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SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆8台目

1 :774RR:04/12/05 12:46:12 ID:f/dxQPj0
ひきつづきマターリ、仲良くよ語りましょう

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094187767/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
US YAMAHA Online Parts List
http://www.yamaha-motor.com/products/categories.asp?lid=2&lc=mcy
YAMAHA パーツカタログ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/


2 :774RR:04/12/05 12:47:22 ID:wedh1ej2
2getだぜぇ・・

3 :774RR:04/12/05 12:48:17 ID:FEpFsyFt
セローは最高!

4 :774RR:04/12/05 14:05:02 ID:9naTNXEo
次期モデル名も「セロー」なんだろうか。

5 :774RR:04/12/05 14:07:08 ID:s7HfoIO4
さてと、オイル交換でもしてやっかな

6 :部活はバイク:04/12/05 14:10:56 ID:uF9riJRa
ありがとうございます、やっぱり高速はつらそうですね・・・・

7 :774RR:04/12/05 14:28:06 ID:nUi7GHTB
セローは里山で乗ってこそ一番楽しい、里山まで高速に取り合えず乗って
下道走ってくよりは速く目的地に、時間の節約をして
里山でタップリ遊びましょうてのが、セローの味付け

高速に乗れるのは、オマケだな
セローの良さはカタログじゃ読み取れない、里山で乗ってこそわかる

8 :774RR:04/12/05 14:30:30 ID:EwBg1Z9E
里山って、何県?

9 :774RR:04/12/05 14:30:59 ID:RHWqQYeT
スレ立て乙です。

セル無し初期型に13年乗ってます、初期型も楽しいですよ〜。

10 :774RR:04/12/05 15:30:29 ID:3Bvxui/K
ニューセローの画像どなたかお願いします。
イラストでもいいからお願い!
DRモタ買っちゃうよ・・・。

11 :774RR:04/12/05 16:40:56 ID:X+Or82JM
>>10
DRの方が速いからいいよ

12 :774RR:04/12/05 19:06:31 ID:f/dxQPj0
セル無しセローもVMキャブ版とCVキャブ版が
あるからねぇ
VNキャブ版はヘタれの俺には辛そうだな
乗ったこと無いけど

13 :名無し募集中。。。:04/12/05 19:27:17 ID:ECJGYGCM
この前相模湖から大月まで高速で140km/h巡航してきたけど
ハンドルが左右にグラグラグラとなる位で特段不自由ではない
上り坂では110km/h〜120km/h位かな
商用ワゴンに登りでぶち抜かれたけど100km/h+α程度なら全く問題ないので
セローはお奨め
どんな細い道でも入っていく気になる
ちなみに俺のはリアドラムだけど別に問題ない

14 :10:04/12/05 19:31:21 ID:3Bvxui/K
やっぱ値段から考えて漏れにはDRなんて買えなかった。

新型セローはぜひお値段据え置きでお願いしたいものです。

いろいろ考えてみたんだが、250単気筒を新設計までしてトリッカー1車種だけというのは
やっぱり採算的に厳しそう。
そう考えるとセローがモデルチェンジされるのも分かる気がする。
だが今新型が出るとトリッカーと共食いになってしまうと考えやすいような・・・。

本当に新型でるの?

15 :10:04/12/05 19:32:44 ID:3Bvxui/K
まじで140なんかデルの?
おれの5MP2なんか115kぐらいが最高だよ・・・。

16 ::04/12/05 19:58:02 ID:RHWqQYeT
>12サソ:
オレは免許取ってから15年近く自分の物としては
VMキャブ・強制開閉キャブの単車にしか乗ったこと無いけど、
別に構えるそうモンでもないよ。

17 :774RR:04/12/05 21:08:33 ID:cUYa9tB0
シートが汚くて張り替えたいんだけど
純正もつまんないなぁ。

カコイイ生地はないですか?

18 :774RR:04/12/05 21:55:42 ID:nUi7GHTB
>>15
下り坂でのハナシだろ140kてのは

>>8
何県? どこの県でもあるよ 人里と山里の間アタリのコトと言えばわかるか?

19 :774RR:04/12/05 21:59:12 ID:zanUE98p
3RW1だけど、メータ振り切り140ぐらいは出そうと思えば出せる。
しかし、直進安定性が悪いし、風圧に体がもろに晒されるし、上り道は自然と減速するから、かなりストレスになる。
気持ちよく走れるのは、90kぐらいまでと考えておいた方がいい。
つまり、高速の左車線で、トラックに挟まれて走ることになる。


20 :774RR:04/12/05 22:01:31 ID:9naTNXEo
>>14
トリッカーとセローって共存しうるでしょ。全然路線が違う。
セローが250になって今のコンセプトを維持するのなら
大歓迎だと思うけど。もちろん、重くならないこと前提で。
前スレの神によれば、シート高もトリッカー+αらしいし、期待できそう。

21 :名無し募集中。。。:04/12/05 22:12:22 ID:ECJGYGCM
いや高速道路の一番右車線を上り坂以外は占拠しつづけたんだけど
おれの当たりかな
マフラー腐ってて音は多少煩いが
同じ日に新しそうなセローの排気音聞いてちょっとびっくりした
でもハンドルブラブラするから100km/hがいいんじゃない?

22 :部活はバイク:04/12/05 22:20:46 ID:uF9riJRa
親切丁寧にありがとうございます、私はトラッカー系のバイクかトレッキング系
のバイクか迷っていたのですが、どっちもそれほどエンジン的には変わらないみ
たいですしそしたら山走れるバイクのほうがいいかなと、セローの購買意欲が高
まりました、乗っている人も親切な人が多そうですし・・・

23 :5MP2:04/12/05 22:33:16 ID:k66+gCMV
高速は80`巡航までなら、普通に走れるよ。

でも登坂車線がある上り坂や100`巡航、80`以上での追い越しは辛い。

24 :774RR:04/12/05 23:17:17 ID:X+Or82JM
セローではないが単気筒で、全開走行して突然焼きついたヤシを知っている
最高速アタックは危険だぞ
それも軽症だったから笑っておしまいだったが・・

25 :774RR:04/12/05 23:24:05 ID:Z8ieMoBV
セローの燃費の良い組み合わせはあります?
(例、5th/55キロの巡航のときが燃費の良い組み合わせ…といった感じで)

26 :774RR:04/12/05 23:29:10 ID:Rk0IDc3l
新型セロー気になるねー
トリッカーが発売された時から「このエンジンが次期セローエンジンだろうな」
って話があったけど現実味を帯びてきた感じ。
コンセプトはそのままでいって欲しいね、トリッカと競合するからとかって妙にツーリング志向のヘンなのが出てきたら萎えるし

27 :774RR:04/12/05 23:40:39 ID:nUi7GHTB
どこかの研究所で風洞実験した分けじゃないけど、体験上、80k前後で
体に感じる風圧が違う、60k〜70k位のペースで6速でタラタラ走ってる
と好燃費を記録する

28 :774RR:04/12/05 23:40:39 ID:UDc6jiN4
ツーリング志向賛成



29 :774RR:04/12/05 23:47:55 ID:9naTNXEo
タンクが少々でかくなるぐらいの「ツーリング指向」なら賛成。
12Lぐらいのタンクがいいんでないかい?

30 :774RR:04/12/05 23:59:05 ID:nUi7GHTB
あまりタンクデカイと、獣道でキンタマに当たって痛いから止めてくれ w

31 :774RR:04/12/06 01:07:32 ID:p4iy2BZ0
セロー       VS        ジェベル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102262785/

32 :774RR:04/12/06 01:36:27 ID:DoUdhu0L
ありゃりゃ、来年はセロー20周年だから大きなモデルチェンジはありうると思ってはいたけど
セローが→TT−R230みたくなっちゃうのはちょっと抵抗あるなあ。
なんかホンダもSLをCRF230みたくしちゃうような噂も聞こえてくるし、
その対抗馬にもTT−R230?はあってもいいと思うし、楽しみでもあるけど、
代わりに今まで長年培ってきて愛されてもきたセローの姿・コンセプトが消えてしまうとしたら悲しい。
できたら、新セロー/TT−R/トリッカー と、3本立てで継続していってほしいな。

希望を込めて、新しいセローを予想するならば
・重量、タンク容量、シート高、ステップ位置を主にポジション関係など はなるべく現状と変わらずにいてほしい
・転倒に強かったり、押したり引き上げたりに楽だったり、そんな考えられた造りも見失わないでほしい
・サスのストロークが少々伸びたり、動きが良くなったりするのは歓迎。ただし上のセローらしさを失わない範疇でなら
・現行のチューブレスホイールは一長一短もあるからまあどっちでもいいけど、
 RブレーキまでTT−R230みたくドラムに戻さないでくれ。ついでにアルミスイングアームきぼんぬ♪
・エンジンは、トリッカーのもわりと良さそうなので250cc化も歓迎。重くならずに済めばなお嬉しいのだけど。
・外見が今風にカッコよくなっても構わないけど、あんまりゆきすぎては欲しくないなー
 機能&視覚的にも万能的な、ちょっと野暮ったいような可愛らしいような垢抜けてないデザインに好感抱いてます
・引き続きエントリーユーザーを育てるためにも価格上昇は控えめに。40の大台は越えてくれるな。

以上が自分勝手な希望ですね。
あんまり違うもんになっちゃうぐらいなら、いっそセローの名前は捨ててほしいですな。

33 :774RR:04/12/06 02:04:04 ID:UNdto5BE
うーん…ヤマハが対抗馬って形取るかな?
ホンダならやりかねないけど。

34 :774RR:04/12/06 18:10:20 ID:PBIgb0fs
見た目TTR230みたいになるのはしゃーないやろ
理解してくれ
当然セローらしさは残す

35 :774RR:04/12/06 19:14:50 ID:w1oK8pVt
広く浅く対応しないといけないから、作る方も大変だ
セローはブランドイメージ出来ちゃてるから変え難い 

36 :774RR:04/12/06 19:30:58 ID:mLtRKHMx
現状維持。

37 :774RR:04/12/06 19:32:10 ID:big2QZTf
どっちかって言うと、トラ車的なものをベースに普通に使えるバイクって感じが、
漏れのセローに望むイメージ。

38 :774RR:04/12/06 20:23:39 ID:ej8b1BdL
>>34 関係者様ですか?(^^;
しかし、今さらになって無理してTT-R230っぽくするということに「仕方ない」というほどの必要性は感じんのですが。
米市場ではセローもTT-R230も250も125もYZFシリーズもWRも共存できてるわけだし。
抜けた250トレールの穴埋め、売れ線路線への迎合、ホンダへの対抗心 くらいしか思いつかんなあ。
1台でいろんな層引き込もうとあんま欲かいて、その読みが外れなきゃいいのだけど・・・
ま、でも、従来のセローらしさは堅持されたまま、見事生まれ変わることには期待してるです。

>>36
いっそ、20周年記念モデルは限定カラー&エンブレム程度であとはそのまんまの仕様だったりしたら、
期待はずれにガックリと肩を落とす反面、あえて変えてこなかったヤマハを自分は賞賛もするでしょね。
目先の売上だけに執着して流行を追ってはすぐ消し去るような、どこぞのメーカーとは
一味も二味も違うようなトコを見せつけて欲しいすね。

39 :774RR:04/12/06 20:36:42 ID:dVetgR4k
>>34
新型はクラッチを何とかしろよ。

40 :774RR:04/12/06 20:37:59 ID:Z4oZpxpx
皆さん!
そこでモデルチェンジしない2005スーパーシェルパの出番ですよ。

41 :36 ◆6l0Hq6/z.w :04/12/06 20:43:55 ID:mLtRKHMx
>>38
しいて言えば、
リアウインカーの位置だけ変えてほしいな。
荷物で隠れない位置に。
あと、緑色復活♪
赤バイ・白バイに続き、自衛隊仕様は!?

セローはバイク歴14年で一番楽しいバイク!
こんな感じね↓
CBR400F−CBX750SC−VFR750F−CB750−SEROW225WE(5MP2)



42 :774RR:04/12/06 21:06:08 ID:QJqDXlI+
トリッカーのエンジンがいいのは認めるけど
そうなったとしたら重量増は避けられないでしょ
鳥のベースはTT-R250系なのに対してセローのは元々旧XT125系なのよ

YSPでヤマハ営業の人から伝え聞いた話では来年あたり250クラスで
TT-Rの後継となるような本格的オフロードモデルが投入される模様
セロはセロで20周年記念モデルの発売予定はあるらしい。

250ccフルサイズオフが発売されるとなったらセグメントからしても
セロが250cc化される可能性は低いと思うんだがなぁ

43 :774RR:04/12/06 21:12:54 ID:f4McJ6+K
セローがトリベースのエンジンでモデルチェンジ。
250オフ&モタが新型水冷で新規設計!

此れが最高パターン。

44 :774RR:04/12/06 21:43:34 ID:gmu6boDw
>>41
リヤのウインカーですけど、自分はノーマルテールランプの左右に横一列になる感じに
L字汎用ステー利用して取り付けてますよ。
ちょうどキャリアの下に並ぶ格好になるんで荷物の影にもなりにくいし、転んでも投げてもまず壊れないです。
興味お持ちになったらぜひチャレンジしてみてくらさい。

45 :774RR:04/12/06 22:29:15 ID:w1oK8pVt
2台体制になるなら、TTR125系のエンジンを200ccまでボアアップ
して、セローはより小型軽量化してほしいな

46 : :04/12/06 23:26:08 ID:RmU+Naph
だれか中古のキャブレターを売ってくれませんか?3000円くらいで。
3RW3型なんで、これに付くやつキボンヌ。


47 :774RR:04/12/06 23:54:26 ID:+sO78P3E
ホンダDioのキャブならただでやるよ

48 :774RR:04/12/07 00:36:08 ID:neSeKv/N
ズコー

49 :774RR:04/12/07 02:01:28 ID:xxVoVYb1
>>44
俺もブレーキランプ(というかナンバー)の位置にリア・ウインカーを移設してます。
サイドバッグ使えて(゚Д゚)ウマー

50 :774RR:04/12/07 06:43:03 ID:0FeJnXbA
最近、セロー/4JGのオーナーになりました。
3rdバイクです。
早速ですが、オイル交換したいのですが
皆様どんなオイル使ってます?
家にストックしているシンテック使おうかと
思ってるんですが?

51 :774RR:04/12/07 10:31:05 ID:hWX29EkU
>>44,>>49
それやろうとしたら、ウィンカーのステーがグラブバーとガッチリ
くっついてて外れないのですが、どうやって切り離しました?

52 :774RR:04/12/07 11:40:08 ID:e3q5CHxX
セロー乗ってる者です
ハンドルを大きく切るとクラッチがなかなかつながりません

53 :774RR:04/12/07 12:02:52 ID:DPNIJv3E
>51
特に純正にこだわらなくてもよろしいかと。
自分の周りでは、汎用の小型丸型を使う人が多いですね

54 :49:04/12/07 12:08:02 ID:P01k+jgD
>>51
グラブバーについているステーは使わずに、L字型と横長型のステーを組み合わせて自作しました。
元々あったやつは放置してますが、邪魔なだけなので切ったり折ったりしても可。

55 :774RR:04/12/07 12:09:36 ID:yMCIhCPI
> ハンドルを大きく切るとクラッチがなかなかつながりません

ワイヤーの取り回しがマズイかも。

56 :51:04/12/07 17:22:33 ID:hWX29EkU
>>53, >>54
d楠。
元々あったやつを放置しとくと振分けバッグに穴あけそうで
怖かったものですから。
たしかに、元々の状態こだわらなければ色々手は考えつきますね。

57 :774RR:04/12/07 19:46:42 ID:J4WfIJn/
>>50
ワシは純正だす。

58 :774RR:04/12/07 22:30:34 ID:Yw8jQsOv
>>50
ワテも純正どす。

59 :774RR:04/12/07 23:40:26 ID:1E4vPOj8
>>50
ワテはンダ純正の爺さん!
鈍器ホーテで1000円だもん。


60 :774RR:04/12/08 00:28:08 ID:k/lL2HIN
>>50
ワテは適当ざんす。
たまたま余ってたのとか、賞品でもらったのとか、その時安売りしてたのとか

ただ、夏場の暑い時とかEDレースやトレッキングで使うのにヒート心配な時は
ちょっと高価な化学合成油おごってあげたり、粘度変えてみたりもするけど。

ま、オイルの質よりも早め早めのサイクルでマメに交換してやったり、こまめにチェックしたり
そんなことの方に気を使ってやったほうが良いとおもー。

61 :774RR:04/12/08 06:48:32 ID:zJKeurrf
>>57〜60
レスありがとん。
とりあえず今回は在庫品のシンテック使います。
しばらく乗ってなかったバイクなので、次回は早
めに交換します。


62 :774RR:04/12/08 08:55:49 ID:XrWD8gkG
漏れ男爵オイルw

63 :部活はバイク:04/12/08 17:42:53 ID:LnLtxw8Q
旅旅おじゃまします、バイク好きの友達にセローよくねぇ?ときいても
「シートの角がHONDAなんかに比べるときつくてキモイ」とか「シート広すぎて
ダサい」とかさんざんにいわれます、オーナー様方!あれがいいんですよね?
実際のところどうなのでしょう?

64 :774RR:04/12/08 18:43:39 ID:xR6fQwqk
>>50
おいらはディスカウントで450円ぐらいで売ってるバルボリン(直輸入品?)をつかってる。
1000km毎ぐらいで交換してる。5万km越えてOHしたが、エンジン内は思ったほどへたってなかった。


65 :774RR:04/12/08 18:57:35 ID:IPcAqKt0
>>63
キモイとかダサイと感じるのは流行、
感性、主観だからどうしようも無いかと。
そしてあなたの「あれがいい」ってのも、
受け入れられる人とだめな人がいて当然では。

確かにXRとかSLとかみるとラウンド形状なのかなぁとは感じる。
角ばって、シートが広く見えるので、
XRやトリッカーみたいなスマートな感じはしないかな。
自分の使い道としてキャリアー使い、
割と大きな荷物を積むから平らなのは好ましいけどね。

デザインと目的により好き嫌いとかだから、どうしようも無いのではないかと思います。

66 :774RR:04/12/08 19:04:46 ID:TrQOWm0Q
65サンの言う通り、好き嫌いは良し悪しとは違うのでどうしようもない。
セローは見た目をどうこう言うバイクじゃなく里山で遊んでナンボの道具。
楽しんだモンの勝ち!

67 :774RR:04/12/08 19:48:31 ID:M/7bVcyq
だれだか分からんが里山里山うるせーんだよ。

山に入るならコソーリ逝け。
馬鹿の一つ覚えですか?

68 :774RR:04/12/08 19:57:03 ID:AbLkF998
最近覚えたんじゃないのw?里山

69 :774RR:04/12/08 22:36:05 ID:n4pIZ51z
>>67、68
まあまあ、近くに大きな懐の深い山があるところばっかりではないのよ。

70 :部活はバイク:04/12/08 23:00:08 ID:LnLtxw8Q
すみません、まだまだ未熟者でした。あのシートは一人で良いシートだと
思っておきます。やっぱりセローは遊ぶためのバイクですよね。

71 :負ふ海苔:04/12/08 23:03:01 ID:GtU0DcNt
5MP3乗ってます。4stっていじったことなくてよくわからんので困ってるのですが
セロのサービスマヌアルはもう手に入らないんですかね?
ヤマハの部品検索から探したけどないみたいなんですが…


72 :774RR:04/12/08 23:24:20 ID:YiRVceO7
>>64
そのくらいで換えてるとほとんどエンジンへたらないね、オレは2000km位かな
シフトが渋くなり始めてら変えていた

73 :774RR:04/12/08 23:50:13 ID:BEK9npXV
>>71
バイク屋にて車名と車体番号を告げれば取り寄せてくれますよ。

74 :負ふ海苔:04/12/09 00:54:38 ID:YdRC4FEb
おおサンクス!
早速明日にでも行ってみますか…

75 :774RR:04/12/09 15:52:44 ID:CflSUVTM
私が初めて買ったバイクが初期型セローでした。
そういえばセルなしだったっけ。
どんなに頑張っても80キロだすのが精一杯で、でもそんなところが可愛かったりして。

76 :774RR:04/12/09 18:49:26 ID:gsVrYJRF
それはヤマハセローで、私は4才でした。
その乗り心地は甘くてクリーミーで、こんな素晴らしいバイクをもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では、私がおじいちゃん。孫にあげるのはもちろんヤマハセロー。
なぜなら、



彼もまた、特別な存在だからです。

77 :774RR:04/12/09 19:27:25 ID:MFob9ald

なに言ってんだオマエ?
アタマ逝ってねーか?

78 :774RR:04/12/09 19:38:47 ID:FCbLcxgc
CM知らないの?

79 :774RR:04/12/09 20:06:30 ID:b7gyG6XU
知らねーな

80 :774RR:04/12/09 20:18:44 ID:hk3qegwz
このスレって実は基地外飼ってたのか

81 :774RR:04/12/09 20:31:50 ID:grppOoEy
虹裏へカエレ!

82 :774RR:04/12/09 21:18:12 ID:i3vn7CWX
自分はともかく人にはバイクなんか勧めないョ!






            責任取れないから。

83 :774RR:04/12/09 21:19:59 ID:S2doGIi0
>>55
分解して取りまわしを変えたら直ったよサンキュウ
多分前のオーナーが滅茶苦茶にやったんだと思う

84 :774RR:04/12/09 23:34:55 ID:LbLnS19j
セロー

85 :774RR:04/12/09 23:56:42 ID:9WCT6O39
>>17
オフ車のシートっていうと、ここが有名だよね。
http://a-seat.jp/

亀レス、スマソ。

86 : :04/12/10 22:30:34 ID:i9XPInnM
3RW3なんだけどジェベルのライト付けられるかな?

87 :774RR:04/12/10 22:56:32 ID:Ig6xG0WB
> ジェベルのライト

明日試してみるよ。ジェベル125/200用でいいね?

88 :774RR:04/12/11 11:35:10 ID:7saD/Jw6
>>86
4GJ1だけどジェベル200のライトつけてるよ。
3RW3ってライト60wなのかな?
だと簡単だとおもうけど

89 :774RR:04/12/11 13:52:08 ID:hD63/k+5
セローはセローじゃなくなってるのかもしれない、


90 :87:04/12/11 14:03:44 ID:0rW+wP/7
あてがってみました。
上の取り付けボルトの方向が違うけど左右幅は同じなので比較的簡単に付きそう。

91 :774RR:04/12/11 17:52:49 ID:JoBdxXOa
2型のセローですが燃費が街乗りでリッター20チョイ、
ツーリング気味で25〜6q。MJ#145・PJ#45を付けてるのですが
こんなもんでしょうか?400マルチと大差無いとは残念。
アクセルガバッと開けるのが悪いのか・・

92 :774RR:04/12/11 18:25:14 ID:KWk+RsOh
そんなもんだ
むしろ貴方の乗ってた400マルチ燃費いいね

93 :774RR:04/12/11 19:06:49 ID:ndlDBG1A
>>91
セロ−はこんなもん
H車の様に40〜43qとかイカネ
HDのビッグツインでもツーリングで24q行くのを聞くと納得できないけど・・・・・

94 :774RR:04/12/11 19:15:05 ID:JoBdxXOa
>>92.93
そうですか、そんなもんですか・・
悪いなら悪いなりにグイグイ走ってくれればいいのですが
幹線道路を必死こいて走っても、鼻クソほじってる営業バンに
軽く抜かれ、後ろにはNS−1が!追いつかれるッ!

95 :774RR:04/12/11 19:48:37 ID:n2HhkuYG
3RWだがコンスタントに30km/l以上は走るぞ。
燃費が20km台のはよっぽどブン回して乗ってるか、あるいはどっかおかしいんじゃないのか。

96 :774RR:04/12/11 20:03:44 ID:KWk+RsOh
セカンドバイクにセロー買ったけどセローかなり速い
多分そのNS-1乗ってる人がセロー乗ったらNS-1ぶっちぎってると思う

97 :774RR:04/12/11 21:31:52 ID:Nk2xPHfU
>>94
セローの本気スタートは2速スタートですよ。
1速はショートすぎなので。


98 :774RR:04/12/11 22:50:36 ID:rYb4HpQa
俺も>>95に同意
3RW1だが、30切ったことはないよ。
飛ばさず長距離乗れば40以上も珍しくない。
20キロ台って、一体どんな乗り方を?

99 :774RR:04/12/11 22:51:46 ID:hD63/k+5
オレは信号グランプリの時は、ロー発信だな
スロー調整をキッチリやってると、1速2速のチェンジアップがスムースに行く
ローでドンと頭一つ出て、そのままリードで逃げきるパターン

100 :774RR:04/12/12 00:08:52 ID:shKPK5nW
セローでシグナルGPだって(プ

101 :774RR:04/12/12 03:36:44 ID:YL7fh5Yi
なんか必死な奴が居るな。

102 :774RR:04/12/12 08:35:01 ID:dRjPGVQd
セロー海苔ですが誰かPWKつけたエロイ
お方はおりますか?
セッティングデータ(JN/SJ/MJ)キット品or単体版
など情報きぼん。

103 :ふうてん:04/12/12 09:33:19 ID:griLQmzb
>>102
PWKじゃないと駄目なのですか?
来春でよければDR250RのTM28キャブがポン付けできると聞いたので
つけてみますけど。
個人的には2ストキャブなので、アイドリングは一定しないし
あまりお勧めはできませんです。

TM28をSX125につけた人
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6539/mtnkumo01.html

3RW3は30wなので市街地、林道でブレーキを頻繁に踏むと
ブレーキランプが21wなので、バッテリーの放電と充電のバランスが
崩れ上がります。下記のような原理の回路を組んでました。
http://offbike.xrea.jp/serow225/light.htm

104 :774RR:04/12/12 11:54:45 ID:LrFgjIo3
>>102
PWKつけてるよ。
タンデムさんのじゃなくて、KX85かなんかの流用だけど
上手く取り付けるのに&セッティングに結構手間食った。ちょこちょこと金もかかった
最初からタンデムで買ったほうが良かったかも・・・
でも(・∀・)イイ!!
特にこれといったとらぶ



105 :774RR:04/12/12 12:01:36 ID:LrFgjIo3
>>102
PWKつけてるよ。
タンデムさんのじゃなくて、KX85かなんかの流用だけど
上手く取り付けるのに&セッティングに結構手間食った。ちょこちょこと金もかかった
最初からタンデムで買ったほうが良かったかも・・・
でも(・∀・)イイ!!
特にこれといったトラブルもないし、まるで別物になるよ

セッティングデーターは・・・個体差、環境差もあるだろうし書くのはやめとくわ
ちょっとシビアといえばシビアかも
タンデムさんの標準セッティングも詳細知らんけど、ポン付けでも充分走るらしいし
そこらから煮詰めてけばいいんじゃない?

106 :774RR:04/12/12 12:02:48 ID:LrFgjIo3
なんか失敗しちゃった orz

107 :774RR:04/12/12 12:05:13 ID:2SyYUkE5
>>100
ダカーラ シグナルGPじゃなくて、「信号グランプリ」だって w
制限+10km/hで勝負がつくの、
ムキになったイノシシ房が、目の前で良く御用になるなる w

108 :86:04/12/12 12:32:22 ID:byVgqNAp
>>87,88
レスサンクス。でも3RW3のライトは30Wのようなので無理ですね。残念です。

109 :774RR:04/12/12 12:38:36 ID:dRjPGVQd
>>103/104/105
レスサンクスです。
タンデムさんのは存在は知ってましたが値段が、、、。
SJ/MJの値はほぼ調査済みですがニードルが不明なんです。
キャブ単体なら新品/中古でも安いので、、。
引き続き情報ヨロシクです。

110 :774RR:04/12/12 13:10:11 ID:o3j+PytO
> ニードルが不明

1472入れてみたかい?

PWK付けてセッティングが出たと思い込むのはいいが本当のセッティングではない。
本当にセッティングが出るキャブならどうして4スト各車に採用されないか考えてみよ。


111 :774RR:04/12/12 17:36:43 ID:8YAaosD4
>>109
タンデムさんちの仕様は自分もわからないんですけど
バムレーシングさんのHPなどを見るかぎり、汎用PWK28はN68Aが標準になってるようなんで
ニードルに関してはそのまんまなんじゃないかな〜と思いますが。
ちなみに自分もそのN68Aと、もう一番手径の太いN68Hを主に詰めていきました
今やエンジンやマフラーその他の仕様もかなり変えてるので、あまりあてにはならないでしょうが
まず手始めにニードルを揃えるならそのあたりがいいんじゃないかと。
・・・でも、キャブセッティング以外にもいろいろ考えなきゃいけないところやそれに伴う出費はありますよ
少しでも安く済ませたい、少しでも楽してセッティングを出したい、というようなお考えなら
あらかたお膳立てされたものを手に入れるか、むしろノーマルのままの方が良いような気もしますが・・・
ベストと思われるセッティングも誰しもにそうとは限らず、また組み合わせも何通りか挙げられることお忘れなく。
あわせて生じるそんな苦労も含めて楽しめるようでないとお奨めはしにくいです

>>110
便乗質問です。1472ってなんですか〜?ニードルの番手?
それにしても、4ストにPWKやそのセッティングではずいぶん苦労されたみたいですねー;
逆にこれはお奨めってなのはどんなキャブですか?

112 :774RR:04/12/12 18:02:52 ID:dRjPGVQd
>>111
ナイスなレスサンキュウデス。
とりあえずキャブ本体入手します。
TM28も一応検討してみます。


113 :110:04/12/12 18:48:49 ID:o3j+PytO
1472・・14はニードルのテーパー角、72が太さ。
4ストに転用するときにショップが使う基本サイズ。
そこそこ走るようにはなるがやっぱりPWKは2スト用。
各ショップが好んで使うのは利益率がいいから。
それと車体の寸法上他のキャブが入らないバイクとかね。

> これはお奨めってなのはどんなキャブですか?

やっぱりTMとTMRかな。FCRは本来ダンドラを前提に作られてるので車体に合わないのが多いね。
油面管理をはじめセッティングもシビアだし。

こんな話もそのうち燃料噴射の普及で昔話になるんだろうねえ。

114 :774RR:04/12/12 19:09:07 ID:2SyYUkE5
新型セロー 燃料噴射にならんかな?

115 :113:04/12/12 20:27:45 ID:o3j+PytO
ついしん。

PJを忘れてた、ごめん。
モトクロッサーに付いてる直引きの他、最初から4スト用にリンク付きのもある。
セッティングは楽だし全高が低いのでセルと干渉しにくいのが◎。
FTR250用がそれだけど中古はあまりないので高値になっちゃうね。
もうひとつの強制開閉PJ42はイタリアホンダのバイクに付いてる。

116 :じじぃ:04/12/13 09:56:23 ID:IoyPLATs
>>113
オフバイクはならんのじゃないかな
特にトライアルのように、アクセルをポンと開けたときの
つきはインジェクションじゃ出ないだろうからねー

インジェクションにすれば
99%は快適になるだろうけどねw

117 :774RR:04/12/13 10:28:27 ID:sTPr7+Ao
とはいえ、今度出たRTLの4ストはインジェクションだからねー
トラっぽいことにも充分対応できるようになった証じゃないかな
むしろ、負圧に頼らず強制的に供給、コントロールすることで0からのツキだとか向上しそうな予感
標高やその他の影響も勝手に微調整してくれるようならいつでも快調そうだし
フロートが無い分、極端な姿勢でも安定してそう。始動性なんかにも良いことありそう。
おまけにバッテリー積まなくてもOKらしいし。

たぶんオフ車全体にもこの流れはいずれ訪れるんじゃないかと。
てか、ヤマハも近年中にオール4スト化だかインジェクション化というような発表してませんでしたっけ

118 :774RR:04/12/13 10:29:54 ID:1I0eXGgg
>>116
http://www.honda.co.jp/HRC/products/rtl250f/interview1/index.html
ホンダのRTL250Fはインジェクション。
究極の瞬発力が必要なトラ車を4stでやるにはキャブよりインジェクション。


119 :じじぃ:04/12/13 13:13:07 ID:YQOxbvQA
はぁ〜・・・・変わったもんだねぇww
技術畑の人間なんだけど、もう古いのかなぁ
空気がポンと動いたときの処理はどうしても遅くなると思ってたんだが・・
技術の進歩は凄いね

120 :774RR:04/12/13 13:34:47 ID:TCougidw
>RTL250F

標高が変わろうがエアクリーナーが汚れようが傾こうが適切な混合気を造るからいいよね。
転倒を判断するためにある角度以上に傾けて7秒経過したら自動的にエンジン停止だって。

121 :774RR:04/12/13 15:03:50 ID:hzkuLyYd
おお、これなら転んでも急いでエンジン切りに走らなくてもすむのか。

122 :774RR:04/12/13 15:29:38 ID:TCougidw
セローも最初のコンセプト通りに進化するならはやく燃料噴射にして欲しい。

123 :774RR:04/12/13 18:33:33 ID:DAkreyZ3
セローが欲しくてヤフオクで探そうと思います。
予算は10万以内で出来れば7万以下で探したいです。

キックは絶対欲しいのとメカニズム的にそこそこ信用できそうなのが希望です。
以前はCRM50をボアアップ黄色ナンバー化して年間2万キロ走っていました。
長期休暇時に往復800キロのツーリングに出かけたり・・・。
そいつのエンジンが壊れたので2ストを諦めて4ストにしようと思います。

セローオーナーさんの経験による中古セローの
注意ポイントなどがあれば教えてください。


124 :774RR:04/12/13 18:57:40 ID:1VQPmsU5
泥とかついてないキレイなのがいいよ

125 :774RR:04/12/13 19:06:15 ID:hObhb/6g
燃墳にすると燃費が良くなるから、 燃料タンク小さくできるな
7L位のサイズが獣道では都合がイイし
35k〜45k走ってくれるとうれしい

126 :774RR:04/12/13 19:42:50 ID:DT88YfoT
>>125
FIだと付属機器増えるからタンク外寸は同じだったりして。

127 :ふうてん:04/12/13 19:58:29 ID:+uPu686w
>>123
予算がそれくらいですと3RW(1〜5)ですね。リアドラム。
3RW1(89年式初期セル付き)が古い順で言えば安いでしょう
(走行距離にもよりますが)。
ただし、ライトは行灯で暗いです。ライトチューンをするとなると
べら棒に金が飛んで行きます。
その後の3RW2以降はジェネレーターの容量アップが図られたので比較的
簡単に60w化も可能ですし、セローWのレンズユニットが装着できます。

セローWまではモトクラフトパリダカのビックタンクを付けることも可能です。
滅多にヤフオクに出ませんけど。
キックはオプションです。走行距離にもよりますが、その値段ですと
くたびれているのでOHの可能性も考えて購入した方がいいと思います。
あと買うのはこの寒い時期がいいです。
始動に難ありのセローは冬場は大変ですから、この時期にちゃんと始動するか
確認してから購入できます。
私はセローWの中古で懲りたので真冬にバイクを購入、をモットーにしてます。

あとは他のみなさんのアドバイスを聞いてください。
乗り方によりますけど私がその予算でかうならリアドラムの92年式モデルです。
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/images/serow-model/3RW4.jpg

128 :774RR:04/12/13 20:08:26 ID:hObhb/6g
>>126
そうなんだよね、ポンプがまだデカイ、2〜3年もすると小さくなるかな?
30%以上燃費がUPしてくれれば出来るんだけど w

129 :774RR:04/12/13 20:20:40 ID:BGE3N5Tg
>>127
おれのお店で9万で買ったのそれのタイプAだ
保険とかいれたら15万近くいったけどね整備無しで
キックついてたし1万キロだった
始動性はなかなか良い
ただ、リアのホイールいい加減についてたし、
ワイヤーなんかのとりまわしもめちゃくちゃで
ハンドル切るとクラッチ繋がりにくいし
スピードメーターケーブルは刺してあるだけで止まってないし
何だよコレ、オンボロを適当にノーマル部品付けて売ったのかよと思った
ぶちまわすと息つきを起こすし
まあ、自分で整備して納得いくマシンに今はなった

130 :774RR:04/12/13 20:47:25 ID:Q6f68Vm2
>>123
7マソだと程度は良くないだろうね。。
そこそこのが見つかっても、出品地方によっては陸送で2〜3マソかかる場合もあるし。
秋頃は10マソ強での落札が多かったような。
10マソ以下の条件で探してる人が多いように感じたよ。


131 :774RR:04/12/13 21:02:03 ID:++kSIYY/
>>123
先月、オクで4JG1送料込み7.5万で買った。
同県の方だったので実費で配達してくれた。
物は通勤用らしいが、距離の割りには物はよかった。
数箇所自分修理したが結局10万以下でなんとかなりそう。
車種限定せず、トータル出費で判断した方が結局安く済むYO!!

132 :774RR:04/12/13 21:09:09 ID:zLDhP3km
先日3RW1をヤフオクで買ったよ。
7万円弱だった。走行1万キロ。

どノーマルですた。
タイヤ前後イボあり状態。チェンもしっかりしてた。
自分で手を入れたのはシート張り替え、キャブ詰まりがあったのでO/H
ってとこだね。キックも付いてたし、前オーナーが女性。
1万キロ慣らしの極上エンジンですた。

ただやっぱり10年以上のマシンだからあちこちサビが。ボチボチ綺麗にしていきます。

気をつけるとしたらオイル漏れかな?
場所によっては高く付くね。自分で出来ない人は。



133 :774RR:04/12/13 21:49:39 ID:ip/g0799
2月に3RW1を中古で購入してから昨日ついに登山デビューしました。
近所の山(つっても標高は1.7キロある)への登頂でした。
普段低過ぎと感じるローギアも登山用にはほんとに具合いいレシオですね。
路面をかじらず、足を付きながらの走行でも速過ぎず、確実に坂道をグリップして
登っていく。ギアとエンジンとポジションがホントに山向きだよな〜と再認識です。

134 :774RR:04/12/13 23:24:01 ID:qTME25vP
>普段低過ぎと感じるローギアも登山用にはほんとに具合いいレシオですね。
俺はFスプロケを1T落としの14T。 
昨日の山登りじゃ、まだまだギヤ高い orz
よ〜しパパ。 リヤスプロケを50Tにしちゃうぞ〜w


135 :774RR:04/12/14 02:55:55 ID:nwKDz0l+
俺は人生初めてのバイクってことでバイク屋で買った。
’89年式を20万も出して。しかも店の常連(前オーナー)がゲロアタに使ってたらしくて、
メーターやらフェンダーやらが交換されてた。ツールボックスも無かったし、
何だよそのくたびれ具合で5千`て('A`)

放置されてなかったのが幸いして、問題なく動いてるのが救いだけど…
今では店長やその常連と一緒に林道ツーリング行ったりしてる。

136 :774RR:04/12/14 04:16:44 ID:KGXHsUpk
>>気をつけるとしたらオイル漏れかな?
もれもれ
パッキンかな?


137 :774RR:04/12/14 05:12:06 ID:3gviOtri
>>134
ホント、登山用に15Tは高くてキツイよね。
14Tにするだけで、面白いように登る。別物バイクみたい。
てか、セロー本来のギヤ比はこれじゃないかと思ったくらい。
1Tでこんなに違うのか、とオドロキですた。
でも、郊外の車の流れについて行くのが辛い・・・

138 :774RR:04/12/14 06:45:24 ID:vEScTyiB
>>136
漏れは定番?のドライブスプロケット/Nスイッチ/シフトの
シャフトの付け根?の3点やりますた。
何も起きない事を祈りまつ。

139 :774RR:04/12/14 12:47:37 ID:ecdmvPnC
セロー、7Sミッション 欲しい

140 :774RR:04/12/14 15:23:10 ID:pYYmF9XW
おいらはバックギヤが欲しい・・・

141 :774RR:04/12/14 15:48:33 ID:scCeSLWe
GLの様に‘ヒーター‘が欲しい・・・

142 :774RR:04/12/14 16:50:39 ID:KGXHsUpk
>>138
ドライブスプロケット/Nスイッチ/シフト

??詳しく頼む
今はたまにオイル補充しながらはしってます

143 :774RR:04/12/14 19:43:47 ID:vEScTyiB
>>142
ドライブスプロケット→ドライブスプロケットの裏のOシール
Nスイッチ→Nスイッチのついてるところのガスケット
シフト→シフトぺダルの付け根?部分のOシール
これでOK?
ドライブスプロケットのカバー外すと大体分かりまつ、、。
ついでに”セロー オイル漏れ”でググルとわかるYO!!

144 :774RR:04/12/14 20:21:52 ID:pYYmF9XW
おいらは5万km越えた時に、ドライブスプロケットのオイルシールからのオイル漏れがひどくなった。
よく見たらオイルシールがドライブシャフトと一緒に回っていた・・・

145 :774RR:04/12/14 20:48:00 ID:ecdmvPnC
>144
オレも同じように、オイルシールが回る・・・でもナゼか?オイルが漏れない

146 :774RR:04/12/14 21:14:20 ID:vEScTyiB
>>145
漏れたオイルでチェーンに自動給油?
だからオイルが漏れてるように見えないとか、、、。

147 :774RR:04/12/14 23:20:22 ID:0nnKU1py
オイルの量を規定量以上入れるとドライブスプロケのとこのオイルシールからオイルが漏れて
大変な事になるから入れすぎはイカンって書込みが以前あったような・・・

148 :774RR:04/12/14 23:37:55 ID:XScHC2zy
漏れの股間もオイル漏れ。

彼女に修理してもらお。

149 :774RR:04/12/14 23:43:25 ID:5+Ph7PWQ
確かにレベル窓の上の線近くまで入れると
滲んできます。

150 :774RR:04/12/15 12:00:30 ID:V1siw+o5
オイル入れ過ぎるとエンジン内圧が上がってしまうから漏れてくる。
もちろんブリーザー=圧力抜きがあるんだけど追い付かなくなる。
エンジン内の空間の容積も設計時の重要な要素でオイルを入れ過ぎると
この空間が減ってしまう。


151 :774RR:04/12/15 13:35:58 ID:V9XRAjPu
おー、ここはためになるスレですね。

152 :774RR:04/12/15 18:30:15 ID:4hli5GY8
でもオイルクーラー付けたらその分増量せんといかんのですよね?

153 :774RR:04/12/15 19:59:33 ID:tzjpLXVD
エンジン内の空間は広がるから、圧力考えた増量なら問題ない。とはならんの?

154 :774RR:04/12/16 14:26:25 ID:51XPUlYr
エンジンオイル量がたった1リットル、
っつーのも不安でね
オイル容量増やすためにオイルクーラーを
付けようかな、と思案中

155 :774RR:04/12/16 19:42:25 ID:0MN0KXCW
パンクした
ホルツの修理剤やくにたたね
泡だらけになって被害が広がった

156 :774RR:04/12/16 21:24:36 ID:OvCR9IKi
>>155
ああいうパンク修理剤は
チューブレスタイヤだけにしか
効かないものだが
まさか、それも知らずに
チューブラータイヤのチューブに
ブチ込んだのか?

157 :774RR:04/12/16 21:43:36 ID:nATVOGtx
>>156
そうでもないよ。
オートバイ用(チューブタイヤ用)もありますよ!

うんうん。

158 :774RR:04/12/16 22:33:23 ID:fiOO+9/L
どっちにしてもパンク修理剤は、あくまで応急処置orいざという時のお守り程度に思ってた方がいいよ
完全に直すには普通にパッチ貼りorチューブ交換でないとね


159 :774RR:04/12/16 22:38:46 ID:fiOO+9/L
あ、そういやチューブレスのセローWEもあったか
でもそれについても普通にパンク修理した方がベスト
パンク修理剤の中にはリムとか腐食させる物もあるんで、入れっぱなしには要注意
かえって高くつく場合もあるかんね


160 : :04/12/16 23:01:17 ID:wL6L8Fwi
4JGのキャブレターを3RWにつけられますか?
知ってる人教えて。

161 :774RR:04/12/16 23:27:22 ID:1TuAVrDS
>159
そうだったのか〜

162 :774RR:04/12/17 03:37:59 ID:KtAsFTwe
一応、中型チューブ用を使ったが
いざという時にお守りどころか泡だらけになって被害拡大
あの泡で穴が塞がるとは思えんぞ

スライムは多少効くようだけど
ホルツはもういやじゃ前後チューブ持ち歩く方がマシ
これなら確実に最悪自転車やで直せる
つか、工具入れるとこすらないセローでチューブタイヤを
一人道端で修理は不可能に近いだろ


163 :774RR:04/12/17 10:01:24 ID:qEDFudNs
>>160
俺は逆に3RW1用のキャブレターを
4JG2に付けているが
もしかしたら可逆かもね

164 :774RR:04/12/17 10:07:30 ID:vtA1t07Q
オフバイクにつめる工具なんてどれもたかが知れてるような気が
自分で持ちあるかなきゃ。

165 :774RR:04/12/17 10:27:30 ID:qEDFudNs
俺は純正フェンダーバッグに(ry

166 :774RR:04/12/17 12:56:12 ID:i+QNJbwv
一応、セローにも車載工具入れはついてると思うけど・・・

自分は、道具積んでない場合、ちょっとの距離だったらパンクしたままヨタヨタ走っちゃうこと多いかな
そんで最寄のバイク屋とかスタンドに頼むか、近場だったらそのまま家まで乗って帰っちゃう。
長距離や、人里離れた所に行くようなツーリングの時は、たいてい道具持ち歩いてるな。
ちょっと荷物になるけど、もしものこと考えると手ぶらじゃ不安だし。
道具さえあれば、ちょっと道端の空き地なんかを見つけて店広げちゃうし、作業もそれほど苦に感じない
だから、本当にどうしようもなく困ったことってあんま無いんだよね。

バンク修理剤というか防止剤は、使うとしたらパンクする前にあらかじめ入れとくタイプの物で
ケースにもよるけど、そのおかげでなんとなくごまかしごまかし走れて、助かったこともあるよ。
パンクのリスクもあるけど時間もロスしたくないEDレースの時なんかには、たまにお世話になってる。
あんま大きな穴や、裂け傷みたいなのには効果望めないけどね。

167 :774RR:04/12/17 17:01:41 ID:g2DsQXsN
新型セローの情報ないですか?

168 :165:04/12/17 19:30:47 ID:SCd5QGZc
>>166
あの小さな工具入れに車載工具を収納するのは
俺にとってはパンク修理より難易度が高いのです(泣

169 :774RR:04/12/17 19:33:37 ID:mIvOTxcn
過去スレあたると、神?のようなヒトがノセテルよ。


170 :160:04/12/17 19:43:40 ID:hHaYaG5b
>>163
レスサンクス。ワイヤーの長さとか変えずにつきましたか?

171 :774RR:04/12/17 21:50:05 ID:+MF5Zj7h
たまたま入った食堂に置いてあって読んだんだけど
オートバイ04年11月号で、つじつかさ氏がセローについて将来の希望をコメントしてるね。
つじさん、さすが、わかってらっしゃる。
セローを採り上げたのが彼というのも、自分的にビンゴでうれしい。

172 :51:04/12/17 22:50:36 ID:x2cy6O6W
>171
詳細きぼんぬ

173 :774RR:04/12/17 23:29:25 ID:g2DsQXsN
なんか、『人生最後に乗りたいバイク』ってな感じのコーナーで
実際セロー所有してるのかな。
何でもできそうに思わせてくれる、とか下りもそこそこ速いとか、楽しさを語っていたような。

キャブも変えてるとか書いてたな。

かなりはっきりしない記憶なので、曖昧です。

174 :774RR:04/12/18 02:52:33 ID:3xac6nD5
自分も、もし70才過ぎてまだオフ車乗ってるとしたらば
その傍らにあるのはセローなんじゃないかなーと思う。
モトクロッサーもビッグオフもトラ車もだんだんしんどくなってきて、いつか手放しちゃうだろうし
そしてセローだけが最後まで残ってるような気がする。
ぜひそれまで元気で在り続けていてほしいな。

175 :774RR:04/12/18 08:11:40 ID:/EHLI7HN
>>174
そのころには公道で乗れなくなってるよ、バイクも人も。

176 :774RR:04/12/18 09:52:57 ID:fBZHh8CS
俺が昔読んだのはモーターサイクリストでの辻だったな。
排気ガス規制で元気が無くなったのは残念とか書いてる頃

177 :774RR:04/12/18 10:15:15 ID:vpagcK/b
初めてのバイクにセローを、と思っています。

178 :774RR:04/12/18 11:37:38 ID:dYmyrEX4
新型セローは、1kHのコンセプト
原点にもどってほしいな

179 :774RR:04/12/18 12:24:16 ID:2w4PnRXV
> 1kHのコンセプト

大賛成じゃ。最近のセローはマーケティングリサーチ先行で欲張りすぎ。


180 :774RR:04/12/18 13:45:47 ID:67Jv+DeX
リアタイヤの純正サイズは120-80-18ですが
4.10-18のタイヤは装着できますか?乗り味とかは気にしません。

181 :774RR:04/12/18 17:57:36 ID:jeZ3kYuP
まったく問題ないよ

182 :774RR:04/12/18 21:09:58 ID:dYmyrEX4
>180
弱感加速が鈍くなるのと、足つきが悪くなる、リヤだけ変えると
ハンドリングが軽くなるフラフラする感じ
フロントも太くすると、ジャイロ効果で直進安定性が良くなる
ロングツーリングには向いてるかも

183 :774RR:04/12/19 11:35:38 ID:dxxPEjz9
タイヤ質問に便乗。
今度、4JGでEDレースに出るつもりですが、MXタイヤは吐けるのですか?
チェーンを駒増しして、思いっきり後ろにすれば大丈夫。 って話もあるし、
スイングアームに当たってミリだよ。 って話も聞きます。
吐いてる方居てたらサイズ等、御指南おながいします。


184 :774RR:04/12/19 15:23:47 ID:W8FR+8QJ
ミシュランならクロスコンペ(120/90-18)がポン付けできる
ダンロップなんかの(110/100-18 )の場合はチェーンケースを外して
駒増しすれば入ります
オリはミシュランお勧めする。

185 :774RR:04/12/19 18:43:48 ID:U+gDNZW4
>>184
110/100-18 って大丈夫か? スイングアームに当たりそうじゃが。
漏れは125用の100/100-18 って聞いた事あるぞ。
潮騒は知らん。 スマソ。


186 :774RR:04/12/19 22:27:12 ID:97DxNkmi
先週のオフ走行で付いた泥汚れをスチーム洗車したら・・・
フェンダー、サイドカバー、シュラウドのデカールがみるみるうちに飛んでった。orz
15年も前のステッカーだからかなぁ。冬の間に外観の変更でもしてみるかな。

187 :774RR:04/12/19 23:15:27 ID:FfjQ4jMV
>>185
心配ない
駒増しすればちゃんと入るよ。

>>186
それはデフォ

188 :774RR:04/12/19 23:55:39 ID:wsxVjfaA
俺のセローのFフェンダーも
デカールが飛んで逝きました
白/赤だったFフェンダーは
真っ白になりました
きっと仕様なんでしょうね(w

189 :774RR:04/12/20 13:54:31 ID:MUpZYpOD
おいらも後ろのデカール飛んでった。
ヤマハがアマハになっちゃった・・・

190 :774RR:04/12/20 16:25:33 ID:OoefbdOf
うちのはヤアハになってるよ・・・(´・ω・`)

191 :774RR:04/12/20 18:05:03 ID:m4iomvRS
私のヤアハ…マイヤアハ…マイヤハァッ!!!
http://pinkmelon.net/maiyahi/maiyahi.swf

いや、なんでもない。気にしないで。

192 :774RR:04/12/20 19:01:23 ID:kVv4a5ju
ドン♪ ドン♪ ドン♪ ドン♪ ドン♪

193 :774RR:04/12/20 21:11:55 ID:bHLAwGHI
マイヤヒ
マイヤフー
マイヤホー

194 :初心者:04/12/21 19:46:04 ID:mx/mIQhK
チェーンが弛んできたんで、調整したいんですけど初心者にも出来ますか?
リアホイールのボルトを緩めて、プラーとか言う部品を数目盛り回してリアホイールの軸が後ろに行くようにすればいいんですか?
教えてください。

195 :774RR:04/12/21 19:49:31 ID:0QJNJgFG
教えて厨は氏(ry

196 :774RR:04/12/21 19:50:51 ID:0QJNJgFG
念のために言っておくけど
「初心者」っつーのは
免罪符じゃないからね

197 :774RR:04/12/21 19:54:39 ID:GKVZhPJr
こういうところへドゾ。
初心者のためのよろず質問スレッド Vol.218
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103528656/l50

しかし、上記スレテンプレ内に既に
>●「〜って自分で出来ます?」「〜って難しいんですかね?」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。 
とは書いてあるが。

198 :774RR:04/12/21 20:10:15 ID:9ek6BTgh
そう尋ねる人は謙って爪を隠してる可能性が高いので実際はできる。

199 :774RR:04/12/21 23:29:47 ID:JGfb3yFh
釣りだろw

200 :774RR:04/12/22 01:06:03 ID:QaNxSBNx
今のセロってプラータイプのチェーンアジャスターか?
スネイルカムじゃねーの?

201 :774RR:04/12/22 10:06:35 ID:vEhi0X+/
そだよ、お薦めは店にしてもらい脳裏に焼き付ける。簡単でものうはうあるからね。以後は自分でね

202 :774RR:04/12/22 10:22:31 ID:kpR9HDAN
カタツムリです

203 :774RR:04/12/22 12:27:01 ID:8RHleenw
だから釣りでそ?

204 :774RR:04/12/22 15:51:44 ID:STLmHbQm
いいんだよそんなことは

205 :774RR:04/12/22 20:43:24 ID:VsjGFL4I
セローのヘッドライトASSYのサイズって縦横厚み、何CMくらいですか?
だいたいで結構ですので・・・

206 :774RR:04/12/22 20:44:50 ID:2QgRn1cs
つか人並みのIQ持っていればちょっと見て判るような事を
なぜ訊くのか。それもバイク屋じゃなくここで。

207 :206:04/12/22 20:46:15 ID:2QgRn1cs
>>205の事じゃないよ。念のため

208 :774RR:04/12/22 20:46:44 ID:VsjGFL4I
周りにセローがないんですよ・・・
見当もつきません。

流用に使いたいと思いまして。

209 :205:04/12/22 20:47:33 ID:VsjGFL4I
_| ̄|○

210 :774RR:04/12/23 02:41:52 ID:L7DEij1j
流用に使う、、、。

211 :774RR:04/12/23 10:18:15 ID:u5xZF+AP
>>205-209
書き込み時間差の悲劇ワロタ

>>206はおそらくチェーン調整の件に対する煽りだろう。
そのカキコ作成中に>>205投稿。
それに気付いた>>206>>207にてフォロー…をカキコ中に>>208投稿 そして>>209

以上分析終わり。みんな、
書き込み前にもちついてリロードしようなw

212 :774RR:04/12/23 11:22:27 ID:h52fsGZc
>>205

今から外して測るから待ってなさい。
しかし悲劇のあとだから本人が見てるかどうか・・

213 :774RR:04/12/23 12:40:24 ID:mTtZSsu2
>>212
ご苦労さんだな。
で、いくつ?

214 :774RR:04/12/23 16:14:21 ID:+J/dNZx+
>>212
早く教えろよボケ。

215 :774RR:04/12/23 17:02:05 ID:GSGyP5O5
チェーンとかスプロケって何キロくらいで交換した方がいいの?
俺25000キロ走って一回も交換してないんだが。
確かにチェーンは伸びてるしスプロケの山も尖ってるけど普通に走るよ。

216 :774RR:04/12/23 17:04:09 ID:Zr4GzikB
私は212さんじゃないですが今から書き込もうと思いました。でも214みたいな輩のせいで入力に萎えました。すいません。2chってこんなところなんすか?ちなみにバイザーが無いと光軸用のビス付きませんが……

217 :205:04/12/23 17:13:53 ID:WAPezgZ0
>>214
は私ではありませんので・・・

218 :774RR:04/12/23 17:17:51 ID:Zr4GzikB
ついで。チェーンが外れてケースに咬む前に交換しなさい。結果、安くすむでしょう。燃費もね。

219 :774RR:04/12/23 17:35:28 ID:h52fsGZc
ボケと言われたのでワシも萎えたよ。

220 :774RR:04/12/23 17:50:14 ID:Zr4GzikB
>217
参考迄に初期?現行タイプ?どちらのライトか教えなさい。

221 :774RR:04/12/23 21:45:30 ID:+giyOdnZ
>>215
普通に走るとか、そういう問題ではないのですけど・・・

222 :205:04/12/23 21:48:32 ID:WAPezgZ0
難しいところですね。
どちらでも構わないといったら構わないです。

小さければ小さいほど良いです。

223 :774RR:04/12/23 22:26:13 ID:vjloDoCL
3RW1乗りの者です。
外装のヤレをリニューアルしたく黒外装の5MP系のパーツの流用を考えてますが互換性は
どの程度あるかご存じの方お願いします。
おそらくタンクは無理だと思うんですが、他の樹脂パーツはポン付け可能でしょうか?

224 :774RR:04/12/24 04:20:46 ID:ApkukE8G
>>223
無理

225 :774RR:04/12/24 14:05:15 ID:qrAS2mHE
>205>217

小型の角ライト、とぃぅ条件ならCRM50/80はどなぃ?

226 :774RR:04/12/24 17:09:13 ID:+fhc8cbA
ライトが明るくなったのって3RW4から?

227 :774RR:04/12/24 18:20:44 ID:ApkukE8G
俺もオイル漏れ漏れ
バイク屋に修理やらせたら幾らぐらいだろう?
一万以下なら出すんだがなぁ

228 :774RR:04/12/24 19:42:53 ID:z6NagcVJ
>>227
場所のもよる。
定番?3点セットなら部品代だけで2000円ぐらい。
自分でもできるからやってみるべし!!
バイク屋では3点なら1万越えかな?

229 :774RR:04/12/24 22:47:12 ID:3tFAS0FQ
>>226
4JGになってからだったような

230 :774RR:04/12/24 23:20:14 ID:1dRXPYT9
3RW4と4JG1は併売だったろ
Rブレーキがドラムかディスクか、
Rショックがリザボアタンク付か無か、
の違いだけであとは同じ装備で
だから12V60/55WのH4ハロゲン球になって
明るくなったのは3RW4からであり、
4JGになってからでもあり、で
医院で内科医

231 :774RR:04/12/24 23:20:44 ID:1dRXPYT9
3RW4と4JG1は併売だったろ
Rブレーキがドラムかディスクか、
Rショックがリザボアタンク付か無か、
の違いだけであとは同じ装備で
だから12V60/55WのH4ハロゲン球になって
明るくなったのは3RW4からであり、
4JGになってからでもあり、で
医院で内科医

232 :774RR:04/12/24 23:24:48 ID:1dRXPYT9
あれ、連投スマンコ

233 :774RR:04/12/25 00:58:31 ID:l6O2ubHT
いっそ両方チューブレスにして欲しい

234 :774RR:04/12/25 15:37:06 ID:+MBo2d52
>>223
えーーっ!!
ちなみに私は4JG1なんですが10Lタンクつくかご存知ですか?
もちっとタンク容量ほしいんすよ・・・。

235 :774RR:04/12/25 16:15:39 ID:t7R7YdjM
セローにCD50のタンクはポン付けでいける。
容量は6gだが・・

236 :774RR:04/12/25 19:28:50 ID:+MBo2d52
>>235
へ、減ってますがなダンナ。

237 :774RR:04/12/25 20:21:39 ID:06gEZgpd
新型セロー 水冷化しないかな? トライアルコンペバイクみたいに・・・
真中にラジエターが付いていて、そんで2stモトクロッサーみたいに
縦長のタンクで、幅の狭さと12L位の容量を稼ぐ
そしたら、ツーリングも獣道もいける

238 :774RR:04/12/25 20:42:24 ID:LBQYqUtA
>>237
ツーリングにも獣道もいけるバイクなら、水冷にする必要がないw
ていうかあれもこれも求めないほうがいいんじゃないかなぁ

239 :774RR:04/12/25 20:49:29 ID:UBLQFnbq
>>237
これ買えば?
http://www.cuda-mc.com/cuda-mc/work/0512.htm

240 :774RR:04/12/25 20:52:41 ID:ju/kAVIL
ひょっとして「セロー」って名前捨てるんじゃないかな?

何となく時代に合わない気もするし。
もう獣道に入るなんて企業が堂々と言える時代でもないし。

でもどっちにしても新型には期待しちゃうよね。
エンジンはトリので決定だろうけど、フレームその他諸々が。

241 :774RR:04/12/25 21:18:00 ID:sWJeI7be
>>237
コンペだからこその水冷なんだよ。

242 :774RR:04/12/25 21:27:39 ID:jo76PCsY
コンペじゃなかったら水冷不要って?

243 :774RR:04/12/25 21:30:44 ID:sWJeI7be
ぜんぜんそんなことはイってないが

244 :774RR:04/12/25 21:36:40 ID:LOJHo9TD
ま、新規で水冷エンジン作るメーカーなんて、日本じゃ
スズキくらいしか期待が出来ないという現実が寂しいねぇ


245 :774RR:04/12/25 21:50:17 ID:JND/DHis
>>239
ここって、いわゆるカスタムショップでつか?

246 :774RR:04/12/25 23:37:26 ID:06gEZgpd
>>239
これもイイね、キムラのオジサンがシートタンク使用にしてたけど

フレームが鉄のペリメタで、水冷4st、シートタンクで12Lなんてどう?
その水冷エンジンもヤマハがホンダRTLエンジンを買う w

247 :774RR:04/12/26 10:01:31 ID:gKc/+v5W
猫足で軽いのだったら何でもいい。

248 :774RR:04/12/26 12:28:00 ID:sMjzARkD
俺的優先事項高い順
・両足べったり着くこと
・セル始動できること
・軽いこと
・ライトの下にグリップバーが付いていること、
・ハンドル位置、ステップ位置、着座位置が現行モデルといっしょであること
これだけ満たしてくれるなら鳥エンジンベースだろうが水冷だろうが
なんでもいいや

249 :774RR:04/12/26 13:52:47 ID:kRXqhlN7
安い事これ大事!!

250 :774RR:04/12/26 14:46:32 ID:L0GjoZjR
>248
今のままが一番いいじゃん。

251 :774RR:04/12/26 16:18:10 ID:B+5WQu59
>>228
俺もオイル漏れしてるんだけど、定番3点セットってどこ?

252 :774RR:04/12/26 17:31:07 ID:HhnNjJ2z
ヨダレ、耳ダレ、早漏。


253 :248:04/12/26 17:58:25 ID:sMjzARkD
>>250
そういうこと、俺的にはフルモデルチェンジの必要性は感じない
まあ俺の4JG2だと燃料タンク容量には少々不満はあるけど
あとオイル容量も1リットルは少ない、と思うな
容量を増すためにオイルクーラーでも付けようかな、と
検討中

254 :774RR:04/12/26 19:07:58 ID:xVuHnEca
そりゃいいね。
最近冬だからとパイプクーラー外して乗ったら
油温上がってかなりアイドリングが不安定になった。
乗りづらいからいままたパイプクーラー取り付けた。
するとアイドリングが安定した。

255 :248:04/12/26 21:03:35 ID:q+LbiWue
>>249
確かに安いことは大事だと思うが
クオリティを上げるためのコストアップが
車両価格に反映されたのであれば
仕方ないかな、程度にしか感じない
例えばあの静かだけどクソ重たいサイレンサーを
静かさと耐久性を維持したまま軽く造るために
チタニウム合金を使った、とかね

DQNウケするためにメッキパーツを使い、
それで車両価格が上がった、っつーのは
俺的に絶対認められないけどね

256 :774RR:04/12/27 04:19:59 ID:u+NAKLM3
俺的

257 :774RR:04/12/27 22:25:56 ID:wmVHIP6U
俺的に絶対認められない

258 :774RR:04/12/27 23:31:50 ID:9SA8dcIC
05年モデルの情報はないんですか?

259 :774RR:04/12/28 03:59:22 ID:YE8sj/NV
俺的には情報は無いな。

260 :774RR:04/12/28 06:30:23 ID:5gAgIsMX
>>258
出ることは間違いない

261 :774RR:04/12/28 16:17:45 ID:V2cQpYpi
俺的に買い換えるような金は無いな (使い方間違えてますか?)

262 :774RR:04/12/29 02:34:56 ID:O9zIWVE7
セロがなくなるorフルモデルチェンジするらしい
なんて話を聞いたんだがどーなんだろ

263 :774RR:04/12/29 04:39:50 ID:VioSHQpO
俺的にはフルモデルチェンジは絶対認められない。

264 :774RR:04/12/29 05:43:00 ID:xE7ke8DC
アルヨ。新セロー。トリカベースでね。20周年記念?ってもう過ぎたっけな?

265 :774RR:04/12/29 09:46:03 ID:6kwLhpbG
トリッカーみたいになったら嫌だな。そしたら次はジェベル200にするよ。

266 :774RR:04/12/29 13:34:56 ID:83PT0zW1
漏れはOHするから当分イラネ!!

267 :774RR:04/12/29 17:04:12 ID:CFPMc/35
>>265
同意だが、セローなら中古のタマがいくらでもあるだろ。

268 :774RR:04/12/29 17:12:31 ID:h4b/5Pjs
HONDAのBAJAが生産中止になった、その隙間を埋めるモデル希望。

269 :774RR:04/12/29 18:27:24 ID:UpGTFktv
ジェベル250XCが健在なうちはそれに任せておけばいいじゃん

270 :774RR:04/12/29 19:13:10 ID:JM9JVulQ
バイク屋の話だと、新型はトリッカーのエンジンで来春発売みたいですね。
225Wを買っちゃったから関係無い話だが。

271 :774RR:04/12/29 21:32:24 ID:1RVcoCmK
>270
いいですね。
フレーム弱いと感じていたので、
あのセミダブルのほうがよさそう。よれる。

さてあしたから山陰へいざガクブルツーリングだ。

272 :774RR:04/12/29 23:11:04 ID:nvY5Daae
セロー新車で欲しかったんだけど変わっちゃうのかー
トリエンジンでもタンク容量据え置きで重量もあんまり上がらなきゃいーけどなー
ぶっちゃけ後発としてセローの良い所落とさずシェルパ越えしてくるよね?ヤマハ
それでシートが良くなりゃ最高だけど・・
トレック性能はスポイルされちゃうのは嫌だなー 贅沢かなー
そんなすーぱーばいく作ってくれたらヤマハ、ラインナップ少なくても神でつ

273 :774RR:04/12/30 00:29:48 ID:RdoDP32F
セロー特有の、いい意味でのチープさも残しといて欲しいな

274 :774RR:04/12/30 01:01:52 ID:cH51chfa
想像してる今が一番楽しい時かも・・

275 :774RR:04/12/30 01:09:46 ID:ikb/Bs8I
>>274
うん・・・
HのSL→XR230の変わりっぷりを見てると、ちょっと不安になってくる。

276 :774RR:04/12/30 12:10:40 ID:pnKv4o8I
>>274
DQNに媚び媚びの今のヤマハを思うと
今が一番不安かも

277 :774RR:04/12/31 04:29:58 ID:kynf/kR2
ttp://www.souki.co.jp/backoff/honshi/honshi_main.php
これか・・・微妙?

278 :774RR:04/12/31 04:35:41 ID:n7XU6AtH
ワロスw
これって単なる合成写真でしょ?

279 :774RR:04/12/31 08:52:05 ID:C29mRUwo
>>277
XR230かっこいいな

280 :774RR:04/12/31 10:30:54 ID:CNgjbS8/
>>277
うわ・・・
これが噂のスーパジェルローLですか!?

281 :774RR:04/12/31 11:09:12 ID:5tzhC9sm
>>280
そんな噂ありません。 ネーミングもイマイチ。

282 :774RR:04/12/31 11:58:40 ID:5kzeUw8j
>>281
スーパージェルローLを知らないとは・・・

283 :774RR:04/12/31 14:36:11 ID:8bdoQrTm
うまく4社くっつけたね。w マジワロタヨ

284 :774RR:04/12/31 14:44:31 ID:qUbC6Lpo
コラ職人に作って欲しい、スーパージェルローL

285 :774RR:04/12/31 17:06:17 ID:wbLQFwaz
フロントスプロケのあたりからオイル漏れしてるんですけど、どうしたらいいでしょうか?
一晩で一滴くらいです。

286 :774RR:04/12/31 17:34:31 ID:Mtrj0w77
>>285
・修理
・オイル継ぎ足し

の2者選択があるが、貴方はどっち?


287 :774RR:04/12/31 18:13:36 ID:aBhJHc+W
オイルが入っている証拠だよ

288 :774RR:04/12/31 19:47:03 ID:bDy892NV
チェーンに給油できていいよ。

289 :774RR:05/01/01 05:23:55 ID:mAXgCbFO
ほんとオイル漏れ多いんだな
欠陥車じゃん

290 :774RR:05/01/01 10:49:20 ID:g25qAE8M
セローでR1を抜くにはどうしたらいいですか?
CBR1000は抜きました

291 :774RR:05/01/01 11:26:21 ID:mpUl77tE
>>290
林道に誘いこめば吉

292 :774RR:05/01/01 14:04:29 ID:PdRVnX2T
買い変えろ
スーパージェルローLに
そすれば、R1を抜ける

293 :774RR:05/01/01 14:13:32 ID:L1Fv8k3y
>>292
廃道やケモノ道に誘いこめば大吉


だけどR1は誘いこまれませんから 残念

294 :774RR:05/01/01 14:23:39 ID:hLZ6RwQx
ああ、スーパージェルローLが欲しい。
4台買ってきて自作するか…('A`)

295 :774RR:05/01/01 16:21:49 ID:PdRVnX2T
4Pは、呼吸とタイミングが大事だ
4台同時にジャンプをして・・・・・・・・・

296 : 【大吉】 【253円】 :05/01/01 17:57:35 ID:mpUl77tE
どうよ?

297 :774RR:05/01/01 17:58:30 ID:xWbsBwtA
今から渓流釣りにでも行くのかな、という
セロー海苔とR1海苔を見かけたことがある
二人とも背中に竿ケースを背負っていた
どこまで行こうとしてるのかわからなかったが、
未舗装路まで入っていったのかな、R1も

298 : 【364円】   【大吉】 :05/01/01 19:09:51 ID:g25qAE8M
スーパージェルローLって何?

299 : 【1339円】 :05/01/01 19:36:32 ID:awTSnF2b
>>298
シェルパ
ジェベル
セロー
SL

300 : 【1564円】   【ぴょん吉】 :05/01/01 19:42:18 ID:g25qAE8M
名前欄にfusinasanと入れると↑のように出ます

四台で130万ぐらい?

301 :fusinasan:05/01/01 19:45:06 ID:Pi8C7A2t
>>300
こう?

302 : 【851円】   【豚】 :05/01/01 19:47:24 ID:g25qAE8M
fusianasan です

303 :774RR:05/01/01 20:47:39 ID:OfBAcw3G
痛いg25qAE8Mがいるスレはここですか?


304 :774RR:05/01/01 21:41:37 ID:xWbsBwtA
ID:g25qAE8Mは富山スレでもやっていたな
富山のセロー海苔か

305 :eatkyo060057.adsl.ppp.infoweb.ne.jp です :05/01/02 00:14:52 ID:5K/2I9Nh

>>300
>g25qAE8M こうでつか?

306 :774RR:05/01/02 00:41:49 ID:Z24uGbyB
>>305

IPアドレス 61.210.161.57
ホスト名 eatkyo060057.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
IPアドレス
 割当国 ※ 日本 (JP)
都道府県 東京都
市外局番 --
接続回線 xDSL


307 :YahooBB221089100066.bbtec.net:05/01/02 01:29:03 ID:NuqVEzM6
>300
なるほど、こうでつね。

308 :774RR:05/01/02 15:55:04 ID:3fGrjTnu
もうやめようか

309 :774RR:05/01/02 16:57:07 ID:AAU5IMoG
まぁ何の疑いもなく書かれた事やる香具師もやる香具師だが・・・
正月早々下らん事すんなよ、ヴォケが

310 :774RR:05/01/02 18:54:09 ID:I0ddWWCP
ほんとつまんねー
どこでもやってるんだろうね。 四ね

311 :774RR:05/01/03 11:26:11 ID:cyojqdZR
スーパージェルローL発表までは荒れそうだな…

312 :774RR:05/01/03 13:05:24 ID:hAhVKfRL
スーパージェルローLってのもつまんねーよ。 いいよもう

313 :774RR:05/01/03 17:14:27 ID:biuLVHBA
新型セローに前後17インチのモタード版が出たら買う椰子いるか?
モタードのオフ走行の動画見ていて聞いてみた

314 :774RR:05/01/03 17:25:02 ID:fXpMvCSt
獣道を走れないセローなんて(ry

315 :じじぃ:05/01/03 17:30:27 ID:nsabVA2O
フロントホイールにモーターを仕込んでくれたら買う!!

316 :774RR:05/01/03 18:03:48 ID:biuLVHBA
>317
17インチで獣道も走る w

>315
2WDのセローていいなー フランスヤマハが前輪油圧駆動のWR−Fを
やっていたから、できるかも?

317 :774RR:05/01/03 20:55:26 ID:geOlf5Qj
雑誌バックオフ(2月号)に新型セローの写真載ってた。

318 :774RR:05/01/03 21:31:22 ID:7qrX5iDV
コラ

319 :774RR:05/01/03 23:55:59 ID:1g9U/OB2
>>313
それってトリッカーとどう違うん?

320 :774RR:05/01/04 01:03:59 ID:BVV5OLXM
雪中林道逝ってきました。
ttp://bbs.avi.jp/photo.php?wid=12766959&kid=61397&mode=&br=pc&s=&submit.x=116&submit.y=75


321 :774RR:05/01/04 01:19:43 ID:hZlgSmab
>>319
モタードって言ってるじゃん

322 :774RR:05/01/04 10:03:11 ID:zf5t0fIv
MT21履かせてる香具師居てる???
リヤは120で桶でつか?   ブロックが横に出てるタイヤはヤバイと聞いたのでつが。


323 :774RR:05/01/04 11:46:59 ID:/kR9f9PY
>>319
トリッカーはタイヤサイズがF19、R16で、横から見ると前上がり
のスタイル

モタードはF17、R17でRのサイズが若干大きくなるので
前下がりのスタイルになる

324 :774RR:05/01/04 19:20:28 ID:21FvDQDM
寒くてエンジンなかなか始動しない
いい方法ない?


325 :774RR:05/01/04 20:02:50 ID:9YJe/j3j
チョーク系詰まってない?

326 :774RR:05/01/04 20:06:00 ID:Jo3ec+8e
>>324
毎朝エンジンを乾布摩擦

327 :774RR:05/01/04 20:13:20 ID:F8TeBzxK
クルマのディーゼルエンジンみたいに
グロープラグをつけてやる、っていうのは?

328 :774RR:05/01/04 20:16:24 ID:YjlALQPg
>>322
大丈夫、桶です。

329 :774RR:05/01/04 20:29:25 ID:sJoi6rab
このスレでも散々外出だけど、
毎回家に帰る数百メートル前で燃料コックオフ、やってる?
こうしておいて、エンジンかける前にコックオン、すると
新しいガソリンがキャブに行くから始動しやすくなる。
俺は季節に関係なくやってる。

あとはできるだけ毎日乗ることかな。
やはり何日も放置した後はかかりがちょっと悪い。

330 :774RR:05/01/04 21:13:21 ID:21FvDQDM
ありがと。
燃料コック作戦と完封摩擦やってみやす。

331 :774RR:05/01/04 22:45:22 ID:ymacLWz6
>>329
シロートの考えそうなこった。
プゲラ

332 :774RR:05/01/04 22:58:43 ID:9nmufsfF
おれも最初は疑問視してたよ数百m前コックOFF
冬眠させて3か月ほど放置でもしたのなら
フロート室のガソリンが変質して云々、というのも
そりゃわかるけど、たかだか一晩の放置で
変質してたまるか、と思っていましたが
実際にやってみると翌朝一番の冷間始動、あきらかに
よくなったもんな
ま、俺達シロートにゃこの因果の理屈付け、
ほかに思い当たらない
おい、>>331、おめぇそこまで言うんならクロートだろ?
ちゃんと理屈付けして説明してくれよ

333 :774RR:05/01/04 23:31:30 ID:sJoi6rab
ま、セローの定番テクニックも知らないようなモグリの煽りは流しとけって。

334 :エロマソガカ ◆eFXT225jpI :05/01/04 23:34:54 ID:p3Xu7tnX
3RW4だが、漏れもエソジソストップ前コックOFFやってたら、次に乗る時はほぼ一〜二発始動。
やり忘れてた時は始動前にバイク倒してガソリン抜いて始動。
ガソリン抜き始動の場合はコックOFFよりは若干始動に手間取る希ガス。
その昔、先代のセローに安っぽいコンデンサーの社外プラグキャップをつけてたんだが、その時の始動性は今のよりかなり良かった。
同じプラグキャップをLS400サベージにつけてみたらプラグの寿命が著しく短くなったのだが、セローとは相性が良かった。
最近、ホームセンターとかでもあまり見かけないなアレ。
見つけたら買おうと思っているのだが。

335 :774RR:05/01/05 05:57:39 ID:hT3Uj+Vb
始動のためのコックOFFはやってません。でも一応チョーク引けば
エンジンはかかります。ですがそのまま暖気しようとすると振動で
チョークが戻ってエンジン停止・・・。なので少々の間チョークを手で
支えながら暖気してます。
コックOFFする人たちはチョーク引いてもエンジンがかからないの?

336 :774RR:05/01/05 08:29:38 ID:e5ZIezAx
チョークワイヤー交換しれ。あと乾布摩擦。

337 :774RR:05/01/05 08:59:41 ID:RrMe0ai0
>>335
個体毎のエンジンの当たりはずれもあるだろうけど、
通勤通学などで毎日エンジン始動してる香具師のならチョーク引けば、
あるいはチョーク引かなくてもほぼ一発で始動するだろうな。
漏れの一代前のセローもそうだった。
今は2〜3日に一度乗る程度だから、かからない時はチョークを引いても
頑としてかからない。
それでは困るのでコックオフや始動前ガソリン抜きが必要になる。


338 :774RR:05/01/05 12:18:42 ID:tSbI7we2
>>337
当たり外れの個体差よりは、使い方(走り方?)によるコンディションの差でわ?
俺のは古いけど1週間くらいの放置なら苦もなくかかる。

339 :774RR:05/01/05 16:37:55 ID:Aj1ePpoO
>>335
チョークが戻ってしまうのは、中のノッチがイカレちゃった
からだと思うよ。(オレのも戻ってしまう)

チョーク引いたら、ノブを左右どちらかに捻ってみそ。
オレのはそれでロックされるよ。

ちなみに4JG1です。
参考になれば幸いです。

もっとも、交換してしまえば問題ないんだろうけど・・・

340 :774RR:05/01/05 19:13:28 ID:htNU4YAu
05年モデルの発表はだいたいいつごろでしょうか?
もしくは、去年、一昨年はいつごろだったでしょうか?

341 :774RR:05/01/05 21:02:42 ID:ZqMhIhNO
>>340
去年黒が出た時は1月20日だったよ。
05年モデルも、もうそろそろ発表になるのでは?

342 :774RR:05/01/05 21:36:36 ID:uEFy22ZI
漏れの3RW1も2週間ぐらい放っておいてもチョーク引けばセル一発
コックOFFなしで。キャブの違いかしら。
チョークレバーはやぱり振動で戻るけど・・・

343 :774RR:05/01/05 22:20:39 ID:49nVn1Dw
>>335
俺の3RW1も、チョーク引けばもちろんかかるけど、コックオフをやった方が
かかりが早いよ。


344 :774RR:05/01/05 22:48:30 ID:WpfhdrvW
調子悪い人はキャブに熱湯でもぶっかければいいんじゃないかな?

345 :774RR:05/01/05 23:00:02 ID:rhEOJkNc
俺のツレ、900SLだけど気温10゚C切るとアイシングが起きるようになる、
というのだが、その防止策として「キャブヒーターだ」とか抜かして
キャブに使い捨てカイロをベルクロテープで巻き付けている
効果絶大、とか言っていたが、セローの寒冷季冷間始動の際に
効果ないかな?

346 :774RR:05/01/05 23:03:36 ID:kmtbmJ6U
住んでるとこにもよるでしょ?
今日の朝は-3度だっら

347 :774RR:05/01/05 23:29:24 ID:peUiXbIm
さみーのにバイクなんか乗ってられんわ。

348 :774RR:05/01/06 00:01:11 ID:18Ek5X63
>>342
>>343
オレの3RW1も2週間くらいの放置なら、セル使用でこの時期でも問題なく始動できる。
チョークレバーの動きは正常。

ここのスレ見ていると、3RWのオーナ多いね。
歴代セローの中でも一番現役として走っているのかな? 
軽く10年以上前のバイクなのに。w

349 :774RR:05/01/06 08:52:38 ID:tIynkOuh
おそらく、状態/価格のバランスが手頃なタマが多いからでそ

350 :774RR:05/01/06 12:56:31 ID:yT0ATsUZ
05セローは、やはり鳥ベースの250だったか…

351 :774RR:05/01/06 17:01:12 ID:8C90+vK5
ガルルのページウプキボンヌ!!

352 :774RR:05/01/06 17:43:32 ID:o3MMH32M
スキャンして載せるのはいいことと思わないので別スレにカキコしたものをそのまま。

・鳥ベースのエンジン
・セミダブルクレードルタイプのフレーム
・フロント21インチ、リヤ18インチ
・小ぶりなライトカウル、デジタルメータ
・色は黒、白に加えてアニバーサリーモデルをご用意
・カモシカマーク健在
・シャープなデザイン

あと、でかでかとガルル誌予想イラストが見開きで載ってますた。
かもしかさん、フルサイズになっちゃうのか・・・(´・ω・`)
フルモデルチェンジとあるから、もうお手軽サイズな225とはオサラバなのかな
足つきのいいオフ者の選びようがなくなっちゃうよ・・・

353 :774RR:05/01/06 18:23:05 ID:y6k1H663
そこでXR230やジェベル、スパーシェルパ(ちと違うか…)ですよ

354 :774RR:05/01/06 18:35:58 ID:T70Jgn2F
>>352
多分ヤマハ版シェルパってことなんでしょう。
予想イラストは足つき悪そうだったの?

355 :774RR:05/01/06 18:36:47 ID:RBPBKQ+9
>>352
ん、フルサイズなの?

シート高はどのくらいだろ

356 :774RR:05/01/06 18:46:37 ID:kGBBMNO8
デザインならセローの方が好きだが買うなら性能でシェルパかなと
思ってたので今回のモデルチェンジには注目してる。

357 :774RR:05/01/06 18:52:29 ID:RBPBKQ+9
>>356
性能って?

358 :774RR:05/01/06 18:58:53 ID:T70Jgn2F
>>357
普通に舗装路・林道ならシェルパのが快適だからなぁ・・・

359 :774RR:05/01/06 21:04:02 ID:o3MMH32M
ちなみに別の雑誌ではリアタイヤのチューブレスはそのまま、ともありますた
アニバーサリーカラーはオレンジ+シルバーだそうです

>>354
イラストは予想なので何とも言えませんね
でもフレームとエンジンが鳥ベースなら車高低くなるかな?
足の短い漏れでも安心してトコトコ走れる車高だと嬉しいなぁ

360 :774RR:05/01/06 21:17:53 ID:Sptg5jA0
予想とあるが、ほぼそのままで出ると思うよ。
ガーを見る感じだとトリッカーのフレームを溶接で強化して
タイヤやらサスでらしさを出してる感じ?

フォークブーツを無くし、○ライトとマスク。
あのデザインは嫌いじゃない 

361 :774RR:05/01/06 21:18:35 ID:tIynkOuh
W〜WE中古が値上がりする予感

362 :774RR:05/01/06 23:00:56 ID:37DDnaw5
>>361
値上がりなんかしないでしょ。 一般的に。

363 :774RR:05/01/06 23:30:56 ID:zmh61TYI
トリもコンドーさんだったから、05セローもコンドーさんの手塩がかかって
るんだろうな。
二匹目のドジョウは釣れるか?

364 :774RR:05/01/06 23:33:26 ID:4YSr4MJV
>>362
もし250がショボーンだったら値上げ、というか相場が上がってもしょうがないかと。

365 :774RR:05/01/07 12:00:01 ID:3xg2j5tG
新生セロはインジェクションでは無い??

366 :774RR:05/01/07 12:52:57 ID:oYvRJ13p
実はモタ化しやすくするためのMC。
初期不良が出尽くした頃に発表になると。



367 :774RR:05/01/07 16:15:28 ID:Y2Ajpyfc
>>363
>>トリもコンドーさん
マジ?
まあ初代セローもトライアル的走行を主眼として
トライアルヲタのコンドーさんが主軸となって開発
したんだから、モロTr車なトリがコンドーさんによる
開発、というのも自然な流れだわな

368 :774RR:05/01/07 18:58:13 ID:JxXpkNqP
>>367

>モロTr車なトリ

おいおい・・・

369 :774RR:05/01/07 19:48:34 ID:2x0BUh6Y
旧中古セロー値下げキボンヌ。


370 :774RR:05/01/07 21:31:26 ID:RREXrUi0
ガルル見た
セロー想像図は結構良かった
あとホンダちょっと頑張ってるなと思った

371 :774RR:05/01/07 22:10:52 ID:0ZPFd6e1
ガルル予想のセローだと完全に若者には売れないデザインのような気がする。
若人はトリッカーに、じじいはセローでって事なのかな?

若干タンクからシートにかけてがシェルパに似てるかな?

正直あのデザインなら、トリッカーに自作ビックタンク付けるw

372 :774RR:05/01/07 22:21:15 ID:ssZKCeXz
>371
>若人はトリッカーに、じじいはセローでって事なのかな?
ダブン? そうでしょう10年以上つずいてるモデルだから固定観念客を
切れないだろうね w



373 :774RR:05/01/07 22:24:02 ID:tdn2jUEW
うわー見てみたいな、新型セロー。

374 : :05/01/07 22:37:40 ID:C5RqicdW
以前、塩ビ管で自作工具入れを作っている人のHPを見たことあるんですけど、知ってる人いませんか?
自分もやってみたいんで参考にしたいんです。検索しても見つかりませんでした。
アドレス知ってる人教えてください。

375 :774RR:05/01/07 23:07:56 ID:AODyiOol
>>374
オーナーズクラブの会員リンクを丁寧に探せばあるよ

376 :774RR:05/01/08 14:14:46 ID:8k5JoiKe
新型も角目にして欲しいorz

377 :774RR:05/01/08 14:55:54 ID:VCYxJTKD
メーターやライトなどトリッカーと共通部品みたいだね。
他にもいっぱいあるだろうね。普及価格帯のバイクとして当然だけどね。
トリッカーのライトは大きさの割りにとても明るいからいいよぉ。

378 :774RR:05/01/08 15:23:41 ID:M2e0Hr8F
泥が詰まりそうなフロント変だーが嫌

379 :774RR:05/01/08 15:40:26 ID:0Vc+IWLM
motomotoにも新型予想載ってたね。
こっちの方はなかなかいい感じ、リアフェンダーはトラ車チックな湾曲してて
なかなかだし、シュラウドもいい感じだね。
でもあのXT660風のフロントフェンダーは要改だな。



380 : :05/01/08 17:35:25 ID:iR3lqAT7
>375
見つかったよ。サンキュー。

381 :774RR:05/01/08 21:30:00 ID:TKeL+tYM
誰かそろそろその新型予想図とやらをUPしてくれ

382 :774RR:05/01/08 21:34:54 ID:ckFyJPg8
とうの昔にうpされたはずだが。

383 :774RR :05/01/09 17:54:02 ID:WQDNklF4
うんにゃ、されてね
ウチの近所の本屋やガルルとかバクオフとか縛ってるから見れんのよ

384 :774RR:05/01/09 18:33:39 ID:eYaiBdMs
読者が欲しい情報を載せてる時くらい買ってあげてくださぃ…。


385 :774RR:05/01/09 19:27:51 ID:7Oo9AKlF
>>383
>>277で我慢しろよ

386 :774RR:05/01/09 20:44:52 ID:ZJvUgI83
>>384
ほんとだよね

387 :774RR:05/01/10 00:22:07 ID:5vYP1MhE
保守

388 :774RR:05/01/10 00:31:12 ID:FrPP+4P5
GKがあんな不格好なデザインで出すはずがない。大本営発表を待て!

389 :774RR:05/01/10 01:09:15 ID:i0/u9hmg
雑誌見たけどカッコ悪い・・・
車雑誌並みに描いてやれよ。

390 :774RR:05/01/10 02:35:32 ID:YcqhRZLA
各誌が情報を基にして想像画を出してる時期が一番面白い

391 :774RR:05/01/10 04:57:21 ID:iG0GrU/c
合コンて行く前が一番ウキウキするのと同じだな

392 :774RR:05/01/10 10:26:46 ID:RvC3CMM2
そして現実と直面!
ショボーンとしつつも、試乗きぼーんだろ?

393 :新宿のセローライダー:05/01/10 10:54:00 ID:X6pVe7hN
予想イラストにあるライト形状見てガツクリ
ボディはまだしも、丸型ライトはどう見ても【ストリーター】【スカチューン】を意識してるだけにしか見えない!角型ライトのオフ車イズムがセローなのに( ̄□ ̄;)!!

ストリートライダー意識したようなライトまわりに幻滅

394 :774RR:05/01/10 11:15:23 ID:wFqsqMuZ
オレはセローのスタイルに対する注文はあんまり無いかな。
現行セローだって20年経って見慣れたというだけでアレがベストという訳でもあるまい。
角形ライトがセローのアイデンティティってのもピンと来ないよ。

ただ、新旧でのパーツ流用には十分考慮して欲しいけどね。

395 :774RR:05/01/10 11:33:32 ID:7YI6xXJt
もう古い考えは捨てて
ライトはLED、
樹脂フレームにエンジンの補機類も全て樹脂
もちろんマフラーも

ヘッド周りも樹脂製のロッカーアームなんか使って・・
当然ハイブリットで前後輪駆動、車重60キロww


396 :774RR:05/01/10 12:27:15 ID:sCHjGZPL
つかFIにしろよ

397 :774RR:05/01/10 13:11:19 ID:++vEvqux
FIってなによww
EFIか?

398 :774RR:05/01/10 13:21:56 ID:JoDBmKqt
>>397
釣れますか?


399 :774RR:05/01/10 15:50:16 ID:x+hqn/Fy
>391
>392

392が合コンの話なのかセローの話なのか分からんところがウマイとおもった

400 :774RR:05/01/10 16:36:20 ID:5zWlehTb
>新旧でのパーツ流用

そら無理だろw

401 :774RR:05/01/10 16:42:57 ID:wFqsqMuZ
>>400 部分的には可能だべ アシストグリップとかステップ廻りとかメータ廻りとかさ

402 :774RR:05/01/10 19:14:10 ID:TxtES24t
売れない物は作らない。
ニューセローも売れるような仕様に変更されるのさ。


403 :774RR:05/01/10 19:46:56 ID:UHUAJUzi
そう思うと'85年当時のバイク業界、
セローみたいなバイクがウケ、以後20年も
フレーム・エンジンの基礎を変えずに
売れ続けるなどと予想しえた者はいなかった
だろうね

当時のヤマハの重役だった故森永氏ぐらいか?
「さっきの企画のバイクな、あのままなら
 シングルヒットだがセルを付ければ三塁打だ」
先見のある人だったんだね

404 :774RR:05/01/10 19:49:23 ID:+3vROemd
>>401
本当か?
実はそれら全て流用効かないかもしれないぞ?

>>402
トリッカー売れてるか・・・?


405 :774RR:05/01/10 19:57:06 ID:UHUAJUzi
俺の地元のバイク屋周りをしているヤマハの営業は
「全然売れん、特に黄色がダブダブよ」だとさ

406 :774RR:05/01/10 20:04:32 ID:cNhMwjrQ
ちゃうちゃう。
黄色と黒が出て、青があまり出ないらしい。
出荷数は予定を早くから越えているよ。

むちゃくちゃいいエンジンなんで新セローに期待しているよ。

407 :774RR:05/01/10 21:06:00 ID:4CI+0cMd
あらためて見直してみるといかにも80年代的な造形だもんなあ。>現行セロ

408 :774RR :05/01/10 21:17:46 ID:KAZmbKbn
>>407
デザインが古いのではなく「伝統的」なスタイルなのだ
だが、現物をみると安っぽい造りなのはいただけない
125CCクラスみたいだ
シェルパやSLのほうが高そうに見えるし
新型はそのへんクリアしてくるだろう

409 :774RR:05/01/10 23:31:14 ID:X6pVe7hN
セローがストリートを意識した丸型ライトになるのはいやだな。(それでなくてもブロンコの立場は……?)



410 :774RR:05/01/10 23:59:41 ID:xIBksLuz
リアドラムの年式のドリブンスプロケって、純正でいくらぐらいでつか?
やっぱり社外よりもテッチンが良くって。

411 :774RR:05/01/11 00:09:54 ID:QM1vE3jm
>>410
>>1嫁。


412 :774RR:05/01/11 03:44:24 ID:AOYFIjLd
>>397
EFIはトヨタ自動車の登録商標

413 :774RR:05/01/11 05:11:48 ID:MtpWyTyt
ブロンコなんぞ生産中止になってから何年たってると思ってんだ?

414 :410:05/01/11 10:06:26 ID:Wh2MSRzj
>>411ヤマハはパーツリストにも金額書いてないけど・・・・

415 :774RR:05/01/11 12:08:54 ID:y6eFJI0n
WEBパーツリストは価格も表示されるよ

416 :774RR:05/01/11 14:35:27 ID:BqvDS/Sm
>>410、ブロンコでもいい?
年末にチェーン、ドリブンと一緒に交換した時はたしか4千エソ位だったよ。

417 :410:05/01/12 00:09:15 ID:wrPzmZkX
>>415-416
Thx!

418 :へかとん:05/01/12 03:52:34 ID:NyeCaWOE
>>413
そこでTDM225ですよ

419 :774RR:05/01/12 04:14:11 ID:L01hnC6z
1KHに4JGのマフラーってポン付けできるのでしょうか?
写真の見た目は一緒なんですが・・・

420 :774RR:05/01/12 09:42:02 ID:FBV9S544
>>419
セルなしの頃のとの互換性はわからないけど、セル付き3RW用の社外マフラーだったら
4JG2にポン付けOKですた。エキパイ変わったWE以降とはまたわかんないけど。

421 :774RR:05/01/12 23:04:05 ID:4Q006gCY
質問
4JG5のセロー乗ってます
2マソ5センキロほど走行しました
最近、ローギアの入りが悪くなってきました
ニュートラからローギアに入れようとしてもなかなか入らず、踵でおもいっきりシフトを蹴ると入ります(それで入らないことアリ)
シフトダウンでセカンドからローでも 入りはあまり良くありません
何が原因でしょうか?

漏れの予想では セグメント(4JG-18185-00)の磨耗かと思っていますが どうでしょう?


422 :774RR:05/01/13 08:47:48 ID:RyVNbh9C
バイク屋さんにもっていったら?

423 :774RR:05/01/13 18:28:47 ID:Ff/s8rV0
>>421
俺のも2万5千`で同じくニュートラからローに全然入らなくなった。
で、クラッチレバーの遊びをかなり少なく、3_程度に張ってやり、オイルの粘度を10w−30に下げてやったら改善したけど……そんな問題じゃないの?

424 :774RR:05/01/13 21:09:09 ID:eKnp09UA
>>421
そんな入れ方してたら余計まずいんじゃない?

425 :774RR:05/01/13 21:10:35 ID:MQVFOB3H
>>421
ペダルのリンクの調整も見たほうがいいと思われ。
前にこれがだめで、1stに入りにくくなったことがある。

426 :774RR:05/01/13 23:14:45 ID:Z28EoWQ+
>>421
425氏に補足。
ペダル付け根の穴とフレーム側の棒をワイヤーブラシ等で綺麗にしてグリスを塗る。
ワシのはこれでスコスコ入るようになりました。

427 :774RR:05/01/14 00:15:53 ID:c5WYiyGt
ガルルの新セロ、SLや昔のXLっぽいね。
デザインいまいち。

428 :774RR:05/01/14 00:17:45 ID:B37dyadl
あれは予想図だろ


429 :774RR:05/01/14 00:43:34 ID:/p5c1fqQ
あんな糞みたいなデザインではないと思いたい。

430 :新宿のセローライダー:05/01/14 03:55:39 ID:BKVmxMwT
ところで、セロー対応のビッグタンクってどこに売ってますかね?(ただし公道走行可能なタイプで)

本当はタンク以外に『オイルクーラー』『エンジンガード〔消防隊が使うようなやつ〕』を搭載したいです(;^_^A

431 :774RR:05/01/14 11:47:14 ID:+PZsNFaP
>>427
昔のXLって似てるかなぁ。失敗したXL230がそっくりさん。

432 :774RR:05/01/14 12:02:00 ID:YKwXqx9L
>>430
パリダカは入手困難だろうしレイドあたりの加工して付けてみては?
ボルトオンのタンクは知らないでつ

433 :774RR:05/01/14 12:40:06 ID:xFojlpot
>セロータンク
>>235ドゾー。


434 :774RR:05/01/14 12:56:27 ID:ng07p62y
今オイルフィルターの交換を考えているのですが
ワイズギアのオイルフィルターの一番小さいのでいいんでしょうか?

435 :774RR:05/01/14 12:57:25 ID:ng07p62y
参考URLです
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/special/genuine/oilfilter.html

436 :774RR:05/01/14 13:57:49 ID:9+LGuzts
現在の新セロ予想図は、ガルル、バックオフのみ?
どっちもダチャイ・・・

437 :774RR:05/01/14 15:58:43 ID:nBJFXhco
>>436
やっぱりダサいですか?ぼくは新型セロー出たら買おうと思ってるんですけど・・。

438 :774RR:05/01/14 16:08:06 ID:TWQaDot9
やっぱり丸目+カウルってのが古臭さ感じるよな…。
あそこだけ現行のカウルつけるとかできるのかな?

439 :774RR:05/01/14 16:17:34 ID:beozzJIo
もーYAMAHAのバイクのライトは全部R1の目にしようぜ。

440 :774RR:05/01/14 17:02:24 ID:r6foJYJg
工エエェェ(´゚д゚`)ェェエエ工

441 :774RR:05/01/14 17:13:45 ID:9crI9sqW
>>437
買うなら新型の方が やはりいいと思うよ。
予算があるのなら新しいほどいい。
こだわりが無いのなら新型にすべし。
しかし出たばっかで買うのは 少し怖い気もするがね。
新型出て飛びつくのは メーカーからすればモニター役だからね。

442 :774RR:05/01/14 17:34:02 ID:gBFgoOGx
予想図は編集部員と外注イラストレーターの切り貼りお絵描きにすぎん。

443 :774RR:05/01/14 18:35:04 ID:+T2xcC32
でも所詮、トリッカのおさがりですからっ!!

残念っ!!!

444 :774RR:05/01/14 18:36:14 ID:rNdZpl2r
いいかげん、前後チューブレスにならんのか。

445 :774RR:05/01/14 18:45:06 ID:3RVv10z4
>>>444
馬鹿?

446 :774RR:05/01/14 19:03:45 ID:v5Flwd6V
>>420
亀レスだがありがとう、参考にしまつ。

447 :774RR:05/01/14 19:42:41 ID:vXQ1uFqS
販売終了後7年以後は補修部品が無くなっても文句は言えないから、
長く乗るなら新型。

448 :774RR:05/01/14 20:36:00 ID:KgjXw+zo
>>444
俺もその方がいい。

449 :774RR:05/01/14 21:57:54 ID:PY8+g3nE
冬にあれですがセローにつくオイルクーラーありますか?

450 :774RR:05/01/14 23:38:52 ID:UCBSojEZ
>>449
http://www.webike.net/model/syasyu_yamaha225_SEROW_oilcooler-radiator.php3

451 :774RR:05/01/15 02:36:57 ID:WuTSk/dw
>>449
一年中必要です。

452 :774RR:05/01/15 16:03:36 ID:g1idx7ob
車格が大きくなって、トリッカーのエンジンってことは、
かなり重たくなっちゃうのかな?

453 :774RR:05/01/15 17:09:40 ID:1gaJc3KO
>>452
20k増ぐらいじゃない?

454 :774RR:05/01/15 21:18:32 ID:707XUcpG
>>444
前輪がパンクしたことなどないのだが
正直、おれもパンク修理めんどくせーのヤダ(´Д`;)

455 :774RR:05/01/15 21:37:16 ID:qp9JZ03U
セローのチューブレスって何kgf/cm^2まで空気圧落としても
走れるのかな
せめて0.8kgf/cm^2まで落とせるといいんだけど

456 :774RR:05/01/16 09:14:25 ID:BGJFLMl8
>>454
パンク防止剤入れればいいじゃん。あれは効くよ。


457 :774RR:05/01/16 12:27:42 ID:cmOvjaiM
>>456
だからチューブレスにしてくれたらいいんだよね。

458 :774RR:05/01/16 13:45:35 ID:F2Je5oju
パンク防止剤、ネチネチしてて気持ち悪いよぅ〜

459 :774RR:05/01/16 14:01:07 ID:qqTakmRx
低圧に対応させるためにチューブでいいよ。
パンク修理も慣れたらすぐだし楽チンコミューターはビクスクに
任せて欲しいな。
新XRシリーズくらいいい加減だとチューブレスでも残念だとは思わないが。
新セローは本気で優しいトレールで出てくることを望む。

460 :774RR:05/01/16 16:04:43 ID:RTNt3qfO
>>459
そんなのいやだよ〜 ツーリングに使いたいよ〜
トレールに偏ったのは売れないよ〜

461 :774RR:05/01/16 16:17:52 ID:qqTakmRx
チューブでもツーリングに使えるやんw
ツーリングにとって、どうでもいい些細なことに拘っているよ。
トレッキングには低圧化は大事だけどね。

462 :774RR:05/01/16 16:35:19 ID:RTNt3qfO
ま、そらそーだ (≧∇≦)

463 :774RR:05/01/16 16:37:48 ID:Ndtq1jWr
せロー250の画像見れますか?

464 :774RR:05/01/16 16:49:10 ID:F2Je5oju
え!?次のせろって250なんか!?


465 :774RR:05/01/16 16:57:11 ID:JxJsTk/k
>>463

まだ、雑誌に載った想像図のみ。
おいらのランツァの、後継機にと期待している。

466 :774RR:05/01/16 17:04:25 ID:qqTakmRx
トリッカーのエンジンを使った250だよ。
現行セローは他機種の125のエンジンを無理矢理ボアアップしたら225までで、
250に届かなかったので変なサイズなんだよ。
125>200>225と拡大させていった歴史があるエンジン。
だから、回転バランスに無理があって綺麗に回らずバラララララって回る。
トリッカーのエンジンは現代の新エンジンだから綺麗に回るよ。

467 :774RR:05/01/16 17:14:26 ID:zkJIKQtK
【房の為のパンク修理講座】

フロントブレーキレバーをベルクロ等でロック
アクスルボルトを緩める
サブサイドアップスタンドでバイクを上げる(無ければバイクを沢や法面にそろりと倒す)
アクスルシャフトを抜いてホイール取り外し
タイヤにバルブ位置がわかるようにチョークや石で印をつける
ビートストッパーとバルブ固定ナットを緩める
タイヤを踏んでビートを落とす
お好みでリムガードを取り付けタイヤの片側をタイヤレバーでほじりだす
チューブを抜く
タイヤの表裏を確認して異物が無いか確かめる
タイヤの異物を取り除き、先ほどタイヤに印をつけたところから異物までの距離を目測
チューブのバルブから先ほど目測した距離を追うとその付近に穴が空いているはず
チューブに空気を入れて穴を確認

468 :774RR:05/01/16 17:16:58 ID:zkJIKQtK
紙やすりで穴周辺を均して糊を穴周辺とパッチに塗り空気を抜く
パッチをチューブに貼り付け平らなものを裏に敷いてローラーや無ければ乾電池等でパッチ上を強くゴロゴロする
空気を入れ他に穴が空いていないか確かめる(川などがあればチューブを漬けてみればブクブクするのでわかりやすい)
穴が他に無ければ逆手順で組み付け
ホイールを取り付ける
リアの場合はチェーンの張りを確認後ドリブンスプロケとチェーンの間にドライバーやスパナを挟み込んでアクスルボルトを軽く締める
サイドアップスタンドを外しアクスルボルトを本締め
フロントレバーを解除しておしまい

チューブの裏に敷く用にかまぼこ板、夜間用にヘッドライトがあれば便利
天候も考慮してカッパや修理道具はすぐ出せるところに搭載すること
ツーリングバックの底などにしまっていると雨降りの時に悲惨
修復不可能な裂けの場合は草などをチューブの変わりに詰めて下界に下りる

469 :774RR:05/01/16 17:56:48 ID:xFpd4G5D
>>460
ツーリングに使いたければセローを選択しなければ
いいのです
トレールに偏らせても売れてるでしょ、
現に今のセローが20年も

>>466
海外向け175ccエンジンが大元で、
それをベースに125ccまで縮小して
日本国内で売っていたんだよ
きれいに回らないのはヤマハだから(w
でもグリップの悪い路面ではきれいに
回らないほうがトラクションを感じ取りやすいので
セローのコンセプトを考えればオケなのです

470 :774RR:05/01/16 18:28:28 ID:E7ggAmjt
ちょい訂正。元々は185でした。

471 :469:05/01/16 18:52:03 ID:xFpd4G5D
>>470
フォローTHX!!

472 :774RR:05/01/16 19:09:46 ID:qqTakmRx
185ccが元祖とは知りませんでした。
訂正と説明ありがと。>>469 >>470

473 :774RR:05/01/16 19:22:04 ID:76Fw20tf
セローが225が、250になると、SLやジェベル200の存在意義はどうなるの?

474 :774RR:05/01/16 19:41:53 ID:fGUGLU3F
ライバル減ってラッキー?

475 :774RR:05/01/16 19:50:22 ID:9RDgRY4v
価格っていくらくらいになんだろ?

476 :774RR:05/01/16 19:59:43 ID:IQNn8H7/
>>473
セローがシェルパっぽくなるだけなら、意義の変化なし
本格トレールになるのなら、XRやKLX、XCと競合ってことかな。
恐らくどっちも取りは難しいでしょう。

477 :774RR:05/01/16 20:31:33 ID:QFcbolOd
バイク雑誌の予想図見たけどフレームはトリッカーのままの絵だね。

このクラスの鉄パイプフレームならYZとかの基礎データがあるはずだから
トリッカーのフレームじゃデザイン的にトレール車にしにくいだろうし、
エンジンと違ってフレームは機種専用に作るの難しくないし、
今新設計すれば不人気で発売終了しない限り10年以上使うだろうし、
セロー専用フレームになるのでは?
前後足回りくらいは他機種流用するかもしれないが。

478 :774RR:05/01/16 21:02:46 ID:BGJFLMl8
>>473
SLは製造中止でXRにとって変わられるってどっかの雑誌に
書いてあった


479 :774RR:05/01/16 21:06:08 ID:9RDgRY4v
SLのXR230化は無残だったな。
セローはどうなることやら。

480 :774RR:05/01/16 21:39:55 ID:rZNI0QGT
セローは基本ポリシーがしっかりしてるから、そんな失敗しないのだ。

481 :774RR:05/01/16 22:29:18 ID:kDnyf6F5
モタードセローになるといいのに。
小回り効いて楽しそうだ。

482 :774RR:05/01/16 22:31:36 ID:e0F35AC/
その基本ポリシーを忘れて
シティーコミューターとしての使い勝手や
ツーリングなどでの使い勝手などを加味するようになると
最低の失敗作が出来上がるだろうな
まあ>>460みたいな声は無視・黙殺するべきだね

483 :774RR:05/01/16 22:34:49 ID:e0F35AC/
>>481みたいな声も黙殺するべき

484 :774RR:05/01/16 22:36:12 ID:2u4OkHZ9
二代目というのはたいてい失敗するものだ。

485 :774RR:05/01/16 22:38:59 ID:e0F35AC/
基本ポリシーを忘れるんだろうね
初代はあんなに良かったプリメーラも
二代目は「ちょっと足りない」カリーナに
成り下がったもんな

486 :774RR:05/01/16 23:10:49 ID:rZNI0QGT
>>484
長島一茂みたいなもん?

487 :774RR:05/01/16 23:30:34 ID:aKb39x2V
アーシングとホットワイヤー付けたらツーリングで
リッター30km弱だったのが35kmまで伸びた。
これは気のせいとは言えん数値だな。

488 :774RR:05/01/16 23:37:15 ID:qqTakmRx
気のせい。

489 :774RR:05/01/16 23:38:15 ID:XSWyKaf/
アーシングとかは
いままでの整備の程度にもよるらしいがいかが?

490 :774RR:05/01/16 23:45:50 ID:zkJIKQtK
プラシーボ。

491 :774RR:05/01/16 23:50:30 ID:S/keSrdJ
>>487
なんとなーく効果があるような気がして
アクセルの開閉がやさしくなっただけ。





といってみる。

492 :774RR:05/01/16 23:53:37 ID:3UI2RrrP
XT225のセローのボディが変わるのはまだ許せるが、そのおかげで平均燃費が悪くなったりするのは理解不能だ。
ましてや【◎型ライト化】にでもなった日には
レイドか、アルテシア(XT400)に乗り換えてやるぜ( ̄□ ̄;)!!
あ゙?ストリート仕様に改造? 男なら黙って無改造でセローに乗らんかい!!

493 :774RR:05/01/17 00:06:48 ID:BLDejPE2
分割式のフロントフェンダーってのは
頼むからやめてほしい。

494 :487:05/01/17 00:11:19 ID:3bL/j1Gf
いやいや俺も車に使ったコードの余りと、自作のノロジーもどき
だから効果なんか期待してなかったよ。でもいざ結果が出ると
驚くしかなかったね。一年弱色々な乗り方して32kmは超えたこと
なかったから、効果有としか言い様がない。
まあ何千円も出して買うのはどうかと思うけど、廃材利用でこんな
だからやってみても損は無いでしょう。

495 :774RR:05/01/17 00:28:07 ID:uaDisbgr
いつ頃発表なの?

496 :774RR:05/01/17 00:35:54 ID:YuEp+Dj2
前後チューブレスタイヤ、あんこ盛りシート、ステップを少し前に移動
以上の項目を満たしたら購入。

497 :774RR:05/01/17 00:39:04 ID:E3RW/q4H
XRのシュラウドに続き、セローの丸ライトにもイチャモン喰らわす・・・
日本のオフ乗りは保守的すぎる。
そりゃメーカーも作りたがらないわい。

498 :774RR:05/01/17 00:41:56 ID:5SSRmhxj
>>494
参考までに、どことどこを何カ所アースしたの。
詳しく頼みます。

499 :774RR:05/01/17 00:42:38 ID:LgHaCV2P
>>494
そんな劇的に効果があるなら車両設計のレベルで積んでるってw


500 :774RR:05/01/17 00:53:18 ID:VN9f1WRy
>>499
車体の状態(ハーネス等の経年変化)によっては効果あると思う。
新車の状態では必要なし。

501 :774RR:05/01/17 00:58:51 ID:RiN2l1+a
>>496
なんか偉そうだw
フロントもチューブレスタイヤになったら何を履かせればいいの?

502 :774RR:05/01/17 01:03:57 ID:IXMeSKBs
たくヲタが多くて困るぜ。純正タイヤを履いてろ!!

503 :774RR:05/01/17 01:13:34 ID:mFwTFIco
レイドも丸ライトだが。。。。
ヲタの考える事はよくわからん。

504 :774RR:05/01/17 03:48:14 ID:7gkYwX58
レイドの方がまだマシ…に訂正しときますわ





505 :774RR:05/01/17 03:50:56 ID:/rRELLb2
>>499
文句言う前にやってみろよ、オレも驚いた。

506 :774RR:05/01/17 06:52:10 ID:LgHaCV2P
>>500
となると、ノーマルで完調にしてからイジルのがカスタムの鉄則。

507 :774RR:05/01/17 07:30:44 ID:LgHaCV2P
>>505
一回で結論出さずにアーシングの接続をつけたり外したりしながら、
5タンクづつくらい、もうすこしデーター取りしてから言って欲しい。

508 :774RR:05/01/17 11:53:58 ID:7JhLhnpm
ちっこい画像あったじょ
ttp://www.souki.co.jp/backoff/honshi/honshi_main.php

509 :774RR:05/01/17 12:19:43 ID:VqMUAW6G
古い既出

510 :774RR:05/01/17 17:30:20 ID:jruAzOES
15Lタンク、ステップ前進、○ライト、ビッグキャリア
そして、オンロードタイヤ で出してくれヤマハ。
あ、そうそうFIも必要だ。エンジンは今のままでいいぞ。
トレール小僧は今までのセローで頑張ってくれ。

511 :774RR:05/01/17 17:43:32 ID:R6LwUBS2
250になったらもう高速でびびらなくてもいいのかな

512 :774RR:05/01/17 19:53:04 ID:aeVm2DWV,
フルカウルとか付けてくれたらいいな。

513 :774RR:05/01/17 19:54:30 ID:4p5zAlg8,
15だとかなりカッコわりぃ

514 :774RR:05/01/17 19:54:35 ID:R6LwUBS2,
笑いたいからちょっとみてみたいw

515 :774RR:05/01/17 20:20:17 ID:Kkm40NaG
>>510

低車高化ジェベルXCがご希望の様で。

516 :774RR:05/01/17 20:33:29 ID:r5hRuHE7
メーターを今流行りのPSPにしてくれ!PSP!!


517 :774RR:05/01/17 21:08:54 ID:4TZuEYai
>>496.>>510
セロー以外の普通のOFF車を買えばいいじゃん
素直にXR250とかXR250モタード買えば

518 :774RR:05/01/17 21:12:55 ID:5SSRmhxj
セローは、これからもセローぽくなきゃいやだな。
250とかになったとしても、車体のサイズと重量は今のままがいいです。
タンクは12L位が理想ですが、標準10Lで、交換部品で16Lとかあれば欲しい。

519 :774RR:05/01/17 21:19:10 ID:4TZuEYai
ステップもあの位置じゃないと急坂登るときに窮屈だよ
そのためにわざわざリンク介してまで後ろ寄りについているのに
セローは二輪二足で山へ分け入るマウンテントレール、
街乗りに使いたい香具師ぁビグスクでも乗っていればいい
セローまでDQN仕様をメーカー純正にしてほしくないね

520 :774RR:05/01/17 21:37:48 ID:R6LwUBS2
>街乗りに使いたい香具師ぁビグスクでも乗っていればいい

おいおい、街乗りこそセローの出番じゃないか、
燃費もすげーいいし 両足べったりだし
小回りきくし すり抜けも楽 
スリムで軽く 混んだ店先の駐車もお気楽だ
と、おれのセロはもっぱら街ブラバイク化してるわけだが(´Д`;)

521 :774RR:05/01/17 22:01:06 ID:Rv4rywMD
あくまでセローという名前で出すんだから
マウンテントレール仕様でしょうな

マターリマターリ

522 :774RR:05/01/17 22:12:10 ID:r5hRuHE7
そもそも中途半端に作ったヤマハがいかんのよ
完全に切り捨ててトラ車にしちまえば無問題。

523 :774RR:05/01/17 22:16:10 ID:O40e2mp/
あまりに変わり過ぎて、今のセローにプレミアがつくなんてことのないように。
ちゃんと正常進化してね。
cbがvtec付になったような変化が理想。誰も過去を振り返らず、新型を歓迎するというような。

524 :774RR:05/01/17 22:28:50 ID:DYQS677u
>>498
セローアーシングでググッたら色々と出てますね。
自分のはバッテリーレスなんでレスキットのマイナス側から
イグニッションコイルへ。イグニッションコイルからクランク
ケースのボルト。イグニッションコイルからヘッドのカバー部
ボルトへの3本だけ。
同時にNGKのキャップとコードに変えてノロジーにしたから
効果が出たのかも。硬化してリークの気配もあったし。
2型のセローなんで電極部もサビが多かったし・・
始動性は確実にアップしたよ。古いセローは試すべしですな。

車は12年式のカルディナなんだけど、始動時にアイドリングが
上がっただけで燃費も誤差の範囲で、体感的には特に無い模様。


525 :774RR:05/01/17 22:29:25 ID:aeVm2DWV
俺は3年前に新車で買ったから 新型どーでも良い。
ツーにしか使わないから二輪二足なんてこだわらなくて結構。
そんなセロー乗り。

526 :774RR:05/01/17 22:48:54 ID:5SSRmhxj
アーシングといえば
去年、スバルの車を買ったんだが、
純正オプションカタログにアーシングキットが載っている。
スバルつてどういうつもりなんだYO


527 :774RR:05/01/17 23:14:30 ID:VN9f1WRy
スバル侮り難し...さすがだ

528 :774RR:05/01/17 23:14:31 ID:sDFNn8dL
あれはほとんどドレスアップパーツでしょ?>スバル

529 :774RR:05/01/17 23:17:46 ID:4p5zAlg8
ヘバルだしな


530 :774RR:05/01/17 23:26:36 ID:IaLZBxIM
トリッカーとおんなじエンジンとフレームでセローが出るなら、
ついでにレイドも復活させてくれんかな...

531 :774RR:05/01/17 23:34:37 ID:LnipvMlG
アー寝具坊 うざい
わかったよ

532 :774RR:05/01/17 23:36:47 ID:5SSRmhxj
そうだね、トリッカー用に新しく250のエンジン作るくらいなら
TTRのエンジンも何とかして再販して欲しい。

533 :774RR:05/01/17 23:48:05 ID:LnipvMlG
>トリッカー用に新しく250のエンジン作るくらいなら

まぁあれも流用エンジンなんだがな

534 :530:05/01/18 00:17:49 ID:B4UnXaYQ
>>532
そうじゃなくて、トリッカーベースでレイドみたいなツーリングバイクは
は作れないもんかなと。

535 :774RR:05/01/18 00:23:20 ID:xWrep72c
それじゃ「復活」じゃないだろ

536 :774RR:05/01/18 01:05:31 ID:uM7fNCWZ
復活じゃん

537 :774RR:05/01/18 01:07:40 ID:xWrep72c
違うだろ

538 :新宿のセローライダー:05/01/18 01:17:09 ID:SNfC6/Dd
ま、最低でも、◎型ライトにならなければ我慢はできるわな(・∀・)


でも、オプション扱いでいいから『15g以上の燃料タンク』、『キックレバー』『エンジンガード〔消防隊セローで使うようなやつ〕』『タコメーター』
が用意されてるといいなあ★

539 :774RR:05/01/18 01:23:12 ID:CucbvaUq
怖いのはXR230だったのさ・・・
だからデザインの路線変えてくると・・・(トリッカー系に)
エンジンもSL系は1Kより下あるから、セローの排気量も上げてきたか・・・
CRF230乗ったことあるけど凄かった。セロー危うし!

でもマイペース川崎鱸さん達は?
奴らマウンテントレールどうなってる?w


540 :774RR:05/01/18 01:30:55 ID:SNfC6/Dd
でも、よく考えてみたら、◎型ライトになっても市販されてる□型に替えればいい……か(・∀・)



541 :774RR:05/01/18 01:48:42 ID:m/VosOUm
>>539
川崎のシェルパは変な色になってる。

542 :774RR:05/01/18 01:53:28 ID:TuUHiA8V
丸目になるならトリッカーの丸型が付くのかな?
あれは小さい割にすごい明るいらしい。

543 :774RR:05/01/18 02:01:01 ID:jG2fczbb
TDM250セロー

544 :774RR:05/01/18 02:09:56 ID:lxPTLMM8
身長155センチの私でものれますか?

545 :774RR:05/01/18 03:06:11 ID:OMJ5Oq3M
現行セローってまだ製造されてるんですかね?


546 :774RR:05/01/18 03:47:02 ID:Wp5GwsIX
>544
去年のタンスタの記事によると149cmの女性で片足のつま先しか着かずちょっと慣れが必要だとか
でもローダウンサスとシートがワイズギアから売ってるし、155なら心配無用かと

>545
あたりまえじゃん!まだ新型が明らかになってさえいないのに(´Д´)

547 :774RR:05/01/18 11:58:53 ID:cH2wqhde
>>545
もう年度末だし製造は終わってたり。
で、新型の製造に切り替わり。

その年の販売される台数見積もりたてて
ある程度一気に作るもんじゃないっけか。

548 :('A`):05/01/18 22:57:26 ID:hWTS7OEH
('A`)<ヒロシです…

('A`)<セローの中古買いマスタ

('A`)オイル漏れてます…

549 :774RR:05/01/18 23:06:01 ID:XSxQmOFx
オイルぢゃねーよ!

単車の汗だ!!

うちのジェベルも同じ病気に…


550 :774RR:05/01/18 23:18:11 ID:ApaDdFeu
それは汁かも。

551 :774RR:05/01/18 23:18:37 ID:Pgx2pVSi
見ているシリからポタポタ垂れるのなら「漏れ」だろうけど
気が付いたらちょっと雫が出来ている程度なら「滲み」だろ
3000km走ってオイル交換するときに1割程度しかオイル量が
減っていないんだったら俺は気にしない
その程度気にしてたら外車なんか乗れたものではないよ

552 :('A`):05/01/19 00:57:17 ID:00pyXEnA
オイルフィルターカバーからですた
HEXボルトが
いつまでも回りまつ
プラスボルト2本は無事
後日ヘリサートしてみます

553 :774RR:05/01/19 07:45:19 ID:BtjrNcW6
あげときますわ

554 :774RR:05/01/19 13:27:01 ID:ad+Ykqru
>('A`)

 そこのボルトな、ネジ穴の途中にオイルドレンホールがあるんで基本的
にはヘリサート不可だよ。つってもオイルフィルタ交換時、フィルタ室に
入ってるオイルが「どばぁ」と漏れるだけで、それ以外の不都合はないけ
どね。

555 :774RR:05/01/19 13:51:59 ID:/HluY2e/
難しい選択ですなw

556 :('A`):05/01/19 14:17:25 ID:psz7MHJq
ご指摘ありがとう
どうりで一本だけ形状が違うワケだ
オイル漏れは止めないとヤヴァイので
開けてから考えてみたりみなかったり
ネジを抜いた時のみ貫通する横穴が有るワケですね
穴の手前か奥にだけヘリサート出来ないかなぁ
クラッチカバーも脱着かorz

557 :sage:05/01/19 19:04:49 ID:EpIoN/A3
IRCのTR-011 TOURISTのリアはチューブレスだよね。
3RW1には装着できない?

558 :774RR:05/01/19 21:00:48 ID:hxaju6us
>>557
無理でしょ

559 :774RR:05/01/19 23:04:36 ID:gBiHGylV
できるよ>557
チューブ入れてチェーンのコマ追加すれば

560 :へかとん:05/01/19 23:49:57 ID:TJMWR2/b
>>556
以前に撮った写真がありました
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050119234324.jpg
裏からヘリサートで良いんでわ?

ここのネジがナメてると油圧がビミョーに下がりそうでヤですな。

561 :774RR:05/01/19 23:55:04 ID:wzmMJ8AM
>IRCのTR-011 TOURIST
便乗質問。
漏れは4JG1にチューブ入れて履いてる訳だが、ビードストッパーは増設した方が良いのかな?
あまり圧落としてませんが、せっかくの寅タイヤだし、極低圧にしたいが、、、
それと、ビースト増設の場合、ドリルで穴を開けるだけで桶??? 


562 :('A`):05/01/20 07:29:14 ID:upgEJxKk
追加情報サンクスです
パーツリストとマニュアル買おうかな

563 :774RR:05/01/20 07:59:54 ID:4Ho7B0nJ
早く新型発表してくれないかな。
トリッカー買おうと思ってるけど、新型セローを
確認してからでないと踏み切れん。

もし新型セローがタイヤが21、18インチでタンク容量10Lの
トリッカーなら絶対こっち買う。

564 :774RR:05/01/20 09:41:40 ID:Tg6LpRnE
>もし新型セローがタイヤが21、18インチでタンク容量10Lの
>トリッカーなら絶対こっち買う。

排気量アップはあっても、「トリッカー」にはならないと思うぞ。
さっさとトリッカー買った方がいいと思うが。

565 :774RR:05/01/20 09:52:56 ID:4Ho7B0nJ
いや、新型を見てから決めるよ。

566 :774RR:05/01/20 11:07:53 ID:uLAvU4EJ
>>565
とりあえず、早く新型発表して欲しいもんですな。

567 :774RR:05/01/20 11:46:32 ID:CPrE3I1A
排気量UPしてタンク容量同じだったら航続距離が短くならねかな…。

勘だけど。


568 :774RR:05/01/20 11:59:54 ID:c9ZAcF70
まあ車種にもよるけど排気量アップしたらその分パワーが
出て回さなくなるので燃費がそれほど変わらない事も。
それより排ガス規制の燃費悪化の方が影響しそう。

569 :774RR:05/01/20 12:23:44 ID:nWS1ylUz
燃費の悪いセローなんてやだなぁ〜(´・ェ・`)

570 :774RR:05/01/20 12:36:53 ID:Mz9rBYkB
>>561
エア圧落とすなら入れなきゃダメだよ
できるなら2つを対角線上に、穴はドリルでもんでOK。

571 :774RR:05/01/20 13:03:48 ID:HH+2FM6L
>>570
産休。
早速、揉みます。


572 :557:05/01/20 15:07:04 ID:VrjQxSk0
>>559
ありがとう
早速、注文してくる。
追加質問。チューブはどこのがオススメですか?

573 :774RR:05/01/20 16:16:07 ID:yhDqQGJS
チューブ お薦めかどうかはわからんがヘビィチューブ?なるものをダンロップ製で買った事があります。すごく分厚くてしかも重い。確かに通常使用なら信頼性は格段にあがると思います。重量増しを除けばね。一度参考までに見てミソ。

574 :774RR:05/01/20 17:26:29 ID:8TR70jV0
そろそろ発表じゃないの?

575 :774RR:05/01/20 19:09:15 ID:CSuSCLlj
そのそろそろのはずの発表がいつになってもこねーんだよ。

576 :774RR:05/01/20 19:44:36 ID:Uq4XZBuE
>>575
身に覚えがあるんじゃないのか?

577 :774RR:05/01/20 20:01:10 ID:CSuSCLlj
俺の便秘のことか?

578 :774RR:05/01/20 20:09:25 ID:t8EPax1x
パパと呼ばれる日も近いね

579 :774RR:05/01/20 20:13:00 ID:CSuSCLlj
童貞の俺には関係ないぜ!!

580 :774RR:05/01/20 20:16:12 ID:t8EPax1x
何もしていないのに彼女のお腹に子供が・・・ガクブル

581 :774RR:05/01/20 21:29:34 ID:cq+MbNsg
マリアは処女で妊娠したという・・・


以下、下世話な話
・処女膜ついたままで子供産むのって普通の人よりもさらに痛そうだな。
・奥さんとの夜が一回も無くいきなり子供なんて、楽しいところ殆ど無いな。
・しかも子供は子供で普通の頭してないし。

582 :774RR:05/01/20 21:53:33 ID:J99eHn2P
オマエらつまらねーからやめな。
よそ行ってやれや。

583 :('A`):05/01/20 22:04:12 ID:upgEJxKk
キャブの掃除やチェーンに油差して
がらくた箱から中古プラグなど探し
油漏れは液ガスケットで止め
取り敢えず走れますた

エアクリーナー洗ったら粉になってしまいますた orz




584 :774RR:05/01/20 23:38:37 ID:qNAj9pHB
この季節、皆さんはどんな暖機をしてますか?

最近までは、チョーク戻してアクセル開けてもOKになるまで
停車暖機してたのですが(3分ぐらい?)、さすがにうるさくて
近所迷惑と思い、チョーク引いたまま、即走り出すようになりました。
しばらくはアクセルひねるとストールしちゃうので、アクセルオフ
のまま路側をチンタラ20km/hで走りながら数百メートルかけて
走行暖機してます。
田舎なので後続車に迷惑ということはありませんが、エンジンには
あまり良くないですよね、やっぱり。

茨城県の、朝は氷点下になる地方です。
車体は3RW1です。

585 :774RR:05/01/20 23:47:44 ID:g9Iq3c40
>チューブはどこのがオススメですか?
日本製。
漏れの中古で買ったセローのチューブはPレリ製。 made 淫 ブラ汁 でした。

>蛇ーチューブ
パンクしたら修理は難しい。 先日、現場修理を試みたがパッチがうまく付かねぇ〜
漏れはヘタだが、結構チューブ磨いたんだけどなぁ〜(´・ω・`)
バイク屋で聞くと、よ〜く削って脱脂すれば、出来ない事もないが、お奨めしない!
との事。 安いもんだし、保険の意味で パンク=チューブ交換 が良い鴨ね。


586 :774RR:05/01/20 23:51:17 ID:Tw/hEzDs
ヘビーチューブは空気が抜けやすいから
空気圧チェックはこまめにね

587 :774RR:05/01/21 01:37:01 ID:y8BZWOcN
SL230とセローで迷ってます。
正直どちらがお勧めですか?
普段の通勤と週末のツーリングに使います。
四国に住んでるので遊ぶとこには不自由しませんw

588 :774RR:05/01/21 02:06:23 ID:7CXaD72F
ジェベルやシェルパと比べるんなら分かるけど
SLとセローじゃデザインくらいしかほとんど差はないだろうよ。

589 :774RR:05/01/21 02:35:42 ID:UhBh7VSN
>>587
セローの方がパーツが豊富。 大きな違いはそれだけ。


590 :774RR:05/01/21 03:08:14 ID:Bnz8LIZ7
バックオフの新型セロー予想記事の隣のページにWR250Fの広告が出てるんだけど、
並べて比較するとWRのエンジンって小さいなぁ。
トリッカーエンジンのベースになったTT250Rのエンジンと、設計年次が15年くらい違うもんなぁ。
TDM900の古いツインよりR1の最新4気筒が遙かに小さく見えちゃうのと同じようなことが起きてる。
WRエンジンじゃセローに求める性格が全く満たされないのはわかるけれど、小さくて軽そうなのは羨ましい。

591 :774RR:05/01/21 04:21:35 ID:WRUGoi7C
SLとセローじゃ、SLのほうがポジションが楽!

592 :774RR:05/01/21 10:27:11 ID:IePsX/9D
でもSL消えるよ

593 :774RR:05/01/21 14:07:14 ID:kqoeBtRB
行きつけのYSPのてんちょが、「うちのしゃっちょ、年末に新型セローの内覧会に行ってに来ましたよ」
と聞いて、ここの情報を探しに来たのだが、神もおらんし誰も詳細知らんのね?

ちなみに、内覧会に行った本人は良く解って無いらしいので、直接の詳細は聞いて無いけど。

594 :774RR:05/01/21 15:43:48 ID:LMRj870w
まあ、その前に日本語勉強しようや

595 :774RR:05/01/21 16:53:46 ID:jetxx58T
で、結局のところ新型セローは従来の□型ライトなの?◎型ライトなの?

596 :774RR:05/01/21 16:54:28 ID:EOf+RDpp
○型じゃね?

597 :774RR:05/01/21 17:03:56 ID:V3TP6VpG
○型だとしても風防付きだよね。

598 :774RR:05/01/21 17:59:06 ID:z6pMKcMj
タンク容量がどれくらいかで選択の余地が変わってくるな。。。
もうちょっと入ってくれると助かる。

599 :774RR:05/01/21 19:55:11 ID:30aR3bhk
ヤマハは250オンロード持ってないから、新セローにシティコミューター的な性格を盛り込んでくるかもね。

600 :774RR:05/01/21 20:34:59 ID:OQGPD7P+
工エエェェ(´゚д゚`)ェェエエ工

601 :774RR:05/01/21 21:00:58 ID:nPCeVNCo
>>599
たぶんそれはトリッカーが担ってるんじゃなかろうか。
歴史があって固定ファンも多いセローは路線変更しないと思う。

602 :774RR:05/01/21 21:12:17 ID:y4k2Rq3L
元々このクラスのトレールって、シティーコミューターとしては抜群だと思いますが?
特に、足つきの考慮されているセローなどは。

603 :774RR:05/01/21 21:16:15 ID:7jppOc10
そう、セローは街乗り最適。 ある意味 山より実力発揮。
街乗りセロー大歓迎♪

604 :774RR:05/01/21 21:18:04 ID:KzDL0bY8
どっかの雑誌にセローの予想みたいなのが絵であったけど
丸いライトだったらやだな。
外見は今のベースで言って欲しい

605 :774RR:05/01/21 21:21:40 ID:nPCeVNCo
トリッカーがある今はセローの路線を更に町寄りにする
意味はないように思うけどな。

606 :774RR:05/01/21 21:21:41 ID:y8BZWOcN
春に就職してお金貯めて黒セロー買おうと思ってたのにMCしちゃうのか…
期待してるよ、YAMAHAさん。

607 :774RR:05/01/21 22:29:05 ID:7Y/UGJhg
セローのマフラー遂に溶接が割れて穴が開いた
ヤフオクで探してるけど結構高いのね

スパトラでも買ってやろうか・・・・やっぱうるさいだけなのかな?

608 :774RR:05/01/21 22:49:09 ID:YNZxcrG9
もう売ってないだろ? スパ寅
あっ 板むき出しタイプのね

609 :607:05/01/21 23:12:29 ID:7Y/UGJhg
608>>スパトラじゃなかったプロトのスーパーサウンドとか言う奴

TW225の純正つきそうだったから買って付けようとしたら
取り付け部が違ってつかなかった。・゚・(ノ∀`)・゚・。

デザインや音は純正が一番好きなんだけどなぁ・・・
諦めて純正マフラー探した方が近道かも

610 :774RR:05/01/21 23:37:25 ID:a7PtqZwi
新セローの外観はブロンコ。

と大胆に予想してみる。
こっこういいかも。

611 :774RR:05/01/21 23:38:06 ID:a7PtqZwi
      



           こっこう。






612 :774RR:05/01/21 23:45:19 ID:O26mmzvP
>こっこう


トリ年ですから。

613 :774RR:05/01/21 23:48:21 ID:xKns/vGn
   ノノノノ  -___
  (゚∈゚*)  ─_____ ______ ̄
  丿\ノ⌒\  ____ ___
 彡/\ /ヽミ __ ___
    ./∨\ノ\  =_
   .//.\/ヽミ ≡=-
  ミ丿 -__ ̄___________

614 :774RR:05/01/22 07:43:07 ID:Y104wxzw
>>612

をい、セローは『カモシカ』でしょうが(笑)

615 :774RR:05/01/22 07:58:57 ID:IM7OHCmb
発表まだかあああああああああういいいいいいいいいいいあああああああ

616 :774RR:05/01/22 10:34:19 ID:RI7VyXF3
メーカーからの発表が全然ないのは、実は致命的な欠陥が発覚した可能性あるとかないとか…。



617 :774RR:05/01/22 12:59:43 ID:Aeun7cU9
在庫車が掃けるまでは発表しないんじゃね?
売れ残っちまうじゃんw

618 :774RR:05/01/22 13:42:16 ID:0RBEaDBk
トリッカーのエンジンは5速だけどセローに搭載されてもこのままかな?


619 :774RR:05/01/22 14:07:28 ID:5LffvJhB
中身もトリと一緒じゃ出す意味無いからね。。
6速でしょ。

620 :774RR:05/01/22 15:38:24 ID:hy9Z4q84
6速ヽ(´ー`)ノ バンザ〜イ

621 :774RR:05/01/22 15:52:21 ID:JjGxgp8p
パワーないしマターリなバイクだからまず5速。

>>617
おまえが社長ならそうかもしれんが普通は新車に併せて前もって製造を止める。


622 :774RR:05/01/22 16:08:26 ID:Rxl1E9nw
6速だっつの
内覧終わったんだろ?

623 :774RR:05/01/22 17:01:50 ID:iS/DwJbx
だれがマターリなバイクって決めたよ!



おまえがへたれなだけだろしねや

624 :774RR:05/01/22 17:33:33 ID:BkNRX/td
うっさい!おまえがしね!!

625 :774RR:05/01/22 17:35:34 ID:Y104wxzw
いつからここは、『ライダー同士の喧嘩スレ』になったんでつか?(・∀・)

626 :774RR:05/01/22 19:18:07 ID:mF+B0b06
5速だと幻の6速に入れてしまうからなぁ

627 :774RR:05/01/22 19:41:14 ID:VEN5YBwg
オレは6速だと幻の7速に入れてしまう orz

628 :774RR:05/01/22 20:15:55 ID:vy7hQ4BM
新セローについてあらかじめ言い訳w


「それがセローの仕様だ」

これが、私が考えたデザインだ。
使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは使用する場面を考える販売店や購入者が、
この仕様に合わせてもらうしかない。

世界で一番美しいものを作ったと思う。
著名建築家が書いた図面に対して
門の位置がおかしいと難癖をつける人はいない。
それと同じこと

629 :774RR:05/01/22 20:19:01 ID:NZlSZixp
(´ι _`  ) ふーん

630 :774RR:05/01/22 20:34:18 ID:6cPOp3Fv
ぱっとみ格好よければ何でもいーよ。

631 :774RR:05/01/22 20:48:44 ID:LTge/MD7
林道なんてナイからな

632 :774RR:05/01/22 21:02:36 ID:olvkc2/t
↑のはSCEIクタラギ社長のPSPに対するコメント改変だよ。

セローはその真逆をいくんじゃないか。
ユーザー思いのモデル&メーカーだし。

633 :774RR:05/01/22 21:17:04 ID:Wc6LaqdO
>>632
元ネタで笑うスレ、どっかにある?

634 :774RR:05/01/22 21:34:34 ID:olvkc2/t
>>633
ゲーハー板行けば腐るほどあるわい。

635 :774RR:05/01/22 22:35:15 ID:+aEDgOvd
ヤングマシンの新型の予想CG、けっこうスキかも

636 :774RR:05/01/22 23:25:55 ID:5LffvJhB

うpよろ。

637 :635:05/01/22 23:33:22 ID:+aEDgOvd
>>636
立ち読みで済ませたからムリ

638 :774RR:05/01/22 23:43:51 ID:4GEERkLB
ふと思ったんだがセローにトリッカーの19.16インチタイヤは付けれるんだろうか?

さらにコンパクトになってセローのいい所とトリの扱いやすさが加われば・・・

639 :774RR:05/01/23 02:43:56 ID:ilbkGbBs
俺は反対に考えたよ
トリが発売された時にセロのホイールがポン付けできたらトラ、モトクロタイヤが使えると、

640 :774RR:05/01/23 11:14:57 ID:88aY9b8z
どっちも人柱になってくれたらいいのに。

641 :774RR:05/01/23 11:23:22 ID:BdFcjDBk
月曜発表かな?

642 :774RR:05/01/23 12:10:09 ID:WEycqbDO
もしかして新型のリヤフェンダーも垂れ下がるわけ?
あれひじょうにかっこわるいからやめてほしい 

643 :774RR:05/01/23 15:13:09 ID:wzp8N6Dh
フツーのテールじゃミーハーすぎて恥ずかしい。

644 :774RR:05/01/23 16:49:36 ID:78Rt7A+2
オフ車は空に向かって,
ツンと跳ね上げたおしりの方がかっこいいかと

645 :774RR:05/01/23 17:08:03 ID:9mejcSsX
跳ね上がり過ぎもちょっとな・・・XRみたいな

やっぱ各社レーサーのような鋭いが適度な跳ね上がりがかっこいい。

646 :774RR:05/01/23 17:43:45 ID:lcd1AUel
セロはレーサーを目指したバイクではないのでなあ。カッコだけでガキを引きつけるようなマネはしてほしくないぞ。

647 :774RR:05/01/23 17:49:05 ID:VicklrPY
ストリート、街乗りこそセローの本領、
なんてこと言っている香具師もいるが
それはセローのコンセプトじゃねーだろ

マウンテントレールとして開発されたセローを
ストリートや街乗り、ツーリングにも以外と使えるから、と
そんなふうに使うのは勝手だが、それで
当初からのコンセプトを曲げて他の用途にも適した
性格を与えろ、なんて馬鹿げてるとしか思えんな

結局、どんな用途にもハンパな糞バイクになるんだよ
万能は無能なんだよ

648 :774RR:05/01/23 17:53:41 ID:c3oBARWY
なんでそんなに必死なんだ?
器用貧乏ならともかく万能は万能であって無能ではないと思うが。

649 :774RR:05/01/23 17:56:27 ID:AaJF7SzD
>>647
違うな
セローはマウンテントレール、街乗り、ツーリングに使われるバイクとして開発されてんだよ

650 :774RR:05/01/23 18:17:51 ID:lcd1AUel
初代の開発時とは市場環境が違うということさ。

651 :774RR:05/01/23 18:19:37 ID:lcd1AUel
簡単に言えば、


もうマウンテンが無い。

652 :774RR:05/01/23 18:19:43 ID:uGlgrAOf
>647

ワシは同意するよ。



653 :774RR:05/01/23 18:41:25 ID:KD+dbqfc
まぁ、本来のコンセプトに特化したところで、
それを生かす場所が殆ど無いからな。
一部ヲタに売るためだけに特化はしないだろ。

654 :774RR:05/01/23 18:47:32 ID:AaJF7SzD
特化したらセローじゃない

655 :774RR:05/01/23 19:11:17 ID:mjmETWw0
今の流行になるに決まってんだろ
モノは変わっていくんだよ。

656 :774RR:05/01/23 19:19:21 ID:VicklrPY
流行に尻尾を振ったバイクは
流行が廃れると売れなくなる
セローは流行に尻尾を振らなかったから
20年も売り続けられたわけだが

657 :774RR:05/01/23 19:41:11 ID:+HbgnIQz
コンセプトなんて時代の流れで簡単に忘れ去られるって
ストリートが流行ったからってTWをストリートに
ふったメーカーもヤマハだぞ セローもどうなることやら

658 :774RR:05/01/23 19:41:59 ID:bJXaQOvn
セローでウィリーできますか?

659 :774RR:05/01/23 19:47:54 ID:zXk2u4sP
>>658
セローはパワーがないからウイリーは無理


660 :774RR:05/01/23 19:49:22 ID:cyuu0G3l
あははははははははははははははははははははは

661 :774RR:05/01/23 19:49:32 ID:6TvoWiXl
(・∀・)ニヤニヤ

662 :774RR:05/01/23 19:52:14 ID:EWAZ8OV0
パワーが無いからウイリーは無理か(プ

663 :774RR:05/01/23 20:00:34 ID:OVjSmKXg
そいつぁ残念だぁ、あっはっは。

664 :774RR:05/01/23 20:04:07 ID:EWAZ8OV0
>>659
ところで何馬力くらい無いとウイリー出来ないんですか? (・∀・)ニヤニヤ

665 :774RR:05/01/23 20:04:16 ID:m3zUS84v
次期セロー……本当のセローは本当に本当のセローですか?ヤマハさん?
これだけ沢山の期待がある中、原点と進化をクロスオーバーさせたNEW セロー楽しみにしてます。どうかセローの本質を見失いませぬように..


666 :774RR:05/01/23 20:06:35 ID:QxVkNgJx
まぁ、アクセルONだけではフロントは浮かないけどな。

667 :774RR:05/01/23 20:06:37 ID:PXrnZcOl
TWもストリートに振ったからこそ今日までラインナップに残ってるわけだ。

ヤマハは半年しか持たない流行か10年持つ流行かを嗅ぎ分ける能力はかなり高いと思うがな。

もちろんかつてはバブルの勢いで大外ししたこともあるが。

668 :774RR:05/01/23 20:34:29 ID:JY7Mmw/3
この10年での環境の変化を考えれ!

ダート林道は減ったぞ。
山野に勝手に分け入る時代ではなくなったぞ。
一般道の中速50km/h規制はなくなり…
高速道のは法定速度100km/hだ。
しかも高速でのタンデムが解禁される。
排ガス規制と省エネがモーター業界の義務となり、
日本人の体格すら大型化している!

セローがコンパクトトレールって時代は終わったんだよ。


669 :774RR:05/01/23 21:01:28 ID:kpVljea7
セローで高速タンデムは拷問に近いな。
何にしろ二ケツ解禁で死亡事故多発の悪寒。
大型車の性能向上もあり、無茶する御仁も増加するだろうし。
「見てろよ、俺の単車マジで250km出るんだぜ!?」
行こうか、ピリオドの向こう側へ・・

670 :659:05/01/23 21:14:39 ID:zXk2u4sP
沢山釣れた
サンクス
暇だったもんで

671 :774RR:05/01/23 21:19:18 ID:rSPXpg6p
新型セローにはブレンボのエンジンブレーキがつくってホントですか?

672 :774RR:05/01/23 21:20:45 ID:1lpzIOo7
逆になんでセローなんかモデルチェンジするのか不思議。

673 :774RR:05/01/23 21:44:49 ID:EWAZ8OV0
「釣り」という言葉で誤魔化す哀れな香具師(プゲラ

674 :659:05/01/23 21:46:15 ID:zXk2u4sP
また釣れた

675 :774RR:05/01/23 22:07:54 ID:caSz869R
逆に釣られてるぞ(w

676 :774RR:05/01/23 22:10:32 ID:G3DsC3ES
なんだか可哀想になってくる釣り師がいるのはこのスレですか?

677 :774RR:05/01/23 22:16:20 ID:mjmETWw0
違います


678 :774RR:05/01/23 23:19:48 ID:p4PYE6+h
>>672
そろそろ高速道路をちゃんと走りたいから


679 :774RR:05/01/23 23:22:56 ID:m3pgL0A2
セローを買おうとおもうのですが、22歳という年齢で
任意保険代は大体幾らくらいになるでしょうか?
自分のケガも保証すると大分高くなるようですが・・・・。

680 :774RR:05/01/23 23:24:02 ID:AQ0ngK/e
6速もあるギアを使いこなせば高速も峠も十分だよ
もう一回りトルクが太いともっといいけど
やっぱ250ccかな

681 :774RR:05/01/23 23:34:13 ID:9mejcSsX
最初の1年はそこそこいい保険だと5万くらい、でも次の更新から3万ぐらい、かな?

682 :774RR:05/01/24 00:12:29 ID:v3701owM
トリッカーにそこそこデカめのリアシートとフツーの容量のタンクつけてくれればいいよ。>新セロー

683 :774RR:05/01/24 01:59:31 ID:xrterupm
セローはセローのまましっかりマウンテンとレールとして出してほしいな。
あとはオプションを多くしてほしい。
ビッグタンクとかオイルクーラー、キックとかからキャリアもパターン出して
ライトやシガーもほしい人は純正オプション。箱もか。
なんならタイヤもオプションで17インチオンと21インチオフが選べるとか。
そういう手法で幅広い客層をつかんだら・・・町のショップがつぶれちゃうか。

684 :774RR:05/01/24 03:01:16 ID:Fy4XSk2t
モデルチェンジしても、現行セローを買いだめしておけば問題無し。

685 :774RR:05/01/24 03:13:47 ID:+8t4OODS
リスかよ。カモシカだろっ

686 :774RR:05/01/24 10:10:44 ID:rkQ8vxAs
田舎のネズミと都会のネズミじゃ意見があわぬ。

687 :774RR:05/01/24 12:00:46 ID:u3loFqz4
セロスレって、どうしてこう頭でっかちばっか揃ってんのかね?
此処のスレぐらいなもんだね。みっともないたらありゃしない。

コンセプトだの時代だの一々理屈並べなきゃバイク楽しめない?
街乗り馬鹿は街乗り楽しめば良いし
トレッキング馬鹿はトレッキング楽しめば良いし
そんなもの他人に押し付けるものか?
自分が楽しめてるかどうかだろ?理屈じゃない。
次期セローがどんなコンセプトだろーがカテゴリーだろーが俺には関係ない

どんなバイクだろうとも楽しんでみせる



ループしてるよ、この話題。

688 :774RR:05/01/24 12:06:50 ID:oN3QNtm0
お前はセロを愛してるんだなあー(^^

689 :774RR:05/01/24 12:20:55 ID:xrhkcpZ1
>>687
んなこと言ってもここはセロスレだからね〜
議論するのはけっこうなことじゃな〜い?
じゃなにかい?
黙ってろと?

690 :774RR:05/01/24 12:40:32 ID:puR7BayG
くちプロレスに勝つ自信のないやつこそすっこんでろ

691 :774RR:05/01/24 13:18:50 ID:f8dnigJ0
ここってこんなんばっかな>>687

692 :774RR:05/01/24 13:23:19 ID:2fp8kKa0
>>687
どんなバイクでもいいなら特定車種のスレに来るなよ。
色々な乗り方が許容される上、価格が安い等門戸が広いのは
現行セローのコンセプトによるものだろ。
それを踏まえた上でそれぞれが+αを求めて意見要望を出してるだけだ。
良いマシンの上で胡坐かいてるだけのガキが自己アピールしてんじゃねーよ。

693 :774RR:05/01/24 13:25:14 ID:Agl4u99M
で、ヤマハはいつ発表するの?


694 :774RR:05/01/24 13:46:33 ID:94oeTHJM
もうそろそろ2月になっちゃうYO!

695 :774RR:05/01/24 15:59:39 ID:G5svGZFz
ニュージーランドの農場向けだったりして。

696 :774RR:05/01/24 16:08:23 ID:pQTQBJEi
それはAG

697 :774RR:05/01/24 16:44:32 ID:J9Qc4RaN
雑誌見ても全然情報無いな。。。
ガルルに見開きで絵が描かれてたけど
トリをデカくしただけだったからなぁ。。。

698 :774RR:05/01/24 18:38:37 ID:g41Y5Zhd
トリは5速だから、それをベースにする新セロも5速トランスミッションになる罠

699 :774RR:05/01/24 19:44:53 ID:DHwCwKPv
セロー250、ヤングマシンに写真っぽいのが載ってたね。
イラストよりいい感じ。個人的にはまだセローっぽさが残っているように思う。
おそらく買い換えは10年後位だろうが欲しいことは欲しいかな

700 :774RR:05/01/24 19:48:32 ID:94oeTHJM
お値段はお幾ら?

701 :774RR:05/01/24 19:49:36 ID:Qt3raP+z
42マソぐらいじゃね?

702 :774RR:05/01/24 20:14:32 ID:03Z2enic
あんまり遅いんで自分で予想。

こんなんだったらどうしよう。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20050124201327.jpg

703 :774RR:05/01/24 20:15:43 ID:94oeTHJM
↑ブラクラ

704 :774RR:05/01/24 20:42:40 ID:EUYrlzkG
>>702
ありえそうで怖い。特に下の方。

705 :774RR:05/01/24 20:47:27 ID:gyp8aJ99
なんかもーそれでもいいや。。。。。

706 :774RR:05/01/24 22:19:20 ID:2POWKxFf
ンモー、勘弁してよ〜

707 :774RR:05/01/24 23:12:45 ID:/JZ9GxNb
なんにもかわらないし。それだったら

708 :774RR:05/01/24 23:16:44 ID:x51kDYS+
jpgのブラクラあったら見てみたいもんだよ(w

709 :774RR:05/01/24 23:17:43 ID:zBaBZ9Qz
今日、諸事情あって最終型のセロー手放してきたんだが、
バイク屋(ヤマハ系大手)の店員が「このセローももう最後ですからね…」
とか言ってたなあ。新型、でんのかなあやっぱり。

710 :774RR:05/01/24 23:18:00 ID:6yJa8A6h
バカ、精神的ブラクラだ
そんな事もわからんなら 来るな!

711 :774RR:05/01/24 23:22:54 ID:94oeTHJM
>>708
http://cyberdyne-co-ltd.hp.infoseek.co.jp/burakuraLABOindex.html

ここに展示してあるから好きなだけ見ると良いよ。

712 :774RR:05/01/25 02:09:38 ID:rp3D6QEj
5速ミッションは激しく萎えるな…

713 :774RR:05/01/25 06:05:06 ID:xZySMkPC
>>702
(;´o`)

つかヤマハも20周年アニバーサリーでTTのEG流用のトリのEG流用ですか?
いい加減にしる!
と見せかけて、新設計で出してくることキボン

714 :774RR:05/01/25 08:24:57 ID:ThRzx/ek
この時期乗らないせいか?
新モデルの話ウゼー
オマイ等そんなに乗り換えたいんか
現行に不満あるんかい
新型が出ないから仕方なく乗ってるんかい
愛車が泣くぞ

715 :774RR:05/01/25 08:46:54 ID:5p4CZhhP
ON車からの乗換えをたくらんでいる香具師→ノシ

716 :774RR:05/01/25 09:35:42 ID:/0o95ivy
>>714
今は寒いから乗ってもせいぜい街乗りぐらいだ
つーか、新型の話題程度でおまえは何を怒ってるんですか?w

717 :774RR:05/01/25 09:52:54 ID:n1HkPQ0a
>>714
過去レス見れば現行車に不満があるようなレスもチラホラと。

まあまあそこはさ、バイク板の中でもオタ系の特殊なスレだから、腫れ物触るみたいにさ、暖かく見守ってやろうよw

718 :774RR:05/01/25 10:18:54 ID:ERI3A3TF
>>716
オフ車のシーズンて、今の時期じゃなかったのか・・・

719 :774RR:05/01/25 11:37:34 ID:UdjW/Rmh
期せずしてもはやセミレトロ車になってるからなあ。。。>現行

720 :774RR:05/01/25 11:46:52 ID:/0o95ivy
>>718
ごめん おれは寒がりだから 
この真冬に山いく元気がないんだ(´・ェ・`)


721 :774RR:05/01/25 12:28:28 ID:h6Qhowkh
>>718
雪国にいるおれは
ひたすら春を待つ・・・

722 :774RR:05/01/25 15:24:27 ID:Ac3Z2fVg
>>718
うちの地方だと今時期に乗ってるなんて言うとすごいと言われることもあるが、
危ないからやめろとか批判の書き込みが増えるのですが。   と北海道住民

723 :774RR:05/01/25 16:21:34 ID:AILgo2Vr
今月のヤングマシンにある予想CGはステキ〜♪

724 :774RR:05/01/25 17:35:38 ID:I7eU17/W
ヤングマシンの画像うPはまだですか?
と、誰かにお頼みしてみるレス
ついでにage

725 :774RR:05/01/25 18:06:33 ID:5p4CZhhP
あんなCGで(*´Д`)ハァハァできるのか。。。
ガルル見たら倒れるんじゃねーの( ゜_ゝ゜)プッ

726 :774RR:05/01/25 22:00:15 ID:kBEJ+euD
NEWセローの発表は2月の中旬になりそうだと聞いたのだが。

727 :774RR:05/01/25 23:04:51 ID:nEcYXF9j
工エエェェ(´゚д゚`)ェェエエ工
まじかよ…

728 :774RR:05/01/25 23:22:32 ID:kBEJ+euD
なんか毎月中ごろにニューモデルの案内みたいのが店に来るらしいんだけど
『この前の営業さんが言うにはもうすぐ発表、タンクは10l程度、フレームは鳥流用』
ってことで『今月は来なかったからそのころになるんじゃねーの』という話だった

729 :774RR:05/01/25 23:34:57 ID:LLtHJFxf
ありゃ、開発延期じゃなかったの?
なんでも 鳥烏賊の売れ行き悪いから 先にこっちのてこ入れするって
で、鳥烏賊の派生でモタードでるとか

730 :774RR:05/01/25 23:45:28 ID:kBEJ+euD
そうだね、ほんと情報錯綜してるよ。2,3ヶ月前までは記念モデルが出るとか出ないとか
って話をそのおさーん(店長)としてたんだよなあ。こう聞いてはいるけど半信半疑。
で、他にもそういう話を聞いてる人がいないかとレスしたんだけど・・・

鳥のてこ入れは先日販売店向けのリベート上積みをしたようだから、それジャマイカ?

731 :新宿のセローライダー:05/01/26 00:05:32 ID:2fIrlaJW
どっちにしても、セローが、【◎型ライト】【横刺しタイプのイグニッション】でなければマシだな(^-^)

でも、オプションでいいから、【15g以上のタンク】、【オイルクーラー】、【キャリア】、『左右後ろのパニアケース』、【キックレバー】、【エンジンガード】、『バハみたいなツインライト』、『タコメーター』なんてのがあればうれしいわ★(特に【_】のやつ)


732 :774RR:05/01/26 00:17:11 ID:Tcu0zzk0
◎型ライトが支持されない理由って何?
「」が悪い?

733 :774RR:05/01/26 00:24:00 ID:nzBeHyox
たぶん○型はほぼ確定でしょ。
各誌の予想が全部○型ってことは情報がリークされてるはず。

734 :774RR:05/01/26 00:51:38 ID:aKr0Ba+n
執拗に□ライトに拘泥してるやつがいるな。

735 :774RR:05/01/26 00:56:10 ID:r8NXxGcq
なんでみんな□ライトがいいの?
漏れはライトの形なんかどっちでもいいけど……

736 :774RR:05/01/26 01:27:00 ID:Tcu0zzk0
どっかのシュラウドと なんか流れが似てきたな

737 :774RR:05/01/26 01:28:33 ID:Tcu0zzk0
漏れも四角に固執する理由がわからんわ

738 :774RR:05/01/26 01:55:28 ID:2fIrlaJW
同じ◎型ライトでも、
バハみたいなツインライト→→→ ○○
アフリカツインやマジェスティみたいなカウル付きツインライト→→→ 〔○○〕……だったらいいなぁ。

片方をスイッチ式にすれば、昼→→〔○●〕、夜→→〔○○〕にできて便利そうだし(・∀・)

739 :774RR:05/01/26 01:56:00 ID:Tcu0zzk0
ツインは重くなるだけで いらん

740 :774RR:05/01/26 01:58:08 ID:2YSESs9i
レイドセローでも作るんならツインでも良いかも。

741 :774RR:05/01/26 02:47:15 ID:Qnu/3jKw
セロー400

742 :774RR:05/01/26 03:48:43 ID:89PI49wX
>731
ジェベル買え。

743 :774RR:05/01/26 09:25:06 ID:gJilWOJI
>>742
足が短いんだろ。

744 :774RR:05/01/26 09:30:57 ID:76wUUcrE
キーロック差し込んだままハンドル切るとキーが折れるのは勘弁してほしい。


745 :774RR:05/01/26 10:01:18 ID:bIloyVZO
>>743
ジェベルは低車高仕様にできるはずだお。

746 :774RR:05/01/26 10:28:26 ID:Lu0S4CaM
○でも□でも実際につくのはどっちでも構わないけど、
ライトの形状が変わると、印象がガラリ変わるからだと思う。
□ならセローの次世代ってイメージがわかりやすいけど、
○になるとセローってよりもトリッカー(もしくはTW)のイメージがついちゃってるからじゃない?

747 :774RR:05/01/26 12:45:23 ID:pnSD/JcQ
オリジナルの冒険バイク的性格の角TWから
当初の理念を忘れ去ってDQNに媚びた丸TWへの
モデルチェンジの悪いイメージがあるからだろ

748 :774RR:05/01/26 13:03:23 ID:/j9WpZOA
でもさあ、ライトとしての基本的な性能を求めると、○型になるんじゃないの?
ジェベルのみたいに。
たとえトリのライト流用だとしても、ハンドル周りが現行よりも軽くて、明るいならそれで
いいんじゃないの?

あの大きさだって軽量化を狙って小さくしてるんだし。

おまえらデザインよりも質実さをとるなら、丸形だべさ。

749 :774RR:05/01/26 14:06:23 ID:FddghNVG
>>748
んだ。

750 :774RR:05/01/26 14:19:46 ID:FFFPfelv
低車高ジェベルにYAMAHA名が付いたら買う
そうなるとセローいらね

751 :774RR:05/01/26 14:56:24 ID:/gjCRhyL
トリッカーと共通の部品が多いほどメーカーにとってはありがたいんじゃないか?
安く仕入れたり在庫が管理しやすいとか。バイクの数が多いほど部品も残り安い
だろうし、ユーザーにとっても悪くない。

それはともかくトリッカーと共通でいいもの(または共通になりそうな物)を
予想しようぜ。まずは俺から。

共通:エンジン、ライト、
違う:フレーム、タイヤ

752 :774RR:05/01/26 14:59:16 ID:pYu69dC9
みんなジュベルが大好きだね

753 :774RR:05/01/26 15:07:32 ID:pYu69dC9
×ジュベル
○ジャベル

754 :774RR:05/01/26 15:35:02 ID:FddghNVG
×ジャベル
○シャルレ

755 :774RR:05/01/26 15:38:14 ID:jGzP4A8j
×シャルレ
○シャベル

756 :774RR:05/01/26 16:25:51 ID:wZ1Q06QO

違う:タンク、シート
共通:その他ぜんぶ

もうこんでいいや。。。。。

757 :774RR:05/01/26 17:04:55 ID:jqF1TkL9
いま現行セロー新車で買ったら値引きとかしてくれるのかな?
買うとしたら近所のYSPで、なんだけど・・

758 :774RR:05/01/26 17:50:48 ID:RQzMmiVo
違う:タンク、シート、リム、サス、ライトにカウル、鹿が描いてある。
共通:その他ぜんぶ 。
だろ?せめて・・・

>>757
赤男爵でいいじゃん。
あそこ、型落ちめっちゃ安くなるよ。

759 :774RR:05/01/26 17:59:11 ID:/j9WpZOA
いろいろな雑誌に新型出てきたね。ダートスポーツので決まりかな?
ヤングマシンのとダースポのと一緒だし、あれで確定ぽいね。

で、いいじゃい、いいじゃない!
「現行セローをそのまま今の技術で作りました」的な感じで。
確かに思いっきりキープコンセプトだけど、20年前の物を作り直したんだから
期待に答えてると思う。またそういうニーズもあっただろうし。

ライト周りの造形もカウルやハンガー?の作りに新鮮さを感じるし
シュラウドも風導盤としての見せかけよりも、膝でホールドするための物としての
新しいデザインが見てとれる。
乗ってみないと何も分からない、と言われればそうだがデザインだけでも「新しさ」を
感じる事ができる。

デザイン的に言えば今までの焼き直しのXR230や同250、400をラインナップしてきた
本田より遥かに好感が持てる物になっているね。

で、チビの漏れはシート高が高くなるのだけは反対です・・・。

760 :774RR:05/01/26 18:08:25 ID:pnSD/JcQ
楽に両足が地面に着く、というのも
現行セローの開発の中では重視された
項目のはずなんだがな

761 :774RR:05/01/26 19:25:07 ID:axEy6hzT
さすがにもう少しシートは高くてもいいと思うな。
いや、俺も身長は低い部類でフルサイズのオフは敬遠してる人間なんだけど。
それでも、シート高840位でいいんじゃないかなと。

762 :774RR:05/01/26 19:59:08 ID:DAu+BIL+
獣道とか入るとあのシート高の低さは
ありがたく思うよ
両足をベタベタ着きながら
なんとかクリアできた場面は
数え切れないほどあるし、
そんな場面で両足で踏ん張れなかったら
バイク置いて返ってくることしか
できなかったろうな
そんな俺は身長171cm

763 :762:05/01/26 20:06:45 ID:DAu+BIL+
×返ってくることしか
○帰ってくることしか

764 :774RR:05/01/26 21:08:03 ID:SMrQavGn
なにが「さすがに」なんだろう?

765 :('A`):05/01/26 22:04:23 ID:/qhuF3dj
オイルフィルターカバーのネジ穴
ヘリサートしますた
少し手前にセットしたので
ドレンは確保できました

んでクラッチカバー外したらクラッチディスクが
妙に薄いでつよ!
焦げ焦げの減り減り
ケース内に炭のような物が点々と
あ〜前オーナーはいったいどんな乗り方してたのやら
オイル交換ずーーーーーーっとしてなかったみたい
なんかもうあちこち全部ダメ_| ̄|〇

766 :774RR:05/01/26 22:06:41 ID:I0advjHi
ヤングマシンのデザインの通りだとしたらいいね。
なかなか綺麗に現代版としてリファインされていると思うよ。
やっぱヤマハのデザインはいいねぇ。
低速がやたら粘るトリッカーのエンジンとなると良いバイクになりそうだ。
手堅くて良いねぇ。速く試乗したい。

767 :新宿のセローライダー:05/01/26 22:43:28 ID:2fIrlaJW
皆さんに質問です
私のセローは旧式のため8.8gタンクで、給油口目一杯(※)給油したら約10.3g入りました☆
でも、何でカタログ上では『8.8g』にしてるの? (9.5g扱いでもいいのにね)

また、新型は10gのようですが目一杯入れたら実際はどのくらい入るかな?詳しい方の情報よろしくお願いします(^^)

※ ガス欠にして(リザーバーは給油終了までOFF)→→ 給油口ギリギリまで目一杯入れ→→→ 本当の満タンにしたらリザーバーをONにしてキャップ分の水位を下げる……このやりかたで10g以上入りました(^^)

768 :774RR:05/01/26 23:09:45 ID:Tcu0zzk0
冬は気温が低いから沢山入る罠

膨張と収縮

769 :774RR:05/01/26 23:15:04 ID:qD6lBzFq
なんか('A`)ウゼェ

770 :530:05/01/26 23:37:33 ID:0mti7I9L
新型発表楽しみだなー(買い替える金はないが)。
なんにせよ「セロー」の名前が20年間もってくれたことが嬉しい。
それにくらべりゃ丸目だ角目だなんてのはどうでもいいじゃないと
思える。
それより気になるのは燃費。現行セローは満タンで300キロ以上走れるけど
鳥はセローより燃費が悪いと聞く。デカいタンクを積むより、燃費を良く
した方が地球にもサイフにも優しいと思うけどどうなんでしょ?


771 :774RR:05/01/26 23:52:05 ID:89PI49wX
燃費よりも排ガス規制がネックなんだよ・・・

*トリ:25km/Lくらい。

772 :530:05/01/27 00:01:22 ID:xxxnKHKh
>排ガス規制
ガスを濃い目にして燃焼温度を下げNOXを抑えてるってことかな?

25km/Lか・・・、ちょい厳しいな〜。現行セローは35km/L走るから、
同じ航続距離なら14リットルタンクを積まなきゃいけないって
ことですか。


773 :774RR:05/01/27 00:26:49 ID:3YTKr37I
35もはしんのかよ・・・orz
おれ25・・・

774 :774RR:05/01/27 00:28:34 ID:2Mw376hy
現行セロー、セッティング薄いからなー 燃費も良いよ

775 :774RR:05/01/27 00:36:49 ID:KVQD+sfb
どうやったら、街乗りで35/g もの燃費だせるの?
走り方(ギアとか)教えてくれると嬉しいわ(^O^)

776 :774RR:05/01/27 00:39:47 ID:hrN0ls7S
セロで35走るんなら鳥なら40確実

777 :774RR:05/01/27 01:01:22 ID:MErmdkjb
>>775
1速は使わない

778 :774RR:05/01/27 01:03:03 ID:H45cKpFn
発進時は急加速じゃない程度に速やかに加速して、
あとは低回転使う感じの走り方で郊外〜田舎住まいの漏れの場合
街ノリ34、遠出38ってとこ。
トップスピードは70程度で、それ以上を長く出し続けると少々落ちる。
都会住まいで市街地ばっかりコチョコチョと走り回るんなら、
どうやっても普通に落ちるだろね。


779 :774RR:05/01/27 01:13:32 ID:Ehy3Ujgr
なにより伝統を潰すことでなにか新しいことをやり遂げた気になってる開発陣がイタイ
スカイラインを見ろ
現行に移行したときさんざん伝統との決別とか宣伝していたくせに結局丸テールに戻したろ
ああいう醜態をさらす前にさっさと角目に戻すんだ
伝統というのは何年もかけないと生まれないものだ
大事にしろ


780 :774RR:05/01/27 01:17:40 ID:2Mw376hy
>>779
アフォですか?

781 :774RR:05/01/27 01:33:55 ID:KVQD+sfb
新車買った日には別会社の角型ライトか、小型のツイン式ライトに付け替えよ。



782 :774RR:05/01/27 01:49:27 ID:gBaPa70p
>>779
他の例えはないのか?

783 :774RR:05/01/27 01:52:11 ID:ehBEOv+9
俺は89セローで最高40まで燃費は伸びたツーリング時。
飛ばさないので普段は平均35くらいだったけど。

784 :774RR:05/01/27 02:04:23 ID:naqXjdF6
>>775
加速しないわりに即回りきってしまう
あの低すぎる一速でスタートダッシュなんか
繰り返すとガソリン食うだけ 出たらすぐ二速 
ついでに三速って感じではしれば

セロースレってけっこう伸びるんだな 意外だ

785 :774RR:05/01/27 02:06:15 ID:+EcZ0Oz+
トリッカーとエンジン共用って、5速ミッションになるくらいなら223ccのままで良いよ。


786 :774RR:05/01/27 02:38:04 ID:19w0Sf+M
たぶん角ライト廚ってひとりなんだろなあ。。。。

787 :774RR:05/01/27 02:45:32 ID:KVQD+sfb
>>786さん、年式以前に、セローを

オフ車として乗るか
モタードみたいにして乗るか
スカチューンやストリート仕様として乗るか

の問題だろうが、後ろに彼女がいる比率が高そうなのは…ストリート仕様>モタード>オフ車……かもな〜

788 :774RR:05/01/27 03:37:09 ID:pkIXxE1B
>>764
さすが 【《流石》】
(形動ナリ)
先行の内容をそのまま肯定するわけにはいかない状態を表す。



789 :774RR:05/01/27 03:55:01 ID:Bl91p7vn
初代発売当初から日本人の平均身長ってそんなに伸びた?>788

790 :774RR:05/01/27 05:57:49 ID:zxSMs0dh
キシキシ言うから油差したい
556で良いの?チェーンとか車軸とか

791 :530:05/01/27 06:24:26 ID:xxxnKHKh
>>790
556は絶対ダメ!残ってるオイル、グリスまで流れちゃうよ。
チェーンにはシールチェーン専用オイル、他の部分はばらしてグリスアップ。
グリスも3種類あって場所によって使い分ける必要あります。
バイク屋に持ってった方がいいですよ。

792 :774RR:05/01/27 06:26:26 ID:6s816cJh
エキストラ・ロー付きのセローが欲しいぼ

793 :774RR:05/01/27 07:29:54 ID:MErmdkjb
既に付いている

794 :774RR:05/01/27 09:40:00 ID:MPcXrWZ2
>>789

最近の高校生 身長伸びず 座高が伸びた ===> 足短くなってる らしいよ。

795 :('A`):05/01/27 09:47:38 ID:bzSP2Lzh
σ('A`)ウゼェ?

796 :774RR:05/01/27 11:07:35 ID:l6dSlQTm
>>768
重量はそうだが、体積は同じ
それとも、ガソリンスタンドは温度補正して表示してるのか?

大量に取引される場合は温度を計算するらしいが・・


797 :774RR:05/01/27 11:59:11 ID:y+tOevnx
                ∧∧
            o、__ ,o(^O^ ) < newせろーだーよー
             o□o≠⊂ )
           _/ // ̄ヽ  )_
            γ - / ヽ耳α U/ -ゝo
           | () | ι||O0./ () |
           ゝ _ ノ    ̄ ゝ __ ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


798 :774RR:05/01/27 12:38:32 ID:kjFoUWsO
                ∧∧
            o、__ ,o(^O^ ) < newせろーだーよー
             o○o≠⊂ )
           _/ // ̄ヽ  )_
            γ - / ヽ耳α U/ -ゝo
           | () | ι||O0./ () |
           ゝ _ ノ    ̄ ゝ __ ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

799 :774RR:05/01/27 16:59:40 ID:+xsuDUl3
つまんね

800 :774RR:05/01/27 17:25:20 ID:KDvfeCzn
遅くても、ちょとださくてもマウンテントレイルだから乗り続けた
新型もマウンテントレイルの名に恥じない物ならただそれだけでいい

801 :774RR:05/01/27 17:31:16 ID:G/oq5EE0
新型と出すついでにマウンテントレイルの部分も外れたりしてな。

802 :774RR:05/01/27 18:15:39 ID:KVQD+sfb
山岳/砂地向け→→→脳みそスカチューンなストリーター

になったTWみたいにか?

803 :774RR:05/01/27 18:17:38 ID:PyXDVMxq
だいたいマウンテントレールってなんだよ
オフロードバイクとどう違うんだ

804 :774RR:05/01/27 18:32:59 ID:5WMTukcf
>>803
トレイルには「ぶらぶら行く」という意味もあるみたいだ。
オフロードと違ってのんびり感を強調してるのかもね。

805 :774RR:05/01/27 18:40:21 ID:KVQD+sfb
競馬のようなスピードホースや、ロディオ(ロデオ)みたいな荒くれ馬と違って、山道などの自然をゆっくりいく感じのスペックはまさに【カモシカ】だしね☆

806 :774RR:05/01/27 19:45:46 ID:RpVrPS45
購入検討中で、ときどき覗かせてもらってます。

漏れもようやくヤングマシン立ち読みしてきました(買えよ>漏れ
まあ、ガルルに載ってたイラストが現実的になったらこんな感じかなあ。
悪くはないっすね・・スペックとかは判らんが、見た目はね。
落としどころを探ったらあのへんになった、というようなデザイン。

でも現行型のほうが良いかなあ・・
4月発売とか予想が書いてあったが、駆け込みで現行を買おうかな。
新しいモデルのほうが性能は良くなるんだろうし(普通はね)
スタイルなんて毎日見てれば慣れるのかもしれんが、
現行のセローの「必要にして十分な・・」っていう雰囲気が、
やっぱり落ち着くなあ。

長文スマソ

807 :774RR:05/01/27 19:48:21 ID:nENWyjFo
悪い事は言わん、新型にしとけ
俺は現行買うけどね

808 :774RR:05/01/27 19:53:00 ID:RpVrPS45
>>807 なんで?現行はなにか問題あるの?

809 :774RR:05/01/27 20:23:50 ID:MErmdkjb
君は人柱、僕安パイ。

810 :774RR:05/01/27 20:35:53 ID:kc3SzlTq
ダートスポーツの予想イラスト、あのライトカウルやシュラウドの慣れた造形はただのイラストレーターには描けないだろうね。ゆえにメーカーからリークされた資料を元に起こしたんだと思う。

シンプル&クリーンなイメージでいい感じだな。

811 :774RR:05/01/27 20:58:06 ID:ViHdR/Bz
そうそう、ライトとライトカウルのラインなんて今まで見た事なくて新鮮!
シュラウドもコテコテじゃないのでいい感じ。

812 :530:05/01/27 21:11:56 ID:xxxnKHKh
ニューセローのイラストが出てるってんでダートスポーツ買った。
デザインはすごくいい!どことなくランツアに似てなくもないが・・・
そういえばランツアは「2スト版セロー」だっけ?
ニューセローは「4スト版ランツア」ですな。


813 :774RR:05/01/27 21:23:29 ID:5mQ5ksrI
>>812
4st版ランツァ=ダメダメ

814 :774RR:05/01/27 21:25:38 ID:eei7GNvW
独自の造形を起こしたってことは、単にラインナップの穴を埋めたんじゃなく、セローのコンセプトを重視した証明だね。

815 :530:05/01/27 22:11:52 ID:xxxnKHKh
よく見るとフレーム、エンジン、スイングアーム、マフラーは鳥そのもの。
フロントフォーク、ホイールは現行セローの流用。
一新されたのは外装だけか・・・。うまく開発費を抑えたな。


816 :774RR:05/01/27 22:31:32 ID:h2dBLorw
カモシカの命もこれまでだな



THE END

817 :530:05/01/27 22:51:48 ID:xxxnKHKh
既存コンポーネントのツギハギと外装一新でこれだけイメージを変えられるなら、
鳥ベースでの「レイド復活」もあり得るわけだな。(ないか・・・)


818 :774RR:05/01/28 01:51:59 ID:82k8SJ8q
デジタルメーターって噂もあったような気がするが、どうなんだろ?
4JG2に流用出来れば付けてみたい気がする

819 :774RR:05/01/28 01:58:49 ID:HYGnDk0J
今より重いエンジン積んでどうしたいねんヤマハ
新型作るならセローの名を捨てろ!
無様な終焉は目に見えてるぞ

820 :774RR:05/01/28 01:59:58 ID:Uwf63cKn
カルシウム足りてますか?


821 :774RR:05/01/28 02:55:21 ID:G/Rjvnm5
だから言ったでそ.現行の価値が上がる予感て。

822 :774RR:05/01/28 03:06:38 ID:mnLL25e8
失礼します。セロー海苔の皆様に質問です。
私は待ち乗りメインのなんちゃってセロー海苔なんですが、Fスプロケを
換えて高速なんかもある程度走れるようにしようかと思ってます。
個人的な感覚ですが、今の状態だと70〜80km以上は出したくない(出せる
けど壊れそう)なんで、今の15丁から17丁に代えようかと思うのですが、
アドバイス等ありましたら頂戴したいところです。

オレ的独自計算によるとF17丁にするとトップギアで同エンジン回転数において
10kmほどアップするのではないかという計算結果が出てます。

823 :774RR:05/01/28 03:22:26 ID:UJJOolBS
「無様な終焉」はオフヲタ人口のほうだと思うがな。>819

824 :530:05/01/28 06:57:41 ID:E2JeMVeB
>>822
F17だとチェーンが足りなくなると思う。F16ならポン付け可能です。
F16でも110キロ以上出すとノッキングすることがあるんで17はどうかな〜?
低回転で高速まで引っ張るとかえってエンジンに負担がかかるということ
があるかもしれません。

825 :774RR:05/01/28 08:38:48 ID:onkIQg7G
ドライブ17丁はトップで頭打ちが早く来てしまい、最高速が低くなると思う。
むしろオーバードライブ的な位置付けになるかと。
でも70キロくらいでマターリ流すにはいいと思うよ

826 :825:05/01/28 08:52:07 ID:onkIQg7G
参考まで
http://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

827 :774RR:05/01/28 10:34:59 ID:HYGnDk0J
工エエェ(´゚д゚`)ェエエ工
オフロードコースもなくなっちゃうのぉ>823

828 :774RR:05/01/28 10:48:31 ID:JGfPjtUr
新車にせよ旧車にせよ、タンク要領の低さが航続距離に響くみたいだけど、アルテシアやレイドのタンクをセローに載せかえる方法ってあったっけ?
そうでなければ、13g以上のタンクを販売してると店ってあったかな?(ただし、金属式で)

(・∀・)教えてプリーズ

本当は、タンクに加えて、オイルクーラーを2つ付けて『エンジン→オイルクーラーA→→オイルクーラーB→→エンジン』に循環して、高速を120キロ巡航してもエンジンがヒート知らずなようにもしたいんだけどね〜(・∀・)

829 :ふうてん:05/01/28 11:00:42 ID:PywJaX8D
>>822
17丁はノーマルセローだと非力で乗りづらくなります。
高速で120km/hで走らなくはないですけど、ちょっとした登坂や
向かい風ですぐに車速が落ちちゃいます。

BEETのボアアップキットを組んだとき16丁、
さらにボアアップして組んだときは17丁
これの組み合わせが丁度よかったです。

17丁はチェーンのコマも増やさないと駄目ですし、あとスポロケの
カバーに干渉するんで削らないといけません。

830 :774RR:05/01/28 11:13:47 ID:MAB9WcMB
ここ見てると皆さんそれぞれセローを愛しているのですね。その数だけ幸せなセローがいるわけで。で本題。新型って重量増加は避けられないので?

831 :774RR:05/01/28 11:25:39 ID:mmemrTIL
さて、スペックも知らないからね
トリッカーベースだ、というのなら
トリッカーの重量プラスマイナス10kgを
みておけばいいんじゃないかな

別に俺は新型なんざどうでもいいけどね
自分の4JGの補修部品が調達できる限りは

832 :774RR:05/01/28 11:30:01 ID:zuGutY5p
オレなんかタンクはスリムな方が美しいと思ってる、なんでそんなに容量を気にするかね。
モンゴル辺りでも行くのならまだ理解出来るけど日本じゃ要らないでしょビッグタンクなんて。

833 :774RR:05/01/28 11:37:46 ID:JGfPjtUr
>>832
『燃費が良いからタンクは小さく』ってよりは、【好燃費+大容量タンク→長距離走れる】の方がいいかなと思うけどね(^^)


834 :774RR:05/01/28 11:46:27 ID:mmemrTIL
>>832
タンクはスリムなほうがスタンディングの急坂などの場面で
有利だったり、で美観以上に機能的にも良い、と思うのだが
まずGSなんぞが存在しない林道や廃道なんかを走るときは
結構ガソリン残量を気にしてドキドキものです
いちおう、そういう道に入る直前には満タン給油+
リュックの中にガソリンを詰めた廃オイル缶を
忍ばせておく、などの配慮はしていますが

835 :774RR:05/01/28 12:04:56 ID:82k8SJ8q
>>828
どこかのHPでレイドタンク詰んでる人見たけど、エンジンかキャブかに干渉するから凹ますとか、あとなんだかの理由で溶接とかもしてたような記憶が…
ググりまくると見つけられるかもです

836 :774RR:05/01/28 12:32:35 ID:ChVBBSmL
ビッグタンクなりスモールタンクなりをオプションで売ればいいんだよ。

837 :774RR:05/01/28 12:39:19 ID:mmemrTIL
メーカーが売るには車輌保安基準が云々、
国土交通省の認可が云々、と面倒が多くてね
ニーズが多ければアフターパーツ屋が対応するだろ
対応してくれないのならそんなニーズはごく少数派、
ってことだ

838 :774RR:05/01/28 14:54:44 ID:EHPHEtLx
>>824
>>825
>>829
皆様ありがとうございます。
とりあえずノーマルエンジンには16丁にしといた方がよいかなっという事で
いこうかと思います。

ボアアップ、ふうてんさんのHPとか見てBEETのは検討したのですが、
始動時の暖気がどれくらいシビアになるのか・・・という点で躊躇してます。
実際問題25,000の金が無かったりするのですが・・・。

>>828
タンク増量いいっすね〜。
ジェベ200のタンクはある程度きった張ったしないと乗らないという事が判明
しており僕レベルでは無理ですた。で、零度あたりのタンクを狙ってるので
すが、なんせ現物がないので未チャレンジ・・・。安いのないかな・・・。

ちなみにオイルクーラー2連装はちょっと疑問。
冷却効果はあると思いますが、そんなにつないで大丈夫なもんですか?

839 :774RR:05/01/28 15:13:48 ID:G/Rjvnm5
エキプーのボアアップした人は居ないのか

840 :774RR:05/01/28 17:24:27 ID:14oc5qh7
ヤソグマシン見たけどカッコイイね。
YAMAHAのデザインって感じがよくでてる。
あとはメーターがアナログでタンク容量が12Lくらい入れば最高なんだけどな…
(鳥Eg、25km/Lと仮定して300km走れるって考えると…12Lくらい欲しい…)

841 :774RR:05/01/28 18:09:48 ID:Qvb3YsY0
250の発表まだぁ?
ジェベル買っちゃうよ?

842 :774RR:05/01/28 18:27:47 ID:46qelWQa
勝手に買えば

843 :774RR:05/01/28 19:02:28 ID:QOkI8dHn
>>828
最初読んで、ガソリンタンクからオイルクーラへ繋ぐのかと思ってびっくりしたぞい。

どんだけハードな、あるいはどんだけ暑いところで走ってるのか知りませんが、
オイルクーラ一個で足らなかったら、オイルリザーブタンクを加えて、オイル供給のマスを増やす
だけでも、結構な効果があるかと思います。
リザーブタンクをステンレスなんかで作れば、それだけでも、それなりだけど冷やす効果も
あるだろうしね。
クーラ二個だと、オイルをまわすのに自然対流だと苦しいんじゃないかとも思いますね。
ポンプを加えなくちゃいけないかも。
机上の論理で申し訳ないが、俺もオイルクーラの導入を考えている。一緒にがんばろう。

カッコからすると、正面からみたときにエアスクープ下に、左右振り分けで縦型のオイルクーラが
ついていたりすると美しいと思います。

844 :ふうてん:05/01/28 19:21:33 ID:PywJaX8D
>>838
自分の場合、一昼夜置いていたら、暖機は3分くらいしてました。
急いでいるときの3分は長いかもしれません。
走って1時間程度の放置ならそのまま乗ってました。

そんなに神経を使わなくても十分です。

845 :774RR:05/01/28 19:26:57 ID:rz4YPt5f
社外品のオイルクーラーはオイルフィルタカバーから
油圧の掛かったオイルを取り出して
また元に戻す強制循環てやつだったナ

でもデカイオイルクーラーは油圧低下を招く諸刃の剣
総量増やすかヘッドへ送る油を増やした方が良い予感


846 :774RR:05/01/28 20:30:22 ID:87sJ+zpr
レイドタンクをセローにつけるには

1、タンク裏側のキャブと干渉するところを ハンマーで叩いて凹ます
2、コックの位置がフレーム(だったと思う)に干渉するので移設 その際、溶接作業を伴う
3、シートの前側をタンクに合わせて持ち上げる そのままではシートにしわが出来るので 表皮を一度外して 再張替え

以上

847 :774RR:05/01/28 22:03:29 ID:Zk72A/JH
現行セローはボアうpしても高速きついですか?

848 :774RR:05/01/28 22:04:53 ID:2/KJdZB3
きついといえばきついです。

849 :774RR:05/01/28 22:05:30 ID:06469Z9b
ボア広げてまで高速乗るくらいなら
最初からフルサイズ250を買えばいいのさ

850 :774RR:05/01/28 22:23:56 ID:87sJ+zpr
現行セロー
ボアアップするとクランクがやばい
そんなに余裕が無い クランクの強度が


851 :へかとん:05/01/28 23:11:45 ID:DKkp5kvt
>冷却
エンジンガード外すとケースが冷え易くなるのだけど
よく見るとエンジンガードはキズだらけ‥
跳ね石Hitが怖くて外せないっす。

最近のセローはアルミシリンダになってフィンが少し長くなってるので
熱伝導&フィン面積UPで少しは改善されてるのかも。



852 :774RR:05/01/28 23:16:06 ID:JGfPjtUr
セローのライダーなみんなに質問。 街乗りと高速で、自分の脳内で決めてる巡航速度ってある? 良かったら教えてほしいな(^^)

私の場合、★一般道での快適な巡航速度……50〜65`、 ★高速道路での快適な巡航速度……70〜90`、 ★最大巡航速度……95`、 な感じで乗ることが多いです♪
 
少しの間(長くても数分)なら120〜130でも走れるけど、カモシカが苦しそうなんで、巡航はできないな(;^_^A

853 :ふうてん:05/01/28 23:52:48 ID:PywJaX8D
>852
ビートで243cc、ヤンマーのピストンで278ccにしてもその範囲でした。
ツーリングオンリーだとビートが一番ストレスなくよかったです(他はノーマル)。
なので高速はそういうものだ、と割り切るしかないですね。
今、ツーリング目的でセローに乗るならばステップ位置の変更と、
シートのスポンジは絶対に替えてあとはノーマルで乗りますね。


854 :774RR:05/01/29 00:40:09 ID:2rJyHYu1
下道は60キロ。高速は80キロを守ってたらマッタリと
良い感じ。急ぐ時はそれに10キロ位プラス。
それ以上出すとチョット無理してるなと言う感じになる。

855 :774RR:05/01/29 00:58:35 ID:rLJ9I/cS
>>846
オレ的にネ申!!
豚クス!!

速度的にはまぁ80キロ。頑張って90キロに賛成。
100とか出すと壊れるって。多分。

856 :847:05/01/29 02:00:34 ID:+D7jtiGW
新型待ってみるとです(´・ω・`)ショボーン

さすがに現行は設計されてからかなり経過しているから
新型は高速安定性も大きく改善されていると良いな・・・。

857 :774RR:05/01/29 02:08:27 ID:RBsxEo1w
>>856
まあ高速が主ならセロー自体辞めた方が良いような気もするけど。

858 :847:05/01/29 02:16:32 ID:+D7jtiGW
>>857
いや、全然主じゃないですよ。
ただたまに日帰りでふらっと遠乗りして帰ってくるときに東名なんかを利用するので。
まあオフ車で高速自体怖いけど

859 :774RR:05/01/29 02:29:33 ID:RBsxEo1w
>>858
確かに、オフ車自体が低速よりだから。
ボアアップよりスプロケとかイリジウムパワーとかで
気分的に早くなった気でいる方がまだ良いかも。

860 :774RR:05/01/29 04:32:51 ID:YoIs57A/
高速安定性は新型になろうとたいして変わらんだろ。
コンセプト的にディメンションが激変するとは考えにくい。

861 :774RR:05/01/29 05:27:28 ID:Elu2J7WO
確かにそうだがこれはエンジンメインの話じゃないのかな
それだったら結構変わると思うよ

862 :774RR:05/01/29 07:34:08 ID:YTPR8iZm
高速用トップギアをつけてくれればすむはなしなんだが・・

863 :774RR:05/01/29 07:59:49 ID:2HzK0bJw
大型トラックが90で高速を走る時代だぜ。

新型が100巡航できなければ「社会の迷惑」になりかねない。
140とか120を要求してるんじゃないから…

100km/hで普通に走れるoff車として作ってください。
それだけ。


864 :774RR:05/01/29 08:10:26 ID:OphVx5iY
つ[DRーZ400S]

865 :774RR:05/01/29 09:27:26 ID:P/8+BI9b
WR450のエンジンをベースにした
セロー400はツーリングにも使える万能バイクになる???
ランツァぐらいの車格で

55マソぐらいで出してくれないかな

866 ::05/01/29 09:28:15 ID:P/8+BI9b
×ツーリング
○高速ツーリング

867 :774RR:05/01/29 09:43:40 ID:YTPR8iZm
250超えると車検あるから('A`)マンドクセ

868 :774RR:05/01/29 10:03:33 ID:qFV4DHQM
アルティシアがまさにセロー400モデルだったけど
売れなかったなぁ
普通二輪のツーリングモデルって難しい

869 :774RR:05/01/29 10:28:41 ID:fJkW5SNm
アルティシア、仲間内で5人くらい買った。いいバイクだったな。
高速も楽だし力任せすればアタックも出来るし。
久しぶりに車検とって、軽量化して乗るかな。

870 :774RR:05/01/29 15:44:46 ID:P/8+BI9b
アルテシアは
セローというよりXT600の400版って感じだったからダメだったと思う

高速二人乗り解禁されるし400ぐらいの排気量がないとあと20年はもたないかも
ワイズギアで450ボアアプキットを出してくれれば大型免許のステータス性も満たされるわけだし

FIとビッグタンクで燃費の悪さをカバーしてくれれば
車重140kgぐらいなら
XT660は絶版にしてもいいから

871 :774RR:05/01/29 16:39:37 ID:qFV4DHQM
排気量2倍はちょっと無理…
アンダーパワー解消やタンク増量を目指したら
たぶん失敗する
そのへんは250クラスにまかせて軽量スリム乗り易さの
現行を踏襲するしかないだろ
環境やコストから新型エンジン積むのは歓迎

872 :774RR:05/01/29 17:04:15 ID:C0704W9/
環境やコストからバイクメーカー廃業

873 :sage:05/01/29 17:21:23 ID:PmRNtJTe
注文してあったメーターケーブルを取りにYSPに行ってきました。

ついでに新型の事を聞いてみたら、店長さんが新型を見たようです。
トリッカーエンジンのミッション5速。
フレームは新設計?トリッカーとは違うらしい。
現行モデルより流線型で動物に近くなった模様。
3月にはズラッと並ぶからまた見にきてとの事でした。

以上、静岡のYSPで聞いた情報でした。

874 :774RR:05/01/29 17:24:23 ID:rRL4pUGN
オフ車で高速なんて乗るな。
長距離やるときは泊まりで。

875 :774RR:05/01/29 17:27:10 ID:1Un2B4Ui
>874
>オフ車で高速なんて乗るな。

うるせぇばか。

876 :774RR:05/01/29 17:30:29 ID:vZJRAVVn
現行モデルより流線型で動物に近くなった模様


うわあやっちゃったみたいな感じにならなければいいんだが
新型スクーターみたいに

877 :774RR:05/01/29 17:38:42 ID:i9V5qwsC
新型セローの話が出ているけど、個人的にはシートがどうなるか気になる。

ツーリングで100キロ走ると、同じセロー乗っている先輩と「ケツ痛テー」の大合唱。
数日間のロングツーリングなんて三角木馬に乗ってるみたいなもんだったから、
1台オン車を買ってしまったよ。シートがよければオールマイティなのに。

878 :774RR:05/01/29 17:42:21 ID:vwlBgAm5
>>873
見た目はヤングマシンとかのとは違うの?


879 :774RR:05/01/29 17:43:35 ID:DI1eXULz
セローで高速走行も満たせって
無いもの強請りもいい加減にしろや


880 :774RR:05/01/29 18:04:25 ID:NVXIHDsL
んだんだ。

881 :774RR:05/01/29 18:22:15 ID:Ah6kO81z
かもし課

882 :sage:05/01/29 18:44:57 ID:PmRNtJTe
>>878
店長も自分もヤングマシンを見ていないから分からないよ。

忘れてた、ライトはカウルの付いた○だとさ。

883 :774RR:05/01/29 18:53:07 ID:pekg5FNy
ヤングマシン説濃厚説!!

ちなみに、3月のいつ頃ですか?
上旬・中旬・下旬

884 :774RR:05/01/29 19:06:47 ID:WlGdeswu
燃費ガチでg40kmいった。

885 :774RR:05/01/29 19:14:42 ID:hLbpvPVn
ネイキッドで林道走破性を上げろ、と
言ってるようなもの・・・

886 :774RR:05/01/29 19:43:11 ID:Bd7fNk5K
>>877
そんな貧弱なケツならオン車乗っても痛いだろうに。
確かに一日350キロ越えたくらいから痛くなるときもある(体調や乗り方による)が
100キロで痛くなるようなことはないな。
それに痛くなるときでも、さして問題にするほどの痛みでもないし。

887 :774RR:05/01/29 19:52:07 ID:Lfj33lu+
幅広シートのロードバイクよりかは
そりゃオフ車のシートは幅が狭いから
何乗ってもどーしてもケツは痛くなるもんだよ
あきらめるしかない


888 :774RR:05/01/29 19:55:29 ID:pekg5FNy
4マン以下でかなり良いシートが手に入るんだからいいんじゃね?
それよりタンクだよ。(非プラ系)

889 :774RR:05/01/29 20:02:46 ID:S+8qGkS5
二台もバイク買えんからある程度の高速安定性は確保して欲しい・・・。
ほんのちょっとでいいから

890 :774RR:05/01/29 20:45:32 ID:Lfj33lu+
せめて6速ならばな,,,

891 :774RR:05/01/29 21:07:55 ID:+nNVnJEU
千葉県半周で尻が痛み始めたよ。
でも300km走っても痛まないときもある。
信号が多くてstop&goが多いと痛みやすいのかも?

892 :774RR:05/01/29 21:19:58 ID:Bd7fNk5K
俺は自転車(mtb)で通勤するようになって尻が鍛えられたような気がする。
とにかく自転車の尻に対する厳しさはバイクの比ではないので
自転車で尻を鍛えることをお勧めする。

893 :774RR:05/01/29 21:36:21 ID:LrTozTUO
サイクルパンツはくとお知り痛くならないらしいよ。

894 :774RR:05/01/29 22:13:50 ID:cv4IxDU0
>>852
30分位なら100k〜120kで全開
高速で一時間以上だったら90k それ以上の場合は排ガス我慢して
路線トラックのスリップでマターリ80k

エンジンはノーマル、オイルは鉱物15w−40、夏場きつい時だけ
化学合成の20w−50、それでも、昼の暑い時の高速2〜300k移動
はタレるので、大昔のパリダカマシンみたいにFフェンダーを外す
冷却効果絶大、オマケに風で煽られなくなるのでハンドリングも安定する
フェンダーは後ろの荷物にくくり着ければOK

895 :774RR:05/01/29 22:32:24 ID:G6W0jeU9
ケツの話はお尻板で

896 :774RR:05/01/29 22:33:47 ID:2uzZ1645
和式でウンチしようよ。

897 :774RR:05/01/29 22:46:43 ID:fJkW5SNm
>896

そうだね。足の踏ん張りが強ければ尻の負担は軽い。
そういう話じゃなくって?

898 :774RR:05/01/29 22:47:32 ID:cXKMPUXU
俺のセローは中古で手に入れたときから社外ダウンフェンダーだった。
教習所で中型取得するのに使ったシールド付ジェットヘルをかぶって、しばらくは舗装路ばかり走っていた。

林道をはしるようになって、純正のアップフェンダーと、サンバイザー付のオフメットに変えた。
結果、目に見えて高速道路での安定性が悪くなった。

>>894
フェンダーを外すとは、なるほど。
オフメットをしてるなら、ついでにサンバイザーを外してみたらどうだろう。
結構首を振ったときの抵抗がなくなるし、いいかも。

899 :774RR:05/01/29 23:40:55 ID:nYjOp6i1

ミッション5速。 さらばセロー

900 :774RR:05/01/30 00:22:51 ID:QlVBiyGt
ツーリング主体の奴がセローを買うこと自体
間違いなんじゃないの?

901 :774RR:05/01/30 00:23:36 ID:Ly3d6pX/
セローは一日一時間

902 :774RR:05/01/30 00:30:29 ID:QlVBiyGt
だいたい獣道を走っていると
スタンディングが主体だしね
どっかり座ってロングするなら
選択間違えてるよ、セローなんて

903 :774RR:05/01/30 00:39:59 ID:zRqqcxmT
じゃ、チャリのサドルでも付けてろや

904 :774RR:05/01/30 00:42:59 ID:paGp0dy6
先生質問です。

林道ツーリングをしたいからセローに乗ってるんですけど間違ってます?

905 :774RR:05/01/30 00:44:09 ID:QlVBiyGt
間違ってます
XR250やジュベル250あたりが正しい選択です

906 :774RR:05/01/30 00:49:29 ID:paGp0dy6
先生。

ぼくんち貧乏なんでセローしかありません。

907 :774RR:05/01/30 00:50:46 ID:6XEXDT1t
我慢汁ことです

908 :774RR:05/01/30 00:59:32 ID:QlVBiyGt
>>907
おっ、IDがDT1だね

909 :774RR:05/01/30 01:18:34 ID:1V4fnk9q
シェルパのシートはオフ車の中では良い方だと人は言う・・
250cc有るから高速も230より少しは楽だと言う・・
シート高だって低いし す・て・き♪

しかしコマイ処じゃセローの作られ方の方が色々重宝だと言う・・

そこで新セローですよ!セローの考え方で250ccエンジンにして
ちょっとシートマシにしたって、そんなに元より悪くならんだろー
そしたら高速乗りたい奴も、尻もう少してー奴も納得な訳だし・・
ゲロ専でセロー乗ってる人は・・(汗
それでも250トレールよりシート低くてシェルパ以上に考えられていればえーんでない?
どーしても230が良けりゃXR230も有るよ
SLのエンジンは馬鹿にしたもんでも無いって言うじゃなーい?
それがシティーコミュター色からオフ色強く成った訳だし

910 :774RR:05/01/30 04:27:15 ID:ip+ORHlP
で、パワーや最高速でシェルパに追いついたのかね?

911 :774RR:05/01/30 04:45:00 ID:+Kid5Qui
じゃないと出す意味ないでしょ。

912 :774RR:05/01/30 05:38:53 ID:iyDDzWHM
パワーや最高速なんてどうでもいい。

913 :新宿のセローライダー:05/01/30 08:06:57 ID:qmxKmzJW
セローって、もともとスピードバイクじゃないから、最大巡航速度60mph(96`)出せれば良いんじゃないかな?

もすこし速いのがほしいなら、アルテシアかスーパーテネレあたりにでもすれば良いかと(;^^A

914 :774RR:05/01/30 08:38:09 ID:s989BPh0
250ccになって、高速移動が楽にならなかったら何の意味もない。

100km/h巡航で250〜300km走れるだけのタフさは必要不可欠。
車道でもないところに一般車で分け入る時代は終わったと想う。

車で云えばライトクロカンで充分だし、企業イメージにもいい。


915 :530:05/01/30 08:39:10 ID:WKhiNO6J
関東エリアの林道が次々消えていく昨今、トランポないけど林道走りたい
という欲求を満たすには、ある程度高速を安全に走れる性能は欲しい。
鳥エンジンは現行セローよりはるかに振動が少ないから期待はできる。

916 :774RR:05/01/30 08:41:01 ID:mCzkmFQY
ならセローなんてバイクの存在意義が無い
名前だけ受け継ぐ、なんてセコいことせず
「XT250」とかいう名前で出せばいいのさ

917 :774RR:05/01/30 08:43:43 ID:R/lW7U9q
多少は高速移動が楽になってるだろうから安心しろや。

918 :530:05/01/30 08:56:26 ID:WKhiNO6J
ニューセローをめぐって大バトルが始まる予感・・・。
伝統あるセローのブランドが「鳥の派生車」になるという現実は
セロオタのプライドをズダズタに・・・。
セローを先に出せば「正常進化」と、もてはやされたと思うが、
順番を間違えたとしか言えん。

919 :774RR:05/01/30 09:32:54 ID:3UcMyA6B
乗り易くなってればなんでもイイよ

920 :774RR:05/01/30 09:36:04 ID:mCzkmFQY
新型なんざどうでもいい

921 :774RR:05/01/30 10:18:42 ID:NPyQDRyt
おそらく新も旧もどちらもいいバイクでしょ。万人向けという点で平均点はだしてくるだろうし+αはワイズギアに期待しましょ。

922 :774RR:05/01/30 10:19:57 ID:hZqQYePy
>>918
同感。
バトルが始まるような気がしたので、言わなかったけど、
YSP談では、セローのモデルチェンジって言うより、
トリッカーのモデルチェンジかと思ったらしいよ。

923 :774RR:05/01/30 10:26:06 ID:Mt8hLkIn
トリがNEWセローの実験車なんだからどーでもいい。


924 :774RR:05/01/30 10:34:30 ID:Opc+O4p8
 5速だったら……シェルパ買う。
 6速だったら……悩み続ける。ホントにヤングマシンみたいなスタイルなら買うど。

925 :774RR:05/01/30 10:47:08 ID:6ZWq6w8F
6速

926 :530:05/01/30 12:01:01 ID:WKhiNO6J
乾燥重量 トリ111s、現行セロー108s
ニューセローはトリより長い足、大径ホイール、タンク容量アップで
トリより重くなるのは確実。乾燥115sと勝手に予想。
重くなった上に5速じゃ萎えるわな・・・。
良い意味で予想を裏切って欲しい。


927 :774RR:05/01/30 12:33:22 ID:cL2soiFo
5速でもいいなー 98kgくらいになるなら

928 :530:05/01/30 13:17:31 ID:WKhiNO6J
初代は102sだったわけだが

929 :774RR:05/01/30 13:24:17 ID:EMmbQZyG
セローXT225:2004年度開発中止

XT250:2005年度より発売開始

930 :774RR:05/01/30 13:24:20 ID:Me5oO453
セローは今でも5速のようなものだからね〜
排気量UPしてトルク特性の向上によりギアが1段不要になったって説明される予感

931 :530:05/01/30 13:32:34 ID:WKhiNO6J
そして左足は幻の6速を探し空を切る

932 :774RR:05/01/30 13:41:10 ID:+mr99Nq1
どんなデザインなんだ・・・セローのためとはいえ、
カタログ雑誌を買う気にはなれねぇ・・・

933 :774RR:05/01/30 14:05:12 ID:lw/mFnWU
単車の免許をもうすぐ取れそうなんだが
トリッカー・セロー・ニューセロー・XR250のどれかで悩んでいるわけなんだが
21馬力と28馬力というのはそんなに違うもの?
ニューセローが早く見てみたいな

934 :774RR:05/01/30 14:09:39 ID:jKzM7knZ
金があるならXR250がいいような気がする
新しいセローがかっこよければそっちでもいいけど
街乗りオンリーだったらトリッカーかな。

935 :774RR:05/01/30 14:17:36 ID:Y/i3kvPd
XR250がいい

セローはお嬢様だから扱いが微妙

936 :774RR:05/01/30 15:12:07 ID:HLVB5HcZ
6速厨うぜぇ。

937 :774RR:05/01/30 15:15:53 ID:HLVB5HcZ
脳内妄想してないでとりあえずバイク屋行ってトリッカー試乗してこい

938 :774RR:05/01/30 16:18:20 ID:pDpwLuQL
6速より5速のほうが軽い。

939 :530:05/01/30 16:22:15 ID:WKhiNO6J
ニューセローをめぐり、次スレで展開されるであろう壮絶なバトルが
今から楽しみ。ここで擁護派と否定派の主張を勝手に予測!

【擁護派の主張】
 ・ベタ足と軽い車体、扱いやすいエンジン、セローの基本コンセプトは
  失われてない
 ・乗って楽しけりゃいいじゃん
 ・あのエンジンとフレームはセローのために開発された。
  トリの発売が早かっただけ。
 ・排気量アップで高速はラクチン
 ・どことなく野暮ったい現行とくらべ垢抜けたデザインになった
  さすがヤマハ!
 ・トリのアフターパーツが使える
 ・エンジンはスムーズ、メカノイズも少ない。さすが現代の単亀頭。

【否定派の主張】
 ・「カモシカの皮をかぶったトリ」になるのは許せん!
  開発費をケチるな、専用設計で出せ!
 ・現行でも幻の7速を探してしまうのに5速でどないせーちゅんじゃ!
 ・排気量アップでも重くなるのは許せん!
 ・豊富な現行セローのアフターパーツが使えんやないか!
 ・安くてうまいのがセローの美徳。新型は高すぎ!
 ・スムーズすぎてつまらん!セローの味わい深いエンジンを何と心得る!
 ・燃費悪すぎ!

さあ、間もなくゴングです。

940 :774RR:05/01/30 16:35:18 ID:75OImmy2
バトルなんてとっくに始まってるじゃねえかよ・・・

941 :774RR:05/01/30 16:50:33 ID:2Fgr3hCB
結局擁護派も否定派もセローを愛してるって事でFA?










まぁ、新型せセローを待つまでもなくKLXを買ってしまった俺がいる訳だが。
ちなみに初OFF車

942 :774RR:05/01/30 17:10:45 ID:oq86NOqU
幻を見るのはスピードの頭打ちが早かったからで
250になったらだいたいマッチするようにならないのかな。


つーか先ほど、ヤングマシンをセローの為だけに買った。
CGとは言え、ぱっと見は良くできてるね。
気になった点
・フェンダーが2つあるけどどんな意味があるのだろう。
 ただのCG製作上空間が空くから付けただけかね。さすがにこんなデザインは普通しないよな。
・飛び石防ぐカバー載ってないけどCGデザイナーのミスか。ついてないはず無いと思うんだが。

ヤングマシンも本物っぽく見せているけどCGを切った貼ったして、でっちあげてる感は少なくないね。
さすがにヤングマシンに載ってるのまんまだと、デザインがオン車だし。あとは色か。

2月入ってからの雑誌見ないことには、ガワのデザインはなんとも言えないと思ふ。

943 :774RR:05/01/30 17:17:31 ID:SNGnoO3s
ダートスポーツの予想図はなにやら盗撮画像を下敷きにしたカンジだったぞお?

944 :774RR:05/01/30 18:07:40 ID:6XEXDT1t
日本のバイク雑誌で盗撮を載せるのはありえない
それ風なら、やらせだ

945 :774RR:05/01/30 19:34:11 ID:dDCNjOsz
XR230と旧セロ、新セロどれがいいだろう?


946 :530:05/01/30 19:41:04 ID:WKhiNO6J
新セロに一票

947 :774RR:05/01/30 19:41:51 ID:mCzkmFQY
ホンダを買っておけば間違いは無いだろう
俺は買わないけど

948 :774RR:05/01/30 19:54:39 ID:uNhS+Ibp
ホンダSLのエンジンはよくないよ。
ノンバランサーなので非常に振動がきつく
のりごこちが悪い。

949 :774RR:05/01/30 19:55:34 ID:VgzNZVel
>942

おまえ、これからひどい赤っ恥かくぞ・・・
まず、フロントフェンダーが2枚ある意味を知らない、しかもその事をCG上のせいに
している。

2、アンダーガードがない点に付いて、正直、今多数の人間がアンダーガードを
必要としてるとは思えない、ガレバを行けば腹こすらせて岩に乗せる事もあるが
大多数はそんな事しない、また飛び石はエンジン外板?の強度からして無問題だと思われる。
実際。XRやKLXにはパイプ程度の物しか付いていない。

フロントフェンダーはしかし注目だな、FMX(本田)みたいに完全に2枚重ねにするか
XT660みたいにフロントフォークから後ろだけダウンにするか、またフォークガードに
するのか倒立風カバーにするのか。
でも、アフターでダウンもアップもいくらでもあるから、どっちでもいいと言えば
それまでだけど。

950 :774RR:05/01/30 20:05:09 ID:Me5oO453
>>939 否定派に追加してくれ
・ライトが丸くなってる。角型ライトこそセローの証!ってな

正直角でも丸でもどちらでも良いがこだわる厨房君もいるようなんでね

951 :774RR:05/01/30 20:17:09 ID:SAaOhgC3
>>948

そうだよな。ベースが185の現セローですら古いと言われる。
ましてや元が90のSLは問題外。バラしてみたらよくわかる。

952 :774RR:05/01/30 20:36:59 ID:tXAhNDza
>>951
だから大元は300ccのシェルパが(ry

953 :774RR:05/01/30 20:39:43 ID:dDCNjOsz
お金がないから旧セロにいこうかな?


954 :774RR:05/01/30 20:48:40 ID:Fzc/5UJ1
>>949
こいつ、これからひどい赤っ恥かくぞ・・・

955 :774RR:05/01/30 20:55:14 ID:0Ob9UIYX
>>949
業界の通の人っぽいので質問させて欲しいのですが、
フェンダーが2枚の利点、必要性って何?
最近の新型には多いの?
最近のバイクよく知らないので聞きたいのですが。

956 :774RR:05/01/30 20:59:47 ID:1o6gSTb8
>>949>>954
>これからひどい赤っ恥かくぞ
ワロス!
激ワロス!

957 :530:05/01/30 21:31:51 ID:WKhiNO6J
>>949
エンジンの外板・・・
「くらんくけーす」とゆうんだよ

958 :774RR:05/01/30 21:36:49 ID:Fzc/5UJ1
>>949
こいつ、これからもっとひどい赤っ恥かくぞ・・・

959 :774RR:05/01/30 21:47:26 ID:+mr99Nq1
>>949
こいつ、これからもっとひどい赤っ恥かくぞ・・・

960 :774RR:05/01/30 22:03:00 ID:1FeWyDbD
で?
二枚フェンダーの意味は何
オフ行ったら下だけ外すの?

961 :774RR:05/01/30 22:06:44 ID:Fzc/5UJ1
>>960
おい、>>949に追い打ちをかける気か?
あいつ、これから更にひどい赤っ恥かくぞ・・・

962 :774RR:05/01/30 22:13:25 ID:rGRJYxnn
次スレはタイトル考えないとねぇ…

新型も扱うんだろぉし…。


963 :774RR:05/01/30 22:18:24 ID:Fzc/5UJ1
鳥と統合したほうがいいかもね<<新セロー

964 :774RR:05/01/30 22:19:24 ID:Fzc/5UJ1
×<<新セロー
○<<新セロースレ

965 :774RR:05/01/30 22:22:53 ID:1o6gSTb8
言ってるそばから自分で赤っ恥かいてらw

966 :774RR:05/01/30 22:28:14 ID:Q+U0gp7E
>948
おみゃ〜、乗ったことあんのか?
ないだろ?
あるなら、そう言う感想は出てこないはずだがな(w


967 :774RR:05/01/30 22:34:59 ID:Fzc/5UJ1
>>965
全くだ(ゲラ

968 :774RR:05/01/30 22:58:57 ID:rGRJYxnn
セロリストを敵に回すとおっかねぇな…。


969 :774RR:05/01/30 23:02:37 ID:qmxKmzJW
要望をいうなら、新型セローが、従来型と比べて足つき性がわるくならないことを願いますわ(・∀・)

970 :774RR:05/01/31 01:24:18 ID:K4Wpw7rz
バカにするだけで
誰も2枚フェンダーの意味を知らないよう

971 :774RR:05/01/31 02:25:55 ID:Z9qS6sYE
あれは雨用?
後ろ側の必要ない派はどうぞ外して乗ってくださいってこと?
んだったらユーザーが選択できるわけで歓迎だけど。
いやよく知らんけど。

972 :774RR:05/01/31 08:09:27 ID:RH6bv+74
新スレたてました。

【新旧激突!!】 ☆セロー・総合スレッド☆9台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107126445/

973 :774RR:05/01/31 09:08:30 ID:BPJiq12d
ヤンマシの2枚重ねフェンダーはさすがにCG作成側のミスだと思われ。
ダースポの奴みたいに前側アップフェンダーで後ろ側ダウンが正解だと思われ。
ダウンフェンダーの方がエンジン冷却やら空気抵抗やらでメリットはあるのだが
かつてシェルパがダウンフェンダー仕様造ってたのに街では全然見かけなかった
からデザイン的なウケを狙ってあのハイブリッド型フェンダーになったのでは??
ライトやらフレーム周りのデザインは2誌共通してたからあれで確定なんだろうけど。

974 :774RR:05/01/31 09:30:42 ID:Zuxx9Q62
ヤングマシンのフロントフェンダーは、アップ部分が現行のフェンダーを付けて
さらにダウンに、後ろ側だけのフェンダーを付け足した感じになってるから
利点という利点が見いだせないよね。

とりあえず早くお目見えしてくれないものか。

975 :774RR:05/01/31 16:01:41 ID:9cLc7qtv
藤井隆も欲しがった名車セロー

976 :774RR:05/01/31 16:05:46 ID:nnnWSVmf
質問です。
リアスプロケをAFAMの50丁に変更するため注文しました。
ショップからの回答で、スペーサーを噛ませないと取り付けられないとのこと。
付けてる方はどうされてますか?

977 :774RR:05/01/31 16:49:13 ID:roxz9ERm
たしか「セロやん」って呼んでたね。>975

978 :774RR:05/01/31 16:59:31 ID:K4Wpw7rz
セロー専用品を注文したのならそのまま取り付け可
流用品は要スペーサーですた

979 :976:05/01/31 17:15:37 ID:nnnWSVmf
>>978
型式書き忘れてました3RW1でリアドラムです。
AFAMの品番で13310+。
メーカーHPで見ると車種のところに*が付いてるから、
やっぱりスペーサーいるのかね?

980 :774RR:05/01/31 18:31:10 ID:Hng4dbLJ
藤井隆、プロデゥーサーからバイクは危ないからアカン!ってずっと言われてた。かわいそうに・・確かブラックセロー欲しがっていたな

981 :774RR:05/01/31 21:20:11 ID:TLDRxTGO
>>979
ノーマルスプロケはオフセットしているので、アルミにする場合はスペーサーが必要だったような・・・


982 :774RR:05/01/31 22:25:00 ID:VxzilRJ3
>>973
リアへの泥除けに効果抜群だと思うけど???

アップフェンだとエキパイが汚れる。
エキパイ周辺への飛散防止にはダウン部分が効果的。

2枚羽だったら、おまいら年間購読でお詫びしろよな!


983 :774RR:05/01/31 22:55:30 ID:h1JkLbgl
>>982
こいつ、これからひどい赤っ恥かくぞ・・・

984 :774RR:05/01/31 23:25:22 ID:8LdQgCxU
>>975,977,980
初カキコです。確か2年半程前に、「マシューTV」の「マシューの虎」でやっていましたよね?。
二輪免許取得したばかりの時に乗っていたけれど、また乗りたくなったという事で、マネージャーに交渉したけれど残念無念…という内容だったと覚えています。

ちなみに私は1997年型のWE初期型に乗っています。ついでにマシューに似ている(一応別人という設定)藤井 隆とは生年月日が一緒だったりします。

初めてなので、うまく表示されていないかも知れませんが、御了承くださいませ。
あと、長文になってしまい済みません。

985 :774RR:05/01/31 23:32:40 ID:KspOoHSt
>>982
汚れるのを気にするのか…。オンロードでご使用ですか?という煽りは置いておいて。


あの写真の通りだったら、YAMAHAはもうやばいと思うが。
フェンダー使い回しで、付け足しでダウンフェンダーまで付けるのは
不利な部分が増えると思うんだが。前後分割ならまだ使えそう。
それともダウンフェンダーは、
オプションで付けたい人だけ付けられるようになってるとか?それならわかるかも。


泥が飛んで付いた場合の問題点は
・エンジンの冷却効率減少
あたりがありそうだが、他に問題あるかな。
ダウンフェンダーは、砕石あたりを巻き込んだら怖そうだな。

986 :774RR:05/01/31 23:55:30 ID:VxzilRJ3
海底TNの濡れ路面を走って汚れるのも嫌なんだよ…俺的には。
普通に考えて防汚の思想があってしかるべきだと思うが…。

小奇麗な新型セロー万々歳ですな。


987 :774RR:05/01/31 23:57:40 ID:h1JkLbgl
綺麗なオフ車?
丘サーファーといっしょだな(プゲラ

988 :774RR:05/02/01 00:06:11 ID:D6RGaIqT
俺だってオフライダーの端くれ。
年に1〜2度はダート林道に走りにいくよ。

でもな、普通に考えてもぉ少しだけ街乗りでも走りやすくして欲しいわけ。
おまいだって山の中に住んでるわけじゃないだろ?
たまには街に出てくるだろ?

21世紀の町並みで時代遅れだって言われない程度にはカッコよくしてほしい。
NEWセローには期待してる。
旧型はもはや20世紀の乗り物だよな…。


989 :774RR:05/02/01 00:12:10 ID:aGVSiJUG
漏れは'50年代からほとんど景色が変わってない山間部の集落住まいなので旧セローでも全然おK

990 :774RR:05/02/01 00:59:59 ID:8ZdLxPZc
>>989
あなたにはセローがピッタリ

991 :774RR:05/02/01 01:25:20 ID:hRS7BwMA
生め

992 :774RR:05/02/01 01:40:17 ID:BbzWZs03


993 :774RR:05/02/01 01:57:33 ID:AeIRy2jD


       ハ ッ
    ヽ l  |  l  /
      ,  ―――-、
    .| / ∨∨∨|
     | _| ((:))((:))|
   (6      ⊂⊃ ヽ
     |      |   |
    人      3 ノ
   /      ̄ ̄ \

994 :774RR:05/02/01 02:04:38 ID:T1fj9BZZ
>21世紀の町並み

果たしてこう言えるような都市が日本にいくつあるか。
大部分は、流行なんか気にしないデザインでも十分にやっていける町ばっかだと思う。


正直、後ちょっとここが良くなればいいのになー。と言えるバイクが一番バイクらしいと思う。
その「後ちょっと」を自分なりにいじれば良いわけで、
最初から自分にすべてが合うようなバイクを求めると、ちと違うと思う。
いじると金かかるという向きもあるかもしれんが、そこはそれ「金が無いなら手をかけろ」と言うことで


995 :774RR:05/02/01 02:23:07 ID:LzH10pbD
取り合えず金かけなくても高速をそこそこ走れる性能は欲しい。

996 :774RR:05/02/01 03:08:59 ID:IZxb2jN2
1

997 :774RR:05/02/01 03:20:13 ID:JwCymppH
初期型の緑持ってます。そろそろレストアかな。普段は3RW3ですから。どちらも大事にしよ。

998 :774RR:05/02/01 03:53:47 ID:d2+si2IP
998

999 :999:05/02/01 03:55:02 ID:d2+si2IP
999

1000 :1000:05/02/01 03:55:44 ID:d2+si2IP
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゜。 + ☆。,゜. o 。+ 。゜.,
 ゜. o * 。 ゜。 ゜.。  ゜。 +゜  。 ゜
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                 ゜ 
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