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【むしろ】四輪用オイルを使ってる2缶目【積極的】

1 :774RR:04/07/01 11:19 ID:mIgJH9T5
だからAll About Japanは読んだっつーの。
All About Japanの焼き直しみたいな書き込みは要らんよ。

前スレ
【それでも】四輪用オイルを使ってる【あえて】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079361277/


2 :774RR:04/07/01 11:35 ID:UWrhlG2N
All About Japanをよく読め!!

3 :774RR:04/07/01 11:37 ID:0qun93Hl
スレたて乙

4 :774RR:04/07/01 12:32 ID:YF4vTbs+
4(σ・∀・)σゲッツ!!

5 :774RR:04/07/01 14:06 ID:eSG/i/M/
ミッション共用のバイクに使える
4L缶オイルの目安

API規格品10w以上(API相当品とか注意汁)

APIエナジーコンセービング表示品
イルサック規格適合品
(この二つの表示があるとクラッチ容量に余裕がない場合滑る恐れあり)

マルチグレードオイルの見方
例10wー40←数字が大きい程高温に適してます
  ↑    高温時高い粘度を保ちエンジンを保護します
   |     「外気温40℃まで」という意味

ウインターの意味で低温時の粘度です
数字が小さいほど低温に対応でき硬化しにくく
エンジンの始動性が良くなります


6 :774RR:04/07/01 15:15 ID:wgs3rszE
>>1>>5



7 :774RR:04/07/01 15:43 ID:LhG2jwUl
>>5
>「外気温40℃まで」という意味

そうだったっけ?30だと真夏は無理って事になるね。
ずいぶん昔に気温との適応表見たおぼえがあるんだけど
違ったと思ったんだが。記憶違いなのかな?

8 :774RR:04/07/01 15:55 ID:ejv+fU23
まあ目安でしょ?

>>1

9 :774RR:04/07/01 16:00 ID:nI8V3UPP
シェブロンが高性能・超低価格・クラッチ滑らないってのに
これ以上何を求めるってんだ?

10 :774RR:04/07/01 16:05 ID:ejv+fU23
車体に「かすとろーる」とか「えるふ」とかのシールが貼りたいのでは?

11 :774RR:04/07/01 16:19 ID:gO/l41Jl
ただし、最近コストコで10W−40のシェブロンオイルの在庫が
無くなりつつあるのが、課題だな。

12 :774RR:04/07/01 16:25 ID:E/od9iss
>>11
昨日逝きましたけど、まだまだ山のようにあるよ。
なくなったらレブテックあたりをつかうさ。

13 :774RR:04/07/01 16:32 ID:gO/l41Jl
>>11
あぁ、店次第か?多摩境には20W50はともかくとして、10W40が見あたらなかった。
先週金曜日。

14 :5:04/07/01 17:08 ID:eSG/i/M/
>>7
目安でつ

(補足)
API、エナジーコンセービング1&2適合品
ILSAC規格GF1〜3適合品
に注意する理由

燃費対策低粘度グレード(0wー20等)は
摩擦調整剤が添加されているものもありクラッチが滑る恐れがある
ミッション潤滑の油膜が切れて凝着磨耗が発生する恐れがある

以上、要約してますが
ホンダの資料から抜粋



15 :774RR:04/07/01 19:22 ID:ZsLTSili
>>5
 まずは「5W-20」「10W-30」などといった英数字の記号だが、
これこそエンジンオイルの特性を表す重要な表示で、
そのオイルの粘度(粘り気)を示している。
これはアメリカ自動車技術者協会(SAE)の規格で、WとはWINTER、
つまり冬を意味しており、その前につく5や10という数字は低温時に
オイルが固まるレベルを示している。
オイルは低温になればなるほど粘度が増し硬くなる性質がありのだが、
それぞれ0Wで−35℃、5Wで−30℃、10Wで−25℃までは使用に適するように
調整されていて、低温での固まりにくさを示しているのだ。
また後ろにつく20や30という数字は高温(100℃)の場合の粘度を表しており、
数字が大きいほど粘度が高くなる。


16 :5:04/07/01 19:26 ID:65K03uve
>>15
詳しくありが

17 :774RR:04/07/01 20:06 ID:yebB3AWS
>>9
俺は一時間くらいサーキットでシェブでぶち回しまくった感想が聞きたい。
もう街乗りで問題無いのには誰も異存無いと思うし。

18 :774RR:04/07/01 20:32 ID:ebsJYShR
>>17
おいおい180円のオイルにそこまで要求するかw
自分でやってみれ、多分大丈夫だと思う。
二輪じゃないけど知り合いが油圧下がると、メタルが逝きやすい
らしいSR20のシルビアでサーキット走行会でも
問題なかったらしいから。



19 :774RR:04/07/01 22:52 ID:LkI2NqW5
wはワラだと思ってた

20 :774RR:04/07/01 23:18 ID:FsNPYlMj
ワリャ だったようだな

21 :774RR:04/07/01 23:24 ID:yiKfl78G
>>17
走行会とかだと20分インターバルだから走りっぱなしにはならないんだよなぁ・・・。
一応、サーキットでもシェブ使ってますよ。


22 :774RR:04/07/02 00:06 ID:Z1vyU602
よし、誰か8耐出てくれ!

23 :774RR:04/07/02 00:16 ID:NR5o2ytB
シェブロンはバイクにもお勧めってメーカーが言ってるから4輪専用じゃないよ。

あと、サーキット走行は渋滞も無いし冷却系にトラブルが無ければオイルに
厳しくは無いとあるバイクの開発チームの偉い人に教えて貰ったことがある。

JASOのグレード設定がもう少し厳格ならいいんだけどねぇ。
個々のバイクにMA/MBどっちを選んだらいいのかが分かりにくくて
正直役立ってないし結局国際的な規格にもなれてないし…。
単なる権利団体に過ぎないって見方もあるそうな。

だからメーカーがバイクにも使えると言うものだけを使うことにしてるよ。

24 :774RR:04/07/02 01:26 ID:fE5oyXNR
シェブロンの100%化学合成もコストコが入荷してほしいな

25 :774RR:04/07/02 01:36 ID:GBF1S5XV
シェブロンかコストコが8耐のスポンサーになれば良い!
俺って頭良いだろ?

26 :774RR:04/07/02 02:06 ID:wVz2Ldva
シェブ VS バル

ご注文はどっち?

27 :774RR:04/07/02 02:18 ID:dqU5AsmQ
シェブください!

28 :774RR:04/07/02 10:20 ID:PVdh9LRc
>>25
シェブロンは、アメリカのIRLとかでは堂々とスポンサーやってるよ。

29 :774RR:04/07/02 10:35 ID:6C6qN+Sf
>>25
〜〜〜〜〜妄想〜〜〜〜〜
シェブロンがスポンサーにつく

優勝とかする

観客はシェブロンってなんぞや?って思う

でも普通のバイク屋とかで売ってない

( ゚Д゚)、ペッ

30 :774RR:04/07/02 10:59 ID:9hotSr0+
>>29
〜〜〜〜〜妄想〜〜〜〜〜
シェブロンがスポンサーにつく

優勝とかする

観客はシェブロンってなんぞや?って思う

大手代理店が契約し、値段高騰。

( ゚Д゚)、ペッ

31 :5:04/07/02 15:29 ID:ep11M/nh
>>26
バルの20wー50ください

32 :774RR:04/07/02 18:34 ID:DYYhSDhW
>>26
現在までの集計

バルボリン20w-50  1票
シェブロン      1票

33 :774RR:04/07/02 23:01 ID:ijOWE0Mu
>>26
近所にバルしか売ってません

34 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/07/02 23:30 ID:W6H1DsWM
( ゚Д゚)<シェブロンの半合成ください。

35 :774RR:04/07/02 23:49 ID:H8picmbt
バル20w-50ください

>>26
現在までの集計

バルボリン20w-50 3票 
シェブロン     2票 (指定なし1票 半合成1票)


36 :774RR:04/07/02 23:54 ID:ThY/J+fP
シェブロン(・∀・)イイ!

37 :774RR:04/07/03 00:02 ID:Upq2Ufcu
俺、水冷だからシェブの10w-40。

38 :774RR:04/07/03 00:05 ID:4fp7cheX
シェブロンに決まってる

39 :774RR:04/07/03 02:11 ID:/9ljIKkO
シェブってコストコと通販しかないですか?

40 :774RR:04/07/03 02:15 ID:CQv9eGwm
ジョイフル本田はバルだけでなくシェブも入荷して欲しい

41 :774RR:04/07/03 02:55 ID:4fp7cheX
つーか、元はコストコだけだね・・・

42 :774RR:04/07/03 03:19 ID:jTTtQrGU
シェブの低価格かつ広範囲の販売希望!

43 :774RR:04/07/03 05:16 ID:x5VGt2LS
トヨタ純正キャッスルも安いしいい。日産純正はもっと安い。
XJR400に入れてるけど可もなく不可もなく。というかこれで十分。
普通に走れりゃいいのだ。



44 :774RR:04/07/03 08:30 ID:wak+4L+J
                 ___
             <´  `i
     ,...._    _,..-- 、`''ー'′
    ,:'  , `ー-、_`ヽ、   }
  ,r‐'  '‐゙   ノ  `ー'′
 i       ,.r''´
 `''i   r',´-‐‐‐- 、
.   |   ´ _,....、   }
.  ヽ、_,r'´  _,!   ノ
     r-‐''´ _,,.r"
        ̄ ̄´

    /\___/ヽ
   /''''''   '''''':::::::\
  . |(●),   、(●)、.:| +
  |   ,,ノ(、_, )ヽ、,, .::::|    
.   |   `-=ニ=- ' .:::::::| +
   \  `ニニ´  .:::::/     +
,,.....イ.ヽヽ、ニ__ ーーノ゙-、.
:   |  '; \_____ ノ.| ヽ i
    |  \/゙(__)\,|  i |
    >   ヽ. ハ  |   ||


45 :5:04/07/03 10:59 ID:NpvR9NF1
>>40
禿堂。

46 :774RR:04/07/03 18:46 ID:uXrwT/uf
>>26
現在までの集計

バルボリン20w-50 3票 
シェブロン     5票 (指定なし3票 10w-40が1票 半合成1票)
トヨタ純正キャッスル 1票

47 :774RR:04/07/03 22:20 ID:rcl8TwSb
オートアールズだと思うんだけど、
バルボリンの4L缶を結構なお値段で販売しているよね。

アレ使ったことある香具師いる?

>>46
AgipRacing4 10W-50
4Lで2980円だったと思う。

48 :mc21 ◆TAMAGOMm.s :04/07/04 15:22 ID:ac94pt0x
オクで買ったシェブロンの20-50買いました☆
とりあえずヤマハのDT125に入れて真夏の4時間
エンデューロ出てぶん回してきたけど問題なし。
まだ確認してないんでわからないけど、一度熱を加えた時の
粘度が気になります・・・性能的には問題なし。
ただ粘度が20-50にしては少し柔らかい感じ★
ホンダ純正の10-40と同じぐらいに思いました。

今度ミニバイクで8耐出るんでまたインプレします。
サーキットでも問題なければ安いしいいオイルだと思う
ただ4サイクルで最低ヘッドぐらい開けて確認しないとなんとも・・・
オフ練習用のXR100買って実験したいっす^-^


49 :774RR:04/07/04 16:47 ID:kJ6m1QiS
>>48
乙。継続インプレきぼん。

しかし小排気量でシェブ使い切るのは大変だね。
シャブシャブシェブシェブ替えまくってるのかな。

50 :774RR:04/07/04 17:15 ID:ODQJklmA
山田くん>49のオイル抜いときなさい!

51 :774RR:04/07/04 20:13 ID:EL3AUBP5
つーか、DTって4ストあったのか・・・

52 :774RR:04/07/04 22:16 ID:ova2rbgR
ミショーンでねえの?

53 :774RR:04/07/05 14:36 ID:codfRWcJ
身ショーンの場合はエンジンオイルとして使用する場合の参考にはならんような…
もちろんミッションとして使いたい人もいるだろうからインプレはあるに越した事は無いと思うけど。

54 :774RR:04/07/05 14:47 ID:Uf+lJVca
そういうなら>>48にXR100プレゼント汁。

55 :774RR:04/07/05 22:01 ID:BUK+B+C2
BMW R1100GS 海苔っす。ちなみにミッション別ね。
バルVR1>>>>>>>>>>>>>シェブロン,ホンダS9>モチュールシネルジー
って感じですね。あくまで主観的な意見として。
シェブのコストパフォーマンスときたら…

56 :774RR:04/07/05 22:33 ID:sQPl49x5
水冷車にバル入れてみようと思うんだけど20w-50じゃ少し固いかなって思うんで
ホムセンにバルVR1の20w-50と10w-30の二つが売ってるんで
同じメーカーで鉱物油同士なんで今度バルVR1の20w-50と同じくバルの10w-30
をブレンドして使ってみるつもりでつ
多分15w-40位の粘度のオイルになると思うけど

57 :774RR:04/07/05 22:36 ID:BUK+B+C2
>>56 マジバル止めておけって

58 :774RR:04/07/05 22:45 ID:sQPl49x5
>>57
バルって良くないの?
どういった感じで良くないのか教えてキボンヌ

59 :774RR:04/07/05 22:51 ID:BUK+B+C2
あー一応理由書いておきますね。
ダレカこのスレでも書いていたけど、バル同じ20−50でも結構固め。
フリクションっーかオイルロス多め。
でも油温があがるとメカノイズが大きい。
これがHのS9やシェブだとホンと安定している。
マア主観なんでね。

でもオイルって チャントデーターとって優劣つけられんのかね。
バル★  シェブ★★★  ???★★★★ とかさ


60 :774RR:04/07/05 22:55 ID:D64473Im
値段も評価に入れれば、シェブ最強!

61 :774RR:04/07/05 22:58 ID:sQPl49x5
>>59
な、何だってー!!!AA略
そうだったのか・・・
カストロGTXは良くないのは聞いた事あるけど
バルも良くないのか
でもシェブはヤフオクでしか買うにしても1ケース買うのは多すぎだしなあ



62 :774RR:04/07/05 23:03 ID:BUK+B+C2
でもS9のほうが微妙にフリクション少なめかな。
おれのはミッション別なんでね。
エンジン、ギア共用のシフトタッチはどうなんだろうね?バルとかシェブとか。

あーちなみに モチュ1500Km交換 バル700Km、、 シェブ、、(現在入ってる)
を2ヶ月の間に試した結果です。

63 :774RR:04/07/05 23:19 ID:yqPvVQhC
個人的な見解。
持ち:カストロRS>モチュ5100 カストロXF08>シェブ シュープリーム>バルVR1>>>>モチュ300V


64 :774RR:04/07/05 23:37 ID:sQPl49x5
カストロXF-08もなかなか良いんでつかね?
ホムセンに4Lで1780円で売ってるんで良いなら入れてみようかな?

65 :774RR:04/07/05 23:57 ID:pLMCdFhz
>>64
それは安いよ!俺の近所のホムセンははセール日で2980円とか。
XFは半合成だし無難に使えて評判はまずまず。


66 :63:04/07/06 00:08 ID:5KzYpSpr
値段と性能のバランスで、夏はRSかシントロン、冬はXF08かシントロンを入れてた。

が、

シェブを体験したら、値段以上の高性能にもう戻れない。 と思っていたけど
>>64
その値段はイイ。どこで売ってるんですか?




67 :774RR:04/07/06 00:10 ID:foYxQps4
倍以上するじゃん

68 :774RR:04/07/06 00:10 ID:c0Ge8czL
合成なら日産かカストロか?
他にもお勧めあったらよろしく。

69 :64:04/07/06 00:28 ID:L2h00YWT
>>66
売ってる所は筑波サーキットの近くにあるホームジョイ本田と言うホムセンでつ
多分ジョイフル本田関係の店だと思うんでつが
XF-08はジョイフルよりこっちの方が安いですね
他にバルのVR1とバル10W-30は398円でカストロGTXの10W-40は380円で売っていまつ。

70 :5:04/07/06 16:08 ID:yTsgXSJi
漏れは、ひたちなか市のジョイホ
空冷にVR1使ってるよ
回転はたるいけどトルクが出るよ
シフトした感じもマイルド
水冷にVR1は固杉なんでバル10wー30使ってる

カストロGTXは良くもなく悪くもなく変わらないので
最近買ってない

71 :774RR:04/07/07 06:50 ID:OaheBepZ
おまいら わかってるとは思うが
空冷や異常に高回転まで回るバイクには
それに適したオイルつかってくらさい

72 :774RR:04/07/07 11:29 ID:ohwQUchI
SRXに冬からシントロンextraをドンキで買って、ゾイル混ぜて使ってました。
良く回ってギアもヌッコリ入るし、快適だったんですが、
夏だと油膜切れやすいそうで良くないらしいです。
それで今度シェブロンを試してみます。
ところで買った方に聞きたいんですがバイクに積んで帰れるサイズなんですかね?
多摩境に横浜から行くんですが、車は渋滞厳しすぎなので。

73 :774RR:04/07/07 11:35 ID:KPLrbJbN
260×340×230h位だね

74 :774RR:04/07/07 11:44 ID:dM7k9v1W
>>72
K100RSのシートに積んで帰りました。ちょっと固定方法を考えないと
ブレーキ掛けたときにライダー側にずれて苦しい。

75 :774RR:04/07/07 12:18 ID:F26Im2cW
>72
キャリアついてれば余裕でつよ。
ってジェベル乗りの漏れの意見じゃ参考にならないでつね、スマソ。

76 :5:04/07/07 17:54 ID:w7OH/6PJ
>>71
バル使って
色々なエンジン割ったけど
問題なかったよ?

77 :774RR:04/07/07 22:30 ID:B3RFsGjN
てか2輪用オイル信者って何が楽しくて4輪用オイル馬鹿にしてんだろうか?
みな自己責任で4輪用使っているのに。

78 :72:04/07/07 23:03 ID:3NznDEno
>>73 >>74 >>75 各氏

ありがとうございます。
今度休みがとれたら行ってきます。
コストコであと買うとしたら、焼きたてディナーパンかな。
あとでかいキムチ。ってオイルじゃないですね。
またインプレうぷしますんで。よろしくです。

79 :774RR:04/07/08 00:58 ID:+d/HTwaX
どうせならコストコオフしない?

80 :774RR:04/07/08 01:06 ID:sDLw2AY7
シェブ使い始めるといかに日本の四輪・二輪のオイルメーカーがぼってるのが良く分かったよ
最近では4Lで2000円のオイルでも高いって感じるようになってきた

81 :774RR:04/07/08 01:55 ID://LetuDr
>>77
趣味の殆どに通じる
「掛けた金額に比例してプライドも高くなる法則」

まぁこっちには出張してこないみたいだし、こっちはこっちで楽しくやりましょ。

82 :774RR:04/07/08 10:41 ID:LhQ+2D9i
>>77
てか4輪用オイル信者って何が楽しくて2輪用オイル馬鹿にしてんだろうか?
みな自己責任で2輪用使っているのに。

…と言い換えれば、どっちもどっちだと気付きそうなもんだけど。
天を仰いで唾すると言う言葉を送っとく。

83 :774RR:04/07/08 11:19 ID:Oxpi0hXy
まあ、それぞれ好きなの使えってこった。

84 :774RR:04/07/09 01:04 ID:dDxM+MzU
シェブ20w-50w買ってみた。
なんか、結構20w-50wの割には粘度が低そうだね。

85 :774RR:04/07/09 11:45 ID:GkQx1gJM
>>82
中身なんて変わらないのに、高いと言うだけでありがたがって
品質が良いと盲信して使う所にバカにされる要素があるんだろ。
「天」と例えてる時点で、もう終わってんだよ。
単なる「自業自得」って言葉とは違うからな。

>>84
50Wだとすごい、、?
揚げ足取りスマソ

86 :774RR:04/07/09 20:19 ID:IP7fPlDK
>>85
ぉぃぉぃ…。もう少し勉強してから書き込もうな
揚げ足取りなんかしてるようじゃ無理か

87 :774RR:04/07/09 22:40 ID:WzaGbAtI
車用で100 %化学合成で店によっては1gあたり1000円切ってるやつといえば
Mobil1 turbo(15W-50)とカストロールRS(10w-50)だな

88 :774RR:04/07/09 23:36 ID:z5BL7UNV
>>86
議論好きでスルーできない人はあっち行って。
味方も沢山いるからさw
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085323032/

89 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/07/10 00:11 ID:t+q6SztQ
( ゚Д゚)<>>87あと日産エンデュランスと、アジップがあるーよ。
    モービルは入れてみたいなぁ。

90 :774RR:04/07/10 10:41 ID:58Qb9x5d
スクータで、乾式クラッチ、エンジン内にギヤもない場合は
滑りのよさそうな四輪用オイルが最適だと思っています。
でも低粘度オイルは避けたほうが良いのでしょうか?

91 :774RR:04/07/10 11:23 ID:PMPAhMZc
車のディラー(ホンダ)でも高回転エンジンに極端な低粘度オイル
は危険だと言われた。
でも、最近はホムセンでも低燃費エンジン用の低粘度オイルが
増えたからよく見て選択しないと危ないな。
バイクには1500\/4L日産オイル使ってるけどG1と変わらん性能だ。

92 :774RR:04/07/10 11:28 ID:PMPAhMZc
「ー」抜けt _| ̄|○

93 :774RR:04/07/10 20:02 ID:vU9jFvXf
>>90
軽自動車が0W-20入れてもいい事になっているんだから大丈夫じゃない?
スクタのエンジンの造りがよっぽど粗悪でない限り、だけどな。

94 :774RR :04/07/10 22:34 ID:AwE+FM7R
>>85,91
鈴鹿8耐久では、0W-のオイルを使って完走しているよ。
1000Kmちょっと、全開で走っている。

サーキット走行すれば判るが、二輪用の純正オイルじゃ
無理だ。値段の違いには、それなりの訳がある。

95 :774RR:04/07/10 22:47 ID:RF7MaKIu
>>94 その話ってコンペティションの世界。耐久性より出力重視の
話だろ? 大体エンジンパーツ何キロ走行で交換するのよ?
値段の違いも何もないだろ?
ここで0W〜なんかの話すんな
ttp://www.honda.co.jp/HRC/tech/result/cbr1000_m01.html

96 :774RR:04/07/10 22:53 ID:2in0jmaF
そろそろネタも頭打ちな感じだな。
シェブの対抗馬は無し。コンビニの茶より安いんだから
酷い話だ。

97 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/10 22:58 ID:FlwooXaC
俺は四輪用オイル使ってるが四輪用オイル肯定論者じゃない。
主に経済的理由で四輪用オイルを使っている。


98 :774RR:04/07/10 22:58 ID:N9W70itg
@W-20オイルは対応をうたっている車種(エンジン)しか
入れちゃダメなのよ。
たしか二輪車ではまだ対応車種はないはず。
ちなみに非対応車種に入れると5千キロも走らないうちに
なんらかの不具合が出てくるか焼き付くよ。

99 :774RR:04/07/10 23:09 ID:zPVIgM/N
>>94
xxW-yyのxxが問題になるのは冷えてる始動の時。
レースで冷えてる始動の状態って一度のオイル交換で何回ある?

100 :774RR:04/07/10 23:23 ID:zQ/DlUlb
そもそもレースオイルの固さってシングルグレードだろ

101 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/10 23:24 ID:FlwooXaC
四輪用オイルは極圧性能が期待できないので、
それを補えることを期待して高粘度のものを使ってる次第。
ストックは10W−50と15W−50
今は夏なのでスマートディオに15W−50を使ってる。
最初は固くガサツに感じるが、数百キロ走ると滑らかになってくる。

102 :774RR:04/07/10 23:28 ID:evqmErFg
スマートディオなんか何入れても一緒

103 :774RR:04/07/10 23:34 ID:Y5Pgg/RX
>>102
全く同意。煽りでもなんでもなく。

104 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/10 23:43 ID:FlwooXaC
>>102
うーん、一緒でもないですよ。
固いオイル入れると、加速が遅くなったし、でも滑らかで引き締まったエンジンの
回り方をするんで、高級感が増す感じです。
10W−40未満にはもう戻れないですね。


105 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/10 23:46 ID:FlwooXaC
カブ50に信徒論入れたら固過ぎて加速が激遅になり即交換したけどね。
スマートデオはそれほど遅くなることなく、15W−50でも特に問題ないです。

106 :774RR:04/07/10 23:52 ID:evqmErFg
カブなんか入れなくても一緒

107 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/10 23:54 ID:FlwooXaC
>>106
カブは固体潤滑か。
未来を先取りだな。

108 :774RR:04/07/11 00:00 ID:CFkl+UFV
シェブもっと買いやすくして!

109 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/11 00:08 ID:4/oXmWCp
シェブロンの愛称はシェビーってのはどないでっしゃろ?
シボレーのパクリだけどw

110 :774RR:04/07/11 00:12 ID:zDE5+xj1
むしろ

シェブロン シュークリーム

が良いと思う

111 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/11 00:16 ID:4/oXmWCp
誤食を避けるため、お子様の手の届かないところに置いてください。

112 :774RR:04/07/11 00:26 ID:RFbK5sKA
カブにシェブロン入れてる人いますか?
それまで使ってたオイルとの違い(フィーリングやもちなど)
をインプレしていただけるとうれしいんですが。

113 :774RR:04/07/11 00:51 ID:gh13GmPv
>>97
そりゃ、みんなそうじゃないのかな。
特に問題がなく、安ければその方が良いのだから。
バイク専用オイルより4輪用オイルのほうが絶対的に優れているとは考えてないよ。

114 :774RR:04/07/11 01:22 ID:6qsRTWu6
>112
お前が入れて報告してください。
カブなら何入れたって平気でしょう。

115 :774RR:04/07/11 01:24 ID:cLhXDhxF
>>112
UとかG110w-30からシェブ10w-40

上の粘度の高い分か知らないが、気持ち掛かりが悪くなった。

まだそんなに走ってないから、何処まで行けるかは分からない。
どうせ1500前後で替えるし。

カブで保ちなんていってると、フィルターないから後で大変だよ。

116 :774RR:04/07/11 01:41 ID:nqdV1zrC
>高級感が増す感じ
カブで高級感だと
元々ないものをオイルで出すのか?

117 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/11 01:54 ID:4/oXmWCp
>>116
例えばコンロッド大端のメタルに数ミクロンの隙間があるとするでしょ。
低粘度オイルならサラサラで油膜が薄いので、隙間の間で暴れて
振動が増えたりするんだよ。
ピストンの首振りが減ったり。
各部クリアランスが減ったり、油のクッションができたりして、
無用な振動を押さえつけ滑らかな動きをするので、高級な感じになる。

118 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/11 01:54 ID:4/oXmWCp
ねみーおやすみ

119 :774RR:04/07/11 02:11 ID:T7BfxYKW
>114
今カブを尊敬した?
>116
今カブを馬鹿にした?
>117
ありがとう。おや。

120 :774RR:04/07/11 02:12 ID:WsYQbwGO
カブにもオイルの汚れを取る仕組みはあるよ。
フィルターを使う濾過式じゃなくて遠心式で金属粉などがたまる場所がある。

あと掛かりが悪くなったのはスタータークラッチ部分が滑ってるかも。
純正オイル使ってるお客さんだと長く乗らないとなかなか滑らない模様。

121 :774RR:04/07/11 02:13 ID:nG2CSjFH
http://www.xs11.com/stories/mcnoil94.htm
皆様↑をご存知でしょうか?
彼の国(何処じゃろうか)で容易にかつ安価に手に入るオイルを鉱物油や合成油やら実験してるんだけど。
結論からいうと
Mobil 1 15w-50が走行後も粘性の保持率が高かったみたいだが

これ日本で売ってるMobil1 ターボの事かな?
次、挿れてみようかな

122 :774RR:04/07/11 04:30 ID:btiI+Gtf
おぉ、カストロールも健闘してる!!見直してしまった。今後買おうかな。

123 :774RR:04/07/11 04:42 ID:1K0vhObw
友達の家がGSなんでXJにキグナスのPOWER STAGEって安物いれてます。
20年前からGSのオイル使ってるけど全く無問題。

124 :774RR:04/07/11 04:49 ID:cLhXDhxF
>>120
おいおい、バラさないと掃除出来ないのは、
普通の感覚じゃ、フィルターって言わないだろ・・・

スタータークラッチ部分ってどこよ?部番でヨロ

125 :774RR:04/07/11 06:09 ID:XzjWin6w
>>120はフィルターとは言ってないんじゃ?
ちなみにおいらのバイクはいろいろバラさないとフィルター交換できねーよヽ(`Д´)ノウワーン

ところでダイソンの掃除機みたいなもん?


126 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 09:17 ID:0yG4xrap
>124
要は>120はストレーナーのこといってんだろ。

127 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 09:25 ID:NadvkwqN
広島高潤いいみたいだけど。大阪近辺で置いてる店知りませんか?


128 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/11 12:05 ID:Fv0qFQzs
うわさ

広島高校の潤滑油に広島高潤が使われてるらしいよ。

129 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 14:00 ID:hWWfoKTD
オベロンってどうなの?

130 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 14:42 ID:nuEU4LQo
ここまで読みましたけどやっぱ油冷だとシェブロンじゃだめですか?

131 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 15:30 ID:AEsQz96k
>>129
良いよ。F300しか使ったことないけど、持ちも良いし。

132 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 17:03 ID:C0bRb+Hi
>>130
なんでそういう結論になる?

133 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:45 ID:nuEU4LQo
>>132
>>71とか・・・やっぱ浅はかでしたか?

134 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:04/07/11 18:54 ID:hWWfoKTD
>>131
レスサンクス。
奮発してF310買ってみます。

135 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/11 21:50 ID:kGjm9NKP
F310よりF1のほうが速そう

136 :774RR:04/07/11 23:57 ID:OO+FA9m/
安くてもいいものはいい

137 :774RR :04/07/12 12:39 ID:JtqcSo8U
>>120
カブのオイルフィルターは、遠心クラッチの中に有る。
ストレーナーじゃ無く、フィルターと呼んだ方が良いかも。
遠心式フィルターとでも言うのかな?
分解すると、クラッチ板のカスみたいなのがへばりついている。

138 :774RR:04/07/12 14:55 ID:unT0DFsN
一応ストレーナーはある。ただの金属メッシュだけどね。
クラッチ内にフィルターというのは存在しないっす。
ただ機構的に結果フィルターのような働きをしてるってだけで。

オイルクーラーを装着してるならホースの途中にSPIなんかのフィルターを
装着すればカコイイ。

139 :774RR :04/07/12 20:56 ID:+XecMvji
X4にVR1 20W-50入れました。まだ300キロ走行位ですが。
以前に比べて明らかにタペット音がでかくなりました。
ぺたぺたぺたぺたって…



「べとべとさん」??

140 :774RR:04/07/12 21:07 ID:jnME4BNY
水冷に 20W-50は固いんじゃないの?

141 :774RR:04/07/12 21:11 ID:c2DV/K6W
空冷単気等には硬かった・・・・
と思ってたけど1000kmほど走ったらぜっこーちょー

142 :774RR:04/07/12 21:17 ID:97AtFrMN
DS11にVR1 20W-50いれてます。調子いいですよ。
同価格のペンゾイル20W-50の方が相性は良かったみたいですが。

143 :774RR:04/07/12 21:30 ID:lUmvH+n8
>>139
水冷には10w〜がイイ
めっさ、暑ければ15w〜使えるかも

144 :TYPE04 ◆OAVhu0c7OM :04/07/12 22:19 ID:cSkp5f+n
高粘度オイルを入れると初めがさついた感触がすることがある。
しかし数百キロ走ると、馴染んできてなめらかになる。
エンジン始動直後のエンジンが冷えてる時もそうだ。
しばらく走ってるとなめらかになる。

145 :774RR:04/07/13 06:46 ID:SmN9nYht
>>140
私のバイク、水冷ですが取扱説明書で気温30度を超えるような使い方の時は
20W−50が指定だな。実際、化学合成であっても10W−30とか入れると
カムシャフト周りのノイズが騒がしい。

146 :774RR:04/07/13 08:10 ID:IAK1wh4u
漏れってば、前に乗ってたVT250には、ShellのRP(0w-40)を入れていたよ。
クラッチが滑るとか言われるけど、10w-40とそんなに違ったら、(ry

まぁ、普通に乗る分にはなにも支障がなかったよ。
でも、今乗っているのには、入れてない。ミニサーキットで、2速固定全開
をよくしているから。冬になったら、RP入れてみても良いかなと思っている。


147 :774RR:04/07/13 09:48 ID:MLndR0bv
バルボリンのターボフォーミュラ15W−40もいいよ。
VR1は真夏に、ターボフォーミュラは冬に入れてた。どっちも
近所のスーパーで348円。

148 :146:04/07/13 10:58 ID:hKGQA018
ごめんなさい。SHELLじゃなかった。Mobile1だった。
あと、漏れは、車に入れた残りを使ってたので、金額は気にしていない。

149 :ネ申 発見:04/07/13 17:46 ID:2I8fEzSB
こんなことする奴がいるんだからなに入れてもいいんじゃね?

462 名前:774RR[sage] 投稿日:04/07/12 23:32 ID:boKaOlfQ
おれも2年ほど雨ざらし&雪に埋もれさせてたカブそのまま乗ってたんだけど
なんか調子悪いからオイル見てみたら空っぽだった。
オイル交換のやり方わからなかったからとりあえず家にあったミシン油と自転車オイルを
入れたら普通に走るようになったんで、そのまま1年乗ってた。
ある日気づくとチェーンカバーの音が普段以上に激しくなってたので見てみると
底が抜けてチェーンがはみ出てた。
さすがに反省して2ちゃんねるで勉強して今では完全復活

472 名前:462[sage] 投稿日:04/07/13 02:31 ID:zgqMAJtt
>>465
うーむそうなのか・・・だったら恐いな。
なにしろ自転車オイル入れてチェーン伸び切ってた時は最高時速20キロだったのが
手入れするようになったら60いくようになったし
今ではガレージ保管だし神経質すぎるぐらいに注油やら洗車してます。

473 名前:462[sage] 投稿日:04/07/13 02:36 ID:zgqMAJtt
当時はエンジンオイルという物は単なる潤滑油だと思ってたんで、
減ってたらミシン油だろうがグリスだろうが潤滑に使える物なら何でも突っ込んどきゃ
いいんだろうと思ってた。当時グリスが家になくてよかった・・・


150 :774RR:04/07/13 18:56 ID:OVnxZUZW
カブはネ申。

151 :774RR:04/07/13 23:47 ID:0Ew9nPNt
はっきり差が出てるぢゃん
カブだから壊れなかっただけ

152 :774RR:04/07/14 00:16 ID:sbybnxrN
サラダオイル炒れて欲しかったなそいつ

153 :774RR:04/07/14 12:05 ID:/fzs8dmH
そのうち灯油を入れる人が出てくるかも。

154 :774RR:04/07/15 01:02 ID:cdqvCe/7
>121
国産ビッグシングルだけどMobil1Turbo15W-50入れてます。
HONDAのS9なんかと比較すると、タペットノイズも静かだし
持ちも、3000交換でシフトタッチも不満無しですよ。
オクなんかだとg千円切ってるし・・・
出来ればMA規格のMobil1 SuperSyn Racing4T使ってみたいんですが、
高いですしね・・・

155 :774RR:04/07/15 08:59 ID:Tdvd2/Dh
さて、コストコ行ってくるか!

156 :774RR:04/07/15 13:38 ID:l63itQK1
今コストコ多摩境店来たけど20w-50のシェブロンないよ!
10w-40ばっか。
とりあえずホットドッグ食った。はあ

157 :774RR:04/07/15 23:34 ID:yAMa+2jT
多摩境、2週間前と在庫状況がまるっきし反転してますな。

カストロールのフルシンセテックの6qtケースはありましたけども。

158 :774RR:04/07/16 00:13 ID:Tx3sHa87
>156
漏れが買占めた!

159 :774RR:04/07/16 00:23 ID:fbimzphz
えらい安いで。
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/nfm/engine_oil.html?sv=6&v=2&sid=205282&sn=・ォ。シヘムノハイキフ茣ー。。」ホ」ニ&su=nfm&s=0&e=0&p=0&g=0&sitem=・ェ・、・・f=A&nitem=&min=&max=

160 :TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/17 12:46 ID:eqZteHSC
APISLのシェブロン1ダース買うと、この秋に予定されてる、APISM
が出るとちょっぴり後悔しそうな伊予柑

161 :774RR:04/07/17 13:25 ID:TpAQl/ro
>>160
おれの予想だが・・・

SLのシェブロンもSMのシェブロンも同じだと思う

162 :774RR:04/07/17 13:27 ID:fGj6Tckq
20年ほど前は4輪も2輪も同じオイルを使用していたような気がしますが?。

163 :774RR:04/07/17 14:48 ID:bWqLlXD7
SKのオイルはなぜないのだろう?

164 :774RR:04/07/17 17:38 ID:wz7yM0lS
>>162
当時は低燃費だとか極圧低減とか粘度維持とか洗浄の添加剤が入ってなくて
潤滑のみの単純なオイルだったからでは?

165 :774RR:04/07/18 04:00 ID:WM7m5yOt
>>163
韓国にSKってオイルだかの会社があるから。

って聞いた事ある気がする。

166 :TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/18 12:04 ID:vj4UoQSE
>>161
そんなに過剰性能の添加剤パッケージを使ってるとは思えないんだけど。
添加剤パッケージはSL用とかSJ用として売ってる。
SLが出た当時のにはSMの概要が不明なのでSM用の添加剤パッケージを
作れるはずがない。
ましてやこんなに安いシェブロンにコストを掛けるはずがなく、
SL用の標準添加剤パッケージを使ってるだろうから、
そのままでSM規格をクリアするはずがない。
シェブロンの添加剤パッケージはきっとChevron Oronite製。

167 :774RR:04/07/18 12:27 ID:JKqt7+SC
お布施が多いと、優遇されるんでつね!

168 :TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo :04/07/18 13:39 ID:RpIapl46
うーん、っていうか、SM対応添加剤パッケージは今年秋の発売に合わせて
生産開始なのでどんな超高級オイルだってSMには対応してないと思われ。

169 :261:04/07/18 21:52 ID:ry2mcKgB
>>164

んなぁワケない


170 :774RR:04/07/18 22:12 ID:YoTZ94PK
わけのわからない知ったかが偉そうに吹いているのはこのスレですか

171 :774RR:04/07/19 01:47 ID:b7jgCZF4
いえ、2ちゃんそのものが偉そうに吹いてるヤシらのスクツでつが。

172 :774RR:04/07/19 01:49 ID:gwz6m3Lm
わけのわからない知ったか=TOYOTA Racing ◆SbLHFMOrGo =尻嗅ぎ男爵

173 :774RR:04/07/19 21:23 ID:A0nzUUOX
オイルはいれましょう

174 :774RR:04/07/19 21:44 ID:ODPhfjyt
>>163
SKという企業があるので混同を避けたらしい。

175 :774RR:04/07/20 04:34 ID:cx+/CKh5
「SI」が無いのはなんでやろ?

176 :ネコ ◆8.doDC7Y4o :04/07/20 11:03 ID:yZ1tjo0i
S1と紛らわしいため

177 :774RR:04/07/20 21:14 ID:Bb5YrN7c
SI単位と紛らわしいからでつよ

178 :774RR:04/07/21 10:11 ID:iyXFN9IX
コストコ多摩境、7月20日在庫状況。
シェブロン10W−40は在庫有り
シェブロン20W−50、在庫ゼロ。

コストコ幕張はどうなんだろう?情報求む。

179 :悪魔Z ◆2ovUX16JPE :04/07/21 10:46 ID:fDb8Uy7T
API−SIでSI単位のことだと思う奴がいるか?

180 :774RR:04/07/22 00:30 ID:9bhA2VaB
>>178
先々週くらいはイッパイあったよ

181 :774RR:04/07/22 00:31 ID:9bhA2VaB
10w-40、20w-50両方ともね

182 :774RR:04/07/22 09:24 ID:AVLzUhoN
>>181
幕張は規模が大きいこと差し引いてもナァ。多摩境も3週間前までは20W−50の
在庫あったんだな。10W−40はからっけつだったけど。

183 :774RR:04/07/22 10:12 ID:qCpVdPdy
オイルスレ不毛な荒れ方しているな

184 :774RR:04/07/22 10:28 ID:CEOVPQ/u
>>183
既出過ぎる割と一般的な話を延々と書き込んでる人が居るね。
もうちょっと小さくまとめて謙虚に書いてくれたらまとめに出来るかもしれないのに。

185 :774RR:04/07/22 10:39 ID:CEOVPQ/u
【車種】
カブ90 1987年式

【大丈夫だったオイル】
バルボリン VR1 20W-50
イエローハット MAGMAX ディーゼル RV-4 10W-30 有機モリブデン配合
モービル1 5W-30 並行輸入物?
トヨタニューキャッスル SL 5W-30

【合わなかったオイル】
なし

186 :774RR:04/07/22 22:28 ID:NzzGsBs1
カブならサラダ油でも問題なく走りそうだ

187 :774RR:04/07/22 22:44 ID:L8pB2ghJ
>>186
昔どこかのバイク雑誌でラー油試したな。
問題ないけど臭いが… だったとおもう。

188 :774RR:04/07/23 16:55 ID:cHXUFNci
そもそもラー油って主たる材料ってなんでしたっけ。

単純に植物性オイルだったら、レース用2ストオイルなんかでまだ現役だったような?

189 :774RR:04/07/23 19:18 ID:bFWGYlvr
らー油は唐辛子漬けごま油
レース用にはひまし油最強

190 :774RR:04/07/23 20:17 ID:WbtC/gOO
ラー油は唐辛子、八角等を油と共に加熱して出来る。


191 :774RR:04/07/24 01:30 ID:JtkMf178
コストコ多摩境7月23日状況
20W−50のシェブロンオイル、補充されました。

192 :!快感>トヨタドライブ<体験! ◆ir5BpsZ7PE :04/07/24 01:33 ID:Gppn/Xip
シェブ中

193 :774RR:04/07/24 12:18 ID:w0QM+9JC
ラー油で天麩羅とかフライ揚げたらどうなるんだろう?

194 :774RR:04/07/24 16:09 ID:z8yQohVL
辛いだろうな。

195 :774RR:04/07/24 17:33 ID:1wU8/oW5
揚げてる最中目が痛いだろうな。

196 :774RR:04/07/24 19:00 ID:RBrei2NU
このスレで、評判のシェブロンを某米製バイクに入れてみました。

まだ街走りのみだが、すこぶる調子がいい!
というのは交換直後のプラシーボ効果としても、少なくとも
高い純正オイルに比べて特に調子が落ちたとも思えません。

特にその某米製バイクはどうせたいして良い中身のものでも無いのに
油脂類関係も全部自社製ブランド名つけて高く売りつけていますので
このシェブが3000kmもってくれれば、コストが7〜8倍は違う結果になります。
また逆に言えば、1000km交換でも十分とも言えます。

とりあえず、まだわかりませんが、このまま問題ないようであれば
二輪オイル信者煽り厨になる事にします。

197 :774RR:04/07/24 19:06 ID:bDtuaxOG
>>196
>二輪オイル信者煽り厨になる事にします。
( ゚д゚)ポカーン

198 :774RR:04/07/24 19:12 ID:mhdXD1GG
某米製バイク (´・ω・`)ショボーン

199 :774RR:04/07/24 19:54 ID:LGIFlxbw
某米製バイク純正オイルって何処が精製してんだろうね
シェブロン? ペンゾイル? バルボリン?

200 :774RR:04/07/24 20:10 ID:5Js5JoeY
…いや、あの、だからシェブロンは4輪専用じゃないんだってば。

201 :774RR:04/07/24 21:19 ID:8gnDoP1Z
>>199
スノコかな????

202 :774RR:04/07/24 23:13 ID:8fLz6T+K
>>200
このスレは2輪専用じゃないオイルのスレなので、シェブもOK。
という話が以前出ましたよ。


203 :202:04/07/24 23:15 ID:8fLz6T+K
ごめん。>>202は的はずれな事を書いた気がする。
それ以前に>>200が何を言いたかったかさえ漏れにはわからないことに気付きました。

204 :774RR:04/07/24 23:17 ID:8gnDoP1Z
>>202
もともと無理のあるスレなんだね。

205 :196:04/07/24 23:26 ID:RBrei2NU
>>197
冗談ですよ。ヤダなぁ。
>>198
某米製バイクはこのスレ的にはショボーンなんですか?
よくわかりません。

206 :774RR:04/07/24 23:32 ID:/s3uf6Js
ホグは別体ミッションじゃなかったっけ?

207 :774RR:04/07/25 05:04 ID:fXOO297/
>>203
シェブロンはバイクにもお勧めだとメーカーサイトに書いてあるんだよ。
だからシェブロンをバイクに入れて「4輪専用オイル最高!」とか言うのは
ちょっと違うだろってことだろ。
>>200>>196へのレスだと思う。

208 :774RR:04/07/25 14:03 ID:X4UeDeG0
シェブロンシュープリームのパッケージ見ても、四輪専用とは
書かれてないわな。

4サイクルエンジンオイルとは書いてあるが。

209 :前スレ1:04/07/26 00:16 ID:SDrfp/h1
シェブロンが四輪専用とかかれていないと何か困りますか?
このスレではシェブロンの話題OKです、なんていちいち書かないと
いけませんかねぇ?

そもそも四輪専用なんて書いてある製品の方が少ないと思いますが。


210 :774RR:04/07/26 10:54 ID:Ixzw0b/c
>>209
んじゃ
【むしろ】二輪専用オイル以外を使ってる2缶目【積極的】
だろ。

211 :774RR:04/07/26 11:37 ID:H4JPu93T
俺的にはこのスレは
【くそくらえ】超安いオイルを使ってる2缶目【L/500円以上】
だと思うが・・・

212 :774RR:04/07/26 15:35 ID:kaQGp1Xp
>>209
メーカーサイト見ると4輪用と2輪用を分けてるトコも多いけど?

213 :774RR:04/07/26 17:07 ID:qvw6iQ7p
そりゃ2輪用オイルを個別に製造販売してるところは、敢えて4輪用と書かなくちゃ2輪用が売れないじゃないか。

214 :前スレ1:04/07/27 00:51 ID:BffMPzxU
>>210
意味的にはそういう感じでとらえてもらえればよいかと。

>>211
まぁ、それもありですw

>>212
サイトではそうでもパッケージに「四輪専用」と書かれているものは
まず無いと思いますよ。
そんな事書いたら六輪のトラックとかには使えなくなっちゃいますし。



二輪専用の対になる意味で「四輪用」という言葉を使った、くらいで
解釈して下さい。

だから漁連シリーズだろうが健康エコナだろうが1024輪用オイルだろうが
このスレではOKということでお願いします。


215 :774RR:04/07/27 10:03 ID:VqF8SuD/
ゼルビスにエネオス(GS)のユーロレーシング(リッター2000円)入れたけど全然ダメだ。
1000km程度でシフト操作がキシキシ言う感じになる。水みたい。
今はCALTEXの合成油(4L\2800)入れてる。コレは良い。

216 :774RR:04/07/29 22:28 ID:eK2pfZwG
とりあえず浮上

217 :774RR:04/07/30 00:27 ID:fRKHFB5L
マグナテック?を使っている人はいるかな?
最近気になる

218 :774RR:04/07/30 02:00 ID:nh4UIEtr
>>217
カストロールマグナテックSL10Wー40いれてクラッチ滑りました。
入れたのはスパーダで500回転ほど余計に回っていました。
すぐにトヨタキャッスルと入れ替えましたよ(笑)


219 :774RR:04/07/30 02:10 ID:f+8hBu/J
俺のバイクはマグナテック滑らなかった。
ちなみにモンキーの124cc、スペシャルクラッチ付き車。


220 :774RR:04/07/30 10:03 ID:olLIn4aK
近所の店、マグナテック安かった
そんなに潤滑性能がいいなら、クラッチ調整して使ってみよう。

221 :774RR:04/07/30 12:42 ID:yQFm9qIl
1年ほどマグナテック使ってるけど滑ってる様子は無い。
吸着分子とか言うのの効果は今一良く解らないけど、良いと思う。

222 :774RR:04/07/31 01:01 ID:n8s3JAZx
マグは使えない人もいるのか・・・

223 :774RR:04/07/31 01:04 ID:6kFGV82t
シェブロン1ダース買ってみた

224 :774RR:04/07/31 02:03 ID:CEvB0oVk
漏れもこの週末にシェブ入れてみる。
楽しみ・・・

225 :774RR:04/07/31 02:11 ID:M8MzGpiq
シェブ厨が増えてる悪寒

226 :774RR:04/07/31 13:29 ID:mL+6VuzN
シェブ厨ってどんな中だよw

って事で>>225はなんでも厨つけちゃう夏厨。

227 :774RR:04/07/31 13:36 ID:7ZwT6nPn
>>226
同意。
シェブに何か悪いところがあるなら>>225に教えてもらいたいね(w

228 :774RR:04/07/31 13:39 ID:SVZdXb5b
「シェブロンを入れ(て)る人が多くなった」と言いたかったのでは?
と言ってみる。

229 :774RR:04/07/31 13:48 ID:wEmrmaTH
まぁ、好きなオイル使えや!!

230 :774RR:04/07/31 14:14 ID:7ZwT6nPn
>>228
そうは読めないな(w

231 :774RR:04/07/31 14:17 ID:LMMh9pia
17000まで回るエンジンには2輪専用がよいのかな?

232 :774RR:04/07/31 15:05 ID:lX5pRy8I
エンジンは回せばまわすほどオイルにとっては
楽なのだ。だから高回転だから高性能オイルというのは
間違い。低回転ほどオイルの性能が求められる。
イメージしてみたまえ。手にオイルを少量とって
鉄板にこすりつける。
すばやく動かせばオイルが
切れるリスクは少なくなる。ゆっくり動かせば
オイルはすぐに切れる。つまり高回転バイクには
安物の低性能オイルで十分なのだ。

233 :774RR:04/07/31 15:33 ID:3l8ezY2i
              , -ー,
   /''⌒\      /.  |
 ,,..' -‐==''"フ  ./     |
  ゜( ´・ω・`) /.     |
  (   つつ'@.        |
   ゝ,,⌒)⌒)         |
 ̄ ̄ ̄し' し' |         |
 激安OIL魂 |       |
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
   〜〜〜       〜
         〜〜〜


234 :774RR:04/07/31 16:12 ID:SVZdXb5b
>>730
DATTEやってられないじゃん☆

235 :774RR:04/07/31 16:13 ID:SVZdXb5b
>>230だった。
orz

236 :774RR:04/07/31 16:57 ID:8IYn+MSe
>>232
そだね。
アイドリング中の方が何かとリスキーだ。

237 :774RR:04/07/31 16:59 ID:AdoZI0E5
今日、暇だから、ヤフオクでシェブロン10w40物色してます
しかし、この値段で、エフェロベーシックくらいの性能があれば
かなり買いですな

238 :774RR:04/07/31 21:24 ID:5PKyGNLi
迷わず逝けよ、逝けば判るさ。

239 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/07/31 21:34 ID:mUdc7vf+
( ゚Д゚)<まあ、漏れもシェブ注文したよ。
     この時期にセローに10W-30はやはりアイドリングが不安定なことが
     あるので、シェブが楽しみだ。

240 :774RR:04/08/01 02:53 ID:9m3IxiA8
船舶用は何輪用?

241 :774RR:04/08/01 06:18 ID:rJrzS5Kq
タイヤ無いね。

242 :774RR:04/08/01 07:55 ID:9Gt9GcQG
>>232
熱が問題なんだよ。高回転させれば高温になるだろ。
高回転エンジンは、高性能オイルでないと駄目。

243 :774RR:04/08/01 08:40 ID:/VwSRMBx
>>240
ディーゼル用

244 :774RR:04/08/01 09:02 ID:AdP61c38
船舶用ガソリンエンジンもありますけど。

245 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/08/01 09:18 ID:EDnff5Kg
 |  | ∧
 |_|Д゚) コストコ近所に無い、うーむ。
 |文|⊂)   一番近いとこでも50分はかかりそ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#ヤフオクで買ってみるかな

246 :774RR:04/08/01 09:19 ID:7EUji1hM
シェブやバルは、ホンダの最高オイルやヤマハの上位オイルを
性能で上回ってる。価格は、五分の1だがね。

247 :774RR:04/08/01 09:21 ID:vXvjVdY5
>>246
まじっすか?

248 :774RR:04/08/01 09:36 ID:7MMmdr9b
すみませんシェブロンとSR400の相性ってどうですか?ほんとすみません

249 :774RR:04/08/01 09:38 ID:H1YtUJnm
>>247
エフェロプレからシェブに換えたけど、違いは感じないね。
性能で上回っているかどうかはわからんが、極めて普通な感じ。
空冷リッターだけど熱ダレもないね。今んとこ。
4L缶5K円も出してた事がバカバカしく思えてくるよ・・

250 :774RR:04/08/01 09:45 ID:AdP61c38
>>245
一度は行ってみることを勧める。

行けば、欲しくなる物オイルだけじゃなくなるから。食い物が飛び抜けて安いし。

251 :774RR:04/08/01 10:57 ID:Ag9Ffulw
ボアアップしたモンキーにはシェブとオベロンどっちがいい?


252 :夏祭り:04/08/01 11:05 ID:NXsEAP4O
質問スレにナチャタ。

253 :774RR:04/08/01 12:46 ID:AdP61c38
滅多に、日曜日にコストコなんて行かなかったんだが家族にせがまれて
行ってきた。
平日のがら空きを知ってる者としては、日曜日のコストコは別世界。なんて
人が多いのだろう。

それでも、買い置きのシェブロン20W−50がなくなりつつあったので、買い
足してきた。税込み1758円也。

254 :774RR:04/08/01 15:55 ID:sg/mvh94
シェブロン10W-40にEPLを5%添加でFZ750に入れてみました。
メカノイズは少し大きめ。炎天下の下道を渋滞に巻き込まれながら
2時間ほど走り続けましたがタレ感は特に感じない。
シフトフィールは何だか節度感が無くなってしまったような?
でも、シフトチェンジの時の抜けが悪くなった。
クラッチは滑りません。
添加剤入れた分、粘度が柔らかくなっちゃったかな?
今度は20w-50に添加剤入れて使ってみよう。
それ以前に使っていたのはワコーズ4CRの5W-40なのでそれが比較対照。

って、シェブロンのインプレなんてもう聞いてもしょうがないですか。そうですか。
4輪の極限走行のインプレは聞きます?あ、いりませんか。そうですか。


255 :774RR:04/08/01 16:36 ID:rJrzS5Kq
>>254
そんな事言わずに聞かせて下さい。


256 :774RR:04/08/01 17:28 ID:vpyau8Rw
シェブロン
(*´Д`)ハァ/lァ/ヽァ/ヽァノ \ア

257 :774RR:04/08/01 18:19 ID:a2RPDTLP
で、業物タンはまた月初めから散財するに、500ガソマ!

258 :254:04/08/01 18:33 ID:sg/mvh94
では・・・
書き忘れましたがFZにシェブロンを使って悪い印象は無いです。
気が付いた所ばかり書いてしまいました。
これだからシロートインプレは・・・(w

4輪の極限走行は、中古で買ったエンジンガタガタ11万キロ走行のシビックEG6で行いました。
仕様は社外ECUと某社の60φ直管マフラー。関係ないけど足回りやLSDやブッシュ類など。
オイルクーラーや大容量ラジエターは使っていません。追加メーターは残念ながら水温のみ。
それ以前はNA用とかで売ってる0w-20みたいなオイルが入っていたようです。
ようです、と言うのは中古で買ってすぐにシェブロンを使い始めた為。
タペットと言わず越下と言わずそこらじゅうからカタカタ異音出まくりでした。
そんで、シェブロンシュプリーム20w-50に交換。
アッパーレベルちょい上まで入れました(少しでも油量を多くして熱容量を上げようと言う気持ち)。
エンジンを掛けると異音は半分くらいになりましたが、すぐにぶっ壊れちゃいそうな印象。
乗った感じはレスポンスなどは若干悪くなるものの、B16Aらしい元気な印象は変わりません。
しかし、すぐにスペアエンジンを用意しました。
オイル交換後300キロほど走った明け方(涼しい)の閑悦道ねりうま〜丈臣悦道薄い駆る伊沢 まで全開。
走り方は5速吹け切りまで全開加速(計算ではふぬわキロ)してアクセルを戻しふゆわキロまで減速したら再び全開加速。
オービス前以外はずっとそんな調子で走りました。
さすがに薄い越えの辺りはそんなにスピードが出ないので、出るだけ出すという感じ。
そんな走り方なので、レスポンスとか細かいことは分かりません。すいません。
藤岡を通過した辺りからエンジンの感じが若干重ったるくなる。
丈臣悦は4速も使う事が多いので分かったのですが、レスポンスはだいぶ悪くなっているが、壊れるような印象は無い。
水温は走り始めから終始90度程度。
インターを降りてからは自宅の○恋村までも全開。
さすがに走行風が少なくなるので水温は90〜105度を行ったり来たり。
レスポンスはやはり悪く、トルク感もいつもより希薄。
そんな感じでした。


259 :254:04/08/01 18:34 ID:sg/mvh94
続き

次の日、ゲージを見てみるとオイルの減りは無し。
触った感じは、新品に比べて柔らかくはなったけど通常走行なら大丈夫そう。
汚れは気になるほどで無く、普通に使ったオイルと変わりません。
普通に3000キロサイクルでオイル交換しました。

その後5000キロほど走行。
内容は雪道全開走行(冬は10w-40)、峠走行、上記のような高速走行が70%くらい。
未だエンジン壊れません(w
気のせいか異音が静かになってきました(w
結論として、レースじゃなきゃシェブロン以外使う気になれません。
購入価格は送料込みで1本当たり215円程度。

長文、乱文、スレ違い、申し訳ないっす。

260 :業物 ◆GPfvmNF13A :04/08/01 18:34 ID:EDnff5Kg
 |  | ∧
 |_|Д゚) ぢつはさっきフォークオイルとか交換してますた。
 |文|⊂)   オイル代だけだから安いもんだけど
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#おりのバイク1100mlだから12本も買うと使い道に困りそう

261 :774RR:04/08/01 20:45 ID:edLleSfc
シェブロンの20w50買おうと思ってますが
冬場でもこの粘度で大丈夫でしょうか?
車種はsv400です。

262 :774RR:04/08/01 20:55 ID:AdP61c38
これは、シェブロンに限らず20W−50という固めのオイル全般に言えることだけど。
厳冬期に問題になるとすれば朝の始動の時くらいで暖まってしまえば、別に問題に
ならんでしょう。

自分のバイク、リッターバイクの端くれですが、メーカー指定オイルが通年20W−50
なのだけど、冬季に一度だけ10W−40を入れたことがあるが確かに始動時はラク
だったが渋滞にはまったりして水温がファンが回り出すような状況に持ち込むと
ヘッド周りから妙な金属音が響くようになって気になるから、大して使ってなかったに
もかかわらず指定通りの20W−50に戻した。

263 :261:04/08/01 21:05 ID:edLleSfc
>>262
アドバイスありがとうございます。
指定が10w40だもんで
今のオイルなんですが、モトレックスのパワーシントの20w50で
最初の数百キロはギアの渋さを感じて、心配だったもので、
12本なので、通年の利用を考えてしまいますもんね

264 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/08/01 23:03 ID:qNi1XUOX
( ゚Д゚)<20W-50と10W-40を買ってブレンドするのはどう?24qですが・・・・

    コストコに行くの、秋以降ならいいんだけど、この暑いときに時間かけて行って、
    混んでいる店の中を歩いて、帰りに重い荷物を後ろに乗せて帰る
    ことを考えたら、送料かかってもヤフオクがいいかなと、ヤフオクで買いましたぜ。
    ルートビアとドクペが安いのがイイ・・・・

265 :774RR:04/08/02 00:18 ID:sfVgZUQO
>>264
コストコ、300円別途払いで配送してくれますんで、無理矢理にバイクに積載しなくても
いいでしょ。

266 :774RR:04/08/02 00:37 ID:+sHWhFCx
ホンダの最高オイルからバルボリンのリッター298円に
換えたら、燃費が一割上がり、エンジンが軽く回るように
なった。20W−50の高粘度で燃費が向上するんだからいかに
潤滑性能が上かは、明らかなことだ。バルやシェブのオイルは
極めて高品位オイルなのだ。

267 :774RR:04/08/02 00:52 ID:QrmsvVjM
>>265
じゃあヤフオクでもいいじゃん

268 :774RR:04/08/02 01:10 ID:sfVgZUQO
>>267
ヤフオクだったら、銀行振り込みだったら送金手数料がかさむし、代引きだったら
代引き手数料がかかって、その上で送料プラス。また、ヤフオクだったら出品者の
もうけがいくらか入るんだから。割に合わない。

オイルのためだけにコストコ行くのは勿体ない

269 :774RR:04/08/02 01:11 ID:sfVgZUQO
勿体ないからこそ、他にも色々買い込んでも送料分しか取られないなら安いでしょ。

270 :774RR:04/08/02 01:12 ID:+THyJXKB
>>268
>>オイルのためだけにコストコ行くのは勿体ない

そのためのヤフオクでは?

271 :774RR:04/08/02 01:16 ID:QrmsvVjM
>>268
だって俺んちからコストコって2時間以上かけないと行けないよ〜。
田舎の人なんてシェブロン売ってるところなんてなかなかないのさ。
だから探す手間、運ぶ手間、色々考えたらヤフオクの方が安かったのさ〜。

272 :774RR:04/08/02 01:55 ID:Mb/0cLJ2
ヤフオク、利益つったって最近は微々たるもんだし、
他に用無いなら別に勿体無くも無いよ。

273 :774RR:04/08/02 17:21 ID:OplzcTwq
2輪雑誌で今まで一回でもシェブロンが紹介された事ってあるんだろうか。
雑誌関係者が存在を知らない訳ないよな。
金にならない事は読者のためになる情報でも
記事にしないって言う事かね。

シェブロン本社が日本の2輪4輪雑誌に広告出せば面白いのに。
アメリカではあの値段でもペイしてるんだし
当然広告だってバンバン出してるんだろうしね。


274 :774RR:04/08/02 17:37 ID:35t9tltb
バルボリンの20W-50や15W-40の話題が出てるみたいだが、
10W-40の白ポリパッケージの話題が出てないのは何故?

値段は何時もの300円台ね。皆の地元でも売ってる?

275 :スナイパースケーツ:04/08/02 19:17 ID:TYvfLQXS
>>274
地元のロヂャースで扱ってたけどまだ売ってんのかな?
最近いってないからわがんね。

バルボリンとペンゾイルは、
シェブロンと同クラスのオイルにしては単価が高いから
話題性としてはイマイチってことか。
昔は安オイルの王道だったんだけどねぇ。
俺はペンズを好んで使ってた。

276 :774RR:04/08/02 19:18 ID:i5bMB/oQ
バルボリンもシェブロンも売ってるのみたことがない。

277 :774RR:04/08/02 19:32 ID:QvQ6vxwa
バルボリンの白ポリ、オールクライメイトすなわち全気候は、
メジャーもメジェー。アメリカにおいて最も信頼性の高い
オイルのトップである。

278 :774RR:04/08/02 19:58 ID:48QH25ar
血迷ってアッドザウルス(高濃度有機モリブデン)を買ってしまった。
バルボリンが入ってる90カブに使ってみる予定。
普通に入れたら遠心クラッチが滑るだろうから、様子を見ながら添加量を決めるつもり。
入れすぎたらオイル交換するしかない _| ̄|○

279 :274:04/08/02 20:09 ID:A96vrb6/
>>275
何だか最近復活してたよ。白ポリ10W-40。
20W-50ばかりだったのだが、近年。
ペンズ(格安品)は何故か余り見ない。地域による販路の違いだろうけどね。
むか〜しから見るのは、カストロールの白ポリの並行モノと、兼松のバルばかり。

>>277
へー、ホントに。
オールクライメイト・・・確かに書いてあった気がする。英語で。

280 :774RR:04/08/02 20:14 ID:A96vrb6/
 ttp://www.valmics.com/

ここ読んでるとさ、スゲー良いオイルに思えて来たぞ。
宣伝文句は偉大なり。



281 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/08/03 01:20 ID:MziyrOuI
( ゚Д゚)<>>280希望小売価格にワラタ

282 :774RR:04/08/03 08:18 ID:3S75PZZe
ホームセンターでの価格よりかなり高いですね>希望
もしかしてばるぼの人は泣きながら販売してる?

283 :774RR:04/08/03 09:46 ID:EkcC4bcK
最近、増えてるのはマックスライフってヤツ。
50000マイルを超えたら、このオイル・・・って能書きが書いてある
多走行車用の銘柄ね。

他のバルと同じ300円台ね。

284 :774RR:04/08/03 09:53 ID:3S75PZZe
久しぶりにホームセンターを覗いたら、プラボトルのmobil1が800円台。
前に買ったときは安いと思ったけど、ばるぼやシェブからすると高いね。

285 :278:04/08/03 11:34 ID:3S75PZZe
アッドザウルス(有機モリブデン)を試してみました。
バイクは古いカブ90cc、オイルはバルボリンVR1 20W-50(700km走行済み)。
アッドザウルスの標準使用量はオイル4000ccまで30cc添加。
カブのオイル量は800ccなので本来なら6cc添加するのが標準だけれど、
クラッチが滑りかねないので分量を減らして様子を見ました。

まず普通に暖気走行。エンジンの状態は絶好調。
そして1cc添加。
何となくアイドリングが上がったような?
1分もすると音が小さくなったような?
走行してみると、回転上昇がスムースになりました。ギヤを落とすと回しすぎそう
で怖くなります。
クラッチもシフトも問題なし。かえってシフトの感触は良くなりました。
実感できる効果があったのでこれ以上の添加はやめました。
オイル交換する直前にでも追加投入してみます。

コストは1回43円位と低いです。30回使えます。もう買わなくて良いかも。

286 :( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノ \ / \@多重人格 ◆Rxlh7Lc0ls :04/08/03 11:43 ID:BwvSa63B
シェブロンの4―6月期、純利益157%増の41億ドル
 【ニューヨーク=河内真帆】米石油大手シェブロンテキサコが7月30日発表
した4―6月期決算は、原油価格の上昇を受け、大幅な増収増益となった。
 純利益は前年同期比157%増の41億2500万ドル。売上高は同30%増の383億
100万ドル。一株利益は3.88ドル(前年同期は1.50ドル)だった。カナダの
所有地売却に伴う5億8500万ドルなどの特別利益も含まれる。 (07:31)

287 :774RR:04/08/03 13:05 ID:OPKcs1Al
>>284
バルやシェブは鉱物油だがモービル1はフルシンセだからしゃーないんでないの

288 :774RR:04/08/03 13:38 ID:fKwK0Qjf
なんてったってバナナで釘な低温でもokだからね。

289 :774RR:04/08/03 13:44 ID:3S75PZZe
でもSUMIX GX100は同じくフルシンセで4リットル1980円らしいからなぁ。
1リットル500円相当なんだよね。


290 :774RR:04/08/03 18:43 ID:NG0Xo9Ge
CB400SSにはバルトリンとシャブのどちらが向いていますか?

291 :774RR:04/08/03 18:55 ID:RM/Phr17
あんぱん

292 :774RR:04/08/03 18:58 ID:TOQsywdf
>>290
シャブいれたら最高にハイな状態になるかもね。
最高にハイってやつだぜ
ガハハハ

みたいな?

293 :774RR:04/08/03 18:59 ID:TOQsywdf
っていうかどっちも安いのだから
両方手にはいるなら両方試してみてください。

294 :774RR:04/08/03 21:37 ID:1xIefwPo
スクーター乗ってるんですけど、車用の5Wのオイル入れても
大丈夫ですか?

295 :774RR:04/08/03 21:45 ID:zVC/1q8y
試してください。自分自身で。

296 :774RR:04/08/03 22:23 ID:O6dZHXHq
>>282
ホムセンで売ってるのは別の輸入元だよ。
ttp://www.kccjp.co.jp/

297 :774RR:04/08/04 00:04 ID:mH6D6SZ1
買ったのはいいが怖くてSRにバル入れれないオラに勇気をわけてけろぉぉぉぉぉ!!!

298 :774RR:04/08/04 00:15 ID:JlISxBxw
>>297このチキン野郎が!!

299 :774RR:04/08/04 00:51 ID:1N6uBplh
俺は公道最速の走りやなんだけど、シェブロンは俺についてこれますか?

300 :774RR:04/08/04 00:53 ID:0qjMo4WV
シャブとバルは、おそらく同等の性能を有していると
思われる。よってどっちえらんでもいいよ。

301 :774RR:04/08/04 01:09 ID:jsBFDsmY
>>299
オマイを周回遅れにしようとしている!

302 :774RR:04/08/04 01:36 ID:1N6uBplh
シェブロンって化学合成オイル? ですか???

303 :774RR:04/08/04 01:51 ID:jsBFDsmY
良い鉱物油だよ

304 :774RR:04/08/04 03:38 ID:ihaCAdrK
オクの出品
20W-50減ったね


305 :774RR:04/08/04 22:55 ID:kj9gNLdA
コストコ多摩境での状況だが、20W-50の値段が改定してた。おおざっぱに、
10W−40より1箱で100円高。

306 :774RR:04/08/05 00:52 ID:BZSYrBY4
20-50と10-40ってどう違うの?
オイルとか全然詳しくないから教えてくれるとすごい嬉しい。

307 :774RR:04/08/05 01:28 ID:wnN1FJyT
10W−40より20W−50の方が粘っこいというか硬いオイル。

柔らかい方が省燃費指向だけど、硬い方が高回転高負荷の時に油膜が切れにくい
ので、高出力エンジン向け。

ただし、エンジン毎に指定の粘度があるので、取扱説明書などを参考にして
適合する方を選ぶ。

大ざっぱすぎるけど、これくらい知ってれば充分でしょ。

308 :774RR:04/08/05 06:51 ID:BZSYrBY4
>>307
サンクス!

309 :248:04/08/05 15:58 ID:ZsVNzKCB
SR400にシェブロン20w-50入れてみました。
近所を走っただけですが、違和感なく走れました。
10万km走行でクラッチも限界近いんですが、特に滑ったりしなかったです。
異変があったら書き込みます。素人インプレですみません。

310 :774RR:04/08/05 22:43 ID:NMP/6EYi
シェブに慣れると、その辺で売っている二輪オイルがマジで腹立ってくる。
総合オイルスレを荒そうとかは思わないが、あそこで、
一生懸命、何か理屈こねて無駄に高いだけのクソオイルや添加剤なんかの
話をしているのを見ていると、イタがゆくてしょうがない。

別にシェブをマンセーしたい訳じゃない。
明らかに、ボッタクリの二輪用オイル市場って、何とかならんのかと言いたい。
他のジャンルなら、霊感商法とかで
訴えられてんじゃないかって言うような状況だぞ。

311 :774RR:04/08/05 23:07 ID:qYczR9zM
>>310

同意だな〜。
安いオイルとか4輪用はエンジンに影響があるとか、なんとか能書きウザイ。
どうせ数万キロ乗る前に飽きて売っちゃうくせに。



312 :774RR:04/08/05 23:27 ID:Wa+AduGG
近所のホムセンでCALTEXの全合成油(10W40)が4L1980円。
即決で買ったのはいいけど交換予定は3ヶ月後。

313 :774RR:04/08/06 00:17 ID:9QnOtggj
安くて良いなあ。近所のホムセンではSIGMAのフルシンセが4Lで2500円位です。

314 :774RR:04/08/06 02:26 ID:fTmNY1gz
>313
シグマの全合成は前にJ本田で2680円売ってて買おうとしたら売り切れてた。
商品引き換えの札はオイルコーナーに置いてるくせにサービスカウンターで初めて
「すみません売り切れてます」ってオイオイ…
一応全合成4L缶3000円切って購入出来れば勝ち組と思うが如何か?
定番の日産エンデュランスとかクエーカーステートとか。


そう言えばいつの間にやらカストロってBPに吸収されてたのね。

315 :774RR:04/08/06 08:11 ID:Wrfsu+KQ
>>314
日産のGT-Rオイルね。
近所じゃ2000円台で偶に売る。

316 :774RR:04/08/06 16:38 ID:h5X6wnKF
俺の近所じゃ高くても2980だよ。四輪には硬過ぎるので二輪専用で愛用している。
他のオイルと比べても一番調子がいい。

317 :774RR:04/08/06 19:50 ID:9QnOtggj
近所のホームセンターでSUMIX GX100発見。でも3150円と割高(´・ω・`)

318 :774RR:04/08/06 20:19 ID:DFL60Vuo
だから、何度も言ってるようにバイクエンジンの高回転高出力は、
オイルにとって楽なのだ。エンジンが高回転で回ってるときは
どんな粗悪なオイルでも油膜は切れにくい状態なのだ。
オイルを手にとって鉄板に擦りつけることをイメージしたまえ。
早く動かすと油膜は切れない。ゆっくり動かすと油膜が切れる。
よってバイクには高性能オイルは必要ない。

319 :774RR:04/08/06 20:22 ID:DFL60Vuo
バルやシェブは、プロのメカニックやエンジニアによれば
非常に高性能オイルとしての評価が高いのだ。
バイクにはこれで十分。

320 :774RR:04/08/06 20:43 ID:2tzYJZhk
>318
そりはあくまで常温でのお話なのでは?
貴方の持論が正しければ一部の車やバイクのピストンのスカート部分に施工されている
モリブデンコートとかクランクシャフトのメッキ処理も単なる無駄って事?

321 :774RR:04/08/06 21:09 ID:g21ODiGZ
>>320
ただの釣りとおもわれ

322 :774RR:04/08/06 22:21 ID:v5jwraYi
このスレ見てたらシェブロンが欲しくなった
んで漏れも通販でシェブロン20W-50を買うことにしました
通販価格も驚きだがコストコの実売金額はいくらなんだか・・・・

323 :774RR:04/08/06 23:01 ID:SJfo93kX
>318
オイルを手に取って鉄板の上を秒速20mの速さで擦り付けた事が有るのか?

324 :774RR:04/08/06 23:03 ID:mWH+rasB
>>316
では、日産純正オイルの話のついでに
「ラリー」って銘柄しってる?10W-50とかで昔ながらの灰色の缶で売っていた。
エクストラセーブとかと同じ缶ね。

昔は見たけど、最近全然見ないな。廃盤かな。

325 :774RR:04/08/06 23:05 ID:DFL60Vuo
油膜が切れなかったらどんな粗悪オイルも焼きつく心配はない。
しかし油膜が切れた場合は、どんな高性能オイルも焼きついて
しまう。油膜がきちんとできてるか、できてないかが問題なのだ。
だから低回転のアイドリング状態がもっともエンジンには
危険な状態なのだ。

326 :774RR:04/08/06 23:08 ID:DFL60Vuo
油膜が出来てれば金属同士が擦りあって傷をつけたり
焼きついたりすることはないのだ。オイル潤滑とは
結局のところ油膜がきちんとできてるということなのだ。
問題は油膜。油膜。

327 :774RR:04/08/06 23:09 ID:g21ODiGZ
じゃあ低回転しか回らないディーゼルエンジンのオイルが潤滑性で最高なんですかw

328 :774RR:04/08/06 23:11 ID:g21ODiGZ
あっ
でも低回転で危険ってのはあってるかも
カワ車や空冷はアイドリング回転で一番カムのかじりがおき易いって言うし

329 :774RR:04/08/06 23:14 ID:apaXqxmf
>>325
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506663/122
とか?

330 :774RR:04/08/06 23:30 ID:bevXD/J0
>>328
アイドリング状態では走行風が無く、ヘッドに熱がたまってしまうのです
そしてアイドリング状態では油圧が低いためにカムをかじってしまうのだそうです

と聞きかじったことを書いてみます

331 :774RR:04/08/07 01:07 ID:Guvs+YnY
>>330
水冷は関係ないと思われ。

332 :774RR:04/08/07 12:59 ID:3K1buz0C
でわ、
>カワ車や空冷はアイドリング回転で一番カムのかじりがおき易いって言うし
これって、暖気についての記載では?と勘ぐって、

サイドスタンドで停車しているバイクは左下がりになりますよね?
すると右側のカム回りのオイルが切れ易くなってしまいますね。
その状態で暖気をすると、カジりやすくなります。


333 :774RR:04/08/07 15:13 ID:kwXciXY3
停車状態でえんえん暖機するのはバカの証拠

334 :774RR:04/08/07 16:16 ID:k2RlG0yo
工エエェェ(´д`)ェェエエ工

335 :774RR:04/08/07 22:29 ID:N4M6OLKP
近いうちにオイル交換しようと思っているのですが、
ホームセンターに売ってる4リッター1980円前後のものならOKでしょうか?

4リッター980円ってのも置いてますが、さすがにあれはヤバそう・・・w

336 :774RR:04/08/07 22:46 ID:YdIyrZ0V
>>335
やばいかどうか試してみれ

337 :774RR:04/08/07 22:59 ID:+y9QYsie
数年前油冷GSX-R1100に乗ってたとき
ホームセンターの4リッター980円鉱物油SGグレード15w-40
いれてたけど何も問題なかった
交換は3ヶ月おき
0→200km/hオーバーなんて事繰り返してたけど別に問題なかった
1万km乗って事故って廃車にしたけど

338 :774RR:04/08/08 00:29 ID:vqPvxdKJ
1本178円(送料別)のシェブロンが絶好調な事を考えると、
4l 980円なんて高い部類なんだから、多分大丈夫(w

339 :774RR:04/08/08 01:33 ID:+Ufcij34
結局どの4輪オイルがいけてるんだ
誰かまとめてくれ

340 :774RR:04/08/08 01:52 ID:Abxv8TrD
>>339
結局好みだったりする

341 :774RR:04/08/08 09:40 ID:HBuTkcm2
そうそう。

342 :774RR:04/08/08 09:42 ID:W28Er73H
4リッター、980円のシグマパワークリーンSGは、
ほんとにいいオイル。これを愛用して10万きろ達成。
エンジンは絶好調。オイルは、安いホームセンターで
十分すぎる性能を有している。

343 :335:04/08/08 10:31 ID:SmVjoMHd
安いのでも全然大丈夫みたいですね。
4リッター980円買ってきますw


344 :774RR:04/08/08 11:43 ID:9PxAPLXv
粘度は気にした方がいいと思うけどね。
4輪車用は柔らかめが多いから。

345 :774RR:04/08/08 14:41 ID:7vmF7xQO
吉野屋の牛丼、復活してほしい…


346 :774RR:04/08/08 16:07 ID:VNg+/AtO
>>344
だね。俺のバイクの指定は10W-40だが、これが一番マッチしている。
他の粘度も色々と試したが。

347 :335:04/08/08 16:26 ID:7GOD93kR
漏れのも指定が10W-40なのでそれの安いのを買ってきます。
>>344>>346サンクス

348 :774RR:04/08/08 19:06 ID:3pEIKEdg
これからシェブロンを入れてみる。
初めての非二輪専用オイル。
俺の心臓ズッコンバッコン

349 :774RR:04/08/08 19:10 ID:3pEIKEdg
箱をカッターで切ってたら指切ってしまった。
痛てー痛てーよー

350 :774RR:04/08/08 19:13 ID:Abxv8TrD
>>349
ワロタ
エンジンに鮮血入れないようにw

351 :774RR:04/08/08 19:57 ID:WtQGyT6a
バルボリンのVR1いれてたが、夏場でも硬かったんで
半分抜いてバルボリン白10w-40混ぜたら、ちょうど良くなった。
水冷250ccマルチにはVR1は硬いみたい。
ミッション・クラッチは特に不満はなく良好。


352 :774RR:04/08/08 20:07 ID:mlh52VuA
安かったんでスカトロールGTX10Wー40をバンディット250に入れてみた
1Q=300円
あんまり良いオイルじゃないらしいが・・・・
駄目だったら今度はバル入れてみよ

353 :774RR:04/08/08 20:44 ID:3P4wdm0k
ヤフオクでI○L(イ○セル)とかいうオイル添加剤あるけどどなたか実際
入れてみた方いますか?説明文見る限りミリ○ックと同じようでかなり安いんですけど。
原潜にも使っているとか書いてましたが・・・

354 :774RR:04/08/08 20:51 ID:nlcJMnXX
4輪用オイルは添加剤が多く入ってるから2輪に使うとクラッチが滑るよなんて良く
言われたもんだが、(2輪で大丈夫=潤滑系添加剤入ってない)→4輪にとっては
DQNオイルって事なのか?

355 :774RR:04/08/08 20:55 ID:3P4wdm0k
ブラックマンデー期待あげ

356 :774RR:04/08/08 20:56 ID:6F81cI07
オベロンの天下罪ってどうなのよ?
今日ナップスで初めて見たんだけど、、、。
使ってる方のインプレ所望。

357 :774RR:04/08/08 20:56 ID:HBuTkcm2
>>354
それじゃ、2輪用オイルが高い理由無いじゃんw

358 :774RR:04/08/08 21:01 ID:nlcJMnXX
ハッ! そうか。   _| ̄|○ナンデバイクヨウハタカインダ?

359 :774RR:04/08/08 21:04 ID:9PxAPLXv
心配だったら純正オイルを使いなさい。

360 :774RR:04/08/08 21:05 ID:WtQGyT6a
>>354
最新型の専用タイプではないが、
一定基準を満たした汎用オイルてことじゃないか?


361 :774RR:04/08/08 21:07 ID:HBuTkcm2
   |                    /)  /)
↑ |             ,ヘ←月曜. /  ⌒  ヽ   /
株 . |          / |      | ●_ ●  | <  工エエェェ(´д`)ェェエエ工
価 |         /  |     (〇 〜  〇 |  \
   |__,,,,,,,,,,r-''~    \...  /       |
   . ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    |     |_/ .|

362 :774RR:04/08/08 21:12 ID:3P4wdm0k
ピカがバイク板にやってきた♪
ボー楽、ボーラク楽しいな

363 :manabu ◆Pvfdc5CMIQ :04/08/08 21:13 ID:nQI0vaEs
 丸石ホールディングスのホルダーですが ナニカ…


\_ !||i|! ●| ̄|_ オオオ …

364 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/08/08 21:15 ID:M0OVImeK
( ゚Д゚)<シェブをセローに入れてみた。激しく後悔した・・・・・












    なんで今までこんな良いオイルに気が付かなかったのだろうかと。
    やっぱ天然オイルは良いね。

365 :348:04/08/08 21:15 ID:3pEIKEdg
走ってみるまでズッコンバッコンだったけど何も問題なかったです。
エフェロベーシックよりシフトフィーリングいいです。
入れたてだからってわけじゃないです。
エフェロベーシックを入れたのは昨日ですから。

このオイルはエフェロプレミアムと張るのではないかと思われます。
ウホッ

ちなみにFZ400(4YR)に10w-40入れました。
>>350
血の塩分で中が錆びちゃったりして・・・

366 :365:04/08/08 21:18 ID:3pEIKEdg
>入れたてだからってわけじゃないです。
使い古しのオイルから変えたからってわけじゃないです。
に訂正します。

367 :774RR:04/08/08 21:22 ID:HBuTkcm2
>>363
あら?ギュワンブラなんでつね( -人-)ナモナモ

368 :774RR:04/08/08 21:22 ID:3P4wdm0k
>>363
イキロ!

369 :774RR:04/08/08 21:27 ID:3P4wdm0k
ちなみにライブドア先週大量に衝動買いしました・・・
だって600円以下で株主なれるんだもん。
またペテンな堀衛門がぶちあげてくれるのに期待。
株板シェブですな・・・
数年後には何十倍かも!?

370 :manabu ◆Pvfdc5CMIQ :04/08/08 21:40 ID:nQI0vaEs

 「アスキー」も持っていますよ… 今でも――

\_ !||i|! ●| ̄|_ オオオ …

371 :774RR:04/08/08 21:41 ID:HBuTkcm2
3兆円が総悲観になるまで外資売り攻撃ーって
イタ(゚∀゚≡゚∀゚)チゲー!!!!!

372 :774RR:04/08/08 21:45 ID:3P4wdm0k
バイク海苔でデイ・スイングトレーダーのかた挙手!
ちなみに漏れは株やらんかったら新車でリッターSS2台程買えたんだが・・・


_| ̄|○_| ̄|○_| ̄|○_| ̄|○_| ̄|○_| ̄|○_| ̄|○_| ̄|○

373 :774RR:04/08/08 21:47 ID:Abxv8TrD
バイク乗りはバイクメーカーの株買っとけや!

374 :manabu ◆Pvfdc5CMIQ :04/08/08 21:47 ID:nQI0vaEs

 !||i|!  \
\_ !||i|! ●| ̄|_

375 :774RR:04/08/08 21:48 ID:HBuTkcm2
挙手               挙手
↓                 ↓
ヽ(ヽ゚ロ゚)ヒイィィィ!!●~*ヒイィィィ!!(゚ロ゚ノ)ノ

376 :774RR:04/08/08 21:49 ID:3P4wdm0k
買わない。
>>375設けてまつか?

377 :774RR:04/08/08 21:53 ID:HBuTkcm2

下手すぎ・・_| ̄|○

378 :774RR:04/08/08 21:57 ID:PphIb/PB
おおっと!
このスレは漏れの為にあるスレか?
参考になるぞえ

そんな漏れは
日産純正オイルのエンデュランス10W-50Wを入れてまつ。
マシンはYAMAHA YZF-R1 03年 でつ。
ガンガン回すけど全然問題ないよ。
日産に頼めば4L 4000円でくれる。

379 :774RR:04/08/08 21:57 ID:rcOeQiSZ
むしろここのスレらしくオイルメーカーの株買えw

380 :774RR:04/08/08 21:59 ID:y9QVdfCH
漏れ、25年ほど前の事だがオートバックスブランドの4輪用オイルをCB125JXに使ってた。
4Lで1780円だったような気がする。

381 :774RR:04/08/08 22:00 ID:HBuTkcm2
石油株どこまで逝くかなー

382 :774RR:04/08/08 22:03 ID:HBuTkcm2
ペトロルブ爆発してたのねー

383 :774RR:04/08/08 22:28 ID:pciSLGiv
シェブロンのオイル、ヤフオク以外に買えるとこはないだろうか。
中国地方なんでコストコはないし、ヤフオクの登録もうざい。

384 :774RR:04/08/08 22:34 ID:rcOeQiSZ
>>383
ヤフオク通さなくても直で売ってくれる出品者いるよ

385 :774RR:04/08/08 22:34 ID:HBuTkcm2
>>383
コストコで買ったのを股売り(コストコとは関係なす
http://www.costcost21.com/

386 :774RR:04/08/08 22:34 ID:7gVC03b4
>>383
もとの値段が解らないんで、アレだけど
こんなトコもある
ttp://www.ticktack.jp/costco/

387 ::04/08/08 22:37 ID:omLd/DOw
シェブロンってやすいかも、、。
CB400でもっと安いオイル入れたらシフト渋くなったけからやっぱり二輪用に
もどした。こんどいれてみよ、、。
CB400のサービスマニュアルより
SAE:10W-30, 20W-50 API:SE,SF,SG

CB900Fのサービスマニュアルより
API : SG,SH,SJ
JASO: MA
SAE : 10W-30, 20W-40,50

クラッチがすべるのが嫌で入れてないけど最近の4輪用のエンジンオイルは標準で
添加剤入りまくり。
アイドリングでエンジンかじったって聞いたことないけど、、。ほんと?
いまどきのエンジンはカムシャフトにもオイル穴あるけどな、、。
でも、エンジン掛けた直後にレーシングすると徐々にかじる準備が、、、
あれはとっても悪い癖だ、、。タペットカバー引っぺがしてみてみるべきだ。
エンジン停止の前にアクセル開けるのも、、。


388 :774RR:04/08/08 22:38 ID:WtQGyT6a
>>383
ヤフオクでシェブ売ってる業者の中に
web通販のサイトをもっているところが2つくらいあったよ

389 :774RR:04/08/08 22:40 ID:HBuTkcm2
買い物代行ってやっぱ誰でも考えますか
http://www.wakabado.net/costco.htm

390 :774RR:04/08/08 22:50 ID:uPiH4sk/
既出かもしれないけど、スタンド系4輪オイルはどうなんだろう?
 くみあい農機用オイルが最高だったりしてな。

391 :manabu ◆Pvfdc5CMIQ :04/08/08 22:59 ID:nQI0vaEs

  >>387

 カム面の潤滑が厳しいのはオイル量だけの問題ではなく低回転で、十分な
しゅう動速度がなく、オイルでハイドロプレーニング状態(流体潤滑)に
ならないからです
 もっとも平軸受(玉やコロが入ってなくて軸受け面が平らなモノ)等も低回転では
厳しいのですが…

 そのために意外でしょうが、ピストンリングも低回転時はかなり潤滑的に厳しくて
ピストン速度が0となる上・下死点(特にオイル供給が少ない上死点)直後に
ギシッと摩擦ピークが出ているようです
 ( ナラシのつもりで長アイドリングさせたり、長暖機は厳しそう―― )

 参考として各部面圧値ですが、クランクピン軸は約400kgf/cm2
コンロッド小端軸面は750kgf/cm2以上、ピストン側圧50〜75kgf/cm2
リング面圧は意外に低くて1.5〜13kgf/cm2(でも潤滑不利!)、
 …で カム面は60〜100kgf/mm2 (cm2じゃなくてmm2…)

          ○       ∠〆〜_-ワ 
         ノ(しa へ   《*)ゞ≦0《*)
  ‐''"´'''"゛''"`''"″"`"""'゛''"´'''"″"''"`''"`'"`''``'‐


392 :383:04/08/08 23:15 ID:pciSLGiv
ヤフオクとおさなくても売ってる出品者あるんだ。
ちょっくらさがして見ます。

393 :774RR:04/08/09 00:19 ID:HXtD6dOg
>>391
ウザいんで、こっちには来ないで欲しいんだが、、、
尤も、他の皆さんが歓迎するなら、俺は諦めるけど。

394 :774RR:04/08/09 00:28 ID:vicB9eKR
>>391
「使えた」「大丈夫だった」って情報だけで十分。

総合なら良いがこっちでは歓迎したくないな。

395 :774RR:04/08/09 00:30 ID:p2twcxoc
いっそ、天チョーに聞いてみるか?

396 :774RR:04/08/09 01:14 ID:D9I8zgx1
>393
俺は歓迎。

397 :ラルク:04/08/09 01:22 ID:dHIB36ZD
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50596881 XR
50まだまにあうぞ^^

398 :774RR:04/08/09 06:31 ID:nAnf9eB3
>>390
>スタンド系4輪オイルはどうなんだろう?

スタンドで買うとコストパフォーマンスが悪そうな印象があって敬遠してます。

399 :774RR:04/08/09 08:20 ID:MQym8bZn
>391
あっちで居辛くなったからってこっちくんな。

400 :774RR:04/08/09 08:22 ID:MQym8bZn
  |∵∵∵∴∵ | ; ___、   /∵∴∵∴∵ゝ (∴//∴    |∵∵/
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  .|    /.| |.∵|:::;;;;   .∧ ∧ 'ここもmanabuに__'''''~''~''''~'"''~|∵|   ==
  |   | .| |.∵|;:::   ヾ(,,゚Д゚),)  侵されてしまったか・・・∴;∵;∴;∵;
  | |  | .| |.∵ |;;∵;人つゝ 人,,∵;;;∴;∵ :;∵;;;∴;∵;/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ミ
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  | | |∵∴∵|;;:ノ /ミ|\、    ノノ ( 彡;∴; ∵ /  /∴/∴:\ |
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401 :774RR:04/08/09 08:25 ID:6aPinEn3
>>390
根本的に日本のスタンドじゃ、20W−50なんて粘度のオイルラインナップしてないから
眼中に無し。

402 :774RR:04/08/09 08:57 ID:YNb7aS3Y
無駄な長文とAAのage荒らしは不要。
ttp://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1059074459/201-300

403 :774RR:04/08/09 14:02 ID:pjIGuyhN
manabuっていう人、知ったかぶりっぽくて嫌い。天チョーさんは好き。

404 :285:04/08/09 22:54 ID:nAnf9eB3
先日カブ(バルボリンVR1使用)にアッドザウルス(有機モリブデン)を規定の1/6投入した者です。
クラッチ滑りなどの副作用が見られないので、思い切って規定量(約6cc)まで増やしてみました。
意外にも、それでも滑りは感じられません。
ギヤは軽く入るようになりました。高回転がきれいに回るようになりました。
でもパワー(最高速)は変わっていないようです。

405 :774RR:04/08/10 00:29 ID:EU1BG+7u
シェブロンの20W-50を入れてみた
イメージは10W-40よりどろっとした感じだったんだが結構ゆるいのね・・・・

406 ::04/08/10 02:29 ID:W78XGmJ4
オイルのハイドロプレーンって、気持ちはわかる、、。
高分子の鎖がそんなに簡単に途切れるようだとあっちこっちで焼きついて、
まるで何十年も昔の話?完全な油幕切れ防止でホーニングするらしいが、、。
オーバーホールの度にメタルを手で削ってた時代のオイルだったらわかるが、、。
なんのためのAPI規格?あ、鏡面仕上げしたらあるかもな、、。

都内とか高速の大渋滞走ったらかじるか??
4時間で着く道が大渋滞で12時間かかったり多いけど、タペットもカムシャフトも
3年しても新品同様だったけどな、、。
ドライスタートだけは注意したけど。定期的にタペットカバーひっぺがして
みると良いぜ、。単車はめんどうだけど、車だとわりかし簡単。
アイドリングでかじったって何年か整備士してたけど、曹禺しなかった、。

あと、オイルの性能で極圧ってあったけど軸がオフセットしたハイポイドギア
ぐらいしか使わない。→ホンダはあんまり聞かないな、、。
トロコイド用のオイルは特殊らしい。

それから、プレーンメタルベアリングは低速や大荷重の場面でよく利用
してるはず、。電車の軸受けはほとんどこれぢゃ!コンロッドの両端や
ジャーナルもほとんどプレーンメタルベアリング。
いまどきのオイルは十数年前のオイルにしこたま添加剤ぶちこんだようなもの。
で、ベースが悪い添加剤いれると逆効果ってこともあるらしい。

http://www.castroljapan.com/jpn/faqcategorylist_motorcycleoil.shtml

出展あんまりよくないけど、、
以上!

、、やっぱり四輪用のオイル使うとクラッチすべるかもな、、。
250ぐらいまでだったらまず心配ないんだけど、、。
最悪クラッチプレート交換だよな、、。

407 :774RR:04/08/10 02:41 ID:FwhSqAq3
乾クラ入れるか・・・・?

408 :774RR:04/08/10 02:46 ID:BwS7C1Bg
漏れはオイル代ケチっても意味がない気がする。
6000kmとかに1回だから。その間に使ったガソリン代よりはるかに安いし。
高校生の時に乗っていたバイクは初回1000kmで2回目以降は2000kmだったからな。
それに比べれば安いもんだよ。昔は2000kmだったはオイルフルターありなしの違いなのかな?

409 :774RR:04/08/10 03:26 ID:z3TNtyfv
6000まで我慢できない、シフトタッチ悪くなってくるから。
その時々の乗り方によるけど、ツーリング中心なら平均4000くらいかな。
それに乗る頻度とオイル量によってはオイル代は馬鹿にならんよ。

410 :774RR:04/08/10 05:31 ID:UNxk+BvP
>>408
シェブとか値段は爆安だけど性能はオォッ!?って感じ。
一度使ってみなよ。マジ(ry

411 :manabu ◆Pvfdc5CMIQ :04/08/10 08:39 ID:PN13XADj

  >>406

 う〜ん… この話は ここだとスレ違いかも… こちらの方が…

総合オイルスレッド 11本目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506663/l50

    ○  ジャーナルベアリングは確かに高負荷軸受の標準デス
 \_ uノ) 
      ̄

412 :774RR:04/08/10 09:56 ID:4DA7Q8Mo

歓迎しないって結論出ているのに、こいつ、、、
趣味が違う所為でウザく感じるものの、
けっして荒らしではないと思っていたが、大間違い。
やっぱりただの荒らしだな、こいつ。

413 :774RR:04/08/10 16:06 ID:LPEwjB9c
>412
>396

414 :774RR:04/08/10 16:18 ID:t/t/S6Jk
むしろ歓迎
また変なピストンきぼん

415 :774RR:04/08/10 16:18 ID:V5MzL3F6
まあ余り嫌ってやるなよ。

ただ、ここは“あえて”四輪用オイルを使ってるスレな訳で

「だからAll About Japanは読んだっつーの。
All About Japanの焼き直しみたいな書き込みは要らんよ。」

と言う訳なので、その辺を念頭に置いてくれれば居ても構わんと思うよ。

416 :774RR:04/08/10 17:23 ID:KrHjQqJO
オイルのほかに不当にボられてるバイク用品はありますか?

417 :774RR:04/08/10 17:50 ID:uk+fpYej
雨具類

418 :774RR:04/08/10 19:11 ID:u8IypGvm
マフラー

419 :774RR:04/08/10 19:36 ID:Jjg/N86W
バイク用品なんか全部ぼられてるよ。

アルミワッシャー1個500円とかな

420 :774RR:04/08/10 21:42 ID:NuqFP+RX
まぁ,天チョー氏には一言で否定されたわけだが

421 :774RR:04/08/10 22:07 ID:V5MzL3F6
だから、“あえて””むしろ積極的に”使ってるんだってばここのヤシは。

422 :774RR:04/08/10 22:40 ID:4DA7Q8Mo
>>416
スレ違いだが、それ面白そうだね。沢山あるし。
別スレでやってみるかな。
用品店の工作員に荒らされそうだが(w

423 :774RR:04/08/10 22:43 ID:ZzQxiS7H
>>420
あの世界はコスト無視に近いからね。

424 :774RR:04/08/10 22:43 ID:gfcGdjOW
>>419
うちの方は200円だよ
自分で交換する人はメーカー純正をまとめ買いした方が良い
1枚70円か80円くらい

425 :774RR:04/08/10 23:06 ID:P8twpL3Q
そりゃ誰だって二輪用のオイルがバルやシェブのように安かったら
四輪オイル使わないで二輪オイル使うわ
またはそんなオイルの値段なんて事気にしないほど金に恵まれた環境ならね


426 :774RR:04/08/10 23:20 ID:2uV5fUAC
>378
遅レスで悪いがエンデュランスは2980円が一般的な安売り価格。

427 :774RR:04/08/10 23:46 ID:AG8xMx7r
>425
あるドラスタでオイルの量り売りが一番安い奴で\66/100mlでした
これなら2千円もあればお釣りくるけど?
ついでにオイル会員になっちゃえば工賃は一切かからない

俺はシェブロン入れてますがw


428 :774RR:04/08/10 23:58 ID:P8twpL3Q
>>427
銘柄とかどんなオイル?
レッドバロンのリザーブオイルみたいな品質のやつかな
2千円でもシェブやバルからくらべたら激しく高い

429 ::04/08/11 01:55 ID:dCMF/PLf
All About Japan は読んでないからすまぬ。
機械加工用のオイルとモーターサイクル用のオイルは基本的にぜんぜん発想がちがう。
切削油の類は冷却が主で潤滑なんてどうでもよい。耐久性もどうでもよい。加工機
の軸受けの主要部分はプレーンメタルぢゃないの?
で、リチュウム基のグリスだっしょ?
規格調べてから知ったかしろ!とも思う。あほか?と言ってみる。
電車の軸受けいつもやきつくんかい?かじるんかい?
あ、ちなみにフラッシング目的でCB400sに安い4輪のオイルいれたけど、12,000RPM
程度の加速ではクラッチなんも問題なかった。
でもシフトフィーリング悪くなった。まちがっても4輪用の高価なオイル入れない
ほうが良いと思う。
骨900にシェブロンいれてみよ。そんなにトルクあるほうじゃないし。
JASO書けよな、、老いるメーカー。
^e^/~
最後に、オイルは老いる。^w^

430 ::04/08/11 02:27 ID:dCMF/PLf
プレーンメタル → 平軸受け
ホーニング → 45度で筋を入れる加工かも、、。あやしい。
ドライスタート → 完全にオイルが下がった常態でスタートすること
あぁ、だめ。酔った。すまぬ。

431 :774RR:04/08/11 02:51 ID:CZcka6ef
( ゚д゚)ポカーン

432 :774RR:04/08/11 05:33 ID:lkFEH4q/
さすがにワッシャー500円はないだろ…。
ボッタ価格でも一つ100円〜150円くらいなもんだと思う。

433 :774RR:04/08/11 09:52 ID:1uCKGRpe
ドレンボルト用が400円くらいで売ってた気がする。

434 :manabu ◆Pvfdc5CMIQ :04/08/11 10:06 ID:GPZVZqVg

  >>429-430 あ さん ども

 総合オイルスレッド 11本目 >>429 に スレ違い誘導カキコしました〜

    ○ 総合オイルスレ向きの話題デスカラ ……
 \_ uノ)
      ̄

435 :manabu ◆Pvfdc5CMIQ :04/08/11 10:16 ID:GPZVZqVg

  >>434

 × 総合オイルスレッド 11本目 >>429
 ◎ 総合オイルスレッド 11本目 >>409

   !||i|! !||i|! !||i|!
       * つ プ〜ン …
      ◎
 \_ ノ●へ⌒〜...

436 :774RR:04/08/11 11:38 ID:gZ/0GShj
NG指定でスッキリ読みやすくなった。
初めからこうすればよかった。

437 :774RR:04/08/11 12:10 ID:2MVJM67H
つまるところ、ストリートユースなら、
シェブロンが性能的には純正同等以上な上に激安、と。

438 :774RR:04/08/11 12:18 ID:kX1Mg8YJ
しかしコストコが近くにないと、ネラ〜認定されるという危険も伴う、諸刃の剣
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、(イカリャク

439 :774RR:04/08/11 12:34 ID:2MVJM67H
>>438
でも送料込みでもシェブはリッター200円ちょいですよ。

ホンダウルトラG1のはホムセンでもリッター680円…

いや、金さえ許すならTCO2とか入れたいんですけどね…

440 :774RR:04/08/11 13:09 ID:Czx6zhD1
ここを読んでシェブロンをオクで注文しますた。
ひさびさの人柱仕事やってみます。

441 :774RR:04/08/11 14:16 ID:4HA6fRE7
どうせならペンゾイルとかの話も聞きたい。

442 :774RR:04/08/11 14:18 ID:w2nZ3Ppw
アジップレーシングスペシャル投入age
これからはこちらでお世話になりますヨロ

443 :774RR:04/08/11 14:55 ID:R/wvz4iI
ドレンボルト南海では数百円だったのがタイチでは数十円だった!
ボッタだったのかッ!!

444 :774RR:04/08/11 15:38 ID:Boe72pLs
ドレンボルトの代わりはホムセンで80¥ぐらいで売ってそうだけど、
アルミワッシャー(ガスケット)は売ってそうもないよね。
バイク用品店だと200¥だけど。

既出かもしんないけど、CaltexってChevronTexacoの子会社だったのね。
近所のホムセン売出し特価580\/4L カルテックス 10W-30 SJ チャレンジしてみるか・・・

445 :774RR:04/08/11 17:43 ID:uYQqgoj6
俺も今日CALTEXの100%化学合成SUPREME 10W-40(1,980円)買ってきました。
缶にはシェブロンテキサコ株式会社って表示してありました。

446 :774RR:04/08/11 18:24 ID:aHt5ynPT
シェブってあんまり汚れないね。
入れてから40キロちょい走ってるけどまだ色変わらず。
あと、回したときのエンジンノイズが大きくなった。
風の音に混じってシュイーンって聞こえるようになった。

だからってシェブを止めるわけではないけど。
安いし。

447 :774RR:04/08/11 19:50 ID:JTHU6cH4
HONDAのスクーター乗ってるんですが、MAじゃなくMBのオイル入れたいんですけど、
HONDAのE1、S9以外の選択肢はあるのでしょうか?

448 :774RR:04/08/11 19:57 ID:QMPraqW4
>428
SP-Touring 15W-40でした

449 :774RR:04/08/11 20:17 ID:JTHU6cH4
あれっ、スレ間違えた。

450 :774RR:04/08/11 20:21 ID:JTHU6cH4
間違いついでに質問しておこう!!
MB相当の4輪用オイルってありますか?

451 :774RR:04/08/11 20:41 ID:inkwbXtC
>>450
スクーターでMA/MBにこだわる理由がわからんぞ!
クラッチも乾式だし、全ての4ストオイルから好きなの選べるだろ。

452 :774RR:04/08/11 20:43 ID:JTHU6cH4
なんとなく、燃費がよくなるかなと思いまして・・・。

453 :774RR:04/08/11 20:54 ID:w2nZ3Ppw
アジップのフィーリングがエフェロプレミアムより良かったよsage

454 :774RR:04/08/11 21:38 ID:ezhpSNT/
MA、MB規格通ってなければ四輪用?

455 :774RR:04/08/11 21:59 ID:CZcka6ef
だれかボッタクリ対抗スレ立ててよ

456 :774RR:04/08/11 23:16 ID:2MVJM67H
バイクのミッションオイルに車用のATFって使って大丈夫なんだろうか。
車のATにはミッションのほか、十数段の湿式多板クラッチが入ってる。
バイクのミッションにも湿式多板クラッチが使われてるから、もしOKなら
シェブロンのATFを使おうかと。

457 :774RR:04/08/11 23:21 ID:mqjdBHlK
うちの近所だとバルが500円くらいする
ちょっと高くない?

458 :774RR:04/08/11 23:21 ID:rqjuOiu5
釣りっぽいんだけど

459 :774RR:04/08/11 23:29 ID:ERNxDYiT
>>457
うちの近所の鈍器もそんなもんです。これならもう少し出して
XF−08とか買うな。

460 :774RR:04/08/11 23:33 ID:T8TnRezb
ドンキは100円近く値上げしたよな。バル

461 :774RR:04/08/11 23:38 ID:ZHJhV0ng
あえて4輪オイルを使う諸君に聞くが、いっその事ペール缶で購入した方が
安いのでは?
昔は商社の友人とかが居て・・・等、ルートが限られていた訳だが、現代は
ネット通販が利用出来る。
上手く行けば更に破格だと思うのだが。

かくゆう私もペール缶購入で車とバイクに利用していた。

462 :774RR:04/08/11 23:40 ID:Vw9FoVNH
>>454
MA、MBは規格ではありません
性能表示でつ
JASOのT903という規格です
MA、高摩擦特性に優れる
MB、低摩擦特性に優れる
という特性をユーザーが判断しやすいようにする表示で
湿式クラッチが滑るかどうかは関係ありませんし
二輪用という訳でもなく
四輪に使えないという訳ではありません

463 :774RR:04/08/11 23:40 ID:znLO2b8o
ペール缶というのはあの20リットル缶のこと?
漏れの使い方だと4〜5年かかるぞ使い切るのに。

464 :774RR:04/08/11 23:41 ID:znLO2b8o
>>462
>湿式クラッチが滑るかどうかは関係ありませんし
ホンダのアナウンスによれば関係あるみたいでつ。
漏れが実験したわけではないですけどね。

465 :774RR:04/08/11 23:42 ID:9Mp4VGHR
ペール缶は量が多すぎる

466 :774RR:04/08/11 23:47 ID:fvimScVW
ホームセンターで売ってる20リットル缶のディーゼルオイル。
シングルグレードで2千円くらい。
とても気になるのだが、流石に手が出ないw

467 :774RR:04/08/11 23:47 ID:ZHJhV0ng
>>463
そ、正にそれ。
>>465
車とバイクを複数所有していると直ぐなんだが・・・。
むしろ、中途半端なオイルが出ないメリットが有る。
ま、家族のオイル交換係になるのは必至。

468 :774RR:04/08/11 23:50 ID:ZHJhV0ng
>>466
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22996256
こんなのは如何?

469 :462:04/08/11 23:55 ID:Vw9FoVNH
関係ないでつよ
バイクによってクラッチの容量は違いまつ
これはエンジンの動力損失率に合わせて
オイルを選ぶ目安です(クラッチ関係も含まれますが)
MAでもMBでも滑る時は滑ります

T903規格の試験に基づいた試験をして
MA、MBの特性を生産者が保証する表示です

クラッチが滑らない保証ではありません

470 :774RR:04/08/12 00:05 ID:yh/PE8wk
>>468
シェブの方がすこーし安いみたいだけど、
余計な空パッケージが出ない分、こっちのほうがエコですね。

471 :462:04/08/12 00:20 ID:kICNWBf0
T903は(日本の)自動車技術会の日本自動車規格の表示で
メーカーマニュアルに照らし合わせて購入しやすいようにした表示です

10w−40などのSAE規格は米国自動車技術者協会の規格です

早い話が純正オイルの販売促進が目的の(pampam




472 :774RR:04/08/12 00:57 ID:/PHhPCyT
UTCってオイルメーカーの安オイルはどうでしょか?

473 :774RR:04/08/12 01:19 ID:y81foTd5
近所のホムセンにカストロのXF-08が4Lで1980円で売ってるんだが
これはホムセン価格として安い?

474 :774RR:04/08/12 04:16 ID:Weand4tb
DIKのオリジナルブランドのオイル(¥980/4L)や、
ジュンテンドーに良くある
SUMIX(綴り合ってる?)の安オイルなんかどうよ。

シェブロンなんかに比べると、コスト的にもクオリティー的にも、
劣りそうな気がするんだけど、手軽に買えるというメリットが...

475 :461:04/08/12 05:18 ID:m31A+lv+
>>470
使い終わったペール缶は、オサレなパッケージだったら上蓋を刳り貫いて
ごみ箱にしたり、布を張ってイスにしたりしてウマー。

>>473
ウチの近所の基準だと安いかな?

さ、走りに行って来る。朝の運動。

476 :774RR:04/08/13 12:36 ID:F0qkz17p
ヤフオクのシェブ減ってるね。

477 :774RR:04/08/13 13:39 ID:2/NE3OhW
>>476
お盆休みさ

478 :多摩境在住:04/08/13 22:54 ID:qJN50PLJ
>>476
このスレ読んでるうちにシェブロンに興味がわいたんで、こないだコストコにいって入会
してきたから、取りにきてくれるんなら買ってくるよん

479 :774RR:04/08/14 00:07 ID:uQ1lr3jF
バルボリン買ってきた〜
ドンキで買ったんだけどその後ロヂャース寄ったら100円安く売ってた・・・orz

480 :774RR:04/08/14 15:58 ID:03mc0kNR
SRにバル20w50使用中。今の季節なら問題ないね。俺的にMA認定します。
バル10w-40はMBに近そうなので怖いけど20w-50ならSRにも普通に使えそう。


481 :774RR:04/08/14 16:09 ID:MS6Fpxec
ノーマルSRならむしろ10w-40の方がよくないかと

482 :774RR:04/08/14 19:41 ID:zCJJy/Cn
CBR600にシェブロンの20W-50を入れてみた。
カチ回してみたりもしたけど、いつも入れてるホンダ純正と同じ。
特に悪いところも見受けられない、クラッチの変な滑りもなにも感じない、いつもの振動。
さすがに新しいオイルだからシフトタッチ良いなってとこくらい。

普通に普通。
鈍感な俺には充分なので暫くはコレでいきます。

483 :774RR:04/08/14 21:02 ID:aUyT42N4
>478

一足違いでヤフオク業者に頼んでしまいました。残念。


484 :774RR:04/08/14 21:19 ID:tubyj9p9
>>478

多摩かぁ。送料着払いじゃ駄目?(24区内)

485 :774RR:04/08/14 21:42 ID:1+TLPtQj
>>484
> 多摩かぁ。送料着払いじゃ駄目?(24区内)

24区目とはドコなのかと小一時間(ry

486 :774RR:04/08/14 22:16 ID:Q+ewWW76
ESSO UltraFlo SLってのが気になる。
人柱きぼんぬ


487 :774RR:04/08/14 22:49 ID:Nutf9NXF
ここは格安オイルの使用感を報告するスレですね?

488 :774RR:04/08/14 23:02 ID:uQ1lr3jF
早く報告しれ

489 :774RR:04/08/15 00:37 ID:lhg0HVGk
>>481
なぜ?

490 :774RR:04/08/15 10:01 ID:bzpxlMqg
>>441
昔1qt300円台のペンゾイルを使ってましたよ。俺はオススメする。
個人的にはバルより相性が良かったな。
(バルはミッションが渋かった。)
バイクはGPZ900。
ただペンゾイルは最近全然見ないな・・・。

491 :774RR:04/08/15 10:45 ID:NBNjqjqK
MA表示のオイルって、シフトが「ヌルッスコッ!」て感じでギアの間に何か一枚挟まってるような
感覚がギアに優しいんだろうな。シフトの入りはあまり良くないけど・・・。
四輪用の低価格オイルであの感じを出せるオイルってないかな?

492 :おてつき:04/08/15 10:52 ID:C8+XTCUV
>>491
ガッ

493 :アン・ドゥオール@感動 ◆9W6hkCCPEE :04/08/15 10:53 ID:ktnZzYga
シェブロンってAPI−SLでしょ。
トランスミッションも潤滑するバイクに四輪用オイルを用いるなら、
API−SGがいいよ。
API−SH、SJ、SLは触媒保護のために添加剤の量の制限があるからね。

2輪用オイルの多くは、API−SG。


494 :アン・ドゥオール@感動 ◆9W6hkCCPEE :04/08/15 10:55 ID:ktnZzYga
オートバックスは去年の時点で、四輪用SGオイル売ってた。
4リットル1000円以下。
今も売ってるかはわからん。

495 :774RR:04/08/15 11:00 ID:tYmYjib+
( ´_ゝ`)フーン

496 :774RR:04/08/15 12:45 ID:9dxIua6D
ホンダの空冷750なんだけど、4輪用オイル入れてみようと思う。

一番安くてこの季節に良いのって何ですか?

3L使います。今から買ってこようと思います。

497 :774RR:04/08/15 12:50 ID:vUb5YHD5
自分がこのスレを1から読んで、いいと思った物

498 :774RR:04/08/15 18:54 ID:toi4TNZ3
( -人-)うるとらー

499 :アン・ドゥオール@感動 ◆9W6hkCCPEE :04/08/16 01:51 ID:b1f1vfGq
発言した手前、今日オートバックス行ったら、SGは無くてSHだけだった。
しかも価格は2000円弱。


500 :774RR:04/08/16 01:52 ID:uvKEk/GN
200w-500

501 :アン・ドゥオール@感動 ◆9W6hkCCPEE :04/08/16 02:17 ID:b1f1vfGq
スターターモーターが焼き切れマス

502 :774RR:04/08/16 08:42 ID:GdO+rNe7
>501 
交換に何日かかったか報告汁!

503 :774RR:04/08/16 08:42 ID:D+Zq/db3
20-50でも水飴みたいなのに、200なんつったら、何だ? ほぼ固体?

504 :774RR:04/08/16 09:12 ID:0bCsA1MN
70-90入れたらどれだけアイドリングしてもアクセルあおってやらないとペダル踏み下ろした瞬間にエンスト
ただ腰下ノイズは激減

505 :774RR:04/08/16 11:18 ID:foW/kVML
ギアオイルとかいうなよ

506 :アン・ドゥオール@感動 ◆9W6hkCCPEE :04/08/16 11:27 ID:kfZGEqkG
>>503
鍋などで熱して流動性が出てから注ぐんじゃないか?

507 :774RR:04/08/16 12:08 ID:SFPTG/0A
ケンドール入れてる俺はあまのじゃくですか?orz

508 :774RR:04/08/16 12:59 ID:gCbnO+Ad
ギアの70-90なら、エンジンの20-50と大差無いと思われ。

509 :774RR:04/08/16 23:16 ID:NJKU2tXO
コストコ多摩境店へシェブ購入ツアーを敢行。
で、10-40、20-50ともにあっけなく欠品でした。

わざわざ会員の知り合いに連れて行ってもらったのに…ATFは山のようにあったが、バイクでソレは使えんって。

510 :774RR:04/08/17 00:35 ID:i4523OVB
>>509
日曜の午後には20w-50はなかったけど、10w-40はいっぱいあったんだけどねえ。
シェブロンって人気商品なんだね。

511 :774RR:04/08/17 02:19 ID:3iyzdRuQ
素直にいろんなとこのオクとか通販でまとめ買いしたほうがいいって。
なんたって安いんだし。

512 :774RR:04/08/17 11:43 ID:wXSBRBbs
欠品を恐れるのなら、ちょこちょこ行ってこまめに買うのが一番。

食料品などの買い出しに、1日おきにコストコ行ってます。

513 :774RR:04/08/17 13:23 ID:nVjCu+0s
シェブロンって、通販だけでしか手に入らないのですか?

514 :774RR:04/08/17 13:41 ID:TAn+h5V2
コストコがレアなのよ

515 :774RR:04/08/17 14:42 ID:wXSBRBbs
日本に4店舗もあるじゃないか・・・って、首都圏に千葉と町田の2店舗だけじゃナァ。

秋に横浜ベイサイドに新規開店するけど・・

516 :774RR:04/08/17 16:32 ID:cpNJeXi2
シェブロン、悪くないよ。
リッターSSに入れて2500km位でシフトタッチが悪くなってきたけど。
しかし1500kmしか保たないホンダ純正よりは良い。

517 :774RR:04/08/17 16:41 ID:agON4qI2
純正が1500`しか持たないなんて何て走りだッ!!

518 :774RR:04/08/17 17:51 ID:T+JypsY+
一万は持つように作ってあるので安心して
一万乗ってくれよ

519 :774RR:04/08/17 19:03 ID:mZNhvToE
つーかエンジンオイルってのは2〜3000kmほどで固さが抜けて本来の粘度となり、
それが1〜30000km程度まで持続するという性質なのだが・・・

そういう意味では>>516は一番美味しい所を捨てていると言えよう。
(職業柄、工業機械用オイルの品管に接していて得た情報)

520 :774RR:04/08/17 19:19 ID:wlMWwa9Z
そうかもしれんが、僕はその本来の姿が気に食わないから捨てる。

ホンダの多分安いやつだったと思うけど、僕も1500kmで終わったからその後それは入れてない。
エフェロ4RSとかだと3000km超えてもいい調子。

521 :774RR:04/08/17 19:38 ID:39AtzzuZ
>>519
本当かよ?
自動車・バイクメーカーでオイルを1〜30000キロで交換指定してるメーカーあるか?
バイクや自動車メーカーから出してるオイルなんてオイルメーカーが
メーカー指定サイクルに合わせてオイルを開発してるのに
そもそも工業機械用オイルと自動車やバイクのオイルは内燃機関の環境や性質も違うし
工業機械は稼働時間で交換サイクル決めるのが普通だろ?





522 :774RR:04/08/17 19:45 ID:ImWLb1FT
バイクの場合、エンジンオイルとしてはまだ使えても
ミッションオイルとしての賞味期限が終わったら
交換てことだな。

523 :774RR:04/08/17 19:58 ID:cpNJeXi2
>>519
工業機械と違ってバイクはオイルは保たないよ。
レーサーが500kmとか800km、果てはレースごとのオイル交換を求められる
ことからも明らかじゃないか。


>>517
まったり走ってもホンダ純正は3000km位しか保たないよ。
(リッターSSでは)
添加剤が少ないオイルは5000km以上シフトタッチが持続する。(BPとか)


524 :774RR:04/08/17 20:23 ID:ezBUWwdB
BPはNC31にはマズーだったけどね。市場売価1L¥1000ぐらいのバイク用の。

交換→3000キロ走行→交換→ウマー
だったけど、当時のバイトの先輩に

「交換して違いがわかるオイルはそれだけ劣化しやすいのでは?」
と云われ、以降純正に。

今は空冷単気筒400にシェブロン使用。

525 :774RR:04/08/17 20:33 ID:mZNhvToE
>>521,523

ちゃんと読んでくれ。工業機械オイルの品管さんに
「同じオイル屋として自動車用エンジンオイルについて何か知っていたら教えてくれ」
と聞いた結果だよ。

たとえば自動車の整備手帳・取り扱い説明書を見たことがあるか?
最近のトヨタなら普通に1〜1.5万と書かれているし、
欧州車なら、例えばボルボなんか80年代から1万を超えてる。
また、ドイツ車は特に環境保護の名目から数字が大きくなる傾向にある。


ちなみに自動車は組み立てラインの最後で初めてエンジンに火を入れ、
そのまますぐ前にあるシャシ台の上で140km/hまでブン回す。(事故防止のため部屋になっている)
そのままの状態でのんびりとウィンカー、ライト、ワイパーなどを点検し、
途中でバックギアに切り替えこれまたベタ踏みしながら他の点検員が外の窓から塗装などを点検する。

その部品も、例えばトヨタならTS(トヨタ・スタンダード)などの試験項目をすべてクリアして成績書を付けなきゃならん。
どんな小さな、機能にも安全にも関係の無さそうなものでも5種類も10種類も阿呆みたいな過酷な条件で
試験をしなければならない。(試験設備までも数ページに渡る図解入りで詳細に指定)
これが重要部品であるオイルなら想像を絶するだろう。(TSのオイルの項目は見たことが無いのでこうしか言えない)


バイクに関しては実際に関わった経験が無いので違うところも当然あると思う。(特に高回転と冷却)
ただ、内燃機関にも一般的な想像とは違う意外な事実もあるってことは理解して欲しい。

526 :774RR:04/08/17 20:36 ID:3BcRqVbZ
長い・・

個人の自由にさせてくれ。

527 :774RR:04/08/17 20:46 ID:LK3YstBd
そりゃそーだ。俺だって5000kmで換えてる。

528 :774RR:04/08/17 21:01 ID:RheVfosZ
うちの親父のダンプ新車で買ってからもうじき2年になるが
一回もオイル交換してない
結構平気なもんだな

529 :520:04/08/17 21:03 ID:wlMWwa9Z
>>523
僕の場合はジェベル200(単気筒空冷200cc)だった。
5速80km/hくらいで走ってると油温120℃弱で安定するんだけど、そのせいだろうなぁ。
安いオイルは高い油温で走ってるとすぐ駄目になる。ような気がする。

530 :774RR:04/08/17 22:01 ID:fVeQsd0I
ここまで読んで2輪専用オイル買うのあほらしくなって来ました。
長年の疑問(たった4年だが)に結論を出させてくれたこのスレに感謝!!


531 :774RR:04/08/17 22:10 ID:bRbiLKZq
>>525
トヨタのターボエンジンは6000kmが指定だったと思うけど?
シビアコンディションは半分くらいだったと思う。

ちなみにセローはメーカ指定交換時期は3000km



532 :774RR:04/08/17 23:17 ID:xijEYUHR
>>525
そのまますぐ前にあるシャシ台の上で140km/hまでブン回す。(事故防止のため部屋になっている)
脳内工場ですか??? 


533 :774RR:04/08/17 23:22 ID:39AtzzuZ
メーカーのラインでは出荷前にリミッターのテストでダイナモ乗せて180キロまで出すらしい

534 :532:04/08/17 23:27 ID:xijEYUHR
補足・・・
事故防止のため部屋になっている←そんな部屋無いぞ!ラインの最後にw
途中でバックギアに切り替え←シャーシダイナモ知ってる?
点検員が外の窓から塗装など←望遠鏡で見るのか?

>>525 1分間にラインの最後に完成車、何台出来るとと思ってる???
期間工で自動車製造ラインでも行って来いよw



535 :774RR:04/08/18 01:48 ID:qsqsB7W8
四輪のオイル交換サイクルが長くなってきたのは
ここ最近のエコロジー志向で、エンジン自体からの
排ガスがきれいになってオイルが傷み難くなったからだそうな。
特に、四輪の排ガス基準は二輪よりも厳しいはずだが
それにも関らず基準値より50%削減とか75%削減とかいった
レベルまでもっていっているからね。
逆に二輪の場合は、環境性能は売りになり難いため
メーカーも嫌々排ガス規制にギリギリ対応しているという
状況だからね。

536 :774RR:04/08/18 01:49 ID:VarZhApP
3月にスバルの工場に見学に行った。
そこには、完成後点検用ラインがあって、その最後にシャシダイみたいなものがあり、
検査官が乗り込み、アクセル全開でチェックしてたよ。バックギアにも入れてた。
ライトやウィンカーも点けて、ワイパーを動かしながらダイナモの上でアウトバックが吠えてた。
ダイナモに乗ってる時間は一台あたり一分半くらいだったと思う。

537 :774RR:04/08/18 01:51 ID:s/Iu62kj
触媒じゃないのか?>4輪がきれいなの

538 :774RR:04/08/18 02:48 ID:4itfTq5L
バイクと関係ないけど、ホームセンターに売ってる日産ディーゼルオイル20L
2000円(CCグレード)を船のエンジン(ディーゼルターボ、CF4以上指定)
に入れたら一発でタービンブローしました。今までCDグレードまでは普通に
使ってて大丈夫だったんだけど、さすがにCCグレードは駄目という事か?

539 :774RR:04/08/18 02:58 ID:SeqZNbGC
某菱の工場観に行きたいなぁ・・・

540 :774RR:04/08/18 04:24 ID:PBzWPxMw
タイヤが飛んでくるのでお勧めできない

541 :774RR:04/08/18 05:26 ID:bIt1sdua
>>534
どこかの工場を知ってるようだけど、他の全ての工場が
自分の知ってる工場と同じだと思っちゃいかんよ。
これだから期間工は…(ry

542 :774RR:04/08/18 09:41 ID:ntzqpTyo
俺もトヨタの九州の工場で見た。(大学の社会見学)
その時は車に興味無かったからそういうもんかと思ってたけど。

543 :アン・ドゥオール@鳥肌@自己戦争 ◆9W6hkCCPEE :04/08/18 10:20 ID:JwN/Lktc
>>529
120℃は完全なオーバーヒート。
スズキは他社並みに出力を出そうとして無理する傾向がある。
RGVはデトネーションがデフォルトだが、それでもNSRにかなわない。
オイルの劣化が最小となる油温は90℃。
良心的なメーカーなら油温90℃に保ったまま、パワーと燃費のバランスを
見出したセッティングをするものである。

544 :774RR:04/08/18 10:53 ID:gNvdZGgc
>>543
ジェベルはそういうバイクじゃないような気がする。
オイルも1リットル入らないしね。

空冷だと油温110℃は普通じゃない?

545 :774RR:04/08/18 11:21 ID:IgEAmwJk
化学合成油は80℃以上、鉱物油は100℃以上に上がらないと本来の性能は発揮できないと
さる雑誌に載ってましたが。

546 :774RR:04/08/18 13:16 ID:/CLqn5yz
猿雑誌に載っていたのか...。

547 :532:04/08/18 17:58 ID:lmGuqYKt
>>539
某菱の大江工場

548 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/08/18 18:54 ID:cTbjy7Lq
( ゚Д゚)<ホネ600は説明書に書いてある交換時期は10000kmでし。

549 :負けず嫌い@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/18 20:39 ID:T1Q40Dzp
>>545
2001年11月8日14:40-15:00
題目:ガソリンエンジン油の低温劣化現象 
発表者:森谷浩司(豊田中央研究所),河合博美・角 健蔵(トヨタ自動車)
トライボロジー会議2001 秋 宇都宮 主催:日本トライボロジー学会


結論

1)油温90℃近傍を境に低温および高温で劣化が促進され、低油温ではSO2ガスと水が、高油温ではNO2ガスが劣化の主因であると推定された。

2)低油温から高油温に昇温することによって、劣化が促進される現象が認められた。これは低油温時に混入した硫酸の未反応のものが、高温にさらされることによって反応に寄与したためと考えられる。

3)高温より低温での劣化係数が高く、油劣化には低温での挙動が重要であることがわかった。

トヨタはエンジン油の交換次期を認知させる手段の一環として、こうした研究を進めているようです。
油温や走行距離から判断するBMWのセンサーについては、その信頼性は十分でないと言っています。

550 :774RR:04/08/18 20:51 ID:Ti4Pike3
エンドユーザー様

在庫無くなり次第、次にかかわる製品は値上げいたします。

石油関連、及び、鉄鋼製品、生ゴム、エチレン生製品
紙、ガラス製品

みんな、チュ国のせいね(w


551 :774RR:04/08/18 21:21 ID:jdMbkr/E
大丈夫アル。
サヨは活動し易い国ネ。アメリカが戦争したから高くなる事になるヨ。

552 :774RR:04/08/18 22:13 ID:RrOf33L3
ホンダのマニュアルを数台分見てみた。
−オイル交換周期−
125cc,250cc空冷車   : 3000km
同ドライサンプ車,水冷車 : 6000km
水冷400cc,600cc    :10000km
水冷900cc        :12000km

5000kmも走ったらオイルが見たことない色に変わるんだけど、
本当に大丈夫なんだろうか?

553 :774RR:04/08/18 22:18 ID:S04amuYU
指定交換時期ってフィールは悪くなるが壊れはしませんよって見方なのかも

554 :774RR:04/08/18 22:31 ID:24tapJ0r
オイルメーカーがオイル売りたいがために客をあおっているだけと思われ。
 みんなエンジンばっかり守ろうとするが、実際エンジンが壊れる前に車体関係が
ガタガタなって乗り換えるケース多いと思う。
シェブロンみたいに安く販売してても利益があるんだからオイルなんてのは元来そんな価値でしかないのではないか。
 

555 :774RR:04/08/18 22:48 ID:DMg6KvMX
逆車のマニュアルによると何キロで交換とは書いてない
1000km(600mile)以降は定期的にやれと、流石スズキw

556 :774RR:04/08/18 22:54 ID:l1ECPYSo
ココは一つ>>554に人柱になってもらうということでいかがでしょうか?w

557 :774RR:04/08/18 22:58 ID:7DU4VN/3
>>555
川は日本、EU、USでバラバラw

558 ::04/08/18 23:49 ID:nSuYnSAC
骨900は10,000kmの指定。これってスレちがうけど、、。
オイルの交換時期は粘度を目安にするのが正しい。目安は、濾紙にオイルたらして判断する。
詳細はどこぞのページ参考にしてくれ。
ちなみに良いオイルほどすぐ黒くなる。ディーゼル用オイルはすぐ黒くなる。拡散剤強烈だから。
墨汁のような色でも粘度を維持していたら良いオイル。
もし、整備士が色で判断していたら、ちゃんと教育受けてないかあたま悪いやつ。

559 :774RR:04/08/18 23:54 ID:ueFXja5Z
シェブロン、リッター500円まで出すから合成オイル出してくれ。
マジで頼むよ。

560 :774RR:04/08/18 23:57 ID:S04amuYU
シェブは本国ではフルシンセは出してるけど
日本に輸入してないだけだと思う

561 :774RR:04/08/19 00:06 ID:PkfWFLf2
>>559
その500円ってセコさが良いな。このスレの住人らしくて笑える。
>>554
雑誌には書けないもんな。「オイル交換はそんなに必要はありません。」なんてさ。
あんなにオイルの広告が一杯だと。
某海外系のオイルを扱う営業さんと話すと良く出る話なのだが、
「お風呂とオイル交換に熱心なのは日本人だけですよねえ(笑。」
って話が良く出る。外国では4輪なんか新車から継ぎ足しだけ・・・って人が多いみたいだもんね。



562 :774RR:04/08/19 00:11 ID:dVqOfos8
バルボリン評判いいみたいですね。
今BMW乗ってて純正20w-50だと1L1890円。
バルボリンだったら価格1/4位なので今度使ってみようと思います。


563 :774RR:04/08/19 00:16 ID:PkfWFLf2
VW等、本気で1万キロ無交換とかやり始めてるじゃない?
環境問題に配慮した結果らしい。

564 :774RR:04/08/19 00:18 ID:w6DdS+eY
>>561
オイルがあんなに安いのにもったいないな
日本でもおばちゃんとかは全然交換しないらしい
聞いた話だがおばちゃんの車オイル交換しようとしてドレン外したら
コールタールみたいなドロドロになった濃縮されたようなオイルが出てきた事があったそうな

565 :負けず嫌い@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/19 00:18 ID:ffS+TzTt
>>558
っていうか、悪いエンジンほど黒くなる。
良いエンジンだとなかなか黒くならない。

566 :負けず嫌い@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/19 00:19 ID:ffS+TzTt
>>559
コストコでシェブ以外に合成油売ってなかったっけ?

567 :774RR:04/08/19 00:28 ID:PkfWFLf2
>>564
結構良く有るよ。逆説的には動くだけだと、それで動いてしまうんだよね。
安い高いの問題だけでなく、環境問題って重要じゃない?これだけオイル交換好きな
国民が、倍のサイクルで使うとすれば、莫大な量の廃油の減少に繋がるだろう。

ま、大人の事情で日本では駄目だろうけど。

568 :774RR:04/08/19 00:32 ID:CE9y30aI
>>563
ベンツとか10年以上前から1万キロ無交換だよ

569 :774RR:04/08/19 00:34 ID:dVqOfos8
R100RSで30万`以上走った人の交換サイクルは1万`でした。

570 :774RR:04/08/19 01:29 ID:yy9f1AuN
>>566
カストロの合成油6ケひとパックで売ってるね。
安いのか高いのかよくわからん。

>>569
ウチのBMW3シリーズは12,000キロごとの交換だよ。
いま7万キロ近いけど完調だね、問題ないよ。
ドイツ車系ディーラーは1万キロいかないと交換してくれないです。
理由は「お客さんに無駄なカネを使わせても意味がないから。」

571 :774RR:04/08/19 01:35 ID:esUBKwX7
エンジンオイルだけの車と、ギア、クラッチ、エンジンと
オイルの役割分担が多いバイクとは単純比較できないわけだが。

572 :774RR:04/08/19 01:40 ID:w6DdS+eY
油温が上がりやすい車種に乗ってる人で飛ばす人はマメに変えた方が良いね
サーキット走ってオイル抜いてみるともとのオイルの粘度よりかなりサラサラして
粘度が抜けたようなシャバシャバオイルになってるから
化学合成油でも一度でも130度くらいにまで油温上げるとオイルの粘度が保てないらしい
鉱物油なんかだともっと厳しいところがあるからね

573 :774RR:04/08/19 01:41 ID:O004pmgK
最近あまり聞かなくなってきた話だが、かつては「熱ダレ」という言葉を良く聞いた。
空冷単気筒では特に良く聞いた。

熱ダレしたら高いギアで流して走るか、エンジン止めて冷ましたもんだった。
ただ、冷ましても熱ダレ発生以前のパワーは出なかったし、シフト操作も渋くなった。

空冷単気筒は温度管理も上手くできないのは仕方ないから、
そういうバイクは今でも1万キロは保たないだろう。

574 :774RR:04/08/19 01:47 ID:O004pmgK
ついでに、
かつて乗っていた空冷単気筒のバイクに合成油を入れたことがあった。
普段入れていた純正オイル(鉱物油)よりも高かったし、本人は奮発したつもりだった。

ところが、ドライブシャフトやシフトスピンドルやキックアームスピンドルなどの、
エンジンのオイルシールというシールからオイル滲みが多発して、
エンジンがグチャグチャのオイル汚れにまみれてしまった。
泣きそうになりながら掃除した。
その後、純正オイルに戻したらオイル滲みもピタッと止まった。

小さなクリアランスへの浸透性能(と呼ぶのかな?)が良すぎるというのも、
ちょっと問題カモ?と思った経験だった。

575 :負けず嫌い@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/19 01:50 ID:ViUpbOvB
>>570
カストロU.S.Aの合成油は実はVHVIだと指摘してたサイトがあった。
モービルがカストロールを批判してた。
アドレスはブックマークしてないのでわからない。

576 :774RR:04/08/19 01:51 ID:Pq3l1OYK
>>574
ちょっと涙は出たろ?ヒミツニシテオクヨ・・・w

577 :774RR:04/08/19 01:52 ID:hBZNtLsn
ウチのB12 サニーも指定は一万キロ、もしくは半年に一回になってた。
ちなみに、SE級 SF級は1万5千キロもしくは一年という...

エンジンとトランスミッションを、別々に潤滑している四輪に関しては、
国産車でも交換時期1万キロは、知らないだけで結構あたりまえなのかもね。
(車に関しては、1300円/4Lのオイルを使ってるから、指定の半分以下の距離で交換してるけど)

てか、内容が微妙にスレから離れている気がする。

578 :負けず嫌い@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/19 01:55 ID:ViUpbOvB
>>574
小さなクリアランスへの浸透性能は同じ粘度なら合成油よりも、
小さな分子も含んでる鉱物油のほうが浸透しやすいよ。
合成油が問題なのは、ゴムシールに浸透して膨潤(ゴムシールがふやける)して
強度が低下したり(エステルが有名)、
ゴムシールに含まれる液体成分を取り去って収縮させてしまう(PAOが有名)から。

579 :774RR:04/08/19 02:55 ID:gavkABXt
>>573
そう言うバイクの指定交換時期は大抵数千キロ。
何も全部のバイクで1万キロ交換しろって話じゃないんだからさぁ。

>>578
現実に合成油はオイル漏れして鉱物油で元に戻ったってんだから
鉱物油の方が浸透しやすいって言われてもねぇ。

580 :774RR:04/08/19 08:17 ID:7DVFd/gA
粘度同じでも鉱油と合成油じゃ分子の大きさは違う。
合成油は分子が小さく、加えてエステルは金属面へのなじみが良く
浸透性に優れるのでオイルが滲みやすい。

581 :774RR:04/08/19 09:15 ID:3NjB1I8v
オイルの時間的な劣化ってどうなんでしょ?
私は2年間で5000〜6000kmしか乗らないので、
車検ごとの交換です。
中古バイクを6年間乗ってるけど完調ですよ。
マズいかしらん?(^_^;)

582 :強引@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/19 09:36 ID:RBXxbQmA
粘度は分子の大きさで決まる。
大きいと高粘度。小さいと低粘度。
だから同粘度なら合成油も鉱物油も平均分子サイズは同じ。

583 :強引@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/19 09:43 ID:RBXxbQmA
>>582の訂正
同粘度でも合成油と鉱物油の分子量は違う。


584 :774RR:04/08/19 11:26 ID:Am0ZrZlu
バイクは4輪と比較して、日時の下駄にしたとき、消耗率が四倍弱らしい。
タイヤ、ブレーキパッド、オイルとか、確かにそうかもな。
常用回転域だって4輪の二倍〜四倍くらいだし。


585 :774RR:04/08/19 12:04 ID:ugNRFL7J
ちと高いがゴムシールにやさしい合成油↓
http://www.bp-oil.co.jp/product/classic/corseclassicgp.html

586 :774RR:04/08/19 18:57 ID:sq8slfnE
シェブの合成油も輸入してくれんかなあ。

587 :774RR:04/08/19 19:29 ID:WV8Yo/3M
みんなで コーナンなんかにメールでシェブロンのオイルがないか問い合わせし、
取り寄せの可・不可を問うと そのうち店頭に出現しないか?

588 :774RR:04/08/19 19:32 ID:ADMXcIyA
>>581
乗って無くてもオイルは酸化するからホントは時々変えた方が良い

589 :774RR:04/08/19 21:53 ID:/xGgu64k
よし!
バイクは5000キロ、車は10000キロ、例え距離走ってなくても半年で
交換すればよい。ということだな。
 オイルメーカーの恐怖観念植付け営業には惑わされないぞ!

590 :774RR:04/08/19 22:08 ID:sq8slfnE
半年でもやりすぎ
公道中心で距離いかないなら年一で
これでも個人的にはマージン取り気味なくらい
車検ごとでもまあいいんじゃないの?

591 :774RR:04/08/19 22:11 ID:7MxANQB9
段々オイル交換をケチるスレに変貌してきたな

592 :774RR:04/08/19 22:15 ID:sq8slfnE
いや、基本は安オイルをシェブシェブシャブシャブ交換するスレッドだけどね。
そもそも半年ってのが四輪用は使えない並に根拠に欠けるんだよ。

593 :774RR:04/08/19 22:16 ID:R6lnxom8
耕運機にブルーシートかけて畑に半年放置しといたら
エンジンはかかったものの力もなくアイドリングも安定しない
これはオイルだろと思って家で余っていた安オイルと交換したら
すげー絶好調!
思えば買って以来一回もオイル交換してなかった
やっぱ1年に一回はやったほうがいいよ
2年だときついかも
ちなみにエアクリにもエンジンオイルいれるんだけど
それは真っ白になって分離して劣化してた
エンジン内のオイルはそんな風にはなってなかったけど

594 :774RR:04/08/19 23:03 ID:ADMXcIyA
シェブロンだったら3000キロ交換でも安上がりだから良いでしょ
1年に1回しか交換しないならむしろ俺は高い二輪オイルか化学合成油いれるよ
安いオイルだからこまめに換えられるってのが四輪の安いオイルの意味があると思うけど


595 :774RR:04/08/19 23:07 ID:/jlMgXlB
耕耘機、速くしてえな… ビッグキャブとか付けると速くなるかな…


596 :774RR:04/08/20 00:52 ID:71V6Y7TU
>>594

いや、高いオイルでも同じ周期でジャブジャブ交換していかないと。
モチュールとかでそれができれば、の話だけど。
よほど金の余ってる人はできるのだろう。
結局は高いオイルでも劣化はするんだし。

俺はもう怖いモン無しにシェブロンジャブジャブで賞味期限の美味しいトコだけを割り歩いて逝く。
ロングツーリングの前には気軽にオイル交換してから出かける、コレ。
で、帰ってきたらまた交換。何回か峠遊びしたら交換、コレ。

リッター2千円とかの二輪専用オイルを使っていては真似できないだろう。
劣化してフィールの悪いところを我慢しつつミッションを痛めながら次のオイル交換時期まで
財布と相談しなかがら凌いでいくしかない。

>>595

Fかよ

597 :774RR:04/08/20 00:58 ID:LzkQptfr
ポルシェエンジン載せてベンベヤローブッちぎれ

「なんぴ(ry

598 ::04/08/20 01:56 ID:QkyIh1Xh
洗浄作用の強いオイル→スラッジが落ちる→オイルシールのスラッジも落ちる→シール効果が下がる→浸透力が強いからもれ始める
メンテナンスがいいかげんなエンジンに高価なオイルは入れないほうが良い。

599 :774RR:04/08/20 10:43 ID:R5mwdIWT
>>595
まずは電車に乗ってる人を数えるところから。

600 :774RR:04/08/20 11:18 ID:he0v24VQ
>>594はあんま距離乗らなくて仕方なく一年に一度交換ってパターンじゃないの?
それならある程度高いオイルでもいいと思う。
つっても俺的にはエルフの半合成油あたりが限界(900円弱)。

あと誰か、ジョイフルホンダで売ってるSUMIXのGX100使ってる人いない?
http://www.toa-kouyu.co.jp/page3.htm

601 :774RR :04/08/20 12:21 ID:8yLRTKov
二祈祷の空冷ベーエムも本当は一万キロ交換指定(ミッションとシャフトは二万キロ交換)
二輪ディーラーは3000キロ交換を薦めるようだが

俺シェブ愛用して三年三万キロくらいになるけど、とくに異常無し
オイル交換はエンジン5000ミッション10000くらいでやってる


602 :774RR:04/08/20 18:53 ID:qu3fwYfp
このスレ読んで、シェブを頼んじまいました。
届くのが待ち遠しい。

ディスカウントショップのジャパンでもシェブロン売って
ますね。見たのは1ガロンのプラ容器でした。900円しない
値段ぐらいでした。

603 :774RR:04/08/20 19:00 ID:w4gYVnpb
>>602
な、なんだってー!?
超アバウトに計算すると200〜300円高いのか。
そんなに損でもないし明日ジャパン巡りしてくる。

604 :774RR:04/08/20 21:58 ID:SVNkHgs3
>>602
どこの?

605 :774RR:04/08/20 21:59 ID:D04SjuWn
バルボリンの20w-50を400レプに入れたらエンジンが全然回らんようになった。
体感加速7/10。3000km走った赤男爵のリザーブオイルからの交換。

やはり400には硬すぎかも?SMに10w-40か20w-50て書いてあったんだが。
素直に10w-40入れればよかった。でもなかなか売ってない…
シフトの感触は上質な感じになってEgノイズ減ったのは確かです

606 :602:04/08/20 22:31 ID:qu3fwYfp
>>604
>どこの?
ジャパンのことですか?
大阪府の大東市と東大阪市のジャパンで
ハケーンしました。

607 :774RR:04/08/21 07:27 ID:Y7zmKwHu
ジャパソのシェブロンは10w-30ダガナー。

オクで20w−50を一箱買って、冬場に10w-30をブレンドしようとしている俺は勝ち組み?

608 :774RR:04/08/21 08:13 ID:CKH12KSf
米価格だと、合成油でも1Q5ドルくらいなんだよね
もはやそれでも高く感じてしまう自分。。

609 :強引@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/21 11:48 ID:W6/JYp5u
>>605
体感加速は10分の7になっても、それはあくまでも体感です。
エンジンノイズが減ったり、回り方が重厚で滑らかになるために
そう感じるんです。
加速タイムを計るとそれほど違わないと思います。
なんだか車格が上がったように感じませんか?
高級車になったように。

換えた当初は前オイルのへたって低粘度になったオイルからの交換なので、
重く感じるが、しばらく走ると、せん断されて粘度が落ちてスムーズに回るよう
になるので、快感です。また元の粘度が固いので、シャバシャバになって
使い物にならなくなるまでの期間が長いので、手間がはぶけます。

610 :774RR:04/08/21 12:10 ID:V0uodc2f
ほんとにバルボの20−50は、最低でも一万キロは、持つ。
実際にバルボは、オイルの交換周期を2万キロ以上とってある
ドイツ車であるベンツやBMWの指定オイルとなっている。
バルボのオイルは、世界最高品質なんだ。価格は、二厘用の5
分の1だがね。

611 :774RR:04/08/21 15:39 ID:Y3PWmNig
>>607
その手があったのか!

612 :774RR:04/08/21 18:26 ID:/3wDr+cu
>608
もう金銭感覚麻痺してるね
いざ貧乏人の世界へw

613 :774RR:04/08/21 19:53 ID:ycmyjvM3
>>610
うおっ!千km走ってやっと馴染んできたと思ったのは気のせいじゃなかったのかも。
そこでバルボリンを交換してしまった_| ̄|○

614 :774RR:04/08/21 20:41 ID:K64CEHrm
シェブロンの20W-50 500km経過

飛ばしてる時、巡航してる時関わらずもうスコンスコンギア入ってきもちいー
ホンダ純正入れてて高回転までブン回した時の嫌な音と振動もなくていい。
これは久々にナイストライだ。

615 :774RR:04/08/21 21:34 ID:2qriYJLj
前にも書いたけどバルボリン20w-50をV-MAXにいれても大丈夫だけど
距離乗らないからって1年以上交換しないのはダメだよ
アイドリングがやばくなってエンストするようになるよ
交換すればピタリとおさまる

616 :774RR:04/08/21 21:36 ID:APOsx757
なぜ「V-MAX」限定なんだ?

617 :774RR:04/08/21 22:11 ID:PH6Gp0wz
V-MAXで実験したからなんじゃない?

618 :774RR:04/08/21 22:13 ID:E+Rwb47S
まあ
メーカー指定の6000キロで交換するも
雑誌推奨の3000キロで交換するも
距離走らないから1年周期で交換するも
ココで出てきた根拠のわからん10000キロで交換するのも

個人の自由だからいいんじゃないの〜

でもリッター300円もしない液体をケチってエンジン焼かない様にね☆

619 :774RR:04/08/21 22:22 ID:PH6Gp0wz
根拠だけなら、メーカー指定以外全部あやしそう・・・・。

620 :774RR:04/08/22 00:08 ID:coTcSddr
バル白10-40買ったぜ。明日はオイル交換じゃ。

20年前の空冷750に3Lぶっこんでやる。

621 :774RR:04/08/22 00:20 ID:AEjXKV5q
ケチってというか結構手間がかかるしなあ。
つか一年くらい交換しないでもエンジン逝かないだろ。
ブイマだって単に乗ってなくて腐ってただけでブチ回せば
交換しないでも復活したかもしれん。距離走らないバイク
ではよくあるよ。

つか、なんだかこのスレッドの意義が…最近むこうの雰囲気が伝染してきたか希ガス

622 :774RR:04/08/22 00:25 ID:vHdUjPhN
>>619
根拠ってったらメーカー指定でさえ怪しい・・
同じようなスペックのエンジンでもメーカーが違うと
推奨交換の期間も倍近く違ってたり。

623 :774RR:04/08/22 01:23 ID:DLV5b97v
ま、色々あるさね。

624 :774RR:04/08/22 03:00 ID:9j3K4eOs
ドイツは環境問題にうるさい国だから交換時期が長いんだろうね。
日本の場合、交換時期を長くすると困る人がいっぱい出る。
だからそのしがらみで、ということもありそうな…。

きちんとした実験データがあればいいのにね。

625 :774RR:04/08/22 10:12 ID:Tux0JXn9
メーカー指定だとENG内スラッジだらけになるが


626 :774RR:04/08/22 10:20 ID:QAjttTZi
なったのを見たことがあるのか?
>>625が同等条件において試験・分析したとは思えないが。

627 :774RR:04/08/22 10:23 ID:Tux0JXn9
けっこう見ますが何か

628 :774RR:04/08/22 10:25 ID:QAjttTZi
おっと、俺は何が何でもメーカー指定で換えろ、と言ってる訳じゃないぞ。
ただ、自分の想像がさも真実であるかのように断言するのは周囲を混乱させるから嫌いなだけだ。

「3000と6000だとオイルの感触が違ったから俺は3000で換える」
「新しいオイルで走っていると気分的に安心でできるから早く換えたい」
というなら全然問題は無いと思うが。

629 :774RR:04/08/22 11:07 ID:iB7lI4CT
ドイツでは〜〜もメーカー指定だと〜〜も推測では?
同じようなスペック〜〜なんてのは各メーカーごとの技術力で上下するのは当たり前では?
手間が掛かる、1年ぐらい無交換でも逝かないだろうってのは論外だと思うが。

とにかく俺が言いたいのは
「ココは バ イ ク 専 用 の オ イ ル 以 外 を バ イ ク に 使 っ て み ま せ う 」
ってスレであって、オイルの耐久性、ドイツ製品の優秀性、メーカーとオイル会社のしがらみ
なんてのを議論する場ではないのでは?ってこと。

長文アレルギーな人は飛ばしておkです。

630 :620:04/08/22 11:40 ID:1mVZZgYV
バル白ぶっこんだぜ。
しかも、余ってたミリテック1(約50cc)も一緒にぶっこんでやった。

1年ぶり、前回から1400km走行後のオイル交換だったが、吹けもシフトの感触も良くなったぜ。

これまでは純正だったが、これからはバルで決まりだな。

631 :774RR:04/08/22 11:52 ID:Tux0JXn9
1度熱入れて話はそれから

632 :774RR:04/08/22 12:23 ID:n9aUJJoh
自動車用をバイクに使うには、ミッション用の極圧剤が足りない。
で、それを足してやるには実はモーターアップが良いんだよ。塩素系だ。

633 :774RR:04/08/22 12:38 ID:5K3sIO3i
賞品でもらった4輪用高級(だと思う)オイル「HKS スーパーNA」ていうのが家にあるんだけど、
XJR400Rに入れても大丈夫かなぁ。
ていうか、何でバイクレースの賞品に4輪用オイルを・・・

634 :774RR:04/08/22 12:52 ID:Tux0JXn9
入れてレポ汁

635 :774RR:04/08/22 13:05 ID:AEjXKV5q
一年交換が論外となるとオイル賞味期限一年になっちまうんだが。
そういう電波はむこうのスレに逝ってくれよホント。

636 :774RR:04/08/22 13:32 ID:AVdIIvdq
二輪オイルスレでも最近は走行してないのにオイルパンに入ってるだけで
劣化が交換しなきゃいけないほどすすむなんて言う奴はいないだろ。
前は開缶したらすぐとか開けてない状態でも一年以内とかいう奴いたけど。

637 :774RR:04/08/22 13:33 ID:bcH67Z/w
オイル缶の中の1年とエンジンの中の1年では条件に違いがありすぎると思うのだが。
そう云う電波は違うスレに飛ばしてくれよホント。w

638 :774RR:04/08/22 13:41 ID:5sUQ1cC/
新車の最初のオイル交換は1000kmでしてる?

639 :774RR:04/08/22 13:47 ID:r5UhdnNy
揚げ足取りって訳でもないんだろうけど、各自いろいろ思うところがお有りのようで・・・・。
オイルスレって感じではあるけどね。


640 :774RR:04/08/22 13:55 ID:DRhMkPXU
琢磨のマシンにはどんなオイルが使われてるんだろう。
そのオイルだけは試したくないと思う。

641 :774RR:04/08/22 14:05 ID:6fKiUKTI
同じエンジンを10台位様々なオイル状況で
ひたすら稼動させる実験でもやるしかないか?

642 :774RR:04/08/22 14:08 ID:Tux0JXn9
結果レポしてや

643 :774RR:04/08/22 14:18 ID:dZckwncv
オイルパンに一年寝かせといたりあけてすぐに劣化が進むオイルなんてあるのか?
その時は二輪用だけど一年たっても多少サラサラになってたけど走行距離相応って感じだったよ。
あけてから二年以上かけて使い切った時もあったけどこれも変わりが無かったし。
こっちは定説より検証するスレであって欲しいと思うけどシェブが色んな意味で良すぎてネタ切れか…。

644 :774RR:04/08/22 14:24 ID:4I0U1kiV
スカトロール

645 :774RR:04/08/22 14:29 ID:Tux0JXn9
今のスカトロもメタルやロッカーアームとかが良く磨耗するのか?

646 :774RR:04/08/22 16:23 ID:KJvzmX6S
>>640
elf
ちなみにオーバーヒートが原因だよ

647 :774RR:04/08/22 20:05 ID:vUEbvE65
漏れはエンジンオイル云々より万個液云々の方が好きだ!!どんな高級オイルより
 皆もそうだろう?

648 :774RR:04/08/22 20:28 ID:b7iaW1tO
バルの20w-50と10w-40のオイルを1対1でブレンドした物を
ホンダ250マルチに入れて見たけど特に普通ですた
エンジンも吹けも悪くない感じだし
シフトタッチもまずまずで悪くない
ただ峠を攻め込んで走ってた時と帰り道で1回ずつギア抜けが起きた
これってオイルに関係するのかな?
あとシェブロンとカストロのXF-08ってどっちが使った感じでは良い?
これは値段は考えなくて

649 :774RR:04/08/22 20:30 ID:b7iaW1tO
訂正
バルの10w-40でなく10w-30です

650 :774RR:04/08/22 20:33 ID:8b1PrqqT
>>638
何台か新車1000kmでオイル交換を自分でしたが、
アレはオイル交換っつーよりフィルター交換の方が意味合い強いと思う。
機会があったら見てみるといいと思うが、
フィルターにグリスの塊が引っかかっているのが多い。

651 :774RR:04/08/22 22:04 ID:vHdUjPhN
>>647
おまいは万個液たっぷり集めてエンジンにブチこんでレポ汁。

652 :774RR:04/08/22 22:18 ID:PXpA5Rm0
バル10w-40って売ってるところ少ないねー。20w-50ばっか。

653 :602:04/08/22 23:27 ID:WepRZBxC
交換してみました。前のオイルがヤバかったので、フィーリングは良くなりました。
まだ馴染ませてないので、馴染むのが楽しみです。

654 :774RR:04/08/22 23:29 ID:yG9Thplw
きっとこれから馴染みがくるよ
焦らずいつもどおりに乗って待て

655 :774RR:04/08/23 00:40 ID:p+d5VLvW
>>648
粘度が多少足りないのかもしれない

656 :774RR:04/08/23 01:11 ID:9Guq75dG
今の時期、まだまだ20W-50の100%でいいんじゃない?
特に回していくなら。

俺のシェブはますます馴染み出てきた。
前だと「あ、このシフトタイミングだと大抵シフト入らない」というシチュエーションでもギアがヌルポンヌルポン入る。
なんかもうメットの中でニヤニヤしちゃうくらい。勿論、その後に不快なガッとかいう衝撃などはこない。
OILの種類以前に今まで粘度も軟すぎたんだね、ゴメンねというかんじ。
おまけに飛ばして温度が上がった時も巡航中も変わらずいい回転フィールになってる。

657 :強引@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/23 15:58 ID:2fSGRl8+
>>640
マジで新日石。

658 :強引@自己戦争@アン・ドゥオール ◆9W6hkCCPEE :04/08/23 16:02 ID:2fSGRl8+
>>646
elfはルノーでそ。


659 :774RR:04/08/23 17:52 ID:riHh1ICB
agip racing special投入した者です。
500kmを超えたあたりで突然シフトフィールが悪化しました。
やはり安物買いの銭失いでした・・・
次からは黙ってシェブ入れます。

ところで、横浜近辺でシェブが売ってる店知りませんか?


660 :774RR:04/08/23 18:35 ID:9Guq75dG
オク通販で買ったほうが早いかモナー・・

gooかlivedoorのオクだと口座用意する必要もないし

661 :774RR:04/08/23 19:04 ID:/6WYoIZV
リッターVツインにバル15w-40入れてますが20w-50って必要ですか?
街乗りとツーリング半々なのでレーシングスペックのオイルは固いかと思ったので。
交換サイクルは2〜3000kmです。


662 :774RR:04/08/23 19:23 ID:2+4KmsR8
>>659
人柱乙
俺もそのオイルストックしてるんだが車に使う事にするよ
つかあのオイル安くないだろ

663 :774RR:04/08/23 19:31 ID:VuvnQh26
>>658
スポンサーと実際にどのオイル使ってるかは別。
BARがelf使ってるかは知らんけどね。

664 :774RR:04/08/23 22:49 ID:riHh1ICB
>>660
明日は午後番なので午前中に少し遠くのホムセンめぐりしてきます。
無かったらオクで買ってみます、thx

>>662
今までバイク専用使ってたのでだいぶ安く感じてました。
それでもリッター\500overなんだから黙ってシェブ入れた方がいいな

665 ::04/08/23 23:52 ID:/Spi06pE
安い車用のオイル入れたときは、シフトフィーリング重くなった。なんかねちょっとする。
15Wと20Wまぜるとどうなるんだお。上は低いほうに引っ張られるらしいが、、。
シフト抜けは減摩剤が入っていると出やすいような、、。
がそりんで極圧剤はエンジンオイルには普通はいっとらん。はず。
スラッジはどんなオイルでも出る。レースや峠を回して走ったらその日の内に交換しろ。

666 :774RR:04/08/24 18:17 ID:AlBndn8n
みんな何でトヨタキャッスルと日産エクストラ使わないのよ?
セール日だったら4g980円で売ってるし。
安いシェブロンを1000kmちょいで交換してる人もいるけど
実にもったいない。
ホンダVツインエンジンで3000km交換、一切不具合無し。
それでも早い気がして5000kmでもいいと考えてる。
自分は年に二回しか交換しないから、余った分は車に、車の
余ったのはバイクにという具合。

667 :774RR:04/08/24 19:24 ID:L1N2Q7j/
>>666
10w-40ってあったっけ?
10w-30はエンジン壊しそうだしミッションにも良くないから安くても使わない

668 :774RR:04/08/24 19:38 ID:ovXThLB4
ホンダ直4にエクストラセーブX使ってるよ。今、2000kmぐらいだけど調子いいよ。
ただ、シフトチェンジのガチャガチャ感がギアのエッジを削ってるようで気持ち悪い。

先日、ホムセンでベンゾイル SL 10W-40 417\/qt が売ってたので買ってしまった。
色々なオイルを試すのって楽しいのぉ〜!

669 :774RR:04/08/24 19:43 ID:9nEWYmN7
もう怖いものなしだぜ

670 :774RR:04/08/24 19:56 ID:lJIJjvF5
>>668
益々禿げんで下さい。

671 :774RR:04/08/24 20:00 ID:/Qhc4Jjw
本日、コストコ多摩境。シェブロンエンジンオイル、どっちも無し。

日本国内在庫底付いたか?

672 :774RR:04/08/24 20:01 ID:1PSea+Q+
>>667

トヨタ純正10-30wで夏の暑い中レブまで回してきたぜ!
まあ田舎でずっと走っていられるのでそう油温上がらないから・・・_| ̄|○

673 :774RR:04/08/24 20:29 ID:nruFGHLo
ケーヨーD2でMobilの10w-40SL部分合成4lを¥1950で売ってた。
漏れはシェブ1箱を買ってしまったので当分買いませんが。

674 :774RR:04/08/24 20:37 ID:7uhkyjz4
部分合成でその値段はまだまだ!
100%合成でなんとか触手がうごく値段だぞ。

675 :774RR:04/08/24 21:01 ID:IAgi62Kx
シェブロン 10w-40 1500km交換 これ最善!

676 :774RR:04/08/24 21:26 ID:mdtdNdIb
シェブロン悪い話は聞かないね。

バル&penzはバラツキあるけど。
自分のバイクの適正な粘度の範囲にあれば大丈夫っぽい。

シェブ地元じゃ見かけないんだよねぇ。
とりあえずバルとpenzから試そうか。

677 :774RR:04/08/24 21:56 ID:+wtqPK+d
今日初めてシェブロンってオイルを知ったけど、すごく安いね!
そろそろオイル交換しないといけないときだったから、オークションで買って
みようと思います。
約12リッターで2000円だったら小まめにオイル交換が出来て一石二鳥だな・・。

678 :774RR:04/08/24 22:11 ID:ms44mCO9
ホームセンター、ディスカウントストアは僕らの味方だね!

679 :774RR:04/08/24 22:17 ID:UKLeozy4
今日バルボリン0.946L2本買ってきた。
2本で1000円ちょっとだったけど、高すぎるかしらん?
これでもあまりの安さ故に逆に興味を惹かれたから
買うはめになったのだが。

680 :774RR:04/08/25 00:07 ID:fiZCT0/p
QTのオイルで、リットルに足りない分はみんなどうしてるの?

681 :774RR:04/08/25 00:51 ID:qut3Duqu
>>680
すべてのバイクがリットルぴったりの容量じゃないからなあ

ちなみに俺のバイクは3.8Lなので4qtでほぼ定量


682 :774RR:04/08/25 01:31 ID:uOQgDCne
俺のバイクは0.85Lだから余っちゃう罠

683 :680:04/08/25 04:46 ID:fiZCT0/p
そうなのか。3台乗り継いで全部割り切れたからみんなそうだと思ってた。

684 :774RR:04/08/25 09:23 ID:T4EJyXNl
俺のBMWはオイルエレメント交換時には3.75Lだから、ほぼ4qt。
・・・つーか、4qtでぴったりはわざと設計したんじゃないかと思える。

685 :774RR:04/08/25 09:48 ID:l9otcvzz
>>671
昨日、コストコ幕張行ったら箱入りのシェブロン山積みであった。
20リットルのプラスチック缶入りシェブロンもあったけど箱入りシェブロン2箱
のほうが安かった。


686 :774RR:04/08/25 10:46 ID:9JPjRhBn
>>681
マニュアルとかに書いてあるオイル容量は目安でしかないからね。
オイルがどこまで抜けきればいいのか基準なんかないし、
そんなピッタリな数字なわけがない(w
最終的にはレベルゲージなんかで油面の高さを計る必要がある。
フロントフォークも同じだ罠。

687 :774RR:04/08/25 10:48 ID:4k7I1YvY
>>683
俺は思うのだが、むしろあのサイズの方が使いやすいバイクが多い気がする。

688 :774RR:04/08/25 12:08 ID:PSSEt61g
>>684
ミショーンとファイナル足して1gちょいってのが腹立たしいけどな
俺、出入りの車屋からトヨタ純正のミショーンオイルを分けてもらって入れてる

689 :774RR:04/08/25 16:51 ID:T4EJyXNl
>>685
日本に4店舗しかないのに、品物の均一性が図られていないのが
コストコの難点ですな。

690 :774RR:04/08/25 17:47 ID:vqcGRNBe
DIKオリジナル4L980円にチャレンジした猛者はいませんか?

691 :774RR:04/08/25 20:54 ID:sILrxB/B
>>538
すんごい恐れ巣で悪いけど

シャフトなんかの「軸」加工、専門の会社に勤めてたけど
船のエンジンに使う軸はバイク、自動車、よりもめちゃめちゃ基準が厳しかったよ


692 :681:04/08/25 21:32 ID:qut3Duqu
>>686
もちろん、レベルゲージで確認はしています。
いつも真中よりちょっと上ぐらいですね。

実際、4L入れても、レベルゲージのupperぎりぎり越える位です。
容量の多いバイクはupperとlowerの間があるので、そんなにシビアじゃないんだよね


というより>>686が言うようにマニュアルの容量を目安に
ゲージで確認するのがいいとおもいます。

693 :774RR:04/08/25 21:39 ID:XxNMVDZf
ドライサンプはメンドクセ>>ゲージ確認

694 :774RR:04/08/25 22:11 ID:LmZioz5F
>>693
ウェットサンプに改造汁!

695 :774RR:04/08/25 23:12 ID:2JjMLc4v
ttp://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl2-0001.html

↑これってどうなんでしょう、添加剤が最小限なのでバイクにも使えそうな気が。

696 :774RR:04/08/25 23:33 ID:cYl8lqRl
>682
ジェベル200か?

697 :774RR:04/08/25 23:36 ID:uOQgDCne
>>696
違う、GN125です。

698 :774RR:04/08/26 11:09 ID:9dTpjzjG
>>691
そりゃぁ、船舶並びに航空機は、動力系統が航行中に死ぬと死活問題に
直結するし。基準が厳しくて当然と思う。

特に航空機は飛行中にエンストしたら、死ぬしかない。

699 :774RR:04/08/26 16:55 ID:3kNSpZPK
航空機→不時着
船舶→漂流

一概に死ぬとは言えない

700 :774RR:04/08/26 20:43 ID:reygtwVp
>>699
現代の航空機はエンストしたら、一切合切の操舵装置も止まっちまう。
フライバイワイヤの電力が供給されなければ、終わるしかない。

701 :774RR:04/08/26 20:48 ID:v4NwOjoE
X1−RのCMで飛行中にオイル抜いてテストしてたな

702 :774RR:04/08/26 22:54 ID:ld+NTf0E
ちょっと聞きたいんだけど、車用ってクラッチすべらないの?昔そんなこと聞いたんだけど


703 :774RR:04/08/26 23:15 ID:OQGskYm1
シェブロン入れてるけど滑ったりしないよ。

704 :774RR:04/08/26 23:54 ID:HqZY8ryM
>>690
そのレベルのOILのスカトロXLX(セールで898円!)、恐かったけどチャレンジした。
バイクがちょっと前の本田のOFFだからイケるだろうとw
3000kmも走ってないけど問題ありません。
>>702
>>2とこのスレさくっと読んでみ。
裸族村に越してきたような衝撃の気分になる。マジでおすすめ。

705 :774RR:04/08/27 00:03 ID:kUHIpxb0
>>704
> 裸族村に越してきたような衝撃の気分
誉められてるのか?w

706 :774RR:04/08/27 00:46 ID:60un1QUh
裸族村(´Д`;)ハァハァ

707 :774RR:04/08/27 02:37 ID:SKPjo0fN
ラシイシライとは伝説のようによく聞くが、実際そうなった事例はとんと聞かない。
これはどういうことか。

708 :774RR:04/08/27 02:38 ID:PY26RWAP
らしいね

709 :774RR:04/08/27 10:18 ID:BI5LjlOs
>>702
四輪用をずっと使ってて6台で20万キロ位走ったが
クラッチが滑った事など一度も無い。

710 :774RR:04/08/27 10:38 ID:NaLeH+K/
二輪用と歌われてないオイルを使用し続けて、単一車輌で30万キロくらい
乗ったというような人は居らないかな?

711 :774RR:04/08/27 11:05 ID:ZMKMDT0H
>>710
そういうことを言う人がよくいるけど、
じゃあアンタは30万キロ乗るのかと小一時間(ry

心配だったら純正指定品を入れるのが一番。
だってメーカーの数十万キロのテストにも耐えてるんだろうから。
多分ね(w

712 :774RR:04/08/27 12:44 ID:NaLeH+K/
>>711
すんません。今まで所持したバイクで最長は7万km。現在のは
2万5千とあった中古を買って、まだ3万7千に達したばかり。

オイルは、二輪用とは謳われていないオイルばかりですが、
単一ブランド固定じゃないです。

713 :774RR:04/08/27 13:31 ID:60un1QUh
単一車両で30マン走るヤシ自体そうそう居ないだろ。
自分で試して報告しる

714 :774RR:04/08/27 13:45 ID:pkgTgvNl
SPADAで最長27万
ホンダVツインでこれだもん現実的に厳しい

715 :774RR:04/08/27 13:46 ID:3xDEzjDT
スカトロなら2〜3マソ走れば結果が出る

716 :774RR:04/08/27 14:05 ID:60un1QUh
>>714
それバイク便だろ、まぁそれでもよくガンガッた

717 :774RR:04/08/27 20:29 ID:sBh5w/9Q
バイク雑誌で時折出てくる、クシタニの忠さんが乗ってるR100RSが30万km
突破してました・・・が。エンジンオイル何使ってるんだろうねぇ?

718 :774RR:04/08/27 20:37 ID:PTHI4fGo
>>717
確かオイルには特にこだわりがないようなことが書いてあったと思う。
一万キロ毎交換がこだわりだったような・・・。

719 :774RR:04/08/27 20:52 ID:IJpNdIcC
>>717 確かそのR100、2回か3回エンジン載せ換えてなかったっけ?

720 :774RR:04/08/27 22:04 ID:MMJhqfpV
>>719
油温が上昇するからという理由で載せ換えたんだけど、
それは30万キロ超えてから。
降ろしたエンジンをバラしてみたら、修理で油温上昇は
改善されまだまだ使えたであろう、というメカニックの分析でした。

721 :774RR:04/08/27 22:30 ID:nteJorLX
趣味用ならそれなりに金かけてメンテされてると思うからバイク便のがすごいだろ。
とりあえず金はそんなにかけられない中でやってんだから。

722 :774RR:04/08/27 22:40 ID:IJpNdIcC
いや、バイク便の方が距離稼ぐのは楽だよ。
趣味用だとどうしても距離走るには時間が必要だし、
そうなると他の部分の経年劣化が先に来る。

バイク便は消耗品はジャブジャブ交換するし、ほぼ毎日乗るからなぁ。

723 :231:04/08/27 23:51 ID:zbCN3HIL
クエーカーステート使ってる人いますか?並行物なんですけど。

724 :774RR:04/08/28 00:51 ID:JVo94R5K
>>721
忠さんのR100RSは、その30万kmくらいまでノーオーバーホールです。

ついでに言えば、バイク便もどきというかプレスライダーというか、お仕事で
乗ってその距離に達してます。ほぼ毎日、関東地区のクシタニの店舗を回り、
ホンダ栃木とか朝霞とかの客先へご用聞きにetc。

725 :774RR:04/08/28 01:28 ID:Ra9ABL3C
>>722
距離稼ぐのが大変かどうかまで条件にいれるのかw

バイク便で消耗品ジャブジャブ交換なんて聞いた事無いぞ。
そういう事やってんのは趣味で乗ってる人だけ。

726 :774RR:04/08/28 07:05 ID:RUgX2T6U
バイク便は、だいたい一万キロ超えてからオイル交換する。


727 :774RR:04/08/28 13:19 ID:JVo94R5K
その代わり、かなり高品質な半合成オイルを法人契約で仕入れているし、
長距離と言っても短期間になるから、一般ユーザーより状況はいいとさえ
思えるね。

幾ら一般ユーザーが3,000km位で代えるとしても、その数値に達するの
一体どれくらいの期間要するの?と言いたくなるような、年間走行距離が
短い車両だらけじゃない。

728 :774RR:04/08/28 13:33 ID:0reNUcvq
知り合いが働いてたとこはwako'sのオイルを使ってるとか
言ってたなぁ。少量買うと高いけど、ペール缶で買うと安いからね。

729 :774RR:04/08/28 13:36 ID:kS4fBPJ2
>>726
俺が昔いたところは3000で換えろと通達が来てたな。
それ以前からもペール缶がゴロゴロしてて、オイルが土建屋のペットボトル並みの扱いだった。
逆に言えば、「オイルさえ換えておけば・・・」な安直な思想が無きにしもあらず、だったけど。

>>727
しかし法人契約、というか業販(特に大量一括購入)って末端価格から見るとアホみたいな値段だね。
特にオイルに関してはブランドがあるからか、バス会社等に卸す価格は水より安いとGS添乗員氏が昔言ってた。

(しがない下請けリーマンとしては、苦労して納入した商品が綺麗な化粧箱に入れられ、
 納入先のロゴを貼られて数倍の値段で売られているのを見ると悲しくなるけど)


730 :774RR:04/08/28 14:18 ID:JVo94R5K
>>729
おいらの、現在の勤務先は大型トラックによる運送会社なのだけど
大型トラックに入れてるエンジンオイルは、トヨタグループのガソリン・ディーゼル
兼用マルチグレード鉱物オイルで、たしかSH/CD 10W-30のハズだが、
納入価格はドラム缶で1本2万円しません。

和光ケミカルもグリスなどの使用があるので法人契約してますが、和光の
営業マンに頼んで自分の四輪車に使うために、4CTのペール缶を役得で
法人価格で買いました。税込みで2万円で釣りが出ました。

731 :774RR:04/08/28 14:22 ID:oVDnxeec
赤線を1200円/gで購入して使ってます。

732 :774RR:04/08/28 14:29 ID:JVo94R5K
たけぇ・・・そのブランドとしては安いのであろうけど。>>731

733 :774RR:04/08/28 14:47 ID:pseVH1uD
適温ってのが前提になるけど、oilってエンジンが長時間回ってるほうが傷みにくいらしいよ。
水蒸気だかガスだかが関係しているらしい。
だから、チョイ乗りばっかの3000kmと長距離走りっぱなしを繰り返しての3000kmとじゃ
oilの傷みは全然違う


らしい。勿論、ソースなどない訳だが。

734 :774RR:04/08/28 16:21 ID:nqs7b26l
経験の裏付けのない知識(゚听)イラネ

735 :774RR:04/08/28 16:28 ID:kS4fBPJ2
経験どころか各社各種の自動車・バイクのマニュアルには
街中でのストップ&ゴーはバッチリ「ハードコンディション」として
オイルの早期交換を勧めているぞ。

736 :774RR:04/08/28 16:31 ID:fRP+6g4/
733氏、間違っていないです。
私の会社の油脂担当の話ですけど
オイル劣化は加熱冷却の繰り返しごとに進むと聞いています。
ちなみに’H系列の会社です。

737 ::04/08/28 17:44 ID:Dt23E9fC
ホンダのバイクの取り説にはみなかったけど、車にはシビリアンコントロールって書いてある。
短距離運用の場合は通常の半分のサイクルでオイルかえてけろと。
冷えると外気が入るから酸素が入るわけで、酸化が早いわけだ。ま、粘度管理してケロ。
ニッサンもホンダもシビリアンコントロールって書いてあったけど、ハードコンデションって書いてあるってどこよ?
ちょっと興味あり。
ちなみにオイルに水混入したらすぐ乳化して、メタルとかだめになりやすい。けっこうしぶとく持つけど。
オイル抜いてもしばらく走るしね、、。

738 :774RR:04/08/28 17:45 ID:+XoUOLHp
石破さんでつか???

739 :774RR:04/08/28 18:06 ID:9GVGVCUZ
>シビリアンコントロール

ほんとに書いてあるの?

740 :774RR:04/08/28 18:10 ID:GcS+0t20
文民統制とオイルに何か関係が?

741 :774RR:04/08/28 19:20 ID:QCpupg3v
シビアコンディションだとやさしく理解してやろうぜ…

しかし4ctって法人価格でも高いのね。

742 :774RR:04/08/28 22:13 ID:7FQOl7Hr
私が愛用しているバルボリンは、3ヶ月か、3000マイルごとに
交換せよとラベルに書いてある。だから5000キロごとに
交換するようにしている。

743 :774RR:04/08/28 23:05 ID:NRmWOxDw
クレのフラッシングオイルに「二輪車には使用しないこと」とあるが、
何か問題でもあるのかな??

744 :774RR:04/08/28 23:11 ID:fU5JKpeu
>>743
クラッチ板を犯すのだろ。


745 :774RR:04/08/28 23:12 ID:NRmWOxDw
>>744
ありがとー!!


746 :774RR:04/08/30 00:20 ID:7ncP+IFx
あげ

747 :774RR:04/08/30 00:23 ID:WtNrw1YH
>>746
sageてるが…

748 :774RR:04/08/30 00:56 ID:Jz1709zu
>>733
確か、チョイ乗りばっかだと結露でオイル中に水が入りやすくて抜けにくく、
酸化しやすいとか乳化しやすいとかいう話だった希ガス

バイク放置1年でオイル乳化、クランク錆びさせて廃車にした経験ならある。

749 :774RR:04/08/30 06:14 ID:7ZOEHcW6
チョイノリばかり=一反木綿ばかり・・・((;゚Д゚)ガクガクブルブル

750 :774RR:04/08/30 08:22 ID:exFtsOLX
保守

751 :774RR:04/08/30 18:44 ID:xnr4pC8G
昨日、4輪オイルデビューしましたぁ。
ホンダのウルトラマイルド入れましたぁ。
スクーターなんで、昨日、今日乗りましたけど
別に、純正と変化が感じられまへん。

752 :774RR:04/08/30 19:38 ID:vgN5IlvF
あっそ

753 :774RR:04/08/30 19:39 ID:eeGrGXJ1
>ホンダのウルトラマイルド
シャンプーみたいな名前だな(・∀・)

754 :774RR:04/08/30 20:01 ID:xnr4pC8G
実は、シャンプーなんですよぉ。

755 :774RR:04/08/30 20:15 ID:GsXFRjkb
スクーターなら減摩剤入りの低燃費オイルでもイイよね。

756 :774RR:04/08/31 20:45 ID:8OQEn2/Q
カストロのXF-08だっけ?
近所ではないんだけど、出先でふと立ち寄ったホムセン(名称失念)で、
4L:2480円でした。安いの?



757 :774RR:04/08/31 21:52 ID:QyK9QcmX
普通に安い!
俺の見た最安値は1980(税別)

758 :774RR:04/08/31 21:57 ID:ZJEiTLuO
ふと寄るホムセンにお気に入りのオイルが
愕然とする価格で並んでいるのが
最近多いような気がするのは
俺だけだろうか?

759 :774RR:04/08/31 21:58 ID:LeigF1b+
シェブロンが気になってヤフオク覗いてみたんだが売ってる人少ないね
やっぱりコストコでの仕入れができなくなってるから減ったのかな??
これなんかぼったくりだしw
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c68222508

760 :774RR:04/08/31 22:02 ID:jMFpTiBq
>>759
たしかにボッタだわ。
価格はいいとして、梱包手数料が1500円って。

761 :774RR:04/08/31 22:08 ID:qcFvINVd
ボッタと言うより単なるガイドライン違反だな。

762 :774RR:04/08/31 22:33 ID:GMEbMSi/
>>759
近場なら1本単位でお譲りするんですが。
1本200円ぐらい?


1箱買ったもののそんなに使えない(w

763 :774RR:04/08/31 23:32 ID:vA5dgPT5
このスレ読んでヤフオクでシェブロン仕入れてみました。
10w-40と20w-50を1箱づつで、送料込み4600円位でした。
オイル変えたばっかりなのでまだ試してません。


764 :774RR:04/08/31 23:54 ID:LeigF1b+
>762
すまん、漏れはコストコ幕張の近所に住んでるんで・・・
漏れもあと9本余ってますw

765 :774RR:04/09/01 10:36 ID:fjkL3FM/
コストコ多摩境直近勤務地で帰宅途中にほぼ毎日よります。
手持ちは、1ケース+8本で、とりあえず気にしてませんが。
コストコで在庫があれば買いだめ実行中。

766 :774RR:04/09/01 12:22 ID:J8ttZhSJ
そんなに買ってどうすんの?

767 :774RR:04/09/01 12:46 ID:fjkL3FM/
>>766
使い出したらいきなり1ケース分なくなったりするもの。

バイクとクルマ2台。

768 :774RR:04/09/01 14:41 ID:J8ttZhSJ
なるほど、説明ありがと

769 :774RR:04/09/01 23:57 ID:dR1dMPh+
コストコってHPないのね・・・
シェブロンのHPにある15w-50のオイルが気になるよ

770 :COOL ◆ltoVI9Fa5. :04/09/02 00:08 ID:dhTGAArL
買いだめなら、SMが秋か冬に出る

771 :774RR:04/09/02 09:06 ID:sLEVWYc+
>>770
おりょ?新規格対応型にモデルチェンジ?
なら、現在の在庫欠乏状態って、そのメーカーの製造上の都合かな?

772 :ぶらぶら ◆yBEncckFOU :04/09/02 10:08 ID:d95etr8e
( ゚Д゚)<新オイル期待sage。
     値段は据え置きだといいナァ。

773 :774RR:04/09/02 13:13 ID:7VMmLm+r
>>770は某男爵の新コテ、放置汁

774 :ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo :04/09/02 13:58 ID:CXdR99Ci
4g800円ほどだったのでモービルのプロフィットツーリングJ入れてみます。
10w-30のSJグレードでつ

775 :774RR:04/09/02 19:17 ID:850FPyD3
>>ラッパ
今何に乗ってるんだっけ?

776 :COOL ◆ltoVI9Fa5. :04/09/02 21:10 ID:RUl6iCh8
>>773
某男爵の新コテだったら、なぜ放置しなければならないんですか?

ガソリンエンジンオイル新規格導入が遅れ、オイルの新発売は夏以降に延期

元売各社は、ガソリンエンジンオイルの新規格としてILSAC(国際潤滑油標
準化承認委員会)の「GF-4」導入にともない、製品ラインアップに同規格お
よびAPI(米国石油協会)規格「SM」の新製品を投入する計画だが、規格の
導入が遅れているため、夏ごろに予定していた新発売が秋以降に延期される
情勢となっている。新製品の発売が夏の需要期に重なるため、新発売キャン
ペーンなどを予定していた元売もあった。SSでも夏の付加価値販売の商材が
ひとつ消えたことになる。ILSAC新規格は、米国の排出ガス規制強化(今秋
予定)に対応し、排出ガス浄化システムに悪影響を及ぼさないように性能と
持続性を強化した規格で、同時に省燃費性能を強化。API規格では酸化安定
性を従来のSL規格の2倍に向上させるなどの改善が求められている。('04
5/14)

777 :774RR:04/09/02 21:10 ID:vcp6yddp
777

778 :774RR:04/09/02 22:16 ID:V4LxPjxw
少々スレ違いだが、おまいらオイルフィルターはどのくらいの頻度で交換
してますか?
シェブ入れだしてからフィルターがとんでもなく高級な交換部品に見えてきた。
メーカー推奨の一万キロごととかでも問題ないよね?

779 :774RR:04/09/02 22:33 ID:EvBpw1qR
オイルでせっかく安く済んでるんだからフィルターはケチらないで交換するつもり。
折れは5000kmだな。

780 :ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo :04/09/02 22:49 ID:CzNXFVAg
>>775
FZ400でつ。

なんか2〜3速フル加速でタマに滑る感じ。
シフトはカチカチッとして好感触。
駄目だこりゃww

781 :774RR:04/09/02 22:56 ID:H+vuqDvs
シェブロンじゃなくてすまんが、ホムセンで4L1000円のシグマってどうなん?

782 :774RR:04/09/02 23:03 ID:zQnjXEqU
>>781
15w-40の鉱物油のSGグレードなら油冷R1100でもOKだったよ
3000kmまたは3ヶ月で交換してたけど

783 :774RR:04/09/03 14:38 ID:R00vWiEz
意外とトラブルよりもメリットのほうが多いみたいな報告の書き込みがいっぱいだね。実証されつつあるわけだ。ここらでディーゼル用オイルにもチャレンジしたくなってくる俺がいるんだが。ペール缶でそこらじゅうのホムセンで売ってるし、まずはやってみるぜ。

784 :774RR:04/09/03 14:51 ID:C3uy7hNS
4輪用を愛用してるがメリットは特に感じないぞ。
といって、デメリットも感じないが。

シフトフィールは超高級オイルに比べるとイマイチ。
でも普通にはいるし、終わってきたら即交換!で無問題。
って感じ。



785 :COOL ◆ltoVI9Fa5. :04/09/03 15:50 ID:vMBpZtsW
>>783
ディーゼル”専用”オイルとなると、ガソリン車専用オイルより清浄性能を
重視したオイルになります。
清浄剤には摩擦抵抗が増えるものがあり、どの清浄剤を使うかでオイルの
トータル性能が異なってきます。
摩擦抵抗が増えない清浄剤もあります。

786 :774RR:04/09/03 16:08 ID:R00vWiEz
んまあ実験つうことで。故障せず走行すりゃまずはよし。オイルでアボーンするなんて極端な入れすぎ意外ないと思うから。また書き込みます。

787 :COOL ◆ltoVI9Fa5. :04/09/03 16:39 ID:vMBpZtsW
>>786
JASO DH-1規格のディーゼルオイルが、ディーゼルオイルのなかでは
馬威駆に合うと思います。

リスト http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso_j-3-4.htm
詳細 http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DH1_J0204.pdf

788 :774RR:04/09/03 17:06 ID:pTtAZP0W
近所のホムセンで日産の30番シングルグレードがペール缶で1980円
スミックスの5w-30がペール缶で3980円で売っていた

789 :774RR:04/09/03 17:13 ID:dyfBYQYa
安さはメリット

790 :774RR:04/09/03 20:07 ID:a96SG0z/
"車用"まではOKだが、"ディーゼル用"までは踏み切れない俺がいる...。

791 :774RR:04/09/03 20:53 ID:pTtAZP0W
10w-30の農機用オイルがホムセンであったけどそれを使える強者はいないかw
名前もストレートに「農機」とかだったような

792 :774RR:04/09/03 21:05 ID:hjYk3F8B
あまり冒険しすぎるのもなぁ・・。

このスレでハイコストパフォーマンスのシェブでとりあえず中期の稼動データ採取して
「別に入れても大丈夫です」っていう実績積み重ねていけばブレイクするよ。
バイク板に二輪専用オイルはぼったくりっていう認識で一大ムーブメントを巻き起こしたい。

793 :774RR:04/09/03 21:23 ID:bGNIyDLZ
>>791
農機用オイルの缶の中身は4輪用のガソリン・ディーゼル兼用。
女子柔道の大物がCMやっているメーカーのオイルは
コスモ石油製のガソリン・ディーゼル兼用。

でも農機用はシグマとかシェブに比べて高くない?

794 :774RR:04/09/03 23:12 ID:H+3olXPM
>>787
>JASO DH-1規格のディーゼルオイル

それ兼CF-4のオイルをカブに使ってみたときは、特に問題はありませんでした。
でも少々がさつな感じを受けました。良くも悪くも無いような印象でした。
やはり洗浄性能と寿命をメインに調整されているのかも。

795 :774RR:04/09/04 00:05 ID:tm9HQt2V
BMWの純正20w-50オイルもディーゼル兼用になってるよ。

796 :774RR:04/09/04 00:10 ID:7snKr8gl
カストロGTXもディーゼル兼用じゃなかったっけか?

797 :COOL ◆ltoVI9Fa5. :04/09/04 02:07 ID:dxViJDlR
2スト・4スト兼用オイルはまだ出来ないんですか?

798 :774RR:04/09/04 02:09 ID:TGYj6G5H
バル20w−50をxjr1300に入れてみた。
いたって普通だ。
油温のあがり方も、シフトフィールも。

ま、しばらく乗ってみないと結果はわからんが。

799 :774RR:04/09/04 02:11 ID:5u4QlXo5
ペペローションはエンジンオイルの代わりに使えまつか?

800 :774RR:04/09/04 02:38 ID:g0qU2Fc5
>>799
あなたのピストンに使ってあげてください

801 :774RR:04/09/04 08:46 ID:ciBjzikY
>>799
探偵ファイルによれば、あんかけの材料には使えるらしい。

802 :774RR:04/09/04 10:15 ID:PLoatfmD
>>799
むかし、カートップだったかな?それ実験した事ある。
結果はOKだった。
コスト的には???

803 :774RR:04/09/04 10:53 ID:+jrk2fGD
ムーブメント期待アゲ

804 :774RR:04/09/04 12:58 ID:Iq6kasK4
総合オイルスレッド 11本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090506663/

落ちました _| ̄|○

805 :COOL ◆ltoVI9Fa5. :04/09/04 13:20 ID:aHLzsC29
389 :774RR :04/08/09 19:19 ID:p2twcxoc
イイ流れにあえて逆らって・・・

オイルなんですが、二輪用と謳ってる(純正、非純正問わず)以外のオイルって、
使わない方がいいのでしょうか?
使ってもいいのもあるよ、というのであれば、見分け方、注意点等お願いします。

400 :天国のチョーナー ◆HlRz350TG. :04/08/10 06:15 ID:96qrnaeH
>>389
減摩材が含有されているかどうか。せん断性能がどうなのか。
2輪には2輪用のオイルを。4輪には4輪用のオイルを使うことです。
2輪で乾式クラッチならば、通常の4輪用も使えなくはないですが、
敢えてマッチングが取れる可能性の低いオイルを
チョイスすることに意味はありませんね。

806 :774RR:04/09/04 17:50 ID:7snKr8gl
>>805
で?
ここのスレの奴らはそんなこと百も承知であえて安い四輪オイルを使ってるんですが何か?

807 :774RR:04/09/04 19:36 ID:4mMR6ucj
スレタイにも「むしろ」「積極的」って書いてあるしな。

それに天チョー氏の基本的なスタンスは(基本的に)コスト度外視・パワーが最重要課題という
前提で話をしているからこのスレの文脈で引用することはできない。


おっと、俺は初代スレからの天チョーファンだぜ。

808 :774RR:04/09/04 21:47 ID:ZFS05kyd
俺が聞いたんだけど・・・

まあ、予想通りの回答でしたね。
無駄なリスクは負わないというか、設計者側の発言というか・・・

オレもファンでつよ・・・

809 :774RR:04/09/04 22:48 ID:Hu7yWCH7
何も男爵のレスにそんなにマジにならんでも・・・



810 :774RR:04/09/05 18:48 ID:DY3UH6li
船舶用の2ストオイルは2輪にはどうだろう・・・・・

ホームセンターに行ったらあったので、気になった。

811 :774RR:04/09/05 19:06 ID:TA2Ya/0L
それなら草刈機なんかの農機用2ストオイルはどうだw
4L缶入りだったから経済的だし

812 :774RR:04/09/05 20:39 ID:DY3UH6li
>811殿
値段はよく覚えてないのですが、確か農機用がリッター400円くらいで
スズキの純正が300円ちょっとで、船舶用はそれよりも高かった気がします。

813 :774RR:04/09/05 21:47 ID:6yBqoFLU
スズキ純正2stオイルは粘度がたかいよ。
RG400ガンマには純正2stオイルじゃないと不具合が多かった。
オイル漏れまくりでね。
高級2stオイルだと粘度が低くてオイル漏れが激しかった。
それ体験してからスズキ2stには純正いれてた。
今、俺は4stオンリーだけどな。

4輪用オイルはいれてるぜー。
ビックスクーターだから、クラッチとか関係ないしな。
シェブロン入れてみたいが、近くに売ってない田舎住まいだ_| ̄|○

814 :774RR:04/09/05 23:11 ID:sYIvMyII
シェブロンはオクか通販だっしょ。

コストコ変なトコに有りすぎ・・・

815 :774RR:04/09/05 23:27 ID:H+AUHnmn
2スト用オイル関係は粘度が4スト用よりもシビアじゃないか?

バイクの分離給油では、エンジン回転数やアクセル開度に
連動したオイル供給量調節がフツーに採用されているわけで、
オイル通路の開口面積とかで流量調節している場合だけ考えても
「粘度が純正よりも高い=オイル足りなくて焼き付きアボーン」
「粘度が純正よりも低い=オイル大杉でマフラーからダラダラ」
になると思われ。

816 :けちゃっぷリン:04/09/05 23:32 ID:bJQxJPBT
>>815
それよりも、2ストオイルは燃やされる事を前提に作られているけど、4ストオイルはそう考えられてないので
スラッジやカーボンになってシリンダーに張りつきますよん。


817 :815:04/09/05 23:50 ID:H+AUHnmn
>>816

・・・いや、そーゆー意味で言ったのでは無いのだが

「2ストオイルでバイク用以外のものを使う場合は、
4ストオイルでバイク用以外のものを使うよりも」

言葉が足りなくてスマン脳

818 :774RR:04/09/06 00:14 ID:ROyCOoMe
>>817
つかよ、>816がどう思ったのかが不思議でたまらん。
2stと4stを一緒と思われるような書き込みとしている>816が的はずれだと思う。

おまいが言葉が足りないってわけじゃない。>816ののーみそが足りんのだ

819 :774RR:04/09/06 00:18 ID:ROyCOoMe
ああ、俺ものーみそたりんな。
2stと4stを
  ↓
2stオイルと4stオイルを

ネル_| ̄|○

820 :けちゃっぷリン:04/09/06 22:54 ID:+rdByUqf
>>819
みーんな仲間(笑)


821 :774RR:04/09/06 23:25 ID:9uY8g09r
ttp://www.futabatool.co.jp/tool_13.html

4サイクル二輪にも適用。200P

822 :774RR:04/09/07 06:07 ID:5gqX4AdX
>>821
安いな...
でも、200Lは多杉

823 :774RR:04/09/07 09:15 ID:NpU1g0gF
>>821
オルガンも売ってんのかとおもた。

824 :774RR:04/09/07 20:30 ID:3h1qxa12
モービル1はどでつか?駄目でつか?

825 :774RR:04/09/07 20:41 ID:aXhKNqhL
モービル1の2輪用5W-40なら使ってたよ
回転が超滑らかだったけど金がもったいないからやめた
最近見かけないけど絶版になったかな?
モービル1のガススタのマニュアルかなんかに2輪にはダメだって書いてなかったかな?
うろ覚えで悪いけど
だからわざわざ2輪用出してたと思うんだけど

826 :774RR:04/09/07 20:48 ID:3h1qxa12
>>825
そうでつか。ありがとうございまつ。
今、モービル1 RoadMaster を使っていますが、止めようと重い松。

827 :774RR:04/09/07 20:51 ID:aXhKNqhL
いや、クラッチ等問題なければ使ってても問題ないよ

828 :774RR:04/09/07 20:53 ID:3h1qxa12
スペイシー100なのでクラッチはないでつ。
安心しまつた。愛用しまつ。

829 :774RR:04/09/07 21:08 ID:dT2ilyd8
>797
カストロのR30、R40ってオイルが20年以上前から存在してまつが?

830 :774RR:04/09/07 22:43 ID:2RlxxTyf
モービル1の二輪用新製品が出てる。
10w−??だった。

831 :774RR:04/09/07 22:55 ID:j6JT+14X
XJR1200です。
近所のJAのスタンドのOIL(10W35)4g2900円でこの夏乗り切りました
(OILクーラーに電動ファン付けていたけど)
最高油温は、大渋滞の国道で110度位に上がったけど。

>>813禿同
400Γは、純正が一番だった(CCIS)


832 :774RR:04/09/07 23:04 ID:hKqikEzj
>>830
10W-40と15W-50の2種類

833 :774RR:04/09/07 23:36 ID:wE6HIKV6
4g2900円なんて高級品じゃん

834 :774RR:04/09/07 23:42 ID:L2ImRPbJ
カストロールのFORMULA RS 10W−50
ってどうですか?ホームセンターで4リットル缶が4000円
台だったんで100%科学合成だしいいかなぁと思って買った
んだがよくワカラン。他のインプレ聞きたいです。
個人的にはギヤが心なしか入りやすくなったような。
XJR1300に使ってます。

835 :774RR:04/09/08 00:56 ID:QYqDSM+e
バルの20w-50と10w-40をミックスした場合の粘度は15w-45になりますか?

836 :774RR:04/09/08 02:09 ID:nt0UG61m
多分なるんじゃない

837 :774RR:04/09/08 02:14 ID:7cy//WdU
んな単純な話じゃないよ(w

838 :774RR:04/09/08 02:22 ID:s/P1AgYZ
>>835
Don't think feel !

839 :FZR1000大魔神:04/09/08 02:26 ID:Tc5kCSQo
>>834
バイクで使ってる人 大勢いますよ
やい! ハゲども かかって来い!!
┏┓                  ┏━━━━━━━━━━━┓                  ┏┓
┃┗┓              ┏┛                 ┗┓              ┏┛┃
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                ┗━━━━━━━━━━━┛


840 :774RR:04/09/08 03:12 ID:QlaP6tng
>>834
河崎のってる香具師に多いなんてよく聞くよねえ。
で、まったく問題ないでしょ。
だって四輪用オイル?(じゃなかったらスマン)にも拘らず二輪のパーツ屋でも
普通に売っているからねえ。



841 :774RR:04/09/08 10:15 ID:3wfENq7Y
XF08の4リットル缶なんかは、NAPSやにりんかんにもおいてありますねぇ。
和光ケミカルの4CT・4CRも普通においてあるし。

842 :774RR:04/09/09 11:30 ID:VVa+v7Z9
elfのエボSXR 0W-30をカブ90に入れてみました。
低粘度の割に保護性能が良くて寿命がとても長いらしい代物です。
クラッチ滑り無し。ギヤの入り良し。
20W-50バルボリンと比べると………
始動後すぐに高回転まで回ってくれる。
レッド付近では少しパワーダウンしているかも?
ブローバイが多め。
カムチェーンの音がほとんどしなくなった。
トヨタ純正SL 5W-30より油膜が強そうな気配。
結論としてはバルボリンの10W-30あたりがベターかな。

843 :774RR:04/09/09 12:13 ID:LioIRnOR
>>842
0Wで大丈夫かなあ。
心配だなあ。

ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、4メーカー技術者の共同研究
SAE paper No.961217
Study on 4-Stroke Engine Oils for Motorcycles:
Engine Characteristics and New-Specification Oils.

★粘度については、7.5W-30のオイルでは、論文中で試験された
”全車種”でギアのピッチング(ギヤ先端角の異常磨耗)が発生しました。
10W-30 or 10W-40より粘度の低い物は入れないほうが良い。

★摩擦調整剤については、有機モリブデン添加剤の実験結果が記載されているのですが、
クラッチ滑りに関しては全車種で滑りは発生しませんでした。
ですが、2輪メーカとして相当心配しているようです。
深刻なのが、カブやスターターのワン・ウェイ・クラッチで、多量の摩擦調整剤添加によって
エンジン始動が困難になる恐れが多分にあることです。
また、遠心クラッチを使用している車種では、運転フィーリング(加速感)がかなり悪化します。

844 :774RR:04/09/10 06:45 ID:vO25IdEr
おそらくすべてのオイルで最高レベルである
カストロールのシントロンを入れてみた。
これは、別物だね。バイク用オイルなんてやはりクソだった。
シントロンに換えたら加速燃費とも1割ほど上がったよ。

845 :774RR:04/09/10 07:38 ID:SEOf+2Bo
真と論なんて超マルチグレードという以外なんの取り得も無いオイルなんだが。。。
直にヘタるし。

釣りか、打つ氏。

846 :774RR:04/09/10 09:53 ID:dV+vzxvy
シントロン、冬はいいけど夏は油膜きれやすそう。

847 :774RR:04/09/10 10:06 ID:+DEKf3Vo
>>846
なんで?上50だよ

848 :774RR:04/09/10 11:33 ID:tIAfwZ8I
シェブロンは手に入らないので
バルボリンで決まりでつ!

849 :774RR:04/09/10 11:58 ID:bg5tX8Ax
castrol SYNTRON EXTRA 5W-50

5Wっていうのが欠点
10W以上を探せ!

850 :774RR:04/09/10 12:01 ID:bg5tX8Ax
castrol四輪用で10W以上
Pure Racing 10W-60
Formula RS 10W-50
Magnatec Protection 10W-40


851 :774RR:04/09/10 12:07 ID:ZRQ421iv
シェブロンの20W50を買って持ってるんですが、
冬場は10W40にするんでしょうか?
コストコ行ったけど、20W50はもう売って
なかった。

852 :774RR:04/09/10 12:26 ID:9UhhpqWn
オク通販で20W-50と一緒に10W-40も一箱買っちゃった。
も少ししたらそれも入れてみるつもり。

でも今の感触だと厳寒期でなければ20W-50のままでも別にいい気がするなー。
どうせウチの地方は10W-40が本領発揮する時期は完全に走れないし。

853 :774RR:04/09/10 12:27 ID:Q2lH62oD
>>851
K100ですが、オールシーズン20W50です。
一度、半合成の10W40入れたけど始動性は良くても逆に
渋滞にはまったりすると外気温氷点下の状況でもヘッド周りから
妙な金属音がして、精神衛生上よろしくないので、即時20W50に
戻した。

854 :774RR:04/09/10 12:52 ID:ZRQ421iv
851です。
レスありがとうございます。
車種書いてなかったですね。
VTR1000なんですが、エンジンが結構
熱を持つので、通年20W50でよさそうですね。

855 :774RR:04/09/10 17:30:40 ID:WTnXR3Yp
バルボリンのガソリン&ディーゼル用オイルを2stのミッションオイルとして使った場合に不具合って出ますか?

856 :774RR:04/09/10 17:36:51 ID:qygnkQwR
なんでシェブロンは手に入りにくいのでしょう?
誰か商社作ってシェブロンオイルが全国どこでも安価にて入手できるように
全国展開してくれませんか?

857 :774RR:04/09/10 17:39:49 ID:+DEKf3Vo
>>856
商社が儲けて終わりのヨカーン

858 :774RR:04/09/10 19:16:06 ID:hrGDYzyq
商社なんて通したら
もちゅーると同じ値段に・・・・

859 :774RR:04/09/10 19:42:27 ID:GPo8LKkK
せめてバルボリンと同じ位の値段で手に入れやすければ文句は言わん!

860 :774RR:04/09/10 20:29:26 ID:91agLTNd
地方のヤシはシェブロン、ネット通販で買え。
宅配してもらって、送料等こみこみで
12本¥3000でおつりがくるよ。


861 :774RR:04/09/10 20:46:09 ID:Q0YfvCX6
>>880
東京に住んでるけどシェブロン見たことないよ
なんだか幻の激安オイルという感じ
12本もいらないんだけどねぇ・・・

862 :774RR:04/09/10 21:11:28 ID:ea/3sKcx
>>880に期待(w

863 :774RR:04/09/10 21:12:43 ID:9umxs6Ht
ヤフオクでシェブ買っても結局はバルより1本あたりの値段は安いじゃん
なんでかたくなにヤフオクで買うの嫌がるのかわかんないんだけど

864 :774RR:04/09/10 21:17:51 ID:vSKCJdNJ
>>863
部屋が狭いからw

865 :都内在住 4ケース目:04/09/10 21:48:43 ID:3X22xauO
シェブ中になって早3年。物置にシェブが2ケースあります。
用途は4輪、中型二輪、原付二種(各一台)用です。
交換サイクルは通常の半分で変えます。

866 :774RR:04/09/10 22:51:43 ID:vO25IdEr
馬鹿言うな。
シントロンは、天下のカストロの最高価格オイルなんだ。
4リッター缶が7千円から8千円。世界で最も有名で
評価の安定したメーカーの
世界最高オイルの一つだよ。

867 :774RR:04/09/10 22:53:18 ID:YJzisRmQ
男爵の別人格か?w

868 :774RR:04/09/10 23:05:22 ID:mvZ3o3rU
シントロなんてそこらで4千円台でうられてるだろ・・・

869 :774RR:04/09/11 02:21:16 ID:jtiDFxLn
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP6【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/749

749 名前:534 投稿日:04/09/05 01:56 ID:oc5SyYTo
オイル交換で質問したものですが、報告です。
修理工場に勤めている友達が、4輪用のオイルでも大丈夫だと言うので、
トヨタのキャッスルオイルを入れちゃいました。(SL 10W-30)
キャッスルオイルは他に、SL 5W-20, SL 5W-30, SJ 10W-30がありますが、
下が5Wのものは、エンジンが焼き付いたり、ギアが痛んだり、
クラッチの滑りが発生する可能性があるらしいので
入れないほうがいいように思います。

で、日帰りツーリングに出かけたのですが、
エンジン回転はスムーズで、シフトタッチも悪くない。
心配されたクラッチの滑りも、ほとんど感じられません。
帰ってきて燃費を計ったら、そこそこ飛ばしたけど21.5km/Lでした。

上が30のオイルなので、レースや峠を激攻めする人には向かないでしょうが、
マターリツーリングなら燃費もいいし、オイルも安いし(4Lで\2,000くらい)
お勧めです。



870 :774RR:04/09/11 02:22:03 ID:jtiDFxLn
750 名前:774RR 投稿日:04/09/05 12:40 ID:geobqAj4
>>749
このスレの人たちには、キャッスルSL 10W-30は割と定番みたいだよ。
【むしろ】四輪用オイルを使ってる2缶目【積極的】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088648367/
問題が無いなら次もそれで良いんじゃない?
俺も次はキャッスル入れてみるよ。

871 :774RR:04/09/11 21:47:08 ID:wQdvh+vF
キャッスルもいいけど、4Lで\2,000以上するからなぁ。
シェブロンなら4Lで\1,000もしないよ。

872 :774RR:04/09/11 22:14:42 ID:zu2GIUMp
シェブは、今のところコストコかヤフオクで買うしか手に入れる方法が無いのが難点。
キャッスルは割と手に入りやすいからキャッスルだな。他に比べたら十分安いし。

873 :774RR:04/09/11 22:42:10 ID:2MS6TFUb
>>872
ディスカウントストアのジャパンでも買えるよ。
粘度が違うらしいのだけど。

874 :774RR:04/09/11 22:44:04 ID:LG/ytkZ6
シェブに限らず、海外産の格安オイルのペール売りって見てみたい。
業者さん、宜しく。
でも、既に捨て値なのでペールでも僅かに安くなるだけか?

875 :774RR:04/09/11 22:59:21 ID:LG/ytkZ6
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g26162656

ペール良いんだけどなあ。近場で商社の友達が居れば最高なんだけど。
ネットだと送料が・・・

876 :774RR:04/09/11 23:00:36 ID:orR2U7Su
漁港とか行くとヤンマーのペール缶とか見かけるな。

877 :774RR:04/09/11 23:53:14 ID:0Ufrjcjy
シェブ、Livedoorオクでも10W-40 20W-50売ってるよ!
ネット口座作る必要がないのが利点。

878 :774RR:04/09/12 11:53:55 ID:OsIslyIE
鈍器でばるぼりんまっくすらいふ10w−30が398円
セール期間中のみ。
ただしSJ相当ドーナツマーク無し。

879 :774RR:04/09/12 12:02:18 ID:fEOdC9wQ
>>871
キャッスルとか四輪メーカー純正オイルは、整備工場納品価格で
手に入るコネがあれば、ボロクソに安いんだけど。
税込みで1リットル100円割ってたりするし。

880 :774RR:04/09/12 17:56:56 ID:jLk4cDaT
バルボリンのマックスライフ入れてみたいなと思っていたが、
陳列棚に置いてあるのを見たら普通に高かった_| ̄|○
1700円台なり

881 :774RR:04/09/12 18:02:20 ID:jLk4cDaT
あ、1Qでね。

882 :774RR:04/09/12 18:20:06 ID:h3Q9zPn+
>>877
コストコ仲介業者に直メールすりゃネット口座はおろか手数料もいらんよ
オクのID無いけど他にも買いたいものがあったら大体この方法だ
売りきりみたいな性格だったら大体これで買えるよ

883 :774RR:04/09/12 22:24:47 ID:6lUDIQWt
バルボリン使ってみたけどタペット音がペタペタうるさくなった。
シェブに替えてみようと思います

884 :774RR:04/09/12 22:35:49 ID:zRp7tCEN
>>882

ちょっと特殊すぎる手法では??

885 :774RR:04/09/12 23:14:41 ID:sklqPUxX
これでシェブロン出てくるよ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B7%A5%A7%A5%D6%A5%ED%A5%F3&auccat=2084005804&alocale=0jp&acc=jp

886 :774RR:04/09/13 08:08:24 ID:Q15drQEo
>>878
>>880
家の周辺だと298円なんだけどな。
気軽に交換してるよ。

887 :774RR:04/09/13 08:15:33 ID:Q15drQEo
http://www.chevron.com/
本家も置いておくね

888 :774RR:04/09/13 09:28:45 ID:4uCbQnVp
>>886
近所じゃ売ってないのでスーパーオートバックスに行こうかと思ってたら…。
1本1500円もするらしい orz

889 :774RR:04/09/13 10:37:04 ID:Q15drQEo
>>888
距離を走ってる車には、このオイル。
とかの売り文句に妄想が膨らんだりして・・・。

890 :774RR:04/09/13 12:58:46 ID:PrJHWtF+
「距離を走ってる車には、このオイル」を売りにしてるのは、
BPの「コースクラシック」と「マックスライフ」以外にある?

891 :774RR:04/09/13 13:50:11 ID:4uCbQnVp
地元のスーパーオートバックスに売ってさえなかった orz
BPのはあるけど粘度高すぎ。

892 :774RR:04/09/13 19:18:14 ID:l6fhoQ23
スレ違いですまん。
 でも、該当スレがないので聞いてくれ。

「むしろ積極的に四輪用ハイワッテージランプを使っている人」いる?安いよな?



893 :774RR:04/09/13 19:23:13 ID:qgQAoD7t
>>892
防振対策が十分でないとか言われてるけど、本当なのかね?
車だってかなり振動はあるわけだし、
実は車と同じなんてことないんだろうか?
バイク用オイルが高い問題とも微妙に絡むな。


894 :774RR:04/09/13 19:48:31 ID:yMjLD1vL
>>893
フィラメントの支えのところが、バイク用は4輪に比べて
多いことが目視で判ると思います。違う構造で対策してるものも
あると思うが。

バルブ買うときは4輪のを買ってる。

895 :774RR:04/09/13 19:53:33 ID:l6fhoQ23
>>894
で、寿命は?

896 :774RR:04/09/13 19:58:09 ID:hL3O87ef
>>894
へぇ、そうなんだ。
知らなかったなぁ。
逆に言うと車は防振対策の不十分なものを売ってるというわけですね。

897 :774RR:04/09/13 20:30:38 ID:gsX1tTXp
四輪車は振動少ないからじゃね?
近所のラリー&ダートラ四輪ショップには
耐震電球売ってたyo

898 :774RR:04/09/13 20:33:08 ID:1uxzS7LD
バイク可でもオフ車不可ってのもあるね

899 :774RR:04/09/13 21:23:01 ID:4uCbQnVp
話を戻してスマン。
バルボリンのマックスライフはどこで入手できるかメーカーに問い合わせてみたら
即日返答が来ました。
オートバックスで取り扱っているので、そこで取り寄せ可能との事。
でも埼玉県のロヂャースならもっと安く買えるような予感。

900 :774RR:04/09/13 21:26:31 ID:1k7rIbCc
>>899
「マックスライフ」はラ〇ラ〇で1570円位ですた!
ちなみにVR1は504円だった

901 :774RR:04/09/13 21:29:41 ID:VRQ9raAH
>>899
あのさ、メーカーって正規代理店?
兼松が輸入しているヤツじゃないと旨味は無いよ。
並行物は200円台で買えるけど、正規のヤツはもっと高いと思う。

軽トラとかにもジャブジャブ使ってましゅ。

902 :774RR:04/09/13 21:32:12 ID:VRQ9raAH
>>900
それ4リッターの値段

903 :774RR:04/09/13 21:51:02 ID:1k7rIbCc
>>902
1qででした

904 :774RR:04/09/13 22:08:00 ID:4uCbQnVp
>>901
問い合わせたのは正規の所です。
ABで買ったら1qt1500円位らしい。
Rなら298円とのカキコを他で見ましたよ。
1500円払うならシェブロンに気持ちが移るかもw
今度は兼松さんに問い合わせてみようかな。

905 :774RR:04/09/13 22:36:45 ID:1BjNs1Mw
今日コストコ尼崎行ったんだけど、コストコって会員制だったんだな。全然知らなかった。
で、入会金4.2kとか言われたんで、シェブにしか用が無かった漏れはスゴスゴと帰りましたとさ。

尼崎近辺で都合付く会員さん、連れてってくれませんか(;´д⊂)
ついでに必要な人間で1本単価で欲しいだけ割ればお得だと思うんだけどいかがでしょう?

906 :774RR:04/09/13 22:43:39 ID:1CJdNhoa
オクで買えば良いと思うが…>>882の方法で

オクで買うの拒否する人は多分目に見える形で上乗せされるのが嫌なのかもしれんが、
マージンなんて目に見えない形でどんなオイルでも取られるわけだし、それに比べたら
コストコ転売屋なんて大したマージン取ってないぞ。

どうしても嫌なら入会後買って退会すれば入会金戻ってくるんでなかったっけ。

907 :774RR:04/09/13 23:24:07 ID:1BjNs1Mw
>>906
ええ、それは重々承知なんですけど、折角行ける距離に在るんで利用しないのも悔しいなーと。
もう一つは「ついでに必要な人間で1本単価で欲しいだけ割れば」←これが叶えばもっとステキかなと。
正直12Lとか多いんで、自分だけじゃ使い切れないってのもありまして。

ゃ、でも勝手なことばっか言ってますね。
素直にオク買いや転売屋利用します。
スレ汚しすいませんでした。

908 :774RR:04/09/14 00:38:46 ID:t7k7WKmr
オクでシェブロンを買った場合、ディックの「ワンランク上のエンジンオイル」と、
ほぼ同じ価格なんだよなぁ。
ちなみに、SLでドーナツは無かった多分無い。
粘度は...忘れたけど、10W−30かと思われる。

手軽さのDIKか、クオリティーのシェブか...
このスレ的には、ホムセンオイルで人柱になるのが面白いんだろうが、
ちと怖いからなぁ。

909 :774RR:04/09/14 00:47:57 ID:5pZv7tR/
>>895
オン車だけど、特に短いとは感じない。
プラスチックレンズだから余り高いワッテージには置換してないが。

>>907
そんなに近くで、直ぐに使える店舗があるなら
むしろ会員になって「オクの転売屋」になればどうよ。


910 :774RR:04/09/14 01:15:38 ID:7QaTpMcS
四輪用高効率バルブは俺の場合概ね5000-6000kmで切れてる。
レークリも激安バルブも寿命は変わらない気がする。
二輪用は異常に高いから買ったことない。

911 :774RR:04/09/14 01:19:57 ID:qR7U5Hzm
漏れも2個699円の車用使ってる。
二輪用1個分の値段で5個は買えるな。

912 :774RR:04/09/14 02:30:47 ID:ZWlFLRGI
シェブロンで10万キロいや、5万キロくらい走った人おられますか?

913 :774RR:04/09/14 02:52:38 ID:ppM9970Z
>>905
気に入らなければ年会費返してくれるよ。

914 :774RR:04/09/14 10:13:11 ID:OpETZ6Lq
ライトバルブなんて全部同じ規格さ。

915 :MC10H:04/09/14 14:58:12 ID:+MQW3hWV
シェブロン10w40を、クラッチ交換時に、過走行GB250に投入しました。
純正G1より好感触でした。でも価格は1/3で(゚д゚)ウマ-です。
今後が楽しみです。

916 :774RR:04/09/14 16:36:24 ID:ci63RwNp
>>893
オスラムじゃ、バイク用とタクシー用を同じ扱いにしておるの。

クルマ用超高効率は、バイクでなくてもクルマに装着していると
バイクと大差ない距離で切れるよ。といっても、クルマは常時
点灯じゃないから、単純走行距離比較すればクルマの方が
長期間保った錯覚をするけど。

ジェームスピットメニューやトヨタのクルマディーラー店頭で
使用してるオスラム高効率がマイブーム。色気も素っ気もない
紙パッケージだけど性能と寿命のバランスがとれてる。

917 :774RR:04/09/14 16:40:52 ID:BBX8DeWa
>>907
時々 新入会員費半額キャンペーンとかやるから見逃すな

918 :774RR:04/09/14 16:51:21 ID:BVsBIPOC
漏れも行ける範囲にあるんだが、多摩境のどのへんでつか?
アカチャンホンポや自動後退のあるところでつか?

919 :918:04/09/14 16:56:02 ID:BVsBIPOC
ぐぐったらわかりますた。
小山町ってサンリオのあるところでつね。

920 :774RR:04/09/14 19:42:32 ID:bQpIYR2N
895
だけど。皆さんレスありがd。早速ホムセのボッシュ刈って来よう。

921 :774RR:04/09/14 20:11:28 ID:fd3KMerB
Costco多摩境の概ねの位置。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.22.53.7N35.35.50.8&ZM=8

カインズホームのもろ隣。

ただし。Costco多摩境は、面してる道路のキャパシティが全然足りてないので
土日の午後には行かない方が良い。買ったは良いが、駐車場から出るのに
とんでもない時間を要する。バイクならすり抜けアリだけど、Costcoでバイクの
積載量分だけに買い物を納めるのには、いろんな意味でかなり苦労する。

以前、その隣のカインズホームに日曜日の午後入店し、買い物そのものは
20分で終わったが、駐車場から出るのに1時間40分かかった。

922 :774RR:04/09/14 20:14:56 ID:fd3KMerB
土日の午後の馬鹿混雑からくらべると、逆に平日の夕刻から閉店までは
あっけにとられるほどガラガラ。近所に住んでるなら、出来る限り平日に
行くことを勧める。平日は午後8時まで。土日は午後6時まで。

923 :774RR:04/09/15 01:33:51 ID:sADCfk6J
俺はカワサキのDトラッカーよりもスズキ250SBが欲しい。

924 :774RR:04/09/15 01:34:37 ID:sADCfk6J
本心からの誤爆

925 :774RR:04/09/15 03:01:53 ID:b3V3xO0S
>>905
会費の4000円は本当に回収可能だよ。
会費払うときに漏れが受けた説明によると、
日本の法律にはなじまない営業法なのでやむなく会員制を取っている、
会費分のメリットがないと思うならいつでも解約可能で、
それはいろいろ買い物をしたあとでも全然OKだと言うことだった。

だからだめもとで一度会員になってみることを勧める。
バイク用品だけじゃなく、あらゆる分野の製品を激安販売してるから。
特に肉類は安いぞ。

でもどうしてもというなら、バイク海苔のよしみで一度なら連れて行っても良いぞ。
当方ビクスク海苔のオサーンだがそれでよければな。

926 :774RR:04/09/15 03:17:17 ID:5NweXbYx
>>925
いつでも解約可能だけど、一度解約してしまうと12ヶ月は再加入不可って
説明は受けなかったか?

それに、日本のみやむなく会員制じゃない。北米本国でも会員制で、あの
カードがなければ入店不可。ファストフードのコーナーが会員カードなくても
買える店はあるけど。

927 :774RR:04/09/15 05:33:15 ID:yyS4lPF3
シェブ目的なら12ヶ月分のシェブ買って即退会でいいと思うが。
殆どの人が一ケースだろけどw

928 :774RR:04/09/15 12:31:37 ID:jvIPWsha
コストコへ行くのに片道2時間以上とかいうのだったら
ともかく、60分程度の距離で、シェブロンのためだけに
会員になって買ったら直ぐ解約ってのは、もったいなさすぎ。
もっと、店内色々見渡せばいいのに。

それに、コストコは日本の他のスーパーと違って在庫管理が
すごくいい加減。行ったとき必ずシェブロンのオイルがあるかどうかも
わからん。いつ入荷するかも全くわからん(聞いても、店員自体がその
情報を知らない)

929 :774RR:04/09/15 14:21:08 ID:rB0xuMhl
>>890
>「距離を走ってる車には、このオイル」を売りにしてるのは、

elfのベーシック・プレミアムもその機能があるらしい。
缶の側面に書いてあった。
でもwebにはそんな事は書かれてない。


930 :774RR:04/09/15 21:41:12 ID:VCRM363U
今日多摩境のコストコ行てきた
10w-40も20w-50もいっぱいあったよ

931 :774RR:04/09/15 22:30:06 ID:rB0xuMhl
バルボリンのマックスライフを求めてバルボリンの公式サイトと兼松の人にメールで入手方法を
問い合わせました。すると丁寧な返答が届きました。
オートバックスかイエローハットで発注できるとの事。最悪箱単位でないと受け付けてもらえないなら、
兼松で直接買えるよう都合を付けてもらえるそうです。
それはそれでありがたいが、やっぱり身近で手軽に買える人がうらやましい!


932 :774RR:04/09/15 22:35:59 ID:1na0q8Wm
それだと正規品だから定価近い値段になってしまう恐れもあるような。
怪しいルートで引っ張ってきたホムセン激安品だからバルボリンは意味があるわけで。

933 :774RR:04/09/15 22:45:06 ID:rB0xuMhl
やっぱり定価売りでしょうね。
もし卸価格で売ってくれるのなら1箱買います!         きっとムリポ

934 :774RR:04/09/16 00:01:27 ID:4n20IYwu
個人輸入とかできるのかな?

935 :774RR:04/09/16 00:02:06 ID:B5/INXhd
400円ちょっとのマックスライフ売ってた!
でも10w40だった
欲しいのは20w50なのに_| ̄|○

936 :774RR:04/09/16 01:01:24 ID:+xKbYbYz
この前ドンキホーテで、セール特売品でマックスライフ10w−30が398円で
売ってたが、ドーナツマークが無いので萎えた。しかもSJ。

937 :774RR:04/09/16 06:56:16 ID:XGVkKvIS
ドーナツなんて糞マークはいらんのじゃい!
バルボリンの歴史は、栄光の歴史。バルボリンの品質は
一流のエンジニアが信頼している。

938 :774RR:04/09/16 11:33:04 ID:6z1nlp4e
オイルの粘度を調べてみました。

品名/項目     粘度(40℃)   粘度(100℃)   粘度指数
シェブロン10W40     104.0      14.8        148
シェブロン20W50     176.0      19.0        122
バルVR1 20W50    181.8      20.5        132
バルMAXLIFE10W30   -       10.5         -
バルオルクラ10W40    96.5       14.0       148
elf SXR0W30       -        9.6        168

939 :774RR:04/09/16 11:42:41 ID:6z1nlp4e
比べやすいようにシェブロン10W40の値を1とした時の値を出してみると…。

品名/項目     粘度(40℃)  粘度(100℃)  粘度指数
シェブロン10W40      1         1        1
シェブロン20W50     1.69       1.28       0.82
バルVR1 20W50    1.75       1.39       0.89
バルMAXLIFE10W30   -        0.71        -
バルオルクラ10W40    0.93       0.95       1.00
elf SXR0W30       -        0.65       1.14

940 :スナイパースケーツ:04/09/16 11:55:17 ID:KaKviRRr
>>938
すばらしい〜

ペンズの情報もおねがい。。。

941 :774RR:04/09/16 11:55:59 ID:3NFHumYv
>>938
面白い比較表ですね。

上でバルのマックスライフの話が出てたけど、200円台が買い得価格かと・・・
それ程気張らんでも。定価売りだったら4輪用の格安4リッター缶でも買った方が良いと思う。
ドーナッツマークって省燃費とか、その手のヤツではなかったっけ?
だとしたら、そんなマーク要らんわな。


942 :774RR:04/09/16 12:08:08 ID:+L52UDbn
ドーナッツマークは省燃費マークではない。
省燃費オイルとは考えられない、20W−50のオイルでさえ、ドーナツマークが付いている。
省燃費マークはスターバーストマーク。

ドーナッツマークはAPIの審査・承認を受けた証。
ドーナッツマークが無いものは。自社内でS○相当だと判断したもの。

943 :774RR:04/09/16 12:15:38 ID:3NFHumYv
>>942
そうなんだ。
以前、輸入オイルを卸してる商社の人との雑談で、SF⇒SGとかの表記を変更するだけで
審査に億の金が掛かるって話をしていた。オイル自体は高性能で変更無くそのままで通ってしまうのに。
昔カストロのRSが暫くSFだったのはこんなのも関係してるのかもね。

944 :774RR:04/09/16 12:19:51 ID:hysBg6TS
APIの規格って新しい規格が出るとそれまでのは廃止になるんじゃなかったっけ?
SL以外はもう認証してないからAPI表示できない
API:SJ「相当」って奴ですな

945 :774RR:04/09/16 12:34:31 ID:6z1nlp4e
>>940
>ペンズの情報もおねがい。。。

米国のサイトではあのボトルが見つからないんですよ。製造中止になったのかも。
おまけに日本語サイトは表示すらされないんです。あきらめて下さい。



946 :774RR:04/09/16 13:42:57 ID:heQ7JZsY
ちゃんと pennzoil.com に全製品のデータシート載ってるぞ。

品名/項目        粘度(40℃)   粘度(100℃)   粘度指数
イエローボトル 10W40     88.0        13.5        153
ハイマイレージ 10W40    109.4        15.5        149

今、イエローボトル使ってる。シフトタッチは良好。500kmぐらい走るとカム周りの
ノイズが出てくるけど、G1や日産10W30よりはちょっぴり静か。

947 :774RR:04/09/16 14:30:36 ID:6z1nlp4e
近所じゃそんな新しいの見た事無い orz

948 :774RR:04/09/16 16:53:03 ID:t+JGGaIz
要するにシェブ10w-40がイイってこと?

949 :774RR:04/09/16 18:41:30 ID:XGVkKvIS
やはりバルの20−が最強だったな。
これは、最高粘度のくせに、最高燃費を誇る
世界最高のオイル。

950 :774RR:04/09/16 19:55:27 ID:A0wr5hIw
多摩境に10W-40も20W-50もイパーイあったよ。

951 :774RR:04/09/16 20:25:13 ID:bv3+liJH
三年前に買ったバルボリンの20W−50が40本くらいあって、
この前オイル交換で使おうと思ったが、何か黒かったよ。あんな色だったっけ?
って感じでした。ここ数年は化学合成油ばかり使ってて、澄んだ黄色い色ってイメージでした。
ちゃんと直射日光の当たらない場所で保管していました。もちろん未開封です。
買ったら早く使えって感じですかね?


952 :スナイパースケーツ:04/09/16 20:30:16 ID:VggYEkg/
>>946
ありがとー

>>951
問題ないと思うけど、要らないのなら
俺がまとめて引き取りますよ?

953 :774RR:04/09/16 21:54:10 ID:JsnZq0yS
今日行ったバイク屋では普通にシェブロンを使ってた。というか売ってた。
ずっと前から使ってるし、エンジンにも優しいんだと。

954 :774RR:04/09/16 22:19:55 ID:ZYHTpC/i
>951

うん。バルは最初から黒いよね。

955 :774RR:04/09/16 22:26:53 ID:3NFHumYv
>>951
それは特徴だよ。元から。

956 :774RR:04/09/16 23:09:16 ID:OV70o4ey
>>954>>955
ありがとう!
エンジンだめになったら困るので捨てようか考えてました。
オイル交換しまくって、残り40本使いきるぞ。

957 :774RR:04/09/16 23:09:31 ID:jBc+Rqe4
新スレ
【ホムセン】四輪用オイル3缶目【ヤフオク】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095343727/l50


958 :774RR:04/09/16 23:09:58 ID:lC02pD7f
新スレ立ったな。乙

959 :774RR:04/09/17 00:34:32 ID:O2nk0Sa2
テンプレがないとさみしいな。
それはともかく乙>新スレの1

960 :774RR:04/09/17 01:05:35 ID:Q0EFqImU
車は2600ツインターボ、2輪空冷1100
どちらも激熱量です。私はワコーズ4CR
いれてます。これはいいです。弱点は
値段が高い!カストロのピュアレーシング
よりは少し安いが・・・。

961 :774RR:04/09/17 02:18:06 ID:oLtjEwdA
高いオイルには全くもって用はない、カエレ!

962 :774RR:04/09/17 04:43:37 ID:CLkaTjjj
>>960
そもそも、4CRや4CTなんかバイク用としても、用品店やバイク屋で
普通に売ってるオイルじゃんか。

確かに性能が良いのは認めますが・・・和光ケミカルは法人納品価格と
一般販売価格が強烈に乖離してるから、わざわざショップで購入する気が
起きないな。

963 :774RR:04/09/17 04:57:33 ID:oGFK9380
法人と一般の価格差は激安オイルでもあるのでそれは構わないと思うけどさ。
それ以前に和光のオイルはボリすぎだから嫌だ(法人含む)。

964 :774RR:04/09/17 07:22:20 ID:tpu9lJm9
バルのオイルは、ほんとに黒いよね。それが1000キロも
走れば真っ黒になり透明度が0になる。しかしそこから
燃費が一割ほどよくなるんだな、これが。オイルは1000キロ
くらいの慣らしが必要だというのは、本当だよ。

965 :774RR:04/09/17 10:56:11 ID:V9UuBM/z
>>962
友人に土建屋の息子とかが居ると、格安でスポーツオイルも手に入るよな。
営業がダンプや重機に使うオイルを卸しに来てるから、そのついでに・・・。

966 :774RR:04/09/18 15:22:26 ID:Y2lFSseX
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%D0%A5%EB%A5%DC%A5%EA%A5%F3&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

どれも高いね

967 :774RR:04/09/18 15:32:43 ID:+1rhsyBA
バルだったらそんなもんじゃね


968 :774RR:04/09/18 23:57:41 ID:LpXHOyfL
相場は一本399円ってとこじゃない?>バル オルクラ、VR-1、Maxlife

969 :774RR:04/09/19 02:11:32 ID:Bq4QVu4Q
VR1とマックスライフが同じ位の値段で買えるのでつか?

970 :774RR:04/09/19 02:19:52 ID:nrSPVsM5
4Lで2980円のアジップレーシングスペシャル10W-50を
TL1000に入れました。
今まではカストロシンテック5W-50。何故かアジップの方が柔らか
い感じ。フルシンセ派にはいいんでない?

971 :774RR:04/09/19 07:29:31 ID:4yYzk7U8
>>964
ところでその慣らしが終わったバルボのオイルはあとどれ位使えますか。

972 :774RR:04/09/19 08:11:51 ID:cmplHJlG
バルの潤滑性が最もよくなるのが1千から5千くらいだろう。
おそらく一万近くまでOKだろうが、容器に3千マイル約4千500
キロで交換せよと書いてあるので私の場合は5千キロで交換する。
しかし、そこで新品に交換すると燃費が確実に一割落ちるのだ。
新しいオイルは、潤滑しないんだよ。

973 :774RR:04/09/19 12:08:38 ID:x8ZH3qmJ
>>972
あんたのエンジン、おかしくね?
あるいは乗り方か?

いちばんありうるのは・・・粘度が不適正

974 :774RR:04/09/19 13:06:56 ID:dbq0VHmv
>>973
別におかしくねぇと思うけどなぁ。俺の直列4気筒も、オイル交換直後は
燃費良くない物。

975 :774RR:04/09/19 13:30:11 ID:kiwayJ6q
粘度が落ちて燃費が上がるのとは違うん?

976 :774RR:04/09/19 13:38:06 ID:x8ZH3qmJ
>>975
はっきり言って、その可能性が大だな。
固すぎるオイルを使ってるんじゃないか?(粘度不適正)

977 :774RR:04/09/19 17:01:09 ID:dbq0VHmv
取扱説明書の指示通りの粘度のオイルを使ってるだけだけど。

最初っから緩めのオイルなんか使ったら、交換直後良くても5〜600km
走った辺りから、カムシャフト周りからのノイズが酷くて使えません。

978 :774RR:04/09/19 17:02:26 ID:x8ZH3qmJ
>>977
他の某スレでのあんたのカキコを見ていると、
悪いけど何か凄く勘違いしてる可能性を感じてしまうのですが・・・

979 :774RR:04/09/19 17:41:34 ID:GaGtDmL3
>>973
だな。新品オイルが一番良いと思うけど。

そう言えば、昔オートメカニックでカローラか何かでオイル交換前後のパワーチェックを行っていた。
当然と言うべきか、意外と言うべきかは夫々の考えで違うだろうが、1万キロ位走ったオイルの方が
数馬力パワーが出ていた。粘度が落ちていたのだろう。
おまけに燃費も交換前の方が良かったとさ。チャンチャン

980 :もうすぐ1000:04/09/19 17:48:23 ID:557HsXyN
↑ ホントか?
俺はバイクで使ったシェブロン(走行1500km)を再利用で車で使ってる。

981 :774RR:04/09/19 19:38:54 ID:dbq0VHmv
あ〜もぅ。なんで人の記述を曲解するように反論するかなぁ。

俺は、1万kmも無交換なんて書いてないでしょうに。

せいぜい、500から600kmくらいとしか書いてない。

エンジンオイルなんか3,000kmで交換してますよ。そんなものケチって
エンジンそのものを壊したら元も子もない。

982 :774RR:04/09/19 19:54:00 ID:x8ZH3qmJ
>>981
たとえ話を「曲解」と受け取るキミもまた・・・勘違い君

983 :774RR:04/09/19 20:01:21 ID:GaGtDmL3
>>980
それは止めた方が・・・・
高いオイルじゃあないですし。と言いながら、俺もリッター4000円以上のレースで使ったオイルならば
一度だけ有る。軽トラに入れたが、以後止めた。捨てる物は捨てる。

>>982
キャラクターなのだと思いまふ

984 :774RR:04/09/19 20:06:21 ID:KOEvtTcm
片山右京は英F3時代に人が捨てたオイルをもらって使ってたって言ってたよ

985 :774RR:04/09/19 21:08:41 ID:2b2Vt/VX
バルボリンやシェブロンやベンゾイルはアメリカでも安いのですか?
日本であんまり流通してないのは何故?

986 :774RR:04/09/19 22:26:01 ID:QzzPHXKX
オイルの値段は

日本価格=特別価格(高価)

では?

987 :774RR:04/09/19 22:36:00 ID:3d224tOM
>>985
あんまり流通しないのは、こんなのが流通したら日本のオイルメーカーが商売あがったりだからだろう。

988 :774RR:04/09/20 09:24:38 ID:OWAspmK/
>>985,986
ググってみたらアメリカで10W-30が$0.98/qt(+tax)だった。1ドル110円としたら
12本*0.98$*110\/$=1,293.6円 
だから日本価格はそんなにボリ値でもなさそうな感じ。

掲示板の書き込みで「シェブロンはどこで売ってるんだ」みたいな書き込みがあったから
向こうでもどこでも売ってるようなオイルじゃないのかも。
http://www.chevron.com/prodserv/nafl/auto/content/wheretobuy.shtm

989 :774RR:04/09/20 15:43:46 ID:ZQRXcFbD
シェブは、石油メジャー中のメジャーであるテキサコだぞ。
どこでも売っている。

990 :988:04/09/20 20:18:55 ID:OWAspmK/
>>989
俺もそう思うんだが、
Q:Where is Chevron Supreme sold?
に対して、
A1:The ONLY place I've seen it is at Wal-Mart.
A2:I have always been able to find Chevron Supreme in Checker stores.
という答え。
でも普通に考えたら「Chevron Station池」だよなあ。
http://www.google.co.jp/search?q=%22where+is+chevron+supreme+sold%22&sourceid=firefox&hl=ja&start=0&start=0&ie=utf-8&oe=utf-8

991 :774RR:04/09/20 20:31:19 ID:H85dfiRm
つーか・・・

「近所じゃ見たことないよ・・・」
「コーナン(コヤマ)にあった」

こんなんと同じじゃないの?

992 :774RR:04/09/20 20:50:51 ID:fg0SGKyr
>>991

ピンポーン!

993 :991:04/09/20 21:27:22 ID:H85dfiRm
おっと、続きを忘れてたw

「コーナン(コヤマ)なんて、見たことないよ(´・ω・`)ショボーン」

994 :774RR:04/09/20 22:27:09 ID:OWAspmK/
しかしこのBOBISTHEOILGUYってサイトはなんか凄いな…。
ところで前スレでdeloの話が出てたけど試した人いないの?
多少高くついても使ってみたい気分なんだがどこから通販すればいいかわからん。

995 :774RR:04/09/20 23:02:03 ID:TVx6AsXu
次スレは?

996 :774RR:04/09/20 23:06:46 ID:eli6WJiw
次スレの中の人なんていなーい!

997 :774RR:04/09/20 23:07:23 ID:eli6WJiw
と書いてみるテスト

998 :774RR:04/09/20 23:10:27 ID:mrHKY98W
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095343727/l50

999 :774RR:04/09/20 23:13:01 ID:q9/NxGXk
銀河鉄道

1000 :774RR:04/09/20 23:13:12 ID:6ca5EAkm
であ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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