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【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】

1 :774RR:2005/09/06(火) 08:48:28 ID:ngKBJ6Nl
400Mの次スレがなく、統合案が出ていたので統合してみました。
初心者からベテランまで、なかよくマターリいきまっしょい。

前スレ
【ホンダ】XR250&XR250モタード3【HONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115325045/

関連は>>2-のどこか

2 :774RR:2005/09/06(火) 08:49:26 ID:ngKBJ6Nl
関連スレ

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA 7束目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1120250417/

3 :774RR:2005/09/06(火) 08:50:46 ID:ngKBJ6Nl
関連スレ

【初心者から】XR230専用スレッド【ベテランまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119894998/

一応関連?
【Round 2】XR400M VS DR-Z400SM【Round 2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123925457/

4 :774RR:2005/09/06(火) 08:54:28 ID:ngKBJ6Nl
うあ、スレタイに&抜いてもた・・・ごめんなさい
これでも検索ひっかかるし許してくだされ

5 :774RR:2005/09/06(火) 09:24:25 ID:7NxkilFD



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6 :774RR:2005/09/06(火) 09:32:45 ID:DElDFwPl
>>1 乙!

これで400M海苔も浮かばれるじゃろう・・・ちゅーかщ(゚Д゚щ)カモォォォン!!

7 :774RR:2005/09/06(火) 10:40:45 ID:mTURfIT7
おーい、無印はどこ行った?

8 :774RR:2005/09/06(火) 10:47:52 ID:Oai1T6NJ
XR流行りそうな気配があるね。島は荒らしてほしくない

9 :774RR:2005/09/06(火) 11:22:20 ID:w/kbm75j
うわ〜400Mを仲間にしちゃダメだろ
専用スレがあるのに。
>1 400Mスレがどれだけ荒れてるのかしらないのか?
  荒らしがこっちにまで来られたら困る

10 :774RR:2005/09/06(火) 12:37:30 ID:wXP6KLpI
無印を消して400モタモタジタバタを入れる>>1はマジで馬鹿沈だろ。

11 :774RR:2005/09/06(火) 13:56:57 ID:r3Yckmlz
>>9
チャーハンスレなくなったお

12 :774RR:2005/09/06(火) 14:30:45 ID:K3I3O7QQ
もう厨房な質問ぐらいしか話題が続かない車種に専用スレが必要なのか?
糞貯めにしかならない悪寒。

13 :774RR:2005/09/06(火) 15:29:03 ID:ZIZLbI9Q
2ch見てると、XR買ったの後悔するときが時々ある。
他の車種専用スレなんかは結構楽しそうなのに、XRはいつも荒れてる。
現行車種なのに専用スレは要らないとか言われるのも悲しくなる。
別に気にしなければいいことかも知れないけど、
バイク買う前は、他のオーナーたちとネットで馴れ合うってのにちょっと憧れてた。
何でXRはこうなのかなぁ・・・。
こう書くと、どうせ「それはアホンダが・・・」とかって始まるんだろうけど。

14 :774RR:2005/09/06(火) 21:08:59 ID:O/QXnZdU
無印XR250海苔ですけど、いいですか?w

15 :774RR:2005/09/06(火) 22:16:53 ID:eRdGyc6O
>>13
2chでは400Mをけなす輩がいるみたいだけど、気にする事ないよ。
仲間の400M乗させてもらったけどすごく楽しいじゃん。
少なくとも俺の仲間内にはこいつをダメバイクと言う人はいない。

アンチするのも自由だけど、実際乗ってみて何がダメなのか具体的に書いてほしいね。
ただカタログスペックが低いだからとかホンダだけだからとかゆーのは勘弁してほしい。

16 :774RR:2005/09/06(火) 22:44:13 ID:2k1uE6AI
>>15
そういうこと言い出すから荒れるんだって;
「乗ってみたら楽しかった」それ以上のことは言わんほうがええ


17 :774RR:2005/09/06(火) 23:01:42 ID:h7O7fJLS
俺が他の車両に乗った事が無いとか他の車両に興味はないとか、そんな事はほぼどうでもいい。
ただなんとなくXR250が好きなだけだ。

18 :774RR:2005/09/06(火) 23:14:38 ID:h7O7fJLS
ついでに質問、連投スマソ。

ノーマル以上の静音化ってどうやるのが良いのかね?
パワーダウンはなるべくしないほうがいいけど、それこそ目に余る程のパワーダウンじゃなきゃ気にしない。

ゴメン、マフラー関係はサッパリなもんで。

19 :774RR:2005/09/06(火) 23:32:59 ID:q7k2m//n
XR400Mのノーマルマフリャーを250に付けてるとこあったな。
ストラーダだったかな?
400Mに21/18インチつけてるとこ。

20 :774RR:2005/09/07(水) 00:01:44 ID:eRdGyc6O
http://ms-strada.com/

21 :774RR:2005/09/07(水) 00:11:16 ID:hW0TwJtB
相変わらずループな話題だけだなぁ。
乗ってて楽しかった?
楽しくないバイクなんて実用車以外有るのか?
これで楽しいなんて随分貧相なセンスだな。

22 :774RR:2005/09/07(水) 01:17:02 ID:jkenV6tC
>>21
俺は>>13のように400モタの情報を純粋に交換したがってる人達がいるから、
俺を含め周囲の人間の400モタに関しての悪くない印象を伝えたかっただけだ。
何がループな話題だ。お前らみたいな人の上げ足取るような奴らが出てくるから
まともな意見交換をしたい人たちが離れっていってしまうんだよ。
それこそループじゃねーか。何でそーゆー事わかんないの?

何で俺モニターに向かって怒ってんだよ。スマソ・・・

23 :774RR:2005/09/07(水) 01:20:13 ID:aonOGqNA
>>22
スルーを覚えよう。

24 :774RR:2005/09/07(水) 02:02:13 ID:jkenV6tC
>>23
すまなかった。
こーゆーのって後味悪りーな。反省・・・

25 :774RR:2005/09/07(水) 02:11:08 ID:o+hI6/o6
>>15
>少なくとも俺の仲間内にはこいつをダメバイクと言う人はいない。
持ち主の目の前で「ダメバイク」なんて言えるわけねえだろw

>実際乗ってみて何がダメなのか具体的に書いてほしいね。
実際に乗ってみて何が楽しかったのか具体的に書いてほしいね。

26 :774RR:2005/09/07(水) 03:07:41 ID:9YnlWdfZ
世の中には喜んで糞を食べるやつもいるからな〜

27 :774RR:2005/09/07(水) 03:45:55 ID:oiTGGBCc
DRZ400SMより後発なのに・・ライバル車種なのに・・
これがすべてでしょう。
比較対象がなければ、スペックも値段もそこそこいいんじゃ・・。

28 :774RR:2005/09/07(水) 04:04:42 ID:oVtYjjex
XRシリーズで纏めてちゃうのは無し?
下は50から上は650まで

29 :774RR:2005/09/07(水) 04:18:05 ID:m/u2hBwD
もうある、ていうかもっと広くまとまってる。

30 :774RR:2005/09/07(水) 04:31:01 ID:cMhXzvyR
>>28
>>2

31 :774RR:2005/09/07(水) 08:57:36 ID:0VfVFfuE
別に専用スレが要るような車種じゃないんだよ、こいつらは。
固有の機構や特徴があるわけでも無し。
出がらしの寄せ集めじゃん。

32 :774RR:2005/09/07(水) 12:27:12 ID:0Wk3H5ih
まースレ元の荒らしや煽りはこのスレの伝統と言う事で。

マターリ進行汁( ´ー`)

33 :774RR:2005/09/07(水) 15:21:30 ID:BlkV+ahG
>>32
そうだね。
奴らもそのうち飽きてどっかに行くでしょう。
マターリ行きましょう。

34 :774RR:2005/09/07(水) 15:49:42 ID:sIZ4DsSj
残念ながら厨房雑誌に取り上げられはじめると思う。FMX使用が流行るよ流行るよ流行るよ流行るよ

35 :774RR:2005/09/07(水) 19:01:20 ID:gAnZMfFO
>>31
よく考えたら最近発売されたDRZSMもニューローも出がらし使ってね?
このご時世仕方ないんかねぇ。
全くの新設計のマシンが出てくるの期待してよーぜ。
また来年秋排ガス規制が厳しくなるようだけど、各メーカーがどう動くか楽しみだ。


36 :774RR:2005/09/07(水) 19:48:09 ID:N5xRcASh
ここで良い事を書いてみる。この前東福寺さんと話したら
プライベートで倒立XR250乗っていると言っていたし
さらに現行XR250は良いバイクと誉めていたよ

37 :774RR:2005/09/07(水) 20:26:54 ID:wsgGdD49
誰だって自分の愛車が良いバイクだ。

38 :774RR:2005/09/07(水) 21:08:07 ID:gjErrYZ7
更に言えば本田と関係有るんだから悪く言うはずが。
メッツガーとかマクグラスはプライベートの足マシンでDR-Z乗ってたりするが。

39 :774RR:2005/09/07(水) 21:10:57 ID:gjErrYZ7
>>35
ニュローは鶏のフレームとエンジンだけど足回りと外装は専用設計だし
その流用したフレームとエンジンはでたばっかの鶏の物なんだし。

DR-Z400SMはエンジン自体は2000年の設計の物で足回りは
モトクロッサーRM並に豪華でなおかつ専用設計。

出がらしって言うには余りにも失礼じゃねーか?

40 :774RR:2005/09/07(水) 21:14:27 ID:Se4XNIWw
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41 :774RR:2005/09/07(水) 22:32:33 ID:gAnZMfFO
>>39
では、使いまわしとでも言っておこうか。



42 :774RR:2005/09/07(水) 22:41:24 ID:1TlVdJxv
>>39
出がらしとか言ってる奴が相手に失礼なんて言葉使ってるよ。
節操がないねー。

43 :774RR:2005/09/08(木) 12:25:45 ID:eIPPFXeJ
ゴールデンリムの無印黒XR250をはじめて見た。
ちょっと下品で悪役な感じがカッコよろす。
赤もゴールドリムにならないかなぁ・・・

44 :774RR:2005/09/08(木) 12:43:54 ID:k2bbEy98
ゴールドリム格好いいよね
それもあって黒ホシス

45 :774RR:2005/09/08(木) 14:00:48 ID:vHWMMXrH
ゴールドリムだけ取り寄せてスポーク張ればいいじゃん。

46 :774RR:2005/09/08(木) 15:40:01 ID:PPHjS3va
ゴールドリムのロゴがシールなのがちょっと・・・orz

47 :774RR:2005/09/08(木) 17:06:40 ID:T9QJP8RG
ガイシュツかもしれないけど
ttp://www.techno-aegis.com/

ご当地戦隊 ローカルヒーロー ワロス

48 :774RR:2005/09/08(木) 19:45:37 ID:CRupD3Rz
前スレで外出だよ ワロス

49 :774RR:2005/09/08(木) 19:51:54 ID:6Sm7q3x8
>>47
ワロス でもここまで出来ればエラス

しかしヒーローもんとガンダムが一緒になってる感じだな。
世代なんだろうなぁ・・・

50 :774RR:2005/09/08(木) 20:00:04 ID:kGbmzedS
>>47
これでしょ?ヤフオクに出てたよエロス
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c95715556
http://www.techno-aegis.com

おまいらだったらいくらなら買える?

51 :774RR:2005/09/08(木) 20:23:23 ID:CRupD3Rz
・・・要するに定価で売れないんだなァ、と感じた。

10万くらいかな。 ただ、それ買うくらいなら真面目にレプリカ作るよ。
これ以上は仮面ライダースレ行きか。

52 :774RR:2005/09/08(木) 22:56:45 ID:/o19O+qC
まあこのスレの車種自体定価じゃとてもじゃないけど高すぎる。
5万安くてまあ納得と言うぐらいだろ。

53 :774RR:2005/09/09(金) 13:13:54 ID:Oo7x+nw3
>>52
伝統の荒らし、煽りの中でもあなたの内容はあまりにも凡庸。
そのうえ5万安くてまあ納得なんて論外。
最低でも「10万安くても買う気しないがなw」くらいは言って欲しかった。
次回に期待したい。

54 :774RR:2005/09/09(金) 15:36:22 ID:DKz7veYe
MD22からMD30乗り換えけてーい
今注文してきた。無印XR

55 :774RR:2005/09/09(金) 20:11:33 ID:+OP4c1BR
>>54
契約オメメ。
何色?うらやましか〜

56 :774RR:2005/09/09(金) 22:25:59 ID:PW4Fcrde
XRモタにつくスプロケで、とにかく耐久性重視!のものは何でしょうか?
一応純正は無しでお願いします!サンスター?ステルス?

57 :774RR:2005/09/09(金) 23:56:03 ID:BetdaKrY
>>53
400モタは10万安くても買う気しないな、確かに。

58 :774RR:2005/09/09(金) 23:57:37 ID:LA/IC+Km
DRCのTYPE−R(鉄)が良いと思う。
ってか使ってるぜ。アルミよりぜんぜん減らない。ByCRM250AR

59 :774RR:2005/09/10(土) 01:11:34 ID:axe9z4lj
SP武川のスーパーマルチLCDメーターは250用ってのがあるが
400にもつくのかね。

教えてエロイ人

60 :774RR:2005/09/10(土) 03:33:06 ID:pQh59YXT
12年目にしての買い換えですから〜残念
黒にしました。というか在庫の買いたたきで選択できなかった。

61 :774RR:2005/09/10(土) 08:17:33 ID:qVtpG7NF
しょせん糞バイク

62 :774RR:2005/09/10(土) 10:41:47 ID:Ly/clF/k
無印黒カコイイなあポワワ

63 :774RR:2005/09/10(土) 14:14:20 ID:zWLxqslf
新規排出ガス規制までのつなぎに過ぎないんだろうな。
特に400モタは。 どうにかしてXR400エンジンの投資分回収したいんだろうけど
いまさらそんな古臭いエンジンじゃそのままオフ仕様出しても売れないから
DQNエラ&えびぞりテールの痛いモタードルックでというわけか。

64 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/09/10(土) 16:24:38 ID:ZBYS7ZCC
せめてBAJAとして出してくれてれば多少は売りやすいんですがねえ。

65 :774RR:2005/09/10(土) 16:47:54 ID:A8NTYKiW
>>63
その古臭いRFVCエンジン。20年以上も使ってこれたって逆に凄くね。
いかに基本設計ができてたってことだ。
そういえばセローも20年間ずーっと同じエンジンだったよな。よく頑張った。
まだTWに載ってたっけ?



66 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/10(土) 21:53:57 ID:gv2RpGvu
>>56

サンクス。あの黒いスプロケだね。候補にいれときます。


67 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 06:37:46 ID:9m1+givV
XR250モタード と XR250では、純正メーターは別ものですか??
ヤフオクで出ているんですが、流用できるなら、欲しいのですが・・・。
タイヤ径を考えると、違うのかなと、心配で買えません・・・。
教えて、エロチョビン

68 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 07:41:28 ID:iWskxz+y
俺にも教えて下さい。免許持ってるけど、今まで原付しか乗ってなくて、
今度XR250かセロー買おうかと検討中です。
街乗りメインで使おうと思うんで、街中の車間すり抜けがしやすいのが良いかな
と考えています。
オンロードバイクに比べて、すり抜けはし易いですか?

69 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 12:06:35 ID:rnopccSa
すり抜けしやすいかどうかなんて半分は低速の腕と車幅の感覚なんだけども。

まぁ、ホイール大きくてステップ位置が高い&原付と違って
足周りがスマートだから縁石ギリギリでも平気で走れる。それこそタイヤ擦るくらい寄せるのも出来るし。
左側のガードレール等の高さにもよるけど
理論上は進行方向に対したタイヤ左端から右の幅さえあれば突っ切る事は可能。

>>59
俺もアレ気になってる。250だけど。
アレって猿用買ってモタード用(なんでモタード指定?)ステー買って取り付けるもんなのか? ネットで見てもイマイチ。
説明見てると足の径は変えられるみたいだから、オフでも400でも、ステーさえ合えば大丈夫なんだろうか。
まぁ、ステーなんていっそ作ればいいだけの話なんだが。

ルークのオサレなメーターが照明当てないと公道不可だと聞いてゲンナリしている orz

70 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 12:13:06 ID:6N/43R4g
無印とMでメータのギア比は同じだと思いますよ。
メーターギアの部番が違ってたから。

でも確信は無いから自分で確認してください。

71 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 14:11:12 ID:iWskxz+y
>69サンクス
縁石を余り気にしなくも良いのは大きい
左すり抜けし易いかも

72 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 15:29:30 ID:rnopccSa
南海行こうと思ったのに雨降ってきちゃったよ・・・

>>71
縁石がステップより内側にあるのって慣れるまでなんか恐いけどね。
あと、街乗りすり抜けは自分も日常やってるけど、すり抜けで信号タイミング飛ばす走りがメインだと
前にデカスクとか走ってて、左に寄るんだけど幅が無くて諦めて止まった瞬間、ちょっとイラつくかもしれないw
もし漏れみたいに短気な単騎ライダーなら余裕のある安全運転を心がけてくださいorz

さて、小降りになったからカッパ着て出かけるか。

73 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 15:32:34 ID:dtLuCVUR
>>71
遠赤なんかよりミニバン・RV等のミラーとバッティングする高さなのがオフ車の難。

74 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2005/09/11(日) 16:23:12 ID:tu/BGMcb
>>67
>>70さんの言うとおり純正メーターは無印、モタ共に同じ物だよ。
(おそらくホンダ車のあの形のメーターはみんな同じだと思う)
ワイヤーの根っこに付いている部品(カウンター部分)が違うだけ。
21から17インチにする人はみんな250モタのを使うんだ。
知人のCRMで実証済み。

75 :774RR:2005/09/12(月) 01:09:31 ID:GhCCtz/u
スピードメーターのケーブルから本体への入力回転数は規格で決まっている。


76 :774RR:2005/09/12(月) 01:32:08 ID:pLblAsJw
>>70>>74>>75わかりやすい説明ありがとうございました
ヾ(@^▽^@)ノ

77 :774RR:2005/09/12(月) 09:24:56 ID:RBUy53Tp
>>65
ただ単に使い回し。
本当にスゴイのはスタイルもロクに変えずに引っ張ってきたSRとかだろ。
XRは市場に迎合するためとはいえモトクロッサーのガワに無理矢理してみましたって感じが強すぎて下品だ。

78 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/09/12(月) 13:20:31 ID:nbAhMb1t
>>75の書いた通り。ケーブル1400回転でトリップ(&オド)が60km進むのが規格。
だから極端な話、前23インチのXL250SのメーターをXR250モタにつけても正しく表示が出る。


79 :774RR:2005/09/12(月) 13:31:47 ID:HJ5QSV1T
>>77
いーんでない。公道でCRFルックスのマシン乗れるんだから。
確かにちょっと無理やり感あるけどな。フルモデルチェンジを待とう。


80 :774RR:2005/09/12(月) 22:47:49 ID:TxvKakZS
何台もオフ車を乗り継いでるけどガワについて俺は特に気にならないけど。
最近オフでペースが上がって来ました。って言うよりも勘が戻って来た。
気になるのはやはり尻の重さ。
それと前のバネが後に比べたら弱い?剛性的には問題無さそうですが・・・。

81 :774RR:2005/09/13(火) 17:15:48 ID:oBeSif10
XR250モタード('03)のブレーキを変えたいと考えているのですが、
bremboの4POTキャリパーにBRAKINGのウェーブディスクローターや
モトマスターの大径ディスクは組み合わせできますか?その場合
ワンオフで大掛かりな改造をせずともアクティブのキャリパーサ
ポートなどだけで可能でしょうか?
もし実際にやっている方がいたらお教えいただけると嬉しいです。


82 :774RR:2005/09/14(水) 02:04:22 ID:MXBN7x2j
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31931727
このセットは倒立MD30むりでしょうか??04無印のってます。

83 :774RR:2005/09/14(水) 03:37:11 ID:6fhBiPQv
607 名前:774RR 投稿日:2005/09/14(水) 02:20:27 ID:MXBN7x2j
XRの正立フォークと倒立フォークのホイールって共用?

84 :774RR:2005/09/14(水) 10:01:44 ID:bokt1RMz
>>81
どの組み合わせもできるでしょうけど、
キャリパーサポートはワンオフで作らないとダメでしょう。
アクティブのサポートはノーマルキャリパー用じゃないかな。

85 :774RR:2005/09/14(水) 13:46:00 ID:QlUOFCor
>>84
ありがとうございます。そうですか。。。
現在モトマスターのストリートブレーキキット(ノーマルキャリパー
サポート付き)を使用していて、キャリパーをしっかりしたモノに交
換しようと思ったのですがBRAKING、モトマスター共になかなか高価
で、それならと考えてみたのですが手間等考えたらあまり変わらない
かもしれませんね。

86 :774RR:2005/09/14(水) 16:47:26 ID:SDNhx844
>>85
俺と同じブレーキ廻りだ。
これで効かないかい?
とりあえずパッド交換してみたら?安いし(^^)

87 :774RR:2005/09/14(水) 17:36:18 ID:Rzp/Ko7Z
>>81
65mmピッチのブレンボならアント・ライオンのがあるじゃん。
ディスクオフセット用のサポートも一緒になってるやつ。

88 :774RR:2005/09/15(木) 02:37:40 ID:yCcwtUsI
>>86
ブレーキの効きには全く不満は無いのですが、せっかくだから
ローターに合わせて足廻りを華やかにしたいなぁと。ちょっと
ミーハーな動機です。
>>87
自分で調べていたらこのショップには辿り着いていませんでした。
貴重な情報有り難うございます! 値段的にキャリパー本体と合
わせても手の届く範囲なので真剣に購入を検討してみます。

ちなみにアクティブ社のキャリパーサポートはバイク用品店に問
い合わせてもらった所、XR250モタード用はすでに廃盤になってい
た様です。。。


89 :774RR:2005/09/15(木) 03:52:20 ID:DuWyqZeg
今度、MD30のシートレール交換するんですけど
コツとかありますか??

あそこは、先にはずしとけ・・・とか、
あそこ、はずさないと、抜けないよ・・・。など

経験者の声求む

90 :774RR:2005/09/15(木) 07:39:58 ID:xXJQv44q
サービスマニュアル読めば
写真付きで、外し方も付け方も
書いてあるよ。

91 :774RR:2005/09/15(木) 10:09:59 ID:LW/B5Qn1
>>88
いや、ミーハーな動機と言うのは良く分かる。
見た目も大事だもんね。カッコイイ方がいいもんね。
それで俺もタイヤ太いもん。

92 :774RR:2005/09/15(木) 12:04:28 ID:EKPpw/Gs
SL230から400モタに乗り換え考えてます。
SLに比べかなりハイギアードになりそうなので、
高速は楽になると思うんですが、街中での信号からの加速などは
如何なもんでしょうか?

0〜80kなではやっぱり250クラスよりは速いんですかね。
何事も海苔て次第とは思っていましが。

誰か加速スレにウプキボンヌ!

93 :774RR:2005/09/15(木) 23:54:34 ID:Bl5Q/GDw
メットはやっぱりオフ系が当たり前?
ジェットだったりする人いる?
おれフルフェイス自体が窮屈でダメだ。

94 :774RR:2005/09/15(木) 23:57:38 ID:/LZjWe6u
原付乗ってた頃からの根っからのフルフェ派。
というかフルフェ以外気持ち悪くて被れない感じがする。シールド必須だし。

40km/h以上は走行風を食らうのが嫌。
あと昔ミスで頭から突っ込んだことがあって、フルフェじゃなかったらアゴから鼻まで削ってたw

95 :774RR:2005/09/16(金) 00:26:16 ID:lvpnmLQA
俺も94とまったく一緒だ。

96 :774RR:2005/09/16(金) 00:31:30 ID:t94EMOeD
っていうかオフ系のメットじゃなきゃ変?

97 :774RR:2005/09/16(金) 00:37:45 ID:QA5YU5/0
アライszで充分

98 :774RR:2005/09/16(金) 00:45:23 ID:s9MKll6v
>>92
大して変わらない。

99 :774RR:2005/09/16(金) 01:52:54 ID:SFO1tZBS
確かに。

100 :774RR:2005/09/16(金) 18:52:49 ID:wBmVxdq1
月曜納車無印黒XR250(^◇^)

101 :774RR:2005/09/16(金) 20:38:12 ID:/WVFQzsX
おめ うらやますい

102 :774RR:2005/09/16(金) 20:51:59 ID:UttyiI9v
めっさ羨ましい

103 :774RR:2005/09/16(金) 22:08:28 ID:nc4P0n3m
>93
以前はオフタイヤ&オフヘルだったけど、250モタにしてからジェットヘル。
トライバル模様ウネウネに濃い目のコンペシールドという仕様です。
貧乏臭くならなければジェットも格好良い・・・と思う・・・よ。

104 :774RR:2005/09/16(金) 22:11:20 ID:t94EMOeD
>103

おー、貴重な意見ありがとう。
明日ジェッペル買いに行くよ。

105 :774RR:2005/09/16(金) 22:57:57 ID:1HX+eERT
>>104

ジェッペルを買うのは、このスレを全て読んでからにした方がいいぞ。

☆昆虫との衝突体験談【2匹目】☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125149924/l50

106 :774RR:2005/09/16(金) 23:05:45 ID:gDcR8l9Z
おいらはフルフェイスかぶってます。
チンガードが開閉できるやつ。

気分でジェッペル・フルフェイスの使い分けができる
(ホントはチンガード開いたまま走っちゃイカンのだが)

107 :774RR:2005/09/16(金) 23:14:17 ID:90m0LpB/
このスレ本当に必要有るの?

108 :774RR:2005/09/16(金) 23:19:43 ID:TfhvoCSV
世の中には絶対に必要なものも絶対に不要なものもない。個人の観点。

2ch的に不要ならそのうち過疎して落ちるから君の気にすることじゃないな。

109 :774RR:2005/09/16(金) 23:23:09 ID:90m0LpB/
だからさ別にオフ車総合スレとかAX-1と…スレでも出来るような一般的な話題しかない現状でさ
マイナーすぎて落ちた車種まで取り込んで専用スレを名乗る必要があるのかと。
なんかエラ付けてまで古臭い設計引きずって延命しようとしてる化石マシンらしいっちゃらしいのだが。

110 :774RR:2005/09/16(金) 23:34:58 ID:TfhvoCSV
>>104
メットなら時期的にコッチも頃合?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126099596/l50

で、>>59のメーターの話は漏れも気になってる。
どれも大差ないのになんで250M指定?

111 :774RR:2005/09/17(土) 02:10:56 ID:aJDyyrl/
>>110
実車で試したことが無いからでしょ。

112 :774RR:2005/09/17(土) 12:04:13 ID:yIUzfsN9
黒外装に金リムってかっこいですね。
そんな私は色を選べない650也。

色変えたいorz

113 :774RR:2005/09/17(土) 12:51:55 ID:CrbKRY0U
黒リムXR、まもなく納車。ヘヘ

114 :774RR:2005/09/17(土) 17:40:17 ID:gRti0n0y
このバイクでロング直ドリできる人いる?

115 :774RR:2005/09/18(日) 04:06:39 ID:VTnmjEbh
>>110
>どれも大差ないのになんで250M指定?

ステーがそれしか作ってないからでしょ

116 :774RR:2005/09/18(日) 07:39:41 ID:gzy10cn5
オフもモタも構造変わらんのに指定があるのがおかしいって話だろ。

117 :774RR:2005/09/18(日) 16:54:20 ID:P0idkkeB
たぶんリムの径が違うから、メーターも別だと思ったのかと

無印でもモタードでもギアで調整されてるから、メーターケーブルの回る速度は同じですよ。

118 :774RR:2005/09/18(日) 21:51:53 ID:9uEasyN/
無印ニダエラ付き乗ってる初心者ですが
軽量化を主眼にカスタムしたいのですが、どうしたらいいでしょう
とりあえずマフラーを替えてみようかと思っていますが
軽いマフラーでお勧めはありますか?

あと、ホイールも軽いのがあれば知りたいのですが・・・

119 :774RR:2005/09/18(日) 23:04:42 ID:TK/qthph
Fフォークを正立に

120 :774RR:2005/09/19(月) 00:09:22 ID:TpQpuZaA
セルを外しましょう

121 :774RR:2005/09/19(月) 08:58:11 ID:awDkxpSJ
バッテリー、ライト類その他保安用品撤去

あとライダーの軽量化←これが一番きく

122 :774RR:2005/09/19(月) 09:01:31 ID:6w55B30D
しょぼいメーターデジタルに戻してくれ・・・

123 :774RR:2005/09/19(月) 11:29:06 ID:+xl+4iJh
>>118
タンクをコンペの樹脂タンクに

124 :774RR:2005/09/19(月) 13:38:44 ID:Af9KXQh4
>あとライダーの軽量化←これが一番きく

押しには全く効果がないよ。

125 :774RR:2005/09/19(月) 13:56:03 ID:K3mDrg65
体が軽くなることでスタミナうpとか

126 :774RR:2005/09/19(月) 14:04:56 ID:xb4s5o0n
鉄タンクと250Rの樹脂タンク、差は500gと思ったより少ない。
でも軽量化にはちがいない。
ニダエラ嫌の人には一石二鳥。

127 :774RR:2005/09/19(月) 14:19:33 ID:ZLTLoFgS
02無印がコケまくってボロボロのガクガクになったので05に乗り替えました。
倒立最高です。凄く安定してて安心してアクセル開けれます。
乗った感じの重さは言うほど変わりません。

128 :774RR:2005/09/19(月) 17:02:55 ID:qkU8hxSL
無印XR納車されました。

MD22からの乗り換えですが
CVキャブってスロットル軽くていいですね。
低速でもラフな操作してもガクガクしないし・・・
でも、パンチを感じないのも確かですね。
乗って10kmなのですが、CVの割にはスローでのストールは簡単に起こしますね。
MDの時はスロットルの感覚で何となくストールの前兆が伝わってきたのですが・・・
(バキュームの変化で重さが変わる。)

129 :774RR:2005/09/19(月) 17:45:19 ID:xb4s5o0n
>>127
自分も正立から倒立に乗り換えた口です。
ハンドルが振られた後、真っ直ぐに戻るのがとても早くなって
ギャップとかも前より思いっきり突っ込めるようになりました。
重さは引き回しのときだけちょっと重くなった?って感じですね。

130 :774RR:2005/09/19(月) 18:57:19 ID:/jS8+LsT
モタードではなくて、オフのXRの購入を検討しているのですが、
燃費、乗り心地などを教えて頂きたいです。用途は林道3のツーリング7くらいです。

131 :774RR:2005/09/19(月) 19:38:50 ID:qkU8hxSL
MD22からの乗り換えですけど
のり鯵はマイルドの一言。
極低速はクランクマスが小さいとかカム角もあってか、意外と根性無し。
行き先より高速に乗るのか乗らないのかが基準でいいかも。
80km/hまでなら苦もないけど100km/hを超えるとパワーが足りない。
出ないわけではないけど流れをリードできる加速はない。
燃費はタイヤの選択もあるが、25km/h〜30km/hじゃないかな。
off重視入れると転がり抵抗でとたんに燃費落ちるね。

132 :774RR:2005/09/19(月) 19:44:44 ID:/jS8+LsT
なるほど、わかりました!
レスサンクス。


133 :774RR:2005/09/19(月) 20:36:46 ID:P2oFuOTK
120km/hとか出すと疲れるね。
そもそもオフ車で頑張る速度じゃない気もするんでどうでもいい話だがw

134 :774RR:2005/09/19(月) 21:59:57 ID:lruLl6Kh
2スト50スクーターより加速が悪いと聞いたのですが
本当ですか?乗ってる分にはそこまで遅いとは思えないのですが

135 :774RR:2005/09/19(月) 22:08:36 ID:BIopGJVh
全開でまわせばふつうに速いよw
ただそこまでムキになるのもなんだかって感じ。

136 :774v2 ◆mJPQFLdS8w :2005/09/19(月) 22:25:45 ID:fgv6stXR
IDにXRが出たので記念カキコ。
スレ消費スマソ!

137 :774RR:2005/09/19(月) 23:16:02 ID:NnMO8zl0
>>129
そうそんな感じですよね。
振られても収束が早いしそもそも振られ難くなってる。
パワーはそれ程変わらないけど、以前より開けれる様になったので遅く感じる。

138 :774RR:2005/09/20(火) 05:15:58 ID:HLhN5Nis
>>134
まぁ、気抜いてると出だし5mぐらいは4気筒のリッターでもオヨッて感じで前にでられちまう。


139 :774RR:2005/09/20(火) 12:02:45 ID:yqxZmrlC
>>127,129,127
ぬぅ・・・。正立を中古で買おうとしてる俺を迷わせる気ですか。
ローンを組むか、組まざるべきか・・・。

140 :774RR:2005/09/20(火) 13:14:08 ID:wNLega0j
>>139
悩んでる時が一番楽しい時です。

141 :774RR:2005/09/20(火) 13:46:51 ID:w9TJ56Sj
>>139
走破性は圧倒的に現行の方が上ですが、低速では正立の方が自由度高いです。
ただスピード出てくると逆に倒立の方が自由度が高くなって来る。
正立では避けなければならないラインでも倒立は全く苦にしませんので。
オフをのんびり走るなら正立の方が乗り手へのショックも柔らかく疲れ難いのでお勧め。
オフを速く走りたいってなら倒立選ぶべき。もっと言うとKLXの方が・・・って事に。

142 :774RR:2005/09/20(火) 18:13:34 ID:7jA81UFA
>139
スタイルで気に入ってるなら正立中古で良いんじゃない?
圧倒的、と言うほど現行倒立が凄い訳でもないし。
重さとリアサスの腑抜けっぷりは相変わらずなので。

143 :774RR:2005/09/20(火) 19:52:45 ID:3fOOzg0A
無限マフラー買おうか考えていますが
ノーマルと比べて音や重量はどうでしょう

144 :774RR:2005/09/20(火) 21:04:40 ID:aKhgS/0A
重さ半分音量倍

145 :774RR:2005/09/20(火) 21:28:08 ID:3fOOzg0A
やっぱ軽いですか。買おうかな

146 :774RR:2005/09/20(火) 21:40:56 ID:OtYiiiKK
音量倍で買う気になるのか・・・。

147 :774RR:2005/09/20(火) 22:01:58 ID:vnLO+tWR
>>145
音はそんなに気にしなくて大丈夫だよ。表示dbは最大時の音量だから。
負荷が思いっきりかかった時にすこしうるさいだけ。
ちなみにdbが1上がると音量は倍になっていく。
だからマフラーを社外に換えると音量は倍どころの話じゃないw
でも人間の耳はそうは感じないけどね。
うるさいかうるさくないかは音質で決まるような気がする。

148 :774RR:2005/09/20(火) 22:33:28 ID:aKhgS/0A
>dbが1上がると音量は倍

いや、対数なので3dbで倍

149 :774RR:2005/09/20(火) 23:07:03 ID:vnLO+tWR
>>148
ご指摘ありがとう。1dbうpで1.4倍でしたね。
1dbうpに出力が2倍必要と勘違いしてました。

150 :774RR:2005/09/20(火) 23:39:50 ID:vAiVpIYo
XRで物理学はこの擦れでつか?

151 :774RR:2005/09/21(水) 01:36:59 ID:rwZ8qOKw
XRモタで、立ちごけして
ブレーキレバー、曲がったけど
レバー外すときって、固定ボルト1本外せばいいのかな?
で、そのあと
ハンマーで叩いて修復でOK?

初心者っぽい質問ですまそ(;´Д`)

152 :774RR:2005/09/21(水) 05:43:07 ID:6y2rqGPD
>>151
たぶんレバーおれるぞ。
やすぽいアルミの鋳物なので注意汁

153 :774RR:2005/09/21(水) 06:42:31 ID:S/Th0aVX
>>151
消耗品です。 俺3本目。
1000円ちょっとの安物だからスペアも買っとくといいよ。

154 :774RR:2005/09/21(水) 14:16:46 ID:1Rs9dnul
>>152
純正レバーは鍛造じゃなくね?
変わったん?

155 :774RR:2005/09/21(水) 18:12:51 ID:6y2rqGPD
鍛造であんなに巣だらけなのか

156 :774RR:2005/09/21(水) 18:22:09 ID:VeMANmqf
純正なんて鋳造だろ?

157 :774RR:2005/09/21(水) 19:21:35 ID:rwZ8qOKw
なんとかハンマーで叩いて、元に戻しますた・・
確かにレバー安いんで、予備用で注文しといたほうがよさげですね。

しかしモタでも、結構林道グングン上がっていきますね
高速でダートも、穴振りながら面白いし
ロードでも、そこそこ攻めれるし
( ● ´ ー ` ● )

158 :774RR:2005/09/21(水) 21:46:35 ID:f55DG8bC
で、今更だけど>>154>>152のどこに鍛造が見えたんだろうか。

159 :774RR:2005/09/21(水) 21:51:12 ID:r7UFW7VD
鍛造
鋳造

160 :774RR:2005/09/21(水) 23:11:58 ID:5Oh06yvb
でも本田のなんちゃって鍛造レバーはあっさり折れますから、残念!

161 :774RR:2005/09/21(水) 23:15:36 ID:SFxVQJfC
>>160
オマエ、30後半くらいの独身でしょ?

162 :774RR:2005/09/22(木) 01:57:12 ID:9XsuBxgc
>>161
なんで知ってるんだ!

163 :774RR:2005/09/22(木) 09:13:24 ID:+ZTH4dKs
XRユーザーというかホンヲタの平均像

164 :774RR:2005/09/23(金) 02:12:06 ID:xxj5bap7
これってマジェスティ250より速いですか?

165 :774RR:2005/09/23(金) 03:07:43 ID:W7/8qWgU
CRF250モタまだ〜〜〜?

166 :774RR:2005/09/23(金) 03:40:16 ID:VQnzuNpK
>>164
オーナーではないんだが、マジぇより重量で約40kg軽くて、
出力が約6psも上で、しかもMT。単純に速度の事言うならXRの方が速い。

167 :774RR:2005/09/23(金) 05:09:58 ID:xxj5bap7
>>166
レスどうもです。街乗りと一人ツーリングに行く予定です^^
モタード車で林道走るのは危険ですかね?マジェスティは4月に買ったんですが乗ってて面白くない・・・。
マジェを売ってこの車種買うつもりです。見たときすごくカッコイイ!!と思いました。
当方170cmしか無いのですが乗れますかね・・?XR250は見た目シート高が高く見えるのですが・・・。

168 :774RR:2005/09/23(金) 05:21:03 ID:xxj5bap7
あと二人乗りってできますか?

169 :774RR:2005/09/23(金) 05:21:57 ID:wnnyt+hw
おまえに乗られるマジェがかわいそうだ

170 :774RR:2005/09/23(金) 05:26:22 ID:xxj5bap7
>>169
いや、収納性とかはスゴクいいのですが、如何せん『アシ』って感じでなんか・・・。
もう少し遠くへ行ったり面白く乗れるバイクを買いたいのです。
しかも今マジェは事故って修理中です・・・。これを友人に35万で買ってもらう。

171 :774RR:2005/09/23(金) 06:10:01 ID:VQnzuNpK
加速、最高速で言うとXRのほうが早いけど、
どっちが高速巡航が楽で長距離乗れるかっていうとまた別の話になるよ。
乗ってて面白いは断然XRのほうが面白いだろうけど。

あと、二人乗りの事なら絶対マジぇのほうが楽と思う。
そのかわり「うおー!ともこちゃんのおっぱいが背中に〜」ってな感じを
求めるなら、いささかXRに分がある。

172 :774RR:2005/09/23(金) 10:57:45 ID:jL8yG0fD
まずはともこちゃんをうpして3サイズを・・・

173 :774RR:2005/09/23(金) 10:59:52 ID:kyvzrGKx
人気が無くてさんざん叩かれてる
XR400M盗られた
白なんて不人気色だし

よほど見る目の無い泥棒なんだろうなぁ



174 :774RR:2005/09/23(金) 11:03:45 ID:XQ/HzKLK
>>173
(´Д`)ヽ(・ω・`)ヨシヨシ

175 :774RR:2005/09/23(金) 14:09:19 ID:izcRoMCV
>>171
BUT!野郎を乗せた時に
「うおー!ωが当たってるっちゅーに」ってな感じを
求めないなら、いささかXRは分が悪い。

176 :774RR:2005/09/23(金) 19:23:00 ID:MBwjynAe
>>167、170
気に入ったのなら乗ってみるがよいと思いまつ
170cmあれば足つきは多分大丈夫と思うけど、念のためお店で
またがらせてもらったほうがいいでつね
おにゃのこ乗せての街乗りは圧倒的にマジェだと思いますが、
一人の街乗りやつりんぐ行くのなんかは250モタのほうが楽しいと思うです
林道もゲロゲロは厳しいけど、未舗装路のフラットダート程度なら
そこそこ走れまつよ

177 :774RR:2005/09/23(金) 19:25:07 ID:MBwjynAe
>>173
ご愁傷さまです
漏れは白カコイイと思うですが…
珍しさが逆に目立って、見つかるといいですね
連カキスマソ

178 :169:2005/09/23(金) 19:38:55 ID:wnnyt+hw
>>170
ちょっと言い過ぎた。

XRの方が後々バイク楽しめるよ。

179 :774RR:2005/09/23(金) 23:33:02 ID:glEpGhox
>>175
ヤローなんて乗せなければ良いのです!

180 :774RR:2005/09/24(土) 01:30:33 ID:NjrkWXWB
問題は事故ったマジェを35マンで売るってトコロが気になる。

事故の度合いは?

181 :774RR:2005/09/24(土) 03:02:55 ID:Pdtw4uTb
>>180
フロントカウルばきばきで、ヘッドライトもぼろぼろ。
フロントフォークステムが曲がってタイヤがアンダーフェンダーにくっついてる・・・orz
他が大丈夫です。

182 :774RR:2005/09/24(土) 07:31:58 ID:HHxbp8kj
MD08カムシャフト欲しい

183 :XR:2005/09/24(土) 09:54:31 ID:HGl3mSWP
我がサイトなり。最強サイトなり。きたれhttp://hp19.0zero.jp/328/XR50SPIRIT/

184 :774RR:2005/09/24(土) 10:25:08 ID:7LWhrfKe
XR400mの足つき性はどんなものでしょうか?当方162a 周辺のバイク屋に在庫 入荷は認められない模様でつ。

185 :774RR:2005/09/24(土) 11:17:25 ID:7CfcK53V
162だとつま先チョン立ちで街乗りしんどいと思う。
XR223とかセロー225オススメしたい

186 :774RR:2005/09/24(土) 12:04:47 ID:RhbEgnLi
そこで旧セロー乗りで158の俺の登場ですよ。
男爵で跨って来たけど、大丈夫だな。
セローで両足つま先立ちだけど、400Mでも例えばセローで轍の山の上で信号待ちしてる感覚で行ける。

俺は跨って来春買う決意をした。まあヤマハからモタ出たら考え直すけど。

187 :774RR:2005/09/24(土) 12:40:31 ID:7LWhrfKe
185、そうでつか、、、ちときびしそうでつね、(・ω・`) どうせ買うなら400以上のシングルがほしいのでつが、、、

188 :774RR:2005/09/24(土) 13:04:27 ID:Pdtw4uTb
170ピッタリで股下76くらいなのですが乗れますかね・・?

189 :774RR:2005/09/24(土) 14:18:54 ID:IqR/iqv1
400モタード、この前またがってきたけど、身長168cmの自分で
両つま先が付く程度でした。またがった感じは250とほぼ同じでしたよ。
400でも車体が軽いから、片方のつま先がちょんと付けば問題なさそう。

それよか、400安いね。もうすぐ赤男爵の400の試乗期間が終わって市場に
大量に出回るらしく、今すごく安くなってる。
最初250買うつもりで見に行ったのに、話聞いてると250とほぼ同じ予算で
400が買えるから、今、どうしようか非常に迷ってる。

190 :774RR:2005/09/24(土) 18:34:00 ID:Xq9pEcPU
250モタスペ納車!
カコイイ!

191 :774RR:2005/09/24(土) 18:49:23 ID:TJSdhZGm
>>189
250買いなさい。400は車検があるしメリット少ないんじゃない?
と、車検が面倒で大型歴十数年ながら250に乗り換えた俺が来ますた。

街中なら250で十分。
でもツーリングは大きい方が楽だね。

192 :774RR:2005/09/24(土) 19:59:35 ID:HHxbp8kj
ユーザーやれるなら400も250も変わらないよ
と、大型歴十数年にセカンドで250を乗っている漏れがきました。

193 :774RR:2005/09/24(土) 20:17:02 ID:Rc63KdpS
ユーザーやれても手間と費用を考えると、250に分があるよ
400って割にはパワー無いし・・・
と、大型歴十数年の漏れが来ますた

194 :774RR:2005/09/24(土) 20:42:01 ID:L7ISI/jc
大型二輪とって早2年、未だに金なくてXRに乗ってる漏れも来ましたよ

195 :774RR:2005/09/24(土) 20:54:57 ID:l4Ps7f5h
>>184
サス調整出来るから柔らかめにすれば大丈夫じゃないかな?
まぁ単純に400単気筒ならCB400SSとかもあるしね

>>189
高速乗らないなら250乗るなら400じゃないかな?
馬力は無いがトルクは違うからね。

っとXR400M盗まれた俺が来ました


196 :774RR:2005/09/24(土) 22:19:46 ID:xn07R2MP
流れぶった切りつつ今更だけど、スーパーLCDメーターを250オフに取り付けてみた。
取説に書いてたのは、ジャンプ等の衝撃に(メーターの中身が)耐えられる保証はない、ということだった<無印除外
林道とかどうだろうね? 普通にタラタラ楽しむなら大丈夫っぽいけど。

とりあえず見た目は実に良くなった。ガキっぽくなったとも言うw
あと想定外の問題で、キーを回しにくくなったorz タコ部分の張り出しがキーを回す指に干渉する感じ。
これはもう、キーの持ち方工夫して慣れるしかないっぽい。

400Mについてはよくわからない。
MD30のトップブリッジが必要らしいので、部品単位で調べられる人に任せる( '∀')ノシ

197 :774RR:2005/09/24(土) 22:38:03 ID:7CfcK53V
>>187
ぶっちゃけ、車体が軽いから乗る分にはつま先だけでも着きゃ問題ないさ。
ただ、信号連発の街乗りだと神経使うと思うよ
とりあえず、鉄製のリアキャリア付けて、サス柔らかめにすれば
なんとかなると思う。

XR400Mに惚れたなら買っちゃえ!!

198 :774RR:2005/09/24(土) 23:48:36 ID:zZTb+Tlu
国内600無印発売されないかな。勿論セル付。
パワーは400Mとガラっと性格変えて爆裂仕様。
只今やつれたCRM250の買い替えを検討中。

199 :774RR:2005/09/24(土) 23:51:18 ID:TryL+IMO
250買って、エンジンを400に載せ変えは可能ですか?

200 :774RR:2005/09/25(日) 00:13:33 ID:GS5gelbt
>>198
>600無印セル付

XR650L買えば近道

>>199

クランクケースの長さが違うのとチェーンラインがズレるのでポン付けは無理。
それでもフレーム切って載せるヤツはいると思うけどね。

201 :774RR:2005/09/25(日) 00:18:36 ID:fyZQT+Pe
>>199
自爆人身事故や、
自爆重大事故をかました場合、
車両検査されて、たいーほもあるんで、、、

202 :774RR:2005/09/25(日) 00:23:45 ID:0VZUf4aw
>>200>>201
なるほど、やめた方が得策ですねw
ありがとうございました。

203 :774RR:2005/09/25(日) 01:41:50 ID:UvROFojd
>>181

ちょっとストップ。それで35マンは犯罪級だ。
綺麗に治していたとしても、友達にちゃんと事故の事は告げた?
友達無くすかもしれんぞ。

三つ又がゆがんでるというのが一番痛い。
妥当な価格は10マン後半か20前半じゃないかな。

204 :774RR:2005/09/25(日) 01:46:32 ID:MWk3v+II
>>203
その状態で売るわけではないのでそ
直した状態で友人さんがいいというならいいのでは?

想像でしかないが

205 :774RR:2005/09/25(日) 01:59:22 ID:fyZQT+Pe
100ゼロ事故で全額相手持ちなんじゃないかな?
で、修理後に売却?
事故車である事はきっちり話しといた方が、、、って
友達なら、事故ってるの知ってるよねぇ、普通は。

206 :774RR:2005/09/25(日) 10:07:57 ID:gVfucvmm
XR650、、、バイク屋のテンチョーがのってますがありゃぁ、化け物でつな、、(((((゚д゚)ガクガク

207 :774RR:2005/09/25(日) 11:43:29 ID:QzAxETJs
そう?普通のバイクだと思うけどな。
暴力的ではあるけど・・・。

208 :774RR:2005/09/25(日) 14:32:03 ID:utQZ6Eu8
でも、日本だと重すぎてね・・・。林道流すぐらいなら良いけど、
コースとか行ったらあの重さが災いしてかなり怖いよ。曲がらないし。
400位が無難だなとつくづく思う。

209 :774RR:2005/09/25(日) 15:57:02 ID:Qh1ap9Dx
600Rは軽くて良かったなー。確か400Rとさほど変わらなかったような。
でもシート高杉、キックが蹴れねー。やっぱセル保守。

210 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/09/25(日) 17:43:50 ID:GS5gelbt
600のキックは自動デコンプを殺して手動オンリーにすれば手でもOK。
自動が災いして上死点がわかりにくいんだよ。

211 :774RR:2005/09/25(日) 19:48:04 ID:LrnxatnV
650Rモタードにしたらやたら面白いけどな

212 :774RR:2005/09/25(日) 19:57:03 ID:40LJBnBB
http://brown.gazo-ch.net/bbs/18/img/200509/442301.jpg

213 :774RR:2005/09/25(日) 23:05:45 ID:SsvTh6mR
400Mとうとう40万円台突入です。

214 :774RR:2005/09/25(日) 23:31:29 ID:gVfucvmm
中古で?やたら早いな。

215 :774RR:2005/09/25(日) 23:48:58 ID:SsvTh6mR
新車で、、、バロンスゴス

216 :774RR:2005/09/25(日) 23:53:38 ID:e73JzM3y
>>189の話か。

217 :774RR:2005/09/26(月) 23:14:07 ID:O/HIm//l

400M乗り出しで49万なら安い?
買おうか悩み中。


218 :774RR:2005/09/26(月) 23:24:52 ID:EiDttPp0
悩んでるんならやめれば。
買うときはスパッと買っちゃえ。

219 :774RR:2005/09/26(月) 23:27:40 ID:doG4peyS
今更ながら試乗出来るところ探してみるとか。

220 :774RR:2005/09/27(火) 00:42:18 ID:5J+If19b
某モタイベントで400M走ってたけど普通に走ってたよ、当たり前だけど・・・
最速を狙うとかってんじゃないなら400Mも十分戦闘力あると思った。
金かかるけど旧400Rのパーツも使えるだろうし。


乗り出し50万以下なら変に中古探すよりいいんじゃないかな。
つっか俺ならノッちゃうかもその話。。

221 :774RR:2005/09/27(火) 08:51:48 ID:kQOt5mJ5
そうそうDR-Z400SMなんて居ない事にしてしまえば十分良いバイクだぞ。
50万切るなら。

222 :774RR:2005/09/27(火) 13:46:13 ID:D8t9pfVo
>DR-Z400SMなんて居ない事にしてしまえば

なんか存在すべてを否定される様なwww

223 :774RR:2005/09/27(火) 14:03:52 ID:1QL/3LXw
+10万ちょいで買えるDR-Z400SMを高いと思うか、安いと思うか
価値観も色々だな

224 :774RR:2005/09/27(火) 14:49:08 ID:lEuRXbfc
でも、いい加減ホンダも市販オフ系の水冷エンジンを開発して欲しい。

225 :774RR:2005/09/27(火) 15:14:58 ID:09zv7c7b
十万ちょいで+10馬力、、、

226 :774RR:2005/09/27(火) 15:42:10 ID:41Km60SU
10万ちょいでレーサースペックな足回り+10馬力+水冷+良いタイヤ・・・

227 :774RR:2005/09/27(火) 16:40:45 ID:09zv7c7b
どうも400モタといい100モタはボリすぎですな、本田さん、それとも鈴木さんの価格設定が安すぎなのか、、、まぁ、国内販売というのはメーカーにとっては余興なんでしょうけどね。

228 :774RR:2005/09/27(火) 16:45:18 ID:ZuTiQXUU
絶対DR-Zの方がいいだろ・・・
借りて乗ってみたけど漏れのDR650より全域で速いよ、あれ。
特にシグナルグランプリはDRZは600クラスのツイン並じゃないかな。

229 :774RR:2005/09/27(火) 18:21:41 ID:g8cpuAw6
>国内販売というのはメーカーにとっては余興

モタというカテゴリーはわからんけど純オフロードは日本の市場も結構大きいと聞いた

230 :774RR:2005/09/27(火) 20:29:54 ID:09zv7c7bO
229 あ、ぃや、ゴメン、二輪、四輪市場全体の動向で発言してしまいました、場違いな発言スマソです、

231 :774RR:2005/09/27(火) 20:57:04 ID:IcZmDFUq0
やっぱ空冷sohcと水冷dohcは乗ってて結構違うもんですか?

232 :774RR:2005/09/27(火) 21:07:21 ID:g8cpuAw60
>>231

4ストのエンジン性格はカムプロフィールとボア/ストロークに拠るものが大きい。
DOHCといってもGB250のそれはXLR250RのSOHCより内部抵抗が大きくて回らんしね。
XR400モタとDR−Zモタの場合はエンジンもさることながら他の部分があまりにもちが(ry



233 :774RR:2005/09/27(火) 21:21:14 ID:IcZmDFUq0
>>232
レストンクス。

ここで聞く話じゃないかもしれないけど、今、
次のバイクにXR250モタとDトラで悩んでるんですよね。

悩む〜。

234 :774RR:2005/09/27(火) 23:13:10 ID:tr1gCHBj
Dトラ一択

235 :774RR:2005/09/27(火) 23:25:05 ID:+Q9T+5Lc
漏れは、モタをオフ仕様にしたい。モタ買った意味なし。

どうすればいいんだ。

悩む〜。

236 :774RR:2005/09/27(火) 23:39:55 ID:5ocLmFpB
モタを売ってオフを買う、これ最強。

とりあえずタイヤだけでもブロックぽいのにしてみれば?

237 :774RR:2005/09/27(火) 23:55:36 ID:IcZmDFUq
>>235
タイヤとリム変えて、フォークオイルを少し減らして、
そんで余ったタイヤとリムをヤフオクで売ればいいだけじゃないの?

238 :235:2005/09/28(水) 00:11:31 ID:T4P6609E
>>236,237
レスサンクスです。

スポーク張替え自分で出来る気がしませぬ。工賃も高いし。
そこで、ハブとスポークとリムやらのASSYを買うと前後で約10万。
う〜ん。

ところで、モタとオフの違いはフォークオイル量で何ccかわかりますか?
サービスマニュアル、パーツリストは用意しないとだめですな。

他にはスイングアームとメーターギアが違うところ以外に何かあるんでしょうか?

239 :774RR:2005/09/28(水) 00:54:05 ID:PotQUjXw
>>238
サービスマニュアルやパーツリストの「一部分」だったら
客相に頼めばコピーを郵送してくれたりFAXしてくれたりするよ。

いろいろやりたいんだったら買った方がいいが。

オフ足セットはヤフオクで根気強く探せば委員で内科医?

240 :774RR:2005/09/28(水) 10:10:44 ID:LFBSrmY5
漏れまさしく モタ→無印 改に乗ってます。
21−18とメータギア交換だけで乗っていますが
タイヤがダンロップの605でも、サスが堅すぎてか
80キロぐらいでもふらついて・・・

241 :235:2005/09/28(水) 23:39:20 ID:T4P6609E
客相ですか。利用したこと無かったけど試してみようか。サンクス

>>240
新品購入されたんですか?

242 :774RR:2005/09/30(金) 14:00:35 ID:2KSX+qpn
ほっしゅほっしゅ

243 :774RR:2005/09/30(金) 16:00:21 ID:VPukZZuk
店でそうやって売っていた。だからオール新品。
在庫の訳ありと言うことで値引きが良くて買ってしまった。

244 :235:2005/09/30(金) 22:34:43 ID:cQq6wRS5
新車購入時からですかー!?
そのバイク屋は何がしたかったのでしょうか???

XR250モタのホイールを何か他のバイクにつけてモタ化?
謎っすね。

245 :774RR:2005/10/01(土) 00:18:23 ID:bmyrHvx3
今日のニュースでみたんだけど、林道を走っていた軽トラが
崖から30メートル落ちて運転手さんが亡くなったみたい。
どうして落ちたのかは捜査中だそうです。

林道通リングしてる方、お互い気をつけましょうね・・。
命あってのバイクライフですよね。

246 :774RR:2005/10/01(土) 00:53:25 ID:oCjJl5mY
今日は予備燃料のおかげでガス欠まぬがれたぜ。
リザーブさまさまだ。

247 :774RR:2005/10/01(土) 07:02:01 ID:AQ2QMJL4
リザーブなどなくともガス計があればry

248 :774RR:2005/10/01(土) 10:07:26 ID:/iFL3bdc
ガス計が壊れる時があr(ry


249 :774RR:2005/10/01(土) 15:28:11 ID:K82kqd/q
ちょ、おまry

250 :HONDA:2005/10/01(土) 15:29:01 ID:kb0t+YX4
XR250モタのメーターってガス表示ないですよね、タケガワスーバーマルチメーターに付け替えたら表示大丈夫ですかね?誰か付けてません?

251 :774RR:2005/10/01(土) 16:57:41 ID:HvM0l7Oz
>>250
タケガワマルチメーター付けてるけど、引っ張ってくる所が無いから表示できん。

252 :774RR:2005/10/01(土) 19:32:53 ID:AQ2QMJL4
>>250
同じくつけてるけど、そもそも車両についてないから無理。

他の車体用で流用とか出来ないんだろうか?
機能がもったないと思って以前検索した時は収穫サッパリだった。

253 :774RR:2005/10/01(土) 21:18:12 ID:zEFxpoCf
400Mが海苔だし49マソ@男爵。でもイラネか?

254 :774RR:2005/10/01(土) 21:32:11 ID:AQ2QMJL4
その話題は飽きた。

255 :774RR:2005/10/01(土) 21:46:49 ID:sEFzdjJM
実際、そのぐらいが適正価格ダロ。


256 :774RR:2005/10/01(土) 22:56:07 ID:oCjJl5mY
ドリフトとか全然興味なくて、
ただ形が好きだから、ファッションの一部として
モタード乗っている人っているのかな。
おれはそうだけど。


257 :774RR:2005/10/02(日) 01:12:28 ID:sZGyIQDB
以外と400M海苔っているもんだな〜

258 :774RR:2005/10/02(日) 02:41:36 ID:0yLkPmXP
250モタって標準はバイアスタイヤだけどラジアルタイヤを入れるとなんか不都合でもあるのかな?

259 :774RR:2005/10/02(日) 02:55:53 ID:pOH/iiMS
気にする程の不都合なんて無いだろ

260 :774RR:2005/10/02(日) 06:31:33 ID:/FdVLISn
>>244
モタの足回りを他に回して、その補充に無印化のパーツ。
サスが固いのが難点。OFFタイヤだとロードではタイヤが負ける。


261 :244:2005/10/03(月) 18:58:52 ID:oz5itWl6
悩み解決しました。

XRモタ売って、CRM250AR買っちゃいました。


262 :774RR:2005/10/03(月) 19:43:23 ID:vZ9lGuMx
キンキン走行乙!

まぁ楽しめや〜。

263 :774RR:2005/10/03(月) 20:20:40 ID:Wahdb3mw
>>261
解決以上の結果、おめ。

264 :774RR:2005/10/04(火) 17:14:44 ID:GYlfX4Rz
セロ万歳 イヤン

265 :774RR:2005/10/04(火) 23:41:13 ID:rPW6Xxz+
現行XRに排ガス規制以前のリミッターの無いCDIって付くんでしょうか?
できればポン付けで。
どなたか詳しい方いましたら教えてくんなまし。


266 :774RR:2005/10/05(水) 00:32:18 ID:JrYaHWfB
連荘教えてスマソ
どなたか250モタにモリワキのZERO SS(スリップオン)付けてる方居ます?
住宅地でのアイドリング音、低速の抜け有無を教えて欲しいのですが・・・・・

今週契約する予定なんで、ついでに付けちまおうかと思ってます。

虹色に導かれて・・・・・・

267 :774RR:2005/10/05(水) 00:35:44 ID:66/xLaUI
見た目も音もDQN

268 :774RR:2005/10/05(水) 00:37:53 ID:GGjgi6Av
何やっても性能なんて変わらないって。 こんな化石ウンコバイクじゃーな w

269 :774RR:2005/10/05(水) 08:48:47 ID:hMGHz4hb
>>267
書き込みも性格もDQN


270 :774RR:2005/10/05(水) 09:08:14 ID:P0RIOH/a
>>265
信者の集まるヴァイタルスピリットのHPを見るべし

271 :265:2005/10/05(水) 10:07:09 ID:Xqojy4Bg
>>270
ヴァイタルのHPも見た上でなんですが、ちょっと手間と予算的にキツイなと・・・
で、CDIだけでも付かないかな、なんて思ってるんですが。


272 :774RR:2005/10/05(水) 18:08:35 ID:0jw4sfHS
XRほしいなぁ・・・

273 :774RR:2005/10/05(水) 18:11:30 ID:eixvY7fa
買えば良いじゃない

274 :774RR:2005/10/05(水) 21:34:10 ID:3iAu80EB
XR250(正立・非モタ)に乗ってますが、XR400Mへの乗り換えを検討してます。
どなたか、このパターンで乗り換えた方、感想をお聞かせください。

地雷まがいの発言で申し訳ない。あのスレでは聞けそうな雰囲気に無いので・・・

275 :774RR:2005/10/05(水) 22:09:40 ID:P0RIOH/a
>>274
間違いなく止めた方がよいと思います。向こうのスレとか関係なく。
と言う私はそこそこ程度の良いMD30から400Rに乗り換えましたが。

インプレ?扱う腕のない人にはすぎた物です・・・。維持費もかかるし・・・・。

もし大排気量を求めているとのことでしたら悪いことを言いませんからDRZにしておきましょう。

276 :774RR:2005/10/06(木) 04:46:10 ID:sl8TxWlr
>>274
トルクは全然違うよ。
値段も今はすごく値ごろ感があって良いんじゃないかな。
400になることでかかってくる維持費は車検が一番大きいと思うけど、
これはユーザー車検すればどうって事ない。一回目の車検の時なら何も
しなくても通るだろうし。

277 :774RR:2005/10/06(木) 05:10:07 ID:zE8uuZnP
オフ→モタ
これが一番問題では?

278 :774RR:2005/10/06(木) 08:55:15 ID:sl8TxWlr
バロン行って試乗してくればいい。

279 :774RR:2005/10/06(木) 09:54:16 ID:ZZPGAAL9
俺も個人的にだけどモタ自体をお勧めしない。
モタ系がメーカーから出るより前に一度オフ車をモタ化したけど、
何とも言えない閉塞感があってすぐに止めた。
行動範囲をアスファルトの上に縛る事は無い。
滅多に土の上を走らなくてもその気になればいつでも行ける!ってのが大事。
オフ車を買い直して思った事。

「そう、道は無限大に広がっているんだ!」ってね。

280 :774RR:2005/10/06(木) 12:40:54 ID:6lau3WEO
タイヤに依存するレベルの走りを林道でしちゃだめだよ。
フラットダートぐらいモタで特に問題ないでしょ。
テールがハッピーでむしろ楽しい位。

ゲロだと話は別だけど。

281 :774RR:2005/10/06(木) 14:26:53 ID:zE8uuZnP
足付きいいから、ゲロも、、、
と一時考えた漏れ、、、

エア落としても、ロードタイヤじゃ、、、ね、、、

282 :774RR:2005/10/06(木) 20:29:30 ID:VUp093j/
>>279

274です。以前はAX-1という「オフもどき」に乗ってました。といっても
AX-1をクサしている訳ではなく、無茶しなければ林道もそれなりに楽しく走れる、
良いバイクでした。「林道を走るのにモトクロッサーもどきは必須ではない。」、
という思いがあって、強いてモタードを考えてます。

もっとも、ここ10年あまりで、なじみの林道は全て閉鎖になりましたが(泣)

283 :774RR:2005/10/06(木) 20:45:47 ID:OXOyK19L
>>279

オフ車ヲタの言い分。
ファッション重視のストリートバイカーには関係ない。

284 :774RR:2005/10/06(木) 21:56:21 ID:7FMzKnu4
アクセル開けるとエンストするのはなんでだ?
プラグは換えたしタペットも調整したし、少し気温下がってきたからアイドリングも
高めたんだけど…
単純に暖気不足なのかな

285 :774RR:2005/10/06(木) 21:56:57 ID:OY90oPwp
>>283
その通り。
一度オフに乗ってしまうとモタはやっぱり中途半端なんだ。
せいぜいセカンドバイク止まりだな。
と言ってる俺もオフヲタだ。


286 :774RR:2005/10/06(木) 22:12:20 ID:fUy9Sqya
>>285
林道くらいならモタもなかなか楽しいぞ。
あの土食わないタイヤで走るのは結構クセになる。
危なくてスピードは出せないが、林道なら出す必要ないし。
むしろオンオフタイヤで林道を走ると普通過ぎてつまらなくなった。

MXコースを走るなら話は全然別だが


287 :774RR:2005/10/06(木) 22:36:22 ID:7xrm6tYx
そういや今年の剣山スーパー林道でモタ車軍団を見たが案の定パンクしていた。
21と18のチューブを持っているのは山ほどいたが17なんて誰も持っていないので
奴らは枯れ草をタイヤに必死で詰め込んでいたなぁ。

288 :774RR:2005/10/06(木) 22:59:04 ID:SlC7eXzo
予備チューブを持たずに17インチのオンタイヤで林道へ挑む行為:Priceless

289 :774RR:2005/10/06(木) 23:37:31 ID:GN6QLQKi
チューブを持っていても交換できない…

290 :774RR:2005/10/06(木) 23:43:48 ID:viFMwvPJ
モタのタイヤはバイアスでも硬そうだな

291 :774RR:2005/10/07(金) 00:16:16 ID:fDN1Ov53
今のロードタイヤのチューブって存在するのかなぁ?

292 :774RR:2005/10/07(金) 02:35:44 ID:lsA3zrgC
まだSRやエストレアとかチューブ仕様だし
うってるんじゃない?

293 :774RR:2005/10/07(金) 14:32:32 ID:cBYtGCaz
>>291
スポークホイールのON車はたいていチューブ付。

294 :774RR:2005/10/07(金) 18:04:43 ID:t1xqzQUL
XR250&モタードの06モデルかっこいいね

295 :774RR:2005/10/07(金) 18:21:59 ID:wOBw7pDG
チューブレスタイヤにチューブ入れても問題はない。
チューブレスのリムにチューブのタイヤ入れてもチューブレスにはならないけどね。

296 :774RR:2005/10/07(金) 21:27:12 ID:IWOf5iXC
立ち読みしてきた。なんかもう、色々泣けてきた。

03海苔だからエラ云々とは言わないけども。いや、確かにかっこいいんだけどね?
このまま公道向けCRFと化していくんだろうかw
もうちょっと差別化を・・・

297 :774RR:2005/10/07(金) 21:41:17 ID:Gj4SWJUA
>>294

発表になったの?
ソースは?

298 :774RR:2005/10/07(金) 21:46:35 ID:IWOf5iXC
本屋行っといで、ガルル並んでるから。
オフバイ総合スレとかでも話に出てる。

299 :774RR:2005/10/07(金) 21:47:27 ID:88kdmuPt
より一層エセCRF化増量中 w

300 :774RR:2005/10/07(金) 22:05:04 ID:0tJDQMGw
>>294
ほんとに?
05買ってまだ、慣らし終わってないんだけど・・・

301 :774RR:2005/10/07(金) 22:08:13 ID:IWOf5iXC
マスク、FフェンダーとサイドパネルがCRF調になってる。
XR230みたいな感じとでも言えばいいのか。
あと違うのエキパイだっけ? 流し読みだからあんま覚えてないけど。

>>300
気に入ったなら外装だけ買うのがいいかと。どうせ大差ないw

302 :774RR:2005/10/07(金) 22:09:03 ID:88kdmuPt
カッコイイかどうかは微妙な気が。

使い回しCRM-ARライトカウルがオリジナルのデザインになって
フロントフェンダーやサイドカバーがちょっと形状変更。
05モデルにも問題無くボルトオン出来そうな不陰気。

303 :774RR:2005/10/07(金) 22:51:06 ID:Gj4SWJUA
>>300

俺もだ

304 :774RR:2005/10/07(金) 23:12:16 ID:mYyEqOCO
>300
俺も先週慣らし終わったところだ。。。

305 :774RR:2005/10/08(土) 01:29:29 ID:nH01zK6b
大丈夫。変更箇所はきっとボルトオン


306 :774RR:2005/10/08(土) 01:34:25 ID:3QjoyNSz
もしくは小加工でパイルダーオン

307 :774RR:2005/10/08(土) 01:35:25 ID:pAkfYaSR
じゃあ俺はゲットオン

308 :774RR:2005/10/08(土) 01:36:10 ID:pAkfYaSR
ん、今日はSRか・・・かなりどうでもいry

309 :774RR:2005/10/08(土) 01:52:42 ID:P5jUM1f9
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/index.html
小さすぎる。もっとでかいの無い?

310 :774RR:2005/10/08(土) 01:55:11 ID:nH01zK6b
Fフェンダーいいなあ…。交換しようかな…。

311 :774RR:2005/10/08(土) 03:06:42 ID:Gk7oMRKi
NEWXR250のフロントフェンダーXR400Mのだろ?
何処まで使いまわせば気が済むんだ?

312 :774RR:2005/10/08(土) 05:47:56 ID:BFNUcsoa
モタードてお洒落だね

313 :774RR:2005/10/08(土) 07:34:57 ID:pAkfYaSR
>>311
インチ違うし全く同じものじゃないだろ。

そういやモタードのタンクがシルバーになってる(エラは黒)けど
実物見るまでわからないけど、いいんじゃないかと思った。買わないけど。

314 :774RR:2005/10/08(土) 08:57:41 ID:8ng6w23u
エキパイが鏡面仕上げになってるが
やっぱりすぐに熱で酸化して真っ黒になるんだろな

315 :774RR:2005/10/08(土) 09:01:53 ID:SN/4GZsR
ゴールドリムじゃなくなるのかな

316 :774RR:2005/10/08(土) 10:09:02 ID:3Jd9q7i+
>>309
そのHPみてNP-6Dってのが気になって検索したら
大きい写真があった
http://world.honda.com/news/2005/c051005_4.html

一目見てこれだ!と思ってしまった・・・・・
ttp://members.jcom.home.ne.jp/d.i.o/dillfam/dillfam01.htm


317 :774RR:2005/10/08(土) 10:16:28 ID:JvfTMthl
>>316
チョイノリかとオモタ >NP-6D

318 :774RR:2005/10/09(日) 11:33:53 ID:fItcvqRO
チョイノリ+ズーマー(?

タケガワのスパLCDつけてるんだが、しばらくして緑インジケータ(当然取説にしたがってNランプ)がつかなくなった。
橙インジケータは普通につくんだけど、初期不良かな・・・?
街乗りしかしてないから震動でメーター内部がブッ飛んだということはなさそうだけど。
N表示、ないと結構不便だね。ニュートラ入れ損ねたのに気付かずにクラッチ離しちゃってうっかりエンストとかカッコワルイorz

319 :774RR:2005/10/10(月) 23:27:40 ID:gvBo4AYk
保守age
連休中は気が抜けないな‥

320 :774RR:2005/10/11(火) 03:21:08 ID:oIbWWYkE
>>319
ageなくても保守は成立するって知ってる?

321 :774RR:2005/10/11(火) 08:59:33 ID:GoJ/7DSp
さすがウンコバイクスレは住人もウンコだな。

322 :774RR:2005/10/11(火) 14:12:50 ID:qFmfpor7
 XR250の試乗にドリームに行った。無印は無かったのでモタに乗った。
ついでにと400モタに乗った・・・すんげえ楽w
フィーリングは変わらずもっと楽になった感じ。
変な言い方だがXR250改(良くも悪くも400と言う感じはしない)。
あ”〜、これでバハ出してくれないかな〜。
そっちの方向でもっていけば、DRZと比較されることもなかったろうに。

323 :774RR:2005/10/11(火) 18:34:47 ID:pxgFYmTC
>>321
煽りもウンコだな。

とウンコな釣られ方をしてみていいんだよな?

324 :774RR:2005/10/11(火) 20:30:21 ID:g3i+FCYC
ウンコー

325 :774RR:2005/10/11(火) 20:49:22 ID:MD40bhNm
>>322
そうかも知れないけど個人的には反対だ
XR-Bajaはツアラーだけど軽快な感じ乗り味が気に入っているし
オフロードツーリング用で乗っている人も少なくないでしょ
2PSアップの為に11kg増加というのは納得いかんよ

326 :774RR:2005/10/11(火) 21:40:13 ID:/Z3PptCS
ほら、パワーって回転数で稼ぐ物でしょ?
比較するならトルクの方が・・・。

250 → 25[2.6]/7,000
400 → 33[3.4]/5,500

ああぁぁ、思ったより差ないぢゃん。(´・ω・`)

それよりステアリングステムの軸っていうの?
名前が判らないけどアレのてっぺんが錆びてて気分悪いんだけど・・・俺だけ?
他はホンダらしく結構錆には強い感じなんだけどね。あそこが〜。

327 :774RR:2005/10/11(火) 21:55:16 ID:pxgFYmTC
>>324 ありがとう。

>>326
ハンドルの真ん中の下のアレね(俺も知らん)。
自分のも錆びてるなぁ。整備不良?みたいでなんとも気持ち悪い。
いや確かにカバーかけてないけどさ。

328 :774RR:2005/10/11(火) 22:22:15 ID:yu8HswqJ
250と400は乗った感じパワーは全然違ったけどな。
特にトルクが強くてかなり粘った。
逆にネガティブな要素の重さや車格の違いはさほど気にならなかった。

329 :774RR:2005/10/11(火) 23:00:50 ID:UGtrtCAJ
>322、>328、このテの書き込みを、どれ程待ったことか(泣)

330 :774RR:2005/10/11(火) 23:21:52 ID:Yft4CHoX
POSHの「アグレッシブ イグニッション」って奴の正体を
ご存知の方、居ます?
単なるイグニッションコイルなのかな?

331 :774RR:2005/10/11(火) 23:24:11 ID:i+IXldcg
モーターショーに出る、XR250の06モデルの
大きな写真載ってるところ知らないかな?
現行モデルと比較したいんだけど。

332 :774RR:2005/10/11(火) 23:48:55 ID:2ikUt1c4
>>330

排気上死点前にも点火してるのが無駄なので蓄えて、圧縮上死点前に電力を集中させるんじゃないの?

333 :330:2005/10/12(水) 00:02:53 ID:Yft4CHoX
なるほど。ありがd。

334 :774RR:2005/10/12(水) 00:21:57 ID:YldqVZ6+
>>320
スレ圧縮って知ってる?

335 :774RR:2005/10/12(水) 00:47:44 ID:FlAmjrk8
>>331
雑 誌 。

336 :774RR:2005/10/12(水) 01:39:44 ID:Wqu6aF9R
>>326
>>327

ホンダ純正 ステアリングステムキャップという錆防止のキャップがあるよ。
パーツナンバーは53208-MC4-000
150円くらいだからオススメ。

キャップにグリス詰め込んで装着するがよい。

337 :774RR:2005/10/12(水) 02:31:10 ID:Wqu6aF9R
526 :774RR:2005/10/11(火) 20:16:10 ID:k716P3Uu
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● |   たった一つの命を捨てて
  |◎) ̄  ̄|| ̄ ̄ ) ミ 生まれ変わった不死身の体
 彡、___||_/`\ 鉄の悪魔を叩いて砕く
/ __     /´>  ) クマーンがやらねば誰がやる
(___)   / (_/
 |       /
 |  /\ \
 | /    )  )
 ∪    (  \
       \_)
527 :774RR:2005/10/11(火) 21:43:07 ID:JIj+6j1x
>>526
日本語って美しい。感動した!

次の作品ドゾー。

528 :774RR:2005/10/11(火) 22:02:14 ID:CNBC2GMK
帝釈天で免許を取得
何に乗ろうか迷ったら
よってらっしゃい見てらっしゃい
愛されつ続けるレッドバロン
529 :774RR:2005/10/11(火) 22:06:30 ID:CNBC2GMK
訂正

× 愛されつ続ける
○ 愛され続ける
530 :774RR:2005/10/11(火) 22:12:54 ID:nzDBkVTw
(´-`).。oO(これからもずっと肝心なトコでかんじゃう人生を歩むんだろうな。)


338 :774RR:2005/10/12(水) 04:16:42 ID:YHqo4AaK
>>334
スレ圧縮の基準知ってる?

339 :774RR:2005/10/13(木) 00:33:53 ID:xEadmaeX
こんばんは。
質問なのですが女性で乗られている方いますか?
XR250とセロー250を検討しているのですが
XRは足つきはかなりきついでしょうか?
一応170近くはあるのですがかなりシートは高いと
聞いて無理かな?と思っています。
あと良い点と悪い点を教えていただけたらうれしいです。

340 :774RR:2005/10/13(木) 00:35:43 ID:Iak771Jy
170センチもあったらXRでも無問題!

341 :774RR:2005/10/13(木) 00:51:57 ID:qb7jI3M2
XRでもモタードなら更に足付きは良くなる。
それでもセローの方が足付きは良いし軽いから加速もそれなり。
パワー的にはXRの方が上。

342 :774RR:2005/10/13(木) 00:59:47 ID:A5ULmvSo
ノシ
自分女ですよー

身長は168ありますけど爪先立ちになりますねー
でも前の方に座ったりお尻ズラすと余裕です。

乗り出したらあんまり気にならないですよー

343 :774RR:2005/10/13(木) 01:22:29 ID:INOYkm13
>>341
セロー250との比較だったらパワー的にも結構アヤしい。
向こうは常用域で無理しないでトルク稼ぐ特性だから
軽さも考慮すると高速道路以外ではむしろ負ける。

344 :341:2005/10/13(木) 01:33:43 ID:qb7jI3M2
まぁ、カタログデータでの比較だったんで…。
自分もXR(正立)に乗ってるけど、重さのせいか加速はぬるく感じる。

345 :774RR:2005/10/13(木) 07:18:29 ID:CAl+/8S8
>>339
ジェベル250XCがいいよ
車高が簡単に40mm落とせるから足つきがいいし
31馬力もあるから街中では最速。

タマにキズはスタイルの評判が悪いこと
タンクやライトが邪魔ならDR−Rのパーツと交換すればいいよ。

346 :774RR:2005/10/13(木) 09:31:11 ID:QmNqwmdc
>>345
XRとセローで比較検討してるんだからそれ以外の車種は見た目その他でハナから選択外なのでは?

347 :774RR:2005/10/13(木) 11:29:58 ID:xEadmaeX
皆様レスありがとうございます☆彡

340さん
一度乗っている人を見たことあったのですが(男性)
足がつかないようで信号で止まるときにな何回もこけそうに
なっていいるのを見て怖くなりました…。
でも一度お店で試乗してみたいと思います。

341さん
セローのほうが乗りやすいのかな?
町乗りできる程度でパワーはあまりなくていいかなと
考えています。

342さん
女性の方だ!うれしい…★
おしりをずらす…難しそうですね。
今までやったことがないのでできるかな?
心配です。

399さん
ジェベルのお顔はあまり好きでないかも…
でもとても良く走るんですね〜。
今回はXRとセローで悩んでいるのですいません!

348 :774RR:2005/10/13(木) 11:30:55 ID:EKEgIAqI
すまん、みんな
オレは、XRモタ売って、CRM買う事にした。
ホント、ゴメン
で、

           ┌─┐
                 |も|
                 |う |
                 │来│
                 │ね│
                 │え |
                 │よ |
  ウワァァン!!スマン、ミンナ│ !!│
                 └─┤  バイバ〜イ
   ヽ(TДT)ノヽ(TДT)ノ (TДT)ノ ( TД)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜   ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄  ◎−>┘◎




349 :774RR:2005/10/13(木) 13:08:19 ID:Sp6HoYRs
>>339
XR230という選択肢はどうだろうか?(このスレで勧めるべきかは迷うがw)
HONDA DREAM店ならばおそらくXR230の試乗車はあると思う。

350 :774RR:2005/10/14(金) 02:12:48 ID:HOM95r9V
すまん、みんな
オレは、XRモタ売って、650買う事にした。
ホント、ゴメン
で、

            ┌─┐
                 |も|
                |う |
                 │来│
                 │ね│
                 │え |
                 │よ |
  ウワァァン!!スマン、ミンナ│ !!│
                 └─┤  バイバ〜イ
   ヽ(TДT)ノヽ(TДT)ノ (TДT)ノ ( TД)
    | ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─| ̄ ̄ ̄|─□( ヽ┐U
〜 〜   ̄◎ ̄  . ̄◎ ̄   ̄◎ ̄  ◎−>┘◎


351 :774RR:2005/10/14(金) 02:56:19 ID:pAKxVbRj
>>350
なんの650なんだよ。

352 :774RR:2005/10/14(金) 06:35:18 ID:PESRKa8s
FMX650


353 :774RR:2005/10/14(金) 06:40:04 ID:lpDLlZGb
AAがどんどん崩れていってるのはわざとなのかw

354 :774RR:2005/10/14(金) 19:33:07 ID:Bh+D03aK
>351,>352

NX650ドミネーターも忘れないで!

355 :774RR:2005/10/14(金) 22:06:38 ID:r08pGjL/
私250モタ乗りの女です。
165弱ですが、足つき問題なしです。がんばれば両足ベタ
新型セローと乗りくらべましたが、足付きはセローのが数段いいです。


356 :774RR:2005/10/15(土) 16:33:06 ID:qvzsUnqr
おいおい、180cmで両足べたに着かない俺は純粋な日本人でおk?

357 :774RR:2005/10/15(土) 16:49:54 ID:QkZocdPu

よほど体重が軽いのかもしれん。

358 :774RR:2005/10/15(土) 18:27:18 ID:kFQ8eUU1
400Mを試乗しました。

感想
うーん、マッタリ。

359 :774RR:2005/10/16(日) 00:00:01 ID:SnbAzFk8
緊急事態だ、すまないが誰かおいさんに「香具師」「sage」「age」の意味を教えてくれ。

360 :774RR:2005/10/16(日) 00:06:38 ID:Iiauhe6v
FTRとXR250SM どっち買おうか悩み中

361 :774RR:2005/10/16(日) 00:09:35 ID:nTImNYvw
>>359
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/
さらに
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A3%C1%2D%A3%DA%A1%E4
さらに
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%E4%A1%E4#i15

362 :774RR:2005/10/16(日) 00:18:10 ID:To2VZGgK
>>358
試乗の際にXR250(正立サス非モタ)とXR400Mを並べて比較しました。
XR400Mの方が車幅は数センチ大きいけど、車高と全長では小さいでつ。
これはカタログから容易に判断できるとして、どっちが250やら400やら、
体感的には取り違えそうになりまちた。

トルクは当たり前ながら400CC並。AX-1の400CC版が出る目処がないんなら、
買おうかな?

363 :774RR:2005/10/16(日) 00:40:15 ID:/bYDIiHT
361 サンクスです!

364 :774RR:2005/10/16(日) 17:33:21 ID:f1lN6p/S
XR250モタードの2006年モデルが出るって本当ですか?

365 :774RR:2005/10/16(日) 18:33:05 ID:2m76xv49
過去ログ嫁

366 :774RR:2005/10/16(日) 23:02:11 ID:6uxCQbHh
250モタ買いました。160女だけど重いからか特に足つき問題なし。
思ったよりひらひら走る、おもしろい。

367 :774RR:2005/10/17(月) 00:08:40 ID:G2jZ72uV
52キロじゃサス思うように沈んでくれません・・・鉄キャリつけようかなぁ。

368 :774RR:2005/10/17(月) 20:33:50 ID:MSp234ZM
鉄キャリア+45L巨大リアボックスで通勤しておりますがなにか?

片道30Kmの山越え通勤にXRはそろそろ心身とも疲れてきたよOrz。。。
そろそろ寒くなってきたので今年の冬はグリップヒーターをつけて越冬しよう
かと    チラシの裏でスマソ。

369 :774RR:2005/10/17(月) 23:09:44 ID:5p8KdNnX
>366
真っ先に160kgが頭に浮いてしまったスマン

370 :774RR:2005/10/17(月) 23:13:19 ID:K2LJ1LZT
>>368
アタマでっかちワロス

371 :774RR:2005/10/18(火) 02:35:38 ID:zv5UQati
>>368

ふと思ったんだが、ああいうでかい箱つけてる人達はどうやってバイクに乗り込むの?

普通は回し蹴りだけど、やっぱりヤクザキックみたいになるのかな?

372 :774RR:2005/10/18(火) 02:47:57 ID:ls8nfq0p
>>371
きっとロッシみたいに踵落とし風にのるんだよ。
漏れは踵落としそのものをかましてしまったが...orzゴメンヨバイク

373 :774RR:2005/10/18(火) 07:33:39 ID:kau0ldPu
左から乗るなら一度左のステップに乗って、そこから普通と同じように乗ればおk

374 :774RR:2005/10/18(火) 13:13:55 ID:tiaBcRkG
ときどき目の前にあるブレーキホースを切断したくなる

…邪魔ッス

375 :774RR:2005/10/18(火) 14:09:14 ID:9IoH+OJT
邪魔なら遠慮なく斬れっ!斬り捨てろ。
なぁに常に徐行してれば概ね問題ないから。

376 :774RR:2005/10/18(火) 14:35:26 ID:NwI2TBlo
>>374
どんな姿勢で乗ったら邪魔になるんだ?
普通に乗ってたら視界に入らないと思うけど・・・

それとも座高がめっちゃ低いの?

377 :774RR:2005/10/18(火) 14:54:55 ID:9IoH+OJT
メーターをじっくり眺めたい年頃なんだろぅょ。
これまで緑のオフ車を乗り継いだ俺には
ハッキリ言ってXRのなんて全く気になりません。

378 :774RR:2005/10/18(火) 17:59:04 ID:X/J52kRr
まあいいじゃないか…
俺的にはせっかくのオフ車にベランダボックス付けて走る方が不思議ですよ…

379 :774RR:2005/10/18(火) 20:00:13 ID:TxVaKZ2C
キャリアでも格好悪いからね・・・
荷物の都合で仕方なくつけてはいるけども。

380 :774RR:2005/10/18(火) 20:18:51 ID:qbUsJZJt
キャリア滅茶苦茶カッコ悪いのはわかってるんだが。。。
しかもモタードなのにOrz。。。


でもな1度使うと離れられなくなるんだ。楽なんだもん。リュック背負わなくて
いいし

381 :774RR:2005/10/18(火) 20:19:57 ID:h8EpPqfC
格好悪いのは趣味の問題だけど
オフを走る時にスタンディングしないのかな
見た感じ腰を引いたりするのが酷く無理っぽい
それとも箱車は本格的な林道に入らないのか
箱を付けたこと無いからあくまでも想像だけどね

382 :774RR:2005/10/18(火) 20:35:55 ID:TxVaKZ2C
箱つけるくらいだからツー専とか・・・

今気になってるのがホンダのプロテクトリアバッグ。
リアに引っ掛けてもアレならスタイル崩しにくいかなーとか思いつつ。
でも思ったよりデカいんだよな。

383 :774RR:2005/10/18(火) 21:55:52 ID:h8EpPqfC
だよなー
でも箱車はけっこう見るんだよね(舗装路で)
座ったままなら思うように走れない俺
ガチガチで林道デビュー並みの走りになってしまう

384 :774RR:2005/10/19(水) 00:23:32 ID:PIlBTccw
ツーリング専門なら骨250でも買う方がよっぽど良いと思うんだけど。
タイヤもブレーキパッドもオフ車はあんまり持たないし、単気筒で
パワー無い分かえって回すから耐久性も良くない。

385 :774RR:2005/10/19(水) 02:06:47 ID:WUeUlMRy
xr250はタンクが9.7リットルもはいるのか。いいね。色もファイティングレッドとかっこいいね。
Dトラ買ったけどXRでも良かったかな?

386 :774RR:2005/10/19(水) 03:29:29 ID:/XRdw0R/
IDにXRが出たので記念カキコ

387 :774RR:2005/10/19(水) 03:31:30 ID:9cEBSgcT
MotoFIZZのミニフィールドシートバッグ +サイドバッグの組み合わせまでいくと
カッコいいんだけど。


388 :774RR:2005/10/19(水) 03:42:02 ID:YMbhciBT
オルトリーブのドラムバックとかもいいよね。
完全防水だから雨もキニシナーイヾ(o゚ω゚o)ノ゙でいいからさ。
ついでに持ち歩きも楽。

389 :774RR:2005/10/19(水) 14:39:23 ID:i6NTklya
オプションでキャストホイール仕様でないかな
+15000高くらいで

390 :774RR:2005/10/19(水) 15:43:59 ID:LQJq3E7p
>>389
さらにお布施を要求するでつか。

391 :774RR:2005/10/19(水) 18:25:50 ID:urHsEFcI
じゃ、もうAX-1再販でいいでつ

392 :774RR:2005/10/19(水) 19:01:34 ID:sM04ztZT
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/XR250/index.html

393 :774RR:2005/10/20(木) 00:02:28 ID:g19qRSig
>>392
外装関係は、簡単に現行へ移植できそうだな。

394 :774RR:2005/10/20(木) 00:47:07 ID:DUQxfy4q
できそうっつうか完全にポン付けできるでしょう


395 :774RR:2005/10/20(木) 02:10:23 ID:Sp1Ovf5p
>>392

スペシャルギャラリーの写真を良く見ると外装以外にも色々変わってないか?

シートがディンプルっぽくなってたり、キーの穴の形状が変わってたり。

気のせいだろうか?

396 :774RR:2005/10/20(木) 13:41:42 ID:R9OFLl0R
ライトがマルチリフレクターになってるね〜。
コレは交換対象だな。

397 :774RR:2005/10/20(木) 21:07:08 ID:syMXIJiX
XR250モタード or XR400モタード
2年後で下取りいくらかな?
無転倒で走行1万キロぐらい。オフ使用なしで。

オフ車って買ったこと無いから分らないのよね

398 :774RR:2005/10/20(木) 21:35:27 ID:2D0dhn8k
最近XR250かっこいいんで興味持ち始めたんだけどこれってダメバイクなの?
オフ車だから値段も安いしいいなぁって...

399 :774RR:2005/10/20(木) 22:05:17 ID:nU8otiOu
好きになったバイクが、最高のバイク。

同クラスで比べるとそりゃ色々劣る部分もあるけど俺には最高。

400 :774RR:2005/10/20(木) 22:18:00 ID:41WswEoi
>>398

世評を気にしているのかな。
ま、君のスキルではダメバイクですら乗りこなせないかもよ。

401 :774RR:2005/10/20(木) 22:34:46 ID:2D0dhn8k
>>399
やっぱ劣るのか
でも最高出力やトルクはセローに勝ってるんだよなぁ
オフ車の良し悪しはあんまりわからん
でもかっこいいよな
セローと悩む
>>400
なんか花輪君みたいにむかつく言い方だな


402 :774RR:2005/10/20(木) 22:39:09 ID:HJh8uJqu
>>397

10万〜20万ぐらいか?

403 :774RR:2005/10/20(木) 23:30:55 ID:tT2Shvd4
>>401
両方試乗したけど、セローと比べると、XRのほうが断然よく走るよ。
格がいっこ違うという印象。

ただ他社の同クラスのバイク(Dトラとか)とくらべると、あっちは
水冷だったり、DOHCがついてたりする。
でも造り自体はさすがホンダというか、バランスはいいバイクだと思う。

それと、ここモタードのスレですよ。

404 :774RR:2005/10/21(金) 00:31:08 ID:1/dWI26u
違うよ

405 :774RR:2005/10/21(金) 01:34:46 ID:GxHcS4XA
セロー250との比較だったら「断然」って程もないなあ、差は。
高速道路走るような速度域で気持ち上かな?って程度。

造り自体も今やKLXとか他メーカーも大差ないって。
新技術がバンバン投入されてた頃は資本があるホンダが
後出し得意なだけ有って一番まとまりがあったけどさ。
あ、バランス良くレベル低くまとまっているとも言うが。

406 :774RR:2005/10/21(金) 17:59:06 ID:hzMTmAKp
選択は自分の体格とも相談してみよう。


407 :774RR:2005/10/22(土) 11:27:21 ID:sCNZJFBW
オイル交換のサイクルってみなさんどのくらいですか?
通勤で5ヶ月で3000キロ走ってるようなんでそろそろ交換しようかと思ってます。
でも100パー化学合成使ってるんでまだ大丈夫かな?とも思っています。

408 :774RR:2005/10/22(土) 12:07:12 ID:4AMLeQZD
407
なにも問題ない。
半年5000キロでも、十分だよ。
ノーマルなら。

409 :774RR:2005/10/22(土) 15:08:39 ID:yPv5jZWQ
>>407
3000kmというのはあくまでも目安だよ
あくまでもオイルをどれだけ劣化させたかでメンテサイクルは変わるよ
通勤やマターリした走りならそれ以上でも可
走り込むなら2000kmでも遅くて、いずれヘッドまわりを壊してしまう
3000kmでいいんじゃない

410 :774RR:2005/10/22(土) 15:18:04 ID:LabyzBY4
俺は2500qで交換してるよ。前4000qで交換したらオイルが灰色に
なっててショックだったOrz。。。バイク屋に聞くと単軌等エンジン
はなりやすいらしいが(水分を噛みこんで乳化してしまうらしい)
でも少しエンジン回しすぎって注意された。
だってぶん回さないと遅いんだもんOrz。。。

純正オイルでエレメント込み2000円位なので頻繁に交換してるつもり。
通勤、街のり、ツーリングで月1500キロ位走るので気持ちの問題だけど
早めに交換してます。    
こいつとは10万キロまで共に走ると決めているので。

411 :774RR:2005/10/22(土) 18:40:21 ID:jFWxAWjy
とりあえずオイル交換してみて、実際に廃油でも見せてもらえばいいんじゃないかな。
あとはバイク屋と自分の走り方と相談して交換時期を決めていくしか。

自分で交換できるようになるのが手っ取り早いんだけどなぁ。
やり方はなんとなく勉強したけどやる気がしねェ(駄目ライダー

412 :407:2005/10/22(土) 20:05:45 ID:sCNZJFBW
みなさんありがとう。
参考になりました。

413 :774RR:2005/10/22(土) 20:30:25 ID:UMOftQrb
すいません。タイヤの空気圧みなさんどの位ですか?

414 :774RR:2005/10/22(土) 23:18:36 ID:YPjbM/Gh
街乗り
F:1 R:1.5

オフ走行時
F:0.9 R:0.5

415 :774RR:2005/10/23(日) 00:14:24 ID:4HnET3IX
オンでもオフでも1.5

416 :774RR:2005/10/23(日) 00:33:52 ID:xGXYF5lC
右が0.7、左が1.2です。

417 :774RR:2005/10/23(日) 02:30:30 ID:wbbEbzEH
>>414

街乗りでフロント1キロは少なすぎ。

418 :774RR:2005/10/23(日) 03:01:41 ID:do5KT5Su
単気筒エンジンで2500キロ多すぎない?
俺はほぼ 純粋に楽しむだけに乗るってるから(カナーリまわすし)
1000キロで変えてる。いつものコーナーでスピードの海苔が違うしね。
1300キロで変えたときは もう呆れる位 サラサラだった。
ちなみに oilは ヤマハ使ってるよ。全然 回り方違うから
だまされたと思って試してみ。

419 :774RR:2005/10/23(日) 06:59:03 ID:+Btdc6m7
>>418
XRのエンジンで上まで回す阿呆がいるんだ・・・。

漏れは引っ張らずトルク落ちないようにシフトするけどなー。

って釣られてみる罠。

420 :774RR:2005/10/23(日) 08:13:24 ID:spk9IvvF
407ですが、オイルフィルターの交換時期はどうしています?
毎回交換したほうが良いでしょうか?
しかし、3000キロで交換ってのも無駄のような気もするんですよね。
オイル交換二回に一回にしようかと思ってもいます。

421 :774RR:2005/10/23(日) 08:36:38 ID:kPyYoSSw
F、R共に2.5だたーよ。。

422 :774RR:2005/10/23(日) 16:18:53 ID:wbbEbzEH
>>420

オイル交換は3000キロか3ヶ月(季節の変わり目)に1回。
オイルフィルター浩瀚は2回に1回。
オイルストレイナーのチェックは5000キロに1回。

こんな感じでよろしいかと思いますぞ。

423 :774RR:2005/10/23(日) 17:19:35 ID:OcIJHtGO
複雑なバルブ機構を抱えた空冷だから早めのオイル交換が吉
濃いオフ系や高速道路を多用する人に3000kmは長すぎ
放置するとロッカーとカムがズタズタになりますよ

俺的には
オイルフィルターは馴らし以降で毎回替える必要なし2回目で十分
オイルストレーナー掃除は最初の5000kmで汚れるから必要
けどその後はほとんど汚れない、10000km毎でも良いかもね

424 :774RR:2005/10/23(日) 18:37:05 ID:ZIXDgsEc
オイルストレーナー
て何処に付いてるの?
ByMD30

425 :774RR:2005/10/23(日) 21:47:04 ID:obdp/GXT
>>424
つ ttp://2st.dip.jp/offroad/src/1130071521158.gif

426 :774RR:2005/10/23(日) 22:07:42 ID:d6bF01tt
>425 雑な絵だけど的を得てるwww

427 :774RR:2005/10/23(日) 22:23:40 ID:qfZhHU+Y
>>425
さりげなくシュラウドも付いてるのが微妙にクオリティタカスwww

428 :774RR:2005/10/23(日) 22:38:55 ID:Kk+53Rfg
(・∀・)イイ!!

429 :774RR:2005/10/24(月) 01:17:31 ID:8FFBwGKq
>>426
的は「射る」物だよ。

430 :774RR:2005/10/24(月) 07:26:08 ID:OQMgRGQK
ちょとー、CRF250、400モタ発売まだーーー

早くしてよーーー

431 :774RR:2005/10/24(月) 08:35:28 ID:l+VD9HDE
>>429
諸説あるから、伝わればどっちでもいいらしいよ。

432 :774RR:2005/10/24(月) 10:42:37 ID:SA0nsiy7
430 それって公道仕様車でってこと?なら絶対無理だろ、

433 :774RR:2005/10/24(月) 11:13:13 ID:a0HeEcd1
>どっちでもいい

そんなこといってたら「一発即発」が蔓延するぞ

434 :774RR:2005/10/24(月) 11:53:09 ID:l+VD9HDE
ウホッって事?

435 :774RR:2005/10/24(月) 14:44:19 ID:EcRbOMwk
>>430
名前がXRなだけで、事実上現行でもCRFレプリカになっている件

436 :774RR:2005/10/24(月) 15:36:42 ID:SA0nsiy7
次期XRはアルミツインフレームになるんかいな?あんましメリットないか、(´・ω・`)ノ

437 :774RR:2005/10/24(月) 16:31:00 ID:45kEl2tQ
>>436
次期「XR」は無いと思われ。

似ても似つかないショッボイCRF公道仕様なら忘れた頃に出そうだが。

438 :774RR:2005/10/24(月) 18:09:45 ID:0H1bbtDn
>>425
産休です。

439 :774RR:2005/10/25(火) 03:30:14 ID:wvxHvx67
650Mが雑誌に載ってたってね
FMXな気もしないでもないが・・・

440 :774RR:2005/10/25(火) 11:19:54 ID:iwU+QLpa
>>439
何の雑誌?

441 :774RR:2005/10/25(火) 11:35:23 ID:ICtelmgU
ほらほら海外でCR250とか450Xとかに
ナンバーつけて売ってるホンダ系のメーカーあるでしょ!

HMだっけ?なんかアルファベット2、3文字のメーカー。
あそこがカスタマイズモデルとして650Mを出してた。と書いてあった。

FMXのあのひどいカチあげマフラーのカスタマイズモデルは
ホンダが気が狂ったとしか思えない。

442 :774RR:2005/10/26(水) 00:04:46 ID:LV+6HhK1
>>440
すまん。オレも聞いた話だから知らない。

>>441
ありがとう。イタリアだかのHMね。

オイラはてっきりホンダから出てくると思ってたんだが。。。
FMXは酷いね。

443 :774RR:2005/10/26(水) 01:03:01 ID:J79y3dUW
FMXの乗り心地がMD30の延長線上のあるとしたらアリかなと思う。

もう10頭はお馬さんがいたら、名車だったろうに…。

444 :774RR:2005/10/26(水) 09:32:21 ID:m8oP1mtI
久々にバイクを購入しようと考えている
嫁は断然XRがカッコイイと勧めるのだが、
悲しい事に、俺は片足でつま先立ちしか足が届かない・・・

確かにXRモタードは欲しい。
しかし、こういうオフ系バイクって足長族しか乗れない物なのかな・・・

445 :774RR:2005/10/26(水) 10:11:25 ID:C22ktbkM
車高落とせばいいじゃん。

446 :774RR:2005/10/26(水) 10:49:02 ID:2Xc29Ywr
ロンブー履けばいいじゃん。

447 :774RR:2005/10/26(水) 12:28:03 ID:M2Tendn+
>>444
こういうバイクは片方つま先付けば充分でしょ。
軽いし。

448 :LL COOL J:2005/10/26(水) 14:44:00 ID:IRh3V/Xp
質問させて下さい
XR250(03年式)にCRF450の純正シートって取り付け可能ですか?




449 :774RR:2005/10/26(水) 14:46:11 ID:ofSTEbjq
実用上問題無くても精一杯足伸ばして爪先立ちしてる姿は
あまり格好いいものじゃないよなぁ

450 :774RR:2005/10/26(水) 15:47:32 ID:mFc8ac+2
ずっとバランス汁

451 :774RR:2005/10/26(水) 16:04:26 ID:J79y3dUW
>>448

無理!

452 :774RR:2005/10/26(水) 16:07:25 ID:PQy7XWTI
同じ人でも、スーツ姿でつま先立ちならダサイが
オフ系やそれなりのツーリング系のカッコならむしろカッコいい
と思う。

と、158の俺が言ってみる。

453 :774RR:2005/10/26(水) 16:47:02 ID:LV+6HhK1
ではスタンディングスティルでも練習しましょう

454 :774RR:2005/10/26(水) 19:59:29 ID:XW7sbnd/
>>444
当方、165cmだが問題なく乗れる。

455 :774RR:2005/10/26(水) 20:30:05 ID:GqRF+j41
俺は164cm/52kg 座高・・・高め。

ちょっとズルして4cmダウンリンク入れてそこそこ快適。(両足つま先:方足2/3)
サス交換も考えたけどとりあえず現状維持。
コージーはシートのデザインが気に入らず(MDじゃなくMEみたいなライン)細かいけど保留。

456 :774RR:2005/10/26(水) 20:32:57 ID:8q5Se3Wt
>>436
アルミフレームになる噂あるの?雑誌とかに載ってた?

457 :774RR:2005/10/26(水) 20:41:21 ID:B0xlIgW0
 ,,..--―-、       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         /, -----、.ヽ,     /  世界、糞スレ発見!
         |  i_,,,,_  __゙l |    |    >>1はボッシュート!
         ,!、i'゙-‐-: '-、|/   /  __________
        /'') ..., '‐-‐、.j     ̄ ̄
        / ,‐!::...`'''''''`ノ
      _,,,l ;! ::|ヽ、二 イ
   , -‐'゙゛ i::..  | .ヽ/;ヽj!`‐-、_
   l     ノ::. .:|、 .ヽ,:ヽ|  <゛~ヽ、
  ,:''`` ''"゙.|;;:‐''゙|.ヽ、 ヽ;::|  /  .|゙l
  ,:     ヽ::il;;!  ヽ、ヽ| /   | :|
  i    o゚ :`;''゙     ヽ| /   | .|
  i   ..:::::,:::'::::: .      |゚    |,,;:->、
  `.、__;;/:::::::::: :     |    !''"  |
     i  ::.:::: :       |    |   .|
     |          |゚   /

458 :774RR:2005/10/26(水) 23:14:08 ID:RWOM4SH7
>>457
ヅラがズレ

459 :774RR:2005/10/26(水) 23:41:25 ID:2Kr4LcGt
スタンディングスティルだけど。
チャリで普段から信号待ちとかでやればこっちでも通用するよ
俺のチャリはロードタイプでSPDだからいつもやってたらこっちでも出来たw

ママチャリとかでも出来るからマジおすすめ



とDRZ乗りの折れが言ってみる

460 :774RR:2005/10/27(木) 15:42:40 ID:5QNdc6vx
スタンディングスティル、信号待ちで目の前のバイクにやられた。

なんかうまいくいえないけど迷惑。

461 :774RR:2005/10/27(木) 17:03:51 ID:e3mCxPJQ
フラフラしててどう転ぶか動きが読めない場合が多いから目障りですよね。
微動だにせずにスティルしてくれてたらネ申なんだが。

462 :774RR:2005/10/27(木) 19:00:31 ID:lTM0uCxY
>微動だにせずにスティル

つ「成田匠の真っ直ぐスティル」
あ、彼は真の神か。

463 :774RR:2005/10/27(木) 22:37:57 ID:CuI40Rjv
冬を越したらバイクを新調しようかと思ってるんだが、俺もセロー250との間で迷ってる。
当方、181cm76kg。いずれにしても体格上の問題はないと思う。
街乗りメインで、高速道路使って長距離移動することがしばしばあるんだが、
そういう用途の場合、両者の性能差って気になるほど大きく影響するものですかね?
近くに試乗できるところがないから経験者のお話を伺いたい。

ちなみに今のバイクはSL230。

464 :774RR:2005/10/27(木) 22:50:35 ID:TXrHzd4n
>>463
世労に乗ったことないんだが、その程度ならあんまり差は無いんじゃないか?
もしかしたらシートは世労の方が良いかも試練。

でも、街乗りメインならモタードのタイヤの方が安心鴨。

465 :774RR:2005/10/27(木) 23:32:56 ID:uX8MUpd4
D605でも街乗り余裕だお

と言ってみる

466 :774RR:2005/10/27(木) 23:35:01 ID:abAnwMqd
>>463
その体格でセローはキツイのでは?

467 :774RR:2005/10/27(木) 23:58:14 ID:CuI40Rjv
>>464
>>466
レスさんくす。俺が悩む理由としては

セローの方がデザインが好み。燃費もいいみたいだし、何より安い。
だが如何せん、シート高がSLと同じ810mmらしいことがネック。
466の仰る通り、低くて足裏ついて膝が曲がる。窮屈そうな印象。

XRはシート高が6.5cm高く、体格には合ってそう。
SLと同じく変速が6段式だから違和感なく乗れそう。
本体価格が7万くらい高いのがちと怖気づく。
社会人1年目であまり金もってないし。


長く付き合うことを考えると、より安定して乗れそうな方を選ぶべきなのだろうか。


468 :774RR:2005/10/28(金) 00:00:56 ID:wybxHQkb
どっちも現行車種なんだから試乗ぐらいさせて貰える店はあるはず。
長く付き合うなら尚更きっちり試乗ぐらいしておいたら?

469 :774RR:2005/10/28(金) 01:28:28 ID:XwUa8WYX
>>467
問題はシート高じゃなくて
乗車時のステップ位置。
走行中の下半身のポジション。
この手のクラスはへたすりゃ10年は軽く乗るので
6,7マンの差は購入を遅らせて資金を貯めてからでも
いいかと思うけど。
焦る必要はないでしょう。

470 :774RR:2005/10/28(金) 02:09:17 ID:sARJAB3X
>>467
最近両方試乗してきたばっかだけど、個人的な意見言わせてもらうなら
絶対XRの方がいいと思う。車格も乗った感じのパワーも全部XRの方がいっこ上って
感じがした。それにその体格ならなおさらXRのほうがいいんじゃないかと思う。

長く乗る事考えたら金額差の分以上の価値はあると思うよ。

471 :467:2005/10/28(金) 06:36:14 ID:6e24nYHb
おはよーございます。色々とアドバイスをありがとう。
XRを主にして購入計画立てようかと思う。
雪解けまでにあと5,6回は給料もらえるはずだから本気出して貯金してみる。

472 :774RR:2005/10/28(金) 09:03:51 ID:lIBKIef/
>>471
SLが違和感なく乗れてたならセロー250でも乗れると思うけど。
乗った時のポジションで楽したいなら確かにXRだけども。
パワー差は回した時に力が出るXRと回さなくても実用域でのトルク重視のセロー
ってとこだろうね。
5速も6速も実際にはさほど問題にならないし。
5速のが交差点曲がる途中のシフトアップとかしなくて良いからむしろ楽かな?

473 :774RR:2005/10/28(金) 09:30:50 ID:4fdrZwI2
その体格で「街乗りメインで、高速道路使って長距離移動することがしばしばある」
んなら400にすれば?
ユーザー車検に行く時間がとれるんなら250も400もそんなに維持費かわらないよ

474 :774RR:2005/10/28(金) 12:34:28 ID:qkRB/vup
確かにXR250で高速は走りたくない

475 :774RR:2005/10/28(金) 17:59:22 ID:tYRDMKOI
鱸のDR-Z400Sなんぞ勧めてみる。
車検が嫌ならKLXとか。

476 :471:2005/10/29(土) 00:44:23 ID:KZ9tbK8g
おお。更なるご意見、いたみ入る。
ここで得られた情報は貴重な判断材料になる。
買うまでに時間があるからいろいろ悩んでみるよ。

スペックも気になるところだが、譲れないこだわりとして「ブラックのオフロード」というのがある。


477 :774RR:2005/10/29(土) 01:22:51 ID:NVRt5LOi
つまり黄色とかオレンジとかカワサキグリーンはry

とりあえず色々乗るべきだよね。
あとその後のカスタムも想定しないと、後になって困ったり。


チラ裏。
ヘッドライト交換のときにミスったらしく、バルブんとこが歪んで火花飛んでたらしい
溶け始めて接触不良とか起こしてる。 たまに焦げ臭いしorz
ハーネス全交換とか言われたしorz

478 :774RR:2005/10/29(土) 01:33:02 ID:U37LGJ1b
>>476
つ[DR-Z400S+SM(黒)外装]

479 :774RR:2005/10/30(日) 00:53:21 ID:TdNvPWvu
>478
それは名案だ

480 :478:2005/10/30(日) 11:16:21 ID:jlGT9Jwl
そして黄色外装は俺にくれ

481 :774RR:2005/10/30(日) 16:15:14 ID:MnPEueB6
鈴菌に感染してイエローフェチになるから取っておけ。

482 :774RR:2005/10/30(日) 21:19:32 ID:eKcriXyS
右側か黒で左側が黄色のあしゅら男爵みたいなDRZを作ってくれ!

483 :774RR:2005/10/30(日) 22:15:11 ID:9lu06kOK
ヘッドライトが簡単に外れるブロッケン伯爵仕様もヨロ。
単なるサンデーレーサー仕様とも言うw

484 :774RR:2005/10/31(月) 20:57:25 ID:azgIjgke
あ〜あ、この流れ、さっさと終わらね〜かな〜

485 :774RR:2005/10/31(月) 21:23:18 ID:qa+ZsWzS
半日以上ネタに乗ってる奴が居ない時点で流れ自体は終わってry

486 :774RR:2005/10/31(月) 21:58:59 ID:RPqKJ3gy
だったらネタ変えろ。

487 :774RR:2005/10/31(月) 22:04:11 ID:0IHMN7mi
そりゃその通り。
よく言うだろ

暗いと不平を言うよりも進んで明かりを点けましょう

てなw

488 :774RR:2005/10/31(月) 22:18:50 ID:qa+ZsWzS
ネタが欲しけりゃ投下すればいい。
俺は眺めながら茶々入れるのが基本だからシラネw

廃れて落ちるも良し。

489 :774RR:2005/10/31(月) 22:32:04 ID:cfxaQ2bp
もう落としてひとまとめスレに入ればいいじゃん。
出てる話題も大してこの車種特有ってほどじゃねーんだし。

490 :774RR:2005/10/31(月) 22:33:36 ID:RPqKJ3gy
それはここだけの話じゃない。

491 :774RR:2005/11/01(火) 00:00:29 ID:QzoBzVNk
暗い流れだな

492 :774RR:2005/11/01(火) 00:19:46 ID:mQPIwAqe
だってまとめスレのほうでカキコしたら怒られるんだもん
「ググれ」「サビマ買え」「店に聞け」
そりゃ何度もガイシュツかもしれんけどさ、一人くらい教えてくれる人がいてもいいのに・・・

493 :774RR:2005/11/01(火) 00:23:44 ID:N5LoUKYu
そんな程度の事気にするンならネット掲示板なんて利用しない方が良いんじゃ?
実社会でも一緒だろ、しょーもない事聞いて冷たくあしらわれる可能性有るのは。

494 :774RR:2005/11/01(火) 00:29:39 ID:+spdxrTg
人それぞれ心の寛容さが違うんだよ。

495 :774RR:2005/11/01(火) 13:02:30 ID:HfCyg+9R
来年からマルチリフレクター+ステンエキパイですね

496 :774RR:2005/11/01(火) 17:28:25 ID:QzoBzVNk
↑これも寛容さをもとめられる発言?

じゃあ、マルチリフレクターはいいよねぇ。
ステンエキパイはそんなに惹かれないけど。

ポン付けっぽいので値段と相談したら交換もアリかも。
ライトはセットで1万切ってたら考えるなあ。

497 :774RR:2005/11/01(火) 18:19:33 ID:F/ZNcJBa
で、空冷XRはきっとこれが最終型になるんだよな?
再来年のモーターショーあたりには気合の入った新型がドーンと
だよね?

498 :774RR:2005/11/01(火) 18:31:14 ID:zxTtVwrt
X(L)Rがこれで最後かもしれないぞ

499 :774RR:2005/11/01(火) 19:03:41 ID:W4OEs33q
なんでXRが水冷にならなきゃいけないねん

500 :774RR:2005/11/01(火) 20:38:12 ID:4yF8m2tY
Fウィンカー取り替えるんだけど、ステーって何も考えずに外していいのか?
フォーク抱えてるし、硬めに締めてあるからとりあえず躊躇して自室に戻ってきた。

501 :774RR:2005/11/01(火) 21:00:10 ID:+spdxrTg
>>500
問題なし。
ネジは初めてはずす時は硬いんだ。

502 :774RR:2005/11/01(火) 21:53:42 ID:p/wcqe2k
締めるときにねじ切らないように注意。

503 :774RR:2005/11/01(火) 22:25:19 ID:FUHpAP0B
>>500
問題はステー外して締める時だな。
倒立のアウターは意外とトルクにうるさい場所。

504 :774RR:2005/11/01(火) 22:42:29 ID:4yF8m2tY
>>501-503
レスd。 とりあえず悩んだまま一服こいてた。
ウインカーだけ差し替えて、ステー残したまま明日ウイングに持っていくのが無難かなぁ。
トルクレンチとか、気の効いた物も持ってないし。そもそも定格知らないし。

505 :774RR:2005/11/01(火) 23:26:10 ID:4yF8m2tY
うっかり何処かミスってショートしたか何か・・・おそらくリレーがdだorz

ヘッドもメーターも点くのにポジションから点灯しねェ。
明日の出勤はなるべく直線コースかorz

506 :774RR:2005/11/02(水) 00:09:40 ID:btCDSeHL
>>499
XR、は水冷にはならないだろうな。

消え去るだけで。

507 :774RR:2005/11/02(水) 01:00:28 ID:i8kDP6wk
5月に新車買ったばかりなのに盗まれてしまいました。
でも保険が降りるのでまた新車買いますよ。
DR-Zダケドネ…

508 :774RR:2005/11/02(水) 07:09:30 ID:UF1hSGD+
>>507
取られた状況は?

509 :774RR:2005/11/02(水) 09:58:34 ID:Vj3c1ZIU
>>507
DR−Zならもう盗まれないね!

510 :774RR:2005/11/02(水) 17:41:44 ID:8+iPXmOg
うっひょー
寒いとエンジンかかりワルー

511 :774RR:2005/11/03(木) 01:51:13 ID:jE8+C9hl

毎日乗ってる身としては、かかりが悪いって事はいまだに無いけどなあ。

暖気のしはじめでエンジンがエンストしちゃうと、途端にシビアな感じになるけど。

512 :774RR:2005/11/04(金) 04:51:44 ID:ixu0RcVo
しゅっ!

513 :774RR:2005/11/04(金) 05:07:59 ID:oLadnzOK
新型

514 :774RR:2005/11/05(土) 00:33:18 ID:6uu2zX36
XR250モタを中古で買いました。

スレ違いだったらすみません。
メンテナンススタンド買うお金がないのでパンダジャッキ2つで自作しようと
思うのですがチェーン掃除がメインならこれで十分ですか?
何かアドバイスお願いします。

515 :774RR:2005/11/05(土) 00:39:45 ID:+68reXGY
チェーン掃除なぞサイドスタンドでも充分
チェーン動かすときだけ自分側に傾けてリヤホイール回せば簡単だよ

516 :774RR:2005/11/05(土) 00:43:03 ID:9vYb7MiT
>>514
一升瓶×6のケースでよくね?

517 :514:2005/11/05(土) 01:44:55 ID:6uu2zX36
>>515
なるほど。その方が楽ですね。
場所も取らないし。

>>516
うまくケースの上に乗せられるかわからないですけど
ケースを拝借して試してみます。


518 :774RR:2005/11/05(土) 01:58:36 ID:RvZ15XvF
XR250モタで純正メータを生かしつつタコメータを追加したいのですが、実施した方が
いましたら取付可能なメータ等の情報を教えていただけませんか?


519 :774RR:2005/11/05(土) 03:44:44 ID:HpgbvufV
>>514
ジャッキ1つで別に良いんじゃない?

520 :514:2005/11/05(土) 06:58:44 ID:6uu2zX36
>>519
言われる通り1つで十分だと思います。
ただゴム板で天板作ろうとした場合、パンダ1つよりも
2つの方がバランスが良いのかなと思いまして・・・
(工作の腕次第かな?)

521 :774RR:2005/11/05(土) 10:13:04 ID:wQXBZr/n
パンダでなくパンタ

522 :514:2005/11/05(土) 11:22:18 ID:6uu2zX36
>>512
パンタグラフの「パンタ」でつね。

523 :774RR:2005/11/05(土) 12:03:35 ID:zZWmzhPc
>>514
こんな感じかな?

ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/stand.html

524 :514:2005/11/05(土) 12:20:34 ID:6uu2zX36
>>523
ググって探している最中に、リンクを張っていただいたHPを見て
”コレだ!”と思いました。
パンタ同士の連結部分で悩まれる方が多いとか・・・

↓羨ましい
ttp://www.geocities.jp/back_yard_builder/garage/mainte.HTM

525 :523:2005/11/05(土) 12:27:24 ID:zZWmzhPc
>>514
これはすごいなぁ

しかしガレージ持ってないとこんな大掛かりな物は作れないよ


526 :514:2005/11/05(土) 12:46:46 ID:6uu2zX36
>>525
TAKA氏のHPを参考に作ってみます。

527 :523:2005/11/05(土) 13:17:48 ID:zZWmzhPc
>>514
作成方法が詳しく出てました

ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20040428-bike-stand/bike-stand.html

俺も作ってみようかなぁ

528 :514:2005/11/05(土) 13:31:56 ID:6uu2zX36
>>523
ありがとう。ディスカウントショップで買ってきます。

ガレージ欲しいね。車庫を車と共有の場合、邪魔な物置くと家族の視線が・・・

529 :514:2005/11/05(土) 19:28:01 ID:6uu2zX36
油圧ではないパンタジャッキってなかなか売ってないし高いね・・・

530 :774RR:2005/11/06(日) 00:01:11 ID:Z3Btr+dT
>>529

見に行ってきたんだ!お疲れさま〜

531 :523:2005/11/06(日) 00:13:38 ID:3zjoz0/Z
>>529
そんな時は解体屋でしょ

ただし同一車種のジャッキじゃないとダメだけどね
年式でも違うかも知れないから良く調べてね♪

532 :523:2005/11/06(日) 00:34:49 ID:3zjoz0/Z
これなんかどうだ?
ttp://store.yahoo.co.jp/sanko-proshop/jack-0005.html
990円税込みだぞ




てか、かなりスレ違いだな


533 :514:2005/11/06(日) 00:50:28 ID:KDuH1c02
スレ違いになってきて申し訳ないです。

>>530
3軒行きました。フロアジャッキは多いのに・・・

>>531
行きつけのディーラーにジャッキが1つあまっていると言うことで
明日取りに行きます。
”足りなければ解体屋からもらってくるよ”との事。
車種と年式に違いがあるんですね・・・orz
セダン、軽みたいに大雑把に違うだけかと思ってました。
ネットだと激安パンタって結構あるんですね。
ホムセンだと800kgタイプが4000円程度でした。
2個とも物が違ったら通販で買います(さすが激安大自工業製品)。




534 :774RR:2005/11/06(日) 07:36:20 ID:xFLMOeR0
MD30海苔の方にお尋ねしますが、オイル交換時のオイル量はマニュアル通りの量にしてますか?
また、ゲージはハイとローのどの位の位置で入れていますか?

535 :514:2005/11/06(日) 11:51:00 ID:KDuH1c02
エンジンガードを買おうか迷っているのですが
社外品付けられている方の感想お聞きしたいです。
街乗りしかしないですが立ちコケでエンジンにダメージを
与えないか心配なので付けようかと・・・
(前乗ってた骨250にガード付けていて重宝したので)

536 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/06(日) 12:18:19 ID:ByrOToIV
XR系のクランクケースは結構丈夫なので立ちゴケで傷むことは無いはず。
アンダーガード(スキッドプレート)なら役目がちょっと違うよ。

>骨250にガード付けていて重宝したので

250のインライン4はクランクシャフトが細くてデリケートなのよ。
ヤマハのフェーザーは立ちゴケでシャフトが変形、エンジンおシャカで有名だった。
見た目不細工でもエンジンガード付けてる車両が多かったのは賢明なバイク屋の指導。

537 :514:2005/11/06(日) 12:37:51 ID:KDuH1c02
>>536
オヤヂさん、レスありがとうございます。
純正のアンダーガード+αで付けたいと考えてました。
(↓こんな感じの物を)
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/crd-absolute/engine/main.html

付けようかな・・・どうしようかな・・・(立ちゴケ以上ならエンジン+αが逝くだろうし)

250のインライン4って違う意味で恐ろしいですね。
ゴールドメダルのガードを付けていたのですが何度かコケて
変形させてしまいました。

538 :774RR:2005/11/06(日) 13:11:09 ID:6D6h9gNK
>>537
エンジンや理想で心配で、
その組み合わせをするんだったら最初からコッチの方が安心できるンジャマイカ?
http://www.dirtfreak.co.jp/products/crd-absolute/skid/main.html

ステップ外さないと外せないのが('A`)マンドクセ

539 :774RR:2005/11/06(日) 13:11:49 ID:6D6h9gNK
おぉっぉぉx直リンしてもた...逝ってきますor2

540 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/06(日) 14:05:37 ID:ByrOToIV
>>537

なるほど。
でもXRにはウォーターラインが無いのでその分安心だよ。
オイルフィルターカバーもまず割れることはないけど心配なら米国製ガードがあったような。
ウチの客は誰も着けていないのでメーカー失念。

541 :537:2005/11/06(日) 14:07:29 ID:KDuH1c02
>>538
リンクありがとうです。
モトクロスにもGMのスラッシュガードのようなゴツイ物があるのかと
思っていました。
スキッドプレートでもクランク部分(?)をガードはしてないのですね・・・
折角紹介してもらって申し訳ないですがグライドプレートを検討してみたいと思います。
(↑見た目とエンジン付近の汚れ防止を兼ねて)

542 :537:2005/11/06(日) 14:15:59 ID:KDuH1c02
>>540
オイルフィルターカバーも割れる心配はないのですね。良かった。
オヤヂさんの言われる米国製ガードってIMSのオイルラインガードですか?

ttp://www.webike.net/cg/11344/100011001117/

これなら見た目的にも良いですね。

エンジン回りの見た目を気にする割に外観を損ねるキャリアを付けたいと
思ってます(w
ちなみにヘッドは前の持ち主が付けたサイクロップヘッドライト・・・orz



543 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/06(日) 14:36:26 ID:ByrOToIV
>IMSのオイルラインガード

これとは別にフィルターカバーのガードがあったやうな・・
記憶違いだったらスマソ。

>外観を損ねるキャリアを付けたいと思ってます

外観は好みだからいいけど、XRのシートレールは相当弱いので過積載に注意!


544 :537:2005/11/06(日) 14:46:03 ID:KDuH1c02
レスくださった方々、自分が欲しいと思っていた物がクラッチカバーだと
さっき知りました。スミマセン

>>543
ダートフリークのカタログ見てみますね。
シートレールが弱いのですか・・・残念。
キャリアをやめてサイドバックで我慢したいと思います。



545 :537:2005/11/06(日) 17:44:11 ID:KDuH1c02
何度も何度もすみません。

XR250モタのチェーンガイドってチェーンをそれなりに張れば
付けなくても大丈夫ですか?
今、一番のびるところで1.5cm程チェーンが持ち上がります。
張り具合が気になって前の持ち主に聞いたら
”チェーンもスプロケも替えたばかりだし張り具合はそんなもんだよ”との事。

街乗りでもチェーンにたるみを作り、ガイドを付けるのが正規でしょうか?


546 :774RR:2005/11/06(日) 19:38:56 ID:JCos0aC/
>>544
サブフレームが弱いといっても横方向に極端に弱いわけだが

よく転ぶやつはサブフレームが歪み、バッテリーケースがタイヤに擦れてる
体験的にキャリア+10kg以内の荷物ならへーきだよ心配すんな

チェーンの遊びは既定値で!

547 :544:2005/11/06(日) 19:59:11 ID:KDuH1c02
>>546
そうなんですか。ライディングスポットのキャリアだと5kg以内という
注意書きがあったので他社も5kg以内でないとダメかと思ってました。

チェーン、張り直します(サービスマニュアル買おうかな)。

548 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/06(日) 20:24:31 ID:ByrOToIV
いや、側面からの衝撃だけでなく上下の振動でも折れるケースが報告されている。
だから荷物を積むときはなるべく後端を避けて前方に寄せて積むべし。

549 :774RR:2005/11/06(日) 20:36:12 ID:pmI3Nwj+
そんなにサブフレームが弱いと二人乗りも危ないんじゃ?

550 :774RR:2005/11/06(日) 20:39:01 ID:JCos0aC/
>>548
ふーん
それはどういうケースなの、どこが折れたの?
重さとか走行状況、荷姿なんかも参考までに

転倒とかでヨレたフレームに積み込みすぎると簡単に逝くのは知ってるが…

551 :544:2005/11/06(日) 20:40:00 ID:KDuH1c02
>>548
(´・ω・`) 折れちゃうのですか。どうしよう・・・
あると結構便利ですが、制約があるわけですね・・・・
(来週天気が良ければツーリング行ってきます)

キャリアを先送りしてスプロケガードとチェーンガイド買ってみます。

552 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/06(日) 21:12:38 ID:ByrOToIV
シートレール後端(キャリア非装着)にスペアチューブ他パンク対策品を積んで結構荒れたダート走行。
たぶん積載物の重量はせいぜい5kgかと。

タンデム部分は問題ないようだ。後端の開放された部分が特別弱い模様。

553 :544:2005/11/06(日) 21:24:46 ID:KDuH1c02
シートバックという選択になりますね・・・

554 :774RR:2005/11/06(日) 21:36:10 ID:GjuOj7OW
ダート走るようなライダーなら、以前からのダメージ蓄積とかもありそうだが・・・

とりあえず街乗りメインで立ちゴケぼちぼち程度の俺はキャリアで不具合なし。
流石に先のコトとなるとよくわからないけどね。

555 :774RR:2005/11/06(日) 21:48:32 ID:JCos0aC/
>>522
レスありがとう
察するところ
使い込んだ車両の気配がしますが…いわゆる転倒歴多数な感じ

で、どこの部分が折れたの?

556 :522:2005/11/06(日) 21:57:26 ID:KDuH1c02
>>555
ん!? アンカー違いですか?

557 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/06(日) 22:05:09 ID:ByrOToIV
いや、使い込んだ車両はもちろん折れるけどね。
それが新車から一度も無転倒のままの車両で折れたのよ。MD30初期型。

シートレール(サブフレーム)のタンデムライダー着座位置あたり、
水平パイプと下からのパイプが結合されてるでしょ?
そこのすぐ後から折れた(正確にはクラックが入って大きく曲がった)。
「どうもリヤフェンダーの角度が変だな」と思って初めて気がついたよう。

とりあえず溶接修理したがライダーはあまり気にしていない。
また折れたらサブフレーム丸ごと買って交換すればいいやって言ってる。
安くないのにねw



558 :555:2005/11/06(日) 22:06:31 ID:JCos0aC/
お、アンカー違い!
>>552
で、どこが折れたか説明よろしく

559 :555:2005/11/06(日) 22:17:00 ID:JCos0aC/
あーかぶった…

>>557
わざわざありがとう
投げバイクならともかく、そこが逝ったのは初めて聞いたよ
その状況で折れるのは異常だね、タンデムが…
とにかく参考になりました

560 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/06(日) 22:21:47 ID:ByrOToIV
今日ラストのカキコかな。こんなに書いたのははぢめての体験。

>タンデムが…

着座位置までは下から補強?されてるから大丈夫だと思うよ。
ME06/MD20/22と違って最悪の場合サブフレーム交換できるし。
とは言っても本来一人で遊ぶマシンがベースなので無理しないに越したことはないね。

ではまた来週〜



561 :552:2005/11/06(日) 22:42:30 ID:KDuH1c02
>>560
オヤヂさん、またお願いします。

新車で逝くということはシートレールは”飾り”程度と思った方がいいのかな。
タンデム相手のいない自分はあまり気にしなくて良さそうだ・・・orz


562 :555:2005/11/06(日) 22:52:54 ID:JCos0aC/
>>560 乙。

>>561
折れた例があるようだけど初期型だし珍しいと思うけど…

なぜかと言うと、MD30は2台で5マンキロ以上走ってる
他にもレーサー持ってるから荷物を積んだ林道ツー専用車
こんな使い方で折れたことは無いし他で聞いたことも無い
それどころか夏の北海道に行くとキャリアに大荷物のXRしかいないよ

563 :774RR:2005/11/06(日) 22:55:06 ID:88nRIWCI
>>561
ナカーマ

…orz

564 :561:2005/11/06(日) 23:11:52 ID:KDuH1c02
>>562
なるほど、折れるなんて希な事なんですね。
自分の場合、前の持ち主がどういう乗り方をしていたのか
分からないのでちょっと不安はあります。
仮に折れるのなら金属疲労とか溶接不良なんでしょうかね。

>>563
昨日ビグスクの後ろにミニスカでまた開きながらタンデムしてる
ネーチャン見たよ。
↑こんな物しか見てないからいつまで経っても・・・orz

565 :774RR:2005/11/07(月) 05:18:04 ID:lf7nsThd
ホンダオフは総じてサイドスタンドの付け根が弱い
サイドスタンド立てたままキックを繰り返すと簡単に『逝く』

566 :774RR:2005/11/07(月) 08:59:21 ID:3pfMRtLy
>565
>ホンダオフは総じてサイドスタンドの付け根が弱い
>サイドスタンド立てたままキックを繰り返すと簡単に『逝く』
俺CRMで足届かないからそれやってるけど、特に無問題。
ちなみに体重60K強。

567 :774RR:2005/11/07(月) 10:36:27 ID:I8Prg4FU
サブフレームやスタンドとかなんで必死になってんの
もし不具合なら問題になって対策されてるでしょ
じゃないとこのスレもフレームやスタンド折れた話題で大変なことになる
前に出た冷間時の始動不良を思い出せば分かると思うけどね

568 :774RR:2005/11/07(月) 11:36:15 ID:DeH08ZOz
俺はCRM-ARでサイドスタンド折れたな。
サブフレームは次のオーナーで折れますた。
本田の伝統だと思ってた。

569 :774RR:2005/11/07(月) 13:30:35 ID:3pfMRtLy
>>567
まあまあ、この車種にはこういう事例もあるって事で・・・
この板見てる人には何かしら参考になるんじゃない。

570 :774RR:2005/11/07(月) 20:00:20 ID:OelMzG5X
DRCのLEDフェンダーレス取り付けたんだが・・・走行二万`で折れちゃいました。

ホンダに(カタログに記載)クレーム?
メーカーにクレーム?
販売店にクレーム?
泣き寝入り?
どっちが良い手段なのか教えてください。

571 :774RR:2005/11/07(月) 20:19:26 ID:m0RRsfQB
2万キロなら泣き寝入りじゃない?

572 :774RR:2005/11/07(月) 21:25:58 ID:23RA0MKq
xr250の中古を買おうと思うのだが、必ず確認しなければならない項目あったら教えてください。
お店で見てチェックする項目というか「ここを確認してから買え!」見たいな。
後期型MD30を狙っています。

573 :774RR:2005/11/07(月) 21:42:50 ID:ByPkn9yl
現行に後期も何も・・・

574 :572:2005/11/07(月) 21:56:00 ID:23RA0MKq
>573
そうですね。後期も何も無いかも知れませんね。
何かの情報とすっかり勘違いしてるみたいです。スマ
オイルポンプが対策品に交換された98以降のものを狙っています。

現行はBA-MD30



575 :774RR:2005/11/07(月) 22:39:10 ID:jYNK6T36
リアインナーフェンダーが欲しくてググったのですが
探した限りではTBSの汎用リアインナーかTWMCというお店で作ってもらうか
のどちらかでした。
インナーフェンダーについて何か情報いただけるとありがたいです。


576 :774RR:2005/11/07(月) 23:15:57 ID:EfEV877k
>>572
避けたいのは
走行2万km以上で腰上(ヘッド)OHしていない物
オフロードで酷使した物(一見綺麗でも盆栽パーツやガード類が傷だらけ)
真後ろから見てフェンダーとタイヤの芯が大きく左右にずれた物
細かいとこでは00-02年物
もちろんこれらが絶対とは言わない

あとは初心者のための購入車種相談スレとかで聞いてみたら

577 :774RR:2005/11/08(火) 05:10:44 ID:oTRlSbph
bandei250のインナーフェンダーでも買って自分で加工したほうが安上がり。
TBSで買っても耐ラップ止めは避けられない

578 :774RR:2005/11/08(火) 05:23:19 ID:1bjgbsa2
モーターショウで06xr250のライトカウルを写真撮ってきた神は
おらんかね?
バルブはH4だよね?

579 :774RR:2005/11/08(火) 08:55:07 ID:DlT7nndC
>>578
ここのスペシャルギャラリーに乗ってるけど、H4バルブってわかる?
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/lineup/XR250/index.html

580 :774RR:2005/11/08(火) 15:35:16 ID:TWpDGIcy
この程度の小手先のごまかしで信者は大喜びなんだな。 中身は化石でも。

581 :774RR:2005/11/08(火) 17:43:39 ID:HgKAMrH8
hhww

582 :774RR:2005/11/08(火) 17:59:04 ID:5xaB/ZRk
>>580
化石で全然かまわんが、値段がな。
モンキー出さえ、あの値段。
ンダはなに考えてんだか。
高校生が買える値段にしないといかんのに。

583 :774RR:2005/11/08(火) 18:33:56 ID:/pemR9LB
別に中身に不満ないしなぁ・・・まぁいいや。

停車時の安全向上(ちょっと足元不安)にローシートに興味あるんだけど、
中身が薄くなるとやっぱり硬い?
3H走りっぱなしとかよくやるんで、硬さによってはスルーなんだが。

584 :575:2005/11/08(火) 21:35:18 ID:Yl0jG7/K
>>577
ありがとうございます!
タイラップで止めるなんて耐久性とかヤバそう。
bandei250のインナーフェンダー探してみます。


585 :774RR:2005/11/09(水) 00:39:07 ID:Ey0dtCee
badei250?

586 :774RR:2005/11/09(水) 01:08:13 ID:WZ9Hz1eF
>>575
250じゃなくて、400のインナー付けてる俺が来ましたよ!(同じか?)

解体屋に400のしかなくて付けてみたけど、センターもしっかり出たし
純正チェーンカバーのボルトのところに穴空けるだけで他は加工も必要なし。

ただ右側には当然ボルト固定箇所も無いから、タイラップ固定が必要
俺はフレームとアンダーフェンダーを固定するステーを自作しましたよ。

まあ、太目のタイラップでしっかり固定すりゃ強度的には問題しと思われ・・・たぶん

因みにバンディッドのフェンダー、今じゃ玉数少ないかもな


587 :774RR:2005/11/09(水) 16:09:17 ID:HzV5GtId
今日ツーリング途中の峠でハイサイドを起こしそうになったチキン野朗がきましたよ。
慣れないリーンインなんてするもんじゃないなと実感。。
もっとテク磨かなきゃ

588 :774RR:2005/11/09(水) 22:47:30 ID:ttllREQh
オイル量はゲージのアッパーまで入れるるのがいいのですか?

589 :774RR:2005/11/09(水) 23:07:08 ID:I7QEhIDV
>588
ほどほどが良いんですよ、何事もね。
私はだいたいの量を測って入れてますよ。


590 :575:2005/11/09(水) 23:29:08 ID:2FnnnNgU
>>586
インナー、穴空けだけで可能なんて良かった。
ステーの自作も楽しそうだね。
ググっても微々たる数しかヒットしなかったです・・・orz
TWMCに問い合わせたら価格的には○だったので
購入してみたいと思います。




591 :586:2005/11/10(木) 00:13:19 ID:oQvCxgBq
>>575

俺はバンディッド400のインナを付けてますよ。

TWMCは見たこと無いから何とも言えないけど・・・・・

下世話な話だが、価格はいかほど???

592 :774RR:2005/11/10(木) 00:20:14 ID:D+G2cRFd
XR250Mとセロー、スパーシェルパ、都内街乗りに適しているのはXR250M?
あと首都高でどれが使いやすいですかね?
XR400Mは車検あるから250がいいです。

足付き:セロー・シェルパ>XR
加速:XR>シェルパ>セロー
高速?

593 :575:2005/11/10(木) 00:21:50 ID:PiM90nM8
>>591
バンデの400と250ってリアタイヤが一緒なんですね。

価格って書いて良いのかな?
128ですよ。
材質が分からないですが何とも・・・
他社でカーボン製が3万ちょいしたはずです。

594 :774RR:2005/11/10(木) 00:34:16 ID:1Q9MzHJ2
>>592
街乗りの扱いやすさは重心の低さもあってセローが一番抜きん出てると思う。
加速はそんな大して差はないよ。
高速もどうせ風圧との戦いになるから400ぐらい持ってこないとどれも苦しい。
機能よりも見た目の好みでええんちゃいますかね?

595 :774RR:2005/11/10(木) 01:19:46 ID:pK6sob1s
ニューのお面はH4みたいだね

596 :774RR:2005/11/10(木) 01:22:23 ID:VOzEXkvj
>>592
足付き:セロー・シェルパ>XR
加速:XR>シェルパ>セロー
高速:XR>シェルパ>セロー

身長170以上なら問題なくXRかと
高速ではどれも100kmで走るなら問題ない
でもそこから追い越しととなるとXRが有利
どれもパワー使い切っている状態だから28psとの差はついてしまう
あと街中では気にならないけどXRは少しシートの幅があるので少々楽

でも街乗りオンリーならD虎も候補に入れてみるとか

597 :774RR:2005/11/10(木) 02:20:15 ID:8WeOY9yZ
てか、セローを候補に入れるなら無印XRも候補に上がると思うのだが
なんでモタ限定なん?

598 :774RR:2005/11/10(木) 09:20:22 ID:tsBmlXDZ
だって俺、短足だから・・・
KLX、XR250はシート高、モタード系より若干高いから・・

599 :774RR:2005/11/10(木) 09:55:19 ID:Egzhl76S
モタでOKってことはオフはあまり走る気ないということか?
じゃ VTRとかでry


600 :774RR:2005/11/10(木) 12:00:11 ID:tsBmlXDZ
結局行き着く先はVTRか・・・

601 :774RR:2005/11/10(木) 14:37:24 ID:Atz98HWI
カブもいいぞ!

602 :774RR:2005/11/10(木) 15:49:05 ID:5j38wLdj
骨は?

603 :774RR:2005/11/10(木) 15:54:07 ID:A4zCJtBg
四発のモタ…

604 :774RR:2005/11/10(木) 16:04:03 ID:Atz98HWI
ちなみに漏れは、発情器なので、可愛い女に乗りたい・・・

605 :774RR:2005/11/10(木) 16:36:23 ID:tsBmlXDZ
モタ・オフ系の軽快さがすきなんだけどな。
シートポジションも目線高いし・・・・

606 :774RR:2005/11/10(木) 17:36:24 ID:FpJEFKtV
確かにオフ系は軽快でポジションも楽。
アクセル・ブレーキの操作もナーバスさが無くて扱い易い。
すり抜けもし易いし路肩の荒れも全く苦にしない。
モタなら特にVTRよりも街向きだと思うよ。
だがXRモタにするならD虎の方がトータルのパフォーマンスは高いぞ。

足付きに不安があると何かと身構えちゃうから
安心出来るものを選ぶかさっさと乗り慣れちゃうか、だな。

607 :774RR:2005/11/10(木) 19:01:29 ID:aX4EpRNi
一車線の狭い路地で
足を出してクルッとUターンをキメ!
街乗りオフ車の小さな幸せ…

608 :774RR:2005/11/10(木) 19:30:29 ID:tsBmlXDZ
Dトラがホンダだったらなあ・・・

609 :774RR:2005/11/10(木) 19:35:04 ID:9/U06ul6
そこでXTですよ。

ンダの迷走に引きずられるように迷走するマハ。

610 :774RR:2005/11/10(木) 21:27:21 ID:324QvWBh
ゴーイングマイウェイの貧乏バイク、ジェベル200という選択肢も。

611 :774RR:2005/11/10(木) 22:00:30 ID:LH43Ke2t
>>609

確かにXTが良さそうだ。 勿論XT250X。
XT660Xは足つきがおそろしや。

612 :774RR:2005/11/11(金) 11:42:28 ID:pwY4wsiA
短足日本人にはキツイモノガアル・・・・・・・・・

613 :774RR:2005/11/11(金) 17:01:25 ID:w1gQTj4E
100`くらい体重があれば・・・・シャコウガ

614 :774RR:2005/11/13(日) 00:00:47 ID:OQKWkEbG
XT250Rはどうなんだろ?

615 :774RR:2005/11/13(日) 01:23:17 ID:gHjNBYZy
XT250R
ナニそれ?

616 :774RR:2005/11/13(日) 08:29:45 ID:iKDIlbMp
セロー250じゃね?w

617 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/13(日) 11:41:23 ID:QpN/CNO1
>>565

亀ですが

サイドスタンドの付け根はホンダが特別弱いわけじゃない。どこも似たようなモン。
元々スタンド立ててキックするまでは想定してないのでそういうキックはやめようね。
足が届かないならバイクの右に立って手でキックを降ろせばおk。

618 :sage:2005/11/13(日) 16:52:06 ID:+rWRdQrg
いつ頃、06式は、発売かな?

619 :774RR:2005/11/13(日) 17:55:50 ID:TJuEysRQ
>>615

いやいや。スレ違いかもしれんが、ヤマハが開発してるフルサイズのデュアルパーパス。

620 :774RR:2005/11/13(日) 17:56:58 ID:TJuEysRQ
>>618

12月?

621 :774RR:2005/11/13(日) 18:23:51 ID:0JXkA+h5
本日、XR400Mの納車でした。XR250(非モタ非倒立)からの乗り換えです。
誰も聞きたくないかもしれないが、初日の印象を少し・・・
 ○加速が楽。エンジン回転数にかかわらず、スロットルを開けば常用加速は充分。
  XR250ではシフト落とすなりして構えないと加速がガサついてた。
 ○116kg→131kgと重量増のはず。だけどホントに増えてるの?
  乗っても、取り回しても重量増をそれほどは感じない。重心の関係か?
 ○XR250より走行音が静か。迫力に欠ける反面で、しっかり速度に乗ってる感じ。
  オン向けタイヤは走行雑音が低いから?大型化したマフラーの減音効果?
 ×「エラ」の存在意義が不明。確か水冷じゃないよな、このバイク・・・
 ×車載工具が安っぽい。ミラーの位置調整で、ボルトをナメそうになった。

ウケが悪くなければ、続きます・・・

622 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/13(日) 19:13:49 ID:QpN/CNO1
>>621

いや、なかなかのインプレッション乙です。

>×車載工具が安っぽい。

(^^;;;
ミラーの調整くらいは販売店で納車時にしてもらえばいいのに。
それと、徐々にでいいから車載工具は良いものに置き換えて行こうね。
でも中〜重整備はお店に任せるべき。


・・・いや、お店に任せて(仕事させて)くださりませ。

623 :774RR:2005/11/13(日) 19:31:49 ID:MY45Jfjz
>>621
良いインプレッションなので、続き希望
車載工具は安いだけではなく、実際に作業に支障をきたします
ないよりはマシですが、ちゃんとした工具に買い換えておく事をオススメします

624 :←621:2005/11/13(日) 19:40:10 ID:anOxNLoH
>622、レスに感謝します。

>ミラーの調整くらいは販売店で納車時にしてもらえばいいのに。
 ミラーおよび光軸の調整ぐらいは自分でやらないと、何で20年もバイクに
 乗ってたのか、自らの人生を否定しそうな気がしたもので(笑)

>それと、徐々にでいいから車載工具は良いものに置き換えて行こうね。
 はい。結局はソケットレンチを持ち出して作業しました。

>でも中〜重整備はお店に任せるべき。
 さすがに、ここまでくるとお店任せですわ。何年経っても。
 キャブレータの分解清掃くらいはやったことありますが、
 組み付け後にキチンと動くか、非常に不安でした。(結局無事!)

オヤジさんのお店での、XR400Mの評判はいかがです?

625 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/13(日) 21:39:16 ID:QpN/CNO1
>オヤジさんのお店での、XR400Mの評判

誰も買ってねー・・・
XR400Rはいるんだけどね。
「これのパーツ使ってセル付きますか?」という冷やかし質問はあるw
ウチの客でモタード派はほとんどいないので、オフ車として使えるか?という興味はあるみたい。

本格的なオフでなくていいから林道に行く機会があったらレポヨロ。


626 :774RR:2005/11/13(日) 22:51:59 ID:bDGkabfC
先週、オヤヂさんにモタについて散々質問した者です。

自分の車がバハをベースにモタード仕様にした物だとわかったとです・・・
(フェンダーとタンクがモタ純正)

627 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/13(日) 23:27:25 ID:QpN/CNO1
バハベースなら正立フォーク?

628 :626:2005/11/13(日) 23:45:06 ID:bDGkabfC
こんばんわです。

正立ですよ。フォークブーツが上に付いてますので。

629 :626:2005/11/13(日) 23:49:33 ID:bDGkabfC
あとフロントは覚えてないですがリアタイヤが140/70 R17です。

630 :←624←621:2005/11/14(月) 20:29:01 ID:fL6ZRzH+
ややウケたので調子に乗って、XR400Mインプレ2日目

○コーナリングが楽。低重心・小径ホイール・オン向けタイヤのせいで、オフバイクに
 つきものの不安感(車体が寝ない・起きない、タイヤが滑る)が余り出ない。
 ただし、「タイヤの皮剥き」が未完なので、限界までは挑んでません。

×スピードメータが読み辛い。アナログ式に戻したのは歓迎するとして、スケールが
 なんだかチャチで正確に速度を読めない。ハタと気がつくと70〜80kmも出てること
 になってるのは加速の良さではなくて、メータがいい加減だから?タコメータ?
 このバイクにはいらない。フラットトルクで回転数は気にしなくて良いから。

×タンクバッグが着かない。エラのせいで磁気付着式バッグが役に立たない。
 ツーリング中に限らず常時バッグを装着して、地図・車載工具・証書類やら
 入れてたのですごく不便。

△今日になって気がついたのだが、ブレーキをかけると「ジジジジジー」とセミの
 鳴き声が聞こえるような気がする。制動力に文句はないのだが・・・何だろ?

それでもウケが悪くなければ、次回は高速道路&峠道よりお送りします。

631 :774RR:2005/11/14(月) 21:42:00 ID:NUtQdMWN
…なんか全般的に80-90年代のホンダからかけ離れた安っぽさが漂うな、400M

632 :774RR:2005/11/15(火) 01:21:02 ID:RpQ8/0N0
>>630
林道逝ってくれ。
できれば、ガレたとことか。

633 :774RR:2005/11/15(火) 02:41:10 ID:Qfw5s81p
250モタで林道行ったけど、楽しいよ〜。
体のセンサーフル活用しないと、あっと言う間にフロントから行く。

でもパンクがすごい心配。

634 :774RR:2005/11/15(火) 05:33:22 ID:Ds454Y5l
>>630
おはようさん
貴重なインプレ乙
意外に、細かい部分の使い勝手が悪いみたいですね
ブレーキからしてる音は、しばらく使ってれば治ります
不安になっておそるおそるかけたり、故意に引きずったりする必要はありません
必要な分だけしっかりとかけて、正しい慣らしをしてやってください

635 ::2005/11/15(火) 19:12:05 ID:VD3Huqrh
おいらも400M買って、すでに30000`・・・・とっても楽しい乗り物ですね。
ちなみに先日ダイナモにのせてパワーチェックしたら、馬力が28PS、トルク3.4kg
ちなみに改造パーツは、無限のサイレンサー、TwinAir、その他!
倒して楽しい、滑って楽しいバイクだ!

636 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/15(火) 19:42:26 ID:e4VxvvXR
>×タンクバッグが着かない。エラのせいで磁気付着式バッグが役に立たない。

なるほどー、タンクバッグかあ。最近使ってないので気づかなかった。

>無限のサイレンサー、TwinAir

ジェット変更してる?してなくてそれだけ出てたら大したもんです。

>>621氏ともども林道でのインプレもよろしく。


>>631

いや、その時代のホンダ車も安っぽいものは結構あった。
外から見ただけじゃわからなくてもストリップ状態にするとフレームの細工とか・・
ベストセラーのXL250Rとかテラカナシス。

637 :774RR:2005/11/15(火) 20:09:53 ID:0VK1yurc
このスレにいる人も
やっぱり
D虎、250SB>>>XR250M・・・なの?

638 :774RR:2005/11/15(火) 20:24:47 ID:tC35wVnI
D虎なんぞに負けるかよ!
400の場合は完敗だが

639 :←630←624:2005/11/15(火) 20:26:39 ID:YwhcQer0
>>631〜636、同時多発レスでゴメン。反応が以外と多いので、若干戸惑うワタシ。

>80-90年代のホンダからかけ離れた安っぽさが漂うな、400M
 リアバッグが役に立たないあたりは400Mに限ったことではないです。
 工具はサビるは、類はカビるは。納車と同時に撤去すること3台目です。

>林道逝ってくれ。できれば、ガレたとことか。
 ここ10年程で馴染みの林道が壊滅したのもあってモタードに転換しました。
 AX-1でもダートトラッカーまがいの走りなら林道は結構楽しかったので、
 大丈夫では?それでもタイヤはオフ向きに換えるべきかな・・・

>ブレーキからしてる音は、しばらく使ってれば治ります
 もちろんディスクブレーキは初体験ではないのですが、セミの鳴き声は
 経験がないもので。も、少し様子をみます。

>おいらも400M買って、すでに30000`・・・・とっても楽しい乗り物ですね。
 ・・・このスレに来てよかった。他では迫害されてたもの(泣+笑)

>いや、その時代のホンダ車も安っぽいものは結構あった。
 確かに、80年代半ばに、他メーカーに追随して軽量化に本腰入れだしてから
 安っぽくなったような気がする。塗装は薄く、部品はサビ易くなったような
 ・・・。最近はそうでもないから良いけれど。


640 ::2005/11/15(火) 20:44:23 ID:VD3Huqrh
>>639

キャブセッティングはノーマルです。
ダイノマシーンで空燃費のグラフは結構良くて、このままで良さそうなので、いじってませんよ。

でもなんで400M人気無いのかわからん!でも乗ってる人少ないから、俺的にはウレシイヨ!

641 :774RR:2005/11/15(火) 20:54:22 ID:Z0Kt94sY
400Mは見ないけどDRZSMはよく見る罠。

乗ったことないけど、そう言う評価なんだろう、多分。

642 :774RR:2005/11/15(火) 21:05:36 ID:KSSjGSIa
400M結構見るよ。
ただし、お椀ヘルのストリート系ライダーばかりだがw

643 :774RR:2005/11/15(火) 21:47:06 ID:kvyP80iq
DRでお椀かぶってるのは圧倒的に少数派だね
それでも400Mよりは見掛ける頻度は高いけど

644 :774RR:2005/11/15(火) 23:43:48 ID:5l1ioPjC
機会があったのでモタに乗ってみたのですが、
17inchって曲がりずらくないですか?
タイヤ幅?キャスター角?
それとも自分の慣れのせい?
今はCRM乗ってます。
無印からモタへ乗り換えた方々はどう感じましたか?

645 :774RR:2005/11/16(水) 00:10:28 ID:bF1JP2YQ
自分もCRMからXRモタですよ。

結論を言えば、CRMにくらべてXRはモッサリしてます。
でも人に優しいです。街乗りはXRの方が楽です。


646 :774RR:2005/11/16(水) 00:11:56 ID:bF1JP2YQ
もひとつ。
雨ならばXRモタの方が安定感ありますよ。

647 :774RR:2005/11/16(水) 10:48:26 ID:EhUBHW0I
現行モタードについて質問です。
スイングアームにチェーンガードを付けるための穴の開いた突起が
あると思うのですが、この突起同士の距離が何cmか教えて頂けませんか?

HONDAに問い合わせたら寸法の公開情報はないとの返答でした。

648 :774RR:2005/11/16(水) 11:21:23 ID:rjAH2lpG
>>647

寸法聞いてどうするの?

649 :647:2005/11/16(水) 11:35:04 ID:EhUBHW0I
>>648
事情を説明します。

TWMCにてXR250モタ用のリアインナーフェンダーを買いました。
しかし自分のバイクがバハのモタ仕様であった為にスプロケ側の
穴の位置が合わずフェンダーがつきませんでした。

このフェンダーは初期型モタのスイングアームだと
突起に直づけできるのですが現行モデルだとチェーンガードを
取り付ける為の小さいステー(純正部品)が必要になります。

もし現行モタとバハの突起の距離が一緒ならば純正部品を
付けることによってフェンダーの取り付けが可能になるのではと思い聞きました。
バハの突起の距離は12.5cm、フェンダーの穴の距離は10cmです。


650 :586:2005/11/16(水) 15:43:30 ID:b0wK4QbA
今計ってきたよ!

ボルト穴の距離は、ボルトセンター間で10.3cm(素人計測)

それと、スイングアーム溶接部とボルト(センター)の距離は

フロント側2.0cm、リア側4.3cm

一発で穴あけしたいなら、仮合わせして裏からマーキングすれば無問題かと・・・

3mmの差であれば、インナーフェンダーのボルト穴を拡張すれば良いのでは?

私のはTWMC品じゃないから詳細は判りかねますが・・・

私はバンディのインナー付けてます。


651 :586:2005/11/16(水) 15:50:41 ID:b0wK4QbA


すまんm(_ _)m

BAJA海苔の方でしたね・・・・・失礼!

参考になれば良いのだけれど・・・



652 :647:2005/11/16(水) 16:06:18 ID:EhUBHW0I
>>586
マジありがとうです。
XRのデータが欲しかったので大変参考になりました。
ボルトセンターの距離が10.3cmなら純正部品をBAJAに付けても意味無いですね・・・
フェンダーの穴の高さが何故違うのか疑問が解けました。
アルミステーを作るか穴を空けようと思います。
(穴空ける方法が簡単とは思いますが元々開いてた穴の処理をどうしようかと)

参考までに画像を張りますので見てくださいませ。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20051116160032.jpg

653 :774RR:2005/11/16(水) 18:52:03 ID:DD/L8fT6
ウッハ!チェーン&スプロ家 新品ウラヤマシスwww
漏れもいい加減チェーン交換しないとなOrz

654 ::2005/11/16(水) 19:15:46 ID:rjAH2lpG
いいな〜新品!
400Mなんて社外品のスプロケなんて無いし・・・(ノ_・。)
お陰で純正だから、耐久性抜群だよ
ちなみにチェーンはシルバー!!

655 :774RR:2005/11/16(水) 20:19:24 ID:IzXfCw8u
雑誌みてたら、XR400Mでの足付きが意外に良いらしいね。
ライダー169cm55`で両足つま先立ちで余裕ぽかった。
足付きOK!みたいなインプレッションだったが、
ホントかなあ・・・

656 :←639←630:2005/11/16(水) 20:35:08 ID:A7rPy36w
>雑誌みてたら、XR400Mでの足付きが意外に良いらしいね。

「以外に」ではなくて「当然」良いです。XR250より明らかにシート高は低いし。
ただし、シート幅が広くなった(?)ため、「劇的に」ではないです。
174cm、65kgの私ですが、両足着きでは踵が若干浮きます。もっとも、浮き具合
が知れてるのと、車体重心が低いので、信号待ち等での不安感は無いですよ。

いけねぇ、釣られてノコノコでてきてしまった・・・

657 :774RR:2005/11/16(水) 20:48:49 ID:IzXfCw8u
身長174も有れば何にでも乗れるでしょう。
身長165の俺なんかは、セロー、シェルパ、XR230と
フルザイズ系と迷うトコでしてw

658 :774RR:2005/11/16(水) 20:52:28 ID:9bzWWqrZ
165の52で250乗ってるよ。

・・・ちょっと倍樽の世話になったがw

659 :586:2005/11/17(木) 12:55:07 ID:zpHGBtRv
>>647

画像見たよ!

穴あけの方が強度的にも施工的にも良いような気がする。ステーは格子状にしないとずれるヨ
もともと開いてた穴には裏からプラ板等で埋めて、地味目なステッカーでOK?
スプロケのステッカーでも貼ってみたら?フェンダーの素材は粘着性良さげみたいだし。

ただ、画像で少し気になったんだが、フェンダーの取り付け位置はもうちょっと前じゃない?
見た感じ、タイヤに接触してる感じがするのは気のせいですか?そうで・・・



660 :647:2005/11/17(木) 18:24:16 ID:Jy9Huyan
>>586
なるほど、強度的にも見た目的にも穴空けて直付けにした方が
良いのですね(高さをうまく出せるか心配)。
カーボンステッカー等のステッカー類でごまかす事にします。
(スプロケのステッカーは前の持ち主が捨てたかも・・・)

フェンダーの素材ですがこんな感じです
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20051117182354.jpg

フェンダーの位置は実際3cm程度前です。
(撮影のためにずらしました)
タイヤに接触しているんですね、これが・・・orz
最悪アルミ板で一枚物のステー作ります。


661 :←656←639:2005/11/17(木) 21:40:33 ID:6gtoTZZ6
>>657

XL200→XLR250→AX−1→NX650→XR250→XR400M
と乗り継いだけど、両足ベタ着きだったのはAX−1だけで、他は踵浮いてました。
信号待ち=立ちゴケ不安なんてのはオフバイクにツキモノですわ。

662 :774RR:2005/11/18(金) 09:13:35 ID:l115WI+R
>>661
立ちごけ不安ですか・・・
じゃあ無難にシェルパ、セロー250、XR230を検討してみます。

663 :774RR:2005/11/18(金) 12:01:37 ID:wwKge/S1
スレ違いかも知れませんが兄貴分?のFMX海苔です
自分以外のFMXを見た事がありません
誰かいませんか?

664 :774RR:2005/11/18(金) 12:05:34 ID:b5Mpe7g5
こっちで聞いた方がええんでないの
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113664077/

665 :586:2005/11/18(金) 12:47:06 ID:sjIecjrd
>>647

フェンダーの素材確認したけど、>>652の画像とちと素材が違う気がした。
もしかして>>660の画像は裏面???

穴あけ加工をしようとしたらタイヤとのクリアランスがきつくなる?
もしそうだったら、やはりフェンダー取り付け位置を上げるための
ステーが要るわな・・・

アルミの一枚板に穴4つこさえて、それぞれをボルトで固定すれば
ずれは無いと思う。
ただ、アルミ板の厚みにもよるけどタイヤとフェンダーのセンター
をきっちり出すならスペーサーも必要かな?補強にもなるし。

それと上げた分だけ強度的に弱くなるから、右側(反スプロケ側)も
しっかり固定した方が良い気がする。
アルミステーの厚みにもよるけど・・・・・

もし可能であれば、右側にもアルミを_| ̄|_に曲げたステーと
____の平板を作ってスイングアームを挟むような感じで
フェンダーとスイングアームをボルト接続すれば良いかな?
上手くは伝えられないけど、私は作りましたよ。

あんまし参考にならなくてごめんな。周りにBAJA居ないんだわ



666 :774RR:2005/11/18(金) 13:07:17 ID:lBqagm/6
そんな保菌者のあなたには
ttp://www.riverside-jp.com/new/raider.htm

667 :774RR:2005/11/18(金) 13:29:32 ID:ygpkcUE1
>>663
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128442607/l50 は?

668 :586:2005/11/18(金) 13:40:26 ID:sjIecjrd
>>647

私の自作ステーうpしてみました。

モタだから参考にならないかも知れませんが・・・・・

因みに材質はアルミじゃなくてステンレスだけど、アルミでも
厚みがあったら強度的にも問題ないと思います。

見た目は情けないけど、強度を求めるならこんな感じかな・・・

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051118133611.jpg

669 :647:2005/11/18(金) 14:02:20 ID:WIdu4cFY
>>586
お世話になります。
>>660の画像は裏面ですよ。
そちらの方が素材を判断されやすいかと思いまして。

クリアランス(スキマという意味?)の件ですが
フェンダーをきちんと合わせるとカツカツで隙間を保持しセンターも出すことができました。
ただ条件として反スプロケ側は正規の位置でスプロケ側はフェンダーを
スイングアームの突起の外側(反タイヤ側)に出してスイングアームの上に
フェンダーを乗せる必要があります。
突起の内側だとセンターが出せないのとフェンダーが歪んで上手く固定できないです。

↑今までレスし忘れていたのですが反スプロケ側は
 ネジ穴位置(ホース固定部品に共締め)がピッタリ合うんですよ。

心配していたステーによる高上げは必要なくなり2カ所の穴あけみでOKですが
見た目がイマイチになりそうです。
ステッカーで誤魔化してゴムワッシャでもいれて共振対策しますね。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051118140154.jpg

レスをくださると参考にもなりますし、安心できますよ。
お付き合いありがとうございます。

670 :586:2005/11/18(金) 14:43:59 ID:sjIecjrd
>>647

諸々了解しました。

私のモタもスプロケ側は突起(固定位置)の外側にフェンダーを設置してます。
参考に
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20051118143556.jpg

タイヤとのクリアランス(隙間です)が取れていれば問題ないと思いますよ。
まあ、隙間は1cm以上欲しい気がしますが・・・・・
あとは、チェーンと干渉しないかのみ注意するだけです。

私の場合画像にもあるとおり、バンディッドのチェーン、スプロケカバー諸共
付けてるんで、タイラップにて干渉防止しています。

無事に取り付けできる事を祈っています。


671 :647:2005/11/18(金) 14:57:35 ID:WIdu4cFY
>>586
写真拝見しました。
チェーンガードが付いていると見栄えが良いですねぇ〜。
白のタイラップならそんなに目立たないですし。

クリアランスですが多分5mm程度しか空いてないです・・・orz
スペーサー等で対処したいと思います。

いろいろありがとうございました。



672 :647:2005/11/18(金) 14:59:17 ID:WIdu4cFY
↑補足:チェーンとの干渉はまったく問題ないです。
     結構隙間空いてます(見た目が変ですけど)。

673 :リターンライダー:2005/11/18(金) 19:22:56 ID:r2JZ+8Xn
XR250なんですが寒い朝ってエンジンのかかり悪くありませんか?
セルが苦しそうに回って、なかなかかからないんですが・・・
バッテリーを新品にしたのに全く変わりませんでした。

674 :774RR:2005/11/18(金) 20:32:03 ID:/lzJhUBC
シングルは癖があるからねぇ。

675 :774RR:2005/11/18(金) 20:50:17 ID:N56csgJT
そういうもんだと思ってる。
原付のときはセル回しながらアクセルチョイ空けで行けたんだけど
コイツ(250)はセル数秒付けっ放しで付く。
まだ乗り換えて初冬なんだが、うっかり癖でアクセル空けて機嫌損ねられるorz

プラグ変えたりして調子変わるもんかね、点火。

676 :774RR:2005/11/18(金) 21:27:57 ID:QbYlOiQP
【関東第6.1回 v(・∀・)yaeh!OFF in 房総半島】-紅葉パッチ当てました-
**期日**
2005年11月19日(土) 初の土曜開催。反応はいかに?

**集合時刻**
・国道16号組:9時00分 ミニストップ市原桜台店
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2110582051107225541
・フェリー組:7時30分 久里浜港集合(もしくは8時30分に金谷港)
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2507397051107230051

**休憩地出発予定時刻**
・国道16号組
10:40 道の駅「ふれあいパークきみつ」
11:40 道の駅「道の駅「鴨川オーシャンパーク」
・フェリー組
09:00 金谷フェリーターミナル
10:10 ローソン館山北条海岸店
11:40 道の駅「ちくら潮風王国」
≪12:00 ローズマリー公園にて全員集合!≫

**持ち物**
バイク、お小遣い、河童(無理な場合、合羽で)、おやつ、yaeh! 魂

**諸注意**
・前日20時時点で舘山の降水確率が40%以上なら中止
・防寒への備えを忘れずに お土産が「風邪」では悲すぃ
・おやつは500円まで バナナはおやつではありません デザートです
・詳細はまとめサイトへどうぞ  http://www.hakusi.com/yaeh/

第1.3.5回に参加されてまだ写真を受け取っていない方は、まとめサイトの掲示板に書き込みお願いします。



677 :774RR:2005/11/19(土) 00:16:11 ID:LoImi7ao
>>673

セル1発目はちゃんとチョーク入れてる?
その後の暖気はしっかりやってる?

機嫌そこねられるとやっかいだけど、大抵は1発か2発で楽々エンジンかかるよ。

678 :774RR:2005/11/19(土) 00:17:25 ID:LoImi7ao
>>675

イリジウムにするとかなりイイ。

679 :リターンライダー:2005/11/19(土) 08:07:56 ID:jFy0Pjvi
ちゃんとチョークもしてるんですけどねー
夏場だと「キュキュブルーン」なんですけど今は
「キュン・キュン・・・・・・・・・・・・・ブブブブッ」っていう感じで・・・



680 :774RR:2005/11/19(土) 08:13:08 ID:yMtn8rRV
400Mは排気音静か過ぎるな


681 ::2005/11/19(土) 09:15:48 ID:3A9TROVu
ノーマルだから仕方ないよ!
サイレンサー変えるといいよ!
ちなみに俺は無限に変えた!

682 :774RR:2005/11/19(土) 09:22:16 ID:yMtn8rRV
昨日初めて見てしばらく併走したけど全く音が聞こえなかった。

最近の音量規制はかなり厳しくなったのか。

683 :774RR:2005/11/19(土) 12:23:26 ID:ZaBaJSeS
>>673
何年式のXR?
一部のではよくある「仕様」だよ

684 ::2005/11/19(土) 17:54:15 ID:3A9TROVu
俺の走行距離30500`の400Mは、
寒い日でも、一発始動!
(チョークは引いてません!)
オイルは5W-40(4CR)
プラグはイリジウム
プラグコードはNGK

685 :←661←656:2005/11/19(土) 20:25:46 ID:+RQTDA1g
XR400Mインプレ3日目、今日は高速道路・峠道編

(高速道路:時間の関係で都市高速道に変更、70〜90km/h)
○楽しい!5速でも緩加速できるので、そこらのファミリーカーの追い越し程度なら
 スロットルワークだけ良し。250だと非力さを感じる向かい風・上り坂も、少々なら
 平気。全般にトルク任せでシフト操作が最小限になるので、走ってて楽。
×90kmあたりから微細振動がクッキリしてくる。大昔のシングルと違って、白蝋病を
 連想させる程ではないものの、100km/h以上の長距離巡航ではどうなるか・・・
×90kmあたりから上半身への風圧がモロあたりになる。もっとも、これは400Mに
 限ったことでは無いが。少なくとも例のエラは、この件には無力らしい・・・

(峠道:中・低速コーナーのみ、最高60km/h程度)
○上り坂は楽しい!例によってトルク任せでシフト最小限なので、コーナリングに
 専念できる。低車高低重心なので素直に車体がロールする。タイヤもオン向け
 なので、物理的にも心理的にも安心。
×下り坂は辛い。いかにモタードとはいえ、乗車姿勢はオフバイクのものであり、
 オンバイク程の安心感がない。(前輪に巴投げされそうな恐怖感が・・・)上り
 では武器になり得たトルクも、下りでは出番がない。乗ってるヤツの技量の問題
 かもしれないので、腕と勇気のある人は気にしないで(泣)

(おまけ)
×千年一日のように無益なシートベルトを外して気が付いた。シートをフレームに
 固定するためのフックが3箇所あるが、これらが見辛くシート位置決めがやり
 辛い。ハタと気が付いたら、1箇所固定されないまま走ってた。あれ、Hondaの
 バイクって今までフックは1箇所だけではなかったかな?

686 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/19(土) 20:30:10 ID:twzeB9AS
>シートのフック

XRでは年式と排気量、仕向け地によって使ってないフックがあったりするのよ。
どれがどうというのは忘れた(^^;


687 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/11/19(土) 20:34:21 ID:twzeB9AS
で、インプレ乙です。

>前輪に巴投げされそうな恐怖感

400モタの前は何に乗ってました?それにもよるかな。
普段オフ車ばっかりでオン車と一緒に峠を下ったりしてると慣れてくるんだけど。
そのうちサスセッティングとハンドルバー交換したらまた違ってくると思う。

688 :774RR:2005/11/20(日) 08:08:26 ID:DkKN6Kvn
>>683
'03式なんですが。
仕様って・・・

689 :774RR:2005/11/20(日) 09:04:52 ID:StFNe9Ek
見事なまでに「仕様」年式だよ!
エンジンかからないならやかんのお湯でもキャブにぶっ掛けて
チョーク引かずにセルまわしてみなよ
因みに仕様については過去ログ参照

690 :774RR:2005/11/20(日) 10:50:31 ID:DkKN6Kvn
セル付きXR250に乗っているんですがキックも付けています。
キック始動のコツなんか教えてください。

691 :774RR:2005/11/20(日) 11:10:11 ID:yVNyVaNu
>>684
もう30000km越えたの?

692 :774RR:2005/11/20(日) 12:55:49 ID:2YZeAgaO
>>691
もう越えてしまいました・・・
毎日通勤で往復50`
あとツーリングかな!

以外に丈夫なエンジンだな。

693 :774RR:2005/11/20(日) 13:13:08 ID:yVNyVaNu
通勤300日×50km=15000km
ツーリング300km×50回

とか?
400Mて発売後、1年も経ってないよね?

694 ::2005/11/20(日) 13:36:48 ID:2YZeAgaO
実家が東北で、往復1500`・・・で何回か帰ったら、こんな距離に・・・・

695 :774RR:2005/11/20(日) 16:27:49 ID:qiBTA2N6
タイプミスかと思って触れなかったんだがw
アリエナスww

696 :774RR:2005/11/20(日) 17:23:27 ID:v4Or8hCN
片道750km・・・本州半分いってるよ半分。

697 :←685←661:2005/11/20(日) 19:39:01 ID:le/KDKYv
>>692
>もう越えてしまいました・・・
>毎日通勤で往復50`

私の四輪通勤距離64km(半分は高速道路)並ですな。
夏場だけでもXR400Mで通勤しようかと思ったけど、
嫁に硬く禁じられました。「退職金を貰える日まで、
死ぬことは許さん。」ですって(泣)

ときに、30000km超で何か不具合でました?明日は我が身・・・




698 :774RR:2005/11/20(日) 19:47:31 ID:qiBTA2N6
別にレス番いちいち書かなくてもいいから

699 :774RR:2005/11/21(月) 01:02:04 ID:7MyAqRae
>>俺
その頑丈なケツに惚れたぜ

700 ::2005/11/21(月) 16:46:22 ID:diXt+cOn
タダウマー
不都合っだったら
15000`ぐらいで、オイルフィルターの蓋から、オイルがにじんできた、初期ロットに問題が多いみたい!
27000`で、タペットから雑音が・・・
添加剤のゾイル入れたら、多少静かになったよ

701 ::2005/11/21(月) 17:11:28 ID:diXt+cOn
ちなみに30000`でクラッチ交換!

702 :774RR:2005/11/21(月) 18:02:42 ID:HX+GR5g9
今シーズン1500キロ…北国の冬は長い

703 ::2005/11/21(月) 18:16:10 ID:diXt+cOn
今年はもう帰らないよ!

携帯で写メール撮ったから見てくれ!

http://r2.ne7.jp/t/t.jsp?i=BLcYCrdi7vJ0


http://r1.ne7.jp/t/t.jsp?i=BLlNLnmwinJ0

704 :←697:2005/11/21(月) 19:39:02 ID:gyDYKBsm
>>700,701

>15000`ぐらいで、オイルフィルターの蓋から、オイルがにじんできた
 よくあることです。Oリング交換で何とかなるかな?

>27000`で、タペットから雑音が・・・
 これもありました。クリアランス調整で何とかなるかな?

>ちなみに30000`でクラッチ交換!
 ・・・どんな運転したんですか???かつて50000km乗ったバイクでも、
 ここまでしませんでしたよ。 



705 :774RR:2005/11/22(火) 00:57:10 ID:5UU44A38
近々XR250Mのオイル交換をしようと思うのですがオイルの銘柄で何かオススメとかってありますか??

706 :774RR:2005/11/22(火) 00:58:41 ID:UffQCQk2
3万でクラッチアボーンか。
大したゴミバイクだな。

707 :774RR:2005/11/22(火) 01:38:29 ID:qf4rzjYe
>706 釣れますか?

708 :774RR:2005/11/22(火) 04:16:26 ID:ZxQ9rCox
釣られるわけじゃないが(釣られてるのか?)、XRはクラッチが弱いと聞きますた
グリスアップしなけりゃワイヤーがあぼんするのはどのバイクでも一緒だと思いまつが
ディスクも弱いんでしょうか?

709 :774RR:2005/11/22(火) 09:24:19 ID:5XcCzA89
STOP&GOの回数や渋滞に巻き込まれる回数によっても減りが違うんじゃね。


710 :774RR:2005/11/22(火) 18:48:42 ID:RugYKFT8
スライドしまくっててもクラッチいかれそうだよな・・。

711 :774RR:2005/11/23(水) 02:28:54 ID:jT2qCnsP
要は乗り方でしょ

712 :774RR:2005/11/23(水) 22:47:48 ID:AXAk2UMC
03xr250乗ってます。本日2度目のガソリン詰まりで見事に会社に遅刻w
キャブのガソリン抜いてすぐ直りましたけどキャブの掃除したほうがいいんでしょうか?
走行距離は7700kmほどです。メンテは距離乗らないんで半年ごとにオイルかえるぐらいです。
ど素人な質問ですんません。

713 :774RR:2005/11/23(水) 22:55:48 ID:O4Y0LqVn
ガソリン詰まりて何?

03中古で買って8500くらい、目立った不調なしなんでイロイロ聞き耳。

714 :774RR:2005/11/23(水) 23:10:52 ID:AXAk2UMC
>>713
どの時点でつまってるのかわかんないんですが、
燃料がキャブに送られないからエンジンがかからなくなっちゃうんですよ;;
キャブの下の方にあるマイナスねじを緩めてキャブ(またはキャブの手前?)
のガソリンを抜いてやるとなおるんだけどね。原因がわかりませぬ;;


715 :774RR:2005/11/24(木) 10:37:38 ID:lYXuiYYr
>>714
キャブの中のサビじゃないのかな?

716 :774RR:2005/11/24(木) 20:37:47 ID:H+MY54yc
>>715
レスありがとうございます。キャブクリーナでは駄目そーですね。
オーバーホールしてみます。

717 :774RR:2005/11/25(金) 20:08:42 ID:T9MiSZKF
懲りもせずXR400Mインプレ4日目、今日は・・・渋滞した国道

(低速道路)
とある観光名所へは貧弱な国道が一本道で、休日はお約束の渋滞。
トルクでどうにか出来る話ではないので、スリヌケが争点になる。
△XR250よりエンジン幅は広いものの、特にに支障なし。全般に
 スリヌケ易さはXR250と同じくらい。オプションのナックル
 ガード装着時に四輪のドアミラーと干渉が懸念されるか?

(今日のおまけ)
○延べ4日間における総合燃費25km/Lと予想より良好。
 なお、XL200:31km/L、XLR250:29km/L、AX−1:27km/L、
 NX650:20km/L、XR250:25km/Lでした。
△キーをホールへ入れ辛い。防犯策としてキーシリンダが深くなったため。
 また、ホールシャッターが「押開き」から「横開き」に変更されたため。
 ホール横の窪みにキー先端を置いて、右にズラしながら真直ぐ入れる必要
 あり。背景は否定しないものの面倒くさい・・・

718 :774:2005/11/26(土) 15:16:35 ID:2MuDYAkS
明日午後から船橋走行可能ミニは1日走れるぞー

719 :774RR:2005/11/27(日) 22:22:23 ID:3K3Zs8mC
>△XR250よりエンジン幅は広いものの、特にに支障なし。全般に
> スリヌケ易さはXR250と同じくらい。オプションのナックル
> ガード装着時に四輪のドアミラーと干渉が懸念されるか?

すり抜け時こそナックルガード必須じゃない?
何度指が守られた事か…。


720 :←717:2005/11/27(日) 22:47:39 ID:OZrMHWju
>>719

納車と同時にナックルガードを付けるか否か、迷いましたね。

 ×スリヌケの際に、四輪車のドアミラーと干渉する恐れがある。
 △雨天では雨除けになり、手先の濡れが幾らか防ぐ。
 △冬場は風除けになり、手先の寒さが幾らか和らぐ。
 ○転倒の時に、ブレーキ/クラッチレバーの欠損を防ぐ効果がある。
 ○あたりまえの用途として、手先を防護する。

モタードなのでナックルガードは馴染まない?と思い先延ばしにしてます。
なお、純正オプション品のナックルガードは3000円前後です。

721 :774RR:2005/11/27(日) 23:31:42 ID:cFMRRScp
>>720
純正オプションのナックルガードってエンドの方にも繋がってる?
繋がってないと転倒時のレバーガードには使えない希ガス
アチェの骨無しとかでもキツイ転倒すると折れるし・・・
でも繋がってて3000円ならかなりお手頃だね

つか指を守る必要があるすり抜けは止めないか?
ガードレールや電柱相手ならいいけど四輪ミラーにぶつけても大丈夫なように・・・って考えはちょっと・・・


722 :774RR:2005/11/28(月) 00:10:57 ID:fPR1b8Vz
>>720は「ぶつかる可能性がある」と言っているだけで、なにも積極的に
ぶつけるとは言ってないんじゃないかと

723 :774RR:2005/11/28(月) 00:32:08 ID:w8lxnktN
>>722
スマソ、アンカー付け忘れ
>>719です

724 :774RR:2005/11/28(月) 23:25:18 ID:Yop5MMCa
ハザード付けたいのですがみなさんどこのメーカーの物つけてますか?
今のところデイトナのを買ってスイッチだけ交換しようと思ってます。

スイッチボックスでハザードのON/OFFできると良いけど・・・


725 :719:2005/11/29(火) 02:00:04 ID:5QeE8IZC
こんな事いっちゃあれだけれども。

純正のナックルガードは適度にしなるから仮にミラーにぶつけてもお互いに損傷はすくない。
これがもしアルミが入ってるエンド貫通ガードなら確実にミラーわってたと思う。

あとホンダ純正のナックルガードはすごく出来がいい。滅多な事じゃ壊れない。
これがスズキのならヒトコケでお釈迦。


726 :774RR:2005/11/29(火) 12:54:33 ID:Ppa4BSGv
四輪のミラーは割れる前に、前方へ動く(停車時とは反対の方向に折り畳んだ状態)

鏡面にモロぶち当たるような場合は知らんが

727 :774RR:2005/11/29(火) 13:32:50 ID:rR4ZH4Ra
つーか当てるなよ
自分が車乗ってるとき当てられると激しくムカつくから
自分も絶対に当てないようししてる

728 :774RR:2005/11/29(火) 14:06:27 ID:bL2ujfrs
ふつう当たるかどうかってすり抜けする前に分かるよな?
当たりそうなら行かないようにすりゃいいだけじゃないのかな?

729 :726:2005/11/29(火) 15:46:46 ID:Ppa4BSGv
ちなみに自分が当てて>726の状態にしたのは、MTBで2km/hくらいの極低速
すげ元に戻して謝り、許してもらった

バイクはそんなスレスレの擦り抜けはしない

730 :774RR:2005/11/29(火) 18:14:52 ID:48QV+3s+
当たりそう:行けそうが7:3くらいでも腕を過信して行っちゃうのが人間。

731 :774RR:2005/11/29(火) 18:46:27 ID:mUddz3X7
ミラーに当てるやつはド素人。

732 :774RR:2005/11/29(火) 18:53:05 ID:4fE80ciR
別にホンダナックルガードも舗装で立ちゴケすりゃ一発よ。

733 :←720:2005/11/29(火) 20:24:00 ID:KJSNNtrI
・・・私の迂闊な一言で、「ナックルガード」スレと化してしまいました。
この責任を取って、純正ナックルガードを装着した上でインプレいたします。

どーか、お鎮まりくだされ。

734 :774RR:2005/11/29(火) 20:39:11 ID:bL2ujfrs
名前欄に矢印入れちゃポップアップしないから意味無いよー

735 :774RR:2005/11/29(火) 20:56:36 ID:48QV+3s+
初心者丸出しですか。

まぁでもインプレ面白いので続けて続けて。

736 :774RR:2005/11/29(火) 21:53:05 ID:/WLirXG6
純正ナックルガードって黒しかないのか、白いのがホスィ。。。
今年買った250モタだけどFTR用のって流用できるかな?

737 :774RR:2005/11/29(火) 22:24:11 ID:ze+kwLN+
06MODELていつごろでるのかなあ

05が型落ちでやすくならないかと思っている俺がイル

738 :774RR:2005/11/29(火) 23:18:30 ID:48QV+3s+
MD30ならS-XRのシートベースって使えるよな?
ノーマルシート剥がさずに他の使ってみたいんだけど、ベース売りが無いから
ボロイのもらって張替えしようかと思って。

739 :719:2005/11/30(水) 03:58:26 ID:DBqlUaBx
こっちも当てるつもりすり抜けてるつもりは毛頭ございません。

こないだ初めて当てちゃって、動揺して逃げちゃった…。ゴメンなさい。
ホンダのナックルガード、立ち後家くらいじゃ割れないよ。

740 :719:2005/11/30(水) 03:59:45 ID:DBqlUaBx
当てるつもり『で』すり抜けてる だった

741 :774RR:2005/11/30(水) 13:01:38 ID:9dYlnXQ8
やはりDQNばっかだな

742 :774RR:2005/11/30(水) 16:36:58 ID:cHGsoZ9s
ジョジョ風に云えばDッッッQQQQQQQUUUUUUUUUEEEENNッッッッッ!!!!!!!!!!!!!!

743 :774RR:2005/11/30(水) 16:55:33 ID:KkwJFSjj
バイク板Nooooォォォ DQNはァァァァァァ 世界一ィィィィィィィ!!!!

744 :774RR:2005/11/30(水) 19:14:11 ID:O2k7XJok
最近寒いけど、お主たちはバイク乗るときに、何着てますか?
俺は登山用のジャンバー着てます!!

745 :←733:2005/11/30(水) 20:14:55 ID:mhaxJYDA
>>735

貴方のお言葉に応えて、もうヤメるから安心しなさい。
貴方は別の意味で「初心者」ですね。

746 :774RR:2005/11/30(水) 20:18:55 ID:V8a/1AfX
http://up.viploader.net/pic/src/viploader24285.jpg

オレの環境だと問題ない点について

747 :774RR:2005/11/30(水) 21:00:22 ID:Zt525kWE
>>745
何か嫌な事でもあったのか?

748 :774RR:2005/12/01(木) 00:35:33 ID:Ge49jkrN
オレスノボー用ジャケット。でも通気性いいから寒いんだ。
山に行く時はインナーダウン着てます。

749 :774RR:2005/12/01(木) 02:36:06 ID:f/7b5QI/
ハンドルカバー付けてる人いる?

750 :774RR:2005/12/01(木) 12:07:46 ID:n0FQ6kwd
いる

751 :774RR:2005/12/01(木) 16:26:50 ID:hxYA3wEq
>>750
確かにカバーは欲しいが;;;;;;外見が

752 :774RR:2005/12/01(木) 16:48:44 ID:EK+ppt2W
外見のことなど足元にも及ばない魅力にまだ気が付いていないのか。

早くこっち側に来い。

753 :774RR:2005/12/01(木) 18:21:41 ID:8+/3yOuy
>>749 & >>751
さぁ、空冷エンジンが元気になる季節最強の装備を手に入れろ!

【実用】ハンドルカバー【装備】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129734534/



754 :774RR:2005/12/01(木) 18:40:08 ID:ygH6p7PH
>>751
一度踏み越えてしまえばそのうち気にもならなくなるさ
洒落たフローリングの部屋の中央にコタツを置くようなもんだ
出したが最期、春までしまえなくなる
ゴアの手袋やグリップヒーターにはない快適で経済的な魅惑の世界が待っている

755 :774RR:2005/12/01(木) 19:14:43 ID:eJvQxrh9
>>754
ちょいちがうな。
プラスグリップヒーターor電熱グローブで、
あぁ、、、
2度と戻れない世界が待っている。

756 :774RR:2005/12/01(木) 19:17:35 ID:hi1Nv84n
俺はグローブにインナーウインドストッパ、あとグリップヒーターだ。

これ以上は別にry

757 :774RR:2005/12/01(木) 21:38:21 ID:5jmZqImi
グリップヒーター+ハンドルカバー=こたつ


薄手の革グローブでも無問題になるお(^^)

758 :774RR:2005/12/01(木) 22:26:52 ID:hi1Nv84n
ハンドルカバーだけはNG。
見た目捨ててまで実用に走るくらいなら03XRなんて乗ってませんよ、ええ。

759 :774RR:2005/12/01(木) 22:39:50 ID:Nn+tTa97
>736
ハンドル周りはCRMと同じだからCRMの白いナックルガードが付くと思うよ。

760 :774RR:2005/12/01(木) 22:40:22 ID:YVJQ1RCn
XRって、純正グリップヒーター用のプラグがついてるの?

761 :774RR:2005/12/02(金) 00:50:53 ID:44s5gCal
>>736
つーか、1999年までずっと白だったジャン?

>>758
言ってはならんことを・・・・

ついでに最新純正(指定)グリップヒーター
ttp://www.mitsubishi-cable.co.jp/jihou/pdf/102/gi04.pdf

762 :774RR:2005/12/02(金) 07:05:13 ID:Eh2nw6Gi
>>758がエラ付きXRの核心を突いた

763 :774RR:2005/12/02(金) 13:59:38 ID:yMf8OZD5
どうせ見た目だって追突されて海老ぞりテールになったみたいな半端なモッサーもどきでダサいんだからさ。

764 :774RR:2005/12/02(金) 22:29:29 ID:VGjdzRuU
じゃあジェベル乗ってなよ。

765 :774RR:2005/12/02(金) 23:56:47 ID:STXClZxc
XR400モタード欲しいんだが、身長170股下70の短足でものれんかな?
足ツキとか、どうなるのかなぁ。
誰か教えてくれ〜

766 :774RR:2005/12/03(土) 00:12:42 ID:6kbhNFaU
てくれー

767 :774RR:2005/12/03(土) 01:41:12 ID:wAxIIWeB
モタードなら短足でもチビでもなんとか乗れるさ

768 :774RR:2005/12/03(土) 02:25:14 ID:pv/2rVq1
決めた!おれハンドルカバーになるよ!

769 :774RR:2005/12/03(土) 04:17:28 ID:761dJuY9
ハンドルカバー付けるじゃなくて、ハンドルカバになるのか・・・
俺のモタードのハンドルカバーになれ

770 :774RR:2005/12/03(土) 17:55:49 ID:u1C66MWj
じゃあ俺はグリップエンドになるぜ。

771 :774RR:2005/12/03(土) 18:15:38 ID:Ca/WWave
合体ロボットみたいだな。w

772 :774RR:2005/12/04(日) 01:13:45 ID:QQhslrW8
恥ずかしい質問だけど、
リヤフェンダーレスキットを装着した際
リフレクターって絶対必要なんですか?
好みの問題?

773 :キノコ:2005/12/04(日) 01:15:16 ID:yIvziHE6
リフレクター内臓のテールランプにすればいい。

774 :774RR:2005/12/04(日) 03:33:18 ID:YSRkIPst
リフレクターは交通法規で決まってる。車体の中心になくちゃ駄目。

警察の機嫌が悪いとつかまるよ。

775 :774RR:2005/12/04(日) 04:17:05 ID:zeEsIIyn
珍走、珍古会対策で違法改造の罰則強化と適用が容易になったみたいだから、
いくら一般人といえど、法律上では平等に罰せられるから気を付けるべし。

776 :774RR:2005/12/04(日) 16:29:46 ID:GHOLJGf5
>>772
俺はシールのリフレクター貼ってるんだが

777 :774RR:2005/12/04(日) 16:38:11 ID:dqKgtM1a
>>776
俺もシールのリフレクター貼ってたんだけどな・・・
この間検問に引っかかったときに軽く注意されたよ。
なんでも必要最低限の大きさっていうのがあるらしいぞ。

778 :774RR:2005/12/05(月) 14:16:04 ID:Ms3lr8vw
>必要最低限の大きさ

直径30mmの円より大きいこと、だったかな?

779 :774RR:2005/12/05(月) 14:33:44 ID:7utq9X2F
>>772
危ないから 絶 対 付 け て く れ 。


車運転してる時に、あれの大切さを嫌というほど知る。

780 :774RR:2005/12/05(月) 14:49:28 ID:kd45Wdre
>>777
夜間に後方150bから視認できる大きさ。

781 :774RR:2005/12/05(月) 16:52:17 ID:N+Up0PJw
>772です。
無い方がかっこいいよな♪
なんて軽く思っていた自分がバカだったみたいですね。
1300円出して付けます。はい

782 :774RR:2005/12/05(月) 18:04:18 ID:WEHusuG9
XR250のオイル交換をはじめて自分でやってみたんだが、以下の通りでいいのでしょうか?
オイルフィルターのゴムの部分がフィルターカバー側に来るのでいいのですよね・・・・・どっちでも入ったから、わからなくて。

1.エンジン下部のドレンからオイルをを抜く。
2.エンジンの前に付いているフレームのドレンからオイルを抜く。
3.エンジン右側のフィルターカバーを開放し、新しいフィルターに交換する。
4.ボルト・カバーをすべて取り付ける。
5.ハンドルの付け根からオイルを入れて、エンジンを暖気後エンジンを停止し、車体をまっすぐ立てた状態で1分待つ。
6.オイルレベルゲージをねじ込まない状態でオイルレベルをはかって、オイルがゲージの真中であることを確認する。

783 :774RR:2005/12/05(月) 18:32:55 ID:U6vjajW+
>>782
釣り・・・じゃ、ないよね?

5.の暖機→停止待ち1分が違います。
オイルレベル確認は車体を立てて規定時間以上の暖機の後、
エンジン停止直後 すみやかに測定します。
待っていたらオイルが下がって行ってしまいますから、
それでちょうどいい油面ですと入れ過ぎになりかねません。

構造上、一回では必要油量が入りきりませんので
何回かに分けて入れて戴く事になるかと存じます。
最初にある程度入りましたら、数十秒程エンジンを回してみるのも手かと。
フィルタ交換を伴うオイル交換でしたら、トータルで約1.4Lを目安に入れてください。
1.4L入って暖機後の油面が低かったり、スティックにすら付かない場合は
近所を軽く一周してから エンジン停止後すぐに測定してみてください。
説明書にある暖機1分と言うのは あくまで目安でしかありません。

オイルフィルタの向きは、その通りですので御安心ください。
出来ましたら、フィルタカバーのOリングやドレンのワッシャも換えて欲しい所ですが、
漏れがなければ結果オーライで(^^)


1分か・・・いいな;

784 :783:2005/12/05(月) 18:35:10 ID:U6vjajW+
補足

>>782
オイルフィルタ交換時にスプリングが出てきた筈ですが
それも組み付けてありますよね?

785 :774RR:2005/12/05(月) 20:29:55 ID:+QOLp/DR
年式で暖気からレベルチエックまでの時間に
違いがなかった?

786 :782:2005/12/05(月) 20:56:46 ID:WEHusuG9
どうもです。
所有しているのは’97のXRバハです。
Oリンク・ワッシャーは、交換して無いです。まぁ、漏れていないので良しとしてください。
スプリングって・・・・エンジンとオイルフィルターの間にはさむ奴ですよね?それならそのまま付けてあります。

40km/h位で走っているときにリアブレーキを思いっきり踏み込んでもロックしないのは仕様でしょうか?
ノーマルキャリパー、デイトナ赤パットと思われるパットを使用中です。



787 :774RR:2005/12/05(月) 20:57:38 ID:CYBVX77E
>>785
おまいナニゲにDRw
1995-1996年式が五分、1997年式以降が一分指定。

788 :774RR:2005/12/05(月) 21:06:07 ID:CYBVX77E
>>786
もし中古で入手して取扱説明書が無いのでしたら、
現行XRの物ですけれどホンダサイトからpdfでダウンロードできますよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/

1996と1997のBAJAは単体で見ると見分けが付け難い(^^;
思いっきりの具合や状況にもよりますが、
舗装路でリアのみでしたら、そう簡単にはロックしないかも?

789 :774RR:2005/12/06(火) 01:48:49 ID:YO9TDjA9
質問ですが、ディスクロックを選ぶときピン径何mmの物を
選ぶと幸せになれますか?
ちなみに、まだバイクもってません。

790 :774RR:2005/12/06(火) 14:02:27 ID:Oiq7xok0
>>789
絶対に5mm若しくは8mm以下だ!、絶対にだ!
間違っても10mmなんか買うな!

ディスクじゃなくて、スポークに付ける事になっちまう orz

経験済み

791 :774RR:2005/12/06(火) 14:05:14 ID:oPmFBh5f
私も質問です。
友人がバイク購入を検討しており、希望がXR250(無印)のようです。
身長157センチ・体重は45〜50キロの女性なんですが足は届くのでしょうか?
なんでもバイク自体50ccのスクーター以外乗ったことが無く、中型免許を取って
250cc程度のオフロードバイクが欲しいそうです。
XRも含め、彼女にバイクのアドバイスは無いでしょうか?
XR50や100の方が良いような気もしていますが、私もバイクは初心者なのでわかりません…



792 :774RR:2005/12/06(火) 14:32:15 ID:lg/efWe4
XR230

793 :774RR:2005/12/06(火) 14:37:01 ID:Oiq7xok0
>>791

>>792に同意
157cmじゃオフ車は厳しい感じがする。
私は250モタ載ってますが、両かかと付きません。片方ならなんとか付きます。
私は174cm、63k、やや日本人体型です。

XR250(無印)はモタより更に2cmシートが高いから厳しさは増すと思われ

お勧めはXR230かな?、シート高は81cm、馬力は250に比べて少ないけど
取り回しは楽で、結構評判は良いみたいですよ。
その他だったらヤマハのトリッカー、TWならシート高79cm、セローなら81cmだから
その辺がお勧めかな?

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/index.html

↑にヤマハの使用緒元と足つき画像があるから参考にしてください。

ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230/index.html

↑はXR230です。

因みにXR250モタのシート高は約86cm、無印は88cm
(どちらも乗り込めば結構沈み込むけど・・・)

ショップによってはサスダウンしてくれるところもあるから、色々調べてみてください。

794 :774RR:2005/12/06(火) 18:44:11 ID:OtzdLAYy
179センチ70キロ無印XR250乗りだけど、
ジャストフィットって感じで、両足カカトまでつくよ。
余裕はないけど。
無印XR250にはオレくらいがベストなんじゃないかな

795 :774RR:2005/12/06(火) 19:04:17 ID:So3JlbOs
164cm52kgで調整なしだと死にそうだったw
サステンション下げて、ダウンリンク入れたけど接地は両足つま先/片足かかとって程度。

免許なくても跨るのは店員に言えばさせてもらえるだろうから、
とりあえず実際に車両を触らせたほうが間違いない。
126〜でXR兄弟がいいなら妥協して230になるけど、正立フォーク(前サスに蛇腹)だからダメってのも人によってはw

なんにしても近くで扱ってるところ行ってらっしゃい。

796 :774RR:2005/12/06(火) 19:52:42 ID:r9+3ReaX
シート高の低いトレールだと
SL230、スーパーシェルパあたりがオススメ

797 :774RR:2005/12/06(火) 19:53:15 ID:r9+3ReaX
XR230はうんこ極まりない。
XR250かSL230にしておきなさい。

798 :782:2005/12/06(火) 20:03:56 ID:I7+nFJVf
>789
どうもです。
確認してみたらやり方がちょっと違いましたね・・・・・改めてやってみたんですけど、量は大丈夫でした。
次はフロントフォークのオイル交換とサブエアクリーナーのフィルター交換。
ディスクに同芯円状の磨耗が出ているのでぱっとをチェックしてマフラーの廃棄漏れを直して、リアキャリアを溶接して。
終わったらバイク屋もって行ってキャブとタペットの調整してもらってきます。


799 :789:2005/12/06(火) 22:00:24 ID:YO9TDjA9
>>790
とても参考になりました。ありがとうございました!

800 :774RR:2005/12/06(火) 22:06:24 ID:oPmFBh5f
>>791 です
レスくれた皆さん、ありがとうございます。
どうしても本人がXR希望なら230をおすすめしてみます。
正立や倒立は気にしないと思いますので(恐らく本人は見た目だけかも)。
足つき重視なら、みなさまオススメの他車も検討するよう言ってみます。
モタードでなく、ガチのオフ車が欲しいようなので中古車屋などで乗ってみるようにも伝えます。

801 :774RR:2005/12/06(火) 22:53:36 ID:AfzLkzfx
>>800
ガチ、となると今後の事を考えれば
ノウハウが沢山ある旧セロがいいのでは?
XR230がいつまでラインナップされているか不安だし。

802 :774RR:2005/12/07(水) 04:24:05 ID:cEA5bu5r
06マダ?

803 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/12/07(水) 11:13:11 ID:ab4RivEt
セローはシート高は低いけどステップが後退してるから157cmだとキビシイよ。
ステップとハンドルで体が前後に引っ張られたような不自然なフォームになる。

地上高低いとかパワーが(ry  とか色々言われるけどXR230のほうがポジションは合うよ。
SL230の在庫があればそっちのほうがいいんだけどね。
それかセロー買ってショップでステップ交換してもらうか。

804 :774RR:2005/12/09(金) 01:16:13 ID:4AGhke6F
誰だXR230をうんこ扱いしてる奴は。

山っつーかエンデューロコースでSL230とXR230を乗鞍べるとえらい違ってるぞ、
走破性、エンジンレスポンス、挙動の出しやすさ、弾かれた時のリカバリーなどなど
どれをとってもXR230のがイイ!ってな印象だった。
このサイズは町中でも扱いやすくてイイよ(俺163cm55kg短足)

ゲロ道でコケたりした時にフルサイズのXR250なんかだと泣けるんだよな…(余談)

805 :774RR:2005/12/09(金) 08:24:37 ID:EuWUuzdj
モタードのってる方々ドリフトしてますか?
誰かドリフトの仕方おしえて〜

806 :774RR:2005/12/09(金) 08:44:41 ID:mo2zmWzs
公道仕様車は安全運転でお願いします。

807 :774RR:2005/12/09(金) 09:12:09 ID:l7drIFrO
>>804
低いレベルの中での話じゃん。
どっちもフルサイズの足回りの性能には遠く及ばない。
XR230は地上高低すぎ。

808 :774RR:2005/12/09(金) 14:00:28 ID:FxQ6ZAkV
>>805全開で加速してコーナの進入で
サイドブレーキを目一杯引く

809 :774RR:2005/12/09(金) 14:26:00 ID:YAz/xbXX
>>808
サイドはやっぱダサいだろ。
フェイントから一気にハンドル切って慣性で持っていく方がカコイイ。

810 :774RR:2005/12/09(金) 15:59:37 ID:SRIqosRq
林道走行にXR250のサスストロークはいらないだろ>807

811 :774RR:2005/12/10(土) 02:33:12 ID:JVTSvtgu
>>807
250のストロークが良いのは認めるし車高が高い事で腹をすらないっていうメリットも認めるがそれだけが性能ってわけでもないだろ。
エンデビューロをやってる人の中には足つきの重要性を考えてる人もいるんだし。
世の中タッパのある人間ばかりじゃないと思うぞ。
足つきの良さはいざっていうときにバイクを倒さないで踏ん張る事だってできる。
こかさないっていうことは体力の温存にも繋がる。
これも立派な性能じゃないかね?

最初からレベル99の猛者なんていやしないんだよ。
みんな少しずつコツコツ練習していくもんだ。
乗り始めてすぐにエバーツみたいな走りができてたら全世界のトップライダー、いや一般のライダーも苦労しないだろうね。

812 :774RR:2005/12/10(土) 15:23:21 ID:zFuY3SZx
別にレベル99じゃなくてもXR250でゲロっちい事ぐらい出来るだろ w
何でアンタの存在そのものが否定されたわけでもないのにそこまでムキになるのやら。

813 :774RR:2005/12/10(土) 16:01:34 ID:9DssizSc
最近乗り始めたんだけどリザーブ空けたのが197.6km
駆動系とかはノーマル。こんなもんなのかな。

814 :774RR:2005/12/10(土) 23:26:22 ID:5eWe9ceY
つーか250乗ってるやつのほうがヘタッピが多いよな。

815 :774RR:2005/12/11(日) 01:14:45 ID:/A53JD1e
いまだに400Mが走ってるのを見たこと無い。

816 :774RR:2005/12/11(日) 02:13:37 ID:XguYsF71
都内じゃ良く見かける。

DR-Zと同じくらいに。

817 :774RR:2005/12/11(日) 10:53:37 ID:K+0xfzK1
よくは見ないけどなぁ。 都内在住だけど。

818 :774RR:2005/12/11(日) 23:17:27 ID:/deNN0Ea
>>817
都内で400MはKTMモタ全般と同じぐらい見るよ。
XTは見ない。

819 :774RR:2005/12/12(月) 01:09:19 ID:7q9fLrV8
KTM自体希少だと思うんだが?

820 :774RR:2005/12/12(月) 03:28:34 ID:H/J15g1g
山手通りとおってると一度は見るよ。

でもひょっとしたらあれかな、シーラカンス効果ってやつかな。

821 :774RR:2005/12/12(月) 03:55:08 ID:eXg7epTl
どんな効果?

822 :774RR:2005/12/12(月) 11:18:28 ID:Y/PfqAIT
>>818
XT660Xは何度か見かけたぞ。

823 :774RR:2005/12/12(月) 23:23:56 ID:smxjo506
KTMと同レベルの棲息台数 w

824 :774RR:2005/12/13(火) 00:52:52 ID:xYgWChQf
400M未だに走ってるところ一台も見たこと無いんですが
HONDAWINGに止まってるのしか見たこと無いよ・・・
モタード海苔だから同系統には敏感なんだけどなぁ・・・

825 :774RR:2005/12/13(火) 13:43:09 ID:ha2UzoB8
>>892
見掛けた事あるのはどんなモタ? 東京?

826 :774RR:2005/12/13(火) 14:31:30 ID:ha2UzoB8
ごめん、>>824 だ…

827 :774RR:2005/12/13(火) 16:03:47 ID:F4xl7+7d
>>892に期待

828 :892:2005/12/13(火) 18:26:50 ID:nVMTwMQI
時を越えてやってきましたよ。
>>825
現行の250Mとか、他は虎とかSMくらいで400Mは見ないよ。
400クラスで考えると明らかにSMに食われてる気がするんだが・・・

829 :774RR:2005/12/13(火) 19:38:30 ID:qE8avnqH
XR400M、たしかに見ないね〜ぇ
対してわりと見かけるDR-Z400SMでさえも台数的には↓この程度のようだから
http://www.bike-ya.com/sub9.htm
圏外のXR400Mは10台/月ぐらいしか売れてないんじゃないかと思われ。

というか、XRもDRZも、モタ車もオフ車も、まとめてビグスクに食われてるのが現実なのね・・・

830 :774RR:2005/12/13(火) 20:48:22 ID:nVMTwMQI
いやでもスク海苔がうっかりオフに目をつけて雪崩れ込まれても困るw

いくら食われても林道やMX(&MXもどき)がある限りは絶滅はしないし大丈夫だろう。
オフはオフでカテゴリが確立(隔絶?)されてるわけだし。
四輪の中で街乗り大型四駆(車種や実勢はよく知らないけど)が絶対数は少ないけど、
しかし居なくならないのと同じように考えてしまえば。

831 :774RR:2005/12/13(火) 20:54:47 ID:FnZGSaI/
>>830
たしかにスク海苔がオフに乗られるとウザイな、たのむからオワンメットは危険だからやめれ!
つい先日環七で脳みそが飛び散ったのを見てしまった・・・・それもメットはオワンだぜ


832 :774RR:2005/12/13(火) 22:09:12 ID:xxJs+i65
キャブをばらしていたらニードルを無くしてしまい、バイク屋に部品買いに行こうと思ったら車の燃料ポンプ二次側のゴムホースから勢いよくガソリンが噴出しました。
明日会社にいけません。歩いていくなら今家を出ないと間に合いません。
どうしたら良いでしょうか?

833 :774RR:2005/12/13(火) 22:17:27 ID:VZ1BBSLJ
交通機関もないの?

834 :774RR:2005/12/13(火) 22:28:11 ID:Cxc7vliH
うむ、たしかに変に流行するよりもそこそこ過疎ってるほうが平和そうではあるけど・・・
正直、こんなにも台数売れてない&ビグスク他と格差があるとは思わなかった。
これじゃあ、いつメーカーから見限られてもおかしくないと思う。
バイクメーカーも商売ゆえ利益がたいして望めないとなれば切り捨てられるかも。
生産打ち切り、新型開発見送り、目に見えるコストダウン、売価引き上げ・・・それじゃ困る。

DR-Z400SMのコスト度外視&気合の入った造り込みには感心させられたけど、
XR400Mに勝ったところでこの程度じゃ、結局赤字でスズキも今さら後悔してるかもしれない。
やっぱりホンダとXR400Mのやり方が利口な選択で、販売台数で負けても損得的には勝ってたりして?
それもなんか虚しいじゃねーの。

XRシリーズもこの先どうなってしまうのやら

835 :774RR:2005/12/13(火) 22:34:02 ID:Z6J9ryKO
DR-Z400SMは海外での展開も視野に入れてる、っつうかむしろ海外の方が
Sも含めて健闘してるんで(ATVのエンジンにまで使ってる)んで損得的には今更XR400M
に負ける事はあり得ない。

XRシリーズのこの先は全てCRF-Xシリーズが取って代わる予定だから消えるしかないでしょ。
信者の根強い日本だけで細々と売るだろうけど。

836 :774RR:2005/12/13(火) 22:44:07 ID:Cxc7vliH
そのCRF-Xシリーズもあまり良い噂聞かない、それにやっぱXRとは別物みたいだからなー



837 :774RR:2005/12/13(火) 22:49:43 ID:g0FMhehX
CRFはRもXも販売絶好調だよ。
生産おっつかないぐらい。
日本みたいに舗装路でノーメンテで乗るような使い方しないから何ら問題無い。


838 :774RR:2005/12/13(火) 23:07:59 ID:xYgWChQf
>>828
ちょwwwwまっwwww>>824俺wwwwww

>>825
当方神奈川、主にMC前DトラとDRZSMが多いな
XR250Mは町田方面に行くと多くなる希ガス
あとモタじゃないんだけど以外にDJEBELが多かったりします


>>834
全然赤字では無さげ
じゃなきゃ今年のSUZUKI試乗会はあんなに出来なかったと思うよ〜
つかSM発売後の試乗会がかなり多いし殆どSM試乗会になってたし・・・
つか10月の時点で既に欲しがる人には行き渡った感があるから台数減ってるんじゃないかな?

ちなみに俺の知り合いのモタ乗りの数
DRZSM乗り6人、Dトラッカー乗り8人、XR250M乗り2人、WR250&450乗り4人
CRF250X、CRM250モタ改、TTRモタ改各1人
かな

839 :892(仮:2005/12/13(火) 23:26:44 ID:nVMTwMQI
>>838
ネタをネタだと・・・わかっててレスしてるんだろうなw
俺は892を狙って書き込む方向で。・・・寝て起きたら通り過ぎてたりしてな。

CRMモタ改って金リムで通勤使用だとしたら仕事場付近で路駐見てるヨカソ。
まさかそんなのが沢山居るとは思えないが、人違い勘違いの可能性高いだろうな。


CRFが台頭するにしても結局公道で使ってXRと同じくらいノーメンテ期間がないと使えないね。

840 :774RR:2005/12/14(水) 01:14:37 ID:65CqzsD+
もう首都圏じゃ林道なんてないじゃん。

841 :774RR:2005/12/15(木) 13:42:37 ID:hi7SOwHP
RFVCなんて止めてしまえ!

842 :姉歯:2005/12/15(木) 19:24:27 ID:IxDoCrv3
>841
お前の力でやめさせてしまえ

843 :774RR:2005/12/15(木) 20:48:39 ID:yxMHE33D
>>841
XR250(正立非モタ)で「止めちまえ!」と確かに思ったが、
XR400Mで「やっぱり、良いわ・・・」と考え直したでつ。
燃費はXR250と同じで、トルクが段違いだった。RFVC炸裂・・・

844 :774RR:2005/12/15(木) 20:48:50 ID:tlxp5xqj
XR250は意外に売れているんですね

845 :774RR:2005/12/15(木) 20:51:13 ID:VO2rVGHN
意外に売れるからカタ落ちもしなければ大きなモデルチェンジもないという罠。

846 :774RR:2005/12/15(木) 21:54:14 ID:fAaRC8hp
RFVC炸裂ってあんた、400がトルクあるのは当然じゃん。
今見るとあの燃焼室形状は古臭いな〜って思う。

847 :774RR:2005/12/16(金) 13:27:23 ID:7Vd6qFns
650がRFVCを止めたのは何でだろう?
RFVC廃止・水冷なんだからXRと名乗る必要はない気がする

848 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/12/16(金) 18:19:53 ID:6xukB84U
バハ1000で勝つどころか完走すら危うくなったから変なプライドは捨てたんですよ。


849 :843:2005/12/16(金) 20:51:36 ID:gqvph45S
>>846

>RFVC炸裂ってあんた、400がトルクあるのは当然じゃん。

そのとおり。ただしXR250の体感トルク(?)が相応以下に低かったので、
XR400Mでは相応以上に感じられた、というのが背景。同じくRFVC250の
初代XLR250の感動的なまでのトルク感が、XR250に無かったのは何故?

オレが歳食って鈍感になったせいか・・・(泣)

850 :姉歯:2005/12/16(金) 21:11:09 ID:Trk2tkHJ
>>849
俺もXLRからスーパーXRになった時そう感じた。
最近のエアインジェクションを付けられたモデルは
更にモッサリになった気がする。
だから400も環境対策なんぞなかったら、もっとトルク感向上&
パワーアップして出せたんじゃないかな?。

851 :843:2005/12/16(金) 21:42:55 ID:gqvph45S
>>850

>俺もXLRからスーパーXRになった時そう感じた。

をぉ、やはり。排気ガス再燃焼装置等などの影響もあったのか?
しかし、トルクは抜ける、燃費は下がる(XLR→XRで4〜5km/L↓)、
では却って環境に悪いんじゃなかろうか。

幸い、400MではRFVCの影を薄くする程のモッサリ感は無いですよ。

852 :774RR:2005/12/16(金) 22:30:04 ID:3937ENgl
これの250用造らんかな?
ttp://www18.ocn.ne.jp/~harashow/

853 :774RR:2005/12/16(金) 23:54:55 ID:a62FXJCH
>>852
ワンオフOKって書いてあるやん。
YOU作ってもらっCHINA。

854 :846:2005/12/17(土) 00:09:18 ID:B10ymQNE
>>849
XR250にはXLRみたいにRFVCって書いてないけど、RFVCだよ。
トルク感の違いはキャブの違いによるところが大きいんじゃない?CVキャブはまったりしすぎ。

855 :774RR:2005/12/17(土) 01:43:42 ID:jTCEOXpv
単純に薄いセッティングになったからじゃないかな?
排ガス規制のせいで。

ジェット系を濃い方向に振って行けばトルク感は出てくると思うよ。

思うだけだがw
やった事はない。

856 :774RR:2005/12/17(土) 11:08:18 ID:02J6v3xW
街中でFMX650を見掛けちゃいました。初めて見た。駐車してあった。
写真だとキャスターが妙に寝てて変なバランスに見えたんだけど、実車はかっこ
よかった!
写真でボッテリして見えたXT660Xも実写見たら引き締まっててかっこよかっ
たし、
写真と実車はイメージが違う場合が多いのかな?

857 :843:2005/12/17(土) 19:29:22 ID:FuIY09t2
>>854

>XR250にはXLRみたいにRFVCって書いてないけど、RFVCだよ。
→「XR250はRFVCに非ず。」と書いた覚えは無いんだが・・・

>トルク感の違いはキャブの違いによるところが大きいんじゃない?
>CVキャブはまったりしすぎ。
→これは確かに疑った。スロットル開閉時のギクシャク感がXLR→XRで
ヤケに大きかったので。もっとも、加速ポンプ付きキャブには相応の
難点があるんだが・・・





858 :774RR:2005/12/19(月) 01:42:49 ID:qhiWzY5Y
昨日、XR250モタを購入しました!
納車は年明け下旬、おそらくメーカーに在庫がないとおもわれ…
すでに06XRが工場ラインで作られてるね
新型発表は3月か4月てとこ?

859 :774RR:2005/12/19(月) 03:19:17 ID:IfgBslMZ
新型のお面が欲しい。
新型のパーツ供給が始まるのっていつから?

860 :774RR:2005/12/19(月) 21:03:15 ID:6x6crFKY
中古で買った1997式のXR/BAJAなんですけど、キャブが標準状態のメイン138スロー45でK&Mのエアフィルターとメーカーのわからないスリップオンのマフラー(ほぼ直菅)という組み合わせで付いています。
やり方は良くわからないのですが現車がアイドリングしないので、キャブの清掃と調整を行おうと思うのですが、メインとスローのジェットはどのメーカーの物を買えばいいのでしょうか?
あと、メインジェットセットだと、どれくらいの番号のカバーされているものを買えばいいのでしょうか?
スローは50番位、メインは140-160番位の物を買おうと思っていますが・・・・

861 :774RR:2005/12/19(月) 21:35:37 ID:J7f58bp2
バイク屋に出したほうがいいよ

862 :774RR:2005/12/19(月) 21:57:07 ID:2njZTe14
>>860
キャブをいじるにはそれなりの知識と経験が必要だから、
>>861の言うとおりバイク屋さんに出して、
ついでにバイク屋おやじと仲良くなって技術を学んだ方がいいね。
その前に、アイドリング調整してもだめ?


863 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/12/19(月) 23:05:26 ID:Q+9RsCs7
>メインとスローのジェットはどのメーカーの物を買えばいいのでしょうか?

ノーマルキャブのセッティング変更ならケイヒン製だよ。

そもそもアイドリングしないげいいん(ry が不明なのに何番を入れていいのかアドバイスできない。
>>861>>862の言う通り、まずはバイク屋に相談すべし。

よもやうちの客じゃあるまいな?


864 :774RR:2005/12/19(月) 23:15:54 ID:S7HJNeq1
>>863
世の中案外狭いもので…

865 :860:2005/12/20(火) 23:05:42 ID:kmfAsvnb
キャブばらしちゃいました。
スロー以下ばらせる物はずしてパーツクリーナーぶち込んで乾燥中です。
一回これで組んでみて、アイドルスクリューいっぱい閉めこむまで試して見ます。
ま、だめだったらバイク屋さん持っていきます。
まずはアイドリングしてくれると見通し立つんですけど。

866 :774RR:2005/12/21(水) 16:58:10 ID:5akzcrxj
やっちまったよorz

867 :774RR:2005/12/21(水) 17:32:34 ID:Fz5X8Gs2
勉強勉強

868 :774RR:2005/12/21(水) 20:14:25 ID:bHOn/s/O
任せっきりで何も知らない俺みたいなのも居るしな。

869 :774RR:2005/12/22(木) 14:35:45 ID:4ZgoJipH
みんな最初は素人です

870 :860:2005/12/22(木) 23:42:27 ID:uUTB27yI
釣りじゃないです。
ばらばらにして組み立てて、またばらして遊んでます。
その中でわかったことですが、メインジェットとスロージェット、それぞれ円柱と平行方向の穴が髪の毛1本位になっていました。
特にメインジェットはニードルジェットと比べて異様に穴が小さかったです。で、ちょっと戸惑うも針金登場。
メイン・スロー共に緑色の粉を大量に削り取って、パーツクリーナーで掃除して・・・。
フロート室のパッキンがひび割れていたので現在注文中です。
現在フロート室のみ外れていますが、その他の部品は多分ちゃんと組んであると思います。
バラした手順を覚えておけば戸惑うことは無かったです。

871 :774RR:2005/12/23(金) 00:32:34 ID:3ZjpzhAF
>>870
部品が足りなくなってないのか、すごいな。


872 :774RR:2005/12/23(金) 09:10:23 ID:Skt+lPNm
XRのキャブってバラすより外すのがテトリス的で大変だった。

キャブ全バラなんてさして難しくなかったけど?

873 :774RR:2005/12/23(金) 11:01:12 ID:KEuxBFIA
キャブばらすのがどうしてテロリスト的なのかと数秒考え込んだorz

874 :860:2005/12/23(金) 16:11:59 ID:shn+rM93
部品が届いたので組み付けて見ました。
テトリス的で悩みましたが、外せたんだから付けられるはずだの精神で取り付けました。
ガソリンのホースがひび割れてて一瞬鬱になりましたが、準備から取り付け、フロントブレーキキャリパーのパッキン交換片づけまで4時間位でした。
で、キャブ清掃の結果エンジンの調子はかなり良くなりました。(と思います)
アイドリングもぴたっと決まるし、吹かしても素直に回転あがるし、アフターファイヤーもパンパン言う音もすっかりなくなりました。
ブレーキオイルのエア抜きがうまくできなかった(レバー握ってもスカスカでオイルが吸い込まれない)のですが後日持ち越し。
マフラーの中からビビリ音がするのですが後日持ち越し。


875 :774RR:2005/12/24(土) 13:21:00 ID:YjSYXSVt
すごい!
全くの素人さん(失礼)が自分で勉強して整備してる。

オレも見習わなければならんな〜

876 :無名XR専門店のオヤヂ ◆1g4Q1V/cbI :2005/12/25(日) 00:03:56 ID:UNpfRVbc
フロートの根元を曲げないように注意ね。

877 :774RR:2005/12/25(日) 05:30:42 ID:A5lpWxvP
思い切って750とか出してくれないかなぁ・・・。

878 :774RR:2005/12/25(日) 05:54:50 ID:CRBSyBla
>877
BAJA1000とかパリダカとかに本気で勝ちに行くバイク出して欲しいよね
まあ出ても自分は背が低いから乗れないんだけど・・・

03XR乗ってるんだけど、今のXRとCRFの中間みたいなのが出るのを待つか
XRに250Rの互換性のある部分を入れるか非常に悩む


879 :774RR:2005/12/25(日) 08:33:04 ID:cavuqfwP
軽い600求む

880 :774RR:2005/12/25(日) 08:52:16 ID:PwQXvN1v
そんな売れないバイク出せません。

881 :774RR:2005/12/27(火) 01:45:40 ID:o236fkO7
>>878
そんな出るか出ないかわからないもの待ってるあいだに、
人間は年食うわ、規制も厳しくなるわ、今あるバイクや改パーツも入手困難になったり、するかもだよ。
あんま悩みすぎずにXRいじるか、WRやDRZにでも鞍替えしちゃうこと薦める。

882 :774RR:2005/12/28(水) 20:49:38 ID:CW9eT+n4
[sage]
どなたかXR250に社外品のスピードメーター又はタコメーターを装着されている方はいらっしゃいますか?

883 :774RR:2005/12/28(水) 21:58:49 ID:qjAmFjhb
[sage]
つけてますが何か?

884 :774RR:2005/12/28(水) 22:04:29 ID:CW9eT+n4
883
レス有難うございます。何処のメーカー製メーターを付けていらっしゃいますか?近いうちに自分のXR250(05)にもそういったメーターを装着したいなと思っているのですが…。

885 :774RR:2005/12/28(水) 22:38:17 ID:YPGm0sPi
XR250とXR250モタのホイールはポン酢家可能でしょうか?
KLXとDトラのような関係で

886 :774RR:2005/12/28(水) 23:25:12 ID:F3XNkrgi
>885
可能ですよ。
ただ、メーターギア、サイドスタンド、ギア比らへんが要変更だと思います。

887 :774RR:2005/12/28(水) 23:36:13 ID:YPGm0sPi
サンクス

888 :774RR:2005/12/29(木) 07:47:38 ID:EUrUlSst
乾式フィルターを湿式に変更するにあたり、フィルターとインナーフレームにするだけで良いのですか?
他に必要なパーツがありますか?

889 :774RR:2005/12/29(木) 10:10:48 ID:pG4e2i2d
[sage]
888
フィルターオイルとキャブセッティングが必要になるね

890 :774RR:2005/12/29(木) 10:28:09 ID:8xLkL/XR
とりあえず記念カキコ

891 :774RR:2005/12/29(木) 18:00:41 ID:dB+Hsu8G
>>882=889
なんか?

892 :774RR:2005/12/29(木) 18:47:18 ID:RLSKXM33
そっとしておいてやれw

893 :774RR:2005/12/29(木) 18:51:22 ID:Z85HiQEx
250Mに400Mのラバー?ステップってポン付けできるの?

894 :774RR:2005/12/29(木) 20:08:57 ID:ItphtRJ+
>>893
出来る。
俺はそうしてる。

895 :774RR:2005/12/29(木) 21:30:19 ID:pG4e2i2d
↑パーツ幾らぐらいするの?

896 :774RR:2005/12/29(木) 22:14:24 ID:ItphtRJ+
>>895
うろ覚えだけど、両方で五千円くらいっだたきがす。

897 :774RR:2005/12/29(木) 23:44:09 ID:pG4e2i2d
ThankYou∩(・ω・∩)

898 :774RR:2005/12/30(金) 09:56:27 ID:O26LB9Ad
便乗して。
250Mと400Mの外装って共通?400の白フェンダーが欲しいんだけどなー。

899 :774RR:2005/12/31(土) 01:37:57 ID:yu8w9H/y
ヒント:たとえ付かなくても、切った貼ったでどうにでも。
ヒント2:人柱乙。

900 :774RR:2005/12/31(土) 10:35:19 ID:LpA1zGyZ
つーか250M白SPのパーツ在庫とか引っ張れそうなヨカン

ダメでも400Mならそんな大差ないだろうから付くっしょ。
行きつけのバイク屋が親しければ現物採寸させてもらうとか、最悪250Mのフェンダーを塗装でw

901 :774RR:2005/12/31(土) 11:27:13 ID:E2v6XE7N
>>898
手元に400MのFフェンダあったから測ってみた
取り付ける部分の幅は約10から13cm(上が狭く下に向かって広がってる)
取り付け穴は4つで
左右約6cm前後約5cmで穴が開いてる
プラスチックの定規しかないからかなり大雑把だが
自分の250Mと比べてみてね。


902 :774RR:2005/12/31(土) 11:56:31 ID:s+8EV016
フロントフエンダの取り付け穴のピッチ自体は
250も400も600も650もみーんな同じな幡豆


903 :774RR:2005/12/31(土) 14:15:59 ID:LpA1zGyZ
ピッチが同じでもフォークとの位置が違うとつけられなかったりするけど、XRなら同じだろうなぁ。

FMX650のフェンダーもピッチは同じだけど、フェンダーに対する穴の位置がXRより後ろで、
左右の縦に伸びてるパーツが干渉してポン付けできなかった経験がorz

904 :774RR:2006/01/01(日) 13:36:06 ID:WXq7nT47
A HAPPY NEW YEAR⊂(゜Д゜⊂⌒`ツ≡≡≡3

905 :774RR:2006/01/01(日) 14:43:09 ID:QqNzMEtb
走り初めしてキター!
天気が良くて気持ちイイ!

906 :774RR:2006/01/01(日) 15:23:22 ID:WXq7nT47
[sage]
東京は曇り空Σ(´Д`)夕方から雨or雪らしい(´・ω・`)

907 :774RR:2006/01/01(日) 21:43:21 ID:cJ6bW1VZ
4モタオーナーです。
外装品は余裕でつきますよー
現在無印にしようと目論みしてるとこ

908 :774RR:2006/01/02(月) 00:17:30 ID:oq1MVj7f
[sage]
XRにHIDのキットって組み込めないのかな??

909 :774RR:2006/01/02(月) 00:19:21 ID:v4MZn4cM
ちゃんとした下げ方覚えたら教えます。

910 :774RR:2006/01/02(月) 00:20:31 ID:oq1MVj7f
勉強し直してきます(つД`)

911 :774RR:2006/01/02(月) 00:35:04 ID:laqJo54b
ヒント
つメール欄

912 :911:2006/01/02(月) 01:38:42 ID:oq1MVj7f
勉強し直してきました!ご助言どうもありがとうございました(・∀・)

913 :774RR:2006/01/02(月) 01:49:13 ID:v4MZn4cM
( Д )  ゚ ゚

HID組み込んでも平気だけど林道とかだと震動で逝っちゃった経験談聞いてるんで
公道オンリーで走るしかないらしい。

914 :774RR:2006/01/02(月) 02:04:45 ID:oq1MVj7f
>>913
なるほど!ありがとうございました。自分のXRは250Mで公道オンリーでしか乗らないで試しに取り付けてみようと思います。オススメのメーカー等がありましたら教えてください(・∀・)

915 :774RR:2006/01/02(月) 02:10:30 ID:NO+fud5o
サンテカ!

916 :774RR:2006/01/02(月) 14:16:31 ID:XRHVEuIm
ID記念カキコ

917 :774RR:2006/01/02(月) 14:20:34 ID:zbUsRkZY
ID記念カキコ

918 :774RR:2006/01/02(月) 18:34:24 ID:QPpn/6Pf
あいちゃん記念下記子

919 :898:2006/01/02(月) 18:39:08 ID:wUhRelQW
遅レスですが、外装にレスしてくれた人thx
近いうち人柱になってみます。

920 :774RR:2006/01/02(月) 21:59:55 ID:+p3m9uzT
バッテリーの充電器ってどの程度の容量を用意しとけばイイのですか?

921 :774RR:2006/01/03(火) 01:47:35 ID:K4W6jrQk
|ω・)XRモタ海苔って結構いるもんなのかな?MICHELINのパイロットロード履いてるXRモタ海苔っている?

922 :774RR:2006/01/04(水) 02:15:42 ID:lf8T6w8I
>>915
がっ!!
>>914
価格高いの。
安いのはやはり(ry
でもPIAAはなんか評b(ry
サンテカ以外ならまぁどれでもいいk(ry

923 :774RR:2006/01/06(金) 00:41:04 ID:nzqW0gdh
パイロットアクティブなら吐いてるよ。

924 :774RR:2006/01/06(金) 03:04:04 ID:NG6GYg0p
PPなら・・・

925 :774RR:2006/01/06(金) 12:08:31 ID:XiyZGmzX
↑インプレ(っ´∀`)っ))ヨロシク

926 :774RR:2006/01/07(土) 12:47:43 ID:AuXUa7Eb
PP履いてるヤツです。
過重設定から外れているので無茶な組み合わせってことで。
ほぼR化してFCRが付いてます。

なんと言うか悪い意味でオーバースペック。

町乗りでは乗り心地・グリップ感はすごく良いです。
ピタっと張り付いてる感がありすごく安心して走れます。
どのタイヤも一緒ですが白線とマンホールには弱いです。OEMで履いてたタイヤのほうがそこはマシな気がします。

峠に持っていくと低速コーナーは減速して回って立ち上がりが気持ちよく行けます。
高速コーナーは表面でグリップしている感じがあって怖いです。接地感が得づらい。
スムーズに乗るんじゃなくてリズム良く乗ってあげるといいみたい。

グリップに必要な荷重を積極的に作ってあげないとダメってことですかね。

927 :774RR:2006/01/08(日) 01:17:15 ID:imH7RBgb
MD30モタにお勧めのブレーキパッドってありますか?デイトナの赤パッドって良く
聞くのですが評判よいのでしょうか?


928 :774RR:2006/01/08(日) 13:19:40 ID:gps7IvQw
>>927
昔はデイトナ赤使った事ある。
2セット使ったころだったかな、気がついたらローターがぺらっぺらになってた。
あとは雨の日に止まりづらかったな。
それ以来パットは純正。
ローターたけぇし大切につかわなくちゃな。

929 :774RR:2006/01/08(日) 16:00:22 ID:jCfuCrzV
本日洗車して注油してバッテリー外して、満タンにしてキャブのガソリン
抜いてカバーかけた。去年1年ホントによく走ってくれた。ありがとう。
春になったらまた一緒に走ろうな

930 :860:2006/01/08(日) 16:19:04 ID:t18k1XmQ
年末にキャブを掃除した後、体調不良で今日までバイクをほって置いた自分は今日から走り始めです。
動かなかったバイクが動くようになったのがうれしく、春まで待っていられません。
今日は上江橋の上で風に煽られて、治水橋の下の河川敷で未舗装路でフロントを滑らせ遊んでました。

931 :774RR:2006/01/08(日) 23:03:50 ID:62ZyFs4+
ちょっとお伺いしたいのですが、XR250にDELTA BARREL4 サイレンサーを
着けているのですけど、ガソリンは濃くしたほうが良いのでしょうか??
一応ノーマル車は基本的にはリセッティング不要らしいのですが、ちょっと
不安なので、どなたかDELTA着けている御方いらっしゃいましたら教えてい
ただけないでしょうか??


932 :774RR:2006/01/08(日) 23:10:56 ID:yuVhVLHF
そんなことも分からねえならマフラー換えんな。

933 :774RR:2006/01/08(日) 23:16:35 ID:qxI3t+33
こんなのがXR乗ってるのかと思うと・・・

934 :774RR:2006/01/08(日) 23:19:58 ID:gFqC/UWf
>931
基本的に何もいじらなくて良いよ。
もしチェレンジしたければメインジェットの番数上げてみて、
今より良くなったらそれが正解。

935 :774RR:2006/01/09(月) 00:09:01 ID:UMHaMuc+
マフラーを交換しても変化が感じ取れないからここで聞いたんだろ?
だったら、MJの番手上げても、良くなったかどうかなんてわからないだろ。



936 :774RR:2006/01/09(月) 00:36:10 ID:85pvz2fN
03式MD30をAIキャンセルして98-99式MD30のキャブセッティングにあわせたいのですが、
メインジェット135番→138番に変更のみでよいのでしょうか?
ニードルも変更されてますか?

937 :931:2006/01/09(月) 01:06:50 ID:olzHl3MZ
>934
有り難う御座います、今度試してみたいと思います(^_^)

938 :774RR:2006/01/09(月) 01:52:32 ID:kEJgu3yJ
>>937
吸気口広げたりなんなりしてバランスとらにゃ…と
迷路の入り口に導いてみる。





たどりつく結論
ノーマルが一番

939 :774RR:2006/01/09(月) 23:23:49 ID:Qyg2F6KY
>936
そこまでするなら自分でセッティングしなくちゃもったいないよ
ホンダの万人向けのセッティングよりも自分のXRにあったセッティングの方が
良いでしょ?それが最終的に'99純正のセッティングだとしてもね

自分ならとりあえずパーツリストを見比べて違うところを探すかな
キャブだけじゃなくて給排気系全般ね



940 :774RR:2006/01/10(火) 00:52:06 ID:rg94xSUa
今日甲州街道でハデなウィリーかましてたのは誰?

941 :774RR:2006/01/10(火) 02:15:40 ID:R0WhCUl/
>939
そこまでするなら自分でセッティングしなくちゃもったいないよ

最終的にはそうするつもりです。まずは規制まえのセッティングから始めようと
思って質問しました。自分はパーツリストが手元にないので、
どなたかご存知ならば教えて頂きたいと思った次第です。
自分勝手でもうしわけないですが、ご存知の方教えていただけませんか?
それと今後、同じような質問がきた時のためにテンプレートにしてみてはどうでしょうか?

942 :400モタヲ:2006/01/10(火) 07:41:32 ID:mRfL0sTz
>>942
もしかして、黒のD虎?
それだったら二、三日前に漏れも見たぞ!
片足シートに乗せてウィリー!目の前で披露してくれたよ!D虎君怪我だけは注意しろよ。

943 :400モタヲ:2006/01/10(火) 07:46:02 ID:mRfL0sTz
スマソ>>940だった(ノ_・。)

944 :774RR:2006/01/10(火) 09:34:05 ID:rg94xSUa
>>942
あれD虎だったのかな?XRぽかったけど。
足をシートの後ろのバー?にのっけてウィリーしてた。

945 :774RR:2006/01/10(火) 13:14:12 ID:Hl6keulv
それ東八でも見たよ。XR250Rだね。
しばらく一緒に走ったけど上手だったよ

オレはフロント浮くとびびっちゃう650乗り

946 :400モタヲ:2006/01/10(火) 14:45:47 ID:mRfL0sTz
ん?
話しをまとめると、モタードが居るとウィリーするXR250海苔!
甲州街道走るときは要注意

947 :774RR:2006/01/10(火) 15:47:15 ID:rg94xSUa
>>946
俺はバイトでピザの配達中だったが、
信号待ちで隣並んで眺めてたら発進でウィリー始めた。
きっと彼は天性のパフォーマーなんだろう。
あんなとこで捲くれたら後続車に轢かれてあぼんだぞ・・

948 :774RR:2006/01/10(火) 16:48:46 ID:MwKFQkDV
巻き添えだけは勘弁してくれ!! 


949 :ND08海苔:2006/01/10(火) 20:39:18 ID:t3JmX1kY
>>945
俺も東八でウイリーXR見かけたことあるよ、松×とY○Pの辺りで。
でも見た目は08じゃなくて30だったと思う。
別人か?
三△ナプがある辺りだしその手の輩がたくさんいてもおかしくないなw

950 :774RR:2006/01/10(火) 21:22:32 ID:7TbAcGGn
XRウイリー野郎が同時多発してるのか!

951 :774RR:2006/01/10(火) 21:28:51 ID:GVGtRMgp
っていうかアクセル全開発進したら、普通にウィリーするわな

952 :774RR:2006/01/11(水) 03:26:14 ID:pJVeNV4q
DQNとか無しにして、あのテクニックは正直に羨ましい。と思うのは
オレだけ?

せっかくオフ車に乗ってるからウィリーぐらいは出来るようになりたいのだが
根っからのヘタレだから無理だな〜

953 :400モタヲ:2006/01/11(水) 04:25:19 ID:J7S7KUBh
40〜50`から突然ウィリーするのは正直カッコイイと思うが、そいつがコケたら、他の人も巻き添えになる。

954 :774RR:2006/01/11(水) 09:16:02 ID:PXQuNb5o
ウイリーしたい・・・練習してるけど全然できない (´・ω・`)

955 :774RR:2006/01/11(水) 15:11:41 ID:dU2p26WL
普段6速4000回転とかでユルく巡航してる俺には全開スタートなんてとてもry

数回だけ発進で多めに開けてフロントアップくらいはさせたことあるけど
正直、周囲(並走してた友人)より自分のほうが怖い思いをしている気さえするw

956 :774RR:2006/01/11(水) 21:22:15 ID:2cYGBF65
コツ掴めば結構簡単にウイリーできるね

957 :774RR:2006/01/11(水) 21:52:39 ID:NVspDH7+
XRに乗りたいが、身長164で座高が90という素晴らしいまでに胴長短足な自分には無理っぽいよなぁ
体重も48`位だし……。
とりあえず明日ホンダの店に行ってまたいでこようかすら?

ローダウンリンク入れるとFサスとのバランスが悪くなったりするのでしょうか?

958 :774RR:2006/01/11(水) 21:59:10 ID:2cYGBF65
48キロって痩せてるね。お住まいは北朝鮮ですか?

959 :774RR:2006/01/11(水) 22:07:11 ID:dU2p26WL
>>957
165cm/52kg/足同じくらい、03無印の俺によると
倍樽の4cmダウソ+前後サス一番ユルいの+厚めのブーツで片足カカト、両足つま先。

店に行ってノーマル跨いでもかなり苦しいと思う。
まだローシートとか、サス交換とか選択肢は残ってるけど、林道トコトコまでくらいかな。
オフ性能を結構殺す事になるから派手な芸はしないのが妥当。
無理して乗るんだし、車両を妥協しない代わりに性能限界を妥協してるようなもん。

960 :959:2006/01/11(水) 22:11:06 ID:dU2p26WL
ごめん追記。
足つきに関しては常にそれの余裕があるんじゃなくてなんとか街乗りのゴー&ストップに支障がない程度なんで
タイヤと左右の路面落差次第では軽く立ちゴケするんで、綺麗に乗りたいならやめたほうがいいw
普段気をつけて走る分には問題ないけどね。ステップとひざの位置も楽だし。

イザって時の安全確保が厳しいんでそこだけは念押し。

961 :774RR:2006/01/12(木) 00:03:05 ID:tz6BkLy6
>>957
俺は165cm 62Kgぐらい
最初は結構辛い。っていうか止まる度に尻半分シートからずらすって感じ。
慣れればたいしたこと無いが・・・
部品探したりするのが面倒なのでストックのままで乗ってる。
デフォではリアサスのばねが2人用なので硬めらしい。
一人用のばねが売ってるからそれにすれば少しは足つき良くなるかも。
俺は荷物を積んでロングツーリングするときがあるから変えてないけど

962 :957:2006/01/12(木) 07:56:58 ID:v8l+JYIy
>>959-961
やっぱキツイですよね。
性能限界で妥協……ですか。
自分はオフをバンバン走りたいと思っているので、サスの性能を極端に殺すようなことはあまりしたくないです。
実車を見たうえで、XR230やシェルパあたりも視野に入れて検討してみます。
有益な情報ありがとう!

963 :774RR:2006/01/12(木) 23:46:31 ID:GJPkDE3A
バンバン走りたいなら250にしときなされ。
上手くなったら足付かなくても不安は無くなる。
普通に170p位ある人でもブーツ履いてレーサー乗ったら、
脚は空中でプランプラン・・・。

964 :774RR:2006/01/13(金) 00:00:53 ID:E4DBmbqH
シート高90超えると恐ろしいね。

半ケツ多用で街乗り我慢できるなら250のがいいと思う。
通勤兼用とかじゃなくて週末ツーリングとかなら尚更我慢で。

オフ車なんてある意味コケる為の車両だし、プロテクターを惜しまなかったら問題ない。
最初の頃はショッキングだろうけど。

965 :774RR:2006/01/13(金) 00:06:41 ID:DEv2c//H
オフロードをバンバン、ってのがどの程度を指すかだな。
林道を楽しんで走る、位の話ならXRでもシェルパでもセローでも実はそう大差ない。
エンデューロレースなんかのギャップに全開で突っ込んでいくような走りだと
250クラスのサス性能なんかが差が出てくるけどどっちにしても今のトレールだと
10年以上ろくな進化してないからどっちもどっちなんだけどな。

966 :774RR:2006/01/13(金) 00:17:53 ID:5HeGlPfc
>>965
XRに限って言えば倒立のは全然違うよ。
ある程度斜めに進入しても腰砕けにならないので
ラインの自由度と走破性が大幅にうp。
エンジンのパンチが弱くなってフラットになって、
見た目はかなり軟派だけどオフに持ち込んだら
これまでのXLR系統で走破性は最強。
何だかんだと言っても微弱ながら進化はしてる。

967 :774RR:2006/01/13(金) 00:35:26 ID:GsuIDXaw
その倒立も結局CRMの流用だろ
以前の正立が古過ぎただけでやっと追いついた感じだよ・・・

968 :774RR:2006/01/13(金) 07:32:18 ID:fya4CEXD
CRMというより、CRの流用らしいけどな

969 :774RR:2006/01/13(金) 12:22:46 ID:jyI5uc+t
売れないモンに金かけないのはむしろ健全。

970 :774RR:2006/01/13(金) 13:48:20 ID:vAPfMeUa
新開発したところで何万台も出るわけじゃないしな。
それこそ値上がりして更に落ち込むw

971 :774RR:2006/01/13(金) 21:36:58 ID:0VZcql8w
>>966
林道レベルのスピードだと以前の正立の方がアンダー出にくくて良かったんだがな。
あとガレっぽいところの柔軟性とか。
ラインの自由度は上がっても差し引きゼロって感じだったけどなぁ。
リアの腰砕けは相変わらずでかえってバランス悪いし。

972 :774RR:2006/01/13(金) 22:28:22 ID:CR1JIIyr
>>971
前モデルにも乗ってましたがアベレージが低くなると
前モデルの方が扱い易いのは同感です。
ただ走破性トータルで比べると圧倒的に現行の方が上ですよ。
仮に新旧2台持ってたとして、林道行く時にはどちらに乗るか悩みますが、
レースに出るなら誰もが新型を選んでしまうでしょう。
ちなみに尻周りは軽量化でかなりバランス良くなりますよ。

ここでは現行が随分と叩かれてますが乗った事あるのか?と言いたい。

973 :774RR:2006/01/13(金) 22:36:57 ID:CR1JIIyr
ちなみにCRMにも乗ってましたが、
現行XRはCRMほど立ちが強くないので随分と素直です。
重さがネックとなってハンドリングにダルな印象を与えますが、
マフラー交換・バッテリーの小型化・ライトのプラ化・要らない部品は外す、
程度でかなり走るようになります。
それでもCRMとは比べるまでもなく限界は低いですが。
これは前モデルとほぼ同様な感じ。

974 :774RR:2006/01/14(土) 12:48:09 ID:430sDVLH
おちちゃうよ

975 :774RR:2006/01/14(土) 13:33:03 ID:fk1w+Xxq
えーっくす

976 :774RR:2006/01/14(土) 15:08:55 ID:xARCxg3T
>973
そこまでやるんだったらセローでも『かなり走るようになります』だろ。

977 :774RR:2006/01/14(土) 21:29:32 ID:5ireY3X1
>>967
XRの倒立は、CRMのとは別物だよ。
ソースは自分で探せ。絶対見つかるから。

978 :774RR:2006/01/15(日) 00:27:56 ID:HAQhQYCS
別物って言っても短足化しただけで中身は似たようなレベルのもんだけどな。
デジタル点火化にしても10年以上に前にKLXで既にやってるようなもの。
それで進化したとか言ってありがたがってるんだからおめでてーよな。

979 :774RR:2006/01/15(日) 00:48:53 ID:8dwJEac7
自分が何かした訳でもないのに、
ケチ付けるのだけは一人前だね。
どうせ何に乗ったて性能を使い切ることもできないくせにw

後出しジャンケンは恥ずかしいから止めとけよ。


980 :774RR:2006/01/15(日) 00:57:10 ID:HAQhQYCS
批判的意見は脳内認定か。
どの辺が後出しじゃんけんなんだろうね?
あ、ホンダそのもののことか w

981 :774RR:2006/01/15(日) 01:26:06 ID:Zm3jSNEm
>>980
他人のものを貶して得意になってるのはみっともないからヤメレ
揚げ足とって何が面白いんだか……
そりゃ現行のフルサイズオフの中でもダメな子だし、ホンダはウンコだけど
思いっきり乗って楽しんでる人達に比べたらウジウジと文句垂れてるのはダサイよ?
スッゴク矮小だよ?
不満があるなら対策や他の遊び方を考えてみてよ。
それでも駄目なら他のオススメ車種でも紹介してよ。
もっと中身のあるレスをしようよ。
ガキみたい。

982 :774RR:2006/01/15(日) 01:29:06 ID:1Jsl8iUL
本当に好きだと興味のない部分の欠点なぞ見えててもあまり気にならないものです。
バイクも女も。

983 :774RR:2006/01/15(日) 01:43:14 ID:U6rTpsrH
HONDA党からSUZUKI党になった俺だけどこれだけは言わせて

HONDAよ、いい加減本気で物作りしろ
小手先の変更で喜ぶと思うな

984 :774RR:2006/01/15(日) 09:07:04 ID:8R24sO1P
なんか、鱸海苔ってこういう人種多いのな・・・




985 :774RR:2006/01/15(日) 10:14:37 ID:HAQhQYCS
>981
批判や文句が嫌なら居心地のいいオーナーズクラブでも立ち上げろよ。
会員制のID&パス必要な。
2ちゃんで他人の発現を規制できるとか思ってるほうがダサくて矮小。

986 :774RR:2006/01/15(日) 10:24:31 ID:HAQhQYCS
所詮大して必要と思えない糞スレだしな。

987 :774RR:2006/01/15(日) 12:30:42 ID:Dz1H7erO
糞レスって言いながら見てるお主

988 :プゲラ:2006/01/15(日) 14:43:44 ID:on4IC/oX
やっすいバイク乗ってるなーおまえらw

DRZのエンジンの画像アプしてやってもいいぞw


989 :774RR:2006/01/15(日) 14:59:54 ID:Dz1H7erO
>>988
おっ見たいね 


990 :774RR:2006/01/15(日) 15:34:59 ID:m71ebfEN
その前に次スレのこと考えれ。
このまま400モタも入れたスレにするの?無印の扱いは?

991 :774RR:2006/01/15(日) 15:47:22 ID:6R8N0wVy
次スレイラネ

992 :774RR:2006/01/15(日) 15:50:25 ID:6R8N0wVy
埋め

993 :774RR:2006/01/15(日) 15:52:31 ID:6R8N0wVy
埋め

994 :774RR:2006/01/15(日) 15:53:49 ID:6R8N0wVy
1000

995 :774RR:2006/01/15(日) 15:54:49 ID:6R8N0wVy
1000

996 :774RR:2006/01/15(日) 15:55:34 ID:6R8N0wVy
1000

997 :774RR:2006/01/15(日) 15:56:34 ID:6R8N0wVy
1000

998 :774RR:2006/01/15(日) 15:58:30 ID:6R8N0wVy
1000

999 :774RR:2006/01/15(日) 15:58:49 ID:SONS5mEF
999

1000 :774RR:2006/01/15(日) 15:59:31 ID:6R8N0wVy
糞スレストッパー

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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