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【AT教習】スペイシー125 2台目【ベース車】

1 :774RR:04/12/08 00:02:41 ID:YquiCcoi
前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096788084/l50

不人気車だろうがオッサン仕様だろうが、来年から施行される
小型2ATの教習ベース車に内定しちゃったんだもんねー。
これで、マターリコンパクトの世界に足を踏み込む人達が多く
世に排出される訳だ。
スペ125を知った者が、スペ100を選択するのは価格面だけ
になっていくでしょう。スペ100もあまり格好良くないからネー。

ってか、ホンダももうチョットカッコイイ125スクーターを作って
くれないかなー。バイクも125クラスは殆ど無い状況だから
ここは新車種を発表して貰いたい所…



2 :774RR:04/12/08 00:03:50 ID:/6ekXpm5
こんなダサいスクーター誰も買わないでしょ、おとなしくスペ100買いなさい

終了

3 :774RR:04/12/08 00:36:48 ID:zj7l5dck
現行のブラックまあ少しデザインよくなってないか?通勤車に買いたいよ。

4 :774RR:04/12/08 02:47:42 ID:BISzfB0R
カトチャン、ペッ

5 :774RR :04/12/08 20:04:30 ID:/WIObAiw
おお 復活したか。
スペ100スレで遊んでいたが、ヨカターヨ・゚・(ノД`)・゚。


6 :774RR:04/12/08 23:34:36 ID:Sx49uuZU
この頃、朝のエンジン始動に苦労するんだが・・・

みなさんはどうですか?

7 :774RR:04/12/09 01:06:38 ID:axd7LqWb
落ちてから久々にバイク板見に着たんだけど,ジャストタイミングだったみたいね.
復活おめ

>>6
漏れの場合寒くて始動性悪いときはスロットルをチョットまわした状態で,スターターボタンを一瞬だけ押すとうまくいくよ.
長く押すと逆にうまくかからない.一回でうまくいかなくてもこれを繰り返せば3〜4回でかかると思うからお試しあれ.


8 :774RR :04/12/09 01:37:09 ID:DHPP4zV6
エンジンは一発でかかるが、オートチョークが効いているのかわからん w
だって回転数低いままなんだもん w
もう一台の2スト原チャリスクーターは、アイドル時間が長くなって近所迷惑

ストライカーを修理に出したので前出の原チャで通勤したら、毎日遅刻しそうになる。
やっぱ早いんだね w



9 :774RR:04/12/09 02:35:43 ID:ad4JDS9k
あの内容で34マソはボッタクリ

10 :774RR:04/12/09 09:09:21 ID:Ieenao9f
探してもスペ125スレがないので不思議に思ってたよ。
めっかって良かったとおもたがあいにく「一台目」が終わって
いて読めない。まあいいか。
誰か一台目で浮かび上がったすぺ125の得失まとめをやってよ。

11 :774RR:04/12/09 09:12:41 ID:s3tMjCZp
【首都高】首都高二人乗り解禁運動【二人海苔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102550266/
4月1日からの高速道路二人乗り解禁で浮かれてるが、
首都高速では規制されるヨカーン(゚д゚)マズー


12 :774RR:04/12/09 14:14:41 ID:axd7LqWb
小型AT教習でスペ125つかったら少しは売り上げ伸びそうなもんだね
125ccでクラッチ操作なしとなるとシグ・ベク・スペの中から選ばれるだろうし
スペ125乗りたくて免許取る人は少ないだろうが…

13 :774RR:04/12/09 21:38:28 ID:GIDCOMnT
>10
ギコナビでもホットゾヌでも良いから「2ちゃんねるビューワ」を
使いなさい。

全ては書けないから一部だけご紹介

・比較的コンパクト。信頼性の高い構造で乗りやすい。
・ウィンドシールドとハンドルカバーを装着すると冬季
 最良であるかオッサン臭さが大幅向上
・スタートダッシュはノーマルだと遅い。気にするな。
・ウェイトローラーを12x3+16x3又は22123-KCW-305
 のWR14gx6にするとダッシュが良くなるとの情報。
・プーリーの加工は適応ドライブベルトの入手が困難なの
 で諦めましょう。
・JF04型初期(シート色グレー)は、排ガス対策マフラー
 装着以前なので出力が高い
・ホンダ車には多いことだがレギュレータには気を付けろ。
 ヤマハはフィン付きレギュレータを多くの車種で装備し
 ているがそれでも焼けるwどっちもどっちか?

メットイン初期からある為、最近の問題点はアゴまでガード
してくれるヘルメットがシート下へ入らない事だね。エンジン
の真上なので容量ギリギリなのは分かるがなんとかならな
いかな。多数のスペ125乗りはリアキャリアへGIVI等のボ
ックスを付けている。明らかな収容能力不足だね。スペ100
もリアボックス付ける人が多いから、最近の125スクーター
は全体的に容量不足です。

14 :774RR:04/12/09 22:02:05 ID:unPpth5G
メット員タイプを7年?乗っています。毎日の通勤
走行距離 約五万七千キロです。
いまだに100キロ出ます(体重65キロ) 高架下りなら115キロでます。

しかし最近エンジンがシャキッとしないので、
ワコーズのフェールF1を「キャップ2ハイ」入れました。 すると!
超エンジン快適(アイドリングはハイに)なりかなり効果ありますので、みなさんにお勧めしようと書き込みました。

それとオイルにミリテック1を適量入れても超エンジン快適です。。 ぜひお試しを
(ミリテックは半年継続して使用しています)

15 :10:04/12/09 22:06:09 ID:gSp0zZvp
>13
さっそくに。THNX A LOT。
これからゆっくり読む。(まだ読んでない)
こう言うのって 中身が濃いから ゆっくりたのしめるし うれすいのだ。!

16 :774RR:04/12/09 22:10:28 ID:zWXKLXXy
黒のスペ125はよさげな気がする。
実車みたことないけど。

つーかスペ125新車を近くで売っているとこが皆無・・・

17 :774RR:04/12/09 22:37:06 ID:jKPTrMRf
>>14
おおう!JF04で 57,000kmかー,すごいなぁ.
漏れ最近33,000kmいったところ.45,000kmくらいが実用的には限界かと思ってるんだけど先人がいると
もっとがんばれそうな気がするよ(・∀・)

F1:フューエルワンってのそんなにこうかあるなら試してみようかな,1.5kくらいみたいだし.
燃料添加剤はPETRONUM-ニトロ系燃料添加剤-ってやつが手元に有るんだけど特に変化は感じなかったからなぁ

オイル添加剤はスーパーゾイルつかってたよ.これは入れた直後はかなり効果感じた.(プラセボかもしれんけど
気が向いたらミリテックも試してみるかな

18 :大ペケ:04/12/10 20:15:01 ID:I/ihwaDn
揚げついでに

自分もスペイシー125にリアボックス付けてます。積載量に不満が
無くなるのでいいですね。
体を支える強度は無いけど、タンデム時に安心感が向上するらしい。
後ろ乗ったことはないんですけどね^^;


19 :774RR:04/12/10 20:26:31 ID:uYnuomGY
>>17
F1:フューエルワン 気に入るよ。。 (ただし入れすぎは「かなり良くない らしい」)
キャップに2ハイです。

気に入ったので車にも入れるつもり。 


20 :774RR:04/12/10 23:43:30 ID:Dv+ddVna
おぉー!スペイシー125板復活オメデト〜&嬉しい〜^^

とにかくスグ荒れちゃう様なので今回こそは長く続きますように・・・
ところで皆様はスペイシーに何か改造(改めて書くと変?)されてますか?

色々見てみたいので・・・写真のUPの方法が解れば自分のもいずれ載せてみますので。



21 :774RR:04/12/11 05:46:17 ID:4HQUZkL2
>>20
全然改造してないなあ ノーマルです

スペイシーを改造してる人って見たこと無いんだが、
改造してるのがあったら見てみたい

22 :774RR:04/12/11 17:44:26 ID:6/6VA5iI
スペのWR交換になんか特殊工具要る?
トルクレンチ他一般的な工具だけは持っているんだが。
偶然バイクショップで見た整備マニュアル(フリウエイの)には
それらすいことが書いてあったようにおもたが。
やったこと有る人おせーてくれる。?

23 :774RR:04/12/11 22:18:33 ID:1gmvq9UF
>>22
一般的な工具持ってるならあとはユニバーサルホルダーくらいじゃないかな

24 :22:04/12/11 23:05:15 ID:6/6VA5iI
>23
有り難うございます。早速研究して(どんなもんか知らない!W)
手配します。今後もご指導を!

25 :774RR:04/12/11 23:32:46 ID:fGlUmpWZ
大体、二輪ATって教習所で取る奴いるの?
別にいままでの、普通、大型二輪で十分じゃない?
でも二輪ATの教習風景想像したら格好悪そう。

26 :774RR:04/12/11 23:33:35 ID:ENB+4tYF
無駄に高いスペ125

27 :774RR:04/12/12 06:58:58 ID:sbjSGvSf
おっ、復活してたのね。
Yahooにもレスしましたが、私のJF04コンビの駆動系チューンです。

KOSOのVリンク用強化スプリングのみを使っていましたが、
ベルトが早く減るのでノーマルスプリングに戻して、
純正加工WR12g×6でセッティングを出しました。

純正プーリーとフェイスはWRの高速側を広げて、プーリーとフェイスの合さる面を、
両方とも直径35oまで削り広げました。
好みで34o(激加速仕様)〜35o(ツーリング仕様)。
ガラス板の上に紙やすり(100番〜600番)を敷いて、円を描くようにスリスリすれば簡単に出来ます。

0発進から速いし巡航もトルクフル、最加速も変速ポイントが高いので、
直ぐに充分な加速します。
信号発進でも余裕の加速で、0-90キロはファミリーカー・軽ターボより速いです。
最高速は平地95キロ、長い下りで100キロ+です。
ベルトが減っているので、新品ならば更に+10キロは上乗せになります。

この位の軽チューンでは、スペ125の純正ベルトは丈夫なので切れません。
Vリンク用G1キット(強化スプリング+プーリー+フェイス+WR10g)で、
10000万キロ走りましたが、減りましたが切れる様子はありません。


28 :774RR:04/12/12 07:08:37 ID:sbjSGvSf
↑間違った。
× 純正プーリーとフェイスはWRの高速側を広げて、…
○ 純正プーリーはWRの高速側を広げて、…

あとWRはスズキのV100やアドレス110用の17サイズが、スペ125純正WRの樹脂の中にはいります。
少し動きますが、問題なく使用できます。
スペ125純正WRの樹脂の重さが1.5g有るので、引いて計算して下さい。
Vリンク用G1キットは10gでしたので、ここまでは行けるようです。

29 :774RR:04/12/12 07:37:35 ID:g2O3EImh
>27,28
す、すぐぉーい !!
俺もやるーうっ。 って、まだバイク来ないが。(W

30 :774RR:04/12/12 07:43:15 ID:sbjSGvSf
>>27
また間違ってた、はずかしー!

× 10000万キロ走りましたが…
○ 1万キロ走りましたが…

31 :774RR:04/12/12 08:16:36 ID:GtuOXPyC
いずれ消えるだろうスペ125。教習バイクになったってとりあえずだろ?もう古すぎだからFIになるまでの僅かな時間を楽しめ!

32 :774RR:04/12/12 12:28:05 ID:ZjAmtagP
何度もすみません、誤字を直しました。

私のJF04コンビの駆動系チューンです。
純正加工WR12g×6+純正加工プーリー+純正加工フェイス仕様です。

作り方
純正プーリーはWRの高速側をリューターで広げて、
プーリーとフェイスの合さる面を、両方とも直径35oまで削り広げました。
好みで34o(激加速仕様)〜35o(ツーリング仕様)。
ガラス板の上に紙やすり(100番〜600番)を敷いて、円を描くようにスリスリすれば簡単に出来ます。
※Vリンク用G1キットのプーリー・フェイスの合さる面も直径35oです。

インプレ
0発進から速いしトルクフル、最加速も変速ポイントが高いので充分な加速をします。
信号発進でも余裕の加速で、0-90キロはファミリーカー・軽ターボより速いです。
最高速は1万キロ走行後のベルトで、平地95キロ、長い下りで100キロ+です。
新品ならばメーター振り切ります。
上記はハーフスロットルでの低中速巡航も乗りやすく、坂道もモタツキません。
下から上までフラットで変速ムラの無い、お勧め改造です。

この位の軽チューンでは、スペ125の純正ベルトは丈夫なので切れません。
あとWRはスズキのV100やアドレス110用の17サイズが、スペ125純正WRの樹脂の中にはいります。
少し動きますが、問題なく使用できます。
スペ125純正WRの樹脂の重さが1.5g有るので、引いて計算して下さい。
Vリンク用G1キットは10gでしたので、ここまでは行けるようです。


33 :774RR:04/12/13 21:08:41 ID:oNm8MzIt
不人気保守!!

34 :774RR:04/12/14 03:34:26 ID:hTTILAis
オレのJF04、とうとう8万キロになろうかというところです。
整備は普通にバイク屋でみてもらう程度ですが、今でも快調。ガンガン走ります。
このバイク、どのくらいでつぶれるんでしょうかね?

35 :774RR:04/12/14 03:40:34 ID:hTTILAis
ちなみに、今の倍。16万キロくらいは乗り続けてみようと思っているのですが・・・。
どう少なく見積もっても10万キロオーバーは全然平気っぽいですね。(^^♪

36 :774RR:04/12/14 07:37:26 ID:BJIIaMxO
おおっ8万キロですか、オイラもJF04で5万キロ走破目指して、現在1万3千キロです。
オイラも目標高く10万キロ走破を目指しますぜ。
あと7〜8年後かな。

壊れないし消耗品は1万キロ以上は持つし、長く乗るには良いバイクです。
WRを軽くしているので、オイルだけはマメに交換してますが。

37 :774RR:04/12/14 07:42:48 ID:Z3j/UaJd
125スクは外せない定番車種だもんな、チンケな流行対処品とは違う。
型が変わってもこの系列は残るさ。

38 :774RR:04/12/14 20:45:55 ID:aCXBWrLE
デイランとかパンテンとかが次期スペということはありうるのかしら。?
情報ツウの人 知らないか?

39 :774RR:04/12/14 23:05:57 ID:7sPBYser
「欧州製ホンダ125スクの品質・質感は、国産JF04と比べるとかなり落ちる。」
「そのまま国内販売モデルには、出来ないだろう」
と、どっかで読んだ。

40 :774RR:04/12/15 09:42:50 ID:Ci2FrcGt
一見すると むしろスペより高級なような仕様が書いてあるのにね。
そうなのかァ。レスサンクス。

41 :774RR:04/12/16 03:04:57 ID:a+t9glLW
保守age

42 :774RR:04/12/16 21:41:39 ID:MzWM8GEx
英二

43 :JF03:04/12/17 00:12:54 ID:lYdBT5H2
5万`、8万`など みんな凄いな!
俺はJF03だけど 今日も乗ったのに一万一千`弱。
もう何年乗ってるのか考えてみたが、なんと1992年3月購入で 12年経過!
目標は二万`・20年!


44 :白トゲ:04/12/17 13:55:07 ID:7SLf+nyI
個人売買でJF-03購入。
オイル交換しようと思ったらドレンボルトがどれなんだかさっぱりわからない!
もしかして横のカバーはずさないとダメですか?

45 :774RR:04/12/18 11:05:02 ID:xZABxlLJ
答えたげてage

46 :774RR:04/12/18 13:42:18 ID:27dpP8jD
最近JF03安いから、オーナーが増えているみたい。
でも、ここも価格COMもYahooも、レスしているのはJF04海苔中心。
水冷と空冷スペは別物だから判らないんだよね。

JF03の時代は、オヤジスクーターだし、当然メンテもバイク屋任せ。
JF03のメンテ・改造データのノウハウは、まだ無いと思う。

今なら、中古JF03を買った人は、自分でマニュアル買って、
メンテと改造データを曝せば「神」に為れるのでわ。

47 :774RR:04/12/18 14:39:37 ID:Ck6oLu09
既出かもしれんけど、JF03のレストア、メンテとWRの変更を扱ったHPはあるよ。
スペの字でぐぐってみそ。

48 :774RR:04/12/19 00:56:27 ID:rZVtlQuX
オッサンバイクアゲ

49 :774RR:04/12/19 01:10:57 ID:2AJCOZsx
フォルツァも確かホンダだよね。
スペイシーと何か路線が違うね。

50 :774RR:04/12/19 05:16:56 ID:tRlqsRCG
>>49
スペイシー路線の実用250スクはフォーサイトEX。
フォルツァZ路線の125スクが欲しい。

51 :774RR:04/12/19 13:07:46 ID:Lfvlsx3T
>44
オイルの注入口の右下に24mmのフランジのボルトがあるでしょ。
それがドレン。
ボルトの頭が薄くて工具が掛かり難いから気をつけたほうが良いよ。
中にはメッシュのオイルフィルタがスプリングと一緒に入っている。

52 :48:04/12/19 23:44:59 ID:rZVtlQuX
オヤジAGE!!

53 :774RR:04/12/20 21:20:49 ID:x0GtJhOY
19のオッサンも乗ってる125!

http://profiles.yahoo.co.jp/sizuoka2chan/?.src=prf&.done=http%3a//messages.yahoo.co.jp/bbs%3f.mm=AN%26action=m%26board=552018456%26tid=a59a5za1bca57a1bca31a32a35a1aaa1aaa1aa%26sid=552018456%26mid=1&lg=jp

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AN&action=m&board=552018456&tid=a59a5za1bca57a1bca31a32a35a1aaa1aaa1aa&sid=552018456&mid=1&type=date&first=1

54 :774RR:04/12/20 23:09:43 ID:pBND03id
まあ、とりあえず
また荒れそうなので

ウマシカは報知の方向で。 Σ(´Д`lll)

55 :774RR:04/12/21 12:06:09 ID:pZjR6k7Z
JF03ほどリアボックスが似合うバイクは無い。

56 :774RR:04/12/21 13:32:19 ID:QHxng5mX
うん、「リアボックス付けなければカッコ悪いぞ」ってキャリアの形だね。

俺はJF04海苔だけど、この前止まっているJF03をジックリ観察した。
スペ100見たく尻下がりだから、小さいと思っていたけれど、
実物は水冷の風穴とか開いてて、ゴツクてデカかった。
タンデムステップの大きさも、JF04より良いと思ったよ。
湯たんぽみたいマフラーが、時代を感じたわ。

57 :774RR:04/12/21 20:40:33 ID:l76QEJ44
JF03ほどオヤジが似合うバイクは無い。

58 :774RR:04/12/22 04:58:00 ID:QDhWwLfr
JF04初期型に乗っています。
この季節、ナイロン製の防寒防水ズボンを穿いているけど・・・
毎年すねに穴が開いてしまってダメになる。(^_^;)
サイドステップを立てて、車道側からヘルメットホルダーを使ったりしてると、
マフラーにズボンが当たって熔けてしまうんだよね。

59 :774RR:04/12/22 08:44:10 ID:9oTXAYAe
>>58
それは変わった使い方だと思う。
スネにゴムパッドとかを糊で貼り付ければ長持ちしそう。

60 :774RR:04/12/22 13:10:50 ID:wK9FesJA
サイドスタンド側に立てば解決する。

おいらも熱いJF04に、バイクカバーかけて溶かした事あるけど、
普通はあの奥まったエキバイに触る事は無かんべ。

61 :774RR:04/12/22 14:58:43 ID:vtbJ+oB1
>>47
JF03のHP、教えて下さい。
ぐぐっても、ぐぐっても巡り合えずです。



62 :774RR:04/12/22 15:38:46 ID:Z8nN3dd2
だから「スペの字」でググれと・・・ webでは1件しか出んぞ?

63 :774RR:04/12/22 15:45:01 ID:qbAvNgRi
最初からカッコつけとけよバーカ

64 :白トゲ:04/12/23 12:42:12 ID:pZyJsbKv
>>51
ありがとう! ←(まだ出来ていなかった)

65 :58:04/12/23 23:37:27 ID:0OmzDRkJ
>60
もちろん普段から気をつけているつもりなんですが・・・
長い冬場の間を通して1回でもエキバイに当たるとアウト!気が付くと穴があいているという訳(^_^;)
たしかに奥まった所にあるのですが、サイドスタンドを立ててバイクが斜めになると微妙に露出。
そんでもってバイクにピタッとくっついて立ってなにやらしてるとアウトなんですね。(^_^;)

66 :774RR:04/12/25 01:49:05 ID:sH6eCwaT
保守ついで

>58
センタースタンド使えば無問題

67 :774RR:04/12/26 12:07:46 ID:93kbSeFv
保守

ついでにプーリーを押さえてるナットは19だっけ?

68 :774RR:04/12/26 13:05:02 ID:zcpHVJw+
おお、スペイシー125のスレがあったとは。
漏れも先日までの9年間、27000kmほど乗っていました。
さすがホンダ、耐久性はいいですね。

69 :774RR:04/12/26 13:09:08 ID:Ca6voN2d
チャップイ チャップイ スペ125イラネー

70 :774RR:04/12/26 15:44:04 ID:kPcjZjyZ
>>67
JF04は、プーリーもクラッチアウターも19oナットだべ。


71 :774RR:04/12/26 17:30:16 ID:w9T1yhaP
なんでAT教習のベース車になったって知ってるんですか??

72 :774RR:04/12/26 22:57:18 ID:Msft6BqC
>>71
販社情報。
近くの翼か夢に聞いてみるがよし。

73 :774RR:04/12/26 23:21:03 ID:cwuAffCx
納車2週間目だけど、最終型だけあって、完成度高いね。不満はアイドリング
がややうさいくらい。246号も車のながれに乗れるだけの加速、最高速
があり、車に乗る機会が極端に減ってしまった。リヤボックスつけているので
実用性も十分。買ってよかった。これで総額20万以下とは・・
コストパフォーマンス高いね。車のナビでも20万以上するのに・・

74 :774RR:04/12/26 23:22:27 ID:cwuAffCx
↑間違えました。リードの話でした。^^

75 :774RR:04/12/26 23:35:11 ID:yovMovKM
オートチョーク効きすぎ。冬場は一発でエンジンが掛かる。
逆に夏場やエンジンが中途半端に暖かいときは掛かりにくい。

76 :774RR:04/12/27 04:28:56 ID:lI4dpyZh
>>75
中古のJF04(初期)乗ってるんだけど、オートチョーク付いてるの?
原付の頃は付いてて、最初アイドリング高くて暖まればアイドリングが低くなって静かになったけど、、、
家のスペ太郎はアイドリング変わらない気がする。下げたほうがいいのかな?

77 :774RR:04/12/27 14:36:57 ID:Zj59YI0o
今の時期にエンジンかかる事が、チョーク付いてる証拠です。
原付は暖気なんて要らない位、早く温まるけれど、
4スト125は、落ち着くまで時間掛かるのよ。

おらんとこの朝は、氷点下の田舎だから参考に為るかな…。
霜で真っ白のバイクカバーを外して、セル一発始動。
で、アイドリングと後ろタイヤが落ち着くまで、3〜4分位。
いつも暖気の間に、トイレで新聞読んでます。

78 :774RR:04/12/27 20:16:01 ID:lI4dpyZh
>>77
サンクス!でもスペ太郎は3回くらいセル押して、駄目ならスロットルちょい回ししないと掛からない。

初期のボロイスペ太郎のプラグコードを社外品に変えたらメチャメチャパワフルになった!
今までがマッタリだったからマジで嬉しい!90まで一気に加速する。再加速もパワフル!!
中古なのでもとの性能になっただけだったりして、、、

79 :774RR:04/12/27 22:22:15 ID:8T6U5zyk
>>78
プラグコードかえるとそんなに加速変わるの?
漏れのもJF04初期型なんだけど変えてみようかな.どのプラグコードに換えたのか教えて( ゚д゚)ホスィ…

80 :774RR:04/12/28 06:48:48 ID:JbB+K+aP
>>79
プラグコードも消耗品だからね。劣化してれば純正に交換しても体感できるよ。

81 :774RR:04/12/28 06:52:55 ID:kyePJExr
>>79
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/cordcable/power2_opening.html

これの一番上。初期型なので純正ケーブルが劣化してたのが普通になっただけかも、、、
ってのを言い訳しとくね。WRは最初から14だった。変えるなら自己責任で。
純正をぶった切ってジョイントするから結構ドキドキだったけどね。

82 :79:04/12/28 10:53:18 ID:Ah7d4s+G
>>80>>81
thx.年明けにでも試してみるよ.

83 :774RR:04/12/28 14:22:02 ID:/aMjhpuK
現実の男もエロゲ並みに巨根揃いだったらいいのにナー。

祖チンに当たった時のガッカリ感ったらもう…
そんなチンポでよく恥ずかしげもなくセクスに誘えるなーと。

イブにやった男(会社の同僚)のが最悪だった…。
おっさん何自信ありげなんだよーこのポークビッツ

84 :774RR:04/12/28 15:41:52 ID:UhhuAjxg
JF03 87年式を先日買ったが
水温計が、ほとんど上がらないけど、サーモスタットが壊れているかな?

それとも、これで正常ですか?


85 :774RR:04/12/28 16:09:26 ID:2ckpmnpy
>>83
エイズもち

86 :チラシの裏:04/12/28 22:46:01 ID:kyePJExr
今日スペ太郎と某世界最大級の電気街行ったんだけど
何故かかなり遠くから気になる人影があって、通り過ぎる時に顔みたら伊集院だった(w 
思わず後ろのタクシー気にせずブレーキ。そんなにデブには見えなかったから顔見てビックリだったよ。
握手とサイン欲しかったけど黒伊集院だとムカツクからやめた。


87 :774RR:04/12/28 23:02:18 ID:IkesXhWP
>>78

キャップ形状って4種類あるみたいなんだけど

L : Lタイプ
S : ストレートタイプ
X : 102°タイプ
V : 120°タイプ

どれにしたんですか?
クレクレすまそ。

88 :774RR:04/12/28 23:54:31 ID:kyePJExr
>>87
俺はLだけどギリギリの長さ。LでもVでも良いと思う、Vの方が角度的に余裕有るかも?自己責任で、、、
それよりも純正ケーブルとプラグまでが短いから俺は純正を太い被覆線プラスα残して切断。買ったケーブルも切った。
走るのに大事な部分だから怖かったよ、簡単だったけど。外装剥がす方が面倒。
今日メットインのそのまたイン(アイドリング調節のネジ見える所)開けたらジョイントパーツが見えてた。隠れてろよ。

ところで皆アーシングとかしてる?フェライトコアとかどっかにつけたら効果あるかな?

89 :79:04/12/29 01:07:44 ID:bzxupYAs
今日ラフローいってプラグケーブル見てきた.
お目当ての>>81のNGKのもあったんだが他にsplitfireのやつがなんかすごそう…
NGKのと同じ大きさ,形に見えたからこれのL型も使えると思うんだが… しかし5kは高い…どっちにしよう(´-ω-`)
図入り ttp://210.251.65.116/splitfire/V_charger.cfm
バイク用 ttp://www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_v-charger.asp

90 :774RR:04/12/29 23:12:00 ID:FGvhNnT9
JF04の初期型と、排ガス対策された現行型の見分け方は、
コンビブレーキ以外でなにかありますか?
2000年11月で切り替わっていると思いますが、外観で見分ける
ことはできるのでしょうか? 買うなら11psの初期型が欲しい…

91 :774RR:04/12/29 23:44:19 ID:gvotgjON
チャップイ チャップイ マジチャップイ。

92 :774RR:04/12/29 23:59:16 ID:d5iytoYC
>>90
初期型=シートの生地がグレー
現行型=シートの生地がブラック

シートを替えてない限り、一番分かりやすい見分け方。
あと、ボディカラーもね。

93 :90:04/12/30 00:51:55 ID:k75aS/pC
>>92
ありがとうございました。

94 :774RR:04/12/30 06:20:31 ID:GAXepXde
JF04純正シートカバー(JF03風のグレーツートン)が、
被っている場合も有るから注意。

95 :774RR:04/12/30 14:35:58 ID:JShp1Ulx
>>90
車体番号みれば一発だろう。
BC-JF04-XXXXと頭にBCが付けば排出ガス対策後。

96 :774RR:04/12/30 19:16:30 ID:K5+WpPvt
おーい!喪前ら!ライトの交換方法を教えてください、、、(´;ω;`)
今日やろうとしたらライトのカバーが外れなかった。
今日やった順序、フロントカバー外して、ライトカバーの3箇所の金属クリップ外し、
そのあとカバー外そうとしても外れない、、、お願い、、、

97 :774RR:04/12/30 20:03:06 ID:aUfJOzrj
ライトカバー,金属クリップ ってのが何を指してるのかわからんけど
ヘッドライトは取り付けナット三つはずせば普通に本体から分離できるよ.(俺は下の取り付けナット回しすぎたらねじ切れたorz)


98 :大ペケ:04/12/30 21:57:01 ID:f+YPv2Ze
スクーターに良く採用される「ヘッドランプの下側固定ねじ」を
見落とす方が結構いらっしゃいます。ヘッドランプユニットごと
ごっそり外れるので、本当なら球は交換容易なんですよねぇ。
あと、高効率バルブ使うとやはり消費電力も若干上がるので
無理をするとハーネス交換ってケースもありますからご注意を。

価格の割にヘッドライト暗いからなぁ…新車種が出るとしたら
フォーサイトみたいにしてくれんものかと。レギュレータも頑丈
なのにして貰いたいしww

99 :96:04/12/31 00:32:18 ID:wCzTFfaz
>>97>>98
ありがと。ライトカバーってのはそのまんまフロントから見えるガラス(?)の事。
あれがカパって取れて玉が交換出来るのかと思ってたよ、ライトごと取ら無いと駄目なのか、、、
98さんが駄目って言ってたH4、60/55を130/120(位かな?)にする車用品に置いてあった2個800円位の
HIDクラスの明るさって奴を買ったけど使わない方が良いのかな?電気関係は全然分からないし、、、

今日は駆動系のメンテとしてプーリーの改造と修復とWR交換、ベルト洗浄してランプ全取替えしようと
思ったけどウインカーが売ってないし(車用の流用できる奴)二輪館行ったけど結構するね。12V10/5
ブレーキのライトのW数はいくつなんだろう、、、

100 :97:04/12/31 00:53:45 ID:Ru7G91WZ
>>99
あー,俺も最初そう思ってたw
けどサービスマニュアルに書いてあるとおりやれば難なく出来たよ.
買う前はサービスマニュアルすげー高いと思ったが整備するときの恩恵を考えたらすごい安いぞ.

高効率バルブは使ってもとくに問題ないよ.断然明るくなるしお勧め.交換してから1.5万km走って下向きが切れた.


101 :774RR:04/12/31 07:12:33 ID:V9RfpNVf
漏れはHIDロー固定だよ
車用で安かった

102 :774RR:04/12/31 07:15:48 ID:mTUV0E2c
俺は長い付き合いのバイク屋さんから、
JF04のサービスマニュアル・パーツリストを借りて、
400万画素のデジカメで複写、CD-ROM化してある。
細かい文字まで充分読めるよ。

103 :チラシの裏:04/12/31 17:39:34 ID:wCzTFfaz
>>102
うぷ、、、なんてね。

初期型のJF04を前スレで見た加工とWR14gに交換、ベルトを台所洗剤で洗って
教えてもらった通りにやったら高効率ライトにも交換出来た。でも、、、
ライトが暗すぎる!!色位しか変わらない気が、、、
加速がメチャメチャ良くなった(クラッチの繋がるタイミングが遅くなった?)
から近くの街灯が無い田舎道を走ると全然先が見えないよ。ライトカバー外れるなら掃除してみようかな。

104 :774RR:04/12/31 18:52:26 ID:V9RfpNVf
>>103
高効率バルブは実は消費電力も5〜10Wくらい多い
だからノーマルの細いハーネスだとフルに明るさを発揮しにくい

105 :100:04/12/31 20:11:54 ID:Ru7G91WZ
>>103
勝手な予想ですまんが,安物使ったのが原因でない?
普通1個で5k位するし… 2個0.8kはちょっとなぁ
俺のノーマルのハーネスだけど問題ないぞ.
あとはバルブまでの回路上に妙な抵抗が入ってるとか.
以前,ブレーキフルード交換時に垂れたせいでスタータースイッチ内に入っちゃってて
抵抗増大してヘッドライトつかなくなったことあった.(分解してきれいにふき取ったら直った)

106 :774RR:04/12/31 20:46:39 ID:wCzTFfaz
>>105
ホムセンのカー用品に置いてあった車用の2個税込み「780」で買った「高級品(w」だよ。
バッテリー端子とバルブの端子にも接点復活剤かけたし、接点の不良は無いと思う。
まぁ現在11000kmで変える前よりは明るいかも知れないけど、やっぱり車と比べると暗いし、、、
HIにすれば先が見えるけど対向車に悪いしね。

107 :774RR:04/12/31 23:52:04 ID:eJhRNIYt
スペで初日の出見に行こうと思ってたんだがなぁ
雪が積もっててむりだわ ガックシ

108 :96:05/01/01 01:31:55 ID:xgIho7yv
2005おめ!
では今年最初のネタフリは、、、

皆オイルは何使ってる?ずっとG2なんだけど、社外品にも手を出してみたいし。
俺はコレ使ってるよとか、感想とかお願い。

俺は鈍感なのかオイルやミッションオイル変えても差が分からない、、、(´;ω;`)

109 :774RR:05/01/01 01:36:24 ID:31bJZl6z
ホームセンターで安かったのでずっとS9使ってた.とくに問題なし.
二ヶ月前にG3入れた.S9とくらべて冬場はかなりエンブレが利くから硬い印象.
まあ実際スペにはG1で十分なのかもしれん.

110 :774RR:05/01/01 07:04:22 ID:l7zRBEDH
正月早々ウンコー。

111 :774RR:05/01/01 22:52:42 ID:gh32lJUT
僕はDQN


112 :774RR:05/01/01 22:53:24 ID:gh32lJUT
オマイらもDQN


113 :774RR:05/01/01 22:54:45 ID:gh32lJUT
松下由希のオッパイ揉みたい。

114 :774RR:05/01/01 22:55:26 ID:gh32lJUT
鈴木京香のオッパイも揉みたい。


115 :774RR:05/01/01 22:56:35 ID:gh32lJUT
荒らすんじゃねーよ。厨房!!


116 :774RR:05/01/01 22:57:07 ID:gh32lJUT
僕は荒らしじゃないよ。


117 :774RR:05/01/01 22:58:05 ID:gh32lJUT
オイ ID:gh32lJUT!!
自作自演バレバレ(藁


118 :774RR:05/01/01 23:00:19 ID:gh32lJUT
(藁 だってさ。
今時使わねぇーよ(ゲラ
 

119 :774RR:05/01/01 23:01:26 ID:gh32lJUT
お酒の力。


120 :774RR:05/01/01 23:01:57 ID:gh32lJUT
煙草やめたい。


121 :774RR:05/01/01 23:03:14 ID:gh32lJUT
ピカールで磨くとピカール?(プ


122 :774RR:05/01/01 23:05:45 ID:gh32lJUT
布団が吹っ飛んだ!!

123 :774RR:05/01/01 23:06:46 ID:gh32lJUT
ブタがぶった!


124 :774RR:05/01/01 23:08:48 ID:gh32lJUT
もうネタ切れ。


125 :774RR:05/01/01 23:09:37 ID:gh32lJUT
情けねぇーなー。ID:gh32lJUT

126 :774RR:05/01/01 23:10:41 ID:gh32lJUT
もっとガンガレ。ID:gh32lJUT 。

127 :774RR:05/01/01 23:12:50 ID:gh32lJUT
スカイウェイブヒー。



ってブタかよ!!

128 : 【凶】 【782円】 :05/01/01 23:14:38 ID:k+Ud7bLp
正月早々基地外のいるスレはここでつか

129 :774RR:05/01/01 23:15:20 ID:gh32lJUT
1Rは人の住む所じゃない。



覚えておけ!!

130 : 【1288円】 :05/01/01 23:15:44 ID:UsOJLBJg
なんかいやなことでもあったのか?

131 :774RR:05/01/01 23:16:21 ID:gh32lJUT
祭りの会場はここでつか?


132 :774RR:05/01/01 23:17:18 ID:gh32lJUT
生きるのがツライ。

133 :774RR:05/01/01 23:17:30 ID:yn/rKl4Q
ガンガレ。ID:gh32lJUT

134 :774RR:05/01/01 23:18:12 ID:gh32lJUT
でも死にたくない。

135 :774RR:05/01/01 23:19:05 ID:gh32lJUT
なんで円?

136 :774RR:05/01/01 23:19:39 ID:gh32lJUT
でた?

137 :774RR:05/01/01 23:20:18 ID:gh32lJUT
でねぇーよ。バカ!!

138 :774RR:05/01/01 23:21:14 ID:gh32lJUT
筋肉マン


139 :774RR:05/01/01 23:22:49 ID:gh32lJUT
酒は飲んでも飲まれるな。



飲酒運転厳禁!!

140 :774RR:05/01/01 23:24:06 ID:gh32lJUT
2チャン名物キティ参上!!


141 :774RR:05/01/01 23:24:50 ID:gh32lJUT
冬休み終わるまでガマンしてね♪

142 :774RR:05/01/01 23:25:51 ID:gh32lJUT
布団にするかベットにするか・・・



ソレが問題だ!!

143 :774RR:05/01/01 23:27:24 ID:gh32lJUT
ウオーターベットって高い?


144 :774RR:05/01/01 23:28:11 ID:gh32lJUT
しょっつる。



どんな鶴?

145 :774RR:05/01/01 23:29:16 ID:gh32lJUT
スン♪スン♪スーン♪

146 :774RR:05/01/01 23:29:51 ID:gh32lJUT
変わらなくっちゃ。

147 :774RR:05/01/01 23:30:34 ID:gh32lJUT
サル サル サルー


148 :774RR:05/01/01 23:31:37 ID:gh32lJUT
ID:gh32lJUTよ。



良くがんばった!! 感動した!!

149 :あぼーん:05/01/01 23:32:25 ID:gh32lJUT
あぼーん

150 :774RR:05/01/01 23:33:53 ID:gh32lJUT
ウッヒョー。



アヒャ

151 :774RR:05/01/01 23:34:31 ID:gh32lJUT
そろそろ辞める。


152 :774RR:05/01/01 23:35:41 ID:yn/rKl4Q
ガンガレ。ID:gh32lJUT

153 :774RR:05/01/01 23:35:57 ID:gh32lJUT
畳にソファーって変?


154 :774RR:05/01/01 23:38:01 ID:gh32lJUT
もう少し遊ぼうかな?

155 :774RR:05/01/01 23:38:53 ID:gh32lJUT
痔になったら、インポになった。

156 :774RR:05/01/01 23:40:03 ID:gh32lJUT
前立腺肥大で痔になる?


157 :774RR:05/01/01 23:40:41 ID:gh32lJUT
エネマグラでも使おうかな?


158 :774RR:05/01/01 23:41:31 ID:gh32lJUT
出会い系って本当に逢えるの?


159 :774RR:05/01/01 23:41:44 ID:yn/rKl4Q
ガンガレ。ID:gh32lJUT

160 :774RR:05/01/01 23:42:47 ID:PZWkr1wk
βακαのgh32lJUT

( ・∀)人(∀・ )通報しますた!
tu-ka冬坊痛すぎ。

161 :774RR:05/01/01 23:43:16 ID:gh32lJUT
台所にエアコンはイクナイ。

162 :774RR:05/01/01 23:44:23 ID:gh32lJUT
( ・∀)人(∀・ )通報されますた!


163 :774RR:05/01/01 23:45:52 ID:gh32lJUT
ガク ガク ブル ブル

164 :774RR:05/01/01 23:46:55 ID:gh32lJUT
どーなるのかな?



ちょっとワクワク。でもガクブル。

165 :774RR:05/01/01 23:47:48 ID:gh32lJUT
ルパーン 四世

166 :774RR:05/01/01 23:48:34 ID:gh32lJUT
2005年です。

167 :774RR:05/01/01 23:49:41 ID:gh32lJUT
ムリヒザってカコワルイ。


168 :774RR:05/01/01 23:51:09 ID:gh32lJUT
名古屋ってぬこ喰うの?

169 :774RR:05/01/01 23:52:07 ID:gh32lJUT
そろそろ職安行こうかな。


170 :あぼーん:05/01/01 23:53:01 ID:gh32lJUT
あぼーん



らしいよ。

171 :774RR:05/01/01 23:54:11 ID:gh32lJUT
パソコンの時計ってスグくるう。

172 :【大吉】 【1838円】:05/01/01 23:55:42 ID:gh32lJUT
これか!!

173 :774RR:05/01/01 23:56:36 ID:gh32lJUT
大吉でますた!!



俺ってスゲー。

174 :774RR:05/01/01 23:57:54 ID:gh32lJUT
そろそろ秋田。

175 :774RR:05/01/01 23:58:43 ID:gh32lJUT
みなさんサヨウナラ。



又来るね♪

176 :774RR:05/01/02 22:48:05 ID:ko35T51U
ちゅど〜ん


177 :774RR:05/01/02 22:48:45 ID:ko35T51U
ミサイル発射しました。


178 :774RR:05/01/02 22:49:29 ID:ko35T51U
ついでにザーメンも発射します。


179 :774RR:05/01/02 22:50:35 ID:ko35T51U
ドッ、ドッピュピュ〜。

180 :774RR:05/01/02 22:51:56 ID:ko35T51U
大量に出ました。
とっても生臭いです。
オマイらにもニオイを嗅がせてあげたい。

181 :774RR:05/01/02 22:52:39 ID:ko35T51U
クソスレ全然盛り上がらないね♪

182 :774RR:05/01/02 22:53:45 ID:ko35T51U
もしかして・・・



俺様専用チラシの裏でつか?

183 :774RR:05/01/02 22:55:20 ID:ko35T51U
今日ドラクエ[クリアしました。



隠しダンジョンにチャレンジします。


184 :774RR:05/01/02 22:57:04 ID:ko35T51U
しかし!!



隠しダンジョンの場所がわからん。



誰かおしえろ。

185 :774RR:05/01/02 22:58:21 ID:ko35T51U
40歳位のババアと犯りたい。

186 :774RR:05/01/02 22:59:31 ID:ko35T51U
でもチンコ起たない

187 :774RR:05/01/02 23:00:20 ID:ko35T51U
困ったもんだな・・・



ID:ko35T51Uの存在には。

188 :774RR:05/01/02 23:01:41 ID:ko35T51U
オマイら貯金いくら位ある?



俺10マソぐらい。スゲーだろ。羨ましい?

189 :774RR:05/01/02 23:03:09 ID:ko35T51U
俺様の子供3歳だぜ。



脳内でだけどな(プ

190 :774RR:05/01/02 23:04:07 ID:ko35T51U
矢井田 瞳 ってさー。



ブスだけどムラムラするよな。

191 :774RR:05/01/02 23:05:31 ID:ko35T51U
新札って旧札に比べて厚くなったよな。

192 :774RR:05/01/02 23:06:21 ID:ko35T51U
カツラって100マソ位するらしいよ。

193 :774RR:05/01/02 23:07:36 ID:ko35T51U
マツケンサンバ一緒に歌おうぜ!!



今からカラオケ屋に集合しる!!

194 :774RR:05/01/02 23:09:17 ID:ko35T51U
今年は景気が良くなると良いね。



オマイらがビクスク買える位に。

195 :774RR:05/01/02 23:09:58 ID:ko35T51U
4様

196 :774RR:05/01/02 23:12:11 ID:ko35T51U
プリンター買い換えたい。
レーザーのが欲しいよ。
誰か俺様に貢げ。

197 :774RR:05/01/02 23:13:24 ID:ko35T51U
しかし寒いよな。
休み明け仕事行きたくねぇーな。


オマイらもそう思うだろ?

198 :774RR:05/01/02 23:14:32 ID:ko35T51U
不人気車に乗っていると何か良い事あるか?

199 :774RR:05/01/02 23:15:07 ID:ko35T51U
アホンダマンセー

200 :774RR:05/01/02 23:16:36 ID:ko35T51U
30秒って長い。

201 :774RR:05/01/02 23:17:30 ID:ko35T51U
はじめてのアコム♪

202 :774RR:05/01/02 23:18:19 ID:ko35T51U
今日はオミクジできません。



注意しる。

203 :774RR:05/01/02 23:19:01 ID:ko35T51U
書きこみが終わりました。

画面を切り替えるまでしばらくお待ち下さい。

204 :774RR:05/01/02 23:24:19 ID:ko35T51U
不人気車だろうがオッサン仕様だろうが、来年から施行される
小型2ATの教習ベース車に内定しちゃったんだもんねー。
これで、マターリコンパクトの世界に足を踏み込む人達が多く
世に排出される訳だ。
スペ125のムダに高い価格を知った者が、スペ100を選択するのはアタリマエ
。スペ100は少なくとも集中キーシステムダシネー。
カスタマイズもできるしさー。しかも安いしねー。

つーかそろそろ125カタログ落ちですよ(プ



205 :774RR:05/01/02 23:26:17 ID:ko35T51U
チョット コーヒー ブレイク !!

206 :774RR:05/01/02 23:31:10 ID:ko35T51U
エロビデオはもう飽きた

207 :774RR:05/01/02 23:31:46 ID:ko35T51U
そろそろ結婚するかな

208 :774RR:05/01/02 23:33:15 ID:ko35T51U
黒木 瞳 って綺麗だな。

209 :774RR:05/01/02 23:34:40 ID:ko35T51U
オナラ ブー

210 :774RR:05/01/02 23:35:31 ID:ko35T51U
今日のところはコレぐらいで勘弁してやる。

211 :!dama:05/01/02 23:41:47 ID:KulAzv63
>>04の前半だけまともだな

教習で使われたら高くても買う人多い気がするなぁ.
俺も教習で使ったCB400欲しかったし.
で,新車でないまでも中古で人気がそこそこ出ればHONDAも続編作ってくれるかもしれんし.
モデルチェンジしたら次は新車でスペ125買うよ.

212 :774RR:05/01/04 01:20:10 ID:7j6nETla
おーい!誰かこの正月スペで転んだ馬鹿は居るか?











俺以外で、、、。・゚・(ノД`)・゚・。

213 :774RR:05/01/04 04:11:48 ID:LBLGV4LT
。・゚・(ノД`)ヽ(゚Д゚ )ヨチヨチ

214 :774RR:05/01/05 13:36:48 ID:zCQg0Si3
ほしゅ

215 :774RR:05/01/05 14:06:15 ID:xpknzK4J
昔乗ってたSRX250で元旦早々コケた事はあったけどね。
そん時は奇跡的に体は無傷だった。
でもバイクは傷だらけ・・・orz

216 :774RR:05/01/05 21:02:03 ID:DqyrdxBF
AT教習っていくらぐらい金かかりますか?中免と比べて

217 :774RR:05/01/06 01:14:35 ID:GMnKi/QZ
リアサスを換えようと思ってネットで情報を探してたけど某LiveDioのページで、、、

「サスでここまで変わるかってくらい乗りやすくなりました。今まで安定感が無くて無理できなかったコーナーも
難なく曲がれるようになったのには驚き。ちなみに前まではスペイシー125(JF04)純正サスを流用していました。ポン付けです。」

原付が「安定感無い」って言ってる物を125が付けている、、、orz
純正が5000円くらいらしいので社外で10000円位あるなら、、、ねぇな。純正で我慢かぁ。

218 :774RR:05/01/06 01:58:35 ID:CZ0mlRQo
>>216
1万ぐらい安い、かな。

219 :774RR:05/01/06 08:38:52 ID:Z0lFLpik
>>217
なんか馬鹿レスの釣りっぽいけれど、
2スト50と4スト125じゃ、バネ下加重が違いすぎ。
4スト125エンジン+2人乗り用なんだから、LiveDioにスペ125サスじゃ、
硬すぎてバランス悪くなるのは当たり前。

純正サスが良いとは言わないけれど、せめて3段階調整が欲しいな。

220 :774RR:05/01/06 11:44:21 ID:4KFiH598
>>218
thx

221 :774RR:05/01/08 01:26:27 ID:uxwtgXJZ
保守

ヒロシです、、、ウインカーも出さないで曲がる車に怖くて注意出来ないので
自分の中で「きっと見えない所で手信号出してたんだな、、、」と、納得しているとです!

222 :774RR:05/01/08 11:36:40 ID:Idcwv3i7
週明けにアドレスV125が業者にお披露目だそうです。
ホンダの新125スクの発表はまだですかい!

223 :774RR:05/01/09 10:08:33 ID:c1xJZDAJ
明日かい?

224 :774RR:05/01/09 13:35:09 ID:4w5vmarJ
格好が良くなればそれでいいよ。けどリアキャリアーは付けて置いてね。
役にも立たないリアスポイラーいらないからさ。

225 :774RR:05/01/09 14:29:18 ID:JItNdiBj
ホンダも新125スクなんて作ってるの?

226 :774RR:05/01/09 18:21:00 ID:Vph8Jsnm
ホンダ4スト125FIスクは、V125と同じく秒読み段階。
そしてスペ125はカタログ落ち。

227 :774RR:05/01/09 19:48:18 ID:6qydKYyj
>>226
スペ125FIになるかもしれないぞ。っと。

228 :774RR:05/01/10 11:00:47 ID:PdMmVJqE
前回の新型ラッシュが98年だったから(リード100、アド110、Gアク)、
そろそろ出てきてもいいお年頃。

229 :774RR:05/01/10 11:36:40 ID:Ye+g615x
なんかちょっと楽しみやね〜

230 :774RR:05/01/10 22:07:28 ID:/wFvAy6l
期待あげ

231 :774RR :05/01/11 02:28:42 ID:Oj37PHBN
イタリアホンダではリード100もデザイン違うし、パンティオン125は旧フォルのデザインだし。
でもパンティオンが次期スペ125ならいいな。FIだし。
ttp://www.hondaitalia.com/moto/default.html

232 :774RR:05/01/11 20:37:33 ID:XU7fpw6D
>>222
どこにも出てないんだが教えてくり('A`)

233 :774RR:05/01/11 21:40:25 ID:MEURxR2X
>>232
去年から色々なスレの情報の要約。
・新型ホンダ125FI4ストスクーターは完成している。
・新型の開発遅れとAT免許絡みで、去年スペイシー125はマイチェンした。
・タイヤサイズ・水冷・空冷・価格とかの詳細は謎。
・名前は「リード125」らしい。
・国内製造なので価格は安くないらしい。
・発売(プレス発表?)はホンダもスズキも2月。

バイク屋も言っていたから、この春発売は確実。

234 :774RR:05/01/11 22:27:37 ID:Bvne+ivS
2月にでちゃうんかい

いいもん出てきたら買い換えようかな…

235 :774RR:05/01/12 13:19:06 ID:P5iuCWBg
まあ、壱月壱拾伍日過ぎたら色々発表されるから見ててよ。
意外な車種が終了したり後継車未定になったりするから。

236 :774RR:05/01/12 17:25:50 ID:GWlVuwyk
>>231
パンテオンが旧フォルなわけねーだろ
ttp://www.honda.de/media/pantheon_300k.wmv

237 :774RR :05/01/12 19:10:37 ID:iaZZERNn
>236
全く同じではないし、そっくりさんでもない。
サイドカバーが斜めに直線に切れ上がったところが旧フォルをイメージしただけ。




238 :774RR:05/01/12 19:45:20 ID:Tn18DaXr
できれば新しいリード125はヨーロッパで売ってるリードみたいのがいいなぁ。。

239 :774RR:05/01/13 02:02:59 ID:6o7/ucIZ
けどリード125ってことはヘッドライトはハンドルにつくんかな.
俺はH4がフロントカウルについてるほうがいいよ

240 :774RR:05/01/13 13:29:43 ID:HMyk5Kl2
キャビーナ125として屋根付でないかなぁ。

241 :774RR:05/01/13 20:50:49 ID:ie41SsTT
旧型乗ってる人はメットどうしてんの?

メットホルダーってあるんすか?

242 :774RR:05/01/13 21:14:18 ID:GJtUO6de
>>236
よく見つけたねこれ
ますます、パルティオン気に入った。売ってクレー

243 :774RR:05/01/13 21:16:37 ID:jv/+4gt6
いたりあのリー100は4スコだお('A`)

244 :774RR:05/01/13 21:58:35 ID:bA0k2x13
>>242
ホント、こんなのよく見つけたね。
オレも欲しいよ、パルプンテ。

245 :774RR:05/01/13 22:28:47 ID:Jthvc4Ml
>>242
ホント、こんなのよく見つけたね。
オレも欲しいよ、パンシロン。

246 :774RR:05/01/13 22:33:36 ID:2Vl6++p3
>>242
ホント、こんなのよく見つけたね。
オレも欲しいよ、パアプリン。

247 :774RR:05/01/14 20:53:54 ID:r0yyIRRN
>>242
ホント、こんなのよく見つけたね。
オレも欲しいよ、パンタロン。

248 :774RR:05/01/14 21:41:05 ID:Ua8+Dx4y
>>242
ホント、こんなのよく見つけたね。
オレも欲しいよ、パタリロ。

249 :774RR:05/01/14 22:29:32 ID:+8DxPoCu
>>242
ホント、こんなのよく見つけたね。
オレも欲しいよ、パンテトン酸。

250 :774RR:05/01/14 23:02:45 ID:tdHSSXfr
>>242
ホント、こんなのよく見つけたね。
オレも欲しいよ、パタリアン。

251 :774RR:05/01/15 00:13:18 ID:+sH9awuU
>>242
ホント、こんなのよく見つけたね。
オレも欲しいよ、パルテノン神殿。

252 :774RR:05/01/15 05:10:55 ID:WRZMDVV0
スペ100スレに、新型スペ125の画像が上がってるぞ。

253 :774RR:05/01/15 07:18:00 ID:hSbGiOyw
>>252
中国ホンダ製『e-彩』7680元(約9万9800円)だったよ。

254 :774RR:05/01/15 15:53:20 ID:wA6Gyzdv
アド125ってスゲー安いぞ。
使い物になるのか・・・

255 :774RR:05/01/15 16:51:25 ID:+53gIMcz
アド125が出たらホンダもうやばいな

256 :774RR:05/01/15 17:31:37 ID:+4Vwlx0Y
http://www.uploda.org/file/uporg30902.jpg
新型アドらすぃ

257 :774RR:05/01/15 17:38:08 ID:n9KCjCTg
>>255
中国ホンダ製『e-彩』を、25万円で国内販売して、
スペ100・125はカタログ落ち。
同時に新125FIスクーター(12インチ・水冷・フォーサイトサイズ)を、
35万円で発売。

これだったらV125に逆転満塁ホームラン勝ち。
…なんて夢を見させてくれホンダ!

258 :774RR:05/01/15 18:11:30 ID:AMpgh3bH
>>256を見る限りヴェクやスペ125の代わりになるとは思えん

259 :774RR:05/01/15 18:39:48 ID:3Mkw8Ba7
ttp://www1.megaegg.ne.jp/~piclss/v125.jpg

260 :774RR:05/01/16 00:17:40 ID:J/JEWcwC
>257
確かにフォーサイトは今月中に受注・生産完了予定なので
可能性もあろうが、フォーサイトには後継車種を準備する
模様(2005年モデルか?)なのでスペイシーはどうなるか
今の段階では何ともいえまへんよー。

261 :774RR:05/01/16 00:19:56 ID:NTnApoau
>>258
V100の後継機ですから、大きめのがほしい人には合わないでしょうね。
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105784306.jpg

262 :774RR:05/01/16 08:13:42 ID:UUweAf2U
>>236
今更に見て感動した!
セレブやね〜

263 :774RR:05/01/16 13:14:21 ID:kRhlwOC6
>>261
なるほど.じゃあヴェクがなくなるわけじゃないのね.
この軽さでこの馬力はすごいな.安くて装備もよさげだし欠陥なければかなり売れそう.
スペくらいの車格が欲しい人とは住み分けできそうだ.あとはHONDAの新125待ちか.
しかし名前がリード125ならこれと同じようなもんかな.新スペ125が欲しい…

264 :774RR:05/01/18 07:09:39 ID:sZixYQyY
なんか新125FIスクーター販売と別に、スペ100・125→カタログ落ちで、
e-彩が安価で売られると言う噂ですが、JF04ベースが残れば良いや。
安い部品とか流用できそうだし。

265 :774RR:05/01/19 17:52:09 ID:2vQ/WztW
新型期待age。

266 :774RR:05/01/21 04:11:04 ID:dIamdbBV
保守

267 :774RR:05/01/21 17:11:19 ID:xu0Y+C4A
水冷・FI・14馬力・スポーツマチック・スマートキー・イモビアラーム対応・ココセコム用専用線あり・35〜40万円
だったらJF04から買い換えたい.つかフォルツァZ125って感じか.夢のまた夢かねぇ.
小型AT限定とった人が結構買ってくれそうな気がするけど.



268 :774RR:05/01/22 14:49:22 ID:4wf1pWgQ
新125スクは、1月26日に優良店向けの会議でお披露目だそうです。
このスレも一週間後には、V125スレ並みの祭りかな?

269 :774RR:05/01/22 15:07:53 ID:oo2QWhmZ
ま、マジっすか?ものすごく期待大!V125があまりにも小さいので(その他は良いけど)ホンダから出るの待ってます。V125並の性能にスペ100くらいか少し大きなサイズで25マソくらいなら良いけど。

270 :774RR:05/01/22 17:29:21 ID:+llgBhYZ
パンテオンのバイク便見た
凄い未来型のフォルムだったYO!
新125はでかすぎるかもしれんがむしろあれでいいような気が

271 :774RR:05/01/22 17:53:14 ID:dfTRtp42
パンテオンカッコイイしスペックもいいけどチョトでかいな.
展示を見た限りフロントフェイス以外まんまフォーサイトみたいだったし.
スペックそのままにスペサイズ+αくらいだとうれしいんだが…

272 :774RR:05/01/22 21:54:17 ID:UM52+j8P
>>268
おおー、新型期待してるおやじも多いハズ
楽しみだ

273 :774RR:05/01/23 18:48:31 ID:+ho1CYJ9
ほーっしゅ

春になって暇になったらプラグケーブル変えたい

274 :774RR:05/01/25 01:03:31 ID:CSayQanO
あしたか

275 :774RR:05/01/25 13:11:12 ID:Zv1rIijs
v125の実質燃費希望
>>900あたりの人

276 :774RR:05/01/26 14:48:31 ID:3o3U1gEV
どんなもんかなぁ・・新型125・・早くみたい

277 :774RR:05/01/26 18:08:10 ID:gedO/FtE
新作はどうなったの?

278 :774RR:05/01/26 23:01:01 ID:Vd+CIHzw
バイク屋さんのリークネタ待ち。

279 :774RR:05/01/27 20:03:39 ID:rcupaHiX
早く情報きぼん

280 :774RR:05/01/28 18:25:02 ID:qE1sfqXN
近所のバイク屋(栃木)に聞いたら、
2月10日にホンダのミーティング有るから、そん時にお披露目だろうって。
地域的な時間差が有るかは知らないけれど。

281 :774RR:05/01/29 17:52:24 ID:2fhX18Wb
この前は1/26にお披露目とか情報ガセで今度は2月。
次は3月かよ?(^_^;)

282 :774RR:05/01/29 18:57:43 ID:6a5fdQkT
自動車メーカーの内覧会だって全国一斉にやるわけじゃねーよ(w

283 :774RR:05/01/29 20:35:46 ID:dB6aYAjO
ガセとかネタとか、自分で情報も提供しない奴が文句言うなよ。
去年の夏頃からのYahooや関連スレ調べれば、近い筋の新125スクの話が出ている。
バイク屋も待てば出ると言っている。
台数売れないバイク屋は、ミーティングにも呼ばれない=前情報無し。

284 :774RR:05/01/29 21:19:12 ID:conddsrK
>>283
てかスペ100出た頃から125出来てるって噂はあったよな
他社への牽制でわざとそういう情報を流してるという可能性も高いけど

285 :774RR:05/01/29 21:26:09 ID:jDDVfJrJ
JF03、5万km過ぎて初めて駆動系部品交換。
ローラーやベルトを換えてやって、まだまだ元気に走りそう。

286 :774RR:05/01/29 21:45:27 ID:Eucu5dAf
>>285
スペ125の話題は他のスレで!

287 :774RR:05/01/29 22:48:26 ID:7CPY+Fni
>>286
おもろい奴。

288 :774RR:05/01/30 06:02:00 ID:qKKiGFB5
朝から素股って、、、

289 :774RR:05/01/30 06:46:51 ID:XxqdZaaM
昨日乗ったらどうも前輪のあたりから「キュッキュ」という音がして耳障りなので調べてみると
どうもフロントクッションが伸びるときに鳴っている模様.
現在34,000kmなんだけど,これってフロントクッション交換すべき?

290 :774RR:05/01/30 08:50:26 ID:RaMFJzOT
>289
軽くフロントのジョイント部にCRCをかけてみて、音が消えるようだったらば分解して
給脂すれば消えると思う。

291 :774RR:05/01/30 10:42:25 ID:Whl29oy/
JF04ならば、前も後もショックは1個4500円位。
前は2個で部品代9000円+工賃。

292 :774RR:05/01/31 05:54:11 ID:bxihYxJ/
へー、結構安いんだ

293 :289:05/01/31 17:29:54 ID:D/Kq+Yaj
ういす
テキトーに試してダメなら取り寄せて交換しますわ

294 :774RR:05/02/01 21:18:01 ID:vosM99wW



295 :774RR:05/02/02 22:06:03 ID:jCmDXZoK
小型はこれか、ただの自二のATは何に内定したの?

296 :774RR:05/02/02 22:18:40 ID:qExkVnik
アドレスV125も教習車仕様が('A`)

297 :774RR:05/02/02 23:34:49 ID:sG8YS2Ab
>>296
本当にV125も教習車なの?
結構スペとシグXは教習車って噂だけど発売もされてなくて、初期不良も在るかどうなのかも不明な車を採用するかね?
走行に重大な欠陥発見!教習長期中止!ってなのがあったりしてw

普通ATはマジェか銀翼かな?大型は650までらしいから巣株ーのみかな?

298 :774RR:05/02/03 00:03:36 ID:WuwPWCcg
ホソダはシルバーウィング400ベースで確定

ヤマハはシグナスX125kyousyuの価格も画像も出てる

ニーバンパーとリアバンパーが着いただけの形だから
内部フレームまで連結されているかどうかまではしらな
い。どっちにしても転倒させたら、カウルやフェンダーは
バキバキになりそうだ。
メインスタンドを擦るヤツも出てきそうですね。



299 :774RR:05/02/03 00:15:48 ID:5871HTKA
>>297
記事のスキャンがV125スレに。
前と後ろにランプ付いてたから

300 :774RR:05/02/03 17:30:12 ID:hcth4JAi
>走行に重大な欠陥発見!教習長期中止!ってなのがあったりしてw

リードの低温病みたいな欠陥が有ったら大変だもんねw
あれ、結局サービスキャンペーンでお茶を濁したんだっけ。

いくら保証が二年に延びても欠陥を認めないんじゃ意味ない希ガス。

301 :774RR:05/02/03 21:17:37 ID:pOrtMRHZ
スズキだというはなしも?

302 :774RR:05/02/05 00:44:11 ID:PbVjVfz5
 

303 :774RR:05/02/05 22:57:58 ID:jjTXgZDi
 

304 :774RR:05/02/06 00:01:57 ID:eDrqnmyB
まあ、スズキの教習車はほとんどないからね

305 :774RR:05/02/06 02:13:22 ID:CKr/tV/L
リード90海苔ですが次はスペ100か125にしようかと思ってまつ
本当は125のほうが欲しいんだが値段が…



306 :774RR:05/02/06 04:23:31 ID:XV2H0/qC
やめとけ後悔するぞ
スペ100・・不満一杯、長所は燃費だけ
スペ125・・あまり不満はないがジュベルより高い値段が・・

307 :774RR:05/02/06 16:12:39 ID:TdUKoQq3
↑リード100位にしとけ。メットもある程度広いし実用的にもいいんじゃないのか。


308 :774RR:05/02/06 18:08:54 ID:XYJ5SZZ8
>>307
リード100って、あんた中古買うなら断然スペ125だよ(まる子の声で)。

309 :774RR:05/02/06 19:44:25 ID:1DU4sXEv
JF03、50000km超えました。
タイヤ、ブレーキパッド、オイルを遅め遅めに交換してる程度だが、まだまだ壊れる
気配無し。

310 :774RR:05/02/06 19:47:09 ID:myCAdiS1
>>308
まだ新車の流通在庫はあるんじゃよ、まる子。

311 :774RR:05/02/06 20:13:08 ID:efd7yrOn
↑友蔵、心の俳句。

312 :774RR:05/02/06 20:59:48 ID:XV2H0/qC
本田、糞バイク作るな
スペ100酷すぎ
いくらなでも駄目すぎ
E−彩の方がマシ

本田宗一郎さん生き返ってください

313 :本田宗一郎:05/02/06 21:49:57 ID:0xvg+RDg
>>312


314 :774RR:05/02/07 05:31:56 ID:0DWOlRCu
本田宗一郎さん

315 :774RR:05/02/07 06:00:23 ID:/X2oUoAR
本田宗 一郎

316 :774RR:05/02/08 17:28:30 ID:vjxq1w74



317 :774RR:05/02/09 01:02:01 ID:MDRl+um3
そういちろうさん!
バァウ!byめぞん一刻

318 :774RR:05/02/09 01:02:56 ID:qE7jpIKn
そういちろうさん
は死んじゃう

319 :774RR:05/02/09 23:23:25 ID:YUfLGY7a
 

320 :774RR:05/02/10 00:13:21 ID:OrtKRCJD
本田宗一郎さん 、人気だな!

321 :774RR:05/02/10 04:23:32 ID:DPHJhfW9
E-彩125が中国で10万ぐらいで売ってるのに
値段高すぎ


322 :774RR:05/02/10 07:56:34 ID:6f87vuRc
アイヤー!
そんなあなたに、都内のバイク屋でe-彩24万円也アルネ。
もれなくフロントグリルにプレート付き。

323 :774RR:05/02/10 08:07:24 ID:eOnQ+tvL
俺の予想ではe-彩をV125の対抗馬として24マソで発売
スペ100はV100の対抗馬としてしばらく定価そのまま値引き17マソで販売
スペ125はカタログ落ち

この予想どうよ?

324 :774RR:05/02/10 10:50:33 ID:3ytMMwU2
e-彩だったら15万くらいでいいんじゃないかな

325 :774RR:05/02/10 15:54:46 ID:DPHJhfW9
いいなそれ

326 :774RR:05/02/10 16:59:09 ID:sAjeZDNu
ホンダから新型125出たらスズキは終わりなんだから暫くはじっとしてれば良いだけです

327 :774RR:05/02/10 17:05:56 ID:8lQZgy5G
といいつつ本田が出すとぼったくるだけぼってしょうもないバイクになりそうな悪寒

328 :774RR:05/02/10 17:46:20 ID:eNO4jwkX
つーか、殿が過去に原付2種に力いれたことなんてあった?
リード90はそれなりの出来だとおもたがそれ以外は高いもんばっかりだったような
スズキと競うようなバイクは出してない

329 :774RR:05/02/10 18:17:46 ID:A02iwsPG
>>328
ストライカーは非常に良いバイクだった。
売ってしまったことを今更ながら後悔している。



330 :774RR:05/02/10 18:55:38 ID:B0D/xN0K
ストライカー初期型は排気音が心地よかったなぁ・・・

331 :774RR:05/02/11 23:48:02 ID:L7iFZZdK



332 :774RR:05/02/12 18:44:19 ID:mmz+SZgk
V125のおかげで
スペ100スレが負け犬合戦化してまつ

HONDA スペイシー100 その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105166783/


333 :774RR:05/02/12 22:52:33 ID:rIuRWrUU
比べても意味無いのに('A`)

334 :774RR:05/02/12 23:06:23 ID:R/kdA9tx
>ID:mmz+SZgk


335 :シグナスD:05/02/13 08:45:46 ID:Wfynphfa
ヤマハ党はんなの眼中にない

336 :774RR:05/02/14 21:29:01 ID:Oyrg6IiV
スペ100で満足の奴が、なんで色んな「原2」のスレに居るのかな?(大笑い
だせぇ、本当は乗り換えたいんだろ
貧乏人は怖いねぇ



337 :774RR:05/02/15 00:27:14 ID:+BB95Nfk
スペ100ってシート硬いの
それならアンコ盛でもだめなのかな

338 :774RR:05/02/15 07:27:55 ID:zB4GXwyp
シート硬いぞ、サスも硬いぞ、グリップも硬い滑る、タイヤも硬い滑る
ベルトも硬いキュキュキュ

シート、あんこもりで段差消せば少しは乗りやすくなるかもな

339 :774RR:05/02/15 08:03:01 ID:+BB95Nfk
>>338
スペ100って
硬派でつねw

340 :774RR:05/02/15 18:45:32 ID:OTlq64ak
XR100モータードがあれじゃ、新125スクも期待出来ないぜ。
今年の原二市場は、V125の一人舞台なのか…。

341 :774RR:05/02/15 19:41:44 ID:LGVYyvJv
リード納車されました
これで糞スペ100から開放される

342 :774RR:05/02/15 20:39:37 ID:vJN/yJd7
最近、リー100・スペ100・スペ125スレの区別が付かない。

343 :774RR:05/02/15 22:35:29 ID:pBN9Ec5I
それを言うなら、V125、V100、スペ100、スペ125、原付2種・・・、新型原付2種.・・・
要するに原付2種関連のスレが異常に活性化してるんだよな
V125効果だろうけど

344 :774RR:05/02/15 23:19:06 ID:o6AUrhZq
HONDA新型125の情報はまだかなと

345 :774RR:05/02/15 23:25:44 ID:wO6gvLN/
125の実用車って微妙だな。
50の値段の倍はするのに倍は保たないだろうし
価格が高いのを除けばかゆいところに手が届くんだけど
買えない値段じゃないけど、微妙に高価だ。

346 :774RR:05/02/16 01:10:06 ID:z4YI3dKS
>50の値段の倍はするのに倍は保たないだろうし
その代わり倍の速度で走っても怒られません('A`)

347 :774RR:05/02/16 05:34:11 ID:XGZxR6Dc
>>50の値段の倍はするのに倍は保たないだろうし

トゥディは保たなかったぞ。
メットインとこのネジは強度不足で、ナットの山が無くなったし、
Vベルト・WRは、5000キロも走れば激減りだし滑る。

その点スペ125はどこ弄っても、ガッシリしてて壊れない。
駆動系等の消耗品でも、10000キロ走っても許容範囲。

比較がトゥディじゃ意味無いか。

348 :774RR:05/02/16 09:48:10 ID:nFK1ZAy8
>>345
高価だっつっても30万までじゃん。
買っちゃったらあとはメンテ自分でしてれば格安で長く使える。
メンテするにも小さいくシンプルだから楽しみながらできる。
もちろん実用性は50とは比較にならない。
部品は安いし維持費ほんとかかんないよ〜。

349 :774RR:05/02/16 20:03:39 ID:+xYs/Kq+
>>348
新車スペ125に30万出すなら
新車マジェスティ125か
ベクスター150かアヴェニス150あたりを買うと思うぞ

350 :774RR:05/02/16 20:44:19 ID:KiT74Ej8
>>344
リードの新車買った店に聞いてみたが、特にそういう話は聞いてないとの事。
因みに先週の話。

351 :774RR:05/02/16 20:53:44 ID:gbuBfWHR
>>349
アヴェニス150が足元フラットだったら買うんだけどなぁ

>>350
(´・ω・`)ガッカリ・・・

352 :774RR:05/02/16 21:08:21 ID:ATjh3S7o
かわりにスペイシー125が中国製になって2万安くらいで帰ってきたら・・・

orz

353 :774RR:05/02/16 21:18:35 ID:JLZwvwfO
>>351
足元フラット、ヴェクスター150

354 :774RR:05/02/16 22:28:22 ID:btV8iHEq
>>353
いや,あの水冷のパワーに惹かれるの
ヴェク150なら原2でいいかなと
いっそスペ150水冷とか出んだろうか

355 :774RR:05/02/17 06:41:17 ID:9+pcqPDd
昨日のニュースで、
「少年バイク窃盗団」のアジトが映っていたけれど、
スペ125の半バラシ状態が映っていたぞ。

まだ人気が有るじゃん。

356 :774RR:05/02/17 18:47:07 ID:QcvGWw/X
ワザワザ、糞スペ100なんか新開発せんと
スペ125を中国で生産して20万で売ればよかったのにな


357 :774RR:05/02/18 07:41:05 ID:L3mCtBDE
>>356
それがe−彩なんでねーの?

358 :774RR:05/02/18 19:23:31 ID:rmiLo8En
>>357
e−彩もスペ100と比べるとマシだが
スペ125と比べると少し落ちるよ
普通にスペ125を中国生産して外装だけ代えて
定価199000円ぐらいで発売するべきだったんだよ

359 :774RR:05/02/18 22:49:51 ID:slpfHO5p
e−彩もどうせろくなバイクじゃないと思ったり

360 :774RR:05/02/19 01:53:25 ID:BaA2VNzm
スペ100よりはマシだけどな
ろくなバイクじゃなくても新車13万なら我慢出来んか?
25000走れば使い捨て

361 :774RR:05/02/19 08:05:17 ID:WINlN4Bf
JF04ベース+集中キー+低価格と、国内スペ125の不満解消なんだが。
中国製品質と組立精度は、未知数だからねー。

362 :774RR:05/02/19 20:16:30 ID:P6UFreRS
125はメトーイン部分に給油口があるのが個人的には×。
リード100みたいにフロア下にしてくれないかな。

363 :774RR:05/02/19 23:11:07 ID:8P+aYUlK
つーか何度もがいしゅつだけどスペ100は名前が詐欺。
トゥデイ100とするべきだった。
軽トラックにレジェンドと名前をつけたようなもの。
ホンダは消費者へのお詫びに本当のスペイシーを作るべきだ。

364 :774RR:05/02/19 23:45:32 ID:xhvXOeUG
>>ホンダは消費者へのお詫びに本当のスペイシーを作るべきだ
そしてE彩発売

そういちろうさん復活希望

365 :774RR:05/02/20 10:53:37 ID:WFA+Rpkg
中国に宗一郎無し

366 :774RR:05/02/20 16:06:26 ID:eud516J2
リード90並のメットインスペースを確保した125CCのスクーターを出してYO

367 :774RR:05/02/20 19:41:10 ID:lsP426ZB
4ストだから無理

368 :774RR:05/02/20 21:47:57 ID:B5WAldIq
リード90のように前カゴ付けられる125CCのスクーターを出してYO

369 :774RR:05/02/20 21:56:53 ID:lsP426ZB
どうせサイズを小さくする気ないんだし
あと何センチか長くして
メットインスペースを確保すればよいだけだと思うんだけどな

370 :774RR:05/02/21 23:44:53 ID:zRk7QtpF
 

371 :774RR:05/02/22 22:40:44 ID:CR4pLsxV



372 :774RR:05/02/23 05:04:07 ID:/naMs1tI
なんでそのまま中国生産しなかったんだろう
スペ100マジで中途半端なんだがな

373 :774RR:05/02/23 17:14:10 ID:Y3bau8Us
あげ


374 :774RR:05/02/23 18:47:41 ID:HxeRh36t
ってかリードは足元ガソリンタンクで広いメットインを確保。
スペイシーは空冷になった時にシリンダー寝かせてるから、足元ガソリンタンクなら
リード90まで行かなくても、リード100位の大きさには出来ただろうに。
足元ガソリンタンクの方が重いものが低くて、フレームの歪も発生も少しは押させられるだろうし
後ろ荷重になるスクーターの重量配分のちょっとした改善にもなるだろうに。

シグナスXはその点良いけれど、台湾YAMAHAはGアクもマジェ125も、評価イマイチだよな。
もっとも中国HONDAの評価も、もう2年もすると出てくるだろうけれど。

375 :774RR:05/02/23 18:48:54 ID:HxeRh36t
ってか、HONDAと技術提携してバイクを生産していた、KYMCOは足元ガソリンタンクだね。
もっとも日本メーカーでないとアフターが心配で買う気には甚だならんだ。

376 :774RR:05/02/23 22:02:14 ID:/naMs1tI
>>374
後ろなら8.5リットルタンクぐらいが良いな


377 :774RR:05/02/23 23:06:31 ID:22Xq75IG
リード90並のタンク容量、メットインスペース&フロントスペースが確保されてたら神スクーターだったのにね
丈夫だし


378 :774RR:05/02/23 23:11:55 ID:vzIK66xe
リード乗っているけど
アクシスみたいに
メットをひっくり返して入れる事できないから
メットの中に物を簡単に詰めれない

379 :774RR:05/02/23 23:15:18 ID:AC/3Q6pk
JF03、毎日通勤に使って10年超。
遂に今日、メインキーがへたりました。
キーがオンになった状態でキーがすっぽ抜けるようになってもた。

380 :774RR:05/02/24 05:09:57 ID:1fBMMj57
>>377
スペ100は妥協の上の妥協産物だからねぇ
リードより長所が燃費だけだし後は全部X
どうせ小型化しないなら、メットインスペース&フロントスペース広くしろっての
逆に大型化しないなら、シートに変な段差とか付けるなよ

笑える事にメットインスペース下手すると「V125」より狭いかも知れん
向こうは外にUロック固定だしシートの下にかなりの凹みがあるみたいだからなぁ

381 :774RR:05/02/24 13:24:19 ID:Uya8yxXq
>>378
メットに入れてから入れればOKさ。

382 :774RR:05/02/24 14:22:01 ID:A2LYt81p
ひろしです

ついさっきスペ125の中古が納車されたとです

初期型ながら走行6500km、タイヤ、WR、ベルトが新品の掘り出し物でした

値段も乗り出し16万チョイと格安です



・・・・・でも、ナンバーがピッカピカのピンクの「69」でした  orz

ひろしです・・・ひろしです・・・ひろしです・・・(実名&実話)

383 :774RR:05/02/24 14:53:14 ID:6lqARATQ
>>382
くんずほぐれつピンクナンバーw

384 :774RR:05/02/24 16:13:10 ID:EzRJ29Sj
>>382
初期型って…もしやリトラっすか?

オイル買ってきたけど寒くて作業する気にならない(´・ω・`)

385 :774RR:05/02/24 17:06:11 ID:Uc8sCMI4
JF03でも7万円前後位、16万円ならJF04の初期型でしょ。
まさか中古ストライカーに、プレミア付かないでしょう。

386 :774RR:05/02/24 20:51:48 ID:c0Rek+V2
>>379
98年購入の6万`超えた初期型リード100海苔だが、同じように抜けるよ・・・orz


387 :774RR:05/02/25 22:56:52 ID:AFyOGrlf



388 :774RR:05/02/26 18:00:55 ID:0JvChjIp
今日エンジンオイルとファイナルリダクションのオイル交換したんだけど,
ファイナルリダクションのドレンボルト穴の本体側ねじ山が逝っちまった…
規定トルクなのに… とりあえず接着剤で補強してるけど次あけるときはどうしたらいいんだorz

389 :774RR:05/02/27 10:09:01 ID:l6Nz/1Uu
>>388
タップたて直せばいいじゃん。

390 :388:05/02/27 18:57:01 ID:nvT2aKya
>>389
一回り大きい穴にするってことね.次あけるときにやってみます.

391 :774RR:05/02/28 01:17:39 ID:OBZeRL8v
CDIを純正流用で違うのつけてる方いらっしゃいますか?

どれをつけたら比較的点火時期高めとか、上が伸びるとかわかるといいんですが。。。



392 :774RR:05/03/01 23:31:09 ID:hypStYUI



393 :774RR:05/03/02 00:03:41 ID:pE49TMbf
ここは技術者のスレか?

394 :774RR:05/03/02 11:10:29 ID:auBxH4N2
>>388
ヘリサート加工すれば?

395 :774RR:05/03/02 14:39:47 ID:BRwKkMEx
>>391
ピックアップを可動にして遊んだほうが楽そう。

396 :774RR:05/03/02 16:50:06 ID:qpyhQGhr
申し訳有りませんが、どなたかパーツリストをお持ちの方がいらっしゃいましたら
JF04用のメーターワイヤーの品番とおおまかな価格をお教え願えますでしょうか?
お手数をお掛け致しますが、どうか宜しくお願い致します。

397 :774RR:05/03/02 21:23:30 ID:ofs4tj71
>>396
スピードメーターのワイヤーかな?
俺が切れたときは1000円くらいだったよ。工賃が5倍くらいするから自分でやったけど。

398 :774RR:05/03/02 21:42:36 ID:auBxH4N2
そんくらいの部品だったらバイク屋で注文すれば一瞬じゃん。
つか純正パーツ品番調べて行ったことないw

399 :774RR:05/03/02 21:59:05 ID:ofs4tj71
純正パーツで高いのってカウルくらいじゃないの?(いくらか知らんけど)
リアショックでも5000円くらいだし。

400 :396:05/03/03 11:02:22 ID:RnL38xVz
皆様RES有難うございます。いや実は他車種に流用を考えていたので。
私の乗ってるバイクのを手元のパーツリストでみると780円程度だったのですが
(ホンダ現行2STスクーター)スペイシーのワイヤーをヤフオクで見たら中古で
2000円とかとんでもない値段だったので、定価は4000円とかするのかと思い
こんなのじゃ品番も判らず闇雲に発注出来ない!とビックリした次第です。

1000円程度なら価格は同程度なのでバイク屋で発注する事にします。
アドバイス有難うございました。

401 :774RR:05/03/03 11:50:29 ID:Sn95C16h
ヤフオクで業者が売ってるのって,定価考えずに売ってるのが結構あって,純正取り寄せとほとんど同じ値段だったりするね.

402 :774RR:05/03/03 12:23:19 ID:6EH3wfMY
これからスペ125中古で購入考えてます。最高速とタンデムしたときが気になります。 よろしく〜。

403 :774RR:05/03/03 14:20:18 ID:Sn95C16h
最高速 100km/h弱
タンデム 背もたれ付きリアボックス装着で快適

404 :774RR:05/03/03 16:31:49 ID:6EH3wfMY
>403サンクス!いい感じです。
程度のいいの探しまふ。

405 :774RR:05/03/03 17:56:31 ID:4Kbb77hw
>>404
間違ってスペ100買うなよあれはゴミだからな

406 :774RR:05/03/04 00:10:55 ID:oZwuA1VE
>>405
スペ125もゴミじゃんwシグXみたこと無いだろお前ww

407 :774RR:05/03/04 00:18:28 ID:C82ta7Sz
http://openuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=tomusu854&u=tomusu854
これ安くない?


408 :774RR:05/03/04 00:32:06 ID:7Wa3xuMH
>>406
漏れのシグXはゴミ同然のハズレだったよ…!

409 :774RR:05/03/04 00:36:12 ID:nXpjfKJQ
>>408
お前自体がゴミだからな

410 :774RR:05/03/04 01:12:07 ID:mQALQqVF
馬鹿かお前ら?スペ125ごときで満足すんなよw
上には上があるということを教えてやるw
原2のカテゴリ内ではマジェ125FI以上のバイクはないだろ。
おそらく、最上級だと思われる。


411 :774RR:05/03/04 01:17:03 ID:ozoQLaWm
マジェ125FIやスペ125買うなら
125以上のバイク買うって

412 :774RR:05/03/04 06:36:43 ID:burIY4M/
>>406

正直シグXのデザインってスペ125+100な気がする、、、
親父バイクって言われてるのが組み合わさればカッコイイのかい?

413 :774RR:05/03/04 14:52:03 ID:mfgydm4x
目が腐ってるようですな>>412

414 :774RR:05/03/04 21:17:19 ID:burIY4M/
後ろが100で前が125、フロントがニョーンってなってないだけ。

415 :774RR:05/03/05 12:54:43 ID:tiyWYxWp
663 774RR 05/03/05 09:55:29 ID:xk5B7fTD
ttp://www.infomotori.com/a_66_IT_11348_1.html
新型SH125/150iいいじゃん
EFIだし、タイヤ大きいし、ただメットインが半キャップ+αらしいが

664 774RR sage 05/03/05 12:46:22 ID:TnfMM9Dd

前後16インチタイヤってのは スクーターというより、カブかもw
9,5 kW [12.5ps] / 9.000rpm 125cc
10,6 kW [14.0ps] / 8.500rpm 150.cc
40万弱は高いけど、出力はあるなぁ・・・

これが新型スペ125ですかねぇ?

416 :774RR:05/03/05 13:18:40 ID:/aVN07Bt
>>415
ワザワザ上げんなよボケ! 期待しちまうじゃねーか。
以前から有る欧州モデルスクーターの1つ。

417 :774RR:05/03/05 13:25:41 ID:6CCWxEom
ピアジオビバリーのパクリだな

418 :774RR:05/03/05 18:33:44 ID:ls74H9x9
スペ125なんてろくでもない
ドンくさいバイク乗るなら
レストアしたボロのママチャリにしたほうが
スウ段まともだなw
さらにメチャメチャ陳腐なつくりだし
いいとこ無し・・・ 乗ってる奴も
こうるさいし
うざったい(´д`)

419 :774RR:05/03/05 19:38:06 ID:c5th8lUT
>>418
乗ってないお前さんが一番こうるさいし、うざったい(´д`)
動力性能はスペ125>V125だぞ。V100とV125がほぼ同じらしいから。

420 :774RR:05/03/05 23:39:25 ID:3HMumnMA
>>419
コピペにマジレスすんのもアレだが
それ以上に情報は正確に把握しよう、V125)>スペ125
残念ながら11.4PSで85kg対10PSで106kgじゃ勝負もなにもない
あえて恥さらしになる必要は無いよ

421 :774RR:05/03/06 01:09:12 ID:6/1P3qXS
スペ125は十分実用性もあり良いバイクだよ
問題なのはスペ100だろ
もう誰か助けてくれ

422 :774RR:05/03/06 02:00:37 ID:d1+euKXa
スペイシー125はリアキャリアも丈夫だし、出足もスムースで安定した
走りをするスクーターなんだよ。速度出して優越感を得るような代物
じゃないので小僧は乗るな。
だいたい、こんなチッコイタイヤのバイクで馬力や速度語っても仕方
ないと思うんだがなww 死にたくなかったらスクーターで飛ばすな。

423 :774RR:05/03/06 02:07:50 ID:B32Wu5a6
脳 味 噌 が 腐 っ た 病 的 荒 ら し は 放 置 で お 願 い し ま す !

424 :774RR:05/03/06 02:38:46 ID:qwYyKqlO
>>420
どうせコピペったって一人で色々回ってるだけでしょ。
実際に乗っててV100より速いんだし、それと同等の加速のV125より速い。
重量と馬力が勝ってても、プーリーなんかで加速や最高速が規制されるから遅いよ。

425 :774RR:05/03/06 02:45:16 ID:6/1P3qXS
おまえら困らない範囲の性能差で喧嘩するなよ
スペ100な普通に困るぞ
助けてくれ

426 :774RR:05/03/06 06:38:58 ID:nx3WtCg3
スペイシー125の真価は、熟成された耐久性・走行性能と安いパーツ代。
駆動系厨と言われ様が、弄れば弄るほど実感する。

チープなスペ100やトゥディとは次元大介。

427 :774RR:05/03/06 10:24:03 ID:MYsaDnPL
たかだか実勢7〜8万の差をケチるんじゃなかった
スペ100は、まさに安物買いの銭失い

428 :774RR:05/03/06 16:36:48 ID:4yUHLiJg
試乗はやっぱしてみるもんだ。
スペ100は一発で却下だった。

429 :774RR:05/03/07 22:51:31 ID:5vtu+myE
 

430 :774RR:05/03/08 01:06:42 ID:yN8WZiHe
コンビニフックは便利そうだけどな。

431 :774RR:05/03/08 01:39:12 ID:SXpgQXoU
スペ100とは次元大介。

432 :774RR:05/03/08 21:16:48 ID:7W2hPeLP
JF03
ttp://www.rivo.mediatti.net/~saeki/spacy.html

433 :774RR:05/03/09 00:44:33 ID:1A9dgWpv
にゃ

434 :774RR:05/03/09 04:14:04 ID:Zsld9G4c
>>432
>低速時に出る震動
セカンダリーのメンテで直るな。
センスプ、セカンダリーシープなどがヘタると
低速時ベルトが外側まで行かないで高回転ぎみに無理やり半クラッチになってジャダー。

435 :774RR:05/03/09 04:19:48 ID:Zsld9G4c
>>430
よくコンビニフックの装備重要視する発言あるけどさ、
それくらい流用やDIYでやれないのかと思う。
あんなん単純なもんじゃん。

436 :774RR:05/03/09 05:58:41 ID:ARIBk/Tr
JF04ならばメットホルダーが、コンビニフックの代用になる。
いちいちシートを開けるけれど。

437 :774RR:05/03/09 18:34:41 ID:pOd7U3QL
インナーボックスを開けて、カギのでっぱりにコンビニ袋を
ひっかてから閉じる。
カギの開閉が面倒だが、いちいちシート開けるよりはマシ。

438 :774RR:05/03/09 21:28:53 ID:BXqYpeoF
>>437
強度的に却下。
インナーボックスの蓋って、簡単に外れるよ。

439 :774RR:05/03/11 02:13:16 ID:5ONwus+8
メットインスペースがもうちょっと大きくなれば買うのに…

440 :774RR:05/03/11 16:42:45 ID:KnFVUvdD
>>439
何があっても、スペイシー100だけはやめとけ後悔するぞ


441 :774RR:05/03/12 01:21:54 ID:pHURxY5U
>>440
うん しょうがないからまだリード90をメンテしてしばらく乗り続けようかと思います

442 :774RR:05/03/12 01:37:38 ID:Jch4j2ql
漏れはリード90を盗まれてスペ125に乗り換えた者だが…
>>441は賢明な判断をしたと思います。

443 :774RR:05/03/12 04:01:49 ID:Co0AdhJV
>>442
リード90>スペ125なの?

444 :774RR:05/03/12 11:11:40 ID:83olzZTF
ハード的には、スペ125>>>>リード90。
ちょい乗りの気軽さでは、リード90>スペ125。
適度な安定感で距離を乗るなら、125>リード90。

サイズも価格も使い勝手も違うので、比べるもんじゃねー。
今だったらリード90=V125じゃね。

445 :774RR:05/03/12 14:35:51 ID:j8Oatvma

荷物積載量 スペ125 << リード90
燃費 スペ125 ≦ リード90 (街乗り時)
   スペ125 > リード90 (遠乗り時)
最高速 スペ125 > リード90
乗り心地 スペ125 = リード90

こんな感じかな。
買い物に行くとき すごく便利だったんだよなぁ、リード90。

446 :774RR:05/03/12 15:26:16 ID:Co0AdhJV
>>444
>>445
すごいわかりやすいね
dd
いや漏れはリード海苔で
購入時スペ125と迷ったからさ
結局値段に負けた

447 :774RR:05/03/12 16:52:27 ID:d5To8Zuf
俺もスペイシー100に騙されたよぉ!
新型だって言うから買ったのにぃ・・鬱
ちゃんと、スペイシー125にすればよかった・・鬱
売ってなかったんだよぉ取り寄せだって言われて、
スペイシー100ならすぐ納車出来るって言われてグスッ
カタログスペックで、ディオZXと殆ど同じなんて酷すぎだ!!!!!!!!!


448 :774RR:05/03/12 19:57:51 ID:oou3z76X
スペってさ全長は長いけど幅は狭いよね?今日初めてスペが前走ってるの見た。
スペが2台並んで走ってるのは2種海苔から見たら異様な光景かなw

ベルトはいくらするか知ってる人いたら教えて。

449 :774RR:05/03/12 20:00:42 ID:QVXgqDry
スペ125海苔だが、先日信号待ちの列すり抜けて行った先に
スペ125が3台居た(w 俺入れて4台のJF04。
久し振りに人と同じはイヤだなぁ〜汁が出てきた。

450 :774RR:05/03/12 21:13:57 ID:FlNAN0GB
>>448
JF04 23100-GY6-901 ベルトドライブ 4830円+α。
消費税が内税になったんで、少し上がったらしい。

451 :774RR:05/03/12 21:23:02 ID:oou3z76X
>>450
ありがとう!90までしかでないから変えようかと思ってたんだ。
高かったら85くらいまで我慢しようかと思ってた。

452 :774RR:05/03/13 21:42:17 ID:WdGXIEtY
------------第二回 2ch発■80年代位のホンダ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 4月3日 日曜日
PM3時集合 (PM5時半位で解散予定)

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか2〜3年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

453 :774RR:05/03/14 08:37:59 ID:N1QLsx1X
ホンダはスズキの対抗車をマジで出してくれないんだろうか?
応急処置でe-彩20マソ販売もしくはスペ125を25マソに値下げくらいはして欲しいなあ

454 :774RR:05/03/14 22:02:44 ID:TFevMOLL
耐久性ではホンダ4ストのもんだよ。
いまだに昭和のスペイシー125ストライカーが多数走ってる。
安かったので、自分は中古のアドレス110にしたけど最高速度は90km/h
位で友人のJF04と大差ない。


455 :774RR:05/03/14 23:06:20 ID:kfWZJ3uL
バックレストが欲しいんだが、単品ではないんだね。
ワンオフで作るとすると、一番簡単そうなのがタンデムバーに
アルミで「∩」のようなパイプを溶接して、シートをつけるのかな。
または、タンデムバーの握りの部分に穴をあけて、フォルツァ用
(取り付け用のボルト穴の間隔が最も狭い)のバックレストを
ボルト止めするか。
考える楽しみはあるが、本当にアフターパーツないよねぇw
素直にケースつけるべきか…

456 :睡魔が、、、:05/03/15 23:40:08 ID:60VhNfev
今日前走ってるのが信号で青→黄で行けるタイミングで急に止まった。ヤバイって思ってフルブレーキ!!
フロント思いっきり握ったら後ろが少し浮いた(浮いてないかも、、、そんな感覚した)
から少し緩めたけどギリ止まれた。

まぁ、何が言いたいかと言うと、信号で無理しないってのと自分が思ってたよりもブレーキ効いたし
かなり後ろが浮い(た感じ?)て前転しそうになった。
スペってブレーキ効くほう?60以上からフルブレーキって前転する?
結構怖かったから、前転しないなら緩めなく良いからもっとブレーキ効くのか?

書いてて訳判らなくなった、、、眠いから読み直さないけど。アハーン?

457 :774RR:05/03/16 06:15:19 ID:qRGGMZ/7
コンビ糊だけど、このブレーキは効くよ。
ガン!と握ればギュッ!っと止まる。
パニックブレーキで、後がロック気味に為った事は有るけれど、
ジャックナイフには為らないわな。

コンビ以前なら、ジャックナイフが出来るかも…。

458 :774RR:05/03/16 08:05:12 ID:qRGGMZ/7
あっ、前ブレーキは単独でも効くから、
コンビスペでもジャックナイフは出来るわね。

459 :774RR:05/03/16 18:08:18 ID:1GZHEHiK
リード100と比べて
加速とかはいいんでしょうか?

460 :774RR:05/03/16 18:52:28 ID:RWkiAUhm
そろそろ、フルモデルチェンジしたスペーシー125に期待する。

461 :774RR:05/03/16 20:15:35 ID:uZmBromd
>>460
それが発売したら確実に購入しますね…

462 :774RR:05/03/16 21:04:57 ID:kWKJot3S
はやくでてくれー
今使ってるJF04がそれまで持つかどうか…
今完全に壊れたら買うもんがねー

463 :774RR:05/03/16 21:57:23 ID:YrIyhTZy
FIでキックとコンビニフック付きなら、即購入!
水冷ならなおよし。

スマートDioがあるんだから出来るはず…

464 :774RR:05/03/17 07:29:36 ID:85jJCnIZ
>>459
ノーマルでスペ125>リード100≧スペ100。
改造もスペ125は駆動系くらいだし、
フルチューンしたら、2スト100のが速いだろな。

465 :774RR:05/03/17 14:11:23 ID:rKz/DmOl
リード100>ディオZX>スペ100

リードが品薄でこまってます
スペ125だと何年以降がお勧めでしょうか?

466 :774RR:05/03/17 16:21:25 ID:7t3fWy/E
>>465
1995〜2000年11月の規制前、初期型JF04スペ125。
でも初期型のレギュレターは、パンクする可能性有り。
対策品レギュレターは5000円也。

これ以降のは環境規制モデル、改造が駆動系しか弄れません。

467 :774RR:05/03/17 16:50:10 ID:v/cW5ahd
本田にe-彩輸入販売してくれとメールしてみた

「お話しできる情報はございません。
ご了承ください。よろしくお願い
申しあげます。」

ですと。

売るとも売らないとも言わない煮え切らない態度
っ中華言える訳ないか

468 :774RR:05/03/17 17:13:56 ID:KujLJRvO
>>467
そんな中国クオリティのクソバイク誰が買うんだ?

469 :774RR:05/03/17 19:56:12 ID:lDYBsCWh
>>467
よくやった!!

470 :774RR:05/03/17 22:45:49 ID:rKz/DmOl
>>467
そんな中国クオリティ以下のスペ100を売ってる方が問題だ

471 :774RR:05/03/17 22:46:52 ID:rKz/DmOl
>>466
ありがとん

472 :774RR:05/03/18 11:11:16 ID:JdYwNyJL
スペ125ってホンダスクーターズフェアの対象車種にもなっていないんだね。
とゆことは?


このキャンペーンが終わったら新しいスペ125が出そうな悪寒

473 :774RR:05/03/18 12:21:22 ID:tGCIW7bP
今はただ只管待つしかあるまい
石の上にも3年だ

474 :774RR:05/03/20 22:47:12 ID:riSFaWOQ
 

475 :774RR:2005/03/21(月) 22:52:12 ID:6crqYA9H
さっき国道で2人乗りしていたスペ125がいたが、すごい速かった。
なぜそんなに速いのか不思議でした。

476 :774RR:2005/03/22(火) 20:44:48 ID:VvQDtRHa
JF04をウェイトローラー交換&ブローバイ開放のみで乗ってるけどこれで充分速いよ。
シグナルダッシュでオヤジスクだと思って舐めてる小僧が付いてこれなくて慌ててるのがオモロイ。

477 :774RR:2005/03/22(火) 20:46:04 ID:DD0gnADz



478 :774RR:2005/03/22(火) 21:12:01 ID:xYPnFsZ7
>>476
ブローバイ開放ってなんじゃらほい?早くなるの?
俺のはWRと手抜きしてあんまり意味無いであろうプーリー加工。

JF04ってどのくらい早くなるのかな?3ナンバーに突っつかれたくない、、、
ストップウォッチをハンドルに貼り付けて0-80勝負でもやろうか。誰もやらないかな?


479 :774RR:2005/03/23(水) 03:05:18 ID:dJ8Gu759
結局リード125の噂はガセねただったんか?
期待していただけに残念ぽ

480 :774RR:2005/03/23(水) 15:46:53 ID:Ryr2P08X
>>478
規制後JF04駆動系改で、0-80キロが軽ターボ・フィットクラスと同じ位。
時速80キロ以上では車に譲りましょう。
NAの2.4ATでも、チョイ踏みで時速100キロは「あっ」と言う間です。
4スト125で3ナンバーを、相手にしてはいけません。

シリンダーからエアクリケースに伸びているホースを抜いて大気開放。
エアクリの穴は埋めて、MJを100〜105番にアップ。
規制後JF04だとこれが吸気系改の限界。
トルクが少し上がった感じになる。

481 :774RR:2005/03/23(水) 17:17:38 ID:1wCmaVkI
ブローバイの出方によってエンジンの程度が分かる。多すぎたら、寿命かトラブルを
抱えていると思ったほうが良い。ブローバイ瓦斯還元は、環境規制のために付けられた
もの。レースでは、オイルキャッチタンクを設けて、ブローバイからでるオイルを飛散
させないようにしてるな。

482 :774RR:2005/03/23(水) 23:21:04 ID:pFb+Wbg9
まぁどんなんでもいいからキャッチタンクは付けた方がいいよ。
オイル飛沫出ることあるから。
あと場合によっては特定回転で”ブベベ”と共鳴音が出る場合もある。
ホースの長さとか関係してんのかな。

483 :774RR:2005/03/24(木) 21:16:50 ID:k1okFhyk
別に新しい技術とかないし
スペ125を中国生産で25万ぐらいにしてくれれば良かったのにな

484 :774RR:2005/03/24(木) 22:18:44 ID:rBJiHMak
新しい技術はないけど中国人工員には厳しいかもしれない('A`)

485 :774RR:2005/03/25(金) 01:29:09 ID:TptMNTQV
ミッションにオイルが入ってないリコールがある様じゃなぁ

486 :774RR:2005/03/26(土) 08:01:09 ID:AitV9IeA
スペ100笑えない・・

487 :774RR:2005/03/26(土) 18:20:42 ID:wWtnqeE+
ここだけ読んで誤解すんなよ。
「ミッションにオイルが入ってないリコール」はフォルツァだよ。
スペ125は関係なし。

488 :774RR:2005/03/27(日) 06:45:07 ID:ajvWjNYf
ハゲ

489 :774RR:2005/03/27(日) 23:09:22 ID:IxH/RLO8
------------第二回 2ch発■80年代位のホンダ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 4月3日 日曜日
PM3時集合 (PM5時半位で解散予定)

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか2〜3年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

490 :774RR:2005/03/29(火) 23:38:52 ID:s9u7fbU8
 

491 :774RR:2005/03/30(水) 22:24:39 ID:O3I6RjdH
 

492 :774RR:2005/03/31(木) 14:53:36 ID:IS3aJ8IE
------------第二回 2ch発■80年代位のホンダ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

[日時] 4月3日 日曜日 PM3時集合 (PM5時半位で解散予定)

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか2〜3年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ライトスイッチが有る時期くらい?…適当にw

[内容]
車体紹介、純正パーツ情報、盆栽な人は自慢有w(途中故障車は、応急修理を含むw)
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁!

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

493 :774RR:2005/03/31(木) 14:54:35 ID:IS3aJ8IE
------------第二回 2ch発■80年代位のホンダ車オフ------------

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

[日時] 4月3日 日曜日 PM3時集合 (PM5時半位で解散予定)

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか2〜3年前後ずれても
たぶんイイ。
純正ライトスイッチが有る時期くらい?…適当にw

[内容]
車体紹介、純正パーツ情報、盆栽な人は自慢有w(途中故障車は、応急修理を含むw)
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁!

まぁ・・・気楽に集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

494 :774RR:2005/03/31(木) 18:32:09 ID:zgvVOLk0
レッツ4・V125の安さが想定外だったらしい。
ズーマーFIも価格設定で販売中止だってさ。
ミクニFIと京浜FIはモノが違うってもな、素人には判らん。

新125スクは何時になるのか…。

495 :774RR:2005/03/31(木) 21:17:37 ID:+JaE6DuP
>>494
エヴァってなんなの?FIってなんなの?どれくらいの性能差なの?

496 :774RR:皇紀2665/04/01(金) 05:03:42 ID:Kg0psxJ4
>>494
スペ100なんかでぼったくてるからバチがあたる

497 :774RR:皇紀2665/04/01(金) 08:19:28 ID:iJfnnoEp
結局待ちきれずにV125予約しちゃった・・・
ホンダさようなら。車もホンダだったのに・・

498 :774RR:皇紀2665/04/01(金) 12:56:26 ID:wvgnRE36
>>494
スペ125クラスのは別格でしっかりした造りにして欲しいなぁ。
多少値段張っても。
しっかし国産はラインナップへぼいね。

499 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 10:36:03 ID:xtTLDBfJ
昨日、スペ125にぶち抜かれた。 速いわ〜。

500 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 17:43:55 ID:OZxgCMT8
次期スペイシーのフルモデルチェンジを考えるとしたら、
水冷、FIエンジンは、ホンダの定評ある技術で当然だろうけど、メットインの
容量拡大だな。キーシャッター付きは勿論、燃料タンクは8リッター程度は、
欲しいね。価格は、35万ぐらいになっても仕方がないけど、イモビは標準装備に
して欲しい。このモデルは、「日本製」だな。

タイヤサイズは、このモデルやリードと同じ10インチで行くか、インチアップして
安定性をより求めるかだな。コスト、バースト等でのタイヤ交換時の考慮もいれな
ければならないなあ。




501 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:35:40 ID:0C5VJP1V
平成17年6月バイクのAT免許導入なのに今も新車の発表がないことは、
ホンダの新型125ccスクーターはしばらく発売がないということか。

502 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:46:08 ID:lByMlkCN
教習車はスペイシー125じゃなくてアドレスV125だよ。

503 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/03(日) 00:24:41 ID:kL1IWVwc
別に一社だけが独占的に教習車を供給できるわけでもなかろう

504 :774RR:2005/04/03(日) 01:09:12 ID:noyXdV0K
〜『80年代位のホンダ車オフ』順延の御知らせ〜
[変更日時] 4月10日 日曜日 PM3時集合 (PM5時半位で解散予定)

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938/121

505 :774RR:2005/04/03(日) 22:33:27 ID:ta3H8qe6
質問。スペ125はキックがないとなると


3ヶ月ぐらい放置してから乗る場合、ちゃんとセルだけで
かかりますか?キックがないと不安なもので・・・・

506 :774RR:2005/04/04(月) 01:20:54 ID:2RlRUsrV
いきなりのバッテリ上がりで酷い目にあったことがある。
この経験を踏まえ、キックのあるシグナスに乗り換えたけど…
キックではエンジンが掛からないから結局同じだったよ。

507 :774RR:2005/04/04(月) 02:12:09 ID:fUUfmUI5
>>506
では、その時はもうバイク屋にもっていくしか
ないのですか?自分はバイクいじれません・・・

508 :774RR:2005/04/04(月) 09:27:35 ID:6Vti9FM4
バイク屋に行く手間とか手数料考えれば
ブースター付き充電器一個買っておいても良いのでは?


509 :774RR:2005/04/04(月) 10:26:22 ID:SeJMIo+W
ポータブルバッテリーも便利かと

510 :774RR:2005/04/04(月) 21:19:50 ID:6Y3v+gHF
乾電池8本ではどう?
昔NHKで自動車のエンジンをかけてたけど。

511 :774RR:2005/04/05(火) 12:36:00 ID:Dj0SQth1
それにしても3ヶ月だとエンジンかかっても容易にバッテリー復活しないと思うよ。
バッテリー外して保存しといてマメに充電するのが良いと思う。
週に2〜3回乗るだけでも全然違うけどね。
で毎日乗ればバッテリーは凄く持つ。(漏れは7年目)

512 :774RR:2005/04/05(火) 21:10:26 ID:8IZF6ZN8
>502
おいおい、ヤマハもシグナスペケ教習ってのがあるんですがww
アドレスだけじゃないと勉強してからカキコしてね。

513 :774RR:2005/04/06(水) 20:21:24 ID:71zGGwk7
今日、一ヶ月ぶりにスペ125のエンジン掛けたぞ!
前回は寒くて手こずったけれど、今日は一発始動でした。
で、そのまま渓流釣りで河川敷のオフを走ったけれど、
スペ125のサスはナカナカの仕事してくれました。
時速30キロ位だけど、両足乗せて余裕で走れた。

514 :774RR:2005/04/06(水) 21:29:53 ID:VftsKJHW
>>511
漏れのスペ125のバッテリは、約7年で逝きました。
そろそろ取り替えた方がいいよ。
出先で逝かれたら最悪だ。

515 :774RR:2005/04/07(木) 01:38:03 ID:g9tN+5mD
>502 512
車種は学校によってみんな違うんだよ。おわかりかな?だいたいは決まってるだろうけどね。


516 :774RR:2005/04/07(木) 19:53:15 ID:AbaLGj+R
リアのホイールを止めてるナットのサイズなんぼでしょうねぇ。タイヤ変えたいんやけど自分が持ってる23mmよりまだでかいので買いに行くんだが

517 :774RR:2005/04/08(金) 01:15:58 ID:pSoktOEH
27mmぢゃないかな。

518 :774RR:2005/04/08(金) 18:18:55 ID:cgIGoAxv
>517
27mmですか。そんなにでかいんですか。ソケットの値段高そう。

519 :774RR:2005/04/09(土) 00:21:59 ID:0hEbPpYA
22-24のメガネがつかえたからどっちかだと思う

520 :774RR:2005/04/09(土) 14:39:23 ID:ZghskYee
俺、買ったからJF04なら24oで間違いないよ。
でもリヤ側は錆びて固着しているのが多いから、
電動インパクトでもスタンドのエアインパクトでも外れません。

俺も結局、南海でタイヤ交換した直後に、
自宅で電動インパクトで外し、ブレーキシューを交換した。
CRCか何かを浸透させて、放置するのが外すコツみたい。

521 :774RR:2005/04/09(土) 19:29:44 ID:+ZrD4bcc
>519 520
肝心の形式書いてなかったですね。JF04なので24mmの様ですね。外すの硬そうですがパイレン使ってやってみます。

522 :774RR:2005/04/09(土) 20:36:53 ID:rGuAdRrQ
------------第二回 2ch発■80年代位のホンダ車オフ------------

[日時] 4月10日 日曜日 PM3時集合 (PM5時半位で解散予定)

[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか2〜3年前後ずれても
たぶんイイ。純正ライトスイッチが有る時期くらい?…適当にw

[内容]
車体紹介、純正パーツ情報、盆栽な人は自慢有w(途中故障車は、応急修理を含むw)
あとは、気ままに突発的に小走行でもする(かも?) 希少車登場は皆で拍手汁!
まぁ・・・気楽に大人数で集まってテキトーに喋って帰宅しましょ

・現在の暫定本スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111015938

523 :774RR:2005/04/10(日) 00:16:14 ID:x9N//ha7
CRC吹いたらホイールに太い角材突っ込んでリヤブレーキもかけて固定。
柄の長いメガネ(パイプで延長もよい)使えばまず外れる。

524 :774RR:2005/04/12(火) 12:30:30 ID:Mdasz39y
10マソ位のスペ125ないもんかね〜。 いいのがない。 スペ125って何万キロ位乗れるものなの?

525 :774RR:2005/04/12(火) 15:02:09 ID:dwIq9PlY
漏れは中古14000km12万円で買って
どんどん壊れて(or壊して)どんどん直して
現在38000km

80000km超えの人もいるみたいだけど…

526 :774RR:2005/04/12(火) 17:05:47 ID:Mdasz39y
>525 サンクス!
参考なった。

527 :774RR:2005/04/13(水) 23:56:11 ID:OSJkAGGA
いい加減、フルモデルチェンジしてくれ!

528 :774RR:2005/04/14(木) 13:34:17 ID:1HDCrHUy
>いい加減、フルモデルチェンジしてくれ!

俺のもかなり古いんだが、未だ現行車という事はある意味嬉しいかも。

529 :774RR:2005/04/14(木) 18:42:10 ID:x2dVxjZl
オイラもJF04が現役なのは嬉しいけれど、そろそろ買い換えたい。
スペ100・V125は惨めで嫌だ、台湾ヤマハも勘弁。
スペ125ユーザーを見捨てるなホンダ!!

530 :774RR:2005/04/14(木) 20:26:18 ID:Ctn9WI5a
スプェィスィ〜最強伝説!!!

531 :774RR:2005/04/14(木) 21:00:42 ID:MgV1B/SY
>>529
マジェ125はどうかな〜と思ったが、シグナスXの台湾仕様は結構良い感じだよ。
安定性もスペイシーより良い。どっちかというとリード100に近い乗り味。
フロントサスは動きが荒い感じだが、確りと機能してくれる。
アクセルレスポンスも良いし、音も意外と良い音がする。

それでも嫌いと思って乗るのはどうかと思うから、お勧めはしないけれど
一度試乗出来る機会があったら、迷わずしてみると良いと思うよ。

あのレベルのスクーターをHONDAが作って欲しいところだが、
今のHONDAが新規に開発した商品ってのも、あまりHONDAという魅力を感じるか疑問w

532 :774RR:2005/04/14(木) 22:14:30 ID:LtC8k1jE
>>スペ100・V125は惨めで嫌だ
確かに惨めだ

HONDAスペイシー100 その7

533 :774RR:2005/04/14(木) 23:28:02 ID:fIymkTBf
スペ125かアドV100か125で購入迷ってるんですが

通勤最強は上記の中でしたらどれでしょうか?
全て新車と考えて…

534 :774RR:2005/04/14(木) 23:30:04 ID:LtC8k1jE
HONDAスペイシー100 その7
995 774RR sage 2005/04/14(木) 22:02:44 ID:N2TMNx0l
ネットに繋いでりゃ、持ってなくたってセローの事は書けるわな。
ググれば情報が手に入るし。

996 774RR 2005/04/14(木) 22:06:17 ID:LtC8k1jE
>>993
250トレール??
別にレースに出る気はないよ
セローもたしかに非力だか下道ではスペほど困らんぞ

997 774RR 2005/04/14(木) 22:08:22 ID:LtC8k1jE
>>995
なんか聞こえるね
アホーアホー

998 774RR 2005/04/14(木) 22:09:12 ID:N2TMNx0l
ID:LtC8k1jEは誘導尋問に引っかかった!

999 774RR 2005/04/14(木) 22:09:42 ID:LIBBkSqS
だな

誘導尋問??意味が解らん
同じHONDAユーザーだろ通訳してくれ
スペ100だけ基地が多いのか?

535 :774RR:2005/04/14(木) 23:35:18 ID:LtC8k1jE
>>533
乗り方による
スペ125、おそらく一番寿命長い
アドV100、カスタムパーツ、中古パーツが多い
アドV125、初期不良が心配
スペ100、ゴミ

536 :90:2005/04/14(木) 23:39:26 ID:G9NUB+lR
通勤最強は 
 キャビーナ90 と思う。

 加速は▲であるが、80kmまではでるらしく、
 重心も低く安定。

 スペ100改の キャビーナ100 発売してほしい。 

537 :774RR:2005/04/14(木) 23:44:27 ID:LtC8k1jE
>>スペ100改の キャビーナ100 発売してほしい
スペ100改、今でさえ超非力なのに屋根付けるのか?

538 :774RR:2005/04/14(木) 23:49:28 ID:fIymkTBf
>>535-536

ありがとうございます
とりあずスペ100はゴミって事ですね…

539 :774RR:2005/04/14(木) 23:53:59 ID:LtC8k1jE
>>538
今、チョイノリかトウディに乗ってるなら我慢できるかも


540 :774RR:2005/04/14(木) 23:56:21 ID:Za0WHCES
スペ100みたいなゴミを買うなら、10万上乗せしてでもスペ125買った方が満足できると思うよ

541 :774RR:2005/04/14(木) 23:59:32 ID:LtC8k1jE
>>540
スペ125なら中古でも大丈夫だろ丈夫だし
スペ100みたいなゴミを買うならトウディ二台の方がオシャレだ

542 :774RR:2005/04/15(金) 00:03:02 ID:RBt+N0wV
こっちまでキチガイきたか・・・・

543 :774RR:2005/04/15(金) 00:04:01 ID:LtC8k1jE
>>542
995 774RR sage 2005/04/14(木) 22:02:44 ID:N2TMNx0l
ネットに繋いでりゃ、持ってなくたってセローの事は書けるわな。
ググれば情報が手に入るし。

996 774RR 2005/04/14(木) 22:06:17 ID:LtC8k1jE
>>993
250トレール??
別にレースに出る気はないよ
セローもたしかに非力だか下道ではスペほど困らんぞ

997 774RR 2005/04/14(木) 22:08:22 ID:LtC8k1jE
>>995
なんか聞こえるね
アホーアホー

998 774RR 2005/04/14(木) 22:09:12 ID:N2TMNx0l
ID:LtC8k1jEは誘導尋問に引っかかった!

999 774RR 2005/04/14(木) 22:09:42 ID:LIBBkSqS
だな

誘導尋問??意味が解らん
同じHONDAユーザーだろ通訳してくれ
スペ100だけ基地が多いのか?


544 :774RR:2005/04/15(金) 00:54:00 ID:jFoli07S
中国生産やめちゃったけどどうすんだろう?

545 :774RR:2005/04/15(金) 01:20:00 ID:Dbfp/SPM
>>544
全部じゃないよ

546 :774RR:2005/04/15(金) 01:34:03 ID:kq5sBpm3
デイトナの赤パッドがつけてから200Kmくらいで激しく鳴きまくるようになった.
なき止め塗ってから組み付けたのになorz

547 :774RR:2005/04/15(金) 13:52:50 ID:IqbZtrp8
>>531
国内シグX試乗したけれど、動力性能はスペ125のが上だったよ。
台湾子マジェ・シグXは近くで売ってないし、北国なんでエンストするのはパス。
スクーターは消耗品サイクルが速いから、気軽にパーツが買えないとね。

V125はあの性能で環境規制をクリアしたんだから、
ホンダ・ヤマハも「走る新125スク」を出して欲しいもんだ。

548 :774RR:2005/04/15(金) 15:07:38 ID:UaRtVVoK
>>546
パッド洗浄・面取り、
ピストン洗浄・半回転、
キャリパースライドピン洗浄グリスアップ、
パッド左右入れ替え。

549 :774RR:2005/04/15(金) 15:09:51 ID:UaRtVVoK
それでもダメなら鳴き止め用パッドシム使用。

550 :774RR:2005/04/15(金) 15:18:40 ID:yTrDKHYt
>>547
日本の騒音規制は、原一と原二が同じだからな。考えた人はどんな頭なんだろうね。
まあ、それでもスズキが出してきたのだから、ホンダも開発しているのかもしれないな。

台湾子マジェ・シグXは、大都市限定だな。引越ししたら、ちょっとメンテがねぇ。。。

リード100・スペイシー100と比べると、深夜のバイパスだとこちらの方がましだね。
中速域からの伸びが違うからね。発進は、アレだけどな。

551 :774RR:2005/04/15(金) 17:55:19 ID:UaRtVVoK
>>550
コマジェ・シグXの部品は地方でも扱ってるヤマハで普通に手に入るだろ。

552 :774RR:2005/04/15(金) 18:00:05 ID:uGUtnSx7
>>発進は、アレだけどな。

WRは14g×6個に交換済み?
それでも不満なら12g×6個で、無敵の加速に為りまつ。

553 :546:2005/04/15(金) 22:28:37 ID:kq5sBpm3
>>549
ういー さんきゅー
ひどくなったらやってみます

554 :スペーシー125:2005/04/17(日) 17:06:52 ID:LxmH+BkL
最近、よく見掛ける。

555 :774RR:2005/04/17(日) 19:10:20 ID:URic66Nn
今日、フロントに穴が開いている新型のスペ125を見。
新車スペ125を買う人いるんだねー。

556 :774RR:2005/04/18(月) 00:23:14 ID:KoFaRCMV
スペ100がどうしようもないからな
10万足してでも新車スペ125買うのが正しい

557 :774RR:2005/04/18(月) 09:25:16 ID:Y3JzvNrW
どうせ遅いからチューンだカスタムだってすぐ10万くらい使うんだろう品

558 :774RR:2005/04/18(月) 10:30:20 ID:/+HtTFqs
スペ100は10万使っても速く為んない品。
しかも滑るタイヤを交換すると、唯一の売りの燃費も普通になるのが発覚…。
て言うことはスペ100の後タイヤ履けば、スペ125でも燃費40キロ台?!

559 :774RR:2005/04/18(月) 12:25:39 ID:D1FgAy2T
スペーシー125最高ですばい。

560 :774RR:2005/04/19(火) 00:27:05 ID:TN5TeSJU
スペ100は7馬力だからカスタムしたくても
無いパワーはどうにもならない
ボアアップパーツ出るほど売れてないし


561 :774RR:2005/04/19(火) 08:52:59 ID:n5iiIx68
スペ100はトゥディ系50tがベースエンジンだから、
ボアアップが無理なのは、各パーツメーカーも想定内です。

この際、中国製日本組立のe彩にして、新スペ125発売希望!
価格30万以内で。

562 :774RR:2005/04/19(火) 13:00:16 ID:wHDAK+Ph
>>561
そんな値段で誰が買うか

563 :774RR:2005/04/19(火) 13:45:02 ID:RyFGRejb
そんくらいはしないと貧乏臭いのしかできないYO

564 :774RR:2005/04/19(火) 14:20:47 ID:VNa3TUsQ
うん、いくら安くてもV125みたい鉄キャリア・ホイールは嫌だ。
スペ100みたい50ベースの張りぼても却下。
いまの品質を落とさないで出せホンダ。

565 :774RR:2005/04/19(火) 14:46:29 ID:fJ0sw95d
JF03、走行50000km超。
今朝信号ダッシュであんちゃんの乗るマジェ125を追いかけたが、加速最高速ともに
なんとか追いつくのがやっと。
それなりに整備はしてるが寄る年波には勝てないな。

566 :774RR:2005/04/19(火) 18:31:41 ID:j37jlKuy
>>スペ100はトゥディ系50tがベースエンジンだから、
>>ボアアップが無理なのは、各パーツメーカーも想定内です。
本当なら改善方法は皆無だな


>>スペ100みたい50ベースの張りぼても却下。
もう救い様無い言われですな

567 :774RR:2005/04/19(火) 19:16:57 ID:B6RPPC7K
>加速最高速ともになんとか追いつくのがやっと。
最高速も?


568 :774RR:2005/04/19(火) 20:40:19 ID:6n3Yspik
スペイシー125には、
社外品のドライブベルトはないんでしょうか?
KITAKOからは出てないみたいなのですが。

569 :565:2005/04/19(火) 21:47:13 ID:gUp2IDe7
>567
うん、もう平地のメーター読みで95kmしかでないし。
信号からスタートで少し離され50km位で少し詰め、60km超でまた離されて80km位で
また追いつく感じだった。

570 :774RR:2005/04/19(火) 22:09:21 ID:AmvWGnL3
>>568
ないと思う
マイナーなせいかオヤジ向けなせいか全体的に社外品は絶望的

たしかV-LINKのが使えるんだったっけかな

571 :774RR:2005/04/19(火) 22:55:34 ID:gqSgFqQR
>>570
前に神が使えないっていってなかったっけ?
Vの方が長いだか太いだかでVの方が早いとかって。

572 :774RR:2005/04/20(水) 03:30:10 ID:TUDu8537
整備して有れば、JF03は引っ張れば時速110`出るよ。
加速は分からないけれど、最高速は子マジェに負けないはず。

573 :774RR:2005/04/20(水) 07:14:47 ID:TUDu8537
>>566
スペ100はトゥディ系50tがベースエンジンだから…

スペ100・125糊には周知の事実、最初のスペ100過去スレ参照すれ。
そんでコンプレックスの塊になったスペ100厨が、
他の原二スレを荒らしまわったから、
V125が出た今、スペ100が叩かれているのさ。

574 :565:2005/04/20(水) 12:46:17 ID:js5v7owT
>572
まぁ走行30000km前位まではメーターで105kmは出てたけど、そろそろ色々やれてきてるわ。
駆動系は最近一通り部品交換してるけど、そろそろプーリーが限界かも。
エンジンはタペットを2度調整してるだけ。
金かけてオーバーホールするのも勿体無いし、そろそろ労わって走らせましょか。

575 :774RR:2005/04/20(水) 16:09:57 ID:mhDTfMib
>>573
カルマですなぁ

576 :774RR:2005/04/20(水) 16:12:13 ID:mhDTfMib
>>565
コマジェはチューニングパーツ出まくってるから
ノーマルかどうかわからんしな。
150キットもあるし。

577 :774RR:2005/04/20(水) 19:58:52 ID:jka+H4Cp
>>573
原二スレだけじゃないぞ
4スト原付のスレまで荒らして回ってたぞ
「無駄な事するなスペ100買え」とか言って
そのくせトゥディ系50tベースかよ
乗ってる奴ともにゴミだな

578 :774RR:2005/04/20(水) 21:25:46 ID:zT9BLWby
過去2回のスペ100の改善対策も、
中国製トゥディ・ディオ・チェスタ達と一緒ってのが笑える。

579 :774RR:2005/04/20(水) 22:55:43 ID:RB+ymGWf
GWに駆動系を、いじろうと思うんですけど
純正より硬めのスプリング、他のバイクからの
流用って出来ないですかね?

580 :774RR:2005/04/21(木) 04:38:10 ID:nM6jOzG7
安く済ませば「VリンクSR用」の純正クラッチSP+センターSP。
高くてもよければ「Vリンク用G1キット」のクラッチSP+センターSP。

581 :774RR:2005/04/21(木) 06:05:41 ID:NXMH+nRl
リード100後期用のクラッチSPが、強化クラッチSPとして流用できる
という書き込みがある。
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
人柱&報告きぼんw

582 :774RR:2005/04/21(木) 07:11:35 ID:nM6jOzG7
リード100の純正だったら、
クラッチSP×3個+センターSPで1000円位で済む。
でもヤフーのスペ125スレでは、変わらなかったと有った様な…。

Vリンク用G1キットのクラッチSPのは1500回転アップと書いてある。
ノーマルクラッチSPは、極低回転からスルスルボーッと加速するけれど、
強化クラッチSPは、ガッボォー!と加速します。
スムーズでクラッチが減らないのはノーマル、
速いけれどショックが有ってクラッチが減るのが強化クラッチSP。
どちらも好みです。

583 :774RR:2005/04/21(木) 13:15:35 ID:zKuWhoZG
スペ100みたいな発進になるってことだな。

584 :774RR:2005/04/21(木) 21:27:54 ID:JtkS7vWw
おれはV125Gだが、今日スペ125と信号発進で勝負した。奴が青でチョイフライングしたので
先に出られたが、時速100キロ付近で、なんとか追い越し、つらくも勝利した。
あまり、スペ125と比べて、性能差はないね。




585 :579:2005/04/21(木) 23:32:21 ID:W+Ys/74F
みなさんレスサンクスコ。

休みに入ったらナップスでも逝って
リード100後期の強化クラッチSP探してきます。

586 :774RR:2005/04/23(土) 07:33:16 ID:FgJ7kpxC
スペ125に乗っていると、ソコソコ走るし壊れないから、
他のスクーターに興味なくなるわ。
所詮125だから煽る車には譲るし、他のスクーターとも競わなくなった。

こうやってジジィに為っていくのか。

587 :774RR:2005/04/23(土) 15:05:53 ID:iwcaKwCS
>586 んな悲しい事言うなよ。ガンガレ!

588 :774RR:2005/04/23(土) 23:24:45 ID:bS+kyKHj
最近スペ125を中古で購入。納車したその日にセル回わんなくなり、
バッテリーのヘタリと思い調べてもらったらレギュレーター逝ってました。
月曜日には復活予定です。

589 :774RR:2005/04/24(日) 00:55:07 ID:7Ta7mLsN
俺も最近レギュレータのパンクで散々な目にあった

590 :774RR:2005/04/24(日) 05:05:23 ID:s6Y5s4FD
初期型JF04の唯一の欠点。
対策品レギュレータが有料5000円也。

591 :774RR:2005/04/24(日) 08:40:16 ID:LH2AP+yA
新車スペ125購入
値段は少々張るがそこそこ走るし燃費も悪くないから満足しているが
燃料計の減り方?が半分切ったぐらいから凄い勢いで減っていくので
怖くてどれぐらいまで持つのか試せない
あと本田のサイトにはタンク容量が6.5となってるんだが取説には6.7
誤植なのかどうかちょっと気になる

592 :774RR:2005/04/24(日) 09:03:36 ID:tSkJx93q
ちょっと前までリード糊の結構みたが、
最近はスペを良く見かける。

うん。リアルで間違いない。
乗り換えてるのかな?

593 :774RR:2005/04/24(日) 09:34:16 ID:uKoiohQW
燃料計は残り3分の2くらいまでは満タン表示で、のこり1gくらいで
カラ表示って感じかなぁ。
リードのときもそんな感じだったし、ホンダの仕様かもよ。

594 :774RR:2005/04/24(日) 13:24:57 ID:iVnLebPF
レギュレーターのパンクで即日入院してしまったスペ125、
納車時はリアトランクに風防付きのオッサン仕様だった。
しかし、そのままの状態で国道を80km程で走り風防
の範囲中に入ってしまうと無風状態。こりゃ楽チンだ。

595 :774RR:2005/04/24(日) 13:42:05 ID:6Tz/V2kr
漏れのスペ125ストライカーも、赤表示になっても1.5Lから2L位タンクに残っているよ。
昔のバイクの様にリザーブへの切り替えコックが無いから、赤表示は「もうリザーブですよ」の意味だと思う。
数百mlの誤差は、キャブや燃料ホースに残っている分かもね。



596 :774RR:2005/04/24(日) 13:47:26 ID:ny0Qsyx8
ホンダはスペイシーやめてイタリアホンダのアット125/150を販売すればいいのに。

597 :774RR:2005/04/24(日) 13:50:17 ID:6Tz/V2kr
>>594
ヤフオクで買った汎用風防とエーモンステーを使って取り付けてます。
ホント 風が当たらないから冬は快適でした。
但し、最高速度が10%位落ちます。空気抵抗が増えるせいだと思います。
ということは燃費も若干落ちるかも。
でもこの快適性と比べたら安いもんです。
夏になったら、ハンドルカウルとのスキマを塞いでいるプラ板をはずすつもり。


598 :774RR:2005/04/24(日) 16:24:10 ID:g2PXOCGN
>>595
ストライカー貴重っすね。
性能的にはどうですか?
当時のバイク良く出来てるですよね。

599 :774RR:2005/04/24(日) 20:51:06 ID:CnrWSvIa
>>598
今のV125のような驚き


600 :774RR:2005/04/24(日) 20:57:02 ID:dq4RGKmy
俺のJF03は最高速80がいいとこです(´・ω・`)

601 :774RR:2005/04/24(日) 23:29:45 ID:j0Iuh/Ef
>>597
確かに、風防があると空気抵抗が増えるので最高速度は落ちそうですね。
それと共に燃費が落ちたとしてもバイクのガス代なんて車に比べたら安い
ものだから、あまし気にならないでしょう。車で1回外出、ガス代や駐車場代
まで考えるとバイクの方が遙かに安い。バイクの実用性を考えたら、スペ125
がいいとこかなと感じる。

602 :774RR:2005/04/24(日) 23:59:38 ID:Qf0yWD7J
JF03のメンテナンスを自前でやりたいんですが、駆動系とか特殊な工具を揃えておいた方が
良い所などありますか?。
他に整備の肝などあったら教えて下さい。

603 :774RR:2005/04/25(月) 06:22:23 ID:/KiLwIzc
ストライカー・JF03のプーリー+WRは、グリス封入タイプだから、
純正グリスを用意するか、ホームセンターで耐熱グリスを仕入れる。
これってJF04の様に、普通のグリスレスでは駄目なの?

プーリー外すのは安物電動インパクトレンチで充分。

604 :774RR:2005/04/25(月) 12:21:35 ID:P5q3OpQa
>602
どの位工具を持ってるのか知らんが、ウェイトローラーの入ってるプーリーケースを止めてるボルトは7mm。
クラッチセンターロックナットは39mm。
駆動系を弄る時には、このサイズの工具は必要。
センターロックナットはピンポンチとハンマーとかでも外せるが。
他に工具ではプーリーやクラッチのホルダーは有ったほうが楽。
それとマフラーのシリンダー取り付け部の奥側のナットは外しにくい。
シリンダーとサスが邪魔で真っ直ぐな工具だと振り幅が取れないので、持ってたらばハーフムーンレンチ
などを使うと楽。

605 :774RR:2005/04/26(火) 09:06:55 ID:vPVQC03Q
ストライカー(JF02)は、100kn/h(メーター読み)
風防付けたら高速での伸びが落ちて90km/hくらい
エンジンに無理をさせないため普段はせいぜい80kmくらいに留めています。
通勤や街乗りならこのくらいで十分。

2st原付スクーターと同じくらいの燃費だし、オイル交換も忘れた頃でいいし
(3000km毎)
税金や保険も高くないし。
ビクスクのようにデカくて駐車場に困ることもないし。
原付より大きいので、車からの視認性も期待できるし。
30km/h制限や2段階右折も無い。
2人乗りも余裕

良い事ずくめですなあ

気になるのはパーツの供給  。゜(゚´Д`゚)゜。ウァァァン



606 :774RR:2005/04/27(水) 18:51:08 ID:ZB3Ohve4
>>574
プーリーもベルトほどでは有りませんがやはり磨耗しますから
交換されては如何でしょう。
私のJF03は走行12000km、とうに15年を越える御老体ですが、
まだメーター振り切ります w
数年倉庫で寝ていたので、年式の割には距離は少ないですし、
流石と105km越すと相当長い平らな直線が必要なのでそこまで出す機会は稀ですが。

>>584
V125Gって速いんですね。
さすが新型。
アドレス110と信号GPになった時は、最初はだいぶ置いてゆかれましたが、
80km位から追いつき始め、90kmでは抜きました。

>>685
ストライカーにお乗りとは良いですね。
トリップメーターついていますし、電圧計やリトラのライト、時計も?
あの時代のハイテクっぽさ満載です。
確か映画にも出てましたよね。

それに比べるとJF03はただの実用オサーンバイク。
中身は一緒で燃費もある程度の距離を走れば軽く40kmを越えるので、
他に所有しているリッターを遥かに越える使用頻度です。
ファーストとセカンドの地位が逆転してます w


607 :[名無し]さん(bin+cue).rar:2005/04/27(水) 18:57:10 ID:ZB3Ohve4
皆さん、オイル、タイヤ、ベルト等の駆動系、
ブレーキシュー(Pad) プラグ、等の消耗品は
どれくらいの頻度で換えていらっしゃいますか?
参考までに教えて頂けましたら幸いです。

私はオイルは2000km (5-50or5-40,15-50の合成油にミリテック)、

プラグは6000km、冷却水1回 、エアフィルタ一回、駆動系は未交換、

ブレークシューは、Fばかり握力任せに多用した為、
12000kmにてすでにインジゲーターが磨耗限界まで行ってしまいました。
ドラムブレーキならもっと持つと思っていたのですが・・・

タイヤは、OEMは買って直ぐに坊主になり、(距離は失念)
FはミシュランのSM100が9000km程、
リアは車重故にかなり持ちが悪く、同SM100が3000km、
今はグリップを落としてS1を履かせていますが、
どれくらい持つ事やら・・・
5000km位持ってくれたら嬉しいのですが。


608 :774RR:2005/04/27(水) 20:49:31 ID:lIPm8J3o
JF04スペ3年目で15000キロ走行。
車2台所有なので、スペには月2回程度乗ります。

・オイル…エンジン+ミッション1000キロ毎
・タイヤ…前8000キロ(D306)、後4000キロ(D306)
 タイヤは純正が一番持ちました。
・駆動系
(WR+ベルト+プーリー+フェイス+クラッチシュー+クラッチSP+センターSP )…10000キロ
・ブレーキ…パッド10000キロ、シューはまだ未交換
・プラグ…5000キロ
・エアクリ…10000キロ

609 :774RR:2005/04/28(木) 00:32:55 ID:GlM8dOBL
ミッション1000キロ毎はやりすぎ。
1万で十分。

610 :774RR:2005/04/28(木) 00:40:13 ID:GlM8dOBL
>>607
SM100よりS1のが若干高グリップ設定。
また減りは一概にグリップ力と比例するとは言い切れず
S1は悪くない方でしょう。

611 :774RR:2005/04/28(木) 01:30:16 ID:934ujDdh
>>609
月に二回しか乗らないから時間はそこそこたってるのではないかと.

それより月に二回なのに3年で15000kmなのがおどろき.乗るときはツーリングなのかな.

612 :608:2005/04/28(木) 05:57:04 ID:owQCOf8z
スペ125乗るのが「月に2回」は夏場以外で、
夏場は、毎日「渓流釣り通い」で50〜60キロは乗ります。
渓流が禁漁になったら、ほとんど乗らずに冬は冬眠状態。

「渓流釣り通い」は全開で酷使するので、
安売り車用10-30Wのオイルをマメに交換しています。
簡単だから、ついでに同じオイルでミッションオイルも交換します。

消耗品はまだまだ使えますが、流れの速い田舎なんで、
常にベスト状態を維持する為に、早く交換しています。

613 :774RR:2005/04/28(木) 14:38:32 ID:owQCOf8z
ついにホンダから「新製品スぺ125」出たぽ!!
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/2050428.html



AT限定二輪免許教習車の「スペイシー125(教習車仕様)」。
ガードが韓国っぽいぜ。

614 :774RR:2005/04/28(木) 17:22:58 ID:934ujDdh
スペ125にバンパーっているんだろうか

615 :774RR:2005/04/28(木) 22:48:29 ID:jOGr0uel
皆様、カキコ有り難う御座います
とても参考になりました。
<(_ _)>

>>608サソ
1000km毎にオイル交換とは幸せなSpacyですね。
私など、ミッションオイルの存在を半ば忘れておりました w

Spacyは普通のバイクと違って、ちゃんとしたオイルフィルターも無いですから、
マメなオイル交換はトラブルの発生のリスクを多少なりとも下げられるでしょうね。

>>610サソ
S1の方がグリップ重視とは勉強になりました。ずっと 逆だと思ってました。
確かにパターンはS1の方がやる気?ですし、接地面積も大きいですね。

私は何よりもライフ重視です。
理由は貧乏ので w 少しでも持ってほしいのと、
山走ったりするのは別のバイクで、Spacyではトコトコと大人しい街乗りしかしませんので、
ドライのグリップは最低限で良いのです。
メインの用途は、トコトコと100%大人しい街乗り用です。
買った時嬉しくて山走ったら、センタースタンドでハイサイド起こして(((((((;゚д゚))))))))でした

昔はキララが持った記憶が有りますが、既に廃盤ですし、
現時点ではどれが一番持ちが良いのでしょう。
D306も機会が有れば試してみたいと思います。


616 :774RR:2005/04/28(木) 22:50:56 ID:jOGr0uel
>>614 サソ
下手をすると50ccスク-ターの倍近い車中ですから、
小型限定を受けに来るような非力な女性には有用かもしれません。
こかし方によってはミラーが折れますし。


617 :774RR:2005/04/28(木) 23:26:02 ID:cBrWuro9
駐車場に止めておいたら、蹴倒された orz
新品の風防がざくっと傷つき、ミラーこそ無事だったが、
マスターシリンダーのミラー用のネジが割れ、
マスターシリンダー交換+エア抜き+αで16000円 ヽ(`Д´)ノ

618 :774RR:2005/04/28(木) 23:39:00 ID:j7w45GLW
>>617
近くにスペ100が停まってる時は
注意しろとあれほど言ったのに

619 :565:2005/04/29(金) 00:03:21 ID:R1zxME0y
そういえばうちのJF03は純正のウィンドシールド付きでした。
これで昔105/km、今95/km出てるんだからそれほど性能落ちてないですね。
明日はトコトコとツーリングに行ってきます。
久しぶりに燃費が40km/L超いきそう。

620 :774RR:2005/04/29(金) 01:36:11 ID:Y4oeOAui
>>617
南無

621 :774RR:2005/04/29(金) 11:57:30 ID:YxTKuO/A
>613 新型スペ125出たの本当ですか? 見れないんですが…

622 :774RR:2005/04/29(金) 13:05:04 ID:KZewhxBG
>>621
まさかと思うが頭にhを入れた?
教習仕様スペ125だよ、新型125スクじゃねー。

623 :774RR:2005/04/30(土) 02:53:23 ID:jkvLnMFO
>>619
純正ウィンドウをお持ちとは羨ましい。
冬場はきっと重宝すると思うのですが、
もう廃盤で入手不能ですね。

水冷Spacyは加速は鈍いものの、(70kmまでは他の二種スクにおいてかれます)
最高速はある方ですよね。
ですので、流れの速い道でも(私の場合関西なので夜の新御、中環とか)何とか走れます。
友人のV100は加速は良いものの、80kmしか出ないのでこういう場合厄介です。
流石と金曜晩の追い越し車線は神風タクシーが120km位で飛ばしているので、
怖くて走行車線しか走れませんが。


624 :619:2005/04/30(土) 07:45:58 ID:DdbUaMek
ツーリングで260kmほど走行して燃費は39.8q/Lでした。
早朝の幹線は流れが早くアクセル開け気味で、残念ながら40q/Lは超えられず。
>623
スクリーンは効きが良いんですが、夏場は暑いですw。
でも冬は上半身はスクリーンが効いて寒くないんですが、その分逆に下半身の寒さを感じる。
ストライカーみたいなサイドのバイザーが欲しくなります。

625 :774RR:2005/04/30(土) 21:42:59 ID:X+9MAPfB
最近、スペイシー(JFー03)を購入しました。自動車通勤をしていましたが、
ガソリン代の高騰に参りまして代わりの足として購入とあいなりました。
購入条件としては、安いこと・クルマの流れに乗れるある程度のスピードが
出るもの(50ccはダメ)・自動車任意保険のファミリーバイク特約に加入
出来るもの、でした。車種にはこだわっていませんでしたが、なるべくなら
丈夫そうなホンダ車がいいなと思っていたので理想通りのバイクが入手出来て
満足しています。
純正スクリーンが付いていて、最近リアボックスも取り付けましたので見た目は
まるっきりオジサン仕様になっております(まあ、私ももう37ですので年齢相応
だと思いますが)。でもスクリーンの効果は絶大だと思いますね。
購入時は18.000kmでしたが、もう1.000kmぐらい走行しました。スピードは直線で
100/kmぐらい出たのでまずまずだと思います。もう10年落ちのバイクですが、まだ
まだ元気なもんです。タイヤとブレーキシューも前後交換してやりました。あとは
オイル交換をこまめにしてやるのと、Vベルトがどのぐらい持つかですね。

125ccのバイクは初めて所有しましたがなかなか面白いですね。昔は大型車に乗って
いましたが、今はこれぐらいのバイクがちょうどいいです。何と言っても維持費が
安い!これからは足代わりとして大事に乗るつもりです。


626 :774RR:2005/04/30(土) 21:48:51 ID:5jmJKwv9
冬暖かい分、夏暑いとは確かに考えてみればそうですね。
夏場は外して大切に保管なされては。
自分は寒いとき、少しでも速度を稼ぎたい時はつい、意味も無いのに伏せてしまいます w

流れの早い所でしたら仕方ないと思いますよ。
JF03は65km位で走れば余裕で40km/Lは越えられますが、
エコランの為に命を危険に晒すわけにはいきませんからね。

一度SPACYで湖周道路あたりにでも行ってエコランにチャレンジしてみたいものです。
60km/L位走ったりして w

627 :774RR:2005/04/30(土) 22:32:15 ID:2QUEY5BO
燃費の話に便乗
JF04初期型にWR12g 東京の郊外で使用しているんだが
燃費が24〜27km/lと思ったより悪い。開けすぎだろうか?
JF03→JF04→JF04と乗り継いできたがJF03で35〜40、
JF04で30前後走ったような記憶が・・・。
スタート〜60km/hまでほぼ全開、以降はパーシャルで走行。
主に平坦な郊外で使用している方、参考までに燃費を教えてください。

628 :774RR:2005/05/01(日) 03:01:16 ID:4LNHh066
オイラはJF04コンビにWR12g×3+13g×3で、
プーリー+フェイスの合わせ面を、43.5ミリまで削り加工で使用。
田舎でちょい乗りは30km/L前後、ツーリングで35km/L前後。
常に全開で時速80キロ位で巡航です。

WR12g×6だけでは、廻し過ぎで燃費悪いでつ。

629 :774RR:2005/05/01(日) 03:12:23 ID:WrGjdDSb
この車種って二人乗りはいどんなモンですか?

630 :774RR:2005/05/01(日) 08:21:38 ID:JPXTXl3P
>>619
最高速は駆動系整備してればそんなに落ちないハズ。
プライマリーはもちろんだけどセカンダリーも整備してみては?

631 :774RR:2005/05/02(月) 00:12:27 ID:ZbpeSC1p
>629
リアサスは早くヘタルだろうが、タンデム不能では無い。
大柄な男2人はキツイがなー!シートがw
ミラーの角度を大きく調整する事になるだろうよ。

632 :774RR:2005/05/02(月) 04:40:21 ID:qXyxkq1a
>>629
V100に比べたら、だいぶ楽ですね。

余程体格の良い野郎同士で長距離を走るというのでなければ、
問題ないと思いますよ。
無論、加速、坂道の登りでは相応に落ちるとは思いますが。

私の御老体JF03ではリアサスのダンパーが死んでいるのか、
ボヨンボヨンして気持ち悪いです。

>>628
80km全開でその燃費ならきっと機体は良い状態なんですね。

WRは流用されたのですか?
もしJF03と互換性があるのなら、OHする際に換えてみたいと思います。



633 :774RR:2005/05/02(月) 09:20:23 ID:ELG/LJq8
WRはストライカー・JF03・JF04ともサイズは20×15で共通ですよ。
ストライカー・JF03・JF04初期型までが14gで、現行JF04は16g。

加工はJF04のWRの樹脂からウェイトを抜いて、
ボール盤でウェイトに穴開けるのが正攻法ですが、
グラインダーでウェイトを薄く削る方が簡単です。
樹脂の中でカタカタ動きますが、問題無いです。

また鈴木の50用WR17×13が、スペのWRの樹脂にすっぽり入ります。
その時スペのWRの樹脂の重さ1.5gを計算して下さい。
これも樹脂の中でカタカタ動きますが、問題無いです。

634 :774RR:2005/05/02(月) 19:41:22 ID:7JCPvp50
色々とリード100と互換性(同じ部品)が有るみたいだけど、
ブレーキパットやクラッチは過去レスにあったけどデイトナから出てる
「Vベルト」も互換性あるかな?3000円だったから買おうかと思ってる。

635 :774RR:2005/05/02(月) 19:46:26 ID:kxfIoXvC
いやベルトはシビアだから調べないと。

636 :774RR:2005/05/02(月) 21:43:43 ID:JnTFVClW
リード100と互換性(同じ部品)はクラッチ周りだけみたい。
フェイス+プーリー+WRはスペ125専用。
ベルトは分からない。

637 :774RR:2005/05/04(水) 19:39:55 ID:bES/gwg0
>>633
横からすまそ。
WR、JF04初期型も現行JF04も同じ16gだと思うよ。

今まで、初期型4台見てきたけど全て16gだったから。

638 :774RR:2005/05/05(木) 02:38:39 ID:Py7nPged
>>633
御説明頂き有り難う御座います。
やはり、人気車種と違って、パーツは自作が基本なんですね。

次バラス時は、気持ち加速方向に振ってみたいとおもいます。
最高速に関してはメーター一杯までは出るのでそこまでの時間、
特に、中間加速を良く出来たらと思います。

639 :774RR:2005/05/05(木) 03:25:09 ID:ZT0OWD7+
>>636
プーリーが独自だったらやっぱベルトも違うと考え無きゃだね。


640 :774RR:2005/05/05(木) 14:53:11 ID:6/h+sKJh
自分でセッティング出すのは非常に大変だよ、WRくらいにしといたほうがいい。
リミッター的な50と違い、このクラスは飽和に近い領域での作業だから。
やるなら地獄見る覚悟でw

641 :774RR:2005/05/05(木) 18:12:38 ID:OXsJmyAT
>638
中間加速だけならWR14gx6だけで済むですよ。余所をいじっても
プーリーがどーにもならんので止めた方が良い。
過去レスにWR14gの品番があるので、ドライブベルト共々交換す
るのが無難でしょうな。16x3 12x3の組み合わせも良いとか書い
てあったな。

642 :774RR:2005/05/06(金) 23:17:16 ID:/r1hRlE1
折れJF04で都内近郊で、WR14gx6で乗ってるけど
ひじょーに、( ゚Д゚)ウマーです。

それにしても、誰が誰にレスしてるか
とても見ずらいです。名前入れてください。

643 :774RR:2005/05/07(土) 08:34:24 ID:9Qv+sr68
JF04の駆動系改は、どんなに弄っても最高速は余り変わりません。
でも0-90キロや最加速は劇的に改善されます。
出来ればWR13gx6以下のセッティングならば、
ノーマルセンターSPでも再加速時のレスポンスが、
不満の無い位に改善されます。


644 :774RR:2005/05/07(土) 17:03:22 ID:biP3I0v4
ぶっちゃけ12g×6はエンジン音が怖い.熱もかなり持つし.

乗ってみたスペイシーのイメージ
16g×6 おっさん
12g×3+16g×3 若者
12g×6 キチガイ

645 :774RR:2005/05/07(土) 18:41:43 ID:j7e1joKO
WR12g×6はプーリー加工+フェイス加工をしなきゃ駄目。
WRだけでは、唸る・回転にパワーを食われて進まない・燃費×・耐久性×。
純正パーツの加工が出来る人向け。

ただ軽量WRに替えるだけなら、WR13g×6が良いんでない。

646 :774RR:2005/05/07(土) 18:47:39 ID:x2MmoIHh
うちに何故かスペ125用のWRが2セットある。
会社に行けば自由に使えるボール盤と100分の一まで測れる精密ハカリもある。



いや、独り言だ。忘れてくれ・・・。

647 :774RR:2005/05/07(土) 21:11:00 ID:2RFyMwG+
14と16は純正で売ってるけど13ってのは自作するのかな?

648 :774RR:2005/05/08(日) 09:35:36 ID:UecCWj1Z
>>647
633を嫁。

649 :774RR:2005/05/10(火) 05:42:31 ID:j0JZlKZO
きみまろhage

650 :774RR:2005/05/10(火) 22:10:39 ID:xsrn+5rL
原2の中でも一番問題点が少なく、安心して乗れるスクーター1ですって。
だけどそんな無難なバイクだと逆につまらなくないかな。無難なバイク1だけあって、
特にこれといって取り柄もない1でもあるんだよ。


651 :774RR:2005/05/10(火) 22:37:56 ID:dvCaqjon
だが、ある意味一番生活に密着している原付2種というカテにおいて
その”一番問題が少なく安心”ってのは最大のポイントだと思うんだがどーよ。

652 :774RR:2005/05/10(火) 23:19:38 ID:rcUzvAQV
『問題点が無く安心して乗れる』
というのは特色のある無しにかかわらず必要な条件だと思うぞ.
取り柄がないかどうかはまた別問題ではなかろうか.
『やや問題があって不安が残るから取り柄があって面白い』ということにはならんでしょ.

まあスペ125は面白いバイクじゃないとはおもうが,他に面白い原2スクがあるとも思わんなぁ.

653 :774RR:2005/05/11(水) 01:00:24 ID:VJ1zhqHV
問題点だらけのスペ100と比べたら、うらやましいの一言です

654 :774RR:2005/05/11(水) 12:49:14 ID:xkZHB4YP
125でも4stでしょ?
100の2stといい勝負?全然差がある?
加速とか最高速の面で。

655 :774RR:2005/05/11(水) 13:33:33 ID:D6P+YO1r
>654
これがストライカーからJF04まで、完調ならば現行の2st100や4st125といい勝負するもんだから
皆降りられない。w
改造パーツが無いから弄られた車種相手じゃ勝負にならんが。

656 :774RR:2005/05/11(水) 13:42:23 ID:5A68wC2F
>>654
100の2stスクに加速とか最高速の面で、負ける負ける惨敗だよ!!
だから尻の青い君は、スペ125に乗らないでね。

657 :774RR:2005/05/11(水) 14:45:21 ID:EsTzHQQU
WR12g×3+16g×3にしてるだけだけどV100に出だしで負けたことないけどなぁ
最高速は言わずもがな.v100が100km/h弱出るとも思わんし
数年前にzxからスペに乗り換えたクチだけど,もはやスペに乗ってると2st排気の臭さには耐えられん

658 :774RR:2005/05/11(水) 17:27:49 ID:0otQUCQt
>>656
最高速も負けると逝ってる時点で脳内君すな。

659 :656:2005/05/11(水) 19:28:11 ID:+GchF/QN
>>658
脳内君じゃないよ。
654はわざわざageているし、
ケツの青い質問だから「釣り」だと思ったのさ。
最近このスレ平和だから、V125厨辺りが来たのかと…。

俺のスペ125改が速いのは充分知ってるよ。
ただ、スペ125は加速とか最高速だけで無く、
「完成された高い実用性」で語って欲しいのさ。

660 :774RR:2005/05/11(水) 20:17:19 ID:N7eUtk5+
>>658
空気嫁

661 :774RR:2005/05/11(水) 22:06:35 ID:4AWuaOJ9
グラアク、スペ125、jogZR
3台持ってるけど
加速はグラアク>スペ125=jogZRだね
でも最高速はスペ125>グラアク=jogZR
つーかグラアク80`までしか出ないし・・・
ちなみにスペはWR変更済みでグラアクはポート加工、プーリー変更済みね

やっぱ乗っていて一番気持ちがいいのはスペだね。
グラアクは12インチホイールで高速安定性がいいと思いきや
サスがくそなのでスピード出すと怖いし・・・それ以前にグラアクは止まりません

662 :774RR:2005/05/11(水) 22:18:12 ID:aqImjz8+
WR変更済みスペだけどグラアクには負けた事無いなぁ。「加速感」じゃないの?
ってか、他の2種に負けた事無い。互角はあるけど。
ブレーキは全然不満無い、危うい時も止まれたし。


663 :774RR:2005/05/11(水) 22:31:29 ID:4AWuaOJ9
一応一緒にフルスロットルで走りますた
ちなみにスペのWRは12g×3+16g×3でつ。

スペのブレーキはよく止まりますなー
グラアクのブレーキはヤマンボ+ローター径upしても止まりません
スペのブレーキが止まりすぎなだけかも知れませんが・・・

664 :774RR:2005/05/12(木) 10:19:19 ID:jyak6DYB
>>663 WRは12g×3+16g×3でつ。

という事は14g×6個と同じだから、
13g×6個か12g×6個ならばもっと速くなるよ。

665 :774RR:2005/05/12(木) 22:36:25 ID:lGVd1mNT
>>663
ブレーキ構築ははマスターシリンダー径によるの排出量考慮しないとだめですよ。
で効きはパッドの材質が重要です。

666 :774RR:2005/05/14(土) 07:49:23 ID:Ep4eeuXP
リード100みたいにブレーキホースがクソみたいな車種もあるけどね。
あそこまで酷いのは中々無いと思うけど。

667 :774RR:2005/05/14(土) 18:10:33 ID:2nXttqQR
スペイシー125はいいスクーターだった。
4年6万キロぐらい乗って廃車になったけど、
静かで乗りやすいし燃費も良い。
フォーサイトSEよりよかった。
また乗りたい。

668 :774RR:2005/05/15(日) 04:22:12 ID:TZYq3BUl
>652
うまいこと言うね。まあ物は考えようという事で。
俺だって別にスペ125は嫌いじゃないよ。


669 :シグD海苔:2005/05/15(日) 04:29:51 ID:fzu1I/Yx
ヴェクがとうとう生産中止になって遂に国産オヤジスタイル125はスペ125だけになってしまった・・
普段アフォンダとか嫌ってるけどこの路線消さないでくれよアフォンダさん。

670 :774RR:2005/05/15(日) 13:28:14 ID:w61uojqG
それだけスペ125の支持者がいるという事なのかな〜。
それにスペ125は古くからあるし歴史を感じる。カブの次に日本を代表するバイクかもしれない。
大事にしてやろうじゃあーりませんか。


671 :774RR:2005/05/15(日) 13:31:16 ID:w61uojqG
>669
V125を世に出してしまったし、いつまでもあんな古臭いバイク生産してても、
しょうがないと思ったんじゃないのかなスズキさんは。

672 :774RR:2005/05/15(日) 13:48:12 ID:NLppmRV5
>>669
水冷のアヴェがあるから、V125と被り気味な車種は整理したんだと思う。

673 :774RR:2005/05/15(日) 13:51:36 ID:/9WQ9/vN
V125見た事有る人居る?まだ一度も見てないよ。

674 :774RR:2005/05/15(日) 14:04:36 ID:10QW4q00
>水冷のアヴェがあるから
ねぇよ

675 :774RR:2005/05/15(日) 18:56:51 ID:w61uojqG
>673
小さいけど意外と高級感あるな。新しいバイクだからそう見えるかもしれないが。
とにかく何でも新しい物はそれなりに良く見える。


676 :774RR:2005/05/15(日) 18:59:23 ID:fzu1I/Yx
高級感ないないw
ピカピカだと良く見えるんだよ。
黒多いしあっという間にボロくなるよ。

677 :774RR:2005/05/15(日) 21:58:09 ID:bmCtk9PO
デュランかっこええな〜
シルバーウィング125バージョンって感じ
スペ125の外装をデュランにして販売しるw>ホンダ
http://www.italscooter.net/4database/4database000071.html

678 :774RR:2005/05/16(月) 12:43:35 ID:NafdhEdb
>>677
リアタイヤが10インチ+ドラムブレーキだから、
エンジン・駆動系はJF03がベースだったりして。

679 :774RR:2005/05/16(月) 20:55:14 ID:KQ6Fnvtl
何かスペ125欲しくなって来たなぁー

AT小型免許採るかぁ

680 :774RR:2005/05/16(月) 23:09:52 ID:6/oTAJDx
結局リード125ってどうなったのよ

681 :774RR:2005/05/16(月) 23:11:50 ID:hGTwe+iG
アドレス110と悩んでいるのですが、安定感はどちらに軍配が上がりますか?
ギャップを拾ったときや、80km/h時の安定性など。
教えてください。

682 :774RR:2005/05/16(月) 23:16:20 ID:k5bitPjC
スペは10インチだけどタイヤのハイトが高いのとキャスター&トレールの関係か
直進安定性はとっても良いですよ。アドと比較してもここらは遜色ないかと。
ギャップ拾った時はスペでしょう。ボトムリンクサスは乗り心地も良くギャップにも強いよ。
80キロ走行時も安定してます。カッコがオヤジな以外はマジいいバイクよ。



683 :774RR:2005/05/17(火) 00:22:39 ID:MqxA6sGH
設計年次、フレーム剛性を考えるとアド110の勝利。

684 :774RR:2005/05/17(火) 00:50:31 ID:6o7eJ3c5
>>683に1票

685 :774RR:2005/05/17(火) 01:01:26 ID:Z4/2b6y2
>>683
アド110は足元がフラットならよかったんだけどな


686 :774RR:2005/05/17(火) 05:43:31 ID:BZSMiSc5
>>685
だからそうすっとフレーム剛性が(ry ∞

687 :774RR:2005/05/17(火) 05:45:39 ID:BZSMiSc5
>>682
そう、スクにはボトムリンクがいいんだよね〜
フュージョンの乗り心地も結局他は真似できなかった。

688 :774RR:2005/05/17(火) 06:10:39 ID:Hm7mVAkz
>>681
一回アドレス110スレを見たほうが良いよ、安定性よりも耐久性に難有りだから。
スタンド腐るとか電装弱いとか、駆動系弄るとクランク周りがマッチ棒とかの、
スズキのスペシャル仕様みたい。

689 :774RR:2005/05/17(火) 10:10:51 ID:QrUBbhdt
小振り・軽量な車体でビュンビュンとスピードの出るV125は、かえって危ないと思う
大振りな車体でもマターリ走れるスペ125が安全と思われ。

690 :774RR:2005/05/17(火) 17:24:24 ID:Z4/2b6y2
アドレス110スレで見たが、V125はアドレス110よりも安定性と加速性能があるらしい
本当だとしたらスズキ頑張ったな
カスタム原付に、スペ125似の張りぼて被せて売ってるホンダとは大違いだ




691 :774RR:2005/05/17(火) 19:55:54 ID:bLV0PjbM
アドレスV125買うのが賢い選択だと思います。

692 :774RR:2005/05/18(水) 07:09:14 ID:jTD5DvSS
このスレはスペ125で満足している人達だから、
V125厨が来ても面白くないよ。

693 :774RR:2005/05/18(水) 08:19:19 ID:/Tbc9bl8
>>692
そう書くとなんだか構ってチャンの遊び相手になりそうなので、スルーが吉。

694 :774RR:2005/05/18(水) 10:36:53 ID:er6tnU/c
眼中ナシでしょ

695 :774RR:2005/05/19(木) 09:08:56 ID:HgD8M/uE
近所にJF03(走行14000キロ程度上)が74800円で売っている。
外観は傷もないし、磨けば光る状態です。
今JF04を乗っているけれど、水冷スペも弄りたくてムズムズしてる。
でも125スクを2台も置くとカミサンに怒られる。

今は「現状渡しで駆動系+タイヤ+ブレーキパット交換で、
部品代が30000円+で出費は合計10万円位とか、
プーリーとフェイスは削って、WRは13g×6個にして…」と、
妄想して楽しんでます。
衝動買いをしなくなった自分も年取ったなと思います。

696 :774RR:2005/05/19(木) 11:40:17 ID:bgNURL+v
車で通勤している近所のオヤジに「晴れの日はスクーターが良いよ、ガソリン代も浮いてヘソクリ出来る!」と洗脳して買わす。
時々交換して乗れば吉。


697 :774RR:2005/05/19(木) 21:40:28 ID:dp4IYp2J
水冷スペが今だに走ってるのがおそろしい
凄い耐久力だ

698 :774RR:2005/05/19(木) 22:18:28 ID:rLm7N/yP
オイラの田舎では、JF04よりJF03のが多いよ。
JF04よりJF03のが一回りでかいし、今では貴重なフットブレーキに萌え。
湯たんぽマフラーと鉄ホイールが野暮ったいのは、しょうがないやね。

GD125は水冷スペエンジンだから、マロッシのマルチバリエーターが使えるみたい。


699 :774RR:2005/05/19(木) 23:41:15 ID:zlHBdfKH
【AT教習】スペイシー125 2台目【ベース車】って、本当なの?
V125やシグナスXが導入されたという話は聞くけど。

700 :774RR:2005/05/20(金) 00:01:35 ID:w93YUljY
>699

ww 偶にはホンダのHPを見に行ってやって

701 :774RR:2005/05/20(金) 00:44:43 ID:Bqosugfn
スペイシー125なら、いつも乗ってるから教習車で使われたら楽勝だね。
…と思ったけど、すでに免許持ってるから関係なかった

702 :774RR:2005/05/20(金) 10:07:29 ID:pP9iV8kn
一行目読んで無免で運転してるのかと思ったよ

703 :774RR:2005/05/20(金) 16:17:33 ID:bLXtQJ6Z
いや取り消しになれば・・

704 :774RR:2005/05/21(土) 21:12:52 ID:gLFs6jL3
スペーシー125最近良く見掛ける。 いい事ですな。

705 :774RR:2005/05/21(土) 22:10:20 ID:/++TMKu6
そういえば、今月の連休時に、125のストライカーが新宿高島屋の前に、2台ならんで
止まっていたことがあったな。大事に乗っているんだね。

706 : ◆wSaCDPDEl2 :2005/05/21(土) 22:57:42 ID:d7EEwunR
JF03はヘッドライトは何hですか?

707 :774RR:2005/05/21(土) 22:59:31 ID:pJQy3Whp
喪前らのセカンドはなんですか?
最近250買おうと思ってて「バリ」か「骨」のどちらがいいでしょう?

スペ100はよく見るけど125はあんまり見ないなぁ。
125だ!って思って近づくと100な感じ。

708 :774RR:2005/05/21(土) 23:37:08 ID:BJ60JZWV
>>707
VTRはいいぞ

709 :774RR:2005/05/22(日) 16:36:05 ID:w9W2PmUg
新発売直後に注文したら、「製造中断してる」とかで1ヶ月以上待たされた。
当初は売れていなかったんだね、スペ125。

710 :774RR:2005/05/23(月) 06:49:38 ID:YyxgDnSe
>>707
車2台所有なので、バイクは整理してスペ125のみ。
「バイクに乗りたくなったら何時でも買える」と思ってたが、
もう何台も遊びバイクに金を掛ける余裕無し。

>>709
2年前に買った時は、浜松から直送で2週間待ちだった。
GW中に穴開きグリルの新型スペ125黒が走っているのを、2台も見たよ。
酔狂な人も居るもんだと思ったよ。

711 :774RR:2005/05/23(月) 08:07:05 ID:956JG/zN
>>新型スペ125黒が走っているのを、2台も見たよ。酔狂な人も居るもんだと思ったよ。
酔狂じゃなくて賢い選択だと思うよ

ホンダで選ぶならスペ125かスペ100しかない分けで
片方のスペ100はカスタムトダイだし

712 :710:2005/05/23(月) 08:31:11 ID:YyxgDnSe
俺も2年前にシグX・子マジェ・GD125・スペ125で、
消去法でスペ125を選んで、賢い選択だった思ってるよ。
でもホンダ新125スクの噂も有る今(噂だけで出ないけれど)、
中古でなく新車スペ125を買った人は、
堅実なのか酔狂なのかちと判らないなと思うのさ。

713 :774RR:2005/05/23(月) 08:45:51 ID:956JG/zN
新車スペ125は確実に持つから堅実で良いと思う
なんせストライカーですら今だに走ってるしな

714 :774RR:2005/05/23(月) 18:08:04 ID:mYu0lg4X
寿命が長いスペ125というならば、死ぬまで乗り潰したら。
スペ125を乗るという事はもう次のバイクはないという事を意味してるのでは?
つまりスペ125止まりという事かな。

715 :774RR:2005/05/23(月) 19:28:47 ID:vrcjs+vL
>>714
死ぬまで乗ることができるのは、
カブ90だと自分は思った、いろんな意味で。

716 :774RR:2005/05/23(月) 20:57:04 ID:/3HaMOjR
JF04のセンタースタンド折れたー!
スタンド脇の踏む所が根元からぐにゃりともぎとられる感じで。。。
お前らのなかで同じ症状に遭遇したやついる?
(スタンドパーツ代いくらかわかる人おしえて)

717 :774RR:2005/05/23(月) 22:41:37 ID:W9NqZ5ce
土曜日に排ガス規制前のJF04買いました。

718 :774RR:2005/05/24(火) 03:17:32 ID:DAyrnYhF
>>716
中古で買ってほとんどたたないうちに同じように裂けたよ.
パーツ代3,500くらい

719 :774RR:2005/05/24(火) 05:36:21 ID:Kl+yz0d1
JF04のセンタースタンドは車重の割りに「パイプ細!」っと思ってた。
サイドスタンドはあんなに太いのに…。
オイラはセンタースタンド・マフラーの小さな錆びは、
見つけ次第に落としてスプレーしてる。
2年間乗っているけれど、ガレージ駐車だから未だに新車同様ピカピカ錆び無し。

720 :774RR:2005/05/24(火) 07:07:47 ID:pj3shn/7
>>717
納車おめでとう。最近徐々に125海苔を見ますね。

721 :774RR:2005/05/24(火) 14:59:21 ID:8xy5reqN
>>715
カブは耐久性あるよね〜
郵便屋さんのハードな使用にも耐えるし。
学生は金の掛かるDQN仕様ビクスクに乗らないで、カブに乗ればいいのにと思っちゃいます。 w

>>716
漏れのストライカーは、センタースタンドが完全に戻らないので、
ちょっとコーナーを曲がるだけでもガリッって言っちゃう。
足で押し上げればちゃんと収納されるんですけど。

722 :774RR:2005/05/24(火) 20:29:46 ID:v/voLZu5
>>719
屋内駐輪は羨ましいな〜。
屋外だとカバーかけても倍以上の速度で腐るからね。
マフラー何度塗ったことか・・

723 :774RR:2005/05/24(火) 22:42:32 ID:DdkCWLgx
マフラーは錆びやすいよな、確かに

724 :774RR:2005/05/26(木) 18:51:02 ID:mJZYcXt0
隣の家の壊れたキャビーナ50を修理しました。
オイラのスペ125より大きいのでビックリ、
ワイパー&ウォッシャー付きでまたビックリ!!
そしてタイヤはスペ125より一回り大きく太かったです。
ただこの車重に対して、駆動系は小さいし前後ドラムブレーキ。
駆動系への負担の所為か、フェイスが真っ二つに割れた故障でした。

ホンダさん、スペ125ベースで二人乗り出来る「キャビーナ125」が欲しい。

725 :774RR:2005/05/27(金) 01:15:25 ID:AE3QbFgI
>>724
そこでニコイチしてみようか!

726 :774RR:2005/05/27(金) 15:44:36 ID:SyuQm9HC
スペ100は中国製ですがスペ125も中国製ですか?

727 :774RR:2005/05/27(金) 18:42:10 ID:KjmNK5GP
>>726
市販の原二スクの中では唯一の「国内製造国内組立」。

728 :774RR:2005/05/27(金) 22:10:40 ID:wPF5tsj1
>>726
10万高くても買うならスペ125の方が良いよ
ただ、耐久力が有り過ぎるから乗り換え大好きな人はやめた方が良いかも

スペ100はスペ125の衣を着たカスタム49cc

729 :774RR:2005/05/27(金) 23:00:39 ID:tX+ZFJVs
スペ100とスペ125は全体的に性能の違いは大きいですか?

730 :774RR:2005/05/27(金) 23:10:10 ID:AE3QbFgI
結構ね

731 :774RR:2005/05/27(金) 23:10:41 ID:wPF5tsj1
>>729
性能の違いは大きいです、スペ100は2スト49ccと同等程度
スペイシー125
最高出力(PS/rpm) 10/7,500
最大トルク(kgm/rpm) 1.0/6,500
乾燥重量/車両重量(kg) 106/112

スペイシー100 102cc
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

スーパージョグZR 49cc
最高出力 (PS/rpm)7.2/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,500
乾燥重量 (kg)66

ホンダ ディオ ZX 49cc
最高出力 (PS/rpm)7.0/7,000
最大トルク (kgm/rpm)0.74/6,750
車両重量/乾燥重量 (kg)71/66


732 :774RR:2005/05/27(金) 23:14:13 ID:yGa020ck
>729
騙されるなよ。
大して変らんよ。

733 :774RR:2005/05/27(金) 23:19:12 ID:wPF5tsj1
>>732
嘘を付くな
ホンダ ディオ ZX 定価159000円
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930200.html
スペイシー100 定価199000円
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030912-spacy.html



734 :774RR:2005/05/27(金) 23:37:44 ID:V/NQ5hcy
引越しおばさんには騙されるな!しつこくスペ叩きしてるだけだから。

新車なら「100」中古なら「125」を買えばCPいいと思う。
確かに加速は2種の中では劣るかもしれないが、
他の2種が信号の発信で楽に抜かせる程ではない。じりじり迫る感じ。

カタログスペックが高い2stなんかは規制が有るから実際は2種最低の「100」よりちょっといい位。

735 :774RR:2005/05/28(土) 00:18:39 ID:xAWZ5iF6
スペ125は叩かれていないが。

736 :774RR:2005/05/28(土) 04:28:36 ID:9kIIZboE
>>734
嘘を付くな
新車なら「リード100」の流通在庫
中古なら「スペ125」なら解るけどな

>>他の2種が信号の発信で楽に抜かせる程ではない。じりじり迫る感じ。
初速の一瞬だけな後はドンドン離される


737 :774RR:2005/05/28(土) 04:29:42 ID:p1vRZxh/
いくらなんでもスペ125は基本設計古すぎでしょ?

738 :774RR:2005/05/28(土) 04:44:47 ID:9kIIZboE
>>737
ホンダで選ぶならスペ125しかないだろ
スペ125は、ホンダ版高級V100みたいなもんだろ
細かくは改正されてるし耐久力はお墨付き評判も悪くない

陳腐なスペ100を進める気にはならんぞ
エンジン周りにトダイ共用パーツ多しの時点でスペ100は勘弁してくれ

739 :774RR:2005/05/28(土) 04:45:39 ID:V+oplUdg
>>737
んなことない。
スクーターに採用されてる技術などインジェクション以外は枯れた技術。
逆に不具合出切って素晴らしく熟成しているとも言える。
ゼザイン以外はな。

740 :774RR:2005/05/28(土) 04:46:22 ID:V+oplUdg
デザインな

741 :774RR:2005/05/28(土) 04:49:46 ID:9kIIZboE
>>739
デザインも色がカラフルになれば若者が飛びつくよ
その点だけは、スペ100の良い所
まぁ、そのせいで犠牲者続出なんだがな

742 :774RR:2005/05/28(土) 04:55:28 ID:LcQd4CHm
JF04のデザインが美しいと思う私は、変態でしょうか。
上向きの切れの良い尻なんぞ大好きです。

743 :774RR:2005/05/28(土) 05:03:36 ID:9kIIZboE
>>742
いや問題は「色」だから


744 :774RR:2005/05/28(土) 08:35:39 ID:Es4WWMbU
色なんて黒と白だけでいいんだ。

745 :774RR:2005/05/29(日) 00:08:51 ID:fo/FM8wI
>>744
メタリックレッドやブルー、ゴールド、シルバー、スカイブルー、パールコーン


746 :774RR:2005/05/29(日) 00:26:43 ID:komwS6yg
俺はキャンディグレイスフルパープルの渋さが好きだ

747 :774RR:2005/05/29(日) 02:30:03 ID:fo/FM8wI
外装だけ正規のオプションパーツにして
セットで2万円ぐらいで売れば良いのにな
そうすりゃ何時でも新車状態で気分良いのに

748 :774RR:2005/05/29(日) 23:53:14 ID:OVp+sr4/
今日はベルト洗浄とプーリーを洗浄と両方の設置面を34.5mm位に削ってエアクリの中を洗浄。丁度一時間位かな?
バイク屋でやってもらうと1万位取られるから今日の俺の時給1万って事で。
皆は駆動系を開けたりするのかな?ベルト洗うと良い感じだよ。
キャブ清掃もしたいけどよく判らない。

まだちゃんと乗ってないけど一応慣らしとして30km位で家の周りをグルグルと、
日曜に多い、家の販売の兄ちゃんが座ってる前を4回も通ったw
慣らしした感じでは低速のトルクが太くなった気がする、前に比べてスーと前に出るし。

749 :774RR:2005/05/30(月) 02:52:35 ID:R5mUpD5C
>>748
ベルト洗浄って洗剤でですよね?
パーツクリーナーなんかだと良くないそうですよ。

750 :774RR:2005/05/30(月) 07:03:23 ID:sctvqQIA
>>748
両方の設置面を34.5mm位に削って…

WRは12g×6個でつね、加速速くて巡航も静かなんで俺もお気に入りでつ。

751 :774RR:2005/05/30(月) 20:22:21 ID:5Dg2r3C1
プーリーを削る場合と、プーリーボスを削る場合の
効果の違いってあります?
両方ともハイギヤード加工かと思うんだけど、
ボス削るほうが簡単そうでいいんだけどなぁ。

752 :774RR:2005/05/30(月) 20:24:20 ID:lqj1LpIy
>>749
もちろん洗剤ですよ。台所に有った。
オレンジから作ってる奴なんでベルトからオレンジ臭がw


>>750
残念ながら14g6個でつ ←スヌーピー?
14をもう一セット買ってあるから樹脂だけ外してあるからあとはグラインダー加工のみ。
14g3個と12g3個ではどうですかね?まぁ物足りなければ12g6個にすればいいけど。
あと、プーリーのWRの所を削りたいけどリューターが居るのかな?ドリルドライバーでは無理だった、、、

753 :774RR:2005/05/30(月) 23:37:34 ID:NdpFmTv+
>>752
>もちろん洗剤ですよ。台所に有った。

マジかよ・・・。

754 :774RR:2005/05/31(火) 00:26:22 ID:TSV5hK7D
スペ125はキックがついていませんがその当時の4st125クラスはキックないのが普通
だったんですか?それともコスト削減?セルに自信あり?
スペ125は完成度高いのでほしいのですがキックがないので少し不安です
通勤の足につかうので・・・

755 :774RR:2005/05/31(火) 00:53:20 ID:gbVdP5E/
通勤に使うような乗り方なら、バッテリーの寿命以外の不安要素はないと
思います。J04は2台目だけど1度も問題なかったし。
中古で購入する場合、心配ならバッテリーを交換すればよろしいかと。

756 :774RR:2005/05/31(火) 01:36:32 ID:rWhJ01gk
>>754
リード100で通勤に使ってたけど、キックなんか一度も使わなかったな。
バッテリーも新車から7年間替えた事が無かった。

毎日乗ってりゃ気にする事無いよ。

757 :774RR:2005/05/31(火) 04:13:19 ID:LVUOQMOw
>>754
キックは普段全然イランきがするが,路上でバッテリーが上がってはじめてレギュレータレクティファイヤのパンクに
気付いたときは散々な目にあった.
対策品が付いてない初期型JF04の中古買うならレギュレータレクティファイヤは換えといたほうが無難.

758 :774RR:2005/05/31(火) 07:27:08 ID:0V0L/MRU
>>751
両方ともハイギヤード加工かと思うんだけど…

ボスは0.1mm削りでも低速がガクッと無くなるんで、止めた方が良いです。
プーリーの移動幅はワッシャーで増やしても、減らすのは勿体無いでしょ。

最初はフェイスだけ(プーリーは無加工)を、33.5o位まで広げると違います。
でもWRは13g×6個以下で無いと、加速向上には為らないです。

軽量WRの作り方の裏技は、穴を広げるのでなく側面を削る事です。
純正14gのウエイトを、耐水布ヤスリ200〜400番位か、グラインダーで、
1o厚位摩り下ろせば13gになります、2o厚位で12gかな。
その時はタニタの台所デジタル量り(1000円位)で、
6個合計で計った方が判りやすいです。
樹脂のみの重さも1.5g有るのも忘れずに。

樹脂に入れて振るとカタカタしますが、1万キロ走って問題ありません。

759 :774RR:2005/05/31(火) 07:29:57 ID:5SMepZ/T
スズキ系の径16か17mmローラーが樹脂にすっぽり入るんじゃなかったっけ?
誰か終えておくれやす。


760 :774RR:2005/05/31(火) 07:30:43 ID:5SMepZ/T
終えて× 教えて○
スマソ。許しておくれやす。

761 :774RR:2005/05/31(火) 08:58:48 ID:0V0L/MRU
17oが入るけれど、ディトナの表示はウェイトの重さ表示で、
樹脂の重さ1gが抜けている。
だからスペ用WR12gを得るためには、スペ樹脂1.5g+ディトナWR樹脂1gで、
デイトナスズキ用だとWR9.5gが必要。
キタコとか他のは違うかもしれない。

いずれにしても、スペ樹脂の中でカタカタ言うのは変わらない。

762 :774RR:2005/05/31(火) 16:26:30 ID:ZgdGz2oc
761は>>759へのレスです。

オイラがJF04駆動系改で色々試したデータでは、

WRを軽量にするだけなら、WR13g×6個が加速も再加速も良かった。
ですが、下り坂の最高速チャレンジはエンジン壊れそうだった。

WR12g×6個なら、フェイスの内側の径32oを33〜34oに磨り加工が、
加速も再加速も速いし、中高速は静かで良かった(今はこれ)。

※プーリーは、弄っても弄らなくても時速100km/hなんでノーマルです。
※出来れば強化センターSP・強化クラッチSPを入れた方が、
 繋がりがスムーズに為り、夏場の熱ダレにも強くなります。
 VリンクSR用の純正SPかG1キットの強化SP、またはリード100用の強化SP。

763 :774RR:2005/06/01(水) 21:27:40 ID:AbF3yu6I
 

764 :774RR:2005/06/02(木) 21:50:05 ID:mKGznHTh


765 :774RR:2005/06/02(木) 22:23:21 ID:+fw+eeH1
リード100を乗り潰したら買ってみようかな。
こっちのほうが100キロでるみたいだし、深夜のバイパスについて行けそう。

766 :774RR:2005/06/02(木) 22:32:48 ID:Y7Av52un
リード100を乗り潰したら、スペ100買って一緒に後悔しようよ
マジレスすると、流石にそろそろFI125の新型が出そうだから
もう、ちょっと待った方が良い思うよ

767 :774RR:2005/06/03(金) 00:34:50 ID:ezKKBZeI
>>766
出ないんじゃないか?
どうせ「スズキが新車出すからホンダもだすんじゃないかな?」って言う
レスに尾ひれが付いてホンダの新車って言葉だけが一人歩きって感じ。

もし出るとしたら教習車にもなったし「スペ125FI」かw

768 :774RR:2005/06/03(金) 06:50:31 ID:IVKPjqSA
コンビJF04+スクリーン+リヤボックス仕様だけど、
WR12g×6個とフェイス磨り合わせで、ベルトとWRの樹脂が新品時に、
長〜い下り坂で時速107キロ出た、110キロのメーターで良かったと思った。
あれから走行1000キロは走っているけれど、下りなら時速100キロ越えは楽勝。
平地では時速100キロに、針ひとつ分位足りない。

スクリーンを取って伏せた方のが伸びるのかな?

769 :768:2005/06/03(金) 10:10:53 ID:SD5nu51K
体重83キロのオヤジJF04糊ですが、
やっぱ最高速に体重は関係するかな…。

770 :774RR:2005/06/04(土) 14:40:19 ID:3unJmilm
スペを中古で購入して1ヶ月半、雨天以外は移動の足として重宝しています。
1500km程走りましたが安定安定。白バイに捕まっている原チャリを横目に
国道飛ばしてます。風防付きで平均燃費は35km/l前後といったところ。
最近ではなんだか”いい相棒”って感じになってきてます。

771 :774RR:2005/06/04(土) 16:42:42 ID:JmLob/s2
今朝、同僚の家に遊びに行く途中、コケちゃったよ。
慣れない農道!で、フロントからズリッっと。
右ウィンカーとサイドバイザーに少し傷が入ったくらいで助かった。
漏れは新品のズボンに穴+擦り傷。
ごめんな スペ。
今度からはもっと慎重に走るよ。

ちゅうことで、皆様も転倒にはご注意ください。


772 :774RR:2005/06/04(土) 18:55:10 ID:H2jEFmAW
低速時に、エンブレが掛かると
ハンドルがブレる症状が出ていたので
バイク屋逝ったら、フロントのホーク?の角度が立っていると言われた。

正面衝突とか、事故るとそうなるらしいのだが
特にコレといって、思い当たることはない。
ただ、段差、縁石を気にせずに乗ってたことは確かなので
皆さんも、段差、縁石に注意してください。

折れは、工賃含め交換金額2〜3万とのことなので
どうするか悩んでるよorz
雨、風の日、直進性がなく異様に怖いのはこの為かも。

773 :774RR:2005/06/04(土) 21:16:55 ID:X8SHlMxm
>>772
ワシのスペも低速時、特に止まる直前なんかにフラフラする。
やっぱりコレもフロントフォークがヤバイのかな?
タンデム時にはヤバイくらいフラフラする。中古なんだけどね。
後ろは交換が簡単そうだけど前はちょっと大変そう。

774 :774RR:2005/06/05(日) 19:13:57 ID:qbfUfTNT
シグとスペで迷っています
シグが欲しいのは足回りがいいのとキックがついているのとパーツが多く
カスタムできるのが魅力で
スペはシグより走るときいたのと
信頼性があり故障すくないとのことで
不安なとこはホイール10インチなので走行安定性と乗り心地と
キックがないところですとフロントサスのボトムリンク式とシグみたいに単車見たなサスのちがい
デザインはどちらも気にいっているのですが
よろしくおねがいします

775 :774RR:2005/06/05(日) 19:27:35 ID:/zEvOt19
オイラのJF04は時速90キロから両手離しても、低速までブレないよ。
一度、冬の霜で滑って>>771サンの様に転倒した事有るけれど。

ノーマル駆動系だと、二人乗りの低速徐行スピードで力無くてフラフラした。
でもWR軽くしたら、下からトルクが出ている感じで、
二人乗りでもふらつかなくなった、てのは関係ないか…。

776 :774RR:2005/06/05(日) 19:32:59 ID:WyBgnJMk
>>774
シグとは言わないが、漏れは次回のスクは12インチ以上と決めている。
10インチで飛ばしたときの不安定さと乗り心地の限界、長距離での疲れ易さはもうコリゴリだから。

777 :774RR:2005/06/05(日) 19:57:42 ID:qbfUfTNT
>>776
自分も今リード90乗っていますが10インチの乗り心地と飛ばした時の不安定さは感じます
12インチと比較したらかなりかわるものでしょうか?
12ホイールでシグ以外国産でありますか?
原付2種で
よろしくおねがいします

778 :774RR:2005/06/05(日) 20:12:20 ID:WyBgnJMk
>>777
要は12インチ以上はコンセプト上から車体もそれなりの物になるからね。
シグF1でもいいと思うけどあとはアド110や小マジェしかないね。
ヨーロッパのや台湾のも視野に入れてみては?
ttp://www.connrod.com/pic_shop.html

779 :774RR:2005/06/05(日) 20:18:35 ID:KVM7jb1I
俺も次はシグナスX FiかSR台湾仕様にしようと思ってる。
一度150に試乗した事があるけれど、安定性は抜群だった。
以外にハンドルはヒラヒラと軽くて、車体も軽い印象だったが、
シートが高くて、足付きは悪いね。

でも、次のシグナスのモデルチェンジまでに、壊れそうにも無いw


780 :774RR:2005/06/05(日) 20:47:47 ID:qbfUfTNT
>>778
予算やパーツ供給など
考えたら
やはり国産のスクーターがいいですね〜
走らないけどシグがいいみたいですね〜
国内仕様のFIはでないんでしょうかね〜?


781 :774RR:2005/06/05(日) 23:07:33 ID:/jw4CRg9
自分のスペイシー125(JF04)なんですが、先日の朝いつものようにエンジンかけようとしたら
はじめいつもより遅い回転でギュルルっていってかかんなくて、もう一回スターターボタン押したら
もっと回転数落ちてギュルっていって止まって(ここでいう回転数は多分スターティングモーター)
それ以降何回スターターボタン押してもうんともすんとも言わなくなりました。
その日の前日まで毎日乗っていたのでバッテリーではないとは思うのですが。
ちなみに今バッテリー外して充電してみてますが、すぐ充電完了のランプついて満充電のようです。
あとおととしも同じようなことがあって、そのときはレギュレータがいかれてて交換して治りました。
そのときレギュレータは始めついてたものはめちゃ熱くなって壊れてて、交換したものは形が変わって空冷?みたいなのになってました。
今回もレギュレータでしょうか?前に交換したときはバイク詳しい先輩がいてテスター持っててレギュレータってわかったんですが、
今は先輩いなくて、自分はテスター持ってないので特定できないのです。
あとヘッドライトは多少暗く、ウインカーも点滅遅かったように感じます(これはセル回らなくなってから)。

782 :774RR:2005/06/05(日) 23:19:44 ID:tymrVEme
>>781
そのバッテリーは、いつからバイクに取り付けたのか気になりますね。
普通は2シーズンで交換。まずはバッテリーを新品にしよう。
それから、セルモーターの点検だね。SM持っていて、工具とスキルがあれば、
できるけれども、そんなもんねーよなら、バイク屋へ行ってみましょう。
伝送系の点検は、必ずしてもらいましょう。

783 :774RR:2005/06/05(日) 23:21:39 ID:tymrVEme
訂正:×伝送→○電装

784 :781:2005/06/05(日) 23:43:52 ID:/jw4CRg9
すばやい回答ありがとうございます。バッテリーは確かその時にレギュレータと一緒に交換したような気がします。
2シーズンしか持たないのですかー。>>511では7年ももってるらしいですが。
ちなみに自分も毎日乗っています。
SMと工具は一応あるのですが、スキルはゼロです。ううむバイク屋に引き取りにきてもらうのがてっとり早いようですねぇ。

785 :774RR:2005/06/06(月) 00:12:08 ID:TQEvrSGt
>>784
エンジンについているジェネレーターと、レギュレーターは、正しく作動しているか
チェックですね。バッテリーへ適切な充電の電流と電圧が、規定値の範囲内に合っていないと、
新品のバッテリーでもすぐにダメになってしまいます。>>782が指摘している通り、
バイク屋さんへ行きましょう。

786 :774RR:2005/06/06(月) 00:34:35 ID:OvHBLspy
>>781
それはもろにバッテリーでしょう。
ヘッドライトが暗いならほぼ確定。クラクションも鳴らしてみて。

>>780
シグナスはやめた方がいいと思うよ。
きっと後悔する。漏れのように…
走行安定性は、スペ125と大して変わらないよ。
どちらも普通に片手運転できる。

787 :774RR:2005/06/06(月) 00:35:39 ID:OvHBLspy
あ、国内仕様のFIが出たらそれはいいかもね。

788 :774RR:2005/06/06(月) 00:48:47 ID:3jRoAW35
俺のがレギュレータパンクしたときはバッテリーがカラになってた.充電にはずいぶん時間かかった.

レギュレータ逝っててもバッテリーが正常ならセル回るだろうから
セル回らない→充電しようとしても満充電
ってところを見る限りバッテリーが交換時期なきが…

789 :781:2005/06/06(月) 01:38:08 ID:ci9jr1Q7
みなさんありがとうございます。さっきバッテリーを取り付けてエンジンかけようとしましたがだめでした。
ヘッドライトはまぁ普通かなと。すごく明るいわけじゃないけど、前走ってた時と同じくらい。
ウインカーもカチカチいってました。ホーンは夜なので鳴らしませんでしたが。
バッテリー交換なんですかねぇ。なんか('A`)ノ マンドクセになったのでバイク屋に引き取り修理頼みます。

790 :774RR:2005/06/07(火) 11:48:40 ID:9CLEC/79
>781
グレーシートの初期型はレギュレータパンクの常習犯としてバイク屋
でも有名だよ。一回パンクしちゃうとメインヒューズや各電装装置に
甚大な影響出る場合もあるので、一通りチェックしないとダメなんだ
なぁ>< イグニッションコイルとか逝ってるかもしれないし。
黒シートになってからは改善されているので、レギュレータを現行型
へ交換すると大丈夫。

791 :774RR:2005/06/07(火) 23:03:24 ID:OOo5g9yv
JF04をバーハン化しようとしているのですが
ハンドルポストは何を流用すればいいのでしょうか?
よろしくお願いします。

792 :774RR:2005/06/07(火) 23:12:48 ID:mLbRb8GL
バーハンなんかもう古くないか?

793 :774RR:2005/06/08(水) 00:01:40 ID:JNBwTt8m
バーハンなんか、珍マシーンスペ100みたいじゃん


794 :774RR:2005/06/08(水) 17:57:30 ID:+OR+JVzx
スペ125WR改オヤジの結論。
「JF04はWRを13g×6個に替えるだけで、ベストセッティング」

プーリー・フェイスを削る事も、強化SPも要らない。
WRを13g×6個に変えるだけで、0発進も低中高速も充分速くなる。
最高速も平地95km/h(下りで100km/h)は楽に出る。
最高速時にもエンジン音はマダマダ余裕ですだ。

確かに12g×6個でプーリー・フェイスを34ミリに削ったりするのも、
2ストみたいにスポーティで速くて面白かった。
VリンクのG1キットも10g×6個で、トルクフルでかつ速かった。
だが両方とも、 0発進がスポイルされる欠点が有った。
ワッシャーを入れたり、WR移動面をリューターで広げたり色々したけれど、
結局、加速と最高速の両立で満足出来なかった。
で、基本に戻り全部ノーマルに戻しWRを13g×6個にしたら、
これがオイラにはベストセッティングでした。

そう言えば、VリンクもWR13g×6個がノーマルです。

795 :781:2005/06/09(木) 13:19:32 ID:JioMmvEK
>>790
レギュレータは2年前に交換はしたのですが、どうなんでしょうねぇ。
結局月曜にバイク屋に引き取りに来てもらって、連絡ないから今日電話したら
今セルモーターばらすとこまできた。部品注文してもいいよね?
とかなんか詳細わからず、どんだけお金かかるかも教えてくれず。
一応費用知りたいので教えてくださいって言ったら午後3時くらいまでに見積もりだすとか言われたけど
なんか対応悪くてがっかり。高額な修理代金請求されそうだなぁ。
あとスピードメーターとか前輪タイヤとブレーキとディスク交換しなきゃならないけど
それまでしだしたら10万くらい行きそうな勢い。セルモーター交換で5万くらい行きそう。
パーツリストにはセルモーター2万って書いてあるけど。てかブラシとかその辺じゃなくて?

796 :774RR:2005/06/10(金) 23:25:51 ID:oqrWFWqo
 

797 :774RR:2005/06/11(土) 22:06:55 ID:pKdN76t5
>>795
バイクが直ったら、ここに修理レポおながいしますね。

798 :774RR:2005/06/12(日) 11:25:47 ID:lxgrIuXJ
>>791に便乗したいっす。
バーハン化する時に流用できるパーツをお知りの方
お願いしますです。
>>792-793
イヂメないでね。

799 :774RR:2005/06/12(日) 15:05:29 ID:MywD7Lzd
>>798
バーハンしたら画像UPしてください
俺もスペー125買おうおもっています


800 :774RR:2005/06/12(日) 15:09:56 ID:MywD7Lzd
あとライトのガラスを内側をコンパウンドかけて
バラスカットとなくせばリフレレクターにたくなりますよ
よく車のヘッドライトでしてるひといるみたいですよ
けど減光調節が大変かも

801 :774RR:2005/06/12(日) 21:12:08 ID:fCn8rALd
レギュレータパンクはスペ初期型・フリーウェイ・VTZの持病みたいですね。
フリーウェイスレを見ると、定期的に2〜3万キロで再発しているみたいです。
やっぱ現行JF04のは、使えないでしょうか。

802 :774RR:2005/06/12(日) 21:21:14 ID:PvlXD4cN
初期型JF04に現行JF04のレギュレータ使えるよ.
というか初期型のレギュレータ注文しに行くとHONDAのオンラインシステムで
『そいつは生産してないので代替品として現行のやつつかってね』
ってな表示が出る.

803 :774RR:2005/06/13(月) 00:37:00 ID:ubC5ASH3
ほー、そう言うモンなのか。
じゃあ2000番台までの初期型リード100に付いてたクランクベアリングも
代替品使うように指示されるのかな?

2万`で一度逝ってしまって、交換後のベアリングがそのままなのか知りたいんだよね。

804 :774RR:2005/06/13(月) 06:57:33 ID:O9Z24bCs
>>798
同じスペイシーを名乗ってるのに
スペ100のバーハン化キットは流用できねぇの?

805 :774RR:2005/06/13(月) 16:21:48 ID:ssmnmH0w
ステムシャフト径が合えば流用も可能かと。
ただ、JF04にバーハン・・・。

まぁ好みの問題ですから別にいいんですけどスペみたいに
厚ぼったいデザインのスクにバーハンってどうなんでしょ?
下半身のオヤジ臭をなんとかすればいいんでしょうけどねぇ。

806 :774RR:2005/06/13(月) 22:51:38 ID:NwIH3PdN
スズキAT教習車導入教習所
http://www1.suzuki.co.jp/motor/at_licence/index.html

ここ見ると、ほとんどの教習所でスズキのスクーターが導入されている
みたいだね。
近所の教習所もほぼ例外なくスズキだし。

807 :774RR:2005/06/14(火) 06:02:58 ID:2wyz2MhD
>>798

さすが、中国な大人のバイクだな

http://www.tk-kijima.co.jp/customspacy.htm

カッコイイな中国な大人が乗るバイクは違うね!

http://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg

カッコイイ ね!


808 :774RR:2005/06/14(火) 14:21:19 ID:YKuR+Edn
>>807
それトゥデイ100じゃんw
スペ125のバーハンの画像ないの?

809 :774RR:2005/06/14(火) 17:14:49 ID:29BXYCt+
以前このスレで教えてもらってブリーザーの大気開放やったんだけどさ、
特定の回り方の時にターボみたいに”プシュ”って言うんだけどおまいらのもそう?
オイルキャッチタンク付けてホース延長していくらか収まったけど
まだたまに”ぷしゅ”言う。
やっぱエアクリに繋いであんのはそういう静音効果もあるんだろうねと。

810 :781:2005/06/14(火) 23:28:43 ID:MrtFbXWK
修理上がりました。スターターモーター交換がメインでした。内訳は、
スターターモーター交換、部品代21,500円+工賃6,400円、計27,900円
エアクリーナー交換、部品代1,500円+工賃1,600円、計3,100円
フロントタイヤ交換、計7,400円
バッテリー充電1,500円
故障診断2,000円
引き取り料2,000円
総計46,000円でした。
てかバッテリー充電とか頼んでないんだけど・・・。
でも数年間洗車してない汚い車体がピカピカになってたから目つむっときます。

811 :774RR:2005/06/15(水) 07:10:45 ID:TZVhGOTk
>>810
そこボるですね。
エアクリ、バッテリー、故障診断(?)は自分でできるじゃんね。
つか頼んでないことやるのは契約違反といいます、ちゃんと文句は言いましょう。

812 :781:2005/06/15(水) 22:58:38 ID:KwS1bhnw
ですねぇ。てか今日タイヤ見たら(現場でちゃんと確認しなかった自分が悪いけど)
タイヤ交換したタイヤが違うやつだった。前に別のとこで後輪変えたときはDUNLOPのK588(指定タイヤ)
http://ridersnavi.com/index2.html
今回はブリヂストンのHOOP B01でした。
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/hoop/b01.html
サイズ違いますが大丈夫なんでしょうかねぇ・・・。

813 :774RR:2005/06/16(木) 06:35:52 ID:YAGp8Ci4
>>808
ないよ
そんな珍走みたいな改造、年齢層の高い
スペ125ユーザーはやらないし

814 :774RR:2005/06/16(木) 10:03:38 ID:MGafMmp6
保険別で中古10万以内ぐらいの
耐久性のある125オヤジスクーターが欲しくて
スペ125、シグナス、ヴェクスターを考えています。
このスレのマターリとした大人の皆さん、
それぞれの○×を教えてください。

815 :774RR:2005/06/16(木) 11:37:13 ID:j75pSG0U
>>814
10万は微妙ですね。
あってもメンテに苦労するのが多いでしょう。

816 :774RR:2005/06/16(木) 11:42:45 ID:l1HNUdff
つい先日、同じよーな質問をバイク屋さんにしたら
シグナスだと言われました。
理由はヤマハはエンジンがイイよってことで。
ベクスターはタフとはとても言い難く
スペ125もアシはイイけど、エンジンはそこそこって答えでした。
自分はマターリ走りたいので、スペを…しかも基本設計の古いのが嫌で、スペ100にしたよ。
しかし、原2とは思えないほど
全然走らないらしい…納車がまだなので、よく分からないけど
なんか鬱だなぁ(グズグズ

817 :774RR:2005/06/16(木) 12:52:31 ID:UXMrTdDR
中古10万以内だと、スペ125でもJF03に為るから最低でも10年落ち。
でもパーツも出るし、初代フリーウェイと共用パーツが多いから、
耐久性は高いし、GD125・RV125JPとかでエンジンはまだ生き続いている。
JF02ストライカーは欠品パーツも有るので、レストアマニア向け。

ヴェクスター125も長いから仕様変更が色々有る。
電装が弱くてマフラー・スタンドが腐りやすい。

シグナスも色々モデルが有るけれど、
シグナスDは、駆動系弄るのにオイル抜いたり等とメンテが大変。
これ辺りから台湾ヤマハ製。

どれも金と手間を掛ければ長く乗れるだろうけど、
パーツ入手のやり易さと、壊れにくさではスペ125(JF03)でしょう。
現行JF04は、まだ10万は切らないでしょう。

818 :774RR:2005/06/16(木) 13:16:53 ID:XTiPPc4p
>>816
そこまで調べてスペイシー100を選ぶ理由がわからんなぁ。
あのエンジンはトゥデイとかの拡大版みたいなもので、比較するなら一番安物だわ。

819 :774RR:2005/06/16(木) 14:13:04 ID:l1HNUdff
そうなんですよ…なんでだろ?
やっぱり、安いのはありましたね。二年落ちで、10万チョットだし。
私ゃオッサンだし。
お店の人も『ヲイヲイ…走りませんよ?』って顔してました。
けど、あの一つ目が、私を見つめてたので…

鼻デカ犬みたいな不細カワイイみたいな…あれっ?
そこですねーって、125スレで失礼しまつた!

820 :774RR:2005/06/16(木) 21:52:09 ID:VhgMIKG1
>>816
おいおい…シグナスはダメダメバイクNo.1だぞ。

×エンジンが非常に掛かりにくい
×エンストしやすい
×加速はかなり悪い
×「加速の谷」がある
×振動・騒音が大きい
×排気ガスが2st並に臭い
×ハンドル下の収納スペースが一切無い
×リアキャリアが無く、前カゴも付けられない
×コンビニフックの位置が低すぎる
×ウインカースイッチが使いにくい
×キーがやたらと大きい
×足つき性が悪い
×フロアが狭く、走行中は脚が窮屈
×給油しにくい給油口

821 :774RR:2005/06/16(木) 22:38:32 ID:UXMrTdDR
>>820
そりはシグXの事では、
「保険別で中古10万以内ぐらいの 」て条件みたいよ。

近くの中古屋でヴェク125が79800円、スペ125のJF03が74800円、
シグは玉数が少なく見た事ない。
でも基本的に自分で弄れないと、中古10万以内ぐらいの125スクって、
修理代とか消耗品で「始めから良い奴、買っとけば良かった」ってパターンが多い。


822 :774RR:2005/06/16(木) 22:49:45 ID:oyByjKWM
>>816

バイク屋のオヤジがスペじゃなくシグ褒めるってのもなぁ・・・。
まさかYSPで聞いたんじゃないだろうな?(w

823 :774RR:2005/06/16(木) 23:08:26 ID:l1HNUdff
YSPじゃないですよ。
但し、私、間違ってました(セップク
自分がorシグナスって聞いたのに
Gアク薦められたんでした。2ストぢゃん!
ヤマハのバイク話聞いてるうちに、自分の記憶の大事なトコロが抜けてました。
ゴメイワクヲオカケイタシマシテ…逝きます。

824 :774RR:2005/06/17(金) 00:14:52 ID:SgduwGBx
>>820
おいよ、アンチ君の無理やり項目だけコピペすんなやw
何がダメダメNO1だ。
V125海苔か?

825 :774RR:2005/06/17(金) 00:15:06 ID:NoeZEwsG
>>「始めから良い奴、買っとけば良かった」

俺まさにそれ.けどおかげでメンテの経験と工具が増えた( ・∀・)

826 :774RR:2005/06/17(金) 03:28:42 ID:pa3eq6//
>>820
何がダメダメNOだ。
誰が見てもダメダメNO1は、スペイシー100だろ

827 :774RR:2005/06/17(金) 03:35:26 ID:m+8t3cn9
>>826

何がダメダメNOだ。

828 :774RR:2005/06/17(金) 03:50:09 ID:pa3eq6//
>>827
いやいや、NO〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
スペイシー100乗りはキモイよ
誰が見てもダメダメNO1は、スペイシー100だろ


829 :774RR:2005/06/17(金) 07:32:29 ID:VpKSU/dZ
俺、綺麗なスペ100の2年落ちが10万円チョイなら、
衝動買いしてしまうかも…自信無いでつ。

でも発売から2年近く経つのに、
動力性能を上げる有効な改造ネタが無いのは、
やっぱ致命的なのかな。

830 :774RR:2005/06/17(金) 16:22:32 ID:wa9+O7bG
そーゆーシトは125買って下さい。イイバイクですよ125は。
って耳元で本田さんの囁く声がしまつ。
125スレなので、これにて(バイナラ
一週間後には、125ユーザーとして帰ってくるかも…本田さんの囁きが、また強く…

831 :774RR:2005/06/17(金) 17:03:04 ID:swuxrfEM
>>829
1000`以下で10万円以下なら良いんじゃない

832 :774RR:2005/06/17(金) 17:21:49 ID:2BpNdtm8
814です。
皆さんありがとうございます。
予算10万円だとしんどいかも、とのことなので
なんとかもう少し上乗せした金額でさがしてみたいと思います。
さすがにスペ125,シグナス、ヴェクスター、この辺だと
他の車種に比べてかなりの耐久性がありそうですね。
永く乗りたいのでゆっくり探したいと思います。

833 :774RR:2005/06/17(金) 18:16:23 ID:zkd0paJ6
>>829
ここスペーシー125のへやだよ
Today100の部屋にいったがいいよ
Today100とスペーシー125は
値段も質もまったく別物
スペーシー125がかわいそう

834 :829:2005/06/17(金) 18:55:56 ID:zhmJU/b1
私、JF04コンビ海苔の駆動系厨です。
ちなみに>>817>>821は私のレス。
JF04を弄り尽くしたから、中古JF03かスペ100を狙っているだけでつ。

835 :774RR:2005/06/17(金) 21:04:37 ID:MBVRSH4F
JF03もかなり丈夫だね。
20000km超の中古を買って10年乗って、そろそろ60000kmになるが、タイヤとブレーキ
とオイル交換以外では最近駆動系部品一式したくらいで故障無し。
通勤の足代わりの動けば良いやでオイル交換も5000km毎程度の乗りっぱなし。
んで、今更ながら良いバイクだと思いだして、最近は丁寧に乗ってワックスかけたり
するようになった。

836 :774RR:2005/06/17(金) 21:33:17 ID:fYZedDX5
>>834
Today100のせいで中古の値段が上がったリード100や、
そろそろ叩き売りの、新車アド110と言う手もある。

スペ100は、7馬力ですよ、一緒にするとスペ125,シグナス、ヴェクスターが可愛そうです。


837 :774RR:2005/06/18(土) 00:29:51 ID:Jz6msPo6
>>820
スペイシー125の場合

○エンジンが掛かりにくいことはない
○エンストしやすいわけではない
○加速はそこそこ
○「加速の谷」? なんですかそれは
○振動・騒音は静かな方
□高速巡航すると排気ガス焦げ臭い
○ハンドル下の収納スペースが便利
□リアキャリアはある。前カゴは付けられない
×コンビニフックはありません…
○ウインカースイッチは使いやすい
○キーの大きさは適当
○足つき性は良い方
○フロアはやや狭いような気がするが、脚は伸ばせる
×給油口はシートの下


838 :774RR:2005/06/18(土) 00:32:52 ID:o9X6BwiE
私もJF03海苔です。

50ccでは10000kmを越えたら若干のヘタリを感じましたが、
こいつは15000位ではあまり変わりませんね。
ベルトも磨耗して多少は遅くなっているのでしょうが、
平坦な直線さえあれば110kmメーター振り切ります。

エンジンオイルの潤滑範囲にミッションが無いので、
普通のバイクに比べたらオイルの劣化を感じにくいですね。

男爵オイル(エルフの鉱物油)でも、高級合成油の時も、
ある程度距離を走ってもあまり劣化を体感しにくいです。

水冷で多少は長持ちするのでしょうが、
きちんとしたオイルフィルタも無いので、
やはり3000km以内でのマメな交換がトラブルを未然に防ぐ事に繋がるのでしょうが。

たしか、メーターの交換インジケーターは3000kmで色が変わりましたよね?
いつもそれ以前に変えてしまうので、あまり役に立っては居ないのですが w

839 :774RR:2005/06/18(土) 01:25:38 ID:AYvn44LV
このスレ見てるとスペイシー125欲しくなってくるぞ。なんか古き良き日本製品の数少ない生き残りみたいだ。
ホンダサイトの黒の写真見るとが光の加減でウィンカーの間のHONDAの帯が消えて見えてかっこよく見える。
ウィンカーの間の帯は無いほうがかっこいいね。



840 :774RR:2005/06/18(土) 01:32:45 ID:sJ8I+9n+
>>808
自分バーハン入れてますよ。
画像有るけど・・・
何処に貼れば良いんですかね?
因みに自分の04にはハリケーン製ズーマー用バーハンポストを
着けてます。 ボルトオンですけどハンドルロックが無くなるんで
装着は皆様の自己判断で・・・
自分のはポスト本体下部にロック用の個所を設けてロック出来る様にしました。

841 :774RR:2005/06/18(土) 11:05:42 ID:Wj6krp88
初代スレ前の先代スレ

何でスペイシー125のスレが無いんだ!
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1055420193/

842 :774RR:2005/06/18(土) 12:51:44 ID:GBXA+Jdg
>>841
オイラの書き込み箇所を発見!もう2年前なんだ。

843 :774RR:2005/06/19(日) 18:35:50 ID:y8hpqLah
もっとスペ125のコトを教えてくれage

844 :774RR:2005/06/19(日) 18:44:53 ID:ZjKAX72b
>>829
空冷2バルブOHCはこんなんがいいとこなんだと思う。
ボアうpしないで性能上げるのはヘッド周りチューンでかなり難しい作業になりそうだしね。
そんだけやったらオイルクーラー必須だろうし。

845 :774RR:2005/06/19(日) 21:57:51 ID:ee+n5dp5
>>843
前に新車かと思われるグラアクが信号で隣に並んで来てニヤニヤしてた。
多分スペが親父バイクで遅いと思ったんだろうね。
信号変わってダッシュしてやったらスペの方が早かった(WRとプーリー加工済み)
次の信号でまた並んだときに「ニヤニヤ」が「えー!」って感じだったのが面白かったなぁ。

846 :774RR:2005/06/19(日) 22:13:22 ID:y8hpqLah
面白い面白い(ゲラゲラ
ノーマルでもGアクにゃ負けないのでは?

ヤッパリトルクだよね`c

847 :774RR:2005/06/20(月) 05:36:50 ID:SUwCY+E7
スペ125のWRを13g×6個にしとけば、
大概の原二スクとの0-90キロは負けないでしょう。
リード100・シグX・V100改・グラ悪改で、抜かれた事はまだ無い。
アド110改には追いつかなかったな、Vリンク・子マジェは良い勝負。
まだ遭遇してないけれど、V125とも良い勝負でわ。

848 :774RR:2005/06/20(月) 06:16:27 ID:kLWiyxc7
V125はV100改には敵わないので
スペ125改最強ぢゃない?

849 :774RR:2005/06/20(月) 07:08:50 ID:olRqGsNS
>>847
アド110改は早いよね!まったりスタートしたら向こうはダッシュしてて加速みてたら
多分250スクより早いと思った。もしかして二種最速?
スペ親父さんのVリンクのクラッチスプリング入れた最速スペとどっちが早いかな?
スペ親父さんはノーマルらしきセローと互角だったらしいけど。

850 :774RR:2005/06/20(月) 07:33:53 ID:SUwCY+E7
セロー225の名誉のために言うと、
セロー225は前スプロケを13丁から15〜16丁にすれば、
原二スクには追いつけません。

それでもチャンバー付ストマジ110には、街乗り加速で互角だったけど。
あれで2スト125tだったら、負けるなと思ったよ。
ストマジ110改・アド110改が、原二スク最速なのは間違いないでしょ。
カタログ落ちだけど。

851 :774RR:2005/06/20(月) 08:07:17 ID:olRqGsNS
>>850
スペ親父さんも言ってたけど「アレはセロー定番チューンはしてない加速だった」って言ってた
親父さんもセロー改に乗ってたみたいだし。


リアショックを変えようと思うんだけどやっぱ同じくらいのアド110がいいのかな?
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitaco04_p426.htm のアド110用。
良いのが有れば教えてください。ぺこり

852 :774RR:2005/06/20(月) 18:55:23 ID:+0nup7ic
スペ125乗ってる人達ってどの位なんでしょーか?漏れ30だけど。
十代後半〜二十歳位の人居ますか?

853 :774RR:2005/06/20(月) 19:13:20 ID:HblJAMN9
俺はシグとスペ125でまよってる
12ホイールとパーツの多さ意外はスペがいいのかなぁー
デザインは個人差だし

854 :774RR:2005/06/20(月) 21:03:12 ID:sdBWfbez
>>852
俺、スペ125糊の46歳。
いつも見るJF03糊のおばちゃんは60歳前後、
JF04糊のおじちゃんは70歳位、郵便局勤めのJF04糊は40歳代。
…田舎でのスペ125糊は年配が多い。

>>853
俺もシグXのが安いし悩んだけれど、スペ125買って正解だったと思っている。
カッコ良さも面白さも無いスペ125だけど、ビジネススクーターとすれば最強。
壊れないし消耗品が長持ちして、パーツも値段も安いし直ぐに入荷する。
乗り心地も上品で直進性も良く、コンビブレーキも強力に効く。
動力性能はWRを軽くすれば、流れの速い田舎でも充分乗れる。

少なくても、谷やらエンストやら冬の始動性等で悩む事も無い。
またカスタムパーツも無いから、よけいな事に金が掛からない。

855 :774RR:2005/06/20(月) 21:08:27 ID:HblJAMN9
>>854
たしかにそうですね〜
駆動系いじらないとシグはスペにかなわないし
こわれそうですね〜スペならこわれにくいみたいだし
ホイール12と10ってそんなきにするほどかわらないですかね〜?

856 :774RR:2005/06/20(月) 21:11:36 ID:SfsX+xz3
元気に弄ってスピードを競う人もいるんですね。
でも、現状の性能のままで壊れず淡々と働いてくれれば良いねって持ち主が多そう
な気がする42歳。

857 :774RR:2005/06/20(月) 21:55:57 ID:7UHWS3Rx
>>853
スペ125とシグナスXの走行安定性は同じようなもん。
つくりはスペ125の方がしっかりとしている。 シグは何となく安っぽい振動音がします。
静粛性はスペの圧勝です。

858 :774RR:2005/06/20(月) 22:01:14 ID:6hzw2c40
バイク屋から中古で買って、3ヶ月で修理しまくりな40歳がやってきましたよ?

走行6500km(JF04初期型)
ヘッドライトの配線切れ→ウインカー周りから配線しなおして修理
ウインカー入れたらヘッドライトが消える→修理
アイドリングしなくなる→キャブ清掃
再発→キャブごと交換
オイル切れ(いじった覚え無し)で焼きつき→シリンダ・ピストン・リング他交換
ここまでは3ヶ月保証で修理
保証切れ2週間でエンジンがかからなくなる・・・
電話したら「うちではもう直せません・・・」
近所のホンダ専門店(別の店)まで押していく時間がない orz

859 :774RR:2005/06/20(月) 22:34:27 ID:IkR3Gz9U
あんまし過剰評価するとV125厨みたいなことになるから
いいとこと欠点は正確に把握しといた方がいいと思うよ。
ホンダだからってどっちかというと廉価なコンセプトの造りなんだしね。

860 :774RR:2005/06/20(月) 22:42:25 ID:7UHWS3Rx
>>858
ひどい店だな

861 :774RR:2005/06/20(月) 22:43:30 ID:sdBWfbez
>>858
JF04初期型って事は、例のレギュレータですね。
レギュレータパンク→電装・CDIが逝かれるってパターン。
バイク屋にJF04初期型のノウハウが無かったんですね。
オイル切れってのはバイク屋の怠慢100%でしょうね。

中古スクを買うのは、店選びが大変ですよね。
そうやって自分で弄るようになんですよ。

862 :774RR:2005/06/21(火) 00:55:39 ID:Orf33f0x
>>852
29歳のJF03海苔です。
大都市近郊在住で、
夜の幹線道路でも障害物にならない程度の性能を有し、
丈夫でランニングコストが安い物をと選んだ結論がSpacy。

二種オフ、が他に有ってサードバイク的な位置付けで買ったのですが
使用頻度的にはダントツ一位。
デカイの乗るのが面倒で、何時の間にかファーストバイクか?

近所の買い物等に大きいのを動かすのもロスが大きいので、
(冬場なんかは5km位走らないとまともな油温になりませんし)
これはこれでよかったと思うのですが。

スタートダッシュとリアタイヤの持ちがもう少し良くなってくれたら、
何も文句有りません。

メットアウトも50Lのパニアを付けていますので問題無いですし
(その代、水冷と大き目のタンクの方が有り難い)
オサーンくさいデザインも自分もそろそろオサーンで、
ガキドモに悪戯されにくいので良しとしています。

863 :774RR:2005/06/21(火) 07:49:42 ID:soGrJ9kL
この前ホームセンターの駐輪場にJF03が停まってたんで、
オイラのJF04を隣に停めて比べてみた。
・JF03はJF04より一回り大きい、フリーウェイと同じ位?
・JF03がフットブレーキなのは知っていたけれど、
 前後ドラムブレーキとは知らなかった。

そんで今頃気づいたけれど、JF03に左レバーは無かったのかな。

864 :774RR:2005/06/21(火) 21:18:13 ID:aOeEsGeQ
JF02ストライカー海苔33歳も混ぜてもらっていいですか!?

今乗ってるのは後期アナログメーターなんだけど
そのうち前期のデジタルメーターに交換しようと思ってる。
前期後期ともメインハーネスは共通らしいけどポン付けできるかな?

JF03もそうだけどフットブレーキは激しく便利。
乗用車感覚でブレーキかけれるのよね。
たまに他の普通のレバー式のに乗ったりすると激しく違和感を覚えます。
あるべき所にペダルがない〜ってね

865 :774RR:2005/06/21(火) 21:26:50 ID:OhyVaXYg
んなもん有る必要がありまへんてwフットブレーキは慣れないと
怖い。ステップに足を置きづらいしバランス面でも微妙。
バイクが右足ブレーキだからこうしたんだろうけど、今のビグス
クでも普通にレバーですからね。
フリーウェイ共々、意識して倒し込まないと案外に曲がってくれ
ないクルマなので、現行JF04の小さめなボディは楽かと思う。

それにしても、JF04はリアキャリアが頑丈そうで好きです。

866 :774RR:2005/06/21(火) 21:45:52 ID:penGALvz
>>862
うわー典型的な原二スクーター親父化進行ですね。
アナキン、ようこそダークサイドへw。
我々おっさん連合は激しく歓迎いたします。
大きいバイクも痛まないように意識して動かした方が良いですよ。

867 :774RR:2005/06/21(火) 23:51:33 ID:VtMOvNiO
スペ125のモデルチェンジか新型125まだださないのかな
スペの信頼性はあるみただけど
設計古いし・・・
V125は20くらいでFiだしシグは叩き売りで24万だし
いくら壊れないスペだけど対抗できるのかな?
それとも今年の夏か来年でるのかな〜?
Fi付きで値段下げて

868 :774RR:2005/06/22(水) 00:03:18 ID:QgzSDtx1
水冷4ストFIメットインなら、高くても即乗り換えます。

869 :774RR:2005/06/22(水) 18:14:34 ID:OkFF7zf6
>>840
詳細お願いします。

870 :840:2005/06/22(水) 18:55:10 ID:A4ZYuyZY
>>840
えー・・・書いた通りなんですが・・・
詳細とはどぉ言った事でしょうか?

871 :840:2005/06/22(水) 18:57:28 ID:A4ZYuyZY
>>869
えー・・・前に書いた通りなんですが・・・
詳細とはどぉ言った事でしょうか?

872 :774RR:2005/06/22(水) 22:17:33 ID:7tnym1SW
人に物聞く姿勢じゃないよスルーしよ。

873 :774RR:2005/06/23(木) 21:58:29 ID:CN0lmm+M
すいません。
スペ125とe‐彩の違いを教えて下さい。

874 :774RR:2005/06/23(木) 23:56:29 ID:cinzzevM
私は普通のバイクにも乗っていますので、
フットブレーキの方がしっくりきます。
逆に普通のスクーターになれた人だと違和感有るんでしょうね。
左手も自由に使えて便利ですが、
最近売り出された物は皆左手ブレーキですから、
SPACYやフリーウェイが異端という事なのでしょうが。

前輪もドラム故、効きが良いとはいえませんが、
ワイヤーの状態がよければそれなりに止まると思います。

もっも握力任せに前輪ロックさせたりしていたら、
13000kmにして、磨耗限界に達してしまいました。
昔乗っていたJOGのリアは3万キロ持ちましたが・・・
やはり重さのせいでしょうか。

875 :774RR:2005/06/24(金) 00:44:50 ID:/sA0n4az
>>スペ125とe‐彩の違いを教えて下さい。
ガンダム(スペ125)とゲルググ(e‐彩)、ジム(スペ100)、ボール(Today)
所詮、ジオンのモビルスーツ!

876 :774RR:2005/06/24(金) 01:21:55 ID:0tbF3NMc
>>873
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700177B30050519004+
で売ってるから買え。

そして詳しく漏れ達にインプレキボンヌ


877 :774RR:2005/06/24(金) 20:08:07 ID:j/EfTLmg
>>875

実線投入があと1ヶ月早かったら、戦況も変わっていたと言われるゲルググでさえ
ニュータイプに目覚めたアムロの前では、さすがのシャアも苦戦を強いられた。

ということで、スペック的にはスペ125と同等のe−彩も
中国ホンダが企画生産したとあっては、スペ125には敵わない

と思われ。

878 :774RR:2005/06/24(金) 21:08:06 ID:AiAxGjOn

「兵隊さん、なんか買ってくれない?」
「あ?ろくなもんないじゃんか」
「みんな土地のもんだよ。うまいもんだから」
「かわいいね。苦労してるようだけどさ」
「じゃあ買ってよ」
「またな」
「ケチ」

「少し前に荷物を持って出てったよ」
「なんか言ってたかい?」
「頑張れよ、って」
「うん」
「頑張れ?カイさん」
「さ、お前達。姉ちゃん、仕事に行ってくる。今度はちょっと長くなるかもしれないけど、いいね?お金は少しずつ使うんだよ。置き場所は誰にも教えちゃいけないよ」
「うん、わかってるって」
「…この仕事が終わったら戦争のない所に行こうな、三人で」
「辛抱すんだよ、二人は強いんだからね」
「うん、大丈夫」
「姉ちゃん、姉ちゃん、母ちゃんの匂いがする」
「…思い出させちゃたかね」


こういう経験や時を経て、大人になりたいものですね。


879 :774RR:2005/06/24(金) 22:17:16 ID:bm2ILH8T

「坊や…」

ハモンの一言で逝った漏れ。
セイラさんのファーストネーム「マス」…
いかん。ダメな大人になっちまったなぁ(鬱

漏れの1番の心に残ってる場面

ランバラル「戦いに敗れるということは…」
「こぉいうことだぁぁぁぁ〜!!」

戦争はダメだ!

880 :774RR:2005/06/24(金) 22:26:54 ID:/n0ZaPxZ
ガンヲタ逝ってよし!!
スレ違い。(-.-;)

881 :774RR:2005/06/24(金) 22:39:42 ID:bm2ILH8T
スマソ

だってスペイシーってモビルスーツっぼくねぇ?

882 :774RR:2005/06/24(金) 23:08:18 ID:/n0ZaPxZ
ま・まぁ;
見えなくもないけど…

スペかリードか分からないけど早く新型出さないかなぁ。 (´Д`)
ホンダ早くしてくれ!!

883 :774RR:2005/06/24(金) 23:36:22 ID:tZ6mKIjd
モビルスーツよりモビルアーマーな気も

884 :774RR:2005/06/24(金) 23:55:42 ID:qFRrRNrp
シグは大幅値引きしてるみたいだけど
スペ125は大幅値引きしないのかな〜??

885 :774RR:2005/06/25(土) 00:47:45 ID:rOHdLcP7
>>876
なんか車体に対してホイールベース短すぎだな。

886 :774RR:2005/06/25(土) 12:06:27 ID:vUGwLxw/
スペイシーのプラグ交換ってどうやればいいのでしょう・・・?
とりあえず見てみたけどわかりませんでしたorz

887 :774RR:2005/06/25(土) 13:07:26 ID:+gA7PNXM
>>886
プラグのある位置は判ってるの?

888 :886:2005/06/25(土) 13:18:10 ID:OMEVhRNH
位置がわからないのです・・・
やっぱりカウルはずさないとだめなのでしょうか?

ロード車ならタンクはずせばOKなので楽なんですが。

889 :774RR:2005/06/25(土) 13:41:28 ID:qAGsTeGT
JF04ならシート+メットイン外して、
シリンダーヘッド面のグレーのパネルも外す。
これで隙間が狭いけれど、プラグ交換が出来る。
T型プラグレンチが有った方が楽です。
プラスチックの爪を折らない様に注意。

昨日、その状態で脳内貧乏チェーンの定番、
アーシングとノロジーモドキをやったら、結構体感できるモンが有った。
少し走って慣れたら、どうって事なくなったけれど。

890 :886:2005/06/25(土) 13:52:24 ID:OMEVhRNH
>>889
ありがとうございます!メットインはずすのかあ。
上でもカキコあったようについでにコードもかえてみようかな。


891 :774RR:2005/06/25(土) 23:44:08 ID:3GUmnR58
緑にすればララァスンが乗ってそうだもんな。

892 :774RR:2005/06/25(土) 23:44:33 ID:X2w5OEzW
このバイクは高い。
でもそれだけ手を込んで造ってあるのだよ。
それは乗ればすぐに感覚的にわかるのだがな。
入魂のフロントサスペンションやがっしり造られた車体。



893 :774RR:2005/06/26(日) 09:06:00 ID:B27hKDNW
>>892
所詮、素人の浅知恵
ただ単に生産コストが高いだけ

量産バイクをじっくり造り込むとは考えられない

ってかモデルチェンジしたら、値段安くなるだろ
支那製になるのだから。

各ライバル社がそうしているよーに

894 :774RR:2005/06/26(日) 10:12:32 ID:OkqOYVQJ
スペイシー125のプラパーツや各部品は、
リード100やスマート達よりも、厚く大きく頑丈に出来てます。
例えばリード90系で、プーリー・フェイスをセットして、
ナットをインパクトでガンガン締めると、クランク軸が簡単に変形します。
スペイシー125の場合、インパクトでガンガン締めても全く問題なし。
今のJF04は、フォーサイトにも見劣りしない、品質的には同レベル。
まあフォーサイト自体、250スクの中では安物ですが…。

支那製流用のモデルチェンジに為ったら、今のJF04の品質以下でしょう。

895 :774RR:2005/06/26(日) 11:17:00 ID:B27hKDNW
↑同意。
だから嘆いてます。

896 :858:2005/06/26(日) 20:39:46 ID:+yeV6lLJ
>>858の修理の続き
焼き付きはシリンダのキズだけでは終わらなかったようで
バルブあたりから圧縮が抜けているとのこと。コンロッドの
ベアリングもかなり怪しいと言われていたがクリアランスは
正常の範囲なのでヘッド周りだけの修理となった。
シリンダーヘッド、バルブ周りの交換で修理費約6万円 (ノД`)

皆さんもオイルの点検だけは欠かさないように・・・

897 :774RR:2005/06/26(日) 22:53:57 ID:w+Q72Qtu
スペは足としてはやっぱ最高ですか?

898 :774RR:2005/06/26(日) 23:00:32 ID:byVCOB6/
125で高速乗ってばれたらどんな罪?


899 :774RR:2005/06/27(月) 00:36:36 ID:thqOMQb+
>>898
捕まったこと無いからわからんけど、
通行禁止違反じゃないか?
2点減点、5千円とあるけどどうなんだろ。

900 :774RR:2005/06/27(月) 07:24:57 ID:Ok7OGqpI
ばれたらってやろうとしてんのか?

901 :774RR:2005/06/27(月) 16:10:08 ID:cz5y/FRX
>>898
日常の足としてはいいよな。そこそこパワーもあるし、深夜のバイパスにも乗れるし、
燃費もグーだし・・・。信頼性が高い、これにつきるね。

902 :774RR:2005/06/27(月) 17:11:33 ID:J5ZiEO61
>>901
デザイン以外で不満とかあります?

903 :774RR:2005/06/27(月) 17:25:19 ID:LXiv3ifw
>>902
ちょっと重いかな。狭い駐輪場で後輪持ち上げての微調整がツライ。

で、JF04乗りの皆の衆に伺いたいのだが、二人乗りして極低速で路肩を
ちょろちょろとすり抜けするとフラフラして仕方ないのだがこんなもんなのかなぁ?
最近タンデムし始めたので今まで判らなかったんだけどねぇ。。。

904 :774RR:2005/06/27(月) 20:54:08 ID:QmbvtfGA
俺も極低速でふらふらするよ.JF04は重心高めみたいだし.

905 :774RR:2005/06/28(火) 02:35:48 ID:P0dHXzNA
>>903
後輪ブレーキ少し引きずりながらアクセル少し開け気味にすると安定する。
コンビブレーキだとこれができないけど。

906 :774RR:2005/06/28(火) 02:36:03 ID:CUI/5s+U
>>903
同じく。10km/h以下のバランスがかなり悪い。
タンデムの時はすり抜けはしないようにしてる。

907 :774RR:2005/06/28(火) 20:22:12 ID:ANCBkrHc
新型って出ますか?

908 :774RR:2005/06/28(火) 20:35:36 ID:TcyS3d+H
たぶん出るよ







100年以内に

909 :774RR:2005/06/28(火) 20:51:36 ID:vObvmPKY
ちゃんと答えてやれよ。

最近マイチェンしたとこだから
早くても2年後じゃない?
ただ最近各バイク会社の方向性は海外生産モデルみたいだから
ひょっとしたら、スペとは別の125スク出してくるかもしれん。

それこそe‐彩とかの邦人向けモデルみたいな奴。

スペイシー125eとかね

なんか厭かな…。

910 :774RR:2005/06/28(火) 21:44:12 ID:RCLjPuUB
おぉ!
我が愛車のスレ発見・゚・(ノД`)・゚・。
うれしいので、ログ読まずにレス
漏れのSpaceyは足ブレーキの旧型だけどよかですか?


911 :774RR:2005/06/29(水) 02:22:36 ID:mFdBJEJk
125FI早くだせよ

間違ってもスペ100FIだけは勘弁な

912 :774RR:2005/06/29(水) 17:51:43 ID:Ond4as9I
>>910

よかよ〜

漏れのスペも、ストライカー(アナログメーター)ばってん。


913 :774RR:2005/06/29(水) 18:10:54 ID:RFoO8rAa
みなさん何年ぐらい乗ってますか? よかったらあと何年ぐらい乗るつもりかも教えてください

914 :774RR:2005/06/29(水) 19:20:23 ID:/mBsOBKF
かれこれ10年通勤に使って50000km間近だが、ちっとも壊れそうな気配が無い。
消耗部品にレギュレーターあたりの部品を確保しておけば、後10年位乗れそう
な気がする。


915 :774RR:2005/06/29(水) 19:31:32 ID:CDDHXmcm
>>912
俺の他にストライカー海苔がいて感動・゚・(ノД`)・゚・
最近リトラが開かなくなる時がたまにあったんで今では開けっ放しにしてる…
信号待ちとかでおもむろにあけたりした時、反対車線で待ってる人がオッ!?て顔をするのが楽しかったのに…_| ̄|○

916 :840:2005/06/29(水) 21:08:25 ID:qFK3Z0cC
自分の’04を貼っておきます。
こんなバーハンです。
http://sc.kcn-tv.ne.jp/users/sun-mmc/spacy003.jpg
http://sc.kcn-tv.ne.jp/users/sun-mmc/spacy004.jpg
http://sc.kcn-tv.ne.jp/users/sun-mmc/spacy005.jpg

917 :774RR:2005/06/29(水) 21:20:58 ID:vqYFPyPj
>>916
ほえ〜。カッコいいじゃないのよ!
色も素敵だわさ。

918 :774RR:2005/06/29(水) 22:24:46 ID:RFoO8rAa
>>916
総額おいくらでしょうか? 是非

919 :774RR:2005/06/29(水) 23:36:00 ID:j3YVhyVO
>>840
正直、三十路にはこんなのに乗る勇気は無いよ・・・。

920 :774RR:2005/06/30(木) 02:11:14 ID:HOMrmdje
他のスレ見てたらこのスレの穏やかさが、スペ125の良さを物語ってるように思えました。 きっとあの機能美みたいなデザインが乗り手を選んでるんでしょうね。 あのデザインが段々ホンダの狙いのように思えてきます

921 :774RR:2005/06/30(木) 02:23:35 ID:Q4dCVtL9
>>920
単にスペ100厨が、V125スレ荒らしに必死だからだよ。
スレが一緒だったころは酷かった

922 :774RR:2005/06/30(木) 07:09:16 ID:jcr98ZwH
>>921
こっちにも来てたんだボク。
V125スレ、荒れてないよ。
V125厨がスペ100スレ荒らしに夢中だからだろ。

スペ125には敵わないもんな、V125。
値段が違うだろ的な意見は要らないぞ。
なんせ10年前から価格帯設定、変わって無いんだからな。スペ125。

自分の巣レに帰れよ。

923 :774RR:2005/06/30(木) 18:28:16 ID:EAQkqJZC
>>916
かっこいいですね〜
前からの写真まいんですか?
よかったらお願いします

924 :774RR:2005/06/30(木) 20:42:33 ID:aVNvJmKC
感じ悪い人もいるね

925 :840:2005/06/30(木) 22:50:41 ID:yORn8eJZ
>>917
お褒め頂き有り難う御座います!

>>918
本体が中古で15万、後は30万位の計45万強です。

>>919
自分今年で33歳です・・・

>>923
有り難う御座います、前からの写真は格好悪かったので消しちゃいましたが
また撮ったら貼ってみます。

うーん・・・どうなんでしょう?
やっぱりスペイシーでこんなんは邪道なんでしょうか・・・
自分はマイノリティが好きなもんで・・・人とは違った物を・・・って感じです。

926 :774RR:2005/06/30(木) 23:12:00 ID:EAQkqJZC
>>925
誰がどもバイクでカスタムいようがいいじゃん〜
俺も信頼のスペ125買ってカスタムしたい思っているよ
逆にスペでカスタムしてる人少ないしいいかな〜って思う
逆にマジェとかシグでカスタムしてもみんなしてるし個性ないんじゃないかな!?
カスタムって人と同じのがいやだからするんだとおもうし

927 :774RR:2005/06/30(木) 23:18:22 ID:C1kJlVDT
>>925
自分も33ですが、いや〜カッコイイですよ。
社外パーツが殆どないここまで弄るとは
ちょっと感動しました。

928 :774RR:2005/07/01(金) 00:20:36 ID:b/Ag3O2s
>>925
こういうカウルなどの改造は自分でやるの?それとも特注?
後ろのバンパー(?)取っちゃったんスね、アレが有ると転んだ時に車体が無傷でいいのにw(体験談)

あと、駆動系やショックなど走りに関係有る方もイジッてます?

929 :858:2005/07/01(金) 00:25:23 ID:c8gOPLZr
まいった・・・初期型のシリンダヘッドは在庫切れだとか orz
排ガス規制には'00年に切り替わったんだが、5年も経つと
こんなもんなのかなぁ

930 :774RR:2005/07/01(金) 02:57:11 ID:8TO/lK9i
>>922
この手のスペ100乗りの知的障害者を、纏めて引き受けてくれてる
V125スレに、感謝しないとね!

931 :774RR:2005/07/01(金) 08:35:47 ID:UwjIvvEd
新型出るなら今より高くなっても良いから、製造組み立て「日本製」は厳守して欲しいなぁ。安物は他にもラインナップしてるんだし。
あとリード90ぐらいのメットインスペースは欲しい。

932 :774RR:2005/07/01(金) 09:29:30 ID:FeA97CiS
漏れの教習所でも1台買ったが、品質の良さにビクーリ
でも、教習用ランプ類のおかげで雰囲気ぶち壊し

933 :774RR:2005/07/01(金) 12:18:05 ID:kOIvgNtm
1台か…
AT小型免許、人気なのにな。

934 :774RR:2005/07/01(金) 17:32:13 ID:FeA97CiS
香川の田舎なので、1台だけです。ちなみにMTは、ヤマハSR125です。

935 :774RR:2005/07/03(日) 08:03:08 ID:MAnDCf0N
昨日吾がストライカー号が全開走行後「ガリバリガリバリ」って音を立ててエンジン止まりマスタ
音からしてカムチェーンが外れたか何かと思うのだが開けてないのでまだ分からない
のだけど同じ目に遭った香具師居る?

ちなみにエンジン含後部ユニットはマイチェンモデルのJF03デツ。
この仕様で買って3月でよく分からんバッテンデツ(´・ω・`)

936 :774RR:2005/07/03(日) 08:07:01 ID:9nxV3TRs
まず九州のどこか教えろ

937 :935:2005/07/03(日) 08:33:41 ID:MAnDCf0N
>>936 ウンニャ横浜デツw

938 :774RR:2005/07/03(日) 08:46:12 ID:9nxV3TRs
俺もだw

939 :774RR:2005/07/03(日) 12:13:46 ID:EiJhT/28
>>935
まず駆動系を開ける事をお勧めします。
切れたベルトが絡んで、エンジンが掛からない時も有ります。
スペイシー125って、何万キロもベルト交換しない人多いから。

940 :774RR:2005/07/03(日) 16:38:22 ID:+k1p1bkD
JF03乗りですが、オイル交換初挑戦しました。
今までメンテはほとんどバイク屋に任せっきりだったので、
これからできる限り自分でメンテして長生きさせてやろうと思います。

で質問ですが
○残ったオイルは次回使用しても問題ないか
○ギアオイル?の交換方法と時期(無交換現在3.5万)
よろしくおながいします。

941 :774RR:2005/07/03(日) 17:07:54 ID:RwTQkIy9
今日漏れもオイル交換した.
JF04海苔だが,
残ったオイルは次回使っても問題ないはず.普通に使ってるし.
ファイナルリダクションのオイルはマニュアルには2万kmごとと書いてあるけどエンジンオイルと一緒に毎回交換してる人もいるみたい.
しばらく交換してなくて交換するとずいぶん体感的な差があるのでお勧め.つか3.5万なら換えないとそろそろまずいのでは?


942 :774RR:2005/07/03(日) 17:13:13 ID:3o1J08vZ
使用済みオイルは劣化してますんで捨てます。
出来ればギアオイルもエンジンオイルと一緒に交換すると、
気持ち良いですよ。

JF04の取説にはハイポイドと書いてありますが、
駆動系カバーにはウルトラUとシールが貼ってあります。
それで私は2000キロ走行毎に、車用安物10-30Wのオイルを、
エンジン・ギヤ共に交換しています。

天ぷら油用の「固めるテンプル」とか有れば、廃油処理も簡単です。

943 :774RR:2005/07/03(日) 18:01:46 ID:pfDVpLOO
漏れは前は自分でやってたけど今はやってない。
だって量販店でオイル会員になって(500円かな?)工賃タダでオイル代だけだから手も汚れないし、無駄なオイルも出ない
オイルポイもいらないから楽だし安いと思う。ただ問題は待ち時間と店までの距離だな。
二輪のショップは余り無いからなぁ、、、

944 :774RR:2005/07/03(日) 19:00:52 ID:ff7MtPdg
>使用済みオイルは劣化してますんで捨てます。

捨てない人なんていないだろう、普通は。

945 :774RR:2005/07/03(日) 19:31:50 ID:KWcM0qHc

残ったというより、余ったというべきか。
そこの捕り違いだね。
イチイチ指摘してスマソ

946 :774RR:2005/07/03(日) 19:38:41 ID:QID+y2MT
>>944
「○残ったオイルは」→「○使ったオイルは」って勘違いしたんだよ。
変な人だと思ったけれど、変なのは俺だったのさ。
寝苦しくて疲れが溜まってんでつ。

最近、蒸し暑いか雨だから、クーラー効かせた車ばっかり。
年と共にJF04の走行距離が少なくなっている。



947 :774RR:2005/07/03(日) 23:17:06 ID:KWcM0qHc
>>946
あんた、イイ人だ!!

軟弱な漏れも雨ばかりで
車にバカーリ…

そういや、バッテリーがヤバかったんだ…ヤベェ

948 :774RR:2005/07/03(日) 23:23:18 ID:+k1p1bkD
>>941>>942トン楠!
オクでサービスマニュアルが落とせそうなので、
駆動系にも手をいれてみます。

>>946
のんびりツーリングでもどぎゃんですか!

949 :774RR:2005/07/03(日) 23:28:30 ID:KWcM0qHc
そういや漏れの会社にアプリオ海苔のオバさんがいて
毎日バイク通勤。

「雨、辛くないっスか?」と聞いたら

「雨の日は転んでも痛くないからね」と…
男前だと思った。

スペ125と関係ないカキコスマソ

950 :840:2005/07/03(日) 23:57:15 ID:zNRJw+W3
>>928
カウルカットは自分でしました。
業者に頼んだのは金属加工が主です。(キャリパーサポート、ロンスイ加工等)
コケたら・・・また直します。

駆動系は定番?のプーリーキットにボスを若干長くして下からも速いようにしてます。
それと流用でファイナルギヤを交換しているので最高速も上がってます。(110キロ以上)
後、V−LINK様150ccキットよ加工して装着してますので・・・これが一番効いてます!

ショックは我が家に転がってたデイトナ製AF27ディオ様を着けてます。
長さはヒップアップアダプターを着けて合わせてます。
但しノーマルのJF04には軟すぎかと思います。
自分の04はロンスイ加工してありますんでショック装着に伴ってサス本体の取り付け位置が斜めになる
(プログレッシブ効果が増す)ので装着可能でした。

長々とスイマセンでした。 では・・・

951 :774RR:2005/07/04(月) 02:21:27 ID:EwKnhnev
>>949
オマエは失礼な奴だな。

952 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

953 :774RR:2005/07/04(月) 12:57:35 ID:vGt1MoOf
>>940
工具は大丈夫?。
ドレンのフランジボルトって径がでかいし掛かりが浅いしでなめ易いよ。
座繰りが大きいメガネやソケット駒は避けるのが無難。

954 :774RR:2005/07/04(月) 23:50:56 ID:ziFvsDKx
JF03海苔です。
雨だと心なしかプアな前後ドラムブレーキが心なしか効く気がします。
湿気で摩擦係数が変わることってあるんでしょうか。

先日、サイドスタンドの状態で倒してしまい、
メーター上の小さいバイザーが割れてしまいました。
残念ながら破片の全回収は出来ずどうしたものかと。
純正の大きな風防が欲しいのですが、あれは絶版ですよね。
何か良い知恵が有りましたらお授け下さいませ

955 :774RR:2005/07/05(火) 08:35:37 ID:r65RhX6w
>>954
ヤフオクでたまに見かけます。
効果あるのでオススメ
ただし、バリバリのオサーン仕様になってしまいますw

956 :774RR:2005/07/05(火) 12:12:42 ID:ANWzFSib
リトラのスペイシー乗っておられる方へ
ブレーキシュー、ベルト、クラッチ、エアクリエレメント、
ワイヤー類などの消耗品はまだ手に入りますか?
外装類の欠品は仕方ないと思いますが

957 :774RR:2005/07/05(火) 15:38:58 ID:rPMPUOTR
>>954
ヤクオフで安いマジェとかの買って加工して付ける。

958 :935:2005/07/06(水) 10:37:07 ID:5fZPYtUH
>>939 エンジン開けてからレスしようと思ってましたので遅くなりました。

エンジンは全開走行中ガソリンが負圧コックの不調か何故だか流れなくなり、しかも
4ストオイルも不足してた様で思いっきり焼き付いてクランクも折れてマスタ(´・ω・`)

昨日早速エンジンを買いマスタので今週末には復活予定デツ。
2ストみたくブン回して乗ってはダメなのですね>スペ

>>956
ブレーキシューはモンキーとかカブと同じ奴なので南海とかライコでも入手可です。
だから効かないんだよなブレーキ(´Д⊂  何考えてんだホンダは。

エアクリとかガスケット、ワイヤー類は純正入手可だけどシリンダーとかマフラーは
絶販なので中古を買うしかないデツ。

クラッチ関係は不明だけどJF03モデルのと共通してるとこ多いのでたぶん有るかと
思われ。

959 :956:2005/07/06(水) 11:01:37 ID:Y1zkU7lV
>958

(´・∀・`)ヘー

まだけっこう出るんですね。
ストライカー探してみようかな

960 :774RR:2005/07/06(水) 19:05:54 ID:7gz/FBtv
アドレス厨の俺がきたよ(・∀・)エヘッ

961 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

962 :774RR:2005/07/07(木) 06:23:20 ID:xLAh1qT0
スペイシー125はモデルチェンジとかしないんですかね?

963 :774RR:2005/07/07(木) 08:03:41 ID:GGkaxeON
モデルチェンジはまだだろうね。
FI積む程度かなぁ?
積めるんだろうか?

個人的にはチェンジして欲しいよ。
フォルツァXっぽくしてホシーイ

964 :774RR:2005/07/08(金) 07:57:48 ID:FyyhvAio
今更ながら、JF04の軽量WR交換のインプレ。

×WR14g×6個…ノーマルWR14g×6個より良いが、まだ加速・再加速が不満。
◎WR13g×6個…加速・再加速も良く、街乗り遠乗り二人乗りにベストなバランス。
       でもまだ車に0発進で張り付かれる加速レベル。
△WR12g×6個…スプリンター仕様、速いが常にぶん回すのは疲れる。
       0発進はDQN車以外は諦める加速レベル。
○WR12g×3個+WR13g×3個…速くて乗りやすい、信号GPや街乗りにはベスト。
             0発進はWR12g×6個と変わらず速い。

オイラはWR12g×3個+WR13g×3個で、最高速95キロ+α。
今は耐久性を取り、その他はノーマルですが、
プーリーの外壁削れば、長い直線・下りで100キロ+α。

965 :774RR:2005/07/08(金) 20:51:05 ID:1U0/2VX7
>>963
モデルチェンジしたら又リトラクタブルライト仕様だがね(w

966 :774RR:2005/07/08(金) 22:17:59 ID:Fkq/E09q
>>964
14g3個と13g3個はやってないでつか?
家にはグラインダーが無いから軽量出来ない、、、

967 :774RR:2005/07/08(金) 22:23:43 ID:S8Y8g5A7
>>966
ボール盤じゃないとムリポ。

968 :774RR:2005/07/08(金) 23:24:02 ID:Z68w4l+K
>>966
スズキの直径17mmのWRが樹脂ごと、スペ125WRの樹脂の中に納まります。

ディトナ製のスズキの50用場合、
ウェイトのみの表示で樹脂の重さ1gが抜けてます。
スペ125のWRの樹脂も1.5g有ります。

だからスペ125のWR13gを作る場合は、
13g-(スペ樹脂1.5g+ディトナ樹脂1g)=10.5gを6個買います。
スペWR12gはディトナ9.5gを6個で、スペWR12.5gはディトナ10gを6個。
キタコWRは知りません。

>>967
オイラは純正WRのウェイトを、グラインダーで加工して使ってます。



969 :774RR:2005/07/09(土) 07:39:21 ID:MQSLkvYN
ヤフオクとかで
WR13gの加工品とか出てくれないかな?

970 :774RR:2005/07/09(土) 08:52:41 ID:BQNLDYny
KYMCOのV-Linkのウェイトローラーって適合しないのか?

971 :774RR:2005/07/09(土) 08:58:07 ID:SRkK41O7
スマンが誰か>>968の翻訳キボン
漏れの頭が悪いのか、いくら読んでも要領をえん・・・

972 :774RR:2005/07/09(土) 09:04:06 ID:BQNLDYny
スズキのちょっけい17みりめーとるのウェイトローラーが、じゅしごとスペイシー125ウェイトローラーのじゅしのなかにおさまります。

デイトナせいのスズキの50よう(ウェイトローラー)のばあい、
ウェイトローラーのみのひょうじで、じゅしのおもさ1グラムがぬけています。
スペイシー125のウェイトローラーのじゅしも1.5グラムあります。

だからスペイシー125のウェイトローラー13グラムをつくるばあいは、
13gからスペイシー125のウェイトローラーのじゅしのおもさ1.5グラムとデイトナのウェイトローラーのじゅしのおもさ1グラムをたしたものをひいた10.5グラムを6こかいます。
スペイシー125のウェイトローラー12グラムはデイトナ(ry

973 :774RR:2005/07/09(土) 09:16:07 ID:SRkK41O7
>>972
な〜るほど!
理解したよ。ありがとう。

974 :774RR:2005/07/09(土) 09:52:48 ID:OFS/HxvY
>>970
V-LinkのWRは直径18mm×幅14mm、ほぼリー100サイズだから×。
GD125とかRV125JPは、直径20mm×幅15mmでスペ125と同サイズ。
kosoとかヤクオフで重さは色々出回っているみたい。
でも樹脂は、ホンダ純正が一番長持ち。

975 :774RR:2005/07/09(土) 09:54:31 ID:BQNLDYny
KOSOならそんなに酷くは無いと思うよ。
ってより、キタコ以外ならそう悪くないと思うがw



976 :774RR:2005/07/09(土) 10:40:12 ID:dZrmPvBo
>>969

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h28717125
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37150431

ヤフオクでは2種類しか出品してないけど、
問い合わせれば他の重さも出してくれるみたいよ。
漏れもだいぶ前に他の重さを落札したけど、他の駆動系のメンテ時に
交換しようと思ってて、まだ装着してない。


977 :774RR:2005/07/09(土) 13:00:36 ID:7OlCC+TO
>>976
969じゃないけど,
11gとか10gって16gと組み合わせるんかな.そのまま10x6とかにしたら空回りしそう

978 :774RR:2005/07/09(土) 13:21:43 ID:MQSLkvYN
オイル交換関係でヘルプです。

オイラのスペ号、オイルのインジケーター(通常緑色のやつ)の
下の部分が1mm程、赤くなってきたのですが
これって必要距離数に達すると全て赤くなるのですか?
いつも、色が変わる前に交換してたので
赤色見るのは今回が初めてなんです。
また、少しでも赤色が出たら交換しろってことなんですか?


979 :774RR:2005/07/09(土) 13:26:52 ID:7OlCC+TO
>>978
2000kmくらいで少し赤くなってきて
2500kmで真っ赤
マニュアルでは3000kmで交換なはずだから,真っ赤になってからしばらくは全然問題ないはず

980 :978:2005/07/09(土) 13:54:16 ID:MQSLkvYN
>>979
素早いレス
⊂(゚∀゚ )センキュゥーでつ♪

981 : ◆gJBqyfD2/U :2005/07/09(土) 14:59:05 ID:6d/luuXP
次スレ立てました。

【国産】スペイシー125 3台目【教習車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120887280/l50

982 : ◆USalEXRf8s :2005/07/09(土) 15:02:31 ID:6d/luuXP
次スレのインプレはこれでいいのかな。フォローよろしくです。鳥修正

983 :774RR:2005/07/09(土) 20:30:39 ID:Jy7guwlw
スペ125が気に入ったので購入考えてるのですが、本田の専門店で買う場合、他のメーカーのバイクは下取りして貰えないのでしょうか?
後、下取りして貰えなくて廃車にした時の引き取り料っていくら位かかりますか? よろしくお願いします。

984 :774RR:2005/07/10(日) 00:23:18 ID:VqIQLzdX
0

985 :774RR:2005/07/10(日) 00:56:13 ID:Nu5a3qTQ
>>983
>スペ125が気に入ったので購入考えてるのですが、本田の専門店で買う場合、
>他のメーカーのバイクは下取りして貰えないのでしょうか?

できる。ほとんどのメーカーはOK。業オクに流すとかはあるね。




986 :774RR:2005/07/10(日) 00:56:41 ID:Nu5a3qTQ
>>983
>後、下取りして貰えなくて廃車にした時の引き取り料っていくら位かかりますか?
>よろしくお願いします。

これは、乗っているバイクの種類や程度によって違ってくるよ。お付き合いのある店なんかでは、
購入時のサービスなんていうこともあったし、よほどひどい事故や錆だらけの不動車でも、
そんなに金額を掛かるようなものではないと思うけどね。購入時に、バイク屋へ相談したほうが
いいよ。

987 :774RR:2005/07/10(日) 04:03:38 ID:Yv9fYqqS
>>977
…そのまま10x6とかにしたら空回りしそう

VリンクのG1キットも10×6個だったけれど、意外にうるさく無かった。
普通、スペ125の純正プーリーとフェイスの合わせ面を磨り磨り加工して、
ハイスピードプーリー化した時に、11g×6とか10g×6個とか使います。
変速ポイントは高回転だけれど、ハイギヤードになるので、
思ったより巡航時のエンジン回転は低くなってます。

ただハイスピード化は中高速が良くなる反面、低速が犠牲になるので、
ワッシャー入れたり強化クラッチSPを入れたり、プーリーを何個も削ったり、
駆動系改造無間地獄に陥ります。

988 :774RR:2005/07/10(日) 06:06:31 ID:dxw4KqrW
>>987
>駆動系改造無間地獄に陥ります。

そう、判断するのに悩みまくるよねw
なまじ中低速トルク型だからどこにポイント持ってくればいいのかハッキリしないんだよね〜
高回転時もそれほど煩くないし低回転でもそれなりに回ってくし。
だからちょっと好感触になったらそんくらいがベストなんだと思った方がいいかも。


989 :774RR:2005/07/10(日) 11:01:30 ID:/71LmjYY
>985>986サンクス。

990 :774RR:2005/07/10(日) 13:52:28 ID:phWPgndj
え〜折れに?

991 :987:2005/07/11(月) 09:17:29 ID:YUVKYV9r
駆動系改造"無間"じゃなくて"無限地獄"だわね。

オイラの場合、弄りまくって判断に迷ったら、
とりあえずノーマル駆動系+WR13g×6個セットに戻します。
そして数日走ると、また駆動系改造無限地獄へ…。
そして飽きると、またノーマル駆動系+WR13g×6個。
そして…

992 :774RR:2005/07/11(月) 22:34:05 ID:RELY06ZR
980超えると1日で落ちるから保守

993 :774RR:2005/07/12(火) 10:29:44 ID:eqHtzRYw
そうなの?知らなんだ。  保守

994 :774RR:2005/07/12(火) 12:21:38 ID:aSnY80AS
オクでサービスマニュアル(JF03、CH125)を落としたのですが、詳しくググッてみると
漏れのスペはどうもCH125H用だったもよう・・・
まだ到着してませんが、使えますか?エロい人よろです。

995 :774RR:2005/07/13(水) 00:02:46 ID:+xycGADg
次スレ。

【国産】スペイシー125 3台目【教習車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120887280/


996 :774RR:2005/07/13(水) 05:43:38 ID:FoUbC+WS
この前、宇都宮のカンセキ本社のハードオフで、
JF03のパーツリストを大量に見たよ、500円位だったと思う。
CH125だかCH125Hだか知らないけれど。

997 :774RR:2005/07/13(水) 08:01:21 ID:FoUbC+WS
元気が一番、1!

998 :774RR:2005/07/13(水) 08:01:58 ID:FoUbC+WS
2!

999 :774RR:2005/07/13(水) 08:02:44 ID:FoUbC+WS
3!

1000 :774RR:2005/07/13(水) 08:03:53 ID:FoUbC+WS
1000ゲットォ〜!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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