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【ベンベン】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ガィーン】

1 :774RR:2005/03/26(土) 11:27:25 ID:9WmQKntf
ワリーネ タテチッタ

<前スレ>
【オイル】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その7)【香る】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097679913/

取り敢えず。
ヨロコンデー

2 :774RR:2005/03/26(土) 12:13:18 ID:edXFSSEk
2st ゲト

3 :774RR:2005/03/26(土) 12:28:05 ID:BxTf0bJt
なんで「その7」から「その9」に飛んだの?
「その8」は欠番?(w


4 :774RR:2005/03/26(土) 12:33:20 ID:BxTf0bJt
>>前スレの980
>>ノーマルエンジンの4L3にユーゾーのクロスをポン付けしたら6千〜7千に谷が出来ちゃいました。
>>やっぱジェッティングしなきゃダメかって事なんだけど、皆さんどんな風にしてます?

最近じゃ、キャブセッティングのことジェッティングっていうの?

で本題だけど、チャンバー換えたらセッティングが変わるのは基本かと。
セッティングが変わらないチャンバーならノーマルと大差ない...と思う。
「皆さんどんな風にしてます」っていうと、チャンバーや自分の走りにあった
セッティングに追い込んでいくわけ。細かいセッティングの手順なんかは
書籍やネットで調べられると思う。

ところでYUZOってセッティングマニュアルついてなかったっけ?


5 :774RR:2005/03/26(土) 14:40:38 ID:VQDFF2Pe
5げと!?
友達がNSR買った・・・でも勝つw


6 :前スレ980:2005/03/26(土) 16:19:29 ID:hJ7p2qzh
>>4

>最近じゃ、キャブセッティングのことジェッティングっていうの?

ジェット類のセッティング、略してジェッティングって、言いません?ウチの近所だけかな。

>で本題だけど、チャンバー換えたらセッティングが変わるのは基本かと。

あー、やっぱりそうですか。

>ところでYUZOってセッティングマニュアルついてなかったっけ?

付属してたんですが、RZ250・RZ350は
ノーマルで良い、ノーマルエアクリーナー付きで問題はない
って書いてあるんですよね。
ピストンヘッドは焦げ焦げで見ても良くわからないし、田舎道の直線でプラグチョップすると綺麗に焼けている感じなんですが‥。
とりあえず今日、#200〜#190まで5番刻みでMJ買って来たんで、色々試してみようと思います。
どうしてもフィールが気に入らないようなら、ノーマルに戻します。
元々、ノーマルが重いのが嫌で換えたチャンバーなんで、フィールはノーマルが一番好きなんですよ。

7 :前スレ980:2005/03/26(土) 16:21:07 ID:hJ7p2qzh
あ、お礼言うの忘れた。
わざわざ前スレからのレスありがとう御座いました>>4の人。

8 :RZ250+100R:2005/03/26(土) 17:45:54 ID:E1Z1/v+N
>前スレ980氏
谷が発生するアクセル開度が不明ですが、ニードルを濃くなるほうに
移動してみてください。
yuzoユーザーじゃないですが、多分谷が小さくなると思うんですが。
だめなら逆に、いずれにしろMJの領域ではないと思う

9 :774RR:2005/03/26(土) 18:05:00 ID:hgfufVm7
YUZOで谷が出来るのは仕様かと。
セッティングは結局デフォルトになってしまう罠。
こういうものと割り切ってしまうが吉。

10 :774RR:2005/03/26(土) 22:35:31 ID:ASRhjMQf
夏になったらたくさん乗るぞーと

11 :774RR:2005/03/26(土) 22:43:08 ID:6EfcNzgq
yuzoは4ストのような特性
2ストらしい軽快な走りを求めるのならノーマルの方がいいよ

12 :774RR:2005/03/26(土) 22:46:21 ID:lJ3OPhbW
>>yuzoは4ストのような特性
ウソつくなよ。

それは兎も角、yuzoは楽器だよな。

13 :774RR:2005/03/26(土) 22:49:45 ID:6EfcNzgq
>>12
嘘ではない。

14 :774RR:2005/03/26(土) 22:53:42 ID:6EfcNzgq
まるで4ストのように上まで回るけど、2ストらしい、いきなり
体を後ろに持ってかれる感じはない。

15 :774RR:2005/03/26(土) 23:00:25 ID:3zIbPMA9
買いたいんだよ、250R最終型。
パーツ供給と直進安定性、この2点だけが心配だー

16 :774RR:2005/03/26(土) 23:06:18 ID:hgfufVm7
YUZOはそう回らんよ。10000程度で頭打ち。
良くも悪くもそこそこな印象。

17 :774RR:2005/03/26(土) 23:21:06 ID:6EfcNzgq
>>16
そんなことはない。
12000rpmを超え速度警告灯まで回るよ

18 :774RR:2005/03/26(土) 23:29:15 ID:PPXJwF8P
>>17
350に250用つけてんじゃないの?

19 :774RR:2005/03/26(土) 23:55:32 ID:hgfufVm7
パワーバンド過ぎて無理矢理回してるだけじゃないか?
超初期ロットでもない限りは限界超えてますっって感になるが。

20 :774RR:2005/03/26(土) 23:59:42 ID:hgfufVm7
あとYUZOは比較的メリハリついたパワーの出方するよ。

21 :774RR:2005/03/27(日) 01:54:56 ID:COmVSn6t
3HMにYUZOのストレートつけてますが、コンパクトな作りなので、
転けた時にもサイレンサが無傷でした・・・
(後期型RZRだとステッププレート下にサイレンサがくるので。)

22 :774RR:2005/03/27(日) 11:05:22 ID:V8gPipkq
すんません、知り合いの知り合いから、RZを手に入れたんですけど、オイルは何をいれればいいんでしょうか?
取説とかが付随してなかったもんですから。
よろしくお願いします。

23 :774RR:2005/03/27(日) 11:29:01 ID:geKOkXhi
>>22
OILタンクに2stOIL、ミッション部にギアOILor4stOIL。

24 :前スレ980:2005/03/27(日) 17:26:33 ID:3GNWeKOG
皆さん色々とレスありがとう御座います。
今日は朝から色々のセットを試してみましたが
結局>>9さんのおっしゃるように、結局デフォルトに戻ってしまいました。
MJを#185の新品に交換、プラグを9番に変更、リードバルブをグラスファイバの物(TZM用?)に交換しました。
プラグとリードを同時に交換したので、どちらが原因なのかわかりませんが、谷は大分小さくなりました。
でも、相変わらず下のトルクが足りない感じです。
今後は多孔プレートでも試してみようかと画策しています。
(インテークチャンバーよりは、多少効果あるかな?以前ハスラー50に試した時は体感できましたが‥)

>>12
>それは兎も角、yuzoは楽器だよな。

バイク屋の常連のオッサンが同じ事言ってました。
ユーゾーは8千過ぎた後の音が、他のチャンバーとは違って、綺麗な音がするって。
チャンバー買う時に「あんま煩くないのが良い」って言ったら、薦められたんですよ。

25 :774RR:2005/03/27(日) 22:27:12 ID:5IDRHjB7
>>22
1リッター800円以上の2stオイル。
純正なら無難。

26 :じじ:2005/03/28(月) 01:52:45 ID:GThNKGa2
楽器と呼べる、、うらやましい。実用重視のARROWチャンバーはセンスタ使えるが音が寂しい。おまけに付けてるの見たこと無い、まさかオレだけ?

27 :774RR:2005/03/28(月) 01:56:32 ID:UdN/FXRa
≡≡≡≡≡≡.    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
日 ▽ U 日   |  http://www.geocities.jp/flash2chjp/flash3/allforone.html
≡≡≡≡≡≡   |   コレ見てからWGPとても見たくなった。 俺も一口乗るかな。
V ∩ []    。〇 \_____________
____ ∧∧゚______
     □ (    )
―――― |   ヽ――――――
      (____)〜  
━┳━   ━┳━   ━┳━
 ̄┻  ̄ ̄ ̄┻ ̄ ̄ ̄ ┻ ̄ ̄

28 : ◆kUzstdu2SQ :2005/03/28(月) 05:07:38 ID:Rgz+I68B
トリップ
キタ━━(゚∀゚)━━!!!

29 :774RR:2005/03/28(月) 05:08:49 ID:Rgz+I68B
↑まちがいた

30 : ◆Rz/yfkhZnM :2005/03/28(月) 05:09:27 ID:Rgz+I68B
次こそトリップ
キタ━━(゚∀゚)━━!!!

31 : ◆RZ2KCcmSNs :2005/03/28(月) 05:10:13 ID:Rgz+I68B
またしてもトリップ
キタ━━(゚∀゚)━━!!!

32 :774RR:2005/03/28(月) 05:48:19 ID:ypR9f+2h
YUZOのセッティングマニュアルって買う価値ある?

33 :774RR:2005/03/28(月) 07:03:06 ID:o6/nM/IU
SSイシイのTZレプリカ最高。サイレンサーの中身が空っぽだけど・・・

34 :774RR:2005/03/28(月) 07:59:40 ID:Z0LelE1Q
>>26
海外製を付ける藻前様がいくない。

>>32

なし。


35 :RZ250+100R:2005/03/28(月) 09:13:15 ID:15d3VMYe
>26氏
ARROWチャンバーの性能はいかがですか?

36 :774RR:2005/03/28(月) 21:28:54 ID:dQmuxFcN
ARROWのってこんな性能もあろうかって感じ。Orz

37 :774RR:2005/03/30(水) 18:09:22 ID:dT5wcx8o
今日バイクに乗ろうとして、置き場にあるバイクのカバーをはぎ取ったら、
タンクの上に茶色い物が乗っていて急に動き出しビックリしたよ。
茶色い物はネコだった。(w
俺もビックリだったけどネコもビックリだった。

38 :774RR:皇紀2665/04/01(金) 00:34:53 ID:NNfRbjDH
皇紀2665年4月1日表示記念カキコ

39 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 21:57:04 ID:ic+ru5WK
?


40 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:10:00 ID:tY1VJa38
今年の頭に隼に乗り換えた友人に、RZ350を貰いました。
ところが先日「ブタ様飽きた、RZ返して」と言われました。
もうRZに愛着がわいてしまったので返したくないので、売ってくれと言ったら
40万で売ってやると言われました。
走行24000キロ、82年式、未再生、外装、ややヤレありですが
40万て、妥当ですか?
いいとこ20万ぐらいかと思っていたのですが。

41 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:19:38 ID:d0Dd0SIl
>>40
書付/実動なら、まぁ15マソ円くらい払っとけ。

42 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:26:48 ID:xVg/zYOk
所有者変更等の手続きは済んでるの?
してないなら友人の所有物だから向こうが強い。
済みなら貴方の所有だから強気でOKかと。

43 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005/04/01(金) 22:30:10 ID:Ixzs2EDA
>>40
自分勝手な友人だなぁ。そういうのを友人って言わんぞ。

口約束でも契約は成立します。
強気に出てもらい受けましょう。


44 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 12:01:49 ID:bw3DOSiz
40万って、たぶん雑誌の店の広告とかを見てつけた値段だと思う。
もし買取りで店に持っていっても数万がいいとこじゃないの?

45 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005/04/02(土) 14:30:12 ID:aVo96ROr
まぁ、そんな訳のわからん友人なら、
とっとと返して今後一切関係を持たないのが一番だとも思うが。

46 :40:祝!高速二人乗り解禁2005,2005/04/02(土) 14:48:19 ID:3Tl0knVU
皆さんレスありがとう御座います。
名義変更も済ませてあるし、2月で切れた車検も更新したし
強気な態度で「RZは返さん!!」と言ったら
アッサリと「じゃあいいや、あげる」と‥。
かなり拍子抜け。
一体なんなんだよと思っていたら、今度は「今日1日RZ貸してくれ、代わりにブタ様置いていく」って
買ったばかりの隼をドデーンと置いていった。
つーか俺、大型2輪の免許、持ってないんですけど‥。
それにブタ様邪魔です。車庫に入れたら、奥にしまってあるGアクが出せません。
どうやら、RZは俺に維持させて、自分は乗りたい時に借りに来ると言う作戦に切り替えた様子。
高校生の頃からマイペースな奴だったので、もう諦めてますが‥まったく。

47 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 19:15:00 ID:AWR6CHJL
>>46
任意保険の契約内容どうなってます?
本人限定とかにしてると、その友人が事故ったとしても保険おりないですよ。
何歳以上限定で、その条件を満たしていればOKですけど。

48 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 19:49:08 ID:ihOqtj8I
>46
そいつはB型ですね。きっと


49 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:13:22 ID:eDUZ2XQM
>>46
ソイツがマイペースで人轢いたときはどうする気よ?w


50 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 20:43:14 ID:EdxsSglW
>>46
もう縁切れ!!
貸すな!!
強力なロック付けとけ!!


51 :40:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 21:02:08 ID:JHzyhOCz
>>47
任意保険は26歳以上限定で、俺も友人も28歳です。
友人も任意保険に加入していて、借りたバイクで事故を起こしても保険が降りるらしいです。
まぁ、デカバイク乗るくせに任意保険入らないような奴には絶対貸しませんが‥。
基本的に、バイク屋車は人に貸しちゃダメですね、やっぱ。

52 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 22:10:08 ID:YFZ0TI8M
相手がそういう奴なら自分も図々しくいくが良い。
大型取って早豚乗り回しちゃえ!

53 :774RR:祝!高速二人乗り解禁2005年,2005/04/02(土) 23:37:59 ID:aVo96ROr
よくわからんが、なんだか複雑な関係なんだな。
俺なんか、恐くて車・バイクの貸し借りはようせんわ。大事な友人なら尚更さ。
貸し借りやった事があるのは、サーキット内だけだな。

54 :774RR:2005/04/03(日) 03:49:22 ID:J8nidRwK
ちょっと一回り、ならともかく一日貸すってのは不安じゃない?
前の持ち主とはいえ、今は>>46のバイクなんだし・・・。

55 :774RR:2005/04/03(日) 19:41:19 ID:DwEUlkDT
>>54
付き合い始めた彼女が、元彼と遊びに行っている気分だろう。
まだ水温が上がりきっていないエンジンに無理矢理スロットルをこじ開けられて
元彼の股の間で甲高い嬌声をあげて身をゆすっていたと想像すると、鬱に鳴るかもな。w

56 :774RR:2005/04/03(日) 20:23:02 ID:DGaozk26
>>55

勃 起 し た 。

57 :774RR:2005/04/04(月) 02:15:04 ID:t1ECqXWx
キックしまくると、時々プシュって音がして、
エンジンから混合気が抜けているようなのですが異常なのですか?

58 :774RR:2005/04/04(月) 11:34:00 ID:Cu/Eq8MB
>>57
うちの4L3(チャンバー、キャブ交換)も同じようになるよ。
着火しかけて失火してると思う。
正常とは思えないけど、異常とまでは思えない。
オレは気にせず、そのまま乗ってる。


59 :774RR:2005/04/04(月) 15:18:17 ID:2kXoJLeU
>>58
まわしてるぶんには問題ないんですよね。
とりあえず大丈夫そうなので様子見てみます。

60 :774RR:2005/04/04(月) 17:34:01 ID:2XwTu9Ok
>>57
意味が理解しにくい文章だけど、エンジンがかからない
走らないじゃ、異常でしょ?
古い車両だから、エンジンの総点検及びフルO/Hしなさい。

61 :774RR:2005/04/04(月) 23:46:30 ID:6Hl+AGxb
某掲示板が香ばしいことになっている

毎回、この季節はどこも春房が大暴れだ

62 :774RR:2005/04/05(火) 02:24:47 ID:qXi/MWFQ
クレクレ君大発生、質問する方は初めてでも、質問を見る方される方はエンドレス。(w

63 :774RR:2005/04/05(火) 03:28:38 ID:xUABYIgi
でもアレっていい年こいた厨じゃないの?
質問者も苦言を呈する人(wも香ばしいが。
管理人の中の人も大変だ(w

64 :774RR:2005/04/05(火) 12:43:56 ID:bXvmzhTN
そういうのはネット落ちかどっかでやれや、ウゼぇ

65 :774RR:2005/04/05(火) 12:49:59 ID:ImtN21pX
ここの住人ってほんと感じ悪いよね

66 :774RR:2005/04/05(火) 15:16:29 ID:jifQAIGT
ワッショイ!

67 :774RR:2005/04/05(火) 15:34:09 ID:+UEfy68X
ここはもともと雰囲気良かった。
キミたちが来てから雰囲気悪い。

68 :774RR:2005/04/05(火) 23:28:49 ID:fmwhGhKr
>>61
ちょっと覗いて見たいから、ググる為のヒント教えれ。


69 :774RR:2005/04/05(火) 23:52:03 ID:db+QBO7h
>>68
もうプチ騒ぎは終わってそのスレは沈んでますよ。


70 :774RR:2005/04/06(水) 06:40:58 ID:7X1AiuZa
RUNNER

71 :774RR:2005/04/06(水) 19:38:24 ID:o4J56j+D
救済あげだな

72 :774RR:2005/04/06(水) 21:08:38 ID:XrwPsgHy
先月頃1XGのブレーキキャリパーの流用の件で質問した者ですが、
その節は有難う御座いました。その後のご報告をいたします。

結局キャリパーは再度OHのみ、マスターをニッシン別体の五分、
ホースをメッシュにして見ました。

効きはリニアで奥の方でギュッ!!と効きますが、
取り敢えずニギリッパで一晩放置してみます。
パッドは換えていませんが、今後の効き具合を見てから
換えてみようと思います。

それと、ちょっと問題があるんですが、
今回マスターを換えたらブレーキを握ってもブレーキランプが点灯しなくなってしまいました。
状況は、マスターは最近までカワサキの400で使っていた物で正常でした。
スイッチの端子は2本出ているタイプです。リヤブレーキは点灯します。
やはりスイッチの故障でしょうか?
どなたかご意見頂けますでしょうか。宜しくお願いします。
テスターは持っていないので、この際買ってしまおうかな。

長々済みませんでした。


73 :774RR:2005/04/06(水) 21:17:17 ID:glw/q2kP
みんな2ストオイルって何使ってる?
青姦使ってたけど、4L缶のCCISの値段に惹かれてる。
250Rで、Egはチャンバとキャブセッティング程度、
峠で流すのが好きで、11000までしか回さないから、
高いオイルはもったいなく感じるんだけど。

74 :774RR:2005/04/06(水) 21:19:29 ID:3xymDqAv
A747

75 :774RR:2005/04/06(水) 21:25:53 ID:q/g5vhRj
CCISいいよー。臭いがイヤだけど、性能は青缶よりいいんじゃないかな?
体感的なもんで、根拠はまったくないんだけどね。

76 :774RR:2005/04/06(水) 21:33:21 ID:vq7idM5H
カストロ2TS

77 :774RR:2005/04/06(水) 21:51:40 ID:0eDrAlix
>>72
>やはりスイッチの故障でしょうか?

スイッチの配線2本を接触させてみて点灯するならスイッチの故障。

78 :774RR:2005/04/06(水) 22:03:06 ID:XrwPsgHy
>77
なるほど、そりゃそうですね^^;

有難う御座いました。

79 :774RR:2005/04/06(水) 22:09:30 ID:XRFpSwYl
>>73
峠中心で11000までも回すなら
高いオイルを勧めるよ。


80 :774RR:2005/04/06(水) 22:24:11 ID:sXMscu6T
【復権】2stレプ王国時代に生きた男達【PRIDE】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112793141/l50

81 :774RR:2005/04/06(水) 22:28:30 ID:N3v+wowk
>>73
ゾイル入れてる。
でもケミカル臭い。

82 :774RR:2005/04/06(水) 22:35:41 ID:sCJzw8wi
ワコーズ2cT。臭いはほとんどしない。

83 :RZ250+100R:2005/04/06(水) 22:38:05 ID:0BA9M2QD
>36氏
インプレありがとうございました。

>73氏
ストリートでもドラッグレースでもかなり長い間CCIS使ってました。
当時のCCIS(今もかもしれませんが)は煙が多い以外は
問題ありませんでしたよ。
その後シェルアドバンスの高いオイルいれたら後戻りできなくなりましたが・・。
へんにいじってなきゃ(吐出量をを絞るとか・・)CCISでもいけるとおもいます

84 :52Y:2005/04/06(水) 22:49:12 ID:R1qI9fMg
アオカン一筋です(・_・)v

85 :774RR:2005/04/06(水) 23:24:00 ID:MlBATG/a
性能的には

CCIS<<あおかん<あかかん

値段がなー

86 :73:2005/04/07(木) 00:40:46 ID:WPt7IXmK
みんなありがとう。
CCIS使ってた人もいるんだね。
青姦の匂いがソコソコ気に入ってたから、
とりあえず1L缶のCCISや高いヤツとかも試しに使ってみて
違いが体感できるかやってみるよ。

つうか、みんな色々試してみてるんだね。
青姦はソコソコ安くて品質がイイ!って話を盲信してたから
15年以上変えてみようとも思わなかった・・・

87 :774RR:2005/04/07(木) 00:54:06 ID:exe3m3ZS
>>86
広島高潤のトライアル感性もなかなか良かったよ。
吹け上がりの鋭さが1段増す感じ。

広島高潤
ttp://www.kz-hiroko.net/

88 :774RR:2005/04/07(木) 12:43:39 ID:YZ0McBjS
青姦ええ

89 :774RR:2005/04/07(木) 14:47:03 ID:K78dD6Kt
カストロはイマイチと聞いてから恐くて入れるのをやめたんだが、
香り高く、性能も良いオイルって何だろうね。


90 :774RR:2005/04/07(木) 18:38:28 ID:bMiKejHS
青姦だのスカトロだの入れるだの・・・

91 :マスター交換の72です:2005/04/07(木) 19:17:43 ID:lrkv7/A8
ブレーキタッチ一晩置いて良くなりました。
奥でガチッ!!っと止まります。
でもやっぱりパッド換えないと進んでいってしまう・・・

スイッチもやはりアボーンでした。


92 :774RR:2005/04/07(木) 20:16:32 ID:WfbdJHdv
ひましじゃけん。

93 :774RR:2005/04/09(土) 08:17:02 ID:1PRrlnyF
age

94 :774RR:2005/04/09(土) 23:56:19 ID:T8mb1ZWE
RZに興味あるんだけど、エンジンだけで見た場合、乗ってて一番面白いのは250、250R、350、350Rの中でどれですか?
いろいろなサイトを見たら
250―→元祖が故に味がある(?)、ピーキーで、扱いこなす楽しさがある、ちょっとアンダーパワー
250R→あんまり書いてないような、、、
350−→ワイルドな乗り味、加速力は250より上(あたりまえかorz)
350R→加速、低速ともに最強Ver.らしいけど、初期型250のようなピーキーさは無い??

ちなみに今は普通二輪持ってて、家にあるRZ50乗ってるんですけど、
RZ50のピーキーな乗り味の楽しさにハマってしまって2stに興味がわいたので、どうせ乗るならピーキーな奴キボンヌ(;´Д`)…ハァハァ
というわけで、皆さんはワガママなオラにはどのエンジンがお似合いだと思いますか?
それと、今高校生で、整備は日常的なメンテ、RZ50のピストン交換できる(そのエンジンは今も快調)ぐらいです。
んでバイト代月4,5万ほどバイクにつぎ込める身なんですが、こんなオラにはRZを維持できるだけの器がありますか?
だれか適性検査お願いします。

95 :774RR:2005/04/10(日) 00:53:08 ID:BIfaYlaS
>>94
とりあえず350ccは250ccを知った上での比較なんで、先に買うのはお奨めしない。
4L3(初代)は程度の良い車体が少ないのとパーツ代が高い。
250Rの3HMあたりを入手して、チャンバー入れるなりで好みに調整かなぁ。
4L3→4U0ときて今も4U0だけど、350はノーマルだとそんなにピーキーではないと思う。

ところで、初期250から最終型250でドえらく車体変更されているので、エンジンのピーキーさだけでチョイスするのはどうかと。
フレームは全くの別物など乗り味にも影響しているから車種を選択するのに大事な要素だと思う。
興味が出てきたなら、もう少し情報を集めて「RZ」というバイクの色々な良さ・悪さを知った方が幸せになれると思われ。
ガンガレ。

96 :774RR:2005/04/10(日) 01:06:07 ID:ILt2xDLI
ピーキーがお好みなら350組はお勧めしない。

97 :774RR:2005/04/10(日) 01:39:48 ID:1+izFXeK
>>94
AR80あたりで我慢したら?

98 :774RR:2005/04/10(日) 02:42:11 ID:RU9brx5/
250R、十分ピーキー。
低回転でも街乗り十分で、高回転では気持ち良い加速、追い越し楽々。
俺のは1XGだけど、このへんのはあんまり壊れない。
パワーは、高速とかだと不満アリ。
速さを求めるなら素直にV型。

99 :774RR:2005/04/10(日) 03:45:48 ID:+Fkn/EcX
ピーキーさがポイントなら4L3しかないと思う。カッコもいいし。遅いけど。


100 :774RR:2005/04/10(日) 04:08:09 ID:eDTS2Q1p
>>95 ありがとうございます。オイラぐらいの年代だと厨房なんでどうしてもエンジンに目が行ってしまうんですよね!
でも選択肢がエンジンからエンジン×フレームになるとさらに増えそうな予感、、、フレームの見た目だけなら非Rが好みなんですが、見た目だけで選んでいいんかどうか・・・
どうせまだバイト代も全然溜まってなく、何ヶ月も先の話なのでいろんなHPを見て乗り味やら調べてみます。
>>ガンガレ
ありがとうございます。実は家から少しの所に赤白カラーの、恐らく250初期と思われる車両を持っておられる方が居るんで、
明日そこにお邪魔して、図々しいながらマジマジ見せてもらおうかと(爆

>>96 ありがとうございます。やっぱ皆さんのレスを見てもそういう結論っぽいですね。もちっと過去スレとかHPみて調べてみますが、皆さんのお話で行くと250組がお似合いかなぁ

>>97 ありがとうございます。どうせ軽い乗り味を活かした走りもできないんで、どうせならもうちょっと大きいのがいいですよ・・・

>>98 ありがとうございます。速さは求めてないんですが、2stのような飽きないフィールがあれば、35psだろうが45psが構わなうです。
   やっぱ低速も確保されながらも絶対的な馬力も上がってる分、4stのような平坦なフィールって事は無いんですかね。もう少し調べてみます。

厨丸出しの質問にもかかわらず、皆さん丁寧にアドバイスを頂き、大変感謝します。
少しは調べたつもりでしたが、まだまだ調べ足りないみたいなんでまた出直してきます(`・ω・´)シャキーン
ちなみにオラの世代によくあるアホ改造してコール切って乗るつもりは無いんで、そこは加えさせていただきます。
ありがとうございました。

101 :94=100:2005/04/10(日) 04:14:51 ID:eDTS2Q1p
>>99 ありがとうございます。オラの脳内委員会ではお陰様で4L3がトップになりました!(笑)
 やっぱカッコイイですよねぇ・・・どんなバイクにしろ初期型は名車になる率が高いですしね。
 いずれにしても、まだまだ調べる時間と余地はあるんで、色んな人からの意見を聞かせてもらいたいと思います。
 ありがとう御座いました。

102 :774RR:2005/04/10(日) 04:35:19 ID:yzR+JwGF
>>100
>ありがとうございます。実は家から少しの所に赤白カラーの、恐らく250初期と思われる車両を持っておられる方が居るんで、
>明日そこにお邪魔して、図々しいながらマジマジ見せてもらおうかと(爆

まさか俺の家じゃないだろうな?
まぁ、見るだけなら見せてあげるけど。

103 :98:2005/04/10(日) 05:06:16 ID:RU9brx5/
>4stのような平坦なフィールって事は無いんですかね。
個人差あると思うけど、俺的には2速くらいならキタキター、ウホーイってかんじ。
まぁ、ゼロハンに比べれば滑らかだと思うけどね。

104 :774RR:2005/04/10(日) 11:21:52 ID:ILt2xDLI
初期型はコーナーリングの基本を守らないと怖い思いするので疲れますよ。
基本が出来れば250でもそれなりに速く走れます。

105 :774RR:2005/04/10(日) 17:38:31 ID:osNlv7k1
ピーキーというエンジン特性だけで考えるなら4L3だと思う。
ただ、ハンドリングもフレーム剛性も当時のものだから
それなりの覚悟は必要かと思う。

104サンの言うように基本から外れると怖い思いもするけど
基本に忠実なら安全かつ快感なコーナリングが可能かと。


106 :95:2005/04/10(日) 18:43:23 ID:BIfaYlaS
>>94=100
4L3は一応「旧車」の部類に入ると思うので、維持=手間暇&金×愛情となるんで覚悟汁。
ノーマルだと最高速は160km/h程度だし、加速ではT-MAX500に負ける時もあるなど悔しい時もあるけど
低速コーナーなどを基本通りにきっちり回ればヤマハ独特のリアステア?で気持ちイイ結果に。
俺は4L3(250)から4U0(350)と普通のステップアップしたけど、今は900ccとRZの2台餅。
この季節になるとRZで出かけることが多くなるね、楽しいから。
それから、スタイルで選ぶのも一つの選択肢かと思われ。
俺は4L3(4U0)を斜め後ろから見て、タンクのエグレあたりに萌えまくって20年経ってまつ。

ところで活動地域はどちら?
冗談だが、近くの赤白4L3って俺ぢゃねーだろうな(w

タンクは4L3の赤白(パール)、いわゆる日の丸カラーなんで。

107 :774RR:2005/04/10(日) 22:27:37 ID:osNlv7k1
>>106
>>低速コーナーなどを基本通りにきっちり回ればヤマハ独特のリアステア?で気持ちイイ結果に。

オレは交差点が結構気持ちいい。
きちんとブレーキングしてインに加重してバンク。
軽くパワーかけてトラクションで旋回させる。
普通の速度なんだけど、リアステアをすごく感じる。

ただ、低速の時だけにパワーの掛け具合が微妙。
急にパワーかかるとギクシャクしちゃうし
慎重になりすぎるとパワーがかかるのが遅れて失速しちゃう。
うっ! って感じで足が出ちゃう(笑)


108 :774RR:2005/04/10(日) 22:47:40 ID:g7PQn7ZY
>>107
コーナー入る前に減速終わらせて、8千ぐらいの回転数でスロットル戻し
クラッチをちょいクラ(繋がっている状態を10として8ぐらい?)で、スロットルをパーシャルで維持
コーナーに飛び込みつつ、ケツと腰でタイヤのグリップを拾いながら、ヘルメットの上線越しにクワッとコーナーの出口を睨み
クククッっとスロットルオープン&クラッチで回転数調整、ジワジワとパワーバンドに乗せて行って
コーナーの出口に頭が向いたら、これから自分が通っていくラインを予想しつつ、グググッっとスロットルを開ける
車体がフロントからアウトに逃げようとするのを、ハンドルを手前に引くようにして腰を落として押さえ込み
フレームがしなってハンドルとシートレールのラインが微妙にずれてきたのを見計らい、ゆっくりと開け続けてきたスロットルが全開になる頃には
スパッと切れ込むようにコーナーを抜けている。
40キロ1速のコーナーでも基本は一緒。
スロットルでフォローしきれない回転数コントロールは、クラッチでしる。
加重やトルク管理がシビアなオフ車乗りには普通のテク。

109 :774RR:2005/04/10(日) 22:49:14 ID:uXBdwih8
>>急にパワーかかるとギクシャクしちゃうし

これよくわかる。俺は邪道だと解っていても半クラ使っちゃう。

110 :94=100:2005/04/10(日) 22:53:17 ID:eDTS2Q1p
>>103 サンクスです。キタキター、ウホーイって、まさにソレを求めてるんです。
 そういう話を聞くとワクワクします(笑F

>>104-105 サンクスです。実は家にもう一台、CB400ssなんて楽ちんバイクがあるんですが、乗りやすすぎて飽きちゃったんです。
      バイクなんて楽しさ命だと思ってるんで、ネガな部分を言われてもそんなに気にしません。
      怖い思いするほどコーナーも攻められないだろうし・・・

>>106 どうもです。いくら2stといえど最新マシンと張るだけの性能は期待していません。上述のCB400ssで、まったり走る楽しさも知りましたし。
    コーナーも、特に性能に期待してるわけではありませんtが、やっぱそういう事を教えていただけるとありがたいです。
    自分がさらに上手くなったときに真髄を味わえるなら、そりゃコーナリング性能も高いほうがいいですしね(笑)

>>102サソ&>>106サソと、意外に反響が大きかった近所の赤白RZですが、今日は泥棒みたいにウロウロ見てきただけです。
自賠責は平成14で切れてる様子から見ると、暫く乗ってないのでしょう。状態は社外チャンがエンドパイプ以外は綺麗な状態で、車体もタンクの少しの凹み以外は綺麗でした。まぁアクリルトタン越しの室内ですし。
実はウチは婆ちゃんが習字教室をしてるため、以前その家の長男が来ていたらしく、またmy親父もそこの主人とゴルフをしたり、ウチの親戚とその家の奥さんが学会仲間だったりと、接点は少しあるみたいです。
というわけで、今日いきなり頼みに行くのも怪しいと思い、家族を通して今度お邪魔したいと思います。

皆さんホントにありがとうございます。これ以上、質問厨でスレを汚すのも良くないのでまたROMモードに入ります。
ベリーベリーサンクスです。
       

111 :774RR:2005/04/10(日) 23:47:36 ID:8vyPO/I5
>>110


  ど っ と 皆 が 引 く 音 が 聞 こ え る 。


.

112 :774RR:2005/04/10(日) 23:48:52 ID:dSpIqhQS
昔250RをYPVS弄って、全開固定にしたりして遊んでたけど、違うエンジンみたいになっておもしろかったよ!
それから250/350Rの1型2型はタンク内部がすぐに錆びて穴あくから、中古購入するなら3型以降をおすすめします。


113 :774RR:2005/04/10(日) 23:56:59 ID:RU9brx5/
俺はYPVSコントローラが壊れたとき全開固定にした。
最初は、「別にそんなに変わりねーじゃねーか。大したことねーな」とか思ったんだけど、
直してみると、うお!乗りやすい!って思った。

114 :774RR:2005/04/11(月) 00:21:30 ID:galMjj4I
>>113
そうそう!
パワーバンドがえらくシビアになって、下がスカスカになるんだよね!
初期型250みたいなエンジン特性になって、電子制御技術の進歩を体で感じたよ。

115 :774RR:2005/04/11(月) 02:57:47 ID:NcSOcxP9
>>111
オレも聞こえた
オレも引いた

116 :774RR:2005/04/11(月) 10:20:36 ID:yF9aODWv
>>97
AR80もRZ50(規制前)も所有したことある。
車体はAR80(A2)の方が面白かった。
AR80はリアの感覚が掴みやすくてコーナーでズリズリ滑りながらでも余裕を持ってコントロールできた。
(RZ50はそこまで持ち込めなかったっす・・・orz)
Fフォークはブレーキ掛けるとすぐよじれたりするけど、とにかくコントロールが楽しいバイクだった。
エンジンはRZ50の方が繊細な感じでずっと心地良い。
AR80は細かい振動が多くて手が痺れるから長距離はきつかった・・・。

RZ50に乗ってた頃に350Rに一回乗ったけどワープするような強力な加速は魅力あるね。
現在はRZ250R・・・、エンジンは心地良いし手間も掛からず普通に走るにはちょうど良い感じ。
350R(29K)エンジンもず〜っと前から手元にあるけど、なかなか載せ換える気にならない・・・(w
初期型250/350は1回も乗ったことない・・・orz

117 :774RR:2005/04/11(月) 13:01:32 ID:ak9kCiVC
ベンベン ガィーンw

118 :774RR:2005/04/11(月) 13:02:07 ID:ak9kCiVC
ベンベン ガィーン
ワリーネ イッチマッタw

119 :774RR:2005/04/11(月) 15:01:01 ID:KTLTO5Gt
始めて乗った2st250は友達のR1-Zだったけど、当時単気筒250に乗ってた俺にとってあの加速はまさに異次元って感じだった。
「やっべ!新幹線!」って思ったよ。

120 :774RR:2005/04/11(月) 19:07:51 ID:Khq6YpIF
何気に4L3のフィーリングとハンドリングはR1-Zとかより、
DT200WRとかの軽量でハイパワーなオフ車のほうが近いと思う。
でも、こういう意見は少数だろうな。

121 :774RR:2005/04/11(月) 21:14:11 ID:9v9DDiqe
250RRはピーキーな感じを楽しめた。(でも乗ったのがサーキットだったせいかも)
最終型の250Rはツーリング用バイクだと思った。(なんか全てがまろやか)
R1-Zは原付みたいでビックリした。どんなに回しても進まない。その癖やたらブレーキがよく効
く。(実際は遅い訳じゃないと思うんだけど)

やっぱり自分の初期型350が一番乗りやすいし楽しい・・・。そしてカッコいい・・・。

122 :774RR:2005/04/11(月) 22:47:06 ID:2Qbmr3IW
RZ125が欲しいんだがここの住人的にどう?

123 :774RR:2005/04/11(月) 22:52:26 ID:4r/xv4UN
シリーズ中一番尖がったのが125だと云ふ。


124 :774RR:2005/04/11(月) 22:54:19 ID:RTvnO8ZY
>>122
スレ違いではあるがRZ125は良いバイクだよ。
オレはレースでしか乗らなかったkどお勧めはYPVSの無いタイプ。
実際レースではTZR125が出てからもYPVS無しの方が速かった。

125 :774RR:2005/04/11(月) 22:59:12 ID:Khq6YpIF
俺もRZ125好きだよ。右から見るとRZプロトタイプに一番良く似てるんだよね。
前にRZスレでブルメタ125に1KTのエンジン載せてる人もいたよ。<超カッコよかった

>>124
それマジ?

126 :774RR:2005/04/11(月) 23:43:04 ID:RTvnO8ZY
>>125
レースではホント。
特にYPVS付きのRZ125はどうしようもなかったなぁ。
TZR125も出始めはどうしようもなかった。
アフターパーツが充実してからどうだったかは忘れちまったが。

127 :774RR:2005/04/12(火) 00:03:13 ID:fYYdcDLK
>>120
オフ車に乗った経験少ないど、俺もそう思う。
細いリアタイヤをリア加重で操るのは、オフ車感覚なのかな?

>>122
俺も初期型RZ125を持ってるけど、セカンドバイクとして持つのも
良いと思うけど、今中古車で出回ってるので、状態のいいのは皆無だね。
殆どが手荒く扱われていて、外見も中身もボロボロばかり。
この前もヤフオクでRZ125出ていたけど、装備と外装が合わないものあったな。
もうメーカーにも外装部品無いし、販売台数も少ないから、中古の部品入所も
250や350と比べて困難だから、最初から出来るだけ良いのにした方がいいと思う。

128 :122:2005/04/12(火) 00:59:25 ID:f85ORyFx
みなさんレスどうも。
実は自分今教習所行ってるですよ〜それでほんとはRZ250が欲しいかったんだけど、
初めてのバイクが250だと結構きついかなと思ったけど125も別の意味でキツそうですね…

129 :774RR:2005/04/12(火) 01:24:40 ID:Pq+5dMNv
実際のところ中型初心者なら350/Rのほうが奨められますね。
パワーはありますが特性が穏やかで扱い易いですから。

130 :774RR:2005/04/12(火) 02:41:02 ID:Wvtad1H+
>>126
ホントにしょーもなかった
イライラして焼き付かしてしまった思い出あり
ゴメンヨ、RZワンツーちゃん...orz


131 :774RR:2005/04/12(火) 06:58:36 ID:H016A/QS
最近RZRに乗り始めました。
>108
それわかる。気持ちのいいコーナーの抜け方ね。
でもS字が気持ちよくない・・・
気持ちよく抜けた後、気持ち減速(4stだと、エンブレ程度)、このタイミングで切り返し。
ここが重い。
もうチョット乗り込んでみないと分からないですがタイミングなのか、
ケツ上げて力技なのか。それとも、ポジションで良い所があるのか?

何にしても早く雨が上がって欲しい・・・

132 :774RR:2005/04/12(火) 08:22:15 ID:llLGK8VF
>気持ちよく抜けた後、気持ち減速(4stだと、エンブレ程度)、このタイミングで切り返し。
>ここが重い。

切り返す瞬間、ほんのちょっとFブレーキ使うと(一瞬チョンっと)スパッといきませんか?
自分は4st乗ってる頃からやってたけど・・・。

133 :774RR:2005/04/12(火) 17:37:41 ID:f34iimj/
俺は状況にもよるけど、コナーへの進入と切り返しはリアブレーキだけの時もある。
そのときアクセルは戻さず、リアブレーキを掛けて戻した瞬間に寝かし込む。

134 :774RR:2005/04/12(火) 17:42:09 ID:O+q5vnz/
今週のmr.bikeに(ry

135 :774RR:2005/04/13(水) 00:55:47 ID:Vkn1QsHy
>>131
リヤタイヤに動力や加重が掛かってると切り返しが重いですよ
教習所で学んだスラローム走行のタイミングを思い出してみて下さい
ヒントになると思います
それから8の字走行とかもヒントになります・・ガンガレヽ(`Д´)ノ

136 :774RR:2005/04/13(水) 06:19:01 ID:Q/EdhVZY
>>132
そうなんです。そのタイミングで切り返しが4stの様にいかなくて・・・
>>133
それは今までもやってないです。チョト面白そう。
>>134
読んで見ます。
>>135
そうか、基本忘れてました。まだRZRで8の字やってなかったです。

皆さん有難う御座います。はよ雨上がれ〜

137 :774RR:2005/04/14(木) 15:48:16 ID:y/Q8GSoh
RZ買っちゃいました。友人から格安で。
先日タイヤを前後GT501に交換したのですが、純正ホイールの皆様方
はタイヤ何履かせてますか?


138 :774RR:2005/04/14(木) 16:25:56 ID:bxunPFvk
>>137
購入おめでと!!

オレはタイヤはミシュランのマカダム付けてる。
もっとも、もう10年近く前のだけど(笑)

寝かし込みの癖はあるけど、基本通りのきちんと
ライディングすれば、ちゃんと答えてくれる。
過渡特性も良いので、限界手前でのコントールや
ウエットでも楽に走れます。

オレもそろそろ換えなきゃなぁ


139 :774RR:2005/04/14(木) 19:23:21 ID:QmOghNuj
sage

140 :774RR:2005/04/14(木) 19:48:32 ID:wPxzcNgM
>>137
購入おめ。
俺は昔K300GP一筋だったけど、今はTT100GPだね。
ブリヂストン系は車体を寝かしたときに跳ね上がる感覚が強いので好みではないから最近はご無沙汰。

ノーマルなのと峠をカリカリに攻める訳ではないので丁度いい感じ。

>>138
デカいバイクにマカダム(100X)使っているけど、D208などと比べてコントロールしやすいコンパウンドと思われ。
「しなる」フレームのバイクでは超ハイグリップなタイヤよりも適度に逃げてくれるタイヤが望ましいと考えているのでベストチョイスの一例かもしれません。



あぁ、でもフロントにTT100GP(サイドスリック)、リアにゴードンつー組み合わせも(ry

141 :774RR:2005/04/14(木) 22:21:16 ID:nx5y4hAK
5年ぐらい前からRZ-Rにマカダムつけてるけど、昔ほど乗らないからタイヤの溝が無くなる前に
タイヤサイドにヒビが入ってきた・・・orz

昨年12月末に「乗り納め」と思って久しぶりに動かしたら絶不調・・・。
年明けにキャブレター掃除したらちゃんと動いた・・・・・と思ったらその次は不調に逆戻り・・・orz
3月頃にもう一回試したけど、近所でUターンして帰ってきた・・・orz
とりあえずプラグを買ってきてそのまま放置・・・。
先週プラグを交換したら、何事も無かったかのように復活・・・・・・・心地良い(´ー`)
・・・それでも前のことがあったから、今日、恐る恐る乗ってみたら・・・元気いっぱい(・∀・)
よくよく考えたら数年以上プラグ替えてなかったわ・・・(w

142 :774RR:2005/04/14(木) 23:07:59 ID:GRR51GB0
緊急です
オイルが切れてとまりました
ガス入ってます
オイル入れました
プラグ外して火花飛んでるの確認しました
今出先ですどーにもなりません
助けてください

143 :774RR:2005/04/14(木) 23:11:43 ID:IoWv3Sla
一回オイル完全に切らしちゃったの?
もうだめかもわからんね

144 :pp:2005/04/14(木) 23:14:16 ID:iS1yEKeb
GSにも、いちょう2stオイルあんじゃろ、
とりあえず混合で帰宅するとか?
で、帰ってからちゃんとしたオイル入れて
エア抜きすればOKじゃん
20:1混合で、静かに帰れば平気じゃん?

145 :774RR:2005/04/14(木) 23:16:52 ID:a8iMp1Lc
胃腸?銀杏?

146 :pp:2005/04/14(木) 23:18:01 ID:iS1yEKeb
ごめん、ちゃんと読んでなかったねw
切れてたって、ランプが点いたとか?
エンジンおかしいから見たらオイル無かった?
状況によるよね

147 :774RR:2005/04/14(木) 23:18:54 ID:1rjZg8M3
>>142
つ【JAFに電話#8139】

ヘタに動かさん方が良いのは言うまでもない。


148 :pp:2005/04/14(木) 23:25:59 ID:iS1yEKeb
てか、いきなりのレスだったね
RZ馬鹿な者です。
気になって除いてはいたんだけど
しつれい
|彡サッ!

149 :774RR:2005/04/14(木) 23:37:23 ID:GRR51GB0
スタンドでオイル入れました
直後にかかったのですが2、3分で止まりました
これを2〜3回繰り返して今はうんともすんともいいません。
ランプは壊れてました
走っててガス欠の時のようにとまりました

150 :pp:2005/04/14(木) 23:43:08 ID:iS1yEKeb
オイル入れたって、OILタンクに?
OILポンプのエア抜きはしたのかな?
その辺分からない気がしたから
混合を薦めたんだけど・・・・

151 :774RR:2005/04/14(木) 23:43:27 ID:0b8pMhGZ
プラグホールからオイル垂らしてみたら?手遅れかもしれんけど。

152 :pp:2005/04/14(木) 23:47:34 ID:iS1yEKeb
オイル垂らして、混合だね
OILポンプにエア噛んだままだと
同じだしさ
てか、手遅れぽw

153 :774RR:2005/04/15(金) 00:01:05 ID:1rjZg8M3
>>149
キックが降りるなら『最悪の状態』までは行ってなかろう。
オイルランプ玉切れに気付かないなら、1AR以降かえ?
(違ってたら補完よろしこ・汗)

繰り返し言うが、『ヘタに動かさん方が良いのは言うまでもない』


154 :774RR:2005/04/15(金) 00:06:11 ID:Abe0IHyj
オイル切れで止まったならシリンダーは完全OUT
下手するとクランクも逝ってるかも・・・
これ以上悪化させないためにもEgかけないように。

155 :774RR:2005/04/15(金) 00:15:44 ID:Abe0IHyj
>>153
レベルセンサーがいかれて点かなくなることあり。
ニュートラルで点灯するから性質悪い。


156 :pp:2005/04/15(金) 00:16:32 ID:YtWZCfig
これ以上って、それ以上はないかもw
ま、勉強代?
いちょう、設計古いバイク乗る以上
最低限の知識はないとかもだぽ

157 :774RR:2005/04/15(金) 00:20:27 ID:CUWGZo7j
>>156
おまえの口調ウザイ。

158 :774RR:2005/04/15(金) 00:23:50 ID:TLtB3eP9
>>156
レスリングの伊調姉妹のゴツい体躯を思い出してしまったぽw

159 :774RR:2005/04/15(金) 00:24:04 ID:Abe0IHyj
いい機会だから自分でバラしてみるのも良いかも知んない。
腰上なら特工要らないよ。

160 :774RR:2005/04/15(金) 00:24:54 ID:vkaRmTIX
>>142
おいこら!おまいの現在地はどこですか?

161 :774RR:2005/04/15(金) 00:27:07 ID:TLtB3eP9
>>159
禿胴でつwが、それより今夜どうやって帰るかが問題だっぺ。

と言う訳で>>142氏、早くJAFに電話した方が良いべな。

162 :pp:2005/04/15(金) 00:32:16 ID:YtWZCfig
うざいってかw
そりゃすまんね
ま、悪さしてないじゃろ?
ちゃんと説明してるつもりだが

163 :pp:2005/04/15(金) 00:34:38 ID:YtWZCfig
>158
 レスリングの伊調姉妹っての知らんけど
 175の59だけど?
 RZレスに関係ない気がw

164 :774RR:2005/04/15(金) 00:49:32 ID:CUWGZo7j
口調が気に入らん言いよるじゃろ。
糞ムカつくんじゃボケ。

165 :pp:2005/04/15(金) 00:51:56 ID:YtWZCfig
何か虚しいな
164みたいなRZ乗りが
居ると思うと・・・
RZ乗りでない事を願うよ

166 :774RR:2005/04/15(金) 01:06:56 ID:aTl7olJi
>>142
【救助隊】バイク板SOS!7【出動汁!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112210427/l50

167 :774RR:2005/04/15(金) 01:08:30 ID:sUsrDcsV
どっちもどっち、口調が気に触ると言われて謝ったくせに
口調を改めない方が悪意をかんじる。

164もいちいち釣られすぎ
ageてるコテハンの時点で無視しないと。

168 :774RR:2005/04/15(金) 01:15:04 ID:/gTIIanz
>>142
>>149
【救助隊】バイク板SOS!7【出動汁!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112210427/l50

運がよければ抱き付きで済むかもしれん
腰下は、過去にトラブルの少ないエンジンだったら
まだ使える可能性はあります
乱暴に分解したりしないようにして
最後まで諦めないようにして下さい
運が良ければ腰上OH代だけで済むかもです

ガンガレヨ!ヽ(`Д´)ノ


169 :pp:2005/04/15(金) 01:15:46 ID:YtWZCfig
あれま、無視対象ですか
何か面倒だね、ここって
ま、いきなりレスしたけど
変な事書いてないと思うけどさ
774RRじゃないと駄目なんか?
なんだかな・・・・
優越感害する者は、排除なんかね?
じゃ、消えます
|彡サッ!

170 :774RR:2005/04/15(金) 01:20:55 ID:TLtB3eP9
>>169
コテハンは『居付いた者勝ち』w
煽られて被害妄想気味のレス付けてる様じゃまだまだDethね。

あ、あと、居付いてもかまわないんだけど、
NGワード指定でローカルあぼ〜んする必要が出てくる場合もあるので、トリップも付けてくださいですw


それにしても>>142氏はどうなっちゃったんでせう...


171 :774RR:2005/04/15(金) 01:25:22 ID:CUWGZo7j
逃げたよw

172 :pp:2005/04/15(金) 01:54:55 ID:YtWZCfig
気になるね・・・・170

173 :774RR:2005/04/15(金) 02:18:41 ID:/gTIIanz
たぶん疲れちゃって寝てんだろw


174 :142:2005/04/15(金) 10:04:13 ID:9SIpnHvO
押して帰ること二時間
タンクは入り口から見たら空っぽでしたので
タンクから入れました
キックする事数十回
かかったりとまったりを繰り返し
週末バラしてみます
お騒がせいたしました。

175 :774RR:2005/04/15(金) 14:49:53 ID:MqsvFOfm
>>138
>>140
ありがと。参考になります。

オイル切れですか・・・
2st初心者なんでおいらも気をつけます。

176 :774RR:2005/04/15(金) 16:10:39 ID:JwqTxhpw
>>174
軽い抱き付きくらいだと良いですね。
程度によるけど、ペーパーがけで直る可能性もあるし
ホーニングでOKな場合もあります。
また、クランクの大端にもダメージの可能性があるので
動きやガタの確認した方が良いです。

177 :774RR:2005/04/15(金) 16:12:25 ID:JwqTxhpw
>>141
オレもプラグトラブルの経験あるよ。
レースやってたし、メンテには自信あったんだけど
ちょっと盲点だった。
雑誌なんかでみるように
見事に電極が丸まっていた(w


178 :774RR:2005/04/15(金) 16:14:53 ID:JwqTxhpw
>>156
2stのオイル切れは古いとか新しいの問題じゃないよ。
最新の2stでもオイル切れれば焼き付くし
4stでもオイル下がりやオイル上がりで
オイルが切れれば焼き付きます。
化石燃料系の内燃機関はオイル潤滑が宿命なのだな。
(たぶん)


179 :pp:2005/04/15(金) 20:03:01 ID:YtWZCfig
>178
 同じかな?
 おれが思うに、142の場合
 3XVでも、2時間押すことになったかね?
 オイルポンプも進化してるし、エア噛みにくくなってるし
 それに、焼きついてから直すパーツにしても
 RZより、R1−Z、TZRの方が楽じゃん
 欠品パーツ増えてる以上、
 焼きつかせたくはない
 142のケースも、ドライバー2本で
 最悪の事態は避けられた可能性は高いわけだし
 ま、数年経って、「焼きつかせて、2時間も押しちまったぜぇ〜」
 って、思い出話出来てうれしいってなら、
 知識はいらないけどさw

180 :774RR:2005/04/15(金) 21:21:43 ID:TLtB3eP9
>>179
だからトリップを付けろとw

3XVなら押し辛いからその場に放置じゃねーかのー?
と、またヨタな話は置いといて、
パッと見てパッと気に入ったのがRZだったからソレに乗る、という世界があっても良いな。


という訳で>>142サソ、『週末バラして』云々言うくらいですからチョットした知識と覚悟wは持ってますね?
まぁ が ん が れ と言う事で。
乗ってるのが4L3だったら、エンジン単体が安い29Lエンジンに載せ換える事も視野によろしこ。


181 : ◆Q741qOWClQ :2005/04/15(金) 22:50:58 ID:YtWZCfig
>180
 これかな?無知なもんでw
YUZOさんが、お勧めしてたのは、270ccだっね
「下手に35にするより面白い」って
どこかで読んだな・・
おれはしたことないけど

182 :774RR:2005/04/15(金) 23:09:37 ID:B83oPIQk
>>179
古いバイクでも新しいバイクでもオイルが
なくなれば焼き付くという意味で書いたのだが
そーゆー意味の書き込みだったんだな。

ちなみにどれだけオイルポンプが進歩しても
オイルがなくなれば焼き付くことには変わりない。


183 :774RR:2005/04/15(金) 23:36:09 ID:BU7ofM53
エアを感知して、自動で点火切ってクラッチ切る機能とか出来ないのかな?
まぁ、可能でももう2st自体ほとんど無いけど・・。

184 : ◆Q741qOWClQ :2005/04/15(金) 23:50:34 ID:YtWZCfig
何か、昔に、某off系雑誌のガ○ルで
2stに、4stOIL入れたらどうなる?
サラダ油は?見たいなの実験してたなw
最後に買ったの93年だから、その前ってw古いかw
>183
 単純に、オイルセンサーをキルスイッチに連動とかでいいんじゃん?
 ONキルなら、簡単だし、ま、寂しいね2stなくなってくの・・・

185 :774RR:2005/04/16(土) 00:04:44 ID:NY3vnXbT
>>182
混合ガスに最初からしておけばイイ!

>>単純に、オイルセンサーをキルスイッチに連動とかでいいんじゃん?
コーナリング中にそんなことになったらどうしてくれるんだと小一時間。

186 : ◆Q741qOWClQ :2005/04/16(土) 00:09:56 ID:ZM1Ieqbg
>185
 焼きつくよりいいんじゃん?w
 ロックしてハイサイドどりゃ〜ってのよりw

187 :774RR:2005/04/16(土) 00:44:05 ID:TIv03o/D
長年2stに乗っていれば、入れたオイルはいつ頃に、またどのくらい
走れば、補充期になるか気にするようになるだろう。
2stオイル切れて、焼き付く手前になると、エンジンの音が明らかに
キンキン音がしてわかるよ。

188 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/04/16(土) 00:51:36 ID:xHL4ZZp9
>>187 に一票
ある程度の距離走ると、ランプが点こうが点くまいが、気になってサイドカバーを
開けて目視点検してしまう私は、心配性なんでしょうかね(笑)

まぁ、おかげで焼き付かせた経験はないけどね。

189 : ◆sit88yHWLs :2005/04/16(土) 00:53:25 ID:ZM1Ieqbg
>187
 おれは、きちんと乗る人間は、
 タイヤのエアチャック
 OIL残量チェック
 ガソリン残量チェック
 は、するものとの考えては居るよ
 全開中にガス欠なんて、デトネしてるのは
 間違いないだろうし、致命傷にならなくても
 ピストンにつぶつぶ出来てるのは確実と
 思うおれは、神経質?w

190 :pp ◆Q741qOWClQ :2005/04/16(土) 01:05:35 ID:ZM1Ieqbg
何気にちょこちょこ試してる中
2ch自体、あまり来てないもんでw
他のチャットの癖出るのは、簡便です。

191 :774RR:2005/04/16(土) 02:22:18 ID:5Whet3Tv
オイル切らすような奴は4stに乗っとけ。

192 :774RR:2005/04/16(土) 02:29:57 ID:azp8Pfz4
>>190
もうコレでトリップ固定してくれ。
コロコロ変えられたらトリップの意味ないだろ。

193 :774RR:2005/04/16(土) 02:33:44 ID:icg3vtZo
そうそう
aboneできない

194 :pp ◆Q741qOWClQ :2005/04/16(土) 02:44:08 ID:ZM1Ieqbg
すんませんw
あれ?あれ?ってw変えてたw
固定しますw面倒かけまw

195 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 02:48:56 ID:ZM1Ieqbg
すいません、これで固定でよろしくです。

196 :774RR:2005/04/16(土) 02:50:50 ID:icg3vtZo
よろしくもなにも、おまいはもう誰からも見えなくなるから

197 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 03:00:49 ID:ZM1Ieqbg
何かwわくわくしてきたw

198 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 03:23:33 ID:ZM1Ieqbg
ん?((◙_◙。。◙_◙))ん?も、消えた?おれw

199 :774RR:2005/04/16(土) 03:23:40 ID:ORgNpoCg
>>191
>>196

ま ぁ、 そ う 言 う な よ

初心者なりの不可抗力と云う物がある

200 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 03:26:07 ID:ZM1Ieqbg
排除なら、排除でいいよw
別に、荒らしてないのに排除される所に
居ても楽しくなしさ
遊び場他にもあるしw

201 :774RR:2005/04/16(土) 03:27:38 ID:ORgNpoCg
>>pp
まだ起きてるんすかw
乗ってる型何?
漏れは4L3
気持ち的には4L1とか4L0だけどねw

202 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 03:31:42 ID:ZM1Ieqbg
最近、持ってるに近いかもw
ま、基本は、4L3の35仕様が多いけど
29Lもあるし、いろいろ所有状態で
金ないのにwどうすんだよ!状態ですよ。

203 :774RR:2005/04/16(土) 03:33:18 ID:ORgNpoCg
そのうち動くのは何台?w

・・漏れも人の事言えなかったり・・汗

204 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 03:41:16 ID:ZM1Ieqbg
; ̄∀ ̄)う〜ん
動くことは動くの多いけどw
ナンバー無いの多いw

205 :774RR:2005/04/16(土) 03:45:00 ID:ORgNpoCg
漏れは全部RZ系〜
過去に
50
125
250
350
RZR(3HM)
R1−Z
カナーリしゃぶり尽くしてますw


206 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 03:49:22 ID:ZM1Ieqbg
ほほぉ〜
おれは
ガンマRZエンジンのS50とか
今はないけど、125に200とか
ま、考え方的に、
公道=4L3
サーキット=29L
的な使いかな?

207 :774RR:2005/04/16(土) 03:53:07 ID:ORgNpoCg
カナーリカスタマーですね!(゚∀゚)

移植系も興味ありですが
万年貧乏なので、歴代全部ノーマル主義w
イジれても足廻りだけで精一杯だなー(^^;

208 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 03:55:35 ID:ZM1Ieqbg
分りずらい文面は、簡便をw
この時間泥酔につき、
本人も分ってないとです・・・
ヒロシです・・・(つまらんかw

209 :774RR:2005/04/16(土) 03:58:31 ID:ORgNpoCg
ま、2chは言葉遊びの場ですから

キニシナイ!(゚3゚)

RZはあきないすね
常に新型車が脳内ライバルだったりw

210 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 03:59:51 ID:ZM1Ieqbg
楽しむのに、「これ!」ってのは
ないと思うし
メンテちゃんとした4L3が
一番楽しい(チャンバーぐらい付けてだけど・・)って
おれは思うし、改じるだけが能じゃないと思うよ

211 :774RR:2005/04/16(土) 04:02:10 ID:ORgNpoCg
そ、走りまくってナンボよ!

おかげでノーマル維持でイッパイイッパイだったり
・・だけど幸せ♪

  ↑変態だなコリャw

212 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:02:51 ID:ZM1Ieqbg
新型ww
CB400Nk仕様が、ライバルだすW
最近金欠で、その場にも出られないけど・・・W

213 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:04:23 ID:ZM1Ieqbg
変体okじゃん?W
おれもW変態だろなW
世間から見たらW

214 :774RR:2005/04/16(土) 04:07:39 ID:ORgNpoCg
その場とはサーキット!?

だとしたら峠みたいに不確定要素が少ないからチギルのは厳しいすねw

漏れは今んとこ友人のFZ400を追っかけてますね〜
煽るの楽しw

215 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:10:45 ID:ZM1Ieqbg
; ̄∀ ̄)う〜ん
山派同士は、複雑だなW
何気に、昔の29LのF3は、
FZのホイール履いてたりで
微妙だねW


216 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:14:42 ID:ZM1Ieqbg
その場=サーキットです。
tofってのさ
知らないかW

217 :774RR:2005/04/16(土) 04:16:09 ID:ORgNpoCg
友人のは'97FZ400
ローレプのヤシね
350の時はR6海苔と遊んでもろた♪
シカモ、リミテッドエディション!
好きなバイクと走るのも楽しいね!
250で'88NSR-SP海苔の経験あり
その時は微妙w
向こうはマッタリしてた?(^^;

218 :774RR:2005/04/16(土) 04:16:57 ID:ORgNpoCg
ティスト オブ フリーランス !!

219 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:21:10 ID:ZM1Ieqbg
NSRは、90あたりから、35でも
厳しくなったねW
ま、公道では、相手が本気かは、
分らないしさW
勝ったならokよW

220 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:22:42 ID:ZM1Ieqbg
あれ?関東人?W
そこはW伏せないと?W

221 :774RR:2005/04/16(土) 04:23:52 ID:ORgNpoCg
'88NSR-SPは速かったわ〜
今度は350でリベンジしたいナ!(^^;
R6海苔も'88海苔もヒソカニ友人になってたりしますので
将来的な楽しみが・・爆

また一緒に走って貰お〜w

222 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:27:48 ID:ZM1Ieqbg
R6速そうだなW
勝てるのかな?
前に、Tサーキットで
tvのガチンコに出てたの追ったけど、
追いつかなかったしW
「さすがにR6きついな」
と思ったけどW

223 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:28:49 ID:ZM1Ieqbg
ちなみに、RZだけどねW

224 :774RR:2005/04/16(土) 04:30:20 ID:ORgNpoCg
サーキットじゃキツイでしょw
峠でも登りはキツメ?
下りは最高〜♪・・ミタイナw


225 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:31:48 ID:ZM1Ieqbg
かもかもW
気合?次第?W
一般道では、リスク無しの楽しくよろでW

226 :774RR:2005/04/16(土) 04:34:08 ID:ORgNpoCg
漏れの独断的な考えだが〜

2人で走るのがリスクが少ないかなと・・
3人以上のツーは我慢の子〜ミタイナw

227 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:36:27 ID:ZM1Ieqbg
それはあるね
おれもツーリング嫌いなのそこだし
安全圏ての?引っ張る安全圏てかさ
ま、リズムに入れられるの
そんなもんだねW

228 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:37:56 ID:ZM1Ieqbg
ま、一人が一番だけどねW

229 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/16(土) 04:40:48 ID:ZM1Ieqbg
てか・・・・・
4時半過ぎてるし・・・・
寝るさW
また
|彡サッ!

230 :774RR:2005/04/16(土) 04:40:48 ID:ORgNpoCg
やっぱし?
走りも危なげなくないコイツラも→'88、R6、FZ
そんな考えだし〜

tofな方からもそんなお言葉頂けるとは〜(嬉)
速さうんぬんよりも、リズムが噛み合うと最高だよねー!

231 :774RR:2005/04/16(土) 04:41:18 ID:ORgNpoCg
お疲れさんw

232 :774RR:2005/04/16(土) 06:24:31 ID:azp8Pfz4
おまいら次からはチャットでやってくれ。

233 :774RR:2005/04/16(土) 08:39:39 ID:tqz+EwE/
ID:ORgNpoCg さん、2人だけで話し合いたいんだったら、
232さんの言うとおりチャットで会話してね。


234 :774RR:2005/04/16(土) 12:41:42 ID:Jfr9GRpm
・・・香ばしいを通り越して焦げ臭いんですけどw。
いつのまにこんなスレの流れになったんですかぁ?

235 :774RR:2005/04/16(土) 16:54:32 ID:hWWUkcEN
話題、強引に変えちゃる

ちょっと前のカキコで、RZやらTZRやらヤマハの2ストローク車ばかり集めたムックが発売になるってあったと思うけど、手に入れた人いる?
俺、本屋に予約してるけどまだ連絡ないし、本のタイトル忘れたから検索してもよくわかんないorz

236 :774RR:2005/04/16(土) 17:12:12 ID:Cb2XZAMO
>>235
「ヤマハ2ストロークオーナーズバイブル」の事だと思います。
遅れに遅れていますが、現在のアナウンスでは4/25発売予定ですね。

http://www.studio-tac.jp/index2.html


237 :774RR:2005/04/16(土) 19:56:41 ID:ui+VJpFp
4,200円は高いナァ。

238 :774RR:2005/04/16(土) 20:54:31 ID:y770C/ty
4L0クランクってまだ有ったのね。
一昨日到着。
これで去年10月、焼付きコンロッドケース突き破りから復活できる。

239 :774RR:2005/04/16(土) 21:44:17 ID:Cb2XZAMO
>>238
クランクはRZR用が使えるので
まだまだ供給はある...と思う。

240 :774RR:2005/04/17(日) 00:04:04 ID:Z4QVdW0r
>>239
RZRのクランクを4L3系にどうやって使うの?
まさか横の幅を詰めるなんてしないよね?

241 :774RR:2005/04/17(日) 00:16:16 ID:j7bX478Z
あれ?コンロッド組み替えれば、TZRのクランクでさえ使えるとか聞いたけど...

違うの?

242 :774RR:2005/04/17(日) 00:43:16 ID:Phd1zqKS
クランクピン切削加工が必要だったっけな。


243 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/17(日) 03:35:51 ID:D1gUMmFx
なんだかな・・・
けなすスレ読むより、
ましな気がするけどね
おれのツマランレスのがw
「違うよぉ〜クランク幅ちょい違うから使えないよぉ〜」
って教えてもいいんじゃないん?

244 :774RR:2005/04/17(日) 08:08:41 ID:Ox7e7W1U
質問です。
半年ほどRZに乗っていなっかったのですが、乗ってみたらギヤがたまに落ちません。
ミッションオイルの交換だけで直りますか?

245 :774RR:2005/04/17(日) 09:00:03 ID:TyqJ6sHU
239だけど、勘違いしてたみたいでスマンかった。

246 :774RR:2005/04/17(日) 09:46:26 ID:Phd1zqKS
いや、ポン付け出来ないだけで加工流用は利く。


247 :774RR:2005/04/17(日) 11:42:45 ID:9yuHibVJ
なんかニュートラルに入らなくなる時あるな。
半クラでちょっと進んでからもう一回入れると入るけど

248 :774RR:2005/04/17(日) 13:46:08 ID:1BkCfm8v
>>244
何がどうなのか、もうちょい詳しく。
例:『信号手前でギア落として止まろうとすると、下のギアに入らず弾かれた様になります。』
とかね。

249 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/04/17(日) 15:47:02 ID:5eOm3Lsg
ウチのは、上げ下げは全然問題ないけど、1→Nが、むちゃくそ固い。まず入らん。
2→Nなら、簡単に入るんだけどねぇ、、、。
やっぱ、シフトカム+フォーク点検(つか交換?)せなアカンかなぁ。

250 :774RR:2005/04/17(日) 16:19:05 ID:ShXa/08m
2→N はRZRの仕様と思っていますが・・・

251 :774RR:2005/04/17(日) 17:15:08 ID:0FOas225
>>249

だと思います。
漏れのはスカスカ抵抗なくと入ります。
スカスカなのか4がキッチリ入らないときがある。

>>250
何でも相性や仕様ですまさなくて藻前様も点検汁


252 :774RR:2005/04/17(日) 17:30:29 ID:TyqJ6sHU
>>247
オレのRZ(4L3)もニュートラルは入りにくいよ。
クラッチからの伝達が多少残っていて
ドグに力がかかってると思う。

オレの場合は、軽くエンジンを煽って、
回転が落ち始めるときにシフトすれば
軽くてスムーズかつ確実に入ります。
(ボールを真上に投げて、頂点の位置でシフトする感じ)


253 :774RR:2005/04/17(日) 17:43:29 ID:Phd1zqKS
>>252
クラッチハブの当り面が段々になってると思われ。

254 :774RR:2005/04/17(日) 18:16:39 ID:giYdVaPh
244ですが、説明しにくいんですけど、走りながらギヤ落とすときに
スカスカな感じがします。信号で止まるときも同様です。
ギヤあげるのは問題はないんですけどね。

255 :774RR:2005/04/17(日) 18:25:39 ID:c34e0b+4
RZ250Rを買おうとしてるんですが、非常にやすいです。 なぜなんでしょう・・・。
心肺になってきました。。

256 :774RR:2005/04/17(日) 18:59:45 ID:aMcH5iab
>>255
RZ系は古いので維持管理費用は覚悟ですよ
高くても安くてモナ

257 :774RR:2005/04/17(日) 19:33:29 ID:8n5k9Xuc
今晩は最安値の1xg乗りです。
チョット質問させてください。
ぶん回して走っていて、信号などですぐに停止する時に、
回転がアイドリングで止まらず、それ以下に落ち込んで
止まりそうになってしまいます。
軽く煽ってやるとすぐ1000回転以上に戻って安定しますが
大体レッド近くまで回した時に発生します。
これはどういった症状だと思われますか?

それと、リヤサスが最近へたってきてるかな〜と思っているのですが、
1xgに3hmのリヤサスは流用可能でしょうかね?
やっぱり自由長が違うでしょうか?
どなたかお分かりになられる方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

258 :774RR:2005/04/17(日) 19:49:56 ID:PCia251i
>>257
2stでは普通にあることなんじゃない?
リードバルブを新品交換すると少し改善すると思うよ。

リアサスについては知らない。

259 :774RR:2005/04/17(日) 19:51:25 ID:1BkCfm8v
>>254
あーそー言う時はシフトドラムの溝が減ってるんじゃなかったっけ?
詳しい人補完よろしこ。

>>255
『安かろう悪かろう』です...

260 :774RR:2005/04/17(日) 20:03:40 ID:Phd1zqKS
初期型と比較してならあっちが異常なだけで。

261 :774RR:2005/04/17(日) 20:30:40 ID:j7bX478Z
Rの相場は内容からすれば大バーゲンプライスだと思う。

まぁ、ボアアップしないなら、正直1KTにしたほうが楽しい気がしないでもないけど、
RはRでいいバイクだよ。


262 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/04/17(日) 21:35:32 ID:5eOm3Lsg
Netで色々探し中なんですが、、、見つからないので識者へ質問。

29K/29L/52Y用マフラー(いわゆる葉巻タイプ)って、サイレンサーに
グラスウールは巻かなくてもいいんでしょうか?
パーツリストにも、特に記載がないし、要不要がわからんです。
 ※昔乗ってた29K。サイレンサを外した記憶はあるんだけど、、、
  グラスウールがあったかどうかまで、覚えてない(^−^;

もう一点。過去レスに出てたと思うけど、マフラーのカーボン落としで
最強のやつって、なんて商品名でしたっけ?

教えて君でスマヌ(汗

263 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/17(日) 22:55:14 ID:YkxSx+tG
おおぉ〜w
RZレスっぽくなってきたねw
>52Y
 メイカーは、サイレンサーが経年劣化させる作りは
 しないと記憶してる、だから、グラスウールの様に
 劣化するものでの消音構造で作らなそうと言うのと
 「ま、パーツリストに載ってないなら、無し!」
 っと、よく覚えてないのをごまかしたりしてw
>254 
 シフトシャフトのドラム側のカム?部のクリアランスかもね
 ま、上げるのがOKっての信じれば、
 関係ないかもしれないけど、
 チェンジペダルの配置?ってか、
 ちゃんと90度で調整できてなくても、
 上げるのと、下げるのでストローク変わるし、
 あと、シフトシャフトもし、調整するなら
 根元についてるスプリングとかも変えておくと
 いいかもね、安いものだし、少しはシフトタッチかわるかも
>257
 2st4st関係なく、キャブの同調が狂っていると、
 アイドリングが落ち込んでから、上がって安定ってのは、
 よくある話ってか、どんな使用か分らないし、
 まずは、きちっとしたメンテナンスを

 なんてw手短に答えたりしてw
 酔ってるからw信じるかは、自己判断でw

264 :774RR:2005/04/17(日) 22:58:32 ID:0FOas225
>>52Y氏

ガラスウールは巻く。
マフラーストーンは個人で買えない。
3000円で譲ろうか


265 :774RR:2005/04/17(日) 23:14:45 ID:0FOas225
>>52Y氏

メール飛ばしました。

266 :774RR:2005/04/17(日) 23:20:14 ID:AUSGxX9x
ときどきうちの上空を飛んでいく光をみるのですが、あれが52Y氏へのメールなのでしょうか

267 :774RR:2005/04/17(日) 23:23:51 ID:1BkCfm8v
おーい、誰か>>266の家に韮沢センセ派遣して〜。

268 :774RR:2005/04/17(日) 23:36:32 ID:AUSGxX9x
韮沢

269 :774RR:2005/04/17(日) 23:52:02 ID:mzUdeao3
>>52Y氏へ
グラスウール巻くならマメに換えないとすぐに詰まります。
もしモノグサな方だったら絶対付けない方がイイ。
固着して大変な事になる。
ノーマル主義な漏れの場合は、意図的に取っ払っています。
一応それで10年以上乗ってってますが、全然平気ですヨ〜

270 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/18(月) 03:30:37 ID:NpkxQ8Sf
トラック野郎見ながら、寝ちまってて
こんな時間に起きちまったよ・・・
石綿巻きなんだっけか?
ま、発ガン部質だから、売ってないのかもね
Thermo-Tec Automotive社耐熱布
  http://www.geocities.jp/k12freaks/picture/diy/diy_coolit/diy_coolit_01.jpg
BILLIONのバンテージ90
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6330/image/DIY-16-02.jpg

 こんなので代用とか?駄目かなw
 どこで買えるか&価格は知らないけどw
 さて、飲み直して寝るかw
 |彡サッ!

271 :774RR:2005/04/18(月) 03:56:54 ID:6/Im59rF
>>262
>29K/29L/52Y用マフラー(いわゆる葉巻タイプ)って、サイレンサーに
>グラスウールは巻かなくてもいいんでしょうか?

巻いても巻かなくても、音量的にも性能的にも驚くほどの変化はありません。
でも、工場出荷時には巻いてあるものなので、巻くのが賢明と思われます。
俺はデイトナのセラミックウールを巻いてます。

>もう一点。過去レスに出てたと思うけど、マフラーのカーボン落としで
>最強のやつって、なんて商品名でしたっけ?

最強と噂なのは>>264氏のところで出たマフラーストーンだと思います。
手軽且つ安全と言う意味で最近人気なのは、パイプユニッシュだそうです。
ホームセンターやドラッグストアで普通に買えます。
俺も一度通勤用のスクーターのマフラーで試しましたが、やらないよりはマシかな?というレベルでした。
単に俺のやり方が悪いのかも?

272 :774RR:2005/04/18(月) 09:05:44 ID:PBdytMH/
>>271
パイプフィニッシュはケチるとだめぽ。あと暖めると効果高い。流すときはお湯で。
マフラーストーンは確実に落ちますが、
気をつけないと溶けた墨噴くんでトイレなどでやる場合気をつけてくだはい。
オクではまだ売ってますけど、スーパーチープでは取り扱いやめちゃいましたね。

273 :774RR:2005/04/18(月) 15:58:27 ID:5UCRdr7t
そいや昔に葉巻マフラーのサイレンサーだけがメーカー欠品って聞いたけど、今もそうかな?
今は予備が1本あるから大丈夫だけど、過去に2本ほど中でポッキリいったことあるんで…
ちなみに昔っつーのは5年前です、知っている方いれば教えてください。
(馴染みのバイク屋とかみーんな潰れて在庫確認しづらい環境なんです)

274 :774RR:2005/04/18(月) 17:14:46 ID:h1YkTGV3
>257氏
濃い症状かと思われます
アイドリングを長時間してると同様の現象か出ませんか?
出なければアクセルの開け方があまりよくないかアクセル開度が大きい時に
混合気が濃い状態では?

275 :774RR:2005/04/18(月) 19:09:23 ID:GpApV3lC
>>273
俺の時もそうだった。仕方ないからステンパイプで自作したyo。

276 :774RR:2005/04/18(月) 21:13:09 ID:gdQYrdZ1
やべぇ、ギアオイル抜いたら真っ白だった
冷却水がどっかから混じったのかな?

277 :774RR:2005/04/18(月) 21:23:17 ID:FcYzYmDZ
>>276
ヤマハ車では基本!!
ウオーターポンプシールと、ついでにベアリング交換しる。
インペラーシャフトがやせていないかもチェックするの忘れるな。

278 :774RR:2005/04/18(月) 21:47:34 ID:gdQYrdZ1
>>277
よっしゃ!それやってみるわ!!
ところでそれ難しい?

279 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/04/18(月) 21:48:25 ID:fsNAzna1
>>263-273
沢山の回答、ありがとうございました。巻く派、巻かない派と別れた様ですが、
とりあえずは巻かずに済ませ、音が大きかったりしたら車検の時wにグラスウー
ルを調達することにします。

マフラーストーンにパイプフィニッシュ。購入用具表に記入しときます。


やっぱ、RZ乗りは、いい人多いな。 ありがたぅ!! (^-^)/

280 :774RR:2005/04/18(月) 22:29:54 ID:wKznTbg8
>>278
ベアリングもシールも圧入なので、慣れてないと真っ直ぐ入れるのが難しいかも。
やってやれんことは無いだろうし、シールもベアリングもそんなに高い部品でもないので
自分でやってみると宜しい。
ソケットのコマ使って叩き込むことも出来るけど、できれば専用のツールがあると作業が楽になるよ。
がんがれ。

281 :774RR:2005/04/18(月) 22:31:28 ID:NpkxQ8Sf
>257
おれの、足りない頭では
 全長取り付け、同じと記憶してるよ
 前に計った事あるけど、ずいぶん前だし
 全長違うのかな?ってんで計ったけど
 使わななかったのは、確かだし
 同じだったから=使わなかった
 と、記憶してる。
 ま、逆パターンだったけど

282 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/18(月) 22:36:28 ID:NpkxQ8Sf
逆パターン→3HMに、29Lってことねw

283 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/18(月) 22:50:12 ID:NpkxQ8Sf
>278
 280氏の言う通り、
 特殊工具なくても、交換は可能だし
 あとは、やる気?次第だねw
 サービスマニュアルぐらいあるといいかも
 健闘を、祈りま。

284 :278:2005/04/18(月) 22:55:09 ID:gdQYrdZ1
よぉーしぱぱ友達いないからGWフルに使って交換しちゃうぞー


('A`)・・・

285 :774RR:2005/04/19(火) 08:36:27 ID:sizZmNzS
137のRZ買っちゃいました。の者です。
度々おしえて君で申し訳ないですが・・・
GWに往復600K程度のツーリングを計画しています。
長距離を走るときは、タンクに直接少量のオイルを入れた方が良い
と聞いたことがあります。
みなさんやってますか?

286 :774RR:2005/04/19(火) 08:40:30 ID:D48jfJtj
>>284
10年前に俺も白濁汁をエンジンから垂れ流したことある>冷却水がエンジンに…
腰下バラす気力が無かったのでクラッチ周りだけバラし洗浄してあとは普通のオイルのみでフラッシング(w
インペラシャフトは大丈夫だったけど、ベアリングは入れるの苦労したよ。
気合いというよりは根気だったね、まっすぐ入れるのに慎重かつ大胆に。
今もその腰下使っているけどノートラブル。
特殊工具など一つも無かった時代なので、ハンマーとデカいラチェットのコマだけ。
ブロックベイの上に捨てる古着を数枚重ねて敷いておわり。
ガンガレ。

287 :774RR:2005/04/19(火) 08:47:14 ID:D48jfJtj
>>285
GWに往復500km程の1泊ツーリングしますが、タンク(ガソリンタンクのことだよね?)にはガソリンだけ。
そのかわりオイルポンプは規定通りの設定となっていることを確認、それだけで20年やってます。
オイルはヤマハの青缶(普通のオートルーブ)しか使ってないし、メーカー推奨の装備のままですね。
4L3フルノーマルです。
ツーリング中は下道では4000~5000rpmが常用で、信号ダッシュなどでは8000rpmあたりまで一瞬使う。
高速では7000rpm中心に巡航。
下道7割、高速3割程度でまったりツーリングが毎度のパターン、参考になれば。
ガンガレ。

P.S.
過去の経験からクラッチワイヤーは予備を1本持っていった方がいい。
旅先で1回だけ切れたことがあってノークラッチ状態で…
交換はガソリンスタンドに駆け込むなり、俺のように工具を別に持って行くなりで。
あとはなんとかなる部品が多いバイクなので。
※アクセルワイヤー切れたらアイドルを2000rpmに(w
(マヂれすするとロックワイヤー1mを1本持っていき、キャブの根本のワイヤーに直結して加速時のみ手で引っ張る、上の固定はハンドルポスト)

288 :285&286:2005/04/19(火) 08:48:10 ID:D48jfJtj

長文スマソ('A`)

289 :774RR:2005/04/19(火) 12:40:06 ID:8d2HYrzd
>>285
RZではやったことないですね。
MVXではやりましたけどw

290 :774RR:2005/04/19(火) 12:41:23 ID:JL5KKCXo
>>276
うちのRZ(4L3)は雨が降るとギアオイルが乳化する。
ブリーザパイプから進入しているとしか思えないのだが。


291 :774RR:2005/04/19(火) 12:42:33 ID:JL5KKCXo
>>285
やっとことない。
予備のオイルは持っていくけど


292 :774RR:2005/04/19(火) 15:50:53 ID:IEr5A5eY
>>287
>>289
>>291
助言ありがとうございます。実は370なんですよ譲ってもらった時から・・・心配です。
ワイヤー類は新品に交換して行きます。間に合うかなあ。
オイルは1ℓ持っていきます。
ってゆうか370で600kmのツーリングは無謀っすか?



293 :774RR:2005/04/19(火) 16:16:10 ID:GzVni+ea
>>285
オイルポンプ生かしたままだけど、保険のつもりで常に入れてるよ。
4オンスのスキットルにカストロ入れて、給油の度にRZに飲ませる。
混合比とか正確に量ったことないけど、今までトラブルないし、
習慣になってるからコレをやらないと何だか落ち着かない。

294 :774RR:2005/04/19(火) 18:15:57 ID:GF6aNwjk
遅レスでスマソ>257です。
>258、>274
有難う御座いました。
仕様はノーマルで、以前からあった症状だったのですが、
気にせず乗っていたもので、ひょっとしたら何かまずいことでも
あるのかな?と思い書き込みました。
長時間アイドルにしていても、多分なったことは無いとは思います。

ただ、そろそろチャンバーでも入れようかと思っているので
チョット見てみます。

>281
私の逆ですね?私は、よさ気なので交換してみようと思います。
有難う御座いました。

それと今度は、バックステップ入れまして、スタンドが邪魔して
シフトが上げずらいんですが、皆さんはどうされてますか?

切ってしまおうか。

295 :774RR:2005/04/19(火) 21:19:00 ID:7UDooskK
諸先輩方に質問です。
当方3MA足周りの4L3乗りですが最近スイングアームの補強部分側面にカシャカシャとチェーンが当たる耳障りな音がします。
移植時には当然そのような音はせず、約1年乗り続け以上のようになりました。
どうやらトラクションがかかっている時は鳴らないようでクラッチを切った時のみのようです。
チェーンの緩みは補整しましたし前後スプロケットの緩み等もありません。
そもそもがギリギリのチェーンラインですので「そんなもんだ」と言われてしまうとそれまでですがここ最近、というところが気になります。
よろしければどなたか解決策を教えて頂けないでしょうか?

296 :774RR:2005/04/19(火) 22:01:29 ID:wPgZqdlZ
チェーンとスプロケは新品にしてみた?

297 :774RR:2005/04/19(火) 22:04:35 ID:7UDooskK
296さん、295です。
いえ、チェーンはテンション補整のみでスプロケはまだ綺麗でしたので。
やはり換えてみた方が良いでしょうか?

298 :774RR:2005/04/19(火) 22:27:19 ID:7Rbzbub/
>>295
某有名ショップ曰く

ところが3MAのリヤ回りは、チェンラインを数ミリ内側に追い込みだけで
チェンの側面とスイングアームが干渉してしまい、
たるんだチェンでは大変危険な状態になります。

そこで干渉しやすい部分を切り取るわけですが、
これでも100%干渉しないというわけではありません。

だそうですよ?

299 :774RR:2005/04/19(火) 22:39:07 ID:7UDooskK
298さん
ありがとうございます。
なるほど、例が多いカスタムですのでよもや問題が無いのかと思っておりましたがやはりそこは切った張ったのチョッパー状態ですものね。
やはりそこにも大きなリスクがあるのですね。
とすると問題はチェーンの老朽化なのでしょうか?
切り取る・・・強度面は大丈夫なのでしょうか?あぁ、折角綺麗にメッキされてるのに(泣)


300 :774RR:2005/04/19(火) 22:45:25 ID:7Rbzbub/
>>299
はいよー、そう来ると思った。

スイングアームの強度が落ちるのでは?というご質問も頂きますが、
元々がオーバークオリティーなアームですので、
スイングアーム本体の強度うんぬんより安全第一という方針で薦めております。

だそうです。
某有名ショップに相談してみたらどうでしょう?
何処ですか?って聞かれるかもしれないけど、迂闊にurl晒してもよくないんで。
「RZ RZR スペシャルカスタム」でググッて、一番上に表示されるショップです‥というヒントだけで。

301 :278:2005/04/19(火) 23:07:59 ID:gohv7PwT
ヒューズ交換してたらヒューズホルダーの金具が
割れてしまったんですけどヤマハに買いに行くと
メインハーネスassyで一万以上って言われた( ´・ω・`)・・・
あ、ちなみに4L3ですヤマハの人にはスクーターなんかの
やつを流用するって言われたけどボックスにきれいに収まるようにしたいよ


302 :774RR:2005/04/19(火) 23:10:29 ID:7UDooskK
300さん
ありがとうございます。
やはり削るしかないようですね、他の3MA足の皆様もそうされているのでしょうか?
ご紹介頂いたショップは強力ですね。こんなに特化しているとは頼もしい。
ついでに調べましたが関東各県にこのようなオンリーショップ(?)があるようです。
自分は東京ですがこれでどこで転んでも平気ですね。
さて、自分はこの中から一番の削り上手を探します。
ありがとうございました。

303 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/19(火) 23:33:50 ID:qir1aHCR
>292
 ツーリングには、直接関係ないかもだけど
 前の持ち主、友達なら
 覚えている内に、
 どこを、どのメーカーのパーツで
 いつ頃交換したとか、
 O/Hを、どことどこをしてあるか
 聞いておくのも、のちのち役にたつかもね
>302
 ちなみに、3MAのアームは、アルマイトと言う処理が
 されてます、削ったあとに、再アルマイトも可能ですから
 気になるなら考えてみても、よろしいかと、
 ついでに黒アルマイトにしちゃうとか?w

304 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/19(火) 23:48:20 ID:qir1aHCR
>294
 まず、きちっとした状態にしてから、
 チャンバーを付けた方がいいものです。
 問題解決してから、チャンバーを
 付けた方が、迷わなくていいかもだね
 「逆?」ってのはw気にしないでw(説明するとながくなるw
 今日、気になって転がってるサス付アームが
 あったので、計ってみましたけど、同じ様ですね
 ただ、あくまで「3HMらしき」なのだけどw
 29L、51Lは、見て分るけど、
 もうひとつが、3HM?1XG?って、見分けつかないものでw

305 :774RR:2005/04/19(火) 23:52:06 ID:7UDooskK
303さん
302です。
あいにく自分のスイングアームにはメッキがかけられております。
部分的な再メッキ等も可能なのでしょうか?気になるところです。
ブラックアルマイト、それはクールですね!というか想像したらヤバい、本当に格好良いと思います。
でも何よりバイクを何日かでも預けなければならない、乗れない日があるという事が自分には辛いですね。
まだまだ乗りたい盛りなんです。

306 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/19(火) 23:58:54 ID:qir1aHCR
>305
 部分的ですか・・・
 ; ̄∀ ̄)う〜ん
 おいらの知識では、無理っぽい
 ま、「最新技術」は、進歩してますから分りませんけど。
 乗れないの辛いねw
 でも、黒良くない?w

307 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/20(水) 00:07:24 ID:SZlb7JUo
>301
 無線屋さんが、近くにあれば、
 足を運んで見るのもいいかも
 割った事ないので、あるか不明

308 :774RR:2005/04/20(水) 00:10:16 ID:4+ozN2lh
306さん
黒良いです。
最高にクールです。
3MAのあのサイバー(?)なアームが黒いと
「オレはイジってっけどノーマルもリスペクトしてんだぜ」
みたいで格好良いです。
本当にやったろかしらん。

309 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/20(水) 00:16:07 ID:SZlb7JUo
>308
 いいねwM1も黒だしさw
 かっくいぃw
 やっちゃぇ〜!
 ちなみに、アルマイト処理してるところなら(扱い業者なり、ショップではなく
 白(シルバー)黒、ブロンズは、してくれると思うから、
 アルマイト業者探して直行きなら、安くすむかもだよ^^;

310 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/20(水) 00:23:49 ID:SZlb7JUo
ちなみに、いろいろな人が読むの考えて、
誤解のない様に、追記
ブロンズに限っては、アルミの材質を選ぶので
「どのアルミでも」ってわけには行かない様ですから^^;

311 :ヤフネタスマソ:2005/04/20(水) 03:50:49 ID:2XXvoUlw
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h24544745

実情が判ったんだろうけど回転寿司状態から脱出出来るか?

漏れ的にはまだ高い。

312 :774RR:2005/04/20(水) 07:41:13 ID:SEmkqXCY
2サイズオーバーの中古シリンダーだもんな。

313 :774RR:2005/04/20(水) 18:10:25 ID:vRw5j2Ci
TZR250−3 3MA 安いか?
ttp://www.rakuten.co.jp/garage-imagine/533662/556480/556802/#551659


314 :774RR:2005/04/20(水) 23:12:42 ID:2XXvoUlw
中古にあの値段はナイ。

新品の方が安い物あり升

315 :774RR:2005/04/20(水) 23:54:15 ID:8yAzQvnf
ヤマハの部品 = 高い

・・というイメージを引っ張って
新品より高い金額をボる業者が多いです。

要注意!

316 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/21(木) 01:50:50 ID:d5DE1xDG
ま、ここで言う事でもないけど
「新品」で、オークションに出品されてる物
「安く買えた!!」でも・・・・
送料たしたら、普通に買うのと変わらない
なんてのも、寂しいよね^^;
まして、普通に買うのより、高くついたなんて
もっと悲しいよね。
せめて、RZ乗りだけでも、回避して欲しいと
思う今日この頃。

317 :774RR:2005/04/21(木) 02:02:53 ID:Be18FAsr
最近あぼーんが多いな、何かあったのか?

318 :774RR:2005/04/21(木) 02:09:36 ID:Be18FAsr
すまん、自分でNG設定してたの忘れてた。気にしないでくれ。

319 :774RR:2005/04/21(木) 09:26:45 ID:3+/mDW8S
>>316 禿同

学生なんで安くすませたいからオークション使うんです。
既に発想からから間違ってる罠。


320 :774RR:2005/04/21(木) 21:36:36 ID:kaYxkC22
みんなプラグ何番にしてる?
今日久々に乗ってみたら8番で右肺カブったんで7番にしてみた。

321 :774RR:2005/04/21(木) 21:51:32 ID:B2C28m1Y
>>320
4L3に29Lの29Lエンジン+51L以降キャブ+イノウエエンデュランス+キタコパワーフィルター、でBR8ESでつ。

322 :774RR:2005/04/21(木) 22:05:35 ID:NiE7MMux
>>320
オレは8番(B8ES)だよん。
ちなみに4L3(ノーマル)+1KTキャブ+OXチャンバー。

7番にするよりかぶった原因を直した方が良いと思う。
高速とか走ると溶けるかも。


323 :774RR:2005/04/21(木) 23:18:44 ID:kaYxkC22
321タソ322タソあんがと。
だよねぇ。放置プレイが長かったから何か原因あるんだろうな。

ところで322タソは1KTキャブとのことですが、
ニードルやメインノズルは4l3のノーマルですか?
4L3に29Lキャブを憑けるときはニードルとノズルは4L3ノーマル使わないと
ダメと言う話を聞いたことがあるもんで。でも、こんなの眉唾だよねぇ。
PWK使う時はどうするんだという...

324 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/21(木) 23:43:46 ID:d5DE1xDG
>323
 良く覚えてないけど、
 4L3のキャブと、29Lのキャブって、
 セッティングと、スロットルバルブのワイヤーの
 ロックのしかたが違うだけだった気がするな、
 セッティング4L3にするなら、何かメリットあるのか
 考え中・・・
 あと、PWKとかに変える最大のメリットは、
 セッティングパーツが入手しやすいし、安いなのでは?
 ノーマルでも、筒買えるけど、高いしw

325 :774RR:2005/04/22(金) 01:21:11 ID:Imw8jDWV
ミハラのM-Force2チャンバー(350R用。テールパイプが長いやつ)持ってるんだけど、
250Rに装着は問題あるよね...キャブセッティングして付けてる人いますか?
350化の予定無いし、宝の持ち腐れなんだけど。

326 :774RR:2005/04/22(金) 01:25:56 ID:INV5WUyw
>>323
ニードルもメインノズルも1KTのままだよ。
もちろんジェット類の変更はしてるけどね。

ちなみに1KTキャブにはオイル注入口がないから
マニホールドの連結パイプ取って
そこからオイル入れてる。

327 :774RR:2005/04/22(金) 01:26:52 ID:9psL1iMs
>>325
M-Force2

ヤフオクで新品なら5マソは硬いかも。

328 :774RR:2005/04/22(金) 01:30:02 ID:INV5WUyw
>>325
350用は容量がおおきいから低回転型? になると思う。
少なくとも上は伸びないと思うな。

せっかくあるんだからとりあえず付けてみたら。
セッティング次第では使えるかもしれないよ。


329 :325:2005/04/22(金) 01:34:38 ID:Imw8jDWV
新品です。まだプチプチで梱包されてる状態。錆も全く無いです。
いつかは350化を...と思ってるんだけど、使わないともったいないよね。

330 :774RR:2005/04/22(金) 08:50:16 ID:uHRyHGZf
>325氏
昔、イノウエの350用を250につけた友人がピストンに穴を
あけまくってました。
2ヶ月くらいの間に3回くらいあけたかな?
セッティングの問題もあるかもしれませんが・・。

気をつけてください

331 :325:2005/04/22(金) 12:02:46 ID:Imw8jDWV
>>330
そうなんです。そーいう事があると思って、ずーっと押入の中なんです。
48Hのシリンダーとヘッドも新品で保管してるんですが、他のパーツも入手しないと...と
思いながら10年以上経ってしまいました。
最近RZ熱が復活してきたんだけど、ミハラは350化するまで寝かしておくべきかな。
セッティング中にエンジンがやられる可能性もあるし。
やっぱり他の350パーツをコツコツ集めていく方向で、無難にいきます。ありがとう。

332 :774RR:2005/04/22(金) 17:26:52 ID:bKIrpsHZ
>>324タソ326タソ
トンクス。そりゃそうだよね。ニードル&ノズル交換ってのは眉唾だよね。
御礼もかねて、7番じゃないと被る理由を突き止めたら報告しますね。
...ひょっとして冷却水が燃焼室に漏れてたりして(ガクブル

>>331
ミハラのチャソバー羨ましい。

333 :774RR:2005/04/22(金) 19:37:14 ID:CTA2Q5wt
その両者が揃ってるなら後はヤル気になるだけやん。

334 :774RR:2005/04/22(金) 19:57:04 ID:cGmQJMpE
SSイシイクロス
SSイシイ三角
ユーゾー規制前フルパワー?
RC,SUGO-F3
こんだけもってる

335 :774RR:2005/04/22(金) 20:38:30 ID:6JnZkIpu
よくサイレンサ換えると結構変わるって聞くけど、
みなさんどんな組み合わせを試されたことがありますか?

やっぱり相性みたいに、仕様と色々な組み合わせで
これといったものは無いんでしょうね?

336 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/22(金) 22:03:02 ID:HEVKNsm/
>334
 いいね^^;
 ちなみに、SSイシイのは、TZレプリカで、
 三角チャンバーと呼ばれていたのは、忠男のF−3
 だったね(どっちでもいいかw
>335
 「これ!最高のサイレンサー」ってのは、無いと思います。
 お考えの通りエンジンの使用なり、チャンバー、サイレンサーの
 組み合わせでも違いますね。
 サイレンサーの内径、長さ、グラスウールとか、
 パンチメッシュの穴とかでも違います。
 ただ、どのような使い方をするのか分りませんが
 サーキットとかでは、違いを感じやすいですが、
 一般道では、そこまでシビアに感じ取るのは、
 難しいかもしれませんね^^。
 興味があるならいろいろ試して見るのもいと思いますよ。
 (注 多少キャブセッティングの変更は必要になるかもしれませんので。)

337 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/22(金) 22:29:52 ID:HEVKNsm/
>325
 35パーツあるなら、試して見るのもいいかもw
 もし壊れたら、35化する踏ん切りがつくかもだしw
 なんて冗談だけど、読んだ感じだと、セッティング等に
 不安がありそうだし、勉強してからか、詳しい仲間を
 見つけてからにした方がいいかもね^^;
 35用なら、容量もあるしパワーUPの可能性はあると思います。
 Mのチャンバーは、あまり太いタイプではない記憶がありますし
 が、しかし、セッティングから逃れることは出来ないと思われ、
 いじるのが好きなら=試す
 いじるの嫌い=35化まで待つ
 しかないかもですな^^;

338 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/22(金) 22:53:19 ID:HEVKNsm/
>332
 調子よくなって、楽しくRZライフ送ってくださいな^^;

339 :そんなバカな:2005/04/23(土) 15:06:36 ID:i0AU2PRn
最終型の250RRとRZV500に乗ってる静岡人っす。
最近、愛知の友人(ホンダ党)が中古のNSR250SEプロアームを買いやがりました。
それはいんだけど、、、
速いのねNSRって。
山行くとRZVでも下りの直線しか付いていけない。
ソイツ今まで88NSRで俺のRZと同じレベルだたのにいきなりこんな差が付くなんて。

なんか足廻りがそっくりレーサー用っぽいWP製になってるけど、、ツレいわくガチガチで前オーナーがレースに使ってたんじゃないかって。

あれ、何が書きたいのか分かんなくなってきた。
愚痴ってスマソ。

俺もRZにTZRの足廻り入れようかなー、フレームがもたないか、、、

340 :774RR:2005/04/23(土) 18:33:29 ID:mkGGulRm
>>339
いや、TZR250Rその物を買って乗れば良い。
2台持つんだったら3台持つのも変わらない手間だっペw

341 :774RR:2005/04/23(土) 19:21:36 ID:f/402m2O
>339
10年近く前だが漏れの知り合いも愛知でWP仕様のプロアームNSR乗ってたが…確かワンオフで足回りだけで新車がもう一台買える値段だった。
あふぉかと思たよ。
走りもあふぉみたくキレてたが。
5〜6年前に手放したはずだから同じマシンだったらおもしろいな。
RT.Fなんとかってステッカー貼ってないかw

>340に同意
漏れも250RRにたまたま手に入ったZXR250用の足回りを移植した事あるけどバランス崩れただけ。
メーカー違うのもあるけどね。
パイプフレームにこだわるならR1-Zでチューニング。

て、スレ違いつつあるな。

342 :774RR:2005/04/23(土) 19:22:54 ID:f/402m2O
すまん、sage忘れてた

343 :774RR:2005/04/23(土) 21:07:09 ID:vGvAwbOy
>>339

NSRと比較するのが間違ってると思うダス。
単純にNSRは早いYO、特に後期型は。
完成されているバイクだから、誰が乗っても早い。
多少下手くそでも、バイクが補完してくれるバイクなんだ、NSRって。
漏れ的にはNSR88と藻前様とRZVの友人が羨ましい
NSR88は乗り手を選ぶYO。


344 :774RR:2005/04/23(土) 21:20:08 ID:i0AU2PRn
てゆーかさ、いくらレーサー仕様のNSRが相手でもRZV500で上りでチギられるってーのは腕の差じゃないの?

まーRZ250でなら分かるけど。
と思ったよ。

345 :774RR:2005/04/23(土) 21:31:47 ID:qIdfXwMs
クソ重いRZVで下りのNSRについて行けるならある程度腕はあるんでは?

346 :774RR:2005/04/23(土) 22:03:39 ID:4SYkfe1/
>>341
RZやRZRの頃のオートバイはフレームの剛性も
特性の一部として考慮されていたからなぁ。
アルミフレームに時代になると、
基本的にはフレームは思いっきり剛性上げて
高性能なサスを最大限生かす思想になったと聞いた。

347 :774RR:2005/04/23(土) 22:35:15 ID:7mg4syIc
RZRといえば、初代と比べるとハンドリングがダルいとか言われがちだけど、
ビモータYB-3ループフレームの影響をモロに受けていて、
フレーム単体でみれば非常に優秀なモノであると今月だか先月だかの別モで読んだ。

348 :774RR:2005/04/23(土) 22:50:13 ID:4SYkfe1/
>>347
ビモータのYB-3だったのか。
デザインベースはTZ250のフレームだと思っていた。

349 :774RR:2005/04/23(土) 22:51:22 ID:KD4+NTa1
ニコバッカーTZじゃなかったかな

350 :774RR:2005/04/23(土) 22:56:11 ID:7mg4syIc
>>348
YB-3らしい。ちなみに今月号だった。
http://www.yaesu-net.co.jp/bmc/
これの隠れ名車列伝ってのにRZRも挙げられていたよ。

351 :774RR:2005/04/24(日) 07:29:51 ID:GE9olT1Z
>>350
あとで本屋行ってきます

352 :774RR:2005/04/24(日) 07:30:28 ID:GE9olT1Z
>>349
ニコバッカーのRZR用ってあったな。
あれ欲しかったなぁ。

353 :774RR:2005/04/24(日) 09:03:25 ID:0BvQeSjW
天気が良いんで峠今から行ってきます。


354 :774RR:2005/04/24(日) 13:18:15 ID:ALI+vCbg
すまぬ、カンチガイだったみたい
>>348
'80ビモータ・ヤマハ350cc(=YB3)→'81TZ350?(or250)→RZ-Rって経緯の模様
でも、1月のBS誌には、YB3は多鋼管トラス+カンチレバーリヤサス
なんて記述があったりしてわけわかんね

355 :774RR:2005/04/24(日) 19:11:36 ID:dPl9l3YW
>>354
YB-3の写真等がありましたので。
http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?StockID=102416

YB-3ってTZエンジンのレーサーだったんですね。

356 :774RR:2005/04/24(日) 19:37:59 ID:tViHKnQc
ぉお!?
TZ750も♪

357 :774RR:2005/04/24(日) 20:34:04 ID:sszpLs5J
そうかぁ・・・・ ビモータだったんですね。
ずっとロブノースだと思ってマスタ。

358 :おかめ:2005/04/24(日) 22:16:57 ID:yIwBPdj2
昨日の夜、外環の新倉Pに流しに行ったけど、特に誰もいなかった。。RZ系のミ−ティングは最近は何処でやってるの??

359 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/24(日) 23:18:37 ID:LCUj3/Rg
YB3の話、面白いと思いつつ、
何気に、YBの後ろに映る部品取り
されたようなTZが気になるのは、おれだけかな?w
後ろのTZは、430か、1H3あたりのTZっぽいし
; ̄∀ ̄)う〜ん  この頃のTZもRZRっぽいフレームだしな・・・・


360 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/24(日) 23:32:20 ID:LCUj3/Rg
てか、YB−3の画像が当時のではないかw
>352
 おれも、欲しかったニコバッカってかw欲しいw

361 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/24(日) 23:42:07 ID:LCUj3/Rg
>339
 足回り交換するのもいいですけど、
 足回りは、取り付けなんてのは、どこでも
 出来る話だけど、ジオメトリーなり、リンクのレバー比など、
 どれだけ考慮した取り付け出来るかと、その後のセッティングが、
 重要で、付けるだけなら、サルでも出来るてなもんですよ(サルはwないけどw
 交換してみるのもいいでしょうけど。
 ま、楽しみ方は、人それぞれですから^^;

362 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/24(日) 23:49:55 ID:LCUj3/Rg
>346
 今でも、フレーム剛性てか、しなりは考えて作られてるでしょ。
 NSRの88、89とかは、考えてなかったかもですけど、
 90から、縦広くなったけど、厚みは、88の半分ぐらいに
 なってますし、バイクのフレームは、しなり無しには考えられない
 と、思いますよ、現代でも。

363 :774RR:2005/04/25(月) 00:18:35 ID:I3mfyu8D
88NSRは乗りにくかったなぁ。
借りて乗ったことしかないけど、つんのめって走ってるような感じで、
ものすごく恐かった事しか覚えてない。

364 :774RR:2005/04/25(月) 00:50:35 ID:FWD7rJ11
>>363
88NSRをRZと同時所有してた時期もありましたけど、
88NSRは『乗る』と言うより『嵌め込まれる』と言う感じでしたねw
で、88NSRはリッター買い足す時に下取りに出してしまい、RZは残ったですw

365 :354:2005/04/25(月) 11:01:27 ID:zhRjlWVX
>>357
ごめ…この形のフレームを考案したのはロブ・ノースで
ビモータの「タ」の人が、よく言えばインスパイア、つまりパk(ry
で、できたのがYB3ってことらし。
それ以前の「タ」の人は、HDB1-3(アエルマッキ2st)、YB1-2とか
大きいの(KB、SB)でも同軸ピボットに固執してたが
HDBがそこそこの戦績を残したものの、評判がよろしくなかったから
これ系のフレームに移行したそうな

366 :774RR:2005/04/25(月) 14:15:04 ID:oPallMHN
>>354タソ詳しいね。勉強になるし面白い。それにYB-3カコイイ。

367 :774RR:2005/04/25(月) 19:16:00 ID:LCjLkiIs
教えて君になってしまうが申し訳ない。
RZ250R(29L)にFZR250(3LN)のフロント周りを移植しようと思っています。
Fホイール、Fフォーク、アンダーブラケット、トップブリッジを3LNのものを使うのですが、
この際にステムベアリングとレースは3LNのものをそのまま使えば良いのでしょうか?
3LNのベアリングとレースを使うとしたら、フレーム側に打ち込んであるレースは3LNのものに打ち変えになるのでしょうか?
自分でも調べてみたんだけどベアリングとレースに関してはわからなかったので
移植した経験のある方、詳しい方アドバイスお願いします。

368 :774RR:2005/04/25(月) 19:44:59 ID:FWD7rJ11
>>367
ステムアンダーブラケットはステムシャフトの長さが違うのでダメポな希ガス。
んな訳で漏れはフロント1KT+リア3LNで組んだ。

ベアリング類は29Lでも3LNでも同じ。
ちなみに
 品名:レース,ボール 1(ステム側下) 品番:156-23411-00 希望小売価格:¥609-(在庫あり)
 品名:レース,ボール 2(フレーム側下) 品番:156-23412-00 希望小売価格:¥683-(在庫あり)
 品名:レース,ボール 1(ステム側上) 品番:183-23411-00 希望小売価格:¥683-(在庫あり)
 品名:レース,ボール 2(フレーム側上) 品番:183-23412-00 希望小売価格:¥683-(在庫あり)
だからケチらないで新品買いませう。
もちろんスチールボールも新品買うべきだが磐田の中の人に頼むと高額過ぎwなので、
スチールボール屋さんで重さ買いしませう。
( ttp://www.pluto.dti.ne.jp/~funabe/ ←とかで)


369 :367:2005/04/25(月) 20:13:17 ID:LCjLkiIs
>>368氏ありがとうございます
純正品番まであげてくれて感謝です。
ヤマハの車両はレースに打痕が付いてダメになるケースが多々ありますね。
SRとかTWを引っぱってくると必ずレースに痕付いて・・・orz。

>ステムアンダーブラケットはステムシャフトの長さが違うのでダメポな希ガス。
もう一度調べてみます。

370 :自己レス:2005/04/25(月) 20:18:27 ID:FWD7rJ11
>>369
ウホッ!
>ステムアンダーブラケットはステムシャフトの長さが違う
と言うのは漏れも2チャソでそう聞いて確認はしてないのでよろしこw!!

>ヤマハの車両はレースに打痕が付いてダメ
いや、他メーカーでも古い車輛なら同じだべw
逆に言えば、単純なスチールボール式のYは交換する時安上がりなので良いとw


371 :367:2005/04/25(月) 20:44:56 ID:LCjLkiIs
ステムシャフトの長さ、了解です。
確かにスチールボールは安上がりでいけますね。
たまに作業中に無くすから各サイズストックしておりますw

>いや、他メーカーでも古い車輛なら同じだべw
確かにその通りです。
でもマジで助かりました。
早速、レースを発注します。
FWD7rJ11氏ありがとう。

372 :774RR:2005/04/25(月) 21:37:36 ID:w2BqKq/R
オレはRZ(4L3)のステアリングのベアリングは
テーパードベアリングに換えてるよ。
ちょっと高いけど、それなりの耐久性はあります。
http://nakai-shoko.hp.infoseek.co.jp/index.html
にあります。RZR等用で4095円。

あと、RZ250R(29L)のフロントを1KTに換えたが
ステムシャフトは長さが違うので入れ替えました。
各々のステムシャフトを油圧プレスで抜き(溶接部分は削ること)
29Lのステムシャフトを1KTのアンダーブラケットに
やはり油圧プレスで圧入する。
作業自体は簡単なんだけど
油圧プレスは(たぶん)必須です。

373 :774RR:2005/04/25(月) 22:54:36 ID:sqrK6sKe
ステムシャフト長が違うのは2KRで、3LNはレースを含めてボルトオンだった記憶があるが‥?

374 :774RR:2005/04/25(月) 23:43:27 ID:TmYo7PRR
間にカラー噛ませるって強引な手もある。

375 :368:2005/04/26(火) 00:13:18 ID:U0E89QsU
>>373
またもや、ウホッ!
>ステムシャフト長が違うのは2KRで、3LNはレースを含めてボルトオン
良い情報!!
メモしとこ。

>>372
>フロントを1KTに換えたがステムシャフトは長さが違う
・・・う〜みゅ、今目の前に『伝・1KT三叉』があるのでしが、
4L3&29Lとステムシャフトの使用範囲の長さは同じなのでつが。
(するとこれは実は3HMのなのか?)
あと、耐久性云々もスチールボールベアリングの方が勝ちます。
テーパーローラードにするのは動きのスムーズさを求めてなのではないですか?
(その為、上をテーパーローラード、下を普通のスチールボールのにすると良いとか←まあこれも受け売りでつがw)

376 :774RR:2005/04/26(火) 00:18:08 ID:p8WxFATp
手元に青本があるからちょっと見てみる。

377 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 00:21:22 ID:NTpGxLLg
ボール=点当たり
テーパーの丸棒=線当たり
どちらが強いか説明要らないよね・・

378 :774RR:2005/04/26(火) 00:30:39 ID:yKoQz59C
テーパーが良いとは限らない。ステムパイプが真円出てないとテーパーローラーのレースが歪むよ。新品でも。
ボールのレースと見比べたらわかると思うけど、ボールのレースなら圧入すればステムパイプが円に戻るけど、
テーパーのレースだとレースが歪む。

379 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 00:32:25 ID:NTpGxLLg
>375
読むに、パーツ手元にあると感じての意見だけど、
 寸法計れば分る話で、計るの面倒なら、
 足回り交換など、考えない方がいいかもレベルだよ・・・

380 :774RR:2005/04/26(火) 00:35:14 ID:p8WxFATp
うん、書いてあったyo。

「1KT、'86〜87FZR400、'87〜88FZR250はRZよりステムシャフトが長い為打ち変えが必要」
「後方排気TZR、3XV、現行(アルミフレーム)FZR250はベアリングのフィッティングのみで変更可」
マシンの希少性等を鑑みるに、エンジンが終わってる後期FZR250からの移植が、
他の2st乗りにとっても、自分のお財布にとっても優しいかも?

この記事には、STDのベアリングも使用できるが、テーパーペアリングのほうが耐久性が高いので
そちらを勧めるが、インナー25φ(上)/30φ(下)、外径48φ(RZのステアリングヘッドパイプ内径)
は規格外で存在しないのでウチのスペシャル品(=レッドモーター)のを勧めると書いてあった。

でも、TZもボールベアリングだと聞くし、STDのでいいような気がする。

381 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 00:36:52 ID:NTpGxLLg
>378
 おいおいw
 見たことある人間の意見に聞こえないぞw
 ボールレースより、テーパーのが厚みがあるのは、
 一目両全だろ?
 ボールレースより、必ずしも、テーパーが優れてるのではないが、
 耐久性では、テーパー
 作動性では、ボール
 てなのは、構造からして理解できるでしょ

382 :774RR:2005/04/26(火) 00:38:41 ID:lUitV+Ng
テーパーは高剛性で高負荷に耐えられる代わり作動性でボールに劣ったかと。


383 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 00:41:52 ID:NTpGxLLg
>380
 RCエンジニアリングって知ってるかな?
 そこで売ってるけどね。
 レットなんて、あまり信じない方がいいかもよ
 宣伝に金使ったものがメジャーな世の中だから
 

384 :774RR:2005/04/26(火) 00:43:17 ID:p8WxFATp
俺は貧乏だから、使うのはいつもボールだw
メンテナンスするの好きだから、足まわりの点検のついでにグリスアップするのも楽しいし。

それに、負け惜しみに聞こえるかもしれないけどボールの軽さが好きなんだよ。

385 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 00:45:15 ID:NTpGxLLg
>384
 けして、負け惜しみではない、
 いい事だと、おれは思うよ!

386 :774RR:2005/04/26(火) 00:46:40 ID:yKoQz59C
>>381
そりゃ厚みはあるよ。縦はな。テーパーのレースはレース単体は肉厚は薄いだろ?
だから極端な話し楕円になっちまうわけだ。肉眼ではわからん程度に。
そんな状態で組んだらどうなるかわかるよな?

387 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 00:51:04 ID:NTpGxLLg
>386
 ボールレースの方が薄いのだろにw
 しかも、フレーム側の歪み強制するほどの
 強度強制するほどの力?はないさw
 ちゃんと勉強しろよw

388 :774RR:2005/04/26(火) 00:51:13 ID:GSL4jtjg

漏れもボール派

テーパー付けた事あるが
ハンドリングがダルイのが嫌で外したヨ

ボール派な漏れは
ゾイルグリスを使ってます

ナカナカ具合が宜しいですヨ
オススメアレ♪

389 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 01:02:53 ID:NTpGxLLg
RZは、ハンドリング命と思うし、
しかし、サーキットでは、ハードな状況と
思うおれは、ストリート=ボールレース
サーキット=テーパー
てな感じにしてるけどね

390 :774RR:2005/04/26(火) 01:03:36 ID:hz9tfRfv
ボールベアリングでもテーパードベアリングでも
自分が好きなのを付ければ良いと思うな。

ボールベアリングは点接点(面積あたりの荷重が大きい)なので
動作は軽いが耐久性で劣る。
テーパードベアリングは線接点(面積あたりの荷重が小さい)なので
耐久性は高いが動作はやや重い。
です。

391 :774RR:2005/04/26(火) 01:16:34 ID:p8WxFATp
>>385
ありがton

>>390
プラス、ボールは安いよね。RZは車重も軽いし
三叉バラすのに苦労するような車種でもないし、
俺はこれから先もボールを使いマス。

だからといって、人に無理強いする気もないけど。
好き好きでよろしいんじゃないかしらん、と俺も思いマス。

392 :774RR:2005/04/26(火) 01:19:45 ID:yKoQz59C
>>387
荒れるんでこれで最後にするが、俺は別にテーパーを否定してるわけではない。適材適所ってこと。
RZはテーパーベアリング装着を想定してない車両だからね。そういう事例があったということも覚えておいてくれ。
街乗り程度ならテーパーなんて絶対いらない。

393 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 01:19:50 ID:NTpGxLLg
>391
 好みや、趣向は人それぞれだし、
 否定するもんでもないしね^^;
 ただ、間違った情報は、避けないとと
 思ってだからさ^^;
 

394 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 01:26:43 ID:NTpGxLLg
捨て台詞&「絶対!!」
てな奴に、ろくなの居ないと思うおれだが、
絶対とかないからさ
RZ乗りの数だけ、RZの好みがあるだろうしさ、
ただ、変な状態のRZに乗って欲しくないと思う
今日この頃(楽しく乗ってればOKwってなさ

395 :774RR:2005/04/26(火) 01:48:49 ID:lUitV+Ng
ボールの致命的な欠点はバラ撒きやすいこと・・・
ガイドリングのついたアキシルボールで合うのがあればいいのに・・・


396 :774RR:2005/04/26(火) 03:28:58 ID:hSZ0Vjkt
RZ250がどうしても欲しい。しかし、どこ探してもえらい高い。ちなみにみなさまのRZはおいくらでした?

397 :774RR:2005/04/26(火) 04:09:28 ID:6iNurrBr
>>396
14年前に会社の先輩から5万円で買った。(4L3)

ところで、俺は思うんだ。
テーパーローラーは確かに良いが、交換が面倒だと!
普通のボールなら、レース交換も広刃のタガネでカンッと叩いてやれば抜けるけど
テーパーローラーは専用のプーラーがないと上手く抜けない‥。
一度入れちゃえば滅多に交換しないんだろうけど‥自分で交換できない部品があるってのは
気分的にちょっと鬱。

398 :774RR:2005/04/26(火) 08:08:43 ID:+CWgZJdY
>>396
大昔に新古車で20満くらい、それから部品取りを1台3満くらいで引き取った。
今だともっとするだろうねぇ、俺はブームの前だったから安かった。

399 :RZ350:2005/04/26(火) 11:57:52 ID:Dje476uP
オレは20年前、新車で定価の408000円で買った。

そうか、もう20年も乗ってるのかぁ・・・。

400 :774RR:2005/04/26(火) 14:51:41 ID:lS2JeYFX
で、だれかアノ本を買った?
4000円の値段にビビってまだ手に取ってないです。
つか近所の本屋に置いてねぇ…orz

401 :774RR:2005/04/26(火) 17:50:53 ID:0bY3VGA3
俺は3年前にヤフオクで即決8万円の初期型を買った。
既に高くなってたから出物を捕まえるのが大変だったなぁ...。
今となっては4L3ゲットと同時にYuzo付1XGを10万で手放したのを激しく後悔。
いずれ1KTも買うからRはいいやとも思ってたけど、手放して初めて気がつくRの魅力。

>>400
4000円は高いよねぇ。

402 :774RR:2005/04/26(火) 21:07:49 ID:WixPOvbf
蒸し返すようでスマソ。
俺の知り合いのRZRレーサーはボールを使用。
理由は「よく動くから」だって。
ちなみに筑波・SUGOの表彰台の常連でふ。

403 :774RR:2005/04/26(火) 21:12:15 ID:hz9tfRfv
>>400
例のアノ本、探しに行って
YZRの本、買ってしまった。
アノ本ほど高くないが2800円。

404 :774RR:2005/04/26(火) 21:17:20 ID:hz9tfRfv
>>396
1号車は20年くらい前に3万円で買った。
バイク屋が下取りで引き取ってきたのを
軽トラから降ろす間もなく交渉した(w

2号車と3号車はその数年後に友人からタダでもらった。
もう2台くらいもらえる話もあったが、ちょっと遠くだったので
取りに行かなかった。今でもちょっと後悔してる。

あのころは一番値段が下がっていた時期だったわけ。
新車→中古車→不人気車→骨董品(笑)
と、値段はV字型に移行するのだな。

ちなみに現役は1号車。予備機として2号車はノーマル状態で保管してる。
3号車は10年くらい前に10万円で買われていった。


405 :774RR:2005/04/26(火) 21:21:00 ID:hz9tfRfv
>>397
そう。テーパードベアリングは外すのが大変なんだよね。
TZ(84だけど)だと、フレーム側の前後に半月状に切欠きがあります。

自分のRZは打ち込んじゃった後で切欠き作るの忘れたって気が付いた。
まあ、外すときはリューターで削ろうかと思ってるけど、
今の年間走行距離だと一生使えると思う(笑)


406 :774RR:2005/04/26(火) 21:24:00 ID:hSZ0Vjkt
RZ250とR1-Z、速いのはどっちなんですか?見た目は前者がよくて経済的には後者がいいです。速いほう買おうと思ってます

407 :774RR:2005/04/26(火) 21:52:30 ID:Gb4bp8+1
>>406
あぁ、なんだ、速い方がいいのなら間違いなく1Zでしょう。
タイヤも太いの履けるし、格好良いじゃんw
実際乗ってみれば解ると思うけどRZ250って「なんだ、こんなもんかぁ」ってなもんよ?
漫画とかでよく見るような伝説的なパワーとかないし、乗り方知らんで乗ると曲がんないよ?
つーか、RZなんてのは俺みたいなオッサンが惰性で所有しているか、小僧が何か勘違いして大金はたいたかのどっちかだ。
ゴミみたいなRZを現状で安く買い叩いてアッチ直しゃコッチ壊れ‥そんないたちごっこが嫌なら、素直に年式高い方買え。
それともショップレストア済み車に80万円出すかい?

408 :774RR:2005/04/26(火) 22:02:19 ID:ZWZCJoOq
RZ250楽しいよ?


( ´・ω・`)・・・ボソリ

409 :774RR:2005/04/26(火) 22:04:45 ID:SQIvWt8O
けど、「経済的には後者」と思って買いバイクではないような気がするが>1Z
見た目が気に入らないと辛いと思うがなぁ、1Zは。

410 :774RR:2005/04/26(火) 22:08:28 ID:0bY3VGA3
経済的で速いバイクが欲しいんならFZR250かジールでも買えばいいような気がする。

411 :774RR:2005/04/26(火) 22:15:43 ID:g4GPhRH+
>>403
自分もYZR本買ってる。その前のMotoGP本2冊も・・・。
RG-ΓとかNS〜NSRとかも出たらまた買うと思う(^ ^;)

\4000本はまだ見てないけど、見つけたらきっと買っちゃうなぁ・・・・・・・・・・オサイフ(TдT)ピ〜ンチ

412 :774RR:2005/04/26(火) 22:29:15 ID:qx5g48ko
>>406
完調車だったらRZ250もR1-Zも維持費は
気になるほど変わらない気ガス
純正部品代の差はあるけどねぇ
消耗品はそんなに値に開きは無いでしょ?
そんな観点ならRZ250でいんじゃね?
しょせん2ストだからRZ250もそこそこ速いし
しかも体感速度はコッチが上w

413 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 23:30:23 ID:PKvbni0p
4000は高いっすよね・・・・
それなりの内容なんじゃろか、
セブンアンドワイ?だっけか、そこには、5月発行ってなってる(なんでだろ?
>402
 tof 250r最速タイム出したRZは、テーパー使用だよ^^;(人間しだい?w
 筑波SUGO両方出てるRZって、数台しかいないよね?だれだろ・・

414 :774RR:2005/04/26(火) 23:30:36 ID:hz9tfRfv
>>412
たしかに体感速度はRZは速いよなぁ。
高速行けばハンドルが振れだすし
峠行けば前後ともにバタバタしてる。

遅い速度でも「自分はがんばってる!!」
って感じになるRZがオレは好きだ。
(マジだからね)


415 :774RR:2005/04/26(火) 23:34:45 ID:hz9tfRfv
>>411
カワサキKRシリーズも出して欲しいな。

NS〜NSRにはNRも入れて欲しい。
というかNRなら1冊できるな(w

ちなみにライターの吉村さんは
コピー版TZマニュアル以来のファンというか神様です。
TZマニュアルのおかげで整備も覚えたし
整備の楽しさも覚えました。

416 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 23:40:10 ID:PKvbni0p
>414
 高速で振れ出すのは、ちゃんとしてれば無いと思うけどな・・
 35用ノーマルメーターの180以上でも、問題ないけど・・・・

417 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 23:44:26 ID:PKvbni0p
>415
 リンド○ーグとかで売ってたやつ?TZマニュアルって?
 85〜87tzのあれやこれや書いてある奴だよね?
 入手したいとは思ってるけど、まだだ・・・

418 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/26(火) 23:49:38 ID:PKvbni0p
>406
 100円玉投げて、表なら、RZ
 裏ならR1−Z買うとか?w

419 :774RR:2005/04/27(水) 00:09:22 ID:T0aUWcCz
TACの4000円本に出ている平ヲタのTさんって、いつも筑波山の峠でKラインジャンパ着ていたような希ガス。
ついでにいえば彼がつき合っていたチームは某O誌で叩かれたチームだたよーな…
不確かな記憶なんで確証は無いんだけどね。(確かR32にも乗っていなかったか?)

本の中身は…正直な感想でネコパブより劣るという感じだった。
NinjaFILE出しているところだから期待したけどチト残念。
試乗車が完全フルノーマルではないのが俺的には最大で残念。
初期型RZに角ウインカーはないよな、しかもリアフェンダーカットされてリフレクタも角。
ミラーはシルバーだしラジエターカバーも無い。
更に妙なショップのカスタムなんぞ載せないで的を絞った方がいいと思ったよ。
なんか校了してから突然リテイク喰らって無理矢理な再編集をしたような気分。

判定:2000円でも高い

420 :774RR:2005/04/27(水) 00:11:26 ID:Wi34JHL2
>>406

断然早いのはR1-Z
程度の良さと車体価格ならR1-Z

R1−Z買ったら、速攻で1KTのエンジンとスワップする部氏。
1KTエンジンの程度もあるがの

421 :774RR:2005/04/27(水) 00:11:36 ID:Qp0A7R+C
>>416
うーむ、ちゃんと整備してたつもりなんだけどね。

そのときは完全にノーマルで140キロで振れだした。
その後、チャンバー付けたりキャブ換えたら振れなくなった。
(足回りはいじってない)
思うに、トラクションの不足から振れが来たように思うのだが。

実は未だにハンドルが振れる力学的理由は知らないんだ(w


422 :774RR:2005/04/27(水) 00:18:29 ID:Qp0A7R+C
>>417
リンドバーグで売ってたのはコピー版の数年後。

コピー版って言うと、違法コピーっぽいけどそうじゃないです。
吉村さんがGPへ行くときに、後輩のために書き上げた
83TZのマニュアルの一部ををライディングスポーツ誌が掲載したら
読者から大反響で、コピーを販売することになったんです。

話によると編集部のコピー機数台が壊れたとか(w


423 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/27(水) 00:20:13 ID:uuKCEyK3
>420
 1KTより、R1−Zのがミッションクロスしてるし、
 メッキシリンダを、R1−Z乗せが一番じゃん?
>421
 リアサスとか抜けかけとかでも、振られるかも(ホイルは平気と断定してw
 初めて買った4L3、Fllノーマルで、メーター(160)でも、平気だったし
 何か、問題あるかも^^;

424 :774RR:2005/04/27(水) 00:22:48 ID:Qp0A7R+C
>>419
うーむ、そんな内容なのかぁ。とりあえず実物見てからだなぁ。
でも4000円っていうと考えちゃうよね。
2000円なら、とりあえず買っとく って感じだけど。

ネコパブには後藤さんって熱烈なRZ(というか2st)フリークが
いるからねぇ。比べる方が無理かも。


425 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/27(水) 00:23:27 ID:uuKCEyK3
>422
 ライディングに搭載?ってことは、
 45号以前に載ってたの?(45?ぐらいから、全部持ってるから^^;

426 :774RR:2005/04/27(水) 00:37:53 ID:P6e5oyly
>>425
何号に載っていたかは覚えてないです。
コピー版の送り状に84年2月となっていますから
それ以前の号ですね。


427 :774RR:2005/04/27(水) 00:41:27 ID:P6e5oyly
>>423
ホイールに問題はなかったです。(バランス、振れとも)

その後にフロントはRZ250R(29L)にWPのスプリング、
リアはWPの別体にしました。
ただ、最高速にはあまり興味なくて、それ以来
140以上は出してないので、現状でどうかは不明です(^_^;)


428 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/27(水) 00:44:12 ID:uuKCEyK3
>426
 il||li _| ̄|○ il||li そですか・・・・・
 ま、載ってても一部なら意味無いっすよね・・・・・

429 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/27(水) 00:48:08 ID:uuKCEyK3
>427
 リアサスは、Oも、Wも、Qも、バネレート8.5とか
 理解できないレート設定なので、あてにしない方が
 よろしいかと・・・・・・おもいまつ・・・・
 硬ければいいってなんでもないですし^^;

430 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/27(水) 00:53:07 ID:uuKCEyK3
それと、たしか、良く覚えてないんですが、
WPの付けてて、リザーバーのホウスが切れた話、
聞いたような・・・・
おきお付けて。

431 :774RR:2005/04/27(水) 09:52:03 ID:jVukAkFs
>>406
もしR1-Z選ぶんだったら、発売後1年でフレームに補強が入ったりして改良されてるから
そっちを選んだ方がいいよ。

432 :774RR:2005/04/27(水) 11:39:14 ID:P6e5oyly
そういえばRZ250/350用のWPのリザーバー付きリアサスって
ダンパー側がリアサス側なんだよね。
ずーっとメーカーの組み付けミスだと思っていたんですが
ちょっとまえのクラブマンでもそういう取り付け方だった。
バネ下重量的にも、ホースへの負担的にも逆の方が
良いと思うのだが、どーなんでしょ。

オレはブッシュ入れ替えて車体側がダンパーになるようにしている。

ちなみにフロントのスプリングは本当に良い感じで
特にブレーキング時の腰があって、ブレーキコントロールが楽になった。
リアは、オレの腕では良くわからんかった(w


433 :774RR:2005/04/27(水) 19:45:57 ID:oRkANOn8
Oリンズも取説だと倒立になるんだよなあ。
プリロードとか伸び減衰いじりやすいからいいんだが、なんか気になるよな。

434 :774RR:2005/04/27(水) 20:30:39 ID:eWyqllO7
4000円の本は、2ストローククレイジー1&2、close-upヤマハ2ストローク、
カスタムマシン7号、ピュアライダーに捧げる・・・ 等を持っている人には
不要って事でOKですかね?


435 :774RR:2005/04/27(水) 21:00:06 ID:+14Do6zu
>>434
うん、俺もそれらの本プラス何冊か持ってるし4000円じゃ買う気がしないな。
古本で安く出たら買うかもしれないけど。

436 :419:2005/04/27(水) 21:14:44 ID:SJyXjmzU
>>403
実は俺もYZRの本がスゲー気になった(w
本屋にも置いてあったのだが、今回は人柱っつー感じでTAC本になった訳だが…orz

>>424
ネコパブのは後藤さんの熱意もあるけど、「読む」内容かと。
対してTAC本はどちららかっつーと「見る」って感じだと思った。
友人の家でNinjaFILEをよく見せて貰っていたので期待はしていたんだけどね。
(NinjaFILEは1〜4まで見たけど読み応えあった)

>>434
禿同。
ネコパブの赤本・黄本で十分だと思う。
それに大昔出ていたヤマハヒストリーみたいなムックがあればお腹いっぱい。

437 :774RR:2005/04/27(水) 22:17:58 ID:qUlMuzt0
>ネコパブの赤本・黄本で十分だと思う。

2ストローククレイジー1&2 でOK?
RZ250の整備まかされるっぽいので初期型に詳しい(カスタムもあると助かる)資料が欲しい

438 :774RR:2005/04/27(水) 22:50:02 ID:+14Do6zu
いい機会なので、手持ちの資料をちょっと整理してみた。
クラブマソのRZ関連号がもう少しあるハズだけど、とりあえず。

赤本=YAMAHA-RZ(ネコ出版) モトイネレーシングのエンジンチューンのノウハウがあってナイス
青本=カスタムマシン7 RZスペシャル(ROAD RIDER) 赤本ほどではないが読み応えがある。
黄本(1,2)=CloseUPヤマハ2ストローク、CloseUP2ストローク(ネコ出版) 1のほうはビギナーにはいいかも。

ROAD RIDER1993年1月号「RZ神話」読み物として面白いという程度
ROAD RIDER1994年6月号「カスタムRZにこだわる」あんまり意味ないかな。
タッチバイク1999年5月号「RZを徹底的にいじる」 トシテックの佐藤としゆき氏のエンジン組み立て記事がナイス
Clubman1994年1月「ヤマハの2ストロークでトリップ」 大したことない。
Clubman1995年11月「パラツイン"RZ"復活願望」 ニコバッカーヴィーナスが格好いいってだけ。

巷で言われるように赤本と青本と黄本があれば十分だと思う。
ポートいじるんでなければ絶版の赤本も不要。青本と黄本は今でも新品で手に入るでしょ?
プレミアついてる絶版本でワザワザ金だして買う価値があるのは、赤本以外ではタッチバイクのRZ号だけかも。
それすら組み立てに慣れてる人にはあんまり意味ないような気がする。

チラシの裏スマソ。

439 :774RR:2005/04/27(水) 22:53:35 ID:jVukAkFs
>>438
自分もそれ全部持ってる・・・(w
それとMr.BikeBGのRZ系の特集のときのが数冊。

440 :774RR:2005/04/27(水) 23:27:54 ID:qUlMuzt0
>>438
さんくす。あかほん絶版なのかorz さがすか・・・

441 :774RR:2005/04/27(水) 23:46:57 ID:+14Do6zu
>>439
Oh、BGのRZ本良さそうなのあったら教えて。BGのRZ関連号は2002年のヤマハ特集号しか持ってないっす。

>>440
赤本もカリカリにポートいじるんでなければイラナイと思うよ。
青本にも軽めのポートチューンの記事があるし、いじりすぎはヤバいと思う。

442 :774RR:2005/04/28(木) 01:21:12 ID:+Tfqhdze
>>441
ちょっと発掘してみたらMr.BikeBG・1997年4月号ってのが出てきた。
特集はもろ「RZ/RZ-R」・・・他にも数冊あったと思うけどすぐには無理だ・・・orz
・・・狭い部屋にバイク以外にも飛行機、船、クルマの本やバイクのパーツにラジコン・・・etcが山積み(^ ^;)

一緒に出てきたのが別冊モーターサイクリストの付録「RZ250/350ハンドブック」←これは存在すら
忘れてた(w

443 :774RR:2005/04/28(木) 01:34:38 ID:RfV9Y4RZ
今夜オマエとRZ!!

444 :774RR:2005/04/28(木) 02:05:03 ID:ye/j5oRi
RZ250に乗るために中免とったようなもんだった
バイクに興味を持ち始めた頃にRZがデビューして
750より早いぐらいに紹介されていた記事に踊らされまくりw
初代の白赤のゴロワーズを手に入れたのは大学入ってからだったなあ
当然中古だったけどうれしかったな
北海道ツーリング行ったり、事故りもしたし、盗まれもしながら乗ってたな
5500回転超えてからの2段ロケット的加速には楽しませてもらったけど
180超える大男の俺にはある日RZは小さすぎて似合わないことに気づいて
大型取って刀に乗り換えた(今では更に横方向に大男化してるから更に似合わない)
RZは自分的には満喫したから売るときも特別何か感傷的になったとか覚えてないけど
今でも、自分が乗っていたのと同じ型のRZ見かけるとほんとうれしくなる
昔RZのオーナーだった自分を密かに誇りに思ってたりしている
長い独り言になってしまった、失礼しました。



445 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/28(木) 02:57:26 ID:b6qqI9n2
4000の本、不評だなww
目を通すぐらいしたいと思い本屋行くけど、置いてないし・・・・
>432
 WPのFスプリングは、おれも好きです^^;(プログレッシブは、硬いから嫌い
 Rサス、逆に付けてるなら、平気ですね。
 ホース切れた話してた人も、逆にしてました。
 ま、俺の個人的意見ですが、リアが固いと
 RZらしさがスポイルされてしまうと思ってるもんで、
 もし、興味あるなら、2人乗りで、気にしながら走って見ると
 分りやすいかもです。
 「なんだよ、おれにはこのままが最高!」ってなら、
 それはそれでいいと思いますし、
 おれの考えですから^^;

446 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/28(木) 03:05:50 ID:b6qqI9n2
>433
 おれも、思いましたね、「何でフレーム側にしないんだ?」って
 クワンタムは、始めからフレーム側の設定でしたが、
 フレーム側マウント部の下のとこが当たり
 逃がした覚えがあります。
 「ま、こっちの方がいいし」ってなんで、
 気にせず叩きましたがw

447 :774RR:2005/04/28(木) 08:01:42 ID:LkHSLMv3
>>445
たしかに2人乗りすると良く曲がるよね。
ちょっと太った女の子(笑)乗せたとき、
「えっ!」て感じで回り込んでいった。

ちなみにオレの持ってるWPのリアサスは、
本国からの輸送中に船火事に遭い
到着が数ヶ月もかかってしまった。

取り付けなんだけど、逆にしたらしたで
ホースの取り回しとか、別体タンクの取り付けとか
結構苦労しました。
もう数センチでもホースが長いと良いのに。

448 :pp ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/28(木) 22:02:06 ID:xvON9Jn/
>447
 リーザーブタンクの取り回しは、意外と悩み何所ですよね^^;
 ホース裕図聞かないし、取り付け部緩めて角度変更ってなわけにいきませんしねw
 Rサス、感じ取れてるではないですか^^;
 ただ、オーリンズと、WPは、柔かくするにも、
 ストローク少ないんですよね・・・・その辺気付けないとだけど
 クワンタムは、STDと同じぐらいのストローク
 確保されてますが(っても、2度と買わないけど、Q・・・・

449 :774RR:2005/04/29(金) 05:08:49 ID:SP2ffZJr
4000円本wが書泉グランデに置いてなかったが黄本が売ってたのでカテキタ。
あとは青本注文するかな・・・

450 :774RR:2005/04/29(金) 07:56:08 ID:MZBzWgVd
蛇足ながら自分がWP買った理由って
当時リザーバータンク付きがWPだけだったってこと。
で、なんでリザーバー付きが欲しかったかというと
サス換えてることが外から見えるって理由(笑)

ノーマルサスに不満があるとかじゃなくて
単にカスタムしたかったのだ(^_^;)

451 :774RR:2005/04/29(金) 13:12:39 ID:e8BKNdkG
走りに行こうと思ったらオイル警告灯がつきっぱに。
夕方までに治るかなあ・・・
初心者RZ乗りでした。

452 :774RR:2005/04/29(金) 13:18:57 ID:QVwlfv7U
>>451
オイル切れだから、オイル足しなよ

453 :774RR:2005/04/29(金) 13:20:57 ID:e8BKNdkG
>>452
オイルは満タンなんです。。。


454 :774RR:2005/04/29(金) 15:08:19 ID:J9eQiKNq
>>453
センサー内のフロート固着かナ?
タンクから外して作動を確認汁。


455 :774RR:2005/04/29(金) 16:28:59 ID:fySaHCn2
>>453
オイルランプのインジケータってテールランプの球切れも兼ねてなかったか?
2stオイルのフロートセンサをチェックすると同時にテールバルブもチェック汁。

456 :774RR:2005/04/29(金) 19:39:40 ID:s3v1L9On
>>454
>>455
助言ありがとうございます。
銀色の筒を引っこ抜き確認しましたがよくわかりませんでした。
明日じっくり見てみます。

457 :455:2005/04/29(金) 20:00:07 ID:fySaHCn2
>>456
まさかと思うがマツシマとかののLEDテールバルブ使ってないよな?
オイルセンサーの場合は判断をどうすれば…俺もどこかで調べておこう、明日の自分のためにも。

458 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/29(金) 20:14:54 ID:iG1xDsQ+
昔、51Lあたりで、YPVS動かないってんで、
いろいろ調べて、メインハーネスが怪しいって
黒いテープ剥がしたら、配線剥いて、ぐるぐるっと
捻って黄色いテープまいてあるの発見して
驚いたよww「おいおい、ヤマハさんよぉ・・・・」
もちろんSTD無加工のハーネスだったw

459 :774RR:2005/04/29(金) 21:13:28 ID:0k7K2Asp
>>457
センサーにささってる線引っこ抜いて、被覆剥いて接触させてみれば良いじゃん。

460 :774RR:2005/04/29(金) 21:34:21 ID:jLC5UJL5
>>455
当たり

461 :774RR:2005/04/29(金) 23:33:36 ID:4A7kIz1M
>配線剥いて、ぐるぐるっと捻って
つーか、それが一番抵抗少なくていいんだけどね。

462 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/29(金) 23:57:32 ID:iG1xDsQ+
>461
 抵抗少ないか確認はしてないけど、
 そこが原因で、YP動かなかった。
 長い目で考えると半田付けがいいのでは?
 まwメーカーで売られてるものがそれってのはね・・・・・・・

 あと、オイルレベルゲージの件とは関係ない書き込みまぎらわしかったかな^^;
 

463 :774RR:2005/04/30(土) 00:08:31 ID:nyrN23t6
>>長い目で考えると半田付けがいいのでは?

そこが素人の赤坂六本木。
振動で半田が取れたり割れたりするから、バイク配線は圧着か捻り。
理にかなっているのでR。

464 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/30(土) 00:18:29 ID:lIJwNafV
>463
 素人ですまんね^^;
 あっちゃくでも、ねじりでも、その場はいいけど、
 配線表面が酸化しての接触不良が起きる。
 おれは、圧着でも半田乗せるしさ^^;
 ま、半田割れるほど硬くないし、剥がれるでしょ?
 半田もテク必要ですからね。

465 :774RR:2005/04/30(土) 01:19:40 ID:A9Y2M9QD
半田って銅線よりかなり導通落ちるけど。
圧着に半田のせるのはもったいないよー。

466 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/30(土) 02:13:58 ID:lIJwNafV
もったいないが、分らないけど^^;
半田の導通テスト、今度してみるw
半田にも、鉛入りと、鉛なしとか、いろいろあるし
どれだろな・・・・ま、両方テストして見るか^^;
てか、銅線よりってか、配線繋ぐ時は、
銅線よりとか、関係ない気がするが・・・・

467 :774RR:2005/04/30(土) 08:26:19 ID:M0TAN5KL
オレも圧着にはハンダ乗せてる。

圧着って結構シビアな世界で、
端子や電線に合ったきちんとした工具で
正確に圧着しないと、切れたり外れたりします。
(以前いた会社で工具管理してた)

まともな圧着工具は1つ数千円もするので
オレは端子や電線に合わせて買うことが出来ず
結局1個1000〜2000円円の汎用の
圧着工具を使ってしまうわけです。
で、それが信用できないからハンダ乗せてます。

ハンダによる導通ロスがどれくらいあるかは不明ですが、
振動に弱いのは事実。
ハンダが割れるとか剥がれるより
ハンダの付いた部分の電線が折れてしまうことがあります。


468 :442:2005/04/30(土) 11:07:10 ID:5bI4QUOE
>>441
またひとつ発掘(w
Mr.BikeBG1989年3月号、内容はRZ特集

3月の地震(福岡)以来ケースの中で転倒したままになっていたバイクのプラモを起こそうと
ケースを開けたらミラーがポロっと・・・掘ってたら封筒にRZ/RZRと書いてあって「なんだ?」と
思ったらBG1冊と処分したBGからのスクラップ「俺のRZ」「同RZ-R」(各9ページ)が出てきた。
ついでにパーツ取りで持ってる29Kの書類も・・・(w
すべてこんな調子で、何がどこに埋まってるのか自分でも見当もつかない・・・(;´Д`)

469 :774RR:2005/04/30(土) 11:21:46 ID:Tv5kTyM3
横槍スイマセン。

へ?なんで圧着に半田を乗せると抵抗が増すのでしょうか?
「圧着」ですよね?半田を乗せると、ソコの導体同士のタッチが阻害されるのですか?

半田の抵抗は大きいでしょうが、その前に導体面積が増えるからわずかでも抵抗減ると思うのですが。。。
オームの法則以外の何かが働くのでしょうか?


470 :774RR:2005/04/30(土) 15:14:34 ID:M0TAN5KL
バイクでもスイッチ部分などはハンダ使ってるよ。

圧着は金属同士の文字通り「圧着」であり長期間の使用でも問題ないと思うけど
ねじりは金属同士が「接触」しているだけなので、長期間の使用では酸化します。

正規の圧着後にハンダした場合は、それにより抵抗値が上がることは考えられない思う。


471 :774RR:2005/04/30(土) 18:02:07 ID:88T1I9Cq
よくわからんが、
何故テスターを当てて確かめてみるという行動を取らないのだろう・・・・

机上で推論を重ねても結論なんか出ない訳じゃん。

472 :774RR:2005/04/30(土) 18:36:03 ID:M0TAN5KL
>>471
テスターで計れる抵抗値じゃないから。

473 :774RR:2005/04/30(土) 19:32:43 ID:LxQJwZC2
>>472
じゃあ気にする必要もないんじゃ?

474 :774RR:2005/04/30(土) 19:37:12 ID:7UY154WE
じゃあ、捩り合わせて熱収縮チューブか自己癒着テープで養生するのがベターという事で。

475 :774RR:2005/04/30(土) 19:43:48 ID:q68O4sAb
デジタルテスターは?

476 :469:2005/04/30(土) 20:01:58 ID:Tv5kTyM3
うんじゃμΩオーダーまで測れる接触抵抗測定器で測ってみましょうか。
強電系(電力系統)に使う奴だからちゃんと測れるか分からんが(w



>>475
測定したいのはミリオーダーの抵抗じゃないと思いますよ
デジタルだろうがアナログだろうが、テスターじゃせいぜい0.1〜0.01辺りが測定限界です。

477 :774RR:2005/04/30(土) 20:55:56 ID:nFV9OONH
で、それで抵抗が少なくなったらみんなそれに換えるわけか?

そうするとバイクの調子がそんなに変わるのか?


478 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/30(土) 20:58:22 ID:lIJwNafV
>470
 車とか、4stバイクなどのネジで固定する
 アースなど、長期での不良が起きます。
 ネジで締めこんである状態は、圧着と
 近い状態とおれは考える。

479 :774RR:2005/04/30(土) 21:05:23 ID:btl6PFoa
流れを遮るような質問ですが、すいません。
初期型のRZのリヤサスに他車のリヤサスは流用可能でしょうか?リザーバー付きでも
なしでもいいです。
というのも自分のRZのリヤサスが最近へたり気味で2人乗りをすると
リヤが下がりますorz
現在のサスにしてももう少し尻上がりで硬めの方が個人的には好きなので
流用可能なサスがあれば教えて下さい。
社外は高くて買う気になれません。RZRのサスが使えそうな気がするのですが・・・

480 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/30(土) 21:12:29 ID:lIJwNafV
>477
 結果がどうであれ、変える気はありません。(倍ぐら違うなら考えるかもw
 「抵抗ある」と言うから、そんなに違うのか?
 ってさ。
 計測してない以上、「そんなことない!」と、
 断言できませんからね^^;
 ま、単なる遊びですよ。
 
 ちなみに、「接点復活剤」は、違いが普通のテスターでも
 分るレベル、変化がありましたね^^;

481 :774RR:2005/04/30(土) 21:15:29 ID:f+lhViua
RZはもともと後ろ下がりっぽいような・・・・?違うかな?
リアステアだし

482 :774RR:2005/04/30(土) 21:30:22 ID:kJS9XcbF
>>479
漏れも気になったのでWPのVガンマ用のを入れてみたんだが
随分尻が上がった。本来のルックスが好きな人は嫌がると思うが
個人的には見た目も乗り心地も良くなった。

483 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/04/30(土) 21:32:59 ID:lIJwNafV
>479
 「これ付きそう」っと保管してあるサス、
 何のだか、思い出せない・・・・
 最近は、ノーマルサスでも、O/H
 してくれる所あるみたいですから、
 考えてもいいかも^^;
 他車のサス、中古で探して付けるにしても、
 生きてるとは、限りませんし。

484 :774RR:2005/04/30(土) 23:54:19 ID:QwNXL0k5
>>468
おお、ありがd。古本屋でどんな内容のか探してみるよ。
RZのプラモといえば、俺もフジミの2個と
タミヤの4個ストックしてあるけど、一つも作ってない...orz

485 :774RR:2005/05/01(日) 09:42:17 ID:okLY+PTi
RZRのナポレオンミラー右側だけ盗まれた!ヽ(`Д´)ノ
逆ネジアダプター事だから、盗んだ野郎もヤマハ乗りだな・・・・

486 :774RR:2005/05/01(日) 16:28:24 ID:UZ0pB1S7
人が大事にしている物を平気で盗む奴について↓

487 :774RR:2005/05/01(日) 16:56:43 ID:85VF1kgI
はら減ったからやきそばでもくうか。

488 :774RR:2005/05/01(日) 18:16:39 ID:9O0zQU33
盗む香具師はヌッコロヌ

489 :774RR:2005/05/01(日) 21:07:17 ID:pSYcTnQx
自分はシートとクラッチワイヤー切られた上リアタイヤに木ネジ刺されちゃいました。
一体何がそんなに楽しいのでしょう。

490 :774RR:2005/05/01(日) 21:14:42 ID:UWRsEWr1
それは明らかに怨恨だろ。

491 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/01(日) 22:16:13 ID:RuIlnGmF
ナポミラー、、、懐かしい名称だ。その昔、HAWKUに付けてたことある(笑)

ミラー関連で一言。
ハンドル幅の関係もあるだろうけど、RZx50Rのミラーって、後見にくくない?
スリ抜けする年でもない(笑)し、おたふくカウル車なので、オクでGetしたロン
グステーのZ2ミラーに交換しようか考え中。
 ※逆ネジアダプタ(←まだ買ってない)って、いくらくらいだっけ?

492 :774RR:2005/05/01(日) 23:00:28 ID:okLY+PTi
>>491
逆ネジアダプターは500円くらいです

493 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/02(月) 00:18:40 ID:Hqn5qJSl
今日、50分位かけて、4000本見ようと、
その手に強い本屋行ったら・・・・・
休みだったよ・・・・orz
見ると、定休日無しで、
「4〜10月は、夜走りのため、早閉めあり」とか
「ツーリングにより、休業あり」だってww
どっちが本業なんだよ・・・・・w
てなわけで、まだ4000本見れて無いだす・・・・(気になる

494 :774RR:2005/05/02(月) 16:59:03 ID:pK9i0S+y
おたふくとかおにぎりテールのRZRが気になるんですけど
買うならどの辺のモデルがお勧めですかね?
初期のはCDIが脆いなんて聞くし、ホントは350のが欲しいけど
エンジンだけでもえらい値が付いてるしで、
250→とりあえず乗れる程度に整備→乗りながら完調を目指してぼちぼち手入れ
→余裕ができたら350化
なんてのが長く楽しめるかなと思うのですが…(´・ω・`)

495 :774RR:2005/05/02(月) 18:41:53 ID:uHEDWYCy
>>494
て優香、どれも薦めらんねーなーw
「どれどれタンク外してキャブから整備するか。」
って両手でタンク持った瞬間、指がタンク内にめり込むよw

とは言え、自分で整備云々言ってるからある程度自分で面倒見られるんでしょ?
まぁ順当になら1ARからなんだろうけど、29Lでも買ってイキナリどっぷりハマってコツコツ楽しみませうw

496 :774RR:2005/05/02(月) 18:43:55 ID:NfYZ8CbB
>52Y
逆輸入RZ、RD-LCのミラーは見やすいですよ
メチャクチャ重宝してます
確か、おっぱいミラーと呼ばれてた奴でしたか・・

>>494
そのモデルに限った話だったら
コレと言った差は無いです

CDIが恐ければ一つの手段としてだけど
デジタル化された3HMのハーネス回りを
ゴッソリ移植っつー手も有ります
3HMで愕然と良くなってますからね

497 :774RR:2005/05/02(月) 21:59:04 ID:DExevLIu
今日オイルがやばくなったので通りかかったエッソでオイル買おうとしたら
FBのオイルしかなくて、仕方なく入れたら煙モクモク・・・

498 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/02(月) 22:08:33 ID:Hqn5qJSl
「長く楽しむ」の中に、交換パーツ代も
入ってると感じるおれからすると、
496の意見に反抗するようで申し訳ないが、
たしか、3HMは、CDIとYPVSユニットが一体に
なってるから、交換するとき、高そうな気がするけど(値段差知らん
個別に交換出来る、3HM以前のモデルの方が、
494の考え向きなんじゃん?
長く楽しむ気なら、見た目で選んでいいと思う^^;

499 :774RR:2005/05/02(月) 22:13:23 ID:Q7EXk7uE
3HMは不当に評価が低いと思う。
某サーキットで電装を1ARから3HMに変えただけで2秒UPした。
街乗りでは意味の無い話だが。

500 :P ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/02(月) 22:26:12 ID:Hqn5qJSl
>499
 それは、1分ぐらいのサーキット?
 2分ぐらいのサーキット?
 特別評価低いと言うイメージないけど、おれは。

501 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/02(月) 22:34:31 ID:q+N8uFuu
>>492
をぅ、500円くらいなのか。もうちょっとするのかと思ってた。
今の整備終わったらライコでも行ってくるわ。thks!

>>497
(笑)<おっぱい
低い三角錐のメッキタイプでしたっけ?
デザイン的には、四角より丸の方が好きなんで、そのうち探して
みるかな。情報さんくす!


502 :278:2005/05/02(月) 22:42:22 ID:AGJnfm+0
ウォーターポンプシール若干斜めに入ったけど(゚ε゚)キニシナイ!!
いやぁ、やればできるもんですねぇ

>>教えてくれた人たちALL
ありがとーついでにケースカバーのパッキンと
インペラシャフトも交換しとけばよかったよ

今度はシフトの付け根からオイル漏れが・・・(;´Д`)
クランクケースカバーにもクラックが・・・(;´Д`)

503 :774RR:2005/05/02(月) 22:46:39 ID:3aLPnZJ3
ある時、RZ乗ってたら急に60キロくらいしか出なくなっちゃって
家に帰ってガソリンホース外してみたら泥水みたいなガソリンが出てきた。
タンク内のさびが剥離してガソリンと混ざったみたいなんだけどね。

古いバイクのタンクには気を付けて という話でした。(お粗末様)

504 :774RR:2005/05/02(月) 22:49:33 ID:Q7EXk7uE
>P氏
2kmチョイのコースでし。
RZ系は初期型マンセーなお方が多いみたいなので。

確かにオラも街乗りには4L3使っていたりする。ゴメソ。

505 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/02(月) 23:03:07 ID:Hqn5qJSl
>504
 2kmぐらいのサーキットでの2秒違うってほど
 電気で違う事はないと思いますよ。
 元々使っていた電気が調子悪かった可能性ありますな^^;

506 :774RR:2005/05/02(月) 23:13:40 ID:aR0SzKxI
RZカップ迎撃準備中

507 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/02(月) 23:18:26 ID:Hqn5qJSl
>506
 がんがってなぁ〜^^;
 菅まで見に行けないがw

508 :494:2005/05/03(火) 00:18:26 ID:ODowHW9b
>>495
古いものなのである程度のことは覚悟の上(w
29L/29K、51L/52Yの他にも1ARって手がありましたね〜。忘れてました。
>>496 >>499
完成度の高さを考えたら3HM+おにぎり外装というのもアリですかねぇ、迷う…
>>498
解体屋で見かける個体数からすると初期電装の方が入手性は高そうですね。

ご意見、どもです。じっくり、どーしようか考えてみます〜。でもいいベースって中々ないんだよなぁ。

>>496 >>501
おっぱいミラーって黒いプラで、ジョイント部がピョコっと出っ張ってるヤツですか?
国内だと空冷RDとかGXあたりで使ってたのかな、近所のバイク屋でいくつか在庫してたんで
自分のミニトレに使ってますよ。見やすいんですけど、ミラー裏に両面で付いてた防振の錘が取れて
走ってるとコトコトコトコト…音がするようになったんでプラ部をチョコっと切ってミラー外して取り除いちゃいました。
やっぱ、長期在庫で劣化してたのかな

509 :774RR:2005/05/03(火) 00:35:55 ID:7qZI78dE
3HMはレギュレーターが悪名高い欠陥品なのでハーネスごと交換はお勧めできません。
CDIとマグネトーのみ交換がよろしいかと。

510 :774RR:2005/05/03(火) 00:51:24 ID:mFCFQ5I6
1XGだけどオレは対策後のCDIをヤフオクで3000円くらいで手に入れたよ

511 :774RR:2005/05/03(火) 01:06:46 ID:jbkYlMcv
>>510
ヤフオクでの値段は変動がありますね。
今、RZ-R系はエンジン共に電装は高値で推移してるです。
・・・安く買えるときは安いのですが。(エンジンが¥3,000-とかで落ちたりする)

>>509
レギュの位置を風当たりの良い所に付け替えてやると少しは良いみたいですw


512 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/03(火) 01:18:12 ID:x3oqBZo+
>509
 3HM以前のモデルのレギュレターも取り付け同じだし、
 わざわざコネクター交換するまでもないでしょ、
 てか、47Xじゃないんだっけ?3HMって
>510
 1XGの対策後のCDIっての知らない(勉強不足?
 興味あります^^;
 詳しく解説よろ。

513 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/03(火) 01:32:21 ID:x3oqBZo+
訂正
 29Lのレギュレターは、3HMと違います。

514 :510:2005/05/03(火) 02:41:07 ID:mFCFQ5I6
ごめんなさい、レギュレーターの間違いです・・・お恥ずかしい。

515 :774RR:2005/05/03(火) 07:35:37 ID:NZ/A2ZMP
3HMで例のレギュレータ交換したけど、8000円くらいだったかな?(+工賃)
ショップ曰く「今だったら確実にリコールだね」ってヤツ

516 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/04(水) 00:28:52 ID:n55YB6Bm
ん?復旧したん?

517 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/04(水) 00:36:08 ID:n55YB6Bm
やっとだよ・・・
レギュレターの間違い確認して書き込もうとしたら落ちてるし・・・・・
>514
 いやいや、別にいいです。(ちょい、楽しみにしてたけどw

51Lもレギュレター違いました。
1XGと3HMのレギュレターが47X使ってるんですね。
 
何はともあれ・・・・復旧して良かった^^;

518 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/04(水) 13:57:27 ID:Nx7yESYb
腰上&クラッチ新品交換終了。さて、ひとっ走り行ってくるわ。

519 :774RR:2005/05/04(水) 14:13:43 ID:oq+r5S7d
>>518
腰上&クラッチ交換乙。
いまくらいの季節って作業中に以外と汗が出たりして疲れるんよね。
慣れてるだろけどナラシはまた〜りやってください。
明日はRZでは今年「初」の早朝箱根でも逝くかな…

520 :774RR:2005/05/05(木) 00:34:30 ID:BSd2FIL8
29Lのタンク、とうとう穴空いちゃった ・・・・(´・ω・`)ショボーン

521 :774RR:2005/05/05(木) 22:24:49 ID:+SGweoFB
そろそろおまいらの自慢のRZを見たいのですが

522 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/06(金) 00:46:32 ID:VLG8nEeG
 ヤマハは、タンクキャップ悪いんかな、
 錆び多いよね・・・・本田だと、平気なの多いのにね・・・・
 ご愁傷様・・・520

523 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/06(金) 01:17:19 ID:YtuUcjAE
>>492
逆ネジアダプタ、ライコで472円にてゲト出来た。ありがとん!
ロングステーのZ2ミラーつけてみたら、真後ろまでよく見える様になったよ。
 ※3千位と7千位で、ビビリ音が出るのがチト難点だけど<Z2ミラー

>>519
実は、重整備は初めてだったりする(笑)。助言Thanksです。
>いまくらいの季節って作業中に以外と汗が出たりして疲れるんよね。
去年に比べれば、まぁまぁ涼しい方だったけど、結構くたびれますね。
途中でお茶やアイス休憩入れながら作業したっす(笑)。

>>521
こんなのでいいか?
ttp://nullpo.mydns.jp/up/updir/4830.jpg

>>522
ウチのRZ350Rは、中古購入時点でタンク換装してたとのことだったので、
詳細はワカランす(現時点でサビサビ。早いとこなんとかしないとな)

ちなみに、ねじ込みキャップのDT(空冷)も持ってるけど、こっちは全然錆無し。
やっぱ、キャップのせいなんですかねぇ?<RZタンクの錆

524 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/06(金) 02:08:43 ID:VLG8nEeG
>>523
 おれは、キャップが原因と睨んでるけどw
  タンク早いほうが対処がよろしいかとw

525 :774RR:2005/05/06(金) 11:53:16 ID:HjE2Sd63
オレが今使ってるタンクは、外装に錆びあり、内部はほぼ錆びなしというのを
外装塗装して使ってる。そういうタンクもあるわけ。

ちなみにタンクの錆には気を付けてるから今のところ問題ない。
車庫保管ってのもあるけど、
「保管時にガソリンは満タン」
「雨天走行後は水抜き剤をいれる」
「長期間乗らないときは少しオイルを入れておく」
って感じにしてる。


526 :774RR:2005/05/06(金) 13:31:07 ID:BaHyvCnR
>>525

ガレージ保管でも、ガソリン満タンにする必要ありますかね?
もちろん、そのガレージ内の湿気にもよるんだろうけど。。。

527 :774RR:2005/05/06(金) 15:53:19 ID:HjE2Sd63
>>526
必要ないと思えばしなければいい。それだけ。

ただ車の場合、タンク内の水分は
ほとんどが空気中の湿度が結露したものです。
オートバイの場合はキャップからの進入も考えられ
またタンク容量が小さいことから
結露による水量がどの程度の比率かは不明です。


528 :520:2005/05/06(金) 18:59:37 ID:SI28gvl/
ありがとう>522さん。
29Lに付き合って早20年近くになりました。
タンク相場の高騰から、タンクに穴空いた時がサヨナラの時かなぁなんて
考えていたけど、いざその時が来てみると無性に寂しいっす。
もっと気を使ってやれば良かったなあ。
タンク以外にも要整備の箇所が多いので、今後どうするか
しばらく考えてみます。


529 :774RR:2005/05/06(金) 20:12:30 ID:r45bfg+U
普通にキャップから水入りますよ。 錆の原因のほとんどがこれです。
ちなみに錆取りのケミカル使うといきなり穴が開く可能性もあるので要注意!

530 :774RR:2005/05/06(金) 22:22:37 ID:r45bfg+U
ってか タンクに穴ぐらいでサヨナラしちゃう?
YAMAHA車はけっこう定番のトラブルじゃないかな?

531 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/06(金) 22:46:07 ID:VLG8nEeG
>>520
  いろいろ悩んで、もし経済的なり、気持ちなり、
  戻る事可能なら、RZ乗ってくださいな^^;

  ひとつきになったけど、「水抜き剤」ってどうなんでしょ?
  おれは、使ったことないけど、主成分アルコールだよね、
  水とアルコール、アルコールとガゾリンが混ざりやすいと
  言うのを利用してっても、綺麗に混ぜるんじゃないんだから
  比重の重い水の混ざったガソリンが下に溜まって、アルコール分の
  多いガゾリンがキャブに流れて、なんて考えすぎかな?
  アルコールは発火がガゾリンより早いから、点火時期早目たのと
  同じ状態になるから、デトネ起きる可能性とかありそうだし、
  OILと、アルコールの相性は、平気なのか?なんて、
  考えてしまうおれは、神経質?w

532 :774RR:2005/05/06(金) 23:30:24 ID:Y3/Ivc1o
\4000本、買ってきた・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・けど・・・(;´Д`)

たしかにRZ関係の本を何冊か持ってれば買う必然性は無いね。

533 :774RR:2005/05/06(金) 23:34:52 ID:HjE2Sd63
>>529
>>普通にキャップから水入りますよ。 錆の原因のほとんどがこれです。
 正確に見ている訳じゃないけど、うちの4L3では水が入っている兆候はないです。
 パッキンやワンウェイバルブを見直した方が良いのかと思いますが。

 ちなみにタンクキャップは初期のダイキャストタイプです。プレス部分に錆がありましたが
 錆の除去後は、あらたな錆は見受けられません。(約10年使用)

>>ちなみに錆取りのケミカル使うといきなり穴が開く可能性もあるので要注意!
 どのみち、その状態なら穴が開くのは時間の問題です。
 走行中にガソリン漏れ起こすと、股下で火事が起きるかもしれません(実際ある)。


534 :774RR:2005/05/06(金) 23:35:28 ID:HjE2Sd63
>>531
水抜き剤... 気休め以上の効果はあると思います。


535 :774RR:2005/05/06(金) 23:40:25 ID:+H/763dl
混合最強

536 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/07(土) 00:01:45 ID:VLG8nEeG
>>534
  大切にするのはいい事だしさ、大切に仕方も人それぞれ、
  否定はせんよ、ただ、タンク平気でエンジンダメージっての
  ならんかなぁ〜って、疑問に思っただけさ^^;

>>533
  おれの経験上、長期放置(外、シート掛けてあるでも)
  されてるとタンクやられてるの多い、その時キャップから入るって
  思ってる、使ってて入らんから、放置も平気とは限らんでしょ?

537 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/07(土) 00:07:39 ID:L7w0HBWL
>>533
  てか、室内(ガレージ等)管理の人間が言ってもな・・・・
  おれも、ガレージに仕舞い込んでるけど、何もせんでも
  錆びてないし、みんなが室内に仕舞えるわけではない。
  その辺、考慮して考えないとだな。

538 :774RR:2005/05/07(土) 01:00:05 ID:PTMmL111
>>537
>比重の重い水の混ざったガソリンが下に溜まって、アルコール分の
 多いガゾリンがキャブに流れて、なんて考えすぎかな?

ちょっと考えれば、分かりそうなもんだけど、、、
水抜き剤入れて、水分とアルコール(水抜き剤)が混ざったところで
「りざーぶ」にして、しばらく走るんす。
 ※車の場合は、一番下から燃料取るので、そうぃう面倒は無いけど

水が2Lも3Lも入ってたなら別だけど、タンク内の水蒸気が積もった程度なら、
消化するのに10分もかからんと思うが、、、いかがだろ?(←憶測値)
と、庭先でシートかけただけで7年放置してたRZ350RRを、なんの細工もせずに
3発で始動出来た人が言ってみる。
 ※キャブの中は、でろでろだったけど(爆

>みんなが室内に仕舞えるわけではない。その辺、考慮して考えないとだな。
なんか、むちゃくちゃ。考慮して発言してるのか?(つか、ウザい)
、、、な気がするのは、俺だけか?

539 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/07(土) 01:14:50 ID:L7w0HBWL
自分内妄想解釈し過ぎてるぞw
考慮して発言しないとと、あなたに言ってるのだよ。
前の発言に戻るが、「世界中のRZのタンクが錆びてる!」なんて言ってない
タンクが錆びる原因の一番が、タンクキャップだと、言う意味で言っただけだ
錆びてないRZなんて、いくらでもある。
10年ぐらい乗ったぐらいで知った顔してもな

540 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/07(土) 01:34:41 ID:L7w0HBWL
>>538
  >庭先でシートかけただけで7年放置してたRZ350RRを、なんの細工もせずに
    3発で始動出来た人が言ってみる。
   
    偶然だから、気にするなよww自慢にならんw

541 :774RR:2005/05/07(土) 01:38:35 ID:Kg1l8OSL
>>p
ちょこっと否定されたくらいで、荒れない。スルーしる!
大人げないよ(苦笑

542 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/07(土) 01:41:55 ID:L7w0HBWL
>>541
   m(_ _)mすまん、反省します。

543 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/07(土) 02:14:49 ID:L7w0HBWL
  いちょう、おれがここにスレする理由を説明すると
  RZに乗ってる人が多いと、パーツ供給がいいから、
  少しでも多くの人に、RZを楽しく乗って欲しいと考える
  おれがRZ(4L3)に乗り始めのころは、Rサスなんて
  コニーぐらいしかなかった(RZ−Rはオーリンズあったが)
  そのころから見れば、いろいろパーツあるのが素敵と思う。
  でも、乗る人間が減れば、供給も悪くなる。
  で、少しでも長く、続いて欲しいと思うおれの、馬鹿な頭で
  考えたひとつが、ここさ、
  RZを楽しく乗るたすけ?(なまいきだが)
  や、参考になるなら楽しく乗って行けるのではと考えてる。
  それ以上の事も考えてるけど、まだ、実行にいたってない。
  RZは、おれの人生で大きい存在です。
  RZなくして、おれのバイク人生は無いと、思っています。
  少しでも多くの人に、RZを楽しんで欲しいと願います。

544 :774RR:2005/05/07(土) 02:22:34 ID:Yxeum2t6
・・・。

545 :774RR:2005/05/07(土) 02:57:26 ID:0nDx1i8c
水抜き剤って本当に効果ある?
10年以上前オートメカニック誌で、市販ガソリンのみと、水抜き剤混ぜたガソリンで
それぞれどの位水を混ぜる事が出来るかって比較してたけど、
50L以上のガソリン+規定量の水抜き剤でも一滴の水すら混ぜることができなかった。
最近はアルコール分に加えて何か効果があがる成分とか入ってるのかな?

興味深かったのは、市販ガソリンのみでも激しくシェイクすると、一時的に水分が混ざったこと。
・・・っつう訳で、俺はガソガソ乗ってタンクをシェイクしてガソリンを消費することにしている。

546 :774RR:2005/05/07(土) 03:04:09 ID:5Z/bzWNd
俺、気休めでタンク(コック取付ビスから)をフレームにアーシングしてる。
ラバーマウントされてるタンクやラジエタって走行中に空気との摩擦で帯電しやすく、
それが錆を促進するとかどうとか・・どっかで読んだんで。
まあ、年に2回位はコック外してガソリン抜くメンテもしてるけど

547 :774RR:2005/05/07(土) 04:17:34 ID:AbFToe1F
タンクに水を貯めない方法、ただし毎日のように乗ってる人向け。
タンクコックを常にリザーブで使用すること。ただしガス欠に注意。
これでコックをリザーブに切り替えたとたん、タンクの水がキャブに行き、
エンジン不調は無くなる。バイクの健康はタンクの水抜き及び錆取りから。

548 :774RR:2005/05/07(土) 06:11:03 ID:2Rm25Z16
バイクはマジでダサイよ

549 :774RR:2005/05/07(土) 12:04:54 ID:yKIJyaVE
RZのタンクって、リザーブで完全にガソリン空になったっけ?
コックと反対側に残ったように思うけど。


550 :774RR:2005/05/07(土) 12:19:40 ID:x8AqFKvI
完全に空になるよ。
こないだそれを忘れてて、ガス欠で困った。

551 :774RR:2005/05/07(土) 14:53:08 ID:2bFFfm7g
>>p ◆3dEt8T3M4Q  ←熱血RZ先生

552 :774RR:2005/05/07(土) 17:15:07 ID:Bzm/S3Wx
ごく僅かだが残る。
最終手段でタンク外してコック側に傾ければ1kmくらい走れるほどには集まる。


553 :774RR:2005/05/07(土) 17:26:07 ID:yKIJyaVE
うーむ、意見が分かれてしまった(^_^;

残るとすれば、リザーブで走っても水は抜けないな。


554 :774RR:2005/05/07(土) 18:08:12 ID:uxw3tiTD
ちゅうか、1年〜2年に1回はタンク清掃すると長持ちするよん。
結構、ゴミサビミズが溜まってます。

555 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/07(土) 23:37:40 ID:7b5Ml2jB
「連休中にタンク錆びとりもやるかぁ♪」とは思っていたけど、重整備疲れ&
途中の雨で、やる気が失せた。
キャブに錆粉が来てる(赤いのが沈殿してる)し、フロートバルブの付きも悪く
なってるので、早めになんとかせんとイカンのだが、、、

「錆びとりしよう!」と思い出した日は、ガスが満タンだったりするんだよな orz

556 :774RR:2005/05/08(日) 00:27:03 ID:oCo3ipqO
そういえばRZ買った頃、結構トラブルがあったけど
だいぶ走った頃、急に60キロくらいしか
出なくなったことがありました。

帰ってキャブ開けたら泥みたいなガソリンが出てきた。
どうもタンク内の錆が崩落したらしい(たぶん)。

買って1〜2年っていろんなトラブルがあった。
CDI壊れたとか。クラッチワイヤー切れたり。
何年か後だけどサイドスタンドのフレーム側の
溶接が折れたこともあったなぁ。

557 :774RR:2005/05/08(日) 00:56:49 ID:oPj9tMQl
初期型につく武川のモンキースタンドってどれがつくんですか?
ショップの店員さんに聞けばわかります?

558 :774RR:2005/05/08(日) 09:11:46 ID:8fDWX9LT
>>557
店員に聞くより、自分でRZのサイドスタンドの長さ測った方が確実では?
ちなみに、どう転んでも小加工が付きまとうので注意。

559 :774RR:2005/05/08(日) 10:28:59 ID:IfkZjQ/G
>>557

定価12000円のモノだ。
Rにはポンだが無印にはシラね。


http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g32251018
無知な香具師が大杉。
原価40円くらい

560 :774RR:2005/05/08(日) 13:13:01 ID:m1fJL1Zg
>>559
原価っつーか普通に買えば新品一個100円〜、取り外し品で一個10円〜って感じだのう。
しかも付け方間違えるとただのクリップにしかならないしねw

561 :774RR:2005/05/08(日) 22:03:22 ID:S+cL0UYJ
>>560
ってことはちゃんと付ければ効果あるんだ・・・
スマン無知で。

562 :774RR:2005/05/08(日) 22:19:29 ID:m1fJL1Zg
http://www.oyaide.com/i_home/emc/felaitcore.htm
http://homepage3.nifty.com/tsato/terms/ferrite.html

まぁこの辺を。
レジスタードプラグ付けてたりすれば不要といえば不要。
ただ、どっかのスレで燃料ラインに対してフェライトコアじゃない普通の磁石を付けると
っつー話はあったけど本当かどうかは知らん。

563 :774RR:2005/05/08(日) 23:17:27 ID:DSI3+tsz
>>561
・・・効果はあります。
でも、ゼロではないと言うだけでノイズフィルターの重さによって打ち消されてしまうかもしれない程の効果です...

564 :& ◆R7PNoCmXUc :2005/05/09(月) 02:37:39 ID:gJRZrhy3
実はRZ250Rを手放そうと考えているのですが
ここで買い手を探すよりオクに出した方が良いのでしょうか?
オクを見る限りではRZ250Rってあまり人気が無さそうですね
一応、書いておきます。

【地域】北海道札幌市近郊
【年式】おそらく86年
【色】 白/赤
【走行距離】バイク屋に預けてあるので不明ですが、1万キロはいってないと思います。
【程度】中です。
    イリジウムプラグが入っていて、キック1発でかかります。
    1オーナー目の人が事故って、フレームを新品に交換しています。
    以前メインキーを壊されたらしくメインキーとシートのキーが別個のキーになってます。
    私で3オーナー目です。
    昨年バッテリを新品に替えました。5年前に燃料タンクを新品に替えました。
    バクダンキットが入ってます。サイレンサーは中のグラスウールがありません。
    カスタムしてます。
    足回りが前後FZR400のを移植してますがフロントフォークRから油漏れ。
    タイヤに亀裂があります。アップハンドルにしてます。
【車検、保険】自賠責は今年の8月10日で切れます。
【希望価格】 5万くらいで考えています。送料は別で

スレ違いですみません m(_ _)m

565 :774RR:2005/05/09(月) 02:53:14 ID:qSnB+LaH
564へ
ヤフオクに出したら入札を考慮します。

566 :774RR:2005/05/09(月) 05:09:37 ID:wJq2nDgv
>>1オーナー目の人が事故って、フレームを新品に交換しています

全体的に嘘くさい。
3オナーで1マソ以下?
新品フレーム(職権打刻)にするか普通
バイク屋に預けててドロドロで出てくると面白いかも

2マソ以下なら買いかな


567 :774RR:2005/05/09(月) 14:09:09 ID:ndZjCP5S
どうもオーバーヒート気味なんですけど、サーモスタットが劣化して全開にならないってことはあり得ますか?

568 :774RR:2005/05/09(月) 14:17:20 ID:tALjiVLR
>>567
あり得るけど、吸排気、シリンダー、ピストン等の状態を確認した方が良いかもよ

569 :774RR:2005/05/09(月) 16:57:48 ID:AqyhUDwA
ypvsの思い出語っていただけませんか・・・・
当方不調・4速よりうえが吹けない_


570 :774RR:2005/05/09(月) 17:09:14 ID:93dgAwle
ニー・ニー

571 :774RR:2005/05/09(月) 18:47:37 ID:02NpRjGX
( ^ 血 ^ ) ニッ

572 :774RR:2005/05/09(月) 19:24:56 ID:JwclfHQw
>>567
サーモが固着して全開・全閉になることはあるよ。
俺の場合は丁度真ん中で固着(つかスプリング壊れて斜め状態)してたけど。
ただ、一概にサーモ固着=オーバーヒートではないので、568氏の言うとおりに周りもチェック汁。

573 :774RR:2005/05/09(月) 20:19:21 ID:ggJhdzkG
>>569
TZだけど、走行中にYPVSのプーリーシャフトが折れたことがある。
いきなり回転があがらなくなって、ノコノコとコースを半周した。
左手挙げっぱなしで、怖かった思い出があります。


574 :774RR:2005/05/09(月) 23:33:49 ID:YqFHosIl
>>567
  サーモが開かなくなる事はあります。
  まずは、サーモや、ラジエターフィンが潰れてないか、
  泥が詰まってないか、クーラント汚れてないか、
  簡単なところから点検してみるのがいいでしょう。
  それでも改善されないなら、568氏の言うポンとを
  点検と言う順序で見てみてください。

>>596
  RZは、ギアポジションセンサーなど付いてないので、
  いきなり4速から吹けないと言うことは無いと思います。
  YPVSが気になるなら、YPVSサーボモーターのカプラーを
  外し、YPVSを全開に調整し、走ってみると良いでしょう。
  それで改善されるならYPVSですし、改善されないなら、
  他に問題があると、判断できるでしょ?

575 :774RR:2005/05/10(火) 00:05:04 ID:7yC5bme9
>>573
  YPVSと言えど、54x54の前の56x50TZの
  YPVSは、ギロチンですし、シャフト折れれば
  閉じるし、RZとは、構造違うので、円筒形の
  YPVSだとしても、シャフト折れて起きる症状は
  違いますね。

576 :774RR:2005/05/10(火) 00:07:47 ID:7yC5bme9
774RRじゃなく、ニック入れてレスしてると
ウザイとか言われるんだろなww
ま、どうでもいいがw
ついレスしちまったよ^^;

577 :774RR:2005/05/10(火) 00:20:04 ID:4pxJpQFx
ウザがられる原因は、その余計な一言だと思う。

578 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/10(火) 00:42:25 ID:7yC5bme9
YqFHosIlも、7yC5bme9も、おれだよ
ま、レスしないつもりだったが、
じれったくてレスしたけど、
567で書いた様な皮肉めいたレスは、
したことないと思うがね
普通にウザがられたなw

579 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/10(火) 01:34:50 ID:7yC5bme9
567=×
576=○

580 :557:2005/05/10(火) 02:19:26 ID:YcYXS8jo
>>558-559
遅ばせながらレスさんくす。

581 :567:2005/05/10(火) 03:06:11 ID:r5oPf/i0
>>568 >>572 >>574
ありがとうございます。
二次エアは吸っていないと思います。
とりあえずサーモスタットを換えてみて、ダメならエンジン周りも点検しようと思います。

582 :774RR:2005/05/10(火) 03:23:35 ID:BINcHZdz
赤本の題名ってこれであってます?
赤本=YAMAHA-RZ(ネコ出版)
ISBNとかわかります?
自力で探してもみつからなくてorz

583 :774RR:2005/05/10(火) 09:27:58 ID:OSFKFFxd
>>575
スマン、書き忘れた。
TZといっても84TZだから円筒形です。
RZRのYPVSと同じ形式です。

584 :774RR:2005/05/10(火) 12:57:58 ID:YlLfFEt6
>>582
ttp://www.geocities.jp/kenpon123/sub15-14.htm

585 :ともえ&獅堂:2005/05/10(火) 14:23:55 ID:xZxq8F4G
遅くなりましたypvs
の件皆さんありがとう
カプラーはずしてみます。
大変ためになりました。

586 :774RR:2005/05/10(火) 18:38:36 ID:wDcfkRZq
IDがRZでつ!!

587 :774RR:2005/05/10(火) 22:51:17 ID:7yC5bme9
>>583
   失礼しました。
   電気式になってからギロチンだと思ってました。
   電気式初期は、円筒形なんですね。
   

588 :774RR:2005/05/10(火) 23:39:16 ID:L5SLaoUp
>569氏

YPVSの位置決めが思いっきり狂ってるか逆組みしてませんか?
逆組みの場合異常にピックアップがよく、高いギアでは回らない状態に
なるようです。<後輩がこの状態でした
低いギアだとパワーは出ないけど回転はそれなりにあがるみたいです

589 :582:2005/05/10(火) 23:39:21 ID:c/lQRSK8
584さん、どうもありがとうです。

590 :567:2005/05/10(火) 23:40:57 ID:r5oPf/i0
http://2st.dip.jp/futaba/src/1115735958904.jpg
サーモスタットを外して熱湯に入れてみたらこんな感じになったんですが、
これは全開になっているのでしょうか?

591 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/10(火) 23:58:01 ID:5ArAjmXL
RZ250R/RZ350RのSM(初期バン)をみると、、、

バルブ開き始め  71°
バルブ全開温度  85°
全開バルブリフト 7mm
 ※作動標準値より大きく誤差のあるものは交換します

とのことです。
画像からだと、大丈夫そうに見えるけどね、、、<バルブ全開


592 :774RR:2005/05/11(水) 00:32:08 ID:QpPJue+c
ありがとうございます。
大丈夫そうですね。いろいろ点検してみます。

593 :774RR:2005/05/11(水) 01:43:47 ID:YATfD9sQ
>>587
いえいえ、年式書かなかった私が悪いのですから。

594 :774RR:2005/05/11(水) 21:26:26 ID:tb0WrQKb
某板の中の人も大変だ。

595 :774RR:2005/05/11(水) 23:46:04 ID:vkzd2HLl
次のネタドゾーつ

596 :774RR:2005/05/12(木) 03:26:54 ID:KM/dlQea
RZRのリヤ王綸子のセッティングについて・・・
51Lに3HM前後足入れた仕様、王綸子デフォルトセッティングでは
柔らかすぎてプリロード10mm以上締めこんでる。
前乗ってたTRXやらSRXにも王綸子入れてたんだけど、
その時のしなやかや動きには程遠い感じで悩んでます。
カロでは、体重から換算するとプリ抜いた方が良いって言われたけど、
そうすると50km/h以上でコントロールし難くなる。

走るコースは低速寄りの峠・サーキット(トップスピードで120km/h程度)で、
体重65kg、OHはほぼ1年毎、現セッティングはスプリング長115mm・ダンピング13戻し。
参考までに、他の人はどんなセッティングで使ってるの?

597 :774RR:2005/05/12(木) 09:58:31 ID:KNCCaa+L
随分と小難しいネタだな、オイ

598 :774RR:2005/05/12(木) 16:55:12 ID:+PHmTlQZ
4L3か4UOでラジエター流用できる、もしくは流用しやすい車種を
ご教授願いたいのですが?

599 :774RR:2005/05/12(木) 20:00:22 ID:v6WJjggF
>>596
ここでサスの設定なんて聞く事自体間違ってる。
そもそも個々の乗り方が違うし、この板にアンタみたいに
お遊びでもサーキット走ってる人って、そんなに居るとは思えないし。
そもそもカロってラボカロッツェリアの事でしょ?
それ以上のアドバイスが必要なら、レース系のショップに行くべし。

600 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/12(木) 23:08:43 ID:Krhe65uZ
本気組wここに一人しますけどw
冷静に読めば、ちゃんとRZ乗ってますって人なら
不思議に思うところあると思うけどな・・・
596にも、599にも言いたい事あるけど、
また、例のごとく、言われそうだから
やめとく。

601 :774RR:2005/05/12(木) 23:20:04 ID:PPJlxBrT
1XGに前後2KR足回りでSUGO走る漏れは負け組ですか?

602 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/12(木) 23:25:44 ID:NCEocJrB
>>601
   本気組と、楽しみ組 こだわり組(サーキットの話)
   勝ち負けで組付けてない。
   真剣ならいいんでない?

603 :774RR:2005/05/12(木) 23:31:47 ID:PPJlxBrT
>>602
サンキュゥ。

604 :774RR:2005/05/12(木) 23:43:08 ID:IulMo+HX
>>596
出荷状態からそこまで外さんと安定しないなら他に問題ありそうな希ガスr


605 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/12(木) 23:58:35 ID:NCEocJrB

  本気組wここに一人しますけどw←×

  本気組wここに一人居ますけどw←○

   どうでもいいか・・・・・

606 :774RR:2005/05/13(金) 00:17:07 ID:Vquk6GOP
>>600
どうでもいいけど、pの人はアンカーぐらい打てるようになって欲しい。
それと、言いたい事言えないなら、「やめとく」とか書かずに黙ってて欲しい。
人のせいにして発言しないの格好悪すぎ、見ていて卑屈。

607 :596:2005/05/13(金) 00:19:31 ID:QiSJTQUb
>>596
>>600
ミニのレースはかじってたけど、止めて大分経ってるし
RZRでは気持ち良く操りたくてサーキット行ってるだけなんで
ちゃんと乗ってる人ではありません。
おかしな点、是非教えて下さい。改善の糸口になれば幸いなんで。

>>604
やっぱりそうですかね。
車両は部品集めて組んだ関係で、3HMの足使ってるんだけど
とりあえず一度ノーマル51Lの足にして確かめてみようかな。

608 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/13(金) 00:37:38 ID:f/vB1GRG
>>606
  すまん、アンカーの意味分らんw
  ただ、考えるの機会もあるといいと
  思ってただけ。
  文句しか言えないなら黙ってろよ。
>>596
  酔ってるから、適当に聞いてくれよw
  まず、604のもおれも感じたよ、
  50K以上でコントロール難しい状態にはならんと思う。
  それに、TRXや、SRX(1本サスと勝手に考えて)とは
  時代も走らせ方も違うからライディングスタイルに、問題かも。
  他には、やわらかいって10mm基本セットからさらにイニシャル
  掛けてるのに、ノッチ13戻ってのも変な気がする。
  正確に覚えてないが、確かRZ−R用は、伸び側の調整しか
  無かったと記憶してるし、13って、かなり柔らか目のダンピング。
  それに、もし、セッティングに不満もっててなら、カロに出すのは間違い
  カロは、O/Hと、セッティング変更は、別料金だし、
  O/H代金で、内部セッティングも板ていどなら、してくれる所に出すべき。
  596に言いたいのは、細かく書いてる割には、要点抜けてるから、
  的確なアドバイスを、出来ないって点。
  599に、言いたいのは、レース系ショップで、いまどきRZなんて
  「知らね!」と言われるし、本気でRZでレースしてる車両は、
  ノーマルのリンク使ってないからさ。
  これでいいか?
  

609 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/13(金) 00:41:46 ID:f/vB1GRG
追記
  >>596
     関東なら、ノーマルリンクに近い状態でタイム出してる
     人間知ってるし、うわさでは、ショップ始めたらしいから、
     探すヒントぐらい出すけど。(まだ、やってるか分らないけど・・・

610 :774RR:2005/05/13(金) 01:03:43 ID:Udz23fkN
250RRのチャンバーミハラMフォースと城北ムラカミどっちがのいいか
一月近く悩みまくってる俺が来ましたよ。

誰かエロい人違いやオススメとかアドバイスください。

611 :774RR:2005/05/13(金) 01:07:57 ID:+RStNAU1
今日も某板の中の人と常連さんたちも大変だ。
俺もROMばばっかりで、たまにはカキコしてあげたいけど
書くとモロ苦言になるからなあ・・・

612 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/13(金) 01:12:15 ID:f/vB1GRG
>>611
   意味分らないんですけど?
   何言いたいん?

613 :596:2005/05/13(金) 01:17:01 ID:QiSJTQUb
>>600
ありがとう。
伸び側13戻しってのは、デフォからは2ノッチ戻した程度。
イニシャル絞めて減衰抜くのはおかしな感じもしたんだけど、
個人的に好きな低速S時切り返しの気持ち良さを重視して減衰少し抜いてます。
内部セッティングを変更する程は判んないので、カロでは定期OHだけ。

実はイニシャル絞めて改善された気がするってのは、そもそもアライメントが前上がりなのかも。
色々と弄りながらも、まだまだRZRの乗り方も探ってる状態。まあ、試行錯誤を楽しんでるんだけど。

>関東なら、ノーマルリンクに近い状態でタイム出してる
車体を大幅に弄るより、走り込んで人間の技術の幅を広げたいんで(要は未熟)
そういうショップに行ってみたい!
ヒントを教えて下さいまし。

614 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/13(金) 01:18:07 ID:f/vB1GRG
    釣られただけか・・・・・・il||li _| ̄|○ il||li

615 :774RR:2005/05/13(金) 01:24:05 ID:q/iWYjV8
>>614

藻前勘違いが激しいな。


616 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/13(金) 01:24:27 ID:f/vB1GRG
>>613
   バ○ダ○売ってる所に、「そんなRZ居るって聞いたんですが」ってのもあり。
   あとは、多分、○ガ○にサスは、頼んでるみたいだから、
   そのどちらかで分ると思う。
   キーは、「8」
   念のため、おれではありません。
   酔っぱ中につき、適当w(すまんw

617 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/13(金) 01:43:02 ID:f/vB1GRG
なんとも、変なスレだよな、ここ・・・
アドバイスせんのに、文句だけは言う。
変なRZ乗りスレと、疑問RZ乗りスレって、
別にしないとだなww

618 :774RR:2005/05/13(金) 01:46:26 ID:q/iWYjV8
お前モナー

619 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/13(金) 01:50:41 ID:f/vB1GRG
   釣られ過ぎ、誤ります。

620 :774RR:2005/05/13(金) 07:29:12 ID:vD3gWUYO
専用ブラウザでローカルあぼ〜んしるから無問題。

って優香マジで他のスレ住人もそうすべき。
チャットでもないのにくだらない事をだらだら書いた上に粘着質に一々煽り返しのレス付け、
意見が受け入れられないと被害者ヅラ、脳内本気組爆笑発言、ホントに居なくなって欲しい。

621 :774RR:2005/05/13(金) 08:49:25 ID:InumOjy8
>>617
2chなんてそんなもんだ。
上から見下したアドバイスをしたり、ヒントやろうか?みたいな発言で
人に「お願いします」と言わせて悦に入るのは勝手だが
それを認めない人間を排除したいと考えるなら
自分でHP立ち上げて、そこで王様気取ってください。

622 :774RR:2005/05/13(金) 14:49:35 ID:quU8vAxH
で、王様とオナニーが過ぎてミサイルとかKRPみたくなるワケですな。

623 :774RR:2005/05/13(金) 15:09:43 ID:q/iWYjV8
>>621

>>上から見下したアドバイスをしたり、ヒントやろうか?みたいな発言で
>>人に「お願いします」と言わせて悦に入るのは勝手だが

上記のごとく考える輩が大杉なのが一番困りもの、こいつらは自分の事は棚に上げて最後には逆ギレ
何から何まで無料でクレクレ、金持ちにたかってどかが悪いのが口癖だから困ったものだ。

>>自分でHP立ち上げて、そこで王様気取ってください。

王様気取るくらいなら最初から立ち上げてる。
被害者面がうっとおしい

>>620
禿道

624 :774RR:2005/05/13(金) 17:53:43 ID:zV9OaUfs
>>623
わざと曲解して無理に事を荒立てようとしてない?

とまあ、ご覧のように、p氏の存在がスレを荒らしているのは間違いないと思う。

625 :623:2005/05/13(金) 21:03:14 ID:q/iWYjV8
>>624

そんな感じに見えるのか?_| ̄|○

ところで偉そうな貴方はネ申ですか

626 :774RR:2005/05/13(金) 21:11:01 ID:vD3gWUYO
もういいやクソコテハソネタは。

で、↓買おうと思うんで誰かエンジン下さいw
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58390016

627 :774RR:2005/05/13(金) 21:49:48 ID:je5bIpti
>>625
頼むからトリップはつけたままにしてくれ。

628 :774RR:2005/05/13(金) 21:57:55 ID:kD0gjDlF
トリップって何?
教えて君。

629 :774RR:2005/05/13(金) 22:24:21 ID:vD3gWUYO
>>628
つ【http://info.2ch.net/guide/faq.html#C7

630 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/13(金) 23:02:30 ID:f/vB1GRG
  何だか戻って見れば賑やかなことでw
>>627
  話の流れからして、誰かと俺、間違えてる?
  こんなおいしい話の時に、付けないで話さないさw
  てか、バイクの話以外興味ない。

>>おれを嫌いな人
  あぼ〜んしてなかったの?しといてくださいw

631 :774RR:2005/05/14(土) 01:30:24 ID:8dty98v/
みんなRZ以外にはどんなバイク持ってるの?

632 :774RR:2005/05/14(土) 01:52:17 ID:ETIv4ltY
もらい物のパラガンマ

633 :774RR:2005/05/14(土) 02:04:32 ID:2aNhQ5A3
XR250モタードとGアクシス。

634 :774RR:2005/05/14(土) 02:59:13 ID:nGy7S3Ks
俺はRZとTZR以外乗ったことがない。

635 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/14(土) 03:09:27 ID:qWGOQ/Uu
>>631
わしはDT125だよ。 空冷だけど(笑)

>>630
>あぼ〜んしてなかったの?しといてくださいw
う〜む、、、「ヒトにブレーキ使わせる様な運転(←適宜単語は入れ替えてください)」は、
スマートじゃないと思うが、いかがなものだろうか?。


(と、発言自粛中な自分がほざいてみる)

636 :774RR:2005/05/14(土) 11:24:31 ID:tPwCEzbu
>>626
詳細のわからんエンジン貰って積むぐらいなら
これの腰下オーバーホールしてキッチリクランク芯出しして
抱きついてる中古腰上を安く買ってプロックスのオーバーサイズでボーリング出すとか。
どうせすぐには動きそうもない車両だし、時間掛かっても、中身が知れてたほうが気持ちよく走れると思うが。

637 : ◆aP2nlmcKfM :2005/05/14(土) 12:12:39 ID:lyb+fO6/
>>629
スペサルサンクス♪

638 : ◆ffKLIX6QrU :2005/05/14(土) 12:21:29 ID:lyb+fO6/
あり?
文字列と違うの出んのナー

チナミニRZ以外に乗ったのではSRXとかVFっス

639 :774RR:2005/05/14(土) 18:10:02 ID:msne3nUE
どこもかしこもクレクレ君、大量発生。
逆ギレに対応されて皆様ご苦労様です。

640 :774RR:2005/05/14(土) 18:14:32 ID:lyb+fO6/
さっ、そろそろRZネタだ。

後よろしく〜

641 :626:2005/05/14(土) 18:45:47 ID:AgP0Y/HZ
>>636
ここで晒したせいか値が上がってしまったわいw

>キッチリクランク芯出し
>オーバーサイズでボーリング出す
そんな面倒な事はしない。
ノーマルのカタチだけあればいいの。

ちゅうか、もう手元に一台はある訳だしな。
(後期の白/青三本ラインに29Lの29Lエンジン搭載←記載事項変更済み)

642 :774RR:2005/05/14(土) 21:04:05 ID:ETIv4ltY
2ストの水温って何度くらいまで大丈夫なの?

643 :774RR:2005/05/14(土) 23:14:40 ID:msne3nUE
ISO800

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54165867

644 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/14(土) 23:31:57 ID:qWGOQ/Uu
>>643
デジカメ撮影(?)ってのをさっぴいても、
3万円(に見合う)分の部品は取れそうな気がするが、、、

一昨年(同色のRZ350RR持ってた頃)だったら飛びついてたと思う

645 :774RR:2005/05/14(土) 23:52:51 ID:MKHhxSdY
>>644

>一昨年(同色のRZ350RR持ってた頃)だったら飛びついてたと思う

確かに近くだったら欲しい気が、、、ただし、下読むと「KRP]の文字が、、、危険過ぎる代物だ。

646 :774RR:2005/05/14(土) 23:58:53 ID:AgP0Y/HZ
>>645
ケルピーにしては超・良心的な価格設定ですが、きっとキック降りなかったりするんでしょうね。
タンクを両手で掴んだ瞬間、両手の指が『グサッ』とタンク内にめり込んだりするんでしょうね。

647 :774RR:2005/05/15(日) 00:11:41 ID:bu0XSbKv
あのカラーもTech21っていうの?
ヤホオクみてたら「Tech21」と入った同色のシングルシートカウルがあったんだけど

648 :774RR:2005/05/15(日) 00:28:34 ID:sQIpjFmj
>>647
あのカラーリングは'84年、
TECH21 Racing Teamは'85年からではなかったか?
時代を遡ってしまう希ガス。

て優香、この車輛が現役だった頃にTECH21流行ってたからシール貼っただけでは?

649 :774RR:2005/05/15(日) 00:30:35 ID:qMBVN1MI
KRPキター

650 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/15(日) 00:36:09 ID:sRClB2YM
シルキーホワイト/フレンチブルー
YSPカラーじゃなかったっけか?
その辺、良く覚えてないので定かじゃない・・・

651 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/15(日) 00:41:01 ID:sRClB2YM
>>642
   適正温度プラス5度以内がいいと思うが、
   それ以上だから、動かなくなる事でも、
   無いと思うけど、ひずみなどの影響考えると
   その辺が安全圏とおれは考える。

652 :647:2005/05/15(日) 00:47:04 ID:6IxqI+P/
>>648
やっぱそーだったんだ
当時をよく知らないんだけどTech21はもっと微妙な色づかいだよね
80年代らしいっていうか…ダs(ry

653 :643:2005/05/15(日) 00:58:37 ID:O6eYIsEv
良く残っていたな。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d54017617


上のKRPものは説明不足スマソ

654 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/15(日) 00:59:26 ID:eKuGYPL3
あれはRRの純正カラーっす。YSPのは、もっと薄いブルーのストロボ(だった気がする)
 ※カラー名はpさんので正解

>>646
ありえそうで爆笑したよ(笑)<指がメリメリ

>>652(>>647)
そっかぁ、、、あの色使いはダサいのかぁ、、、
わし、アレが欲しくてたまらんかったんだけどなぁ、、、
(結果、ちゅぶタンでガセを掴まされたけど(恨))

655 :774RR:2005/05/15(日) 01:39:56 ID:qMBVN1MI
RZ250RR YSP仕様 狙っていた人にはスマソ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b58515496
サイドカバーのグラフィックは色褪せてるみたい?
ステッププレートがオリジナルじゃないが、ステップはYSP仕様。
かなりの放置play車と見た、来たらorzすると思われ?

656 :647:2005/05/15(日) 01:47:40 ID:6IxqI+P/
>>52Y氏
すんません(w 平のデビュ当時とか熱い時代を知らないっす
YSRのTech21はカワイイとは思うんだけど大きいやつ、レプリカのとがった感じと
あの柔らかな色使いが個人的にどーも…

657 :774RR:2005/05/15(日) 01:53:55 ID:v4CzEZcG
テック21と言えば、昔同カラーのYSRに乗ってたなァ。
中免とって、RZRを買うためにバイク屋に売ろうとしたら
一万円でも要りませんと言われてショックだった。
リミッターカットとデイトナFフォークとタコメーター意外はフルノーマルで
カウルの割れもなく結構綺麗だったのに‥NSR50のおかげでYSR不人気だったからなァ。

仕方がないんで一万で友達に売った。
そしたら友達がYZ80のエンジンスワップして、峠の降りで俺のRZRにベッタリついてきて
かなり心が凹んだ。

なんか思い出してたらYSRが欲しくなってきたw

658 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/15(日) 02:00:35 ID:sRClB2YM
653のアドのって、レプリカ物だっけ?
オリジナルのは、Fカウルは、ハーフで、
シートは三角で上がとんがってるタイプじゃなかったけか?
ヤジマだかなんだかだったと・・・・・最近物忘れ多いなw

659 :774RR:2005/05/15(日) 16:22:20 ID:9jtKgOwQ
電装3HM初期型350にR1-Zで話に上がる3MA-CDI組んでみた。

見事動かなかった・・・
調べてみたら点火時期違うのね。

RZ :B.T.D.C20°/2000rpm
RZ-R:B.T.D.C17°/1200rpm  
TZR :B.T.D.C14°/1200rpm 

初期型にCDIだけR乗せても動かんわけだ。
初期型ベースプレートなら円形なので加工でいけるかも。










660 :774RR:2005/05/15(日) 22:07:19 ID:O6eYIsEv
某サイトにクレクレ君が異常発生していると思ったら
香ばしいことになってるみたいだなw

661 :774RR:2005/05/15(日) 22:15:14 ID:yi1kXYyQ
○○ー○゙○○湘南から出てるヤシは駄目?

662 :774RR:2005/05/15(日) 22:21:48 ID:O6eYIsEv
湘南から出てヤシはダンカンレーシングでバンシー用。
実はどこでも買えるしネットから買った方が安い。

うんちくレススマソ

663 :774RR:2005/05/15(日) 22:44:18 ID:twLeq/hn
藻前らチャンバーは何入れてますか?
漏れのは初期型4L3だが、最近はチャンバー買えるのも苦労するなあ。


664 :774RR:2005/05/15(日) 23:04:31 ID:py2S35ZA
>>663
4L3にOXのチャンバー。

なんで最近はチャンバー換えるのに苦労するの?
あまり売ってないのかな。

665 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/15(日) 23:19:05 ID:brWYw78l
>>663
   1台(4L3)は、イシイ35インチキクロスw
   もう1台4L3)は、YUZO
   レーサー(29L)は、SPL
   他・・・・いろいろ。

666 :774RR:2005/05/15(日) 23:23:37 ID:O6eYIsEv
>>663

ISHII製だっけど、盗まれた。今は葉巻

667 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/15(日) 23:28:37 ID:brWYw78l
ヤマハは、電気微妙なんだよね・・・・
1XGに、29L(だったかな・・)のフライホイル
付けるだけで、アイドリングしないし、
タコメーターも、意外と互換性無かったりして、
がんがれよ〜659

668 :774RR:2005/05/15(日) 23:54:46 ID:sZ+IHzph
折れの友達が、RZRに88NSRの足回りを移植したのだが、F周りは、
結構加工がしんどかったみたいだが、R周りはほとんどポン付けで
いけたらしい。まあそのNSRは折れが車体ごと1万円で売ったものだけどね
なかなかカッコイイよ。

669 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/16(月) 00:08:29 ID:PBGMg2JJ
>>668
   88NSR
   F→ステムシャフト打ち変え溶接
   R→リアサスマウント位置上に移動

   Rぽん付けに行かない気がするが・・・・

670 :774RR:2005/05/16(月) 01:58:05 ID:Wak+ZrkL
RZのラジエターキャップは、NキャップとSキャップのどちらだかわかりませんか?

671 :670:2005/05/16(月) 02:03:01 ID:Wak+ZrkL
ごめんなさい。RZではなくRZR(1XG)です。

672 :774RR:2005/05/16(月) 02:44:22 ID:mDL8b6YD
何故か免許も持ってない漏れがRZ350(青の純正色)に乗って高速に突っ込んでいく夢を見た。
車や他のバイクに抜かれながら、くそぅと思い、必死になって飛ばしたが、RZ350はこれが限界と言わんばかりにゼィゼィ逝って車体からビリビリ悲鳴(振動?)が鳴ってきた。
メーター見たら180/km
は出てたと思う。
それでいて高速なのに、何故か森や茂みになっている絶壁などがあって、RZ350で一緒に飛んでった。
ハチャメチャな夢だったが、ますます好きになったぞRZ!
これからもいい夢見させてくれ!

673 :RZ350:2005/05/16(月) 12:46:13 ID:a4p19yYg
オレも夢の中ではいつも他の車やバイクに抜かれて行くんだよねぇ。
現実の世界ではこの20年で数える程しか抜かれた事ないのに・・・。

>>672
180km/hならほとんど振動ないよ。静かで気味が悪い。(風はうるさいけど)
振動が凄いのは140km/hぐらいかなぁ。

674 :774RR:2005/05/16(月) 14:42:21 ID:iWFJIm0B
オレは夢でバイク乗ると
1.エンジンが吹けない
2.クラッチ切ったり繋いだりでごまかす
3.なぜか自転車のペダルをこいでいる
というパターンが多い。
しかもなぜか鈴鹿のS字を走ってることが多いのだ(藁

675 :774RR:2005/05/16(月) 14:52:19 ID:IwQgqx35
4L3を手に入れる前、欲しくて欲しくて夢の中にまで出てきたことがある。
無事手に入れてからは出てこなくなったが。

676 :774RR:2005/05/16(月) 14:57:44 ID:vYFlR5CF
漏れは夢でバイクに乗ると
ことごとくブレーキが効かず
最後には事故って目が覚める・・・orz

677 :774RR:2005/05/16(月) 15:07:39 ID:vtZMFk7x
>>674
>1.エンジンが吹けない
>2.クラッチ切ったり繋いだりでごまかす

俺もコレはよく見る。
俺の場合、更に

「みょーにコントローラブルなリアタイヤを履いていて、コーナーを華麗にドリフトしていく」

と言うのが追加されるなw

678 :663:2005/05/16(月) 19:20:42 ID:Np1ReD70
藻前ら良いチャンバー入れてますね。YUZOやらイシイやら
激しく羨ましいんですけど。
漏れは某走る人のクロス入れてるんだが、
いい加減交換したい。で、交換が大変だなって言ったのは
察しの通り、全く売ってないから。オクもチェックしてるけど
どうも手を出しにくい。レーシングワールドとか逝っても
NSRやTZRのやつがたまーーーーにあるだけ。まだまだ漏れのサーチ
が甘いってのもあるんだろうけど、どうすりゃいいかサッパリわからんよ。
藻前らはどんなルートでゲトしてますか?


679 :774RR:2005/05/16(月) 19:57:51 ID:3vvwlqny
雑誌(クラブ男)の巻末広告にたまたまTZクロス有り舛ってのがあって駄目元でTELしたら売れてなかったんで速攻手配。
今となっては雑誌媒体に出物はこないねぇ。

680 :774RR:2005/05/16(月) 20:20:41 ID:cJy8Krfg
>>663
YUZOのストレート。
某ショップさんが出してたのをオクで落札。
(その時はそのショップさんの事しらなかった)

OHする時はそのショップさんにお願いしたいと思ってます。

681 :774RR:2005/05/16(月) 22:19:36 ID:iWFJIm0B
>>678
うらやましーだろー ってのは冗談だけど
OXのチャンバー買ったのは15年くらい前。
チャンバーがどうしても欲しかったというより
今買わないと生産中止になる、と思ったから。

ちなみにクロスなんだけど、
オレ的にはストレートの方が好みだった。
(付けてみて好みがわかった)

682 :774RR:2005/05/16(月) 22:25:56 ID:Wak+ZrkL
オクで錆び錆びのユーゾーを3万弱で落として耐熱ブラックで塗装。

683 :774RR:2005/05/16(月) 23:22:41 ID:EwkNfE/I
>682
すまんが昔なら5000か10000円でも出せば買えたよ。

Yオクが流行り出してから中古パーツも高くなったな〜。

昔、大磯ロングビーチでのガレセでRZ系パーツを格安放出してしまったのを今でも悔いてるよ。。。。

684 :774RR:2005/05/16(月) 23:43:26 ID:KyhD9MHM
>>683
漏れなんかSSイシイのコンプリートレーサーを売り飛ばしてしまったのが悔いでつ...

685 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/17(火) 00:09:50 ID:fFJUzoVK
>>663
   638氏が言う様に、昔はごろごろしてたし
   YUZOとノグチは、新品で買ったけど、
   他のは、事故車に付いてたり、知り合いの所に
   転がってたり、今まで入手した数は、2桁はある。
   とは言っても、気に入らないのは格安で売ったり
   人にあげたり、残してれば・・・・・orz
   と言っても、贅沢なぐらいの本数残ってる。
   (世間に流せと文句言われそう・・・・・)


686 :774RR:2005/05/17(火) 00:27:19 ID:6OeKlh/Z
某海外サイトにチャンバーの型紙がコロがってたりもするけどな。(ただし350用

687 :774RR:2005/05/17(火) 00:41:35 ID:fFJUzoVK
 訂正
     638氏=×
     683氏=○

688 :663:2005/05/17(火) 19:48:30 ID:9f+sLGPJ
ほほう。たくさんのレスをありがとう。
やはり誰もけっこう苦労してるみたいでつね。以前オクに
部品取用のRZにYUZOが着いてて、そいつを華麗にスルーしたのが
実に悔やまれる。コツコツオクや雑誌をチェックして粘ってみるよ。
助言どうもありがとー。

689 :774RR:2005/05/17(火) 22:14:02 ID:x4QMqqp1
みんななんでRZにしたの??
ちなみに漏れは29Lの不動車を持ってたということも加味して
250ccで早いホンダ以外の壊れても教材になりそうなバイク

ということで4L3を買いますた


690 :774RR:2005/05/17(火) 22:32:06 ID:6OeKlh/Z
パラツインの音、そこそこの速さ、ハンドリング、
それと何といっても格好の良さで4L3かな。

KHやマッハもいいなと思ったけど遅いし、ノーマルでもちょっと族っぽいじゃん。
国産レプリカは逆にちょいとヲタ臭いしねぇ。

691 :774RR:2005/05/17(火) 22:45:40 ID:9s7dvIkj
俺は最初に乗ったバイクがRZ50だったので、その後はヤマハのに
乗ろうと一直線。その後RZ125 RZ250 TZR250等々・・・

692 :774RR:2005/05/17(火) 22:46:23 ID:/iYpIAKP
先輩のお下がり。

693 :774RR:2005/05/17(火) 22:47:49 ID:WmuRb4rM
>>689
ずっとオフ車に乗ってたんだけど、
友達のオンロードバイクと高速道ツーリング行くのはしんどいので、
「ボーナスの残りが10マソ程あるし、ツーリング用に安いRZ-Rでも買うか。」
と思ってバイク屋回ったら、最後に行ったバイク屋で乗り出し17マソ円の4L3(黒/金・外装以外ボロw)
に出合ってしまったからw

694 :689:2005/05/17(火) 22:57:26 ID:x4QMqqp1
うぉ風呂から上がってみたら早速レスが

>>690
ごめん。漏れ購入前にマッハに浮気しかけた
でも欲しいやつは500だから中免じゃ乗れないからあきらめた。

>>691
そのまま行って今はなに乗ってんの?

>>692
それいいな。素性もはっきりしてるし
俺のぜんぜんわかんねでも(゚ε゚)キニシナイ!!

>>693
4L3で高速ツーリングついていける??

695 :774RR:2005/05/17(火) 23:09:02 ID:gvdTN05Y
オレも最初買ったのがRZ50(発売直後)。
その時からRZ250が気になってたけど
中免取って買ったのはSR400。
ふとした弾みで始めたレースはRZ125。
時代はRZRからTZRだったけど
バイク屋で下取りの4L3を見て即買い。
ちなみに3万円だった。

TZRにも乗ったけど
なんか乗せられてるような気がした。
4L3を乗り続けている理由は
自分の限界内でコントロールできる
(というかコントロールできている感じがする)
からかな。

ちなみに車もそうだけど
低い限界で楽しめるバイク(車)が好き。
車もスカイラインとか持ってたけど
なんか乗せられてるんだよなぁ。
まあ、オレが下手なだけだろうけど。


696 :691:2005/05/17(火) 23:09:09 ID:9s7dvIkj
>>694
今乗ってるのは後方排気TZRで、持ってるけど乗っていないのが
RZ125 RZ250×2 RZ350RR RZV500R RD500LC LANZA

697 :774RR:2005/05/17(火) 23:10:53 ID:smeuxj6R
生姜臭ぇのときJUMPに連載された池沢さとしの某漫画の影響・・・

698 :693:2005/05/17(火) 23:25:01 ID:WmuRb4rM
>>694
いや、友達はVT250FEだったからw
でも、漏れのRZ250を見たらソイツすぐCBX400F買ったよw

>>697
GO!GOじゃないか!!

699 :774RR:2005/05/17(火) 23:26:37 ID:UfEibEwm
>>697
おまい30代中半だな?

漏れもだ。

700 :774RR:2005/05/17(火) 23:36:56 ID:O/X7GPmB
RG250Eからの乗り換えです。
当時250最速のRGでは相手にもならない>RZ250
ましてや350ときたら・・・。(ちなみにゼロヨン限定)

近所にゼロヨンマンが住んでたり・・で最強の350に乗って20余年。

RZ系のエンジンの素性のよさはすごいと思います。
環八で当時最強のZX10 4台(すべて後輩)相手にシグナルGPで
勝ったのはいまだに酒の肴になってます(笑)

701 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/17(火) 23:57:49 ID:PR8VKhYe
>>689
  35チャンバー付きと、25チャンバー付きに乗せてもらった
  からかな。
  まして、借りた25がとんでもなく下がなくて、3〜4千で繋いだら
  エンジンストールするし、エンストは免れたけど信号の真ん中だったから、
  アクセルあおって、慌ててクラッチ繋げばウィリー、「なんだこりゃ!」
  次のバイク迷ってた時だったし、これだって感じでかな。

702 :692:2005/05/18(水) 05:33:51 ID:8J4mtEp3
>>694
でも合うたびに「汚くのってやがるな」等と小言を言われます

703 :774RR:2005/05/18(水) 22:42:29 ID:gOMajJA/
>>689
NSR-R、TZR-R、RGV-Γに対する反発がキッカケ。

704 :774RR:2005/05/19(木) 17:52:00 ID:I+pgSqEQ
みんなは696タソのような純粋ヤマハ派?
それとも複数所有なら他メーカーも可「むしろそのほうがOKよ」という雑食派?
RZって色んな意味で突出してるじゃん。オールマイティとは言い難いよね。
RZと離れたジャンルのマシンも複数所有してたりするのかな。

705 :774RR:2005/05/19(木) 18:11:46 ID:oi4l6CZs
ヤマハだけっていうようなこだわりは無いな。
ただ、俺の場合、あくまでメインはRZ。セカンドがZX-10R。

706 :774RR:2005/05/19(木) 18:35:06 ID:N6MThN7P
空冷4発2弁や180°クランクのV4も(ry

707 :774RR:2005/05/19(木) 18:55:27 ID:AK+JpQnO
金銭的にも空間的にも複数台所有できるような余裕はありませぬ。
バラ状態のRZならもう1台半あるけど。


708 :689:2005/05/19(木) 22:37:06 ID:/kKvoAvv
みんないろいろ持ってんなぁじゃあちなみに
単車がrz系なら車は?漏れはフェスティバワゴン・・・

709 :774RR:2005/05/19(木) 22:45:34 ID:dpTse/vq
>>708
二輪はRZ(4L3)で
四輪はTODAY(JW3)

特に関連性はないけど(笑)

ホントはハイエースとかタウンエースとかの
ワンボックスが欲しい。
もちろんトランスポーターとして。


710 :774RR:2005/05/19(木) 22:48:49 ID:4y5K7qTj
でへっ、来週にはハイエースSGL納車の予定。
メインはRZだけど、サブの125単オフを積んで林道ツーのホームにする予定。
気分はサンダーバード2号でつ。

他にはΓ500やら2XTやら・・。

711 :774RR:2005/05/19(木) 23:21:25 ID:dpTse/vq
>>710
リアゲートが下ヒンジで
ゆーっくり開いて
その上をのっとりとオフ車が出てくる。

まさに2号だ!!

お願い。改造してちょ(笑)

712 :774RR:2005/05/19(木) 23:51:10 ID:7OsWo8Sy
漏れはメイン・ホーネット250。
このバイクに乗りたいが為に免許を取ったので。。。

サブとして1AR。
これは会社の先輩から3マソで購入。各部錆々でひどい状態だったのを、自分でレストア。
2stらしい気持ちいい加速を味あわせていただいております。

次にZeal。これはヨメのバイクですが、あまり乗ってやれないのでコンディション保持のため
乗ってます。うちの一番の楽ちんバイク。

NSR250R(MC21)
現在修理中・・・金欠にてパーツ代でない( ´Д⊂ヽ

あとNS−1とか(株)50とか

車は現行インプレッサSTI。
フツーに4人乗れてサーキット逝けてスキー逝けてバイクトレーラーを楽々引ける車両ということで。
結婚前はSW20乗ってました


713 :774RR:2005/05/20(金) 12:23:26 ID:bekQWBlj
このスレには強者が多いな…

714 :774RR:2005/05/20(金) 19:19:47 ID:COd2/g2G
>712 その内1台ずつ1ARに足回り移植して遊べそうだな。

715 :774RR:2005/05/20(金) 20:32:09 ID:rVdVjhSC
バイクはRZ250
車はセリカXX
RZは某カスタム車を見て感動したから。
セリカは妹に前のゴルフを廃車にさせられて
途方に暮れてる時にもう走ればなんでもいいかって
GOO読んでたら安いのがあったので購入。
本当はウィンダムに乗りたかった。

716 :689:2005/05/20(金) 21:52:56 ID:0NJ5moCp
>>709>>710
いいなあ、ハイエース俺のももうちょっと広かったら
RZ積めるのに・・。

>>712
いろいろ持ってんなぁ裏山椎
バイクトレーラーっていくら位で導入可能?

>>715
今ウインダム安いよね。漏れ昔アリスト乗ってたよ

ところで29LのフロントフォークOHしてるんだけど
インナーチューブがどうやっても抜けない・・・なんか中で引っかかってんだよなぁ
誰か教えてください

717 :774RR:2005/05/20(金) 21:57:12 ID:eJ8mfjOQ
>>716
>>インナーチューブがどうやっても抜けない・・・なんか中で引っかかってんだよなぁ
メタルじゃないの? 勢い付けて引けばメタルごと抜けると思った。
もちろんメタルは交換だけど。


718 :774RR:2005/05/20(金) 22:04:05 ID:COd2/g2G
>>716
俺もお店の人に29Lのチューブは硬いよ〜って言われた。
まだやってないけど。

719 :774RR:2005/05/20(金) 22:05:28 ID:COd2/g2G
チューブが硬い訳無いじゃんね〜^^;

シールが硬いって言ってたな〜

720 :RZ350:2005/05/20(金) 22:18:53 ID:Z3LZxw9B
RZ350とMR2、そして親父がハイエース(スーパーロングでRZが積める)に乗ってるオレは幸せ
なんだなぁ・・・。

721 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/20(金) 22:35:05 ID:46ty6UAI
>>716
   ボトムケース真下のボルト外す、
   ダストシール外す、
   アウター側のオイルシールストッパーのクリップ外す、
   インナーを沈めて、行きよいよく伸ばす、(何回か繰り返す)
   で、外れるはず。
   メタルは、傷減りなど無ければ、再利用は可。
   自己判断出来ないなら、交換しとくが無難。



722 :774RR:2005/05/20(金) 22:44:43 ID:eJ8mfjOQ
>>716
>>いいなあ、ハイエース俺のももうちょっと広かったら
ハイエースだったら積めると思うが。
RZじゃないけどSR400を軽のキャリー
(スズキ製ワンボックス。今のエブリー)
に載せてたぞ。


723 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/21(土) 01:47:14 ID:ccEiPnY/
   レスしたついでにちょい書くと、
   所有バイク多い順に書くと、
   ヤマハ
   ホンダ
   カワサキ
   50〜900
   

724 :774RR:2005/05/21(土) 10:13:42 ID:vNdJ71DK
>>723
宗男バイクが書いてないのは何故だ!?
















スズキ=変態=宗男
以上
参照…ZZ(原付スクタ)スレ

725 :774RR:2005/05/21(土) 10:14:18 ID:vNdJ71DK
>>723
宗男バイクが書いてないのは何故だ!?
貴様は宗男製バイクはもってないのか!?















スズキ=変態=宗男
以上
参照…ZZ(原付スクタ)スレ

726 :712:2005/05/21(土) 13:37:47 ID:khgIfr8j
>>714
NSR以外良さそうなの無いけどねw

>>715
XXいいですね。
もう旧車の部類に入ってしまうでしょうが、トラブルの方は大丈夫ですか?

>>716
【まだまだ】トランポについて語るスレ【70万`】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109764847/

軽バンで600SSくらい積んでる人多いですよ

トレーラー導入価格としては、大体15マソ〜20マソって所でしょうか。
http://www.sea-marine.com/index.html


727 :774RR:2005/05/22(日) 00:17:51 ID:K3/eTLH8
結構な値段付くもんだね、、、
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56987289
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78542691

728 :774RR:2005/05/22(日) 11:53:14 ID:jXvCQrli
>>727

新品31Kシリンダは欠品だから、欠品直前値段から考えてもお買い得だと思うYO!

中古腰上にしたら、程度がイイし余分なものがついてないから欲しい人には欲しいと思う
ただ、漏れ的には用心も含めて5000円ぐらいダウソしてくれないとカエネ

729 :774RR:2005/05/22(日) 17:19:11 ID:wDW8gJAF
>>728
欠品直前値段はいくらだったの?

730 :774RR:2005/05/22(日) 17:59:21 ID:jXvCQrli
左右で値段が違ったからちゃんと覚えていない
確か6マソでお釣りぐらいだったと思う。



731 :774RR:2005/05/22(日) 20:21:12 ID:QqqRZFwF
漏れのIDによると、なんか新しい4stクォーターの名称にRZの名が復活しそうでつw

732 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/22(日) 21:51:32 ID:Q98CbZ6g
31K新品は(YAMAHAのパーツ検索で)両側74,000円ちょい。

>>730
>確か6マソでお釣り、、、
それは別件(^i^)

733 :774RR:2005/05/22(日) 23:02:38 ID:sf4BYokB
会社の同僚がYZFーR1に乗ってんだけどありゃはえーわ
せめて350化&29L足回り移植してやろう myrz

734 :774RR:2005/05/22(日) 23:10:18 ID:QFdDeZUC
無駄だよ

735 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/22(日) 23:28:46 ID:/M5oVoCY
>>734
  走る所なり、コース次第だろ?
  まして、同僚の腕がそんなもんだと
  計算してなんじゃねぇの?

>>733
  楽しめ

736 :774RR:2005/05/23(月) 02:14:44 ID:RxzQyxOS
>>732
別件って?


737 :774RR:2005/05/23(月) 08:32:28 ID:Oroev8rz
>>52Y氏

そんなに高かったんだ。Orz

別件もいくなぁ。漏れの時は5マソちょっとだった。
いつまでも持つとは思わないけどなるべくそっとしておいてクレ。

738 :774RR:2005/05/23(月) 22:32:53 ID:sMpzxaKy
>>733
昔は2スト250レプ追っかけてたけど
今は600レプ追っかけんのが楽しいナ♪

739 :774RR:2005/05/24(火) 14:47:51 ID:uTe98LSY
これ誰かかいなよ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h26711407

740 :774RR:2005/05/24(火) 14:50:29 ID:E1EXEiA+
>>739
桁が1つ違うっちゅうの
出品手数料の無駄だな

741 :774RR:2005/05/24(火) 15:01:19 ID:qT6F6jP0
>>739
なんで定価の5倍以上も出すんだYO
藻前成金か

>>740
禿同
誰かに騙されたかな

742 :774RR:2005/05/24(火) 15:25:38 ID:8sM0NmkO
これまだ買えるんじゃないの?アメリカから取り寄せになるのか解らんが。

743 :774RR:2005/05/24(火) 19:00:25 ID:pYbes8QR
>30代中半
なんて読むんですか?

744 :銀のスカG@雪国:2005/05/24(火) 19:09:32 ID:JodHys1i
そういえばイノウエ・エンデュランスチャンバーって開発にゼロヨンマンが
噛んでるんだよね。>>739のゼロ・ファクトリーと特性的に似てるのかな?

745 :774RR:2005/05/24(火) 21:56:13 ID:CsSbU/Vi
ぬぉ、皆やさしぃな一瞬R1に乗り換えようかと
おもた自分が恥ずかしいよ俺頑張るよ
腕でも同僚に敵わないけど頑張って追い掛け回すよ

746 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/24(火) 23:16:07 ID:g7dg8hjs
  当時、イノウエっての、2種類あったな、
  サイレンサーエンドパイプに向かってテーパーに
  なってるエンデュランスと、アルミの普通のタイプの
  サイレンサーのイノウエ。
  普通のサイレンサータイプのは元気いい。(4L3)
  エンデュランスは、昔持ってたが、誰かにくれちまったな。
  そう言えば、石井の下請けでチャンバー作ってたとこも、
  井上だったっけな?
  関係ないか。
 

747 :初期型350:2005/05/25(水) 01:25:35 ID:4SoZ69DG
最近「お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?」スレに影響されて0-100km/h撮ってみた
んだけど、半クラ使わないで普通に走ってみたらギリギリ6秒切る程度でガッカリ。
恥ずかしくてうpできない・・・。

調子のいいRZってゼロ発進から100km/hまでだいたい何秒ぐらいが普通だと思う?

748 :774RR:2005/05/25(水) 10:08:55 ID:7pmJ2rQD
そんな測り方したことないからわかんね。

0-400mなら14秒半ぐらいだ。

0-100km/hならその辺の二種スクータが早い希ガス


749 :774RR:2005/05/25(水) 18:10:17 ID:5FDz5Atj
正直速さはどうでもいいっす。RZちゃんが大事なのでドノーマルだし、
この子ではゼロヨンとかやらねぇっす。


750 :774RR:2005/05/25(水) 18:16:49 ID:cp9pEpvh
>>749
漏れはゼロハンの旧RZ子ちゃんが(;´Д`)ホスィ

751 :747:2005/05/25(水) 20:09:13 ID:4SoZ69DG
オレも速さを求めてる訳じゃないしゼロヨンなんてやったこともなかったんだけど、いざ測って
みると意外と遅い事に気付いてちょっとガッカリしてるとこ・・・。
峠とか街では遅い訳じゃないと思うんだけどなぁ。やっぱゼロ発進ってのは難しいねぇ。

752 :774RR:2005/05/25(水) 21:29:28 ID:5FDz5Atj
>>751
愛ゆえに想像より遅かったからガッカリって感じなんでしょか?
俺はRZに関してはカッコウに魅せられてRZRからの乗り換えだし、
遅いのは承知の上なので全然気にならねぇっす。
...でも速くないってだけで、特別遅くはないよね???

>>745
RZとR1をガレージに並べるのが最高にカコイイと思いまつ。
最近の速いバイクを1台持ってるとRZと向き合う時、気持ちに余裕が生まれるよ。
「こいつは、まぁそんなに速くなくてもいいや」ってね。

753 :774RR:2005/05/25(水) 22:06:23 ID:i9VSQIw5
RZの魅力→体感速度が高いw

初めてRZ350乗ってフル加速した時・・
「うぉお!速ぇえ!」
・・とメーター見たら思ってた速度より半分くらいなのナw

754 :774RR:2005/05/25(水) 22:29:13 ID:d1/4WQiO
数値的なものでRZをみるとガッカリだろうな。
所詮は4半世紀前のオートバイ。
でも数値に表れない魅力満載だけどね。


755 :774RR:2005/05/25(水) 22:30:03 ID:d1/4WQiO
>>753
体感速度、速いよねー。
だからオレくらいの腕のライダーでも楽しいんだ。


756 :774RR:2005/05/25(水) 23:02:21 ID:v0nXneJ8
16で免許とって一番最初に乗ったのがRZだったなあ。友達が遊び道具にするから嫌になって1年も乗らないうちに売っちまったけど、また縁があれば乗りてぇな。あの狂暴な加速は忘れらんないね

757 :774RR:2005/05/25(水) 23:03:23 ID:+O/yYrLh
まぁ当時最高の技術を駆使してクラス最速のバイクを
目指して作られた事に意義があるのだ。


758 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/25(水) 23:58:52 ID:OgSw5vkp
昔、88,NSR250に、Jhaで直キャブ混合仕様と、
4L3に35仕様で、ため張ってバトルしてたな、
もちろん、いろいろ改ってたが、今ならもっと、
壊れず、パワーも安定したエンジン作れるな。
ノーマルならいざしらず、改ってて、遅いっての
何か多いな。
TOFでも、パワー出てないRZの多い事。
ま、レース用のエンジンは、SUGOのF−3キットの
シリンダーが、かわいく見えるぐらいの仕様だが。
いいチャンバー&ちゃんとしたキャブセッティングで、
35なら、180ぐらい、ちょいで振り切れると思うが、
まさか、SSと比べて遅いなんてのじゃないよな・・・。


759 :774RR:2005/05/26(木) 00:07:16 ID:+QeT7Pxi
いや、遅くていいよ。速さを求めるのはモタードかSSでいい。

RZに関しては「クランクを大切にね!」って感じ。

760 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/26(木) 00:18:11 ID:fpZKlNhp
RZ以外でも、速さを求めてしまう。
そうだな、壊したくないものな・・・。
でも、4U0で、11000以上常時仕様でも、
無ければ、クランクそんなに開かない。
10500rpm以内なら、そんなにクランク
逝かないさ。(開かない)

761 :774RR:2005/05/26(木) 00:20:14 ID:oubxDSgr
>>758
3hmベースでもレーサーなら180位出るだろ(コースにより)。
たまにはサーキット行ってST600のレースでも見て来い。
公道オンリー妄想系のハナシはイラネ。
レースに出た事あるなら勝ったことあるのか?

>>759
同感です。今や峠では抜かれまくりw

762 :P ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/26(木) 00:34:39 ID:fpZKlNhp
>>761
  180出る出ないの話してない、
  簡単に出るかどうかの話、ちゃんと
  読んでるか?(35ならもっと出る)
  レース経験ありますが入賞しかないけど
  (今のTOFなら勝てるタイムだが)
  ライダー的センスは、TOPでは
  ないからな、技術的に、追求してる
  だけだが?

763 :774RR:2005/05/26(木) 05:22:29 ID:5qtulZvH
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h25794798

走り重視です。

764 :774RR:2005/05/26(木) 12:42:19 ID:xi4yJ+Kp
仙台ハイランドのドラッグレースで通過速度184キロ(5速)出てます。
4L3に29Kエンジンつんでます

765 :774RR:2005/05/26(木) 14:25:20 ID:2rGSmV9I
>>763
RZと直接関係ないけど
ツーリングで高知の山の中のワインディングを走ってるとき
アップハン、カチ上げのアッパーカウル、タケノコマフラーの
コテコテの珍車にフルフェイスかぶった珍が攻めてるのを見たことがある。
アフォとかヴァカとかいうまえに
「人間やればできるものだな」と思ったよ。


766 :774RR:2005/05/26(木) 19:03:06 ID:ecHbdkgv
>>765
きっとそれは『ひばり食堂』の閉店時間に間に合わせる為あせってただけだよw

767 :774RR:2005/05/26(木) 22:05:57 ID:8W2CxzLH
>762
最近RZの優勝って無いんで、ぜひ出て勝って長大!

768 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/05/27(金) 00:05:44 ID:rubEAxDJ
>>767
   がんばって、また出場したいと思います。
   バージョンUPしたエンジンをひっさげて、
   他メーカー出場車両に、「RZは速いんだぞ!」と
   知らしめるために。
   いつ戻れるか、分らんけど・・・・



769 :774RR:2005/05/27(金) 00:40:17 ID:Ra1kz/NF
RZcupには来る?SUGOの。

770 :774RR:2005/05/28(土) 12:59:35 ID:qQ2NI1RZ
RZホシュ

771 :774RR:2005/05/28(土) 13:10:12 ID:N0rPAQmM
410ccなら余裕で勝て(ry

772 :774RR:2005/05/28(土) 22:10:38 ID:zBv7MiGq
http://up.2chan.net/j/res/368590.htm

773 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/05/29(日) 23:30:20 ID:zTjfedXR
ほしゅ

774 :774RR:2005/05/30(月) 19:53:05 ID:LEkAOEF2
774RRゲトー

775 :774RR:2005/05/30(月) 22:32:06 ID:yn5s35Hw
最近、Eg内から「コツ、コツ」と異音が鳴るようになった・・・
クランク一回転で「コツ」っと。OHするかな( ´・ω・`)

776 :774RR:2005/05/31(火) 06:09:58 ID:50fxy0qN
>>775
それ、ヤバイだろ

777 :774RR:2005/05/31(火) 21:07:51 ID:w55wzUjt
中の人・・・イヤナンデモナイ

778 :774RR:2005/06/01(水) 21:36:07 ID:WiutjbWD
4L3で足変えて140とか150サイズのタイヤ履いてる
のって、タイヤ端まで使えるの?
たまに足変えてる4L3見るけど、端がすごく残っててカコワルイ
乗り手がダメなのか?

779 :774RR:2005/06/01(水) 22:12:13 ID:+nf9gz+u
教えてクンですみませんが・・・
RZRにWPのタンク別体リアサスつけている人、標準設定のセッティングを教えてくれたらうれしいっす
最近中古WPを手に入れたんだけどセッティングが難しいのでまずは標準から始めたいのです
よろしくです

780 :774RR:2005/06/02(木) 00:18:41 ID:054/HK7T
>>779

もしや藻前様のバカオクIDは。。
標準セッティングってないYO!
自分で好きなセッティング始めるとイイ希ガス

781 :774RR:2005/06/02(木) 00:30:48 ID:mCbhuI0W
オーバーホールはしたのか? 話はそれからだ。
標準セッティングはWMにでも聞いてみるよろし。
実際は自分の好みで合わせるのが一番。それを楽しめないのでは
社外サスを入れる意味無し。

782 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/02(木) 00:46:18 ID:M0SVnM+q
>>779
  データ無いので答えられないけど、
  ダンピングは、販売元にTELすれば教えてくれるはず。
  イニシャルは、乗車1G合わせで、
  後は、いろいろ試して好みなセッティング探してください。
  (いろいろ試して勉強、十分意味ある)

783 :774RR:2005/06/02(木) 14:15:22 ID:ugYXVUVH
http://up.2chan.net/j/src/1117671914850.jpg

784 :阿部高和:2005/06/02(木) 18:13:57 ID:Lt3MBJE7
>>783
いいのかい、俺は力士だってかまわないで食っちまう人間なんだぜ?

785 :774RR:2005/06/03(金) 00:17:06 ID:3WDKmIhT
最近見つけた。

ttp://www.sp-retro.com/

RZ専門ショップなの?

786 :774RR:2005/06/03(金) 00:35:00 ID:sZEn/MBC
>>785

良く嫁

今後はCB750K、ZU、エイプにも注力していきたいと考えています。


787 :774RR:2005/06/03(金) 19:37:47 ID:846p+2rE
レトロのRZかっこいいなぁ。

CBもZもカコイイを!しかし、なぜにエイプ(はてな?

788 :774RR:2005/06/03(金) 20:00:04 ID:UUSZajCt
そういや、日曜日はTOFだってね。

出る人がんばってね〜!!

789 :663:2005/06/03(金) 21:21:12 ID:tcHWVFUr
YUZOクロスゲト記念age

790 :774RR:2005/06/03(金) 21:24:35 ID:bAtc/+Es
自慢かい
このやろう

791 :663:2005/06/03(金) 22:17:48 ID:bMU1oIws
そう言ってくれるなよ。1年かけてようやくゲト出来たんだから。

792 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/03(金) 22:44:48 ID:PwUx9ol3
>>633


793 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/03(金) 22:46:53 ID:PwUx9ol3
>>633
  装着前に、抱いて寝るがヨロシ。(↑791ミス・・・)

794 :633:2005/06/03(金) 22:57:45 ID:bMU1oIws
無論そうするつもりだ。
まあ漏れのは後期型JMCAプレート付きの方なんだけどナー‥

795 :774RR:2005/06/03(金) 23:23:32 ID:zET+a5FI
世に出てるYUZOの大半は後期型(JMCA以前含め)だから気にスンナ



796 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/03(金) 23:23:36 ID:EjMOn7BC
>>633
  YUZOは、YUZOだからOK。
  JMCA後の物、知らないけど、
  柳沢氏が変な物は作らんと
  俺は考える。

797 :774RR:2005/06/03(金) 23:31:45 ID:846p+2rE
むしろJMCAプレート憑いてる奴のほうがエンジソに優しいような気がする。

798 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/03(金) 23:33:52 ID:EjMOn7BC
>>795
   YUZOの本気チャンバーがいろいろ存在するみたいだね。
   知り合いが1KTのレース用YUZOを、柳沢氏に「使ってみ」
   と渡され使った所、凄いパワフルだったと言ってた。
   SP所属だったから、使いたくても使えなかったと、言ってた。
   柳沢氏最後ぐらいのレース用だった年代だろう・・・・・。

799 :774RR:2005/06/04(土) 00:10:36 ID:pxDJ0XJ9
>>785>>787

赤いRZRは最終型がベースなのかなぁ?
フルカウルだけど、違和感無いなぁ。

800 :774RR:2005/06/04(土) 01:33:48 ID:RCpkk31s
半年前くらいに、普通に錆び錆びのYUZOクロスをヤフオクで落として塗装して使ってたけど、
結構レアモノなのか??

801 :774RR:2005/06/04(土) 09:27:35 ID:tL/xuU4N
YUZOのチャンバーって「ちゃんと手入れしろよ」ってことで耐熱クリア吹いてないって聞いたことあるけど
実際はどうなの?
・・・ヤフオクなんか見ても錆びてるの多いような気もするし・・・。

802 :774RR:2005/06/04(土) 09:32:37 ID:y9zss4dk
老婆心です。
装着したら盗難防止ボルト付けましょね。
2、3年前の話ですが・・
規制前RZ125のYUZOチャン盗まれたよ、トホホ。(ToT

803 :774RR:2005/06/04(土) 09:36:38 ID:oG9dPbwR
パワフル過ぎてエンジンぶっ壊すと言われたのはごく初期ロットのみ。
規制前なんて言われてるモノもJMCA認可でないだけで認可モノとほぼ同じ。

804 :774RR:2005/06/04(土) 10:14:21 ID:XW/rSMJZ
規制後もナカナカ見つかりまへんナー(T T
音も素敵ダッタノニ・・
思い出してシマッタ...orz

805 :774RR:2005/06/04(土) 11:06:39 ID:ZmpFCjZT
2・3年前に規制前ストレート憑きの1XGを10マソで売っちゃったんだよねー。
売った3日後には後悔してたけど、今思い出してますます後悔...orz

806 :774RR:2005/06/04(土) 13:22:21 ID:QOnlyly1
やっぱYUZOは人気だねぇ
そんな漏れはMAGICFIREでつ
中速よりの特性と圧倒的な静かさが気に入ってまつ

807 :774RR:2005/06/04(土) 22:27:51 ID:J6LTec5B
じゃかーるってゆぞ、石井に比べるともう一つ人気が薄い希ガスる?
規制前とかF3用とか尖がった仕様がないせいか

808 :774RR:2005/06/04(土) 22:48:41 ID:p4QZS4ZC
性能はいいのにね、ジャッカル
漏れの中ではマジックファイアと双璧をなす逸品だ
速さだけでなく消音、耐久性等も含めた総合性能でね

809 :774RR:2005/06/04(土) 22:48:58 ID:YHswdxWH
○uzoはパワーがない。
むちゃくちゃ回るだけ2st特有のドカンがない

810 :774RR:2005/06/04(土) 23:30:39 ID:JY6iqRPr
確かジャッカルって、
350用が無かったよね?

250用しか無くて..orz
・・な過去が(ry

811 :774RR:2005/06/05(日) 00:11:01 ID:DeqRaCTR
今YUZOだけど個人的にはマジックファイアかジャッカルにしたい。でも高いからなぁ。

812 :774RR:2005/06/05(日) 00:40:45 ID:nGZeaBo0
近所のバイク屋にフルレストアのRZ250(黒)が飾ってあるけど、激しくカコイイ。
20数年前の物とは思えないほどピッカピカで写真に撮りたいほど。
売るなら60万らしいけど。

813 :774RR:2005/06/05(日) 08:03:55 ID:OrMsnahP
マジックファイア、気に入ってるけどただ一点、あまりにもバンク角がないのが欠点です
左の膨張室がいともたやすく接地します(センタースタンドつきと同等かそれ以下)

814 :774RR:2005/06/05(日) 09:06:06 ID:eN+ezVqQ
>>809
YUZOはそう回らないよ。対応車種が合っているなら精々10000で頭打ち。
何事も程々がYUZOの持ち味。


815 :774RR:2005/06/05(日) 10:05:39 ID:hZgXFmd8
俺が付けたチャンバーの中でははミハラのMフォースが一番良かったなー。

816 :774RR:2005/06/05(日) 10:58:38 ID:zxeTLTAt
>>809
○uzoしか着けたことないが、他のちゃんバーはあれ以上のドカンがあるのか??

>>814
10000以上回ってるよ。ぱわフィル着けてるけど…

817 :774RR:2005/06/05(日) 11:14:18 ID:mc5Au5rM
YUZOは音が好き。
ノーマルのブリブリ鳴るチャンバーより好き。
それでいて、他のチャンバのようなペンペンと嫌味な音もしないし。

818 :774RR:2005/06/05(日) 13:43:57 ID:34IJyKGa
俺が○ーゾー付けてた時は、速度警告等まで回ったぞ。
ノーマル以上のパワーは出なかったけど。
遅いのでミハラに換えた

819 :774RR:2005/06/05(日) 13:44:28 ID:2OMnRE5R
YUZOの音は新品から少しの間の音が本当に綺麗。
後は下品な音だけど、ウールの詰まりが早杉
この下品な音をかこいいと思ってる香具師が大杉ないか

820 :774RR:2005/06/05(日) 14:05:47 ID:zxeTLTAt
フランジからのオイル漏れがなければ、ユーゾーは○だと思う。
液体ガスケット塗ってもしばらくたつとダ〜ラダラ。
皆さんはどうしてます?

821 :819:2005/06/05(日) 14:14:00 ID:2OMnRE5R
フランジのガスケットは再利用せずに新品を使えば漏れることもない。
振動が酷いのでたまにメンテナンスと称して各部の増し締めとガスケット
交換でオケ。

>>820

再利用して液体パッキンでメンテなし仕様だろ。


822 :774RR:2005/06/05(日) 14:45:15 ID:zxeTLTAt
説明不足でした。
シリンダー側ではなくて、フランジとチャンバーの接合部が…。

823 :774RR:2005/06/05(日) 18:32:43 ID:7aRZZJqr
ジャッカル+51Lだけど、サイドスタンドのスプリングが膨張部に接するんで、
長いこと乗ってたら振動でそこに穴が空いた。
バンク角も、峠を攻めるとガリガリ擦ります。
ウールの交換は簡単に出来るんで、消音メンテ可。

824 :774RR:2005/06/05(日) 19:19:47 ID:eN+ezVqQ
250用を350に装着するとやたら回るわりにパワー出ないのはお約束。
YUZOでも一応ノーマル+5psくらいにはなるよ。

825 :774RR:2005/06/05(日) 20:06:54 ID:Q27d/qoV
オレ通りすがりの元R乗りだけど、このスレでオフ会の予定はある?
近場だったら使えそうなパーツ持って行こうと思ってるんだけど。


826 :774RR:2005/06/05(日) 21:46:18 ID:kzfDpZKp
>807
JACKAL-PRO ってのはどんなんだ?

827 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/05(日) 21:54:58 ID:CRA2Tkeh
  なんでだ?YUZOどうに付けたらパワー出なく出来るのか、知りたいぐらいだな。
  4L3以外YUZO味わってきたけど、書き込んである不具合出たこと無い。
  サイレンサーが煩くなる?サイレンサーバラシタ事あるんかね?
  一般的に見るグラスウール使ってない。
  チャンバーにも、好みあるから、何がいいか人それぞれだが、
  YUZO調子悪いって、そのまま他のチャンバーに代えた人、
  メンテなりセッティングで、あなたのRZ、もっと調子よくなる。
>>820
  液体パッキン何使ってるのかな?KEでも、使って見ましょう。
>>813
  4U0クロスのマジックなら、左右の膨張室間が結構余裕あるので、
  ばらして溶接出切る環境なり、頼めるならして見るがヨロシ。
  これが本当だろう!といった感じにおさめる事が出来ます。

828 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/05(日) 21:58:11 ID:CRA2Tkeh
>>807
  ジャッカルじゃないが、忠男F−3は、数種類ある。

829 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/06/06(月) 01:19:00 ID:v0L3r+KT
>>825
ガレージセールOFFを立ち上げてみてはどうか?
いい小遣い稼ぎ(&他の人もシアワセ)になるかも?

あっしは、大したパーツ持ってないんで、旗振りは出来ません
(せいぜい「ふぁっしょんうぃんぐ」くらい(笑)<新品ぱーつ)

830 :774RR:2005/06/06(月) 19:13:51 ID:4uKL7l4W
実家帰ってRZ(4L3)に乗ってきた。
天気が悪くて5キロくらい走っただけ。
ホント、走らなくならないようにするための走行だな。

次に帰れるのはたぶん1年後。
つまり年間走行距離5キロ。
帰ったついでに税金(2700円だっけ)と
任意保険(6000円くらい)払ってきたけど
なんか5キロのためにねぇ... って思ってしまった。

でもRZが好きだからいいのさ!

831 :初期型350:2005/06/06(月) 19:50:00 ID:AetNRPNE
オレは年300km程度で税金+任意保険+車検だ。

832 :774RR:2005/06/06(月) 20:43:12 ID:g4zAUNbZ
>>827
ダイナモでパワーチェックしてみれ。
信者の夢を壊したくないのでこれ以上突っ込まん

833 :空気読め:2005/06/06(月) 21:03:14 ID:o4tF5TDI
>>832
・・・皆がせっかくスルーしてるのにw

834 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/06(月) 22:11:59 ID:C7irp8dv
  別に、信者じゃないし、YUZOが最速と言ってるわけでもないけどな。
  笑えるね、シャーシ台でパワー出たら速いと思ってるの。
  数字出て、喜んでるのは勝手だし、悦に入るのは、勝手だが。
  ピーク出れば(グラフ)、速いんですか?凄いね。
  そんな簡単なら、だれも苦労せんてな。

835 :774RR:2005/06/06(月) 22:17:29 ID:BB9XHDIY
>>833

禿同

一人で講釈垂れるから五月蠅くて

836 :774RR:2005/06/06(月) 23:54:33 ID:LGRCp7uy
【復活】2stレプ王国時代に生きた男達U【祈願】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118065308/


837 :774RR:2005/06/07(火) 01:10:50 ID:rgzXghHs
>>833
>>835
おまいがウザイ

838 :774RR:2005/06/07(火) 08:06:41 ID:7IF1AjKY
>>837

藻前が一番ウザイ

839 :774RR:2005/06/07(火) 11:40:22 ID:Od2Nx61+
>ピーク出れば(グラフ)、速いんですか?凄いね。
>そんな簡単なら、だれも苦労せんてな

ワークスを含めてみんなこれで苦労してると思うんだが・・。
過渡特性も大事だけどね

ちなみに忠男のF−3の頃はFEREXね

840 :774RR:2005/06/07(火) 12:41:18 ID:79jZMxr4
>>835
>>837
>>838

ば か や ろ う

ココは「RZ」スレだ!

841 :774RR:2005/06/07(火) 12:55:00 ID:IsTBOsmn
RZ250がほしいんですが、相場ってどれくらいなんですか?
一番じゃじゃ馬なのはRZ250でしたよね?

842 :774RR:2005/06/07(火) 13:12:53 ID:79jZMxr4
乗りやすいRZ350もある意味じゃじゃ馬ですよ。
やっぱ100ccの差がありますからねぇ。

843 :774RR:2005/06/07(火) 13:18:44 ID:Od2Nx61+
>841氏
絶対速度を求めなければ250に(良い)チャンバー+段付修正+圧縮UPが
一番楽しいかも。


844 :774RR:2005/06/07(火) 14:09:11 ID:DQRUtA2e
350Rに250Rのファイナル設定もおもろい
へたすりゃひっくり返る

845 :774RR:2005/06/07(火) 15:17:12 ID:buEA4dGF
ひっくり返ってほっくり返って死んじゃうんだな?

846 :774RR:2005/06/07(火) 17:39:16 ID:pQ4zlgwa
RZって純正パーツの欠品多いんですか?

847 :774RR:2005/06/07(火) 18:52:14 ID:mqqsMKW5
>>846
エンジンハンガーが欠品と聞いたときはオドロイタw

まぁ、そこそこ出る方なんじゃないでせうか?

848 :774RR:2005/06/07(火) 19:17:22 ID:VE4loQVZ
エンジンはちょい前まで現役だったRZR-万死系で代用できるものも多いし。
車体側はすっげー不安・・・

849 :774RR:2005/06/07(火) 19:57:40 ID:96Ipmdnq
思ったより代用出来ない件について

850 :774RR:2005/06/07(火) 20:05:32 ID:7IF1AjKY
>>846

25年も経ってるんだから出ること自体嬉しいと思わないとな。



851 :774RR:2005/06/07(火) 20:50:35 ID:+lH2MtKC
ヤマハでわりとちょくちょく部品注文するよ
確かヤマハの絶版車パーツリストみたいなページがあったはず
漏れは忘れたので URL誰か頼む


852 :774RR:2005/06/07(火) 20:55:23 ID:mqqsMKW5
>>849
エンジンその物をRZ-R系に載せ換えれば良いんじゃないの?w
漏れはそうしてるべさ。
(登録証も原動機29Lに記載変更済み)

853 :774RR:2005/06/07(火) 21:54:07 ID:s1BnSPGv
そのRZRもそろそろ欠品多くなってきたわな。


854 :774RR:2005/06/07(火) 21:56:00 ID:7IF1AjKY
何が欠品してるの?

855 :774RR:2005/06/07(火) 22:20:02 ID:s1BnSPGv
イロイロ・・。


856 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/07(火) 22:58:23 ID:R9rfZRJR
>>839
  >忠男F−3は、数種類ある
  これ、どう書くか悩んだ所なんです。
  忠男の3角が、FEREXシリーズじゃなかった様な、
  FEREXだったかも・・・・・っと確定出来ずに居たもので、
  「忠男F−3」と言う書き方したんですけど、3角は、
  FEREXでいいのかな?

857 :774RR:2005/06/08(水) 00:11:27 ID:QTxeDNY+
>>851
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
なのだが、バイクは1990年以降しか登録されてないのだ。

858 :774RR:2005/06/08(水) 00:13:33 ID:ZNln16WN
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

RZ250ありますよ。

859 :774RR:2005/06/08(水) 09:26:13 ID:QTxeDNY+
>>858
あら、ホント。きちんと見なかったオレが悪かった。
でもRZR系はないのねぇ


860 :774RR:2005/06/08(水) 23:11:24 ID:ir1589ry
>>858
このページトップからどーやっていくの?
漏れはわかんなかった

861 :774RR:2005/06/09(木) 00:24:05 ID:yBIOeNjf
http://www.yamaha-motor.co.jp/index.html
ここの右がわ一番下にヒストリックヤマハ(21yamaha)へのリンクがある。
飛んで同じく右下のリンクを見る。>ウマー


862 :774RR:2005/06/09(木) 18:52:34 ID:bTUjaTh8
RZサーモスタットキットが2マソって安いのか?

863 :774RR:2005/06/09(木) 20:14:05 ID:h+hQsgZm
サーモスタット ┐(´ー`)┌ イラン

864 :774RR:2005/06/09(木) 20:32:38 ID:86Yve6db
純正のヘッドパイプ部分って外すとサーモの取り付けスペースがあったと思う。
軽自動車とかで口径が合うのがあったはずだから、あとは温度さえ気を付ければ2万もかからん気がする。

そんな俺はキタコのキット(中古)を4千円くらいで入手したから人のことは言えんな(w

865 :774RR:2005/06/09(木) 21:27:37 ID:bTUjaTh8
今時、ガムテ貼るのは貧乏くさい
864サソみたいにスマートにしたい。
情報ありがd

866 :774RR:2005/06/09(木) 22:00:20 ID:eR0gG8mt
どうせ夏場には外しちゃう物では?

867 :774RR:2005/06/09(木) 22:13:43 ID:h+hQsgZm
冬は雪でのれないから・・・・・イラナイ

868 :774RR:2005/06/09(木) 22:13:57 ID:QiqOv9lA
>>861
ありがdこんなとこ気付かねぇよ・・・

>>865
ごめん貼ってた。ラジエターカバーに
ノリの跡付いたまんま('A`)・・・

869 :774RR:2005/06/09(木) 23:39:02 ID:hkeEn90d
>>868
パーツクリーナーで落とせ

870 :774RR:2005/06/10(金) 02:40:08 ID:4NUJfhDg
3HM買いますた
これがはじめての2stです
おすすめのオイルとかあります?
あとオイルって警告灯ついてから何キロくらいもつんですか?

871 :774RR:2005/06/10(金) 06:00:21 ID:oVc7diah
>>870
>3HM買いますた

オメ。

>これがはじめての2stです

楽しみだな。

>おすすめのオイルとかあります?

ヤマハスーパーオートルーブ(青缶)

>あとオイルって警告灯ついてから何キロくらいもつんですか?

恐くて試したことないな。
俺は完全にランプが点く前に、加減速でランプがチカチカ点き始めたら補充してる。

872 :774RR:2005/06/10(金) 14:57:33 ID:Hl7S1cTC
画像の無断盗用
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33607692

ナイスな被害者

873 :825:2005/06/10(金) 19:17:54 ID:DEvR6r11
>>829( 52Y ◆RZ350R10vQ 氏)
おお、レスd。
漏れもそんなしょちゅう売るモノがあるわけでなし、
オク会員になる気がないのよ。
これらパーツを金に換える気もないし。

もしよかったら貴殿に贈呈させて頂けるかな?


874 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/06/11(土) 00:50:50 ID:3uB3d3TB
(↑捨てアド入り)

>>873 (>>825)
>オク会員になる気がないのよ。
「オク会員」じゃないくて、ここの住人で「パーツ持ち寄りOFF会」しないか?
って意味ですよぉ(取り違えてはいないと思うけど)

>もしよかったら貴殿に贈呈させて頂けるかな?
うほっ! マジですかい??(小躍り)
RZ350Rも、年式が年式だし、ストックは多い方がウレシい♪

お便りお待ちしておりま〜す(^-^)/

875 :774RR:2005/06/11(土) 21:23:18 ID:zuSMWlF0
>>874
アッー

876 :774RR:2005/06/11(土) 22:38:35 ID:RKUpEHib
スイマセン
クレ厨で申し訳ないのですが、
どなたかRZR(29L)の機械式タコメーターのギヤ比を教えてもらえませんか。。


877 :774RR:2005/06/11(土) 23:03:56 ID:GAeLTWx0
プライマリ14T
ドライブ16T
ドリブン13T
これ等が一次減速の後に付いてる。
あとは自分で計算してくれい。

878 :774RR:2005/06/12(日) 00:04:05 ID:tTZxGiIF
>>876

自分で計れ。
タコメータケーブル1回転するまでに回したフライホイールの回転数

879 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/12(日) 00:07:40 ID:Y3HgdwsC
>>876
  1次→18/26/14→16/13
  後は計算するがヨロシ。

880 :774RR:2005/06/12(日) 00:27:07 ID:9m6u+GX+
>877・879
>876の質問は機械式タコメーターのギヤ比だぞぇ?

881 :774RR:2005/06/12(日) 01:01:19 ID:tTZxGiIF
>>880

>877は間違ったと思う。
>879はスルーの方が良い希ガス


882 :877:2005/06/12(日) 02:15:45 ID:Q27bAYph
上で書いたのタコメーターパーツですよ。

883 :774RR:2005/06/12(日) 02:28:24 ID:NABxSXc6
チャンバーの話ぶり返してスマソ。
YUZOチャンバーのJMCAプレートの下に書いてある
ナンバーはすべて共通なんでつか?

884 :774RR:2005/06/12(日) 03:19:52 ID:yzyuwexG
>>876
ヤマハ系は1:5で統一されてなかったっけ?
TZM・TZR50R・SR400は1:5だった覚えがある。
間違ってたらスマン。

885 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/12(日) 03:40:00 ID:Y3HgdwsC
>>881
  間違いとスルーの差が分らんが、
  計算すれば、どっちでも同じ。
  釣ろうとしてんのか?

886 :774RR:2005/06/12(日) 05:15:37 ID:yzyuwexG
>>885
以前から指摘されているように、貴方は釣られ過ぎです。
この程度の指摘でカッとなって乱暴な口調にならないで欲しいです。

887 :774RR:2005/06/12(日) 06:36:17 ID:3jWh7UYu
(・∀・) スンスンスーン♪

888 :774RR:2005/06/12(日) 13:44:39 ID:tTZxGiIF


>885は永遠にスルーな

889 :774RR:2005/06/12(日) 18:41:01 ID:g9UfF6wr
>>883
俺の4L3は、「0」と「4」の組み合わせで8桁だったよ。

890 :774RR:2005/06/12(日) 19:57:05 ID:y4ZLVg9Y
>>889
なる。あれは0と4のランダムの組み合わせなんだろうか?
漏れのもそうなんだが。とにかくありがとね。

891 :774RR:2005/06/12(日) 20:01:48 ID:g9UfF6wr
>>890
ちなみに「4」が5個に「0」が3個でした

892 :p ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/12(日) 21:53:02 ID:Y3HgdwsC
>>886
  何でそうなるんだか、別にカチンと来てないし、
  否定されてたのかね?構造理解してないから、
  おれの書き込み理解出来なかっただけだろ?
  意味分らん。
  

893 :774RR:2005/06/12(日) 22:29:35 ID:9m6u+GX+
そもそも、普通に1:5と答えればいいだけのこと。
構造だ何だといちいちもったいつけるほどのことでもなし。

894 :774RR:2005/06/12(日) 22:58:42 ID:LfP8KbQN
>>892
恥ずかしくないの?(・∀・)ニヤニヤ

895 :774RR:2005/06/13(月) 00:11:30 ID:ZRrnl+E0
恥ずかしくないの?(・∀・)ニヤニヤ

896 :774RR:2005/06/13(月) 00:12:38 ID:ZRrnl+E0
恥骨じゃないの?(・∀・)ニヤニヤ

897 :774RR:2005/06/13(月) 00:41:34 ID:xRCQv87z
耳心ずかしくないの?(・∀・)ニヤニヤ

898 :774RR:2005/06/13(月) 00:46:28 ID:YDk8agsS
親戚の知人様よりRZ350Rを格安にて譲って頂ける話が舞い込んで来ました。
現時点では車検切れなのですが3月までは車検があり各部問題なかったそうです。
しかし問題がありましてマフラーが無いのです。
社外チャンバーが付いていたそうなのですが借り物だったらしく、現オーナーがRZから降りたら返却する約束だった、との事。
元の持ち主の方から購入の形でお願いしたのですが「想い出の品なので金銭で解決は出来ない」と。
ご近所の手前もあるし可能ならば純正マフラーをY!オクで探すも適当な品見つからず。29L系の250R純正でもいいかな…

自分なりに調べてみると350Rに250Rのマフラーは相性が悪い(?)とかで最悪E/Gが壊れる、と聞きました。


相談させて下さい、実際の所どーなんでしょうか?
350R純正や350R用チャンバーに比べ相性が良くないのは予想付きますがE/Gが壊れる(焼き付き?)まで至ってしまうのでしょうか?
ジェット類で回避できるのであれば350R純正より劣っていても構わないと考えています(当然の話ですが)

10年位前は1KTにイシイチャンバーでジェット類を交換したりとそれなりの作業スキルは持っているつもりです。
実体験などありましたら宜しくご教授願いますm(v_v)m


899 :898:2005/06/13(月) 00:51:45 ID:YDk8agsS
10年じゃないです、15年弱だ。
可能な限り社外は避けたいのです。音量的にもそうですが、イジりだしたら止まらない気がして。

ノーマルと同じ音量で性能の上がらない現在でも入手できる350R用チャンバー…ないよねw

900 :870:2005/06/13(月) 01:01:43 ID:o79xbLzF
>>871
亀ですいません
レスdです
このバイク乗るのに気をつけることとかありますか?
上のほうにレギュレーターが欠陥品って書いてましたけど・・・

901 :774RR:2005/06/13(月) 01:03:44 ID:5UtZBZiM
壊れるよ。絶対に壊れるとは言わないが、250用のチャンバーで壊した話は多い。
それに350Rエンジンは今や大変な貴重品。やめたほうがいい。

比較的安いムラカミのチャンバーでも入れたら?


902 :774RR:2005/06/13(月) 01:12:20 ID:EDvuYwb8
>おれの書き込み理解出来なかっただけだろ?

この発想が「痛い」と言われてるのが分からないのだろうか、、、

903 :774RR:2005/06/13(月) 01:16:06 ID:EDvuYwb8
年がら年中、全開で走りまくるんでなければ、大丈夫そうな気もするけどな、、、<350Rに250Rマフラー

904 :774RR:2005/06/13(月) 01:17:57 ID:EUvpMOEL
>>901ちゃんと読んだの?音量気にしてるのに、比較的安い?

>>902
最悪板逝け、バイクの話せんなら。

905 :774RR:2005/06/13(月) 01:32:26 ID:EUvpMOEL
>年がら年中、全開で走りまくるんでなければ
全開じゃなきゃ、壊れないのか?

906 :898:2005/06/13(月) 02:05:53 ID:YDk8agsS
>>901
>250用のチャンバーで壊した話
そうなんですよね。調べれば調べる程出てくるんですわ。(社外)チャンバーではなく純正マフラーでも同じ事例ありますでしょうか?

>>903>>905
同じように考えています。
じゃぁ何故全開域で壊れるのか?壊れるって事は空燃比が薄くなっての事だろうからM/Jで…
と脳内セッティングするのですが、その程度の理由なら既に諸先輩方が解決策見つけているだろうし。


チャンバー購入が手っ取り早いのは気付いています。
でもダメなんです、あんなハジけたイイ音聞いたら他の部分にまで手を出してしまいそう。
イジりだしたら絶対止まらない。便利な筈のセンタースタンドステーだって平気でカットしてしまいそうです。

今回の車両は本当に綺麗で永く乗り続けたいのでノーマルor準ノーマルで収めておきたいのです。
引き続き情報などありましたら些細なものでも構いませんので宜しくお願いします。

907 :774RR:2005/06/13(月) 06:11:01 ID:sV0qvgQw
>>898

藻前様の考えが意味不明。
前の持ち主から社外チャンバーを買い取るお願いを断われたくせに
純正が欲しいとはどういうことだ?

ゴロゴロしている250純正チャンバーに目がいったのも頷ける。
要は金がないから無い物ねだりしてるんだろ。
魂胆見え見え。
オクを気長に探せ。

>>904
藻前も良く嫁
>892の話には乗らないことだ。あれだけ痛い話をする香具師も珍しい。

908 :898:2005/06/13(月) 07:48:18 ID:YDk8agsS
>>907おはよう御座います。
私の表現方法が悪かったみたいで大変申し訳ありません。
>前の持ち主から社外チャンバーを買い取るお願いを断われたくせに
では無く、【現オーナーに元の持ち主から購入の形でお願いをしたのだが断られた】のです。


350R純正が5万円程度で新品購入できるのならばしょうがないかな?、とも考えています。
しかし、ヤマハの部品検索から探そうにも350Rそのものが出てきません。未だ新品購入できるのでしょうか?

お金が無い訳ではありませんが、同時に低コストで収めたい気持ちも充分にあります。
何故不調程度で収まらずに壊れてしまうのか内燃機的にも知りたいです。

909 :初期型@東京:2005/06/13(月) 08:02:59 ID:QWYjqUED
>>908
バイク屋などの部品検索で純正チャンバの在庫確認はしてみた?
WEBのは一部だけしか載っていないみたいなんで、そこまで確認が必要かと。
新品で手に入るなら手に入れよう、純正の状態が基本なんでチャンバーなどはそれからも遅くはない。
オクネタだが、葉巻350Rチャンバならたま〜に出品されている。
右だけとか左だけとかだが気長に待てばそろう。

【閑話休題】
どこかで250と350の純正チャンバ(葉巻)をサンダー等でカットした話を聞いたこと有るが、結果はどうだったのだろう?
誰か結果を知っていませんか?

910 :774RR:2005/06/13(月) 08:53:28 ID:F1GQYNLh
漏れは350Rに250R(3HM)の純正チャンバー付けて走ってたことあるよ
特に問題なく走ることは走るんだけど、350R純正と比べると
・2500rpm以下のトルクがかなり落ちる
・6000rpmからのトルクも結構落ちる
排気量50cc減くらいのイメージでした
耐久性については、高速道路往復400km(途中で最高速チャレンジ含む)とか走っても特に問題なかったから
そこまで心配するほどのことでもないと思う
が、やはり350用をお勧めします

そこでOXレーシングのマジックファイアーなんてどうよ?
音量はヘタな中古の純正マフラーよりは静か

>>909
250用と350用の違いは主に膨張室の長さが違うだけっぽいです

911 :774RR:2005/06/13(月) 18:25:42 ID:VwNOKyy5
流れぶった切って悪いんだが漏れのYUZOチャンバーの
サイレンサーがダイナミックに凹んでしまったよorz
あれって直るのだろうか?どうも過去スレとか見てると
「直すのが困難」みたいに言われてるが、直そうと思えば
直るのかしら?

912 :774RR:2005/06/13(月) 18:36:25 ID:+ZIQ7aAc
>そこでOXレーシングのマジックファイアーなんてどうよ?
>音量はヘタな中古の純正マフラーよりは静か

俺もそう思う。静かだよーん。


913 :774RR:2005/06/13(月) 18:55:38 ID:w1m//RCS
>>908
まあ、>>874-875みたいなイイ(・∀・)!!流れも有り得るので、
無い物ねだりでもダメ元でも
 『じゃあ漏れがやるよ』
というのを期待してもまぁ構わんかとw

スレ住人の皆が言う様に、社外チャンバー買った方がベターだと思うけどねー。


914 :774RR:2005/06/13(月) 19:30:09 ID:EUvpMOEL
>>907
どう生きてきたら、そんなに卑屈になれるのですか?

915 :銀のスカG@雪国:2005/06/13(月) 19:47:50 ID:/MQrreeT


>>911
RZ海苔ではないけれど。

板金屋持っていってスライディングハンマーで引っ張る、
ワッシャーを溶接してそれを引っ掛けて引っ張り出すワケね。
あと、水圧を掛けて内側から押し出す方法もあった気がする。

916 :銀のスカG@雪国:2005/06/13(月) 19:48:41 ID:/MQrreeT
あ、ごめん、サイレンサーだったね。YUZOってステンだっけ?

917 :774RR:2005/06/13(月) 20:33:41 ID:VwNOKyy5
>>915
レスサンクスです。
ステンらしいです。

918 :銀のスカG@雪国:2005/06/13(月) 20:44:27 ID:tcG5mkIR
>>917
近所の鉄工所でステンの板を曲げ加工&リベット用の穴開けして
貰うってのはどう?んで巻いた状態で溶接して貰うとか。

素直にユーゾーで直して貰うのが一番なのかねえ。

919 :911:2005/06/13(月) 21:05:04 ID:VwNOKyy5
>>銀のスカG氏
重ね重ねレスありがトン。
そのユーゾーさんが潰れてもう無いんだよね。
鉄工所行ってみるよ。


920 :銀のスカG@雪国:2005/06/13(月) 21:54:32 ID:tcG5mkIR
ユーゾーさん潰れちゃったのか・・・_| ̄|● シラナンダ

921 :774RR:2005/06/13(月) 22:05:28 ID:sV0qvgQw
ユーゾーのステンってペコペコの薄い香具師だから自分でまき直した方が
良いでつ。



922 :774RR:2005/06/13(月) 22:07:51 ID:JjXHpG+s
>>911
YUZOのサイレンサーの構造はステン巻きって事以外知らないけど
溶接で作られたものなら直せないことはないと思うよ。

むーかしのサイレンサー一体型のチャンバーを
後部半壊させたことがあるけど、
バイク屋(チャンバー作ってる店)で
ほぼ原型通りに直してもらったことあります。

レスにあるように板金屋さんか
レースやってるバイク屋なんかで直せると思うよ。
まずは現物持っていって相談してみるべし。


923 :774RR:2005/06/13(月) 22:21:11 ID:5UtZBZiM
yuzoのサイレンサーは直すの簡単だよ。何度もやった事があるし、素人でもできる。
前後のリベット6箇所をドリルで揉み外し、後は丸棒を中につっこんで木槌で簡単に板金するだけ。

元に戻すのにハンドリベッターだけは必要だけどね。

924 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/13(月) 23:46:59 ID:90cXAikN
>>898
  絶対壊したくないなら、素直に35用がいいでしょうね。、
  100%壊れないとは、言い切れないですから。
  
>>911
  も、書く余地ないアドバイスあるので、気になった事だけ。
  鉄板ローラー(鉄板丸めるやつ)が、比較的身近にある所は、
  精密板金屋さん(車の板金ではないので)が、多いかも。
  (おれは治す派だけど)
  

925 :774RR:2005/06/14(火) 00:50:32 ID:0Rpl3clI
>>909
初期型の話だが、10年くらい前に250と350用を切って比べたことがある。
具体的な数字まで残していないけど、エキパイから膨張室までは殆ど同じだったと思う。
テールの絞りの部分で大きく違う。250よりも350の方がテールの絞りが大きい。
350よりも250の方が抜けるようにしてある。
具体的には、テール部分のレンコン状の板の真ん中に細長いパイプを溶接しあるのが350。
その部分に細長いパイプが無くレンコン状の板の真ん中に大きな孔だけ開いているのが250。

926 :774RR:2005/06/14(火) 00:52:21 ID:0Rpl3clI
ちなみに社外のチャンバーも、250よりも350の方が絞りが大きい傾向にあるよね?

927 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/14(火) 01:08:24 ID:xyweBkMH
>>925
  反射波だけ、限定で考えてってのは、無理あるでしょ?
  まして、狙う回転粋なり、いろいろ関係してるもんだし、
  数年前から、50用チャンバーが、そんなドン突板に穴系だね。
  NSRminiの電気が最近まで、壊れる言われてた原因が、
  ドン突板穴チャンバーにあった可能性もあるし、
  難しいところですな。

928 :774RR:2005/06/14(火) 11:23:26 ID:Vg0YKr/0
スレタイの
【ベンベン】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ガィーン】は、

未だに
【パンパン】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【パィ〜ン】であって欲しい今日この頃

929 :774RR:2005/06/14(火) 17:31:03 ID:eM6Zilp5
次は

【でんでん】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ぷわ〜〜ん】

でキボンヌ

930 :774RR:2005/06/14(火) 19:01:49 ID:SiC2n6WW
>>929

イイ!(・∀・)

931 :911:2005/06/14(火) 19:04:37 ID:MDxyTmmm
ありがとうレスして下さった皆様。
意外と修理が難しくなさそうなので嬉しい限りでつ。
早速試してみるよ。

932 :52Y ◆RZ350R10vQ :2005/06/14(火) 22:26:51 ID:nIW3TjHE
>>898
片側だけなら、純正のが4kでヤフオクに出てるよ。(結構長いこと売れてない)
RD350なタイトルで出してるから、見落としてる人が多いのかな?

933 :774RR:2005/06/15(水) 00:08:38 ID:cV29Jajk
知り合いにバイクを貸したところ、
ミッションオイルの注入口にエンジンオイルを入れてしまったらしいんですが、
一回抜いて、またミッションオイルを入れ直せば大丈夫ですかね??

934 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/15(水) 01:02:54 ID:l7UMSh5m
>>933
  バイク=RZ  オイル=2stOIL
  と考えても、知り合いがOIL交換して、ほとんど
  走行してないのか、してるのか・・・
  どちらにしろ、ミッションOILに交換して、走行してどうか
  って所、問題が出そうなのは、クラッチでしょう。
  走行して、少しでもクラッチに違和感を感じたら、ゆっくり帰宅後、
  クラッチO/Hと言ったところでしょう。
  (注*2stOIL、ミッションに入れて走行したこと無いので、予測です。


935 :774RR:2005/06/15(水) 11:17:30 ID:JWsyqXJf
まあ、そんなに危機的状況ではないんでね?
逆ならちょいヤヴァイが

936 :774RR:2005/06/15(水) 12:42:48 ID:Rxd475AE
>>933
入れてしまった2stオイルを抜いて
ミッションオイルを入れれば問題ないと思う。
心配ならミッションオイルを2度入れ替えるとか
フラッシングオイルで洗浄すれば大丈夫と思うよ。

一般の2stオイルと比べると問題かもしれないけど
カストロールのR30は2stオイルとして有名だけど
4stのエンジンオイルとしても使われていました。


937 :774RR:2005/06/15(水) 14:00:33 ID:bmyN5sPP
4L3にボルトオンで流用出来るフロントフォークってあります?

938 :933:2005/06/15(水) 14:33:58 ID:cV29Jajk
>>934、935、936
ありがとうございます。とりあえず、一度ミッションオイル交換して様子見てみます。

939 :774RR:2005/06/15(水) 14:43:41 ID:JWsyqXJf
>>937
4UOのフロントフォーク

940 :774RR:2005/06/15(水) 17:13:09 ID:JWsyqXJf
ってかどの部分からボルトオンしたいのか?ホイールはどうするのか?具体的でないから回答のしようがない
ただのクレクレ厨にしか見えん

941 :774RR:2005/06/15(水) 17:19:01 ID:TZVhGOTk
>>937
勿体ねーよ、できるだけメンテして巣で味わい深いハンドリング味わえ。
下手に強化したって他の強化の追いかけっこになってわけわからんハンドリングになる。
速いの欲しけりゃSSとかNSRに乗ればいい。

とにかくあのハンドリングバランスは極妙なのだよ。
まー弄るのは勝手だけどさ。

942 :774RR:2005/06/15(水) 17:20:16 ID:TZVhGOTk
・・と昔乗ってて今でもあのハンドリングを夢に見る漏れのボヤキだけどさw

943 :774RR:2005/06/15(水) 17:32:01 ID:bmyN5sPP
937です。

現在不動のRZをレストア中なんですが、フロントフォークの状態が非常に悪いので
フロントフォークだけを流用したいと思ったんです。

944 :774RR:2005/06/15(水) 17:39:53 ID:JWsyqXJf
>>943
だったらなおさら他のRZから持ってくるのがいいかと
もしくはフォーク+ステム+トップブリッジを初期型のRZ250R/350Rのにするかだな
初期型のRZ250R/350RのだとホイールはRZノーマルが使える

945 :初期型@東京 ◆4L3/RZws/w :2005/06/15(水) 19:51:16 ID:UDMiLLUC
>>910
>>925
サンクスコ。
膨張室とパイプの差っぽいね。
確かに4U0葉巻でカランカランと音が出ることがあった(パイプが外れた…orz)

>>932
とっくに気が付いているけど、既に左は新品を1本押さえてあるので右を物色ちぅ。
クソ重たいし社外チャンバと比べると吹けも悪いけど、あの音に憧れたんで拘って20年。
でも(・∀・)イイ!!音させてるチャンバー付けた初期RZなどに出会うと心がグラつく(;´Д`)

>>937
4L3/4U0の32φインナーチューブはメーカー欠品と聞いている。
35φなら流用可能なのが多いし、交換した人曰くそんなに変化は無い”らしい”
オリジナルに拘りたいのなら35φも太いのかもしれんが、選択肢の一つと思われ。
SRX250でさえ35φだからねぇ…941氏の言う通り「微妙」なのかもしれん。

946 :774RR:2005/06/15(水) 22:43:35 ID:MG8DsVtO
32φのフォークは細くて綺麗だけど、乗るとさすがにイマイチだよ。
あれ、シングルディスクの状態で乗るとブレーキングで思いっきりヨレるじゃん。
35φでもシングルのままだと結構ヨレるけど。
個人的にはシングルディスクのまま乗りたいので、1KTぐらいの太さが欲しい。

947 :774RR:2005/06/15(水) 22:54:31 ID:nCJn4eUB
おーい、>>946がコゲてるんでだれか水掛けてやって〜

948 :774RR:2005/06/15(水) 23:07:26 ID:TK1I82K/
よれてるのはフォークじゃないry

949 :774RR:2005/06/15(水) 23:38:08 ID:MG8DsVtO
何か変な事言ったか?

>>947
うるせー、お前がガソリンかぶって市ね。

>>948
ほぉ、じゃあどこががヨレてるんだ?ご教授願いたいね。

950 :774RR:2005/06/15(水) 23:41:10 ID:KTkDicqS
>>949チ○コ

951 :774RR:2005/06/15(水) 23:47:54 ID:MG8DsVtO
何のために80年代まではスタビがもてはやされたんだろうね?
何のために年々フォークが太くなっていったんだろうね?
何のためアクスル径は太くなっていったんだろうね?

そもそもRZで32φだったものがRZRで35φになったのはなんでだろうね?

答えろよ、>>948>>949
どせお前ら足周り変えたことないんだろ。

952 :774RR:2005/06/15(水) 23:48:47 ID:JqcSR1qZ
じゃあ女が乗った場合何処がヨレるんだ?w

953 :774RR:2005/06/15(水) 23:50:20 ID:MG8DsVtO
947だった...orz ウツダシノウ

954 :774RR:2005/06/15(水) 23:55:25 ID:MG8DsVtO
まぁ947その他の揚げ足とりはどうでもいい。(故に一応sageとくが)
暇だからsageんでも、1000までチョイだから最後の祭りに使っても良いけどな。

948答えろ。

955 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 00:05:03 ID:I1QVMuBT
  何か、おれが954と思ってる人多そうな予感。
 
  ちなみに、おれは感じて無い派、ってもダブルけどさ。

956 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 00:22:36 ID:I1QVMuBT
>>954
  おれの見解
  >何のために80年代まではスタビがもてはやされたんだろうね?
  おそらく、気休め(多分、4L3用リジットマウントは無かったと記憶してる。多分ね)
   
  >何のために年々フォークが太くなっていったんだろうね?
  >何のためアクスル径は太くなっていったんだろうね?
  フレーム剛性UPなり、タイヤサイズUP&グリップUPに合わせて。

  バイクは、バランス大切ですからね。
  (おれのお株、954に持ってかれた気分だな・・・・)



957 :774RR:2005/06/16(木) 00:24:02 ID:N+UAC/Nk
よれるのが怖い人と
平気な人の違い。

958 :774RR:2005/06/16(木) 00:26:18 ID:j75pSG0U
17インチは邪道

959 :948:2005/06/16(木) 00:28:44 ID:qzCtpGly
痛い香具師に答えた漏れが悪かった。

藻前様の好きに城

960 :946:2005/06/16(木) 00:32:21 ID:5n9Ylk2C
日付またいでよく出てきたな。誉めてやるよ。

だが、つまらねぇ負け惜しみを言う前にバイクのどこがヨレてんだか説明しな。

961 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 00:42:27 ID:I1QVMuBT
>>958
  3HMは、RZじゃ無いと?
  インチ以外のところがどうなんだ?と言うの多いけどさ。
  邪道とか、どうでもいい思うが。

962 :774RR:2005/06/16(木) 01:06:48 ID:gP34/26x
最近、後輪で乗れるようになってきた。
最初は怖かったけど、慣れると楽しい。

963 :774RR:2005/06/16(木) 01:29:21 ID:qlp7VhTE
気が付いていない人に言うけど、RZに限らずバイクは常に左右にブレてバランスし
ながら走ってる。バランスがとれていれば、目に見えるほどブレいないだけ。
タイヤを見てごらん、パターン左右対称か?殆ど非対称でしょ?
RZを足回り変えて、新種のタイヤにするほどブレるのは、タイヤのブロック
パターンが大きく左右非対称になってるのも一因。本来新種のタイヤは高速でないと
バランスがとれないはず。

964 :774RR:2005/06/16(木) 01:32:04 ID:qlp7VhTE
>>962
RZがフロントフォークに調整機構を持たせていないのは、フロントに依存する
乗り方でなく、後輪に依存させて操る味付けが強いからだと思う。

965 :RR ◆h0CqbryGJ. :2005/06/16(木) 01:39:17 ID:I1QVMuBT
>>963
  意味不だよ、バイクがしなりと言う逃がしがあるってなら、
  理解できるが、左右非対称?そんなタイヤあるか?
  ちょいずれて、非対称とか言わないぞ。
>>964
  80年式のTZに、調整機構が付いてないのに、
  RZに付くわけ無いと思うのが、普通でしょ?(イニシャル以外)

966 :948:2005/06/16(木) 02:29:45 ID:qzCtpGly
イテー香具師が増えてきたでつ。

そろそろ終わりかココも

967 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 02:45:00 ID:I1QVMuBT
   あれ?何かトリップが違うな・・・
   ミス打ちかな?(テスト

968 :946:2005/06/16(木) 02:52:03 ID:5n9Ylk2C
>>966
ケッ、もういないと思ってノコノコ出てきたか、バカが。

どこがどう痛てぇのか説明してみろや。
中身のねぇ一言ブツ切りしか出来ねぇオメーが一番終わってんだよ。

市ね。

969 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 02:54:55 ID:I1QVMuBT
>>968
  バイクの話しないなら、他逝けや。

970 :946:2005/06/16(木) 02:58:18 ID:5n9Ylk2C
>>969
じゃあ、おたくのRZに対してのスタンスを聞きたい。
俺は基本的に250cc派で軽量を好むクチだが、それ以上は聞かれてから答えるよ。


971 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 03:00:58 ID:I1QVMuBT
>>970
  答える前に聞きたいが、軽量派って、35でも変わらんと思うが?

972 :946:2005/06/16(木) 03:06:44 ID:5n9Ylk2C
>>970
軽量というと語弊があったな。
俺は大型も持ってるからRZにはパワーより、軽快さというか鋭さを求めている。
シングルディスクが良いというのもその一貫。ホイールは前後ともスポーク。
こう言うと「フォークは重いのに換えてるだろが」と言われそうだが、
これに関して剛性以外にも一応考えがあって換えている。

973 :946:2005/06/16(木) 03:09:18 ID:5n9Ylk2C
>>RR
おたくはかなり詳しそうだし、ハンドルからしてR好きなようだから、
RZ系(といっても広いが)に関してのスタンスを聞きたい。

今後のカスタムの参考になるかもしれない。

974 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 03:14:18 ID:I1QVMuBT
>>972
  別に、おれも大型持ってるけどさ、メカ的に話がしたいのか
  趣旨が分らんが、シングルが最高とは言い切れん。
  宇井氏が小径ダブル使ってから、WGP125でもダブル増えたし、
  大体、軽量を誰も否定してないぞ?RZの32φがブレーキで、しなるか
  しならないかの話だろ?
  おれは、レーサーは、足変えてるが、普段乗り4L3は、足ノーマルだし、
  長く乗ってるが、問題になるほどしなりを感じた事ないけどな。

975 :946:2005/06/16(木) 03:24:05 ID:5n9Ylk2C
>>974
メカの話もいいね。Rでレースをやっているのなら尚更ありがたい。
無論レースエンジンのデータをよこせとか、そんな無茶を言う気はないが。

乗り方の問題が大きいのだろうが、俺はしなりを感じた。
勿論メーカーが軽さの追求(コストって話もあるが)で32φでもOKと判断した訳で、
痩せたフォークでも上手に走れる人なら勿論32φで不満を感じることはないだろう。

976 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 03:26:39 ID:I1QVMuBT
>>973
  レーサーは、R
  聞きたい事、絞って来れないと、話進まないけど、
  RZには、素質があるって感じてるぐらいなもんさ。
  もし、RZ乗ってるなら、まだ見ぬレベルのRZチューンが
  青本だの、黄色本だの話に上がるけど、まだ見ぬRZチューンが
  存在するののは、間違いない。
  事、エンジンに関してなら、断言出来る。

977 :946:2005/06/16(木) 03:39:15 ID:5n9Ylk2C
>>976
今日はムリだろうが、Rのエンジンの可能性については次のスレでもじっくりとお聞かせ願いたいね。
赤・青・黄本は一応手元にあるよ。前は1XGにも乗ってた。だけど俺にはその程度の知識しかない。

今またRにも興味が蒸し返したから3HMを買うつもりでもある。
レースには出ないけど、4L3に対するスタンスでいくか、もっと違う方法でいくか考え中。
はじめからある程度イジってある車両を買うかもしれないからね。

ブレーキングの話に戻るが、俺はオフのレースにしか出た事がないから
ロードレースのでの乗り方は解らんが、ロードではブレーキングでコーナー手前でフォークを
何度かポンピングさせて一気に減速して、傾けたら開け気味に通過していく乗り方しか出来ないから、
はじめのブレーキングでヨレはじめたら危なくて乗れない。ただし、正しい乗り方かどうかは知らん。

ちなみに大型ではこの乗り方はハナから諦めている。

978 :774RR:2005/06/16(木) 11:26:02 ID:j75pSG0U
前輪に依存しすぎな走り方するバイクじゃないよね。
アライメントや実質的なロール軸に忠実でスムーズでメリハリのある乗り手には従順な反応する。
つまりそれをフィーリングで言うとリアステアみたいに感じると。
ヨレ過ぎな人はここを疑ってもいいかもしれん。
もちろん攻めすぎは強化したってオツリが来るんじゃないかな。

因みに一時RZの足回りスワップカスタムが過剰に流行ったのがあったけど、
マッチングや見た目的にも酷いの多かったね。
ノーマルベストとは言わんがわしもセッティング以外はノーマルでも十分と思ってる派。

979 :774RR:2005/06/16(木) 11:52:12 ID:+J+/L4Qd
カスタムの名の下に貴重なRZが浪費されてゆく・・・・・(´・ω・`)ショボーン

980 :774RR:2005/06/16(木) 17:24:05 ID:qlp7VhTE
RZスレも早いな、3ヶ月で消費しようとしてる。

981 :774RR:2005/06/16(木) 18:30:11 ID:5IQUjK/N
>>978
足回りを3HMとか2KRに換えたのを組んだけど、
確かに面白くなかったッスねー。
いや、“工作不良”というオチはナシねw

>>980
早いスか?
もっと流れの早い車種別スレはあるけど、漏れが乗ってる他の車種別スレよかは早いかもネw

まぁ、CB-Fスレとかだとこんな展開はまず無いので笑うコトが多いw


982 :774RR:2005/06/16(木) 18:34:25 ID:D4kkbD3J
バイク板でもっとも流れが速いのはどのスレだろう?

983 :774RR:2005/06/16(木) 18:40:17 ID:sBS4Poq6
こんど中型二輪の免許を取ってRZ250Rを買おうと思っているんですが、やっぱりメンテは大変でしょうか?ちなみに今は原付のミッション乗ってて、自動車系の専門学校逝ってます。こんな私でもRZを維持できるのでしょうか? 長文スマソ

984 :774RR:2005/06/16(木) 19:15:25 ID:i3JBDbFH
>>983
専門学校に行ってるなら、工具の正しい使い方は知ってるよね?
工具の正しい使い方、ネジの正しい外し方しめ方を知っているなら、6割失敗しない。
さらにサービスマニュアルが在れば、8割失敗しない。
残り2割は経験。

985 :946:2005/06/16(木) 20:14:01 ID:5n9Ylk2C
>>978
おい、俺の乗り方は前輪依存の曲げ方じゃないだろ。よく読めよ。
バイクが立ってる時にしかハードにブレーキをかけないのはリアステア傾向のマシンじゃ常識なんじゃないのか?
俺が解らないといってるのは、アスファルト上でのコーナリングへの導入(リアステアへの持っていき方)が
直線で十分にスピードを殺す以外に、どんなアプローチがあるか解らないと言っているだけだ。
リアステアへのアプローチで他の方法があるなら教えてくれ。

>>979
大きなお世話。4L3フレームに火は入れていない。
フロントに関しては90年代の38φ(TZRは39φだ、念のため)のフォークに換えただけだ。
いつでもノーマルに戻せるぜ。補強入れてる他のRZ乗りを非難するつもりはないけどな。

コーナリング奥までブレーキを残すロードの乗り方じゃないぞ。
俺は解らないと言ってるのは、NSR以降のガチガチに車体固めた


986 :946:2005/06/16(木) 20:19:31 ID:5n9Ylk2C
>>コーナリング奥までブレーキを残すロードの乗り方じゃないぞ。
>>俺は解らないと言ってるのは、NSR以降のガチガチに車体固めた

ここは推敲の途中だった。NSR以降とかよくいうけど、
要するにコーナリング奥までブレーキを残して乗るという方法がピンと来ないという話。

そんな方法で、よく怖くねぇなぁという感想。

987 :774RR:2005/06/16(木) 20:22:14 ID:Zp0AtY+M
>>982
↓ここなんかレース直後はとんでもなく早いよ
【WGP】MotoGP総合 47周目【2005】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118107903/

988 :774RR:2005/06/16(木) 21:43:08 ID:j75pSG0U
なんでそんなにすぐ噛み付くんだ946よw
ちと君は短気で短絡的だなぁ。

989 :774RR:2005/06/16(木) 22:38:04 ID:iML/qR8g
>>946
嫌がる妹を無理やり裸にして

まで呼んだ

990 :774RR:2005/06/16(木) 22:44:25 ID:9ape0Q53
>>983
メンテが大変というのが
1.自分でやるのが大変
2.ショップに任せると高いから大変
3.古いから頻繁にメンテしないといけないから大変
と、いろいろ考えられるので答えに苦慮します(笑)

1.だとすると、984サンの言っているような感じかな。
経験は重要だけど、RZの通常のメンテは
それほど経験なくても大丈夫と思う。
ただ、分からなかったりした場合は誰かに聞くとか
Webで探すとかした方が良い。
行きつけだった(潰れた)のショップオーナーの名言だが
「壊す前に持ってきて欲しい」というのがあります(w

2.は3にも関係すると思うから省略。

3.だろしたら、それほど心配しなくても良いと思う。
ボロボロとか買うなら心配だけど
まともなショップから買うなら5000〜1万キロは
特にメンテナンス無しでも乗れると思う。
新車でない限り、不慮の故障というのはありえるけどね。


991 :774RR:2005/06/16(木) 22:56:26 ID:5IQUjK/N
>>988
まぁ、最初の>>946のカキコの冒頭に
『漏れは平忠彦の中の人なんだけど』
の一文が付いてたらこの流れはなかったッスねw



992 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/16(木) 23:41:42 ID:I1QVMuBT
>>946
  おれも、一般道の前に、クロスしてたけど、
  どんな走りか理解出来てない・・・・
  がつーんっと突っ込めるのは、クロスの方だし・・
  林道とかの話なんだろか。
  
>>983
  専門校行ってる人間は、びくびくしないで、じゃんじゃんいじる。
  壊しても気にしない。そうやって、いたずらした人間と、校だけ
  行った人間の差が、後で出てくるでしょうから。
  でも、そろそろRでも、壊しにくい時代かな?、壊さない様いじるのが、
  いいのかな。



993 :898:2005/06/17(金) 00:53:41 ID:6Izyr7Qb
>>898です、返答が遅れ申し訳ありませんでした。

皆様からの意見を参考にし、時間を要しても素直に350R純正に絞って入手しようと思います。
社外チャンバーは個人的環境では音量の問題があり最後の手段として取っておきます。
無事入手でき、車検取得した頃にまたこのスレ(次スレ以降)にお邪魔致します。

御相談に乗って頂き誠にありがとうございました。

994 :銀のスカG@雪国:2005/06/17(金) 00:58:02 ID:WVSXcsH5
今時の太いフォークより、昔の細いフォークの方が肉厚だったりする罠。

インナーチューブが太くなったのは強度云々もあるだろうけど、
アウターとの接触面積を稼いで精密なストロークを狙ってるってのも
あるんじゃないか、と適当にレスしてみる。この理論だとフリクションが
増えるけど、それはほら、新しいシール用材料なんかの開発も進化してるし。


因みにホンダのF19インチ・33パイフォーク糊の俺からすると、4L3は
フロント依存が強い気がする・・・コーナーに入ってもリアの接地感が薄くて
怖い。よく友人とバイクを交換して乗ったりするが、持ち主である友人も
印象としては同じらしい(持ち主だけに怖くはないしグイグイ曲がれるから
楽しいって言ってるけどね)。ヨレとかは特別感じた事ないなあ。

995 :RR ◆3dEt8T3M4Q :2005/06/17(金) 01:22:48 ID:XSMfX9AP
>>994
  >アウターとの接触面積を稼いで精密なストロークを狙ってる
  分らない考えではないけど、加工業界の常識的な話ですると、
  寸法大きくなると、許容誤差も大きくなるの考えると、単純に、
  剛性UPと考えた方が、自然な気がする。
  まして、大量生産なんだし。

996 :774RR:2005/06/17(金) 03:56:10 ID:wSf4w9Nd
996

997 :774RR:2005/06/17(金) 03:59:58 ID:wSf4w9Nd
997

998 :774RR:2005/06/17(金) 04:08:14 ID:wSf4w9Nd
998

999 :774RR:2005/06/17(金) 04:12:29 ID:wSf4w9Nd
999

1000 :774RR:2005/06/17(金) 04:13:10 ID:wSf4w9Nd
1000なら今世紀中にRZが復活!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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