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NSR250R Q&Aスレ その26!!

1 :出来たよ:2005/05/03(火) 00:42:35 ID:e18XP9rD
ハイどうぞ。
てかここペースはえぇ〜なぁ…

2 :774RR:2005/05/03(火) 00:46:17 ID:e18XP9rD
今度はちゃんと半角に直したからググレるぞ〜

3 :774RR:2005/05/03(火) 00:55:00 ID:UdXgigHW
乙。
しかしQ&Aは全角なのであった・・・影響はないけどね。

4 :750F:2005/05/03(火) 01:00:49 ID:teE1msHy
Q。
4様と名乗ってよかですか?

5 :774RR:2005/05/03(火) 01:07:36 ID:j1hcCczt
★適合表(パーツ大王より)
MC21
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3lj7/pic/color.html
MC28
ttp://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/11kv3rj5/pic/color.html

★参考リンク
Jha ttp://www.jha.co.jp/
HARC−PRO ttp://www.harc-pro.com/
DFR ttp://dogfight-racing.co.jp/
i-Factory ttp://www.i-factory.ne.jp/

RCバルブ全開調整 ttp://www.eps4.comlink.ne.jp/~rodeo/nsr250/tuning_5.html
日本一のNSRコレクター ttp://www.h3.dion.ne.jp/~nsr250r/
NSR250Rの部屋(整備情報が充実) ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/nsr.htm

6 :774RR:2005/05/03(火) 07:52:56 ID:32Tcaze1
終了

7 :774RR:2005/05/04(水) 10:49:41 ID:9l/S/HSg
チョーク戻すタイミング間違えるとすぐエンジンかからなくなる。バルブ綺麗にした方がいいかなぁ?

8 :000:2005/05/04(水) 13:52:13 ID:8dCUNoaJ


9 :774RR:2005/05/04(水) 14:00:44 ID:uZx+wW7h
>>7
チョークなんてすぐ戻せ
スロットルで回転保持しろ

10 :東北NSR糊:2005/05/04(水) 14:08:52 ID:1u2NmX/D
なぁ。ちょっときいてくれ。
この前、オクである部品売ったんだけど、落札したヤシがたまたま家の近くで
取りに来るって事になったんだ。
そこまでは普通の流れで別によかったんだよ。
ところが、いざ直接会ってみると部品落札したは良いけど取り付けられない
って言うんだ。
折角大枚はたいて落札してくれたんだし嫌な思いはさせたくないから、取り付け位なら
手伝ってもいいよ。ガレージある?って聞いたんだ。
すると、ガレージ無いから貴方(俺)のガレージでやって(俺一人で)貰えないか?
なんて言った。しかもばらしから組み上げを見たいし乗って帰りたいので
1日で、なんて更に言って来た。
もう、心の中ではぶち切れです。
オクで高額になるまで競った他の奴に申し訳ないとも思えてきた。
工賃払うとは言っているが、
俺はプロじゃない。まして金を取れる仕事は出来ないし万が一の責任も取りたくない。
申し訳ないが、バイク屋へ直接持ち込めと丁重にお断りした。

こうゆう体験した奴他にもいるんだろうな。
最近常識から離れているッぽい奴が多くて困る・・
このスレでNSRのってる奴の中にもいるんだろか?

11 :774RR:2005/05/04(水) 14:21:42 ID:uZx+wW7h
>>10
申し訳なさそうに言ってくるならあれだけど、
普通はやらないよな。

である部品って( ´ロ`)なに??

12 :774RR:2005/05/04(水) 14:31:40 ID:SZrmgP/L
>>10 何??チャンバーとかだったらワロス…

ところで峠メインの方、空気圧どれぐらいですか?
そろそろ高めかな。ちなみにGRP100っす

13 :774RR:2005/05/04(水) 14:32:39 ID:SZrmgP/L
GPRね…

14 :774RR:2005/05/04(水) 15:33:11 ID:6SQfPpVJ
>>12
大雑把だが、タイヤのセンターを両方の親指でググッと押して、軽くへこむようなくらい。
てか、自分なりのセッティングを見つけなされ!

>>13
GPRシリーズはスライドコントロールしやすいんで、結構楽しかったりするぞw

15 :774RR:2005/05/04(水) 17:51:58 ID:SZrmgP/L
チャンバーはどこのが一番いい?

16 :774RR:2005/05/04(水) 18:10:12 ID:cUNKUZps
Jha 500V がカッコも実力も最強!

17 :774RR:2005/05/04(水) 18:15:31 ID:SbaIPzuH
jha・ドッグファイト・HARC・iファクトリー
ならどこ買っても大丈夫!
個人的にはHARCかな。

18 :774RR:2005/05/04(水) 18:48:22 ID:20ktG28e
ドッグファイト、HARCのレビュをキボンヌしたいわけだガッ

19 :774RR:2005/05/04(水) 19:11:13 ID:MyDRY02D
先日ゲトした88のエンジンをバラしてみた。
もう殆ど部品でないから焼きついたらどうすべと不安だったが、まだ状態の良いエンジン有るもんだね。
クロスハッチ残ってるの初めて見たよ。 ていうか88のエンジンって当りが多い気がする。

でも自分もうセンターシールチェックはしない事にした。 あれは心臓に悪すぎるw
新品も欠品だけどどうせ買えないし。 なら使うしかないじゃないか!!

20 :774RR:2005/05/04(水) 19:20:39 ID:X3zA1ZXm
マグ入れるなら
4ダボの3本スポーク入れろよ。

21 :774RR:2005/05/04(水) 19:21:14 ID:X3zA1ZXm
あ、CB400SFも可
あ、フロントね

22 :774RR:2005/05/04(水) 19:26:46 ID:PJ58TSub
RKのフロントブレーキ一式入れていましたが、NC30と入れ替えてみました。
(あまりにも効きが強すぎるのと、逆にNC30にもっと制動力が欲しかったので)
NC30のキャリパーは金色なので見栄えが良いですね。

23 :774RR:2005/05/04(水) 20:01:17 ID:WO3E5xv/
>>12
70SPでF1.4〜1.7 R1.5〜1.9
跳ねる感じで、ダッダッダッって流れて行くなら下げる。
フニュって感じで腰くだけなら上げる。

ただサスは○○ムラチュ−ンで1年に1回、OHしてる。
壊れたサスなら判らん

24 :774RR:2005/05/04(水) 20:20:34 ID:uZx+wW7h
>>23
みんなそんなに低いのか?!

25 :前スレ975:2005/05/04(水) 20:48:12 ID:xMNpYZIm
前スレ>965
うpしときました 手が汚いのはご勘弁
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1115207146924.jpg


26 :前スレ975:2005/05/04(水) 20:49:04 ID:xMNpYZIm
あぁっと、>1さん乙です

27 :774RR:2005/05/04(水) 22:48:41 ID:7FWgBpkh
>>23
サーキット?

28 :774RR:2005/05/05(木) 00:09:34 ID:qsMn6HQ/
おれはF:2.2のR:2.4
峠メイン。
冬場は少し下げるけど。

29 :774RR:2005/05/05(木) 02:20:35 ID:BbE2msbK
>>28
サーキットでも高すぎw

30 :774RR:2005/05/05(木) 02:29:00 ID:rDWJQZ2p
パイロットパワーでフロント1.6〜1.9リアで1.8〜2.1
夏場は気温が高いので下げますが冬の方が高めにしている事が多いですね(タイヤの発熱量の問題)

31 :774RR:2005/05/05(木) 09:20:45 ID:6QNioP11
>>23 サーキット?
峠・鈴鹿南の場合
フルコ−スの場合は、もう少し高いと思う
夏・冬は余り気のして無いけど
タイヤ温度、サ−キットではロガ−を付けてるので
ロガ−・タイヤ温度計のデ-タで変える。

32 :774RR:2005/05/05(木) 17:58:43 ID:lpL/rlI/
>>18
多分どっちを選んでも悪くないと思う。レース屋が出してるのはやっぱ性能が違うよ。
自分はjhaを最初につけていて、その後某メーカーの奴を付けたけど全域でトルクが細くなっていた。
その2社で選ぶならハルクかな。チャンバーが錆まくると悲しい気分になってくるから。

33 :774RR:2005/05/05(木) 18:34:50 ID:9x9lDGZ9
i-ファクのチャンバーは?
あとタバスコファイアーチャンバーってなかった??
どっかのOEMって話を聞いたけど・・・
テクニカルゲイツのチャンバーもあるね〜>サイレンサーが結構かっこいい!!

34 :774RR:2005/05/05(木) 20:30:09 ID:A76Yi3C2
MC21だったらヒリューかな俺は
18だったらコシカワ。
最近また乗り始めたけど社外チャンバーイラネw

35 :774RR:2005/05/05(木) 20:32:36 ID:A76Yi3C2
タバスコってD・Gだったかな?

36 :774RR:2005/05/05(木) 20:33:16 ID:39ejvCgB
13000rpm以上まわる、いわゆる回転馬力を稼ぐタイプのチャンバーはクランクにも厳しいよ。
でも、レース仕様でクランクも定期交換するのなら問題ない。


37 :774RR:2005/05/05(木) 21:30:23 ID:HZe84bmc
クランクかあ。定期交換したいよ。

38 :774RR:2005/05/05(木) 21:30:31 ID:Cxbss/J3
きょうS区で新車みたいなピカピカな88を見た。
エンジンの音もすごく調子良さそうな音してました。
88が欲しくなってきた・・。今までNSR乗ったことないんだけど
買っちゃおうかなー

39 :774RR:2005/05/05(木) 21:46:01 ID:yMtuiTK1
今日、2ヶ月ぶりにエンジンかけてみた。
一発でかかったのだがウィンカーが早い点滅になってた…

球は4つとも切れてないし、バッテリーも充電器かけてもそんなに
減ってない。ライトもニュートラルランプもちゃんと点く。

どこが悪いか教えて、エロい人。

40 :774RR:2005/05/05(木) 22:19:34 ID:NUt5x2aY
>>39
センターシール抜け

41 :774RR:2005/05/05(木) 22:23:21 ID:yMtuiTK1
>>40
をいをい。

NSR素人の漏れでもそのぐらい分かるってww

42 :774RR:2005/05/05(木) 22:29:14 ID:7D5e05fU
何だかたまに見る
「4ダボ」って何・・・?、さっぱりわからんw

>>34
八千代か・・・、良き時代を知ってる人なのか・・・。
あんた、いいヤツだな。そんなあんたが好きだ。
でもおれはHRCだけは、はずせない。

43 :774RR:2005/05/05(木) 23:01:39 ID:A76Yi3C2
2ダボ=CBR250RR 
4ダボ=CBR400R、RR
6ダボ=CBR600R
9ダボ
10ダボ=CBR1000RR

ダブって言う人もいるけどね。
神奈川の人が詳しいと思うよその辺は

44 :774RR:2005/05/05(木) 23:18:21 ID:Orzd+QXv
>>42
漏れもHRCは、はずせないなぁ〜。
無限も良いって聞くけど、HRCと無限とではどちらが性能的に上なんだろうね?

45 :774RR:2005/05/06(金) 00:35:18 ID:SH8H15q0
無限・・・アブガスでないと意味ないんじゃないの?


46 :774RR:2005/05/06(金) 01:18:59 ID:VOsHE9hc
88乗りです
ノーマルで60ps近く出てるのに、チャンバーやその他もろもろの
改造をすると耐久性がた落ちするのに、なぜ寿命を自ら短くするような
行為にでるのですか?
でた当時なら話はわかるのですが。
やれ焼き付いただのどうだのと、聞いてられません。

47 :774RR:2005/05/06(金) 01:24:40 ID:IGokT/K0
HRCもAVでしょ?
同じ条件ならどっちかなと疑問に思ったり。。

>>46
それは個人の自由でしょ。
壊れるのは覚悟してでも、自分のバイク速くしたいのも有りじゃないかな?
只、改造してる奴が「壊したくない」なんて言うのは、阿保のなにものでもないけど・・


48 :774RR:2005/05/06(金) 08:18:33 ID:4JY7ySND
>46
60psじゃ勝てねーんだよ
70psじゃなくちゃだめだ

49 :774RR:2005/05/06(金) 08:59:27 ID:KepO7u95
何を相手にしよってんだい?
TZRを相手にするにしたって70じゃ勝てないべ。

50 :774RR:2005/05/06(金) 09:49:14 ID:W9ow1QGV
60とか70とかバカじゃねーの?
馬力ほしけりゃリッター乗っとけってこった

51 :774RR:2005/05/06(金) 09:58:20 ID:sMr3Sxy1
そうそう。
むしろSTの2STレースじたい終わってるじゃん。
NSR250が好きで乗ってるだけ。

52 :774RR:2005/05/06(金) 10:46:36 ID:17PiS4FM
パワーは使いこなせるだけ在れば十分
それ以上在っても宝の持ち腐れなだけ
なまじパワーが在ると使いこなせなくて逆に遅くなる場合が在るよ。
パワーだけで勝てるというのは間違いですね。

53 :774RR:2005/05/06(金) 11:29:54 ID:GsFC4zri
>>50、51、52
あなたの言う通り。
どうやら、解ってない方が何名かいらっしゃる様だ。

54 :774RR:2005/05/06(金) 12:31:59 ID:KZSorQRH
>>20 21
え! この2台のホイールはボルトオンなの?
そのときシャフトはNSRのを使うのかな?

55 :774RR:2005/05/06(金) 13:20:23 ID:+NA29Bk0
>>42
88の八千代の初期型って、どっかんパーワーで乗れねー奴だろ。
87でスーパーNSR作ったR○MのAメカの作品だと聞いたが。
でもそのときに(確か八千代で仕入れた)針は最高だった。
HRCの針は使わなかったからな。

56 :774RR:2005/05/06(金) 13:26:01 ID:TYJxaoTR
当方MC21に乗っている学生なのですが、今年の夏休みに北海道にキャンプツーリングに行こうと思っていまつ。

NSRにサイドバッグ、シートバックの荷物満載仕様で行きまつ。
どなたかNSRで北海道にキャンプツーリング行かれた方がいましたら、なにかアドバイスがありましたらお願いします。

特にオイルの確保が心配です。

57 :774RR:2005/05/06(金) 13:45:07 ID:4JY7ySND
パワーはあるに越したことは無いぞ
レースだと最終コーナー手前までに前に出られればうんと勝率があがる



58 :46:2005/05/06(金) 16:06:41 ID:06SnayQe
パワーだけに拘ってるんじゃなくて,俺が言いたいのは
リスクおかしてまで、なにげに改造をし、寿命を短くするのか?と問うてるわけで・・・

59 :774RR:2005/05/06(金) 16:15:31 ID:T/utsfrA
いじるのは個人の自由だろ。
本当に乗れなくなる前に最高潮のパワーを感じたいんだろう。

と言いつつノーマルって素敵。(;´Д`)ハァハァ

60 :774RR:2005/05/06(金) 16:19:52 ID:9o7Wl5jL
オマイの逝ってる事も解らんでもない
が、しかし他人が所有しているバイクの事まで口出しするのはどうかと思うぞ

一般人からするとバイク乗ってる方がよほど寿命を縮めているように見えるらしいがな・・・・orz


61 :774RR:2005/05/06(金) 17:31:18 ID:JFraZ9x/
自分の価値観の押し付けはよくないですよね

62 :774RR:2005/05/06(金) 18:06:20 ID:fd+Ug6aP
>>56
ワタシもこの夏,94NSRにて北海道に行きます。目的はひとつ。
知床峠をNSRで走りたいのよ。2ストで北海道ツーはワタシも
初めてです。

63 :774RR:2005/05/06(金) 18:20:14 ID:qNsaGBSW
89ピストンって欠品じゃなかったのか!?
エムズさんで注文したらキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

ヨッシャー!

64 :774RR:2005/05/06(金) 20:22:42 ID:Vp8TKh2J
>>58
君の論理を解釈すると、寿命を短くするような論理なんてダメと言うわけだ。
改造以前に2ストレプ自体があまり寿命の事は考えてないEGなんだが。

65 :774RR:2005/05/06(金) 20:33:32 ID:5x6qE8Tv
>25さん
わざわざありがとうございました。しかしその配線が私のにはないんですよね。
オレンジだけのならあるのですけど・・・

66 :にゃんこ:2005/05/06(金) 20:37:09 ID:ScmZ8yVS
TZR、CBR、VFRと全てノーマルですが、88NSRだけは結構弄ってます。
パーツ、人、情報・・・恵まれているので弄るのも楽しいですね。
とはいえエンジンは労わらないと・・・。 それにしても89ピストン欠品じゃなくて良かった。

67 :774RR:2005/05/06(金) 21:00:58 ID:EGN5dqFT
>54
ホイールだけ交換で大丈夫。
120/60/17だよ。110より500円くらい安いよタイヤ

>88の八千代の初期型って、どっかんパーワーで乗れねー奴だろ
パーワーっすか
88じたいどっかんだから気にならなかったな。
当時はドッカン=速い と思ってたからね俺w

68 :774RR:2005/05/06(金) 21:01:17 ID:PjMEB5yI
>改造以前に2ストレプ自体があまり寿命の事は考えてないEG

( ´,_ゝ`)

69 :774RR:2005/05/06(金) 21:15:40 ID:/nYbtV3y
やったら速そうですねNSR。
リミッターはすぐ切れるんですか?

70 :774RR:2005/05/06(金) 21:31:27 ID:Cns9bGon
MC21乗りです。
以前ここでイグニッションコイルがバックオーダーかかる
ってレスあったけど、今日ホンダに行って頼んでみたら、普通に
オーダーなしで来週月曜受け取りで買えた。頼む時期によって違うのかな‥?

71 :774RR:2005/05/06(金) 21:35:49 ID:EGN5dqFT
おれ学生時代にTZR125で行ったよ。北海道
他にNSR250とTZR250もいた。
一週間でオイル3缶使ったよw
2800km走ったよ。大型も一緒にいたから大変だった

72 :25:2005/05/06(金) 21:39:03 ID:tDjwCbUA
>65
コネクタをオレンジ線が上になるようにして見たとき、左右に緑/白、黄/緑の線がある?

73 :774RR:2005/05/06(金) 22:58:08 ID:CWCX1tfq
>65
PGMVは90〜93のどの年式でも入れ替えて使えたはず。
それならば、ハーネス側の配線は全て同じになるので、配線の色が違っても
写真と同じ用に配線を変えれば良いのではないかと思うが?
やってみないと解らないけどね。

74 :774R:2005/05/06(金) 23:02:20 ID:8Tou6Q70
このチャンバーは、何処のメーカー製か分かりますか?

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1115351898490.jpg

Jha製?

75 :774RR:2005/05/06(金) 23:05:24 ID:UQXP9RXZ
じゃは。

76 :774RR:2005/05/06(金) 23:14:23 ID:IGokT/K0
左右で年式ちがうでしょ?

77 :774R:2005/05/06(金) 23:19:31 ID:8Tou6Q70
やっぱりー?さっすがー。

写真の下(右)はRSフォース? 写真の上(左)は古いヤツ?

両方とも錆びているけど、スチール製でしょうか? ステンも錆びるらしいけど。

78 :774RR:2005/05/06(金) 23:35:20 ID:wdrCR43A
>>38
白青?
俺じゃないよねまさかw S区って国技館のS区でつか

79 :774RR:2005/05/07(土) 00:40:27 ID:OiXEBssL
最近乗り始めたんですが、皆さんオイルはどのくらいでなくなります?
僕は2000キロくらいもったんですが、何か問題があるんでしょうか?

80 :774RR:2005/05/07(土) 00:43:13 ID:D2wLzFnZ
つうか>>67よ、コーナーの立ち上がりしゃくって無理だったろw

81 :774RR:2005/05/07(土) 00:48:10 ID:s/EHx6rA
>>56
去年の夏に逝ってきました。MC21+Jhaチャンで
往復で約3000km走ったが、2stオイルは4本も持っていって
一本しか使わなかった...Orz
ちなみに、ソン時の一番いい燃費は25km/l!

82 :774RR:2005/05/07(土) 01:20:00 ID:KgHGJxD/
>>70
揚げ足を取る、とか変に勘違いしないでな。

今日ホンダに行って頼んでみたら、
普通に オーダーなしで来週月曜受け
取りで買えた。頼む時期によって違うのかな‥?

普通にオーダーなしで
でなく・・・
普通にオーダーしたら
だろ・・・?


頼む時期によって違うのかな‥?
         ↑ 
あなたはバックオーダーの意味を解ってるかな?。

83 :774RR:2005/05/07(土) 02:36:06 ID:PA4Bk1ZK
>79
まじ?俺は500`くらいだよ
>80
どういう意味だ?
半クラ使えばいいべ。

84 :70:2005/05/07(土) 07:06:58 ID:6LaQ4dtI
>>82
仕事中で休憩時間が残り僅かだった為、文章確認せず
送信した、今は反省(ry 
正しくは「普通に”バック“オーダーなしで」だな。・・・スマンorz 
バックオーダーの意味か・・・・・、
「ある部品を注文するもメーカー欠品で、そのメーカーの定める
受注数に達しないと生産できないorしない為、納期が未定な状態。」
と理解しているが、大体おk?
>>83
リ解してたらオイルポンプソレノイド全開になっちゃうから仕方ない。
ドノーマルだったらOリングが逝ってるかも。

85 :774RR:2005/05/07(土) 11:23:34 ID:KgHGJxD/
>>84
ドンマイ、ドンマイ!!

あなたのカキコを見て「買えるのか!?」って
思ってる人もいるかもしれないね。ナイスカキコ
だといいやね。交換作業ガンバってちょーだい。

86 :774RR:2005/05/07(土) 11:50:26 ID:qNR58mDy
>>46
何時くるんだ?
>>82
イチイチ過密間でも
>>84
気にすんな!

87 :元用品店店員:2005/05/07(土) 12:23:15 ID:XvyaZyrQ
>>47
禿同
>>46
社外品は性能弄くるだけじゃなくて、見た目も弄くる
君みたいにドノーマルで十分って椰子も居れば
漏れみたいにヤレル所までやる!しかもNSRで!って椰子も居るってこった



と、釣られてみる

88 :774RR:2005/05/07(土) 12:49:37 ID:FDrJhKn5
じゃあ、でこのへんで、改造自慢大会しようぜー

89 :774RR:2005/05/07(土) 13:00:29 ID:gDopojS3
>72さん
えっと、私の勘違いでオレンジだけの配線すらないです。
コネクタの下の段右から4本目の緑の配線が
「左右に緑/白、黄/緑」に当たる配線だったので
それを白黒につないで見まサイドスタンドランプが消えなかったので
違うようでした。
何でうちのNSRは配線の色が違うんでしょうね(涙)

90 :89:2005/05/07(土) 13:04:15 ID:gDopojS3
×につないで見まサイドスタンドランプ
○につないで見ましけどサイドスタンド

91 :774RR:2005/05/07(土) 13:44:38 ID:cUmXYtm6
myNSR
92NSRSE
チャンバー ドッグファイト
直キャブ仕様
HRCヘッドキット
F足回りRVF流用
R足回りプロアーム
前後ホイール、マルケジーニ ミシュランパワーレース
シート Jhaシート
フルカウル バトルファクトリー
ショック オーリンズ
kiss リミッターカット
フレーム各部鏡面加工

改造費レプソルNSRが買えるくらい
しかし去年の11月から乗ってない…そろそろ整備しよ









どうよ


92 :774RR:2005/05/07(土) 13:46:09 ID:b9iDp4Nk
>>91
是非見たい!写真うpして★

93 :774RR:2005/05/07(土) 14:33:58 ID:cQEripBG
さっき始動しようとしたらバッテリーが上がってて、押し掛けしたらPGM付近から煙が…












どうよ

94 :774RR:2005/05/07(土) 14:45:50 ID:uZGteRXB
けっ!   ネ タ か ・・・

95 :774RR:2005/05/07(土) 15:03:23 ID:b9iDp4Nk
わかってたよ。脳内野郎

96 :774RR:2005/05/07(土) 17:48:32 ID:KgHGJxD/
あれこれ金を掛けた内容の割りには、
・シート Jhaシート
 フルカウル バトルファクトリー
どうフルカウルなんだよ。

・kiss リミッターカット
 これ笑えるなw。他のメーカーが
 思いつかなかったのか?。

はいはい、脳内改造もその辺にしとけよ。

97 :774RR:2005/05/07(土) 18:09:35 ID:CU7yD6Va
改造厨が必ず晒したがる必須アイテム
「KISSリ解」

98 :774RR:2005/05/07(土) 18:10:46 ID:f475T3Lj
kiss・・・・したくなっちゃった・・

99 :774RR:2005/05/07(土) 18:22:08 ID:Ncun83QF
>>98
またその流れか!

デトネモード  デトネモード
デトネネ・・・・・デトネモードで〜す♪
焼きつき、したくなっちゃった(なっちゃった、なっちゃった)

100 :774RR:2005/05/07(土) 18:35:39 ID:YlVg0gJZ
KISSリ解ってここじゃ評判悪いのか?

101 :774RR:2005/05/07(土) 18:52:27 ID:b9iDp4Nk
MC28のタコメーターってフタ開けられますか?

102 :774RR:2005/05/07(土) 20:20:24 ID:A30zlKrU
>>100
漏れキス理解オクで買ったけど、
あれつけたりはずしたりが簡単で(・∀・)イイ!

高く売れるのか?

103 :774RR:2005/05/07(土) 21:40:11 ID:66LoRtbk
う〜ごき〜だ〜す〜♪
あ〜つ〜い〜マシーンが〜♪
あの日とおーなじー、はーやーさーをー刻むよー♪

104 :774RR:2005/05/07(土) 22:08:14 ID:+1rkySFo
ハイパワーバッテリーって効果ある?
普通のと大してかわらないなら、GS、ユアサ、古河ではどれがいいでしょう。
どれもかわらない?

105 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/05/07(土) 22:13:19 ID:3yy1lASR
KISSってサイレンサーも出してたよな、中途半端なサイズのやつ。

滅多に見かけなかったけど

106 :774RR:2005/05/07(土) 22:15:08 ID:fiQQS+Hq
>>101
漏れもメーターパネルが劣化してひび割れてきたから
変えようと思ってパーツリストみたら三千くらいで出てるみたいね。

ところで

JR西日本の電車がビルに突っ込んだ日

漏れのNSRは車に突っ込んだ。

カウル全滅、フォーク曲がっちゃったよorz

107 :25:2005/05/07(土) 22:49:41 ID:9kaQunXK
>89
サイドスタンドのランプが点かなくなるのは、HRCのリ解を付けたときの場合じゃない?
自分のはスタンドのランプ点いてた気がするんだけど・・・ しばらく乗ってないので記憶が曖昧なんですが・・・ 
表に確認しに行ったらバッテリー上がってて確認できずorz

そのコネクタ周辺うpできます?

108 :774RR:2005/05/07(土) 23:03:29 ID:ldfS1O26
サイドスタンドのランプは点くが

ギヤ入れてもエンストしない。
スタンド上げわすれ注意

109 :774RR:2005/05/08(日) 00:20:58 ID:NdYN7HNf
>>106
世のNSRはプラスチック類が劣化、腐敗しだす時代になってるよな…。
俺の92SEの純正カウルの内側ボロボロ。ネジ留めの部分がボロボロ崩れて
タイラップ使いすぎ。

110 :774RR:2005/05/08(日) 10:15:40 ID:oWqszSla
キャブ周りの耐熱チューブもかなり硬化してるよね…

111 :106:2005/05/08(日) 11:56:04 ID:Or+1bFfB
今回の事故を期に変えれるものは変えようと心に誓う漏れでした。
ところでみんな、カウルは社外?
純正にしようか、シルエットジャパンにしようか悩んでるんだけど。

112 :774RR:2005/05/08(日) 14:46:11 ID:FMGbolFQ
すまんがage

113 :774RR:2005/05/08(日) 19:01:29 ID:zGqXEGJR
>>111
自分は純正です、でも昔買ったオメガも持ってます・・・・

114 :89:2005/05/08(日) 21:31:42 ID:DFHL/W3e
>107-108さん
あ、どうもです。とりあえずUPできる環境が無いので
後でコネクタの配線の色を報告してみます。

115 :774RR:2005/05/09(月) 01:12:36 ID:id1w1nVe
>>110
ホース類は、ホームセンターで買える、透明な耐ガソリンホースに変えてるよ
径が無いのは仕方ないけどね

>>111
社外はFRP製だろうから、今度こけた時も補修出来るしイイんじゃない?
個人的には、見た目も社外の方が好きですね
TygaとかRS250Rのがカッコいいね
現実的には、やっぱりシルエットジャパンかなぁ

116 :774RR:2005/05/09(月) 13:26:56 ID:fvS0SJJd
>>115
おれもホムセンの耐熱チューブに変えようかと思ったんだけど
熱の影響は大丈夫そう??

117 :774RR:2005/05/09(月) 15:12:37 ID:fS60A1sJ
>>116
耐油チューブなら無問題。

118 :774RR:2005/05/09(月) 17:14:28 ID:QXvMlKCM
>>117
ですね

>>116
安いからOH毎に取り替えるのもありだと思うよ

119 :89:2005/05/09(月) 17:22:23 ID:kZt5O2Vk
結局例の緑線を白黒線にはさんだらリ解できました。
しかし何で緑線になっていたんでしょうね。

120 :774RR:2005/05/09(月) 17:54:35 ID:481LHO5x
HRCのチャンバーは性能的にどうかな?

121 :774RR:2005/05/09(月) 20:47:45 ID:Jw/irrRG
ハイオク仕様PGMも買わないとな

122 :774RR:2005/05/09(月) 20:50:33 ID:QEFrxz1T
詳しく分からないんですけど、クランクのセンターシールって
自動車用ゾロメーカー製オイルシールで合うの無いんですかね?
優良部品のメーカーで内径外径なんか詳しく書いてあるのありますよ。

123 :774RR:2005/05/09(月) 22:38:20 ID:0Gg/329o
>>121
廃屋PGMってAV電気より遅いでしょ?

124 :774RR:2005/05/09(月) 22:40:46 ID:l5iyzLR3
PGMのせいじゃなくて、燃料のせいだろ
しゃあねえよ

125 :774RR:2005/05/09(月) 22:43:30 ID:0Gg/329o
それでは聞きたいんだけど、MC28の010と030の違いはなんだい?

126 :774RR:2005/05/09(月) 22:51:17 ID:l5iyzLR3
点火時期の違いでしょ?
その違いのせいでハイオク仕様の今のNSRがどうなるかわかるよな?

127 :774RR:2005/05/09(月) 22:58:16 ID:0Gg/329o
そういうことです。

128 :774RR:2005/05/10(火) 00:01:23 ID:0UaPTsF1
>>122
組み立てクランクだから一度分解すると再現するのが困難なのでは。
ボクも詳しくは分からないんですが。
同規格のシールは有りそうですね。

129 :774RR:2005/05/10(火) 07:42:58 ID:AmGOLRP8
質問なのですが、MC21のリアマグはMC18にボルトオンですよね?
その場合カラーやハブはどちらのものを使ったら良いのですか?
あと、マグだとスプロケットハブの刺さる部分(ハブダンパー側)が外れると思うのですが、
MC18とMC21で共通性はありますか?
MC21流用しようと思ったらハブの根元が付いてなくて…今ついてるMC18のやつが付けられればOKなんですが。
ググってもそんな流用は書いてないし、純正部品で調べて見たのですがホイールASSY扱いになり単体で取れないみたいなんで…。


130 :774RR:2005/05/10(火) 08:20:47 ID:MVvxQiKF
足りないのは18の使ってで大丈夫。おれはそうしてて問題ないよ!

131 :129:2005/05/10(火) 08:26:02 ID:AmGOLRP8
>>130
ありがとう!やってみるよ。

132 :774RR:2005/05/10(火) 09:55:50 ID:8mDPV7Fc
誰かリードバルブスぺーサー2枚重ねにしてる人いない?
もしくはビスにワッシャとか!
問題ないのかな…??

133 :774RR:2005/05/10(火) 09:57:02 ID:UCQCu5tW
意味があるのか?

134 :774RR:2005/05/10(火) 12:10:44 ID:8mDPV7Fc
吸気量UP

135 :774RR:2005/05/10(火) 12:18:05 ID:6RyDeBaq
>>132
そんなものでパワーあがりませんことよ・・・。


136 :774RR:2005/05/10(火) 12:43:25 ID:8mDPV7Fc
だとしたら最初からリードバルブスペーサーなんぞ出ないでしょ?

137 :774RR:2005/05/10(火) 13:22:00 ID:l6jBE6tY
オイル警告とが点いてから何キロくらいだったら
走れるか誰か教えて下さい。
GR2から2TSにしたらたった400キロで警告灯点灯orz
家まで50キロorz

138 :774RR:2005/05/10(火) 13:24:04 ID:l6jBE6tY
オイル警告が点いてから何キロくらいだったら
走れるか誰か教えて下さい。
GR2から2TSにしたらたった400キロで警告灯点灯orz
家まで50キロorz

139 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/05/10(火) 13:27:55 ID:9Vu1KCGF
>>138
もしかしたらオイルポンプシールが逝かれて
ミッション室に落ちているかも 
オレはその状況で(老いるタンクの残量見ながら)
40キロ近く走ったよ

出来れば保険のためオイルを買って入れるといいよ

140 :774RR:2005/05/10(火) 14:16:18 ID:Wa8GDBiu
2TSって500mlじゃなかったっけ?
警告灯点灯→2TS500ml注入→400km走行→警告灯点灯 
これならそうおかしくはないけど流石にそれはないか・・・

やっぱ>>139かな。

141 :774RR:2005/05/10(火) 16:19:04 ID:muxh+qV7
>>139
>>140
GR2の時は700以上もったんでオイルポンプシールは大丈夫だと思います。
2TSは500ml缶2本買って満タンにしたんですが400キロorz
ガソスタまで(12キロorz)押してって、怖かったけど
ガソスタのオイル買って入れて無事帰ってきました。お騒がせしました


142 :774RR:2005/05/10(火) 17:32:16 ID:3z5x4z8B
>>132
だったらストッパーなんぞ使うな

143 :774RR:2005/05/10(火) 18:26:59 ID:DLUdV5mD
ハイパワーバッテリーについては知らないけど
普通のMFのやつならACデルコが安くてオススメ。
送料込みで3000円切ったよ。

144 :774RR:2005/05/10(火) 20:04:15 ID:cdLEYZJM
オイルポンプのシールは抜けると一気に使用量が変わる
この前は、、、、、と言うのは通用せず
シールが無事でも回し方で900から300半ば(Km/L)までかなり幅がある

145 :774RR:2005/05/10(火) 20:26:58 ID:muxh+qV7
>>144
そうなんですか・・・今度ミッションオイルの量見てみます

146 :774RR:2005/05/10(火) 21:05:20 ID:8zuZQ5Bm
ボーリング屋さんにクランク持って行けば
分解してオイルシールの入れ替えとか、
コンロッドの研磨とかついでにベアリング交換
やってくれるんじゃないかな?
シリンダーはメッキだからアレだと思うけど。
1回ぐらいは分解して組んで芯だしすれば
使えるんじゃないかな?溶接して。
買った方が安いかもしれないけど。

147 :774RR:2005/05/10(火) 21:38:33 ID:HpPC70Ka
かな?とか、けど。とかばっかだなw

148 :774RR:2005/05/10(火) 23:34:48 ID:uB3lYtUd
七日間の連休だった
MC18でツーリングに行ったが自分の整備が原因でクランクケースにヒビが。
翌日徹夜で予備エンジンに交換したがリヤバンクがアボーン。
翌日リヤバンクをスペアと交換。
翌日走行中にまたリヤバンクアボーン
翌日原因がクランクセンターシール抜けと判明
翌日、、、、

あー、この連休オレは一体何を?
全ては手抜き整備をしたオレに問題があったんだよなぁ


149 :774RR:2005/05/10(火) 23:35:31 ID:biMpPIeS
そりゃ確信ないんだから仕方ないだろ。
クランク修理はNSR乗りの夢ですから!

150 :774RR:2005/05/10(火) 23:37:14 ID:IjEOUOof
>>145
ふた開けるとドバドバ

151 :774RR:2005/05/11(水) 07:53:02 ID:PBJjL/ux
>>145
穴のまわりはヌレヌレ

152 :774RR:2005/05/11(水) 10:18:32 ID:f01lRDqu
MC18のキャブのOHをしてるんですが
ジェットニードルに左右ってあるんですか?

153 :774RR:2005/05/11(水) 11:01:33 ID:y903+1fD
>>152
ある。
若いアルファベットが跨って左。

154 :774RR:2005/05/11(水) 12:00:12 ID:Gp1XTTP0
オイルポンプassyで交換。
しかないね。しーるだけってうってないし。
ミッションオイルどびどばにならないけど使用量ふえることがあります。
そうあたくしのmcも。。

155 :774RR:2005/05/11(水) 12:14:14 ID:f01lRDqu
>>152
ありがとうございます。
対策品が二本まとめて入ってたので
同じなのかなと思ってました。

156 :774RR:2005/05/11(水) 12:15:11 ID:f01lRDqu
↑は間違い
>>153さんにです
自分に言ってどうするんだ…

157 :774RR:2005/05/11(水) 19:31:30 ID:RENibXSJ
オイルポンプのシールは年式によってはJhaから出てるのが使えるね

158 :774RR:2005/05/11(水) 21:13:25 ID:fv5jp8ps
速攻で売りきれたらしいがw   俺のは該当しない88・・・orz

159 :774RR:2005/05/11(水) 21:58:17 ID:QcZfWzMU
>>158
そうなの?89には普通に使えたよ。

160 :774RR:2005/05/11(水) 22:26:14 ID:fv5jp8ps
88はかなりオイル&クランクシールは耐久性ある気がする。 あんまり聞かないし。
特に90から酷くなった感じ。 ホンダは改良したのを投入したようだが、改悪してどうするw

161 :774RR:2005/05/11(水) 23:30:02 ID:9128HYea
おれの94ロスも2万5千`走行だけど、オイル問題なし。

162 :774RR:2005/05/12(木) 00:47:59 ID:DUSn8mcF
>161
94ロスはいいですね。
うちの92ロス仕様SEは右アンダーの傷が気になるので今月の給料が
でたら純正を買うつもりですけどまだ純正部品はあるのか心配。
それと右サイレンサーがコケ傷あるのでJHAのスリップオンサイレンサーを
入れてみようと思うのですけど音がうるさくなるくらいで性能的には
余り変わりは無いのかな。

163 :774RR:2005/05/12(木) 00:51:39 ID:Q0Msd451
>>158
売りきれてないよ。
まだ在庫有り。

164 :元用品店店員:2005/05/12(木) 06:24:24 ID://u1aew8
スリップオンサイレンサーは気持ちが速くなるよ…
とは言っても中身がストレート構造になるから変わるっちゃ変わる




ハズダヨ

165 :774RR:2005/05/12(木) 15:16:12 ID:t9FmYg6l
自分のMC28はドッグファイトチャンバーだけど高回転まで使いこなせないので
次はJhaのSP+とスリップオンサイレンサーにしてみようかなと思っています。

166 :774RR:2005/05/12(木) 16:33:39 ID:SVREDDvV
焼きついた89エンジンに丁度手元に有る87シリンダーをいれようと思ってました。
しかし、両シリンダーを見比べてみるとポート形状等、全く別物でした。

MC18ってMC16に比べると随分とチューンされたエンジンですね。

167 :774RR:2005/05/12(木) 21:59:29 ID:BZ/R4GsH
jhaシール買ってみた。これで直れば安いもの。

168 :774RR:2005/05/12(木) 22:00:53 ID:kzHdSLTF
HRCシール買ってみた。これでかっこよくなれば安いもの。

169 :774RR:2005/05/13(金) 00:20:39 ID:8aOzARzX
>>166

そうだよ。'87のF3仕様(シリンダやらENGもチューンしていいクラス)のマシンと
'88のSTDでは既に88のほうが早かったから。

170 :774RR:2005/05/13(金) 08:27:10 ID:bKHM9/TP
HRC センタープラグシリンダーヘッドKit付けてる人いるかな?
どんな感じなんだろ?

171 :774RR:2005/05/13(金) 09:36:25 ID:ktlaZuL5
>>170
この前つけたけど、よくわからないですね。
シャシダイかけて差を見たかったかも。
次に腰上開けるときに、カーボンの付き具合見て
効果を確かめてみよう。

そういえば、デトネ対策で前バンクのベースガスケットを0.6mmにしてるから
体感出来ないのかな?
でも、体感出来ないって言ってる人多いからデトネ対策がメインなのでしょう。
あと、自分はショートプラグ使ってません。

172 :774RR:2005/05/13(金) 10:30:00 ID:87p6GwUA
バクダンキット出してるメーカーのスリップオンサイレンサーも結構いい音してた

173 :774RR:2005/05/13(金) 14:34:19 ID:C3U6aya0
>>171
センタープラグ化してるのにショートプラグじゃないの?
プラグがFタイヤにぶつからない?

174 :元用品店店員:2005/05/13(金) 15:05:30 ID:85J19mdU
確かセンタープラグはSPのヘッドだから平気なはず
当たるのはカウルだけだったと…

175 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/05/13(金) 16:04:17 ID:QoJ4qoMp
>>173
ヘッドの取り付け方を間違わなければ
普通のプラグでも当たらない

176 :774RR:2005/05/13(金) 17:14:34 ID:fCdx1UUs
SP専用のヘッドなんていうものは存在しないので
リアバンクのヘッドとホースがセットになっているものと記憶しているんだが?

177 :774RR:2005/05/13(金) 19:33:53 ID:ZMme3Rgw
体感できない人は
何使っても意味ないおww

178 :774RR:2005/05/13(金) 20:25:25 ID:OKcr5iTj
>>177
レーシーな気分が(・∀・)イイ!

179 :774RR:2005/05/13(金) 21:53:06 ID:ktlaZuL5
センタープラグヘッドってさ、直キャブ仕様の場合にデトネ予防のためにじゃないの?
馬力アップよりもデトネ対策だと思うんだけど

NSRでのレース経験者の方、そこんところ詳しく教えてください〜

180 :774RR:2005/05/13(金) 23:02:14 ID:cVeeg7AM
オーリンズ使ってる方インプレ希望です!

181 :774RR:2005/05/14(土) 01:23:20 ID:nrF2yc5X
>180
高いからいいよ。

182 :774RR:2005/05/14(土) 05:48:07 ID:rGBep1p2
>>180
伸びたり縮んだりします

183 :774RR:2005/05/14(土) 08:19:46 ID:hC8V1NdN
>>179
デトネに対して有利になります。したがってもう少しセッティングを詰める余地が出来るのでパワーも上げられると言えば上げられます。しかし目的はデトネ対策ですよ。
それから水通路が若干広くなるので熱的にも有利なのかも知れない。

俺が導入して良かったと思ったのはフロントヘッドのスペアを準備しておく必要が無くなった事かな。
デトネ軽減については気象や仕様が一定ではないから効果アリと断言しずらいです。

184 :774RR:2005/05/14(土) 11:12:48 ID:D+eqjxgi
70SPのスリップサインが出てきたので、タイヤ交換したいのですが、
090とパイロットパワーで悩んでいます。
どなたかアドバイスを

185 :774RR:2005/05/14(土) 11:18:07 ID:D+eqjxgi
補足。
70SPはリヤの滑り出しはわかりやすいのですが、
イマイチ、フロントの接地感が感じにくく、グリップ間も感じずらかったです。

186 :774RR:2005/05/14(土) 12:30:23 ID:OBvhQkqa
>>過去にどんなタイヤを使った経緯があるのか?
などもカキコすると、もっと比較対照し、答えやすくなると思うが。

187 :774RR:2005/05/14(土) 12:32:05 ID:OBvhQkqa
>>185
過去にどんなタイヤを使った経緯があるのか?
などもカキコすると、もっと比較対照し、答えやすくなると思うが。



188 :774RR:2005/05/14(土) 12:37:13 ID:q33jlXV2
>>183
情報THX
腰上OHするついでにセンタープラグヘッドに取替えてみるよ

189 :774RR:2005/05/14(土) 12:55:11 ID:ZuLwBjum
>>185
セットは?
フロントの突き出しを2.3ミリ出すと良いかも


190 :774RR:2005/05/14(土) 13:17:07 ID:D+eqjxgi
>>187,189
セットはフルノーマルです。
NSR買ってから初めてのタイヤ交換なんで、比較ができません。
70SPは購入時に新品で入れました。
その前はXJR400に乗ってまして、OEMのBT020だったのですが、
その時はフロントのグリップでグイグイ曲がる感触が感じられて、
安心できたのですが、70SPではそれを感じづらかったです。

191 :774RR:2005/05/14(土) 15:11:26 ID:ZuLwBjum
>>187,189
エア圧は?
サス壊れて無い?
自分は全然そんな事は感じなかった
セット、フルノーマルでは駄目かも

192 :774RR:2005/05/14(土) 15:39:47 ID:D+eqjxgi
>>191
この間、バイク屋で見てもらいましたが、抜けた様子はないとの事。
>セット、フルノーマルでは駄目かも
まじっすか?漏れのSE、SPじゃないんです・・・

193 :774RR:2005/05/14(土) 16:00:41 ID:ZuLwBjum
>>191
もう10〜15年位のバイクでしょ
リアサス、ノ−メンテなら抜けて無い車両は無い
http://www.motobito.com/index.html
映像館、動画

194 :774RR:2005/05/14(土) 16:07:44 ID:D+eqjxgi
どっちにしろ、6月に前後サスOHの予定なんで、その結果しだいですね。
で、090とパワーどっちがいいっすか?
皆さん個人の感想でかまいません。

195 :774RR:2005/05/14(土) 16:36:52 ID:ZuLwBjum
ミシュラン「Power Race」に1票

196 :774RR:2005/05/14(土) 17:44:34 ID:4472mVEE
GRP100も90よりはいいと思う。
てか前乗ってたのがXJRで、フロントのグリップで…
って事だけど、ヤマハ車は全体的にそんな感じ。
おれもXJR1400とR1乗ってたから、NSRに乗り換えて最初そう思った。

197 :774RR:2005/05/14(土) 18:08:04 ID:RXXZLMiV
GPR100ってGPR80と較べてどう?
な〜んか80よりグリップが低いような・・・。
その分耐久力が上がってるような希ガス・・・。
気のせいかなあ?

198 :774RR:2005/05/14(土) 18:49:23 ID:OBvhQkqa
最近GPR80からGPR70spに換えた。
80は腐りかけてたこともあり、70spのグリップに驚いたし
とうぜんペースもあがったよ。
GPR100か70spにするか迷ったが、走ってるときは70spにしてよかったと思う反面
減りの早さにナーバスになっちゃうデメリットもあり。
俺はGPR30の頃からダンロップ崇拝者なんで、当時のゲッターやBTシリーズはわからん。
今後は経済的にIRCという選択肢もありかなーと思う今日この頃。
てかMC18のサイズでてないし090・・・

199 :774RR:2005/05/14(土) 20:19:48 ID:D+eqjxgi
パイロットパワー経験者はいないのかな?
サーキット走行でもざらついてるだけであんまりタイヤが荒れてないので、
NSRに合うのか、興味ありありです。

200 :774RR:2005/05/14(土) 20:29:08 ID:2S9jm91r
>>198

'88のMC18ですか?
私も'88ですが、'89のリアホイールに交換して090を試すつもりです。

201 :774RR:2005/05/14(土) 20:45:12 ID:r+vCd083
>199
パイロットパワ-は無いけどPower Raceは有るよ。
他は70sp
セットが合えば70spより良いと思うけど
70spとじゃあ全然違う
エア圧、車高、サス、合えば、グリップ良くてタイヤも持つけど
合わないと、グリップしない、プロ−する。

202 :774RR:2005/05/14(土) 20:48:22 ID:Wq1HqLhS
パワー着けたけど
天気が悪くてまったく乗れてない。

203 :774RR:2005/05/14(土) 20:51:36 ID:4472mVEE
パイロットレースはタイヤの真ん中と端で違うコンパウンド使ってる
んだけど、コーナーの立ち上がりでタイヤの剛性が変わるのわかるし
その瞬間、バイクもぶれちゃうしで、イマイチだったよ。
やっぱ70が最強かもよ。

204 :774RR:2005/05/14(土) 21:09:58 ID:OBvhQkqa
>>200
88ですよ。確か090は150〜しかサイズ出てなかったですね。
俺はフィーリングが変わってしまうのが嫌なんで、140でいきたいんですよねー。
年々選択肢が減って困りもんですが・・・


205 :774RR:2005/05/14(土) 22:10:07 ID:r+vCd083
>203 :774RR
>パイロットレースはタイヤの真ん中と端で違うコンパウンド使ってる
NSR用はソフトしか無いはず
ソフトは同一 コンパウンド
203 :???????????????????????????

206 :774RR:2005/05/15(日) 03:40:57 ID:vJUPJieN
>204
88ってホイールのサイズ違うの?
俺乗る前にR17インチにしてFはCBRだから
違いがわかんね。

冬はPパワー
夏はスパコルSTかレンスポ。
多少高いけどその分ライフ長い。

207 :774RR:2005/05/15(日) 06:31:04 ID:2gPJw1jQ
88はリア4.0−17
89はリア4.5−17
90以降は4.5−17
フロントはどれも3.0−17

今の時期でレンスポRS1履いたら前後すぐにボロボロになった(サーキット)

208 :774RR:2005/05/15(日) 07:57:24 ID:DFh4p1Qe
全部17インチかよw

209 :774RR:2005/05/15(日) 09:08:00 ID:M6NcE0wT
>205>203
Power Race
フロントMediumとMedium Soft
リア Medium Softの真ん中と端で違うコンパウンド使ってる
http://www.michelin.co.jp/news/product/p1239.htm
当然、NSR用のサイズは無い
パイロットレースは全サイズ、同一 コンパウンド
http://www.bike-tyre.com/com/mi/mi_on_rad.htm
>203 無茶苦茶
パイロットレースのスペシャルタイヤなのかな


210 :774RR:2005/05/15(日) 09:35:28 ID:2gPJw1jQ
間違えたw


88はリア4.0−18
89はリア4.5−18
90以降は4.5−17
フロントはどれも3.0−17


211 :774RR:2005/05/15(日) 10:44:19 ID:FjFLRUiw
えい出版のNSR250の本みたら欲しくなってきたんすけど、
レプリカって普通に乗ってるだけでもカウルとか割れてくるんですか?
交換するとすごく高いんですよね?


212 :774RR:2005/05/15(日) 11:06:19 ID:CZphMC/L
>>211
普通に乗ってても割れたりはしない。
ただ、古いから、内側のカウルのつなぎめがパキッと折れたり、ネジが緩んで落ちたりはある。
こんなのの補修は簡単で金もかからない。

立ちゴケではまずカウルは割れない。割れる時は事故った時だけ。
レプリカの事故≒ハイスピード だからホームページなんかで惨状を大袈裟に
語る人が多い。

新品のレース用カウルフルセットは高い。割れた部分だけ(後ろ左側、前右半分等)
ヤフオクで探せばそう高くない。

213 :774RR:2005/05/15(日) 11:39:57 ID:vJUPJieN
>210
ほぉー88は4.00なんだな。CBRはF3.50-17。
レンスポはRS1じゃなくてストリートです。w
峠7、サーキット3割なんで。
次はスパコル履く予定

214 :774RR:2005/05/15(日) 12:27:53 ID:M6NcE0wT
>207 213レンスポ、ストリートでボロボロ
エア圧が合って無いか
サスが壊れてるんじゃない〜
・・・走り方が無茶苦茶か〜

215 :774RR:2005/05/15(日) 13:56:11 ID:fFavV4V8
廃車する時に陸運局にナンバープレート返却するだろ?その時(陸運局の)ボルトも要返却?

216 :774RR:2005/05/15(日) 13:57:09 ID:fFavV4V8
因みに92SPなんだが、盗難されてボロボロになって発見された・・・・・orz

217 :774RR:2005/05/15(日) 13:57:40 ID:UCcrbc01
ちなみにあのボルトの形はどこも同じだけど、材質が都道府県で
微妙に違う。

218 :774RR:2005/05/15(日) 15:27:35 ID:sEOmJju/
>>216
(;´Д`)ホスィ

219 :774RR:2005/05/15(日) 15:32:13 ID:/gy2s2yT
唐突で申し訳ないんですが、先程こコケまして(汗)
1速で5000以上回りません。アイドリングでふかしても7000止まりです。
コケた時にガソリンがドパっと出たんですが・・・どなたかどうしたら良いかわかりませんか?
ちなみに・・・MC21です。

220 :774RR:2005/05/15(日) 16:52:07 ID:X5nOFPQ7
ここ十年余り、70〜70sp愛用者ですが、70SPって
出た当時から性能的に改良とかされてきたんでしょうかね?
ずっと70spって名称が変わらずなんで。
その点、ミシェランなんかマイナーチェンジ多いですし・・
なんかパワーレースのソフトに興味出たんで来月にでも入れてみます。

221 :774RR:2005/05/15(日) 17:57:45 ID:hs4qXCvZ
再塗装終わって走ってきた。
やっぱりNSRは良いわと思ったのも束の間、足に何か衝撃が。

怒デカイ鳥糞が・・・・orz

222 :774RR:2005/05/15(日) 20:27:47 ID:BbUgzhco
ノーマルチャンバーなんだけど、RCバルブ全開調整でのパワーバンドが8000からだった。
出荷状態の調整だとどんな感じなんですか?

223 :774RR:2005/05/15(日) 20:33:26 ID:irzDpqTP
>>222
変な調整しないで基本にしる

224 :774RR:2005/05/15(日) 20:47:15 ID:/IdiUt2p
NSR買ったよー!納車がすげえ楽しみ
でも免許ねえOTL

225 :774RR:2005/05/15(日) 22:38:37 ID:BbUgzhco
>>223
基本にするとどんな感じですか。
と聞いてるのですが?

全開調整は変な調整ではないよ。むしろ正しい調整だよ。

226 :774RR:2005/05/15(日) 22:41:14 ID:irzDpqTP
つ ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4778.wmv.html

227 :774RR:2005/05/15(日) 22:42:13 ID:irzDpqTP
スプロケ15%ショートな。
んで、ノーマルちゃんバー、キャブも電気もノーマル

228 :774RR:2005/05/15(日) 22:54:12 ID:+kn8Gy17
>>226
ちゃんと一時停止しろ!
公道だぞ。

229 :774RR:2005/05/15(日) 23:01:13 ID:NMKqQ/gB
>184
090は粘っこすぎて好きじゃない。イメージとしては車体が起き上がってこない。
今、パワー着けたけどとても素軽く感じる。
好みも有るけどコース走るならパワーがいい。多分090はもうはかない。

230 :774RR:2005/05/15(日) 23:02:44 ID:7EuwOsYE
携帯なんで見られません。すんません。

231 :774RR:2005/05/15(日) 23:23:08 ID:qYfnSfcH
トミンとかSLYとかのショートサーキット走るには、
ファイナルいくつにすればいいんだろ?
フロント1丁下げでいいかな。

232 :774RR:2005/05/15(日) 23:31:56 ID:98/2BBOT
>>231
本人が分かってないなら換える必要もないんとちゃうかと思う。
走りこんで自分にあったセッティングに合わせろ。以上

233 :774RR:2005/05/16(月) 01:37:40 ID:NSzsHnPK
>>231
MSLだったら教えれたんだけど・・

234 :774RR:2005/05/16(月) 11:26:02 ID:LueGGtZe
餓鬼ども 峠小僧などは 70spサイキョ! 鬼グリップ!と信じている
レースなどやってる人は レンスポ コルサ がほとんど。

つか70spっていつの設計のタイヤだよ。
すこしずつ良くなってきてるけどもう古い罠。

公道で使うにあたってPパワーでグリップ不足とか
NSR程度のパワーではまずありえない。
これでグリップ不満があるやしはまず腕磨け。
不満があるとしたら夏場トミンのようなサーキットで
1速2速で常に全開走行したときに熱ダレが気になるぐらいだ。

まぁ熱ダレをいうと一昔前の70spなんてまさにゴミタイヤだった。
ドロドロにザクザク 熱ダレが早すぎて夏場なんて全開走行なんて数回しかできん。
そこで登場したのがBT090 これは当時感動した。BT96みたいに滑ると一気に
ズサーといくのと違って滑っても対処できる。スライドコントロールが抜群にUPしてた。
でもって熱ダレしない! で70SPも1年半後ぐらいに付けたら結構改善されてた。

235 :774RR:2005/05/16(月) 11:33:35 ID:qvY3BDgn
http://www.yamasita.info/
あ、レースで使ってるわ…

236 :774RR:2005/05/16(月) 11:43:21 ID:LueGGtZe
で 俺的タイヤインプレは

70SP 定番タイヤ マイルドな特性 スライドコントロール性がいい
欠点はおいしいところが非常に少ないのに減りが激早 
現時点で70spの特性が大好きなんだ!という人以外あまり履くメリットがない。

BT090 これも定番 路面に張り付いたようなグリップ感 96よりは良くなったが
70SPに比べるとスイライドコントロールが難しい 減りは早いがスルスル坊主になるまで
アル程度グリップする  乗り方の関係もあるがフロントがすぐ坊主になる。

Pパワー 非常にソフトなタイヤ 暖まりがかなり早く冬は最高。かなり尖っている
ため倒しこみが非常に軽い トラクションをかけてやるとグイグイ曲がる。
グリップの割にかなりライフがいい。排水性がいい
夏場は熱ダレしやすいがNSRではあまり気にする必要はない。
160km以上のブレーキングではやや剛性が低い感じがする。
いま市販されてるタイヤの中で公道で一番いいのは総合的に考えるとPパワーだと俺は思う。

レンスポ コルサ  サーキットサイキョ 70sp 090に比べると別次元。
ただ管理がシビア 暖まらないとグリップしないし暖まりにくい。
無印やストレートは若干マシだがそれでも結構気をつかう。
70spやBT090に比べると持ちがいい。 というか溶けにくい。

IRCのSP10 コストパフォーマンス最強 グリップは80より若干上
雨に非常に強いしライフもいい。  だが攻めたりしてるとかなり減る。
ツーリングに最適 峠遊びもなかなかいい。

237 :774RR:2005/05/16(月) 11:52:52 ID:LueGGtZe
スルスル坊主→ツルツルに訂正な

まとめると公道で最強だと思うのが
Pパワー    理由は非常に暖まるのが早い 公道のようによく止まって
喋ったり休憩とかする場合に非常にありがたい。
グリップいいのにライフが非常にいい。意外に排水性がいい。
排水性がいいといってもハイグリップとしては良い方って意味。

サーキットでは
レンスポ コルサ Pレースなどがもっともいい。
舶来物が好きになれない人は70spや090になるが。


ちなみにGPR100はやめておけ あれだめぽ。
はじめは80に比べるとグリップがいいなーと思ったが
いちど溶けると・・・・('A`)   やはりDLはもうだめだ と思った。
100履くならドラゴンHRとかのほうがいい。

238 :774RR:2005/05/16(月) 15:25:37 ID:/NG5nuEJ
オクでたぶん詐欺かとおもわれるnsr出品がある。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/77030684
振込ごの取引だって・・・。
御新規さんみちばたのnsr写真にとったのか?

239 :774RR:2005/05/16(月) 15:40:52 ID:LueGGtZe
>238
べつに普通だと思うが。

240 :774RR:2005/05/16(月) 16:34:17 ID:LDSEe+Cg
>現オーナーが几帳面で状態は至って綺麗です
この状態で綺麗のか?少なくとも洗車してから写せよ!自称几帳面オーナー

241 :774RR:2005/05/16(月) 17:31:08 ID:Yb7bb5s/
>>238
でたwwwお決まりの「出品地は?」ラッシュ。
ホイールぐらい拭いてから写真撮れとは思う。

242 :774RR:2005/05/16(月) 17:32:08 ID:Yb7bb5s/
あとハンドルを右に切った状態に何かやましさを感じる。

243 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/05/16(月) 17:41:18 ID:wfso7fF5
あとテールランプが切れていると言う
説明もなんか真実味を出そうとしている気が

胡散臭い

244 :774RR:2005/05/16(月) 17:53:27 ID:AGeURUcV
道端のNSR写真に撮ったってのはアリそう!
洗車してる最中に持ち主きたらマズイもんなぁ。
落札の数日後に利用制限中とでるかミモノだなぁ。
ちなみに俺はでると思う。

245 :774RR:2005/05/16(月) 19:11:42 ID:e8ievbOy
100履くならM1がいいよ。

246 :774RR:2005/05/16(月) 19:14:55 ID:/NG5nuEJ
パイロットレースはいてます。
まだサーキットに持ちこんでないんですが、
町中ではもちろん無問題のレベルですわ。


247 :774RR:2005/05/16(月) 19:41:56 ID:LueGGtZe
M1はすこし硬い。
メッツラーは重量級にあう。
レンスポとかそのイメージを吹き飛ばしてくれたけど。 
M1は中型ではゴロゴロ感が強い罠。
路面に転がってる感じで。 NSRは軽いしね。

性能はいいよ グリップもなかなかいいし。
ウエットもいい。

まぁ乗り味なので好み。 100よりはいい  

248 :774RR:2005/05/16(月) 20:55:29 ID:BjJt1Nag
街中じゃ今時のタイヤなんか何選んでも問題ないわ。

249 :774RR:2005/05/16(月) 22:28:49 ID:tPFdKj20
NSRでSPレースに参戦している方に質問です。

チャンバーについてですが、現在発売されている中で、
@アイ・ファクトリー 専用ニードル使用
Aハルクプロ
Bドッグファイトレーシング
CJha  RS FORCE

の特性の違い(セッティングが合っている事を前提にオーバーレブ特性とか)が判れば教えてくれませんか?
セッティングの出易さ(出難さ)等も判れば有難いのですが。

250 :774RR:2005/05/16(月) 22:43:02 ID:VDLzJZBa
>>238
ドックファイターRマフラー
最近の流行りかなw?

251 :774RR:2005/05/16(月) 22:49:39 ID:LueGGtZe
いまの若い子らだが乗ってるNSRで
ドックファイターはかなり流行ってるようだ。

このまえ山に行ったとき春に高2になったらしい子が綺麗なMC21のSEに
ドックファイターの新品にアレンネスの新品ツナギきてた。

おお!完全装備だな!と思ってたが年齢聞いてびっくり。
最近の子は金もってるね('A`)


まぁおれの世代でもバブルだったから金もってたけど(汗

252 :774RR:2005/05/16(月) 22:55:42 ID:XTxpiJ3f
ドッグファイトそんないいかね?

253 :774RR:2005/05/16(月) 23:00:25 ID:e8ievbOy
>249
店に聞けば教えてくれるよ。

254 :774RR:2005/05/17(火) 00:04:30 ID:0O0G70oH
今はSPレースもなくなってF3に近いレースになってるから今現在でデータを集めるのは大変かも。
筑波とかでやってるTC250とかって改造範囲広いでしょ?

255 :774RR:2005/05/17(火) 06:53:36 ID:vwIk2CID
ドック、イイよ!
巷では宣伝力の差からJhaがいいという評価が多いけど
ドックもそれに負けないぐらいいい。
ドックもミレニアムチャンバーになってマイナーチェンジしてる。

走るコースや乗り方によってエンジンの味付けがあるだろけど、
ただ、乗りやすさとかの点で@〜Cではハルクを勧める
ハルクもいい

256 :元用品店店員:2005/05/17(火) 06:56:06 ID:qX2YcsD9
>>253
いくら店でもそこまでは解らんよ
同じ車両でチャンバー付け変えて乗って接客する訳じゃないし
あくまでもカタログ、付けてる人からの聞いた話、メーカーに質問して、
自分で持ってればそれも加えた総合的な感想を教えるって感じ

人によってかなりオススメに差が出ると思う

257 :774RR:2005/05/17(火) 10:47:53 ID:AGMEageC
>>238
停止中になったね

258 :774RR:2005/05/17(火) 18:13:41 ID:ct4ugDMV
やっぱ詐欺師なの?


259 :774RR:2005/05/17(火) 18:49:40 ID:EXRBQH17

リミッター解除すると何がどう変わるんだろう?ノーマルチャンバーでもキャブセットを変えないとダメだろうか?

260 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/05/17(火) 19:41:41 ID:0fFOsDn/
>>259
コード切ってのリミッターカット?
エンジンのピンからキリまで使えるようになる。
キャブやチャンバーは純正でもおk。

いろんなサイトで「リミッターカットしたらハイオク」とか言われてるけど
漏れは普通にレギュラー入れて走ってたな・・・
ぬゆわkm/h以上使う機会なんか滅多になかったし

261 :774RR:2005/05/17(火) 20:12:18 ID:YI0KlPvc
>>260
サンキス!でもオレの書き方が悪かった。知りたいのはMC21でリミッターとはどんな制限をしていて、リミ解するとソレノイドバルブとか点火時期の制御がどう変わるのかというような事。
実は配線加工のリミ解とRCバルブの全開調整で峠では気分よく走っていたんだけど、筑波に持ち込んだら焼き付いてしまった。(ハイオクを入れてヤマハ純正RSを分離給油)

全開調整すれば高回転型になるわけだからMJを上げる位するべきだったかな?とか悩み中。
ST250をやってた人とかいないかなあ。

262 :774RR:2005/05/17(火) 20:21:04 ID:vwIk2CID
>>236
インプレサンキュ!
ところでインプレにあるレンスポ コルサはストリート、それともレース仕様の
RS1とかSC1のこと??


263 :774RR:2005/05/17(火) 21:35:36 ID:yRuIAuxM
>>261
焼き付かせたくないなら、当たり前の事をもっと忠実に実施する気が必要だね。

264 :88NSR:2005/05/17(火) 21:48:56 ID:uikl+r4j
'88NSRに89のミッション載せてクロスレシオ化しようと思ってるんですが、
やってる方いらっしゃいます?インプレなどあったら是非聞かせてくれませんか?
スプロケの丁数の調整とかどうしてるんでしょう


265 :774RR:2005/05/17(火) 23:40:21 ID:h9L+FzQ0
みんなミッソンオイル何使ってる?
モツール入れてみたけど意外と相性悪いのか??
って感じで損した気分…

266 :774RR:2005/05/17(火) 23:59:17 ID:Xqe4TCu5
他の4STから抜いたエンジンオイル入れてる。 
ギアオイルはあまり神経使わなくていいから。

で抜いたギアオイルはフォークオイルに入れてる。
そして抜いたフォークオイルはカブのギアオイルに入れて・・・

267 :774RR:2005/05/18(水) 00:00:42 ID:RfrnAk3J
>>266
なんというエコ!

268 :261:2005/05/18(水) 01:04:38 ID:3Q+SEMWF
>>263
要約すると『焼き付かせたくないなら当たり前の事をするべきだね』という事かな。
あなたの言う当たり前を教えて頂けませんでしょうか。教えて君で申し訳ないが。

269 :774RR:2005/05/18(水) 01:45:49 ID:GEEcd6Va
>>249
ETHOSも忘れないで。。。ってもう売ってないのね…

>>265
自分もMOTULです。前はCastrol+ZOIL
なんだか1速から2速に入れるときに、妙にニュートラルに入りやすくなった
ような気がする。
多分気がするだけだろうけど。

>>268
MJ番手上げて、ガソリンタンクにエンジンオイルを適量入れればイイんじゃない?
MJ番手は具合を見つつね。
あ、ST250経験はありません。

270 :774RR:2005/05/18(水) 04:37:44 ID:1gBFqm/8
>>261
漏れ263じゃないけど、彼の言いたいことは消耗品をキチンと交換して
エンジンを定期的にOHしてコンディションを保ったりすることジャマイカ?

271 :774RR:2005/05/18(水) 07:10:24 ID:TekDQNFD
分離型+ガソリンに2stオイル混ぜる派のマスターに聞きたい。
ガソリン満タンに対してホンダGR2のフタ何杯分が適量でしょうか。

272 :774RR:2005/05/18(水) 07:50:30 ID:gb6sWSsY
筑波クラスじゃ混合にしてる。
ミッソンオイルは本田S9、20W-50だよ。

273 :261:2005/05/18(水) 08:56:22 ID:3Q+SEMWF
>>270
まだ組んでから400km。二次エアとかも注意して組んだよ。

>>272
どんな仕様ですか?

274 :774RR:2005/05/18(水) 09:11:22 ID:3Q+SEMWF
あ、>>269さんもサンキュウです。

Eg開けたら潤滑不足なのか燃調不良なのか分かるかも知れませんね。まず開けてみます。


ミッションオイルはワコーズのギアオイル、75Wー90を使ってます。
色々使ったけど以前はよくドッグがナメって交換してましたが解消しました。
湿式に入れると押し掛けがカナリ辛いですけどね。

275 :263:2005/05/18(水) 17:00:30 ID:CWmTh2MG
>>261
>>269-270さんが言っていることで良いんだけど
兎に角、目視が重要ですよ。
ヘッドガスケットなんて何回か使い回し出来るから、セッティングに不安が
出てきたらピストンクラウンと燃焼室を見るのをお勧めします。

公道で問題が無かったのに、サーキット持ち込んで具合が悪いと言うことは
最低、部品の使用頻度によるものか、セッティングに原因があるのでMJは上げる必要が有ると思う。
後、オイルの事だけど山派青缶やGR2等は分離用で粘度が柔らかく潤滑性能に
不安が有るから、タンクには混合用を少量混ぜた方が良いですよ。
それとも、もういっその事AV入れたら?L/350エソくらいでそ。

276 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :2005/05/18(水) 18:02:32 ID:KK1nGq+p
オイルポンプシールの確認もね♪

俺は押し込んで無理やり抜け止めしてさらにウエイトローラーをシャフトに通してる。
1年間くらいこれやってるけど今のとこ無問題。
鈴鹿フルコース走ったけど何とも無かったよ。青缶だけどね。

277 :774RR:2005/05/18(水) 18:14:40 ID:gl6uiwII
青缶ってヤマハのオートルーブスーパー?1000円くらいの?

278 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :2005/05/18(水) 18:22:10 ID:KK1nGq+p
>277
そうそう、ホムセンで700円とか。

カーボンも少なめだしそんなに煙も出ないしなんせ安い。

279 :774RR:2005/05/18(水) 21:36:37 ID:gl6uiwII
本当ですか。早速明日にでも買いに行きます。

280 :774RR:2005/05/18(水) 22:07:30 ID:gb6sWSsY
RSの純正混合オイルってGR2か?
CRはGR2だったんだけど。
俺も青缶買うかな、CCISかウルトラ2スーパーじゃ
だめかな?

281 :774RR:2005/05/18(水) 22:51:38 ID:duzZlOn1
水滴付いただけでチャンバー錆びちゃうから雨の次の日は大変だ

282 :774RR:2005/05/18(水) 23:47:18 ID:TkQJGD3X
ヤマハRS 1:30で
峠&サーキット走ってるけど問題なし。 もち直キャブ

283 :774RR:2005/05/19(木) 01:56:23 ID:F8Yq2THJ
>>264
89海苔だけど、クロスにすると速度リミッターのオマケ付き。6速レブリミット180km/h
4.5.6速では殆ど回転数変わらないしチェンジしてる間隔が早すぎ。
一速のギア比は88と同じで、それ以降がクロスしてます。

またチェーンでの減速比(第一減速)ですが
88が2.733
89が2.800
ですのでスプロケ丁は計算して出してみてください。


284 :774RR:2005/05/19(木) 05:28:35 ID:biXHkShq
>>275
混合用オイルをそのままタンクに入れるのはいくない。
粘度がやわらかければ問題ないけど硬いの入れると混ざらないよ。
混合で走らせたことのない人が何もわからず硬いオイルを入れることを
考慮して発言したほうがいいと思われ。怪我人が出るようなことはないだろうけど。

AVガスについては、数年前までリバイバルレーサークラスでは使用可(いまはしらね)
だったけど、AVガス仕様でもないバイクに入れても財布と地球にやさしくないだけですよ。
まぁ、AV全盛の頃にNSRマンセーだったのは、AVガスのおかげで壊れにくかっただけ。
NSRがとび抜けて速かったわけではない(速いライダーは大勢いたけど)。

285 :774RR:2005/05/19(木) 09:57:29 ID:xQsGtCpe
今時、峠ごときで直キャブはアホでしょ。


286 :774RR:2005/05/19(木) 10:09:57 ID:DSV9TZwD
ってか、いまどきNSR自体アホでしょ。

287 :774RR:2005/05/19(木) 12:22:39 ID:NIX2kapF
改造しつくされた88からキャブを外してきました。
ノーマルに戻して使用したいのですが、ニードルのクリップの位置と左右のメインの番数はいくつでしたっけ?

288 :774RR:2005/05/19(木) 14:59:52 ID:F8Yq2THJ
センターシールが完全に逝ったら
リアバンクばっかリ燃焼して、フロントバンクは失火するようです。
フロントバンクの混合気がリアバンクに流れ込むらしい。

F側のプラグのかぶりだと勘違いしていた。

289 :774RR:2005/05/19(木) 15:06:03 ID:HLKbxJBE
なんでそうなるの?

290 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :2005/05/19(木) 16:50:58 ID:pSRjeZmJ
GR2は昔使ってたけど吹け上がりの鈍さとカーボンの量の多さでやめてもたなぁ

まぁバイクによって合う合わんあると思うけどな。
あと乗り方もな。

うちは3台とも青缶使ってるがKDX125には微妙に合ってない。
エンジンの回り方がガサツな感じ。


291 :774RR:2005/05/19(木) 19:04:05 ID:49LHfZGk
>>287
ジェットニードルは変更できないよ。メインジェットは130、132だったと
思うけどどっちが右でどっちが左か忘れた・・・。ぐぐればすぐわかるよ。

>>283
264じゃないけど89ミッションは1速と2速のつながりはどうなんですか?
88だと1速と2速の間が広くてタイトコーナーで扱いにくい・・・。
88の気にいらない点のひとつ。

292 :774RR:2005/05/19(木) 21:07:40 ID:F8Yq2THJ
>>291
センターシール逝ってるのでスポーツ走行してないけど
1、2速間には他にくらべてほんの少し間がありますが別に気になりません。

293 :88NSR@264:2005/05/19(木) 22:21:35 ID:X7OEFTz3
>>283
レスありがとうです。
なるほど、丁度レブリミットに当たるところで180km/hになるようなレシオということですね。
90NSRの車載ビデオを見ていい感じにパワーバンドの中でシフトアップしてたのを見て、いいなぁと思ったもので。
とりあえず今まさにオークションで落札するところなので、つけて走ってみてからスプロケをいじってみますね


294 :MC16乗り:2005/05/19(木) 22:59:54 ID:EpiZw951
>>290
自分もKDX125に青缶入れてたんですが、
カストロールにかえてから、恐ろしいぐらい回るようになりましたw


295 :774RR:2005/05/19(木) 23:58:49 ID:DSV9TZwD
ホヒューッ!そいつぁ凄いや。
漏れのチンポにもカストロ塗ってグルングルン廻しちゃおっとぉ

296 :774RR:2005/05/20(金) 08:59:11 ID:h+RfXJBo
>>295のせいでレスが止まった件について

297 :774RR:2005/05/20(金) 18:44:31 ID:Mm6HTbyU
いやいや、たまにはこんなのもイイんじゃないか?
たまにだぞ。

298 :774RR:2005/05/20(金) 18:47:53 ID:50k7xFUQ
たまだけにね

失礼


299 :774RR:2005/05/20(金) 18:59:22 ID:R8tUyX4Q
今月のBGにNSRマンセー記事ありました。
マンセー!

300 :774RR:2005/05/20(金) 19:28:28 ID:HF5xWPQL
すいません。質問なんですが、先日13年落ちのMC21のフルノーマルをショップで買って
シャーシダイナモで計ったら46馬力のトルク3.1kgだったのですが、何で馬力は下がってないのに
トルクだけ低いのかがわかりません。どなたか教えてくれませんか?お願いします。

301 :774RR:2005/05/20(金) 21:05:06 ID:Kh1MgCeQ
新車じゃないからだよ
腰上OHしたら?

302 :774RR:2005/05/20(金) 21:26:42 ID:3PoXe75L
計測誤差
斜視台でそんなまともにはかれんでそ

303 :774RR:2005/05/20(金) 21:37:36 ID:c/f7RAwa
新車のロスマンズが出たぞ!!
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500139B20041211001+

304 :774RR:2005/05/20(金) 22:36:23 ID:m4wOvm7i
新車っていうから21かと思えば28か・・・
それにしても強気だな・・・SSと同等じゃないか

305 :774RR:2005/05/20(金) 22:59:56 ID:daQ8Z1LH
すげー欲しい。
100万以内だったら買っても良いんだが…

306 :774RR:2005/05/20(金) 23:23:44 ID:WIMWkwqy
以前から売りに出ているよね。
やはり価格がネックで売れ残っているのだろうけど必ず売れると思う。
妥当なプレミア価格じゃないか?

MC28だったら欲しくないけど。


307 :774RR:2005/05/20(金) 23:27:21 ID:daQ8Z1LH
90SPと94SPを新車時から持ってるけど、
おいらはMC28の方がいい。
ただ、今更HRCカード売ってるのだろうか。



308 :774RR:2005/05/20(金) 23:28:26 ID:CNbmiN/8
>>304
ものすごく21に見えますが?

309 :774RR:2005/05/20(金) 23:34:55 ID:e81zJh1y
MC18の4.00×18のホイールってどのくらいの
サイズまでのタイヤが履けるか教えていただけませんか?

310 :774RR:2005/05/21(土) 05:43:50 ID:OIVsvo0q
>>303
1万年と2千年前からガ(ry

311 :774RR:2005/05/21(土) 06:15:12 ID:/LG4Ew64
>>303
よさげなバイクだけど高いねー。
(間違いで買った88を、ずっと乗りこなせずにいるから、要らないけど)

ホンダなど四社が、中型を見捨てなければ、
高値になるはずもない新古車のバイクなのにね。

312 :774RR:2005/05/21(土) 07:41:35 ID:nW/+hehh
     ,. -──- 、
    /   /⌒ i'⌒iヽ、    
   /   ,.-'ゝ__,.・・_ノ-、ヽ
   i ‐'''ナ''ー-- ● =''''''リ      _,....:-‐‐‐-.、
  l -‐i''''~ニ-‐,.... !....、ー`ナ      `r'=、-、、:::::::ヽr_   バイク屋「なんたって新同のMC21SPだよ!
   !. t´ r''"´、_,::、::::} ノ`     ,.i'・ ,!_`,!::::::::::::ヽ         金に糸目つけないバカオヤジになら
   ゝゝ、,,ニ=====ニ/r'⌒;   rー`ー' ,! リ::::::::::::ノ         134.4万円でも絶対売れるって!!」
    i`''''y--- (,iテ‐,'i~´ゝ''´    ̄ ̄ヽ` :::::::::::ノ
    |  '、,............, i }'´       、ー_',,...`::::ィ'         NSRスレ住人「いや、そのりくつはおかしい」
 ●、_!,ヽ-r⌒i-、ノ-''‐、    ゝ`ーt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ  
    (  `ーイ  ゙i  丿   ;'-,' ,ノー''''{`'    !゙ヽノ ,ヽ,  
    `ー--' --'` ̄       `ー't,´`ヽ;;;、,,,,,,___,) ヽ'-゙'"  
     NSRスレ住人      (`ー':;;;;;;;;;;;;;;;ノ
                     ``''''''``'''''´
                      バイク屋


313 :774RR:2005/05/21(土) 07:46:38 ID:JVwz+/Tp
NSRって93年モデルまでが45馬力のようですが、
リミッターカットってのをするともっと馬力上がるんですか?

314 :774RR:2005/05/21(土) 08:01:22 ID:9L52SlqK
>>313
ドノーマルでも45以上だよ

315 :774RR:2005/05/21(土) 10:02:56 ID:UjhyPbbW
>>309
18インチサイズのタイヤが今現在どれくらい在るのかは知らないけど
ホィールサイズが400-18なら140〜150くらいが妥当でしょう

316 :へるぷ!:2005/05/21(土) 11:26:21 ID:Pxws+r1p
今朝出撃!と思ったらエンジンがかからない・・・。
チェックしてみたらプラグから火花がまったく飛ばない。前後とも・・・。
プラグを新品にしても火花が飛ばない(泣。

チェックを続けたところ・・・、
キルスイッチはRUN、接点の異常を疑ってバラして見たけど問題なし。
フューズはIGN他をチェック、問題なし。
点火系と思われるコネクタ−の外れはない模様。

プラグ以外の電気系はまったく異常なし。RCバルブも動いた。
IGコイルが壊れたとも考えられるけど、前回乗ったとき(1週間前)は異常が
なかったうえ、前後同時に壊れたとは考えにくい。(予備もってないのでチェック
できず)

これってやっぱり断線?しこしことテスターでチェックするしかない?車種は88SP、
誰か解決策、アドバイスあれば教えてぷりーず!今回は完全にお手上げ・・・。



317 :774RR:2005/05/21(土) 11:32:01 ID:/xYShy1Y
バッテリーの完全放電とか言ってみるテスト

318 :316:2005/05/21(土) 11:50:19 ID:Pxws+r1p
夜遅くまで起きていたうえ、ついでにキャブの清掃してたので疲れた・・・。

ちなみに「処刑ライダー」観てたせいw 今朝エンジンがかからないのはそのせい?
とか思ってみたりw(レースを逃げ出すとエンジンが止まる仕掛けが出てくる。
作動するシーンはないけど)
しかし久しぶりに観ると突込みどころ満載なのな・・・。
なぜ処刑「ライダー」なのか?とか(処刑してるのドライバーやん、確かにXL500?に
乗ってるけどさ)、いくら復讐とは言え、壊れても壊れても復活する車で殺すのは
卑怯じゃないかい?とか、死体の目玉抜く理由は?とか・・・。
極めつけは、車を弟に与えて罪をなすりつけるとかw (警察はドライバーの顔を
知らないから、下手すればすべての罪が弟のせいになる可能性があるのに・・・)

疲れたから一休みしよう・・・。

>>317
ライト他がつくから完全放電はないはず。以前完全放電のバッテリーでエンジン
掛けた事あるからそれが原因ではないと思う。ちなみにバッテリー上がりの時、
エンジン掛けつづけるとPGMがいかれるらしい。

319 :774RR:2005/05/21(土) 11:50:22 ID:yImrxTvt
ほんとに火が飛んでいないのか執こく観て見た?予備のPGMは持ってないの?

320 :316:2005/05/21(土) 12:09:59 ID:Pxws+r1p
>>319
火花は飛んでないです。以前カブリ気味のとき
しつこく確かめているので間違いは無いと思います。
予備のPGMは持ってないです。ついでに言うとサービスマニュアルも持ってないorz
今まで致命的な故障ってなかったから必要でなかったのよね・・・。
電気系って見えないからいや・・・。

321 :774RR:2005/05/21(土) 14:57:32 ID:N3lzXnFl
MC28乗りなんだが交通事故で
シートレールの微妙な曲がり、フォークのボトムケースに当たった跡がある。
これってフレームどう思う?
やっぱ曲がってる?orz
バイク屋いわくシートレールは多少、曲がっててもフレームはダイジョウブと言うんだが。
修理するか乗り換えるかの狭間。

322 :774RR:2005/05/21(土) 15:22:35 ID:9L52SlqK
>>321
つ http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500139B20041211001+


323 :774RR:2005/05/21(土) 15:38:23 ID:hmhKQDv0
>>304
1992年だとガルアームでもMC28になるんすか?
既に40馬力仕様なの?

324 :774RR:2005/05/21(土) 17:05:03 ID:qDHrfk5H
おもいっきり MC21!
45馬力!!

325 :774RR:2005/05/21(土) 17:08:28 ID:LtBXy4ou
NSRが再生産されたら買う人1万人はいるね。

326 :774RR:2005/05/21(土) 17:23:47 ID:SY5Pr9sF
チャンバーとエアクリしかいじってないバイクなんですけど、エン
ジンOHしたら高回転の吹けがむちゃくちゃ悪くなったんですよ。
オイルはGR2。プラグ焼けは8番で若干白っぽい色。排気は白煙多し。
バイク屋に言われてメインジェットを136→145に変更しても変わりなし。
いいかげんお金が尽きてきたんですけど、どうしたら改善されるでしょうか?


327 :774RR:2005/05/21(土) 17:26:38 ID:RWETU/4g
>326
ちゃんとしたバイク屋サンに持って行く

328 :89NSR:2005/05/21(土) 17:31:53 ID:Y/mm82JW
スピードメーターが動かなくてとりあえずケーブルを変えたんですが、
バイクを押してみてもケーブル内のワイヤーが
回転しなくなってしまってます。
これってミッション内のギア等が破損してしまったのでしょうか?

329 :774RR:2005/05/21(土) 18:31:41 ID:MWNQxIZ6
>>328
ばらしてみればわかるでしょう

330 :774RR:2005/05/21(土) 18:48:38 ID:C1PZYZpa
高回転の吹けが悪くなってるのに濃くするのか。

331 :316:2005/05/21(土) 18:56:03 ID:Pxws+r1p
とりあえずテスター買ってきて通電チェック。

結果、キルスイッチ、メインスイッチ、プラグコードはすべて通電して
いました。つまり・・・IGコイル、PGMの異常の可能性が・・・。
PGMが壊れた場合ってどんな症状がでるっけ?

332 :774RR:2005/05/21(土) 18:58:34 ID:PWupusLf
すみませんがだれかMC16のフォークの太さ分る人いたら教えてください。
よろしくおねがいします。

333 :326:2005/05/21(土) 18:58:50 ID:SY5Pr9sF
>>330
確かにそれは疑問だったんですけど、ガスが薄いから上が
回らないんだ、と言ってましたね。
なんか、今後は少しづつ濃くしていこう!みたいなこと言
ってますけど。。。
割と古いバイク屋なんですが、やっぱ違うとこに行った
ほうがいいすかね? 


334 :774RR:2005/05/21(土) 19:07:36 ID:Pxws+r1p
>>326
プラグが白いからMJを上げた、みたいだけどプラグ8番って低すぎない?
例えば88の場合、同じ条件でプラグが10番だときつね色でも、9番だと真っ白
って事がある。

セッティングでわからなくなった場合、いったん元の状態に戻して見るといいよ。
ノーマルの状態からすこしづつ変えていけば変動も良くわかるし、何よりお金が
かからないw

335 :774RR:2005/05/21(土) 19:44:20 ID:QxryHtON
>プラグが白いからMJを上げた、みたいだけどプラグ8番って低すぎない?

同意。 自分の88では8番装着だと相当MJ上げないと白いままだ。

>例えば88の場合、同じ条件でプラグが10番だときつね色でも、9番だと真っ白って事がある。

1つ変更で劇的に変わるね。  俺は常時9番にしてキャブで合わせてるよ。

336 :774RR:2005/05/21(土) 21:07:22 ID:/LG4Ew64
>>316
クランキングしてプラグは濡れてますか?
濡れていなければ、ガソリンが逝ってないのでしょう。
(キャブレターを分解チェックしているようなので、この可能性は低いが)

あとは電気系。やはりPGMが怪しいけど、
サイドカウル(シートカウル)、タンクを取って、ハーネス類の接点を繋ぎ直すと、
通電することがあります。

自分も88に乗ってますが、一年に一度くらいの頻度で、プラグ類は正常でも点火しなくなります。
大概接点の接触不良ですね。

337 :774RR:2005/05/21(土) 21:33:28 ID:05egxtMK
皆さんスパークプラグ何kmくらいで交換してますか?

338 :とんがり:2005/05/21(土) 21:35:08 ID:VKoTnftq
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116678356/
↑RCBのスレッド立てました。遊びに来てください。

339 :774RR:2005/05/21(土) 21:35:45 ID:bacBLspJ
>>337
500〜1000km
一ヶ月に一回ってところです。

ちょうど、一ヶ月に一回は走行会に出かけるのでそのタイミングでメンテしてます。


340 :774RR:2005/05/21(土) 22:17:22 ID:WEWEEkRI
コシカワ八千代チャンバーの特性分かる人いますか?
あまり聞いたことがないチャンバーなので教えてください

341 :774RR:2005/05/21(土) 22:41:56 ID:JRIfr1bP
>>326
とりあえずノーマルのMJにもどしてみてください。
チャンバーいれてもノーマルでも結構いけるはずですよ。


342 :774RR:2005/05/21(土) 22:53:11 ID:JRIfr1bP
>>313
確かにNSRはノーマルでも45馬力以上はありますよ。
あのころ公表的には足並みそろえてましたが。。TZRSPRやガンマの後期もエンジン速かったが何故かNSRのバランスの良さ
が気に入ってたわ。
シャシダイおれのmc21もまたのせてみたいな。
以前はJhaいれて62馬力は軽くでてたな。セッティング煮詰めればもうすこしいってたかも。
所詮シャシダイだけどね。
いまはR1000のサブマシンとなってるが、軽い分街中ではNSRのほうが乗りやすいし速いね。
高速全開とかサーキットのストレートエンドではやっぱりR1000のが速いし面白いが。
鈴鹿のs字あたりはNSRのひらひら感がたまらんわ。MC21は手放せないマシンですよ!


343 :774RR:2005/05/21(土) 23:07:07 ID:vYal6STq
て、R1000買ったのかよ!

344 :774RR:2005/05/21(土) 23:15:09 ID:2EwCYHCR
JHAチャンでノーマルジェットだけど快調だな、俺も。

所で、0-100スレの為に動画とろうと思うんだけど、NSRぐらいの馬力だとフロント浮かないように
押さえた方がいいのかな?走行会とかジムカーナ動画だと景気付けって感じで何人かしか浮かせて
ないように感じるんだけど…。何度も試行錯誤できるような環境は無いからなぁ。

345 :774RR:2005/05/21(土) 23:26:22 ID:05egxtMK
>>339
ありがとう。

346 :774RR:2005/05/22(日) 00:24:29 ID:uj4l6456
アクセルが全開できるなら浮いても浮いてなくても加速は一緒だとおもうんだが。
そりゃ詳しく言ったら違うだろうけどほぼね。
あとは、ハッタリ効かせるためには浮かしたほうがカコイイなw
ウPするならなおさらw


347 :774RR:2005/05/22(日) 00:45:17 ID:quF6/FtC
以前の人のは浮いてなかったからね。 
浮かせながらの立ちあがりとか見て見たい!w

348 :346:2005/05/22(日) 00:47:54 ID:uj4l6456
携帯でよければあとで撮ってきてやろうか?w

349 :774RR:2005/05/22(日) 01:36:08 ID:DuZgZqDd
是々非々

350 :ご@DX125 ◆Dj4AzLkSU6 :2005/05/22(日) 02:57:12 ID:JVZWExf2
>>344
そりゃ浮きすぎたらタイムロスでしょw

全開して弱浮き(路面から2cmとか)のまま加速できるのならそれが一番速いと思う。

351 :774RR:2005/05/22(日) 08:49:45 ID:l1J801xy
>>346
0-100スレならメーターしか撮らない

352 :774RR:2005/05/22(日) 09:23:05 ID:RkN0L1lW
プロアームってやっぱりガルアームに勝てないのかな?
結構有名なショップの人が、フリクションやサスセッティングの難しさで
ガルアームが優位だって言ってた。

353 :344:2005/05/22(日) 09:40:14 ID:ZRc8v0YU
雲台の関係で相当変な角度になりそうだ…今日は雨だし。
少しは浮遊感を演出できるようにがんばろう。

354 :774RR:2005/05/22(日) 10:56:41 ID:V33PihdC
88のリアホイール塗ろうと思って外したんだけど、スプロケカラーの外し方がわかりません。
90乗ってた時は工具かける方が外にあったと思うけど、これネジ部が外にある・・
どうやって付いてるのか見当もつきません。教えてエロイ人。

355 :774RR:2005/05/22(日) 12:55:36 ID:Q9VRfhy2
>>352
ガルアームが有利です。ここにいる人には関係ないだろうけどw

356 :774RR:2005/05/22(日) 12:58:41 ID:FWBI/9nQ
>>354

スプロケごと外側へ引っ張れば外れます。

357 :774RR:2005/05/22(日) 14:20:56 ID:VYsS0ngp
たわけ!盆栽にはプロアームが圧倒的に有利だ!

358 :774RR:2005/05/22(日) 15:04:58 ID:Z5ZhuCLG
プロアームは荒井面と出すのがらくでしょ。

359 :774RR:2005/05/22(日) 15:22:23 ID:/m1fJKfm
nsr 失墜の原因みたいなのがmc28。盆栽さんにはたまらんだろうが、
ホンダの大失敗ですな、プロアーム。っていうと28乗りさんたちはおこるんだけどね。
私見ではいまからnsrを乗る人はガルアームをすすめます。(mc18から28まで乗り継いだあたくしはね。。。)
わたしも所有は結局mc21に逆戻りです。

360 :774RR:2005/05/22(日) 15:25:58 ID:RL9qdpc2
まぁ異色の存在ということで。

361 :774RR:2005/05/22(日) 15:30:26 ID:IhsQNV+i
>>359
MC28乗ってたよ。レースするのに車高調付けてくれなかったホンダを恨んだ。
無鉛になってから、メーカーのやる気のなさに失望した(その分、ショップががんがってくれたが)
今乗るならMC21、28どちらでもいいけど、タコメーターの追従性の悪さをなんとかして欲しい。
TZRみたいなレスポンスが欲しいよ。

362 :774RR:2005/05/22(日) 16:46:33 ID:/m1fJKfm
>>361
なるほど。ごもっともなご意見。94あたりでした?無鉛仕様になったときの
ホンダさんは無力化してたね。
みんな焼き付きしてたしね。
mc28はチェーン調整だけで車高変化おこすから、
車高調を別につけてほしかったねぇ。
タコの追従性か・・あまりかんじたことなかったなぁ。



363 :774RR:2005/05/22(日) 16:48:08 ID:RL9qdpc2
あ、そか。
チェーン変えたから車高変わったのか。
今気づいたw

レースもやってない素人なもので…

364 :774RR:2005/05/22(日) 16:56:49 ID:Mhacn3oY
車高くらいでガタガタいってんなよ!
糞が!

365 :774RR:2005/05/22(日) 18:02:18 ID:tzvm6HWX
じゃあ何だったらガタガタ言っていいのか

366 :774RR:2005/05/22(日) 18:12:02 ID:RkN0L1lW
>364
車高の変化っていうのは走りに及ぼす影響大きいぞ

367 :774RR:2005/05/22(日) 18:16:40 ID:/0uusVk3
○ーメディア湘南にNSR250なんとかSE、走行距離700キロ、価格94万
というのがあったよ。正直高すぎるとおもう。定価はいくらだったの>

368 :774RR:2005/05/22(日) 18:55:33 ID:ynzXR1fW
>>61万くらい

369 :774RR:2005/05/22(日) 21:42:38 ID:12o+726O
カウルのかっこよさもMC28>MC21だと思う
乗り比べても違いが解らんので見た目でMC28が好き

370 :774RR:2005/05/22(日) 23:18:49 ID:WoiaMl97
え?
なんで28はチェーンで社交変わるの?

371 :774RR:2005/05/22(日) 23:26:19 ID:Mhacn3oY
遅い奴ほど
ノーガキたれんだよなw

372 :774RR:2005/05/22(日) 23:27:45 ID:/m1fJKfm
28乗りほど痛いとこつかれると、
きれるんだよな・・・。


373 :774RR:2005/05/22(日) 23:39:04 ID:c1pCI1Bf
28乗りだけど>>370みたいなのは確かに痛いな。

374 :774RR:2005/05/23(月) 00:06:33 ID:P3HckIiA
なは。



375 :774RR:2005/05/23(月) 00:49:50 ID:PMbFjxDu
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b57139883
結構安くで終わりそう。

376 :774RR:2005/05/23(月) 01:12:41 ID:ZYVKDKBA
そのままは付けれんだろ・・・
オーバーホウルしてバネレイト変えてしとったら・・・
まぁ、ドレスアップパーツと考えるならいいんじゃない

377 :774RR:2005/05/23(月) 02:52:19 ID:502vHVtP
87や88の暖機は走りながらではダメなの?
87に乗ってるんですが、水温が上がるのに時間がかかるため近所迷惑&プラグがかぶりそう。
特に乗るのは夜中なので。

378 :774RR:2005/05/23(月) 13:18:11 ID:2SjN+Xrq
走りながら暖機汁

379 :774RR:2005/05/23(月) 13:39:55 ID:l+pbcCm/
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35943571
最低落札価格12億のNSR・・・

380 :MC16乗り:2005/05/23(月) 14:00:29 ID:kytlbchl
>>377
軽く暖気後(タバコ一本とか)に、ゆっくり走って暖気で大丈夫。

ちなみに、自分のNSRはアイドリングでオーバーヒートするまで、
ずっとアイドリングしますよ。
ちょっとぐらいカブっても、一発回せば問題無いです。


381 :774RR:2005/05/23(月) 14:03:07 ID:GbTd203f
オーバーヒート・・・?

382 :MC16乗り:2005/05/23(月) 14:05:44 ID:kytlbchl
>>381
アイドリングでほおっておくと、
水温が100度越えてしまうので。


383 :774RR:2005/05/23(月) 14:16:30 ID:GbTd203f
サーモが入ってない・・・?

384 :774RR:2005/05/23(月) 14:26:20 ID:AdeYBnav
所でNSR250のエンジン熱って足に来る方?軽い方?
真夏の渋滞でもそこまで酷くは感じなかったけど。フレーム火傷にびびった事もないし。

385 :MC16乗り:2005/05/23(月) 14:35:47 ID:kytlbchl
>>383
いやいや、
走行風当たらないからオーバーヒートして当たり前ですけど・・・。
サーモスタッドは正常です。

>>384
それほど熱いとは思わないですが、やはりフレームはヤバイですね。


386 :316:2005/05/23(月) 16:29:58 ID:Agxd3E00
点火系のチェックをいろいろした結果、恐らくPGMの故障と結論づけました・・・。

とゆうわけで、PGMを探さなければ・・・。ヤフオクで安く手に入るかな?
あ・・・、でもヤフオクのIDもってねーやorz しばらくNSRはおあずけ(泣。

387 :774RR:2005/05/23(月) 19:09:04 ID:eP7aFDXf
>>380
>オーバーヒート
釣りか

388 : ◆Hbcmdmj4dM :2005/05/23(月) 19:36:38 ID:vT6jtodq
OK

389 :774RR:2005/05/23(月) 20:35:48 ID:1yOlqk6m
>384
渋滞なんかずっと逆走かすり抜けでいいじゃん。
バイク乗ってて渋滞の列に並んでるのはアフォw。
俺は常に80℃以下になるように走ってる。

>386
レギュレータも買ったほうがいいよ。

390 :774RR:2005/05/23(月) 20:47:16 ID:eP7aFDXf
パソコン用ファンつけてる香具師いますか?

391 :774RR:2005/05/23(月) 23:34:27 ID:T6CX+gxn
>>389
逆走って何スか?

392 :774RR:2005/05/23(月) 23:46:45 ID:o16GE7j5
>>391
対向を走る←対向から見たら逆走

  だと思う

393 :774RR:2005/05/24(火) 00:33:26 ID:SdcjMEW7
おまいらはツーリング用バイク持ってんの?
またーりツーリングごときにNSR様を使いたくないんだよな。

394 :774RR:2005/05/24(火) 00:48:49 ID:eSYqwl65
そう思ってホーネット600買った。
4ST楽だ〜。って思ってしまう自分…

395 :774RR:2005/05/24(火) 00:51:05 ID:zsOZyM+t
フルノーマルの88と峠小僧仕様の90。
90はアルファ耐久に87Sシート。
たぶん6ダボ買うけど


396 :774RR:2005/05/24(火) 01:17:03 ID:ReHxSiq5
こないだ、渋滞にはまったとき、水温がかなりあがってビビりました。
夏だったらオーバーヒートする?

397 :774RR:2005/05/24(火) 01:19:22 ID:Rj3rryTj
軽く100℃超えるよ。
120℃くらいまでは耐えたことあるけど
140℃くらいで噴出するのかなぁ…

398 :774RR:2005/05/24(火) 01:35:21 ID:AzC+pOpm
この前、カナーリいい感じの峠小僧仕様89と90以降の二人組を見て
まだいるのか!と衝撃受けたよ。
昔F3仕様の88乗ってたんだが、また88が欲しくなったよ。
今度は綺麗なまま乗りたい。SPのロスマンズがいい。
でも30の俺が乗ってると誰も近づいて来ないだろな〜。





399 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/05/24(火) 02:04:56 ID:G9oh/Z5i
どっかのメーカーが出してたミニランプ埋め込みFフェンダーが欲しい今日この頃。

あれってどれぐらいの明るさですか?旧規格軽四のバックランプ程度?
付けてる人インプレキボンヌ!!

400 :774RR:2005/05/24(火) 02:13:45 ID:2cIqdewn
>>398
そんなの関係無い。さすがに88SPには手が出ないから
青テラに乗ってるが、歳なんて気にするな。ほぼノーマル
だけど、オメガの耐久を付けてる。オレの回りでNSR
乗りは4人いるぞ。(歳はバラバラで下は26で上は37)
みんなNSRが好きで乗ってるヤツばかりだ。
そんなオレは32だ。回りなんてどうでもいい。好きなら
乗るんだ。

401 :774RR:2005/05/24(火) 03:49:05 ID:rc+lK7H7
コイツは何歳が乗ってても一般人にはウケが悪いしな。特に女w

402 :774RR:2005/05/24(火) 07:29:31 ID:uL9hbjfa
カードキー使ってる人に質問!
どうやって持ち歩いてます?
なんか忘れやすくて、ポケットがあるキーケースでも買おうかな思ってるんだけど・・。
これ便利だよ、ってやつあったら教えてくれるとうれちい。


403 :774RR:2005/05/24(火) 08:29:26 ID:iSTPBykY
昔新車で87,88,89(新古)を乗り継いで居ましたが、それから十数年バイクから離れていました。
去年94,97を買って久しぶりに乗りましたが、歳(4?才)な為か体に堪えています。(^^;

404 :774RR:2005/05/24(火) 12:22:23 ID:akFdOUzC
あぁー。センターシールが逝ってた。
前の報告は間違いで
センターシールが逝くとリアバンクの混合気がフロントバンクに流れていって
フロントは極端に濃く、リアは極端に薄い状態になるようです。
症状はアイドリング、アクセル低開度の状態で酷くなります。
低速でトルクが無く、また低回転走行でガタガタする場合や
アイドリングの時の左右の排気間隔があまりに違う場合は疑ったほうがいいです。
またフルスロットルでもレブリミット前に頭打ちになります。
もちろん、いくらキャブセッティングしても直りません。

アクセル開けるとそれなりに走るので気が付きませんでした。
他を疑ってました。
20歳です。

405 :774RR:2005/05/24(火) 13:48:22 ID:SFsg9lp9
>>404
ご愁傷様。
まあ、これを機に新品いれるといいよ。
気持ちよくのれるしね。
遅いか速いかだけだよ。

406 :774RR:2005/05/24(火) 16:16:14 ID:r31zIN+P
自分のMC21は、後ろバンクがかぶりやすいだよねぇ。
濃いめに振ってある前バンクの方が、排気ガスの勢いもイイし。
なんなんだろ。
あと、スロー薄いとトルク低下ってホントだね。
燃費の都合でノーマル番手なので、ニードルで調整してみよう。
スローでここまで燃費変わるとはおもわなんだ。

407 :774RR:2005/05/24(火) 20:13:52 ID:9dTV2nAW
>>404
どうせクランク新品にするのなら、多少高くても芯出しクランクをお勧めするよ。
高回転域で体感できるほど良くなるから(吹け上がり、振動等)。

クランクケースのベアリングの受け側もしっかりチェックね。
ベアリングの回り止めの溝が無くなって、クランクとベアリングが供回りしている場合がある(振動、パワー等全てに不利)。
ダメージを受けていたら無条件で交換したほうが良いよ。
一回腰下きっちり組めば、しばらくは安心して乗れるから。

408 :774RR:2005/05/24(火) 20:51:06 ID:I8FCHxL2
>402
フォルツァ用のホンダ純正スマートカードキーケース。
もう少し薄ければ完璧なんだけど、ちょっと厚い。
(PGMカードが3枚はいる厚さ)

409 :774RR:2005/05/24(火) 21:20:44 ID:akFdOUzC
>>405
>>407
ありがとう。言い忘れてた。当方MC18
しばらく金ためてから行動に移そうとおもうけど
89なので新品クランクは出ないよね・・・。
中古の21エンジンに乗せ替えたいなーと。
センター逝っててもクランク買えるし。

では。

410 :774RR:2005/05/24(火) 21:33:47 ID:sN8yzlDl
キャブレターから出ているホースなんだけど、両側の上を向いているホースは、何処からきてるのか教えてそれから繋ぎ方もお願いしますエロイ人orz

411 :774RR:2005/05/24(火) 21:53:22 ID:tKDQg0iy
>>410
上むきのホース?
きっとエア栗の裏にさすやつかと・。
プラスチックの三差のジョイントない?
それに2つのホースをさして、えあくりにぷすっと駐車のようにさして
おくのだが。


412 :774RR:2005/05/24(火) 21:57:37 ID:sN8yzlDl
ガソリンタンク上に付いているのは何処に行っているのですか?

413 :774RR:2005/05/24(火) 21:58:43 ID:XsO5t1mT
夢のその先へ

414 :774RR:2005/05/24(火) 22:02:29 ID:GGGTJuD3
キャブからでているホースっていくつもあるけど・・・。

やや太めで、各キャブ本体横から出ている二本のホース(記憶をたどってるので
間違ってる可能性あり)なら、大気開放のホースだからどこにもつながってないよ。
88キャブの場合、各ホースは各キャブを半周して下部にある穴に引っ掛ける様に
なっている。

やや細めならソレノイドバルブホース、純正ならエアボックスのどっかに配管図が
あったけど(88NSRの場合)。

あとはキャブ下部からドレン、オイル用のホースがあるはず。オイルホースは
付け忘れのない様に。忘れるとすべてが無駄になるぞ!

415 :774RR:2005/05/24(火) 22:03:19 ID:sN8yzlDl
ドコナンダロウw(゚o゚)w?

416 :774RR:2005/05/24(火) 22:07:07 ID:GGGTJuD3
414は88NSRの場合ね。

ガスタンクのホースはステアリングステムの穴に差し込むだけ。ガスタンクの
エア抜き用だから。

417 :774RR:2005/05/24(火) 22:11:22 ID:zsOZyM+t
>410
コケタ時にガソリンが出てくるホースだよ。
キャブ取って横にしてみ。でてくるから。
そのホースを長いのに換えてキャッチタンクつけろ

418 :774RR:2005/05/24(火) 22:12:04 ID:sN8yzlDl
オイルホースは何処から、キャブの何処に付けたらいいの?

419 :774RR:2005/05/24(火) 22:12:46 ID:zsOZyM+t
ID:sN8yzlDl


マニュアル買え

420 :774RR:2005/05/24(火) 22:16:59 ID:sN8yzlDl
お願いします
教えて下さい
エロイ人orz

421 :MC16乗り:2005/05/24(火) 22:53:38 ID:JrxhUOV7
MC18も、センターシール抜ける事あるんですな。
MC16、MC18は抜け難いみたいだけど・・・。

自分のは5万キロいってるから、そろそろ腰下O/Hか。
フルノーマルですが、まだまだ純正スピードメーター振り切るので、
元気なんだろうかなぁ。


422 :774RR:2005/05/24(火) 23:20:58 ID:ysJwL/fX
MC21のロスマンズカウル全てとタンクが欲しいんですが純正以外でどこがありますか?

423 :774RR:2005/05/24(火) 23:33:36 ID:+BQFFVX7
MC28乗りの方で社外スピードメーター付けてる人居ますか?
おすすめのメーター、付ける場所教えてください。
メンテの管理のため距離が測れるものがイイです。
apexiのレブスピードメーターとか、永井電子のマルチモードモニターとか考えてます。

424 :風呂アーム:2005/05/24(火) 23:45:11 ID:UbrUB7rI
>>399
対向したときや後ろに付かれた時に「眩しいんじゃボケ!」と思うくらい明るいです。

ところでMC28もセンターシール抜けってよくあるんですか?それとも21だけの持病?
俺のは今のところ元気です。


425 :MC16乗り:2005/05/24(火) 23:58:04 ID:JrxhUOV7
>>424
MC21が良く聞きますが、もしかするとMC21でも一部かもしれません。
その辺りの詳細は知りません。


おまけ、自分のは3万kmぐらいの時にチェックしましたが、
センターシールは全く問題ありませんでした。
5万km現在でもジェット類同じで、
プラグの焼け同じなので、大丈夫みたいです。
シリンダーとピストンが新品出れば10万km乗れる自信ありますw


426 :774RR:2005/05/25(水) 00:44:39 ID://nj7yL2
>>408
なるほど〜。
チェックしてみるよ!ありがと!


427 :774RR:2005/05/25(水) 09:23:49 ID:zegnq4Gv
自分もMC21(4万KmOverしてるけど)をこの前センターシールチェック
したけど漏れなかったよ。(6時間以上放置しても漏れなし!!)
振れは少しあるけどお金ないから腰上のみオーバーホールしちゃっただけで
終わりにした。
個体差によりシール抜けってあるんじゃないかな・・・


428 :774RR:2005/05/25(水) 11:01:41 ID:6XKsN+OV
漏れが最近調べたり聞いたりした話だから、まったくあてにならんのだけど
センターシール抜けは年式によらず発生するNSRの持病、
ただし92年型以降はある程度の対策が採られていて抜けにくいらしい
同じMC21のエンジンでも92年型以降を載せ換えたほうがいいかもね
(ソースなし、スマソ)

429 :428:2005/05/25(水) 11:35:22 ID:6XKsN+OV
ごめん、も一回確認してみたら、91年式以降が、多少対策されてるみたい
それでも抜けるものは抜けるみたいだけど。
ソースなし情報で申し訳ないけど、参考になりましたら・・・

430 :774RR:2005/05/25(水) 14:01:41 ID:N7kwsmny
放置期間が長いと再始動時に壊れることが多いみたい。
ソースはSHOPのHP。

431 :元SP250海苔:2005/05/25(水) 15:56:32 ID:TDiShWHs
91以降、徐々に耐久性が上がったのは確かっすね。

432 :774RR:2005/05/25(水) 15:57:44 ID:q7b6l7u2
NSRの名の由来はな〜に?
NSRって素晴らしい名だよね

433 :774RR:2005/05/25(水) 17:14:07 ID:Yu8Uuilw
>>432
前スレより
ニッケルシリコン(シリンダーのメッキの種類)

OR

N … New
S … Sprinter
R … Revolution

後者が後付けの公式かな?

434 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/05/25(水) 18:47:35 ID:7/o2R5AQ
>>424
dクス!!夜間走行が苦手なNSRには相性良さそうですね。

MC21の頃買おうと思ってたけど異常な値段により挫折orz
エアロシャーク並かそれ以上の値段だったような。
持ってる人がギガウラヤマシス

435 :774RR:2005/05/25(水) 18:53:48 ID:JZVWPWoO
一生モノにできるような程度のいいNSRが欲しいよー!!

436 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/05/25(水) 18:56:40 ID:Lwyu+Mkk
>>435
つttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500139B20041211001+

まあこれは冗談だけどね色んなとこが経年劣化でやられているだろうな
各部ゴム類 油脂類 他もろもろ

437 :774RR:2005/05/25(水) 19:00:06 ID:Nyv7BErR
>>434
ハーディーのフォグ付きフェンダーのことかな?使ったことないけど高かった記憶がある。

>>431
91以降でクランクケースのオイルポンプ周辺も変わってた気がする。

438 :774RR:2005/05/25(水) 19:12:33 ID:JZVWPWoO
>>436
ロスマンズカラーってダサすぎじゃない?
レプソルならまぁいいけど。

439 :774RR:2005/05/25(水) 19:15:00 ID:ommLL1up
レプリカカラー自体もう流行らない、時代はソリッドカラー

440 :774RR:2005/05/25(水) 19:16:52 ID:O/c6hBZv
>>436
エンジン不動じゃねーのか・・・・・あんまり動かさないのも考えモンだぞ・・・・・
回さないエンジンは死に易い。

>>438
死ね

441 :774RR:2005/05/25(水) 19:18:44 ID:O/c6hBZv
>>439
ならデカスクでも乗ってろや

442 :774RR:2005/05/25(水) 19:31:52 ID:ommLL1up
>>441
イライラすんなや
カルシウムでも取ってろや

443 :774RR:2005/05/25(水) 19:37:40 ID:Nyv7BErR
まったくおまえらピーキーだなwジェット濃い目に振るぞ

444 :774RR:2005/05/25(水) 19:40:00 ID:AA815UWJ
ってろや

445 :774RR:2005/05/25(水) 19:48:41 ID:/edbjTkX
ってろや、ってろや、ってろや♪


ふたりはってろや

446 :774RR:2005/05/25(水) 21:31:02 ID:ex+FuShJ
俺は逆にレプソルカラーが派手過ぎてあんまり好きじゃない。
NSRのロスマンズカラーはちょっと古く感じるのでダサいと言われるのも
なんとなくわかる気がする。ロスマンズNS250R、NS400Rはかえって古臭くて
似合ってるような・・・w。

ロスマンズカラーといえば、ロスマンズポルシェがすごく似合ってたなあ。

447 :774RR:2005/05/25(水) 22:08:27 ID:Woj/ruCo
>446
ラジコン持ってたw
ラリーの959のやつ

448 :774RR:2005/05/26(木) 04:03:18 ID:w5rgXJBJ
88NSRなんですがRCバルブがシリンダーにはりついたんで腰上OHしようかと思ってるんだけどいくらぐらいかかるんですか?わかる人います。もしくはRCバルブはがして交換は可能ですか?

449 :774RR:2005/05/26(木) 05:34:37 ID:DVYNLEY1
ロスマンズなら80年代のカラーリングがカッコイイ
アンダーが青と白で2分割された奴
市販されてないだろうけど・・・

450 :774RR:2005/05/26(木) 06:02:56 ID:oovbPRpk
HRCカラーとかPENTAXが好きな俺はただのマニアさ・・・・。

451 :774RR:2005/05/26(木) 06:12:27 ID:9Y5ZezPa
>>448
自分でやるのならガスケット、ピストン,リング、スモールエンドベアリング、ピストンピン、サークリップ代
で15000円ぐらいでは?
ショップに頼んでも+10000〜25000円ぐらいか。オレは自分でやるから工賃はわからん


452 :774RR:2005/05/26(木) 08:08:34 ID:WIjxaETb
NSRの名前の由来、
New Spirits of Racing
だと、昔、なにかで読んだ気がするのは俺だけ?

453 :774RR:2005/05/26(木) 08:59:06 ID:HYYA3iT8
レーサーの「NSR」と市販車の「NSR」で名前の由来が違うっていうのは
聞いたことがある

454 :774RR:2005/05/26(木) 11:12:10 ID:I5MMb/wO
どっかの雑誌ではNew Sport Racingとか書いてあった

455 :774RR:2005/05/26(木) 11:58:33 ID:6dnjKs/S
New Sports 未知数はNSX

456 :774RR:2005/05/26(木) 14:54:35 ID:umq3l5kk
88のピストンはもーないよ。89のDが使えるらしいが、在庫が。

457 :774RR:2005/05/27(金) 12:56:53 ID:vZ9GqqSV
89年式NSR250RSPに乗っているものです。
最近、エンジンの調子が悪く、ひどくかかりにくいです。
かかっても、“ゴボゴボ”とかっぶたような感じになってすぐに止まってしまいます。
その後もキックを続けると、プラグを外した時のように、スカスカした感じになってしまいます。
一体、どの辺が悪いのでしょう?
こんな説明で分かる方いらっしゃいますか?

458 :774RR:2005/05/27(金) 12:57:47 ID:+20cVb4O
ちょいと質問。
MC21にMC18のラジエターってホース短くすればボルトオンで付く?
自分のが水漏れひどくて、MC18のだったら持ってるよって友人がいるもので・・・
情報プリーズ

459 :774RR:2005/05/27(金) 15:05:28 ID:+ibYqIHJ
>>457
オーナーの維持歴も知らずに読んだ感じでは重症っぽいね。最後にキックがスカスカになるってのが解せないんだけど。
まだ乗りたいんなら入院でしょうかね・・、もしくは見切りを付けてヤフオク出品とか・・・・、((待ち人多し

460 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/05/27(金) 17:14:56 ID:arauh4ZQ
>>457
・チョークがゴミで固着してしまい、常に引いた状態になっている
・キャブの中のドングリバルブがうまく動いていない
・エアスクリューがおかしい
・上記+露骨な同調ミス

確認してみてください

>>458
ポン付け無理でもエーモンステーが3つほどあれば付く希ガス。
仮合わせしてみて、その状態で干渉がなければ実行してみたら?

曲線美(ラジエター・カウル・スイングアーム)を強調したMC21に
フラットタイプのラジエター付けてしまうと、斜め前から眺めた時の“らしさ”が薄れるような・・・

461 :774RR:2005/05/27(金) 23:39:00 ID:qfr6t2pD
>458
ポン付け。ホース切るついでに
水温計いれとけ。あとサーモも外しとけ。

462 :774RR:2005/05/28(土) 10:02:30 ID:Pv596jJf
ガムテ貼りがマンドクサイ

463 :264:2005/05/28(土) 20:52:51 ID:tdUKRFx8
↑でミッション載せ替えの相談した者です
今日89のミッションを組んでみたのですが、かなりクロスでいい感じですね。
エンジン特性が違うのでちょっと心配してたのですがどうやら大丈夫そうです
一瞬で6速振り切りまでいきますよ 最高速ガタ落ちですがロケット加速味わうにはグッドですね!
燃費もガタ落ちになりそうですが…


464 :774RR:2005/05/28(土) 22:33:00 ID:uIUq1pG3
>>456
89用のBピストン出たんですけど…

465 :774RR:2005/05/28(土) 22:42:48 ID:GS0dcQMy
89のクランクオイルシールデカイ方が出ないんだよね・・
誰か余ってるヤシいない?

466 :774RR:2005/05/28(土) 23:09:52 ID:z/jiKAp1

品番を間違えたんじゃないの

467 :774RR:2005/05/28(土) 23:14:27 ID:6G+ZqkkO
部品が出る、出ないは地域ごとの部品センターの在庫次第
だったりするんでしょうか?

教えてエロイ人

468 :774RR:2005/05/28(土) 23:15:29 ID:GS0dcQMy
91203-KV3-771だよね。
注文しても来ないし、ゴソウダンパーツって言われたんだけど・・

469 :774RR:2005/05/28(土) 23:17:27 ID:Ur5+LxGL
前にコイル欠品と聞いたけど、ただのバックオーダーだったし
情報が錯乱してるかもね。

470 :774RR:2005/05/28(土) 23:19:15 ID:obCALjTZ
情報は錯乱せず、散乱するのみ

471 :774RR:2005/05/28(土) 23:21:31 ID:GS0dcQMy
ん〜。念のため量販店にでも聞いてみようかな・・駄目もとで。

472 :774RR:2005/05/29(日) 01:11:22 ID:dWS+XN/i
NSR欲しいよぉ・・
派手なの嫌いだからガルアームの黒/ガンメタのやつが欲しいな。
今R1-Zに乗ってるんすけど、やっぱNSRのほうが全然速いっすよね?
2スト好きなら一度はNSRに乗らなきゃいかんなぁーと思ってます。
笹塚から明大前の間くらいでで2ストに強い店?っていうか中古屋ってあるかな?


473 :774RR:2005/05/29(日) 01:32:00 ID:SixsPNLO
隣の芝生は青い。R1-Zも魅力的なバイクだと思うけどな。
V型海苔にとってあのパラツインの音はたまらん・・・

474 :774RR:2005/05/29(日) 04:46:36 ID:dsi4/Z+M
禿同、パラツインの音は惚れ惚れするね


475 :774RR:2005/05/29(日) 07:20:01 ID:TB5bXFs1

うぜーよw

476 :774RR:2005/05/29(日) 11:26:05 ID:Ejqtm1CB

う(ry

477 :774RR:2005/05/29(日) 11:27:14 ID:PmMUeCEN

(゚д゚)ウマー

478 :774RR:2005/05/29(日) 17:09:29 ID:x9Nn8812
チャンバーがカウルと干渉する人
みんな、カウル加工してる?

479 :774RR:2005/05/29(日) 17:15:17 ID:tI+c0+IE
俺、リュータで削った。

480 :774RR:2005/05/29(日) 18:08:36 ID:x9Nn8812
いやね、ハルクSP-2買おうかと考えたんだけど
実際のとこ、加工とか見た目とかどうかと思ってさ。
金ノコ⇒ヤスリ掛けで逝ってみる。
アドバイスとかあったらヨロスコ。

481 :774RR:2005/05/29(日) 18:09:25 ID:mlK2FXym
折れは固定ボルトの内側にカラー入れてカウル逃がしたよ。
カウル加工すると勿体ないし。

482 :774RR:2005/05/29(日) 19:41:21 ID:0aYKDtlN
漏れかまわず干渉させて使ってたら
底部のカウルのつめが折れてたorz

483 :774RR:2005/05/29(日) 20:52:02 ID:ooTc6fVz
突然ですが教えていただきたいことがあります。
最近MC21を買ったんですが、みなさんは燃費どのくらいですか?
自分のは5,6000回転平均で走ってリッターあたり11キロくらいなんですが、
こんなもんなのでしょうか?
同年式のZXR250に乗ってたときは20キロくらい行ってました。


484 :774RR:2005/05/29(日) 20:59:18 ID:0aYKDtlN
そんな門かな
もれは13キロくらい

485 :774RR:2005/05/29(日) 21:10:39 ID:x9Nn8812
俺も11〜14くらいだったかな

>>481
固定ボルトにカラーで完全に逃げる?
よかったら具体的にどこの固定ボルトか教えてホスィ

486 :774RR:2005/05/29(日) 21:37:04 ID:qm/cdPry
割れたつめはホームセンターにいってスライド蝶板を購入。
それをアンダーにリベット打ちして固定。これで完璧。

487 :774RR:2005/05/29(日) 21:49:17 ID:0aYKDtlN
>>486
おお、今度やってみよ

488 :774RR:2005/05/29(日) 22:30:25 ID:5o1dFbSc
>483
常用そんくらい。ときどきぶん回して
16〜17km/lくらい。

489 :483:2005/05/29(日) 22:35:01 ID:ooTc6fVz
みんさんありがとうございます!平均的なんですね。
直前にキャブをOHしたのが原因かと不安になってました。
前のバイクの感覚で乗ってたら、ガソリン途中で無く
なってスゴく焦りました。。



490 :774RR:2005/05/29(日) 23:14:39 ID:VwSHUJIG
漏れもエトスのステンだけど、アンダーの後ろの左右2本のボルトにカラーってか
スポンジのわっか挟んで逃がしてる。
当然左右を繋ぐ爪は後ろは挟んでないし、その前のは右のチャンバーに干渉するから切り落とした。
左の膨張室が干渉してるみたいだけどカウルの内側にアルミ板当ててたら
いい感じでカウルが変形してくれてちょうど良くなった。

491 :774RR:2005/05/29(日) 23:24:12 ID:B8pUatxP
漏れ回りの流れに乗って10km/l
チャンバー外したらFバンク側に2リットルくらいガソリンが給油された。

センターシールご臨終。
エンジン低回転でノッキング。
5000rpmは回さないと巡航できません。

封印中。

492 :774RR:2005/05/30(月) 00:39:37 ID:PArp9gvp
チャンバーがカウルに干渉するからどうしようかですか…
いつからNSRは盆栽バイクに成り下がったのかな?

493 :774RR:2005/05/30(月) 00:57:44 ID:JsPdPaPx
ノーマル88乗りです。
何気に空吹かししたら、12300回転で頭づきしたんだけど
こんなもんだったっけ?
以前は13500回転くらいまで回ったような気がするんだけどなー
走行15000キロですが他の人はどう?

494 :774RR:2005/05/30(月) 03:13:06 ID:wBv2e7p3
東北のさらに田舎に住んでる物ですが、近くのバイク屋に新車の
NSR250SPが置いてあるんですよ。プライスボードは68万円。

少々ほこりかぶっているんだが、たしかにメーター読み3km。
売れ残って何年にもなるような感じだが、これって貴重?

ちなみに釣りじゃない。

495 :774RR:2005/05/30(月) 09:29:17 ID:EVlxwsDW
>>492
禿同。
まぁみなさん使い方色々なんで、俺は否定しないが…
ただカウルを外に逃がしたら、バンクした時にカウル擦らない?
(そこまでバンクさせる香具師はDONとか、リアサスへたってるとかなしで。)

496 :774RR:2005/05/30(月) 11:53:18 ID:2uK5ElBt
87〜88共通クランクオイルシール(クラッチ側)も無い現実。

497 :774RR:2005/05/30(月) 12:17:15 ID:RmnV9DQY
先先週注文したら来たよ。3個。
それが最後だったのかな?

498 :774RR:2005/05/30(月) 12:41:31 ID:aaDvcx42
あっしはエトス左右出しをつけてますが
左アンダーは膨張室の形に穴を開けました。
右は端を切りましたよ〜


499 :774RR:2005/05/30(月) 17:31:14 ID:fWEpZR4x
俺のMC16は11000rpmからパワーダウンします。レッドゾーンが使えない。

あと左側のチャンバーから煙が出るんだけど右は全然出ません…これって一体?

500 :774RR:2005/05/30(月) 18:14:06 ID:EB1wiylH
盆栽というかなんというか、
純正カウルを新品にするので、
いきなり加工しちゃうのもなぁ、と…
ちと抵抗あったもんで(´・ω・`)
みなさまの知恵を拝借したかった次第ダス

501 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/05/30(月) 18:17:33 ID:/rSN9V8Y
>>499
一時的なもの(発進時や数回のブリッピング程度)なら問題ないです。
ただ、露骨に目立つようなら

・同調ミス
・チャンバー内部詰まりかけ
・ジェット穴詰まりかけ

この辺りが怪しいですよ。

回転についてですが、パワーダウンではなく頭打ちでは?

502 :774RR:2005/05/30(月) 18:44:38 ID:mKkCwr7G
>>500
メーカーにもよるだろうけど。基本的には干渉してもそのまま緩めにでもつけておけば
すぐカウルが溶けてフィットするけどな。
右は溶けた所をペーパーかけたら綺麗になったし、
左は外から見るとちょっと膨らんでるかなと思える程度で気にならない。

ところで古くなったバイクカバーを買い換えようと思うんだが、後輪がすっぽり隠れるような商品とかあるのかな?
今使ってる250cc用の奴では下20cm位が隠れきれずに猫の小便攻撃を受けてだめぽ('A`)


503 :774RR:2005/05/30(月) 18:53:21 ID:9qBqApxa
あるよ。リッタークラスとかのやつだとすっぽり。

504 :774RR:2005/05/30(月) 20:53:20 ID:EB1wiylH
ふむふむ、なじませていって
ダメそうなら加工するべかな
その時、アルミ板かなんかかませたほうがいい?
なんか質問くんでスマソ

>>502
漏れはYSPで買った、カウル付き対応っての使ってる
確かそれなりにでかいバイクまで対応だた
隠れるには隠れるが逆に余裕がありすぎて風になびく罠
足元の紐絞ればそれなりに使えたがジャストではない幹事

505 :MC16乗り:2005/05/30(月) 21:07:00 ID:bRA5OnFZ
>>499
ノーマルチャンバーなら、11000rpmから頭打ちしますよ。
これは普通だと思います。

片方の煙については >>501 さんの言う通りですが、
前後シリンダーのプラグの焼け具合はどうですか?


506 :774RR:2005/05/30(月) 21:15:44 ID:p409RUTX
今エンジンの背景にMC21積んだ軽トラが移ってた!

507 :774RR:2005/05/30(月) 21:40:35 ID:aM3ZHCfh
>>506
見逃しちゃたよ。
ドラマ見てない人には意味不明ぽ


508 :774RR:2005/05/30(月) 21:55:14 ID:vsmGzekS
>>494
何年式?
ガルアーム?プロアーム?

509 :774RR:2005/05/30(月) 22:28:49 ID:dFwFgmjq
>>505前ばっかりかぶります。

510 :509:2005/05/30(月) 22:30:55 ID:dFwFgmjq
それから速度計全然振り切らないんですが、1速2速3速…と同じように4速5速6速と回転が上がるもんなんでしょうか?

511 :774RR:2005/05/30(月) 23:26:31 ID:tJfPAI6t
キックの時、負圧かかってないっぽいのは、センターシール逝ってる??

512 :774RR:2005/05/30(月) 23:37:17 ID:1DTb+Ynu
>496
オーナーさんどうしてるんすか?
他のやつの流用とか?

513 :774RR:2005/05/31(火) 00:12:15 ID:S8vA5OIK
>>510
MC21ですが

つ >>226-227
つ ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4785.wmv.html

514 :774RR:2005/05/31(火) 00:21:48 ID:uj+HRYD1
>>499
いろいろやってもダメな場合
センターシールチェックをおすすめ。
とりあえずFバンクのチャンバー外して中見てみて。
ガソリン溜まってたら可也怪しい。

515 :774RR:2005/05/31(火) 00:50:52 ID:f1HO9KT3
>> 508
俺、NSRに詳しくないのでよく分からんが、
店名うpするので、i−タウンページなどで電話番号しらべて
直接、バイク屋のオヤジに聞いてくれ。

 「青森市北金沢 ヤマチュウホンダ」

寂しそうに見えるんだそのNSR。だれか購入してやって欲しい。

516 :MC16乗り:2005/05/31(火) 03:10:18 ID:yHj8Pkgl
>>509
キャブレタ等はどうしてますか?
(O/Hや部品、ジェット、ニードルの状態)

どれぐらいまでチェックされたのかわからないので、
何が原因かあげられません。
バイクの整備状態を書きましょう。


517 :MC16の使い:2005/05/31(火) 03:55:43 ID:flkgIIHT
>>509
パワトラ左右入れ替えてみ。

518 :774RR:2005/05/31(火) 15:43:52 ID:DMCuqL5e
あげ

519 :509:2005/05/31(火) 16:51:07 ID:8ZmcTtIa
買って3ヶ月くらい、走行5000キロ(合計13000)
店で1000キロ時にキャブのオーバーホール、ガソリンタンクのサビ鳥水抜き。
あとプラグを交換して以来はチェンのグリスうpと戦車くらいです。

520 :774RR:2005/06/01(水) 01:17:58 ID:Rbqn1bkx
HIDを入れてる香具師はいますか?
入れた事による不具合があるなら、是非お聞きしたいのですが。

521 :774RR:2005/06/01(水) 07:11:55 ID:k8NNTdEP
>520
Jhaの専用キット入れてますが、今まで特に問題は
起こったことないですね。


522 :774RR:2005/06/01(水) 09:38:39 ID:8eHpipIp
後付けHIDは廃止の方向で動いてるらしいが・・・
光軸不良の幻惑DQNが主な原因だとか。

523 :MC16乗り:2005/06/01(水) 12:02:46 ID:XKs9WYe3
>>522
標準でHIDついてる4輪の中にも、
とんでもない幻惑車はありますよ。
バイクなんて車に比べればマシなもんです。


524 :774RR:2005/06/01(水) 18:28:09 ID:Bhq6lBtM
プラレンズだと、HIDから出る紫外線で焼けて
いつの間にか白く曇って来るんで、UV対策してある
レンズを使うか、ガラスレンズを使うか、紫外線出さない
HIDランプを使う。

525 :774RR:2005/06/01(水) 23:35:36 ID:yvFn01mL
97年物、走行39千

売ったらいくらくらい?

526 :774RR:2005/06/02(木) 02:43:37 ID:cp6m7p8I
mc18(88年)のNSRの購入を考えているんですが長所、短所教えてください。
よろしくですm(__)m

527 :774RR:2005/06/02(木) 08:15:27 ID:4qtlUrhJ
>>526
長所は…17年も前のバイクなので、上手く行けば安く買える。
車検がない。

短所は、古いので純正部品が欠品だらけで、故障したら修理が困難。
一般に燃費が良くない(2st用のオイルも必要)。

528 :774RR:2005/06/02(木) 12:11:24 ID:J3zrSCTa
>>525
売れば分かるだろ
それだけで判断できるわけねーよ

…( ゚д゚)ハッ!

釣られたorz

529 :774RR:2005/06/02(木) 15:40:10 ID:+OvSSyjL
>>626
俺が買い取ろうじゃないか ( ´ー`)つI

530 :774RR:2005/06/02(木) 15:43:08 ID:+OvSSyjL
レス番二重に間違えた・・・>>525だったorz

531 :774RR:2005/06/02(木) 15:43:57 ID:9Myw260o
>>626に期待ww

532 :774RR:2005/06/02(木) 17:03:31 ID:pnWc5fh4
88にHID入れてみたが光が四方八方に・・・。遮光官も入れてみたがあまり効果がないです。

何かいい対策ありますか?

533 :774RR:2005/06/02(木) 19:12:45 ID:4Roj+grg
話変わって悪いですが、最近ある日突然エンジンの始動がとても悪くなりました。
今まで、チョーク引いて、キック1,2発で確実にかかってたのがなぜか
先週ぐらいから何度キックしてもかからず、押しがけでかけてます。
エンジンがかかれば後は、今まで通り、問題ないです。
キャブの掃除と油面調整、プラグ交換などしましたが効果ありません…。
全く原因がわかりません。どなたかアドバイスください。


534 :774RR:2005/06/02(木) 19:45:16 ID:kFyRCBRd
2stオイルの燃費ってどれ位ですか?ちなみに自分の89ノーマルで約300km/lです。


535 :774RR:2005/06/02(木) 20:01:08 ID:NQKJdWUQ
>>534
悪杉。折れのMC28チョット改で800km/lくらい。

536 :774RR:2005/06/02(木) 21:01:54 ID:HtDtfgX/
89はオイルの出は多めになってるらしいが
あまりに減りが早いんならミッションに流れてる予感ですよ。
ミッションオイルが増えてないか点検汁

537 :774RR:2005/06/02(木) 21:07:19 ID:OBYsTuoK
リ解すると街乗りレベルでも食う罠。

以前から開ける&回す人だとそりゃ冗談のように(ry

538 :774RR:2005/06/02(木) 21:12:15 ID:VpqcRPnC
88リ解してるが殆ど変わらず1000km近く持つw 
まぁ88は元々リ魅ター無いのも同然だが。

539 :774RR:2005/06/02(木) 21:15:47 ID:OBYsTuoK
(゚Д゚ )ポカーン
漏れのMC21+リ解+ターボフィルター+2TSだと
リッター400km持たない orz

リ解以前+GR2の時は1000kmくらいですた ('A`)

540 :774RR:2005/06/02(木) 21:23:32 ID:VpqcRPnC
>リッター400km持たない orz

シール抜けてるかも。 社外品で買えるようになったから交換してみれ。

541 :774RR:2005/06/02(木) 21:28:09 ID:OBYsTuoK
>>540
オイルポンプ新品入れたばかりでつ orz
いやね、漏れが街中でもブチ回すDQNなので
減るのは当たり前なんだけどね・・・



2TS飲んで逝ってきます。

542 :774RR:2005/06/02(木) 21:42:12 ID:OBYsTuoK
あ、2TSは500mlだったから計算違いしてた
「リッター800km持たない」ですた。(゚д゚lll)

543 :774RR:2005/06/02(木) 23:09:36 ID:oBAGfoQp
オイルポンプのワイヤーにゴミが挟まってるとか?
濡れのノーマルMC21はそれが原因でWAKO'S 2CTで200km/リットル…
ショップの店員に稀にみる例とか言われた…

544 :774RR:2005/06/02(木) 23:17:45 ID:CxbVB47C
みんなパッドどこの使ってるの?
交換するから値段とか教えてくれ

545 :774RR:2005/06/02(木) 23:24:13 ID:1dKD06uY
brenbo

546 :774RR:2005/06/02(木) 23:25:11 ID:0Dl8DBeH
デイトナゴールデン価格は4500円前後だったような?

547 :774RR:2005/06/02(木) 23:43:21 ID:JtucGBDV
>534
俺もw89でそんくらい。
面倒だから1g300円のオイル入れてる。

>544
メッシュ+ハイパーパッドはきかねーw

548 :774RR:2005/06/03(金) 00:08:05 ID:xKj0YfAH
>>533
この時期はちょうど寒いから暑いに変わる時期だからじゃない?
濃すぎるとか??セッティング変えてみれば?

549 :774RR:2005/06/03(金) 00:11:57 ID:3WDKmIhT
>>544
メタリカ。
効くし長持ち。

550 :774RR:2005/06/03(金) 00:12:35 ID:E3BTGOCQ
>>544
べスラ、メタルパッド。持ちもいいよ。
ジャックナイフもできます。

ジクーを入れてみたい今日この頃。

551 :774RR:2005/06/03(金) 00:37:01 ID:WLSYbPhn
>>550
ジャックナイフ出来ないパッドなんてないだろが。
μエコパッドで十分だ。2キャリパー分で通常の半額位で買える。
べスラ(緑)は糞パッド。

552 :526:2005/06/03(金) 00:38:10 ID:UM/I3/tx
レスありがとうございます。
走行8000km外装オールペン済みで乗り出し15万というのはMC18の相場から考えてどうなんでしょうか?
妥当な値段ですかね?

553 :774RR:2005/06/03(金) 00:42:07 ID:3WDKmIhT
>>550
俺はジクーからメタリカに換えたよ。
個人的にはメタリカの方が○

554 :774RR:2005/06/03(金) 01:41:00 ID:I9yl4hmT
>>552
個人的には…もう少しガンバって21買うのがよいかと。
走行距離はあてにならんしパーツのこと考えるとねぇ…

とかいいつつ10万で89買ったオイラ。

555 :774RR:2005/06/03(金) 01:57:05 ID:YP2P9SB7
>>552
俺も21買おうと思ってたけど、12万で88買った。
外見もかなり綺麗だったし全体的に見てかなり得した感あるけど、
不具合が出たときの事を考えると夜も眠れまつぇん…

走行8000kmがリアルなら、妥当だと思うよ。

556 :774RR:2005/06/03(金) 02:24:26 ID:eVgV/E3C
メタルは糞だよボロボロになる。ちなみにノーマルはメタル。

おれも89、10万で買った。
しかし93のSEが5万で手に入りそうだ。
3年くらい放置プレイ中だけど
21のほうが攻めやすいから乗り換えようかな

557 :774RR:2005/06/03(金) 02:55:03 ID:E3BTGOCQ
>>553
日曜にマスターシリンダーからキャリパーまですべてOH予定なので、
ついでにメタリカ入れてみます。

558 :774RR:2005/06/03(金) 03:20:24 ID:E3BTGOCQ
('A`)>って、メタリカ高い・・・
今月、サスOHとタイヤ交換・ブレーキOHパーツで8万出費なんできつい。

559 :774RR:2005/06/03(金) 07:09:35 ID:EFbWhmOx
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35702063
これって、どうなの?

560 :774RR:2005/06/03(金) 08:55:16 ID:/ODy3BGO
>>559
安いパッドの代表格じゃね?昔のスレにインプレが出てたような気がしたが覚えてないな・・・
その時はFCM使ってるって香具師が結構多かった気がする。でも高いんだよな。

561 :774RR:2005/06/03(金) 08:58:45 ID:APWUYf+C
赤パッドってどうなん?
ローター削るってきいたんだが。

今使ってるけどパッドカスが凄くて参る。
どれもカスはでるんかのぅ?

562 :774RR:2005/06/03(金) 09:34:01 ID:fWSEdbt4
F:カーボソロレーヌ
R:SBSストリート

漏れは峠で遊ぶ程度なので不満無し。

563 :774RR:2005/06/03(金) 12:51:59 ID:TtSaUr6G
安さにつられて、88、89,かうのはいかがなものかと。
予備パーツを前から潤沢にもってないと。
「放っておくと高いかいものになりますよ・・。」(クル♪きっとくる♪じゃーん

だれにばばがいくかの馬場抜きマシン。

564 :774RR:2005/06/03(金) 17:21:57 ID:UPCrb6Et
μを使用

565 :774RR:2005/06/03(金) 18:20:42 ID:MvYpQ2Sx
本当にだんだんe/g内部パーツが減ってくねぇ(´Д`)
仕方ないけど、流用4stシングル載せるしかねーのかな。
オススメとかノウハウあるe/gある? 溶接して試作マウント作るからさ。

566 :774RR:2005/06/03(金) 18:52:01 ID:xKj0YfAH
はぁ??

567 :774RR:2005/06/03(金) 19:05:29 ID:ZECHftd1
多数の回答ありがとうございます。補足しますと、オイルはGR2。MC21用のJhaチャン。ノーマルセッティングで白いシャツを着て乗ると背中に黒いオイルのしみがつきます。

568 :567:2005/06/03(金) 19:07:04 ID:ZECHftd1
すいません。534です。

569 :774RR:2005/06/03(金) 19:24:50 ID:oaAV09fv
今時NSRかよ
すばらしい!

当時88前期型乗ってたけど、よかったなぁ〜
5000までグズクズ言って〜
バイクが回してくれ〜って声が聞こえた

5000越えたら、おっかねーぐらいぶっ飛ぶし。
HONDAさん、こんな危険なバイク公道に、解き放つなよ〜。
なんて、思いながらメットのなかでニヤニヤしながら、乗ってたな。
忘れられない、思いでだよ

みなさん頑張ってください。


570 :774RR:2005/06/03(金) 20:34:38 ID:C0zDFiqZ
>>565
VFRにXR400を載せた話がClubman誌にあったなあ。本人2chにも来てたし。
成せば成る、しかしめちゃ面倒って感じだった。他には噂話ではTZR後方排気に
SRX400のエンジンを積んだとか・・・。

NSRに関しては全然聞かない。中古エンジン載せ替えちゃえばいいからね。
積むとしたら250が簡単そう。クラブマン、XRとかのRFVC系か、Degree、
AX-1の水冷か。いずれもヘッド位置が高いのが気になるけど載るかな?
400空冷は無理かな?
実は私も同じ事を考えています。金も技術も無いから妄想だけだけど。

571 :774RR:2005/06/03(金) 21:07:38 ID:jYDK6lpA
そこでVT系Vツインegですよ

572 :774RR:2005/06/03(金) 21:12:16 ID:/ODy3BGO
NSRがだめになったら素直に大型に乗り換えるだろうなぁ・・・

573 :774RR:2005/06/03(金) 21:43:21 ID:4VUOsOrv
>>571
VTスパーダに乗っていた頃、逆にNSRのエンジンと足回りを付けたかったなぁ。


574 :774RR:2005/06/03(金) 22:10:58 ID:MvYpQ2Sx
570>>
1KTにSRX-4は闇の定番になりつつあるらしい。
確かに頭位置高いんだよねぇ…

572>>
うわ。その発想なかったよ(´Д`) 実はそれでもいいのか? 楽だしね。

だけど載せ変える発想はNSR糊らしくないのかな。
しかし18はあのスパルタンな外観のまま乗り続けたいしなぁ…

575 :774RR:2005/06/04(土) 01:07:34 ID:nCXTHOwh
>563
全部の奴のせい

576 :774RR:2005/06/04(土) 01:22:05 ID:/EcXmtoC
またそれか。うぜぇ

577 :774RR:2005/06/04(土) 06:34:09 ID:ERvh/uef
全部そーうさ、奴のせーいさ、俺のハチハチ永眠〜♪

578 :526:2005/06/04(土) 07:12:23 ID:F8/1fy7a
沢山のレスありがとうございます。
何年式ぐらいから部品はそこそこあるのでしょうか?
純正新品じゃなくてもYオクとかでは手に入らないのでしょうか?
てか、エンジン部品の中古ってやばいか・・・・

579 :774RR:2005/06/04(土) 10:03:41 ID:iJTvrF04
どっかのショップがNSRX作ってたな。
NSRにSRX400/600積んだレーサーだが。

580 :774RR:2005/06/04(土) 12:03:22 ID:KhdsBAi9
>>578
別にやばくないだろ
素人はMC28買っとけ

581 :774RR:2005/06/04(土) 13:23:41 ID:/EcXmtoC
いや、エンジンパーツの中古はできるだけ避けたいでしょ。
素人はって、エンジンなんかは28も18もほぼ一緒よ。

582 :774RR:2005/06/04(土) 15:40:55 ID:bUIMGfUB
SPエンジンと普通のNSR250のエンジンのピストン〜シリンダーって共通ですかね??

583 :774RR:2005/06/04(土) 18:21:11 ID:/EcXmtoC
んだ

584 :774RR:2005/06/04(土) 20:40:25 ID:ep9HY+qk
NSRを諦める事になったらかぁ・・・
そんなの、考えもした事無いや。

オレの大事な88が居なくなったら、
もしそうなったらNSR150かなぁ〜・・・。
勢い余ってCRMとか・・・。
ジャンルが違うけどランナーに乗ってみたい
のも本音。(125でいいから)

585 :774RR:2005/06/04(土) 21:41:01 ID:Z63LP71g
俺、新セローに乗りたい

586 :774RR:2005/06/04(土) 22:00:47 ID:64tu016R
素人が中古でNSR買うなら最低でもガルアーム以降じゃないとダメってことですか?

587 :774RR:2005/06/04(土) 22:03:34 ID:jQdfD5w4
漢なら素直に初期型にしとけ!

588 :774RR:2005/06/04(土) 22:05:15 ID:5ncoVauC
>>586
正解。ってかなにを今更っておもうんだけどね・・。
素人はnsr無理かと思うよ。
近くの安心できるショップで程度のよい28でも買いなさいな。
初心者なら21の運動性能もいらんだろうし。
みかけだおし28で十分でしょ。


589 :774RR:2005/06/04(土) 22:09:46 ID:K5/TY0v/
素人とか、そういう問題ではなくて壊れたときに部品が揃う高年式。

今から買うのだったら、「壊れたらしょうがない」くらいの覚悟
でないとMC16&MC18は買わないほうがいい。

速いバイクが欲しかったら素直に大型バイクを購入したほうが良いと思う

590 :774RR:2005/06/04(土) 22:11:31 ID:PJwL+K7D
免許とって初めてMC21買ったが問題なかった。
しかしこれは乗る人が2ストというエンジンの機構や特性、性質(耐久性とか)
を理解してるかしてないかの違いによる。

591 :774RR:2005/06/04(土) 22:12:15 ID:PJwL+K7D
大型との速さの違い
加速0-100スレに行ったら
いい動画があるよ。。

592 :774RR:2005/06/04(土) 22:52:02 ID:ztfaMDLs
>>588
>初心者なら21の運動性能もいらんだろうし。
>みかけだおし28で十分でしょ。

そこまで言うほどの差はねーってw


593 :774RR:2005/06/04(土) 23:19:47 ID:/EcXmtoC
>>588
レーサーでもない限りむしろ28の方が運動性能ええよ。

594 :774RR:2005/06/04(土) 23:21:08 ID:jQdfD5w4
年式違いの運動性能の差が戦力の決定的差でないことを、教えてやる!

595 :774RR:2005/06/05(日) 00:06:53 ID:aygS4WyQ
そうそう。

596 :774RR:2005/06/05(日) 01:04:55 ID:78WrVmIG
NC30海苔ですがMC28tってほんとに40馬力??
なんかNC30と比べて1.5倍もパワー差があるとは到底思えないし
ていうかMC28のがパワー出てるような気がするんですが・・・
私のは依然計ってもらったら57馬力出てましたが。

597 :774RR:2005/06/05(日) 01:26:53 ID:CqsUfhZa
>>596
車重もあるかもしれないけど、トルク特性の差じゃないかな?
それにコンピューター変えてチャンバー付けるだけで、
60馬力軽く超えるからかな。

598 :774RR:2005/06/05(日) 01:28:12 ID:AkVFOIhW
両方乗ってるけど感じ方の違いぐらいかな。

まぁ40〜59馬力なんて今のSSの170馬力に比べたらゴミ同然だしw  キニシナイ

599 :774RR:2005/06/05(日) 02:08:25 ID:A7YEWJTZ
SPエンジンとMC18の普通の(乾式じゃないやつ)はegの部分はドコまで同じパーツとして
使用できるのですかね??
素人的な質問で申し訳ないです。

600 :774RR:2005/06/05(日) 02:36:00 ID:UwQLNuPd
>>599
違うのはミッションとクラッチ、
クラッチ側のミッションケースカバーじゃなかったっけ。

601 :774RR:2005/06/05(日) 07:46:54 ID:Ef6C6say
まぁ170馬力ぐらいある4ストでもね市街地では2スト250と大差ないよ
ストレートが長くて本気モードされると差がついてくるけど


602 :774RR:2005/06/05(日) 09:31:25 ID:PqoKz5Vn
こんどサーキットで走行会あるんだけど、パイロットスポーツでも十分攻められる??
替えたばかりでまだ200キロも走っていないです。
ちなみにいままでは70SPとか履いてました。ライフが早くてすぽーつにしたんだけど

603 :774RR:2005/06/05(日) 10:12:21 ID:/9rsxxt6
89のNSR乗りだけど、
ミンマ、オイルの燃費どう?

604 :774RR:2005/06/05(日) 10:13:55 ID:/9rsxxt6
↑マ=ナ

605 :774RR:2005/06/05(日) 10:26:05 ID:fet9pl2S
カ=ナ

606 :774RR:2005/06/05(日) 10:52:23 ID:/9rsxxt6
↑ナイスセンス!

607 :774RR:2005/06/05(日) 13:09:58 ID:aygS4WyQ
てゆうか180`以下の峠は、リッターSSも中型もそんな変わらん。腕次第。
むしろコーナーで十分喰える。
地元じゃ初心者がGSXR1000乗ってて、メチャクチャ遅い。

608 :774RR:2005/06/05(日) 14:19:02 ID:dPPXQ32m
NSRとリッター比べる人ってホントはリッタークラス乗りたいんだね?

609 :774RR:2005/06/05(日) 15:32:10 ID:T1xDnmiE
うん!

610 :774RR:2005/06/05(日) 17:03:32 ID:EdkdP8sk
おれはいらない

611 :774RR:2005/06/05(日) 17:45:10 ID:1m4jRMNB
Fire Blade とNSR両方所有してますが何か?

612 :774RR:2005/06/05(日) 19:15:54 ID:35SUl3hF
リッターSSからの乗換え組みですが何か?

613 :774RR:2005/06/05(日) 19:28:08 ID:T/ziTheR
俺は乗りたいけど、峠で一番早いバイクがこれなので落ち着くまではいらない。廃車したらCBR400RR。落ち着いたらシビ子ちゃん750F

614 :774RR:2005/06/05(日) 20:19:36 ID:wjDWlkuE
フロントキャリパーシール全部交換してみた。
30円ぐらいしか値上りしてないけど、16個交換すると流石に高くつくね。

615 :774RR:2005/06/05(日) 21:03:55 ID:dQPaCCPk
GSX-R750 乗りたいねぇ。でも3台体制になったら家族の抵抗激しいだろうなぁ orz

616 :774RR:2005/06/05(日) 21:22:15 ID:Wh4lMRZN
NSR欲しいよー。

617 :774RR:2005/06/05(日) 21:22:33 ID:Wh4lMRZN
TZRでもいいよー。

618 :774RR:2005/06/05(日) 21:22:54 ID:Wh4lMRZN
RGVでもいいよー。

619 :774RR:2005/06/05(日) 21:43:57 ID:fet9pl2S
RCVのがいいよー。

620 :774RR:2005/06/05(日) 21:45:10 ID:a5Z3E7mV
KRの事も忘れないであげてください

621 :774RR:2005/06/05(日) 22:08:51 ID:EHlQG4i0
秋刀魚SP欲しい

622 :774RR:2005/06/05(日) 22:48:23 ID:phRsEi6s
>>602
パイロットスポーツでも十分でしょ。
過去にSTレースの指定タイヤにもなってたんじゃなかったっけ?

623 :774RR:2005/06/05(日) 23:17:32 ID:dXiFMnMf
>>602
走行会初体験な人ならばライダーの限界よりも
パイロットスポーツの限界の方が上だから大丈夫。

624 :774RR:2005/06/05(日) 23:51:58 ID:7Ojxwm/3
キャブOHで直るかな・・・

625 :774RR:2005/06/06(月) 00:25:18 ID:LGRCp7uy
>>624
死亡だよ
だから部品取り車として俺にクレ

626 :王大人:2005/06/06(月) 00:31:59 ID:m0fXoooX
死亡確認!!!

627 :774RR:2005/06/06(月) 00:41:55 ID:emDzxJYR
MC16でも?

628 :774RR:2005/06/06(月) 01:18:48 ID:LGRCp7uy
16なんかイラネ

629 :774RR:2005/06/06(月) 01:48:11 ID:LLshYFv8
バイク王!!

630 :774RR:2005/06/06(月) 12:13:19 ID:k1T4DnD5
ロシアの100均チェーン店
チェチェン

ついでにあげとくne(´・ω・`)

631 :774RR:2005/06/06(月) 13:21:07 ID:LkGbZHh2
>>630
静岡人はっけーん
あのパチ屋のCMバカすぎ
詰めが甘いなぁ

632 :774RR:2005/06/06(月) 13:26:43 ID:emDzxJYR
一体、何の意味があるんだ・・・?

633 :774RR:2005/06/06(月) 15:24:11 ID:S7NE8BZj
NSR250のピスd〜シリンダーってMC18と同じ型のエンジンの型って何番なんですか??

634 :774RR:2005/06/06(月) 17:35:12 ID:rGuPUq7T
どっかのサイトでNSRのライトは暗すぎて夜まともに走れないとか書いてあったけどそんな感じ?


635 :774RR:2005/06/06(月) 17:37:19 ID:CB6Qh10i
>>634
走れません
ですからNSRには乗らないように。

636 :774RR:2005/06/06(月) 18:36:58 ID:B5NO0XM0
「まともに走る」ってのがレプと普通のバイクとは違うかもしれない。
でも、
正直 峠には夜中に行きたくないです。

637 :キックの鬼:2005/06/06(月) 18:42:36 ID:FqGK92Ho
30分、キックしてもエンジンがかからなかったので、試しに押しがけしたら
エンジンがかかり、助かったーと思った先週の夜。

自己流の押しがけの手順は
ギアを1速に入れておき、クラッチには指を掛けただけ、アクセルも回さないで、
キーをONにし、灯火類はOFF、そのまま、こけない様にNSRを押して走ると
エンジンがかかったので、すかさず、クラッチを切った。
皆々様、押しがけの手順はこれでいいんですか?
                    

638 :774RR:2005/06/06(月) 18:55:25 ID:CB6Qh10i
ニュートラルで押まくり、飛び乗って2速に入れクラッチ放す。


パラララララ〜ン   O.K

639 :774RR:2005/06/06(月) 18:56:16 ID:7VP4hC6l
そんな大変なことしないでも完調なら2速にいれて
またがって足でちょこちょこ漕いでクラッチ一瞬パッと繋げばかかる。
まー、これは2st流だけど。
SRとかを押し掛けるときは4速ぐらいにいれてクラッチ切って、跨らずに走ってシートにドンッと半ケツを乗っけると同時にクラッチをパッと一瞬繋ぐ。
このクラッチをパッと一気に繋ぐのができないと押し掛けできない。

640 :639:2005/06/06(月) 18:57:43 ID:7VP4hC6l
うぉーう。上のレスは>>737宛てです。

641 :774RR:2005/06/06(月) 19:05:27 ID:CB6Qh10i
>>637ダロ

642 :774RR:2005/06/06(月) 19:08:52 ID:+OGL/fqy
>>737に期待。

どんケツしないとリアが滑ってトラクション掛からないんだよね。
調子悪い場合は2速に入れて半クラで繋ぎつつ押したりとか。2stだけだけど

643 :774RR:2005/06/06(月) 19:19:55 ID:CSvfhoSA
どうも押しがけ→飛び乗ってそのまま発進ってのができないなぁ・・・
テールカウルに飛び蹴り食らわせて転倒しそうな気がして。
まあ2stだからちょいは師ってそのままクラッチつなげるだけでかかるんだけど、
昔のGPスタート風の発進にも憧れる訳ですよ

644 :774RR:2005/06/06(月) 19:45:44 ID:jBUXVQgP
横乗りしてクラッチを繋いでエンジン掛けてそれから跨った方が格好良いような

645 :774RR:2005/06/06(月) 20:42:13 ID:+6oYdMhz
MC21購入予定で店を見て回っている最中なんですが
購入時に特に気を付けてチェックしなければならない事はありますか?
センターシール抜けはエンジンをかけただけで確認できるのでしょうか?

646 :774RR:2005/06/06(月) 20:58:07 ID:xr/7keiY
>>645
はっきりとは分からないが、左右の排気の強さが同じくらいで
排気間隔も揃っていたら大丈夫かなー。
センター逝ってたらフロントかぶりまくる。そしてリアが元気。

あとはキックしてみて2発続けて強い圧縮があるかもチェック。

試乗できるならしたほうがいい。
アクセル低開度でも拗ねずに走るかチェック。

647 :774RR:2005/06/06(月) 22:21:39 ID:GClGJRfD
SEやSPに乗っている人々、サスの減衰調整ってどんな具合ですか?
最近、92年のSEに乗り始めた者ですが、一番ソフトになってました。
ちなみにタイヤは、GPR−80です。

648 :774RR:2005/06/06(月) 23:52:04 ID:LGRCp7uy
【復活】2stレプ王国時代に生きた男達U【祈願】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118065308/


649 :774RR:2005/06/07(火) 01:04:48 ID:X3kXeokv
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9784667

↑この写真だいぶ前に見た事あるような・・、てか見たなぁ。
ちょうどMC28欲しかった時だったから覚えてる。
前回は落札後、利用制限中になってた。・・・・。
今回もまさか・・・!?(ry

650 :774RR:2005/06/07(火) 02:55:32 ID:MPhMH3UN
>>649
>☆走行・・メーター読み3657km
ほんまかいな

651 :774RR:2005/06/07(火) 04:07:33 ID:8y4wem6R
オドメータの信頼度かぁ
ヘッド開けてみなきゃわかんないよね
試乗時に、キャブセッティング狂ってると、上吹けないしさぁ
自分が買ったのは、91年式(12,400km)でチャンバー付きの峠仕様だったけど
比較的綺麗だったな
RCバルブの穴は塞がってたけど、シリンダはクロスハッチも鮮やかで綺麗なもんでした

そういう自分のNSRも下が多分下が薄い
ニードルを一段上げよう…

652 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/06/07(火) 10:09:58 ID:/D+9aR6u
>>649
鷺 (いつも出品地は九州)
なかなか捕まりませんね〜

653 :774RR:2005/06/07(火) 14:39:18 ID:FQTQFulo
なんとかしてほしいね。ヤフオク詐欺・・。


654 :774RR:2005/06/07(火) 15:25:32 ID:1uhu48qw
詳しく!

655 :774RR:2005/06/07(火) 16:15:30 ID:1uhu48qw
あえてここで叫んでみる。
程度のよいMC21、MC28誰か売ってくれ。
マジなんだがリアクション期待している。

656 :774RR:2005/06/07(火) 17:13:04 ID:0PyuqTqi
ここに今から手放そうという人がいるのかな?

657 :774RR:2005/06/07(火) 17:19:42 ID:3rJWoNlG
ヤフオクのカウル割れてるの多いなー。
カラーはやっぱ白と赤が基調の標準タイプのが一番好き。

658 :774RR:2005/06/07(火) 17:42:54 ID:FQTQFulo
すまん。mc21を2台所有してたが、先日1台売ったとこだわ。。
こんどまた1台買うのだが、それはレース用マシン。
今のをレース兼用にしようかと思って、チャンバーやらもノーマルに戻してたが、
いまのは街乗りマシンに化してしまおうかと。
さっそく封印してたチャンバーつけてみたりしてます。
んで昨日の夕刻Gsx750と信号待ちバトル。
出足は我が21優勢。100m程でgsx前に。(おお!)
ぴったり後ろで全開の我がmc21。
コーナー手前でインからすっぱり抜いてあげました。
あとはgsx白旗宣言。ついてこれませんでした。
ちょくせんばんちょーだあね・・。
会社員なんでスーツ姿なんだよねあたい。
到着したら先方に言われた。肩どうしたん??
虫いっぱいひっついてんで!
スーツで虫ころすとなかなかとれませんね・・・。
こ、こんなリーマン21乗りですが、公道バトル募集中!!
排気量無制限、改造自由!



659 :キックの鬼:2005/06/07(火) 17:45:17 ID:B5v491cb
皆様ご返事ありがとうございました。それぞれの方法で押しがけ、
試して見ます。

660 :774RR:2005/06/07(火) 17:59:37 ID:dV0LK3qI
>>655
俺の18なら売ったるで〜

661 :片肺キタ?:2005/06/07(火) 18:20:59 ID:Rb4jh2ZK
最近プラグを変えた21N号昨日からサッパリ片肺で高回転発進で近所迷惑ナンバー真っ黒。。。。

@通勤帰りに信号で止まってカブリかなとプラグもどいて
拭いてあぶって取り付けてちょい復活してまた片肺×5回くらい。。
Aプラグじゃねーやと家帰ってキャブバラして掃除して
試運転して帰ってキャブバラして×3回。
Bキャブじゃねーやと信号で止まってプラグもどいて拭いて
あぶって取り付けて結構復活してまた片肺×2。。。。


まさかと思って家にあった古い真っ黒けベタベタのプラグに変えてみる。
見事に復活♪オーイェー!って原因何?乗り方へたくそ?('A`)b ビシィッ!

662 :774RR:2005/06/07(火) 19:02:04 ID:LmMUM7wd
ノーマルの新車で走ると仮定して、型式ごとの速い順番はどうなるの?
最遅は28?

663 :92年型SE:2005/06/07(火) 19:04:03 ID:UeNyVFQf
今すぐに売るとかもう決めているという話ではないんですが・・・

ホントにマジな話で逆に恐縮なのですが、今92年型SEを手放そうを考えております。
92年7月に新車で買ったNSRです。
当たり前ですが、ずーっと私が乗っていました。
これからもずーっと乗っていようと思ったのですが、諸事情で手放そうかと
悩んでいたところでした。

ただ、ヤフオクとかだと転売目的な方とかに渡ってしまうのも困るなぁ、と思ったり、
本当は周りの知り合いとかに乗ってもらえればうれしかったのですが、
周りに欲しがる人もいないということで、悩んでいたところです。

売却のするとしたら、希望としては、
本気で欲しがってる方 、転売とか目的ではない方 、とにかく大切にしてくださる方に、
と考えております。
素性のはっきりした、という言い方も変ですが、そういうMC21のSEも珍しいかな、と思っております。
なので、余計本当に欲しがってる方に乗っていただきたい、と思っております。

売る前に綺麗にしてあげようと洗ってあげていると、
なんだか悲しくなり手放すの辞めようかと思ったりもしてしまっていますが、
ものすっごいタイムリーな話題だったので、とりあえず反応してみました。

乗ると余計に、なんとか売らずに手元においておきたい気持ちが強くなったりして・・・
本気で悩んでいます。
程度や距離数は、ホントに売ると決めたら・・・。

長文失礼>ALL

664 :774RR:2005/06/07(火) 19:27:15 ID:lLkPkfTj
悩んでるなら手放さない方がいいんじゃない?

665 :774RR:2005/06/07(火) 19:28:50 ID:FQTQFulo
>>663
めっちゃわかるわ〜〜。。
特に新車で買ったバイクってそうなんよ。おいらもそんな感じでnsrじゃないけど
手放す!っていいながらやっぱり売れないバイクを倉庫に保管してるのさ・・・。
それってほんとに売っちゃう?
あたいはそれで一度大切にしてたmc18のロスマを売ったことあんだけど、
やっぱり後で後悔した経験ありなんだよね。
結局21を買って今にいたるんだけど、
売っちゃうんなら後悔ないようにね・・。
買ってあげる人いるんなら手をあげて背中押したげて。
21のSEなら程度にもよるが20万ぐらいが妥当じゃないかな?
ではではよけいなお世話の21のりでした〜〜。


666 :774RR:2005/06/07(火) 19:30:41 ID:3rJWoNlG
転売気にするんなら、転売しようとしても旨みがでないような値段で売ればよい。


667 :774RR:2005/06/07(火) 20:25:02 ID:xl9+AUko
NSRの鍵ってどこで複製してもらえる?

668 :774RR:2005/06/07(火) 20:27:35 ID:4+dCMuSJ
ホンダ

669 :774RR:2005/06/07(火) 20:51:12 ID:gvZ/HwYw
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?12速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117962154/


670 :774RR:2005/06/07(火) 21:07:24 ID:tDDZW3DI
プロアームのNSRはバックトルクリミッターを搭載してるんでしょうか?
これが無いとホイール側の衝撃がスプロケット伝わって壊れやすいと聞いたんですが・・・

671 :774RR:2005/06/07(火) 21:16:30 ID:lLkPkfTj
寡聞にしてそんな話は聞いたことが無いが。

672 :774RR:2005/06/07(火) 21:17:53 ID:Ab06gFdL
>670
おれの28にはついてないみたいだよ

673 :774RR:2005/06/07(火) 21:28:04 ID:4+dCMuSJ
ハブダンパー

674 :774RR:2005/06/07(火) 21:31:43 ID:blCGNvYv P2@ 218.41.164.29(p29a41d.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp)
>>663
NSR乗りたいなあと思ってこのスレヲチしてたんだけど、
ほんとに売るなら欲しいなあ。

675 :774RR:2005/06/07(火) 21:35:47 ID:blCGNvYv
なんでホストが漏れてんだ?

676 :774RR:2005/06/07(火) 21:39:14 ID:lLkPkfTj
なんだこれ?不具合か?

677 :655:2005/06/07(火) 21:50:19 ID:9oeTHv+h
>>663さん

もし近所なら・・・一度お話を聞かせてもらえないでしょうか。
今ずっとヤフオク漁りをしていていろいろと下見を続けてるんです。


678 :663:2005/06/07(火) 21:58:14 ID:CEBQ3ECw
664さん、
665さん、
666さん、
674さん、

レスありがとうございます。
そうですね、もう少しよ〜く考えて決めようと思います。
ありがとうございました。

679 :663:2005/06/07(火) 22:01:15 ID:CEBQ3ECw
はう・・・かぶってしまいました。

677さん、
売ると決意できたなら、また書き込みますね。


680 :774RR:2005/06/07(火) 23:03:14 ID:xgEV7Yii
>>663
そう言う思いで居る人は沢山居るが、
そう言う人達の想い通りにならない共通点がある。
それは思いやりが強い分価格も強気。
アホかと思う値段は提示しないで、
気持ちを汲む分売却査定額に毛が生えた程度が無難。

681 :MC16の使い:2005/06/08(水) 00:18:01 ID:/2g8bOOA
87年の夏ごろ新車で購入しましたよ・・・ええ。
初めは、1年位で乗り換えるつもりでしたよ・・・ええ。

でも、チャリンコみたいに軽いんで
未だに手放せないですよ・・・ええ。

682 :774RR:2005/06/08(水) 00:42:08 ID:7qQ2qNkn
>>670
2ストにそんなものつけてどうすんだよw


683 :774RR:2005/06/08(水) 01:10:48 ID:/B6+9dEK
>>681
自分なりの解釈と価値観でMC16を乗っているのはカッコヨイ


684 :MC16乗り:2005/06/08(水) 06:21:01 ID:XPvL5Uzn
>>681
MC16最高ですよ。
電子制御がRCバルブのみなのとかも、気に入ってます。
部品がある限り、一生乗り続けたいと思うバイクです。

今となっては、MC18の影に隠れた名車ですね・・・。

でも、これから買おうかと思ってる方にはオススメ出来ません、
車体は安いですが、修理して行くと逆に高くつくので・・・。
部品も出ませんからね・・・ピストン等などが痛い。


685 :774RR:2005/06/08(水) 07:00:50 ID:rXSQ4w3j
>>674ってなんなんだ?マジでCGIちょっといかれたんじゃないのか?

686 :663:2005/06/08(水) 08:21:41 ID:u/nN3rM5
680さん、
レスありがとうございます。

そうですね、良くわかるお話です。
もしホントに売ると決めたときには気をつけます。

687 :774RR:2005/06/08(水) 09:25:59 ID:MaQtoiO1
>>56でつ
エヘヘ...
8月5日苫小牧着のフェリーの予約取りまつた
NSRを北海道仕様にしつつ、妄想しながら待ってまつ

688 :774RR:2005/06/08(水) 09:35:46 ID:OHnwXuJb
いいなぁ…。学生?
長期休暇欲しい。

689 :774RR:2005/06/08(水) 11:36:43 ID:MaQtoiO1
>>688さん
はい。ただいま大学4年生でつ
そうですねー。来年から社会人になるので一ヵ月以上の休暇など定年までありえないと思うので、貧乏ツーリングになってしまうけど、しっかり楽しんできたいでつ

690 :774RR:2005/06/08(水) 13:37:09 ID:gMhVJgIh
絶対に手放さず、定期的に点検整備してくれ、現状を維持してくれるんなら、うちのSE1台持って行っていいよ。


691 :774RR:2005/06/08(水) 14:54:58 ID:/JrLvy04
MC21を買おうと思うけど買うときの注意は?

692 :774RR:2005/06/08(水) 15:04:49 ID:m8/Xgxw/
店よかある程度なマニヤからの個人売買が望ましい。と、思う。

693 :774RR:2005/06/08(水) 16:30:02 ID:ZRPGzyN+
>>691
んな質問する人には維持出来ないんぢゃないかと。
どうしても欲しいなら、店の人と仲良くなってからに汁。

694 :774RR:2005/06/08(水) 17:03:22 ID:/JrLvy04
教えて(ヽ゚д)クレ

695 :674:2005/06/08(水) 17:23:43 ID:NrwVfcqV
>>690
ほんとですか?詳細希望

696 :774RR:2005/06/08(水) 18:03:27 ID:PlgjTsGe
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116678356/
↑ここにNSRのこと書いてるんだけど、RCBカラーってどんなの?

697 :774RR:2005/06/08(水) 18:23:00 ID:7G1L9nwu
トリコロールカラー

698 :774RR:2005/06/08(水) 18:32:33 ID:nFJNF8GE
>>695
690は本気なわけねえでしょ・・。
ネットでなんでも手にはいると思う無かれ。
それこそベガーっていわれるぞ。

>>691
お店選びが一番大切かな。
買っていきなり不調・・orzはつらいから。
車体は遅かれ早かれメンテナンス時期がくるから。長く乗るつもりなら
かってすぐohぐらいの気持ちがよいかと。
ちょっと様子みてから乗るなら、エンジンの状態の良さでしょうな。
痛み具合は前後サス1G状態から押してみての反発加減。
クラッチ、ピストン周りのOH歴と現在状態。
ショップが答えられるかどうかは不明ですが・・。
答えられるところならもちろん良いお店でしょう。
くれぐれもみてくれとか、走行メータ、カウルの程度で決めてはいけませんので。
ohは腰上、前サスをとりあえず行って、あとは車体により、ホイルベアリングやブレーキ周りなんかをやって、
お金に余裕があるときに、ぼちぼちレギュレータ、pgm、プラグコードをストックしつつ不調のときには交換をいつでもすぐできるようにしておくことですね。
予備芯だしクランクも1つよびにむぎまるでぽちっとなしとくことかな。

699 :774RR:2005/06/08(水) 18:44:29 ID:nSveIxzc
2すとはプラモデルです。
分解、組み立て、と〜っても簡単!

700 :774RR:2005/06/08(水) 18:55:21 ID:m8/Xgxw/
「純正の新品は欠品・ゴソウダン」と聞いてもあわてない心を持てば良い。
>>691よ、NSRではなくのキミがだ。

701 :774RR:2005/06/08(水) 19:08:37 ID:Ov5fwhbL
自分でこのバイクの特徴、持病を徹底的に調べあげた上で、それでもなお欲しい!と思えるならば、買えばいいんじゃない?
別に普通に乗ってるだけならそうそう簡単には壊れないしね
案ずるな若者よ!2ストは今しか乗れないぞ

702 :774RR:2005/06/08(水) 19:20:51 ID:/JrLvy04
じゃあ買おっうと

703 :774RR:2005/06/08(水) 20:50:08 ID:OHnwXuJb
実際調子悪いのは大変よ。それなりの知識も必要。
イヤでも乗ってりゃ覚えるけどね

704 :774RR:2005/06/08(水) 22:59:11 ID:m8/Xgxw/
うむ、買え。ホームページとかの情報量が多いから自分でも何とかなるもんだ。
しかしヘタに質問を書きこむと集中放火を浴びる。そう、俺のように

705 :774RR:2005/06/08(水) 23:00:10 ID:p4oFGPIr
結構回したときに、チャンバーからオイルが霧状?になって吹くのって
結構濃いのかな?サイレンサ出口に結構オイル溜まるんだけど、
みなさんどんなもんですか?

706 :774RR:2005/06/08(水) 23:02:17 ID:2qbZGdY9
>>705
ウール交換してみる

707 :774RR:2005/06/08(水) 23:08:35 ID:FFI4yT3y
>>703
キミの言うとおりだ。
おかげでオレは
エンジン載せ換え→腰上交換→ミッション交換
→今度はクランク交換の必要に。
その気は無かったのに必要に迫られてやってます。
でも整備性は良好です。

708 :705:2005/06/08(水) 23:59:47 ID:p4oFGPIr
ウール交換してまだ3千`なんだけどなぁ…

709 :774RR:2005/06/09(木) 00:29:41 ID:oFZHM9Co
mc16のサーモスタットのことなのですが、現在NSR150に流用しています。
そこで2つほどもんだいが・・・。
一つ目は、あまり水温が上がらないことです。町乗りで60度くらいなのですが、こんなもんでしょうか?
二つ目は、クーラントの液が流れる所が3つ大きいのがあり、もう一つ小さいものがあります。
これはクーラントのリザーバタンクにいくと思うのですが、タンクには2つ穴がありますよね。
液が溜まっていない上のほうと溜まっている下のほう。
どっちにつなげたらいいでしょうか?
お願いします。

710 :774RR:2005/06/09(木) 00:33:10 ID:DnAyuIP9
タイで走るだけにNSR150は暑さ対策なんか無用と思ってたよ

711 :774RR:2005/06/09(木) 00:41:00 ID:AG5cpYj7
ニダボも捨て難い

712 :774RR:2005/06/09(木) 00:57:23 ID:BHOkHO+E
MCほしいけど県下に玉がない・・・
28トリコSEが63万、社外チャンバー入りタイヤ新品店は県下随一の対応のよさと誉れ高い
28ロスマンズ71万フルノーマル店は普通にいい。
28最終カラー青SE47万安さがとりえの店。
特に市内の21/28はこの3台しかない・・・
やっぱり63万にいくべか・・・

713 :774RR:2005/06/09(木) 01:02:15 ID:+pLARsrk
じゃあ、県外のも行きなよ。

63万・・・?、考えられん。

714 :774RR:2005/06/09(木) 01:06:09 ID:BHOkHO+E
>>713
なんか知らないけど県内では28は50万越えがデフォなんですよ。
自分としては21のほうがすきなんですが。

715 :774RR:2005/06/09(木) 01:18:23 ID:oI5oqaYS
>>714

何処住んでんの?
近くなら漏れちゃんが安く売ってやるw

716 :774RR:2005/06/09(木) 01:19:22 ID:BHOkHO+E
>>715
死酷です。。。

717 :774RR:2005/06/09(木) 01:24:28 ID:I/DEo4T2
四国って2STオイルとか売ってるのかな?

718 :774RR:2005/06/09(木) 01:28:08 ID:wtUkNV+D
たけえなぁ!!
四国の相場みてやろうかとおもったら・・・。
goo bikeに四国のチェックボックスは
いれれん!!
鎖国中?
閉鎖的なんだなぁ。
63万もわからんでもなくなったよ。
がんばってね・・。


719 :774RR:2005/06/09(木) 01:28:47 ID:IJCGWa7Z
28ロスマンズSP、jahaチャンバー入り、タイヤ3分、転倒痕無し、
メーター読み8300km、乗り出しで60マソポッキリってのが近所のwing
にあるけど、こんなもんぢゃないかい?

720 :774RR:2005/06/09(木) 01:37:48 ID:BHOkHO+E
>>719
いいですね、そんなのがあったら現ナマ握り締めて突撃します。
ごおびけは前からなんか使えなかったんですよ。
近畿方面まで出張ればあるけどメンテとか自分で十分にできないし
やっぱ近場のいい店でということになるんですが。
オイルは藩の専売のものがあります。
このような閉鎖的な島に生まれたことを呪います。
いろいろありがとうございました。


721 :774RR:2005/06/09(木) 01:40:45 ID:+pLARsrk
>>714
どうあれこうあれ、もうNSRは好きだけじゃ
乗れないぞ。幾らかの知識なり、メカのノウハウ
があるのか?。どこかでうまく車体が見つかっても
困った時に面識の無いバイク屋に行ったらボラれるぞ。

どうしても、なにがあっても欲しいと言うなら
瀬戸大橋を渡って探すんだ。仮に63万も
出す気があるなら車体を安く探し、部品なり
修理費に回し、状態を良く仕上げた方が
長く付き合える相棒になるんじゃないか?。
これからバイクにはいい季節になる。相場
もいつ変動しても可笑しくない。だったら早く
行動に移すんだ。

健闘を祈る。

722 :774RR:2005/06/09(木) 01:46:46 ID:BHOkHO+E
>>721
そうですか。
NC30は古くてもノーメンテナンスに近いくらいで気持ちよく動いてくれたんですが
同じに考えるのは甘すぎでした。
車体より店重視のほうがよさそうですね。

723 :774RR:2005/06/09(木) 01:49:54 ID:zIpDQ94V
>>720
キミにはNSRは向いてない。
そんなのよりマジェステーとかフォルッツァーとかにした方がイイよ。

724 :774RR:2005/06/09(木) 01:57:51 ID:Ann+BcW5
>>723
そ、そんな事言うなー!
俺は知識ないけど買っちまったぞ
('A`)y-~~ 
理由は欲しかったからだお


725 :774RR:2005/06/09(木) 01:58:23 ID:BHOkHO+E
>>723
いやー、むかしからGSXR250Rと迷ってGSXRに逝って
GSXR飽きてFZR400RRと迷ってFZRに逝って
NC30と迷ってNC30へ。。。
今度ばかりは、という思いです。
一度は乗っときたいし、ここで乗らないと後は一生ないかと。

726 :774RR:2005/06/09(木) 02:08:33 ID:VqBT41K4
>>722
ノーメンテの4ST車とは比べ物にならんぐらいの金と知識と愛情がいる。
マジで車体以外にも相当かかると覚悟しとかないと
じゃないとエンジンかからんし、まともに走らんしで、焼き付く。
まずはキックの洗礼でファースト挫折。
みんな通った道。

727 :aa:2005/06/09(木) 02:08:55 ID:ykhdwVqO ?#
aa

728 :774RR:2005/06/09(木) 02:09:31 ID:t81N9CrS
おまえら何面倒な事言ってるの?盆栽のオヤジか?
金がないなら安いの買っとけよ。
壊れてから直せばいいんだよ。
とりあえずエンジン掛かればなんでもいいよ。
俺なんか硬化したBT-90で買ったその日に膝すりまくりだよ。

729 :774RR:2005/06/09(木) 02:09:54 ID:ykhdwVqO ?#
すんません(><) ごめんなさい。GSXRという文字だけに弾かれて
間違いました

730 :774RR:2005/06/09(木) 02:16:47 ID:YzVUYRNC
それはそうだけどどうせ初めて乗るんだったら完調がいいじゃん!
SP、SEだったら間違いなくリアサス抜けてるからOHしないと本来の旋回性が味わえないし。
実体験です。OHしてもらうときに減衰を計ってもらったらまったく効いてなくて計測不能だったw
ガスがすっからかんだったって。

731 :774RR:2005/06/09(木) 02:48:50 ID:zIpDQ94V
ヘボタイヤで膝を擦ったぐらいで悦に入られてもな

732 :715:2005/06/09(木) 03:19:31 ID:oI5oqaYS
>>716

四国か〜。
当方九州だがフェリーに乗せれば安いかな?
ちなみに94SEでロスマンズ外装なんだが興味があるなら捨てアド晒せ
漏れ以外からも耳寄り情報くるかもよw

733 :774RR:2005/06/09(木) 10:16:27 ID:Q8/equcu
>>705
オイルポンプの吐出量を絞ってみてはどう。
純正オイルなら、自己責任でね。


734 :774RR:2005/06/09(木) 10:23:43 ID:uM2vN7Yg
>>705

まずオイルポンプを休止して混合燃料にする。
それで吹かなくなったらオイルポンプがトラブってる。
同じように吹いたら別のトラブル。

ちなみにヘッドガスケットが抜けると水を吹くっす。

735 :774RR:2005/06/09(木) 12:20:25 ID:AG5cpYj7
724

俺も知識は少ないけど、乗ってるよ やっぱ好きなバイクに乗るのが一番だな

736 :705:2005/06/09(木) 12:24:49 ID:VqBT41K4
ちなみにオイルはカストロの2TSでポンプも標準よりチョットだけ
絞るほうにしてるんだけどな…。
もうチョット絞るかな?

737 :774RR:2005/06/09(木) 12:28:41 ID:0+C9qX9e
チャンバー内を清掃
排気デバイス清掃
オイル量を絞るのは危険
万が一焼き付いた大変です。

738 :774RR:2005/06/09(木) 18:52:57 ID:VqBT41K4
油面でも、燃調の調節ってしていいんだよね?
MJ落とすほどじゃないけど、あとほんとに少しだけ濃いんだけど。

739 :774RR:2005/06/09(木) 19:02:16 ID:MtyGh/74
nsrではスピードがものたりなくなってきたこのごろ。
ssを1台かおうかとおもってみたが、
モデルの移り変わりが速すぎてなにかっていいかわからんわ・・。
r-1,cbr1000 r1000 。うむー
21のりですが、28も一つラインナップにいれてみようかなとちょっと迷走中。

740 :774RR:2005/06/09(木) 19:40:54 ID:hnCNCceM
28買うならℓSSにすれば?929以上かR1かな?
ジスぺけはまだ高い

741 :774RR:2005/06/09(木) 20:29:22 ID:9pl7v8qk
>>739
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 _ ム::::(l|l゚Д゚)|
ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'

742 :774RR:2005/06/09(木) 20:46:51 ID:SVbsU1ya
>>739
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori_ss/

743 :774RR:2005/06/09(木) 20:51:23 ID:bTj8M4Cp
>>736
2TSじゃ純正とどっこいぐらいだよ。
ビストラシンセティック2T-Rくらいにしよう。劇的に違うよ。

744 :774RR:2005/06/09(木) 21:05:06 ID:bTj8M4Cp
>>743
自己レス。
しかし、ヤマハ オートルーブスーパーRS(100%化学合成)
も侮れないよ。2TSやホンダ純正なら、こっちの方がいいと
思う。

745 :774RR:2005/06/09(木) 21:09:27 ID:G1o7S4TL
オイルならヤマハのRSが良いと思う

746 :774RR:2005/06/09(木) 22:42:52 ID:Gq/fgKzS
初心者スレでNSR250の凄さを教わって
絶対欲しくなりました。

いじれば70馬力近くにもなるとか(*´д`*)
たぶんMC18買うことになるので聞いてみますが
とりあえずリミッターカットしといてそれからキャブ&チャンバーの交換でOKですか?


747 :774RR:2005/06/09(木) 23:00:03 ID:l0sMPqkV
なんだその質問は?  好きにしろ。

748 :774RR:2005/06/09(木) 23:04:11 ID:BHOkHO+E
>>746
いやー馬力マンセーならリッターSSに・・・
壊れないし速いし。。。
NSRはNSRだからいいんですよ。

749 :774R:2005/06/09(木) 23:22:39 ID:qVohmQNf
>>746
その質問してる時点でMC-18で70馬力近くにするのムリと思われる。。。

俺もSSとかなりいじったNSR乗っているけど
乗って楽しいのはNSRだな

750 :774RR:2005/06/09(木) 23:58:15 ID:FkowglcT
はははは、MC18伝説とやらですか?

751 :774RR:2005/06/10(金) 00:04:30 ID:f07AEWT9
ひさしぶりにぷぎゃーな奴が現れたな。

752 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/06/10(金) 00:23:27 ID:F7BYu3bV
冷ややかな反応ムゴス

今時250ccで「俺のは馬力が凄えぞ!」とか
「これ以外は皆糞だ糞」とか言ってると
巨バイオーナーやストバイオーナーから鼻で笑われるもんな・・・

というわけで

>>746
割り切って乗るのならMC18型はいいバイクになりますよ。
誇示のツールに使うと痛い目見ますが

753 :774RR:2005/06/10(金) 00:35:10 ID:b27Cnfle
>>752
ムゴスとか言いながら追い討ちをかけているお前が好き。。

NSRはあきらかにSSと比べてかっこいい。
カラーリングは派手だし
突き上げたチャンバー、カウリング形状、2STサウンドなどなど。。。

754 :774RR:2005/06/10(金) 01:34:44 ID:/34v6Snf
91型STD海苔です。

ツーリング走行中にエンストし、そのままエンジンが掛かりません。
バイク屋はCDIユニット交換だと言いますが、皆様のご意見が聞きたいです。

@以前からエンジンの掛かりが悪く、プラグを新品に交換済み
Aツーリング前の整備でウィンカーの調子が悪かった(点滅が弱い)
Bエンスト後に調べたらPGMが触れないほど熱い

以上の事から指摘があれば有り難いです。

後、PGMはオクで中古を手に入れたいのですが、MC21用で有れば、SEやSPでも使えるでしょうか?
何卒ご指導お願い致します。


755 :774RR:2005/06/10(金) 01:35:11 ID:5qteq9gE
馬力云々言うなら大人しくSS乗ったほうがいい
SSにない魅力がNSRにはある

756 :774RR:2005/06/10(金) 01:42:16 ID:oeyCw4Hv
>>715 興味ありです。僕は三重です

757 :774RR:2005/06/10(金) 01:52:15 ID:FWgyY0ch
>754
レギュ逝ってないか?

758 :774RR:2005/06/10(金) 01:53:59 ID:XEKHY0wB
>>754
バイク屋の言ってる事で大体合ってます。
PGM、ハーネス、レギュレーター、バッテリーも一緒に交換が望ましいです。
ついでに、RCバルブサーボモーターも一緒に。

自分の経験ですが、同年式の友人がレギュレーター破損の道連れにPGMを壊したときに
自分のレギュレーターを見たら、ハーネスのコネクターが焼けてたことありました。
ハーネスは軽視される傾向にありますが、レーサーだと2〜3シーズンで交換するものですし、
他の部分が壊れる可能性もありますから要交換の方向で検討してください。

PGMはMC21型なら大丈夫だと思われ。しかし、オクのはちと怖いですね。

759 :754:2005/06/10(金) 02:18:49 ID:/34v6Snf
>>757-758
レス有難う御座います。

実は自分は余り詳しくなく、パーツだけは準備して、知り合いの人(整備士)にお願いしようと考えてます。

758様、大変参考になりました。有難う御座います。


760 :774RR:2005/06/10(金) 07:04:45 ID:TseYXqJd
>>746
70馬力っていたら
車で言うとフルチューン。そんな乗り方寸名。

キャブ交換って何だよw
乗ったらわかるけど45馬力でも最初はまっすぐフル加速するだけでも怖いぞ

761 :774RR:2005/06/10(金) 07:07:28 ID:TseYXqJd
>>759
漏れも走行中の突然あぼーんしたPGM3

原因はほぼPGMとわかったが、確認を取るために
近くの本田系レース屋に行って、PGM変えてエンジンかかるか
試してもらいますた。変えたらかかったのでPGMでFAが出ました。

オクで1万くらいで買ったな。

762 :774RR:2005/06/10(金) 07:12:31 ID:TseYXqJd
漏れも91STD海苔!
ナカーマ

色は黒だけど

763 :774RR:2005/06/10(金) 11:04:05 ID:y2CDj5YW
俺のMC21は何年式?
フレームNOは10878** なんだけど
パーツリストには対応する車種が載ってないよ〜

764 :774RR:2005/06/10(金) 13:22:49 ID:gOQUlUjv
90PGMはやめとけ。速くなるがデトネる。
それ以降だったらオケ

765 :774RR:2005/06/10(金) 14:22:08 ID:aewAG4nT
>>763
おっ!、ある意味「真のハンドメイド」か?

766 :774RR:2005/06/10(金) 14:39:19 ID:7V0bt6H6
90PGMってPGM2(MC18)のこと?
89と呼ばれているのでオケ?
いまいちモデルごとの年式が分からない

767 :774RR:2005/06/10(金) 15:24:36 ID:f8KkVFuc
なら勉強せい。
ttp://www.dreamgate.ne.jp/nsr/general/quickref.html

768 :774RR:2005/06/10(金) 18:56:20 ID:7V0bt6H6
英語ですか…

ワカリマヘン…orn

769 :774RR:2005/06/10(金) 19:22:18 ID:b27Cnfle
>>768
義務教育は受けてきたのでしょうか???

770 :774RR:2005/06/10(金) 19:24:28 ID:2IjRa7jG
ネットでホームページ翻訳がある。あきら麺な!
“SEモデルのための新しい色が立ち並んでいます”
としてもだ!

771 :774RR:2005/06/10(金) 21:12:08 ID:KcNSCwm4
>>770
それならまだマシだぞ。
『テンケイトレーシングチーム』が『10人のケイトが団体で戦ってます』
になるともう支離滅裂ww

772 :763:2005/06/10(金) 21:17:52 ID:y2CDj5YW
>767
カウルはFRP、ホイールも塗装されてるから写真じゃ分かりません。。。

773 :448:2005/06/10(金) 22:11:43 ID:2IjRa7jG
>>771
それどこの翻訳サイトやねんww

774 :CRS:2005/06/10(金) 22:12:44 ID:q7uTyMGd
NSRが一番うるさい。。。。。

775 :774RR:2005/06/10(金) 22:27:51 ID:IX4VTM/O
>>774
( ゚д゚)‥‥?

776 :774RR:2005/06/10(金) 22:32:46 ID:zpsiWlho
(っ・ω・)っ?こうですか。わかりません。

777 :774RR:2005/06/11(土) 00:21:40 ID:yAMX0zer
PGMかぁ〜
MC16海苔にゃ
文明開化夜明け前だな・・・。

778 :774RR:2005/06/11(土) 01:17:40 ID:8IcYLOSu
いや、でも16は16でイイよ、今は21乗ってるけどあのカタチはたまらんモンがある!
21は乗らされてる気持ちになる事があるよw。今も大事に乗ってるならソンケー

779 :774RR:2005/06/11(土) 01:57:33 ID:bJIzdQr+
16のSシートが格好良過ぎ!
あれとアルファ耐久合わせると
イカツイw

780 :774RR:2005/06/11(土) 09:10:19 ID:yvWVeu9y
オイルの話に戻っちゃうんだけど、前2TSでポンプ標準のとこだと、濃すぎるのか
始動性がかなり悪くなった。キャブ外すと、リードバルブに
相当オイル溜まってたし。 チョット絞り気味のほうがいいのかも

781 :774RR:2005/06/11(土) 09:29:04 ID:/oiBRjz1
>>780
回してないんじゃねーの?

782 :774RR:2005/06/11(土) 09:31:29 ID:yvWVeu9y
いや。普通に1万以上常用してる。

783 :774RR:2005/06/11(土) 10:08:52 ID:bJIzdQr+
リードバルブ交換

784 :774RR:2005/06/11(土) 10:09:04 ID:/oiBRjz1
じゃ整備汁
それからだ

785 :774RR:2005/06/11(土) 11:05:53 ID:yvWVeu9y
>>783
なんでリードバルブ交換??
内側にオイル溜まってんだから開きもないし、リードバルブには問題ないでしょ。
>>784
当時、ほぼ毎日キャブ外していろんなセッティングにしたけど結局、原因は
オイルだったから780の書き込みしたわけで、だいたい整備しろって言われても
今は調子いいし。ていうか今現在の話じゃないってわかってないでしょ。

786 :774RR:2005/06/11(土) 11:06:10 ID:yvWVeu9y
>>783
なんでリードバルブ交換??
内側にオイル溜まってんだから開きもないし、リードバルブには問題ないでしょ。
>>784
当時、ほぼ毎日キャブ外していろんなセッティングにしたけど結局、原因は
オイルだったから780の書き込みしたわけで、だいたい整備しろって言われても
今は調子いいし。ていうか今現在の話じゃないってわかってないでしょ。

787 :774RR:2005/06/11(土) 13:06:42 ID:l3TlIcJ1
俺ならオイルを元に戻すな

788 :('A`)y-~~:2005/06/11(土) 13:24:31 ID:xf3mpYKU
先日、ショップのMC21を試乗したとき、いきなり片肺状態みたいにエンジンが重くなって
エンストしてしまいました。水温は75度だから、パワーダウンにはまだ早いと思うんだけど
そのあと、イグニッションのオフオン後エンジンはまともにかかったので、
プラグカブリではなく、そのまま帰れたからよかったんだけど・・・

ショップに伝えるべきだったのかな?
とりあえず、購入は見送りましたが・・・

789 :774RR:2005/06/11(土) 18:05:39 ID:/oiBRjz1
>>788
放置

>>785
大体ちょっと絞り気味ってドレくらいだよ
数値で表せ

790 :MC16乗り:2005/06/11(土) 18:35:44 ID:Xxyoj+3B
オイルポンプが正常な限り、オイル絞るのはどうかと・・・。
回し気味で長時間走った時が恐い。

ポンプのソレノイド等はどうですか?
エアクリボックスになら多少ガソリンならたまると思いますが・・・。

ちなみに自分のNSRの場合、
安物の2ストオイル以外なら、2TSでもなんでも普通に走ります。


791 :774RR:2005/06/11(土) 18:41:05 ID:/KHBOFMK
NSRってなんの略語なんですか?

792 :774RR:2005/06/11(土) 18:49:06 ID:hkVRRzKc
N:日本の
S:最高の
R:レーサー

793 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/06/11(土) 19:14:11 ID:wOegqg+U
N:熱価
S:下げれば
R:力まず始動

794 :774RR:2005/06/11(土) 19:35:18 ID:OS02bDCm
N=涙
S=財布が
R=ルンペン

795 :774RR:2005/06/11(土) 19:47:41 ID:kKyJoN9m
新しい
短距離走の
革命

796 :774RR:2005/06/11(土) 19:48:59 ID:x18vlnka
N:二分で
S:シリンダー焼きついて
R:レストア断念

797 :774RR:2005/06/11(土) 21:04:04 ID:taD8aEJX
N:飲み過ぎ
S:吸い過ぎ
R:力み過ぎ

798 :CRS:2005/06/11(土) 21:05:34 ID:Y7C/G84/
一番耳障りな音がNSRじゃん?

799 :774RR:2005/06/11(土) 21:12:42 ID:OS02bDCm
一番目障り=>>798な件

800 :774RR:2005/06/11(土) 21:24:22 ID:8il9Zor6
>>798
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 _ ム::::(l|l゚Д゚)|
ヽツ.(ノ::::::::::.:::::.:..|)
  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'


801 :CRS:2005/06/11(土) 21:25:30 ID:Y7C/G84/
実際ウルサイべ?

802 :774RR:2005/06/11(土) 22:49:40 ID:1M2Wup7l
カストロのオイルは50:1で(大体ね)使うけど、純正のオイルポンプは
標準位置で30:1になるようになってるので、多少絞るのは大丈夫だと思う。
調子を見ながら、自己責任でね。

803 :774RR:2005/06/11(土) 23:40:32 ID:11QywpJf
A747で混合でも50:1でいいの?
HRCマニュアルには30:1って書いてあるけど?

804 :774RR:2005/06/11(土) 23:41:12 ID:11QywpJf
あ、煽ってるわけじゃなくて疑問なのであしからず。

805 :774RR:2005/06/11(土) 23:59:02 ID:+fcMEvf4
>>803
サーキット走るなら後者だろ。

806 :774RR:2005/06/12(日) 00:29:41 ID:9eRviwFs
みなさん、油面どれぐらいにしてます?28は標準でフロート高13.7mmで
この前13mmから14mmに1mm下げただけで、結構薄くなったけど!

807 :774RR:2005/06/12(日) 03:56:27 ID:jfY3Wqpw
>802
30:1??
じゃ混合にする意味ないなww
アフォだこいつ
>806
油面でセッティングはだしません

808 :774RR:2005/06/12(日) 14:30:12 ID:OPhTfCWW
メンテしようとアンダーカウル外して走ってたら俺の88普段よりフロントポンポン浮きまくりw
けへへっ、、まだまだ現役バリバリやんけー 
しかしそろそろやらんと・・・   現在15000キロe/gNOオーバーホール。ノーマル。 
元気なうちはいいんだが、いつかきっとやってくる衰退の終末。


809 :774RR:2005/06/12(日) 17:44:45 ID:SwM0iVc4
>>790
工場出荷は、純正のアレで、十二分なマージンをとった
セッティング。混合なんて、そんなもの。
だから、絞ることができる。

810 :ポチ:2005/06/12(日) 20:40:43 ID:CTIWU8Mh
教えて君でゴメンです。
28エンジンベースに腰下に21シリンダーを付たときの
セッティングを御教授願います。
JHAチャン&エアクリ付きです。よろしくお願いします。



811 :774RR:2005/06/12(日) 21:21:53 ID:tZm2HA5S
>>808

私の88も調子は良いのですが、いつまでこの調子を維持できるやら。

さて、ピストンが欠品なのですが、リングやピン、ベアリングなどの交換とRCバルブの
清掃だけでも、オーバーホールとしての効果はあるのでしょうか?

812 :774RR:2005/06/12(日) 21:51:02 ID:cQuWCLFF
>>811

>リングやピン、ベアリングなどの交換とRCバルブの
清掃だけでも
充分効果あるよ。
あとはシリンダー内面のアタリが強い所をペーパーかければなおおk!

813 :774RR:2005/06/12(日) 22:55:40 ID:6Wqx8vfX
ピストンは89Dが使えるという情報。
でも89Dの在庫はあるのか?

814 :774RR:2005/06/12(日) 23:06:35 ID:jnzFqTTK
88に89のノーマルチャンバーはボルトオンでつくのでしょうか。

815 :774RR:2005/06/12(日) 23:17:28 ID:H0+66sd2
>>813
まだあるみたい。先月一つ買えました。

816 :774RR:2005/06/12(日) 23:35:28 ID:WbOCtU9u
RUNUP使った激変した 感動した

817 :774RR:2005/06/13(月) 00:14:35 ID:BKpYEHEH
きょうホンダ本社の前で88NSRが走る去るのを見た・・
いい音してたなぁ〜
買っちゃおうかな・・

818 :774RR:2005/06/13(月) 11:07:04 ID:aHJXiG3S
先輩方質問です
(`Д´)ノ
MC21をレストアしてるんですが下側バンクの圧縮を調べるのにプラグを外してプラグホール?を指で抑えてキックしたら大量のガソリンが吹いてきました。よく見たらプラグもぐちょぐちょです。上側は乾いてました。
これってクランクセンターシールとやらが逝ってるんでしょうか?
それとNSRはバッテリーが上がってるとONにしてもスパークしないんでしょうか?

819 :774RR:2005/06/13(月) 11:20:39 ID:85VfmnuW
純正部品買うならどこが安いですか?パーツ大王?
近所のバイク屋で注文したら手数料とか取られるの?

820 :774RR:2005/06/13(月) 11:49:47 ID:v+Yh/F2V
>>819
ヘタすれば小売希望価格より高かったり。
お勧めはMC。
10%OFFだし。

>>818
両方のプラグとチャンバー外して
インシュレータ外してリアバンク側に混合ガソリン注いで、軽くクランク回して
もしフロント側のエキゾーストから流れてきたらおそらく・・・。
抜くときは耐油ホース+注射器かスポイトみたいに吸いだせるオイル入れで。

821 :774RR:2005/06/13(月) 12:24:41 ID:Mbddtzh9
>818
クランクいってます。
最近そういう人おおいです。
おとなしく新品クランクをいれたほうが賢明ですね。
あれこれやってるといらないお金すてることになるので。
中古のエンジンかっていれかえて・・なんてしても結局また
シールいきます。もしくはすでにいってるのをつかまされる・・・。
レストアするならそれくらいの気でがんばってくださいね。
はやく、レストアおわらしてかっくくいい音させてこのすれにきてください。

822 :774RR:2005/06/13(月) 13:37:09 ID:ynK3IsKX
814お願いします

823 :774RR:2005/06/13(月) 14:31:21 ID:Mbddtzh9
88に89のマフラのやつね。先輩方ふぉろよろしく。
あたくしは88離れて久しいものでわからず。
感覚的にはつくのはつくんじゃないかと、ステーさえ調整すれば。
でもなんでそんなことしようとおもってるのよ?88ノーマルつけとくか、
チャンバーいれれ。って諸先輩方は
おもっていらっしゃるとおもうよ。
なんか理由あるんだろうから追加いれておいたほうがいいんでない?


824 :774RR:2005/06/13(月) 14:42:58 ID:3MkCRcBK
ジャハ
ハルク
ドッグファイト
付け替えるとそんなに特性違うのかな?

825 :774RR:2005/06/13(月) 14:45:46 ID:v+Yh/F2V
>>822
サイレンサーの支持をどうにかすればOKですよ。
サイレンサーのステーも89用がつくかと思います。
いや・・シートレール違ったっけ?

チャンバーの支持部は同じですね。

826 :774RR:2005/06/13(月) 14:55:16 ID:SZdtpePB
89のチャンバーはかっこいいよね、

827 :774RR:2005/06/13(月) 14:55:17 ID:A2sXaLN1
>>824
iファク忘れないで下さい(`Д´)プギャー

828 :774RR:2005/06/13(月) 17:52:21 ID:4zWeGcco
>>818
ヤバイね。それはクランクのセンターシールくさいな。
何年式のMC21?90とか91が行きやすいらしいよ。

829 :774RR:2005/06/13(月) 18:04:47 ID:iPEl0V9x
NSRに乗れば処女卒業できますか?
21歳ナースです。

830 :774RR:2005/06/13(月) 18:18:06 ID:cD3fZhuG
無理です。アド教えてくれたら捨てられるかも

831 :774RR:2005/06/13(月) 18:24:21 ID:YVW1fn4L
RCVとNSR500ってどっちが速いんですか?

832 :774RR:2005/06/13(月) 18:48:10 ID:TNC5C5r3
ロッシが乗ったほう 君が乗ってないほう

833 :774RR:2005/06/13(月) 20:18:49 ID:giVeEnum
mc28のカードキーなくしました
探してください

834 :774RR:2005/06/13(月) 20:24:23 ID:GRcNdYKM
>>814
サイレンサーのとこのステーの位置が違う。
付かないことはないけど88ノーマルのほうがパワー出るみたいだす。
見た目は89のほうがゴージャスだがやめとけ

835 :774RR:2005/06/13(月) 20:41:05 ID:IUuGCPeM
MC28のレギュレータ注文したいけど、パーツナンバーって31600−MV4−000でいいの??

836 :774RR:2005/06/13(月) 21:10:38 ID:ujeyDpmn
>>833
車両買い換えれ

837 :818:2005/06/13(月) 21:17:03 ID:aHJXiG3S
>>820
有難うございます。調べてみます。
>>821
有難うございます。いい音出せるように頑張ります。
>>828
年式は前オーナー曰く93らしいです。

838 :774RR:2005/06/13(月) 22:00:48 ID:FqJ/ZRnj
車庫保管で放置プレイされてた
93のSEを5万でGETしてきた。
キャブOHでキック一発始動。
今乗ってる89より調子いい


839 :774RR:2005/06/13(月) 22:13:29 ID:nlaMjmhL
ガードナーメットのMC21が、むじんくんに入って行った。
しかも、ガードナーかぶったまま。
アヤシかた。

840 :774RR:2005/06/13(月) 22:14:52 ID:zDm0QkzN
2台目か・・・。

贅沢は庶民の敵だ!
敵だ!・・・
てきだ!・・・
てき・・・
て・・・




で、何色?

841 :774RR:2005/06/13(月) 22:37:30 ID:pMu32S2p
838
おお!奇遇。あたくしも
92spの車庫保管をゲットしてきたばかし。21二股なり。
こっちはいろいろ手をいれないといけないな・・・。
でもわんさかオプションパーツ付き!!
ほんとプラモだねぇ。


842 :774RR:2005/06/14(火) 00:23:37 ID:kL7Bi0Lg
>840
オール赤。小僧仕様だよ。
HRCチャンバーと理解とBS付き。
でもカンクラはイラネ、ウルサイだけだ。

でも俺、これから免停なんだよねw ・・・zro

843 :814:2005/06/14(火) 01:41:39 ID:dGZtt21B
>>823
あのテールに沿ったのが好きで好きで仕方ないのです。

>>825
どうにかなりそうですね。ありがとう

844 :774RR:2005/06/14(火) 05:49:23 ID:isZtsQH1
>>835
その通り。

845 :774RR:2005/06/14(火) 10:32:13 ID:VTV0tzV3
st250sにでている方おられますか?
あたくしは検討中!です。
nsrでワンデーにでもでようかなと。
nsr250では鈴鹿南を昔に走った程度。
もと125のりなんだけどね。
nsrで復活!
よてい。

846 :774RR:2005/06/14(火) 15:00:38 ID:EWbu89+A
21乾に乗るものです、みんな今更でごめんなさいな事聞きます。
2ストオイル何使ってますか?オイルスレはちょっとイターイので聞いてみまつた!
街乗り通勤メインで山攻めるなんてとんでもないのウデでつ!!
今はモトレックセの2T(だったかな?)使ってまつ!!!
おおいに参考にさせて頂きますのでぜひおながいしまつ。

847 :774RR:2005/06/14(火) 16:25:25 ID:xCQU3Ihw
んな事言って無いで、せっかくNSR糊なんだから山行け。
無理しなくたってそれなりに面白いぞ。

ええっと、街乗りメインだったら、GPで良いかと。

848 :774RR:2005/06/14(火) 17:17:21 ID:EWbu89+A
アリガトデシ。山はたまに行きますです、攻めませんが楽しいですね('A`;)ノシ


849 :774RR:2005/06/14(火) 18:41:15 ID:LuoD6HH2
なんでそんなに悲壮感漂わしてるんだよ〜

850 :774RR:2005/06/14(火) 19:09:20 ID:EWbu89+A
いや、だってみんな「攻める最高ッ!」みたいなんじゃねーの?
昔、ある相談室で「そこまで言わんでいいだろう」ぐらい叩かれたしw
山でもリッターSSにツツカレス。。。マターリ末永く乗りたいのでつよ(´^`)

ちなみに849さんは何使ってますか?  クレクレ(*゚∀゚)=3キラキラ

851 :774RR:2005/06/14(火) 22:46:31 ID:QeEgaRkw
>>846
2ストオイル
NS400Rも持ってるので
woo NS
円陣屋至高ってとこの使ってる
ホントはNS400R用らしいけどNSRにも桶ですた


852 :774RR:2005/06/14(火) 22:54:48 ID:35Bz3/7t
nsrのオーナーズクラブって以外とないねぇ。

853 :774RR:2005/06/14(火) 23:07:03 ID:4knDGEHF
http://up.2chan.net/j/src/1118742399926.jpg

854 :774RR:2005/06/14(火) 23:09:25 ID:+Rl6DT5R
一般道って・・・

855 :774RR:2005/06/15(水) 00:17:44 ID:i0DTsVL9
グンちゃん号ってホイール緑だったっけ?

856 :774RR:2005/06/15(水) 00:46:53 ID:sMggpUaA
バリ伝って最後のほうにガードナーらのマシンが5年分くらい吹っ飛んで進化するとこを見てワロタ


857 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/06/15(水) 00:56:45 ID:04jHxRW3
>>851
あのオナクラの雰囲気はいいよなあ、
威張らない・飾らない、でも熱いってな感じで。

うああああ2ストV3の排気音聴きてええええ

858 :774RR:2005/06/15(水) 11:38:24 ID:X8j1oYEM
どこのオナクラだよw

859 :846:2005/06/15(水) 12:33:59 ID:SVoUVDI6
威張らない・飾らない そんなオナクラはありえないと思う。逆だってw
「キャブの調子がワロスっぽいです」→「じゃあまずエンジンバラしてみれ」
「エンジン?キャブなのになぜ?」→「だから素人は困るyo!」
こんなノリだろ? しかし「YO!」って。。。。

>>851さん うおお、シコーですか。愛ですね〜
ありがとうございますた

860 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/06/15(水) 14:09:57 ID:iwD1vQ9P
>>858
NS400R秋水とかNS-MVX-NSRオーナーズクラブとか

>>859
>「キャブの調子がワロスっぽいです」→「じゃあまずエンジンバラしてみれ」
>「エンジン?キャブなのになぜ?」→「だから素人は困るyo!」

それはここと個人サイト切り離せない輩がいるところだけかと。
上に挙げたところは2ちゃんスラング皆無、
「○○のパーツはどうですか?」のような質問にも丁寧に答えてるみたいです

861 :774RR:2005/06/15(水) 15:59:36 ID:TxTcKzH9
>>859
そんなオナクラ嫌だwww

862 :774RR:2005/06/15(水) 17:46:09 ID:uBYXkzrp


863 :774RR:2005/06/15(水) 21:37:08 ID:eA8xH3cp


864 :774RR:2005/06/15(水) 21:42:00 ID:5XYjAIOE


865 :774RR:2005/06/15(水) 21:54:17 ID:bPISUpO+


866 :774RR:2005/06/15(水) 21:55:11 ID:3uxaF14N


867 :774RR:2005/06/15(水) 22:21:58 ID:SVoUVDI6
  _, ._
(;゚ Д ゚)サ?

868 :774RR:2005/06/15(水) 22:54:23 ID:/9N6IQVq
とりあえず、シュワンツの素晴らしさを知らん世代には何もわからんよ

869 :774RR:2005/06/15(水) 23:28:15 ID:SVoUVDI6
シュワンツって誰ですか?

>>860さん有難うございます、覗いてみます♪

870 :774RR:2005/06/15(水) 23:49:19 ID:B57HSBYS
>>868

シュワンツよりオーストラリアの田舎町で生まれ育ったガードナーだろ

871 :774RR:2005/06/16(木) 00:18:18 ID:jbjYiTW/
>>868 >>870

30代ですか???同世代・・・。

872 :774RR:2005/06/16(木) 00:30:02 ID:lovdteq3
おれ、幻のローソンのトリコメット持ってたぞ。


873 :774RR:2005/06/16(木) 00:51:20 ID:NL4OvW6N
>871
いや20代後半だけど

874 :774RR:2005/06/16(木) 03:18:07 ID:kwPA+2QX
とりあえず、K・ケニーの素晴らしさを知らん世代には何もわからんよ

875 :774RR:2005/06/16(木) 09:19:43 ID:jAH27276
あーそれ知ってます!ポン付けですけど馬力上がりますよね確実に!
ヨシムラとモリワキから出てまつたね、衝撃だったなー。

876 :774RR:2005/06/16(木) 09:26:44 ID:busgYpkG
874←いちばん何もわかってないシト

877 :774RR:2005/06/16(木) 11:10:39 ID:ELhucbPp
キックのコツ教えてもらえませんか?
まず一回でかかりません。20回くらい蹴ってようやくかかります。


878 :774RR:2005/06/16(木) 11:48:34 ID:DJm7OugA
>>877
バイク屋でオーバーホール

879 :774RR:2005/06/16(木) 12:02:16 ID:VW0odJ9D
>>877
奥までキックすればかかると思うけど
キックが軽いならOHをどうぞ

880 :774RR:2005/06/16(木) 12:19:11 ID:BomryR4O
よく20回もキックしてかかるね。
明らかに異常だと思うんだけど。キャブ掃除して上死点出して
想いを込めれば1発でかかるよ。

881 :774RR:2005/06/16(木) 12:19:50 ID:BomryR4O
当然チョーク引くけどね。

882 :774RR:2005/06/16(木) 13:16:29 ID:ELhucbPp
そうか20回ってそんなに異常なのか・・・ORZ
単に俺が下手なだけだと思ってた。

>>881 夏でもチョーク引きます?

883 :774RR:2005/06/16(木) 14:18:06 ID:c1drX6QO
ところでみんなはどういう風にキックしてます?

かかればそれでいいんだけど
なんか格好いいのがあるかなと思って…。

884 :774RR:2005/06/16(木) 14:38:55 ID:74ZY0bvL
跨がる前に軽く柔軟

ペヤングを食す

キーオン

忍玉を見る

キックレバーを倒す

小一時間うとうとする

チョークレバーをリズミカルに引いたり戻したりする
オレは速いオレは速いと十回言いながらキック

掛からなかったら一番上に戻る

885 :774RR:2005/06/16(木) 15:22:08 ID:U8g8fuDY
長渕キック 「だりゃ〜っ!(弱々)」

886 :774RR:2005/06/16(木) 15:52:19 ID:MKolz7q/
ふつーに左足でキックしてるけど・・・・

887 :774RR:2005/06/16(木) 17:00:10 ID:yfQyDU+k
そんな事より、ちょっと大きめ(6〜7mm)のアリンコがガソリンタンクに沈んでいったんだが、
一体、俺はどうすればいいんだ…。

888 :774RR:2005/06/16(木) 17:05:32 ID:YL1Mh7Vu
もう、廃車同然だから折れにくれ!

889 :774RR:2005/06/16(木) 17:11:44 ID:C8Ad0dlf
在りし日のアンディフグばりのかかと落しで
アキレス腱にケッチンを食らって部屋の隅で声を殺して泣く。

890 :南国仕様@MC21:2005/06/16(木) 17:42:16 ID:BUpN5aiM
かかと落としでキック。
・・・ではなく

今の時期ならやる気なしモードの
ヘタレキックでもかかると思うが。
俺のボロMC21でさえ2,3回でかかるよ('A`)

891 :774RR:2005/06/16(木) 18:00:19 ID:NFpM8TzO
濃すぎるだけじゃない?吹けないでしょ?

892 :774RR:2005/06/16(木) 18:15:54 ID:VW0odJ9D
二週間ぶりにエンジンかけたら20回くらいキックしちゃった…
ポジション灯をオフにしたらかかったから、バッテリ弱ってたのかも
期間開けなければキック数発なんだけどね。

893 :774RR:2005/06/16(木) 18:20:24 ID:U8g8fuDY
バッテリの強弱もかかりやすさにある???

894 :774RR:2005/06/16(木) 19:15:09 ID:NL4OvW6N
俺の場合
キック→足が滑って抜ける→戻ってきたペダルでスネを削る
痛いから軽く蹴る→掛からずカブル→清掃で上に戻る

895 :774RR:2005/06/16(木) 19:16:09 ID:ivedU5Y9
漏れのMC28はアイドリング2、3秒ですぐ意気消沈しちゃうよ。・゚・(ノ∀`)・゚・。

896 :774RR:2005/06/16(木) 19:17:59 ID:NFpM8TzO
街乗りで混合仕様にしようと思うんですが、ポンプの処理はどうするの?
オイルポンプにメクラ栓するだけでいいのかな?

897 :774RR:2005/06/16(木) 19:28:32 ID:NL4OvW6N
>896
大気開放したほうが回るよ。

898 :774RR:2005/06/16(木) 19:36:43 ID:NFpM8TzO
でも常にオイルのウォーニングランプが点灯するんじゃない?

899 :774RR:2005/06/16(木) 19:52:59 ID:t3fox/55
ケッチンで死んだ人いるって本当かね

900 :774RR:2005/06/16(木) 19:57:32 ID:7fgv4IV5
なぁ・・ワゴンRとNSRって・・アレだよな・・・

紛らわしいというかさ・・なぁ?

901 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/06/16(木) 21:02:33 ID:02m3GE15
あるあるwww

オクで「MC21 (パーツ名)」だけで検索かけたらワゴンRのが引っかかりまくってウザいし、
「MC21 NSR (パーツ名)」で検索かけるとレアパーツ見落とすこともある・・・と。

902 :774RR:2005/06/16(木) 21:18:25 ID:d6FaVaTF
>>900,901
確かに…
でも漏れはMC21S ワゴンRとMC21 NSR
乗ってるから両方のパーツ見れて
ちょっとお得キブンyo(゚ε゚)

903 :774RR:2005/06/16(木) 21:40:43 ID:Ltm30pL2
ケッチンのチンは何かしら?
ケッは蹴るからきてるんだろけど。

904 :774RR:2005/06/16(木) 21:56:25 ID:0cTmFwSS
ケッチンで死んだ椰子が居るかは知らんが
ノーヘルOKの時代ははね飛ばされてメーター付近で顔の骨折るやら
勢いで落ちて怪我する椰子が多かったみたいだね
2ストニッパンは軽くて良いね
WR400FなんかΣΣ(゚д゚llって位重いし…

905 :774RR:2005/06/16(木) 21:58:27 ID:0cTmFwSS
すまんYZだ

906 :774RR:2005/06/16(木) 23:04:14 ID:NL4OvW6N
>905
まだ乗ってるのか、YZ400F
誰だっけSXで優勝したの?

907 :774RR:2005/06/16(木) 23:56:28 ID:lDB0TvpI
XT500?で骨折した・・なんて話を親戚から聞いた。
ヤマハの大型オフロードトレイルでキックってXTだよね・・?



908 :774RR:2005/06/17(金) 00:13:34 ID:2oroq4ui
DT500
点火時期ズレてると強烈ケッチン
ひ弱な足は折れる
サンダル履きで乗ろうとした奴がアキレス切った

909 :774RR:2005/06/17(金) 00:27:06 ID:/fK2IKWE
ミニトレ80でも点火時期をずらすと結構なケッチンがくる。
2st80ccであのくらいなら、400、500、600のケッチンはどんなものやら・・・。

でもNSRでケッチン食らった事は無いなあ。

910 :774RR:2005/06/17(金) 00:28:43 ID:sAvcNW7e
すみません、28ですがJhaのサイレンサーだけで体感できるくらい
パワーあがりますか?

911 :774RR:2005/06/17(金) 00:47:26 ID:fj5x/4Ap
ちなみにオイルポンプのワイヤーを固定するナットが緩んで
ポンプが相当アクセル開けないと動かない位置に来てたのに
普通に乗れてたおれの28は壊れてんのカナ?
焼きつかないだけ良かったけど…

912 :774RR:2005/06/17(金) 00:48:24 ID:kTkjotVx
28はチャンバーの入り口で絞ってあるのに出口抜けよくしてなにがしたいのかと。
21STD付けた方がよっぽどマシ。
で、ついたっけか?w

913 :774RR:2005/06/17(金) 00:59:23 ID:sAvcNW7e
>>912ありがとうございます。
中古車探してたんですがそんな車体があったもので。
ノーマルのほうがましという感じですね。

914 :774RR:2005/06/17(金) 08:36:26 ID:lrj5ADTN
>>911
ポンプ逝ってるかもよ。オイルが出ないよりいいけど…

915 :774RR:2005/06/17(金) 16:03:50 ID:bgojPRw9
やっと免許が取れたので乗れるようになるのですが、
カウルって無いとかっこ悪いんでしょうか?簡単に外れるのですか?
たぶんチビッコなので転ぶと思うから傷付けたくないなって。
初心者でごめんなさい。兄から貰ったんですけど聞き辛くて・・

916 :774RR:2005/06/17(金) 16:15:42 ID:T7pwcX/W
とりあえず兄貴に聞けよ、それぐらい教えてくれるさ

カウルはずしたらヘッドライトとミラーとウィンカーを用意しないといけないぞ。
外すのは簡単だけどな。

カウルレスがかっこわりーかどうかは、外してから自分で考えろ。

917 :774RR:2005/06/17(金) 17:20:08 ID:yZgIVska
カウル外して転倒して車体削るよりカウル削った方がいいと思うがナー。
ヤフオクでボロカウルでも安く落としてつけておけばいいんじゃないかね。

918 :774RR:2005/06/17(金) 18:10:03 ID:bgojPRw9
>>916さん
仕事が忙しいって怒るのです。年も結構離れていますし・・。
簡単に外れるのでしたら1回外して見てみますっ。
>>917さん
そういう考え方もあるんですね〜。
上記の通り外して考えたりバイクに詳しい友達を探して
聞いてみる事にしてみます。
傷だらけボロボロカウルで、やっぱ女だとダメだよね〜って
言われたくないなぁって思ったのですがバイクの方が大事ですものね。
どうもありがとうございました。

919 :774RR:2005/06/17(金) 18:29:46 ID:kTkjotVx
俺的にカウルはピカピカよりガリガリのほうが好きw
MC21に限って。MC28はピカピカがいいかな。
なんとなくね。峠小僧的でかっこいい。
もちろん俺もカウルはガリガリだけど中身は完調です。

920 :774RR:2005/06/17(金) 20:50:33 ID:6XSq2lpa
>>874
とりあえず、F・スペンサーの素晴らしさを知ってる世代だよ。

921 :774RR:2005/06/17(金) 22:15:55 ID:y6IHMRDI
キズだらけカウルのほうが男らしく見えるじゃないか!
あんまり気にせず乗るのがいいかと
カウルあり・なしは自分の好みでどっちでも




922 :774RR:2005/06/17(金) 22:55:11 ID:CGPVv647
>>921
915はおんなだよ。
(*゜ー゜)おんながキタわぁ

923 :774RR:2005/06/17(金) 23:55:15 ID:H3L5SD5t
え・・・女の子なの?

924 :774RR:2005/06/17(金) 23:57:10 ID:C5TvJePh
走りのバイクに外装なんて気にしない!
まずはSPARKを見よう!!

925 :774RR:2005/06/18(土) 00:09:09 ID:8Y5KQuup
>>915
転ぶ事前提で考えてたら運転上手くならんぞ。
大丈夫だ。俺の妹も87、89と乗ってきたが一度も転倒はなかった。

今じゃ俺のよりいいバイク乗ってやがる orz

926 :774RR:2005/06/18(土) 00:53:21 ID:8KTsIv26
すみません、400SFVTECが車検なんでMC21か28に逝こうと思うんですが
ノーマル状態だと町乗りでSFに比べてパワー不足感はあるでしょうか?


927 :774RR:2005/06/18(土) 01:21:44 ID:8JdBbPci
>>926
低回転域ではSFでしょうけど、回せば全く無問題。
NSRは街乗りで足代わりに使用する為に作られたバイクではありませんので、そこらへんを理解して買いませう。


928 :774RR:2005/06/18(土) 01:33:48 ID:8KTsIv26
>>927
ありがとうございます。
もしパワーが劣ってたらjhaなり闘犬なり買おうかと思ったのですが
しばらく様子を見てみます。


929 :774RR:2005/06/18(土) 06:03:40 ID:6oujgviM
>>928
心配スンな
初めて加速したとき振り落とされるかとオモタよ

930 :774RR:2005/06/18(土) 08:43:37 ID:OhGn4b4u
ID記念ぱぴこ

931 :774RR:2005/06/18(土) 09:47:41 ID:UtFVD9PP
>>930
どこが記念すべきIDなのかと小一時(ry

932 :774RR:2005/06/18(土) 12:55:14 ID:hNLoVFsU
Oh!!てとこでしょ。

933 :774RR:2005/06/18(土) 15:43:09 ID:6oujgviM
>>931
IDがポールポジション

934 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/06/18(土) 17:28:10 ID:QYg9ZOxz
>>927
>NSRは街乗りで足代わりに使用する為に作られたバイクではありませんので、そこらへんを理解して買いませう。

ストバイ系がギリギリUターンできるところで同じようにUターンしようとすると
うまくいかないもんなあw
休日の繁華街抜けようとして何度地獄見たことやら。

ttp://www13.ocn.ne.jp/~tobir/image/wg.jpg


935 :774RR:2005/06/18(土) 20:25:04 ID:VFC8bhBD
部屋から出てきた
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1119093688199.jpg

936 :774RR:2005/06/18(土) 20:25:49 ID:lAA5nNTA
NSR250R買おうかと思ってるんですが、みなさんは何万円で買いましたか?新車の方はともかく中古を買った方で

937 :774RR:2005/06/18(土) 20:40:09 ID:FAgSkVs4
88を10万円。 ちと高かったかな。    今は完調、結果オーライ。

938 :774RR:2005/06/18(土) 20:50:46 ID:6oujgviM
98年に91年式のMC21STD【黒】を30万で。
まだ乗ってます。

939 :774RR:2005/06/18(土) 22:02:30 ID:/gTA1Aro
>>935
メチャクチャさわやかじゃん!

940 :774RR:2005/06/18(土) 23:21:22 ID:mm4Ax/4o
走ってる途中でガス欠みたいな症状がでてエンジン止まりますた。
んで、再度エンジンかけ直すとニュートラルではアイドリングするけど、ギヤ入れて走ろうとするとまたエンジン止まってしまいます。
どうしようもなくなって4km程押して帰ってきたわけですがorz
いちよう、キャブ見たら片方のスローが若干詰まり気味だたのでOHしたです。
それと、オイルはカストロ2T入れてたけど、前回走ったときオイル警告ついてたんでGR2入れますた。
オイル変えたことも関係してるのかしら?
キャブOHのあと試しに走ろうとしましたが、また押して帰ってくるのが恐くて実行できませんですた。
ガソリンはキャブまでしっかり来てます。
ドノーマルMC28です。
げいいんが分かる方、ご指導おながいします。

941 :774RR:2005/06/18(土) 23:34:08 ID:FAgSkVs4
”げいいん”は判らないなぁ・・・原因なら判るんだが・・

942 :774RR:2005/06/18(土) 23:37:04 ID:YoVhqlec
最初に疑うのは燃料コックのつまりだね。
少しなら燃料が流れるから、アイドルはできる。
でもアクセル開けたとたん燃料が足らずストール。

リザーブにして走れる様になればコックのつまりで確定。
コックを外して掃除すれば修理完了。

ついでに、いちよう→いちおう「一応」な。

943 :774RR:2005/06/19(日) 00:13:50 ID:XuKw6Gj8
おれもよくその症状あるんだけど、スローの詰まりなんだね。
そういえばキャブ弄った後が多い気がする。
コックも疑ったけど、オンにしたらダダ漏れだったからやっぱスローか!

944 :774RR:2005/06/19(日) 00:30:21 ID:+sW9kply
それにしてもMC28はどうして倒立じゃなかったんだろう。
倒立だったら盆栽度はほぼ満点なんだが。

945 :940:2005/06/19(日) 00:33:43 ID:fJ9zaCdu
>>942-943
リザーブでも現象変化無しですた。
タンク外してコック切り替えますたが、ガソリンだーだー流れてきてます。
あと、タンクにはまってる3ウェイジョイント(白いプラスチック)に亀裂が入ってて、テーピングしてますが、これが関係してたりして。
てか、それがどんな役割してるのか分かってないのですけど。
やぱりスローだたのかな。
それが原因ならいいんだけど、一応乗って確認するしかないのでガムバッテみます。

946 :774RR:2005/06/19(日) 01:09:27 ID:XuKw6Gj8
TZRやガンマが最終型にモデルチェンジして、250レースシーンをNSRから
奪って、NSRもそろそろモデルチェンジしないとキツイな…、って頃に
2ST250の時代は終わった。

947 :774RR:2005/06/19(日) 01:15:19 ID:IZm/wreL
>>945
私のコックはいつも全開でいつでも勢いよく飛び出しますが。

948 :774RR:2005/06/19(日) 01:16:18 ID:UzpKrU2/
エンジンかけて1速に入れるとエンストする。。助けて

949 :774RR:2005/06/19(日) 02:48:11 ID:3DDFenK+
>>940

タンクキャップのエア抜きのつまりもいちよう見てみなw

950 :774RR:2005/06/19(日) 02:49:02 ID:3DDFenK+
>>948

サイドスタンドセンサーが怪しいのでチェック汁

951 :774RR:2005/06/19(日) 03:28:12 ID:TZd0F62G
俺の89は8マンで買った。
でも20万半年で使った。

952 :774RR:2005/06/19(日) 07:26:25 ID:eiTWD/RT
>944
28はFフォークだけけっちった感じが否めない

953 :774RR:2005/06/19(日) 07:47:39 ID:9C106iw6
確か28はというかNSRはフレームの剛性があり過ぎて倒立入れるとシナリがなくなり
コーナリングの性能が悪くなるから辞めたって話だよ…
ホンダに確かめた訳じゃないからほんとかどうかは知らないが

954 :774RR:2005/06/19(日) 12:37:01 ID:HZyKFh+n
フレーム剛性が高いのはガルじゃなかった?

955 :774RR:2005/06/19(日) 14:25:59 ID:iwcRzRrE
倒立?必要なかったから付けなかっただけだろ。


956 :774RR:2005/06/19(日) 14:30:22 ID:TZd0F62G
タイヤ変えたい・・・。GPR80はいてるけどグリップ感が無い。
現にジャックナイフできない。D208とGPR70とBT090どれがいい?
タイヤスレ行った方がいいかなとか今ごろ思ったけど。

957 :774RR:2005/06/19(日) 14:45:07 ID:jGGkBdA9
>>945
プラグの焼けは?
かぶり気味だったらニードルの摩耗も考えられる。
アクセル開度でどばっと。
そのまえにギア入れただけでエンスト?
クラッチつなぐときにエンストだよな。
ギヤだけだったら何かのセンサーや電機系が怪しいが。



958 :774RR:2005/06/19(日) 15:51:11 ID:cFv8VJ2N
MC28に倒立(Jhaスプリング)入れたけど正立(HRCスプリング)の方がセッティングが出ていた。
リアオーリンズとの兼ね合いも在るけど未だにこれだと言うセッティングが出ない。
リアの車高を上げて旋回性を出そうと思ったけど駄目だったので
今現在はリア車高をノーマルに戻してフロント周りだけでセッティングをしている。
乗り方の悪さも在るかも知れないがもう少し乗り方でもセッティングでも重心を下げるような仕様にしてみようと思っている。

959 :774RR:2005/06/19(日) 17:19:38 ID:3emqM5OY
ちょい質問なんだけどMC21のタコメーターが3000までしか動かない。
エンジンはちゃんとフケるんだけど、この前PGMが逝ってからメーターがおかしくなった。
やっぱり交換しかないかな?

960 :774RR:2005/06/19(日) 20:11:19 ID:xfF8Jc1T
>>956
ジャックナイフできないのは腕
GPR80→GPR70に変えたときの感想は。
おお、これこそコーナリングマシン!すっと寝ようとする(・∀・)イイ!

961 :774RR:2005/06/19(日) 20:36:01 ID:Mr0Vfa0t
来週ツーリング行くのだが、今のキャブセッティングだと高速は問題無いのだが
昼間の市街地での被りまくりが心配・・・とはいえ高速で焼きつくのも困るし。
去年のデータ見たらまだ余裕があったので、148、145に一番下げてみた。

この時期に朝晩に高速、昼間市街地の状況だと、合わせようが無いのも確かかなw

962 :774RR:2005/06/19(日) 20:56:18 ID:WZPxb1Kt
>>959
タコ信号ってPGMから出てるの?
もしそうならPGMかもしれないね。

コイルやピックアップから信号拾ってみてタコメータの
動作チェックとか出来ないかな。

963 :774RR:2005/06/19(日) 21:29:33 ID:eiTWD/RT
>958
俺も28でセッティング全然わからん
ノーマルは結構良かったんだけどだんだん固めていったら、乗り味に不満はないけど
サーキットでのタイム出なくなった

964 :958:2005/06/19(日) 22:24:09 ID:cFv8VJ2N
フロントに関しては同じオイルを使って似たように油面調整しただけでは全然駄目でしたね。
私もサーキット走行していますがフルバンクさせていないのにタイヤの接地感が把握出来ず乗り辛く感じています。
リアに関してはショック長を311mmまで上げたりしましたが全然駄目で今現在はノーマル長にしています。
最初は前後バランスかと思っていましたがフロントに問題が在ると思っています。
暖かく成ってきたので又少し弄ってみようと思っています。(油面調整)

965 :959:2005/06/19(日) 22:37:31 ID:X/mLJI7g
>>962
PGMは某オクで手に入れたばっかりなのにorz

またPGM換えたほうがいいのか、タコメータだけ換えて様子見たほうがいいのか

966 :959:2005/06/19(日) 22:49:11 ID:X/mLJI7g
↑間違って送信してしまった・・・orz
どっちがいいんでしょうか?
簡単にチェック出来ればいいんですが。SM持ってるんだけどよくわかりません。

967 :774RR:2005/06/19(日) 22:51:08 ID:WDev8rk0
盆栽なんだから乗りづらくてもいいんじゃね。

MC18の直キャブってどうするの?
十字ジョイントだけ買えばいいのかな

968 :774RR:2005/06/20(月) 01:50:54 ID:TgH1wKbw
89NSRを純正に戻そうとしているのですが
デイトナとかのすかすかのフィルターって意味あります?中古で元々入ってたんだけど。
過去に50、125の2ストで貰ったりして入れてたけど、セッティング出ないだけで意味なかった。
俺がセッティング下手なのかな?

あと純正MJ、PJでまだ濃いって事あるかな?
10000から回転鈍るし、低〜中回転もイマイチ吹けが遅い。
NSRがこんなもんのわけないんだけど

969 :774RR:2005/06/20(月) 12:27:19 ID:GFpVnLDR
純正だとマージンとって、多少濃いだろうし、オイル吐出量も多いはず。
まぁ89だと、その他、マシンの経年劣化も十分ありえるけど

970 :774RR:2005/06/20(月) 16:27:11 ID:bX1A8fT5
>>911
漏れのMC28もオイルポンプのエア抜きのために手でワイヤーかけるとこ全開にしたんだけど
そん時どうやらワイヤーが溝から脱落してたらしく全くオイルポンプが開かないようになってた。
アクセルが半分以上開かないので気付いたよ
5kmぐらい走ったけど平気だったみたい。
やっぱオイル周りは注意しすぎってぐらい注意しないとダメだね

971 :958:2005/06/20(月) 17:15:13 ID:5AKLGnPa
MC28ですがキタコフィルターとドッグファイトチャンバーだけですが
安全マージンを取って少し濃い目にしています。
今の時期はエンジンを掛けないで置いておくと最初はカブリ気味でエンジンが掛かり難いくらいですね。
普段からアクセルも全開にはしないようにしています。(5000〜10000rpm)

972 :774RR:2005/06/20(月) 20:14:19 ID:5x7Yf4pn
>>911 >>970
オイル吐出量はアクセルワイヤーだけじゃなくて
エンジン回転数によっても制御されてるからだと思う。


973 :774RR:2005/06/20(月) 20:49:49 ID:2z8H8VyI
まぁそりゃ当然だけど、それじゃワイヤの意味がなくなる。
すでに暑いこの時期、更に上質で、柔らかい社外オイルだから
セーフだったのか…?

974 :774RR:2005/06/20(月) 21:57:27 ID:MvTzMJkl
そろそろ次スレ立てないとね>>980あたりヨロ

975 :970:2005/06/20(月) 22:15:54 ID:bX1A8fT5
>>972
だろうね。
エンジンブレーキとしての潤滑必要量は供給されるわけだから
あんまり回さなかったからなんとか足りたのかも。
あと、エア抜きのためにポンプ全開にして10分程度アイドリングした後だったから
クランクケース内にオイルが溜まってたかも
>>973
純正GR2です。

976 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/06/20(月) 22:53:48 ID:EGOg/UhN
>>968
黒地に赤の物ですか?

あれを組むとエア量やらジェット番数も変えないといけないので、
気付いたら激薄セッティングになっていて、高速走行時に焼きついた・・・ってことになるかもしれません。

純正エアクリ+純正無加工エアクリボックスがいちばんですよ


977 :774RR:2005/06/20(月) 23:56:32 ID:jS8tblnO
ももさんのトコ見てると、随分片肺に悩んでるオーナー多いね。

OHのお陰で快調なマイNSR。 運もあるんかいな、感謝感謝。

978 :818:2005/06/21(火) 00:01:35 ID:bpxzfJO4
このスレで質問をした818です。
あれからクランクセンターシールを教えてもらったように調べたところ漏れは無く圧縮に異常は見られませんでした。
その後、順調にレストアを再開したのですが今度は点火に頭を痛めてます。バッテリーは換えたんですが上下共にスパークしません。
何かNSR特有の点火系トラブル等あったら参考に教えて下さい。

979 :774RR:2005/06/21(火) 00:11:30 ID:Q1RV5C9E
>>960
70SP入れました!!
ストッピーできるようになりました。
80古くて硬くなってたのでなおさらです!全然違いますねやっぱり。

980 :774RR:2005/06/21(火) 00:50:01 ID:XW6lHtZX
期待に応えようとして天婦羅まで作ったのに
ホスト規制がかかってますた(´・ω・`)ショボーン

というわけで>>985あたり任せた!

981 :774RR:2005/06/21(火) 01:02:01 ID:p22LPJAI
>>979
原チャリのくそタイヤでもジャックできるど。
基本は鬼フロント荷重。
チャリでもできる。

982 :風呂アーム:2005/06/21(火) 01:11:37 ID:jUv/fgqV
立てました

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119283843/


983 :風呂アーム:2005/06/21(火) 01:14:53 ID:jUv/fgqV
>>980
ホスト規制は何度か回線繋ぎ直すと外れるらしい

984 :774RR:2005/06/21(火) 08:28:48 ID:1HWCq2+U
>>968

985 :774RR:2005/06/21(火) 08:32:14 ID:1HWCq2+U
>>968
今の状態は?
オイラはボックスノーマルでパワフィル使って10番upでいい感じ。
チャンバ社外。

986 :774RR:2005/06/21(火) 12:20:11 ID:Vqvk4GvQ
チャンバーだけで10番upは濃すぎない?
ちなみにパワフィルは無意味。

987 :774RR:2005/06/21(火) 12:25:14 ID:umcADGJx
チャンバー入れると上が薄くなるからいんじゃね。

988 :774RR:2005/06/21(火) 13:22:23 ID://IrOkAO
MC21ターボフィルタ+社外チャンバだと10番アップは濃かったよ
>>985さんのパワフィルはターボフィルタのことかな?ボックスノーマルみたいだし
今は、ボックス蓋全開+PWJ埋めで街乗り問題なし

989 :958:2005/06/21(火) 13:52:59 ID:VBE18tS3
ターボフィルターが無意味だとは思えません。
吸気抵抗が若干でも減れば少しは意味が在るのではないでしょうか。

990 :774RR:2005/06/21(火) 14:10:40 ID:dw+Bv3aU
990

991 :774RR:2005/06/21(火) 14:34:57 ID:Vqvk4GvQ
絶対気付かんて!自分でやってみてん。
速くなった気がする!なんて言う奴は、騙されやすいヤツ


992 :774RR:2005/06/21(火) 14:53:56 ID:hIOwNT3D
2stにターボ付けてもなぁ・・・・・

993 :774RR:2005/06/21(火) 14:59:28 ID:JBETIVJZ
>>978
88SPでの話だけど、ついこの前に前後点火しないトラブルがありました。
点火しない理由として
1.IGコイルの故障
2.キルスイッチの断線
3.点火系の断線
4.PGMの故障
1.は同時に故障は起きにくいので除外、2.3.についてはテスターでチェックした
ところ問題ない模様。と言う事でPGMをヤフオクで入手、交換したところ見事復活
しました。コードの断線でなければPGMの故障になると思います。
とりあえずテスターでシコシコとチェックするしかないですね・・・。

994 :774RR:2005/06/21(火) 15:14:46 ID:K+tA00s7
>>976
ttp://www.tohtan.com/mart/jst/airfilter/40airfilter.htm
これですねぇ。湿度の高い日なんか走らなくなるし、峠でセッティング狂うから嫌いです・・・

やっぱ純正エアクリにします。

>>985
今はMJ、SJ共に純正です。じぇんじぇん上が伸びねぇ〜


なんかリアバンク側のチャンバーだけオイルがデロッと付いてる。
フロント側はちょっと濃いかなくらいだけども。
とりあえずフィルター純正にして、チャンバー洗って、それでも駄目ならピストンリング換えましょうかね。

995 :774RR:2005/06/21(火) 16:32:40 ID:8m5KW84k
本日NSR250購入しましたぁ〜
整備してもらうんで2週間後に乗れる〜(´・ω・`)b

996 :774RR:2005/06/21(火) 16:38:44 ID:qfJxWsiq

俺は焼き付きから復帰


997 :774RR:2005/06/21(火) 16:53:00 ID:1VYE/rhJ
おめでとうございます〜

998 :774RR:2005/06/21(火) 17:39:51 ID:Vqvk4GvQ
ウメ

999 :999:2005/06/21(火) 17:59:22 ID:RvoiLd95

↓千どぞ

1000 :774RR:2005/06/21(火) 18:00:43 ID:Yotb1ytf


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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