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【R】250と400のCBRについて語るスレ 21【RR】

1 :774RR:2005/04/10(日) 05:46:14 ID:9L9GJwSV
1986 CBR400R 発売
1987 CBR250R 発売
1987 CBR400RR 発売
1990 CBR250RR 発売
1990 CBR400RR 発売
2000 CBR250RR, CBR400RR 生産終了

未だ色褪せない魅力を放つインライン4レーサーレプリカ。
そんな中型 CBR達についてのスレッドです。

詳細は>>2-7辺りかもしれない。

前スレ
250・400のCBRについて語るスレ 20【,000rpm】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108560248/

2 :774RR:2005/04/10(日) 05:47:05 ID:9L9GJwSV
◆過去スレ(01〜09)◆
☆☆☆  CBR250RR  ☆☆☆(元開発者降臨スレ)
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html
☆☆☆  CBR250RR その2 ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html
250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html
250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html
250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/
250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035364080.html
250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/
250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/
250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/
250400のCBRについて語るスレ:8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/
R】 250,400のCBRについて語るスレ:9 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062383274/

3 :774RR:2005/04/10(日) 05:48:07 ID:9L9GJwSV
◆過去スレ(10〜19)◆
R】 250&400のCBRについて語るスレ:10 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/
R】 250&400のCBRについて語るスレ:11 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/
R】 250&400のCBRについて語るスレ:12 【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076237872/
F&R】 250&400のCBRについて語るスレ13【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080114476/
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 15【咆哮】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086963734/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 16【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090491987/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 17【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094363679/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 18【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098093465/
【CBR250RR400RRについて語るスレ 19】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103353759/

4 :774RR:2005/04/10(日) 05:49:19 ID:9L9GJwSV
◆過去スレ(20〜29)◆
250・400のCBRについて語るスレ 20【,000rpm】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108560248/


5 :774RR:2005/04/10(日) 05:51:45 ID:9L9GJwSV
◆プレスリリース(HONDA)◆
CBR250F (MC14)       ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860411c.html
CBR400R (NC23).         ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860707.html

CBR250R (MC17)        ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870219c.html
CBR400RR (NC23).       ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2871215.html

CBR250R (MC19)        ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512c.html
CBR250R (MC19)        ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890201.html

CBR250RR (MC22)      ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900312.html
CBR400RR (NC29)L       ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220c.html

CBR250RR (MC22)      ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920525.html
CBR400RR (NC29)N.     ttp://www.honda.co.jp/news/1992/2920330.html

CBR400RR (NC29)R R-II   ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2931119.html
CBR250RR (MC22)      ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940621b.html


◆FACT BOOK(HONDA)◆
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR250RR/19900300/index.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR400RR/19900200/index.html


◆系譜(HONDA)◆
CBR(250) ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index5.html
CBR(400) ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index6.html
CBR(250) ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index5.html
CBR(400) ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index6.html

6 :774RR:2005/04/10(日) 05:53:10 ID:9L9GJwSV
※画像のupやオフ会の企画はこちらでドゾー

CBR250・CBR400について語るホームページ
http://cbr250400.hp.infoseek.co.jp/

7 :774RR:2005/04/10(日) 05:54:16 ID:9L9GJwSV
◆2chバイク板内 CBR関連スレ◆

【F4i】CBR600Fシリーズ総合 part4【FS/F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106108775/

CBR600RR part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111988187/

【FireBlade】CBR900RR【馬場忠雄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111501119/

■ HONDA CBR1000RR その10 ■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112485538/

CBR1100XXスレPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109343802/

8 :774RR:2005/04/10(日) 08:03:12 ID:yQpzIBQl
8げとー

9 :774RR:2005/04/10(日) 09:17:04 ID:sOB+oCL2
ロマンティックがとまらないスレはココですか?

10 :774RR:2005/04/10(日) 12:09:22 ID:5Mc40I7+
>>1
乙かれ。


11 :774RR:2005/04/10(日) 16:04:35 ID:dDajllhH
スレたて乙

12 :774RR:2005/04/10(日) 17:56:42 ID:uzaqhSWR
>>1 乙

ところで、スレタイの方だが
CBR250/400Fはどうしようか。このスレにもまだMC14糊とかいたとおもってたが

13 :774RR:2005/04/10(日) 17:57:45 ID:uzaqhSWR
ごめんageちゃった

14 :774RR:2005/04/10(日) 19:25:24 ID:XK8wdky6
タイトルについてはR、RRでいいんでない。
たぶんMC14乗りでカキコしてるのは漏れともう一人しかいないだろうし、過去にCBR400F乗りもいたんだがずっと現れてない。
ちゃんとプレスリリースにさえ載ってれば満足じゃ(・∀・)

15 :774RR:2005/04/10(日) 21:05:12 ID:hW9vMzFL
とりあえず次スレからは「【 】」を外すなり、
R以前の物も含む表現に変えれば良いんじゃないだろうか。

16 :774RR:2005/04/10(日) 22:42:48 ID:8hMXeyfL
>>1 ヽ(´ー`)ノモツカレチャーン

17 :774RR:2005/04/10(日) 22:52:41 ID:On1fKEOo
MC22糊です。
先日久しぶりに乗ろうと思い、各部点検したところ、
ウインカースイッチを操作したら2秒ぐらいのラグがありました。
スイッチが怪しいんでしょうか?リレーが怪しいんでしょうか・・・
ちなみにフルノーマルでセルで始動できるぐらいにバッテリは元気です。
また、屋根付き駐輪場に駐車しているので、雨はかからない状態なんです。

18 :774RR:2005/04/10(日) 23:12:47 ID:8pLYOm7Y
↑リレーがあやぢい

濡れのも冬は作動不良。温まれば作動しま

19 :このスレ立てた1:2005/04/10(日) 23:23:14 ID:D9COYITd
CBR250FOURについてはかなり迷ったけど直前で外してしまった。
外した理由は初代及び過去のスレタイを眺めた時の印象と
前スレの話題の軸が「R/RR」であったため。
しかし R/RR以外の CBRを外したのはよくない判断だったなと
今は思ってる。MC14海苔の人、どうにもすまんかった。
それから、CBR400Fの事はスッカリ忘れてた・・・。重ねてスマン。

> 14
そんな感じに大らかに言って貰えると気分的に助かるです。
次スレ立てることになる人は忘れずにフォローよろしく。

20 :774RR:2005/04/10(日) 23:48:30 ID:z1nrEYIk
MC22.土曜日に東関道でキッチリ180キロ出せたよ。
1万6千回転だった。意外にトップギアでもトルクフルだった。
(ツー仲間が皆リッターツアラーだったもんで釣られ加速)


21 :774RR:2005/04/10(日) 23:54:11 ID:mkYAm3Q6
>>14
>>19
俺もMC14(CBR250F)海苔。プレスリリースが載ってるんでOK!

MC14海苔のHPなんかも見た事があるが、街では実車は殆ど見ないなー、
絶滅の危機に瀕してる貴重な車種って事かな。


22 :774RR:2005/04/11(月) 00:26:59 ID:X2SRbFf6
>1
スレ立て乙です。

今週、FフォークのOHします。
バイク屋さんに丸投げだけど・・・

自分で出来ればいいんだけど、そこまでの技量がまだ無い。
せいぜい、プラグ交換やオイル交換等の軽メンテナンスだなぁ・・・

23 :774RR:2005/04/11(月) 00:28:34 ID:D91S74Xw
ちょっとスレ違いなお話かもしれませんが。
今日、大阪の舞洲であったHONDAの試乗会行ってきました。

試乗でCBR600RRに試乗してきたわけですが・・・。
シート高杉とかですごい恐かったです(´・ω・`)

帰りに自分のMC22で帰ったわけですが。
なんといいましょうか、改めて250の良さを実感。
このバイクと付き合って1年と10ヶ月ですが、
新しいものばかりに目を奪われていたようです。

今度晴れてたら洗車してあげるね(´Д⊂

ちなみに駐車場でみたCBRは自分のMC22とMC19のみ(600等は除く。
寂しいものです(´・ω・`)ショボーン

そんなチラシの裏日記でしたorz

24 :くっ:2005/04/11(月) 00:40:15 ID:DBjsCVgz
      r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/      >::::::::::ヽ
.      〃  ヽル1'´        ∠:::::::::::::::::i
       i′  ___, - ,. = -一   ̄l:::::::::::::::l
.      ! , -==、´r'          l::::::/,ニ.ヽ
      l        _,, -‐''二ゝ  l::::l f゙ヽ |、 「・・・・・・・・・」
        レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_   !:::l ) } ト
       ヾ¨'7"ry、`   ー゙='ニ,,,`    }::ヽ(ノ  「・・・・・・・・・」
:ーゝヽ、     !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、       ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{   __)`ニゝ、  ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,  「・・・・・・・・・」
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /


25 :774RR:2005/04/11(月) 00:45:09 ID:XdIrP868
http://cbr250400.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050410173142.jpg
これの犯人降臨キボン

26 :774RR:2005/04/11(月) 01:12:47 ID:1VSL4DWI
カッッコイイー

27 :774RR:2005/04/11(月) 01:45:05 ID:hsUWY7Bw
>>23
ええぞ、ええぞ!!

28 :前スレ998:2005/04/11(月) 03:21:25 ID:fnyBWU1w
>>25
レアなサマーカラーと知っての狼藉か!


でも、チョトカコイイw

29 :774RR:2005/04/11(月) 03:24:34 ID:h7DVgyUp
>25

今後どっちの色に合わせてカラーリングするか気になるw



・・・ある意味このままでも味があるかも(ぉぃ

30 :774RR:2005/04/11(月) 05:14:08 ID:8qZC8BBf
いいなぁ
俺は可能なら現行GSX−R系のフロントカウルつけてみたい
縦に並んだライトが好き
つくのかなぁ?


31 :774RR:2005/04/11(月) 07:01:26 ID:KE05Gusu
>>30
そんな手間かけなくても150万円もあれば'05-R1000が買えるぞ。
ちょっと働けば済む事だ。

32 :774RR:2005/04/11(月) 10:36:24 ID:YbYf9YAn
金曜にMC22納車しますた
倉庫保管で3500キロ実走行と思われるものですた。

調子は(・∀・)イイ!でつ

ワインディング+待ち乗りで燃費22キロはすげぃ助かりますです

それよりも楽しいのが旋回力ですね
400NKに較べて格段に曲がる(当たり前だけど
面白過ぎる!

33 :774RR:2005/04/11(月) 11:07:02 ID:rlEIg8cU
自分もMC22納車したのですが
走行距離19000キロです。
6000rpm以上からエンブレすると振動がくるのは漏れだか?

34 :774RR:2005/04/11(月) 17:41:22 ID:h7DVgyUp
>33
よく聞くケースに該当するとするとホイールバランスとか空気圧に
問題があるって場合があるけどその辺大丈夫かな?

自分の場合は5速くらいの抵抗でエンブレかかると速度が60km/h付近に
なったときにガタガタとぶれ出すようになったことが。>MC22
そのまま減速されて55〜50km/hまで落ちるとまたぴたりと止まってたですよ。

自分はそれに気づくきっかけが速度とギアの条件だったけど
回転数がきっかけな33でも結局の現象は同じ事を指してるのかも
知れないので一応。
外してたらごめんなさい。

35 :774RR:2005/04/11(月) 17:42:22 ID:h7DVgyUp
って、確認し忘れたけど振動してる所ってハンドル?それともエンジン?
それによって指摘ポイントが変わってくるので・・・

36 :774RR:2005/04/11(月) 20:29:05 ID:b0OrjLd+
>23
あなたは花粉症じゃろ。

37 :前スレ993:2005/04/11(月) 20:57:52 ID:pF/q9ft7
炙り出されsage
反感がある人へ・・・ゴメンナサイ(´・ω・`)


38 :774RR:2005/04/11(月) 22:39:29 ID:o3AA+DNL
>>34
空気はこの前入れてもらったから関係ないと思います。
>>35
振動を感じるところはハンドルからだけど、
6000rpm以上からアクセルOFFやエンブレすると細かく振動してるので
エンジンからだと思います。


39 :774RR:2005/04/11(月) 22:42:26 ID:o3AA+DNL
↑続き
アクセルひねって加速しているときは振動は感じません。


40 :774RR:2005/04/11(月) 22:54:25 ID:h7DVgyUp
>38
てことは振動はあくまでも伝わって来るものと言うことで
ハンドルが振れてるのとは別ってことで?
となると振動の感じがどんなもんか気になります.
音とかは鳴らないんですか?

41 :774RR:2005/04/11(月) 23:08:02 ID:KxCbvWmJ
>33
前後ホーイルのベアリング(シャフト)のガタ(磨耗)一度確認しては
どうでしょう?NSRに乗っていたとき、同様の症状でリアにガタ
きてました。

42 :774RR:2005/04/11(月) 23:12:40 ID:bost+Usu
最近K社の4発250ネイキッドからNC29に乗り換えたんだけど、気持ち悪いくらい曲がりやすいね

ビックリしたYO

43 :774RR:2005/04/11(月) 23:14:58 ID:o3AA+DNL
>>40
詳しくは分かりませんが、たぶん伝わってきてるものだと思います。


44 :774RR:2005/04/12(火) 00:19:10 ID:c2EyaGBF
>43
自分が感じたままで良いのでもちっと様子を伝えてもらえます?
経験があるパターンだったらアドバイス出来るかも知れないし
他の人もその方が原因を推測しやすいと思うので.

45 :28:2005/04/12(火) 00:24:57 ID:cianfHPW
>>37 前スレ993氏
ノシ どんまい。

46 :774RR:2005/04/12(火) 00:55:54 ID:CEtCTKk5
>>42
>気持ち悪いくらい曲がりやすいね
どこがどー違うのかレポート汁。

47 :774RR:2005/04/12(火) 16:38:58 ID:fL+nKPq2
CBR250RRとGSX250FXどっちがはやい?

48 :774RR:2005/04/12(火) 16:44:18 ID:ePRDO1sF
はやいライダーが乗ってる方がはやい(完)

49 :774RR:2005/04/12(火) 19:37:04 ID:X3alrEVL
カタログ落ちはCBRの方がはやい

50 :774RR:2005/04/12(火) 20:35:58 ID:JlzqY6Bj
そういわれてみるとホネもそろそろって感じがする

51 :774RR:2005/04/12(火) 20:39:27 ID:fC58DFmT
>>48
お前、バカだろ

52 :774RR:2005/04/12(火) 20:42:43 ID:Lu6sIk66
糸冬了。

53 :774RR:2005/04/12(火) 22:09:15 ID:WB0SOBOL
>>47
GSX250FXってバリオスだよね?


54 :774RR:2005/04/12(火) 23:24:48 ID:zBrQx4wq
http://up.2chan.net/j/src/1113298275908.jpg

55 :774RR:2005/04/12(火) 23:49:09 ID:n5Calyss
同排気量のマシンなら大差ないだろ
CBRしか乗ったこと無いから良く知らないけど

56 :774RR:2005/04/12(火) 23:55:08 ID:c2EyaGBF
乗り手の技量とかコースレイアウトとかチューンの仕方とか
どんな条件で比べるかによって変わるってのが落としどころだと思う。


57 :774RR:2005/04/13(水) 10:18:37 ID:jsmEhEMD
同じ人間が乗ればCBRの方が速い。

58 :774RR:2005/04/13(水) 14:01:52 ID:g+VK1i7h
>>57
無免?
乗り手との相性次第だ。

59 :774RR:2005/04/13(水) 14:27:58 ID:QTpy8eA9
>>58
いちいちそういうコトいうなよ。
ってか相性次第って言うほうがw



60 :774RR:2005/04/13(水) 14:43:23 ID:WVEyX3RQ
ツマラナイからやめろ!
結果なんか出ねーから

61 :774RR:2005/04/13(水) 16:16:45 ID:Fitw4Cq9

そーゆーお前も参加w

62 :774RR:2005/04/13(水) 16:32:33 ID:ut7U3gc9
・・・・・事故ったorz

アンダー割れた、アッパーに大きな傷が・・・
これはヤフオクでカウル買って修理したほうが安上がりだよね(´・ω・`)

・・・・・お金がな(´Д⊂

63 :774RR:2005/04/13(水) 19:49:41 ID:m5mCA94D
古い動画だが、編集練習に1つ作ってみた、スクリーン汚いのはご愛嬌で(;´Д`)
興味ある人はどうぞ

http://www.kr4.net/extreme/   ファイル番号:3362 passはCBR400RRの形式名

64 :774RR:2005/04/13(水) 21:04:12 ID:7N8uWae9
>>62
FRPのコピーカウルなら安いんじゃない

65 :774RR:2005/04/13(水) 21:19:45 ID:9fA8DGxv
http://www.procione.com/suzukaland/fun/fr_index.htm
こんなん見つけたんだけど、MC22って速いのか?
なんだか微妙な順位なんだけど・・・

66 :774RR:2005/04/13(水) 21:22:40 ID:9fA8DGxv
http://www.procione.com/suzukaland/fun/2004/fr0912_rse2_ta.html
スマソ こっちだった

67 :774RR:2005/04/13(水) 21:33:03 ID:ut7U3gc9
>>64
ありがd
とりあえず保険屋に電話。
事故ったの初めてなんで、かなりアタフタ。
純正で戻って欲しいけど・・・(´・ω・`)
修理費しっかり出してもらえるのかしら

>>63
素敵(*´д`*)

68 :774RR:2005/04/13(水) 21:38:55 ID:aMBV+mKx
>>66
よく見ろ。たかが1分のコースで
トップと4秒近くも遅い

天と地ほどの差があるぞ

まぁ、大健闘だがな

69 :774RR:2005/04/13(水) 22:53:22 ID:jsmEhEMD
しかし、250RRより後続にもそうそうたる車種が・・・

70 :774RR:2005/04/14(木) 01:03:28 ID:+76YEcHL
>>結論
NSRよりは全然遅い

71 :774RR:2005/04/14(木) 01:51:05 ID:4aNarnqU
しかし楽しさは同等!

72 :774RR:2005/04/14(木) 03:33:07 ID:aWxYbp2d
逆にNSRでCBRより遅いと恥だな・・・

73 :774RR:2005/04/14(木) 07:50:14 ID:jSpQr71/
NSRよりは遅いが、ガンマよりも速い!

74 :774RR:2005/04/14(木) 18:22:01 ID:H/okKfl0
>>73
んなわけあるか!

75 :774RR:2005/04/14(木) 18:42:50 ID:COE2KHD1
乗り手次第だな。

NSRより乗り手を成長させるバイクだ。CBR250RR。


76 :774RR:2005/04/14(木) 18:57:01 ID:SMc2sbMo
NSRのほうが乗り手を成長させるに一票。

77 :774RR:2005/04/14(木) 19:00:12 ID:SMc2sbMo
CBRは乗り手を選ばないバイク。

78 :774RR:2005/04/14(木) 19:20:24 ID:2gW8Dcl2
ちょっと込んだコースになるとまるで乗りこなせてない
直線番長も多い。>NSR乗り
多分にテクニカルな要素があるので単純なマシンの速さだけで
速いの遅いの言ってるのは盆栽と変わらん。

79 :774RR:2005/04/14(木) 19:22:57 ID:QOPEEHJ9
400RR・・・('A`)

80 :774RR:2005/04/14(木) 20:53:48 ID:5++Z27y7
NC29リアサス社外品に変えた人キヴォンヌ。何が入るかキヴォンヌ。
最近へたってきた・・・底付きするぽ。

81 :774RR:2005/04/14(木) 21:53:48 ID:7o4ZwO79
CBR400系列はツアラーだ。そう思うしかない。

82 :774RR:2005/04/14(木) 22:31:48 ID:d7M3Dkz1
これ自分のフレーム番号から年式の分かる本とかサイトとかってないですか

83 :774RR:2005/04/14(木) 22:38:31 ID:AmuYouMb
>>5じゃだめかえ?

84 :774RR:2005/04/14(木) 22:50:29 ID:KNBQ/FhZ
ちょっと教えてもらいたいんですが、私の単車のセルモーターが回らなく
なってしまいました。
バッテリーは替えてみましたがまったく駄目で、セルスイッチ押したら
「カチ」と音がするだけです。
今は仕方ないので押しがけしてるんですがこれは単なる老朽化なんでしょうか?
250Fourなんですが、セルモーターの交換で何とかなるんでしょうか?


85 :774RR:2005/04/14(木) 23:24:54 ID:1pyLydGZ
>84
去年のおいらとまったく同じ症状です。

おいらの場合はセルモーターの交換で直りました。

押し掛けでエンジンがかかるならセルモーター交換で直ると思いますよ。

新品、ちょっと高いけど。

86 :774RR:2005/04/14(木) 23:42:11 ID:SMc2sbMo
セルモーターのブラシは消耗品
モーターばらしてブラシだけ交換すれば安上がりだ、手間はかかるけどね。

87 :774RR:2005/04/15(金) 09:41:06 ID:+a28gfw6
krワロタ

88 :CBR:2005/04/15(金) 12:55:36 ID:Yc7MvVcA
以前、2stに乗ってたんだけど4stと比べるとカナリお金がかかりますね…

2st:オイル別々(エンジンオイル・ミッションオイル)
4st:エンジンオイルのみ
オイルだけでもカナリの差が( iдi )メソリ

音も4stの方が、カッコイイし…

89 :774RR:2005/04/15(金) 14:35:33 ID:Iy8pcONC
>84
押しがけできるかどうかチェック。
車輪がロックして押しがけ以前の状態になってる場合は
オーバーフローでエンジンが物理的に回れなくなってる
可能性がありますよ。
自分のMC22で一度なったことが。

押しがけが利くならモーターなどの電装系が怪しいです。



90 :774RR:2005/04/15(金) 17:46:07 ID:TnkEznsO
チョークのレバーが引っ張っても勝手に戻ってしまうようになってしまったんだけど
これって仕様じゃないよねぇ...

91 :774RR:2005/04/15(金) 19:55:36 ID:bm6BneDd
>>90
それはあるいみ作動性良好です。
漏れのはレバー戻してもチョーク引きっぱなしになってまつ。
油ぎれ状態ではこういう具合になりまつ。

92 :774RR:2005/04/15(金) 20:31:41 ID:TnkEznsO
>>91
ううむ、この状態だとチョーク引っ張ったままエンジンが始動できないんです
うちのバイク、アクセル開けながらスイッチ押さないと掛からないもんで..

93 :774RR:2005/04/15(金) 20:32:45 ID:WHFvGXRB
ていうか普通チョークは手で押さえながら走るモンじゃないの? 俺はそうしてるが・・・

94 :774RR:2005/04/15(金) 21:01:54 ID:TnkEznsO
googleで探したらこんなのあった

ttp://www.ka-tan.jp/motocompo.html

車種は全く違うけど何か緩んでるのかなぁ、やっぱサービスマニュアル買わないとダメだこりゃ
うーん

95 :774RR:2005/04/15(金) 21:28:55 ID:ISR2YxnL
漏れはチョークをわざわざ持ってるのも面倒だから戻らないようにしてるよ
調整自体は簡単だから好みで調整するのもアリかと

96 :84:2005/04/15(金) 21:39:28 ID:j1/3O03+
>> 85,86,89の方々
親切に教えていただきまして有難うございます。
とりあえずは押し掛けでエンジンを回して通勤してます。
早速知り合いの修理屋にセルモーターのブラシを頼みました。
メーカーに問い合わせたらMC14のブラシセットが後5つだけ
在庫しているとの事でした。
これが無くなったら欠品になるらしいです。

しょうもない質問するな!と突き放されるかと
少し心配していましたが、親切丁寧なアドバイスが
頂け、とても嬉しいです。


97 :774RR:2005/04/16(土) 00:59:00 ID:YhObX4ev
一応最低限の走行はできるのですが、
フォークが曲がってしまった状態なので変えたいのですが
おすすめの移植などありませんか?
車体は400RR jです


98 :774RR:2005/04/16(土) 01:39:24 ID:zUMpnPOa
[きゃぴりん☆きっく]でぐぐれ

99 :774RR:2005/04/16(土) 02:12:26 ID:Wb/UAgSR
あるいは「アロンアルファ」「コツ」でぐぐるといいかも。

100 :774RR:2005/04/16(土) 03:39:43 ID:Vf+jnXqf
>>90
あんまりズルズル戻る様なら、たぶんワイヤーが伸びてると思われ。
新しいのに交換すればおk。

101 :774RR:2005/04/16(土) 18:34:09 ID:7s1yTFOn
250RRのキャブの同調とりなおしてやろうと思ったのですが
測定器のホースを車体側とつなぐ時、キャブ外さなきゃだめでしょうか?
知っている人いればお願いします!

102 :774RR:2005/04/16(土) 20:10:37 ID:yle8Gfhg
>>101
少しは考えれば?

103 :101:2005/04/16(土) 21:09:07 ID:7s1yTFOn
すいません!
一回キャブばらした時に取り外し取り付けで結構苦労したんで
できればあんまり触りたくないなと・・・
見た感じでは外さないとダメっぽかったけど(;´Д`)



104 :774RR:2005/04/16(土) 22:13:17 ID:5YxA/wTi
とりあえず、ぶっきらぼうな煽りはスルーしようぜ。

105 :774RR:2005/04/16(土) 23:08:57 ID:PkUh1mrl
キャブを外さなくても付けられるけど外した方が楽だよ
キャブを付けるときはインシュレーターにシリコングリスを塗っておくと楽に取り付け出来るからお試しあれ

106 :774RR:2005/04/17(日) 14:38:04 ID:HNpQrTqb
ガソリンタンクに注入する方式のキャブクリーナーって
効果あるのかな?

107 :774RR:2005/04/17(日) 15:48:07 ID:DMjCSogU
注入しすぎるとプラグ真っ黒になるよ

108 :774RR:2005/04/17(日) 18:11:46 ID:HNpQrTqb
>>107
げげっ、そうですか。
特に今、調子が悪いわけではないので、よそうかな。

109 :774RR:2005/04/17(日) 18:25:47 ID:dDV6m2MW
>>107
効果はどうですか?

110 :774RR:2005/04/17(日) 20:07:26 ID:1NAqQGv7
うーむ、エンジンの掛かりが悪い
エンジンが暖まっている状態でも、セルボタン押しのみだと掛からなくなってしまった。


111 :774RR:2005/04/17(日) 20:15:46 ID:o58gdl2/
セルだけでは掛からないので軽くアクセルふかして3千回転まであげたりして
アイドリング1分してる

112 :774RR:2005/04/17(日) 20:39:26 ID:/utx0djt
>>107
いろいろ試したが効果があるかわからん。
入れ続けても、半年後〜1年後にキャブ掃除すると調子が良くなってしまう。
入れない場合はどうかというと、中は同じ状態。
詰まり気味の時に使ってみたが良くならず、エアクリーナー側から使用するクリーナーを使ったが多少良くなる程度。
最後はキャブ開けて掃除だった。
キャブについてはこんな結果。


113 :774RR:2005/04/17(日) 20:53:13 ID:BCNtLfFZ
ガソリン混入式のキャブクリーナー使ってる。
パッケージに燃費の向上!トルクの上昇!レスポンスの改善!
とかかいてある胡散臭いやつです。
効果は、1回2回では燃費が上がる程度。
(騙されたと思って使ってみたが本当に燃費あがったので、 びっくり)
プラシーボ的にも気分いいので1ヶ月2ヶ月と使い続けると、エンジンの調子がよくなる。


114 :774RR:2005/04/17(日) 20:58:08 ID:1NAqQGv7
>>111
上手くやらないと、冷えた状態でいきなり回転数が上がったりするから
精神衛生上よくないよね。何とかならないものか..

115 :774RR:2005/04/17(日) 21:20:00 ID:V2I5hnZ4
チョークって引っ張っても自動的に戻るの普通なんですか?
知らなかった・・
うちは手動で戻してます
戻さないとそのまんま

116 :774RR:2005/04/17(日) 22:42:38 ID:XXWcqk70
>115
少なくとも一般的なバイクは手で戻すはずだし自動で戻るのは乗ったこと無いなぁ
どんなバイク乗っているの?

117 :774RR:2005/04/17(日) 22:56:34 ID:/utx0djt
CBRは勝手に戻らないのが普通。
ケーブルの取り回しが悪かったり、引っ張りすぎてるとその状態になる。

118 :90:2005/04/17(日) 23:02:21 ID:1NAqQGv7
今日バイク屋に持って行ったんですけど、レバーの根元をグリグリやって直してもらいました
どの様にグリグリやって直ったのか不明ですが..

119 :774RR:2005/04/17(日) 23:06:30 ID:O56dKKc/
MC19は手で戻すがMC22は勝手に戻った。
これが本来の状態かは知らないがオレの乗ったCBRはそうだったよ。

120 :774RR:2005/04/17(日) 23:11:16 ID:HrjDPADR
>>110
他のバイクの取り扱い説明書で、
アクセル1/4〜1/8開けると始動しやすくなる、とあるので
問題ないとおもうが。

うちのMC19も普通にアクセル開けてかけてるし。



121 :774RR:2005/04/18(月) 00:00:05 ID:bgkMBnwu
>>119
俺の場合、MC19の88は勝手に戻らなかったのに、
ツレの89は勝手に戻った。
今乗ってるMC22は勝手に戻らない。

ひょっとしたら、チョークレバーの下の棒のところがスコスコになってきたら、
勝手に戻るのかな?と思ったり。

122 :101:2005/04/18(月) 00:31:06 ID:xkKL2xO6
>>105
やっぱり下手に外さないで頑張るより外した方が楽ですか
外すのはまぁキコキコ頑張るとして、付ける時はやっぱりグリス重要ですね!
アドバイスありがとうございました(,,゚∀゚)
今度のんびりやってみます!押入れから扇風機も出さなくてわ・・・

123 :774RR:2005/04/18(月) 03:55:45 ID:AjBPS567
わたしが中古で手に入れたMC19は整備してくれたバイク屋さん曰く
チョークレバーの根元が割れていたそうです。もしかしたら割れやすい部分なのかも・・・

124 :774RR:2005/04/18(月) 09:58:34 ID:qt9vfBuI
手動チョークレバーが勝手に戻るのはおかしい。
MC22新車で購入ですが、チョークレバーは勝手に動きません。

125 :774RR:2005/04/18(月) 17:16:18 ID:dLfnCTkB
漏れのは、戻んなかったが、転けたショックか割れて、戻るようになりますた。
勝手に戻る人は、よーく見れば割れた形跡があるんじゃない。

126 :90:2005/04/18(月) 17:52:58 ID:izE9o8r3
たびたびすみません
チョークレバーの根元にゴムのカバーがあるんですけど
それを外すと調整用のダイヤルらしきものが付いてるんですね、今日気が付きました
>>95に書いてあったことは、これで調整するってことだったのかな

127 :774RR:2005/04/18(月) 18:28:28 ID:Fhs0MVgs
MC22でプチツー行ってきた。 疲れないし、良く曲がるので楽しいバイクだね。

途中4輪と追いかけっこになったが、追いつけなかった。 ちょっと悔しい。
もう少し立ち上り加速が欲しいと思ったが、俺の走り方がダメだったのが一番問題かな。

128 :774RR:2005/04/18(月) 19:21:30 ID:mNssIJJG
>>127
それで正解だ!4輪を追っかけて事故って死んだら話にならんからな・・・
楽しく安全に乗る!これが一番!MC22はいいバイクだ!


129 :119:2005/04/18(月) 20:54:26 ID:pYnC/rqq
>>121
モノによって違うみたいだね。
どっちが正しいか益々解らなくなったよ。

130 :774RR:2005/04/18(月) 21:10:21 ID:dtbGb5l+
じゃあみんなの統計を取ろう。
俺のは戻らない派

131 :774RR:2005/04/18(月) 21:39:26 ID:AKlw09JV
漏れのMC22は勝手に戻ります

132 :774RR:2005/04/18(月) 21:46:42 ID:5NwvXNDg
強く引くと戻らない
軽く引くとちょっと戻る

日曜に秋葉に止めといたら
キルスイッチOFFにされてた・・・でもそれだけ。
怖いよ・・・

133 :774RR:2005/04/18(月) 21:55:04 ID:nLKFfU2D
戻らないよ派

でもキャブ掃除してから2週間くらい戻っちゃう時期があった、とても不便だった。

134 :774RR:2005/04/18(月) 22:04:07 ID:dtbGb5l+
戻るチョークの方が恐いよ
そんなの存在しないよ

135 :774RR:2005/04/18(月) 22:52:49 ID:mNssIJJG
戻らないね
チョークしたら逝ったままだね

136 :774RR:2005/04/18(月) 23:20:30 ID:K4Zinn+7
MC17 勝手には戻らず、手動で戻します。

137 :774RR:2005/04/18(月) 23:22:02 ID:orr9l00W
 MC22に乗ってますが、チョークが勝手に戻る現象は
 未だ起きておりません。

138 :774RR:2005/04/18(月) 23:22:41 ID:iZ2VChZq
質問させてください。
MC22に乗っていますが、タコメーターと水温計が玉切れ状態になって
また走ってるうちに直ったりして、ある日完全に消えちゃったんですけど
これって接続不良でしょうか?ちなみに針は正常に動きます。
どなたか教えてください。 orz


139 :774RR:2005/04/18(月) 23:38:35 ID:G3kQalAg
タコの針は確か物理的にエンジン回転数を伝えていたような気がする。
水温計の針は電気式だから動くということは配線に問題は無い。
んで照明もバッテリーから。ついたり消えたりはたぶん接触不良。
どうせならLEDに変えたら?ヤフオクでウェッジ球にLEDはめこんだ
やつがホームセンターより安値で出品されているよ。ただ自作できるなら
それが一番安いけどね。俺は自作した。

メーター外して電球を見てみて。黒くなっていれば電球が切れているし
フィラメントが切れていなければ配線がどこかで切れているか断線直前状態。
たぶん電球が死んでいるだけだと思う。

140 :774RR:2005/04/18(月) 23:41:32 ID:izE9o8r3
LEDにするとやっぱ結構見た目が変わるもんなの
どんな感じになるか画像をアップしてくれると嬉しかったり

141 :耐久アフォ  ◆6iRR250/tM :2005/04/19(火) 00:37:06 ID:FRhCHVw8
毎度。
春厨前線の去りし麗らかなスレ中、皆様いかがお過ごしでしょうか?
デシャバリスキーで大変申し訳ないのですが、
恒例となりつつある関東圏のCBR OFFツーリングを開催したいと思います。
お近くの方は是非ご参加ください。
詳しくはOFF会掲示板へどうぞ。
http://cbr250400.hp.infoseek.co.jp/

スレ汚し失礼しました。

>>チョーク…ない

142 :774RR:2005/04/19(火) 00:40:07 ID:DeNqZLoC
>>139
教えていただきありがとうこざいます。
早速、取り外してみます。
LEDの自作はちょっと難しい気はしますが、頑張って見ます!
メーター取り替えるのかなと思っていたので、安心しました。

143 :774RR:2005/04/19(火) 00:41:09 ID:fAHq7t4/
チョーク、2000年頃までは止まってくれていた。
いつの頃からか引っ張ってもスルスルと戻るように
なっていた。そんな俺のCBRは MC22 '90年型。

144 :774RR:2005/04/19(火) 00:52:07 ID:161HDb3K
ファイナルロット:戻る
95年型:戻ってた。

145 :250尺尺:2005/04/19(火) 01:00:23 ID:JvfxYN5t
>>141
さすがFCRキャブ!チョークが無いなんてすばらしい!
でも寒い時ってどうするんだろ…きになる…
>>139
スピードメーター以外全部電気式だったような…間違ってたらスマソ…
LEDマンセー!!紫色でヤヴァいが…

146 :774RR:2005/04/19(火) 01:19:50 ID:bLs7prbN
>>145
チョークの代わりに手動でポンプの機構が…

147 :774RR:2005/04/19(火) 02:34:00 ID:1gXiJUUs
CBR250RRの車載工具を使ってプラグ交換をしていたのですが、プラグレンチ内部
のプラグを固定するゴムが奥に入ってしまい、プラグを固定できなくなってしまいま
した。狭いスペースでの作業ですので、利用できる工具も少ないと思いますが、車載
工具以外で作業されている方はどの工具をお使いでしょうか。
使いかっての良い工具がありましたら教えてください。※(車載工具が一番なのかな?)


148 :774RR:2005/04/19(火) 04:01:12 ID:1wi5d41r
>145
> スピードメーター以外全部電気式だったような…間違ってたらスマソ…
エンジンパルス拾って針が振れるんじゃなかったっけ。
スピードメーターはケーブルで中のギアを回してるので
見るからに物理式だけど。

149 :774RR:2005/04/19(火) 04:04:22 ID:1wi5d41r
>147
・250RRなら市販のフレキシブルなやつでなんとかやれた。
・400RRは純正工具じゃないと微妙に長さが合わずにたいがいの
物は無理な感じ。
自分がやった方法ではこんな感じでした。

ソケット式の短いプラグレンチにエクステンションアダプターで
長さを加減する方法が思いつくけどソケットが高いので
そこまでするなら素直に純正かなと。


150 :774RR:2005/04/19(火) 16:19:57 ID:flZp1NjC
みなさんはじめまして。
本日MC19を納車しました。初めての250CCクラスのバイクです。
乗った感想は、やっぱり速いですね・・慣れるまでしばらくかかりそう
ですが、程度のいい中古なので無理をせずに大事に乗っていこうと
思います。
ノーマルなのに音は最高にいいですねwこれだけでお腹いっぱいです。

151 :774RR:2005/04/19(火) 18:46:17 ID:c11T8MH2
MC22のメーター照明をLEDにしてる人画像うpして
どんな具合で配色したらカチョイイくて見やすいかな?

152 :774RR:2005/04/19(火) 19:34:06 ID:NFkElo4u
>147
漏れはMC17だけど、TONEのプラグソケット+エクステンション+ラチェットで
やれてるよ。
「二輪車用プラグレンチ」と銘打っているやつではプラグにすらたどり着け
なかった(笑

153 :ヘッポコライダ−R:2005/04/19(火) 20:08:59 ID:1+vAduNb
ホットワイヤーを使っているのでプラグを抜く時は
車載のレンチで緩めて、洗濯バサミで挟んで抜き出してます。
洗濯バサミは小さくて何より安い!!試してみて…

球切れの件ですが…
とりあえずヒューズが切れてるかもしれないから見てミソ!?
ちょくちょくヒューズが切れるなら10A→15Aにしてみて…




154 :774RR:2005/04/19(火) 22:42:28 ID:tiuoqX3S
>>150
おめでd
カラーリングはなんだったんでしょ?黒orトリコ?
いまさっき保土ヶ谷バイパスでVFRにぶち抜かれた・・・orz


155 :147:2005/04/19(火) 23:02:00 ID:1gXiJUUs
>>149
確かに純正は車載するのに丁度よいので、個別に購入できるなら揃えたいです。
小さなスペースに綺麗に工具が収納されていたので購入時から気に入ってます。

>>152
TONEを扱っているページを見ました。プラグソケットだけでも購入できるようですし
マグネット形式で使いやすそうですね。

>>153
プラグの締め付けと移動を別に考えるのですね。手締めと本締めを割り切れば
なんとか手持ちの工具でも出来そうかな。

156 :774RR:2005/04/19(火) 23:29:26 ID:1wi5d41r
>153
> ちょくちょくヒューズが切れるなら10A→15Aにしてみて…

それってヒューズの意味が・・・
チェック程度なら良いかも知れないけどそのままにしてしまうと
配線トラブルが原因の場合、他系統の電流量との兼ね合いが
くずれて最悪メインヒューズがとんでにっちもさっちも
いかなくなることも。

しかもそう言うトラブルはたいがい忘れた頃のどうにもならない
タイミングでやってくる罠・・・

157 :ヘッポコライダ−R:2005/04/20(水) 00:43:59 ID:VuXN25a3
メーターランプが切れるよりはイイと思いますよ
それだけでメインヒューズが切れる訳が無いし…
ヒューズの意味が分かっていてチョコっとだけ容量を上げているのですが…

煽っている訳ではないのであしからず!!


158 :774RR:2005/04/20(水) 02:19:33 ID:fZDldAvO
>157

小手先で様子見するより然るべき道具なり資料なり使ってきちんと
原因を突き止めた方が吉。
結果的につまらないことが原因だったらそれに越した事はないし。

ヒューズの意味が分かってるならわざわざヒューズの容量を上げる行為に
なんの意味があるんでしょう?
試験だろうと実走だろうとヒューズに異常があるかどうかは目視すれば
分かる事。
もし標準容量のヒューズが切れてるような状況であれば根本的に
どこかに原因があるわけで、なんの解決にもならないかと。

メーター照明に限らず伝送系トラブルで安易にヒューズの容量を
変更するのはどうかと思われ。
トラブルの結果起きてる現象をわざわざわかりにくくして未知数の
危険を布に包んでごまかしてるようなもの。

159 :774RR:2005/04/20(水) 02:24:40 ID:fZDldAvO
ヒューズの役目は回路の保護だけじゃなく複数系統に分かれて
設置されてる場合は、普通は切れないはずのものが切れる事で
「この系統に異常がある」と言う事を知らせるバロメーター的な
意味合いもある事をお忘れ無く。

160 :774RR:2005/04/20(水) 02:30:46 ID:7fhCxBMj
つまり要点/基礎が判ってないのは ID:VuXN25a3 の ヘッポコライダ−Rのほうだった、と

161 :774RR:2005/04/20(水) 05:33:11 ID:HhbeISMB
>>154
どうもですw
色はトリコロールですね。まさか近所のバイク屋にあるとは
思いませんでしたよ・・・。あれだけ探し回ってあきらめて
いたのにw
しかも眠れなくて少し走ってきました。

162 :774RR:2005/04/20(水) 12:51:16 ID:gyfCGJvu
初めまして!
今度CBR250RRを買うことになりそうです。
そこで質問させて下さい。
皆さんは保管場所はどうなさっていますか?
また、鍵や盗難防止にはどうしていらっしゃいますか?
人気だから盗まれやすいと聞いたのでガクブルしてます。
宜しくお願いします。

163 :774RR:2005/04/20(水) 12:57:48 ID:u1KNmpZF
>>162
>人気だから盗まれやすい
そうか?
都内の裏道でもハンドルロックだけで誰も持って行かん。
田舎の珍は知らん。

164 :774RR:2005/04/20(水) 16:08:06 ID:SACV1Gt9
でも何か最近レプリカ窃盗多い。in東京の右側。

165 :774RR:2005/04/20(水) 17:21:47 ID:+v2T64da
レプリカ窃盗のターゲットってNSRとかRVFとかじゃないの
けど心配だね

166 :ヘッポコライダ−R:2005/04/20(水) 18:26:28 ID:VuXN25a3
ありがとよ!!




167 :774RR:2005/04/20(水) 19:18:10 ID:9vr4XO+r
一戸建て立てたついでに駐車場にガードレール(の棒みたいな奴)のちっこいの立てた。
そこにワイヤーロックだけ。

とりあえず問題なし。(きったねーので相手にされてない悪寒)

168 :774RR:2005/04/20(水) 19:20:39 ID:k4vuTLAC
前スレでMC22のスピードメータ内の、スピードセンサについて質問した者です。
結局ジャンクのメータを入手して解析しました。(タコが必要だったのでついでに入手した)
結果を言うと、スピードセンサの(橙/青)線が通常時は+12V(バッテリ電圧)を出力し
スピードリミッタがかかる速度(メータ読みで220Km/hぐらい)で0Vに落ちる様になってました。

スピードリミッタを解除するには、スピードメータの(緑)線・(橙/青)線・(黒/茶)線の3ピンのコネクタを外し
(橙/青)線と(黒/茶)線を接続すればよい事になります。
以上、レーサー製作などの参考にどうぞ。

169 :774RR:2005/04/20(水) 20:19:52 ID:YHixuRFN
ありがたいネタだが、ヘタレの漏れはそこまで飛ばさんので。

170 :774RR:2005/04/20(水) 20:48:16 ID:zk24xOUc
MC22にはリミッタ無いとの報告があったけど、220で反応では無いと同じだね。
自分は最高速は200だったし。

171 :774RR:2005/04/20(水) 21:13:47 ID:1rprZbxF
安心しろ、MC22程度の加速でリミッター作動するほど速度の出るサーキットなどない。

172 :774RR:2005/04/20(水) 22:01:58 ID:Sf7o/xBf
八方ヶ原でメチャクチャ速いMC22海苔がいた。しかも若い。
とてもショックを受けた・・
上りでR6を突っつきまわしてた。高回転をキープしてあそこまで性能使い切ってる
のは初めて見た。膝すり状態でコーナーからR6とMC22が1メートルも
離れずに並んで飛び出してきてホントに凄い絵だったよ。

173 :774RR:2005/04/20(水) 22:10:48 ID:bkfohlcC
>>172
ふふ・・・どうも

174 :774RR:2005/04/20(水) 22:19:46 ID:huGp3zmV
それオレオレ!

175 :774RR:2005/04/20(水) 22:40:34 ID:2lBLOMa6
>>170 所詮250の限界ですよ。

176 :774RR:2005/04/20(水) 22:52:31 ID:P3Z40vM8
>174
タケシ!タケシなのかい?

177 :774RR:2005/04/20(水) 23:10:07 ID:Tk6EatZA
R6も大変だな。
流してても大型を知らない奴に突っつかれてるって思われるし・・・。
MC22は命削って走ってるのに。w

178 :774RR:2005/04/20(水) 23:11:35 ID:FBGvnXBw
>>176
ヒロシです

179 :774RR:2005/04/20(水) 23:18:50 ID:a3nU+kth
MC29乗ってて思うが
MC22見た時すげー羨ましい 形が
特にフロント周り、MC22のがカッコええよおおおおおおおおウワァァァァン

180 :774RR:2005/04/21(木) 00:05:18 ID:kwLmljRD
>>177多分いくら説明しても理解してもらえないだろうケド、
二人は同じツナギ着てて(知り合いみたい)両方地元のヤツだった。
R6は流してない。攻めまくり。次元違う。
毎週のように来てるらしいから八方ヶ原いってみるといい。宇都宮ナンバーだった。
R6はオサーンでMC22は眉毛超細い若者。プロはアレより上手いと考えると
マジへこむから。(俺がタイヤはじまでベトベトに使えて、ブーツ地面に擦れて
自己満足に浸っていた矢先に目撃して一気に凹んだw)

181 :タケシ:2005/04/21(木) 00:05:22 ID:wW0v4m0G
>179
NC29の方がかっこいいからわざわざ車検のある400買った。
パワーイラネ

182 :179:2005/04/21(木) 00:08:17 ID:QOmoaQGF
あーMCじゃなくてNCか スマソ間違えた

183 :剛田ママ:2005/04/21(木) 00:10:27 ID:QX2BrnC8
こら! タケシ!! 宿題はやったのかい!!!!

184 :774RR:2005/04/21(木) 00:22:48 ID:pqjKFt7Q
>>180
公道で他人の命も脅かすドアホ二人組か
DQN自慢のお前もそうだが

185 :774RR:2005/04/21(木) 00:58:08 ID:tXuhofP/
で、600と250。
最初に氏ぬのは、どっち?

186 :774RR:2005/04/21(木) 01:35:10 ID:wW0v4m0G
>185
タケシじゃね?

187 :タケシ:2005/04/21(木) 01:36:37 ID:wW0v4m0G
>183
てめえ、態度でかいな。喧嘩売ってんのか?
組の若いモンつれてお前の家に遊びに行ってやってもいいんだぜ?
リアルで会ってみるか?


188 :先生:2005/04/21(木) 01:47:44 ID:pqjKFt7Q
>>187
ご〜だぁっ!
お母さんに向かって何て事言うんだ!
廊下に立っとれ!!

189 :774RR:2005/04/21(木) 01:54:10 ID:yb6BzfpW
ageるのやめれ>ID:wW0v4m0G


190 :774RR:2005/04/21(木) 01:56:09 ID:hifgROw5
まあ飛ばしたくなるのもわかるが、安全運転するように努めようや。

191 :タケシ:2005/04/21(木) 02:07:14 ID:wW0v4m0G
>>189
すまんsage進だったのか。

>>188
てめえ、態度でかいな。喧嘩売ってんのか?
組の若いモンつれてお前の家に遊びに行ってやってもいいんだぜ?
リアルで会ってみるか?

そういえば北海道でセンター割ってきた車いてむかついたな。こっちがよけなきゃ
死んでたよ。バイクの飛ばしすぎもかんべんしてくれって感じ。速いといきがっている
ガキに30年前のバイク乗せてやりたいな。今時のバイクは下手が乗っても速いって
ことがわかるだろう。ハイグリップタイヤ履いてはしっこまで使っているっていうのも
笑える。バイアスタイヤで端っこまで使えるのだろうか?・・・って隣のおじちゃんが
言ってた。

192 :774RR:2005/04/21(木) 02:17:43 ID:pqjKFt7Q
>>191
>リアルで会ってみるか?
今日の13時に国会議事堂の正門前で待ってれ。
行ってやるから。

193 :774RR:2005/04/21(木) 04:21:46 ID:NtT541Ei
うけるwいつから喧嘩スレになってんだよw会ってウホウホするのはいいが
まぁお前らだけでやってくれw

194 :774RR:2005/04/21(木) 06:45:52 ID:g7Elpao9
>>184
リーンウィズでガンガレ!

195 :774RR:2005/04/21(木) 11:25:53 ID:onYgfYKA
オクに出てる夏仕様セットホスィなぁ・・・。

196 :774RR:2005/04/21(木) 15:27:50 ID:yw8foqKs
MC19海苔ですが最近、丸目2灯よりもMC17とかの角型のほうがかっこよく感じてきました。

197 :774RR:2005/04/21(木) 17:30:32 ID:EhBG7hWO
愛車が一番カッコイイ!

198 :774RR:2005/04/21(木) 17:47:15 ID:QKTO8pXi
MC17に8年ぶりに火を入れようと思うんだけど
オイル交換してからのほうがいーの?
それとも一回エンジンかけて暖気してから抜いたほうがいーのかな?
ちなみにバッテリーは交換済でキャブの大掃除も本日完了予定。

199 :774RR:2005/04/21(木) 18:52:22 ID:cahLMwTI
この前、玉切れの件なんですが
LEDには手が届かず、電球だけ交換とのことになりました。
ヒューズと線は正常でしたが…
今度はスピードメーターのほうがちょっと暗い気が… orz


200 :MC17ハリケーソ:2005/04/21(木) 20:33:50 ID:n6zsCftI
>198
ウホッ!MC17復活ですか?

8年も経ってたらさすがにオイルも酸化してるだろうからオイル交換してから
火を入れたほうが良い気がする。

暖機したほうが抜けやすいだろうけど、暖機中に劣化したエンジンオイルが
エンジン内を回っているのは精神衛生上、あまり良い気がしないなぁ・・・

201 :774RR:2005/04/21(木) 23:01:20 ID:M6MQ8sqO
>>196
そんなあなたに
ttp://www.geocities.jp/rsyamakuni/tldata/kycbr01.jpg
ttp://www.geocities.jp/rsyamakuni/tldata/kycbr02.jpg
ttp://www.geocities.jp/rsyamakuni/cbr250.htm

202 :774RR:2005/04/22(金) 00:41:19 ID:yT5Aq5un
洗練されたストレートなデザイン…美しい(`・ω・´)シャキーン


203 :774RR:2005/04/22(金) 08:21:22 ID:Jlx98uWN
GPZ、GPX系の古いツアラーみたいだね。

204 :774RR:2005/04/22(金) 10:06:58 ID:dKat9j0V
>>196
そんなあなt(ry
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/74776064
タンク錆び取り、キャブ清掃、サスOHそしてバッテリー交換か。

205 :774RR:2005/04/22(金) 18:51:10 ID:EfwQfSGZ
MC17はまだパーツあるんかな?

206 :198:2005/04/22(金) 20:22:26 ID:x8jOivEr
だ、だめだorz
キャリパーが・・・
パッドがブレーキローターから離れんorz


207 :774RR:2005/04/22(金) 21:08:50 ID:+x8ddYgB
パッドこちゃっく、よくある話やなw
ハンマーで荒技いっとく?w

208 :774RR:2005/04/22(金) 21:31:32 ID:xNXECgi0
ゴムハンまじでウマーだね。
>>207
ハゲって……。

209 :198:2005/04/22(金) 21:32:14 ID:KOx0Wq8X
とりあえずプラハンでヒッパタいてキャリパーごと取りはすしたんだけど
この後どうしていーんだかまったくワカランorz
バイク屋に頼んだらいくら位取られるんだろうかorz

210 :774RR:2005/04/22(金) 22:38:08 ID:l0OKJ3hK
MC22のプラグの交換の仕方が判らないですorz
頑張ってサービスマニュアル買ったいいけど、、、載ってないじゃんw
自分なりにタンク外して、エアクリ外して、、、
・・・・・・・・・・・・・・・。
なんだこのプラスチックは。このゴムは。プラグ見えねージャンorz
んじゃアンダーカウル外して横から・・・?
いや、1番4番は気合いで何とかなるとして、、、2,3番は無理ぽだろ(゚∀゚)

皆さんはどーやってます・・・?教えて下さい先輩方。

211 :774RR:2005/04/22(金) 22:45:07 ID:eVqUEyMz
>210
ラジエターの下側の固定ピン外してラジエターずらせば2番3番に手が入るよ。

MC17は。

212 :774RR:2005/04/22(金) 22:52:33 ID:tFfrNwZk
カウル外してラジエターずらして後は気合と慣れではないでしょうか!
慣れるとそんな難しくもない(´∀`)
あとプラグレンチは下手なのより純正がいいかも

213 :774RR:2005/04/22(金) 23:32:17 ID:2zTSPjyp
>>210
>>211の言うとおり、アンダーカウルはずして
ラジエター下のピンはずして前にずらせばOK@MC22

後は気合いの努力と根性。
3番が一番苦戦するだろうけど、ガンガレ。
慣れたら簡単(`・ω・´)

214 :774RR:2005/04/22(金) 23:34:32 ID:+x8ddYgB
慣れても大変w

215 :774RR:2005/04/22(金) 23:46:31 ID:Wqu5yfR3
アンダーカウル取るとこからめんどくさい

216 :774RR:2005/04/22(金) 23:59:28 ID:shY6NpeX
純正プラグレンチの中のゴムがヘタってて、
せっかく苦労して外しても、抜く途中でコロン・・・・って(;´Д`)


217 :耐久アフォ  ◆6iRR250/tM :2005/04/23(土) 00:18:48 ID:KpkDM436
>>210
余裕があるならエアダクトを外してラジエターを固定している上のボルトを外せば
(左側にだけ有り。右側は差し込まれてるだけなので、左のボルト外したらラジエターを右にずらす)
下のピンだけ外すよりもう少しは楽に手が入るかもしれません。
あと、サービスマニュアル買ったならプラグ交換については記述がある筈。
最初の方の『点検、調整』ってところ。2-10項。

218 :774RR:2005/04/23(土) 00:29:11 ID:+oO1tq3H
50km以上で走ってると、
ちょっとした路上の段差でガツン!とけっこう大きめの衝撃がハンドルにきます。。
ガンとかゴンとか音もしてます。

普通はこんなコトないんでしょうか?
右フォークはオイルにじんでるMC17です。


219 :774RR:2005/04/23(土) 01:20:18 ID:kNDpDgIO
SMなんてもってねえ!って人どうぞ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20050423011343.jpg

画質は許してね、ちなみに


電気装置
点火装置

サイドカウルを外す
ラジエータセットピンを外しラジエータを前方にスイングさせる
*−
ラジエータセットピン先天を押し下げピンを引き抜けば容
易に外せる
−−
図のようにセットピンを使用してラジエータをスイングさせた
まま固定する

プラグキャップを外す


と書いてある。

>216
普通の洗濯ばさみつっこんでプラグの細いところを挟んで引き上げて使ってるよ。
ゴムなんか意味不明で最初に捨てた俺ですよ、こういう意味があったとは知らなかった。

専用のレンチが使いやすいってホント?

220 :774RR:2005/04/23(土) 01:21:41 ID:kNDpDgIO
訂正

>×ラジエータセットピン先天
>○ラジエータセットピン先端

221 :774RR:2005/04/23(土) 01:31:30 ID:FiXcbLGf
俺はサービスマニュアル通りに作業したんだけど
スイングさせてたラジエターを戻し忘れて
ブレーキかけた時にフロントフェンダーに当たって

フェンダーを割った。

222 :774RR:2005/04/23(土) 03:20:34 ID:CKJ9vo9+
玉切れについて
私のMC22はバッテリーが上がりそうなときに、
たまに消えたりする。
走ってるとまた点くけどしばらく置いてるとまた消える
この状況で乗っていると最悪信号待ちでエンジンが止まる・・・
(レギュも逝くかもしれない)
一度バッテリーの充電をお勧めします。
私は最近月一で充電するよう心がけているので
15年目になってもエンジンは快調ですよ

223 :774RR:2005/04/23(土) 12:45:27 ID:DChDSGkO
MC19のリアサスがオイル漏れしおった…。
新品交換だと工賃含めて五万だってさ。('A`)ウボァー

224 :774RR:2005/04/23(土) 13:29:28 ID:w5afHUY0
>221
それは単に作業ミスでは・・・

225 :774RR:2005/04/23(土) 14:44:17 ID:KvVVpoyU
つーかCBRのプラグ交換は店にやってもらうが吉。
労力と時間分の自給を考えれば、店にやってもらって損は無いといえる。

オイル交換も同様。

と俺は思っている

226 :774RR:2005/04/23(土) 15:15:16 ID:XMR0tGtS
オイル交換は螺子回すだけだし、自分でやってるけど、プラグに関しては手ぇ出す気しないわ。
でも1度くらいは出してみるかな。

227 :774RR:2005/04/23(土) 15:20:26 ID:6QGZ0USh
折角純正で工具が付属してるのになぁ…
「自分で出来る範囲は自分でやる」
やった分だけ愛着が湧くってもの。

…クラッチは流石に店に出したんだがw
ま、人それぞれだしね

228 :774RR:2005/04/23(土) 17:09:53 ID:rDX1bhku
>225
俺もそう思うけどその労力と時間って人それぞれなんだよね。
高校生ならバイク屋に渡す金を稼ぐくらいなら自分で整備した方が
時間もたっぷりあるからいいだろうけど社会人はそんな時間無いからね。
でもうちの会社ではみんな自分でやる。バイク屋に出す金がもったいない
そうで。
俺はオイル交換は自分でやります。バイク屋に持っていくのが面倒くさい(笑)

229 :774RR:2005/04/23(土) 19:01:51 ID:kNDpDgIO
オイルもプラグも自分でやる
どう思われてるかしらんけど分からん時は行きつけのバイク屋に教えてもらいながらだけど。

店に任せるのは労力とかってより安心を買ってる気持ちかな。

230 :774RR:2005/04/23(土) 19:21:42 ID:lwdQj5uO
忙しいならしょうがないが、暇があるなら自分でやるのが金も掛からず
バイクに愛着もわいていいと思うが・・・


231 :774RR:2005/04/23(土) 19:28:40 ID:eNTGVrUP
プラグの交換はすぐ終わるから店まで行くの面倒くさい。
オイル交換は指先が汚れるだけだから、店まで行くの面倒くさい。
オイルフィルター交換の場合は迷わず店へ行く。

232 :774RR:2005/04/23(土) 19:33:25 ID:FiXcbLGf
MC22のメーター球って大きいのと小さいのと
2種類あるみたいなんだけど
それぞれのサイズ分かる人います?

233 :774RR:2005/04/23(土) 19:58:22 ID:jaxd+xpV
っていうか3番プラグだけショップに頼みたいね。

エンジン上部のあのでっぱりは一体・・・。

234 :774RR:2005/04/23(土) 20:20:15 ID:1OBgsRwW
>>233
2番じゃなくて?

右から左へ
4 3 2|1
という形でプラグの順番だと思ってたんだが…
あの1と2の間の出っ張りはカムギアが入ってると思ってたんだけど、どうかな?

235 :774RR:2005/04/23(土) 20:21:43 ID:1OBgsRwW
進行方向↑

 [4 3 2|1]

後ろ

で。

236 :774RR:2005/04/23(土) 20:24:05 ID:jaxd+xpV
>>234-235
うわ、いままでずっと逆に考えてた!
修正サンクス!

237 :774RR:2005/04/23(土) 20:28:07 ID:QtN9MsL1
質問CBR400Fはカウルないけど峠とかで速いんですか?友達はなんかくせがあるとか言ってたんですけど

238 :774RR:2005/04/23(土) 20:34:41 ID:1OBgsRwW
カウルがあれば峠で速いとか思ってるのか?
癖って何だ?

その友達に聞くほうが速いと思うよ

239 :774RR:2005/04/23(土) 20:42:53 ID:u3X/H6i9
>>238
F16だからじゃねぇ?

240 :774RR:2005/04/23(土) 21:26:30 ID:rDX1bhku
>237
マジレス
うまい人が乗ればFもRRもどちらも速い。

一部に喜ばれそうなレス
Fに比べてRやRRのほうがキャスター角がf「rpgだしキャブの口径もfm、xz
またカムもcxzvなので高回転時にうぇ;;lkfsjh。また圧縮比がwjk;ldsなので
ギアのレシオがmdsklkなことを考えると、総合的な性能はCBR400RRの方が上。
なのでRRの方が速い。

241 :774RR:2005/04/23(土) 22:10:37 ID:/1J5ljBz
>>227
そんなにセルフ整備がお勧めなら、その折角の純正工具下さい。
もう欠品だよ。

242 :774RR:2005/04/23(土) 22:15:21 ID:KvVVpoyU
ネイキッドとカウル付きどっちが速い?と聞かれればカウルつきと答える。

243 :774RR:2005/04/23(土) 22:17:30 ID:Yg/15x9F
人間とケモノ憑きどっちが萌え?と聞かれればケモノ憑き(NEKOMIMI)と答える。

244 :774RR:2005/04/23(土) 22:38:10 ID:1OBgsRwW
貧乳と巨乳どっちがいいっていわれたらBでって答える

♪Bカップ好きは中途半端
♪好みとしては中途半p(ry

245 :774RR:2005/04/23(土) 22:40:45 ID:w5afHUY0
中古で買ったときから純正工具がついてないので
全部手持ちの工具でやっているが、困ったことは
ないなぁ。
プラグ交換も市販のプラグソケット買ってきて難なくやれるし。
市販の方がゴムじゃなくて磁石で吸着するから使いやすいよ。

246 :774RR:2005/04/23(土) 22:58:11 ID:/1J5ljBz
>>245
ほ、ほんとにー!
詳細キボン

247 :774RR:2005/04/23(土) 23:12:15 ID:kHOL5Mf0
こんばんは。
CBR250RRのリア周りにNSR250Rのスイングアーム、ホイール、ショック一式
を取り付けられると聞いたのですが、取り付けた方、又は知識として知っている方いらっしゃいませんでしょうか?

自分は NSR250R MC28 のリア周りを移植したいと考えています。

248 :774RR:2005/04/23(土) 23:29:53 ID:YcN4nT5i
_

249 :774RR:2005/04/24(日) 00:03:57 ID:Yg/15x9F
ミリア

250 :774RR:2005/04/24(日) 00:04:02 ID:/pGvrJsR
修理に出したら代車がよりによってNSRだった。
なんちゅうか、全体的にCBRより高性能っぽいが好きになれん。
でも貸してくれたバイク屋にはヨイショしてやるつもりw

251 :774RR:2005/04/24(日) 00:08:43 ID:4FSdkCiu
性格が正反対なので人によって好き嫌いが判れるだろう。
どっちにしてもホンダ乗り以外からは、安牌選びやがって・・・とか言われるんだがw

俺はどっちも持ってるが、どちらも大好きだぞい。

252 :774RR:2005/04/24(日) 00:26:43 ID:aTL8ETEQ
>>247
プロアームを取り付けるならどうすればいいと思ってる?

253 :774RR:2005/04/24(日) 01:20:31 ID:hpCOdJDq
>246
漏れはTONEのプラグソケットにごく普通のラチェット+エクステンションで
作業しているよ。
ラチェットをショートタイプにしたら更に作業し易いんじゃないかな?

254 :774RR:2005/04/24(日) 01:20:32 ID:tJ9y6MXF
スロットルとクラッチのケーブルを純正より長いものに変えたいんですけど、
純正やハリケーンのロングケーブル等で互換性のあるものってあるんでしょうか。

255 :774RR:2005/04/24(日) 03:04:22 ID:1HhH88yN
>254
NC29ならNC31のアクセルワイヤーが使える。しかしNC31のクラッチワイヤーはなぜかNC29のものより
短い。これホンダの7不思議

256 :774RR:2005/04/24(日) 03:35:18 ID:8dHKl4xl
クラスによって太さも違う

257 :774RR:2005/04/24(日) 11:18:40 ID:PTmGBX/9
CBR250R(MC19)を、近所の赤男爵で発見。
車両17万程度。
購入するかどうかその場で激しく悩み、結局やめて帰ってきた自分は負け組みですか?

自分で整備する自信もないし、どうしようかいまだに激しく悩み中。
次行ったら無くなってそうで不安。
MC21だったら迷わず買ったっぽいんだが。

258 :774RR:2005/04/24(日) 11:56:27 ID:ygg6iF65
MC21はフロントがダブルディスクだからなあ。MC19買ったけどほんとはそっちが良かったよ。

259 :774RR:2005/04/24(日) 13:56:22 ID:TPCajarG
NSR買えよ

260 :774RR:2005/04/24(日) 15:11:47 ID:l+L9afA3
NSR買うならTZR買う。TZRは2stらしく気持ちのいいエンジンでした。

261 :774RR:2005/04/24(日) 16:12:37 ID:nzYbpN2f
>>257
迷ったらならやめておきな

262 :774RR:2005/04/24(日) 16:13:22 ID:ZA+wjrYC
TZRはヤマハの失敗作。
やっぱCBRっしょ!

263 :774RR:2005/04/24(日) 17:29:34 ID:0grnt/BP
あえてFZR

264 :774RR:2005/04/24(日) 19:12:10 ID:Qz/ZOALQ
あえてKR-1

265 :774RR:2005/04/24(日) 19:21:04 ID:aTL8ETEQ
>>257
整備する自信がないならMC22を探すべし。
MC19だと1,2年したら自分で整備しないと維持できなくなる。

266 :774RR:2005/04/24(日) 19:54:38 ID:l+L9afA3
一言でいえば、MC19はポンコツ

267 :774RR:2005/04/24(日) 20:31:07 ID:WsnK3Ao9
自分ではほとんど整備できませんが、MC17乗ってます〜
バイク屋にまかせて特に問題ナシですw


268 :774RR:2005/04/24(日) 20:35:06 ID:NsfHNRYH
まぁ、MC22もそのうちポンコツになるわけだがw

269 :774RR:2005/04/24(日) 20:37:17 ID:uazkdCMA
ウワアアアアアアアアアアアン

270 :774RR:2005/04/24(日) 20:59:59 ID:8ZMkkfui
同じMC22でも、90年型と92年型ってライト回りのカウルの形状変わってない?

そう思うの俺だけ?

271 :774RR:2005/04/24(日) 21:57:23 ID:c1OT/Eqq
たぶん既出だろうけど、MC19を買って今日はじめてリアシートを
開けようとしたら、ぜんぜん開かなくてパニクった。
ヘルメットホルダーが使えずに、ヘルメットを持って歩くハメにw

あとでバイク屋さんに聞いたら、『あー、そういう場合はこうやるんだよ』と。
キーを回しながらシートを叩くんですねw

272 :774RR:2005/04/24(日) 22:24:30 ID:HIpeQhoe
>>218
漏れも同じ症状。
路面が荒れている時に「ゴン」という音が前の下のほうから・・・

いろいろとマシ締めしたんだけど、
思うに、ハンドル下の小物入れが付いてるカウル?が衝撃でカウルステーに触れてるっぽい。
車齢2年から音がしてたので、気にはしてないけど。

273 :774RR:2005/04/24(日) 22:51:25 ID:fWIvpnFD
>>272
ハンドル下に小物入れなんてあったっけ?


274 :774RR:2005/04/24(日) 22:55:02 ID:HIpeQhoe
>>273
MC17はハンドル右下のインナーカウル?にポケットなる蓋付きの小物入れがある。

275 :774RR:2005/04/24(日) 23:09:42 ID:uazkdCMA
>>247
まじでか!!

276 :774RR:2005/04/24(日) 23:42:26 ID:7u7qJAxP
>>257
MC19を買うなら、購入費用に+10万は見積もった方が良い。
あらゆる箇所が経年劣化で修理を要しているハズだから。

277 :774RR:2005/04/24(日) 23:50:42 ID:fWIvpnFD
>>274
なんと?!
MC22にはネェヨorz

278 :774RR:2005/04/24(日) 23:52:43 ID:HIpeQhoe
>>277
MC22はタンデムシート下のモノ入れが大容量だからそれはそれで裏山。
MC17はタンデムシート下にモノ入れてたらいつの間にかサイドカウルからチラチラ見えて、
運が悪いと飛び去るのよ。。。

279 :774RR:2005/04/24(日) 23:56:32 ID:MXfJ5avJ
22も隙間から落ちるときあるよ。
TZR50Rみたいにパック式になってると嬉しいのだが・・・

280 :774RR:2005/04/25(月) 00:46:35 ID:jnGu4ug6
走行中に小物入れから
ディトナキーカバーロックが投身自殺しますた@MC22

隙間から落ちるのはどうにかならないかな・・・(´・ω・`)

281 :774RR:2005/04/25(月) 01:08:17 ID:SNkyBXW6
路面の凹凸でゴンと音がするのはステムベアリングにガタが出ている為。

軽傷なウチならバラして増し締めで良いが、基本的にはベアリング交換&調整が正しい。

282 :774RR:2005/04/25(月) 02:05:07 ID:51OFLj1A
納車キターーーーー!!
相当嬉しいっす!
あまり飛ばさないようにしないとなーw

ってか盗難に気をつけよう....。

283 :774RR:2005/04/25(月) 02:19:30 ID:SyK32J5w
>278
MC17ってタンデムシート下に物入れなんてあるんですか?
タンデムシートって開かなさそうだけど・・・

284 :774RR:2005/04/25(月) 04:19:00 ID:mMxdDpJp
>>282
自意識過剰な盗難よりも交通事故の方が確率は何万倍も高いw
いくら気を付けてても貰い事故(ry

285 :774RR:2005/04/25(月) 06:56:38 ID:V3Rthylj
>>283
モノ入れありまする。
メットホルダーのところの鍵を左に回すとシート後方にあるロックが解除されて、
250ml缶が3本ぐらい入るスペースが・・・
しかし、車載工具が鎮座しているので、使い勝手はイマイチです。
カッパのような丸めて押し込めるものでシートカウル隙間から落ちないようなものなら、
入れても大丈夫ですが。

286 :774RR:2005/04/25(月) 11:30:11 ID:fSCHphSD
MC22に乗ってます。
エア栗のフィルターを交換しようと考えているんですが、
K&N(ここしか知らないんです)のカタログには400RRしか載っていませんでした。
みなさんやはり純正を使っているのでしょうか?

もし社外品がありましたら教えてください。

287 :774RR:2005/04/25(月) 16:31:15 ID:4m+vSRpT
NC29乗りだけどエアクリは純正。
キャブセッティングする気がないなら
純正でいいんじゃないかな。
K&Nの他にはRamairがあるけど、
直キャブになるかな。
(´-`)。oO(確かMC22のキャブにはファンネルがなかったような…)

K&Nを買ってメンテナンスして再使用するのが賢そう。
年間のエアクリの汚れ具合にも依りますが…

288 :774RR:2005/04/25(月) 20:24:57 ID:/ZnIZdUV
1マンキロ走っててもフィルタぴかぴか!   田舎な事を実感したw
これが都内なら真っ黒なんだろうな・・・

289 :774RR:2005/04/25(月) 20:58:07 ID:ObFTMLuF
田舎は田舎で砂埃などが・・・

290 :774RR:2005/04/25(月) 21:13:00 ID:fSCHphSD
>>287
お答えありがとうございます。
他車種からの流用とかよく分からないのでおとなしく
純正を購入します。


291 :774RR:2005/04/25(月) 23:56:36 ID:cagGMt9w
ホーネットにCBRのテールカウルつくかな?

292 :774RR:2005/04/26(火) 08:44:13 ID:+yg4QtW3
ポン付けは十中八九無理。
シートレール加工まで頑張るなら…ガンバレ

293 :774RR:2005/04/26(火) 12:16:23 ID:sPV0r3s7
シートカウルの話が出ているので質問させていただきますが、CBR(MC22)にNSRのシートカウルはポン付け出来るのでしょうか??

294 :774RR:2005/04/26(火) 12:23:32 ID:L1MYUdL4
ポン付けは十中八九無理。
シートレール加工まで頑張るなら…ガンバレ

295 :774RR:2005/04/26(火) 14:09:26 ID:xE7gqwtx
流れにワロタ

うちのR1-Zはゼファーのカウル付いてるし、いつぞや峠で見た250RRはR1000のケツ付けてたんだ。
加工、とまでは行かずともタイラップでも何でもどうにかしれ。

前スレで600RRのアッパー付いてただろ、そんくらいの気概見せんか。

296 :774RR:2005/04/26(火) 15:25:05 ID:IoOz+pB9
それほどまでにして、骨のカウルをCBRに交換する
ものなのか?

297 :774RR:2005/04/26(火) 18:53:17 ID:nr4YIRBK
新品のCBR250が手にはいるじゃん

298 :774RR:2005/04/26(火) 19:25:38 ID:5EMEb/kM
283です。
えー、本日>285さんのアドバイス通り、メットホルダーの鍵を逆に回したら
タンデムシート下に収納スペース、ありました・・・
しかも最初から無いと思っていた車載工具が鎮座召されておりました・・・

7年間、このバイクに乗ってきましたが、初めて知りました・・・orz

ありがとう・・・ありがとう・・・

299 :774RR:2005/04/26(火) 19:51:59 ID:nr4YIRBK
車載工具さんたちはいつか日の目を見ることがあろうと、諦めず頑張ってきたわけだ
7年間

300 :774RR:2005/04/26(火) 20:45:27 ID:JI5xIiVE
7年目の新発見!

301 :774RR:2005/04/26(火) 22:56:53 ID:2E9+cchk
>>296
メインシートとタンデムシートが繋がってるのが嫌なんですよ。


302 :774RR:2005/04/26(火) 22:58:41 ID:x5WL3CLk
エゴだよ!   それは!!!

303 :774RR:2005/04/26(火) 23:45:07 ID:X8qwGQhv
>301
タンデム使いたいん?
なんかデカVTRだかのカバーが使えるって話聞いたことあるよ

304 :774RR:2005/04/27(水) 00:23:24 ID:733MseOm
203 :774RR:2005/04/26(火) 02:01:38 ID:ePVZdw15
CBR250RRって掃除機みたいな音だったよ


305 :774RR:2005/04/27(水) 00:46:03 ID:pUMUe2NN
まぁ一理ある

306 :774RR:2005/04/27(水) 01:40:58 ID:Gxb28VsK
掃除機のモーターは何回転だ?意外と近かったりしてな

307 :774RR:2005/04/27(水) 13:53:53 ID:RqaGSmuy
今日ふと思ったんだけど、
MC22のオイル量を測る時は車体を水平にして測るデ良いんだよね?


308 :774RR:2005/04/27(水) 15:57:35 ID:J4tF0HuU
それはMC22に限らずどのバイクでも一緒だと思いますが…
レーシングスタンドがなければサイドスタンドの状態から
右手で右ハンドル握って車体を垂直にしながら
オイルキャップをそーっと差し込む…かな。

む…水平にってことは
レーシングスタンド使用してて水平器を使って
水平出してからチェックするかどうかを訊いてるのかな(汗
もし、そのことならそこまでしなくても…

今日自分もオイル交換してレーシングスタンド使いましたが
駐車場が微妙に下りスロープになってるのと面倒なのとで
水平は出してないです。

309 :モンスター400乗り:2005/04/27(水) 17:30:12 ID:Q1pJctLg
ちょいとききたいんですけど。CBR400FもRもカウル着いてるか着いてないかだけで中身やポジションとかかわりませんよね?。Fは速いの。街乗りとか。

310 :774RR:2005/04/27(水) 18:21:56 ID:wU083SgT
シビエって聞くと、一瞬CBRかと思う。

311 :774RR:2005/04/27(水) 19:22:10 ID:51FiVM7j
某用品店で働いてたときの基準(各メーカー同じ)
>まず立てて、力入れなくても倒れない状態がほぼ直立として、キャップを回さずに差し込む、んでレベルゲージ
でした。
何でキャップ占めなかったのは分からず仕舞い。

もちろん自分のだけどこの前フィルターごと交換したけどオイル2l足りないくらいしか入れなかったけど全然だいじょぶだなぁ…
輸入物のオイルボトル使うと一本あたり990mlくらいなんですよね。。。
胸張って勧める訳じゃないけどそんなにシビアじゃなくても良いって事じゃないかしら。

312 :774RR:2005/04/27(水) 19:57:10 ID:e7HXDRHY
>>309
素人はそんな古いバイクに乗らない方がよい

313 :774RR:2005/04/27(水) 21:18:15 ID:Gxb28VsK
*Q*がバイクのことを聞くときのお約束のセリフ「って早いの?」

314 :774RR:2005/04/27(水) 21:54:33 ID:S/nqowoM
>299
そう思うと車載工具達には申し訳ない気持ちで一杯で・・・orz

>300
本当に7年目の新発見でした。


で、中には車載工具の他にゴムバンドの着いたプラスチックの板(OPENと書いてある)
が入っていたのですが、何に使うのかご存じの方、いらっしゃったらご教授願えませんか?

315 :774RR:2005/04/27(水) 21:56:28 ID:yro2CkOP
レーレプのCBRにこんな事求めるのも筋違いかと思うんですが、ツアラーとして見た場合の性能はどうでしょうか。
やはり前傾姿勢やシート幅によって長時間長距離走行は厳しいでしょうか?

316 :774RR:2005/04/27(水) 21:59:53 ID:CkuCkHEB
そりゃ、ツアラーに比べればキツイよ>長時間走行

でも自分の好きな車を選べばヨシ。

317 :774RR:2005/04/27(水) 22:30:31 ID:0CqXvUDy
>>255

スロットルとクラッチケーブルを他車種のもので流用できないかと質問した者ですが、
バイクはMC22です。NC31ってスーパーフォアですよね?
MC22にも使えたら嬉しいなぁ。
ご回答ありがとうございました。

318 :774RR:2005/04/27(水) 22:37:57 ID:Gxb28VsK
NC29によるツーリング最長/day記録:800km
CBRしか乗ったことないのでわかりませんが、気持ちよく走ってる分にはそんなに疲れません。

319 :774RR:2005/04/27(水) 22:38:59 ID:Gxb28VsK
姿勢はつらいけどネイキッドよりもカウルがある分楽な所もあるとおもう

320 :774RR:2005/04/27(水) 22:50:16 ID:TvPcbGTr
>>315
あくまでもわたし個人の感想ですが、高速や自動車専用道路とかはちょっとキツいかな。
100km/hとかの流れには普通に乗れますが、250の車重だと横風が吹くと結構怖いですw
ちょっとした追越しとかでも少々気合いが必要かなと・・・
シートに関しては後ろが少し窮屈に感じることもあります。
ポジションはツアラーや、ネイキッドなどに比べると限られますが、
バイクの操作性は非常にニュートラルですので精神的には長時間乗ってても苦にならない?

以上、主観入りまくりの感想です。

321 :LCG:2005/04/28(木) 00:06:48 ID:8RGSGMP9
本当のツアラーと比べれば、VFRやXXとCBRはそんなに差がないと
感じます。もちろん高速道路などでは排気量からくる余裕は違いますが。

STやGLはウィンドプロテクションも並ではないので冗談抜きで眠くなります。

322 :774RR:2005/04/28(木) 00:33:22 ID:CfroAP0j
レーレプの割りにツアラーとしての性能もある。
ただ、250だと>>320さんのとおりで疲労の度合いも大きい。
ツアラーとしてなら400がいいね。


323 :774RR:2005/04/28(木) 00:59:38 ID:xZ/sYe3b
もうひとつ問題があるとすれば、
タンク容量が13リットルと、やや心もとない所か。
しかしまあ、NSRなんかに比べれば相当楽だと思うよ。

324 :774RR:2005/04/28(木) 01:36:02 ID:XXYuYA07
まあ、高速を100〜120くらいで流すなら
それほど辛くもない。(横風注意!!!)
あとはてきどに休憩をとることだな。
おれは250で高速長距離ツーリングに出かける時は
どんなに長くても一時間半に一回は休憩をとるようにしている。

325 :774RR:2005/04/28(木) 06:23:50 ID:/fBAFQne
>>314
プラスチックの板は・・・
モノ入れのスペースの車両後方(ちょうどテールランプの配線のすぐ前ぐらい)に、
書類入れるスペースがあって、そこのフタだね。
(軽自動車届出済証などの書類を2つ折りにしたものより二回りぐらい大きいやつなら)

ちなみにフタの開閉はやりにくいですよ。。

私事ですが来月からMC22糊になりますだ。
MC17も良かったですが、MC22もウマーな予感・・・

326 :774RR:2005/04/28(木) 10:40:31 ID:epFFIr1y
単に楽に長距離を移動したい「だけ」なら排気量が大きくてウインドプロテクション
性能が高いバイクがお勧め

ただ、一言に「ツーリング」と言っても色んな楽しみかたがあるからね。
小さくて軽いバイクならではの楽しみや有利な点もあるから、人それぞれ。

327 :307:2005/04/28(木) 12:14:54 ID:MM190YVr
>>308
レスありがとうございます!!
基本水平は知っているんですが、あのゲージの奴は窓付きに比べて
一人で水平にしながら測るのはどうも面倒だなーと思い
かと言ってレーシングスタンドだと微妙に後輪が浮くしどうなんだろ?
水平な所でサイドスタンドなら何処でも誰でも一人で楽々できるしどうなんだ??

と、なんか良く分からん事で悩んでしまいました(´Д` ;)



328 :774RR:2005/04/28(木) 19:23:39 ID:rhz2KgAc
やはり買うならMC22がベストですか?

329 :774RR:2005/04/28(木) 19:34:33 ID:s2i/gUWD
本日、立ちゴケで右のミラーを折ってしまいました。
先日納車したばかりで、パーツリストもまだ手元にありません。
どなたか、部品番号と大体の価格教えて頂けないでしょうか?
MC22RRN型のトリコカラーです。
ミラーは黒でした。
よろしくお願いします。

330 :774RR:2005/04/28(木) 20:00:10 ID:dtm1G48p
>>328
目的によるわ

331 :774RR:2005/04/28(木) 20:26:38 ID:rhz2KgAc
>>330
詳しく

332 :774RR:2005/04/28(木) 20:33:35 ID:DIHa2J0f
タンク真下の右側のフレームに出来た、シミみたいな錆のようなものって錆取り剤で取れるのかな
ザラザラな表面に出来てるから中々取れないかな


333 :774RR:2005/04/28(木) 21:37:39 ID:j+4c4xSh
>>329
2年前で3100円だったよ。番号は知らん。

334 :774RR:2005/04/28(木) 21:40:39 ID:c2L1u6L2
さてと明日はクラッチケーブルでも付け替えるかな…('A`)

335 :249RR:2005/04/28(木) 22:06:57 ID:urQnkSnG
88110-KAZ-003 Rバックミラー
親切な俺。エロいっ!

336 :774RR:2005/04/28(木) 22:13:58 ID:0mZ+JA5V
はいは〜い。ロクに攻めもしないくせにゼルビスの次くらいにスポーツツアラーっぽいと言う理由でこのバイク買った俺が来ましたよ。
>>321確かに昨今のスポーツツアラーはこのバイク(俺のはMC22RRR)っぽいポジションだよね。
あれらとの大きな違いは重量、航続距離だと思うんだけど、重量についてはツーリングの仕方によって一長一短だし、
航続距離だって常時ぶん回すようなことさえしなければ200km以上は余裕で走れる。
後は積載性。テールカウルそのものの強度不足と、その形状から荷物がランプに掛かり易いのは気になるところ。
とは言え、トランクもあるし、ツアラー目的のバイクじゃないと言う割り切りで荷物を削減、分散させれば大して問題ない。

多くのレスを見るにつけ、このバイクを旅に使ってる人が結構いるのかなと思ってうれしくなった。

337 :774RR:2005/04/28(木) 22:14:54 ID:BS4xiWb6
大きいバイクに慣れると、どうやったらコレで立ちコケするんだ?と思えるMC22だけど
スレを見てると度々立ちコケ者が参上してくるね。
400より報告が多いのも面白いw

ところで昨日限定サマーカラーカウルセットが出ていて、俺もいよいよ限定カラー着れるか!と思ったら
中古のMC17、19ぐらいの値段まで上がっちまった・・・・orz

338 :774RR:2005/04/28(木) 22:23:44 ID:kLuNlIt/
すぐそこで大口を開けてて、油断するとパックリいかれるのが
立ち後家。

俺もこないだ買い物に酔ったセブンイレブンでスタンド出したつもりが
中途半端にしか出てなくて、接地させようと傾けたら倒れた。
何とか左手で踏ん張ったけどレバーの先っちょが曲がってしまった。
ウインカーとミラーに傷が無かったのが幸いだけど、慢心を戒められたような気がした。


339 :774RR:2005/04/28(木) 23:03:09 ID:DIHa2J0f
たちゴケなのか良く分からないけど
スタンド立ててバイク傾けたら、壁とかガードレールにミラーがぶち当たったってのが良くある
左のミラーが結構傷だらけ、ムカツク


340 :774RR:2005/04/28(木) 23:19:48 ID:P+2MZhtb
>>336
250RRで毎年北海道行ってる。
1週間から10日くらいで3000〜5000キロくらい走るけど、250RRで巡航
も積載も不便を感じたことないなあ。
つうか特に北海道は原チャリとかで長旅してる人がいっぱいいるから、250の
バイクでうだうだ言ってたら逆に怒られそうだw

高速道路を仕事で巡航移動、みたいな用途ならリッターを選ぶけど、あちこち
道草したり、時には街中に停めたりみたいなツーリングなら俺は250くらいが
俺はちょうどいいっす。


341 :329です:2005/04/28(木) 23:40:20 ID:X1DdSp8W
>>333
>>335
貴重な情報ありがとうございます。
GW入ってしまい流通止まっている可能盛大ですね。
とりあえず、応急処置でくっつくか試して
GWを乗り切りたいと思います。
ありがとうございます。

342 :774RR:2005/04/29(金) 00:51:55 ID:jdI2uFmX
MC22→NC29と乗り換えたけど、いざ長距離巡航するとなると
排気量差分の余裕を感じるなぁ。
巡航速度は同じでも250の時はいっぱいいっぱいで走ってる感じ。

250しか乗った事がない頃は「250でも十分じゃん」と言う感じで
疲労感も気にならないと思ってたんだが。
400を知ってしまうと250のいっぱいいっぱいな感じが気になり出した。

343 :774RR:2005/04/29(金) 01:01:12 ID:kDfik3Ju
質問です。
MC22用のFCRキャブってあったりするんですか??
知っている方いましたら、情報ください(´・ω・`)

344 :774RR:2005/04/29(金) 01:05:49 ID:WysuB/6p
どうせならカーボンのミラーに変えたら?

345 :774RR:2005/04/29(金) 01:42:17 ID:9VK1aqv1
>>343
ぐぐれば見つかる
アフォ氏もつけてる

346 :774RR:2005/04/29(金) 02:28:06 ID:CEmoTBs3
>>342
個人的感覚だが、250の100ぐらいが、400の120ぐらいな感じ。
250の150はふせてるし大変だが、400ならばまだまだいける感じ。

347 :774RR:2005/04/29(金) 02:39:33 ID:C3QFLcl6
>325
親切にどうもありがとうございます。
明日にでもいじくってみようと思います。

いやー、収納スペースがこんなに便利だとは知らなかった・・・

348 :774RR:2005/04/29(金) 03:09:57 ID:Zt2NlZi8
あの収納スペース、ジャンプが入らねぇんだよな


349 :774RR:2005/04/29(金) 05:20:27 ID:H35qrXqk
ところでCBRって何のレプリカ?

350 :774RR:2005/04/29(金) 05:30:36 ID:ds33vjdF
C Chinko
B Bokki
R Rehabilitation

351 :774RR:2005/04/29(金) 08:51:07 ID:z1qIvuYB
高速巡航したければ俺も大型だな
400は良く言えばオールラウンダー、悪く言えば中途半端
中型しか持ってなければ選択肢に入るけど・・

352 :774RR:2005/04/29(金) 10:36:20 ID:SUJEbj/D
普通2輪しか持ってない俺はそれだな
でもまぁ120`巡航くらいしかしないし、気に入ってるからいいのだ

353 :774RR:2005/04/29(金) 10:41:23 ID:pVlLTzLx
オイルフィルタ交換って専門工具いりまつか?

354 :774RR:2005/04/29(金) 10:50:16 ID:SUJEbj/D
手で思いっきりねじれば取れるってレス見たことアルヨ

355 :774RR:2005/04/29(金) 11:20:23 ID:biwD4Qnq
250は汎用工具
400はフィルタレンチ(手でも可?)
質問の際には自分の車種も書きましょう。

356 :774RR:2005/04/29(金) 11:21:38 ID:P3qQGebc
またチョークレバーねたで悪いんだけど
あれの調整って根元のネジみたい弄れば良いんだよね?
あれ堅くて動かないんだけど

357 :249RR:2005/04/29(金) 13:38:36 ID:t8Dg6XOD
MC22のブレーキフルードを交換しようと思ったんですけど全交換でどのくらいあれば足りますか?
500tで十分でしょうか?
整備の達人教えてください!

358 :774RR:2005/04/29(金) 14:00:38 ID:p5CoW/yd
HONDAの純正フルード1本で十分。
初めてのフルード交換だとしてもあれだけあれば…
エア抜きを怠って死なないように気をつけてね。

359 :774RR:2005/04/29(金) 14:07:30 ID:pVlLTzLx
>>354-355
激しくサンクス(゚∀゚)
MC22です、んじゃ自分で出来そうですね、明日やってみます!
感謝sage

360 :249RR:2005/04/29(金) 14:21:38 ID:t8Dg6XOD
>>358
500ccじゃ足りないってことですか?

361 :774RR:2005/04/29(金) 14:39:27 ID:gwTigSvH
プラグ交換挫折しますた・・・orz

362 :774RR:2005/04/29(金) 15:46:26 ID:qZL2njWi
>>343
ttp://www.webike.net/sd/2037/100011601161/

363 :774RR:2005/04/29(金) 16:00:47 ID:ZKSqJXo9
オイラもプラグ交換店に頼んじまいました・・・
プラグ\2980に工賃\2980ですた・・・ヘタレです・・・

364 :774RR:2005/04/29(金) 16:53:48 ID:qE4ahELa
ブレーキフルード交換終了。
にぎにぎしすぎて疲れたw

365 :774RR:2005/04/29(金) 17:04:53 ID:ex24/pNr
クラッチケーブル交換完了
ついでに洗車も

どこか出かけてくるか…

366 :774RR:2005/04/29(金) 18:12:09 ID:bkyNBGRu
>>342
 いっぱいいいっぱいなMC22で軽く出かけました。
 車重の軽いレプリカ系はたぶんどれもそうなんでしょうけど、
 「横風」は本当に天敵ですね〜正面はカウルで凌げるが・・・

 今日はツアラー連隊の方々とたくさんすれ違いましたが、
 暑かった上に風も結構ありましたね〜ゆれるゆれる!

367 :774RR:2005/04/29(金) 18:47:34 ID:TNjNftcU
オイルフィルターに専用工具…?

368 :774RR:2005/04/29(金) 18:58:18 ID:WA3+rlaa
フィルターレンチやろ。

369 :774RR:2005/04/29(金) 20:00:03 ID:z1qIvuYB
>>363
いつもプラグ交換マンドクセやりたくね〜と思ってたけど、時給2980円のバイト
だと思ったらなんかやる気出てきたwありがとう

370 :774RR:2005/04/29(金) 20:14:10 ID:g4ivoiVP
よし、NSRフォーク手に入ったし、明日やるかな。
NC30フォークは気に入ってたけど、しょうがない。事故っちゃったから。

やっぱ2ダボで走り込みます。

371 :774RR:2005/04/29(金) 23:16:27 ID:kDfik3Ju
>>345
レスありがとうございます。

>>362
ありがとうございますm(__)m

372 :774RR:2005/04/29(金) 23:37:41 ID:BjaCxvuQ
CBR250ハリケーンのスロットルスクリュってどこにありますか?

373 :774RR:2005/04/29(金) 23:59:07 ID:r73Y46Q9
全ては心の中だ。  今はそれでいい。

374 :774RR:2005/04/30(土) 01:43:06 ID:ShgE/KZE
クォーターマルチは遅すぎ。

375 :774RR:2005/04/30(土) 02:12:07 ID:CEIYxnUN
ていうか速かったら、1000とかの立場ないしw

376 :774RR:2005/04/30(土) 02:43:04 ID:Ccf3/J9F
フィルター交換、無事終了しますた!!
ついでにプラグも。
4stマルチ弄ったの初めてで、もうサパーリワッショイ状態だったけど
おまいらの暖かいレスのお陰で激しくスムーズにいったよ!
プラグ全交換、オイル、フィルタ交換(フラッシング込み)やったけど
2時間もかかんなかった。
本当サンキュな。優良スレに感謝sage

377 :774RR:2005/04/30(土) 03:22:36 ID:oLknn+2a
>>374
ていうかクオーターはみんな遅(ry

378 :774RR:2005/04/30(土) 08:35:49 ID:3E9x4GpK
>>377
喪前ごときより俺のNSR50の方が絶対速い。

379 :774RR:2005/04/30(土) 10:15:49 ID:gHMXXyNt
CBR250RRで、NC30ホォークを入れてて(1型か2型)、事故って壊れたからNSRのフォークを入れようとしてんだけど。何か不具合が出そうな悪寒。
ってあたりまえか。

380 :774RR:2005/04/30(土) 16:59:35 ID:pdPJRLj1
>>379
あきらめるな! 応援してるぜ がんばれ!!

381 :ふにる:2005/04/30(土) 18:58:14 ID:ZfGV/q/x
突然ですが質問です。CBR400のタンクキャップの直径は何mmでしょうか?
実物を所有の方、ご貸力お願いします。

382 :774RR:2005/04/30(土) 20:03:44 ID:nxWk52Y8
>>381
自分でその辺のエアプレーン式のホンダ車のを測ってこい。

383 :774RR:2005/04/30(土) 21:23:11 ID:Bb49iWcF
さあ、これからお伊勢参りにいってくるか。
250RRを買ってから初めての長距離ツーリングだ。

よろしく頼むよ、2500RR!!!

384 :774RR:2005/04/30(土) 21:27:33 ID:m8vaN3b4
すんまそ〜ん。過去スレ見れないのでご教示ください。
MC19に入れるオイルでオススメありますか?
鉱物油でもOKですか?(BPオイル)


385 :774RR:2005/04/30(土) 21:42:10 ID:cs+l2Sxz
G9

386 :774RR:2005/04/30(土) 21:42:55 ID:cs+l2Sxz
まちがえた、S9だっけw

387 :774RR:2005/04/30(土) 21:48:04 ID:pdPJRLj1
化学合成はパッキンを痛めるから旧車は鉱物油の方がいいってよく聞きますね。
でも本当はヨクワカンネ。100%化学合成でも部分合成でも好きなの入れればおk。



【純正S9 10W−40】

388 :774RR:2005/04/30(土) 22:08:32 ID:3udFjyn/
すいません、最近不調なんです、MC22で7万程走ったんですが
アイドリングが妙に早くて(絞っても)、5千以下もかぶり気味
実際1番プラグはかぶってるんですが、これってキャブのメンテナンスしろって事ですかね?

似た症状の方いますか?



389 :774RR:2005/04/30(土) 22:09:17 ID:IAD8iRrm
大体なんで油が化学合成して出来るのか納得いかない
だから鉱物油にしておけ

390 :774RR:2005/04/30(土) 22:11:05 ID:YRtMxce1
>>388
7万キロも走ってきた歴史の中で
似たような症状がでたことなかったの?

391 :774RR:2005/04/30(土) 22:43:23 ID:4Am+2ud6
全化学使ってるとオイルの焼ける臭いするよ
好きだから良いんだけど本気で疲れてるときだけはあの臭い嗅ぐと吐きそうになる

392 :384:2005/04/30(土) 23:14:12 ID:m8vaN3b4
レス有難うございます。
鉱物油をとりあえず使ってみます。
なんせ18000回転のエンジンですから、下手なオイルを
いれたらマズイかな?と思った次第で。
ちなみに月曜にMC19デビュー予定です。
また皆様にご教示お願いします。

393 :774RR:2005/05/01(日) 00:55:55 ID:+gm0rIx2
>>387 >>392
鉱物油が化学合成油より優れている点は安価というところだけ。
ただ、低負荷の高回転型250や大型でも国内仕様ならどっちでも一緒。

>>391
オイル漏れを修理しろ。
普通は何の匂いもしない。

394 :774RR:2005/05/01(日) 01:26:34 ID:1bisToEn
>>392
値段と性能でバランスが取れてるのはS9。
MC14Eに安物の組み合わせはヤヴァイので入れたらだめ。
BPやカストロールでS9より安い物があるが、性能やライフは値段と比例な感じ。
ワコーズやモチュはお金があればドゾ。

395 :774RR:2005/05/01(日) 04:02:01 ID:bS83wUb9
>>390
レスありがとう。
今回の症状は初めて、、、過去に電気系統は全てといっていいほど変えたけど
キャブ、エンジンは、故障の経験がなかったんで。。。

と考えたら、プラグ点火制御ユニットだけは変えてない。おまけに最近バルブが
やけに切れたり、バッテリーが死に掛けてたり、、、、また電気系統?

396 :774RR:2005/05/01(日) 04:03:35 ID:bS83wUb9
すいません、sage進行でした。気をつけます

397 :774RR:2005/05/01(日) 08:23:43 ID:Z9FlCyaB
別にsage進行などという決まりはないよ

398 :774RR:2005/05/01(日) 08:27:21 ID:1bisToEn
アイドリングが妙に早いってのは意味がわからんが、キャブならスロー系が詰まり気味かジェットニードルの交換で直るかも。

399 :774RR:2005/05/01(日) 11:51:45 ID:78qd9B3E
>アイドリング
冬使用から夏使用にキャブを調整とか。

400 :774RR:2005/05/01(日) 12:36:24 ID:q1MDXMHq
明日、フォークオイル交換予定。


401 :774RR:2005/05/01(日) 13:29:50 ID:C4PaUefJ
F1サウンドが魅力だったな。
もう一度乗りたい・・。

402 :774RR:2005/05/01(日) 13:40:02 ID:WKBZuVds
最近調子が悪くて、忙しくてあまり乗れないし、
乗ってくれる人に譲るのもCBRには幸せなんじゃないだろうかとも考える

ナンテ フガイナイ orz

403 :774RR:2005/05/01(日) 16:21:43 ID:bS83wUb9
>>398
お恥ずかしい限りなんですが、、、、、、

エアクリ詰まってました o...... rz

404 :774RR:2005/05/01(日) 19:32:48 ID:1bisToEn
あらら。
でも、すぐに直って良かったですなw

405 :774RR:2005/05/01(日) 22:27:41 ID:hWXqEkfx
エンジンかけようと、チョークレバー引っ張ったら、
チョークワイヤーホルダー?のところで割れた。。。
ダイソーの瞬間接着剤でしのいだけど、心許ない・・・

406 :774RR:2005/05/01(日) 23:00:13 ID:hrVe+xUs
ファディーダディーつけますた。

407 :774RR:2005/05/01(日) 23:25:14 ID:C08whDr1
で、どうよ?

408 :774RR:2005/05/01(日) 23:56:05 ID:lhjGEGCg
>>407
書き込みの直後に近所の住民に刺されて
もうこの世には居ない

409 :774RR:2005/05/02(月) 00:23:41 ID:+QQmfeH3
おいしいヤツを亡くした

410 :774RR:2005/05/02(月) 01:07:55 ID:lY0SWPt9
ファディはバッフル付きでもうるさい
アイドリング時の音は好きだけど友人に乗ってもらって
走行中の音きいたけど音高いからノーマルの方がいいとかおもた


411 :NC21:2005/05/02(月) 01:12:36 ID:CdabhD9J
250だけどマフラー変えたら遅くなった。

412 :774RR:2005/05/02(月) 07:24:50 ID:kZoU/wig
(;´Д`)・・・

413 :774RR:2005/05/02(月) 08:45:38 ID:H8HK9rF/
一般走行ではノーマルに勝るものはない。

414 :774RR:2005/05/02(月) 12:48:06 ID:QZh8qQGP
なんか10キロくらい走るとエンジンがモコついて吹けなくなってエンストする
5分も待つとまた走れる

キャブのメンテはこの前したばかりで、普通に走れてたんだけど、何で急にこんな症状が…

415 :774RR:2005/05/02(月) 14:28:23 ID:wJV+W6u4
ガス欠、、とか

416 :774RR:2005/05/02(月) 14:40:29 ID:+032HA2B
いあ、ガスは出発直後にGSで満タンにしました
…新しく使い始めたGSのガソリンの質が悪いとか…?

417 :774RR:2005/05/02(月) 14:52:41 ID:RMtMgFbu
最近の暑さでレギュがパンク。
or
バッテリーの弱り。
かな?

418 :774RR:2005/05/02(月) 16:50:57 ID:ZS1lRzcW
RVF400跨ってみたけど、メチャ重い。

やっぱ低重心フレームが効いてるのかな?>400RR

419 :774RR:2005/05/02(月) 17:25:03 ID:hJGrIQ1p
マフラー穴開いてるんだけど、CBR250RRのマフラーの下の部分って元から穴開いてる?

420 :774RR:2005/05/02(月) 17:41:30 ID:fz2Tdg1C
>>417
セルは元気よく回ります
レギュか… 考えて見ます

>>419
排水用の穴ってはじめから開いてるんじゃなかったっけ?

421 :774RR:2005/05/02(月) 17:59:42 ID:PY9aJPdV
初めから開いてますよ

422 :774RR:2005/05/02(月) 18:01:50 ID:ccPuw6PO
事故ったよ。あー、ステム逝っちゃったよ。
NC30ステム&フォーク入ってたからまじでマンドクセー。歪んだステムに加工した形跡あるし。
最初っから入ってたから加工の仕方ワカンネ。


イラネ)´д`)ノ⌒⊥


NSRフォーク&ステム入れてみよっかなぁ。
加工必要なんだろうな…………orz




423 :774RR:2005/05/02(月) 18:07:24 ID:Rh1O0aX4
いままで各社のSOマフラー試しましたが、速くなった事がない。
キャブセッティングしろってことですか?

424 :774RR:2005/05/02(月) 18:17:56 ID:arBhQl/W
400でS/Oは音質を換える以外余り期待しない方がいいかも。
吸気変更してない限りS/Oでキャブセッティングはしなくていいかな。
もし規制後の車種ならエキパイが絞ってあるんで
フルエキ交換すると見違えりますよ。

自分はNC29-110***だったので
エキパイが250並でした…

425 :774RR:2005/05/02(月) 18:21:31 ID:EZmHhL1h
>>418
ハンドルの高さ・・
テコの原理も知らないのか・・・

426 :774RR:2005/05/02(月) 18:47:33 ID:719ILUme
RVFの方が倒しやすそうだお

427 :774RR:2005/05/02(月) 20:18:39 ID:0+3YY3ib
半年〜一年乗ってなかった車両(88)なんですが、
キャブOHとプラグ交換でエンジン始動しました。
ですが、アイドル不調で1,2が失火気味。
なんでかなぁ?原因となる要素を教えてください

428 :774RR:2005/05/02(月) 20:46:43 ID:g5hOJOrh
>>370,379,422
全部同一人物か・・・?
何を言いたい?何を言ってほしいんだ?

429 :774RR:2005/05/03(火) 06:44:09 ID:3R87vy8G
>>427
原因となる要素=古い

430 :774RR:2005/05/04(水) 00:55:05 ID:92ae1e3Z
>>420
排水用の穴ですか、頭イイナ!

431 :774RR:2005/05/04(水) 03:05:18 ID:XbEE7xYc
>>430
はぁ??

432 :774RR:2005/05/04(水) 10:35:36 ID:5UjXgP01
>>414
ガソリンタンク錆びてない?
うちのMC19はガソリンのフィルターとポンプに
サビがつまってガス欠みたいな症状になったことがあるが。

あ、それとポンプがだめになった時もしばらく走れて止まってをくりかえしたなー。

433 :774RR:2005/05/04(水) 12:26:47 ID:/uL/GWHh
昨日の奥多摩でTBS付きで警察による取り締まりがあったが
まさかこのスレの中に行った(捕まった)奴いないだろうな?

規制後のアズキ色、90年赤白(アンダーカウルナシ)ともう一台くらい
映像や画像で確認したぞ。

434 :774RR:2005/05/04(水) 12:38:04 ID:4I3IDtSy
>>433
アフォ共は捕まって当たり前

435 :774RR:2005/05/04(水) 13:02:08 ID:B5iq7Ueq
>>434
アフォ共はこういうときはすぐに撤収。
捕まるのはほぼごく普通に流している一般ライダーのみ。


436 :774RR:2005/05/04(水) 14:08:41 ID:9H2x1CAE
アフォ共は早期結婚早期離婚。

437 :774RR:2005/05/04(水) 14:26:30 ID:MMxjN3a5
DQNの子はdqn

438 :774RR:2005/05/04(水) 16:13:06 ID:TcWr9xkm
DQNの子沢山

439 :774RR:2005/05/04(水) 18:28:39 ID:jeUwbfdt
ちいさい頃はホントに良い子だったんだけどねぇ

440 :774RR:2005/05/04(水) 18:43:32 ID:XASBs58f
アフォスレになりますた。

441 :774RR:2005/05/05(木) 01:30:32 ID:tyVo4qVB
>>427
単純にキャブのOHが完璧に出来ていないためと思ふ。
あとはバッテリーが死んでるとか。

442 :774RR:2005/05/05(木) 02:19:34 ID:V3UG94qx
スレ違いなんですが、MC14に乗ろうかと思ってるんですが、乗り心地やメリット、デメリット、速さなど詳しくわかるかた!アドバイスをお願いします。

443 :774RR:2005/05/05(木) 02:42:50 ID:CBsTVTPd
>>442
乗り心地 : リンク部やブッシュ類・エンジン内部のベアリングなどまでも、可動部全てを含めたメンテナンス次第。
メリット : 安い・盗まれにくい。
デメリット : 古い・純正パーツが少ない・初期性能を維持するにはパーツ総取替えに近く、メンテナンスに金が掛かる。
速さ : メンテナンスが完璧なら250クラスでは普通&喪前のウデ次第。
結論 : 安くて走ればいい、というのであれば買い。移動できる事以外に何かを求めてはいけない。壊れてもパーツがなくて当たり前と思う事。

444 :774RR:2005/05/05(木) 03:19:42 ID:V3UG94qx
443
サンクス、コーナーを攻めるのは厳しそうだ、だが一目見た瞬間惚れた。どうしよう、ブレーキの制動力不足も不安だ!R、RRもいいが、ピンと来ない。悩むなぁー。

445 :774RR:2005/05/05(木) 08:33:38 ID:ckSqx93U
>>444
どうしても欲しければ買うがよろし。
短い人生、悔いを残してはいかん。

446 :774RR:2005/05/05(木) 08:40:11 ID:4Xtmq3O7
地元の峠でハッタリ臭ェ兄ちゃんが言ってたんだけどさ。

NSR用のキャリパーって、サポート無しでボルトオン装着、本当に出来るの?
MC22に。

あぁ神よ、光臨激しくキボンヌ。

447 :774RR:2005/05/05(木) 08:44:12 ID:7h+x8kqh
>移動できる事以外に何かを求めてはいけない。

そんなことないだろー。
旧車の味わいというものが(ry

448 :774RR:2005/05/05(木) 09:54:12 ID:3ZqexXrJ
>>446
素直に世話になってるバイクショップに聞いてみるのが手っ取り早いと思われ。

449 :774RR:2005/05/05(木) 12:25:32 ID:Fzskzgu+
みんな何回転くらいで走ってるの?>250RR

450 :774RR:2005/05/05(木) 12:31:33 ID:7G7YeViV
みんなが「*****回転だよ」って言えば、君もそれにあわせて回して乗るわけだ。





アホかw

451 :774RR:2005/05/05(木) 12:39:13 ID:KmJb7w1j
CBR125が出たんじゃないっけ?

452 :774RR:2005/05/05(木) 12:48:10 ID:Qjc6qsd8
納車時3500、多分実走行だった漏れのMC22。
ひとつきで3000キロ走っちゃいますた(゚∀゚)!!!
オイルは2000キロちょいで交換しますた
いや〜いいバイクでつね、やっぱ。

買ったお店がCBR250大好き個人店でホントによかったでつ。つか、漏れが買いに行ったとき既に次のMC22入荷してたし(w
店に常に一台は置いときたいらすぃ


以上チラシの裏ですた

453 :774RR:2005/05/05(木) 12:54:24 ID:3VoQH0+L
>>451
ttp://www.blondeel.be/honda_cbr125.htm

454 :774RR:2005/05/05(木) 13:14:54 ID:4Xtmq3O7
>>448
世話になってるバイクショップ・・・。
あれば良いんだけどなぁ。整備・改造は全部自分の手ですたorz

再びネ申光臨を期待しまつ

455 :774RR:2005/05/05(木) 13:18:38 ID:3VoQH0+L
>>454
自分で過去スレ見るなり検索する事はしないのな。
山ほど情報が転がってるのに。

456 :774RR:2005/05/05(木) 13:53:02 ID:HX/DDhMq
貶し貶され貶しあい

457 :774RR:2005/05/05(木) 16:35:31 ID:qSopnW0D
五年ぶりにエアクリ交換したら絶好調になった(ワラ

458 :774RR:2005/05/05(木) 17:53:46 ID:AoZXNjM0
>>449
街乗りメインなので6000〜10000くらいが多いです。

ところで2速で15000以上まわしてシフトアップしていくと順調なんだけど、
4速のままで7000くらいから回転をあげていくと10000〜11000くらいからは
リミッターがかかったように回らなくなるんですが。。

そうゆうもんなんでしょうか?

459 :774RR:2005/05/05(木) 17:54:42 ID:4Xtmq3O7
>>455
あ。それなんですけど
過去スレ検索汁って良く言われてるけど
過去スレ観覧ってオカネ払わなきゃならネんじゃ・・・?と。
みなさんちゃんと払ってンのかな。

460 :774RR:2005/05/05(木) 18:15:11 ID:7G7YeViV
お前さんは、「インターネット=2ちゃんねる」か?プゲラ

461 :774RR:2005/05/05(木) 18:22:26 ID:tyVo4qVB
教えて君は聞く前にググることを覚えなされ。
それでもわからなかったらもう一度ここへ来なさい。

462 :774RR:2005/05/05(木) 19:48:56 ID:ckSqx93U
>>458
うちのは、5000回転でチェンジしてもまったく無問題。
5速3000回転巡航でも粘る。最終型だからかな。

463 :LCG:2005/05/05(木) 19:58:09 ID:V5Yk6v6G
>446
無理です。
ちょいと見れば、取り付けピッチが全く違うのでわかると思います。

464 :774RR:2005/05/05(木) 20:17:41 ID:A6ea41f6
>取り付けピッチが全く違う

ピッチがぴちぴちって事?


465 :446:2005/05/05(木) 21:02:27 ID:4Xtmq3O7
自分の教えて君行為とかドキュでしたね。激申し訳なかったです。
色々調べますた。

4POTキャリパポン付け流用したかったら
RVFのフォークか、アウターだけでもねじ込めば行けるみたいですね。
あとはサポートしかない、と。
(どっかのCB用サポトを簡単加工でNSR用キャリパが使えるとか。)

合ってました??

466 :774RR:2005/05/05(木) 21:30:07 ID:vFXbkuuy
>465
ただ、ブレーキ廻りのパーツの不具合=即死亡となることを忘れないでくれ。
何かあっても「自己責任」だぞ?

ブレーキ廻りは精度が求められる場所だけに十分な知識と裏付けをとって
から着手してくれ。

じじいからのお願いだ。

467 :774RR:2005/05/05(木) 23:42:14 ID:rplNXSPC
89'NSRの足入れちゃえばいいじゃん。

468 :774RR:2005/05/05(木) 23:43:26 ID:05Pil7pJ
働いて買い換えればいいじゃん。

469 :774RR:2005/05/05(木) 23:50:33 ID:tyVo4qVB
>>465
調べましたな。
過去ログについてはピタハハ氏のHPで見れますぞ。
ttp://pita.paffy.ac/

470 :774RR:2005/05/05(木) 23:53:29 ID:A6ea41f6
だってやってらんないじゃん♪

471 :774RR:2005/05/06(金) 01:04:07 ID:84V2djFP
フロントディスクから断続的にキーキーって異音が出るんですけど、何でなんでしょうか?
もしローターの微妙な歪みだったらそのままほっといたら危ないんですかね?
教えて、かなりエロい人。

472 :774RR:2005/05/06(金) 01:07:28 ID:MPUT5Gs9
パット引きずってるんでしょ
仕様です

473 :774RR:2005/05/06(金) 01:29:23 ID:xKSR6yHq
パッド交換かパッドとディスクの当たりが悪いだけなんでないの。

474 :774RR:2005/05/06(金) 03:42:22 ID:Ka4Roblh
>>471
うちも全く同じ状態。
パッド擦り切れちゃったままそのまま使うとローターも交換になるから早めに点検したほうがいいでつ。


475 :774RR:2005/05/06(金) 05:37:51 ID:OJNdSPLu
CBR250RRなんだけどカウルのネジが脱落してしまいました。
ホムセン行っても皿のキャップネジは売ってませんでした。
これって、バイク屋で発注するしか手に入れる方法ないでしょうか。

476 :774RR:2005/05/06(金) 05:41:51 ID:7QRJmRhi
パットに鳴き防止剤を塗ったら
あとパットの角をヤスリで削って角を取ると鳴きにくくなる

477 :471:2005/05/06(金) 06:31:23 ID:/oIefdOP
こんなレス来るとは思いませんでした。ありがとうございます。
ウチのバイクは89年式のCBR250Rのフロントがシングルディスクのやつです。
パッドは結構たっぷり残ってるんですよね。それとローターも見たところ
目立つ傷もないんですが。とりあえず鳴き防止剤とかブレーキクリーナを使って
みようと思いますが。

478 :774RR:2005/05/06(金) 10:58:31 ID:6SzzCe2J
呉556とかかけるなよ。

479 :774RR:2005/05/06(金) 15:25:10 ID:LWWJEuBb
>>467
あれ。

NSRとNC30は同じキャリパなのは判ったけど。

んで、NC30フォークはアウター、インナー共にMC22と同径。
(なので全フォークorアウターだけでも流用が可能)
・・・長さとかは大丈夫なのかな、と思ってみたりするorz

89のNSRも同じって事????
もしそうならパーツ入手が凄く安易になる!
詳細キボンヌ。  あ〜モチ自分でも検索しまくってみます。
多重スレ汚し激しくスマソン

480 :774RR:2005/05/06(金) 16:58:54 ID:H/P9oDO5
>>478
物は試しだ!

481 :774RR:2005/05/06(金) 18:40:47 ID:17/30saW
死んでも知らんぞw

482 :774RR:2005/05/06(金) 20:57:36 ID:EpHfIfvl
このスレに250RRをアップハンにしてる人はいますか。
ケーブル類はJADEやHORNETのが流用できるのでしょうか。

483 :774RR:2005/05/06(金) 22:39:37 ID:6SzzCe2J
最高速どれくらい?>250

484 :774RR:2005/05/06(金) 22:43:52 ID:1p9reLUM
過去ログどうぞ

485 :774RR:2005/05/06(金) 22:46:55 ID:n4gi41Hq
そこで無限ループですよ

486 :774RR:2005/05/07(土) 00:14:08 ID:Uuud7krC
あぁ、エンジンオイルチェックすんの忘れた

487 :471:2005/05/07(土) 00:29:58 ID:HdHWj57W
>>478

556は持ってますが、さすがにかけません・・・。


488 :250:2005/05/07(土) 01:16:00 ID:nRI6hSni
なんか激しく亀レスが…でも聞かれたら答えずにはイラレナイ!

>>483
代車+下道って条件で最高速アタックするほどの勇気はないって。
ただCBR250の感覚で加速すると、60`位かなぁって頃には80`に到達してる感じ。
特に7000回転以降は比べ物にならなかった。

489 :774RR:2005/05/07(土) 01:29:12 ID:nl9hgo1E
>488
いや、もしかしたらあの数字はあなたの事じゃなくて250ccのCBRの
事を指しているのかも知れないと・・・

490 :774RR:2005/05/07(土) 01:31:12 ID:3tKpfmzC
それを承知の上で、あえてマジレスしているのかと予想。

491 :774RR:2005/05/07(土) 04:47:15 ID:bg5Zu+l0
>>448=>>490と予想。

492 :491:2005/05/07(土) 04:48:22 ID:bg5Zu+l0
すまん。
>>488=>>490と予想。

493 :774RR:2005/05/07(土) 08:44:03 ID:fOXX9Ad5
>>483
漏れのCBRは240kmぐらいだな

494 :774RR:2005/05/07(土) 08:50:02 ID:3tKpfmzC
>>492
残念だが、それは違う。


495 :774RR:2005/05/07(土) 12:16:38 ID:WgxPjXiH
時速180kmで壁とかに激突するとケチャップみたいになるよ

496 :774RR:2005/05/07(土) 12:40:34 ID:ncgAz2ZG
ブレーキディスクに556掛けても利かなくなるのは初めの数百メートルだけだから、切腹したり、
ローターを交換したり、民事訴訟したりするほどの問題ではない。

497 :774RR:2005/05/07(土) 12:49:44 ID:YXxBWtkm
でもMC22て速いよね。
身内での話だけど、
加速勝負でXJRどころか、ZRX、SVにも勝った。
改造は、全員マフラー交換だけ。
400NKでならSF以外なら何とか勝てる。あぁ、ンマー!!!!!

498 :774RR:2005/05/07(土) 13:06:04 ID:fOXX9Ad5
ほんとけ――――――!?
ゼファーやSRになら勝てるだろうけど。

499 :774RR:2005/05/07(土) 13:49:32 ID:5WHDn6zY
下りならリッターもカモれる。

500 :774RR:2005/05/07(土) 14:19:10 ID:Yp/Fp3hy
500RR

501 :774RR:2005/05/07(土) 15:10:07 ID:YXxBWtkm
SRなんて、俺N5でもチギッてたよ。

  直  線  で

502 :774RR:2005/05/07(土) 15:26:11 ID:LnuWr0Y4
475ですが、これみたいです。
ttp://neji.web.infoseek.co.jp/inti5.htm
またホムセンで探してみます。

503 :774RR:2005/05/07(土) 15:45:37 ID:AuCE5xlR
>>496
そのたった数百メートルで他人を巻き込む大事故を起こす可能性があるのもわからんか・・・。

>>499
超初心者かやる気がないリッター ネ イ キ ッ ド を相手にしても・・。

504 :774RR:2005/05/07(土) 16:09:39 ID:e3CWeRRH
>>502
まてまてまてそれじゃないって(w 少なくともインチじゃないし。
あれとおんなじネジは純正部品でしか買えません。
カウルを留めるために途中で段付きになっています。値段は90〜100円程度。

でも、とりあえずならば似たような形のM6のネジを探してくればOK。
ただしこの場合調子に乗って締めすぎると場所によってはカウル割るので注意。


505 :774RR:2005/05/07(土) 22:43:02 ID:SHAk4MDH
>>490
('A`)250です…素でマジレスしてました。昨晩は酔ってたもんで、つい。

506 :774RR:2005/05/08(日) 00:08:59 ID:LH11d9KC
MC19のキャブO/Hってバイク屋持ってったら、いくらぐらいでやってもらえるもんなの?

507 :774RR:2005/05/08(日) 00:24:03 ID:I1HtUsnq
>>506
作業ミスして結果0円〜ボッタクリ店の数十万円。
時間工賃は地区の相場やに店によって違う。

508 :774RR:2005/05/08(日) 00:30:56 ID:32JCDxhE
MC22にNC35のリアサスは長すぎますか?
変な感じになるでしょうか?

509 :774RR:2005/05/08(日) 01:11:18 ID:aCUrfslP
ワラタ。 本気で言ってるのかw  
全く違うバイクのサス付けて「変な感じになるでしょうか? 」とはな。

上の方にもNSRのサスだかフォークだか自分でも付けられずに、いちいち聞いてるアホが居るし
何かどうしようも無い質問が多いな。  

510 : ◆/48ugn2H3o :2005/05/08(日) 01:13:30 ID:Ulm/hpLq
>506
大体キャブ一気筒分0.7だと思ったから、四気筒分2.8。平均\8000/hだとして\22400税抜き。
ガスケット代含めると約\25000くらいか? もっと高かった気もするな。参考までに。

511 :774RR:2005/05/08(日) 01:34:07 ID:KWluaA6R
>>503
496は知らないんだよ
その間に人をはねれば訴訟になったり数百メートルあれば十分死ねるって事を・・・
どっかの職員と一緒だな

512 :774RR:2005/05/08(日) 01:53:17 ID:LZD3NRG9
>>497
SVは無理だろ
速さ的にCB400SFなみらしいし
多分君の運転が身内より上手いだけ

基本的に水冷400マルチには敵わないと思う

513 :774RR:2005/05/08(日) 02:16:57 ID:Cngv8Lmz
>>512
らしいし らしいし らしいし らしいし らしいし らしいし らしいし らしいし
>>497を良く読め

どっちにしてもドングリの背比べだが

514 :497:2005/05/08(日) 05:07:35 ID:4jPQGac/
うーん、加速勝負に上手い下手なんて無いんだと思うんだけど・・・(^^;

あえてクラッチミートとかを言うんなら、俺の方がヘタくそだったな。
10000くらいでのミートが今の俺では限界だからorz
最初はちょっと離されるんだけど、2速3速でスーッと抜き返せる。>SV
俺もあんまり信用できなくて『今の、本当に全開??』って聞いたら
『うん。あれが限界。2ダボ、くそ速ェな。』だってさワショイ!!

んで、今日さっき某所で1コ前の型のインパルスと0→400でバトッたんだけど
加速差は完璧な互角だった。全くの横一線状態。
まぁ6速あたりから、じわぁ〜〜〜っと離されてってるかな・・・?って感じでつ。

いや・・・速すぎだろ。相手、仮にも400だぞ。やっぱ2ダボ最高だねw

515 :774RR:2005/05/08(日) 06:27:51 ID:eo0jODBz
SV400とCB400SFスペ2の両方を加速勝負させた事があるケド、
MC22で追い越せるような加速じゃなかったのだが、、、
ちなみに加速ではSVの方が凄かった

516 :774RR:2005/05/08(日) 06:56:46 ID:Cngv8Lmz
>>514
>加速勝負に上手い下手なんて無いんだと思うんだけど
低レベルな争いしてるんだな。
大ありだ。
スタート時のフロントアップとホイールスピン寸前のロスがないダッシュや
全くふらつかないで最短距離の直線で走れるウデ、ガソリンの量、ライダーの体重、
それに各シフトアップポイントが500rpm違えば400m先ではえらい違う。
400ccクラスでも素人がいくらがんばったって雑誌のプロのようなタイムは出せない。

素人でリッターSSクラスになると雑誌のタイム+数秒が精一杯だ。
全開にできる根性があれば別だが。

517 :774RR:2005/05/08(日) 08:03:46 ID:0rmdrWKG
まぁまぁお前らオチツケ。加速力が目当てでこのマシンを選んだわけじゃないだろ?

そんなに加速力がほしいならスプロケいじるか・・・ターボをどうぞ

ttp://www.metalspeed.co.jp/sub3.html

スパーダで60馬力。 むはー

518 :774RR:2005/05/08(日) 08:33:34 ID:BBhr65FR
250で大排気量車に挑むと、フルスロットで目一杯限界って
感じだから、ちと恥ずかしい。
よって、無駄な争いは避けるよう心掛けている。

519 :774RR:2005/05/08(日) 11:24:57 ID:R6/9e0QJ
>>507

ボッタクリの店なら数十万円って、車両代より高くなるじゃねえか…。
506もそんなレス期待してないだろ…。

520 :774RR:2005/05/08(日) 11:28:30 ID:Wirt+/lw
>>497
250vs400か?
MC22は単気筒400にしか勝てねぇよ
250の中でも良く回るだけで速くもなく遅くもないんだから
妄想はそれくらいにしな
GWも終わるし

>>517
ターボとか大改造するより大型買った方が安くて速い罠

521 :774RR:2005/05/08(日) 11:29:59 ID:Wirt+/lw
>>519
よくあるけど
幅がある工賃をここで聞く方が間違いだ罠

522 :774RR:2005/05/08(日) 11:59:21 ID:LZD3NRG9
また馬鹿な事言ってやがる・・・
これだから、CBR250乗ってる奴痛すぎって思われんだよな
このネタで糞スレたてられたこともあったっけ

523 :513:2005/05/08(日) 12:00:54 ID:0zPiODie
>>512
MC22と書いてあるのにCBR400と思い込んでた。
わけわからん発言で不快な思いをさせて、心からすまん。

524 :774RR:2005/05/08(日) 12:10:33 ID:c4MtK+x8
>MC22にNC35のリアサスは長すぎますか?

ノーマル以外のサスを取り付けようとするまえに
純正サスをOHするか、新品に交換するなどしてきっちり整備汁
心配するな、ノーマルでも十分すぎるほどはやいバイクだ。

525 :497:2005/05/08(日) 13:56:52 ID:4jPQGac/
ハナっから否定派の香具師達に同意を求めてコレ以上討論しても
荒れるだけだしな。まぁマターリ派は脳内で楽しんでてくれよ。
悪かったな、ツマンネ話題でスレ汚しちまって。
(でもXJRなんて本当に3速でミラーの点なんだけどなぁ・・・or2)
でも>>516の言ってる事も、最初は真性な脳内妄想レスだと思ってたけど
結構重要な事なんだよな。ウデ次第では若干のスペック差を埋めれるってこった。

妥当ハッタリ400レプ目指して頑張るよ。じゃな。ノシ

526 :774RR:2005/05/08(日) 14:32:12 ID:eH4Utqpc
497ならNSRやγにも勝てそうだ!  大変な事になりそうだ!


だが497よ。  流してるだけのXJRやゼファー相手にお山の大将にならずに
05R1000相手にヘアピン立ちあがりで勝負して欲しい。 そして勝て! 虎になるんや!!

527 :774RR:2005/05/08(日) 16:14:21 ID:+lKlmWzz
ガンマかぁ、NSRより全然遅いけど250マルチよりは速い。

528 :774RR:2005/05/08(日) 16:18:08 ID:FrPbyUMS
CBRのスレなんですけどね

529 :774RR:2005/05/08(日) 16:51:26 ID:LZD3NRG9
>>525
すまん
ちょっと言い過ぎたかも・・・ごめん

530 :774RR:2005/05/08(日) 16:57:36 ID:EW/90SqC
CBR250RRです。
…そろそろいくつかのパーツが欠品になってきたとです。
CBR250RRです。
…兄や姉はいても、弟、妹がいないとです。後継ぎもいないとです。
CBR250RRです。
…音だけで、進まないといわれます。
CBR250RRです。
…最近各所から液体の漏れが止まりません。
CBRです。
CBRです。
CBRです…


531 :774RR:2005/05/08(日) 17:07:15 ID:+GTWOhxc
弟、妹がいないとです


あるじゃん、150と125

532 :774RR:2005/05/08(日) 17:14:43 ID:Pg/yyPkc
腹違いです

533 :774RR:2005/05/08(日) 17:22:45 ID:EW/90SqC
>>532
クーラント吹いた

534 :774RR:2005/05/08(日) 17:47:20 ID:H4F3FhwP
>>532
フォークオイル吹いた

535 :774RR:2005/05/08(日) 19:11:46 ID:BBhr65FR
>>530
九州では部品が欠品しているのか?
本土へ買いにおいで。

536 :774RR:2005/05/08(日) 19:51:47 ID:yVRkA8qd
>>521
喪前痛すぎw
>510読んでも意味がわからないでしょ。

537 :774RR:2005/05/08(日) 20:38:53 ID:cZzwxztr
>>536
アフォな質問者が古い話に必死杉
貧乏人に数千円の誤差があれば参考にはならない

538 :774RR:2005/05/08(日) 20:56:15 ID:yvtGj5s7
前スレに続いてレベルの高い話題が多いな。
オーナーの程度の高さが判るバイク板きっての名スレになりそうだ。

539 :774RR:2005/05/08(日) 21:03:39 ID:yVRkA8qd
>>537
>アフォな質問者が古い話に必死杉
>貧乏人に数千円の誤差があれば参考にはならない

意味がわからんのだが。
工賃はパーツリスト見ればわかるでしょ。

540 :774RR:2005/05/08(日) 21:15:08 ID:cZzwxztr
>>539
支離滅裂乙

541 :774RR:2005/05/08(日) 21:23:42 ID:lS/uIxsg
十年ぶりに単車乗って、速くてコエーって思った俺は神ですか>MC22

542 :774RR:2005/05/08(日) 21:37:42 ID:BkncNQ0J
3日ぶりぐらいにMC22乗ると乗り方忘れる

543 :774RR:2005/05/08(日) 21:45:18 ID:dH0yYlhi
無意識のうちに腕で身体を支えてて、
コーナー時に全然曲がらなくてびびるときはある。
ときにお前ら、1日の限界走行距離ってどんなもんでしょ?
俺は200~250キロくらいで首が痛くなってくる。
やっぱフォームがなってないのかな。

544 :774RR:2005/05/08(日) 22:18:21 ID:+GTWOhxc
おれも200キロくらい、腰が痛くなってくる
1日で500キロツーリングしましたとか、ありえんだろ

545 :774RR:2005/05/08(日) 22:40:56 ID:Pg/yyPkc
8耐出てる選手だって一時間交代とかだし
モトGPとかスプリントレースも200キロなんて走らないし
プロでもそれだから
素人が長時間長距離を乗ればあちこち痛くなって当然なんだよ
僕なんか30秒で痔が悪化するよ

546 :774RR:2005/05/08(日) 22:41:11 ID:Ulm/hpLq
NC29で下道往復500km走ったことがある。
漏れの場合まず首が痛くなり、ついで膝、最後にケツが痛くなった。以外に腰は痛くならない。
高速だと、腕が先に辛くなる感じか。

547 :774RR:2005/05/08(日) 22:48:44 ID:BBhr65FR
夏場は尻の下が熱くなるしなあ、あまり長時間は
乗りたくないよ。

548 :774RR:2005/05/08(日) 23:03:10 ID:X7WmLfcC
北海道みたいな道だったら500`は余裕

都心の下道では100`でも疲れる

549 :774RR:2005/05/08(日) 23:57:48 ID:BkncNQ0J
100キロで撃沈

550 :774RR:2005/05/08(日) 23:57:51 ID:9IlAUSnj
中型加速スレでCBR250RRがSVより速いと書きこんだら、猛反発くらっちまったよ・・・
497が実証してくれれば一発なんだが。

皆MC22の加速性能を知らんからなぁw 

551 :774RR:2005/05/09(月) 00:01:10 ID:r3OUybtK
>>550
ププッ
MC22がSVに勝てるんだったら
ほとんどの250がSVに勝てる。ww

552 :506:2005/05/09(月) 00:14:33 ID:l4Ne74Wu
>>MC19のキャブO/Hってバイク屋持ってったら、いくらぐらいでやってもらえるもんなの?

すんません、この質問をさせていただいたモンですが…。
あんまりケンカしないで下さいね、キャブO/Hは、どうも2万から3万ぐらいで出来そうです。
レスしてくれた方々ありがとうございました。


553 :506:2005/05/09(月) 00:16:33 ID:l4Ne74Wu
あと、この板は大学の学歴版みたいに救いようの無いほど荒れたりしないので気に入って見ています。
なにとぞ穏便に…。

554 :774RR:2005/05/09(月) 00:21:24 ID:unKYWx7q
確かにバイク板ってそれ程荒れてないよね
車メ板みたいに必死になってるの居ないし

555 :774RR:2005/05/09(月) 00:27:38 ID:/KYr+KpS
バイク乗りの絶対数が少ないって事もあると思う。
もし80年代絶頂期に2chがあったら、もっと荒れてたかもね。

556 :初心者:2005/05/09(月) 00:32:03 ID:jbfMdolN
CBR250RR最終型のかっこいい社外カウルってないですか?
どこを探してもなかなか見つからなくて困ってるんでおしえてください!!

557 :774RR:2005/05/09(月) 00:38:04 ID:LVzuDOEg
ノーマル形状で十分な気がするが


558 :774RR:2005/05/09(月) 00:49:07 ID:T6xJDfia
>>556
SVのカウルを付けるっつ−のは?


















周りの奴 「あのSV遅っ!」

559 :初心者:2005/05/09(月) 01:03:12 ID:jbfMdolN
いや自分あまり器用ではないので流用はあまりしたくないんです。
アッパーが片目でアンダーは普通のでシートはシングルシートがいいんですけどまったく見つからなくて・・・

560 :774RR:2005/05/09(月) 01:48:00 ID:ree0OSr3
ホーネットにも乗ったことある方いますか?
ギヤ比なんですがMC22とではどっちがローでした?
教えて君でスマソ

561 :774RR:2005/05/09(月) 02:22:09 ID:LVzuDOEg
>>559
外装なんて飽きるまで乗ってからにしろよ
乗り始めから片目だ何だ〜って、すっ転んで割るのが関の山だぞ

562 :774RR:2005/05/09(月) 02:51:11 ID:qs9Bm5Bg
>>543-
腰や首が痛くなるって人いるけど、
他に握力が無くなってツライって人いる?
給油以外ノンストップ(メシもトイレも無し)で6時間から7時間ぐらい
乗りっ放しで田舎の国道を走り続けた事あるけど
クラッチを握る左手の握力が無くなってくるのが一番辛かった。
だから街乗りでも2時間ぐらい乗ってると結構くる。

>>497
よければタンクの上にビデオカメラを取り付けて
250RRとSV400の加速の様子を撮ってうpとかしてくれるといいかも。論より証拠って言うじゃない〜。

563 :774RR:2005/05/09(月) 07:16:12 ID:IG3tZhlE
>よければタンクの上にビデオカメラを取り付けて
>250RRとSV400の加速の様子を撮ってうpとかしてくれるといいかも。論より証拠って言うじゃない〜。

562は天才かもしれん・・・・

564 :774RR:2005/05/09(月) 09:22:42 ID:qEZyu2aS
今までで一番長く乗ったのは
福岡-宮崎(人吉)を高速で、それから指宿まで国道を走って
420kmくらいだったかな。高速は眠い。

3割方片手運転(ギア換はアクセルワーク)だったので
左腕は特に疲れることなし。
寧ろ高速でずっと右手でひねりっぱなしなのがキツい。
お尻はちょこちょこ乗る位置換えてれば大丈夫かな。
腰というか背骨の付け根あたりは多少痛くなりますが。

565 :初心者:2005/05/09(月) 09:30:20 ID:jbfMdolN
>561
もうすでに割ってしまったので
どうせ変えるならかっこいいのにしよーと思いまして
どこを探してもない(泣

566 :774RR:2005/05/09(月) 13:11:55 ID:rJ26lULa
>>560
体感的には骨の方が低速寄りに思います。
詳しいギア比の情報じゃなくてごめん。
でも、どちらも乗りやすいよ。

567 :774RR:2005/05/09(月) 16:10:32 ID:Vy+thh6n
>>565
モトチャンプに広告掲載されてるシルエットジャパンはどうですか。
片目耐久も載ってますよ。確かMC22。

568 :774RR:2005/05/09(月) 17:28:26 ID:JFYVxXWM
>>543
俺は北海道(小樽)だから、NC22最悪で1000kmはある、この時は
5分毎にポジション替えていないと、体全体がきしむような音してた(w

569 :774RR:2005/05/09(月) 17:28:44 ID:R5l9ADxn
>>560 >>566
以前友人のHornetに乗ったことがありますが、
取り立てて違うという感じはなかったですね。
パワーバンドまでまわしたときの感覚としては、
自分のCBRの方が心持ちパワーがあるかもとか思いました。
# 贔屓が入っているんでしょうけど

ちなみに各ギア比は、プレスリリースだと以下のような感じですね。
> Hornet
1速2.733
2速2.000
3速1.590
4速1.318
5速1.111
6速0.965
減速比(1次/2次)2.966/3.214

> CBR250RR
1速 2.733
2速 2.000
3速 1.590
4速 1.333
5速 1.153
6速 1.035
減速比(1次/2次) 2.966/3.058



570 :774RR:2005/05/09(月) 17:41:15 ID:YC/su5oz
566,569ありがとうございます。参考になりました
4速からはCBRの方がハイギヤードなんですね。クロスしてんのかな。その分回りますが
あまりにもの無知で申し訳ないのですが、減速比の1次と2次って何ですか?


571 :774RR:2005/05/09(月) 18:18:51 ID:2COYjUix
>>570
あのさぁ、
何を知りたいかわからんが
お前にとっては全く無駄な数字だ。

572 :774RR:2005/05/09(月) 19:02:10 ID:afGOFtWk
>>560でギア比を聞いておきながら、

減速比の1次と2次って何ですか?
減速比の1次と2次って何ですか?
減速比の1次と2次って何ですか?
減速比の1次と2次って何ですか?
減速比の1次と2次って何ですか?

コレとは・・・・・
父ちゃん情けなくて涙出てくらぁ!

573 :774RR:2005/05/09(月) 19:16:00 ID:3CCtqIOE
>4速からはCBRの方がハイギヤードなんですね。

ギヤ比の見方も勉強した方がいいよ。逆。

574 :774RR:2005/05/09(月) 20:13:26 ID:bG8w7+d0
自分の勉強も含めて、ちょっと書き込むね。

1次減速はクランクとドライブシャフトの間にある最初の減速ギア
例えば1次減速3ならば、クランク3回転するとドライブシャフトが1回転する。
そこからミッションを介してドライブスプロケットにつながり
ホイールのスプロケにつながる、そのときのドライブとドリブンスプロケットの
減速比を2次減速(最終減速またはファイナル)という。
だから、19000回転回る250RRですが、都合3回に渡って減速されて
ホイールの回転になってるというわけです。

ちがってたらフォローよろ。


それをふまえて、>>569をみると
250RRのほうが4速以降でも比較的ギア比が近くクロス気味
が、ファイナルはかなりロング。高速域での加速は有利であるが、
発進は比較的つらいとおもわれる。

ハイギアード、ローギアードというのは、例えば1速と2速の減速比を比較して
その差が小さいとき、ローギアード、その逆はハイギアードっていうんじゃないかな

575 :774RR:2005/05/09(月) 20:18:54 ID:ZxL5oiT7
排気音はCBRの方がかなり大きく感じた。
骨は、ノーマルではまったく静か。

576 :774RR:2005/05/09(月) 20:21:50 ID:FMnH+OXD
NC21に乗ってるのだがMC19を買い足してしまいますた。
予想以上にトルクがなく非常に乗りにくいでつ(400CCと比較しての話)

ただ重量が軽いので切り返しがスムースに行えて、あと17インチのため
低速でハンドルが取られることが無いのでハンドリングは気に入ってまつ。

以上チラシの裏ですた。

577 :774RR:2005/05/09(月) 20:39:36 ID:ERzdQ3Gc
>>574
・・・・。
喪前のレベルも>>570と大して変らん。

578 :774RR:2005/05/09(月) 21:17:49 ID:5OvK7/Rm
ではハイレベルな577さん、皆の為になるギア比の読み方と減速比について
立派な講釈をどうぞ!


・・・文句だけ言って逃げるなよ?

579 :774RR:2005/05/09(月) 22:07:59 ID:ERzdQ3Gc
>>578
アホらしくて解説する気も起きん。
煽れば知的財産をタダでもらえると思うな。
自分で調べろ。

580 :774RR:2005/05/09(月) 22:08:32 ID:bH/0zM/s
あばれはっちゃく

581 :774RR:2005/05/09(月) 22:08:34 ID:Kqq2woQf
俺もハイレベルだけど
お前らには教えない

582 :774RR:2005/05/09(月) 22:10:06 ID:JuF6A+HG
あっ、じゃあオレも。

583 :774RR:2005/05/09(月) 22:31:50 ID:eeP/kccJ
てゆーか長距離走行は痛みより眠気に悩まされる
ブラックガム1時間おきに新しいのに変えても3時間ぐらいで顎が痛くなる

584 :774RR:2005/05/09(月) 23:15:20 ID:WR7Yr/q2
変なとこもあるけど、大方いいんじゃね?

と勇気を振り絞って書いてみるテスト

エンジン型式は同じだったはずだから、内部のギヤも互いに移植できるかも。そこまでしてメリットがあるかといわれれば困るが。
今、骨かニダボか選べといわれたら…うーん骨かな(最近身体がツラヒ)

585 :774RR:2005/05/09(月) 23:27:33 ID:V4+PvEgi
>>583
コーヒー飲め
高速走ってる最中、しょんべん行きたくなって眠くならなくなるから

586 :774RR:2005/05/09(月) 23:31:27 ID:ILtOWnDE
カフェイン最高

587 :774RR:2005/05/09(月) 23:41:40 ID:hjyNsQyp
コーヒーってトイレが近くなるの・

588 :774RR:2005/05/09(月) 23:47:44 ID:7vrMgymI
利尿作用があるからな

589 :774RR:2005/05/10(火) 00:06:05 ID:9etNkBe6
ビールのほうがトイレ近くなるから効果的だとおもう

590 :774RR:2005/05/10(火) 00:09:39 ID:kbeE+N0k
            _  -───-   _
            ,  '´           `ヽ
          /                 \
        /                    ヽ
      / __, ィ_,-ァ__,, ,,、  , 、,,__ -ァ-=彡ヘ  ヽ
       ' 「      ´ {ハi′          }  l
      |  |                    |  |
       |  !                        |  |
      | │                   〈   !
      | |/ノ二__‐──ァ   ヽニニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
     /⌒!|  =彳o。ト ̄ヽ     '´ !o_シ`ヾ | i/ ヽ !   
     ! ハ!|  ー─ '  i  !    `'   '' "   ||ヽ l |     
    | | /ヽ!        |            |ヽ i !
    ヽ {  |           !           |ノ  /
     ヽ  |        _   ,、            ! , ′
      \ !         '-゙ ‐ ゙        レ'
        `!                    /
        ヽ     ゙  ̄   ̄ `     / |       いいことおもいついたろ
            |\      ー ─‐       , ′ !
           |  \             /   |
      _ -‐┤ ゙、 \           /  ! l  |`ーr─-  _
 _ -‐ '"   / |  ゙、   ヽ ____  '´   '│  !  |     ゙''‐- 、,_


591 :774RR:2005/05/10(火) 02:13:24 ID:lpXX5ZHk
>>579
普通、アホらしかったら文句いう気もおきんだろぉよ。
無知ならだまっとれ、ググッて解るような事は知的財産とはいわんのだよ


592 :774RR:2005/05/10(火) 03:31:58 ID:vuKJrHWN
579は結局逃げに入ったってことでファイナルアンサー?

無知な奴に限って、人の揚げ足を取った挙げ句、自分はなんら説明も出来ない
もんだ。

そんな卑怯な奴の「知的財産」なんてクズ同然だもんな。('A`)ノイラネ


593 :774RR:2005/05/10(火) 05:05:42 ID:KA80eXp9
知的な無知かw

594 :774RR:2005/05/10(火) 06:39:14 ID:KE8Y8l02
今コーヒー吹いた

595 :774RR:2005/05/10(火) 08:57:25 ID:HxiFmNRA
>>574は真面目な好青年。
>>579は知障で無職の引きこもり。

596 :774RR:2005/05/10(火) 10:31:38 ID:b5siEl5t
ローレベルな中ではハイレベルな俺に何でも聞け!

597 :774RR:2005/05/10(火) 10:46:48 ID:b13gkczH
1次減速比 ミッション+Fスプロケ
2次減速比 Rスプロケ

598 :774RR:2005/05/10(火) 10:49:01 ID:b13gkczH
あれ、

1次減速比 ミッション
2次減速比 Fスプロケ+Rスプロケ

こうだったかな?

599 :774RR:2005/05/10(火) 10:51:41 ID:b5siEl5t
うん、通勤でしか使わない俺にはどっちでもいいぜ!

600 :774RR:2005/05/10(火) 10:55:04 ID:b13gkczH
「+」ってのは語弊があるかも。

「/」の方がよかったかな。 あ、そうなるとFとRは逆になるかw
アハハ

601 :774RR:2005/05/10(火) 11:09:21 ID:qL4QtuYk
お前らみたいにググり方や知的財産の意味もわからないから低脳スレって言われてるのに

602 :774RR:2005/05/10(火) 11:29:37 ID:d+gKgjKa
>>597
2次減速はだいたいあってるが、1次減速は微妙
1次減速はいじることできないから知らなくてもいいが
リッターバイクの1次減速比は250とはかなりちがった数字になってるぞ
そのへんを踏まえて、1次減速の意味を考えてみよう。

603 :774RR:2005/05/10(火) 11:59:04 ID:MjSxRpAe
クランク軸━(一次減速)━クラッチ━ミッ(1-6速)ション━Fスプロケ━(二次減速)━Rスプロケ

604 :774RR:2005/05/10(火) 19:15:31 ID:2jDHB8Qg
なんか「知的で無知」な方が未だ粘着して吠えてまつよ。

ニートは生きてるだけ無駄だから(・∀・)bチンデチマエ!

605 :774RR:2005/05/10(火) 22:25:18 ID:K7m4YFgE
>>594
ディスプレイが茶色になりましたね。

606 :506:2005/05/10(火) 22:45:24 ID:UyDIasFY
>>601

ここまで引っ張ろうとするなんて、相当無知っぽいね。

607 :774RR:2005/05/10(火) 22:48:01 ID:VsxaZRPO
>>604 606
さすが厨型乗り。

608 :774RR:2005/05/10(火) 23:13:07 ID:HpPC70Ka
前スレに続いてレベルの高い話題が多いな。
オーナーの程度の高さが判るバイク板きっての名スレになりそうだ。


609 :774RR:2005/05/10(火) 23:16:19 ID:VsxaZRPO
>>608
基礎知識もない奴が教えてもらえないで
子供以下のケンカ言葉しか思いつかないからな。w

610 :774RR:2005/05/10(火) 23:18:15 ID:HpPC70Ka
だがそれがいい。

611 :774RR:2005/05/10(火) 23:20:14 ID:kAIMVPVV
この流れのきっかけを作った560,570の者です
自分が無知なことは承知してます
スレ汚しスマソでした

612 :774RR:2005/05/10(火) 23:54:24 ID:N1MEx5Gf
>>560

誰でも最初は知らないことばかりだよ。

知ったかより、よっぽど貴方の方がましですよ。



613 :774RR:2005/05/10(火) 23:54:37 ID:2jDHB8Qg
>611
謝るこたぁ無いよ。
一部の勘違いした奴が調子に乗ってるだけだから気にすんな。

614 :774RR:2005/05/10(火) 23:57:59 ID:FSyjQ+5c
そうそう607みたいにね

615 :774RR:2005/05/10(火) 23:59:50 ID:OMiA1WCD
>>614
さすが厨型乗り。ww

616 :774RR:2005/05/11(水) 00:14:22 ID:IixTz1vO
バイクの形式や排気量、車種を貶す者は二輪文化に対する朝鮮だ。

617 :774RR:2005/05/11(水) 01:04:34 ID:DxcKCu9w
>>615
なんか典型的なアフォだなコイツ

618 :774RR:2005/05/11(水) 01:10:41 ID:JJt23CIj
>>617
まだ逝ってるお前が典型

619 :774RR:2005/05/11(水) 01:12:43 ID:HsVnv7ML
盛り上がってきましたが、ここはETCのようにスルーでヨロ。

620 :774RR:2005/05/11(水) 01:14:54 ID:gJcPSo4T
わかった はっきり書くと骨は遅い
ただぱわーがユルく出るから乗りやすい

621 :774RR:2005/05/11(水) 01:15:45 ID:gPrpKMTY
617じゃないがこれまでを見ていると、615が単にケンカ売ってるだけのような気がするな。
アフォとか典型的とか言われてもしょうがないんじゃないの?

622 :774RR:2005/05/11(水) 01:18:09 ID:e1aB1S46
MC14Eエンジンは遠くからでもよくわかるねw
なんだか妙な仲間意識があらわれるよw

623 :774RR:2005/05/11(水) 01:18:57 ID:JJt23CIj
>>621
まだ逝ってるお前も典型

624 :621:2005/05/11(水) 01:19:55 ID:gPrpKMTY
おっ、やっぱり釣れた。

625 :774RR:2005/05/11(水) 01:39:14 ID:IixTz1vO
>>623=615
(´,_ゝ`)プッ

626 :774RR:2005/05/11(水) 01:40:07 ID:5gKAX50D
知的な無知、お茶吹いたよw

627 :774RR:2005/05/11(水) 01:56:28 ID:LmZZ/bRC
このスレどうなってんだ♪

628 :774RR:2005/05/11(水) 01:59:30 ID:yfR28q5x
CBRって色んな人が乗るに対応した良いバイクだと思いますよ!


629 :774RR:2005/05/11(水) 02:00:39 ID:wOCsf5/6
香ばしい奴が自分の「知的財産」を出し惜しみしているせいで
荒れているでつよ。

まあ、自分でも解らないから出し惜しみよりは出せないだけなん
だろうけど。

630 :774RR:2005/05/11(水) 03:01:44 ID:vxhZh3z0
ァ'`,、'`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、'`,、

631 :774RR:2005/05/11(水) 14:09:30 ID:71Mzl2nD
MC22の欠品パーツってメジャーなのだとどんなものがありますか?

632 :774RR:2005/05/11(水) 19:06:42 ID:fv5jp8ps
とりあえずの欠品は631の自己探求心ぐらいかw

633 :774RR:2005/05/11(水) 20:43:16 ID:z68l7Iui
サウンドだけならR1より上

634 :774RR:2005/05/11(水) 21:12:33 ID:dKtaskIz
サウンドはマクラーレンレベル。

635 :774RR:2005/05/11(水) 22:08:53 ID:9VPhwMER
バイクはフルカウルでしょ

636 :774RR:2005/05/11(水) 22:14:19 ID:p/atON2/
雨・風がしのげる。

637 :774RR:2005/05/12(木) 01:15:38 ID:BzBZWZ0/
>636
つ ジャイロ

638 :774RR:2005/05/12(木) 01:27:08 ID:97Z6BRIZ
しばらく走った後で、停めてロックとか付けてる時、
たまに、ほんの一瞬だけ「ん!?ガソリンの匂い・・・」って感じることがあるのですが、
やはり、これは異常事態でしょうか?
それとも、この車種ではよくあることなのでしょうか?
一応、ガソリン漏れとか漏れた跡などは見当たらなかったのですが・・・

639 :774RR:2005/05/12(木) 07:14:32 ID:yJ3ir7n3
気にスンナ

640 :774RR:2005/05/12(木) 07:15:08 ID:6xd8eXbM
男なんだろ?

641 :774RR:2005/05/12(木) 07:15:59 ID:6xd8eXbM
ぐずぐずするなよ!

642 :774RR:2005/05/12(木) 07:23:54 ID:XNfFVxCK
コックのガス漏れかきゃぶのガス漏れはよくあるぞ。
ちょっと見たくらいじゃ漏れてるなんて気付かないよ
まぁその程度なら平気だと思うけど。

643 :774RR:2005/05/12(木) 09:23:49 ID:CpVX6FMq
なんだこのクソな流れは?

644 :774RR:2005/05/12(木) 10:58:22 ID:rCWUkK1z
クソなら流せ!

645 :774RR:2005/05/12(木) 12:50:25 ID:iz6+NoR+
TOTO

646 :774RR:2005/05/12(木) 20:05:00 ID:n9aPN1CD
>>640-641
若さってなんだ?

647 :774RR:2005/05/12(木) 20:06:48 ID:ExsXTMYs
>>646
もうええちゅうねん!

648 :774RR:2005/05/12(木) 20:37:31 ID:z9ueRkVj
400RRは定価が高いだけあって中古も高いな。

649 :774RR:2005/05/12(木) 21:12:14 ID:j86jho6b
600RRは人気が高いだけあって中古も高いな。


650 :774RR:2005/05/12(木) 23:01:08 ID:iR97NCgL
CBRは乗り手をそだてるバイク

651 :CBR先生:2005/05/12(木) 23:08:27 ID:9XZ61mSr
お前らみんな留年

652 :774RR:2005/05/12(木) 23:09:20 ID:4UOmmnSO
質問させていただきます。
今度CBR250RR(94年式)走行20000km程度のものを売ってもらうコトになったのでしが、特にココの部品は変えた方がイイとかいう所があったら教えてください(´・ω・`)
ちなみにタイヤ(F、R)とチェーン、スプロケは要交換で、ブレーキパッドはまだまだ残ってます。

653 :774RR:2005/05/12(木) 23:16:35 ID:P5OjkwuJ
>>649
スレタイ読めない文盲と認定

654 :774RR:2005/05/12(木) 23:43:17 ID:KzkPVtt9
>652
エンジンオイルとバッテリーとキャブのOH歴の確認。
フロントフォーク、リヤサスからのオイル漏れはチェックしたかな?

CBRで弱点と言えば燃料コックとレギュレーター位だからその辺も
チェックしてみてくらはい。

655 :774RR:2005/05/13(金) 00:26:53 ID:0yYnVE4P
俺も痛い目見たからレギュは要チェキ
VTRなんかと共通らしいけど放熱フィンが無かったら壊れる前に交換しておくくらいの心持で。

656 :638:2005/05/13(金) 00:40:38 ID:h8iON/lR
>>642
なるほど、よくあることなのですね。
では、気にせず放っとくことにします。
安心しました。ありがとうございました。

657 :774RR:2005/05/13(金) 06:08:18 ID:1qRjPM+x
ちょっとお尋ねです。
知り合いのマシンなのですが、MC19の燃料ポンプがお亡くなりになりました。
このポンプ、他車種からのポンプが流用出来るものなのでしょうか?

658 :652:2005/05/13(金) 08:07:22 ID:MbeIAgsU
>>654ー655
回答ありがとうございます(`・ω・´)
来週の火曜日に実車を確認してくる予定なので、その辺りシッカリチェックしてきます(・∀・)b

659 :774RR:2005/05/13(金) 09:23:34 ID:CraOLNgK
最近初バイクとして最終型MC22を買ったのですが、
クラッチケーブルってタンク外さないと外せませんか?
レバー側じゃなくてフレーム右に開いた小さい穴から
根元側で調整する事すら不可能でした。
私が不器用すぎなのもあると思うんですけど
なんかコツとかありますか?


660 :774RR:2005/05/13(金) 11:57:18 ID:Bf63QXyV
右カウル外せばいいよ。

661 :774RR:2005/05/13(金) 15:34:34 ID:mP8e7hPy
250と400と600と1000ってどれくらいパワー違うの?総合的に。
1:1.5:2:4ぐらい?

662 :774RR:2005/05/13(金) 17:21:46 ID:4XaUmCVK
>>661
脳味噌の程度が知れるな。

663 :774RR:2005/05/13(金) 17:34:25 ID:GDnlYtqP
まぁそうキツい言い方しなくていいじゃん。
>>661
条件で総合はいかようにも変わるから
答えを求めるのは意味がないぞ。

馬力だけを言ってるなら
全種フルパワーだとして
1:1.3:2.6:3.5くらいか。

664 :774RR:2005/05/13(金) 20:04:02 ID:+h94XluX
パワーウェイトレシオだとどうかな?と言ってみるテスト

665 :774RR:2005/05/13(金) 20:52:07 ID:6j7mphU+
>パワーウェイトレシオだとどうかな?と言ってみるテスト

それだけはやらないほうが良いw  悲しすぎる程違うな。
特に400と05R1000とかだと。


666 :774RR:2005/05/13(金) 21:09:45 ID:fCH6zMel
SSなんて買っても、乗りこなす場所がないやろ。

667 :774RR:2005/05/13(金) 21:12:22 ID:LEPZtrCJ
250RR:45ps 180ps/l 142kg 3.16kg/ps
400RR:59ps 147ps/l 162kg 2.75kg/ps
600RR:117ps 195ps/l 163kg 1.39kg/ps
1000RR:172ps 172ps/l 181kg 1.05kg/ps

668 :774RR:2005/05/13(金) 21:17:21 ID:plt91G/P
>>667
ライダーの体重も考慮に入れないと・・・

669 :LCG:2005/05/13(金) 22:13:05 ID:sz1izRfM
1000RR、600RRを借りてきて公道走りましたが
あまり面白くないっす。テストコースで1000RRの全開くれると
走りがいがあるのですが…

今日は1100XXを借りてきました。まだ帰ってきただけだけど
重くてもっさり。

どれもパワーは十二分にあるのですが、自分の腕と立場上の
制限から公道じゃ楽しめないです。
400RRのワインディングとXR250での林道が一番楽しいです。

といいつつ次はSTX1300にトライ。NRは怖くて借りられない…

670 :774RR:2005/05/13(金) 23:57:33 ID:OWvFevti
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1.CodeModule.Lines(BGN, 1)
c.Copy(dirsystem&"\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.vbs
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E.GetSpecialFolder(1), A("VHORU@SU/WCR"))
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))


671 :774RR:2005/05/14(土) 01:31:34 ID:SHA4fTAN
今の技術なら楕円ピストンとかもう少し安く生産できないの?


672 :774RR:2005/05/14(土) 05:39:43 ID:suyoPdVg
>>660
カウルは外したんですけど無理でした・・・。
時間掛けてやってみます、ありがとうございます。

673 :774RR:2005/05/14(土) 06:25:54 ID:Sp9979H9
>>670
死ね
ウイルス厨

674 :774RR:2005/05/14(土) 11:56:55 ID:xGkcqhJD
>>670って専用ブラウザで見るとわけのわからん文字が並べられてるだけなんだけど
IEとかで見るとヤバイもんなの?

675 :774RR:2005/05/14(土) 12:13:26 ID:e10QXOdU
携帯で見ても変な文字がいっぱい。
やばいの?

676 :774RR:2005/05/14(土) 13:36:54 ID:VqPtJG/s
ノートンは反応する

677 :774RR:2005/05/14(土) 14:30:49 ID:Vlnlg/D4
激ヤバ

678 :774RR:2005/05/14(土) 17:46:40 ID:7FL1fGeL
昨晩はこのスレをダブルクリックしただけでノートンが反応して開けなくなった…
2chで初経験だったんでびっくりしちゃったよ。。
で670までのレスは消えてしまったの?

679 :774RR:2005/05/14(土) 17:53:34 ID:vB4dua4L
スレはワンクリで十分。

680 :774RR:2005/05/14(土) 22:18:38 ID:tU9SVHSZ
>>674
ただの文字列なんだけどね
ノートンが馬鹿なので過剰反応する


普通のブラウザなら何も起きんよ

681 :774RR:2005/05/14(土) 22:23:34 ID:aujaasIE
MC19を最近手に入れたんだけど。1万回転以上が気持ちよく吹け上がらないんだが、こんなもんなの?
一回キャブ洗浄してみようかな?

682 :774RR:2005/05/14(土) 22:31:32 ID:OJcmXucF
今日、NC29を手放しました。
2年間、たくさんの思い出をありがとう。


683 :774RR:2005/05/14(土) 22:40:39 ID:VqPtJG/s
>>682
(´Д⊂グスン
良きオーナーに渡る事を祈る

684 :774RR:2005/05/15(日) 03:01:56 ID:dDBpSO1I
>>682
次は何に乗るんだい?

685 :682:2005/05/15(日) 06:31:16 ID:gNZe+c4n
FZR400RRか同SPっす。

686 :774RR:2005/05/15(日) 09:48:34 ID:PKuXneWs
買ったらインプレきぼん。

687 :774RR:2005/05/15(日) 12:34:48 ID:YtpqfIYw
FZRはバカ遅だぞ!

688 :774RR:2005/05/15(日) 14:36:30 ID:FO3zqAju
オーナーが満足ならそれで良い

689 :774RR:2005/05/15(日) 20:41:12 ID:NUQyoeA0
http://cbr250400.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/2ch/test/read.cgi/off/1103730456/

690 :774RR:2005/05/15(日) 20:43:26 ID:T/EECc4P
遅いか速いかは別にしてFZRは全体的にパワーないようなきがする。

あくまで個人的な感想だけど

691 :774RR:2005/05/15(日) 21:20:05 ID:OvYU2ZBX
悪意は無くとも他車種のネガな部分はこのスレで書くべきではない罠
FZRオーナー見たら気分悪くするぜ。
このスレ見てるFZRオーナーなんてCBRに少しは興味持ってる、同胞意識持ってくれている奴らだろ?

692 :774RR:2005/05/15(日) 21:42:53 ID:/8nVsaiu
みなさん、レスどうも。
682です。685は偽者です。
次のマシンはCBR600RRの予定です。
でも、まだ教習中だったりする・・・。

ちなみにオレ、FZR400RRSPは10年前に乗ってましたよ。


693 :774RR:2005/05/15(日) 21:59:03 ID:q70L7r0J
先日NC23を注文してきました。
250ccでも良かったんですが、ライダーが重いのと
歩いていけるくらい近所に格安のがあったんで
NC23にしました。

免許も金策も、まだなんですが(w

694 :774RR:2005/05/15(日) 22:26:33 ID:DYtQc9LE
いつかレーレプの時代が来るよ・・。

695 :774RR:2005/05/15(日) 22:41:35 ID:kfDT6e1m
FZRを知る前にCBR買ってしまったからCBR乗ってる
多分知ってたらFZR買ってたと思う、マイナー志向なもんで

696 :774RR:2005/05/15(日) 22:43:16 ID:1CiSPkfn
600ccクラスに来ている悪寒。

697 :774RR:2005/05/15(日) 23:49:51 ID:Jea0AGZA
MC22のキャブのパイロットスクリュー標準戻し回数を知っている方教えていただけませんか?
自分のをバラしたところ、全部2回転だったのですが、これが標準なんでしょうか?
よろしくお願いします。

698 :774RR:2005/05/16(月) 01:29:42 ID:q+vAFchd
こんなん作ってみた。

http://cbr250400.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050516012710.jpg

699 :774RR:2005/05/16(月) 07:29:48 ID:m4qGBi3u
初期型RR?

700 :774RR:2005/05/16(月) 08:47:55 ID:718btPLC
中古で買ったMC19、2年ほど乗ってきたけど、たまに乗る程度で
最近は通勤にもちょっと使うようになってる・・・。
買った当初から、アイドリングはふらつくし、この前なんか信号待ちで
エンジンが突然ストップして焦った。キャブの同調はとったけど改善されず・・・。
古いバイクだし、こんなもんかなぁ・・・と思ってたけど、
昨日エアフィルターを交換したら驚くほどエンジンの調子が良くなったw
アイドリングは安定してるし、ふけ上がりも良い。
フォークオイルもこの前交換したし、すごく乗りやすくなった。
益々手放せなくなったよw

701 :774RR:2005/05/16(月) 09:39:05 ID:qQKaNgDG
ホンダは中古でも安心感があるね?!

702 :774RR:2005/05/16(月) 11:53:49 ID:PET1SjT1
>>700
Fフォークオイル交換、俺も考えてるんだけども
幾らくらいでした?参考程度に教えてホスィ。

噂ではマグネットコーティング並の効果があるとか。

703 :774RR:2005/05/16(月) 12:46:24 ID:718btPLC
>>702
フォークオイル交換の費用は、3000円弱かな?w
ワコーズのフォークオイル代のみだよ。

自分でやったから。

704 :耐久アフォ  ◆6iRR250/tM :2005/05/16(月) 13:32:57 ID:bFIpM8C0
>>689
OFFの宣伝ありがとう。あと3週間くらい。

>>697 (パイロットスクリュ戻し回転数)
>>699 が初期型か訊いてるので「同じだろ?」って調べてみたら違うのね。ビックリだ。
RR(L)が1と3/4回転戻し
RR(R)が2と1/8回転戻し
らしいです。つまり、後期型なら今の状態で概ねOKってことですね。

>>フォークオイル
オイルが劣化していれば劣化している程、交換の恩恵を受けられる筈ですよ。
倒しこみとか物凄く軽快になるらしいス。
オイルやらシールやらは買い揃えてあるんだけれどマンドクサくて腰が上がらない…

705 :697:2005/05/16(月) 13:39:46 ID:W0VZQB96
>>704

貴重な情報ありがとうございます。

私のはRR(N)なので、初期型と同じですよね。
てことは、ちょっと戻しすぎだったのかもしれませんね。
2回転だと思ったのは、勘違いだった可能性もあるかもしれません。
キャブ清掃・プラグ交換してもアイドル回転数にバラつきがあるので
もしかしたら、これで良くなるかもしれませんね。

ありがとうございました。

706 :耐久アフォ  ◆6iRR250/tM :2005/05/16(月) 22:17:17 ID:bFIpM8C0
>>705
わ。すみません。RR(N)を忘れていた。ついでに言うとRR(R-2)も。
サービスマニュアルの追補はRR(L)とRR(R)しか載ってなかったのが敗因。版数古いのかも。
で、RR(L)だと前期型の方に含まれるようですね。パーツリストを見たら、
RR(L)、RR(N) と RR(R)、RR(R-2) でキャブレター関連の部品番号が異なりましたから。
だから、戻しは1と3/4回転戻しでヨサゲです。

しかしながら、RR(L)でもキャブの型番がVP20AAとVP20ABと2種類存在していたりで、
(RR(N)はVP20AB、RR(R)とRR(R-2)はVP20BAらしいです)
奥が深いと言うかなんと言うか…今夜はマニアック。

707 :耐久アフォ  ◆6iRR250/tM :2005/05/16(月) 22:20:31 ID:bFIpM8C0
何度もスンマセン。
上記 >>706 の3行目に誤記がありました。
誤:で、RR(L)だと…
正:で、RR(N)だと…

 見直せよ俺… _| ̄|○

708 :774RR:2005/05/16(月) 22:45:57 ID:oLxuMbjl
フォークO/Hって特殊工具必要なんですか?よかったら教えてください。

スライドメタルもこうかんしようと思うんですが………。

709 :ヘッポコライダ−R:2005/05/16(月) 23:18:27 ID:2O/gdhYl
ネジが固着してる時とかは電動ドライバーがイイぞよ…

710 :ヘッポコ:2005/05/16(月) 23:23:44 ID:2O/gdhYl

キャブのOHの時ね…

711 :774RR:2005/05/16(月) 23:27:35 ID:a7kMDXBA
そんなところに電動ドライバーなんて使いたくないな。

712 :774RR:2005/05/16(月) 23:34:51 ID:VIHrN9I2
電童ドライバーなら承認!!!

713 :774RR:2005/05/16(月) 23:50:47 ID:v8tHdEzr
フォークオイル交換したらどうなるの?
やっぱ違う?

714 :774RR:2005/05/17(火) 00:00:06 ID:627MLeoN
俺はちょこっとまわりやすくなったくらいかなぁ
人によっては全く代わるようだよ

715 :774RR:2005/05/17(火) 00:23:11 ID:Mrkt5EQ3
CBR250RRもイイナと思いながらオク見ていたら・・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b56982333

コメント中途半端やなぁw

716 :774RR:2005/05/17(火) 00:41:59 ID:pZCzQqGK
>フォークオイル交換したらどうなるの?

劣化したオイルは路面の凹凸等を吸収しずらくなるので
バイクが不安定になったり、限界が低くなりがち。
ブレーキをかけたときに、その違いを実感するかも

717 :LCG:2005/05/17(火) 01:03:40 ID:A+3WrkFw
今月の頭に最終型のカートリッジ式フォークをO/Hしました。
特殊そうな工具は、6mmのロングヘックスソケットと小型万力位です。
あとは油面調整とシール打ち込み治具があれば出来ると思います。

治具は以前研究室に転がっていたデルリンを旋盤まわして作った物なので
材料費はほぼ掛かっていません。買うと4千円くらいだったと思います。

ちなみにフォークをばらしたのは今回が初めてです。会社でもフォーク
Assyの付け替え位は行いますが、O/Hはまずやりません。
フォーク内部のすべてを脱脂する位丁寧に行ったので、丸一日掛かりましたが
普段整備を自分でしている人であれば問題なく出来ると思います。

718 :LCG:2005/05/17(火) 01:15:28 ID:A+3WrkFw
>704
耐久アフォ
>オイルやらシールやらは買い揃えてあるんだけれどマンドクサくて腰が上がらない…
二ヶ月前の俺発見。

719 :LCG:2005/05/17(火) 01:16:21 ID:A+3WrkFw
敬称ぬけました。すいません。

720 :耐久アフォ  ◆6iRR250/tM :2005/05/17(火) 01:20:11 ID:uAb5ct1w
>>704 LCG氏
マジスカ。じゃぁ、俺も2ヵ月後にはフォークオイル交換してるわけだ。
ひゃほー!やったぜキットォ〜!

…ノルマ発生(笑)

721 :耐久アフォ  ◆6iRR250/tM :2005/05/17(火) 01:24:59 ID:uAb5ct1w
…俺はアンカー間違えた。
LCG氏は >>718 だ。>>704 は俺自身だ。ナニヤッテンダヨー
疲れてるみたいだ。今日はもう寝ます。
無駄にRes数消化してしまってすみまそん。(しかも1日に2回も

722 :LCG:2005/05/17(火) 01:27:28 ID:A+3WrkFw
必要とあらば襲来しまっせ。

723 :774RR:2005/05/17(火) 08:23:59 ID:52Q+NDhz
CBRの達人の方々お邪魔します。
この中にカウルレス化されてる方はいらっしゃいますでしょうか?

724 :774RR:2005/05/17(火) 11:49:51 ID:pY24FcJR
120km超えたらカウル欲しくなるよ

725 :774RR:2005/05/17(火) 18:54:27 ID:U238TTmE
レス読んでたらフォークオイルの交換したくなってきたよ。
買ってから5年間なんもしてないし、走行距離4万キロだし。
最近、加減速の時フォークがぴょこぴょこして気持ち悪いんだけど
やっぱりこれはフォークオイルが劣化してんのかな

726 :723:2005/05/17(火) 19:04:25 ID:52Q+NDhz
>>724
大丈夫ですよ、通勤に使うだけですから。
それより、最初に確認するべきだったんですが、ココはMC14乗りは出入りしちゃマズいんでしょうか?

727 :774RR:2005/05/17(火) 19:24:51 ID:kfdxm/8p
>>726
漏れ、こないだまでMC17乗りだけど此処に出入りしてますたよ。

728 :774RR:2005/05/17(火) 22:25:38 ID:7KkxHb44
知り合いから15マソでMC22買うコトになりました(`・ω・´)
ちなみに走行距離は9254kmで、カラーはトリコです(・∀・)

729 :774RR:2005/05/17(火) 23:56:58 ID:X0hjkvu7
715のCBRはお買い得

730 :774RR:2005/05/18(水) 01:32:57 ID:VFJGXLkC
MC22をもう10年程のってみて
電気系は確かに弱いけど、6万kmで、エンジン、キャブは問題ないのは凄いと思う

もう一台スズキ製(笑)RS250を乗ってるので、乗り比べると、電気自動車じゃないか?
と思うぐらい、パワーがスムーズで。スーパーレスポンスクオーターとは
ホント良いネーミングだと思う。

本当に時代の頂点を極めた1台だと思うので、もう10年はがんばって欲しいと思う
これを超えるレーレプが出てくれれば本望。


731 :774RR:2005/05/18(水) 01:39:02 ID:d1kcT2AB
CBR系のエンジンもそろそろ次世代型にバトンタッチしてもいい頃じゃないだろうか?
それを機にレプリカないしSSみたいなのを出してくれないかな?

732 :774RR:2005/05/18(水) 07:51:29 ID:4z7NGoQ1
やっぱ250と400でRC211Vレプを作ってほしいな

733 :774RR:2005/05/18(水) 10:49:51 ID:uD0jTZP6
三桁いくんじゃね?価格。

734 :774RR:2005/05/18(水) 10:59:02 ID:bnZjW6Qg
1000円でおつりがくるなら絶対買う。

735 :774RR:2005/05/18(水) 11:26:18 ID:Nmd94f9q
999円の千回払いで

736 :774RR:2005/05/18(水) 12:08:14 ID:oKJsqfOR
ワラタww
でも、3ケタいってもほしぃな。

737 :774RR:2005/05/18(水) 13:34:32 ID:YHRcK5io
急にCBR250RRが欲しくなって、ちょこちょこネットを探していましたが
立ち寄ったお店で「これ、なんかいい」と引かれるCBR250RRを見てしまい
速攻で購入してしまいました!>納車は6月前半を予定

おっさん年令ですが、久々の納車が楽しみでワクワクします。
値段は乗り出し価格40万円でした。



738 :774RR:2005/05/18(水) 14:38:16 ID:uD0jTZP6
6月?遅っ!!

739 :774RR:2005/05/18(水) 16:15:35 ID:IfbRZ7TS
ホンダは次世代の2ストを研究してる。環境にやさしい。

俺は確信している。国産250の2ストSSが再販されると

740 :737:2005/05/18(水) 16:55:35 ID:YHRcK5io
>>738
そう、バイク屋さんの納車整備と私の予定が合わなかったので
6月に食い込んでしまい、悲しい状態です。
CBR250RRを買う予定で新調したヘルメットは、本日届くのに〜

250ccクラスで、国内メーカー製のレプリカが現行であったら
無理してでも新車で買ってたと思いますが、見渡すかぎり
国内メーカーは脱力モノのラインナップで・・・


741 :774RR:2005/05/18(水) 18:31:54 ID:WorsB+lq
再生産すりゃいいのにね
ホンダのビクスクなんて再生産したでしょ、あれみたいに
けど利益が出なきゃ再生産なんて無理か、。。

742 :774RR:2005/05/18(水) 18:37:18 ID:VQjVs7h9
MOTO GPの小排気量クラスがもっと盛り上がればあるいは・・・。


743 :774RR:2005/05/18(水) 20:13:11 ID:sxHDaai/
別に2ストじゃなくても70ps位でてくれれば良いんじゃ・・・
ホンダに2ストは期待しない方が・・・(250レプも・・・)
バブル経済がくればまた作るんじゃ・・・(期待してないけど)


744 :774RR:2005/05/18(水) 20:16:54 ID:9xVTEQ7T
>>741
排ガスと騒音規制・・・っつってもホーネットのエンジン積めばいいだけだもんねえ。
やっぱり売れないのかな。限定500台くらいならともかく・・・

実はカウルの型がもう無くて作れないのかもね。
樹脂の型はとても高い。

745 :774RR:2005/05/18(水) 21:56:45 ID:WcQ5nEkl
音ばかりで全然前に進まなかったな>250RR

746 :774RR:2005/05/18(水) 22:07:58 ID:RvCW3kRs
いきなり流れ変えてんじゃネーヨゴミ

747 :774RR:2005/05/18(水) 22:16:39 ID:tj22JQ4Z
ただ単に745のライディングに問題があると思われ。

748 :774RR:2005/05/18(水) 22:17:42 ID:xPGyZC0R
>>745
喪前、足元の体重計を見てみろ。
針が九時を振り切ってるだろ?

749 :774RR:2005/05/18(水) 22:23:16 ID:kOfAShYA
>>744
型は保管してるのかな?
改良がなくてもいいから再生産して欲しいね。

>>745はいつものアレなのでスルーで

750 :774RR:2005/05/18(水) 23:28:12 ID:ZOBUZep4
つーか、VTR1000ファイアストームみたいなアンダーカウルが欲しい。
冬はノーマルだけど今の時期から夏が終わって肌寒くなるまで
下のカウルつけてないからなぁ。

違和感無くカコイイと思う。

751 :774RR:2005/05/18(水) 23:37:13 ID:/roEAePV
つまり初代CBR250のSPバージョンみたいなカウルのことか

752 :774RR:2005/05/19(木) 00:36:05 ID:408XhD5i
すれ違いだがVTR250もカウル付きにしてほしいな。
そして21世紀版CBRと…(*´Д`)ハァハァ

753 :774RR:2005/05/19(木) 02:46:47 ID:kupWl66J
オクに出とる「走行400km」ってマジか…?

754 :774RR:2005/05/19(木) 11:27:45 ID:L+TAMHaT
まだそんなのが残ってるんだな

ちなみに俺は4年前に96年生産・950km走行を40万で買った・・

755 :774RR:2005/05/19(木) 12:16:24 ID:QA4pOTS4
メーター一周した400キロじゃね?

756 :774RR:2005/05/19(木) 17:10:58 ID:/tAU5dT6
走行400kmの割りにトップブリッジ周辺が汚いな、おれのの方が綺麗
けど326000円の方のには負けた シクシク

757 :774RR:2005/05/19(木) 17:35:47 ID:I43gB1D+
パーツリストに載ってる部品全部注文したら
CBRの新車組めるんでないの?

758 :774RR:2005/05/19(木) 20:13:03 ID:uJfhipMt
莫大な金額になるが可能かと思われます
俺も考えた事があった
せめてエンジンだけでもと・・・

759 :774RR:2005/05/19(木) 20:48:43 ID:NlUXrNcS
そんなことしたら1000RRが2,3台買える値段になるとおもうよw

760 :774RR:2005/05/19(木) 21:41:44 ID:I43gB1D+
さっきまでパーツリスト見ながら電卓で計算してたけど
170マン円超えてから辞めた。

761 :774RR:2005/05/19(木) 21:59:43 ID:mn71YNPa
ホンダにしてみれば、
そんなにCBRに乗りたきゃ大型取って600RRにでも乗れよ
何のために国内版販売してやってると思ってんだカス共ww
って感じなんだろうな。
( ゚д゚)、ペッ

762 :774RR:2005/05/19(木) 22:04:49 ID:KxakpOyw
>>761
代弁GJ


763 :774RR:2005/05/19(木) 23:41:00 ID:dQAD+RhV
皆プラグの番数って標準のまんま?
改造無しでね

764 :774RR:2005/05/19(木) 23:52:15 ID:LIBZJO48
>>753
>タイヤは9分山ひびもないです。

走行400kmで9分山はおかしいし、倉庫補完だって13年経ってりゃヒビ出るだろw

765 :774RR:2005/05/20(金) 00:34:19 ID:JNzpwYWw
>現車確認でのキャンセルはキャンセル料3675円にてお受けしますが


なんだこりゃ、関わらない方が良さげだなwww

766 :774RR:2005/05/20(金) 00:56:16 ID:L7p78Dlt
>>765
3500円の消費税、内税だな、しっかりしてるじゃない

767 :774RR:2005/05/20(金) 01:39:45 ID:ozhRALUq
あブネーw

768 :774RR:2005/05/20(金) 10:05:50 ID:+0lvYogI
つうか現車を見るまでもなく、写真だけで走行距離が嘘っぽいなのが
なんとなく読み取れるなw

769 :774RR:2005/05/20(金) 18:59:29 ID:O4XByv+4
俺変なところでバカ正直だから嘘だとわからなかった

770 :774RR:2005/05/20(金) 20:35:03 ID:y7VnH3m8
嘘かどうかは現車を見てみないと分からない

嘘だと判明したら、3675円払わなければならない・・

771 :774RR:2005/05/20(金) 20:52:08 ID:fUs9joAZ
MC14とMC17のフォークって太さ同じなのかな?
知ってる人教えてください。

772 :774RR:2005/05/20(金) 21:00:42 ID:CLKveVoq
全然乗らない13年物&海に近いならもっと錆が出てるはず。
手入れして倉庫に大事に保管してたのならわかるが、乗らない人だしねぇ…

>>771
35φでいっしょ。

773 :774RR:2005/05/20(金) 21:31:58 ID:fUs9joAZ
>>772
ありがとう

774 :774RR:2005/05/20(金) 22:08:37 ID:ozhRALUq
☆実走400km
質問欄も香ばしくなってきたな

775 :774RR:2005/05/20(金) 22:21:08 ID:LlKn7I10
ガレージ保管であそこまで老いるかね?

776 :774RR:2005/05/20(金) 22:22:51 ID:y7VnH3m8
装着してあるタイヤの銘柄聞けば一発だよ


777 :774RR:2005/05/20(金) 23:00:24 ID:3XTkKRUh
>>740
レッドバロンでZXR250RとZXR400Rが逆車の新車で購入可能だよ。
確か250が台湾で400がドイツだったかな。昨日カタログ貰ったよ。
カタログ上だと、45PSと65PS。それ以外は国内最終と一緒。
が、250はシャシダイ上だと55PSオーバーだとよ。
250の乗り出しが67万程。
新車レプリカがどうしても欲しいなら価値があると思う。

778 :774RR:2005/05/20(金) 23:36:25 ID:JNzpwYWw
400kmのボロバイクより極上ハリケーンの方が程度が良さそうなのが笑える

779 :774RR:2005/05/21(土) 01:35:15 ID:PWupusLf
質問です。
MC19なんですが、MJの1・4と2・3の番数違うの知らずにキャブ掃除した時に
全バラにしちゃって1・4と2・3のMJどっちがどっちか分らなくなりました。
分る人いたらどっちがどの番数になるか教えてもらえませんか?

780 :774RR:2005/05/21(土) 05:01:06 ID:9vwiVuQ2
>>779
過去スレ14にあったよたしかw

781 :737:2005/05/21(土) 10:47:46 ID:zOW0B6HN
>>777
赤男爵で逆輸入は知りませんでした。
もしCBR250RRの逆輸入で新車があったら購入してたかも・・・

今までTZR125・FZR250・TZR250・FZR400・SPADA・CBR400RR・FZR400Rと
乗って来た中で、もう一度乗りたいと思っていたのがCBR400RR(88')なんですよ。
もう一度、カムギアトレインの音が聞きたい・・・



782 :779:2005/05/21(土) 11:59:29 ID:PWupusLf
1.どっかの掲示板でMC22のMJが1・4と2・3で違うのを見つけた
2.MC19乗ってるが、キャブの掃除した時MJの番数見て無かったので
 MC19 メインジェット 等でぐぐったら、MJのパーツ販売してるとこで
 MC19も番数が違う事が発覚
3.すでに組んだあとなので確認するにはバラすしかないが、どこに何番
 がくるかわからない為、ここで聞いて見る。しかし夜中なのでレス無し
4.起きてレス確認するが過去スレ見ろとの事、だがもう店が開いてるので
 電話で聞いて見る。するとMC19はMJ同じとの事、だが不安なので一応
 MC22の番数の位置を確認しておく。
5.今バラシテ見た・・・・・。






MJの番数同じだった・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
以上チラシの裏でした。腹が立ったので日記かいちまった。スマン

783 :774RR:2005/05/21(土) 12:13:18 ID:fJls6Xnn
NC29の規制前のMJの番数分かる人いませんか?

784 :774RR:2005/05/21(土) 13:21:12 ID:RsDUBdbd
>>781
カムギアトレインの音だけならホーネットで聞ける
問題は回転数が引き下げられている点だ

なんかしばらく走ってると燃料供給されなくなる…
おれのCBRはどうしちまったんだorz

785 :774RR:2005/05/21(土) 13:40:43 ID:PWupusLf
>>783
ttp://www.e-seed.co.jp/mpc/11100000000/mj00/
俺が参考にしたとこです。そのおかげでとんだ二度手間になりましたが・・。
今は店開いてるから電話で聞くのが吉と思う

786 :774RR:2005/05/21(土) 14:50:15 ID:JS+ASbt8
>>783
108番だよ

787 :774RR:2005/05/21(土) 18:04:04 ID:HDs/KW22
先日買ったMC19にワックスかけてやった
古いバイクだが磨けばまだ光ると感じた。

綺麗にしてから生駒までショートツーリングに行った。
まったりと走るにはちょと辛いエンジンだが
下手でも楽しめるハンドリングなので長く付き合って行こうと思いました。

788 :774RR:2005/05/21(土) 20:26:05 ID:fJls6Xnn
>>785 786
サンクス

789 :774RR:2005/05/21(土) 21:10:57 ID:nQfvHLAf
NC29乗りだけど、シート位置があまりにも低すぎて、長く乗ってると足が痛くなってくる。
シート高をもう少し高くしたいんだけど(4cmくらい)、なにか良い方法はないものか。。。
同じ悩みをもつ美男子諸兄、良い対策があれば教えてくらはい。

790 :774RR:2005/05/21(土) 21:18:44 ID:QxryHtON
私はこの第三惑星上で最も>>789の質問に的確に返答できるが
「同じ悩みをもつ美男子」では無い為に、返答することができない。 

縁が無かったいえばそれまでだが・・・


791 :774RR:2005/05/21(土) 21:21:08 ID:RsDUBdbd
1.足を短くする
2.シートを盛る
3.バックステップ入れて位置調整

ちなみにMC22の俺はバックステップで調整

792 :774RR:2005/05/21(土) 21:47:50 ID:j4jktoT/
CBR250RRユーザーはDQN
今日もDQNCBR250RRユーザーを見てしまった
そいつはメガネ野朗のここの住人 間違いない
バイク海苔の恥だからみっともないことしないでくれるかな


793 :774RR:2005/05/21(土) 21:49:59 ID:RsDUBdbd
どこで何があったか書けばまだ参考になるだろうに。

794 :とんがり:2005/05/21(土) 21:50:14 ID:VKoTnftq
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116678356/
↑RCBのスレッド立てました。遊びに来てください。

795 :774RR:2005/05/21(土) 21:51:45 ID:6CI5Ibvo
>>792
オシャレスレの方ですね。
工作ご苦労様です。

796 :774RR:2005/05/21(土) 21:52:23 ID:N/p5vAb0
>>792
全ての人間が2ちゃんねるをやってるように妄想してしまうのは
統合失調症の前段階ですよ

797 :774RR:2005/05/21(土) 21:55:07 ID:nQfvHLAf
>>790,791レスありがとう!
バックステップで調整かあ。
中古で売ってたが、価格が2万、しかも欠品部品ありとのことで躊躇してしまった。
買うべきだっただろうか。。。
シートの下に何か敷いてみるってものちょいと試してみる。
うまくいったらまた書き込むよー。

798 :774RR:2005/05/21(土) 21:57:05 ID:Bz7SOdfz
>>784
MC19ならいそいで燃料ポンプを調べるんだ!

799 :774RR:2005/05/21(土) 22:02:34 ID:RsDUBdbd
>>798
このスレの上のほうでMC19でポンプ壊れて自然落下式に改造して凌いだって言う書き込みありましたね…
その辺のパーツって欠品じゃないといいんですけど…

800 :774RR:2005/05/21(土) 22:44:07 ID:j4jktoT/
800

801 :774RR:2005/05/21(土) 23:16:06 ID:/CISw6+9
燃料ポンプは命綱だからか、まだ生産してるみたいよ。
ちなみに部品代は10500円だった。

802 :774RR:2005/05/22(日) 00:27:51 ID:p+3zf6O9
>>779
全部#85だったかな?

803 :MC17ハリケーソ:2005/05/22(日) 00:45:04 ID:8eCnyeQ0
今日、天気が良かったので乗り回して来たんだけど、
洗車してたら右側のステアリングのウェイトがどっか
に飛んでいって無くなっていた・・・orzコレデ2カイメダ

瞬間接着剤でくっつけてからネジ止めしてたんだけどなぁ。

次はロックタイトでがっちり締め付けるか・・・

それ以前にまだ純正パーツあるのだろうか?

804 :774RR:2005/05/22(日) 01:15:38 ID:7XadmLcw
フロントのブレーキパッド交換しようとしたらねじが異常なほど固い。
プラグが外れないので破壊、中のハンガピンを緩めようとしたらなめて回らず。
これで右のキャリパーがASSY交換となったわけだが、左のキャリパーもプラグが固くて回らず。
イッタイドウナッテイルノダ・・・orz

805 :774RR:2005/05/22(日) 02:42:58 ID:fiBpEm4n
その前にパッドピンがなめるってどういう状況だ…
俺の場合はパッドピンが固着してたときは、そのまま力かけたら六角レンチがしなったからあきらめたけど
その上のふたが固着してたときはCRCで一晩放置したなぁ

806 :774RR:2005/05/22(日) 13:33:49 ID:HIUdWK8a
今度の金曜日に納車が決まりました(・∀・)
このスレをロムり続けてはや3ヶ月・・・ようやく仲間入りできそうです!!

807 :774RR:2005/05/22(日) 14:12:55 ID:qGnQg2mz
>>806オメ!

808 :774RR:2005/05/22(日) 15:21:26 ID:cnmlMjlo
>>806
おめでとー!

809 :774RR:2005/05/22(日) 16:12:16 ID:jVex50Xf
>>806
いうこそよらっしゃいましたw


810 :774RR:2005/05/22(日) 16:45:31 ID:akXxOeeO
>>806おめー
そして関東圏なら再来週末のオフにもぜひ。

>>809
よらっしゃい!

811 :806@携帯:2005/05/22(日) 17:03:04 ID:nu3yP2R+
>>807ー808ー809ー810
ありがとうございます(*゚∀゚)=3

ちなみに自分は関東圏に住んでます(´∀`)

812 : :2005/05/22(日) 19:15:54 ID:FS6iXu5t
先日、弟から譲ってもらったMC19のタンクを覗いたら、中が錆ていました。これを処理するために、花さかじい?ってやつがあるようですが、どこに売っていて、いくらぐらいするのでしょうか?(特に奈良、三重近郊で売っている店を教えて頂けたらなお嬉しいです。)
概出かもしれませんが、どなたか教えて下さい。

813 :774RR:2005/05/22(日) 20:22:54 ID:cnmlMjlo
>>812
ネット通販で買えるよ。楽天あたりで「花咲かG」で検索かけるべし。

814 : :2005/05/22(日) 21:04:00 ID:FS6iXu5t
813
ありがとうございました。

815 :774RR:2005/05/22(日) 22:21:43 ID:HrDlDfkd
このスレ見てたら欲しくなってきた>250RR

816 :774RR:2005/05/22(日) 23:14:35 ID:gzGn6KEi
MC22(前・中期)にHIDを搭載している方に聞きたいのですがライトハーネスの耐久など大丈夫でしょうか?
88HOUSE(LOUD)の車用Hi/Lo6000K(ツインリフレクター)の搭載を検討中なのですが同じような仕様の方インプレお願いします。

817 :774RR:2005/05/22(日) 23:20:11 ID:DdXn/nnv
ライトとかに手を加えるときはlo側の配線もリレーをかませることをお勧めする
hi側ははじめから入ってるからそのままでもいいけど。

818 :774RR:2005/05/23(月) 02:56:18 ID:SFExy3Eg
>HID
大抵は35Wだし、同じ定格なら必要ないよ
そもそもHIDのキットは大体リレーが組み込まれてる
モトガレのH4R×2を一年近く使ってるが今んトコ問題なし

ノーマル60/35Wバルブを60/55Wにする場合は
必ずリレーをかますべし でないとスイッチが焼ける
ライトスイッチにネジ突っ込んでる(修理)のをよく見る

819 :774RR:2005/05/23(月) 03:13:20 ID:fjlOrrdz
>>817 818
貴重なご意見ありがとうございます。
ちなみに現行型のモトガレ製でしょうか?
配光具合、バラストの位置など差し支えなければ教えてください。


820 :774RR:2005/05/23(月) 06:10:00 ID:uyGyO8MV
すいません、パソイカレタので携帯から、400RRって初心者でも扱えますか?ツアラーみたいだから、平気っていわれましたが正直な所かなり不安です。ご指導のほどよろしくお願いします。m(__)m

821 :774RR:2005/05/23(月) 08:03:11 ID:K4tf/T8e
重心低いから平気。
ビクスクより大変だが。

822 :774RR:2005/05/23(月) 08:03:13 ID:t/m4dTUh
初心者から上級者までサーキットから林道までオールマイテー

823 :774RR:2005/05/23(月) 08:12:04 ID:ihCsx9q3
しっかり整備してあれば大丈夫です。
市販車で初心者が扱えないのは、もっと昔のバイクか整備不足の車両です。

824 :774RR:2005/05/23(月) 08:23:25 ID:uyGyO8MV
>821さん822さん823さん
回答ありがとうございます。もう一つ聞きたいことがあるのですが、88'と90'では、どちらがいいですか?90'では色々と変わってるので....。

825 :774RR:2005/05/23(月) 08:25:47 ID:t/m4dTUh
デザインが好きな方を選ぶといいよ
どっちだから悪いということは全くない

826 :774RR:2005/05/23(月) 10:00:46 ID:rZvjhdV0
自分の好きな物も自由に選ばせてもらえないのか。
さすがゆとり教育だ。

827 :774RR:2005/05/23(月) 11:26:17 ID:Jeku20No
うちのMC19
2ヶ月おきにフル充電しないとセルが回らなくなる・・・orz
充電系の故障かも。

828 :774RR:2005/05/23(月) 11:32:46 ID:uyGyO8MV
825さん
すいません、デザイン的には90'なんですが、90'だとエンジン周辺のパーツが変わったと聞いたんで、それに付いて知りたいんです。

829 :774RR:2005/05/23(月) 11:45:13 ID:/rPuaBxZ
初めてのバイクならエンジン周辺なんて関係なくないかい?
しかもその時代のモデルチェンジくらいの差ならほぼ変わらないと思うよ。


830 :774RR:2005/05/23(月) 14:14:19 ID:t3MU6Vsl
ここ読んで勉強汁
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/CBR400RR/19900200/index.html

831 :かむぎあとれいん:2005/05/23(月) 14:21:03 ID:Yl0T/mj0
カムギアトレインって何ですか?

832 :774RR:2005/05/23(月) 15:26:04 ID:8hhAkjD8
カムをギアで動かす。

833 :774RR:2005/05/23(月) 16:23:59 ID:t3MU6Vsl
OHVですね(°ー°・)

834 :774RR:2005/05/23(月) 16:28:33 ID:L3AIA2pt
レギュレーターいかれたんじゃん?

835 :774RR:2005/05/23(月) 22:03:36 ID:Kzrd2Ocg
>828
エンジン形式は同じだったと思うから、大して違わないかと。88の方がパワーが出るとは聞くけどね。
NC29乗ってるけど、やっぱりあの独特のLCGフレームが気に入ってる。好きなほうを選びなされ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/OHV

836 :774RR:2005/05/24(火) 01:20:25 ID:mZya0By5
OHVですか、整備とか難しそうですが、90'の黒と緑のラインが入ってるCBR400RR 買いたいと思います。

837 :774RR:2005/05/24(火) 12:06:08 ID:/2RGuNrj
DOHCだろ?

838 :774RR:2005/05/24(火) 15:22:23 ID:JXLNWX8a
DHCじゃね?

839 :774RR:2005/05/24(火) 18:55:22 ID:FQ86kL1d
0820333906〜♪

840 :774RR:2005/05/24(火) 21:20:40 ID:FQ86kL1d
オイル交換するのに、一緒にドレンボルトとドレンワッシャを変えようかと思ってるんですけど
ドレンボルトのネジピッチっていくつでしょうか?
サービスマニュアルによるとネジ径は14mmって事が分かったんですけど、ネジピッチの事が書いてなくて..
どなたかご教授お願いします。

841 :774RR:2005/05/24(火) 21:22:36 ID:z74w0Mtu
純正パーツで発注すればピッチどころかネジ径も気にする必要は無い

品番あってればね

842 :702:2005/05/25(水) 10:41:39 ID:bdUhsqmx
>>703
遅レスだけどありがと。
書き込んですぐ事故ちゃって書き込めなかった。

慰謝料で大型SSでも買う予定です。

843 :774RR:2005/05/25(水) 14:01:27 ID:lgOCHSGv
パーツリストってもう新品買えないの?

844 :774RR:2005/05/25(水) 17:03:15 ID:GWDC3Bo2
ヤフオクで落とせ。

845 :774RR:2005/05/25(水) 19:38:01 ID:lgOCHSGv
seedダイレクトでコピー版があるけど、8000円弱かよ
ふざけてるね〜

846 :774RR:2005/05/25(水) 21:15:46 ID:AiAOvJVW
普通にナップスとか用品店でパーツリストあるぞ?

847 :774RR:2005/05/25(水) 21:25:46 ID:KfFFDQWC
10年前に買ったSM、まだあるよ。

848 :774RR:2005/05/25(水) 22:43:38 ID:iSqxcZuO
MC22のなら3月位に買えた

849 :774RR:2005/05/25(水) 22:48:03 ID:lgOCHSGv
ありゃ、ナップスの通販で普通に2,887円だw
危うくヤフオクで4500円の買っちゃうとこでした

>>846感謝感謝


850 :774RR:2005/05/26(木) 01:43:37 ID:cETZpoO+
>>845
これ、きっと印刷屋にコピーさせてるからじゃないかな

851 :774RR:2005/05/26(木) 04:42:50 ID:piued75M
誰か・・・誰か>>839にツッコミを・・・

852 :774RR:2005/05/26(木) 12:01:39 ID:kzqvGP79
わざとなんじゃないのか

853 :774RR:2005/05/26(木) 14:17:06 ID:MdKBBoJ3
いまどきパーツリストやらサービスマニュアルくらいPDF化してDLできるようにしてほしいもんだ・・・

854 :774RR:2005/05/26(木) 17:05:39 ID:wA5yOf3s
4輪はネットで読めるんだけどね〜

855 :774RR:2005/05/26(木) 18:55:06 ID:kxmg8/ya
>>853
そうそう、ヤフオクで四輪の整備書PDFで出してる人が居るよね
整備書出品しようとしてるので、超迷惑

856 :827:2005/05/26(木) 19:48:48 ID:MdKBBoJ3
で今日バイク屋さん行って、電圧量ってもらってみたところ、
ライトオフの状態では14.5V前後で正常に充電されている。
ライトオンの状態では12Vちょっとで充電されていない。
バッテリーがヘタってて充電できないのか
ジェネレーター・レギュレーターが原因かは詳しく調べてみないと判らないとのこと。

とりあえずライトオフでは充電できるようなのでしばらく様子を見るということでそのまま帰ってきました。



857 :774RR:2005/05/26(木) 20:08:16 ID:e4Vu6+rn
もしレギュレータ死んでたらそもそも充電ができないから
ライトのオンオフ関係なく

858 :774RR:2005/05/26(木) 22:07:49 ID:23nPmh5n
れぎゅの死に方にも色々あるにょ。

もしかしたらH/Lバルブが死にかけてる可能性もある。


859 :LCG:2005/05/26(木) 22:17:09 ID:fFX+ZZsQ
>856
充電されているかどうかは電圧計より電流計で確認すると
良いです、下を参考にしてみては如何?
http://www.skai.co.jp/swmech/step3ampm/step3ampm.htm

860 :774RR:2005/05/27(金) 14:05:50 ID:6Y7oNydI
上のサイトにありました。
http://www.skai.co.jp/swmech/step3dps3/step3dps3.htm

861 :774RR:2005/05/27(金) 22:07:40 ID:DtpcukvQ
RVFやめて400RRにした理由は?

862 :774RR:2005/05/27(金) 22:16:54 ID:Ko6defMf
絆だから・・・・

863 :774RR:2005/05/27(金) 22:36:02 ID:cLnNV4Kl
直4だから

864 :774RR:2005/05/28(土) 17:09:08 ID:iS+ToZBk
今日、椿にCBR5台いたね
MC19の白とガンメタ
タンクだけ黄色の自家塗装MC22
あと、すれ違って鵐にも入らないでいっちゃったから不確かだけど
CBR400RRの白と黒赤

来週のオフに来る人たちなのかな。結構早そうでした。

865 :774RR:2005/05/28(土) 23:37:37 ID:Yrx8Eyah
soiuya^^OFFkaijyan!!!!!!!!!

866 : :2005/05/29(日) 06:39:57 ID:fZbzysdq
MC19に乗ってますが、アイドリング時にすぐエンストしてしまいます。

867 : :2005/05/29(日) 07:08:01 ID:fZbzysdq
書き込み失敗しました。
MC19に乗ってますが、アイドリング時にすぐエンストしてしまいます。エキパイ触ってみると1気筒熱くなっていません。そこだけプラグから火花が出てないようでした。
イグニッションコイルやハイテンションコード、をプラグを調べましたが、問題無いようでした。あと、何を調べたらいいでしょうか?


868 :774RR:2005/05/29(日) 07:58:06 ID:1RooXS4u
>>867
キャブは?1気筒詰まってるとか

>>864
みられてた…orz
見てる人って居るものなんですね…

869 : :2005/05/29(日) 10:46:59 ID:fZbzysdq
868
ありがとうございます。キャブは半年前に詰まっていたようで、バイク屋で掃除してもらいました。念のため、もう一度見てもらいます。

870 :827:2005/05/29(日) 11:57:34 ID:+9cv9Svk
レスくれた方々ありがとう。
でもそれも不要になった・・・
MC19全焼しました。。。
電気系統かどうかよくわからなかったけど
タンク下方から出火、ガソリン満タンに近い状態だったのでなすすべなかった。
キレイに燃えちゃった。
さようならCBR250R

871 :774RR:2005/05/29(日) 12:44:59 ID:Y9vA8jBG
うあ゛ぁあ ・゚・(´Д⊂ヽ・゚・ あ゛ぁあぁ゛ああぁぁうあ゛ぁあ゛ぁぁ

872 :774RR:2005/05/29(日) 14:03:06 ID:/0BhQXll
マジかよ。。。。。

873 :774RR:2005/05/29(日) 14:13:07 ID:hVpLVU1q
ご愁傷さまです。。。

プラグコードが断線してたのでは??
そこがショートしてキャブから出火か…
あそこは経年劣化でパッキン痛みやすいから早めに手入れした方がいいよ。


874 :774RR:2005/05/29(日) 14:19:03 ID:IPlxPVQ8
どっかしら漏電して ガスに着火だろうな…
しかし…ご愁傷様としか。。。

<丶`∀´>謝罪と賠償をHONDAに請求するニダ!

875 :774RR:2005/05/29(日) 14:25:22 ID:OINRk0T/
旧車に乗るものにとって全く人事ではないだけに怖いね。

876 :774RR:2005/05/29(日) 17:04:10 ID:20KGSNIO
>>864

先日椿に居た赤黒の400RR乗りです。
2往復ぐらいしたんですが、結構早めに上がりました。

前にあそこで吹っ飛んだのがトラウマになってて、走りはヘボヘボ
でした・・orz

#アッパーカウル交換したいけど、高いしなぁ・・・・・



877 :827:2005/05/29(日) 17:18:54 ID:+9cv9Svk
去年の9月くらいにある程度信頼できるバイク屋さんにいってタンクの清掃・コック交換はしてもらってるので
ガソリンホースに異常もしくは劣化してる場合はそのとき交換してくれているはずなので・・・

走行中の出火で最初に気づいたのは右のヒールガードのあたりから、
というか足首がなんか痛いなと思ったらズボンに着火してて「えっ!?」と覗き込むと
タンクしたから煙が・・・慌ててエンジン切るも火がついて勢いが増してくる。
最寄のコンビニの駐車場にかけこみ店員さんに消防署への電話と消火器を貸してほしいと頼む。
その間に車体全体に火が回り、消防車がつくころには火はなんとか消せたが全焼。
事情聴取とコンビニに挨拶を済ませたあとバイク屋に直行で回収&廃車をお願いしてきました。

実は二週間前にシートをカッターで切られる、後輪パンクというイタズラをされているのでもしかしたら
そのときに燃料ホースのあたりにもなにか細工されていたかも。
いまとなっては調べようがないですが。

878 :774RR:2005/05/29(日) 18:38:27 ID:YQrRexp8
なんてこった・・・
気を落とさないでっていうぐらいしか言えない

> 実は二週間前にシートをカッターで切られる、後輪パンクというイタズラをされているのでもしかしたら
> そのときに燃料ホースのあたりにもなにか細工されていたかも。
> いまとなっては調べようがないですが。

もしそいつのせいだったら
殺してやりたい

879 :774RR:2005/05/29(日) 19:18:57 ID:OINRk0T/
さっき赤男爵の軽トラに乗せられたMC22トリコを発見した。
田舎なのに俺のと同じ年式&カラーなのでびびったよw

それにノーマル車量で外観極上だった。 カウルやスクリーンピカピカだったし。
まだまだあんなタマがあるんだな。 なんか悔しいので洗車しておいたw


880 :耐久アフォ  ◆6iRR250/tM :2005/05/29(日) 20:09:05 ID:hmdAhJ4N
>>870
!!
もうなんと言ったら良いか判りませんが取りあえずご愁傷様です。
バイクに消火器積みたくなってきた…

OFFまで1週間切りました!
ttp://cbr250400.hp.infoseek.co.jp/

881 : :2005/05/29(日) 20:43:55 ID:fZbzysdq
869です。今日、バイク屋に事情を説明したら、「キャブが詰まってるのでは?」と言われました。
しかし、そのあと、「もうそんなバイクに金かける人いないよ。」と言われ、そそくさと帰ってきました。そんなこと言わないで欲しかったなぁ…。

882 :774RR:2005/05/29(日) 20:47:38 ID:1RooXS4u
そういうバイク屋とは縁切ってしまえ
というか個人売買で買ってから全部自分でやったり近所の師に伺ったりで、
一度もバイク屋に持っていったことはないなぁ…

883 :774RR:2005/05/29(日) 21:20:38 ID:w9lguMlX
半年前にキャブ掃除したばかりで再度詰まってるんなら、
タンクにサビとかゴミが溜まってるんじゃない?
キャブだけ綺麗にしても、根本から解決しないと再発するよ

884 :774RR:2005/05/29(日) 22:20:58 ID:1YI0uP/q
再販しないってことは、需要がないんだな。

885 :774RR:2005/05/29(日) 22:27:32 ID:1RooXS4u
というよりはメーカーに勇気とやる気がない

886 :774RR:2005/05/29(日) 22:39:45 ID:aN/Z78wQ
だって売れねーし

887 :774RR:2005/05/29(日) 22:53:51 ID:1RooXS4u
売りもしないで売れないとはこれ如何に
片腹痛いw

888 :774RR:2005/05/29(日) 23:04:04 ID:Oxk2zRS9
>>881
先日MC19のリアサス(純正新品)を取り替えた奴がここにいるぞ!

889 :774RR:2005/05/29(日) 23:05:52 ID:4RfhyU14
ホンダは国内二輪はたぶん損益ゼロか赤だぞ?
あの当時のマシンをそのまま発売するわけにはいかないから、それだけですごい費用がかかる。
そのうえ製造ラインの組み直しや部品の管理、サポートまでしなきゃいかんから、いったいどれくらいの金が必要なことか。

それだったら新車種作るほうが、ユーザーにも株主にも好ましいと思うがね?

890 :774RR:2005/05/29(日) 23:37:20 ID:3xRRaSR+
VTR250Rでもいい。
ガワはCBR250RRでw

891 :774RR:2005/05/29(日) 23:39:53 ID:NeEXzVug
CBRの再販どころか、下手するとホーネットの次も無い悪寒

中型以下は実用需要もある400SFとVTRだけになるんジャマイカ

892 :774RR:2005/05/29(日) 23:40:06 ID:jOn+NAOj
じゃあ、せめて新しい250 or 400のRRを作ってくれ!!!

893 :889:2005/05/29(日) 23:52:53 ID:4RfhyU14
今年は東モがあるから、何かあるんならそこで見られると思う。

ま、期待薄だがな。

894 :249RR:2005/05/30(月) 02:40:16 ID:FJ0js0dM
hondaにそんな希望は持つな!
せいぜいネイキッドの新型がいいところだろう。
レプリカなんてつくる度胸無いって!
ヤマハの方がまだ期待できそう。(どっちにしろ絶望的だが‥)

895 :774RR:2005/05/30(月) 03:03:34 ID:8wThH6J8
激しくスレ違いなのはわかってるんだが

>>221
そういうことはヤマハのあのやる気のない国内ラインナップを見てから言ってくれ。
パワー削りまくりとはいえ600RRなんかを並べてるホンダのほうがまだマシだろ。
今のホンダに期待が持てないのは同意だがな。
CB400SBなんかじゃなくて、同じエンジンで400RR作ればいいのにとは思うよ。

896 :774RR:2005/05/30(月) 03:31:50 ID:W8XN63kT
詰まるところ営利集団なんだから仕方ないだろ…欲しいけど。

897 :774RR:2005/05/30(月) 08:05:22 ID:zAcDjfjw
きっと、もうCBR250、400RRの後続機は完成間近なんだよ。
でも名前が付けられないんだよ。
さすがにRRRにする訳にはいかないしね。
だから、みんなで考えてあげよう!

898 :774RR:2005/05/30(月) 12:35:55 ID:ZrBLlAmZ
超高回転エンジンと車検無し&維持費用無し、の250RRはともかく、
400RRは進化&軽量コンパクト化が進む600クラスを考えると、ほ
とんど復活の見込みは無いのでは・・

免許制度が再び大型取得が難しくなったら可能性ある!?

899 :774RR:2005/05/30(月) 13:15:47 ID:u6dIqfJ7
400ccって微妙なんだよ。車検あるからどうせなら大型乗れって話で。
その点250ccは車検ないし中免で載れるからおk。

だから免許取った厨房が400に乗りたがるからダメなんだよ。おっさんライダーは大型を支え、
小僧は250cc以下を支える。昔と今じゃ免許制度が違うんだから、400ccは衰退していっていいはず。

もっと250ccが盛んになるべきなのだ。

900 :774RR:2005/05/30(月) 13:27:52 ID:W8XN63kT
盛んには盛んだろ

デブスクとか。

901 :774RR:2005/05/30(月) 15:10:42 ID:rgMsdU9p
>898 899
基本的に同意だが、250RRが維持費用なしはちょっといいすぎじゃないかなw
400が衰退した理由は免許制度にあるのは確かだね。過去繁栄していた理由もそこだしね。
いまは新車ないけど金さえだせば600RR1000RRが新型で手にはいるからいいんでね?
250RRが売れる時代よりも、ビグスク売れるいまのほうが正常のように思う。

902 :774RR:2005/05/30(月) 15:20:55 ID:xdWCHAkW
新車を作っても、中古市場にそこそこの数の中型レプリカがある限り
売り上げが見込めないっていう事情もあるんだと思う。
仮定が正しければ中古が全滅する頃に、あるいは…?

903 :899:2005/05/30(月) 15:38:23 ID:ZrBLlAmZ
>>901
いやはや、ごめん。
車検無し&維持費用安いと書くつもりだったんだよ、単なる打ち間違い。

904 :774RR:2005/05/30(月) 17:26:27 ID:IUHDyg9P
>>887
昔レプリカブームが終わって今ビグスクブームなのを考えればわかるだろうに。
現状でさえ厳しい国内なのに再販なんかするはずも無し。

905 :249RR:2005/05/30(月) 18:17:49 ID:FJ0js0dM
沢山釣れたの〜〜!大量!大量!
まあビグスクブーム終ったらホントに国内二輪は終わりだな・・・
まあ皆さんも今乗ってるCBRを大切の乗ろうじゃないか!
もう多分どこも中型レプ出さないと思うから。
一応言っとくが国内メーカなんかどこも期待できないよ。


906 :774RR:2005/05/30(月) 18:23:45 ID:0/Qxf2df
CBR250で 適当に前ブレーキかけたら 効きがよすぎて
タンクで 玉金ぶつけた。
カブで 急ブレーキかけたら 効かないにも ほどがあった。

907 :774RR:2005/05/30(月) 19:08:10 ID:rCXR7nOw
ATスポーツやATオフロードが出るまでちょっと寂しくなるかもね。

908 :774RR:2005/05/30(月) 20:34:02 ID:2a+mFWnM
去年の7月に事故して修理やら大型取得やらで暇無くて
ずっとスレ見れなかったけど今でもずっと残ってたんだ
うれしいです、自己紹介が遅れました。
自分は今年で前期型トリコロル250RR三年目になります。
CBRの中型いいですね、走り屋だと250ならNSRに着目し、
そこからStepUpしてVFRと行く人も多いけど、自分もそう考え
てました、が、知り合いに進められて250RRを選び、4stかよと
思いながら、オイルとプラグの劣化が早い、タイヤも高いのしか選べない
おまけに高音質で音量は少なくとも近所の人に耳に付くからウルセとか
言われ、自分もはじめは文句たれながら乗ってました、が、コケて直して
またコケて社外の耐久アッパつけて、整形色だから化粧してやるかと最近純正
ファイティングレッドにペイント、一応は塗れたけどボテボテなので梅雨があけたら水研
してまた塗りなおしてやるつもりです、ついでに日の丸も購入気分はGunBoy
そんなこんなで色々教わって乗って楽しかった(現在進行形ですが)
来年には大型とツーリング行く都合上、高速道路でもブン回しだとマシンに負担が
かかるから乗りたいけど乗り換える予定です、事故車で社外カウル(純正は事
故で大破、付け替えれない)やら社外品チョコチョコ
付けてるから下取り出しても解体送りにされてしまうかもしれない、だれか
乗りたての自分みたいな若いのがいたら降ろしてやりたいなと思ってますが
(自分友人少ないから)orz そんな愛機も今年度で3万キロ走ってます。
次は大型CBRと考えていましたが軽いバイクで得た経験を重たいマシンで生かして
それを財産にいい経験にしたいなってことでCBかZEPの750あたり考えています
どちらもリッター越えのがあるけど大型車のルーツは750にありってことで。

最後に長々とスレ違いな話題も出してすいませんでした、このスレとCBR
大好きです。CBR乗りの間もOBになっても
このスレの一員としておいてくださいお願いします。

909 :774RR:2005/05/30(月) 20:37:05 ID:Mayfz8JB
まぁ何に乗っててもここに居るいないを決めるのは本人自身であって
ほかの住人が決めることじゃないんだけど

ちょっと読みにくいね。

910 :774RR:2005/05/30(月) 20:45:27 ID:dHWU6p1u
↓1行でまとめてくれ!

911 :774RR:2005/05/30(月) 20:50:30 ID:ap6sAncv
>908
わるいが、深読みしすぎて釣りかと疑念が湧いた。

750ネイキッドくらいなら、400レプでなんとかついていけると聞くが、本当だろうか?

912 :774RR:2005/05/30(月) 20:52:23 ID:dM2bPnaC
>750ネイキッドくらいなら、400レプでなんとかついていけると聞くが、本当だろうか?

そんな面倒な事しないで素直に05R750でブチ抜けばいいんでね? 鬼かw

913 :774RR:2005/05/30(月) 21:19:43 ID:7hNQP7bG
>>908
たった3マソキロで解体送りはないだろ。
漏れはバイク便で13マソキロ以上走ったぞ。

914 :774RR:2005/05/30(月) 21:40:45 ID:FLHuK7K/
そりゃVT系じゃないの?

915 :774RR:2005/05/30(月) 21:46:45 ID:33kFhkgM
>>905が完全にスルーされてる件について

916 :774RR:2005/05/30(月) 21:49:20 ID:7hNQP7bG
>>914
否、
CB系。

917 :774RR:2005/05/30(月) 21:57:52 ID:yQsfk/3a
>>894
そこでスズキの出番でつよ。

918 :774RR:2005/05/30(月) 23:11:59 ID:Mayfz8JB
ここは何のスレですか

919 :827:2005/05/30(月) 23:18:59 ID:BmApmiqm
今回の火災についてもう一度自分なりに原因を考えてみた。
まず>>877の発言は一回撤回させてもらうとして、

ヒールガードの付近、おそらく最初に火が出たのはバッテリー。
バッテリーは一週間ほど前に充電器によりほぼ満タンに近い状態。
当日はライトオフの状態で走っていた。
正常なレギュレータならばフル充電された状態なら発電した電気を熱に換えてくれるはず?
おそらくレギュが壊れてそのまま充電し続け過充電になりバッテリー発火に至ったと思われる。
足の火傷はバッテリー液の飛沫によるもの?そのまま火が広がって燃料ホースに引火全焼。

結論
レギュレーターもしくは充電系の不良によるバッテリー過充電による爆発火災?というの自分の結論。
MFバッテリー用充電器まで買ったのに・・・orz

もし充電系に不安をお持ちの人は一度見てもらったほうがいいかと思われます。
あとこれはあくまで素人の自分が出した結論(推測)なので間違っているかもしれないです。
詳しい人いれば解説訂正お願いします。

連書き込みでスマソ。


920 :774RR:2005/05/31(火) 00:22:03 ID:xnYt74Hb
>919
スレ違いになりそうだが。
いくら過充電でもバッテリーが発火するとは考えにくい。発熱による破裂または液漏れならあるいは。
確かB/Tの周辺は樹脂製の箱のようなもので囲われていなかったか?MC19って横付だっけか?
右ヒールガード付近だときいてリヤブレーキマスターをすぐ思い浮かべた。
普通に考えたら、コック交換時の整備不良を疑うけど。

疑問を箇条書きでスマン。

921 :774RR:2005/05/31(火) 00:45:27 ID:55PRW5V3
最近マンガ読んでないから、間違ってるかもしんないけどさ
バイクのりてー」って思うマンガないよね。

"750ライダー"っつったら年ばれる?(おいw


922 :774RR:2005/05/31(火) 02:09:24 ID:CmVATpKG
あいつとララバイが俺のバイブル
あの本のおかげで族→走り屋に考えが変わった。
まあここはホンダなのでスレ違いになるのかなw

923 :774RR:2005/05/31(火) 02:33:25 ID:55PRW5V3
>>922
http://www.japsirauta.fi/

すれ違いなんだが、我慢汁を我慢できんかった、すまそ

924 :827:2005/05/31(火) 02:35:38 ID:9CoZrNIo
>>920
たしかにバッテリーは箱のようなものに収まっています。横付けではなくシート真下の中央におかれています。
実際、走行中だったので最初が破裂or液漏れだったのか直接火がついたのかはみておりませんでした。
エンジン止めた瞬間いやな臭いとともにフレームの内側から煙が立ち上り覗き込むと炎が見えました。
バッテリーから漏れた水素になにかの拍子で火がついたのかもしれませんしそのあたりまでは不明です。
あと燃料系に最初に引火していたら多分わたしはこの世にいなかったかもしれません。

ちなみに消防の人はしきりにバッテリー液の残量の具合はどうでした?ということを聞いてきてましたが、
MFで黒い容器だったのでバッテリー液の確認はしていません。

こんな形でCBRを失った自分ですができれば事故再発を防ぐためにもせめて原因くらいはつきとめられればなと考えています。
高い勉強代ですが・・・

925 :827:2005/05/31(火) 04:42:56 ID:9CoZrNIo
これはVFRのリコール情報ですが
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/011001.html
それとこれは自分のと似たケース
http://www3.ocn.ne.jp/~joshua8/page1.html

90年前後に作られたバイクは他社のも含めてレギュレータの放熱効果が弱いらしいです。
一度確認してみたほうがいいかも・・・

お問い合わせ先: お客様相談センター
フリーダイヤル 2輪製品 0120-086819
《受付時間》 9:00〜12:00/13:00〜17:00


926 :774RR:2005/05/31(火) 09:43:44 ID:8Rj5FcXL
>>917
スズキって四輪で出た利益を二輪の開発に回せるってのは
マジなのかね。(別会社じゃないとか)
DR-Z400SMとか05'GSX-R1000とか、最近良いバイク多いなぁと思って。

つまりワゴンR凄いと言う事なんだろうか・・・。

927 :774RR:2005/05/31(火) 10:28:33 ID:/xQzW26O
R-1000って国内あるの…?
輸出モデルだけなら多少の差はあれど一応HONDAにもほら、彼がいるじゃんw


HONDAはとりあえずG+のMotoGP枠でまで四輪のCM流すのやめて欲しい。

928 :774RR:2005/05/31(火) 10:29:24 ID:Jr6QdF4P
というか、日本のバイクは世界1だよ。
まじ最高。頑張れ日本!!


929 : :2005/05/31(火) 13:34:45 ID:RdDyHAHY
MC19のタンクが錆ているので、今度「花咲かG」を使ってみようと思いますが、これは素人でも簡単にできますか?
使ったことがある方、教えて下さい。

930 :774RR:2005/05/31(火) 18:42:59 ID:9qk+ZBs4
>>926
バイクは大企業じゃないと無理。

931 :774RR:2005/05/31(火) 19:04:10 ID:FcTkpdEV
>>925
( ゚Д゚)ナントオソロシイ・・・ガクガクブルブル とにかくご無事でなによりでした。
自分のは中古購入の92年型MC22ですが、走行中にこんなコトが
起こったら・・これからはシートバッグに水筒を何本か入れとこうかな。
ご報告有難うございました、購入店に行った時に聞いてみます。
愛車の最後としては、誠に御気の毒です・・しかし命さえあればまた
良いバイクに出会えるはずです、御気を落とさないでくださいね。



932 :774RR:2005/05/31(火) 19:05:23 ID:A8DFMiyw
水筒入れてどうすんだよ

933 :774RR:2005/05/31(火) 22:21:15 ID:Jr6QdF4P
>>929
けっこ−だるいよ

934 :774RR:2005/05/31(火) 22:25:15 ID:Im6GvdRE
炎上の話を聞いて、恐くなりました。
キャブを分解洗浄した時にエアスクリューの下に入ってるワッシャをいくつか無くしてしまい、ガソリンがゆっくりですが滴るようになってしまいました。
よく、「このバイク、ガソリン臭いな」などと言われます。
まずいですよね…………………〇TZ

935 : :2005/05/31(火) 23:19:16 ID:RdDyHAHY
933
どんな風に?
あの液体をタンクに入れて、タンクをシャカシャカ振って乾かしたら完了!って訳にはいかないのでしょうか?

936 :827:2005/05/31(火) 23:31:37 ID:9CoZrNIo
>>931 水筒は有効かもしれません。燃料系に火がつく前ならなんとかなるかも。
     わたしのときは消火が遅れて燃料系に火が回ってしまい手のつけられない状態に・・・
>>934 怖がらせてごめんなさい。

CBR250R・RRはバイクとしてはとて乗りやすくデザインも丸目二灯で好みのデザインでした。
エンジンの丈夫さ、エンジンやカムギアの音、旋回のしやすさ、足つき性など優秀なバイクだと思います。
だからいま現役で乗ってらっしゃる方には大事に乗ってほしいと願っています。
今回事前に充電系の不調に気づきながら救ってやれなかったことが悔やまれてなりません。
余談ですが、前オーナーは女性だったらしく受け渡されたときもフルノーマルで傷などもほとんどありませんでした。
自分も大事に乗ってあげようと心がけていたのですが・・・
半年ほどの短い付合いだったけど大事な恋人をなくしてしまった心境です。
手元には先週作ったばかりのスペアキーと交換した切られたシートだけが残りました。

最後に自分にできることとして
回収してもらったバイク屋さんに炎上に至ったった経過を上のほうにフィードバックできないか聞いてみることにします。
こういう事例が何件か報告されればリコールなどで無料で部品交換などできるようになるかもしれませんので。
なにも気づかないで乗っているのが一番怖いですから・・・

937 :774RR:2005/05/31(火) 23:31:55 ID:9KTrKGXW
>>929
「花咲かG」だけでは一時的に錆びはとれますが、また再発しますよ。
錆びとりの後、コーティング剤(塗料みたいなの)を流し込む必要があります。
あと、花咲かGは値段が高いのでお勧めできません。サンポールがお勧めですよ。

938 :774RR:2005/06/01(水) 00:38:30 ID:X2KhdA5H
>>936
気持ちは痛いほど解るけどさ、自分でイタズラされた可能性は否定できないって
言ってる以上、メーカとやかくはいえないと思うよ。

939 :774RR:2005/06/01(水) 01:18:48 ID:nYiy2Zbx
そうだよね。
状況を考えるといちばん怪しいのがイタズラ…と呼べるかわいいモンじゃないけど、
何かされたって可能性だよ。

本当に気持ちはお察しします。。。

940 :774RR:2005/06/01(水) 01:21:43 ID:1Km83MFl
>>938
それはどうだろう?
悪戯が原因の可能性もあり、同時に製造上の不都合が原因の可能性もあるんだから。
仮に同様の事例が報告されていれば、後者である可能性も高くなってくる。
もし後者であって、>>827がこのスレで報告してくれれば
現在乗っている我々にとっても非常に重要かつ貴重な情報になるよ。

941 :774RR:2005/06/01(水) 01:55:44 ID:LOMtgvs8
当時のCBRは、レギュレータと燃料ポンプ+ホースがウィークポイント
というのが定説だと思っていたが…。
あとオイル不足による焼きつきか?

942 :774RR:2005/06/01(水) 03:06:23 ID:2MWoQIcu
誰かMC14と17のフロントに入るタイヤで太さの限界と思われる(実際入れて問題のない)サイズ
教えてくれないかな?
良ければメーカーとタイヤの種類も(メーカーで太さ変わったりするから)

943 :774RR:2005/06/01(水) 03:33:40 ID:BA3BNWg+
MC22の強化クラッチって無いんかにゃー?
ズルズル滑ってまいっちゃうよor2
自分で色々模索した結果バーネットってとこめっけたんだけど・・・。
ん〜。どうなんだろう。

どっか良い強化クラッチないでつか?
ってかリッターとか他の車種のスプリングだけ流用して強化、
とかもなぁ。無理ぽかなぁ(´・ω・`)



944 :774RR:2005/06/01(水) 08:42:15 ID:0c8bXM8o
>>943
テクスポだったか対応品が有る模様
(間違いだったらゴメン)
バイク屋でクラッチ交換頼んだときに
ノーマルとどっちにするか?で
「金額的にも性能的にもさほど変わらない」
と言われてノーマルにした。


945 :774RR:2005/06/01(水) 09:42:20 ID:BA3BNWg+
>>944
ありがとう!!早速TSRのページ行って探してみたよ!!


無かったヨ・・・・(つД`)ぐしっ もう作ってないみたいだヨ。

>>金額的にも性能的にもさほど変わらない
そうなんでつか?w(゚Д゚)ウマー
んじゃぁ純正クラッチで、スプリングだけ6ダボとかRVFとかのを買い漁って
流用チャレンジしてみまつ。まぁスプリングなんて安いしね(´・ω・`)

他に「俺、こーいうクラッチ強化法してるぜ!!」ってのあったら情報キボンヌであります

946 :774RR:2005/06/01(水) 11:38:39 ID:yGAQzII6
とりあえず、そのへたったクラッチをきっちり新品に交換してから出直せ

947 :774RR:2005/06/01(水) 15:20:23 ID:/ILH/b2Y
クラッチ滑る ってほどパワー出せる機体か?
減ってるだけじゃないんかな…


ま、俺も原付は滑っても無いのにスプリング交換してるけどな!

948 :774RR:2005/06/01(水) 20:40:14 ID:qGjCcpX0
CBR250RRに乗っている者ですが、マスターシリンダーを純正から社外品の
シングルディスク用の汎用マスターシリンダーを、友人からもらって付けて
みたのですが、エア抜きをいくらしてもスカスカのままで手ごたえがまったく
なく、ブレーキが利きません。これはシングル用を流用できない為なのだからでしょうか?
それとも、私の作業のやり方が間違っているからでしょうか?
誰か教えてくれませんか?
お願いします。 


949 :774RR:2005/06/01(水) 21:01:49 ID:580HJKUp
元に戻せよ

950 :774RR:2005/06/01(水) 21:09:21 ID:GOtrmJ7f
>>948

チャレンジャーですね。貴方の勇気に乾杯!

他人には迷惑をかけないようにね。

951 :774RR:2005/06/01(水) 21:33:45 ID:yGAQzII6
>>948
あなたのエア抜きがきちんとできてないのだとおもう
エア抜きは結構コツがいります。プロは専用の道具使うのですぐ終らせますが。
シングルディスク用とかじゃなくて、マスターシリンダーはその径によって
分類されるのが普通です。ちゃんと裏にサイズが書いてあるから見てみましょう。
エアさえ抜けてないから問題外だけど、たとえきちんとついたとしても
マスター径かわるとブレーキのタッチ変わるから安易に替えないほうがいいよ
本当に危ないから。マスターがへたってる250RRはおおいとおもうけど
純正がいやなら、ニッシンのセミラジアル新品で替えるのをおすすめします。
(キャリパが純正なら、純正マスターと同じサイズのを選ぶように)
余計なこといいすぎたかな

952 :774RR:2005/06/01(水) 21:53:22 ID:mvLaiXBH
ブレンボつけたいんだけどだめ?
合うサイズないのかな?

953 :774RR:2005/06/01(水) 21:56:39 ID:YsO+Itfc
見栄を張るのはやめませう。

954 :774RR:2005/06/01(水) 22:20:50 ID:AaXVi8y9
マスターがへたるとどうなるの?

955 :774RR:2005/06/01(水) 22:28:31 ID:2xRdYRG9
注文してもコーヒーが出てこなくなる

956 :774RR:2005/06/01(水) 22:44:42 ID:2MWoQIcu
>>948
エア抜き時にマスターシリンダーの油面さがっていってる?
まさか中のゴム外してないとかなー
てゆうか、どんな作業の仕方してるか書いてないのにアドバイスしようもないねw

957 :774RR:2005/06/01(水) 22:55:53 ID:qGjCcpX0
>>951
ありがとうございます。
もう一度よく検討してみます。

958 :774RR:2005/06/01(水) 23:35:18 ID:X2KhdA5H
>>952
ブレンボついてるのも持ってるけど、CBRにつけたらブレーキ気を使いすぎで疲れるよ


959 :774RR:2005/06/01(水) 23:51:09 ID:LOMtgvs8
>952
ブレンボってそんなに効くのか?
マスターがあってないとか、パッドがあってないとかじゃないのか?

サポートブラケットとキャリパーは普通に売ってるが。

960 :774RR:2005/06/01(水) 23:58:05 ID:0JV1llKe
ブレンボピッチとか10ミリのスパナ削って11ミリ作るとかいろんな罠に嵌れば
愛着もわくよ?

961 :774RR:2005/06/02(木) 01:41:40 ID:7kCyRORj
別にブレンボもニッシンも大差ないんじゃ? 日本人のブランド盲信つうか。
素人ではっきり分かるほど差があったら競技の場じゃブレンボしか残らないだろ。。。

962 :774RR:2005/06/02(木) 01:44:29 ID:jiuA4vAf
ブレンボとニッシンで差があるんなら誰もアホくさくてニッシンなんか
使わないでしょ。ショップの人も言ってたし。個人的には大満足です。

963 :774RR:2005/06/02(木) 02:29:59 ID:HTz8S+ds
純正の何が不満なんだ…?

964 :774RR:2005/06/02(木) 05:18:57 ID:SxUw8xZ1
こう、角度とか・・・?

965 :774RR:2005/06/02(木) 08:45:13 ID:x4xTcNJM
ブレーキタッチの差だよ、ブレンボはタッチの最初からガツンを効くし
ニッシンは、じわりじわりと確実に減速する。
4stはアクセルオフから減速が始まるから、ニッシンの感触は良くマッチしてると思う。


966 :774RR:2005/06/02(木) 08:57:39 ID:X9T2RXWm
>>965
タッチフィーリングなら、ある程度パッドでも変わると思うけどな〜

967 :耐久アフォ@会社:2005/06/02(木) 09:33:22 ID:14WI/dCP
>>960
(´,_ゝ`)プッ

968 :774RR:2005/06/02(木) 19:27:42 ID:48zanmmr
MC19のアンダーカウルを割っちまった・・・。OTZ

969 :774RR:2005/06/02(木) 20:02:09 ID:YUMf0cAM
>>967
本人光臨キター!

970 :774RR:2005/06/02(木) 20:05:10 ID:F7vHxrX6
NC29に乗っています。

スクリーンとカウルを止めている、ナットの
パーツNOが判る方いらっしゃいますか?(黒いピンです)

バイク屋でパーツリストを探してみたのですが、見つかりませんでした。

サービスマニュアルを見ると、「スピードナット」と「セットピン」という
名称のようです。

971 :774RR:2005/06/02(木) 20:28:46 ID:YUMf0cAM
10 スピードナット 4mm 64206-MJ0-000 85円
11 スクリーンセッティングピン 64206-MJ0-700 85円

MC22のH6版のPL
MC22の車種記号じゃないし多分汎用部品。値上がってひとつ100円くらいか


972 :774RR:2005/06/02(木) 20:31:59 ID:F7vHxrX6
>>971

ありがとうございます。助かりました。

NC29のパーツリストで
調べてたんで、見つからなかったんですな・・・・
見付からないはずだわ・・・・・orz


973 :774RR:2005/06/02(木) 20:46:09 ID:UTIbs9Cz
そういや、あのピンってどうやって外すの?
ねじ山とか無いよね?

974 :774RR:2005/06/02(木) 20:48:11 ID:EmpDUg1r
ヒント:使い捨て



お前ら、雨が強いぞ!気をつけろ!!

975 :774RR:2005/06/02(木) 21:15:27 ID:7kCyRORj
プライヤーのニッパーっぽいところでぶっちぎった。
今はもったいないからホムセンでボルトとナットかってそっちで止めてる

976 :774RR:2005/06/02(木) 22:34:29 ID:zANaukeO
それより、俺のNC29は2速だけウーンって唸るんだけど、俺だけなのかな…

977 :774RR:2005/06/02(木) 22:43:39 ID:PuMKq0er
それより、俺のMC19は2速と3速の間にNがあるんだけど、俺だけなのかな・・・

978 :774RR:2005/06/02(木) 23:38:46 ID:zOFWPiBc
>>975
ちなむほどではないが俺もボルト+ナット派

979 :774RR:2005/06/02(木) 23:43:57 ID:AUTkMk6p
MC19のフロントブレーキキャリパーO/Hていくらぐらい?

980 : :2005/06/03(金) 00:45:01 ID:5m1OPbf9
977
俺のMC19もシフトの時、たまにギーッて音がしてギア抜けすることがある。

981 :774RR:2005/06/03(金) 00:47:44 ID:r/XVYCra
NC23(RR)とNC29のマフラーって互換性あります?
あとスリッポンも

982 :774RR:2005/06/03(金) 01:54:48 ID:poBH8e9o
新スレキボンヌ(;´Д`)ハァハァ

983 :774RR:2005/06/03(金) 04:15:51 ID:qsi8tLUF
新スレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117739229/l50


984 :774RR:2005/06/03(金) 09:11:21 ID:poBH8e9o
>>983
GJ!!!


985 :774RR:2005/06/03(金) 16:18:57 ID:+4gkRjgE
暖かくなってから燃費が急に上がった気がする。
そこそこ水温やらあったまったほうが燃費いいのか。

986 :774RR:2005/06/03(金) 16:38:58 ID:poBH8e9o
オイルが柔らかくなるからだよ。
燃費気にするならSAE 0W-20 くらい入れてあんまり回さずにマターリ走ってみて。
全然違ってくるから

987 :774RR:2005/06/03(金) 23:27:24 ID:7CpaLpd+
>>983



988 :774RR:2005/06/03(金) 23:43:15 ID:n/k7LaRr
先日やっとMC22納車されますた!
一つ質問があるのですが、ミラーをZXR250のものを流用出来ると聞いたことがあるのですが
ポン付けでいけるのでしょうか?


989 :774RR:2005/06/04(土) 08:35:54 ID:Wv4zqn8A
>>988
NC29にZXR400のミラー付けてるが、
一言で言うと無理。
オレは少しネジを削って付けた。

990 :NC29乗り:2005/06/04(土) 17:35:53 ID:6t7OYz1m
zxr400のミラーをつける理由は?
簡単に折りたためるとか?
かっこいいとか?


991 :774RR:2005/06/04(土) 18:32:48 ID:GfS78CwB
自己満足

992 :774RR:2005/06/04(土) 23:01:41 ID:KRrkqG6u
>>990
個人的には折りたためるのが良い。
そうか・・・ポンではないのか

993 :774RR:2005/06/05(日) 00:00:49 ID:GfS78CwB
このスレも残り10を切ったか…

あと7

994 :774RR:2005/06/05(日) 00:28:30 ID:QIgNI85D
6


995 :774RR:2005/06/05(日) 00:29:31 ID:QIgNI85D
5


996 :774RR:2005/06/05(日) 00:53:09 ID:/An4jYWF
4

997 :774RR:2005/06/05(日) 01:00:52 ID:QIgNI85D
3


998 :774RR:2005/06/05(日) 01:01:23 ID:QIgNI85D
2


999 :774RR:2005/06/05(日) 01:01:37 ID:QIgNI85D
1


1000 :1000:2005/06/05(日) 01:01:42 ID:HyDEDYGV
1000!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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