろうとこのところ考えてた
んですよ。

今日、帰り道で子供が戦隊ヒーロー物のおもちゃを持って遊んでた
のですね、そこでピーンときたんですよ。ああ、なるほどねって。
誰だよこんなデザインしたのは。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 00:58:41 ID:kTeK+IJd0
オーリスレベルで高速安定性?
1シリ、A3、ゴルフ乗ってから云々を語れ!世界は広い。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:07:11 ID:1ABmjpcm0
確かに世界は広いが日本のような狭い&スピードも出せない国で
高速走行にこだわることないと思うんだが

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:15:24 ID:0Dja0qvD0
オーリスって欧州車を超えた高速性能が売りじゃねえのか?
なら、軽にでも乗れ。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/20(水) 01:19:53 ID:ijuGeGyt0
外ヲタ並びに嵐とおぼしきはスルーよろー

413 :コピペ:2006/12/20(水) 09:08:48 ID:UjFqJDyGO
ゴルフ歴15年の私のとろろへ、知り合いのトヨタ営業がやってきて、
「是非あなたに乗ってもらいたい車がある」と、それがオーリスでした。
〜中略〜
乗ってみて、正直驚いた。荒い路面でのコーナリングにやや不安定さを感じるものの
このクラスでの高速安定性は群を抜いている。
インテリア、エクステリアには賛否両論だろうが、車の性能としては
ゴルフに勝るとも劣らない感じを受けた。
〜中略〜
この車なら、ゴルフからの買い替えも視野に入れていいだろう。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:09:21 ID:STqbJp/20
普通車なみに高速道路を走れる軽自動車があったとしよう。
この走りはまさに普通車だと感じる瞬間があるかもしれない。
荒削りに観察すると、それなりの普通車のレベルに達しているからだ。
もちろん軽自動車の中では突出した出来であることは間違いない。
いつも軽自動車に乗っている人はとてもいい車だと賞賛するだろう。
しかし、いつも普通車に乗っている人は、
その走りのがさつさや安物感が気になってしまう。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:24:22 ID:xPZ8NzXT0
<不思議に思うこと>
・プジョー207を見て、「チビ307」と言うヤツは見たことない
・オーリスを見て、「デカヴィッツ」と言うヤツは多い
結論:日本人は外車に甘い&アンチヨタはもっと前向きなことに頭を使ってほしい。

個人的にはヴィッツのデザインが元々好きじゃないし、サイズアップにも反発を
感じるので、オーリスに乗ろうとは思わないけどね。
いちランクス乗りのチラ裏でした。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:42:09 ID:STqbJp/20
具体例を挙げよう。
まず、走り出して5mで直感できることはCVTが一瞬遅れてつながり、
急にエンジン回転数が立ちあがる。微速から加速がぎくしゃくしやすい。
次に駐車場を出るために、ハンドルをきると軽くて戻りの感覚が不自然。
さらに加速をすると、いつも使う回転数あたりの吸音がされていないため、
トヨタ車らしからず、派手にエンジン音がキャビンに侵入してくる。

一定速で直進すると、直進性がわざとらしいというか、
両側から壁に挟まれているようなセンターアライニングトルクの演出。
ステアリングをすっときると、それに応じて車の向きが変わるのだが、
ヨーの立ち上がりが急激すぎて気を遣う。
あまりロールしないのでコーナリングの安定性があるように思えるのだが、
何か突っ張ったようなコーナリング感覚で、特定の高速度域のみに
クリティカルポイントをあわせている。
高速道路で一定速で流していたときに気づいたことだが、
路面のうねりや傾斜に対して、ややステアリングが過敏。
そのため、ステアリングをしっかり保持して微修正しないと、直進をしてくれない。
ブレーキはペダルは軽自動車も含め、国産車によく使われる
焼きをいれた厚板にペダルをつけたもので、オーリスの物は細く剛性感に乏しい。



417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 10:55:02 ID:STqbJp/20
コーナリングでは椅子が上体を保持してくれず,車自体は安定しているのだが,
ステアリングを握りしめて体を保持する感覚.チルト・テレスコ,椅子の調整幅が狭い.
一般的な欧州車の8〜9割の調整しかできない.
大きく運転席側に倒れたAピラーのせいで体の大きい人は視野が必然的に狭くなる.
背の高さを活かした307は同じように三角窓を持つが,開放感は比較にならない.

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/20(水) 10:58:19 ID:umSPOMCe0
何が言いたいのか、あたしぃ〜〜よくわかんなぁ〜〜〜〜〜い
これって〜〜〜褒めてくれてるのぉ〜〜〜?
まさかぁ〜〜 他の車(ぷ○ょー)のがいいよってことぉ〜〜?
物知り自慢さんはぁ えーと えーと 
でひぶ?あべし?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:57:45 ID:A7fKAJXj0
>微速から加速がぎくしゃくしやすい
マニュアルモードでシグナルスタートで他車ぶっちぎりでつが
>派手にエンジン音がキャビンに侵入してくる
そこが魅力w
>あまりロールしないのでコーナリングの安定性があるように思えるのだが、
何か突っ張ったようなコーナリング感覚で、特定の高速度域のみに
クリティカルポイントをあわせている。
高速道路で一定速で流していたときに気づいたことだが、
路面のうねりや傾斜に対して、ややステアリングが過敏。

下手糞は乗るなってことw

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 14:00:09 ID:c6Na4J2H0
>>411はアンチだからまずオーリス乗ってねーだろ?試乗くらいしてても高速
走行は絶対してないwなのに>オーリスごとき っておまえどんだけエスパー
なんだよww>>391の実感あふれるレポに対して何の説得力もねーぞ?
おまえ大体免許持ってんのかwwww

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:14:24 ID:xu3pl49R0

相変わらずトヨタの2ちゃん対策課の派遣社員のオーリスマンセー
試乗レポートが多くて笑えますねwwwwwwwwwwww

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:34:28 ID:m+erDIBu0
高速での安定性を唱えている方いますが
最近の電動パワステ車と乗りくらべましたか?
トヨタの小技が上手いのか、高速でのハンドルにかかる
重さが上手いこと演出されているので、車が路面に
張り付くかのような感じがしますが、あれが本当の
安定性と言って良いのでしょうか?
時速ぬえわキロでレーンチェンジなどした上で
実感できたなら信用できますが。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 16:49:41 ID:GlMFUU3b0
>>415
要するに、あの顔はトヨタの世界戦略顔ってこと?


違うでしょ・・・
大体、ヴィッツの顔が格好良ければ誰も文句言わないよ。
超ブサイク顔のヴィッツに似ちゃってて、
さらにそれをデブに仕上げちゃったから文句言ってるんだよ。

あと内装の、見た目はいいけど触るといかにも薄肉プラスチックってところが嫌。
サイドブレーキも邪魔。
CVTもダイレクト感皆無。特にマニュアルモード。ありゃ酷い。日産以下。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:05:23 ID:kXxn/+050
>>422
そこまでいうならオマエは乗ったんだよな、高速で。
いいかげん脳内での読みかじり知識総動員での車評はやめてくれw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:52:04 ID:eC7ofusQ0
高速なんていつ乗るの?高速安定性なんてたいしたことではないじゃない。
今の車は世界市場で売れないとどうしようもないから日本向けに造ってるクルマ
なんてほとんどないから3ナンバーになったりしているのだ。
顔が地味なのも世界市場を考えて造ったりしているから。
エンジン音がうるさいとかいうのもちょっと贅沢なような気がする。

426 :422:2006/12/20(水) 18:02:45 ID:m+erDIBu0
>>424
いーえ。高速道路の試乗はしてませんが。
ただ、最近のトヨタ車ではヴィッツ、カローラ、プリウス、
マークX、アルファード、と所有してたり、日常乗ったり
してるんで言えた事。立派にヨタヲタだろw
オーリスも不満ありながらも買ったけど。
ただ、ここの所のトヨタ車と同一で評価してるのが
良い意味で裏切られるといいな。


427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 18:03:47 ID:WM1I9RI2O
>>416
5mで直感出来たのはとか言いながら、5mインプレッションにまとめきれない、己の文才の無さに愕然と…

まで読んだ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 19:24:44 ID:9LY+wnaJ0
>>422
実感できたから安心しな。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:10:07 ID:2IFRfV0O0
えーと、今度は
ゴルフプラスのパクリですか?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:13:03 ID:bbThB2FvO
ア糞ラのパクリではないのは確かだよ。


431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:31:36 ID:EMoU6XGD0
>>422
道交法違反のスピードを持ち出して偉そうに語るなアホが

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:44:55 ID:STqbJp/20
そういえば,明日はオーリスの価値が下落する日だね。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:52:57 ID:OxxwiBFW0
弱いものいじめって最低だと思う

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:11:45 ID:9LY+wnaJ0
ブレイドの肘掛け、オーリスに取り付けられるかな?

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/20(水) 23:12:19 ID:umSPOMCe0
オーリス購入後2〜3年すると新車時特有の固い足回りやハンドリング感はなくなりますね。
現在は他に現行クラウン(購入後3年)乗ってますが、それもフニャです
トヨタ車20年以上乗っての感想です。

毎日乗っているから気がつかないけど必ずフニャになる。。。。
んで車検から戻ってくるといくらか整備、調整されて
「あれ?こんな感じだったかな?」といつも思う。
これはトヨタ車に限ってのことではないでしょうけど。。。。


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:13:23 ID:T73Qh3Zi0
>>416,417
私が10分程度試乗して、市街地を軽く流したとき感じた
・サスがヒョコヒョコして落ち着かない、
・ステアリングの安定感「らしさ」と車体の実際の不安定感がアンバランス
・車との一体感が希薄
ってのを具体的に書くと多分そういうことなんでしょうね。

欧州のライバルである
プジョー307、シトロエンC4、フォードフォーカスあたりを
一回試乗してみてからオーリス乗ると、違いがわかるかと

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:20:12 ID:STqbJp/20
2.4Lエンジンの太いトルク。回さなくても粛々と加速する懐の大きさ。
SuperCVTiは,回転数を上げなくてもよいので実に発進がスムーズ.
オーリスの表面的で底の浅い走りとは一線を画す,重量感とパワーが絶妙にバランスしたドライビングフィール.

オーリスが低速で見せた足のどたばた感は完全に払拭され,どっしりと踏み込む用にいなす.
室内に目を向ければオーリスのチープ感が皆無。シートもたっぷりとして沈み込んで体を包み込む.
フライングバットレスも本来はこの車のためにデザインされた物だと実感できる.
同じデザインでも,オーリスの場合はこの象徴がやや浮いた感じがぬぐえなかったが,
この車の上質な内装には旨くマッチングしている.

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:23:32 ID:afpcS3Wf0
10分で試乗終わっちゃうってのは、ディーラーも買う気が無いのを
見抜いてるってことだろか?

漏れが漏れが買う気満々で試乗巡りしてた時は、2〜30分は普通だった。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:24:30 ID:4ho60PIP0
ヨタ車で試乗しても無駄でしょ
普通の人ならなお

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:25:25 ID:ib/BESAo0
走行安定性はカローラと比べて勝ってるのだろうか。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:39:28 ID:STqbJp/20
驚いたことに,この車の燃費はオーリスに遜色はない.
オーリスは剛性を稼いだ重いボディを小さなエンジンで引っ張るために
どうしてもエンジンは回し気味になるのだ.
その点,この車は十分なトルクを低速から得られるため,
エンジン音が小さいばかりか,CVTとのマッチングもよく上級車としての素質も備えている.

価格も,装備を考えるとオーリスより割安なぐらいだ.
左右独立制御エアコン,横滑り防止装置など,
欧州ライバルと比べても遜色のない内容が奢られていることにも注目したい.
これに対し,国内でフル装備となる欧州ライバルに比べてオーリスの場合は見劣りする点が
あった.



442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/20(水) 23:48:08 ID:umSPOMCe0
そろそろブレイドオタがブレイドのベースとなってるオーリスを攻撃しに来る予感


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:50:31 ID:STqbJp/20
エクステリアデザインも,トヨタブランドにおける上質さをイメージを十分体現したものを備えており,
塗装品質も,厚みと光沢が両立した上質な気品を漂わせている.
この点オーリスはホップなカラーバリエーションが多く,
その色種は,どちらかといえば下位のヴィッツにつながるコンセプトに近い.

インテリアについては,オーリスの場合,よく言えば,スポーティーとなるが,
黒をベースに緑銀のトリムを配した単調な物だ.
オーリスはドアトリムもプラスチックボードそのものであり,これもヴィッツライクだ.
これに対し,この車はゆったりとした大柄なものが採用され,
カローラのように切りつめた感があるオーリスとは趣が異なる.

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:52:02 ID:sc3BZ6v60
>>443

これって妄想?それともどっかにインプレ出てるの?
是非読んでみたいんですが。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:26:15 ID:rbXy/Tj60
メータパネルフードはオーリスのように、若々しさというよりは安っぽさを増長していたふたこぶではなく、安心できる丸形の一般的なもの。


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:36:33 ID:rbXy/Tj60
外観はオーリスが素のヴィッツならブレイドはサイバーヴィッツのよう。遠目で見れば変わらず、細かい造形が違うなぁという印象。思ったほど高級感はない。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:02:24 ID:EZ4dV6J40
5m走ればわかる
まさにその通りだね!いよいよトヨタが本気だしたって感じ
これでもう欧州車も敵では無くなった

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:27:10 ID:YYhQHxrY0
ま、5mでわかる範囲では、ってことかな。
ほとんど何もわからんわけだがw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 11:37:22 ID:Yfv66jiWO
単純な疑問だか……
オーリス叩く奴って何に乗ってるの?
挙動や質感、色々と何と比べてるんだ?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/21(木) 11:46:42 ID:mTbcm5A40
>>449
煽る人の乗っている車はあまりたいしたこと無いのだろう
車ヲタ&欧州信者で聞きかじり&読みかじりが多いのだと思う
少数だがマジでVWなどの欧州車海苔は居るだろうが
欧州車乗っているならオーリスは眼中無いだろうから
わざわざ来て煽る理由もないでしょうしね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:03:16 ID:owlVMu/B0
それよりもオーリス1.8のSパケ買うならブレイドの標準グレード
買うほうがよくない?価格差もあまりないしでかヴィッツとも
言われないし内装もプラスチッキーじゃないし。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 12:49:37 ID:rbXy/Tj60
>>447

トヨタ車の敵はトヨタ車。
他社ライバルとはそもそもベクトルが違う。

オーリスはトヨタ車ヒエラルキーの中にある一つの車にしかすぎない。
事実は,ブレイドの下にオーリスがあり,オーリスの下にヴィッツがある。ただそれだけだ。
そのヒエラルキーでは露骨なほど,わかりやすい。

オーリスの持つ物はすべてブレイドに備わる。
上辺(うわべ)の違いはあるが,オリジナリティは共有し,さらに+αを有する.





453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:13:35 ID:loybt3r9O
>>449
車なんか持ってるわけないじゃん。
全てバーチャル、頭の中のシミュレーション。
本当は、そいつ自身も存在しないかも

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:21:23 ID:EZ4dV6J40
>>452
禿同
もはやトヨタは世界の頂点に立ってしまったからな


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:26:42 ID:Dzn5IR690
>>452
そもそもブレイドやヴィッツと何で比べんといかんのだ?
乗り手は自分に合わせてまず車のスタイル、グレード主に排気量などで絞り
込むわけで、はなからゾーン違うだろ?
オーリスは乗用車という括りの中では軽も含めると1.5〜1.8だから中の中
くらいでブレイドは明らかにもうワンクラス上のしかもスポーツ特化タイプ
だろ?形がほぼ同じとしても全然別の車だよ。
維持費も別。最高グレードと標準の価格がかぶるからってその垣根が消えるわけじゃないよ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/21(木) 13:32:10 ID:mTbcm5A40
>>442
確かにチラチラ来てます 来てます!

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:33:01 ID:EZ4dV6J40
いや、そもそも何で,何だ?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:33:53 ID:owlVMu/B0
>>455
ブレイドがスポーツ特化タイプって・・・・。
どこをどうみたらそうなるのかな?どっちかといったら
装備と内装を豪華にしたプレミアム路線でしょ。
車音痴ですか?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:36:21 ID:rbXy/Tj60
ほら、真のライバルが出現した。
http://toyota.jp/blade/index.html

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 13:53:57 ID:GGP/pCJZ0
ディープゴールドパールクリスタルシャインって長すぎだろw

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 14:54:02 ID:rbXy/Tj60
助手席側のドアハンドルに注目.

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 16:12:24 ID:8qt/maX20
>>459
マツダの車かと思った。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:32:57 ID:+jvpkGfT0
>>459
ちょっとメイクが濃いナ 
オーリス1.8 FFより+140Kgはどう影響するのか・・

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:54:33 ID:aptb2Hn70
オーリス1.8とブレイドでは、どっちが加速性能高いかな
ブレイドは、0-100km/h 9.4秒らしいけど

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 18:22:06 ID:loybt3r9O
無礼度はどう頑張っても、オーリスベースの寄せ集めだよ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/21(木) 20:51:12 ID:bJOQqn390
>>459
真正面から見ると形の歪なクラウンだな

467 :285:2006/12/21(木) 21:08:22 ID:00y2l/qG0
オーリスのオーナーは、悔しいだろうなw
馬鹿な早とちりなやつに、オーリス買わせて本物に無礼度を売る。
俺は、オーリスが好きだよw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:09:09 ID:eeN8JyxH0
>>459
見たよ!!
スウェードっぽい質感がいいね
後席中央ヘッドレストがいいね
リヤのLEDランプがいいね
メーターは別に・・・
天井のイルミネーションは別に・・・

しかしVSCはウラヤマスィー
AURIS1.8買ったオレはダメなヤシだと思う
みんな買う前によく考えろ!ベストチョイスは
AURIS1.5-MパケかBLADE-Gだと思う
それ以外は全て中途半端

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 21:48:28 ID:2KH4JR+L0
つーか、速い車が欲しいなら、最初から他をあたった方が・・・。


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:16:56 ID:2ovPYtJp0
来月TUMIバージョンでるらしいけど悔しい思いしている
納車待ちの人多いんじゃない?
自分はビジネス8割プライベート2割なんでかなり期待している。
1000台限定らしいので値引きは厳しいかなぁ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:26:33 ID:p9dhxOc10
ブレイドもうちょっと高級っぽくしてレクサス系列で売ればいいのに
とかちょっと思った

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:40:38 ID:C20XNZle0
オーリス180G“S パッケージ”(FF)とブレイド標準(FF)の比較

価格(東京地区):オ:2,089,500円 ブ:2,247,000円

排気量 オ:1797cc ブ:2362cc
最高出力<ネット>kW(PS)/r.p.m. オ:100/6,000 ブ:123/6,000 
最大トルク<ネット>N・m(kg・m)/r.p.m. オ:175/4,400 ブ:224/4,000 
燃費(10・15モード) ブ:13.4 オ:15.6
タイヤ前後 オ:205/55R16 ブ:205/55R16 89V(240km仕様)
SRSサイドエアバッグ オ:前席オプション ブ:前席標準
SRSカーテンエアバッグ オ:前後席オプション ブ:前後席標準
前席シートベルトテンションリデューサー   オ:なし ブ:標準
後席ISOFIXチャイルドシート固定機構  オ:標準 ブ:なし
TRC オ:オプション ブ:標準
VSC オ:オプション ブ:標準 
エアロパーツ オ:なし ブ:フロント、サイド
サンルーフ オ:設定なし ブ:オプション電動
ディスチャージヘッドライト オ:標準 ブ:オプション
ステアリングスイッチ オ:標準 ブ:オプション
標準オーディオ オ:ラジオレス ブ:AM/FMラジオ+CD
リアセンターヘッドレスト オ:なし ブ:標準
サイドウィンカー オ:フロントフェンダー ブ:サイドミラー組み込み
ルームミラー オ:手動防眩 ブ:自動防眩(LED照明付)
シフトグリップ オ:ウレタン ブ:本革巻き
メータクラスタ オ:二山型 ブ:丸形
内装 オ:プラスチック(硬質) ブ:スエード調
スマートエントリー オ:運転席側のみ ブ:運転席・助手席
リアサスペンション形式  オ:トーションビーム ブ:ダブルウィッシュボーン
テールライト オ:クリア ブ:標準

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:43:13 ID:C20XNZle0
テールライト逆 失礼

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:48:19 ID:3ZXFOMbf0
ブレイドの標準のルームミラーは手動防眩
ブレイドGグレなら自動防眩(LED照明付)

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 01:50:50 ID:p2aWmWFK0
オーリス180G“S パッケージ”(FF)とブレイド標準(FF)の比較

価格(東京地区):オ:2,089,500円 ブ:2,247,000円

排気量 オ:1797cc ブ:2362cc
最高出力<ネット>kW(PS)/r.p.m. オ:100/6,000 ブ:123/6,000 
最大トルク<ネット>N・m(kg・m)/r.p.m. オ:175/4,400 ブ:224/4,000 
燃費(10・15モード) ブ:13.4 オ:15.6
タイヤ前後 オ:205/55R16 ブ:205/55R16 89V(240km仕様)
SRSサイドエアバッグ オ:前席オプション ブ:前席標準
SRSカーテンエアバッグ オ:前後席オプション ブ:前後席標準
前席シートベルトテンションリデューサー   オ:なし ブ:標準
後席ISOFIXチャイルドシート固定機構  オ:標準 ブ:なし
TRC オ:オプション ブ:標準
VSC オ:オプション ブ:標準 
エアロパーツ オ:なし ブ:フロント、サイド
サンルーフ オ:設定なし ブ:オプション電動
ディスチャージヘッドライト オ:標準 ブ:オプション
ステアリングスイッチ オ:標準 ブ:オプション
標準オーディオ オ:ラジオレス ブ:AM/FMラジオ+CD
リアセンターヘッドレスト オ:なし ブ:標準
サイドウィンカー オ:フロントフェンダー ブ:サイドミラー組み込み
シフトグリップ オ:ウレタン ブ:本革巻き
メータクラスタ オ:二山型 ブ:丸形
内装 オ:プラスチック(硬質) ブ:スエード調
スマートエントリー オ:運転席側のみ ブ:運転席・助手席
リアサスペンション形式  オ:トーションビーム ブ:ダブルウィッシュボーン
テールライト オ:標準 ブ:クリア

早速コピーされまくりだな.しついれしませた

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 02:06:43 ID:mwgJJ5Zz0
外装だけならオーリスの方がブレードより高いって言っても通用しそう。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 02:19:42 ID:/5KEZ7Fu0
塗装は負けてるようだが。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 03:10:36 ID:vNkQ/V7u0
>>サンルーフ オ:設定なし ブ:オプション電動
オーリスの「チルト&スライド電動ムーンルーフ」とサンルーフは違うものなの?


479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 05:16:46 ID:zxLgqama0
>>470
たぶんあまりいない。
あれはセンス無いよ。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 19:18:21 ID:kn/bSfLv0
ドアミラーの付け根がボディと同色なのがうらやましー。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 21:27:21 ID:qZVm9Xd/0
まあそういうところにカネを投入して顧客を満足させるのがトヨタ流だからねぇ。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:46:37 ID:rlfNInHJ0
俺はスマートエントリー&スタートシステムなんて糞装備いらねえから、1500X-Sパッケージだな。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:09:32 ID:qYwjJUsD0
オーリス買って納車待ちしてるヤツ
今頃 後悔しても遅い

やっぱカローラだったろ

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:12:42 ID:WWbRZUZz0
カローラいいクルマじゃん

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 01:36:50 ID:9luqnkGi0
日本を代表する車だしな。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 07:22:39 ID:A2icGJ3Z0
>>483
旧ラン/アレだらともかく、アクシオとか旧セダンは比較対象ではないだろ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:53:44 ID:kX4lvL050
EuroNCAPが4車種の衝突試験結果を発表、トヨタ「Auris」が高評価
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061222/125750/?ST=AT

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 09:55:00 ID:paBYYFQw0
>>487
比較対象がwwww

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:06:30 ID:jHH3jxJDO
たかが欧州カローラベースで300万近い車なんてなぁ。
4発だしCVTだし…

1.8Sの人ならともかく、1.5Mの俺は全く興味わかないというのが本音だな。

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 10:40:40 ID:kX4lvL050
488 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2006/12/23(土) 09:55:00 ID:paBYYFQw0
>>487
比較対象がwwww


491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 11:20:40 ID:ISH+3nZ/0
当然じゃないか.オーリスは欧州では,Cセグメントでもアジアンカーに分類される.

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 11:35:12 ID:WpOYVxWYO
>>409

オマエも乗ってから語れ
一尻だしてる時点でry

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:35:06 ID:laVjxjVI0
>>492こんな車マンセーしている時点で(ry

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 12:41:41 ID:qD87zuM3O
直感でDQN車だと分かったw

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 13:03:26 ID:eRcTBdci0
>>494が煽りしかできないDQNだと直感で分かったw

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 20:57:46 ID:tMeabxyk0
セリカの2ZZ-GE乗っけたスポーツグレードとか出ないのかな?
トヨタ様のことだから、売れないグレードは設定しないか・・・

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 21:00:06 ID:lthMwuic0
2ZZはロータスに売る分でいっぱいです。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:03:11 ID:K1SqedirO
カルディナに載ってる3S-GTEで良いやん

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:07:14 ID:xMRAcUMoO
3ZR−GE出して下さい。あと6MTも。ブレイドが出たし、このままオーリスはスポーティーに特化して欲しい。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:21:42 ID:k6wB27mo0
先月オーリス購入・納車待ちです。
でもブレイド気になって、今日見てきました。
良かったら・・と不安でしたが、実車みて乗って安心した。

オーリスで良かった。

セカンドカーとして購入なのでナビ無しで乗り出し300万はいただけない
それなら価格に大差ないハリアー・マークX買うね。
ベージュの内装も期待したが、シート以外の部分に中途半端にグレーだかネイビーが残る。
あのデカイルームランプのせいでサンルーフ設定なし。
ブレイドの方がいいなと思う点もあるけど、ほとんどが妥協できる部分だな。

安心してデカヴィッツと皆さんが呼んでいる車を楽しみにまてます^^

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:06:58 ID:lthMwuic0
>>500
ブレイドに試乗できるディーラがあるんだ。
是非、教えてくれ。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:21:19 ID:En+x2NeK0
129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/23(土) 15:56:05 ID:tHuMh0j/0
大体、ゴルフ買うときにオーリス/ブレイドと比較するやつなんているのか?

おれは307とレガシーとしか比較しなかったけどな



130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/23(土) 16:20:55 ID:YwGeNl910
日本じゃ少ないだろうね


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 03:57:41 ID:agIBPgZv0
>>501
横浜ですが 近所の何店舗かに連絡したらありました。
僕は、神奈川トヨタではなくトヨペットで
ディーラーの人に聞いてみましたが、まだない店舗も多いようですね

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 04:20:44 ID:Phg0njInO
>>501
500のどこに試乗したなんて書いてあるんだよ?
展示車ならどこにでもある。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 05:44:34 ID:UmyOQvJ50
おっさんと営業マンっぽい2人乗りブレイド
試乗してるっぽいの昨日見た。16号線

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 08:33:34 ID:UOqx8Baa0
>実車みて乗って安心した。
これって、単に展示車に座っただけかよw
まぎらわしいな

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 11:41:31 ID:g5s08QXkO
無礼度は一代限りだからな。寄せ集めだから、せめて見た目よく作らないとな。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:17:32 ID:pr2xXfky0
オーリススレの煽りが全部ブレイドスレ行ったのかよw

>>507
おーい、ここオーリススレですよーw

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 12:52:22 ID:ZlbdR62I0
ラン/アレ⇒オーリス⇒ブレードとまるで煽りの旅一座だな

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 13:06:31 ID:112F00Wg0
この車エンジンブロックアルミか?
ランアレの1ZZ-FEはアルミブロックだったけど。
同じ排気量の車で150キロ以上重くなってるのは。。。。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 16:07:48 ID:agIBPgZv0
>>504 >>506
試乗しましたが・・・
乗られるとまずいのでしょうか?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 16:12:01 ID:agIBPgZv0
ちなみに
お時間ありましたら是非 と言われたので
遠慮なく乗りました 更にどら焼きも配ってましたw

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 18:08:35 ID:pr2xXfky0
今、煽りが大発生しているからね〜。ブレイドスレ。
最初の一ヶ月とかが大事ってあるみたいじゃん。
仕事?か何か知らないけど。新型車をとにかく叩くみたいなの。
オーリススレも発表後からいたからね。惑わされないほうがいいよ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:18:51 ID:u0LHQAYsO
グレーが一番人気らしいな。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 00:34:43 ID:MD55E8gs0
まあシルバーかホワイトかブラックかだな。リセール考えると。
どれも結構カッコイイと思う。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:16:17 ID:fzJMMs7A0
MagXの総括 「トヨタもやればできるのに…。」

デザインは★★★★★
総評 ★★★

キーワード 
「オーリスはカローラ改」です。サイズの違いとボディスタイルの違い以上に設計上の差の方が遙かに大きい。
パッケージング:オーリスの運転席周りはあのやけに広々としたダッシュボード上面がヘタ。
1.8Lエンジン:全体を軽量化し部品点数を減らし、エンジン全体を軽量化し、フリクションを減らす。オイルパンの安っぽささといったら軽自動車なみだ。
過渡トルクは1.3L並。
CVT:(1.8Lの評)トルクで走ろうという制御が入っている。
ただし、エンジンのトルクが無いから、一定量の踏み込みになるとエンジン回転をあげないと加速しないのですが、方向性としては正しい。
(1.5Lの評)(欧州で販売されない1.5Lは)何もしていない。日本のお客さん相手ならこれでいいという会社側の指令だな。
後席シート:ヒップポイントが前席よりも高くて着座姿勢もアップライトでシート座面はちょっと平板だけど、乗っていて不快じゃない。
サス足回り:1.8Lの足のできはなかなかいい。路面の感触は素直。いいリズム。
ステアリング:カローラよりいい。制御項の違いだと思うのですが、(中略)中立も妙に重い。
オーリスはそこを何とか使用としているけれど、たぶんリダクションギア周りは同じだと思うから、制御項で補正しているんだろうね。
総評:開発車に敬意を表したい。普段の足はこれでいい。ただしエンジンがトルクの薄い可変排気量型だからな。
デザイン:隅々まで気合いの張ったこれぞまさに会心の力作。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:26:41 ID:fzJMMs7A0
アンチ、非アンチも含め、総合すると2chでの評価で、難点のあったところはやはり指摘されてる。
エンジンとCVTの関係による加速のリズムの話やステアリングの中立違和感やカローラと同じ安物の電動ステアリング。加速時に妙に回転数を上げる理由にも踏み込んでいるな。。やはりカローラと比べると良作の評。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 10:53:29 ID:twg8RsmO0
ていうか2ch読んでんじゃね?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 11:13:25 ID:ruNkMjpi0
トヨタ擁護な気はさらさら無いんだがオーリスよりマシな電動パワステってあるの?
電動油圧以外で

低速時にやたら軽い味付けは気に入らないが他社の糞っぽい電動パワステに比べると神っぽく思えた


520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 11:27:25 ID:fzJMMs7A0
アコードは秀逸。ヘタな電動油圧よりもフィールが良い。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 11:32:29 ID:fzJMMs7A0
各社、上級者も含め電動パワステに移行する方向にある。
中立付近の(制御)感触とリダクションギアの工夫が開発のキモで、開発時のマッチングがキモになる。
日本製が世界の電動パワステ市場の土壇場で、高評価。欧州車もこぞって採用している。
ただし、国産向けは開発時のマッチングが甘く、クソが多い。トヨタ系ではジェイテクトは欧州での評価が高い。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 11:41:15 ID:fzJMMs7A0
オーリスの場合はリダクションギアをケチった分、制御で補ったとある。これは以前アンチが指摘していたことと同じ。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 13:06:08 ID:1OpjHdFk0
その難点を乗って体感・理解できる人がどれだけいるんだ?
もしわかったとしても、車を手放すまでそのストレスを感じることはないだろう

アンチの人がどれだけ金もってるかしらんが、自分の全てを満たす高級車買え
セルシオでもレクサスでもベンツだとしてもケチつけるだろうけどなw

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 14:40:43 ID:u0LHQAYsO
オーリスは、バランスのいい、よくできた車だと思うがな。オーナさん、どうですか?
率直な感想を聞かせて下さい。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 16:43:34 ID:Z6w/T4aP0
>>524
1.8S海苔です。実は新型車を買うのはこれが初めてです。今まで大体MCを
数回待ってから買ってましたから。それぐらい俺には魅力ありました。
>>523さんのいうようにいくつかある難点(?)が自分にとってどれくらい
マイナスかに尽きるんじゃないですかね?
俺的には→200万前後→そこそこ走る→高速でもちぎられない&疲れない→
2L以下→好みのスタイル→ドライバースペースがそこそこある→車ごみに
入ったとき肩身がせまくなるような小ささは嫌。
ってことで必要条件満たしてますから。俺的にはバランス取れてますね。
アンチの叩きも「だから?」ってくらい気になりませんよww

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:17:37 ID:fzJMMs7A0
まぁブレイドはオーリス以上ではなさそうで,勝負所の上質感も期待はずれの感が強そうですしね.

対費用効果でいえば,やはりオーリスのライバルはアクセラかティーダというのも妥当かと思います.
対1.8Lで,バランスの面ではアクセラ2.0がいい勝負をしているかと思います.難点はブランドですかね.
対1.5Lで,ティーダ1.5はハンドリング,CVT,パッケージング,エンジンがとても評価が高いのが気になりますね.
ティーダはやや花がないですが.

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:22:25 ID:u0LHQAYsO
>525
ありがとうございます。私も狙い目は2.0以下ですね。
最初にオーリス見たときは、'デカヴィッツ'って思ったのですが
最近はカッコよく見えてしかたないです。「コンパクトなのに、いっちょ前」という印象が
強くなり、購入しようかと考えています。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:28:15 ID:fzJMMs7A0
煽りとか叩きとか,アンチとかを擁護するわけではないのですが,その一言で片づけてしまうのはなにかと、
中には客観的なご意見のかたもおられると....ただそれだけです.

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 17:59:46 ID:Kril8tda0
ビッツ、オーリスって森三中の村上に似てね?

http://www.gcri.co.jp/blingbling/img/bbrepo/bbrepo04-2.jpg

いや、好みなんだけどね

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/25(月) 20:13:21 ID:we47n15r0
ブレイドが出た今、オーリスのベストチョイスは1500ccなんじゃないかと思い始めた今日このごろです。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 20:34:48 ID:37d0C0KJ0
ブレイドスレ覗いて気分を害した・・・。
何なのあれ?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/25(月) 21:00:41 ID:we47n15r0
ブレイドスレに居る連中はオーリス乗っている人間とは人種が違う臭い
まぁ 発売されたばかりで熱くなっている最中だから仕方ないけど


533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:15:05 ID:1OpjHdFk0
>>525
難点という言葉は517さんが使用していたので使いました。
僕も同様で、十分に僕の条件を満たしてくれているので購入しました。
(1.8L納車はまだですが・・・)
ディーラーの方に聞きましたが、ブレイドをまっていた人が少しずつ
オーリスに流れてきているようですよ^^ブレイドを待っていただけあって
1.8sの受注が多いそうです。実際のとこはわかりませんがねw

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:23:50 ID:AwdAQcAj0
スマートエントリーは運転席側しかついてないみたいだけど、これ不便じゃないの?
ブレイドは運転席、助手席、リア全てについてるみたいだけど

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/25(月) 21:28:00 ID:we47n15r0
いまのところ、あまり不便に感じたことないです
付いていたらそれはそれで使い勝手良いのでしょうけど
助手席側から開けたいときはリモコンのボタンで開ければ良いことですし
リモコンは範囲が広いので助手席側からでもOK
リアはドアが開錠してないと単独で開かないのがちょと使いにくいです。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:38:57 ID:AwdAQcAj0
>>535
スマートエントリーはキーレスないのかと思って購入からはずそうかと思ってました
これなら今のところ第一候補になりそうです

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/25(月) 21:41:27 ID:we47n15r0
>>536
ディーラーの試乗車で色々確認してみるといいですよ
 

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/25(月) 21:44:09 ID:we47n15r0
変な鍵みたいなのついてます(スマートエントリーキーに内蔵されてます)
車側にそれを差し込む鍵穴はどこにもありませんが(探せばどこかにあるのかも知れませんが)

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 21:47:08 ID:6LJlxEwN0
ブレイドは、2.4Lエンジンのトルクが魅力です。
カムリやエスティマで定評のあるこのエンジンは、
エンジントルクがすかすかのオーリスとは比べ物にならないことが予想されます。
オーリスは試乗してみましたが、バラバラエンジンがうなっていました。
え〜これが1800cc?と思いました。



540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:18:59 ID:4PxskkSXO
ガンメタがない件について

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:49:23 ID:bZBurrr20
オーリスもブレイドもチーフエンジニアは同じなのね。
第2トヨタセンターのバブル入社組。滋賀県出身。
カローラ,マーク2のボディー設計を通じてカローラの製品企画部に遷る。


542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/25(月) 23:14:26 ID:we47n15r0
オーリスは2007の4月か6月頃に欧州で発売されて
良い評価出てくれば(良い評価出ないと悲しいけど)日本でもジワジワと売れそうな気がします。
「欧州が認めたコンパクトハッチバック」というようなキャッチが使えると1〜2年後が楽しみ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:41:38 ID:uzpr3QfZ0
>>538
鍵穴はドアにあるだけ
エンジンスタート用の鍵穴は無し

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 23:41:48 ID:f5B8gFHR0
1.8はハイブリ用のエンジンなの?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:18:53 ID:EFvvoG3c0
そもそも、スマートエントリー&スタートなんかいらんべ。
車ってのはイグニッションキーを挿し込み、ひねって鍵を開けたりエンジンをかけるものである。
リモコンドアロックまでは許容範囲だ。
何のアクションも無く近づくだけで鍵が開いたり、ボタン一つでエンジン始動なんて味気ないにも程がある。
何事も、基本に忠実で無ければならぬ。今こそ原点回帰を!

546 :285:2006/12/26(火) 00:36:23 ID:hOsVTvlv0
懐古趣味と言う言葉をつぶやきそうになって、フッとため息が出た。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 00:52:24 ID:0rvqpDGI0
>>542
同意。欧州オーリスは日本よりいいサス搭載にしてくれたほうがいい。
いいディーゼルエンジンもあるようだから、それなりにいけると思う。
あとは信頼性だな。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:37:10 ID:VqkteA/B0
>>520
情報サンクス!
試乗しに行ってくるよ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 01:57:38 ID:A2h8a8/70
>548
こいつも忘れずにね.

http://form.allabout.co.jp/M/opencar/050511/mt02805/

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 09:35:59 ID:I7jvbfT10
ブレイドのお陰で
すっかり2chでも陰が薄ーくなっちまったね

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 10:29:14 ID:zhudU6gr0
いまだに地元で俺の以外にオーリス見たことないぜ!

ちょっとサミシス

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 12:24:39 ID:/Xvadcc6O
今日、白のオーリス見ました。カッチョいいぞ!

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/26(火) 13:06:16 ID:SUIjysbq0
それは俺か?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 13:48:50 ID:JorrDWrK0
ウチの前の狭い一車線道路をアホみたいにぶっ飛ばすオーリスがいるんだが、
危ないんでやめて下さい。
で、そのアホーリスの付けてる純正エアロがチョットカッコイイんだ
顔つきがヴィッツじゃなければ即買いだったのになー

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/26(火) 13:51:41 ID:SUIjysbq0
>>554
それは俺じゃないな

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 16:03:40 ID:EJVMcQZ/0
ISOFIXチャイルドシート固定機構がオーリスには標準でブレイドには
設定なしというのは、後席中央のシートベルトの形式
(オーリス2点式、ブレイド3点式)と関係あるの?
誰か教えて!!

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 18:39:07 ID:zbdtCsjF0
EuroNCAP
とりあえず結果良好。日本仕様と著しく結果が違わないことを祈っておる。
ttp://www.euroncap.com/images/results/small_family_cars/car_276_2006/Toyota%20Auris%20Datasheet.pdf

イギリストヨタのオーリスカタログ。但しティーザー用なのでたいしたことは載ってない。
でも全社MT、さらにディーゼルには6MTの設定があるみたいでウラヤマスィ。
ttp://rapidshare.com/files/8984840/auris_uk.pdf
※pdf実行するといきなり画面いっぱいにでかヴィッツが広がる場合あり。注意。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 19:18:26 ID:FzmS83dC0
早く欧州のミッション引っ張ってきて6MTだせ

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 21:36:04 ID:xVSXjov50
初めて新車を買うに当たって、1.5のMとSどちらにしようか迷っています。
Mにしてもアルミホイールにはしようとは思うのですが、
スマートエントリーの使い勝手や、Sパッケージのいいとこなど教えてください

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:02:03 ID:7u1V8HPd0
>>556
ブレイドは子育てが終わった人がターゲットだから?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:20:02 ID:AZSlIEYX0
どなたかモデリスタセレクションのカーボン調パネルを付けた方いませんか?
あれを付けるとチープな印象の内装がぐっと引き締まると思うのですが・・・

>>556
チャイルドシート固定機構とリア中央座席シートベルトって何か関係あるのでしょうかね?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 22:59:53 ID:AZSlIEYX0
トゥミバージョン、やっぱり出る見たいよ!
http://www.carview.co.jp/news/0/27784/1/

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:03:52 ID:gGZLWzVo0
>>559
私もオーリス気になってる。。 1.5と1.8どっちがいいかな?
公式サイトの、よくある質問コーナーの、これ
>荷室(トランク)に、ゴルフバッグは何インチが何個つめますか?
>1500cc車の2WDの場合 9インチ[長さ:46インチのクラブが収納できる]の
 ゴルフバッグセットが2セット収納可能
>1800cc車及び4WDの場合 9インチ[長さ:46インチのクラブが収納できる]の
 ゴルフバッグセットが1セット収納可能

同じ2WDでも、1.5と1.8ではトランクの大きさが違うんですかね?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:47:55 ID:c1tJbBbY0
>>557 thx!
欧州仕様カコ(・∀・)イイ!!じゃないか。
6段MTウラヤマシス。ホイールも5本足の17インチかな。足元ちゃんと決めれば
なかなかのアピアランスではないか。向こうのメインカラーは黒のようだが、
色と足をキメれば、余り「でかヴィッツ」と卑屈にならずともよさそうだ。正直
かなり良く見えたぞ。日本仕様の腰高に見えるカタログ写真は要修正か?


565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:50:36 ID:FACVeLqv0
>>556
どういう意図で書き込んだのか知らないけど…
そのクルマに興味があるなら
>>560-561のような純粋な人を悩ませる前に
公式サイトくらいはちゃんとチェックしておこうよ。

http://toyota.jp/blade/safety/passive/index.html

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 00:51:26 ID:lyjWcaLr0
オーリス買ったヤツ
マジで乙ww

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 01:08:08 ID:IphCjUrR0
パワーか軽さか。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 07:39:06 ID:NOhOra9PO
モデリスタのグリルガーニッシュを付けたら、印象がかなり変わりますよ。

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 08:52:03 ID:S7ckd/D90
>>568
典型的なDQN装備だな(笑)

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/27(水) 08:56:04 ID:CDcgVb/p0
ttp://moto.money.pl/go/110__Galeria_Toyota_Auris__31__1466307013__001__0.html

海外向け仕様 ハンドル内側にいいものがついてる・・・日本仕様にもつけて欲しい

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 09:43:10 ID:3IVCNk5O0
パドルシフトキタ━━(゚∀゚)━(。A。)━(゚∀゚)━(。A。)━(゚∀゚)━━ッ!!!!
と大袈裟に叫ぶモンでもないか。でも裏山。1.8だけでいいからもホスィな。
ただ材質は何だろう。まさかプラにメタリック塗装?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/27(水) 09:46:13 ID:CDcgVb/p0
さらによくみると クルコンも付いてるね

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 10:06:37 ID:3IVCNk5O0
あ、ほんとだ。>クルコン
しかもエアコンは温度調整が左右独立式かよ…イイナ
あちら仕様はそれなりに金かけて造ってるなぁ。向こうの車両本体価格、VATがかかる前でも
それなりに高そう。ユーロ→円換算して、1.6ガソリンでブレイドの標準仕様くらいしそうだね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:26:34 ID:Fl2n9Fa80
25日に車が完成してるはずなんだけど、
全然連絡ねー。
車検とか時間がかかるのかなぁ。
年内は、無理?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:29:10 ID:6NLqclA+0
無理だな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:30:54 ID:tVCZewwk0
>>573
ヨーロッパのほうが競争が激しいから取り付けてるんじゃないか?
もっとちゃんと作ってくれトヨタ

ヨーロッパオーリス>>>>>>>>>ブレイド>>>>>>>>>>日本仕様オーリスorz

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 13:42:52 ID:Fl2n9Fa80
やっぱ、無理かぁ。
正月にドライブしたかった。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:04:58 ID:+EPwXS2Q0
>>573
日本はトヨタのマークがついてるだけで売れるから
消費者がアホなだけかとブランドに弱いし

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 15:58:49 ID:+c1eAN0x0
>>578
そうやって消費者の声無視するから売れないんだよw

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 16:51:05 ID:IphCjUrR0
なんだかんだで、カローラランクス後継なんだし・・・
クルコンとか素敵なエアコンwが欲しい人は、
もっと高価な車を買ってくださいというメッセージだと思うw


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:23:46 ID:bhxToBeb0




まんこ






582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 17:25:24 ID:zpzHSnHJ0
ヒュンダイみたいなネッツマークはいらねえだろ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 21:36:32 ID:/2xPFUFr0
>>559
あまり詳しくいえないが、もーちょいがんばって1.8にしたほうがいいよ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:05:53 ID:QyVW/X6l0
1.8s納車された。ぶっちゃけ5mじゃ良さは判らない。
運転席・助手席・リアシート座ってみたが広さは十分。
個人的にはコックピットっぽいのが好きなので内装問題なし。
電動パワステは初めてなので最初違和感あったけど、全然慣れる。
CVT・エンジンに関しては、このクラスで考えれば上等だと思う。
サスは、若干固め、コーナーで安定はする、直線での凸凹では…まぁ許容かなw

唯一気になったのは、前(先端部分)はまったく見えない!!
というか、フロント窓下枠より向こうは景色のみ、車体は見えないw

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:12:56 ID:6X0EqVfd0
>>584
5mの中には、100km/hで走り抜けるのも、130Rも入れる余地がないからな。

かつてヒョウロンカがほざいてた事だが、改めて読まされると、アタマワリィ発言だよ。
5mでワカル〜

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:16:34 ID:eySzm59x0
>>583
某雑誌に書かれてたことか?
あれがホントだとしたら、欧州で発売しないエンジン搭載モデルはダメダメということ?
ということは、2.4Lもダメですか?w

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/27(水) 22:24:49 ID:CDcgVb/p0
欧州ではガソリンが1.4 1.6 ディーゼルが2.0 2.2Dじゃなかったかな?
ということは国内モデルはすべてお勧めできなくなる????
けど日常走る場所と出す速度によっては1.5でも大丈夫よ
むしろブレイドの出た今となっては1.5のほうがベストチョイスかも?

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 22:25:40 ID:fWwaJzOo0
サンルーフ欲しいから

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:44:13 ID:MVIk7tNE0
おい。
シートがティーダに負けてるぞ・・・・
まじめにつくれ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:56:27 ID:tVCZewwk0
ティーダのシートがいいとか書いているヲタが一人ぐらいいるが
本当かどうか判断するには何とも。
人によってシートの好き嫌い違うと思うし。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 00:07:54 ID:3iRNtmjl0
ティーダはもしシートが悪かったら何も残らない。
肌触りだけでも良い物であって欲しい。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 01:23:52 ID:YX2izlv50
>>590
ティーダに嫉妬してる()笑
みっともない()笑

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 02:58:45 ID:qKwUupQq0
ティーダが良いんじゃなくてオーリスが酷すぎなだけ
アクシオと比べてもorz

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 04:48:12 ID:Dx2kAGB90
買ったばかりのオーリスで帰省してみたら
親父がブレイド契約したちのこと。   Orz=3

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 06:15:12 ID:upjAKEX40
今回のカローラ軍団は買ったヤツまじで乙って感じだな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 08:28:20 ID:MGWO4L4xO
>>581
同意。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:35:47 ID:txi+evHR0
まあ2ちゃんだからなんだろうが、オーリス全否定発言する奴って何しに
こんなとこ来てんだ?オーリス海苔とか購入候補に迷ってる奴がいいとこ
悪いとこ語り合ってくもんだと思うが。
別にマイナス発言も車の評価する上でいいとは思うが全否定なら候補にも
上がってないだろ??意図が全く分からんw
貧乏で新車買えないから八つ当たりしてるとしか考えられんのだが

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 09:39:11 ID:gkKVHpckO
>>597みたいなアレな人が釣られるから

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 10:09:05 ID:txi+evHR0
>>598
寂しいんだな・・・・

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 10:09:52 ID:qKwUupQq0
>>597
オーリスが出ることによって選択の幅が広がった訳ではなく、買うに値する車の選択が減った不満は大きいと思う
ランクスを潰してまで販売するオーリスにはそれなりの期待が寄せられるのはアタリマエのこと
期待はずれだからグチりたくなるんだよ


601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/28(木) 11:06:12 ID:1I0GmVeC0
ランクス海苔うざい
確かにランアレの後継車だが もう別の車になったんだから
過去との比較が無駄

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 12:39:53 ID:DaPswNxs0
>>600
何だか言ってることアレだな・・・ユーザーは現行出てる車の中で自分でチョイス
すればいいだけだし、ランクスが好きなら手に入らないわけじゃない。
きっと君はランクスの新型が出てても、「期待はずれだから愚痴りたくなる」
って言うと思うよ。
オーリスが期待はずれなら他の車にすればいいじゃん
きっと君が満足する車なんて世界中どこ探してもないけど。自分で作れば?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 13:16:21 ID:3y1B11v9Q
>>600
ようは、高くなって買えないことに腹立ててるだけかw

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 13:42:53 ID:3bEmAptU0
>>594
いいじゃん!親子で兄弟車。やっぱり親子だなw

>>600
5ナンバーサイズのハッチバックもあればいいのにね
でもそこらへんのユーザーは、ヴィッツ・フィット・マーチあたりに移動してるから・・・

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/28(木) 13:59:06 ID:Tjw0hnok0
アレじゃないの?
2ZZで6MTじゃなきゃ駄目〜みたいなスペヲタ特有の。


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