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★NSR250R★その31★

1 :774RR:2005/11/28(月) 01:46:52 ID:gXDzfgeZ
米田のNSRは赤黒のMC21


前スレ
★NSR250R★その30★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130040985/

2 :774RR:2005/11/28(月) 01:49:10 ID:atZmlyth
TZR海苔の俺が2げと

3 :774RR:2005/11/28(月) 01:51:41 ID:KSHb0o4D
CBR乗りの俺が3ゲット

4 :774RR:2005/11/28(月) 01:52:19 ID:JnVNvRpe
>>1
乙。

4様

5 :774RR:2005/11/28(月) 07:16:43 ID:2Fe55iAq
5かな?

6 :774RR:2005/11/28(月) 08:39:45 ID:YH8e7ZUe
レストア中の俺が6ゲット

>>1

7 :774RR:2005/11/28(月) 08:54:08 ID:4a57yMJ3
やっとレストアが終わって形になったオレが7げっと

8 :OZ:2005/11/28(月) 09:03:06 ID:q3X0HXGw
相変わらずMC28青白アンダーカウル探してますがマジで無いですね。
オクで赤白アンダーを買ってステッカーを剥がして純正青白ステッカーを
買って貼るのはどうでしょう?みなさん。
でも素人が純正並みに綺麗に貼れますでしょうか?不可能ですか?
そういうのってバイク屋で綺麗にやってもらえるのかな?

9 :774RR:2005/11/28(月) 09:37:50 ID:4C+3f2y/
私も青白(94NSR)を何とかヤフオクで探しだせましたが
青白ステッカーはパーツで出ないとバイク屋に言われたので
一度確認した方が良いと思います。

10 :774RR:2005/11/28(月) 09:52:40 ID:mGGPZYUK
だから、米田って誰?



11 :774RR:2005/11/28(月) 11:05:23 ID:qb9jggL1
前スレ、良い終わり方だったな。

12 :賢者:2005/11/28(月) 15:31:10 ID:k9e03Y3u ?##
オーバーホール中
クランクセンターシールチェック
一晩放置プレーで、ほんの少しもれた・・・

ショックで寝込みます。

13 :774RR:2005/11/28(月) 16:25:39 ID:+3RLEFSL
>>12
一晩放置でちょっとぐらいなら大丈夫じゃないの?
30分漏れないからOKみたいな感じでやってる人いるし。

14 :774RR:2005/11/28(月) 16:55:13 ID:sA2c3UDV
>>8
いい加減うざいですよ。
まずは注文してみて下さいね。
ないなら在庫があるカラーに総入替えですね。
いやならオクに出してCBR600RRでも買って下さいね。
ねこだいすき。

15 :774RR:2005/11/28(月) 16:56:35 ID:YUgzv3IT
猫より犬

16 :774RR:2005/11/28(月) 17:21:26 ID:+UJp5okm
犬より猫ひろし

17 :774RR:2005/11/28(月) 18:38:03 ID:mSIPQZVu
>いい加減うざいですよ。
ちょwwwおまwww

OZよ。
これがNSRスレクオリティだ。
なんども質問するとすぐ怒られるぞ
(´・ω・`)y━~~



18 :774RR:2005/11/28(月) 18:41:55 ID:jUHqjvXf
>>1
バイクの調子が良くなる季節到来ですな

19 :774RR:2005/11/28(月) 18:48:43 ID:UcRLQPwf
誰も言わないようだから言うけど>>14は縦読み
と60キロくらいで手を離すとハンドルが暴れるMC21乗りの俺が言ってますよ

20 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/11/28(月) 18:51:20 ID:kTEuLAoC
>>1
乙です

ガルアーム組んでみますた
ttp://www13.ocn.ne.jp/~tobir/image/mc16gull.jpg

ケツ上がりまくりでワロス

21 :774RR:2005/11/28(月) 19:34:28 ID:Fj1cJ0qo
大ちゃんカラーて??
フォルトゥナ??カストロ?

22 :モビス太:2005/11/28(月) 19:49:03 ID:KdxEavxJ
俺はモビスタカラー。 今年で見納めなのは残念だね

23 :774RR:2005/11/28(月) 20:22:33 ID:qb9jggL1
>>12
完全に逝ってたら注いだ瞬間漏れてくるよ。注いだ瞬間きゅきゅっと。
それでもエンジンが掛かってたのは驚きですが。

今はセンターシールOKなエンジンに替えて絶好調のMC18
のんびり加速+4500rpm巡航でリッター20km走るんだけど、
気化促進用につけた多孔プレートが効いてるのかな。
他にもアーシング、コンデンサー、イリジなどのオカルトチューンしてます。

パワーは勿論、燃費の面でも4st250マルチに勝てそうなNSRは素敵!

24 :774RR:2005/11/28(月) 20:43:19 ID:vfl4dGjO
プロアームのNSR250に乗ってます。
今までもサーキット走行中心に乗ってきましたが、国産タイヤと
外国産タイヤの価格差が少なくなってきたので、パワーレースソフトか
レンスポルトRS1にしようと思ってます。
値段はおなじくらいで手に入りそうですが、ずばりどちらがオススメですか?
乗り方とか、好みとかの差は当然あると思いますが、履いたことのある方の
ご意見がいただければ助かります。

どうぞよろしくお願いします。


25 :774RR:2005/11/28(月) 20:45:07 ID:KdxEavxJ
>完全に逝ってたら注いだ瞬間漏れてくるよ。

入れるのと同じ速度で漏れるのはワラタ。

>燃費の面でも4st250マルチに勝てそうなNSRは素敵!

それは無理だw 俺のCBR250は平均25、大してNSRは16ぐらいだし。
CBRはツーリングだと30を越えるので、燃費ではかてんわぁw
でもFZRになら並べるかもね。 アレは異様に燃費悪いので。

26 :774RR:2005/11/28(月) 21:36:12 ID:atZmlyth
>>24
マルチですかそうですか。

27 :23:2005/11/28(月) 21:51:48 ID:qb9jggL1
>>25
その・・・FZRを持ってるんだ(w
かわいそうに。長い間乗ってたのに、うちの主力の座をNSRにとられちゃった。
でもたまに乗ると高回転フィーリングはやっぱ楽しいです。

28 :774RR:2005/11/28(月) 22:53:43 ID:tX/M6zkp
4st Multiも捨てがたい。




29 :774RR:2005/11/29(火) 00:24:44 ID:F/6lWy//
ZZ-R1100 NSR250R グランドアクシス100に乗ってて、
乗るバイク偏りがちになるけど、NSRはしばらく乗らなくても
エンジンかかってくれて嬉しい。 バッテリーも4Fで安くていいね。


30 :774RR:2005/11/29(火) 01:33:44 ID:Pyz20uBt
前スレ472です。
さっそく質問なんですがよろしいでしょうか?

今気になってるNSRがあります。92SPロスマンズなんですが、走行25000でエンジン含め
車体そのものをフルOH、OH後の走行1キロでカウル、タンクは新品(アイファクトリー)だそうです。
あとタイヤも新品です。改造点はフロントスタビ、ステダン、リミッタ(デイトナ)だそうで、
これで値段は45万。はたして買いでしょうか?

31 :774RR:2005/11/29(火) 01:49:31 ID:0gXbrR4d
>>24
情けないことながら、250ではサーキット走ったこと無いです。
50ならあるんだけど。
タイヤスレ行った方がイイかも。

>>30
本当にフルOHしてあるなら買いじゃない?
クランク交換までしてあるんだよね。
信頼できるOHがなされているのであれば、すごく安いと思います。

32 :774RR:2005/11/29(火) 05:00:23 ID:/CUEIJc4
>>30
よく分からないなら買うな。
俺ならCBR6うわなにをするめいか

33 :774RR:2005/11/29(火) 09:24:57 ID:87sbJdbT
漏れも今更NSRに50万出すんなら
CBR60うわなにをするやめろくぁwせdrftgyふじこlp;
それかYZF-Rなんだっつーのもうやめれったら;pぉきじゅhygtfrですぁq


34 :774RR:2005/11/29(火) 11:51:23 ID:WE7Umfr8
CBRにせよYZFにせよNSRにしても三車三様なんで優劣は付け難いと思います。
乗りたいバイクに乗るのが一番ですね。

35 :774RR:2005/11/29(火) 14:12:20 ID:87sbJdbT
とりあえず漏れが>>30の車両に値段つけるであれば”乗り出し”で35〜40かな。
タンク新品ってのはなかなかオイシイけど、その反面「なぜ交換の必要があったのか」
ってあたりが気になるし。。。

36 :774RR:2005/11/29(火) 14:46:14 ID:Or7HUwT+
でもバイク屋で買うこと、SPであることを考えたらだいたい>>30位の値段じゃないか?
SPは妙にプレミア価格着いてるからな・・・


37 :774RR:2005/11/29(火) 15:13:47 ID:9TH4jHzX
>>30
92SPで新品パーツが一部入ってて
バイク屋で45万じゃ普通は買えない。
何かあるとしか思えない。

ということで俺ならCBR6ほぎあうぇhlふぃw:めぐみlp;

38 :774RR:2005/11/29(火) 16:47:34 ID:QYzxQt+R
この前次のNSRを物色しようと近くの赤男爵に行くとJhaのコンプ車が60で売ってたんだ。
おお、すげーっと思いつつふと脇を見るとCBR600RRが65で出てた。











ええ、もちろん即決しましたよ。
CBR6うわなんだやまwせdyfヴんこjmk;;;::

39 :774RR:2005/11/29(火) 18:06:40 ID:igMUHLUQ
MC28ノーマルでウイリーできる?
うちのは全然出来る気配無いんだけど・・・


40 :774RR:2005/11/29(火) 18:12:44 ID:fngAuM2U
9千回転〜でクラッチ繋げば出来るよ。
まぁ最初は低回転で慣れてからね、

41 :774RR:2005/11/29(火) 19:07:54 ID:W4a6Wy8N
>>31
フルOHは嘘じゃないと思います。クランク交換もちゃんとされてました。

>>32
よく分からないなりに頑張って色々調べてます。
それでも分からないからここでみなさんに訊いてます。

>>35>>36>>37
これは店頭販売ではなく個人販売です。もちろん書付きです。
前オーナーは走り屋ではなく、普通に街乗りを楽しんでいたそうです。
どうでしょうか?「ここだけはチェックしとけ」みたいな箇所は
エンジン以外にあるでしょうか?

42 :774RR:2005/11/29(火) 19:46:52 ID:w+ecwt97
>>41
疑うわけじゃないが本当にSPなのかも調べてみたら?
外装を替えてるあたりが気になったから。
あとはOHが信用できるならイイと思うよ。

43 :774RR:2005/11/29(火) 20:08:35 ID:OqXQmu9H
小遣い稼ぎの為に1台組んだのかね?



44 :774RR:2005/11/29(火) 20:52:09 ID:/50WQqRM
>>41
各部すぐヘタレることを覚悟しないとな。
いくら新品組んだって肝心のクランクケースが駄目ってこともあるし。
ミッション、クラッチ、電装、ステム、サス、各部ゴム部品、ベアリング
どこが逝っても文句言わずなおす根気が必要。

45 :774RR:2005/11/29(火) 22:39:07 ID:qhR/EXwQ
たしか前にSEと思ってかったらSTDだってガクーシな人がいたよね。

46 :774RR:2005/11/29(火) 23:00:56 ID:kix5osiI
詐称なだけでなく、高額で買って泣き寝入りして、コケてwパテ跡がしこたま出てきて・・・
なスーパーヅカンな人だったな。 
歴代スレの始めの方からあるので見てみるといいわ。

47 :774RR:2005/11/30(水) 00:59:49 ID:+ZiJS+hd
さっき、危うく盗まれそうになったがギリギリセーフ・・・かと思いきや、
なぜかアイドリング調節ネジ?(チョークレバーのすぐ近くのネジ)だけがなくなっていた。(鬱

エンジンはかかって、なぜかアイドリングは安定してるけど、
無いままってのはよくない・・・ですよね?

48 :774RR:2005/11/30(水) 01:34:26 ID:gD+XEWu8
>>42
そうですね、もうちょっと念入りに調べてみます。
SPってSEと違うところは外装とホイールだけですよね?エンジンも違うんですか?
ではSEとSTDは、エンジンが違う以外に何が違うのでしょう?
基本的にエンジン調べて乾式ならOKってことですよね?

>>44
それは覚悟できてます。なんつっても消え行く運命の単車ですもんね…
でもこの単車が好きなんで、限界までは付き合っていくつもりです。

>>46
過去スレってどうやったら見れるんでしょう…orz
みなさん専用ブラウザ買って見てるんですか?スレ違いすいません。

49 :774RR:2005/11/30(水) 01:37:34 ID:SRhXB8Au
>>48
にくちゃんねる過去ログ墓場
ttp://makimo.to/index.html

ここで、過去ログ見れる。

50 :774RR:2005/11/30(水) 01:46:52 ID:uGnc1xir
ここって過去スレ張らないのね・・・ちと驚いた。
まぁNSRの過去スレは某少年が・・w

51 :774RR:2005/11/30(水) 08:03:53 ID:h/JoMNPQ
もう全裸で乗るのは・・・・・・・。




52 :774RR:2005/11/30(水) 08:10:23 ID:ixFtiwKy
ちくしょー大芋掘った
某スカイラインで吹っ飛びましたorz

崖から落ちそうなったが漏れもNSRも木に引っ掛かって何とか一命を取り止めた

漏れは背骨を折って全治一ヶ月
NSRはフロント大破…orz

修理代が車体の半分ぐらいの額になりそうだ
この際盆栽化してやる(つД`)

MC28にNC35の倒立フォークって無加工で着くんでしたっけ?

53 :774RR:2005/11/30(水) 08:53:05 ID:pB1/tMyT
>>52
体はダイジョウブ?

54 :774RR:2005/11/30(水) 09:03:13 ID:pqVO7CjM
>>53
レスありがd

背骨を四本骨折したのでしばらく寝たきり生活だよ
幸いなことに神経は傷付いてなかったので後遺症も残らず回復出来そうだ

55 :774RR:2005/11/30(水) 09:15:19 ID:spXISEsI
>>48
個人売買かよ・・・ それで45はやっぱ高えよ。
その程度のタマならオクで30前後だろ??

56 :774RR:2005/11/30(水) 09:16:21 ID:spXISEsI
>>48
リアサスが違うぞ。 >SEとSTD

57 :774RR:2005/11/30(水) 09:17:16 ID:spXISEsI
あ、フロントフォークもだ。逝ってくる・・・orz

58 :774RR:2005/11/30(水) 09:22:46 ID:spXISEsI
何を今更って感じだが、しかしあらためてこう考えると
STDとSEの差ってすげーよな。。。
当時の新車価格なんか4〜5マンくらいしか違わなかったのに・・・

なんかウチの'93STD売ってSE買いたくなってきたよw

59 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/11/30(水) 09:24:23 ID:Nhwj1ZsO
>>48
きついこと言うけどその程度の知識なら
個人売買はやめたほうがいいよ
NSRは結構足回りや外装・エンジンが載せ換えてあるから
ニセSPやニセSEが結構ある
まあ買うかどうかは貴方の自由だけど

ちなみにSEとSTDの違いは前後サス・乾式クラッチ
シリンダー・シリンダーヘッド

やっぱ出来たら600RRを(ry

60 :774RR:2005/11/30(水) 09:35:41 ID:eXRSfvU+
背骨!! よくご無事で。



61 :774RR:2005/11/30(水) 09:36:11 ID:pB1/tMyT
>>55-56
IDがSE

62 :774RR:2005/11/30(水) 09:38:24 ID:spXISEsI
よく見たらSPもあるじゃん・・・ >ID
どーしたらいいんだ〜〜!!

63 :774RR:2005/11/30(水) 09:49:45 ID:CZJkzr+y
STD=レースベース車
SE=標準
SP=盆栽

64 :774RR:2005/11/30(水) 10:40:22 ID:VGRhf7sJ
STD=レースベース車 
SE=標準 
SP=盆栽 
HG=フォーッ!

65 :774RR:2005/11/30(水) 10:44:07 ID:K/QdyUmC
>>48
絶対CBR600RRがいいよ。
ここの住人達も君の為を思って言っているんだよ。
NSRもいいバイクだが、欠品部品も出てきているし
程度の良い車両もほとんどない。
メンテも気を使わないといけないし、
いつ止まるか分からないから遠出もできない。
CBR600RRにしておけば、ほぼノーメンテでいけるし、
遠出してもまずトラブルはありえないから安心感がある。
俺だってNSRが廃車になったり、復活が不可能な状態になれば
600RRに乗り換えるつもり。
今乗ってるNSR乗り達はあと何年乗れるか分からないから
今のうちに乗っておこうと思っているのが現状なんだよ。
2stの火種を少しでも消さない為に乗っているのかもしれない。
NSRはすごく楽しいけどね。

本当は600RRが欲しいんだよ。

66 :774RR:2005/11/30(水) 11:23:23 ID:VGRhf7sJ
でも600は来年モデルチェンジだし、今買わんくても。って感じ。
SPカラーに踊らされているだけじゃないの。

67 :774RR:2005/11/30(水) 12:14:56 ID:kXTr26qL
2年に1回モデルチェンジ、毎年小変更、
君はモデル末期の惰性販売になってからしか買わないのかね?

68 :774RR:2005/11/30(水) 12:39:46 ID:C8VAYyIe
正直猫目が好かない俺ガイル>CBR
普段片目点灯ってのもカコワルイ

NSRの方がかっこよくね?まぁ俺が10年前のセンスなのは分かってるが。

69 :774RR:2005/11/30(水) 12:55:41 ID:KzHaAK8H
HGに惹かれます。



70 :774RR:2005/11/30(水) 14:12:37 ID:3hCdrTBl
なんか600RR勧める香具師多いけど、NSR乗っててCBRに乗り換えたいって思ってるのか?
俺は今のNSRがつぶれない限り乗り換えなんて思わないけどなー(複数所持ならしたい)
初心者だろうがわかって無かろうがNSR買っていいんじゃないか?
苦労するだろうけどそれだけの価値があるバイクだと思うが。

ただ個人売買で45マソはあり得んが・・・

71 :774RR:2005/11/30(水) 15:04:55 ID:yBwMOEje
キャブセッティングのことで質問があります。エアクリの蓋加工(蓋の3/1カット)をしたんですけど、セッティングを出す上でPWJは潰した方がセッティングを出しやすいでしょうか?ちなみにターボフィルターにDFRのチャンバーをつけてます。なかなか出せないもので…。

72 :774RR:2005/11/30(水) 16:16:08 ID:qm3uT0fZ
>>71
PwJキャンセルしないとダメですよ。
ボックス内の負圧がノーマルとは変わってくるので、キャンセルしましょう。
キャンセルしないと、確か下で濃くて上で薄くなるんだったかな。

73 :774RR:2005/11/30(水) 16:26:53 ID:yBwMOEje
レスありがとうございます!埋めるのはハンダや金属パテでも平気ですか?

74 :774RR:2005/11/30(水) 16:29:55 ID:qm3uT0fZ
>>73
OKです。
自分はPwJの蓋をなめてしまったので、半田で埋めました。
セッティングは、SJはノーマルでOKだと思うけど
MJは190番くらいからはじめてね。

75 :774RR:2005/11/30(水) 16:38:43 ID:yBwMOEje
ひゃ190番台からですか…。MC21なんですけど、やはりそれくらい高めがいいんですか。勉強になります!今150番台でウロウロしていたので、アドバイス通りに高めからもう一回やり直します。

76 :774RR:2005/11/30(水) 16:47:18 ID:qm3uT0fZ
>>75
おそらく、190番よりも低い番手でセッティングが出るかと思いますが、
焼き付いちゃ困るので、濃い目から攻めてみようって感じです。
HRCキャブセッティングキットを買えば、180〜220のMJが付いてきたと思います。
NJのクリップ位置変更も出来るので、必須かと思います。

参考までに、私のNSR(蓋8割カット)では180番以下でした。
あくまでも参考にして、濃い方から試してくださいね。

77 :OJT:2005/11/30(水) 16:47:45 ID:PRbzQn7B
はぁ〜??
600RR〜?
だいたい免許無いし(取る気無いし)
車検はあるし
あまり欲しいと思わないです。
買うお金あったらそのお金はNSRの維持に使いますけど・・
やっぱり2ストのNSRが最高。
21世紀もNSR。

78 :774RR:2005/11/30(水) 17:18:04 ID:yBwMOEje
76 ご親切にありがとうございます!ベストなセッティングが出せるようにがんばってみますね!

79 :774RR:2005/11/30(水) 19:32:42 ID:sewgf0LD
NSRと同じ車重の600が出れば買うぞ!できればV4。
RVF600RR。乾燥重量132Kgな。

80 :774RR:2005/11/30(水) 20:15:11 ID:pB1/tMyT
NSRからYZR-R1に乗り換えましたが、
600クラスのほうが、軽くてNSRに感覚近いでしょうか?

81 :774RR:2005/11/30(水) 20:23:11 ID:58xFZ/SQ
>>79
V4はイイよね。
それがMotoGPに出てればより良いなぁ。
NSRはレプリカだしね。
GP250の4st400ccツイン化は2013年からだっけ。
相当先だな…
150kg以下・70馬力以上のGP400レプリカ、出来るかな?

82 :774RR:2005/11/30(水) 20:26:05 ID:sewgf0LD
>>80
R1と600がそんなに違わないんだからイイんじゃねぇの?気にするな。

83 :774RR:2005/11/30(水) 20:39:14 ID:pB1/tMyT
>>82
そうですか。大型にのるとNSRの軽量さをひしひしと感じます。
NSR→R1→NSRとのると、かなり乗りkなせるお燗

84 :774RR:2005/11/30(水) 22:08:48 ID:FENre/BJ
会社の同僚でCBR600,CBR900,TL1000Rに乗ってるやつが各人いて乗せてもらった。
でけー。タンクでけー。ポジションたけー。おもてー。俺無理〜。

実際、600のV4でも出てくれたら購入検討するけど壊れるまでNSRでしょね。

>>52
不幸中の幸いっちゅーことで。


85 :774RR:2005/11/30(水) 22:16:50 ID:pB1/tMyT
>>84
乗ってすぐに乗りこなせるわけないよ(・ω・`)

86 :774RR:2005/11/30(水) 22:19:22 ID:3pQZyMHT
1000ccクラスのSSは足つきが悪いのがなあ。

87 :774RR:2005/11/30(水) 22:23:19 ID:pB1/tMyT
>>86
慣れると以外に気になりませんよ
と、167cmの俺がいってみる

88 :774RR:2005/11/30(水) 22:25:27 ID:3pQZyMHT
ツナギで乗ったりしても平気?荷物とか積むとツーリング先で
立ちゴケしそうなんだよなぁ。

89 :774RR:2005/11/30(水) 22:38:02 ID:sewgf0LD
妄想マシン2。シート高がNSRと同じで、車重もNSRと同じ
V2のVTR600SP-1なんてどうかな?フレーム、車格も同サイズ。
価格は・・・・・・・

90 :774RR:2005/11/30(水) 22:50:33 ID:F5TYSfDn
バイクに詳しい先輩から50万で個人売買

91 :774RR:2005/11/30(水) 22:56:11 ID:zIvZxx00
>>79
600CC V4で132kgって・・・
MotoGPマシンですか?

92 :774RR:2005/11/30(水) 23:05:53 ID:rYbWUUY0
GPマシンに保安部品つけて売って下さい

93 :774RR:2005/11/30(水) 23:06:55 ID:RZpvKIci
RS250Rに保安部品つけて売ってくれればそれでいい。

94 :774RR:2005/11/30(水) 23:12:36 ID:XuHOEXCL
>>84
自分もタンク細い方がいいからDucatiが気になりますよっと。

RS250Rって100kg以下だっけ。

95 :774RR:2005/11/30(水) 23:26:38 ID:RZpvKIci
RS250R

92.0ps/12,500rpm以上
5.33kgf・m/12,000rpm
101kg(半乾燥)

異常としか・・・

96 :774RR:2005/11/30(水) 23:29:39 ID:sewgf0LD
>>94
重量 101kg(半乾燥)
エンジン形式 水冷2サイクル75°V型2気筒
最高出力92.0ps/12,500rpm以上

だお。

97 :774RR:2005/11/30(水) 23:48:43 ID:XuHOEXCL
>>95-96

ってことは、乾燥重量だと100kg以下か。
で、GPマシンだと100馬力以上は確実と。
SP250だと、100kgは達成できても、せいぜい80馬力だもんなぁ。

モエス

98 :774RR:2005/12/01(木) 00:08:59 ID:hbZcn/wn
>>97
SP250で100キロはレギュレーションの範囲だと無理。つうか、無理。

99 :774RR:2005/12/01(木) 00:19:45 ID:j/zdG7TQ
>>97
SP250で80psはレギュレーションの範囲だと無理。つうか、無理。

100 :774RR:2005/12/01(木) 01:13:34 ID:AxgvRZY1
それでも97なら



97ならきっと何とかしてくれる・・・・・・。

101 :774RR:2005/12/01(木) 01:26:13 ID:h5zCC+IB
4stだったらいくらでも出力向上させる方法を思いつくのだが2stは専門外だな
軽量化に関しては2輪はもともと無駄が少ないからな・・・

具体的に軽量化って? 素材変更?

102 :774RR:2005/12/01(木) 01:32:30 ID:f97oug3f
乗り手のダイエット

103 :774RR:2005/12/01(木) 01:36:45 ID:h5zCC+IB
笑ったw だけど、かなり的を射た答えだね
太っちょだと、前面投影面積も大きくなりがちだしな〜

104 :774RR:2005/12/01(木) 02:21:52 ID:yJyL7Wk4
>>101
NSR50のフレームにNSR250Rのエンジンを…

105 :774RR:2005/12/01(木) 07:16:18 ID:EXcdIAzd
>>94
モーターショーにてドカのスリムタンク=スリムドカン
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1133388959533.jpg

106 :774RR:2005/12/01(木) 07:48:52 ID:rKbabmm6
>>101
この前の盆栽祭りに参加しつたNチビにCRMのエンジン積んだNSR250 miniは1〜2速はフロント浮いて使い物にならんらしいよ

107 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/01(木) 09:28:08 ID:ROuYnQmv
>>101
もともとカナリ2ストは軽いですから
保安部品外してエアクリやオイルポンプ関係キック関係を外して
FRPカウル付けて軽いチャンバー付けても
劇的には軽くならんですわな(それでも押して分かるほど軽くはなりますが)
まあサーキット専用マシンになるわけですが

>>106
あーアレね雑誌で見たことある
やっぱフロントが浮いちゃうのね
そいうやオクでRS125のエンジンを積んだ奴を見たことあるな

NSR250のエンジンはチェーンラインが外に出すぎて
積むのは殆ど無理だと思う

108 :774RR:2005/12/01(木) 11:43:44 ID:vXoII0/m
ロスマンズ、レプソル以外のNSRのカラーは、全部カッコ悪いと思う。



109 :774RR:2005/12/01(木) 12:00:46 ID:srpPIXF8
>>108
おまい全カラー見たことあるのか?
分かってないな。


110 :774RR:2005/12/01(木) 12:46:54 ID:D5xrFPd0
RVF250みたいなのがいいなー。
今の技術なら自主規制が解除されれば60psは楽勝だろうし。

111 :774RR:2005/12/01(木) 12:49:55 ID:b0Mo0Ylj
>>110
無理

112 :774RR:2005/12/01(木) 13:07:08 ID:D5xrFPd0
>>111
kwsk

113 :774RR:2005/12/01(木) 15:00:06 ID:FSDW3Gt/
4stマルチクォーターなんかいくら馬力をあげたところで下がスカスカで乗りにくいだろ

2st乗りのセリフじゃないかw

114 :97:2005/12/01(木) 15:41:20 ID:8hGx4fpY
レギュレーション・゚・( /Д \)・゚・

4st2504気筒は全然前に進まないと思うお
400も前に進まない気がするお

実際は結構な速度が出てるんだけどね〜

115 :774RR:2005/12/01(木) 17:46:21 ID:nysaZAWg
中国四国地区でも
NSRミーティングしようぞ。


116 :OJT:2005/12/01(木) 17:51:46 ID:7KnNNnN5
>108
ロスマンズSP、レプソルSP 2台所有ですか?
羨ましいです。
この際、HRCカラーSPも買っちゃうとかどうですか?

117 :774RR:2005/12/01(木) 18:18:02 ID:WDWvLY7z
また昔みたいにNSRでウィリーしたい〜

118 :774RR:2005/12/01(木) 19:09:54 ID:fEK+ZtUs
>>103
>太っちょだと、前面投影面積も大きくなりがちだしな〜
呼んだ?
やばいなー ココ五年で人相変るぐらい太っちゃったorz

119 :774RR:2005/12/01(木) 19:11:14 ID:fEK+ZtUs
>>108
ペンタックスなんかカコイイと思うけどなぁ
そんな漏れはロスマンズ

120 :774RR:2005/12/01(木) 19:36:06 ID:VK4+7GKb
ボクはシンプルな1色が好きだ。。
|彡サッ

121 :774RR:2005/12/01(木) 19:59:02 ID:iSylpNWS
そこで初期NSR('87)をゲットした俺が着ましたよ。
色塗り替えろという神の啓示か?

122 :774RR:2005/12/01(木) 20:05:40 ID:5w8hKYdw
シラネーヨ

123 :774RR:2005/12/01(木) 20:09:46 ID:NrfpRZuj
PWJのプラグの頭を潰してしまいました…orz
もう外せないのでPWJの出口?を塞ごうと思うのですが、塞さぐ穴がわかりません…。いま一度ご教授をお願いします。

124 :774RR:2005/12/01(木) 20:38:25 ID:8humPRO6
初めまして。

95SP
実走行5600Km

買うとしたらいくら出しますか?

みなさんの意見聞かせて下さい。よろしくお願いします。

125 :774RR:2005/12/01(木) 21:25:27 ID:DrAnKWg0
>>124
20

126 :774RR:2005/12/01(木) 21:31:59 ID:f97oug3f
>>124
35

127 :774RR:2005/12/01(木) 21:39:05 ID:8humPRO6
>>125>>126

自分が売るとしてもその値段?

128 :774RR:2005/12/01(木) 21:43:23 ID:NDjU5wva
>>123
ttp://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/kyabu.htm
を参考にするとイイお

>>124
高いNSRは要らないお
安くてそこそこ速い
これがNSRだお^^

129 :774RR:2005/12/01(木) 22:00:26 ID:DrAnKWg0
>>127
それくらいで判断できるわけがない

130 :774RR:2005/12/01(木) 22:01:45 ID:NrfpRZuj
ありがとうございます!感謝×A!

131 :774RR:2005/12/01(木) 23:56:41 ID:8humPRO6
>>129

スマソ…orz

分かっている分の詳細

使用はサーキット専用車

無転倒

フルカウル新品有り

タイヤ前後8分山
ミシュラン-パイロットレーシング

ステダン(NHK)、前後メッシュ(アールズ)、前後スプロケ(アフアム)&ゴールドチェーン(RK)、ドックファイト規制前、ガルアーム用バックステップ(BEET)

たぶんこれくらい。

試乗はしたけど、エンジンは良好だと思う。

前にも書いたけど5600Km

ワンオーナー車です。

132 :774RR:2005/12/02(金) 00:07:53 ID:MjfEb8BJ
>>131
欲しいなら買えばいい。
ただ、今時そんな中途半端な仕様のNSRに20万以上は出す価値なさげ。


133 :774RR:2005/12/02(金) 00:49:03 ID:AK/Mdf0r
25〜30万円くらいが妥当かな
待ち乗り仕様でプラス10万円が妥当でしょう

134 :774RR:2005/12/02(金) 00:58:10 ID:areszA1q
>>132>>133

ありがとうです。
参考にします。

ノーマルパーツも有るみたいだから上限40位で交渉してみます。

135 :774RR:2005/12/02(金) 05:15:19 ID:eSTH6ejE
とりあえず無駄な改行を止めることから始めような

136 :774RR:2005/12/02(金) 10:08:42 ID:loftnkYv
走行5000kmオーバーのサーキット専用車が無転倒ってんなアホなw
オーバルコースでも走ってたのかい? それとも持ち主は国際A級並のライダーか??

137 :774RR:2005/12/02(金) 10:39:32 ID:Ba6n6KNs
↑ つか、

>タイヤ前後8分山
>ミシュラン-パイロットレーシング

ハァ!? まあ、綺麗なマシンに違いないw

138 :774RR:2005/12/02(金) 10:57:03 ID:yzD64Zv6
>>131
いい加減うざいよ。
40万だろうが50万だろうが知るか。
悩むなら買うなボケ

139 :774RR:2005/12/02(金) 11:51:05 ID:onKCxUb3
USインターカラーのNSRに乗りたい。
ゴロワーズでもOK


140 :774RR:2005/12/02(金) 11:52:15 ID:vymq+X93
まぁいいでないの。NSRが好きで買うんだから少しくらい高くても。
実走行が5、6千キロならいいと思うよ。
ただ街乗りだけならステダンその他諸パーツはいらないと思うし、
他の街乗り仕様のタマを探すのもアリかと。

141 :774RR:2005/12/02(金) 12:17:21 ID:cqxSU9Pv
>>138
おまえがウザイ、死ね

142 :774RR:2005/12/02(金) 12:40:24 ID:9sLz+Pxp
街乗りに戻すのはかなりメンドイ。
保管したつもりのNパーツも無くなってたり壊れたりサビてたり。
キャブ廻りで戻し忘れとかあったら調子悪いだろうしね。


まず元に戻してもらってから考えたら?
レーサーのままならせいぜい10万程度の価値じゃないかな。

143 :774RR:2005/12/02(金) 16:57:31 ID:yzD64Zv6
>>141
おまえが死ね

144 :774RR:2005/12/02(金) 18:00:36 ID:YIKYBmRR
 

もうそろそろ違う話しねーかー、飽きちゃうぞ折れ。


145 :774RR:2005/12/02(金) 19:58:27 ID:59ImQOok
レーサーマシンくずれを買ってはいけない。
これ鉄則中の鉄則。フレーム、クランクケースすらやばい。
サーキットではSメーター回さないし=距離計も回らない。
無転倒はありえないし。

146 :774RR:2005/12/02(金) 20:00:41 ID:I6U/vxDx
転けたりして外装ボロ、レバー、ペダルひん曲がったまま
3年外にシートかけたまま放置してたMC28だけど、
何か急に復活させたくなってきて久ぶりにシートめくった。
砂埃の汚れが凄いのなんの、エンジン、チャンバーのオイル滲みも凄い
そしてバッテリー新品買ってきていざキック

・・・・・やはりかからん
なおかつキック繰り返してるとかかった!と思ったら片排だった orz
それも元気なくすぐさまエンスト。フロント側のシリンダーはウンともスンとも言わん

キャブオーバーホールすることにしますた。やったこと無いけどw

147 :774RR:2005/12/02(金) 20:10:20 ID:y5KG3aFv
↑最終型でこういう扱いを受ける可哀想なタマもあれば、17年前でありながら完調な俺の88もある。
バイクに持ち主は選べないから可哀想だの。

148 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/02(金) 20:11:37 ID:e9te6vh6
>>146
ばらして組む時には
オイルラインの取り付けをお忘れなく
あと混ガスを使うことも

ジェット関係はどうせなら新品買ったほうがいいですね
まあ釣り糸で掃除も出来ますが
キャブクリーナーはラベンの泡タイプ辺りが良く利きます
あとは精度の悪い工具は使わないくらいですかね

149 :774RR:2005/12/02(金) 20:47:27 ID:K7hKI9Qs
いきなりですが教えてください
'89を買いましたが、1速から2速に入れる時ほぼ毎回ニュートラルがでるのですが、どうすれば直りますか?
オイルは交換してもかわりません。低回転だと2速に入ります。

150 :774RR:2005/12/02(金) 21:01:43 ID:kQxXDNSI
レーサーマシンくずれはあたりはずれがおおきい
前のオーナーがレースに真剣に取り組んでいる人なら、ケースやクランクまで交換してある
マシンも多い。前後サスもOHは当たり前
でも、テキトーなマシンなら最悪。自分でよく見て判断しれ!

151 :774RR:2005/12/02(金) 22:08:06 ID:lEJfho/n
レーサー崩れも中古車も同じ。

あなたの眼力がものをいう。心でみるのだ。

152 :774RR:2005/12/03(土) 00:04:47 ID:w0jcduGA
>>147
なにをもって可哀想と思うかだ。

153 :774RR:2005/12/03(土) 00:08:24 ID:+VGjKCeu
バイクに感情などない。

154 :774RR:2005/12/03(土) 00:30:19 ID:UGkuZ6j5
あるぅ!





と、思う

155 :774RR:2005/12/03(土) 00:50:46 ID:zcSNaRFp
最高のハングオンマシン

156 :774RR:2005/12/03(土) 01:02:52 ID:uvkPTtCG
最高のリーンウィズマシン

157 :774RR:2005/12/03(土) 02:22:52 ID:kehHRFDh
>>149低回転で入るんならいいんじゃない?
まぁ古いバイクだからしかたないと諦めるか・・・。
強めに二速に入れれば入ると思うけど?
問題その1 古い
問題その2 シフトチェンジのやり方が下手糞
問題その3 オイル何?
問題そのっうぇえ クラッチちゃんときれてる?
クラッチワイヤーの調整ができてなくてちゃんとクラッチきりきれてないと
二速に入れたときに弾かれる、ギア比高いから特に

158 :真っ赤なNSR:2005/12/03(土) 03:01:15 ID:EoldNlAb
最近は寒いですね。
MC28でチョーク引いてエンジンかかるのですがその後
アイドリング中にエンジンが止まります。
でも再びチョークを引いてエンジンかけてアイドリングでまた止まると
嫌なので少しアクセル握ったまま3000回転くらいで保持し、戻した後は
ちゃんと1200回転くらいで安定してアイドリングできるのですが
これって異常ですか?

159 :774RR:2005/12/03(土) 04:02:17 ID:MMM36SS4
うん。

160 :774RR:2005/12/03(土) 04:04:53 ID:T/I/5ZGF
>>158
チョーク引いてエンジン始動したら、ある程度回転数を保持してあげなきゃだめですよ。
その後の暖気はお好きなように。

161 :真っ赤なNSR:2005/12/03(土) 05:41:54 ID:EoldNlAb
>160 
ありがとうございます。それでは異常ではないってことなんですね。
安心しました。みなさんのNSRも同じなんですね。



162 :774RR:2005/12/03(土) 06:02:32 ID:GZldTzIs
この時期恒例の寒い日の始動方法はしっかりマニュアルに書いてあるぞ

163 :真っ赤なNSR:2005/12/03(土) 06:09:20 ID:EoldNlAb
>162
すみません。マニュアル持っていない初心者な者で・・・

よかったら正しい寒い日の始動方法を教えていただけませんか?
よろしくお願いいたします。

164 :774RR:2005/12/03(土) 07:01:14 ID:xFrHOMVv
だが冬場とかしばらく放っておいてエンジンかからなくなると
「機嫌悪くしちゃったか…ごめんな」
とか思うだろ?

165 :774RR:2005/12/03(土) 10:44:17 ID:xnCRsHoN
長期保管の場合、キャブのガソリン抜きは、やらなきゃダメですか?

タンク内の錆び防止方法ってありますか?



166 :774RR:2005/12/03(土) 10:57:20 ID:TC3Ch1CI
>>165
つ{タンク満タン}

167 :774RR:2005/12/03(土) 11:17:37 ID:68gr9BsW
>>165
つ{混合ガス}

168 :774RR:2005/12/03(土) 13:20:28 ID:XR05lIx3
>>165
つ{いもうとブルマ}

169 :774RR:2005/12/03(土) 15:53:23 ID:5j2/Bu7Y
>>つ{婆ちゃんのズロース}

170 :774RR:2005/12/03(土) 17:18:27 ID:ymwxVZB2
>>165
>長期保管の場合、キャブのガソリン抜き

これ基本中の基本。それも長期保管の前に抜いておく。
タンク満タンでタンクさび止めも基本中の基本。

171 :774RR:2005/12/03(土) 17:44:08 ID:e9nJx2fP
>>165
タンク満タンでも錆びてくるけどね。
不動車のタンクを久しぶりに覗いたら底にサンゴ礁が見えてたし
内側の天井面を指でなぞるとザラザラしてた。

たまにシェイクしたくらいじゃ追いつかないよ。

172 :774RR:2005/12/03(土) 18:30:16 ID:o+W7/w3N
混合専用の化学合成で硬く油膜が強そうなオイルを30:1混ぜてタンク満タンぐらいしか思いつかないなぁ
ガソリンて結構腐っちゃうものみたいで
うわーサビついてるよーと思ったらガソリンが腐ってワニス状に固まったものだったってのがよくあった
混合にしとくと結構それを抑えられる気がする


173 :774RR:2005/12/03(土) 19:17:25 ID:ymwxVZB2
>>172
そのワニス状に固まったやつがキャブのフロートバルブを
固着させオーバーフローに至らしめる。
だから長期間キャブのフロート室に腐れガスを入れてはいけない。

174 :172:2005/12/03(土) 20:16:41 ID:o+W7/w3N
そりゃキャブのガス抜きは前提ですがな
他にタンクのサビ防止にいい方法ない?

もうガソリン抜いて乾燥させて部屋保管ぐらいしか思いつかん

175 :774RR:2005/12/03(土) 20:33:55 ID:ZOn4W5g3
>172
オレもレース用のマシンはA747とハイオク30:1の混合ガソリンなら
1年ぐらいはノントラブルだよ。
保管には混合ガソリンが最適だと思う。

176 :774RR:2005/12/03(土) 21:00:10 ID:g5w+LrFi
>>157ありがとうございます
ジムカーナしてみたくて買ってすぐアップハン仕様にした為、クラッチが一番怪しいと思いますのでチェックしてみます。

177 :774RR:2005/12/03(土) 21:06:19 ID:sQOf4Tmw
ここに来てるNSRオーナーはどこのタイヤ履かせてる?
今は70SPなんだけどブリヂストンやメッツラーはどうなのかな?

178 :774RR:2005/12/03(土) 21:59:13 ID:CeKU0Hqp
ST250時代からIRCのSP10一筋の俺が来ましたよっと

179 :774RR:2005/12/03(土) 22:00:43 ID:urjm/D4Z
私,MC28この前中古車で買いました。(走行23000キロ)
クラッチは少し滑るけど、エンジンは朝一で2,3回でかかる。
2,3分でアイドリング安定してきてチョーク切って、5,6分で35度の
表示が出て発射できます。
下手にチャンバーとかつけてるSPで60,70万するのよりお買い得だったはず。
SEの94カラーです。本気でドノーマル。
タイヤは、GPR80.減るのに時間か掛かりそう・・・
ああ、38万8千円でした。
大阪なんで、龍神村に今度行ってきます。


180 :774RR:2005/12/03(土) 22:01:13 ID:cemYtyep
SP10イイよなぁ・・・何より安い!w
もうちょいグリップ欲しいので70SP入れてるけど。


181 :774RR:2005/12/03(土) 22:23:20 ID:ZOn4W5g3
パイロットスポーツいいよ
パイロットパワーもいいよ

182 :774RR:2005/12/04(日) 00:28:59 ID:ARq5f/ai
オイルポンプのエア抜きのためのドレンボルトを強く締めすぎてねじ山がバカに
なってしまってオイルが少しずつ漏れてきてしまってるんですが、どうしたらいいでしょうか?
周りを液状ガスケットで固めようとしたんですが無駄でしたorz
オイルポンプASSY交換でしょうか?orz

183 :774RR:2005/12/04(日) 00:31:39 ID:jhmUAFAO
あーもうミッションオイルもれまくりで困る
クラッチ握ると車体の下に繋がってるワイヤーが縮んで
ばねを動かしてるがそのばねからにじんでる
拭いてもすぐにじんでくる
バイク屋持ってくか

184 :774RR:2005/12/04(日) 05:06:19 ID:eoGXn18L
>>182
ずばり交換、てばっちゃが言ってた!

185 :774RR:2005/12/04(日) 11:48:34 ID:gy1MwUjM
タイヤはバトラックスしか履かない



186 :774RR:2005/12/04(日) 12:00:48 ID:Gg1sqFwj
ウホッ

187 :774RR:2005/12/04(日) 12:09:34 ID:wA+Yy3Zi
漏れはグンゼ派

188 :774RR:2005/12/04(日) 13:43:19 ID:fHgHlyhu
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e50881612
貴重なツナギが!?
まぁ街乗り使用できるっちゃできるが・・。

189 :774RR:2005/12/04(日) 15:27:58 ID:75IkrXdu
NSR250ってCB400SFと比べると 加速は速いのですか?
2スト乗ったこと無いのでわかりません・・・

190 :774RR:2005/12/04(日) 15:38:58 ID:RE/w0PO3
直線は同じ。コーナーは2倍早い。

191 :774RR:2005/12/04(日) 17:39:52 ID:oTIoVwMT
NSR250はネイキッド仕様にしちゃいけないのか?

192 :774RR:2005/12/04(日) 18:08:29 ID:r1flf0zN
うん

193 :774RR:2005/12/04(日) 18:15:32 ID:/J6Ok/nt
ホンダよ、ピストンと外装を売ってくれ! イヤなら造っている下請けを紹介しろ!
(どうせ自分では何一つ造ってなかったわけだし)


194 :774RR:2005/12/04(日) 18:17:16 ID:eoGXn18L
>>192
それはかつての神奈川仕様に対しての挑戦状かw

195 :774RR:2005/12/04(日) 18:33:52 ID:fY2XaS8D
vテックじゃなけりゃストレートも速いと思うんだが。

196 :774RR:2005/12/04(日) 19:22:57 ID:ddKA/b8f
センタ-のカウルだけ外してファンキ-仕様とか?w
アンダーカウル外すととたんに小僧チックになるよな

まあNSR自体小僧バイクだが

197 :774RR:2005/12/04(日) 19:37:39 ID:8bOHSXOf
CBRみたいなインライン4ならまだしもNSRのスカスカなエンジンじゃネイキッド仕様はかっこ悪くね?

198 :774RR:2005/12/04(日) 19:50:36 ID:oTIoVwMT
えぇ・・・ネイキッドにしようと思ったのに。
カウルの恩恵ってそんなにあるもんなのかな。

199 :774RR:2005/12/04(日) 19:57:01 ID:m4ZbYFJY
>>193
>(どうせ自分では何一つ造ってなかったわけだし)
気になったから書くけど、自動車バイク部品はすべて
部品メーカーで作られています。これが当たり前。

下請け知ったって、売ってくれないし。大体もう作る設備がないかも

200 :774RR:2005/12/04(日) 19:57:43 ID:m4ZbYFJY
>>197
かっこよくするためにネイキッドにするのか??
ジムカーナ使用とか性能が目的だろ不通

201 :774RR:2005/12/04(日) 20:11:51 ID:+z/pwBca
こけてカウル買えないからネイキッドなんて小僧もいるみたいですな。
それはともかく事務用にアップハンネイキッド仕様が1台欲しいなぁ・・・
フルカウルだと転倒怖すぎ

202 :774RR:2005/12/04(日) 20:15:52 ID:6jjCyTEw
>>198
カウルの恩恵でかいですよ!
高速走行時の体にかかる風圧が…
刀くらいのおもちゃのようなカウルでも全然違う

203 :774RR:2005/12/04(日) 20:46:20 ID:8ayuQH9B
フォークってMC21とMC28で共用できますか?


204 :774RR:2005/12/04(日) 20:47:31 ID:Qboaagpb
>>203
キャリパーが違うから
キャリパーも変えなくてはいけない

205 :774RR:2005/12/04(日) 21:09:10 ID:nwioNMAE
神奈川仕様と聞いて若い頃は湾岸でブイブイ言わしてた俺が来ましたよ

ネイキッド仕様はみんなこけてカウル買う金が無い香具師がやってたな

耐久仕様の片目アッパーまんせー

206 :774RR:2005/12/04(日) 21:35:52 ID:BY4HrxSa
>>205
神奈川ファンキー仕様って懐かしい…。
有名ファンキーKのNSR乗った事有るよ。

207 :774RR:2005/12/04(日) 21:40:01 ID:L1L5tC13
>>195
Vテックとストレート、関係ないだろ・・・

208 :774RR:2005/12/04(日) 21:43:53 ID:Tb9KBJZt
>>199
ピストンあたりは
加工設備と材料が
あればなんとかなるんでは?

209 :774RR:2005/12/04(日) 21:49:43 ID:rWzTadTJ
採算を度外視すればなんでも可能。
零戦のエンジンだって2億掛ければ当時のままで再生産できる。

どちらも採算を考えればナンセンス。

210 :774RR:2005/12/04(日) 22:03:05 ID:fY2XaS8D
>>207
Vテックのってストレート速いんです。ギア比の関係でしょうが。

211 :774RR:2005/12/04(日) 23:02:14 ID:oTIoVwMT
>>202
コケルのが怖いんですよ。
やっぱりちょっとしたカウルは欲しいなぁ。


212 :774RR:2005/12/04(日) 23:35:42 ID:G/MqFVbX
>>211
なぜNSR250でネイキッド?
ネイキッドがいいならホーネットかCBに乗ればいいのに。
元々カウル装着前提で設計してるからネイキッドにしても格好悪い。
オイルタンクとかリザーバータンクとか丸見えだし。
2stが好きだけどフルカウル嫌いならR1-Zかヲルフもありだな。

213 :774RR:2005/12/04(日) 23:48:35 ID:75IkrXdu
直線同じ速さってすごいですね〜  
 

214 :774RR:2005/12/04(日) 23:53:14 ID:bP2fo5Mu
CBとNSRの両方持ってますけど、加速感はNSRのが数段上って感じですよ!走ってるって感じがすごく伝わってくるというか…。

215 :774RR:2005/12/05(月) 00:04:22 ID:rHeGPOJF
NSRネイキッドもいいと思うけどな漏れ

たしかに丸見えになっちゃうものもあるけど無骨な感じでいいとも思える
一般人や詳しくないライダーから見たらただのバイクにしか見えないんだけど
でもやっぱNSRだから速いじゃんね

ただネイキッドに合うシートカウル・タンクをちゃんと選ばないといけないだろうなぁ
純正カウルでネイキッドにしたらカラーによってカコイイのと激しく悪いの差がすごい出そうw 

216 :774RR:2005/12/05(月) 00:09:50 ID:Hy98kOW+
単色のレッドやブラックとかなら似合うと思う>ネイキッド
トリコとかSPカラーだと似合わないだろうね

217 :774RR:2005/12/05(月) 00:40:04 ID:mhcKM586
>>216
まんまウルフかよw >単色のレッドやブラック

218 :774RR:2005/12/05(月) 03:20:53 ID:zt7TZ88P
自分ネイキッドからフルカウルに戻したんだけどちょっと後悔してるかも。

費用が12マソ程度かかったし、正直かんなりのりづらくなった。まあバーハンになれていたからね。
街乗り最悪(慣れるまでだろうけど)。ちょい乗り用にもう一台バイク買おうとしちゃってるし・・・
むしろ最近ちょい出しか使ってなかったからNSRいらなくなるという危険も
あとノーマルヘッドライトが暗すぎる!!

気に入って戻す気はないけど、ネイキッドの頃の写真がかっこよく見えるときも結構あるす
とりあえず自分はオイルタンクor が見えてるのがどうしても気にいらなかった。
そんな感じ。でっていう

219 :774RR:2005/12/05(月) 04:37:39 ID:ZRyr695A
バーハン化しようと目論んでいるんだけど、、、
自分でやろうと思うと結構いろんなパーツが必要みたいですね。
ケーブル類は社外製買うのでいいとしてスイッチ類の延長はどうしてるんですか、アップハンのみなさん。

220 :774RR:2005/12/05(月) 05:06:25 ID:mhcKM586
メーターステーも割と困るよ。
あとMC18はメーター裏がモロ出しに近い。

221 :774RR:2005/12/05(月) 05:40:26 ID:zt7TZ88P
>>219
取り回し変更、もしくはキボシ等で延長で。ライトは適当に丸目をステーで取り付け。
自分のは2mmぐらいのアルミ板でメーターステーができてた。自作か市販かは不明。
トップブリッジに穴あけてハンドルポスト取り付け。
工具がそろってれば作業は簡単だと思うよ。問題はメーターステーが手に入るか。。。

222 :774RR:2005/12/05(月) 06:41:39 ID:C9Bbxtoa
SFかなんかのトップブリッジが流用できるよ

223 :774RR:2005/12/05(月) 11:04:01 ID:bs8x7idj
やっぱNSRはフルカウル、せめてアンダーなしで乗ってほしいなぁ。
つか、NSRを裸にするくらいの金額で原2くらいはオクで手に入るんでね??
漏れはお散歩用にKSR買ったよ。ヲルフ125なんかもいいね。

224 :774RR:2005/12/05(月) 13:16:54 ID:0HhMhAIt
畜生!!
また89がクランクセンターシール逝かれた。     鬱だ。

225 :774RR:2005/12/05(月) 13:24:10 ID:bs8x7idj
>>224
イ`。

226 :774RR:2005/12/05(月) 14:45:15 ID:LTlYYPYf
>>224
89同士としてお聞きしたい。
どのように使ってて逝ってしまったのか、詳細きぼんn

227 :774RR:2005/12/05(月) 15:16:46 ID:ddYKa2Xm
NSRは大好きだけど、いつかエンジンが壊れて修理部品も手に入らなく
なる日がくるのが悲しい

228 :774RR:2005/12/05(月) 15:43:55 ID:bs8x7idj
そうなったらもうオブジェしかないな。今のうちに綺麗な外装一式揃えとかないと・・・

229 :774RR:2005/12/05(月) 15:45:41 ID:bs8x7idj
4stエンジンに積み替えてまで乗る猛者も現れそうなヨカーンw

230 :774RR:2005/12/05(月) 16:05:29 ID:VCu7IZmn
すいません、SRX600のエンジン載せてしまいました。

231 :774RR:2005/12/05(月) 16:12:45 ID:XgcHCpdv
2stじゃないNSRなんて('A`)

232 :774RR:2005/12/05(月) 16:26:26 ID:bs8x7idj
>>230
ウホァwww 写真プリーズ!!

233 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/05(月) 16:31:30 ID:9T+qNOOd
うはっNSF600見たいwww
んでセル?キック?

SRXもいいけど今のレース用オフ車の
エンジンを載せたら凄そうだな

234 :774RR:2005/12/05(月) 17:43:40 ID:mhcKM586
似たようなもの
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200158B20050910026+

235 :774RR:2005/12/05(月) 17:44:02 ID:yvI0sZQw
はじめまして。
NSR250RのMC28に乗っているのですが、
フロントブレーキを握ってもブレーキ灯がつかなくなってしまいました。
リアブレーキ灯を調節する所のように、
フロントブレーキ灯を調節する所はないのでしょうか・・・?

先程バイク屋さんに行ったら閉まっていたので、ここで質問させていただきました。
ご存知の方いらっしゃいましたらお教えくださると幸いです・・OTL

236 :774RR:2005/12/05(月) 18:00:04 ID:hKdfrEZl
>>235
スイッチが壊れただけじゃないかな?
そうだとすると千円くらいで直るよ

237 :774RR:2005/12/05(月) 18:06:03 ID:5+7G7vCd
すみません初心者なんで教えてください。
チャンバーのサイレンサー(エスト)を純正の物に交換したいのですが、
純正のサイレンサーってMC21とMC28で共用できますか?


238 :774RR:2005/12/05(月) 18:06:49 ID:yvI0sZQw
>>236
レスありがとうございます! m(_ _)m
明日雨じゃなかったらバイク屋に行ってきます。
乗る前になんとなく点検してみて良かったです・・。

239 :774RR:2005/12/05(月) 18:34:03 ID:wOhfTfpM
>>238
ニッシンのブレーキスイッチ壊れやすいね。
分解して修理したことが有るけど
スイッチの中のバネを支持する板が反りやすい。

暇だったらスイッチ本体裏の留め部分(溶かしてとめてある)をデザインナイフで
えぐって分解してみましょう。
細かい部品たちが居ます。スイッチの構造が分かって楽しい。
手先が器用なら修理できるはず。うまくいったら予備にできます。
俺はそのまま使ってますが(ケチ

当方MC18なので、スイッチが違うものだったらすまん。

240 :774RR:2005/12/05(月) 19:20:48 ID:yvI0sZQw
>>239
なるほど〜。
えぐって分解は怖いです!(;><)僕はヘタレです!
でも親切にありがとうございます!(・∀・)


241 :774RR:2005/12/05(月) 19:36:07 ID:B7upkTLq
89のくランクシールは俺も抜けたけど、歴代で一番抜けやすいみたいだ。
89から構造変更になったが、うまくいかなかったのかな。

ブレーキスイッチは俺も壊れた。 この手のスイッチは接続回数の寿命はほぼ無限みたいだけど。
NSRだけなぜか壊れた・・・取り回しがゴチャゴチャしてるのも辛いな。

242 :774RR:2005/12/05(月) 22:17:30 ID:OX7rGpu9
エスト
華麗にスルーw

243 :774RR:2005/12/05(月) 22:36:17 ID:X5qrbbUh
雪も積もったしバッテリー外すか。
4ヶ月ほど冬眠だお。

244 :774RR:2005/12/05(月) 22:51:42 ID:+4D8znke
俺もスイッチ壊れた。
たまたま工具箱みたらNS50Fをレーサー化したときにとっぱらったスイッチあったから付けてみたらジャストフィット!
やっぱりここらへんは部品共用なんね。

245 :774RR:2005/12/05(月) 23:02:00 ID:s2a6JsKk
今朝は押しがけでもエンジンかからなかったから、急遽、車で通勤。

押しがけでかからなければどうしようもないな。
体力的にも10回も押せないし…。帰ってきてから、
近所の坂を下って、ようやく点火。
明日の朝も心配だよ…


246 :774RR:2005/12/05(月) 23:11:23 ID:Nl6dkc7Z
>>237
エトスと脳内変換してエトスのチャンバーボディーにノーマルサイレンサーて事だよな?
MC21やMC28以前に使えないんじゃない?

247 :774RR:2005/12/06(火) 01:14:16 ID:+89HNA+8
http://www.80000-04.com/images/20051202.JPG

248 :774RR:2005/12/06(火) 01:30:37 ID:KraQpkuG
>>247
後塗りだな。

249 :774RR:2005/12/06(火) 08:20:38 ID:u6RLw1fQ
>>247
バイクはいいがヘルメットが・・・

250 :774RR:2005/12/06(火) 08:28:11 ID:dYlEFs9M
すまんが、プロアームのチェーンの調整の仕方がわかりません。だれか、教えて下さい。


251 :774RR:2005/12/06(火) 11:14:43 ID:u/KA0vaJ
エキセンだよ。

252 :774RR:2005/12/06(火) 12:31:14 ID:n02+UfWt
ネイキッドの話出てたけど
良く言えばストリートファイター仕様w

実は事故って仕方なくカウル類とっぱらったって車両が大半wwwwww

253 :774RR:2005/12/06(火) 12:47:12 ID:9cbmeClA
こないだNSR250R(89年式 多分 ライトチューン仕様)と
シグナルGPしたんだけど140キロまでテールツーノーズ
こっちは8〜9割の加速でついていけた。
フル加速でこのくらいの加速?と疑問に思った。
相手が芋引いていたのか?

こっちのバイクはゼファー750(ノーマル)です。

254 :774RR:2005/12/06(火) 13:06:51 ID:mZT2u4C5
>>250
車載工具の中に専用工具なかった?
左後ろにプロアームの車軸部分に工具で引っ掛けて回すところが在るので先ずは確認してみて。
車載工具が無かったらデイトナ製の工具で似たような物が在るので買ってみて
若し引っ掛かり部の噛み合わせが悪かったらサンだーか鑢で角度を少し付けるとかなり扱い易く成ります。

255 :774RR:2005/12/06(火) 13:08:18 ID:RAzITXPc
>>253
1ヶ月ほど前まで'89NSR(フルノーマル)乗ってたけど、リミ解やら
チャンバー交換など結構いじってるNSRじゃなければ、だいたいそんな
ものだと思いますよ。
パワーの出方はいちおうドッカンなんですけど、いじってないとやっぱり
パワーが絶対的に足りませんので、シグナルGPは結構辛いです(w>古めのノーマルNSR

256 :774RR:2005/12/06(火) 13:58:38 ID:Tcq7Fa67
ノーマルで750並みの加速ですかそうですか。

257 :774RR:2005/12/06(火) 14:29:33 ID:jnudCprC
CBR250RRの加速は、どのくらいですか?



258 :774RR:2005/12/06(火) 14:35:39 ID:0sKOSLaJ
>>257
ノーマルで4st250cc並みの加速するよ!

259 :774RR:2005/12/06(火) 15:19:58 ID:/AvoSlFY
>>253
140km/h以上は風圧で無理だったのかな☆

>>257
前に進まない感じかな☆

260 :774RR:2005/12/06(火) 15:26:48 ID:YSeplUy3
>>257
NSR150SPくらいじゃね?

261 :774RR:2005/12/06(火) 16:25:23 ID:CB3zUMcH
257>排気音の割にぜんぜん進んでないような加速でしょうか。

262 :774RR:2005/12/06(火) 18:49:21 ID:jnudCprC
4st 250の中では、最即らしいですが・・・



263 :774RR:2005/12/06(火) 19:29:25 ID:/AvoSlFY
>>262
マジレスすると、加速"感"で250RRはNSRに勝てません。
実際のタイムでも無理。
というわけでNSRと比べるなら、400ccですね。
400cc直4でフルエキ交換してるのに乗ったことあるけど、それでも
NSRと比べると前に進まない感じだったよ。
スムーズに加速してるってことなんだけど。

同じ400ccでもNC30は加速感たっぷりな気がします。


264 :774RR:2005/12/06(火) 20:02:27 ID:9cbmeClA
>>259
えー253ですが
NSRとシグナルGPしたのは2車線の一般国道だったので
次の信号に到達するまでに140キロ前後までしか
加速できなかったのです。

こっちはNSRの真後ろにいて後追いの感じで追いかけたのですが
もし横一線に並んでほぼ同時にスタートしたら
次の信号までに2〜3車身程度、前を走っていたかなと感じます。
まあ相手がライトチューンのNSRだったから
ゼファー750でも勝てそうだったんですけどね。

265 :774RR:2005/12/06(火) 20:05:58 ID:ulFRGZpv
排気量の底力と思っておけばヨシ

266 :774RR:2005/12/06(火) 20:09:12 ID:HLmneRp2
>>259
加速スレ見る限りではライトチューンでもゼファーじゃ勝てそうにない気がするが・・・
まあ0発進は腕の差がもろに出るし、NSRはエンジン終わってるのも多いだろうけど。


267 :774RR:2005/12/06(火) 20:14:10 ID:9cbmeClA
>>266
加速スレの4番目にZR−7(ゼファー750と同じエンジン)
とNSRの0〜100キロの画像がありますけど
ZR−7 4・2秒
NSR(リミッター解)4・5秒

微妙にZR−7の方が速いです。



268 :774RR:2005/12/06(火) 20:15:45 ID:/AvoSlFY
>>264
なるほど
750だからさすがに250には負けないでしょって思ってたけど、

ttp://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr750/spec.jsp

206kgに68馬力だと >>269 の言う通りかも。

269 :774RR:2005/12/06(火) 20:16:43 ID:MoB3Ah1u
排気量三倍しかもネイキッド相手に何の比較にもならんだろうに・・・・


05R1000あたりに喧嘩売る猛者は居らんのかw

270 :774RR:2005/12/06(火) 20:18:22 ID:/AvoSlFY
>>268
269じゃなくて、266でした

>>267
ZR-7もゼファーと重さ同じくらいなのね。
パワーウェイトレシオだと、NSRと同程度だから
タイム差も無いんでしょうね。

271 :774RR:2005/12/06(火) 20:21:24 ID:9cbmeClA
まあ直線だからゼファー750でも勝負できるけど
峠やサーキット行ったら勝負になりません。

ささやかな抵抗かな。

272 :774RR:2005/12/06(火) 20:24:10 ID:/AvoSlFY
>>269
リッターSSに乗ったことあるなら、直線だと勝負にならないって判ってるから…
コーナリングなら勝てるけどね。

質問です。
Ethosのチャンバー入れてるんですけど、フランジ部からの排気漏れが激しいのです。
液状ガスケットには、パーマテックスの耐熱ガスケット(オレンジの)を使用しているのですが、
これ以上にシール効果の高いものがあれば教えて頂けませんでしょうか。

だいたい1000kmくらいで漏れてきちゃうんですよね…

273 :774RR:2005/12/06(火) 21:53:24 ID:e0SvC+T2
2st250を4stの排気量換算すると
だいたい4st400ccぐらいだとみれる

250の4stマルチには勝つが
750の4stマルチに負けるのはあながち嘘ではない

加速競争ならトルクカーブの影響、車重、いろいろな要因があるとも言うけど

274 :774RR:2005/12/06(火) 22:19:25 ID:6z3N27gB
逆に考えてCBR250RRとKSR2を比べるようなもんか、ちと違うかw

ちみらもナナハン乗ってて2STとはいえ250に負けたら嫌だべさ。
でも2ST400は別だよなぁ・・γ400ならゼハなど眼中にないし。

275 :774RR:2005/12/06(火) 22:36:10 ID:wo+RzXY+
直線で速い遅いの前に、ネイキッド750に全く魅力を感じない。
ブレーキ、サス、エンジン、車重・・・・・・ハンドリング・・・・・
試乗してorzな気分になる。

276 :774RR:2005/12/06(火) 22:46:47 ID:Mxk3Lupn
長い直線でCBR600Fとガチになったけど
こっちはMC28でハルクチャンバー、リア41Tってな仕様だけど
8krpmからの加速ではジワ〜っと迫る感じでこっちが上だった

277 :774RR:2005/12/06(火) 23:12:36 ID:mO3GL6R5
普通400cc以上なら直線では、2スト250より速いでしょ
遅ければフル加速していないか人間がヘタレなんでしょ

どう、間違ってないでしょ?

えーと 400cc以上と言うか 4気筒600以上ね!

278 :774RR:2005/12/06(火) 23:18:30 ID:Y4OrGj5s
CBR600RR国内なら、同じような加速だったな。

279 :774RR:2005/12/06(火) 23:32:38 ID:j9uQQcC+
最近のYオク、NSR出品多いな

280 :774RR:2005/12/06(火) 23:48:23 ID:N3wEnuYs
国内仕様は遅く感じるよな6ダボ。
実際は速く走れてるんだけどね

281 :774RR:2005/12/07(水) 00:44:22 ID:2itdbU5L
>>280
国内69馬力ならチャンバー換えた2st250の方が速そうだよね。
フルパワー600だと、120馬力くらいだっけ。

282 :774RR:2005/12/07(水) 00:51:03 ID:w5DDNnJY
3年位前のこの時期93岡田SP出したな。書つき不動で8万だった。
大掃除的に出す人多いでしょ。俺も当時車にはまっててもう乗らないと思ってたし。
また乗りたくなって18買ったけど、93直せば良かったかも。

283 :774RR:2005/12/07(水) 11:21:52 ID:dNAqiC1u
湿式MC21のリアサスをSEのリアサスに交換するのは簡単ですか?
別体のタンクはボルトオンできますか?よろしくおながいします。

284 :774RR:2005/12/07(水) 11:43:08 ID:Id4T850x
簡単かどうかはあなたの技術にもよります。行なうにあたって車両をフレームから支えられる環境が必要かと!
タンクは工夫次第でなんとでもなります。

285 :774RR:2005/12/07(水) 15:45:40 ID:dNAqiC1u
>>284
どうもでつ。仲間にSEのリアサスをもらったもんで、
裏山の木にぶっといワイヤでフレーム吊るしてがんがってみまつ。
特殊工具とかなくても平気でつか??

286 :774RR:2005/12/07(水) 16:03:15 ID:ZJuIxzuA
特殊工具は要らないかな
リンクのグリスアップ用にグリス買っておくといいかも
こんなときにしかグリスさせないからね
でもベアリングが逝ってるとヤバイかも
あとボルトが固着してる場合があるからなめないように慎重に!

木が折れないことを祈ってるよ

287 :774RR:2005/12/07(水) 16:06:01 ID:2+HNnQFd
キャタツの方が、やり易いんぢゃ無いかなぁ・・・

288 :774RR:2005/12/07(水) 16:25:21 ID:pVHSsZHL
>>283
2人でやれ。
2人いれば凄く簡単。

289 :774RR:2005/12/07(水) 16:45:38 ID:dE+RSAmO
フォークオイルの交換とオーバーホールって同じことですよね??
フォーク内部に消耗部品ってあるんでしょうか。
また、パーツを圧入する際、専用工具がないときついですか?

290 :774RR:2005/12/07(水) 16:51:51 ID:zmJ/Z9BK
Mc28乾式乗ってますが、エンジンOH全バラだと予算どれくらい見たらいいのでしょうか。
また、外装はまだ新品でるのでしょうか。ステッカー類は?なんせパーツリストも持ってないので・・・・・・

291 :774RR:2005/12/07(水) 16:52:55 ID:pVHSsZHL
>>289
オイルシール、ダストシール
オイル漏れがないのであれば交換しなくてもいい。
シールを入れるのには専用工具が必要。

それと、オイル交換はキャップだけ開ければいいが、
オーバーホールはインナーチューブ等を分解して確認、交換する事を差すと思う。

292 :774RR:2005/12/07(水) 16:55:14 ID:pVHSsZHL
>>290
どこまでやるのか?による。
越上なら2〜3マソ、越下までやるならプラス2〜3マソ。
あくまでも通常の消耗品を交換するレベルでやればこの程度だと思う。

外装、ステッカーについては知らん。

293 :774RR:2005/12/07(水) 19:54:54 ID:NdQ37sr8
>>290
MC28でもイロイロあるからどの年式のSEorSPをカキコ汁!

294 :774RR:2005/12/07(水) 20:55:46 ID:TEjBCpLI
腰下やってプラス2〜3万??

295 :774RR:2005/12/07(水) 21:07:34 ID:rUtNQvpH
SPロスマンズです。
如何でしょうか。
パーツある中にレストアしようと思いまして・・・・・

296 :292:2005/12/07(水) 21:21:19 ID:DOQo4XmG
>>294
何か不満?
ちなみにクランクは使える事を前提にしてるんでよろしく。

297 :774RR:2005/12/07(水) 21:25:36 ID:KvKOm3Hu
>>290
DFRのHPによると、OH料金は35,000円+部品代だそうだ。
部品代は、ピストン周りを交換する場合20,000円ぐらい。
クランクは60,000円ぐらい。

298 :774RR:2005/12/07(水) 21:36:00 ID:0EK5tGSP
NSRのエンジンOHは一般の店に頼むより、長年NSRを扱った店がいいと思う。
きっちり組んでもらったエンジンはストレートの伸びが違ったよ。
遠方でも、きっちりと仕事をしてくれたアイファクトリーはお勧め。




299 :774RR:2005/12/07(水) 21:36:33 ID:WnFelaUP
春、夏、秋、全く乗らなかった。というかここ数年乗ってない。
今無性にサーキットを走りたい。復活したい。絶頂期の走りは無理だけどね。
NSRは準備万端なのだが。冬になってしまった。

300 :774RR:2005/12/07(水) 21:39:29 ID:TEjBCpLI
>>296
腰上は車上で出来るけど腰下となるとEg降ろしでしょ?
それにケース割ってクランクに手を付けないって、何のために開けるんだか。

>>297
その金額はEg単体を持込んだ場合の金額じゃないかい?

301 :774RR:2005/12/07(水) 21:40:04 ID:TsdBBuM5
>>299
春までにライダーを準備万端にしとこう!

302 :774RR:2005/12/07(水) 21:53:12 ID:0EK5tGSP
>>300
>それにケース割ってクランクに手を付けないって、何のために開けるんだか。
点検。クランク割って、クランクシャフトが使えそうならベアリングだけ交換して組み付け。
レーサーだったらそんなもんだろうけど、町乗りなら素直に交換じゃないかな。

走行距離で計算していた友人は、二千キロでクランクシャフト交換してたな。
慣らし中にジェットの番手を間違って焼きつかせたときはかなり凹んでたw

303 :292:2005/12/07(水) 21:55:00 ID:DOQo4XmG
>>300
クランクに手を付けるって例えば?
俺の金額がおかしいって言うなら君が正しい金額を教えてくれよ。

304 :774RR:2005/12/07(水) 22:19:00 ID:TEjBCpLI
>>303
君のハッタリは見切った。もうイイカゲンな事書くなよ?信じる人いるから。

305 :774RR:2005/12/07(水) 22:24:36 ID:mSGKiVTo
信じる心が力になる!   と俺は師父に教わったが?

306 :292:2005/12/07(水) 22:33:49 ID:DOQo4XmG
まぁ、判らないなら判らないでいい。
いざO/Hすると言ってもメニューや金額がショップや予算により変わるだろうから
ここで正確な金額を出すのは不可能だろう。

>>290
ここでの情報は参考程度として、気持ちが固まったらショップに行って相談する事を勧める。
ほとんどの人はそうしてるんだろうけどね。

307 :297:2005/12/07(水) 22:46:59 ID:KvKOm3Hu
>>300
そう、エンジン持込の値段だよ。
エンジン着脱工賃は25,000円だそうな。

308 :774RR:2005/12/07(水) 23:19:37 ID:cQuFr1hd
ステダン付けたんだが、非常に乗りにくくなってしまった。ゆっくりと交差点曲がったあとに少しふらつく。こんなもんなのかなぁ?WPのステダンなんだが調節機能がない。これもおかしい点だよね。

309 :774RR:2005/12/07(水) 23:35:15 ID:GzpiuAYi
普段乗ってて、違和感感じるなら減衰効き過ぎじゃない?
調節ないなら、完全にレーサー用か?

310 :774RR:2005/12/08(木) 01:12:28 ID:QLfabqBQ
普通ステダンってどうやって減衰調節するんですか?調節ついてるやつで。

311 :774RR:2005/12/08(木) 01:14:01 ID:3UpacpAg
シャフトの先がダイヤルのつまみになってる。つかシャフトそのものだな。
閉めたりゆるめたり。

312 :774RR:2005/12/08(木) 01:18:11 ID:QLfabqBQ
回したらカチカチいって調節できるんでしょうか?
今ついてるやつは回しても音もなしにグルグルまわるだけでした。

313 :774RR:2005/12/08(木) 01:21:34 ID:3UpacpAg
カチカチって鳴るノッチ式が多いと思う。つかそれ以外見たことない。
オーリンズとか高いのはどうか知らない。

314 :774RR:2005/12/08(木) 01:55:41 ID:tZcikTTU
>>308
ハンドル切れたまま旋回が終わるから反対側に倒れようとするのかな?
ハンドルの戻りが悪くなるから自分で加減しないとだめなのかもね。

315 :774RR:2005/12/08(木) 10:59:19 ID:dx6OjwQB
>>312
それたぶんレース用。漏れも使ってる。

316 :774RR:2005/12/08(木) 11:36:45 ID:tTNb26ug
>>308
藻前、いったい何の為に付けてんだ?
低速でハンドル切る操作すればそうなるに決ってんじゃん。
そりゃーな、少なくとも120〜130越えたあたりのコーナーリングで
『ついいててよかった!ハアト』って代物なんだよ。
まあ、はっきりいって、猫に小判、豚に真珠、
藻前にステダンっていって、君にはいらない代物だから

オレに下さい。


317 :774RR:2005/12/08(木) 11:45:53 ID:rcWFnfLF
勢いに任せて88SP買っちまったが、パーツあるんだろうか?
棒茄子で一揃え消耗パーツ、外装も揃えたいのだが。

318 :774RR:2005/12/08(木) 11:56:23 ID:J1gtYZ07
>>308
オイルで硬さを変える奴だよ。

>>317
正規ルートでは、ほとんど無い。

319 :774RR:2005/12/08(木) 13:28:40 ID:nkAevjWL
裏があるの?

320 :774RR:2005/12/08(木) 15:33:30 ID:9drh/nut
それは言えない。

321 :774RR:2005/12/08(木) 17:58:10 ID:kanqXMkU
MC16のオーナーズクラブを作ろう。

88のインパクトが強く
忘れがちなMC16NSRを盛り上がりましょう。
レーサーにもなれず、盆栽化も少数派?ではないでしょうか。

意見求む。

322 :774RR:2005/12/08(木) 18:08:45 ID:244qScVb
むなしくなるだけなんぢゃないかと・・・

323 :774RR:2005/12/08(木) 19:20:38 ID:T0HzEZU3
ネタ満載の88と最盛期のMC21に挟まれて影の薄い89も可哀想だと思うよ。

324 :774RR:2005/12/08(木) 20:24:41 ID:TMTcv7ta
ステダンの恩恵ってフルブレーキングの時にハンドルが
ぶれない事ってバイクにくわしい先輩がゆってた!

325 :774RR:2005/12/08(木) 20:27:59 ID:vUITVcNZ
あーそー。先輩がゆってたんだー。よかったねーいいこと知ったねーおりこうさんになったねーよしよし。

326 :774RR:2005/12/08(木) 20:34:18 ID:mJdT/JiM
>>321
良いんじゃない作れー。
歴代NSRの中で1番カッコイイと思うよ。

MC28あれはダメだ!、盆栽用以外使いみちねーかんな。

89も悪くねーな、影の薄さは歴代No1だけど誰かなんとかしてやれ。

327 :774RR:2005/12/08(木) 20:54:24 ID:WA/aWSHW
>>321
いいね〜。
クラブ3本スポークってのはどう?

328 :774RR:2005/12/08(木) 21:10:52 ID:gxhe5hWe
そうか?MC28もはえーぞ。
とにかくプロアームはコーナーが抜群にイイ!
ガルアームなんかめじゃねえぇよ。かかってきなさい

329 :774RR:2005/12/08(木) 21:11:36 ID:xoWuR/x4
>>325
駄レスにいちいち噛み付くヤツは
心に余裕がない証拠ってばっちゃがいってた!!

330 :774RR:2005/12/08(木) 21:18:25 ID:y9ZyWu04
ブレーキングじゃハンドルぶれネェよ。リヤがぶれる。

331 :774RR:2005/12/08(木) 21:19:24 ID:qd64+LOa
MC28にガルアーム組み込むのが最強じゃないの?
MC28が一番いいで決まりだし。byMC21ユーザー

332 :774RR:2005/12/08(木) 21:20:18 ID:FQ8QSPrj
NSRか〜懐かしいな〜92SE レースでこけて大破・・いまだにガレージに
眠ってる・・
個人的な感想、プロアーム以降乗りやすすぎて、つまんない。
87、これ最強、個人的には好きだったな〜90以降は熟成期(88,89ごめんね)
95以降・・・熟れすぎで・・。つまんね;;

333 :774RR:2005/12/08(木) 21:37:20 ID:zwBR7tty
だが熟れた体もまた良い。

334 :774RR:2005/12/08(木) 21:46:37 ID:3UpacpAg
裏ルート=レッドバロン

335 :774RR:2005/12/08(木) 22:04:02 ID:mAB2t4qO
腐りかけが一番美味いらしいからなw
俺はガルアームマンセーだけど

336 :774RR:2005/12/08(木) 22:41:57 ID:JiYu/QWW
湿式のガルアームホスィ

337 :774RR:2005/12/08(木) 22:47:24 ID:AIipWkHL
熟女は好きですが・・・。



338 :774RR:2005/12/08(木) 22:53:06 ID:1uTysJJ4
お呼びじゃないよ、君〜。

339 :774RR:2005/12/08(木) 22:55:22 ID:63vXEdCY
和風でほんわか美人のルックスとアンバランスな、バスト93cmの成熟した
たわわなボディの加藤レイラが革命的デビューしたな。

340 :774RR:2005/12/08(木) 23:20:36 ID:vUITVcNZ

今ググってみたが、別に革命的ってほどではないかな。

341 :774RR:2005/12/09(金) 01:41:17 ID:+yuGSJ6t
>>334
都下にNSRのパーツごっそり在庫してる店があるらしいのですが、どなたか知りませんか?
後サビサビに成ってしまったドックファイトの膨張室の再塗装の仕方も教えて下さい。

342 :774RR:2005/12/09(金) 03:42:13 ID:lyA8a47S
正月休みはDFチャンバーの錆落としに費やそうと思っている
グラインダーとかの工具を使えば簡単なんだろうけど、音が五月蝿いので近所の事も考えて
耐水ペーパーでCRCを吹きながらシコシコと地道に。。

再塗装は定番の耐熱ブラック(若しくはシルバー)は格好悪いので耐熱性は落ちるけどクリヤーで
ttp://www.laven.co.jp/shop/paint01.html

343 :774RR:2005/12/09(金) 03:46:39 ID:lyA8a47S
と、構想を立てているのですが
他にアドバイスが御座いましたらご指導お願い致します

344 :774RR:2005/12/09(金) 04:04:26 ID:XxbmODcM
グラインダー+ヤスリディスク>>‖越えられない壁‖>>手作業
耐熱シルバー>耐熱ブラック>>‖越えられない壁‖>>耐熱クリアー

上記を理解したうえで作業やるといいと思う
錆び錆びのチャンバーのヤスリを落としても、新品時のチャンバーの溶接模様は
ほとんど残らないよ。クリアーしてもほとんど無駄な気がする

345 :774RR:2005/12/09(金) 04:49:46 ID:lyA8a47S
>>344
ありがとうございます
越えられない壁だらけですね・・・

346 :降りちゃった人:2005/12/09(金) 07:55:55 ID:ZLvE+2kq
たまに交差点で立って信号待ちしてると
遠くの方からパゥウンウンウン・・・・・シャァーーーーーーーーって音に反応してしまう。

嗚呼・・(つA`)NSRにまた乗りたい。。自分の中では今でもバイク=NSRです。
 

347 :774RR:2005/12/09(金) 07:57:04 ID:bAX54hHP
>>326
影が薄い'89NSR250R海苔だったり。なお、いまだ完調。
ソレノイド2をキャンセルしたのみのノーマルだけど・・・
89独特の跳ね上がったノーマルステンチャンバーは気に入ってるなぁ。
ネイキッドキットを組んで、FRPシングルシート'90タイプを装着。
EGのOHは自ら2回やってるし、一生付き合っていくつもり。いいバイクだよ。


348 :774RR:2005/12/09(金) 09:08:12 ID:HVE1cljT
俺的には、バイク=ビクスクです。



349 :774RR:2005/12/09(金) 09:09:56 ID:+yuGSJ6t
>>344
中古で買ったのですでに黒に塗られてました。
所々かなり錆が進んでます。もちろんまた黒くするつもりです。CRC+耐水で下地は大丈夫ですか? >>346
同じ想いから先日95SP買ってしまいました。

350 :774RR:2005/12/09(金) 11:29:09 ID:3cQiQH0K
おい!>>339 俺もググッちまったよ。
ゼンゼンイクナイ!

351 :774RR:2005/12/09(金) 11:34:21 ID:umM9dl0m
>>345
昼間でもグラインダーとか使えないの? 手作業じゃかなり厳しいなー

俺もDFチャンバーで過去何度か錆び落として耐熱クリヤー吹いた事あるよ
やっぱりクリヤーは、すぐに剥がれます・・・ エンジン側の部分なんかすぐだね。

個人的にチャンバーは、黒く塗っちゃうより 鉄の焼け色が好みだな
見た目良く、耐久性もそこそこで満足している方法は
@錆びを落とし、ある程度細かいヤスリで磨く
Aガスパーナーで焼き色付ける (かなり綺麗になりますよ)
Bエンジン側20cm位の部分だけ耐熱ブラックふく フルカウルなら気にならない
 344>>に よると耐熱シルバーの方が強いのか?
Cチャンバー本体に耐熱クリヤーをふく

BとCは、なるべく薄く何度も塗装しましょう。熱を入れて焼き付けみたいにするとイイよ。
特にCは、何度も何度もひつこく塗装しましょう。 うまくやれば、かなりもちますよ。


屋根下保管、雨天未走行だが今のところ2年間は錆び出てないよ。

352 :774RR:2005/12/09(金) 12:03:38 ID:+5ZMrVFp
>>336
湿式のガルアームて良いの?

353 :774RR:2005/12/09(金) 14:22:50 ID:wgpobUEl
耐熱ブラックは純正チックなので雨の後はボンスターで磨いてるよ。
やっぱシルバーの方が社外チャンバーて感じだし、カッコイイ。

354 :774RR:2005/12/09(金) 14:33:39 ID:K/WCNdzE
盆栽うぜえよ死ね

355 :774RR:2005/12/09(金) 14:35:25 ID:K/WCNdzE
糞チャンバーに塗装しても無駄無駄

356 :774RR:2005/12/09(金) 16:08:29 ID:Jk7QcSTA
>>352
安くて乗りやすい。
湿式クラッチの方が乾式よりもフリクションが少ないらしい。
乾式の方がカッコいいけど。
サスは交換すればOK。

MC21STDのガルアーム単体が良いって話ならごめんなさい。

357 :774RR:2005/12/09(金) 17:09:44 ID:wgpobUEl
>>354
純正チックが気に障ったんだろうな(笑)

358 :774RR:2005/12/09(金) 17:18:40 ID:Z9fO2Ajh
クラッチのフリクションが少ないって、伝達できる出力が少ないことを意味してると思うんだけど・・・
半クラが滑らかって言う意味にとっておくか?

359 :774RR:2005/12/09(金) 17:42:29 ID:Jk7QcSTA
>>358
フリクション"ロス"
ですね。

失敬。
あと、STDサスにSPバネを入れてオイルで調整が良い。
って話もどっかで読んだな。

360 :774RR:2005/12/09(金) 18:02:04 ID:un1FIWtw
>>321
地方のサンデーレースに行けば
ミニオフ会できるくらいNSRが走ってるよ。
そういうところで告知すれば?
MC16はどーかわからんが・・

361 :774RR:2005/12/09(金) 18:40:44 ID:V4uoacSd
サンポール突っ込んだらカーボン落ちないかなあ。

362 :774RR:2005/12/09(金) 19:02:21 ID:rPt4uAjf
88マンセー キノウモ ヒトリイッチマッタヨ。 ガッショウ。

363 :774RR:2005/12/09(金) 19:11:50 ID:Z9fO2Ajh
クラッチのどこにフリクションロスが存在するのか・・・

364 :774RR:2005/12/09(金) 19:17:48 ID:W8x3LsFr
乾式ならデッカイオイルシールで
湿式ならミッションオイルでフリクションになるよ

365 :774RR:2005/12/09(金) 19:36:16 ID:V4uoacSd
重さそのもの。。。

366 :774RR:2005/12/09(金) 20:02:42 ID:EgczgMuH
>>363
確か、乾式だとオイルシールが追加されてて
それのフリクションロスが多かったのだと思います。

ttp://www.atw.ne.jp/~mori/homelogx.pl?/home/mori/bbs/roadrace/nsr250r/&009901200002.bbs

ここの日付:99/01/19 18:07に詳しく書かれてました。

367 :774RR:2005/12/09(金) 21:13:30 ID:g8uoyHfk
>>363
NSR乗りの質も落ちたなw

368 :774RR:2005/12/09(金) 22:51:45 ID:lyA8a47S
>>351
レス遅くなりました
詳しい工程ありがとうございます
自分も真っ黒よりも貴殿の仰る「鉄の焼け色」が好きなので
アドバイス通り高温になるエンジン側にシルバーを、それ以外はクリヤーで塗装したいと思います

ついでにチャンバー内のカーボンもパイプクリーナーで綺麗に。。

369 :774RR:2005/12/09(金) 23:14:18 ID:3uJSMqey
NSRってやっぱりコケてなんぼのバイクっすよね。



370 :774RR:2005/12/09(金) 23:22:56 ID:DMbmHSOi
コケてすごいショックだった
初めてコケたからすげー焦った
手離すとハンドル暴れるようになって鬱
ホイール変えたら直るかな

371 :774RR:2005/12/09(金) 23:43:50 ID:zkScH3Sk
どこでどんなコケ方をしたのかは知らんが…。
ホイルを換えれば万事OKってワケでもない。まずはステアリングセンターを確認してみたら?
曲がっていれば直る方向に蹴る!又は一度フロントばらして組み直す。これで直る場合もあるよ。

372 :774RR:2005/12/09(金) 23:59:32 ID:VWE9+8HG
>>367
もとからNSR糊は、こんなもんだよ!あんまり気にすんな。
未だに371みたくF蹴ってるヤシもいる位だからな〜。
でも363はNSR糊じゃないんじゃないかな〜。

373 :774RR:2005/12/10(土) 01:25:39 ID:Kgsgn7yP
シャフト ボルト緩めて閉めなおすだけでいける時もあるよ

374 :371:2005/12/10(土) 07:51:12 ID:YN2WgMuH
>>372いやいやw自分のは蹴らんよww

375 :774RR:2005/12/10(土) 08:15:47 ID:t73DcR7n
結局オイルは純正品が良いんだな。
ホンダパーツ作れよ。

376 :774RR:2005/12/10(土) 10:10:26 ID:Kgsgn7yP
オイルはTTSでしょ。


377 :774RR:2005/12/10(土) 13:26:49 ID:WVNtJv0I
こんなスレあったんだ。
88で死ぬ目にあってから乗ってなかったが、最近又乗りたくなってきた。
でも旧車会は全く理解出来ん。

378 :774RR:2005/12/10(土) 16:09:39 ID:vUQsCj2b
オイルはヤマハのRS使ってるがいいなこれ

379 :774RR:2005/12/10(土) 16:58:41 ID:9fa5zhuP
>>378
どうゆうところが何に比べていいんだ教えてくれたまえ。

380 :774RR:2005/12/10(土) 17:47:25 ID:vUQsCj2b
以前使ってたのがカストロールActiv2Tだから全てにおいて上回ってると思うよ

381 :774RR:2005/12/10(土) 18:16:50 ID:vUa5zxrg
http://www.yamasita.info/cgi-bin/picbbs/img-box/img20051208102922.jpg

382 :774RR:2005/12/10(土) 18:31:41 ID:OsZEZlDy
なにか?

383 :774RR:2005/12/10(土) 18:55:33 ID:htzwIjaN
>>381
交通安全パレードのハーレー

384 :774RR:2005/12/10(土) 18:55:40 ID:Kgsgn7yP
コメントぐらい付けろよ。
盗んだ画像か??

385 :おんぼろ21:2005/12/10(土) 19:09:15 ID:jUAKxDPI
始動性の悪さと、アイドリング時に下バンクからの排気煙の少なさと爆発の不規則さが気になるんですがどうなんでしょう?アクセルを少し回せば特に異常には感じないのですが。
キャブOH済みでプラグからもちゃんと火とんでますがいきずまってます。みなさんもこんなもんですか?

386 :774RR:2005/12/10(土) 19:27:14 ID:D9+2GSBm
>>385
排気煙、排気圧の違いは気にしなくていいと思う。
始動性の悪さは、メンテとバイクのくせを理解して解決するべし。


387 :おんぼろ21:2005/12/10(土) 19:48:21 ID:jUAKxDPI
386さんありがとうございます。これでやっと落ち着いて眠れそうです。

388 :774RR:2005/12/10(土) 21:39:25 ID:WtVNOIBc
え…俺のは圧縮ぬけかけって言われたけど…

389 :774RR:2005/12/10(土) 22:46:32 ID:htzwIjaN
担当者が変わりましてね

390 :774RR:2005/12/10(土) 22:49:04 ID:Kgsgn7yP
左右の排気の違いは、そんなもんよ。
腰上、リードバルブ、キャブOHしたけど変らなかったし。
もちろんセンターシール抜けはなし。
調子もいいし、何も問題ないからそんなもん。

391 :774RR:2005/12/10(土) 23:46:04 ID:52GQn9uz
>>390
逆に下バンクの方が元気のイイ私のMC21も、そんなもんですか?

392 :774RR:2005/12/10(土) 23:50:11 ID:lJhzKSba
>>385
フューエルレベルは大丈夫ですか。
これが左右でばっちり合ってないと、同調とってもうまく揃わないよ。

同調ですが
スロットルを開けた側の排気がもう片側より少し強くなるようです。

濃いほうが排気が強くなるが濃すぎるとかぶって排気がとまるし
薄いと排気が弱くなるが回転が上がる気がする。

俺のは左右の排気の強さ、間隔がそろってるよ。
始動性は禿げ良い。

>>390
俺もそんなもんだと思ってたけど
TZRの左右均等排気を見たらね・・・。

393 :774RR:2005/12/11(日) 00:20:03 ID:UuQxj/dG
俺の88は左右均等だな・・・まぁ合わせるのもあるけど。

NSR80も良いなと思って、たまにチェックしてるんだが
希少なせいか相場が250と同じかそれ以上だね。

394 :774RR:2005/12/11(日) 03:59:26 ID:tmYbC5VD
>>321
遅レスですが賛成です。
絶対入ります。

395 :774RR:2005/12/11(日) 06:29:07 ID:xXKwTBKn
Jha エアフローボックスセット ってどうよ。

396 :774RR:2005/12/11(日) 06:30:43 ID:t3/nnDFb
悪くはないが派手には変わらない
補完パーツと思った方が良い

397 :774RR:2005/12/11(日) 13:09:59 ID:Nf6EeVww
酔って候う



398 :774RR:2005/12/11(日) 14:31:20 ID:xXKwTBKn
やっぱ2万5千も出すほどのもんじゃないよね。。
|彡サッ

399 :774RR:2005/12/11(日) 15:33:41 ID:/ajukuZw
いまさらな話なんだけど、
どうもリヤカウルが四角く、太いで気に入らないんだけど、
CBR600RRとかの他者種のカウル流用した人っているかな?
最悪、Jhaの買うのもありなんだけど。

400 :774RR:2005/12/11(日) 16:24:43 ID:OIcpFzHf
tygaでも買えば?

401 :774RR:2005/12/11(日) 18:01:42 ID:xXKwTBKn
jhaかtygaがかっこいいと思われ

402 :774RR:2005/12/11(日) 18:29:56 ID:Nf6EeVww
福田照男は、今どこに?



403 :774RR:2005/12/11(日) 18:40:48 ID:MyOZCfEY
ヤフオクなんかにはノンブランドのRS系シートカウルもあるよ。

404 :774RR:2005/12/11(日) 19:05:49 ID:mQRE46IK
>>402
seedの監督?

405 :774RR:2005/12/11(日) 19:20:08 ID:+f3mYgUC
学生の頃乗ってた。
今さらこれに乗ろうとは思わないな。
しょせんお前らは俺の18歳そこそこの時と同レベルw

406 :774RR:2005/12/11(日) 19:48:33 ID:wKLBuYQ6
マルチ乙

407 :774RR:2005/12/11(日) 21:29:11 ID:/6FD1Aj5
はいはいわろすわろす

408 :774RR:2005/12/11(日) 21:58:38 ID:KD323iVW
俺はおっさんですって自慢されても困る

409 :774RR:2005/12/11(日) 22:35:14 ID:OIcpFzHf
だからマルチに釣られるなっつーの。
他車のスレとか見てみろよ('A`)

410 :774RR:2005/12/11(日) 22:52:02 ID:xBK3P2VR
セリオならいいのか・・・

411 :774RR:2005/12/11(日) 22:58:59 ID:+sf/n9ut
いま16でこれのってますがなにか?

412 :774RR:2005/12/11(日) 23:01:14 ID:cBiolvz7
だからってなんなんだよ

413 :774RR:2005/12/11(日) 23:09:27 ID:WbhHI2+b
>>411
sageろガキ

414 :774RR:2005/12/11(日) 23:09:51 ID:B4yo7wfy
お店にSEの91年式を注文しますた
初めてのバイクだお (^ω^)

415 :774RR:2005/12/11(日) 23:10:10 ID:44w2X+mv
どうでもいい奴はほって置いてNSRの話しようぜ

416 :774RR:2005/12/12(月) 09:09:01 ID:JYcewH6w
今、知人から貰ったMC18の不動エンジン(キックが下りない)を
貰ってきて部品取りとして解体してる訳ですが、
上バンク側のシリンダーは簡単に外れたけど、
焼き付いてるっぽい下バンク側のシリンダーがハンマーで叩いても外れません。
シリンダー内をオイル等で何日か馴染ませてやってみてもダメです。
いったいどうやったら外れるんでしょうか?

417 :774RR:2005/12/12(月) 09:40:42 ID:ru/QqvRz
破壊汁

418 :774RR:2005/12/12(月) 10:12:53 ID:yAkDkXE2
愛で治せ

419 :774RR:2005/12/12(月) 10:35:04 ID:A9zgeALv
>>416
ベアリングぷーらー

420 :774RR:2005/12/12(月) 10:52:32 ID:9nqRylvn
窓から






421 :774RR:2005/12/12(月) 12:27:36 ID:2coAUMe0
ガシャン…。

422 :774RR:2005/12/12(月) 12:43:38 ID:RwFkDb/X
>>414





するなよ

初バイクがNSRとは…


423 :774RR:2005/12/12(月) 12:44:11 ID:iY64lx1r
>>416
シリンダーの冷却水パイプが繋がってるところをたたくんだ。
CRCはシリンダー座面にも十分しみこませておく。

クランクとピストンが焼きついてた場合はダメかもわからんね。

424 :774RR:2005/12/12(月) 13:10:24 ID:ru/QqvRz
NSRが危険なバイクだとは言われるが乗り手次第だろ

425 :774RR:2005/12/12(月) 13:15:22 ID:xUMAJ6th
>>422
それはブーム時の購買層の問題だろ。

パワー特性もまったりだし、軽いし。
初心者の練習には持って来いだと思う。

426 :774RR:2005/12/12(月) 13:22:57 ID:15QgSgxk
タマによっては初心者にはつらいかもよ。
整備の練習にはなるだろうけど・・・

427 :416:2005/12/12(月) 13:52:18 ID:mT9z2sJA
>>419
なるほど。外側のシリンダーで固定して内側のピストンを押し込んで
シリンダー自体を抜くって訳ですね。

>>423
完全に焼き付いてる様子でもないんで(軽い抱き付き?→放置→固着した)
CRCを多めに吹いて頑張って叩いてみます。

ありがとうございました。


428 :774RR:2005/12/12(月) 16:43:49 ID:awUCmYck
いま、出先なんで確認できないのですが、
腰上OHに必要な部品類は何処で確認できますか?

429 :774RR:2005/12/12(月) 16:59:32 ID:xUMAJ6th
>>482
バイク屋さん
パーツリスト持ってる友達

430 :774RR:2005/12/12(月) 17:27:53 ID:H2VI+CAy
>>428パーツリストがあれば生きていける。

ちなみに君のような人が個人ホムペで質問しないほうがいい
429以上にケチな回答をされるであろう。
NSRに乗るということはこういう人種と対峙していくということだ

ま、俺のHPの掲示板で聞くといい。
がんばりな。

431 :774RR:2005/12/12(月) 17:48:09 ID:pPDLyYiU
>>430
キミはだれ?熊本の人?愛知の人?

432 :774RR:2005/12/12(月) 18:45:39 ID:H2VI+CAy
キミ?いやいいですよそんなこと。

ま、2ちゃんは別として
「あなたのNSRの形式わかりますか?MC18とか21とか?」
「なぜ腰上のOHが必要と思っているのですか?」
「確認というのはパーツの番号ですか?説明しているHPのURLですか?」
「とりあえずバラしたいんですね、わかりました、番号は(ry」
とか聞いてくれるHPってないもんなww

礼儀知らずの教えてクレクレ君にも俺はちゃんと返事をする。
特にお礼を言ってくれなくてもかまわない。

とりあえずキャブをイヤというほど洗って同調とって
チャンバーのガスケットを純正新品に換えるとみちがえる
フィルターとプラグ換えるとなおベター

とだけ言っておく、いやー語ってすっきりしたわ。

433 :774RR:2005/12/12(月) 19:50:41 ID:iY64lx1r
>>430=432
こんな風に上から物見る態度で書き込みする奴がいる。
これがNSRクオリティーなのだ。

434 :774RR:2005/12/12(月) 19:56:35 ID:7hcz5uwO
NSRのステッカー高いよねぇ。14000ぐらいで買ったんだけど
うまく貼る方法知ってる人いたら教えてくんろ。心配は許されない・・・
(´・ω・) ドキドキ

435 :774RR:2005/12/12(月) 20:00:28 ID:awUCmYck
>>429-430
どもどもです。
家に、SM/PL共にあるので確認します。
なんか急にOHしたくなりまして、NSRでは初めてなので質問させて頂きました。

436 :419:2005/12/12(月) 20:02:33 ID:2lxqQVec
>>427
>なるほど。外側のシリンダーで固定して内側のピストンを押し込んで
>シリンダー自体を抜くって訳ですね。

説明不足ですまんかったですが、それでピストンを押し出せるはずです。
頑張ってください。


437 :774RR:2005/12/12(月) 20:11:34 ID:7hcz5uwO
>>434 とりあえず心配→失敗

438 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/12(月) 20:13:19 ID:mornosD5
>>435
ガスケット・ピストンリング・クリップ
スモールエンドベアリング・ピストンピン
予算と在庫があればピストンも新品で

同時にRCバルブもキレイにしませう

439 :774RR:2005/12/12(月) 20:14:25 ID:Dz8PvGRA
もうNSRは道楽バイクでしかない。

2ST・・・。これはもう道楽でしか乗れない。

それでも加速感・速さを求めるなら、

現行リッターバイクにするべきだ。

こいつらなら、NSRも所詮は250。

うさぎと亀じゃよ。

440 :774RR:2005/12/12(月) 20:15:21 ID:CkqyyAwb
>>434
ステッカー貼る面とステッカーに台所の中性洗剤(表面活性剤入り)を混ぜた水を吹き付ける。
自由に動かせるから貼りたい位置にあわせる。
失敗しても位置修正できるし、動かしにくくなったらまた吹き付ける。
そのあとに気泡や水分を念入りに押し出す。
そして完全に乾燥するまで数日放置。

俺はこの方法で車やバイクにステッカー貼ってる。
安心して作業できるよ。

441 :774RR:2005/12/12(月) 20:19:35 ID:kXSNDZ07
中性洗剤でもいいが石けんならなおいいよ。ちょっと泡立つ位で。

442 :774RR:2005/12/12(月) 20:45:16 ID:WOrOnU72
洗剤だと上手く行かなかったな。

以来手のひらにステッカー乗せて気合一発、「全新系列!」 「天破侠乱!」と叫んで貼りつけてるよ。

443 :774RR:2005/12/12(月) 20:46:29 ID:kXSNDZ07
あ、霧吹き必須。

444 :飛R ◆mqLka9WW2E :2005/12/12(月) 20:51:34 ID:jva02lko
>>442
そのゴッドフィンガーでリンク作ってもらいたいよ・・・
ttp://www13.ocn.ne.jp/~tobir/image/orzorzorz.jpg

神奈川どころじゃなくなりますた

445 :774RR:2005/12/12(月) 21:49:51 ID:Oe66vX5Q
>>432
こいつ、おかしくねー?

釣りなの?(´・ω・`)
普通に言ってるんだとしたら自分のレスを読み直したほうがいいよ。
あっ、読み直してもわからないか。

446 :774RR:2005/12/12(月) 21:59:07 ID:NIJhVAZJ
釣りだとわかッてンならスルーしとけや

447 :774RR:2005/12/12(月) 22:58:47 ID:2NFwyPnX
http://up.2chan.net/j/res/498129.htm

448 :774RR:2005/12/12(月) 23:00:41 ID:m1OLGkVM
盆栽バイク、ハハァ〜ン。



449 :774RR:2005/12/12(月) 23:15:14 ID:j4z2ek/u
>>447
88すげー、まじ最強かも、でも盆栽化は難し感じなので却下。
やっぱNSRと言ったら28でしょう、28最高!盆栽最高!。

450 :774RR:2005/12/12(月) 23:15:47 ID:bDYreCj1
>>554
お前ノンケだろ?
ここはノンケが来る場所じゃねえよ。

451 :774RR:2005/12/12(月) 23:17:40 ID:kXSNDZ07
誤爆乙

んで昔のリンクなし一本サスのバイクはよくF浮いてましたね。
MTX125とかね。

452 :774RR:2005/12/13(火) 00:05:20 ID:2NFwyPnX
浮くとか浮かないとかはいい・・・



「Gがこんなに凄いなんて!」と叫ぶんだ!

453 :774RR:2005/12/13(火) 00:25:21 ID:VgOt6kzd
>>440
粘着力がなくなるという恐怖はないですか。とりあえず石鹸水を霧吹きにいれてバイク磨いてます。

454 :440じゃないが:2005/12/13(火) 00:27:20 ID:avlGY6UP
乾燥するから大丈夫。

455 :774RR:2005/12/13(火) 00:54:52 ID:pmXS9VHg
>>453
ちゃんとしたステッカーはその程度じゃ糊はほとんど剥がれないし大丈夫。
ただ濡らしてるからといってステッカーの糊の部分に触ると、
指の油が付いて粘着力落ちるから注意した方がいい。

456 :774RR:2005/12/13(火) 01:12:27 ID:uhRV9nEi
相変わらず馬鹿ばっかだな

457 :774RR:2005/12/13(火) 01:26:55 ID:llwz+Xiu
私子供ですから・・

458 :774RR:2005/12/13(火) 03:05:52 ID:ady9thV9
>>456
お前を筆頭になw

459 :774RR:2005/12/13(火) 10:27:13 ID:HfBLQiGF
つまらん煽りに反応すんな

460 :774RR:2005/12/13(火) 14:27:10 ID:1MEzUjlq
NSRのMC21のSE乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも2ストなのに本田だから操作も簡単で良い。SEはマグホイールじゃないけど
個人的には速いと思う。SPと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。足つき悪いから立ちゴケしそう。
速度にかんしては多分SEもSPも変わらないでしょ。SP乗ったことないから
知らないけどマグホイールがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもSEな
んて買わないでしょ。個人的にはSEでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで1000RRを
抜いた。つまりは1000RRですらMC21のSEには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


461 :774RR:2005/12/13(火) 14:38:56 ID:z2YmyixA
まあ確かにGTOのターボとNAならともかく、NSRのSEとSPじゃ変わらんわなw
もう少し捻ろうぜ

462 :774RR:2005/12/13(火) 14:40:13 ID:AC8pWigr
正直、マグホイールで数百グラム軽いだけ。

463 :774RR:2005/12/13(火) 14:41:07 ID:zxZ9L/lI
煽るつもりは無いが、幸せなヤツだな。

おめでとう。

464 :774RR:2005/12/13(火) 14:58:38 ID:AC8pWigr
根拠も言えないくせに(プッ
勉強して出直してきなよ。

465 :774RR:2005/12/13(火) 15:06:04 ID:+kpH2jRC
何の根拠だよ?

466 :774RR:2005/12/13(火) 15:12:01 ID:nfmNdrBN
直線番長88マンセー
後輪で69馬力達成。


467 :774RR:2005/12/13(火) 15:42:03 ID:ZNlwLG4Q
GTOのNA・・・想像したくないな。

468 :774RR:2005/12/13(火) 15:52:07 ID:JeFEAec4
3000ccで220馬力もあれば結構速そうだしそれなりにイイ車なんじゃない?

469 :774RR:2005/12/13(火) 18:01:58 ID:XNdPPoJg
>>444
ホイールのセンターずれてない?

470 :774RR:2005/12/13(火) 18:02:57 ID:TOGknhUG
つ 車体重量

471 :774RR:2005/12/13(火) 20:08:22 ID:nEx6VfXj
GTOって1.7tくらいじゃなかったっけ?
格好はいいんだけどなぁ

472 :774RR:2005/12/13(火) 20:25:00 ID:x6bKiGmO
オイルをTTSからヤマハに代えて、カブらなくなっていたけど、寒いせいで?久しぶりにカブった。
以前は冬になると、始動の度ごと、毎回プラグを代えていたな。洗ってまた使い回しするのだけど。

473 :774RR:2005/12/13(火) 20:38:26 ID:AvU5Ph7B
'89NSR250Rで久々に一走り。
純正オイルだがチョークの戻しをちゃんとしてれば寒くてもカブラナイなぁ。
やはりあの加速感はイイ〜もう手放さん罠♪

474 :774RR:2005/12/13(火) 20:56:39 ID:EyYJQf68
88を売りたいんだが、オクで売るのが一番?

475 :774RR:2005/12/13(火) 21:16:04 ID:j6/JuGB5
うん、オクが一番高く売れる。詳細画像が大事です。

476 :774RR:2005/12/13(火) 21:37:22 ID:sH/q+l40
いじ改とかの影響か、先日88青が20万以上してたなw

477 :774RR:2005/12/13(火) 22:05:15 ID:WzGCe/al
MC16とほかの年式ってミラーの流用可能ですか?

僕が知ってる範囲ではMC16にはMC21のオイルポンプワイヤーは使用可能で
MC18(89)のクラッチワイヤーは使用不可でした。

478 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2005/12/13(火) 23:52:24 ID:1mn/4lz/
壊れるまえに20万で売っておいて
SS購入資金にしておこうか・・・

88に20万か。いまさら出して買うやつはおらんやろ。

479 :774RR:2005/12/14(水) 01:50:33 ID:zFMqZjJ+
460と同じ書き方のやつ
ほかの板にあったけど・・・
イチイチツッコミスマソ

480 :774RR:2005/12/14(水) 03:36:38 ID:wpHmPvDM
お話中のところ申し訳ないです。
NSRを愛している方に質問させていただきます。
海外転勤のため手放さなくてはならなくなり
mc21をオクで出品しようと思ってます・・・
初めてなので、相場がわかりません。
お値段幾ら位なら触手が伸びるのものでしょうか?

NSR250RSE
程度 極下だと思います。
   書付 始動良好 チョイ乗り出来ました。
年式 不明
走行 個人売買入手のため不明(メーター上 3.5万`)
外装 純正品自家塗装 傷、割れ有 スクリーン黄ばみ状態。
改造 SSフクシマチャンバー
   HRC サイレンサー
   HRC Fディスク
   HRC Fブレンボキャストキャリパー
   BS  コアース?
   ステダン メーカー不明品
   HRC 91RS250R純正 マグホイール
   MR496用 ステム補強KIT
   ラジェーター スズキGSX-R400
                    以上
こんな仕様は、買い手は付くでしょうか?
怪しすぎて触手は伸びないものですかねぇ。
単品出品の方がよいものでしょうか??
大変答えにくいとは思います。
スルーしてもらっても構いません。
事情もあり藁にも縋る思いで書き込みしています。
もしアドバイスいただけるなら 嬉しいです。


481 :3xv糊:2005/12/14(水) 03:56:21 ID:JUj0xgvk
もし俺なら
十万→即買い
十五万→考える
二十万→パス     かなあ。

やっぱ極下ってのが気にかかるね。
オクやってないから相場はよく知らんけどね。

482 :774RR:2005/12/14(水) 07:04:44 ID:1GxDBkho
>>477
16と21での比較ではピッチがかなり違ってたよ。

483 :774RR:2005/12/14(水) 09:08:55 ID:+sRp8arZ
>>480
そんな中途半端な仕様だと値段は付かない。
単品で出したほうがさっさと売れる。
ジャンク車両扱いで5〜10+αくらいじゃね。

484 :774RR:2005/12/14(水) 10:34:14 ID:F5VLIIh4
いまどきのNSRは、盆栽とジャンクの2種類しかない。



485 :95SP:2005/12/14(水) 11:50:42 ID:NVWTGP5r
>>480
程度悪&怪しい改造多数だと、二束三文。
既出だが、10〜20マソが限界かと…。
SEだから21以降の型なんだろーけどね。

486 :774RR:2005/12/14(水) 17:17:52 ID:zhEGXoN1
おれはそういう怪しいバイクをコツコツ純正チックに仕上げるのが好きだ。

487 :774RR:2005/12/14(水) 17:50:44 ID:3nhnUson
そうなんだよな〜
速くすると怪しくなっちゃうんだよなぁ
外見綺麗にしても、中身素人仕事のチューンしてるし

>>480
中身をキッチリOHしてれば良さそうだけど、自家塗装カウル次第かな
外見ってかんなり重要
自分はさほど気にしないけど

488 :774RR:2005/12/14(水) 19:20:45 ID:VrPMt0Dj
恥ずかしい仕様禁止!!

489 :774RR:2005/12/14(水) 20:36:55 ID:2naSOkD4
>>480です。
皆さん、ありがとうございます。
むー。やはり、女性と一緒で外見は重要なんですね。
でもし、10万+α の値段が付くなら嬉しいです。
もて耐に部品取り用に格安購入した車両なもので・・・。
あと、程度を極下としたのは、
  女性の素人さんが乗っていたようで未整備車両と推測
  MC21は90年発売であることを考えるに、十数年間ノーメンテ
  先月、試乗するに、Pリング交換時に確認しながら作業したのですが
  E/G積み降ろしの形跡無いこと  ミッション、クランク要交換
  シリンダー縦方向に傷有り&楕円、 要再メッキ
  クラッチ板磨耗有り  要交換
  リアサスは正しく仕事をしていないので  要交換
といった理由です。
ありがとうございました。
5万スタート位で、オクに出品する準備を始めてみます。
もて耐使用の、おまけパーツ抱き合わせで
何とか高値を狙おうとおもいます。では。
  
  




490 :774RR:2005/12/14(水) 20:53:51 ID:3teWhNNh
>488
オマエがNSRに乗ってること自体恥ずかしい

491 :774RR:2005/12/15(木) 09:37:43 ID:HAmw28uo
>>484
盆栽レプソル海苔の折れが、来ましたよ!

492 :774RR:2005/12/15(木) 10:30:20 ID:raozaqXC
来年早々58才になるおっさんというか爺さんですが、週末からNSR250Rデビューします。
RD350以来のバイクなので、歳に似合わず凄く楽しみです。

493 :774RR:2005/12/15(木) 12:39:13 ID:v9DECdo8
新宿でロッシ発見。
周りとはオーラが違った。

494 :774RR:2005/12/15(木) 14:51:14 ID:KgYg/v1T
へいMCノリのみんな。
当方吸排気系純正のMC28です。
最近プラグの焼け色がやたら白いんだけど、(高速走った後とか)
純正セッティングでもMJ上げたりした方がいいのかな。
と言うか、二次エア吸ってたりしてんのかな。

冬でもホットなブラザー達のレス松です。

495 :774RR:2005/12/15(木) 14:53:19 ID:ISJb1KKp
プラグ、8番とか使ってないよね?

496 :MMR250:2005/12/15(木) 15:14:20 ID:ePRbcqco
先日、友人の89NSRが旅立たれますた。


497 :774RR:2005/12/15(木) 15:32:09 ID:HWkd0CbN
二次エアに5ペリカ

498 :774RR:2005/12/15(木) 16:46:18 ID:otWfBf+S
ヨシワキのチャンバー装着すれば治るぜベイベー!
ついでにSP忠彦のパワーバンドを付ければ最強!イェー!!

499 :774RR:2005/12/15(木) 17:11:39 ID:wpzfMh9y
おやおや、頭の中のセンターシールが抜けてる人が来ましたね。

500 :774RR:2005/12/15(木) 17:31:32 ID:ZQA58FUi
俺も二次エアに1000点。
エアクリBOXとかマニホ確認した?

501 :774RR:2005/12/15(木) 17:32:22 ID:ZQA58FUi
ageちまった。スマソ

502 :774RR:2005/12/15(木) 17:34:41 ID:NRafioL9
あと回転数の下がりが悪かったりすれば二次エア確実ってとこでしょうか。

503 :774RR:2005/12/15(木) 17:40:37 ID:HWkd0CbN
>502
IDがNR

504 :774RR:2005/12/15(木) 17:51:05 ID:K44SWiq3
なんかクランクについてるゴムの部品がひび割れしまくってた
二次エア吸ってんだろうなぁ

505 :774RR:2005/12/15(木) 17:54:49 ID:cPMQmTYN
あの輪ゴム終了で、クランク終了ってのが切ない・・・

506 :774RR:2005/12/15(木) 18:29:51 ID:e5vmWTf4
すいません。
MC28のフロントディスクのお値段ご存じないですか


507 :774RR:2005/12/15(木) 19:25:14 ID:8iiE6TQN
甘えないでよっ!  喝!!

508 :434:2005/12/15(木) 19:58:27 ID:zEu7jnrN
>>440
ありがとうございます。その通りにやって、なかなかキレイに張れました!!
常識なのかもしれないですけど、ステッカー貼るときは洗剤水必需ですね。あとドライヤーも
>>442
ありがとうございます。その通りにやって、失敗しました!!
しわしわになって空気はいって¥2400のステッカーがゴミになりました。剥がして捨てました。

509 :774RR:2005/12/15(木) 20:58:16 ID:X6i0i3p9
NSR250R 88を買いました。みなさんガソリンはハイオク入れてますか?リミッターカットしたはハイオク入れた方がいいって聞いたこともあるし、2ストにハイオク入れない方がいいって言うバイク屋もいます。どっちが正しいのでしょうか?教えて君でもうしわけないです

510 :774RR:2005/12/15(木) 21:12:15 ID:slO25fyc
レギュラーで十分いける
ハイオク入れて不具合が起こることもない

好きなほうで

511 :774RR:2005/12/15(木) 21:14:11 ID:yTKgeXfy
>>492
知り合いの80歳になる爺さんは、雨の日も風の日もカブに乗っています。
雨の日にバイクに乗ると、危ないしバイクも傷むので乗らなくても良いですが…まあ頑張って下さい。

>>509
セッティング次第なんでしょうけど、自分はハイオクだと少々燃費が伸び、
3000回転程度でも多少は力強い感じがするので、ハイオク入れてますね。

ハイオクを入れてみる → カラになったらレギュラーを入れてみる → どっちが良かったか考える?

512 :95SP:2005/12/15(木) 21:32:27 ID:37Nvchk8
漏れはハイオク仕様デス。
ハイオク+TT-S+犬ガンバレ+MJ150=絶好調ッス!
なんでハイオクに100カノッサ

513 :774RR:2005/12/15(木) 21:59:29 ID:zr78EacV
2ストにハイオク入れない方がいいって言うバイク屋...って
そんな素人メカ、ぜひお話を伺ってみたいもんだ。

514 :774RR:2005/12/15(木) 22:07:48 ID:CPMlm9yx
競技してるトライアル車はレギュラーばっからしいぞ。

515 :95SP:2005/12/15(木) 22:24:19 ID:37Nvchk8
こないだレギュラー仕様の21のキャブ開けたらキャブの底赤錆だらけだった。関係無いかもだけど。もちろん漏れのは綺麗だったよ。

516 :774RR:2005/12/15(木) 22:37:17 ID:gbzGVgyb
m-maxのリ解 使ってる俺が、来ましたよ!
m-maxさんは必ずハイオクを入れてね、じゃないと
E/G壊れるから。といっておりましたダターヨ。

517 :774RR:2005/12/16(金) 00:07:13 ID:SwElGqO6
その前にPRMが壊れるよw

518 :774RR:2005/12/16(金) 00:07:49 ID:SwElGqO6
うわ
なんだPRMって
PGMなPGM

519 :774RR:2005/12/16(金) 00:28:43 ID:Xg/PGrV3
>>518
いずれにしろ意味不明

520 :774RR:2005/12/16(金) 00:33:17 ID:pqZ2ItmB
PGMが持たん時が来ているのだ!


でもPGMは俺が守るから!! PGMは死なない!

521 :774RR:2005/12/16(金) 01:26:47 ID:CpuygPeG
>>513
あながち間違いでもないんじゃない?
ハイオクってのはレギュラーに比べて燃えにくい(だから圧縮あげてる車両とかのデトネ対策にはOKだけど)から、
燃調ちゃんと合ってない2stに入れるとカブるなどの症状が出る可能性もあるでしょ。

522 :774RR:2005/12/16(金) 02:20:41 ID:t/oiFmhM
>>521
おまえはレギュラー入れとけ。
デトネ対策:ハイオク入れるの前提で圧縮sage、もしくは純正の組み合わせだろ。

>燃調ちゃんと合ってない2stに入れるとカブる
それは、燃料以前の問題だ。

523 :774RR:2005/12/16(金) 04:09:13 ID:bf5A5zXT
燃えにくいっつーのを勘違いしてる香具師がいるな。

524 :774RR:2005/12/16(金) 09:30:22 ID:pQ4WrT/g
>522
はあ?何のためノーマルより圧縮下げる?
デトネ発生ギリギリまで圧縮上げて出力だすために
燃えにくいハイオク入れるんだろ。

藻前はおもいっきり圧縮下げて軽油でも入れとけ。

525 :774RR:2005/12/16(金) 09:34:56 ID:Rh7bLNFk
直線番長88マンセー

526 :774RR:2005/12/16(金) 10:06:42 ID:2Yg6e5KX
2スト ディーゼール 萌え〜

527 :774RR:2005/12/16(金) 10:13:34 ID:stGzVfYV
みんなATDC10°に合わせればおK

528 :494:2005/12/16(金) 10:35:02 ID:ctz04x50
ホットなレスサンクス。
プラグは9番、マニホとエア栗ボックスは外から見てガタや
亀裂が無いのを確認しただけです。
特に吸気音が大きいとかなかったんだけどな。

今日は仕事休んだし(ダメ男だから)、二次エアチェックでもしてみるYO!
でもどうやってチェックしたらいいんだ・・・
湿らせてグリグリ奥までハメ直したりして、エンジンかけて吸気音で判断?
それともタバコをマニホに近づけて、煙の流れで判断するとかでsぁえう?

529 :774RR:2005/12/16(金) 10:35:14 ID:OSshOiyj
MC21純正カウルは、まだ供給してますか?


530 :774RR:2005/12/16(金) 11:08:45 ID:pQ4WrT/g
>528
アイドリング中にインマニにCRC吹いたとき回転数が上がればアウト。

531 :774RR:2005/12/16(金) 11:10:13 ID:pQ4WrT/g
アイドリング中インマニにCRC吹いて回転数が上がればアウト。

532 :774RR:2005/12/16(金) 11:12:27 ID:bSw84GwW
つまり、ハイオク入れたって特別な意味は無いんだってことだよね?
高価な油を入れてるという自分に酔いしれているとか、
気分がいいから入れてるだけってことでしょうけど・・・・しょぼーん

533 :774RR:2005/12/16(金) 11:17:19 ID:pQ4WrT/g
圧縮上げてなければそうだが,洗浄剤が入っているのでいくらかの恩恵はある。

534 :774RR:2005/12/16(金) 11:41:40 ID:GKY8XrRh
ハイオク入れると生ガス出てこねーか?

535 :774RR:2005/12/16(金) 12:39:20 ID:SEDM12+M
自分のMC21はHRCの廃屋対応PGM-Vなんでレギュラーじゃダメですね。

536 :774RR:2005/12/16(金) 13:23:53 ID:kizon0Ef
さっきコンビ二で、「BG」を見たらオーナーズミーティングらしきネタが乗ってた

みんな綺麗に乗ってるんだねぇ〜、って関心した

しかし、箱根が集合場所で、幹事が何でかランエボで関西から登場って・・・

それだけ規模がデカイ集まりだったのか、箱根って言うくらいだから

関東のみの集まりか、とも思ったんだが・・・まあ、いいか

良かったら見て見るといいさ〜〜



537 :774RR:2005/12/16(金) 14:02:38 ID:e5BmhNvc
535>無鉛ハイオクのPGMってスタンダードなPGMと明らかに性能差はあるのですか?

538 :774RR:2005/12/16(金) 14:39:07 ID:6Po1SteH
PGMっつーかCDIじゃないの

539 :774RR:2005/12/16(金) 14:47:09 ID:e5BmhNvc
あるんですよ無鉛ハイオク指定のPGMが。

540 :774RR:2005/12/16(金) 14:54:44 ID:f1/aths9
>>536

見てキタ。確かにみんな綺麗にしてるね。

541 :774RR:2005/12/16(金) 17:26:57 ID:Ed1/b9FK
年内に88糊になるんですが、チャンバーの内部の洗浄に使う
パイプクリーナーって何を使えばいいのか教えていただけますか?


542 :774RR:2005/12/16(金) 17:38:31 ID:dt2HW4Or
パイプユニッシュとサンポールを1:1の割合で混ぜるんだ


543 :774RR:2005/12/16(金) 17:42:45 ID:Baf6p8dy
>>515
単にガソリンタンク錆びてるだけかと。 早めに処置すべし。
ただしクリー○はダメよ。 
コート剤が溶け出して白いのがフロート室に溜まるから。

544 :774RR:2005/12/16(金) 18:51:37 ID:Ed1/b9FK
>>542
ありがd
助かりますた
早速試してみます。

545 :544:2005/12/16(金) 18:54:52 ID:Ed1/b9FK
>>542
毒ガス発生しそうな予感がしてきた・・・・・・

546 :774RR:2005/12/16(金) 19:15:06 ID:zpxP98pJ
>>537
あるよ。
なんせ点火時期変わるんだから。
でも漏れは無鉛PGMを装備しない。

547 :774RR:2005/12/16(金) 19:20:30 ID:e5BmhNvc
546>無鉛ハイオクPGMを使用されない理由は何かおありですか?

548 :774RR:2005/12/16(金) 19:33:39 ID:lZEjxvhq
無鉛ハイオクで圧縮上げても何の恩恵も受けられないよ。
むしろ、腰上のパーツを無駄に消耗するだけ。町乗りだったらそれほど
トラブルも出ないと思うけど。


549 :774RR:2005/12/16(金) 19:43:33 ID:Pejmh43k
直キャブにしてかなり詰めたセッティングにしない限り意味無いんだろ?
エアクリ付きで街乗りな奴は盆栽だろ?

550 :774RR:2005/12/16(金) 19:44:20 ID:e5BmhNvc
勉強になります。限界ギリギリのパワーを引き出すような場合以外は必要ないということですかね!

551 :774RR:2005/12/16(金) 20:40:40 ID:lZEjxvhq
>>549
>直キャブにしてかなり詰めたセッティングにしない限り意味無いんだろ?
有鉛ガソリン(AV)が入手出来て、セッティングもきっちり出せるなら意味があるかな。
レースレギュレーションで無鉛ガス指定になってからは、純正圧縮、もしくは圧縮下げが
お約束になってたよ。自分のは、直キャブSP仕様で純正圧縮にしてたし、
友人のラム圧仕様車はベースガスケットを厚いのにして圧縮下げてた。

>>550
圧縮上げより、RCバルブのワイヤー調整を人よりきっちりやったり、メンテを
しっかりする方がいいよ。

552 :774RR:2005/12/16(金) 22:33:40 ID:Xg/PGrV3
HRC謹製の「無鉛PGM」は、有鉛の航空燃料がレギュレーションで使用できなくったため、オクタン価の低い無鉛ハイオクを使用することを前提とした基本セッティングを新たなセッティングパーツ群とともにHRCが開示/販売した物のひとつ。
デトネーションや焼付きの危険を低減するために点火時期が遅くなっているため決して速くなる物ではないが、トラブルと背中合わせなリスクは小さいとの事。

俺自身はSTD-PGMのまま圧縮を抜いて走ってた。
走行毎にヘッドのチェックが必要ではあったけど細かな仕様変更やセッティングの結果、最終的にはAVに退けを取らない速さになったよ。

553 :774RR:2005/12/16(金) 23:11:16 ID:4J4wXwhe
>>541
セービングのパイプクリーナーが手に入りやすいからオススメ
水酸化ナトリウムも4%配合だから効果も期待できると思う
http://www.daiei.jp/debut/index.cgi?zoom=net-100165

554 :774RR:2005/12/16(金) 23:15:54 ID:UuxrQoWs
苛性ソーダは効くみたいだね。 
チャンバーストーンとかは何使ってるんだべかね。

555 :φ:2005/12/16(金) 23:16:54 ID:UuxrQoWs
俺はもう迷わない!

明日88NSRで休日出勤するのが罪なら・・・俺が背負ってやる!!!

556 :774RR:2005/12/16(金) 23:48:30 ID:h/Eh4zqW
影が薄い89NSR海苔の俺が来ましたよ。
明日雪が降らなかったら出勤に使おう。うん。

557 :774RR:2005/12/16(金) 23:51:24 ID:stGzVfYV
Mr.Bikeとかみるとパワー感が一番あるのは88って書いてあるけど実際はどうなの? 直線番長になれるの?

558 :774RR:2005/12/16(金) 23:54:40 ID:hXPOhi1O
実際は90が一番パワー出るよ

559 :774RR:2005/12/17(土) 00:00:16 ID:h/Eh4zqW
ピーキーな加速感が88の売りだからね。上でクラッチうまく繋げば速い。
90は下もあるので自然に速い。どちらも馬力規制前だしなぁ。
もっとも前提としてEG完調ならの話しだけど。

560 :774RR:2005/12/17(土) 00:36:05 ID:8KV3AfE/
ピーキーすぎて俺には無理だぜ!  ってオーナーが言っちゃまずいかw

90は確かに一番パワーでるみたいだが、オイルシール関連が弱いんだよなぁ・・

561 :774RR:2005/12/17(土) 00:38:19 ID:VLC+BdXy
クランクの輪ゴムがネックだよなぁ〜

562 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2005/12/17(土) 00:38:50 ID:n6pjoVWW
88乗りだが・・・

90以降のNSRはデザインがダサイ
性能は、フレーム・エンジンフィール・ハンドリングどれをとってもよくなってる。
が、しかし90以降に比べ武骨な出来の88が好きだから乗っている。

>>557
直線だけなら他の車種にしろ


563 :774RR:2005/12/17(土) 01:24:11 ID:CiPhCQBt
名前が凄いよな〜、ないとらいだーばいえぬえすあーる だもの。 (プゲラッチョプー

564 :774RR:2005/12/17(土) 01:26:36 ID:8KV3AfE/
マイケル&キッドってナイトライダーじゃなくて、ナイトドライバーではなんて思ってしまった。
バイク乗りなライダーではなく、騎士って意味なんだろうな。

565 :774RR:2005/12/17(土) 05:14:02 ID:sKGr3aD9
騎士はKnightでは?

566 :541:2005/12/17(土) 07:13:30 ID:+FqaODwe
>>553>>554
遅レスすいまそん
ありがdd
危うく毒ガス兵器にやられるとこでした、
そのサイト見たのですが大分効くみたいですね
年内復帰に向けてガンガリます
(`・ω・´)ゞ

567 :774RR:2005/12/17(土) 08:08:21 ID:tZMV03ad
>>562
負け惜しみに聞こえる。ダサイって…

568 :774RR:2005/12/17(土) 09:38:32 ID:WywLaZNV
>>562
なんとなくヘタそうw

569 :774RR:2005/12/17(土) 12:24:42 ID:OdY0DduG
>>562
久しぶりじゃないか、どこで道草食ってたんだ?。
貴様の相棒は元気にしてるか?、機嫌は損ねて無いか?。
何だかノイズが聞こえるが、まあそんなのほって置くとして・・・。

どうだい、最近は?。まともに走れる所が少なくなってきてるから
相棒は暇を持て余してるんじゃないか?。

「夜空を見るたび・・・」と言えば解るだろ。


570 :774RR:2005/12/17(土) 13:01:18 ID:alrAXjDs
直線番長88マンセー

571 :774RR:2005/12/17(土) 15:51:50 ID:8PvMTeGR
>>562
3万円で即決していただけないでしょうか?

572 :774RR:2005/12/17(土) 17:38:22 ID:5na5+T+u
>>562
悪かったな。ダサいNSRに乗ってて。
NSRは88だけじゃないんだけどねぇ。
ダサいとかダサくないとかはチラシの裏にでも書いてろ!

573 :774RR:2005/12/17(土) 17:51:58 ID:az8VqWuh
ちょっとくらい語らせろや。

574 :774RR:2005/12/17(土) 19:11:56 ID:1gvR7Xdl
MC18用の社外チャンバーはMC21に簡単につけられますか?
メーカーはよくわかんないです。(多分ブルーフォックス??)
よろしくおねがいします!

575 :774RR:2005/12/17(土) 19:55:04 ID:fthkP3hP
まず取り付ける
チャンバーボディーが固定が出来ない場合は
現物合わせでステーを作る
簡単な事だ

576 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2005/12/17(土) 20:01:19 ID:n6pjoVWW
>>569
俺の相棒?めちゃ元気よ! ノーマル後輪測定値55ps健在だ!
タイミング次第ではええ感じにパワーリフトしよる。
最近は公道爆走よりも峠通いに熱いな!

577 :774RR:2005/12/17(土) 21:08:42 ID:mko9OXuB
チェリーは最近どうですか!?人集まってます?

578 :774RR:2005/12/17(土) 21:25:38 ID:7vP+DPxn
NSRやその他の走り屋バイクが沢山映ってた峠動画がうpされてたページあったんですが。
テクノ音楽をバックにコーナーを駆け抜けていくレプリカたちがカッコヨカタ。
だれか知りませんか?何年か前に見た記憶があるのですが
HDDクラッシュして、保存していた動画データやリンクが消えちゃった。

579 :774RR:2005/12/17(土) 21:32:24 ID:7vP+DPxn
すみません、動画スレの過去ログあさってたらそれらしきものを見つけました。
リンク行ってみたけど消えてた(ショボン

580 :774RR:2005/12/17(土) 21:36:17 ID:5/JsrKoW
NSRって600SSから乗り変えると印象は原付並でしょうか?



581 :774RR:2005/12/17(土) 21:43:18 ID:cXv0RL5U
いいえ。そんなことはありません。

582 :774RR:2005/12/17(土) 21:47:40 ID:UkNdgFN6
このバイクに惚れました。
ニートです。
親に買ってもらっていいですか?

583 :774RR:2005/12/17(土) 21:57:32 ID:Ls8B81vt
いいよ。

584 :774RR:2005/12/17(土) 23:03:01 ID:7vP+DPxn
>>582
大好きなNSRのためにバイトしてみてはどうですか。
本体が無理ならガス代、パーツ代くらい出せるように。

NSRが好きなら出来るさ。

585 :774RR:2005/12/17(土) 23:13:28 ID:yHuVoERb
>>582
NSRに惚れたんなら乗っとけ。
いろんなことを教えてくれるバイクだから。


586 :774RR:2005/12/17(土) 23:49:34 ID:5na5+T+u
>>582
コイツCB-SF・SBスレにも同じ事書いてるぞ。

587 :774RR:2005/12/17(土) 23:51:24 ID:Y2J0H0Cl
手放して10年。ちょっとだけまた乗りたい。

588 :774RR:2005/12/17(土) 23:56:24 ID:faQVRjsU
実家の倉庫に92ロスマンズ(エンジン焼きつき)がある。
復活させてやりたいなぁ。。。

589 :774RR:2005/12/18(日) 00:25:35 ID:SAZk/t9J
>>576
あいかわらずだな。そうか、それはよかった。
しかし、「峠」と言うとは思ってなかったな。
さすがにこの時期だから、あまり熱くならないでくれな。

ちなみに、ウチの88は困った事にチャンバー(Jha)のボディーの
溶接部にクラックが入り、泣く泣くノーマルに戻し、キャブも戻し
ただのオメガ耐久の付いた88になってしまった。おとなしくなって
しまったけどウチのも元気だぞ。では改めて、峠は気を付けてな。

590 :774RR:2005/12/18(日) 00:34:43 ID:Z7yfmBte
クラック位ならホムセンで売ってる鉄用の硬ロウ(半田みたいな)ので治せ内科医?

591 :774RR:2005/12/18(日) 00:52:25 ID:VR0WwBz3
ペッタンコ(;´Д')ハァハァ

592 :774RR:2005/12/18(日) 00:57:58 ID:SAZk/t9J
>>590
わざわざすまんね。あなたの言いたい品物は、どんな物かは解る。
後、ペースト状とか、粘土状のパテなども知ってる。けど・・・
あくまでも応急用にすぎない。「これで完璧!」と言うのは望めない。
昔、ミニバイクレースでその場シノギに使った事があるんだけど、
本当にその場のみ。只今、鉄筋屋のダチに連絡を入れ、返事待ち。




593 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2005/12/18(日) 00:59:57 ID:fUiZBskq
>>589
最近タイヤ全然噛まんよ。
春がくる前にRサスをオーバーホールすることにした。
公道爆走ならさほど問題もなかったが、峠ではさすがに飛びそうだしな!
つか、コケはしないが何度も食らいかけてるわけだが・・・



594 :774RR:2005/12/18(日) 01:18:20 ID:AFLlIZw9
タイヤ噛まないとは?
山が無いのかな?





595 :774RR:2005/12/18(日) 01:31:33 ID:LkrhmJpQ
某峠のTOP3に君臨してる椰子がこの盆栽スレに降臨してるよW

596 :774RR:2005/12/18(日) 03:07:37 ID:9PMaSyr8
君臨(笑)

597 :774RR:2005/12/18(日) 04:16:11 ID:0VxWGAFu
でたナイトライダー。
YRCってまだ走ってますか?
関東じゃ30代の復活組が増えましたよ。

598 :774RR:2005/12/18(日) 05:18:21 ID:sOSCJjzt
>>597
>関東じゃ30代の復活組が増えましたよ
伏字でいいので詳細キボン

599 :774RR:2005/12/18(日) 07:58:02 ID:VhRNjAnh
NSR250のトランポに軽ワゴンで積めますか?
例えばアトレーワゴンなど・・・。
みんな、トランポは何使ってますか?



600 :774RR:2005/12/18(日) 09:09:03 ID:lea5aYHe
>>599
試した事はないが、たぶん載ると思われ。
サンバーにR750を載せてるシトもいたしな。
トランポスレで訊いてみたら?

601 :774RR:2005/12/18(日) 09:46:23 ID:WLyJDfDW
オレはステップワゴン使ってる
軽ワンボックスならNSR積めるよ

602 :774RR:2005/12/18(日) 10:08:50 ID:j4vsRQv1
助手席外せば1100でもよゆー!

603 :774RR:2005/12/18(日) 10:12:30 ID:ZDiGQpJ/
>>599
旧規格のホンダ アクティには載る。でも、運転席・助手席のとこにタイヤがくるw
とりあえず、移動手段として維持費も考えると悪くないけど、目的地に着く頃には
へとへとになると思われ。ハイエース・ステップワゴンクラスにはかないません。


604 :774RR:2005/12/18(日) 11:14:00 ID:pbDLc0rX
>>600
雑誌にのってたよね

605 :774RR:2005/12/18(日) 13:00:57 ID:Z7yfmBte
ミニキャブブラボーだけど、一人だと降ろすのが大変。もう、ぐったり・・・

606 :774RR:2005/12/18(日) 13:11:59 ID:iUOdSf+f
軽トラ最高!!

607 :774RR:2005/12/18(日) 16:55:27 ID:2NeNHjEW
新規格アクティ買いますた。来週納車ですが積めるか心配ナリーw

608 :774RR:2005/12/18(日) 16:58:39 ID:z8n3Q2hz
来年超ボロなトゥデイが車検なので、産バーでも買おうかな。
ホンダ車じゃなくなるのが少し残念だがw

609 :774RR:2005/12/19(月) 01:58:35 ID:1Cs8xQ7K
トランポンも話題にちょっと便乗。

僕のサンバー、50から60`位までは割とスムーズに加速
するんだけど、80キロで頭打ち。それ以上伸びない(下り坂は別)

あまりにも遅すぎて、国道では流れに乗るために常に全開。余裕さ無すぎ。

燃費も糞悪くて、燃費を意識しまくった走り方をしてもせいぜいリッタで11kmちょい。

どっかおかしいのかな?この手の車はそんなもんなもかな?
になる
この車で高速には今ンとこ乗ったこと無いけどと、おそらく登坂車線の常連になるだろうし、
本来なら高速では伸びるはずの燃費が、逆に悪化しそう。
これで隣県、隣隣県遠征とか行く気になれん。(苦痛外のなんでもない。)
というより、言って無事に帰ってこられるかどうかさえあやしいものだ。

いやほんと、なんだこれ。

ここ住人のみんなのはどんな調子ですか?来シーズン金が余ったらマジでステゴンに乗り換えよっと。

610 :774RR:2005/12/19(月) 02:18:54 ID:FwNHNn4p
スイフトとか良いんじゃね?そこそこ安くて速いし
積めるかどうかは知らんがw

611 :774RR:2005/12/19(月) 09:03:41 ID:E12hMtjG
>>609
うちのは、バイクを積んでても余裕で120km/hでるよ。
燃費はATなので悪くて、12km/Lぐらいかな?夏場はACで10km/Lになるけど・・
NSRなら2台積める。維持費を鑑みても、軽トラが最強でしょう。

612 :774RR:2005/12/19(月) 11:32:20 ID:BLlvvmxm
軽トラでバイク2台+工具+装備品+人間2人積んでも100〜105kmは出るよ

613 :774RR:2005/12/19(月) 14:58:21 ID:5jb/wA7h
>>609
圧縮抜けてるっぽい感じがしないでもないな。
アイドルがみょぉ〜に高くね?
長期間オイル換えないとそうなる。もう寿命。

614 :774RR:2005/12/19(月) 17:43:54 ID:0FZHVQj/
クランク抜けorz

615 :774RR:2005/12/19(月) 19:03:04 ID:4Ax3Kait
ハイゼットにNSR積んで110キロをマークした
ちなみに斜めにしないと入らない

616 :774RR:2005/12/19(月) 19:33:31 ID:D6YXldZT
やっぱ、箱バンが良い。パーツやら工具載せたまま鍵掛けられるし
天候気にならないし。

617 :774RR:2005/12/19(月) 20:52:10 ID:cuymFNra
やっちまった。カウルバキバキ。

618 :774RR:2005/12/19(月) 21:04:08 ID:8RIWXnlX
このタイミングか・・・

619 :774RR:2005/12/19(月) 21:26:26 ID:kHaNGGlA
>>617
カウルなんかどうでもいいだろ
お前無事なのか

620 :774RR:2005/12/19(月) 22:00:26 ID:RU38DzYd
ついでにNSRも無事なのか?

思わずカウルバキバキで検索したじゃねえかww

621 :774RR:2005/12/19(月) 22:58:25 ID:KeCa/OUo
89をHRCのリミッタ−カットしてました。盗まれたんですが
新たに89のSEEDが手に入ります。エンジンキックが降りなくて
マフラー外したまま、10年というツワモノデス。
せっかくなので直して乗るつもりです。
もうHRCのリミッタ−カットなんて手に入らないのですが、
手に入っても資金的につらいので配線加工でしのぎたいのですが
どうやればいいのでしょうか?



622 :774RR:2005/12/19(月) 23:02:21 ID:0FZHVQj/
>621
とりあえず日本語を勉強しなおして来い。何が言いたいのか全然わからん

623 :774RR:2005/12/19(月) 23:20:59 ID:/peZfHAp
>>621
HRCのリミッターカットはただの配線変更コネクタ。
KISSも同じくただの配線変更。

ヤフオクに何千円も出して買う奴の気がしれん。
配線加工はググレ

624 :774RR:2005/12/19(月) 23:35:33 ID:QswsoYa+
>>621
キックが降りないって焼き付いているって事ですか?

脅す訳じゃないんだけど 10年も放置されていた89は
かなりの高確率でセンターシール抜けてます。。。歴代最弱です。
最初にセンターシールのチェックする事をオススメします。
レストア?下さいね! 

625 :624:2005/12/19(月) 23:37:13 ID:QswsoYa+
レストア?頑張ってくださいね!


626 :774RR:2005/12/19(月) 23:55:35 ID:8RIWXnlX
>脅す訳じゃないんだけど 10年も放置されていた89は
>かなりの高確率でセンターシール抜けてます。。。歴代最弱です。

経験談から言わせてもらうと試すまでも無く、滝の様にドバドバ漏れるw
入れる速度と同じ速度で下側から漏れるw
でも88は丈夫なんだよなぁ・・・予備2個とも無事だし。

627 :774RR:2005/12/20(火) 00:26:59 ID:ZCDtgkgm
89のセンターシールが歴代最弱なのは認めざるおえない。
俺のもセンターシールが逝ってたんだ orz

中古で買った88エンジンのは大丈夫だった。
88と89ではクランクの構造が違うらしい。
>>621
マフラー外して10年放置だと、クランク錆びてるかもね。

628 :774RR:2005/12/20(火) 00:27:14 ID:e3unPbW8
はじめまして、MC21に乗る30歳のおやじです。
先日、リッターバイクについていこうと思い全開で走っていました。
160キロ位から息継ぎをしていたがそのままカツを入れ全開。。。
すると後輪フルロック→400m位そのまま進みました。
家に帰り腰上をばらすと、リア側のシリンダー&ピストンが焼き付き。。。
ついでにセンターシールもチェック→結果漏れ漏れでした。
焼きつきの原因は、センターシール抜けにより片バンクへ
混合気が偏ってしまった事によるものだと思います。
その後 何機かエンジンを購入したけれど、
すべてセンターシールは逝っていました。
こんなにセンターシールって弱いものなのでしょうか?(十中八九逝ってました)
どなたか、程度のよいクランクをお譲りいただけませんでしょうか?


629 :774RR:2005/12/20(火) 00:34:13 ID:eFkjxYGl
その前に、焼き付いてからどうやって帰宅したのか教えてもらおうか。

630 :774RR:2005/12/20(火) 00:36:31 ID:T3Kz5uKS
>>628
クランクくらい新品で買えよ。
重要部品だからこそ新品で買う必要性がある。
オクのエンジンとか使えないから出てるのであって、まさに安物買いの銭失い。

ちなみにMC21も90はセンターシール弱いらしいな。
91以降は対策されたみたいだけど。

631 :621:2005/12/20(火) 00:50:06 ID:Lu0gfTGP
うちの盗まれた89は絶好調でした。シールとか、クランクって逝きやすいとは聞いていたが。

まあ、代替がないので、10年放置プレイ車を直します。
放置中キックが降りなくなり、ばらしてさらに放置という悪循環だそうです。
シリンダーが心配です。
状態は焼きつきではないそうな。OVERフローしたんだと思いたいです。
エンジンのスペア欲しい・・・。

ついでに、PGMIIのRCバルブの解除を知りたい
もしかして、PGMIIIと同じ?

632 :774RR:2005/12/20(火) 00:51:09 ID:Lu0gfTGP
PGM近くの橙青を切断
橙青PGM側を黒白に接続
橙青ハーネス側を絶縁

633 :621:2005/12/20(火) 02:35:46 ID:Lu0gfTGP


これでいいの?

634 :774RR:2005/12/20(火) 03:19:23 ID:ZCDtgkgm
んだー。
PGMの橙/青に電気(黒/白線から取ればいい)
を入れればレース用マップに切り替わる。
MC18オナーのHPで紹介があるから、ググってください。

635 :774RR:2005/12/20(火) 03:24:30 ID:ZCDtgkgm
ちなみに黒/白線はメインキーシリンダーがONのときに通電するようになっているが
M-Ma○などのリミッターカットだと
バッテリーから直接取るようになってるので、
キーを抜いても電流が流れ続けている。
なので、しばらく乗らないで放っておくとバッテリーが上がる。

そうだったと記憶しているが間違えてても自己責任で。
漏れはまだリミッターカットしてないのだ。
ノーマルが扱いきれないから(汗

636 :774RR:2005/12/20(火) 09:37:20 ID:ox5uWZfJ
>>628
つーかセンターシール抜けたクランクで全開とかもうね・・・
大体、好調なら180kmくらいまではストレス無く回るだろ。
160kmくらいで息継ぎとか明らかに何かが悪いのに全開続ける時点で糸冬。
直線でリッターについて行きたいなら乗り換えたら?
しかし30歳にもなって厨臭い内容だな。


637 :774RR:2005/12/20(火) 10:16:40 ID:16i5LD7F
これからも末永くNSRに海苔続けたいんなら、'94以降の新品クランクを
1セットは確保しておく必要があるんだろうな。
あれってメーカーは一応バックオーダーで生産可能なんだっけ??


638 :774RR:2005/12/20(火) 11:21:58 ID:OXnjmeHg
そもそも、このエンジンの寿命が短過ぎなのでは?



639 :774RR:2005/12/20(火) 12:26:36 ID:9LNBhVnR
ちょっと聞きたいんだけど >>636 おまいはNSR乗ってて何が楽しいの?
思うぞんぶん語ってみやがれですよ。

640 :95SP盆栽マニア:2005/12/20(火) 12:47:22 ID:rOUgeXA6
現在NSRは、紳士な乗り物なんだそーな…
(GB最新号ヨリ抜粋)

641 :774RR:2005/12/20(火) 14:07:13 ID:ndnFbaip
>>631
手持ちのパソコンでできるよ。
取り合えず、RCバルブ用ツールを起動する。やり方は、
左下の「スタート」をクリック。メニューがでるので、
そのまま、プログラム>MS-DOSプロンプトを、クリック。
黒い画面がでるでしょ?USB端子を、PGMUに接続する必要があるけど、
とりあえず、RCツールを実行させてみよう。
キーボードから、 delete c:\*.* と入力して、ENTERキーを押す。
あとは暫く待てばRCバルブデータ書き換え用ツールが起動するよ。
俺はこのツールだけで89NSRを56PSまで出した事がある。

642 :774RR:2005/12/20(火) 14:09:43 ID:c7VToMJP
意味不明

643 :774RR:2005/12/20(火) 15:24:50 ID:OXnjmeHg
上上下下・・・など、隠しコマンドの入力は必要ですか?



644 :774RR:2005/12/20(火) 15:42:11 ID:l0hUTzsQ
ツマンネ

645 :774RR:2005/12/20(火) 18:00:12 ID:xS+O/SGM
激しく壊すための内容か?
市販の部品つけとけ

646 :621:2005/12/20(火) 20:42:50 ID:Lu0gfTGP
641>
それ、過去ログ?にあった。おまえが消えろ



647 :774RR:2005/12/20(火) 21:47:59 ID:ScVk0vKz
教えて君の割に偉そうだな

648 :774RR:2005/12/20(火) 22:20:04 ID:+oAcL98b
>>641
激しくPCイキソウ。W

649 :621:2005/12/20(火) 23:44:02 ID:Lu0gfTGP
USB端子っーのが進化してるな。



650 :774RR:2005/12/21(水) 00:47:34 ID:/WIDpurP
ここは釣堀ではありませんよ。
みなさんはお魚さんでもありませんよ。

>>637
MC21以降のクランクは統合されてて、在庫あると思います。
生産が行われているのかはわからないですね。
MC18以前の再生産に関しては望み薄でしょうね。

651 :774RR:2005/12/21(水) 04:54:28 ID:Px7ISjgF
>>650
この間発注した21のクランクシャフトCOMPは、すぐ来ましたよ。
13000-KV3-950 61400円

その他クラッチ廻りやら部品発注したら、税込み15万の請求書が来ました。
正月休みにノンビリ組換え予定。


652 :774RR:2005/12/21(水) 10:15:04 ID:YmWD/Gd3
>>641
古いコピペをアホみたいに中途半端な書き換えしかできない低脳君w
WinXPはdeleteコマンドなんてもうないからね。
君みたいなゴミクズは一生Win95あたりで5分に1回くらいパソコンを
ハングアップさせててください。いやむしろ君がハングアップしてください。

653 :774RR:2005/12/21(水) 10:45:46 ID:XKQPTIYP
>>651 はスレが始まって以来の有益情報だな。

そのカキコみて頼むヤツ出てまた減る訳だがw

654 :774RR:2005/12/21(水) 14:00:28 ID:XRzCjNVg
2stは、壊れ易いから嫌い。



655 :774RR:2005/12/21(水) 14:14:01 ID:ZeBvljzw
だがそれがいい

656 :774RR:2005/12/21(水) 14:31:44 ID:xn/YpmuD
>654はツンデレ

657 :774RR:2005/12/21(水) 14:54:47 ID:XRzCjNVg
2stは、カムに乗れないから嫌い。



658 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/21(水) 14:57:27 ID:7E279+xS
POPや御大なんて嫌いだ

659 :774RR:2005/12/21(水) 17:59:29 ID:N0xYkv0X
>>654
>>657
荒れるのを期待してるだろ?w

660 :774RR:2005/12/21(水) 18:48:02 ID:XRzCjNVg
で、米田って誰?



661 :774RR:2005/12/21(水) 19:29:33 ID:5Cfn8WQM
MC18のリヤホイールをMC21のリヤホイールにしたいんですがポンで付くんでしょうか? 教えて君でもうしわけない

662 :774RR:2005/12/21(水) 19:53:45 ID:9MHTi9+w
つくけどリアがちょっと下がるよ。

663 :774RR:2005/12/21(水) 20:53:30 ID:5Cfn8WQM
>>662レスありがとうございます。正直17インチの方がタイヤの選択幅が広いし、タイヤが安いので… かなりリヤが下がりますか?あまりに下がるようならば18インチで逝こうと思います。

664 :774RR:2005/12/21(水) 21:26:26 ID:9i6g1syy
ボーナス時期なのか?オークションのNSRパーツは高いけどよさげな出品物が
結構出てるな。
プロアム用のマグテックとか、HRCのACGとか・・・

665 :774RR:2005/12/21(水) 21:34:42 ID:EyaNJ1ZC
クランク自体のO/Hはできないの?

Assyで買ったほうが安い?

666 :774RR:2005/12/21(水) 21:42:44 ID:Iix6pDu9
>664
HRCのACGってなんか違うのか?

BG見たけど俺の仕様で行ったら確実にシカトだろうな。

667 :774RR:2005/12/21(水) 21:54:14 ID:i+YK+yaA
>>665
新品があるうちは新品がいいのでは?

668 :774RR:2005/12/21(水) 22:08:07 ID:Wcli3635
>665
センターシールが単品で入手出来れば可能。
事実上、一般では入手不可能。

669 :774RR:2005/12/21(水) 23:29:35 ID:L5hXnsVD
>>638
2stにしちゃ丈夫だろ

670 :774RR:2005/12/22(木) 00:32:17 ID:67DL5vCU
>668
組み立てクランクの組み直しって行ける話なの?
とりあえずカタチにはなるってのはナシで。

671 :774RR:2005/12/22(木) 01:07:10 ID:htJ3DI+J
センターシール云々関係無しならクランクの組み直しは出来る
たしか2回ぐらいが限界だったはず。圧入してあるのをばらすわけだからね

あとクランクの芯出しなんだが、効果は永久的ではないよ
組みあがったときのクランクの癖を強制的にたたいて直すのが芯出しなのだが
そのうち元の状態に戻るそうだ。1000キロぐらいだったかな〜
街のリで使うクランクなら気にしなくていいと思う

672 :774RR:2005/12/22(木) 01:39:59 ID:hxpKbArC
>>663
人によっては気にならない程度かもしれない。
MC16のリンクプレートを使うと良い感じの高さに戻るらしいよ。
俺も17インチ欲しいけど、オク見てると意外と終了間際に値段上がってるね。
だから18インチでいいやーって(汗

17インチのほうが極太感があってかっこいいですね。

673 :774RR:2005/12/22(木) 04:08:37 ID:2DqGB+i0
17だとNS1に見えるから不思議だ

674 :774RR:2005/12/22(木) 09:55:08 ID:VlJrD01N
17インチ、そんなに高く売れるの?マグだけかな?
俺、17インチホイールディスク付きが余ってるんだけど(・∀・;)
それと、エンジン、外装、電装パーツなしMC21車体一式。

近所で欲しいってやついればあげるのになぁ〜

675 :774RR:2005/12/22(木) 10:05:18 ID:C9XpUz0c
>>674
マジですか?
当方三重県ですがお住まいはどちらで?

676 :774RR:2005/12/22(木) 10:05:23 ID:si8Xzkgt
>>671
ほしい

677 :774RR:2005/12/22(木) 10:06:08 ID:VlJrD01N
宮城だよ(・∀・)

678 :774RR:2005/12/22(木) 13:00:14 ID:QnDMHi/L
spが未登録走行300kで48万だってよ

679 :774RR:2005/12/22(木) 13:10:24 ID:si8Xzkgt
>>678
NSR150SP

680 :774RR:2005/12/22(木) 13:12:21 ID:7vxC9NSj
で 米田ってだれ???????????????????????????????????????????????

681 :774RR:2005/12/22(木) 16:04:52 ID:67DL5vCU
>671
サンクス
圧入の組み直しだからけっこう厳しいんじゃないかなと思ってたけど
行けないハナシじゃないんだ

682 :774RR:2005/12/22(木) 16:13:09 ID:qABf1zVv
しかし、そうやって、焼きついたから新品クランク投入して、壊れたからバイク屋に直されて・・・
それで最後は本当に好調になるのか?と、以前言われたことがあります。
わたしはその時答えることができませんでした・・・。
そして、今もまだ、その答えを見つけられないままバイク板にいます。

683 :774RR:2005/12/22(木) 16:23:29 ID:0OtYI1Ug
ブロー癖がつくとかいわれてるね

684 :774RR:2005/12/22(木) 16:36:01 ID:VlJrD01N
状態は新車から慣らしが終了した頃がベストと考える。
それ以降はいかに修正しようとその状態には戻らない。
どこまでベストの状態に近づけるか、妥協点を探すしかないと思う。

以上、チラシ裏

685 :774RR:2005/12/22(木) 21:02:22 ID:/nG9Uc5+
クランクケースの状態も重要じゃないの?
たしかMC16Eのケースは弱いって話だったような。

686 :774RR:2005/12/22(木) 21:20:51 ID:r+HzyJdb
>>682
アスラン・ザラ乙www

687 :774RR:2005/12/22(木) 21:23:27 ID:779TahO/
結局、2stのヤマハ TZRの方が完成度が高いんだよぬ。



688 :774RR:2005/12/22(木) 21:50:00 ID:TpYyzGRW
そりゃそう。常識でしょ。
TZRやガンマの方が最終型も後だし

689 :774RR:2005/12/22(木) 23:41:46 ID:fyORlNrG
でも、「2stの名車は?」って聞かれたらNSRがダントツ1位だろうな。

690 :774RR:2005/12/22(木) 23:59:48 ID:2jgmm1CB
でも、「2stの迷車は?」って聞かれたらMVXがダントツ1位だろうな。

691 :774RR:2005/12/23(金) 00:47:07 ID:hfsRUWjd
MVX乗りやすいんですけど・・・
500V-Dueの方が迷車かも。


692 :774RR:2005/12/23(金) 01:50:26 ID:2b0TR570
でも、「2stの目医者は?」って聞かれたら宮田眼科の伸之君だろうな。

693 :774RR:2005/12/23(金) 06:55:10 ID:dnprcJ2u
>>692
誰やねんw

694 :774RR:2005/12/23(金) 12:25:23 ID:x6BNSAvz
今更なのですが、NSRのレギュレーターってCB400SFみたいにリコールがかかってるんですか?CBとまったく同じレギュレーターがついてるんですが…。

695 :774RR:2005/12/23(金) 15:20:28 ID:wU33tqT6
SFのレギュってリコールだっけ?

696 :774RR:2005/12/23(金) 16:27:15 ID:x6BNSAvz
NC31は対策品のレギュレーターが出てますよ!

697 :774RR:2005/12/23(金) 19:25:20 ID:jYeWpvOC
MC21の点検やら整備やらをプロフェッショナルにお願いしたいんですけど
どこかおすすめのショップありますか?横浜在住です。
自分でメンテ・セッティングしたバイクでツーリングが怖くなった。よろしくお願いしま。

698 :774RR:2005/12/23(金) 21:07:33 ID:wU33tqT6
対策品が出てるのは知ってるが無償交換じゃなかったような気がしたのさ。

699 :774RR:2005/12/23(金) 21:38:52 ID:wiNWjkrf
プロアームって失敗作だったんだよね。



700 :774RR:2005/12/23(金) 21:40:37 ID:jwX4VevJ
↑そのくくりだと君も失敗作に入ってしまうよ!

701 :774RR:2005/12/23(金) 22:31:34 ID:EzaOAqUF
む、ではプロアームについて語ろう。

そもそも重いだの剛性だのってのがあるが、
全て組んだ状態での話、単品じゃ軽い軽い。
これは2本のとイーブンと思われる。
あと剛性、これはピボットからサスやらのベアリングがヘタってるんじゃねーかと。


では何だと。
それはハブとかにやたらとデカくて重いベアリングが結構抵抗になって、
転がり抵抗が大きいと思うんだ。

これは昨日リア回りのベアリング全交換の俺が言ってイル。


でもプロアーム、かっこイイ(・∀・)それだけは真実。
この板で語る俺ってチャレンジャーwww

702 :774RR:2005/12/23(金) 22:33:34 ID:FpnmnBx6

                            ミ ヽヽ、
                           ,,,ミ  ),,,,\
‐- ...,,__       カチカチ         / ,,;;;;;;;;;;  "''-、   
     ~""''' ‐- ...,,__          /,, ,,;;; ;;;;;;''''__,,_,.-'''"l、  
           ____,,,,,,,,,,,, -------/●);;;; ,;;'''   彡  l ,!  この板で語る俺ってチャレンジャーwww、っと。
⌒ヽ、   _,,-‐‐‐f,"  ;; ;;; ''  ;;;;彡三;_/  ''      彡 ノ ,,l
   ヽ、八  \`(,,,,,,,,,イ''''ー、,;;;;;;;   ((,,,,,..  (●>,     __/'';;;;!
     ヽ`---ー‐‐―‐ン     '''-l ( ,.,.,    ,;;,,   '';;;;;;,,,,/
        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄         l  メ//l '';,,,;;'';; '';;; ';, '';:;/
"'''- .._                 | / /メ、|';,,,,,'''';;;;;;;;;;;;;; ン;ヽ
     "'''- .._     ____,,,,,,,,,,,,,,-'''''  ;;;;;;;;;;;`;-;;;-;;;;-;;-; ;;; ;;;l
 /  ,   ,  "'''- .. f-''   ;; ;; '';;;;; ''' ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_ ;;;;;;;;;;;;;l
/   /  /  /   // (⌒  ;; ;; '';;;;; ''' ;; ;;;;;;;;;;;;;;   ;;;;;;;;;;;;;|
   /  /  /   //  `''''-、;;;;,,,;;;,,,;;;;;,,;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;  ,,,,  ;;;;;;;;;;

703 :774RR:2005/12/23(金) 22:58:03 ID:soUQsNGH
>>697
NSRでツーリングへ行こうと思う事事態間違い。


704 :774RR:2005/12/23(金) 23:14:16 ID:IOteA8I0
>>701
GP250でHONDAがNSRにプロアーム使用したら、各サテライトチームから
ベアリングの抵抗が大きすぎて1ps以上食われるって苦情出てたとオモタ。
それと左右のアンバランスから来るコーナリングへの影響もあるかと。

705 :774RR:2005/12/23(金) 23:17:31 ID:IV3+EycM
>>703
なんでよ。
普通にツーリングで使いますが。

706 :774RR:2005/12/23(金) 23:24:01 ID:uY1WWSAY
>でもプロアーム、かっこイイ(・∀・)それだけは真実。

禿同www

707 :774RR:2005/12/23(金) 23:30:43 ID:WrmHzZ+r
NSRのプロアームはなぁ・・・根本的な存在意義が・・左二本だしならまだしも。

NC30乗ってるけどプロアーム良いよ。 タイヤ交換時最高に楽チン。
なんせホイールにはベアリングはおろかディスクやスプロケも付いていない。
タイヤとバルブだけなので楽なのだ。 あとかっこいいよね。

708 :774RR:2005/12/23(金) 23:52:19 ID:CBYCO/Zq
スタッドレスタイヤにも簡単に交換できますか?



709 :774RR:2005/12/24(土) 00:40:24 ID:hrOPk0oY
>>702さん 俺 携帯なんだ、ごめんよ。

そんな俺はブロスと28に乗っている。
コーナリングがどうのとか思った事は一切ないよ。

タイヤ偏磨耗か空気減ってるんじゃねーの?

710 :774RR:2005/12/24(土) 00:49:26 ID:dHdmqAGv
88乗りだけど、90のリアスプロケを取り付けたいのだが、
90用スプロケのナットみたいのを外せば取り付けられるかな?

誰か教えて栗。

711 :774RR:2005/12/24(土) 01:06:38 ID:b4F11wOo
プロアームよりガルアームの方がかっこいいと思う人(`・ω・´)ノシ


712 :774RR:2005/12/24(土) 01:12:54 ID:OFwIsrkd
そういうのは荒れるんじゃないの

713 :774RR:2005/12/24(土) 01:16:36 ID:GQyfnMfW
>>687
えっ、そうなの?
NSRよりもTZRの方が完成度が高いの?
NSRのスレでは、「TZRの方が上」って言うし、
TZRのスレでは、「NSRの砲が上」って言うし・・・

どっちが本当なんだ?

714 :774RR:2005/12/24(土) 01:42:32 ID:Uboc/7YL
そんなくだらない事よりARIAの11話えがったなぁ〜〜でっかい感動しました。

715 :774RR:2005/12/24(土) 02:03:29 ID:iLr2qMZy
ライダーの問題か?
マシンで言えば確実にTZRの方がポテンシャルは高かったよ。
シリンダなんてTZと同じものだったし。

NSRに乗るライダーが速かったのかもね

716 :774RR:2005/12/24(土) 02:05:27 ID:Ys1e9Emz
ただ、エンジンの細部の作りはNSRがいいぞ。

717 :774RR:2005/12/24(土) 02:36:58 ID:u5bBUGVJ
とりあえず整備性はNSRの方が断然上
コレだけは断言できる

718 :774RR:2005/12/24(土) 02:43:45 ID:OT5sfM0l
整備性はNSRのがいいですよね!
3XVなんてチャンバー外すのもやたら面倒でしたし、エアクリもフレーム内を這いずり回っててイジリにくい…。

719 :774RR:2005/12/24(土) 03:04:18 ID:cDmopuUB
同じカテなら下取りも買い取りもホンダ社製バイクの方が常に優位だというのが根本的な差。

720 :774RR:2005/12/24(土) 03:25:40 ID:5+OHN11s
>>713
ガンマが一番

721 :774RR:2005/12/24(土) 04:27:52 ID:27WBhTeD
>>720
ガマンしろ

722 :774RR:2005/12/24(土) 07:18:02 ID:Id0173YL
>>713
完成度ならKR-1も参戦汁
88年度イギリス バイク・オブ・ザ・イヤー受賞

723 :774RR:2005/12/24(土) 07:39:42 ID:AfVHKjG8
NSRのプロアームは、チャンバーの膨張室容量を稼げるのが最大のメリット。
タイヤ交換のやりやすさなんか関係ないだろ。
重量も両持ちアームならホイールについているブレーキディスクやスプロケッ
トがアーム側についてるから重く感じるが、リア周り全体の重量を比べればた
いして変わらない。
致命的な欠陥は、ファイナルを変えると車高が変わる事だろう。

724 :774RR:2005/12/24(土) 09:57:26 ID:21tiXSCe
>>723
元は耐久用のアイディアみたいなもんだけどね。
車高調整がないのがネックだけど、サーキットでタイヤ交換する場合は楽でいいよ。


725 :774RR:2005/12/24(土) 10:28:16 ID:UaL9UDb7
プロアームはホイール交換が「楽」なんだよな。
チェーン調整するとMAXで2cmくらいリアの車高変わるから
いちいちサスで車高調整しないといけないのが・・・

玉にキズ、だが それがいい。

726 :774RR:2005/12/24(土) 10:46:01 ID:p0bLgh9e
プロアーム確かに楽で良いよね>ホイール交換
あと、チェーンの調整も楽だよ。
車高が変わるのはオーリンズみたいな車高調整機能つきサスをつければOK!

727 :774RR:2005/12/24(土) 11:21:32 ID:l2ACQeKK
>車高が変わるのはオーリンズみたいな車高調整機能つきサスをつければOK!

そんな簡単にオーリンズとか言われてもねぇ・・・orz

728 :774RR:2005/12/24(土) 11:36:22 ID:2Yp4+gtE
やっぱりカッコだけの失敗装備?
今のSSには採用されてないのが物語っているよね。



729 :774RR:2005/12/24(土) 11:42:52 ID:F3SZnvNw
だがそれがいい

730 :774RR:2005/12/24(土) 13:00:49 ID:Dl4IAr14
TZRとNSRとガンマ、どれが一番速いのか!?

あのー、カワサキの2ストは仲間はずれですか。そうですか。
ショボーン…

731 :774RR:2005/12/24(土) 13:01:16 ID:upqW13Uf
>>728 単にコストの問題だろ?

ってかノーマルでも車高調節機能あるのに・・・orz

732 :774RR:2005/12/24(土) 14:17:06 ID:Kwmsy3/U
>>731
ノーマルに車高調節ついてた?
プリロードと車高調節は別物と思うんだが。

733 :774RR:2005/12/24(土) 14:36:36 ID:l2ACQeKK
>>730
カワサキは途中で脱落したからなぁ・・・

734 :774RR:2005/12/24(土) 14:47:37 ID:g6gqaIHa
TZRってキャブに冷却水行くようになってるよな。
あれが激しく邪魔だった

735 :774RR:2005/12/24(土) 15:10:57 ID:OT5sfM0l
そうですね!私も邪魔でひっこ抜いたらクーラントが出てきてびっくりした記憶があります。

736 :774RR:2005/12/24(土) 17:02:50 ID:SxFEJKap
>プロアム
ってか、安置スクワットも変わる。それが問題なのでは?

737 :774RR:2005/12/24(土) 18:27:06 ID:p0bLgh9e
アンチスクワットって、聞いたことあるけどどういうの?
説明キボン

738 :774RR:2005/12/24(土) 18:45:42 ID:5+sRQVeb
みんなのNSRはエンジンオイル満タンにしてからどれくらい走れる?
漏れはホンダGR2使用・Jha-SPチャンバーのみのMC21ですが気のせいか最近オイル消費が多くなってきたような・・・。

739 :774RR:2005/12/24(土) 19:12:30 ID:cT0ROyOG
>>710
付くには付く。ピン抜くと穴が大きくなるがな。確実なのはMC21のハブごと交換。
俺は逆にMC21ホイールににMC18のハブ付けてる。ピン無しスプロケのが安いから(w

740 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/24(土) 19:12:52 ID:fsAPpZTH
>>738
まず最初にミッションオイルのフタを開けてみよう
オイルポンプのシールが逝っている場合
えらい勢いで溢れてくる
JHAから交換用のオイルシールが売ってあるから
それに変えると直るかもね

741 :774RR:2005/12/24(土) 19:24:38 ID:9p6npAvG
アクセル開けると、タイアは前に出ようとする。
スイングアームの付け根部分は大体リアのアクスルより高い位置にあるので
=リアを持ち上げようとする。

アクセルを開けると、Fスプロケの上側がチェーンを引っ張る。
フロントスプロケ側から見ると、リアタイアを持ち上げようとする。
あと、コーナーだと遠心力が加わる。
=リアが沈み込む

加速時は、この二つが絡み合っている。

で、リアを持ち上げようとする力は、複雑で
サス取り付け位置・方向・スイングアームのピポット部の位置・パーツ重量その他に
影響を受けます。
サスは、開けたら沈む・・・ってな方向が良いわけで、リアの持ち上がりは
できればない(または意識しなくて済む)ほうがいい。
で、それを消す方向で、取り付け位置・方向をセッティングするんだけど、
ソレが、安置スクワットでなかったけ?

異論反論どうぞ。。。

742 :774RR:2005/12/24(土) 19:35:59 ID:SxFEJKap
>サスは、開けたら沈む・・・ってな方向が良いわけで、

逆逆w!荷重が掛かって沈むんだけど、チェーンでスイングアームが伸びる方向に引っ張ってる。


743 :774RR:2005/12/24(土) 19:38:42 ID:SxFEJKap
↑ごめん全部読んでなかった_| ̄|○
そのとおりです。

プロアームやカワサキのチェーン調整機構だと、特にスプロケ歯数変えたとき、
大きく調整機構を回さないといけなくなる。そうすると、
チェーンとスイングアームの角度が設計とは程遠くなるということが発生する。

普通の調整機構だと角度は変わらないから、ダイジョウブ。スプロケの径分は変わるがこれはどちらもおなじである。

744 :774RR:2005/12/24(土) 19:55:53 ID:jBhsEFlM
安置スクワットとくれば、次は安置リフトなわけで。さぁどうぞ。

745 :738:2005/12/24(土) 21:47:11 ID:5+sRQVeb
>>740
オイルポンプのシールも逝きやすいんですか?
初めて聞いた(´・ω・`)
クランクセンターシールの抜けはよく聞いてたんですが・・・。
明日キャップ開けて見てみます。

746 :774RR:2005/12/24(土) 22:34:52 ID:P/jr0T9J
みんな新春走り初めはどこに行くんだ?
俺は四国なんで金毘羅初詣だな。

747 :774RR:2005/12/24(土) 22:36:33 ID:4QhdPQS+
宗谷岬かな・・・

748 :774RR:2005/12/24(土) 23:33:39 ID:tNmq7RSy
ん?、そりゃあなた、初詣の警備だ、交通整理だで幕府の犬が居ない


               




               首都高ですよ!

749 :95SP:2005/12/24(土) 23:53:22 ID:CtVGAfKS
>>748
禿同。んぢゃ箱崎待ち合わせで…orz

750 :774RR:2005/12/25(日) 00:00:44 ID:lpv96JjJ
>>739
素晴らしいレスをありがとう!!

751 :774RR:2005/12/25(日) 00:26:01 ID:eR5bkt2F
すげー、なんか話が何本かわかんねーけどまとまったなww

752 :774RR:2005/12/25(日) 01:34:50 ID:iZnMSh5X
つまり、みんなプロアームが好きでFA?

753 :774RR:2005/12/25(日) 01:54:55 ID:be0tLUFt
プロアームさんが好きです。でもガルアームさんはもっと好きです。

754 :774RR:2005/12/25(日) 02:19:40 ID:VHUjYBqx
でも普通のスイングアームが一番好きです。

755 :774RR:2005/12/25(日) 04:23:54 ID:VHUjYBqx
ここって大丈夫なんかなぁ〜
ttp://www6.ocn.ne.jp/~icu/kai/kai.html
2st Evoluthonってあるけど、誰かやったこと無い?

756 :774RR:2005/12/25(日) 07:53:27 ID:M1dmb2pA
あー、そこってボッタ栗の業者ですでつ。マジやばいっす!

757 :774RR:2005/12/25(日) 09:58:53 ID:k3vjx9vp
>>755
そこで買うくらいならファイヤガレージのほうがまし

758 :774RR:2005/12/25(日) 13:05:24 ID:it6aEyL/
>755の
>Genesic NC30、35
に載ってる人の走り方は速そうに見えない
ムリ膝なんだけど

759 :774RR:2005/12/25(日) 13:40:15 ID:H/jl8Tjf
>>758
これかい?
http://www6.ocn.ne.jp/~icu/kai/genesicvfr_anna.jpg

戯画和露栖

760 :774RR:2005/12/25(日) 13:42:23 ID:Vjxkr/Cg
サーカスかよw

761 :774RR:2005/12/25(日) 14:33:07 ID:Hj4+Eytu
NSR買っちゃおうかすげー迷ってる。10年前に乗ってたんだけど。
とりあえず有馬当たったら即買います。

762 :738:2005/12/25(日) 14:56:23 ID:p63MMITL
>>740
さっき開けてみました。
直立状態にしたら確かに溢れてきましたが勢いよく?という感じでは無かったです。
ミッションオイル替えたのが今年の10月で規定量しか入れてないはずなんですけど・・・(´Д`)
つまりコレはオイルポンプシール終了なわけですね・・・。

763 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/25(日) 15:21:53 ID:3+DgAKoE
>>762
終了だね
今その時点で殆どシールは逝っているはずだから
早めに交換がいいよ

ちなみに自分で交換する場合は
最初の10リッターくらいは
混ガスで走ると焼きつく心配が無く
エア抜きが出来るよ
ttp://www.jha.co.jp/
ココで買えるね

764 :774RR:2005/12/25(日) 15:58:01 ID:gS3yRfbp
自営業タン乙

氏はMC16でしたっけ?

765 :738:2005/12/25(日) 16:47:40 ID:p63MMITL
>>763
ありがとう。
Jhaが休みだったなのでM'sに問い合わせたら在庫ありだったので注文しました。
明日か明後日到着予定なので年内には換えれるかなと思います。
完了したらレポしますね。

766 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/25(日) 16:48:35 ID:3+DgAKoE
>>764
MC18 89 MC21MC28を持ってます
なかなか維持が大変・・・

MC28は液晶が死んだりしてなかなか金を食いますね

767 :774RR:2005/12/25(日) 21:32:12 ID:jDbBKAla
>>761
有馬どーだったの?

768 :774RR:2005/12/25(日) 21:39:24 ID:nrR+mew4
BGに載ってたNSRミーティングでカーボンフレームカバー付けてた方いましたが、あれってどこ製なんでしょうか?ご存知の方教えて下さい。


769 :774RR:2005/12/25(日) 23:12:02 ID:GNnXfso7
プロアム用のJha500vチャンバーがあるんだが、ガルに付くのかな?

770 :774RR:2005/12/25(日) 23:52:14 ID:TdJTZtd4
付けてみればいいさ

771 :774RR:2005/12/25(日) 23:55:44 ID:Hj4+Eytu
>>767
残念ながら5万負けました。
でもNSRは近い内に買いますよ。オサンですが買ったら仲間に入れてくださいな。

772 :NIGHTRIDERbyNSR ◆HUNGRY..tM :2005/12/26(月) 00:02:12 ID:+coJcDdG
俺も3連複外した・・・
ディープ―リンカーンまでは良かったんだが・・・

773 :774RR:2005/12/26(月) 00:22:55 ID:/eLlFE4u
はははは
ディープから外国人騎手に流した俺は勝ち組だな

774 :774RR:2005/12/26(月) 00:40:20 ID:NIbNrx6W
3連単取ったぞ。100円だがな(w
とりあえずタイヤ替えるわ。

775 :774RR:2005/12/26(月) 00:48:59 ID:Hm6DF/wO
>>771
そんなん気にするなって。誰であろうと「NSR乗り」はNSR乗りだ。
良いパートナーを探してちょーだい。

776 :774RR:2005/12/26(月) 00:53:35 ID:jvYYRLLj
今年ももうすぐ終わりだな。

777 :774RR:2005/12/26(月) 00:54:32 ID:jvYYRLLj
777!

今年はマシントラブル皆無だったが、来年もそうありたいものだ・・・。
もっとも忙しくて乗る暇が無いってのもあるんだけどw

778 :774RR:2005/12/26(月) 02:27:03 ID:uJUxFDBe
>>775
いーこと言うねぇー。
あんた男だよ!

んで、
今年NSRはトラブル続出の厄年だったので
今日、思い切ってエンジンの組み立て頼んできました。
あとは、年末年始にNew配線シコシコ引き直し予定。


779 :774RR:2005/12/26(月) 06:36:28 ID:F5/GEjju
88乗りなんだが、jhaチャン、目の粗いエアクリでメインジェット何番にすればいいのかな?よろしく頼みます

780 :774RR:2005/12/26(月) 07:50:32 ID:Oy6+Hmj5
>>779
個体差が有るから一概には言えないかと。
チャンバーとか、エアクリの取説に目安が書いてなかったかい?

781 :774RR:2005/12/26(月) 11:50:56 ID:O+pmSlp1
解らなければ、170位からで。
#170で薄すぎて壊れることは無いんで内科医?

782 :774RR:2005/12/26(月) 12:29:56 ID:NrSMeXih
うわーん。
俺の88のエンジンが掛からないよー!!
誰か年末年始に88乗ってきてくれてPGM貸してください…orz

783 :774RR:2005/12/26(月) 12:31:32 ID:tCndNeXQ
nsrってとーーってもいいバイク!
ずっと乗っているつもり。
なのに、なんでたまーに
goobikeとかでcbr1000とかcbr600とかの値段動向
をチェックしたりするのだろう。。。

784 :774RR:2005/12/26(月) 12:33:02 ID:tCndNeXQ
nsrってとーーってもいいバイク!
ずっと乗っているつもり。
なのに、なんでたまーに
goobikeとかでcbr1000とかcbr600とかの値段動向
をチェックしたりするのだろう。。。

785 :774RR:2005/12/26(月) 13:08:17 ID:LoCziftR
>>784
おまえは俺だな。
俺はおまえだな。
ということで、

俺のCBR600RRでタンデムやらないか?

786 :774RR:2005/12/26(月) 13:38:19 ID:Oz6F3Ph+
784と785は合体しました。

787 :774RR:2005/12/26(月) 13:52:47 ID:LoCziftR
まぁあと10年もすればNSRはほぼ全滅だから
600RRはそれからでもいいと思うよ

788 :774RR:2005/12/26(月) 14:05:13 ID:fwgIHSTX
JhaのRSチャンバー取り付けにフライホイールプーラー、
フライホイールホルダーが必要なのはなぜですか?

789 :774RR:2005/12/26(月) 14:06:24 ID:vor4fCBC
CBRなんてヘタレか素人が乗るバイク

790 :774RR:2005/12/26(月) 14:09:08 ID:4XgyUm+s
>>788
フライホイールホルダーでフライホイールを固定しておいて
フライホイールプーラーでフライホイールを引き抜くからですよ。

791 :774RR:2005/12/26(月) 14:13:17 ID:3b5/xlCz
>>788
ウッドラフキーの交換が必要だから
MC21なら必要なし

792 :774RR:2005/12/26(月) 14:16:07 ID:GSZSEGc4
>>788
多分、点火時期変更のためフライホイールの中に入ってるキーを交換。

チャンバー変更で高圧縮になるので点火時期を遅らせてなんたらかんたら・・・・
別のチャンバーだけど俺もサーキット用のバイクでやってた。
高回転域の伸びがよくなった。
デトネーションも軽減できてよかった。

793 :774RR:2005/12/26(月) 14:33:14 ID:08SITuyV
>>789
とは言っても今乗ってるNSR250Rが逝ったら
CBR600RRor1000RRに乗ろうと考えている香具師は
かなーりいると思うぞ。


794 :774RR:2005/12/26(月) 14:35:05 ID:iBD7zzi5
中免しか (ry なオレガイル。

795 :774RR:2005/12/26(月) 14:42:06 ID:fhmMG8ue
NSRが逝ったらSP-2に行こうと考えている香具師ならここに。
平行して所有したいのだが流石にそんな余裕はない・・・
できれば新車出てるうちに買いたいんだけどむりぽ。

796 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/26(月) 15:39:25 ID:0EEpl5Op
600RRイイヨー


797 :774RR:2005/12/26(月) 18:47:00 ID:08SITuyV
600RRホシイヨー

798 :774RR:2005/12/26(月) 19:55:29 ID:2WbZHbe6
もう注文したよ

799 :774RR:2005/12/26(月) 20:33:33 ID:QpR8uKc7
今日、18時ごろバイク乗りながら大声で「なーみーだーのー リークーエーースト♪」って歌ってたら
さっき友達からメールがきて、「お前さっき叫びながらバイク乗ってただろ?」って着た・・・。
あああああマジで知り合いに見られてた。死にてええ

800 :NNSSRR:2005/12/26(月) 21:56:20 ID:qS6eKNXj
リアサスを硬くしたいんですけど、いまいちやり方がよくわかりません。
バネの上のワッシャーみたいなギザギザのネジが回りません。
誰かコツとゆうか、正しいやり方を教えてください。

801 :774RR:2005/12/26(月) 21:59:22 ID:IO96Q34/
調整と言ってもプリロード、ばねレート、減衰、3つあるわけだが、って釣られたクマ。

802 :774RR:2005/12/26(月) 22:01:16 ID:m0467umx
質問 ノシ
97年ぐらいまでMC28でサーキット走行してたんだけど
あまりにもデトネが酷い、走らないで疎遠になっていました

解決策は>>792さんのようにウッドラフキー交換でマシになるんでしょうか・・
当時ガスケットの厚みやヘッド交換で色々試したけど私には無理でした
もう八年もほったらかしになるが復活させたいなぁ

803 :774RR:2005/12/26(月) 22:08:56 ID:sBk8SzvE
そんな事よりビクスクに乗り変えろ。



804 :NNSSRR:2005/12/26(月) 22:16:57 ID:qS6eKNXj
>>801プリロードの事です。
車載道具でまわそうとしたのですが・・・うまく回りません。
どっちの向きで回せばいいのかもわかりません。


805 :774RR:2005/12/26(月) 22:38:21 ID:xXbl54RQ
>>804
ステップスタンドでリアタイヤを上げてあげるとリアサスのスプリング調整楽になるよ。
その様子だと、固着してるみたいだからCRC吹き付けて気長に待つか、OHにでも出してみたら?

806 :NNSSRR:2005/12/26(月) 22:41:43 ID:qS6eKNXj
>>805
レスサンクスです。
明日にでもCRC吹き付けて気長に待ってみます。
それでもだめならバイク屋逝きます。

807 :774RR:2005/12/26(月) 22:41:49 ID:xXbl54RQ
>>802
どんな仕様のNSRですか?SP仕様ですか?仕様を詳しく。


808 :774RR:2005/12/26(月) 23:13:53 ID:vbEm8w/g
>802
オレのはエアクリBOX付きで走っているけど、全然出とねない。
チョッキャブのレスポンスのよさはわかるが、エアクリ付きでも走るのは楽しいぞ

809 :802:2005/12/26(月) 23:15:10 ID:m0467umx
>>807
’94のSPです。詳細っても特別な改造はしていません。
キャブにはPAXファンネル、チャンバーはハルクです。
あとはクロスミッション、軽量ACGです。

810 :774RR:2005/12/26(月) 23:21:46 ID:m0467umx
>>808
レスサンクス
当時は考えもしなかったなー>エアクリ付き
今から走行会で楽しむならそれもありかもね

811 :808:2005/12/26(月) 23:31:25 ID:vbEm8w/g
あと、エアクリ付きのメリットは一度キャブセッティングが出たら、夏冬でMJ1ランク替える位で走れるよ!


812 :774RR:2005/12/26(月) 23:34:10 ID:IO96Q34/
>>804
漏れはMC21にて、太って体重増えたのでプリロードかけようとオモタら
硬くて回らず、ユニットASSYはずして万力に加えて金槌で工具叩いて
やっと緩んだ。

813 :774RR:2005/12/26(月) 23:37:35 ID:Rj3/MGDi
スプリングコンプレッサーも使えたりする。

814 :774RR:2005/12/26(月) 23:38:46 ID:IO96Q34/
>>813
今思えばそれですね。スプリングと格闘してたわけだ。

815 :774RR:2005/12/27(火) 00:48:42 ID:6/ZjT31m
俺はコレダ(・∀・)っ貫通マイナスドライバー

これ最強。あくまで最初だけな

816 :774RR:2005/12/27(火) 01:18:28 ID:XBfsZ5hX
スプロケのフィキシングボルトってのは簡単に取れるものなの??

5本中2本取れてしまったorz
なんか歯が抜けてしまった気分・・・。

817 :774RR:2005/12/27(火) 08:43:28 ID:yDZu2xQP
>>816
そんなバカな書込みすんな
ただの、整備不良じゃん、聞いたことないよ

818 :774RR:2005/12/27(火) 09:59:18 ID:t8JK4dVD
>>806
まだ見てるかな?
リアサスの調節ネジはダブルナットになっていて、調節する時は先に上のネジを緩めてから調節すると楽かも。

819 :NNSSRR:2005/12/27(火) 10:08:13 ID:WrFU96hE
>>818
わかりました。それって右ネジですかね?
左に回せば緩みますよね?

820 :774RR:2005/12/27(火) 10:43:24 ID:T+Z0C+V5
なあ、リアサス見ればねじの向きくらい確認できるよな。
な?

821 :774RR:2005/12/27(火) 11:24:25 ID:BzfJO2ns
普通はわかるでしょ。それもわからない人に乗られるNSRが可哀相…。

822 :774RR:2005/12/27(火) 11:28:31 ID:VpVrex/2
まぁそう言うなよ
荒れるだけだ

ミ これが左ねじ

彡 これが右ねじ

823 :NNSSRR:2005/12/27(火) 11:37:52 ID:WrFU96hE
確認のために聞いたんですよ。
そのくらいわかってますよ。

824 :774RR:2005/12/27(火) 11:43:02 ID:wxMXkqxR
なんだこいつ、只の馬鹿じゃん。

825 :774RR:2005/12/27(火) 11:45:57 ID:Wj0Kn99n
軽くでいいから誰かにシートレールを持ち上げといてもらうと楽に回転するよ。

826 :774RR:2005/12/27(火) 11:46:24 ID:H90HDXLm
>>823
( ´_ゝ`)何様だよおまえ


827 :774RR:2005/12/27(火) 12:12:06 ID:VpVrex/2
まぁ煽る>>821も悪いがそれをスルーできなかった>>823も悪い
>>821が釣りだとしたら>>823は真性という事になる
でも>>823も釣りかもしんない
いやしかし

828 :774RR:2005/12/27(火) 14:10:13 ID:f8jJn86w
>>739
再びすみません・・・。
88用ハブダンパーと90用ハブダンパーというのは諸々のサイズは一緒なのでしょうか?
厚み・ピン径など。。。

829 :774RR:2005/12/27(火) 14:21:59 ID:9+wUfZVs
くだらね

830 :774RR:2005/12/27(火) 21:19:59 ID:PbOp5tB5
ピストンってもう、部品で出ないの?

87はだめだったが、88、89は大丈夫だろうか?

ちなみに、TZRもガンマもサイズ(54?)は同じだよね。


831 :774RR:2005/12/27(火) 21:31:11 ID:T+Z0C+V5
88ダメorz

832 :774RR:2005/12/27(火) 21:41:54 ID:tD/APqdE
ピストン、なんとNS400がつい最近BO入って買えた。

もしかしたら87も88もBO入るかもしれない。期待禿げ薄だがね。

833 :774RR:2005/12/28(水) 03:41:03 ID:sh1hwmRS
消耗品に関しては、ホンダの場合エンジン屋としての責任があるからBOで出してくれるよ。
この間1965年式のCB72のピストンとキャブ注文したら翌々日に届いたよ。

834 :774RR:2005/12/28(水) 06:24:28 ID:GbPfKLVZ
それは4stだからじゃないか?

と、CB75に詳しくない俺が言う。

835 :774RR:2005/12/28(水) 07:52:11 ID:S0Cmbbu9
>>833
CB72のキャブがいまでも手に入るのかよwww
CB72って言ったら、俺の親父(50代)が若い頃乗ってたバイクだぞ。
ちょっとだけ、本田を見直した。

836 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/28(水) 09:04:30 ID:9/VfNZyq
CB72は俺の親父も若い頃乗ってた・・・
結構欲しいが高いんだよなー

837 :774RR:2005/12/28(水) 11:15:08 ID:LRLJtLak
そういえばCL72ってのが、うちの納屋で眠ってる。

838 :774RR:2005/12/28(水) 11:25:02 ID:nZ+jAqR6
そういえば072ってのが、漏れの脳裏で眠ってる。

839 :774RR:2005/12/28(水) 11:37:07 ID:S0Cmbbu9
>>837
それ、CB72の兄弟車。レストアしてある車両で80万〜

840 :774RR:2005/12/28(水) 12:53:58 ID:Ko4+ZjCV
宗一郎氏の意向でホンダ製品の部品は特別な事情がある場合を除き時間が掛る事はあっても必ず供給されていた。
しかし亡くなってからは他メーカー同様に部品在庫を持ちたがらなくなったと聞く。

加えて2stに関しては部品供給を絞ることで緩やかに絶滅させようとしているという説もアリ。

841 :774RR:2005/12/28(水) 13:41:38 ID:1mlcf8y4
なんて無責任なエンジン屋なんだ

842 :774RR:2005/12/28(水) 14:41:38 ID:LRLJtLak
>>839
マジで?
物好きな誰か、28と交換して栗

843 :774RR:2005/12/28(水) 14:55:59 ID:1mlcf8y4
レストアしてあるんかいな・・・

844 :774RR:2005/12/28(水) 15:17:07 ID:OYiYIhZC
>>842
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700078B20040819043+

845 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/28(水) 19:28:04 ID:1JbP1mVr
>>840
そうそう
知り合いのNSR80のパーツもBOで来るのにエライ時間が掛かったし
この頃ホンダも変わって来ましたな・・・
CB750とかエンジンパーツが全然無いとか
NR750のシリンダーガスケットが欠品とか
ホンダの旧車って以外と社外の補修部品少ないよね
あるのは珍車会に人気の奴だけ・・・・

御大の偉大さを切に感じますな

>>842
お宝だ! ウラヤマシス

846 :774RR:2005/12/28(水) 19:35:22 ID:ntrCX+JX
>>840
ホンダは、宗一郎が他界してから社風が別ものになってしまった!と聞くね。

昔は鈴鹿サーキットの缶ジュースは標準価格だったらしいが、今はボッタクリ価格になってしまったらしい。
と鈴鹿に行った事ない漏れが言う。

宗一郎が生きていた時代は『サーキットに来てくれた お客さんから缶ジュースなんかで儲けるな!!』
と一喝して標準価格販売をしていたようだ。

現ホンダは、ユーザー(NSR)の事を考えない、ただの物儲け主義のボッタクリ会社と言うことだわさー。
誰か何とか言ってやれ。無理だろうけど。



847 :774RR:2005/12/28(水) 19:37:08 ID:rM9i6LG5
ホンダは独自規格が多すぎて汎用規格が使えなくて困る

848 :774RR:2005/12/28(水) 19:49:19 ID:lWb7ZMAz
>>846
サーキットの自販機の話は有名ですね。

849 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/28(水) 20:01:59 ID:1JbP1mVr
>>846
熊本のHSRサーキットは安いですよ

しかしソニーを見ているとホンダの今後が不安になりますね

850 :774RR:2005/12/28(水) 20:23:46 ID:ntrCX+JX
次期社長に期待したいと思います。

まぁ〜企業の寿命って、一般的に30年位でしたっけ?。
ポンダもそろそろピークを過ぎた会社って事かぁ〜。


851 :774RR:2005/12/28(水) 20:32:56 ID:W1kcusfz
>840
そりゃそうだろ。
2010年の規制があるからそれまでに
部品は無くなるだろうな。

852 :774RR:2005/12/28(水) 21:00:13 ID:aXhiRxM+
>>848
いまは120円ジャマイカ?
ペットは150円ジャマイカ?
標準ジャマイカ?

853 :774RR:2005/12/28(水) 21:00:43 ID:aXhiRxM+
>>851
それってナに規制?
九社にも適用されるの?

854 :774RR:2005/12/28(水) 21:11:57 ID:138lqg8n
>>846
それも今となっては過去の話だよ。
今は缶120円。500mlペット・缶150円だよ。
確かに三年前に行った時は高かった記憶がある。

855 :774RR:2005/12/28(水) 21:24:44 ID:3mS6CHhZ
企業内には福利厚生の目的で350ml缶が80円やら90円で置いてある。
ちなみに、コカ○ーラ社内ではタダで設置してる自販機がある。 

で、、、税務署に置いてある(来署者も利用できる)自販機は100円なのは何故だぜ??




856 :774RR:2005/12/28(水) 23:21:13 ID:O3PB519J
税務署なんかの公共施設は収益上げられないからじゃないの?
基本的にお役所は税金を使い切るところで、そこで利益出るとおかしくなるんだよ。


857 :774RR:2005/12/28(水) 23:52:31 ID:K0FPLEfM
>>856
うちの近く税務署では、コピー代が30円・・・。

858 :774RR:2005/12/29(木) 03:24:40 ID:7qEGBPAx
HRCの福井さんが社長になってから、利潤を追求する
まともな企業になってきたね。残念です。
最近のホンダ車はどーも好きになれないよー。

833です。
マイCB72はこんな感じよ。(Y部品付き)
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/images/photo/59.jpeg
内緒なんだけど、250tなのに、ピンクナンバー!
タイムトンネルに出場してまーす。

でね、タイムトンネルで知り合った八王子のコレクターが
これのエンジンを何故か持っていた。。
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2rrace/images/photo/94.jpeg


859 :774RR:2005/12/29(木) 03:39:38 ID:EFhdCK23
>>846
>現ホンダは、ユーザー(NSR)の事を考えない、ただの物儲け主義のボッタクリ会社

まったく同感です。ホンダはNSRを売ってという事実を消そうとしているように思えます
部品供給を渋ることによって、NSRが絶滅するのを待っている
NSRが好きな人、オーナーにとってそれがボディーブローのように効いてくるわけだ

ミニバン屋さん(ホンダ)にレースのイメージはなくなってきている
ファン離れも激しいしね

860 :774RR:2005/12/29(木) 03:53:51 ID:F6xXOCO7
おまえらがキモイくらいNSRをにわかに愛しているのはよーく分かった。
なら、とことん死ぬまで付き合ってやってね☆
話題は寿命云々の盆栽談義ばかり、実質走りの話となるとダンマリコキやがる始末。
まあ面白くもなんともない速度で走り続けて、せいぜい延命処置でもしてろ。

861 :774RR:2005/12/29(木) 04:15:05 ID:MqFJvd22
目からウンコが落ちた

862 :774RR:2005/12/29(木) 07:10:08 ID:T2QPXOu8
最近の本田は、本当ダメだな。糸冬わったなーーーーーーーーー、トヨタに買われちまえ。

どうでもいいけど、時期社長って誰がなんの?。H関係者教えてちょんまげ。

863 :774RR:2005/12/29(木) 07:25:39 ID:1VT2k6/x
>>860
いやべつに、NSR乗りの誰もが、
世界チャンピョンへの走りを追及している訳では無いんだな、これがまた。


なんか最近、変なダニが一匹迷い込んできてるけど、みんなドン引きでギガワロス

864 :774RR:2005/12/29(木) 07:47:15 ID:VENpNeJB
>>846
この話ホント?
ものすごカッコイと思いました。

865 :774RR:2005/12/29(木) 08:26:32 ID:ruOSnr4U
ヤマハのほうが2stの歴史を大事にしてるよね。
50th記念カラーR1とYZR500並べて写真撮ったり。
最期までがんばってRZ50の販売をしたり。

866 :774RR:2005/12/29(木) 08:57:04 ID:XM9h1G0Q
ホンダはもともと4st専門メーカー

867 :774RR:2005/12/29(木) 09:02:38 ID:ruOSnr4U
ってことはやっぱりNSRはいらない子(´Д⊂グスン

868 :774RR:2005/12/29(木) 09:22:06 ID:kOe4O0jf
>>867
お前のような子なんか、生むんじゃなかったわ!!

869 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/29(木) 09:44:18 ID:99oSl4OU
大体御大自体2ストが(ry

>>858
まったく持って同感ですな
最近のホンダ車の公道バイクには魅力を感じない

天才が起こした会社は長く持たない予感
マジでソニーのようにならんように願います

CB72良いなーしかもY部品付き
NSRのE/gは一体何処から流れてくるのだろうか・・

870 :774RR:2005/12/29(木) 10:05:17 ID:xL2RXEJo
>マジでソニーのようにならんように願います
いやぁ、なるでしょw

871 :774RR:2005/12/29(木) 10:53:29 ID:1VT2k6/x
ま、素人がトヤカク言うことでもない罠。嫌なら買わなきゃイイだけ、只そんだけのこと。

872 :774RR:2005/12/29(木) 11:24:12 ID:xL2RXEJo
ま、企業はその素人の意向に合わせた体質と商品を
創りあげていかないといずれ成り立たなくなるんだがな。

873 :774RR:2005/12/29(木) 11:47:26 ID:hHy8h5UO
こんな場末の掲示板でグダグダ言ってる暇があったら、株でも買っとけ、チビ。 見っとも無い。

874 :774RR:2005/12/29(木) 13:35:56 ID:l0DvAyBa
>>873
おまえが死んで、生命保険金をよこしてくれたら株購入にあてるから今すぐ死んでくれ。

875 :774RR:2005/12/29(木) 14:16:24 ID:XM9h1G0Q
はいはいエネサルエネサル

876 :774RR:2005/12/29(木) 14:56:49 ID:kOe4O0jf
HONDAの4輪はヨーロッパ市場で勢いがありそう。
小型車向けディーゼルE/GもNo.1評価を取ったとか。

877 :774RR:2005/12/29(木) 17:29:56 ID:ZykZkR94
ママちゃんには、ナイショで・・・
88買いました。
すごい加速にびっくりしました。

878 :774RR:2005/12/29(木) 20:30:31 ID:T2QPXOu8
よぉーし、こうなったら、どっかのITバブル社長にホンダ株を買い占めしてもらい立て直してもらおう。

それか株主総会でNSRの部品供給しれーと叫ぶ。

ソニーかぁ〜、ちょっと前までは飛ぶ鳥を落とす勢いだったのに〜(日本語変?かな)。

879 :774RR:2005/12/29(木) 20:41:54 ID:L2QBcgaz
時価総額、6,341,069百万円だから無理だな。

ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=7267&d=v3


880 :774RR:2005/12/29(木) 20:49:11 ID:Z9RvKqax
みんな、悪く言わないで。
バイク一台、作るのにHonda社員はみんな、一生懸命がんばってるんです…

881 :自営業 ◆YSnpP0nk0k :2005/12/29(木) 21:05:39 ID:PcTFuJFS
>>870
ホンダタイマーとかホョンダとか呼ばれて
熊本日日新聞に乗っているのが恥ずかしいブランドと
社説で書かれる日が来るのか・・・orz

>>880
無論社員は悪くないよだが経営方針が・・・・

882 :774RR:2005/12/29(木) 21:22:18 ID:T6lvo3ML
朝一、キック何回でかかる?
毎日のってて2,3回でかかるけど
かかりにくさが妙になつかしいですね。(冬なのにあせかくから)
まえのMC28ですけど。
いまのもMC28です。


883 :774RR:2005/12/29(木) 21:36:26 ID:F6xXOCO7
愛情込めてキックすれば
たとえ一ヶ月ぶりでも1発でかかる。

884 :774RR:2005/12/29(木) 21:45:50 ID:1ES+eQTj
ウチのはエンジンが暖まった後の再始動の方がかかり悪いんだけど、なんで??

885 :774RR:2005/12/29(木) 22:27:03 ID:kOe4O0jf
>>884
それ当然。アクセルを少し開けながらかければ良い。

886 :774RR:2005/12/30(金) 00:50:40 ID:lgKNeaJj
みなさんいいですね。。。私のMC21おかしいのかな
毎朝、チョーク引いて10回以上キックしないとかかりません・・・蹴り方が下手なのかも知れませんが。。
私のMC21は温まった後の方がかかりがいい気がします。
1〜2発とかありえない orz

887 :774RR:2005/12/30(金) 01:01:55 ID:Av0kL7qI
最近は月に2〜3回しか乗らないMC21で、10回以内でOK。(チョークはもちろん使います)

888 :774RR:2005/12/30(金) 01:13:30 ID:wvmL6KqS
ヒント:バッテリー電圧

889 :774RR:2005/12/30(金) 01:16:51 ID:lgKNeaJj
ヘッドライトが暗くて常にHiにしているんですけど関係ありますか?

Hiに入れたスイッチが何度押しても戻らない (^^;

890 :774RR:2005/12/30(金) 01:36:00 ID:dI7fqomL
うちのMC28はキルして数回キックすると掛かりやすい。

891 :774RR:2005/12/30(金) 02:45:05 ID:oJ72pi0y
ウチの場合は車体ノーマルにハイオク入れると冬場は全然かかんない
レギュラーだと冷えてても1〜2回でかかりまつ

892 :774RR:2005/12/30(金) 03:04:35 ID:lgKNeaJj
>>891
参考にさせていただきます。私もチャンバー以外ノーマルでハイオク入れていました。
レギュラー入れてみますね。

893 :774RR:2005/12/30(金) 03:11:57 ID:pj77k5eT
>>889
迷惑だ馬鹿

894 :774RR:2005/12/30(金) 03:24:03 ID:FRjKBex2
>>889はシバかれて当然だな!

895 :774RR:2005/12/30(金) 03:39:29 ID:lgKNeaJj
>>893 >>894
落ち着いてください (^^; 下向けてますのでっ!!

896 :774RR:2005/12/30(金) 03:41:30 ID:u1m9ZUqK
自分は多くても月に5回位しか乗れないので、
乗り回したあとの帰宅時は必ず、到着のちょっと前にコックをOFFって走行してます。
時間がある時はキャブドレンを開けてティッシュで拭ったりして。(プラグも見たいけど・・)
これだけですが、次に乗るときは、キックを2回ほどゆっくり踏み降ろして頭を出したあと、
チョークを引いて必ず1発でかかります。(意図的にちょっと儀式っぽくしてる節)

897 :774RR:2005/12/30(金) 09:23:01 ID:wUYqaaK6
キック1発でかかんねーのは
センターシールいってる祥子

898 :774RR:2005/12/30(金) 09:39:27 ID:+ycNX6Bl
俺のMC21もスイッチが絶対はまる。修理に出してもはまる。
ばらして構造をみたけど、これは確実に後に修正されただろうなぁ…といったお粗末なスイッチ。
凄く簡単な回路を、態々ピタゴラスイッチみたいな組み込み方にしているように感じた。

このスレで同じ症状を何度か見たけど、Hiが固着している状態だとバッテリーに普段以上に負担が
掛かって直に悲惨な事になるよ。

899 :774RR:2005/12/30(金) 10:01:41 ID:kKOTCTS+
あ、おれも奴もHIで固まるよ
押したスイッチが戻ってこないんだよね
連打するとか、スイッチ自体を若干上に力を掛けながら押すと
戻ってくるけど(笑

900 :774RR:2005/12/30(金) 10:34:06 ID:PcMfvj+U
ccr吹けば?

901 :774RR:2005/12/30(金) 11:08:50 ID:M18Jt9jP
crrだろw

902 :774RR:2005/12/30(金) 11:14:24 ID:Av0kL7qI
ccbもわかんねーのけ?

903 :774RR:2005/12/30(金) 12:22:38 ID:wZxxrBzp
556ジャネ?

904 :774RR:2005/12/30(金) 13:08:10 ID:FRjKBex2
>>897
禿同
センターシールが逝ってキックではかからなくて
おしがけを数回繰り返してやっと始動できたからな
修理するのめんどいから、相手騙して売りつけてやって違うの乗り換えた^^

905 :774RR:2005/12/30(金) 13:22:52 ID:t1V/gexs
キックするの面倒だ。
最近は、跨ってから2〜3歩走り押し掛けする。

906 :774RR:2005/12/30(金) 13:27:16 ID:M18Jt9jP
左右の排気に勢いの違いを感じるんですが、
センターシール逝ってますか?

907 :774RR:2005/12/30(金) 13:42:52 ID:FRjKBex2
逝ってますね。おめでとうございます。

908 :774RR:2005/12/30(金) 13:54:58 ID:Tb7Tlhu0
>>907
キイタ?( ゚д゚)オクサン(゚д゚ )アラヤダワァ

909 :774RR:2005/12/30(金) 14:08:02 ID:6PsDdd6o
92SEですがクラッチ切るとシャーって音がしてます。
もしかしてセンターシール逝ってますか?

910 :774RR:2005/12/30(金) 14:13:57 ID:lgKNeaJj
>>906
私もです・・・ _| ̄|○ 左よわっ

911 :OJT:2005/12/30(金) 14:59:44 ID:ABbXdFle
>>909
え〜オレの94SEも同じですよ〜
じゃオレのもセンターシール逝ってるってことか〜

912 :774RR:2005/12/30(金) 15:30:36 ID:yJuhWwtI
押しがけでかなり距離が必要になってきて、リードバルブを換えたら良くなったことがある。

913 :774RR:2005/12/30(金) 16:25:25 ID:NK7pCA+K
漏れの88は朝一キック一発だな?
毎日のってるがかからない日はまずない

でも左が点火ミスしてるぽい
ガソリンの臭いする

914 :774RR:2005/12/30(金) 16:30:44 ID:FRjKBex2
そのまま引火してほしい

915 :774RR:2005/12/30(金) 17:12:35 ID:z/U59xAV
>>909
つか俺のNSR先日ショップに20万出してフルOH頼んだよ。
リードバルブ、シリンダー、ピストン、クランクetc交換。
で、納車でいきなりセンターシール行ってたのかorz
すぐにエンジンかかるんだがなぁ・・・
かん式クラッチってセンターシール弱いのか?

916 :774RR:2005/12/30(金) 17:59:34 ID:8zsO4gdg
シリンダー外してシールが抜けているか確認されたらよろしいかと思いますけど…。

917 :774RR:2005/12/30(金) 18:36:15 ID:7zHz8OY3
えー
乾式でクラッチ切った時にシャーって言うとセンターシールoutなの?
分解したくとも初心者だし、そもそも注文したSMがまだ届かない… orz

この前、納車したばかりなのに

918 :774RR:2005/12/30(金) 18:43:00 ID:8zsO4gdg
シャーってクラッチ周りの音とは違うんですか?ベアリング系がゴリゴリいってるような音なんですか?

919 :774RR:2005/12/30(金) 19:07:24 ID:HSQaobyW
年末釣り大会ですか?

今日、ガレージの掃除をしていたら無限チャンバーが出てきた。
すこし曇っているが新品予備サイレンサー*もあった。
さらに見覚えのない箱から、NSRの正体不明なシリンダーが出てきた。
記憶にないが知り合いからもらったRKのやつかな。


920 :774RR:2005/12/30(金) 19:08:41 ID:HSQaobyW
追記

転倒してがりキズが入っていたマグホイールが割れてた。


921 :774RR:2005/12/30(金) 21:02:04 ID:M8mDSJ1K
集合菅入れてる人います?
いたらインプレしてください。


922 :774RR:2005/12/30(金) 21:07:03 ID:8LiC93pE
>>921
プゲラwww
集合管ワロスwww

923 :774RR:2005/12/30(金) 21:13:01 ID:M8mDSJ1K
え?(;o;)
何か間違った?
タコ足なら意味通じる?



924 :774RR:2005/12/30(金) 21:21:34 ID:8LiC93pE
>>921
タコ足の意味は分かるよ。
けど、その前にここが何のスレか分かってる?

925 :774RR:2005/12/30(金) 22:08:05 ID:M8mDSJ1K
ん?
バイクスレでしょ?



926 :774RR:2005/12/30(金) 22:08:48 ID:qrUdsEmz
フィッシングスレ ジャマイカ?

927 :774RR:2005/12/30(金) 22:09:45 ID:8zsO4gdg
バイクスレには間違いないですけど…。
ここNSRに関するスレなんですが。

928 :774RR:2005/12/30(金) 22:25:52 ID:ZaF78Ebw
冬になるとウインカースイッチを倒してもなかなかウインカーつかねー。
とうとうこの前HIビームも戻りにくいようになってもーた。
オクでスイッチBOX買ってOHしたけど寒くて外出る気にならぬ。


929 :774RR:2005/12/30(金) 22:37:44 ID:M8mDSJ1K
ヒール&トゥくらい使うっしょ?



930 :774RR:2005/12/30(金) 22:51:01 ID:9S9g9nsr
IDがNSR記念

931 :774RR:2005/12/30(金) 23:29:35 ID:M8mDSJ1K
そのID売ってくれないか?



932 :774RR:2005/12/31(土) 00:48:09 ID:+3O+TtP0
もはやロスマンズは神話の域ですか?
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31988618

まあ、ホンダに新品があったとしてももっと高いはずなので
ほとんど新品なら妥当なのかな……。


933 :774RR:2005/12/31(土) 01:22:25 ID:+ConH2j0
落札されとる・・

934 :774RR:2005/12/31(土) 02:03:14 ID:wfIYBm7l
どこにそんな価値があるのかねー マッタク
滅び行くもの、そっと消滅させてやりゃいいのに
確かにNSRは最高にいいバイクだし、俺の88は今だ現役で峠にも行ってるけど
そない我武者羅に延命するほどのもんでもないと思うのだが・・・


935 :774RR:2005/12/31(土) 02:34:28 ID:Pu62bwUt
>>909
>>911
普通、乾式クラッチは、クラッチを切ると「シャー」って音がするよ。
まだ年齢が若い人かな?
俺達おっさんが若かった時には、あちこちの信号待ちで「シャー」って
NSRの乾クラの音がしていたモンだが・・。
そんな俺は、90を新車で買って2、3ヶ月でSEが新発売になってしまい、
とーってもガッカリしたなぁ。
「そんなの出すなら出すって先に言ってくれよホンダーーー」って文句言いたかった・・・。

>>923
普通、2stには集合管は使いません(極一部に集合チャンバーも有り)。
集合管は4stだけですよ。

936 :774RR:2005/12/31(土) 02:39:56 ID:u5rioZgW
KHに集合管付けてたなぁ〜

937 :774RR:2005/12/31(土) 02:47:58 ID:YwGQNPLe
>買って2、3ヶ月でSEが新発売

これはホンダの、人気車に使う最も得意な商法。
4輪の世界ではもっとエゲツナイでごんす。

938 :774RR:2005/12/31(土) 07:28:36 ID:B3MXx1xu
>>935
88、89でSPが出ていたから、90でもSPが出る予想はついていたでしょ?

"SE"はちょっと違うけど、まあ、似たようなモノだしなぁ?
(ホイールの違い)

939 :774RR:2005/12/31(土) 08:35:55 ID:VbhRpHoJ
釣りかもしれないというのに
親切な>>935になぎやかな気分に。

あんたええ人や。

940 :774RR:2005/12/31(土) 08:37:21 ID:VbhRpHoJ
あー打ち間違えちまった・・。
大晦日なのに orz

941 :774RR:2005/12/31(土) 09:19:38 ID:aq3kJKzJ
みんなさ、この先何年か経って自分のNSRが絶命したら、そのNSRをどうする?
ゴミだから捨てちゃう? 外見だけでもきれいにしてガレージの隅に置いておく?

942 :774RR:2005/12/31(土) 09:39:14 ID:+paC7ZAs
カウルを塗り直してきれにな状態で部屋にディスプレイの予定。

943 :774RR:2005/12/31(土) 09:42:14 ID:M4pojcUp
>>932
シートカウルだけ社外ってのがな…

>>941
外見だけでも綺麗にして保管しておくかな
やっぱNSRは別格だし

944 :774RR:2005/12/31(土) 09:43:18 ID:j34K1D/7
保安部品のついたNSRなんて部屋におきたくねぇ

945 :774RR:2005/12/31(土) 09:48:58 ID:+paC7ZAs
あっ私のは保安部品は着いてないので…。
カウルがガリガリなんでカウルさえ綺麗になればオブジェになるかなぁなんて考えまして。

946 :774RR:2005/12/31(土) 09:54:42 ID:M4pojcUp
>>945
どうせならTYGAカウルを奮発して買えば良いw

947 :774RR:2005/12/31(土) 10:50:31 ID:nOsmE97I
エンジン死んだら
CBRのエンジンでも載せ変えるかな?



948 :774RR:2005/12/31(土) 11:39:22 ID:EWoEyseY
>>947
BIGシングルのE/G載せれば?面白いマシンが出来るかも。

949 :774RR:2005/12/31(土) 11:58:15 ID:M4pojcUp
SRX600のエンジンを積んだMC21がだいぶ前(3年ぐらい)にオクに出た事があったな…

950 :774RR:2005/12/31(土) 12:15:23 ID:/A8UR38N
88海苔です。リヤホイール外してスプロケを交換しようと思いましたが外し方がわかりませんorzえろい方教えてください

951 :774RR:2005/12/31(土) 12:17:02 ID:M4pojcUp
1.バイクをサイドスタンドで固定する
2.リアアクスルシャフトのナットを緩ませる
3.バイクを横倒しにしてシャフトを抜く
4.ホイールを外す
5.スプロケを外して交換
6.元通りに組み付ける

完成!

952 :774RR:2005/12/31(土) 13:42:13 ID:PSBroop9
MC21をHID化したいんですがH4Rって需要すくなくて高くね?
H4だったら2灯で\25000ぐらいのあるよね

爪折ってつければそれだけで使えると甘い考えでいるんだけど
バーナーライト裏の必要空間とかも考えないといけないかな

誰かチャレンジしている人インプレお願いします!! or2

953 :774RR:2005/12/31(土) 13:46:29 ID:/A8UR38N
>>951そこまでは分かるんですが、ホイールからスプロケがはずせないんですorz

954 :774RR:2005/12/31(土) 14:01:18 ID:nOsmE97I
そんなもの燃やしてしまえ!



955 :774RR:2005/12/31(土) 14:20:40 ID:Kw4mck2q
>>953
引っ張れよ。

956 :774RR:2005/12/31(土) 14:25:29 ID:Pu62bwUt
>>938
俺は>>935
90-SPは、俺が買った時に既に発売してたって。
ただ、「マグホイールは耐久性がイマイチ」って噂が有ったから、
当時21歳だった俺は、それを信じてstdを買ったのさ。
あっ、後は90-SPのカラーリングが好きじゃなかったので・・(オーナーの方ゴメン)。


957 :774RR:2005/12/31(土) 14:26:43 ID:wfIYBm7l
年の瀬だし少し趣向を変えてみようと思うんだが、ここにいる連中ってそこそこ年くってるよな?
ちなみに俺は1973年製の88のりなんだが、ここは良いQ&Aスレだと思いたまに覗いてるんだが
最近どーもループしまくってたり、くだらない質問が多いような気がする。
そこで、長年連れ添ってきたNSRの今後について俺なりの考えを書き込んでみる。

NSR50やNS50Fに乗り、レースやサーキットで走りを磨き、縁あってNSR250R乗りとなった。
いま振り返れば充実した青春時代だったと心底思う。
走る事にその時の持てるパワーを存分に注ぎ込んで過ごしてきた。
他人になど話しても理解はしてもらえない領域だろうと思う。
丁度レプリカブーム真っ最中の波に後押しされて必然的に盛り上がっていた。

一度手放したが復帰した、という奴も多いことだろうと思う。
俺もそんな一人だ。やっぱNSRは良い。

だけど、そろそろ終焉のときが確実に近づいてきている。
最近のNSR物価の高沸を見れば一目瞭然だ。十数年も前の車両にあの値。
アホじゃねーの?って思わん?
一部のアホが値を吊り上げとる、ろくに乗れねーくせに。
中途半端に乗っては壊しの繰り返しで、大漁にストックしても追いついていない馬鹿。
キチガイか?
そんなに普通壊れねーよ
びくびく乗ってても楽しくないだろうに・・・
まぁ人の価値観は様々だしなんでもいいけど、見苦しいわ。

思い出を胸に次のステップへと階段を上って見ることも大切かな〜
と、思わなくもない。

958 :774RR:2005/12/31(土) 14:32:27 ID:w8waMOnG
詳細不明のチャンバー付けてるがエトスっぽいので、光臨でステッカー買ってきた。
(本当はJHAあたり貼ってみるのも面白いかもと思ったが、パチモン臭くなるのでやめたw)

先日出勤時にエンジン掛からなくて困ったなー、何十回けってもダメでここ一年で始めての事だったので
ショック大きかった。  帰宅時かけてみたら直ぐ掛かったので、単に気温が低すぎたみたい。
前日の夜が−2度ぐらいまで下がったのが問題だったみたいだ。
早く暖かくなって元気に走り出したいねー。

959 :774RR:2005/12/31(土) 14:37:52 ID:Kw4mck2q
1973年製の88のりなんだが

???

960 :774RR:2005/12/31(土) 14:40:15 ID:C6fY0qcz
>957
そして妹の柔肌が、まで読んだ

961 :774RR:2005/12/31(土) 15:16:56 ID:PSBroop9
>>959
32歳ということでは?

962 :774RR:2005/12/31(土) 15:20:48 ID:7PkbWAwL
>>959
文章で思いを伝えるのが下手な32歳ということでは?

963 :774RR:2005/12/31(土) 15:54:30 ID:JSJMFhyQ
>>957
ごめんね、乗り始めてまだ7日目でごめんね
21の若造でごめんね

964 :774RR:2005/12/31(土) 16:49:13 ID:wnBLA9h6
>>957
つまり今のうちに売り抜けろと?

965 :774RR:2005/12/31(土) 17:43:43 ID:H6xRVZJ5
>>953
ホイールからスプロケASSYごと引っこ抜け。バフダンパーに嵌ってるだけだから。
引っこ抜いたら裏側にボルトが有るから緩めてASSYから外す。

966 :774RR:2005/12/31(土) 18:22:20 ID:zCELaOhh
>>957
長いよバカ

967 :774RR:2005/12/31(土) 18:38:07 ID:w8waMOnG
>アイドリング中に片方のサイレンサー塞いでみ。
>もう片方の排気速度が速くなったらセンターシールが逝ってる。

>そういう調べ方があったんだ。
>たしかに、センターシールがヌケていると、そうなるわな。


γスレで見かけたが、これってNSRでも試せそうで面白そうだ。
同じメカニクルでも密着構造が違うので、何とも言えないけど・・。
γスレでも結構シール抜けが問題になってるみたいだね。
他車はエンジン停止時は開放になってるから調べるのが大変そうだが
かといって混合オイル流して駄々漏れになるNSRもまた辛いものがあるw

968 :774RR:2005/12/31(土) 19:25:53 ID:PJPWwy3c
>>957
うん、おまいの言いたいこともわかる。
そろそろ、このNSRスレも終わっても良い時期だね。

こう言うこと書くと、むきになって次スレ32★立てるバカが出そうだけど。
本当に、もうこのスレ終わらせようぜ〜、、、いい加減飽きたよな?。

969 :774RR:2005/12/31(土) 19:36:27 ID:tnZtd45s
秋田ならあんたが来なければいいだけの事じゃないの?

970 :774RR:2005/12/31(土) 20:09:38 ID:DQ72F3mG
人間の製造年が1973年ってことでしょ。

971 :774RR:2005/12/31(土) 20:52:49 ID:VbhRpHoJ
NSR好きで乗ってるけど
メカ知識がまったくない、
ガレージない、
バイク屋さんまかせ、
別に攻めたりもしない
でもNSR大好き。
そーいう奴もいるってこった。



うん、僕の事だお( ゚з゚)ムチュウ!

972 :774RR:2005/12/31(土) 21:26:09 ID:odYX6FbQ
某BBSで、「ハイオク入れたらパワーアップ」、「ジェット5番上げ」なんだと。


973 :774RR:2005/12/31(土) 21:32:17 ID:EpM+VBYh
>アイドリング中に片方のサイレンサー塞いでみ。
>もう片方の排気速度が速くなったらセンターシールが逝ってる。

これ、夫妻だ瞬間に、シールが抜ける事って無いのか?

974 :774RR:2005/12/31(土) 21:34:06 ID:EKqKkdVV
大晦日にこけました。
いつも通勤に使ってたけど、、今日、仕事終わって帰ろうとしたら
2個目の交差点でリアがきれいにスライドしてこけました。(左)
ウインカー割れただけですんだ。
火花いっぱい散ってたらしいけど、怪我はなかった。
前のMC28は大晦日に事故で大破してつぶしました。
脳内麻薬がいっぱい出ました。


975 :774RR:2005/12/31(土) 21:41:19 ID:EKqKkdVV
974ですけど33歳です
来年で34です。
左ひじが脳内麻薬減ってきた代わりに痛くなってきた。
おやすみなさい。


976 :774RR:2005/12/31(土) 22:08:42 ID:0YDbPXBV
お大事に
良いお年を

977 :774RR:2005/12/31(土) 22:35:48 ID:zCELaOhh
ループしながらでもいいじゃん。
NSRが乗り物としての価値を持っているうちは続けようぜ。

978 :774RR:2006/01/01(日) 00:02:18 ID:jCbs8WwB
まあとりあえずだ・・・・

おまいらあけおめ!今年もNSR乗りまくるぜイヤッホゥゥゥイ!!!

979 :774RR:2006/01/01(日) 00:06:14 ID:yBiALwkT
>>978
氏ね

980 :774RR:2006/01/01(日) 00:07:17 ID:Nqij8qHl
あけましておめでとー

これからNSRで靖国へとっ。
皆様にとってよいNSRの1年になりますようー

981 :774RR:2006/01/01(日) 00:29:23 ID:AEkf5MX5
ループ?
ロードライダー(雑誌)の企画なんて
ループしまくってるぞ。

982 :774RR:2006/01/01(日) 00:33:11 ID:9AALu9it
おまいらageおめ!
今年もいろいろ質問するんでひとつヨロスコ♥


983 :774RR:2006/01/01(日) 00:36:38 ID:bUHKtNrh
名前欄に !omikugi

984 :!onigiri:2006/01/01(日) 00:58:54 ID:9AALu9it
どうだ!?

985 : 【だん吉】 :2006/01/01(日) 01:00:07 ID:N/NJGZ1T
!omikuji だよ。

986 : 【末吉】 !otosidama:2006/01/01(日) 01:03:31 ID:7Nksyp2i


987 : 【吉】 otosidama:2006/01/01(日) 01:04:10 ID:7Nksyp2i


988 : 【大吉】 :2006/01/01(日) 01:07:59 ID:nJAplubJ
!

989 :774RR:2006/01/01(日) 01:08:44 ID:nJAplubJ
ヤッハァァァー!  今年は全開巡航でも焼きつきなさそうだw  

990 :774RR:2006/01/01(日) 01:13:06 ID:I+O1Ohoc
あけおめ!みなさんにとって、今年がいい年になりますように…

991 :!BIKES 【大凶】 【1523円】 :2006/01/01(日) 01:15:54 ID:F2pyTQxx
28海苔

992 :!BIKES 【大吉】 【187円】 :2006/01/01(日) 01:18:44 ID:F2pyTQxx
>>990
漏れ、もうだめぽ。

993 : 【大吉】 :2006/01/01(日) 01:23:00 ID:z6lrzG6R
NSRサイコー!

994 :774RR:2006/01/01(日) 01:46:14 ID:36nMe3cM
いきなりだが次スレはどうする?これで終わりにする?

995 : 【大吉】 :2006/01/01(日) 01:46:31 ID:KR5Z/a2V
あけおめことよろ

996 : 【大吉】 :2006/01/01(日) 01:50:05 ID:uN0XsQKv
!omikuji

997 :774RR:2006/01/01(日) 01:52:32 ID:RyWBpdPb
まだ続けたいなぁ…。

998 : 【大吉】 :2006/01/01(日) 01:58:19 ID:/RWcwVJ2
!


999 :774RR:2006/01/01(日) 01:58:28 ID:NxkTIdLs
NSR1000

1000 : 【末吉】 :2006/01/01(日) 01:59:17 ID:/RWcwVJ2
pu!


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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