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【Goose】がちょうの住むお池09【グース】

1 :774RR:2005/04/22(金) 19:10:38 ID:x+AV76YW
仲良くマターリと・・。

今夜はGOOSEでゴハン5杯(漬物付)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン6杯(漬物付)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」2代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/l50
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/

前スレ
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/

2 :774RR:2005/04/22(金) 19:11:13 ID:nkbQVM2B
ニダ

3 :774RR:2005/04/22(金) 19:11:39 ID:HZDmQcjl
2ゲトー

4 :774RR:2005/04/22(金) 19:11:59 ID:3SCKkuRL
サンクス

5 :774RR:2005/04/22(金) 19:12:15 ID:nkbQVM2B
ニダニダ >>3

6 :あひる優:2005/04/22(金) 19:20:15 ID:1TQcqEqH
車検完了

7 :774RR:2005/04/22(金) 19:55:33 ID:4QNMeROP
>>1


8 :774RR:2005/04/22(金) 20:24:48 ID:/qRwkg9B
2get

9 :埋め埋め団 ◆5FKz6Ye59A :2005/04/22(金) 20:59:16 ID:M4Gt3Llz
>>1さん乙

10 :774RR:2005/04/22(金) 21:34:08 ID:/0qtHJNT
10までは逝けじゃなかったのかww

11 :774RR:2005/04/22(金) 23:04:52 ID:othP3KCz
もうすぐ車検。

12 :774RR:2005/04/23(土) 00:02:15 ID:YRtxbbc6
漏れのガチョウ8月シャケーン

13 :774RR:2005/04/23(土) 00:16:40 ID:ebjWjF4g
車検を機にDR-Z400SMに乗り換えようとしてるヤシ、手ぇあげろ!

14 :774RR:2005/04/23(土) 00:22:41 ID:dzCc13Ty
金さえあれば買い増ししようかと考えてますが何か?

グースを手放す?
それを売るなんてとんでもない!

15 :774RR:2005/04/23(土) 00:37:49 ID:ssCqpkv9
アップハングースはSMと思われ。
そんなに速いのか?DRZ。

16 :774RR:2005/04/23(土) 03:27:33 ID:Vt3MJpOa
前スレでDトラとグース250が良い勝負みたいな事書いてありましたけど、
Dトラってそんなに遅いのですか?
ぐーす250から乗り換えを考えてたけど、やめようかな。
てか、スズキさんOEMなんかやめて、もっとコンペティブな250モタードだせばいいのに。
名前はグース250で・・・。



17 :前スレのDトラ乗り:2005/04/23(土) 06:21:28 ID:PdWBXkFl
>>16
筑波TTのNS2のリザルトを見ると、一目瞭然なのれす(´・ω・`)

グース250は乗ったことがないからなんとも比較のしようが
ないんですが、やっぱりオンロードスポーツ用としてエンジンその他に
歴然とした差があるのかなあ。。。と

18 :774RR:2005/04/23(土) 09:13:34 ID:BiNCdj84
DRのエンジンなのにねぇ
やっぱ本気のシングルスポーツはがちょうとSRXだけなのかなぁ
(あとSZRと)

19 :774RR:2005/04/23(土) 12:13:27 ID:7HtxDsm6
俺の鵞鳥は6月に車検。
走行1300キロの青グーを購入後、2年で50〜60キロしか走ってないけど
これを機にステーターコイルを直して普通に乗ろうと思う。
とりあえずバッテリー買ってこなきゃ。

20 :774RR:2005/04/23(土) 17:11:03 ID:6SZ40XPR
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐





1 乙

21 :774RR:2005/04/24(日) 01:38:12 ID:0GHgzqWf
赤男爵行ったら走行1500キロの初期型がちょうが置いてあった。
ちなみに25マン。かなり心が動いたね俺は。

22 :774RR:2005/04/24(日) 01:43:34 ID:0GHgzqWf
そのがちょうをチェックしているとき

店員「今何乗ってるんですか」
おれ「グースです」
(´A`)(なにこの変態どうしようもねえな、という表情)

23 :774RR:2005/04/24(日) 13:00:39 ID:qjUfP7Qc
探してるんだけど希少になったね。
型落ちならあるけど、、


24 :774RR:2005/04/24(日) 23:58:39 ID:303L0Ln5
GPZ400Rから乗り換えようかと考えてます。
都内の通勤70%、タンデム20%、ツーリング10%って感じの用途になりそうですが、
ちゃんとグースを楽しめるでしょうか?

25 :774RR:2005/04/25(月) 01:20:57 ID:F8aPL9m5
>>24
タンデム以外はOKです。この際タンデムは諦めてステップはずしちゃいましょう。
・・・で、残りの20%は峠に行きましょう楽しいですよ。


26 :774RR:2005/04/25(月) 01:29:19 ID:BecUSI4Q
ヨシムラのハイカム(ST2)を入れてる先輩がいたらインプレ希望。


27 :774RR:2005/04/25(月) 02:03:50 ID:IUfwdgYW
ステップ外したら、車検証の「定員」の記載が変わったりする?

28 :774RR:2005/04/25(月) 02:20:43 ID:1i0jkiJe
>>27
する。

29 :774RR:2005/04/26(火) 01:35:58 ID:zagysGvj
>>25
タンデムはそんなにだめですか……
グラブバー装着とかできないですかねえ。

30 :774RR:2005/04/26(火) 07:36:11 ID:kCeEzCQH
どうしてもタンデムを「余裕をもって」したいのであれば
GOOSEは諦めたほうが懸命だと思いますよ。
後ろに乗る方だって、窮屈なポジションは嫌でしょうし。

31 :774RR:2005/04/26(火) 09:27:59 ID:6whZ0+v2
うちの妻はグースのタンデムは怖いと申しております。


32 :774RR:2005/04/26(火) 16:19:42 ID:Np7uDfa0
>>22
そのがちょうをチェックしているとき

店員「今何乗ってるんですか」
おれ「グースです」
(´A`)(なにこの変態、ペド野郎並だな)
って感じかなぁ

33 :774RR:2005/04/27(水) 08:14:13 ID:61I//suW
ペド野郎じゃなくハードM男だろw

34 :あひる優:2005/04/27(水) 14:32:11 ID:n2V0A6GP
今日から、ラバースーツとギャグボールを装着して走るデス

35 :774RR:2005/04/28(木) 17:15:12 ID:7wpJovti
シートあんこ盛してから初めてプチツーリングした。
往復200q位だったけどケツ痛くならなかったよ


36 :774RR:2005/04/28(木) 21:32:37 ID:gzi6LWUu
ショップにお願いしたんですか?あんこ盛り。

37 :774RR:2005/04/29(金) 01:06:36 ID:jDMu2VpU
>>34
こえーよw

38 :774RR:2005/04/29(金) 08:15:48 ID:zQkzAwa3
>>36
前にハヤシカスタムにお願いしたことあるよ、おれ。
HCからさらにまた別のシート業者さんにまわったみたいだけど。
3万円ぐらいだったかな。

39 :774RR:2005/04/29(金) 23:43:23 ID:JxXboU2y
既出
http://park8.wakwak.com/~twins/cgi-bin/bikelist.cgi?nm=GOOSE

40 :774RR:2005/04/30(土) 04:26:21 ID:OFDNzy/6
クランクケースの塗装?がボコボコになってきているのはどぎゃんして対応すればよかとですか?
中からアルミのサビが進行してるって事なのでしょうか。


41 :774RR:2005/04/30(土) 15:52:16 ID:7GObAZo5
それって雌なんだよ。そろそろ卵産むよ。

42 :774RR:2005/04/30(土) 19:46:33 ID:28FVYHf3
お薦めのブレーキパッドを教えてくれろ。
用途は峠かっとび&サーキット走行がメイン。
カーボン・シンタードはMUSTですよね?

43 :774RR:2005/04/30(土) 20:01:48 ID:dn4kfB+I
どんなシチュでも握っただけ効く(握った分しか効かない)ってのが好みなら
カーボンは良いんで無いかい?

44 :774RR:2005/04/30(土) 20:04:18 ID:A4Baopoy
ブレンボがきたのでさっそく取り付けてみたが、
サポートの精度が悪いのかセンターが出ない。
んでブレーキひきずりまくりで押し歩きだけでクタクタ。
ちょっと走ったらローターでバーベキューができそうだよ。
代わりのサポート探すか・・・それか加工しちゃおうかなぁ
いい季節になってきたのになぁ

45 :774RR:2005/04/30(土) 20:04:41 ID:DNaBorN/
ドライだけならPFC
ウェットも走るならメタリカ
が、個人的なオススメ
フェロードのレーシングは微妙でした


46 :774RR:2005/04/30(土) 23:25:34 ID:/uabTUa6
金パッドは?
概ね評判は良いみたいだが

47 :42:2005/05/01(日) 16:14:00 ID:jTGDxn2a
ナップスでパッド買って来ました。
フロント・メタリカ、リア・デイトナゴールデンです(PFCは置いてなかった)。
メタリカはフロントしかないみたい。
どっちもカーボンシンタードが売りですが(メタリカはカーボン&セラミックシン
タードみたいですが)、圧倒的な値段差に見合った性能差は果たして得られるのだろ
うか(メタリカ8200円、デイトナ4500円)。パッドの厚みもメタリカは半分
くらいしかないし(<これにはびっくり)。
ちなみに今までは前後ノーマルパッドでした。期待してOKですかね?


48 :42:2005/05/01(日) 16:18:22 ID:jTGDxn2a
厚み半分(ほんとは半分強)って言うのはフェーシングの部分でですよ!

49 :nk:2005/05/01(日) 19:16:35 ID:PX2e2u6G
私はメタリカです。
厚さ半分でも、磨耗少ないですよ。
バックプレートの精度も良いです。
一押しです!

50 :774RR:2005/05/01(日) 19:49:55 ID:h85lrjMR
>>47
パッドとディスクが馴染むまでは効きが悪いから注意>カーボソ

あと、奥で勝手に効きが強くなる事も無いんで停止線でのオーバーランにも注意。

51 :42:2005/05/01(日) 21:42:33 ID:rQdqALf/
ありがトン。注意します。

52 :473N:2005/05/02(月) 11:26:41 ID:kHSbglGx
>26

上の1500rpmほどの伸びが違いまするね〜
いいオイルを使えば、割と耐久性はありまするー
メガサイクルはあっといふまにメゲましたでするが・・

もっともボアアップするとピークが下がるので、
利点はオーバーランのみかしら・・(´▽`;



53 :774RR:2005/05/02(月) 12:06:00 ID:ZSRXZTrr
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200158B20011105003+
↑のFフォークって何かな?
スペエデの金色とは少し違う色だよね?

54 :774RR:2005/05/02(月) 12:37:33 ID:9Y+mo9w0
もう鵞鳥に飽きてしまいました。飼って4年トラブルもなく過ごしてきましたがSV650に恋してしまいました。どうすればいいでしょう?

55 :774RR:2005/05/02(月) 15:26:55 ID:RKou1UFH
買い足しなさい。

56 :774RR:2005/05/02(月) 17:52:02 ID:iGYUDlhP
       _ 
      /´-;
      ノ^'ァ,ハ  <け、倦怠期には新しいプレイを開発してみるというのも乙ですよ。
    `Zア' /
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄

#DR-Z400SMのFフォークのインナーパーツを流用できないか妄想する今日この頃…

57 :774RR:2005/05/02(月) 19:33:55 ID:WcMl4+0R
>>52 473N殿
>メガサイクルはあっといふまにメゲましたでするが・・ 
とのことですが、どんな感じで壊れちゃいました?
&使われていたのはオールラウンドのほうですか?フルレースのほうですか?
250にオールラウンドのほうを組もうかと思っていたので、参考までにお教え頂けますと幸いです。


58 :774RR:2005/05/02(月) 20:17:38 ID:1CvQw0rT
>52さん
やっぱり低速(中速も?)がやせちゃいますか?ST2は。
ところでメガサイクルってなんですか?

59 :57:2005/05/02(月) 21:52:25 ID:WcMl4+0R
>>58殿
52殿ではないですが、代わりに答え?ますです。

メガサイクル=アメリカのカム屋さん http://www.megacyclecams.com/

他にもホワイトブロスから使用できるカムも出てますよ http://www.whitebros.com/

60 :774RR:2005/05/03(火) 01:47:01 ID:1UKHXw1u
こうやってカタログ見るとDRのパーツけっこあるんだよな。
しかし微妙にDRとの互換性が無かったりするからなぁ。

61 :774RR:2005/05/03(火) 04:16:27 ID:DDq3PefU
Gooseが初バイクの初心者です。
質問があるのですが、実際は、Gooseは峠などで速いバイクなのでしょうか?
もちろん私がヘタなのもありますが、仲間においていかれます。
昔から憧れていたし、教習所のCB400などよりも
シングルのフィーリングを気に入っています。
乗り換える気は全くないのですが、私がヘタなばかりに
Gooseをバカにされると腹がたちます。
練習あるのみだとは思うのですが、
Gooseを乗りこなすコツなどはありますか?
ややセパハンに手を焼いている気もします。
街中の低速の時もふらつく時がありますし。
初心者の質問で申し訳ないですが、Goose乗りの皆さん、お願いします。

62 :774RR:2005/05/03(火) 05:25:51 ID:OTbiqEue
>Gooseは峠などで速いバイクなのでしょうか? 

おもっいっきり、愚問。
ガチョウは飛べるのか?ぐらい愚問。

>ややセパハンに手を焼いている気もします。 
>街中の低速の時もふらつく時がありますし。

たぶん原因はこの辺。ハンドルに力かけてない? 
腹筋と背筋で体支えてハンドルは手を添えるだけでok。

あとスズキのバイクなんでコーナーは死ぬ気で飛び込め。
ガンマやRほどじゃないけど、ちゃんとサス動かさないとまがらないょ。

63 :774RR:2005/05/03(火) 08:19:49 ID:COUwWoMM
ハンドルに力を入れないでケツからシートに入力する、に尽きる。
でもこれが難しい。峠で楽しいバイクですよ。

64 :774RR:2005/05/04(水) 02:56:52 ID:c/cdcQqc
復活オメ

65 :774RR:2005/05/04(水) 06:19:08 ID:1pZBSZcb
>>61
仲間が乗るバイクの車種による

66 :774RR:2005/05/05(木) 09:36:42 ID:69W9e5Q0
>>61
ちゃんとしたタイヤ履いてますか?タイヤの状態は?空気圧は?

67 :774RR:2005/05/05(木) 10:12:38 ID:d4wDcpdE
>>61
漏れもガチョウでバイク乗りになったクチ。

>峠などで速いバイクなのでしょうか?

速いかどうかは分からないが、カタログの「直線は退屈だ」のコピーが全てを語ってると思う。

>Gooseを乗りこなすコツなどはありますか?

まず、腕で体を支えない事。ハンドルに余計な力をかけるとバイクの動きが悪くなる。
くるぶしとヒザでしっかりバイクをホールド、背中はアーチ状にする(海老反ってはイケナイ)。
これでハンドルに余計な力を入れずに体を支える事ができる。

それと、バイクを曲げるのはタイヤにかかる力を抜いた瞬間を狙う事。アクセルを少し戻した
瞬間(エンジンブレーキが掛かる前)、リアブレーキをチョンと踏んだときの足を放す瞬間、
コーナー手前の減速が終わってフロントブレーキを抜いた瞬間。そう言う瞬間を狙って体を
インに入れればスパッと曲がる。

68 :67つづき:2005/05/05(木) 10:39:31 ID:d4wDcpdE
特にフロントブレーキを抜いた瞬間に曲げる方法は、峠では多用するので
マスターしておいた方がいい。ブレーキの抜き方と体の入れ方で「深く寝か
せてゆったり大きく回る」、「あまり寝かせずくるっと小回り」などライン取りや
姿勢を自由に調節できる。さらに、グースの場合は上手にこれをやればフロ
ントブレーキを抜いた瞬間にはアクセルを開けていける状態になってる。で、
そこでアクセルを開けてやればグイグイ曲がる。曲がらずに外に膨らんだり、
フロントタイヤがつっかえたりするようなら失敗した証拠。

69 :68つづき:2005/05/05(木) 10:57:20 ID:d4wDcpdE
あと、シフトチェンジは丁寧に良く考えて。ギクシャクしたシフトチェンジでは
バイクの姿勢が乱れて速く走れない。回転数をきっちり合わせて最小限の
半クラッチで素早くチェンジする。とくにコーナー手前のシフトダウンはコー
ナーを速く曲がれるかどうかに関わるので上手くやらないといけない。エン
ジンブレーキの効きがちょうど良くなるようにシフトダウンして、なおかつ
シフトダウンし終わったときにちょうど良い(↑に書いたように開けるとグイグイ
曲がるような)ギアポジションになるようにする事。

最初のうちはとにかくエンブレが効き過ぎないように低い回転数でこまめに
丁寧にシフトダウン。エンブレが効きすぎてヤバイと思ったら半クラで力を
逃がす。


70 :774RR:2005/05/05(木) 11:00:00 ID:73ky7iLk





71 :69つづき:2005/05/05(木) 11:09:10 ID:d4wDcpdE
あれこれかいたけど、すぐに全部できるようにはならないと思う。練習あるのみ。

レイアウトを覚えきれる小さな峠やワインディングをホームコースにして良く練習するといい。
まずはゆっくりと走って滑らかに走れるようになる事。それからだんだん速くしていく。そう
すると思うようにバイクが動かなくなるところが出てくるはず。それをバイクと自分の動きを
よく感じとって何が問題か考えて解決する。乗り方の本なんかも参考にして自分とバイクに
あった乗り方を見つけていく。そうすればそのうち速く走れるようになる。



72 :71つづき:2005/05/05(木) 11:14:46 ID:d4wDcpdE
最後に一番大事な事。

「コワイと思うような乗り方をしてはいけない。」
バイクは体全体で操る乗り物。コワイと思って体が固まってしまえば直進するしかない。
コーナーでそうなれば結果は言わなくても分かると思う。

73 :774RR:2005/05/05(木) 11:16:38 ID:d4wDcpdE
>>all

長文スマソ

74 :774RR:2005/05/05(木) 12:36:28 ID:xuD/1Iqj
エン
>
エンジンブレーキの効きがちょうど良くなるようにシフトダウンして

うほ

75 :774RR:2005/05/05(木) 12:45:35 ID:M+X1qywf
漏れも質問したいんですけど、
講習会とかで、直線スラロームとかオフセットスラロームでクラッチは切らないで走ってみてって、
交機の人に言われるんですけど、クラッチ切らずにスラロームって可能ですか?
1速でちょっとアクセル戻してやると、ガッコンガッコンとエンストしそうになるし、
2速だとアクセル開けたときに、カラカラカラとヤバイ音なるし、
アクセル戻さず、固定してリアブレーキだけで速度コントロールしてスラロームすると遅いし、で
交機の人が言うんだから出来るんでしょうけど、なんかコツとかあるのかな?

76 :473N:2005/05/05(木) 13:09:51 ID:Ja7FhkaB
>57
使ったのは255度でするが、ムク材の削り出しで表面処理がないため、
疲労破壊で虫食いになりましたー
236度は頭打ちが強いのでボアうpしたマシンだと回しきったところでいきなり
急ブレーキがかかり、放りだされそうになりまする(´▽`;

>58
473ccだと下のトルクがあるので特に気にならず、極低回転からトコトコと
走れまする。
ストックの排気量で組んだしとのインプレキボン〜(´▽`)

77 :774RR:2005/05/05(木) 13:26:13 ID:d4wDcpdE
>>75
スラロームなんて教習所出てからやったことないけど、
白バイの中の人が言いたいのは↓みたいな事じゃないかい?

アクセルで立ち上がる

アクセル緩めて立ちあがった勢いを利用して寝る

(以下ry

しかし、グースはアクセル開けても起きないような…



78 :774RR:2005/05/05(木) 13:57:31 ID:73ky7iLk
俺もスラロームなんて15年ぐらいやってないけど
アイドリング高めにするとやりやすいんじゃなかったっけ?

79 :774RR:2005/05/05(木) 14:17:08 ID:l/JepAoh
排気量アップ=振動増幅
という理解でよろしいですか?


80 :774RR:2005/05/05(木) 20:02:00 ID:7w80cw1P
近くにレッドバロンが出来てた。
グースが一羽店先に佇んでいた。

飼うならイマノウチ


81 :57:2005/05/05(木) 20:52:54 ID:XrsX5SUh
>>76 473N殿
なるほど、表面処理ナシですか・・・orz
コンペ用ってことで耐久性考えて作ってないのですかねぇ・・・
表面処理を何処かショップに頼むって手もありますが現実的じゃぁないしなぁ・・・
となるとヨシムラのST-2がオイルラインも増設されてるし無難かなぁ・・・
ST-1があればBESTなんですがねぇ・・・

82 :774RR:2005/05/05(木) 22:59:25 ID:hfVD4N7C
画帳は色んな面で飼うのは難しいよ。
だからって、手放す気ないけど


83 :774RR:2005/05/05(木) 23:38:04 ID:A9MDsvDh
ここ読んで、ちょっと腕組みして考える・・・

もう一度自分の走り方を考え直して、走ってみた
「う、怖くない・・・あれ?もっと切れ込むぞ・・・」

結果、ハンドルによけいな入力や、切れ方を押さえようとしていた自分に気づいた


ところで、低速で市街地の路地を曲がる際、すごいオーバーステアに感じて
ついつい手で押さえてしまう
グースでフルロックターンなんかとてもとても・・・コケソウデコワヒ
俺可能だよ・・・という方、コツとかアドバイスください
そもそも、グースでフルロックターンが、正しいのかどうか とまで考えてしまう

84 :774RR:2005/05/06(金) 04:52:49 ID:DeS86/rl
フルロックしても切れ角少ないからあんまり小回りできないし。

タイヤとかサスとか大丈夫?
そんなに切れ込まないよ?
倒しすぎてるんじゃないかな。
アクセルで曲がれ。

85 :83:2005/05/06(金) 08:10:13 ID:7yzleIYE
上体ががオーバーアクションなのかな
ハンドル無付加、自分のイメージ優先で、時速30km ぐらいで左折とかすると
イメージ以上にグワッと切れ込むので、オットトとなる

アクセルで調整やってみよう

86 :774RR:2005/05/06(金) 09:25:15 ID:2CEg1I96
エコパ(変態祭り)でクラブの人に聞いてみたら?


87 :774RR:2005/05/06(金) 11:55:10 ID:tn/yUXIp
リーンアウトで曲れば?街中は便利だぞ。

88 :774RR:2005/05/06(金) 16:16:03 ID:IeuDLnkH
表面処理、ビックリするほど高額では無いとおもうのですが
WPCとかモリブデンショットとかでググったら出てきませんかね?


89 :774RR:2005/05/06(金) 16:36:45 ID:wapU1Vnd
>>83 もっと開けろと鳴いておられます。
       _ 
      /´-;
      ノ^'ァ,ハ  <グ、グワッ
    `Zア' /
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄


90 :774RR:2005/05/06(金) 18:25:46 ID:rVDVDdon
gooseはセパハンのようですが、ステップはバックステップなのでしょうか?

91 :774RR:2005/05/06(金) 18:52:11 ID:wapU1Vnd
       _ 
      /´-;
      ノ^'ァ,ハ  ん〜
    `Zア' /   まあ細かいこと気にスンナ
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄



92 :774RR:2005/05/06(金) 19:36:56 ID:XUxp5gDS
どうゆうのをバックステップと呼ぶのやら

93 :774RR:2005/05/06(金) 20:01:22 ID:DnwDX8dm
>>90
教習のCBなんかよりは後寄り、上がり気味じゃないかい?

>>87
鵞鳥サンってば、意外とリーンアウトが難しい気が…

94 :774RR:2005/05/06(金) 20:49:55 ID:if6C4Hb/
遅レスでスマセン。
>>61ですが、ご意見どうもです。特にd4wDcpdEさん、ありがとうございます。
まだ免許を取って数カ月なので大変参考になりました。
都市部なので近くに峠はないのですが、頑張って練習しようと思います。
少し質問なのですが、
>>68で、
深く寝かせて大回り〜
少し寝かせてくるっと小回り〜
とありますが、そうなのですか?
深く寝かさないと小回りがききそうにない気がするんですが・・。
なにか勘違いしてますか?
>>61
タイヤはダンロップのK505Fの新品を履かせました。
バイク屋さんが言うにはCBなどが履く、どちらかというと
オールラウンドなツーリングタイヤだという事なのですが。
ハイグリップタイヤは、レイングリップが心配だったので。何分初心者ですので・・。
やはりグース乗りの皆さんはハイグリップタイヤですか?
その方がマッチングがいいですかね?

95 :774RR:2005/05/06(金) 21:01:39 ID:0lRAByWE
漏れもりーんアウトで深く寝かさないと小回りできないなぁ。

大型を取ることにしたんだけど、教習車のCB750にまたがったら
ステップ位置が前でびっくり。やっぱがちょうは後ろ気味なんだね。
踏み外して教官に怒られてしまった

96 :774RR:2005/05/06(金) 21:14:42 ID:DnwDX8dm
>>94
免許とって数ヶ月で峠でマトモに走ろうなんて無理(w

>少し寝かせてくるっと小回り〜

あまりバイクが寝ないで、前タイヤの舵角が深く入るんだよ。
「クルッ」というよりは「カクッ」の方が分かりやすかったか....orz

>その方がマッチングがいいですかね?

下手にスポーツとか履くと動きが軽くて怖かったりする。タイヤ
によってはスピードを上げたときに車体がブレたりして危ない。
慣れないうちはツーリングタイヤのほうが無難。

でもまあ、もうちょっとイイの(GT501、BT45、RX01とか)でも
良かったかも。

97 :774RR:2005/05/06(金) 21:21:54 ID:2CEg1I96
漏れはBT090履いてるよ


98 :774RR:2005/05/06(金) 21:40:36 ID:hIEnb0El
グースいいですよね〜。
欲しいけど金がない。


99 :774RR:2005/05/06(金) 22:00:48 ID:2CEg1I96
ぜひ、飼うべし

100 :774RR:2005/05/06(金) 22:27:21 ID:e/vb8kS0
>>83
リアブレーキを引きずりながら、リーンインで入って、リーンアウトで出る感じ

101 :774RR:2005/05/07(土) 06:11:16 ID:0L1HHEar
>>75
「クラッチを切らないで」の意味は「シフトチェンジ時に」ってことじゃないの?
ジムカじゃノークラシフトは普通だし・・・。

102 :774RR:2005/05/07(土) 09:58:41 ID:bEjLuZY5
大型かぁ。大型なぁ。R1とかR1000…んんんんんんんん

103 :774RR:2005/05/07(土) 15:48:54 ID:qOcyP1Oj
TL1000Sだな。
事故って潰したからわかる。

104 :774RR:2005/05/07(土) 17:03:41 ID:1iE9VJE3
グースはジムカに向いてるかもね。

105 :774RR:2005/05/07(土) 17:06:11 ID:pAm53g82
       _ 
      /´-;
      ノ^'ァ,ハ  <DR650のエンジンをいただければワタスも大型…
    `Zア' /
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄





106 :774RR:2005/05/07(土) 17:35:06 ID:vBFtU6r9
シフトフィールが良くないですね、グースは。ニュートラも出にくいし。
なのでこの辺が改善される良いオイルを教えてください。
ちなみに今はブランドイメージでモチュール300Vコンペを入れております。

107 :774RR:2005/05/07(土) 17:47:41 ID:FB00RHhl
ジムには非力すぎるよ。
グースもいまどき特別軽量な部類でもないし。
スプロケ換えれば楽しくは走れるけどね。

フロント切れ込むっていう人はフロントタイヤの空気が抜けてる確立高し。

108 :774RR:2005/05/07(土) 17:57:38 ID:mn59VfIg
>>106
PENNZOILの"Motoercycle oil"
ヌコヌコ、ニュートラルに入る。

ただし、吹けあがりは若干マターリ。

109 :774RR:2005/05/07(土) 19:04:37 ID:vBFtU6r9
即レスどうもです。ペンゾイルですか。ナップスに売ってたかな?
グースは吹け上がりを犠牲にしてでもヌコヌコニュートラルに入ったほうが満足
度は高い気がします。


110 :774RR:2005/05/07(土) 19:30:30 ID:6X5IEhkY
ニュートラルが出ないのはグースに限ったことじゃなく
それがスズあwせdrftgyふじこlp@「

111 :774RR:2005/05/07(土) 21:49:58 ID:9nQ6MUCV
よし、フロントフォークのシールを変えてやるぞ!
一年前からオイルがダーダーに漏れてたんだけど・・。



112 :774RR:2005/05/08(日) 03:29:30 ID:hszlg+NH
ニュートラル入りにくいって奴は
クラッチ周りの整備してみろ。
新車から乗ってるが、ニュートラルはいつも一発だ。

整備したてなのに、入りにくいというなら









察しろ( ´ー`)・・・・・。
つーのは冗談で、一回クランクケース割って整備してみろ。
シフトドラムとかな。直るから。

113 :774RR:2005/05/08(日) 11:54:25 ID:d2gzLx5M
ニュートラルが出にくいのが鵞鳥のデフォルトじゃないのか・・・。
My鵞鳥の場合、信号で止まってからニュートラルの出る確率は約25%って
とこです。ちょっとクラッチつないでガチャガチャやったりしてね。
信号でクラッチ握りっぱなしは疲れるので、なるべく止まる前にニュートラル
を出すように努めてます(動いているほうが出やすいのは何でですかね?)
皆さんはどうですか?


114 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/05/08(日) 14:31:59 ID:AlwLjjkY
止まってからニュートラルを出す時は2、3回やって駄目だったらクラッチ
握りっぱなしにしちゃう。
確かに走りながらだとニュートラルは出やすいかもね。
DR250S(SJ44A)もニュートラルが出にくかったからこの油冷エンジンの仕様
だと思ってたよ。

115 :774RR:2005/05/08(日) 14:46:03 ID:ayKVp7v9
オイル入れ過ぎ!!

116 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/05/08(日) 15:10:33 ID:AlwLjjkY
オイルの量はゲージで確認してるけど、入れ過ぎってほど入ってないけどなぁ。
特にDR250Sの頃は、オイルをよく食べられてたから少なくなることはあっても
大杉ってことは無かったと思う。

117 :774RR:2005/05/08(日) 15:14:18 ID:ayKVp7v9
>116
左手でオナニーするから感覚鈍りすぎ!!(>_<)

118 :774RR:2005/05/08(日) 15:38:56 ID:fLdIX9Ku
つか、ドライサンプでオイルの量とシフトフィールは関係無いのと違う?

119 :774RR:2005/05/08(日) 15:42:15 ID:wurEwC+B
>>117
オナニーは手でしてるけど、腕が疲れて思うようにならずにもどかしいって事はないけどなぁ。
特に厨房の頃は、コキ杉で毎日してたから薄くなることはあっても
それでも腕が痺れるってことは無かったと思う。

120 :774RR:2005/05/08(日) 18:45:38 ID:6IXmTfR8
おいオマイラ、ガチョウで高速アタックのあと、にオナーニすると、まるで他人がやっているようだぞ

121 :774RR:2005/05/08(日) 18:54:48 ID:D0GJC5ae
ガチョウで高速アタックのときにタンクに股k(ry

122 :774RR:2005/05/08(日) 19:46:29 ID:QKzV8E4u
うちの鵞鳥はスコスコ入るぜ!ニュートラル
雌なのかな〜

123 :774RR:2005/05/08(日) 21:07:07 ID:D0GJC5ae
goose=雌ガチョウ

なワケだが。つまりs…


…あれ、なんでグースのエンジンかかってるんだ?


うわ!なnやmtmkさおp

124 :774RR:2005/05/09(月) 00:41:55 ID:qL81xu4Y
微妙にクラッチを繋いだりとかせず、ギアの入りが良いか悪いかって事?
馬鹿正直に握ってペダル動かしても、確かに入りは悪いような気がする。
クラッチ繋ぎながらなら、何の問題も無く動くんだが。

125 :774RR:2005/05/09(月) 00:50:16 ID:zfmijmiA
マイがちょんもニュートラルに入りにくいので、一度二速に入れてからつま先でチョンチョンと下げて入れてます。

126 :774RR:2005/05/09(月) 01:51:34 ID:rJD7xGo4
>>96さん、
細かく教えてもらい、ありがとうございます。
今日少し遠出して峠を走りました。遅いには遅いんでしょうが、
教えの通りだと気持ちよく走れました。いい感じです。恐くはありませんでした。

しかし僕のGooseはニュートラルに入りにくいとはあまり感じません。
結構塗装も剥がれてピカピカとはいえないですけど、
程度は良かったんですかね。

127 :774RR:2005/05/09(月) 09:45:25 ID:KjQRWo8W
ニュートラルに入りにくいのはクラッチレバーの遊びが多いからだ。
指二本掛けで一応切れる状態にしとけば四本で握り込んだらあっさり
ニュートラルに入る。

128 :83:2005/05/09(月) 10:06:41 ID:mL9Qh0aS
いろいろアドバイスありがとう御座いました。
空気圧はそういえば見てなかったデス、規定入ってましたが

で、リヤサスを下から2番にしたところ、もっと乗りやすくというか
乗れてる感じになりました。怖かった下りも、スムーズに回れるようになりました
硬くしすぎてたんですねぇ、好みなんでしょうが
リーンウィズでスムーズに回れますた、ホントgooseは飽きないなぁ

129 :774RR:2005/05/09(月) 11:05:32 ID:GfzR9R5a
話が少し脱線したが本題のオナニーの件に戻すぞ。

130 :774RR:2005/05/09(月) 13:07:41 ID:zfmijmiA
体の外に出てない部分のサオを刺激しながらシコシコすると気持ちいいぞ

131 :774RR:2005/05/09(月) 17:43:29 ID:mVeVakDm
>>126
>気持ちよく走れました。

そりゃ良かった。楽しく走れるのが一番だ。

>>128
サスが固いと接地感が薄くなるから、最初のうちは怖いと思う。
そのうち慣れてスピードが上がってくると、サスが動きすぎて
バイクが操りにくくなってくる。そこでサスを締めてもいいん
だが、そのままで巧くサスの動きをボディーアクションやブ
レーキでコントロールする事も覚えておくと後々得をする。

132 :774RR:2005/05/09(月) 17:45:09 ID:mVeVakDm
>>129
ガチョウの排気を先に当てるのは結構乙。
2000回転くらいがいい。

133 :774RR:2005/05/09(月) 17:48:20 ID:mVeVakDm
>>126
そうそう、金に余裕があるならフロントブレーキのホースは
ステンレスメッシュにすると効きがコントロールしやすく
なってもっと楽しい。峠で遊ぶならお勧め。

134 :774RR:2005/05/09(月) 23:19:50 ID:OCXUFvWx
久しぶりに最高速アタックをやった。走行2マンキロ。
6速9千回転ちょっとでメーター読み170が限界。
ちなみにTMR-MJN+サイクロン。セッティングは出てると思う。
巡航速度は120くらいでいっぱいいっぱい…
もうちょっといけると思ったんだけどなぁ。

でも攻めツーリングで燃費が37Km/lだった。むう

135 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/05/10(火) 02:45:59 ID:bzRp9SK6
俺も俺も!
俺も最高速アタックをやった。走行1マンキロ。175が限界。
ちなみにTM-MJN+ヨシムラDSC。180km/hの壁は厚い。
巡航速度は120でお腹がいっぱい。

マスツーした時、高速道路で置いていかれかけますた。
下道で次のコ−ナーまで直線がちょっとでも長いと置いていかれる...orz
まぁ、コーナー侵入速度、コーナーリング時の速度が高く、早めにアクセルを開け
られるから、コーナー出口くらいで並べられる。
直線は退屈だ。

俺の場合、最近だとツーリングで燃費が32Km/lだった。前はもっと良かったのになー。エアクリーナーはK&Nで9000kmもの、それとチェーンのメンテ(やっているつもり)をちゃんとしたら180km/hは出そうだ。
チェーンはD.I.DのXリング、ゴールド。ゴールドはやり過ぎだったかも...。
この辺りをちゃんと整備すれば燃費アップ、最高速アップしそう。



136 :774RR:2005/05/10(火) 12:12:02 ID:0VAP7zC5
?…俺のグースは確か5速までだったような…あんまり使わないから忘れたが。
それにしても燃費30超って…俺17くらいだぞ。

137 :774RR:2005/05/10(火) 12:21:01 ID:H3rsBlQH
17あればちんしゃぶ先生も満足するだろ

138 :774RR:2005/05/10(火) 17:03:45 ID:JSduCa9T
キャブ入れ替えると燃費がよくなるらしいね。

そーいえば、おれのグースには7速まであったよーな・・・。

139 :774RR:2005/05/10(火) 19:58:06 ID:4DeeCy5J
>6速9千回転ちょっとでメーター読み170が限界。
6速を使い切ってるかんじですね。ノーマルのファイナルがやっぱりいいのかな?
ファイナルをショートにしてる人がいたらインプレ希望です。ちょっと興味あり。

140 :774RR:2005/05/11(水) 22:19:48 ID:c+XYaf5s
今朝、椿に行ってきた。
後ろにぴったりKSR110がついてきた。
おれってあいかわらずヘタレOrz



141 :774RR:2005/05/12(木) 09:27:24 ID:GqcLOle8
バイクは速さが全てじゃないからキニシナイ

KSRとかNSRってなまら速いよな・・。
特に80は・・orz

142 :774RR:2005/05/12(木) 09:47:31 ID:Roxw4xG2
みんな速くなりたいじゃなくて上手くなりたいって思ってんだよな?
俺はそうだぞ。

143 :774RR:2005/05/12(木) 11:38:49 ID:Roxw4xG2
今sageを覚えマスタ

144 :774RR:2005/05/12(木) 12:48:28 ID:n/ATBoFd
速いのはどーにもならないから
テクニックでカバーしたい。

145 :774RR:2005/05/12(木) 22:40:28 ID:EhR1A96y
リアのブレーキパッドを交換したら鳴きが出まくるようになってしまった・・・。


ディスクを交換せねばいかんのか・・・_| ̄|○

146 :774RR:2005/05/12(木) 23:06:17 ID:7FjOf9xa
換えてもすぐデコボコに減る
これはもうパッドの銘柄とか関係無しに

147 :774RR:2005/05/12(木) 23:14:25 ID:Ebrad/1x
漏れのガチョウも。

アレは何故かねぇ…

148 :774RR:2005/05/12(木) 23:21:56 ID:TW5sC1DI
パッドの面取りはしたの?
軽くするだけで違うよ。

149 :146:2005/05/12(木) 23:55:17 ID:7FjOf9xa
ディスクローター自体の問題なんだろね
硬さというか密度にむらがあるのかな

でなきゃ政府の陰謀じゃよー ギャワー

150 :774RR:2005/05/13(金) 00:19:10 ID:/yA0heYz
バンディットとかもデコボコに減るよね。
スズ菌の影響かしら・・・。

151 :774RR:2005/05/13(金) 01:01:55 ID:F+oErUuq
ローター冷却孔の配置が悪いんじゃないの?
DRもそうだったよ。

152 :774RR:2005/05/13(金) 09:25:34 ID:6L4iXVBd
僕は二年くらい前にグースを飼いますた。
そしてここを見ますた。
そして「え?6ソクなんてあんの?」と思って今日の朝、確かめますた。
ありますた。ちょっとびくーりしますた。

153 :774RR:2005/05/13(金) 10:41:15 ID:vxUtiJa/
近所のドライバースタンドが閉店しちまうので最後にチェーンでも交換しようと思ってるんですけど
「520」って書いてあるのを買えばいーの(´∀`)?

1200キロしか走ってないからスプロケはそのまま使います。

154 :774RR:2005/05/14(土) 16:33:05 ID:fNjeqSWh
>>153
閉店セールってヤシですか?安い?

155 :145:2005/05/14(土) 22:01:17 ID:GyHKvqgK
>>148
面取りはした。
冷えると恐ろしく鳴いて、暖まると鳴かなくなる・・・。
S○Sのストリートセラミックなんだけど・・・。

156 :774RR:2005/05/14(土) 22:25:41 ID:kGe9R6BR
急にエンジンがかからなくなっちゃいました。

サイドスタンドのスイッチが不良で何度かセル回してて、その後一時間ほど乗ってました。(サイドスタンドのスイッチはねじがゆるんでるだけでした)

んで今また乗ろうとしたらエンジンがかからず…
セルはちゃんと回ってると思うのですが…。

これってバッテリーがだめになっちゃったんすかね?

それともグース特有のステータコイルが云々ってやつなんでしょうか

157 :774RR:2005/05/14(土) 23:05:43 ID:RyUsJ2aN
・・・逝ったかもね、ステータコイル

158 :774RR:2005/05/15(日) 00:30:46 ID:wv1/ewOr
>>156
プラグの火花は飛んでる?
飛んでなければステーターコイルっぽいね・・・。

159 :GOOPRO:2005/05/15(日) 00:37:00 ID:kAP46EL+
俺は2台グースに乗ったけどコイルは逝ったこてない。そのかわり振動でヒューズがガタガタになってて突然エンジンかかんなくなったことある。

160 :774RR:2005/05/15(日) 00:42:28 ID:ITGyWwYK
自分のグースも不調気味です。
7000回転あたりからガス欠みたいになりますよ。
低速は安定しているんですが、高速域に入るとエンジンがガクガクしだします。
時間が無かったのでキャブのドレーンから水抜き(?)だけしてみました。
そしたら出てきたのはトンコツラーメンのスープみたいな白い液体・・
アレはなんなんでしょうか??
明日、もう一度確認してみるつもりなのですが、
キャブレターを開けたりしなければならないのだろうか??
ちょっと不安っす。


161 :GOOSEPRO:2005/05/15(日) 00:45:21 ID:kAP46EL+
↑因みに、カチッていってセルは回ろうとするから、なかなか原因がわからなかった

162 :774RR:2005/05/15(日) 01:54:47 ID:R17n4kPV
今グースを買おうか迷っているのですが、バイク屋さんに「DR系のエンジンはあまり持たない」みたいな事を言われました。
ある程度、改良がされていれば大丈夫かもしれないけど、とにかく初期のDR250Sは持たないと言われたのですが。
皆さんのグースはどの程度持っていますか?


163 :774RR:2005/05/15(日) 01:56:23 ID:ITGyWwYK
>>162
250ccですが20000を丁度越えたくらいです。
中古だったので、実際はもっといってるとおもいます( ̄▽ ̄

164 :774RR:2005/05/15(日) 03:29:29 ID:3LVfpgiB
>>162殿
確かにGooseに使われているDR系のエンジンは熱的にギリギリな設計がされているので、その点では不安材料があるかもしれません。
そこでGoose350の純正オイルクーラーですとか、社外のオイルクーラーを付ければ問題点は解決されるかと思います。
んまぁ、つねに給排気系両方に手を入れて10000回転を超えるような走行をしない限り純正のままでも大丈夫だと思いますけれどねぇ
某鬼詳しいGooseオーナーさんのHPを見ると色々Gooseについて知識が増えますので、探し出して是非参考にして下さいです。
HP名は・・・過去ログにのってたかなぁ・・・
ごめんなさいねHintが少なくて。

ちなみにGooseの持病としてはちょっと前のレスにも出てますけれどもステーターコイルが突然お亡くなりになるコトがあります。
これも個体差があるようで発生原因ははっきりとしないですが、難点としてはそれくらいですかねぇ。

以後戯言
Goose本当に楽しいバイクですよ、うちのGooseも走行距離25000Kmですが、特にエンジン自体に不具合が出た!ということはないですよん。

・・・キャブセットミスってピストン溶かしたりもしましたがw


165 :774RR:2005/05/15(日) 06:31:54 ID:UswovxAM
>>160
キャブ開けなきゃ駄目だと思う。
普通は豚骨スープじゃなくて、ガソリンが出てくるよ。

166 :某スレの27:2005/05/15(日) 06:33:19 ID:UswovxAM
>>160
そこでこのスレに誘導ですよ!w

キャブレター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113104186/

167 :160:2005/05/15(日) 07:16:23 ID:2tGQmowI
>>165
>>166
アドバイスありがとうございます。
キャブスレへの誘導も感謝です。
今日は天気悪いみたいですね。
整備は後日か・・・
通勤どうしよ〜

168 :774RR:2005/05/15(日) 09:32:04 ID:AoAAdcq0
40000キロと75000キロでステータコイル逝った。

169 :774RR:2005/05/15(日) 09:35:04 ID:AoAAdcq0
ちなみにステータコイル逝くと走行中ならガス欠みたいに止まるにょ。

170 :774RR:2005/05/15(日) 14:49:25 ID:5g6PkFh8
知り合いがバイク便で350使ってたんだけど
70,000キロ超えたあたりで、排気側のバルブがマフラーから飛び出していったってさ。

171 :774RR:2005/05/15(日) 15:24:35 ID:uy2uSy3G
なんとタイムリーなステーターネタ!
ちょうど昨日交換したとこだよ。
17Kキロで逝った。(メーター正しければね)
某氏のHPとサービスマニュアル読めば自分で直せたよ。
パーツ代、計\23Kくらい。
気にせず鵞鳥を飼うべし。

172 :774RR:2005/05/15(日) 17:28:39 ID:1QH4WxnF
NSR150乗りだが、今日357で青のグースが暴れまわってるの見て感動した。
俺も鵞鳥飼育しようかな。いや、たぶん飼育されるほうだw
気になって調べてみたら倒立なのね。かっこよすぎる…


173 :160:2005/05/15(日) 21:23:16 ID:kH2HykaM
今日、キャブをばらしてみる予定でした。
残念ながら天候に恵まれず、昨日と同様にドレーンから水抜きだけしてみました。
今日は白濁した液体は出ずに、普通にガソリンが流れ出てきました。
しかし走行中の状態は相変わらずで、3速7000回転辺りから息切れしてます。
低速では安定していて。高速では不安定・・
キャブ以外にもエアクリも怪しい感じです。
早く次の休みになって欲しいです。

174 :774RR:2005/05/15(日) 22:55:27 ID:Vm9GZXzK
慎重186センチでグースってつらいかな?。
普段リッター乗ってんだけど、あちーし、取り回し悪いし。
なんつうか、気分が乗らないと乗れないだな。
 最近、近くの赤男爵でも見ないしどんなもんかな?

175 :774RR:2005/05/15(日) 23:25:53 ID:o2KMPAUq
#164
鬼詳しい人のHP、漏れ毎日見てる。

キャブから、トンコツスープが出てくる人へ。
ブローバイガスをヘッド上の箱に集めて、エアクリボックスに送ってる訳だが、気化したオイルも同時に送っている。空気中の水分と交ざって、トンコツスープができる。
エアクリボックス内にどんどん溜まってしまい、キャブへ流れ、メイン通路に入り、中〜高回転不良。 試しに、右ステップのあたりの、栓のしてあるホースの栓を取ってみ。ジャーって出ると思うから。
漏れは2000キロおきにやってるよ。結構出るよ。

176 :774RR:2005/05/16(月) 02:39:33 ID:acCHECN4
高回転で頭打ちって、ガソリンタンクさびてない?メイン系のつまりとか・・
キャブ内の乳化した奴も含め、まんべんなく疲れてるんじゃないか?君のグース。
燃料系総点検したほうがいいと思うよ。

177 :774RR:2005/05/16(月) 10:10:22 ID:ixSd0qbO
>>174
186だったら足がベッタリで膝がゆったり。まずタチゴケはないでそう。
四千回転以上使う走りをして燃費が18〜19ならエンジンに問題はないでそう。

178 :774RR:2005/05/16(月) 11:00:41 ID:jkrhv/oD
>>162,164
給排気系変えてぶん回しているけど、30000km越えてもまだ壊れてないっぽい。
結構頑丈な気がするよ。

179 :774RR:2005/05/16(月) 16:25:45 ID:AC1cvp9Y
あんまりオイルを喰わせすぎるとヘッド上の箱にフォアグラができちゃうんだよな
漏れのはサーキットを走らせなくなったから堂々と垂れ流し仕様に変更済

180 :250@トンコツ:2005/05/16(月) 21:30:02 ID:TTrkxYKb
あまりの感激に(暫定的にですが)名前をつけておきました。
>>175
ありがとうございます。今度の休みに栓をとってみたいと思います。
ちょっと説明が難しいのですが、
エンジンから出ているホースで、途中から太いホースに変わってるトコロがあります。
あそこを外してみたら中に背油みたいなラードが溜まっていました。
アレも除去しておかなければならなかったんですね・・
>>176
はい、確かに疲れてはいると思います。
自分の下にやってきてから1年で10000以上は走っていまして、
もうトータル20000を越えていますので、かなりのクタビレ鵞鳥だと思われます。
三ヶ月前くらいから給油をセフルに乗り換えたのですが、
タンク内のサビはソレ以前はありませんでした。
燃料ホースにマグネットのフィルターで対処していますが
恐らく、もうキャブ内にサビが混入しているものと思われます。

次の休みが晴れならキャブの分解と清掃、そしてタンク内のガソリンを抜きます。
あと、エアクリーナーをノーマルに戻そうかな。(これが原因かも)

181 :774RR:2005/05/16(月) 22:40:08 ID:mdKGqNru
250買おうと思ってるんだけど、ねらっている奴がアップハンドルになってるんだよね。これってどうなのかなぁ?やっぱ走りに影響があるのかなぁ。ツーリングには良さそうだけど。因みにRMX250からの乗り換えです。

182 :774RR:2005/05/16(月) 23:45:43 ID:8gCsFNpR
背筋痛と腰痛のどちらをお望みか

183 :774RR:2005/05/17(火) 00:11:18 ID:AWKN6dSD
>>181
ノーマルセパハンも、よっぽどのロングツーリングじゃないと疲れないよ。
アップハンドル化は腰痛持ちだけどグース飼いたい!って人意外、
あまり意味がない気がする。

184 :774RR:2005/05/17(火) 00:14:03 ID:NkArT/Bo
グース用に、脊椎パッドを固定化させたら、楽になるかなぁ
まるでグース用強化外骨格のように

185 :774RR:2005/05/17(火) 00:35:59 ID:rrko5Zk1
>>>181殿
250乗りですが、攻め込んだ走りをするなら純正よりもハンドルを下げたいところです、
なのでアップハンは私にとっては論外だったり。
ちなみに慣れれば純正セパハンで800Kmくらい走っても特に筋肉痛とかにはならないですよん。

それでも181殿の体型や乗り方が判らないので、アップハン仕様が181殿にとって’どうか’ってのは判らないですゴメンナサイ

また、某超詳しい人のHPで250用純正セパハン左右セットで5000円で売ってるみたいなので、
アップハン仕様がダメなら付け替えちゃうのも手かもしれませんです。



186 :774RR:2005/05/17(火) 01:08:04 ID:OgFPAvKX
街乗りメインなんですがバックステップは不幸になりますか?

187 :774RR:2005/05/17(火) 06:24:14 ID:N1KgP+jd
俺は盆栽メインでバックステップにしたけど幸せになれました

188 :774RR:2005/05/17(火) 06:39:11 ID:lcE93vic
181ですが。座骨神経痛もちです。のり方は通勤とツーリングがメインかな。峠はたまに行くぐらいでそれも全開では攻めないぐらいかなぁ。アップハンドル五千円であるのですか?考えてみます。

189 :185:2005/05/17(火) 08:58:39 ID:0iedxWCe
ああ、いやいや
>>181殿 純正のセパハンにもどすなら5000円で某超詳しい人が売ってますよって話です。
もし可能なお店ならちょこっと試乗をさせてもらうのがベストかとは思いますが・・・

参考までに・・・ですが、パーツリストで調べたところ92年当初でもハンドル左右だと10600円 今は保管料が掛かって12000くらいになってるでしょうから
現状アップハン仕様ということですのでセパハンに戻しても各種ケーブル長が足りないということは無いでしょうから、乗ってみてダメだったら交換!
って考えでよろしいのでは?と思いますです。

190 :774RR:2005/05/17(火) 12:29:28 ID:qz0o/7T9
250乗りですが、350にするにはピストンとクランクシャフトを変えればOKでしょうか?

191 :774RR:2005/05/17(火) 12:43:09 ID:N1KgP+jd
純正セパハンなんかここで『クレ(´¬`)ノ』って言えばタダでくれる人いるんじゃねーの?
俺は邪魔な純正部品はヤフオクで全部タダでくれてやったけど

192 :181:2005/05/17(火) 15:30:55 ID:lcE93vic
そうですか。ご親切にどうも(^O^)。グースってストレートが遅いらしいですけど4ストオフと比べても遅いんですか?

193 :774RR:2005/05/17(火) 15:46:01 ID:lKbFixrd
最高速とかその近辺での加速は遅いけど、ゼロ発信から100kmまでの加速は結構いい方だと思う。
本気モードのオフとか400NKにも負けることはないし。
ただしCB400SFだけはかなわない。速いよあれ。
ちなみに120kmより上くらいでは250マルチにも負けますorz

194 :774RR:2005/05/17(火) 19:08:54 ID:NkArT/Bo
みなさん、オイルフィルタとガスケットどこで買ってます?

近くのスズキのお店(つーても今は実質自転車屋になってましたが、パーツだけは買えました)が閉店しちゃった
親父さん元気だったのに、お亡くなりになられて

ヤマハのお店に以前頼んだら、フィルタ交換してくれなかったので、自分でやろうかなと思いまして

195 :194:2005/05/17(火) 19:09:46 ID:NkArT/Bo
あ、ネット通販で買えるところということでお願いします

196 :774RR:2005/05/17(火) 19:23:00 ID:Wv7io61X
>>193
350の話ですか?
>>195
webikeはパーツ番号で注文できますよ。

197 :194:2005/05/17(火) 20:10:28 ID:NkArT/Bo
>>196 パーツ番号で注文できるとは、ありがとうございました

198 :193:2005/05/17(火) 21:53:01 ID:lKbFixrd
>>196
あう、質問者>>181氏だったのね。。。
250は知らないや、ごめん。
てっきり350の話だと思って、勢い込んでマイ鵞鳥を擁護してしまった。
だって、「でもグースって直線遅いでしょー」ってよく言われて悔しいんだもん。

199 :774RR:2005/05/17(火) 22:06:46 ID:lcE93vic
181 です。ねらっているバイクというのはこれです。 http://www.sanin-bike.net/script/search.cgi?b_id=000083

200 :774RR:2005/05/17(火) 22:21:42 ID:N1KgP+jd
200!!ヽ(`Д´)ノ

201 :774RR:2005/05/17(火) 22:24:08 ID:N1KgP+jd
初心者じゃないようなので、わかってて買うんだろうけど走行距離が凄いね

202 :774RR:2005/05/17(火) 22:26:56 ID:N1KgP+jd
俺なんて92年型なのに1300キロしか走ってないよ(´∀`)

203 :181:2005/05/17(火) 22:44:01 ID:lcE93vic
走行距離は気になったけど信頼できるバイク屋なので。金額相応かと思った。ナンバーついて無かったので試乗はほとんど出来なかったけどエンジンはいい感じだったよ。キャブのこととか聞いてみるよ。



204 :774RR:2005/05/18(水) 08:58:43 ID:O9FaV82H
>>202さん

あなたの飼っていグースは、
もしやジャスコと某レンタルビデオ屋のそばにある
赤伯爵で最近買われたのでは・・・?

205 :202:2005/05/18(水) 14:53:43 ID:rXJ1MFgg
>>204
92年に新車で買って1300キロ(;´∀`)

206 :774RR:2005/05/18(水) 15:50:47 ID:Q8aO/am4
>>205
使わないなら俺が貰ってやるw

207 :774RR:2005/05/18(水) 16:58:33 ID:QpP+rxLU
>>205
売ってください。

208 :774RR:2005/05/18(水) 17:11:15 ID:QAe9eIJx
1ヶ月の走行距離10`かよ....

209 :774RR:2005/05/18(水) 17:26:30 ID:irzrP7U4
いや待て、常にバックで走ってるのかもしれんぞ

210 :774RR:2005/05/18(水) 18:24:25 ID:8SxtlPmB
いや筋トレのために押しているんだろ



211 :774RR:2005/05/19(木) 16:49:51 ID:nLcJZhup
我々は大きな間違いを犯していたようだ

>>202 は 常にウィリーしていたのだ!!

212 :774RR:2005/05/19(木) 17:34:18 ID:jgt4og55
       _ 
    Σ /´・ヽ
      ノ^'ァ,ハ  <ナ、ナンダッテー!?
    `Zア' /
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄



213 :774RR:2005/05/19(木) 20:39:03 ID:GMYF+sVG
おまえらエコパ行くのかよ?
俺どうすっかなあ・・・。

214 :774RR:2005/05/19(木) 20:50:23 ID:jgt4og55
いくよ。
休みも取ったし。

215 :774RR:2005/05/19(木) 21:18:11 ID:H3yDVUKz
>>213
とりあえず透明下り組みで行くつもり
7:30で中井はつらひ

216 :774RR:2005/05/19(木) 23:02:04 ID:YfJ9ufRZ
>>215
おれ、七時に家を出ても間に合いまふ。

217 :774RR:2005/05/19(木) 23:45:57 ID:vOUAva5P
漏れ、安めなくて行けないよ
(T_T)

218 :774RR:2005/05/20(金) 11:52:15 ID:GQ6RixzA
0→100動画のスレにDRZの動画があるんだけど、あれ見るともう張り合う気が無くなるな(´∀`)

219 :774RR:2005/05/20(金) 20:58:50 ID:3CPy0hDV
変態の仲間にはなりたくないねぇ。

220 :774RR:2005/05/20(金) 21:41:45 ID:TmxN6es0
>>211
初歩的なことを忘れてるぞっ!
メーターケーブルか切れているか、メーターが壊れているんだ!
Gooseならありえそうだろ?w








あ、ちなみに俺のは'93型だけどどこも壊れてないよ(´∀`)
バッテリーもはじめについてたのが7年もった。
電装系の故障も一切なし。
3万km弱しか走ってないけどね・・・。

221 :774RR:2005/05/20(金) 22:36:34 ID:H5r0WVEE

            ナ、ナンダッテー!?
       _ 
    Σ /´・ヽ  /´・ヽ
      ノ^'ァ,ハ  ノ^'ァ,ハ 
    `Zア' /   Zア' /
       ,! 〈     ,! 〈
      /   ヽ、_ /   ヽ、_
    l       `l       `ヽ、  
    ヽ      ヽ       ヾツ  
       \       \        /  
         ヽ rーヽ ノ ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、 __||、 __||、
        ̄   ̄


222 :774RR:2005/05/20(金) 22:44:34 ID:ZJ0zNX22
ナ・ナンダテー!?
SΣ22

223 :774RR:2005/05/20(金) 23:30:30 ID:yD1E2DGR
グースって鱸?それとも本田?バイク便に人気あるんだよね?

224 :774RR:2005/05/21(土) 01:58:37 ID:BgT06WE/
無いよ

225 :774RR:2005/05/21(土) 02:57:07 ID:uRW4r3C4
俺は去年の春まで鵞鳥でバイク便やってたけど
同じ営業所でもう一人いたよ。

ちなみに便辞めた今も鵞鳥乗ってまっす(便時代のとは別の車体)

226 :774RR:2005/05/21(土) 05:57:47 ID:tESiKVDO
メーカー教えて下さいよ〜

227 :774RR:2005/05/21(土) 07:47:14 ID:46MXdlov
一応、鱸という事になってますよ

228 :774RR:2005/05/21(土) 07:58:44 ID:tESiKVDO
ありがとうございます。

グースかっこいいですよね〜!峠で走ってるの見て乗りたいと思いました。

229 :774RR:2005/05/21(土) 09:26:28 ID:gyN2EUyT
しかし、グースでバイク便する人尊敬するな
腰が壊れないのか、たとえアップハンでもつらい気がする

230 :774RR:2005/05/21(土) 18:11:04 ID:tESiKVDO
>>腰が壊れる

えっ!?

231 :774RR:2005/05/21(土) 18:17:45 ID:xbqspNZS
腰痛には適度な前傾がいい
スクーターやメリケンやネイキッドは痛くなる
俺の場合だけど

前傾がキツすぎるのもダメだけど

232 :774RR:2005/05/21(土) 20:38:18 ID:PzNUc9xv
>>225
俺も去年の春までガチョウ便だったんだけど。
都内なら、何度か意識しあった事があるに違いない。

233 :774RR:2005/05/21(土) 21:38:02 ID:s/gxM3WA
フェンダーレスにしたいんですけど皆さんどうやってます?
自分で切りました?
それともどっかのパーツメーカーからフェンダーレスキットでてますか?

234 :774RR:2005/05/21(土) 21:51:55 ID:kAvOTLAz
俺のグースはかった当初からフェンダーレスが付いてたよ。
ちゃんとしたものみたいだから社外品だとおもうけど・・。なぜか荷物入れに
隙間がある。細かいものは落ちていくよ

235 :774RR:2005/05/22(日) 01:32:14 ID:3wwSZctG
>>233 
俺は自分で切った
位置あわせしてサンダーでガーッと

リフレクターはちゃんと付けたほうが
イイと個人的には思う

236 :774RR:2005/05/22(日) 03:03:42 ID:89ngbjRl
>>232
都内でしたよ。
某黄箱でした。

ところで今乗ってるグース120km/hでハンドル振れるんだけど
これはおかしいですよね。
ていうかフレーム修正されてる事故車なんでやっぱ逝ってるのかな


237 :774RR:2005/05/22(日) 09:50:36 ID:b2Lg/2II
エコパ行って来ました。暑かった。
黄色いスペエデがかっこよかったよ。
スズキングはどれになったのかな?

238 :774RR:2005/05/22(日) 12:06:44 ID:ikdz8g5p
>>233
今でもあるのか知らんけど昔は社外品がたくさん出てた。
グースに限らず工作精度の悪いのが多くて、穴の位置が合わないことが結構ある。

というわけで純正リアフェンダーが邪魔なので誰か貰って下さい

239 :232:2005/05/22(日) 13:47:06 ID:C43bGnqw
>>236
漏れは某橙箱でした。
絶対見た事あるな・・・。

カタギ鵞鳥乗りに戻れて良かった良かった。


240 :774RR:2005/05/22(日) 17:54:58 ID:Rd3qqjva
250に350のキャブを付けている方いますか?


241 :774RR:2005/05/23(月) 20:34:10 ID:L0hHwWqP
エコパにカッコイイ鵞鳥来てたなぁ。
小豆色のフルペイントでハーフカウル。

入れ違いに出ていったんで、よく見れなかった....orz

242 :350海苔:2005/05/23(月) 20:35:51 ID:rG5olQEa
リアブレーキが死ぬほど効かないんですけど仕様ですか?
デイトナのゴールデンパッド入れてみたけどダメでした。

243 :774RR:2005/05/23(月) 21:16:30 ID:L0hHwWqP
普通に効くと思うけど。
街中でちんたら流す分には十分。

244 :774RR:2005/05/23(月) 21:30:30 ID:oMkRQFai
赤パッドだけど、普通にロックする程度利くけど

止まれるかどうかは別として

245 :774RR:2005/05/23(月) 23:23:58 ID:9bVL2TC6
>>242
もうマスターシリンダさんが…

246 :774RR:2005/05/23(月) 23:55:00 ID:L0hHwWqP
だめだめさん☆

247 :774RR:2005/05/24(火) 00:13:42 ID:UVnZh7K5
キャリパーピストン片側固着の悪寒

248 :774RR:2005/05/24(火) 00:31:31 ID:RLI7tJ1f
効かないとは思うけど、
リアブレーキってバンク姿勢変える時に使う程度で、
制動にはほとんど使わない俺はもしかして・・・・

へたくそなのか。

249 :244:2005/05/24(火) 10:31:41 ID:5WdjItjo
>>248 禿同
ブレーキしてリヤ振り出そうとしても、タイヤに負ける

250 :774RR:2005/05/24(火) 13:32:30 ID:MqZntwQW
俺の92年型350は納車時のタイヤがまだ付いてるので
リアブレーキでリアタイヤがすべりまくり。

251 :244:2005/05/24(火) 17:15:13 ID:5WdjItjo
そんなねり消しみたいなタイヤで、がんばるなぁ・・・

252 :350海苔:2005/05/24(火) 19:16:17 ID:kdH3WuQT
キャリパー側のピストンは両方ちゃんと動いてるんですけどね。
マスターのほうはダメになるもんですかね?走行1万2千キロです。
エア抜きでもしてみるか。


253 :774RR:2005/05/24(火) 20:05:49 ID:/YjGdejJ
今日、グースに乗って横断歩道で停まってたら小学生に「カコイイ」って言われた。
ヘルメットが良かったのか、グースが良かったのか、全体的に良かったのか分からないけど
久々にうれしかった。やっぱりグースは良いね。

チラシの裏でスマソ

254 :774RR:2005/05/24(火) 20:46:22 ID:Fw2H05hL
ASウオタニのSP2ユニットでレブリミット解除してるの忘れてた!
CB400SFと加速で競り合って、2速全開キープでふとタコメータ見たら
12000回転!
あわててアクセル戻したけど・・・ごめんがちょうタソ

255 :774RR:2005/05/24(火) 21:19:58 ID:kdH3WuQT
SP2のインプレお願いします。

256 :254:2005/05/24(火) 22:16:01 ID:Fw2H05hL
>>255
思いついたことを羅列します。
ポジ
・始動性がめちゃくちゃよくなった
・低速トルクが体感できるくらい厚くなった。(今は慣れた)
・燃費が1割くらいよくなった
・点火時期を調整できる。遅角も進角も。まだあまりいじってない
・レブリミット設定できる。10000回転を超えても回るぜすごいぜグース

ネガ
・車載工具が詰めなくなった
・冬場エンジンが冷えてる時不安定
・キルスイッチ、サイドスタンドセンサー使用不可。別にいいけど

キット装着してからすぐキャブも換えてしまったので、セッティングも含めて
ちょっとあやしいところもありますが、参考までに。
自分は走行距離が伸びてきたので、持病のステータ、イグナイタの対策の
つもりもあって購入しました。
今後も何かあったら書き込みたいと思います。長文失礼。

257 :774RR:2005/05/24(火) 23:11:14 ID:B5SYv2/o
峠でヨシムラのマフラーの音聞いたけど
物凄い音だなwww
某400マルチで社外フルエキつけてて結構音でかい方で。今まで運転中は自分の排気音しか聞こえなかったのに
結構距離のある後ろからグースのドカドカ音が聞こえたのには驚いたw


258 :774RR:2005/05/24(火) 23:50:37 ID:7Ka7LFo5
珍走に追われてるのかと思うほどの爆音

259 :774RR:2005/05/25(水) 00:01:39 ID:VqwFQo0Q
むしろ珍の音すら掻き消すほどの爆音

260 :774RR:2005/05/25(水) 08:23:26 ID:OxOmWmXT
珍から説教されるほどの爆音

261 :774RR:2005/05/25(水) 22:49:20 ID:fgCEzn9u
おれもSP2買うぞ!

262 :774RR:2005/05/26(木) 09:21:33 ID:VhlwIi8y
おれのWin2K はSP4まで当ててるぜ

263 :774RR:2005/05/26(木) 12:30:07 ID:f4IP8lFU
相模原周辺でグースが得意なショップありますでしょうか?

264 :774RR:2005/05/26(木) 17:46:03 ID:sNxSVDOp
>>262
SP6aまで当てとけ。

265 :774RR:2005/05/26(木) 17:49:53 ID:sNxSVDOp
>>263
厚木でハヤシカスタムでどうよ。
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/01_about/about.html

266 :774RR:2005/05/26(木) 22:05:04 ID:w3TEwtwb
ぐはぁ やられた
5000回転以上にすると、エンジンが失速する症状になり(マフラーがパンパンいいます)
こりゃ燃料系か?と思い、キャブレターまでの燃料ラインを調べたが、これといって異常なし
しかし、タンクをはずしてキャブレターを見ていたら、
ぬわんとチョークレバーが、つながってるワイヤーの、キャブに入る部分のねじ

(サービスマニュアル6−7の(8)スタータープランジャーの右側、
 (8)→ばね→問題の?ねじ 

この?ねじが、ねじ山をキャブに残した感じで、ぽっきり折れてしまった
たぶんチョーク全開X2の状態だと思う

で、老師さまお願いがございます。
サービスマニュアルを見てもこのチョークワイヤーの取り外しについて何も記載されておりません。
チョークワイヤーをはずしても問題なく走行できるのではと甘い考えをして居るのですが、私の考えは間違っておるのでしょうか



267 :266:2005/05/26(木) 22:17:59 ID:w3TEwtwb
うわぁぁん サービスマニュアル2−5 見るとチョークワイヤはずすとえらいことになりそうだよ・・・・ orz
ねじが折れてるからワイヤー抜けないし、残ったねじを取り出すなんて・・俺にはムリポ


268 :774RR:2005/05/26(木) 22:27:40 ID:sNxSVDOp
>>266
スプリングの反発力で通常はプランジャが閉じ側に入ってるから、
まあワイヤー自体は外してもチョークが効かなくなるだけだけど。
部品注文して直した方がいいんじゃないか。

・13417-22010 スプリング,スタータバルブ (SG350N)
・13417-45B00 スプリング (SG250N)
・13418-43410 ホルダ,ガイド (SG250/350N)
・13681-04010 キャップ,キャブレタ (SG250/350N)

要交換はホルダだけだと思うが。

269 :266:2005/05/26(木) 22:54:31 ID:w3TEwtwb
>>268
冷静なご返答恐れ入りますです
問題はぽっきり折れた根元を どうやってキャブから取り外すか ワイヤーも外れん
確かに部品は1つ1つが、500円ぐらいのようですが・・・

マイナスドライバーを タガネ見たいにして、ハンマーで叩いて廻すのだろうか

うわぁぁ、 どうしたらいいんだぁ

270 :774RR:2005/05/26(木) 22:59:34 ID:QfNkHBpg
直し方考える前にとりあえずモチツクべきだな

271 :774RR:2005/05/26(木) 23:06:23 ID:KmTXZfwb
この機会にキャブを換えてしまうというのはどうでしょう

272 :266:2005/05/26(木) 23:11:02 ID:w3TEwtwb
>>270
そ、そうだな・・・ウメッシュでも飲もう

>>271
ド貧乏なのに orz
だれかノーマルキャブとショークワイヤーあまってませんか

273 :774RR:2005/05/26(木) 23:13:17 ID:w3TEwtwb
×ショークワイヤー
○チョークワイヤー

うぅ・・・モウダメポ

274 :181:2005/05/26(木) 23:15:49 ID:6PKxaK52
今日、250納車ですた。(^O^)聞いてたとおりストレートは退屈ですねぇ。ただしコーナーは気持ちよくまがれますね。日曜峠行ってみます。

275 :774RR:2005/05/26(木) 23:18:44 ID:X6gVESsG
自分も266さんと同じでエンジン不調。
前にも出てたが、そろそろ年式的にガタが出始めてきてるみたいね>GOOSE
266さんの様子を参考にさせてもらおっと( ̄▽ ̄
チョークワイヤーには要注意だな。
がんばれ266さん!!


276 :271:2005/05/26(木) 23:37:33 ID:KmTXZfwb
そういえばほったらかしだな>キャブ一式
当方名古屋だけど

277 :266:2005/05/26(木) 23:48:12 ID:w3TEwtwb
>>275
が、がんばる・・・よみがえってくれガチョン

>>276
おねがいしまっす、送料着払い お礼は出世払いでなにとぞ m(_ _)m


278 :266:2005/05/26(木) 23:55:18 ID:w3TEwtwb
>>274
そうですよ、コーナー最高ですよ、ずうっとコーナーだけならいいなっと

そういえば、自分 goose350だって書いてなかったんですが
大丈夫でしょうか >276氏

279 :774RR:2005/05/27(金) 00:21:14 ID:174mGFZW
クラッチプレートの交換って簡単でしょうか?
できればオイルもできるだけ抜きたくないので、グースを寝かせて作業しよう
と思いますが、それでもオイルって出てきますか?

キャブばらしたり、キャリパー割ったりは出来る程度のスキルはあります。

280 :774RR:2005/05/27(金) 01:27:43 ID:5HRkSph9
>>269
ホルダはプラスチック製だから、ワイヤ除けて
熱したマイナスドライバでも押し付けて、その後回せば外れるでしょ。

281 :263:2005/05/27(金) 02:47:14 ID:LKZMTB1o
>265様、ありがとうございます。厚木なら近いですね。
各部がヤレてきてるのでリフレッシュしたいなと。感謝です。



282 :774RR:2005/05/27(金) 03:06:32 ID:zgw3BCiJ
>>277
おまえセコいよ。それなりに払わないと誰も譲ってくれるわけないジャン。
バカジャン

283 :774RR:2005/05/27(金) 03:14:03 ID:QcHJEC61
グースヽ(`Д´)ノクレヨ
払いは出世払いで

284 :774RR:2005/05/27(金) 05:40:36 ID:IzEinV9e
ハヤシカスタムってヤマハのお店でヤマハのバイクしか置いてないから居づらくない?
時々TL1000Rとか飾ってあったりもするけどさ。

285 :774RR:2005/05/27(金) 11:21:30 ID:08YEA6IS
>>281
各部リフレッシュって足回りとかベアリングとかだろ?
それなら別にハヤシまで行かなくても市内のバイク屋でいーんじゃねーか?
市役所の近くにあるスズキのお店とか
店主が油冷シングルでレースやってた淵野辺北口にあるGなんたらとか。

286 :263:2005/05/27(金) 12:52:12 ID:LKZMTB1o
284様、285様
情報ありがとう。どこで診てもらったらよいか悩んでいたので
大変参考になりました。

287 :774RR:2005/05/27(金) 23:19:49 ID:4xDi8lt5
250のキャブなら2個くらい余ってるんだがな…

てか車体毎余ってるw

288 :774RR:2005/05/28(土) 00:05:55 ID:fO0BjFwz
>>287
売ってください。
マジで欲しいっす。

289 :774RR:2005/05/28(土) 00:53:57 ID:WRYmMvUO
>>287
おれもおれも
グースヽ(`Д´)ノクレヨ

290 :774RR:2005/05/28(土) 01:04:54 ID:yWNqHmf4
売買とかその手の話は然るべきスレでやるかヤフオクでやってくれ

291 :774RR:2005/05/28(土) 09:24:58 ID:SINqsAqX
古い車体になってきたし、今後この手の話は増えそうな気がする


>266
ちょっと難ありだけど、ニコイチするつもりなら使えそうなのがあるよ
写メしたので確認してくれ

292 :266:2005/05/28(土) 19:45:06 ID:XM8P07BN
>>291 いろいろありがとうございます

それからみなさん、申し訳ありません
ない袖は振れないし、払えないのに買うともいえなくて、でもそういう考え改めます
大好きなスレなので、変な流れにしてすいませんでした。

293 :774RR:2005/05/28(土) 23:18:52 ID:DHGqSNaq
アイドリング、走行はまずまずなのに
信号などで止まろうとするとエンジンまで止まってしまいます。
プラグは新品にしたし、エアクリも掃除した。
ガソリン不足なんかでもないし、原因不明です。
ほかに調べるべき箇所をどなたか教えてくださ〜い!!

294 :774RR:2005/05/29(日) 00:30:30 ID:7yiU8kU5
>>293
2ch独特なのか、違うのか・・・。
ずべてノーマルだとか、どこいじったとか最低限の情報かこうな。
ここで、本当に情報求めるならこと細かく書けや。
何年式で、バッテリーはどーのだの。距離はいくらだの。
俺、エスパーじゃねーから、おまいの車体なんぞ、その情報だけではわからん。

295 :エスパー:2005/05/29(日) 01:03:53 ID:vtvOofJK
>>293
次はキャブを調べるんだ。

296 :774RR:2005/05/29(日) 03:39:29 ID:pYrajKCO
>>293
ブレーキランプが点くと、インジケータランプ他が
暗くなるようなヘタリきったバッテリー使ってないか?

297 :774RR:2005/05/29(日) 09:43:42 ID:kf06j6nU
>>293
その病気はおれもなったことある。制動をかけるとエンジンが
ストールするやつ。

チョークひきっぱなしで走りながら暖機するのをやめたら、
その症状は消えたよ。おれのは。

298 :774RR:2005/05/29(日) 10:17:32 ID:iDeHUnGk
>>293
俺のもなる。
まだ直してはないけど、キャブの油面かな〜と・・。まだ分からないけど。
俺のはアクセルを少し開けてブレーキかけないとストールする。
アクセル開けてブレーキかけると、「ガバガバ」っていって燃料が
濃い感じの音がするから、前加重になった瞬間ガソリンの行く量が多くなるのかな〜と。

299 :774RR:2005/05/29(日) 10:56:08 ID:mtYcDszO
ウチのもなるよ
キャブTMRなんだけどなるよ
スローのセッティングが濃い目と止まりやすいね


294は心狭杉
グース洗車でもして落ち着いてコイ


300 :774RR:2005/05/29(日) 11:37:09 ID:ZciuBauI
愛情がたらんのだよ

301 :774RR:2005/05/29(日) 16:44:43 ID:8ktqrgY2
こんな感じ

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1117352524322.jpg

302 :774RR:2005/05/29(日) 18:22:47 ID:vtvOofJK
Sマークがいいよな。他のスズキ車にこんな凝ったSマークの車種あんのかな?
あとフレームのSの刻印とか。

303 :774RR:2005/05/29(日) 20:10:14 ID:GdGKExIb
俺の腰にはMの刻印があるぜ

304 :293:2005/05/29(日) 21:25:28 ID:ELFQvyle
言葉が足りなくて不快な思いをされた方がいたようで申し訳無いです。
車体はノーマル、走行は20000kmとちょっと
バッテリーは去年の夏に交換した新品。
とこんな感じです。
>>295>>296>>297>>298>>299さん
助言ありがとうございます。
そのあたりは重点的に調べてみようと思います。

305 :774RR:2005/05/30(月) 10:37:22 ID:GFG5EDZC
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27764665
↑は悪徳業者の新IDだから買った奴は注意してね(´∀`)

306 :774RR:2005/05/31(火) 15:12:27 ID:vNoRugqq
みんなはハンドルに耐震グリップ付けてる?
俺は付けてるけど7000を超えるとそれさえグースの振動には無力だな。
白蝋病になりそうで恐いな。

307 :774RR:2005/05/31(火) 16:44:47 ID:YcvaA+VL
アルミハンドルお勧め。鉄より柔らかいから振動が伝わりにくい。
運動性も良くなって一石二鵞鳥。

308 :774RR:2005/05/31(火) 22:34:05 ID:nUweWW9x
ジムカーナのD・V・D見てたらアップハンのグースが出てた

309 :774RR:2005/05/31(火) 22:48:53 ID:esChs5P4
鳩舎会の写真には、絞りハンのグースがあったど
紫ラメで・・・・グースタンかわいそう


310 :774RR:2005/05/31(火) 23:35:51 ID:0jtvK6fu
アップハンのグースは速かった?
ちなみにおいらもアップハン仕様(低目のバーハン)です。
ジムカに興味があるんだけど、ドライブのスプロケ13T(←14T)にする
位でとりあえずOKですかね?
自分のテクニックはひとまず置いといて、戦闘力はどんなもんでしょう?

311 :774RR:2005/05/31(火) 23:43:38 ID:nK4R2Igx
な、なにと戦闘する気なんだ?!

312 :774RR:2005/05/31(火) 23:50:12 ID:9eGdWKRN
NSRとかDRZ−SMとか・・・(^_^;)。

313 :774RR:2005/06/01(水) 01:45:59 ID:8KMUf2Ee
>>310
どこに住んでるの?
関東近辺だったら、海老名にあるビーチサイドGPというところが
ジムカーナ、ロード、モタード、ミニバイクが混走してて楽しいです。
その中でそこそこ行けると思ったら本格デビューしたらいいと思います。
NSRやDRZとも勝負できますよ。

314 :774RR:2005/06/01(水) 02:57:45 ID:2RoAZFk/
ビーチサイドはカートで走ったことありますよ。30秒くらいで回ったかな?
回転とかなくてもジムカの練習になりますかね?
そう言えば,その時センター出しマフラーのグースが走ってました。結構速かった
けどコンペのモタードには敵わない感じでしたね。
海老名の近くの厚木在住なんですけど、この辺の人はジムカの練習って何処に行って
るんでしょうね。

315 :275:2005/06/01(水) 03:21:16 ID:pVO2mvNS
>>266さん
その後、調子はいかがですか?
自分のトコロはプラグ交換、オイル交換、
キャブの(軽い)洗浄などをしてみたのですが
一向に改善される気配がありません。
プラグは黒く煤けていたので、若干濃い目の燃料が噴出されている模様。
そこで今日、エアクリを外して走ってみたのですが、
こちらもあまり変化が感じられませんでした。
燃料濃いトコロに酸素を多く送ったのに変化無し。
次はいったい何をしたら良いのか解らず行き詰まりました。
もうエンジンが終わってしまうのでしょうか??

316 :774RR:2005/06/01(水) 07:01:08 ID:8KMUf2Ee
>>314
ちなみに今週末はジムカーナ風のイベントがあるようです。
当日参加も受け付けるようなので参加されてみてはどうでしょう、回転もあるようですよ。
練習になるかどうかについては、ジムカーナA級、B級含め、
ジムカーナ選手が通っているところを見ると練習になるのでしょう。
これをきっかけにジムカーナの方と知り合いになればいろいろ情報をもらえるかと。

317 :266:2005/06/01(水) 08:07:08 ID:7KDa4vV2
>315 275さん
291さんとの相談のうえ、欠損した部品を発注することにしました
現在部品を待っている状態です。
ほかの方のご指摘もあったようにプラスチックの部品で、振動によって疲労して
ポキッといったようです、硬いオイル(20W-50)いれていたからかも(振動好き)
マイナスドライバーで緩む方向に押してやることで簡単に緩みました
パニックになってて馬鹿みたいです

あまり詳しくないのになんですが
275さんキャブ分解されたのでしたら、いっそジェット類も新しいのに交換して
みたらいかがですか、それとも改造されています?


318 :774RR:2005/06/01(水) 08:08:39 ID:YDAoneSO
350のバッテリーを交換しようと思ってるんだけど、
ナップスとかの店頭だと1万5千円以上するのに
同じ物がヤフオクだと\6,700(送料600円)で売ってます。
あまりにも差が大きすぎると思うんだけど、通販だと何かヤバいことってあるのかな?

319 :774RR:2005/06/01(水) 09:35:46 ID:pJQVz+4P
>>318
薄利多売によるもの。もともとバッテリーはそんなに高いものじゃない。
(車のバッテリーの価格と比べてみそ。タイヤも構造は違うが出荷量で差が出てる商品だね)
国産ブランド品なら、突然死(これはある程度しょうがないもの)に対して補償があるものが
多いので安心して買えると思う。

俺は金が無いので12サイズ(Goose350だとね)じゃなくて、
7サイズに下駄を履かせて、尚且つ中国製使ってますわ。

320 :318:2005/06/01(水) 13:17:27 ID:YDAoneSO
ありがとう4Pの人!!!

321 :774RR:2005/06/01(水) 16:00:49 ID:QSqyaPR0
漏れもヤフオクでACDelco。
5000円ぐらいか。まったく問題ないよ

322 :774RR:2005/06/01(水) 21:49:37 ID:b8NslKM8
ホームセンターなら、古川とか安いぞ。6ぐらいかな。


323 :774RR:2005/06/02(木) 01:05:45 ID:+GozUKyR
あの、250に350用ヨシムラマフラー付けるとどなるんですか?


324 :774RR:2005/06/02(木) 01:20:40 ID:Oyy+H85B
どなりません。

325 :774RR:2005/06/02(木) 10:38:20 ID:4hxfxc/s
323
うるさいと、怒鳴られた事はありまつよ

326 :774RR:2005/06/02(木) 10:47:39 ID:vPeZqr3x
ウルサイ!!(`□´)くわっ

327 :774RR:2005/06/02(木) 15:27:22 ID:nEN5H/XJ
ヨシムラの爆音に堪えきれなくなった時がガチョウの買い換え時にニ思う

328 :774RR:2005/06/02(木) 15:52:22 ID:tcV5jmDZ
装着直後はあまりの爆音に鬱になったけど
すっかり慣れました

329 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/06/02(木) 20:35:07 ID:8EGjSM2i
俺、マジ難聴になりかけてるよ。
今日、健康診断だったんだけど低い音が聞こえなかたよ...。

330 :774RR:2005/06/02(木) 22:23:38 ID:1Ri/GuT0
ヨシムラってそんなにひどいのか・・・・
うちの初期型だからかな、そんなに気にならん。

と思っていたが、友達に貸して目の前を全開で駆け抜けられたら
持ってた缶コーヒー投げつけたくなった。

331 :323:2005/06/03(金) 00:30:49 ID:waQECmLx
すんません。
怒鳴られるんでか?じゃないですw
要するに、今の350用ヨシムラマフラーを
付けたいんですが、なんか方法ないですか?ってことです。

332 :323:2005/06/03(金) 00:31:59 ID:waQECmLx
怒鳴られるんでか?→怒鳴られるんですか?

333 :774RR:2005/06/03(金) 00:51:14 ID:01ofvmdk
>323
基本的にポン付けだよん

俺ヨシムラDSCの音って嫌いなんだよね
付けてるけどさ・・・・
アイドリングからスロットルをポンっと煽った時
ドパンっと炸裂する時の音質が特に

サイレンサー入り口につけるタイプのインナーバッフル自作して
つけたらかなり音質が好みになったし(ドウンって感じ)
ちょっと音が静かになった
気持ちパワー落ったような気がするが
個人的には満足

334 :323:2005/06/03(金) 00:53:27 ID:waQECmLx
>>333
250でも350用ポン酢けでOKなの?

335 :774RR:2005/06/03(金) 01:02:46 ID:01ofvmdk
いっしょいっしょ
けどキャブセッティングは苦労するかもね
ガンガレ

336 :323:2005/06/03(金) 01:20:45 ID:waQECmLx
>>335
ありがとうございますた。
がんばってみよーかな。

337 :774RR:2005/06/03(金) 02:06:31 ID:k1LjdvH4
250に乗っているんですが、どこかに純正のマフラー無いですか??
ヤフオクを漁っていてもなかなか出てこないっす・・
ちょうど上のほうに250に350のヨシムラのマフラーを、って話がありますが
250に純正350をつけた場合のキャブのセッティングレシピでもあれば
350のものでも購入してもOKかな?なんて思っていますが・・


338 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/06/03(金) 02:24:43 ID:e/E1xbgB
>>333
>アイドリングからスロットルをポンっと煽った時
>ドパンっと炸裂する時の音質が特に

あの破裂音みたいなのが好きだなー。
バッバッバッバ、ッドパン、バッバッバって感じ。
好みっていろいろですね。

339 :473N:2005/06/03(金) 07:36:07 ID:O6sikotl
ヨシムラカーボンに消音バッフルつけてみたら、
いい具合に静かになったのでするが、
しばらくしたら、テールコーンごともいで発射しましたorz

340 :774RR:2005/06/03(金) 10:27:24 ID:FMwbwyrB
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k18456254
↑すげーなこれw

341 :774RR:2005/06/03(金) 10:45:13 ID:bwuc7KQ8
コワースのカーボンフロントフェンダー取り付けた。
けっこう後ろが短いのね・・・跳ね石とか大丈夫かな。
午後ちょっと走ってみます

342 :774RR:2005/06/03(金) 15:43:08 ID:oR8cIKZ1
>340
なんつーか、品が無い。
なんなんだあのマフラーの取り付け・・・。

343 :774RR:2005/06/03(金) 16:38:13 ID:UjJFnGjZ
ただの宣伝のようだ

344 :774RR:2005/06/03(金) 18:29:04 ID:AmZIwkP7
もの凄い切った張った感が現れててワロタ

345 :774RR:2005/06/03(金) 18:35:52 ID:pqO/UjMv
そういう意味ではチョッパーかも

346 :774RR:2005/06/04(土) 00:45:35 ID:1TWfjbaH
千葉のガチョウ乗りさん教えて下さい。
千葉か埼玉で、ガチョウに理解を示してくれるショップ教えて下さい。
ガチョウと永遠に付き合って行きたいのでお願いします。

347 :774RR:2005/06/04(土) 01:17:51 ID:jf87n/6+
お前が全て理解すれば無問題

348 :3台目のグース:2005/06/04(土) 04:19:16 ID:jWniYzgf
グースのエンジンのボアアップで376ccあたり以上のボア径のピストン
組む際はスリーブの交換が必要とか以前広告に書いてあったんだけど
スリーブ交換ってスリーブくりぬいたシリンダー自体もボーリングするんだろうか?
あとクランクケースのスリーブがはまる部分も径拡大しないと逝けないのだろうかな。

今エンジン2機持ってんで禿げしくボアアップしようか考えてんだけど排気量上げた方
そこらへんよろしかったら教えてもらえませんか。耐久性はあんま考えてないんだけど

349 :NC30→グース350:2005/06/04(土) 16:53:48 ID:lTYzuQWu
事故を機にVFR400R(NC30)からグース350に乗り換えを考えてます。
免許とってからNC30二台乗り継いでの乗り換えです。400V4からの乗り換え
なんでパワー不足を感じるとは思うんですが、昔から乗ってみたかったバイクなんで
乗り換えるつもりです。
諸先輩方からグースに乗り換えるについて、何かご注意、ご指導等ございますでしょうか。
特にメンテナンス面や乗り方など…


350 :774RR:2005/06/04(土) 18:10:10 ID:c3Jag/X0
>>349
メンテ面に関しては、電装系の突然死がたまにあるってこと以外は普通のバイクです。
中古を選ぶ時も、この車種ならではの気をつけるべき点ってのも特に無いかと。

乗り方についても、VFRからの乗り換えなら特に言うことなし。
パワー不足を感じてもボアアップすれば、ノーマルのVFRぐらいのパワーは出る、かな?

351 :774RR:2005/06/04(土) 18:58:45 ID:EETavKEm
>>349
ネジの増し締めを定期メンテナンスに追加すること。
冬はVFRに比べて寒いので、ちゃんと防寒装備をすること。
リヤがぐにゃりとするような感覚は、別に壊れている訳ではありません。
車両重量はVFRに比べて軽いので、最初は慣性の違いに気をつけること。

352 :774RR:2005/06/04(土) 21:06:06 ID:6A7WQrIr
>>348
新たに入れるスリーブの素材とか使用方法に左右されるかな。
俺のGoose予備エンジン(453ccだったかな?)だと、
クランクケースはボーリングしてないが、シリンダーの打ち代えはしてる。
純正シリンダー削って、そこに新規のスリーブ打ち変えてある。
ちなみにスリーブの厚さは2mmくらいかな。ぺらぺらってイメージ。

耐久性考えるならクランクケースも削って、スリーブ厚確保したほうがいいかも。
ピストンも鍛造だから、暖気中にブリッピングもできん。

今、俺がボアアップやるなら、SKYWAVE400のピストン使ったボアアップか、
SOHCのアルミメッキシリンダー+ピストンで組むかなぁ。
今金がないから、Gooseそのものが寝ている状態だけどorz

353 :774RR:2005/06/04(土) 21:15:17 ID:y3FCUWg1
妄想するのって楽しいよね

354 :774RR:2005/06/04(土) 21:23:58 ID:2B019Vzl
遠足前夜に似たものがあるな

355 :774RR:2005/06/04(土) 23:15:24 ID:/4iqiWu7
エキセン逆付けについての質問です。
リアの車高を上げるのが目的だと思うのですが、左右逆に付けないといけない
理由は、チェーンの遊び調整用のメモリが、逆付けしないとスイングアームの
ポインタの位置から大きく外れてしまうから、という理解でよろしいでしょうか?
逆付けでホイールセンターがずれたり等支障はありませんかね?

あと、結構車高は上がると思うのですが、ハンドリングにはどれくらい影響しますか?

356 :774RR:2005/06/04(土) 23:27:03 ID:XsuuxGLd
>>349
中古で買うときはシートレールが歪んでないか、後ろからよく見た方がいいよ

357 :774RR:2005/06/05(日) 00:07:09 ID:H8CfJSVq
エキセンは逆付けじゃなくてひっくり返し?
ひっくり返すってどういうこと?

358 :774RR:2005/06/05(日) 01:38:08 ID:H8CfJSVq
マニュアルを見るとエキセンは左右で形が異なるとあります。
これってメモリの振り方が違うだけの話?それなら逆付けもOKだけど。

359 :774RR:2005/06/05(日) 21:28:30 ID:92GcpHgj
>>358
形が違うとは書いていない。
アジャスタは右と左で異なるから表示にしたがって組み立てと書いてある。

>>355の理解そのものでOK。弊害もないよ。
ハンドリングは劇的に変わるって事はないかなぁ。
150のタイヤ履いたときに逆にしてたけど、ちょっとダル目から元に戻った
としか感じなかった鈍感な俺。

360 :774RR:2005/06/05(日) 22:38:04 ID:4y1XtFxc
リアの車高が上がったのにダル目とは?

361 :774RR:2005/06/05(日) 23:11:44 ID:b+X7VCmR
>>360 マジレスしちゃうよ

リア150 にして切り返しがダルくなったのが
液線逆付けで ノーマル並 (250で130 350で140)に戻ったってことだろ
 



362 :360:2005/06/05(日) 23:18:37 ID:dnYCBtxa
ああそうか。よく読まなかったよ。ごめんね。

363 :774RR:2005/06/06(月) 00:14:25 ID:jMu56uuT
>>361
250で130って250にもエキセンつけれんの?

364 :774RR:2005/06/06(月) 00:15:20 ID:NSJzNyAV
スペエデ(黄色)に乗ってるんですけど、皆さんペイントのタッチアップはどうしてます?
ナップスで探したんですけど,グースの黄色はデイトナのペンタイプしかないんですよ。
ペンタイプはきれいにぬれないから嫌なんですよね。
スズキから出てるんですかね?

365 :348:2005/06/06(月) 01:26:02 ID:bEzzn6qW
>>352
レスサンクス。ケース加工なしである程度は行けるのね。
しかしライナー2mmだとゆがみも出そう。
DR系のエンジンは排気量上げると持たないらしいから
ちょっと心配だ。

366 :774RR:2005/06/06(月) 10:35:56 ID:YGLNtD4k
タッチペンは純正で出てたと思い松

367 :774RR:2005/06/06(月) 17:17:10 ID:bkSq48D8
中古で買った350が75000キロもメーター戻しされてる夢を見て飛び起きた

368 :774RR:2005/06/06(月) 18:01:15 ID:gVth84oL
大昔からGooBikeに『けっこう人気あります』とコメント書かれてるのに
全く売れる気配の無かった青グーが値下げされてる!!
何年ぶりの値下げだ!?
誰もわからんだろうけど個人的に超ヒット!!!

369 :774RR:2005/06/06(月) 21:40:38 ID:YfrfwRhS
黄色の純正色は出てないんだって。とほほ。


370 :774RR:2005/06/06(月) 21:47:28 ID:5kJBaGjU
最近タッチアップにガスつけて、スプレー化するやつ出てるね。

371 :774RR:2005/06/06(月) 22:43:45 ID:IoJZ/oPf
詳しく教えてください>370

エキセン反転&左右逆付けをしてみました。1〜1.5cm車高が上がりました。
ちょっと乗った感じでは、
・目線が高くなった。
・お尻が前にずれる
・寝かしこみから旋廻まで超クイック。旋廻は弱アンダーからニュートラルへ。
こんなに変わるものか?という感じ。
ちなみにフロントの突き出しはノーマル(14mm)、ハンドルは低めのバーハン、
ステップはノーマル、シートは1cm下駄を履かして高くしています。
もうちょっと乗り込んで判断したいと思いますが。戻す可能性もありです。ちょっと
怖いというか落ち着かない感じですね。バーハン仕様だと重心・過重の変化が大きい
のかな?

372 :ぶぃふぉ:2005/06/06(月) 23:08:10 ID:KonvpK/E
上の方でVFR-400Rからグースに乗り換えたいて書き込みしてたもんスけど
エキセンて何なんスか?後学の為に教えてくださいな、先輩方(´_ゝ`)

373 :774RR:2005/06/06(月) 23:13:08 ID:JRSyxxHr
エキセントリック少年BOY

374 :774RR:2005/06/06(月) 23:55:05 ID:Liit3JwS
ホンダとヤマハは使ってなかったと思う。>エキセン

375 :774RR:2005/06/07(火) 00:29:58 ID:rhlVJ4NL
>>370
これやろ?
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/13paint/airtouch.html
エアブラシない人にはいいかもね。

376 :774RR:2005/06/07(火) 01:40:38 ID:geoKEHCM
>372
エキセントリック式ドライブチェーンアジャスター かな?
正式名称は知らない。スイングアーム後端のアレね。
有名なところだとGPZ900Rとかで使われてるやつ。
サトル兄ちゃんもエキセン式だったか。
250は普通のスライド式。

377 :774RR:2005/06/07(火) 06:58:13 ID:eJh0tg2o
>>374
プロアームは駅専。

378 :774RR:2005/06/07(火) 10:13:50 ID:zachG8Jr
グースに続いて古いドカ買っちゃったよ

350のシングルとツインが庭に並んでる

どうしたら変態は治るんだ???
誰か教えてくれ〜

379 :774RR:2005/06/07(火) 10:28:34 ID:QM/2HwX0
ドカは変態じゃない、カッコつけの見栄っ張り


うらやましくなんか、ないやいっ

380 :774RR:2005/06/07(火) 11:56:12 ID:vFBz16p7
>>352
スカブーのピストンを使う理由をおせーて下さい。

381 :774RR:2005/06/07(火) 17:49:38 ID:auhDp1by
いつも通りにエンジンかけて100mぐらい走ったら
突然失火してその後エンジンかからなくなったんだけど
これが噂のステーターコイルって奴かな?

イグナイターとレギュレーターは変えたばかりで
プラグとプラグコードは新品でガソリンは入ってるしキャブも詰まってません。

382 :774RR:2005/06/07(火) 18:08:15 ID:SIO1h+KR
ガス欠・・・

383 :774RR:2005/06/07(火) 19:14:15 ID:E/iOKrnQ
ステータかなり怪しい希ガス
とりあえずプラグに火花が飛ばなかったらテスター買ってきてチェック汁
方法はサービスマニュアルか某氏のHPで。

384 :774RR:2005/06/07(火) 20:10:42 ID:hUrIHKP1
>>381
セルは回る?
セル回んなかったら、ヒューズ切れの疑いも。

385 :381:2005/06/07(火) 20:37:37 ID:auhDp1by
セルは回るし、バッテリーは>>318を書き込んだ後に発注して数日前に\6,700のを付けたばかりです( ´Д⊂
バッテリー変えたばかりだけどもう4.5万も走ってるから買い替えちまおうかと思ったり。
店で直してもらったら工賃込みで4〜5万するよね?

386 :383:2005/06/07(火) 20:45:09 ID:E/iOKrnQ
仮にステータが原因だとして、パーツリストの標準工数が0.7hだったからSBSで8,000×0.7=5,600円
ステータが22,500円、ガスケットが数百円だから計3万弱かな。
もちろん原因同定からやってもらったらもっとかかるが。
テスター2千円くらいで買えるから、とりあえず自分でチェックしてみるのがいいとおもふ

387 :381:2005/06/07(火) 20:46:54 ID:auhDp1by
で、買い換えるっつってもまたグースなんだけどハヤシカスタムの↓ってどー思う?
ttp://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/08_used/goose.html
他スレで聞いたら「見ないとワカンネ」と言われた。
乗り出し40万ってことだけど、オーリンズのリアサスとブレンボのマスター&キャリパーとFCR?をヤフオクで売れば10万チョイになるよね?
で、今乗ってる350から愛着のある部品を移植してスカスカになった部品鳥はおまいら欲しい奴貰ってってくれ(´∀`)
てことで有名なショップで乗り出しが20万円台後半なら妥当なトコかな?
市内だから行ってみようかと思ってんだけどね。

走行距離が誤字じゃないなら買わないけどw

388 :774RR:2005/06/07(火) 20:50:39 ID:auhDp1by
>386
買い換える気マンマンになったところで直せという神のお告げか!!ヽ(`Д´)ノ
思ったより安いね。
やっぱ直そうかと思い始めたけど、10km離れたバイク屋まで押して歩くのは嫌だな・・・

389 :774RR:2005/06/07(火) 21:04:54 ID:HD2V6dXB
>>387 さすがに走行距離10万はなぁ。

390 :774RR:2005/06/07(火) 22:46:03 ID:0Vxj9qAL
370です
>375
そうそう、それそれ。
これがグース用のタッチに合えばサイコーなんだが・・・。

エコパですごい綺麗グー(黄色)みてから、ショボーンだす。
もうなんかイジル気なくしてしまいましたとさ。

391 :774RR:2005/06/07(火) 22:52:58 ID:auhDp1by
盆栽に関しては貧乏人の出る幕は無いと思うよ・゚・(つД`)・゚・

392 :774RR:2005/06/07(火) 23:37:06 ID:ao4pburR
>>387
冷静に考えれば10万q走ったやつが、¥40万もしないでしょうね。
・・・・¥4万かも。


393 :774RR:2005/06/07(火) 23:55:46 ID:3zgKkt9s
マフラー換えようと思ってるんですけど、
誰かWR'Sの二本出しマフラー付けてる人います?
やっぱ重くなるだけですかね?
なかなかいないからいいかなー、って思ってるんですが。

394 :774RR:2005/06/08(水) 00:32:40 ID:0eVKhVad
>393
毎朝通勤途中で会うよ、二本出し着けてる鵞鳥さん。
後ろから見ると面白いね。左右でサイレンサー位置が違って。

過去スレでWR'Sはキャブセッティング出にくいとかって話が出てた記憶が
あるけど、他の給排気関係をノーマルで乗る分には関係無いかな?

395 :774RR:2005/06/08(水) 00:43:17 ID:NH8KT5If
即レス有難うございます。
中古で買ったばかりでドノーマルなので、キャブレターに関しては問題なしです。
いづれはキャブレターも換えたいとは思ってはいるのですが。
ヨシムラもいいのですが、レスを読んでると爆音らしいので、気が引けます・・。
その通勤途中で会うグースの排気音はどの程度の音量でしょうか?
インナーバッフルも一応ついてはいるらしいのですが。

396 :774RR:2005/06/08(水) 00:55:43 ID:0eVKhVad
>395
俺が聴いた限りでは、音量はそんなに大きくないと思った。
純正より少しは大きいかな?

ただ、回転数上がるとどうだか分からないなあ。
俺はクルマ乗ってて、鵞鳥さんその横をすり抜けていく
って状況なんで、その鵞鳥さんもブン回しはしないから。

397 :774RR:2005/06/08(水) 01:41:50 ID:NH8KT5If
>>396さん
詳しく説明どうもです。
今度通販で買ってみようと思います。
有難うございました。

398 :371:2005/06/08(水) 01:57:08 ID:BLVuF6qx
今日山道をひとっ走りしてきました。
エキセン反転&左右逆付け、お薦めです。
特ににアップハンにしてフロント過重不足を感じている方、これで解決といった感
じですよ(もう結構というレベル)。


399 :774RR:2005/06/08(水) 03:23:51 ID:1vADnW2I
>>380
今はなくなったスワップスレより。

>396 774RR sage 2005/04/20(水) 14:24:39 ID:4aG3q4k7
>グース350にスカブー400のピストン流用でボアアップできる。
>ピストンやヘッドは無加工でいける。

>399 396 sage 2005/04/21(木) 11:41:58 ID:i+mWCRxl
>スカブー400のボアが83mm、グース350は79mm。
>シリンダー削っても肉が2mm残るので強度はオケ。
>圧縮比も9.5程度なのでレースじゃなくストリートユースならこいつで十分。
>スズキ社内では有名な流用情報だってさ。

>というか、元々スカブーってグースを水冷ボアアップしたエンジンなんだと。

っつー事らしい。
DR350系でも過去に似たような話がでているから、いけるんじゃねーかなーと思った。

400 :774RR:2005/06/08(水) 06:26:39 ID:f6+GUaYf
>>393さん
WR'Sつけてます。

アイドリング時は問題ないです。
チョーク引くと住宅街では問題ありです。
峠で後ろを走っていた人の話だと「上まで回したときの音は、吸い込まれそうな
なくらいいい音だね」とのこと。

外してみると分かりますが、あんまり重くはないですよ。
エキパイは絶対ステンの方がいい。。


401 :774RR:2005/06/08(水) 14:43:05 ID:crjxOz0r
相模原周辺でドノーマルの程度の良い350売ってる店教えてくれーヽ(`Д´)ノ

402 :774RR:2005/06/08(水) 17:50:24 ID:ZUBpmrFY
>>400
漏れは一本出しのを使ってたが、上はレシプロ戦闘機のような音がして良かった。

403 :774RR:2005/06/08(水) 18:48:37 ID:kiAdfBRH
一本出しもカクイイ。

音だけはヨシムラよりもいいと思っている。

404 :774RR:2005/06/08(水) 19:45:48 ID:3wqQfjME
>>399
超サンクス。

405 :774RR:2005/06/08(水) 21:19:19 ID:yoWjJmkb
WR's二本出しの音はポンポンポンポンって感じで
SRだかビグスクみたいな音がして好きじゃない。
セッティング合わないとバックファイヤーひどいし・・・

406 :774RR:2005/06/08(水) 21:38:09 ID:/Jk8NTbe
>>401
鱸世界大和に行って、系列店(スズキ二輪販売)から取り寄せて
もらうのが一番確実。

407 :774RR:2005/06/08(水) 22:20:23 ID:KkJypUOU
俺も二本だしつけてる。
バッフル無しだととてもじゃないけど待ち乗りはキツイよ。
バッフルつけたら>>405さんの言うような音だね。俺も正直最初は
この音いやだった・・。今もあんまり。見た目は好きなんだけどね
またヨシムラ買おうかな〜なんて・・。

408 :774RR:2005/06/08(水) 23:40:08 ID:NH8KT5If
>>393です。
皆さんご意見ありがとうございます。
やっぱ音質の好みが別れますね。
WR'Sも、やはりバッフル付けたらヘボい音になってしまいますか。
どうせバッフル外して爆音になるならヨシムラの方がいいんですかね・・。
難しいところですね。迷います。

409 :774RR:2005/06/09(木) 01:28:54 ID:tYu4CPXK
250に乗ってるエロい人、教えてください。
ノーマルで最高速どのぐらいでますか?

410 :774RR:2005/06/09(木) 09:24:33 ID:Gh1ionR8
出た、最高速厨。

411 :409:2005/06/09(木) 09:32:35 ID:uaiMRJfT
>>410
サーキットで競い合うのに目安が欲しいので聞いてみたのですが、
それが何かおかしいですか?

412 :774RR:2005/06/09(木) 09:59:12 ID:ViSbRVvw
>409
サーキットで競うなら最高速なんて尺度になんないだろ。
メーター外すんだしさ。

413 :409:2005/06/09(木) 10:15:34 ID:uaiMRJfT
>>412
メーターがついていようがいまいが、直線での最高速の伸びが
レースに影響を与えると思うんですが、何かおかしいですか?


414 :409:2005/06/09(木) 10:18:10 ID:uaiMRJfT
まあこの時刻に書きこんでる奴は(私も含めて)厨房ばっかり
ですから、ViSbRVvwに絡んだところでしかたがないんですが。

415 :774RR:2005/06/09(木) 11:01:17 ID:DiKIfwXL
250で最高速に達するまで走ることができる長い直線を持ったサーキットってどこ?

416 :774RR:2005/06/09(木) 11:06:20 ID:ZgaWHXc9
矢田部

417 :774RR:2005/06/09(木) 11:28:24 ID:S/o4RBUa
>>415
いや、そこまで加速は悪くはないが(と思う)

418 :774RR:2005/06/09(木) 11:38:33 ID:oBUr4TOX
そろそろGOOSE650の発表とかないんですかね
350では一寸トルクが足りない感じがして。



・・・ここはひとつボアアップも考えてみようかと。

419 :774RR:2005/06/09(木) 11:46:36 ID:DiKIfwXL
>418
あるとしたらDR-Z650SMだろうな

420 :774RR:2005/06/09(木) 12:55:46 ID:IFSp2fnf
>>415
富士の1.6kmのストレートでも最高速まで到達できないんでつか?

421 :774RR:2005/06/09(木) 19:08:22 ID:LDJ7Gr/o
>>418

同じ事を考えてSRXに浮気しようかと考えている俺がいる。

422 :774RR:2005/06/09(木) 19:32:33 ID:RM5udKKJ
往年のレーサー見たくスーパーチャージャー

とか無責任に希望してみる。

423 :774RR:2005/06/09(木) 20:32:15 ID:BUkI2o4T
ピボット強化ってやった方が良いですか?
ショップで工賃いくら取られるかな?

424 :774RR:2005/06/10(金) 00:17:02 ID:iMI6OS5j
赤バロンだと9800円だった。
がちょうのスイングアーム脱着工賃が基準らしい。
効果は確実だと思います。

425 :774RR:2005/06/10(金) 05:37:18 ID:w609QNJQ
今日ロンスイのグースを見たよ・・・

426 :774RR:2005/06/10(金) 14:40:10 ID:2OcLS/uz
テクノワークスの強化キットしかないんですよね。
19,500円+9,800円=29,300円かあ。

427 :774RR:2005/06/10(金) 15:58:40 ID:WOIDWz1k
某氏の手作りきっと買って自分で付ければ3,500円

428 :774RR:2005/06/10(金) 19:33:02 ID:Z9NdDqC8
エアスクリューの調整って手を突っ込んで出来ますか?
キャブを外すようですかね?

429 :774RR:2005/06/10(金) 22:06:34 ID:TkAUw5L/
クックックッ
428よ
グースの純正キャブにはエアスクリューなんて無いよ
もっぺん勉強しなおしてきな

430 :774RR:2005/06/10(金) 22:39:35 ID:WOIDWz1k
おまいやなやつだな、
たぶんPSのことだろ。

俺は
ttp://www.worldimporttools.com/img_new/wit_cabdriver/cabdriver.htm
これ使ってる。
ちっこいドライバーでもがんばれば出来るかもしれんが、エンジンかけたまま調整できないのはつらい。

431 :774RR:2005/06/10(金) 22:56:43 ID:q3ZhTNnN
ノーマルのハンドルでグリップを交換しようかと考えています。
交換された方がいらっしゃいましたら
これは内径が合うけど、これは合わないなどあったら教えてください

スズキはテーパー状になっているものがあって
合わないものがある、とか聞いたことがあったので。

DAYTONA のプログリップは使えないかと考えてるのですが。

432 :774RR:2005/06/10(金) 23:05:19 ID:7MwL0P2D
ベリーサンクス>430
ノーマルキャブで実際に使用してるんですね?
デイトナのカタログにも同じのが載ってましたけど13,440円もします。
7,600円は安いっすね。

>431
プログリップ(ゲル入り)を使ってますが問題ないですよ。

433 :774RR:2005/06/10(金) 23:05:26 ID:VTWdM113
>>429
パイロット(エア)スクリュだから間違っちゃいないんじゃないの。
それとも「スズキにはサービスマニュアルはない(今はあるけど)」みたいなもんか?

キャブを外さないでも調整できるけど、キャブ調整ドライバーがないと難しいよ。


434 :774RR:2005/06/10(金) 23:08:37 ID:VTWdM113
あれはエアは調整してないから、単なるパイロットスクリューか。

435 :428:2005/06/10(金) 23:18:49 ID:7MwL0P2D
アクセルのつきが冬場は良かったんだけど温かくなってきたらダルくなってきまし
た。スローをちょっと薄くしてみたらどうかと思ってるんですよ。
ちなみにヨシムラDSC+ノーマルキャブです。


436 :774RR:2005/06/11(土) 00:35:50 ID:nRzrhLd6
>>430
もっと早く知ってれば…キャブ3回外して嫌になってデイトナの買っちまったい。

437 :428:2005/06/11(土) 01:11:11 ID:bRXFt7jp
え?じゃあやっぱりキャブ外さないと調整できないのですか?
キャブドライバーはMUST?

438 : :2005/06/11(土) 01:32:03 ID:LZib+7Uw
キャブ外して調整して意味あんの?

439 :774RR:2005/06/11(土) 01:41:42 ID:nKc353G7
俺はアングルドライバーって言う奴で調整しているよ。
工具屋のストレートで2k位だった。(今は扱ってないみたい)



440 :774RR:2005/06/11(土) 21:49:37 ID:QXlY40E2
>>438
>キャブ外して調整して意味あんの?

細かい調整は無理だけど、大体のことは出来るよ。

441 :774RR:2005/06/11(土) 21:52:30 ID:LZib+7Uw
その細かい調整が重要なのでは・・・・・・・・・・・

442 :774RR:2005/06/11(土) 23:58:35 ID:xZ1jLIJ8
TMRとかにキャブを変えている人!ハイスロにしてますか?
というかハイスロにしなくちゃいけないの?

443 :774RR:2005/06/12(日) 00:59:30 ID:MG8HOPbA
250エンジンに350の純正キャブレター付けたら
どうなることが予想されますか?

444 :774RR:2005/06/12(日) 01:50:52 ID:5EkhhLJw
キャブが大きすぎる事が予想されます

445 :774RR:2005/06/12(日) 14:19:23 ID:0mOHY6qm
インシュレーターのサイズが合わない事が予想されます

知らないけどさ

446 :774RR:2005/06/12(日) 15:09:01 ID:SJqxdfOi
>>442
ノーマルのままです。自分は特に問題を感じないけど、
友人のハイスロつきに乗ると全開加速が楽だな〜とは思う。

447 :774RR:2005/06/12(日) 16:58:07 ID:eqELJsGk
あぁ、このスレまだ続いてたんだ
良かった良かった

今度の日曜から350オーナーになります
よろしくお願いします

448 :774RR:2005/06/12(日) 18:54:09 ID:MG8HOPbA
>>445
インシュレーターのサイズはもち交換ね

449 :774RR:2005/06/12(日) 19:25:23 ID:KJAFAz6r
>447
オメ!

450 :774RR:2005/06/12(日) 20:12:41 ID:caJcZKgr
ハイスロにするとスロットル重くならない?
あとパーシャル出しとか微調整がやり辛くならない?


451 :774RR:2005/06/12(日) 23:51:21 ID:+xQ84mGl
>>447
蒼でDSC付きなら、元オレの愛車かも・・


452 :774RR:2005/06/13(月) 00:13:03 ID:i6AOUEh2
オメ!
かわいがってやってくれ!
グースは手をかけてやればやるほど良くなるよ!

453 :774RR:2005/06/13(月) 00:21:59 ID:m5h7fSCn
>>449 >>452
サンクス
発売以来ずーっと欲しかったので、とても嬉しい
クラッチ関連はOHしてあるので、他の部分をコツコツと
リフレッシュしていきたいな

>>451
全くのノーマルで、元オーナーはレース仲間の彼女のですよ
とは言え、その前のオーナーは知らない人ですが…


454 :774RR:2005/06/13(月) 01:52:07 ID:6xjvqacO
ヘッドからの異音が再発した。
ロッカーアームは使い捨てと頭じゃ理解してるけど、やっぱり納得いかんな。



455 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/06/13(月) 02:26:51 ID:Z06VJppG
>>454
どのような異音ですか?

456 :774RR:2005/06/13(月) 04:10:53 ID:OkrMa4Ov
がぁがぁ

457 :454:2005/06/13(月) 07:29:46 ID:6xjvqacO
>>455
ガチャガチャと言うよりは、カタカタに近い感じ。
5000回転ぐらいでよく聞こえる。

GSX-Rのエンジンたてに切り取ったようなエンジンなので
GSXとまったく同じ問題(排気側カムの当たり面の油膜が切れやすい)抱えてる。



458 :774RR:2005/06/13(月) 15:36:46 ID:pyTfA9vk
質問です!
エアクリBOX外してる人、ホース類はどうしてる?

漏れの中古購入のグースがK&N仕様だったんだけど、
(1)ブリーザーボックスからのオイル戻しラインが大気解放になってて、
(2)キャブからの負圧ホースがなぜか超長いものにかわってて、
右ステップあたりに出てる。

(1)はキャッチタンク付けようと思ってるんだけど、
(2)が意味不明。負圧ホース外しちゃったらだめなんかな?
BOX内と外気であまり差がある気がしないんだが。

459 :774RR:2005/06/13(月) 16:37:14 ID:qY9t4EGy
>>458
エアベントは無かったらゴミがキャブのダイヤフラムのところに入るのでイクナイ。
エアは吸気だけじゃなくて一定量の行き来だけなので、長めのホースで脈動の干渉はしないが、
入ってくるエアには外気からのゴミが混じりそうにないぐらいの距離を保つというのは意味がある。

460 :458:2005/06/13(月) 17:09:38 ID:pyTfA9vk
おお!そういうことだったのか!!
感動した!!!
ありがとう459氏

461 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/06/13(月) 19:09:56 ID:Z06VJppG
>>457
なるほど、そのような音が出てきたら注意ですね。
今のところはタペットがチキチキチキチキ言ってます。

462 :774RR:2005/06/14(火) 12:54:20 ID:Avs82wXC
DRZの水冷400エンジン載せるのは無理?

463 :774RR:2005/06/14(火) 20:01:38 ID:5U8oNa+P
    ↑
フレーム一から作り直した方が簡単そう…
パイプフレームだし簡単に作れそうなイメージ
水冷グースとかメチャ速そう〜

 そんな私はグース飼うか悩んでる香具師です

464 :地域限定:2005/06/14(火) 22:32:07 ID:EUoYLxrf
椿ラインとか低速コーナーがあるところを飛ばすとき1速を使いますか?

465 :463のV4乗り:2005/06/14(火) 22:40:41 ID:OvWJ9RMI
ちょいグース乗りの先輩方に質問〜
グースてラジアルタイヤははけるんすか?

466 :774RR:2005/06/14(火) 22:44:19 ID:PH0NBiL0
>>465
もちろん!
ハイグリップタイヤを履くべし!

467 :774RR:2005/06/14(火) 23:03:40 ID:qlW+3ucK
ピボット強化せずにハイグリップ履くと怖くないかい?

468 :774RR:2005/06/15(水) 01:36:34 ID:XWQUwAjh
TT900GP最強説

469 :774RR:2005/06/15(水) 09:28:57 ID:a23Scj/y
>>465
なんの問題も無く履けます。
今はリアを150にしてメッツラーのレンスポルトにしてますけど、
それでも平気です。

>>467
平気だったよ。
今はピボット強化してさらに安心。

470 :774RR:2005/06/15(水) 22:35:46 ID:tXkWCko1
》454俺もなんかカタカタ音がする。この前買ったグースだけど距離が三万近いんで…。このままだとまずいかなぁ。

471 :774RR:2005/06/15(水) 23:37:47 ID:tDCP3p/U
高速コーナーで後輪が外に逃げていくように感じるのは仕様ですか?

472 :774RR:2005/06/15(水) 23:50:34 ID:AamS7HgE
曲がり終わっても後輪がそこにあるなら問題ないだろ

473 :774RR:2005/06/16(木) 16:22:28 ID:NXdNEFPs
たすけてくで、兄貴

今日休みだったんで、メンテしてたらリヤのブレーキパッドがもう無さそう
「パッド交換でもやってみんべぇか」
早速買ってきて自分でやってみた、中も掃除して、鳴き止めグリス塗ってパッドをはめたら、棒2本(名前わかんね)いれて、ピンでとめて・・・

こ、これはどうついていたんだっけ・・・・('A`) ・・・・
     ↓

ヘ______Π______へ

パッドの下にはまっていたのは覚えてるんだが
左右の棒2本(名前わかんね)のにくぐらせるのか、
ただパッドにはめるだけか(おちそう)判らなくなった

だれか教えてくださいな、もしくはデジカメ画像で見せてほしい

474 :774RR:2005/06/16(木) 16:29:50 ID:E4nJk1H2
ったく、クレクレうざいなぁ。
今回だけは特別だからな。よくおぼえとけよ
ttp://orz.2chan.net/13/src/1118805531186.jpg

475 :774RR:2005/06/16(木) 16:33:51 ID:NXdNEFPs
ヽ(`Д´)ノ グハァ   or2 <オエップ



すいません、お怒りはごもっともで御座います。
そこを曲げてお願いします(-人-;)

476 :774RR:2005/06/16(木) 17:23:43 ID:Zjmsd3Hp
>>474
棒が写ってなくてコレじゃ良く判らんな。

言葉で説明すると棒とパッドの両方に引っ掛ける。

477 :774RR:2005/06/16(木) 17:38:45 ID:NXdNEFPs
>>476
ありがとうございます。

今度はばらす前にデジカメで撮っておきます

478 :774RR:2005/06/16(木) 18:08:44 ID:OXjpEmnr
>>471
ピボット強化しる。

>>473
で、結局解決したんか?
はめるの結構コツがいるからなー



479 :774RR:2005/06/16(木) 18:26:21 ID:NXdNEFPs
>>478
解決しましたありがとう御座いました

それより前のパッドはバイク屋でつけてもらったんだけど
パッドの放熱用の薄い板がついてない orz ドコニイッタノ

480 :774RR:2005/06/16(木) 18:53:57 ID:q99ylmwB
>>474のどこに棒をはめるん?

481 :774RR:2005/06/16(木) 19:34:10 ID:H5XkZPSp
ピボット強化キット買っちゃったよ。2万は高いよ。
取り付けはバイク屋に任せちゃおうかな・・・。

482 :774RR:2005/06/17(金) 14:10:22 ID:TAcpWctL
グース飼うか悩んでる若者に先輩方からご指導を〜〜

 グースてシートがかなり薄いて聞いたんすけど、やっぱりヒドイですか?
 まぁ、レプリカ乗ってたんでシートとかはそんなに気にしない方なんですが…

483 :774RR:2005/06/17(金) 14:20:09 ID:JHffQXfs
ぜんぜん問題無





   むしろ腰が・・・・ってレプリカ海苔なら問題無

484 :774RR:2005/06/17(金) 20:52:22 ID:5K05oXF+
>>482
型番が同じでも固いやつとそうでないのがある。
漏れは固い奴だったorz

485 :774RR:2005/06/17(金) 20:55:22 ID:CwWSTCdm
>481
俺のはピボットシャフト固着してて、バイク屋もえらい苦労してた。
自分ではとても手に負えなかったな。

>482
問題ナーシ

486 :774RR:2005/06/17(金) 21:22:09 ID:hKrvFKub
>>481
俺はパイプで延長した3/8スピンナーハンドル何とか外したよ。
ただスピンナーハンドルがかなりたわんで折れるかと思う位硬かったから
自分でやるなら1/2スピンナーハンドルを延長して外した方が良いと思うよ。

487 :481:2005/06/17(金) 21:27:52 ID:oVwaBmzf
>485
そうでつか。自分もバイク屋にやってもらうことにします。

既出ですが、
http://park8.wakwak.com/~twins/cgi-bin/bikelist.cgi?nm=GOOSE
誰かやってもらってインプレしてください。

488 :774RR:2005/06/17(金) 21:44:18 ID:UV/IW/i1
>>487

あれ?これってここの人が誰かやってなかった?
別の業者かな?
何人か、シートいじった人がこのスレにいたはず。

489 :774RR:2005/06/17(金) 21:47:52 ID:UV/IW/i1
オイルを変えたいが、金が無い。
と言うことで、誰かシェブロン入れてる人いない?
物はいいとは思うんだけど、クラッチへの影響が気になる。


490 :774RR:2005/06/17(金) 22:16:30 ID:7KIjI6Sb
人柱よろしく

491 :774RR:2005/06/17(金) 22:31:19 ID:kGYan521
>>488
漏れはハヤシカスタムにお願いしてアンコ盛ってもらったYO
費用は忘れた

492 :774RR:2005/06/18(土) 00:37:27 ID:jxzjKkqe
>489
2000から3000`交換で5000`ほど走っているが
クラッチの滑りはないよ、普通に使えると思う。

493 :774RR:2005/06/18(土) 00:50:41 ID:+e5IY9vg
山道でSRXとバトルしたらどんな感じだったか報告汁!
SRXでなくてもバトル報告汁!

494 :774RR:2005/06/18(土) 00:53:47 ID:Rq6tuTPS
それはそれは甘く耽美かつ淫靡な一時でした

495 :774RR:2005/06/18(土) 01:17:31 ID:GgUmWoJu
ピポットシャフトは、裏側からボルトを糸鋸で切断すればいいよ。
最後の手段だがなw 2時間ぐらいがんばればなんとかなるyp

496 :774RR:2005/06/18(土) 01:27:41 ID:+e5IY9vg
山道でDRZ−SMとバトルしたらどんな感じだったか報告汁!

497 :774RR:2005/06/18(土) 01:30:56 ID:qTpmyLwN
まさにシュトルム・ウント・ドランク
荒れもだえ、たけび狂う至高の一時でした

498 :774RR:2005/06/18(土) 08:20:32 ID:WvYgjA8f
山道でYZF−R1とバトルを挑みました。下りだったのにあっというまに
離されました。挙句、転倒して廃車…

下手でごめんようorz


499 :774RR:2005/06/18(土) 14:35:26 ID:7u+ctyVc
>>493
腕次第ではいい勝負だと思うよ。
自分の場合は簡単にチギられたけど しかも400に。 でも今ではいい思い出 orz

500 :774RR:2005/06/18(土) 15:23:12 ID:FAkchBcr
SRXってGOOSEより速いの?
俺は単純にGOOSEの方がカッコイイから選んだんだけど。
でも大型免許持ってたらSRX600に乗ってたかも。。。

501 :774RR:2005/06/18(土) 18:40:33 ID:lmAxIGVY
激遅のSRX400に負けるとは・・・。
グース海苔の恥じ!

502 :東京幹事 ◆SUwk8PxsU2 :2005/06/18(土) 20:27:00 ID:CmRlSDfT
【単気筒】全国一斉シングルミーティング【集まれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118934805/

単気筒ミーティングやります、各地の単気筒バイクのオーナーさん
北海道〜沖縄まで、各ポイントで一斉ミーティングを開催しよう。
一応企画日は7月24日。東京は幕張Pに決まりつつある。
他はまだ未定。宜しく御願いします。


503 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/06/18(土) 20:52:47 ID:IGpAXhC2
>>500
SRX-6は速いよ...。
コーナーでつめても直線で離されます。
でも、、前走するとあっというまに抜かれてしまう。

前に誰かいないと走れない俺って...。

504 :774RR:2005/06/18(土) 21:40:42 ID:FAkchBcr
シングルミーティングかぁ。
SRを代表とした、ファッションライダーは正直好きじゃないんだよね。
明らかにカスタムの方向性も違うし。
もちろん全員がそうとは言わないけど。
親近感がわかないし、話も合わなさそう。。。

505 :774RR:2005/06/18(土) 21:50:03 ID:hn5herXZ
人見知りするし、漏れはがちょうと峠でマターリ。

506 :774RR:2005/06/18(土) 23:04:09 ID:8ISuAeT7
>>492

レスサンキューでし。
やっぱり20w−50かな。
値上げしたらしいから、手に入れるなら早いうちに入れな。

507 :774RR:2005/06/19(日) 03:57:58 ID:fYJhl/+o
>>503
ライオンとチーターの差だな。

このネタ知ってる奴、いるのかな・・・?

508 :774RR:2005/06/19(日) 09:54:32 ID:dhsQsqaZ
グースはツンデレ

509 :774RR:2005/06/19(日) 10:13:09 ID:KRLRrBVZ
>>500
>>503氏に同意、SRX侮れないっすよ、筑波や、岡山国際で行われてるNS-1やMS-1に参加したり見に行ったりすれば判るとおもうけれども。

510 :774RR:2005/06/19(日) 16:10:13 ID:bZw+sSeY
>>508
言えてるかも。

511 :774RR:2005/06/19(日) 20:21:15 ID:ofKoQnTv
>>508
ツンデレって何?

512 :774RR:2005/06/19(日) 20:22:36 ID:bZw+sSeY
>>511
ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/gon/tundere/introduction.html

513 :774RR:2005/06/19(日) 22:07:53 ID:ubb4ls1j
俺が乗る事でグースは遅いんだと思う人が増える事が
少し申し訳ない。

514 :774RR:2005/06/20(月) 13:45:22 ID:tt/s92lq
気にすんなよ
鵞鳥は遅い部類だよ速さを求めてちゃぁー鵞鳥良さに気がつかなくなるよ

515 :774RR:2005/06/20(月) 14:01:25 ID:0bu7xX0f
グース海苔は
「以外と速いバイクだね」って言われるぐらいの気持ちで乗った方がいい希ガス

漏れは、勝とうと思わない。ついてくって気持ちで乗ってる。


しかし、昨日乗らせてもらったグースは、ノーマルとこうも違うのかと思ったよ。マフラーの交換で車重が違うのはわかってたが、キャブであれほど、性格が変わるとはW

ノーマルとオサラバしようかと、本気で思ったよ。


516 :774RR:2005/06/20(月) 14:07:57 ID:O74XDGNZ
>>512
見ても何のことかわからない俺ガイル

517 :774RR:2005/06/20(月) 18:35:00 ID:e4em4iYH
昨日、無事に受け取ってきました
初期に近い(?)型なので、それ相応のヤレ具合です
距離も3マソ超えてるしね

軽く流してきたけど、予想通りオモロかった
気になった点としては、自分的にニーグリップがしっくりこないタンク
シートエンド(シートの後端、ケツ当て)がちと遠い<チビなので
ちょっと乗っただけの感想なのであてにはなりませんが

よく話題になるポジションですが、全く問題ないじゃないですか
他に乗ってるバイクと比べたら、ハンドル近いしラクチンラクチン
名変終わってタイヤ交換したら、本格的にあちこち乗りに行ってみようとおもてます

>>516
 同じくわからない・・・

518 :774RR:2005/06/21(火) 00:54:45 ID:/4K4xwDq
グースが遅いって逝ってる人って6千以上回さない訳?

519 :774RR:2005/06/21(火) 01:05:58 ID:IgZBzJwe
速いぜ、がちょうは。
公道では特にな。
一発免停食らうには充分な速さだ。

520 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/06/21(火) 02:32:38 ID:sbqFyvIc
>>518
6000rpm以上回していても追いつけない相手っているよ。

次から次へとコーナ−が続いているところはイケてると思う。
アベレージスピードが低いところならGooseは速いと思う。

でも、長い直線区間が多いワインディングだといくら回してもやっぱ離されると思う。
アベレージスピードが高ければ高いほどGooseには辛いと思う。
そういう時はレイトブレーキング、コーナリング速度を上げることでカバーすることになる
んだろうけどリスクが高いよね。バイクでは死にたくないから無理はしないけど...。

まぁ、通い込んでいる峠だと問題は無いんだけど、良く知らない峠だと前に誰かいないと速
く走れない俺って...orz

下道は流れに乗ってマターリ走ろうね。

521 :774RR:2005/06/21(火) 06:31:58 ID:SgBSp8i8
ノーマルじゃ、リミッター効かせる手前まで痺れる手で回してつっこんでも、
リッターの速いやつには余裕でちぎられるw 
最近の速いバイクからすれば、おいしいゾーンはかなり少ないと思われ。
(ノーマルじゃ4目盛り)
っつか、絶対的速さで言えば、遅い方かも。

がちょうはハンドリングを楽しむべき。タイヤがむけてから、流すのも楽しいけど〜♪

522 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/06/21(火) 08:14:13 ID:sbqFyvIc
>>521
>リッターの速いやつには余裕でちぎられる
同意。もうどうにも対処のしようがない。
俺のGooseはTM+MJNとDSCにしていて実際パワーが上がったにもかかわらずリッター、もしくは
400ccのマルチにも直線では超余裕で離される。特に登り。

>>がちょうはハンドリングを楽しむべき。
同意。直線区間の短いワインディングだったら最高に愉しいもんね。

いつもソロツーなんだけど、マスツーでGooseの良いところと悪いところが分かって非常に勉強に
なったことがあります。井の中の蛙になっちゃ駄目だ。
Gooseの弱点を理解し、それにどう対処すれば良いかを良く理解しよう。

でも、Gooseの60000rpm以上って愉しいよね。これは譲れないよね、Goose乗りならば。

523 :774RR:2005/06/21(火) 10:41:46 ID:Ba28oTOO
つか、アルミフレームには勝てん。


524 :変態:2005/06/21(火) 12:00:44 ID:GLWeXpbl
グースはツンデレ。

恐る恐る鵞鳥に跨りクラッチを繋ぐと、振動と、薄いシートと、キツいポジションで乗り手を拒絶する。
そこでアクセルを緩めると、アフターファイアで通行人からの視姦プレイを強要する。
徐行すると、キツいエンブレと、過酷な半クラと、油冷の発熱で乗り手を振り落とそうとする。

だが・・・
ワインディング・ロードで、形の悪いタンクや、薄いシートなどお構いなしに・・・
乗り手の積極的な加重移動で、鵞鳥の奥へ、深く、強く、腰を打ち付けるように・・・
時には、焦らすように腰を引き、リア加重で、下から突き上げるように・・・
時には、外足加重で、横から掻き回すように・・・
この、くるおしく、そしてもどかしい熱き想いを鵞鳥の胎内に注ぎ込むように・・・
抑えきれない欲望と、果て無き征服欲の赴くままに、熱く、激しく跨ると・・・

鵞鳥は・・・それまでの態度を一変させる・・・

そう、グースこそ、ツンデレの、極み である。

525 :774RR:2005/06/21(火) 12:25:15 ID:JtgeTKI2
ニャルホド。。。

526 :774RR:2005/06/21(火) 17:41:51 ID:yLgXKage
デザインもツンデレ系。

527 :774RR:2005/06/21(火) 17:47:02 ID:yLgXKage
>>517
>気になった点としては、自分的にニーグリップがしっくりこないタンク

昔、乗り始めに店の兄ちゃんに同じ事言ったら「くるぶしグリップで乗るんだ、ブラザー」と言われたよ。

>シートエンド(シートの後端、ケツ当て)がちと遠い

極端に後ろ乗りする必要の無いバイクだと思うんで、あまり気にする必要はないかと。

「くるぶしグリップ+長いシート」は「積極的に腰を動かせ」と言う中の人のメッセージだと漏れは思ってる。

528 :774RR:2005/06/21(火) 18:39:22 ID:OMcPywIa
>>527
レスサンクス

読みながらふと思ったのだけど、ツナギ着て乗ると
凄くフィットするんじゃないか?と。
試走したときはGパンだったもので。

ところで、今週末の筑波TTに出る人ってこのスレ住人にはいますか?
おいらは友人がNSー1に出るので、ピトクルで行きます

529 :774RR:2005/06/21(火) 20:16:41 ID:cu1oi5kA
>>524
そー言や、ツンデレには兄弟車が居るよな。
ジレラ・サトゥルノって奴がw

530 :774RR:2005/06/21(火) 22:41:27 ID:SgBSp8i8
がちょうで楽しくは、
シートに「座っちゃ」多分体験できません〜。
車体が軽いから押し付けるのはこのやろ尻加重wで有りだけど、結果、曲げは両足の配分。(内、外、無意識だけど:タイヤと相談)
基本は前輪操舵。っつても軸ってことで。
リアは自由に。がちょうは軽いから寝せるが速い。一気に向きを帰れることがレーサー譲りのがちょうの真骨頂。ラジアル履いたら余裕のよっちゃん。

4輪の右足でのクルマの曲げ方知ってる人なら、きっとがちょうはとっても楽しいはず。
がちょうはパワーバンドから落とさんで、右手で後輪と合わせるのがいっちゃん楽しいと思われますぅ。

531 :774RR:2005/06/22(水) 15:46:38 ID:tSDFya19
遅くたっていいじゃないか
単気筒だもの

みつを

532 :774RR:2005/06/22(水) 17:58:21 ID:0AIV5jiI
それでもカッコつけたいじゃないか
ツングル「スポォツ」だもの

ををを

533 :774RR:2005/06/23(木) 16:49:12 ID:ZCZnlxMb
青がちょう赤がちょう黄がちょう

534 :774RR:2005/06/23(木) 20:52:01 ID:soUWUoRN
この前、プチツーの休憩時、エンジンが抹茶気味の膿にまみれていてビックリ

死んじまったのか、ガ、がちょぉおおぉぉぉ。。、、、、

何の事は無い、ブローバイのブリーザーホース、エンジン側が外れてた
ちょっとビックリしました。外れたまま200km走ったのはナイショ

535 :774RR:2005/06/23(木) 22:19:36 ID:4PnUDlXS
初めてのバイクとしてグースを考えているのですが、
SV400も気になります。
他にこのようなスタイルで、おすすめのバイクはありますか?
教えてください。

536 :774RR:2005/06/23(木) 22:59:11 ID:BxCUuTac
>>535
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.62■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119064845/

537 :774RR:2005/06/23(木) 23:01:56 ID:4PnUDlXS
>>536
そのスレもしってるんですが、グースに乗っている方の意見が聞きたかったので、
こちらに書かせて頂きました。

538 :774RR:2005/06/23(木) 23:20:09 ID:BxCUuTac
>>537
ここでグース以外を勧めるヤツが居ると思うのかい?
何も言わずに買ってくるんだ

539 :774RR:2005/06/23(木) 23:39:40 ID:IGYoEr5a
>>534さん
このスレで質問されると、鵞鳥さんを推すしかないようなw
SVも良いバイクだと思いますのでなんとも言いようがないですが(・。・;
他にこのようなスタイルと言われるとSDRくらいしか思いつきませんぇ、ジレラ・サトゥルノという兄弟車は居ますが・・・

正直534さんの使い方及びバイクに求めるモノ次第だと思います。

街乗り・ツーリング・峠・サーキット・高速道路・二人乗り等様々な走行パターンでどの使いやすさを重視するのか
メンテ・カスタム等の面をどう考えるか・・・等

一番イイのは実際に車両を見て、534さんがなにに惹かれるかってトコロですけれど。



540 :774RR:2005/06/23(木) 23:44:07 ID:Tq+pOfFu
>>535
グースのスレに来てお勧めバイクを聞かれても・・・
SVと悩むくらいならそっちの方がいいんじゃない?
特に初めてのバイクなら。
SVの方が扱いやすいだろうし。
それにグースはもう中古しかないんだから。

541 :774RR:2005/06/23(木) 23:46:44 ID:5Gw3arp8
女に例えると、
遊びたいならSV
結婚前提ならGOOSEW


542 :774RR:2005/06/24(金) 00:44:59 ID:n93WZJhN
見た目とフィーリングで決めろ。
変に考えると後悔するぞ。

543 :774RR:2005/06/24(金) 01:24:39 ID:Q3xSEI7G
SVには乗った事無いからわからん。
ぶい2発じゃけえ、がちょうより乗りやすいんちゃうの?
想像だけど、何台か単車乗り継いだ人じゃないとグースのホントの良さって分からないんじゃないかと。
初めて乗るならSVを勧めます。

544 :774RR:2005/06/24(金) 02:34:12 ID:aKvxogNW
探せばまだ新車あったりして。

545 :774RR:2005/06/24(金) 04:00:55 ID:n2soISPr
350の新車があるなら紹介してくれ
速攻買いに行くからw、マジで!

546 :774RR:2005/06/24(金) 07:13:19 ID:9mcvR9Fk
初心者にこそ新車、と思う俺としてはSV400。でもSのほうね。
まあ金があるという前提で、ですが。
アレはもっと評価されていいと思うよ。もっとも設計の新しい中型ロードスポーツだよ。
がちょうも迷っているうちに生産中止しちゃったし、次はSVがやばいな

547 :774RR:2005/06/24(金) 16:22:09 ID:Q3xSEI7G
同意
グースもさることながら、SVは売れていいバイク
ヨーロッパでは売れてるし。まあ、日本のバイク乗りのレベルが低いってことだけどねw

548 :774RR:2005/06/24(金) 18:48:15 ID:Jmpczk9E
SVはいいバイク、だがあの純正サスだけは何とかして欲しい。

549 :774RR:2005/06/25(土) 06:42:14 ID:C+e7dVms
あああああ・・・・・Gooseに乗りたくて気が狂いそうだーーーーーーーーー!!!!!!

信号待ちで並ぶと糞かっこいい!!
シングルなのが硬派!!

TWから乗り換えるときGooseにすればよかったあああああああ!!

とにかくかっこいいのであげてやる!!!

550 :774RR:2005/06/25(土) 09:23:20 ID:RipNQvyx
>>549 そこまで燃えている オマイがカクイン

551 :774RR:2005/06/25(土) 11:22:18 ID:B+z+t+Zx
リッターのエンジンが逝った・・・orz

大枚はたいて治すべきか、廃車してGooseに乗り換えるべきか・・・

と言いながら修理にすら出さずに放置したまま
GooseとかSRXとかKTM DukeとかSaturnoとかDR-Z400SMとか
調べまくっちゃってるんだけどね。

552 :535:2005/06/25(土) 12:21:51 ID:5o2Jws/l
アドバイスありがとうございます。

553 :774RR:2005/06/25(土) 12:47:15 ID:9m4iZJ0C
>551
ステーターコイルが逝ってる俺のGoose350を20万で買ってくれ

554 :774RR:2005/06/25(土) 13:46:18 ID:JPMi/Lf7
社外マフラーどのメーカーもカタログ落ちしてるけど。どうにか
手に入れれないかなー。ちなみに250です。WR'S欲しいです。

555 :774RR:2005/06/25(土) 14:03:09 ID:dQC32u3S
WR'Sだったらまだ手に入るんじゃない?
HPのカタログにはまだ載ってるし。

ttp://www.dax.co.jp/wrs/wrsex/wrsfullex.html

556 :774RR:2005/06/25(土) 14:20:55 ID:IilPtYk1
>>554
3日前にWR'S2本出し注文した。まだ手に入るよ。
赤男爵だと一割引いてくれるよ。

557 :774RR:2005/06/25(土) 17:58:46 ID:CARQE6PM
Gooseはダウンタイプの方がカッコイイな!
そう言う俺はバリオスにアップタイプのステンカーボン付けてたよ
いい音してたんだよな・・・もう手元に無いけど

558 :554:2005/06/25(土) 19:59:18 ID:JPMi/Lf7
バイク屋で注文したらメーカーに在庫がないって言われたんだよ。メーカーから直接注文しまつた。一本だし付けてる人感想教えて。

559 :774RR:2005/06/25(土) 20:58:53 ID:IilPtYk1
>>393-408
見てみ。

560 :774RR:2005/06/25(土) 22:28:44 ID:nAnLAmzz
WR'Sのアップタイプだと、ウィンカーが焦げるよね?w

561 :774RR:2005/06/25(土) 23:22:54 ID:kxHLUF0+
310〜320mmの大きいローターを入れている先輩はいませんか?ローターを大きく
したいなと思っているので情報収集中なんです。ノーマルは300mmだったかな。

テクノワークスのピボット強化キットを入れました。ショップで組んでもらいまし
た。スペーサーが寸足らずだったら嫌なんで、必要ならシムを入れるとかしてクリ
アランス調整して組んで欲しいと頼んだんですけど、逆にちょっと長かったらしく
て他の部分のクリアランスを見ながら0.5mm位削って組んだそうです。
明日乗り回してきます。

562 :774RR:2005/06/25(土) 23:25:28 ID:n34IF0ir
今日の筑波TT、NSー1の350は見事な走りで表彰台ゲットでした。
次回も応援してます。

昨日、名変を待ちきれずに通勤に使ってみたんだが、
激しく楽しかった。
フロント周りは安定してるし、回して楽しいエンジンだし、
これからは出番が増えそう。
早速、9月の富士ショートの走行会に申し込みしちゃった。

563 :774RR:2005/06/25(土) 23:30:30 ID:f/TyxV1w
NSってノーマルシングルですよね?
タイムはどれくらいですか?ライバルはどんなバイク?

564 :774RR:2005/06/26(日) 07:59:18 ID:HydN+drK
漏れはNSー2の方のピトクルやってたので良く見てなくて、
タイムとかは覚えてないです。スンマセン
あとでリザルト出たらまた書き込みします。

NSー1は251〜クラスで、ライバルは
SRXー6
SZR660
bimota bb1
などですよ。
350の人は3位だったかなぁ。
「350でもイケる事を証明出来て良かったです」
と、とてもうれしそうでした。

ちなみにNSー2は〜250クラスで、SRX250が強いです。
トップグループは14秒前半かな。
速い人は13秒に入ってると思います。

565 :774RR:2005/06/26(日) 08:12:37 ID:TYClDYes
>>564
やっぱり軽さにはかなわないのかな?
エンジンとフレームに関してはグゥの方が優れてると思うんだけど。

566 :774RR:2005/06/26(日) 10:47:24 ID:PfBzoi90
>>556
ネット通販のGT商会だと26%OFFだぞ

567 :564:2005/06/26(日) 20:02:01 ID:HydN+drK
>>565
やはり軽さでしょう
軽ければ奥まで突っ込めるし、加速も良いだろうし
絶対的なパワーに大差が無い以上軽い方が有利ですね。
悔しいけど、ブライトロジックの作ったSRXはカッコ良かったです。
友人の駆ったNZは、エンジンは良いけどFブレーキが・・・
バラしてみて初めて気付いたんだが、リアリンク部が全部ピロだった
そんなトコよりも、もっとブレーキに金掛けてほしかったよ鱸さん

トップグループはさておき、NSー1、2は参加して楽しめる
クラスだと思います。
次回は350で参加しちゃおうかとも思うのだが、
予選15分+決勝12周で2マソ+タイヤ1セットは・・・
あと5k円安ければなぁ

568 :774RR:2005/06/27(月) 00:19:58 ID:0CMCErNR
SRXはフレームがハリスレプリカなんで、ノーマルでもかっこいい。

NZの件はやり過ぎ&中途半端がお家芸の会社ということで。

569 :774RR:2005/06/27(月) 05:43:37 ID:3/z4P5AR
エンジン(排気量)で負けるんじゃないの?

570 :774RR:2005/06/27(月) 07:54:42 ID:0CMCErNR
250の話だよ

571 :774RR:2005/06/28(火) 18:34:53 ID:LrgDMhlp
(´∀`)
本日、ガチョウ3台と遭遇しちまった
危うく鵞鳥時空間に入りそうだったよ

572 :774RR:2005/06/28(火) 19:02:36 ID:r3kJZhDi
>>571
友達と話してて「あれ、コイツってこんな性格だったっけ?」とか、
いきつけのメシ屋で「え、こんなメニュー出来てたんだ」とか、
思う事があったら…



いや、まあ「住めば都」と言うし。

573 :774RR:2005/06/28(火) 19:57:57 ID:tLoC0XTf
ニッシンのブレーキマスター(φ14mm)を付けてるんですがちょっとタッチが硬い
&握力も要る感じです。ちなみにキャリパーはノーマル、パッドはメタリカ。

ニッシンのφ1/2インチ(13mm)をつけている先輩!いたらインプレしてください。
ブレンボのラジアルφ16mmがGood!っていう情報もあるんですがこちらもインプレ
ほしいっす!

574 :774RR:2005/06/28(火) 21:23:37 ID:gFh/Hda4
ホーネット(11mm)なら乗ったことあるけど、俺にはちょうどいいくらい。
ニッシンの4potキャリパ。がちょうのキャリパのピストン面積と比較する
必要もあると思うけど。

575 :774RR:2005/06/28(火) 22:39:55 ID:XRopdDAB
ノーマルがちょうにブレンボじゃなくてニッシンのラジアル17mm付けてる。いいかんじ。レバー比レシオは計算上だいたい合うはず。

576 :774RR:2005/06/28(火) 22:58:23 ID:tLoC0XTf
575さんはキャリパーはノーマルなんですね?
「いいかんじ」をもうちょっと詳しくお願いします。
ところでレバー比レシオってなんですか?φ16*18とかの18のこと?


577 :774RR:2005/06/28(火) 23:33:50 ID:sLfD1jdv
ニッシン1/2インチ→ニッシンラジアル17mmに換えた感想
(キャリパーノーマル・パッドはデイトナ赤)

細かい加減がきくようになった。でもその分フルブレーキング時
レバーの握り量が増えた気がする。

で、そこからブレンボ4Pキャスティングに換えた感想
(センター出ずに引きずりまくり)
何も考えずに強く握るとドキュンッと効く。怖い。
でも慣れてきたらなんつーか、ダイレクト感が出たというか、
フロントフォークの縮みを意識できる感じにはなってきた。

578 :774RR:2005/06/28(火) 23:49:13 ID:cCQZs+75
>>573
径を小さくすれば力より量で制御するって感じになります。

ブレンボの4potキャリパにニッシンの11mm(ショートタイプ)を
標準のレバーで使用しています。
注文した時、店員は首をかしげていたけど
すり抜け時などの2本指でも結構止まってくれるので
僕は気に入っている。

579 :573:2005/06/29(水) 11:55:49 ID:yGyEw7+m
レスどうもです!>ALL

これまでの評価の高い組み合わせ。
@ニッシンラジアル17mm&ノーマルトキコ
Aニッシンラジアル17mm&ブレンボキャスト
Bニッシン11mm&ブレンボキャスト

Bはタッチが結構軟らかい感じですかね?力要らずで。
なんとなく良い組み合わせをまとめると、キャリパーがノーマルトキコかブレンボキャスト(2パッドの古いタイプですよね?)辺りの場合、
・ノンラジアルならニッシン11mmか1/2インチ(12.7mm)
・ラジアルならニッシン17mmかブレンボ16mm

こんな感じですかね?

580 :774RR:2005/06/29(水) 12:06:44 ID:QDePqwmx
>>576
575だがキャリパーはノーマル、ホースはメッシュだ。
感想は577氏が書いてくれたのとほぼ同じ。
すまん、「レバー比レシオ」じゃなくて、「レバー比」と「油圧レシオ」
レバー比は藻前さんの言う18のことでおk、
油圧レシオはマスタとキャリパの断面積の比のこと。

詳しくはググればいろいろでてくるよ。


581 :774RR:2005/06/29(水) 12:10:38 ID:QDePqwmx
あう、既にまとめに入っていたかorz...

582 :573:2005/06/29(水) 12:50:09 ID:+chSzU0L
まとめが早くてスマソ。

>ニッシン1/2インチ→ニッシンラジアル17mmに換えた感想
細かい加減がきくようになった。でもその分フルブレーキング時 レバーの握り量が増えた気がする。

デイトナのカタログを見るとニッシンラジアル17mmはノンラジアルの14mmに相当するって書いてあります。
ノンラジアルの1/2インチからの交換だとタッチが硬くてストロークが少なめになりそうだけど実際は逆なんですね。
ラジアルの成せる技なのでしょうか?自分はタッチが硬いのが嫌でニッシンノンラジアル14mmを換えたいと思ってるんですが、ラジアル17mmにするとタッチが軟らかくなって良さそうですね。

ニッシンのラジアルは安いし良いかもしれない!ほんとはブレンボラジアルが欲しいけど高いしねえ。


583 :573:2005/06/29(水) 12:53:45 ID:+chSzU0L
ノンラジアルはうざいですね。横型にします。

584 :774RR:2005/06/29(水) 14:54:36 ID:yh2cFV6x
「レバー比」とか「油圧レシオ」
のキーワードがわからない状態で、ブレーキ周りいじるってのもどうかと思うけど。 

585 :774RR:2005/06/29(水) 15:14:56 ID:Bu0lZ286
うむ。だいたいノーマルで本当にフルブレーキ出来てんの?

586 :774RR:2005/06/29(水) 16:24:05 ID:6zhYsnaS
フルブレーキが出来る事と、好みのブレーキタッチを
求める事は別。



587 :774RR:2005/06/29(水) 18:27:32 ID:QDePqwmx
>>582
ラジアルにすると「ギシギシ感」がなくなるから、ちょっと径が大きくてもコントローラぶるになるからいいと思う。
レバーの動く距離は短くなるけど、その間のタッチがやわらかい、という感じ。

>>586
禿堂。横型じゃ感覚がつかめなくてフルブレーキングできなかった俺みたいな屁たれもいるし。
ラジアルにしたらロック→リリースできるようになった。


588 :573:2005/06/29(水) 20:32:20 ID:1yggR1Em
サマーセールでブレンボラジアルが安い!
ナップスで35640円、ラフ&ロードで33000円くらい。
でもニッシンラジアルならリザーバタンクも付いてこの半額以下。迷う。

589 :774RR:2005/06/29(水) 20:36:41 ID:uXzPw4fm
>>588
俺はブレンボ使った事無いが、両方使った奴に言わせるとR1やらCBR1000RRの
ラジポンよりブレンボのがやっぱりいいそうだ。まあどっちも価格相応だろう
から懐具合と相談して決めるべし。

590 :774RR:2005/06/29(水) 22:29:45 ID:EVdB7WAr
>>588
はやる気持ちはわかるけど、日記はチラシ・・・・・・

591 :774RR:2005/06/29(水) 23:01:19 ID:7fi+0ojt
はじめまして。350のエンジンを入手しました。

オイル交換をしようと思ったのですが困ったのがオイル交換の方法を知らないことです。
1.エンジンの下についているパンの左に付いているのがドレンでしょうか?
2.オイルの注ぎ口は同じく左のオイルクーラー左に付いている[1700ml]のシールそばですか?
3.オイル量の確認方法がわかりません。何かゲージのような物があるのでしょうか?
どなたかの写真付きHPでも紹介していただけるとありがたいのですがお願いします。


592 :774RR:2005/06/30(木) 00:12:58 ID:gIJK/OW7
>>591
1.そーです
2.そーです
3.フィラーキャップにレベルゲージ(スティック)が付いてます

593 :774RR:2005/06/30(木) 00:14:28 ID:gIJK/OW7
車体を水平にしないと正確なオイルレベルは測れません
つか、サイドスタンドで傾いた状態だと、フィラーキャップを開けた時にオイルがこぼれるかも

594 :774RR:2005/06/30(木) 07:16:45 ID:Qe1AzIUp
>593
591はDR系の何かに流用するためにエンジンだけを入手したんじゃない?

595 :774RR:2005/06/30(木) 08:06:50 ID:TT3mdmZY
なんかもうね、オイル交換も人に聴かなきゃ出来ない奴がエンジンだけ手に入れて何しようというのか・・・
ガチョウ乗りのみんなはやさしいなぁ。

596 :774RR:2005/06/30(木) 08:51:39 ID:NNJShlzo
自分に移植して「怪人がちょう男」になるに違いない。

597 :591:2005/06/30(木) 18:54:40 ID:5/4G7W5M
>>591-596

みなさん、ありがとうございます。

入手した物にフィラーキャップが無く、油温計センサーが付いていまして
やはりあれがフィラーキャップが「あるべき位置」だったのですね。
センサーだけ有っても...意味なしです。(笑)

フィラーキャップを注文せねば
ありがとうございました。

598 :774RR:2005/06/30(木) 18:58:28 ID:VRSW3lQE
>>591
聞いてもいいですか?
何につかうんですか?

599 :774RR:2005/06/30(木) 19:11:25 ID:uDhlOCMI
そういってやるなって

オイル交換しないで3000km毎に
Eg交換してる人かも試練


600 :774RR:2005/06/30(木) 19:51:23 ID:SyLcpwBS
御礼があるだけまともな人だぞ。
最近の教えて君は、御礼のレスすらよこさんからな。

601 :774RR:2005/06/30(木) 20:27:24 ID:TT3mdmZY
質問書いてそのままアク禁に巻き込まれてちまって、
別の話で盛り上がってlogが流れていって、
アク禁切れたころに話の流れ折ってお礼を書き込むべきか悩むときはよくある。



602 :774RR:2005/06/30(木) 20:49:12 ID:SyLcpwBS
たしたにそういう事もあるかもね。
心が狭かったかな。
失礼致した。

603 :774RR:2005/07/01(金) 12:07:32 ID:2Pv2o0eZ
>>596
おれ、怪人がちょう男かも。時々、心臓がダンダンダンダンって口から
飛び出しそうになる。いつ埋めこまれたんだろ。

モチュール飲めば治るかなあ。

604 :774RR:2005/07/01(金) 19:40:02 ID:vWJ7hBXH
>>603
さあ、変身ポーズを思い出すんだ!

605 :774RR:2005/07/01(金) 23:48:28 ID:w8LXNE1k
>604

でっ、ガチョウライダーになって、世界平和のために誰と闘うの?

(盛り上がる続きを頼む。)


606 :774RR:2005/07/02(土) 01:07:23 ID:2w4ISnJw
>603-605
悪の皇帝シュースズーキによる世界支配のために、正義のライダー達を
ぶっ倒して欲しいな。
上司である二人、ジスペケ男爵とハヤブサ伯爵の板ばさみになっていつも
困ってて、最近は新人の怪人三角木馬に押され気味、という設定で。

要するにヒールきぼん。

607 :603:2005/07/02(土) 06:09:18 ID:YNXSq1qr
ごめん皆、どうしても変身方法を思い出せない…

だって、だって、怪人がちょう男のがちょう350は去年の夏、
YZF-R1との闘いに敗れ(←無謀)自爆してしまったんだ…

くっそ、ジスペケ男爵様、ご慈悲を…ハヤブサ伯爵様、今一度
チャンスを…

608 :774RR:2005/07/02(土) 08:56:42 ID:Kl7FUa4N
怪人なんだから変身できるわけないじゃん。
また改造してもらえば

609 :774RR:2005/07/02(土) 10:59:36 ID:yHTIvRDu
度重なる改造で、どんどんグロテスクになっていくガチョウ男

「俺は勝つ・・・勝たねばならんのだ」

彼の視線の先には
無謀なボアUPとドーピングで死んでいった弟、がちょう250の姿があった

610 :774RR:2005/07/02(土) 14:38:14 ID:Tf0MDP7V
ガチョウは滅びぬ!何度でも蘇るさ!

611 :774RR:2005/07/02(土) 15:43:59 ID:N2HsT/th
最近風邪流行ってるし・・・・

612 :774RR:2005/07/02(土) 15:48:44 ID:yHTIvRDu
鳥インフルエンザ

613 :774RR:2005/07/02(土) 22:46:42 ID:O+fZ6FAt
話の流れを妨げて悪いのだが・・・
350のフォークの突き出し、デフォルトはトップブリッジとツライチ?
俺が買ったのは10ミリ程(正確に計ってはいない)突き出ているんだ
これで良いの?

今日は天気良かったので、通勤で乗ってみた
まともに乗るのこれで2回目なんだけど、激しく楽しいな
他に持ってるバイクの出番が無くなりそうだ

614 :774RR:2005/07/02(土) 23:33:11 ID:liCFph7J
>>613
仕様です。

615 :774RR:2005/07/02(土) 23:37:06 ID:2w4ISnJw
>613
むしろ本来の流れに戻(ry

サービスマニュアルだと、
アッパブラケット上面からアウタチューブ上端面まで14mm出した所でセット
とある。
フォークキャップは含まない数字みたいだね。

616 :774RR:2005/07/03(日) 03:45:33 ID:va++j1gz
エキセン逆付けして乗っててやっぱり元に戻した先輩はいませんか?
前下がりになり過ぎない?

617 :774RR:2005/07/03(日) 06:24:33 ID:/VCxxtFq
ノシ

618 :613:2005/07/03(日) 06:29:12 ID:94BLneNH
>>614 >>615
ありがと!
適当に10ミリと書いたけど、今計ってきたら14ミリでした

今日はどこか走りに行ってきます

619 :774RR:2005/07/03(日) 06:56:54 ID:lheMKas4
>>616
漏れはリアに150/60を履いた時にしか逆付けはしない。
(140/70より径が小さいんで、普通にしてるとケツが下がる。)

620 :618:2005/07/03(日) 23:41:24 ID:94BLneNH
今日は都合もあって高速移動がメインになってしまった
でも、インター出入り口のランプや首都高環状線は楽しかったです

たぶん前にも話出てたと思いますが、今日ちょっと試してみたところ、
5速まできっちり1万まで回して6速入れたけど、ちょっと失速しちゃう感じ
(グースって6速でした?間違い?)
それでも9000までは回りました
整備がきちんとなされていると、トップでも10000オーバーまで回る?
フルノーマル車両です。

その前に、リアのディスクが終わってら…
タッチがおかしいと思ったら、もの凄い変摩耗orz

621 :774RR:2005/07/04(月) 06:29:50 ID:MtXPaGXZ
シフトのタイミングが遅いと思われ。
馬力のピークが8000、トルクのピークが6500。

622 :774RR:2005/07/04(月) 18:54:16 ID:3zAfcVCJ
オマエラ!飛ばすときは何回転でシフトアップしてますか?
僕はなんとなく9000rpmです。

623 :620:2005/07/04(月) 20:50:41 ID:VkdJRXAe
>>621
 カタログデータなんかどうでもいいんだよ

漏れは最高速アタックしてたんだ
8000超えて急にパワーが無くなって失速するならなんだが、
徐々にでも伸びてるんだから伸びるトコまでは回す
じゃないと次のギアで苦しくなるだろ、上のギアになればなるほど

どこかのサイトで見たギア比、うろ覚えなんだけど、
トップは結構高めになってた?
5速で0.9・・、トップで0.8・・だったような…
だとすると、サーキットなんかだとファイナルをちょっとロングに振るなりして
5速までで合わせるべきか

624 :774RR:2005/07/04(月) 21:49:56 ID:gWMksu8g
エンジン/走行性能曲線図をよくて考えろ。

625 :774RR:2005/07/04(月) 21:50:27 ID:gWMksu8g
よくて→よく見て

626 :774RR:2005/07/04(月) 22:10:53 ID:AhCjN2SB
理屈無き、空回りのロンリーアタック

627 :774RR:2005/07/04(月) 22:13:41 ID:utsESnjO
明日への暴走

628 :774RR:2005/07/04(月) 22:28:52 ID:Ehxr8DCy
次回、最終回は「620よ、お前はもう永遠だ」ですw

629 :774RR:2005/07/04(月) 22:30:39 ID:Ehxr8DCy
追記
最高速アタックするときは、タンデムシートには絶対に座りませんよう、御願いします。
マジ怖かったin東京湾トンネル

630 :620:2005/07/04(月) 22:46:04 ID:VkdJRXAe
まぁ、2ちゃんだから何書いてくれてもいいよ

>>624
 すまん、全く見ないで話ししてたからな
アホが吠えてらと思って流せ

>>626
 「漏れの」理屈は書いたんだがな
理解できなかったか

>>627
 暴走には違いない
が、「明日へ」はいらないと思うが?

>>628
 藻前はようわからん

板汚しスマソ

631 :572:2005/07/04(月) 23:26:53 ID:9uN2vr/Q
某量販店でブレンボラジアルマスター買っちゃいました。34,650円。
ショートレバーって使ったこと無いんですけどショートレバーにしてもらいました。
二本掛けするならショートの方が良いですよね?

ブレーキスイッチとかリザーバタンクとかミラーホルダーとかこれから買い足さな
いといけないんでまだ金かかりますね。

ミラーホルダーは今付いているニッシンのやつが使えるかなあ?

632 :774RR:2005/07/05(火) 01:23:03 ID:Ybq7pogm
おめっとさん。
なんだか各社SSスレ見てるとやっぱり純正ラジアルより。ブレンボのがいい
みたいよ。値段差だけの価値はあるんでないかと。俺も欲しいなあ。

633 :774RR:2005/07/05(火) 06:09:10 ID:fUzPyZw4
>>623 >>630

おまいホントに620け?
同一人物とは思えない豹変ぶりなんだが。

634 :774RR:2005/07/05(火) 06:48:47 ID:HZkGzhno
>>631
いーなーブレンボラジポン
ブレーキスイッチは、ニッシンのは使えないと思う

635 :774RR:2005/07/05(火) 07:19:16 ID:MXSRGEXO
ホルダも確か専用品・・

636 :774RR:2005/07/05(火) 09:50:29 ID:5gB4GXTl
フロント全損のNC30を直すか、グース350を飼うか迷ってる香具師です。
皆さんはどちらが良いと思います?ってこのスレで意見を問う話題じゃないっすね・・・
グー乗ってみてェ・・・

637 :774RR:2005/07/05(火) 10:06:58 ID:nqiKQ0om
世界で1台のグースNC350を組むに一票

638 :774RR:2005/07/05(火) 12:28:26 ID:Arxs/eru
>>636
同じくNCグースに一票。
XR650ES-1の例もあるし。
がむばってください。

639 :774RR:2005/07/05(火) 16:44:17 ID:0YnEwnc7
グースを飼う。
NC30は主要部品を636に移植して、636の中で生きつづける。



さあ、変身ポーズを考えようか。

640 :774RR:2005/07/05(火) 19:11:57 ID:w2e6Rd5+
>>639
変身ポーズよりも、白バイに止められて視姦されたあと、

指導を受けて謝ってる

ほほえましい風景が見えます

641 :774RR:2005/07/06(水) 08:31:20 ID:lfHyq3y7
NC24組んでる御尽がいたと思うが生きてるのだろうか?

642 :774RR:2005/07/06(水) 09:31:49 ID:Pw9AKeF6
0930頃環状7号内回り高円寺南で白煙を噴いて止まっている青いグースが居たけど
対向車線を走っていたから救助でかなかった。orz
原因はなんだったのかな?
雨と関係が有ったのかな。

643 :774RR:2005/07/06(水) 11:25:25 ID:K4WS49Mi
それはもうバルブが駄目かもわからんね

644 :774RR:2005/07/07(木) 00:44:48 ID:lUXa9mPm
セルスイッチを押すと数回カチッカチッとなった後エンジンが
かかるのはそろそろ例の奴が来るんですかね。

ちなみに2.2万キロです。

645 :774RR:2005/07/07(木) 00:55:58 ID:wTSji+Hr
>>644 
それはほぼ確変だぬ



646 :774RR:2005/07/07(木) 13:08:31 ID:tOk0+MJE
例のヤツってなんでつか

647 :774RR:2005/07/07(木) 16:20:43 ID:ch5raa63
コイル&イグナイターあぼーん

の事だと思うけど、セルがカチカチはバッテリーの問題じゃないかと。
NSRみたいにバッテリーの不具合で電気系死ぬバイクもあるけどね。

648 :774RR:2005/07/08(金) 07:21:39 ID:RwoQIXYF
環状2号で今

649 :774RR:2005/07/08(金) 07:30:23 ID:wckZvJp6
>>648
どしたの?

650 :774RR:2005/07/08(金) 07:49:01 ID:RwoQIXYF
パンツ見えた

651 :774RR:2005/07/08(金) 09:05:22 ID:RwoQIXYF
環状2号で車で通勤中に350が後ろから追い越していったんだけど
ホントにmotoGP級の爆音だな。
大通りで聞けばいい音だけど
家の前でやられると殺意わくかも

652 :774RR:2005/07/08(金) 19:09:52 ID:B1XxVdEF
とうとうですかね?
朝通勤で乗った時はなんとも無かったんですが、
夕方帰宅するときに鍵をまわしてもうんともすんとも言わない。
250でも突然死するんですかね?
今から近所の自転車屋さんと一緒に引き上げに行って来ますorz
ボンミスでありますように。

653 :572:2005/07/08(金) 20:43:28 ID:0yxSbSbr
ブレンボラジアルマスターすごいです。結局なんやかんやで45,000円くらい
かかりましたが、性能については大満足ですね。みなさん、Must Buyです。

情報としては、アクティブの機械式ブレーキスイッチは構造が?な所が多くあまり
お薦めしません。他のメーカーのスイッチの出来は知りませんが(^^;)。
ミラーホルダーはナップスで売ってる2,500円くらいのやつがお薦めです。メ
ーカーは不明ですが、超安いし色と質感がマスター本体とそっくりです。



654 :774RR:2005/07/08(金) 21:28:00 ID:mEhmqYcT
>653
俺を暗黒面に誘うのは止めろゥ!

655 :774RR:2005/07/08(金) 21:35:06 ID:4e3J7+5o
>>653
 俺はライコで売ってる安いミラーホルダー使ってる
ミラーが取り付け出来ればいいんだから安いので十分だよ

どこのか忘れたブレーキスイッチ、やはり?な部分が多かった
油圧関知式は良くないと誰もが言うので機械式にしたんだけど
壊れもしないし不具合も出てない
可動部分の清掃とグリスアップを定期的にすると良いみたい

>>654
 ブレンボのラジポン、まじで良いぞ

656 :652:2005/07/08(金) 21:39:45 ID:B1XxVdEF
ボンミスだったorz
スレ汚しごめんなさい

657 :774RR:2005/07/08(金) 22:00:56 ID:35l3yuVc
>>656
キルスイッチ芋掘った?

658 :774RR:2005/07/08(金) 23:25:39 ID:sD0kt3TA
ハイスロ付けようと思うんだけど
ワイヤー長さやおすすめのメーカーなどありませんか?

ちなみにFCR39mmです。

659 :572じゃなかった。俺は573だった・・・。:2005/07/08(金) 23:40:42 ID:ICuACosO
>俺を暗黒面に誘うのは止めろゥ!

いや、ほんとに買いです。これからどんなバイクに乗っても最初に換えるべき
パーツだと思います。


660 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/07/08(金) 23:59:04 ID:K3/bRNK5
入院中で乗れない...。
DR250Rも入院ケテーイだし...。

661 :774RR:2005/07/09(土) 00:13:15 ID:s2y5FOw2
>>654
オススメです。
暗黒面なんて言ってないで、仲間になりましょうようw

662 :774RR:2005/07/09(土) 08:25:36 ID:0gXpZJRB
毎日乗ってたら気づかないけど、たまに乗るとすごく五月蝿く感じるね

663 :774RR:2005/07/09(土) 12:08:01 ID:PDMvIA1Z
そこで、4年乗っていまだにノーマルマフラーな勝ち組の俺様の登場ですよorz

664 :774RR:2005/07/09(土) 15:58:49 ID:Lp0+yiP9
このスレを読み、過去スレを漁り、
さぁ鵞鳥捕獲をとバイク屋巡りをしたんだが5軒回って収穫得られず orz

最後に唯一赤男爵で見つけたモデルはどう贔屓目に見てもヤレヤレで。
まあ跨ってポジションを確認できただけでも収穫か・・・

665 :774RR:2005/07/09(土) 17:22:46 ID:/nWcwReN
じゃあー旧サイクロンマフラー装着のおいらも勝ち組ですかなー

666 :774RR:2005/07/09(土) 17:54:01 ID:Fq/HynS0
ヨシムラDSCはサイレンサーが触媒付きになっても爆音なんですか?
ちなみにおいらのは旧型サイレンサーで爆音です。負け組みですかね。
バッフル付けて勝ち組み入りした先輩はいますか?

グースはヤフオクで安くて程度の良さそうなのがしょっちゅう出品されてるよ。

667 :774RR:2005/07/09(土) 17:57:04 ID:8Vn+Ivmr
いやぁ、中にはブレーキローターまで、真っ赤にオールペンされたのもあったからなぁ・・・・

668 :774RR:2005/07/09(土) 19:02:48 ID:9vc/Y0+t
あれはレイトブレーキでローターが赤くなっただけだ
と言ってみる



669 :774RR:2005/07/09(土) 20:08:32 ID:hpmwkBNQ
アイドル回転が安定しません。信号待ちのたびに調整してます。アイドルスクリュー
の動きも渋いです。皆さんのガチョウはどうですか?
キャブはノーマル、マフラーはヨシムラDSC、他はノーマルです。

670 :774RR:2005/07/09(土) 21:27:05 ID:6BiVgpDI
俺のはアジャストスクリューが固くて回らないぜっ!!!

671 :774RR:2005/07/09(土) 21:36:00 ID:H0XuWyn+
>666
ヤフオクの出品物はパソコンの小さいモニタで見ると綺麗だけど
実物見ると錆びだらけのが多いよ。
特に白ホイールの出品者は悪質

672 :774RR:2005/07/09(土) 21:47:32 ID:gfsTKn2k
スプロケットガードがボロボロで社外品に換えようと思うのですが、
ネットで調べても見つかりません。。。いいのありますか?
先輩方、よろしくお教え下さい。

673 :774RR:2005/07/09(土) 22:49:24 ID:tXNOB8Xq
>667
きっと3倍早いんだよ。
パッドの減りがw


674 :774RR:2005/07/09(土) 23:03:36 ID:kU230ulI
ヤフオクと言ったら物凄いやっつけ仕事のマフリャーもありましたね

675 :774RR:2005/07/11(月) 17:19:25 ID:2RUTzR/S
沈み過ぎ
ブレーキの話が出てたから便乗して聞いてみるけど
キャリパー換えた人は居ますか?
正直純正で十分な気もするけど、それなりに変わるもんなんですかね?

676 :774RR:2005/07/11(月) 19:04:40 ID:h06ca9tQ
apついてるけどよくキクしコントロールしやすいよ。外見ノーマルっぽいし、パッド安いし最高!

677 :774RR:2005/07/11(月) 21:40:47 ID:a9bP6Mw1
バリ伝読んでたらカウル付けたくなってきた・・・


678 :774RR:2005/07/11(月) 21:48:20 ID:aXeZeSX5
まだ漫画読みますか、そうですか

679 :774RR:2005/07/11(月) 21:59:15 ID:iXuqE6IL
GPライダーにはなれなかったけど、今でもバイクに乗ってる

680 :774RR:2005/07/11(月) 22:38:07 ID:DhYrmqmt
北海道の中古バイク雑誌みてたら、黒の250の
未走行車価格店頭にてってのがあった。金が
あれば買うんだがなあ…

681 :774RR:2005/07/12(火) 00:22:42 ID:gZZIr4SB
>>680
金ばねーならローン組めばよかばってん!

682 :774RR:2005/07/12(火) 00:26:55 ID:wbuKOb8y
そんな博多弁はない

683 :774RR:2005/07/12(火) 20:04:06 ID:2Q+rpIJl
正確には、よかっちゃんたいね、だ。

684 :774RR:2005/07/12(火) 21:09:24 ID:RkYe5IzU
よっちゃんいか?

685 :774RR:2005/07/12(火) 22:58:04 ID:8dA4QYLb
クラッチが重いんだけど仕様かなあ?

686 :774RR:2005/07/12(火) 23:00:09 ID:wbuKOb8y
何と比べてるか分らんから答えようがない

687 :774RR:2005/07/12(火) 23:04:46 ID:8MU3xK0K
ぬっちゃけかなり軽いほうだと思うが
メンテ不足かただの非力かどっちかだと思われ

688 :774RR:2005/07/12(火) 23:25:56 ID:QGQgVG8c
SRと比べるとかなり軽い。
メンテ不足だな。

689 :774RR:2005/07/12(火) 23:56:34 ID:8dA4QYLb
まじで?軽いの?
アップハンにしてあるのを買ったんだけど、ケーブルの取り回しに無理があるの
かな?チェックしてみるよ。

ジムカーナやろうと思うんだけど、グースのポテンシャルはどうかな?

690 :774RR:2005/07/12(火) 23:59:23 ID:wbuKOb8y
乗ってて分らんのか?????

691 :774RR:2005/07/13(水) 00:03:44 ID:6NnGPeW6
ツーツーフォー
グースで十分ですよ、わかってくださいよ

692 :774RR:2005/07/13(水) 00:16:10 ID:Cf9vYjjH
まだ乗ってないんだよ。

693 :774RR:2005/07/13(水) 12:24:39 ID:9leK6WhM
グースのクラッチ重いって言うか、渋い。
レプリカなんかの、スプリングは強いけど動きはスムーズってのとはちょっと違う。

クランクケースのレリーズから太鼓はずしてレバー握ってみて
渋いのならワイヤの取りまわしかワイヤそのものに原因。
これが軽いのならレリーズ側の太鼓の部分に着いているプラスチックパーツの動きが渋い可能性有り。

あとはクラッチばらして組みなおせ。
強化クラッチが入ってたとか言う落ちかも知れんし。

694 :774RR:2005/07/13(水) 23:02:21 ID:FD7MlyFE
>>685
取り回しだと思われ。
通す場所をいろいろ試してみそ。

695 :774RR:2005/07/14(木) 01:01:07 ID:JD6P8EP+
グース250だけど。フロントサスをオーバーホールするのにいくらぐらいかかるの?

696 :774RR:2005/07/14(木) 04:11:29 ID:ICyQri/t
>>695
オーバーホールっても程度によりけりじゃないかな?
ちなにみ自分はフォークを車体から外し、
トップのキャップも緩めた状態で持ち込んで
フォークオイルとシール類の交換で12000円弱でした。
出来るだけ部品を外して持っていけば工賃が多少うきますよ。
最初にバイク屋さんに交渉してみたらどうかな?


697 :695:2005/07/14(木) 06:39:19 ID:JD6P8EP+
やっぱりかかりますねぇ。ども参考になりますた。

698 :774RR:2005/07/14(木) 12:27:38 ID:FkOXznq+
作業場所がある人はいいよなぁー。
うらやましい
自分ができることは路上でオイル交換のみ
昔、車のショック交換してたらお巡りさんに職務質問されて(´・ω・`)


699 :774RR:2005/07/14(木) 22:09:05 ID:NDd/+1hs
路上で車のショック交換て・・・。
そりゃ職質かけられるよw

700 :774RR:2005/07/14(木) 22:14:17 ID:em8/LO+F
せめて駐車場でやらないの?なんで路上??

701 :774RR:2005/07/14(木) 23:27:49 ID:fem7MHHd
>>700
駐車場は暗いので路上の街灯の下で作業は王道ですね。
俺も職質経験ありです。


702 :774RR:2005/07/15(金) 01:39:14 ID:CaC3Kvqh
本日エンジンオイルをMOTOREXのTOPSPEEDに変えたけど(今まで純正)
なかなか良い感じだね。当分の間これで行こ〜。

703 :774RR:2005/07/15(金) 02:27:49 ID:f9Hj94gm
山道飛ばしてくるとフロントタイヤばっかり酷使してる感じになります。
乗り方のせいですかね?皆さんの鵞鳥ははどうですか?前後バランスよく
使ってますか?


704 :774RR:2005/07/15(金) 06:47:34 ID:oi9wJa/g
コーナーにオーバースピードで突っ込んでるんじゃないかい?

705 :774RR:2005/07/15(金) 12:41:38 ID:tpvlXKhM
ヨシムラDSC+ノーマルエアクリなんですけど、アクセルOFF-ONのツキが悪
い気がするんでパイロットスクリューをいじろうと思ってます(ノーマルは2回転戻
しですね)。
俺はこの位に合わせている、っていう先輩はいますか?
夏と冬でちょっと変えるくらいはしたほうが良いですよね。

706 :774RR:2005/07/15(金) 16:25:21 ID:qMoXXomn
ガンマのフォークを入れたくてステム打ち替えしてきたよ。

もしかしてそんなコトする意味ないとか?

707 :774RR:2005/07/15(金) 16:38:17 ID:hWxbb8R8
エンジンOHしたことある人に質問なんだけど
ヘッドカバーのところに塗るシール剤って液体ガスケット?
うちのグースのエンジンなんかシリコンゴムのようなものが隙間からはみ出してるんだけど
かなり粘度の高いシール材なのかな?メーカー指定の奴。

ヘッドがガチャガチャうるさいからカバー開けてロッカーアームの確認したいんだけど
手持ちは普通の液体ガスケットしかないし。

708 :774RR:2005/07/15(金) 16:39:27 ID:hWxbb8R8
>>705

そういうのはエンジンの個体によって差があるから人のセッティング聞いても仕方ないよ。
大体エンジンかけながらスクリュー回すだけなんだから簡単でしょ。
特工いるけど


709 :774RR:2005/07/15(金) 17:06:42 ID:cYNjl1aE
>706
ガチョウ乗りしか気付いてくれないと思うよ

710 :774RR:2005/07/15(金) 18:47:57 ID:oi9wJa/g
DRモタードの倒立フォークってそのままつくんだろうか?

711 :774RR:2005/07/15(金) 19:43:06 ID:Htl/si1i
グースはパイロットスクリューなの?エアスクリューじゃなくて?

712 :774RR:2005/07/15(金) 20:07:58 ID:flZaltn8
>711
P/Lではそう書いてありますねぇ。

>705
ノーマル→PJ:42.5 PS:2回転戻し
ヨシムラDSC→PJ:47.5 PS:3回転戻し
350なんですよね。ピンクの線ははずしていますか?

以上が規定値ですが、>708が正解ですね。

713 :774RR:2005/07/15(金) 20:10:26 ID:UyONydPU
>710
えっ?

714 :705:2005/07/15(金) 20:38:01 ID:Htl/si1i
>ヨシムラDSC→PJ:47.5 PS:3回転戻し
350なんですよね。ピンクの線ははずしていますか?

PS:3回転戻しとピンク線はずしは初耳です。これがヨシムラ推奨値なんですか?


715 :774RR:2005/07/15(金) 23:52:26 ID:rGANTDMy
>>714

>>708

716 :774RR:2005/07/16(土) 00:14:39 ID:HOoxKd20
ピンクの線を外すとは?

717 :774RR:2005/07/16(土) 00:33:34 ID:i+GNS/Qy
>>716 過去スレより、て言うかもう2年も前のスレかよ・・・

553 名前:533[] 投稿日:03/07/14(月) 23:40 ID:+1MBiQBv
<ピンク配線について補足>
 メーカーが陸運局に出す車両検定においての騒音測定方法は4速にて行うため、
4速はどうしても音を小さくしたいわけだ。 
別に4速のある回転数の時がエンジン音が特別うるさいわけではないことが判った。
ピンクのコードを抜いて調子が格段に上がる車体もあるという。
ピンクの配線を抜くことにおいての問題はまったくなく、ピンクの線に何かを接続する必要もない。
250ccにないのは測定基準値を上回ることはないからだ。
<レブリミッターはピンク配線とは関係ない>
 ピンクの配線がレブリミッタなら、4速のみレブリミッターがはたらくこととなり、
エンジンを守るためのリミッターの意味は無い。
ミッションがどの位置にいようと回転数ではたらく。
メーター読みは10%程度少なくでるように設定されているため、
メーター読みでリミッターが1万回転以上回ることは不思議ではない。
<レブリミッター>
STDには個体差があるそうです。
メーター読みで10000〜10500rpmで点火カットされる。
<スピードメーターの誤差>
実際の回転数より10%程度高く出るようにセットされている。
ですから350の最高出力発生が9500rpmと表示されているのです。
それ以上をレブリミッターで押さえてしまっているようです

だそうです。

599 名前:774RR[sage] 投稿日:03/07/20(日) 12:51 ID:V3NgmK12
最初はネタかと思ったのですが、ピンク線カットやってみました。
Fシートの下の左側のタイラップで束ねてあるギボシを引き抜きました。
ここで既に報告されている通り、4速アクセルoff時のバンバンがなくなり、
エンブレが扱いやすくなりました。

718 :774RR:2005/07/16(土) 00:57:05 ID:mdMpOAku
おおお!!
たしかに4速に入れるとパワーが落ちて音が変わるよね!普通にゆっくり走ってる
ときそう感じてたんだ。電気でなんかやってるなって。
早速試してみるよ!

俺もPS3回転戻しがヨシムラ基準値だって知らなかった。

719 :774RR:2005/07/16(土) 01:11:29 ID:mdMpOAku
PSってアイドル回転が一番高くなるところで合わせればいいんだよね?

720 :774RR:2005/07/16(土) 11:13:59 ID:0BT6mSTt
>>717
鴨さんトコに書いてなかったっけw

721 :774RR:2005/07/16(土) 11:24:19 ID:vV4GJGRp
あそこは自作絵がちょっとキモ・・・いや、なんでもない

722 :718:2005/07/16(土) 19:09:40 ID:bRhQVH7m
ピンク線外しやってみました。
4速で失速・ボヘーッがなくなりました!こんな裏技があっただなんて!

他にも裏技あるの?

723 :グース欲しい:2005/07/16(土) 20:06:18 ID:knMx45rm
GOOSE350を通学、街乗り、ツーリングメインで使うって無謀やと思いますか??




724 :774RR:2005/07/16(土) 20:20:32 ID:O0kB8qtP
エンジンとタイヤがついてるんだぜ。道路がある限りできんって事は無い。

725 :774RR:2005/07/16(土) 20:24:33 ID:kbqz50nB
>>723
ポジションと、シングル独特のドン付き(大した事無いから「トンつき」くらいかw)
に慣れる事が出来るなら問題無い。

726 :774RR:2005/07/16(土) 20:25:00 ID:kbqz50nB
まあ、しかしツーリングなんかはクネクネしたところしか行かないようになる罠。

727 :774RR:2005/07/16(土) 20:28:46 ID:tbANmzgZ
>トンつき

ちょっとツボに入ったw

728 :774RR:2005/07/16(土) 21:35:10 ID:s9FnTci9
ブヒッ?

729 :774RR:2005/07/16(土) 22:15:27 ID:L2ITDM6G
>>726
禿げ上がるほど同意

ガチョウを飼い始めてからワインディングしか走らなくなってしまった・・・。
しかも、低速コーナーばっかしの・・・。

730 :774RR:2005/07/16(土) 22:38:27 ID:jzRnPIYx
鵞鳥乗りではピンク線外しって常識なの?

731 :712:2005/07/16(土) 22:45:34 ID:sy9nht5E
> PS:3回転戻しとピンク線はずしは初耳です。これがヨシムラ推奨値なんですか?

ちょっと、誤解があるといけないのでアレですが、
ピンク線はずしはヨシムラと関係無いです。
ピンク線はずし > すべての350 ですね。

>>729 >>727
まったくですね。トンつき 楽しい!

732 :774RR:2005/07/16(土) 23:11:46 ID:dym+lg9o
RGVガンマのフォークをつける場合、過去ログに載ってますか?

ちょっと行き詰っていて困っているのですが・・・。

教えてエロいしと!!!

733 :774RR:2005/07/16(土) 23:22:58 ID:2jB5d+uw
某鴨空気氏のHP見てこい。

734 :774RR:2005/07/16(土) 23:41:30 ID:dym+lg9o
コレが肝心なところが載ってないんだな

735 :グース欲しい:2005/07/17(日) 00:15:13 ID:UYA6Ab9S
グースって身長が180センチの人が乗ると窮屈ですかね?

736 :774RR:2005/07/17(日) 00:21:44 ID:DEWPM7SZ
184センチだがなんの問題もないよ

737 :グース欲しい:2005/07/17(日) 00:28:31 ID:UYA6Ab9S
僕は183あります。
腰とか膝とか痛くなりませんか?
やっぱし慣れですかね?

738 :774RR:2005/07/17(日) 00:50:31 ID:DEWPM7SZ
もう一度書きますが、なんの問題もありません。
ドコも痛くないですよ。

739 :グース欲しい:2005/07/17(日) 01:12:36 ID:UYA6Ab9S
すいません。意味が重複しましたね。(汗
今度どっかで跨がってきます。
ありがとうございましたm(__)m

740 :774RR:2005/07/17(日) 08:58:21 ID:8zZm2eo8
>723
俺は通勤99%ツーリング1割だが全然問題なし。
オイルさえ換えときゃいつも好調だから悪い選択じゃないと思ー
荷物は載らないけどね。

>737
腰や膝は慣れれば痛くならないけど玉が(ry

741 :774RR:2005/07/17(日) 18:46:08 ID:eDHDAZOs
740氏はガチョウを109%使いこなすナイス漢。

742 :774RR:2005/07/18(月) 00:04:40 ID:UODstVQQ
燃費いいし乗ってて楽しいしツーリングにも通勤にも最高なバイクでしょ。

743 :774RR:2005/07/18(月) 21:57:00 ID:VjUZefDg
>741
その9%が・・・愛。

744 :774RR:2005/07/18(月) 23:19:15 ID:XcArdsyo
そういやバンに乗ってたころフレームにヒザ当たって痛かったなぁ…

745 :774RR:2005/07/19(火) 01:10:04 ID:uFh2Wt4t
バラしてあったキーシリンダーを無くした。
8ヶ月ぶりに復活させようと思ったらできねえじゃねーかああああああああああああああ

746 :774RR:2005/07/19(火) 11:44:02 ID:1icqu/7X
悩んでSVかったけどやっぱグースにすりゃよかったかなあ。

747 :774RR:2005/07/19(火) 12:54:44 ID:gvdb5Xhz
それがおまえの竜になるのか

GooSV

748 :774RR:2005/07/19(火) 13:59:20 ID:K+i/aTvK
SideValveなGoose(w


749 :774RR:2005/07/19(火) 15:28:55 ID:CdqVNJxz
えすぶいってグースと同じ変なブルーメタの奴有ったよな。
塗料が余って他のかな。

750 :774RR:2005/07/19(火) 18:47:52 ID:fXpKh+3W
グースでレースしたいなあ。

751 :774RR:2005/07/19(火) 18:52:44 ID:y/6Udtf3
世間では青グースが多いんだし、ゴロワーズ真似してGooooose!!とか
ペイントする奴はいないものか。

そうか、ペイントしようにもカウルが無いんだよな・・・

752 :774RR:2005/07/19(火) 20:36:26 ID:AnWrlE31
>>751
そのアイディアいただき!!11111

753 :774RR:2005/07/19(火) 21:13:59 ID:B3frmmGv
できたらうp汁

でも鵞鳥にカウルは似合わないとか思ってる俺は
きっとダメポ
ブルーに白ラインはやってみようと思ってるんだけどね…
(無難杉か)

754 :774RR:2005/07/20(水) 00:10:02 ID:25og6bev
あの検索エンジンGoogleで「Goose」をキーワードに指定すると、
検索結果画面にGoooooooooooooseと表示されるぞ!!


755 :774RR:2005/07/20(水) 22:14:23 ID:amsLGbpC
便乗して桃色線はずしやってみた
すっげー効果あるんだな
教えてくれてありがと

756 :774RR:2005/07/21(木) 12:13:21 ID:b3jBSN8I
どんな効果があるの?

757 :774RR:2005/07/21(木) 12:21:35 ID:Y8L9SQgx
宝くじが当たったり
告られたりします

758 :774RR:2005/07/21(木) 15:25:03 ID:ubgFKefQ
>>754
ちょっとやってみたじゃねーかよ!
んなワケないと分かっていながら…いやもしかしたら…

759 :774RR:2005/07/21(木) 22:42:03 ID:O+xNDON2
>>754
やべ、やっちゃった。

760 :774RR:2005/07/22(金) 00:49:21 ID:QrhD7LT4
最近アイドリングが安定しないけどキャブ洗浄でよくなるかなぁ?このスレのどっかに水がたまりやすいって書いてあった気がするけどそのせい?

761 : ◆FI8UCBQrEA :2005/07/22(金) 16:09:20 ID:3Au+9oDB
サトゥルノってやばい神様の名前だったんだな
農耕神なのにやばすぎ・・・
こえーよ自分の子供5人も食っちまうなんて

762 :774RR:2005/07/22(金) 22:02:09 ID:0kjJ1eKt
ガチョウの何処のピンク線を外せば良いのですか?

763 :774RR:2005/07/22(金) 22:08:21 ID:BEg/Covt
>>762
>>717

764 :774RR:2005/07/22(金) 22:09:09 ID:h9YsI5Od
>>762
ギアポジションセンサーからCDIに入力されてるライン。
リアシート開けて、CDIのところのハーネス側コネクタのかえしを
フラットにして、該当する(ピンク線)ピンをコネクタハウジングから抜いて、
ピンに絶縁用にビニールテープなど巻いとけばいいんでないか。
自分はピンク線カットの効果が余りよく判らんかったけど。

765 :774RR:2005/07/22(金) 22:10:45 ID:0kjJ1eKt
ありがとうございます

766 :774RR:2005/07/22(金) 22:14:37 ID:BEg/Covt
>>764
そこでもいいのかもしれませんが、
>>717にあるように、ギボシを抜くだけです。
ビニテも巻くに越したことは無いと思いますが、ギボシなんで…。

767 :774RR:2005/07/22(金) 22:39:58 ID:h9YsI5Od
>>766
ああ、そんなところに単独のギボシがあるのか。

絶縁はギア側はしなくても良い気がしますけどね。
通常OPENなのが、4速でLOW(GND)に落ちるみたいなので。
CDI側は絶縁しとかないとフレームとかに接触して
LOW(GND)に落ちたら、その機構が働いてしまうけど。

768 :774RR:2005/07/22(金) 22:43:25 ID:569AEtWe
セルはキュルキュル回るけど一向に火がつかないのはステータコイルと見ていいのかな?


買ってきてまだエンジンかけるの2回目だってのにorz
しかもプラグ見ようと思ったら汎用のプラグレンチはでかくて入らないorz

769 :774RR:2005/07/22(金) 23:12:41 ID:fATVU8JK
桃色線外しは俺の鵞鳥では効果てきめんだったよ。
だいたいあのギボシは外してねって感じだよね。
親切な構造だけど広報が足りないよ。知らずに終わったオーナーも多いのでは?

あれって点火時期をずらしてるのかな?




770 :774RR:2005/07/23(土) 00:17:32 ID:d4qIs+Ei
>>769
前のオーナが外してたかと思ってさっき確認したが、ちゃんと接続されてた。
再接続したら違いが判るのかも知れんが、以前も特に点火を間引いてる
感じはしてなかったけどな。CDIも純正のものだと思うし。

ついでにエアクリーナのドレーン掃除したら、コーヒー牛乳がドクドクと。

771 :774RR:2005/07/23(土) 00:19:38 ID:d4qIs+Ei
ギボシのオスメスも見たけど、あれなら特に絶縁しなくてOKだね。
ありゃ最初から切断を想定したハーネス設計だよ。

772 :774RR:2005/07/23(土) 00:49:32 ID:filUbNS2
俺は素直に某鴨師に感謝している。>ピンク線

ワラタ>コーヒー牛乳

773 :774RR:2005/07/23(土) 04:29:08 ID:uyn0vrI+
ヤフオクに出てたヨシムラの倒立が随分安く落ちたね。
手が届かない額になると思ってたから入札しなかったけど
俺も参戦すりゃよかった

774 :774RR:2005/07/23(土) 06:10:55 ID:j1Ov7420
>>768
セルが回ってもプラグに火花が飛んでない場合は、高確率で
ステータとみてよろしいかと。

775 :774RR:2005/07/23(土) 08:13:12 ID:EteqSKtm
>>768
つキルスイッチ

776 :774RR:2005/07/23(土) 15:47:37 ID:4k9ipTqC
ヨシムラ倒立って純正改だったような気が。
動きがよくなるだけでもだいぶ変わるけど、フルアジャストじゃなかった余ね?

777 :774RR:2005/07/23(土) 16:40:38 ID:2dQJv5Fa
それ以前に純正フロントフォークって左右セットでいくらするんだ?
俺のパーツリストには値段が載ってない

778 :774RR:2005/07/23(土) 23:53:00 ID:XfOZiDuc
>>775
キルスイッチの場合はセル回らないと思ったが。

779 :774RR:2005/07/25(月) 00:16:00 ID:Ft4nHsQa
ホットイナズマ系のコンデンサチューンをしてる先輩はいますか?効果のほどは?


780 :774RR:2005/07/25(月) 08:35:47 ID:Eg0xCNBJ
自作して一応付けてるけどプラシーボ以上のもんは無かったな…
原付に付けた時は始動性、トルク、ライトの明るさ全部格段に上がったけど
自作できるならまだしも市販品買って付けるもんじゃないと思う、

781 :774RR:2005/07/25(月) 15:25:53 ID:nyHfuLFa
いいかげん古いバイクになってきたから、アーシングとかの電気系チューンの効果もあるんじゃないかな。


782 :774RR:2005/07/25(月) 16:39:47 ID:nrqSNC9S
ホットワイヤーもコンデンサーチューンの一種ってことでOK?
付けてみたけど効果は?って感じでした。

783 :774RR:2005/07/26(火) 12:10:05 ID:6LtBXbS8
前から気になってたDRZ−SMに試乗しました。
速いし振り回せるし面白いけど、グース売って乗り換えるほどの魅力は感じなかったね。
ジムカーナやモタードをやるなら満点なんだろうけど、ロード(&サーキット)
を走るバイクでは今のところグースが一番楽しい。両方持てたら最高だけどね。

こりゃ面白い!ってお勧めのバイク他にありますか?

784 :774RR:2005/07/26(火) 17:58:35 ID:9tBnKVM/
グーススレで何寝ぼけた事言ってんだおめぇ
とりあえず全く毛色の違うオフでも買えば?

785 :質問坊:2005/07/26(火) 19:29:11 ID:qVC0Jgco
FCRとTMR−MJN。グースと相性の良いのはどっちですか?またキャラクターの違いは?


786 :774RR:2005/07/27(水) 00:09:26 ID:gtpeOORE
>>784
DR250とかな。

787 :774RR:2005/07/27(水) 02:17:48 ID:YY8iAKcV
信号待ちでエンストするからなんで?と思い、
バイクを傾けると僅かにガソリンがポタポタと・・・
とりあえず、タンク外してみるべきでしょうか?
小生、オイル交換も出来ないんですが。。

788 :774RR:2005/07/27(水) 10:12:59 ID:jRt6jiOD
>>787
オイル交換できないような人がタンク外そうとすると
コックから上のフューエルホースを引っこ抜いちゃってガソリンぶちまけることになるから止めといた方が・・・
キャブだと思うから大人しくバイク屋に持っていった方がいーと思うよ。

で、ガソリンが減った時に懐中電灯で照らして中を覗いてみな。
タンク内に錆が発生してたら高くつくよ。
錆取りはめんどくせーから工賃高そうだし、今タンクを新品で買うと5万するぞ。


789 :774RR:2005/07/27(水) 16:54:54 ID:6M5I00pA
>>787
キャブにゴミがつまってオーバーフローしてるのかも。

バイク屋にいくまえにドライバーの柄か何かでキャブを
コンコン叩いてみ

790 :774RR:2005/07/27(水) 22:27:23 ID:QJR9jyz7
今日峠で軽く転けた。
で、左側に転けたんだけどシフトペダルが曲がっただけですんだ。
他は無傷!すごいぜがちょうタソ

791 :787:2005/07/28(木) 00:42:46 ID:3YQfOb2s
>>788-789
助言ありがとうございます。
週末にでも試してみよう
・・・と思ったらバイクが倒された跡(左側)があって、
クラッチレバー、ハンドルのグリップエンド、シフトペダルが破損してました。
ボーゼン。

792 :774RR:2005/07/28(木) 02:59:58 ID:2bMOtsqd
ハードブレーキング(停止直前にフロントロックするような奴)すると、ガス臭いので
キャブばらして適当にフロート調整してみますた。
ガス臭さはなくなったものの、6速でふけねぇ。

グースって湯面高めのほうが良いのかな。

793 :774RR:2005/07/28(木) 11:16:58 ID:8M9FOf8P
>792
エアクリーナーは掃除してるよね?

794 :774RR:2005/07/28(木) 15:54:07 ID:abKpwvew
また、コーシーにゅうにゅうですか。

795 :774RR:2005/07/29(金) 00:27:44 ID:KlOQwZVD
グースってどれぐらいエンジン持ちますか?
20000キロで15万を購入予定なんですが

796 :774RR:2005/07/29(金) 00:35:41 ID:li85fnAL
>795
使い方次第としか。
俺のは48000kmで未だOHせず問題なし。
乗り方はおとなしい。

797 :774RR:2005/07/29(金) 02:49:59 ID:/RTplJvO
ああ,ダメだ
ついにグース欲しい病を抑えきれなくなってしまいました
これまで半年に一度ほどグーススレを見ては思い直してきたけれど,
数台乗り継ぐうちにやはりこれしかないと思い始めた...

ということで買います!俺は買うぞ!がちょう乗りになるぞ!
購入後はよろしくです

798 :774RR:2005/07/29(金) 08:52:15 ID:WHnS+5By
>>795
激しくジムカーナ系走りに使用。
ツーリングと合わせて33000km越えたが絶好調。
1、2週間に1度程度の頻度で定期的に乗っているのがいいのかも知れない。

799 :774RR:2005/07/29(金) 08:58:14 ID:NANhK2ui
>>798
桶川によくいる青のアップハンの人?もしそうなら、あのGooseかっこええなあ、って
いつも見てますよ。自分は Goose でジムってなくて、専用の NSR でやってるんで。


800 :774RR:2005/07/29(金) 13:13:28 ID:KlOQwZVD
795です
回答ありがとうです!
これは買いですね!

来月ぐらいには皆さんの仲間入りです

801 :774RR:2005/07/29(金) 16:20:28 ID:adem33vL
グースで二人乗りを楽しみたい

802 :774RR:2005/07/29(金) 16:21:00 ID:adem33vL
グースで二人乗りを楽しみたい

803 :774RR:2005/07/29(金) 16:31:46 ID:/kl0zN4U
タンデマーが異様に上手いか
マゾ気が必要

一度後ろに乗ってみろ

804 :774RR:2005/07/29(金) 16:40:28 ID:NANhK2ui
このあいだ神奈川のバイク講習会で、グースでタンデムする見本を指導員が披露してた。
ものすごく違和感があって、不安定そうだった。つくづくグースはタンデム向き
じゃない、と思った。

805 :774RR:2005/07/29(金) 19:49:03 ID:Z7ZRlUoO






806 :あ、失敗した↑:2005/07/29(金) 19:51:34 ID:Z7ZRlUoO
>705 :774RR:2005/07/15(金) 12:41:38 ID:tpvlXKhM
ヨシムラDSC+ノーマルエアクリなんですけど、アクセルOFF-ONのツキが悪
い気がするんでパイロットスクリューをいじろうと思ってます(ノーマルは2回転戻
しですね)。
俺はこの位に合わせている、っていう先輩はいますか?
夏と冬でちょっと変えるくらいはしたほうが良いですよね。

俺も同じ仕様だけど、アングルドライバー買ったので調整してみたら1回転戻し位が
ちょうど良かった(PJ47.5)。ヨシムラ指定値の3回転戻しだと相当濃いと思う。
今の時期だからかもしれないけど冬でも3回転戻しは濃いんじゃないかなあ。
ヨシムラはバックファイヤー対策で濃くしろと言ってるのかな?

807 :質問君:2005/07/29(金) 21:14:41 ID:S/eUsDEg
TMR−MJNはハイカム入れたりボアアップしたりした時セッティングが出
せますか?セッティングパーツはそろってるんですか?

808 :774RR:2005/07/30(土) 03:52:14 ID:zia9ueQ0
>>806

そのパイロット調整に使えるアングルドライバーってどんなの?
いろいろ試してみたけどどれもつかえなかったんだけど。

特工高いし、よかったらメーカーとか教えてくれません?

809 :774RR:2005/07/30(土) 07:25:56 ID:6ZvEKAWo
特工ですよ

810 :774RR:2005/07/30(土) 10:48:49 ID:27tPRR0S
もう10年以上前のバイクだから色々やってもセッティング合わない奴は
インシュレーターから二次エア吸ってるんじゃねーかと思う。

811 :774RR:2005/07/31(日) 15:09:04 ID:f0BVP28A
初期のグース350の黒?の倒立フォークのことで
困ってしまって教えて頂きたいのですが
オイル交換をしようとフォークキャップを開けた所
片側上部にだけ厚みのある黒いリングゴムが入ってまして
どちらも入っていると思い開けた所入っておらず
これは正常なのでしょうか?
そして困ったことにどちらに入ってたか忘れてしまいました
お願い致します。(つД`)


812 :774RR:2005/07/31(日) 15:49:43 ID:3rHy45By
>811
パーツリスト見るとFフォーク内部は左右共通だから
Oリングは両方に入ってないと駄目だね。

813 :774RR:2005/07/31(日) 16:20:14 ID:VdXQkFiX
>>811
ラバー,シート(#51116-15D00)ってやつかな。

PL見ると両方に入ってるやつだから、組の時に入れ忘れか。


814 :774RR:2005/07/31(日) 16:22:50 ID:VdXQkFiX
Oリングのことなら、>>812の言ってること。
Oリング,フォークボルト(#51187-08D00)

815 :811:2005/07/31(日) 22:23:54 ID:uad9YDfq
812 813 814 様
ありがとうございます
うわー前のオーナーの時から無かった訳ですね・・
これイニシャルでもかけているのですかねぇ
注文します。
本当にありがとうございました

816 :774RR:2005/08/02(火) 03:24:05 ID:DLNdgYKa
Fフォークばらすスキルがあるだけでうらやましい。
あげ

817 ::2005/08/02(火) 04:24:54 ID:zBU8Zks7
フルフェ厨、安全運転厨が乗ってるイメージw

818 :774RR:2005/08/02(火) 06:24:40 ID:yjzN+6pg
どこのコピペだ?

819 :774RR:2005/08/02(火) 08:41:38 ID:+Mj4i0Ql
峠はフルブレーキ、フル加速が安全な鵞鳥

820 :774RR:2005/08/02(火) 20:54:48 ID:4fdqrb6j
うちの鵞鳥350、ここのところキャブの調子がおかしいってのに、またトラブルですよ。
アファムのスプロケ、歯が折れちゃいました。大して距離もいってないのに。
つーかアルミはだめなんかなー、良く見ると結構にスキッ歯ーですよ。
スプロケ前後変えてチェーンも交換したほうがいいだろうけど
一体いくらかかることやら。トホー

純正に交換だといくらくらいかかりますか? 教えて、偉いヒト

821 :774RR:2005/08/02(火) 23:53:46 ID:qGWoJPjE
偉い人は留守なので、エロい人である私がお答えしよう。

・前スプロケの純正品の値段は知らんのだが、サンスター製の14T(ノーマル)が2千数百円
・純正後スプロケが5300円
・チェーンも純正品の値段は知らんのだよ。すまんの。DIDのXリング銀メッキのやつが1万円弱
・NAPS練馬店の前後スプロケ&チェーンセット交換工賃が4000円

全部で約2万円といったところかの。

822 :774RR:2005/08/02(火) 23:56:48 ID:qGWoJPjE
アルミのスプロケは、チェーンの弛みが少ないとすぐ磨耗するんじゃよ

823 :820:2005/08/03(水) 09:57:47 ID:BL/5QAbZ
>>821,822
ありがとう エロイ人。
大変参考になりました。

昔の友達が言ってたように「新しいぶどう酒には新しい袋を」をならって、まとめて交換してみます。

824 :774RR:2005/08/03(水) 14:04:27 ID:soC5E2E0
中古でかったとき、アファムのスプロケついてたな。
高速でブレーキング中に「バキン」と言う音が聞こえて、高速降りてから確認したら
見事に歯が折れてましたw

走ってて聞こえるものなのね。

825 :774RR:2005/08/03(水) 14:56:07 ID:cqB24Yos
熱いですね
今日昼飯を食おうとグーちゃんのところへ行ったところ
足元にシミが(アスファルト若干溶解) orz

黙視のみで分解してないけど、スタンド付近までキャブから伝って落ちてきてる
秒速一滴づつでビクーリ

オーバーフローの可能性が高いですかねぇ
分解洗浄ってのをして、確認したほうがいいでしょうか


826 :774RR:2005/08/03(水) 17:44:16 ID:iVK6kvYe
>>825
>今日昼飯を食おうとグーちゃんのところへ行ったところ

鵞鳥にタマゴを貰いに行ったのかと、一瞬妄想した…

827 :774RR:2005/08/03(水) 17:47:32 ID:cqB24Yos
卵・・、ガンモですか?

828 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/08/03(水) 22:06:00 ID:bPAeU3mI
話ぶった切って悪いけど誰かGooseで2ケツして後ろに乗った事ある人いる?
怖い怖いって言われているけどどのくらい怖いもんなのかと...。


829 :774RR:2005/08/03(水) 22:12:03 ID:iVK6kvYe
すごく、コワイです…

職場構内を20`かそこらで走ってもらっただけだが、漏れは一度で懲りた。
漏れのケツに乗って高速からワインディングから付き合ってくれる漏れの連れ、ナイスガッツ。

830 :774RR:2005/08/03(水) 22:26:55 ID:e5WFuzgk
俺もガチョウ乗りだったためか、ノーマルポジションだとそんなに恐怖はなかったな。

ただ、ヨシムラDSCサイクロンに付いてるステップはシラネ

831 :774RR:2005/08/03(水) 22:58:21 ID:6C1o9etY
RZカップみたいにGooseカップやってくれないかな、
全国から飛来したグースが筑波でその速さを競うと言う...
そうしたら俺は...
走るシケインになってしまうので見てるだけにする!

832 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/08/04(木) 00:02:29 ID:bPAeU3mI
>>829
>>830
慣れもあるのか。あの座面の小ささからタンデムするもんではないとは思ってたけど...。
サンクス。

833 :774RR:2005/08/04(木) 01:49:05 ID:ltGz7J9o
下がりすぎてるからageますね。

834 :774RR:2005/08/04(木) 11:21:56 ID:gN9I9lPu
ドノーマルgoose
マフラー下についている弁当箱、サビサビで赤茶けてきました

横に寝ているイヌのキャン玉と、いい勝負の色具合だな、と思いました(マル)

835 :806だけど遅れてごめんね:2005/08/04(木) 17:00:44 ID:Tj3taV4F
>808

http://www.worldimporttools.com/img_cam/newyear2005/2005_newitem.htm
既出ですがこれが最強・最安のキャブドライバーだと思う。

836 :774RR:2005/08/06(土) 01:54:02 ID:0ciDvuHu
欲しい・・・

http://www.keinz.com/Caliper%20Bracket%20for%20rear.html

837 :774RR:2005/08/06(土) 09:04:32 ID:uI3CZIvE
グースのスタイルでDR-Z系の水冷Egを(ry

838 :774RR:2005/08/06(土) 14:04:43 ID:WE13mSSj
ヤフオクにヨシムラコンプリートってのが出てるね。
俺は全然価値分からないけどすごいものなのかな。

839 :774RR:2005/08/06(土) 14:13:42 ID:rwFxZnps
オートバイ誌に、ZX-1が紹介されてるね。物凄く気になる。
公道でも乗れる様にして市販してくれないかなぁ。

840 :774RR:2005/08/06(土) 14:43:17 ID:xMX70Ry7
>838
あの小さい画像ですら汚れと錆が見えるから
間近で見ると錆だらけでボロボロだと思うよ

841 :ケチつけてみよう:2005/08/06(土) 14:51:22 ID:xMX70Ry7
自社でリアサス出してたのにオーリンズのリアサス使ってたり
ステダンがNHKの一番安いのだったり何か微妙なバイクだな。
ブローバイガスもテールランプの所から大気放出してないか?

842 :774RR:2005/08/06(土) 14:53:22 ID:xMX70Ry7
ヨシムラが推奨してるオイルブリーザータンクも付けてねーな。
あれは無知な奴に抱合せで売りつけようとしてて悪質だと思うんだがw

843 :774RR:2005/08/06(土) 18:51:57 ID:yyxu4e+Y
>838
ていうかリヤ5.5インチはやばくないか。
スズキのスーパーグースより太いし。
だいたいあの内容じゃ350万かかんなくね

844 :774RR:2005/08/06(土) 20:46:30 ID:Ud//tErY
>843
マフラーがルナチタニウム合金なんだと思うよ

845 :774RR:2005/08/07(日) 00:06:50 ID:RBcMx8O+
連邦軍の勝利は確実なものとなるでしょうな

846 :774RR:2005/08/07(日) 01:12:21 ID:MQ7pOnwT
250のフレームじゃもたなそう・・・。

847 :774RR:2005/08/07(日) 01:47:48 ID:+XZyB7mT
フレームが倒立サス対応じゃないらしい品>小ガチョウ

848 :774RR:2005/08/07(日) 02:09:47 ID:YGCytzqM
ひょっとして既出の質問だったりするかもしれませんが、
グースって異常にタイヤの減りが早いんですが、みなさんどんな感じですか?
4亀頭車に比べて倍以上減りが早いような。
特に待ち乗りで多用するセンターが
単気筒のギクシャク感がタイヤに悪さしてるんでしょうか?

849 :774RR:2005/08/07(日) 02:20:22 ID:+XZyB7mT
漏れも町の鵞鳥だが、ツーリング系のタイヤならセンターは2マソくらいはもつけどなぁ…

サイドは峠遊びで使うから、1マソ超えたくらいでスリップサイン出るけど。

850 :774RR:2005/08/07(日) 04:23:07 ID:tzgqW1gA
前はツーリング系ラジアルを履いてたけど、15000ほど乗ったところで
残り3分山ほどだったがひび割れが先に来てしまった。
で、今はGPR70SPを履いてる。
減りが早いということはないと思うけど・・・

851 :774RR:2005/08/07(日) 08:41:45 ID:r96tJ61D
軽いし非力だから2倍も減りが早いはずは無いと思うが
とにかく鵞鳥とマルチ両方のタイヤの銘柄と、乗り方が分からん事にはなんとも言えないね

852 :774RR:2005/08/07(日) 09:17:37 ID:WgbfFY+b
体重が200キロ超えてればタイヤの減りは早い

853 :774RR:2005/08/07(日) 09:29:03 ID:WgbfFY+b
青メタ350の書付フレームにサスとタイヤと不動エンジンが付いた部品取り欲しい人いる?

854 :473N:2005/08/07(日) 09:36:12 ID:+JoAlDpd
>838
Fホイール換えるとSメータの取出しが・・
あたしもそれで考えちふ・・
リヤだけマルケの5.00使ってまするが、ちくとパワー負け(´▽`;


855 :774RR:2005/08/07(日) 22:42:42 ID:wT3Q6luI
>>853殿
サスってノーマルですか?
ガンマのとか社外品とかなら興味ありっす。
ってかRサスですかい?

856 :774RR:2005/08/07(日) 22:50:06 ID:GABkkOIL
>>853
欲しい!と思う埼玉県人がここにいます。

857 :774RR:2005/08/08(月) 00:39:48 ID:qFPqwazi
>>853
漏れのDR250のエンジンと合体で250登録(゚∀゚)

858 :774RR:2005/08/08(月) 02:23:32 ID:BU9p5/yP
ヒロシです・・・
訳あってエアクリBOXを外そうとおもいました・・・
1時間かけても外せませんでした・・・
やっぱrサービスマニュアル無きゃダメだなと思いますた・・・
ヒロシです・・・ヒロシです・・・

859 :774RR:2005/08/08(月) 02:51:38 ID:NA0x6I+I
サービスマニュアル持ってるけど、どうやってはずすかわかんねーです。

860 :774RR:2005/08/08(月) 03:06:25 ID:KxWX4ADO
>>イ`
つ〜か、サービスマニュアルあってもエアクリBOXの脱着は面倒よ。
思い切りと、腕力が1番役に立つかと

861 :774RR:2005/08/08(月) 05:51:06 ID:dDUvXfRB
ケーブル類をどけて力ずくでぶっこ抜く、としか言えない。
しかも一度外すと高確率でうまく戻らない

862 :774RR:2005/08/08(月) 06:56:59 ID:mN0uQsfg
boxのふたとフィルター、中の網ついた枠をはずしてがらんどうにし、
キャブをはずしてインシュレータ−もはずしてスペース作ってから
棒でこじり出せば桶だったと思う。てかそうした。
ほんとボックス壊す気で行かないと無理かと。

863 :クヨケン ◆goose.sK5w :2005/08/08(月) 08:56:06 ID:KxWX4ADO
あ〜後、左右1箇所ずつねじ止めされてたと思うから、それを外すの忘れずに!ネ

864 :774RR:2005/08/08(月) 09:03:15 ID:58JCEtOE
250でK&Nフィルター、スパトラを同時に取りつけました。
とりあえず、ノーセッティングで走り出すと上が辛そうでプラグも真っ白。
MJは何番上げくらいから試していけば良いでしょうか?
20番上げから下げて行く感じで良いのかな?


865 :クヨケン ◆goose.sK5w :2005/08/08(月) 09:33:06 ID:KxWX4ADO
>>864殿

キャブは純正ですか?
純正だとかなりMJの入手が難しいかもですけれど、その点大丈夫です?
250 スパトラ4Inchインターナル、K&Nエアフィルターで一時期走ってた時期がありましたけれど、
自分の場合は特に上が苦しそうってことは無かったです。
(前オーナーが交換したのかMJが2.5番上がってました)
後、スパトラでしたら皿の枚数を変えることで背圧を変えることができますから、皿を減らす方向で背圧を上げるのも手かと・・・


866 :858:2005/08/08(月) 10:13:19 ID:+LCaRG1w
>860-863
thx
フタ外す→キャブ外す→力をこめて引き抜く
でどうにか外れますた
あらためて見ると、ホントキチキチのスペースに収まってますな。
>861を読んでガクガクブルブルですわw

867 :774RR:2005/08/08(月) 20:35:27 ID:cZuD04En
>858
えあくりとるなら、
1、キャブ取る。2、インシュレータとる。3、えあくりぼっくすの横のねじをとる。
4、前にずらして、クルッと回転させる
と、簡単に外れるよ。

MJは、ナップス(関東の場合ね。。)とかにいけば普通に売ってまつ。。




868 :774RR:2005/08/08(月) 22:09:00 ID:r23EVe0D
有給休暇を4日取ったんで、NC39とVtwinマグナとGoose250で明日大阪から東京へ向かいますが
当方デブライダーなんで、窮屈なポジションで乗り続けてエコノミー症候群にならないか
結構不安w
箱根あたりで一泊する予定みたいだけど、体力持つかなー

869 :774RR:2005/08/08(月) 22:50:17 ID:/RIJGiHD
エコノミー症候群は、座りっぱなしの動かない状況でなるもの
アメリカンとかスクーターならともかく

グースで腰が動かない(踊らない)なんて有るのでしょうか
だからその心配は無用です

ただし水分補給はちゃんとしましょう、エコノミー云々以前の問題です。

870 :名無番長:2005/08/08(月) 22:54:32 ID:6NaSRufn
膝の心配してるのでは?

871 :774RR:2005/08/08(月) 23:11:01 ID:ndE2hQ4/
休憩無しで走り続けるとかじゃ無い限り心配いらんと思われ

872 :774RR:2005/08/09(火) 09:28:08 ID:rZv5KprO
白蝋病のほうが心配だな(w

873 :774RR:2005/08/09(火) 11:02:25 ID:zXvu5J1O
前傾姿勢をとると腹が圧迫されて酸欠死、とか・・・



ごめんなさい許してください言ってみたかっただけなんです


874 :774RR:2005/08/09(火) 19:18:50 ID:e8u834T9
それ以前に振動で血栓も破壊される

875 :774RR:2005/08/09(火) 19:35:47 ID:b71hWmGC
バイク療法か(w

876 :774RR:2005/08/10(水) 14:11:14 ID:FA5Tec48
尿路結石も治るかもw

車検切れてしまった。。盆明けに受けに行くか^^;

877 :774RR:2005/08/10(水) 14:23:08 ID:pOh330wG
おれの金玉も

878 :774RR:2005/08/10(水) 23:23:27 ID:n5SAApqj
うおおおおおおおおおおおお
ついに買ってしまいました!グース250。

3年ぶりのバイク乗り返り咲きです。
このスレにいる変態の皆様方、以後よろしくお願いいたします。

879 :774RR:2005/08/11(木) 12:10:29 ID:+qJ6yMrh
>>878
おめでとage
先ずはリハビリからでよろ。

漏れは本日大型餅になりました。
二俣川の駐輪場にいたスペエデ(黄)が
激しく気になったよ。

880 :774RR:2005/08/11(木) 13:34:39 ID:v4HhidT/
保土ヶ谷バイパス下川井で名糖の大型トラックが事故って大渋滞作ってたね

881 :774RR:2005/08/11(木) 14:11:12 ID:+qJ6yMrh
>>880
それって横須賀方面の朝の奴?

確かに下川井出口直前でトラックに1BOXが突っ込んでたね。

882 :774RR:2005/08/11(木) 17:31:09 ID:BDCZwvmL
>879 >878
おめ。

大型免許持ってても未だ所有はグースのみな俺。
免許を生かすにはボアUPするしか無いのか・・・

883 :774RR:2005/08/11(木) 19:12:32 ID:buJgMTqG
>>878
お目。

しかし、鵞鳥の供給がいつまでたっても止まらないな(w

884 :774RR:2005/08/11(木) 19:50:16 ID:+qJ6yMrh
>>882
THX!

漏れは鵞鳥が最初のバイクだけど大型取っても乗り換える
つもりは無いです。

鵞鳥650が出た時の為に念のため取っておきました。

漏れの場合これ以上加速&最高速は必要ないし、コーナーで詰めれる
楽しさを感じられるためのベストバランスだと思って居るので・・・

885 :878:2005/08/11(木) 20:18:21 ID:ndD8O+Qx
>>879-883
てゃんくす!
納車が待ち遠しいっす。

限定解除持ちの鵞鳥乗り多いんですね。
そういう私もですが。
9R乗ってましたが正直速すぎて峠では
私には楽しめなかったorz

886 :774RR:2005/08/11(木) 23:02:51 ID:z81Nb0Ia
グ−スって前傾きつい?
VFRと比べて

887 :774RR:2005/08/11(木) 23:05:13 ID:Ogc6Rl4l
VFRもいろいろあるが?

888 :774RR:2005/08/11(木) 23:07:03 ID:z81Nb0Ia
NC30

889 :774RR:2005/08/11(木) 23:09:20 ID:IxKtpCu2
VFRは知らんがNSRよりポジションキツイのは確か

890 :774RR:2005/08/11(木) 23:10:20 ID:z81Nb0Ia
さんくす、やめとこ

891 :774RR:2005/08/12(金) 00:03:41 ID:lWNDV2A7
>>890 
つ【うpハン】

しかし大型餅の鵞鳥乗り結構多いな
俺もメインはビューエルだけど
なんか鵞鳥を出撃させてしまう…


892 :774RR:2005/08/12(金) 00:09:12 ID:tyFuYQgS
がちょうを保持したままR1000購入を画策中

893 :774RR:2005/08/12(金) 00:09:24 ID:ufTRHKD3
正直うpハンの方が辛かった俺ガイル

894 :774RR:2005/08/12(金) 01:46:16 ID:KJq9fcI/
やっぱGOOSE650を期待してる人が多いという事ですよ。


895 :774RR:2005/08/12(金) 02:08:43 ID:BgL0yJNr
大型は熱いから、この季節は Goose がメインな俺ガイル。

今日久しぶりに Goose に乗って、嫁の勤務先の小学校へ。
男の子たちは皆「バイクかっけー!かっけー!」と連呼(w
女の子たちは「○○せんせーの旦那って、ただのオヤジじゃん。」で
バッサリ斬られますた orz

もう男女でこんなに視点がぜんぜん違うのね...

896 :774RR:2005/08/12(金) 07:36:44 ID:O+ctFfh9
教え子とエッチしたい

897 :774RR:2005/08/12(金) 13:24:32 ID:6u3j2DpY
グースってノーマル排気音静かですか?
それと、0−100kmまでの加速ってどのくらいかかるのでしょうか?


898 :774RR:2005/08/12(金) 13:29:09 ID:/wRmII54
タイヤ交換した。

TT900GP → GPR-100
タイヤスレでは不人気タイヤですが人柱になるために
思い切って入れてみました。
感触としては倒しこみが早くなった気がします。
この点についてはバイアスとラジアルの差でしょうか。
まだ一皮剥いていないのでグリップについては
その内インプレ書きます。

899 :774RR:2005/08/12(金) 18:27:42 ID:nTvgWMBs
>>897
静かというか、情けない音です、アイドリング時は。
遠くでヘリコプターが飛んでるような音だよ
パラパラパラパラ・・・・

900 :774RR:2005/08/12(金) 18:47:24 ID:+pUTUFUk
>>899
パラパラだとV-TWINみたい

漏れとしては遠くのタグボートがお勧め
トットットッ・・・

901 :774RR:2005/08/12(金) 18:56:05 ID:pe/nVNNV
耕運機。

902 :774RR:2005/08/12(金) 20:10:54 ID:89GTlJ3O
漁船

903 :899:2005/08/12(金) 20:46:09 ID:8/aUiTEb
というか、どっかオーナー様サイトで排気音聴けたような・・・
グースじゃなかったかな?>>897よ、検索してみ。

904 :868:2005/08/12(金) 23:05:52 ID:rpgXlqBj
マグナって聞いてたのでてっきりV-twinマグナかとおもってたけど、
実際に来たのがマグナ50で、マグナ50をまちながら行ったので箱根まで24時間かかった。
帰りは一人で東京をバイクでうろついて、横浜中華街で昼飯食って
横浜からは給油以外はノンストップで大阪まで帰ってきた。
横浜中華街〜大阪10時間、燃費は平均33キロ/L
肉体的精神的にしんどかった

905 :897:2005/08/12(金) 23:22:53 ID:gZhv2Ksr
>>903
ありがとうございます!
検索したところ、排気音聴けました!
耕運機、漁船っていうのがよくわかりました^^;
走ってる音もありましたが、あの音は中々良かったです。ノーマルじゃないけど・・。

購入を検討しようかと思ってます。ありがとうございました

906 :774RR:2005/08/12(金) 23:57:30 ID:wEqKS9Wl
金パッドに換えた
組み付けただけで試走してない
今は後悔している

907 :774RR:2005/08/13(土) 00:28:01 ID:7RuF5gTU
>904
てっきり高速道路で逝くつもりなんだと思ってたよ。
お疲れさん。事故が無くて何よりだったね。

908 :774RR:2005/08/13(土) 01:05:31 ID:OrfqgaDs
>>904
orz....
原1と250のツーは大型と250のツーよりも辛いな

909 :774RR:2005/08/13(土) 02:07:32 ID:7RuF5gTU
>908
俺だったら箱根で落ち合う場所(宿?)決めて先に行っちゃうよ・・・
今の時代、緊急連絡には携帯電話あるし。
そこまで差があると無理に合わせて行くのはお互い辛い気がする。

910 :774RR:2005/08/13(土) 22:44:26 ID:uy1NxIPT
良さげなガチョウ写真が撮れたんで、壁紙作ってみました。(サイズ約900KB)
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1123940067869.jpg

>>904
50も2stスポーツとかだと結構速いんだけどねぇ…
そこそこのワインディングなら90`巡航とかするし(漏れの連れだけ?)

911 :774RR:2005/08/14(日) 09:53:51 ID:JIne92DH
眞子様

912 :868:2005/08/14(日) 12:31:14 ID:omtbXA4c
>>909
最初のうちは大津、名古屋、豊橋、静岡と待ち合わせ場所を決めて行ってたんですが、
マグナが方向音痴で、携帯の電源も無くなり、充電器ももったいないから買わないとわがままをいい、
しかも箱根の宿も予約もしてなっかたので、結局マグナが来るまで箱根のデニーズで一泊
箱根〜東京までは、東京のホテルも決めてなくて、一人で行っても東京で合流できるかわからなかったので、
時速50キロでマグナに合わせて走ることになりました。



913 :774RR:2005/08/14(日) 20:36:19 ID:c8/tYEAK
鵞鳥のポジションってそんなにキツイかなぁ
漏れ、ぜんぜん気にならないけど
つーか、ラクチンですらある

914 :774RR:2005/08/14(日) 21:02:49 ID:40eAeTT9
250+350=理想のグース350 車検を398〜に法改正にならんかな?

915 :774RR:2005/08/14(日) 22:29:33 ID:XDXMb5cd
DR650のエンジン載せれないかな〜
フレーム強度やらはともかく、DRのエンジンサイズが分からない
てかDR650を見た事が無い。
どっちも希少車だしね。
エンジンも出まわってなさそー…

スズキが新たに作ってくれればいいのに。


これをチラシのうらと言うのか。

916 :774RR:2005/08/15(月) 10:52:45 ID:U809JvIR
猛者の方々に相談デス。

去年の11月から足回り交換で先月の終わりまで半年以上乗れませんでした。
いざパーツ交換して乗り出したらメインが明らかに薄いんです。
吸排気は前期型のヨシムラマフラーのみ。
冬に薄いのは納得できるんだけど、夏で全開域で息つくのは納得いかないっ。
プラグを見たら電極は真っ白なので薄いのは間違いない。

ヨシムラに問い合わせてみたら基本的にウチのマフラーはポンで行けるとのコト。
だったらオーバーホールもしたし、あとは2次エアーしか疑いようがないと思う。

お盆が終わったらパーツを発注するつもりだけど、同じような症状になった人いますか?

とりあえずTMRのジェットセット買ってきたのでメインを上げてみます。

917 :774RR:2005/08/15(月) 12:37:05 ID:pnYPG/1v
>>916
飲酒レーターのエア噛みのような希ガス
そのあたりのパーツって新品に交換済み?

918 :916:2005/08/15(月) 15:00:42 ID:U809JvIR
飲酒れーたーはついさっき頼んできました。
希ガスって・・・?

今のところ吸気関係はノータッチです

919 :774RR:2005/08/15(月) 15:15:09 ID:o8ZiSzo6
915
確かに鵞鳥650は誕生して欲しい
あーそれとDRエンジンのツインカムはヘッドが大きくてフレームに干渉するらしいぞ


920 :774RR:2005/08/15(月) 15:39:53 ID:WsWxBMym
>918
キャブが問題無いならインシュレーターの二次エアとかガソリンの流量不足とか。
『時々乗るだけ』という10年前のバイクは
フューエルホース内とかフューエルコックにゴミや錆が笑っちゃうぐらい溜まってるよ。

921 :774RR:2005/08/15(月) 15:46:58 ID:NqhTfu92
メーター球が切れてたので交換しようと外したら・・・
なんだこの小さいウェッジ球は!
近くのホムセンには置いてなかった
オートバックスとか行けばある?

>>916
希ガス=気がする
じゃないかな?


922 :774RR:2005/08/15(月) 21:05:56 ID:S1qzYGiW
メーターの中にハエ捕り蜘蛛がいた
毎日乗ってるのにいつのまに・・・
漏れにはメーターをばらすスキルがないので助けることができねorz

923 :774RR:2005/08/15(月) 21:41:11 ID:YzTXDX4s
>>921
メーター照明球は、バイク用品店に行かないと手に入らないんじゃないかな?
オートバックスでは難しいかも。
4本とも12V-1.7Wだけど、ワット数が同じで細いのと太いのがあって、細い方じゃないと
ソケットに合わないし、ヤマハ車の一部に使われる特殊なやつも適合しない。

ついでに、インジケーターパネル内の電球は、
・ターンシグナル(ウィンカー)が12V-3.4Wの太いやつ
・ニュートラルが12V-3Wの細いやつ
・ハイビームが12V-1.7Wの細いやつ(メーター球と同じ)

924 :473N:2005/08/15(月) 22:19:26 ID:m/zxoTvz
エンジン組みなおそふとケース開けたら、クランクとバランサーの
ベアリングの間が蜘蛛の糸でつながって・・・
・・・げげ(^^; ヒビイッタ

925 :774RR:2005/08/15(月) 22:26:10 ID:OtilSSo6
>>922 はえとりどうやって入ったんだ、すきまねえぞ。



926 :774RR:2005/08/15(月) 23:07:22 ID:ZnnXGXYH
組立工程で。

927 :921:2005/08/16(火) 00:17:43 ID:7rhbB87C
>>923
詳しいレス、サンクス!
会社始まったら帰りにバイク用品店を覗いてみます

928 :774RR:2005/08/16(火) 14:15:26 ID:2QSkmb1X
メーター球は車用品系にはまずないと思った方がいいが、
盲点として、ホムセンにあったりするよ。
俺がホムセンで買って付け替えたんだから間違いない。
原付の補修用として置いてあるって感じだった。

話変わるが、
R774RR ◆774RRi9LE.氏
GooseにDR大丈夫だった?家のGooseは倒れなかった。
前に何県在住か当てた同県民の香具師より。

929 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/08/16(火) 18:01:04 ID:nSNt6wh6
>>928
うひょ!その節は...。
心配してくれてありがとうございます。
大丈夫でしたよー。並べておいているけどぶつかりあった様子も無いです。



電子レンジが落ちましたけど...。

930 :R774RR ◆774RRi9LE. :2005/08/17(水) 23:44:41 ID:5Zu9jwla
で、その無事だったGooseで病院に行ったんですが釘拾ってパンクorz
飛び込みで入ったバイク屋のおじさんに「これ何シーシー?」って言われた。
バイク屋さんでナンシーに会うとは思ってもみなかったです。

ちなみに、予約時間に間に合いませんでした。

保守カキコ。


931 :774RR:2005/08/17(水) 23:49:07 ID:4be5yodT
たぶん、カブ屋さんだよ スポークホイールの調整とかしてくれそうだなぁ

932 :774RR:2005/08/18(木) 19:45:52 ID:5t4bSC4l
今日契約してきた。
初バイク。頑張れ俺。

933 :お目:2005/08/18(木) 20:07:20 ID:JP2sEnO+
頑張れ>>932の鵞鳥。

934 :774RR:2005/08/18(木) 21:28:28 ID:xS3aeb9X
>>932
おめ。 初バイクが鵞鳥か。選んだ決め手は?

935 :774RR:2005/08/18(木) 23:31:45 ID:vSAVFHne
>>932
おめでとage!!

ちなみにナンシー?

936 :774RR:2005/08/18(木) 23:46:52 ID:U/FMsJA0
>>932
はやまるな。 スーフォアにでもしとけ。 スズ菌に冒され(ry) w

937 :774RR:2005/08/19(金) 04:28:53 ID:qFVjcmha
>>936
まあ、国内4メーカーある中でスズキを選んだ時点でアレなんだし
さらに軽量スポーツでガンマを選ばずグース選んでるんだから、
そりゃもう、ダメダメでしょ。

938 :932:2005/08/19(金) 06:28:00 ID:nOzFCiDX
意外にレスついててビビった。
選んだ決め手はなんだろ?見た目と人と被らなさそうなとこかな…
ちなみに350。いろいろ悩んだ末に行き着いたのがグースだったんで。

にしても初バイクがグースって人は少ないのかorz

939 :クヨケン ◆goose.sK5w :2005/08/19(金) 07:49:37 ID:gfHxyu/V
>>932 氏 まずはおめでとう御座いますです!

確かに初バイクがGooseって方は少ないかもです。
自分より年下の若年層は流行のビクスクや400cc4気等(CB400SFとか)を選ぶ人が多いですし、
自分より年上の諸先輩方々(失礼)は80年代〜90年代初頭のバイクブームを経験されているので、
NSRやTZR、γなんかが初バイクだった、って方が多いですね〜。

個人的な感想ですけれど、バイクブームを経験して、何台か乗り継いで来た方がGooseオーナーには多い気がします。
(単気筒スポーツバイク全般に言えることかもしれませんが)
あ、決してGoose 難しいバイクって意味じゃないですよ〜〜素直に曲がってくれるし、馬力もソコソコあるし。
走ってて楽しいイイバイクなので、これからのバイクライフ楽しんで下さいね!



940 :774RR:2005/08/19(金) 08:08:48 ID:9ZBJWsh+
昔々 自転車屋からバイク屋に修理に入ってた350 ナンバー左上に自賠責のステッカーが貼ってあった…違和感なし

941 :774RR:2005/08/19(金) 08:42:03 ID:fN+rl0+u
俺の場合、高校の頃グースいいなぁと思って、
「バイクに詳しい先輩」に相談したら
あれは遅すぎてだめだめってゆってたから
他のバイクに乗ってしまった。

で、初恋を7年目にして実らせました。
先輩を恨むね。

942 :774RR:2005/08/19(金) 10:05:19 ID:QIal1JTX
「リーンする時、早めに開けていけ」と右手のしぐさ付で おかあさんが言ってた

943 :774RR:2005/08/19(金) 19:09:22 ID:vWkK6Krl
そのためには素早くリーンをすませて、開けていける状態にする必要があるわけだ。
その辺が疾い鵞鳥のコツかと。

944 :774RR:2005/08/19(金) 20:36:20 ID:AhAFByoq
>>938
漏れも初バイクが鵞鳥だよ。

高校時代から憧れ続けて社会人になって落ち着いてから
免許取得と同時に購入しました。
今となっては色々経験してから鵞鳥に乗ったとしたら
もっと強烈に鵞鳥の良さを体験できたのかな〜
と言うことくらいです。

945 :774RR:2005/08/19(金) 21:51:52 ID:cx96Ussy
んー、ぎりぎりまでブレーキ握ったままにして、フロント過重って感じなんだけどなこのバイク。

946 :774RR:2005/08/20(土) 15:02:07 ID:Oi/GidYi
原付→エリミ250→GS250E→刀400→山賊400V→鵞鳥350
            ↑スズ菌に感染          ↑今ココ!

947 :774RR:2005/08/20(土) 15:25:08 ID:KDszap9X
>>946
次あたりDR-Z400Sっぽいな。

948 :774RR:2005/08/20(土) 17:05:52 ID:QVCniLV5
>>947
多分、それに「M」がつくと思われw

949 :774RR:2005/08/20(土) 17:11:51 ID:YBr/tcPF
いや俺は、SVとみた

でかいほうになる場合は、TLではなく、GS1200SSと見た

 判定はいかに!

950 :774RR:2005/08/20(土) 17:23:57 ID:4IUal/Zu
YSR80-87TZR250-CBR250RR-RGVγ-ホーネット250-94ZX9R-セロー-鵞鳥

鵞鳥は良いと思うが
スズキが好きつうのはやっぱりおか(ry

オレは>>946はSV650Sに行くと思う

951 :774RR:2005/08/20(土) 18:54:29 ID:BKvRpcdM
ガチョウから同型列エンジンのSMに乗りかえる人多いよね

952 :774RR:2005/08/20(土) 19:13:36 ID:zWkckVHk
衝動買いしてしまった、、、
通勤用に125か250の新車を買おうと思っていたのに、、、



RG50-NS250R-Z250FT-SX125-GS250FW-Djebel200-Goose350-SRX400-Goose350
二代目の鵞鳥です。
こうやって見るとスズキ車がなぜか多いな、、、
で、ヨシムラのマフラーがついてたんですが、かなりの爆音ですね
今乗ってるSRXのレースか(ry)より音が大きい気がする。

953 :774RR:2005/08/20(土) 19:32:25 ID:4IUal/Zu
>>952
オメ・・・というかなんというか。

あなた、オサーンですね。

954 :916:2005/08/20(土) 20:09:34 ID:z2zZJD96
インシュレーターを変えてみたけれど症状変わらず・・・。
点火系かな〜って思ったけれど上のギアでアクセル開度1/2以上で特にひどいのであきらめてMJ上げてみます。
マジで原因不明だ・・・。

955 :774RR:2005/08/20(土) 20:24:04 ID:1EVLX3Wt
>> 954

現物を見たわけでもないのであてずっぽに近いが、ニードル汚れてないか?

956 :916:2005/08/20(土) 20:39:30 ID:z2zZJD96
>>955
一応フルオーバーホールしてますけれどもう一度チェックしてみますです。
ありがとうです。

957 :952:2005/08/20(土) 21:02:46 ID:zWkckVHk
>953
オサーン、ばればれ?
30代半ばでまだまだ若いと思っているのですが、そういうあなたも、、、??


来週納車なのですごく楽しみです

958 :774RR:2005/08/20(土) 23:06:27 ID:QFXkVaRS
>>938
僕も鵞鳥タンが初バイクだよ。
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ!


959 :774RR:2005/08/20(土) 23:31:19 ID:QVCniLV5
>>954
キャブのオーバーホールってやってる?
メインジェットがスラッジで詰まりかけのような・・・。

不動時期のあるものって意外と詰まってたりするよ。

今気付いたけど、キャブはノーマルなのか?
だったらダイヤフラムのひび割れとか疑ってみてもいいかも。
エアクリも取っ払ってないのならそこいらからのエア噛みとかも・・・。
一つ一つ原因を追究していかないと後で取り返しのつかないトラブルに見舞われたりするぞ。




俺みたいに・・・_| ̄|○

960 :774RR:2005/08/21(日) 02:13:20 ID:HcPCRN5Z
bros−TZR250後方排気−GPZ900R−ZX-12R−グース*3台
これでもカワサキ好き
大型4発はカワサキ中型はスズキと思ってんだけど

961 :774RR:2005/08/21(日) 02:47:39 ID:EygiqJX4
>>956
>916みて疑問に思った。
足回り交換って書いてあるけど、エンジンもオーバーホールしたの?
エンジンオーバーホールしてるなら、カムタイミングずれているって事なないよね?
どれくらいいじったか、どこまでオーバーホールしたか分からないから憶測でしか言えないけどさ。

ついでに、ガソリンタンクさびてないよね?
ガソリンフィルターにさびとが、腐ったガソリン付着してないよね?
ガソリンタンクからガソリンが流れる順番にチェックした方が、確実だよ。

962 :916:2005/08/21(日) 05:50:26 ID:kgu5BNF/
>>959
956に書いたようにもちろんオーバーホールしております。
キャブはノーマル。ダイヤフラムかぁ・・・。可能性はありますね。
もっかい見てみます。

そうなんですよね。
冬に問題なく動いていたのに夏にMJをあげるってどう考えてもおかしいんですよね。
高速道路を乗ってても面白くないんですよ。あきらかにMJ薄く息つくんで。
電気系かなぁ・・・。いや〜MJだな・・・。

エアクリのバンドももちろん締めてますですよん。

>>961
いえ、エンジンはノータッチです。
ステムの打ち替えとか結構時間かかったんで半年以上かかっちゃいました 笑

タンクは若干色が変わっていましたけれど、キャブのフロートを見る限りサビが出てるカンジはありませんでした。



みなさまどうもありがとうです。

963 :通りすがり:2005/08/21(日) 06:30:03 ID:D5CW+Eb+
タペット音がするんですけどカムチェーンが伸びきっているのかタペットのクリアランスがバグったかわからないんですけど!ちなみに走行距離31000qです。 どう対処すればいいのかわかりません!教えてください!

964 :916:2005/08/21(日) 06:32:02 ID:kgu5BNF/
>>963
自分でどの程度工具が持ってるのか、またバイクをいじれるスキルがあるのかわかりませんが、
適切な工具や知識がないのであれば迷わずバイク屋に持っていくことを勧めますよん。

そんな「わからないんですけど!」って威張られても・・・。

965 :774RR:2005/08/21(日) 12:24:57 ID:Ft6T+V+8
グースのエキセンって調整しにくくない?
カワサキのはもっとやりやすかった記憶があるんだが・・・

966 :774RR:2005/08/21(日) 18:22:03 ID:HcPCRN5Z
確かにカワサキは6角のレンチで回せんだよね
おいらはグースの場合プライヤーで棒二本はさんでまわしてます

967 :単気筒バカ一台:2005/08/21(日) 20:02:33 ID:DEYkqzEp
Gooseほすぃのですが…。なかなかいい子に巡り合えません。

968 :774RR:2005/08/21(日) 23:35:16 ID:D8zrNL4D

雨で走れないからリアのブレーキバット交換してたんだけど
ホイールつけるのに一苦労。

川崎みたいに左右の位置合わせて動かないようにすること出来ないから
シャフトがなかなか反対側のエキセンに合わない
ゴソゴソやってるとダンパーごとスプロケ外れてくるし。
やっとついたと思ったら、エキセン逆につけてるし・・・・

イライラしながらやってると、どんどん手間増えてくし。
マジで250のスイングアームが欲しいと思った

969 :774RR:2005/08/22(月) 00:21:35 ID:+tUtF+0H
>>968
俺も350だけど、リヤパッドの交換でホイール外した記憶がないんだが...

970 :774RR:2005/08/22(月) 00:30:16 ID:oTAYtHRS
OHもしたんじゃない?

971 :774RR:2005/08/22(月) 00:45:03 ID:WJCffjq3
10000`以内の初期型なら結構安いと思うけど。
後期型なら高いのはしかたないでしょ。

972 :774RR:2005/08/22(月) 00:51:40 ID:WJCffjq3

>>967へのレス

973 :774RR:2005/08/22(月) 02:52:28 ID:/gBJFZGL
>>969
あー、ピンはずしたらパッドは取れますな。
一応掃除もかねてきゃりぱはずしました・・・・つか、こういう方法でないと納得しない性質な物で。
インパルス400は同じキャリパーでサホーと別体式なんだよな。
軽量化が目的なのかなぁ、一体がたなのは。


974 :774RR:2005/08/22(月) 21:05:37 ID:fbwmmGK/
( ゜д゜) ポカーン

975 :774RR:2005/08/22(月) 21:49:21 ID:eI4jwP9z
975

976 :単気筒バカ一台:2005/08/23(火) 17:45:26 ID:trlnZ6Ay
後期型をみつけますた!明日見に行きますので報告します!

977 :774RR:2005/08/25(木) 15:49:04 ID:KrZfON9F
結果報告は?


978 :774RR:2005/08/25(木) 16:39:23 ID:UvBOmcLT
250ccのGOOSEに350用のヨシムラドラッグサイクロンをつけてみた。
やっぱしセッティング出ませんねぇ・・
ノーマルに戻すのもシャクだし、
台風が抜けたら再挑戦してみるか。


979 :774RR:2005/08/25(木) 22:22:52 ID:W7+/e0rL
>>978
ヨシムラに聞けば、DATAがあれば教えてくれるんじゃないかな?
250要が出てたら、そっち買えと言われるだろうけど。

980 :978:2005/08/25(木) 23:02:14 ID:pEcHiBxT
250用もあるらしいんすけど
探しても見つからないし、そもそも高い・・・
たまたま中古の350用が手に入ったので、
せっかくだから使ってみようかと。

これを切欠にキャブのセッティングってヤツに真剣に取り組んでみようかな。
って思ってます。

981 :鴨に憧れ早3年:2005/08/26(金) 00:39:35 ID:nSykhBVN
本日近所のバロソにて・・・

漏れ :グースあります?
バロソ:グース?どこのメーカーですか?
漏れ :スズキのグースです。
バロソ:ちょっとお待ちください

数分後

バロソ:ちょっと他店にも置いてないですねぇ・・・
漏れ :そうですか・・・一応250でも探してもらえますか?
バロソ:え?原付じゃないんですか?グースって・・・

諦めて帰りますた。明日大阪にでも探しに行こうかな・・・

982 :774RR:2005/08/26(金) 07:47:41 ID:tllj0wR5
行きつけの男爵は常にがちょうの在庫あるな。
しかも結構回転してて見るたびに違う色が置いてある

983 :774RR:2005/08/26(金) 09:10:37 ID:f4d/XAVa
平野の赤男爵には、赤のグースあるよ。
それも店内じゃなく、路上停めで。
値段程度はわからんから、いっぺん見に行ってミソ

984 :単気筒バカ一台:2005/08/26(金) 14:16:08 ID:T+3cuXI0
報告おくれました!!先日見てきて、購入してきますたw
☆走行は7000キロ 色は赤です☆

985 :774RR:2005/08/26(金) 14:51:04 ID:L88zpGxQ
後期型(スペエデのことか?)には赤は無いよ。
・・・って購入したのか。おめっとさん。

986 :単気筒バカ一台:2005/08/26(金) 15:29:06 ID:T+3cuXI0
色は赤に塗装しました。ホイールはゴールドにして有ります

987 :774RR:2005/08/26(金) 15:34:24 ID:L88zpGxQ
なるほど。
ま、前期型も後期型も色以外に差は無いから、
年式さえ新しけりゃどっちでもええんだけどね。気ぃつけて走ってな〜

988 :鴨に憧れ早3年:2005/08/26(金) 19:05:26 ID:mNMShw+X
単気筒バカ一台氏いいなぁ〜
今日は尼崎〜伊丹間を探し回ったが無かったよ
バロソって季節によって値段変えたりしてるの?夏に高値で売って冬に安くなってるとか・・・


989 :774RR:2005/08/26(金) 21:04:29 ID:J2GEZe0v
昔はよくそう言ったけど、今そんなことしてるンかな。
でかいバイクならありえそうだけど、ビクスクとか貧乏人が下駄代わりに乗ってるようなものだと
季節関係無しに売れそうだし。

レッドバロンならほかの店にある在庫も調べてくれるよ。
「グースが欲しい」といって、
店員自ら「ほかの店の在庫聞いてみる」と言わないようなところはやめたほうが良い。

今乗ってるグース買うときに、本命はホーネットだったんだけど
よってきた店員(と言うか店長)が店頭にあった奴を紹介してくれたんだけど
オドメーター見て一言
「あ、これ40000近く走ってるわ、フロント潰れた9000台の奴が手元にあるからエンジン乗せ変えるね」
と、馬鹿正直に二個一計画語ってくれた時はちょっと対応に困った。
置いてる車種を含めていい店だと思ったけど、知り合いのバイク屋がグースを見つけてきてそっちにしちゃったけどね。

990 :774RR:2005/08/26(金) 21:08:48 ID:/87BxnQ0
おいらも93年のガチョウ飼ってるけど6年くらいのってないの。
黄色にしたら、そのあと黄色がでてショックだったな。
いまレストアしてるけど、アクセルワイヤが切れそになってた。
ヨシムラのだったけど、まだあるのかな?

991 :774RR:2005/08/26(金) 21:09:46 ID:G34DAMsw
ところで次スレはどうするよ?

992 :774RR:2005/08/26(金) 21:25:57 ID:18wXK0H1
>>981
原付と勘違いしたということは、
ホンダのZook(だっけ?)と勘違いしたんだろうね。
スズキとホンダという時点でおかしいのだが・・・。

スレの流れがまったりだし、>995になった奴がたてればいいんじゃね?
もしくは言い出しっぺの>>991とか。
タイトルは数字増やすだけでいいでしょ。
変にこると、検索できなくなる人がいるかもしれんし。

993 :鴨に憧れ早3年:2005/08/26(金) 21:35:48 ID:mNMShw+X
>昔はよくそう言ったけど
昔の話だったんか・・・今の今まで最近の話と思ってたよorz
大阪の平野とか結構遠いからちょっと無理っぽいな〜でも買うなら実車を一度は見ておきたいし・・・

994 :774RR:2005/08/26(金) 21:42:42 ID:tURgVdbA
むしろ、漏れが立てちゃるけ。

995 :774RR:2005/08/26(金) 21:47:34 ID:tURgVdbA
【Goose】がちょうの住むお池009【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125060425/l50

ホイ。

996 :774RR:2005/08/26(金) 21:48:49 ID:tURgVdbA
やべ!010のつもりが009だw

スマソ・・フォアグラになってくる・・

997 :774RR:2005/08/26(金) 21:52:59 ID:tURgVdbA
とりあえずフォアグラになる前に膿め。。

ヨシムラマフリャーは劣化すると車検にとおら無そうで鬱。

998 :774RR:2005/08/26(金) 21:53:48 ID:tURgVdbA
フロントフォークのアルマイトが褪せてきて、クランプを外した瞬間鬱。

999 :774RR:2005/08/26(金) 21:54:44 ID:tURgVdbA
エアクリーナーを外そうとしてフレームの塗装が禿て鬱

1000 :774RR:2005/08/26(金) 21:55:35 ID:eis4/nMT
2ゲット

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

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