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エイプ万歳!Ape100さんいらっしゃ〜い! part12

1 :774RR:04/12/13 22:22:55 ID:vnsAsK/R
荒らし、煽りは、徹底無視でマターリいきましょう。

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/index.html
過去スレ
part1
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022333260/
part2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10318/1031808901.html
part3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041446067/
part4
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048000727/
part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053521115/l100
part6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063722220/
part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073971200/
part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082365792/
part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089200763/
part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094391472/

前スレ
part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098192973/l50

2 :774RR:04/12/13 22:29:11 ID:F8Mgm5GI


学校帰り、エンジンなかなか掛からなかった。
アクセル煽りながらエンジンかけるとすぐにかかるんだけど、煽るのやめるとすぐにストール。


3 :774RR:04/12/13 23:05:03 ID:lM8jsKo1
>>1


部品揃ってるから、今年中にブレーキのディスク化するべ

4 :774RR:04/12/13 23:33:11 ID:KJBqvLEk
ディスク化する人って大体トータルどの位の値段で組み上げてるの?


5 :774RR:04/12/13 23:46:48 ID:6I0dZ2kp
5サま

6 :XR100 ◆I2/MsXhzJg :04/12/14 01:28:49 ID:FgODlLtZ
よかったです、さんざん嘘つき呼ばわりされたのでちょっと気分がブルーになってました。
汚名返上出来たでしょうかね?

7 :774RR:04/12/14 01:32:15 ID:yxhvGw5O
↑自演はコレカラコテハンでオネガイシマス

8 :774RR:04/12/14 01:39:44 ID:7qRbVpkb
ネガなレスや煽りもコテハンでy(ry

9 :774RR:04/12/14 09:54:07 ID:XHccFmGX
>>6
叩いた奴らに謝ってもらえよ かなり酷かったからなぁ
言い逃げの卑怯なやつばっかだろうけど



10 :774RR:04/12/14 10:29:05 ID:PIzzxf0L
>>6
ごめんよ〜( ´Д`)
やっぱり人を信じられなくなったら
終わりなのかね・・・

11 :774RR:04/12/14 11:53:11 ID:ykYlWpxh
GIVIとかの汎用スクリーンつけてる人いる?
寒くてかなわんので効果あるならつけたいんだ


12 :774RR:04/12/14 11:59:41 ID:A4El+oPa
>>9の言う通りだね、みんな常駐の人間だろうし
でもレース屋さんから情報聞いてた俺は勝ち組

13 :774RR:04/12/14 12:01:43 ID:yZBQKQmB
ディスク化するんだったら春にでるXR100モタード買う方がいいよね。


14 :774RR:04/12/14 13:57:16 ID:HjezXidL
すまん。モタの話し、まったく信じてなかったです。

しかし、50〜400の全排気量でモタード出すとか、
FTRエンジンのモタードとかいろいろ一緒に語られてたけど、
そのへんも本当ってことなの?

15 :774RR:04/12/14 14:06:06 ID:U7MmFWam
FTRエンジンってかCRF230があるから出すの簡単


16 :774RR:04/12/14 14:52:33 ID:YkZIyew+
簡単かどうかより、
XR250モタードとXR230モタード?同時にラインナップするかってとこが、、、
まあどうでもいいか、エイプスレだし。

17 :774RR:04/12/14 15:19:49 ID:ziOovrPL
モタなんかいらんからXR125を売れよな糞ウンコNプロが

18 :774RR:04/12/14 15:49:52 ID:TbB/QWkN
XR100モタードってAPEみたいな小さいバイクなのか、それともマトモなサイズなのかどっちなんだろ。

19 :774RR:04/12/14 15:55:58 ID:7qRbVpkb
性能よりイメージ優先のホンダだから、12インチってのは有るかもな。
スポーク12インチだったら激しく欲しいが・・・
まぁ、お手軽度ならキャストの方がいいし、NSRホイール使えばいいだけだから開発費要らないしで、そっちを安易に選ぶかも。
Ape100比で5マソ程度のうpならその当たりが落としどころと思われ。

20 :774RR:04/12/14 20:29:28 ID:NH7ydmsa
XRモタードは、50.100.250.400とラインナップ。
50.100は前後NSR50ホイール&ディスク、APEタイヤ
400は空冷XR400エンジン前後17インチ
50は約25万、100は約30万、400は約60万・・らしい

21 :中年:04/12/14 20:40:55 ID:L5S0nOUk
小型バイクの購入を考えています。高速道路なら250ccでは遅くて危険
です、車より遅いから。一般路なら100km出るバイクで80km位が安
心ですね。最高60kmじゃ車に邪魔にされて危険!って考えるとエイプっ
てチョイノリのバイクに最適です。2人乗りするので、ディスクじゃないと
止まらないかなと購入を躊躇っていましたがモタでもいからディスクなら欲
しいです!改造費もなんとかなりそうだし・・・14インチなら最高!

22 :774RR:04/12/14 20:46:34 ID:U8iZZt78
何が言いたいんだ?

23 :774RR:04/12/14 20:49:14 ID:WP+uhgJz
よく分からんが、舞い上がって錯乱しているのでは?
意味を求めても仕方ないと思う。

24 :中年:04/12/14 20:51:01 ID:L5S0nOUk
ところで何でエイプって100ccなのかしら?どうせなら125
ccの方がいいのに。免許制度の限度一杯なのがベストでは?バラ
ンスかしら?教えてください。

25 :774RR:04/12/14 20:53:45 ID:U8iZZt78
コストの問題。
XR100エンジンを使用した。

26 :774RR:04/12/14 20:57:08 ID:zTgdw3xE
>>25
だよねえ

っていうか中年さんは初心者スレに行ったほうが・・・

27 :774RR:04/12/14 21:17:13 ID:qM2wUjy4
>>25
良いほうに考えると、いじる余裕を残してくれたと思いたい。

28 :774RR:04/12/14 21:59:39 ID:U8iZZt78
Nプロの人に聞くと発売前に有名メーカー(T社やK社)に働きかけて
ミニバイク界を活性化させたかったみたいだね。
結局大成功、どこのメーカーもガッポガッポ。レース業界も活性化。Nプロは頭いいね。


29 :774RR:04/12/14 22:50:55 ID:RBJWHSsF
Nプロなんか嫌い

30 :774RR:04/12/14 22:58:30 ID:qwAhJ9jp
サスは正立?

31 :774RR:04/12/14 23:37:35 ID:qM2wUjy4
>>30
このクラスに倒立のラインウpは無いからns1の流用でファイナルアンサー?

32 :774RR:04/12/14 23:39:10 ID:NVOLlVgN
流用出来る倒立なんかあったか?
夢見過ぎ

33 :774RR:04/12/14 23:46:04 ID:n5Y8UnD6
>>28
ジエンか?かっこわる〜
レースなんか全然だろ嘘つくなよ。

34 :774RR:04/12/15 00:53:12 ID:sU3okz3/
我慢しててヨカタ
倒立なら即買いでつ。ワクワクしてきた!!
予算は大丈夫だ。あとはソースきぼん

35 :774RR:04/12/15 01:15:58 ID:Jmsf+uWM
倒立ではないと思う。

36 :マテ ◆cafeyoAzQI :04/12/15 01:23:28 ID:U0GOWHo9
むしろ現行エイプそのままの脚だと思う。

37 :774RR:04/12/15 01:50:02 ID:e/DOsaGO
もし公道走行可能なら俺は光の速さで変態海苔やめる>XR100モタ

38 :774RR:04/12/15 02:11:30 ID:BxKpqDHO
脚は正立だよな、やっぱ‥。

で、前後ディスクブレークが濃厚、と。

あとは、黒がラインナップされるのを期待するか‥。

ちなみに現状のままだと仮定すると、サスの性能はどんな感じ?
正直、KSR110とどっちにしようか迷ってる。

39 :774RR:04/12/15 02:27:20 ID:St8u6tUW
XR100が出るのは嬉しいがどこか弄りがいの無さを感じるのは漏れだけかな…
それとエイプのフロントディスク仕様も出してほしいこの頃
改造費用が痛い…

40 :774RR:04/12/15 02:58:35 ID:EIxLUCbb
>>38
悪いことは言わん、ポテンシャルの高い縦型エンジンにしとけ。
サスは現行エイプでもかなり良いよ。特にリアのプロリンクは良い。

41 :774RR :04/12/15 05:51:32 ID:tUjzSpna
モタでないXR100が出てほしい

42 :774RR:04/12/15 07:19:33 ID:qJdUU4XG
apeは今の外装だから買った。これが、XRの外装なら全く買う気にはならなかっただろうなぁ。


43 :774RR:04/12/15 08:04:17 ID:BiSKin/g
そのへんは好みが別れるところだろうな。
デザインの趣味としては全く別の方向性だし。
おれも、チビモタはちょっと・・・(ry て感じ。
前後ディスクはいいんだけどね。

44 :774RR:04/12/15 10:15:27 ID:Fx6oqgad
みんな現金だな あんだけ嘘つき祭やっといて いざ出そうになると 
手のひら返してモタXRマンセーかよ

45 :774RR:04/12/15 10:30:10 ID:YOWzY1p+
>>28
パーツメーカーと共謀して、わざと完成度を下げた寄せ集めバイクを売って一儲け狙った訳か。
Nプロって本当にクズだな

46 :774RR:04/12/15 11:08:09 ID:S4ZhG8cm
金のない学生からするとクラッチついて前後ディスクというだけで
もう神降臨ってかんじなんだが。

47 :774RR:04/12/15 11:09:24 ID:xCtdnMDB
>>45
お前がクズ

48 :774RR:04/12/15 11:36:30 ID:WcIg2UV+
>>38

色は、赤と黒二つ用意されてます。
脚は正立、12インチ、前後ディスクブレーキ。

今月末か、来月頭発売の雑誌には載るみたいですよ。


49 :774RR:04/12/15 11:44:02 ID:S4ZhG8cm
黒と赤どっちがいいかなー?黒は地味かな?赤はへ派手かな?
なんにせよまちどおしい。。選択肢が増えるのはいいことだ。。

50 :774RR:04/12/15 13:50:12 ID:R33xAuEX
a

51 :774RR:04/12/15 13:51:45 ID:sxbxQDMk
k

52 :774RR:04/12/15 13:53:09 ID:R33xAuEX
ape100で二人の利したけど、メーター読みでも75はでたよ(もうちょいいけるな、80くらいが限界か?
(インシュレーターはずしのみ)

でもやっぱ加速遅いし、音がすごいツラそうだw
そのうち止まってしまいそう。。。
まぁ、二人のりもできるよレベルだね。
自転車で逝ける距離なら、楽だし、まぁいいかな。

53 :774RR:04/12/15 13:56:46 ID:R33xAuEX
あと質問なんですが、
寒いとき、アクセル回してエンジンかけても戻すととまっちゃうから
あったまるまで、アクセル煽りながら暖まるの待ちますよね、
そのときアクセルは一定で止めるほうがいいのか、ブンブンと煽るほうがいいのか
どちらがよいですか?

54 :774RR:04/12/15 14:34:57 ID:btw97sQ7
一定の開度で暖気したほうが近所の迷惑にならないよ。
ブンブンあおってるとDQNだと思われる。

55 :774RR:04/12/15 17:15:34 ID:PuGrx3JM
>>47 Nプロ乙。

56 :774RR:04/12/15 17:30:26 ID:k/vf0sMv
Nプロの中の人はこんなトコで草の根運動してんのか・・。

ボーナスアップ乙

57 :774RR:04/12/15 20:49:56 ID:kU/vVgwi
XR100モタード予約受付してくれました。
(APE100モタードではなかったです)
スタイルCRF100の12インチアルミ前後ディスクブレーキ仕様(NSRポンボン)
ヘッドライトは四角でカウルとあわせてKSRぽいです。
APE100とは、キャブ、シリンダーが違うようですが、、、なにが違うのでしょうか?
タンクに付くシュラウドは、香港仕様のほうがカッチョイイらしいです。

58 :774RR:04/12/15 20:58:17 ID:2Akpzc57
張り出してたマフラーがすっきりすれば(゚Д゚)ウマー

59 :774RR:04/12/15 21:00:16 ID:sU3okz3/
俺も予約しにいこっと。

60 :774RR:04/12/15 21:01:32 ID:kU/vVgwi
サイレンサーはサイドカウルの中を通ってCRF100まんまアップタイプ

61 :774RR:04/12/15 21:02:17 ID:T0bjrd8Y
普通のエイプも同時にモデルチェンジしないかな・・・

62 :774RR:04/12/15 21:04:16 ID:kU/vVgwi
モタード発売と同時にマイチェン

63 :774RR:04/12/15 21:06:32 ID:T0bjrd8Y
マジですか!?


64 :774RR:04/12/15 21:09:48 ID:kU/vVgwi
マジれす

65 :774RR:04/12/15 21:10:24 ID:2AQmAB2s
>>57
いつまでそんな事言ってるんだ?

66 :774RR:04/12/15 21:11:19 ID:T0bjrd8Y
>>64
さんくす

>>65
どういう意味?

67 :774RR:04/12/15 21:14:29 ID:kU/vVgwi
>>65
ゴメンスマンナサイヤメマス

68 :774RR:04/12/15 21:35:10 ID:5Sq11l4K
XR100モタードの予約話ってウソだったの?

69 :774RR:04/12/15 21:40:15 ID:2Akpzc57
確かに痛くなってきた。。
あっという間に持ち上げられたからかな。

KSRスレにも逝ってやんの

70 :774RR:04/12/15 21:43:51 ID:nNKL+n0K
こんなんだからApeモタもネタ扱いされるんだよな。
言ってる人間に信用性が感じられん。

71 :774RR:04/12/15 22:04:12 ID:kU/vVgwi
いつか本当だったと思う時が来るので信用しなくても良いです

72 :774RR:04/12/15 22:06:30 ID:nNKL+n0K
痛いからもうやめれ。
モタがでることは信じるから。

73 :774RR:04/12/15 22:06:59 ID:T0bjrd8Y
>>71
オチケツ

とにかく発表が楽しみですね。

74 :774RR:04/12/15 22:09:42 ID:kU/vVgwi
ありがとぉ

75 :774RR:04/12/15 22:26:19 ID:HQgyhU0/
つか、2ちゃんねるで”信用性”をうんぬんすること自体間違ってるだろ(W


76 :774RR:04/12/15 23:48:26 ID:qJdUU4XG
結局今のデザインではディスクApeは出ないって事ね。
次も新色が増える位か?


77 :774RR:04/12/16 10:39:33 ID:SfzsC1v/
TTSのバックステップを付けるために、NSRのリアホイールとリアブレーキassyをオクで買ったは良いけど、ホイールのカラーが無かった。
カラーはいくらしますか?
そんなことが載ってるサイトがあれば教えてください。

78 :774RR:04/12/16 14:48:58 ID:pGGkXlJY
XR100モタにエイプの外装がボルトオンで付かないかな、ミニモタはどうせKSR
みたいなデザインっぽいし

79 :774RR:04/12/16 17:11:23 ID:mbC9CbZP
>>77

y2sで調べて、店で注文してみな。
カラーは300円位。3本スポークと6本スポークじゃ形が違うから注意ね

80 :774RR:04/12/16 20:12:10 ID:xcGHyN9B
お問い合わせ有難う御座います、XR100ですね。
情報はまだ当店には入っておりません、
発表になりましたらHONDAのホームページ等で告知されると思います。
宜しくお願い致します。

81 :774RR:04/12/16 20:53:02 ID:IRSmwpeM
CBR1000RRのレプソルカラーなんて予約締め切り後1月経って発表だからな。
公式発表なんてあてにならんよ。

82 :774RR:04/12/16 22:33:55 ID:qYAA+In2
XR100はあるでしょ・・・。

83 :774RR:04/12/16 22:36:41 ID:IRSmwpeM
漏れはウイング店でホンダの販売店向けメール見たから、発売は間違いないと言える。

84 :774RR:04/12/16 22:37:20 ID:xcGHyN9B
きいたんだけどこうかえってきたんだよう。。ドリームでもやっぱり
口止めとかされてるのかな??

85 :774RR:04/12/16 22:37:40 ID:ZS4LFaSw
見たなら貼ろう。

86 :774RR:04/12/17 12:32:30 ID:gEq5TWRL
エンジンオイルの量って、サイドスタンドで立てた状態で、
量るんですね・・・。
今まで、メンテナンス・スタンドを使って、
車体を垂直にした状態で、量ってました・・・orz

87 :774RR:04/12/17 12:56:35 ID:3uo0fXZA
俺APE持ってないけど、そうなの?
普通は垂直にして計るけど。

88 :774RR:04/12/17 13:27:31 ID:MZB7YM5i
>>86
車体を垂直にした状態で量る→それであってると思うけど。

89 :774RR:04/12/17 13:31:08 ID:MZB7YM5i
てか、エイプの取説にも「車体を垂直にして」とちゃんと書いてある。

90 :774RR:04/12/17 14:16:43 ID:9jqi0H6i
説明書にはオイル交換時0.8リットルって書いてあるけど、
レベルゲージを基準にオイル入れると1リットルでピッタリになる。
なぜだろう?俺だけ?
みんなはどうなの?

91 :774RR:04/12/17 14:53:17 ID:y7r3a5AX
「バイクのオイルはサイドスタンド立てて計るんだよ。
先輩が言ってた」とか言われたんでないの?


92 :774RR:04/12/17 18:19:54 ID:JcwBbEcU
>>86
いっそのことエンジンかけたまま計ったらどうだ?

93 :774RR:04/12/17 23:10:32 ID:zpIMAJdJ
いっそのこと計らないでいいように、いっぱい入れとけば

94 :774RR:04/12/17 23:40:04 ID:naXOBLp7
APE100って乗員定員二人なのか。今初めて気付いた。
どうしよう。KSR110にしようと思ってたのに。

95 :774RR:04/12/17 23:48:21 ID:naXOBLp7
XR100モタードを予約した人にお聞きしたいんですが、ずばり価格はいくらでした?

96 :774RR:04/12/17 23:53:06 ID:R7l0oX0C
>>95
>>20


97 :774RR:04/12/18 00:09:28 ID:awZzUeaj
>>96
すいません。見落としてました。どうもありがとうございます。
30か。当分値下げはないでしょうね。ksrとAPE100とで迷ってましたが、
XR100モタードは除外するしかなさそうです。

98 :774RR:04/12/18 00:34:49 ID:UXVNvw9X
数万円で除外

99 :96:04/12/18 00:36:11 ID:awZzUeaj
だって予算ぎちぎちなんだもん。

100 :774RR:04/12/18 01:29:35 ID:Xj4tOPCB
後で後悔するな。
XRモタにしとけばよかったーって。

101 :96:04/12/18 02:27:11 ID:awZzUeaj
>>100
あるバイクショップでFTRの新車が27で売られていたんだけど、
予算の都合であきらめて、19のKSR110か23のAPE100にしようと
決めたんです。XR100に30出すなら、FTRを27で購入します。
安くなんないかなぁ、XR100モタードorz

102 :774RR:04/12/18 02:36:26 ID:yInY1755
売らない限り長いこと乗るもんだから少し高くても
かいたいもんかうほうが(ry

103 :774RR:04/12/18 02:42:22 ID:XhlRlwyw
エイプにボックス漬けてる人ってやっぱすくないのかなぁ。

通学マシン・ダンデム用メット・前スクーターだったので物入れ欲しい
などの理由によりボックスつけてるよ、俺。
しかもTOBASU。(そのうち変えようと思うけど)
でも普通のボックスでもエイプのボディには不釣合いなんだよなぁ・・・。
なんかいいボックスないものか。

104 :774RR:04/12/18 02:53:41 ID:oY6rT6R/
気にせず箱つければええ年。

105 :774RR:04/12/18 06:52:30 ID:UXVNvw9X
96を名乗ってる人、君は>>97だろ

106 :774RR:04/12/18 07:40:36 ID:ozbP1rWW
100モタ、30万から値引きされるとしても、
やっぱこのクラスとしてはかなり高額だなあ。
値引きの大きい250ccクラス(普通に30万以下)やKSRの値段考えると、
「高くても欲しいやつ」と言えるやつしか買えないような・・・。

そういう意味では、ライバル車よりかなり割高のXR250モタと同じか。

107 :774RR:04/12/18 07:48:04 ID:HzLwA/Kf
>>103
んなモン、君の自由だ
気にせずつければええ年。






漏れは絶対に付けたくナイけどw

108 :774RR:04/12/18 09:01:08 ID:gqJ+OPWf
>>103
箱もいいんだけど。ただでさえ振動でよく破断するって話のキャリアには付けられないなあ。
今キジマのキャリア付けてるんだけど、ぽっきりいくらしいんだよね。
まあ、使い方や付ける箱によるだろうから一概には言えないが、走ってる最中にいきなりいったらやだな。

ttp://plaza.across.or.jp/~taicub/ape.html

109 :774RR:04/12/18 09:56:37 ID:0T87BX2H
NSR80みたいな感じかな
高いおもちゃ感覚

乗ったことは無いがな

110 :774RR:04/12/18 11:22:24 ID:XhlRlwyw
>>108
キジマのはフラsットじゃないからキタコのにしてるけど。
キジマよりは丈夫そうに見えるけど、大丈夫かなぁ。

111 :774RR:04/12/18 12:18:13 ID:ozbP1rWW
ハコ付きのエイプと出会ったら
後ろ走らないようにするよ

112 :774RR:04/12/18 16:57:35 ID:zDdOUKyB
RPM社のマフラーにしようかと考えています。音や抜けはどうですか??
参考にさせていただきますw

113 :774RR:04/12/18 17:26:33 ID:vXsaIXlF
GOGOにモタードの写真出てるね。
カッコイイ!

114 :774RR:04/12/18 17:45:15 ID:fyrfZV2W
ならアップしろやカス

115 :774RR:04/12/18 18:18:54 ID:ZTiuvawO
>>112
参考までに、そんなカスマフラー付けてる人いないよ。

116 :774RR:04/12/18 18:24:02 ID:EDDNWFHb
ttp://2st.dip.jp/~twin/Ape/20041218__Ape100_02.jpg

117 :774RR:04/12/18 18:41:48 ID:ZTiuvawO
TWIN氏は神

118 :774RR:04/12/18 18:57:32 ID:GNnoHA/a
XR100モタの確定情報どこ探してもまだないね、発表あったらApe100の
相場も下降しそうなのでその時が狙いめかな

119 :774RR:04/12/18 19:06:23 ID:zlM1FwwO
同じ部品を多々使っているとは言え、XR100≒Ape100ではなくて、XR100≠Ape100でしょ。
強いて言えば、Apeのモデルチェンジじゃなくて、XRの再販。

Ape海苔がそんなに大騒ぎする話題でも無いかと。




120 :774RR:04/12/18 20:04:11 ID:2OcweRqV
でもフレームはAPEそのものだったよ

121 :774RR:04/12/18 20:08:51 ID:ZTiuvawO
>>120


122 :774RR:04/12/18 22:33:57 ID:soIuiRHL
>>118
ツーリングGOGOで紹介されてたよ。
今度本屋に行ったときにでも見てみ。

123 :774RR:04/12/19 01:29:02 ID:GqEfCKOF
>>118
今APE100を買おうとしている人は、XR100が出るまで待った方がいいかなぁ。

124 :774RR:04/12/19 05:53:23 ID:+zYmGcp8
>>120
エイプの原型は(ry

125 :774RR:04/12/19 07:19:47 ID:bfvGh0CV
XR100のフレームベースでXLR80ができました
XLR80のフレームがベースでAPEができました

126 :774RR:04/12/19 08:14:03 ID:PiVTKXUs
>>125
大元はXR80Rなんだがね
ここから
XLR80もXR100もAPE100も生まれた

本来XRの名前はレーサーだったんだが
近来のホンダサンはこれを公道用モデルに使うからなぁ
XR100モタねぇ、、、
APE100だってモタみたいなもんじゃん。→小径ロードタイヤ
どうせならTL100,FTR100,CBX100,XL100とシリーズ化せんかい!

127 :774RR:04/12/19 08:22:20 ID:rIp1harF
TL100 ならほしぃ罠。 最低19インチホイールつけてくれ。

128 :774RR:04/12/19 10:51:40 ID:UC52Ba6l
>>118

今の形がいいのならApe100を買ってもいいじゃない?
モタのような外装が好みの人は待っている意味があるが、それ以外は待つ意味無し。


129 :774RR:04/12/19 11:44:21 ID:5VZ6R6D3
足回りが豪華な予感

130 :774RR:04/12/19 12:41:11 ID:k+awBwO8
最初からXR100だせよな。
Nプロ氏ね

131 :774RR:04/12/19 12:46:09 ID:pDRUzqwr
最初からXR100あったよ

132 :774RR:04/12/19 12:51:05 ID:k+awBwO8
絶版&レーサージャン

133 :774RR:04/12/19 13:06:15 ID:pDRUzqwr
海外で保安部品ついたのがあるよ

134 :774RR:04/12/19 13:44:32 ID:Y65fzaMv
>>131,133 あげ足とり乙

Nプロ死なんでいいが、もうちと安く売ってくれ。
装備から考えてちょっと高いよ。

135 :774RR:04/12/19 15:12:57 ID:26/r0LmR
モタードのソースが無い事にはこれからのプランが何も決まらん。
いや、別にバイク買う予定はない(つーか隼納車待ち)んだけど、数年先まで読んでバイクプランを練るのが好きなもんでね。

136 :774RR:04/12/19 15:22:04 ID:cACFWU7d
>>135
soー酢
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041219120647.jpg

137 :774RR:04/12/19 16:07:40 ID:o0vBVU86
これは売れる
間違いない

138 :774RR:04/12/19 16:08:34 ID:Y65fzaMv
すげー。
こうして見ると、ホイール・ブレーキ・フロントフェンダーとか、
エイプの主な不満点は解決されてることになるな。

アップマフラーやたら太いな。タンク容量が気になる。
キャブ周り弄りにくそう。でかいキャブはつかないんじゃない?
タンデムステップやキックの形状が違うね。
外見、おれは思ったより微妙な気も汁。

おれはこれでエイプの外装なら完璧。

139 :774RR:04/12/19 16:10:06 ID:26/r0LmR
正直、外観的には欲しないが、エイプの足を弄る費用を考えると・・・


140 :774RR:04/12/19 16:16:24 ID:Y65fzaMv
あとステップは加藤式じゃないね

141 :774RR:04/12/19 16:43:00 ID:gt1o2Pt2
>>140
佐藤式ならOK?

142 :774RR:04/12/19 17:18:19 ID:e3At5EwM
>>138
フロントフェンダーはあんまり変わってないような気が

143 :774RR:04/12/19 17:31:00 ID:UC52Ba6l
あの外装ならいらん。
ディスクの為だけに買ってられない。

それよりも、素うどんエイプを買ってコツコツと育てていくよ。


144 :774RR:04/12/19 18:21:12 ID:zyr7rlBQ
外装カコワルイね。Fカウル最悪。
しかも、このホイールすぐ歪んじゃうのよね。強度弱。。
で、幾らでなの?

145 :774RR:04/12/19 18:43:01 ID:zfljmg0O
叩きが始まりました。

146 :774RR:04/12/19 18:46:43 ID:zfljmg0O
待ってよかったよ・・・
N様ありがとう。
前後ディスク化だけでいくらかかるのやら。
XR外装だけでいくらかかるのやら。


147 :774RR:04/12/19 18:47:50 ID:+zYmGcp8
>>136
うわ、予想よりカコイイなあ。
やばいよやばいよ。

148 :774RR:04/12/19 18:52:51 ID:pDRUzqwr
ライト周りの白はのっぺりしてると思う('A`)
黒のがいいなぁ。。

149 :774RR:04/12/19 18:59:01 ID:NG9U2XbJ
>>136
やっと正式発表ですね
てか
いままでネタ扱いしていたやつ反省しろよ
2CHでも信憑性のある情報がたまにはあるんだよ

外装は
フロントカウルをアチェルビスのにして
リアのテール小さいのにして
エンジンは
マフラー+キャブ交換

う〜ん
結構安く快適マシンができそう。
でも、APEに相当つぎ込んでいるので
買い替えはきびしいでつ


150 :774RR:04/12/19 19:21:07 ID:rQfUwaIS
これだけは言える。2人乗りができる点はKSRに勝った。
ほかはどうか知らんが。

151 :774RR:04/12/19 19:28:21 ID:ht38Jh/r
自分もオフ車外装には興味無いけど
前後ディスクは素晴らしいね
エイプの外装がポン着け出来るなら
エイプをディスク化するより安上がりかも試練ね

152 :774RR:04/12/19 19:28:51 ID:bfvGh0CV
XR100モタード 290,000円(税別)
XR50モタード 240,000円(税別)
2月中旬発表
2月下旬出荷

HONDAから販売店へのFAXにはこう書いてありますた。

>>136の写真を見ると
ホイール NSR50の6本スポーク
フォーク NS-1
外装 XR100

キャブレターはPB系なのでAPE100と同じPB16と思われます。
ステップはAPE100と同じ固定式。

マフラーは多分新設計と思われます。
あとフロントカウルとフロントフェンダーも新設計みたいですね。

153 :774RR:04/12/19 19:29:26 ID:bfvGh0CV
XR100モタード 290,000円(税別)
XR50モタード 240,000円(税別)
2月中旬発表
2月下旬出荷

HONDAから販売店へのFAXにはこう書いてありますた。

>>136の写真を見ると
ホイール NSR50の6本スポーク
フォーク NS-1
外装 XR100

キャブレターはPB系なのでAPE100と同じPB16と思われます。
ステップはAPE100と同じ固定式。

マフラーは多分新設計と思われます。
あとフロントカウルとフロントフェンダーも新設計みたいですね。

154 :774RR:04/12/19 19:30:04 ID:bfvGh0CV
XR100モタード 290,000円(税別)
XR50モタード 240,000円(税別)
2月中旬発表
2月下旬出荷

HONDAから販売店へのFAXにはこう書いてありますた。

>>136の写真を見ると
ホイール NSR50の6本スポーク
フォーク NS-1
外装 XR100

キャブレターはPB系なのでAPE100と同じPB16と思われます。
ステップはAPE100と同じ固定式。

マフラーは多分新設計と思われます。
あとフロントカウルとフロントフェンダーも新設計みたいですね。

155 :774RR:04/12/19 19:32:49 ID:8mVXxbpb
これを機にエイプもディスクが選択性になればいいのに。
ホンダの体力なら出来るだろう。

156 :774RR:04/12/19 19:34:44 ID:rQfUwaIS
>>154
乙、でも3重カキコはイクナイ。
一回書きこして反映されないというときは
少し待て。

157 :774RR:04/12/19 19:47:07 ID:4tVqsGXM
>>57
のXRモタード予約した者ですが、
いざ写真みたら現行エイプの外装の方が、、、好き、、、
足回りはXRモタードの方が良い、
今乗ってエイプ100は、ブレーキ効かない、、、
スクーターのコンビブレーキの方が良く効きます。





158 :小型車万歳:04/12/19 20:00:20 ID:eLsZnT/d
まずは情報提供ありがとうございます。雑誌にも掲載されていないので、実に
参考になります。で、感想ですがHONDAさん、良くやった!です。欲を言
えば14インチが欲しいけど、アルミホイルのコストを考え在庫品いや既存品
で購入し易い値段にしてくれたと思います。スポークはチューブレスが難しい
ですからね。パンクを経験すればチューブレスは安全面からも必修ですよ。
ただ怖いのは・・・そう、エイプが前後ディスクにならないかってことです!

159 :774RR:04/12/19 20:07:41 ID:zfljmg0O
税別29万((((;゚Д゚)))ガクガクガクブルブルブル

160 :774RR:04/12/19 20:10:47 ID:595xquJJ
デフレの時代にバイク業界は着実にインフレ進行してるな。
ヤマハのRZ50にしても俺が買った時の値段よりどえらいアップしてるし。

161 :774RR:04/12/19 20:14:00 ID:GpHv5/6L
エイプの話しろよ。


162 :774RR:04/12/19 20:15:22 ID:hVNMB4pe
ホイルだけ欲しい。KSRに移植する。

163 :774RR:04/12/19 20:34:46 ID:UC52Ba6l
そこで、純正パーツ注文だよ。もっと待てばヤフオクで安くなるよ!


164 :774RR:04/12/19 20:54:57 ID:k+awBwO8
一台買ってばらして売ったら儲かったりして

165 :774RR:04/12/19 21:07:58 ID:gt1o2Pt2
以前乗っていたKSR2から、エイプに買い換える時の対抗馬はやはりKSR110だった。
ルックスはKSR110のほうが好みだったのだが、自動遠心クラッチということで
最終的にノーマルシフトのエイプを購入。
今回このモタードが発売されてカワサキはKSRに新たなグレードを投入するか・・・

まあ、俺はこのモタード買うと思うし、KSRがノーマルシフトになったら
そっちも買うと思う。俺は原付2種が大好きだ!

166 :774RR:04/12/19 23:49:52 ID:GpHv5/6L
ギアを5まで上げた状態で、足をステップとペダルにおいておくと、
ブレーキ側よりつま先があがったようになっちゃうのはしかたないんですか?
どうもいごごちわるいんですが。

167 :774RR:04/12/19 23:51:21 ID:pDRUzqwr
右?左?

168 :774RR:04/12/20 00:07:04 ID:GpHv5/6L
>>167
左があがってる。チェンジペダル側。
もしかして異常?

169 :774RR:04/12/20 00:26:15 ID:hR5+MIWT
Ape100って実際には燃費どれくらいなんですか?

170 :774RR:04/12/20 00:34:18 ID:oWFklNMi
ここはXR情報を叩いたやつが懺悔するスレになりました。

171 :774RR:04/12/20 00:34:56 ID:vTkLn04D
APE100の購入を考えてて調べてたんですが、最小回転半径2mってFTRと同じなんですがどうゆうこと?
全然車格が違うのに。


って質問しようと思ったけど、もうどうでもいい。
XR100モタまじ保水!!
こんなんでるんだ!やるねホンダ。


172 :774RR:04/12/20 01:04:31 ID:cG/g8hxf
えらい叩かれた訳だが、やっとわかってもらえて良かったよ。

てか、ソースソースって、ショップに来てるリリースメールを自分のところに転送なんて流石に出来るかっつーの。
店で「ほらっ」て店員が見せてくれただけなんだからさ。

173 :774RR:04/12/20 01:37:19 ID:zfljmg0O
赤男爵で発売日を聞いたら二月下旬だそうです。

174 :774RR:04/12/20 02:44:37 ID:5kHoJm1w
激しくカコイイ>>xr100
あえて文句を言わせてもらえばフロントサスがn1ってとこか
オフ用を使ってほしかった 
これは希望だがタイヤが14インチが良かった

29万がマジなら値段もスゲー カワサキやばいな…

ソロでコケたぶん ちゃんと巻き返したな

175 :774RR:04/12/20 02:53:29 ID:64A1UOmq
リークしてくれたやつ叩いてスマンかったが、しかたないと思うよ。
そのくらい普通に考えたら信じにくいものが出るてことですよ。

176 :774RR:04/12/20 03:40:55 ID:P4gGUofi
フレームは基本的にAPEと一緒なのかな?
APEのタンク、シート、テール周り、マフラー付くのかな

177 :774RR:04/12/20 05:12:59 ID:64A1UOmq
アップマフラーつけるため、
サブフレームは違う可能性高いんでない?

178 :774RR:04/12/20 06:35:39 ID:lBuxK4Zu
運が悪かったのは、そのちょっと前に偽情報があったことだな。<XRモタ



サブフレーム回りはちょっと怪しそうだけど、コストのためにそんなには
変更してこないとは思うんだが、どうだろうね…



179 :774RR:04/12/20 06:48:12 ID:UsMBn6pO
>>174
値段はHONDAから販売店への提供情報だから間違いない

>>176
XRとAPEだとタンクの固定方法が違う
フレームの元は同じだけど、ステーが違う
APEにXR外装がポン付け出来ないので、逆もポン付けは無理だと思う
多分、タンクの前方固定の丸ゴムが付いてないと思われ

180 :774RR:04/12/20 07:33:32 ID:L35CKEeA
>>166
調節できるよ。10ミリのメガネレンチ2つでできる。

181 :774RR:04/12/20 08:03:35 ID:64A1UOmq
それにしても、税込みで30万オーバーか、、、
しばらくは値引きシブイだろうし、
乗り出し価格はFTR、グラトラ、250TRあたりと変わらんかもなあ。

182 :774RR:04/12/20 10:04:17 ID:TPE70Wuk
エイプ50(ぼあうp済み)乗りだけど確かにほすい・・・。
でもこの値段で100買うなら400買いたくなるなぁ。。。
唯一スズキのみだった400オフクラスにHONDAが出るって言う事は大きいと思う。
というかモタードじゃなくても良いんだが。。。
スペックが気になる罠

183 :774RR:04/12/20 10:35:57 ID:5J+cCaQw
昔からXR400がある。

184 :774RR:04/12/20 11:16:06 ID:TPE70Wuk
逆車ですか。。。

185 :774RR:04/12/20 11:58:58 ID:92M3ETxi
>>136の写真よく見ると、タンクのふちが鉄のプレスっぽいね。
新規で造ってるみたい。固定方法はエイプと同じな予感

186 :774RR:04/12/20 15:26:13 ID:ZQN9jkyf
apeにもこのうpマフラーつかないかな?

187 :774RR:04/12/20 16:33:48 ID:DM76U5kD
みんな気が早いなワラ
まあ細かいとこは本物見ないとわからない罠
CRF100とも随所びみょーに違いそうだし。

188 :774RR:04/12/20 19:22:27 ID:2anl/BdT
フレームはAPEと別物。CRF100ベースでテールライトステー付き
タンク専用スティール、形状はCRFを彷彿する


189 :774RR:04/12/20 19:30:32 ID:sBIPfML2
タンク容量はどんくらいでしょうね
あんまり少ないのも困るし、せめて
Apeと同容量は欲しいのだが。

190 :774RR:04/12/20 19:52:50 ID:hpgsCXEp
別にこういうバイクがあってもいいと思うけど
XR100モタードという名を冠するならば失笑を買うだろうね。

191 :774RR:04/12/20 19:56:56 ID:L35CKEeA
>>190
何で?別に笑われはしないだろう。「可愛い」とは言われそうだが。
Nチビ見て失笑するか?

192 :774RR:04/12/20 19:57:08 ID:UhJ7X3iz
>>190
じゃあどういう名前が良いんだい?

193 :774RR:04/12/20 20:00:41 ID:L35CKEeA
190は何が不満なのか。ひょっとしてKSR乗りの嫉妬?

194 :774RR:04/12/20 20:03:43 ID:1s1SHtf9
モタードネタはこちらへどうぞ

【ついに出る】HONDA XR100モタード【猿から人へ】

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093172700/

195 :774RR:04/12/20 20:05:28 ID:S8OcBjt8
>>194
だまされないぞ

196 :774RR:04/12/20 20:06:43 ID:YwrGvH6Y
194 :774RR :04/12/20 20:03:43 ID:1s1SHtf9
モタードネタはこちらへどうぞ

【ついに出る】HONDA XR100モタード【猿から人へ】

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093172700/


197 :774RR:04/12/20 20:23:48 ID:UhJ7X3iz
ほい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/l50


198 :774RR:04/12/20 20:24:23 ID:DM76U5kD
名前ね、
まあどうしたってこのクラスでは、
モタードつってもイメージの話しだわな。
いんでないの?

199 :774RR:04/12/20 20:26:30 ID:UhJ7X3iz
モンキーバハとかあるしいいんじゃない?

200 :774RR:04/12/20 20:33:25 ID:DM76U5kD
で、
これと同じ足のエイプが出る話しはないの?
事情に詳しい人教えてくらっさい

201 :774RR:04/12/20 20:41:05 ID:tL0z7jDy
ワイヤースポークホイールならカッコよかったのにね。

202 :774RR:04/12/20 21:28:37 ID:ek2cd/xu
CRFのカムとかぶち込んで・・・
と思ったが、それでもKSR以下の力・・・
これって買いなのかな?

203 :774RR:04/12/20 21:34:55 ID:OaJGaaxC
ドノーマル、もしくはいいタイヤ履いた状態で
APEとKSR、ミニバイクコースのラップタイムとか最高速どっちが上でしょうか?
おおまかでもいいから教えてくだされ、


204 :774RR:04/12/20 21:35:44 ID:BBZpT1v1
モタードデザインが好きな人ってape海苔に多いのね。意外だ。
俺は、CB125みたいなデザインが好きなので現モデルが好き。


205 :774RR:04/12/20 21:47:23 ID:iksCFLpc
俺はタンク容量がもう少し大きければAPEでもXRでもいい。

206 :774RR:04/12/20 21:53:07 ID:EFiBqw8U
>>202
???
カムは Ape100=XR100=CRF100 ですよ
知ったかはだめですよ

http://www.kawasaki-motors.com/model/ksr110/spec.jsp
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/crf-mini/spec/index.html
KSRは8.4PS
XR100(APE100封印解除)は9.8PS
どちらが速いかはわかりますよね


207 :774RR:04/12/20 22:00:24 ID:ff95T4Qr
エリミの封印解除後は12ps

まぁ馬力は目安でしかないわけで('A`)

208 :774RR:04/12/20 22:02:11 ID:ek2cd/xu
>206
カムは同じだったけ?
んじゃ、何が違ってるんだ?

KSRとの比べるのは見間違えてた。

209 :774RR:04/12/20 22:03:10 ID:pS2YXH/Y
そりゃ決してイコールじゃない。
公道仕様として意図的に出力落としてある、
というか、落とさざるをえなかったape100は、7.0PS。

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/spec/index.html

どちらが速いかは(ry

210 :774RR:04/12/20 22:03:15 ID:BBZpT1v1
封印解除ってインシュレータの他に何かある?


211 :774RR:04/12/20 22:06:51 ID:Io7zlc+t
速さ云々については、どうせカスタムしちゃうからどうとも言えないのでは?
特に速さに拘る人はノーマルで乗らないだろうし。

212 :774RR:04/12/20 22:07:30 ID:q3CumW2u
>>210
キャブ・エアクリ・マフラー

213 :774RR:04/12/20 22:08:01 ID:YwrGvH6Y
おまんこ女子学園はここ?

214 :774RR:04/12/20 22:23:19 ID:tL0z7jDy
たぶん違うんじゃないかな
ゴメンわからないや

215 :sage:04/12/20 23:15:18 ID:Fg+s14qn
エイプ50のスレでも聞いたんですが、誰か車体番号を調べる方法教えてください〜

216 :774RR:04/12/20 23:20:27 ID:Mh+RrXxd
ハンドルロック側の近くに書いてあるよ

217 :774RR:04/12/20 23:22:56 ID:XeCI18IO
通勤用にエイプ100の購入を考えてたけど、XR100モタの
詳細がわかるまで待ちます。

荷物積むのにリアキャリアが欲しいんだけど、キジマかどっかから
出るでしょか・・・?

218 :774RR:04/12/20 23:33:14 ID:q3CumW2u
発売されれば、間違いなく出るでしょ。
発売と同時に出るかどうかはわからんけど。

219 :774RR:04/12/20 23:40:03 ID:Fg+s14qn
>216
ありがとう!

220 :774RR:04/12/21 00:10:20 ID:3pFRdT1E
なんかさ,カムがXRと一緒だとか,フレームが別物だとか
このスレにはウソツキがいっぱいいますね。

オレも知り合いのホンダ店員に詳細を聞いてきたんだけど
基本はXR外装ベースだそうですが,エイプの外装もボルトオン。

カム・キャブについては残念ながら公道仕様なのでエイプのものがつくと。


221 :774RR:04/12/21 00:25:18 ID:LZ0Xb52t
>>220
お前も聞いたからえばってるだけだろ
受け売りのくせに

222 :774RR:04/12/21 01:17:43 ID:RG18FY9t
>>220
XR100はポリタンクだけど公道使用の市販車なら
おそらく鉄タンクになるんじゃないかな?
現行の国内XR250も鉄タンクだしね。

223 :774RR:04/12/21 01:36:59 ID:8xPITOun
かなり手を入れてたんだが最近ほぼノーマルにもどしました、そしたら思った以上に
良く走るしおまけに静か、ましてや乗りにくさなんて皆無!
あの時少しでも速く!よりパワーを手に入れたいと考えてた自分はかなり情報に感化
されてたみたいです、トップスピードよさようなら本当はゆっくり走るのが好きだったんだな
俺って。

224 :774RR:04/12/21 03:37:44 ID:d3fJbYT7
ノーマルキャブからヨシムラのキャブに変えたんだけど(TM−TMJ24)
ノーマルのときと大して変わらない・・・。

セッティングも出てると思うんだけどそんなものなの?
ヨシムラつけてる人インプレ教えてください。

もっとセッティングにつめれば変わるんかなぁ・・



225 :774RR:04/12/21 09:22:29 ID:kgggtKBb
>>224
ヨシキャブはつけてないけど、
ビックキャブはボアアップ以外では一番効果出るチューニングだよ。
だからみんなキャブキャブってうるさいわけワラ
たいして変わらないとしたら、セッティング出てないか
キャブ以外のパーツの能力不足だと思う。エアクリはどうしてんのよ。

226 :774RR:04/12/21 10:13:13 ID:I56G241f
ヨシムラのパワーアップキットって買いかな?
車両と一緒に注文しちゃおうかと思ってるんだけど。

227 :774RR:04/12/21 12:10:16 ID:qpZX9zif
>>226
ヨシムラブランドが好きなら良いけど、
ただ高いだけ、
性能も他と同じ
ヨシムラは過去の栄光と豪華なパッケージだけが売り

228 :774RR:04/12/21 12:31:48 ID:sgi7w+go
>>224
そういうのってミクニのキャブとは言わないの?

229 :774RR:04/12/21 12:37:23 ID:PyuPfRH9
>>228
じゃあ聞くけど、キタコや武川のシリンダーは、リョービのシリンダーって言わないの?

230 :774RR:04/12/21 12:46:46 ID:9He7/dzL
問いかけ1
エイプ100DXを買ったのですが、交通の流れに乗るためにどうしてもエンジンを回してしまいます。
現在走行距離90Kですが、今からでも慣らしをやった方がよいでしょうか?

問いかけ2
以前乗っていた10年落ちくらいのJOGのほうが速く感じるのですが、0→60K加速なら2stスクーターのほうが速いのでしょうか?

問いかけ3
モリワキのマフラーがスタンダード比160パーセントアップの性能らしいのですが、真に受けてよいのでしょうか?

問いかけ4
警報装置用にバッテリーを積みたいのですが、はなさか爺さんのHPアドレスを教えてもらえないでしょうか。


問いかけ5
スピード40Kを超えたくらいから、フロント周りからビリビリ(ブルブル)音が鳴り出すのですが、仕様ですか?


よろしくお願いします

231 :774RR:04/12/21 12:47:31 ID:tII9ST+m
うるさいハゲ

232 :774RR:04/12/21 13:20:33 ID:wz5eREcs
新しいタイプだな

233 :774RR:04/12/21 14:27:09 ID:ns70UDuf
1)もう遅いよ
2)0-40なら2st
3)いいわけないだろ
4)ぐぐれ
5)仕様

言っとくが、オレはかなり親切な方だぞ。
質問は全く構わないが、せいぜい1つか2つがベターだな。


234 :774RR:04/12/21 15:21:49 ID:SxI1JDq7


http://customscape.cool.ne.jp/

235 :774RR:04/12/21 15:23:51 ID:SxI1JDq7
↑書き込みミス

バッテリー搭載はココをみれ↓
http://customscape.cool.ne.jp/


236 :774RR:04/12/21 16:01:52 ID:Q0Yr66cz
アンタみたいな優しい人が居るからボウヤがまた甘えるんだヨ

237 :774RR:04/12/21 18:49:53 ID:kgggtKBb
>>236
アホと初心者は2ちゃんとセットですが。

238 :774RR:04/12/21 19:48:07 ID:Vsam2zEi
224です。

エアクリはヨシムラ推奨の赤いやつに変えてあります。

やっぱセッテェングが出てないのか・・・。
ノーマルのMJから前後5ずつ試してみたけどノーマルが
一番まともだったんだけどなぁ。

10単位くらいで試した方がいいのかな?

239 :774RR:04/12/21 19:54:19 ID:xvZDfH4j
エイプモタードキタ━ (゚∀゚) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ッ!!
@ヤングマシン

240 :774RR:04/12/21 20:01:10 ID:pDv0g+3L
もう売ってるの?

241 :774RR:04/12/21 22:47:14 ID:RXRaLEiL
>>230
1)XR100モタードに買い換える
2)XR100モタードに買い換える
3)XR100モタードに買い換える
4)XR100モタードに買い換える
5)XR100モタードに買い換える


242 :774RR:04/12/21 23:01:42 ID:kgggtKBb
>>238
じゃあ吸入量はだいじょぶそうだね
エンジン本体ノーマルだと、キャブ変えて大きく違いが出るのは中低速だと思うから、
そのあたりのセッティングが出てないとぱっとしないかも…

わかってるとは思うが、キャブ変えただけじゃ最高速はほとんど変わんないよ。

243 :774RR:04/12/21 23:05:26 ID:Wnut/cqx
>>224

スプロケも変えた方がいいかもね。
特に体重が軽い人なら。

重い人なら、キャブ変えただけでもパワーアップが体感できるはず。


244 :774RR:04/12/21 23:54:21 ID:f2CrllrV
俺も100が欲しい・・免許が先だな

245 :774RR:04/12/22 00:01:27 ID:rBYESxFn
>>244
すぐに取れるさ!
俺も、ストレート取りだった。
(一回伸びたけど、別のとこで挽回したから実質ストレート)
車は超がつくほどヘタヘタだったけどなぁ
だからきっと取れるさ。














                                                 金さえあれば。

246 :774RR:04/12/22 00:10:34 ID:sbLiF6R7
現在教習中だが、昨日バイク屋に言って先に車輌を確保してもらった。
前金払って。これで教習にやる気が出る。

247 :774RR:04/12/22 00:25:06 ID:bul4a90P
ジムコースでいいなら参考程度に。
KSRU、エイプ100両方経験有りで
改造はKSRU・TT91(F100、R120)、ハンドル換装、Fサス強化、スプロケ比調整
エイプ100・BT601(同サイズ)、ヨシムラチタン、前後強化シュー、スプロケ比調整
知合いと行った時にお互い乗り比べた結果、KSRのが早いかな。

乗り方もあるけどエイプはコーナー全般で不利。
あまり突っ込みを頑張れないし、ステップガンガン当たりすぎ。
S字とかでコース外にステップ逃がす感じにしてもつらいよ。

KSRの場合可倒式だからバンク角は気にせずガンガン行けるね
自然とモタっぽく足が出たりするから気分は乗るかなw
RサスはKSRのが柔らか過ぎて、立ち上がりや高速コーナーでたまに腰砕け感があるかな
立ち上がりで低速トルクでエイプが楽だと思ったけど
KSRの2stの立ち上がりには着いていけず・・・

どっちにしろこの排気量ならエンジンパワーよりタイヤのグリップが勝ってるから
ガンガン空けていけるし、小回り抜群でエイプでも走行会なら簡単に大型煽れますよw

248 :247:04/12/22 00:35:26 ID:bul4a90P
あれ・・・
もしかしてKSRって110の話でした?それでしたらスンマソン・・・
110はミニバイクレース(KSR杯?)に出た人の話だと、
MTキット組んで普通のバイク、それ以上やるなら良いとこまで行ける要素は十分あるらしいです。

しかし、ジムやり始めてから余計キックアームが邪魔に思えてきた・・・
ノーマル手入れて曲げてみるかな・・・

249 :774RR:04/12/22 03:51:49 ID:AMQ5Df3D
2stは排気量1.8倍換算ぐらいしないと4stに不利だろう。

250 :774RR:04/12/22 04:13:27 ID:xzagMykm
普段CD50sに乗ってるのだがチョット前に知り合いにサーキットに連れてってもらい、
ツナギを借りてベンリィで走ってみたらすごい開放感でサーキット熱が出ました。
んなわけで書無しエイプ100をサーキット用に購入し、もうすぐ入手予定です。
とりあえずミニバイクサーキットで走るだけなので、エンジンは触らず、とりあえず
前後ディスクでも試みようと思っています、ちょくちょく顔を出すかもしれませんので
よろしくお願いしますね。

ところで質問なのですが、近所のチャリ屋に行ってエイプのサービスマニュアルとパーツリストを
注文してもらおうとしたら、今在庫が無い?とか言われてしまったのですが、
現在サービスマニュアルとパーツリストはバックオーダーになってるんでしょうかね?

251 :774RR:04/12/22 07:53:31 ID:pK9svshg
>>248
今みんな気になるのは、KSR110との比較だと思うけど、、、

APEってノーマルカムにビックキャブの組み合わせで、
抜けすぎないマフラーつけてれば、低速トルクかなり出る。
うちのAPEは低速ちょっと開けただけでズドンとトルク出て扱いにくいくらいなんだが。
上はあんまり回らないけどね。

252 :774RR:04/12/22 09:03:41 ID:fNh+/1M7
あれ、日曜にサービスマニュアルだけ買ったけど、直ぐに届いたしまだあるみたいにきいたけど・・・
チャリ屋で頼むのはどうなんだろ・・・

253 :774RR:04/12/22 09:18:30 ID:9oTXAYAe
>>250
その店に在庫がないだけだろう。

254 :774RR:04/12/22 09:48:20 ID:fNh+/1M7
普通売れるか分からないサービスマニュアルなんて
商品として置いてある店なんて少なくない?

チャリ屋だとなおさらないんでないかな・・・

255 :774RR:04/12/22 10:48:31 ID:y7tGqfDr
>>248
どこのHPで見たかはちょっと思い出せない上にApeの改造案だったかもわからないのだが
キックペダルの取り付け角度を変えて、足で踏み込むのではなくて手で上方に引っ張りあげてエンジンをかける
という荒業を見た
まあ、バンク角稼ぎたい場合には激しく不向きな改造という気もするけど参考までに

256 :250:04/12/22 13:05:01 ID:xzagMykm
いや、なんだったかな?ホンダの注文システムのハイトス?ってやつで
見てもらったんだけど・・・

んまぁ気長に待ってみることにしますね

257 :774RR:04/12/22 14:40:43 ID:SHEvH7Wj
>>255
これじゃないか?
ttp://shizuoka.cool.ne.jp/hondaape/kik.html
キックペダル外して持ち歩いて、始動時だけ差し込めばいけるかも。
キックペダルのボルトは、脱落防止が主な役目だから。
しかし、押しがけの方が楽な気がする。上の管理人は押しがけ難しいらしいので、仕方ないかもしれんが。

258 :774RR:04/12/22 14:43:29 ID:fNh+/1M7
>>255
手でやるとは凄い・・・
メリットとか考えると、ネタでしかないような(笑)
シャフト径とか調べて流用出来るのとかも探してみますか。

>>256
なりほど、なら漏れの時は間に合ったんかな・・・
サービスマニュアルみると本田は微妙に不親切に感じるのは漏れだけ?

259 :774RR:04/12/22 16:35:43 ID:PIWbCM19
エイプのサービスマニュアルってすっげぇ親切じゃなかったっけ?
整備書だから普通は優しくないもんだけど('A`)

260 :774RR:04/12/22 17:15:48 ID:07qCI1QI
SMってのは基本的にバイク屋向けに書かれてるから基本の基本は省いてあるしな
ほんとの初心者には優しくないのかもしれん

Apeのはそうとうましな方かも

261 :774RR:04/12/22 20:53:19 ID:NZ43cM5f
SMは最近から優しくなったな。
排ガス規制以前のやつは結構、不親切だった。
ミッションのギアの枚数を書いてなかったりとかw




262 :774RR:04/12/22 21:36:05 ID:v3ugdzUd
XR100モタード最強!

263 :774RR:04/12/23 00:11:45 ID:Rpmk2IEv
APE100にゃかなわない。

264 :774RR:04/12/23 07:43:05 ID:/2/wWp5J
どっちでもいいけど100ccってキリもいいし、なかなか絶妙な排気量だと思うな。
腹八分ってやつか。ノーマルだと少しもの足りなくなるけど、自分で手を入れていくの楽しいし。
要するにノーマルはベース車みたいなもんだから、そのぶん安くあってほしいってのはあるが。
モタは半コンプリート車ってとこか。

265 :774RR:04/12/23 08:16:30 ID:RF9jiYGX
前後ディスクブレーキって今時標準装備って感じじゃない?
やっと標準レベルに到達した感じがするが。
俺はXR100モタードの形が好きだけどAPEオーナーに
してみたら外装をAPEのまま同じ装備にして欲しいと思うだろ?
正直前後ドラムだったのでAPEを買う気にはならなかったけど
XR100モタードなら欲しいと思ったな。

266 :774RR:04/12/23 09:31:03 ID:0oiWUqIA
エイプをフロントディスク化するのて
10万くらいかかりますか?


267 :774RR:04/12/23 09:36:37 ID:/2/wWp5J
>>265
よく出る話しだけど、単純にディスクのほう上級の装備なのではなくて、
メーカーはコストも考えつつ、そのバイクにドラムが合ってるかディスクが合ってるか選ぶ。
もっと大きいバイクでもドラムのものもあるし、レーサーのCRF100も前後ドラム。
でもお客さんは外見的にもディスクを好むから、メーカーも商売のためにそれを反映したりする。


まあおれもエイプ100のフロントブレーキは制動力不足と思うがねワラ

268 :774RR:04/12/23 10:40:35 ID:hJTnxxhG
>>266
オークションなどで、中古で集めればそんなにかかりません。
新品で集めても、前だけならそこまでかからないと思うよ。

↓前後ディスク化した場合の必要と思われるパーツ

NS-1のアウター、ホイール前後、ローター前後、キャリパー前後、
ブレーキマスター前後、リアキャリパー回り止め、ホース類などその他細々としたモノ
必要なものはこのぐらいかな。

269 :774RR:04/12/23 10:43:27 ID:bkgobz44
ライトが暗くて死にそうです。
明るいものにしたいけど、どれをつけたらいいのかわかりません。
(まえにエイプに、LEDつけるとダメとか聞いたし・・・ホント?)

安全(壊れない)明るいオススメライトを教えてください。

270 :774RR:04/12/23 10:44:06 ID:0oiWUqIA
>>268さんサンキュウです!


271 :774RR:04/12/23 10:47:55 ID:FzDOSGpT
>>257
おお、そこだそこだ。
以前エイプ関連のサイトを巡っていたときに見つけていたんだな、俺
記憶違いでなくて良かったよ

272 :774RR:04/12/23 10:48:17 ID:pX0nkckp
某掲示板の町田の泥棒バイク屋ってどこ?

273 :774RR:04/12/23 11:05:52 ID:X5Jqft0h
>>269
サンテカHID付ければ?

274 :774RR:04/12/23 11:10:43 ID:An3e2fQz
なんか悪いという話なんだが>サンテカHID

275 :774RR:04/12/23 13:39:39 ID:2Bj+78PE
>>274
武川の製品だって悪い話をいっぱい聞くでしょ。
つーか、そのまえに取りつける香具師の技術が無いだけ。
バルブに手で触ってしまって、そのまま組んだらバルブが割れたとか言ってる初心者がサンテカのせいにしてるだけだよ。

276 :774RR:04/12/23 13:45:16 ID:OhiVW2U3
漏れが見たのは店で付けてもらったヤシだったお('A`)
クレームつけて交換してもらって3回目で当たりが来たとか。

277 :774RR:04/12/23 14:02:24 ID:toVSOMDM
>>276
HID付けてますが
最初のやつは半年でバルブが割れて終了。(モニターで買った)
サポートに電話したけど、担当者不在なのであとから連絡しますと言われて
連絡無いままです。
新しいバルブだけ購入してきましたが、いつまでもつやら・・・
でも明るいから許す。

>>275
まるでおまえの技術が最高のような言い方だな
駄目な製品はダレが組んでも駄目なんだよ


278 :774RR:04/12/23 15:44:33 ID:sC4jlSn6
>>277オメー小さいヤツだな。
>>275はユーザー側の低レベルさを言ってるだけだろ。
自分でもっと勉強すれってこった。
駄目な製品でも使いようによっちゃ無問題。
駄目な物を駄目と決め付けるのが駄目なんだよ。

279 :774RR:04/12/23 17:17:11 ID:/2/wWp5J
>>278
言いたいことはわかるが、ユーザーなんてそうゆうもんだ。
もし、レベルが低いやつには扱えないような代物を売るんだったら、
買うときにわかるようにしとかないとね。

あと人気がある商品は良い噂も悪い噂も両方出るのが宿命。
ヨシムラとかタケガワとかもそう。

280 :774RR:04/12/23 18:48:46 ID:k+qkAorM
278も書き込み方を見ていると、大した奴じゃなさそうですが。

281 :774RR:04/12/24 09:49:34 ID:OxZ+/ccp
初心者で悪かったな

どーせわかんないことだらけですよ。

282 :774RR:04/12/24 10:55:13 ID:jf6FC6rP
わからないことを自覚しているだけ見込みがあるよ。


283 :774RR:04/12/24 12:21:53 ID:F6VwP9gV
おちつけ

284 :774RR:04/12/24 18:04:04 ID:PbGeq5GM
おっ…おつけ!!おちけって!

ももももちつけ!もああ

285 :774RR:04/12/24 20:03:35 ID:Vbb/lwQU
おまえら、メリークリスマス。

286 :APEさん:04/12/24 20:32:42 ID:+KwFQ/Kj
>>285
メリクリ
ちと荒れてるな
どこぞのスズキ車のスレみたく良スレになんないかな

287 :774RR:04/12/25 00:42:18 ID:9rXnHWL6
武川はだめそうだぽ。そうなると結局どこのマフラーがいいのか…?

288 :774RR:04/12/25 02:54:59 ID:uaTvobOo
性能を求めるならレースに出てる人のマフラーを
参考にするのが一番良いんじゃない?

289 :774RR:04/12/25 03:30:45 ID:kHb9mj+q
これはどうなんだい?

http://bbs.avi.jp/photo.php?wid=12039231&kid=42418&mode=&br=pc&s=&submit.x=46&submit.y=24



290 :774RR:04/12/25 07:37:06 ID:wbU8CQlG
>>289
そういう妖しげなURLはクリックする気が起きない。

291 :774RR:04/12/25 07:55:37 ID:GJ0VNBY4
>>290
迷わずクリックした俺の勝ち

292 :774RR:04/12/25 08:00:01 ID:ub0t3jb+
>>291
ご愁傷様

293 :774RR:04/12/25 09:43:54 ID:gcGm+tlO
普通の画像掲示板に100モタが貼ってあるだけだよ

294 ::04/12/25 09:49:11 ID:QuvIBEOZ
教えてください。もしやエイプ100はスクーターのシグナスX(125)
より馬力が足りない分、遅いのでしょうか?まあジャンルが違うとはいえ
気になります。100ccよりは125ccのほうが良いけど、ベースが
50ccですから排気量のアップは難しかったのかな?主な輸出国では
100ccのジャンルがあるからあえて125ccにしなかったとか?免
許制度の枠一杯(125)にしてほしかった。でも買いますけどね!


295 :774RR:04/12/25 10:02:39 ID:L06w2/ub
〜294の要約〜
教えてエイプ100は遅いの?でも買いますけどね!


じゃ聞く必要無いだろ

296 :774RR:04/12/25 10:11:06 ID:gcGm+tlO
ノーマルのエイプはたぶん相手にならないくらい遅いよ。

エイプは、パワー気になる人は弄ってください。ってバイクなの。
弄れば100ccでも近いところまで行きますよ。

297 :774RR:04/12/25 10:19:01 ID:XpmfPDb9
スプロケットを変えて停止状態からの加速を速くすれば、
街乗りで原付二種のスクーターより速くすることはできますか。

298 :774RR:04/12/25 10:26:52 ID:gcGm+tlO
スプロケだけじゃ無理
とんでもない減速比にすればスタートの最初の一瞬だけ勝てるかもワラ

299 :774RR:04/12/25 11:45:30 ID:Wz/lY+r1
ミッション車は高回転でクラッチミートできるから、ドノーマルでもシグナスには勝てるでしょ。





最初の一瞬だけは。

300 :774RR:04/12/25 12:16:53 ID:g+DTwuZj
そもそもマターリバイクだApeは。
そら気合入れてカスタムすれば
>>294の望むようなバイクになるだろうね。
150ccにボアうpするとかすれば。

301 :774RR:04/12/25 14:41:31 ID:dORLbi2T
>>294
ま、原2スクーターより遅いけど、原2スクーターより楽しい。
てのは言い切れますよ。
跨がっただけでわかりますよ。

302 :774RR:04/12/25 14:49:53 ID:0R6d5v1d
 原2スクータより速い遅いなんてどうでも...(ry
エイプはセカンド,速いのがよけりゃ大型があるしな.

 上手く説明できないが,Apeには説明不能なよさがある.

303 :774RR:04/12/25 17:09:47 ID:/RD7AXyb
そんなにいいかね?
最近小さいだけって気がしてきた。

304 :774RR:04/12/25 17:38:12 ID:kHb9mj+q
XR100モタってひかれるものがあるんだけど、
ノーマルエイプ100のエンジンはそのままで、
外装だけフル装備にしてあるので、
車重が増えて激しく性能が悪くなりそう。

おまいらどう思いまつか?

305 :774RR:04/12/25 17:46:52 ID:g+DTwuZj
>>304
んー、特に。車重が増えるといってもどのくらいかわからんし。
スペック発表まで様子見。

306 :774RR:04/12/25 18:29:43 ID:FuBwlJVL
>>304-305
お前ら他所でやってくれ

307 :774RR:04/12/25 18:46:38 ID:TJgvw7xn
正直 モタードエイプなんかどうでもいい てかイラネ
素うどんの魅力があるこそエイプ100買った

308 :774RR:04/12/25 18:47:43 ID:TJgvw7xn
× あるこそ
○ あるからこそ

309 :774RR:04/12/25 19:30:21 ID:I+xIAK5k
>>287
SPH用ですが
武川の新しく出たレーシングマフラーいいですよ
BRDの大バッフルより全然静かです。
管長も長くてトルクフルかつ高回転もおk
公道で使用禁止らしいですが・・・


310 :774RR:04/12/25 19:55:09 ID:+DjcFEBG
まぁ静かって事で性能は?だが

311 :774RR:04/12/25 20:33:50 ID:XxcnE1i8
爆音=高性能
これは、よくある勘違い。

静かでも性能の良いマフラーはぎょーさんでとるでよー。

312 :774RR:04/12/25 21:56:27 ID:dORLbi2T
そうそう。
見た感じズボヌケ=抜けが良いってのも勘違い。

313 :774RR:04/12/25 23:28:24 ID:KLdygqWH
今日、APE100新車契約してきますた〜
カスタムパーツで、+15マソもしてしまった・・・・・
よろしく!

314 :774RR:04/12/26 00:57:37 ID:+I3iS+z8
>>313
オメデトサン。
色々と手の掛かる子ですが、可愛がってあげてくださいな。


315 :774RR:04/12/26 05:40:44 ID:tPcLJagU
最近XR信者がウザいほど現れるようになったから、スレ立ててそっちでやってもらおうよ。
外装の重量だけで性能が悪くなるとか言ってる痛い香具師もいるし。

316 :774RR:04/12/26 06:49:34 ID:WHMlsH1j
>>315
もうあるよ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/l50


317 :774RR:04/12/26 09:32:33 ID:MitLrgAh
しばらくは大目に見ようよ
なにせ実車が発売されるまではエイプを参考に性能を推測するしかないんだからさ
実車が発売されれば自然と住みわけはできると思うよ

318 :774RR:04/12/26 09:47:53 ID:XT3EcL4X
>>317
スレタイ読め

319 :774RR:04/12/26 09:50:43 ID:cDsAnyc7
>>315
CTRL+Fやってからモノを言えヴォけ!!

320 :774RR:04/12/26 10:59:00 ID:NO8poyRo
で、結局XRは大掛りなネタ?

321 :774RR:04/12/26 15:09:26 ID:G5ewkXI8
誰かタケガワの短いクラッチブレーキレバー使ってる人いませんか?
いたらぜひインプレきぼんぬ

322 :774RR:04/12/26 16:41:49 ID:YzZb2xin
短いとなんかいいことあるの?

323 :774RR:04/12/26 16:44:59 ID:wY4LHrOW
>>322
こけたとき、レバーが折れたり曲がったりしない。

324 :774RR:04/12/26 16:59:37 ID:YzZb2xin
あ、なるほどね。

325 :774RR:04/12/26 22:50:36 ID:bFy4C8k4
Ape100にエンジンガード付けようかと検討中なんだけど、
どう思いますか。

326 :774RR:04/12/26 22:59:24 ID:blcKaKcA
まぁ、いいんじゃないか

327 :774RR:04/12/26 23:23:56 ID:8BseHsie
>>325
別に良いんじゃ? エキパイ剥き出しだけどね。

328 :774RR:04/12/26 23:47:33 ID:bFy4C8k4
どうもありがとうございます。見た感じ変じゃないかどうか気になったもので。

329 :774RR:04/12/27 00:03:26 ID:TW8Xv4Sa
>>325
XLR80、XR100の鉄製アンダーガードがポン付けだがね。
ウプタイプのマフラーじゃなきゃ意味無し。

330 :774RR:04/12/27 01:02:50 ID:wOPQo+Zj
カブのレッグガード付けてる香具師は俺だけか。

331 :774RR:04/12/27 05:37:13 ID:CLyRGqzT
だろうね。

332 :327:04/12/27 09:16:55 ID:GYr+TRJD
>>328
すまん、もしかしたら勘違いしていたかもしれん。

エンジンガードって、自分はCRF100Fなんかに付いてる、エンジン下を守るやつと思ったんだけど。アンダーガードと言うべきか?
どこかがエイプ用に出している、エンジンの左右に張り出してクランクケースを守るやつ? よく教習車に付いてるような。あれだったら、よく知らない。すまん。

333 :774RR:04/12/27 13:22:15 ID:ZyPyFCSR
CD90のレッグガード付けてワイル(ry

334 :774RR:04/12/27 18:47:06 ID:M0bgusvK
おれ、APEにプレカブのとおぼしき前カゴつけてるオサーン見たことある。

335 :774RR:04/12/27 19:51:46 ID:Jox8XWh3
>>330
画像うp汁

336 :774RR:04/12/27 22:04:28 ID:vXn1xyio
ハンドルを替えたらアクセルがもどらなくなってる…。どうしたらよかですか?教えてエロいひと!

337 :774RR:04/12/27 22:06:45 ID:k6gXi5H0
グリップエンドがハンドルの端に当たって無いか確認してみ

338 :774RR:04/12/28 01:09:32 ID:gC1twtrj
シックネスゲージってどこに売ってるの?

339 :774RR:04/12/28 02:28:02 ID:W+uhPrWR
エイプ100乗りたいんだけど、100も50も同じデザインだし、ガキ扱いされませんかね。
あと、雪道乗れます?
そんな私はカブ乗りでした。

340 :774RR:04/12/28 06:25:10 ID:dvSXa8nz
>>338
工具屋で売ってるよ
ホムセンにもあると思うけど
自分がほしいサイズのものかを確認して買うべし。
ホムセンものは稀に使いたいサイズが無かったりする

>>339
雪道行くならそれなりのパターンのタイヤにすればそこそこ遊べるよ

341 :774RR:04/12/28 07:49:29 ID:2zYwgbNI
>>339
バイクに乗ってればガキ扱いされるのは仕方ない。

342 :328:04/12/28 09:58:27 ID:NZCbILgu
>>332
私が言っていたのはこれです。
ttp://www.e-seed.co.jp/p/020601378/
教習車についているのと同じようなやつですね。

343 :774RR:04/12/28 12:21:23 ID:vb7BXtdw
>>342
ワイルドナイメージ ( ´,_ゝ`)プッ


344 :332:04/12/28 18:39:41 ID:cyU/XCS5
>>342
あ、やっぱりこっちか。すまん。こっちだと思ってた。
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/bike/custom/APE100_Enginegard/01.jpg

んで、付けても悪くは無いと思うが。あんまり実用性は無いんじゃ?
エイプって軽くて足つき良いから、そう簡単に倒さんと思うが。

後は、そうだなあ。走っててこけた時に、傷つきにくいくらい?

345 :774RR:04/12/28 19:45:38 ID:FC+c1Lks
>>339
エイプ50はガキの乗るバイク。エイプ100はマニアが乗るバイク。

346 :774RR:04/12/28 20:25:21 ID:Xu6XA6AH
でも、パンピーには同じに見えるから(ry

347 :774RR:04/12/28 20:27:23 ID:L/G6NHMQ
パンピーなつかしいな

348 :774RR:04/12/28 20:53:55 ID:FC+c1Lks
>>346
じゃあ、エイプ100はマニア受けするバイク。

349 :774RR:04/12/28 21:28:06 ID:MyKBSQXM
純正のタイヤの空気圧落としたらソコソコ雪道走れそうなんだけど
誰か試した人いるかな?

350 :774RR:04/12/28 21:28:23 ID:ysESFqKm
80ぐらいにボアアップしたエイプ(ちゃんと登録済み)は?

351 :774RR:04/12/28 21:41:27 ID:XPjhrZlB
>>350
ウンコ

352 :774RR:04/12/28 21:48:17 ID:y5i6akeK
>>350
馬鹿。

353 :774RR:04/12/28 22:08:03 ID:IRIV6gTv
>>349
あのタイヤ一応ブロック状にはなってるけど、ほぼオンロード用だよ。
普通のオンロードタイヤで雪道走るのと大差ないに一票

354 :774RR:04/12/28 22:33:39 ID:ysESFqKm
>>353はエイプ乗りじゃない。

355 :774RR:04/12/28 22:42:56 ID:FC+c1Lks
>>354
353は普通の意見だと思うのだが?
それとも「ノーマルタイヤでも雪道走る気合が足りん、けしからん」
ということ?

356 :774RR:04/12/28 23:20:14 ID:bbMz1Bz4
アイスバーンだときついけど、
新雪〜除雪したばっかりの状態だと2輪2足状態で走れたよ。
車体が軽いから、フロントが流れても足で踏ん張れる。

357 :774RR:04/12/28 23:22:31 ID:ysESFqKm
オンロードタイヤと比べたら純正タイヤの方が雪道に強いだろ。
おまえら試した事あるのか?
適当にモノを言うなよ。

358 :774RR:04/12/28 23:34:08 ID:IRIV6gTv
>>357
おれにあたるなよw

359 :774RR:04/12/29 00:27:19 ID:vL4vjqRc
正直すまんかった
むしゃくしゃしてやった
相手は誰でも良かった

360 :774RR:04/12/29 00:37:38 ID:wik+dhDz
>>359
いまは反芻してないのか?

ノーマルタイヤで雪道は何度かしたが
どもならんほどひどくないが
もっとオフよりのタイヤにすることをおすすめする
あまりふんばってくれんのよ

ちなみに今は軽4用のスタッドレスで遊んでる(雪専用でスペアホイルに履かしてる)

361 :774RR:04/12/29 01:03:42 ID:fXDOH/Tf
 ノーマルタイヤでもそこそこ雪道走れる(走行2000km以内限定)
昨シーズン大雪の169号線を三重から大阪まで帰ってきたけど、夏タイヤでノンチェーンの
自動車よりハイペースで走行できたよ、どうやら冷えたタイヤのブロックがべちゃ雪には
くいつくみたいです、KSRのノーマルタイヤよりかは遥かによかったよ

362 :774RR:04/12/29 02:26:21 ID:peQzmS2a
今年はタイヤ買うお金がないから今履いてるTT91で雪に挑むか。

363 :774RR:04/12/29 06:01:34 ID:UCrnRFxt
まず雪道をどんなタイヤで走れるか考えるだけでガキ

364 :774RR:04/12/29 06:28:43 ID:t5Oub5fc
モンキ海苔だがフリマで買った何だか解らないIRCのブロックタイヤで雪に挑むか。

365 :窃盗団しね:04/12/29 06:31:24 ID:8aryHfaH
今日、盗まれた(3回目)エイプが帰ってきたー
けど、フレームとフロントフォークと前後のタイヤだけ。
災厄です。関越道高崎付近の高速バス亭に数台のモンキーと
エイプがバラバラで放置してあったそう。
愛着があるので復活させたいんだけど、幾ら位になります?


366 :774RR:04/12/29 06:43:45 ID:t5Oub5fc
>>365
普通に考えたらエラい金額になる。(バイク屋に出したり)
買ったほうが安い。
愛着があるならレストアするくらいの気持ちで自分で直して見よう。
時間掛かるが面白いと思う。

・・・でもエイプは中古パーツ少ないかな?

367 :774RR:04/12/29 06:51:59 ID:UCrnRFxt
やっぱりカスタムしてあると狙われやすいんですかね?一応電池駆動のイモビつけてるんですがかなりこーいう話しを聞くと不安になります↓

368 :774RR:04/12/29 06:57:22 ID:qPSoa3L6
>>365
ひどいな。まったく・・・。
警察は犯人について何か言ってなかった?
プロかアマチュアかとか。

369 :368:04/12/29 06:59:35 ID:qPSoa3L6
あ、ごめん。数台のモンキーとエイプが放置されていた、と書いてあるね。
ということはガキが行きずりで盗んだのではなさそうだね。

370 :774RR:04/12/29 07:35:49 ID:0RAmjggl
パーツ揃えようと、ヤフオクで落札したら自分のが戻ってきたりして。
無さそうで有りそうな話。

なんかヤフオクのパーツって全部盗品と疑っちゃうよなぁ。

そう言えば、vがマフラー盗まれてヤフオクに出されていたって
あちこちで大騒ぎしてたけど、結局どうなったんだ?
本人のHPは意図的か定期的にリフレッシュされるし。
あれだけ大騒ぎしたんだから報告位して欲しいよな。


371 :774RR:04/12/29 07:56:20 ID:aijvd004
ヤフの入札は気をつけたほうがいいヨン

とりあえず評価の怪しいところはダメ、ゼッタイw

372 :774RR:04/12/29 08:19:05 ID:r0vFnTlm
ひょうかなどあてにならん罠

373 :窃盗団しね:04/12/29 09:54:02 ID:8aryHfaH
365です
警察はたぶん外人だろって言ってました
んんーたぶん違うと思う。
やっぱり買ったほうが安いかな?


374 :どうもvです:04/12/29 10:16:06 ID:nF6GiqzG
>>370

一応友人のバイクが盗まれて、そのバイクに僕のパーツが色々と付いていました。
そんで、サツの方に呼ばれて、最近生活安全課の方に伺いました。
で、刑事さんはやる気なさそうに「厳しいよねぇ〜。厳しい。」っといきなり言われました。
???名刺もくれないの?この刑事。
って事はどうでもいいとして、現状発展なしです。
今度相手に品物をよこさして(あるかわかりませんが・・)
持って行くしかないようです。品物を持ってきても鑑定に時間かかるよ〜って言われましたが・・・(諦めろって遠まわしに言ってる)
でも車体の写真を持っていったんですがその出品者から出品されてるパーツがその車体のばかり・・・・。
キジマロンスイ、マフラー、アンコ抜きシート。
これは刑事さんも「たしかに、似てるパーツだね」と言ってました。

あと、本当すいません・・・。

375 :774RR:04/12/29 12:44:13 ID:mQp1vd6w
こいつら、盗もうと思って盗んでるんだから死刑でイイと思う。
そういう判決でも前例で出せば多少の抑止にはなると思うのだがな。

376 :774RR:04/12/29 15:48:39 ID:Kzd/HDen
すぐに死刑とか言い出すガキ登場w

377 :774RR:04/12/29 16:23:32 ID:RE19Wb5e
『すぐに死刑とか言い出すガキ登場w』とか言う餓鬼登場w

378 :774RR:04/12/29 16:30:07 ID:hs+JpWAx
今って、警察も一件一件対応できないほどバイク盗難は多いんだと思うが、
いちいち対応できない→ほとんど捕まらない→盗難が増える→よけいに対応できない
のループなんじゃないのかねえ・・・

379 :774RR:04/12/29 17:10:36 ID:Hws7P2VY
雪国の人と雪が降らない地域の人では、
雪道に対する意識がまったく違うよ。

雪国の人は10センチくらい雪が積もっても
自転車に乗るのはすごく当たり前の行為だったりするが、
東京で同じことをすると”自殺行為”のように言われる。

いやアレはコツがあって、できるだけバンクさせないで、
後輪が滑ったらカウンターをあてて‥と言っても無駄だった。


380 :774RR:04/12/29 19:08:23 ID:VED/vYKi
エンジン始動時の排気が白っぽいのは仕様?

381 :774RR:04/12/29 20:30:27 ID:qB0vJv3T
黒っぽかったり、黄色、緑色、赤色っぽいよりはいいんじゃね。

382 :774RR:04/12/29 20:46:00 ID:hs+JpWAx
>>380
仕様もなにも、バイクでもクルマでもそれが普通。冬は。

383 :774RR:04/12/29 20:49:13 ID:w4CSkuuI
>380
それは水蒸気。暫く走っても白煙が出てるときはオイルが燃えてるヨカン

384 :774RR:04/12/29 21:30:35 ID:wik+dhDz
冷間時は各部クリアランスが大きいので
オイルが上がったり下がったりするのはよくあることだ。
水蒸気かオイルが燃えた煙か確認したほうがいいと思う。
自分で判らんならプロに見てもらってくだちい

385 :380:04/12/29 22:53:46 ID:VED/vYKi
なるほど皆ありがd

386 :774RR:04/12/30 01:46:39 ID:ws0/tLc5
キックがステップに干渉していて、ストロークが無いのね。

387 :774RR:04/12/30 01:49:24 ID:HnykEla/
>>386
ストロークが欲しいならTTSのバックステップ入れるといいよ。

388 :もて北:04/12/30 11:18:33 ID:edPG2Tx/
TTSのバックステップはどこに売ってますか?

389 :774RR:04/12/30 14:25:00 ID:JShp1Ulx
>>379
関西だと10cmも雪が積もったらスキーやソリ出して遊ぶんだよ。
何で自転車で遊ぶんだ?

雪国のヤツラはわからん。

390 :774RR:04/12/30 15:46:02 ID:cevHD80g
工房の時、冬になると、
バイク通学してる友達はみんな金属のピンスパイク付きタイヤで通ってました。
普通にどこのバイク屋でもチャリ屋でもあつかってました。雪国です。ハイ。
10年以上前の話しですが。

391 :774RR:04/12/30 21:17:03 ID:gMYzhBWE
>>388
http://www.g-t.co.jp/mini/M_frame.htm

392 :774RR:04/12/30 23:33:46 ID:JGaIwXFY
事故っちゃったよー、ハンドルが曲がったっぽい。修理代はあっちがだしてくれるみたいだけど。バイク屋開いてねぇし

393 :774RR:04/12/30 23:53:22 ID:+RYjYokD
>>395
怪我はないのか?
無いのなら、ある意味ラッキー思って保険金を稼ぐことを進める。



394 :392:04/12/31 00:39:54 ID:34DgCNhJ
>>393
とりあえず>>395には
怪我ないだろうねw

曲がった直後、相手がドアあけて、ドアに直撃。
曲がった直後なのでスピードは出てなかったので怪我はないよー
でも警察読んでないから、保険おりないんじゃ・・・。
(呼んだほうがよかttかなぁ・・・やっぱ・・・)
まぁ下りなくても相手は払ってくれそうだけど。
まぁそんな酷い壊れ方してなさそうだし、ハンドル代くらいかな。

395 :774RR:04/12/31 01:21:37 ID:rP3R7qAh
>警察呼んでないから

うーん…。

396 :774RR:04/12/31 01:32:39 ID:vL4fIVyW
>>392
そっか、警察呼ぶほどの怪我無かったか、良かった良かった。
・・・っておいっ!
怪我が無くても、立派な接触事故なんだから警察呼ぼうよ、普通。
こーゆう場合ってどうすりゃいいもんかね?
今更事故処理するって訳にもいかないだろうし・・・
後遺症とか、思わぬ故障もあるだろうし、後々面倒にならなきゃ良いけど・・・

397 :774RR:04/12/31 01:46:13 ID:8C9v3+l3
俺だったら痛くなくても痛いと言い、
取り合えず救急車を呼んで入院、
まあ軽く4〜50は稼ぐ。
相手のはどうせ保険で払うんだから・・・


398 :774RR:04/12/31 02:20:20 ID:/5hzWMOG
>>394
警察呼んだほうがいいです。(呼んだほうが良かった)
396、397さんの仰るように
キチンと事故処理して証拠を残しておかないと
後々示談する段階でもめますよ。

事故関係のスレッドがあったと思いますので
質問してみては如何でしょうか?




399 :774RR:04/12/31 02:23:50 ID:rP3R7qAh
痛くなくても痛いって言える程度の怪我で軽く4〜50引っ張れるテク教えてほしいよ…。


400 :774RR:04/12/31 02:28:14 ID:NWmuZG3d
エイズ万歳!

401 :774RR:04/12/31 10:55:39 ID:+ZFr5tPp
やっぱり払わないって言われたらそれで終わりだけどね。
口が達者か、こわもての人じゃないかぎりおすすめできない。>示談

402 :774RR:04/12/31 11:53:21 ID:KdNPgiL/
漏れは事故って首打ってムチウチになって半年リハビリして80行ったよ

403 :774RR:04/12/31 13:44:46 ID:FBADcmvZ
80もらってもそんなのやだな

404 :774RR:04/12/31 14:35:23 ID:qUbC6Lpo
>>399
それは詐欺。犯罪だ。

405 :774RR:04/12/31 15:16:24 ID:rJ0AzKP7
イタイイタイ詐欺だな

406 :ディスクが好み:04/12/31 18:09:51 ID:GhPr5ZtG
XR100が出ると雑誌にもありました。それはそれで結構なことです。但しエイプ
にも前後ディスクを付けてくださいと言いたいです。お客様相談室の電話で声が
届くでしょうか?

407 :774RR:04/12/31 19:23:44 ID:S0Mo0AIa
みなさん満タンで何キロくらい走りますか?
今日ガス欠した。100キロほどしか走ってないのに。

408 :774RR:04/12/31 20:12:07 ID:qUbC6Lpo
>>406
7万円以上値段上がるけどええかええのんかさいこうか?

409 :774RR:04/12/31 20:26:02 ID:SGy4/xzy
>>408
鶴光さんでつか?

410 :774RR:05/01/01 00:32:55 ID:pSvoWMez
>>407
普通は250キロぐらい走るぞ。

411 :774RR:05/01/01 02:18:31 ID:WLRInh91
>>410
自分のエイプは新車購入で現在走行距離170kmです。
70キロ走った所で、ガソリンを入れると3リットル入って、昨日ガス欠してガソリンを入れると5リットル入りました。
燃費はリッター20kmってとこです。慣らし運転はやってません。後、5速でスピードが70キロ程しかでません。
バイク屋に持っていた方が良いでしょうか?

412 :774RR:05/01/01 05:26:55 ID:KQzxFnPj
>>411のエイプは、50ccなような悪寒。

413 :774RR:05/01/01 05:31:14 ID:UkmKP1dy
50ccならもっと燃費良さそうだけど。
スピードに関しては50並?
でもノーマル50ccじゃ70km/hも出ないだろうし。
(よっぽど体重の軽い婦女子でもない限り)

411が100kg超えの巨漢なら70kmくらいしか出なくても仕方ない気もするが。
しかし燃費悪いな。ってか慣らしくらいしようぜ・・・


414 :774RR:05/01/01 10:30:20 ID:nwJBr3Ct
4速で引っ張ってからじゃないと5速にして速度が伸びない(何キロも続く直線なら別だが)。
Apeのギア比の設定って1、2、5速がイマイチだなぁ。


415 :774RR:05/01/01 16:46:43 ID:E69qJmoB
>>408,>>409
おまいら30代後半だろ(w

416 :774RR:05/01/01 16:57:27 ID:fR1uETxN
>>415
あ〜んたニポーンイチやっ♪

417 :774RR:05/01/01 17:44:25 ID:pxx8ETM8
最近燃費気にする餓鬼が多くないかい?

418 :774RR:05/01/01 17:46:37 ID:CvcjFfqe
体重がたとえ100超えてても85km/h位でる
(自体重80kg+40kgの小学生でタンデムで試した)
加速でちょっと差がつくくらいで
乗り手の体重は性能には実はあんまし影響ない

ブレーキはおっかないが

419 :意味不明じゃ〜:05/01/01 18:42:01 ID:kcGc+sFu
85kmでも70kmでも良いが、それは100ccの事ですか?排気量を明記して
お話や情報をください。折角の情報サイトですから。よろしくね!しかし最高速が
85km位なら購入したら速攻で改造して100km仕様にして60〜70km
を安全に走行できるようにしなければ田舎の国道は危険で走行できない!ダンプと
並進は田舎の日常茶飯事です・・・・


420 : 【大吉】 【1871円】 :05/01/01 18:47:43 ID:EXHyrHS2


>エイプ万歳!Ape100さんいらっしゃ〜い! part12







421 :774RR:05/01/01 18:47:50 ID:4xrJ6phW
>>417
環境のことを視野に入れてるんだろう・・。


422 : 【豚】 【1793円】 :05/01/01 20:05:09 ID:9wSsapT8
こうか?

423 :774RR:05/01/02 00:50:32 ID:6MQ697Oi
ぬるぽ

424 :774RR:05/01/02 00:52:13 ID:tOD5IhXw
>>423
ガッ

425 :774RR:05/01/02 22:40:20 ID:6MQ697Oi
モタードってかっこいいんか?

426 :774RR:05/01/02 23:27:01 ID:SdMXSSLp
>>425

人それぞれだが、俺はそうは思わん。


427 :425:05/01/03 00:14:41 ID:FclLJuGJ
>>426 同意。エイプ買ったときにモタードが出てたとしてもエイプにしただろうな。

428 :774RR:05/01/03 00:39:07 ID:6yDmV1/5
100ccでモタードにしたところで、モタード本来のスライドをさせるパワーが無いんじゃ
モタードの意味無いよね。

429 :774RR:05/01/03 00:45:25 ID:FclLJuGJ
何回も出てる話かもしれんが前後ディスクってこと以外に何の魅力も感じない。やっぱりエイプがいいだろ。

430 :774RR:05/01/03 01:22:44 ID:Mh8m//ce
モタード本来のスライドって・・・釣り?

431 :774RR:05/01/03 01:52:52 ID:Fr7mKj4Z
カッコだけモタードだと思わない奴がいるとは思わなかった。

432 :774RR:05/01/03 05:31:26 ID:O/Fg4Tdy
漏れは欲しいけどなぁ

433 :774RR:05/01/03 06:15:43 ID:3uO+BEC9
モタードってオートレースのパクリじゃねーの?

434 :774RR:05/01/03 07:05:49 ID:O/Fg4Tdy
へっ?何言ってんスカ?もう一回イって!!

435 :774RR:05/01/03 09:17:41 ID:2i+ZUFFJ
当たり前かもしれないけど
ホイルを12インチから10インチのアルミに変更すると
最高速度は落ちてしまいますよね?
それにメーター速度の誤差も出てきますよね?


436 :774RR:05/01/03 18:30:11 ID:W+7FlEQS
減速比変えればいいだろが。

メーターギア換えればいいだろが。

437 :774RR:05/01/03 21:03:24 ID:z8HGfqNd
APE買うととき、
ちょっとずついじっていって
ある程度で止めておこうって思ってたのに
だんだん止まらなくなってきた…

ここまでやればもういいやって思ってても
ちょっと経つと、「あれもやってみたいな」って。


438 :774RR:05/01/03 21:11:21 ID:OaseBG+S
>>437

だな、
わいも中古SRのカスタム車が買えるくらいお金を使ってしもた・・・

439 :774RR:05/01/03 21:24:37 ID:1urpZL6K
ホンダとミニバイクパーツメーカーってグルなんじゃないかと思うことがある

440 :774RR:05/01/03 21:41:55 ID:5BexosBM
>>435
12インチから10インチにしても、タイヤ外周分の誤差は出ないよ。
小猿のメーターをそのまま流用しとる、ape50で別に大きな誤差が出ているわけで無いわけだから。

んで、国産バイクのメーターはメーターケーブルが、○○rpm/minの時○○km/hを指すように出来ているとオモタ(数字忘れた

FTRのメーターつけているけど、別に問題は起きておらん。

441 :774RR:05/01/03 22:42:25 ID:zpcpjmG7
自転車業界のようにディスクくらい買う前に選択出来るようにすればいいのに。
当たり前の制動力を得るのにあまりに経済的負担が大きい。

442 :774RR:05/01/03 22:55:58 ID:3F/tYHfg
>>440
タイヤ外周分の誤差無し?ハァ?

443 :774RR:05/01/03 23:19:03 ID:wkQdd3lK
メーターギアの事が判って無い模様。


444 :774RR:05/01/03 23:59:34 ID:Fr7mKj4Z
>>442
ホイール中心部に付いているギアの比率が調整されていて
そのホイールと典型的なタイアの組み合わせで使われたときに
速度とメーターケーブルの回転数が60km/hで637rpmになるようになってます。
これはJISで速度計の規格として決めてます。
まぁ想定と違うサイズのタイアをつければ変わりますけど。

>>439
グルですよ。
APEなどは一般に公開する前にパーツメーカに公開して
発売と同時に色々なパーツが出るように仕組みました。

445 :774RR:05/01/04 03:04:59 ID:Cv1h2Kdf
>>440は知ったか君ということでFA

446 :774RR:05/01/04 10:13:50 ID:sNe6yGAu
>>439,444

グルって言うか、パーツの先行開発の為にデータや実車渡すのは、
マーケット拡大も含めて当然だと思うけど?
何も、APEやホンダに限っての事じゃ無いしね。
其の事について、誰かが被害を被っているとかの話が在るなら判るけど。

447 :774RR:05/01/04 17:09:00 ID:C/yYEcVf
分かってないな
それを踏まえた上でのジョークだということが

448 :洗脳かな?:05/01/04 17:22:08 ID:BRGa8ceX
もしエイプにアルミホイル&前後ディスクブレーキ仕様があった場合、若干
高くても大概の人は前後鉄ッチンホイル、ドラムブレーキは選ばないと思い
ます。ブレーキは安全に関わる部分ですから、素人やショップの方が手を加
える(ディスクに改造)ことはない方が無難なはずです。改造の余地とは、
タンクやマフラーの交換・・・ではないでしょうか?後出しジャンケンって
考え物です。但しエイプを出してくれたホンダには感謝はしています。
XR100春に買います。恐ら前後17インチのNSー1のアルミホイルで
出るでしょうね?12インチでは若干不安定ですから。郵便局のカブだって
14インチですよね?あっ話がズレました。要はホンダは知りつつドラムブ
レーキのまま出して、パーツメーカーが改造のアルミホイルやディスクを売
る仕組みなら、実はユーザーは2度手間の被害を被っているのかなと・・?


449 :釣り?:05/01/04 17:39:23 ID:CYCo6e3q
>>448
お前さんは過去ログを読んでないのか?
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20041219120647.jpg


450 :774RR:05/01/04 18:47:20 ID:WzWkVXcC
エイプめっけ (1Mbps用 動画)
http://jya.jp/jt/tmp//1104766121.wmv

□□□動画撮影スレ take7□□□ (本家)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103894204/217

エイプって、真冬の北の果てでもツーリングできるんでつね。
(ばりばりオフ車・力ブ に、混じって・・)

バッテリーレスは、極寒に有利なの?


451 :洗脳かな:05/01/04 19:11:05 ID:/2m9nIqP
449さんへ  私の言いたいのはエイプのオーナーの方々が無駄な
出費(ディスク)を強いられていないかなってことです。最初から
XR100を買う私は無駄な出費が無いから良いけど。安保闘争も
学生運動も経験した身としては世の中の裏が見え隠れするんです。
スクープと称して単にバイク雑誌へリークさせて、デザインの反響を
見る手口は存在します。教示のサイトのXR100は12インチです
が反響が悪ければ17インチを出すような気がします・・・車なんか
はよくやる手口です。まあ悪とは言いませんが。わざわざレス有り難
うございます。

452 :774RR:05/01/04 20:36:21 ID:T1AOCfrb
イイバイクなんだろうけどDQNが多くて困る。

453 :774RR:05/01/04 21:00:30 ID:oy/A8YZb
>>451
てかオマエ熱く語ってるけど少数派だろ
お呼びじゃないから消えろ チンカス

17インチのXRなんか出す意味ねーしww

454 :774RR:05/01/04 21:16:17 ID:CU/obx+e
>>453
確かにあの車体で17インチにしても意味ないとは思う。

455 :774RR:05/01/04 21:40:05 ID:mn2QK+rw
XR100の17インチ車も出ますよ。
ホンダは今年、新二輪販売店ネットワーク構築に向け、様々なジャンルのバイクを用意しています。
<昨年、XR100モタの話したら、メチャ叩かれた者より>


456 :774RR:05/01/04 21:41:50 ID:mn2QK+rw
ですが、、、レプリカは無い

457 :774RR:05/01/04 21:43:24 ID:ZiEwYwap
>455

おおっ!!ホントですか?
スポークですかね?
前後ディスク?
o(^-^)o ワクワク

458 :774RR:05/01/04 21:45:53 ID:CU/obx+e
>>455
まじかい。それが事実なら一体ホンダはどうしたんだろう。
こんなに攻勢にでて大丈夫なのか?

459 :774RR:05/01/04 21:47:11 ID:mn2QK+rw
スポークですが、、、
ブレーキは前後、機械式リーディング・トレーリングです(残念!!)

460 :774RR:05/01/04 22:03:25 ID:CU/obx+e
>>459
工エエェェ(´д`)ェェエエ工

461 :774RR:05/01/04 22:36:42 ID:uqxihKjZ
現行のCRF100もドラムブレーキだけど、
このクラスはドラムで十分というのがHONDAの判断なのかな?
それともどっちかというとコスト問題?

462 :774RR:05/01/04 22:41:00 ID:Oty2L+k4
ドラムでいいから大径にしていただきたい

463 :774RR:05/01/04 22:56:36 ID:/2m9nIqP
カブは17インチ・・・ある程度走行安定性を考えれば必然かな?足の短い
最近の若者(統計では身長は低くなっているらしい)に合わせシート高を故
意に低くするため12インチかな?しかし、新マジェスティはシートが高い
とクレームが多い。165cm以下の人の要望がバイクのデザインを狂わせ
ているのかな・・・大昔のCB750にしろ最近のCRM250(当然、踵
は浮く)にしろ短足は無視した方が良いバイクが出来る。息子は180cm
で、まだ成長中。当然、俺は息子より5cmも小さい。でも良いんだ、短足
に気を遣わないで欲しい。エイプは14インチ以上が好ましいと思う。

464 :774RR:05/01/04 23:14:51 ID:AUbu7NvG
>>455
レプリカはなくてもさ
フルサイズネイキッドはあるよね?
タンクがメットインのバイクとかさ…

たのむ あると言ってくれ あるんだろ答えうわなんだおま(ry

465 :774RR:05/01/05 00:06:50 ID:6UEJUTHp
>>450
> http://jya.jp/jt/tmp//1104766121.wmv

最後の方でやっとみつけたよ。
こんな所へ行くなんて、ホントすごいね。 エイプ見直しますた。

466 :774RR:05/01/05 11:07:31 ID:AjnvZ2vw
ガンバッテるな
見てるだけで寒くなった!

467 :774RR:05/01/05 12:24:56 ID:dKfKHRfU
>>455
去年は乙。
NS1のホイールとか言ってるチンカスコテがいるぞ
スポークならまだ分かる。12のキャスト出して17は無いだろ?


468 :774RR:05/01/05 13:23:05 ID:T3vT+Lhy
ん〜ApeベースNS1やNS50クラスの装備で4st小排気量レプ出ても面白いと思う

469 :774RR:05/01/05 14:05:53 ID:DzeshSIr
俺はやっぱりNSR100がいいなぁ

470 :774RR:05/01/05 15:57:03 ID:WZFhJNZn
4ストだからCBR100かも(w


471 :468訂正:05/01/05 16:11:14 ID:T3vT+Lhy
Apeベース「で」NS1やNS50クラスの装備の
4st小排気量レプリカ出ても面白いと思う

17インチキャストで前後ディスクにフルカウル(ネイキッドでもいい)
ならほぼアリモノだけで作れるのになぁ

472 :774RR:05/01/05 18:17:33 ID:pg7csIDF
メットインは便利だ。

473 :774RR:05/01/05 18:31:29 ID:gZStdNfn
良いバイクでも値段が高かったらスキモノ以外誰も買わないぞ。
あとちょっとお金出しても排気量の多いバイクを選ぶと思う。
バイクは趣味の乗り物だから、メーカーも大変だよね。

474 :774RR:05/01/05 19:52:57 ID:+s4J/riv
そういう意味ではRZ50をラインナップしてるヤマハはエライよ。
あんな高い原付誰が買うんだ?ってね。
金がある年齢になった時には原付は対象外になってるし。

475 :774RR:05/01/05 21:12:41 ID:eEJINCA5
って言うか、30km/h制限、2段階右折の縛りがあるのにわざわざ50ccは買わんよ。
RZ50なんて買う奴は普通二輪免許(小型限定)以上は持っているだろうし。

どんなに加速が良くても30km/h越えたらビクビクしながら走らなきゃいけないなんて
ゴメンだな。


476 :774RR:05/01/05 21:37:16 ID:Y4NoQ/dz
そう今は原付以外一般路で60KmがOKだもの。昔みたいに車検バイク
だけ60Km、250cc以下は50Kmなんてことはない。免許が無い
ならさておき、50ccで、どんな高性能のモノ出しても無駄、無意味に
近い。30Km以上は違反だから。法律を無視前提の「100Km出る原
付」って間違いです。実際にCB50のDOHC4バルブ、前後ディスクブレー
キは売れていないよね。エイプは100ccで理想的・・・でも115cc
のボアアップは興味があるなあ・・・

477 :774RR:05/01/06 00:12:34 ID:Wd0Tx1kB
エイプ50スレの>>995を誰かお願いします。
書き込むタイミングが悪かったようで…

478 :774RR:05/01/06 13:50:33 ID:bJ6Jo0Ls
今月号モトチャンプに、いぱーい写真出てるぜ。

479 :774RR:05/01/06 21:01:32 ID:N7SCOClX
転んだらハンドルストッパー(フレーム側)がモゲてしまった。
フォークに押されてタンクもベッコリ(泣)

480 :774RR:05/01/06 21:08:12 ID:WdwNipTP
みなさんはどこでエイプを買いましたか?

481 :774RR:05/01/06 21:19:39 ID:3/3oKgxa
バイク屋以外に買えるところがあるの?('A`)

482 :774RR:05/01/06 21:27:18 ID:U9yJ92Sc
>>481 ヤフオク

483 :774RR:05/01/06 21:31:27 ID:WdwNipTP
ヤフオク、とか個人の店か大型チェーン店か、とか。
エイプをどこで買ったらいいか悩み中。。。

484 :774RR:05/01/06 21:35:24 ID:3/3oKgxa
国内で正規に売ってるバイクだから別にどこでもいいと思うんだけどな。
新車がオクで安く手に入るとは思えんのだが('A`)

485 :774RR:05/01/06 21:36:21 ID:3/3oKgxa
×新車が
○新車なら

('A`)

486 :774RR:05/01/06 23:29:09 ID:fnfAwd+u
俺もう乗らないから売ろうかと思ってんだけど480は何処在住?

487 :774RR:05/01/06 23:58:04 ID:OtgaehZB
>>471
某ショップにRSVminiがあるんでそちらを
購入してみてはどうかね?

488 :774RR:05/01/07 00:32:30 ID:/QaWoPlF
RCVでしょ。

489 :774RR:05/01/07 08:11:18 ID:xXpl31fF
>>486
いくら?100?


490 :774RR:05/01/07 10:07:16 ID:gLD+qTmb
久しぶりに乗ったせいか、高回転で走るとタンクあたりから籠ったような音がする…(ムゥーーーンみたいな)。


491 :774RR:05/01/07 14:33:34 ID:nVF//3ED
>>490
あ、それ・・・俺の知人が住み着いちゃったのかも。
秋葉系ヲタなんだけど「ムゥーーーン」っていうのが口癖なんだ・・・

492 :490:05/01/07 17:28:48 ID:xDlV8dbO
>>491
まじすか。ケータイか何かで呼び戻してくださいよ!

ガソリン入れたら収まったけど、減ってきたらまた鳴りそうだ・・・

493 :774RR:05/01/07 18:59:13 ID:L6A8RfPc
>>490
タンクがどっか共振してるんだったら、
一度タンクを外して掃除でもしてみたら?

タンク外すとフレームにゴムの止め具みたいなのが付いてるから、
そのへんも掃除して少しシリコングリス塗る。で組み直すと。
もしかしたら、静かになるかも。

あとタンク止めるボルトが弛んでたりとかするかも。

494 :774RR:05/01/07 22:22:23 ID:hIYn/53Y
ところでエイプに付けるナックルガードって出てたっけ?

495 :490:05/01/08 00:34:26 ID:h15xau60
>>493
マヂレスサンクス。
何日か様子見て鳴るようだったら対策してみます。
(最近寒くてエンジン掛かりづらいし路面凍結して転びそうになるから、冬眠しようかなぁ)

496 :774RR:05/01/08 02:59:38 ID:YMjzKu58
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6700748

497 :774RR:05/01/08 08:15:08 ID:79ycGkRd
でもでもでも、ガソリン減ったのが解るのは便利かもです

498 :774RR:05/01/08 16:11:09 ID:mTbHoh84
高回転回すと、「ジャーー!!」と何かが凄い勢いで振動する音が聞こえるのですが、仕様ですか?

499 :774RR:05/01/08 17:29:23 ID:seC/WknI
まわしすぎてる場合は、バルブスプリングが鳴いてることがある
その場合は、相当よろしくない状況ではあるんだけどな。


500 :マテ ◆mater77XXE :05/01/08 23:00:46 ID:wHRVJWlr
>>498
そして給油すると直りますか?

501 :774RR:05/01/09 01:51:37 ID:Wi/u8h7H
>>499
回転数は5000回転ぐらいだと思います。
新車で買ったときから鳴っていたので、仕様だと思っていました。
>>500
ネタではありません。

502 :774RR:05/01/09 01:58:37 ID:d4kWDBxB
ジャーってどの辺から音出てます?
エンジンからなら
カムチェーンが怪しいかもしれないです。


503 :774RR:05/01/09 11:48:36 ID:bw/OAMaL
PE28を使いたいのですがマニホールドってPE24用って使えますかね?

504 :774RR:05/01/09 12:00:02 ID:OSuxSnPw
>>503
内径細いからPE28の性能は出ないけど、外径的にはピッタリ。

505 :774RR:05/01/09 12:17:54 ID:Lj7A325M
>>450 >>465
その動画で最後のほう、右に走り去ってゆく青エイプ銀メットはワタクシでした。
仕事人さんが撮影しているのに気付かなかった・・・(^^;

506 :774RR:05/01/09 12:18:39 ID:sQUUek+z
490です。

フレームを抑えながらタンクを押してみると、やはりグラグラします。
皆さんのはどうでしょう?
フツーだったらガッチリしてるのでしょうか

507 :774RR:05/01/09 12:19:56 ID:bw/OAMaL
>>504
ありがと。

508 :774RR:05/01/09 15:39:52 ID:TBml0t62
>>502
エンジンから音がしているのでは無いと思います。

509 :774RR:05/01/09 19:43:38 ID:H234UlPW
>>508
足元だったら、単にチェーンが伸びたのを調整してないだけとか……。

510 :774RR:05/01/09 19:54:26 ID:zj5HBvio
>506
一度タンクを外して、タンクをマウントしているゴム部品(左右2個)
を見てみれ。横方向に楕円に変形しちゃってると思われる。ゴムを交換、もしくは
ゴムを回転させて、縦方向に楕円が向くようにしてからタンクをはめてみれ。
分かりにくくてスマンが、まぁやってみろ。



511 :774RR:05/01/09 21:32:53 ID:hozSiMpr
金属製のチェーンケースってどっかにある?

512 :774RR:05/01/10 00:29:21 ID:0nzBwZon
やっと読めるようになったか。。。

513 :774RR:05/01/10 04:15:46 ID:ny6yTchC
PD22のASってタケの説明書では締め込むと濃くなるって書いてあるけど、
その反対だって聞いたんですが、ホント?

514 :774RR:05/01/10 07:52:40 ID:HshK6xe1
>>513

AS(エアスクリュー)ってのはスロー系の空気の量を調整する
締めれば空気が減る。(空気:燃料の比率として濃くなる)
緩めれば空気の量が増える。

PS(パイロットスクリュー)と混同してるんでないの?

515 :774RR:05/01/10 09:24:26 ID:9Pq+qd/e
エイエイ プ〜!

516 :774RR:05/01/10 15:57:46 ID:0768CjxH
エイプにXRモタードの外装はそのまま付けられますか?

517 :774RR:05/01/10 16:13:18 ID:EErVkSRK
>>エイプにXRモタードの外装はそのまま付けられますか?

多分付くだろうけど、まだ出て無いのに判る訳なかろう。



518 :774RR:05/01/10 17:51:56 ID:5zaRYS1c
モトチャンプには、ボディ・マフラー形状から、
エアクリ・キャブは小さく為っていると書いてある。
エイプに、XR外装ポン付けは無理かもね。

519 :774RR:05/01/10 17:56:30 ID:S6MwKC8P
キャブ小さくなってる!?

520 :774RR:05/01/10 20:50:57 ID:GHwsh3yZ
>>519
代わりに、飲酒レーターが付いてないんじゃない?

521 :774RR:05/01/10 22:37:50 ID:hE5OeU0I
>>516
何一つ付きませぬ


522 :ゑゐぷ■:05/01/11 17:13:13 ID:osHisuxp
セパハンを組んでるんですが、
ライト周辺にワイヤが余って
しょうがありません。
誰かいりませんか?('w')ノξ

でなくて、ショートワイヤってどっか
作ってるとこありませんかね?

もしか、モンキーのが丁度使えたりする?

教えて偉い人。

523 :774RR:05/01/11 18:57:11 ID:bkNHNenc
いろんな長さのが出てるから、自分のバイクに必要な長さを調べて買うヨロシ!



アイファク注文しちった!

524 :774RR:05/01/12 03:16:51 ID:vGe9MZYU
TTSのバックステップって、100用って書いてあるけど、50には付くのかな?

525 :774RR:05/01/12 06:14:30 ID:Vnpkvi7g
いいリアキャリアないっすかねぇ?

526 :774RR:05/01/12 09:37:16 ID:xp+US07V
>>524

ステップのボルト位置は同じだから付くんだけど、50の場合は
マフラーステーがあるからそれに当たると思う。
だからカットしないとダメみたい。

527 :774RR:05/01/12 16:03:23 ID:5Ujx7pXc
>>526
レスどうもです。
マフラーステーを切るだけなら大丈夫そうですね。

528 :774RR:05/01/12 17:38:41 ID:gLZy1izX
うーん。
今日、気温が0〜3℃だったせいか、しっかりと暖気したのに信号で止まるためにエンジンも止まる…。
寒いとこうなんですかね?

529 :774RR:05/01/12 20:28:04 ID:kyImjZs2
>>528
ノーマルなわけでしょ?
おれのは暖まってれば止まることはないな。

前にノーマルのキャブセッティングはスロー系が薄めだと言ってた人がいたが・・・

530 :528:05/01/12 20:34:59 ID:gLZy1izX
>>528
「信号で止まるために」
じゃなくて
「信号で止まると」
の間違いでした。

>>529
ノーマルです。
気温はニュースをみたら氷点下3℃だったらしいです。(雪降ってました)
暖気は3分くらい、アイドリングだけ(うち20秒くらいは軽く吹かしました
なんなんだろう。

531 :774RR:05/01/12 21:02:04 ID:xp+US07V
エイプのエンジンが止まりやすいのは定説になってたね。
ノーマルだと。
プラグ1番あげてみ。

532 :774RR:05/01/12 21:39:36 ID:kyImjZs2
>>531
プラグの熱価上げるのは違う気が・・・
それよかエアスクリュー1/4回転ぐらい閉め込んでみたほうがいいんでは?

533 :774RR:05/01/12 22:36:23 ID:CabyUADy
今の季節、キック一発でエンジンがかかるのはスロー側が少し濃いのか?
それともナイスなキャブなのか?


534 :774RR:05/01/12 22:54:59 ID:xbzIW7lz
今日はじめてコケた。家の裏の路地で。痛かった、エイプの傷が、、、

コケてもエンジンかかってたから、すぐにその場を離れたけど、
通学中の女子大生達の前でかっこ悪かったよーーーー

職場の駐輪場で補修費用の見積もり(脳内)

535 :774RR:05/01/12 23:30:44 ID:kyImjZs2
おれなんか正月明け、10日ぶりに乗ろうとして、
20回キックぐらい覚悟しながら、とりあえず軽く蹴ったら、
そのまま1発でかかってしまって逆にびっくらこいた。
これは大吉ですか?

536 :774RR:05/01/13 00:04:44 ID:6EMwUqpO
エイプは優秀だから

537 :774RR:05/01/13 00:54:11 ID:uwKcHH85
エイプ100はノーマルでなん`でまつか?

538 :774RR:05/01/13 01:29:32 ID:81gk4Cc3
大吉かと聞いているのだが。

539 :774RR:05/01/13 01:41:35 ID:YR1TskTP
>>535
10日放置していたあなたは末吉です。
しばらく放置した後エンジンをかけるときに気を付けて欲しいことは、
エンジンオイルがシリンダーやカムシャフトから流れ落ちてしまっているので、エンジンをかけてすぐに吹かすのは控えましょう。

540 :774RR:05/01/13 04:32:09 ID:i4a80qbA
この季節なのに深夜でもチョーク無しで一発でかかる…
まだ走行200キロだけどさ。濃すぎる悪寒(´д`;)

541 :774RR:05/01/13 14:31:24 ID:I5niDc91
>>539
('・ω・`)ショボーン

でもどこに放置と書いた! カバーかけて屋根の下に保管。
帰省してて乗れなかったんだよー
もち慎重に暖気したさ。

542 :774RR:05/01/13 21:39:40 ID:uNCbkKvR
質問ですが、リアのフェンダーを外した方いますか?泥飛んできますかねぇ?

543 :774RR:05/01/13 22:50:25 ID:WA4CGrS5
>>542
飛んでくるなんてもんじゃないよ
雨ならいいけど、
隣ん家のセントバーナードのオシッコだったら、、、


544 :774RR:05/01/13 23:02:15 ID:1GwoiIww
今月号のモトチャンプP103に載っている、キープレフト製の魔法パーツって何だろう?
1方向だけエアが流れるバルブだと思うのだが、分かる人います?

545 :ヲチ武者:05/01/13 23:40:18 ID:DfCQTRm7
>>544
マヂレスすると、
クランクケース内のブローバイガスを外に吐き出す装置。

簡単に言うとクランクケース内の気圧を下げてやる。
そうすると、ピストンが下がる時の空気抵抗(ポンピングロスという)
が低くなる訳ですよ。
たとえば、注射器なんかで先の針を付ける穴を指で塞いでピストンを下げるのと、
塞がないで下げる場合だと、塞がない方が少ない力で下がるでしょ?
塞いでいる時に押し返される力がポンピングロスと思って下さい。

モトGPマシンなんかでは、マフラーに繋いであって、排気の不圧を利用して
強制的に抜いてるらしいです。

特に高回転時に効果は高いです。
ピストンだけでなく、コンロッド、クランクの空気抵抗もバカになりませんから。

こんな感じで判りましたでしょうか?

546 :774RR:05/01/13 23:41:01 ID:ZsJ7PHFv
>>544
ポンピングロスって言葉知ってる?
ググッてみそ
モノはアナタの仰るとおりワンウェイのバルブです。


547 :774RR:05/01/14 11:27:27 ID:ylxONwkj
ワンウェイだと良いことあるの?
そのままホースで大気解放するのとどう違うの?

548 :774RR:05/01/14 12:20:47 ID:+PZsNFaP
外から入ってこない。

549 :774RR:05/01/14 13:09:57 ID:kfkkn6bg
大気開放は環境にイクナイ。
エアクリーナーに還元汁。


エアクリーナーなんてないですかそうですか・・・OTZ

550 :774RR:05/01/14 13:16:32 ID:AMMCUu5p
エイプに大金貢いで
見た目もかなり変わり、
かっこよくなったよなぁ〜って思ってたんだが、

昨日街でたまたま見かけたノーマルエイプ見て、
「ん?ノーマルの方がかっこいい…??」
なんて思ってしまったよ…

551 :774RR:05/01/14 13:30:42 ID:yl7u4y/s
>>547
排出して、吸い込まないから
ピストンが上がって行くと真空方向へ向かう?
て事は引っ張られるようにピストン下降
だったら凄いかも?

552 :774RR:05/01/14 15:18:11 ID:L8HQDJIG
>>550
そりゃあんたのセンスが悪いだけ。
今すぐノーマルに戻せ。

553 :774RR:05/01/14 15:41:28 ID:sWHFJfZq
トラッカー風にしてるのは流行り物だし見飽きたりするんだろうね。
お金掛けまくってミニバイクレーサー(風ではない)
にしてるのは機能美みたいのがあって好きだけど、いかんせんお金かかりすぎる。
俺はお金が無いからカスタムしてもノーマルルックにこだわってまつ

554 :774RR:05/01/14 16:22:00 ID:QedmQvqG
>>545
モトGPマシンは排気の負圧を利用する方式だけでなく、
吸気ボックスを利用する方式や、
ドライサンプを利用する方式なんかもあります。

けど、自分で色々試したが、
それを使用するエンジンを専用に設計しないと上手く使えない。
でないと、高回転時にエンジンOILをとてつもなく吸ってしまう。
場合によっては2ストエンジンよりOIL食ってしまうよ。

555 :774RR:05/01/14 17:21:14 ID:pk9hGdX4
>>553

apeslifeさんのとかは、まさしく機能美だよね。
しかし、いくらかかっているのだろう。

556 :774RR:05/01/14 20:57:48 ID:ije5rkB+
あのエイプは本当にハンパじゃないね。
凄すぎて逆に参考にならないし・・。庶民には到底真似できないな

557 :774RR:05/01/14 21:03:03 ID:sbj4TFX8
apeslifeでググっても出てこないんですけど、
誰かURL教えてください。

558 :774RR:05/01/14 23:16:24 ID:IKiRoznS
エイプはノーマルルックが一番格好いいよ。
外装は弄り出すと自己満足の領域だな。

ape ringの人で短期間に大金をエイプに貢いでいる人いるけど、
有る意味凄いと思う。


559 :774RR:05/01/15 00:06:44 ID:5hQK+E4Q
>>557
これのことと思われ・・・
ttp://www.geocities.jp/apes_life/041219ape25screen.JPG
違ってたらすまん

560 :774RR:05/01/15 00:20:36 ID:pGpHkwrn
>>559
チェッカーフラグ柄がださい
オイルクーラーで冷却風ふさいでる・・・
ヘッド周りの冷却が心配だ。
モノ詰め込みすぎ

561 :774RR:05/01/15 00:24:06 ID:lPDcfUkV
>>560

正直やりすぎだなぁ。


562 :774RR:05/01/15 00:46:22 ID:prArIeo6
いや、ココまでやれるってのが大したものだと思うぞ

563 :774RR:05/01/15 01:00:14 ID:jftCWxY3
あくなき情熱と資金投入の結果ですな・・・。
リッターSSが2〜3台買えそうだな。

564 :774RR:05/01/15 02:48:15 ID:wRTd29Kd
とりあえず人の勝手だと思うが。

565 :774RR:05/01/15 04:11:05 ID:RpRKrTIs
>>561
だってこれ、レーサーでしょ?
メチャかっこいいやん

566 :774RR:05/01/15 04:37:56 ID:wOxZ62gb
>>559
ねじ多すぎ。1品ものじゃ仕方ないかもしれないけど。
しかし重たそうなスイングアームやなぁ。

567 :774RR:05/01/15 08:16:07 ID:RpRKrTIs
このコースはどこなんでしょねぇ。
走ってるところも見たいな。

568 :774RR:05/01/15 10:50:31 ID:xhBEvMhK
>>560
人それぞれだろ。

俺個人としては、ごちゃごちゃした感じはすごい好きだが。
今エイプ乗ってる人の中で、メーカーの物よりこのエイプが一番進んでるんじゃない?

569 :774RR:05/01/15 11:28:03 ID:ADJl5i4j
>>568
耐久性では一番退化してるねw

570 :774RR:05/01/15 11:47:50 ID:EVKebfLj
エイプ100用オススメのキャブは何ですか??

571 :774RR:05/01/15 11:59:04 ID:lPDcfUkV
ゴチャゴチャ弄っているのはさて置いておいて、財力が凄いな。
転倒とかしたら各所のダメージ大きそう。

バイクだけ見ると一見格好良さそうに見えるが、人が乗ると激しく
アンバランスで(ry。


572 :544:05/01/15 12:41:18 ID:L0FsBwF5
>>545 546
サンクス
単純に内圧を下げた時、ピストン上昇時の抵抗になるんじゃないかと疑問に思ったものでして。
詳しい説明で納得できました。


573 :774RR:05/01/15 18:25:37 ID:vuA9xO/s
>>570
園芸用霧吹き

574 :774RR:05/01/15 21:02:39 ID:8fWzJKPG
>>570
FCRダウンドラフトキャブレター

575 :774RR:05/01/15 21:36:09 ID:nVbn51JU
>>570
GDI

576 :774RR:05/01/15 21:48:03 ID:txKUWqzL
>>570
keihin PWK

577 :774RR:05/01/15 22:05:01 ID:EVKebfLj
教えて頂きありがとう
m(・_・)m

578 :774RR:05/01/15 22:19:22 ID:9J0NYifE
Ape100終わったな

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1105784306.jpg

579 :774RR:05/01/15 22:42:18 ID:zjuZChUT
スクーターでもOKな奴はタイバイクでも買ったほうがいい
まったく興味ないし

580 :774RR:05/01/16 00:27:54 ID:e7J+Nfsy
>>578 m9(^Д^)プギャー

581 :774RR:05/01/16 00:30:00 ID:wS2qZkob
>>578
いいな、これ。
通学用に欲しい・・。けど金ないからいつまでもジョーカー90だろうな。

582 :774RR:05/01/16 01:00:19 ID:wZb+lJaX
>>578
エイプ海苔はスクーターはイヤな人が多いんだよ。

583 :774RR:05/01/16 02:18:34 ID:gFBgfniY
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103190181/496


584 :774RR:05/01/16 02:59:04 ID:nb0XLU9Y
>>578
なぜここに書き込まれてるのかよくわからんが、
Apeの購入層が欲しがるバイクじゃなかろう。
スペイシーとかは影響あるだろうけどさ。

>>528
取りあえずアイドリング少し上げてみたら?
始動が悪いのは寒さと関係あるだろうけど、
暖まってるのに途中で止まるのは寒さと関係ないと思うが。

585 :774RR:05/01/16 11:43:56 ID:pTj5Ndhb
>584
>なぜここに書き込まれてるのかよくわからんが
要するに原二乗りは池沼が多いってことだよ。
「買うバイクをいろいろ検討してたら原2カテゴリーになった」じゃなく
最初から「原2ありき」だからな。


586 :774RR:05/01/16 12:11:42 ID:3KK43k5O
こだわりと言ってホスィ('A`)

587 :774RR:05/01/16 13:05:40 ID:NtKgrjdo
>>528
キャブの冷えすぎだと思う。
シフトダウン時にアクセル吹かしても回転がついてこないとか、
アイドリング安定しないとか、キャブヒータつけると解消する。

最初はスロー系が薄いのかと思ったけど、違った。
キャブのセッティングは奥が深い。


588 :774RR:05/01/16 15:15:54 ID:35l9yUGl
やっぱり、エイプにもFIだな。搭載される日はくるのだろうか?
その前にバッテリーか?

589 :774RR:05/01/16 15:44:39 ID:ZqTI6l4+
>>588
ホンダは全車FI化を公言してるから時間の問題でしょう。
バッテリーはおそらくFI化と同時でしょう。

590 :774RR:05/01/16 17:53:50 ID:Va2k6W5Q
>> 588 >>589
バッテリーレスFIもあるよ。('05 RTL250F)


591 :774RR:05/01/16 18:20:06 ID:e+CeDwj8
キャブの方がいいな〜なんて思ってる俺は古い人でつか?

592 :774RR:05/01/16 18:59:47 ID:35l9yUGl
時間の有るときはキャブもいいけどなぁ。
セッティングする時間があったら走っていたい。
標高差、気温差が激しい場合はキャブは不利だね。
エイプの場合、搭載される前にカタログ落ちしたりして。

593 :774RR:05/01/16 19:48:05 ID:API/7GXI
縦型エンジンが不滅なら今のApe乗り続けても
いつかはFI化の恩恵を受けれるんじゃない?

594 :sage:05/01/17 20:24:49 ID:zJUAlhny
エイプリングってどういう仕組みでランキングしてるんだ?
新参者がいきなり1位って
どーいうことよ。

595 :774RR:05/01/17 20:37:19 ID:mBU+QfbO
ape ringどうかと思うよ。
全然更新していないのに、年中上位だったり。
自分ルール作って内輪で盛り上がっているところもあるし。
最近は全体的に更新が少ないね。
エイプ自体慢性期か?

596 :マテ ◆mater77XXE :05/01/17 21:01:29 ID:TjxfUjsv
>>595
たぶん倦怠期

597 :774RR:05/01/17 21:32:17 ID:3oUvawQ5
>>594>>595
自演モツカレ
新登録のサイトが一番上なのは当たり前だろ。
それに、上位にあるサイトはそのぶん多くクリックされるから、更新なんかしなくても、簡単には下がらない。
もうしばらくROMってろ。

598 :774RR:05/01/18 00:51:47 ID:bQOm7rcc
エイプリングは、サイトに貼ってあるURL(NEXTとかランダムとか)
を一回クリックすると1つ増える。
1位のサイトは自分でクリックしてると思うよ。

599 :774RR:05/01/18 16:32:37 ID:ORF7TsEQ
>1位のサイトは自分でクリックしてると思うよ。
まさか、それはないだろう

600 :774RR:05/01/18 23:40:34 ID:bFMSHmwJ
エイプリングの順位なんてどーでもいい

601 :774RR:05/01/19 17:21:23 ID:uFXr7Wmo
たまにサイト名がブランクの時有るけど、違うパソコンで見たら何故か見えた。
初登場1位って、あのサイトの事ね。

どうでもいいや。
俺はあの雰囲気には入れないや。

602 :774RR:05/01/19 18:10:41 ID:tgw19hHX
RINGの人気度も結構だが、記事の最終更新日を列挙してくれた方が
よっぽど役に立つと思う。

603 :774RR:05/01/19 20:56:38 ID:Ml1HbSBZ
エイプのリアタイヤを交換するのに、プロでどのくらいの時間がかかるもんなんでしょう?

604 :774RR:05/01/19 21:07:36 ID:5HUkrGao
20分くらいじゃない?
ひょっとしたらもっとかからないかも。

605 :774RR:05/01/20 04:25:05 ID:wt1qgvGd
素人でも(交換したことは無いけど知識はある人)一時間あれば交換できるよ。

606 :774RR:05/01/20 07:27:57 ID:n5nCVjDu
支えとかどうする?

フロント外す時ってどうやってる?


607 :774RR:05/01/20 08:00:16 ID:/kX9FkeB
エンジンらへんにジャッキをかけるとか・・・。俺は昔はそうやってたよ。

いまはフロントを持ち上げるやつ買ったけど

608 :774RR:05/01/20 12:11:00 ID:IkldrlFV
俺がやったときは左右のステップにウマかませて、仲間に後ろを押さえてもらってたw

609 :603:05/01/20 12:54:54 ID:YmpJxxsQ
>>603なんだけど、赤男爵に聞いたら一時間かかるとか言われたんだよな。。。
仕事遅すぎ。。。

610 :774RR:05/01/20 13:27:01 ID:Eao1vyJq
>>609
丁寧にやってくれるからじゃないの?
遅すぎって言い方、感じ悪いね


611 :603:05/01/20 13:36:44 ID:YmpJxxsQ
>>610 いやいや、本来20分で終わるはずのものが一時間もかかっておいて、
丁寧も何も無いでしょ。

612 :610:05/01/20 14:46:29 ID:Eao1vyJq
>>611
自分の言い方悪かったです・・・すみません。
店の場合、神経質な客もいるので丁寧にするようですし(下手な整備工もいるけど)
待ち時間やトラブル等を考慮して長めの時間をいうそうですよ。
予定より早く作業が終わるのと、その逆では印象が全然違いますしね。



613 :774RR:05/01/20 14:55:40 ID:4UAnFsN0
忙しくて作業が終わるのが1時間後って意味じゃないのか〜

614 :774RR:05/01/20 14:59:03 ID:OKnEKwF2
バランス取りとか無料でやってくれるんじゃないの?
>一時間

615 :774RR:05/01/20 15:27:22 ID:nnw+4lXu
エイプのってみたいな。
一応、普通二輪免許あるんだけど、駐輪場なくていまだに原付。
みなさんはメインバイクでエイプに乗ってるの?
セカンドバイク?

616 :774RR:05/01/20 15:58:01 ID:+jsfCTjO
>>615

セカンドバイクだよ。

250ccネイキッド購入 -> 不満
リッターネイキッドに買い換え -> 街乗り不便
APE100追加 -> リッターネイキッドは中途半端

で、1000RR+APE100の二台体制を検討中

617 :774RR:05/01/20 17:08:04 ID:9M8D6yUA
もちろんメインだよ。1台しかないから。
駐車場の都合でこれ以上のクラスに乗るつもりはない。

乗り換えるとしたらGN125かな?


618 :774RR:05/01/20 17:53:48 ID:l0xHZxz1
漏れもメイン。

もっと上の排気量のバイクにも興味はあるけど、
結構な額を費やしちまったorz

潰れるまで乗りまつ。

619 :774RR:05/01/20 18:15:48 ID:QwHAV8c2
>>615
原付が止められるんならエイプもいけるな。

620 :774RR:05/01/20 18:54:36 ID:B61g9Ww6
レース専用なので1台だけでつ

621 :774RR:05/01/20 19:33:37 ID:Gb1N9zbt
参考までに教えてください。エイプで2人乗りした場合、安定性は
ありますでしょうか?まあ殆ど2人乗りはしないけど何となく気に
なって。XR100が出るみたいですが、前後ディスクは魅力があ
ります。でもXRはシートが小さいようです。エイプにディスクが
付けば良いのに・・・・動揺しているのは私だけかな?

622 :774RR:05/01/20 19:39:43 ID:quYhQDa2
初代エイプ盗まれてからそろそろ一年か・・・

二代目エイプは盗難対策は以前よりちゃんとやってるけど、
やっぱり怖い。

最近、盗まれたときの夢見ちゃったせいで、
夜もなかなか寝付けなくなっちゃったよ・・・はぁ

623 :774RR:05/01/20 20:12:00 ID:oDoEGlz3
>>621
2人乗りはガリガリの奴なら大丈夫。デブだときつい。

XR100モタにApeの外装付けるか
ApeにXR100モタの足回り付けりゃいいんじゃねえの


624 :774RR:05/01/20 20:21:03 ID:B61g9Ww6
エイプ100を乗っててXR100モタが欲しくなってしまった漏れは、
やっぱり下取りしかない?

625 :774RR:05/01/20 20:54:38 ID:zvHsW0lp
エイプのホームページを作るにあたってお小遣いが稼げるホームページを作ろうと思い、
2chを見ていたら、なんとホームページを紹介するだけで80万稼げるサイトを見つけました。
1日80万と言ったら月に2400万も!!
そんな稼げるわけないと思い、ついサイトを開いてしまいました。
はじめに3千円を振り込むだけでお金がどんどん入ってくる。
そんなおいしい話ある訳ないとまた思いつつも3千円振り込んでしまいました。
「俺、だまされたのかな〜」とか思いながら2chでこうして宣伝しているうちにとりあえず3千円は
4日目で取り戻せました。
今では週に最低1〜2万の小遣いが入ってきます!
ま、とりあえず詳しくは、
    ↓
http://takae320.hp.infoseek.co.jp/cin-ad/coin-ad.html

626 :774RR:05/01/20 21:10:41 ID:oDoEGlz3
>>624
欲しけりゃ買えばいいんじゃね。
下取りに出すか買増しするかはお前の懐次第だろ。

627 :774RR:05/01/20 21:29:45 ID:02FAh5r4
>>622
ガレージのシャッターはどんなタイプをお使いですか?
うちは重量タイプに替えてから、かなり安心できるようになりましたよ。

628 :774RR:05/01/20 22:59:54 ID:P1FMinPc
>>615
  どっちがセカンドかわからん状況になりつつあるが...
 現行VFRとApe100の2台体制だな.我ながら良い取り合わせだのぉ.と自画自賛.

629 :774RR:05/01/20 23:09:37 ID:3ttz034P
>>616-620
サンクスです。
どこかに出かけて駐輪したとき、メットはどうされてます?
メットの種類も教えてください。

630 :774RR:05/01/20 23:23:40 ID:K/GvzOUE
教えて君ですいませんがひとつ質問が・・・
キタコのELタコメーター買ったんですがプラスの配線って、
どこから取るのがベストでしょうか?取説よんでもいまいちわからなく・・・
どなたかご指摘お願いします。

631 :774RR:05/01/20 23:59:01 ID:n5nCVjDu
12Vが1つ空いていなかったけか?Nインジケータに繋がっているところ。

って、パー使う前にSM買いなさい。


632 :630:05/01/21 00:21:22 ID:O56PLdTK
>631
ありがとうございますm(_ _)m

メーターから電源取るのってヤバイですかね?

633 :774RR:05/01/21 10:29:18 ID:qijweu1F
>>632
メーターが暗くなるようなならないような。
それ以外に害はない。

634 :774RR:05/01/21 21:56:49 ID:QGUus53x
ぬ〜るっぽ

635 :774RR:05/01/21 21:59:00 ID:nOiPUz7u
おやすみちゃん

636 :774RR:05/01/21 22:41:59 ID:uj6tsuB+
>>631

だから、1つ空いているコネクタがあるって言ってるべ。


637 :774RR:05/01/21 23:12:08 ID:9DDgB2DU
そう言えば600RRがFMC見たいねぇ・・・
これ買う位なら、勝っちゃうおうかなぁ・・・
あぁ、
これもヌルボとか言わないでね・・・
マジョ悩んでいるんだからw



638 :774RR:05/01/22 00:23:52 ID:31ZCjgSZ
おとといエイプを買った俺を祝福してくれ。

639 :774RR:05/01/22 01:20:26 ID:JNHrLoSU
オメ

640 :774RR:05/01/22 02:34:08 ID:P8rpnxfm
638ぃ、オマエ! オトコだ!

641 :774RR:05/01/22 04:42:10 ID:CgcPluY5
>>638

639 :774RR:05/01/22 01:20:26 ID:JNHrLoSU
オメ


640 :774RR:05/01/22 02:34:08 ID:P8rpnxfm
638ぃ、オマエ! オトコだ!


642 :774RR:05/01/22 07:43:49 ID:Bm83XQSQ
>>640
じゃっじゃあ!XR100モタードが欲しくてエイプを下取りに出そうとしている
オレは・・・オンナ?

643 :774RR:05/01/22 08:14:20 ID:9LWwv1mi
貧乏さんでぃす('A`)

644 :630:05/01/22 13:10:20 ID:vlCAd6BR
>>636
すいません。。。ありがとうございます!
ちゃんと作動しました!

645 :774RR:05/01/22 15:11:32 ID:x6kAxd9q
オ‥


646 :774RR:05/01/22 17:47:36 ID:cBH0PW+L
一回転けるとフレームが曲がるって本当ですか?

647 :774RR:05/01/22 18:41:21 ID:HoJIW8HB
>>646
釣りはマグナのスレでやりなよ。

648 :774RR:05/01/22 20:28:45 ID:cBH0PW+L
釣りじゃありません、本気です。

649 :774RR:05/01/22 20:36:39 ID:DwufDVNn
>>646
俺のエイプは気合が半端じゃないから
1回コケたくらいじゃ曲がらないよ。

650 :774RR:05/01/22 22:03:12 ID:JXUJTK9t
>>649
おまえスッゲーな。

651 :774RR:05/01/22 22:03:59 ID:FnYqZvRl
>>646
マフラー側に倒れたらヤバイよん。

652 :638:05/01/22 22:04:56 ID:31ZCjgSZ
エイプ購入を祝ってくれたみんな、ありがとう!

653 :774RR:05/01/22 22:05:48 ID:yXFQlbC8
一回転けると性格が曲がってしまう。きをつけろー。


654 :774RR:05/01/22 22:46:53 ID:PmlJAiJ7
>>638
XR100買わなかったおまいは負け組

655 :774RR:05/01/22 22:50:33 ID:ISXQaM+r
この時期にあえてApeを買ったのは勝ち組だと思うが。


656 :774RR:05/01/22 23:54:37 ID:sEVqGkOG
>>654,655
どっちのほうがスゲーとかガキみたい


と言われるよ

657 :638:05/01/23 01:29:38 ID:3gzO37Lo
勝ち組とか負け組みとかじゃなくて、自分が好きなものを買ったからいいかなと。

658 :774RR:05/01/23 01:54:56 ID:ZemEy7Xa
アグスタのF4を買った俺は勝ち組か。

659 :774RR:05/01/23 03:18:11 ID:jvwUYnl3
勝ち組みの元々の意味からすると、客観的事実には全く関係なく
当人が「勝った」と思っていさえすれば「勝ち組み」なので問題なし。

660 :774RR:05/01/23 04:29:26 ID:7cxhF7bx
>>646
フレームは解りませんが、ハンドルストッパーが取れて、タンクまで
凹みました。

661 :774RR:05/01/23 15:18:39 ID:iTA84viW
自分の欲しいもの買っといて
勝ちも負けも無かろうに・・・

現状に満足してないから誰かと比較して、
安心得ようとしてんのか?

愛情をたっぷりそそいだ俺のエイプは
どんなにボロになろうとも自分の子のようにかわいいぞ

662 :774RR:05/01/23 15:24:08 ID:UZTZ9/3l
>>661
流石大人な人がいるスレですね 安心しました

663 :774RR:05/01/23 17:37:40 ID:lcd1AUel
モンゴリエイプはマイペースでしみじみ愛でるバイクです。

664 :774RR:05/01/23 17:46:23 ID:IiONAycv
すいてる道をトップギア40〜50km/h位で
流してるのが楽しいAPE100

665 :774RR:05/01/23 19:36:41 ID:9IFS55Zp
>>664

よく、Apeでトコトコ、まったり走るって言うけど都会だとそうゆう走りが出来ないのが悲しい。
田舎の信号がない空いている道をトコトコ走りたいよ。


666 :774RR:05/01/23 19:41:56 ID:rm/EZS8I
>>664
漏れも!
「ダルラララ〜 って走ってるのが一番好き。

エンジン等どノーマルなんだけどドライブスプロケ17丁は無茶かね?
本人はかなり満足してるんだが・・・。

667 :774RR:05/01/24 01:44:19 ID:yesD5ewI
>>666
そのくらいなら許容範囲じゃない?

668 :774RR:05/01/24 09:24:24 ID:9vce+RE0
XR100を見てやっぱりエイプ100を買う事にした。
あの系統はちょっと小太りでも似合わないっていうか傍から見て滑稽だもの・・・


669 :774RR:05/01/24 10:50:06 ID:qoQfiOMz
いじってパワー上げたけど、
やっぱりエイプはトコトコ走ってるのが一番楽しい!

670 :元祖エイパー:05/01/24 11:32:22 ID:95w4IfL2
エイプで2人乗りは安定してないことはない、
しかし絶えず足が地面に届くという安心感はある。

XR100モタードの様にディスクでなくても
2人乗りでも十分止まる。
(ノーマルで出るスピードの範囲での話しだが)

まあゆっくりマターリ走る俺にはXR100モタードなんて
必要ないけどね。(やせ我慢!)



671 :774RR:05/01/24 18:02:38 ID:qoQfiOMz
APE100の二人乗りは重量増すから、
かえって安定する感じ。
風に持ってかれなくなる。
ただ重くなる分遅くなるけどねー

672 :774RR:05/01/24 19:13:35 ID:47gwtu0O
フルノーマルエイプのインシュレーター外しって効果有る?トルク感、燃費等々。

673 :774RR:05/01/24 21:14:22 ID:2Gt14oJg
>>672
漏れはあんまし体感できなかったが過去ログみると
効果はあるとゆー事にで落ち着いてたような・・。
どっちかとゆーと燃費は悪くなったような”気がする”。
各々走り方によって感じ方も違うとおもわれ。

674 :774RR:05/01/24 21:36:46 ID:p5b9eI7n
チェーンがよく伸びてしまいます。
オイル交換の時にバイク屋で調整してもらうんだけど
その度にオイル注してないからだと指摘されます。
確かに時々しか注してないけど。
今13,000 Kmです。そのうち調整範囲を超えたら交換になるんでしょうけど
伸びにくいおすすめのチェーンってありますか?

675 :50ですが・・・:05/01/24 22:18:05 ID:1eV1GsVc
タイヤ交換して、カスタムもバッチリで、さぁシェイクダウンだ!・・・と思って近所を全開で爆走していました。
気持ち下り坂も手伝って70kmオーバーした辺りで突然エンストしてしまいました・・・
全然エンジンかからないので5分ほど押して帰ってもう一回エンジンかけたら何事も無かったようにかかりました。
いったいどうしたんでしょうか???
(-_-;)


676 :774RR:05/01/24 22:59:09 ID:ThabumJk
XR100モタードエイプより馬力0.5ps落ちてんの?

677 :774RR:05/01/25 00:10:31 ID:rsWPb6eO
>>675
おそらく焼きつきだな。
混合気が薄くシリンダー温度が上昇。ジェットセッティングで解決するよ。
詳しくは後日。


678 :774RR:05/01/25 00:15:46 ID:rsWPb6eO
>>674
オメーな!!!
チェーの調整も自分でできねえのかよ。
こういうやつは
多分ブレーキの調整もできないし
おそらくバイクも洗ったこともないやつが多いんだ。

679 :774RR:05/01/25 01:00:04 ID:pTPFjwkr
ごめん

俺はチェーすらしらん

680 :774RR:05/01/25 01:53:00 ID:0vkwULGy
シェーの親戚でつか?

681 :774RR:05/01/25 01:55:39 ID:JYpu/xcJ
>>678
なに一人で熱くなってんの?
素人が整備出来ないのは当たり前じゃん。
チェーンの調整程度を出来るからって調子に乗って書き込みしちゃだめだよ。

>>674
チェーンはメーカーが2社しかないから、あんまり選択肢はないよ。
長持ちさせるには、毎日乗る人なら1、2週間ごとにチェーンルブをさす。
最悪、クレのCRC5-56でもいいから、定期的にオイルをさしておくと全然違うよ。
(シールチェーンにはしないだろうから説明中略)

682 :774RR:05/01/25 02:12:35 ID:/YEPDCaf
>>678
「シェー!」のポーズなら出来ますが何か?

683 :774RR:05/01/25 03:35:39 ID:xlsDmjrm
>>681
チェーンメーカーが2社?
RK高砂・DIDダイドー・レジーナ・・・他にも?

684 :774RR:05/01/25 03:38:05 ID:xlsDmjrm
>>676
えっ?モトチャンプにXR50のことは書いてあったけど、
100もですか??

685 :774RR:05/01/25 04:18:55 ID:0vkwULGy
激しくガイシュツ・・・・

686 :774RR:05/01/25 09:18:45 ID:YO409Sg5
>>681
ありがとうございます。
バイク屋さんがしてるの見たり、ネットで説明してるのとか見て
自分でもやる気になれば出来そうな気はするんだけど
素人が中途半端なことしてネジがゆるんだりなめたりしても困るので
やってもらってます。
シールチェーンにはしないだろうから・・とのことですが
シールチェーンの方が伸びにくくていいのかな、と思ってました。
シールチェーンにするデメリットがあるんでしょうか?


687 :774RR:05/01/25 10:17:12 ID:6mtR/mao
まぁ誰でも最初は素人だからね
怒っちゃやーよ('A`)

まぁ普通に使う分にはシールチェーンだと
外して灯油にドボンしてブラシでゴシゴシできないくらいかなぁ。
上のクラスのバイクは大体シールチェーンが純正だったりする。

688 :774RR:05/01/25 10:31:07 ID:fAITHe5r
てか、バイク関係の仕事してるわけじゃなきゃ
みんな素人だと思うんだけどね。
詳しい知識があるか、ないかの違いだけでしょ。
いいじゃん、店にまかせれば。
そのために店あるんだし。

689 :774RR:05/01/25 10:43:56 ID:xbui1SXy
シールチェーンのデメリットはノンシールよりもフリクション(抵抗)が増す事。
大排気量車なら無視出来る程度だが、パワーの無い小排気量車には結構大問題。
パワーも喰われるし、燃費も悪くなる。
あと値段。車体価格に対して高価だし、オーバースペックでもある。
687の言うように清掃時に灯油使えないのも問題。
清掃時にチェーンクリーナーが必要=金がかかる。

逆にいえば、メリットは高い分だけズボラが出来るところ。
自分でメンテしないなら、シールチェーン組むのもイイかもしれん。

が、えてしてそういう人は組んだ高価な部品を過信しすぎて、
結局はブタに真珠な状態になりやすくもある。
老婆心で言えば、安いノンシールで充分だからマメに自己メンテがオススメ。

690 :774RR:05/01/25 11:49:11 ID:Xt6MAdoI
>シールチェーンのデメリットはノンシールよりもフリクション(抵抗)が増す事
エンジンの力で動かす前提で作ってるものなので静止時に人の力で動かすときの抵抗は意味が無いって読んだことあるけど?


691 :774RR:05/01/25 12:36:46 ID:tCh1Ricp
>>689
普通に乗ってて燃費や加速感がガタ落ちまではしないお('A`)
フリクションロスについてはレーサーなんかだとよく言われるけど
それは勝負の世界だから小さいトコまで気を配るって話で。

692 :774RR:05/01/25 12:42:17 ID:YlIzJKG/
シールチェーンのフリクションは色々言われているけど結局はどうなんだろ。

小排気量だからシールチェーンがいいって言う人もいるし。


693 :774RR:05/01/25 13:52:48 ID:w6tPSd7Z
>>689
チェーンの専門家から言わしてもらうと
シールチェーンのほうがロスは少ないよ
新品同士で検査しても(ノーメンテの状態ならなおさら)
シールチェーンの方がよい結果が出る
チェーンの調整が適切でないと逆もあるけどね。

小排気量車の場合、420,428を使うんで
問題になるのはチェーンの幅と重量。
コストは当然。


694 :774RR:05/01/25 17:40:36 ID:0emnuvjC
チェーンの専門家キタ━━━━('A`)━━━━!!

695 :774RR:05/01/25 21:53:33 ID:xlsDmjrm
>>693
さすれば、ノンシールチェーンの存在意義とは?

696 :774RR:05/01/25 21:53:43 ID:qZBtiSVQ
チェーの専門家はまだ?

697 :774RR:05/01/25 22:37:13 ID:qGDwK+el
珍しく勉強になりました。さすが100スレ。


698 :774RR:05/01/25 22:42:59 ID:coH3FrIt
>>695
軽量
安価
幅狭

だろ

699 :774RR:05/01/25 23:26:12 ID:9hox3UJt
>>677
678ごめんな。
この場の空気を乱して。本当に申し訳ない。
昨日の自分はどうかしてたよ。
俺もえいぷ100前後ディスク振るカスタムを毎日楽しみ乗っているよ。
本当に反省している。
でもたまにはバイクの状態も気にしてやってくれ。

700 :774RR:05/01/25 23:39:39 ID:HGshjf+R
チェーン専門家は一度シールチェーン フリクションロスあたりでググって
他の専門家の話をたくさん見た方がいいとおもう。
チェーンのメーカーがフリクションロス低減をわざわざ謳う理由もわかるかと。

701 :689:05/01/26 01:28:10 ID:ilGc07i/
チェーンの専門家が来てるらしいんで良い機会だから質問。

「シールチェーンのほうがロスは少ない」
「シールチェーンの方がよい結果が出る」
これはフリクションのこと?それともパワー伝達効率のこと?
できれば具体的な数値とかも聞きたい。

構造から考えて、シール密閉度が高まればその分だけフリクションも
増す様な気がするが。それだけグリス効果が高い?精度が良い?
ならきちんとグリスアップした高精度のノンシールの方が良さげな気が。
なんといっても安いし軽いしなーw
あと耐久性で言えば、チェーンはノーメンテokでもスプロケは減る訳だしね。

個人的にはこの辺はバランスが大事なので、1点豪華主義は無意味だと思いまつ。

702 :774RR:05/01/26 02:20:14 ID:3jcVgnh5
冷間時のリングによる渋さは駆動力からすればそののフリクションは無視できる大きさで、そこにこだわったとしてもピンとブッシュの間に常にグリスが封入されているシールチェーンが潤滑免許でフリクションが小さい。
シールチェーンにもグリスアップが必要です。グリス量が少ないとブッシュとローラー、ローラーとスプロケットが直接接触するため40%も耐久性がダウンするデータがあるという。


703 :774RR:05/01/26 12:12:25 ID:3cTiHuFz
「シールチェーンだからノーメンテok」ってとこから先入観による誤解なんじゃないかな。
シールチェーンだからこそメンテが必要。
で、ノンシールのそれとはまた違うって話で。

704 :774RR:05/01/26 12:41:50 ID:+QRQJ3/w
盗難車??
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h22823847

705 :689:05/01/26 12:48:24 ID:ilGc07i/
>703
それはもちろん重々承知だけど、初心者がシールチェーンに興味持つきっかけって
>686読めば判るように、マメなメンテをサボるのが目的だったりするのが多いのよ。
だからこその苦言なんだけどね。

ちなみに自分は使ってるよ、シールチェーン。
かっこいいからなw

706 :774RR:05/01/26 14:49:49 ID:3cTiHuFz
>686は別にメンテサボるのが目的、とは読めんけど…?
あと>>689>>701>>705と毎回言ってる事バラバラなんだが…。

707 :686:05/01/26 16:53:40 ID:r5jIjx7X
>705 >706
別にメンテさぼるのが目的ではないです。
とはいっても、ついついおろそかになってしまったりしてます(反省)。
シールでもノンシールでもメンテが必要なのは理解しました。
3000キロおきにバイク屋でオイル交換し、その際チェーンの調整もしてもらってます。
自分でも伸びてるなぁ、って思ってるけど、
オイルまめに注さないからだよ、って指摘されてます。
ここでチェーンの調整も出来ないのか、って言われたけど
工具もないし、オイル交換のタイミングで調整してもらえればいいなと思ってます。
(メンテすることを前提にしても)その周期(約4ヶ月)でできるだけ伸ばさないためには
シールチェーンのほうがよいのかな、と思ってます。
結果としてチェーンが長持ちすればよいのですが。
例えば、ノンシールに比べてシールのコストは2倍だけど、2倍以上長く持つとか
コストは3倍で、持ちは1.5倍くらいとか。
チェーン交換する時に前後のスプロケットを一緒に変えたりすれんであれば、
チェーンのコストが高くても交換の間隔が長いほうが長い目でみたらよいのかな
と考えたわけです。
見た目、はシールチェーンがかっこいいですね。

708 :774RR:05/01/26 17:39:29 ID:f9/CKhkc
>>707
俺はシールチェーンがかっこいいなんて思ったことないよ。
結局どちらも伸びるしメンテも必要。
686はかなりの距離を走るようだから、タイヤやブレーキと同じ消耗品と考えたほうがいいみたいだ。
オイルも同じで1L何千円もするオイルを入れて何万キロ走るより安いオイルをマメに交換するほうが
エンジンにはやさしいんだ。
常にメンテは必要だよ。
スプロケに対しては結局金属同士が接触するためシールチェーンもノンシールも同じように磨耗するよ。

709 :774RR:05/01/26 17:57:55 ID:3cTiHuFz
>>707
まあこの際だからチェーンの調整くらいは覚えてもいいんじゃないかな。
慣れればそんなに難しいものでもないし。
「初心者」ということにいつまでも甘えてたらいつまで経っても初心者だよ。

710 :774RR:05/01/26 18:13:38 ID:f9/CKhkc
タケガワからステージ3発売いましたよね。124CC。
キタコは145CCでしたっけ?
装着した方います?
俺も近いうちにタケガワを組む予定です。
125CCを超えるのはどうかと思います。
今はステージ1の115CCで110Km/h出てます。

711 :774RR:05/01/26 18:15:19 ID:VbBEbRwO
そんなにだしてどこへいく

712 :686:05/01/26 18:31:30 ID:r5jIjx7X
>>709
そのとおりですね。
ノンシールチェーンでメンテをまめにしていこうと思います。

713 :686:05/01/26 18:35:25 ID:r5jIjx7X
>>709
たしかに。
今度バイク屋で調整してもらうときにやりかた教えてもらおうかな。
気をわるくするかな。

712の書き込みは>>709ではなく>>708でした。

714 :774RR:05/01/26 18:37:17 ID:f9/CKhkc
>>711
すまん
競技してんだ。
負けたくないんだ。公道はほとんど使っていないよ。

715 :774RR:05/01/26 18:40:36 ID:Ngr6Yyfu
http://www.walk.co.jp/ape50/
エイプ発見しますた!!



あれ、コレ、、、アペって読むのか、、、   orz

716 :774RR:05/01/26 18:41:52 ID:QXifulFa
>>714
DE耐?
やっぱ,今年はステージVに換装して来るヤシおおそうだなぁ。

でも今年はレギュレーションで燃料が少なくなるとの話ですので
去年よりも燃費計算をシビアにしないといけないよ。

717 :774RR:05/01/26 18:45:40 ID:VbBEbRwO
>>715

GJ!!

718 :774RR:05/01/26 18:45:40 ID:f9/CKhkc
>>716
714もっと詳しく教えてケロよ。

719 :774RR:05/01/26 18:51:12 ID:9/S08mL6
>>715
ガイシュツ

720 :774RR:05/01/26 19:20:07 ID:vdEytjJd
>>710
一月のはじめにGT商会で注文したけど
納期は2月末になるそうです(今日納期遅延のメールきた)



721 :774RR:05/01/26 20:35:13 ID:PX3MxqAp
誰も言及しないが>>704て盗難車なんでねーの?
質問2への答え
>フレームナンバーはあるのですがよくみると削られた後があり一度登録していた
>のですが、前回出品中のご指摘で一度取り消しました。したがって今回は部品
>取り書類無しで出品しています。フレームナンバーはないものと思ってください。
>すいません。
質問4への答え
>すいませんが書類(廃車証)はありますが廃棄します。書類つきのフレームを
>買って乗せ変えてください。本当にもったいないんですけどね。

722 :721:05/01/26 20:38:12 ID:PX3MxqAp
フレームナンバーは削られ、廃車証明書は出品者自ら
廃棄すると宣告。怪しすぎる。通報するとしたらポリスがいいのかな。

723 :774RR:05/01/26 21:22:37 ID:9/S08mL6
過去の履歴を見ると、部品取りのエイプを買っているみたいだな。
恐らくそのバイクはこれで、前の持ち主が盗ってきたんじゃない?

724 :774RR:05/01/27 00:05:23 ID:PB+QOlRj
>>704
これは間違いなく盗難車だな。
何でフレーム番号を削る必要があるのか?

725 :774RR:05/01/27 05:07:54 ID:3IktvfvH
エンジン単体でも「エンジンbりません」って多いけど、
理由はみんな「盗難車だから」なの?

726 :774RR:05/01/27 07:00:43 ID:h2E3mWMV
当方往復100km通勤で使用。現在納車4ヶ月目。
オイル交換は1500ごとで今4000km。
長距離走っての信号待ち中とか、気持ちアイドリングが変動する
ようになった気がします
皆さん愛車のエンジンのコンディションはどうですか。フルノーマルですが。

727 :774RR:05/01/27 07:29:05 ID:HmKcGwtx
エンジンやフレームナンバー削るのに盗難以外に理由なんて無いよな。
最近ヤフオク自体も訴えられているし、少し出品に制限をかけた方が良いと思う。
有料なんだし。

728 :774RR:05/01/27 09:21:45 ID:T8ZrMI/M
ナンバー削りを正当化しようとするのも腹立たしいし、
そーゆー物を買う奴の気も知れない。
犯罪を助長してるってのが判らんのかね。

729 :774RR:05/01/27 10:44:22 ID:DqTQUmjy
マフラー交換するのって簡単かな…?
やっぱりトルクレンチ持ってないとダメかな。

730 :774RR:05/01/27 10:51:01 ID:OS6Onx1H
簡単よ。トルクレンチもいらないでしょ。

排気よりも吸気を先にカスタムすることをお勧めします。

マフラー交換はカスタムでも最後の方で十分。


731 :774RR:05/01/27 10:54:44 ID:DqTQUmjy
即レスサンクス。
漏れ、ミーハーなのでマフラー交換から始めようかなと思って(ノ∀`)
吸気系というと、キャブとかのことですか?


732 :774RR:05/01/27 11:52:38 ID:LWubtDyb
>すいませんが書類(廃車証)はありますが廃棄します。書類つきのフレームを
>買って乗せ変えてください。本当にもったいないんですけどね。



なんで廃棄するんだろう?

733 :774RR:05/01/27 16:44:04 ID:G3lHvedo
>>720
何とか結果報告お願い。
そのころは板終わってるかも。どこか分かりやすい板でお願いします。

734 :774RR:05/01/27 16:51:54 ID:G3lHvedo
>>731
おまいのバイクはエイプ100は何もいじっていないのか?

735 :774RR:05/01/27 16:54:53 ID:uIL6XPPy
フルノーマルこそ悟りの道

736 :774RR:05/01/27 17:22:37 ID:OS6Onx1H
俺もなるべくノーマルルックの基本に見えないところのカスタムやってきたが、キャブを変えた時点で
排気バランスを考えてヨシマフに変えてしまった。




737 :774RR:05/01/27 18:42:50 ID:AdqVrBEK
>>720
え、そうなの? 自分も同じ時期に違うとこに頼んだけど、まだそう言う連絡無いな。
一応月末納期予定らしいけど。うちもそのうちそんな連絡来るかな。

738 :731:05/01/27 19:19:46 ID:0oiuetrx
>>734
フロントダウンフェンダーとリアフェンダーレスだけで、エンジン系統は何も弄っていません。
OVERのツインカーボンがホスィ

739 :774RR:05/01/27 22:54:20 ID:P8EVgZGm
キタコの130ccとかオートボーイの144ccボアアップキットって軽二輪としてナンバー取れるんですか?
エイプが高速道路走ってるの考えるとヨダレモンです。


740 :774RR:05/01/27 23:07:50 ID:y0sdc40I
レース専用ですので。

741 :774RR:05/01/27 23:20:40 ID:+XOH7ORO
>>739
実際オートボーイのデモ車はナンバー付いてるから走れるでしょ。
ナンバー取得するのに激しくめんどくさそうだけど。

742 :774RR:05/01/27 23:24:38 ID:Y1zMY0q+
てかエイプで高速走るなんて、切実にアホと思われますよ。

743 :774RR:05/01/27 23:25:44 ID:2RWMFFrY
アホ最高!

744 :774RR:05/01/27 23:28:33 ID:bdSFMWl1
KSRすれでもったような('A`)
130組んで高速走れるかとか。法的にはどうなのかしらんが、
フレームや他の部品の取り付け強度に問題出るからねぇ。
高速で巡航するってのは一般道で数分出せる出せないか程度のものじゃないから。。

745 :774RR:05/01/27 23:40:12 ID:HmKcGwtx
最高速と、巡航速度は違うからね。


746 :739:05/01/27 23:59:31 ID:P8EVgZGm
オートボーイのページ見たんですけど、コンプリートマシンとコンプリートエンジンも販売してるようで、コンプリートマシンは軽二輪登録らしいです。
コンプリートエンジンはストリート用に販売証明も出してくれるみたいです。
肝心のボアアップキットはよくわからないので明日オートボーイに電話してみようと思います。


747 :774RR:05/01/28 00:19:47 ID:/VJtu49K
エイプで高速を走ろうとは思いませんが、
やはり100km/hの速度は危険だし無理もありますよね。
250ccと同じバイクとなれば維持費もバカにならないし。
無理というより、無駄です。

748 :774RR:05/01/28 01:02:27 ID:zNDlfQ4y
オートボーイは、実用的に高速を走るためにキットを開発したのではなく、
遊び心で走ってみようという感じで作ったんじゃない?

749 :774RR:05/01/28 01:55:07 ID:R0NUO/X3
速度は出せても、軽い車体・小さいタイヤ・短いホイルベースじゃ安定性はどうにもならない。
エイプで100K走行中に、大型トラックの風圧や、ギャップ拾ってバランス崩したり、道路のつなぎ目で滑ったりとか
・・・想像してみ(コワー。
たぶん車から見ても、ハエがふらふら飛んでるみたいで、あぶなっかしくてシャレにならないよ。

750 :774RR:05/01/28 05:08:26 ID:IgR0EJaP
ついでに春からは二人乗りまでしたりして(怖)

751 :774RR:05/01/28 06:39:09 ID:ZnHVdWXu
隼で市街地、Ape126で高速 どっちが浮いてる?

752 :774RR:05/01/28 07:47:27 ID:SM17cxi0
最も怖いのは高速道路で焼き付いたり部品が脱落してしまうことかも。
コースの中にとどめといた方がいいな。いろんな人に迷惑かかるから('A`)

753 :774RR:05/01/28 09:56:11 ID:OR+ZSACN
>>738
ということは、キャブとエンジンの間の絞りも付いたまま?

754 :738:05/01/28 10:06:57 ID:f0vcuB6G
そうです。
インシュレーター取ってみたいけど、キャブの調整とかできないのでノーマルのままです。

755 :774RR:05/01/28 10:10:38 ID:+HyPtfpR
高速走るのなら120km/h位からでも自在に加速出来るくらいじゃないと。
追い越しなどの時に危ないね。

最高速度120km/h出るとは全然意味が違う。

高速以外、バイパス等の自動車専用道路は原2でも走らせて欲しいと思うけど。
特に保土ヶ谷バイパス。


756 :774RR:05/01/28 10:13:01 ID:+HyPtfpR
>>754

マフラー変えてもキャブのセッティングが必要な時はあるよ。
よくヤンキースクーターでマフラー大口径でパンパンならしているのは
セッティングしていないから。

わざとパンパン鳴らしているようには思えない。


757 :774RR:05/01/28 10:51:08 ID:OR+ZSACN
738
吉村マフラー付けるって言ってたよな。
もしかしてマフラー変えたら排圧が下がり燃焼温度が上がったり
756エンブレのときパンパンなる可能性があるよ。
往復100kmも走るとやきつきも考えられる。
やはりキャブセッティングもいるな。

758 :774RR:05/01/28 12:52:04 ID:MyOnRTl3
朝早くで、車が全然走ってないときの国道で
95kmまで出したことあるけど、めちゃめちゃ怖かった…
がんばれば、もう少し出そうだったけどとても無理だ
いじっておきながらあれだが、
やっぱエイプはのんびり走るに限るよ
俺は見た目重視でいいや…

759 :774RR:05/01/28 12:57:20 ID:ZnHVdWXu
>>758
それを世間一般ではDQN行為とよ(ry





土日の空いてる早朝、下道で(いちよう幹線道路)漏れも最高速アタックしたことは内緒だ。

760 :774RR:05/01/28 14:26:43 ID:OR+ZSACN
>>753
あの絞りみたいなの
何でつけてんだろう?
最高速、パワーを抑えるため?
俺は新車から115ccにしたので
絞りがあるのと ないのでのデーターが分かりません。
誰か分かる人います?

761 :774RR:05/01/28 14:38:20 ID:GLJfruJP
騒音対策とか

762 :774RR:05/01/28 14:53:12 ID:/Z6q5eBB
>>760
あれが無いと新車販売時の騒音規制に引っかかるってHondaのサイトにまえ書いてあった。

763 :774RR:05/01/28 15:00:13 ID:OR+ZSACN
騒音って 普通マフラーだろ。
吸気はエアクリボックあるし、あまり音も気にならないと
思うが、どうなんだ。

764 :774RR:05/01/28 15:11:57 ID:+HyPtfpR
排気量はアップしても、原2は原1の規格なんだって。


765 :774RR:05/01/28 15:22:53 ID:OR+ZSACN
じゃあれは騒音対策なんだ。
購入後外しても何の問題もないのか?
実際の走りはどう変わるんだろう。

766 :774RR:05/01/28 15:39:07 ID:JzxqoR1b
>>751
隼。

767 :774RR:05/01/28 15:54:47 ID:NeSQxQFA
>>751
隼。だが、高速で浮くのはApe126

768 :774RR:05/01/28 16:37:50 ID:OR+ZSACN
>>767
ジュン君やっぱり来てくれたのか。有難う。
でジュン君はメーカーは寿々機か、皮先かね。

769 :774RR:05/01/28 16:39:38 ID:OR+ZSACN
耶麻歯かもね!!

770 :774RR:05/01/28 16:40:59 ID:OR+ZSACN
>>766
これはジュンて読むのがせいかいですよね!

771 :774RR:05/01/28 16:44:53 ID:r9zP3IpC
>>763
騒音はエンジンからも出るよ。だからツインエンジンが消えた。

772 :774RR:05/01/28 16:51:14 ID:OR+ZSACN
>>771
あのさ!
お前はどっか逝ってろよ!!

773 :774RR:05/01/28 16:52:52 ID:r9zP3IpC
(゚∀゚)

774 :774RR:05/01/28 16:56:43 ID:OR+ZSACN
何でツインエンジンが出てくるんだよ。

775 :774RR:05/01/28 17:12:51 ID:gN8/c7ZT
排気音ほどではないけど、吸気音って本来かなり五月蝿いよ。
ファンネルにしたことある人ならわかると思うが。
パワフィルですらノーマルマフラーの排気音より五月蝿い。

たぶんエアクリボックスだけじゃ消音不足なんでしょう。
それであのインシュが付いてるんでない?

776 :774RR:05/01/28 17:13:09 ID:r9zP3IpC
ツインの駆動音は飲酒付ける程度ではふさげなかった。
つか何でCBやCDの125ccツインエンジンの話しちゃいけないんだよ。
騒音規制の話してるんだったらとても良い例じゃないか

777 :774RR:05/01/28 17:25:57 ID:OR+ZSACN
>>776
すまん・
言い過ぎた。
簡便しちくりよ。

778 :774RR:05/01/28 17:50:26 ID:aKhyYdML
エイプのインシュはパワーをしぼるためのモンじゃないか?
エイプの華奢な車体やブレーキで100km/h越えたら危ないだろ

エンジンがXR100だから元もとのポテンシャルは高い

779 :774RR:05/01/28 17:58:20 ID:I/b9Jdnz
その物言いだとインシュ取るだけで100km/h超えるように聞こえるな。
まずそこまで速くならないだろ。90-100弱な人が殆どでは?

780 :774RR:05/01/28 18:01:04 ID:ljFGe14T
だから俺もさっきから言ってんだけど
吸気音規制って言ってるし。
あんなものつけても音なんか変わらないと思うんだ。
パワー的な自己規制だと思うよ。

781 :774RR:05/01/28 18:11:37 ID:ljFGe14T
>>779
100KM/Hはでないの?

782 :NeS(´QxQ`)FA ◆ijPASldhqA :05/01/28 18:12:45 ID:NeSQxQFA
>>784
そんなに出してもしかたないがな

783 :774RR:05/01/28 18:17:40 ID:+HyPtfpR
飲酒外しただけだと85km/hだよ。
風無し・伏せ無し・平坦で。

ボアアップ・スプロケ1丁上げて、同じ条件でやっと105km/h出るようになった。
これ以上スピードを出すのはエイプのライディングポジションでは辛くない?
もろに向かい風を受けて服が飛んでいきそうだよ。



784 :774RR:05/01/28 18:29:47 ID:ljFGe14T
やっぱ100キロでんじゃん!ノーマルで。

785 :774RR:05/01/28 18:32:34 ID:J4aBzsps
つか馬力絞る理由がない。つか杉さんが走行騒音を全く考えてなかったと書いてたのはホント。

786 :774RR:05/01/28 18:45:00 ID:f8Lyam2m
一般論として最大出力が10psでだいたい100km/h行くからね
完全ノーマルエイプじゃ無理でもライトチューンでそれ位の出力でる罠

だがあの車体はどう見ても80km/h台が安全に走れる限界と思うが・・・

787 :774RR:05/01/28 18:46:10 ID:EBjQCW9T
吸気絞りは原二の法規制が測定方法は250クラスで規制値は50クラスと厳しい。
騒音規制と排ガス規制をクリアするために様々ところに手を入れた一つ

788 :774RR:05/01/28 18:59:42 ID:+HyPtfpR
安心して走れるのは95km/hまでだね。
幹線道路で車の流れに乗っていたらいつの間にかその位出ていたって結構ある。
あまり、恐怖感や違和感無かったけど。

空いている道なら70km/h〜80km/h位がちょうどいい。
まったりなら65km/h位かな。


789 :774RR:05/01/28 19:20:09 ID:I/b9Jdnz
>>784
ボアアップ・スプロケ上げをしてもあんたの認識では「ノーマル」なのか…
元のパーツ数<後付パーツ数 になってもノーマル車とか言いそうだな。


790 :774RR:05/01/28 19:24:28 ID:jkD0UVEE
>>756
完全ノーマルでもパンパンなってたよ。

あの音ってMJが薄いからなるの?
今、ヨシマフ・インシュ外し・直キャブ・MJ85でパンパンなる・・・

791 :774RR:05/01/28 19:38:37 ID:kTeucVUp
で 結局あの絞りさ のけたほうがいいの?
のけない方がいいのよ。
どうなんだよ!!

792 :774RR:05/01/28 19:48:04 ID:+HyPtfpR
>>790

>あの音ってMJが薄いからなるの?
>今、ヨシマフ・インシュ外し・直キャブ・MJ85でパンパンなる・・・

そこまで弄っていてその発言。勉強不足と思われ。


793 :774RR:05/01/28 19:52:34 ID:EBjQCW9T
絞り外したほうがいいよ

794 :774RR:05/01/28 20:03:11 ID:QqiVeYqB
>>793
それはフルノーマルでも?

795 :738:05/01/28 20:08:21 ID:y3sLwydf
>>756
>>757
そう、前スレあたりでヨシマフかツインかで悩んでた。
やっぱり交換だけじゃ厳しいですね、これを気にキャブ調整とか覚えようかな。

ってまずは、色々と詳しくならないとだめか・・・。
初めてのエイプカスタム(?)って本が気になるから明日見てこようっと。
色々とありがとうございました。

796 :774RR:05/01/28 20:26:38 ID:EBjQCW9T
794
ノマルでも外したほうが良い。
そしてキャブのリセッティングすること。

797 :774RR:05/01/28 21:47:34 ID:Ut7JnDOX
あの絞りは多分高回転域に関係してると思う。
流速が高いときにわざと絞ってパワーをおさえてるんだよ。
だから取り外してもジェットのセッティングはいらないと思うよ。
ふつーに走ると予想できるけどね。

798 :774RR:05/01/28 22:14:46 ID:DaUE7i4u
ん。インシュレーター付けた話は誰でも知ってたんだがなぁ。
もうドリライの杉さんの話読めなくなって久しいからなぁ。
知らなくて当然かも。

799 :774RR:05/01/28 22:25:55 ID:jVRxJT0l
XRモタードは、コスト削減のためか、ふたでなくて普通に絞ったキャブとインマニになるっぽいのが
面倒だね…(噂だけどさ)

800 :774RR:05/01/28 23:11:02 ID:w8fScKms
その時はエイプ乗りに聞きに来るさ('A`)
エイプ100についてるジェットの番数やキャブを譲ってくれないかとか。

801 :774RR:05/01/28 23:21:22 ID:wRNQDf5+
インシュレーターの話

キャブのベンリュウ径は17o
インシュの穴径17oの面積相当

よって吸入量の制限していない模様
抵抗にはなる

802 :774RR:05/01/28 23:23:07 ID:wRNQDf5+
799
噂と言うより嘘

803 :774RR:05/01/29 00:24:52 ID:vUdxcTls
>>801
おまいさ
エイプの絞り見たことあんのかよ。
インシュレーターじゃなくもう一枚のアルミの板なんだよ。
あれは半円になっているんだ。

804 :774RR:05/01/29 00:36:09 ID:vUdxcTls
>>789
俺の言ってるのは
ノーマルエンジンでいったいいくら出るのか。ということだよ。
俺はいきなり115にしてしまったのでさ。

805 :774RR:05/01/29 00:36:14 ID:uLKJ2Mo7
>>801
よって吸入量の制限している模様
ものすごく抵抗にはなる…だろ

806 :774RR:05/01/29 01:25:48 ID:rW9g1v/j
>>804
なんか会話が噛み合ってないな。

>やっぱ100キロでんじゃん!
の「でんじゃん!」が「出るではないか!」「出ないでは無いか!」のどちらとも
取れる言い方だから?

あとあなたの言うノーマルエンジンの定義が分からん。

807 :774RR:05/01/29 01:50:01 ID:KL7JLnxb
>>803
半円の面積を計算すると17oの円相当と同じ面積となる。
同じくキャブの口径の長円も17o相当と同じ面積である。
よって口径自体は絞られていない。

808 :774RR:05/01/29 01:56:50 ID:+8oQfWPE
流量自体には変化無いが形状の違いによって抵抗が発生してるということか

809 :774RR:05/01/29 02:39:31 ID:+m1byQjw
あのさ、そろそろDE耐関連のハナシしていーい?

810 :774RR:05/01/29 03:04:51 ID:gVOV/rMQ
>>809
おう。
この流れを断ち切ってくれ。

811 :774RR:05/01/29 06:29:51 ID:fZapYFwk
DEってどーゆー意味?

812 :NeS(´QxQ`)FA ◆ijPASldhqA :05/01/29 06:42:26 ID:amCy+DK6
DEってゆうー

813 :774RR:05/01/29 07:15:11 ID:IKgM3TBC
DE興味ないなぁ〜。

814 :774RR:05/01/29 07:36:48 ID:WjT2e5ib
出るよ!今年初挑戦だけどね!!楽しみだなぁ。

815 :774RR:05/01/29 07:42:22 ID:7MhSCy0A
DEたなんなの?

816 :774RR:05/01/29 08:57:43 ID:BaTU+aMF
インポ

817 :774RR:05/01/29 09:19:03 ID:OT56j+Xr
だれでもエンジョイだっけ?
今年からショップ対抗戦みたいになりそうな予感。
すげつまんなそう

818 :774RR:05/01/29 10:36:20 ID:aPeEqnyD
XR100買わなかった香具師は負け組

819 :737:05/01/29 11:17:27 ID:Ty35szqi
>>720
737だけど、やはりうちにも連絡来た。武川にまだ入ってないんで、2月中旬だって。


820 :720:05/01/29 15:58:33 ID:VIv8rxD1
>>819
thanks
ってことは
市場にはまだ出てないのでしょうかね?
初ロットだとドキドキもんです
(SPH_ST1も初ロットだったので・・)


821 :774RR:05/01/29 22:21:08 ID:7xf1BGkK
XR100のノーマルマフラーがオークションに出たら
買う予定の香具師はオレだけじゃないはず。

822 :774RR:05/01/30 01:15:52 ID:noibNZat
>>809です
今年のDE耐さ、また燃料規定厳しくなるって?
てことは、やっぱノーマル排気量に戻すかなぁ…
で、DE耐、ついに鈴鹿でもやるって??


823 :774RR:05/01/30 01:26:26 ID:giA9Yh12
すでに
だれでもエンジョイじゃないよね
DE耐って
ってことで漏れはDEない

824 :774RR:05/01/30 10:22:30 ID:eJCu45+y
>>821
XR100ノーマルマフラーはいい選択と思う
只、エキパイが右の横を通ると、邪魔になっててキャブをイジリ難いぞ

漏れは、XR100社外マフラー
ウインカーステーと干渉するからステーをカット。
L型ステーを使って移動
街乗りをためらう怨霊になった

まだ、つけて一週間。走行も5キロ位なのに、怨霊のお陰ですでに鬱

このまま意地で使うか、ノーマルに戻すか悩み所。

825 :774RR:05/01/30 10:39:34 ID:vT36HLpB
>>822
DE耐を鈴鹿でやるわけないだろ。
秋ヶ瀬じゃない所で大治郎カップをやるようなもんだぞ。

826 :774RR:05/01/30 11:29:18 ID:tgc7RvdF
レースとか全然興味ないので。。大治郎って酒?
DE耐って何を耐えるの?

良く人に、バイクが趣味だと言うことがバレるとレース見てる?とか
必ず言われる。バイクが趣味ってそうゆうイメージなのかな?


827 :774RR:05/01/30 11:41:00 ID:xW4MAVe2
そんな事ないよ、俺もレースとか興味なし。
バイク乗り=珍走と思ってるヤシも未だにいるからな。

828 :774RR:05/01/30 11:48:33 ID:FyPDHLxC
(´-`).。oO(826は釣りかな。。。

829 :774RR:05/01/30 13:18:12 ID:bY978FE9
>>826
ただ「バイクが趣味」といえばレースを連想するという人もいる。
とうぜん、ツーリングやレストアやコレクションを連想するもいる。ただそれだけの話。

もし勘違いされるのが迷惑なら、「バイクで○○するのが趣味」とはっきり言うといいよ。

830 :774RR:05/01/30 13:26:32 ID:D1qqK3yY
世間イパーンの認識としては
やはり一番がバイク≒珍走、爆走だろうなorz


831 :774RR:05/01/30 14:02:20 ID:dECYrcfA
漏れも大治郎ってポットボトルのお化けかと('A`)
大治郎をカップでorz

五郎だった

832 :774RR:05/01/30 14:10:39 ID:+sI1d9Jk
みんなの
エイプっていったい自足何キロくらいでるの?

833 :NeS(´QxQ`)FA ◆ijPASldhqA :05/01/30 14:10:56 ID:SGzkqvuZ
89

834 :774RR:05/01/30 16:27:19 ID:D+2pg/3S
90

835 :774RR:05/01/30 16:43:44 ID:+sI1d9Jk
やっぱ90キロ暗いが限度ですかね。

836 :774RR:05/01/30 16:49:28 ID:tgc7RvdF
何故原付海苔は最高速度にこだわるんだ?
クルマ乗っていて最高速どの位出るのかと気にしたこと無いだろ。


837 :774RR:05/01/30 16:53:58 ID:aLK0OLod
限界が手の届く低いところにあるからだろう。

838 :774RR:05/01/30 16:58:23 ID:Rm2j+ajR
原付乗りに限定しない方が('A`)
上のクラスからの乗り換えでも最高速は気になると思うお

839 :774RR:05/01/30 16:58:47 ID:EFFH1rLz
大昔にCB50S乗りだって

昔を懐かしみ最近エイプ100を買いました。

大昔の記憶でCB50Sの速さは忘れてしまいましたが

ノーマルでしたがメータ読みで85`は出ていました。(私有地で、と言うことで・・・)

エイプ100がCB50に負ける速度域ってあるのでしょうか?

エイプの50ではスピードがぜんぜん違うと思い100にしたんですが・・・

エイプ100に乗ってる時は16歳に戻った気分だ〜!!!








840 :774RR:05/01/30 17:03:06 ID:58DKffPR
>>839
改行しすぎで見苦しいんじゃボケ!
反省しろジジイ!

841 :774RR:05/01/30 17:06:37 ID:EYn4X5bS
>>840
煽りイクナイ

842 :774RR:05/01/30 17:12:26 ID:+sI1d9Jk
>>840
うるせー
この和歌ぞーが!!
お舞は何キロだせるんだー。
>>839
お舞はあれと同世代だな。
50と100は比べられないよ。
今の100のイメージが強すぎて。
小学校の時初めて画部をのったときのインパクトは
いまだに忘れられないよ。そんなかんじ。

843 :774RR:05/01/30 18:11:00 ID:vbn8jV8S
V125は最高速120km/hだそうだ

844 :774RR:05/01/30 18:14:28 ID:KBerAHR9
>バイク≒珍走
世代によってはそうだろうけど、
一般的には、
バイク≒邪魔臭い存在。ってのが多いんじゃないか?
最近はヤンキーはもちろん、普通の若者も、オタクも、おっさんも、
幅広くバイク乗りがいる。
中型乗ってる女の子も最近はよく見かけるしな。

>「バイクで○○するのが趣味」
聞かれたら「自分のバイクを見てにやにやするのが趣味」と答えてます。

845 :774RR:05/01/30 20:29:46 ID:xW4MAVe2
>>833-835
それは伏せての話?俺のは伏せて90弱。

846 :774RR:05/01/30 20:53:05 ID:sk/m7nrc
>>845
伏せたら93km出たよ。

847 :NeS(´QxQ`)FA ◆ijPASldhqA :05/01/30 20:57:46 ID:hRapeual
845 :774RR:05/01/30 20:29:46 ID:xW4MAVe2
>>833-835
それは伏せての話?俺のは伏せて90弱。

結論
 厨                                   房














848 :774RR:05/01/30 21:43:29 ID:tgc7RvdF
伏せて出る最高時速なんて意味無いって。


849 :774RR:05/01/30 21:47:51 ID:xW4MAVe2
>>848
うん、確かにそうなんだが普通にしてたら75しか出ないよ。
それでも流れには乗れるから不自由はしないが。

850 :774RR:05/01/30 21:51:27 ID:A2i8QFJT
>>845>>846>>847
すごいな。
俺なんか絶対出ないよ。
ズータイで開始。怖いし。

851 :774RR:05/01/30 22:04:00 ID:xqc2rKlm
て言うか100ccあるのに100キロオーバーしないってのはなぁ・・
CBなんか65cc、XRカム、純正マフラー改で110キロ超え

タイヤサイズがネックかね?

852 :774RR:05/01/30 22:42:09 ID:aLK0OLod
だからどーした、って話だなぁ。
100キロ出したいだけなら出せるバイク乗ればいーじゃんよ。

853 :774RR:05/01/30 22:47:13 ID:36rt2JlW
>>852
金が無いやつほどそういう風に言うよな。


854 :774RR:05/01/30 23:01:50 ID:tgc7RvdF
最高速度云々って50ccのスレみたいだなぁ。
確かに速度を出したいのなら他の車種に乗ればいい。それだけの事じゃん。


855 :774RR:05/01/30 23:07:05 ID:aLK0OLod
>>853
キャブやらマフラーやらに金突っ込んで金無いのは事実だけどな

856 :774RR:05/01/30 23:12:02 ID:bY978FE9
>>852
>>854
自分はエイプ100がセカンドバイクで、他に2スト250ccも持ってる。
この春にはゼファー1100も買うつもり。

それでもやっぱりエイプに武川のキャブとマフラーを入れてるし、そのうちボアアップもしてみたい。
最高速がどれくらいになるか興味があるよ。

857 :774RR:05/01/30 23:45:05 ID:9vBTPLNI
>て言うか100ccあるのに100キロオーバーしないってのはなぁ・・

100厨ハケーン! 子供って100って数字が好きだよなw

858 :玉様:05/01/31 00:01:47 ID:rFd7lHSq
サーキットも走る38才なんでその煽りは通用せんよ
普通、自分のチューンレベルの判断基準として最高速は知りたいが
最高速に固執してる訳ではないし200巡行出来るバイクも所有してる。

859 :774RR:05/01/31 00:54:58 ID:FkpmA26T
PC20でセッティングがでない、スロー35 メイン115 上から一段目でエンジンは
今の時期でも一発始動、トップスピードも100は軽く超えるのに、わずかにアクセルを
開けたときにふけが悪くボコつきます、ニードルクリップを二段目にするとさらに悪化
(その他キタコのエアクリにポッシュのマフラー)
PC20付けてるかた参考のセッティングご教授お願いします。

860 :774RR:05/01/31 01:01:40 ID:ucdHLqKc
>>852
ノーマルエイプでいったいどのくらい出るのかという話なんだよ。
俺だって他にもバイク持っているよ。
多分お前より早く走らせるバイクをな!

861 :774RR:05/01/31 01:29:43 ID:DgZHz5FR
>>858
本物が呼んでたぞ

862 :774RR:05/01/31 01:39:27 ID:LBlu+uOO
>>859
これは完全に濃い。
キャブも小さいよ。
マフラーにもよるが詳しい状況を
教えろよ。なんとかなるかも。

863 :774RR:05/01/31 04:43:54 ID:N0uH3G0w
>ノーマルエイプでいったいどのくらい出るのかという話なんだよ。
それこそ無意味な話。
小排気量車なんだから乗る人間の体重の影響は大きいでしょ。
その前提無しで100キロ出る出ないの話してっからおかしくなるんじゃん。
>俺だって他にもバイク持っているよ。
>多分お前より早く走らせるバイクをな!
apeスレで「他の速いバイク」競ったところで自慢にもならん。
本当にどうでもいい話だね。


864 :774RR:05/01/31 06:52:10 ID:Z/YazpO4
軽量化をすると最高速が上がるという話をしばし聞きますが、
実際はどうなのでしょうか?

 力学の見地からするすると、軽量化を行っても最高速はほとんど伸びません。
以前にも述べたのですが、最高速とは、馬力と走行抵抗に対する仕事が釣り合った速度の事です。
走行抵抗が下がれば、バイクは加速し、最高速が伸びます。
では、軽量化で走行抵抗は減らすことが出来るのでしょうか?

高速域での抵抗は、そのほとんどが空気抵抗です。
空気抵抗は速度の2次関数として示され、
その値は前面投影面積、Cd値、空気密度のみが関与し、
重量は関与しません。

よって、軽量化では最高速はほとんど伸びません。
最高速を求めるために、軽量化と称してフェアリングを取り去るのはやめましょう。
かえって空気抵抗が増し、最高速は落ちます。

865 :774RR:05/01/31 06:53:58 ID:Z/YazpO4
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu13.html

866 :774RR:05/01/31 07:19:02 ID:+NMl6lGm
>>864

きっと、最高速厨は、最高速と加速をゴッチャにしているのだろう。
体重が重いと加速は悪くなるが、最高速はさほど変わらない。

同じ場所で最高速アタックをやっていると最高速度に達する時間が違うため
重い時には速度が落ちているように錯覚する。

大体、クルマで最高速アタックなんてやるか?バイクも同様完全に自己満足の世界。
下りとか伏せてとか条件が加わると尚更。データとしては無意味。


867 :774RR:05/01/31 09:50:58 ID:t26CRAJx
>>864
ほー、勉強になります
そっか軽量化はあんまり意味ないのかー
でもこれって知らない人は結構多そうだな

868 :774RR:05/01/31 10:14:42 ID:UkXdA23G
>>867
軽量化は最高速云々よりも、加減速やコーナーリングで効く。
意味が無いって事は無いけど、やっぱ公道上ではねぇ。。。
レジャーバイク(死語か?)なんだし、マターリ走るのも楽しいよな。

869 :774RR:05/01/31 11:04:38 ID:SRFdee79
まぁ軽量化すれば最高速までの到達時間が短くなるだけだわな
でも5kg変わっても体感はしないわけだが


870 :774RR:05/01/31 11:46:18 ID:NWtNhzjF
太っている人が乗ると、やせている人に比べて最高速は落ちるよな。
町乗りでは加速度が違うのでよけいにそう感じる。
もうひとつの原因は風の抵抗を受ける面積が広いから。
特にApeのようなライディングスタイルのバイクでは顕著。

夏と冬でも最高速が違うのは着ている物によって影響が違うから。

飛行機のエアブレーキと一緒だね。



871 :774RR:05/01/31 13:51:27 ID:WujDxZs3
>>870
>夏と冬でも最高速が違うのは着ている物によって影響が違うから。
そりゃ要因のひとつであって断言するのは言い過ぎ。
夏と冬とじゃ空気密度が違うんだから、キャブへの酸素吸入量はおのずと変わることを忘れてるよ。

…つか最近、個体差や季節差とか目的別ってことを忘れて、一面だけを捉えたちょっと乱暴な話が多くね?

872 :774RR:05/01/31 15:13:24 ID:NWtNhzjF
そんな条件も入れていたらキリが無いよ。
空気抵抗のみを考え他は理想状態でいいんじゃない?

そうやって一つ一つを考え、後に総合的に考えればややこしい話にならなくて済むよ。

気温・湿度・高度・タイヤの扁平率、チェーンの張り等、考えてみたらキリが無い。

873 :774RR:05/01/31 15:18:20 ID:BGHrkKmi
たまーに、物理ふりかざして重量は最高速に関係ないといいはる人いるね。
細かい理論はよくわからんが、経験則的に軽い人が乗ったほうが、
加速はもちろん最高速も速いってのは正しい。
特に小さいバイクでは。
まあ5Kgぐらいの差は小さいだろうけどね。

たぶん870の書いてるとおり、
重量そのものよりも、空気抵抗などが理由とは思うが。

>>871
うまく説明はできないけど経験で知っているひとは、ちょっと乱暴な言い方になるかもね。
でも経験で言う人のほうが、現実的に正しい理由だったりすることが多いと思う。

874 :774RR:05/01/31 15:34:31 ID:y4nyAXFi
おーい
エイプはどこいったんですか。

875 :774RR:05/01/31 15:35:51 ID:y4nyAXFi
ノーマル エイプ100は90Km/hでよろしいですか。

876 :NeS(´QxQ`)FA ◆ijPASldhqA :05/01/31 15:36:28 ID:BPJiq12d
un

877 :774RR:05/01/31 15:55:06 ID:KoGdMO8h
>>875
180cm、75kgですが、ノーマルで80km/hちょっとでした。
(伏せず)

878 :NeS(´QxQ`)FA ◆ijPASldhqA :05/01/31 15:56:55 ID:BPJiq12d
>>875
175cm、75kgですが、ノーマルで89km/hちょっとでした。
(伏せず)


879 :NeS(´QxQ`)FA ◆ijPASldhqA :05/01/31 15:57:54 ID:BPJiq12d


>>875
175cm、70kgですが、ノーマルで89km/hちょっとでした。
(伏せず)



880 :774RR:05/01/31 15:58:01 ID:OPcfh5nk
バイク屋の対応が凄く気に入らなかったから、
バイク屋には行かないで自分で整備することにした。

といってもバイクのこと全然わからないから、サイトとか色々巡って工具とか揃えて、
今日はじめてチェーン調整した。
このスレの皆から見たら大したことのないことだろうけど、チェーン調整できて感動した。

次はオイル交換にチャレンジしようっと。

881 :774RR:05/01/31 16:04:03 ID:wNa0iKYT
>>880
そうやってバイクが大切になって行くし
理解して面白くなっていくんだよ

ちなみにオクのKTC工具セットは安くていいよ
へんな工具使ってると壊すから気をつけて。

882 :774RR:05/01/31 16:21:22 ID:y4nyAXFi
>>880
いい傾向だ。
次はブレーキ調整しる。
チェーンより大切だ。

誰でも出来るよ。

883 :880:05/01/31 16:31:52 ID:OPcfh5nk
工具を揃えたといっても10、12、14、19mmのメガネレンチ買っただけですが(;´Д`)
財布に余裕が出来たら工具セット欲しいな。

ブレーキ調整は前から知っていました。
フロントは手で調整出来るけど、後ろは硬い・・・。

884 :774RR:05/01/31 16:37:35 ID:y4nyAXFi
じゃ
次はタイヤのエアー調整だ。
指定地より少し高めだ。

885 :774RR:05/01/31 16:46:45 ID:BGHrkKmi
>>884
なぜに高め?

886 :774RR:05/01/31 16:50:37 ID:y4nyAXFi
エアー少しづつ抜けているんだ。
毎日エアーチェックできればいいが。
エアーは高ければフツーに走れるが
低ければ大変な事態が想像される。

887 :774RR:05/01/31 17:20:43 ID:0jjq1rbN
>>886
へ?

888 :774RR:05/01/31 17:26:41 ID:y4nyAXFi
>>887
おまえは℃素人だな。

889 :774RR:05/01/31 17:41:18 ID:o2kspZPV
バイク屋の対応って悪いトコ多いよな。なんであんな殿様なんだろう?
ってな理由でオレも自分でやるようになった。

ノーマルエイプは,インシュ外しだけで,最高速100くらいでました。
(茂木バックストレート)
ただ,あそこは下り気味だからなぁ。

ちなみに,ヨシマフ+ヨシキャブだけの組み合わせで同じ場所で
110キロ超えるくらいですた。


890 :まさ:05/01/31 17:43:45 ID:7C8PuPgC
いきなりですが
原付スクーターでライブディオZX かリモコンジョグZR どちらにするか迷っています。
バイクのことに興味を持ったのが最近で正直詳しくないんです…
皆さんならどちらがいいと思いますか?


891 :774RR:05/01/31 17:45:27 ID:+MZKS2AY
エイプっていう良いのがあるからそれにしなさい。

892 :774RR:05/01/31 17:46:09 ID:y4nyAXFi
>>889
も舞本当かよ。
すげーなー。
もれもヨシマフだよ。感動した。

893 :859:05/01/31 17:52:42 ID:zWts3R5v
>>862
アクセル開度1/4〜1/2あたりがだめなんです
濃いとのことなのでメインを♯105にしてみました
でも中速のもたつき変わりません…回転落とすとぐずるので
必然的にハイペース走行に、♯115に比べピークパワーは落ちました。
あればジェットニードル換えてみます。


894 :774RR:05/01/31 17:57:26 ID:fN0KhBq7
俺DE耐でダウンヒルストレートで140kmでたよ。
自分の目を疑ったね

895 :774RR:05/01/31 17:59:42 ID:o2kspZPV
>>892
ホントだよ。ただ,伏せ状態だし風も少なかったからホントのマックスだと思ってる。

市街地だったら,二子橋の上でノーマルでよわくらいです。
ヨシマフ+ヨシキャブの組み合わせだとぬわえくらいだったかな。
BRDに換えて再セッティングしなおしたら,最高速もっと上がったんだけど
回しすぎかなんかでオイルを吹いて沈黙しました。

896 :774RR:05/01/31 17:59:49 ID:y4nyAXFi
>>893
中速は一番面倒だな。
105は薄いかも。
で キャブは何なんだ?

897 :774RR:05/01/31 19:01:16 ID:0jjq1rbN
>>896
ageるな

898 :774RR:05/01/31 20:38:05 ID:BGHrkKmi
>>886
メーカーの規定値ってのは、
おまいのようなやつが余計な心配をしなくていいように設定されてます。
規定値でOKです。
もちろん極端に長い期間、空気圧チェックしないのは問題外ですよ。

899 :774RR:05/01/31 22:12:55 ID:zIT0cSlj
>>889
インシュ外す前はどれ位だったの?

900 :774RR:05/01/31 23:16:17 ID:qgG0yL2e
>>883
漏れも、初めて工具買った時はそんなもんだったよ。
自分で触っているうちに、徐々に増えて行くさ

901 :774RR:05/02/01 00:17:04 ID:un6kysT+
>>899
おそらく飲酒は羽津していると思うよ。

902 :774RR:05/02/01 00:52:16 ID:Xk5AYkQN
>>893
エアスクリュー弄ってみれば?開け始めから仲介度まで効くよ?

903 :889:05/02/01 01:10:13 ID:x+BWm+S+
>>899
インシュ外す前は最高速アタックしてないです。
慣らしを1000キロやって即インシュ外しちゃったから。
インシュ有無は,個人的には最高速に関しては変わらない感じがします。
ただ,中間からの加速が良くなった気がする。。

ウチの集団エイプ2台持ってるんだけど,1台はキッチリ1000キロ慣らして
もう一台は200キロくらいしか慣らししてないんですよ。
載り比べてみると・・・・んーミッションの入りが違うなぁ。
これって,もとからの個体差ですかね?それとも慣らしの違いかな?

904 :774RR:05/02/01 02:05:11 ID:8XVy2WtY
>>893
PC20にジェットニードルの設定は無いよ。
漏れも低〜中開度のセッティングに苦労してる。

905 :774RR:05/02/01 02:46:05 ID:L+6d16rT
セッティングはみんな苦労してるね
調子が悪いんです…みたいな質問にも
とにかくセッティング!セッティング!ってアドバイスが多いけど、

おれが思うに、
実はセッティングじゃなんともならんケースも多い気がする。
セッティング以前に、エンジン仕様・吸気・排気のバランスとか、
マフラー自体の特性や相性とか。

906 :774RR:05/02/01 07:00:24 ID:XaGeyazN
>>903
「XR100ベースだから作りは丈夫だろう」とたかをくくって、
慣らしなしで全開走行を続けてたら、ミッションの入りが悪
くて参った。それともただのハズレ?

907 :774RR:05/02/01 07:02:36 ID:lIoDico6
>>905
いいこと言った!
身勝手なカスタムはバランスを崩す可能性が高いね。
そうすると泥沼。
どうやっても何かが引っかかって変な感じになる。

908 :774RR:05/02/01 10:25:48 ID:io35gCl3
>>906
そりゃあンたが悪い罠

909 :774RR:05/02/01 12:30:40 ID:Uax4Fjik
じゃ
みんなはどんなカスタムしてんだ?
俺はアルミホイールと 前後ヂィスクブレーキだ。

910 :774RR:05/02/01 12:59:13 ID:ijSyVh3E
>>906
>慣らしなし
外れとか言う前に・・・

911 :774RR:05/02/01 14:34:13 ID:4fjgrRRa
最近のバイクはよくできてるから
慣らしはいらないってよく聞くけど
実際のところどうなの?

912 :774RR:05/02/01 14:51:32 ID:w8wOLkRR
いくら精度があがったと言っても、機械である以上(金属同士が擦れたりするよね?)慣らしはしたほうがいい。


913 :774RR:05/02/01 15:15:21 ID:Uax4Fjik
>>911
俺も思うよ。
昔の精度とは比べ物にならないよ。
ホンダ関係者に聞くと
ラインを出てすぐオイルを入れて
キャブに直接ガスを送り
いきなり全開テストをするそうだよ。
異常がなければそのまま出荷だそうだ。
俺もならしなんかしたこともないし
それが原因の故障もしたことないし。

914 :774RR:05/02/01 15:18:18 ID:ghARITvH
まぁ、人それぞれってこった。


915 :774RR:05/02/01 15:38:40 ID:RdX+0/nX
引越しでApe送りたいんだけど単身引越しプランだっけ?
あれとかでおくれたりしないのかな?

916 :774RR:05/02/01 16:07:50 ID:Uax4Fjik
>>915
無理だな。
ガスとかオイルが入っているかも知れないから。
とりあえずガスを前部抜け。
そんで50cc
と申請しろ。100とかは全部テープではれ。
50と100は送料違うことがあるからな。

917 :774RR:05/02/01 16:23:57 ID:ghARITvH
ひょっとして、新潟から送るの?


918 :774RR:05/02/01 17:22:21 ID:bCBrk9TC
>>913
でも工場でのテストはすごく短い時間の話しでしょ。
工場ですでに全開=慣らしする意味ない、ってことにはならない。
もともと一瞬でも回転上げたら慣らしの意味がなくなるなんてことはないし。

摩擦する部品は、初めのうち、部品どうしがなじむまで特に削れる。=当たりが出る
その特に削れる期間に、極端な負荷ばかりかけると、変な当たりが出ちゃったりする。
だから、しばらくは極端な負荷を避けて慎重に扱うってのが慣らしでしょ。
もちろん昔ほどシビヤになる必要はないと思うけど、
どっちがいいかって言ったら、慣らしたほうが確実にいいと思う。

919 :774RR:05/02/01 17:28:17 ID:Uax4Fjik
>>918
なるど。確かに全開時間は10秒20秒位と聞いたよ。
結局慣らしの症状の差が出るのは
かなり後じゃないかな。
長く乗りたいのなら慣らしを丁寧にすればいいし。
中古車買っても慣らししたかどうかも分からないけど
ずっと調子よく走ってる。
いろんな考えや、いろんなバイクもあると思う。

920 :774RR:05/02/01 17:40:59 ID:bCBrk9TC
ついでにいうと、
はじめのうちは、その削れた金属粉がオイルに多く混じってる状態で乗ってるわけだから、
その状態で全開しまくったりしたら、エンジンに良いわけがない。

921 :774RR:05/02/01 17:49:47 ID:XaGeyazN
>>920
「昔のドゥカティなんかはその金属粉でエンジンの中をナラして
いくんだぜ」と言ってたドカ乗りがいた。真偽の程はいずれにし
ても、ちょっとかっこよく聞こえた。
スレ違いゴメン。

922 :774RR:05/02/01 18:46:33 ID:45Nxmaat
全開と言っても高負荷をかけてるワケじゃないから、いいんじゃないの。全開にしてイカれる単車は納車するなってワケ。まあ、最近は部品の精度より取り付けトルクの問題じゃナイ。

923 :774RR:05/02/01 19:21:14 ID:UHfmeU3T
慣らしっていうのはみんなエンジンばかりに目がいっているけど
慣らすのはエンジンだけじゃない。
サスペンションなどの可動部品の摺り合わせや
ブレーキパッドの当たり面を出したり
タイヤのワックスを落としたりと色々な意味を持っている。

こんな感じの事、どっかのスレの誰かが言っていた希ガス

924 :774RR:05/02/01 19:31:06 ID:HFh4UuEQ
取り付けトルクと言えば、
納車した日に慣らしをしてたら
ライトを左右から固定しているボルトが片方外れたぞ。
走ってるうちに、ライトが下を向いてて、
「あれ?変だな?」
と思って確認したらボルトが一本無かった。

925 :774RR:05/02/01 19:51:12 ID:ghARITvH
俺は、慣らし中にリアの2種マークのボルトが一本落ちたな。
もう一本もぐらぐらだったので、きっと絞め忘れたのだろう。


926 :774RR:05/02/01 19:58:07 ID:bCBrk9TC
>>923
このスレだったようなそうでないような
もちろん間違いじゃないケド
そのへんまで慎重になるのはちょっと神経質かな

>>924
おれは初日にナンバーとれかけたw
ナンバーはバイク屋が付けるから、バイク屋のうっかりと思うが。

927 :774RR:05/02/01 20:25:13 ID:3KOJkq8Z
ユーザーとマシンのすり合わせもね('A`)

928 :774RR:05/02/01 21:47:12 ID:XaGeyazN
XR100出るみたいですけど、購入考えてる(決めた)人っていますか?
逆に「XR?やだね。絶対エイプだろ!」って人はどれくらいいます?


929 :774RR:05/02/01 22:48:22 ID:ITBb++Fr
ノシ

930 :774RR:05/02/01 23:05:34 ID:So5be0ro
同じエンジンを積んでいるXR100とApe100、中身に人間が入っている、ガチャピンとムックを選ぶような物。

931 :928:05/02/01 23:13:57 ID:XaGeyazN
>>930
でも、「どっちでも良い」って人はあまりいないのも事実ですよね。

932 :774RR:05/02/01 23:22:44 ID:GsqfTTtn
「どうでもよい」と思ってる人が大半では?

933 :774RR:05/02/01 23:51:24 ID:k+BjpgNr
エイプをすでに持ってる人は、
XRに対して嫌悪感を抱いてる人が多いと思う。

934 :774RR:05/02/02 00:00:54 ID:7+3xTTLK
XRに関しては詳細が分かるまで様子見、ってところだろ。
憶測であれこれ言うのはもう出尽くした感があるし。


935 :774RR:05/02/02 00:01:26 ID:SFhRHcaS
俺ははっきりショックだ!!

エイプの姿をXR100に。
今までの苦労はどうなんだよ。
おまけにフレーム補強までしてるって言ってるし。
できればテッチンホイール、ドラムブレーキでお願いしたい。
もしくは35万円でよろしくお願いします。

936 :774RR:05/02/02 00:05:54 ID:bCBrk9TC
この2台は趣味で別れて、おたがいあまり眼中にない気がする。
簡単にいうと、もうちょっと金があったら
SRとか250TRが欲しいと思うタイプ(雰囲気重視、まったり走行好き)→エイプ100
ホネとかXR250か欲しいと思うタイプ(性能重視、最高速アタック好き)→XR100

937 :774RR:05/02/02 00:55:37 ID:SFhRHcaS
俺は軽二輪とか中型車
ぜんぜん興味ないね。
エイプがいいんだ。

938 :774RR:05/02/02 01:30:39 ID:NkBAeQ1Z
漏れはレプリカやSSが好きだがエイプに乗ってるぞ。
エイプなんか買わなければ余裕でSS買えてたよorz

939 :774RR:05/02/02 06:23:23 ID:57kVUx9Z
>>938
じゃ、そうすれば良かったのに・・・

940 :774RR:05/02/02 08:54:19 ID:vlmxfruC
3日前に買ったばかりで納車待ちです。
ショップでXR100の写真を見せてもらったけど
あえてAPEにしました。
XRは価格がちょっと割高に思えたので。。

941 :774RR:05/02/02 09:20:59 ID:Umd1WGUm
XRよかapeの方が素なバイクって感じでイイし
車検が無いからこそカスタマイズの自由度が高いワケで。
(余計に金をかけてしまう罠・・orz)

しかし、apeをオフ化してきた935のような人には激しく同情するよ・・。

942 :774RR:05/02/02 10:37:30 ID:t+U/LAFN
確かに935のような人にはツライな・・・・

俺はオフに興味ないからエイプ買うけど、
足回りだけ簡単に移植できればいいな

943 :774RR:05/02/02 11:30:39 ID:f9yzziOA
最近やっと運転がうまくなってきて前輪ロッククラッチ握りの心配が
なくなってきたのでディスクほすぃです。
しかしAPEってミラーいじったらほんとすり抜けマシーンだな。
ボディーほそ。

944 :774RR:05/02/02 11:49:33 ID:KJtZOjIe
アペ50海苔ですが何か?

945 :774RR:05/02/02 14:08:31 ID:bGeKkjLb
>>944
(・∀・)カエレ!!

946 :774RR:05/02/02 15:17:54 ID:/NiYLFK8
>>944
まさか50を二台所有してるとかいうオチですか?

947 :774RR:05/02/02 15:21:15 ID:tisYPEZl
>>940
XR100
やっぱアルミに ジスクブレーキなの?

948 :774RR:05/02/02 15:23:13 ID:tisYPEZl
>>946
2台で
100ということでな。

949 :774RR:05/02/02 15:31:43 ID:t+U/LAFN
前輪ディスクのエイぷが出たりして・・・・と言ってみるテスト(謎

950 :774RR:05/02/02 15:59:06 ID:tisYPEZl
もしかして
オプション。もしくは限定エイプ。
あるいはモデルチェンジ、
エイプ100 アルミ、ディスクって考えられますか?

951 :944:05/02/02 16:10:25 ID:KJtZOjIe
市大だけですが何か?

952 :774RR:05/02/02 17:47:42 ID:gBLDY8nG
>>951
いえ、何も。

953 :940:05/02/02 20:10:51 ID:PH+AaIYp
>947
はい、XRはモタード風で前輪ディスクでした。
APEの方が暖かな雰囲気でほのぼのしている
ように見えたのでXRはヤメました。

954 :774RR:05/02/02 21:16:24 ID:57kVUx9Z
僕はエイプからXRに乗り換えます。

955 :774RR:05/02/02 21:24:16 ID:UoKbCNi4
エイプ海苔の負け惜しみがイパーイ

956 :774RR:05/02/02 22:53:01 ID:F9TIMWkb
僕は両方買いま〜す

957 :774RR:05/02/02 23:13:36 ID:HPygVinS
両方はイラネ

958 :774RR:05/02/02 23:15:23 ID:SlUB9I4N
そうか両方だと入らないか・・・('A`)

959 :774RR:05/02/02 23:23:44 ID:js658i78
XRとApeって趣旨が違うし 別スレ立ててやってね(はあーと

960 :774RR:05/02/02 23:24:58 ID:kfNZHyAk
そうそう。エイプとKSRを選ぶようなモンだな。
騒ぎ立てるほどの事もない。


961 :774RR:05/02/02 23:27:22 ID:ZmEM1eGC
エイプのフロントカウルがもうちょっとちゃんとしてたら買いなんだけど。

962 :774RR:05/02/02 23:55:28 ID:pbfmRcYP
誰か右から見るとエイプで、左から見るとXRってカスタムしてよ(逆でも可)。


963 :774RR:05/02/03 00:10:17 ID:5871HTKA
どっかの悪いシトみたい('A`)

964 :774RR:05/02/03 00:19:51 ID:3ZgMKe4Q
>>953
ほんまかいな!!!
前後アルミのですくなん???

で値段はいくらん??

ここからエイプ100と
XR100とわかれたくないよ。

965 :774RR:05/02/03 02:37:32 ID:R36cIqRa
>>961
どこにカウルが付いてるの?

966 :774RR:05/02/03 02:58:37 ID:fFH49feh
たぶんフロントフェンダーのこと言ってるんだとおもわれ

967 :774RR:05/02/03 03:10:33 ID:jPqI1wag
>>960
違う。
KSRじゃDE耐に出られない。

968 :774RR:05/02/03 03:37:36 ID:fFH49feh
>>967
960はそうゆうこと言ってるんじゃないw
てかレースに使うのはごく一部のやつだろが

969 :774RR:05/02/03 11:28:13 ID:QMc53xQL
DX(デラックス)をディスク仕様にすればよくね?

970 :774RR:05/02/03 12:06:08 ID:Wuv8gjIV
>>963
阿修羅男爵?(笑)

971 :774RR:05/02/03 12:48:04 ID:x3B3j8Jb
じゃあデラックスはスポークホイールにディスクだな、、、、、、高くて買わんな

972 :774RR:05/02/03 13:40:05 ID:QMc53xQL
あんまりデラックスじゃないデラックスがデラックスになるチャンスなんだがw

973 :774RR:05/02/03 14:05:40 ID:FBAdHtuY
現行のドラムブレーキでも、良く効くとは言わんが、普通に効くと思うのはおれだけか?
ただし、うあっぶつかる!みたいな緊急ブレーキではちょっと弱い気がするが。
それでも原2スクタなんかよりは全然安定した制動感があると思う。

974 :774RR:05/02/03 15:33:14 ID:dK8BGIvO
ディスク厨(≒XR・XR言ってる奴)が数名居ますのでここ。
この軽さ・扱い安さのApe100は常用速度では(40〜60km/h)ドラムで十分止まる。

975 :774RR:05/02/03 15:45:09 ID:QMc53xQL
>>974
そんな事はわかってるw
ファッション的な意味合いも強いんじゃ無いかなぁ?

976 :774RR:05/02/03 16:48:06 ID:IzW65ZrO
非常に残念だ。
俺のエイプ20万もかけて
アルミ ディスク化したのに・・
で  XR100っていったい何万でうるのかな??
出来れば50万は無理だけど35万以上は希望しているけど
販売価格知っている人いるのかな。
俺はエイプ乗り続けるよ。

977 :774RR:05/02/03 16:52:21 ID:TQduFE0k
金掛けたのに売っても二束三文だから
乗り続けるって人多いよね。悲しいね。

978 :774RR:05/02/03 16:53:07 ID:NIumkTiu
↑OK牧場?

979 :774RR:05/02/03 16:53:54 ID:/1253wJk
>>976
30万そこそこじゃないかなぁ
モンキー、Ape50からすれば、Ape100は格安、高性能マシン

980 :774RR:05/02/03 16:58:25 ID:ba7DVbhr
ドラムでも急制動な場面になった時、簡単にロックするけど
ロックしてしまえばディスクもドラムも制動距離は変わらないよねぇ。

981 :774RR:05/02/03 17:21:38 ID:BbRZtW1v
フェードが…

982 :774RR:05/02/03 17:40:21 ID:IzW65ZrO
>>976
だけど
XR100って前後のタイヤ120って聞いてますけど
NSR50は前100後ろ120ですよ。
ホイールの幅NSRと違うのかな?
NSRのホイールじゃなくて
XR100用に作られているのかな?
フロント120は少しきついかも。
KSRは前後100ですし。

983 :940:05/02/03 17:47:29 ID:f7ha7+yh
XR100の価格ですが、確か294000円だったと思います。
買う気が無かったからテキトーにしか見てなかったけど(w

984 :774RR:05/02/03 17:59:13 ID:IzW65ZrO
うそやん!!!!!!!!!!!!!
そんなことあんの。
エイプはたしか26くらいやったし。
めっちゃショック。
これも時代の流れかな。

985 :774RR:05/02/03 18:02:23 ID:35e6SsXj
>>981
レースとかで過酷な使い方しないかぎり無問題だよ

986 :774RR:05/02/03 18:07:34 ID:BbRZtW1v
>>985
これは煽りとかじゃなく
すこし本気で峠道を走ると(30-40分)遊びが多くなるのは体感できるよorz



987 :774RR:05/02/03 19:07:56 ID:ba7DVbhr
>>986

走り屋じゃないので分からないけど、本気で峠走るのと、普通に峠走るのでは
どっちが過酷なの?

素人目には、走り屋は必要最低限しかブレーキ使わないような気がするけど。


988 :774RR:05/02/03 19:14:43 ID:BbRZtW1v
>>987
まあ人それぞれだろうけど
少なくとも下りはかなり使うな

989 :774RR:05/02/03 19:21:22 ID:Mx76/Eth
普通に峠走る・・・ジワジワーっとブレーキをかける。無理しない

本気(走り屋)・・・カーブに思いっきり突っ込んでハードブレーキング。

本気で走ったほうが使うかも。使う時間は短いけど。

990 :774RR:05/02/03 19:23:18 ID:FLulF7ma
っ「エンジンブレーキ」

991 :774RR:05/02/03 19:33:47 ID:35e6SsXj
そりゃあ本気走行の短時間ハードブレーキングのほうが
圧倒的にブレーキへの負荷は高いよ。
ていうか、効きの悪いブレーキで本気で走ることなんかできないかも。

992 :774RR:05/02/03 19:34:45 ID:rghlYGFV
今はサーキットでしか本気で走らないけど、前まで峠を走ってた時のブレーキ
をする時の感じとしては、コーナー手前でブレーキをするのは勿論だけど
コーナリング中でもブレーキしてたから、本気走りのほうが俺の場合は負担が
かかると思うよ。
峠に限らず、サーキットでもこんな走り方なんだけど。

そろそろ次スレ作っときます

993 :774RR:05/02/03 19:38:42 ID:rghlYGFV
作ってみた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107427070/

994 :774RR:05/02/04 10:03:14 ID:0lNrCISF
ならば…

995 :774RR:05/02/04 10:05:20 ID:0lNrCISF


996 :774RR:05/02/04 10:06:22 ID:0lNrCISF


997 :774RR:05/02/04 10:07:53 ID:0lNrCISF


998 :774RR:05/02/04 10:09:14 ID:0lNrCISF


999 :774RR:05/02/04 10:09:57 ID:0lNrCISF


1000 :774RR:05/02/04 10:11:32 ID:0lNrCISF


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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                 ゜ 
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