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こちらHONDA ミニバイク専門、修理改造スレ

1 :774RR:04/09/20 16:09:50 ID:KsJYpVpC
HONDAミニバイクのトラブル、修理、メンテナンス、改造のアドバイスが頂けます。
※ホンダ車、ミニバイク(単気筒125cc以下)に限ります。
●質問者は必ず車名を書き、年式/型式/仕様/改造点/等をなるべく表記する事。
●故障の質問は、症状、どの様な状況で故障したか、車両のメンテナンス状況、
走行距離等を明確に記入する事。
※レスにはお礼を。
※レスが付かなくても凹まないで下さい。
※このスレによってトラブルが起こっても自己責任で対処して下さい。

2 :774RR:04/09/20 16:12:03 ID:uX6EHCQI
狭い
狭すぎる

3 :従業員 ◆xXxXx.h79w :04/09/20 16:44:40 ID:6NBCn8D8
2ゲットから30分後に3ゲット

4 :774RR:04/09/20 17:30:35 ID:32shYSd4
4なら風呂場でフルバンク

5 :774RR:04/09/20 21:38:00 ID:OW3aaLsB
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蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!蛆虫!!
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6 :774RR:04/09/20 22:42:13 ID:MCIMB58L
じゃあ、俺が最初に質問させてもらうで。

CRM50をバラしたんですが、ドライブスプロケットのトコから出てる
2本の配線のうち、一本がどこに繋ぐのかどうしても思い出せません。
白い、結構大きめなカプラーでHmって書いてある香具師。

ここで解らなかったら素直にサービスマニュアルを買う所存。
それとも、小排気量CRMスレで聞くべきですかね・・・

7 :774RR:04/09/21 00:24:58 ID:510875p/
>>6
>2本の配線のうち、一本がどこに繋ぐのかどうしても思い出せません。
思い出すというより、
1つ遊んでいるカプラーを探し、そこに繋げれば良いのでは?
それともカプラー自体が見当たらないって事?
メインハーネスから枝分かれしてカプラーの出ている箇所が
あると思います。じっくり探してみては。

8 :774RR:04/09/21 00:38:16 ID:GzCoNL0t
映画でよくあるだろう、2本のうちどっちをつなぐかってやつ。
そこで爆発する映画はみたことないからどっちつないでも死なないよ。
でもCRM死んじゃったらゴメン。

9 :774RR:04/09/21 01:22:10 ID:IwOmBU6E
>>7
小一時間探っても遊んでるカプラーが無いんです。

>>8
繋ぐ場所がみつからんのですよ・・・
爆発する以前の問題(w

10 :774RR:04/09/21 23:00:19 ID:510875p/
>>9
カプラーが無かったらサービスマニュアル見ようが始まらんよ。
配線カプラーの長さで大体の位置はわかるはず。

11 :774RR:04/09/22 07:12:00 ID:7LEGZc5D
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/~twalker/img-box/img20040622234717.jpg  
http://jya.jp/jack/tmp//1085496383.wmv 
http://pya.cc/pyaimg/img/2003121008.wmv   
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12 :774RR:04/09/22 18:10:41 ID:7ZuN+FGV
>>10
大体の見当を付ける為に、配線を伸ばしきって周辺検索はしましたが・・・
とにかく繋ぐ場所が見つかりません。
リレーか何か紛失してるのかと思って道具箱ひっくり返しても、
車体にそれらしき場所があるかどうかも良く見たつもりですが。
もういいや。外装乗っけてガス入れて掛かるかどうか試す。
それから考えます。

質問に答えてくれた方、ありがとうございました。

13 :774RR:04/09/22 21:59:42 ID:mLYMQlGx
ライブディオです

朝のエンジン始動が困難

エンジン自体はすぐ掛かりますが、スロットルを開けると回転が下がり、停止することも多々
スロットルを若干開けてエンジンを始動すると掛かりません。

結局いつもはスロットル開けてセル回しっぱなしで3-4分、スロットルを開けないでエンジン始動するとようやく吹けるようになります

14 :774RR:04/09/22 22:30:37 ID:JV66hN/t
>>13
俺もZXでそうなったことがあります。
セル一発でエンジンはかかるんだけどアイドリングが不安定ですぐ止まってしまう。
一度止まってしまうとなかなかかからない。
エアスクリューの調整で直りました。

15 :774RR:04/09/23 00:37:31 ID:AfAB5w84
>>13
13氏の症状からするとチョークの問題です。
始動時のエンジンは濃い混合気を必要とします。
スロットルを開けると空気が多量に入り燃焼出来なくなります。
エンジンが停止するのはその為です。
具体的にはチョークの突出量が不適当な為です。
修理は突出量を変えることですが、難しい作業です。またチョーク自体を
交換しても直るとは限りませんので注意してください。
簡単な対策としてエアクリーナーの吸入口を手で塞ぎ(8割ぐらい)、ややアクセルを
開けながらセルを回します。それにより強制的に混合気を濃くでき始動が容易
になります。
お試しください。

16 :774RR:04/09/23 00:46:19 ID:AfAB5w84
>>14
13氏と同じですね。
エアスクリューを絞めこむ事により改善の可能性はあります。
しかしエアスクリューは温暖時に調整する物です。

17 :774RR:04/09/23 11:45:50 ID:XpWlcftz
スペイシー100ですけど、
トップケースのストップランプを繋ぎたいんです。
で、ストップランプから緑、緑/黄、茶/白の線が出てるんだけど、
どれがアース線で、どれがストップランプのプラス線か、
どなたか、教えていただけないでしょうか。


18 :774RR:04/09/23 13:40:39 ID:AfAB5w84
>>17
緑がアース線で、緑/黄がストップランプのプラス線になります。

19 :17:04/09/23 14:12:28 ID:7EL/jLO1
>18
ありがとー。
早速つないできます。感謝!

20 :774RR:04/09/23 14:58:52 ID:dSOHpM3p
CB125JXに流用できるフロント周りありまつか?

21 :774RR:04/09/23 17:40:42 ID:/QM/3j88
>>14
>>15
ありがとう。キャブが悪いんですね。OH 調整 最悪交換で行きます

22 :774RR:04/09/25 05:41:36 ID:qTmr3lC3
>>20
フロント周りって?

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