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【国産】スペイシー125 3台目【教習車】

1 :774RR:2005/07/09(土) 14:34:40 ID:6d/luuXP
ロングセラー『スペイシー125』について語るスレです。
過去スレ・テンプレは>>2-10の間。
煽り・荒らしは放置しる。

2 :No Name ◆Gs1200Ssf6 :2005/07/09(土) 14:36:09 ID:ajF75p4f
2だったり

3 :774RR:2005/07/09(土) 14:36:31 ID:6d/luuXP
■過去スレ
1台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096788084/
2台目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102431761/

前スレ

4 :774RR:2005/07/09(土) 14:37:41 ID:6d/luuXP
JF04の軽量WR交換のインプレ

×WR14g×6個…ノーマルWR14g×6個より良いが、まだ加速・再加速が不満。
◎WR13g×6個…加速・再加速も良く、街乗り遠乗り二人乗りにベストなバランス。
       でもまだ車に0発進で張り付かれる加速レベル。
△WR12g×6個…スプリンター仕様、速いが常にぶん回すのは疲れる。
       0発進はDQN車以外は諦める加速レベル。
○WR12g×3個+WR13g×3個…速くて乗りやすい、信号GPや街乗りにはベスト。
             0発進はWR12g×6個と変わらず速い。

オイラはWR12g×3個+WR13g×3個で、最高速95キロ+α。
今は耐久性を取り、その他はノーマルですが、
プーリーの外壁削れば、長い直線・下りで100キロ+α。


5 :774RR:2005/07/09(土) 14:38:45 ID:6d/luuXP
その2

・比較的コンパクト。信頼性の高い構造で乗りやすい。
・ウィンドシールドとハンドルカバーを装着すると冬季
 最良であるかオッサン臭さが大幅向上
・スタートダッシュはノーマルだと遅い。気にするな。
・ウェイトローラーを12x3+16x3又は22123-KCW-305
 のWR14gx6にするとダッシュが良くなるとの情報。
・プーリーの加工は適応ドライブベルトの入手が困難なの
 で諦めましょう。
・JF04型初期(シート色グレー)は、排ガス対策マフラー
 装着以前なので出力が高い
・ホンダ車には多いことだがレギュレータには気を付けろ。
 ヤマハはフィン付きレギュレータを多くの車種で装備し
 ているがそれでも焼けるwどっちもどっちか?

メットイン初期からある為、最近の問題点はアゴまでガード
してくれるヘルメットがシート下へ入らない事だね。エンジン
の真上なので容量ギリギリなのは分かるがなんとかならな
いかな。多数のスペ125乗りはリアキャリアへGIVI等のボ
ックスを付けている。明らかな収容能力不足だね。スペ100
もリアボックス付ける人が多いから、最近の125スクーター
は全体的に容量不足です。


6 :774RR:2005/07/09(土) 14:52:28 ID:6d/luuXP
■便利なリンク先

ぴたははさんのサイトから、過去スレと先代スレをイッキに読めます。
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83X_83y_83C_83V_81_5b_82P_82Q_82T/

ホンダスペイシー125
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy125/index.html
スペイシー125の歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index2.html

eヤフオク オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > 車体 > ホンダ >
「スペイシー125」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7%A1%BC125&auccat=2084008672&alocale=0jp&acc=jp
eヤフオク オークション>自動車・オートバイ「スペイシー125」検索結果
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A5%A4%A5%B7%A1%BC125&auccat=26318&alocale=0jp&acc=jp

7 :774RR:2005/07/09(土) 14:56:06 ID:6d/luuXP
2ちゃんねる専用ブラウザを使用しているなら、NGワードで快適になります。
荒らしは放置。これは鉄則です。

テンプレ貼り終了。過不足ありましたら、お願いします。

8 :774RR:2005/07/09(土) 15:07:10 ID:JWcTtshV
>>1
乙!GJ。フルモデルチェンジが囁かれている中、マッタリ行こうぜ。

9 : ◆Gikonekoko :2005/07/09(土) 17:51:40 ID:z57fMkAj
乙です

10 :774RR:2005/07/09(土) 17:52:14 ID:H6Np94Kl
10年前のカタログより


大らかな乗り味と確かな耐久性。街乗りから長距離走行、そしてタンデム走行までこなす
守備範囲の広さ。
快適を語る走りの機能を、乗る人にちょうど良く、より自然体でつきあえるジャストサイズに
まとめ上げました。


エンジン最高出力
11PS/7500rpm

メーカー希望小売価格
¥314000(消費税含まず)

11 :774RR:2005/07/10(日) 13:00:37 ID:0Ap6zmgJ
最新マイナーチェンジ版スペイシー125は、フロントに通風孔が付いたけど、
放熱対策なのかな。エロイ人、解説おながい。

12 :774RR:2005/07/10(日) 23:15:28 ID:TQNPddsF
dat落ち防止の保守

13 :774RR:2005/07/11(月) 13:56:57 ID:VcHU2txi
JF04の軽量WR交換のインプレの補足

・WR〜13g×6個では、熱ダレ等による発進時のベルト滑りが無くなる。
・WR〜13g×6個では、強化SPにしなくても再加速のレスポンスが実用的になる。

14 :774RR:2005/07/11(月) 21:52:40 ID:+BK7i0YR
このスクでクランクベア壊れた経験ある人いる?

15 :774RR:2005/07/11(月) 22:29:37 ID:RELY06ZR
10年乗れば壊れるかもな

16 :774RR:2005/07/12(火) 23:59:06 ID:aJoGW1Rl
やばい。保守せねば。

17 :774RR:2005/07/13(水) 08:06:17 ID:FoUbC+WS
前スレを1000ゲットした、オイラが来ますたよ。

18 :774RR:2005/07/14(木) 10:32:49 ID:DnT/kjV5
上げ。

19 :774RR:2005/07/14(木) 14:58:05 ID:+aANqq0D
JF02のSMあんなボロいのエライ値段でヤフで落とされてたけど
このスレに買った香具師居るか? 高くて買えんかったぞ

20 :774RR:2005/07/14(木) 15:00:21 ID:+aANqq0D
>>14 
先日100q/hオーバーの高速走行後ガシャガシャガシャガシャといい
壊れマスタw

21 :774RR:2005/07/15(金) 06:46:48 ID:td3iw5HQ
>>14
歴代スペ125で、クランクベアリングのガタは聞かない。
その他の部分も、メンテをしっかりやっていれば壊れない。
でもJF04初期糊は、レギュレータパンクには注意しる。

ホンダ系列のバイク屋では、故障のスペ125(レギュレータパンク除く)が来ると喜ぶ。
「へっー、スペイシー125が壊れたの? 珍しいね〜」

22 :774RR:2005/07/15(金) 10:08:57 ID:4o6SKcly
goobikeを見ていたら、JF03が安そうなので見てみると、なんとあのK.R.P.だった。
あそこは危ないバイクばかり売っているから、ベガーになる所で有名。

23 :774RR:2005/07/15(金) 13:29:35 ID:XPA73SBl
見かける度タンデムステップの横の穴が気になる。

24 :774RR:2005/07/15(金) 13:41:21 ID:BN5M4Mwj
>アゴまでガードしてくれるヘルメット
>フルフェイス←字数がこんなに短くなった。

25 :774RR:2005/07/16(土) 14:54:40 ID:Y31teMyd
90/100-10ってタイヤサイズは特殊ですよね
みなさんは純正タイヤ使用してるんですか?

26 :774RR:2005/07/16(土) 15:26:04 ID:3vrI5Kky
>>25
うん K588だったかな
ナップス行っても注文しないと無い

27 :774RR:2005/07/16(土) 15:51:34 ID:M5dSiwz6
>>25
どのスペ125でも90/100-10・100/90-10・3.50-10サイズ、どれでもOKです。
JF04糊は、100/90-10サイズを履いている人が多いんでない。
D306が安くて良いんだけれど、リヤ側はギリギリ5000キロしか耐たない。
フロントは何を履いても、10000キロは耐ちます。


28 :25です:2005/07/17(日) 03:25:11 ID:DYDYOeZ1
中古の購入を検討してるんですが、
タイヤ交換がきになったんもんで
100/90-10で大丈夫なら買っちゃいます。

29 :774RR:2005/07/17(日) 16:49:38 ID:/yOlxOsk
>>21
すごいスクタですね。

30 :774RR:2005/07/18(月) 01:06:49 ID:Gv5FyzAp
どうもここでいう「オフ車」の事を、
街で見るたびに「モトクロス」と言ってしまうのは漏れだけか?

31 :774RR:2005/07/19(火) 13:10:02 ID:jUqgWuUA
杉並周辺でマイチェンのJF-04黒を2台見たよ。ぼちぼち売れているみたい。

板の総スレ数が950スレ超えると、いつ圧縮があってもおかしくないね。ここみたいな
マッタリしたスレは、板圧縮時にdat行きの危機になるよ。

32 :774RR:2005/07/19(火) 13:10:10 ID:NmmJNgSH
「地味なんだけど良いスクーター」ってのが浸透したのか、
ホンダ糊の消去法でスペ125にたどり着いたのか、
巷でスペ125糊が多くなってきたみたい。
連休中にスペ125を5台(JF03が3台・JF04が2台)も見ました。

で、モノは良いのに華の無いスペ125用の外装パーツを作っとくれ。
この際、紫紋でも何でも良いからさ。

33 :774RR:2005/07/19(火) 13:44:30 ID:7zs2iFXn
いやいや、いつまでも壊れないんで、だんだん増えるというw

34 :774RR:2005/07/19(火) 22:06:51 ID:xB85XhEn
>24
ゼニスの様なロングシールドやシステムメットは
無視ですか?

35 :774RR:2005/07/19(火) 22:43:56 ID:df2SvCvu
俺はスペイシーから他車に乗り換えた。
理由は「古くなったから」。9年も乗ったからな…

こんな理由で手放したバイクはスペ125だけだ。

36 :774RR:2005/07/19(火) 23:47:17 ID:OcRyTZ5I
>>35
うわ勿体無い。
まだ新車みたいなもんなのにw。

37 :774RR:2005/07/20(水) 06:46:48 ID:weUG7Ix+
ヤフオクで12満ダタ…排ガス対策前モデル。
ヤパーリ根強い人気あるなぁ…

38 :774RR:2005/07/20(水) 09:43:41 ID:OKw4r/UN
スペ125浜松工場製日本国産age

39 :774RR:2005/07/21(木) 18:05:31 ID:TjZCYarc
dat逝きの防止

40 :774RR:2005/07/22(金) 00:31:53 ID:7NFrn1jK
JF03ですが、今バルブ切れ(下)で困っています。
工具積んでないんで、とりあえずドンキで買って帰りたいのですが
H4・12V60/55W
であってたでしょうか?

41 :774RR:2005/07/22(金) 00:52:35 ID:JTDiHSdf
>>40
ドンキで買うのはやめとけ。とりあえず、布製のガムテープを買って、HIビームで
対向車へ眩しくならんように目張りをする。昼間にバイク屋かバイク用品店へ行って
バルブを買ったほうがいいよ。

42 :774RR:2005/07/22(金) 01:01:24 ID:7NFrn1jK
>>41サンクス
そうします。

43 :774RR:2005/07/22(金) 07:43:30 ID:pYSvbGXh
↑書き込みの時間をみたら、午前12時なんだ。
その時間はコンビニしか空いてない、オイラは田舎住まい。
田舎では夏の夜にスペ125で走ると、後で虫掃除が大変だべさ。

44 :774RR:2005/07/22(金) 12:21:13 ID:w6AHtINZ
WR13gのセット、鈴鹿に在庫が3しかなかったぞ。追加が無ければ
長期欠品確実だなぁ。現行用の部品番号末尾を306から305にす
ると現れるぞ。
ドライブベルトは、ビジネスモデルにも掲載されていた時期があった
為か、少々お高めの約5000円。50ccクラスの倍以上します。


45 :774RR:2005/07/22(金) 13:28:30 ID:Y+x9O3Ok
>>44
概出だけど、22123-KCW-305はWR14g×6個のセットだよ。
料理用デジタル量りで計ってみ。

46 :774RR:2005/07/22(金) 20:04:17 ID:sNw0gW/y
>>45
>料理用デジタル量りで計ってみ。

コレって校正できてないのが多いんだよね・・・。

47 :774RR:2005/07/22(金) 23:11:59 ID:U9uie3x1
Z4Fiの開発チームに、原付2種スクーターを開発してもらいたいわ。

48 :774RR:2005/07/23(土) 22:14:00 ID:VJN1jNDq
スペ125のカタログ見て数字入れてみた。


エンジン1回転でリアホイールは
0.13500727959251563回転する。(1/(総減速比))
リアタイヤの外周は
1.38204m ((リム径 + タイヤの高さ X 2)円周率)
エンジン一回転で進む距離は
0.0001865854606880403km (エンジン1回転に対するリアホイールの回転数*リアタイヤの外周)

つまり最高速は エンジン一回転で進む距離*最大出力発生回転数で
83.96345730961813km/hとなる。
ということは
3.9634573096181356キロオーバーが可能??
*公道で試しちゃだめよ。

どうでしょう?思ったより遅いかな。
これは実速度のためメーター読みとは異なります。



俺のは100位出る、、、気がする、と言っておく。

49 :774RR:2005/07/23(土) 22:51:21 ID:+Th15RW9
最高速⇒最高出力の回転数
とはかぎらないのでは?
摩擦によるだろうけど最大出力よりいくぶん高い回転数でつりあう希ガス.


50 :774RR:2005/07/24(日) 01:21:57 ID:5jXenjxW
誰か>48に、後軸出力とエンジン出力の違いを教えてあげて
くださいww ついでにハッピーメーターも知らないようですw

51 :774RR:2005/07/24(日) 10:55:10 ID:DBMgCR0j
>>48 >>50
なんか厨房の夏って感じ。
オイラも大昔、雑誌の国産車アルバムを見ながら競合バイクを、
出力特性表とか減速比とか自分勝手な解釈で比較していたな〜。

でもスペ125はのメーターは、ハッピーじゃないよ。
少なくてもVリンクより正確だったよ。

52 :774RR:2005/07/24(日) 13:30:36 ID:Rj1S555b
そろそろ、タイヤ交換時期なんですが
皆さん、どんなタイヤ履いていますか?

今までのは、IRCのアーバンマスターだったか?
確か1本1000円位のヤツだったのですが
雨の日は滑りまくりで、もうちょっとイイのに履き替えたいと思うのですが
なにかオススメのタイヤないでしょうか?

53 :774RR:2005/07/24(日) 23:41:04 ID:6iJ9teoa
?>>52
つ ミシュラン S1。

54 :774RR:2005/07/25(月) 06:20:46 ID:CxVQB3a7
D306ポルソは安いし何処にでも有る、グリップもソコソコ。
でもリヤ側は5000キロしか耐たない。
純正のIRCはリヤ側でも10000キロ耐ったのに。

リヤだけスペ100用極悪タイヤを入れようか、
なんちって…age

55 :774RR:2005/07/25(月) 06:29:29 ID:0IZ9cFhz
今は安いスペ100やスズキのアドレスV125を購入する奴多いだろうな
でも原付二種ではこのスペ125が一番熟成された良いバイクだと思うし、欲しいけど
正直値段が高いよね。本体の標準価格25万切る位で出してくれたら買うのに


56 :774RR:2005/07/26(火) 07:32:15 ID:s/o8C4BN
スペ125が標準価格25万で売られる時は、中身はe彩確定な訳で。
そうなったら耐久性・信頼・堅牢のスペ125では無くなる。
そんなモノはスペ125糊は望んでいない。
今のクオリティーのまんまの、日本国産 新型スペ125希望。

57 :774RR:2005/07/26(火) 08:57:14 ID:QWHcUkbq
>>56
外装とかキャリア、ミラーなら中国製でも良いけどな


58 :52:2005/07/26(火) 23:42:58 ID:hjHRSxBH
>>53
S1だと前後+工賃で13k位みたいですね。
でも、ちょっと高いな〜

>>54
確かにD306は、どこ行ってもありますね。

前にS1かD306入れて、後にはIRCで行くかもしれないです。
どうもレスThanksでした。
それと最近良く見るんだけど、”つ”ってなんなんですか?

59 :774RR:2005/07/27(水) 02:06:56 ID:HYfYfSX4
>>58
(・∀・)つ目 オチャノメ!
とかと同様に”手”をあらわしているはず

60 :774RR:2005/07/27(水) 04:12:48 ID:ba+bc7fv
>>52ガ━━(゚Д゚;)━━━ン!!!!!
一本千円位って‥

最近近所のバイク屋でRタイヤ交換を依頼→
無言で作業終了\8500→
本日気になって確認→
ビンゴ!IRC!

61 :52:2005/07/27(水) 23:00:50 ID:quMlwi70
>>59
あ〜なるほど。
御丁寧にアリガト!(´▽`)

>>60
なんかゴメン
折れがいい時に買ったかも知れないです・・・。

62 :774RR:2005/07/28(木) 11:57:57 ID:O+UGW2l1
この前、駆動系を組んだ時にスライドピースの上下が判んなくなった。
△側も□側も見た目は同じだから、適当に組んで乗ってました。
今朝パーツリストを見ていたら、
スライドピースの△側が見える面だったのが判明。
早速、駆動系開けたら反対に組んでありました。

組み直したら下から速! 自業自得だけど損してた気分。

63 :774RR:2005/07/28(木) 18:25:40 ID:rnN9uw0G
センタースタンドを立てた状態で
エンジン掛けると、以前は後輪がアイドリングで
少なからずも回転してたのですが
最近は回転しなくなりますた。

これってクラッチ交換の合図でしょうか?
ちなみに1万7千キロです。

64 :774RR:2005/07/28(木) 20:32:47 ID:kARJRoy2
>>63
そうかも知んない。
クラッチシュー(JF04なら3210円)を交換するなら、
ついでにクラッチSP(160円×3)・センターSP(620円)も交換しる。
レスポンスがシャキっとしますぜ。

自分で交換する場合、センターSPを止めてるナットは38mmです。

65 :774RR:2005/07/28(木) 20:48:08 ID:YMp2GCey
>>63 最近暑いからオートチョークが掛からんからでないの?
   ウチのスペ公もエンジン掛かり悪いデツ

66 :774RR:2005/07/29(金) 10:38:03 ID:25ZCYfS3
1万キロ超えたスペイシー125が
gooバイクに載ってるんだけど
購入してしまっても問題ない?
1万超えてたらやばいかなと。

67 :774RR:2005/07/29(金) 12:55:22 ID:wlEwEEjv
>>66
メンテ次第。
水冷でも空冷でも、スペイシー125で5万キロ越えは沢山いる。

オイラのスペ125(JF04)は走行16000キロだけど、
錆び無しコケタ事無しのピカピカ状態。
駆動系・オイル・タイヤ等の消耗品は、マメに交換してます。
このまま乗り潰すつもりだから、何万キロまでいくやら…。

初期型JF04のレギュレータには注意しる。

68 :774RR:2005/07/29(金) 14:37:59 ID:25ZCYfS3
>>67
ありがとう。自分の住んでるところは
車庫が無いから野ざらしになるかも
知れないけど、買ったら大切にして
いきたいな。

69 :774RR:2005/07/29(金) 18:17:16 ID:0TxX4I2O
シートの色が黒ならレギュレータ対応・マフラー改善型なので安心汁
どーせ0.6hpなんて誤差の範囲だしね。
スペ125は、一時期ビジネスとしても販売されていただけあって、1万
なんて走った内に入らないぞ。ドライブベルトも3万での交換指示に
なってるくらい、全体的に頑丈な造りだ。

ただ、ドライブベルトの値段は高いよ〜w 取り敢えず、駆動部をばら
してウェイトローラーやドリブンフェイス・クラッチシューをチェックしる。
次に、エアフィルターとプラグは安いので即座に変えろ。イリジウムと
か付けるくらいなら、標準のを2本買った方がよっぽど良いぞ。
オイルは2000kmで交換しろ。ゲージがオレンジになるまで使うよりは
安いオイルをマメに変えた方が良い。
ただ、オイルナットは素晴らしく舐めやすいのでww腕に自信が無け
れば店で緩めて貰え。


70 :774RR:2005/07/29(金) 20:24:56 ID:gigjs+pi
おいら、ブレーキパット・ベルト・クラッチ周り・駆動系は、
15000キロで新品に替えちゃった。
確かにまだまだ許容範囲だったけれど、気分的にスッキリした。

JF04の純正ベルトは、2年前のパーツリストで4830円+消費税。
バイクのチェーンと同じ位だよ。

71 :774RR:2005/07/29(金) 21:26:34 ID:DmTjsvlN
>>70
総額いくらでつか?5万位しそうな予感。

72 :774RR:2005/07/29(金) 22:54:23 ID:NRJjHYxP
水冷FI 13PS静音、メットイン・フラットフロアの新型が
出たら42万でも買う。

73 :774RR:2005/07/29(金) 23:50:03 ID:K9rdfoWY
同意

74 :774RR:2005/07/30(土) 01:50:07 ID:QG1ZGx6/
おい!パーツリスト持ってるおまいら!
近所のおじさんが引っ越すので、スペイシーJF-04
(H11年製?18000km)もらっちゃいました。

次のパーツ交換したらいくらか見積もってください。
おながいします。

・センタースタンド
・マフラー
・ブレーキレバー

あと、前後ブレーキ一式も交換しないと。夏のバイト代は
全部ここに突っ込みそうな予感。

75 :774RR:2005/07/30(土) 04:20:47 ID:2kYLjZ7O
>>71
パーツ代は20000円位だよ。
ベルト・プーリー・パット・クラッチシューが各3〜5000円位で、
あとは1000円以内だったよん。
もちろん自分で取り替えるのが前提。

>>74
マフラー20000円 レバー各1000円 パット4300円 シュー2150円

オイラのコピーしたパーツリストには、センタースタンドのページが抜けてる。
予想としては10000円以内?

76 :774RR:2005/07/30(土) 04:38:20 ID:2kYLjZ7O
JF04のブレーキパットは、NSR50・XLR250R辺りと同じだから、
社外品のが3000円位で売ってる、耐久性は純正のが有るけれど。

77 :774RR:2005/07/30(土) 10:59:27 ID:Abk+rUaA
>>69
ありがとう。
俺はバイクいじったりするの得意じゃないから
バイク屋に頼もうと思う。ただ、69の言うとおりだと
新車で購入したのと変わらないくらい、整備代がかかり
そうで心配なところがある。思い切って新車買いたいけど
学生だから4年間しか使わないっぽいし。やっぱり、中古かな

78 :774RR:2005/07/30(土) 11:12:43 ID:GWDd2caY
>>77
とりあえず、12ヶ月点検の時に何所を変えたら良いか聞けばいいじゃん

79 :774RR:2005/07/30(土) 11:14:20 ID:Abk+rUaA
レス、サンクス。
参考にさせてもらうよ。

80 :74:2005/07/30(土) 17:49:32 ID:QG1ZGx6/
>>75
おお、ありがとうございます。部品で4万円ぐらいですね。

スタンドとかマフラーは何とかなるとしても、
ブレーキは怖いなぁ。いっそフルードとホースも取り替えて
全部バイク屋さんにお任せしちゃおうかなあ。

で、今日はじめて乗ってみたんだけど、出足が重いですね。
走り出しちゃえば80km/hぐらいまでヒューン!って感じだけど。
90km/hから先はエンジンの唸りが怖くなってやめました。
これって駆動系はまだ大丈夫ですかね?

とりあえずバイトでかせぐぞー。

81 :774RR:2005/07/30(土) 18:28:06 ID:AX6Gw7UB
>>80
これって駆動系はまだ大丈夫ですかね?

走行18000キロならば、駆動系は最低、ベルト・WR・スライドピースを交換。
余裕が有れば、プーリー・フェイス・ボスも段付きしているから交換。
更にクラッチシューも交換するなら、クラッチSP・センターSPも交換。

JF04なら、WRは13g×6個にするのがベスト。
0発進も再加速も改善されます。
同じエンジンのVリンクも、ノーマルはWR13g×6個。
ノーマルWR16g×6個の90キロ走行時の唸りは、まだまだ余裕です。
詳細はこのスレのテンプレ参照だす。

82 :774RR:2005/07/30(土) 22:16:07 ID:HE5/5xU+
スペイシー→SPACYを英訳したら「奇妙」って訳されマスタ
そうか奇妙なのか・・・(´・ω・`)

83 :774RR:2005/07/30(土) 23:33:53 ID:JKJfxo5q
なるほど‥

でも実際はspaceと何か?をかけた
宇宙的ネーミングの造語だった気がす。



どうよ↓

84 :774RR:2005/07/31(日) 04:03:23 ID:s6GqM6FZ
初代スペイシーストライカーは、
当時のスクーターの最高峰として造られた。
贅沢な装備も未来を感じさせるデザインも、宇宙がコンセプトだった。
だから当時の「ターミネーター」とか近未来のSF映画に良く出ていたよ。

でもスペイシーフリーウェイ250も出て、
スペ125はビジネスライクなアダルト向けスクーターに方向転換。
初代のコンセプトでJF03・JF04も造られていたら面白かったのにね。

85 :774RR:2005/07/31(日) 08:47:41 ID:TNLB+92I
>>84
なんか排気音も宇宙的?だったような希ガス。

86 :774RR:2005/07/31(日) 10:30:50 ID:HzGideOT
走行距離が7000km位の中古を購入しようと検討中ですが
このバイクセル始動しかないんですね! キックがついていませんが
もしバッテリーあがったらどうすんのでしょうか?
キックって付けられるのでしょうかね、教えて下さい。
JOG乗っててたまにセルでエンジンかからないとき結構キック使って
たので少し不安です。これが解決すれば買いなのですが。

87 :774RR:2005/07/31(日) 12:41:03 ID:TNLB+92I
オレ、リード100に乗ってたけどキックなんか一度も使わなかった。
毎日乗ってたせいかも知れないけど、6年のっててセルは快調に回ってた。

原付とはバッテリー容量も少々余裕があると思うし心配しないで委員ジャマイカ。

88 :774RR:2005/07/31(日) 13:43:59 ID:s+XXpb7O
>>原付とはバッテリー容量も少々余裕があると思うし心配しないで委員ジャマイカ。
スペ100はディオ50ccよりバッテリー容量少ないよ。

89 :774RR:2005/07/31(日) 13:54:57 ID:s6GqM6FZ
たった1年でアボーンする「中国製バッテリ」のスペ100は論外。

90 :774RR:2005/07/31(日) 14:25:26 ID:TNLB+92I
>>88
「国産」でおながいします。

91 :774RR:2005/07/31(日) 18:28:23 ID:UP7Zojiw
>>86
バッテリーあがる前に交換しておいた方がいいよ。
あがったら最悪。酷い目にあった。
ちなみに俺のは7年でダメになった。

92 :774RR:2005/07/31(日) 23:59:19 ID:eGtKG2C8
同上

93 :774RR:2005/08/02(火) 10:30:15 ID:oLO938xM
今朝、涼しいうちに久しぶりにスペ125乗った。
短パン+Tシャツ+スポーツサンダルのオヤジでしたが、
銀行までのチョイ乗りなんで勘弁。

今はプーリー・フェイスの合わせ面34o研磨+WR13g×6個+1oワッシャー。
Vリンク・V125、かかってきなさい仕様です。

94 :774RR:2005/08/02(火) 19:29:32 ID:V4fc1WK5
>>93
ワッシャーはプーリーとフェイスの間ですか?

プーリー )|( フェイス
       ↑
      ワッシャー

こんな感じ?
ワッシャーの効果はどうですか?

95 :774RR:2005/08/02(火) 19:36:27 ID:GYDjNKzp
ぜんぜん

96 :774RR:2005/08/02(火) 19:41:59 ID:7ilUXS9Q
4万km目前にして駆動系全部交換した.
どういうわけか低速のエンブレが強力になった.組み付けは間違ってないはずだが(;・∀・)
ついでにWRを12gx6から12x3+16x3に戻したら予想通りなんか物足りない.まあエンジンのためと思って妥協しておこう.
45,000kmが目標だったけど5~6万kmくらいまでは頑張れる気がした夏の日


97 :774RR:2005/08/02(火) 22:18:51 ID:6ZFYFlm3
有識者の方に質問です。当方2万キロ乗ってるJF04なんですが、大雨が降った後に走ると
なぜだか回転ばかり上がり前に進まないんです。ミッション車のもろクラッチが滑ってる感じ。

ってやっぱりクラッチが滑ってるのでしょうか?ベルトって滑らないんでしょうか。
そもそもあのケースって水入る構造なんでしょうか?経験ある方お願いします。

98 :774RR:2005/08/02(火) 22:37:56 ID:7ilUXS9Q
>>97
ちゃんとしてればクランクケースに水は入らないはず.ダクトチューブかケースのガスケットが破れてたら入るかも.
漏れの場合ベルトかクラッチか分からんけど滑ってると感じるのは,寒い日とか始動直後の発進で一瞬だけかな.


99 :774RR:2005/08/02(火) 23:48:31 ID:75Xi0acY
>>97
自分の場合は雨のときはクラッチが滑らない感じ。
だからいつもより加速が良くなって速度が出る。
雨の日はゆっくり走りたいのに。

100 :JF02海苔:2005/08/02(火) 23:53:17 ID:yj7d3CPH
吾がJF02にはバッテリー上がり予防の為用の(?)バッテリーメーターなんて
付いてるけど現行スペ125には付いてんの?

こないだJF03のエンジンに乗せ替えたので部品関係はスバらく大ジョブだで(`・ω・´)

101 :774RR:2005/08/03(水) 00:20:13 ID:2/q1OCBZ
スペイシー125って赤もなかなか似合うんだね。
ttp://linanwindow.com/bike/motor/cp3c004e.htm

102 :774RR:2005/08/03(水) 00:45:56 ID:ueS/vMWm
>>101
中国バイクか

103 :97:2005/08/03(水) 09:24:45 ID:p7yrfu5K
>>98-99
レスサンクス!走行15000位の時ウェイトローラー軽くしてベルト交換してるんだけど
そのときの作業がまずかったのかなぁ。実は以前冠水した道を走ってベルコンケースを
浸しながら走った事があって、そのとき初めて”滑り”の症状が出た事があったんだけど
その後乾いたのか全然問題なかった。最近また滑り出してきたんだよね。一度開けてみます。

104 :774RR:2005/08/03(水) 09:38:32 ID:wp4xHC50
JF02のサービスマニュアル注文しようと思うんだけど、
いくらぐらいですか?

105 :774RR:2005/08/03(水) 11:32:06 ID:QHVgOVsr
ネットでバイクの中古販売にスペイシー125の
三型というのがあったんだけど
年式は書いてなかった。誰か分かる人いますか?
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700119B20040520005+

106 :774RR:2005/08/03(水) 11:46:32 ID:p7yrfu5K
JF04は95年から売ってるから・・・としか言えんなぁ。
フレームNo判ればだいたいの年式は判るけど。

107 :774RR:2005/08/03(水) 12:03:20 ID:QHVgOVsr
>>106
ありがとうございます。前のオーナーが
どれくらいの期間乗ってたか知りたかった
ので・・・・。
ところで写真で見る限りでは、前タイヤがかなり
削れているのですがタイヤ一本の交換で
費用はどれくらいかかるものなのでしょうか?

108 :774RR:2005/08/03(水) 12:23:48 ID:aZiGzF7P
>>105
マフラープロテクターの形
シートの色:灰色
車体色:メタルブラウンメタリック
からするとCHA125wで JF04-1100001〜1199999のどれかと思われる.11馬力のほうだね.
んでHONDAのページを見ると2000年11月にはCHA125-1に切り替わってるから,98年から00年くらいの製品かな.
CHA125s→CHA125wの切り替えがいつかわからんからなんともいえんけども.


109 :774RR:2005/08/03(水) 12:30:25 ID:QHVgOVsr
>>108
ありがとうございます。
助かりました。

110 :774RR:2005/08/03(水) 14:46:04 ID:rb5ON34X
>>94
手作りワッシャーなので、ランププレート内側に入れます。
ランププレート←ワッシャー←ボス←フェイス←ナットです。

スペ125用のシャフト径は16mm有って、流用出来るのが無いので、
ホームセンターで買ったモノを削って使っています。

111 :774RR:2005/08/03(水) 22:05:57 ID:2v3S/UXG
自分でランプバルブの交換をしようと、思ってるんですが
サービスマニュアル等見なくても、出来るでしょうか?

四輪では良くやってたのですが、二輪は初めてなもので・・・

112 :774RR:2005/08/04(木) 06:07:39 ID:8gRiEJp4
JF04のヘッドランプ交換なら簡単です。
フロントカバーを止めている、内側(グレー色)の4ヶ所のネジを外します。
フロントカバーを上側に引き抜けば、ライトが剥き出しになります。
後はゴムを外してソケットを抜いて金具を外して、H4バルブ交換。

113 :774RR:2005/08/04(木) 21:59:39 ID:LAhuYzaP
>>112
一応すまそだけど補足させてもらうね。俺がマニュアル買う前につまずいたから。

フロントカバー開けてライトがむき出しになったら 「ガラスは外れません!」
俺はソレを知らずに必死にガラス外そうとして端っこマイナスでコジって欠けました(馬鹿)
まぁ急に切れて冬の夕方だったから辺りが暗くて見えずらかったからのミスかも知れないけど。

正解はライトの上部の左右の裏のナットと下部のナットの計3個のナット外しと
丸ごとライトが取れます。あとは112さんの4行目の通りです。

114 :111:2005/08/04(木) 23:34:24 ID:Bwceee1d
>>112
>>113
(TдT) ドウモ アリガトウ!

本日H4のバルブを買って来ました。
週末にでも交換してみようと思います。


115 :774RR:2005/08/05(金) 06:04:48 ID:7Ixzb7RG
丸ごとライトを外したら、光軸調整とか大変じゃん。
ライト固定のまま、隙間に手を入れれば交換できるよ。

116 :774RR:2005/08/06(土) 07:06:14 ID:RDBn1ZsE
>>104
遅レスだがJF02のサービスマニュアルはすでに絶販なので中古で入手するしか
ない状況。 ヤフオクで新品と変わらない値段で売られてるな('A`)

エンジンだけは共通部品が多いJF03なら新品入手は可

117 :774RR:2005/08/06(土) 07:17:43 ID:K2Gi5iPJ
宇都宮のハードオフ(カンセキ本店ビル1F)に、
JF03のパーツリストが300円で大量に有った。
その年代の他の車種も有ったよ。
サービスマニュアルは気が付かなかった。

118 :774RR:2005/08/06(土) 07:38:04 ID:/XWUQ0bP
>116

さんくすこ
JF02はコピーでも出してくれないってことですね

119 :774RR:2005/08/06(土) 09:02:43 ID:rqcrswPp
(゚д゚)ハァ?

120 :JF02海苔:2005/08/06(土) 12:10:30 ID:2teKvgtN
昔のホンダはサービスマニュアルが絶版になるとバイク屋で欲しいとこだけコピー
出してくれたよね。
今度サービスマニュアルを全部PDF化してCDーROMにしてやろうかと考え中。

121 :774RR:2005/08/06(土) 15:13:41 ID:RfoNJAyd
>120
原本と一緒に保管しても著作権とかでメンドーだな。門外不出
にしておく方が揉めずに済むよ。
最近のホンダは、手書きの「HONDA」看板すら許さないからw
ホンダが発注した看板屋も、ロゴのデザインを厳密に再現する
必要があるくらい「今のホンダはウザッテーww」

122 :774RR:2005/08/06(土) 21:28:19 ID:sN9M23rE
>>121
本田さんが死んだからな

123 :JF02海苔:2005/08/06(土) 23:57:40 ID:2teKvgtN
>>121
そうなった原因の一つにシナとかでニセモン多くなり過ぎたのも有るね。
偽善ネズ公のとこみたく個人とこまきそうなので門外不出にシマツ(´・ω・`)

124 :111:2005/08/07(日) 09:23:47 ID:t1pgwQyM
>>115
すき間に手を入れての、バルブ交換できました。
ありがとうです。


125 :774RR:2005/08/07(日) 13:59:26 ID:IsD3HN6t
あるグループが成熟期から老齢期に至ると
あらゆることに保守的で自己保全的で硬くなって柔軟性を失って衰退するんだよね。
最近のホンダはガチガチになっててそういう兆候が見られる。
危機感持てよ。

126 :774RR:2005/08/07(日) 20:57:20 ID:ByyxQht4
今日はじめてメーターMAXまでいった
脳内ガクブルだった((((;゚Д゚)))

127 :774RR:2005/08/09(火) 11:48:44 ID:RQ9z8tpv
保守

128 :774RR:2005/08/09(火) 23:30:00 ID:yU6P/wMz
>>126
オイラもJF04駆動系改で、新品ベルト交換した時に試したぜィ!
長い直線(微妙に下り坂)で、スクリーンに身を伏せて、
110キロに針ひとつ分まで迫ってカーブで減速。
高速に乗れれば、確実に110キロを越えれると思った。

129 :774RR:2005/08/10(水) 00:49:10 ID:QCgPz2JD
ちょっと質問!
JF04乗りだけどこの前排気漏れが無いか確認してたら
マフラーの付け根部分から思いっきり風が来るのだが、、、いいの?

130 :774RR:2005/08/10(水) 05:41:20 ID:/1CTVccH
冷却ファンの風なら結構な風が来るよ。
下手糞な店でリヤタイヤ交換すると、古いパッキンの再使用で、
排気漏れしている可能性も…age。

131 :774RR:2005/08/10(水) 06:09:30 ID:gdEh+jG7
マフラーガスケット数枚頼んだらコン○ームの様に繋がった状態で届いた。
ホンダ汚下劣('A`)

132 :774RR:2005/08/10(水) 06:20:44 ID:lJmP4ibo
>>131それはおまいの想像力が悪い

133 :774RR:2005/08/10(水) 17:21:58 ID:7l4RYijT
すいませんJF03の冷却水交換なんだけど、
冷間時にフロントカウル外し→ラジエーターキャップ外し→エンジン右側下のウォーター
ポンプドレンから冷却水排出→ラジエーターキャップの所にホース突っ込んで洗浄→ドレ
ンボルト閉め→ラジエーターキャップの所からクーラントを口切一杯流し込み→ラジエー
ターキャップ閉め→エンジンをかけ暫く暖機→リザーバータンクに補水。
こんな手順で良かったですよね?。
5年ぶり位なんで手順忘れました。
ウォーターポンプのドレンボルトもどれだったっけ。
サービスマニュアルが見つからないんです orz

134 :774RR:2005/08/10(水) 23:26:09 ID:qxfijNFp
>>133
(=゚ω゚)ノhttp://p.pita.st/?m=kbx4apip

135 :774RR:2005/08/10(水) 23:58:56 ID:QCgPz2JD
>>130
冷却ファンの風なんだ安心かも、
前にマフラー外した時にガスケットがボロボロだったから交換して排気漏れは無いかな?って
エンジン掛けて吹かすと下からゴミを吹き飛ばす位風が来てたから「コレはヤバイのか?」って思って。
でも,そんだけ漏れてたら爆音になりそうだけどそんなに音が大きく無いから大丈夫かも。
ARIGATO

136 :126:2005/08/11(木) 11:39:15 ID:GZyP7G27
>>135
排気漏れのときは明らかにバババババっていうスパトラっぽい音だったからまず大丈夫
普通にゴミを吹き飛ばすくらいの風がファンから出てるよ.

137 :774RR:2005/08/11(木) 12:06:53 ID:Cfrq0zj2
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/04_steam125/01.htm?

138 :774RR:2005/08/11(木) 14:52:59 ID:avHG1pKb
>>137
とっくり概出だし、国産スペ糊に中華製はアウトオブ眼中だべさ。

139 :774RR:2005/08/11(木) 15:39:11 ID:Cfrq0zj2
>>138
??? 
コンビブレーキモデルから中華でしょ

140 :774RR:2005/08/11(木) 15:42:58 ID:avHG1pKb
ああ、スルーすれば良かった。
スペイシー125は浜松工場製だ。
今の時代だから、100%の部品が国産かは知らんが。

141 :774RR:2005/08/11(木) 21:05:21 ID:QQ3QZvUM
取り敢えずTODAYは排気量が幾らになろうともイラネーよww
コレ買うくらいだったらアドレスV125Gでも買った方が幸せにな
れるだろうよ。

JF04は、これでも一時期ビジネスモデルとして扱われた経緯
のある車輌なので、一緒くたにしないで欲しいな。
耐久性がまるっきり違う事を頭に入れておいてくれ。伊達にゴ
ッツイドライブベルトやクラッチシューが付いてる訳じゃないぞ。

142 :774RR:2005/08/11(木) 21:30:59 ID:s5bRVHGG
スペ100と125じゃ違い過ぎだからな〜。

143 :774RR:2005/08/11(木) 21:34:40 ID:amB6KAYa
35000キロノー整備でいけてます

144 :774RR:2005/08/11(木) 22:26:38 ID:Cfrq0zj2
じゃ、KYMCOのV-Link(ボア・ストローク一緒)は耐久性抜群って事か。

145 :774RR:2005/08/11(木) 22:39:49 ID:3N2dMREW
>>144
V-LinkはJF04エンジンベースだけど、
前に「JF04にV-Linkのボアアップキットがポン付け出来ない」と有ったし、
WRサイズはスペ125より小さいし、微妙に変更されている。

それにキムコ製だから、耐久性は台湾品質。

146 :133:2005/08/12(金) 10:22:46 ID:xjwwgV6P
>>134
あ、すいません。
なにかUpしてくれててましたか?。
見落としてました。
とりあえず作業しちゃいました。
ありがとさんでした。


147 :774RR:2005/08/12(金) 11:18:11 ID:TubtADlR
>>144

そらまぁ同じ品質、同じ精度で造ってあるなら同じだろ、

同 じ な ら な  ( ´,_ゝ`)

148 :774RR:2005/08/12(金) 12:11:19 ID:h/4Efkof
V125の方が走りは良いみたいね。
リードみたいに足元ガソリンタンクではないし、ボトムリンクサスは微妙だし
でも夜間走行が多いから、H4ヘッドライトは魅力だな・・・HID化が簡単だし。
迷うw

149 :774RR:2005/08/12(金) 13:10:38 ID:dIno0OmD
金の掛かったボトムリンクサスは、スペ125の売りのひとつだよ。
スペ125の上品にショックを吸収する乗り心地と、
95キロでも安定した直進性は、乗らなきゃ判らんだろね。

しかし、そろそろV125マンセーも熱が冷めた頃なのに、
夏休み厨房はウザイ。

150 :774RR:2005/08/12(金) 13:15:21 ID:h/4Efkof
>>149
リード90は2万キロでガタガタになってしまいましたが、やはり値段が違うから良いんですかね?
テレスコの方がオイル交換だけで、性能は結構維持できそうな気がしたので。

151 :774RR:2005/08/12(金) 13:17:24 ID:qZixuHSU
>>150
乗り方にもよるんじゃ無いかな?
初期型を5万kmちょっと乗ってたけど、たまにメンテすれば特に
不満は感じなかったけど。どっちかって言うと、リアサスのしょ
ぼさの方が気になった。


152 :774RR:2005/08/12(金) 13:23:52 ID:h/4Efkof
>>151
フォルツァは良い感じだけれども、それ以下(フォーサイトを含め)のスクーターはリアサスに不満をもたれる人は多いですよね。
自分のリード90も試乗した100もリアサスはふにゃんふにゃんでした。
フリーウェイは4〜5万キロでサスがガタガタになってくると聞いたので、同等品が付いているんですかね。

自分のリードのボトムは、ミシミシ・キコキコ。お店で対策してもらっても、1年で再発でした。
お店の人にも、もうガタが来てると。ハンドル一杯に切って止めるとパキン!と金属音もするしw

153 :774RR:2005/08/12(金) 13:34:23 ID:qZixuHSU
> ハンドル一杯に切って止めるとパキン!と金属音
明らかにおかしくない? うちのはそんな音出ないけど…。

あと、リード90と100だと100の方がリアサスはまだマシな感じ。
90だと新品時からいまいちだけど、100なら1万kmぐらいまでは
社外品に買えなくても大丈夫っぽい。

154 :774RR:2005/08/12(金) 14:31:44 ID:dIno0OmD
昔乗ったフリーウェイとスペ125の乗り心地は変わらないよ。
10インチでも80〜90キロで流すなら、路面の突き上げも無く快適。

JF04の純正ショックは前も後も1個4000円。
前は2個必要だから、前後で12000円。
この値段なら、我慢しないで交換するのが賢いでつ。
他の車種は知りません。

155 :774RR:2005/08/13(土) 08:28:26 ID:dQHpvu1z
スペイシー125、中古11000k走行車、乗り出し17万円。
アドレスV125、新車乗り出し22万円。

スペイシーはお店で売ったワンオーナー車(らしい)
迷うね・・・

156 :774RR:2005/08/13(土) 09:37:13 ID:brnNZmGx
ちらしの裏に書くような事なんだけど、

今日駆動系バラしてプーリーの掃除とWRの交換やったんだけど
中古でメーター7000kmで買って今15500km、20000kmで駆動系全取替えしようと
一応バラしたついで使用限度ノギスで測ったらマニュアルの使用限度内なんだよね。
自分としてはもう限界だけど少しくらい限度超えても大丈夫って思ってたけど20000kmは楽勝みたい。
ベルトもプーリーも限度より1mmから0.5位残ってたよ。

買った時の7000kmが本当か解からないけどスペの駆動系は20000kmまでノーメンテでOKって事かな?

157 :774RR:2005/08/13(土) 15:12:15 ID:TvIx3i7X
さっきバイバス下りで久々に、105キロまで出した(JF04駆動系改)。
俺のスペ16000キロ走行だけど、まだまだOK牧場。

158 :774RR:2005/08/13(土) 19:04:49 ID:brnNZmGx
>JF04なら、WRは13g×6個にするのがベスト。
>0発進も再加速も改善されます。
>同じエンジンのVリンクも、ノーマルはWR13g×6個。

これってV-linkのWR注文すれば13が手に入るって事かな?
スズキのWR買って純正と組み合わせようかと思ってたけど13買えるなら余り部品も出ないしいいねぇ。

159 :774RR:2005/08/13(土) 21:25:39 ID:zNY970j1
VリンクのWRはリードサイズで、小さくて使えない。
クランク径は同じなのに、何故かWRが小さくなっている。

GD125・RV125JPは水冷スペ125エンジンなので、
WR20o×15oでスペ125サイズ。
重さは10〜13gらしい、誰か人柱ヨロシク。

160 :774RR:2005/08/15(月) 06:32:14 ID:qRRvx2cQ
WRは13g×6個なんだけど、
0.5〜1oのワッシャーも入れると良いよ。
プーリーのWR移動面拡大は必要だけど、0発進も速く時速100キロ+αも楽勝!

試したいけれど、オイラの田舎には他の原二スク・V125が走っていない…。

161 :774RR:2005/08/15(月) 13:07:57 ID:a26c+4EM
病院でご飯かぁ。。食いたいなぁ。
IVHして栄養剤に切り替わってきたら退院だから(後は家で自分でねと言うこと)
ご飯食ったこと無いなぁ。

フランス料理のコースとか食いたいとは全然思わんが、病院のご飯とか
学校の給食とか食べたい。いま食えばうまいもんじゃないんだろうけど。

162 :774RR:2005/08/15(月) 13:08:36 ID:a26c+4EM
↑ 間違った。ゴメン。

163 :774RR:2005/08/15(月) 13:22:32 ID:UDCvttXs
もっかい病院に行けば?
あっ違う病院だな精神病?

164 :774RR:2005/08/16(火) 18:12:59 ID:CgEbXUAo
スペイシー125最高!!上げ上げ!

165 :774RR:2005/08/16(火) 20:29:47 ID:wK7gIEUh
スペイシー125「足には」最高w

166 :774RR:2005/08/16(火) 21:13:31 ID:ACxeeLxo
>>159
リードサイズってことは外径18mm?

167 :774RR:2005/08/16(火) 23:09:12 ID:neUTddAc
>>166
VリンクのWRは正確には18mm×14mm。(リードは18mm×13mm)
ボス径はスペ125と同じで、リードより太い。
何でだろう?

168 :774RR:2005/08/17(水) 02:38:14 ID:9UbywWtO
>>157
オレのJF04、もう9万キロ以上だけど、
なんとか100キロ近く出るよ。(ノーマルです)
このバイク、ぜんぜんヘたれないね。
15〜16万キロくらいまでは付き合ってみようかなと思っています。

169 :774RR:2005/08/17(水) 04:29:15 ID:amAsMpl/
>>159
HP見てたらGDは13.4g RVが12g V125も同サイズで17gらしい。
って事は、GDかRVの中身出してスペ純正の樹脂にハメ込むと耐久性に問題無いWR完成、、、か?
でも13.4gはいいかもなぁ、今14gだから14g×13gと同じ。結構速くて燃費も良い!って事にならないかな。やってみるか。

170 :774RR:2005/08/17(水) 04:32:54 ID:amAsMpl/
アヴェニス125も同サイズで12gみたい。樹脂の耐久性はダントツでスペ用みたいだけど。

171 :774RR:2005/08/17(水) 07:53:35 ID:ta1j7SEl
V125・アヴェニス125は違うでしょ。
ヴェクスターのエンジンだからWR17mm×13mm。
スペ125のWR20mm×15mmの樹脂に入るサイズ。

GDは13.4gって、ウェイトだけの重さ表示だったりして。
スペ樹脂1.6g+GD WR13.4=14gなんちってね!

172 :774RR:2005/08/18(木) 21:55:29 ID:5CfHfg/x
なんちったか・・・残念です・・・

173 :774RR:2005/08/19(金) 16:12:30 ID:sLSX4ioB
純正WR加工・他車WR・スズキ用17oWR利用と、
どれでも良いけれど、あんたら駆動系弄れんかと。
電動インパクトドライバー・プーリーホルダー持っているのかと。
あっ、お店任せですか、そーですか…age。

174 :774RR:2005/08/19(金) 17:37:15 ID:x45q8/Lf
>173
このクラスのスクーターで、駆動系をいじれないのかオマエw
インパクトレンチは、電動だけじゃなくエアもあるんだけどなw
プーリーホルダーって、この程度の整備にゃいらんだろw

脳内所有者はこなくていいよw

175 :脳内所有者:2005/08/19(金) 18:44:11 ID:ksKE6rAa
>>174
このスレが落ちそうだから、ネタ付けてageたんだ。
ここのJF04駆動系改ネタは、みんな俺なんだけど脳内所有者…
暑くて車しか乗ってないから、似たようなもんだけど脳内所有者…

176 :774RR:2005/08/19(金) 18:55:10 ID:oBLqzcl7
>>175
今の所、まだdat逝きは大丈夫だよ。
http://hobby7.2ch.net/bike/subback.html

ここのスレ一覧が950超えると危険ラインだよ。970超えると圧縮が自動的に
起こる。鯖によって設定は違うけど、この板は常時チェックだね。
圧縮時は、ageてもsageても関係ないよ。

177 :774RR:2005/08/19(金) 19:02:18 ID:1EAPb1BM
じゃー、フルモデルチェンジの予想でもしようぜ!

178 :169:2005/08/19(金) 20:38:35 ID:x4E9/UZU
>>175
スペ親父さんですか?ご苦労さまです。

十年目の俺のスペがプーリーに段が付いてたからヤスリで段を取った。
ヤバイかな?って思いつつヤスリ掛け、、、
結果は大復活!!加速の谷も無くなってトルクが太くなっていい感じ!

んでネタだけどV125が前に信号待ち、俺は後ろにつく。
青、発進!俺はマッタリスタートしたけどあの感じは多分ビクスクと互角位の発進だろうなぁ。

アベは17mmなのかな?RVだったと思うけどHP見てたらアベも同じサイズって書いて有ったからさ。

179 :774RR:2005/08/19(金) 21:08:10 ID:QWbLiuH5
自分のレス読み返してみろや‥

痛いし、荒らしと変わらんぞ

“脳内所有者”って言われるのも当然だ

180 :774RR:2005/08/19(金) 21:09:33 ID:QWbLiuH5


>>173>>175


181 :774RR:2005/08/20(土) 18:22:22 ID:FjNpt5K9
俺的には179の方がウゼエ

182 :774RR:2005/08/20(土) 19:38:47 ID:fASAM9Xj
煽るな

183 :774RR:2005/08/20(土) 21:52:19 ID:yGoznGzs
どーも、VリンクのボスがJF04純正より長いみたいだ。
G1キットをJF04に付けると、0発進がキツクなるが、
今日、VリンクG1キットに試乗してみたら、それ程キツク無かった。
G1キットの説明書を見ても、Vリンクの場合キック等のパーツの分、
シャフト・ボスが長くなっている様に見える。
ノーマル48mmだから、49〜50mm位だと加工無しで使えるかも。
キムコ取扱店に注文すっか。

184 :774RR:2005/08/22(月) 12:55:55 ID:Bw0zlPb0
スペ125上げ!

185 :774RR:2005/08/23(火) 09:19:25 ID:WdubkcDr
水冷スペイシー125 JF-03は、そろそろパーツ無くなるかな?
JF-04はまだ現役だから、そう暫くパーツの心配はないだろうけれど。

エンジンは空冷よりもパワフルとか聞くけれど、シール類も痛んでくるだろうな・・・。

近くの中古屋に8万円で置いてあるので、買ってみようかなとか思ってたりする。
空冷スペイシーだと相場は15万円位ですね。

186 :774RR:2005/08/23(火) 10:10:16 ID:3oBur5zS
うちの近所の中古屋では、走行16000キロのJF03(程度中、現状渡し)が、
74800円→64800円に下がってた。
部品はまだ大丈夫みたい。

うちの田舎町では、JF04はオイラの含めて3台、JF03は4台は走ってる。
その中のJF03中年デブおばさんを、ヨーカドーで良く見る。
ハンドルに袋ぶら下げて後にカゴ付けて、荷物満載の車重115s+αのJF03を、
50スクと同じく軽々と使っている凄いおばちゃんですわ。

187 :774RR:2005/08/23(火) 10:36:02 ID:dadnYjbJ
たしか前に部品を注文したとき、メーターケーブルの中のワイヤーのみとか欠品だったかも。
そろそろ部品が無くなりはじめてると思うが、それでもヤフオクなんかでも部品の調達はしや
すいから、自分で弄れる人なら良いんじゃない。

188 :774RR:2005/08/25(木) 16:18:51 ID:W2WftkEl
V125のWRは20mm×15o(17g)だった!
ttp://www.naps-jp.com/html/kaizou_shinan/yokohama0508.htm

上で否定された人、ごめんね〜!
ヴェクスターエンジンでも、駆動系は新設計だったみたい。
でも17gって事は、スペ125ノーマルWR16gが大人気の予感!!

189 :774RR:2005/08/25(木) 20:30:38 ID:n5JZylHz
俺のやり方が悪いのかも知れないけど、駆動系掃除してベルトも洗浄して
それから2日位調子良くてそれ以降は明らかに加速が悪くなる、、、
掃除後は通勤でビクスクについて行けるけど、2日位後は少し置いてかれる。

WRにグリスは塗って無いっす、プーリーはパーツクリーナーで洗浄、
ベルトは油落とし台所洗剤で洗浄、

なんか悪いところあります?

190 :774RR:2005/08/25(木) 22:05:42 ID:fjpfKw3k
1.ベルトの劣化 2.暑さによる熱ダレ等かな。

VリンクG1キットの強化センターSPか、リード100用の強化センターSPを入れる。
でも一番安上がりで効果的なのは、
純正センターSP(700円位)を、定期的に交換すれば抑えられる。
あとノーマルWRは、重すぎて駆動系に負担が掛かるので滑ります。
WRは軽くした方のが、結果的に滑りません。

191 :774RR:2005/08/26(金) 00:01:56 ID:n5JZylHz
>>190
どもです!クラッチ側の原因ですか、、、ベルトは残り0.5位アリマシタ。
クラッチ側はちょっと怖くて手が出せないんですよね。アッパー食らうらしいしw
スペシャルナット外す道具も無いし、その内バイク屋にやってもらうかな。

192 :774RR:2005/08/26(金) 09:52:07 ID:Z6rNgl4W
>>191
WRを弄れるならクラッチ側も大丈夫だよ。

クラッチアウターを外して、クラッチの塊をそっーと引き抜いて、
ダンボールを厚めに地面に敷いた処に、クラッチのフィン側を下にして置く。
で、足で固定してレンチとハンマーで叩いて緩めて(ナットは38o径)、
両手の腹でクラッチシューを押さえながら、人差し指でナットを緩める。
その時、体重掛けとけばアッパーは食らわないよ。
50スクよりは強いけれど、人力で何とかなるバネの強さだから。

ナットは外す前に、マジックペンで印付けると便利です。
またクラッチSPも一個180円だから、取り替えると気持ちいいっす。

193 :774RR:2005/08/26(金) 23:38:06 ID:srd6Gg11
>>192
よく考えたらプーリー掃除してしばらく調子いいって事は
クラッチ側では無いのかな、、、ベルトが劣化してるのかもしれない。
何故か台風が過ぎた今日の帰りは調子が良かったw
水分が必要なのかな?喉渇いてたみたい。

あと4000km位で駆動系総取替えするのでその時にクラッチ側に朝鮮してみます。

194 :774RR:2005/08/27(土) 08:38:13 ID:/BwosFUZ
それってWRの偏摩耗が関係してない?

195 :774RR:2005/08/27(土) 12:43:19 ID:5gCZxoJY
>>194
>>189の症状とWRの偏摩耗との関係を、判り易く説明希望。

196 :189:2005/08/28(日) 05:11:18 ID:a5K3oC7C
>>194
WRは見た目全然には磨耗してないし、開ける度についでだしってチョコチョコ変えてる。
前に使った奴もパークリで洗ってまた使ってるけどね。


スペシャルナットは専用工具が売ってるの?ナメるのが嫌なので確実に外したい。
幅が調整出来るモンキーじゃヤバイよねw

197 :774RR:2005/08/28(日) 07:17:45 ID:/hNXNFSj
おいらモンキー派。
ナット38o径を回わすモンキーは、わざわざホームセンターで買いました。
ナットとクラッチを止めているサークリップは、新品を取り寄せてました。
一回、使いまわして馬鹿になったサークリップ一個が、
駆動系内でバラバラになった事が有ったんで…。


198 :774RR:2005/08/28(日) 11:33:43 ID:0x28b2zi
>>196
スペシャルナットは
http://www.webike.net/sd/526080/400040604064/
の39mmのほうでまわせるよ.↑はDAYTONAだけど漏れはたまたま売ってたキジマのやつ使ってる.
39mmのでピッタリだから正確には39mmで合ってるはず.
あとは>>192がかいてくれてるようにやればOK.

199 :774RR:2005/08/28(日) 12:22:02 ID:kv/ISej5
フルモデルチェンジで燃料タンクが10リットルぐらいになればいいなあ。

200 :774RR:2005/08/28(日) 13:52:57 ID:wdZarT3A
スペイシー200

201 :774RR:2005/08/28(日) 14:05:12 ID:kv/ISej5
>>200
イラネ

202 :200:2005/08/28(日) 14:45:29 ID:wdZarT3A
orz

203 :774RR:2005/08/28(日) 15:18:27 ID:kv/ISej5
m9(^Д^)プギャー

204 :774RR:2005/08/29(月) 07:06:30 ID:8IHnoCvB
リアボックス付けてるから、
メットインにオプションで予備タンク希望age。

205 :774RR:2005/08/30(火) 19:14:03 ID:w/l5q/Qa
>>204
KN企画のDIO:AF18用を加工してみるとか。
http://www.kn926.com/top.html

206 :774RR:2005/08/30(火) 21:11:46 ID:mn1nsGt5
>>205
スゲー! 色んなモンが売ってんだ。
これをヒントに、5ℓ携帯缶の内臓を思いつきましたわ。

207 :774RR:2005/09/02(金) 05:54:50 ID:NlQUW8Fz
ネットの通販でタイヤD306(3.50-10)を、1本1900円で4本買った。
昨日届いたら「MADE IN CHINA」だった、大丈夫か!?

ちなみにJF04ですが、100/90-10だとモッサリだったんで、
風防を外して軽快になったスペに合わせて、少し細くしました。
それでもノーマル90/100-10より5mm太いけど。

208 :774RR:2005/09/02(金) 07:28:24 ID:yGD6Aiua
>201
150CCならどうよ。

209 :774RR:2005/09/02(金) 09:42:59 ID:YiducRi+
534 774RR 2005/09/02(金) 01:50:58 ID:YiducRi+
スペ125に、しときなさい
消耗品も安いし、10年持つから結果的に得。


535 774RR 2005/09/02(金) 05:40:04 ID:7Uqvd5hB
消耗品はスペ100のほうが安いんだが・・
俺のすぺ100が5万`走ったら価格が1.5倍のスペ125は
7.5万`走らないともととれん。


210 :774RR:2005/09/02(金) 15:47:33 ID:lWDv1bTI
風防を外した夏仕様のスペ125は小さく見えるのか、
流れに乗って巡航していたら、久々に車に張り付かれました。
「俺と同じ位のオヤジかな」とミラーを見たら、
向こうも感じたらしく、その後はジェントルになりまつた。
背中からオヤジ臭が出てるかな。

211 :774RR:2005/09/02(金) 19:54:36 ID:oveZYopV
浜松製だの豊川製だの言ってる人がいるが
豊川工場はブラジル人のどこぞのだらしない服装で日本語も判らない
工員が多いのは誰も言わないのだな・・・・
浜松の方はそういうの見かけない。



212 :774RR:2005/09/02(金) 21:00:25 ID:cJ7ovzVB
>>208
イラネ


213 :774RR:2005/09/02(金) 21:42:30 ID:qGsG4NkW
リードスレでは有名ですよ。D305中国・台湾製タイヤ。
表面粗くて、ボコボコな仕上げだったり、グリップ弱くて滑る。

ミシュランS1か、ブリヂストンHOOPがスクータータイヤでは定番。

214 :207:2005/09/02(金) 22:03:48 ID:b1EMoDxl
>>213
やっぱそうすか、チェンシンよりマシな事を祈りますべ。
雨の日は乗らないから、一応OK牧場。
気を取り直して、タイヤ交換+リヤシュー交換しますだ。

215 :774RR:2005/09/02(金) 22:42:02 ID:YRaQkjxq
>>213
S1はハイグリップだよね、HOOPって履いた事無いけどブリが委託生産してるって聞いたから安物のイメージがあった。
今度履いてみよう。今はD306。

216 :774RR:2005/09/02(金) 22:46:33 ID:qGsG4NkW
S1はそれ程ハイグリップって訳ではないと思うよ。
HOOPは井上ゴムに委託生産して海外で生産。
しかし日本製のHOOPもそうだけれども、柔らかめのコンパウンドでしっとりとしたグリップを
持ってる。冬でも安心。

D306は硬くて雨の日や冬場が怖い。
日本製の時はマズマズのタイヤだったけれどね。もう日本製の在庫は無いし、
一部のタイヤには住友ラバーの名前が入っていなかったりするし。

217 :774RR:2005/09/02(金) 22:58:07 ID:YRaQkjxq
スペ中古で買ってそのままのタイヤで走ってたら雨の日少し強めのブレーキでツツーって回転して後ろ斜め横向いたw
世界初のスクーターでバックから釜掘りそうだったよ。
初期型スペで、いつから履いてるタイヤだろうって思いつつ金無いから騙し騙し乗ってたけど
雨の日はマジヤバイからバイクや行って委託の噂のHOOPをスルーしてD306を履いた。

確かに晴てる日は悪くないけど雨の日は少し怖い。

218 :774RR:2005/09/03(土) 07:44:18 ID:bznqp8Py
体重82キロのJF04海苔のオイラは、
後タイヤは何をはいても4000キロでスリップサイン。
新車の時の純正IRCタイヤは10000キロまでもったのになー。
市販タイヤは柔らかいのかな〜。

やっぱ炭水化物ダイエットしろってか!

219 :207:2005/09/03(土) 16:24:23 ID:dVxziRdx
今日、前後タイヤを自分で入れました。
やっぱ10インチのビートはキツかったけど、コツが判れば人力で大丈夫でした。
ただ、リアシャフトのナット! エアインパクトで外れず、
結局、昔ながらのレンチ+鉄パイプ延長で一発で外れました。
リヤシュー交換は16000キロ走行なのに減ってないので、次回に延期しました。

横から見ると、タイヤが直径1cm大きいのでカッコイイかも。
前も後もタイヤ周りのクリアランスは充分です。
でも地上高も稼げた分、腰高になりました。

試乗すると気持ちマッタリ加速になったみたいです。
MADE IN CHINAのD306でも、前のタイランドのD306と乗り心地は変わりません。
雨の日は判りませんけど。

220 :207:2005/09/03(土) 19:09:34 ID:DG8LQESn
今、明日の渓流釣りの下見に山道を30kmほど走ってきました。
最初は流していたのですが、結局全開走行してしまいました。
中速・高速カーブも安定しているし、振動もブレも有りませんでした。
途中、沢水が道路を濡らしている処で、急発進制動を試しましたが、
1900円のタイヤでも、思ったより普通なんで安心しました。

でもタイヤが大きくなった分、メーターが2〜3キロ遅く表示されてます。

221 :774RR:2005/09/03(土) 22:19:12 ID:jBT3vklJ
>>220
タイヤ(&シュー)以外はほぼ自分でやってきたが、前にビートが出ずに挫折して以来バイク屋まかせ。

でもリベンジしてみようという気になりますた。

222 :774RR:2005/09/04(日) 22:32:27 ID:BmZ7Lw9d
たしかに自分でタイヤ交換してみたくなるね。
初心者なんだけどできるかな?

ネットで手順なんかを検索すると、「簡単だ」と「面倒」
の両方の意見が書いてあるので迷っちゃうね。
実際どんなもんなんでしょうかね。

223 :774RR:2005/09/04(日) 22:56:32 ID:32d1CKjt
スペイシーのタイヤ交換はチューブレスだけどバランス取りしなくていいので
割と簡単に出来ます。
タイヤとホイールの縁にCRC556をブチ撒きまして(ホントはビートワックス)
片側をホイールに入れもう片側もホイールに入れます。

で、タイヤを縦にして人力でぎゅうぎゅう押しエアが入らない位まで押して、すかさず
エアを注入。 この時エアはスタンドのコンプレッサー式か4輪のシガーライター電源式の電動タイプ
が良いのですけど無ければペダル式のエアポンプでも何とかイケます。 

タイヤの耳(ビート)からエアの漏れが無ければ「ボン!」と、いいタイヤは膨らみ完了です。

最初折れも1本で3時間も格闘したけど今なら10分位で出来ます。
タイヤ交換の工賃もバカにはならないのでやってみる価値はありまツ(・∀・)



224 :774RR:2005/09/05(月) 05:26:10 ID:sp+OolVJ
そうですよね、自分で交換するならシリコンスプレー使うのがコツですね。
ビート落としはタイヤレバー等で、隙間を少しづつ広げれば外れます。
空気入れる時も、シリコンスプレーぶちまければ、
高圧コンプレッサーが無くても何とかなります。

錆びたリアシャフトのナットも問題です。
CRC556を掛けて放置後、レンチ+鉄パイプ延長で外すのが確実ですね。
誰かにブレーキを掛けてスペ125に跨ってもらって、
後方に伸ばした鉄パイプを足で踏めば外れます。

225 :222:2005/09/05(月) 07:20:13 ID:nNz0Q88f
レスありがとう。
次回のタイヤ交換は自力でチャレンジしてみます。


226 :774RR:2005/09/05(月) 11:38:04 ID:7bCMq0Do
ホイール外せるなら、ホイール持参でドラスタ行ってタイヤ買って、
交換して貰う。ホイール持込みの場合は交換工賃無料でやってくれた筈。
俺は古タイヤの処分料も請求されず、完全無料で済んだ。
セール時を狙えば、安い通販のタイヤ買って送料払うのと同じ程度で済んじゃう。
古タイヤ処分の手間や費用考えるとむしろ安く済んだかも。

227 :774RR:2005/09/05(月) 12:16:17 ID:5wgFgSzA
CRC556は樹脂やゴム、塗装面を侵すので事故したくない人は
使わないようにしましょう。下手するとムシまで駄目になります。

228 :774RR:2005/09/05(月) 12:35:49 ID:JcTQqU8S
>>226
それもひとつの方法だけど、オフバイク歴20年の私には、
タイヤ交換も含めメンテは全部自分でが基本です。
廃タイヤはガススタ・バイク屋で500円で引き取ってもらえた。

そうか石鹸水って事はママレモンでもOK。
次回はママレモンを使おうっと。

229 :774RR:2005/09/05(月) 22:08:38 ID:BOGcRziJ
スペ通勤でかかる費用をざっと計算してみた。

通勤往復30km、年間約9000km、燃費33km
ガソリン代34600円、オイル代4000円(2000km交換)プラグ4800円(2000km交換、イリジウム)税金1400円(だっけ?)
基本的な消耗はこんなもんか?

俺のスペの通勤で年間かかるお金は 「43400円」 安いのか高いのか、、、


まぁこの他にWRやリアショックも変えたけどそれは趣味なので抜かす。
エンジンブレーキ多用なのでブレーキパットは交換した事は無い。

230 :774RR:2005/09/06(火) 10:36:02 ID:toMk65VQ
>>227
そりゃ極論。 スペイシーレベルだったらCRCの油タイヤが吸ってくれるので
余程極端にかけなきゃ大丈夫。 実践してるけど10年以上平気だし。

バイク屋とかは超万が一考えてやらないけどね。

231 :774RR:2005/09/06(火) 12:03:59 ID:zKip0mo6
>>229
タイヤは減らんのか?もう少し高いだろうね。

232 :774RR:2005/09/06(火) 19:04:00 ID:Yq6ElMJC
さっきツレと
「スペイシーの250なんて無いよな」って喋ってた。


233 :774RR:2005/09/06(火) 19:18:35 ID:Y/H0zABb
昔あったぞ

「スペイシー250フリーウェイ」

234 :774RR:2005/09/06(火) 19:38:52 ID:0kDevjqf
あれって駆動系はほぼJF02,03まんまらしいな。
そりゃ耐久性あるわさ

235 :774RR:2005/09/06(火) 20:16:24 ID:b6BUh39C
縦型・横型の違いが有るけれど、
JF04も水冷エンジンで進化すれば良かったのに。
パワーもJF02・03のが有るし、ボディもフリーウェイサイズ。
でもこの前中古JF03を見てたら、前後ドラムブレーキだった。
未来志向ストライカーなんて、絶対ディスクブレーキだと思ってた。

236 :JF02載り:2005/09/06(火) 23:52:42 ID:0GIGXEGZ
>>235
だから止まらないド〜 しかもブレーキシューは前後ともモンキー・カブと同じだ
出足は250デカスク供と同じでも止まらないので飛ばせないド〜〜
だから初期フリーウエイのエンジンポン付け出来てもやれないド〜〜〜〜('A`)

237 :774RR:2005/09/07(水) 00:45:40 ID:CQ2fjz2I
こんなに小さめな車体に200とか250とかのエンジン積んだら振動がすごくないですか?

125でもチョット気になることがあるし。

238 :774RR:2005/09/07(水) 07:59:55 ID:7JVGuXSd
ホンダのHP(歴史図書館)で、
スペイシー250やフリーウェイを見ると、JF02・03は同サイズだわ。


239 :774RR:2005/09/07(水) 12:59:55 ID:yJESAe2g
>>229
125cc以下の二輪車に税金なんてありましたっけ?
自分で見てそこそこ状態がいいようだったら、
3000kmごとのオイルやプラグ交換に切り替えれば、
もう少し安くなりそうですな。
ガソリン代も、安いところで給油するとか
車をいたわりながら加速・減速することで、
もう少し安くなりそう?

240 :774RR:2005/09/07(水) 15:43:19 ID:Z7Bz54Go
>>239
軽自動車税があるだろう…。

241 :774RR:2005/09/07(水) 17:44:04 ID:w+OLjmEp
1600円だろう‥

242 :774RR:2005/09/07(水) 19:05:17 ID:azg7Fv+5
>241
軽自動車税は居住市町村によって金額違うから注意だ!

>239
うちの市はな、原付50ccの軽自動車税を滞納していても
自宅まで来て徴収していったぞw 当然、遅延金も上乗せ
されていたけどな。
人件費の方が高いんだから、無駄に自宅まで来ないでく
れる?と言いたい。電話で通知すれば8.5円で済むじゃん。
あーやって公務員は特別手当を貰うんだなと痛感した出
来事でした。

あれ以来、つまらん市の役人の面見たくないので自動引
き落としに切り替えた。

243 :774RR:2005/09/07(水) 19:07:30 ID:yJESAe2g
>>240
125ccだと年千六百円、
50ccより下だと、年千円ですね。
初めて知りました。

244 :774RR:2005/09/07(水) 19:43:27 ID:pMMRMQHP
>>235
つ コストダウン

245 :774RR:2005/09/07(水) 21:45:17 ID:8vFv/0O8
滞納したやつが・・・そういう態度・・・

246 :774RR:2005/09/08(木) 01:27:49 ID:nMLXq++V
税金滞納してたら普通は役人が家に来る前に何度も電話かかってきてるはずだけどな。
俺の知り合いもずっと電話放置してたらついに家に来られたらすい。

247 :774RR:2005/09/08(木) 12:09:45 ID:KYT5BpDG
ちなみに…

標準税率
50ccまで 1000円
90ccまで 1200円
125ccまで 1600円

香川県高松市は、50cc以上の2種原付、軽二輪、小型二輪、軽四輪、全て標準税率より高いです。原付一種以外登録しないようにしましょう。ボられます。

248 :774RR:2005/09/08(木) 21:26:50 ID:LXXf3rso
税金滞納したら来るのは「督促状」だろ?

249 :774RR:2005/09/09(金) 00:30:09 ID:AcgBjE1/
まず督促状が来るけどそれ放置してたら電話かかってくるよ。
家にまで来るってのは相当だな…
いつの間にか税金スレになってるのでsage

ところで俺のストライカー、最近ライトが出てこない時があるのだが…
モーターが終わりかけてるのかな?

250 :774RR:2005/09/09(金) 01:26:25 ID:KUKC0i7y
>>249
フォースを使え

251 :774RR:2005/09/09(金) 06:57:13 ID:7tvONpe6
>>249 折れのはライト上がってもライトが点かない。
手でレンズを軽く叩いたり走行中の振動で点くけど同じ様な症状の人居ない?

252 :774RR:2005/09/09(金) 08:23:28 ID:73tfL9S6
リトラクタブル、カッコいいー!
次のJF05は、是非ストライカー路線復活希望。
今、ネオレトロがナウいヤングのトレンド。

253 :774RR:2005/09/09(金) 10:13:49 ID:b6JTfkvD
>>252
えーーーー
ドラムブレーキの?
やだよ

254 :774RR:2005/09/09(金) 15:28:35 ID:cHk5xxp9
>>253
違うよ、初期型ソアラの様なハイソ仕様のスペ125だよ。
当然、ドラムでなくて前後インボードディスク仕様で馬鹿ウケ。

20年前スレと混じっちったべ。

255 :774RR:2005/09/09(金) 23:34:14 ID:W1nottm9
>>251
そりゃヘッドライトが上る時入るマイクロスイッチが接触不良起こしてるダンベ。
ライトカバーとボンネットカバー外してマイクロスイッチのオーバーホールすれば
大概直るダベさ。

以上自作自演スマソw  今日直すマスタ

256 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 20:58:14 ID:PpfvBh1v
だからリトラクタブルはダメなんだよ。あのギミックにはヘビーデューティーな美しさがない。

257 :JF02載り:2005/09/10(土) 22:35:25 ID:ykcSQ0oW
JF02はその後の03や04と違ってゴージャスハイソカー路線なので細かい所まで
作りこまれてる。
もし05が02の路線で出されたらおそらく5、60萬するんでないのかな?(w

258 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:16:31 ID:mKjKJJEe
>>257
性能・デザインとも、国内外に誇れる125スクのステータスになるなら、
5〜60万でも買う。
でもステータスならハイブリットで、
モーター+エンジン出力で20psは欲しい。

259 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 23:16:43 ID:PpfvBh1v
あんなガンダムみたいなのイラネ

260 :JF02載り:2005/09/10(土) 23:40:02 ID:ykcSQ0oW
ガンダムでネェだ ホワイトベースと呼んでくれ(w

261 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 00:46:54 ID:QfZQmWR8
>>260
じゃ、ミノンスキー粒子出してもらおうか

262 :JF02載り:2005/09/11(日) 01:09:54 ID:vkNR6yYE
リトラのカバーが空いて主砲ビームしか出ないダ

263 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 01:57:10 ID:O5gbVwE4
>>261
ミノフスキー粒子だってば・・・。

264 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 03:17:51 ID:vfcKXrYA
大型免許取った親父(63)
散々迷ったあげく

スペイシーの新車を買った。

ゴールドウィングを買え・・・・・orz

265 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 08:17:32 ID:QfZQmWR8
>>263
ガンダムオタク  釣れた――――

                           (ヽ、,/)
                    ,、)     | 〜|       ,-、-、
    ∧ ∧    ,、_,、    (V⌒⌒)  ⊂   つ   / J J  ,、_,、       ∧ ∧
キタ━(*゚∀゚)━⊂( 。__。)⊃━⊂(   )⊃━(   )━⊂(   )つ━(*゚∀゚)━━(*゚∀゚)━!!!
   ⊂   つ〜(   〈     `´`´    ∨ ∨    `´`´   ⊂   つ  ⊂   つ
   〜|  |    `J J                       〜ヽ、つつ 〜|  |
     ∪∪                                      ∪∪

266 :248:2005/09/11(日) 13:50:59 ID:vAFdODgS
で、>>255よ、俺のリトラが開かない原因を教えてくれ。
頼むよ…orz

267 :255=JF02載り:2005/09/11(日) 14:11:01 ID:k8zkUE9F
サービスマニュアルに拠ると一番の原因はヒューズの切れとか載ってるね。
フロントカバー上げるとヒューズボックスが有るので確認すべし。
その他バッテリーやメインスイッチ不良ハーネスの断線が無ければヘッドライト
リンクの引っかかりを診ろとの事。
それも異常無いならその周辺の断線ショートを診て、最後にダメならモーター交換
って書いてある。

ガンガって直してクンサイ。 折れは今からステップガードの左側がサビサビで
サイドスタンドが立たなくなってるの直スマス。

JF02のサイドスタンドは補強メンバーでないステップガードに付けてるんだ
もんな。 しかも鉄なので錆び易 ホンダ頭ワリィ〜(´Д`)

268 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 14:26:56 ID:pZRLCRTb
【次期スペイシー(125cc)主要諸元】

スペイシー125 (100と125との統合。車名変更かも)
全長×全幅×全高(m) 1.805×0.680×1.120
シート高(m) 0.750
最小回転半径(m) 0.19〜0.20
エンジン型式 強制空冷4サイクル (水冷化は今回無し)
最高出力 (PS/rpm)12.4/8,500
最大トルク (kgm/rpm)1.2/4,800
車両重量/乾燥重量 (kg)104/96
燃料消費率(km/L) 52.0(60km/h定地走行テスト値)
燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
タイヤサイズ 90/90-10 50J / 100/90-10 56J

予定販売価格:219,000円(上位グレードが存在?)


269 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 15:38:10 ID:lrt7+CAP
本当だとすると安すぎるな。なにか裏がありそうだ。
しかし、今時馬力の単位をPSで発表するのか?


270 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 16:30:09 ID:pZRLCRTb
>なにか裏がありそうだ。

ヒント:中国

271 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 18:02:53 ID:9deblZ/6
ヒント:中国じゃ、型式はJF05でなくJF14だわな。

272 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 19:18:26 ID:in0FGFvA
>>269
願望じゃないの?ホンダが今の時代高出力のを出すとも思えない。

273 :774RR:2005/09/12(月) 01:32:41 ID:OQsBJXvu
いわゆるスペ125の後継機種(JF05)は出ないでしょう。

いまじゃ、ホンダドリーム店にすら車両も置いていないのに、スペ100シリーズと
完全に被っているし。

274 :ごめん。249だった:2005/09/12(月) 01:53:22 ID:KtkyKhzy
>>267サンクス。俺サービスマニュアルないんで助かる。

5回に1回くらいは立ち上がるのでヒューズ切れではない模様。
んー。やっぱどっか断線してるんが一番可能性高いかな…
ちょっと明日じっくり調べてみまつ。

275 :774RR:2005/09/12(月) 06:40:50 ID:KKoqpSsz
>>274
こんな事もあるからもう一度ヒューズ確認してみたら?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124535124/317

276 :774RR:2005/09/13(火) 19:52:21 ID:zFjvv9Ye
.>>15 排ガス規制目の前で追加するわけねぇだろwwwwwwwwwww
wwwwwwwww

v125買うのが勝ち組。

277 :774RR:2005/09/13(火) 21:54:39 ID:xdn5JRVj
V125の対抗車種をホンダが出すらしいね。販売店に聞いたんでソースも無いけど。
となってくると、スペ125の存在が怪しくなってくるような。

278 :774RR:2005/09/13(火) 23:46:56 ID:L5TewvVC
悪貨は良貨を駆逐するとはこの事かいな。でもV125Gなんかは
あの値段でイモビまで付いてくるし。そりゃスパッと倒れる感覚
に順応出来る人ならソッチへ流れるわなぁ。

279 :774RR:2005/09/14(水) 00:01:10 ID:95ud/acR
今日V125試乗してきたけど、あのフロントの接地感の頼りなさは
慣れるまで時間かかりそう。アタリが出てないのか、フロントブレ
ーキがかなりプアに感じた。あれでは通勤に使うには怖いなぁ。
もうちょっとだけヒラヒラ感を無くせば・・・というのはスペに馴染んだ
乗り手だからだろうか?
エンジンは、さすがにいい。初期型を腰上交換したついでにWR12g
仕様にしたので、慣らし終わったら、ちぎられてみようw

280 :774RR:2005/09/14(水) 05:42:05 ID:hq59PTDb
JF04コンビ海苔(吸排気ノーマル)だけど、
WR12g×6よりWR13g×6のが中高速が伸びるからは、トータルで速い。
WR13g×6ならV125にもちぎられないよ。

それでVリンク・V125に勝つなら、
プーリー・フェイスの合わせ面34o研磨+WR13g×6個+1oワッシャー仕様。
この仕様のスペ125が増殖すれば、スペ125の評価が変わるのに…。

281 :774RR:2005/09/14(水) 15:03:26 ID:G6eniqFZ
JF03なんですが、リアサスで流用できる他車種の物ってありますかね?。
最近タンデムで使うことが多く、流石にノーマルリアサスで大人二人はきつくて。

282 :774RR:2005/09/14(水) 18:12:39 ID:/nkZPQf2
なぁ、モマイら。
スペイシー125の事を何てよんでる?
漏れは「すぺいし〜ひゃくにじゅうご」ってよんでる。

283 :774RR:2005/09/14(水) 18:18:33 ID:fuppcEKv
俺は、「すぺいし〜ひゃくにじゅぅご」って呼んでるよ。

284 :774RR:2005/09/14(水) 18:35:58 ID:wjobQsqZ
おいらは「すぺいしーひゃくにじゅうご」かなぁ?

285 :774RR:2005/09/14(水) 18:44:09 ID:xlvF477H
「国産すぺいし〜」

286 :774RR:2005/09/14(水) 20:12:55 ID:Jj2Z79sm
オレハ「スペイシ〜ヒャクニジュウゴ」ッテヨンデルヨ。

287 :774RR:2005/09/14(水) 20:27:23 ID:SkQbZtF7
ワタシハ「スペイシィ、ハンドレットトゥエニィファイヴ」ヨンデマース

288 :774RR:2005/09/14(水) 23:01:39 ID:X9t/iL/G
ぶっちゃけ、もう( ゚д゚)アキタヨ・・・

289 :774RR:2005/09/15(木) 09:33:58 ID:TZLn1776
じゃあ、そういうお前がネタ振れよ。
文句ばっか垂れてないで。

290 :774RR:2005/09/15(木) 21:41:57 ID:FP6Q1uKH
つか、スペ125は廃止って本当?

新型がいろいろ出てきた今となっては確かに割高な車種だけど・・・

291 :774RR:2005/09/15(木) 22:43:45 ID:ZrRhv57t
今廃止にしたら
出したばっかの教習車はどうなんのよ

292 :774RR:2005/09/17(土) 04:50:37 ID:4BbgXeGQ
JF04コンビの駆動系カバーを開ける度に、クラッチ側のダクトが、
ゴムで半分になっているのが気になっていました。
パーツリストで確認したら、騒音規制前にはゴムパッキンの蓋が無いを発見。
そんでゴムパッキンの蓋の部分を鋏で切って、
駆動系カバー側のふさがった部分もドリルで削りました。

これで風通しが良くなって、熱ダレが無くなればラッキーです。
でも気温も下がったし、効果が分かるのは来年の夏かな…。
全開走行でも、感覚的には音は変わりません。

293 :774RR:2005/09/17(土) 10:58:56 ID:avolTnsq
>>292
こうやって他人に迷惑をかけるのか?

294 :774RR:2005/09/17(土) 12:00:24 ID:bAkQaXrf
>>293
それ言ったらWRも替えられない。
騒音規制をクリアしても速いV125の様な、
新スペ125を早く出せホンダ。

295 :774RR:2005/09/17(土) 12:13:50 ID:IXA/2jse
>>293

そんなエサじゃ何も釣れない

296 :774RR:2005/09/17(土) 12:45:08 ID:6vzVJkBS
質問です
JF03乗りです。
プラグ替えようとまずカウルバラした(プラグ番号見る為)んですが、奥まっててはずれん‥
工具が必要なようです('A`)
プラグレンチは16ミリでよかったでしょうか?
それと、プラグ番号も解るエロい人いたらよろです。



297 :774RR:2005/09/17(土) 13:08:50 ID:s0DB4ItW
単に適合を見るだけなら
NGKかDENSOのサイトを見に行くとええのでは?
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/search/plugseltw.html
ttp://www.denso.co.jp/cgi-bin/plug/mcplug/mcplug.cgi

NGK   DPR7EA-9 DPR7EIX-9
DENSO X22EPR-U9 IX22B

298 :774RR:2005/09/17(土) 13:49:53 ID:6vzVJkBS
>>2973X

299 :774RR:2005/09/17(土) 20:45:00 ID:avolTnsq
>>294
真実を>>293 に書かれて逆切れか

300 :774RR:2005/09/17(土) 21:04:47 ID:JCPz4Ej1
293=299
m9(・∀・)ビシッ!!

301 :774RR:2005/09/18(日) 06:30:55 ID:LMo81s3d
昨日、近所の中古屋に64800円のJF03を観察に行った。
どっかで「クルーザー」って行ったてけれど、ほんとそう思ったよ。
でかいし、チョークレバーとブレーキペダルに萌え。
でも隣にペダル付きバイク「ピープル」79800円を発見!
しかもストライカーと同時期のバイクなのに、未登録の新車状態。
田舎のプリモ店のディスプレーだったらしい。

JF03・04のスペ125を2台所有は無理でも、ピープル+JF04ならOKかもと、
妄想してます。

302 :774RR:2005/09/18(日) 07:51:43 ID:LMo81s3d
>>301
×行ったてけれど→言ったてけれど○

303 :774RR:2005/09/18(日) 08:42:27 ID:LMo81s3d
言ってたけれど○…あ〜あ、もういいや!

朝からスレ汚しスマソ
良い天気だから、スペ125で渓流沿いでも流してくるさ。
今日で禁漁だから、ついでに竿ももってくべ。

304 :774RR:2005/09/18(日) 09:21:42 ID:sWNJzFr1
いってらっさい

305 :774RR:2005/09/18(日) 09:36:46 ID:1CnGivBp
まともに動くのかね〜 「ピープル」

306 :774RR:2005/09/18(日) 11:43:47 ID:lO0uVyPd
ピープルをレモンイエローに塗ってレモンピープルにしてくれw

307 :774RR:2005/09/18(日) 23:45:50 ID:6nm0U2Sd
いざとなったらエンジン取り外して
自転車にすれば面白い
>ぴ〜ぷる

308 :774RR:2005/09/19(月) 00:45:02 ID:R945qgvr
スマートDioZ4の125ccバージョンが出たら、迷わず買う。

309 :774RR:2005/09/20(火) 01:39:07 ID:KPvQGzP5
モデルチェンジするんですか?詳細キボンヌ


310 :774RR:2005/09/21(水) 00:04:58 ID:1No+HaMK
V125のヒットを尻目に、
ホンダが競争力の無い古い車種を
そのままにしておくとは思えない。
現在、新型を検討か開発していることは間違いない。

311 :774RR:2005/09/21(水) 05:03:10 ID:cEdDd8ig
新車でJF04を買って丸3年、今日、自賠責を3年で更新してきた。
この最後であろう「質実剛健スペ125」は乗り潰すつもり。
少し弄れば充分速いし、足回りもソフトで良く止まる。

でもオイラは優柔不断だから、自賠責5年は入らなかったのさ!

312 :774RR:2005/09/21(水) 12:24:12 ID:CrHuMRN6
何故にスペ100スレで
次期スペ125FIの話題が出るのだろう。

313 :774RR:2005/09/21(水) 12:35:08 ID:iFqMgg56
それは…



秘密です。

314 :774RR:2005/09/21(水) 13:15:25 ID:1u90QGTf
誰も301のチョークレバーの勘違いに突っ込んであげない。

315 :301:2005/09/21(水) 14:56:19 ID:tGo+PV7S
えっ、JF03のハンドル脇の奴はチョークレバーで無いの?
やっぱJF03も自動チョークか。
もしかすると水冷の暖気が足元に出るって、
JF04にはとても羨ましい装備か!?



316 :314:2005/09/21(水) 15:43:32 ID:1u90QGTf
>>315
ん?、ハンドル脇にレバー?。
てっきりインナーボックス上のリアブレーキロックのノブをチョークと勘違
いしてるのかと思ってた。
JF03のハンドルにレバーは無いと思うけど。
温風はハンドルや足元に多少出るけど、発熱量がしれてるので冬に多少マシな程度。
真冬の膝はかなり寒い。
むしろ冬は、ロングスクリーンの出来が良くて風が体にあたり難いのが嬉しい。

317 :301:2005/09/21(水) 17:37:44 ID:V1hMf6Ll
すまそ間違った。
× JF03のハンドル脇の奴は
○ JF03のハンドル下の奴は

あれはリアブレーキロックのノブだったんだ。
JF04の両手を使うパーキングレバーより使いやすそう。
ホンダHPだと、ストライカーの温風装置が書いてあるので、
JF03もと思ったのさ。

318 :314:2005/09/21(水) 17:46:41 ID:1u90QGTf
ブレーキロックのノブで良かったのね。
JF04もディスクブレーキやらメットインやらあって、03からすると羨ましいところ多いし。
同系統の新旧で褒めあってもしょうがないがw。

319 :774RR:2005/09/21(水) 23:27:26 ID:ey7y8P3u
メットインのないスクーターって、今どき考えられないよな。
スクーターであるメリット半減だよ。
水冷は羨ましいが。

320 :774RR:2005/09/22(木) 03:07:24 ID:GT5spt62
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \ /  \









解ってないな‥ボウズ



321 :774RR:2005/09/22(木) 06:52:44 ID:BuHQx2Lu
ボックス使いの俺的には、メットインより8Lタンクのが欲しい。
ガソリンの値段は毎週上がるし、航続距離250〜300kmは魅力だよ。


322 :774RR:2005/09/23(金) 03:03:41 ID:WltLd+wm
スペイシーの100や125はあっても、50や250、
リードの125なんてないよな。。

323 :774RR:2005/09/23(金) 08:17:07 ID:7ijTz3L6
>>322  釣ってるのか不勉強か知らんけど下ミレ 
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SPACY/19820500/002.html
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/spacy250/
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821015.html

324 :774RR:2005/09/23(金) 11:04:20 ID:otwn6pax
あからさまな釣りにしか見えんぞ(w

325 :774RR:2005/09/23(金) 12:50:37 ID:PNuctHF0
>>322
スペイシー80が抜けちゃ、マダマダだね。

326 :774RR:2005/09/23(金) 13:28:17 ID:8VU5RGek
03乗り
Fブレーキが絶望的に効かなくなってきたんで、シューを交換してみた。
当たりが出てきただろう頃だが、やはり絶望的に効かないまま_| ̄|〇
これはドラム自体が減っているでFAだろうか?

そうならば一言いってほしかーたよ
南海のあんちゃん('A`)



327 :774RR:2005/09/24(土) 07:44:15 ID:iRbSylfk
やっぱJF03ってドラムがネックか、お手頃価格の程度上が並んでんだよな。
昔、XL250Sのドラムシューに溝入れたな〜、効果は気休めだったけど。

328 :774RR:2005/09/24(土) 16:09:15 ID:D3p4JJm5
100と125って排気量以外は皆同じ?

329 :774RR:2005/09/24(土) 16:24:39 ID:nM3GqKJQ
>>328
たぶんあなたにとっては同じ

330 :774RR:2005/09/24(土) 16:36:43 ID:mKEW4N5q
小雨の中、子供の運動会の荷物を車で運んだ。
そしたら太ったおばちゃんが、JF03+ボックスで運動会の荷物を運んでた。

狭い学校だから、雨が降らなきゃオイラもスペ125で運んだけれど、
雨が降ったらスペ125に乗れないヘタレオヤジです。

331 :322:2005/09/25(日) 13:25:05 ID:8Ynvot+K
不勉強だ。 とりあえず情報dクス。
よくわからんが、250ってフリーウェイじゃん。
=(イコール)なのか??そうなのか??
なぜ「スペイシー250」だけじゃ駄目なのか?結構名前にこだわる人もいるだろう?
あと、リード80なんて乗ってる香具師いるのか?

332 :774RR:2005/09/25(日) 15:02:58 ID:abKw0y68
>>331

デビュー当時は、スペイシー250 フリーウェイ だったのだよ。
トヨタ コロナ マークII みたいなもんだ。
マークIIは当初、コロナの名が付いていたのだ。

333 :774RR:2005/09/25(日) 17:03:20 ID:quv+0eTj
誰もきょーみねーよ!

334 :774RR:2005/09/25(日) 20:12:16 ID:Idedu92a
「カムリ」だって昔は「セリカ カムリ」だったしな。
派生モデルは先祖の事なんか忘れちまうもんだよ。

335 :774RR:2005/09/25(日) 20:19:24 ID:jQY1JKBj
きょーみ有る人のスペ125スレです、きょーみ無い人はシッシッ!

貴重なJF02海苔の怪人さんのHPで、ストライカーのパンフ写真を発見。
ライトを開いたストライカーの隣には、空山基張りのクロムロボット。
コピーには「プレステージ・スクーター」!
確かにあの豪華巨大液晶インパネは、今の盆栽250スクでも出せないでしょう。

336 :774RR:2005/09/25(日) 20:38:44 ID:quv+0eTj
>>335
きょーみねーのはコロナとかトヨタとかだよ!

なにがシッシッ!だ 居着いてやるからな!おぼえてろよ!!!!

337 :774RR:2005/09/25(日) 20:46:18 ID:jQY1JKBj
頑張ってageて、このスレを救ってくれ。

338 :774RR:2005/09/25(日) 21:30:41 ID:c5X9m+wl
仲のいい香具師らだな

339 :774RR:2005/09/26(月) 03:08:55 ID:7gRSXujR
つうことで、カローラ スプリンターでした。

340 :774RR:2005/09/26(月) 15:07:37 ID:ljJzFGVO
ホンダでもバラードCRXがあった。

341 :774RR:2005/09/26(月) 16:00:02 ID:prUqr6P5
正確にはバラードスポーツCRXです。
1.5のOHCでも86なんざめじゃなかったんだが・・・。
そういえば確か、ターミネーター1の時にサラコナーがストライカー乗ってたな。

342 :JF02載り:2005/09/26(月) 17:50:40 ID:AdFaceiB
支那ではJF03健在ナリ 部品入ってこないかな?
http://www.jlhonda.com/product/ch125.htm

加奈陀のJF02はリトラでは無いのねチョイ変
http://www3.telus.net/dougsimpson/Elite_4.html

343 :774RR:2005/09/26(月) 23:21:53 ID:Bza3Zyih
スペイシー125のマフラー音なんですが加速の際はどんな音でしょうか。
普通の原付バイクの様な「パパァーン」といった感じを想像しているのですが。
現在はスクーピーに乗っているのですが、ノーマルで「ドルルゥゥゥー」という
単気筒に近い重低音が利いたすばらしい音になっています。

344 :774RR:2005/09/26(月) 23:38:28 ID:aa6XtnAe
>>343
JF03、「もるぅんんんんんんー」って感じ。
これにフロントサスのリンクやサイド、メインスタンド、ユニットスイング支点の油切れがあると、
「こしっきしっ」とのノイズが混じり、カウル類の建付けが悪くなってくると減速時に「びりびり
びりり」ってビビリ音もプラスされる。
ベルトやプーリーが磨耗してくると回した時に「ぐぅーいーぐぅーうん」なんて音もしだす。

345 :774RR:2005/09/26(月) 23:48:15 ID:5b3qnPwt
>>343
あちらのスペック表は細かいですね、MJ・PJの番数まで乗ってる。
なんかストライカーってよりも、スペ50・80みたい外観。

>>343
JF04コンビ海苔だけど、騒音規制後のスペ125は静かだよ。
WR軽くしているから、走り出すと駆動系の「ボッー」しか聞こえない。
シールドに頭を伏せると鼓動は聞こえる、やっぱ「ドルルゥゥゥー」かも。

少なくともトゥディ系みたいメカノイズは無いよ。

346 :774RR:2005/09/27(火) 01:32:46 ID:zRmmzHnX
おそらく当時既に昼間点灯だった国はリトラじゃなかったんだと思われ>jf02

347 :774RR:2005/09/27(火) 08:47:14 ID:lddWO8IY
>>344->>345
ありがとうございました

348 :774RR:2005/09/28(水) 07:12:12 ID:r3uO2ieN ?
125は欲しいが、予算は120しかない。

349 :774RR:2005/09/28(水) 10:09:04 ID:7VLcJykj
「5」足りない位は値引きしてくれるよ。
俺、田舎のバイク屋だったけれど、新車JF04が5万円引きだったよ。
もちろん在庫でなく浜松直送スペ125。

350 :ちょっとビビッタ:2005/09/28(水) 20:34:22 ID:zNCv4Ivw
今日左折でいつもより倒したらガリッって言ったけど位置的にセンスタじゃなくて
駆動系のカバーかな?駆動系のカバーはすり抜けで縁石に何度かコスってるからわからん、、、

351 :774RR:2005/09/29(木) 06:08:02 ID:QR/ZTSaq
オイラも駆動系カバーのクラッチ側下を擦ってしまうんで、
ダイソーで買った「車ドア用ゴム」をスーパーXで貼っている。

でもスペ125を3年乗ったら、最近は二人乗りでも段差で擦らなくなった。

352 :774RR:2005/09/29(木) 20:12:17 ID:JXZ+bUqw
>>351
どうやって段差で擦らなくなったの?

353 :774RR:2005/09/29(木) 20:40:00 ID:0GUYP7Ms
>>352
段差の前で充分に減速、路側帯→歩道の段差なんかはゆっくり斜めに入る。
青信号の交差点は直線のうちに充分減速、必要以上に倒さない。
その代わり直線・ワイディングは全開フォー!!

スペ125の前にバンク角無限大のセローに乗っていたから、
スクーターはこういう乗り物だと理解した。

354 :774RR:2005/09/29(木) 21:55:22 ID:Y9RG+/mv
>その代わり直線・ワイディングは全開フォー!!
wwwwwっうぇwwwwwwwwwっうぇwwww

355 :774RR:2005/09/30(金) 08:11:25 ID:u4SR0vJu
ベルト交換後6000キロ走行して少し滑ってきたので、
ママレモンでゴシゴシ洗ってやった。
WR軽くして急発進を繰り返している所為か、ベルト幅は19.5oだった。

大人しく乗れば減りも少ないけど、125だと無意味に全開フォー!!
信号待ちで、自分のスペ1台でも全開フォー!!
人差し指にアクセルダコができちまった、TLM200R以来だ。

356 :774RR:2005/09/30(金) 10:16:13 ID:8SvRwUlT
WR重量変えるとベルトの消耗に影響あるんですか?

357 :355:2005/09/30(金) 11:20:00 ID:8jEZ8VXF
>>356
ノーマルWR→マッタリ走るからベルト長持ち
軽量WR仕様→加速が面白く急発進を繰り返してベルトに負担増

ハード的な差より、個人の運転の仕方のが大きいと思います。
でも発進時のベルト滑りは、軽量WR仕様のが少なくなりますぜ。

358 :774RR:2005/09/30(金) 12:42:30 ID:8SvRwUlT
(´・∀・`)ヘー

359 :774RR:2005/09/30(金) 20:32:35 ID:J8wkiZr5
今日、64800円のJF03を買う気になって細かくチェックした。

・シートが開かなくてタンクの錆びの有無分からず。
・リヤブレーキが張り付いてバイク動かせず、例のレバーも反応なし。
・ホイール・下回りが結構サビサビで、直すと言うよりレストア。

もちっと勉強できないかな…age

360 :774RR:2005/09/30(金) 20:49:14 ID:45jbp6a6 ?
リアボックスとサイドスタンドとコンビニフックとシートカバーを買うと定価+幾らぐらい?

361 :774RR:2005/10/01(土) 00:32:50 ID:sEnpReoD
>>353
縁石から無理矢理降りて真下から「ガゴッ」っていった俺が来ましたよ。

362 :774RR:2005/10/01(土) 07:54:50 ID:5n1qjGpt
JF03乗ってます。中国には前輪ディスクな03があった。
移植用にディスク周りだけ欲しい。

ttp://www.honda-sundiro.com/product/product.asp?action=display&p_id=14&p_sort_id=2

363 :774RR:2005/10/01(土) 08:35:39 ID:nwF8NAwJ
>>360
リアボックスはホムセンの3千円くらいので十分いいし。
このクラス廉価版以外はサイドスタンド標準装備。
コンビニフックは他車種のや100均ので工夫・流用しる。
シートカバーなど貧乏臭いし破れた時張り替えればいいし手入れしてれば丈夫なのでイラン。

364 :774RR:2005/10/01(土) 11:05:39 ID:POsEIbUF ?
>>363
サンキュー。リアってそんなに安いんだ。

365 :774RR:2005/10/01(土) 11:06:28 ID:POsEIbUF ?
シートカバーはバイクを長持ちさせるのには必須だと思う。
タクトに20年乗った俺の乾燥。

366 :774RR:2005/10/01(土) 11:37:59 ID:MQbZVa8n
車庫付だとダメか?

367 :774RR:2005/10/01(土) 12:48:12 ID:POsEIbUF ?
>>366
いや、それがBESTだが。

368 :774RR:2005/10/01(土) 13:45:52 ID:gJbzm3vr
>>364
オイラのは中国製のヒップボックス1980円。(同じ物が南海で4980円)
ホームセンターの売り出しで、安いんで2個も買っちまった。
反射鏡と背もたれ付いて中々快適です。

でも近所の50スクのおばちゃん達が、同じのを付けてるのが少し恥ずかしい。

369 :774RR:2005/10/01(土) 20:58:43 ID:+FZO2PL4
スペイシー100のマイチェンが来たようじゃの。

さてさてスペイシー125はどうなることやら。

370 :774RR:2005/10/01(土) 23:25:58 ID:UA3DOAbp
>>396

goobikeなんかで見かけるようになった@ストリーム125ってのが
スペJF04の後継になるような...


371 :774RR:2005/10/01(土) 23:29:00 ID:sSAMQe56
今更年間1万2千も売れるか?
>スペ100

372 :774RR:2005/10/02(日) 08:26:01 ID:JJt4cbDW
>>370
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/617184/
スペ100に準じたボディーに8.6psタンク6gにシナ品質
って大幅なスペックダウンじゃねーかw
ありえねー。
スペ100の後継なら現行125は消える運命か・・

373 :774RR:2005/10/02(日) 11:30:02 ID:3J7a1ft0
35万だとこの時代厳しい。

374 :774RR:2005/10/02(日) 13:20:38 ID:ytqpw/yL
三輪でなきゃストリームでネーヨ ニダ!

375 :774RR:2005/10/02(日) 13:41:35 ID:4K3oJLh0
HONDAの125ccは8.6馬力になってしまうわけか…

376 :774RR:2005/10/02(日) 13:57:26 ID:3J7a1ft0 ?
>>375
今7.6だよな?

377 :774RR:2005/10/02(日) 14:15:30 ID:OF15Pg0E
>>376

そうだよ 7.6kWだよ

378 :774RR:2005/10/02(日) 14:35:32 ID:3J7a1ft0 ?
>>372
それでなんでスペックダウンなの?

379 :774RR:2005/10/02(日) 19:05:08 ID:NCX6ot7B
>>378
7.6kw = 10ps (国内モデル)
6.18kw = 8.6ps (Made by Global Honda w)

380 :774RR:2005/10/02(日) 19:42:57 ID:OlARJYJl
さて、信号GPでエルグランドを本気にさせたJF04改海苔が来ましたよ。
0-80km/hまでは良かったけど、そこからの伸びは…!
先が詰まっているのに、125スク相手にフライングまでするなんて、
大人気ないわさ。

プーリー・フェイスの合わせ面34o研磨+WR13g×6個+1.5o厚ワッシャー。
(プーリーはWR移動面高速側、拡大加工済み)
ワッシャーはホームセンターで買った、直径25o/穴径13o(100円位)を、
ヤスリで穴径15oに削ればシャフトに入ります。

JF04コンビにこれだけで、滅茶苦茶速くなり最高速も100+です。
フォルツァZと0-80km/hは同じとか、V125より速いとかは内緒です。
信号待ちで「青」まで待ちたい人には、お勧めの改造です。
でも燃費は30km/L切るかも。

381 :774RR:2005/10/02(日) 20:40:25 ID:NCX6ot7B
さて、そんなことにはきょーみねーよ!!!!!

382 :380:2005/10/02(日) 20:59:40 ID:OlARJYJl
さて、>>381さんご苦労さんです。

>>378さんは「釣り」でしょう。
それで敢えて無視して、改造ネタをフッたんですY。

383 :774RR:2005/10/02(日) 21:47:26 ID:NCX6ot7B
しかし、
>>268
>>370
とかを聞くと、次期スペイシーは支那製のニオイがプンプンしてきたな。
だが、そもそもスペイシー100+一万円でスペイシー125が買えるなら流通コストとかを考えると
支那製125ccに一本化するのがホンダとしてかしこい経営じゃないのか?
ところが、スペイシー100はマイナーチェンジを発表したと思った矢先、当分の間は売るつもりだろう。
となると次期125が支那製であると断定するわけにはいかんな。スペックダウンだし。

384 :774RR:2005/10/03(月) 02:10:06 ID:7YQqV4Wj
今度中古でJF04を買うことになりました。
そこで気になってるんですが、皆さん防犯グッズ何使ってますか?

足に使う以上、出先で駐車しておく機会が多いので気になります。
妙なホイールデザインのせいで今の原付で使っている太いチェーンロックは
使えなさそうなんで・・・

385 :774RR:2005/10/03(月) 08:18:44 ID:e8/fMOnG
>>336>>379>>381
「なにがシッシッ!だ 居着いてやるからな!おぼえてろよ!!!! 」

君は杉村泰造議員のように、熱く爽やかな奴に違いない!

386 :774RR:2005/10/03(月) 14:42:50 ID:vI7I2Xmz
>>384
リモコンアラームイモビライザ(中国製の7kくらいの)
(U字ロック)
(ディスクロック)
(極太ワイヤロック)
ココセコム

一時期全部つけてたけど今は面倒になってアラームかU字のどっちかだけだな.
出先で一時的に駐車するときはアラームだけセットしてる.すごい楽です.

387 :774RR:2005/10/03(月) 18:14:52 ID:Jg9RFjmq
先週末、48000km走行のJF03の燃焼室カーボン洗いをしました。
プラグ穴からエンジンコンディショナーを入れて洗っただけだけど、流石にかなりの効果。
ふけの力強さ、登坂力が大幅に上がりました。
またこれで暫く元気に走ってくれそう。
後はリアサスがへたり気味なんで交換したいなぁ。

388 :774RR:2005/10/03(月) 18:45:40 ID:f/Zj9NKi
スペ125の検索で「えのさん」という初老の方のHPを見つけた。
シルバーウィング(今はフォーサイト)・スペイシー125・スーナ100所有で、
スペイシー125での下道長距離ツーレポも、結構沢山有る。
その筋では有名な方らしいが、このお歳で凄い行動力だ。

この方のスペ125が、何度か盗難に有ったらしい。
やっぱ、オヤジスクーターでも注意するべ。

389 :774RR:2005/10/05(水) 01:38:16 ID:bkjaWTMa
>>387
プラグを外してエンジンコンディショナーをシューすればいいんですか?

390 :774RR:2005/10/05(水) 12:32:03 ID:gPqiU0sG
どうやら「NP6-D」は、JF04のエンジン周り流用みたい。
マフラーカバー・ファン周り・オイル吸入口がそのマンマだ。
つーと、前輪12インチで後輪は10インチかな。
Fiだろうから、スペ125と同価格帯?

391 :774RR:2005/10/05(水) 13:15:26 ID:mNlEzMX7
NP6-Dは50cc

392 :774RR:2005/10/05(水) 13:26:24 ID:gPqiU0sG
>>391
フェンダーに白シール貼って有るし、
タンデムステップも有る50tは無いな。

393 :774RR:2005/10/05(水) 14:06:50 ID:mNlEzMX7
>>392
どこでNP6-Dを見たのかな?

NP6-Dはエイプ、ソロ、バイト、ズーマ、ps250に次ぐNプロジェクト第6弾じゃないの?
Nプロジェクトとは、若者のライフスタイルに合う魅力的な製品を開発するNEWプロジェクトの略で、
若い研究者で構成された開発チーム。


ホンダのホームページ見るとNP6-Dは白色でちぃちゃいのでフェンダーに白シールてわかる?
NP6-Dは片持ちシートぽいよあれに2人乗り?
原2は通勤通学、業務用が主流なところにNプロジェクトもってくる?
NP6-Dが原2ならホンダの今年のモーターショウは50ccの展示無しになるよ。

50ccじゃないの?

394 :774RR:2005/10/05(水) 14:08:47 ID:8qUeWzic
スーパーカブ125のほうが売れると思う。
Nプロジェクトって無駄が多いというか・・・

395 :387:2005/10/05(水) 14:20:18 ID:+Wv/Uufz
>>389
1.プーリー部の+ビス4本のプラカバーを外す。
2.マニュアルが無くてタイミングマークの見方を知らないので、プーリーの
 17mmナットを回して手探りで圧縮上死点付近にピストンを止める。
3.プラグを外す。
4.プラグ穴からクレのエンジンコンディショナーを穴から溢れるまで注入。
5数分ほど放置して、オイルサクションガンのチューブをプラグ穴から
 入れて液を吸い出す。
6.4から5を5回繰り返し。
7.プラグ穴に布を当ててセルを回して液の残りを排出。
8.プラグを付けてエンジンをかけ、暫くアイドリング。
JF03で以上でした。
オイルサクションガンの代わりは注射器にチューブなんかでも良いかも。
たぶんコンディショナーがピストン壁面を洗い流しながらクランクに落ち
ていると思うので、7.でクランキングする前にプラグ穴から数滴エンジ
ンオイル入れたり、全部終わった後にオイル交換する方がベターかも。
面倒だったんでやらなかったがw。
絶対にやっちゃいけないのは、ただプラグを外してコンディショナーを
入れ、そのままプラグを付けてエンジンを回す事。
圧縮下死点の状態でコンディショナーの液をなみなみと入れて、そのまま
プラグ穴を塞いで圧の逃げ場をなくしたら、下手するとコンロッドが曲が
ってあぼん。

396 :774RR:2005/10/05(水) 15:06:15 ID:gPqiU0sG
>>393
そんなに熱く語る事なのか…。

ホンダHPも間違ったたみたいで、企業ニュースの処に文字はNP6-Dで、
写真はNP6-Sが貼ってあった、今は白いNP6-Dが張って有るね。

で、見れば見るほどエンジン回りはJF04だし、
タンデムシート・ステップ等、50tってのが無理が有るべ。

397 :774RR:2005/10/06(木) 06:15:51 ID:Wu4g+L8B
今日発売のモトチャンプに乗ってた。

・NP6-D 空冷4スト124t 全長2135×738×1046mm
・NP6-S 空冷4スト124t 全長2135×745×1039mm

長さはフォルツァ並です。

398 :774RR:2005/10/06(木) 13:52:51 ID:Wu4g+L8B
オイラは今はスペ125を乗っているが、初スクーターはトゥディだった。
初期のトゥディスレには、ちょっと変わった「61・ろ」さんが居た。
その変態度が嫌われ、バイク板を追い出された伝説の人だった。

今日発売のモトチャンプの1/32マイルに、あの61・ろさんが挑戦していた。
しかもコツコツと作ったトゥディ改で「4ストスクーター最速GET!」ですと。
たしか50過ぎのオヤジのはず、素晴らしい情熱だ。

スレ汚しすまそ。

399 :774RR:2005/10/07(金) 03:06:20 ID:rfzIsH9n
スペ125の怪奇(|| ゚Д゚)

さっきスペに乗って家に帰ってきたんだが,道中でへんな体験をした.
時は丑三つ時.よわkm/h弱で走行中.たしか左に車線を変えようとしてウィンカーの左を入れたんだと思う(混乱していたのでよく覚えていない)
車線変更後プッシュリリースして(したと思う)走行を継続したのだけれど,何かすごい違和感を感じた.
事態を把握するまで3秒ほど.ウィンカーのパイロットランプが左右一緒に点滅している…
走りながらプッシュしたり左右にスイッチさせるもそのハザード状態が止まないのでとりあえず道路端に寄せて停車.
混乱しつつもさらにスイッチいじってたらすぐに正常に戻った.

左右同時に点滅させられるのは唯一アラームイモビの機能としてあるだけなのでそれが偶然暴走したのだと信じたいが…

400 :774RR:2005/10/07(金) 07:30:43 ID:ZKeJm2ha
バイク用のイモビやアラームとかリモコン関係は強電波にしこたま弱い。
東京タワーの下でエンジン掛からなくなるデカスクの多いこと多いこと。
ちなみに4輪メーカーはよくボディ隠し状態の新車でタワーの周囲をグルグル周ってデーター取ってます。

401 :774RR:2005/10/07(金) 21:49:48 ID:QP0bODvC
>>395
どもです!JF04ですが同じだと思うのでやってみます。

402 :399:2005/10/07(金) 23:06:36 ID:T39kztkN
>>400
そうだったのかー
いつも通る道だったんだけどなんか電波でてたのかもね.
走りながらアラーム鳴ったりしたら大変だな.

403 :774RR:2005/10/08(土) 09:49:40 ID:x0ZDXK0g
JF04(WR13×6)は、ボスにワッシャー1o厚を咬ますと更に駿足に。
直径24o・穴系16oのワッシャーは、手作りしか無いっす。
他はノーマルです。

404 :774RR:2005/10/08(土) 19:52:30 ID:NmbDtKxW
>>403
もしよければどういう原理か教えて貰えますか?

405 :400:2005/10/08(土) 19:53:15 ID:PiCNyQqH
>>402
他にもダンプ屋の不法無線も誤作動します。
チューナー積んでないウオークマンですら無線会話入る位強力だもんなアレ

406 :774RR:2005/10/08(土) 20:51:41 ID:aLiJM5HC
>>404
スクーター駆動系改造の基本です。
ボス長48o+ワッシャー1o厚=合計ボス長49oで、全体的にローギアード化。、
0発進時はベルトが一番下まで落ち加速向上、でも回転が伸びるので、
最高速は変わりません。
プーリーの壁を削れば最高速は更にUPします。

スペ125の場合、ノーマルフェイスでワッシャー厚1o、
ハイスピード化フェイスでワッシャー厚1.5o位でないと効果が無いし、
フェイスとクランク軸のギア部分の噛みが浅くなり怖いです。

407 :774RR:2005/10/09(日) 08:23:38 ID:Gpg13Hqq
そろそろタイヤ交換時期のJF03乗りですが3.50-10の純正サイズから
後ろだけ太くしようと考えてます。(100/90か110/80)
03、04乗りの皆さんはどのサイズを履いてますか?


408 :774RR:2005/10/09(日) 09:12:34 ID:cBVXAfPI
JF04乗りで、今までに90/100-10(純正)・100/90-10・3.50-10を履きました。
タイヤ太いと見た目は良いんですが、操作がマッタリになって、
取りまわしも重く感じました。

JF03で100/90-10を履くと直径小さい分ローギアに為って、
加速良くなりますよ。

409 :774RR:2005/10/09(日) 21:54:25 ID:+CowNlI0
スペイシー 125 \346,500(消費税抜本体価格 \330,000)
実売いくらくらい?

410 :774RR:2005/10/09(日) 22:17:11 ID:vep8U9M0
浜松から取り寄せで5万円引きだった。

411 :774RR:2005/10/09(日) 22:50:12 ID:1knLpEuL
>>405
酷いのになるとkw級のパワーアンプ積んでる奴らもいるからな。
ちょっとした放送局並だよ。
コード類を使った器具に容赦なく入ってくる。ウォークマンの類、電話等。

CBはマシだけどパーソナルでkw炊いてるヤツで白内障?になったバカチンの症例があるらしい。
蓋の開いた電子レンジの側にいるようなもんだからな。

>>409
そろそろフルモデルチェンジしてくんないかな?
さすがに基本設計古すぎ。

412 :774RR:2005/10/10(月) 01:43:26 ID:777ZBcjm
フルモデルチェンジは俺も希望するが、
支那製のあのクソダサイやつとか、ズーマーのでっかい版みたいなのはカンベンな。


413 :774RR:2005/10/11(火) 08:15:32 ID:2A/uLuBM
うほっ!
JF04のエンジンかからなくなっちゃった。。。
散々概出の「レギュレータのパンク」なのか?

(症状)
・雨や曇天時に、セルが回らなくなる(回ろうとするがパワーが激減する)
・バッテリの充電量は十分ある。
・エンジン回転時に、バッテリにはきちんと電気供給されている。
・手元のセルスイッチ周り一新しても改善されず。
・バッテリは1年ほど前に新品交換済。
・シートの色はグレー(初期型?)。

中古で購入。走行33000km
バイク屋で怪しいところ2〜3万で整備したが、症状変わらず。。。
これもうだめなのか?


414 :774RR:2005/10/11(火) 08:20:43 ID:sgyRsWEm
>412

東モには出品されるみたいよ>ズーマーの125版みたいなの
ヘッドライトが縦2連で、サーフボードも積めるという。
一応コンセプトモデルだけど、市販前提ってパターンで

415 :774RR:2005/10/11(火) 12:49:02 ID:UKQgh5Qt
>>413
サービスマニュアル見てみた.
パワーが激減しても回ろうとしているならスタータリレーは入っているだろうから
バッテリとセルモータが直結している状態なのでレギュレータレクティファイアは関係ないはず.

とすると,SMに書いてる
【スタータモータの回転力が弱い】
(バッテリの充電不足)
バッテリターミナルコードの接触不良
スタータモータの不良
アースワイヤの接触不良
ブラシの磨耗または損傷

ってのが怪しいね.レギュレータがパンクしたときは
充電できない→バッテリ充電量減少→回らない
って感じになるはずだし.

416 :774RR:2005/10/13(木) 06:56:22 ID:wGQ2TYTv
スペイシー125は先代のステップワゴンに通じる、
機能美すら感じるデザインだね、ガキには分かんねーだろなイェイ。

てっ、原付しか乗れないアフロ先輩がピースサインして言ってた。

417 :774RR:2005/10/13(木) 11:18:09 ID:wGQ2TYTv
NP6-D・NP6-Sが規制クリアで市販予定なら、ホンダ版子マジェも作れるべ。
モーターショーにちゃっかり「フォルツァ125Z市販予定」が有ったら、
ホンダは神に為れるのに。

418 :774RR:2005/10/13(木) 17:00:47 ID:itWnOwyo
オッサン臭いスクーター保守の方向でおながいします orz

419 :774RR:2005/10/13(木) 17:55:17 ID:nXAstBNG
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c98896570
↑これの部品ってJF03に流用できるのかなぁ。

420 :774RR:2005/10/13(木) 21:35:52 ID:rEI9x9xG
>419
中国製スクーターマニア以外は手出し無用だと思うな。ホイール
の作りを見ただけでも不安感増大だし、同じ外国製ならキムコ
の方が数十倍安心して乗れるよ。

421 :774RR:2005/10/14(金) 21:08:14 ID:MAtgrEMi
ttp://www.rakuten.co.jp/setup/619811/705898/#592089

これって、ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SPACY125/ にある奴と違うようなんですが、
ホンダ純正ですか?


422 :774RR:2005/10/14(金) 23:09:22 ID:gT0NhLH1
>>421
ほー、これは今まで見たことが無いね。
しかし馬鹿高い・・

423 :774RR:2005/10/15(土) 18:02:09 ID:xlx9fQ6X
コンビニフックはどこかにUPされていない?

424 :774RR:2005/10/15(土) 18:40:59 ID:DrTzJKeY
JF04なら、コンビニフックはメットホルダーで充分。
100均辺りのフックは、牛丼の重量に耐えられなかった。

425 :774RR:2005/10/15(土) 21:52:30 ID:PAoUP/SO
折れスッポンフックつけてるよ。
どこのディスカウントで売ってるし
耐荷重5kg位だから、カナリ物も平気だよ。

こんな感じのね。
ttp://www.hands-net.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=01000214598&category=10030104

426 :774RR:2005/10/16(日) 10:08:02 ID:fm/8xXv7
次期SPACY125インパネ、こんな感じでお願いしますホンダさん。
↓ 
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1129424380445.jpg



FORZAをインスパイヤ

427 :774RR:2005/10/16(日) 12:42:28 ID:7BfQM00a
モーター証を期待して良いのだろうか?

428 :774RR:2005/10/16(日) 13:32:34 ID:8mADqGOZ
台湾・イタリア製のスクーターに対抗が出来るスクーターになって欲しい。対抗馬としてはグランドディンク125・アトランティック125で。

429 :774RR:2005/10/17(月) 17:50:22 ID:GPVtilB+
マフラーを純正以外でカッコいいのに交換したいなと思ってるんですが、
なかなか良さげなのが見つからないので、
誰か良い情報もってないですか?
お願いしまつ。

430 :774RR:2005/10/17(月) 17:55:01 ID:RnyjwPDg
>>421
ホンダ純正の新型だよ
旧型はもう15年位前からあの形でモデルチェンジしてなかったんで、そろそろ潮時

431 :774RR:2005/10/17(月) 18:05:48 ID:ARfvRkcv
スペ125と同サイズのWR、V125用(13〜15g)がカメファクから発売。
う〜ん、スペ125で使えるのは13gだけか。
16gと14gはホンダ純正WR(6個で800円位)のが、
圧倒的に安くて減らないだろうけど、V125スレには内緒。

432 :774RR:2005/10/17(月) 20:13:34 ID:xhQmTd90
>>431
マジで!13欲しかったんだよね!デイトナのを中身入れ替えようかと思ったけど
値段とくり抜いたのがもったいなくてやめてた。サンダーもたるいし。
でもやっぱ3個いくらとかなのかな?6個で1200位希望!HP行ってみるか。

433 :774RR:2005/10/17(月) 21:18:43 ID:Fut93IAl
今日、売店でモーターショーの本を売ってたから買ってきた。
125CCのちょい乗り見たいのがホンダのページに載ってた。

いまいち。

434 :774RR:2005/10/17(月) 21:40:17 ID:CLOvYhOq
>>433
NP6-DとNP6-Sってやつ?
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html

N Project Concept って、ズーマーとかPS250とかあんなのばっかりじゃね?
ワンパターンタコ目玉がクソマシン量産してんじゃねーよ。マジで。
もっとこうなんつーかエレガントで近未来的でサイバーなズキューンとハートを鷲づかみにするヤツをつくってくれよ。
なんだかなー。わかってくださいよ。ホントに。

435 :774RR:2005/10/18(火) 06:31:57 ID:kUjtmp8z
>>434
猿マネ企業にセンス期待しても無駄。

436 :421:2005/10/18(火) 17:42:08 ID:8ND7x3cp
>>430
ありがとう

ところで、直上のスペ100・DIOその他用と、ここまで値段が違うのは
なぜなんでしょうか

437 :774RR:2005/10/18(火) 19:12:15 ID:aGZpdx5d
>>435
いや、外装は今の型がいいと思うのだがメーター部分が古すぎる。
何もかもそのままでいいからメーターを
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1129424380445.jpg
↑にしてくれたら即買い。
おまけにFI化してくれたらションベン漏らしてもいい。マジで。

438 :774RR:2005/10/18(火) 22:22:00 ID:jqiqSyK5
なんかライテクスレにJF04の熱い人がいたw。

439 :774RR:2005/10/18(火) 23:00:46 ID:WKfWFPpe
>>438
見た見た! 通勤バトルなのか原二スクバトルが楽しそう。
当然駆動系を弄ったJF04なんだろうけれど、
アド110も弄ってあると、ライテクの差だけが頼りでしょうね。

なんか頭に光景が浮かんできて、ちょっと血が騒いだ。
テレビ東京のカートのアニメの所為かな。

440 :774RR:2005/10/19(水) 12:29:51 ID:beWWOGes
>>438
質問者はこのスレにいるんだろ。
しかし、なんだか回答者よりもオッサンスクーターの質問者の方がレベル高そうなのが笑えるw。
全開域で弄ったアドとかグラアク相手じゃきつそうだな。

441 :774RR:2005/10/19(水) 17:30:03 ID:CJwdxtDt
>>438
頭を使わないと原二スクは速く走れないけれど、
このスペ125親父は、大昔ノービスだったとか、
若い時にやんちゃしてた人なんでしょね。

ホンダHPでNP6の詳細が見れるようになったけれど、
エアクリ・駆動系カバー・ホイールまで、
エンジンユニットはJF04そのマンマですた。

442 :774RR:2005/10/19(水) 18:00:51 ID:2R0I8Fc4
>>441
ということは、JF04系エンジンのアフターパーツが出る?
気が早いかw

443 :774RR:2005/10/19(水) 19:50:42 ID:CJwdxtDt
ズーマーみたく売れれば、社外プーリーやらマフラーやら、
JF04にも使える豊富なパーツが盛り沢山。
でもPS250の二の舞だったら…。

FIだったらマフラーのセッティングが違うかも。

444 :774RR:2005/10/21(金) 07:55:45 ID:aIJIfHLB
>>434
まさしくこれだよ。orz

445 :774RR:2005/10/22(土) 10:35:49 ID:ud9CLbPB
おまえらやばいぞ

【自動車業界再編?】ホンダは合併先探し独立性放棄する必要も、ホンダは否定=米誌
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129561681/


ホンダはバイクを出さないんじゃなくて、
出せないんじゃないか?

446 :774RR:2005/10/22(土) 20:11:18 ID:5pXFGfZP
ってことは、ATバイク免許の教習車にスペイシーが選ばれたのは、ホンダ救済のため・・・

くっ・・・そんな!馬鹿なっ!・・・そんなことがあるわけがない!

俺は認めんぞ!!これはなにかのまちがいだ!!!まちがいにきまってる!!!!

447 :774RR:2005/10/22(土) 22:01:01 ID:ucg0a7N5
耐久性・操縦性・安定性、そしてメンテしやすくパーツが安い。
賢い教習所ならスペイシー125しか選ばない。
セキュリティは教習車には要らない。

今も全国教習所で酷使されているCB125Tと同じく、
10年後もスペ125は現役教習車として酷使されているでしょう。

448 :774RR:2005/10/22(土) 22:35:27 ID:5pXFGfZP
すなわちフルモデルチェンジは無いということだな。CB750のように・・・あぁ・・・

449 :774RR:2005/10/23(日) 13:23:38 ID:SuFi3n9/
通ってた教習所がスペイシーですた。教官がウィリーを実演してくれましたよ。
ちなみにその教官は1本橋に90秒間乗っていられるらしい…

450 :774RR:2005/10/23(日) 14:08:30 ID:A62u8u2G
杉並でリアボックスとか安く売ってるところありませんか?

451 :774RR:2005/10/23(日) 22:54:00 ID:XKfdIZY+
安いリアボックスといえばアイリス箱だな。
しかし、杉並にはホムセンが全然無いらしいな。


452 :774RR:2005/10/24(月) 00:13:46 ID:tSTKzy6o
>>450
TOBASU

453 :774RR:2005/10/24(月) 01:06:20 ID:4YWUoxv5
>>452
都バス→都バス営業所→東高円寺?

454 :774RR:2005/10/24(月) 01:23:46 ID:tSTKzy6o
ttp://pheromones.ddo.jp:48080/sherpa/main/sherpa/kaizou.html
↑参照

455 :774RR:2005/10/24(月) 23:24:30 ID:Mjsrcewc
クソッ 現行カッチマオウカナ・・・

456 :774RR:2005/10/25(火) 21:08:46 ID:+FsE8gvs
JF03を最近手に入れました。
リヤサスの下部取付け位置が左右違っているのに気づきビックリ。
なんで? スイングユニットの左右で重さが違うから?


457 :774RR:2005/10/25(火) 21:10:19 ID:0BElOwZr
スペイシーは初期型の
リトラクタブル&デジタルメーターに限る

458 :774RR:2005/10/25(火) 21:22:24 ID:f1SNZ61q
>457
で、そのまともに走るヤツを持っているのかオマエは?

459 :774RR:2005/10/25(火) 22:22:17 ID:0BElOwZr
>>458
はい、持ってます

460 :774RR:2005/10/25(火) 22:44:49 ID:vQRUH5aJ
>>457
後期アナログメーターでもいいジャマイカ。
でもデジタルメーターは憧れ。交換しちゃおかな。
ちなみに俺のも余裕で通勤に使用中。
やっぱ丈夫にできとるわ。問題はリトラが開きにくいくらい。
常に点灯してるから問題無いといえばないのだが。

461 :774RR:2005/10/26(水) 07:08:11 ID:1zGwKgVb
未だにリードに載ってる野史が多いことについて
ホンダはどう考えているのだろう。

462 :774RR:2005/10/26(水) 10:51:25 ID:DHAmT52A
吉本のお笑いの、誰だっけ、名前忘れたけど、リードが好きで
このバイクを探して乗ってると言ってた。もう何台も乗り継いでいるみたい。
周りから華がないと言われてたけど。

463 :774RR:2005/10/26(水) 10:55:02 ID:DHAmT52A
ああ!いま前のレス書き込んでYahoo!のニュース読んでたら

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051026-00000035-sanspo-ent

コイツだ。雨上がり決死隊の蛍原とかいうのだ。

464 :774RR:2005/10/26(水) 21:59:52 ID:w4aSpfO+
>462
スペ125スレとなんの関連があるというのかww

465 :774RR:2005/10/27(木) 06:50:59 ID:9nw5dRRK
ホトちゃん乗ってたのボロっボロのリード80ね。
メットインになってすぐのモデル。
稼いでんだからイイのに乗ればとか思ってたらやっちゃってなぁ。。。

ちなみに同じ吉本のホンコンさんはボロっボロのフリーウエイw

466 :774RR:2005/10/27(木) 20:58:00 ID:o5cQPPxC
>>465
リード90だろ。

467 :774RR:2005/10/27(木) 23:21:48 ID:UEcAqsj0
キングコング?だっけ、の猿顔のヤツは
フュージョン乗ってたな。女を後ろに乗せてるところ
写真に撮られてた。

468 :774RR:2005/10/27(木) 23:27:39 ID:Po5NSdC+
ストライカーに大型スクリーンが欲しかったけど
もう純正は出てこなさそうな気がしたので
ヤフオクで適当に拾った中古スクリーンで自作しますた。
糸ノコでギコギコと。
かなり幅広のを選んで正解、マッチングも悪くなくて快適です。

469 :774RR:2005/10/28(金) 01:52:52 ID:3VWEuTv8
>466
稀少車のリード100かもしれんぞ。

>465
フリーウェイか。絶望的に曲がらないスクーターだからな。
ホンコンさんも、もっとマシなのに乗り換えればいいのに。
おそらく250ccクラス最悪の操作性だと思うぞ。車体が小
振りな点だけが取り柄で、他にはなーんも良いこと無い。
チッコイスクーターでフットブレーキは勘弁して欲しい。

470 :774RR:2005/10/28(金) 23:56:46 ID:Z912gzVS
ちゅーか新型はいつ出るんだ‥

俺の03死亡寸前( ´Д⊂ヽ
もうマチクタビレタ!

04物色中

471 :774RR:2005/10/29(土) 03:38:59 ID:COYu9QTU
JF04に乗ってるんだけど、家に転がっていた車用H4バルブがあったのでスペに装着。

・・・恐ろしいくらい明るくなった。
でも車用で問題ないのだろうか?教えて、エロい人。

472 :774RR:2005/10/29(土) 04:23:42 ID:uVTkRyRh
60/55Wなら問題ないんじゃね?

473 :471:2005/10/29(土) 12:05:26 ID:Xh1dIi3r
>472

良かった。問題無いようですね。
なにせ前乗っていたマーチの片方飛んだヤツの余りが3・4個転がってたんで。
残りもリサイクルします。

474 :774RR:2005/10/29(土) 22:35:48 ID:4odHM7U2

ククルス・ドアン氏を知ってる?
孤島でこどもたちと自給自足の生活してるんだ。

ザク捨てられて、
「あのおにいちゃんはいいことをしたんだよ」って言ってた。


475 :774RR:2005/10/30(日) 17:44:44 ID:sSeL+ili
リード90が壊れたんでJF04に乗り換えました。
軽くインプレ。

リードと比べて重さやら馬力やらの4ストならではのデメリットが多々ありますが
車体は全体的に高級感がありますね。

乗ってても振動が少ないせいか疲れません。
ここ一番の加速が悪いのでムキになって走る気が起こらない、というのもありますが。。。

エンジンは非常に静かです。静かすぎて気付いてもらえないから危険かも。

メットインスペースは狭いと不評のようですが、意外と深さがあるので、まあまあだと思います。
それより前カゴがつけられないのが不便ですね。。。

総じて、いいバイクだと思います。




476 :774RR:2005/10/30(日) 18:06:57 ID:UvigipDw
>>475
値段に抵抗はなかった?

477 :774RR:2005/10/30(日) 23:30:44 ID:0tV4krOf
>>475
加速が悪いように感じるのは、2ストと4ストのフィーリングの違いのため
と思う。
リードよりも少し多めに開けるとちょうどいいよ。
乗り慣れてくればリードより速いことが分かるはず。

ちなみに自分も昔、リード90からスペ125に乗り換えました。

478 :475:2005/10/31(月) 00:29:32 ID:TwA+mIUP
>>476
確かにJF13(通称Today100)より+10万は大きいと思います。
どっちにしようかかなり悩んだし。
ただ100のレビューみるとあっさり決心が付きましたw
それに50000kmは楽に持つという耐久性で十分ペイできるかなと思いまして。
もしリード100があれば、+10万は出さなかったでしょう。

>>477
「ここ一番の加速」というのは、例えば50Km/h巡航中にどうしても前に出なくちゃ
いけなくなったときとかです。
かなりレスポンスが悪いのでイラッときます。
通常の信号ダッシュでは、もともとがんばる方ではないので不満はありません。
静かなエンジン音が加速感を鈍らせている、というレスがありましたが、
これはその通りだと思います。
ハイギヤードな駆動系の問題が大きいと思うのでWRいじりたいんですが、
さて自分にできるかどうか。。。。

ところで、スピードメータが見にくいんですけど、皆さんどうですか?


479 :774RR:2005/10/31(月) 01:02:48 ID:Et80F67q
>>478
賢い選択ですね
Today100を選んだ俺は激しく鬱です。
乗るたびに鬱です。
本当に鬱です。


480 :774RR:2005/10/31(月) 01:22:06 ID:llW7i455
すみません、現行のスペイシー125にはコンビニフックとキーシャッターは付いてますか?

481 :774RR:2005/10/31(月) 01:32:32 ID:6Vjt8TeN
>480
ついてないよ。
コンビにフックについてはこのスレの360あたりを参照しる。

482 :774RR:2005/10/31(月) 01:57:36 ID:0Q5MnOJt
新スペイシー125
水冷 FI 4スト2気筒、13PSでもちろんメットインとコンビニフックあり。

こんなのが発売されたら、即買っちゃうよ。

483 :774RR:2005/10/31(月) 03:33:18 ID:t+a4HVaf
2気筒は無理だけど
それ以外はホンダがその気になれば
すぐ出来るハズなんだけだどな・・・
ディラン系のエンジンを日本で使う気は無いのか
ホンダよ。

484 :774RR:2005/10/31(月) 07:02:41 ID:jwZU6Lp+
>483
アドレスV125Gが2種乙を席巻している状態で、価格の違いすぎる
商品の競争力があるとは思えないな。余程の性能的有利性が無
い限り無理すぎ。
入手性が比較的良好なタイホンダに期待した方が現実的?!

485 :774RR:2005/10/31(月) 22:09:04 ID:S3BvKg3O
>>484
なんだその改行は?
縦読みか?
そもそも、日本語がおかしい。

486 :774RR:2005/11/01(火) 01:45:49 ID:TD6vug5k
>485
な縦そ

文章になっとらんがな

487 :774RR:2005/11/01(火) 02:02:14 ID:U8zFP5Vn
すみません、ちょっと確認したいんですが、JF04のWR13gの品番て

22123-KCW-305 で間違いありませんか?注文してみようかと思ってまして。

もう無いかなぁ・・・

488 :774RR:2005/11/01(火) 02:14:08 ID:SYdNhkSK
>>487
WRは16と14しかないよ。
同サイズのアドレス125用のがカメから出てるのが13らしい。

489 :487:2005/11/01(火) 02:25:24 ID:U8zFP5Vn
>>488
そうですか・・・やっぱりもう無いのですね。 orz

カメファクに恨みは無いけれど、純正に比べると消耗メチャ早そうで・・・
台湾で注文したら出てきたりするのかなぁ・・・出来ないけど。

情報感謝です<(_ _)> どうするかもう少し考えて見ます。

490 :774RR:2005/11/01(火) 11:50:11 ID:NGxIUs5l
>487
14gx6でもかなり軽快に加速するようになるよ。無理に13gx6に固執
する事もない。今や手を加えずに13gのWRは使えないんだし。
実際に14gx6にした感じは、60km/hまでのもっさりした加速が解消
され、最高速付近での伸びは16gx6よりも鈍い。しかし、組み込んだ
パーツが馴染んでくると全てがスムーズに動作する。
スタート加速は確かにアドレスV125には負けますが、元々安定性に
優れたスペイシー125ですから、上手く使うとトルク感溢れる走行で
素早く駆け抜けることが可能です。

491 :774RR:2005/11/01(火) 15:01:25 ID:i8mtJgbc
>>487
カメファクのウェイトだけ抜いて、純正WRの樹脂に入るのでは。
それに純正WRの樹脂に、スズキの17径のWRも入るよ。

>>490
確かに14gx6個のトルク感も捨てがたいけれど、
体重80s超のオイラには、13gx6個での加速・再加速性能が必要だわ。
信号が青になってからのアクセルオンで済む。

492 :774RR:2005/11/01(火) 20:45:15 ID:7euZ8jXv
俺のスペ(・∀・)カコイイ!!

http://www.774.cc/clip/img/0YFi6Uz7WzNR07WmSsvT.jpg

493 :487:2005/11/02(水) 02:47:27 ID:Ledu2Ziv
>>490
>>491

なるほど・・・確かに自分がどうにかしたかったのは、街中の実用域での
良く言えばマターリした、ハッキリ言っちゃえば要求に半歩遅れる眠たい加速です。
どの道WRは交換するので、先ずは純正14gを入れてみて納得行かない様なら
教えて頂いたカメ13gのウエイトだけ流用案に挑戦してみようかと思います。

インプレ&情報ありがとうございましたヽ(´ー`)ノ

494 :774RR:2005/11/02(水) 20:30:13 ID:Phi3Mq1I
125>100

なのかな?やっぱり

495 :774RR:2005/11/02(水) 20:42:55 ID:7AUjosrR
早くFMCして〜

496 :774RR:2005/11/02(水) 21:29:54 ID:z+Csl2qK
>>495
しないほうがいい
支那クオリティになるぞ

497 :774RR:2005/11/03(木) 01:18:36 ID:5mfCMxJ0
スゲーシナ100の悲劇を忘れるな

498 :774RR:2005/11/03(木) 06:14:06 ID:6QhqOlTp
今度のNP6はエンジン周りはJF04だけど、フロント周りはスペ100らしい。
もう純国産125では価格的に無理ぽ。

499 :774RR:2005/11/03(木) 09:01:35 ID:ALn3NBCr
>>498
じゃ、今のうちに買った方が良いと言うこと?

500 :774RR:2005/11/03(木) 09:30:24 ID:5CjsaHbj
そんな事する位ならデザインは大幅に変えて欲しいな
足回りが100の流用なら、せめてキーシャッターやコンビニフックやメットインの容量拡大、
オプションパーツの充実とかぐらいはして欲しい。

10万円も価格帯分けてる意味が無くなっちゃうよ

501 :774RR:2005/11/03(木) 13:41:40 ID:8bYo9wR/
ドリンクホルダー!フロントにドリンクホルダーを付けるのを忘れないでくれ!

って、もう現行を買っちゃいましたけどね・・・。

502 :774RR:2005/11/03(木) 18:47:17 ID:UVP81yzt
堕落したモン着けるな ゴルァ!

503 :774RR:2005/11/03(木) 22:24:53 ID:8bYo9wR/
なに!この俺様が堕落しているだとぉ!!! 背もたれ付きシートも欲しいです。

504 :502:2005/11/03(木) 22:31:24 ID:z6t/Q1Tw
これからの季節グリップヒーター欲しいゾゴルァ!w

505 :774RR:2005/11/03(木) 23:15:36 ID:SA7hUcI0
堕落したモン着けるな ゴルァ!

506 :774RR:2005/11/04(金) 04:12:30 ID:WhOCoCjo
中古だけどJF04購入記念カキコ ヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノ

でもキーシャッターもスタンドロックも無い車種だから何か対策するべく物色すると
ホンダのアラームキットとかいうのにJF04対応品ハケーン! でも役に立つのかな? 


507 :774RR:2005/11/04(金) 13:05:53 ID:Ij4n9X+I
俺は田舎住まいだから、JF04は自宅に鍵も掛けずに置いとく。
この前、宇都宮のヨドバシに行った時、駐輪のバイクは皆、
50のボロスクーターでさえ太いロックが掛かってた。

都会でJF04の所有は大変そう。
前のマイチェンで、シャッターキー位付けろよホンダ。

508 :774RR:2005/11/04(金) 13:28:14 ID:nDgqnTQ3
>>507禿同

&地球ロック最強

509 :774RR:2005/11/05(土) 16:58:12 ID:S2damZfK
かなり下がってるのでage
本日納車。浮かれポンチ状態で早速乗り回してみての感想。

今までが50ccだったので、デカイ・重い・微妙に視点が高い。
スタート直後の振動に何事かとビビルw
巡航時の安定性はいい感じ。よわkmでもわりと安定。(10インチなりに)
中速域の反応の鈍さには閉口。
上り坂でハーフスロットルからじわじわアクセルを開け足していってもキックダウン(?)せず。
回転がなかなか上がりません・・・ハイギアすぎるよ('A`)

コッチが色々言っても、「あらあら、まぁまぁ (*´∀`*)」とか言いながら
ニコニコしてるだけで全く話聞いてない感じw おっとり天然気味。
今日乗り出したので燃費はまだ不明です。

でも、何のかんの言っても気に入ってるので長い付き合いになりそうです。

510 :774RR:2005/11/05(土) 18:00:08 ID:VjbkmA5O
>>スタート直後の振動に

失礼だけど中古?
だったら、クラッチ周りとベルトのメンテで改善するよ。
クラッチシュー・ベルトを新品に替えても良いけれど、勿体無いものね。
オイラは3000キロ毎位にメンテしている。

511 :774RR:2005/11/05(土) 18:24:30 ID:S2damZfK
>510
そう、中古なのです。走行8000km程の騒音対策前の型。
そうか・・・アレはやっぱり普通じゃなかったのかw
今度いっぺん開けてチェックしてみます。サンクス

512 :774RR:2005/11/05(土) 18:45:59 ID:4HVrvMmc
>>509
極低速時のエンジンの振動は普通じゃないのかな?
腰上+走行系オーバーホールした初期型乗ってるけど、振動出るし。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hsp125.html

>>487
加速重視なのでWR12g仕様にしてるけど、ゴーストップが多い人
向けな感じ。中速以上を常用する人は14gがベストかな。
12gだと、乗り方によっては30km/Lが苦しい・・・。
街乗りだと満タン170kmぐらいか。

513 :774RR:2005/11/05(土) 19:04:08 ID:VjbkmA5O
>>512
発進時のクラッチ・ベルト滑りのことじゃないの。
酷くなると「ドタドタシュッ」「ガラガラシュッ」とかいうヤツ。
少なくとも新車から17000キロ乗ったオイラのJF04では、
体で感じる様なエンジンの振動は無いよ。

そんで平均をとってWRは13g×6がオールマイティだべ。

514 :774RR:2005/11/05(土) 20:16:20 ID:Q1psQ1Vg
スペ125の発進時ガタタタは仕様です。どうしても不安ならクラッチ周り
を全交換かな。約25000kmでシューは限界付近となります。ゴー&スト
ップの多い人はそこまで保たないと思います。
WRの削れ方も一時期ビジネス用として売られただけあって、格下の減
りよりも遥かに少ないです。6角形に削れてしまう事が多いけど、20000
kmでばらした時には2面程度の減りしか見られなかったよ。
ちなみにガラガラいうのはプーリー固定不良の可能性大なので、絶
対に無理して乗らない方がいいですよ。クラッチ周りを分解した事のな
い個体ではまず起こりませんが、中古の場合は前オーナーが何をやっ
てるか分かりませんからね。

515 :774RR:2005/11/05(土) 20:26:23 ID:FmUK18bC
>>514
>中古の場合は前オーナーが何をやってるか分かりませんからね。
たしかに・・・俺なんて運転中に下痢漏らしたし。

516 :774RR:2005/11/05(土) 23:15:54 ID:/RIbMYOD
今まで使ってた原付が故障して、
スペイシー100かスペイシー125の購入を考えています。

そこで1つ質問なのですが、
値段が15万近く離れていますがそれほどの差はあるのでしょうか?
両方のスレッドをざっと読んで限りでは、
直接言及されてるものが見つけられなかったのでわかりませんでした・・
あとWR交換というのは購入店に頼めばやってくれるのでしょうか?

517 :774RR:2005/11/05(土) 23:18:30 ID:UNh6YC49
>>515
あんたひどいよ・・・
漏れも中古で買ったけど、もしかしたら・・・考えたくもないよ。

518 :774RR:2005/11/05(土) 23:53:45 ID:UHLNePw4
>>516
15万の差はない。
WRの交換はしてくれない。

だが、125の方がおすすめ。

519 :774RR:2005/11/06(日) 05:37:49 ID:FF2M0UvA
>>516
結局は両方持ってる人間にしか分からないんじゃないかな.(そうそういないと思うが…)
俺はスペ100のことは分からんけど,次買うときどちらか選べといわれたら無理してでも125だな.
数年使うということと,もろもろの諸費用(保険・駐輪場・ガス代・消耗品)を足したトータルコストからみれば15万ってのはそれほど高くもないと思う.
自分で整備しないでバイク屋に頼むならその工賃はどっち買っても同じだけとられちゃうからなおさらかと.
WRの交換は自分で交換するWR用意(オクとか)して金を払えばやってくれるべ.

520 :774RR:2005/11/06(日) 07:31:02 ID:G71yod0i
WRの交換は慣れれば10分かからないよ。
必要な工具は、プラスドライバー、8o/10oのTレンチ、
そして電動(エア)インパクトレンチ(車タイヤ交換用の安物でもOK)。

コツはセカンダリー側のベルトをよ〜く落とし込み、
プーリー側にベルトを充分に弛ませて、
プーリーをガタガタしないようにしっかり手で組み付ける事。
そこでインパクト「ガッ」って1回やればOKです。
組みあがったら、エンジン掛けて動作確認をしましょう。

ここで失敗すると
>>514の「ガラガラいうのはプーリー固定不良の可能性大」になりますが、
スペ125のパワーは少しでも緩んだナットに容赦なく、
駆動系内側カバーを削り、大騒音を出すので100mも走れません。

521 :774RR:2005/11/06(日) 08:39:49 ID:2rEHS4Hh
>>520
クランクシャフトにインパクトの衝撃を与えるのは良くないよ。
せめて緩める時だけにした方がいい。

522 :774RR:2005/11/06(日) 11:20:20 ID:R0YFZFZv
>>518

> だが、125の方がおすすめ。

そのわけは?

523 :774RR:2005/11/06(日) 13:37:16 ID:oPRONvkC
>>521
長い目で見るば、ベアリングとか芯とかに狂いが出るかもね。
今までJF04の駆動系弄りで100回位は「ガッ」ってやってるけれど、
今のところ大丈夫ですたい。
リード90系にインパクトは、簡単にシャフトが変形するからタブーだけど。

>>522
ハード的な違いは置いといて、実際に乗り比べると分かるよ。
スペ100の0-90km/hとスペ125の0-90km/hのタイム差は、倍以上あるから。
その差はそのまま交通の流れの中で、乗り易さに繋がるし。
そんでスペ125は少し弄る事で、更に速く乗り易くなるけれど、
スペ100は何やっても速くなんない。

524 :774RR:2005/11/06(日) 15:24:45 ID:bVwDyhgo
安かろう悪かろう路線はスペ100にまかせておいていいから
スペ125にはスマートDioZ4の技術を惜しげもなくつぎ込んで欲しい。

525 :774RR:2005/11/06(日) 15:46:39 ID:bu9TY60C
>>523
e-100はそんなに遅くないでしょ?
俺の14gスペとそんなに大きい差は無いよ。60くらいまではノーマルリー100とドッコイ位?


526 :774RR:2005/11/06(日) 16:28:19 ID:/jDd7Nn2
>>522
メットインのスペース広さ。
これは100と125では大きく違う。

527 :774RR:2005/11/06(日) 16:29:15 ID:O48OK6vJ
>>525
遅いよ
ノーマルリー100と一緒は0〜20m(距離)

528 :774RR:2005/11/06(日) 16:36:19 ID:O48OK6vJ
>>516
リコール・改善対策の届出
平成17年2月17日届出 トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100
サービスキャンペーン
平成17年4月11日届出 トゥデイ、ディオ、ディオ チェスタ、スペイシー100

スペイシー100は、トゥデイの仲間です。スペイシー125の兄弟ではありません。


529 :774RR:2005/11/06(日) 16:45:13 ID:RpFwDoB3
そう言えばスペイシー125のリコールって聞いたこと無いな

530 :774RR:2005/11/06(日) 21:41:14 ID:vG3nWWve
初期型JF04のイグナイターパンクは、今ならリコール物でしょう。
初期型海苔の人は、対策品が付いているか確認した方が良いよ。
当時同じイグナイターを使っている、フリーウェイやXLR等の定番故障の元。

531 :774RR:2005/11/06(日) 21:55:08 ID:TrAe7wXn
イグナイターってパンクすんのか?ただのスイッチじゃね?

532 :774RR:2005/11/06(日) 23:13:14 ID:51iJHdNm
ウエイトローラー交換に挑戦しようと思い、
22123-KCW-305とサービスマニュアル買ってきました。
あとはホームセンターへ行って>>520 に出ている工具とユニバーサールホルダ
http://www.webike.net/sd/526076/400040604064/
を買ってきます。

ところで、プーリーを固定しているナットって何mmですか(何mmのレンチを買ってくればいいんですか)?




533 :774RR:2005/11/06(日) 23:29:03 ID:TrAe7wXn
たぶんレギュレータのことだろうな。

534 :774RR:2005/11/07(月) 00:15:11 ID:BwVUAGa+
リードからの乗換えだと、HONDAと技術提携してたというKYMCOのV-Linkが
部品レイアウト的には理想なんだよね。販売店とか後々の事を考えると買えないが。
4at 125cc、足元ガソリンタンク、広いメットインにフロントボックス付き。

更にヘッドライトがH4でHONDAが製造していたら、間違いなく買い換えるのにな〜・・・

535 :774RR:2005/11/07(月) 00:54:19 ID:4qKiGlbg
>>532
19だっけかな?安物の工具セットを買って8.10.19のソケットだけKTC買った。
スペで使うのはこの3種だけだと思う。エアクリカバーも開けた方が楽だよ。
ベルトを装着する時はクラッチ側を手で広げて。最初の頃それで悩んだよw 日は暮れてくるし。

今日プーリー清掃したけど10分じゃ無理だわw 自作のステーユニバーサルホルダー
が力入れすぎて曲がった、、、2、3mm位あるから丈夫かな?と思ったんだけどなぁ。
そのせいで時間食ったよ。あと駆動系カバーのM8ナットを捻じ切ってしまった、、、

536 :530:2005/11/07(月) 02:31:01 ID:4nyv8tXm
「レギュレータ」それだ!
おお恥ずかしいY、シッコしてまた寝よ。

537 :774RR:2005/11/07(月) 10:32:10 ID:TLwcl/4E
レギュレータが対策品じゃない場合は即交換した方がいいの?
2万キロ走ったんで交換しようとは思ってるんだけど。

538 :774RR:2005/11/07(月) 12:52:53 ID:E1VJ/5jL
>>537
欠陥レギュレータだと、エンジン不調→電装アボーンに為る。
ホンダ系列店で買った初期型スペ125で2万キロならば、
既に対策済みレギュレータ装着して有ったりして。

初期型スペ125(11馬力)だけで、
排ガス規制モデル(10馬力)以降は問題ないよ。

539 :537:2005/11/07(月) 16:29:23 ID:TLwcl/4E
私のは初期型JF04でレギュレーターが対策品じゃないんですよ、残念ながら。
早めに交換した方がよさそうだね。

540 :774RR:2005/11/07(月) 18:46:51 ID:kyvX668o
リード100>V125>スペイシー125>アドレス110>>>>>>>>グラ悪>V100>>>>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>このスクーター >> トウディ



541 :774RR:2005/11/07(月) 18:48:17 ID:kyvX668o
訂正

リード100>V125>スペイシー125>アドレス110>>>>>>>>グラ悪>V100>>>>>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>スペイシー100 >> トウディ



542 :名無し:2005/11/07(月) 18:57:11 ID:0qvMCOMs
スペイシーとかマジェスティとかAT系?は原付みたいに荷物入れられるんですかね?

543 :774RR:2005/11/07(月) 19:02:11 ID:ApqxQfaL
>> トウディ

このスレは「トウディ」を語るスレになりますた(w

544 :774RR:2005/11/07(月) 20:05:43 ID:wIDxTtH9
>>539
初期型JF04、うらやまし〜。
俺のJF04コンビだから、駆動系しか弄れない。
でも俺が初期型JF04を買ってたら、吸排気を弄り倒して壊してたかも。

今のJF04コンビも「これでバイクは最後」って奥さんを拝んで買ったから、
大事に乗らないと。

545 :774RR:2005/11/07(月) 21:58:52 ID:TLwcl/4E
>>544
私のも長生きしてもらわないと困るので、せっかく初期型でも
あんまり弄れないんですよ。

ただ、慣れてくるとまったりと走るのも楽しいね。

546 :774RR:2005/11/07(月) 22:57:39 ID:EuInfIaU
防犯対策に何万円もするアラームはどうかと思うし、そもそもウチは団地の
駐輪場なので夜中に誤作動なんてされたらかなわないので付けられない。
仕方が無いから、ランプだけの付けようかと思ったら「スクーターは無理です」・・・

(´・ω・`)ショボーン  メインキーごと換えようかな・・・

547 :774RR:2005/11/07(月) 23:02:06 ID:2SWgBPjf
>>541
V125の方がスペ125よりも性能が上なのは本当ですか?
価格面では圧倒的にV125より高いんですが

548 :532:2005/11/07(月) 23:33:36 ID:PfqY8vvr
>>535
ありがとうございます。
壊さないように気をつけて、挑戦してみます。
ところで10分程度でできるものなんですか???

549 :774RR:2005/11/08(火) 00:42:34 ID:gOEqm9uo
>>547
「性能」が何を意味するかによるんでないかな
加速はV125のほうがよさそうだけど.

550 :774RR:2005/11/08(火) 00:59:47 ID:rvrRpVt3
>547
全体の質感が高く長距離の走行にも耐えうるシート形状、走行
安定性の高さ及び良好な接地感、非常に頑丈な構造で一時期
ビジネスモデルとしても販売されたしダイカストの立派なリアキャ
リアはちょっと優越感を得られるポイント、駆動部の頑強さとごっ
ついプーリーベルトは30000kmまで保つ上にクラッチシューの方
が先に限界を迎えてしまう驚き、高速域でのもう伸びがある、タ
ンデム走行での実力もクラス随一でスペ125

加速力と巡行性能を両立しながらも非常によい燃費、オートチ
ョークみたいに厳寒期でも不安定なスタートは無いIF、Gを選択
するとサイドスタンド・リアキャリア・イモビアラームが付いてくる
のに価格差は僅かに2万円高で済むお買い得度、なにげに装
備されているアクセサリー電源プラグでアドレスV125

どっちも嫌なら、キムコかタイバイクでも買った方がマシ。

551 :774RR:2005/11/08(火) 01:22:23 ID:rgOLNKeP
>>550
宣伝文句がうまいな。ひょっとしてプロ?

552 :774RR:2005/11/08(火) 02:33:06 ID:Qqcaec7f
550をみると547はますますどっちがよいのか迷ってしまいそうだね

553 :774RR:2005/11/08(火) 08:25:51 ID:w6KoInxI
俺の田舎でアド110に乗ってたおっさんが、
青のV125Gに乗り換えたら、路側帯を走るようになった。
小さいから車に煽られるし、田舎のギャップだらけの道は、
サスが駄目なんで、怖くてスピード出せないって言ってた。
同じ様なサスでも、アド110は12インチで気にならなかったって。
俺のスペ125に乗せてやったら、ショックに角が無いって感心してたよ。

「スペ125海苔は次もスペ125」って言うけれど次が無い!
NP6のシャーシで良いから、普通の外観のスクーター希望。

554 :774RR:2005/11/08(火) 20:40:47 ID:tellC8ho
都内で半径5キロ圏内が移動距離だと125と100とどちらがおすすめ?

555 :774RR:2005/11/08(火) 21:42:13 ID:sJmpcGkY
チョイノリ

556 :774RR:2005/11/08(火) 22:49:45 ID:u0ZRChzd
この前バイク屋で、チョイノリが39800円だったので試乗させてもらった。
「ギャー」っ言いながら全然加速しなくて、後に車の渋滞が出来てた。
それでも面白かったけれど、樹脂カムギアの致命傷がな…。
トゥデイは普通過ぎて面白くなかった。

125・100とも大きさ・重さは殆ど変わらないから、
パワーの有る125のが良いに決まってるべ。

557 :774RR:2005/11/08(火) 22:56:03 ID:KrBh+GwW
>パワーの有る125のが良いに決まってるべ。

パワー云々よりも品質の差で125を選びますた。

558 :774RR:2005/11/08(火) 23:03:16 ID:mKQIRk49
スペ100買うくらいならスズキのV125買うだろ

距離走るならスペ125

559 :774RR:2005/11/09(水) 00:32:49 ID:hwlXN2pI
去年、スペ125が古くなったのでシグナスXに乗り換えた。
後悔している。

…遅い。…エンスト恐い。

560 :774RR:2005/11/09(水) 01:09:16 ID:tPspWsOR
ホンダのベーシックモデルはツデー100に任して、
スペ125は豪華版スクーターの路線でいいんじゃないの?

価格差は本体¥13万違いだからね。

561 :774RR:2005/11/10(木) 05:46:19 ID:aOFatT+I
ツデー100は13万が妥当なぐらい糞なんだがな。

562 :774RR:2005/11/10(木) 10:49:59 ID:w6uvNleS
>>549
加速、タンデムのしやすさ、走行時の振動の少なさです。

>>550
当方、スペイシー125かCB400SSを迷ってSSを選んでしまった者です。
以前、単車選びのインプレでスペイシー125が紹介してあったのですが
今まで乗ったバイクの中でタンデムの際のパッセンジャーからの評価が
一番だったと書いてありました。SSではタンデムしずらいです・・・。
今はSSとスクーピーを用途に分けて使い分けていますが、生活の足としてはスペ125が
欲しいところです。一番大きいのはこれからの季節ノーマルで乗った場合、原付一種は
膝が風にさらされて寒い思いをしますが、スペ125に試乗すると車体が大きいため膝は完全に
隠れました。お金が溜まったらスペ125を買おうと思います。



563 :774RR:2005/11/10(木) 13:08:57 ID:OW+Dgy4w
先日、WRを14gに換えてみた。笑っちゃうほど乗り易くなった。
発進時の例の振動も減ったし、中間加速も満足行くものになった。
環境対策か何か知らないが、ノーマルの16g設定はおかしいよ・・・
外したノーマルWRは特に磨耗してなかったんだが振動が減ったのは嬉しい。

564 :774RR:2005/11/10(木) 15:57:09 ID:30bWWdZe
JF02をひょんなことから手に入れたのですが最高速が60ぐらいしか出ません。
(ベルトなど交換済み)なので乗せ換え考えています。
JF03のエンジンが妥当かなと思っていますがどうでしょう?

>>236でJF02に初期フリーウエイのエンジンが
ポン付け出来るとありましたがどうなんでしょう?
あとJF03のエンジンもエアクリなんとかすれば載るとか・・・。

なかなかjf02のホームページがないので、知恵を貸していただけるとありがたいです。
お願いします>JF02載りさん

565 :774RR:2005/11/10(木) 17:31:52 ID:Hhxwy2YF
貧乏性の私は、外したノーマルWR樹脂はストックして、
次のWR交換時に14gのウェイトを入れて使いますた。
でも創価じゃ無いっす。

566 :774RR:2005/11/10(木) 21:32:44 ID:RJx8zVSI
>>431
今日、南海逝ったときカメファクWRの値段を聞いてきました。
6コセットで¥2079ですた。注文してきますた。


567 :774RR:2005/11/11(金) 00:19:45 ID:BItzzesl
>>566
俺も狙ってたんだが、、、3倍かよ!シャア専用だな。
俺みたいな貧乏人には無理だ、、、

568 :774RR:2005/11/11(金) 00:42:02 ID:lC2udN6d
もう14gもほぼメーカー在庫0だし、皆でホンダに13g、せめて14gのWR
再生産してーって頼んでも無理かなぁ?
13g生産してくれるんなら3セットくらい買いだめするんだけど・・・

569 :774RR:2005/11/11(金) 07:26:58 ID:+H4ZKMIS
新車、リニューアルの予定はある?

570 :774RR:2005/11/11(金) 15:31:33 ID:ap1nqh1c
JF03用の黄色いWR(14g)が有るべ。
ウェイトの部分はJF04と同じだけど、樹脂は両側とも開いてる奴。
だからスズキの直径17とか、グラインダーで詰めたウェイトは駄目だけど。
14g×6個のひとなら使えるよ。

571 :774RR:2005/11/11(金) 22:38:45 ID:BItzzesl
ぐああ!!初誤爆した、、、今まで誤爆?ありえねー!だったのに、、、

皆はベルト滑りはどうしてる?20000kmだから色々交換時期だけど滑らないなら変えたい。
ベルトプーリーを洗うと少しの間調子いい。滑り対策あったら教えて!

よろしく!

572 :774RR:2005/11/13(日) 06:56:47 ID:dfTG334j
過去スレより
V-link用G1ドライブプーリーKIT、ボルトオンでJF04に付きました。

03もつけれるらしいけど02はどうだろう?
水冷と空冷で形状違うのかな?

573 :774RR:2005/11/13(日) 09:16:58 ID:+0rsQsul
>>571
発進時のベルト滑りは、クラッチ滑りも一緒に起きているんだよね。
オイラは走行1000キロ毎に、ベルトをママレモンで洗って、
クラッチアウターのシューの粉を掃除して、
ブレーキクリーナーでクラッチシューとアウター内部を洗浄してる。
(偶に軽く紙やすり)
全開走行して熱ダレ起こさない限り、通常はこれで滑らない。
ちゃんとメンテしてあるスペ125は、出だしで音も振動も無いよ。

>>572
スペ125水冷と空冷では、シャフト径が違うからV-link用は小さくて駄目だよ。
でもキムコGD125はJF03の水冷エンジンだから、
GD125用マロッシなら付く可能性有り、人柱覚悟で。

574 :573:2005/11/13(日) 09:56:48 ID:+0rsQsul
>>出だしで音も振動も無いよ。

「出だしで異音も変な振動も無いよ」だわね。
WRの回転する「ボーッ」って音はするし、
単気筒の身震いも感じるかな。

575 :774RR:2005/11/13(日) 11:22:34 ID:hG9U8Ndf
>>574
横からすいません。
その「ボーッ」って音がする時は加速が悪くて(何かが滑っているような感じ)、しない時は普通に加速していくんですが、
これはどこが悪いんでしょうか?

576 :774RR:2005/11/13(日) 11:55:51 ID:B2PNEGqf
へ〜水冷スペイシーってシャフトも太いの?
リードと違い、空冷でもエンジントラブルは聞かないから、相当空冷スペイシーは
オーバースペックなのか?ブレーキ以外は。

577 :774RR:2005/11/13(日) 12:53:45 ID:dUiOu0cL
>>576
>リードと違い、空冷でもエンジントラブルは聞かないから

単にリードよりさらに年齢層が上で、2ちゃんやWebに公開する人が少ないだけなんだと思うが。

578 :774RR:2005/11/13(日) 22:03:34 ID:TP7abP0U
どうやったらそのような妄想が花火のごとく噴出してくるのか?

俺様は永久に17歳だ。

579 :774RR:2005/11/14(月) 08:31:47 ID:oEalj2ak
スペ125 お金持ち
すぺ100 125を買いたいけど買えない

ということでいいの?

580 :774RR:2005/11/14(月) 08:41:07 ID:Y9Krm1Ow
いや。
『ホンダの新車に間違いはあるまい』
というブランドイメージが根強い為

アドバイスを聞かず、こう言いつつ100を買った知り合いは二週間で売り払いましたw

581 :774RR:2005/11/14(月) 22:46:28 ID:3u5oLv2H
バッテリが死にました。。。。

新品入れて、1年でダメになった。オルツ。

おまえらのおすすめ教えろ。
キックないし、保険の意味でもユアサだよな?

582 :774RR:2005/11/15(火) 15:10:59 ID:bLUOZGVq
ホームセンターのバッテリーコーナーは、
パナソニックだらけなのに、バイク用は作って無いんだって。
安くて長持ちなのにね。

ていうか、バイク用バッテリーは車に比べて高杉だべ。

583 :572:2005/11/15(火) 15:53:20 ID:9fL8UwvQ
回答ありがとう。>>573
人柱になってみるかもしれません。
リトラの駆動系に関しては情報がすくないのでがんばりますわ。

584 :774RR:2005/11/15(火) 23:17:25 ID:wG/A3aS2
>>573
発進時のみならず、ズーっとな感じです。
ベルトとプーリーを洗浄して今までと全然違う「パワフル」なトルクを感じたのですが2.3日すると戻りました。
クラッチ側を適当にやったのが原因かもしれない、、、バラしてないし。
面倒なので明日駆動系カバーの下の穴からパーツクリーナーをシューします。

585 :774RR:2005/11/16(水) 06:57:23 ID:OqpiMeov
>>583
「駆動系カバーの下の穴からパーツクリーナーをシューします」
これは長持ちしないし、クラッチ側のグリス溶かす可能性も…。
やっぱアウター外して粉々を掃除しないとね。

>>572>>576
JF02・03のシャフト径は27o、JF04は24o。
そんでV-linkのプーリーは24o用だけど、WRはリードサイズで小さい。
V-link-SRのプーリーは、WR20×15でスペイシーと同じ。
でもG1キットはワッシャーを噛まさないと、出だしがノロノロだよ。
どうやらスペ125より、V-linkのボスのが長いと思われますだ。

GD125の奴も水冷スペにはそういう処が人柱かと。

586 :774RR:2005/11/16(水) 12:46:49 ID:YvVU+FYp
カメファクWR13にしてクラッチ、センターSP交換したら
60位から振動が出るようになってしまったんだけど
そういうものでしょうか?


587 :774RR:2005/11/16(水) 13:16:20 ID:lNXM/7Oa
WR13にしてクラッチ・センターSP交換したら、
0-90km/hまでは、スムーズに気持ち良く廻ります。
プーリー・クラッチ周りを組み直して点検する。

カメWRの重さにムラが有るとか…まさかね。

588 :586:2005/11/16(水) 20:52:21 ID:kkuj5XyP
>>578
どうも、ありがとうございます。
なんかビビるっていうのか、ケツが痒くなるっていうのか
そんな状態です。

今回は、クラッチシュー、スライドピースも交換したので
難解に任せました。暇なときにでも再度聞きに言ってきます。
WR逆さまとかだと、振動でたりするのでしょうか?

589 :586:2005/11/16(水) 20:54:02 ID:kkuj5XyP

>>587さんへのレスでした。
スレ汚しすいません。

590 :774RR:2005/11/16(水) 21:24:17 ID:tuDsDJGv
んー、自分で組んだのでは無いのですか。
弄れない人が作業にクレームを付けるのは、工賃が絡むとめんどくさいですね。

ちゃんと組んで有れば、ビビったりケツが痒くなったりはしませんよ。
JF04は時速90キロ巡航でも、異音も振動も無く快適に走行します。
よほどバランスの悪いセッティングでないと、振動は出ないですよ。
60キロ過ぎてからって言うと、原因はプーリー側でなく、
セカンダリー側(クラッチ・センターSP)かも知れませんね。

WR逆さまだとウェイトでプーリーの壁が削られますが、異音は無いでしょう。

591 :774RR:2005/11/16(水) 22:03:31 ID:F7rmz/xe
>>590
WRにも向き有るの?ベルトも有るらしいね、この前知ったよ。
今まで適当にやってた、、、
マニュアルにも書いてないし、スライドピースってどんな役割なの?

592 :774RR:2005/11/16(水) 22:29:58 ID:QTp50ZZt
WRって なに?

593 :774RR:2005/11/17(木) 00:39:17 ID:SUC6eySI
世界新記録

594 ::2005/11/17(木) 01:01:51 ID:edEYQSWW
正解

595 :774RR:2005/11/17(木) 01:02:31 ID:edEYQSWW
いや、「新」は不要かな

596 :初心者なんですが・・:2005/11/17(木) 02:26:43 ID:HG1Zg7Mr
今度、WR交換に挑戦してみようと思います。
そこで相談なのですが、もしお勧めのグリースなどがありましたら教えて頂けませんでしょうか。
クレ556などじゃよくないですよね??
みなさんすごく為になる事を沢山書いてもらって助かってます。ありがとうございます!!

597 :774RR:2005/11/17(木) 05:22:11 ID:cUUngVF8
俺はシリコングリスを極少量指に付けて、WRとボスにうっすら塗りこむ位。
塗りすぎるとプーリーやベルトに飛んで滑りの原因になるから。

スライドピースは、ランププレートが良く動く為のプラスチックのパーツです。
スペ125の場合、□側と△側で厚みが違うから注意しましょう。
薄い方を下にしないと、出だしが悪くなります。

598 :774RR:2005/11/17(木) 11:54:05 ID:NTemaFMU
14gのWR(305)注文しようとしたら、在庫なし...。
ただ、12月7日には入荷するらしい。
とりあえず、それまで待つ事にしました。

599 :初心者なんですが・・:2005/11/17(木) 14:01:23 ID:HG1Zg7Mr
早速のレスありがとうございます!試してみようと思います。

ちなみにJF03でおすすめのWRがあればどなたか教えてほしいです。
クラッチスプリングやセンタースプリングの交換なども効果があるのでしょうか??

JF04のように・・

600 :774RR:2005/11/17(木) 14:57:59 ID:aCxnzkIf
>>598
あらら。一週間ほど前に注文した時はあと8セット、って言われたけど・・・
でもまた入荷するって事は少量でも再生産するって事ですかね。チョット安心。

601 :586:2005/11/17(木) 20:14:40 ID:y/KHG6Vw
本日、難解に再度持っていって
組み直してもらいました。

振動は全く無くなり、下から上まで凄くスムーズで
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!って感じです。
自分は、WR14からの変更ですが、これでダメなら250スクだって
書き込みは本当でした。

レスくれた方々、どうもありがとう。

602 :774RR:2005/11/18(金) 06:41:29 ID:yGJ8zMQ7
やー良かった良かった。
難解の組違いは結構多いですよ。
オイラも前にタイヤの→の方向違いをやられて、
それ以来自分で組むようになりました。

カメファクのWR13gは問題無しという事で、
高いけれど純正加工を考えたら仕方ないでしょうね。

603 :774RR:2005/11/18(金) 20:35:57 ID:4e9Ar8np
>>597
スラピーの件どうもです!
WRも決まった向きはあるんですか?

604 :774RR:2005/11/18(金) 21:22:02 ID:sc2w57U5
JF04初期型ですが、今日ベルトを交換しました。
プーリーホルダを使って、プーリーは外せたんだけど
クラッチ側が苦戦の末、外せないまま終了...。
クラッチアウターが大きすぎてプーリーホルダーが入らなかったんだよねぇ。
ハサミみたいな特殊工具買ってくるしかないかなぁ?





605 :774RR:2005/11/18(金) 22:54:54 ID:aXpEUQUW
ども!
スペイシー125のテールランプカバーわれちゃったんすけどどないして直したらよろしいんすかね??



606 :774RR:2005/11/18(金) 23:52:27 ID:5Skr1F3g
>605
リアフェンダーやバンパー一式ばらせないようなヤツは、素直に
店へ持っていけ。爪やピンを分解時に破損するのがオチだ。

607 :774RR:2005/11/19(土) 01:24:34 ID:BZ8uWgsy
今朝気が付いたらシート表皮が破れていた・・・

イタズタされて、というのではなく劣化して夜寒い→朝は陽が当たってぬくい、
のコンボで割れたみたい (´・ω・`)ショボーン
そりゃ2週間前に保護剤塗ってそれきりだったけど、そんな簡単に・・・

シートカバー買わなきゃ・・・

608 :774RR:2005/11/19(土) 04:39:49 ID:NhENw/f3
>>607
俺のJF04は、新車の時から純正シートカバーを着けてます。
なんかJF04のシート表皮は薄い気がするんだよな。
シートカバーは厚くて丈夫です。

609 :774RR:2005/11/19(土) 05:09:06 ID:Ldx7FdiZ
漏れのは8年以上雨ざらしだったけど、シートは破損無しだったな。
その間、エンジンオイル以外で交換した部品は
リアタイヤ、バッテリ、セルモータ各1回のみ(走行約27000q)。
今考えてみると、とんでもない耐久性だ。

610 :774RR:2005/11/19(土) 05:33:12 ID:qd7Pjbvj
>>608
横からスマソ。
折れのも、切れるとか割れるとかじゃなくて
劣化で小さな穴が数箇所開いています。
シートカバーが欲しいんですけど、ドンキとか、ディスカウントで売ってる
各バイク兼用のよりは、JF04の専用の方が、やっぱりいいのですか?

611 :607:2005/11/19(土) 05:46:26 ID:BZ8uWgsy
>>609
イイナァ(´・ω・`) ウチのはハズレシートか・・・
でも破れたところ見て思ったけど、劣化分を差し引いても凄くチャチィ生地。
もう一台ある古いアドレスV50のシート生地と比べてもペラッペラ・・・ある意味納得した。

>>608
純正のあのシート後端にスペイシーって書いてあるヤツですね。
【シートカバー 08F80-KCW-001 \4,515】コレか・・・
ウチも明日にでも注文してきまつ・・・

612 :774RR:2005/11/19(土) 07:42:34 ID:NhENw/f3
JF04の耐久性で唯一?なのは、シート表皮だと思います。
普通と違って縫い目が熱接着でスマートに見えますが、
その為か薄い素材ですよね、JF03までは普通なのにね。

純正シートカバーは丈夫ですしツートンカラーなんで、
チョット高級感が出ます、馴染むまで少しシワがよりますけど。

613 :774RR:2005/11/19(土) 11:00:49 ID:A+wl/3/x
>>612
そうなのか。シートカバーはあったほうがいい?

614 :774RR:2005/11/19(土) 11:45:25 ID:N4UQbvAK
いっそ張り替えてすっきり汁

615 :774RR:2005/11/19(土) 18:11:05 ID:sNqjv6f6
>>604
俺もプーリーホルダに入らんかったからユニバーサルホルダ買ったよ.

616 :774RR:2005/11/19(土) 18:55:42 ID:B6hxgziG
車のスタットレス交換用の電動インパクトが良いって。
ホームセンターで1980円位、電源はスペ125のバッテリーでOK。
プーリーだろうがクラッチアウターだろうが一発。

これが有ればWR交換なんて10分有れば充分でし。

617 :774RR:2005/11/19(土) 20:24:57 ID:w2HNkH4T
>>616
締めるときはどうするの?トルク調整出来るの?

618 :774RR:2005/11/19(土) 21:59:43 ID:gvzlaBYg
あのインパクトで締めてるとしたら、相当のアホだな。

619 :774RR:2005/11/20(日) 00:05:30 ID:0fzYlYou
>>616
サイズ合うの?
タイヤ交換用のインパクトレンチはは17/19/21mmがほとんどだけど、
ドライブフェースナットは12mmじゃない?
(↑サービスマニュアル1-14ページより)

もしあうなら買ってきてWR交換やってみようかなと思ってるんだけど。

620 :774RR:2005/11/20(日) 00:32:33 ID:CpWdXicv
>>619
19だよ。俺も欲しいけど外せても締められないと駄目だし。
トルク調節出来るなら欲しいな。

621 :774RR:2005/11/20(日) 14:15:05 ID:nTc6IDB4
俺も過去にキャビーナのプーリーで、シャフト変形させた経験有ります。
確かにリード系にインパクトレンチは駄目だけど、
スペイシー125は、過去に100回位はインパクトやってるけれど大丈夫です。

俺はトルク調整できるエアインパクトも持っているけれど、
コンプレッサー回すのが億劫だし、 ホースの出し入れが面倒なんで、
電動インパクトで済ましてます。
トルク調節は「ガンッ!」ってやる回数で変わります。
そんで「正/逆」で締めるのも外すのも出来る。
スペ125の場合は、手で締め付けてインパクト1回締めれば充分だよ。

622 :774RR:2005/11/20(日) 18:02:09 ID:CpWdXicv
>>621
その一回のガインも機種によって強さが違うんじゃないの?
今日はプーリー側を清掃したけどクラッチ側を外したい、、、

あとやっぱり皆も駆動系の蓋取る時はバンパーの横のカバーを少し手前にズラす?
あれが面倒で、、、そこズラさないとネジも取れないし、カバーも外れない。
俺はカバー取ってもダクトを付けっぱ派。

623 :774RR:2005/11/21(月) 08:14:03 ID:cFuhlo1a
JF04のフロアボード脇の左側カバーの事?
それならタンデムステップのカバーを外して、
フロアボードのゴムめくってピンを抜いて、前側は留めたまま。
で、駆動系カバーはダクトを付けたままで、
先のカバーの間にダクトを挟んで、プーリーの所に空間を作る。

去年の冬、フロアボード下のピンを抜き忘れて、
カバーが少し割れちまった。


624 :JF02:2005/11/21(月) 10:20:30 ID:+F7MVmL+
 確かに駆動系いじるときはタンデムステップ邪魔だ。
しかもサイドスタンドのねじも外さねばならない。
なんとかならないもんかな・・・

625 :JF03乗り:2005/11/21(月) 15:49:21 ID:ie4Ch9hb
JF03に乗っていますが次候補として現行JF04か中国産ストリーム125、スペ100のどれにしようか楽しく悩み中。
私の気持ちとしてはJF04かストリーム125が良いかなと考えています。

JF03乗りの人たちは(乗り換えるとしたら)どれにしますか?
意見を聞かせてください。

626 :774RR:2005/11/21(月) 20:28:29 ID:UMr6MuKJ
>>623
そうそう、ちょっと適当すぎたねw カバーのM8をネジ切ったし。

ワッシャーの人っスよね?
家にいい加工道具が無くて広げられない、、、ヤスリで試したけど無理w

627 :774RR:2005/11/22(火) 06:36:27 ID:6sWe7vrT
ワッシャーの人っス、よく判るね。

ヤスリは断面が半円形で、幅1cm×長さ20cmの金やすりです。
グリップに赤いゴムが付いて、ホームセンターで800円位でした。
市販のスチールワッシャーは硬いから、気長に削らないと。
このヤスリは先端を平に折っていて、プーリー加工の時も活躍しています。

一番早いのは、リューターの刃先をドリルに付けて削る事。
でもこれは、ワッシャーの固定を万力で確実にしないと危険です。
電動工具は暴れると怖いです。

今は純正ボスを切断(実家が建築屋なんで工具が有ります)して、
1o厚・1.5o厚を試しています。
ボスも固いから綺麗に切断するのは難しけれど、
修正すれば綺麗なワッシャーが出来上がります。

628 :774RR:2005/11/22(火) 12:12:09 ID:zYyuCP2Z
JF02乗りなのだがブレーキの効かなさにほとほと困り果ててます。
カブやモンキーと同じブレーキシューで止まれと言う方がおかしいのだが(´Д`)

JF02かJF03でフロントブレーキをディスク化した人っています?
もし居ましたら流用したフロント周り何使いました?

初期フリーウエイが一番流用し易いと見てますがどでしょ???

629 :02n:2005/11/22(火) 18:54:39 ID:RGOl1TJp
 同意、なにか流用できたらいいのだけどねぇ。
フロントサスは当時の新機構らしいが玄人には好みじゃないんだと。
ディオ系のホイールとか何とかならんかな?

630 :774RR:2005/11/22(火) 23:49:15 ID:ZHo/IjDw
>>627
そりゃ有益な情報を沢山頂いたので解かりますよw
V-linkのキットは見てて面白かったですよ。

631 :774RR:2005/11/23(水) 09:00:20 ID:MidppFXl
>>628
中国ホンダには、ディスク化したJF03が有りますね。
ttp://www.sundiro.com.cn/product/product.asp?action=display&p_id=14&p_sort_id=2

632 :774RR:2005/11/23(水) 09:11:53 ID:xRo/HC2S
    ∧___∧
   /        .\
   |  ^ . ● ^  |
 /| =(_人_)=. |
/  .ヽ、______ノ
|    _____ ノ
∪⌒∪     ∪


633 :774RR:2005/11/24(木) 14:08:20 ID:YLpPru+D
JF03乗ってます。
メータパネルのオイル警告が昨日、赤半分緑半分に表示されました
早速、「2りんかん」でオイル交換しましたが警告表示は変わりません
JF03乗りで警告等変わった事ある人居ますか?

634 :774RR:2005/11/24(木) 14:40:38 ID:YVk0vHx6
>>633
メーターパネル下の小さな穴にキーを差し込んで、
緑色にリセットします。

635 :774RR:2005/11/24(木) 22:36:16 ID:ujB0LiXy
>>633
あれは途中から徐々に変わっていき、3000kmで完全に赤色になります。
そしたらオイル交換時期だと知らせてくれる訳です。

ちなみに再リセット後、3000km走行すると再び赤色に変わりますので、
そしたらまたオイル交換してください。

636 :774RR:2005/11/24(木) 23:34:14 ID:cLckShEm
JF04乗ってますが後つけ部品について伺います。

OFF車につけるようなブッシュガード(ハンドガード)を
付ける事はできるのでしょうか?
カブなんかに付けてるあの大型なのがポン付けできれば
明日にでも注文したいと思ってます。
白色ででかくてカコワルイですが寒さと引換えになるなら
購入です。

637 :774RR:2005/11/25(金) 00:02:48 ID:xuYKfexM
>>636
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/image/photo14.jpg

↑こっちの方が良くね?3000円しないし慣れればポン付け10秒っスよ。グリップヒータという手も。

638 :774RR:2005/11/25(金) 00:30:12 ID:qXMR9eW5
>>636
カブのを購入しましたが付けてません。すごいもっさり感がしてw
当たる部分を削れば付くみたい、フォーサイトにも付くし。
ヤスリとスプレーペイントで良くな、、、らない。手が寒い。

639 :774RR:2005/11/25(金) 08:28:45 ID:xtA6Jagf
>365,366さん

そうだったんですが、手動でリセットなのですね、
ありがとうございました、やってみます。

640 :JF02:2005/11/25(金) 16:49:13 ID:xapWBMtO
 純正ベルト6000円だそうです・・・高い!!
スペイシー250と駆動系同じならデイトナのやつでも入れようかと思います。
あと駆動系カバーのゴム欠品でした。(リトラ)

641 :JF02:2005/11/25(金) 17:20:39 ID:xapWBMtO
過去スレより流用情報まとめ

・スペイシー125の駆動系は初代フリーウェイと同じ。
・JF02・JF03と初代スペイシー250は駆動系同じだけど、
 JF04の駆動系はオリジナルで、今の250スクーターとも違う。
・スペイシー125の純正ベルトは丈夫らしい。
・ウェイトローラーは20×15(マジェ250用20×12が使える?)
・WRはみんな同じ20×15だけど、ボスの直径は27oから24ミリに小さくなっている。
 
・スペイシー250のエンジンはストライカーベースだから、 JF02とJF03にはボルトオンかもしれない。
(ただラジエーター容量や、ヘッドが干渉しないかとか色々有りそう。)
・駆動系とかキムコの125系が使えそう。

 で、やっぱり純正ベルトにしますかな。

642 :774RR:2005/11/25(金) 18:36:48 ID:hqG7gUPy
JF04初期型のレギュレーターを対策品に交換しようと
したんだけど、インナーボックスまで外さないとレギュレーター
を固定しているボルトにレンチがかからないじゃん。
結局、時間切れであとでやりなおし....。

643 :JF02:2005/11/25(金) 19:37:25 ID:xapWBMtO
デイトナの強化ベルト(6195円)は
フュージョン/SE/TYPE X (86〜)、
スペイシー250/フリーウェイ〔MF01〕(84〜88)、
フリーウェイ〔MF03〕(89〜) ・・・・に対応しているらしいです

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c102918448

ということは
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37302729
とかも使えるってことだろうか?そしたら安くすみそうだな〜

644 :642:2005/11/25(金) 20:12:29 ID:hqG7gUPy
作業再開したんだけど、インナーボックスが外れない...。
ひょっとしてフロアーパネルあたりも外さないといけないのかなぁ。
もう少しだけがんばってみます。

645 :642:2005/11/25(金) 20:23:08 ID:hqG7gUPy
工具箱の中からミニレンチを発見して、これなら使えそう。
あ〜、簡単な作業だったんだな...。

646 :774RR:2005/11/25(金) 22:01:41 ID:kHsM6hDs
乙かれちゃん。

647 :774RR:2005/11/25(金) 22:36:13 ID:3eWxWUvN
これだけ壊れないし、その壊れないことが周囲の人に知れ渡っているバイクは貴重。
ある意味、日本の名車ではないかと思う。
バリュー フォー マネー の視点から見ると、日本のトップクラスではないのかと ・・・

648 :774RR:2005/11/25(金) 22:46:28 ID:ceh7UrOq
このバイクの壊れにくさは普通じゃなかったのか。
と、なると他のに乗り換えた後はそれなりに気を付けなければならないと
いうことだな。

649 :774RR:2005/11/25(金) 22:52:49 ID:jusuhiAB
特に125から100に乗り換えた時は要注意だな。
シナクオリティに愕然としますた・・・orz

650 :774RR:2005/11/25(金) 23:58:16 ID:DHX49ZwW
出先の駐輪場でスペ125を見つけると妙に嬉しくなってつい隣にとめてしまうw
でも逆に先に止めていて、自分のスペの隣にツデー100が来ると微妙・・・

今日、まさにそうだったんだが、駐輪場にとめて近くの自販機でジュース買ってたら
自分のスペの隣にツデー100が。
そのオーナーが凄い勢いで125をジロジロ眺め回すから一瞬、イタズラでもするのかと
バイクの所に戻ろうと思った程・・・ やっぱり気になるのかね?

651 :774RR:2005/11/26(土) 02:56:51 ID:jHLAKufh
>>650
そりゃーあこがれの名車ですから。
車で言えば・・・


652 :キモヲタ抹殺委員会 ◆j43kcqMw36 :2005/11/26(土) 07:05:17 ID:e5AuMLOG
キモヲタ抹殺委員会です

653 :774RR:2005/11/26(土) 22:17:46 ID:R3rjK89x
>>609
>漏れのは8年以上雨ざらしだったけど、シートは破損無しだったな。
その間、エンジンオイル以外で交換した部品は
リアタイヤ、バッテリ、セルモータ各1回のみ(走行約27000q)。
今考えてみると、とんでもない耐久性だ。

俺のスペイシー100は2年27000kmでオイル交換以外で交換した部品は
前後タイヤ、バッテリー、ブレーキディスクパッド、スパークプラグ×4
Vベルトだね。

ブレーキディスクパッド、スパークプラグ、Vベルト交換してないの?
タイヤも8年物だと硬化、劣化、ひび割れしないの?




654 :774RR:2005/11/27(日) 00:45:15 ID:sQyvtjdy
JF03に流用可能な改造パーツはナニがありますか?

655 :774RR:2005/11/27(日) 01:33:59 ID:gbvdKYCu
>>653
前タイヤはバイク屋に交換を奨められました。
Vベルトも交換時期だったと思われ。
ブレーキはあまり使わなかったから、まだまた余裕かと。
(エンブレが強烈に効くから)
ただ荷物積載性の低さに閉口していたので、部品寿命を
きっかけに別のに乗り換えてしまいました。
モデルチェンジでメットイン拡大・コンビニフック装備・前カゴ
取付可能になったら、再びスペ125に乗るつもりです。

656 :774RR:2005/11/27(日) 03:01:05 ID:AaCRoCCU
>>655
自作コンビ二フック付けて10kgの米ぶら下げた。でもカウルがしなってたから床に置いたけど、無理すればイケル。
タンデムシートにネット付けて、コンビ二フック、床、狭いメットイン、これだけ有れば不便は無いと思うよ。

657 :774RR:2005/11/27(日) 14:06:32 ID:/6CxwBrG
リードの足元ガソリンタンクの低重心・大容量ガソリンタンク、更にそこから生まれる広いメットイン。
そこに125cc 4stエンジンの滑らかでクリーンな走り(2stの異臭最悪)。
それを実現しているバイクとなると・・・KYMCOのV-LINKなんだよね・・・。

もともとHONDAと技術提携してた会社らしいけれど。

658 :774RR:2005/11/27(日) 19:23:46 ID:nAqYAfrE
前かごと高速を走れる150ccってことでベクスターもいいなと考えていた。
でも、このスレを見て、すさまじいまでの耐久性ってことがすごく魅力的に見えてきたよ。
これで、スペイシーに前かごと150ccがあれば無敵なんだけどな。

659 :774RR:2005/11/27(日) 20:33:41 ID:5Bh/Pg6J
スペイシー250“フリーウエイ” BA−MF01
www.honda.co.jp/news/1984/2840716.html

660 :774RR:2005/11/27(日) 22:47:55 ID:/6CxwBrG
リード90でさえ48000k以上走ってもエンヂンは大丈夫だった。
キシミ音は相当に発生していたがねw

661 :774RR:2005/11/27(日) 22:48:20 ID:/6CxwBrG
誤爆失礼↑

662 :774RR:2005/11/28(月) 16:07:57 ID:cvr3Pe45
jf03を2灯カスタムにしてみました。
苦労しました(;´Д`)

http://www.774.cc/clip/img/fcs16BYcZjn0ctKB9yyt.html

663 :774RR:2005/11/28(月) 17:16:32 ID:DvKmqjFB
>>662
長崎?

664 :774RR:2005/11/28(月) 19:18:41 ID:E3T3zYtz
>662
うわっ!厨臭せえww

造形美の欠片すらない点は目を瞑るとして、なぜ原付2種なのに
左側のミラーを着けないのか理解しがたい。ミラーが無いなら路
肩から1mの範囲を制限速度で走ってくれ。

665 :774RR:2005/11/28(月) 20:27:36 ID:GJ0I4yqD
近くの駐在所で警察の人が乗っている。
結構人気があるみたい。頑丈だからかな。

666 :お初ですが:2005/11/28(月) 21:24:29 ID:Oc+v9mqe
しばらく眠っていたスペイシー125(ストライカーの後のやつ)復活させてます
以下、いきなり長文で失礼
こないだ、近所のバイク屋に前後のタイヤ交換してもらって戻ってきたら、
スピードメーターが脳波計の如く振れまくって実速がわからん
ケーブル異常なし。じゃあメーターか?と思って分解メンテしたところOK。
仕方なくホイールはずしてみたら、ホイールにかみ合うプロペラが押しつぶされてた_| ̄|○
ちゃんと、組んでからつけろよ。。。

で、一応直ってオイル交換(あの隠しリセットボタンも押しましたよ)もして乗ったのでつが最高速がメータ読み110キロ以上指すので
絶対に狂っているとおもふ今日この頃・・・

667 :774RR:2005/11/28(月) 21:26:31 ID:sxmAYxvq
>>662
ミラーがハンドル幅より大きすぎる、ウインカーがショボーン、、、

668 :774RR:2005/11/28(月) 21:56:27 ID:TS4IV+Zv
>>662


  ´Д`

まさにこんな顔に見えるw





669 :662:2005/11/28(月) 22:22:45 ID:cvr3Pe45
>>663
もっと山間の田舎でつ。
>>664
ミラーはカバーを外す作業の際に、ミラーを止めてるネジが堅く
どうやっても外れなかったんで、破壊しました(;´Д`)そのうちつけます。
>>667
ウィンカーはボディーに埋め込み予定。

670 :774RR:2005/11/29(火) 00:20:52 ID:XVpAmdOm
>>662
調子の良いJF03ならば110km/h+出ます。

671 :名無しさん┃】【┃Dolby:2005/11/29(火) 10:09:44 ID:Z6BmlDf+
JF03は110kmでたけど04は95kmがやっとだなぁ〜

672 :774RR:2005/11/29(火) 10:54:23 ID:GiE9m8Qq
JF02乗ってるけど最高で104q/h出しました。
どうもあの図体のデカサとカクカクしたデザインがJF03より不利と思われ。

ちなみに104q/h出したエンジンはその後回し過ぎてバルブ飛びバクハツ死しまスタorz
今はJF03エンジンに換装して90q/h出るか出無いかの速度を限度に走ってます。

673 :774RR:2005/11/29(火) 14:24:43 ID:1hYo9ZkV
http://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7030.avi.html

カブだらけのベトナムだけど、よくみるとスペイシー125がなにげに走っているよ。
30秒ぐらいから見てみると分かるよん。

674 :774RR:2005/11/29(火) 19:48:04 ID:4c3B/Zg8
週末の深夜、追い越し車線は130km位、走行車線でもゆうに100km位で流れている新御道の高架部分で、
迷惑なパイロンとならないように、ひたすら全開していたら、メーター端の110kmをゆっくりと越えて115km位をさしていた。
平坦な場所ではこれが限界のよう。

6%位有る下りの部分では針が右端にこれ以上動かない部分まで触れていた。
このときはエンジンが分解しそうな音を立てていたが 汗
そんな無茶をしても壊れないJF03に感心した。

しかし、13000km程走って、前輪のブレーキシューが調整の限界まで来てしまった。
ドラムブレーキだから、磨耗に強いだろうと思って、停止時にロックさせて遊んでいたら思いの外早く磨り減った。
部品代は安いのだが、今話題のアスベストが使われているモデルなので、どうしようか思案中。
今更気をつけたって、今まで彼方此方で吸い込んだりしている筈だから
(小学校の時なんて、理科の実験で石綿つき金網を普通に使っていたし、吹き付けの石綿も彼方此方で使われていた)
気にしても仕方ないんだろうけど。


675 :お初ですが:2005/11/29(火) 21:03:29 ID:adUNqEXf
>671タソはじめその他の皆様
>>671タソは多分、藻いらへのレスだと思うけど、ありがd(;´∀`;)
譲り受けたばっかりのときは、90q/hしかでなかったんで。。。orz
オイル交換で、余っていたWAKO'S 4CTを入れたとき、最初は真っ黒。
仕方ないんで1リットルくらい追加して回してから捨てたけどまだ汚い。
交換3回目の状態です。今のところ、アクセルを軽くひねって駆動がブルブルいわなくなったので
ベルト系の交換は今のところ大丈夫みたいでつ(走行16000qくらい)
110q/hでるんですね。凄いな。それに静かでとてもいいバイクだし。丈夫そうだし・・・。

ストライカーの後のやつってJF03っていうことも分かったのが一番うれしいでつ、多謝!(>662タソと色も同じ)
じつはずっとスズキ海苔だったのでホンダのバイクよく知らんのですよ・・・
ホンダ系のスレに顔出すのは初めてなので、掟がよくわかりませんが
荒らす気はありませんのでこれからよろつく

676 :名無しさん┃】【┃Dolby:2005/11/29(火) 22:28:51 ID:X/Wj+fc5
↑ホンダのホムペへ行ってみ、スペイシーの歴史のページがある

677 :774RR:2005/11/29(火) 23:40:33 ID:rXi2VMnq
100回交換したとてオイルは黒くなると思われます。むしろ正常。

678 :774RR:2005/11/29(火) 23:43:41 ID:ehpCK631
なんかセンスタ立ててリヤタイヤ回したらゴロゴロいってる
なんでだろ???

679 :774RR:2005/11/29(火) 23:45:38 ID:e18aFwor
リヤタイヤまわすから

680 :774RR:2005/11/30(水) 08:25:46 ID:gmOmDwrI
誰かJF03の駆動系のメンテ、ウプしてくれんかな?

681 :774RR:2005/11/30(水) 08:26:14 ID:gmOmDwrI
誰かJF03の駆動系のメンテ、ウプしてくれんかな?

682 :774RR:2005/11/30(水) 09:16:20 ID:hx/KWWkv
メンテ?
サービスマニュアルのコピーか?
日本語はちゃんとしましょうよ。

683 :774RR:2005/11/30(水) 19:37:57 ID:gmOmDwrI
また業者の妨害か、クダラネー修理で工賃とってんじゃねーよ!

684 :774RR:2005/11/30(水) 20:29:29 ID:iRO6hazS
いいから正しい日本語使えるようになってから来てくださいよ、半島か大陸の人。

685 :774RR:2005/11/30(水) 20:51:49 ID:mlNZlOsE
>>680
駆動系の開け閉めと洗浄の動画がみたいのかい?
JF04乗りだけどさ。

686 :お初ですが:2005/11/30(水) 21:32:05 ID:mIJKrp0h
>>677タソ
あはっ、そのとおりです。
説明が悪くて・・・最初のときオイルがタール化していて出てこない程だったので。
あまりにひどかったんで2回目は洗浄のつもりで交換
今は代える気はありませんよw
それより、外装をはじめカナーリぼろいので早くJF03のマニュアルとパーツリスト買わないと。

687 :774RR:2005/12/02(金) 18:45:03 ID:IFxIm+Y8
現在KSR110に乗っています。KSRは始動がキックなので疲れるからスペイシーに
買い替えを検討しているのですが、実際走行性能や燃費はどんな物でしょうか?KSR
から乗り換えたらがっかりするでしょうか?

688 :名無しさん┃】【┃Dolby:2005/12/02(金) 20:45:32 ID:xiSdqE1F
KDX-SRとスペイシー両方結構乗ったけどそれぞれ長所が、、と言っても燃費や走行は
スペの方が断然、KDXはギアチェンの楽しさといかにもバイクって感じがイイし、それでも
今はスペ乗ってるけどやっぱスペ最高(因みにJF04)!!

689 :774RR:2005/12/02(金) 20:52:35 ID:IlIQi2EQ
>>687
KSRとはまったく別物だと思うけど,がっかりってことは無いんじゃないかな.
ゆったり感がアップするのは間違いないだろうね.
燃費は街乗りでいつも全開走行して30km/lくらい.

690 :SHIN:2005/12/03(土) 01:12:16 ID:WH3iC9nv
JF02にJF03のエンジンは加工なしで乗るんでしょうか?あとクラッチっていくらぐらいするんですかね?

691 :774RR:2005/12/03(土) 11:00:17 ID:3Kdc19cT
>>690
ほぼポン付けで乗ります。
セルモーターの配線がJF03はアースが2本になって強化されてるのでホムセンで
売ってたバッテリーコードで増設して(アーシング用の方がいいかも)
マフラーと反対側の駆動ケースカバーがサイドカバーに当たるので一部カットすれば
OK。
JF02と03エンジン比べると03がかなり改良されてるのが分かります。
部品供給を考えるとJF03エンジンにした方がイイかと。

692 :774RR:2005/12/03(土) 14:01:53 ID:t6BdDfcs
春になったら買おうかな。モデルチェンジの可能性はあるかな?

693 :774RR:2005/12/04(日) 06:45:07 ID:T336A89H
JF04のリアシャフトのナットのサイズ教えてもらえますか?

694 :774RR:2005/12/04(日) 12:43:47 ID:pSWnd+2q
ヴァリューフォーマネーという言葉がある。
その製品(商品)がそのお金を出すに値するかという考えで、スペ125はよくできている。
その対極が、大理石いっぱいの見た目はすばらしいけど耐震性のないマンションか ・・・

695 :774RR:2005/12/04(日) 12:47:00 ID:Rwu7hZWP
いや対極は同じ名前の100ccだと思うが

696 :774RR:2005/12/04(日) 17:27:44 ID:+md/nbh5
ゴミ100ccは同じ名前

697 :662:2005/12/04(日) 18:01:06 ID:7QK8T//B
お外に出てきました。寒い(゚Д゚;∬

http://www.774.cc/clip/img/zhfCm9I1fSIKUaT6Bv74.html

698 :774RR:2005/12/04(日) 18:27:52 ID:Rwu7hZWP
>>697
おまいは早くウインカーの位置を変えなさい
今の状態は違反です
ライトのすぐ横ではウインカーが見えません
幅が狭すぎます

699 :JF02海苔デザイナー:2005/12/04(日) 19:03:51 ID:3WJ1RBbt
>>697
東南アジア臭い改悪の見本。カコ悪杉
叩かれたくて画像上げたの? それとも釣り?(w

もっと色んな物見て触って何がカコ良くてカコ悪良いのか感性磨きなさい。


700 :774RR:2005/12/04(日) 19:04:21 ID:sNa9qkhQ
>>698
典型的な違反車両

701 :774RR:2005/12/04(日) 19:06:47 ID:8zmNK+c5
>おまいは早くウインカーの位置を変えなさい
>今の状態は違反です
>ライトのすぐ横ではウインカーが見えません
>幅が狭すぎます

二頭ライトは、違法ではないのか?

702 :774RR:2005/12/04(日) 19:22:37 ID:nTekNEJl
今日雨の中,急な坂道で車体を上方に向けてサイドスタンド立てて
リヤボックスから荷物の出し入れしてたら…
左に倒れてミラーが粉々になったよ ヽ(´Д`;)ノアゥア...
よりによって今日が初日のバイト先の軒先で…

社外品のミラーでおすすめないかな?

703 :774RR:2005/12/04(日) 19:30:09 ID:8zmNK+c5
>>702
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c100618854

704 :662:2005/12/04(日) 20:17:37 ID:7QK8T//B
うわぁ…Σ(・ε・;)
まぁ元々はゴミ不動車を通勤用に直しただけだからルックスは(・ε・)キニシナイ!!
のだけど、二頭は違反ですか○| ̄|_ =3
夜道走る事が多いから明るい方が快適なんですが…。


  

705 :662:2005/12/04(日) 20:20:05 ID:7QK8T//B
>>702
私もミラー欲しいです!(。・x・)ゝ
>>703のはいらないけど確かにオクで探した方がいいかも。
中古だったら純正も手に入るし。


706 :701:2005/12/04(日) 20:31:23 ID:8zmNK+c5
>704
バイクの二頭が違反か否か知らないが、
車では六頭位の制限があったはず。

明るいに越したことはないし、夕方に無灯火で
走ってる馬鹿よりましだと思うけど、調べた方が
いいと思う。

707 :662:2005/12/04(日) 20:40:32 ID:WbOyoKD5
>>706
調べてみまつ(。・x・)ゝ

また馬鹿画像うpしますよおまいら!

708 :774RR:2005/12/04(日) 20:56:38 ID:xFokduGg
http://www.bs-sox.com/shopping/scDetail.cgi?ID=JF04-1000892
・・・俺の買ったバイクやだが、失望した・・・こんなの商品にならないだろうに・・・

709 :774RR:2005/12/04(日) 22:16:37 ID:OSPcKIkh
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/zoomer/

ハイ。二灯式バイク。法規制の根拠なし。

710 :774RR:2005/12/04(日) 22:34:20 ID:MbB7Qf69
某掲示板で「スペイシー125は国産」って書いてあったけど
部品も国産なの?部品が中国産で組み立てが日本じゃアドレス
と変わんないと思うけど?実際はどうなの?


711 :774RR:2005/12/05(月) 00:13:39 ID:VEbUMK+z
2灯にして、セルスターターしかないスクーターの電装系に負荷をかけるならば、
HIDにした方がはるかに幸せだと思うが。H4なんだし簡単じゃん。
LoのみだったらTOYOTA純正品を加工すれば8000円程度で出来るんじゃない?

712 :774RR:2005/12/05(月) 06:58:31 ID:bJFjJJzH
>>708
Why?

713 :662:2005/12/05(月) 14:58:00 ID:/3y40W+T

>>709
合法という事でいいんでしょうか…( )゚Д゚;;;( )

>>711
HID化が…そんなに安く…エッ?(゚Д゚≡゚Д゚)マジ?
貧乏ライダーなものでまったく考えてなかったです´・ω・)
取り付けたライトも昔SRに付けてたものを使ってます。しかもこれがH4じゃなく原付のライトみたいな明るさ。
HID快適なんだろなー。スペをHID化してる方おられますか?
JF02をHID化してたら渋いなぁ(´-`)

714 :774RR:2005/12/05(月) 18:23:23 ID:VEbUMK+z
>>713
まぁ、真似したいとは到底思わないけれどw
スペイシーなんて下駄としておっちゃんが使っているのしか見た事がないのに、
楽しんで乗っている分には素晴らしいですね。
関東の人だったら、日産純正のHIDあげるけれどね・・・。

715 :774RR:2005/12/05(月) 21:17:18 ID:A0irN4Tp
>>709

光量の問題とかもあると思うが・・・・。

716 :774RR:2005/12/05(月) 22:03:02 ID:I+ZGR1t3
AT小型限定の免許取得で、これ乗ってました。
私にはバランス取りにくくて、クランクや一本橋で苦労しました。
シートグリップも出来ないし。
でも、急制動だけは全然簡単。
40km近く出してしまっても、結構すんなり8m以内で止まれました。

ちなみに教習所は、これ作ってるメーカー系列のとこ。

717 :774RR:2005/12/05(月) 23:17:29 ID:yWZ6h68V
クランクで苦労しているようではアミダすり抜けは出来ないぞ。

718 :774RR:2005/12/06(火) 00:06:56 ID:t2XkivoS
クランクはアクセルワークが肝

719 :774RR:2005/12/06(火) 00:47:06 ID:YTr4mWi8
実を言えば自分も乗り出して結構経つがスペの左折だと微妙に気を使う。
乗り始めてスグの頃に、それまでの50スクと同じ要領でグリンと曲がったら
派手にセンスタ擦ったのでどうもね・・・

まぁ、普通に曲がれよってだけの話なんだがw

720 :774RR:2005/12/06(火) 21:19:29 ID:i6CGqbw8
JF04型(シートがグレー)だけどエンジン付近から40〜50`あたりで
チャランチャランと音がするのだが誰かおしえてスマソ。
あと、初期型JF04のレギュレータには注意とあるけど何の事?トーシロでスマソ。


721 :774RR:2005/12/06(火) 21:47:55 ID:jbxsJdhx
>>720
それってマフラーじゃないか?
中の溶接が外れてこういう音がするらしい・・・
俺のもカラカラいいます。


以下チラシの裏

本日、予定より1日早く純正305ウェイトローラー(14g)が入荷。
今までのレスの通り、びっくりするくらい出だしが変わったよ。

722 :774RR:2005/12/06(火) 21:51:28 ID:BMjTfmYX
ハンドルカバー付けてるのは居る?
買ったけどスイッチやブレーキに干渉したりして着けられない。

誰か教えて

723 :774RR:2005/12/06(火) 23:49:03 ID:Qu1yuWW8
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s11210008
中国製だろうと、日本のホンダのサポート付きで21万だったら買うし、アドレスの対抗馬には十分になるだろうな。

724 :774RR:2005/12/07(水) 00:16:23 ID:3U1PYdM7
レッドバロンで扱ってるね。コレ↑

725 :774RR:2005/12/07(水) 00:47:02 ID:JnFHENTo
>>724
マジ!?買おうかなw
いくらで売ってましたか?

726 :720:2005/12/07(水) 12:09:36 ID:IB0R8xJY
>>721スマソ。マフラー見てみるわ。

727 :774RR:2005/12/07(水) 15:24:59 ID:qocIkuSX
>初期型JF04のレギュレータには注意

突然壊れる現象が多発しているらしい。
このスレで知って、対策品に交換した。

728 :774RR:2005/12/07(水) 16:08:16 ID:l6Ojppek
720だけど買ってから5年、5000キロ走っているがだいじょうぶかなぁー。レギュレーターの対策品てバイク屋に頼めばオケーかな。誰かマジレスタノム。

729 :774RR:2005/12/07(水) 16:22:21 ID:LEdzbP32
>>725
大阪だが

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20050830192451.jpg

730 :774RR:2005/12/07(水) 21:24:44 ID:JnFHENTo
うpサンクス。中国台湾によくあるガードがそのままなのが笑えるね・・・教習仕様みたいで。
236000円だとちょっと考えるな。近くのショップだとシグナスX SR台湾仕様が228000円なんだよね。

731 :727:2005/12/07(水) 23:03:03 ID:qocIkuSX
>>728
あんまり詳しくないんで大丈夫かどうかは判断できないです。
とりあえず、私のは2万キロ走っていたが壊れはしなかった。

対策品はバイク屋に注文して取り寄せてもらいました。

732 :728:2005/12/08(木) 13:13:03 ID:KUSmvdjl
>>727
ありがd。しばらく様子みてみるわ。サンクス!

733 :774RR:2005/12/08(木) 23:15:56 ID:27eOTEQI
すんません。俺のも初期の04なんですが
工賃含め、レギュレター交換っていくらかかりましたか?

734 :774RR:2005/12/08(木) 23:21:58 ID:5pL1gqxj
諭吉を握りしめていけば野口が何枚か戻ってくるぐらいじゃね?

735 :774RR:2005/12/09(金) 01:21:29 ID:T/3DzDG3
>>733
5k+工賃
たしかメガネ一本で交換できたから自分でもできると思う.

736 :720:2005/12/09(金) 16:05:56 ID:QINpopVM
>>721
マフラーじゃ無かった。フロントのキャリパーとパット付近でした。
いったい何の音だか?明日にでもキャリパーはずしてみてみるw

737 :JF02:2005/12/09(金) 22:09:44 ID:vmHJ6u+b
フュージョン用ベルト流用できるが遅くなった。

738 :kkk ◆vcqcNPqwdc :2005/12/10(土) 00:43:39 ID:KoAlgQE2
チョット教えてくれねぇ?
あのさ、俺オマイラが嫌っているスーパースクスペ100号に乗っているんだけどさ、
オイルの消費量がスゲー多いんだよ。
0.7gしか入らないのにさー
2000q走ったらさー0.4gも消費していたんだよね。
漏れた形跡はないからさー燃えていると思うんだよ。
2ストみたいだよな。
そこでオマイラ自慢の骨董品スクスペ125はオイルの消費はどうなの?
俺もさーチョット金に余裕が出来てきたんだよね。
もう10000q走ったしさー
何だったら買い替えちゃおーかなー?みたいな。
そこでオマイラの情報求む。

739 :774RR:2005/12/10(土) 00:51:52 ID:aj77SbuK
>>1

740 :774RR:2005/12/10(土) 01:00:36 ID:wvhqvGZG
>>737
長さとか違うんじゃないの?流用じゃなくて無理矢(ry

741 :662:2005/12/10(土) 15:20:57 ID:gHc3tUl/
>738
1g入るしそんなにオイル減らないぞ。JF03だが。
おいらのは異常に真っ黒になるがな。
骨董品だが耐久性はいいぞ乗り換えたまえこの機会に|∀・)


742 :774RR:2005/12/10(土) 17:31:50 ID:C6TZxm0S
今日、JF03でホムセン行った。
買い物すませて出てきたらそこには・・・
左側面が削れ、左ミラーの砕けている愛車があった。

他のお客さんの話によると
50歳くらいのババアが車で引っかけてぶっ倒し、周りの人と手伝ってバイクを起こしたものの
「警察を呼んでくる」とか言って、自分の車に乗りそのまま逃げたらすい。

ゆ る さ ん ! !

743 :774RR:2005/12/10(土) 17:53:32 ID:ZRRhp9dz
>>742
酷い話だなぁ・・・ カワイソス(´・ω・`)

ホムセンの防犯カメラか何かにそのオバハンの車映ってたりしないかね?
そういう悪質なババァは絶対にキッチリ責任取らせないと。ガンガレ!

744 :774RR:2005/12/10(土) 18:51:47 ID:6fZgkPpp
昔、親父が俺のセローで温泉に行き、
セローが上から見ると「くの字」に曲がって帰ってきた。
駐車場に停めていて当て逃げされたらしい。
親父に修理代を請求できないし、
工場の鉄骨にセローを縛りつけ、車で引っ張ってフレーム修正しましたよ。

オイラは犯罪者には必ず罰が当たると思っています。
いや罰が当たるように呪います。

745 :742:2005/12/10(土) 20:42:34 ID:C6TZxm0S
ホムセンの警備の方からの情報でナンバーが分かっており、
先ほど、警察からも連絡がありました。明日会う予定。
Mというババアです。本人は未だにしらばっくれているそうですが
手伝った賢者の方も押さえてありますので、絶対にオトシマエつけさせます。

それにしても・・・
「警察呼んでくる」という言葉を信じて1時間以上待った俺も馬鹿だなあ_| ̄|○

746 :774RR:2005/12/10(土) 21:31:03 ID:aj77SbuK
今日カミサン乗せて、買い物に行くときに
赤信号で止まって右折しようとしたら
パーンといって、リアタイヤがリムから外れた!

動き出しの低速度だったので、事故にもならず不幸中の幸いだったんだけど
100-90のタイヤ入れてる方、何キロ設定でエア入れてます?
バイク屋のオヤジの話では空気圧不足との事だったんですけど

ちなみに外れた時、ちょうどハイサイドみたいな感じでした・・・。
怪我無くてよかったよ。

747 :774RR:2005/12/10(土) 22:29:21 ID:X+hD/THc
>>745
そういう悪人は徹底的に追及しないとね。
他人の物を壊しておいて逃げた揚げ句、しらばっくれる…
この場合、どんな刑法が適用されるんだろう。
とにかくがんばれ。

748 :774RR:2005/12/11(日) 00:23:05 ID:4fTT+jZp
>>746
1人乗りなら1.75くらいかね
2人乗りなら2.0にしてます

昔トラックターミナル内のガソリンスタンドで原チャリの空気入れてたら、なんかずーっとキンコンキンコン
いってんだよね
あまりに長いので適当にもういいやって止めてレジの方に歩き始めたところドォ〜ンと爆発音がして
原チャが1mくらい飛び上がった
リアタイヤは爆発してコナゴナ、ホイールはクルマのホイールのようにまっ平らになってたよ
エアポンプのゲージ見たら10kg/uになってたよ。トレーラーはデフォなのね

すわ爆発か?と隣の交番からお巡りは飛び出してくるし・・・
心臓掴まれたようなショックはあるし、ヘルメットかぶってなかったら鼓膜が破れてたね
ビックリした〜

749 :774RR:2005/12/11(日) 01:37:41 ID:kEhJG3JQ
>>748は貴重な体験談だ。
永久保存してコピペ推奨とする。

750 :774RR:2005/12/11(日) 08:47:02 ID:W7ipv2je
JF04の場合、前1.75 後2.50(タンデム時)だから、
俺の今まで履いた90/100-10・100/90-10・3.50-10はそうしてた。
10インチタイヤは少しでも抜けると、空気圧の減りが凄いから、
確認・補充はマメにしないとね。

751 :774RR:2005/12/11(日) 11:55:30 ID:RnLeHMbc
>>730
台湾は中国ではありません
台湾というきちんとした国です

糞サヨはスペ100スレでも行って下さい^^

752 :774RR:2005/12/11(日) 18:55:23 ID:9un5dH6B
うむ。>750の書いているとおりに合わせているぞ。元々バイクの
タイヤはクルマよりも厚みがないので、空気の抜けも早いんだよ。
チューブタイヤは更に早い。
バイクに関しては、空気圧チェックに過敏となって良いくらい重要
な点検項目だな。

753 :746:2005/12/11(日) 22:22:35 ID:WZiddseE
>>748
>>750
レスサンクスです。セルフのスタンドでガス入れた時は
結構見てるようにしてたんですけど。そういえば最近セルフで入れてなかったです。

その後、タイヤ外れたままスペ125を購入した近所のバイク屋に押していって
山も無かったのでD306に交換してもらってきました。

そのバイク屋、建物の建て直しで今月で閉めてしまうのです。
強靭なスペ125にしてからアンマリ行く機会が減りましたが
十数年大変お世話になりました。
おじさんタイヤ交換工賃割引してくれて、ありがとう。つД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚

754 :kkk ◆vcqcNPqwdc :2005/12/12(月) 20:51:03 ID:ThKyxeMC
>>741
やっぱりオイルの消費量は少ないんだね。
つーかスペ100が異常なんだろうな。
これが国産とチャイのクオリティの差か・・・
でも良く10000qも走ったよな。しかもまだ走れそうだし。
ある意味スペ100も耐久性高いよな。


755 :774RR:2005/12/12(月) 23:32:26 ID:zcr4XupA
>>754
おまいのはピストンリングが減ってオイルを空中散布してるだけだろ。

756 :774RR:2005/12/12(月) 23:49:51 ID:3rKBuZdf
>>754

757 :774RR:2005/12/13(火) 20:54:52 ID:/5rsutZe
>>754
しかもピストンリングがへった理由は、>>754がオイルの入れ替えを忘れて
Lowerレベル以下までオイルを減らしたことによるんだよ

オイルへりすぎ→ピストンリングの磨耗が急激に進む→オイルがへりやすくなる→ピストンリングの磨耗がさらに進む→・・・

758 :kkk ◆vcqcNPqwdc :2005/12/14(水) 03:21:08 ID:CDct3Kef
そうかピストンリングがへっているのか・・・
つーか最初からオイルの消費量は多かった。
最初は1000q位だったけど今回は2000qだった。
1000qで大体100t位追加していたなぁ。
今回はオイルチェックの間隔が長かったけどな。
でも半分も減っているとは予想できなかったな。
ふつーどれ位でチェックするのかな?
空中散布って事はブローバイガスって事?
リングが減っている事と関係有るのかわからないけど、
最近エンジン音が静かになったつーか振動が減った様な気がしてた。
チャイ製だから一応2000q位まで慣らし運転したんだけどなぁ。
最近振動が減ってきたから今頃馴染んできたのかと思っていた。

買い替え時が来たって事か・・・

759 :774RR:2005/12/14(水) 14:28:13 ID:s5Li+ecw
中華のスペイシー125も、結局どれも足元にガソリンタンクが無いね。
リードとDioではやったのに、コストダウンの方が優先か?
足元にガソリンタンクがあると、ヨジレル感じも結構軽減するし、好きなんだけれどな・・・

760 :774RR:2005/12/14(水) 14:30:19 ID:s5Li+ecw
中華スペイシー100や輸入125を買うならば、KYMCOでも買った方がマシなのだろうか・・・
足元ガソリンタンクで、HONDAと技術提携をしていた関係から、エンジン設計は似てるみたいだが。
リアドラムブレーキのワイヤーの変わった取り回し方とか同じだしね。


761 :774RR:2005/12/14(水) 15:37:31 ID:pZpR935c
保守age

最近朝、泣けるほど寒くなってきた・・・
純正スクリーン買おうかな('A`)

762 :774RR:2005/12/14(水) 15:54:01 ID:NZs14Iyp
防寒着に金かけれ。
いいグラブとジャケット、オーバーパンツにアンダーウェア。

763 :774RR:2005/12/14(水) 20:52:31 ID:l5z0Eitl
>>759
つ負圧と正圧。2stと4st。

764 :774RR:2005/12/14(水) 22:00:10 ID:HWHzge1b
寒くなるとスクリーン良いよ〜!
スクリーンが付いてれば、-5度の朝一でも笑顔で通勤。
上着も薄いので済むし、もうスクリーン無しには戻れません。

夏は暑いから外しちゃうけどね。

765 :774RR:2005/12/14(水) 22:00:33 ID:XgPGVEZv
2stと4stは関係なし。
ズーマは足元

766 :774RR:2005/12/14(水) 22:59:18 ID:f+0+1Dn8
シグナスも足元

767 :774RR:2005/12/14(水) 23:01:48 ID:Uhc7Hrl2
燃料ポンプ代ケチってないバイクは足元でOK?

768 :774RR:2005/12/15(木) 12:12:16 ID:pBbKKo17
急激に寒くなってきたせいか、エンジンのかかりがかなり悪くなってきました・・
とりあえずプラグを替えてみますが、他にも原因はありますか?

769 :774RR:2005/12/15(木) 12:24:05 ID:bKyb0ndH
80%強の確率でバッテリー寿命
ホムセンなら安いよ

770 :774RR:2005/12/16(金) 00:00:53 ID:ahB8YSgn
>>768
さむいとかかりが悪いよ.
スロットルを少しまわした状態で,一瞬だけ(長いとダメ)スタータースイッチ押すとかかりやすい.

771 :774RR:2005/12/16(金) 13:32:11 ID:AYs4tDGw
>>742
ちょっと待った。
普通、ホムセンの駐車場は、車とバイクの駐車場所は分離しているはず。
あんた、指定場所以外の場所で駐車していただろ?
それか、車の駐車場所へ無理やり駐車していたとか。
でなければ、当て逃げなんてありえない。

772 :774RR:2005/12/16(金) 20:51:30 ID:RTR/MpO1
明日プラグ買いに行く予定なんだけど、
標準プラグはNGKだとDPR7EA-9、
イリジウムだとDPR7EIX-9。
値段は3倍強。イリジウム買ってみようかと思うんだけど、
性能その他で「すげえ」ってくらいの買い得感はあるの?

773 :774RR:2005/12/16(金) 20:55:10 ID:RTR/MpO1
やっべーageてもうたorz
即レス目当てじゃないんで・・・
これから出かけるし(スマンコ

774 :774RR:2005/12/16(金) 21:22:57 ID:bFzxtihQ
>>772
ノーマルからイリジウムい変えたときに「すげぇ!」って感じた.
しかし「古いプラグを新しいものに交換したから」なのか「イリジウムにしたから」なのかは判別できるはずもない.
高いものではないしノーマルより長持ちするらしいから買って試すのがいいんでね?



775 :774RR:2005/12/16(金) 23:54:41 ID:ATfuE/nJ
>>772
低速と始動性が良くなる。俺はね。

776 :774RR:2005/12/17(土) 08:26:08 ID:RU/MG+gL
そうか水冷スペのプラグはでかいんだ。
JF04はCR7HSA(CR6HSA)でカブサイズさ。

777 :774RR:2005/12/17(土) 15:36:15 ID:gUYHURuV
>>771
ヒント:ババアていうか(ryにそんな理屈は(ry

778 :772:2005/12/17(土) 18:18:30 ID:jgFDl2Wc
イリジウムに換えましゅた。

>>774
おいらのは、前のプラグで約6000キロ走ってからの交換だったけど
そんなにパワー的な効果はなかったやうな感じ。個体差かなぁ・・・

>>775
そして、始動性もそんなに変わらない感じ。
ただ、加速感が滑らかになった気がするようなしないような。

というわけで、もっと効果がほしくなり
今日はバッテリのマイナスターミナルから8スケアのケーブルで
シリンダヘッドカバー付近にある10ミリのボルトへアーシングしてみました。
これは効果があるみたい!!確実にライトが明るいし始動性も良くなってます。

779 :774RR:2005/12/18(日) 16:30:00 ID:b2Dd436n
 1年落ち位 04型のりですが、先週 走行中 ウィンカー ヘッドライト ホーン 燃料計すべて 動かなくなりました。走っていたのでそのまま帰宅しましたが、その後 始動不可。
バッテリー OK。ヒューズOK ですが、メインON してもテールランプ点燈だけで、スターターのリレーの音すらしなくなりました。
これって、かなり重症なのですか。コンピューターでも壊れたのでしょうか。誰か 詳しい人教えてください。
いままで、XLRの 125 250 を20年くらい乗ってきましたが、殆ど壊れたことなったので、面食らっております。

780 :774RR:2005/12/18(日) 20:26:47 ID:bSfO7qib
なぜバイク屋に逝かないのか。話はそれからだ。

781 :774RR:2005/12/18(日) 20:28:33 ID:fWtZZmo9
>走っていたのでそのまま帰宅しましたが、その後 始動不可。


782 :774RR:2005/12/18(日) 20:40:28 ID:fz94lpQN
>>781
いったん切ったらもう始動できなくなったってことでそ.


783 :774RR:2005/12/18(日) 20:50:46 ID:/YoZbFgt
まあ、無事に帰宅できたんだからヨシとすべしだね
なんとかなるだろ、店持って行けば
分かったら原因だけ教えてね・゚・(ノ∀`)・゚・

784 :662:2005/12/18(日) 23:37:27 ID:gLtz9m1h

年末ですので豪快に厄除けしました。

http://www.774.cc/clip/img/d6bb4hcO6ZvjlwFqS6fl.html

785 :774RR:2005/12/19(月) 08:43:54 ID:8Xk309ES
>>779
1年落ち位って、コンビ+穴開きJF04って事?
初期型のレギュレータパンクかと思った。

786 :774RR:2005/12/19(月) 10:12:20 ID:E+zW0jee
面白い奴だな>662

787 :662:2005/12/19(月) 18:03:39 ID:mnYdFU4z
東南アジア風スペイシーです。
マフラーこんがり焼きつつウィンカー変えました。
少しは見れるようになりましたか…?|-`)

http://www.774.cc/clip/img/Es2jdG47tHWQPaOgZdPT.html

>786
マフラー便秘してました。やはりこれが一番でつ(・∀・)

788 :774RR:2005/12/21(水) 21:17:04 ID:oovZjtmu
スペイシー125の新型、まだ出ないのかな??
もう10年位経つような気が…。

今シグナスXに乗っているのですが、スーパーアグリF1が承認されれば、乗り換えようと思っているのですが。。

789 :774RR:2005/12/22(木) 04:20:28 ID:4S3Otwn6
アグリと何の関係があるのか。

スペイシー125、モデルチェンジから10年経つね。
去年、スペ125からシグナスXに乗り換えたけど、モデルチェンジされて
水冷・FI・コンビニフックが付いたら、またスペ125に乗り換える予定。
シグナスは遅すぎる…

790 :774RR:2005/12/22(木) 10:40:21 ID:twrhb91N
スピード
  アド125>>>シグX>>>スペ125
かっこよさ
   RV125JP=コマジェ>>>>>>スペ125

791 :774RR:2005/12/22(木) 20:32:42 ID:/CtDOozg
今日は、冬眠中のスペ125のエンジンを2週間ぶりにかけた。
相変わらずの一発始動でした。
今年は寒いし雪が降ったりして、スペ125の冬眠が早かった。
でも冬眠の間にメンテはバッチシ。
毎年、春になったら絶好調のスペ125です。

792 :774RR:2005/12/22(木) 22:00:04 ID:CtPoGz24
冬眠できるんだぁ、いいなあ。
俺は毎朝乗って行かないと食っていけないのよ・・orz
とかいって、それなりに楽しいけどね・゚・(ノ∀`)・゚・

ただ、最近寒すぎるのかオートチョークの効いている時間が長すぎ。
5分早く起きないと。。。。。。

793 :774RR:2005/12/23(金) 06:55:56 ID:tfPvgwVE
シグナスXは1週間の夏休みで始動困難だったな。
冬眠2週間だったら、バイク屋呼ばないといけないだろう。


>>792
シグナスはエンジンが暖まる前にオートチョーク切れてエンストしますよ。

794 :774RR:2005/12/23(金) 12:02:52 ID:PXy1y6RC
馬鹿じゃね〜
シグナス乗ってない奴が語ってんじゃねーよ。

日本仕様に調整してあんだよ。すぐにエンジンかかるよ。

FI車はセル一発だせ。
オートチョークって時代遅れなもんだな

795 :774RR:2005/12/23(金) 20:58:10 ID:3u/XfCLb
JF03乗りだがキャブ仕様は自分好みにいじれるからおもしろい。
今日は、パワーフィルターに換装したからMJ112→114に
濃いからボックス加工。アルミパイプ15ミリ×60ミリを吸気導入路として
3本埋め込んだ。中低の加速が格段に良くなった
ただJNにクリップがないので微調整出来ず。考えねば。
・・という具合にとってもお遊びができるので、計算されたFIは今のところイラネ

つか、こんなおっさんバイクにからんで何が楽しいんだろう、↑は?
なんとなく嬉しい気もするがwww

796 :774RR:2005/12/23(金) 21:37:43 ID:0TrxzcJB
冬休み始まったから厨房の季節です。
でもこのアダルトスレより、
V125・スペ100スレのが遊んでくれるのにね。

797 :774RR:2005/12/25(日) 10:57:18 ID:+8Ddwgzm
>>662
前より大分マトモになったな。
これでハンドルカバーをオフ車のナックルガードにして、ジョーカーらしき
ヘッドライトを小型プロジェクターランプ化して2灯並べれば今風になるな

798 :774RR:2005/12/25(日) 12:57:25 ID:Z5QPg8tB
マフラーのエキパイフランジナットが落ちた
そこでビクーリ
スペイシーのスタッドボルトの直径って7ミリの特注サイズなのねorz
途方に暮れていたところ、CBR-RR用のナットも7ミリらすいという情報をゲット
ライコにて入手&無事装着できました。とりあえずご報告まで

799 :774RR:2005/12/26(月) 19:51:32 ID:5jhcfjEb
>>713
JF04ですがHID化しました。
TOYOTA用の小糸製第三世代のバラストとD2Rバーナーです。
D2RのH4化改造は色んなホムペに載ってるので探してください。
JF04への取り付けですがライト下のステー、レギュレーターの付いてる所を
グラインダーで削るとバラストがぴったり収まります。
第三世代バラストから出ているバーナーのコネクタも干渉せづに付けられます。
注意点は遮光管、配光合わせに必要でヤフオクで入手できますがこれらの製品は
バーナー自体にビス止めとなっていますが必ずずれて使い物にならないので
ステーを作りH4台座にねじ止めする必要があります。
バーナーはOSRAM製よりPhilips製の方がH4化の際作業が楽なのでお勧め。
同じ4100KでもPhilips製の方が白いことからもお勧めです。

長文、乱文スマソ。

800 :799:2005/12/26(月) 20:03:48 ID:5jhcfjEb
書き忘れ。
流用HID化では当然Hi Lo切り替えは出来ません。
ですが異常に明るくなるので不満はありません。
H4用のコネクタから電源を取りますがマイナス側はフレームにアースの必要があります。
アースもH4用のコネクタから取るとHi側にした時フューズが飛びます。
この仕様ですとHi Lo切り替えSWがON OFFのSWとして使えるので始動時も安心。
(HIDは点灯初期に電流バカ喰いするのです)
以外にも信号待ちでOFFにして発進時にON!「ポウゥゥゥ」と青く点灯するHIDの
醍醐味が味わえます。

私はバラスト、バーナーセットを貰ったので費用は遮光管1800円と遮光管用ステー
固定用耐熱パテ(高温でアルミが軟化するのでねじ止めの補助に使用)800円の
合計2600円で完成しました、ヤフオクでも1ユニットは安価に出ているようです。
皆さん、HID化のスペを増殖させましょう。

801 :799:2005/12/26(月) 20:13:10 ID:5jhcfjEb
まだ書き忘れ。
小糸製第三世代バラストはイグナイタ内蔵型なのでバーナーコネクタは比較的小型です。
このコネクタでJF04ではクリアランス数ミリとなりますのでコネクタ内にイグナイタを
内蔵している大型の物は装着できません。
バーナーコネクタの小型のものを選びましょう。

板汚し失礼しました。

802 :774RR:2005/12/26(月) 23:50:47 ID:GVThJW9o
さっき乗ってる途中で気がつくとスピードメータが回らなくなってた.0km/hを指したまんま.
スピードメータギヤボックスからケーブルが外れてる様子はないから,メーターが壊れたのかな?
パーツリストみると\7450 ヽ(´Д`;)ノタケー

803 :774RR:2005/12/27(火) 00:15:06 ID:UlYdveXi
>>802
そういうのは大体がワイヤーだよ
ワイヤーチェックしてみそ

804 :774RR:2005/12/27(火) 00:15:15 ID:nnnXQwPz
>>802
単なるメーターケーブルが切れたのではないのかい?

ケーブルが外れてなくともチューブ内でケーブルが
切断してたらメーターの針とオドメーターは動かんよ。

805 :802:2005/12/27(火) 00:32:30 ID:UwEu0nvC
>>803
>>804
レスさんきゅー.なるほどケーブルか.早速調べてみるよ.

806 :774RR:2005/12/27(火) 01:17:34 ID:QQB1Lnct
来年の夏に買うから
それまで新車で売っててくれよ・・・

807 :774RR:2005/12/27(火) 01:29:13 ID:NsdnNJIR
いや、モデルチェンジを希望する。
水冷FI化だ。
50ccと250ccで実用化されているんだから出来るはず。

808 :774RR:2005/12/27(火) 08:45:07 ID:+/651tzm
FI化はホンダが2007年中(だっけ?)に全車種FI化すると公言しているから
スペ125が絶版にならない限り実現するはずだが水冷化はどうだろう。

俺的に新型はガソリンタンクをフロア下に置いてメットインスペースを稼いで欲しいなぁ。

809 :774RR:2005/12/27(火) 19:28:01 ID:NUM+dCjR
今のホンダなら最も安易な方法を選ぶと思う

810 :774RR:2005/12/27(火) 19:35:29 ID:Iea2tPxA
PS250出たのモーターショウの一年後だから
ズーマ125も来年出るんじゃないの。
中国製ズーマ125FIでFA

811 :774RR:2005/12/27(火) 20:24:25 ID:G2sNI7LW
取り合えずスペイシー100見たいなのは勘弁してくれ

812 :774RR:2005/12/27(火) 21:25:34 ID:H3pKriZL
スペ100スレ死んだ?

813 :774RR:2005/12/27(火) 22:34:21 ID:G2sNI7LW
キチガイが異常な擁護をするから機能しない
不具合メンテどんな話でも、>>>>そんな事はない
しばらく無しなんじゃない

814 :774RR:2005/12/27(火) 23:04:46 ID:rJOU1LXe
次スレは
スペ100、125の合同スレでいいんじゃ寝。

815 ::2005/12/27(火) 23:07:34 ID:gDxF1I8I
絶対に い や だ !!

まずスペ100の住人は、ストーカー共を精算してこい!!

話はそれからだ。

816 :774RR:2005/12/27(火) 23:14:44 ID:rJOU1LXe
元は一緒だったじゃないですか..。・゚・(ノД`)・゚・。


817 :774RR:2005/12/27(火) 23:23:23 ID:ATzEC9bC
(°Д°)ハァ?
元は125の単スレだろ。
絶対に反対だね。
100と一緒になった時の荒れ具合をわすれんな。

818 :774RR:2005/12/27(火) 23:53:37 ID:flypYcDf
>>817
確かにあのころは酷かったな。

819 :774RR:2005/12/28(水) 00:03:09 ID:xKV1Y1jK
まあ、お買い物用としてはコレで十分かも知れんね。

例えて言うならば、複数借りたAVの中に必ず全裸ものを入れておくような
普段着の安心感だろうか。

820 :774RR:2005/12/28(水) 00:24:44 ID:M0Lf1IFi
そういえば125オーナーの漏れが立てた125/100スレは100に乗っ取られたのでした・・・

821 :774RR:2005/12/28(水) 00:28:17 ID:6CBmwTK7
125の話題を出すと叩かれたもんな

822 :774RR:2005/12/28(水) 00:43:57 ID:GN7kHV+c
可もなく不可もなく飽きもせず毒すらもない、空気みたいな今の状態がベストじゃない?

823 :774RR:2005/12/28(水) 00:47:25 ID:bWUv+mFl
念願の水冷スペ(JF03)ゲトしますた。最終型で走行距離が少なめなせいか
フロントタイヤは新車装着品のまま。劣化が激しいのでSM100かD306あたり
に交換しようと思っておりますが、街乗り向けで他におすすめありますか?

824 :774RR:2005/12/28(水) 00:54:49 ID:OY9ATsDd
スペ100はさいこうニダ。
スペ125なんか高いだけニダ


825 :774RR:2005/12/28(水) 00:57:17 ID:c80FFDpo
>>802
ギアボックス内の歯車って場合もあるかもね
漏れちゃんのスペの場合2万キロぐらいでギアボックスの歯車が
削れてメーター動かなくなってたよ

826 :802:2005/12/28(水) 01:44:02 ID:M0Lf1IFi
ギヤボックスとケーブルのつなぎ目はずして見てみた.
回ってねー Σ(´Д`lll)

今日フロントクッション交換したときにプロの方に聞いたところメーターギヤがたぶん欠けてるねと言われた.
徐々に磨耗することはそうそうないらしい.
んでメーターギヤと一応ケーブルを注文してきたよ.
ちなみに,フロントクッションを伸縮させると「きゅっきゅっ」って音がして走行中も音がうるさかったからクッション交換したんだけど音の原因はピボットアームのグリス切れだったそうな.



827 :774RR:2005/12/28(水) 11:58:20 ID:HO5eGlkk
>>802のカキコを見て(´・∀・`)ヘー なんて思ってたら・・・
ついさっき自分のに乗っていてふとメーター見ると・・・ウチのも動いて無ぇ。 ('A`)

まぁ仕方ない。確かまだ保証期間中だしショップ行ってきまつ・・・

828 :774RR:2005/12/28(水) 14:13:56 ID:Qx1W5qO6
昔乗ってたXL250S・Z250FT・CB250RS・RZ250は、
みんな2万キロ位でメーターケーブルかクラッチケーブルが切れた。
それ以来バイク買う時は、スペアのケーブルも買うようにしてる。

スペ125は、メーターケーブルの芯だけ(800円位だった)を買ってあるY。

829 :774RR:2005/12/28(水) 21:20:32 ID:GN7kHV+c
>>826
このところフロントホイール外すような修理してない?
漏れはタイヤ交換で戻ってきたらメーターが動かなくなっていて、
調べたら、メーターのギアを回すスクリュが潰れていたよ。
ちゃんと合わせないでホイールナットを締め付けやがったらしい。
でも、これならホイール外してペンチでメータースクリュの爪を立ててあげればタダで直るよ。

830 :826:2005/12/28(水) 21:51:54 ID:M0Lf1IFi
>>829
最近前後タイヤ交換してもらったからそのときの取り付けがからんでるかも.
けどそれから500kmくらいは普通に動作してたから取り付けの問題かどうかはちょっとわからないね.
パーツも届いたようなので明日いじってみます.

831 :774RR:2005/12/29(木) 09:53:14 ID:AZw3WYGy
>815
住人じゃないけどあちらのスレをたまに読んでる者です。
もっともです。こちらで引き受けます。

125ユーザの皆さんも、対立をあおるようなカキコは無視で
協力お願いします。

832 :774RR:2005/12/29(木) 12:06:13 ID:CjF/o4Gn
>>815
>もっともです。こちらで引き受けます。

・・・勝手に代表ヅラは(・A・)イクナイ!!

以前にそれをやってあれだけ荒れて、それに懲りての125単独スレなのです。
事実上、名前以外何の関係も無い車両ですし、100との合同スレには反対です。

833 :774RR:2005/12/29(木) 12:09:59 ID:AZw3WYGy
>832
ああ、ごめん表現が足りなかった、100スレのほうで
引き受けるってことです。まあそれも代表ズラかもしれませんが……

834 :832:2005/12/29(木) 12:11:50 ID:CjF/o4Gn
ゴメン。アンカーミス。
>>815 ×
>>831

今、改めて読んで思ったが、もしかして831は100単独スレで引き受けます、という
意味で書いた?もしそうなら完全に漏れの勘違いで申し訳ないのだが。

835 :832:2005/12/29(木) 12:13:03 ID:CjF/o4Gn
>>833
ああ・・・やはりそうでしたか。
早とちり申し訳ない <(_ _)>

836 :774RR:2005/12/29(木) 14:45:44 ID:vxBViwem
つか、100のスレのホンダの中の人引き取ってくれよ

837 :826:2005/12/29(木) 15:59:17 ID:26qzA0TK
さっき直してきたよ.
けど原因はわからなかった.ギヤの歯もホイール側の爪も問題なさそう.
せっかく新しいの買ったから交換しといたけど,うーむ.

838 :662:2005/12/29(木) 16:03:13 ID:w/Uw68is
>>799
HID化いいなぁ…。
かなり参考になるなぁ。安価ならやってみようかしら(´・ω・`)
よし…HID…+丸頭でしぶとく(;´Д`)
>>802
漏れもなってたよ同じ症状。ブレーキとタイヤ交換した際にスクリュを潰してたらすぃ。
簡単に治ったよ。(゚∀゚)

今度はテールを変えました。

http://www.774.cc/clip/img/ZJdLN7BcTpSf1qeXImCp.html

839 :774RR:2005/12/29(木) 17:06:16 ID:r0E5lLLb
662ってさー。
61・ろっぽくなってきてねぇ〜か?
引き返すなら今の内だぞ!!
662カンバック!!

840 :774RR:2005/12/29(木) 18:09:10 ID:ljScjz3O
>>838
ルピタンのトリガラDioを思い出した(w

841 :774RR:2005/12/29(木) 18:38:16 ID:UDmxx91y
懐かしい名前ですね、「61・ろ」は変態なのか奇人なのか。
何だかんだいって、あのトゥディ改で4ストクラスの記録更新してしまった。
確かに公道バージョンとしては?なセンスだけど、
50代であそこまで突き進むパワーは尊敬するわな。

俺もバイクに時めいた頃を思い出して、スペ125を少し弄ろうかな。
あっ、俺は61・ろじゃないよ。

842 :662:2005/12/29(木) 20:02:08 ID:w/Uw68is
>>839

ググったらものすごいバイクが… (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

843 :774RR:2005/12/29(木) 21:03:07 ID:/kqrvBIu
ところで662のプラ部品白く浮き上がってカワイソス
クルマのタイヤ用だが「ノータッチ・エクセレント」吹き付けてこすってみ
ビクーリするよ

844 :774RR:2005/12/29(木) 21:05:03 ID:/kqrvBIu
白く粉ふいている、プラの汚れのことね・゚・(ノ∀`)・゚・

845 :774RR:2005/12/29(木) 21:24:06 ID:JX+aSnek
インキンだろ・・・

846 :774RR:2005/12/29(木) 22:42:10 ID:M1vMDwY6
誰か2型のでかい純正ウィンドシールド譲って下さい。寒くて氏にそうです。

847 :774RR:2005/12/29(木) 23:19:59 ID:xnwvtpFj
もっと寒くなると良いね

848 :662:2005/12/29(木) 23:34:20 ID:w/Uw68is
>>840
ルピタンでググってたらツボに入った過去スレ発見。・゚・(ノ∀`)・゚・。

>>843
もしかして樹脂がつやつやするものですか?(・∀・)d!サソーク明日買ってこよう。

>>846
風防ありまつよ。東南アジア仕様ですけど|∀・)・・・・・
http://www.774.cc/clip/img/oGVCygEilg8uULJrM0lA.html


849 :846:2005/12/30(金) 00:13:22 ID:4OhecwzZ
>>848
東南アジア仕様なんてあったんですね…。
662さんがもう使わないのならぜひ譲って欲しいのですが、希望価格とかありますか?
あと、効き目は標準のメーターバイザーと比べるとどんな感じでしょうか?

850 :662:2005/12/30(金) 00:40:33 ID:7RBq6eZe
>>849
Σ(・ε・;) ハッゥ!
いいえ!東南アジア仕様は多分ありませんヽ(;´Д`)ノ
これは本当はJF03純正の風防です。
ただ上部に大きな割れがありましたので、強引に半分切り落としたものでかなり短くなっています。
効き目ですが見た目と同じく最悪でした(;´Д`)風が体と顔にもろ当たります。
純正のロングスクリーンは割れてても最高でしたね…。
役に立てず申し訳ない。(;-人-)

851 :774RR:2005/12/31(土) 18:28:06 ID:I9gWzUqJ
おまいら、
あけましたら、おめでとうごさいまするように
では!

852 :774RR:2005/12/31(土) 18:52:35 ID:2sLdO3He
スペで初日の出見に行こうと思ってたけど曇りらしい.むぅ

853 :851@あえてage:2005/12/31(土) 22:32:57 ID:I9gWzUqJ
酔っぱらった勢いで何ワケワカンネーこといってんだか、俺(ど反省・・・_| ̄|○
>>852さん
おりのスペも新年迎えられそうです。
初日の出はムリポですが(飲みまくり)、来年もヨロツク@敬具..|д゚)

854 : 【だん吉】 【1138円】 :2006/01/01(日) 12:17:38 ID:onEYGtHq
あけおめ!

855 : 【大凶】 【866円】 :2006/01/01(日) 18:52:36 ID:YaIDCZG0
おれもチャレンジ

856 :774RR:2006/01/01(日) 20:44:16 ID:a1mVUvO+
アドV125たんのフレームはおいくらですか?

857 :774RR:2006/01/02(月) 05:35:01 ID:slcd+4Ef
20蔓延

858 :774RR:2006/01/03(火) 16:59:24 ID:2BjbPYLX
今日9時ごろスペで出かけたのだけど,路面が一部凍っててすごくこわかった.路肩は霜おりてたし.(@神奈川)
4年近くのってて初めての経験.結果的にマターリ走れて気持ちヨカタヨ

859 :774RR:2006/01/03(火) 23:18:58 ID:GHIxr8DB
スペイシー125のメットインスペースはやや狭いっていう話だけど
SHOEIのX-9は入る?

860 :774RR:2006/01/04(水) 00:23:12 ID:1b/o0A7V
>>859
XLだがシートの締まりが悪い
入るっちゃ入るけど、というレベル

861 :774RR:2006/01/04(水) 00:59:49 ID:HS+NuVoP
ボックス積んじゃえ


862 :774RR:2006/01/04(水) 01:03:37 ID:qRQqW1RH
>>860
ありがとう。
俺もサイズはXLだからなんとか入ることは
確認して安心したよ。やっぱり、容量不足ということで
後ろにボックス付けてる人多そうだね。

863 :774RR:2006/01/04(水) 03:49:16 ID:Z/+6E1Pa
>>862
漏れのは古いメットでSHOEIのスーパーバイルス(ホーネットみたいな形のヤツ)のXLだが、
まぁ、入るには入る。でもそのままだと閉まらないんで上からウリャッと閉めてるw
ウチもボックス付けたい今日この頃・・・

864 :774RR:2006/01/04(水) 11:00:47 ID:O1/xvnEd
V-LinkをOEMで販売しろ@HONDA

865 :774RR:2006/01/04(水) 13:43:24 ID:0HhkgrsJ
>>862
漏れのX-9(Lサイズ)はがんばってもギリギリしまらなかったよ.閉まりそうで閉まらない感じ.気合がたりんのかも・・・.
そんな漏れはボックスユーザー.余談だけど先日GIVIのE370に換えたらこれがすげー(・∀・)イイ!! 予想以上にはいるし見た目の割りにすり抜けの邪魔にもならない.オススメです.

866 :774RR:2006/01/05(木) 00:00:58 ID:gezOWKTd
a

867 :774RR:2006/01/05(木) 18:33:18 ID:ZwDbDS1E
ひょんなことでJF03の純正リアボックスが手に入ったのですが
↓これです
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1136453423861.jpg

ここで問題が・・・
このボックスは車体のメインキーを使って開け閉めするもので、
設定は内部の組み替えで行える設計になっているそうなのですが、
取説がなくて困ってます。
どうやって合わせるのでせうか?

868 :774RR:2006/01/05(木) 20:45:12 ID:ZwDbDS1E
申し訳ないけど
ageさせてくだちい

869 :774RR:2006/01/06(金) 03:49:56 ID:YPJ/H8iM
早く現代にあったニューモデルを出して下さい。もう古すぎるよ。ずっと待ってて、結局、スペ100とフォルZを買ってしまいました。125が欲しい〜

870 :774RR:2006/01/06(金) 05:20:35 ID:jAnqIEKA
巡りめぐって今の仕様が現代に合っているのです


871 :774RR:2006/01/06(金) 19:22:58 ID:Eap5LFGL
★☆★ スペ100購入ガイド ★☆★ 最新版
最高出力 (PS/rpm)7.1/7,500
最大トルク (kgm/rpm)0.8/5,000
車両重量/乾燥重量 (kg)101/94

・燃費 30〜40km/L(利用状況で変化するので参考として考えて下さい)
・高級感はありません。高級感を求める人、中国製を気にする人はやめておきましょう。
・動力性能は7.1PSなので2スト原付と同等の走行性能ですが重い分、加速は遅いです。
・一応、原2なので60`のリミッターは付いてないです。
・駆動系からきゅきゅきゅとベルトのスリップ音がする場合がありますのでまともな人はやめておきましょう。
・初期生産の物はアフターファイヤーを起こします。頻発しても自分でホンダに連絡しないと 修理してくれません。
・メットインは広くありません。フルフェイスは巨大なもの、形状に特徴があるものは入りません。半ヘルなら2個入ります。
・フロントボックスは狭く形がイビツで使いにくいです。雨が入ってきます。
・ライトは結構明るいです。ポジションランプは偉いと思います。
・バッテリー容量が少ない。(スマートDioより少ない)
・スピードメーターが甘いです。燃料計も甘いです。 距離計も甘い。
・社外パーツは余り出ていません。 DQN使用ばかりなのは内緒です。
  ttp://www.tk-kijima.co.jp/pic/spacy/SPACY.jpg
・シートが硬いのですぐにお尻が痛くなります。段差があって狭いです足の長い人はやめておきましょう。
・夜間でも気にならないぐらい音は静かです。静か過ぎて他者に気が付いて貰えず危ないと言う意見も有り。
・タイヤは耐久性>>>>>>>>性能です。 滑ります危ないです。
・前輪が12インチで後輪が10インチタイヤです。特に走行には影響ありません。
・燃費はまともなタイヤに変えると悪くなります。
・Today 49ccと同じ共通パーツを使ってます耐久力が心配です。 リコール・改善対策どちらのもパーツも一緒。
・坂道では失速しますので後方に注意が必要です。
・全てにおいて性能が上のアドレスV125と同じ価格です。
・スペイシー100の中国での定価9999元(13万円)原型のSCRは中国で定価7980元(約10万円)、
・中国では上位機種の『e-彩125』は7680元(約9万9800円)半額で販売されています。

872 :774RR:2006/01/06(金) 19:25:17 ID:Eap5LFGL
>>869
お前、ずっとそれ言って原2のスレ荒らして回ってるな
ホンダの中の人 乙。
スペ100のスレ荒らすな

873 :774RR:2006/01/06(金) 19:32:22 ID:TAVZg6Tr
ホンダ自体がこいつをもはや愛してないのか・・・

874 :774RR:2006/01/06(金) 19:41:01 ID:Eap5LFGL
ホンダ自体、Todayは正解
スペ100は失敗だったと思ってるんじゃんねぇの?


875 :774RR:2006/01/06(金) 19:55:29 ID:T0QdUdej
普通に売れるんならわざわざキャンペーンなんかやらないな。
リード時代には一度もなかったと思う。

876 :774RR:2006/01/06(金) 20:01:53 ID:Eap5LFGL
スペ100を買うと最大積載量3キロのキャリアに3キロの箱が付くキャンペーンだな

普通に狂ってるとしか思えんぞ


877 :867:2006/01/06(金) 21:53:21 ID:sGfLz82Q
ウワァー誰も教えてくれないのねヽ(`Д´)ノウワァァァン
いいよ、明日から3連休だし
買った地元の店にツーで行ってくるからorz
でも、転勤族の辛さも分かって欲しいな・・・orz

878 :774RR:2006/01/06(金) 22:09:26 ID:sGfLz82Q
でもスペ100は今イラネ
不穏に便乗&勧誘すんなよ
お前らのスレは独立したんだから
そこで自由奔放に遊んでろや
毎度の煽りだけなら来んなや

879 :774RR:2006/01/06(金) 23:52:20 ID:6zKmLLfF
>>877
単にだれも知らないだけじゃね?

880 :774RR:2006/01/07(土) 03:12:15 ID:rLRwORdA
中国で125cc作ってるんだから、100なんて入れないで125入れろよ。
むしろ元ホンダの技術提携先のKYMCOからOEMでHONDAブランドで売れよ。


881 :774RR:2006/01/07(土) 03:13:29 ID:rLRwORdA
ってスペイシー100スレに書くべきでした。

882 :774RR:2006/01/07(土) 04:10:22 ID:dWXOZOxj
スペイシー100スレに書くのは、豚にプラチナ。
あそこはマジでキモイ。

883 :774RR:2006/01/07(土) 21:19:39 ID:OJ5OArAF
JF03はホイールの穴が小さいため、U字ロック通すのがやっとなんですが
おまいらはどのような盗難対策をしておられますか?

884 :774RR:2006/01/08(日) 00:53:29 ID:c2j+VquR
>883
赤男爵から買った者だけが入手出来るバーロック
なんかどうだ?

885 :774RR:2006/01/08(日) 01:53:44 ID:fZ3H6XR6
スペ100とフォルツァに乗ってますが、確かにスペ125がモデルが古く高いから、スペ100を仕方なしに買ってる方が多いかも… スペ125新しくなったら、買う予定ですが、いつになることやら…

886 :774RR:2006/01/08(日) 08:03:19 ID:QRrr+Ksl
>>867
メインキーで開け閉めできるBOXって、AXISのプロフットしか無かったんじゃ?
たぶんメインキーじゃ開けられないと思う。

887 :774RR:2006/01/08(日) 08:56:22 ID:EDWIKR+1
年が明けてもカタログ落ち無いから、今年もこのまま継続の予感。

冬でも一発始動でエンストもせず、きちんと走って止まれる。
設計古かろうが確実なのはスペ125だけだし、
実売30万位で充分安いと思う。

888 :774RR:2006/01/08(日) 13:15:54 ID:SywIB/K0
>>883
お前とちがう盗難対策

889 :867:2006/01/08(日) 18:07:50 ID:Ey8lI0+9
>886
レスありがd
でもこれって、JF03の純正じゃないのかな?
今日一応、メインキーに合わせることができたよ。

1.キーシリンダ背部の爪を外して全て抜く。
2.メインキーを入れる。
3.はめ込まれている何枚かのプレートを並び替えて平行になったら完了。

って感じでした。
↓完成したところ
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1136710946320.jpg

890 :774RR:2006/01/08(日) 18:32:36 ID:gnGBdvLx
>>884
なるほど、バロンロックですか。強度云々の話はロックスレを参考にすることにして、
もし穴に通らなかったら別のバイクに使えばいいか。

891 :保守:2006/01/10(火) 22:07:23 ID:yz8syaYA
とくに書くことはないけど
ちょっと目についたヤフオクのこれ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d58006546
Fサスが異様に沈みすぎと思ふのは俺だけだろうか?

892 :774RR:2006/01/10(火) 22:59:43 ID:lVj8KtQT
センスタ使ったらこんなモンだろ。最大の問題点はJF03のパーツ
が無くなってきている点。液冷式なので劣化が怖いな。


893 :774RR:2006/01/12(木) 22:12:54 ID:ocLj/gm8
ttp://harunacci.axisz.jp/cgi/source/angel8_13342.jpg
なっち号

894 :774RR:2006/01/12(木) 22:34:41 ID:QoNaLyr3
>893

  グロ

895 :774RR:2006/01/12(木) 23:15:40 ID:/D6vxD7Q
>>893
小力か。
それにしても、なっち号って写真でも貼ってあるのかな?

896 :774RR:2006/01/13(金) 22:52:19 ID:rsHtbX6F
保守で上げます。

オラのサイドリアモールを止めてる、パーツが一つ外れて
モールが取れそうなんだけど、あのパッチンってやつって
売ってるのでしょうか?上野とか行けば店頭にも有りますでしょうか?

897 :774RR:2006/01/13(金) 23:11:04 ID:FCHxqjJ1
>>896
JF04のなら、90686-GAZ-003 (クリップトリム) 95円+消費税。

冬は割れやすいんだよね、取り寄せのが確実だべ。
その時は多めに頼んどくだ。



898 :896:2006/01/14(土) 00:35:21 ID:3cvG5McY
御丁寧にありがとやす。

899 :774RR:2006/01/14(土) 10:24:49 ID:BNzozfno
バロンロック試してみました。間接部分が厚いのでJF03ホイールの穴には通りませんが
第一間接?から先だけ通してぎりぎりロック可能といったところでした。

900 :799:2006/01/14(土) 15:31:39 ID:bbBY6sUI
年末に行ったOHを磨耗・耐久報告としてカキコ
JF04 95年最初期型 走行43000Km

Fブレーキディスク 43000Km使用 残1.5o。
Fブレーキパッド ディスク交換に伴い同時交換、キャリパー清掃。
Fサスペンション各リンクをバラしてグリスアップ。
Rタイヤ(HOOP)残溝0o 5000キロ使用 交換(S1へ)。
Fタイヤ(HOOP)6分山程度 Rタイヤ交換に伴い交換(HOOPのまま)。
ドライブベルト 0.7ミリ程度磨耗、交換 28000キロ使用。
ウエイトローラー 磨耗面の幅2〜3o 13000キロ使用、14g×6へ交換。
プーリー 少々段付き磨耗 交換 28000キロ使用。
ドライブフェイス 少々段付き磨耗 交換 43000キロ使用。
クラッチシュー 残0oメタルクラッチ状態 交換 23000キロ使用。
HIDバーナー 交換 2000キロ使用。
他、オイル交換、各部グリスアップなどなど。

HIDバーナー切れはバラスト出力を45Wに上げていたのが敗因。
35Wに戻すのは悔しいので気持ち上げて38W仕様へ。
ブレーキディスクは元より交換対象ではあったがパッドをべスラの
シンタードにしてから急速に磨耗加速、減らないパッドはディスク
が減ります、最高速からのフルブレーキ一発でフェードする弱点が
ありますがロッキード製がフィーリング、攻撃性の低さから好きです。

WRは皆様の情報から純正305の14gに変更、中速までの動作が激変!
ベストポイントはもう少し軽いほうが良さげですがゆっくり流す
時などの回転数を考慮すると妥協点かも。
耐久性や入手の良さも文句無くWR未交換の皆様にお勧めできます。

磨耗の速さナンバーワンはクラッチですね、20000キロが限度です。
WRは25000キロ、ベルトは30000キロ持ちますね。
一番持たないクラッチに合わせ20000キロで3点セット+スライドピース
交換で乗れます、さすがビジネスバイク!

901 :799:2006/01/14(土) 15:40:07 ID:bbBY6sUI
私のJF04、2つの心配事。
レギュレーターがまだ壊れていないので未交換。
バッテリーも未交換、10年超え…いつくたばるでしょうか?

902 :774RR:2006/01/14(土) 17:00:48 ID:fBMoYTsY
漏れのJF04とほとんど同じくらいの走行距離だ.ヽ(・∀・)人(・∀・)ノ
レギュレータとバッテリーはあらかじめ交換しといたほうが精神衛生上よいのでは?
漏れのは35000kmくらいのときにレギュレータ逝ったよ.

903 :774RR:2006/01/14(土) 21:36:35 ID:hLVl14fK
>>901
自分のは7〜8年で逝った。バッテリー。
バッテリーが逝くと悲惨だからすぐ交換した方がいいよ。
大して高くないし。

904 :662:2006/01/15(日) 00:24:24 ID:cROcujk3
高速が伸び悩む為、ベルトとローラーの交換をしました。が、やわ`しかでねーorz
何が悪いんだか…。

http://2st.dip.jp/futaba/src/1137252021527.jpg

905 :774RR:2006/01/15(日) 02:24:30 ID:vMaHzMqL
>>904
東南アジアとかでボロボロになって走っているバイク?
それとも事故車?
ひどい姿だな・・・

906 :774RR:2006/01/15(日) 04:58:47 ID:nk3Lz7L2
同でもいいことなのに

907 :774RR:2006/01/15(日) 08:47:41 ID:eFSGkURo
>>893
御疎レスだが小力君は今はフォルツアに乗ってるよ。
彼が乗るとフォルツアが異様にデカく見えますw

908 :774RR:2006/01/15(日) 11:03:13 ID:V14uQgFA
>904
異音はないか?締め付け不良か部品の取り付け順ミス
と思うが。ベルトが馴染むまで最高速は出なくなるが、
あまりに出てなさすぎだよ。やわkmじゃ。

909 :662:2006/01/15(日) 11:41:49 ID:0KWtf5Y6
>908
SMの通り組んでいってるので大丈夫と思いますが、ただ、なんか気持ちベルトの幅が大きいような感じがします。
23100-KN7-671のドライブベルトで問題ないですよね?(;´瓜`)
組むとこんな感じになるんですが…。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1137292836910.jpg

910 :774RR:2006/01/15(日) 11:52:05 ID:aQqTYert
あーあ

        /\___
        ヽ/ ̄ ̄ ̄\ノヽヘ
         /:::△ u 凵@ \:::::∫クマハハハ
        /:::::::/エヽ: : ::: : ミ/   _____
        ミ:::::/WWVヽ::: : :/ミ  /おまえらも
        ミ:::::::\MMノ: : ::/ ミミ< クマったやつらだなぁ
       ミ::::::::::::::::::::::::::/ミミミミ  \_____
       ミ::::::::::::::::ミミミミミミミミミ
       ミ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ミ
      ミ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ミ
     ミ:::::::::|ゝ:::::::::::::/|:::: :: ::::ミ
    ミミ:::::: : : :\二二/: : : : :: ::ミ
  ミ:::::::\::: : : : : ::::::::::::::: : : : ::::::::::ミミ
  ミ:::: : : :::\: : :: : :: :: : : : : : :: : : :::::::ミ


911 :774RR:2006/01/15(日) 11:53:10 ID:aQqTYert
       ,.=-''' ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄` -、
    /               \
   ./                 .\  ・・・・・・・・。
   {                   }
   .|   / ̄""''-=,,,,_,,,,,,==-'''"\  |
   .l,  .(  ,. - ' .、     ,. - ,  .} |
   l   > ,=ニ\ ゛ | ''゛_,=ヘ、 r' {_
  /~''i //_\_..`7| l、{''″/__`>ヽ |r`i
  l .{`|./ ヽ二・ニゝチ、 ! .ゝrニ・二r  } ! i l
  { {(l {      ノ | | ヽ   ::  }| ソ/
  ヽヽ|.{    /  | |  \    i.|//
   \|.i   /  ,,.. | l._,, . \  i !/
    乂i  /    - (__,)-゛   ' {丿
    .l .!、.      ,. !.,  .,   / |
    人 \   .!''''" ̄~ ̄`''!  / 人
   ./ | .\ ,\  '-"" ゛-'  / / | .ヽ
  ノ  .{  \ .ヽ,.,   .:   ,イ /  }  ヽ
-'″  l    `' 、`.───″    .}    ヽ

912 :774RR:2006/01/15(日) 14:18:04 ID:WP5YPvKP
>>911
・・・え〜と、更家さんでしたっけ?

913 :774RR:2006/01/15(日) 15:50:05 ID:uoY/G1tg
>>904
どうやって締めてる?

914 :662:2006/01/15(日) 17:51:34 ID:2a42TERV
>913
一番上の画像にあるエアインパクトで締めてます。
締め付けが足りないのでしょうかね?

915 :774RR:2006/01/15(日) 17:54:49 ID:EHpYZXjn
あと10回で壊れそうなんで試して


自己責任で

916 :774RR:2006/01/15(日) 18:00:56 ID:KRUJsxL1
ホムセンでsoft99のナノハードっていうのを見つけたんだけど
白化・色あせした未塗装樹脂パーツがピカピカに復元できるというものらしい。
http://www.soft99.co.jp/products/car/15idea/nano.html

これの現物みたら、ちっちゃな箱の割にすげえ高い!!だれか使った人いる?
効果あるんなら考えるけど、少々ためらってしまうよ

917 :ベルトは交換済みだしなぁ、、、:2006/01/15(日) 18:04:30 ID:uoY/G1tg
>>914
疑うのはプーリーの段付き磨耗とベルト幅の磨耗、プーリーの滑りかな?
プーリーに段が付いてれば旋盤加工か紙やすり、ダメなら交換。ベルト幅は僅かでもマイナスだと最高速に来るらしい。
滑りはパーツクリーナー洗浄とベルトを台所洗剤で洗うとか。
駆動系じゃないならエンジン?

918 :774RR:2006/01/15(日) 18:35:06 ID:j4JVK0in
30mlで3500円か。
買うには勇気が要るな。

919 ::2006/01/15(日) 20:54:23 ID:KRUJsxL1
でしょう?
30mlっていったら、メリットシャンプー2日分位しかない量ですぜ、だんな・・・
かといって、俺のスペイシー、結構白化してるし、悩みどころ
本当に使っている人がいたら効果教えてくださいませませ(;´∀`;)

920 :774RR:2006/01/15(日) 23:16:18 ID:e3kQZo7/
とりあえずアクアクリスタルを試してほしい。

921 :774RR:2006/01/15(日) 23:21:48 ID:sOivwY2M
効果があるなら高くもないと思うけど.
花粉症用目薬と同じくらいの値段か・・・
コンパウンドでしこしこ磨くより綺麗になるんかな

922 :774RR:2006/01/16(月) 09:49:55 ID:j5bP3nG4
某スペの字HPにあるオートグリムのバンパーケアもいいよ。
1回たっぷり塗り込むと屋外放置でも2ヶ月ぐらいは十分保つ。
値段はけっこうするけどね

923 :774RR:2006/01/16(月) 18:57:27 ID:VL62XGX3
そんなもん、綺麗に洗車した後でアーマーオールでも塗って
おけばいいんだよ。コストも安いし。

924 :774RR:2006/01/18(水) 01:44:48 ID:t8f6BNfg
保守age

今日も早朝から一発始動。本当に丈夫で手がかからない良い子 (*´∀`*)

925 :662:2006/01/18(水) 23:03:11 ID:kcw954UR
>914
エンジンの可能性…ありますねぇ(´・ω:;.:... 高回転が弱いのかしら?
やわ`あたりから見事に上がりません車速が。なんだろう。
でも可愛い可愛い俺のスペの子。今日ライバルに遭遇しました。

http://www.774.cc/clip/img/5EIz0UUTflTr51F3UXgh.html

926 :774RR:2006/01/18(水) 23:09:04 ID:J4u22qTA
>>925
手前の方が、カッコいいね。

927 :774RR:2006/01/19(木) 00:21:40 ID:8qrRfR5/
>>925
自己レス乙w
インパクトではやっぱり「ガツン」を2回位?
俺もクラッチ側をインパクトで外して、インパクトで締めたい。でも加減がわからんし

928 :662:2006/01/19(木) 00:35:10 ID:raVTxeub
>927
ガツガツっと2回ほど言わせて止めてます。エア圧が高いんで弱にして締めてます。
が、一度も外れたためしないので大丈夫かと|´・ω・)ゝ”

929 :774RR:2006/01/19(木) 01:45:26 ID:g8zMz0XA
新型スペイシー125出ないかなぁ

930 :774RR:2006/01/19(木) 04:56:33 ID:bgbXMa5O
>>925
初歩メンテのプラグ・エアクリ・オイル交換は出来てると思うけれど、
何年も動かしていなかったホンダの単気筒エンジンは、
メンテがしっかりしていても、本調子に為るまで時間が掛かるのも有るよ。

過去に中古で買ったXL250s・R&P・郵政カブがそうだった。
低速はトルクが薄くて高速も伸びなくて、プラグは白く焼け気味状態。
少しMJを上げて乗っていたら段々調子が出てきて、結局ノーマルMJに戻した。
毎日乗っても、調子が出るまで最低1ヶ月は掛かった(キャブは分解掃除済み)。

931 :774RR:2006/01/19(木) 18:45:28 ID:gDzIE+Hy
オイルゲージでオイルを測るときは

ゲージを捕って→ウエスで拭いて→ねじ込んでから抜いて、確認?
ゲージを捕って→ウエスで拭いて→そのまま差し込んで、確認?

上記のどっちなんでしょうか?
そのまま差し込むだけでイイって聞いた気がするんですけど
確信なくって・・・。

932 :774RR:2006/01/19(木) 20:55:04 ID:0dcQ64ju
>>931
そのまま

933 :774RR:2006/01/20(金) 00:10:21 ID:nyUhP/rk
今朝スペに乗ろうとしたとき、ふと気づいたらメットインの鍵穴にいたずらされてたヽ(`Д´)ノ
なにかで無理やり開けようとしたのか周辺傷だらけ&鍵は刺さるが開けられない・・・
メインはデイトナのキーカバーで大丈夫だったのでそのまま乗ったが・・・
住んでる所が治安悪くて結構盗難がある地区なので普段は地球ロックをしているが
昨日に限ってただロックしていただけだったのでなんか盗難が心配だ。
スペがオヤジバイクとそこまで心配していなかったがやっぱバイクはしっかりと盗難対策してないと安心はできんね。


934 :774RR:2006/01/20(金) 00:49:49 ID:hbgTjoCU
キーシャッターは付いてて欲しいよなぁ
あとコンビニフック、この二つがあれば買い換えるんだが・・・

935 :774RR:2006/01/20(金) 06:52:16 ID:LNoPhd3O
JF04ならメットホルダーが、コンビニフック変わりに使えるべ。
吉牛弁当5個とかの大物も、足の間で安定してる。
A3ノビのプリンター紙(エプソン箱入り)もこれで運んでるよ。

936 :774RR:2006/01/20(金) 10:22:15 ID:N+IMrcY5
カワイソウに、、、、、狂牛病

937 :774RR:2006/01/20(金) 19:00:41 ID:jA11/uhz
>>933
折れは去年の、この時期に2回もメットインの方開けられて
ガソリン抜かれたよ。治安は悪くないけど、発電機を持っている
ブルーシーター連中がどうも土手にいるらしい。

っで、ttp://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07011&item=TKK007
これを、メインとメットインに使ってる。難解だと2500円位だった。

>>934
コンビニフックは、スッポンフックでカナリ強力ですよ。
ttps://www.rakuten.co.jp/fujix/442471/484020/491883/

938 :662:2006/01/20(金) 19:17:54 ID:O9OZeh47
>930
時間かかるものなんですかね。確かにわかるような気がします。
私のスペ子は某オークションで4万で購入しセル一発始動!の謳い文句でしたが不動で業者とケンカしてスタートしました。
極端にカブり気味のエンジンでプラグ交換しても1分で真っ黒になりエンスト。
それからバラシしてキャブの清掃、ヒューエルの詰まり点検からタンク内の清掃までして、あと悪い所全て交換しました。
しかしエンジンがかかっても走らない。15`しか出ない。カブってエンストの繰り返し。
しかもたまに全くエンジンがかからなくなる時がある。
結局CDIがぶち壊れていたようで交換(# ゚Д゚)ここまでで多大な出費が…。
CDI交換後は始動性はよくなりましたが濃いのでMJ下げてしばらく乗っていました。この時点で60k出るようになりました。
最近少し薄気味になってきたのでMJを元に戻し乗っていますが今は全く問題ないです。
やはり復調に時間がかかるエンジンなんでしょうね。去年の3月からの付き合いですが可愛いです。
今度はスクリーン付けます。

939 :774RR:2006/01/21(土) 21:35:16 ID:GhVJHLuG
早くスペ125フルモデルチェンジしないかな。

水冷4スト2気筒FI 13ps。
フラットフロア、メットイン、フロア下タンク、コンビニフック
キックペダル付き。 ライトは明るいH4タイプ。
そしてキーシャッター装備。 で35万円。

こんなの出たら速攻で乗り換えるよ。

940 :774RR:2006/01/21(土) 22:52:20 ID:hRZulbge

・FI 11馬力ぐらいで十分
・燃料タンク 11L
・トリップメータ装備
・ドリンクホルダー装備
・フラットフロアは当然
・空冷単気筒

その他はどうでもいい。

941 :774RR:2006/01/21(土) 23:14:26 ID:H9D1UYin
決めました。
迷いに迷ってヴェクの150を買います。
スペイシーに150があればいいなと何度思ったことか ・・・
150でなくても126とかあれば ・・・ 
近くに自動車専用道路があるので。

942 :774RR:2006/01/22(日) 08:50:04 ID:YSGBr7MY
今日はスペに乗れそうだ.@神奈川
けど雪が積もって固まってたよ( ;∀;)

943 :774RR:2006/01/22(日) 14:59:02 ID:0uptiaeE
>>940
FIで8馬力程度、空冷は無理
それが次期排ガス規制

944 :774RR:2006/01/22(日) 15:57:13 ID:eYYC4K7j
>>940
しかもALL支那製


945 :774RR:2006/01/22(日) 16:57:03 ID:86ATXasS
ヴェクサス150と迷ってます
教えてくりゃんせ

946 :774RR:2006/01/22(日) 23:08:45 ID:O2DrJlTY
2気筒とかタンク11リットルとか愉快な世界だな。

947 :774RR:2006/01/23(月) 01:42:41 ID:j7ERoeew
>>945
自動車専用道路を走りたいならヴェク150と言うしかない。
そんなんどうでもいいならスペ125を推す。

まぁ、スペのスレで答えを聞けばそりゃこうなるでしょうw
スレ読んでりゃ分かると思うけど、細かい不満もあるが、総じてとてもいいバイクです。

948 :774RR:2006/01/23(月) 02:47:50 ID:Cvzw70//
スペ250があるじゃないか!

949 :662:2006/01/23(月) 19:29:34 ID:LirDulBx
風防つけました" 'ζ_,`"

http://www.774.cc/clip/img/FwQCKUGB1hOsW6H5vYxI.jpg

950 :774RR:2006/01/23(月) 21:15:15 ID:tl8LMic6
帰りに罠にハマッタよ、、、渋滞を避けて裏道に行ったら見事な道幅アイスバーン!
5M以上はある。戻るのも癪なので進みますた。おっおっおっ!行けるじゃん!!、、、最初だけな。
アクセル捻ると後輪が横にスライド。何度やってもスライド。しょうがない押すか。、、、踏ん張れない。
押せないし走れないしで「これは政府の陰謀か?」など思ったり。
無理矢理スライド→体制立て直し→スライドの繰り返しで脱出。壁にぶつかるギリでした。スタッドレスタイヤ欲しい。

951 ::2006/01/23(月) 21:20:17 ID:VwwCHp45
カスタム具合は賛否両論だろうし
楽しんで乗ってるから微笑ましいんだけど
フロントの白い表示とると原1扱いになるから
ネズミで止められたときに下手したら保安基準違反(整備不良)で切られるよ

952 :662:2006/01/23(月) 21:37:27 ID:LirDulBx
>951
ガビーン!(((( ;゚д゚)))アワワワワ知らなかったです…。フロント塗ったんでつ。
明日剥がします…orz 色々あるんだなぁ。
リアの三角も付けてないとアウトなんでしょうか…(;´∀`)

953 :774RR:2006/01/23(月) 21:49:19 ID:KE8om26c
|-゚)つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/10

954 :774RR:2006/01/23(月) 22:57:01 ID:Cvzw70//
スペイシー100の親分

955 :774RR:2006/01/24(火) 00:38:23 ID:zjYlUCDd
>>950 同じく・・・

昨日はさすがに凍結が怖いので乗らなかったが、今日なら平気かとスペに乗った。
大きい通りは全然大丈夫で油断してたら、日景の左カーブで全面凍結・・・
人生オワタ\(^o^)/ とか思ったが幸い対向車が居なかったので対向車線に
飛び出す形で凍結部を直線通過で事なきを得たよ・・・ @神奈川
皆様もまだまだご注意を・・・

>>954
名前と売ってるメーカーが同じ、という以外はほぼ関係の無い別物でつ。

956 :774RR:2006/01/24(火) 19:22:21 ID:h1WVO7Ph
>>943-944
しかも値段据え置き
35万


957 :774RR:2006/01/24(火) 20:32:31 ID:c1oV/NWJ
>950・955
コケないだけで神・・・( ;Д;)
雪の土曜はコケなかったけど
日曜と月曜は・・・orz
只今徐々に直し中

一応保守であげとくね。

958 :774RR:2006/01/25(水) 02:06:41 ID:TeW/VlFt
ここは平和になったが
変わりにV125のスレがスペ100キチ外に荒らされて可愛そうだ。
まったく迷惑なバイクを作ったなホンダも・・

959 :774RR:2006/01/25(水) 18:33:30 ID:BYcpNb7D
迷惑なバイクはスペ125も一緒。
スペ125の生産ラインを生かす為に
スペ100なんて中途半端なバイクになったんだしさ。

960 :774RR:2006/01/25(水) 19:03:52 ID:pTiYwt6f
>>959
良い事じゃないか
ンダにもまだ魂が残ってたって証しだ

961 :774RR:2006/01/25(水) 22:51:43 ID:+PkTYBkY
排ガス規制強化って、原二新車は19年10月からじゃん。
原付新車は今年の10月からだ、2ストも秒読みですわ。
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

新型125スクがFI採用でも、触媒付で現行JF04よりパワー出るのかな?
モノによっては、中古JF04がプレミア価格に為ったりして。

962 :774RR:2006/01/25(水) 23:56:14 ID:eDdWWHQ2
>>961
>モノによっては、中古JF04がプレミア価格に為ったりして。

今年になって新車のリード100を5万円引きで買えたくらいだからな。
まあ、無理だよ。

963 :774RR:2006/01/26(木) 08:13:22 ID:q0UdVAN3
排ガス規制強化後のモデルは7〜8馬力だって噂だから、
現行スペ125のが、ちゃんと走るでしょうね。
益々125tが実用車から遠くなっていく。

964 :774RR:2006/01/26(木) 12:02:06 ID:ZfwpurwI
このスレを見て、V100からスペ乗り(中古)になりました。色は茶メタ 走行7200で諸費用込み15万でした。高かったかな?

965 :774RR:2006/01/26(木) 12:04:23 ID:XGV9YelU
永く乗って元を取る

966 :774RR:2006/01/26(木) 15:40:36 ID:OfNJq7hY
現行のスペイシー125でテールボックス付ける時、
デフォルトのキャリアにポン付け出来るの?
あの形だとかなり厳しそうに見えるけど・・・

http://www.webike.net/sm/125003/131/
これを付けた方が無難かな?

967 :774RR:2006/01/26(木) 16:09:49 ID:mSPnF6BB
>>966
865なんだが,以前普通のボックス買って,付属のステー使おうとしたら,
キャリアがゴッツイせいでぜんぜん無理だった.かなり無理やりつけたけどアレはいただけない.2年近く使ったけど緩みまくり.
一ヶ月ほど前に買ったGIVIのE370はパズルみたいに多少頭使うと付属のステーがものすごくしっかり取り付けられた.
いまのところ全く問題ないよ.ボックスの耐荷重3kgと書いてあるけどあのリアキャリアならもっといける感じ.
GIVIのステーはどれもおなじかな?

968 :774RR:2006/01/26(木) 16:26:55 ID:OfNJq7hY
>>967
有難う御座います、
さっそくGIVIを買って試してみます。

969 :774RR:2006/01/26(木) 22:34:37 ID:XgbWgj1C
age

970 :774RR:2006/01/27(金) 00:19:02 ID:NNsJJalw
今日近所を法定速度+αくらいで走行中突然、旧スイフト(営業車風社名無)
がミラーすれすれの距離で追い抜いていきやがった。
引っ掛けられるところだったよ。ホント最近近所がこんなDQNばっかでたまらん。
スペはそんなに遅く見られているのだろうか?
リアボックス付いてるしなあ・・・

971 :774RR:2006/01/27(金) 00:35:40 ID:pzEgG0If
ガソリン抜かれた・・・
鍵穴にキズ付けられてないのが幸いだけど、気分悪いな。
933氏や937氏のような対策しないと・・・
やっぱり家無しの仕業かな? この冬寒いもんなぁ。

972 :774RR:2006/01/27(金) 00:36:02 ID:sgbx6N0G
そら、道の真ん中をゆっくり走ってたらジャマだしな

973 :774RR:2006/01/27(金) 00:39:09 ID:lj963z0L
灯油ポンプをガソリンタンクの億まで差し込めるのか?

974 :774RR:2006/01/27(金) 00:45:09 ID:sgbx6N0G
ああ、奥にあたる

975 :774RR:2006/01/27(金) 01:03:02 ID:NNsJJalw
>>972
それなら確かにそうなのだが、
このときは40キロ制限のところを50キロちょっとで走行してたし、
別に真ん中走っていたわけでもないよ。

976 :774RR:2006/01/27(金) 01:06:02 ID:sgbx6N0G
>>975
確かにそうと言っておきながら走ってないとはどう言う事だ?

977 :774RR:2006/01/27(金) 01:15:35 ID:NNsJJalw
>>976
もし972の通りならってこと。スマン。

978 :774RR:2006/01/27(金) 02:33:21 ID:sgbx6N0G
>>975
昔に車の邪魔になった事とかない?

979 :774RR:2006/01/27(金) 11:37:09 ID:krHNVJaX
>>978

確かに邪魔になったこともあるし、
逆に車に乗っていて邪魔だと思ったこともあるよ。
ただ単に今回の場合かなり強引だったんで気になっただけだよ。

ま、今後はいずれにしても気をつけて乗ります。
あ、板復旧したみたい。

980 :774RR:2006/01/27(金) 23:01:39 ID:JuY6U1Od
確かにって書くから・・・・

981 :774RR:2006/01/28(土) 12:23:22 ID:/aV3mpNA
アクセルワイヤーが切れかかってました
どなたか部品番号教えて下さいませんか?
JF03です

982 :774RR:2006/01/28(土) 12:24:55 ID:0IkP/wdU
スペの燃料計の精度はどうんなんだろう…二日前に中古で買ったんだけどみるみる燃料計の針がEに向っていく…俺のスペの燃費が悪いのかなー?まだ燃費もわからんので何とも言えないけど…

983 :774RR:2006/01/28(土) 13:57:42 ID:dzbXGpWz
Fブレーキの効きが異常に悪いのでシューの交換ドラム内の洗浄と思いつくところは
全てやってみたが効きは変わらない・・・
ワイヤーも固着していないんですが他に「ここやってみろ」みたいなトコありますかね?
現状ほとんどRブレーキの補助的な効き<普通逆だろ!?って位・・・orz

662氏
プラグコード疑ってみたら?<最高速落ち
俺のはプラグさす所にクラック入ってたんで原チャリのを無理矢理流用したら治ったよ

984 :774RR:2006/01/28(土) 13:58:28 ID:gQdOKoWI
>>983
いい方法あるよ

















買い換えるんだ

985 :774RR:2006/01/28(土) 14:12:11 ID:dzbXGpWz
なるほど!!!!
dクス!!!
















ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ノ ウワ・ウワ・ウワ・ウワ・ウワアァァァン!!

986 :774RR:2006/01/28(土) 14:21:07 ID:gQdOKoWI
えっ、なくほど貧乏なの?

987 :774RR:2006/01/28(土) 14:42:09 ID:+9lj0KoA
>>982
ウチのJF04は燃料計は結構いいかげんですw
残量自体はだいたい大きな間違いは無いのですが、目盛りの減り方が・・・

満タンから結構な距離の間減らず、ジリジリと8割位まで目盛りが減ると
今度は走るごとにグングン減っていきますw
まぁ、そういうもんだと思ってれば別にいいんですけどね。自分は慣れました。

988 :774RR:2006/01/28(土) 14:53:09 ID:dfjaMGxT
>>987
それがスペイシー

989 :774RR:2006/01/28(土) 15:38:17 ID:Auj7agbw
>981

スロットルケーブルCOMP
17910-KV7-670
1,600円

990 :774RR:2006/01/28(土) 15:41:02 ID:dfjaMGxT
たったけーー

991 :981:2006/01/28(土) 16:54:44 ID:/aV3mpNA
>>989タン
まじでありがd!!
助かりました。

早速、ウェビックにて注文してきまつ。

992 :774RR:2006/01/28(土) 18:18:51 ID:0efPgFNY
良スレの次スレ希望だY

993 :981:2006/01/28(土) 21:07:51 ID:/aV3mpNA
無事購入できました。
値上げしたみたいで\1,837になったそうです。
いずれにせよ、>989さん、本当にありがとう。

994 :774RR:2006/01/28(土) 21:18:11 ID:0IkP/wdU
987 さんありがとうございます そういう仕様なんですね フュージョンと同じだったのか…

995 :981:2006/01/28(土) 21:29:51 ID:/aV3mpNA
ついでに、なんのひねりもないけど、次スレ立てときましたよん

【国産】スペイシー125 4台目【教習車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138451222/

996 :662:2006/01/29(日) 00:16:19 ID:Tuw5IaNa
umeumeume

>983
プラグコードをNGKの黄色コードに変えてみます。変化あったら報告しますよ。
アクセルワイヤーの調整をしたら加速が良くなったんですが、なんだろう。

997 :774RR:2006/01/29(日) 00:45:53 ID:SMLTzcaX
エロイムエッサイム エロイムエッサイム
我は求め訴えたり
呪いの闇に巣食うAgeよ、毒持てるAge、禍々しきAGEGEよ
今こそ来たりてその災いの力を示せ
エロイムエッサイム エロイムエッサイム
我は求め訴えたり


998 :774RR:2006/01/29(日) 08:58:11 ID:uSNtRX1L
しかし、あれだな

999 :774RR:2006/01/29(日) 09:13:07 ID:EwVIxgkg
あれですね。

そして↓

1000 :774RR:2006/01/29(日) 09:15:19 ID:Zlo53Id1
   \  __  /
   _ (m) _
      |ミ|
   /  .`´  \

    ,/l三lヽ、
    lヽヽ-' / l <じゃあちんちんじゃん!
┬┌,-ヽ´∀`/- 、┐┬
│ ヽ  、`‐‐' ,  / │

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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