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NSR250R Q&A その24

1 :774RR:05/01/31 16:53:18 ID:G0ZSBwhh
★適合表(パーツ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

★参考リンク
Jha ttp://www.jha.co.jp/
HARC−PRO ttp://www.harc-pro.com/
DFR ttp://dogfight-racing.co.jp/
i-Factory ttp://www.i-factory.ne.jp/

RCバルブ全開調整 ttp://www.eps4.comlink.ne.jp/~rodeo/nsr250/tuning_5.html
日本一のNSRコレクター ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
NSR250Rの部屋(整備情報が充実) ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/nsr.htm


2 :774RR:05/01/31 17:09:41 ID:9iXyCHIr
大文字ってか全角じゃん。。。

3 :774RR:05/01/31 17:19:06 ID:omP8iI6U
人は失敗を重ねて大きくなる。
とりあえず>>1乙カレー

4 :774RR:05/01/31 18:27:29 ID:KlAg0s3k
>>1乙っと

5 :1:05/01/31 19:20:44 ID:G0ZSBwhh
>>2
ご指摘されたとおりです。。。
前スレでも言われました・・・orz

6 :元用品店店員:05/01/31 19:46:02 ID:Dq6MSCHZ
>>1モツ

7 :NIGHTRIDERbyNSR:05/01/31 21:12:06 ID:sGYi2MQ6
NSR最高!
とくに88!
速くて丈夫で壊れない。 
時代遅れのこの古い単車で爆走するのは心底快感に思う今日この頃。
 


8 :774RR:05/01/31 22:08:24 ID:2ErcHdB5
>>1


>>7
いや、壊れるし..

9 :NIGHTRIDERbyNSR:05/01/31 22:19:11 ID:sGYi2MQ6
たいした事は無い。
PGM   x1個交換
Rサス   x1本交換
Fサス   x2年前1回OH

細かな消耗品、微レストア除く。
いたって良好。

10 :774RR:05/01/31 22:35:56 ID:2ErcHdB5
>>9
いや、おいらも
エンジン X2だけど..

そうか、あれは故障修理じゃなくて一般整備だったのか!

確かにそのくらいの心意気じゃなきゃ乗れないのかも..

11 :774RR:05/01/31 22:37:39 ID:N7LWYrkZ
その通りさ

12 :774RR:05/01/31 23:24:17 ID:bbLrHDSw
NSRだもん

13 :774RR:05/01/31 23:42:52 ID:MOgRLjW4
>前スレ 984 の元用品店店員へ

FRPカウル制作は、ビモータオーナーのHPが参考になるよ。
ビモータは、タンクから外装まで全部FRPってパターンだから苦労してるみたい。
シートカウル流用は、NC35にR1付けてるの見たことあるけど違和感なかったなぁ。



14 :774RR:05/02/01 14:13:33 ID:/UqIud1R
乙です

15 :元用品店店員:05/02/01 18:22:47 ID:Z/r5bNM+
>>13
おおっ!早速調べてみやす!ありがちょー


16 :774RR:05/02/01 20:29:09 ID:KBwjoi9m
MC16

17 : ◆32CRfNSRPw :05/02/01 20:47:15 ID:??? ?
MC18

18 :774RR:05/02/01 21:13:47 ID:XOJrK8Jc
MC21

19 :774RR:05/02/01 21:30:48 ID:h0Y38r+b
MC32

20 :774RR:05/02/01 21:48:09 ID:myelhOzO
】■■■【FRP】【カーボン】【自作】■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106676125/
こんなスレもありました。

21 :774RR:05/02/01 22:42:18 ID:4XZPBRx4
MC21

22 :774RR:05/02/01 22:44:11 ID:MKEhPD3a
MC18

23 :774RR:05/02/01 23:26:33 ID:MnZ9ONve
M.C.a.t

24 :774RR:05/02/01 23:51:57 ID:4XZPBRx4
MC24

25 :774RR:05/02/02 00:54:50 ID:EeKZ9c0v
NSR250R

26 :774RR:05/02/02 01:09:56 ID:5Q7Sl1Oc
NSR250R 88年式 MC18 テラブルー

27 :元用品店店員:05/02/02 07:38:24 ID:LfR/4Dxd
>>20

やはり整形するには石膏かorz


28 :774RR:05/02/02 14:10:15 ID:2WrzFckc
MC28げっと

29 :774RR:05/02/02 19:03:23 ID:avU+aPs6
94SP事故で廃車になってしもた。
フォーク&ホイール曲げ、ハンドルストッパーにもダメージ
PGMもイカレてもた。

30 :774RR:05/02/02 19:24:08 ID:2WrzFckc
で、その94SPはどこのバイク屋で復活するのですか?かなり高値せ売られるの
でしょうね。

31 :774RR:05/02/02 21:22:06 ID:uFC+9uoG
>>29
漏れも96SEで軽トラのどてっ腹に激突してほぼ同じ状態になったけど、ヤフオク中古部品で
復活させたよ。 全部で15万くらいかかったかな。
現車を見たわけじゃないけど、頑張れば直せないことはないさ。

32 :774RR:05/02/02 22:51:56 ID:2WrzFckc
直せないバイクはない。ただ、バイク屋まかせにしてはダメ。アルミフレームだって修正は
できる。ハンドルストッパー、吹っ飛んでも再生できる。

33 :774RR:05/02/02 22:53:12 ID:cXDPLGRu
そこまでする気力はねーわな・・

34 :774RR:05/02/03 00:27:34 ID:/Ckip2ca
>>33
フレーム関係はフレーム修正屋に修理に出し、他は普通のバイク屋とか・・一軒の
バイク屋に丸投げではムリと言う事だろ?そんなに気力は使わないような・・・
お金持ちの、物を大切にしない人は別ですが・・。

35 :774RR:05/02/03 01:05:53 ID:XTh6Kf4t
ノーマルのNSR(MC21)でファミリー走ってます。(タイヤはBT-090)
この状態で速い人は何秒くらいで走れるものなのでしょうか?
現在12秒台なのですが、目標が欲しいので参考までに教えてください。
周りに比較できる人が居れば良いのですが、
最近は2ストレプもすっかり少なくなって寂しいです。

36 :774RR:05/02/03 01:17:19 ID:ZzSaTD4w
>>35
勝手にコピぺすんな

37 :774RR:05/02/03 10:10:33 ID:ZY8cAZrc
ちょっくら質問ナンだが、混合から分離に戻した香具師はいるかい?
面倒になってきたから戻そうかと思ってるんだがねぇ…。

38 :774RR:05/02/03 11:03:33 ID:VLb8JbgL
>>37
俺も戻そうかと思ってる。
直キャブ混合で乗ってたんだけど、音もウルサイし給油も面倒だからね。
シングルシートにするから小物入れも使えないし。。

39 :774RR:05/02/03 12:56:04 ID:cu05NMWo
最近、どノーマルの88(MC18-1008***)・走行6300kmを入手したのですが、
1、2速がレッドまで吹け上がりません。
バイク屋が言うには「ノーマルだとそんなもんで、チャンバー換えれば吹け切るようになる。
3速以上ならノーマルでも吹け切る」とのこと。
ノーマルでは1・2速は吹け切らないもんなんでしょうか?


40 :774RR:05/02/03 13:07:46 ID:49kL6X/j
いや、普通に吹け上がるよ。当方1万2千キロノーマルのMC18


41 :774RR:05/02/03 13:15:24 ID:t6L0CXy6
>>39
キャブの洗浄とチャンバー内の洗浄とRCバルブの動作チェック汁

42 :774RR:05/02/03 14:53:47 ID:cu05NMWo
39です。
キャブの洗浄とチャンバー内の洗浄(というかチャンバ焼き)は、
やった上で納車されたので、後はRCバルブの動作チェックですね。
教えて君ですいませんが、どうすればチェックできるか教えていただけませんか?


43 :774RR:05/02/03 15:34:17 ID:YfnnQzho
39>どこで購入されましたか?いいかげんなショプだったら大変だから、教えてムーチョ。

44 :774RR:05/02/03 16:19:07 ID:NrKQATyC
>>39
「ノーマルだとそんなもんで、チャンバー換えれば吹け切るようになる。」
なんて言い切れちゃうバイク屋さんの整備がどこまで信用できるのか…(;´Д`)ハァハァ
自分は87ドノーマルですが普通に吹け上がりますよ!

45 :774RR:05/02/03 16:24:59 ID:v7TEJEMh
>>42
バイク屋によってはやったといってやってない可能性もある。
自分の目でチェックした方がいいかもナ。
しかしノーマルチャンバー焼いてカーボン出てくるのかな?88のことは良く分からんけど。

46 :774RR:05/02/03 17:06:16 ID:Z2/Z3ieJ
一速は吹け切らないなぁ
ブリブリ逝ってます


そこから二速に入れたときはバコーンって吹けるけど

47 :774RR:05/02/03 17:20:26 ID:hn5U5/s4
すげー初歩的なアドバイス、寒いと一速ふけあがらない。
水温を60度付近にしてからだと余裕。あとはフロントのプラグ被ってないか見る。

48 :774RR:05/02/03 17:57:45 ID:/Ckip2ca
>>39
1速、2速全然問題なく吹けきったけど。ノーマルチャンバーだと9000rpmから上は
ダラダラ伸びてくだけだったけどね。確かに水温低いと少しぐずってたけど、ちゃんと
レッドまでは吹けた。チャンバー交換した後のパワー感とは、比べ物にならないけどね。

49 :774RR:05/02/03 19:21:18 ID:t6L0CXy6
>>42
簡単な話、停車状態でレーシングしてみて
1500〜2400rpmくらいで全開(パラパラと音が大きくなる)
3000rpm付近から全閉(静かになる)になればOK。
アイドリング付近の開度は中間ら辺。

あと正常ならキーをONにしたときにミーっと動作音が聞こえるはずです。
(中間から全閉にもどるため)

50 :774RR:05/02/03 20:16:07 ID:6X56D60o
39です。
寒いせいもあって、片道6kmの通勤ユースだと水温60℃に上がる前に着いちゃうんですが、
今日は遠回りして60℃以上にしてから試してみたら、ちゃんと吹け切りました。
あと、ミーっという動作音も聞こえました。
ありがとうございました。


51 :774RR:05/02/03 20:33:14 ID:v7TEJEMh
この季節は九州でもラジエターにガムテープ貼らないと水温が上がらないからなー@MC21
しかし>>39は水温低いうちからそんなに回していたのか(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

52 :774RR:05/02/03 20:45:48 ID:??? ?
暖気してると
近所の目が厳しいんですけど
どうすればいいですか?

>ノーマルサイレンサー買ってきて
出口同士をホースで繋ぐ。ガレージのドア閉めても
大丈夫

53 :774RR:05/02/03 21:42:22 ID:GaSwWrjb
>>39 水温低いと吹けきらないだけか、白煙モクモクなはずだが。
暖気もろくにせずに、あぁだこぉだ。って…。

54 :774RR:05/02/03 21:45:39 ID:1w0z7KXT
>>49
うわ、俺のMC18はミーって音がしないわ。
最近中古で買ったんだけど、妙に安いと思ったらそういうことか・・・

55 :774RR:05/02/03 21:48:49 ID:JMjx8pUb
>>54
>うわ、俺のMC18はミーって音がしないわ。

それは可笑しいわ。 俺のはちゃんと「ギニャーーーーー」って鳴くよ。

56 :774RR:05/02/03 22:33:28 ID:g1c4ZUGd
ミー←このカキコほのぼのしますね。

57 :774RR:05/02/03 23:34:36 ID:/Ckip2ca
なんか、可哀そうな使われ方しているNSR、多いな。

58 :774RR:05/02/03 23:51:26 ID:hFUtr1wf
最近フロントが重いんだよねー
とのたまっていた友人のMC28は
トライアル車並の空気圧でした・・・orz

59 :774RR:05/02/03 23:53:41 ID:oTu+Vp+v
ミーとかギニャーーーーーの前に
走ってて気付かないのか?PGMいかれてんの?

60 :774RR:05/02/04 00:00:11 ID:wdAuLNWs
俺のはキシャーって音するんだけどコレが普通みたいだね。

61 :774RR:05/02/04 00:04:19 ID:/Ckip2ca
俺のはブリブリって音するんだけど、これが普通みたいね。

62 :774RR:05/02/04 00:07:45 ID:oTu+Vp+v
>>57
てかあんたの使い方が気になる。

63 :774RR:05/02/04 00:11:17 ID:??? ?
オマイラ
ウィリー何速入るの?
おれ4速で落ちちゃうよ
昼夜問わずやってるよ

64 :774RR:05/02/04 00:13:28 ID:JEvwjcO1
2速まで。

65 :774RR:05/02/04 05:41:29 ID:PAnd34Sj
7速まで。

66 :774RR:05/02/04 10:03:54 ID:3Q81kSKV
>>65
ミト125かよw

67 :774RR:05/02/05 00:00:11 ID:DnX2LPkI
>>15
ちょっと前のモトメンテナンスに、ハリガネで形状作って、
直接 FRP を貼りこんでいくというような手法が紹介されてます。


68 :774RR:05/02/05 00:12:48 ID:UytQ4RYg
Γのサイトだけどココとか
ttp://side-b.jp/smokin/text/cra/index.html

69 :元用品店店員:05/02/05 17:10:01 ID:0YxZp6im
>>67
点クス
おもしろい作り方だ、針金の目が粗いと凹みそうだ
古巣へ逝って買ってくるかな

70 :774RR:05/02/05 18:34:19 ID:a2jVl10i
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25447268

やっぱNSR-SPはかっちょいいな〜


71 :774RR:05/02/05 18:43:58 ID:Uh0esM50
ホイールがマグテックでないならSPの意味がなくなるな。
むしろSEで外装変えただけかも・・・しかもHRCリミッター解除とは・・・


72 :774RR:05/02/05 19:19:12 ID:vyHvWq0b
http://yamasita.zive.net/cgi-bin/nsr/img-box/img20041024010713.jpg

73 :774RR:05/02/05 19:33:13 ID:iNrppJ/Z
>>72
(・∀・)イイ!!

74 :774RR:05/02/05 20:03:26 ID:FtAWJRro
>>72
えらい綺麗だね〜
こんなコンディション保つのは、並大抵の努力がないと無理でしょ。
っていうか、>72はオーナーさん?

75 :774RR:05/02/05 21:01:50 ID:QyjSdUTr
そうだね〜
特に外装は新品が欠品だらけだから、純正で維持するのが一番大変かも?

76 :774RR:05/02/05 21:03:16 ID:HxRexafi
>>70
宣伝乙
ずーっと回転寿司だなwww

77 :774RR:05/02/05 21:12:29 ID:??? ?
一番シリンダーってどっち?

78 :774RR:05/02/05 21:44:05 ID:iNrppJ/Z
>>70
こんなクソボロでwwwwwwwwwww30万てwwwwwwwwwww
テラブルーワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

79 :774RR:05/02/05 22:00:26 ID:dQUwFBaN
>>77
跨った状態で左側が1番亀頭

80 :774RR:05/02/05 22:41:58 ID:N3RMM0uU
http://mc18.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/guest/img-box/img20040815232920.jpg
http://mc18.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/guest/img-box/img20021121011418.jpg

81 :774RR:05/02/05 22:44:31 ID:??? ?
>79
左ですね。
ありがとうございました。
機会がありましたらまたお願いします。

82 :774RR:05/02/05 22:49:01 ID:7Iir2YCA
>>70
MJ180って、直キャブですか?

83 :774RR:05/02/05 22:51:11 ID:GgdcEW9v
http://yamasita.zive.net/cgi-bin/nsr/img-box/img20050205222638.jpg
俺のうpしてきた。

84 :774RR:05/02/05 23:08:33 ID:ms/s+Drw
キレイだね!

85 :774RR:05/02/05 23:08:34 ID:??? ?
キャブの油面が低いとどうなるの?

86 :774RR:05/02/05 23:27:03 ID:N3RMM0uU
ラグランジュポイント崩壊もしくわビックファイア

87 :774RR:05/02/05 23:27:48 ID:GgdcEW9v
>>84
まだまだ現役! あと10年は乗ります絶対!

88 :774RR:05/02/06 00:18:49 ID:InTSk2/V
>>85
まともにアイドリングしない。
アイドルスクリュー緩めまくっても回転が下がらない。
ふかすと5000rpmとかで回りっぱなし。
まず走れない。薄すぎて死ぬ。

89 :774RR:05/02/06 00:35:30 ID:??? ?
>88
今、8000rpmで固定プラグ真白
まじでサンクス。今日、日の出ともに直します。
結構走ったからもうダメかもしれん。

90 :774RR:05/02/06 01:46:13 ID:kUVKvhxo
スレタイ大文字かよ!
検索で引っかからないはずだ

91 :774RR:05/02/06 01:57:34 ID:gkqxebq3
IEの検索だったら引っかかりにくいだろうな。
おれは2chブラウザだから問題なかったけど。

92 :774RR:05/02/06 02:18:51 ID:uv3BTIV/
669 :774RR:05/02/06 00:18:58 ID:kUVKvhxo
NSR250Rスレってなくなったのか?


670 :774RR:05/02/06 01:34:30 ID:gkqxebq3
>>670
落ちたのかな?


93 :774RR:05/02/06 02:24:06 ID:gkqxebq3
>>92
それおれだよw
落ちたの知らなくて、ブラウザで検索かけて貼ったんだよ。

94 :774RR:05/02/06 05:50:32 ID:L4KsPybZ
上げますね。

95 :ぼくらはトイ名無しキッズ:05/02/06 11:41:19 ID:dhI++e/Y
>>80の上のNSRのシートって何処のメーカー?
テールランプ等接続配線難しそうだな・・・

96 :774RR:05/02/06 12:05:14 ID:60rtBGv6
>>95
カウルは全部tyga performanceと思われ。
個人的にはあのFフェンダーが好みだな。


97 :89:05/02/06 15:38:43 ID:??? ?
何気に89NSRで89ゲットしてたな俺
油面計ったら15mmだったんで13mmにしたら
一発で直った。買って1ヶ月でやっと乗れた。

98 :にゃんこ:05/02/06 19:19:01 ID:YaweQm1v
かなり前から謎の2STオイル漏れに悩まされていましたが、今日やっと解決しました。
ハーネスボックス付近から漏れてるけど、こんな所にホースはないので不思議に思っていましたが
オイルタンクのブリーザーチューブから漏れてました。 とりあえず盲栓しておきました。

今までRKのチェーンを使ってたけど、今回520RKからDID!の520VMに変更してみました。
何となくRKよりフリクションが少ないような・・・・気のせいかなw

99 :774RR:05/02/06 19:21:55 ID:RaU9/h4r
チョと聞いていいスか?
mc21と28ってフロントフォークスプリング長は同じですよね?

100 :NSR250R@いまから・・・・:05/02/06 19:33:41 ID:+aUT8Hli
前スレの焼き付きの原因ですが、オイルポンプケーブルのワイヤーが切れた
あり得ねー・・・・。

ってことで、腰下から30万ほどかけて組み直すことに・・・。
ふぅ


101 :774RR:05/02/06 20:14:59 ID:97EUQerk

それは気の毒だ…

ウチもワイヤーチェックしておこっと!
でも切れても、普通は気がつかない事実。

102 :774RR:05/02/06 21:52:46 ID:LgSC0mWV
うげげ88の腰上OHセット純正より高い値段で決まってた。
確かにピストンはもう出ないけどさ・・・・

103 :774RR:05/02/06 21:59:26 ID:RZnZG5/q
>>98
蓋しちゃったらオイルが行かなくて焼き付く危険性はないの?


104 :774RR:05/02/06 22:19:39 ID:/upKjjPq
大丈夫じゃないのけ。 ていうかあのチューブって何の為にあるんだべ。

105 :774RR:05/02/06 23:35:10 ID:kXH71FYf
>>102さん
いくらだった?

106 :774RR:05/02/07 01:05:46 ID:P/fBLiXH
>>105
ヤフオクの話?
2万ちょっとだったような・・・。純正だと幾らなの?

107 :70:05/02/07 10:13:35 ID:WRVkWeiV
あの〜・・・遅レスですが・・・
出品者でもその連れでもないんですが・・・
NSR250のロスマンズがまさにレプリカ!って感じで好きなだけでして・・・
エンジンが乾クラだとか普通のホイールより微妙に軽いだけのエセマグとか
どうでもいいんです。
ボロボロのフルチューンより
ピカピカの寄せ集めがいいんです・・・
ただそれだけなんです・・・

だめですか・・・そうですか・・・


108 :774RR:05/02/07 11:07:44 ID:2rpqhhJt
>>107
ロスマンズがいいというのは分かるが>>70の写真を良く見てみろ。何処がピカピカなんだ?
普通写真では実物より良く見えるものだが、写真でアレなら本物はお察し下さいだと思うぞ。

109 :774RR:05/02/07 12:58:41 ID:1AOE8B46
>>107
どこがピカピカだよ・・・
写真であの程度じゃ「ボロボロの寄せ集め」だろ。

もうちょっと見る目を養え。

110 :774RR:05/02/07 13:32:28 ID:upL9r4iz
みんな言い方がヒドイですね


111 :復活計画:05/02/07 18:19:31 ID:M1cPT+KV
SPレーサーと捨てられないでいるパーツから公道用に一台組んでみようと決意。
レースパーツはRKのフレームに植付けて保管しようと思い、とりあえずRKに足を付けて…と思ったらRK用のFアクスルシャフトが見つからない。
いったいどこに隠したんだオレ!?

そしてパーツ整理で一日が終了…。
シャフト見つからず(泣)

112 :MC16乗り:05/02/07 20:08:12 ID:6ao/9yGi
走行中にハンドルウェイトが飛んでいった・・・新品なのに・・・○| ̄|_
これで2個目。

久しぶりに乗ったけど、やっぱり良いね。
8000rpmからがたまりませんw

パアアアァァァァ


113 :774RR:05/02/07 20:08:35 ID:c5uiXsg6
>>72のはピカピカに見えるね。

114 :774RR:05/02/07 20:39:30 ID:lYYzOVqO
今日MC28納車だったんだけど、今までのように自宅マンションの駐輪場
にギヤを1速にいれて停めたら、ギヤ入ってるのに強く押せば動くんだけど
これってクラッチが滑ってるって事??
だとすれば交換ていくらぐらいするの?どうせなら強化クラッチとか
入れてみたいんだけど…

115 :774RR:05/02/07 20:49:03 ID:5PmW4A+w
まずはアレだ。
正直釣りなのかマジなのか小一時間(rya

116 :774RR:05/02/07 20:50:52 ID:zPzhAc3x
>>83のバイク貰えませんか?

117 :114:05/02/07 21:01:34 ID:lYYzOVqO
マジっすよ。

118 :774RR:05/02/07 21:03:51 ID:NkfhTDEt
>>114
マジレスするなら2stはそんなもん。

119 :774RR:05/02/07 21:04:22 ID:1tG2Gp+i
普通は強く押せば動くと思いますよ。
これまでは動かなかった?

120 :774RR:05/02/07 21:07:59 ID:6ABwNjOH
社外品のチャンバーでハルク、ドッグファイト、jhaのどれかを購入しようと考えてます。
静かな順に並べると、ハルク>ドッグファイト>jhaになるのでしょうか?

121 :774RR:05/02/07 21:30:52 ID:lwq1kK0i
>>120
静かさでいうとそんな感じ。
街乗りでウールがへたって爆音になる率は
Jha=ドッグファイト>ハルクプロ



122 :774RR:05/02/07 21:54:16 ID:6ABwNjOH
>>121
ありがとうございます。
2stらしい音にしたいけど爆音は嫌なんでハルクにしようと思います。

123 :774RR:05/02/07 23:25:40 ID:mQKvnBUH
えー?一般認識だとそうなの?
ハルクプロのSP2アルミ付けてるけど街で見かけるJhaやDogFに
比べると激しくうるさい…まだ付けてから一万`しか走ってないのに…

124 :774RR:05/02/07 23:26:48 ID:QlxbEB/c
Jhaは総じてノーマルより高音が減る傾向に有る気がする。
低音が上がる訳じゃないけどね。

125 :774RR:05/02/08 00:52:10 ID:SHPCJi6k
PGMが破損した時の症状ってどんな感じですか?
当方89NSRノーマルですが、アクセルを煽ると
マフラーからかなり大きな音がパンパン鳴っていますし
まともに走りません。
プラグ8番でないとエンジンかかりません。
先日まで普通に走ってましたが、
徐々にエンジンのかかりが悪くなってきました。
PGMの故障かな?と思っています。
よろしくお願いします。

126 :774RR:05/02/08 00:59:24 ID:??? ?
>123
釣りですか?
1万`も無交換で走るなよ迷惑。
ウール変えてチャンバーに耐熱ウール巻け
あれは静かになるし加速よくなる

127 :774RR:05/02/08 01:46:07 ID:C7HhBPlP
>>123
Jha95オーバーレブとハルクステンSP2チャンバー付けたけど
ハルクの方が静かだったよ。ハルクはレーサーに付けたけど、
他のチャンバー付けてたNSRより静かでしたよ。
もちろん、サイレンサーのウールは半年一回ぐらいで交換してました。

街乗りでサイレンサー出口がドロドロな車体は五月蝿いと思う。
NSR手放して5年ぐらいたつけど、ウールのへたったJhaは
爆竹サウンドだったな・・・



128 :123:05/02/08 02:30:56 ID:wi/ZGypM
やっぱ交換しないとダメか。
セラミックウールって効果あるのかな

129 :774RR:05/02/08 03:49:29 ID:QMAi1Sl8
>>128
どっかのNSR系HPにオーディオ用の吸音グラスウールが
安くてオススメって書いてあったよ。
バイク用グラスウールやセラミックウールより安いと思う。

130 :774RR:05/02/08 13:03:04 ID:Q4+4RgLR
教えてください。
放置プレイなし、初歩的な放電なし。
3日に1度は乗り、バッテリ新品から約半月。
昨夜走行中ロービームが突然タマ切れ、迷惑ながらハイビームで帰宅。
ウインカーの点滅はメチャ早いという、典型的な
バッテリーあがりな症状ですが、なぜあがってしまったのかがわかりません。
ちなみにRCバルブは動いているようです。
どういう原因が考えられますでしょうか?


131 :774RR:05/02/08 13:06:52 ID:8tcbPX4L
>>130
レギュレタのパンクでは?
もしくはコイルの断線で全然発電してないとか?

132 :774RR:05/02/08 13:25:04 ID:nxDdpW0z
アイドリング中に乾クラのカラカラ音がするのって、滑ってるのかな?

133 :774RR:05/02/08 15:26:03 ID:IwpfONn+
ttp://nsr250r88sp.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/picbbs/img-box/img20050206144324.jpg
これすごいな。

134 :774RR:05/02/08 17:21:41 ID:io3tJZzJ
>>130
テスタで充電電圧計りましょう。
アイドリング時で13V以上は無いときつい。
異常が有れば12〜12.5V付近で何やっても全く電圧変化なし。
この場合はレギュレーター交換の必要あり。

レーシングでちょこっと電圧が上がるならもしかしたらジェネレータなのかね。

135 :774RR:05/02/08 17:23:02 ID:io3tJZzJ
PS,
充電電圧を計るってのは、エンジンが回ってる状態でバッテリー両極間の電圧を計るってことです。

136 :774RR:05/02/08 19:31:50 ID:3zZiuwxL
おれはTTSを2箱もってるよ。
箱単位で買うと安かったってだけ。
まだとうぶん生産中止にはならんよね?

137 :774RR:05/02/08 19:48:25 ID:nxDdpW0z
まだだろうけど、そう遠くはないかも…

138 :774RR:05/02/08 19:48:39 ID:n/IM8g7s
ノーマルだろうがなんだろうがGR2かRSで充分。
CR250でさえGR2の40:1でよかった。
747の匂いには勝てないけど。
スカトロールのプアレーシングは中止なったよな

139 :774RR:05/02/08 20:05:52 ID:Q4+4RgLR
>130、134、135
ありがとうございます。
現状、回転上げるとメーターの照明も明るくなり、
ハイフラ気味のウィンカーの点滅速度も遅く(普通の速度)なります。
ってことは電圧の変化があるワケで、レギュレーターの可能性は薄?
また一方、ハイビームとロービームの切り替えスイッチがシブく、
なかなか切り替わらなかったりもしているので、そこからショート
……なんてのも疑っているのですが。
とりあえず、週末にでもテスターでイロイロ探ってみようかと思います。
ハンドル左スイッチ、レギュレータ、ジェネレータ……以外に高いっすよね、きっと(トホホ)

140 :774RR:05/02/08 21:04:36 ID:I3yypdrO
MC16レギュ欠品。
CDIは出た。
2stオイルまで出なくなったら終わりじゃ。

141 :774RR:05/02/08 21:05:25 ID:Yua/5Kww
>>139
廃車からもぎ取られた電装がヤフオクにごろごろしてるから安心して良いと思う。

142 :774RR:05/02/08 21:51:40 ID:Exie+7/j
>>133
わざわざ古くなったオイル使うなんて...

切れたら回転のいい量販店で2・3本買ってりゃいいんじゃない?
まだ製造中止にはならんだろうし、なるにしてもなんらかのアナウンスがあるのでは?

143 :774RR:05/02/08 22:01:03 ID:vLJTIMHn
MC21なんだけど、市販のリッミッターカットとかじゃなくて、
配線をつなぎ変えてリッミッターカットできますか?
知ってる方いたら教えて下さい。

144 :774RR:05/02/08 22:35:14 ID:B0dooBNb
ttp://www.dreamgate.ne.jp/NSR/index.html
このページのCatalogsちょっと凄い


145 :774RR:05/02/08 23:06:45 ID:85ryzAD4
>>144
そこのサイトの愛機自慢にあったバイクかっこいい
ttp://www.dreamgate.ne.jp/NSR/bikemonth/aug02_00.jpg


146 :774RR:05/02/08 23:22:31 ID:WtPNEh9X
へぇぇ。まるっきりRSだな。
RSを裏ワザ登録すればいいのに。

147 :774RR:05/02/08 23:27:43 ID:wi/ZGypM
RSのエンジンじゃ街海苔使いにくくてしょうがないだろ

148 :774RR:05/02/08 23:40:10 ID:/9K6Lj1A
RSエンジンて言ってもなんとか流用できるのは92'まで。
93'以降は公道NSRと構造が全く違うから無理でしょ。
それこそリヤ足回り総とっかえしなきゃ無理ぽ。

149 :774RR:05/02/08 23:42:02 ID:3zZiuwxL
チェーンラインとか逆だよな。

つか、RSのエンジンって言っても普通に扱えるよ。
直キャブ混合仕様にしてるNSRとそんなに変わらん。

150 :774RR:05/02/08 23:52:23 ID:85ryzAD4
>>149
デトカン付けて、気温、湿度、気圧のデーター取って
30分走ってヘッド開けて焼け見てジェット変えて・・・公道ではやりたくないなw


151 :774RR:05/02/09 00:01:40 ID:n/IM8g7s
>150
普通に乗りっぱなしでいけるよ。
電装はNSR使うから

152 :774RR:05/02/09 01:30:03 ID:By4vCzSY
>>145
スモークスクリーンが痛い

153 :774RR:05/02/09 02:37:32 ID:ZIYTSUMg
>>150
公道ならそこまでドンピシャのセット取りにいかなくても濃い目濃い目でいいと思う。
ほんとに乗ろうと思うならねw

154 :774RR:05/02/09 06:53:53 ID:mp87/txy
RS250Rのピストンリングは1本しかない件について

155 :774RR:05/02/09 16:02:26 ID:HZ9FvZJX
低速でちんたら走ってたらすぐかぶるだろうな

156 :774RR:05/02/09 17:33:28 ID:AqGFFc+Z
結局耐久性考えてパワー落としていく悪寒

157 :774RR:05/02/09 19:14:02 ID:2O4ziKGD
>>156
そして完成したものは‥‥‥
公道版NSRと変わらない装備、スペックを持ったRS250RRだったw

158 :774RR:05/02/09 19:36:23 ID:ek7jZheg
ちと聞いていいかな>151
ACGはどうすんだ?パルス読み取り角度が違うと思うが?

159 :774RR:05/02/09 20:50:34 ID:yEcPYbxI
MC28のガソリン残量とかオイル残量とかってメーターにあるの?
どこで確認するの?

160 :774RR:05/02/09 21:22:02 ID:kTK+fxc4
全ては心の中だ。  今はそれでイイ・・・

161 :774RR:05/02/09 23:12:07 ID:Tt7pycgq
あったら便利だな。
ガソリン&オイル ゲージ

162 :774RR:05/02/09 23:33:44 ID:yEcPYbxI
>>161 え!?ホントにないの?
どうやって確認??

163 :774RR:05/02/09 23:40:36 ID:2O4ziKGD
>>161
オレの場合2stオイルも燃料もタンク目視で残量確認してるからいらない。
計器やランプ類は信用できない。工房の頃NSR50をオイル警告灯の球切れて
るの知らずにオイル切れ焼きしちゃったから‥orz

164 :774RR:05/02/09 23:53:31 ID:ppyLAWIX
MC28はオイルが減ってくるとwarningとか何とかメータに出た希ガス

165 :774RR:05/02/10 00:34:01 ID:WSQudOM2
ガソリンはオンで切れたら、リザーブにして給油?

166 :774RR:05/02/10 05:58:38 ID:gBc/5JIs
>>165
んだ。

167 :774RR:05/02/10 09:18:03 ID:vT19zNQ7
いつもはガソリンコックOFFにして停めてるんですがONのまま一週間放置したら
バイク乗るときガソリンが100ccぐらいドレンからでてきました。
乗ってて調子悪いとかないんですけど。
フロートにゴミでもつまったのかなぁ。
他になにか考えられますか?
普段はコックONで停めてるないけど普通のこと?

168 :774RR:05/02/10 10:17:29 ID:CQM6jtPQ
>>167
普通のことでは、無いですね。フロートバルブにゴミではなくても、汚れが
激しくなってるのかも。最近O/Hしてないキャブなら、一度O/Hですかな?

169 :774RR:05/02/10 11:14:21 ID:mIxDDzzQ
ここの人の言う最近っていつですか?
俺はNSR50ですが、最近イコール1ヶ月

170 :774RR:05/02/10 11:15:03 ID:dOBm5vzx
>>167
NSRではないのですが、2スト車両でガソリンコックON状態放置で
クランクの中がガソリンで満たされたって聞いたことあります。
その車両は元々ガソリンコックの精度が悪いらしく、駐車中
ガソリンコックOFFはもちろんのこと、長期間乗らない時は
ガソリンホースを外して目クラ栓して対策してるそうです。

キャブの中が正常でもそういうトラブルもありますよ。
心配でしたら、いい機会ですしキャブをばらして掃除してあげるのもいいかと思います。



171 :774RR:05/02/10 14:19:44 ID:CQM6jtPQ
>>169
常識は他で憶えるべし!

172 :167:05/02/10 14:58:54 ID:vT19zNQ7
>

173 :167:05/02/10 15:10:16 ID:vT19zNQ7
>>168>>170
レスありがと。
キャブのOHして一年弱です。
前回はニードルの磨耗で調子崩してました。
今回やるにあたってフロート廻り新品を考えてます。

ちなみに皆さんどのくらいの期間でキャブばらしてますか。
エアクリついた状態の方、特に聞きたいです。

174 :774RR:05/02/10 15:13:41 ID:sRocRJbr
年に1回すれば十分だと思うよ。

175 :774RR:05/02/10 15:16:09 ID:BnweLEVA
皆さん、タイヤの空気圧どれくらい?
おいらはF2.5/R2.9ぐらいが好きだが。

176 :774RR:05/02/10 15:18:07 ID:raMOWRVE
町乗りなら規定圧で十分でそ。
あまり高いと硬くなりすぎない?

177 :774RR:05/02/10 16:17:58 ID:sX+OuW/x
調子が悪い時には一日数回バラす。

178 :774RR:05/02/10 19:10:14 ID:CQM6jtPQ
>>175
その空気圧では、タイヤのグリップはだいぶ落ちてるだろう。危険ですぞ。
街乗りでは規定圧が無難。サーキット等ではF1,8〜2,0/R1,85〜2,0位に落とすが。

179 :元用品店店員:05/02/10 22:26:55 ID:37I6coPq
>>167
ガソリンコックは停車時には常にOFFにしてないと不安…
昔γでチャンバーの中がガソリンでorz
ってことになったのでそれからはOFFにしてるよ
エンジンかかったときにはビックリしたもんだ、いろんな所が汁まみれ

180 :774RR:05/02/10 22:32:50 ID:nULIe9bF
負圧コックでもOFFにしている。

181 :774RR:05/02/10 22:41:23 ID:XN9+wI95
素人で申し訳ないんだけどインテークチャンバて何??

182 :774RR:05/02/10 23:09:29 ID:lOO9nS2h
インテーク社が出してるチャンバー

183 :167:05/02/10 23:11:47 ID:oU0TR7bN
>>179
オイラも不安でいつもはOFFにしてます。
たまたまの一回だったので少しあせりました。


184 :774RR:05/02/10 23:21:38 ID:kM+TCFDD
>>181
キャブとエンジンの間に付ける緩衝空間。
例えばスロットをガバ開けしたはキャブからの供給が間に合わないから
インテークチャンバーから混合気が供給されるとか。


185 :774RR:05/02/11 00:50:47 ID:XSrtDZkG
>>184サンクスです。

186 :774RR:05/02/11 01:38:49 ID:V3F22jxZ
>>184
レーサーは取っちゃうよな

187 :774RR:05/02/11 04:17:08 ID:qxL+5TVv
>>182
すこーしだけ プッ としますた。

188 :774RR:05/02/11 22:34:11 ID:Wl1CCHSk
教えて欲しいのですが
ハルクプロのサイレンサーってウール交換するのに
排気口側をリベット外さないと交換出来ませんか?
チャンバー側はナット留めですぐ外せるんだけど。

189 :774RR:05/02/11 23:49:21 ID:r5+HKzfX
サイレンサーは基本的にリベット留のはず。リベット留めをする
リベッターてのが、ホームセンターなんかで安くで売ってる。店に頼んでも
簡単だけどね。


190 :774RR:05/02/12 00:02:46 ID:e8hdZ2zl
放置してたけど自分もサイレンサーのメンテしてみます。  低速が戻るかな。
でも消音材の劣化度合いにつれセッティングも変わっていきそうなのが不安。
他所で良く聞くのが、サイレンサー外れないよーってのも心配・・・


191 :189:05/02/12 00:32:31 ID:rzadw2GT
リベットツールとセラミックウールは今日買ってきますた。
電動ドリルは家にあるのでリベッター外しちゃう前に
外さなくても交換出来るかなぁと思って。

192 :774RR:05/02/12 02:13:30 ID:sZcrsZHr
おれは+のネジ使ってるよ。
リベットめんどいから。
メッシュホースに代えたら
ワッシャからフルード漏れてくる
キャリパーからキャリパーに繋いでるからかな

193 :774RR:05/02/12 02:46:33 ID:G3xGE+OL
ガスケット使い回してないよね?
あのワッシャは使い捨てだよ
アルミのバンジョーもほぼ使い捨て

ってまぁ知ってるだろうけど・・・
なんにしても早く処置しないと危ないねぇ

194 :774RR:05/02/12 05:29:49 ID:sZcrsZHr
新品なんだけど全部
取り回しが強引だから綺麗に直してみる。
FホイールにCBRの3本キャスト入れてるのって
俺だけかな

195 :774RR:05/02/12 07:20:10 ID:CCtARL53
君と余だ!

196 :774RR:05/02/12 07:30:16 ID:zj5eXZ69
三本志!

197 :774RR:05/02/12 07:32:58 ID:zj5eXZ69
>>194
>>195
それはそうと、純正ノーマルや、SP,RSマグテックと比べて重量はどうなのよ?
そこをみんな知りたいと思うけど? (と言うか教えてください!^^;)

198 :元用品店店員:05/02/12 07:35:29 ID:/V7kAvH7
>>191
リベット外すとき気を付けてね
穴が広がりすぎてああぁぁぁー!ってことになったことあるよorz
知り合いのチャンバー屋に感謝

199 :774RR:05/02/12 14:46:19 ID:L4UKQXOd
昨日納車しました。
ムッチャクチャ速いけどトルクが薄いのかシグナルグランプリでエンスト。
はよ慣れねば

200 :774RR:05/02/12 19:15:04 ID:wD6BybGt
200

201 :774RR:05/02/12 19:16:40 ID:52riBZ4L
>>199
トルク、薄いかなぁ?

202 :774RR:05/02/12 19:18:32 ID:wD6BybGt
http://nsr250r88sp.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/picbbs/img-box/img20050206144324.jpg


203 :774RR:05/02/12 19:20:09 ID:wD6BybGt
http://www.dreamgate.ne.jp/NSR/index.html


204 :774RR:05/02/12 19:57:31 ID:j1SGuIY/
>>202 >>203
人のサイトから勝手に転載すんな。

205 :774RR:05/02/12 21:18:20 ID:PNCA4ypO
>>201
89'以前のNSRじゃね?

206 :774RR:05/02/12 23:41:57 ID:T+6tCQvY
ノーマルサイレンサーってグラスウール入ってるんでしょうか。
整備でアイドリングしまくってたからか
外してみると中からオイルがどばどば出てくるので掃除しようっと思ったのですが。

分解できないので洗剤流し込んで洗おうと思うのです。でもグラスウール有ると
ダメになりますよね。

207 :774RR:05/02/13 00:45:31 ID:1gTFpPRh
仕切りだと思う

208 :774RR:05/02/13 00:51:16 ID:apSncHE+
>>206
ノーマルは普通耐久性重視なのでウールは入ってない…はず

209 :774RR:05/02/13 06:08:26 ID:EC3+sIvY
>>206
純正サイレンサーは隔壁構造。
たしか純正はチャンバー膨張室内も隔壁構造になってて
膨張室+サイレンサーで消音してたような(間違ってたらスマソ)

210 :774RR:05/02/13 11:26:12 ID:e1wRiLWC
今日28にて初転倒しました。修理しなくては・・

211 :774RR:05/02/13 11:34:31 ID:74eB6NLQ
>>206
レポよろしく。
俺もノーマルマンセー派なんで…
灯油とか流し込んで洗うのかな?

212 :774RR:05/02/13 12:14:56 ID:ch7/AP4S
>>207-209
どうも有り難う。やってみます!
>>211
了解。
流し込むのは台所等の排水パイプ洗浄剤っす。パイプフィニッシュだったかな。
チャンバーはそれを流し込んで一晩寝かしてました。今から液抜きます。

サイレンサーは灯油でもいいのかなー。カーボン汚れではないし。
パイプ洗浄剤で問題があったら直ぐ言います。では。

213 :774RR:05/02/13 12:35:26 ID:2Gxrg9kP
むかし、'87NSRのサイレンサーにキャブクリーナーを使ったらやたらウルサくなった事がある。

214 :774RR:05/02/13 15:15:17 ID:OSQrxsq0
MC16乗りまだいますか?
俺のMC16もう捨てるんでCDIとかうれるかなぁとかおもったり。


215 : ◆WceRgJANc. :05/02/13 16:08:33 ID:ABKNw90q
>>214
欲しいっす。
詳細キボンヌ。

216 :774RR:05/02/13 16:48:03 ID:P8wcv5zd
ちょっとお聞きしたいのですが、HRCのSPユニットとKISSのリ解は
ほとんど同じとのことですが、M-MAXのリ解はどうなんでしょうか?
KISSはもう売ってないし、SPユニットは高価な上に配線加工が必要だと聞いたので
同じならM-MAXのリ解を買おうと思うのですが・・・
お願いします

217 :774RR:05/02/13 18:21:05 ID:clD9Pj2z
素直にHRCにしとけ 大した配線加工じゃない

218 :774RR:05/02/13 19:01:19 ID:IiNDSne2
>>214
売れるよ。
オレが買うよ!

219 :774RR:05/02/13 19:47:12 ID:iyp06+jQ
>>216
リ解しなくても
そこまでパワーいらないだろ。

220 :774RR:05/02/13 20:18:18 ID:oXipM86c
>>216
KISSの漏れ持ってるよー

数年前オクで買ったけど今使ってねえ
5000円くらいだったか。。

いる?

221 :774RR:05/02/13 20:19:09 ID:oXipM86c
ってか公道レベルでは
理解イラネとおもうのはもれだけですか?

発進のトルク減るし

222 :774RR:05/02/13 21:01:00 ID:UW9S0J0a
理解いらないね。はいぇーもん。

ロービームだけ付かなくなったんだけど
何処をしらべればいいの?

223 :774RR:05/02/13 21:02:12 ID:oXipM86c


224 :774RR:05/02/13 21:07:10 ID:UW9S0J0a
>223
即レスサンクス。
玉は新品だす。

225 :774RR:05/02/13 21:54:02 ID:OoeE27rH
エンジンをマウントしてるF側ナットが飛んでた・・いつ飛んだのだろう  

226 :774RR:05/02/13 23:21:49 ID:NA4NSAYE
リ解してないNSRなんて・・・意味ねえ。

227 :774RR:05/02/13 23:27:56 ID:KB3KpbTz
>>222
左ハンドルのスイッチボックス内のHI/LOW切り替えスイッチ部のハンダ焼損による接触不良、
またはHIビームリレー不良、あるいはHIビーム系統の断線などが考えられます。 


228 :774RR:05/02/14 01:21:24 ID:KcXUP6GK
俺のMC21もHIGHスイッチを押すとLOWに戻らなくなる。運がいいと戻るレベルなので
HIビームはパッシングしか使ってない。ハンダ焼損とかあるんだね、今度ばらしてみる。

229 :214:05/02/14 01:26:43 ID:a2yTDCBW
>>215>>218
おぉ、頼もしいぞ。
ブツは新品を億で買って俺のMC16につけようとしたが、それ以外の胡椒が続発(サーモスタットやオイルポンプ)したのでMC16を歯医者にしようとした次第。
動作確認はしてないしできないが、本田のシールが貼ってあるプチプチに入ってたから間違いなく新品でしょう。
ただ、今手元になく実家の倉庫で歯医者手続き中なので、いつになるかはわからない。
だから気長に待っててください。
たぶん本年度中にはまた報告します。

230 :774RR:05/02/14 02:31:23 ID:1Npqn02J
MC21のサイドスタンドのセンサーを外したいんですけど
ギア入れてもエンジンが止まらない様にするにはどうすれば良いのでしょうか?

231 :774RR:05/02/14 02:54:06 ID:DAcVef3F
>>230
配線加工でリミッタ解除するとついでに死ぬんでなかった?

スタンドのセンサ単体で殺したいならただのスイッチなんだから
短絡か切断かどっちかしかない、普通に考えりゃ切断だけど

んなもん、聞くよりやってみる方が速いんでない?
ってQ&Aスレか、失礼

232 :774RR:05/02/14 03:13:18 ID:1Npqn02J
>>231
ありがとうございます。
やってみます。

233 :216:05/02/14 10:04:46 ID:BlTgGvcH
216です。とりあえずレスして下さった方、ありがとうございます。
ここ見てると、みなさんレベル高くてリ解なんて常識中の常識のように
感じたんですが、そうでもないんですかね?

>>220
是非!いくらくらいで譲って頂けますか?
捨てアド晒しとくので、もしよろしければメール下さい。

234 :774RR:05/02/14 12:11:04 ID:ZOMGq+YW
>>233
ひと昔前に峠小僧しててさんざん無茶な改造&走りしてたから
今はノーマルを大事にマターリ乗りたい、ていう自分の様な奴もいます。

235 :774RR:05/02/14 15:50:47 ID:kR+/RLHU
>>234
遅いのが好きなんですね。

236 :774RR:05/02/14 15:53:41 ID:CQnklHRR
速さと耐久性のバランスを取ってるんじゃないの?

237 :774RR:05/02/14 16:25:20 ID:F92CQhWL
ノーマルカウルでキレイに乗るのが目標です

238 :774RR:05/02/14 16:26:48 ID:kR+/RLHU
>>236
耐久性ならノーマル(リ解しない)の方が、多少落ちるって聞くけどなぁ。上の回転で
進角しないため、燃焼状態が高回転では良くなく、カーボンが溜まりやすい。RCバルブが
2500回転付近で上まで一度上がりきるのは、カーボン対策もあるとか。それでも
高回転は進角しないため、特にオイルの燃焼が悪く未燃焼オイルとカーボンでドロドロに
なりやすい。トロトロ走ってる2サイクルは調子悪いよね、それがリ解してないと高回転まで
続くと言うわけ。ある、NSRを大量に扱うショップの話。

239 :774RR:05/02/14 16:31:13 ID:kR+/RLHU
そうそう、カーボンが原因でリングスティク起こすNSRの大部分は、リ解
してない事が圧倒的に多いそうだ。

240 :774RR:05/02/14 17:13:47 ID:TROhYnIT
MC16買ったんですが、2週間で歯医者になりました。

もう一回買って今度は無茶しないで乗る・

241 :774RR:05/02/14 17:19:27 ID:v6sNheF3
リ解すれば速くなると思ってるアフォがいるスレはココですかw
分離のまま最高速アタックするなんて低能すぎる
焼きつかす前に漏れによこせ

242 :774RR:05/02/14 17:27:18 ID:kR+/RLHU
>>241
焼きついたんですね。ご愁傷さま。

243 :774RR:05/02/14 17:27:44 ID:g22nY+xz
まぁもちつけ。マッタリ行こうよ。
       ∧w∧
       (*゚ー゚) ∬
       /  ⊃旦
     @(__)

244 :774RR:05/02/14 18:33:11 ID:ZOMGq+YW
>>234-235
今更速さ求めようと思わないけど、NSR以外眼中ないもんでね。
120km/hくらいでマターリマターリ安全運転。
>>238
3000km毎に腰上バラしてカーボン除去、5000km毎にリング交換、
10000km毎に腰上フルOH、20000km毎にクランクOH
してるから調子ばっちり、カーボンはぜんぜん溜らない、つーか溜めさせないw
若かれし頃メンテ怠ってバルブ固着させちゃったからねorz

245 :774RR:05/02/14 18:51:42 ID:JY/rrmp6
>>244
もういいよ

246 :774RR:05/02/14 19:38:44 ID:8VUlZe1+
なにこのスレwwwwwwwwwwwwバカばっかwwwwwwwwwww

247 :774RR:05/02/14 19:41:51 ID:FCGK0npa
>>246
お前がバカじゃない証拠を見せてくれ。
どうせ釣りとか言い出すんだろ?

248 :774RR:05/02/14 19:46:48 ID:3KVe2QTC
つうか、>244よ。俺の間違いだったらいってくれよ。

・・・幾らメンテしてるとはいえ、2万キロも走ったオートバイそのものに
明るい明日はあるのか?

249 :774RR:05/02/14 20:08:55 ID:dhPYVIPw
昨日、キャブ掃除、レクチファイヤ、バルブスペーサー、強化クラッチ
一度にしたら始動から高回転まですべて最高だ。

250 :774RR:05/02/14 20:16:29 ID:kR+/RLHU
最高ですか!

251 :元用品店店員:05/02/14 20:40:11 ID:qJ5ukzoZ
最高です!>ΩΩΩΩΩΩΩΩΩ

いいなぁ

252 :774RR:05/02/14 22:07:24 ID:VrpQ6gx5
>>248
も て・・・

253 :774RR:05/02/14 22:07:55 ID:QPEwP8bh
244じゃないけど釣られてやろう
2万`もって藻前にとっては走行距離が全てなのか?
2万で動かなくなるとでも思ってるのか?
3000`しか走って無くても雨ざらしで放置プレーしておいたのと
10万`走っててもちゃんとメンテしてあるバイクどちらが調子良いと思う?
数字に騙されるような奴はバイク屋でメーター戻したブツを掴まされてこい

254 :774RR:05/02/14 22:08:03 ID:NKGmvOhB
かゆ・・・うま・・

255 :774RR:05/02/14 22:18:24 ID:NKGmvOhB
http://up.2chan.net/j/res/312137.htm

256 :774RR:05/02/14 22:28:23 ID:ZOMGq+YW
カン・・・クラ・・

257 :774RR:05/02/14 22:28:28 ID:YNyna7YL
チャンバーのみと
チャンバー+理解
上が全然違うのな。
乗り比べた。

258 :774RR:05/02/14 23:08:58 ID:kR+/RLHU
メンテフェッチ・・・これも、バイクの楽しみ方の一種ではあるなぁ。俺はヤダけど。

259 :774RR:05/02/14 23:13:22 ID:TgVU0JCN
ワクワクしながら新しいパーツとかOHしたシリンダやキャブ組むときの
楽しみでしょうがないあの気持ちは、ええよ!

260 :774RR:05/02/14 23:16:01 ID:7L5KxWye
会話のなかでレプソルカラーなんて
町中を走るの恥ずかしいよね〜
ありえないよね〜と言う話題に…

お、俺だよ('A`;)

261 :774RR:05/02/14 23:21:14 ID:7L5KxWye
ちなみに話してたのはオフ車の女数人。

俺から言わせるとオフ車で町中や高速もありえん。
さらに藻前等の蛍光色ファッションもありえない。

262 :774RR:05/02/14 23:50:45 ID:pfLmbYOf
>>261
心配すんな。
少なくともここ見てるやつらはそう思ってねーからな。
レプソルは生き残ってる台数すくねーから大事に乗れよ。

263 :774RR:05/02/14 23:52:33 ID:kR+/RLHU
>>259
解る。それに、不調を抱えながらだと、気持ちよく走れないもんなぁ。
でも、メンテする事に喜び憶えるようなメンテフェチはやだな。

264 :774RR:05/02/14 23:55:40 ID:2K4hycR8
昨日はじめてレプソルCBR1000見た

265 :774RR:05/02/15 00:16:17 ID:zHIfPIgN
>257
リ解してると3速以上の高回転が気持ちいいよな

266 :774RR:05/02/15 00:30:36 ID:VQuentMx
そう言う奴に限って、しょうもないメンテ漏れで車輌をパーにする。

267 :NIGHTRIDERbyNSR:05/02/15 00:45:09 ID:N+0iCIiy
88NSRで黒配線は外してる。
効果はよくわからんが、とりあえず外してる。
最高速219キロ。

268 :130:05/02/15 11:47:42 ID:7d3324R2
>130です。皆さまからのアドバイスも虚しく、先日、週末の首都高・
箱崎JCTでタラタラと走行中に突然エンジンストール。
カマ掘られるかとビビリながら左に寄せ、レッカー待つこと1時間、
放置プレイの刑に遭いました。
整備不良車は走っちゃダメですね、わかってますよ、つくづく。

269 :774RR:05/02/15 13:26:50 ID:8NZuyd3G
>>266
そういう奴はそんなミスしない。あんたが言ってんのは自分のことでしょ?


270 :774RR:05/02/15 13:44:57 ID:CRWdX4DG
>>267
久しぶりに見た。
すり抜けの人ですよね?

271 :774RR:05/02/15 14:18:06 ID:gwwMW4QM
みなさん1タンクで何キロくらい走れますか??
初めからメーターが壊れててわからないんす。
ちなみに89です。ツーリング行きたいけど、何キロはしれるんかわからないし
ちょっと走って帰ってくるだけでガソリン減ってるのがわかるし・・。
おしえてくらはい!

272 :774RR:05/02/15 18:03:42 ID:8NZuyd3G
キャブとかホース付け根とかから漏れてるんじゃない??

273 :774RR:05/02/15 20:43:00 ID:GFt2FCxa
パイプ洗浄剤を使っても、サンポールを使ってもチャンバーのカーボンが取れなかったので
結局焼きました。
U字溝に木炭敷き詰めて。
カーボン除去剤より安上がり!
10kgとか使いますが、チャンバーが真っ赤になるくらいの火力になります。
残り火でバーベキューも出来ます。(今の時期は寒いけど)

そんなわけでサイレンサー洗浄は普通に灯油+ブラシで行うことにします。
パイプ洗浄剤はカーボン除去の効果なかったから。

274 :774RR:05/02/15 21:42:41 ID:Q1Vj4S+l
無茶するなぁ・・・

>>273の後ろに受けると
みなトイレの匂いがするする・・・と
あたりをキョロキョロしてそうだ

275 :265:05/02/15 22:39:31 ID:ScbcE24e
>269
フォローしてもらってる所申し訳ないが、ラジエータホースのバンド閉め忘れて冷却水ぶちまけた事があるorz
加速中に気づいたから大事には至らなかったけどね

>266
車両をパーにするようなしょうもないメンテ洩れってどんなの?

276 :774RR:05/02/15 22:52:24 ID:fFMuxqqE
ワロス…ぷ

277 :774RR:05/02/15 22:55:09 ID:vXhjkkde
>>ALL
盆栽でもいいじゃない、ライダーが下手糞だからさぁ

278 :774RR:05/02/15 23:20:39 ID:jCe6cQtv
なんでかなぁ。かっこだけのNSRのりが増えすぎ・・・。
昔も今もNSRに乗ったら全開ですよ。後ろつけさせませんよ。
前にいたら追うよ。抜くよ。
それでこそNSRじゃないかい?
そのためのメンテじゃないかい?
120km?長く乗るからリミッター解除いやだ?またーり?
腰抜けならNSRに乗る□なし!そうだろ?NSR乗りのみんな。



279 :774RR:05/02/15 23:22:00 ID:txEEFWoc
2ストレプでSS千切るのって楽しいよね♪part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100295082/

どうぞ。

280 :NIGHTRIDERbyNSR:05/02/15 23:35:45 ID:N+0iCIiy
>>278
随分と珍しいキャラの登場じゃないか!
全くもってそれに同意だよ。


281 :NIGHTRIDERbyNSR:05/02/15 23:37:19 ID:N+0iCIiy
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101705641/l50
        ↑
ここも紹介しとくわ!

282 :774RR:05/02/15 23:37:39 ID:Oh8tpRw0
>>278
アナタは俺と同じかほりがしますね。以後は公道爆走スレやキチガイ系のスレへ行ったほうがピリピリしてていいよ。
直キャブ、チャンバー、リ解やったのとノーマルを乗り比べると2stのよさや真の姿がわかるよ。
さらにRCバルブの穴埋めやRCバルブ全開調整、軽量フライホイール、HRCインナーパーツとかも組み込むと更にいい感じ。
よい子はこれで公道走っちゃだめよw


283 :774RR:05/02/15 23:39:14 ID:xZJi8NPN
>>278
そうですね(*^-^*)

284 :282:05/02/15 23:40:28 ID:Oh8tpRw0
ナイトライダーさん、俺が関西だったらぜひ会いたかったw
俺は関東の田舎なんで峠の行き帰りと通学ではじけてます。

285 :774RR:05/02/15 23:59:33 ID:vt2jpWfo
事故死する時は自分一人でよろしく

286 :774RR:05/02/16 00:18:06 ID:Bfowe75q
↑に禿同

他人に迷惑はかけなでくれ。

287 :774RR:05/02/16 00:19:10 ID:fCCEIS2E
おお!ちょっとごきブラ見てる間にレスが・・。
いたいた。よかった!本当のNSRのりたちが。
あたくしもmc18→21のりなり。キチガイ系とはいわずとも、
NSRのりゃ、ぜんかいするっしょ。みんなもしてね!
リッタークラスもまたり系おおいなりね。豊かなじだいですぅ。

288 :774RR:05/02/16 00:22:04 ID:fCCEIS2E
おけおけ。
へなちょこはNSRのらんでくれ。
NSRも乗り手をえらびたいともうしておるぞ。


289 :774RR:05/02/16 00:25:19 ID:4U9EMhPc
エゴだよ! それは!

290 :774RR:05/02/16 00:27:02 ID:4U9EMhPc
結局、遅かれ早かれこんな悲しみだけが広がってシリンダーを焼きつかすのだ。

291 :774RR:05/02/16 00:27:31 ID:9cvcSkma
なんて高度な釣りテクなんだ!

292 :774RR:05/02/16 01:29:27 ID:U8eHxSu1
どこでも全開も問題ありと思うけど、NSRでマターリ流すなんてかなり気持ち悪いよな。
さらに、昔は全開だったけど、今は・・・なんて言われると、珍走団のアホどもを思い出す。
人に話すような話じゃないよね。思い出として、ひっそりNSRを所有してます、ならまだいいんだけど。


293 :774RR:05/02/16 01:55:49 ID:6k1lAdqw
なんかガンダムヲタが混じってるような・・・。

294 :774RR:05/02/16 02:59:11 ID:uyErgX1C
高校生の頃ちょうど88NSRが発売された
その頃は買う金なんか無くていいなぁ〜と
眺めてるだけだった。
そして今、金銭的にも余裕が出来て
街中で見かけたNSRを懐かしさも手伝って買ってしまった。
わくわくしながらバイクにまたがり走り出したけど、
結果から言えば買わなければ良かったと思った。
チャンバーから吐き出される音や少し青い煙やオイルの匂い
アクセルを開ければ跳ね上がるメーターの針や加速感
どれも当時あこがれたNSRなのだけれど、ひとつ違うものが...
もし事故にでもあったら家族が...とか
免許が無くなったら仕事が...とか
守るものが多くなりすぎて心を開放してアクセルを全開に出来ない。
バイクを走らせる事が唯一守るものだった頃、このバイクに乗れていたなら
どんなに楽しかった事だろうか、
あの時代にNSRと一緒に青春をおくれた人がうらやましいと正直思った。

295 :774RR:05/02/16 04:22:39 ID:U8eHxSu1
>>294
俺は294氏より10歳以上年上だと思うが、今でも場所を選んでNSRを全開で走らせてるよ。
家族とか、守るものの条件も同じ。3ない運動の真っ只中、あらゆる努力をして免許取得、バイク購入。
高校生の頃から峠小僧。家一軒買える位の金を使って、7年間レース参戦。
要は、バイクや走りにかける情熱の深さなんじゃないかな?人間、どうしても欲しいものや
やりたい事があれば、あらゆる困難も乗り越えて実現させてしまうものだ。
たぶん、293氏が高校生の頃あらゆる努力をして88NSRを手に入れてしまう人だったら、
今でも全開走行を楽しめたと思うよ。
金も使ったし、大怪我も経験しているがバイクはそれ以上の楽しさを与えてくれてるよ。
クルマもバイクも複数台所有してるが、一番大切にしてるのはMC21だ。
人それぞれの価値観、生き方の問題だね。どれが正解とかはないよね。とりあえず、俺は幸せです。

296 :774RR:05/02/16 04:25:34 ID:U8eHxSu1
ごめん
>たぶん、293氏が高校生の頃あらゆる努力をして88NSRを手に入れてしまう人だったら
294氏の間違いです。

297 :774RR:05/02/16 06:26:48 ID:usLnrLDI
今更こんな化石バイクで「オレ最速」?バカじゃねーのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
600ccにも勝てないくせにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

298 :774RR:05/02/16 06:39:59 ID:DgNVVn+k
たしかにNSRでマターリはキモイけど、いい歳こいたオッサンが
目三角にしてどこでも全開にしてるオッサンのがもっとキモイと
思うのだが。

299 :774RR:05/02/16 07:17:29 ID:7ThsQwhV
298,君は2chで少し喋りすぎだと思うのだが。

300 :元用品店店員:05/02/16 08:47:57 ID:fOXGge2X
えっ、おっさんは目を三角にして全開にしちゃいかんのか…


301 :774RR:05/02/16 09:07:33 ID:aetWJANq
>いい歳こいたオッサンが

こんな老け込むの早そうな考えでNSRに
乗る事自体間違ってるような気がするんだが?

302 :265:05/02/16 09:22:08 ID:cIepsE59
どのように乗ろうが個人の勝手だと思うけど、
目にカド付けて走ったほうが楽しいバイクなのは間違いないと思う
年も関係ない、自分の頑張れる範囲で頑張れば(・∀・)イイ!!

303 :774RR:05/02/16 09:45:06 ID:4nJ8lSFz
オレも>>295さんと同じような経歴。ただし家族は無し。
レースに疲れ、ゆっくり走れるバイクを買ってゆっくり走っていたが…
精神的なリハビリが進みバイクが楽しくなってくると気になる部分を手直し/改造。そしてしまいにはサーキットに持込み〜

しかしやはり重い車体ではNSRのように走れないわけで…

600や1000も考えたけど、手元に長年一緒に戦ったMC21があった。

走行会仕様、ナンバー取得、デトネや焼き付きは極力回避の方向で修復中。サーキット以外の場所にも連れていってあげるのだ。




304 :303:05/02/16 10:03:08 ID:4nJ8lSFz
そこで質問ですが、
・リミッタカット
・全開調整
・混合給油
これ以外はフルノーマル予定なんですが、お薦めオイルと混合比はどんなもんでしょうか?



305 :774RR:05/02/16 10:07:28 ID:usLnrLDI
>>299
なんで議長まで、チェックしてるんだぁぁぁぁああ!!

306 :774RR:05/02/16 11:36:59 ID:HfoekhHV
>>304
私も89でその仕様でサーキット走っています。
以前はA747を30:1で入れていたが、早く使い切らないと最後の方缶の底に溜まっているオイルが
ピンク色してる。よって今はモチュール800を30:1で気もちもうちょい薄くして使用中。


307 :774RR:05/02/16 11:55:16 ID:gG+X6OnJ
140くらいでればじゅうぶん
つまりふるのーまるでいいよ


308 :774RR:05/02/16 12:09:51 ID:usLnrLDI
89NSR SEED ディスティニー

309 :モナ尻 ◆byBwOqLPB6 :05/02/16 12:34:10 ID:2cx6qoLN
RKのクロスミッション入れて前ノーマル後44Tで最高速ナンボになる?

チャンバーはエトス右二本出しでキスのリ解で腰下は28で腰上は21で他ノーマルです。

あとRKのRCバルブって単にポンじゃ意味無しですか?

現在センターシール抜けてエンジン逝ったから積み替え+バージョンアップ狙ってます。

310 :774RR:05/02/16 12:35:25 ID:mzzKFiia
>>299 >>305 >>308
禿ワラ

混迷のNSRスレを、切り裂け! 89NSR!!

311 :774RR:05/02/16 13:21:30 ID:7E5EZZOA
・・・で、大した乗り手はいないんだろ?
べつに人がどう乗ろうとほっとけ

312 :303:05/02/16 15:04:05 ID:4nJ8lSFz
>>306
サンキウです。
>A747を30:1
というとSP仕様と同じですね。
(747は特に)キャブからガソリンを抜いただけでは固着や詰りがあると思うのですが、毎回のキャブ開けは必須ですか?

分離給油は無謀でしょうか

313 :774RR:05/02/16 17:56:45 ID:YlLiyCbG
>>295
その頃両親が離婚問題でもめてて
父親が家に生活費を入れなくなり
僕のバイト代もあてにされてて
それでもバイクが欲しくて
やっと手にれた原付ミッション車を
乗っている時にだけほかのくだらない事を
忘れられた青春時代なんて
あなたには努力不足でつまらないものなんでしょうね。
僕もそう思います。



314 :774RR:05/02/16 18:14:50 ID:E6JWtH6p
結局、遅かれ早かれこんな悲しみだけが広がってシリンダーを焼きつかすのだ。

315 :774RR:05/02/16 18:32:46 ID:usLnrLDI
>>310
シン「さすが言い争いはNSR厨のお家芸だな!!」

316 :774RR:05/02/16 19:13:49 ID:082sMzk1
おれなんか
いい年こいて片目ゼッケンプレートだぜ。
見てくれた人が復活してくれる事を信じて。

317 :278:05/02/16 19:14:41 ID:VbhXGY/n
>>311
どこに目をつけてやがんでぃ。295さんも303さんも
このスレにはちゃんとしたNSR戦士が名乗りをあげてるじゃねぇか。
うれしいよ。いけねぇのはあたまでっかちNSRのり。
おまいらだ!情報ばっかりききあさったり、インプレや見た目
ばかりきにするやつだ。
1台1台違うNSRはなぁ、おまいらの股の下でいろんな情報を
与えてるぞ!まず聴け!音はどうか。アイドリングや、
立ち上がり、全開時、いつもと変わっていないか。
タコの上がりスピードはどうか。
そして走ってやれ!走ってから考えろ。サラブレッドを種馬にしてはならんぞ!
たのむぞ。全NSR戦士!





318 :774RR:05/02/16 19:18:56 ID:uyquSsg5
>>310
「不況の中で、ホンダの心を信じた。NSRを信じた。だからこそ、
夢見て走る事ができた道。が、時至れば、純正部品の在庫は
すでになく、絶望の中、呆然と立ち尽くすNSRマニアたち。 ふたたび
NSRを手にしたかつての峠小僧が、向かおうとする場所は・・・。
次回、89NSR250R SEED DESTINY、『果てしなき欠品地獄の中で』
ネットオークションで、競り落とせ!新品ピストン!!」

319 :774RR:05/02/16 19:49:31 ID:yYHqG6sc
>>312
月1しかサーキットで乗らないため走行終了後開けています。
町中乗る人はガソリンタンクに100:1くらいの混合ガス入れて分離のまま乗っているそうです。

>>138
89は新品ピストンでるよ。5千チョイ。一昨日ムギから届いた。

320 :774RR:05/02/16 19:50:15 ID:qkiozewt
>>316
オメガ耐久

321 :774RR:05/02/16 19:54:58 ID:HdgjGYWl
>309
RKのクロスって逝っても各サーキットに合わせた数種類のレシオがあるので、
それじゃぁ回答できん
ちなみにNSRで最高速求めるのはDQN
直線番長になりたきゃ大型載れw
突っ込み〜コーナー入り口で大型バイクをちぎる。
コレが普通のNSR海苔だと思うが。

RCバルブの穴はメンテ無精者の為に裏にカーボンを逃がし固着しにくくしている
コマメにメンテできるなら排気抵抗が減るので高回転時にパワーうpするが、
組んで放置プレーなのであれば固着しやすいので辞めといたほうが吉

>313
ああ不幸ですね。それは大変だったでしょう。同情しますとでも言って欲しいのか?
言い訳して逃げてるばっかの負け犬じゃぁ人生楽しめないぞ
自分だけが不幸を背負ってるわけじゃねぇんだ
誰だって大なり小なり障害乗り越えて乗ってるんだ
もっとがんがれと釣られてみる

322 :元用品店店員:05/02/16 20:10:04 ID:i6nlUgE6
>>316
漏れも片目耐久CBR猫目ちゃん仕様…
頑張るぞ、と

323 :774RR:05/02/16 22:02:59 ID:LZefY06s
9千〜1万でもたつく…。街乗りメインで多少濃い目だけど
そろそろニードルかなぁ。あぁ〜あ、

324 :ミロ:05/02/16 22:08:45 ID:RTYrA8iB
スカーレット!

325 :774RR:05/02/16 22:21:56 ID:gPQQDWna
☆盗品使い「闇バイク工場」…中高生ら少年20人逮捕

 盗んだバイクから取り外した部品と、正規に購入した
部品で“新車”のバイクを組み立て、友人らに販売する
などしていたとして、警視庁少年事件課は16日、
中学生1人、高校生11人を含む東京都内の少年20人
を窃盗の疑いで逮捕したと発表した。
少年グループは約1年半の間に計48台のバイクを盗み
、13台の“新車”を作り上げていた。いずれも、メンバーや
友人の名義で調布市役所などに登録し、ナンバープレート
を取得していた。

 逮捕されたのは、調布市や三鷹市に住む15―19歳の
少年で、同じ中学を卒業するなどした不良グループ。調べ
によると、少年らは昨年9月下旬、国分寺市の高校生所有
のバイク1台(約20万円相当)を盗むなどした疑い。
 同グループは2003年2月から2004年9月までの間
に、調布市や府中市で計48台のバイクを盗んでいたと
いい、これらのバイクから取り外したエンジンやタイヤ
などの部品を、インターネットオークションで2万円前後
で購入したバイクのフレームに取り付けて、新たなバイク
を作り上げていた。
市役所には、ナンバープレートの番号とともに、フレーム
に打刻されている車台番号も登録されている。ナンバー
プレートを取り替えただけでは、盗難車であることが発覚
してしまうため、同グループは、フレームだけは正規に
購入していた。




326 :774RR:05/02/16 22:27:03 ID:6QsJc8GP
|A`;) ←ネームバリューだけで購入し
     仕事が忙し過ぎてたまにしか乗れない奴

|ミ シュ

327 :774RR:05/02/16 22:34:44 ID:JGSwuZDV
>>326
ガンガレ!ちょ〜ガンガレ!!!

328 :774RR:05/02/16 23:10:41 ID:0sKRbsXx
頑張れ!  NSRさんに頑張れ!      NSRの  すごい   頑張り

329 :774RR:05/02/16 23:23:25 ID:Fq6UQHCh
>>326
俺も何より時間が欲しい。休日なんて大抵は睡眠不足の補填に使ってしまうな…。で「乗る」と決めた日の前日は寝ない事にしてる。起きられないから。
先月今月と少し早く帰れているのでイソイソと整備してる状態です。

>>319
なるほど。
走行毎にエンジンを開けてた自分が言うのもなんだけど、キャブ外すの面倒くさ〜なので分離給油+薄混合が向いてるようですね。
ありがとうございました。

330 :295:05/02/17 02:08:47 ID:fyAGdXWU
>>313
努力不足でつまらないものなんて、思いませんよ。それぞれの事情があるでしょうし。
ただ、自分自身をつまらないと肯定はしない方がいいんじゃないですか?
そしてリスクの少ない場所で、NSRを全開にしてみましょうよ。
そうしなくても、その選択を否定はしませんが。


331 :モナ尻:05/02/17 02:08:48 ID:6FCupa+c
>>321サソ
ありがとうございましたm(_ _)m

クロスミッションは鈴鹿セッティングになってるって言われました。

鈴鹿逝ったこと無いので何が何やらわかりませんが…。

ぶっちゃけ、最高速は180で十分です。



332 :774RR:05/02/17 13:05:25 ID:9a4X9WR5
180じゃチョット厳しいかな。

333 :お坊茶魔:05/02/17 13:06:29 ID:FLJZz6iw
これの白赤めっちゃかっこいいけどもうパーツないだろうからイラネ。

334 :774RR:05/02/17 15:30:01 ID:fyAGdXWU
>>331
鈴鹿用って言っても、特に決まったセッティングは無いんだよ。HRCの標準的な
ギヤの組み合わせと言うのはあるけど。正確に知りたかったらミッションの
メインシャフトとカウンターシャフトのギヤの歯数数えてみては。NSRはカセット式
だから、割りと簡単。ノーマルの歯数はパーツリストに出てるよ。どれとどれが何速に
なるかは、パーツリストと現物を良く見ればわかるよ。後は、割り算でギア比を計算しましょう。
鈴鹿なら、特殊なギア比じゃないはず。1〜2速が高くなっていて、3速以上はノーマルの可能性が高い。
RKのギヤはRSのギヤ(形式NF5あたり)と共有パーツなんだよね。ファイナルが変でなければ、180`は楽勝。

335 :321:05/02/17 15:34:28 ID:U32OClBM
>331
プライマリー:MC28
ミッション:鈴鹿 
ドライブ:15 ドリブン:44
タイヤ:GPR70SP(150/60-17)

だとすると181k/11,000rpmになる。
あくまでも計算上ね。

336 :774RR:05/02/17 15:48:05 ID:fyAGdXWU
ごめん、334だけど、パーツリストにすべてのギアの歯数はでてないかも。
でも、メイン、カウンターどちらか一方は出てるはずなので、マニュアルの
ノーマルの減速比から、もう一方のノーマルの歯数は、簡単に計算できるよ。

337 :774RR:05/02/17 21:08:17 ID:0t8n02Wd
HRCのマニュアル買うと計算しなくても一発でわかる表がついてる。

338 :774RR:05/02/17 21:09:42 ID:FLJZz6iw
ニイハンのくせに調子こくなよ。パーツもないくせに。

339 :774RR:05/02/17 21:21:29 ID:spISnu/8
お子茶魔は自分の巣にお帰りなさいね★ 

340 :774RR:05/02/17 22:08:03 ID:oiVaDqFx
>>337
あのスピードリストはタイヤ外径を0.6m、エンジン回転数が10000rpmでの数値だからトップスピードを求めるにはやはり計算が必要であります。

341 :774RR:05/02/17 22:31:30 ID:B4crWO2y
レーサーな人は別としてトップスピードで走る場所なんて無い。
って言うか、公道で馬鹿は迷惑。

342 :774RR:05/02/17 23:01:01 ID:6FCupa+c
ミッション情報ありがとうございますm(_ _)m

とっとと積み替えてセッティングにあけくれます。

343 :774RR:05/02/17 23:58:49 ID:YTZsYlC+
28のカードキーの携帯方法は?誰か穴開けた人いないのかな??

344 :774RR:05/02/18 00:12:06 ID:zQWWG/Po
>>343
メカキーのトコなら穴あけても大丈夫。
俺は携帯時はサイフの中に入れちゃうけど。

345 :774RR:05/02/18 09:34:02 ID:+talM0h7
メカキーのところに穴開けて、小さな革のタグ状のキーホルダー付けてた。
キーホルダーが煽られて、走行中にキーが抜けかける経験が2回あり。

346 :774RR:05/02/18 17:50:46 ID:Owz6MXG5
ところであのカードキーって何がメリットなんだろ?
カード交換だけで点火時期とか換えれるってのは解るけど
街乗りのメリットは鍵穴がじられないくらい?

他にカードキーのバイクって無いよね?
カッコいい、スゲ−って言ってもらえるけど始めだけだし
合鍵(合いカードキー?)造るのも高いし面倒だし待たされるし・・・

347 :774RR:05/02/18 17:57:09 ID:ceXfU60w
カードキーはあまりにも低レベルなセキュ問題が浮上して
その後の新車種に採用されなかったアレがあるしな。
ついでに内蔵ハンドルロックによる剛性不足も浮上したし。

FORZAでもセキュ問題があると聞いたが?

348 :774RR:05/02/18 19:23:45 ID:+Fxk0qYU
某管理人が内部データ読み出してたね。 

オクにでてる88新品クランク何処まであがるかな。なんせ新品もう出ないからなw

349 :774RR:05/02/18 20:51:41 ID:1T2jXwpp
いじってる改?のページでチャンバーの先にタイラップ垂らしてるのってオイルの垂れがなんちゃらでいい感じとかなん?

350 :774RR:05/02/18 21:56:36 ID:96yfWfC5
チャンバーの先にタイラップはオイルの飛び散りを抑える代わりにサイレンサーがギトギトになるって聞きましたが嘘?



351 :774RR:05/02/18 22:23:01 ID:HrpVo4Wi
ただ単にタイラップを伝って下に落ちるってだけだよ。
バイク便になるとさらにチューブつなげてチェーンにたれるようにしてる。

チェーンオイルも補給できてウマーらすい。

352 :774RR:05/02/18 22:26:38 ID:y37IkQl0
バイク便で2STって時点でありえん

353 :774RR:05/02/18 22:40:11 ID:AB6GCugD
>>351
ホントだよ。2STのバイク便って…。車種何だよ?

354 : :05/02/18 22:54:59 ID:tCAdKir5
バイク買った時カードキー専用の黒革のキーホルダーついてたよ。NSRのバイク便も見た事あるよ

355 :774RR:05/02/18 23:18:09 ID:rc1KDORV
NSR、Vγ、DT、ランツァのバイク便はいる。
MC21のバイク便は最近見たばっか。

都内。

まっ、田舎にはさすがにいないだろうな。

356 :774RR:05/02/18 23:29:27 ID:Owz6MXG5
315ではないが見た事あるぞ バイク便のツースト

車種はガンマ最終型

357 :元用品店店員:05/02/18 23:55:55 ID:cL1ERMtw
バイク便、原付を見たことあるぞ。しかも都内…
23区移動するのでも大変そう…

358 :774RR:05/02/19 00:22:44 ID:p7XRZTlE
バイク便でCRMとか昔は結構走ってたじゃないか。

359 :774RR:05/02/19 00:53:18 ID:cF/JlNiy
15年前はNSRのバイク便も多かった

360 :774RR:05/02/19 01:40:16 ID:P9s9oAFX
都内は2stのバイク便は今だに多いぞ。

361 :774RR:05/02/19 08:55:23 ID:XtM2EVtF
教えてください。’98NSR入手しました。
サイレンサー以外はどノーマルのようです。
カスタムするにはどこからがおすすめですか?。
リミッターカットなどは可能ですか?。

362 :774RR:05/02/19 10:17:37 ID:8ardTl2L
がんばってバイクの事勉強しようね。


363 :774RR:05/02/19 10:22:28 ID:LQ6ZuO1q
>>361

98といっても既に7年経過している訳だから、改造うんぬんの前に
基本的な整備が先。
素の状態で完璧にコンディションを整えてやれば、下手な改造(改悪)
するより、はるかに乗り易くなる。

364 :774RR:05/02/19 10:28:48 ID:XtM2EVtF
>>363

確かにそうだ・・・。
もう7年経過してることになるんですね・・・。
サンクスです。基本的な整備がんばりまつ。
363さん、ありがd(^^)v


365 :774RR:05/02/19 11:41:11 ID:yORsuU7n
>>362
ワロタ

366 :774RR:05/02/19 12:22:09 ID:txphtc9O
チャンバー外してシリンダー側の楕円を円に汁!

367 :774RR:05/02/19 12:37:16 ID:Oz9Pomzt
>>366
あんなもん削るくらいならMC21の純正か社外に替える方が早い。
リューターの刃が負けるくらい硬いらしいから。


368 :774RR:05/02/19 16:23:43 ID:EIq0KPRv
タイラップ懐かしいw
Nチビのときやってたな
あれは恥ずかしいのでやらないほうがいいと思います。
社外品でセッティングだせばオイルでないよ
ノーマルは絶対でる


369 :774RR:05/02/19 23:21:10 ID:l+3D8d34
RCバルブの全開設定したら、画面にエラー2って出るんだけど何だろ?
失敗?

370 :774RR:05/02/19 23:39:56 ID:zR8ZafGT
>>369
ご愁傷様


371 :774RR:05/02/20 00:08:48 ID:srApI1Xh
行きつけのバイク屋で
MC21を探して貰うことに。
2週間後くらいに
諸兄の後に続いていきます(´-`)ゝ

372 :774RR:05/02/20 00:09:43 ID:UpeO8WlE
>>369
全開設定って無理やりワイヤー引っ張ったりしてですか?
それやるとサーボ壊れるか、パワートランジスタ焼けますよ。

373 :774RR:05/02/20 00:17:58 ID:NGToOYRk
最悪PGMが故障してるかもね。
漏れもその状態で乗り続けてるけどねw

ていうか全壊固定なら別にerr2出ててもいいんじゃね?

374 :369:05/02/20 00:31:01 ID:WCu/DH6G
とりあえず元通り、これぐらいかな?ってとこに戻したら普通の表示に
戻って、乗ったら全開までいかなくてもだいぶ開き気味?な感じ!
全然違う!!メチャクチャ速くなった☆

375 :774RR:05/02/20 00:33:38 ID:3KBJyltO
何か間違ってる人が多いなw  

376 :774RR:05/02/20 00:47:03 ID:xKE6YkLI
全開固定はいい事ないね。
配線抜くと固定できるけど。
YPVSも全開固定だと逆に吹けないし
てか何もしないのが一番だけど

377 :774RR:05/02/20 00:53:05 ID:WCu/DH6G
250も50みたいにプラグのワッシャ切って圧縮あげるの??

378 :774RR:05/02/20 05:09:28 ID:5UULWTi2
全壊固定わろたwwwww

379 :元用品店店員:05/02/20 07:55:38 ID:Qh7wbhjc
ちょっと聞きたいんだが、マグテックホイールリアのみ25000は買いか?
買いだったら行こうかなぁ…
交渉次第で安くなりそうなんだがorz

380 :774RR:05/02/20 09:51:05 ID:ZDdj3gdA
>>368
MC21のノーマルだけどオイル垂れないよ。
オイルポンプの調整不良か走り方の問題では?

381 :774RR:05/02/20 12:40:16 ID:+yP90z9i
純正指定GR2が一番。絶対に間違いがない。
プラグのワッシャー抜きはまぁ多少は圧縮あがるかもね!50でもほとんど体感
出来ないレベルだけど、まぁ精神的なもんかな。

382 :774RR:05/02/20 12:59:03 ID:STytPPYO
>>379
買いでしょう、よほど程度が悪くない限り。もう少し安くして欲しいが。SPのマグテックは
普通のマグネシュウムホイールよりかなり重い。つまり、丈夫にできているのではないか?
だから、多少の腐食もOK?と勝手に理解してるのだが。

383 :774RR:05/02/20 13:01:11 ID:7NvAuZep
>>377
圧縮上げる癖はAVガス時代の名残だな。


384 :774RR:05/02/20 13:28:51 ID:Lae99YyU
ツーリング出先でエルフのオイル買っていれたらいい感じになった。
いままでずっとGR2でやってきたが、100%化学合成は伊達じゃないと思ったよ。
上が綺麗に回るし、街乗りでもサイレンサーがベタベタにならない。
次からは評判のヤマハの赤缶でいこうと思う。

385 :774RR:05/02/20 13:30:13 ID:Lae99YyU
↑出先のホムセンでGR2が無かったのね。2TSはカストロだからなんかイヤでさ

386 :774RR:05/02/20 17:39:15 ID:mLuu6eC/
GR2はあんまり良いとは思わないんだよな
いや、純正指定だから間違い無いんだろうけど

’89乗ってたときもCRMの倒立が付いた一発目のも
GR2入れてたけど、共にクランク死亡・・・

今は青缶入れてる 赤缶がどこにでも置いてるなら
赤缶入れたいんだけどなぁ

387 :774RR:05/02/20 18:22:24 ID:xKE6YkLI
それはオイルだけのせいじゃないだろ。
赤缶っていうかBIO買えよ
環境にやさしいぞ


388 :774RR:05/02/20 19:00:00 ID:STytPPYO
GR2、良いオイルどころか、悪いオイルって気がするけどなぁ。エンジンの振動や
感触からすると潤滑性は良くないし、そのくせ燃焼性も良くない。

389 :774RR:05/02/20 19:00:19 ID:STytPPYO
GR2、良いオイルどころか、悪いオイルって気がするけどなぁ。エンジンの振動や
感触からすると潤滑性は良くないし、そのくせ燃焼性も良くない。

390 :774RR:05/02/20 19:23:48 ID:hifoZ47f
>>386
俺も手に入りやすい青缶にしようかと思ったが、保険だと思って
赤缶入れてる。普段ほとんど乗らないってのもあるが。

391 :元用品店店員:05/02/20 20:18:31 ID:Qh7wbhjc
流れを止めてすまんが
今、ヤフオク見てみた…なんだか金マグテック…買いっぽいな
明日にでも買いに行こう


392 :774RR:05/02/20 21:05:37 ID:npw0JWI2
素材的にマグはアルミより30〜40%程度強度が落ちる分、
純正は厚肉にしてあって重量的なアドバンテージは無い。
自己満足アイテムだよ。

393 :774RR:05/02/20 21:18:05 ID:STytPPYO
>>392
SPのマグッテクの事?だったら、ノーマルより軽いぞ。特にフロントの動きは
全然ちがうようになる。サスが上質な動きをするようになる。社外品なら半分くらいの重さか?


394 :774RR:05/02/20 21:38:34 ID:JeXdNMOI
http://iboard3.to/i/bbs.cgi?id=2chs
暇だったのでこちらに私の昔の湾岸仕様ウPしましたので暇でしたら見てやってください。

395 :774RR:05/02/20 22:48:03 ID:NJUn2KSB
89だけど、フルバンクしたら一番始めに擦るのってアンダーカウルのモッコリなんやね。ビックリ。
俺はアクティブの2T。評判悪いけどGR2より圧倒的にチャンバー出口がオイリーじゃない。純正だと後輪のオイルの斑点が洗車の時にウザイ。ゴシゴシしなあかん。全裸で。

396 :774RR:05/02/20 23:04:10 ID:GN0z9Kda
サスがへたってるとカウル擦るみたい
ちゃんとしたの入れるとサイドスタンドが擦ってステップが擦って・・・
ってなってくらしい

どうでしょうかみなさん?

397 :774RR:05/02/20 23:11:57 ID:PnXHxf/R
>>396
コーナーによる

すり鉢状のコーナーでしっかりトラクション掛かってると
いつもと違うトコ擦ったりするね

398 :774RR:05/02/20 23:47:10 ID:axCZTFMy
リヤサスがヘタってるだけだと思われ。

>>397
あってるんだけど、でもアンダーが先にはならないでしょ。


399 :774RR:05/02/21 00:44:17 ID:FJQWlQSz
>>395
ステップ換えてるでしょ

400 :774RR:05/02/21 02:36:10 ID:LoyzX7FX
NS400!

401 :774RR:05/02/21 04:33:33 ID:57pCB+pG
>>394 あ、俺と同じ学校の人のだw

402 :元用品店店員:05/02/21 07:36:24 ID:q8k4Ox5F
サスを変える金がないのでそのまま乗ってるよ…
サイドスタンドはベースごと無くして、右側はカウルやらチャンバーやらモッコシ穴あきそうorz
何とかブーツのトゥーセンサーで擦らないギリギリまで寝かせられるが、ワンシーズン持たないよ

403 :774RR:05/02/21 11:11:22 ID:cDJx5tDK
純正のマグは強度がイマイチみたいだよ。社外のマグにくらべれば強度高いだろうけど
SPレースやってた店に昔、強度の面で不安だからフロントにマグ、
リアにアルミ(逆だったかな?)でレースしてるってきいたことあるよ。

404 :元用品店店員:05/02/21 12:15:52 ID:q8k4Ox5F
よくよく考えてみると要るのか?となっちゃうな
フロント赤、リア金…へんなの。でも結構安いしなぁ
サーキットいってタイムがどうのとかじゃないし、悩むorz

405 :394:05/02/21 12:24:41 ID:SBo0cqiC
>>401
世界は狭いなぁw今度見かけたら声でもかけて下さい。
よかったら教えてほしいんだけど何乗ってる人?

406 :774RR:05/02/21 13:06:46 ID:57pCB+pG
>>401
ここ見てるくらいだから俺もNSRだよ。書き込むのは初だけどw
たぶん学校で俺のこと見たことくらいはあるはずww

407 :774RR:05/02/21 13:07:30 ID:57pCB+pG
あ、>>406 でしたorz

408 :774RR:05/02/21 13:09:04 ID:57pCB+pG
>>405だorz 慣れてないもんで・・ 連続カキコごめんorz

409 :394:05/02/21 13:32:33 ID:SBo0cqiC
オレンジTZシートの方ですか!あれはかっこいいっす!
卒検頑張って下さい!発表明日ですよね?皆さんスレ違いすいません。

410 :774RR:05/02/21 15:52:29 ID:0Vj//amZ
ノーマルサイレンサーの洗浄終わったー。あ、89式のです。
中にグラスウールが入ってないタイプでした。
ゴム栓して灯油注いで数日放置→溶け出したオイルのお化けを排出後歯ブラシ、パイプブラシで洗浄。
穴がいっぱい空いてる芯の部分が重要。あの多気孔が詰まると音が大きくなるみたいです。
最後に灯油ですすいで、なかなか全てが排出されないので、入り口下にして縦に置いて、また数日放置。

結果、物凄く静かになりました!深みのあるワンランク上の音質です。
これがノーマルの良さですね。
今までは社外と変わらないくらい五月蝿かったから驚き。
そういう人には効果大です。

411 :774RR:05/02/21 21:57:04 ID:heOeMjDB
>>404
確かにリアだけだと効果が感じにくいかも。フロントにマグの方が効果絶大。
サーキットを走らなくても、ギャップの吸収性は向上し、ハンドリングも素直になる。
乗っていて一層楽しいバイクになる。手入れや大きな段差を乗り越える時には
気を使うが、入れて損はなし。入れるならフロント、リアをセットで入れるのがオススメ。

412 :774RR:05/02/21 22:45:26 ID:wgqAH8rF
mc21に乗っていますが、始動の時キーをオンにしても「ウィーン」という音がならなくなりました。
RCバルブ?のワイヤーは、アクセル開けると一応動いてるようです。
2、3日前に乗った時は、調子よかったんですが・・今は加速がとても鈍いです。

どなたかアドバイス下さい。よろしくお願いします。


413 :774RR:05/02/21 22:56:02 ID:+gDa3KjL
調整が狂ってるね。調整しなおしがいいかもよ!

414 :774RR:05/02/21 23:26:13 ID:67fESfLq
>>410
dクス(゜▽゜)
レポ待ってました♪ 俺も春までにやりまーす。
ノーマルマンセー!!

415 :高校の時はYSR50:05/02/22 00:09:29 ID:SlIVBMTI
3・4月免許取得予定。
そしてもう94年NSR SP を購入してしもうた・・。
わかってる!みんなが言いたい事はわかってる!!無謀なのはわかってる!バカと言われてもしょうがない!

でも・・、どうしても欲しかったねや・・。

あぁ〜!?だからこれからはココをちょくちょく覗かせてもらうんだよ!ばっきゃろー!




みなさん宜しくお願い致します。

416 :774RR:05/02/22 00:27:55 ID:ZoqzSDuG
>>415
判ってても、あえて言わせてもらうと・・・なんでMC28なのよ。MC21の方が
性能は・・・・

417 :774RR:05/02/22 00:41:03 ID:7s/JZzHf
街乗りじゃ関係ないよ。
サーキットじゃMC21の方が良かったみたいだが。
俺は89SP→90SP→94SPと乗り継いでる。
全て直キャブ仕様にしていたが、94SPが一番乗り易くていい。

418 :774RR:05/02/22 00:46:59 ID:ZoqzSDuG
28の方が、確かに街乗りに向いている。でも、走りより街乗りに向いたNSRなんて・・・

419 :お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs :05/02/22 00:49:54 ID:iVkxec+e
これに限らず単車は最終型にむかってカラーセンスがださくなってくよね。
性能はあがってるかもしんないけど。

420 :お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs :05/02/22 00:52:37 ID:iVkxec+e
初期型の赤白が一番カッコイイと思う。

421 :NIGHTRIDERbyNSR:05/02/22 00:54:46 ID:YBVs7kkr
春にタイヤ換える予定なんだが、今までGPRでずっと来た。
そこでNSR乗りの君らに質問なんだが、三者三様だとは思うが
どこのタイヤメーカーがNSRと相性がいいと思う?

俺のイメージだが、
ダンロップ    限界は深いが、それを超えると一気に飛ぶ。
ブリジストン   限界が分かりやすくスライドコントロールがしやすい。
その他      知らん。

どないやろか?

422 :お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs :05/02/22 00:56:20 ID:iVkxec+e
持ってないから知らん。つか関西便がムカツクよオマエ。

423 :774RR:05/02/22 00:56:59 ID:7s/JZzHf
ミチェリンが(・∀・)イイ!!
ブリヂストンより限界が分かり易くスライドコントロールがしやすいが限界は多少低い
長持ち。

424 :お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs :05/02/22 01:01:44 ID:iVkxec+e
初期型の赤白が一番カッコイイと思う。




425 :774RR:05/02/22 01:02:02 ID:dLrF+qnw
おいらの個人的オキニカラーランキング

88ロス>92ロス>89銀テラ>88青白>91?ブラッシュ

  >89シード>88赤白>90?黒>MC28全部>MC16全部

バラバラ...


426 :お坊茶魔 ◆EyWi4s7QAs :05/02/22 01:07:42 ID:iVkxec+e
>>425
ロスってなーに?赤白のストライプのこと?

427 :774RR:05/02/22 01:10:09 ID:7HnSmezs
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091545199/843
旧車のスレを探索してたらこんなの見つけたよ
オモシロそなんでNS250Rで行ってみまつw

428 :774RR:05/02/22 01:11:55 ID:H9wpHz78
オールペンするとしたらなにがいい?俺は今モビスタです。次は真っ黒にラメでフレアいれたりしたいw
カウルはRSとかの加工で。


429 :774RR:05/02/22 01:21:11 ID:dLrF+qnw
>>426
ロス=ロスマンズ

>>428
NSR単色でオールペンするとどうしても小僧っぽくなるね
(もちろんそれもアリなんだけど)

RSカウルならバリバリのレプリカカラーがよさげですね
モビスタだと去年の青山の配色が好き
250によく似合ってると思う

430 :NIGHTRIDERbyNSR:05/02/22 01:31:01 ID:YBVs7kkr
>>423
ミシュランか!
まったく無縁のメーカーだな!
BTよりもグリップしないと言うのが少々不安要素でもあるんだが、もっと
インプレよろしく!


431 :774RR:05/02/22 06:05:00 ID:KQYdpnMa
友達がピレリ履いていたような。
ドラゴンエボだっけか。
28海苔の感想でよければ聞いておきますよ?

432 :774RR:05/02/22 06:08:34 ID:kPzUx7Lw
>>430
423じゃないけど、Pスポ履いた事あるから淫プレ。

70やら090みたいに激しくグリップて感じじゃなかったけど、
滑り出す時はズルーって感じで慌てなくて宜しかった。
ライフは前7000後は7000走って4分山くらい残ってた。
街海苔5、峠4、あと1は故障により押して移動。

誰かPGM4譲って下ちいil||li _| ̄|○ il||li

433 :774RR:05/02/22 08:21:06 ID:2rnAIFuc
>>421
090と70SPは最近タイヤスレで話題になった。
簡単にまとめると↓な感じ。

090:限界高いが逝く時は一気。溝無くなるまで激グリップ。保ち良好。
70SP:限界はそこそこでコントロールしやすい。美味しい部分は最初だけで寿命短い。

俺は実際に090履いてるが、この時期に筑波の最終でカウル擦る程バンクさせても
滑る気配は微塵も無いので限界不明。

434 :774RR:05/02/22 10:41:12 ID:HWj79iHw

すいません、MC21って軽トラックに乗りますよね

435 :774RR:05/02/22 12:13:40 ID:yWOgHhZa
ノリノリですと書こうとしたけど…新しいのは荷台が短いからな〜

436 :774RR:05/02/22 19:00:23 ID:9NLcANEp
二台までなら乗るだろ

437 :774RR:05/02/22 20:11:07 ID:bGvcE16F
軽トラに2台乗らないって。
斜めにしてやっと1台乗るか乗らないかくらいですよ。

438 :元用品店店員:05/02/22 20:15:30 ID:JjTGf3tq
後ろ開けとけばで乗るっしょ二台


439 :774RR:05/02/22 20:37:48 ID:+R19gDQp
ギリギリ乗らないというなら
タイヤ外せばいいんじゃね?

440 :774RR:05/02/22 20:56:24 ID:9+0b+X1q
カウルとフォークとチャンバーも外せばもっと乗るんじゃね?

441 :774RR:05/02/22 21:14:16 ID:kkWQlGLe
17インチなら2台乗りますけど
最近積んだから俺
18インチは扉開ける様

442 :774RR:05/02/22 22:51:30 ID:i+WIg7cy
>>440マジ頭いいな!
でもスイングアームもタンクも外せば10台は乗るんじゃね?

443 :774RR:05/02/22 22:53:25 ID:+R19gDQp
山積ならね

444 :774RR:05/02/22 23:11:04 ID:ZoqzSDuG
>>442
フレームやフロントフォークやエンジンも外せば、もっと載るよ。

445 :774RR:05/02/22 23:38:07 ID:nETkCuO9
(# ゚Д゚)<“全バラ”にして“クランクシャフト”だけにすりゃー
“30台”は“積める”ゼ‥!?




     !?

446 :774RR:05/02/22 23:46:43 ID:RDWaWXPQ
書類だけ積めばもっと

447 :774RR:05/02/22 23:52:18 ID:WGcnHbj+
いっその事自走。

448 :774RR:05/02/22 23:59:36 ID:Bu/61eqX
何この展開。笑た

449 :774RR:05/02/23 00:03:44 ID:jG8vBwbN
仲城



450 :774RR:05/02/23 02:30:59 ID:OSzt2Nl4
>>448
それがNSR250Rクオリティ

昔は猿の全身タイツ着て峠攻めて笑いを取るNSR250乗りとかいたもんだw

90年代レプリカマンセー


451 :774RR:05/02/23 12:01:31 ID:1KUai5Gi
MC28のクラッチ周り一式が新品であるんだけど
ヤフオクで売るとするといくら位が相場かな?
エンジンOH用に買っておいたんだけどなんかもうやらなそう・・・
ちなみに購入価格は3万円くらいだった。

452 :774RR:05/02/23 12:47:46 ID:TmsSD1AF
>>451
そのクラッチ周り一式が完全に機能する新品ならば、ヤフオク出品禁止です。
ヤフオクは、不完全なパーツや車体をコッソリだまして高値で売りつけるところです。
よって、ヤフオクでは出品禁止です。

453 :774RR:05/02/23 17:59:25 ID:a48srOfe
>>452
過去に騙されたんだね・・・





同志よ!!!!

454 :774RR:05/02/23 19:14:27 ID:OSzt2Nl4
外装はともかく、エンジン系等重要部品をヤフオクで買うのは自殺行為。
新品購入これ最強。貧乏人?~-v('A` )シラネーヨ

455 :774RR:05/02/23 19:25:00 ID:7Q73Jto9
エゴだよ! それは!

456 :774RR:05/02/23 19:25:56 ID:7Q73Jto9
結局、遅かれ早かれこんな悲しみだけが広がってクランクシールが抜けるのだ。

457 :774RR:05/02/23 19:40:38 ID:TmsSD1AF
ヤフオクで騙されたヤツが、次は騙すのよ。新品クランク入れるとき、今まで
使ってたぼろクランクを新品の箱に入れ、ヤフオクに新品クランクで出品したり
フランジが微妙に曲がって排気もれするチャンバーを売ったり・・
ヤフオクに出品してるの裏から見ると、恐ろしい。

458 :774RR:05/02/23 19:46:37 ID:oSNlzGdT
芯だしクランク新品で組んだ俺は勝ち組だな

459 :774RR:05/02/23 20:21:26 ID:Sit9Km6/
>>458
オマエカ!

460 :774RR:05/02/23 21:02:23 ID:k1g94aob
>>434
遅レスですが軽トラ(アクティ550)にNSR250とR1-Z2台たて積みしました。


461 :774RR:05/02/23 22:12:17 ID:NMDg024N
ワゴンRにMC28積んだぞ。
助手席倒してチョーツラカッタ
MC繋がりってことで・・・

462 :774RR:05/02/23 22:16:41 ID:nQXR2oRu
>490
立てに積んだのか?
屋根にFのっけたんだ。

463 :774RR:05/02/23 22:32:00 ID:TmsSD1AF
>>460
質問は荷台の小さい、現行モデルの軽トラでと言う事だと思うが。
550のアクティなら、もっと大きなバイクでも2台積みOK。

464 :774RR:05/02/23 22:41:30 ID:9dKG0ta6
>>433
概ね一般論で語られるBSとDLの特性だね。大部分の人間は
限界まで使い切れないんだから、パターンの好みで決めようぜ。(w

465 :774RR:05/02/23 23:01:06 ID:TmsSD1AF
盆栽野朗こそ限界性能が大切なのですよ。パターンより性能。攻めなくても性能。


466 :NIGHTRIDERbyNSR:05/02/23 23:05:42 ID:ra36sTzy
調べたら、090は俺の88に合うサイズがないじゃねーか!


467 :774RR:05/02/23 23:05:50 ID:9dKG0ta6
そうか、俺が間違ってた。DLのKR106とKR133をおすすめするよ。(w

468 :774RR:05/02/23 23:07:31 ID:9dKG0ta6
>>466
リヤホイールをMC21用に交換すれば、17インチ使えてウマーーだよ。

469 :774RR:05/02/23 23:37:58 ID:nQXR2oRu
>463
現行サンバーで積んだよ。
金がなくて買ってからタイヤ替えてねーよ。
しかもバルブ壊れて空気抜けてた・・・

470 :774RR:05/02/24 08:30:59 ID:BcVt4TiM
>>456
ま た ガ ノ タ か!w


471 :774RR:05/02/24 11:11:28 ID:XNAPIY4p
軽トラの積載は350kgだったんじゃなかったっけ?
大きいの2台載せたら過積載かも。

誰も気づかないと思うけど、

昔鈴鹿へ行く途中の名阪国道で軽トラの荷台にMC21とNC35を載せて運んでるのを見たことはある。

472 :774RR:05/02/24 15:22:17 ID:p8agGUl7
2台も乗るのか?

473 :774RR:05/02/24 16:54:18 ID:8xhVRtIC
>>468
ポン付けしたらディメンション変わらない?
12,5mmもリアが下がるわけですよね。
ショック調整すればいいのかな。ちょっと硬めにして。

474 :774RR:05/02/24 21:15:49 ID:AZ2+T7D5
>473
21のショックつけろよ

475 :774RR:05/02/24 21:31:43 ID:8xhVRtIC
>>474
21のショックって18のより長いの?

476 :774RR:05/02/24 22:20:26 ID:kOOiBtC6
>>475

21のショックは18よりも2cm近く長い

ポン付けしても乗れたもんじゃない。
タイヤサイズ変更で対応した方が安上がりかと思われ

477 :774RR:05/02/24 23:01:31 ID:7eXXppPQ
M'sの高性能バッテリーってどう?インプレ希望☆

478 :774RR:05/02/25 00:06:28 ID:MR7FgSI5
おれはバイク買う前に
ホイール買ったよ17インチ

479 :774RR:05/02/25 00:21:58 ID:9ZmerfV4
>>476
そんなに違うの(汗
どうもありがとう。

480 :774RR:05/02/25 01:38:31 ID:rK34ZmIG
http://mc18.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/guest/img-box/img20050215005615.jpg

481 :774RR:05/02/25 02:39:45 ID:Yedq2tVL
エンジン降ろす人って
どーやって積む?
オフ車のスタンドとか使ってる?

482 :774RR:05/02/25 03:17:26 ID:yEksFVju
>>481
チェーンブロック、ガレージジャッキ、ミッションジャッキなど使用。つーか車用を流用。

483 :774RR:05/02/25 03:27:05 ID:rJ3DS+uO
慣れれば車に積んであるジャッキ一つでも出来る。

初めてで道具が無いなら、二人+車用のジャッキ二つで
汗まみれになれw

484 :481二輪車男:05/02/25 04:03:02 ID:Yedq2tVL
友達がいないから独りで車用のジャッキで奮闘したけど。。。
車用だとバランス悪くて手が二度、三度、イきかけた。
フロントタイヤをジャッキえ上げて、台に乗せたエンジンを
フレームの下においてフロントを下げるという暴挙にでたけど
これも失敗、上手くいかないもんです。
おーあーるぜっと

485 :774RR:05/02/25 08:27:52 ID:5yVDktLP
俺のやり方。

1:カウル類を全部外す。
2:横に汚れてもいい毛布を引く
3:バイクを倒す

これでエンジン積み下ろしも一人で楽勝。

486 :485:05/02/25 08:32:35 ID:5yVDktLP
×引く ○敷く
あ、油脂類も抜いておくのを忘れずに。

487 :774RR:05/02/25 09:27:35 ID:P7MjIr/N
NSRのEgは横から抜けないでしょ。

俺はシリンダーが外れた状態で脱着する。軽いし所定の位置に入れるのも楽。
あぐらをかいた足の上にエンジンを乗せて膝で上げる感じ。自分の足だから自在に位置決め可能だよ。

ボルトやスペーサーを手の届くとこに待機させるのをお忘れなく〜

488 :774RR:05/02/25 12:46:14 ID:1Fnm34s6
びっくらしました
MC18なんですが、久しぶりに
エンジン掛けて見たんですよ
そしたらかかったんですけど
3分くらいしたら突然、水温が
80℃位まで上がって、なんじゃ、こりゃ
て、キーを切ったんです
でも、止まらず、さらに回っていくし…
わけわからんorz

489 :774RR:05/02/25 13:35:47 ID:e5RzFY7s
エンジン止まらんのは二次エア吸いかな?まぁ最低キャブ開けないとわからん

490 :774RR:05/02/25 17:16:33 ID:tF9/WasQ
誰かオイル漏れを溶接で直した人いませんか?

491 :774RR:05/02/25 17:25:42 ID:1Fnm34s6
>>489
レス、dクスです

キャブ掃除してみました。インシュレータもスペアに交換してみました。


駄目でしたorz
次の休みにもう一度ガンガリまつ

492 :774RR:05/02/25 18:27:22 ID:aU0OWVg1
>>490
アルミダイキャストの溶接は危険です。

493 :774RR:05/02/25 19:58:04 ID:l4maoG9B
>>489
キーを切ってるのに何故止まらないのかという件について

494 :774RR:05/02/25 20:00:49 ID:+QO7rHyH
>>491
キー切ってもエンジンが切れないならディーゼリングかな
溜まったカーボンに火種が残って点火してる

ヘッド開けて掃除しましょう

ハイオクにするだけで直るかも知れないけど
やっぱ掃除したほうがいいね

495 :774RR:05/02/25 21:20:23 ID:bGEHfGau
で、結局どーやってエンジン切ったのか、とても気になる。
まさか、今でもエンジン回しっぱなしか?

496 :774RR:05/02/25 21:24:50 ID:B10a8WYs
そうかもね。ガソリン切らすなよぉ

497 :774RR:05/02/25 21:43:26 ID:A8yuajWl
マフラーをふさげ

498 :774RR:05/02/25 21:47:08 ID:+QO7rHyH
>>495
ディーゼリングしてもギヤ入れてエンストさせれば
エンジンは止まります

そこまでしないでも綺麗に回ってる訳じゃないから
キーOFF後数秒勝手に回ってストンと止まるのが普通です

499 :774RR:05/02/25 22:59:34 ID:aU0OWVg1
止まらないのは水温系の針だと思うのは俺だけか?

500 :774RR:05/02/25 23:06:30 ID:7uVcEH0u
止まらないのはロマンティックだと思うのは俺だけか?

501 :774RR:05/02/25 23:08:49 ID:7uVcEH0u
ちょっとベタだったかなw まぁ若さとは振り向かない事だからキニシナイ! 

502 :774RR:05/02/25 23:16:24 ID:HRlNk5pF
>>500 おれもちょうど今、有線のニューディスクのとこでそれ見つけて
話してたとこだった…。


503 :774RR:05/02/25 23:17:39 ID:l4maoG9B
おさまらないのはエロティックだと思(ry

504 :774RR:05/02/25 23:30:40 ID:9mos9c5Y
食べ始めたら止まらない、プリングルs ry

505 :774RR:05/02/25 23:39:58 ID:ZenE/Vxn
もう!おまえらいい加減に汁!!!!!









 が止まらない。

506 :502:05/02/25 23:54:52 ID:HRlNk5pF
ニューバージョン?のロマンテッィク…、オモシロイ。
と、いい加減すれ違い

507 :774RR:05/02/25 23:58:56 ID:7uVcEH0u
80年代は全てが黄金時代だったなぁ・・・・

508 :774RR:05/02/26 00:17:19 ID:5PxqXmlD
ちょっと聞きたいんだけどスーパースプロックスのスプロケって
MC21用って出てる?欲しいんだけどMC28用のは出てるみたいだけど


509 :774RR:05/02/26 02:28:11 ID:Hpo5eOw9
おれの友人が買ったNSRは
クランクケースカバーがエポキシパテで
成型されてた。

510 :278:05/02/26 09:00:06 ID:McxhfaEA
>>509
オークションか?


511 :774RR:05/02/26 10:27:41 ID:/Eocq+1K
浮かれモードだな。

512 :774RR:05/02/26 11:01:09 ID:XgWjsEz8
浮かれモードで〜す♪

513 :774RR:05/02/26 12:12:13 ID:LgW8y6yt
盛り上がってまいりました!



514 :774RR:05/02/26 12:57:46 ID:zqyZ9cEW
まだだ! まだ盛り上がらんよ!!

515 :774RR:05/02/26 13:19:40 ID:9yis6QC1
>>495
エンジンはアクセルを全開にして止めました。空燃費が狂って止まったのかな?とにかく焦ってて、関係ないのにバッテリーとか外そうとしたし。

>>494
火の無い所に煙は立たず、ですね
ヘッド開けて掃除してみまつ
ディーゼリングするような状態なら、水温は上昇しやすいのでしょうか

516 :774RR:05/02/26 17:30:31 ID:pHiXMsyi
教えてくんで申し訳ないのですが、MC21のホイールにMC28のスプロケをつけるには何を
交換すればいいのでしょうか?誰か教えてください。

517 :774RR:05/02/26 18:11:29 ID:1v3R/8X5
無理じゃねえの?

518 :hug ◆6eepJ6dV3Q :05/02/26 18:50:35 ID:oIKdhBui
>>516
なせばなる。

519 :774RR:05/02/26 19:21:21 ID:ZZSJoiYD
街載りMC28のセッティングデータとか載ってるサイトあるかな…
HRCカードのサーキット仕様ばっかでさぁ。

520 :774RR:05/02/26 19:24:39 ID:xarMzcEC
>>516
両方のスプロケをくり貫いて溶接
※完成したスプロケで走らないように

521 :774RR:05/02/26 19:40:35 ID:YhaavD9l
素直に21用を買いなはれ。

522 :774RR:05/02/26 20:27:02 ID:iQEJrpu/
歴代NSRで市販時にもっともパワーが出ていたのは何年式なんでしょうか?88年式でしょうか?

523 :にゃ:05/02/26 20:48:09 ID:CrxmpXjY
ここやオーナーサイトでもサイレンサーOHの話題があったので、自分もやってみました。
できるかどうか心配だったのですが、やっぱり爆音は迷惑ですしね。

やってみて驚いたのですが、リベットの脱着は結構簡単なんですね。
しかもホームセンターの500円グラスウールは何年ぶんもありそうだし。
とはいえ外したウールは然程劣化してなかったので、元々音量の大きいタイプなのかな。

524 :774RR:05/02/26 21:03:42 ID:fJlpXP/y
MC21にMC28のスプロケ?

>>521
と同じ意見。

って言うかレベル低すぎなQだ。

525 :774RR:05/02/26 22:25:39 ID:tmTJvoov
>>522
MC18だと88らしいね。
MC21だと90らしい。

526 :774RR:05/02/26 22:52:57 ID:nAX5SF/Z
4日ほど乗らずにおいとくとバイク立てた瞬間オーバーフローするのでキャブばらしました。
フロート面が11ミリで2ミリ高かったのですがこれが原因?
いたって中身はきれいでゴミとかなかってんですけどね。
とりあえず掃除しといたのですが。
バルブもキズなく綺麗でした。


527 :774RR:05/02/26 23:33:52 ID:Hpo5eOw9
MC18のスプロケはMC21に
付きますか?

528 :774RR:05/02/26 23:48:03 ID:mcPbQAOh
>>527
一回トライしてみろ。いやでも答えは出る。

529 :278:05/02/27 00:55:28 ID:72+BCq2a
そう。トライもせずに、なんでも聞くな。
どうせオークションだろ。
スプロケってものは消耗品なりよ。
前と後ろとチェーンを同時に新品交換してああきもちぃ。って
わかる?これをしようよ。
せこくつくれば、せこいバイクになる。
ああ、皇太子受け売り?


530 :774RR:05/02/27 01:13:12 ID:bFexoD5v
Qがあっても
Aがねーな
ワロス

531 :774RR:05/02/27 01:15:57 ID:2PULuhnH
ステルスのスプロケ付けたいけどMC21用のがでてないんだよな・・・
ステルス付けたいな・・・何とかならないかな?
あきらめるしかないかな・・・ステルスは。無難にAFAMあたりでも付けるかな

532 :774RR:05/02/27 06:10:55 ID:arXuOSZz
スプロケはisaがオススメ

533 :元用品店店員:05/02/27 10:50:11 ID:SNGfOuyp
何ヶ月ぶりかにエンジンかけたらアイドリングでくしゃみが止まらない…orz
チョーク引くとましって事は薄いのか?
誰か対処法をおしえちくり
調子が悪くなるのが久しぶりすぎて思い出せないよ

534 :774RR:05/02/27 15:20:18 ID:KjXDTEwM
>>533
長期放置ならスローがつまり気味なのでは。

チョーク引くとスタータジェットから燃料が供給されるから、スローの不足分を補っている状態。
と考えるわけです。

535 :元用品店店員:05/02/27 18:32:26 ID:SNGfOuyp
点クス
スローかぁ…キャブか、キャブだよなぁ
ブレーキマスターのピストンも戻らんことだしまとめてやるかなorz

536 :774RR:05/02/27 21:03:59 ID:x8b7+JQD
PGM3について質問です。
PGMが壊れRCバルブが作動しなくなりました。
PGMのコンデンサが膨らんでるようですが、PGMを分解するにあたり、
黒いゴムのシール材が大変邪魔です。
うまく基盤だけ取り出す方法ご存知でしょうか?

537 :774RR:05/02/27 21:06:14 ID:rs6qbLsG
シリコンは酢酸に弱いと聞く。 

538 :774RR:05/02/27 21:16:36 ID:KjXDTEwM
>>536
メンドクサイけどお目当ての部品の回りのゴムをデザインナイフ等で切って
削いでくほうが安全では。

539 :774RR:05/02/27 22:18:30 ID:mBEvCpf+
ちょっと前にPGM2を分解して直した猛者がいたな。
業物氏の掲示板に残ってるかな?

540 :774RR:05/02/27 22:28:44 ID:2a9lZgGw
ムギ○の「88改造計画について」ってスレはここの人達も見ておいた方がいいかも。
それでも「〜がポン付けできますか?」厨の種は尽きマジマージだと思うがw

541 :774RR:05/02/27 22:46:50 ID:mBEvCpf+
麦○BBSは教えて君と痛い常連で構成されてるから見に行くと気分が悪くなる。

542 :774RR:05/02/28 00:50:21 ID:15+h4G/k
今日サイレンサーのウール交換した。
思いの外排気管にウールを巻くのに手間取った。
大分音が静かになったので(゚д゚)ウマー

543 :774RR:05/02/28 00:53:06 ID:4FK0i2V2
皆ウール交換してるな。 良い事だ。

544 :774RR:05/02/28 00:57:00 ID:kjzILyGX
前スレにいたろ
コンデンサ交換したひと

545 :774RR:05/02/28 13:33:50 ID:96F3K4ZH
だれか僕のNSR買ってくれませんか?

MC16の赤
走行距離12800km(中古なので実際はもっといってるかも)
ガソリン漏れなどエンジンの不具合、特になし
一回タクシーに追突、フロントカウル一部破損

始動の際に少々てこずりますが4,5分暖気してあげれば
バンバン回ってくれます。
誰か大切に乗ってくれるかたいませんか?2,3万円くらいで。



546 :774RR:05/02/28 15:04:28 ID:coZVljBJ
16イラネ。

547 :774RR:05/02/28 15:42:01 ID:iMeqw8lj
>>545
ヤフオクにうってつけの車両だな

548 :774RR:05/02/28 17:14:51 ID:cUZ+decg
ちょっとほしい・・・置き場所さえあれば・・・

549 :774RR:05/02/28 18:19:16 ID:jdlOmRqQ
>>545
どこからの出品ですか??ってオクか(爆)

550 :774RR:05/02/28 18:24:26 ID:awfzDG4T
エンジンいきかけてるんじゃないの?

551 :774RR:05/02/28 19:43:29 ID:QbxyELOp
いや、エンジンは全然大丈夫っしょ! 


552 :774RR:05/02/28 20:10:21 ID:awfzDG4T
俺の片シリンダーが傷いってて
ちょっと圧縮漏れしててエンジンの始動性が悪いんよ。
だからまぁなんてゆうか気にしないで。

553 :278:05/02/28 21:14:13 ID:A7/D/0EV
16なんてあんなのnsrじゃねえな。


554 :545:05/02/28 21:27:49 ID:96F3K4ZH
>>549
ヤフオクではないです

>>550
去年の夏にガソリンダダ漏れジェット噴射状態に陥りまして
キャブの部品交換して直ったのですが
それからというもの始動性が悪い状態です


555 :774:05/02/28 21:36:28 ID:uCf85Lat
>>541
はげしくどうい

俺も前に ちょっと専門的な事の質問を書いたら
A氏(どこでもいっしょ氏あやたん氏)と、S氏に
俺の質問内容についてまったく知識が無いくせに
的外れ的、回答されて頭にきた。したっかぶってすぐデシャバルんだなー


556 :774RR:05/03/01 00:08:51 ID:aE/e353y
>>554
走ることは走るんでしょ?

557 :774RR:05/03/01 00:28:04 ID:DWqPXQDw
>>555
N研も一緒だね。
痛い常連によって落ちたよね。あそこ。

558 :774RR:05/03/01 00:36:16 ID:i6I/tCO4
>>545
お住まいはどちら?
欲しいな〜


559 :545:05/03/01 02:38:13 ID:9jPkP264
>>556
普通によく走ります。
ただし暖気しないとカブってどうにもこうにもです

>>558
東京都23区内です。是非ともご検討ください。

560 :774RR:05/03/01 06:24:48 ID:mWPmrWpv
>>557
だいぶ前から思ってたが、さ○こ○@R6が横着でウザい。
管理人はまともっぽいんだけどそういう輩に対して甘すぎ。
アク禁にすりゃいいのに・・・・何か弱みでも握られてるのか?


561 :○ん○い@R6:05/03/01 07:51:05 ID:3uc/edMp
ここで、小話をひとつ。

峠の溜まり場での出来事。一緒に峠を走ってる先輩のNSRをなにげに眺めていると、
リアショックのリザーバータンクがあるべきところになくシートレールに固定してありました。
先輩に聞くと「エ○スのSPショックだよ」との返事。当時、レース用パーツを公道で付けるのが
流行っていたがこんなものが一般に流れてくるとは・・・っと羨ましい眼で見つめていると
先輩が「ショックの向きを変えただけだよ」っと笑って教えてくれた。おれは、帰宅して
さっそくじぶんのNSRも同様のことを行った。後輩に自慢してやろうと【J○a】のステッカーを
貼って。次の日曜日、案の定後輩が聞いてきたので俺は「J○aのSPショックだよ」っと
誇らしげに自慢してやった。そして颯爽と峠を走る。気分も乗ってきたところで本格的に
攻めだすと容易にリアがすべる、俺の熱い走りにNSRが付いて来れないのか!
ふっ、なんのことはない、リザーバータンクに続くホースがタイヤと干渉してガスが抜けていたのだorz

こんなネタがあったバリバリマシンは俺のバイブルですた。


562 :774RR:05/03/01 17:49:33 ID:D6K7gHZf
はばんびぼんが一番の楽しみだった

563 :774RR:05/03/01 18:11:27 ID:Af6y69+U
はじめまして。この間走っていたら、オイルでも撒いてあったのか40kmでスリップダウンしてしまいました。
その時にミラーと右側カウルをぼろぼろに…
そこで質問なんですけど、左ミラー、アッパーカウル、左サイドカウル、左右リヤパネルはいくらなのか
どなたか教えて頂けないでしょうか?当方はMC21 '90白赤です。よろしくお願い致します。

564 :774RR:05/03/01 18:12:48 ID:Af6y69+U
>その時にミラーと右側カウルをぼろぼろに…
左側でした。すみません

565 :774RR:05/03/01 18:16:52 ID:mWPmrWpv
>>561
本人キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!??

566 :774RR:05/03/01 18:25:25 ID:IfgoKNmv
>>477
遅レスで失礼します。
ハイパーバッテリー、当方も気になってます。
けど、HYTX4L-BSで検索してもM'sのページしかヒットしないんですよねぇ。
素性が全くわからないと。
1300円の
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g31516535
これに液を入れただけだったら嫌だなぁ、と(笑)

どなたか購入された方いませんか?

567 :774RR:05/03/01 20:40:57 ID:/Boa4Yyh
ここも盆栽虫ばかりだからナー ワロス
N研も盆栽マンセーなのに仲間外れにされちゃったのね  
過去ログ検索もできず、
自分の知りたい情報得られないと直に切れる馬鹿の性で終わった。
痛い質問にも優しく答えるも○さんの堪忍袋の尾が切れる日も近い?

568 :774RR:05/03/01 20:43:22 ID:96+ks0ym
>>557
N研、いいHPだったのに、残念

今は九州の方のNSR乗りの方々のHPがいいね。
九州って言う土地柄のせいかな?

569 :558 ◆Hcj5q7k4Mk :05/03/01 21:58:37 ID:i6I/tCO4
>>559 = >>545

捨てアド晒してみます。
宜しければメールください。

当方神奈川トランポ持ちです

初めてトリプ付けてみた、うまくいくかな?





570 :774RR:05/03/02 03:51:52 ID:j7CUYV8Y
>>545
私も23区内在住です。もしよかったらメールください。
車両、見てみたいです。


571 :774RR:05/03/02 05:45:05 ID:c1H5E7Em
今も大事に保管してあるチームのトレーナーとバリマシステッカー。

トレーナーは今見るとボロ雑巾状態だが、当時はツナギの上にこれを着て愛車の89銀テラにまたがり峠を日が暮れるまで走ってた。

10年以上前の話しだ。

もうNSRは手放してしまったが、もう一度乗りたい気がする。

なんだかこのスレ見てて懐かしくなってしまい日記を書いてみた。
正直スマソ。
次からはシラシの裏にでも書くことにするよ。

572 :774RR:05/03/02 05:48:36 ID:c1H5E7Em
訂正
×→シラシ
○→チラシ

orz

573 :774RR:05/03/02 08:12:58 ID:8v56hTpN
>571
買おうぜ!!
おれは今年6年ぶりにバイク買ったよ。89
膝擦りたくてな

574 :774RR:05/03/02 09:39:37 ID:0dxUgNcU
>>566
基本スペック重量共に特に変わってないと思うんだが。
HYTX4Lは単なるYTX4Lのホンダ向けだと思うが?

YTXはYTの寒冷地仕様と聞いたことが。

575 :774RR:05/03/02 18:16:31 ID:XJ7FgMFU
>>571
今のチラシは両面いんさ(ry

’89の銀テラ、カッコいいよなー
前にキレイなんがヤフオクで出てたが
ちょっと手出せる値段じゃなかったし・・・

漏れも一番走りこんでた時に乗ってたのが’89だったから
いつかもう一度乗りたい

576 :774RR:05/03/02 20:23:33 ID:c1H5E7Em
>>573
また乗ろうかなって何度も考えたけど、今CBR1000RR乗ってるし、経済的になかなか・・・
だから良い思い出として秘めておくよ。


>>575
それにしても最近銀テラ見ないし、売っててもほんと高値だよね。

あの頃は何も考えずに手放してしまった事をちょっぴり後悔。


577 :566:05/03/02 21:22:59 ID:cBnWh50O
>>574
情報サンクスです。
なるほど、
ユアサのYTX4L-BSの互換ということですね。
ちょっと調べてみたんですけど、YTXはYTに比べて局番が多いみたいですね。
HYTX4L-BSは、HONDAへのOEMになるのかな?
わざわざ高いHYTX4L-BSを買う必要は無さそうですね。


578 :774RR:05/03/03 00:34:38 ID:SRiMsgjc
シリンダとピストン買い貯めした
インフレ気味になったらヤフオクでぼったクルwww
ウェーイ(0W0)

579 :774RR:05/03/03 01:50:31 ID:sytB2zGq
>>569
>>570
ありがとうございます。メール送ります。

580 :774RR:05/03/03 01:51:27 ID:sytB2zGq
↑545です。

581 :774RR:05/03/03 01:56:43 ID:ZIagt0E3
>>578
その頃には2stオイル自体が売ってないに250ダディヤナザーン

582 :774RR:05/03/03 09:49:47 ID:Ku2rL0Vf
>>577
互換というよりYT4Lじゃ最近の4st原付の使い方じゃ
安定性や持ちが悪すぎるからYTX4Lが出てきたんだと思われ

あまり乗らない人とかフォグだのなんだの後付けして
バッテリーのヘタリが気になる人はつけてもいいかと。

個人的にはYTZシリーズ出しt(無理

583 :774RR:05/03/03 12:03:17 ID:u6DSaWWA
>>545
かなり遅れましたが僕も欲しいです( ´Д⊂ヽ
東京市部在住です
よかったらお願いします

584 :774RR:05/03/03 17:17:09 ID:6+Aeixz9
MC16? 87って88デビュー以降、NSRと思われてなかったような・・


585 :545:05/03/03 18:31:17 ID:sytB2zGq
あーーー!!

ローン残ってるの忘れてた・・・orz

ローンが残った状態で個人売買って可能なんでしょうか?一括返済ナシで。

ローンは自分が払って、使用者?名義だけを相手の方に変更出来るのでしょうか?

中古購入ですが所有者名義は店ではなくて僕になっています。

>>583さんゴメンナサイ。

是非ともご検討していただきたいのですが・・・ローンが・・・

ちょっと調べてみます。

586 :774RR:05/03/03 18:39:21 ID:SRiMsgjc
なんかうさんくさいな

ローンが残ってる場合は名義変更できんかった気がする
つーかMC16にローンって・・・・

10万もシナイ単車・・・・ローンって・・・・
極上美車のMC18ならともかく
超うさんくさい

587 :545:05/03/03 19:12:48 ID:sytB2zGq
車体→187000
こみこみ→200000
60回払い→300000 

・・・orz

588 :774RR:05/03/03 19:16:29 ID:SRiMsgjc
まぁ本当だとしても
売る気なら画像うpぐらい汁

20万で60回払い?24回ですら払えないの?それで単車維持って・・・
メンテされてなさそうで怖いな


それよりも金利高いな

589 :774RR:05/03/03 20:04:39 ID:gO18Jlxk
所有者名義が店でなければ、所有者、使用者ともに名義変更できるよ。
当然売却も可能。 
そういえば俺、ローンが残ってる車両をヤフオクで売ったことがあったなぁ。
もちろん落札者には一切告げなかったが。 売却後1年間ローンだけは払い続けたさ。

590 :774RR:05/03/03 21:32:16 ID:iqR18Prf
NSRにIRCのSP10ってどーよ?
B,Dにはやっぱ完敗?

インプレ希望。

591 :545:05/03/03 21:36:52 ID:sytB2zGq
>>588
当時バイクを2台所有しておりまして
いっぱいいっぱいだったんです・・・←じゃあ買うなw!!
どうしてもNSR乗りたくて・・・

592 :558 ◆Hcj5q7k4Mk :05/03/03 21:40:11 ID:OBdHQ3m+
>>545
メール発射しました!
よろしく〜

593 :774RR:05/03/03 22:34:16 ID:C43NXB4u
スピードメーターは動くけど
距離のメーターが動かない・・・なんで?

594 :558 ◆Hcj5q7k4Mk :05/03/03 22:42:04 ID:OBdHQ3m+
中のギヤが外れるか削れるかしたのでは?

MC21は壊さないでそれが確認できるトコまでばらせました
(他年式はしらないっす、18はいけそう)

595 :774RR:05/03/03 23:06:34 ID:ung4d78g
>590
タイヤスレ池や!!
090>>>>>70SP>SP10>92>>>>>>>>100(ツーリングタイヤになった
洋物はシラネ

596 :593:05/03/03 23:31:40 ID:C43NXB4u
メーターのケーブルたどってみたらクランク様のお部屋に繋がってた
もしかして俺には手が出せない神の領域なのだろうか・・・
ちなみに18の89

597 :558 ◆Hcj5q7k4Mk :05/03/03 23:36:06 ID:OBdHQ3m+
>>596=>>593
594見た?

スピードメーターが動いてるんだからケーブルも回転取り出しのトコも無問題
メーター内部だってばさ

598 :774RR:05/03/04 00:35:01 ID:v3bTjvXl
>>595
IRCは思いっきり国産だけど…。
まぁレースではあり得ないグリップ。ツーリング用かな。

599 :593:05/03/04 22:47:36 ID:bisk0QD1
ごめんさい読解力低くて・・。
俺よく頭悪いって言われるんすよ。
ちょっくら頑張ってみます。
が、ただ今焼きつきましたのでバイク屋入院中。両シリンダー交換中・・・
ウギャガガアガガガガガ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

600 :774RR:05/03/04 22:58:57 ID:n4i/2pPM
うん、とっても頭悪そう

601 :774RR:05/03/05 01:02:19 ID:14Cx/nyI
MC21にブレンボ付けたいんだけど、キャリパーは65mmピッチでよさそう
だけど、サポートってどっかから出てるの?

602 :774RR:05/03/05 01:12:47 ID:3STiHbOW
すみません。ちょっといいですか?
エアーフィルタを交換したいのですが、
調べてみるとタンクをはずさないとダメなようで
この作業は一人で行うのは大変でしょうか?
あまり力作業は苦手です。
また外した後、作業中は綺麗なウエスで
塞いで置く等、
何か注意する点がありますでしょうか。
よろしくお願いします。

603 :774RR:05/03/05 02:36:32 ID:14Cx/nyI
>>602
タンクはシート下とタンク前のボルト2本外せば外れます。その後、軽く
タンクを持ってフュエルコックからホースを抜きましょう。
フィルタ交換ならボックス開けて交換するだけなので、ウエスで塞ぐ
必要もありません。交換の間は蓋を乗っけとけばいいでしょう。



604 :774RR:05/03/05 08:04:05 ID:q9lS+/If
タンクの前後に一本ずつとテールカウルとの接点のゴムグロメット左右二点の合計四か所で固定されている。
ここまでは簡単だけどチューブは固いしテールカウルにクラックを入れてしまったりタンクに傷を付けてしまったり…と、失敗ポイントはたくさんあるよ。

605 :774RR:05/03/05 13:23:19 ID:qnEH+8KG
俺、JAZZ50のタンクを外して塗装した時にリザーブが効かなくなった事があって
それ依頼、タンクを外すのが怖くて仕方ない。お店に頼んでる。
NSR250Rはそんな事無い?つか、リザーブの仕組みがわからん。

606 :774RR:05/03/05 13:37:03 ID:I3YnmMs1
>>605
リザーブの仕組み、すごく簡単に言っちゃうと、タンクの底に
ストローが立ってる。
オンの時はそのストローから取るので底に数センチ分残る。
リザーブにするとタンクの底から取るので最後まで使い切る。
そんな感じ。

607 :774RR:05/03/05 13:37:47 ID:7f+NhmKJ
NSRのリザーブはただ、タンク内の燃料吸い口の高さが違うだけだから大丈夫。
長いストローと短いストローが垂直に伸びてるの図を想像してくれ!
長いのがONで短いのがリザーブ。

塗装したときに内部が錆びたりすると詰まるけど。それじゃない?
JAZZのコックがどうなってるかわからないけど。

608 :774RR:05/03/05 13:59:27 ID:mvsIO5AS
タンク外す時にはシートカウルを先に外したほうがいいよ。

609 :774RR:05/03/05 16:54:41 ID:0EZyJUmR
いや、それはめんどくさいからシートカウルに付いてるタンクに刺さる棒?
をノコで切り落としたほうがイイ!!後々、シート周りのアノ場所がひび割れ
しなくて済む。タンクに刺さる棒は無くてもほとんど変わらない。

610 :774RR:05/03/05 17:26:06 ID:EQQpz4th
本当に切っちゃっていいのか?
なんかビビリ音とか出そうな気もするんだが。

俺のは既に割れてるけどな orz

611 :774RR:05/03/05 17:35:26 ID:0EZyJUmR
大丈夫だよ。タンクの着脱も楽になるし

612 :774RR:05/03/05 17:38:32 ID:lgRcPWX4
>>610
干渉する部分にゴムシートを両面テープ等で
貼り付けるのもアリアリでinじゃない!?

613 :774RR:05/03/05 17:39:33 ID:lgRcPWX4
>>610
干渉する部分にゴムシートかスポンジを
両面テープ等で
貼り付けるのもアリアリでinじゃない!?

614 :612-613:05/03/05 17:41:42 ID:lgRcPWX4
ぐはっ送信ミスorz
連投スマソ‥‥吊ってきます('A`)

615 :774RR:05/03/05 17:57:56 ID:/cILelvn
サービスマニュアル買え。
               以上


616 :774RR:05/03/05 18:35:06 ID:SWRyitH/
カコイイ動画発見、貼っときますね
ttp://flat4.unixmagic.net/~kosuke/movie/oku020615_19.wmv


617 :774RR:05/03/05 19:38:40 ID:qnEH+8KG
\.                    /
  \.~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~/ ←燃料タンク
   .\.   ‖ ガソリン      /
    \_‖____/ ̄ ̄
       ‖on
      off@←フューエルコック(ON)
       reseve

やたー!!リザーバ図解のAAできたよ!!

618 :774RR:05/03/05 22:39:56 ID:DkF1dr8Y
http://www.kami-douga.com/movie/pen_spinning.htm

619 :774RR:05/03/05 22:41:58 ID:Fs+W4dpH
>616
音がカコイイ(≧∇≦)b

620 :774RR:05/03/06 00:02:51 ID:vTiT8ahB
>>618
相当暇な学生時代だったんだろう…。

621 :774RR:05/03/06 09:50:25 ID:pnnR6tsF
プロアームNSRが最強!
エンジンパワー、車体とのバランス。
特にアクセルを開けていくコーナーでの安定感はすばらしい!


622 :774RR:05/03/06 11:06:56 ID:NQ4hhexG
自分がいいと思ってる型、所有している型が最強ってことでいいじゃん。
「〜の型はクソだ」とか薀蓄垂れ出したらその時点でNSR250R乗り失格。

もしそうなっちまったら・・・
アニメ観ながらモーサイ片手にピザでも食ってろってこった

623 :774RR:05/03/06 13:48:04 ID:U7fsLMMd
ハルクのチャンバーすごいな
タコメーター3速4速余裕でブラックゾーン突入する

624 :774RR:05/03/06 14:06:21 ID:AoqW6oMB
ageてる時点で釣りだろ。

625 :774RR:05/03/06 16:08:37 ID:Mwc0+2hZ
MC21にMC28の外装パーツって尽きますか?
アッパーカウルやシートカウル等・・・教えてください

626 :774RR:05/03/06 16:25:08 ID:Lu5zfir1
プロアームなんてしょぼ
ガルアームだろ、プ

627 :774RR:05/03/06 16:36:43 ID:NQ4hhexG
>>625
NSRはレゴブロックみたいなバイクだから、
サンダーとドリルさえあれば外装やらプロアームやらは
ごっそり移植できるぞ。
切った貼ったの大作業になるけど。

MC16にNC30のプロアーム組んだり、MC18にMC28用シルジャパ外装組んだり、
いろんな強者がいたもんだ。
あとはシートレール平らにして三段シート+ツッパリテール付けた
湾岸仕様ってのもあったな。




・・・いかん、歳がバレる

628 :774RR:05/03/06 17:29:32 ID:jGkULacQ
みなさんのNSR、4速50km/hで普通に走れますか?
家の奴、初めて乗ったんですが、4000rpm以下スロットル開度1/3で明らかにノッキングの症状が出やがるんです。

キャブ洗浄はしました。普通に安定してアイドリングします。左右のばらつきもありません。
でもエアスクリュー閉めても症状に変化がありません。
フューエルレベルが怪しいと思ってるのですが。ご教授願えませんか!

629 :774RR:05/03/06 17:39:42 ID:NQ4hhexG
>>628
2ストで4000rpmはデンジャラス。
MC16や1KT、GJ21Aならエンスト紙一重の回転数。

で・・・タンクの中見た?
水が溜まってたり剥がれた錆が浮いてたりすると
そんな症状が出る。
で、タンクに問題なかったらエアクリ。
湿気吸い杉て汚れが目立ってたら灯油ウォッシュ!

630 :774RR:05/03/06 17:51:39 ID:jGkULacQ
>>629
即レスありがとうございます!
ぐはっ デンジャラスゾーンでしたか(汗
5000rpm以上でスロットル開けると別人のようにドッカン加速してくれます。
初2stだったのでそのギャップに激しく戸惑います。

タンクの中はOKでした。錆び一つなく綺麗。
エアクリも綺麗で、灯油で洗浄後2stオイルを軽く馴染ませてあります。

89なのでやっぱりもう少し乗りやすくなるハズだと思い込んでます。
今度また、キャブ開けてみようと思います。
トライ&エラーですね。油面を濃い方にふってみます。ってしゃべりすぎだ漏れ。
興奮してるんだ。

631 :774RR:05/03/06 17:57:42 ID:xKTuMZFB
>630
興奮するのはかまわんが、
油面はシロートが触るな!
(油面を濃い方に振る・・・意味分からん、やばい方向だね)
レースメカでもSTDを守るというに・・・・

632 :774RR:05/03/06 19:35:11 ID:r964vGDU
>>628
MC28、Engフルノーマル+アイファクチャンバーだが、
6速50km/hでも普通に走るぞ
さすがにそこから加速するのは遅いが


633 :774RR:05/03/06 19:45:54 ID:7+QlGq+g
ざーっと読んでみたけどアニヲタ多いな

で・・・

>>553.584
随分痛いな。
NSR中最もレーサーに近い型はMC16。

低速トルクがパラツインΓ並な分、「扱いづらい」=「遅いクソバイク」と
思うヤシが多いんだよな。あとは外観か。
おまいもこのクチだろ?

機能から生まれたデザインなのがこの型とMC18。

MC18以降はより扱いやすく進化、
デザインのための機能が付加されるようになったのは
NSR海苔なら誰もが判ってるはず。
'87にミドルクラスで採用されたプロアームを'93で採用したり・・・とか。

まあアレだ、似非エンスーは黙ってろってこった



634 :774RR:05/03/06 20:11:51 ID:pnnR6tsF
プロアームの採用は94からなんだが・・・・

ちなみにレーサーのRSは93からだ



635 :774RR:05/03/06 20:43:53 ID:wNVbZm4c
>>634
たしかMC28が発売されたのって93年11月ぐらいだった筈。
だから>>633の言ってる事も間違ってない、けどやっぱり
ほとんどの人は、93=MC21、94=MC28で認識してるな。
俺もその一人だがw

636 :774RR:05/03/06 20:47:45 ID:9owE5WZt
どうでも良いが、通称94は発売開始が93年だ。


637 :774RR:05/03/06 20:57:17 ID:jGkULacQ
>>631
それでもやるしかないんだ。
油面上げりゃ低速でガスが濃くなることくらい知ってますよね。

638 :774RR:05/03/06 22:03:44 ID:EdOFV40a
マニュアルに書いてあるだろ
油面も。
まあ会社でもマニュアル読んで右に倣えの人なんで俺

639 :774RR:05/03/06 22:08:05 ID:UpScbYzf
>>NSR中最もレーサーに近い型はMC16

いい!

640 :774RR:05/03/07 00:30:06 ID:EqBZHd70
16ってクランクケースRSと共通なんだっけ?
違ったっけ?

でも
レーサーに近い=戦闘力が高い
じゃないがな

後、>>油面いじりたい人
止めないけどドツボるYO!
ジェッティングで解決汁っ

641 :774RR:05/03/07 02:06:18 ID:kS6grCTf
>>640
確か一緒だった希ガス。

どの年式も“その当時のベスト・オブ・クォーター”。
RZシリーズ同様、誇れる2スト。


リヤに120幅のTT100GP履かすとSDRに対抗できるMC16、
配線引っこ抜きハイオク満タンで異次元スペックのMC18、
強靭な脚とレプリカらしい形のMC21、
車検要らずの芸術品・MC28。

でもあれだよな、MC28ですら部品少なくなったよな・・・
そのおかげでヤフオク業者は欠損パーツに凄い値段付けてるし。

ここで無駄知識。
むかーしむかし人気だったBEETエアロシャークフェンダー、
メーカーは'90〜'98用って言ってるけど、これMC16/18にも付くぞ。

フェンダー裏のステーを指で曲げるだけで、ほらこの通り。

ttp://www13.ocn.ne.jp/~tobir/image/beetmc16.jpg




642 :774RR:05/03/07 02:50:34 ID:+1x2j7ZR
う〜ん
ミスマッチ!

643 :飛R ◆mqLka9WW2E :05/03/07 03:43:18 ID:kS6grCTf
さて、力作AA置いて退散するか                =ニ─--、_ \
                                 _   ̄`─、`-、L、
  _______           ______皇_`l_-=ヾ、>\:::`l、l    ____
  l───`─┸──L         /:::::::::::::::::::三ヲ::::::::::::::::`l///=''`H::::`|   /
 /三三=-;;:::::::::::::。::::|、       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ / O`   ゚ l、>::,l`-「| / >>642
/、_  ̄三三─:::::::::::::,────y           ,/   /__,,─'  .Ll<  ぬるぽ
  /::::/`-、_ ─ニ三─_\_,,--'::────┐__/  _/ ̄ ̄   <)  /  \
 /:::/    `-、  ─三─_:::::::::::::::::::::::::::::::::::,l/  _/l。_N S R   /     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/:/    >' ̄: ̄`-、  三三三─_:::::::::_,,-'' r─_,-'ー,/:::::::: ̄ ̄`ー─'l────,
`'   _,-'::/─-、::\      三三_,-''  /,-'t-,L-' `ー-//  _,-'' l: l _,──':::`i、
   /:::::i' //^i_ll \- \_  ゚ _,--'l  ,--'。,─、、三='' .//  / ,─' l: l──ヾ、;::::`i
   |::::l li =)`--,,,,-、  `─' ̄--。| l、r' |   l |, L、// `))  /_/::://( l: l─--__)`l l::`l
   .|:::l li  l' i'`--,,__ ̄''-,, ̄ ̄[l ̄ ̄`|o lb l、 //-、//)::::)   l:::::il,-、/ /l: l-、ヽ,-, il::::|
   .|:::l li  l、l、_/''─,,/=、─`===| L_ー___//)  |::::ll |  |: :|、l。l=l: :| |l :::::|
   |::::l、`_//-、_ノ `l il::`=-、_,,-' ̄ ̄||::: ̄::::::ll_,/ー'`l  |::::|l l、 l: :l、_ノ ノ |l i::::|
    l、::i、、 (    _,-' ' ':::/`──-、::::::::||::::::::ll─' ̄`ー-─'  l::::l、、 `-l__,-'_,-'_il:::::/
    -、:`-ヾ`ー─ '__,-'::/      ̄ ̄ ̄ ̄          `i、::ヾー'_ l-'_/::::/
     `ー、:::::::::::::::::::::,-''                        `-、::::::::::::::::::::::::::/
         ̄ ̄ ̄ ̄                             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

644 :774RR:05/03/07 10:53:35 ID:sHB92EK5
他スレから誘導してもらったんですが、NSRでお勧めのチャンバーはどこのでしょうか?今はドッグファイト、HRCで迷っています。ちなみに年式不明ガルアーム乾式クラッチのSEです。あとチャンバーは前年式で共通なんでしょうか?年式による互換性はどうなのでしょうか。

645 :774RR:05/03/07 11:09:59 ID:qcl11l8P
>>644
ノーマルチャンバーがお勧めです

646 :774RR:05/03/07 11:26:26 ID:sHB92EK5
645
ノーマルも良い物なのですが、もっと高回転のパンチ力が欲しいのです。

647 :774RR:05/03/07 11:49:14 ID:0rPRYdRD
>>644
プロアームの物も付くものがあります。
確かに両方高回転型らしいのですが、リミカしないと意味ありません。
ちなみに私はJHA装着です。

648 :774RR:05/03/07 13:02:12 ID:2P/FMUfR
クランクのベアリングって単体で買うこと出来ないかな

649 :774RR:05/03/07 13:12:18 ID:xUagGrRl
'87のVFR400はプロアームだったね。

650 :774RR:05/03/07 14:20:45 ID:3oDWAYAI
油面いじっちゃった。
というか既に弄られてたみたいで右シリンダ13.0mmで基準値だったけど
左シリンダが14.0mmで一ミリもずれてた。(数値はサービス油面です)
精密ノギスで何度も計ったので間違いないです。
んで頑張って両方13mmにしました。凄く慎重に行いました。
ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/3xv/carb_adjustment.html
参考にしたサイトです。2サイクルパラノイア様

走ってみたら明らかに良くなってました。
6速50km・hでもエンストしません。

でも油面調整はあまり良い顔されないみたいなのでこの辺で失礼します。

651 :774RR:05/03/07 16:01:55 ID:LgXA+z0F
チャンバーはハルクが一番です。それもスチール

652 :774RR:05/03/07 16:39:03 ID:SDR7QEHJ
>>650
>でも油面調整はあまり良い顔されないみたいなのでこの辺で失礼します。

そういうことを言っているんじゃない。
みんなはセッティングの一環として油面をいじると、ドツボにはまるよといっているんだ。
だからセッティングとして油面をいじるより、ジェッティングでセッティングを取った方が良いとも。

セッティングは、完全整備されていることが前提条件。
標準値に油面合わせなんぞセッティングではない。整備。

653 :ryuka:05/03/07 20:21:30 ID:b5HLR5jc
MC21に乗ってるんですが、JHAのRSフォースの前に出してたチャンバーの
名前教えてください。それと特性の違いとかも教えてもらえるとありがたいの
ですが・・・

654 :帯1:05/03/07 22:42:49 ID:vPiiLYJj
ryuka・・・・フォースを使え・・・

655 :774RR:05/03/07 22:45:34 ID:Q8RBRwQs
フォースの前は500Vとか、オーバーレブとかじゃなかったけ?
フォースは回転馬力を稼ぐタイプだから、クランクに厳しいんじゃないか?


656 :774RR:05/03/07 23:08:34 ID:apfLOeg3
>653
最初のSPチャンバーがよかった。
バクダンキット組めばウンコもれるくらいの加速
まあヒリューのほうがいいけど

657 :774RR:05/03/07 23:29:30 ID:4yKQ+pPN
>>648
ムリポ。そこがホンダの駄目なところっす。

658 :774RR:05/03/07 23:40:03 ID:M0MyJyGw
チャウチャウ
コシカワ八千代
BLUE FOX
無限
ホンダワールドフェニックス



(´・ω・`)もうあらへんがな

659 :774RR:05/03/07 23:56:45 ID:Nsh5QW+n
>>657
ベアリングとかオイルシールって規格ものだから型番が判れば注文出来るんで内科医?
まあ、専門店でなければ注文は出来んかもしれんが。

660 :774RR:05/03/08 00:15:04 ID:H5V59N6T
それが規格外らしいんっすよ
だからみんな苦労してるんっすよ

661 :774RR:05/03/08 00:52:32 ID:lGJiNBSZ
jha辺りが作らんかね?
オイルポンプシール作るくらいだからさ。

662 :774RR:05/03/08 01:28:45 ID:fu16KeTo
Jhaを信ずれば年々増える欠品パーツも
作ってくれはる‥‥


(´・ω・`)そんな風に信じとった時期も
    あったがな

663 :774RR:05/03/08 01:50:48 ID:cNsjYyRS
>>NSRクランクベアリング
外国にあるらしいがなんとも頼みずら岩魚・・

664 :774RR:05/03/08 09:34:24 ID:/WWlpUVp
クランクのスラストベアリングの方が消耗早いんじゃないかい?
大端やジャーナルのベアリングはダメになった事ないよ。

オイルシールの話し?

665 :774RR:05/03/08 09:39:10 ID:XBnvfb3R
ホンダ特注のシール類は下請けシール屋に
圧力をかけて一般に出させませんよ。
少なくとも国内の一般流通ルートでは。

クランクベアリングはベアリング屋に規格外品として
作らせてるので(ry

合法的にボッたくれる旨みを逃す企業はいない。

666 :774RR:05/03/08 10:43:24 ID:jrHwLuLF
すんまへん。この度シリンダー新品組んだので
ならし運転をしたいのですが、説明書にはナンキロまでナン回転って指定
を教えていただきたいんです。89です

667 :774RR:05/03/08 12:41:42 ID:9d+KrFQG
アルファーレーシングの右二本出しを買ったんですがjhaなどの二本出しと比べると細いですね.....
失敗したかな....

668 :MC28:05/03/08 13:36:06 ID:AvUITEUQ
微妙なとこのチャンバー買っちゃったね。
有名どころでいいのにさぁ…。

669 :774RR:05/03/08 14:37:13 ID:A5RI/PIS
ショボボーン

670 :774RR:05/03/08 15:50:16 ID:o6X6PvE4
懐かしいな、NSR250R。
オレは初期型(87年型)に乗ってたんだけど、ホンダは一部にオーストラリア仕様の
CDIを載せて販売していたんだっけな。
あわよくば・・・と期待したんだけど、オレのは国内仕様だった(´・ω・`)

671 :774RR:05/03/08 16:46:55 ID:u3Knx/4u
>>670
詳しく

672 :774RR:05/03/08 18:53:54 ID:gpNNhc8a
CBRじゃねの

673 :774RR:05/03/08 20:20:45 ID:BC9Pm2NR
だれか500Vチャンバーのインプレキボン

674 :774RR:05/03/08 21:20:42 ID:QhHfuim3
そういや規格外のベリングでも
規格品をサイズに合わせて削ったりしてくれるベアリング屋さんあったような

675 :774RR:05/03/08 21:53:41 ID:PaSaZ2kc
>>665
おいおい、特注品って言えよ。
シールメーカーに特注して作った部品を
シールメーカーが許可無く販売できるわけないだろ。



(´−`).。oO(あ、今は春休みだったか・・・

676 :774RR:05/03/08 22:50:23 ID:xcRLQ6tB
ベアリング変えたら新品の状態になるわけ無いだろう
焼きついてるのに
100分の1の誤差、ブレでつくらないといけないのに
ベアリング変えただけじゃパワーダウンは直らないぞ
俺は芯だしクランク入れた勝ち組だけどね


677 :2:05/03/08 23:09:04 ID:rvDZJFYW
こんばんは、何回と無く皆様にご指導を賜り89SPを復活する事が出来ました
ありがとう御座いました。
しかし、昨日(日)少しエンジンを回しておこうと走り出し、快調に市内を抜け海岸通りに出ての事です
1速・2速・3速すべてのギアでフロントタイヤが浮き4速に入れ加速を楽しんでいると
少しのギャップをひらってハンドルが左右にブレ私の怪力ステダン(自分の両腕)の力無く
大きく振られて私の体はアスファルトの上を滑走し止まるまで転がってました (T_T)
89SPは100M近く滑って行き私もそれなりに飛んでしまいました・・・が、
あまり怪我も無く、左足首捻挫・擦り傷多数で済みました
・・ブーツと皮パン履いていたら無傷だったかも??

長くなりましたが、本題です・・・89SPのFフォークがサビで使えなかったので
88のfフォークを付けました、88の復活途中にテスト走行した時も加速中にギャップをひらうと
ハンドルが振られて何度となく怖い思いしました。
89SPのフォーク(オイル漏れ直しても漏れ状態)の時は
一度もハンドルが振られる事はありませんでした。 
89SPに88(減衰調整無し)のフォークは合わないのでしょうか??
どなたかご教授下さいませ。 (あ〜こけた時、何キロ位出てたんだろう?)

678 :774RR:05/03/08 23:43:38 ID:X4D5+RYz
ひらう→ひろう(拾う)
方言??

679 :風呂アーム:05/03/08 23:52:33 ID:cVmi7emA
>>677
フロントが浮気味のときにギャップひらうとフロントは暴れるもんでない?
フロントタイヤが減っているときや空気圧が少ない時、フォークオイルがへたっているときやバンク中にギャップ拾った時にも暴れるし。
おれの94なんか手を離しただけでフロントがぶれる・・・のはタイヤが寿命だからだな。



88のフロントフォークとの相性はやったこと無いんでシラネ

680 :774RR:05/03/08 23:55:55 ID:VjAtaUqt
>677
死ねばよかtったのに

681 :774RR:05/03/08 23:59:15 ID:OKy4yI+x
1、2、3速すべてでフロント浮くってかなりすごいな。
ぜひパワーチェックしてほしい。
俺のMC21直キャブチャンバーその他もろもろはスプロケをリア2丁さげで
1速は結構楽にパワーリフト
2速はかなりアクションつけないと上がらない。
3速はやったことないけど多分無理。
ってな感じ。
みんなのは?

682 :774RR:05/03/09 00:06:05 ID:jMYh5haC
>>681
壊れてるんじゃないのかw

俺のは4、5、6速で浮き浮きモード♪。 1、2、3は逆に力無いよ、まぁ当たり前だが。

683 :774RR:05/03/09 00:07:34 ID:H9HonUOB
>>681
MC21リ解JHAチャンバーMJ一番上げでほぼ同じ。

684 :774RR:05/03/09 00:12:24 ID:ppnni2wU
あSTDとSPのフォーク
500g違うから。関係ないかな

おれは3速パワーリフト
CR250の時は5速でできたな

685 :681:05/03/09 00:14:13 ID:ODQ91FQg
セッティングだしたらもう少し馬力でるかも。
寒くてやる気おきないし、少しセッティング外してても普通に走っちゃうから罪なやつだ。
そろそろ春セッティングの時期かな。

686 :774RR:05/03/09 00:17:34 ID:8bIUhTxv
>>682 ギヤによってのパワーの変化はない。
エンジンは回転数によってパワーの出方が違う。
逆に言うと、1速1万回転だろうと、6速1万回転だろうと、回転数が
同じなら、パワーも同じ。
ギヤは乗りやすくする為に、人間の都合で付けてるだけ。

687 :タイヤ屋さん:05/03/09 01:32:42 ID:SOz/eLji
>677
タイヤバランスでね?

688 :774RR:05/03/09 01:48:22 ID:paGA0VV1
>>682
単純な話 ギア比2:1だと回転数が1/2になってトルクが2倍になる。
減速比の高い1速のほうが5速よりタイヤ軸トルクがあるんだから浮かないのはおかしいのでは。

それともPGMが1.2.3速でパワーを押さえる設定なのかな?

689 :774RR:05/03/09 01:50:36 ID:pArbJo2V
>>686
>ギヤは乗りやすくする為に、人間の都合で付けてるだけ。
ここ変だぞ。


690 :774RR:05/03/09 02:27:02 ID:OgkSWb9f
3年ほどしまって置いたらキックが降りなくなってた、なんてのはNSRでは極めて当たり前のことなんですか?


691 :774RR:05/03/09 05:48:23 ID:wrgZlaNi
>>690
入り込んだ水分で錆が発生したんでしょうね

鉄スリーブの2stでよくある話だとは思うけど
メッキシリンダーのNSRだとめずらしいのかも?

ありがちなのはピストンだけど690は違うかもね
固着してる場所によっちゃ面倒なことになりそう

692 :774RR:05/03/09 09:46:01 ID:Cq1wwM4n
友達が数年放置で同じようにキック降りなくなったNSR貰ってきたんだけど
あけてみたらクランクベアリングが錆びて固着してました
マフラーから水が入ったみたい

693 :774RR:05/03/09 10:18:24 ID:qH+jZuaS
>692
もれも今まったく同じ状態のMC18レストアしてて驚いた

694 :774RR:05/03/09 12:40:10 ID:1tO/ZzRd
寒いところだと結露して水溜まっちゃうからねえ。

695 :774RR:05/03/09 14:40:47 ID:m1UvfCc0
>>690
稀だと思うがクランクケースに入ったガソリンとオイルが
変質してクランクに固着しまわらなくなったエンジンをばらしたことがある
ベアリングもシリンダーも綺麗だったよクランクは海苔が繁殖したみたい
になってたそのおかげかもシレンがフライホイールが外せなかった
エンジン保管するときは気をつけんとね。

696 :774RR:05/03/09 22:33:12 ID:I7NEQzOf
>>677
89のFフォークは88のFフォークより1cm程長い、短いFフォークを付けた為にキャスター
アングルがタチ気味になってハンドルが振られやすくなったんでないか?
トップブリッジごと88パーツを移植すれば多少マシになると思うが・・

697 :774RR:05/03/09 22:37:53 ID:wJlonUVG
フォーク1センチも突き出してたって事だね。
そりゃこけるな。

698 :774RR:05/03/09 23:49:54 ID:wrgZlaNi
昔はプルタンって言ってなかった?

タンクプルプルどっかん飛んでけ〜

699 :774RR:05/03/10 00:14:25 ID:aLUsUXAU
1cmでこけるかよ。
俺15mmだよ今
90〜も短いんだっけ?

700 :774RR:05/03/10 03:39:27 ID:7Q0UoRhe
突き出し1cmでこけるわけねーでろ!早く盆栽卒業しな。

701 :774RR:05/03/10 06:09:59 ID:Q7JxzYMT
ふと思い出したんで質問。
去年社外チャンバー付きの88NSRがある店に売ってて、
ぱっと見HRCのチャンバーかな?と思ってよく見たら膨張室
とテールパイプの継ぎ目んとこに「JUNP」って刻印が・・・・・・。
もし知ってる方いらしたらご教授ねがいます。
見た目はHRCに似てて、15cmくらいと異様に短いサイレンサーが
付いてました。


702 :774RR:05/03/10 06:16:26 ID:WxjTTOKH
ブルブルに
  ビビリ閉で
    ぬっころぶ

703 :774RR:05/03/10 21:50:43 ID:6cPmWyxJ
94〜のノーマルのハンドルって垂れ角何度?

704 :774RR:05/03/10 22:19:09 ID:h901KS/b
自分で図れ

705 :774RR:05/03/10 22:20:51 ID:6cPmWyxJ
図る×
測る◎

706 :774RR:05/03/10 22:46:30 ID:Oot/bPWL
さっき久しぶりにN研のHPのぞいてみた
閑散としてて、ちょっとビックリ。
以前はあれだけ盛り上がってたのに。 暖かくなってバイクシーズン突入したら盛り上がるのかな?

707 :774RR:05/03/10 22:56:55 ID:7Q0UoRhe
>>703
確か15度。

708 :774RR:05/03/10 23:02:39 ID:Mw9LSB+I
NSR自体がおっさんの乗り物だからそういうもんでしょ
そういう俺も今年30
ところで最高何歳の人が乗っているのだろうね

709 :774RR:05/03/10 23:05:37 ID:hJUNFg9N
RS250用のマグホイール履いたヤツいる?
テクマグとかマービックとか

710 :774RR:05/03/10 23:22:00 ID:m60WN4ol
>>708
おいらが友人に売った21は65歳になる彼のオヤジさんが
乗り回してるらしい
ちなみに押しがけ仕様(w

>>709
21に付けてましたYO!
フロントは高さ14mmと13mmのカラーが必要でした
これは18以降共通だと思います
リアは28プロアムだったんで小加工とRC45用カラーで
いけました

711 :774RR:05/03/10 23:34:58 ID:hJUNFg9N
>>710
やっぱ違うもんですか?マグホイール。

712 :710:05/03/10 23:44:09 ID:m60WN4ol
>>711
SPマグより全然軽いです
タイヤサイズのせいもあって一概には言えませんが
旋回性はいい方に変化したように感じました

うまく言えませんが、ブレーキ引きずりながらコーナー入ってから
クリッピングまでが純正よりイメージ通りに行くようになりました

アクセルあてて曲げてくトコや立ち上がりはそんなに変わらなかった
ように思います

713 :774RR:05/03/11 01:08:19 ID:kxAMk0xN
ブレンボつけてる人、サポートはどこから出てるか教えて下さい。
65mmですよね?

714 :774RR:05/03/11 22:20:14 ID:zkWMrbAo
age

715 :774RR:05/03/11 23:37:11 ID:M2ZpWuPE
おれもマグつけてるけど、>>712 と同じ感想だな。
やっぱりマグはいいよ。 ちなみに俺はSPマグとHRCマグと両方持ってる。
HRCのほうがやはり軽い。
某オクで1万ぐらいで買えるなら、お買い得だとおもうぞ


716 :774RR:05/03/12 00:03:36 ID:60rdEs8n
>>713
バイクは何年式?MC21以降ならアクティブ、MC18ならばスープアップってところが出してるよ。
ちなみにピッチは40じゃなかったっけか?

717 :713:05/03/12 00:10:47 ID:O7anoLS8
>>713
ほれ
ttp://home10.highway.ne.jp/soup-up/index.Sap%20Date%201.htm

718 :716:05/03/12 00:12:19 ID:O7anoLS8
おっと ↑は俺です。


719 :633:05/03/12 00:14:20 ID:LjToMMTI
>>716
ピッチはぴちぴちだと思う。

720 :774RR:05/03/12 00:26:55 ID:CZM/OPCc
>>719
ライブは何時始まりますか?

721 :633:05/03/12 00:48:16 ID:LjToMMTI
>>720
よぉーし! ひっくわよー♪  日曜に秋葉のメイト前でゲリラライブよ!


722 :774RR:05/03/12 00:48:46 ID:LHy/xhi1
28SPにJHAチャン付けてエアクリボックスの仕切り板貫通と蓋に小さな
穴開けて、キャブノーマルだけど、プラグ見た感じちょうど良さそうで、
チャンバーだけでボックスノーマルだと、濃い感じだったんだけど、28って
こんなもん?もともと結構濃いのかな?



723 :774RR:05/03/12 11:45:21 ID:nbP+aXiR
薩摩隼人

724 :774RR:05/03/12 12:56:45 ID:0sQQ+xt9
こんなもん?ってきかれても
プラグ見た感じちょうど良さそう、とか濃い感じとかで調子を判断できるほどのスキルは誰も持っていないと思うよ。

725 :774RR:05/03/12 12:58:22 ID:1CEK0FZl
行く所はだいたい同じだな。
さて、実際それじゃ薄いハズだけど。1万〜が、よく吹けてなくない?

726 :774RR:05/03/12 16:56:43 ID:eHCtpH7r
>>722
28は歴代NSRの中でも、一番薄くセットアップされてます。プラグの焼けで状態を
判断するのは危険。722氏のバイクは理屈の上では、かなり薄くなってる?高回転は
焼き付きの危険が。プラグの焼けで、濃い薄いを判断するのは難しいですよ。使用回転数
水温、使い方で焼けは全然違いますから。

727 :774RR:05/03/12 20:31:51 ID:9INX4nV5
質問なんですが、MC21とMC16のスロットルのワイヤーってどっちが長いですか?
というか、MC21用のハイスロをMC16に使おうと思ってるんですけど
使用可能ですか?

メーカーによっても違うだろうし人柱になるかもしれないですね。

728 :774RR:05/03/12 22:57:42 ID:GMW9M4lq
mc18のエンジンを半年位保管してたらなんかキックが変になってしまった…
ある程度まではスっと降りるんだけど半分からなんか堅くなってる…
これはいったい何でしょう?教えてエロい人!!

729 :NSR250R@いまから・・・・:05/03/13 00:35:11 ID:8o78hbrt
今日は腰上新品組んだヨー
ヘッドも新品。<部番違いのヘッドだけど・・・。
もう少しで治るよー。
部品が足りなくて1日じゃ治んないんだヨー。

730 :774RR:05/03/13 00:39:33 ID:qraaYnNt
俺は近いうちにピストン周りだけ新品でいこうと思ってんだけどヘッドも
変えた方がいいかな?まぁ開けてみらん事には何とも言えないけど。
ちなみに28で走行2万3千。キャブはこの前中身OH済み。

731 :774RR:05/03/13 00:49:43 ID:+mSKVlGj
>>729
既出ですけど、乾式、湿式でヘッド圧縮比が違うよ。


>>730
え〜、それだけ走ってるのでしたら交換したら?
デトネ出てても騙して使えるけどお勧めできないね。

732 :774RR:05/03/13 01:10:19 ID:qraaYnNt
そうだね。RCバルブも収納スペースにもカーボン溜まってるっぽいし…。
ちなみにシリンダーとピストンの刻印?組み合わせ表みたいなの
どこか載ってるページあったら教えて欲しいf^^;

733 :774RR:05/03/13 01:20:41 ID:UGujJfbp
>>728
単純に圧縮がかかっただけじゃないの?

んなことねーか。

734 :774RR:05/03/13 01:27:39 ID:+mSKVlGj
>>732
すいません、NSRは手放してしまって資料が手元にないです。
おせっかいかもしれませんが、腰上OHする予定でしたら、
サービスマニュアル、トルクレンチ、RCバルブの下にある
ナット締める特殊工具もあったほうがいいですよ。
緩めるのはメガネでいけるけど、適正トルクで締めるのに
必要ですよ。RCバルブ外すのも根気が必要です。

それだけ走行しているので、レギュレーター、RCバルブワイヤーも
交換したほうがいいかもしれません。

735 :774RR:05/03/13 03:17:40 ID:oO54Qkqr
>>728
エロイ人はいないっぽい。ザンネンだがスレを少し前まで遡って読み返してみ。

736 :774RR:05/03/13 10:54:06 ID:SftApE1l
CB400SFのキャリパーならそのまま付くよ。
BもNも。ゴールドのNでも十分に効く

737 :774RR:05/03/13 11:37:56 ID:c9hAF/W8
>>728さんへ
 僕、Vガンマに乗ってたんですが、やはり長期間保管していて、エンジン始動しようとしたところ、
同じような症状が出ました。 なんだこりゃ。と思いつつ、とりあえず、マフラーだけはずして見ようと思い
はずしたら、マフラーのチャンバー一杯にガソリンが溜まってたのです。 死ななくてよかった。
 もともと、キャブのフロートの調子が悪かったのと、コックをそのままにしてたので。
それで、マフラーをはずした状態でキックできたので、ガソリンを捨てて、元に戻しました。



738 :774RR:05/03/13 13:49:52 ID:iVoa7k8X
>>736
そうなん?VerSのブレンボも?

739 :774RR:05/03/13 15:19:47 ID:3Ua2gHgK
>>728
オーバーフローしたガソリンがクランクケースに溜まっている可能性あり。
そのままムリにキックするとコンロッド曲がる。
ジェットスキーみたいにクランクケースにドレンボルトがあるといいね。

740 :774RR:05/03/13 21:52:00 ID:WdGXIEtY
------------第二回 2ch発■80年代位のホンダ車オフ------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時] 4月3日 日曜日
PM3時集合 (PM5時半位で解散予定)

[参加可能車種] 『HONDA製 80年代生産の全車種』 と、いうか2〜3年前後ずれても
たぶんイイ。 適当にw
[内容]
車体紹介 純正パーツ情報 盆栽自慢w  (応急修理大会を含むw)
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁!

741 :774RR:05/03/13 23:09:46 ID:8o78hbrt
>>731
 ヘッドは関係ないと思われ
 なぜって?
 スタンダード、SE、SP部番同じだよ?

742 :774RR:05/03/13 23:37:42 ID:3Ua2gHgK
ノーマルルックスでキャップやコックを純正部品を使うアルミタンク
作ったら買う人いる?
数がまとまれば安く作れると思うのだが、、、

743 :731:05/03/14 00:06:42 ID:SPQJhr1Y
>>741
あれま、以前は湿式、乾式でシリンダーヘッドの刻印が違って
圧縮比が違ったんですけどね。混乱させてしまってすいません。


744 :774RR:05/03/14 01:24:23 ID:hqDV3QAa
>>472

詳しく

745 :774RR:05/03/14 01:39:17 ID:dmJXbW2U
>>742
非常に興味がある。買う気あり。しかし、いくら数まとまっても、かなり高額に
なるだろうなぁ。

746 :774RR:05/03/14 01:43:28 ID:FYuGwc6k
>>742
俺も気になるなぁ。アルミタンク(・∀・)モエー

747 :774RR:05/03/14 02:01:42 ID:/j/48RML
ガルアーム乾クラ前後減衰のMC21SEは92年産まれだけですか?94年からのSEはプロアームでMC28で合ってますか?あとタンデムステップはモトから付いてないんですよね??教えて君ですいません、詳しい方お願いします。

748 :774RR:05/03/14 04:33:50 ID:0oulLqIl
チャンバー社外品にしようとおもうんだけどキャブのセッティングは
どうしたらいいんだろう?
濃い目でせめていってちょっとづつ薄くしていったらいいって聞いた。
みんなはメインジェット何番くらいのつけてますか?ついでにキャブや
マフラーどんな仕様にしてるかも教えて欲しいです。

749 :774RR:05/03/14 07:52:15 ID:OsN8OuCG
>>743
湿式、乾式でヘッド・シリンダは違うでしょ
あなた正解です

750 :774RR:05/03/14 08:20:42 ID:OsN8OuCG
パーツリスト見てたら自信無くなって来た…
誰か教えてーーー

751 :774RR:05/03/14 09:29:45 ID:Fu+6gu8e
Lシリンダー+Lヘッドでアボーソ。

752 :774RR:05/03/14 10:54:05 ID:Tmh0ee+A
今、DogFightRacingミレニアムチャンバーのサイレンサーの
グラスウール交換をしていて、サイレンサーのリベットの頭は
飛ばしたんだけどサイレンサーの筒の部分とパンチングの部分が
分離しないんだよね…orz 思いっきり引っ張っても外れないし…
誰か助けてぇーエロい人!!

753 :774RR:05/03/14 12:37:52 ID:WOcwvSlj
>>752
頭飛ばしただけじゃリベットの膜が残ってるから外れんよ。
頭飛ばして開いた穴と同じ径のドリチンでリベットの膜を
破らないと駄目。
とりあえずドリチンで前戯して、膜を破れ。全ての膜が破られた時、
一糸纏わぬガン黒ウール様が御降臨なされるから。

754 :774RR:05/03/14 12:51:54 ID:GuX7ONWd
>>750
湿式と乾式ではヘッド、シリンダー共に違うよ。
湿式は刻印がHで乾式はLやったかな。



755 :774RR:05/03/14 13:47:51 ID:qXsTSDGn
 89NSR乗ってます。
今日、エンジンかけようとキックしたら、マフラーからガソリンがゴバァっと吐き出されました。
これって、オーバーフローというヤツですか?
やっと手に入れたバイクなので、大事に乗ってたつもりなんですが…
かなりびびってます。

756 :774RR:05/03/14 15:05:04 ID:7YivCtBM
そうです。キャブの中身やパッキンがボロボロでしょう。


757 :774RR:05/03/14 15:05:10 ID:h7Gl6a5q
>>747
最初からタンデムステップは付いてるもんですよ。シングルシートカウルに替えてステップも外す人も居る。
89のは収納式なので普段は隠せる。

各年式のはホンダのHPで見ることができるぞぃ。プレスリリース参照。
正直よく知らないから。

>>755
大事に乗っててもキャブのOH時期はやってくる。
初めは漆黒の悪魔として。
悪魔はその詰まりをもって愛車に不調を催し、やがて死ぬ。
しばしの眠りのあ・・・(ry

758 :新FORESIGHT倶楽部発足!:05/03/14 18:36:42 ID:iGfu28Kp
潰れたFORSIGHT倶楽部の後継サイトとしてホームページを作りました。
良識ある諸君だけ覗いて見てください。

http://f55.aaa.livedoor.jp/~tenkara/index.html



759 :774RR:05/03/14 19:51:51 ID:fhqpOs+u
>>742
漏れもホスィ。詳細キボンヌ


760 :774RR:05/03/14 20:07:08 ID:W5WZGUnq
アルミタンクねぇ、作ってくれるところもあるけど(ワンオフで35マソ〜)
型があるとはいえ、何台分発注すれば気軽に買える値段になることやら・・・
参考までに、CBR1000RRで178,500円也。

761 :774RR:05/03/14 20:49:36 ID:R/rDKl4e
RSのタンク加工してつけろよ

762 :774RR:05/03/14 21:21:37 ID:zMxLb7dk
ってかイラネ

763 :774RR:05/03/14 21:46:55 ID:jitF2ew4
1万円なら買う

764 :774RR:05/03/14 22:04:07 ID:FsgL28dX
RS用も定価は15万位したはず。
あれだけの数を作ってもこの値段なのだから
ここの有志が作ったところでいくらになることやら。

765 :774RR:05/03/14 22:20:11 ID:RWCHDrN7
アルミタンクより、アルミシートレールのほうがコストパフォーマンス高いと思うが。


766 :774:05/03/14 22:38:13 ID:++3oxJ07
オフ車みたいにポリタンクってのは、ありなのか? 軽いのか?
確かアプリリアRS250がポリタンクだったはず

サーキットの路面でコケたら穴があきそうだから
レギュレーションで禁止なのかな?


767 :774RR:05/03/14 22:43:22 ID:ehc7osLh
消防法

768 :774RR:05/03/14 22:48:51 ID:UeAAnE5F
28のTBキャブのパワージェットって1本だけフロートピン側に
あるやつになるんだよね?
21、18しか開けたこと無かったから開けてみてびびった。

769 :752:05/03/15 00:07:11 ID:QidwTpEH
>>753
膜も一つずつ優しく、時には激しく破っていったんですけど…
ドリルで頭飛ばしたときにミスって元から開いていた穴より
大きな穴を開けてしまったのがいけなかったのかなぁorz
あぁもうダメポ


770 :774RR:05/03/15 01:31:57 ID:RfAVOLRR
>>742
本田を定年退職した関係者あたりに、
純正部品を管理したり、新規製造する会社を立ち上げて欲しいのだが、
そう言うのもアリかも知れない。

(個人的には、タンクバックが付かなくなるので、アルミはパス。それに高い…)

771 :774RR:05/03/15 01:38:14 ID:SuPRMMQ/
ttp://up.2chan.net/j/src/1110807065011.jpg
ふたばでMC16の透過図(透視図?)ハケーン

16糊は保存汁っ

772 :774RR:05/03/15 01:48:48 ID:meP4qWXK
757>やっぱステップありますよね普通、情報どもです。

一年位放置されてキックが降りなくなったNSRを買ったんですが原因が分かりません。
一応今日サーマニュ見ながらNo.1シリンダー開けたんですが綺麗で、クランクが回りませんでした、排気ポートから見た感じNo.2シリンダーも大丈夫そうでした。
この場合クランク周りがあやしいと思うのが普通なんですが、密閉された一年間でたかが気候の変化なんかでベアリングがやられたりするんでしょうか??キャブはまだ空けてないんですがコックはOffで流れ出てなかったので腰下混入は無いと思います。
長くなりましたが考えられる可能性、経験などありましたら宜しくお願いしますm(__)m

773 :774RR:05/03/15 01:57:22 ID:SuPRMMQ/
>>772
クーラントが水だったらウォーターポンプ廻りの錆による固着がありそう

キックが降りないだけでクランクが手で回ったり押しがけでクランク回るなら
キックだけの問題かも

774 :774RR:05/03/15 02:26:41 ID:meP4qWXK
773>さっそくどうもです、クーラントは緑で不凍剤入ってました、ただドレンボルト(たぶんワッシャーついてましたし、緑の固まりが付着してました)を抜いても冷却水がでてこず、シリンダー近くのホースを抜いて冷却を抜きました。
押しがけ、クラッチアウター共に回らずキックの問題ではなさそうでした。ギヤは変えれますし、ニュートラル時にリヤタイヤを回してもギヤに異音などありませんでしたm(__)m
水周りが悪さしたという可能性なんでしょうか。。

775 :774RR:05/03/15 12:10:50 ID:cVrAj1h+
>>771
おーカッコいいー。18乗りだけどいただきました。

776 :774RR:05/03/15 14:40:47 ID:SuPRMMQ/
>>772
故障の原因を探る時に希望的観測をするのが癖で
致命的でないトコから可能性を挙げてみましたが...

これはもうダメかもわからんね

クランクベアリング以外だとクラッチカバー内への異物の混入トカ?

保管は屋内だったの?

777 :774RR:05/03/15 14:56:46 ID:60HnV3xi
教えてくんで悪いんですが、走行距離20000〜の銀テラカラーと、走行距離6000〜のシードカラー?ってどちらの方が買いですか?

778 :774RR:05/03/15 15:50:13 ID:cVrAj1h+
>>777
走行距離じゃちょっと程度が分からないなー。
というか走行距離が正しいとも限らないし。
実際に乗ってみないとなんとも・・・。

でもまぁ銀テラのほうがレアだから、大人しく乗られてたとか妄想しちゃいます。

779 :774RR:05/03/15 16:06:28 ID:Ly9TWcI+
>772
クランク回らないなんてオオゴトでっせ!
手抜かずに、素直に両方のシリンダ外した方が早いんじゃないか?

2番シリンダの排気ポートから、シリンダの内側をちゃんとのぞけたのかな?
歯医者さんが使うようなミラー使って。
もしピストンが上死点付近で焼きつき&固着してたら分からないジャン。
ピストンの下側が欠けて、クランクにかんでるなんてことも考えられるし。
(まあ、ココまでひどきゃ、ただならぬことになってますが)

クランクは回らない=ピストンが上下に動かない・・とも考えられるので、
シリンダ両方外して問題を切り分ける方がいい。




780 :774RR:05/03/15 16:46:04 ID:60HnV3xi
>>778レスサンクスです。ちなみに、価格は 銀テラが27マソ、シードカラーが23マソ位です、やっぱ素直に安くて走行距離少ないシードカラーの方がイイですかね?

781 :774RR:05/03/15 17:31:10 ID:meP4qWXK
ありがとうございます
776>たぶん保管はシートかぶって屋外だったと思います、屋根はあったかもしれません。
779>僕的にも結構事件です!一番シリンダーのピストンピンのあるところのベアリングの動きが少し鈍いの変な感じしました。今度2番シリンダーも開けてみます!
個人的にクーラントが出てこなかったのはかなりの不安要素なんです

782 :774RR:05/03/15 17:51:33 ID:cVrAj1h+
>>780
どっちもメンテされてるなら、好きなほうでいいんじゃないかな。
本物の銀テラだとマグホイールに乾式クラッチに別タンリアサス(調整機構)付きだけど
その差が4万なのかもしれないねー。
乾式の音は独特だから聞いてみるといい。気に入るかもしれない。

SEEDは夏暑いぞー。黒だから。
しかも洗車後ワックスかけないと輝かない。汚れが目立つ。
→綺麗に磨くと、上品で高級感すら漂う。(・∀・)イイ!!

783 :774RR:05/03/15 18:35:15 ID:29p12oQ0
SEED DESTINY

784 :779:05/03/15 19:15:29 ID:CyGsJCeC
>781
クーラントの漏れがないのは、いいことですよ。
そっちの方が問題箇所探るのと、対策に頭ひねるから。

ピストンピンにベアリングってないよ。
普通にピストンピンがピストンに刺さってるだけ。
動きは渋くてOK!(クリアランスは殆どないんだから)
※ でも、ピストンピン外してピンが青く変色(焼け)してるようだと当たりが強すぎてる。
でも、クランクが回らないのとは無関係。

エンジン焼きつき・シール抜け・・・何本もNSRのクランク見てますが、
クランク自体が回らなくなるって見たことないんです。
クランクだったら相当『こと』ですよ。
早く原因つかめるといいですね。
クランクでないことを祈ってますw

もしクランクだったら、こういう現象だってUPして欲しいですな。

・・・頑張って!




785 :774RR:05/03/15 19:29:13 ID:meP4qWXK
>784そうなんですか、クランク回らないのは結構やばいんですね。。
ベアリングはピンとコンロッドをつなぐ所の事なんですが無いんですか!家帰ったら確認してみます。ちなみにクーラントはドレンから出てこなかったんです。
僕もTZMは今までいじってたんですがこんな事は初めてなんで参ってます、、なんとかして結果報告できるよう頑張ってみます!ありがとうございました!

786 :774RR:05/03/15 19:31:07 ID:NIyOfVjL
おれのノーマルサイレンサー
中に仕切り板無いんだけど。
88だからか?

787 :774RR:05/03/15 19:32:04 ID:AsPILPkI
クランク固着の可能性大かな?
全バラチェックが必要かと思われです。
どっちみちオーバーホールが必要なこともあるでしょうから、
この機会にがんばってみてはいかがでしょうか?
クーラントがそのようになるには1年以上寝かしていますね。
エアで圧をかけて中のさびをとばしたりもしたほうがいいやも。
全ohしたら気持ちいいですよ。


788 :774RR:05/03/15 19:44:18 ID:zz6lEV4l
ここまで読んだ。迷惑だお舞ら。

789 :774RR:05/03/15 19:46:19 ID:zq07+3CR
何で?ファンタグレープの香りまき散らすから?

790 :774RR:05/03/15 19:47:12 ID:3ypTtQ0p
>SEEDは夏暑いぞー。黒だから。

NSRで熱いとなると、NC30とか隼とか大型のCBRやVTRはどうなっちゃうんだべ・・・

791 :774RR:05/03/15 19:50:01 ID:ELaqWmwh
いちいち突っ込まなくても…。


792 :784:05/03/15 20:02:47 ID:KrufvQjP
>785
すまん。ごめんなさい。
スモールエンドベアリングがあるあるです。


793 :774RR:05/03/15 21:05:58 ID:cVrAj1h+
>>790
すっ すみません! 大型乗ったこと無いです!

794 :790:05/03/15 21:35:38 ID:cWIB4X/O
俺も跨ったことしかないよw 
2STで熱くなるといえば、RZVはかなり熱持つらしい。 ま仕方ないけど。

795 :774RR:05/03/15 22:09:22 ID:GnasCdOj
今まで2stしか乗った事ないんだが、そんなに熱いのか4stマルチって?
MC21ですら熱いと思うのに・・・・・もう一生MC21でいいや('A`)

796 :774RR:05/03/15 23:17:44 ID:A5B6RFAv
CBR600F4iはフレームで火傷できる

797 :774RR:05/03/15 23:21:05 ID:Z8ieWsml
4stマルチって、懐かしい言い方だな。
今あんまいわんでしょ。4stマルチ(wに該当する
新車バイクもなくなってきたねー。



798 :おかあさん:05/03/15 23:39:12 ID:llaiQPmA
OW−01は、フレームで目玉焼きが焼けるわよ

799 :774RR:05/03/16 00:17:12 ID:PzwZ86Tx
>>772
サービスマニュアル持ってるなら前バラしる。
漢なら黙って黙々とバラせ。
そしてRCバルブシャフトが抜けないところで挫折感を味わうが良い。



800 :774RR:05/03/16 00:50:35 ID:qM0nWrEi
>798
実況板の人?

801 :774RR:05/03/16 01:39:04 ID:0sS9X75j
>772
生きてるEGに乗せ換えちまった方が早いかもよ。
MC18〜21初期はクランク欠陥車ですんで。

802 :774RR:05/03/16 01:44:07 ID:FSq5V5IR
>>781
俺も動かなくなったクランク、見た事ないな。ベアリングがガタガタになったクランクならイッパイあるが。
経験から言えば、もしクランクが焼きついたようなら、クランクケースも交換した方が良い。
クランクダメになると、ケースの精度もまず狂う。多少のゆがみでもエンジンは回るが
高回転のパワーや伸びがなくなったりする。金かかるが、頑張れ!

803 :774RR:05/03/16 12:52:23 ID:P1Kw/pmN
>>795
暑いよ〜特にホンダのフルカウル車は暑い(NC30・35 CBR600・1000RRなどなど他いっぱい)
その点NSRはすごく快適だね俺はNSRに乗っててエンジン熱で暑いと
感じたことはないよ
なんで2stって暑くないんだろうねエンジンがコンパクトでフレームとのクリアランス
が多いせいかなそれとも単純にでかい4stに比べると小排気量だからかな?

804 :774RR:05/03/16 13:04:14 ID:oSXsYCna
>>803
ラジエターファンがないって事を忘れてやいませんか?
まあ小排気量だし、2気筒だからな。



805 :774RR:05/03/16 13:12:50 ID:m6GaGeF7
オクでMC21ゲト。ほぼ10年ぶりでNSRオーナー復活しました。サイド
カウルがないので買おうと思っているのですが。新品でいくらするのでしょう
か?オクの中古だと状態が悪くても信じられないぐらい高値がついてますよね?


806 :774RR:05/03/16 14:47:23 ID:FSq5V5IR
>>805
21のサイドカウル、年式、色によりますが、欠品が多いです。カウルのステッカーも
欠品が多いです。新品で21のカウル購入は難しくなってるよ。

807 :774RR:05/03/16 14:53:22 ID:TO8EK1Cp
>>805
サイドほしい?
92年の21SP、チャンピオンカラー?まぁOKIカラーみたいなヤツだけど売ろうか?
キズは特になし

街乗り廃止にしてレース専用車にしようと思ってるんでもう純正イラナイ
15000じゃ高いかな?
アンダーカウルもセットで

買う気なら画像UPしますよ

808 :774RR:05/03/16 14:53:30 ID:BqfmRdN7
MC21のエンジンを下ろしたいんですが、難しい作業でしょうか。

不動車を入手、軽トラックで運ぶ予定なんですが(フォークが歪んでて引きずってます)
車体があるところ(ガレージみたいな所)でカウル、タンク、シートレールを外して
少しでも軽くして積み込みやすくしようと思います。
(非力なもので…情けないですね、すいません。ラダーレールは1.8mのものです)

さらにエンジンも下ろしたらすごく軽くなるだろうなあ、と思って(そうでもないかな)
でも大変そうですよね。SMはあります。

自分が今までにやったことのある一番重い整備は…
モンキーの腰上ボアアップくらいです。
…無謀でしょうか。

809 :774RR:05/03/16 15:04:50 ID:TO8EK1Cp
>>808
特に難しくもない、補記類とホース類がごちゃごちゃしてるので(後でつなぐとき絶対間違わないように)
NSRのエンジンはそこまで重くないからタンク+カウルだけ外して油脂類抜くだけで原付みたいに軽くなる(言い過ぎかな)
というわけで別にエンジンまでおろさんでもいいと思う

フロントタイヤ引っ張ってズーリズーリ行けば余裕

810 :805:05/03/16 15:46:22 ID:m6GaGeF7
>>807
外装カウル全部で1.5マソ?UPして!

811 :774RR:05/03/16 15:51:44 ID:TO8EK1Cp
うい、仕事場だから明日にでもUPします

812 :774RR:05/03/16 17:55:23 ID:ORPlq+nU
89シードカラーフルカウル線傷2個でいくらくらい?

813 :774RR:05/03/16 20:00:23 ID:0sS9X75j
>>807
わてくしが2万で買いますので譲って下さい。

>>808
前輪の下にスケボーとか自家製のキャスター付き板とかを敷くと
ハンドルロックがかかっていても楽々運べますので手癖の悪い人には教えないでね。

814 :774RR:05/03/16 20:05:26 ID:lfY/vU8C
>807
漏れはアッパーがほすぃw
ミラーの付け根が割れてるからなぁorz

815 :774RR:05/03/16 23:07:11 ID:uHJPIv/z
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1110981902497.jpg
パワージェットは画像中心の右の穴?下がMJで上がSJ?

816 :774RR:05/03/16 23:15:24 ID:3154P8VB
きたねーキャブw
マイナスの蓋あるだろ
それの中

817 :774RR:05/03/16 23:31:01 ID:i4waRWXg
>>815
PWJは、ひっじょーーーーにナメやすい蓋の内側にあるので気をつけてください。
自分は諦めて半田で埋めた…orz

818 :785:05/03/17 00:02:00 ID:4jZlHQn8
785報告です、今日2番シリンダー開けてみたところコンロッドの動きがすごくしぶくなっていてクランクは回りませんでした。
一番シリンダーの方のコンロッドはスムーズに前後に揺れるので原因は2番の方にありそうです。
腰下は手が出せないので乗せ変えかショップ行きですかね…

819 :774RR:05/03/17 00:16:30 ID:hqV2XI2C
あぼんだと思うよ
そのエンジン

820 :774RR:05/03/17 01:02:13 ID:2IxEerKX
うん。あぼんだ。
それより、>>785
サービスマニュアル持ってるなら少しは勉強しる。
まさか工具持ってないから腰下に手が出せないとか言い出すんじゃないだろうな。

821 :774RR:05/03/17 01:15:02 ID:tTdkQ+K0
逝ってるなエンジン
>>785次はフライホイールが外れないとかクラッチが一緒にまわって外せないとか
ミッションが外れないとかいうなよ〜
ま、オクで買って乗せ変えたらいいよ運がよければいいの買えるから


822 :774RR:05/03/17 01:15:07 ID:JynkjjXk
>>766
アプのタンクは、仕切り板に近い補強がど真ん中に縦に入ってて(後期19g)ちょっとやそっとじゃ割れない。
衝撃加わると、先にシートーレールに固定するボルト穴付近だけが割れてタンクだけが一人旅します。
それにシートレールもアルミなので、綺麗にネジ穴ごと千切れ飛んで、またもやタンク一人旅状態になる。
一応2段構えの予防策?でガスの撒き散らしを防いでる。
でもガスコックは自動でオフにならないから、ダラダラと・・
公道では何処にタンクが飛んで逝くか予測不能で裏目に。

823 :774RR:05/03/17 01:45:35 ID:YC5vNTpM
ですよねーあぼんですよ。でも部品取りくらいにはなるので。
でもいつかはOHして走らせてみたいです、今は技術的きつい…勉強ももちしますよ

824 :774RR:05/03/17 09:39:23 ID:KWMXzCEm
>>816
画像のMJの上のマイナスの蓋でしょうか?
すいません、何度も。

825 :779:05/03/17 11:13:02 ID:0HqS9EWQ
>785
乙。
皆さんおっしゃるようにクランク死んでるみたいだね。
ミッションとかはさくさく外れるけど、クランク割る&組むときは
特殊工具&トルクレンチいるから、素直にショップに出した方がためです。
近所に本田系のレース屋があればいいんだけどね〜。
(組み方一つで変わるからさ)

ケースも死んでるくさいけど、一応死んでないことを祈る!
原因うぷきぼー!

826 :808:05/03/17 15:48:31 ID:6sfzPNJU
アドバイスありがとうございます>>809>>813
たしかに原付と違ってホース類がややこしそうです。やるなら整理して管理をしっかりせねば。
キャブ周辺だけで…出先で作業したらウギャーーってなりそうですね、素人には。

冷却水とオイルを抜いて、
タンク、カウル、メーター、ラジエターコア、シートレール、チャンバー…簡単に外せ得るものを外し
一度積み込みを試してみて、無理ぽければエンジン分離を試みようと思います。

SMによると、MC16Eエンジンは30.5kgなんですね…MC21SPが乾燥152kgだから、
もし外せたらそれなりに軽くなりそうですねえ。魅力的ですね。

827 :774RR:05/03/17 21:45:30 ID:JAXYA0sl
軽トラの荷台に乗せるぐらいなら、野郎二人で充分可能だよ。三人いれば余裕。
前輪を持ち上げて(結構簡単に上がる)荷台に引っ掛けたら、あとは後ろを持ち上げればおしまい。
注意点は慌てずゆっくりやることと、E/G下腹を擦らないようにすることだけ。
まぁ、バラすのが得意そうだから無駄な知恵かも知れんが・・
出先が理解ある所なら良いけど、黙ってるけど迷惑がる人もいるかもね。がんがれ

828 :774RR:05/03/17 23:30:33 ID:TmN3M5DY
>824
>824
>824>824>824>824>824

829 :774RR:05/03/18 00:57:38 ID:D3pWTJHU
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h22853244

830 :774RR:05/03/18 09:07:34 ID:bfXrqxqg
宣伝乙。

831 :774RR:05/03/18 10:45:53 ID:MIv72H64
え、今バイクってこんなに高いの?
1万kmも走ってて!?

昔って良かったのね。
高校生の頃、400なんて(CBXとかGSXとかXJの頃)
30もだしたら5千キロくらいのいいの買えたよな。
この頃は1万走ってたら、激安の価格ついてたよ。

NSRだって90なんて当時、20万円台でごろごろあったじゃん。

何、18000kmって。どう考えてもいたるとこ死んでんじゃん。
ヘッド以外首上全部・クランク・リードバルブ・サスもOH必要だろ。
45万って・・・・マジなのか?
買う奴の気が知れん・・・。


832 :774RR:05/03/18 12:17:12 ID:tLEP7V2U
>>831
それが2stブレミアクオリティ

833 :774RR:05/03/18 12:28:09 ID:c5oO3C2R
831←自慢げに若かりし頃を語るハゲたオッサン。ダッセェ


834 :774RR:05/03/18 17:31:12 ID:bfXrqxqg
>>824
残念ながらフロートの下にあるからその画像じゃ見えんよ…。

835 :774RR:05/03/18 18:58:41 ID:z8UTW8mz
言っていいのかわからんが俺が入札した。
ウヒヒヒ

836 :774RR:05/03/18 19:50:47 ID:EOntSXue
>>835


837 :774RR:05/03/18 22:28:46 ID:eVRfUY/u
831やっぱりハゲなのか?

838 :774RR:05/03/19 01:56:54 ID:/yhdEC7d
遅れましたm(__)mクランク固着の原因なんですが2番クランク室に液体がたまっていてそれが原因だと思いました、それが何かまでは時間がなくてまだ見ていませんm(__)m
今エンジン散策中なんですが年式による互換性はやはり無いんでしょうか?心配点はハーネス類、マウントなどなんですが、どうなのでしょうか。


839 :774RR:05/03/19 02:18:39 ID:zU5GJ7P0
全部載るよ
28に21のミッソン組め

840 :774RR:05/03/19 09:22:53 ID:/yhdEC7d
>839ハーネスは年式違いでも問題無しなんですか??それともやっぱハーネスごと…(:_;)

841 :774RR:05/03/19 11:22:59 ID:6/seP/nL
んなこたやってみりゃわかんべ

842 :774RR:05/03/19 12:17:12 ID:QkRtbaxj
NSRに乗り換えようかなってヤフオク見てみたけど、
最近、出品されてる台数減ったね。
前は250ccカテゴリで検索しても2ページとかあったのに。

良さそうなのもあるけど、そゆのはやっぱり高くなるだろうな。

843 :高校の時はYSR50:05/03/19 17:06:06 ID:tz6vz4Qm
ちょっと前に新規出者品で良さげなNSRが出品されてたけど、
自分がチェックしてただけで2件の詐欺らしきみたいのあったよ。
終了したら2日後くらいに利用制限中になってた。(たしかどっちも40マソ程度で落札されてたかな・・?)
気をつけてね〜

844 :んこ:05/03/19 21:26:48 ID:clZQebI0
冬の間ずっと修理してましたが、今日やっと乗り出せました(嬉)
先日消音材交換しましたが、比較にならないぐらい静音に成りました。
爆音で困ってる人はぜひやった方がいいですね。
グラスウールきつく巻くとかえって五月蝿くなるらしいですが、大丈夫でした。

最近NC30に乗る事が多かったので、NSRは凄く軽くてコンパクトに感じました。

845 :774RR:05/03/19 23:54:17 ID:/SUYAOCc
>>844
乙!

846 :774RR:05/03/20 06:19:26 ID:OBKjdENu
NSRとNC30or35をセットで所有してる人って結構いそうだな。

847 :774RR:05/03/20 15:07:03 ID:RtHa4Fm6
それが噂のホンダ地獄と言うヤツだよチミ
さすがホンダだぜ、なんとも(ry


いや、なんてありすぎなんだけど(´・ω・`)

848 :774RR:05/03/20 15:29:23 ID:1BzQRLR1
折れはNC30からMC28へ乗り換え。

849 :774RR:05/03/20 16:38:06 ID:Y109/iIr
ガルアームのNSR欲しいが、もう少し安く手に入らないかなぁ…。

850 :774RR:05/03/20 18:38:05 ID:OBKjdENu
失恋してヤケおこしてクルマを衝動売りして、MC21のSEとSP、
通勤用原2を3台立て続けに衝動買いしたオレは勝ち組。
勝ち組‥勝ち組さ‥‥







(´・ω・`)

851 :849:05/03/20 18:42:41 ID:Y109/iIr
 |  | ∧
 |_|Д゚) イイナァ…、MC21
 |欲|⊂)
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


852 :774RR:05/03/20 18:52:46 ID:SOw4mru+
88買って良かったと思ってるです。

853 :774RR:05/03/20 20:39:07 ID:UGier7Dj
質問です。
初期のNSRにはリミッターって付いてますか?
付いているならそれを手っ取り早く解除する
方法も教えて下さい。

よろしくです

854 :774RR:05/03/20 21:31:52 ID:Znamh0g7
質問です。
 先日、サーキットで転倒しましてチャンバーとサイレンサーの接合部分から
エンジン側に10cmくらいのところで曲がってしまいました。
 ドッグファイトなんですがサイレンサー部分が -- ←水平より少し上向きくらいの
角度なんですがサーキット走行には影響ないでしょうか?

855 :774RR:05/03/20 21:48:18 ID:RtHa4Fm6
>>853
yahooで検索したほうが画像付きで分かりやすくていいからそっちへいったほうがいいかもね
配線加工は

>>854
そんなぐらいも判断できなくてサーキットとか・・・
釣られたかな

856 :風呂アーム:05/03/20 22:22:57 ID:mtCOhqxt
>>853
87には多分ない、88は前期はギボシを1本外せばフルパワー、実質無いのと一緒、後期は89と同じ。
89からは自主規制の速度リミッタが付く、馬力リミッタ解除方法は知らない。
90以降は色々大変らしい。


857 :飛R ◆mqLka9WW2E :05/03/20 22:40:33 ID:FXPzqesz
MC21、MC18(長期借)、MC16と乗ったけど
なんかどの年式もタンクが僅かにぐらぐらしてたような気が。

MC28はどうなのかねえ・・・オーナーの方情報キボンヌ。
それと

ttp://pita.paffy.ac/bbs/img/51-05031618025930155.jpg
シートカウルとめるねじ だれか たのむ
                        ,--、
                 _,-─'`i、 ノ--'
               ,─〈     i=i\/
    ,-─L───、  `ー`二r'`─-、ノ=、
   _/___,-、    l、/ ̄ ̄  ヲ |:::l l: ̄'=>
   '-'l─'`-' '''--,,_  \─,___/l::l,-─' l
   / ̄ ̄/:::::::::::::\  `'   =/ /、NSR|
::::   ̄[] ̄,ー===i、    ,/.r/ |::|250R∠
::::::::::::::  /:;::::/Y i-=>,\__< ./|l  .i_l  |ヽ/ 、
 ::::::::::......_|:;::::ir |,-,-ヽ、`-,,_t l |《rl     .| l l``i
      .|:;::::||t_ノ`-ー`-,,__>"<`i〉;|    l bol`ヾi
      .|:;:::::|レ i、`ー─'i、ゞ二-''     | /il、ゝl ||
      l::;:::::i/ -二' |:|-' y    ⊂  |.i、,i、-'' .||
       i::;:::::`-、_ノノ::/-'_____/:::-,,_ノノi
       `ヾ:::::::ー-'::/ ||        ヾ::;:::ー-'::/
         `──' -'-`         `ー─'

858 :774RR:05/03/20 23:08:43 ID:UGier7Dj
855.856
ありがとです。
リハビリの為に購入を考えてまして…
88以降の車種はここぞとばかり高騰してるのでw


859 :風呂アーム:05/03/20 23:33:49 ID:HdP9/3bd
>>857
MC28もタンク動くよ、マウントにゴムが挟んであるから。
それとタンク両脇のフレームとタンクの間にはさんであるだけのゴムがよく無くなっている時があるね。
あれはほかの年式にもある?


860 :854:05/03/20 23:41:55 ID:Znamh0g7
>855
いえ、つりではなく。。。
たぶん、問題はなくほんの少しだけ低回転気味になるんじゃないかな、と思ってます。
逆に抜けが良ければ高回転型??

プラグの焼けを見ながら次回は走ってみることにします。
2stのチャンバーってエンジンの一部?みたいな役割だから気になってました。


861 :飛R ◆mqLka9WW2E :05/03/21 00:02:20 ID:FXPzqesz
>859
情報dクス!
芸術品並な仕上がりの最終型もぷるぷるタンクか・・・

>>860
その箇所の歪みなら、性能に顕著な影響は出ないかと。

わざと上向きに角度付けて
「この角度こそ湾岸仕様だ!」とか言ってたライダーも多かった希ガス

862 :774RR:05/03/21 00:27:30 ID:takXXR+2
湿式クラッチと乾式クラッチに互換性てありますか??Rクランクケースごと乾クラに交換したいんです

863 :飛R ◆mqLka9WW2E :05/03/21 00:52:53 ID:H3RZTL06
>>862
何かの形状が違ったような・・・と思ったけど自信無かったのでググってみたら
メインシャフトだった

ttp://aiwa.nu/nsr.htm

864 :774RR:05/03/21 01:21:31 ID:takXXR+2
やっぱりメインシャフト長さ違いますかーありがとうございます!(パソコンはネット繋げてないので助かりました)

865 :774RR:05/03/21 01:39:34 ID:VCOkygi8
湿式の方が良いらしい話を聞いたが…、NSRに関しては。
いや、良いんだ。忘れてくれ。

866 :774RR:05/03/21 02:24:39 ID:e0izfQkT
>>865
いや、たしかJhaも湿式のほうがレスポンスがいいから
SPレースでは湿式使ってたと言ってた。ただ・・・・・・

強化クラッチはもう乾式用しかなかったような・・・・・。

867 :774RR:2005/03/21(月) 04:07:12 ID:YsG7tjct
ちょっと太っちゃって腹出ちゃーて、苦しいよー。痩せよ・・・

868 :774RR:2005/03/21(月) 10:43:38 ID:7I/BjurA
>866 レスポンスがいいんじゃなくて、
悪いから(乾式はシビアすぎて)使ってるんだろ。

湿式なら、スプリングのとこに0.8〜1mmのワッシャーかませば
おけー。それで滑らんよ。


869 :774RR:2005/03/21(月) 16:44:29 ID:3iGb6VO9
初心者なので教えてください。
エンジンかけようと、サイドスタンドのランプが
カチカチ点滅します。
バッテリーの電圧は12Vあるのですが、なにが原因なんでしょうか。
バッテリーの寿命でしょうか。


870 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/03/21(月) 17:18:32 ID:xTiGt8r8
>>869
サイドスタンドスイッチの接触不良かと。

端子を軽く磨いた後、
CRC吹き付けて元に戻すとおk



ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56212232
        /つ_∧
  /つ_,∧ 〈( ゚д゚) 価格ギガワロスwwwwwwwwwwww
  |( ゚д゚) ヽ ⊂ニ)
  ヽ__と/ ̄ ̄ ̄/ |
   ̄\/___/


871 :774RR:2005/03/21(月) 17:26:17 ID:1o/L91SV
>>870
知らない人は食いつかないだろうし
知ってる人にボッたくり認定され

次回出品時には1/3以下になる悪寒w


つーか、これ本物なのかねぇ?

872 :869:2005/03/21(月) 17:46:48 ID:3iGb6VO9
状況説明が不足していました。
キックすると表示が消えてしまい、エンジンがかかりません。
MC28です。
よろしくお願いします。

873 :774RR:2005/03/21(月) 17:51:39 ID:UvZfAfPT
>>872
バッテリー交換しる

874 :774RR:2005/03/21(月) 18:26:07 ID:mpMrmp0C
HID装着車はよくそうなる。ライトON/OFFスウィッチ必須。
HID点灯させただけで結構回転数落ちるよ。

875 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/03/21(月) 18:28:29 ID:xTiGt8r8
>>872
・ウインカー異常点滅
・ダンシングタコメーター
・インジケーターランプやる気なし
・夜明けのガス灯みたいなブレーキランプ

は、バッテリー交換で直る確率が高い。
>>873の言うようにバッテリー新品にしてみたら?

それでもおかしければ端子やコードをチェックしる!


>>871
チャンバーのパチ物は多いからなあ・・・
NS250Rのは知らないけど、NSR250R用チャンバーで
無限“タイプ”ってのも少数出回ってるらすぃ




876 :774RR:2005/03/21(月) 18:33:21 ID:0VYBK3TX
>>870

9、000円 売り切りなら安い!欲しい人は入札しまくり
90、000円 ちょっと足元見てやがんなー 
        でもマニアが終了前にかっさらう可能性あり?

900、000円  ・・・

877 :774RR:2005/03/21(月) 18:37:03 ID:0VYBK3TX
>・ダンシングタコメーター


878 :869:2005/03/21(月) 18:59:04 ID:3iGb6VO9
いろいろありがとうございます。
バッテリー交換してみます。

879 :774RR:2005/03/21(月) 19:20:07 ID:E5pcGbQu
MC18(88、89)・・オーバーホールパーツないから今からの参戦はやめとけ。
MC21(90〜93)・・車体バランス、エンジン、コーナリング性能ばつぐん。お勧め。程度のよい車両をみつけるのが難しい。
MC28(94〜)・・見た目よし。しかし本来のNSRのパワーを手に入れるには、マフラー交換、ミッション交換が必要といろいろ面倒。
遅い。片持ちリアアームの性能悪し。デジタルメーターすぐ壊れる。
よって私見ですが21をおすすめします。


880 :774RR:2005/03/21(月) 19:25:20 ID:SVS+4u/k
>>870
以前からしゅぴーんされてるよ。あれ。確か前の値段は888,888だったかな。


881 :774RR:2005/03/21(月) 20:51:52 ID:vN7YHzJ3
質問!
MC28なんですけど、渋滞してると水温110℃とかなってるんですけど、
こんな感じでいいんですか?

882 :774RR:2005/03/21(月) 21:10:01 ID:+oLR/ZIH
110度になったらすぐにエンジン止めなさい。
NSR250に乗ったからには絶対すり抜けして風当てないとだめ!

883 :774RR:2005/03/21(月) 21:30:13 ID:vN7YHzJ3
でもすぐに100℃超えてしまうのはどっか悪い?もしかして・・・

884 :774RR:2005/03/21(月) 21:34:04 ID:eHO11Ok3
↑そのとおり
オマエのオツムが悪い

885 :風呂アーム:2005/03/21(月) 21:35:43 ID:G7NGF555
>>879
MC28も旋回性だけならMC21以上!バイク任せでスイスイ曲がる。

でも馬力が・・・馬力が・・・


>>881
渋滞してても一度も水温100度超えたこと無いよ、ラジエターフィン曲がったりつまったりしてないです?







886 :881:2005/03/21(月) 21:41:53 ID:vN7YHzJ3
>>885
ありがとうございます。夜でもすぐに100℃越えるんで一度見てみます。

887 :774RR:2005/03/21(月) 21:53:03 ID:eHO11Ok3
アホみたいに改行してんじゃねーよハゲ

888 :887 ◆4EMHqC.MT6 :2005/03/21(月) 21:53:44 ID:jbmqpTg8
MC−21(91SE)売りたいんだけど、買う人います?
純正カウル殆ど傷無し タンク凹みがカウルステー辺りにエクボ有るくらい
ベアリング交換済み
エンジン異常なし
走行12000km(メーター)
予備シリンダー(中古) ピストン(新品)付き

希望30マソで、如何でしょうか?
ちなみに、東京在住




889 :888 ◆4EMHqC.MT6 :2005/03/21(月) 21:54:53 ID:jbmqpTg8
レス番ずれたじゃないか!

890 :774RR:2005/03/21(月) 21:58:11 ID:eHO11Ok3
91SEじゃ出せて20だな
12000走ってるし
タンクへこみ有るし
どこのベアリング交換?
エンジン以上無しってちゃんとしらべた?

売るやつに限って言いように書くんだよな、詐欺だな詐欺
この詐欺師が

891 :774RR:2005/03/21(月) 22:04:16 ID:ZZipCmYA
ラジ汁、はいってんの?
夜に100度なら真夏は…

892 :メソ:2005/03/21(月) 22:11:53 ID:Q3hYZlK5
http://my.minx.jp/mesoxxxサイト作ったのでよければ足跡残してください_(._.)_

893 :774RR:2005/03/21(月) 22:16:17 ID:yl2V6apO
夏以外ラジエターをふさがないと
水温が60℃を切る俺は負け組orz

894 :774RR:2005/03/21(月) 22:28:26 ID:1gXmLMWn
>888 何色なのですか?

895 :774RR:2005/03/21(月) 23:06:47 ID:6Ho/F+v1
買取屋だと数万円?91SE

896 :774RR:2005/03/21(月) 23:13:24 ID:bBo+iIvb
俺MC28ロスマンズの走行5000km外観傷ナシだけど不動車だから5万円って言われた。
直して40万くらいで売るつもりだろう。


897 :888 ◆4EMHqC.MT6 :2005/03/21(月) 23:22:25 ID:jbmqpTg8
890氏
ホイール前後のベアリング交換です。
タンクのエクボって、ステーの根本に一寸だけですので、言われなければ解りません
乗っていて、異常は見受けられませんので・・・DQNな書き方ですが、アクセルワークでウイリーできます

最後の1文は、侮辱罪に当たりますので、訴えさせて頂きますよ?
リップも入れてあり、個人が特定できますので

894氏
色はHRCカラーです。1500台限定モデルの奴です。


898 :774RR:2005/03/21(月) 23:32:18 ID:6Ho/F+v1
>>896
甘いナ

とりあえずエンジンが始動すれば60万円オーバーの売値。

899 :774RR:2005/03/21(月) 23:49:37 ID:eHO11Ok3
92SP 17マンで買えた俺は幸せ者かな?
貰ってきた翌日バラバラにしたけど

純正カウルイラネ→粗大ゴミ
純正ハーネスイラネ→粗大ゴミ
クランクカバーイラネ→ドラムカン逝き
フォークイラネ、サスイラネ→知り合いのバイク店にあげに逝った
シートレールイラネ→千切りにして加工用テツパイプにした
ブレーキ、NCにつけてたラジポン移植だイラネ→Nチビに移植
キャリパーイラネ→Nチビに移植
ホースイラネ→粗大ゴミ

残ったのはフレームとエンジンとマグホだけw

900 :774RR:2005/03/21(月) 23:59:15 ID:Yiap1HDK
>>899
なにやってんの?

901 :774RR:2005/03/22(火) 00:07:54 ID:qhaGOO9D
彼は鉄人を造りたいのさ!!

902 :774RR:2005/03/22(火) 00:09:54 ID:ExhQA0JC
良いも悪いも乗り手次第〜

903 :774RR:2005/03/22(火) 00:18:06 ID:woWh4W7v
>>881
ラジエターに泥とか詰まってると本当に冷えなくなる。 
自分も同じような状況に良く陥ってたので、ラジエター外して針の先でセコセコと
フィンの隙間から泥をかき出し、フィン曲がりも修正したら随分改善されたよ。

>>896
間違いなく60万は超えると思われ。
以前乗ってた96SE、走行5200km外観小傷ありで、赤男爵の買値が35万、
翌月、売った時の状態で整備もせずに65万8千で売られてた。 ハァ 

904 :774RR:2005/03/22(火) 00:20:54 ID:S5xrIjiA
で、
RSのフォーク
WPのサス
Jhaシトレール+RSタイプシトカウル
HARCチャンバ
APキャリパ
FRP1枚フルカウル
etc

ノーマルがどんな乗り味なのか分かりません!

905 :774RR:2005/03/22(火) 00:24:17 ID:xIjwXStP
みなさんこんばんわ。今CRMに乗ってます。それで、RVF400とNSR250
とどちらか買いたいんですが、迷ってます。RVFは友人から400000
でと考えてます。走行16000ですが、まぁ、極上かなって思います
しかし、NSR250に乗ってみたいです。CRM250(91年式)にのってます
から、面倒な点はわかるつもりなんで、NSRの魅力、おすすめの型
いい所を教えてください。

906 :774RR:2005/03/22(火) 00:59:00 ID:6Hrg6o4j
MC28にリアフェンダー付けたいです。
販売しているショップ知りませんか?
どうしても欲しいので教えて下さい。


907 :774RR:2005/03/22(火) 01:02:03 ID:T/5gv/f0
>>905
それについては879が書いてるよ。

908 :774RR:2005/03/22(火) 01:02:54 ID:S5xrIjiA
ヤフーで検索しろぼけ

909 :774RR:2005/03/22(火) 01:36:05 ID:GbPxdWdI
ググれぢゃないんだ('皿';)

910 :774RR:2005/03/22(火) 02:21:20 ID:iO9LLBkb
ハットシテググ━━━━(゚∀゚)━━━━ル!!!!!

911 :774RR:2005/03/22(火) 03:25:32 ID:h96eVEMJ
リアフェンダー付けたいけどタイラップ止めのは格好悪いからなぁ・・・
かといってスイングアームに穴とかあけたくないしむりぽ。
@MC21

912 :774RR:2005/03/22(火) 04:09:40 ID:6Hrg6o4j
>>911
やっぱり無理ですか。
ありがとうです。


913 :774RR:2005/03/22(火) 04:58:57 ID:S5xrIjiA
osietekunnha
ガルアームとプロアームの区別もつかないようでw

914 :774RR:2005/03/22(火) 05:07:08 ID:IuNL29v7
片持ちガル作れば解決だな

915 :774RR:2005/03/22(火) 12:43:34 ID:GbPxdWdI
普通に折れそうな悪寒

916 :774RR:2005/03/22(火) 14:17:05 ID:VYLBlPIW
おれもCRM欲しいな…。やっぱオフも2STがいい。

917 :774RR:2005/03/22(火) 15:05:18 ID:2KOTzg61
PGM4ユニットが壊れた。
これって新品まだ手に入りましたっけ?
7000Kmで壊れるなよorz
壊れたままでも買い取ってくれるとこあるかな・・・

918 :774RR:2005/03/22(火) 18:49:34 ID:ASO0Q6ko
自分のMC21は、レギュレータが逝ったよ…
突然灯火類が点かなくなって気づいた。
ヘッドライトをHiにするかパッシングするとエンスト
新たなキルスイッチの誕生ですよ。しかも2個…
なんか信号で停止時にコゲ臭い臭いしてたから、多分レギュが焼けてるんだろうな。
雨で未確認だけど。
RCバルブは動いてるし、電球自体は生きてるみたいだから他への被害は無い…はず

注文しなきゃなっと

919 :774RR:2005/03/22(火) 20:26:42 ID:yRIFRvG/
>>918
早くとっ換えるがよろし。
ほっとくとPGMにダメージ行くかも。

920 :774RR:2005/03/22(火) 21:15:54 ID:woWh4W7v
>>918
俺はレギュ逝きに気づかずに
RCバルブのサーボとPGMを道連れにされた・・・orz

921 :774RR:2005/03/22(火) 22:26:36 ID:yRIFRvG/
レギュ逝くのってバッテリーが弱るとなるんじゃない?

922 :774RR:2005/03/22(火) 22:33:27 ID:G3s2ysHE
>>921
レギュ逝きそれは余りにも唐突にやってくる
別れはさびしくそして儚い
別れのあとあんな黒いプラの箱をえらい金額で買わなくてはいけない
覚えててほしい明日君のNSRにもレギュとの別れが待っているかもしれない

まーでもあんまバッテリーが弱っていて
押しがけばかりすると逝くみたいですよ(NSRはキックですが)
詳しくはワカンネ

923 :774RR:2005/03/22(火) 22:59:40 ID:wDU64HGG
>>922
俺も今NSR入院中だが、バッテリー弱ってるの解ってて
坂道をバヒューンと転がしてからエンジンかけてた…
あれが原因か…。

924 :774RR:2005/03/22(火) 23:27:06 ID:0r/I97pv
87〜89はレギュ欠品な罠・・・これが涙・・泣いてるのは私?

925 :774RR:2005/03/22(火) 23:29:41 ID:ei9OpMGO
>>917
PGM壊れたくらいで車体ごと売るのか。クールだな。

926 :918:2005/03/22(火) 23:34:15 ID:ASO0Q6ko
もちろんレギュレータ新しくするまで休ませるよ。
でもさぁ、キックでエンジンかかるんだよね。
騙し騙し走っちゃうのもわかるよ。
自分の場合は出先で発覚したから、仕方なく60kmくらい走っちゃったけど…
焦げた臭いがし始めてから500kmは走ったと思うけど、
バッテリーって充電しなくても結構持つんだね。
バッテリーは交換かなぁ。
充電器買おうかどうしようか。

927 :774RR:2005/03/22(火) 23:57:24 ID:woWh4W7v
NSRのバッテリーは安い時には2000以下で買えるから気前良く新品買っても
いいんじゃないの?

928 :918:2005/03/23(水) 00:10:34 ID:ba1oOdD4
>>927
実はバッテリ新品に交換直後にレギュレータ逝ったんだ…orz
とりあえずレギュレータ交換してます…

関係ないけど燃費の話。
エアクリBOX蓋全開+ターボフィルタに直キャブセッティングで乗ってるんだけど
燃費悪いね!
MJは、F:178/R:175
社外チャンバーとリミッタカットのみのころと比べて、4km/Lくらい悪化ですよ。
パワーは比較にならないほど出てるからイイんだけどさ!
ちなみに分離給油で問題無しよ〜

929 :774RR:2005/03/23(水) 00:18:35 ID:98MC2GcZ
89のノーマルなんですがエアスクリューはどれぐらいに
合わせればいいんですか?

930 :774RR:2005/03/23(水) 00:58:42 ID:g1hwwaSG
ミッションって全年式カセット式ミッションですけど、全年式取り替え自由なんですか?クランクシャフトも一緒なんでしょうか??

931 :774RR:2005/03/23(水) 01:02:18 ID:5iw7EygR
>>929
とりあえず2回転戻せ

932 :774RR:2005/03/23(水) 01:08:27 ID:0JbUNq4w
グルグル

933 :929:2005/03/23(水) 01:38:39 ID:98MC2GcZ
>931
とりあえず2回転戻してみます。


934 :774RR:2005/03/23(水) 01:55:08 ID:vXqGw8NG
>>925
PGMって10万もするじゃん。


935 :774RR:2005/03/23(水) 02:10:07 ID:ggwfRwQ3
キーをオンにした時ウイーンって音が最近しなくなったのは故障ですか?

936 :774RR:2005/03/23(水) 02:16:41 ID:wnxacuCi
>>930
言ってる意味がわからん。ミッションの互換性のことか?クランクシャフトは
共用できるのかと聞きたいのか?ミッションなら部品のことか?そっくり移植するのか?
クラッチの形式は?

937 :774RR:2005/03/23(水) 07:06:14 ID:3XSSi8IQ
ミソンとクランケは関係ねーべ


938 :774RR:2005/03/23(水) 07:59:41 ID:OTAUa2Ba
あのさ
89に対策品ニードル組んだんだけど
エアスクリュー標準でいいの?
回転の落ちが悪くなったんだけど


939 :774RR:2005/03/23(水) 09:34:20 ID:sKvQGDcZ
レギュは対策品が安くてンマー。

でもあの取り付け場所は設計上マズーだと思うが。

940 :774RR:2005/03/23(水) 10:21:09 ID:g1hwwaSG
>936そうです!ミッションの互換性です!そのまま加工なしでミッション乗せかえれるんでしょうか??もちろんそのミッションに合わせたクラッチで行きます。クランクシャフトの方もそうです。共通ですか?
やっばりパーツリスト必要ですかね…orz

941 :774RR:2005/03/23(水) 10:24:44 ID:VSyx3CnD
>>934
そこでヤフオクですよ。

942 :774RR:2005/03/23(水) 10:27:25 ID:SrCZ3JxM
>>940
前のレスにあったような
ミッションはMC21とMC28は間違いなく互換性があるが
メインシャフトが乾式と湿式では長さが違うのでそれに合わせてくれ
クランクは乾式と湿式の違いはナイ
MC16とMC18はワカンネ
パーツリストは絶対必要オクででも買いなさい


943 :808:2005/03/23(水) 10:58:50 ID:8RyQTDz2
>>827
それが一人なんですよ。友達いないんで…
かなり遠くから運ぶ予定、ってのもあるんですが。
ばらすのが得意そう、って冷や汗三斗です。素人に毛が生えたようなものなんですからもう

今、考えているのはタイダウンをどこに引っ掛けようかということです…
まずトップブリッジ周辺に左右に張って、車体後部は…どこにしよう。

スイングアーム…普通ならシートレールなんでしょうね。
リアサス上部を支持するフレームから上にのびてる所なんてどうでしょう。
でもエアクリーナBOXとの隙間が無さそう、サブベルト通るかな…

あ、それより軽トラのフックにタイダウンのS字フックってちゃんと掛かるかな。
ロープの方がいいのかな。ホームセンター行ってトラックロープとかいうの買ってこようかな…
あ、サブベルトをフック側にすればいいかも…

944 :774RR:2005/03/23(水) 11:18:36 ID:/JT/KsgZ
>>808
ロープでこれでもかっとと言うぐらいに
固定すればOK
まだフロント引きずってるならキャリパー外したら?

945 :774RR:2005/03/23(水) 11:52:26 ID:g1hwwaSG
>942情報サンクスです、今自分が考えてるのは、87年(MC16?)の低走行エンジンにMC21のミッションを移植して乾クラにするか、MC16のクランクをクランクが逝ったMC21エンジンに移植するか悩んでるんです。
もしできたらUPしますね。分かりましたパーツリスト買います!!

946 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/03/23(水) 13:08:56 ID:fqiuT8QI
テールリッドカウル100円で落札wwwwwっうぇうぇwwwwwwww

ヤフオク最高です。

947 :774RR:2005/03/23(水) 13:43:00 ID:bcOBieu5
>>943
危ないから一人で載せようとは考えず、必ず手伝ってくれる人を探すのがベストだよ。
現場にてそこいら辺を探せば必ず誰かいるんじゃないの?
オイラ以前同じような状況になった時(フロント潰れたゼハー750でラダーも使えず持ち主は入院中)、
どうすんべかぁと一服して考えていると、たまたま通りかかったサッカー部系の高校生2人に
「10分で千円のバイトしない?」って持ちかけたら喜んで寄って来たよ。

あと載せたら、ハンドルを右にいっぱいまで切って、前輪を荷台の左前隅に、
お尻を振って後輪は右のアオリにくっ付けて車体を斜めに積み、各部をしかっり縛る。
仕上げにバイクを乱暴に揺さぶる。このときガタガタしてたらガタツキを止めるように縛り直す。がんばって!
チョウブンスソマセソ

948 :774RR:2005/03/23(水) 16:21:28 ID:Uw0EHR7N
88のMC18のフロントフォークのスプリングは他年式より固いですか?
ガルアームのより沈み込みに力入れないとだめなんですけど。

949 :774RR:2005/03/23(水) 17:19:38 ID:HQz1lV8p
R,SE,SPの違いと、あとは個体差

950 :774RR:2005/03/23(水) 19:41:01 ID:fR0A97i8
うちのはチョット走るとポジションランプと
ウインカーのランプが激しく点灯し始めるんです。

バッテリーは代えたばかりなんですが。

951 :774RR:2005/03/23(水) 19:43:55 ID:/XdQN7GU

単純なバルブ切れない?

952 :774RR:2005/03/23(水) 19:51:41 ID:OTAUa2Ba
CBR400RR
のホイール入れた
1サイズうpになったけど
まあ意味ないなw

953 :774RR:2005/03/23(水) 19:55:03 ID:rAM8H+d4
俺はレギュの裏にCPUグリス塗ってる。
気休めにしかならんだろうが。

954 :774RR:2005/03/23(水) 20:45:30 ID:Di4bbjNE
レギュは新品交換がいいな またいつ壊れるか判んねーし
冷却フィン付いて性能は良さそう

955 :774RR:2005/03/23(水) 20:49:08 ID:ONbQnsxt
フルノーマルの89がリッター8って異常?
ならし中なので5000しか回して無いのですが…

956 :風呂アーム:2005/03/23(水) 21:02:20 ID:bbY3vfPT
>>950
普通より明るくなるってことですか?多分レギュレータトラブルで巣。
そのままで一年走りました、バルブ2本新品バッテリー1コ道連れになりました。
レギュレータ、5千円もしません。



957 :774RR:2005/03/23(水) 21:27:23 ID:fR0A97i8
この際だからショップにフルOH頼みます。
もう13歳だしなぁ。

20万くらいで全身手術してくれないかなー

958 :774RR:2005/03/23(水) 21:29:48 ID:XuOZ3u6J
>>955
主に使っているギアによる
うちのMC21だと、普通ペース(法廷+α)のツーリングで
12〜15km/L ぐらい


959 :774RR:2005/03/23(水) 22:10:37 ID:Pb8IvBgZ
>>807
カウル売ってくれよう。


960 :774RR:2005/03/23(水) 22:41:48 ID:VSyx3CnD
>>955
家の89はリッター10くらいだった。
どっか調子が悪くて5000以下使えなくてコレだったから、もっといいはず。
ニードルは減ってない?ガスが濃くてプラグが真っ黒だったりしませんか。

961 :774RR:2005/03/23(水) 23:26:09 ID:KtY/6kxS
親父のNSR250・・・・走行1600キロで庭にカバーかけて放置してあったの17年ぶりに復活させた。
これが87じゃなくて88ならなぁ・・・orz

962 :774RR:2005/03/24(木) 01:48:42 ID:IK2FCJDC
>>961

漏れもいつも思うのだが、当時新車で87買った香具師は
88が出た時、お前以上にorzだっただろうよ。

963 :774RR:2005/03/24(木) 03:31:30 ID:0+6NmHS4
>>962
90年までは毎年orzな奴等がイパーイ

964 :774RR:2005/03/24(木) 04:47:25 ID:DAvM2puK
>>962-963
その通りですよ。
NSRに限定しなければ、VTやRZ買ったヤツはRG-Γ(ガンマ)が出たときへこんだし、
そのあとは皆、TZRに惹かれた。
NSRのモデルチェンジが緩やかになった90年以降、
ブームが終わったんだと、しみじみとした気分に。

965 :774RR:2005/03/24(木) 06:49:21 ID:wOy3BYNd
そして94年に牙を抜かれ、99年ラインナップから永久追放‥‥‥





だが、俺達のNSR魂は消える事はない。
NSR250Rに永遠あれ!!ぬるぽ

966 :961:2005/03/24(木) 07:28:50 ID:lJj74Yzw
ということはウチの親父は88がでたから87新車を庭に放置したのかな…
親子そろって87orz

967 :774RR:2005/03/24(木) 08:19:46 ID:T6wc7SfZ
〉965
ガッ!(ヒサシブリダ
うちの89はリッター16走りますがなにか?
走行3万キロでそろそろ頭まわり交換かなと。

968 :774RR:2005/03/24(木) 08:47:04 ID:EqdJ16Cs
久しぶりにNSRに乗ってみた。
全くといっていいほどバンクさせられなくなっていた・・・。


969 :774RR:2005/03/24(木) 12:25:14 ID:Qt4v7Atc
レギュレターの対策品って何かの流用ですか?

センターシール逝んだ序でにエンジンのせかえて、レギュレターも交換しとこうと考えてるんですが…

970 :774RR:2005/03/24(木) 13:00:21 ID:pO7fsRFA
'89 NSR250Rのキャブの外し方(バラし方ではなく)、写真付きで解説してるHPないですかね?
キャプに錆が詰まったもよう。
なんとか、金かけずに直したいんです。

971 :774RR:2005/03/24(木) 13:42:05 ID:Isr2KX8L
>>970
最初は誰もが初心者だ。失敗しながら学んでいくもんだ。
サイトではなくてサービスマニュアルを購入して勉強してみ。

972 :774RR:2005/03/24(木) 13:57:03 ID:8U9d8PeI
キャブの外し方も分からないのにキャブO/H出来るのかよ。

マニュアル以前の問題だと思うが。

973 :774RR:2005/03/24(木) 14:05:56 ID:5c32Mlij
初歩的な質問です。
当方MC21ですが、カウルのウィンドシールドってどうやって外すんですか?
裏側のストッパー的ワッシャーをマイナスドライバーかなんかで、コジって
ハズすんですかね?

974 :774RR:2005/03/24(木) 15:51:59 ID:ChpvmExy
>>970
例えば
キャブの取り外しをした場合はオイルパスホースのエア抜きしなきゃいけない
一歩間違えばエンジンが逝く。
なんて重要なことがマニュアルに書いてある。
そういう面は読んで知っておかないとダメ。
エア抜きの仕方も事細かに書いてあるので、買うがよろしい。5千円もしない。

バイク屋にキャブOH頼んだら幾らするよ。

975 :970:2005/03/24(木) 16:00:13 ID:pO7fsRFA
 >>971
早速、サービスマニュアルを購入してみました。
届いたら早速勉強してみます。

 >>972
まあ、そうなんですよね。
出来ない可能性の方が大きいんですが、
とにかく、やってみようかなと。
マニュアル以前の問題は、やる気だと思ってます。

ありがとうございました。

976 :970:2005/03/24(木) 16:07:41 ID:pO7fsRFA
 >>974
例を挙げてのアドバイスありがとうござます。
勉強になりました。

タイミング悪く、連続カキコになりました。
スミマセン。


977 :774RR:2005/03/24(木) 16:44:48 ID:8U9d8PeI
>>975
心意気は買いたいんだが、やる気よりも、
整備の基本や工具とかそこら辺は大丈夫?

特に安物バカ工具でネジ山・・・特にジェット潰したんじゃ
整備の意味がねぇ。

あとタンクの錆び取りもしないとな。

978 :774RR:2005/03/24(木) 18:08:26 ID:zTM3NA8W
>>969
レギュレータは、VTR1000F、JADE、Xelvis、CBR400RR、RVF、CB-1辺りと同じものらしい。
型番は、31600-MV4-010。
自分も安く流用出来ればそうしようかと思ってたんだけど、税込み5250円なので買いました。

取り外してみたレギュレータだけど、外見上壊れてるかどうか判らないね。
熱で溶けてたり、炎上した車種もあるらしいけど。

979 :774RR:2005/03/24(木) 20:36:51 ID:4iDdmp4D
>>977
>特に安物バカ工具
↑ジェットにたどり着くことすらできないのでは?
フロートチャンバのネジは最初めちゃくちゃ堅いぞ。

コックをOFFにせず燃料ぶちまける。
スロットルワイヤに曲がり癖付けてしまう。
リードバルブにゴミ落としてしまう。
フロートチャンバのネジをなめてしまう。
尖った部品で手の甲を切る。

初心者にありがちなミス。



980 :774RR:2005/03/24(木) 20:44:17 ID:57gu1pJV
その前にアクセルワイヤーが外せない。

981 :774RR:2005/03/24(木) 20:55:36 ID:ChpvmExy
んだなー。よく手を切った。
薄い耐油のゴム手袋を買うことをお勧めする。ホムセンで300円もしない。

982 :774RR:2005/03/24(木) 21:33:55 ID:XyNvzipW
>>973
ニッパーで切断。
次は樹脂製のボルトにするといいよ。

983 :774RR:2005/03/24(木) 23:53:42 ID:lL3UsMuZ
っつか、初めてのキャブOHがMC18ってのは余りにも過酷じゃないの?
とりあえず、AF18とかの単発もので感触を味わっておけば?

984 :774RR:2005/03/25(金) 00:37:14 ID:RsaS64sR
周りにMC18しか無いのであれば、初めてだろうが何だろうがやらないと覚えられない。
他にあるのであれば、練習するのはいい事だと思う。

まあ、機械いじりがダメなヤツは出来るヤツから見るととんでもないコトをやらかしたりする。
プロでも手に負えない状態にしたりとかね。
パーツが購入できればそれでもいいかも知れんが、不安に思うならとっととプロの手に委ねなさいってっこった。

985 :NSR250R@いまから・・・・:2005/03/25(金) 00:41:44 ID:Pr4cU4Hf
えーっと。
自分のマシンオーバーホール終わりました。
ヘッド上と下で違うのが付いてるのが気になるが、マァ・・・。

所で、たったいま最近MC18に乗り始めた友人が焼き付きました。<電話来た
腰上余らせてる方いらっしゃいませんでしょうか。
安く譲っていただけたラ・・・。


986 :NSR250R@いまから・・・・:2005/03/25(金) 00:49:27 ID:Pr4cU4Hf
あ、ちなみにSPとスタンダードの圧縮比云々ですがパーツリスト見ても分かるように
シリンダー、ピストン、ヘッド、ガスケット一緒ですがこれでも圧縮比の差は出て来るんですかね?

くわしいことは文系頭なので分かりません
教えてえろい人。

987 :774RR:2005/03/25(金) 00:54:58 ID:/G73ER8Q
>腰上余らせてる方いらっしゃいませんでしょうか。
>安く譲っていただけたラ・・・。

アホですかw  なんちゅームシの良い事を・・・誰だって欲しいわ、欠品なんだし。

988 :774RR:2005/03/25(金) 01:19:57 ID:SRXQmp/G
>983
はあ
DIOかよ!!

初心者はNSR50から勉強しろ
走りもなー

989 :774RR:2005/03/25(金) 03:38:48 ID:TJrZUEQS
>>986
MC21以降は組み合わせがあるよ。公道では知らないけど
サーキットとかで間違うと、即あぼんします。
AVガスの頃は圧縮上げる方向に組んでたらしいけど、
無鉛ガスしか使えなくなってからは圧縮を落とす、もしくは
通常の組み方でやってたみたい。


990 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/03/25(金) 16:10:36 ID:sg0k2k5x
遂にボルトやカラーまで「ゴソウダンパーツ」・・・
追加生産の予定は無いらすぃ。

NS系に強い城北ホンダにも在庫無し。



#関係ないけど、初期型と最終型のNSR250Rが出てるレースゲーム
「RSU〜ライディングスピリッツU〜」
これダメダメですね。
コレクターズアイテムにもなりゃしねえ

991 :774RR:2005/03/25(金) 16:24:23 ID:/bcuXX69
>>990
RS(T)はさらに糞ゲーだが。

992 :774RR:2005/03/25(金) 16:54:35 ID:gJkZlIPR
めんどくさいのでRCバルブ外しました

993 :774RR:2005/03/25(金) 17:00:42 ID:90h7Qn4O
>>992
ちゃんとメクラ栓しとけよ!

994 :774RR:2005/03/25(金) 21:02:57 ID:T/JYoNU2
圧縮がかなり下がりそうな気がするけど、大丈夫なの??

995 :774RR:2005/03/26(土) 00:01:28 ID:NUGSRf2F
89のシリンダー両方持ってるよ。あれ?腰上ってなんだっけ?まぁいいや・・・。OTZ

996 :774RR:2005/03/26(土) 00:05:10 ID:tRqnR/Dz
古本屋で90〜93年くらいの
ライスポかサイサウ見てみ
載ってるよ。SPとSS用の組み合わせとか

997 :NSR250R@いまから・・・・:2005/03/26(土) 00:41:04 ID:CvkDV0Vx
次スレがぁぁ!!
立てられん。

ヘッド圧縮関係ありがとうございまつ。
ちょっと資料探してみます。

>>995
 ほちいなっ。
 でもピストン新品ないからどうしようもないとの噂もorz

998 :774RR:2005/03/26(土) 01:15:22 ID:kgp3IRSL
part25が立ちましたね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111766305/l50
スレ立てた人 乙!

999 :774RR:2005/03/26(土) 01:16:01 ID:kgp3IRSL
999!

1000 :774RR:2005/03/26(土) 01:17:20 ID:kgp3IRSL
1000ゲット!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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