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【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4

1 :テンプレ:04/07/24 10:51 ID:Q7uMpJi3
前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
前々スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
前々々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/


語らいましょう

2 :774RR:04/07/24 10:54 ID:KlIpPbLH
2

3 :774RR:04/07/24 11:45 ID:gZYUcyvh
3

4 : :04/07/24 12:02 ID:hlGpBdll
      乙~
       ∩∧_∧ ∧_∧乙~
      ∧ヽ∩乙ヘ_∧`∀´∩il
      <`∀|lヽ∩`∀´>   ノ
    乙⊂二、ミヽ    ⊃乙~
         / (⌒)  ノ彡 ∧_∧ミ
        (_)~ し' ⌒つ丶`∀´>つ乙~

5 :774RR:04/07/24 12:28 ID:/goxchLd


6 :774RR:04/07/24 15:00 ID:EVEvrVRZ
梅巻侶

7 :774RR:04/07/24 15:13 ID:K1Y/ew5x
戸愚呂(妹)

8 :774RR:04/07/24 18:23 ID:YuM4blIp
あのー、、、質問していいのかな?空気嫁ないよ・・・

9 :774RR:04/07/24 18:32 ID:02DZYdp0
よくAF34ってクランクベアリング逝っちゃうって聞くけど
CDI代えただけでもヤバイですか?
プーリーとかも代えたいけど怖くて代えられない('A`)

10 :774RR:04/07/24 18:54 ID:EVEvrVRZ
>>8
>>6は埋め完了
>>7は兄妹

11 :774RR:04/07/24 18:59 ID:7zJz3mR8
オークションで買ったエンジン大当たり

説明は規制後だったんだけど、実際届いたのは97-99年式 ピカピカ新車みたいなエンジン 値段も送料含めて10K以内で納まったし凄いラッキーかもしれない。



12 :8:04/07/24 19:01 ID:YuM4blIp
・・・よくわからんけど質問させていただきますわ・・・>10

スーパーDIO-ZX(AF28)黄ナン72ccに乗ってますが、ハイギアが欲しくなってきました。
kitakoなど、メジャーなメーカーのが無難とは思いますが、KN企画のハイギアも
気になります。(低価格で)

どなたかインプレきぼん。

13 :774RR:04/07/24 19:39 ID:7zJz3mR8
>>12
キタコのハイギア=G'の純正ギア

14 :8:04/07/24 20:04 ID:YuM4blIp
>>13
あ、そうですよね。
それじゃもの足りないんで、スーパーハイギアにしようかと考えてます。
でも回しきれるかといふ不安もあり。


15 :774RR:04/07/24 20:27 ID:qspw3CAD
平地に住んでる奴はええのぉ

16 :774RR:04/07/24 22:12 ID:RPW+it2P
>>9
CDIとかプーリーを替えただけなら大丈夫だけど、調子に乗って連続全開走行したりすると
結構な確立で逝く。
いいオイルを使えば回避できる様です。

プーリーは取り付けの締め付けトルクに注意。
緩すぎるとプレートが外れてクランクなめる原因になるし、
締めすぎるとクランクベアリングが逝きます。

17 :774RR:04/07/24 23:42 ID:02DZYdp0
>>16
なるほどありがとーです
取りあえずオイル考えてからにしてみようかと思います
性格的に全開走行しちゃいそうだし、、、、、、

プーリー量販店に任せようかと思ってたけど微妙なのですね

18 :774RR:04/07/24 23:49 ID:CIvmrL8u
KNのハイギア良いよ何たって安い、圧入が必要だけどKNに頼むと3500円かかるらしいけど近くのカスタムショップで2000円でやってもらった
ギア比が何種類かあるってギア比があまり高くない二番目の奴にしたんだけどでAF27のマロ68cc+PE28+ベリアルユーロブレイズで100`余裕で超えたよ
加速は落ちるの仕方無いとしても街乗りでも充分イケる程度の加速だった

19 :8:04/07/25 01:56 ID:mRf08R2h
>>18
KNユーザの方ですか!
インプレ、サンクスです。イケそうですね。

ちなみに、ノーマルの歯数っていくつでしょうか?
北湖とか、G’流用とは違うギアなのでググってもわかりませんでした・・・

20 :774RR:04/07/25 16:56 ID:L92ZIBJ9
ギアオイルに2stオイル入れたんだが問題あるかな

21 :774RR:04/07/25 20:30 ID:cf+QxlD8
いれかえたほうがいい

22 :774RR:04/07/25 20:32 ID:Laav1vcr
ヤフオクで買ったエンジン・・・

前オーナーがDQNだったな(笑)明後日の方向に跳ね上がったキックとか何ですか!
心配になって各部をチェックしたら酷すぎ。クランクケースのボルトは足らないし、WRなんて3つしか入ってないし、
ヘッドの中砂だらけだし、各部ガスケット再利用だし、全体的に油まみれだし・・・・・・。

フ ル ノ ー マ ル で エ ン ジ ン 弄 っ て な い っ て
                  書 い て あ っ た じ ゃ な い で す か!

・・とりあえず全て補修とプーリー、ファンだけ交換してみた。


23 :774RR:04/07/25 20:36 ID:Laav1vcr
次はボアアップキットでも入れてみよう。

24 :774RR:04/07/25 22:40 ID:LqDnHh7V
2万キロ走ってるディオなんですが
リードバルブ交換したほうがいいですか?

25 :774RR:04/07/26 00:31 ID:nPFSipDD
安いからかえとけ

26 :774RR:04/07/26 10:52 ID:uY/06cMQ
リードバルブって交換すると効果体感できますか?

27 :774RR:04/07/26 14:37 ID:nPFSipDD
安いから変えて自分でためせ

28 :774RR:04/07/26 15:10 ID:irLyxx+I
>>24
ベルトとかローラーは替えたのか?

29 :774RR:04/07/26 17:06 ID:Mh7d0Q3d
加速途中に異音する。なんか当たってるような…クランクとかじゃなくて…駆動系だよね?プーリー、クラッチ、ベルト交換で直るかしら…

30 :774RR:04/07/26 20:51 ID:w/d2MSEe
>>28
ベルトとかローラーは替えました。
キャブOHするついでにやったほうが
いいのかと思いまして。
純正で1200円くらいなので取り替えます。

31 :774RR:04/07/26 22:32 ID:PHQA7jFY
>>29
駆動系外して試してみれば?ランププレート⇒ボス⇒フェイス⇒ワッシャー⇒ナット これで空ぶかししてみれば?


これってエンジンに悪いのかな・・?教えて優しい人

32 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/07/27 06:30 ID:EfnM7Z40
>>22
ウェイトローラー3個ってことは
チャンバー装着してたかも知れませんね。


33 :774RR:04/07/27 13:48 ID:mBbGgEFH
やっぱり加速途中にゴリゴリ音がするので>>26の方法を試してみました。
空ぶかししても異音なしで快調でした。とりあえず、プーリーとベルトを交換しましたが、ゴリゴリ音は消えず。クラッチはナットが舐め掛けていたので今回は見送り。
メインスタンド立てた状態でギアオイルのボルトを外したらすごい勢いでオイルが出てきました。オイル入りすぎ?原因分からず 悩んでいます。

速度自体は問題なくでるんですが、やっぱり直さないと気分悪いので。クラッチが壊れてゴリゴリと音がすることはありますか?それともギアのベアリングでしょうか

34 :774RR:04/07/27 16:01 ID:mBbGgEFH
すんません

ギアオイルの規定量分かりますか?AF34Eです

35 :774RR:04/07/27 16:25 ID:8cwlHzAc
>>34

0.8Lだったはず。

今日ようやくリミ解できました。本当はデイトナの青CDIが欲しかったのですが予算の関係でポッシュのCDIにしました。
駆動系は既に交換済みなので65Kmぐらいは出ますが55Kmぐらいから失火気味だったので、
これでようやくスムーズに加速してくれるでしょう!

初期型34ライブDioは電気式リミッターで合っていますよね?
どこかで初期34は機械式リミッターみたいなことが書いてあったので心配です。

36 :774RR:04/07/27 18:45 ID:mzeyZSe2
>>35
一桁間違ってる

37 :774RR:04/07/27 20:16 ID:mcK7bVzb
AF35に乗ってますが
皆さんはエンジンオイル何を使ってますか?

38 :774RR:04/07/27 20:21 ID:FDEsuxza
ホムセンブランドの298のオイル+カストロアクチブ
カストロは粘度低くて、量が多めになって燃え残るからホムセンオイル混ぜて粘度調整。
カーボンなんか全く付いてないじぇ。気休めに週一でオイルタンク割り箸でかき混ぜてるw

39 :774RR:04/07/27 20:23 ID:1GQ6sKqu
>>37
ヤマハの赤

40 :774RR:04/07/27 20:39 ID:mBbGgEFH
>>35>>36
ありがとう 試してみます。


41 :774RR:04/07/27 20:55 ID:mBbGgEFH
ギア交換の方法を書いてあるページってどこでしたっけ?

ttp://earth.endless.ne.jp/users/dengyo/daytonast02.htm

この辺しか見つからなくて。詳しい手順が載ってるサイトがあったような・・

42 :774RR:04/07/27 21:33 ID:+wcNYu8h
>>41
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_mente_top.htm#mission

43 :774RR:04/07/27 23:40 ID:8Ts3Kheb
ゾイル入れたらめちゃめちゃ速くなった。
あまりの加速にウイーリーしてこけそうになりました。
周りの人に見られてはずかしかった。
でもゾイルって高いんだよな。
200キロに1本くらいでいいのかな?

44 :33:04/07/28 14:52 ID:B0ITKHmO
プーリー、ベルト、クラッチ、ギア、ギアベアリング、ギアオイル交換、ピストンリング、マフラーを交換したけど、治りませんでした。。。

・・・原因分かりました・・センタースタンドがクランクケースに当たっていた振動と音でした     _| ̄|○ _| ̄|○ _| ̄|○

不覚にもサイドスタンドしか使わないので、見落としていた。





45 :774RR:04/07/28 15:12 ID:lNrDvs1+
ドライブベルト交換したいんですけど
なんていうの買えばいいですか?
普通の2stDIOです。

46 :774RR:04/07/28 15:43 ID:2Qg79NqP
>>43
カーボンたまりまくりだったんだね。

47 :774RR:04/07/28 18:15 ID:B0ITKHmO
>>45
普通の2stDioっていろいろありますが、純正部品なら近くのバイク屋へ 社外強化パーツなら大型のバイクパーツ屋へ。
店員に車種と年式を言えばチョイスしてくれます。純正部品は注文になると思う。

48 :774RR:04/07/28 21:49 ID:B0ITKHmO
>>42
レス忘れてました・・どうもありがとう。参考にしてギア交換しました。

49 :774RR:04/07/28 23:33 ID:C+rs08OY
>>46
ゾイルでカーボン落ちるんですか?
この前、マフラーたき火したばっかりだから詰まってないと思うんですけどね。


50 :774RR:04/07/29 01:45 ID:qEp01R6A
AF27だけど、キャブ取り外せません。
どうやったら良いの?
エアクリとキャブがくっ付いてるゴムは強引に引っ張って良いのかな?

51 :774RR:04/07/29 02:24 ID:i1cobyg9
>>50
エアクリーナーとキャブの接続部はバンド締めしてなかったかな?
そこのネジを緩めてえいや!と引き抜きます。

52 :774RR:04/07/29 02:40 ID:Iq/xTEYU
>>49
マフラーよりもシリンダー内のカーボンが出てくるかな。
あと圧縮が期間限定で戻る。

53 :774RR:04/07/29 03:20 ID:qEp01R6A
>>51
うん、そう。
ゴムがきつく入ってたのかなぁ。

54 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/07/29 07:23 ID:nPWiIe74
AF18〜27乗ってる方に質問です。

プーリー何入れてます?
俺はキタコなんですが
オススメとかあったらゼヒ教えてくださいね。

55 :774RR:04/07/29 11:33 ID:QsR652VA
>>52
なるほど
定期的に入れてみます

56 :774RR:04/07/29 18:18 ID:6bB+KYk7
>>54
俺は紫紋のプーリー。
 AF27でプーリー以外ノーマル。
 メーター振り切って70位いく。
 ただし出足はちょっと鈍くなるね。

57 :774RR:04/07/29 21:15 ID:s6mvPuyA
AF18にライブディオのリアショックは
装着可能でしょうか?
とあるページで付くみたいなことが
書いてあって、某通販サイトに質問したら
付きませんって言われました…

58 :774RR:04/07/29 21:20 ID:IybIY+2/
かなりのケツ上がりになる。

59 :57:04/07/29 21:42 ID:s6mvPuyA
オイルホースの長さが足りないとか言ってましたが…
平気ですよね。つけてみます。

60 :やっこ ◆eo8DEIV/UE :04/07/29 22:48 ID:oifqBaiq
すーDioにライブZXのリアホイールぽん漬けできる??

61 :774RR:04/07/29 22:52 ID:rC+Ml8o2
>>57
センタースタンドが使い物にならなくなりますよ。

62 :774RR:04/07/29 23:44 ID:/PZOQzg3
>>60
tuku

63 :774RR:04/07/29 23:58 ID:/PZOQzg3
逆にAF35にAF18リアサスを履いたらどうだろう。AF27より短いからもっとシャコタンになりそうだが。

64 :774RR:04/07/30 00:10 ID:YfOOlhzQ
エアクリBOXがバキバキ・・・


パワフィルにすればいいが・・・。

65 :774RR:04/07/30 01:02 ID:a8aQQVVp
>>64
ヤフオクに1000円程度で出てるよ。

66 :774RR:04/07/30 02:12 ID:YfOOlhzQ
>>65
>>63のことね。

67 :774RR:04/07/30 02:17 ID:a8aQQVVp
>>66
あぁ、なるほど。。。確かにそうかもね、、

68 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/07/30 09:54 ID:HY6szO3O
ライブにすーぢお用のリヤサス付けると
激しくシャコタンで

イイ(・∀・)

と思って付けてましたが
曲がるときにセンタースタンドを軸にして
ブッ飛びます。
気を付けましょう。

69 :774RR:04/07/30 14:09 ID:a8aQQVVp
>>68
やっぱりノーマルが一番なんだね

70 :774RR:04/07/30 23:35 ID:ESSvtxBD
今AF27Dio(ドラム)に乗っているんですが
金フォークって差し替えるだけで付きますか?

71 :774RR:04/07/31 00:07 ID:lqLH0kXR
俺もフロントフォーク替えたいなぁ。
バイク屋にもサス死んでるって言われながら乗り続けてもう5年…。
http://www.81982.com/account/jp/category20page0.html

72 :774RR:04/07/31 00:15 ID:b804Gf7N
>>70

ステム(三又)をディスク車のに替えなければ駄目。SRやZX等のに。スーパー・ライブどちらかは関係ないよ。

73 :774RR:04/07/31 00:18 ID:/t1iTway
>>72
やっぱりそう簡単にはいかないのか・・・
となると打ち変えとかになるんですよね

AF35のステムならOKてことですか?

74 :774RR:04/07/31 00:23 ID:5LZzzFeR
>>70
細かく言うと、ドラムブレーキはそのまま使えないのでディスクブレーキに変更しなきゃならないし、
ブレーキマスターを付ける為にはハンドルカバーも替えなきゃならない。

75 :70:04/07/31 00:26 ID:/t1iTway
その辺は覚悟してますよ。
ブレーキはタイヤごと換えようと思ってたので
金フォークについているディスクにするつもりです。

マスターも今バーハンにしてるんでOKです。

76 : :04/07/31 00:32 ID:a1B+yWxA
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f21670843
こーゆーの買ってくるのが一番ラクだろーね。

77 :70:04/07/31 00:37 ID:/t1iTway
>>76
2マンは厳しいです。

楽そうだけど

78 :774RR:04/07/31 00:50 ID:TQBcuknx
ハンドルロック効かなくなったり

79 :774RR:04/07/31 11:23 ID:s+x17RVg
>>73
AF27のディスクやったよ。
ステム打ち換えは必要ないよ。
外して、外して差し込むだけ。ハンドルロックも効くし。
問題ないと思うけど?作業は30分で終わる簡単なもんだよ。

80 :774RR:04/07/31 11:51 ID:2VSRATTl
>>73
>>79の書いた通りだよ。
AF28のステム使えばいい。AF35でも付く様だが、俺はAF28ステム使った。


81 :79:04/07/31 12:20 ID:s+x17RVg
自分はAF35。まったく問題無し。

82 :774RR:04/07/31 16:10 ID:wzY+fe0m
近所にナンバー無しのディオが止まってる。
勝手にバラして部品盗ったらタイーホされちゃう?

83 :774RR:04/07/31 16:39 ID:DRVgmB2Z
>>82
当然有罪。
合法的に自分の物にするにはまず警察に届けて半年と14日経過するのを待つ。
持ち主が現れなければ届けた者の物になる。
持ち主が現れた場合は持ち主に評価額の2割から5分の間で謝礼を請求出来る。
当然の事だが放置又は廃棄ではなく駐車されている物には適用されない。

84 :73:04/07/31 17:11 ID:4uwGUf0f
>>79、80
てことはフォーク、マスタ、ホイール、キャリパを揃えて
今のフォーク抜いて金フォーク挿したらOK?

インナー径が一緒なんですね。

ありがdd

85 ::04/07/31 17:18 ID:bUBMhMmr
インナー径が同じでもボルト通しの溝の位置が違うとかなかったでしたっけ?
だとしても微妙に車高やキャスター角が変わるだけですけど。


86 :774RR:04/07/31 18:05 ID:f/Loiq52
質問させてください。セピアZZのホイールってポン付けできます?
メーカー違ったら厳しいんですかね…。


87 :774RR:04/07/31 21:34 ID:5LZzzFeR
>>86
無理。
シャフト径、オフセット量、ブレーキ径、フロントならメーターギヤのピックアップ、
リヤならシャフトギヤの歯数などがまず合いません。

88 :774RR:04/08/01 00:39 ID:2uOTmsAf
age

89 :79:04/08/01 00:56 ID:kLnx95f6
>>85
そうそう、確か前上がりになっちゃうんよね。
あと、幅が合わなくなるって聞いた事あったような、なかったような・・・?
>>73
なんで、三叉からそろえた方が無難ですよ。


90 :774RR:04/08/01 11:49 ID:awz1K9G2
自分はスーディオだけど、ライブとスーでは乗り味違いますか?

91 :86:04/08/01 12:29 ID:RKUaLdn1
>>87
やっぱ無理ですか…。
ありがとうございました。

92 :80:04/08/01 16:10 ID:8Yp6he4E
>>84
ステム替えなきゃダメって書いたじゃんかよ・・・ (無力感)

フォークのスパンが違うんだよ。ディスク車とドラム車じゃ。
どっか削れば入るかもしれんが、面倒だぞ。

93 :774RR:04/08/01 17:40 ID:wCb6IB4Z
質問です。エロい方、教えて下さいませ。

スーパーDIO-ZXのブレーキホースをステンメッシュに替えようと思いますが、ノーマルの長さ
が(外さないと)わかりません。
長さが分かる方、教えて下さいm(__)m

94 :774RR:04/08/01 17:46 ID:NEyZbjF+
■ホンダ スペイシー100 フロント足回りセット■
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25654843

↑をAF27に移植出来ないかなあ?

95 :774RR:04/08/01 17:47 ID:NEyZbjF+
間違えてageてしまた

96 :774RR:04/08/01 18:10 ID:XT4TJUm6
まーた盗品か

97 :774RR:04/08/01 22:34 ID:67OEhagW
>>93
まず100円ショップで手芸用2mメジャーを買って来る。
そしてフロントカバーを外す。
あとの手順は分かりますね。
計りにくいので間違っても金属製のメジャーは買わない様に。

98 :79:04/08/02 00:00 ID:2uXEgqJo
>>93
900mmとかじゃなかったっけ?
記憶曖昧。スマソ。用品店行けば資料有るんじゃないかな?

99 :774RR:04/08/02 00:19 ID:9yarrkft
>>93
俺、ライブZXだけどデイトナの'90Dio SR/JOG Z用っての使ってる。
初代SR、スーパーZX、ライブZXと使い回してる。
ちと長いけど、全然問題無し。

100 :93:04/08/02 01:25 ID:99G3i7L4
>>97-99
サンクスです。
900mm!結構長いんですね。
なお、安くあげようと、ヤフオクを見てるんで、用品店には聞けないっす・・・
聞いたら最後、買わされるふいんき(ryに!間違いないっ!
正攻法で、メジャー買って調べますです(金属製しか持ってない)

101 :774RR:04/08/02 03:31 ID:MFwylWXS
>>100
電話で聞けよw
買わずにすむ

102 :93:04/08/02 03:34 ID:99G3i7L4
>>101
ダメです。
電話苦手なんです・・プチヒッキーなんで(涙

103 :774RR:04/08/02 04:34 ID:MFwylWXS
店いけば話せるのに電話は無理なのかw
人って難しいのう
ちなみに俺は店で聞いても買わない事何度もあるよ
まあがんばれ

104 :774RR:04/08/02 19:56 ID:4iPkWOnl
>102
適応障害でつか?

105 :774RR:04/08/02 20:04 ID:bm7hNLLo
4年前のZXに乗ってるんですけど、
前後輪ともに山がなくなってきたので、
タイヤ交換を予定してます。

ダンロップのTT91GPというタイヤがかなり
いいらしいのですが、お勧めのタイヤはありませんか?



106 :774RR:04/08/02 20:14 ID:3lDIKj28
以前ピストンリングが折れてリングを
クランクの中に落としてしまった者でつ。
掃除機の先にストローをつけて吸い出したら
取れました!
ストローはすきま掃除用の先っぽにガムテープで巻き付けました。

で質問なのですがピストンリングをつけるときに
注意する店やコツはありますが?


107 :79:04/08/02 20:36 ID:PBl0llgv
>>105
タイヤは使う用途に寄ると思います。
TT91はサーキットに使う人向けですよ。
グリップは良いですが、減りが早いです。
自分は街乗り程度なので、ミシュランのS1使ってます。
105さんの用途はなんですか?

108 :774RR:04/08/02 20:49 ID:KM7wwV9J
AF34DIOに乗ってますが最近走りだし一発目か、2発目だけキューって甲高い音が後輪から
するようになってしまったのですが、原因解る方教えて頂けませんか?走行500kです

109 :79:04/08/02 21:07 ID:PBl0llgv
>>108
それは新車で買って、500Km?それとも中古で買って?
あと、変えてる所とか有りますか?


110 :105:04/08/02 21:15 ID:bm7hNLLo
>>79さん

レスありがとうございます。

通勤用の原付なので、街乗りオンリーです。
以前、一度後輪をパンクしたときに予算の都合上、
やや細い目のタイヤに交換してもらったのですが、いまいち
滑るというか、走り心地が悪い気がしました。

なので、元々付いていたTT91にしようかなと思いまして。
グリップがよいものがいいですね。

111 :774RR:04/08/02 21:34 ID:UrTmNWYp
>>108
ベルトが滑ってるだけのような気ガス

112 :774RR:04/08/02 21:43 ID:KM7wwV9J
素早いレスありがとです
>>109
新車のノーマルです

>>111
修理しないとひどくなったりしますか?

113 :79:04/08/02 21:49 ID:PBl0llgv
>>105
通勤で、山道とかを攻めたりしないなら、自分的にはS1はお勧めです。
そこそこグリップもしますし、ライフも悪く無いですよ。
何より安いんですよねw
でも、グリップで言えばTT91にはおよびません。



114 :774RR:04/08/02 22:07 ID:UrTmNWYp
>>112
>修理しないとひどくなったりしますか?
ほんとに新品状態のベルトが原因ならば
走りこんでベルトが馴染めば直る気がする。
走りだし一発目、2発目以降鳴らないってことは
ベルトが暖まって柔らかくなり滑らないのかと。

115 ::04/08/02 22:55 ID:jyCA7YhD
中古不動で買ったディオエンジンDJ1Rの駆動系をチェックしてみました。
(プーリーを固定する工具なんて持っていないので電動インパクトドライバーで強引に)
ウェイトローラー、おそらく社外品で、削れて多角形になってますた。
Vベルト、長期保管でクセがついてますた。
クラッチシュー、削って軽量化してありますた。
まともに走るわけねえ・・・。

近所のバイク屋さんでディオのノーマルWRを買ってきて入れました。
お!低速からちゃんと加速する!
でもクラッチミートが遅いので扱いづらい。
てことでクラッチシューを重くするためにドリルで穴を開けてビスをねじこみました。
おお!クラッチミートがちょっと早くなった!
と喜んでいたらビスの頭が飛びますた・・・。

クラッチシュー、PLで調べたら高いですね・・・。
ピストン交換とあんまり値段変わらない・・・。


116 :774RR:04/08/02 22:58 ID:bm7hNLLo
>>79

レスどうもです。

ミシュランのS1とTT91GPのともに新品をヤフオクで見てたら、
意外なことに、TT91GPの方が安かったです。
数百円の差ですが・・・。

たしかに、TT91GPは減りが早かった記憶があるので、
考えてみます。



117 :79:04/08/02 23:39 ID:PzBoDbIj
>>116
ありゃ?本当ですか?
3.00−10であれば3000円前後なんですけどねぇ、S1。
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_frame.htm
ここだと、S1が2800円ですよ。


118 :774RR:04/08/02 23:53 ID:PJlQa1go
タイヤは多少高くても近所で買って、そのまま交換してもらうのがいいと思うよ。
自分で交換はお勧めしないよ。

119 :774RR:04/08/03 00:18 ID:B0jL2kyZ
>>118
それは君の整備の腕がないからだよ
( ´,_ゝ`)プッ ( ´,_ゝ`)プッ

120 :774RR:04/08/03 00:57 ID:oIEw/BJ0
>119
チューブ時代は簡単だったけど、
チューブレスでも交換簡単なのかな?
アルミホイール傷付けそうなのと、
コンプレッサーないと辛くない?
簡単ならやってみよかな。

121 :774RR:04/08/03 01:07 ID:da44eXYg
チューブとチューブレスってどう違うの?
昔、前走ってた友達のdioがパンクして、凄いフラフラしてコケそうになって危なかった。
あれはチューブのタイヤだったんだろうか…

122 :774RR:04/08/03 02:24 ID:WOyRCv1G
>>114
レスありがとうです、もう少し様子みてみます^^

123 :774RR:04/08/03 09:24 ID:cPmRcaGZ
チューブレスはビードが落ちていると空気が漏れてしまう。
交換後は高圧で一気に膨らませるかタイヤを縛るなどして
強引にビードをリムに密着させないと駄目。

124 :774RR:04/08/03 10:31 ID:gi7+fXel
>121
パンクしちゃえば一緒。
ちなみに初代Dioはチューブ、その後は
チューブレスだと思う。

125 :774RR:04/08/03 11:09 ID:DCBMdbaC
>>119
腕や道具がある人はいいけど、初心者は半日くらいかかっちゃうんでは。
エンジンいじったりするのは楽しかったりためになったりするけど、タイヤ交換は楽しくないしつらいだけ。
店だと1000円くらいでやってくれるっしょ。

126 :774RR:04/08/03 11:20 ID:Yhh/9qEM
>125
んだなー
ホイールぼろぼろにすんのがオチだな。

127 :774RR:04/08/03 14:30 ID:A6EK0H0T
AF24タクトにAF28ディオのエンジンを乗せようと思ってます。
タクトはインマニから負圧を取るの負圧コックのなのですがディオにはありません。
ディオのガソリンポンプを駆動するホースからは負圧は取れないのでしょうか?


128 :774RR:04/08/03 14:37 ID:H6qTD2Tj
>>127
インマニはタクトの使えば?

129 :127:04/08/03 14:42 ID:A6EK0H0T
>>128
レスありがとうございます。
セッティングを考えてディオのキャブを使おうと思ってるのですが、
タクトとディオではキャブの大きさが異なるのでタクトのインマニは流用できないんです。

130 :774RR:04/08/03 14:48 ID:H6qTD2Tj
>>129
キャブはDIOの方が大きいんですか?
同じだったら、セッティングする前提でタクトの使うとか。(多分ノーセッティングでもいけると思うけど)
クランクケースからの取り出しは、ポンプを作動させるためのものだから、負圧コックには
合わない様な気がしますね。





131 :127:04/08/03 15:16 ID:A6EK0H0T
>>130
レスありがとうございます。
キャブはディオの方が大きいです。

タクトの「負圧コック」の原理とディオの「燃料ポンプ」の駆動原理を比較すれば答えが出るのですが
ディオの燃料ポンプの駆動原理がまだわかりません。


132 :774RR:04/08/03 15:42 ID:XYMNBnG7
>>131
ディオの燃料ポンプは、クランクケース内の圧力変化を利用しています。
クランクケースは常に負圧ではなく、ピストンが下死点に向かって下がると正圧になり、
これが一次圧縮となります。

一方、インマニはリードバルブの前ですので、エンジンが回っている間は負圧方向です。
(脈動はあるとおもいますが)

インマニ加工がイイと思いますが・・・

133 :127:04/08/03 15:47 ID:A6EK0H0T
>>132
レスありがとうございます。
ディオの燃料ポンプはそのように動いていたのですか。
大変参考になりました。
謎も解けたのでディオのインマニに負圧取り出しニップルを植え付る加工をしようと思います。
ありがとうございました。

134 :774RR:04/08/03 16:13 ID:4yEpD2H/
>133
お役に立てた様で嬉しいです。よろしければ加工方法など、後日うpして下さいね。

135 :774RR:04/08/03 18:20 ID:RYXXOq/K
>>105
ミシュランs1の方が
雨に強いと思う。
待ち乗りならS1のほうがいいのでは?
TTもいいですけどね。ほしい・・w

136 :774RR:04/08/03 19:53 ID:pq1/jSKS
パワフィルの音って、いわゆる「吸い込み系」ってやつですか?

137 :774RR:04/08/03 22:22 ID:BSz2Zzdw
とうとうキテしまった。俺のAF−27。
さっきスーパーに買い物に行ってたら、途中で異音。その後エンジンは噴けるが駆動しない。
最近、40キロ超くらいで変な音が聞こえてきてたんだよね。

まだ開けてないけど、経験上ベルトだと思う。
もう前回の交換から1万キロくらいはしってたしなぁ…。
ベルトの交換って簡単かな?
プラグやエアクリの手入れとかはしてるけど、ベルトは自分でまだやったことない…

138 ::04/08/03 22:51 ID:gJj43UfE
>137
先日はじめて駆動系を開けてみましたが簡単でしたよ。
ただプーリーのセンターナットを外すときに固定する工具が要ります。
(私は電動インパクトドライバーで強引に外しましたけど)
ベルトを納めるのが固いですがドライブプーリーとクラッチを同時に差し込むように
すればそんなに力を使わず納まりました。
握力のある人はセンタースプリングを縮めて入れるのかなあ?


139 :774RR:04/08/03 23:09 ID:BSz2Zzdw
ん〜、特殊工具が要るんですね。
いくらくらいでしょうかね。

140 ::04/08/03 23:20 ID:gJj43UfE
>139
確か3,000円ほど(うろ憶え)。
純正のVベルトは2,000円くらいだったと思います。


141 :774RR:04/08/03 23:26 ID:BSz2Zzdw
そうですか。
ありがとうございます。

142 :774RR:04/08/03 23:27 ID:kvsiUMcb
>>139
プーリー脱着ホルダー?
俺は4k弱だったな。
通販だったんで送料かかったけど。

143 :774RR:04/08/03 23:37 ID:BSz2Zzdw
>>142
そう呼ばれるんですかね。初めてなもんで、よくは…。
http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/92diozx_2_mente_kudou4.jpg
この器具の事でしょうか?

144 :774RR:04/08/03 23:40 ID:maTLSTut
>>143
いろんなタイプがある。それも、そのひとつ

145 :142:04/08/03 23:51 ID:kvsiUMcb
>>143
それは自作のヤツだね。知ってるページだけど。
俺が買った(デイトナから出てる)のはコレ↓

ttp://www.webike.net/catalogue/kougu_daytona/31832.jpg

146 :774RR:04/08/04 00:30 ID:CTxVsBeu
>>145
木島が売ってる。

147 :774RR:04/08/04 00:43 ID:N3qqWDrn
ちなみに¥2500くらい(木島)

148 :142:04/08/04 00:44 ID:jH4r7WMO
>>146
あわわ、それはスマンかった。勘違い。
キジマのHPで見れる?

149 :774RR:04/08/04 01:08 ID:8/b1oe0V
>>148
オレもデイトナの奴持ってた気がする?緑のパッケージの奴だったような

150 :774RR:04/08/04 02:54 ID:V/8zOJcN
2ヶ月ぶりにエンジンかけたらかかった。
AF18Eはやっぱり強い!えらい!

151 :774RR:04/08/04 04:42 ID:uISgwnmt
中古で買って今1万2千キロくらい走ってるAF28だけど
マフラーの排気口辺りからオイルが滲み出てくる
んですが、どうしてですか?
改造はCDI交換だけです。
オイルのせいかなと思って色々試してみたんですが
同じでした。

152 :774RR:04/08/04 05:42 ID:uB4ZCjEE
>>137です。
駆動系のとこ開けてみました。
意外にベルトは無傷で、ブーリーのセンターナット?がゆるゆるで今にも取れそうでした。
特殊工具が無いので、手で思いっきり閉めて、試走してみましたが
30kmくらいスピード出したらまた、異音とともに止まりました。

ナットを特殊工具で締め上げたら、復活すると思います?
それともバイク屋に持って行った方が良いのか悩み中です…。

153 :774RR:04/08/04 06:14 ID:A+6kqNQG
>>152
プーリーが緩んだことによって、その他の箇所にも悪影響が出ている
可能性は否定できないので、締めて復活しても不安が残りそうです。
本当に月並みな意見でスマソですが、バイク屋が良いかも。

154 :774RR:04/08/04 06:52 ID:uB4ZCjEE
そうですね…。
工賃+αで済みそうな感じなんでバイク屋に持っていこうかと思います。

155 :774RR:04/08/04 08:26 ID:AQIwUpZ9
>>152
クランクシャフトのスプラインをナメてたら4〜5万円コースです。

156 :774RR:04/08/04 10:40 ID:Ni/objGT
152
91年式のはクランクのプーリー留めるところが
細いんでなめやすいんですよね。
何年式でつか?

157 :774RR:04/08/04 11:14 ID:uB4ZCjEE
よく分かりませんが、このディオです。
http://www.geocities.jp/moto_k_99/images/dio/Dio1.JPG



158 :774RR:04/08/04 11:51 ID:AQIwUpZ9
そのステッカーだったらスーパーの初期型だね。
クランクシャフトは細いやつです。

159 : :04/08/04 11:55 ID:LpJ8mhDy
>>157
このステッカーなら91年式だね。
同じの乗ってるわ。

160 :774RR:04/08/04 12:34 ID:A9v8nNkv
(´・ω・`)

161 :774RR:04/08/04 12:42 ID:AAuTNXcX
>>152
ご愁傷様です(−人−)南無ゥ〜

162 :774RR:04/08/04 13:20 ID:0E7wwqiR
スプライン舐めたらエンジン分解して直すより、
程度の良い同系エンジンに載せ替えた方がいいかも。

163 : :04/08/04 15:06 ID:LpJ8mhDy
単に手で締めただけだからまたゆるんじゃったんじゃないの。
91年式はなめやすいというよりは、あそこのボルトが緩みやすいといったほうが正しいと
思うので(緩みやすいから、緩んだまま走ってスプラインなめやすいとなるんだけど)
バイク屋持って行って規定トルクで締めてもらえばいいんじゃないの。
ついでにWRとベルトも新しくしてもらったらいいんじゃないかなあ。

まだスプラインなめたかどうかは、見てみないとわからんね。

164 : :04/08/04 15:19 ID:LpJ8mhDy
余談だけど91年式のプーリーのナット緩みやすいのでリコールになったらしいんだけど、
対処法はナットの6辺に切り込み入れて摩擦係数上げて緩みにくくしたらしい。
バイク屋談
うちのもそういやそうなってる

165 :774RR:04/08/04 19:16 ID:8/b1oe0V
キャブにチャンバーのサイレンサーがくっ付いてるAF18がいた。意味不明でワラタ 
それじゃ、ゴミ吸っちゃうじゃんか。しかも、口が狭いから吸気の抵抗ありすぎ。

・・でもメットに74のステッカーが張ってあったから、嬉しかった。

166 :774RR:04/08/04 22:39 ID:g2018F5i
AF27と思われるエンジンゲットしたんですが太軸と細軸の区別はどこで見たらいいのでしょう?プーリーとかはずさないといけないんでしょうか?あとAF27という確証が欲しいのですがエンジン番号だけでわかるもんでしょうか?この手の質問多いかもしれませんがお願いします。

167 :774RR:04/08/04 22:46 ID:lI01xxy/
>>166
ドライブフェイスを見ればわかる。
中心のナット周りが、ボッチ6個なら細軸
ちゃんとしたギヤ歯なら、太軸

168 :774RR:04/08/05 00:26 ID:nW4bcnwi
HONDAのエンジンは強いって聞いたんで中古でライブDIOあたり買おうと思います。
ガタがくるとしたら何KMくらいからですか?
みなさんだったら、何キロまでだったら買います?

169 :774RR:04/08/05 00:40 ID:YA/SWEDu
>>168
原付スクーターならヤマハにしなさい。特にライブDioは耐久性がないエンジンです。

170 :774RR:04/08/05 01:08 ID:KgKp27d8
>>168
ライブ買うよりはスーパーディオ買うほうを薦めるな・・・

・規制とかない時代のだからいじればすぐパワーが出る
・古い分盗まれにくい
・ライブは横型エンジンになって1代目でクランクベアリングが弱いのが改善されないまま
スーパーは縦型エンジン最終型なのでほとんど不具合がなくなっている
・ライブより安い

見た目はライブのほうが好きなんだけどね・・・

171 :774RR:04/08/05 01:17 ID:nW4bcnwi
>>169 170
どうも。
耐久性ですが、ライブDIOなら何キロくらいまで乗れますかね?

スーパーDIOは98年型が1番いいですか?

172 :774RR:04/08/05 01:28 ID:YA/SWEDu
>>171
何キロって断言できない 乗り方によって違う ちなみにライブディオ系3台乗り潰したけど、平均したら12000km程度かな。

YAMAHAスクーター>>>スーパーディオ>>ライブディオ

スーパーディオはマフラー詰まり易いし、ライブディオはクランク周り磨耗しまくりでお釈迦。

173 :774RR:04/08/05 01:44 ID:nW4bcnwi
>>172
どうも。スズキってどうでしょうか?


174 :774RR:04/08/05 02:58 ID:kRxI7Nh3
質問です。
AF27、75ccボア、24Φキャブ、デイトナプーリー、マフラーノーマル
なんですが、ウエイトローラーって何g位が良いですか?
今は8g×6なんですけど、加速も微妙、最高速も出ません。

あとウエイトローラーのセッティングの出し方が詳しく載ってるHP有りませんか?
お願いします。

175 :774RR:04/08/05 03:26 ID:CXGb514V
スズキの50はトルク無さすぎ。
いじるとなると必ずV100エンジンに行き着く。

176 :166:04/08/05 13:23 ID:r1Di8efH
>>167
ボッチ6個とギア歯ですか。じゃぁボッチ6個っぽいかも。
これじゃないけどこんなのが付いてます。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040805132147.jpg

太軸ってのはココがギア歯なんですか?

じゃぁ今まで太軸のエンジンを見たことがない…。



177 :774RR:04/08/05 13:47 ID:DWeI3NaZ
それって‥

178 :774RR:04/08/05 18:46 ID:Vr/DhMca
確かにライブのエンジンおせじにも耐久性良いとは言えないね。
現在99年式ライブZX規制前最終型に乗ってるけどエンジンやばそう。
なにげに次はZZを狙ってます。

179 :774RR:04/08/05 18:54 ID:JiBUp/02
>>152です。
特殊工具を買って、センターボルトを締めました。
そして試走。50km以上出る。良い感じ。
しかーし、、6〜7km走ったところでまたボルトが外れてストップ。。。

もう腹決めました。
このディオ、潰れるまで乗ります。スプラインがダメになってるのかは知りませんが、ボルトを
外れないようにする方向で行きます。
ボルトをねじ込んで余ったネジ山を、糸でぐるぐる巻きにして、その上をテープで巻いて
どうにかしてボルトが外れないようにしようと思います。
もうこれ以上金かけたくないんで、ダメだったら廃車にしようと思います。

180 :774RR:04/08/05 19:00 ID:YA/SWEDu
原付なら、次はNSR50買う。

181 :774RR:04/08/05 19:05 ID:l0X+AZH+
>>179
溶接してもらえば?炭素がたっぷりの所だから難しいかな。
強力接着剤の方がいいかな。
廃車にするんなら、、ちゃんと、そういう難があるのを明記してヤフオクにだしてみたら?





182 :774RR:04/08/05 19:16 ID:JiBUp/02
>>181
溶接ですか?良いですねぇ〜。でもお金かかりそうですね。
強力接着剤いいですね。

183 ::04/08/05 20:01 ID:MZqwGogB
>179
あら〜、工具で固定して締めても緩みますか。
ネジ山にロックタイト系の緩み止め剤を塗ってみてはどうでしょう。
それでダメならニ液混合の強力なエポキシ系接着剤で。
(どちらも脱脂は忘れずに)
それでもダメならハンダを流しこむか溶接か・・・。
でも外れなくなったら、外したいとき(Vベルトの交換とか)に泣くことになりますねw。


184 ::04/08/05 20:10 ID:MZqwGogB
>166
ttp://www.geocities.jp/moto_k_99/dio_number_list.htm
このサイトを参考にしてみてください。
エンジン番号から形式を探すことができます。
(AF27、AF28のエンジン番号が載っています。それ以前の番号ならAF18?)
私はエンジンがディオで車体がDJ1という変なバイクを買ってしまったので
このサイトで調べました。
(その前にエンジン番号がどこにあるのかわからなくて、このスレのみなさんに教えてもらいましたw)



185 ::04/08/05 20:35 ID:MZqwGogB
>174
私は最近スクーターを買って現在勉強中なのですが、
ttp://www.tackmix.com/fk9/wrset/index.htm
このサイトが駆動系のことなどを詳しく書かれていてとても参考になりました。
ウェイトローラーの重さを出す計算式も載ってますよ。


ウェイトローラーのセッティングって詰まるところ、自分の使いたい回転域で
変速するようにするってことですよね?
回転は一定(もしくは徐々にあがってゆく)で変速しつつ速度が上がっていく領域
がウェイトローラーが仕事をしているところってことで、このときの回転が
パワーピーク(あるいはトルクピーク)に近ければそのウェイトローラーの重さが
ベストってことですよね?

教えてえらい人!


186 :774RR:04/08/05 20:41 ID:JiBUp/02
>>183
冷静に考えたら、溶接したらベルト交換出来ませんねw
新しいベルトに替えれば、丁度寿命くらいでOKかもしれませんが。

今日はウェイトローラーも買ってきて、意気揚々とメンテナンスしたんで、ちょっとガックシきました。
ちなみにウェイトローラーは標準の8.5gにしましたが、トルクが増した感じがしましたよ。
実はボルト締めたレンチは自転車用の14mmだったんです。これじゃ不安だなぁ〜と思って、
大きいT型レンチを買いに行った途中にディオが不動になってしまいました。。。
(一応買って帰ることはできました。)
ネットで調べてみたら、締めるのにはエアインパクトというのが良いようですね。(高いので買い
ませんが)

アドバイス参考にさせてもらいます。

187 :774RR:04/08/05 20:56 ID:wW2P3DPy
一回アロンαでやってみたことあるけど、
それなりに熱くなるところだから
耐熱できるアロンαじゃなきゃ無理。
アロンセラミックっていうのもあるけど高い…
アロンなら剥離剤みたいなのあるんだけどね。

188 :774RR:04/08/05 21:21 ID:l0X+AZH+
>>186
この症状は、まめにメンテを受けている方が発生しやすいという皮肉なものです。
精神衛生的には、クランク交換かエンジン載せ変え(後期の太軸のに)がイイと思いますよ。

私は結局、載せ変えでした。いじればいじるほどにどうしようもなくなったので。


189 :166:04/08/05 21:23 ID:r1Di8efH
>>184
感謝感激です!!ありがとうございます!!
フレーム番号がわからないのでエンジン番号だけで見てみたら3種類該当する車種がありました。
まだ色々調べたいと思います。とても参考になりました!!
ありがとうございましたー。



190 :166:04/08/05 21:33 ID:r1Di8efH
連続ですみません。
AF27はプーリーの交換でリミッターカットだと思うのですがプーリー変えようにも細軸か太軸かで違うんですよね??
単刀直入に言いますとエンジン番号がAF18E-2702×××なんですが、コレって太軸ですか??初めてのスクーターなものでサッパリわかりません…。親切な方、教えてください…。



191 :774RR:04/08/05 21:35 ID:EGv+F9WX
>166
プーリーナット17mmが太軸なんじゃないの?

192 :774RR:04/08/05 21:36 ID:I9FysBSL
プーリー ベルト WR センスプ 変えたら次にスピードあげたいと思ったらどんな改造をするべき?
スーディオのSRだからあんま部品無いけどw

193 :774RR:04/08/05 21:53 ID:AsQVIrxQ
>>152=179
ボ ル ト な の か ナ ッ ト な の か ?

ナットの緩み防止だったらダブルナットっちゅうテもあるが。
それは無理か。。

194 :774RR:04/08/05 21:54 ID:1EMT2P4j
>>192
吸排気系かな

195 :774RR:04/08/05 22:03 ID:W4QWhRda
>>190
その番号なら太軸じゃないかな。


196 :774RR:04/08/05 22:52 ID:HAini5o4
>>192
「手っ取り早くチャンバー変えたらいいじゃないですか」
自分でそう答えだしてるでしょ?
マルチめ!

197 :166:04/08/06 00:09 ID:x/WK5ib0
>>191
ありがとうございます。プーリーナットを測ってみます。
>>195
太軸ですか!?ちょっと嬉しいっす。

みなさん、ありがとうございます。



198 :774RR:04/08/06 00:34 ID:KnGBLcZf
一番始めに出たライブディオ(広末のやつ)だと思うんだけど
20000km越えてまだまだ元気なのは当たりエンジンだったのかなあ。
CDI、プーリー、強化クラッチスプリング、強化ベルト(全てデイトナ)を入れて
WR軽めのセッティングで60後半は出ています。

今度ボアアップする予定なんですが、他にいじるところは
青い大きめの冷却ファンとターボフィルターにするだけで問題ないですかね?
ビックキャブは入れないでちょっくら様子を見て
ジェットの番手をいじってみようかなと思っているのですが。

199 :774RR:04/08/06 10:22 ID:fov52/cf
スーパーディオSR乗りです。
6年くらい付けっぱなしのデイトナターボフィルターに穴が空いてました。
キャブレターにつながる管の辺りだったので吹き返しが原因ですかね。
まあ、こまめに点検しない俺の責任も大きいけどorz

200 :774RR:04/08/06 20:35 ID:ObDWl1E9
ターボフィルターって砂埃通過するでしょ?

201 :774RR:04/08/07 04:04 ID:EPR2aiKp
俺もスーパーDIOSR!( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカーマ!
どれくらいいじってる?


202 :199:04/08/07 09:46 ID:SnK2Hz0S
>>200
そういえば、残っていたフィルターはちっとも汚れてなかったよ。
砂ぼこりも通す吸気抵抗の低さかなorz

>>201
ナカーマ!
社外品はデイトナターボフィルターとフロントブレーキのベスラシンターメタルパッドくらいでつ。
オーバーホール気分でハイスピードプーリーと強化ベルトを換えようかなと模索中。

203 :774RR:04/08/07 12:54 ID:EPR2aiKp
>>202
オレはお金ないからプーリーだけwセッティングださなきゃ全然ダメだorz
ターボフィルターかえてから良くなったって実感あったw?


204 :774RR:04/08/07 15:25 ID:j5ag62VS
ターボフィルターに換えてから長く乗っているので違いを忘れてしまいました。
メインジェットの交換も不要なので劇的な吸気効率アップは無いと思います。
最高速もメーター読みキッチリ60km/hでノーマルと変わりません。

駆動系の交換は部品代もさることながら専用工具も必要なので貧乏な俺は躊躇してますorz

205 :774RR:04/08/07 16:13 ID:/oS0EgYQ
>>204
店でやってもらうより、工具揃えて自分でやったほうが
安く上がるんだけどね。

206 :774RR:04/08/07 21:32 ID:OUlJGCJC
WRのセッティングやベルト交換の時にも使うからね。
一々バイク屋に頼まないで済むし。
自分で出来る、ってのはいいぞぉ〜。

207 :774RR:04/08/08 00:24 ID:aFVmUrE0
初めてプーリー取り外す時とかは初心者は不安になっちゃうよ。
ナット外れないし。
あとクランクケースあける時も最初はドキドキするよね。
特にヤマハ系。ネジヤマなめてボロボロにする前にバイク屋行こうと
俺は思った

208 :774RR:04/08/08 00:30 ID:Ih+d2Dub
モトチャンプ別冊にポート加工+○ップスチャンバーのパワーグラフが載っている
。ソレによるとポート加工しても6馬力くらいだから大した事無いし、ヨソのチャ
ンバーより0,8馬力以上パワーが出ていると言うのも嘘だな。電波なHPに騙
されちゃイカン。

209 :774RR:04/08/08 11:07 ID:Hwfmxu8/
別冊でどこよ?

210 :774RR:04/08/08 11:16 ID:Hwfmxu8/
モトチャンプ買ったが載ってねぇよ

211 :208:04/08/08 11:18 ID:Ih+d2Dub
>>209〜210
8/6発売のチャンプRR+モトチャンプDVDに載っている。ポート加工のトコロだ。
ttp://www.sun-a.com/#

212 :208:04/08/08 11:21 ID:Ih+d2Dub
>>209,210

8/6発売、チャンプRR+モトチャンプDVDのポート加工のトコロに載っている。

ttp://www.sun-a.com/#

213 :774RR:04/08/08 11:26 ID:Hwfmxu8/
モトチャンプ買っちまったじゃねぇか・・・

214 :逆噴射:04/08/08 12:42 ID:viXWugsj
デイトナとかターボフィルターやパワーフィルターをつけるとエンジン壊れますよ。
目が粗い分、ゴミを吸いやすいですから。
吸気抵抗を減らすならエアクリボックスに穴あけたほうがいいよ。

215 :774RR:04/08/08 14:13 ID:Cblbn3nT
ターボフィルター系にしたらエアクリBOX内壁に
グリース塗ってゴミを吸着させるよろし

216 :774RR:04/08/08 14:54 ID:w0eDhrpt
DVDみたい━━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━━ッ!!!!!!

217 :774RR:04/08/08 15:03 ID:sFi0fCOr
>>215
多少はグリスにゴミ付着すると思うが
吸われる方が圧倒的に多いので無意味だよ

218 :208:04/08/08 16:00 ID:Ih+d2Dub
>>213
すまない。しかも2重投稿してるし・・・

219 :774RR:04/08/08 16:52 ID:pXOXgVQb
DVDISOうp汁

220 :774RR:04/08/08 20:48 ID:ZPIaVJ+u
>>208
よそのチャンバーって実際どのくらいでてるの?
ちょっと調べてみたけどパワーチェックしたグラフはなかなか出てこない・・
デイトナのカタログにボアアップ+パワーアドバンスチャンバーで約6馬力でてるのは見つけたけど・・・。


221 :774RR:04/08/08 21:45 ID:Qsk96Ln3
エロイ人教えて下さい。
駆動系を触りたいのですが、専用工具を買う金がありません。
グ具ってもでてこないし。いじる頻度が少ないので買わずに済ませたいです。
車用のオイルレンチあたりいけそうな気もするんだけど。
できればプーリー・クラッチ外してリフレッシュさせてやりたいです。
工具買うべきなんでしょうが、こんなやり方あったぞーってのあれば教えて下さい。
初期ディオです。おながいします。

222 :774RR:04/08/08 21:50 ID:LvPXcRjy
変な工具使って壊すよりは、専用工具買ったほうが安い。
ってか、3000円程度も出すのがつらいなら弄らないほうが賢明。

223 :774RR:04/08/08 22:03 ID:viXWugsj
>>221
変な工具つかってクランク曲げる奴が多いから専用工具買うかバイク屋に頼んだ方がよろしいかと。
クランク曲がって「ハズレエンジンだった」とかいう人が多いんで。

224 :774RR:04/08/08 22:24 ID:Qsk96Ln3
>>222-223
レスありがd。おっしゃる通りです。壊したら元も子もないですね。
ただ自分の場合頻繁に開けてセッティングとかじゃなくてメンテとしてやりたいので。
要は空回りしなければいいので、なんとか固定してなんて考えちゃってます。
知り合いから不動のを5千円で買ってきて走らせてるのであまり金使いたくないかな。
一人暮らしで貧乏ドケチなのもありますが・・
まぁ必要経費として割り切るしかないかもしれませんね。


225 :774RR:04/08/08 23:35 ID:ZdBx6gCR
20年ぐらい使ってる工具も多いな。
つうことでそこそこの工具を長い事使うのをお勧めします。

226 :774RR:04/08/09 14:31 ID:SAQxX2jk
原付いじりだすと、あっとゆうまに数万なくなるぞ。
数千で終わる事はまずない。

227 :774RR:04/08/09 15:17 ID:SAQxX2jk
デイトナの71.8ccにB-MOONの面犬ヘッド(48mm)付けると圧縮高杉ですか?
デイトナの説明書にはノーマルヘッドでも圧縮高いから、面犬ヘッドは付けないようにと書いてあるのですが。


228 :774RR:04/08/09 17:00 ID:wGBKpF1A
ベースガスケ重ねて圧縮比さげればいい!
ポートタイミングもかわるしGOOD

229 :774RR:04/08/09 17:07 ID:6BfSnbdr
>>228
サンクスです。
面犬買ってみます。

230 :208:04/08/09 20:40 ID:H8YeyAgx
>>220
一応マジレスしておこう。まず、出力特性がモロバレになる、パワー絶対値も低く
表示される、等々の理由でプーリー固定でのパワー曲線図が少ない。私が計測した
DIOはノーマル4,5ps、チャンバー付けて5,9psほど(いずれもJOG
の0,2馬力落ちくらい)。ノーマルエンジンでは(ある程度マトモな開発がなさ
れたモノならば)色々なチャンバーを付けても、ピークはそんなに変わらない。仮に
○ップスチャンバーがヨソよりも0,8馬力もピークパワーがあるならば、少々出力
特性に問題があってもFPで楽勝だろう。まあ、チャンプRRのグラフを見る限り、
そうではないが。

231 :774RR:04/08/09 20:57 ID:KkwD1RDp
すいません、質問なんですが

ttp://www.rakuten.co.jp/mch/481296/479799/
↑ここで売ってる、スーパーDIO/SR/ZX用サイドスタンドは普通の(SRやZXじゃない)スーパーディオのAF27にも付きますよね?

あと、型式により加工が必要とありますがAF27の場合どうなんでしょう?どなたか知ってる方いますか?

232 :774RR:04/08/09 22:39 ID:EmQBUKlq
>>231
>ここで売ってる、スーパーDIO/SR/ZX用サイドスタンドは普通の(SRやZXじゃない)スーパーディオのAF27にも付きますよね?

スーパーディオ、SR、ZXの三種類対応ということでは?よって、スーパーディオにも付く(ハズ)

>AF27の加工

まずAF27を見てみては? カウルの奥にスタンドつけるネジ穴がある場合は、カウルをやすりで切るなどの加工が必要だと思う。

そのHPにメールで問い合わせするのが確実。 こっちは客だ。どんどん質問したれw


233 :774RR:04/08/09 23:03 ID:MCDAzrH8
サンテカのHID付けてる人柱の方いますか?

234 :774RR:04/08/09 23:42 ID:fbQUWwA3
>>233
サンテカのHIDスレでDioの人いたような気がする。
DAT落ちかも知らんが。

235 :93:04/08/10 01:08 ID:TEqY8RNv
いつぞや、AF28のブレーキホースの長さを質問したものです。

昨日、(正確ではないですが)はかってみたら大体900mmくらいで、
>>98さんの情報通りでした。ありがとうございました。


236 :774RR:04/08/10 02:02 ID:KuBQzmT8
>>233
当方ライブZXの最終型にサンテカ付けてますが
今の所何もトラブルは起こってませんよ
因みに、装着してか3ヵ月経ちますが

237 :774RR:04/08/10 04:26 ID:y5O6QvOs
ライブDIOZXいいなあ…
俺、スーパーのZX乗ってるけど加速がイマイチ

最高速は結構あるんだけどね

ライブも欲しいが盗難が心配で…


238 :NPS1 ◆MUe574HNI2 :04/08/10 06:44 ID:Cs3WYefi
確かにリップスのチャンバーって、パワーグラフを見る限りでは謳い文句と
全然違うと思われるね。
シャシダイで6psなら普通じゃない?
それ以前にピークが8800rpm〜では、変速点の変更のみで100km/hに届かせるのは
本当にギリギリじゃないかな。
実走だと10000回れば良い方だと思うし…
まあ>>230の言う通り、変速を完全固定してパワーチェックしないと話にならないけどね。


今気付いたけど、排気ポート1mm上げ+面研でこの結果だったんだね_| ̄|○
これじゃFPなんて無理だよ…

239 :774RR:04/08/10 10:02 ID:Nhp32o0l
も ま い ら ア ホ で つ か ?

デイトナパーツならチャンバー・ボアアップ・ビックキャブ、フルチューンで7psだ。


240 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/10 15:18 ID:jsSnWm1t
知り合いがモンキーだかゴリラにHID付けたら
15分で憑かなくなったと言ってやがりました。

アタリハズレがでかいんですかね?

あ、でもメーカー聞いてないんで何の参考にもなりませんね。

241 :774RR:04/08/10 19:36 ID:TrK9mxxt
マロッシの68ccボアアップキットとメーカー不明の75ccボアアップキットで迷ってるんですが、どっちがいいと思います?
排気量が小さくてもマロッシの方がパワーでるんですか?
それともメーカー不明でも排気量の差で75ccでしょうか?
相当迷ってます・・・。

242 :774RR:04/08/10 19:58 ID:kN/aKVXO
>>241
全く知識ないみたいだから、素直にマロッシ買っておきなさい。


243 :774RR:04/08/10 20:58 ID:03KADflf
>>240
HIDはメーカーで当たりハズレが激しい。

サンテカだったらハズレメーカー。
四輪のHIDスレでは買っちゃいけないリストに入ってます。

244 :774RR:04/08/10 21:23 ID:N+XF3mXv
>>236
交流でHID付けてるの?アイドリングだと点滅しませんか?

245 :774RR:04/08/10 21:33 ID:NCd/XRK/
>>239
チャンバー単体のパワーグラフを議論してるんだと思うんだが。
Li○sが速いのかどうかは俺も気になるしね( ゚∀゚)

>>241
ボアアップで速くなるかどうかは、排気量はあまり関係ないよ。
ポートがきちんと加工されていないような無名メーカーを買うのは絶対にやめとこう。
2stエンジンだと、排気量アップだけで速くなることは絶対にないからね。

246 :774RR:04/08/10 23:08 ID:yRpOQlEj
デイトナチャンバーだけなら5ps以下。

247 :774RR:04/08/10 23:10 ID:yRpOQlEj
ポート1mmあげただけで他フルノーマルで6ps超えてるってのはかなりの出来なんですよ。


248 :774RR:04/08/11 09:29 ID:1dqDbNUK
多分91年式のAF28なんだけど、走行中にもリヤのライトつかないんですよ。
ブレーキ時にはちゃんとつくので球切れとかじゃなくて年代柄かな?
っで、最近危ないだろうと思って走行中にも点灯するようにしたいんですけど
どうすればできますか?

249 :774RR:04/08/11 09:51 ID:JZoLaJvU
>>248
球切れ。

250 :774RR:04/08/11 10:09 ID:sFDFKBnJ
>248
玉切れ。


251 :774RR:04/08/11 10:58 ID:mLFClgi2
間違いなく球切れ。
ヘッドライトでもロービームだけ切れたりする。
あと、バッテリーも疑った方がいい。

252 :774RR:04/08/11 11:59 ID:juykGVTu
うちのすべて純正AF34のライブディオ様を1万km超えしたので駆動系をチェックしたら・・・。
中がものすごいことになってたw
ベルト粕ってどうやったらおちるの?
歯ブラシでゴシゴシしてもいいのかな?

253 :241:04/08/11 12:06 ID:3ySvHZgJ
>>242
>>245
納得です。ありがとうございましたー。

254 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/11 12:22 ID:mThXM9bY
>252
うちの27エンジンにジーダッシュベルト入れたら
200キロほど走っただけで
じゅうたんみたいに、もっさりしてました。


だから何?と言われても困りますが…



255 :774RR:04/08/11 12:36 ID:0IDcdXeR
だから何?それがどうかしたんですか?

256 :774RR:04/08/11 12:42 ID:Chn7sg+M
ノーマルプーリーだけど径が1mm長いSUZUKIのWR入れたら
最高速上がります?

257 :774RR:04/08/11 12:50 ID:JZoLaJvU
>>256
やってみれ。
で、上がったら報告してくれ。

258 :774RR:04/08/11 13:31 ID:FgWQbfIH
>>256
数年前に同じ質問をしたら 意味内と言われた記憶があります

259 :774RR:04/08/11 13:46 ID:PEzZJlWc
最高速上がるかも知れないけどスタートも遅くなる鴨。

260 :248:04/08/11 13:54 ID:1dqDbNUK
レスありがとうございました。
球切れなんですか^^;
ただの年式による違いかと思ってました^^;
中古で買って、3000キロくらい乗ったんですけど
そのくらいで球切れ起こしちゃうもんなのですか?

それと電球交換したいのですが電球の種類?規格?
がわかりません。説明書も無い物だったので・・・。
よろしければ教えてください。

261 :248:04/08/11 13:57 ID:1dqDbNUK
あ、それとバッテリーも交換した方がよいのでしょうか?
走行距離が既に1回転して1500キロくらいなのですが。

262 :774RR:04/08/11 14:55 ID:yNBNNIwJ
レンズカバーを外して電球を調べれば型番とかワット数やアンペア数が書いてあるよ。
よくわからない時は電球を外してバイク屋や用品屋の店員さんに見せれば合う物を選んでくれると思います。
バッテリーもセルが回らないほどにくたびれていたら交換しましょう。

263 :774RR:04/08/11 15:17 ID:jem5zUqW
バッテリーは切れてもセルでエンジンかけられないだけで、
キックでかければ良いだけのことなので心配いらない。
ライトもウインカーも無問題。

264 :774RR:04/08/11 16:15 ID:bSETpERX
>>248
中古で買って3000キロでって・・・中古で買った時、全ての電球を交換してもらったのか?
んなワケねーだろ!
自分で、
>走行距離が既に1回転して1500キロくらいなのですが。
って書いてあるから11500キロだろーが。何回か電球交換してる可能性もあるが、
13年間無交換かもな。


あと、説明書に電球の規格なんて載ってるものか?
サービスマニュアルとパーツリスト買え。わりと詳しく載ってるぞ。バイク屋で注文しろ。
高いけどな。





265 :774RR:04/08/11 17:06 ID:5mueDt4Z
バイク屋でサービスマニュアル4000円〜6000円
パーツリスト1000円〜2000円くらい
つかサービスマニュアルは必要ねぇw
ぐぐれば確実にはずし方、乗せ変え方が乗ってる罠

266 :774RR:04/08/11 17:09 ID:8nFpkbdk
248
まったくの素人さんのようなので迷わずばいく屋へ行こう。
多分電球かってもレンズの外し方とか出来ない様な気がします。

267 :774RR:04/08/11 17:13 ID:2UEx2oCx
キー回してウィンカーが付くかどうか確認すればいいよ。付けばバッテリー交換しなくていい。
バッテリーがイカれてると、電球替えてもまたすぐ切れたりする。


268 :774RR:04/08/11 18:24 ID:FgWQbfIH
250 4st芋コロ スクーターに出だし差を付けられるのが悲しい

車体は7.2馬力のDioZXなんだけど、Dioのギア入れてWR軽くしてクラッチミートを極限まで上げれば、出だし行けるかな。

269 :774RR:04/08/11 18:53 ID:JZoLaJvU
出だしは良くなるかもしれないが最高速が全然伸びなくなる。
60km/h出なくなるんじゃない?

270 :774RR:04/08/11 18:55 ID:46M77JCJ
球切れじゃない場合もある
俺はそれで困ったブレーキの配線が逆になってるばあいg(ry

271 :774RR:04/08/11 19:23 ID:FgWQbfIH
>>269
60kmは必要ないかな。鬼加速で50km出ればいいや。都内だし

ってか、SS1/32mileモドキのマシンでも作るか
ttp://www.airhoho.hpg.ig.com.br/Photobook/





272 :774RR:04/08/11 19:33 ID:FgWQbfIH
SS1/32の関連ページの動画見たけど、凄いな(笑


273 :774RR:04/08/11 20:36 ID:78yeSPJ2

http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/page003.html

274 :774RR:04/08/11 21:34 ID:5x5dVSOf
>>247
そうでもないよ。ひょっとして○ップスの社長?

275 :774RR:04/08/12 02:32 ID:OBG5p1U4
>>252
水つけたりハミガキ粉つけてやるなら
セルモーターのとこは気ィつけてね

276 :774RR:04/08/12 02:42 ID:HDV0Y8a7
あげ

277 :774RR:04/08/12 02:43 ID:HDV0Y8a7
間違えた、こっちがあげ

278 :774RR:04/08/12 03:36 ID:A57tt2BC
Li○sの社長さんはFSレースの経験者らしいから、パワーの出方にはうるさいと思うんだけど。
ただFS全盛だった当時でも、チャンバーだけは外注と言う人も多かったので一概には言えないが。

…誰かLi○sチャンバー買った勇者はいないの〜?

279 :774RR:04/08/12 09:53 ID:D890NXUH
安いんだから買ってみたら?

280 :やっこ ◆eo8DEIV/UE :04/08/12 10:12 ID:p8idZ9Td
リップスチャンバー買ってみたいんだけど、次発売されるってゆうフロントポンポン浮いて
最高速+10km/hってゆう方を買いたいからなー・・・。

281 :774RR:04/08/12 11:30 ID:vtHicJ63
>>278
FSでなんとかいう社長は速かったの?聞いた事ないなぁ。実績なけりゃ信用出来
んわな。まあ、ミッション付きでも大した実績はないが。

>>280
チャンバーの誇大妄想を見る限り、オススメ出来ん。

282 :774RR:04/08/12 18:00 ID:J3ZgvvND
スーパーDIO(AF27)に、ライブ後期のライト周りを移植しようとしてます。。
ライトバルブがPH11に変更になるんで、ソケットをどうやって入手しようか悩みちう・・・

やったことのある人、いたらどうやって入手したか、この馬鹿に教えてたもれ・・

283 :774RR:04/08/12 22:14 ID:cXZDInCf
初めてWRを交換したが、難しいものなのですな。
エンジン関係ノーマルですが
8.5g*3 3.5g*3 ならば 6g*6と理論上は一緒なはず、
すげぇ加速力で、登りも元気になっていいかも〜と思いましたが
少し軽すぎでした....orz
なんか全域でパワーバンドの向こう側へ逝ってしまった感があります。


284 :774RR:04/08/12 22:26 ID:Ms891hJe
>>282
AF35のハーネスをちぎって AF27のハーネスにくっ付ければ良い

285 :774RR:04/08/12 22:50 ID:iJ6jwnM/
>>282
漏れはヤフオクでソケット付きのを落とした

パーツリスト持ってないからわかんないんだけど
ソケット〜コネクタまでの短いハーネスだけって注文できねぇの?

286 :278:04/08/12 23:06 ID:DgRc5B9C
>>281
どっかでFSライダーだったという事を聞きましたが・・・
自分が知る限りでは名前が上った事は無いと思いますがね。
バトルロイヤル当時にはLi○sは無かったでしょうし。
経験上、やはりFSで勝ってたトコのチャンバーは市販品でも良い出来ですしね。
(べ○アルとかB○Cとかオクム○とか)

Dioチャンバー買ってみたいけど、小遣いが乏しいので(;´Д`)
何本か出来てきて実績が出たら買ってみたいですね〜

287 :774RR:04/08/12 23:31 ID:Ms891hJe
スマートディオにライブディオの顔をくっ付けたらカッコいいと思う。

288 :281:04/08/13 00:31 ID:eS/poSeT
>>286
なるほど。まあ、自分で「神の領域を超えた」などと自画自賛する人間は信用出来ん
なぁ。そりゃレースで連戦連勝で負けナシとか、1Lapあたり他より2秒速いとか
、ソレ位の実績があれば信用しないでもない。「神の領域を超えた」ならば、ソレ
くらいカンタンに出来るハズだ。なにしろ相手は人間だからね。

289 :774RR:04/08/13 01:53 ID:iLKLBufe
>>127
もう加工しちゃったかな?
ケースに繋ぐだけでアイドリングもするし普通に走れるよ。


290 :774RR:04/08/13 02:38 ID:wCmOI/gR
あー、4万`走ったライブDIOのエンジンがついに焼きついて逝ったw
まだ、外装はいけるのでエンジンのせかえたいとおもうのですが・・・。
どのエンジンがオススメですか?

291 :774RR:04/08/13 03:15 ID:+5t1ZlAr
>>290
規制後ZXの走行少ないエンジンに、規制前シリンダー&規制前キャブ、んで規制後触媒マフラー

292 :774RR:04/08/13 03:20 ID:wCmOI/gR
>>291
そんなにバラバラにそろえれますかねw

293 :774RR:04/08/13 10:01 ID:d6LdUcgd
4万`走って鱈あちこちガタガタだと思うんだけどね。

294 :774RR:04/08/13 10:06 ID:gRhGeaxO
フォルツァ

295 :774RR:04/08/13 19:41 ID:wCmOI/gR
あげ

296 :774RR:04/08/13 23:15 ID:UZtvWfYN
ボアうっpAF27ですが、峠越えの時、ゆっくり登ってるとプラグがかぶるというのでしょうか時速5キロくらいしかでません。プラグが8番ということに関係あるのでしょうか?WRが重めなのも関係してそうですが。

あと75キロで巡行しててアクセル戻すとガーっと焼き付いてしまうので、アクセルひねったまま無理矢理ブレーキをかけて60キロくらいまで落としてからアクセルを戻しています。これはどこを変えれば改善されるでしょうか?

現在の設定
ノーマルキャブ、MJ110,SJノーマル、パワフィル、ノーマルマフラー、WR45g
70ccシリンダ、面犬ヘッド

297 :774RR:04/08/13 23:59 ID:2pRl8pNS
>>296
>面犬ヘッド
ディオのヘッドライト部分に人面犬の頭部がくっついてるの想像してお茶吹いたじゃないのよ!

298 :NPS1 ◆MUe574HNI2 :04/08/14 00:47 ID:EyYocLCs
Li○sの社長さんはFS乗りだったのはHPにも書いてましたが、はたして実力は
どうだったんでしょう?
エンジン特性に合わせたチャンバー作れる人なら速いのも作れるハズだと思いますがね。
…基本的に夢ノーマルエンジンに装着してかなりのパワーが出る夢のようなチャンバーは
死ぬほど製作が難しいハズですがね。
一応FS経験者の戯言です(ワラ

>>296
ボアならプラグ10番でも良いですよ。カブるのはキャブセットでは無いかと。
WRは当然軽めの方が良いと思います

アクセル全閉時に焼き付くのはノーマルキャブだとどうしようもありませんね。
BIGキャブを入れる、そして混合にする位しか絶対的な解決策は無いです…


299 :NPS1 ◆MUe574HNI2 :04/08/14 00:49 ID:EyYocLCs
「夢ノーマルエンジン」って何だろ_| ̄|○
意味不明だなぁ…

300 :774RR:04/08/14 03:00 ID:Kpugyayu
今日スーパーDIOZXにカゴつけた俺が華麗に300ゲット


301 :774RR:04/08/14 03:20 ID:Q5CSbJmx
U字ロックかけたままアクセルあけて
エンジンカバー破壊した俺が3(ry

302 :774RR:04/08/14 14:34 ID:68RBleRd
>296
オイルポンプを改造して吐出量増やしたら?
改造方法、ぐぐれば出てくるよ。

303 :296:04/08/14 15:21 ID:7oEeFFQS
>>297
>>298
>>302

みなさま御反応ありがとうございます。
一応、オイルは分離と混合でかなり多めに入れてます。
ゾイルも惜しみなく使ってます。
ノーマルキャブだとだめですか。
10番がいいとのことですが、より冷え型がいいということですよね。
低速でかぶるのでむしろノーマルの6番に戻そうかと思っているのですが。
チャンバーも持ってるのですが、ノーマルマフラーでこのありさまですから使えないでしょうね。


304 :774RR:04/08/14 15:43 ID:V8rW+k5H
オイル供給量増やし過ぎると低回転域でオイルかぶりするんじゃない?

305 :774RR:04/08/14 17:58 ID:ddJSW06p
しまったあぁぁぁ!
今日、駆動系をいじってクランクケースをはめてねじを締めて、
ホットエアダクトを取り付けるときにネジが根元から逝った・・・。
なんか(・∀・)イイ!! 対処法はないかなあ〜。根元から先のネジがまだ、ネジ穴に残ってて
取れないから新しいネジを買っても取り付けられない・・・・。
(・∀・)イイ!! 対処法教えてください!

306 :774RR:04/08/14 19:27 ID:Map2krdm
ハイオクガソリン入れてる人いますか?
効果はどうなのかね?
ハイオク使用者のご意見待ってます。

307 :774RR:04/08/14 20:02 ID:bWfiRgYL
>>305 今は付けなくていいんじゃね。
冬になったらガムテープでもいいんじゃなーの

確かネジは2個でしょ、一個ついてりゃ上等。



308 :774RR:04/08/14 20:06 ID:ddJSW06p
(;´Д`)ガムテープはカンベソ、熱がこもりそうだからな
上等気分でガンバリマス

309 :774RR:04/08/14 20:17 ID:bWfiRgYL
>>308 バイク屋さんならドリルで穴開けてタップ切って
バッチリ取り去ってくれるでしょう。 1000円位じゃないかな?

310 :774RR:04/08/14 20:41 ID:tuiHDQwP
>>306
ここで聞くより自分でハイオク試した方が違いがわかるよ

311 :774RR:04/08/14 21:03 ID:ddJSW06p
(;´Д`)1000円・・・。ドリル買おうかな?
つーか、ドリルってヤッパリ電動?

312 :774RR:04/08/14 23:02 ID:bWfiRgYL
>>311 買うなら電動でしょうね。
ネジ穴がらみの検索 
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&q=%E6%8A%98%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%80%80%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%97&lr=

313 :774RR:04/08/14 23:11 ID:YGkQNfCD
>>305
あろんあるふぁ

314 :774RR:04/08/15 03:05 ID:tAvnGhAU
(;´Д`)せめて、脱着が可能なものに・・・

315 :774RR:04/08/15 04:34 ID:tfgDTBGQ
アロンにははがし液みたいなのがあったはず…
めんどくさそうだが

316 :774RR:04/08/15 09:40 ID:Bv0xFXIV
>>314
m9(`Д´)ネジノアタマヲクッツケレ

317 :774RR:04/08/15 14:02 ID:WKHdsM9z
>>306
バハに購入時からずっとゼネラルのハイオク入れてますが比べた事がないので効果は?ですね。
15000km走行の10年選手ですが夏も冬も一発始動なのはハイオクのお陰かも。
まぁ一回の給油毎に40円の清浄剤入れてると思えばいいのでは?

318 :774RR:04/08/15 21:06 ID:B7kdpCss
(;´Д`)あー、暴走族のバイクうっせー
やっぱりバイクのりなら静かに早くだな〜と思う今日この頃
すれ違いスマソ

319 :774RR:04/08/15 21:10 ID:0LEWIRcy
LIVE DioZX 2000年 走行2400km 黒 事故歴なしなんですが買取にだすとどれくらいになるでしょうか?

320 :774RR:04/08/15 21:49 ID:Bpr7hcEw
3マソぐらいじゃねぇ

321 :774RR:04/08/15 22:15 ID:B7kdpCss
>>320
そんぐらいだな、しかしそれを12万とかで売るバイク屋はやっぱり神だな
どうせならヤフオクなどで処理したら5万〜10万くらいで売れるんじゃないの?

322 :774RR:04/08/15 23:27 ID:rI6JZ2cF
>>319
原付売っても二束三文にしかならないよ。特にスクーター

323 :774RR:04/08/16 10:54 ID:Gd2UUQGd
キレイだったら個人売買で8マソでは売れそうだが
下取りにだしたら大損するのは確実だな。

324 :774RR:04/08/16 20:16 ID:3RelU6qD
age

325 :774RR:04/08/16 20:47 ID:alPJDd6H
スークタなんて、買ったら乗り潰すもんじゃん。
新しくバイクを買うにしてもとっておいた方が便利だし。

DIO売ってズマー買うとかいう事はしないよな?
スクタ売ってスクタ買うなんて無駄使い。

326 :774RR:04/08/16 21:00 ID:Da9YCb3k
自分の場合、一年前に56,000円で買ったボロボロのDioをバイク屋で
査定してもらうと10,000円と言われた。
(走行距離は不明だけど自分は6,000Km乗った)
それから一月後、同じバイク屋に同じDioを雑巾で拭いて持って行くと
30,000円と言われ、下取りで100ccのスクータを買った。

327 :774RR:04/08/16 22:28 ID:uwBTglkW
誰かAF27のFサス安く売ってくれ

328 :774RR:04/08/16 23:49 ID:3/9cj8Qq
1年 0.6
2年 0.5
3年 0.4
4年 0.3
5年 0.2

2000` 0.6
4000` 0.5
6000` 0.4
8000` 0.3
10000` 0.2

少し考えてみたのですが
定価 * 年数 * `数 でイイ感じの数字出ます。

329 :774RR:04/08/17 04:32 ID:oteBJ0aQ
ライブZXにハイオク入れて早半年。
最初はエンジン洗浄効果を期待し入れてました
ところがエンジンの低回転からの吹き上がりや高回転の伸びが何気に良くなりました。
洗浄効果も上々の様で効果有りです。
まぁリッターあたり10円の添加剤を入れてる訳だからそれなりの効果がないとね。

330 :774RR:04/08/17 16:57 ID:IbU3z0j5
>>329
お前、からとみ君だろ。素人はすっこんでろ

331 :774RR:04/08/17 18:32 ID:uz69J2OQ
30歳なんですが、このスレを見て参考にしてるのは変ですか?

332 :774RR:04/08/17 20:11 ID:9JlJWU4J
>>331
全然変じゃないと思うが?

333 ::04/08/17 21:01 ID:S44/OA2j
31歳の私もこのスレでいろいろ教えてもらっているので大丈夫!と思いたいw。


334 :774RR:04/08/17 21:06 ID:EDRJKzgg
大人でDIOに乗るなと・・・・。

335 :774RR:04/08/17 21:25 ID:IbU3z0j5
>>331
あれだ。まさに、嘘を嘘と見抜けない奴はなんたら…だな。

336 :774RR:04/08/17 21:30 ID:KIh2hqLI
ビクスクはガキの乗り物だからなぁ。

337 :774RR:04/08/17 21:46 ID:OTRMKz5a
30過ぎたらJOGだな

338 :774RR:04/08/17 21:51 ID:J9whC95R
>>337
m9(`Д´)ソレダ!!スコップミタイナハネサイコー

339 :774RR:04/08/17 22:08 ID:3jFdvEMC
俺は32だけど、ここで色々学んだよ。
スピードアップとかには興味ないが、耐久性アップのメンテには興味がある。

340 :331:04/08/17 22:14 ID:d0ofkJy4
50ccに、いい歳こいたオサーンが乗ってて、しかも2chまで見てるってのはどうよ?ってふと思ったもので。
色々レスさんくすこ!


341 :774RR:04/08/17 22:19 ID:OTRMKz5a
少年の心を忘れると老け込むぞ

342 :774RR:04/08/17 22:40 ID:liaFl+th
40歳ですがセカンドバイクにDioを持ってます。

343 :774RR:04/08/17 23:22 ID:mpydzPDD
漏れも35ですよ。ま、世間体から外観ノーマルは崩せませんが・・
ハゲシクたのすぃ!


344 :774RR:04/08/18 00:28 ID:4CeHdnd/
俺は30歳です。
Dioの他に車とNSR持ってます。
Dioはお買い物通勤快速仕様。


345 :774RR:04/08/18 01:22 ID:WlrDLDvc
いい年して原付って生きてて恥ずかしくないの?

346 :774RR:04/08/18 01:22 ID:WlrDLDvc
いい年こいたオッサンが原付はないだろ。

347 :774RR:04/08/18 01:25 ID:WlrDLDvc
白バイに捕まってる原付オヤジなんて恥ずかしすぎるだろ。
死んだほうがよくないか?

348 :774RR:04/08/18 01:35 ID:WlrDLDvc
時速30キロで道の端を必死になって走る姿笑えるなw

349 :774RR:04/08/18 01:39 ID:NRsz8/qb
寂しがり屋が必死になって釣ろうとしてるのも笑えるな

350 :774RR:04/08/18 02:03 ID:derR/sop
>>345=>>346=>>347=>>348

まぁ、ガンガレw

351 :343:04/08/18 02:21 ID:gmbIaFEx
IDって、しらんのかw

オッサンは、でかいバイクも持ってるから、全然オッケー。
10秒で200キロオーバーのメインバイクと比べ、命も免許も危険が無いし、
いつでもどこでもフルスロットル。(もちろん黄ナン化済み。)

いろいろいじれるし、最高に楽しいよ。DIOって。

352 :344:04/08/18 02:37 ID:4CeHdnd/
俺も黄ナン化済み。
外観はノーマル。

353 :774RR:04/08/18 02:40 ID:8yE/TMv8
49ccだが黄ナンです。

354 :774RR:04/08/18 06:16 ID:v1Upjxmi
時間かかる心理テストみたいなもので
精神年齢34歳と出たリアル工房18歳としては、
年齢=何するべき みたいなのにしばられた
大人ほどつまらない人間はいないと思ふ…
さすがに24ぐらい越えたら無職は遠慮ですが

ところでテールランプが左レバーだけ
反応しないんですが、どなたか原因わかる方、
教えて下さい。フルノーマル初期型の2万キロオーバーです。

355 :774RR:04/08/18 07:25 ID:12GfHf9L
左ブレーキの配線が切れてるor抜けてるだけじゃネーノ?

356 :774RR:04/08/18 11:19 ID:FqClbwk2
三年前に中古で買ったフルノーマルZXなんだけどシート高って70?身長160の俺には両足つけるのちときついんだけどシート高下げられるパーツ教えてくらたい。でバイクに詳しくないので。

357 :774RR:04/08/18 11:22 ID:B1qUZiZO
短いショックに変える
シートアンコ抜き
厚底ブーツ

358 :774RR:04/08/18 11:45 ID:Gy3hRZ8l
37歳
ファーストカー ライブディオZX改 通勤快速仕様
セカンドカー フェアレディZX改 ストリート仕様
ドライバー 体力、肉体改
いまだ現役仕様若ぇものにはまだまだ負けられませんが何か?

359 :774RR:04/08/18 11:57 ID:12GfHf9L
( ´,_ゝ`)プッ

360 :774RR:04/08/18 11:59 ID:xCWlwlqK
強制空冷ファン外してパイプか何かで走行風取り入れて自然空冷化って
できるんですか?意味ないかもだけどやってみたい

361 :774RR:04/08/18 12:02 ID:B1qUZiZO
そのうち焼き付く

362 :354:04/08/18 12:19 ID:v1Upjxmi
>>355
そうですかねやっぱり。実は前オーナーが
シートの後ろのキャリアの付け根の
ところに穴をあけてくれたので、テールランプの配線がよく見えます。

363 :774RR:04/08/18 12:41 ID:FqClbwk2
アンコ抜きってケツ痛くねーの?

364 :774RR:04/08/18 15:08 ID:tyhoIRDj
スタンドで「ハイオク満タン!」と言った。
ついでに携帯オイルを片手に「混合やっていいですか?」と言ったところ、
「出たっ!w」とバイトのにいちゃんに言われました。

気持ふかし気味にそのスタンドをでた。

365 :774RR:04/08/18 15:10 ID:B1qUZiZO
抜きすぎたら痛てーよ

366 :774RR:04/08/18 15:12 ID:RAvImyKH
新品のFサス買おうと思いますが、取り付け時に何か注意することありますか?
オイルとか入れなくていいんですよね?

367 :774RR:04/08/18 15:21 ID:tyhoIRDj
>>365
IDがウジ虫だ

368 :774RR:04/08/18 15:21 ID:B1qUZiZO
付いてたように新品付け直せばOK

369 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/18 15:40 ID:SIoZzr1N
このスレにフアレディ海苔が居たとは(゚∀゚)

俺も前乗ってましたよ(・∀・)

370 :774RR:04/08/18 15:41 ID:RAvImyKH
>>368
ありがと。

371 :774RR:04/08/18 17:11 ID:p1kV1on5
dioってエンジンの後ろの方にOIL○○ccって書いてあるんですけど何のオイルをドコから入れたらいいんですか?ミッションオイルだとは思うんですけど。ググってもわかりませんでした。。。

372 :774RR:04/08/18 18:13 ID:zJ11zDln
>>371
その付近にあるボルトの穴 ボルトを外して車体を倒してオイルを捨てる で、規定量の4stオイルを入れる

373 :371:04/08/18 18:19 ID:p1kV1on5
>>372
ありがとうございます!!ずっと謎だったのでスッキリしました。
ちょっと大きいボルトですよね?ドレンっぽい感じの。ドレンから捨ててドレンから入れるってことですね。入れる所は他にあるはずって決めて探してたので盲点でした。質問まみれで申し訳ないですけどオススメのオイルってありますか?

374 :774RR:04/08/18 18:22 ID:v1Upjxmi
>>373
ごま油!

375 :774RR:04/08/18 19:43 ID:zJ11zDln
>>373
安い4stのエンジンオイルでいいよ。

376 :774RR:04/08/18 20:44 ID:9KWat8bv
すいません

金フォークのインナーって3cmくらい切っちゃっても
大丈夫でしょうか?

モトコンポにつけようと購入したのですがちょっと長いので
短くしたいんです。

377 :774RR:04/08/18 21:23 ID:EGcx0FAh
>>376
大丈夫かって・・・

ダメでしょ。どうやってスプリング留める

378 :774RR:04/08/18 21:35 ID:1NA/CDck
フロントサスのスプリングを短く切ってローダウンするか、
逆に長めのリアサスに換えて前後のバランスをとる。

379 :376:04/08/18 23:56 ID:9KWat8bv
今手元にあるフォークでインナー部分が約11.6cm出てますが
通常走行でブレーキをかけたとき最大何cmくらい
下がるものなんですか?

380 :774RR:04/08/19 00:38 ID:jgvP0GRj
フルブレーキングでかなりのとこまでボトムする。

381 :774RR:04/08/19 01:06 ID:zcdOioD3
グラスラ貰ってきたんだけど、エキパイが錆てる。

1 錆を取って、耐熱塗装
2 耐熱テープで誤魔化す

さぁ、どっちが良い

382 :774RR:04/08/19 01:51 ID:Y98wHg23


383 :NPS1 ◆MUe574HNI2 :04/08/19 07:26 ID:wZ3HSig3
>>379
フルストロークで約50mmちょい位沈みますよ。
インナー切るよりは、フォークの切り欠きを新設して突き出し加工の方が良いのでは?

384 :774RR:04/08/19 12:17 ID:r2FLkzlo
すいません

大人のおもちゃのインナーって3cmくらい切っちゃっても
大丈夫でしょうか?

チンポコをいれようと購入したのですがちょっと長いので
短くしたいんです。


385 :379:04/08/19 12:28 ID:OH4vu/lc
>>383
なるほど。2cmくらいならなんとか上もクリアランスが
あるんでその方向でいってみます。

近所に溝掘ってくれそうな工場あったかな?

386 :774RR:04/08/19 12:35 ID:RtjnBYWs
S DIOだけどなんで長距離乗ってるとマフラーからイルが滲み出てくるんだ?
オイルポンプが壊れてるとか?位置は正常だけどオイルの排出量変わったりするの?
やっぱ滲み出てくるの直すのってオイルポンプ交換かな?

387 :774RR:04/08/19 12:55 ID:hG0kNJeL
AF28のテールランプってちょっとスモーク入ってません?

388 :774RR:04/08/19 13:00 ID:zcdOioD3
>>386
マフラー内が相当汚れてるからだと思われ マフラーを交換せ

389 :386:04/08/19 13:08 ID:RtjnBYWs
>>388
いや、昔チャンバーつけてた時もあるんですけど、その時もオイルが
排気口の所にちょっと溜まってる状態だったんです。
それと、今は純正のマフラーをつけているのですが中古で購入した時点で
マフラーは新品に交換してありました。まだそんなに走ってません。

390 :774RR:04/08/19 13:35 ID:zcdOioD3
>>389
純正オイル入れて、高回転を使う運転をすればいいと思う。てか、AF27の欠点だろな マフラー周り

391 :774RR:04/08/19 22:27 ID:uvWF/9xA
転倒した後に暫くエンジン掛からなくなるのはなんだろうね。

392 :774RR:04/08/19 22:30 ID:45qOSjei
>>391
キャブの仕組みを考えればわかる。

393 :774RR:04/08/20 04:13 ID:w/RFqXbf
超初心者なんですが、ディオ、スーパーディオ、ライブディオ、ライブディオZX…(略
色々あるんですが、違いって何ですか?
馬鹿げた質問で申し訳ないです。

394 :774RR:04/08/20 06:56 ID:FyKdUN5i
>>393
まぁ、デザイン。
普通に乗ってる分にはあんま変わらんよ…。

395 :774RR:04/08/20 07:34 ID:w/RFqXbf
>>394
サンクスです。
でも、デザインだけにしてはやたら値段差がありませんか?
何故?

396 :774RR:04/08/20 09:07 ID:HP4Ty4wW
>>395

中身の差です。
例えばZXとただのDioじゃ馬力や装備(ディスクブレーキの有無・ホイール、サスペンション等)が違います。

397 :774RR:04/08/20 11:57 ID:xuzUUH7z
AF27ですが、ギアオイルの穴どこにありましたっけ?
4ストのオイルを入れるようですが、2ストの余ってる安オイルじゃやばいでしょうか?

398 :774RR:04/08/20 12:53 ID:J1LjOelf
>>397
371 名前: 774RR [sage] 投稿日: 04/08/18 17:11 ID:p1kV1on5
dioってエンジンの後ろの方にOIL○○ccって書いてあるんですけど何のオイルをドコから入れたらいいんですか?ミッションオイルだとは思うんですけど。ググってもわかりませんでした。。。

372 名前: 774RR [sage] 投稿日: 04/08/18 18:13 ID:zJ11zDln
>>371
その付近にあるボルトの穴 ボルトを外して車体を倒してオイルを捨てる で、規定量の4stオイルを入れる


399 :774RR:04/08/20 12:56 ID:J1LjOelf
>>393
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html

400 :774RR:04/08/20 20:28 ID:BVQ3sUPx
>>386
マフラーも交換済みなのに、長距離を走るとオイルが垂れるのは
クランクケースに溜まったオイルが、熱で溶けて出てくるからなので
普段問題が無いなら気にする事は無いよ。

401 :初心者:04/08/20 22:54 ID:5QPqkx3M
中古で買ったばかりで今日ZX乗ってたらいきなり左後ろ下ら辺からガーガーって感じの音がし始めてずっと(特に低速だと)ガーガーいってたんです。しかもちょっとうるさい。なんででしょうか??一時的なものですかねぇ??

402 :774RR:04/08/20 23:02 ID:qfQ9ChD3
>>401 冷たいわけではないがバイク屋へ。

403 :774RR:04/08/20 23:38 ID:J1LjOelf
>>401
スタンドがブレーキワイヤー留め金具に当たってると低回転で轟音が鳴る

404 :774RR:04/08/21 01:24 ID:tbSJVUTD
>>401
買ったばかりだったらまず買ったバイク屋に持ってけ。
クレームで直してくれるはず。
買った後に手を加えてなければの話だが。

405 :774RR:04/08/21 01:27 ID:hQ6gAkPE
>401
左後ろ下って事は駆動系だから一度あけてみないとわかんない

406 :774RR:04/08/21 01:29 ID:4l9zhKjc
モトコンポにライブDIOZX規制後エンジン乗っけてみたら・・・ウイリー車になったよ、

407 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/21 06:39 ID:2Qlqpkp5
先日、DJ1に乗せてるぢおエンジンを復活させました。
ピストンをオートボーイのにして
角取りして組んだだけ。
MJを焼き尽いた(ピストンに穴開いた)ときよりワンサイズアップ。
ナラシは時速40Kで距離20Kのみ。

乗ったのが久しぶりすぎて
良くなったんだか悪くなったんだか微妙です…



408 :774RR:04/08/21 14:01 ID:ywcYwJCw
いいなぁDJ1…
いつかフルレストアするのが夢。

409 :774RR:04/08/21 15:22 ID:qRT5IvSu
フロントカウル外そうとしたら、タイヤの上に付いてるネジがあり、外れませんでした。
あれは+ドライバーで外れるんでしょうか?


410 :774RR:04/08/21 18:54 ID:a9uO62Ov
またまた超初心者の質問です。
ライブディオZXのCDIは何処に付いてるんでしょう
中古なもんで取説とか無いもので…誰か教えて下さい。

411 :774RR:04/08/21 18:58 ID:fD+BIga5
>>410 cdi? cdiを買う奴に聞けばいいでしょ。

412 :774RR:04/08/21 18:58 ID:waLTVD50
409
取れるのと取れないのがあります

413 :774RR:04/08/21 20:26 ID:8+yFn2Nc
D・・・打倒
J・・・JOG
1・・・1

414 :774RR:04/08/21 23:01 ID:6Ufq4THK
>>410
フロントカバー内

415 :774RR:04/08/22 04:27 ID:xPIvwPsM
とりあえずage
そろそろマフラー交換しようかな〜
社外品だとどれが相性よろしいのかな?
音の静かなのがよろしいのですが…。

416 :774RR:04/08/22 10:33 ID:jzvPs5DX
昨日ライブDioで街中にでかけた帰り、突如マフラーが爆音になった。
次第に音が大きくなって、みんなが振り返るくらいの音になったよ。
音的に直管の感じだったので、マフラーに穴でも空いたか?と思いしばらく走行。
郊外まで来て降りて確認したらエンジンとマフラーをとめる二本のねじがとれてたw
こりゃ爆音になりますねぇw
しかも工具がないので結局家の近くまで爆音で走り続けることになった(汗

みなさんもねじはしっかり締めましょうw


417 :774RR:04/08/22 12:49 ID:G6g6oRFI
>>415
ここは定番のグラングスラム辺りで。静かでっせ。しかし初期は静かでいいけど、10000kmも走ると音が相当太くなります。。

418 :774RR:04/08/22 13:07 ID:9ORl9QoL
デイトナのボアアップキットを買ってライブdioに取り付けたいと思うのですが
バイクをいじったことが無い人間にもできるのでしょうか。
バイク屋に頼んだほうが無難でしょうか
アドバイスよろしく〜

419 :774RR:04/08/22 14:09 ID:deIG5Rbn
>>418
壊れても諦めきれるなら自分でやっても良い。
とりあえず走らせたいならお金を用意してバイク屋に頼む。
長持ちさせたいならボアアップはしない。

420 :774RR:04/08/22 14:15 ID:Tux0JXn9
誰でも初めは初心者

421 :774RR:04/08/22 15:06 ID:9ORl9QoL
参考になりました
ありがとうございました

422 :774RR:04/08/22 15:43 ID:jzvPs5DX
テールランプの玉が切れてブレーキをかけないと点かない状態になったんで、玉を買いたいのですがホムセンで売ってますかね?
このままだと夜走るのが危ないので・・・

423 :774RR:04/08/22 15:44 ID:Tux0JXn9
球なら売ってます

424 :774RR:04/08/22 16:26 ID:xPIvwPsM
パチンコに勝った!
ネオフィーバークイーンで久々ドル箱12箱!
よし、マフラー換えるぞ!
これからパーツ屋へ行って来よう。
ついでに前から気になってたデイトナのターボフィルターも買ってこようっと。

425 :774RR:04/08/22 18:14 ID:G6g6oRFI
>>424
ワラタ

426 :774RR:04/08/22 18:21 ID:CDQrO7ya
フロントフォークを交換しようと思って、フロントカバー外して、その下のフロントフェンダー?
を外そうとしましたが、ネジは全部外したと思うんですが、外れませんでした。
どうやったら外れるんでしょう?
AF27です。

427 :774RR:04/08/22 19:03 ID:oZWQXuPv
タイヤもとらなきゃ

428 :774RR:04/08/22 20:51 ID:nFwMqWlz
>>427
いや、タイヤ取る以前にカパッと外れないんですよねぇ

429 :774RR:04/08/22 23:26 ID:t3PAwI8I
98年式のライブディオZXに乗っています。
今度リアサスを交換しようと思いますがシート下のタンクだけでなく
外側のカバーも外さないと装着できませんか?

430 :774RR:04/08/22 23:38 ID:o66Tgiey
AF27でボアアップしてからというものパワフィルへのガソリンの吹き返しが多くなって濡れ濡れです。
かなり吸気抵抗になってると思われますが、こんなもんでしょうか。
もしくは今、45度タイプですが90度タイプにすればいい改善されるでしょうか?

431 :774RR:04/08/22 23:53 ID:yvkUepAm
車両火災のヨカーン。

危険だから原因突き止めて直した方がいいよ。

432 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/23 00:20 ID:e0b1SFvP
>>428
ステップらへんのネジも外さないとだめでなかったんでないですか?
引っ掛けてあって外れにくいとか?
AF27は持ってないからあんまりわかんないですけど。


>>429
俺はライブぢおはシートだけ外してサス換えたことあります。
シーと外したらスパナとチキチキ(ラチェット)あれば外せます。



前にも言いましたが車高を下げると曲がりにくくなります。

カッコは良くなりますけどね←DQNですかね?


433 :774RR:04/08/23 00:58 ID:mCqsLLL8
>>432
シートだけ?メトイントランクは最低外さないとダメなんじゃ?

434 :774RR:04/08/23 07:56 ID:+1RnaPil
AF27に乗ってて今回ベルト初交換したんですけど
セルスターター利かなくなりました。
そこでちょっとお聞きしたいんですけど

1.AF27-MTのムーバブルドライブフェースってボルトで
固定するタイプじゃないですよね?

2.スタータピニオンの下にワッシャーかませましたっけ?
(スタータピニオンとドライブプーリフェイスが現在かみ合ってません。)

3.キャブレータのドレンチューブが中古で購入時からついてなかった
のですけど熱帯魚のエアポンプで緊急代用できますか?

もしお聞かせいただけたらうれしいのですが。

435 :774RR:04/08/23 08:53 ID:iL2syaKg
>>430
ビックリードバルブいれてみれば?

436 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/23 09:45 ID:WxG3q8kc
>>433
そうですた。
メットインボックスも外します。
隙間があんまり無いからイライラするんですよね。

437 :774RR:04/08/23 10:15 ID:9tVLE+CD
>>434の2
ワッシャー入りませんよ。
普段はかみあってなくて、モーターが回った時にバネが伸びて噛み合うようになってます。

キックスタートは効くのでしょうか?


438 :774RR:04/08/23 11:54 ID:6SA1D3qO
>>434
> 1.AF27-MTのムーバブルドライブフェースってボルトで
> 固定するタイプじゃないですよね?

ナットではないの?

> 2.スタータピニオンの下にワッシャーかませましたっけ?
> (スタータピニオンとドライブプーリフェイスが現在かみ合ってません。)

スターターピニオンを手で回したら手前に出てきませんか?

> 3.キャブレータのドレンチューブが中古で購入時からついてなかった
> のですけど熱帯魚のエアポンプで緊急代用できますか?

径と長さが合えばOK。どうせ普段は使わん。
チューブはバイク屋で廉価で入手できると思いますが。


439 :429:04/08/23 12:19 ID:lKEQyLnv
>>432
ちなみに車高上げるためです。
ノーマルだとちょっと攻めるとステップ下のカバーが擦ってしまうので。

440 :774RR:04/08/23 13:37 ID:pFoS6oJl
>>426です。
解決しました。
タイヤの奥の見えない所のネジの外し忘れでした。。。

441 :434:04/08/23 16:17 ID:+1RnaPil
>>437
キックスタータは利くのですが
セルの時は「キュルキュルキュル」とだけいって
まったくギアがかみ合ってる様子はありません。
パーツリストを見たところ初期型の車体には
ワッシャをかませているものがあったのですけど
それは関係ないのですね。

>>438
1.説明書見たのですけどどうやらボルトのようです。
現在、ムーバブルドライブフェースの受け皿、ウェイト、中蓋、
中蓋固定器具があるのですがそれ以外に本来は
ウエイトローラー、中蓋を固定するナットと外蓋が必要なようなのです。
これは初期型だけなのでしょうか?

2.やってみたのですが伸びないです・・・・・・
手で根元もって回すとのびるのですが。

3。あ、そうなのですか。
マニュアル見るとなんか重要そうに見えたので
びっくりしました。

442 :774RR:04/08/23 18:07 ID:7MLJ7KHk
フォークだけだとFカバー外すだけで交換できるけど

443 :774RR:04/08/23 19:17 ID:z83nhlpt
>>441
フェイスが社外品でアルミだったりすると、軸と噛み合うところが削れて空回りするかも。
キックで始動できて、モーターで滑るのだったら。

444 :774RR:04/08/23 19:41 ID:MqjJlmUm
>>441
蓋は要らない。
スターターピニオンは、カバーのガスケット取っ払って
クリアランスがきつくなって回っていない予感。

445 :434:04/08/23 21:29 ID:+1RnaPil
>>443
あー、削れるとかも原因としてあるのですか。
でも一応3週間前にばらして純正パーツ取り寄せ期間中放置してたのですけど
その直前まではセルで普通に動いてたんですよ。
もしかしたらキックスターターのギア付近のようにはめ込むのに
コツのいるパーツなのでしょうか?

>>444
!!!
ガスケット用意してるのですけど今仮組みの状態でつけておらず、
始動してから本組みしようとしてたのですけど
それも関係あるんですかね。
明日カバーになんか厚紙はさんで試してみます。
蓋やっぱりいりませんでしたか、本当になやんでたので
安心しました、ありがとうございます。。

446 :434:04/08/23 21:32 ID:+1RnaPil
一応、セルで「キュルキュルキュル」となるのですけど
個人的な感想としては1つ、もしくは2つのギアのみの回転音
といった感じです。

447 :430:04/08/23 23:11 ID:OfO6js2P
>>435
ビッグリードバルブですか。
さっきモトチャンプに吹き返しに効くと書いてあったので気になってた所です。
パワフィルの音の方が大きくなりそうですがどうなんでしょう?
行き着く所はエアクリ改ですかね。

448 :774RR:04/08/24 08:47 ID:SH52lM3k
>447
音が気にならないならパワフィルでいいんじゃないですか?
エアクリBOX使うとだいぶジェットの番数は落ちますから、パワーもそれなりに・・・。
ただ天候を気にしなくてもいいことや見た目ノーマル、音が静かなのはかなりの長所ですよ。

449 :774RR:04/08/24 09:43 ID:jr8sr+y5
>>441
裏にカバーが付いているのは初期型だけです。
今時のは後のカバーがありません。加えてウェイトローラーにはグリスを塗ってはいけません。

それから「フェイス」ってのが他人と違う部品を指している様だ。
パーツリストなではフェイスCOMP、ムーバブルドライブとなってる部品は
単に「プーリー」「ドライブプーリー」と書く方が通じやすい。
それと対になってベルトを挟んでいるモノを「フェイス」という場合が多い。

450 :434:04/08/24 18:18 ID:lhfKNuSf
>>449
名称の件ややこしいこと言ってたようですいません。
ウエイトローラーグリス塗るのは駄目なのでしょうか?
マニュアルにも塗るなと書いてあったのでそうしようと思ったのですが、
十数件サイト廻った結果相当数の方が塗っていたので
それが半ば常識化してるのかなと思って薄く塗ってしまいました・・・・・
ベルトには絶対つかないようにはしたのですけど・・・・・・

後、セルで始動できなかったのは長期間放置していたことによる
バッテリーの放電だったようです、充電したら直りました。
本当にお騒がせしました。

451 :774RR:04/08/24 18:32 ID:5vYKSCO6
ぶっ。

452 :774RR:04/08/24 18:34 ID:vNZsZaRA
最近、45〜50kmで走っている時に必ず下の方からシャカシャカと異音がします。
プーリーの取り付けに失敗したのかなぁ…

453 :774RR:04/08/24 19:07 ID:FGcqMbYU
あー、ライブDIO様にカストロアクティブをいれたが・・・。
正直ぜんぜんかわんねぇ。変わったのは匂いだけw

454 :774RR:04/08/24 21:01 ID:5J+BJDJn
>>453
安いカストロは良くない 

455 :774RR:04/08/24 22:30 ID:FGcqMbYU
つーか、スクーター用の2stエンジンオイルで1000円くらいで(・∀・)イイ!!の教えて(ヽ゚д)クレ
クレクレ房でスマソ

456 :774RR:04/08/24 22:40 ID:J8hvwDdQ
マルチはカエレ

457 :774RR:04/08/24 22:42 ID:FGcqMbYU
(・∀・)カエル!!

458 :774RR:04/08/24 22:44 ID:SH52lM3k
純正で十分

459 :774RR:04/08/24 22:55 ID:gcZ22rAJ
初期ディオに、10数年前にまとめ買いしたTTSを入れてるんだが、
大丈夫だよな?開栓してなければ・・・

460 :774RR:04/08/24 23:12 ID:SH52lM3k
大丈夫、自分もポリ容器のころの」GR2をDIOに入れてる。

461 :774RR:04/08/24 23:19 ID:Lp6hTgBn
>>455
HONDA-スーパーファイン
お勧め。水のようにサラサラ&色がほとんどついてない。
「大丈夫か、これ〜」というドキドキ感が◎。

462 :774RR:04/08/25 10:07 ID:gdlb1PEy
>>455
ホンダGR2


463 :774RR:04/08/25 21:27 ID:9q9YLkRO
すまん。 ホンダ車にヤマハ純正オイル入れてる(笑
ちなみに赤缶。

464 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/25 22:17 ID:eyZ/6Kx1
>>463
俺もですよ。

465 :774RR:04/08/25 22:35 ID:IIqJ9bU1
あー、やっぱり青缶かね。
つーかゾイル高すぎな罠

466 :774RR:04/08/25 23:37 ID:ywoU7lfi
AF18にAF25のガソリンタンクって使えますかね?

467 :774RR:04/08/26 00:02 ID:MCy0gJqF
>>466
使えます。

468 :774RR:04/08/26 12:51 ID:XxxABsao
じゃあ、今度ヤマハの青って奴を入れてみるかな

469 :774RR:04/08/26 14:32 ID:WcLd8vB/
ヤマハの四角い缶は注ぎ口がないとどうもこぼしてしまう。
カストロの円柱は注ぎ口なくても入れれる。

470 :774RR:04/08/26 15:02 ID:x+OpH2Jz
ZXにZEROのシュラをつけるんですが今はお金がないんでそれだけなんですがメインジェットかえた方がいいですか?パワフィルとかつけた方がいいですか?教えてばっかですみません。

471 :774RR:04/08/26 15:12 ID:2eormM2B
いいか悪いかで言ったら変えたほうがよいかと
エアクリの入り口ふさぐとかぶち抜くとか
そういう荒技もいいんじゃない。

472 :774RR:04/08/26 15:29 ID:J744Av57
ライブディオ乗ってるんだけど、オイルがすっげー漏れまくり
どーしよ…
メカとか全然わからんからどーしたらいいか
今外だから家帰ったら画像うpするんで鑑定してくだされ…

473 :774RR:04/08/26 16:35 ID:3kNSpZPK
バイク屋持って行け

474 :774RR:04/08/26 16:50 ID:9mbUt2D6
バイク屋持って行け

475 :774RR:04/08/26 17:28 ID:XxxABsao
オイル管が抜けて、腰下焼き

476 :774RR:04/08/26 18:08 ID:ReYCXBnb
スレ違いかも知れないけど、悪戯か何かでブレーキレバーをグニァ〜って
曲げられちゃったんで交換したいんですけど、バイク屋持ってってどれくらい
かかりますかねぇ?

477 :774RR:04/08/26 18:17 ID:3kNSpZPK
10分ぐらい掛かります

478 :774RR:04/08/26 18:49 ID:w4qxZwf1
部品があれば、ね。

479 :774RR:04/08/26 19:26 ID:ReYCXBnb
いや、すいません費用どれくらいかかるか聞きたかったんです

480 :774RR:04/08/26 19:32 ID:+JqZ1je+
釣りじゃなかったら答えてあげよう。だいたい4000円くらいだ

481 :774RR:04/08/26 20:23 ID:XxxABsao
>>480
4000も掛からないと思う

482 :774RR:04/08/26 22:03 ID:5HFMpJX2
>>476
4月くらいの見積もりで、ブレーキレバー(R)x1 \900となってるわ。
これと工賃で、合計¥2000くらいじゃないかなあ。
スーパーディオね。

483 :774RR:04/08/26 22:27 ID:71BPA1G4
レバーだけで済めばいいが

484 :774RR:04/08/26 23:44 ID:g0pPWA0j
ZXのリアスポイラーは年式によってつかなかったりすることってあるんでしょうか??おかしな質問で申し訳ありません。

485 :774RR:04/08/26 23:46 ID:3kNSpZPK
どれでも付くよ

486 ::04/08/27 01:46 ID:0sydAfs6
パワーフィルター付けたZXなんすけど、帰りまでに雨がかなり降って、セルでずっとエンジンかけようとしてたら、全然全く動かなくなったんすけど、何が悪くなったんでしょうか?バッテリーでしょうかね?

487 :774RR:04/08/27 05:40 ID:6JFnVC67
>>486
セルが回らなくなったの?
キーONの状態でウインカー点けてみれ。
普通の点滅しなかったらバッテリー上がりの可能性大。

488 :774RR:04/08/27 10:00 ID:3xDEzjDT
zxの機嫌が悪くなった

489 :774RR:04/08/27 10:29 ID:cqyp6jOZ
>>486
ZX様に逆らうと恐ろしいことになるぞ!

ところでグランドスラムってどうでしょうか。

490 :774RR:04/08/27 10:37 ID:w+eGBHKi
>>486
パワフィルは雨に濡れると目が詰まって窒息するよ。
雨の日に乗りたかったらエアクリに戻せ。

491 :774RR:04/08/27 11:29 ID:3xDEzjDT
パワフィルもエアクリなんですけど

492 :774RR:04/08/27 12:33 ID:LrKBJWZp
なにか?

493 :774RR:04/08/27 12:57 ID:cqyp6jOZ
最近、質問して放置って奴多すぎるんじゃないか?

494 :774RR:04/08/27 12:59 ID:qsLlbi2X
>>493
そんな事が気になるなら2ちゃんねるやらんほうがええな。

495 :774RR:04/08/27 15:36 ID:6U3BNult
AF27の20XXXXXのリアにダンロップのD306履かせたら
なんかタイヤショルダーがRサスに擦って溶けてる・・・。
Rサスのヘタリのせい?誰かこんな症状出た人います?

496 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/27 16:22 ID:JU13gqJR
>>486
俺もパワフィルですがむき出しタイプだと雨の日つらいですね。
むき出しタイプなら100円ショップでアルミ板を買い
パワフィルに巻き付けホットボンドで止めてしまいましょう。
そんなのマンドクセ('A`)なら雨の時にパワフィルもぎ取って直キャブです。


バッテリは疲れ切ってるみたいなので充電か交換ですかね。


>>495
俺のスパぢおエンジンも、タイヤ(溝に☆がある)とサス(Dトナ)と干渉します。
もちろん放置です。




497 :774RR:04/08/27 16:35 ID:6U3BNult
レスTHXです、バネも削れている様ですので私は放置とはいかないかも・・・。
やはりバイク以前に搭乗者の軽量化を図らんとダメかも・・・。

498 :774RR:04/08/27 18:14 ID:rrh7UktK
AF27ですが、マフラーを掃除しようとキャブクリーナー入れたのが悪かったのか、駆動系の
組み付けミスなのか、最高速が50kmに落ちてしまいました。
その後マフラーを思いっきり焼いたんですが、状況が変わりません。
乗った後、とてもエンジンが熱くなります。
マフラーを変えた方が良いんでしょうか?

499 :774RR:04/08/27 19:23 ID:cqyp6jOZ
>>498
駆動部品を組みなおしてみては?ミスしてるとクランク周りに負担が掛かるので

500 :774RR:04/08/27 20:29 ID:cfIbRNFL
けっこう頑丈って言われてるS DIOだけど平均的に見て寿命って
走行距離どのくらいで逝くんでしょうか

501 :774RR:04/08/27 22:20 ID:CF36r+5g
>>500
乗り方とメンテで変わってくる。
アクセル全開走行をしょっちゅうする場合、2万ぐらいかな。
パワーフィルターとかつけてるやつはゴミ吸ってるので死亡まで秒読み。
あと激安オイル使ってる場合はマフラー詰まってエンジンがかからなくなる。

当たり外れは別としてWRとベルトとエアフィルターとプラグを定期的に交換してれば10万くらいは走れる。

502 :774RR:04/08/27 22:28 ID:8+iTr8Rq
>>501
何をもって死亡とするかだよな。
俺的には、クランクがお釈迦になる=死亡。
しかし人によってはスピードが出なくなる(マフラー詰まり、プーリー破壊)
ことで廃車かもしれない。
あとはフロントフォークのガタも気になるよな。俺は2回交換してるが、
そんなの交換するなんて思いつかない人にとっては、車体にガタが来た、って思うだろうし。
反対に、剛者はクランク逝っても、クランク交換して再生させるからなぁ。

ちなみに俺のは3万キロ。マフラー交換3回、バッテリー交換1回、
プーリーは2回(ハイスピードプーリー)交換。まだまだ元気。

503 :774RR:04/08/27 22:49 ID:CF36r+5g
>>502
>何をもって死亡とするかだよな。

ノーメンテの人だと、「走行不能=死亡」となるかな。
ベルトが切れてるだけとか、マフラーが詰まってるだけとかで
死亡と判断されて売られていったマシンはかわいそうだ。

クランクが逝ってもエンジン載せ替えたりする人は「フレームの湾曲=死亡」となるのかな。

504 :774RR:04/08/27 23:04 ID:cqyp6jOZ
結論 死亡しない いくらでも再生できる

505 :774RR:04/08/27 23:16 ID:b5VTHaFh
どノーマルのZXをバーハン化したくて、ハリケーンのフルセットのがいいかなと思ってるんですが、
なにか足りない部品や問題点等ありますでしょうか?
また他にもいいものや、できるだけ安く入手する方法などありましたら教えていただけると嬉しいです。

506 :774RR:04/08/27 23:34 ID:jX8WcmH6
>>505
オク

507 :774RR:04/08/28 00:20 ID:23c4LXar
アナルファック34なんですが、ドーノーマールです。
ボアアプしようと思ってるんですが、キャブも変えたほうがいいんでしょうか?
(黄色ナンバー申請前提)
風貌とお買い物カゴつけたまま、ハイグリップタイヤで峠走ろうと思ってます。


508 :774RR:04/08/28 01:05 ID:PgDBKQhc
ドーノーマールのまま乗って下さいw

509 :774RR:04/08/28 01:25 ID:IJQFsTld
スペイシー100(7馬力程度)でなんで90`とか出るの?Dioも7馬力くらいあるでしょ。ノーマルにハイギア入れても回しきれないし。

それが2st50と4st100の差?

510 :774RR:04/08/28 01:31 ID:dkjrLzd5
トルクがでかいと変速比も大きくできるから

511 :774RR:04/08/28 02:07 ID:rQuA5Npi
>>509
スペ100で90km/hはなかなか出ない。
85km/h程度ならLiveDioZXの排出ガス規制前モデルなら駆動系とCDIで出たと思うが。

512 :774RR:04/08/28 02:47 ID:IJQFsTld
>>510
トルクを上げる為には何をすればいいんだろうか。圧縮比を上げる?
>>511
前に乗ってた横型DioでCDI 駆動系 吸排気を改造して90`でした

68ccハイギアなら90くらい出ると思うんだけど、やっぱり50ccで。

513 :774RR:04/08/28 11:59 ID:zoROCl7X
ハイギヤにして最高速を伸ばすほど回したいんだったらボアアップしかない。
圧縮上げるったって限界があるし、体感できるほどトルクアップしない。

514 :774RR:04/08/28 12:31 ID:Kzs6buIo
この場をお借りして、質問させていただきます。

ややDQNよりやも知れませんが、オーディオを装着したく思います。
とはいっても、携帯型MP3プレーヤーを流すだけですので
アンプとスピーカーのみですんでしまう問題かとは思います。
が、先人の意見(装着方法等)を訊いてみたいのであります。
ちなみに車種はAF35のLiveDioです。
それでは、なにとぞお願いします。

515 :774RR:04/08/28 12:37 ID:G/OU+O6V
何の遠慮は要らない
さあ存分に好きなとこにつければいい

516 :逆噴射:04/08/28 15:25 ID:vwnUvuSv
>>514
問題はスピーカーの取り付け。
土台がフラットでないとしっかりと取り付けられないので
湾曲してる部分(インナーラック等)には取り付けができない。
バッフルを作成すれば取り付けは可能であるが、
スペース的に小口径のものしか付けられないような気がする。
口径が小さいと音もそれなりとなってしまう。

そこで登場するのがリアボックス。
背もたれの部分を改造すればそこそこの口径のスピーカーを設置できるかと思われる。
アンプ、再生機もリアボックスに収まる。
ただリアボックスなだけに見た目が・・・。

最終的な問題は防水性とイタズラ対策ですな。

517 :774RR:04/08/28 15:56 ID:IJQFsTld
バッテリーの問題だと思われ

518 :774RR:04/08/28 19:17 ID:zoROCl7X
他人の迷惑にならないようにヘッドホンで聞きなさいね。

519 :774RR:04/08/28 19:33 ID:G/OU+O6V
両耳塞ぐと違反です

520 :774RR:04/08/28 20:35 ID:dZItBmqD
はじめましてAF27のりです。
以前からこのスレを参考に見ていました。
とうとうお金もないくせに、デイトナのハイスピードプリーとベルト?
タイミングベルトをセットで交換しました。
機械のことは詳しくないのでバイク屋さんに工賃5000円かかりましたが
合計約18000円で交換できました。
いままで、MAX55キロしかでないバイクだったんですが
たぶん70近くでてるようなきがします。
セッティングもバイク屋まかせにしましたが、出足がいまいちですが
40キロを超えたあたりから、V-TECHのようなターボが利くような感覚があり
とても満足しております。
原付がこんなに楽しい乗り物に変わるとは思いませんでした。
オークションで29800円で買ったものなのでお金はかけないように
しようと思っていましたが、ここまでよみがえるといじりたくなりますねw
次はタイヤ交換しようと思っています。


521 :774RR:04/08/28 20:36 ID:dZItBmqD
つづき

あと、バイク屋さんのアドバイスなんですが、点火プラグを変えると
パワーが上がるといわれましたが、やっぱ定期的に交換したほうが
いいんでしょうか?
また、デイトナのCDIを入れてみようと思っていますがどのような
効果が期待できますでしょうか?
最後におとなしめのチャンバーも入れようかなとか思っています・・?

みなさん結構ご自分でパーツ交換などなさってる方多いようですが
ライトの交換くらい自分でやりますがw
そんなに簡単にできるものなんでしょうか?
プーリーの重り?は自分でもこまめにセッティングを変えてみたいと
思っていますが・・・・
あ、スピードメーターのケーブル交換って簡単にできますか?
現在、壊れております。

レポ+質問になりましたがよろしくお願いいたします。


522 :774RR:04/08/28 20:59 ID:OuKK6NJW
バイク屋に頼んだら18,000円も取られるのか…
こういうの見ると、貧乏な俺は自分でやるしかないなぁと思う。
プーリーやベルト変えるのには特殊工具がいるけど、2500円くらいだったかな。簡単だよ。

バイク屋が確実ってのはあるけどなぁ…。

523 :774RR:04/08/28 21:13 ID:RW+U1X1U
俺は専用工具一通り揃えたけど最初はあちこちボルトが固いので
パーツ屋でプーリー交換3000円、割引券1000円の2000円でやってもらったよ

524 :774RR:04/08/28 21:53 ID:l2zx+tvE
>>521
プラグ交換は出足に効くし、フィルター洗浄も合わせてやれば燃費も少し良くなるよ
カウル外せるならケーブル交換は簡単。
チャンバーまで入れると面倒な事になるので止めた方がいい
つか免許が無くなったら意味無いので、二種登録したほうがいいと思われ。

525 :774RR:04/08/29 03:06 ID:XwR67bXk
>>519
イヤホンでいいじゃんw

526 :520 521:04/08/29 09:33 ID:Te3UApJm
>>522
うーん、18000円は高いですが、それだけの価値は実感できましたので
とても満足しています。

>>523
そうですか・・・安いですね>工賃

>>524
プラグ交換すれば出足がよくなるんですね
今度交換も視野に入れます。
チャンバーとボアップは見送ることにします。
49ccでどこまでポテンシャルをあげられるか試して見たいです。

聞いて下さい
見た感じふるい、AF27なんですが歩道駐輪してたんですが
とうとう、シートを破られました。30センチ程度ですが・・
通勤に使ってるので、壊されたのはショックです。
駆動系、ブレーキのボルトは緩めた形跡がなかったので有る意味
ラッキーでした。
とりあえず、即効意味がないとは思いつつ警察に被害届を出してきました。
さて、ここで質問です。
まず、99%弁償してもらえないでしょう・・犯人がみつからないだろう
シートのスポンジの部分と皮の部分だの交換ってできるでしょうか?
シートそのものがアッセンブリパーツになっているのでしょうか?
廃車になったシートを移植できれば最高なのですが・・・
オクで探したほうがいいのかな・・・
費用がもったいないのでヤフオクIDに使用できないようにしてるし
とりあえず、黒のガムテ買って応急処置はしようと思っていますが・・・
無知な私にどなたか教えてくださいませ!。

527 :774RR:04/08/29 09:49 ID:SfTBqDl0
>>526
ttp://www.marunao.co.jp/bike/

528 :774RR:04/08/29 13:18 ID:uNvOPn+U
毎日迷惑なとこに路駐してたら腹立つやつもいてるわな

529 :774RR:04/08/29 18:09 ID:HUrhX0G9
スーパーディオはマフラーが詰まりやすいって話だけど、これは純正以外のマフラーにしたら
解消されるってことですか?

530 :774RR:04/08/29 18:22 ID:VVg6cstc
HONDAのオイル使ってるからじゃね?

531 :774RR:04/08/29 18:36 ID:uNvOPn+U
社外マフラーも詰まる

532 :774RR:04/08/29 18:54 ID:HUrhX0G9
あらら…。

533 :774RR:04/08/29 19:08 ID:1WlgUCtj
ライブディオなんですが、リアタイヤを外したいのですが
マフラーを外さないとダメなんでしょうか?
マフラーはリアタイアのすぐ右側でまず2点とまってますよね。
あとは車体下を除くと、奥のほうに継ぎ手があるのですが、レンチとか
とうていはいらなさそうなんですが・・。


534 :774RR:04/08/29 19:13 ID:uNvOPn+U
道具しだいで普通に入ります

535 :774RR:04/08/29 19:24 ID:1WlgUCtj
えっと、車体下から外すのでしょうか?それともメットインを外して上からでしょうか?
>マフラー取り外し


536 :774RR:04/08/29 19:31 ID:Qg8vGHZS
だれかハリケーンのバーハンキットのレポキボンヌ

537 :774RR:04/08/29 20:54 ID:+1nUPc6j
>>533
ソケットレンチとか使えば、普通に可能

538 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/29 21:00 ID:cisXSRro
>>526
ドンキでシートカバーとかもありますね。
DJ1に4年くらい憑けてますが3年くらいはきれいでしたよ。

>>535
横型エンジンなら車体下でなかったですか?
メットインは外さなくても委員でなかったですか?

量販店で売ってるセット工具さえあれば出来ますね。
千円〜二千円くらいだと思いますよ。


539 :774RR:04/08/29 22:31 ID:1WlgUCtj
レスさぬくすです。
今度、車体倒してTレンチでトライしてみます。固着してそうで怖いけど・・。


540 :774RR:04/08/30 00:26 ID:AxNZKhRP
>>539
外す時よりも、復元の時に締めすぎてボルトをねじ切ってしまわぬように。

541 :774RR:04/08/30 00:37 ID:qeVEKaFz
今年の冬に初めてDIOを買おうと思うのですが、
知識が全くと言っていいほどなく、恐れながら質問しにきた工房です。
今のところZXを狙っているのですが、調べてみると、ZXにも種類があるらしく、
ライブDIO第一期、第二期、第三期、スーパーDio、などと色々あって区別がつきません。
速さのみを重視するのなら、どれを買ったほうが良いでしょうか?
それと、新商品にZ4なるもの(4stスレ違い申し訳ありません)があるらしいのですが、
そちらのほうの速さはどうなんでしょうか?
初ということも兼ねて、どれがお奨めでしょうか?
質問ばかりでゴメソナサイ

542 :774RR:04/08/30 01:29 ID:ECnlW12z
>>541
ライブは00以降が規制有り、過去ログ読めば色々分かるよ。
スーパーかライブかは予算とか好みで選べばいいんでない?
4stは速くないよ。

543 :514:04/08/30 02:13 ID:1Kxa2MKq
皆様、レスの方ありがとうございます。
大変感謝しています。

>>515
せっかくなのですが、それが私にとってはなかなか難しいものです。
>>516
大変参考になります。
実用性のみを考えてリアボックスはすでに装着済みですので
後者の手段で取り組もうかと思っております。
ああ、台風も早く通過くれないものでしょうか。
>>517
そこは店員と話し込んでみますよ。
キックが付いているというのは素晴らしいことですね、いや全く。
>>518
あくまで個人的に楽しむ程度にします。
低音も強調せず、競馬予想にとAMラジオをカゴに積んで
自転車を漕いでいる爺さんの様に…って、迷惑ですね。気をつけます。

544 :774RR:04/08/30 02:46 ID:3jNsaRiO
>>540
そんなバカはいないでし。

545 :774RR:04/08/30 04:24 ID:R7zoNuiR
>>544
よく聞きますが?

546 :774RR:04/08/30 11:30 ID:ra6AEArM
まあ排気ポートのとこのボルトは熱で金属疲労が激しいからねえ。
怖いから締めるときはトルクレンチ使ってる。
スーパーはナットが左右で違うよね。
奥のは締めにくいから大きめになってるんだろうな。

547 :774RR:04/08/30 12:47 ID:9I8hwiG6
長くなってるのですが・・・

548 :774RR:04/08/30 13:17 ID:LBs6zdvd
エキパイがキツネ色(かなり白っぽい)はヤバいですよね?

549 :774RR:04/08/30 15:14 ID:ra6AEArM
>>547
ああ、、長くなってるといったほうが正確だね。

550 :774RR:04/08/30 16:20 ID:lwT6d08O
おいらのライブZXめっちゃ燃費が悪い!
リッター当たり12ー13キロくらいかな?
確かに全開走行多いけどこんなに悪いものなの?エアフィルをデイトナのターボフィルターに換えてるくらいで、ほぼノーマル、オイルはカストロライド入れてます。
皆さんはどんな感じでしょう???

551 :774RR:04/08/30 16:50 ID:ra6AEArM
AF27でリッター30くらい
変えてあるのは指紋プーリーとサンダーボルトCDIくらいだな

552 :774RR:04/08/30 17:05 ID:SliY2TzC
初心者なんでよく分からないんですが、2stのスクーターってもう発売されてないんですか?
それとも、2stは発売されてるけど排ガス規制されてるってことですか?

553 :774RR:04/08/30 17:43 ID:9I8hwiG6
ヤマハスズキにあります
ホンダもスリーターは業務用という屁理屈で2stです

554 :774RR:04/08/30 18:09 ID:HIo0soyS
AF28で全開すると20〜25`
ターボフィルター以外はノーマル

555 :774RR:04/08/30 19:13 ID:LKUme3nG
>>179です。
スーパーディオ初期型で、プーリーのセンターナットが外れやすくて困ってると書き込んだ者ですが
その後、ネジロックを塗って外れないようになりました。

しかし、また駆動系を開けてセンターナットを外す機会があったんですが、外した後に
シャフトをよ〜く見てみたら、プーリー側のネジ山が5mm程無くなっていました。
どうりでナットが外れやすかったわけですね…。

そこで、今後の対処法としてワッシャー的なものをネジ山が無い部分に入れて、ナットはきれいな
ねじ山がある部分できっちり止めるという方法はどうかな〜?と思っています。
それとも今まで通り、ネジ山がある部分だけにネジロックを塗ってナットを締めた方が良い
のか迷っています。
どうでしょう?

556 :774RR:04/08/30 19:31 ID:+sYh/RZL
ヘッド開ける(ピストン交換したい)のって、車体からエンジン下ろさないと無理ですか?
メットインボックスあたり外せばコンニチワできるのでしょうか?


557 :774RR:04/08/30 19:33 ID:9I8hwiG6
スプラインが削れてるのでクランク交換

558 :774RR:04/08/30 19:58 ID:LKUme3nG
クランク交換はしたくないのですが…

559 :774RR:04/08/30 20:19 ID:XjjZ9NPt
>>556
スーパーDIO以前?そうならできるよ。

560 :774RR:04/08/30 20:39 ID:PuRdiEde
>>555
細軸の型って、ナットの前にワッシャー入ってる筈だと思うんだが、
そんなことない?

561 :774RR:04/08/30 20:43 ID:AxNZKhRP
>>556
質問するなら車種ぐらい書け。

562 :774RR:04/08/30 20:49 ID:LKUme3nG
>>560
えぇ、入ってます。
で、今回そのワッシャーをもっと幅広のヤツとか数枚重ねるとかにしてみれば、
ネジ山がしっかりしてる部分でナットが締められるんじゃないかと甘い期待をしてるんですが…

563 :774RR:04/08/30 20:51 ID:LKUme3nG
書いてから思いましたけど、数枚重ねるのは良くないですね。

564 :560:04/08/30 21:04 ID:PuRdiEde
スライドピースをトルクかけすぎで、潰してはいないですよね?新品と比べてみるとか?駆動系は社外品ですか?

565 :774RR:04/08/30 21:18 ID:LKUme3nG
スライドピースはきちんとはめ込んだと思いますが、今度確認してみます。
WR以外は総て純正です。


566 :774RR:04/08/30 21:37 ID:YfMdagAQ
初めましてm(__)m
ただ今、親孝行の為に格安で譲ってもらった
縦型エンジンのDIOを整備中なのですが、
キャブ&エアクリ掃除でなんとかエンジンはかかりました。

しかし走ろうとすると殆ど前に進まず
エンジンだけが唸っている状態なんですが、
クラッチが滑っているのでしょうか?

厨な質問ですけど偉い人お願いしますm(__)m

567 :774RR:04/08/30 21:45 ID:PuRdiEde
ベルトが伸びきっていると思う。

568 :774RR:04/08/30 22:06 ID:+sYh/RZL
>>566
マフラーふん詰まりじゃないの?


569 :774RR:04/08/30 22:07 ID:qeVEKaFz
>>542
素早いレスをありがとうございます。

つまり、00以前のもののほうが同じライブディオZXでは速いということですね。
ありがとうございました。
あとは過去ログとにらめっこしたいと思います。

570 :566:04/08/30 22:44 ID:YfMdagAQ
足で地面を蹴り飛ばす感じで勢いを着けて
発進しないと全く前に進まない状態なんです…。
走り出しても速度が中々乗らず20km/h位で限界がきます。

マフラーは焼いて掃除をしようと思ってますが、
可能なんでしょうか?

571 :774RR:04/08/30 22:54 ID:R7zoNuiR
>>570
エンジンは高回転まで回る?

572 :774RR:04/08/30 22:57 ID:sfdDnrij
>>570
クランクケースカバーは開けてみたの?

573 :774RR:04/08/30 23:06 ID:bM8i/hL0
漏れも駆動系(Vベルトすべり)な気がする。

574 :774RR:04/08/30 23:38 ID:w6arBY+b
まずは駆動系開けて見るしかない
話はそれからだ

575 :774RR:04/08/30 23:55 ID:Uu7lmgHt
スロージェット詰まりと見る

576 :566:04/08/30 23:55 ID:YfMdagAQ
エンジン自体はマフラーが詰まってるようで
上でベロベロいって吹け上がりきってない気はします。
カバーを開けてアクセルをひねってみた所、
変速はしてるみたいなんですが、
タイヤの回転と比例してないみたいです。

とりあえず一度ベルトを交換してみようと思います。
純正品で充分でしょうか?

577 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/08/31 00:25 ID:uexkvn2m
>>566
純正で十分だと思います。

あとウエイトローラー粉々になってないか
確認したほうがイイかと思います。

578 :566:04/08/31 01:16 ID:6IOwLfSr
皆さんありがとうございますm(__)m

頑張ってオカン通勤&買い物SPに
していきたいと思います。
まだ純正品はあるんですね〜。

自分のイーハトーブは欠品だらけで
未だバラバラですが。・゚・(ノд`)

579 :774RR:04/08/31 09:58 ID:vDTk08TR
>566
イーハトーブと比べんな!w

マフラーふんづまりにもう一票。
社外品の安いヤツに交換を薦めまふ。

580 :566:04/08/31 10:33 ID:6IOwLfSr
すいませんm(__)m
あまりにも自分の方の作業が進まず
愚痴りたくなってましたw

マフラーはオカンが乗る時間帯が早朝になるのと、
オカンの人生初のスクーターなので
ノーマルを掃除して使うつもりなんですが、
社外品を試してみたい…w
とりあえず今は復活させて
ノーマルちょい改(足回り&駆動系)位を考えてます。

581 :774RR:04/08/31 12:16 ID:4JWGpuYC
>>566
チャンバーに替えろとはいってない。
ノーマル代替の、社外マフラーを使えといってる。

KN商会あたりでみてみそ。

582 :774RR:04/08/31 13:17 ID:PTyi+CYn
スプラインなめててもスプリングワッシャー噛ませてインパクトで締めればそうそう外れるものでもないし空回りもしない。俺のDIOは2年以上その状態でも外れていない。

583 :562:04/08/31 13:32 ID:ZmaZRuDx
>>582
良い情報ありがとう!
「スプリングワッシャー」は、ガチガチに締めたいというときに、平ワッシャーとボルトとの間に入れて
使うもののようでつね。
ホームセンターとかで売ってるでしょうか?


584 :774RR:04/08/31 13:57 ID:rOvG90Hn
締めすぎるとクランク逝くっしょ

585 :774RR:04/08/31 14:30 ID:VzXNvKhO
NHKっぽくない人だな

586 :774RR:04/08/31 14:31 ID:VzXNvKhO
誤爆った…

587 :774RR:04/08/31 15:30 ID:PTyi+CYn
スプリングワッシャーはそこいらに落ちてたもの使用。普通の自動車用のインパクトで目盛りを一番弱くして締め付け、仕上げはタミヤのネジロック。

588 :774RR:04/08/31 16:18 ID:eYPNh0k4
スピードメーターのワイヤーが切れてしまったので買おうと思っているのですがいくら位するのでしょうか?
某オクで探してみるとどれも1000円以上で出品されているのでバイク屋で注文したほうがいいですよね?

589 :774RR:04/08/31 16:26 ID:+F5u9s2Y
バイク屋で注文した方が確実ですね。
作業に不安があるなら交換も頼んじゃえばいいし。

590 :774RR:04/08/31 19:34 ID:+8ySrwEf
>>588
オクのパーツは新品よりも高く売っているので注意!

591 :774RR:04/08/31 22:24 ID:WKdic5WV
>>588
バハ乗りですが今年春に新品を注文したら750円でした。
同じディオでも各タイプで長さが違うので注文する時は書類か車体番号書いたメモ持参して下さい。

交換自体は+ドライバー(大)(中)とプライヤがあれば簡単にできますがフロントカウルを固定しているピン2個は使い捨てなのでそれも一緒に注文するのが良いでしょう。
ピンは確か100円だったと思います

592 :774RR:04/08/31 22:40 ID:yPkXgR0U
再使用可能
何度でも使える

593 :774RR:04/08/31 23:13 ID:0IG6qHBl
S DIOZXなんですけど最近カバーがキズとかが酷いので何とかしたいと
思っているのですが、カバーだけの注文ってできるんでしょうか?
いっそカバー全部を注文するとなると費用どのくらいかかりますか?


594 :774RR:04/08/31 23:22 ID:SRi+AYb3
カバーだけでも注文できるけど、めちゃ高いよ。
オクか解体屋で買ったら?もしくは自家塗装

595 :774RR:04/08/31 23:29 ID:0IG6qHBl
>>594
レスありがとうございます。
そこまで高いのなら自家塗装・・・と考えてみたんですが
そーゆー塗装に関しては何を使ってどうやって・・・みたいな段取りが
全くわからないんです。
近場に解体屋はありませんし・・・オークションも視野に入れてみようかと・・・。

それと内容変わりますが、けっこう前からキャブから何かの液体(ずっと
垂れたまま残ってるのでオイルではないかと)がクランクケースカバーに
まで垂れてる状態なんですが、これってキャブのパッキン交換すれば直りますよね?
それともキャブを新品にした方がいいですか?

596 :774RR:04/08/31 23:59 ID:yRzXzL2o
質問です。
ZXのウィングが壊れてしまい、新しいのを仕入れようと思うのですが、
田舎在住なもので店が全くないのです。
社外品でもかまわないので、
ウィングを売っているサイトはないでしょうか?
いっこうに見つかりません・・

597 :774RR:04/09/01 00:35 ID:3ctotCWp
>>596
過去スレ通販あるよ、探してみれ

598 :588:04/09/01 03:33 ID:ug4iMch5
みなさんサンクスです。
オクだと送料や振込み手数料のことを考えると結局高くつくことが多いですからねぇー。
1000円程度で済むなら素直に地元のホンダドリームで注文してきます。

ちなみにワイヤー交換は自分でできるので大丈夫ですよん。

599 :774RR:04/09/01 09:14 ID:2R94kUo5
>>596
http://www.biketoyoda.com/

600 :(-_-):04/09/01 13:40 ID:QEiQGgbl
ヒッキ−板から来ました。
ようやく原付の免許をとりママンから原付をもらうことができました。
それはDIOでした。
DIOというだけで後はなんにもわからない状態ですw
どのあたりをみたら年式とか本当の名前わかるんでしょう?
(-_-)講習しかうけたことないからわからないです・・・
厨な質問ですけど優しい人教えてください。
お願いします。

601 :774RR:04/09/01 13:54 ID:sdDIOTVq
とりあえず書類を机に広げて形式番号の
AF****なのか書きたまえ。


602 :(-_-):04/09/01 14:05 ID:QEiQGgbl
多分書類はどこかに逝ってると思いますw
それがなくてはだめなのでしょうか?
原付の形を見ただけではわからないものですか?
2stってことしかわからないんです・・・

603 :774RR:04/09/01 14:08 ID:KOb7zVD1
車体の右下(たしか)を見れば分かるよ
ガソリンタンクのとこ。しゃがんで見れば見えるはず。

604 :774RR:04/09/01 14:17 ID:jXDvPrPj
>600
いや、形見ただけでわかるけど、
キミにバイクの画像晒せってのは酷だろ?
車体番号みれば一目瞭然なのよ。
下4ケタは伏せるようにな。

605 :(-_-):04/09/01 14:31 ID:QEiQGgbl
A-AF27型みたいなのは確認できました
晒すんですか・・・
デジカメで写せばいいんですか?

606 :774RR:04/09/01 14:34 ID:oo1FUnRS
>>605
スーパーDIOだね。2代目DIOにあたる。’91から発売。

別に晒さなくてOK。

607 :(-_-):04/09/01 14:40 ID:QEiQGgbl
走行距離ってのは530kmくらいでした。
当時は新車で買ったらしいです。
けど今はバッテリーがだめぽらしいw
スーパーDIOって言うんですか・・・
教えていただいてありがとうございます。

608 :774RR:04/09/01 15:00 ID:KOb7zVD1
走行距離が少ないのは良いけど、長期保管で色々手間がかかりそう…
今は乗ってないバイクなんでしょ?
タンクやキャブからガソリン抜いて、オイルも入れ替えたりマフラーにサビや穴が開いてたりして…

609 :(-_-):04/09/01 15:13 ID:QEiQGgbl
外側から見た感じではサビはなかったですw
この原付だめぽでしょうか・・・?

610 :774RR:04/09/01 15:15 ID:sdDIOTVq
タンクの中のサビがかなりヤバそう。
当然キャブは終わってるからO/Hだし
タイヤも硬化してるだろう。

ベアリング類も大丈夫だろうか。

611 :774RR:04/09/01 15:20 ID:KOb7zVD1
全然ダメじゃないよ(俺も同じの乗ってるしw)
でも長期保管してたバイクなら、バッテリー替えてもエンジンがすぐかかる可能性は低いよ。
入れっぱなしのガソリンが腐ってたり、ベルトが固着してたり色々あるかもしんない。
まずはバイク屋で整備してもらうのが良いかも。
自分でやるなら色々ネットで調べなきゃいけないね。


612 :774RR:04/09/01 16:14 ID:Q/SJvh9K
俺もスーパーDIO海苔だよ。

走行距離も短いし、バイク屋さんに、ちょっと整備してもらえば大丈夫じゃないかな。
2〜3万円みとけばいいかな。

結構速い原付なんで、改造しなくても満足できるとおもう。
(っていうか、改造して速度出過ぎると免許があぶない)

俺は中免餅なんで、ボアアップして80キロくらい出るようになってるが・・・

613 :(-_-):04/09/01 16:46 ID:QEiQGgbl
まったく改造する気はありません。
ただ整備はしなくちゃいけないようですね・・・
バイク屋恐いなw

614 :774RR:04/09/01 17:03 ID:ug4iMch5
質問です。
スーパーDIOZXのプーリー・ドライブフェイス等を止めるナット(もしくはクランクシャフト?)がなめてしまったようで、どちらに回しても空回りして
外せません。
このままだとセッティングができないのでホンダドリームにて修理してもらおうと思っているのですが、どれくらい費用がかかるでしょうか?
そのまま車体ごと持ち込むのと、エンジンだけを持ち込むのとでは料金は異なりますよね?
一応エンジンの脱着は自分でできるので料金に大きな差があるのなら降ろして持ち込もうと思っています。


615 :774RR:04/09/01 17:08 ID:EGIP3mHJ
>>614
クランク交換だな。5万オーバーコース。
おろして持って行くと少し安いけど1万変わるかな・・・

616 :774RR:04/09/01 17:42 ID:50U3pxLL
>>614
プーリーホルダー使った…よね。
ノシ

617 :774RR:04/09/01 17:51 ID:VTbu2rK0
買い替えたほうが安いんじゃないの?

618 :774RR:04/09/01 18:40 ID:DIzOQSB2
>>613
わかるよその気持ち。

619 :614:04/09/01 18:48 ID:ug4iMch5
そんなにかかるんですか?どっかで2〜3万って聞いたような・・・
とりあえず明日バイク屋で見積もりだしてもらってからどうするか決めます。

620 :774RR:04/09/01 19:28 ID:iLAH2LXx
クランク割ると工賃掛かるよなぁ・・

621 :774RR:04/09/01 19:43 ID:2ThmPq7O
かなりおんぼろディオに乗ってるのですが、速度が48キロ(ごめんなさい)までしかでません。

坂道でも50ちょっと・・・もう、おじいさんなのは分かってるのですが、せめて60キロまでは出るようにしたいのですが

どこから、メンテナンスしたらよいでしょうか??

622 :774RR:04/09/01 19:57 ID:AbbcJRxp
>>621
マフラー交換→ベルト交換→ウェイトローラー交換→etcだと思いますよ。
バイク屋に頼めば2万弱でしょうか

623 :774RR:04/09/01 20:38 ID:enNQc936
>>622
マフラー交換は駆動系の後でもいいんじゃない?

624 :774RR:04/09/01 20:48 ID:uff/NYbg
>>623
いや、2stだとマフラー詰まってるかも知れないし。

625 :774RR:04/09/01 20:57 ID:2ThmPq7O
みなさん、ありがとうございます。

自分でやろうとおもったらできる範囲でしょうか??

自分はまだ、全然初心者なもので・・・


626 :774RR:04/09/01 21:12 ID:Im0xQWyD
Dioは台数もそれなりに多く出てるので、ググるといろいろ出てきます。
全てをこの場で言い表すのは難しいのでまずは検索してみてください。

627 :774RR:04/09/01 21:18 ID:Q/SJvh9K
>>614
クランクは約1万円。そこにオイルシールやガスケット代などがはいる。
工賃はエンジン持ってくんだったら、1万5千円くらいでねーか?
腰上外してもってって、クランクだけ交換ならもう少し安いかも。

628 :774RR:04/09/01 21:20 ID:AbbcJRxp
>>625
私も1ヶ月前までは、整備は全くの初心者でしたよ。いつもノーメンテでしたw

でも、お金が厳しくなってきたんで、ネットで調べたり部品を購入したりして色々やり始めました。
バイク屋は工賃で1.5倍〜2倍くらいの費用がかかりますからね。(安心ですが)
工具も100円ショップで買ったものが殆どです。
ベルトとかの駆動系をいじるのには専用工具(プーリーホルダー等2500円、プーリーのネジ
外すのに固すぎでホームセンターで買った工具等)が要りますが、他は大きな100円ショップに
置いてある工具で十分です。(規定トルク等にうるさい人には不満でしょうが、金には替えられません。)
ネットで色々検索すると整備方法も色々知ることができますよ。

http://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/dio_mente_top.htm
http://www.kn926.com/top.html

629 :774RR:04/09/01 21:20 ID:OwPxuom6
>>625
やってみれば簡単だからやってみたらどうですか?
自分で整備したらより愛着もわくと思いますよ。
まずはベルトとプラグの交換からやってみては?

ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-gaiyou.html
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-honda.html

630 :774RR:04/09/01 21:30 ID:Q/SJvh9K
個人ページでわかりやすいのはココかな。
ttp://bikesalon.com/dio/dio.html



631 :774RR:04/09/01 21:39 ID:AbbcJRxp
あと、初心者がよくするミスとして、ウェイトローラーの向きを間違えるというのがあります。
よーく目を凝らして見ないと間違えますよ、私みたいにw
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/wroh.htm

632 :614:04/09/01 21:46 ID:ug4iMch5
>>627

クランクってクランクシャフト単体のことですか?1万円近くもするのですか?
そうなるとKN企画のクランクシャフトのほうが安いですねー。

ちなみに腰上ってエンジンのどこを指すのでしょうか?自分そこまで詳しくないのでわかりません。すみません・・・

633 :614:04/09/01 21:58 ID:ug4iMch5
あと、Dioではないのですが、ジョルノのセルが使えなくなったんです。
キュルキュル回していたら、突然止まって何もできなくなりました。
スイッチを押してもウンともスンとも言いません。
セルモーターが逝かれたのでしょうか?

634 :774RR:04/09/01 22:11 ID:dOZD/yJa
バッテリー上がり。

635 :774RR:04/09/01 22:27 ID:8J+lXTfe
ヒューズ確認

636 :774RR:04/09/01 22:29 ID:YklO4grX
バイク屋に引き取り修理頼め

637 :774RR:04/09/02 00:29 ID:eHAqc2Mz
>>633
俺もヒューズに一票

638 :614:04/09/02 06:57 ID:YM9Twr5Q
ヒューズですか・・・どこにあるのでしょうか?
素人ですみません。

639 :774RR:04/09/02 07:07 ID:Wf+n3rQR
一週間放置してたら盗まれるかな〜
なんて

640 :774RR:04/09/02 08:46 ID:Jya81kzi
>>638
バッテリーの近く。
でも原因見つけないとまた切れるよ

641 :(-_-):04/09/02 09:24 ID:NTeaeqCp
朝早く練習のため乗ってきました。
講習のときの原付より速度が出る感じです。
家が川原の側のためあんまし自動車がこない広くて平坦な道で乗ることができました。
何回もペダルをキックしてエンジンが動いてくれたです。

642 :774RR:04/09/02 11:11 ID:0vrY3Vh1
>>541
良かったじゃん!ようこそ!こちら側へ!

ちょっと心配なんだが、自賠責保険は期限切れてないよね?
ナンバーに貼ってあるシールを確認してみてね。

643 :(-_-):04/09/02 12:03 ID:NTeaeqCp
自賠責の期限は切れてないようです。
今年(更新?)してたようです。

644 :774RR:04/09/02 12:19 ID:gNEaVp0T
AF27 71.8ボアMJ120パワフィルです。
高回転時は燃調いい感じなのですが、発進時にかぶりまくってます。
ニードルクリップを上げ下げするとエンジンがかからなくなります。
スローの番手を下げるしかないですか?



645 :774RR:04/09/02 12:27 ID:0vrY3Vh1
>>643
とりあえずオーケーだね。任意保健も入ってないなら入った方がいいよ。
事故には気を付けて、楽しんでね。

>>644
オイル供給方式は?オイルかぶりの可能性はないですか?

646 :(-_-):04/09/02 12:31 ID:NTeaeqCp
>>645
はい。
脱ヒキもできるように頑張ります。
大切に乗っていこうと思ってます。

647 :644:04/09/02 13:26 ID:mRF6agfG
>>645
なるほど、混合ですがガソリン入れる前にタンクへドボッと入れてます。
多分混ざってないでしょうね。
混合やめて分離のみで走ってみます。
SJの番手下げる事はあまりやらないですよね?
ところでライブZXのキャブをAF27にポン付けってできるのでしょうか?

648 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/02 15:43 ID:L8OKrpse
>>644
いま、家に転がってるAF34キャブと
AF27のインマニ合体させたらなんなく憑きましたよ。

まあ、ZXのキャブじゃないけどそんなに型は
違わないと思うから取り付け可能かと…

セッティングは自分で出来そうなので
がんばってみてくださいね。

649 :774RR:04/09/02 16:41 ID:Bo0MPEBy
>>646
スクーターとはいえ、バイクは楽しいよ。危険もあるけど。
別にヒッキーが悪いってわけじゃないから、気楽にね。

>>647
分離+薄い混合でもいいかも。
俺は増量ポンプ使ってます。同様に72ccです。
SJを下げるのも手ですが、やってみないと何とも言えないです。
ライブキャブ、使ってますよ。チョークをスーパーから移植すればボルトオンです。
ただし後期型キャブはエア固定なので、排気ガス規制以前のキャブに限ります。
ZXと非ZXではセッティングが違うだけだったかと。

650 :614:04/09/02 17:11 ID:YM9Twr5Q
セルの件解決しました。
ためしにバッテリーを自分のDioと換えてみたらかかりました(汗

先ほどホンダドリームにてメーターワイヤーを注文してきました。
700円くらいだったのでオクで買わなくてよかった・・・
ついでにDIOZXのクランク交換の費用を聞いてきましたが部品代、工賃入れて約4万でした。
車体ごと持ち込みでもエンジンだけ持ち込んでも費用は同じだそうです。
おとなしくオクでエンジン探してみようかなー。

651 :774RR:04/09/02 19:28 ID:/55N1KVD
>>650
オクはギャンブル。
値段は安いだろうけど程度は様々だからね。
当たりがでるのを祈ってます。

652 :774RR:04/09/02 21:40 ID:Bo0MPEBy
>>650
そんなに掛かるの!?

しかし、エンジン単体と工賃変わらないのが全く納得できない。
所要時間×単位工賃じゃないのかなぁ?

653 :(-_-):04/09/02 22:05 ID:NTeaeqCp
今から川原にいってまた練習してきます。
夜中は人少なくていいなぁ。

654 :774RR:04/09/02 22:07 ID:UgXfVxCu
652
単体で持ってくるなと言うこと

655 :774RR:04/09/02 22:11 ID:umR2i4o2
>>653 夏だし変なのに因縁つけられんようにな..

656 :533:04/09/02 22:25 ID:/9aILZdl
スマートディオデラックスを今度買おうと思ってるのですが
店員に『これ欲しいんですけど』ってゆったあとからは何を
するのでしょうか?保険とかもそのときにきめるのですか?

657 :774RR:04/09/02 22:48 ID:5IiOe9my
>>656
とりあえず先に見積もり貰ってみれば?
そのときに一通り説明してくれる筈だから。

658 :774RR:04/09/02 23:22 ID:Y/oUjQcc
んだなー。

ナンバー発行が必要だから、見積もりしてもらい納得したら
前金いれて、納車時に残金払うパターンだったな俺は。

659 :(-_-):04/09/03 03:02 ID:WS5rTQMJ
疲れた。
もうだいたい乗りこなせるようになりました。
右折が恐いんですけどどうすればいいですか?

660 :774RR:04/09/03 03:24 ID:9NjNY/GV
目をつむって突っ込む

661 :二種改造スーディオ乗り:04/09/03 04:46 ID:h5n9CJ6t
こらこら。。。

右折は誰でも最初は怖いよ。
思いっきりが大事だよ。
でも、だめそうな時は後ろの車がクラクション鳴らそうが
何だろうが行く必要は無し。
あせって突っ込んで歩行者はねちゃう場合もあるから。。。
あ、あと、原付は二段階右折ってのをしなきゃならない
場合があるから注意です。

662 :(-_-):04/09/03 05:42 ID:WS5rTQMJ
二段階右折は面倒だという人多いですど
あれは凄い安全な右折の仕方だと思います。
あれがほとんどの道路で使えたらあんまし恐くないだろうなぁ
自分が事故するのはまだいいけど
絶対に人を巻き込みたくないと思います。

663 :661:04/09/03 05:48 ID:h5n9CJ6t
>>662
事故だけは気をつけようね。
かっこわるくてもなんでもいいから、
危ないときは止まって下りて歩道に避難しよう。
下りちゃってエンジン切れば歩行者扱いだから、
一車線の道路の時も無理をしないのも一つの手だよ。
事故が無いのが1番!

664 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/03 07:30 ID:azL1R+cy
>>650
俺はオクでライブぢおZXのエンジンとキャブで
1K+送料でしたよ。

運がよかったみたいです。

665 :774RR:04/09/03 10:11 ID:Yq1GYn8A
ライブディオZXなんですが、加速に癖があります なんと言うか加速が2段階と言うか、段があると言うか。
何が原因なのでしょうか。

666 :774RR:04/09/03 10:15 ID:p6k18pNl
プーリーの段付き磨耗
プーリーは軽くて錆びにくい物が適している。そこでメーカー
はアルミ製で作っている。軽い素材だが、鉄より弱く、減りやす
い。いつも加速する場所がやはり、減りが速く、段を付けるよう
に減っていく。この段をベルトが登ろうとするときに、加速が鈍る。

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed.html

667 :644:04/09/03 10:41 ID:l4FKM0rH
SJ買おうか迷ったあげく、もう一度ニードルクリップあげに挑戦したら始動できました。
発進も良好でバッチリです。
メインジェットも120から125に上げることも出来ました。混合も続けられそうです。
ここまで決まると、チャンバー装着したくなってきましたね。

dj1さん。ピストン穴開きエンジンその後いかがですか?
私もピストンのアルミ破片をクランクにブチまいたクチですが、特に大がかりな洗浄してないまま上記の通り正常に動いてますよ。

ZXのキャブもおかげさまでまだ必要無いようです。

2段階右折は黄ナンバーにしても時々やります。その方が楽だったりしますからね。右折禁止の所も曲がれますし。

668 :774RR:04/09/03 11:32 ID:Yq1GYn8A
>>667
50cc以上は2段階右折すると違反と聞いたんですが
>>666
どうもです。プーリーの交換ですね?今はPOSHのプーリーか何かが付いてるんですよね。。

669 :774RR:04/09/03 11:48 ID:l4FKM0rH
>>668
今のところ黄ナンDIOで2段階して捕まったことないです。

加速の段付きはプーリーの他にクラッチパッドが減ってるかもかましれませんよ。自分はクラッチでした。
あとベルトが伸びててもなります。WRの偏磨耗の可能性もあります。


670 :774RR:04/09/03 12:37 ID:5r7nPjXj
ライブディオ乗りなんですがフロントキャリアって売っていませんか?
カゴと同じフロントカウルのネジ3本を利用するやつなんです。
以前雑誌で見かけたんですがどうしても見つからなくて。

御存じの方がおられましたら教えて下さいませ。

671 :774RR:04/09/03 13:44 ID:ZJn2wBmW
純正のジョルノクレア用を加工したら?

672 :774RR:04/09/03 13:49 ID:+3DMhIba
>>670
スーパーディオ乗りだけどホンダ純正のフロントキャリアを付けています。
色は黒で使わない時は下側を折りたためます。
10年前に買ったので現行商品かはわかりません。

673 :774RR:04/09/03 14:34 ID:5r7nPjXj
>>671>>672
現行品だとこれしかないみたいですね。
ジョルノかジョルカブのキャリアが流用できないか調べてみます。
うまくサイズが合うといいんですけど。
無理そうだったら>>672さんと同じものをオクで気長に探します。
ありがとうございました。

674 :774RR:04/09/03 14:38 ID:XJXO8eL4
カゴは殆ど流用可能だわ。

675 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/03 14:41 ID:azL1R+cy
>>667
ナラシ20キロしてそのあとも
50キロ位しか走行してませんが好調です。
ちなみに全開走行しかしてないです。

あとOKO21パイのキャブ付けてるんですが
一回ノーマルに戻そうと思います。


676 :774RR:04/09/03 15:04 ID:ZJn2wBmW
クレアの方やで

677 :667:04/09/03 17:31 ID:Xog6ZNdR
>>675
そうなんですよね。
一時期はエンジンのせ替えやクランク割り、もしくは廃車など悩みましたが結局走れてしまうんですね。
今度は穴開けないようにお互い気を付けましょうね(・∀・)。

678 :774RR:04/09/03 21:01 ID:gJ1uSSow
5年ほど乗り続けているスーパーディオのサスが前後ともガタガタになってきた。
信号で停止するとフロントサスが沈み込戻らない。
発進のときに「ガッコン」と音がしてサスが急に伸びる、また路面のデコボコも「ガン!ガン・・・」という感じで
直に伝わってきてクッション性がなくなってきた。
後ろも同じくふわふわとショックを吸収せず、ガン!という感じで路面のショックを吸収せず。

サス交換っていくら位なんでしょうか。
前後交換したら3万くらい?

679 :774RR:04/09/03 21:07 ID:sn1Otar7
>>678
互換品を買って自分でやれば安上がり。

ttp://www.kn926.com/
ttp://www.81982.com/

680 :774RR:04/09/03 21:38 ID:gJ1uSSow
>>679
サンクスコ。
しかし工具などは一切持ってないのでバイク屋に頼む事になりまつ。
走行距離は2万3千キロで、エンジンは元気そのもの。
異音なし、白煙なし。
平地でおわキロ下り坂ではやわキロは出ます、ちなみに完全ノーマル。
ここで駆動系、サスなどをメンテするとマジで4万キロ〜5万キロは乗れると思います。

5万円かけてメンテしてあと数年乗るか、新車を買うか悩むところ。


681 :774RR:04/09/03 21:50 ID:SyiSbsof
>680
そんなにかからんと思うがなあ。
ダメもとで自分でやってみたら?
10ミリと12ミリと14ミリのボックスレンチと、
プラスドライバーがあればできるはず。


682 :774RR:04/09/03 21:54 ID:wH4lNVYK
工具も持たず、各部位を開けてチェックしてもないのにあと5万キロ走れると言う自信はどこから来るのか
バイクはダメになる時は一気にダメになる
両サスがイカれてるんなら知らず知らずに車両の色んな箇所にもダメージが及んでるはず

683 :681:04/09/03 21:57 ID:SyiSbsof
あ、サスだけの話ね。
駆動系メンテするなら、追加で、
8ミリと17ミリ(これは不要かも)のボックスと、
プーリー回り留めの専用工具が居る。

コツはあるが、作業はそれほど難しくはない。

684 :774RR:04/09/03 22:06 ID:SyiSbsof
>682
確かに、ブレーキシューとか、消耗品は替える必要は
あるだろうが、基本的に丈夫だよ。

俺は2回フロントサス交換してる。


685 :774RR:04/09/03 23:03 ID:x6YNHl8/
>>680
俺の場合は2-3万キロで一気にあちこちガタが来た。
サスを直してもまた別の所がおかしくなると思う。
あちこち直すと修理代がバカにならないよ。
売って乗り換えしたほうが絶対得だと思うけどな。
ベルトは交換してるよね?俺は2.5万キロでプツッと逝ったけど。

686 :774RR:04/09/03 23:19 ID:kPHhTUsl
今は新車が安いからね〜。

687 :774RR:04/09/03 23:47 ID:7tJGINEV
Dioのガスタンクって足下で、 キャブより下だから燃料ポンプがあるけど  キャブより上にタンクを取り付けたら、ポンプはいりませんか?

688 :(-_-):04/09/04 00:26 ID:fdYUYpTy
週末だから夜でも人多い・・・
練習できないや。

689 :774RR:04/09/04 01:07 ID:PSwQKAaE
まるち全国大会に○ップスチャンバー+DIOの組み合わせは出るかな?いや、出て欲しいゾ!
早く実力見せてみろ!まあ、ダメダメだろうが。

690 :774RR:04/09/04 01:36 ID:r31rdtr3
>>687
そのとおり、ポンプ不要になります。

691 :774RR:04/09/04 07:15 ID:H0iQB3Rh
どーもスプラインと歯車がきちんと噛み合ってない気がしたけど、原因が分かりました。
http://bikers.cool.ne.jp/aprilia/img/d05.jpg
ここを引っ張ってベルトをゆるゆるにしてから、スプラインと噛み合わせてからナットを締めこむんですね。
私みたいな整備初心者の人は気をつけましょう。。。

692 :774RR:04/09/04 07:59 ID:EIZYW9u9
>>687
ポンプは不要だがコックを付けないとキャブがオーバーフローしたらタンクが空になるぞ。
キャブOH時もタンクを空にしないといけない。
コックは付けれ。

693 :774RR:04/09/04 08:44 ID:bWSW4GoQ
そうですかぁ…、コックはどこについてますか?

694 :774RR:04/09/04 11:05 ID:8TbqGQZx
付いてないとマズイから付けれ、って事ではないかえ?

695 :774RR:04/09/04 14:49 ID:mLt4hMnZ
>>593
亀レスなんで見てないかもしれないけど
純正以外のカウル使えば?
台湾製だと思われる物がオクでも通販でもあります。
下地処理、サフェーサー、塗料、etc しかも素人塗装で
うまくいくかも判らんなら新品に換えてしまえば?
S DIOで13k円くらいじゃないかな。
私はAF27用を10Kで購入して付けてみたけど
カウルの合い等、少し問題あるけどキレイになって気持ちイイ。
27で交換考えている人へ・・・オイルキャップの上の開口部が
精度良くないのと左側メットキー穴横のスタンド上げる時の取手部分の
ビス穴のピッチが合いませんので少し加工も覚悟した方がいいかも。
亀レス、長文スマソ。

696 :774RR:04/09/04 15:22 ID:fNnLtmJt
互換外装はここでも買えます。

ttp://www.biketoyoda.com/index.html
ttp://www.81982.com/

>>695
実際に交換した人の情報は大変参考になるね。
俺も外装交換に興味があるけど実行に移せず脳内妄想で楽しんでます。

697 :774RR:04/09/04 15:37 ID:mLt4hMnZ
>>696
THX! ただフロントディスクのライト部アッパーカバーなんて
ミラー穴とディスクオイルの穴が近いし私の物よりも精度的に
シビアかもしれない・・・。
脳内と言わず是非チャレンジしてみてください
ステッカーやらその後の楽しみも増えますし
愛着湧きますよ?

698 :774RR:04/09/04 17:23 ID:H0iQB3Rh
AF27の後輪のボルトって22mmですか?
売ってるかな…

699 :774RR:04/09/04 17:43 ID:mLt4hMnZ
>>698
ボルト?ナットなら22ミリのナットですよ?
ボルトではなく車軸の方はクラッチ側にまで貫通ですから
いわゆる普通のボルトではありません。
ナット山舐めてしまったのなら即交換。
パーツリスト持ってないけど売ってるでしょう・・・
ホンダのお店に問い合わせるといいでしょうね。
ちなみにパーツセンターは平日のみの様です。

700 :774RR:04/09/04 18:47 ID:H0iQB3Rh
そうですかー
今度タイヤ交換しようと思ってるんですけど、ホイルごと持ち込むと前後輪で2000円くらい安くなるんですよね
ナメたり、工具が2000円以上するならショップで全部やってもらった方がいいのかと…
シューの交換以外はあまり開けるナットじゃないんでしょうか?


701 :774RR:04/09/04 21:00 ID:R/g+83BD
後輪のナットすんげえ固いぞ。
スパナでやってなめて、ソケットやモンキーレンチいろいろやったけどなめる一方。
バイク屋に頼んだら、なめたナット取るだけで2500円取られた。



702 :774RR:04/09/04 21:33 ID:mLt4hMnZ
>>700
私の場合は2日前くらいに556吹いておいて
メガネレンチ掛けてトンカチで叩いたらすぐ外れましたよ?
安物のレンチだと舐めるかもしれないけど一応参考になれば・・・。
あとマフラー外す事になるのでガスケット買っておいた方が
いいかもね、再利用できん事はないらしいけど安いし。

703 :774RR:04/09/04 21:52 ID:mLt4hMnZ
>>700
というか前後2000円しか違わないの?
私はショップとドライバースタンドで聞いて後輪だけでも
3000円以上違ってたから迷わず自分で外したけど・・・。
あまり使わないなら勿体ないかもね、工具の値段と相談。
連カキ スマソ。

704 :774RR:04/09/04 22:43 ID:Yh3DBU4w
ショップがセール中で前後輪タイヤ込みで6500円くらいで、全部任せれば8500円くらいになるんですよ。

705 :774RR:04/09/04 22:59 ID:mLt4hMnZ
いいんじゃない?その金額ならお願いしたかもなぁ私w
実は上にも書いたんだけど、27レストア中だから
マフラー換えるしカウルも換えるしと、どうせバラすなら
ホイール持込の方がおいしいと思った訳なんで・・・。
704にとっての2k円と今後の弄り頻度次第で判断だと思うよん。

706 :774RR:04/09/05 04:00 ID:MpJ888lp
自分で空気抜いてはずして
新しいのハメてセルフスタンドで
空気入れちゃえばタダだけど
めんどくさそ。。。

707 :774RR:04/09/05 07:43 ID:8IkaVNSV
>>706 いやな客

708 :774RR:04/09/05 07:43 ID:BuAeEnBt
このあいだ買ったD306が一本1,300円、前後で送料税込み3,000円ちょっとでした。
交換は自分でしたので工賃無料w。
自分で整備できると安くあがりますよ〜。
もちろん工具代がかかるわけですけど、使用頻度の高いものから少しずつ揃えていけば
いいと思います。



709 :774RR:04/09/05 09:09 ID:7EYGho/L
>>708
ビートブレイカー、虫外し、タイヤワックス(石鹸でもOK)
タイヤレバー×2 と、これくらいですかな必要工具。
私はビートブレイカー代わりに4輪のジャッキ使おうと思ったら
適当な強度のある隙間見つけられず店に頼んだよorz

710 :709:04/09/05 09:11 ID:7EYGho/L
タイヤワックス× ビートワックス○ orz


711 :774RR:04/09/05 10:47 ID:cEW+29Fr
俺はディオがおばちゃんスクーターだからこそ乗る。
優作がべスパに乗るように。

712 :774RR:04/09/05 11:03 ID:3mwatuyZ
質問させて下さい
走行1万6千ぐらいのAF34に乗っているんですが、
この前乗ろうとしたらセルは回るんですが
何度やってもエンジンが5秒ぐらいで勝手に止まってしまいます
原因として何が考えられますか?

713 :774RR:04/09/05 11:17 ID:Qn2OjrEs
>>701
スパナやモンキーレンチって・・・。
そんなもん使ったらなめるに決まってるよ。
俺は柄の長いメガネレンチを踏んづけて外してる。
結構大変。

714 :774RR:04/09/05 11:17 ID:cEW+29Fr
>>712
キャブのアイドリング調整ネジが締め過ぎかな?
それかキャブの詰まりかエアフィルターにゴミが詰まったか?

しばらく乗らないと、キャブにガソリンが来てないかもしれないから、
一度エンジン止まっても30秒くらいセル回し続けるとまたかかるかもよ。


715 :774RR:04/09/05 12:09 ID:xxbhNqC4
プラグの穴からオイルを注いでおいたら、消化器のように白煙でました。
かなりはずかしかったです。

716 :774RR:04/09/05 15:41 ID:3kbrOWdz
ピン抜いてレバーを握ったらすごい白煙が・・・

消火器だった

717 :774RR:04/09/05 16:41 ID:EktpV+MS
物凄い勢いで
ピストン運動してたら白く濁った液が…
精子だった。

718 :774RR:04/09/05 17:23 ID:GqlYfTWf
ライブディオ34ですが、どうも段差とかでフロントの動きがガツン!と衝撃すごいなあ
と思って見てみたら、もうドロドロのシールボロボロでした。

OHするより、丸ごと交換しようかと思ってるんですが、社外品のフロントフォークって
あるんでしょうか?
中古のやつ探して、フォークだけポン換えしたほうが安い&早いかな・・。


719 :774RR:04/09/05 17:26 ID:3kbrOWdz
社外品のフロントフォーク
有る

中古のやつ探して、フォークだけポン換えしたほうが安い&早いかな

早く又抜ける


720 :774RR:04/09/05 18:14 ID:UcoWHLdj
レギュレーターの交換したことある人いますか?
ヘッドライトが何回付け替えても2ヶ月くらいで切れます。
バッテリーはほぼ新品なんですが…
AF27ですが、レギュレーターってどこに付いてるんでしょう?

721 :774RR:04/09/05 18:24 ID:3kbrOWdz
車体に付いている



722 :774RR:04/09/05 19:00 ID:nUJ2tc8x
すいません
最近、中古で買ったんですが(AF27)、
エンジンオイルは2st用でよろしいでせうか?
鍵穴の下辺りにシール貼ってあるんですがボロボロで解読不能・・・

教えてくだせえ

723 :774RR:04/09/05 19:04 ID:l9IgtHih
>>722
2st用でよろしいです。

724 :774RR:04/09/05 19:08 ID:nUJ2tc8x
>>723

早速のレスありがとうございました!

725 :712:04/09/05 19:17 ID:3mwatuyZ
>>714
どうもありがとう御座います。
さっそく調整ネジをいじってみます。

726 :774RR:04/09/05 20:31 ID:xLaK2stl
>>718

ttp://www.kn926.com/
ttp://www.81982.com/

727 :774RR:04/09/05 20:41 ID:PXzp0jur
ライブディオZXの03年式と04年式ではどう違うんですか?
年式ごとにどういう違いがあるのかと、どれが一番いいのかを教えて下さい。

728 :774RR:04/09/05 20:44 ID:DR4ybGOv
>727
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index4.html

729 :774RR:04/09/05 21:02 ID:Z78H4tz8
>>721
車体のどの部分でしょうか?

730 :656:04/09/05 22:36 ID:uAtRnpYg
<<657
<<658
レスありがとうございます。ちょっとパソコン壊れてまして使えませんでした。
あと最後に見積もりにお金は不要ですか?

731 :774RR:04/09/05 22:47 ID:Sc8yFkgN
Dio系(ノーマル)で60km出ない車種ありますか?

732 :774RR:04/09/05 23:39 ID:A8/5ghjm
>>730
無料。

>>731
ある。

733 :DJ1@ネットかふぇ:04/09/05 23:41 ID:1IVyL7Sp
>>731
整備おこったってりゃあ60出ません。
うちのぢおがそうでした。
プーリーとベルト変えたら
メーター振り切りました。

734 :774RR:04/09/06 00:16 ID:X7FwPJBc
>>729
リアの、テールライトの方から見て右側についてる。
CDIも近くにあるんじゃねーかな。

735 :774RR:04/09/06 00:26 ID:DbmCSl8+
>>734
ありがと。
電気系は電球・バッテリー交換以外自分でやったことが無いんですが、危険とか難しい作業になるんでしょうか
ググッてみても、あまりレギュレターの交換方法の解説ページは見付からずです。。。
長い間、バッテリーが弱い状態で乗ってると、レギュレターがイカれるらしいですね
2,3年セルかからずでキックスタートしてたんで、自分に当てはまりそうでつ。
バイク屋に持っていってみようかなぁ。でも高いかなぁ…

736 :774RR:04/09/06 00:53 ID:OjmRvnm1

和歌山、三重あたりのディオさいどすたんど仕様の人
こけんかったかい?
サイスタ付けようと思ってたが雨で止めてたんだが
あの揺れはヤバイかもなー。

737 :774RR:04/09/06 00:56 ID:X7FwPJBc
>>735
作業的には、バッテリーの端子はずして、リアのサイドカバーはずして、ボルト一本で止まってる
レギュレータを交換って感じじゃないかな。
PL見たらレギュレータ単体で¥4650なんで、今は¥5000くらいじゃないの。
それと工賃になると思うけど。
まずバイク屋行って症状を伝えて、レギュレータが原因か特定してもらったほうがいいんじゃないの。
んで取り寄せだけしてもらうか考えれば。

738 :774RR:04/09/06 01:09 ID:DbmCSl8+
やっぱり高いですね…
オク見てたら、1000円台で売ってるんでそっちで買って自分で交換してみようかなと。
バッテリー端子外すのは安全の為ですよね
どうもありがと

739 :774RR:04/09/06 01:21 ID:wEHTeQNn
>>738
レギュレーターって壊れやすい物じゃないんだけど
ライト交換の時にガラス触ってないよな?

740 :774RR:04/09/06 01:34 ID:DbmCSl8+
ん〜、触ってないと思います。
強いて挙げれば、交換する時に電球の下部の2つポッチとの接触方法が良く分からないと言うか
大体の感覚で電球を入れてます。
1回バイク屋で交換してもらった時があったんですが、その時も数ヶ月で切れてしまいました。
フロントホークがヘタってたというのもあるかもしれませんが。(今は新品フォークに替えてます)
もしかしたら電線とかが悪くなってるのかもしれませんね…

741 :774RR:04/09/06 01:36 ID:DbmCSl8+
あ、バイク屋で交換してもらった時期はバッテリーが弱くなっててキックスタートしてた頃でした。

742 :774RR:04/09/06 01:45 ID:wEHTeQNn
社外品の球は切れやすかったりするけど
バイク屋で替えた時は純正の筈だから球が悪い訳でもなさそうだし
配線かレギュレーターなのかな?
ガレージにレギュレーター3つほど転がってるんで、ツレなら只であげるんだけど(w
配線なら面倒だと思うけど修理がんがって、じゃ寝ます。

743 :774RR:04/09/06 01:47 ID:DbmCSl8+
うん、どうもありがと!

744 :743:04/09/06 10:38 ID:WyLCUVkK
今朝乗ったらリアライトも消えてました。
トホホ…

745 :774RR:04/09/06 11:17 ID:KPM7V+fC
レギュレーターが逝ってたら速度計のとこの豆電球も逝っちゃってると思われる
俺が新品で買ったら5400円だったよお店に頼もうと思ったら8000円くらいって
いわれて自分でやったなー
1000で買えるって中古でしょ?はずれ引いたら損だとおむんだけど自分だったら
新品買うなめんどくさいことになるのいやだし

746 :743:04/09/06 11:38 ID:WyLCUVkK
>>745
そうなんです。だから夜は速度計が見えません。
一応、バイク屋がオクに出してる「作動OK」のやつを買おうと思ってるんですが

747 :774RR:04/09/06 11:49 ID:R1ZbeYMl
>>746
レギュなんて消耗品だぞ。

ヘタすりゃ新品でさえDQN設計のために
放熱がダメで寿命が短い車種もあるのにさ。

748 :743:04/09/06 11:55 ID:WyLCUVkK
>>746
そうなんですか。
調べてみたら、ホンダのバイクはレギュレーターが壊れる事が多いようですね。
交換は特に難しい作業ではないんでしょうか?
今までライトや駆動系、サスなどの作業経験はありますが、電気系統は無いです。
バッテリー端子を外して作業する他に気をつけることはありますか?

749 :774RR:04/09/06 12:12 ID:vtxRjGcW
失礼しますm(__)m
以前、前に進まない&20km/hが限界と
言っていた者です。

みなさんからの助言でベルトとマフラーを交換しましたが
症状は変わらずでした…

WRもついで新品にしました。
これはいよいよクラッチ滑りでしょうか…?

750 :774RR:04/09/06 12:18 ID:EeuV1gT2
>>749
エンジンの音はどうですか?
1.エンジン音が上がってるのにスピードが上がらないか、
2.エンジン音がそもそも上がらない。
どっちですか?
1だとクラッチの可能性はありますが、2だとキャブセッティングかもしれません。

751 :749:04/09/06 12:41 ID:vtxRjGcW
>>750
症状的には1の方です。
エンジンは回るのですが、走り出さない…な感じです。
クラッチ交換となるとシューのみの
交換は無理なんでしょうか?


AF18の純正テールレンズ&ウィンカーレンズ高過ぎ…orz

752 :774RR:04/09/06 13:07 ID:nc0hE1NQ
俺のAF27Dio、最近加速が悪くて登り坂なんか40km/h出なくなったよ…。
ベルトとWRとプラグを交換したけど変わらず。
これはもしやと思ってマフラー下部にドリルで穴を開けてみたら…ビンゴ。
真っ黒なカーボンカスがボロボロと吹き出てきて、加速が見事に復活しますた。マフラーの詰まりが原因とは…。

753 :774RR:04/09/06 14:03 ID:zzsOyAtR
27はオイル吐出量多めなのでマフラー詰まりやすいです。
ただ焼きつきにくい。と思ってます。

754 :774RR:04/09/06 14:34 ID:qpPiuBcU
>>751
シューのみの交換できます。
ただスプリングを引っ張る道具が必要だったり、スプリングが固かったりと困難が予想されます。
クラッチ丸ごと買うほうが高いかもしれませんが、楽珍かもしれません。

>>752
穴は塞ぎましたか?音量は変りましたか?
あまりうるさくなければ私もやってみたいです。


755 :774RR:04/09/06 14:50 ID:wyNtOt1S
ライブZX海苔でつ。
CDI交換に挑戦しようと思ってます。
当方全くの素人の為交換方法どころかCDIが何処に有るのかさえも解りません…。
どなたか詳しい方おりましたらご享受お願いします。

756 :774RR:04/09/06 14:53 ID:nc0hE1NQ
やはり27はマフラーが詰まりやすいですか。
どうせサビサビのボロボロなので、交換しようと思いまして、それならばと穴を開けた次第で。
某オクにてデイトナのスーパーブラックマフラーを落としたので付け次第インプレ予定。

757 :774RR:04/09/06 15:07 ID:wrA/BOcC
755
Fカバー内

758 :774RR:04/09/06 15:08 ID:SyCD23PN
>>755
フロントカウル外せばすぐわかるよ。引っこ抜いて付け替えるだけ。
年式によって細かく違うので注意しして買うべし

759 :774RR:04/09/06 19:55 ID:wyNtOt1S
ZX海苔でつ。
色々レスありがとん。
デイトナの青を付ける予定でつが他にいいのある?当方ほぼノーマル車です。

760 :774RR:04/09/06 20:08 ID:hVNXSAsn
>>759
年式がわからん。詳しく書いとくれ。
あと、ZX海苔などココには沢山居るんで、レス番か、分かり易いコテハンつけとくれ。

761 :774RR:04/09/06 23:02 ID:Y+pI5vPS
TT91の90/90-10履いてるんですが、フロントの突き出しってできますか?


762 :774RR:04/09/06 23:03 ID:kv2IBd8X
電気式のアナログタコをメーター周りに埋め込めないかな

763 :774RR:04/09/07 00:37 ID:MumGOPsU
>>761
質問の意味がわからん

764 :761:04/09/07 01:00 ID:Dnz7B1fx
タイヤの径が大きいような気がしてローダウンするとカウルに干渉するかな?と心配になりました。

765 :774RR:04/09/07 11:51 ID:nPyv96Q9
>>761
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094389336/

766 :774RR:04/09/07 12:25 ID:sOCkGoG2
>754

遅レススマソ。
穴は下側に前後2個開けましたが塞いでないでつ。音は多少でかくなりました。
で、加速が蘇ったことに気を取られて気付かなかったんだが、
最高速が2〜3`落ちてました…orz


穴あけ前(詰まった状態)…平地70km/h弱、家の近くの坂38km/h

穴あけ後          …平地65km/h、  家の近くの坂53km/h

デイトナスーパーハイスピードプーリーのみ装着、あとはノーマル

767 :774RR:04/09/07 13:56 ID:zNLhXWm/
なるほど。
うちはボアうpしてるのでさらにうるさくなりそうですが、やってみまつ。
上が回らなくなったということでつね。

768 :774RR:04/09/07 14:01 ID:FywVqbiK
スーパーブラック付けたけどノーマルと大差ないよ

769 :774RR:04/09/07 14:14 ID:vskbIR8E
>>768
ある程度使い込んだZX用を、薬品でカーボン洗浄したヤシの方が
良いと言い切るヤシもいるし・・・

770 :774RR:04/09/07 14:54 ID:1dSs43qG
>>768
俺もつけてたけど、重いしあんまり良くなかったな。

771 :774RR:04/09/07 15:03 ID:sOCkGoG2
>768

>769

>770

そうなんでつか…結構安かったんで思わず飛びついてしまった…

ZXやG’純正という手もあった罠…orz

772 :774RR:04/09/07 17:38 ID:q9HLFTr3
ヒマだったのでナンバーだけイエローにしてみた。


773 :774RR:04/09/07 17:39 ID:8e1hlLh1
>>766
穴ってやっぱドリルとか釘とかで
あけました?

774 :774RR:04/09/07 19:30 ID:eg5WjhOk
>>773

>>752

775 :774RR:04/09/07 19:49 ID:PxRv7+yt
漫才師キター

776 :774RR:04/09/07 19:50 ID:PxRv7+yt
あ、誤爆すまぬ

777 :774RR:04/09/07 20:26 ID:mPjAYoNf
>>775-776
誤爆キター

778 :774RR:04/09/07 20:35 ID:qMtI461F
スーパー(縦置き)とライブ(横置き)では振動の大きさに違いはありますか
腰痛持ちが無謀にも中古のスクーターを買う事になりました 
両方に乗った事がある人教えてください

779 :774RR:04/09/07 20:40 ID:GDgoSD6e
AF27だけど、プーリーに段差が付いてた。
もしかして、この段差で60kmリミッターの役割してんの?

780 :774RR:04/09/07 20:46 ID:tRfCaPHS
>>779
新品は段差なんか無い。
ただ磨耗が進んだだけ。
てゆーか、どんだけ距離走ってるの?

781 :774RR:04/09/07 21:06 ID:GDgoSD6e
多分1万5千or2万5千キロ

782 :774RR:04/09/08 00:23 ID:zvg5Oim7
>>778
ライブのが少なかったきがするけど
俺(腰痛もち)古い初期ディオ乗ってますが
1時間ぐらいで腰結構きます。
でも原因は振動っていうよりは
姿勢がきてる気がす。
ちなみにでっかいバイブに
またがってる感じで、
一番強くブルブルするのは発進寸前ですねやっぱり。

783 :774RR:04/09/08 00:55 ID:bYJ0Meu4
ライブディオSのリヤキャリアが欲しいんですが、どなたか譲っていただけませんか?
ライブディオ用のキタコのタービングファンとの交換希望です。

784 :774RR:04/09/08 01:23 ID:mll2PYgM
バイク屋行った方が早いんじゃない?

785 :774RR:04/09/08 01:50 ID:o7uKYAkH
>>778
振動は大差なし。どちらも腰痛に影響の出る振動ではない。

786 :774RR:04/09/08 01:54 ID:Y5WUuP06
うちのライブディオは振動結構でかいなぁ・・・
エンジンかけた直後はたいしたことないけど
しばらく走ってから信号待ちで停まるとガタガタガタ
ブレーキ握ると振動おさまるけど

787 :774RR:04/09/08 02:04 ID:+8Nd2gOi
メットインキーのワイヤーをつけるの忘れたまま閉めてしまいました・・・
やっぱり力ずくで開けるしか無いのでしょうか?車種はAF35でつ

788 :774RR:04/09/08 02:33 ID:aQsfaDzz
>>787
ようわからんが、バイク屋行け

789 :774RR:04/09/08 04:01 ID:XNjnDlvj
>>787
ワラタ。もう一回カウル外せば開く。

790 :774RR:04/09/08 07:11 ID:KS2o58D1
東南につながる会話は
避けたほうがいくないですか?

791 :774RR:04/09/08 09:10 ID:q92MW8gb
そだね。ロック解除法は教えられないな。一回目はバイク屋へ池 2000円で開けてくれたyp

792 :774RR:04/09/08 16:06 ID:q92MW8gb
んと、エンジンの掛かりが悪いです。。。
セル一発で始動しますが、スロットルを開けると逆に回転数が落ちる感じです。
しばらくアイドリングすると大丈夫なんですけどね。



793 :774RR:04/09/08 17:23 ID:hf1x3Sp8
>>792
俺のもそう。だけど仕方ないと諦めてアイドリングさせてます。
車だってちょっとはアイドリングした方がエンジンに優しいし。

別件の質問ですが、デイトナのプーリーをAF28に使ってます。
ウェイトローラーって、どのメーカーが一番耐久性ありますかね?


794 :774RR:04/09/08 18:28 ID:Y5WUuP06
>>792
うちのもそんな感じだなぁ・・・
セル一発で始動→すぐさまスロットル開ける→ストンとエンスト→その後いくらセルでやってもエンジンかからない→キック20発くらいでやっとこ始動でとりあえず安定する
急いでないときとか余裕があるとセルで一発始動したときに
アイドリングして安定するのを待てるんだけど
たまに忘れててすぐ発進しようとすると止まる・・・
('A`)

795 :774RR:04/09/08 19:31 ID:2CrQ+CXV
>>792
>>794
ガソリン小杉かな。
いきなり吹かして濃い混合気を送ると、プラグが湿って火が着きにくくなる。
しばらくメンテしてなかったらエアクリのフィルターが詰まってて
空気量が少なくなり、結果ガソリン小杉になってしまうのかな。
フィルター洗浄か交換してみたら。


796 :774RR:04/09/08 21:48 ID:BadcnaPQ
いや、エンジン始動のときは、チョークが効いてるから濃いが、
アクセル開けたらいきなり薄くなるんでエンストする様に思う。
ピストンが暖まるまで、吸入負圧が足らないのでは。


797 :774RR:04/09/08 23:14 ID:FXzATNan
ガーって全開でしばらく走った後、信号待ちで止まって、また発進しようとするとゴボゴボ行ってエンストしそうになるのですが。
なにが原因でしょうか?

798 :778:04/09/09 00:05 ID:rvIrPScY
>>782 785 786
レスありがとうございます
参考になりました

799 :774RR:04/09/09 00:44 ID:1zrKFQgR
調子が悪くて質問するなら、車種と仕様と
問題に対して、何か対策したのかぐらい書けと言いたい。

800 :774RR:04/09/09 01:22 ID:pFGUIq/M
まあ☆800☆モチケツ


801 :774RR:04/09/09 01:47 ID:ksNK6RCJ
つい先日ライブdio AF34を中古で購入したのですが時速五十キロまでは出せるのですが
そこからはどうアクセルを回しても速度が上がりません。
ちょうどメーター読みで五十キロになると決まってプスプスという音が聞こえてきて
それ以上でないんです。何が原因なのかわかりませんか?
それともAF34は五十キロ以上出せない仕様なんでしょうか?

802 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/09 07:24 ID:8UUCGsz3
>>801
ウェイトローラーとベルトを変えることを
お薦めします。
カネがあるならプーリー変えましょう。
うちのAF34はプーリー変えただけで
メーターの壁までいきます。



先日、初めてのチャンバー体験しました。

10分走ったら

あぼーん。

(;´Д`)ハァハァして全開にしすぎました。


803 :774RR:04/09/09 08:15 ID:QJL43okD
プーリーだけでそこまで出るってことは、AF34ってCDIリミッター付いてないの?
だとすれば50km/hでのプスプス音はおかしくないか?

804 :774RR:04/09/09 09:22 ID:gPwArPU+
ディオの各カウルの外し方が載ってるサイトがあったと思いますが、知ってる方いますか?

805 : :04/09/09 10:17 ID:qGTNenn5
ここ

http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html

806 :774RR:04/09/09 11:26 ID:QJL43okD
ところで、今の原付って昔と比べたら遅くなっているって何処かのサイトに書いてあったけど、実際どうなんだろ?
規制後ZX6.3psに乗ったけど、昔のDJ-1R6.0psの方が速かったような気がするのは俺だけ?単純にパワーウエイトレシオの差だけとは思えないのだが

807 :774RR:04/09/09 12:39 ID:Iio1/dc0
>>806
セッティングもマイルドになってるね。最近の。

昔の原付のほうが速いね

808 :774RR:04/09/09 12:44 ID:GEQR7Nm8
今までタイヤ交換は買った店でやってたんですが,
大体相場ってどれくらいなんですか?
その店は工賃無しで7800円だったんですが・・・
ドラスタとかレーシングワールドの方が安いですか?

809 :774RR:04/09/09 12:57 ID:QJL43okD
昔スズキのHiに乗ったおばちゃんが信号ダッシュでウイリーしてコケる姿があちらこちらで見られたとか…(笑)
フロント軽杉w

810 :774RR:04/09/09 13:06 ID:QJL43okD
多くの販売店にとって原付のタイヤって殆ど利益がでない、よって工賃で儲けてる店が多いんではないかと思われ。
自分で交換するのでなければトータル金額で。

811 :774RR:04/09/09 13:19 ID:RLFDMssO
>>809
CY50の方が多いと思われ。

812 :774RR:04/09/09 13:22 ID:2gG3MYxV
>>805
サンスコ

813 :774RR:04/09/09 13:48 ID:ywfrmatI
すいません。
整備マニュアルには金フォークの分解図って載ってますか?
今度フォークのオーバーホールをしようと思うのです。
バイク屋でコピーとかってしてくれたりしないんでしょうか?

814 :774RR:04/09/09 14:01 ID:lbHh0+Nw
分解図載ってます
SM買ったら

815 :774RR:04/09/09 16:32 ID:Grdu+4x/
>>808
7800円って一本の値段?
銘柄によるけど、タイヤ一本3000円そこそこで売ってるトコあるよ。

>>813
サービスマニュアルは余程仲のいいバイク屋じゃないとコピーさせて貰えないと思うよ。

816 :774RR:04/09/09 16:34 ID:lbHh0+Nw
バイク屋もSM買ってるのをお忘れなく

817 :774RR:04/09/09 19:26 ID:0lPU6ysc
今日ライブDioZXの
ベルトとウェイトローラー新品に交換しました。
ついでにデイトナ青CDI、エアクリも入れてみました。
更に洗車、ワックスがけまでやりました。
そしてエンジンオイルも補充しときました。
久々に充実した休日だった。
でも結構金使ったな〜
ベルト\3360.ウェイトローラー\1994.CDI\7350.エアクリ\1575.カストロ2TS\1039X2.ワックス\630…まあ風俗入ったと思えば安い買い物か。

818 :774RR:04/09/09 19:34 ID:lbHh0+Nw
安い風俗だな

819 :774RR:04/09/09 19:49 ID:pFGUIq/M
>>802
うちもAF34で、今度ハイスピードプーリー試そうと思ってるのですが、
WRは変えましたか?ノーマル使用でしょうか?
参考までに教えてください。


820 :774RR:04/09/09 20:01 ID:GbmWHtTF
>>818 はぁ?

821 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/10 00:15 ID:B7i/21As
>>819
ノーマルは擦り減っていたので社外品です。
たしかZEROのシュラ用プーリー
8,0c×3 8,5c×3(ZERO)
セットで入っていたスプリング
キタコのベルト
という感じです。


前に言ったか言ってないか覚えてませんが
エンジンとキャブはZXだったりします。
すいません(´・ω・`)


822 :AF27ワールド:04/09/10 14:39:49 ID:0r71B2vY
>>802
チャンバー付けたのはボアうp車でつか?
おいらのボアうp車はノーマルでも抱き月しまくりなのでチャンバー付けるのをためらってます。
9000回転で頭打ちです。
チャンバー付けると抜けがよくなる分、エンジンの発熱は押さえられるのでつかね?
だったら付けようかな。

823 :774RR:04/09/10 15:31:15 ID:j7cggDOz
>>822
セッティング取れてるの?

824 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/10 16:00:26 ID:somrF2Bj
>>822
チャンバー付けたのはDJ1(AF27エンジン)です。
チャンバー付ける前にピストンに穴が開いたので
オートボーイ製に変えました。
ボアは変えてません。


先日プラグ変えたらエンジンかかりましたが
MJでかくしすぎで進まなかったです。


825 :AF27ワールド→71ボア→パワフィル→混合:04/09/10 16:36:22 ID:pnqrOu+C
>>823
MJはかぶる寸前(125)まで上げてます。セッティングはノーマルマフラーではとれてるつもりです。
ただ20秒くらい全開で走って、アクセル戻すとククククッと抱き付きの症状出ます。
しかたないので減速する時は珍走みたいにアクセルをブンブンやりながらブレーキします。
ノーマルキャブなのでしかたないかな。

50ccの時はチャンバーで全開でいくら走ってもなんの異常もなかっただけに残念です。
加速はボアうpの方が格段にいいですが、最高速は落ちたかも。後はハイギヤ入れるしかないか。



826 :774RR:04/09/10 19:59:47 ID:dDjQlh0c
ライブディオZX用のスーパーバトルCDIをネットで買おうと思うのですが、
どこかに売っているサイトはないでしょうか?
検索の仕方がわるいのか、なかなか見つけることができません。
ちなみに、ZXの年式は97〜99です。

827 :774RR:04/09/10 21:07:23 ID:h9UgUCqM
>>826
http://www.four-m-net.co.jp/

828 :774RR:04/09/10 22:48:26 ID:b2PuAagd
>825
アクセルオフでダキツキってのは、キャブセッティング関係なさそう。
全開加速ちうに逝くのはキャブセッティングのせいだが。

混合だからでは?
エンジン回ってても、アクセルオフだとオイル供給が絶たれるから。
分離と共用したほうがいいよ。

あと、ダキツキのあとはどういう処理してる?
最低、ピストン磨かないと、再発必至。
ピストン交換はしたほうがいいよ。

状態によってはオーバーサイズピストンを入れる必要がある。
 

829 :826:04/09/11 00:12:25 ID:p00xHCMw
>>827
素早いレス、本当にありがとうございました。

830 :AF27ワールド:04/09/11 02:34:08 ID:KaAYxoUz
>>828
分離も併用してますが、オイルポンプがノーマルなのがいけないのでしょうか。
今度、磨きます。
焼き付きとか抱き付きってピストンが熱膨張してキツキツになり摩擦が増え、オーバーヒートして起ると思います。
なのでオーバーピストンだと余計に抱き付きそうな気がしますが。

831 :ガッチャメラ:04/09/11 07:25:48 ID:Pkki9dQL
92年〜のスーディオを全部カメファクでいじりたおしてるヤツいる?
俺はプーリーとベルトとトルクカムとシーブがカメファクだよ!

832 :774RR:04/09/11 08:08:34 ID:K0eRiSty
今年の2月にライブディオJ新品を買ったのですが、
走行中や、吹かしてるときに後輪付近でシャカシャカと
擦ったような変な音がします(´Д⊂
いろいろ検索して調べたらクランクシャフト?
まだ普通に走れるうちに、早めにバイク屋で修理したほうがいいでしょうか?
アドバイスお願いします。

833 :ガッチャメラ:04/09/11 08:18:13 ID:Pkki9dQL
クランクシャフトがシャカシャカ言ってて、走ってるときにスピードが落ちたり、
センタースタンド立てたときにリアタイヤのまわりが悪かったりします?


834 :774RR:04/09/11 09:02:12 ID:K0eRiSty
ご返事ありがとうございます。
スピードは普通に出てて、落ちたりはしないですね。
タイヤの回り具合は・・・今ちょっと調べられないので、
帰宅したときに調べてみます。

835 :774RR:04/09/11 16:43:18 ID:HY8vsRlU
>>833
なんかギア周りとごっちゃになってないか?

836 :774RR:04/09/11 20:48:18 ID:rBjXnyxO
すみません、メーターとフロントブレーキパネルの純正品の価格はいくらでしょうか?
オクで買うと損をする場合があるので、価格がわかればオクの出品物と比べて安いほうを買いたいと思っています。
パーツリストがないのでわかる方のレスお願いします。

837 :774RR:04/09/11 20:52:00 ID:AIVBUYQ7
ライブdioをボアアップしたのですが
アイドリングでエンジンが止まってしまうように
なりました。ネットで調べたりするとキャブレターの
調整をやらないといけないそうで
メインジェットやスロージェットを交換するのは
どのくらい時間がかかりますか?
仕事で時間無いので・・・
バイク屋が一番でしょうか?

838 :AF27ワールド:04/09/11 20:59:44 ID:4vBMUC4N
>>837
キャブのアイドリングスクリューを回せば、アイドリングの回転があがってエンストしにくくなりますよ。
それでもダメならMJ、SJ交換ですかね。
スーディオだったらキャブがむき出しだからイジリーやすいのですが、ライブはどうなんだろう。

ゾイルって最高速が2〜5キロ上がりまつね。(・∀・)イイ!

839 :774RR:04/09/11 21:36:58 ID:vzV9YWAx
ボアアップしたならMJ交換は必須だろ。
そのまま走ってると100%焼き付き確実。

840 :774RR:04/09/11 23:06:41 ID:8F4cjmjl
最近センタースタンドがゆるゆるで、段差を走ってると地面にカンカン擦ります。
修理できるでしょうか?

841 :774RR:04/09/11 23:09:22 ID:HY8vsRlU
>>840
スプリングが付いてるんだよね。それが伸びたかな?
自分で出来るよ バネを引っ掛けるツールがあるとすごい便利 なくても根性で行けるよ〜

842 :774RR:04/09/11 23:21:37 ID:8F4cjmjl
では根性でやってみます!

843 :774RR:04/09/12 01:31:52 ID:01wJRzie
>>839
すでに終わってしまってる悪寒。

844 :774RR:04/09/12 06:35:45 ID:DBFq3YwD
すみません、ライブディオ(初期AF34)用デイトナニューレーシングCDIとポッシュスーパーバトルCDIはどちらがお勧めでしょうか?
どちらかが手に入る状況なんですけど、性能のいいほうを選びたいのでアドバイスお願いします。
調べたところニューレーシングCDIはちょっと古い型らしいのでポッシュのほうが新めでいいのかなと思っています。

845 :774RR:04/09/12 11:08:53 ID:HsPQ+1+A
>>832
ブレーキ引きずりかもね。
エンジン切った状態でリアタイヤ手で回してチェックしてみ。

846 :774RR:04/09/12 11:17:25 ID:HsPQ+1+A
>>808
バイク屋でもリア工賃込みで6000-7000円程度かと。
ドラスタだともちょっと安いのかな。
自分で外して持ち込むと工賃500円で3500円程度に収まるらしいよ。

847 :774RR:04/09/12 17:42:18 ID:pEuRvxkY
国道走ってたら、江頭みたいな奴が自転車で飛び出してきた。
自転車は大人しく歩道走ってればいいのに、俺に文句言いやがった。そのまま、潰せば良かったと反省している。罵倒してやったけど。

848 :774RR:04/09/12 17:44:30 ID:pEuRvxkY
>>844
POSHのアナログはまぁ、定評があるというか。良くも悪くもない感じ。でもデジタルの方が良いみたい。

849 :756:04/09/12 18:47:38 ID:k61Zb0ri
デイトナスーパーブラック、届いたので付けてみますた。
評判通り…あまり回りませんねorz
しかし低中速の吹け上がりは凄い、すぐに吹けきってしまいます。
WRを重くセッティングする必要がありそうだ。ちなみに現在9g×3+7.5g×3(デイトナスーパーハイスピードプーリーの推奨値)
音は小さいながらもチャンバー特有のパンパン音で、オヤジにはちと恥ずかしいですな…

850 :774RR:04/09/12 18:55:26 ID:fqQ1xwyF
ヤター TT91とデイトナのロドリゲスCDI入れたヨー
中・高速が力強くなった気がする。
だいぶエンジンが高回転までまわるようになったから、オイルもそこそこの
入れたほうがいいのかな?
今は多分スーズーキーのCCISが入ってる悪寒。


851 :774RR:04/09/12 22:31:01 ID:lZDMflDU
TT91は1年持つ?

852 :774RR:04/09/12 23:30:36 ID:0IfvNRKr
>>851
年数は知らんがボアうpしてたりすると3000`でスリップでる。

853 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/13 09:39:56 ID:KgLCLdl5
先日、走り屋さんの友人にリップ○知ってるか聞いてみました。

で、友人によると昔は速かったらしいのです。
最近はシラネ(゚听)って言われましたが。

スパじお用がライブ用と同時期発売なら人柱になったんですけどね。


あと友人から聞いたのですが
あそこの社長は毎回言ってることが違うヽ(`Д´)ノ
って言ってました。


『ウチはヤマハやらないよ』
ってのが
『ウチはヤマハも得意だよ』
に変わったりするらしいんです。



854 :774RR:04/09/13 11:14:24 ID:Z+K0PlN3
>>830
オーバーサイズピストンを入れるのは、シリンダー側が焼き付きで、ボロボロになってるのを
修正するために、ボーリングして内径を広げるためだよ。
シリンダやピストンががボロボロだと、すぐ引っ掛かるぞ。それで「また抱きついた」って
言われてもなぁ・・ 当たり前じゃん?としか言えん。

だいたい、オーバーサイズピストンがそのまま入れられるわけないだろ。
直径で0.25mmとか大きいんだから。

855 :774RR:04/09/13 14:11:20 ID:dTB2dQb7
おまえらガソリンどこのいれてる?
俺はエネオスのセルフのとこでせこせこ入れてる

856 :774RR:04/09/13 15:13:51 ID:SmC+gN5j
貝殻印で

857 :774RR:04/09/13 16:48:22 ID:4fcbEsIP
20000kmで金サスがオイル滲み始めてきた

858 :774RR:04/09/13 16:58:06 ID:90FAkHJA
バイク屋に持って行ってオイルシールを交換しる。
ついでにフォークオイルも新しくなって性能復活(゚д゚)ウマー

859 :774RR:04/09/13 18:32:47 ID:w7nxYHSO
どうも最近後続車が車間距離開けてるなと思って
スタンド立てて空ぶかし?してみたら
すさまじい白煙
そしてなぜかオイルもちょっと飛び散っている
これは・・・

860 :774RR:04/09/13 20:56:58 ID:4aScBJre
焼き付き

861 :774RR:04/09/13 22:03:56 ID:4fcbEsIP
>>858
だねぇ。やっぱり。フォーク分解するのは面倒だもんね

862 :774RR:04/09/14 01:47:37 ID:G8LpbOye
以前、アクセルを抜くと焼き付きそうになると書いた者です。
ひょっとしてこれはスロージェットを上げれば直りますか?

863 :774RR:04/09/14 01:58:46 ID:xkNqp1cZ
>>862
一番の解決法としては大きいキャブに交換

864 :774RR:04/09/14 02:30:49 ID:G8LpbOye
ビッグキャブだと、パワフィルになって雨天は使えなくなりますね。
ノーマルキャブはそんなにだめですかね。

865 :774RR:04/09/14 04:57:39 ID:xOiPiVcU
てゆーか、もう手遅れなんじゃないの?
一回エンジン開けてみた方がいいんじゃない?

866 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/14 05:54:02 ID:0g31CMog
>>862
アクセル全開から全閉で焼き付き(抱きつき)ってのは
オイルが間にあってないかも知れません。
オイルポンプで調整しても微妙なときもあるらしいですよ。
で、混合と分離の両方からオイル供給で(゚Д゚)ウマー

俺も一回開けてみるのをオススメいたします。

867 :774RR:04/09/14 09:39:59 ID:neKzaSru
キャブをいくらいじっても、ダキツキが復活するわけ無い。
エンジン開けて状態確認しな。
正常だったらいいが、ピストン逝ってたら交換しる。

868 :862:04/09/14 09:57:27 ID:p7Cl5xGI
そうでつね。
開けてみます。

ところでオイルポンプってあまり意識したことがなかったのですが、真ん中にギヤというか軸みたいのがついていますよね。
この動力はどこからとってるのでしょうか?エンジン回転からですか?




869 :774RR:04/09/14 10:02:38 ID:66mhL2od
>868
幼稚園児じゃねーんだから、少しは考えろ!
クランクシャフト以外の何処に繋がってると思ってんのか?


870 :862:04/09/14 10:16:29 ID:p7Cl5xGI
やっぱそうですか。
アクセルワイヤーの動きが動力かな?と思ったもので。。。

871 :774RR:04/09/14 10:28:23 ID:d83mXL3E
シリンダーとヘッドの間に水かけたら小さな泡がブクブク出てくるのを放っておくのはヤバいすかね?今のとこパワー不足は感じてないんだが…。

872 :774RR:04/09/14 10:56:25 ID:Q/xMZwl5
>>871
壊れてから直すより、今の内にメンテナンスしておいた方が結局は安上がり。

873 :774RR:04/09/14 11:15:37 ID:NMKdBNvC
>870
おまいはそんなにアクセル開け閉めしてるのかと小一時間ry)
なんでそういう発想が出来るのか、マジ不思議だよ・・・・・・・

874 :774RR:04/09/14 11:39:39 ID:xOiPiVcU
まあまあ皆の衆モチツケ。

875 :やっこ ◆eo8DEIV/UE :04/09/14 13:38:39 ID:eC3CEEod
もちついた所で貼っときますね
http://www.eonet.ne.jp/~hiroki-room/


876 :774RR:04/09/14 15:06:21 ID:5nfwSR8q
>>870
鼻から牛乳出た!

877 :774RR:04/09/14 15:22:33 ID:2dOyn+xX
AF27ですけど、リアタイヤ外す時にはレンチ1本で外れますか?
フロントみたいに2本いらないでしょうか?

878 :774RR:04/09/14 15:48:19 ID:P7um/yfk
>>877
リアブレーキを思いっきり掛けながらやるか、ホイールになんかカマすかして、リアホイールの
回転を止めれば出来る。ただ、最初はもの凄く固いと思う。

工具はスパナとかモンキーとか使っちゃだめだぞ。ナットを舐めるからね。
ソケットレンチか、メガネレンチが良い。

879 :774RR:04/09/14 15:54:51 ID:2dOyn+xX
ですね。
ホンダ車はリアロック機能というのが付いてるらしいですが、AF27には無いですよね
CRC吹きかけて2,3日置いておきます。
その前に22mmのレンチ買わなきゃいけないんだけど100円ショップには21mmまでしか
置いてなかった…

880 :862:04/09/14 16:07:25 ID:sL9rqEAG
>>873
焼き付きそうになって(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル、
やばいやばいとアクセルくるくるやると焼き付かなかったりしましたので。 (゚Д゚;) セーフ


881 :774RR:04/09/14 16:23:46 ID:cOY/Huf+
>879
リアロック機構有るよ。
左レバーの根本にかぶさってるだろ。

>880
なあ、それなら、アクセル一定の時、オイル無しじゃんかよ!
原付の分離給油で、アクセル開度に比例させる機能が着いたのは、
ここ25年ばかし。それ以前のではエンジン回転にしか比例していなかった。

君の発想はユニークだ。面白い。
でも、普通とはズレている様だ。
ホアアップなぞ、やってはいけないスキルだと思うよ。失礼だが。 

882 :774RR:04/09/14 16:42:00 ID:2dOyn+xX
>>881
今見てきたら、レバーの根元の方にカバーのような物がついていましたが、それでしょうか?
あれはどうやって使うんでしょう…?
ライトカバー外すんですか?

883 :774RR:04/09/14 17:01:48 ID:k/291cc1
>>882
リアブレーキ握りながら、そいつも握ってみろ。
もう一度、リアブレーキレバー握れば解除だ。

俺は中古車買って説明書無かったが、適当にいじってたら覚えた。


884 :774RR:04/09/14 17:08:51 ID:2dOyn+xX
なるほど
サンキュー!

885 :774RR:04/09/14 21:27:30 ID:zX0MSpmd
先日個人売買でスーパーDIOSRを購入したのですが、
ブレーキがかかっていないのにブレーキランプが点灯してしまいます。
ブレーキレバーを外側に指で押すと消えるのですが
指を離すとまた点灯してしまいます・・・
走行中ずーっとブレーキランプが点灯しっぱなしだったと思うと 鬱

直し方を教えてください。お願いします。

あと、エンジンを切った状態で後輪を手で回すと硬くて回らない時が
あるのですが異常ですか?
手で回ったとしてもスムーズじゃないんですよ〜


886 :774RR:04/09/14 21:41:35 ID:B5Qfw4Dy
AF27にAF34エンジンスワップした人いない?
レイアウトが違うのは知ってるんだが…こう、ステーとかでどうにかなるような情報あるかな?

無理だろうなぁ

887 :774RR:04/09/14 21:55:25 ID:xkNqp1cZ
>>885
ブレーキワーヤーの潤滑油切れでワイヤーの動きが鈍くなってるのが原因だと思われ。潤滑油を注入or交換 後輪の引きずりもそれに関係してると思われ。

888 :774RR:04/09/14 21:57:44 ID:zX0MSpmd
>>887
ありがとうございます。
やってみます。

889 :774RR:04/09/14 22:02:21 ID:ek/yjjZe
>>879
100円ショップのは確実になめるからトルクかかるとことには使ってはいかんよ。
KTCの22ミリはメガネ、片目片口とも2200円くらいだったと思う。
ソケットだと600円くらいだけど。


安物のソケット+てこレンチ
http://www.rakuten.co.jp/ayahadio/280856/286346/286347/
でどれだけトルクかけてもナットの角がなくなっていくだけで全く回らなかったのが、
KTCのソケット+てこレンチであんまりトルクかけなくてもスルッとまわったからね・・・
あとこのてこレンチあると、ブレーキ握ったままリアホイルのナットまで届くんで便利。

890 : :04/09/14 22:05:07 ID:ek/yjjZe
>>886
AF27のガソリン給油口のところにAF34はプラグが来るから危なくてしょうがないような・・・


891 :774RR:04/09/14 22:10:57 ID:JyZWE0cT
>>886
なんでAF34のエンジンスワップしたいの?
AF34エンジンの優位点はレイアウトだけの問題で、エンジン単体の性能
としては弄っていくとAF27>AF34だと思うが。

892 :774RR:04/09/14 22:14:17 ID:xkNqp1cZ
>>891
886じゃないけど、パワー的にAF34Eの方が良くない?クランクが弱いのは致命的だけど。なんでこう、横型のディオとかリードのエンジンはクランクが弱いんだろう。

893 :774RR:04/09/14 22:32:41 ID:JyZWE0cT
>>892
クランクベアリングの問題もそうだけど、
シリンダーブロックの余裕もAF27の方があると思う。
AF34エンジンは70cc止まりだけどAF27は80cc以上いけたはず。
「70cc以上=使えない」は定説だけどね。

894 :774RR:04/09/14 22:54:25 ID:ek/yjjZe
>>893
まあその分ライブはメットインの容量稼げるわけで・・・
AF27海苔としては、ジェット、フルフェイスがメットインに入らなくて、
突然の雨で戻ったらメットホルダーにかけてたメットの中水たまりになってるのも悲すぃもんがあるよ・・・

895 :774RR:04/09/14 23:02:06 ID:mltsJbkK
フルフェイスがメットインに入らなかったって??

俺は昭栄のフルを普通に入れてたけど。
どんだけ巨大なメットなんだ?

896 :774RR:04/09/14 23:08:45 ID:0p2czkDA
素人ながら、初めて改造(と呼べるのか?)に挑戦しようと思い、
質問に参りました。
DIO-ZX(中期)のCDI交換をしようと思うのですが、
CDIの種類が多く、どれにしたら良いのかわかりません。
検索してみると、POSHとデイトナの物が評判が良いようなのですが、
デイトナは赤いアドバンス(だったような)と青いプログレスといいうに種類があるらしく、
困惑しています。この三つのCDIの中から皆様のお勧めを教えて頂けませんでしょうか?

897 :774RR:04/09/14 23:11:29 ID:0p2czkDA
修正

いううに種類 ×

いう種類    ○


898 :774RR:04/09/14 23:14:08 ID:xkNqp1cZ
>>896
デイトナの赤いのが良いらしいが値段が納得できない いつも妥協してPOSHに。

899 :774RR:04/09/14 23:19:29 ID:ek/yjjZe
>>895
フルはOGKのFF-R2
ジェットはヤマハの最近出たZENITH

900 :774RR:04/09/14 23:26:30 ID:H6T67LPQ
>>894
ライブもそんなに変わらないような気がしたよ。
俺もフルフェ普通に入れてるよ。入らないってスゴイな。

901 :774RR:04/09/14 23:47:14 ID:dnxo0Ws/
ライブDIO A-AF34について質問です。

7年前に新車で買ったのですが今回初めてエアクリーナーエレメントを
掃除しようと思いケースを開けてみたら、ドロドロデロデロでした。
ドライバーで突っつくとニチャアとババロアのような感触・・・。
オイルで清掃しようと思ったけどあまりにも汚いので交換しようかと。
バイク屋ですぐに手に入りますか?

902 :774RR:04/09/14 23:56:27 ID:/GDRajLR
>>901
取り寄せると大体2、3日かかります。
大きなショップだと在庫や或いは汎用品があるかも知れませんが。
でも洗って再利用した方が楽だと思いますよ。

903 :774RR:04/09/14 23:58:02 ID:NaxWAo7i
あんまり汚いなら交換のほうがいいと思うよ
買っても1000円以内くらいでしょ?

904 :901:04/09/15 00:02:27 ID:Aecnjsx5
>>902
レスthx。
あまりにもドロドロで羽虫とか付いてたり、ドライバーで突いた所が凹んだままだったりで、
交換した方がいいかなと思ったんです。
取り説に「ホンダの純正オイル ウルトラ-U(4サイクル二輪車用)で洗え」って書いてるんですけど
それで洗うのが一番いい(手っ取り早い・安い)のですか?

905 :774RR:04/09/15 00:31:38 ID:8cfZVp7j
>>901
弾性が無くなって、綿飴みたいに変質してるなら終わってるぞ
そのうちに千切れて、猿人に吸い込まれて悲惨な事になるので
変質してるなら、新品に替えるのがお勧め。

洗い方はココでも見れ、最後に付けるオイルは2st用な。
ttp://goobike.com/tips/parts/10/05.html

906 :774RR:04/09/15 00:36:00 ID:80htOv7A
>>904
ニチャっとなってるなら、触ると多分ボロボロと崩れてくると思う。
交換した方がいい。純正か純正同等品なら500円ぐらいであるよ。

907 :901:04/09/15 00:42:14 ID:Aecnjsx5
みんな親切にありがとう。
明日にでも大きいショップで探してきます。


908 :774RR:04/09/15 02:21:09 ID:QwfbvaPS
 AF27のエンジンはAF35のフレームに
ポン付け、又は小加工で載りますでしょうか?

エンジンブローしたAF35と外装ボロボロのAF27があるので
できれば移植したいと思ってます。
経験者の方がおられましたらご教授お願いします。

一応溶接は出来ます。

909 :774RR:04/09/15 02:50:33 ID:wKvlYR+R
小加工レベルじゃ載らない。

910 :dj1gaokiniiri@melu.jp:04/09/15 07:48:12 ID:IZzgKcRN
>>885
俺のも同じ状態だったので家に転がってたAF35用を移植しようとしたら
長さが全然違い、AF27のワイヤーに油(5-56)をさして動きを良くしたら直りました。

ちなみに外してからの作業でしたが付けたままでも可能かと。


>>908
溶接できるならエンジンマウント移植って荒技も…
ズークにAF27積んでる方とかいるし…

センター出すのとか大変でしょうけど。


でもそこまで本気で考えてるならAF35直したほうが早いですね。

911 :774RR:04/09/15 12:18:53 ID:Pt8oUP9i
苦労して、あまり変わらない性能のエンジン載せるなら
俺はリードエンジン載せるよ。

AF27⇒リード90エンジン 縦型
AF34⇒リード100エンジン 横型

うまくいきゃ(*´Д`)y−~~~ウマー!

912 :774RR:04/09/15 14:21:16 ID:Gn9QMMDb
>>908
AF27にAF35の足回りとハンドル周りを移植して、
残りの外装を安い互換品で交換するのも楽しそう。

913 :774RR:04/09/15 16:47:57 ID:nQ5TklLX
プラグコードって電線は1本ですか?

914 :774RR:04/09/15 17:28:50 ID:/W+YOBSb
レギュレターのナット無茶苦茶固い・・・
回しにくいしナメそぅ

915 :774RR:04/09/15 18:06:15 ID:cmhjKZKS
>>904
洗うのは中性洗剤が一番簡単。
洗ったあとにウルトラU(今は別の名前)を塗布。
まぁ2ストオイルでも大して問題ないようだが。

916 :774RR:04/09/15 20:48:45 ID:K4AYLfYn
パワフィル洗ったことある人いまつか?

917 :774RR:04/09/15 20:51:29 ID:K4AYLfYn
今日は涼しくて空気が濃いから、鬼加速しますた。

918 :774RR:04/09/15 21:08:36 ID:2wBoKjwL
最近俺のDIOタソマフラーからオイルが滲んで垂れてる。
ホンダ車でよくこんな症状見るんだけどこれってホンダ車の欠点なの?
修理するとしたら何処を修理すべきなんでしょうか?

919 :908:04/09/15 21:31:10 ID:QwfbvaPS
皆さんレスありがとうございます。

サクッとは載らないようですね・・
センター出しの自身が無いので、
AF27にAF35の部品移植で行こうと思います。
前後ホイール、ハンドル周り、
どうせならシートやらシート下の外装も移植に
チャレンジして見ようと思います・・

ありがとう御座いました。

920 :774RR:04/09/15 22:07:05 ID:JY8xbP2E
イリジウムプラグ入れてみました。
さほど変わらないだろうと思ってたら、
結構体感出来る位速くなりました。なめてかかってスンマソ、イリジウム様。

921 :774RR:04/09/15 22:15:20 ID:bZqX8oVg
イリジウムは体感できるね 力強くなったと思った

922 :901:04/09/15 22:47:33 ID:Aecnjsx5
>>915
中性洗剤でもいいんですか。
今日ショップで純正のを取り寄せ注文してきたので(1000円以内とか言ってた)次から
メンテするときはそれでやってみます。

923 :774RR:04/09/15 22:47:38 ID:cOxzhYQF
ノーマルプラグでも新しいと速いよ。

924 :774RR:04/09/15 22:58:37 ID:8a1v4+Zo
おとといイリジウムで早くなったが
早くなってうれしくて遠出して帰ってきたら遅くなってたorz
付け方が悪かったとかなのかな、、
手でしめてプラグレンチで少ししめるって感じだけど
間違ってるような気がしてならない

925 :774RR:04/09/15 23:26:13 ID:cOxzhYQF
プラグの初期なんてそんなもん。
キャブセッティングで燃料薄めにすれば新品状態長もちするけど。

926 :774RR:04/09/16 00:23:41 ID:7oCKTgvO
かつてはチャンバーだのポート加工だのTT91だーオイルはTTSだのとやっていたけど、
今はノーマルに戻して乗りっ放しノーメンテ 前のタイヤなんて2万kmくらい交換してないと思う、ツルツル。

オイルも警告等付いたらスタンドで謎の安物オイル補充 愛が無くなった

927 :774RR:04/09/16 00:58:58 ID:gmuhG0Bc
でもたまにTT91とか入れるとうれしくて意味もなく走りにいっていまう・・。
こんな感覚ひさしぶりぶり


928 :774RR:04/09/16 12:30:14 ID:SLY89HKU
どなたかアクセルワイヤーに注油した方いますか?
やはりハンドル側から流し込む方がよろしいのでしょうか?

929 :774RR:04/09/16 14:33:27 ID:Gc3W6OcH
>>918
色々ホンダ車乗ったけど、そんな事起こらん。カラカラ。
オイルポンプワイアの設定が正しいなら、もっと回すようにWR軽くするのも良いかも。

ホンダ純正以外のオイル使ってたら知らん。

930 :774RR:04/09/16 15:35:09 ID:7oCKTgvO
>>918
AF27系に良く見られる 穏やかな運転だとオイルが完全燃焼しないみたい。

931 :エソジソチョナー:04/09/16 17:11:45 ID:aIC98CNq
>>918
対策として、
オイルは純正を使用する。
高回転で走る。

932 :エソジソチョナー:04/09/16 17:20:39 ID:aIC98CNq
>>928
ハンドル側というより上から下へです。
しかし、思うように注油できない物です。

933 :774RR:04/09/16 17:48:22 ID:m6v0Qyja
>>928
ケーブルが固着し始めてるなら注油と言わず
新品に交換した方が良いよ。
注油しても、そうそう持たないしさ。
注油するなら外してやった方が作業はスムーズだけど
どうせ自分で外せるなら部品代だけだし。

934 :774RR:04/09/16 18:36:41 ID:m/yi2znF
最近AF28を乗り始めたのですが
アイドリング状態で後輪が回っていないのですが
異常ですか?
エンジンを切った状態で手で後輪を回すと普通に回るのですが
なんでだろ?


935 :エソジソチョナー:04/09/16 19:47:00 ID:aIC98CNq
>>934
そんなもんでしょう。

936 :774RR:04/09/16 19:59:20 ID:m/yi2znF
>>935
アイドリングの調整?
で全開にしても回らないけど
正常ですか?
正常なら安心しました。

937 :エソジソチョナー:04/09/16 20:14:27 ID:aIC98CNq
アイドリングの調整で全開にすれば、かなりの高回転になるはずです。
よって後輪は高いスピードで回転します。
となると、おかしいですね。
アイドリング調整を何かと間違えていませんか。


938 :774RR:04/09/16 20:31:32 ID:eQHi+AFk
メーターが一回りしたのでマフラー交換とプーリー、WR、ベルト交換をしようと思います。
そこで質問です。
基本的にあまりスピードを出さないので高速域を犠牲にして
出足重視にしようと思うのですがWRは重くすればいいのでしょうか?
あと、耐久性を重視したいのでWRは純正を使用したいのですがどの車種用が流用できるでしょうか?

よろしくご教授願います。

939 :938:04/09/16 20:33:34 ID:eQHi+AFk
車種書き忘れてました。
AF27 BAJAです。

940 :エソジソチョナー:04/09/16 20:41:56 ID:aIC98CNq
WRを重くすれば低回転で加速をしていきます。
よって加速は鈍る傾向になります。
しかし、軽くして高回転化させても速くなるとわ限りません。


941 :774RR:04/09/16 20:44:21 ID:rl+t3dqj
ライブディオSに乗ってます。4ストのディオに加速も最高速も負けた。
俺のディオが調子悪いのかな?それとも仕様なのか?


942 :エソジソチョナー:04/09/16 20:54:45 ID:aIC98CNq
>>939
BAJAに流用できるWR幾つかあります。

943 :774RR:04/09/16 21:05:25 ID:t23+SkqC
>>938
普通にノーマル使えばいいんじゃないの?
耐久性を重視するんだったらノーマルのバランスをわざわざ崩すことないと思うんだが。

944 :774RR:04/09/16 21:07:49 ID:m/yi2znF
>>937
キャブのところにあるマイナスネジを締めた
のですが回転は高くなるのですが
後輪が回りません・・・



945 :774RR:04/09/16 21:29:30 ID:j6QnhehI
信号待ちしてると白いライブZXが後ろについた。
DQNっぽかったのでしかけてくるかなと期待した。
案の定、信号青で無理矢理俺の前に出た。
DQNキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
時速40キロまでぴったりと着いて行きそこからフルアクセル。
そしてブチ抜いた!
チョー気持いい。
さあみんなもボアウップ!


946 :774RR:04/09/16 21:52:08 ID:gY3Wc2Z1
>>934
駆動系バラしたことあるなら
回らないほうが自然だと思えるよ
回ってるほうが抵抗が無くて良いという説もあるが

947 :774RR:04/09/16 22:03:57 ID:gmuhG0Bc
>>945
もちろん君は前カゴ、風防、後ろカゴとダサフル装備だったんだよな?
破壊力ばつぐんだぜ


948 :774RR:04/09/16 22:12:39 ID:7oCKTgvO
ライブディオZX 規制後エンジンに
規制前キャブとプーリー入れてるだけなんだけど、70kmくらいで走ってたら、一瞬息つきしました。

原因はなんでしょうか?エアクリのエレメントの汚れ?プラグの劣化?ガスのセッティングが合ってない?

これから200kmの遠出をするので、早急に直したいです

949 :774RR:04/09/16 22:18:31 ID:kHMqWSmW
抱きつきかけてるとか。

950 :774RR:04/09/16 22:31:38 ID:m/yi2znF
>>946
中古なんですけどベルトとローラー
を交換したらしいので
駆動系をバラした事になるのかな?
問題ないならOKなので
ありがとうございました。


951 :774RR:04/09/16 22:38:46 ID:e3DXbcGM
>>945
直線番長カコイイ
白ナンバーなら違法な

>>948
200`ぐらいチャリで逝け

952 :774RR:04/09/16 22:40:59 ID:lDzoCFju
>>948
規制後マフラーのぬけの悪さとか。

953 :エソジソチョナー:04/09/16 23:04:28 ID:aIC98CNq
>>944
クラッチミートタイミング高いのでしょうか。
であるなら強化クラッチスプリングでも入っているのかな。
中古購入ならありえるかも。

954 :774RR:04/09/16 23:07:24 ID:eQHi+AFk
>>940&943
アドバイスありがとうございます。
自分は体重80kgなんで出足が鈍いんですよ。
で、部品交換するついでにWR重量を変えようと思った次第です。
確か純正のWR重量を書いてあるサイトがあった筈なので
そこを参考にして半分だけ軽量タイプ組んでみる事にします。

955 :774RR:04/09/16 23:21:11 ID:7oCKTgvO
>>949
その可能性あるなぁ。。。CDIもあえてノーマルで回転数抑えてるつもりなんだけど。。
>>952
確かに煙草に火が付くくらい、マフラーが赤くなっていますが、、規制前のマフラーは出だしが遅いので交換しました。やっぱり規制前が吉?

956 :774RR:04/09/16 23:37:00 ID:gA/NNMYA
>955
ちゃんとエアクリボックス内のバルブ殺したか?
規制前キャブなのにその燃調はおかしくないか?

957 :774RR:04/09/17 00:00:45 ID:4VkkbX4r
>>956
エアクリーナーBOXも規制前の物を使っています。二次エアーでも吸ってるのかな・・規制前のキャブをそっくり移植したのでMJ82あたりが付いてるハズです

958 :774RR:04/09/17 00:02:23 ID:4VkkbX4r
それと、エンジンの始動性が悪いのも関係してるのだろうか。朝一発目はつらいです。

959 :774RR:04/09/17 00:28:34 ID:4VkkbX4r
ボアアップしてる奴に問います ボアアップ+ノーマルマフラーで耐久性ってどんなもんでしょ?

960 :774RR:04/09/17 01:02:54 ID:tPbU3rFE
>>947
カゴはさすがにつけないすけど、米や茶の入ったスーパーの袋満載ですた。
ZXのエンブレム見つけるとムフフフ。

>>959
オイルその他かなり気を付ければ、実用的です。
そこにたどり着くまでにいろいろ壊したり、金かかったりします。
だから素直にV100とか買った方がいいかも。
ただ、あのちっこいディオで400とかについて行けるのは何物にもかえがたいものがあります。
あれれれ?みたいな。
まさに美学です。相当なスケベです。
藤原とうふ店がGTRだったらつまんないでしょ。


961 :774RR:04/09/17 01:32:29 ID:ybK2ztJN
AF35の前期ボディ(規制前)に後期エンジン(規制後)はあっさり移植できるのでしょうか?

・キャブは前期を使用すれば問題なし?
・CDI、ハーネスは前期を使用?

この辺が分かりません。
移植について詳しい方、教えて下さい。


962 :774RR:04/09/17 02:05:35 ID:4VkkbX4r
>>961
乗せかえるだけ大丈夫

前期ハーネスCDIで後期のエンジン丸ごと乗る。キャブも好きな方を付けて大丈夫 後期ハーネスを移植してもOK(要後期用のCDI) 規制後には規制後用のエアクリーナを使う。


963 :774RR:04/09/17 02:11:51 ID:4VkkbX4r
>>960
改造状況おしえちくり。オイルどうしてますか?ポンプ加工?混合?

964 :774RR:04/09/17 09:32:51 ID:NqScu8r/
>>963
今はノーマルポンプ、混合併用。ポンプのワイヤーをちょっと引っぱり気味に調整する予定。
改造状況はまさみさんとこの連中とだいたい同じです。

965 :斉藤:04/09/17 12:04:18 ID:6fZciczg
ゼロのパワーフィルター付けたらメインジェットの調節は必要ですか?


教えて皆様

966 :774RR:04/09/17 12:28:51 ID:4VkkbX4r
>>965
セッティング不要って書いてあるんだろうけど、セッティングした方がいいよ ポコポコうるさいんだよ糞ガキ

967 :斉藤:04/09/17 12:33:58 ID:6fZciczg
サンキューです

さてヤフオク逝くか

968 :774RR:04/09/17 16:06:52 ID:HXubeHTw
マフラにドリッルで穴あけますた。
直径壱a位の.
かなりゲラゲラうるさいので、
少し細めのねじを入れたら、
アイドルは静かになって(゚Д゚)ウマー
マフラのカバーの下にあけたから
ネジも飛び出さない・・・よね?

969 :774RR:04/09/17 16:20:33 ID:6XHBF4gC
振動で緩む可能性アリ。

970 :774RR:04/09/17 19:29:52 ID:jwQgsNH3
>>969
いえ、細いネジをハメタだけでつ。
でも熱でネジが熱くなってしまい、樹脂製のマフラーガードが溶けてしまいました。
ですがそこでダイソーのアンカー(石こうボード用)を入れました。
これなら音量の調節が容易ですヽ(´ー`)ノ

971 :774RR:04/09/17 21:49:29 ID:iuEt6r9e
エンジンがんビーんビーって鳴るんですけどクランクの音ですか?それともノッキング音ですか?

972 :961:04/09/17 23:02:56 ID:ybK2ztJN
>962
 激しく感謝です

 これで迷う事無く乗せ替えが出来ます。
 エアクリだけ無いからパワフィル買ってくるか・・・


973 :774RR:04/09/17 23:18:33 ID:U6M4qZjN
AF28のキャブOHしたいんですけど
キャブのばらし方のってるサイトとかないですか?
糞初心者ですいません、でもDio君がかわいそうでOHしたいんです(´・ω:;.:...

974 :961:04/09/17 23:52:31 ID:ybK2ztJN
 ふと気になってエアクリの違いを調べて見ましたが、
ヒットしませんでした・・
何が違うのでしょうか?


975 :774RR:04/09/18 00:39:03 ID:GDXbCeR3
自分、原付しか免許持ってないんですが、
ZXをボアUPしたいと思っています。(68cc予定)
しかし、もしボアUPしたとしたらばれますかね?
速度違反でもし捕まって間近で見られたらわかりますかね?

976 :エソジソチョナー:04/09/18 00:49:34 ID:KQu43CD7
>>971
もっと詳しく。
回転数に比例して大きくなる音ですか。

977 :エソジソチョナー:04/09/18 00:52:31 ID:KQu43CD7
>>973
サービスマニュアルを購入してみるのはどうでしょうか。
おおいに、役立つと思います。

978 :774RR:04/09/18 01:13:23 ID:RSN2zQFN
>>976
ボアアップして全開走行をしばらくしていると鳴ります。オーバーヒート?
んビーのビーがだんだん大きくなって壊れそうな感じがします。
クランクだとしたら初めから成増よね。
ノッキングかな〜?
っていうかノッキング音ってなんですか?

979 :774RR:04/09/18 01:40:23 ID:bKJqsohf
>>973
http://kc.dip.jp/mente/dio/dio_cab.htm

>>974
http://www.google.co.jp/search?q=cache:LES6Gj5JVJsJ:diozx.hp.infoseek.co.jp/kiseigokiseimae.htm+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%80%80ZX+%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%BE%8C&hl=ja

980 :774RR:04/09/18 02:00:07 ID:Gww1HmAm
足用に中古のスーパーディオ買いました。
バイクは全くの初めてで、スレ見ても何の話かさっぱり分からん…(´・ω・`)
ちょっと勉強してきます。

981 :774RR:04/09/18 02:09:58 ID:p5Vcmwfo
>>975
60km/hを超える速度で捕まれば、何らかの改造してると判断される。
どこを改造してるかなとしつこく検索される可能性もある。
言い逃れの準備でもしておいてくれ。

無免許運転で1年間の欠格期間。
そのほか、学校なら停学やらなんやら、仕事の内定取消、仕事がクビ、
もし医学生なら国試は危ないってのも聞いた事あるな。赤切符だけでもまずかったような・・・


982 :774RR:04/09/18 03:23:56 ID:8J5eoWH/
>>978
俺のノーマル18ディオは
時速25キロ以下だとカブり
時速50キロ以上だとノッキングするけど、
ノッキング中は走ってるときエンジン音に
「コォーーーー」ってちいさく音がまじる。
金属がコスれあってそうな予感がしてるが…
と、カブってるときとは排ガス違う臭いになり、
排気ガスが白い。

臭いは、カブってるときはオイルっぽい、
普通なときは普通な臭い、
ノッキング中はオイルが焼けるような
イメージ。(わかりにくいね)

で、スロットルあけても一瞬ラグがある。

983 :774RR:04/09/18 06:20:40 ID:nlLRRojZ
>>971
それベアリングの音ん。クランクベアリング交換念

984 :774RR:04/09/18 07:37:36 ID:JeQFQ6Vj
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/

980超えてるので建てました
埋めヨロ

985 :エソジソチョナー:04/09/18 10:45:06 ID:KQu43CD7
>>978
ノッキングは高圧縮により勝手に自己着火する現象です。
ボアアップしているなら可能性はあります。主に中低速域で発生します。
レギュラーガスならハイオクの使用により改善できます。
回転に比例する音ならクランク、ピストン等です。
スクーターに意外に多いのは外装、メットイン内の小物がある回転数に
共振して異音を出す場合があります。

986 :774RR:04/09/18 10:48:56 ID:8XnThsng
>>983
クランクとピストンをつなぐベアリングですよね。
それはこの前替えたばっかりです。
クランク軸のベアリングだったらどうしよう。

987 :774RR:04/09/18 14:41:42 ID:nlLRRojZ
>>986
ちがうん クランクベアリング=クランク軸を支えるベアリング 
そう交換すると法外な値段をとられるアレね クランクが焼きついて固着するまで乗ぃ。で、乗せ買え

988 :774RR:04/09/18 17:24:53 ID:zEJ0Qrk4
今日タイヤ交換をしてきました。
南海の駐車場で前後輪を外して持込で。
後輪を自分で外すのは初めてでしたが、数日前からCRC吹き付けてKTCのレンチを踏みつけました。
あまり苦労はしませんでした。
やはりKTCのおかげでしょうか…前に忠告してもらってて良かった。
工賃1本1000円で全部で6000円程度で済みました。
IRCというあまり聞かないメーカーのタイヤなのがちょっと心配ですが、1本1500円くらいで
安かったんで助かりました。

989 :774RR:04/09/18 19:19:55 ID:QWokIhkU
>>988
GJ!

990 :974:04/09/18 20:25:34 ID:PkKd2jZ2
>979
 レスどうもです。
 検索の単語とヤフーで調べていたのが
 悪かったみたいです。
 お蔭様でスッキリしました

991 :774RR:04/09/18 21:48:51 ID:M3Y7T+Tv
IRCはイノウエタイヤという国内メーカーだyp
安心汁。

#AF18時代は説明書に記載されてなかったか? >井上

992 :774RR:04/09/18 21:55:25 ID:nlLRRojZ
クランク周りガタガタのライブディオで明日300km走るんですが、完走できるよう対策を教えれ。

ノーマルだけど、エンジンヤバイので通常の分離+タンクにもオイル入れて行こうと思う。多少カブってもいい。

993 :774RR:04/09/18 22:44:02 ID:A3o99PwW
公共交通機関を使え

994 :774RR:04/09/18 23:31:15 ID:SAseJgHW
>>992
プーリー側のクランクベアリング逝ってるなら、多分そのうちシールも逝って
ガス+オイルが駆動系に漏れてくる。で、ベルト滑り出して自走不能だな。

Bon voyage>>992、Good luck>>992

995 :774RR:04/09/18 23:39:07 ID:zafSJTD4
ギヤオイルはヤマハの入れても大丈夫ですか?

996 :774RR:04/09/18 23:50:54 ID:khP2zs8z
>>995
まあ問題ないだろ

997 :774RR:04/09/18 23:51:41 ID:6K2YqL3j
1000かな・・・・

998 :774RR:04/09/18 23:58:00 ID:WoMbKQ5d
10000

999 :774RR:04/09/18 23:59:13 ID:6V/sC2WS
999

1000 :774RR:04/09/18 23:59:45 ID:6V/sC2WS
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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