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【ライブ】2st dioのスレ part15【スーパー】

1 :774RR:2005/12/18(日) 11:44:54 ID:VaLQSVBG
2ストディオを熱く語れ!!

前スレ
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
過去スレ、FAQは>>2-10

2 :774RR:2005/12/18(日) 11:53:24 ID:ukO1sHoA
■過去スレ
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

3 :774RR:2005/12/18(日) 11:54:03 ID:ukO1sHoA
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何?
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど?
A キャブセッティングはしましたか?シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
  マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
  基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q タイヤは何がいいの?
A TT91>S1>D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
  ライブ系はリア3.50 OK (インナーの泥除け干渉します、対策を)

Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど? 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど? 
A クランクベアリング弱いのは仕様です(笑 あきらめろ
  修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする

Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換

4 :774RR:2005/12/18(日) 11:55:14 ID:ukO1sHoA
■ライブDio 型番別分類
例) SK50MW AF35-170****  だったら…

   SK50M(ディオ・ライブ系)W(98年式)AF35(ディスクブレーキ)-170(フレームナンバー上3桁)

   SK50がディオ50cc系列である事を示す。
   SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。
   フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

5 :774RR:2005/12/18(日) 13:24:45 ID:rM/Uehnu
>>1


6 :774RR:2005/12/18(日) 15:59:34 ID:stom8ymS
>>1
otu

7 :774RR:2005/12/18(日) 18:13:24 ID:vjVJBoLf
94〜96ZX用のハイギヤって94〜96素Dioにつきますか?

8 :774RR:2005/12/18(日) 18:45:13 ID:JZrZHTz/
>>7
つきます

9 :774RR:2005/12/18(日) 19:09:13 ID:+ZWXU+32
AF34だけど、フロント・リアのブレーキシューってどのくらい持つものです?
いま、13000キロ走行してるに、
マニュアルにある通りに、残量をチェックしてみると、
かなり残っているみたいなのだけど。

10 :774RR:2005/12/18(日) 22:02:09 ID:DX0zE8Z6
>>9
俺のも減ってる、現在12000キロです
まだ3000キロは持ちそう
でもそろそろ交換かな〜

11 :774RR:2005/12/18(日) 22:38:56 ID:gxzLsG0/
>>4
SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。
っておかしくないか?

スパデオもSK50Mから始まるよ?

で、スーパー用暫定(年式自信なし)

■スーパーDio 型番別分類
例) SK50MN AF27-130****  だったら…

   SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)

   フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M  '91 (素 SR) (細軸)
N  '92 (素 SR ZX) (太軸)
P  '93 (素 SR ZX) (太軸)
MR '94 (素 BAJA) (太軸)

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSR ZX BAJA 素,ともすべてAF18E-*******で共通。

12 :774RR:2005/12/18(日) 23:12:08 ID:U3DwHGfl
教えてクンで申し訳ございませんが教えて下さい_| ̄|〇
ガソリンが少なめで全開で走ってる時だけに出る症状なんですが
抱きついたかのように一気にエンジンストールするとです…
停止してエンジンかけ直すと普通にかかるんです。
ガソリンが多めで全開orガソリン少なめで半開等では症状は出ないのですが…
一体どこが悪いんでしょうか…AF27でつ(´・ω・`;)

13 :774RR:2005/12/18(日) 23:49:42 ID:A4Ay5/7x
ライブDIOの規制前前の97〜99年式(多分)乗ってるのですが、オクでCDIを買おうと思ってるのですが自分のはカプラーの端子が5つなんですがオクのは年式があってるのに端子が6つあるらしいのですが付きますか?
何か、種類がいっぱいあってどれかったらいいかわかりません^^;教えて下さい!

14 :774RR:2005/12/18(日) 23:56:48 ID:/daB5Nbs
>>13
前スレ読め

15 :774RR:2005/12/19(月) 00:11:54 ID:vG9pJrZq
うめしか書いてませんよ?泣

16 :774RR:2005/12/19(月) 00:19:58 ID:+SaLGAa8
>>13
純正CDIのコネクタになんて書いてある?GBL-J3とか


17 :774RR:2005/12/19(月) 00:28:30 ID:pw2YKDoE
最近アクセル回すとマフラーから煙がすごくてなかなか前に進めない感じなんですけど、なにが原因なんですかね?

18 :774RR:2005/12/19(月) 00:39:22 ID:Oy6t4GU4
>>17
寒さ。

19 :774RR:2005/12/19(月) 06:33:13 ID:pw2YKDoE
やっぱ寒さですよね?分かりました!

20 :774RR:2005/12/19(月) 09:56:10 ID:Gjmb62j2
中古で初めてのバイクとしてAF35ZX買いました、
プラグ掃除をしようとメットインのしたぶたを外そうとボルトを2本はずして、
取ってみたなのを持ち上げたのですがどうしても持ち上がりません。
あげくのはてに取ってが取れてしまいました。またはめました・
ほかになにか外さなきゃ行けないところがあるのでしょうか?
教えてください・

21 :774RR:2005/12/19(月) 10:07:35 ID:Wpk2fkCD
外さなきゃ行けないところがあります

22 :20:2005/12/19(月) 10:11:43 ID:Gjmb62j2
誤字すみません
はずさないといけないのはどこですか?

23 :774RR:2005/12/19(月) 10:21:31 ID:Wpk2fkCD
別のふた

24 :774RR:2005/12/19(月) 10:22:59 ID:Gjmb62j2
別の蓋?
まじめに教えてください

25 :774RR:2005/12/19(月) 10:23:53 ID:0ufCqwwQ
どういう状況なのか理解するのにこれほど苦しむ文は久々w
「取って」ってもしかしてメットインボックス内底の書類を留めるプラバンド?



ヒント:燃料給油のカバー

26 :774RR:2005/12/19(月) 10:32:04 ID:Gjmb62j2
そうですメットインの中のシートのしたです、
あれは取ってじゃなくて、書類を入れて取れないようにするバンドなんですか。
燃料タンク?ガソリン入れるところにプラグがあるんですか?

27 :774RR:2005/12/19(月) 10:37:35 ID:Wpk2fkCD
ヒント:買ったとこに電話

28 :774RR:2005/12/19(月) 11:28:59 ID:5OUSPctZ
ファイナルアンサー:買ったところへ持ち込み点検修理

29 :774RR:2005/12/19(月) 11:44:56 ID:ElKy7CM+
テレフォン使います

30 :774RR:2005/12/19(月) 11:50:14 ID:5OUSPctZ
>>29
俺らオーディエンスは信じられないってことかい(w
ああ、そうですか。

31 :( ゚Д゚)ポカーン:2005/12/19(月) 12:02:40 ID:mbibdbuo
>>20>>22>>24>>26
↓のパーツの取り外し方参照
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts-livedio.html
オイルキャップの2箇所とロックインのネジも外す。

ってか、ガソリン入れる所の横に扉あるだろうに。

32 :774RR:2005/12/19(月) 12:03:10 ID:X4TZjkfa
1000円の問題。
「プラグの位置が分かりません」どうしたら良い。

1、サービスマニュアルとやらを買って勉強してみる。
2、とりあえず購入したお店に聞いてみる。
3、2chで親切なネ申の登場を待つ。
4、闇雲にはずれるネジは全て外してから途方に暮れる。

33 :774RR:2005/12/19(月) 12:03:53 ID:X4TZjkfa
しまった。

34 :(;´Д`):2005/12/19(月) 12:32:13 ID:mbibdbuo
>>33
正直スマンカッタ。

35 :774RR:2005/12/19(月) 12:47:57 ID:53GFJKTm
AF35 ディオZX 01年式 23000km メンテはタイヤ、パッド、ベルトが切れたので一度交換
走った後に純正の蜂の巣マフラーが赤くなるほど熱を帯びています。
マフラーがススやカーボンで詰っているのでしょうか?速度は問題なくでますが、加速が悪いです。
全開で走り出すと、ある程度の速度までエンジンの回転の上がり方が鈍いです。
そして突然、軽快なエンジン音に変わり加速が良くなります。某400ccのVTECみたいな感じです。
新車のときは出だしからパワフルに回転が上がりスムーズに加速していたので、何か原因があると思うんですけど。

36 :774RR:2005/12/19(月) 14:24:08 ID:PvIkSkp+
 オイル入れるとこの近所にもう一本ないか?
 ガソリン給油口のとなりのカバーを外しても、プラグに工具が届かないか?

37 :20:2005/12/19(月) 14:39:32 ID:RTz8Xt4i
みなさんありがとうございます。
今解決しました。ガソリン入れるところのよこにありとはしりまっせんでしたが、プラグコードみたいなのが抜けません
だからプラグの色を確認できません。


38 :774RR:2005/12/19(月) 14:45:15 ID:PvIkSkp+
軍手を二枚重ねにしてから、気合いを入れてひっこぬけ。  ただし、この時期だ 手をぶつけると…ちんこが縮む位痛い。

39 :774RR:2005/12/19(月) 14:49:20 ID:Wpk2fkCD
コードは抜かなくていいキャップを外せ

40 :774RR:2005/12/19(月) 15:17:25 ID:AOc1ZSBS
抜けたら次はプラグレンチが必要だから

41 :774RR:2005/12/19(月) 15:21:30 ID:SbPA7EMc
97年式ライブ、走行約12000〜13000km、50km/hまでしか出なくなった
原因とエンジンの寿命教えてください(><)

42 :774RR:2005/12/19(月) 15:25:12 ID:Wpk2fkCD
エンジンの寿命は部品が有る限り伸びる

43 :774RR:2005/12/19(月) 15:26:11 ID:CuzFQSSA
>41
寿命は乗り方次第

44 :774RR:2005/12/19(月) 15:33:38 ID:Wpk2fkCD
取り合えずエアクリ、マフラー、ウエイトローラー、ベルト
ピストンリング、リードバルブ交換、キャブOH
してみたら

45 :774RR:2005/12/19(月) 15:41:23 ID:Wpk2fkCD
プラグも

46 :774RR:2005/12/19(月) 16:28:17 ID:SbPA7EMc
>>43
ウインカーレンズあたり換えただけでドノーマルです(>>)
スピードはやっぱタイミングベルトか・・

47 :774RR:2005/12/19(月) 16:40:37 ID:2zXDaS5O
タイミングベルト?4ストの話は他でしようね!

48 :774RR:2005/12/19(月) 16:42:04 ID:PvIkSkp+
おい? ? ?
タイミングベルト?


49 :774RR:2005/12/19(月) 16:43:00 ID:SbPA7EMc
まちげえたドライブベルト・・

50 :580:2005/12/19(月) 18:15:41 ID:RSuDex3U
>>7 >>8 実質、付かないよ

51 :774RR:2005/12/19(月) 18:25:02 ID:cyx9lRYK
>>35
走行23000kmまで、タイヤ・ブレーキパッド・ベルトしか交換してないならば、
原因として一番疑わしいのは、WRの偏磨耗や、ベルトかすなどのために
スムーズに変速できていないのでは?
(ギア車に例えるならば、2速ギアで発進しているみたいに)

他には、クラッチセンタースプリングのヘタリで、
低過ぎる回転数で、クラッチミートしてしまっている場合とか・・・。

52 :774RR:2005/12/19(月) 18:32:19 ID:cyx9lRYK
>>50>>7
>>8の言う通り付くよ!
対応機種よく見てごらん!
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000401&pro_no=305-1040300

53 :774RR:2005/12/19(月) 18:41:59 ID:cyx9lRYK
>>41
12000km超までに、どんなメンテしていたのか?全く説明が無いけど・・・・・
何もしていないのならば、まず、
・駆動系消耗品(WR,ベルト)の新品交換
・エアクリの清掃または新品交換
・プラグの新品交換

このような順序で、始めるのがよろしいかと・・・・
それでもダメな時に、44の言うようにキャブや圧縮圧チェックしても良いと思う。
もちろん、マフラー詰まりもね。

54 :774RR:2005/12/19(月) 18:52:53 ID:/Kd63dOd
この中で黄ナンバー化してる神はいませんか??

55 :774RR:2005/12/19(月) 19:18:58 ID:cjkxU6m9
ライブDIO海苔だけど、サイドスタンド付ける時、やっぱアンダカバーカット(サイドスタンドがつく部分)して付けたいけど、みんな位置決めやカット方法どうしてる?

56 :50:2005/12/19(月) 19:36:48 ID:Jsp+iXwJ
>>52 アレ、新しくなったのかな?ってか数種類あるし
http://www.kitaco.co.jp/jp/search_getitem.php?md=000403&kind=Dio&price=-1&jmca=&pnum=5

http://www.e-seed.co.jp/ct/10908050000/
新しいのはもしかしてワッシャーでもかましてるか、注文時に車種聞いて発送時に機種別の
シャフト入れて発送してるとか?

そもそもドリブン側ドライブシャフトは、ZXと非ZXでトルカムやクラッチの
取付位置が違うんで軸の段付けが違うんだけどね。おまけにドリブン側ドライブ
シャフトは 非ZXでも94-96 と 97- とでは丁数が違う。94-96の方がローギヤで
97-はZXと同じ。

>>54 ボアアップして、黄ナンバー化してるよ

57 :50 56:2005/12/19(月) 20:25:24 ID:Jsp+iXwJ
上の 56 チョト訂正
非ZXでも→非ZXのは。それと丁数はホンダ純正の話ね

58 :774RR:2005/12/19(月) 20:31:31 ID:2zXDaS5O
>>12
誰かレス下さい_| ̄|〇川

59 :50:2005/12/19(月) 20:42:40 ID:Jsp+iXwJ
>>12 ガソリンの積載量で変わるとなると、う〜んわからね。タンク内のサビや
配管詰まりか、もしかするとガソリンフィルターか負圧コックかキャブのフロート面高か


60 :774RR:2005/12/19(月) 20:44:01 ID:t381kywC
>>58
燃ポン。

61 :774RR:2005/12/19(月) 21:06:37 ID:DUXp+tPa
>>58
考えられるのはキャブ、CDI、>>60が言ってる燃ポンかな?
俺のAF28は全開走行中に「パス、パスンッ!」って
ガス欠みたいな症状になった事がある。
そん時はイグニションコイルが原因だったよ。
コードもキャップも丸ごと取替えて快調になった。

62 :774RR:2005/12/19(月) 21:14:12 ID:ElKy7CM+
ちょっと質問いいですか? 現在スーパーディオに乗っていてドラムブレーキを使うのが鬱になってきたので、ディスク化しようと思っています。しかし三又がないので現在のを流用できないでしょうか?分かる方宜しくお願いしますm(__)mちなみに車種はAF27です

63 :774RR:2005/12/19(月) 21:22:11 ID:EYdgzTKr
どっか削れば入るかもね。

64 :774RR:2005/12/19(月) 21:33:21 ID:hAfUkASz
64kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐


65 :774RR:2005/12/19(月) 23:22:34 ID:mSQd3jIq
---------- 再開 -----------

66 :774RR:2005/12/19(月) 23:29:45 ID:AOc1ZSBS
いつもエンジンかけて1分くらいで始動してますが、
これでもエンジン痛めてるんでしょうか?
しばらくは低速ですけど。

67 :774RR:2005/12/19(月) 23:35:08 ID:2zXDaS5O
>>59
>>60
>>61
レスありがとうございます!一つずつやってみたいと思いますm(__)m
>>62
多分無理ジャマイカ…?
ディスク車とドラム車はフォークの幅が全然違うからなぁ
削ろうにもシャフトのカラーぐらいしか削るとこ無いし、削ったらディスク板が
フォークに接触すると思われ。素直に三つ又買うべし

68 :774RR:2005/12/19(月) 23:41:05 ID:ZFIt2JLi
2ストなんで暖気はイラネ。
エンジン掛けてすぐに低速で発進すればいいのさ。

69 :774RR:2005/12/19(月) 23:41:59 ID:yi7dqvGN
>>68
暖気は本当にいらないの?

70 :50:2005/12/19(月) 23:42:40 ID:RSuDex3U
>>58-61 ガソリン多めで全開なら問題ないってのがガソ満タンって事だろうから
電装系やガソリンタンクから外の事じゃないような希ガス。ガソリン少なめでも
ゆっくり加速ならOKって事も考えるとやっぱタンク内の水面位置変化でって事では

71 :774RR:2005/12/20(火) 00:04:24 ID:q07f84sk
ま、ガソリンにオイル混ぜて燃やしてんだから暖気いらないかもな。
4stはオイル温めて全体に行き渡らせなきゃならんからな。
オートチョーク切れるまでのかぶりは我慢せにゃならんが。

72 :774RR:2005/12/20(火) 00:31:00 ID:jsCNOdx9
>>69 
っていうかよっぽどクリアランスがきついシリンダーや
メッキシリンダーでも組んでない限り必要ないよ。
アイドリングは2stの敵、不完全燃焼で排気ポートにカーボンが溜まるし
マフラーの詰まりの原因になったりする。

73 :774RR:2005/12/20(火) 07:07:46 ID:qNpWgnsy
>>54
ノーマルDioを黄ナンバーにするのは、役所に行けば簡単にできる。


74 :774RR:2005/12/20(火) 07:24:05 ID:Mh08PUd+
>>73

dクス!!!
でも二人乗りは不可だよね??

75 :774RR:2005/12/20(火) 07:41:53 ID:+p6Fn6Su
>>74
定員変更は出来ないぞ。
Dioの定員は。一人。
素直に中古のV100を買うべし。

76 :774RR:2005/12/20(火) 08:33:00 ID:0Bu1HmjS
ディオで2人ノリシテマスガナにか?

77 :774RR:2005/12/20(火) 09:08:26 ID:tQ3ZyHZ0
>>12
>>67
ガソリン残量少ない場合に不調になるという現象の原因は・・・・・・・、
ガソリンタンクの底の方に、「水が溜まっている」のではないか?
・燃料ポンプの不調やフューエルストレーナー詰まりなどでは、
 ガソリン残量に関係無く、調子悪くなるはず。
・キャブのフロート等、油面異常でもガソリン残量とは関係無いはず。

一番良いのは、ガソリンタンク外して、中を洗浄すること。
水抜き剤の使用は、賛否両論あるかもしれないが・・・・・・オレは時々使っている。

78 :774RR:2005/12/20(火) 09:54:39 ID:+p6Fn6Su
>>76
二種スレでも時より話題になるが、タンデムシートやステップすら
装備されてない訳で厳密に言うとアウト。
警察は黙認だろうけど、走ってる時間帯によっては止められるぞ。

79 :774RR:2005/12/20(火) 10:08:15 ID:cMbxMSDE
>>73
市町村によっては個人による改造を認めないところや、事前承認が必要なところもあると聞くが。

80 :76:2005/12/20(火) 10:51:32 ID:0Bu1HmjS
ダンデムシートもステップもつけてますがなにか?

81 :774RR:2005/12/20(火) 11:38:20 ID:0Bu1HmjS
もちろんウインカーやブレーキなども基準以上にしてますよ

82 :774RR:2005/12/20(火) 11:58:55 ID:gc6CT54D
黄色ナンバーの申請は二輪車センターにいって申請してこいだとさ・・・
めんどくせえなあ・・・

83 :774RR:2005/12/20(火) 14:02:48 ID:LRrMgcCN
ボアアップしてなくても二種登録できてしまうこの世の中

84 :774RR:2005/12/20(火) 14:36:07 ID:T8cUreDo
>>80
画像うpしてくれ
タンデムシートの出来具合が見たい。

85 :774RR:2005/12/20(火) 14:42:55 ID:UBDGOu6f
>>80
ステップの画像も…
参考にしたい。

86 :774RR:2005/12/20(火) 15:25:38 ID:D8d1Yk1R
>80
あとはフレームの補強具合もなw

87 :774RR:2005/12/20(火) 16:57:04 ID:OH4gXMVr
構造計算書も偽装しないで出してくれ

88 :774RR:2005/12/20(火) 16:57:07 ID:52UgoBUw
きのこタイプのエアクリ入れたいんだけど、あの吸気音が…
吸気音を下げる何かいい方法とかありますか?

89 :774RR:2005/12/20(火) 17:01:10 ID:o68Pp5At
スーパーディオをディスク化しようとした者だが情報サンクスです。無事に出来ますた(`・ω・´) ところでディスク化するとけっこうハンドル重くなるんだね。こけそうになったよ(´・ω・`)

90 :774RR:2005/12/20(火) 17:05:23 ID:OmOsjAwE
>>80
頭髪も偽装なんですか!!?

91 :774RR:2005/12/20(火) 17:42:25 ID:vZ/GL5DD
>>89
三つ又そのままでイケました?

92 :774RR:2005/12/20(火) 17:45:52 ID:4pE9a8os
>>91
ディオ系なら三又はそのままでフォークの取替えでいけたはず。
メーターギアが少し干渉するけど削ればおkらしいよ

93 :774RR:2005/12/20(火) 18:14:54 ID:0+8m2T1n
>>91
ドラムの三つ又は無理。
入らん事は無いがフォークの幅が上下でわずかでも違ってしまうと
普通に乗ってるだけでフォーク傷みまくるしまともにストロークもしない。
危険なので素直にディスクのステムを用意すべし。

94 :広島AF35改糊:2005/12/20(火) 21:29:15 ID:tIUv0aK7
ドラムの三つ又と、ディスクの三つ又では幅が違うのでディスクと干渉してキャリパーが壊れますよ。
ステムは、ディオ系同じはずなので丸ごと交換が良いかと。ちなみにAF18にAF35のディスクの足廻りもステムごとならポンつけできますよ。
ちなみに黄ナンバー乗りです。

95 :774RR:2005/12/20(火) 21:45:28 ID:T8cUreDo
>>80はやっぱり偽装だったかw
>ウインカーやブレーキなども基準以上にしてますよ
この辺が怪しさイパーイだったww

96 :774RR:2005/12/20(火) 22:37:20 ID:o68Pp5At
89ですが三つ又は変えましたよ、オクで安く落札出来たので

97 :774RR:2005/12/20(火) 22:52:24 ID:gG0qBlWD
>>96
ハンドル重くなるっての、ひょっとしてステムの大きなナットを締めすぎてるじゃね?


98 :774RR:2005/12/20(火) 22:54:56 ID:NaOYuGpk
基準以上ってなんだろう?
6potとかか・・・

原付2種のウィンカー、ブレーキの基準をのべてください

99 :774RR:2005/12/20(火) 23:06:05 ID:UBDGOu6f
 もう勘弁してやりー


100 :774RR:2005/12/20(火) 23:14:04 ID:o68Pp5At
97そんなに締めてないと思うんですけどね〜

101 :774RR:2005/12/20(火) 23:15:48 ID:NlCQYOpm
携帯でも丁寧にレスアンカー打ってくれよ・・

102 :774RR:2005/12/20(火) 23:38:09 ID:OmOsjAwE
Dioのメーター球ってサイズいくらでしたっけ?LEDにしたいんですけど。

103 :広島糊:2005/12/20(火) 23:51:56 ID:tIUv0aK7
>>96 それなら問題ないですね。

104 :774RR:2005/12/21(水) 00:52:41 ID:EuBU9WJd
ダンデム系責めてるやつら粘着か?

105 :774RR:2005/12/21(水) 01:37:46 ID:OUBhKnFS
>>102
自己解決しました

106 :774RR:2005/12/21(水) 01:39:24 ID:QNqrmW6j
106kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

107 :774RR:2005/12/21(水) 03:15:31 ID:4T9MKqXu
↑おまえ
2STディオなんだろーな?


108 :774RR:2005/12/21(水) 08:33:26 ID:m8fsRfl5
−−−−−−−−−− 再開 −−−−−−−−−−−

109 :774RR:2005/12/21(水) 08:35:51 ID:m8fsRfl5
そんな俺はAF18DJ-1

110 :774RR:2005/12/21(水) 12:24:03 ID:qoGZBhxb
>>109
俺はAF18 DJ-1RRと AF35 Live Dioの二台所有だわ(笑)

ところで、ちょっと聞きたいんだけど。
AF35 Live DioにZXのハイマウトストップランプって付くよね?ブレーキ配線のカプラーが見つからないんですが?

111 :774RR:2005/12/21(水) 13:23:52 ID:rcJhUf5p
あるよ〜

112 :774RR:2005/12/21(水) 17:35:27 ID:bC8wpkag
ゼロ発進から加速する時40〜50キロくらいで加速の谷があるんですけど
その場合でもセンタースプリングの交換は効果ありますか?

113 :774RR:2005/12/21(水) 18:07:06 ID:Vn1wOSfi
>>112
ない。トルクカム変えるべし。

114 :774RR:2005/12/21(水) 18:08:19 ID:UsrUsUyj
>>112
ほとんど無い。
それはトルクカムのミゾの角度が悪いっちゅう設計の問題なんで、社外品のストレートミゾのを買って
センスプを弱くするのが良いね。
Dioのセンスプってノーマルでも強すぎるから強化センスプはデメリットしか出ないよ。

115 :774RR:2005/12/21(水) 18:25:21 ID:rcJhUf5p
スーパーディオAF27にサイスタ付ける時って車体に穴とか開けないと付かないの?

116 :af18:2005/12/21(水) 18:32:15 ID:iuZR33C7
ヤフオクでDIO用オクムラマフラーとオクムラチャンバーが出てる

もう少し綺麗なら両方買うんだけどな

117 :774RR:2005/12/21(水) 19:13:03 ID:Vn1wOSfi
>>115
穴開けなくても着くけど、穴開けた方がしっかりつく。

118 :774RR:2005/12/21(水) 19:44:43 ID:rcJhUf5p
117 なるほどサンクスです

119 :774RR:2005/12/21(水) 20:00:34 ID:LwF8Prri
サイドスタンドいいよー
バイク止めて乗ったまま掛けれるのがいい!
しばらくはクセでエンジン切ってバイク降りてサイドスタンド掛けてたけどW

120 :774RR:2005/12/21(水) 20:35:30 ID:bC8wpkag
>>113
>>114
ありがとうございます
トルクカムですか、AF35ZXですとオススメのメーカーとかありますか?

121 :774RR:2005/12/21(水) 20:40:29 ID:D49BvZ0k
今日突然走行中にボンッって音がしてエンジンストップ
同時にマフラーに穴開いたような爆音になってスローダウン、停止。
その後はセルは回るけどエンジンかからない状態。
これってエンジン逝った?

詳しい方アドバイスお願いします。

よくエンジン焼きつきって聞きますけど、これはその症状なのでしょうか。


122 :774RR:2005/12/21(水) 20:51:16 ID:uLR7BWM3
ピストン穴開いたかもね

123 :774RR:2005/12/21(水) 21:17:09 ID:Vn1wOSfi
>>120
つ「トルクカムはどこも似たりよったり」

124 :774RR:2005/12/21(水) 21:17:31 ID:OUBhKnFS
>>121
ガスケットが抜けた

125 :774RR:2005/12/21(水) 21:32:08 ID:EDV+uWRM
125kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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126 :774RR:2005/12/21(水) 21:39:05 ID:4qnj2q+y
>>119
後付スタンドだと、スタンドで立ててるときにアクセル廻して吹っ飛ぶやつがいるけどな

127 :774RR:2005/12/21(水) 21:40:07 ID:4qnj2q+y
>>120
ジョルノクレア初期型。

128 :774RR:2005/12/21(水) 21:44:21 ID:ap+akDwR
>>110
DJ1RRはAF19だYO。
俺もRRに乗ってるが2ストZXと同等に加速する。


129 :774RR:2005/12/22(木) 00:30:32 ID:Ol8RVka1
>>121
ピストンリング破損

130 :774RR:2005/12/22(木) 02:53:11 ID:kterDci5
>>121
やっちゃったか・・・
セルでかけてみて音で判断するといいよ。
以前と変わらず→ピストンorリング破損
ギィギャギャギャギャギャorキィシャシャシャキィキィシャシャシャなど→焼きつき

折れたピストンリングがシリンダ傷つけてる可能性もあるんで、
ある程度の出費を覚悟したほうがよろし。

>>120
定番?の亀使ってるけど、20,000km走行しても耐久性はいいね。
加速ムラはバッチリ解消!
でも、社外品ならどこもあんまり変わらん気ガス。

131 :774RR:2005/12/22(木) 08:09:33 ID:AqC7OHMH
>>122 >>124 >>129 >>130
いろいろと参考になります、ありがとう。

セル回しても以前と音は変わらないので焼きつきではないみたいです。
この連休でバラしてみます。

132 :774RR:2005/12/22(木) 12:13:38 ID:BWUAuDzs
131 乙

133 :774RR:2005/12/22(木) 12:20:05 ID:4hKOr0Kr
最近夜中に出掛ける時なかなかエンジンかからね。どうしたらいいの?

134 :774RR:2005/12/22(木) 12:47:00 ID:BWUAuDzs
133寒いからしかたないよ(´・ω・`)

135 :774RR:2005/12/22(木) 13:15:59 ID:BWUAuDzs
さげ忘れた(´・ω・`)スーパーディオSPって速いよな

136 :774RR:2005/12/22(木) 14:28:32 ID:9XVKnDFB
133かかるだけいいよ(・ω・)

137 :774RR:2005/12/22(木) 17:28:09 ID:U3FzoDPs
>135
そんなの無いだろ(´・ω・`)

138 :774RR:2005/12/22(木) 17:39:59 ID:4hKOr0Kr
>>136
スタート10秒以上ずっと押してるとエンジンかかる^^;
別に壊れないよね?こんな事しても。

139 :774RR:2005/12/22(木) 18:06:44 ID:y3YNkQnU
>>138めんどくさいけどキックしたほうがいいのでは

ZXにほぼボルトオンで流用可能な50のエンジンがあればメーカー問わずに
教えてください。素DIO以外でありますか?

140 :774RR:2005/12/22(木) 18:42:29 ID:BWUAuDzs
137スーパーディオじゃなかったかもしれないけどSPってあるだろ?!

141 :774RR:2005/12/22(木) 19:54:28 ID:POxqRkFX
SPは専用カラーらしいな。↓知らなかったよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1996/2961217.html

てっきりDIO-SRの事かとおもたよ。

142 :774RR:2005/12/22(木) 20:32:17 ID:U3FzoDPs
>140
テキトーすぎ。
ライブなのか初代DIOなのかはっきりしやがれ。
スーパーでは無いのは確か。

143 :139:2005/12/22(木) 20:52:13 ID:y3YNkQnU
ちなみにライブZXです。

144 :774RR:2005/12/22(木) 21:48:02 ID:wwknK4+I
>139
ボルトオンなエンジンなぞライブならライブ以外にあるわけないだろうがw

145 :774RR:2005/12/22(木) 22:09:39 ID:jxWMfN9f
そういや発売当時、初代ディオに平仮名ステッカーで「でぃお」って貼るDQNをよくみかけたなぁ…
(´・ω・`)

146 :774RR:2005/12/22(木) 22:10:53 ID:oUW+5RVp
じゃあ、まずセカキョウだな
http://www.kiken.nu/bbs.html


147 :774RR:2005/12/22(木) 22:47:12 ID:WSrWk7tf
>>128
エンジンはAF18Eダヨ
俺のは初代DJ-1(AF12)にDJ-1RRAF18E積んでる

148 :774RR:2005/12/22(木) 22:53:05 ID:cKJNuVk5
>>147
AF18EはエンジンナンバーでdioかDJ1RRか判別できる。

149 :774RR:2005/12/22(木) 23:07:50 ID:WSrWk7tf
冬眠したから番号わかんないYo!orz
でもRRなのは間違いないっす。

150 :774RR:2005/12/23(金) 00:31:43 ID:jFf9o7rf
150kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

151 :774RR:2005/12/23(金) 00:58:37 ID:+MfEZfxQ
コーヒー飲み過ぎだぞ

152 :774RR:2005/12/23(金) 01:50:04 ID:sS14EOiM

ここ数年にない寒さが続くから、温かいコーヒーが恋しいよ。
ところで、試走の200キロくらいで新品のWRがガリガリになってるわけだが、やはりランプレートの
バリ取りをしないといけないのだろうか?ハイスピプーリーの取説にはランプレートノーマルでも桶って
あったのに・・・。

153 :774RR:2005/12/23(金) 02:38:38 ID:mJMjQzJP
>>152
ホンダはそんなもんだよ。
ローラーとランプレの当たり面の設計がハイプリ向けになってないから。
ランプレの先端を平たくけずってやればちっとはましになるよ。
でもローラー減るけどね_| ̄|○

で、ねぎの☆ーダーのHP見たんだけど、あの人はすごいのかアホなのかよくわからんなw
なんで雪の中でフレーム抱きかかえてんだwww
ある意味すげえ根性してるなぁ。

154 :774rr:2005/12/23(金) 11:11:30 ID:cgSrUQGs
>で、ねぎの☆ーダーのHP見たんだけど、あの人はすごいのかアホなのかよくわからんなw
物事極めていけばその境界線はあやふやになるかと、、、、
実際、凄いですよね ひとつの事を持続させながら掘りさげて探究するのが
見習うべき部分は多数ありますね

155 :136:2005/12/23(金) 13:01:32 ID:dxXpd/Uk
ピストン抱き着き、エンジン停止しました。
キックは降りるけどエンジンのかかりが非常に悪くなり、アクセルを開けながらキックするといきなり4000回転くらいでなんとかかかります。
でも3000回転以下では止まってしまいます。
そしてついにまったくエンジンかかんなくなりました。
キャブが汚れているか、エンジンに傷がついたかと思われますがどちらが可能性高いでしょうか?

156 :774RR:2005/12/23(金) 13:25:28 ID:hk8FI57I
抱きつきと書いた時点で燃焼室内の障害のことだぞ
とりあえず

157 :121:2005/12/23(金) 13:32:17 ID:SE1qH5Pt
経過報告です。
症状をバイク詳しい人に話したらとりあえずキックしてみと言われキック
結果スカスカで圧縮ない状態と判明。
とりあえずプラグチェックしたらすっぽ抜けてたorz
走行中にボンって音したのはこれがすっぽ抜けた音だったらしい。

他にもメンテしないといけないところいっぱいありそう。


158 :774RR:2005/12/23(金) 13:47:35 ID:p7yNmEX/
おねーたんに抱き着き、連休停止しました

159 :774RR:2005/12/23(金) 14:03:39 ID:VJfE59sq
抱きつきとか言ってごまかすな。焼きつきと同じでばらして治さないとゴミエンジン。

160 :136:2005/12/23(金) 14:17:33 ID:dxXpd/Uk
やはりピストンに傷付き、摩擦が起きていそうですね。
とりあえず開けてピカールで磨きたいと思います。

161 :774RR:2005/12/23(金) 14:43:14 ID:p7yNmEX/
無駄

162 :774RR:2005/12/23(金) 16:27:41 ID:7SZn+aLo
確かにピカールはだめだろ

163 :774RR:2005/12/23(金) 16:42:53 ID:gmWs7ASl
一回オイル切れで焼きつかせた。軽症だったけど。
オイル入れて無理やりキックしまくったら、エンジン掛かってその後1万km走ってくれた。

164 :774RR:2005/12/23(金) 19:03:27 ID:fNNF3cHR
抱きつきと焼き付きの差は何でつか?   ?? ?

165 :774RR:2005/12/23(金) 20:00:03 ID:hk8FI57I
重いか軽いかだよ
だましだまし使えるのが抱きつき
使えないのが焼き付き

166 :774RR:2005/12/23(金) 21:26:59 ID:cSuy8HcO
ハンドルグリップを変えてみようかと思うんだけど、DQNっぽいかな?
おすすめとかあったら教えてください

167 :774RR:2005/12/23(金) 21:32:27 ID:7SZn+aLo
166つシモン

168 :774RR:2005/12/23(金) 21:49:51 ID:c/yqGY47
(・∀・)ピカール
シリンダはダメかもしれないけどピストンリングだったらいいかな?

169 :774RR:2005/12/23(金) 21:54:05 ID:gmWs7ASl
>>168
お前は意味が!!!!!わkkっかんねぇっぇぇょおおお

170 :166:2005/12/23(金) 22:20:55 ID:cSuy8HcO
>>167
オサーンの漏れにはちと派手だが、思いきってシモンのつけてみるよ。

171 :774RR:2005/12/23(金) 22:39:39 ID:+9h6nGgk
ピカールでシリンダの傷を落とそうなんて思ったら何日かかる事か…

172 :774RR:2005/12/23(金) 22:39:50 ID:L8nXvVnR
前スレでエンジンかからないとか友人のZXがキック降りないとか言ってたZX海苔ですorz
携帯止まっててレス見れませんでした(´・ω・`)もししてくれた人がいたならごめんなさい。

友人のZXは、規制前の仕様に規制後のチャンバー入れたせいで起きた焼き付きと判明。
俺のZXは…前レスしたかもしれんが、傷まみれだた(;'A`)
更にピストンのセカンドリングが逝ってしまったので、現在放置中。
どちらにせよ調子悪いんだろうから、思い切ってシリンダーとピストン買おうかと。


173 :774RR:2005/12/23(金) 23:03:02 ID:FooLs/iO
チャンバーのせいでやきつきはないよ

174 :774RR:2005/12/23(金) 23:46:35 ID:YUmvjJlS
友人から古いスーパーディオ(テール細いヤツ)
を12000円で買ったんですがフロントブレーキが壊れてるようなのでZXのフロントを
くっつけちまいたいんですがフォークだけ替えればいんでしょうか?
もしくは三つ又から替えなきゃいけないんでしょうか?
詳しい方教えてください。よろしくお願いします。

175 :774RR:2005/12/23(金) 23:53:37 ID:h8Mk8sYs
>>174 そりゃスーパーディオじゃなくてただのディオやね(AF18)
ステムからごっそり入れ替えないとダメ。

176 :774RR:2005/12/23(金) 23:58:18 ID:YUmvjJlS
>>175
レスありがとうございます。三つ又替えてもハンドルロックはかけれますか?
あとハンドルとかはそのままでダイジョブですか?

177 :774RR:2005/12/24(土) 00:09:09 ID:x5u2jEx9
>>176
ハンドルそのままで三つ又だけ変えればいいよ。

178 :774RR:2005/12/24(土) 00:19:40 ID:BbdDls0E
>>177
ありがとうこざいます。
そのうちやってみようと思います。


179 :774RR:2005/12/24(土) 00:28:18 ID:/tr53i6m
>>173
排気規制前に規制後のチャンバー入れると、排気が薄くて焼き付くらしいよ。
行きつけのバイク屋さんが教えてくれた


180 :774RR:2005/12/24(土) 00:46:34 ID:642fkf8G
>>179


181 :774RR:2005/12/24(土) 00:47:42 ID:S2zSKtlW
逆ならまだしも・・・

182 :774RR:2005/12/24(土) 00:55:10 ID:vrAxUPjG
>>179チャンバーだけ?純正もかな?

183 :774RR:2005/12/24(土) 02:24:57 ID:x5u2jEx9
排気が薄いとはどういう状態の事を指すんでつか?

184 :774RR:2005/12/24(土) 04:32:13 ID:plsPNZXy
今日で22歳になりました。二月に子供が生まれるのでお金がかかる為
ガソリン代節約で三年間放置していたZXを
通勤で使い始めました。プラグ、ガソリン変えてエンジンはかかったのですが
アイドリング中にアクセルまわすと止まります。
何とか走りだすと大丈夫なんだけど原因なんすか?
50`しか出ませんwキャブは掃除しました
車が外車で燃費が糞悪くてなんとか出産までは原チャで通いたいんで。

185 : :2005/12/24(土) 06:24:37 ID:1FAWAbzZ
>>184
んじゃあとはエアクリくらいじゃまいか
ガスフィルタ、オイルフィルタは大丈夫なの?
外車売ってバイク屋持ってくとか
ブレーキフルードも腐ってそうじゃん

186 :179:2005/12/24(土) 08:55:50 ID:/tr53i6m
うおっ…すまん。
排気じゃなく、混合比の事だたorz
純正も、規制前に規制後付けちゃ駄目らしいよ。
キャブセッティングして、混合気を濃くすれば良いらしいけど。
逆は大丈夫みたい。

今軽く調べてみたら、確かに規制前(94〜96)と規制後(00〜01)では、MJが4つ違ってた。



187 :774RR:2005/12/24(土) 08:56:48 ID:S2zSKtlW
>>186
逆ね

188 :774RR:2005/12/24(土) 12:23:19 ID:aphGvcGG
>>172
セッティング取ってないから焼き付いただけ。
チャンバーのせいではない。

189 :774RR:2005/12/24(土) 12:32:52 ID:n/JHuDKS
社外チャンバーに規制前も規制後も無い希ガス。

もしかして釣られてる?

190 :774RR:2005/12/24(土) 13:38:07 ID:x5u2jEx9
今日リアタイヤ交換しようと思って、シート外してチャンバー外したら「カラン」って何か落ちた。
シリンダーが排気ポートからスタッドボルトに渡って架けて落ちた…ORZ
どうも最近チャンバーうるさいと思ったらこれか。デイトナボアうpだが耐久性は期待しちゃ
いかんね、補修用シリンダー買わなきゃ…。ナラシめんどくさい_| ̄|〇川

191 :774RR:2005/12/24(土) 19:12:33 ID:mM4bN6fj
パワフィルからガソリンが出るんだがなぜなんだ?

192 :774RR:2005/12/24(土) 19:34:30 ID:hPn4/7q0
急遽二種スクに乗り換えることになったのでAF28ZX手放すんですが、だれか買ってくれる人
いませんか?需要がなければオクにでも出しますが、ざっくり仕様だけでも書いときます。

車体黒、前後金キャストホイール、金サス、後期ライブ顔面(メーターも)、羽根なしキャリヤ付き、
デイトナCDI、キタコプーリーetc

埼玉南東部まで取りに来られる方きぼんぬ。スレ違いすまんです。

193 :774RR:2005/12/24(土) 19:45:34 ID:x5u2jEx9
はうまっち

194 :774RR:2005/12/24(土) 20:12:11 ID:EmgqMyH8
>>191
そんな魔法のパワフィルなら欲しいな。

吹き返しです。そんなもんです。

195 :179:2005/12/24(土) 21:15:19 ID:/tr53i6m
>>189
マジですかぃorz
あれだ、無知を知ったのでしばらく黙る(´・ω・`)


196 :774RR:2005/12/24(土) 21:58:29 ID:mM4bN6fj
194吹き返しとはなんでつか?

197 :774RR:2005/12/24(土) 22:18:40 ID:Eig6C3Fu
ライブZXなんですけどマフラーカバー内側についてるワタ?と銀紙?ってなんのためにあるんですか?

198 :774RR:2005/12/24(土) 22:52:47 ID:30q3MSEI
シリンダがどうしても外れません。
プラハンで叩いたり、間にドライバいれてこじろうとしたけどダメでした。
何かいい方法があったら、よろしくお願いします。

199 :774RR:2005/12/24(土) 22:53:40 ID:+ELmLn/b
>>197
マフラーカバーの過熱防止。
触媒付きは温度が高くなる傾向がある。

200 :774RR:2005/12/24(土) 22:54:59 ID:+ELmLn/b
>>198
ウエス等で干渉させて金づちで叩く。

201 :774RR:2005/12/24(土) 23:04:39 ID:x5u2jEx9
>>198
力いっぱいシリンダーねじる。

202 :774RR:2005/12/25(日) 00:47:49 ID:R7vqVPiU
>>198
手ごろな角材を当ててハンマーで力いっぱい叩く

203 :774RR:2005/12/25(日) 01:23:01 ID:+Usd7WBI
まず筋トレをする。

204 :774RR:2005/12/25(日) 01:32:26 ID:NjtwWZC/
毎日肉を食う

205 :774RR:2005/12/25(日) 02:21:32 ID:A/5xSDVp
まず、ボルトを抜く!

206 :774RR:2005/12/25(日) 05:40:40 ID:SPwNBsj9
>>198
クリスマスの夜にそんな淋しい・・

207 :774RR:2005/12/25(日) 10:01:46 ID:kNKmXGgo
マフラーを外す

208 :774RR:2005/12/25(日) 14:28:09 ID:wIIP70ji
ます駅前に行く。

209 :774RR:2005/12/25(日) 14:29:18 ID:wIIP70ji








そこで改札から出てきたマッチョに声をかける。

210 :192:2005/12/25(日) 14:40:49 ID:CxlyWNgE
>>193
\35kじゃ高いっすかね?腰上OH、ベルトとWRを純正新品に換えた直後だから
メーターの壁までスムースに加速しますけど。

211 :774RR:2005/12/25(日) 16:13:28 ID:1pCYW1rA
211kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
 ‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐

212 :774RR:2005/12/25(日) 16:15:15 ID:m3w0kouE

そのコピペ秋田

213 :774RR:2005/12/25(日) 18:06:20 ID:k5CILQ/Z
そしてマッチョに放置ディオを運ばせる。

214 :774RR:2005/12/25(日) 18:07:59 ID:y/ZRGlX6
嫁のマンチョを弄る。

215 :774RR:2005/12/25(日) 21:19:40 ID:lJx2W4aa
この3枚目の写真のは限定車ですか?
スケルトンじゃない赤のZXなんてありました?
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h31956868

216 :774RR:2005/12/25(日) 21:48:10 ID:GaF4QJ4j
ある

217 :215:2005/12/25(日) 21:52:26 ID:lJx2W4aa
>>216
サンクス
黄色なら見たことあるけど、赤は一度も見たことないな。

218 :774RR:2005/12/25(日) 22:44:20 ID:fhmGDVJd
>>210
走行距離はどのくらいですか?

219 :198:2005/12/25(日) 23:37:06 ID:UGa1JFah
すんません、少しずつグリグリやってたら明け方頃外せましたが、あまりのチキンっぷりに自己嫌悪に陥っとりました。
黒いモノと非SEXYなたてスジにご対面できたので、カリカリシコシコがんばります。
どうも、お騒がせしました。

220 :192 ◆qmh8GxAZtA :2005/12/25(日) 23:44:32 ID:CxlyWNgE
>>218
1万2〜3千だと思うのですが、中古で購入した時点でタイヤ新品、エンジン載せ換えてありましたので
走行距離はあまり目安にはならないかと思います。AF35顔面移植の際にメーター交換してますので
現在の表示は300km強です。腰上OHは今のメーターが一周する直前に行いました。




221 :774RR:2005/12/26(月) 00:20:48 ID:mWczKWX/
>>215
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html

222 :774RR:2005/12/26(月) 13:55:38 ID:zqQvZaU6
NH-138シャスタホワイト
NH-162Pパールミルキーホワイト
NH-193Pパールクリスタルホワイト
NH-198Pパールシーシェルホワイト
NH-422クリーミーホワイト

NH-1ブラック
NH-217Mチェッカーブラックメタリック
NH-237Pピュアブラック
NH-438M-Rベガブラックメタリック
RP-147Pパールラズベリーブラック

こんな感じでライヴだけで全46色ありました…毎年のモデルチェンジと季節限定車の特別色なんかで…
メーカーが一生懸命色を考えても、汚れてくれば「白」「黒」「銀」くらいでどれも一緒にされるホンダカワイソ…

223 :774RR:2005/12/26(月) 17:38:51 ID:R3pyfYoJ
皆さんブレーキパッドはどこのをお使いですか?

224 :774RR:2005/12/26(月) 17:40:12 ID:QDfBzsvB
純正

225 :AF35ZX:2005/12/26(月) 18:19:44 ID:ZC6qBKkX
4cmダウンのフォークを入たんですけどカウルとタイヤのクリアランスが気になって
フロントに一回り小さいサイズのタイヤを履かせたいんですがTT91の80/90-10というサイズは入りますか?


226 :774RR:2005/12/26(月) 23:02:05 ID:thwpJfN+
シモンが出してるライブディオ用の130kmメーターはスーパーディオに付きますか?

227 :774RR:2005/12/26(月) 23:02:54 ID:thwpJfN+
225 入る

228 :774RR:2005/12/26(月) 23:03:24 ID:5G9S2Cnn
入りますがスピードメーター狂いますよ。

229 :774RR:2005/12/26(月) 23:11:14 ID:thwpJfN+
228本当ですか?

230 :774RR:2005/12/26(月) 23:21:31 ID:Ub1BQpo1
エンジンかからん。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36505110


231 :774RR:2005/12/27(火) 00:20:55 ID:3iC8AQbJ
前期ののブラックソリッド、後期のブラウン、パール、規制後のメタルブラック
この辺のいろ大好き。

232 :774RR:2005/12/27(火) 01:07:02 ID:Ep2ola/i
>>229
本当です、タイヤ外径小さくなれば今までと同じ速度で走っても
メーターのワイヤーが回転する速度が早くなりますからね。
例えば今までメーター読み55キロしか出なかったのにフロントタイヤの外径小さくしたら60キロ指したり。
実際には55キロしか出てないけどね。てか、タイヤとフェンダーのクリアランス無い方が格好いいじゃん。

233 :774RR:2005/12/27(火) 01:45:59 ID:Ep2ola/i
連書きスマソ
>>226
つきます。なんとか

234 :225:2005/12/27(火) 02:09:11 ID:QCSTErf6
>>227
入りますか!タイヤのサイズの見方がよく分からなくて…
ありがとうございます。
>>228>>232
スピードメーターの事については盲点でした
メーターギア加工しなきゃいけないですね(´・ω・`)
やっぱクリアランス無い方がいいのかな?
SSマシンみたいに完璧に仕上げたら格好いいと思うけど(*´Д`*)

235 :774RR:2005/12/27(火) 02:21:49 ID:3iC8AQbJ
>>234
細いタイヤ履くと10インチのホイルが12インチくらいに見えるw
そして、ヒラヒラと車体が倒れすぎ。安定感がない。

236 :774RR:2005/12/27(火) 09:17:12 ID:3iC8AQbJ
AF34 AF35、メーターについて質問

LED埋め込んで綺麗に光らせたいんだけど、
純正のメーターで目盛り、数字の部分に塗料が入ってないのってありますか?

要するにバックライトの色をそのまま通過させるパネルです。


237 :774RR:2005/12/27(火) 12:05:30 ID:p7nYzoOP
スーパーディオのテールやらウインカーやらのバルブって
外すときって、回したりしないでそのまま引っ張って
引っこ込抜けばいいんですかね?

238 :774RR:2005/12/27(火) 14:32:49 ID:xg76W2Vi
>>237
ストップランプは軽く押したまま反時計回り。
ウインカーはそのまま引き抜くタイプかストップランプと同じか
どっちかだと思われ。

239 :774RR:2005/12/27(火) 15:55:45 ID:p7nYzoOP
>>238
サンクスです!
なんとか外せました!

240 :774RR:2005/12/27(火) 20:26:00 ID:LJt8XGYw
ライブディオとライブディオZXってエンジン一緒なんですか?馬力とか!

241 :774RR:2005/12/27(火) 21:22:50 ID:Ep2ola/i
>>240
違います。

242 :774RR:2005/12/27(火) 21:35:07 ID:LJt8XGYw
そうなんですか、通勤の足にZXもらったんですが後輩にホイールの色が金じゃないので
ライブディオのZX使用だと言われたのですがあちこち修理するのに気になったので。
ZXは全部ホイール金なんですか?またはZXと素ディオの見分け方?を
教えてください。

243 :774RR:2005/12/27(火) 23:14:54 ID:S/zEwFZR
ホンダのホームページくらい読めよ

244 :774RR:2005/12/27(火) 23:16:28 ID:Ep2ola/i
金ホイールじゃないZXもありますが、前期とか。

245 :774RR:2005/12/28(水) 02:43:19 ID:0gaB51Xh
ほとんど同じ。

ライブディオの方が速いがな?

246 :774RR:2005/12/28(水) 05:40:24 ID:SbDeylMz
ドライブフェイスを止めるナットが頻繁に緩んできて走行中はずれそうになるんですが
何が原因でしょうか・・・
毎回きちんと専用工具とメガネレンチでしっかりと締めています・・・

車種はAF-34のライブDioです

247 :774RR:2005/12/28(水) 10:43:27 ID:aIplcNeC
>>246
ドライブフェイスのナットを締める時はもちろんベルトをプーリーボスから浮かせて
締め付けしていますよね?

248 :774RR:2005/12/28(水) 15:00:56 ID:alyXXVTJ
アイドリングしてたら、車みたいにマフラーから水分を吐いてた。オイルとかじゃなくて水。
質の悪いガソリンでも入れたのかな。

249 :774RR:2005/12/28(水) 15:18:53 ID:q7U/tVuq
アイドリングなんぞするからだよ

250 :774RR:2005/12/28(水) 15:24:37 ID:M3EYPuIm
釣りか?

ガソリンが燃焼後に何が生成されるかきちんと勉強汁

251 :774RR:2005/12/28(水) 15:26:49 ID:SbDeylMz
>>247
レスありがとうございます
してませんね・・・初めてその方法を聞きました

ですがプーリーボスから浮かせるにはかなり力いりませんか?

252 :774RR:2005/12/28(水) 16:02:11 ID:ZzMpTpCc
年末だっつうのにAF34の持病が発病した〜 つД`)
走行中にいきなりエンジン停止したからなんだ?焼き付いたのか??
って思って自宅でエンジン周りばらしたらクランクベアリングが例によってめちゃくちゃになってた・・・
なんでよりによってこんな時期に(´TωT`)

253 :774RR:2005/12/28(水) 16:11:14 ID:+jWpvESd
252の方、私もAF34乗りなのですが走行距離やエンジン止まった時タイヤロックしたりしました??うちのもかなりエンジン回りから例の音してて不安だらけなのですが・・・。

254 :252:2005/12/28(水) 17:57:45 ID:ZzMpTpCc
>>253
ボッボッボッ・・・と何かが詰まった感じで停止しました、タイヤロックとかはしませんでした。
ロックするとすれば恐らく後輪部分にあるミッション周りに問題が起こった場合だと思いますよ〜
1万キロ走ってミッションオイルとかを変えたことがないようだったら変えた方が良いかもしれないですね。
走行距離は約1万6千キロぐらいです。

この一件で年末年始の予定がめちゃくちゃになってしまいました

255 :774RR:2005/12/28(水) 18:19:55 ID:aIplcNeC
>>251
ボスにベルトかけた状態で、ベルト上下の真ん中あたりを力一杯つまむとゆるむよ。
それから専用工具でナット締めてあげる。
これをやらないとドライブフェイスがベルトに当たってナット締まりきらないからゆるむ。
それでもダメならネジロック塗布するしかないな…

256 :774RR:2005/12/28(水) 18:23:51 ID:SbDeylMz
>>255
ありがとうございます

やってみます

257 :774RR:2005/12/28(水) 18:28:51 ID:GSMKY969
>>254
年末の予定って初日の出○走?

258 :774RR:2005/12/28(水) 18:53:02 ID:ZzMpTpCc
>>257
いや、単純に初日の出見に行って初詣行こうかと・・・

259 :774RR:2005/12/28(水) 19:33:59 ID:bWUv+mFl
>>256
クラッチ側のムーバブルドリブンを両手で握ってベルトを
落とし込めばゆるゆるな状態で固定されるから楽ですよ。

260 :774RR:2005/12/29(木) 01:01:50 ID:fevW12Ow
誰か腰上の規定締め付けトルク教えてくれ_| ̄|◯
AF35


261 :774RR:2005/12/29(木) 01:17:04 ID:FdIiBMdD
AF05Eでもいい?w

262 :774RR:2005/12/29(木) 01:20:40 ID:FdIiBMdD
シリンダ ヘッド ボルト 0.8-1.2kg-m
エキゾースト パイプ ジョイント ナット 1.0-1.4kg-m
エキゾースト マフラ マウント ボルト 2.4-3.0km-m
スパーク プラグ 1.1-1.7kg-m(冷間)


263 :774RR:2005/12/29(木) 04:46:07 ID:xzcS0n6S
規定締め付けトルク守ってる奴はいないだろなw


264 :774RR:2005/12/29(木) 04:59:48 ID:iJ1ntLfa
>>263
素人はな。

265 :774RR:2005/12/29(木) 14:20:32 ID:LhJch0ZP
シリンダーヘッドってそんな締め付けトルクでいいんだ。

266 :246:2005/12/29(木) 14:53:51 ID:1btmFLLX
今きちんとベルト浮かせて締めてきました・・・

ねじ山舐めかけてる・・ナットはずれにくいし金属の粉が・・・('A`)

267 :774RR:2005/12/29(木) 15:20:04 ID:y748826t
>>266
御愁傷様です

268 :774RR:2005/12/29(木) 15:32:17 ID:1+RdBVb0
すまん今うちのディオ君がおかしくなった、
さっき軽くこけたんだが
なんとかセルでアイドリングはするが、
アクセル煽るとストールする。
一番濃厚なのは二次エアかな?
今さっきまで問題無かったので、
ジェット類は考えにくいなぁ
ちなみにレギュのガス満なんだ

269 :774RR:2005/12/29(木) 16:50:30 ID:1+RdBVb0
どう見ても生ガス混入です、
ありがとうございました。

270 :774RR:2005/12/29(木) 17:16:47 ID:1btmFLLX
1日ほっとけば元に戻るよ

271 :774RR:2005/12/30(金) 00:14:02 ID:XC3929f2
>>268 100回キックすればすぐ直るよ。 アクセルは全閉。
セルに頼ってはバッテリーがあがります。

272 :774RR:2005/12/30(金) 00:56:05 ID:1kOUWrif
締め付けトルク教えてくれてありがとう。

ところでまた質問なんだが、クランクシャフトのとこのベアリング交換、かなり手間かかるかな?
どうやらそこが悪いらしい。


273 :774RR:2005/12/30(金) 01:08:51 ID:L/ukxz1z
スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?

274 :261:2005/12/30(金) 01:11:25 ID:KGf+igo0
>>272
SMあるけどやったこと無いのでわからんです(;´Д`)
役に立てずにすまんorz

275 :252:2005/12/30(金) 04:14:15 ID:ZxTvol8u
上でエンジンが逝ったと騒いでた252です・・・
ちょっとお聞きしたいことがあったのですが元々2stのエンジンが載っていた素LDioに4stZXエンジンって
無加工でも載るんでしょうか?
友人がなぜか4stZXのエンジンだけを持っていて良かったらあげると言われまして。

276 :774RR:2005/12/30(金) 04:20:21 ID:9D2sh94m
4ST ZXだってよ。
恥ずかしくねーのかな。

277 :275:2005/12/30(金) 05:06:50 ID:ZxTvol8u
失礼
何を勘違いしていたのか4stじゃなくて規制後のエンジンですよね、お恥ずかしい

278 :774RR:2005/12/30(金) 07:50:35 ID:96DboRVu
まだわかってないのかw
本当に恥ずかしいなw

279 :774RR:2005/12/30(金) 10:53:41 ID:ua+lZHCy
メーター、2〜3周もして元気に走るってありえるか?

280 :774RR:2005/12/30(金) 10:57:51 ID:stMxbsyP
うちのタクト70000走ってるぞ。
もちろんめんてしてる

281 :774RR:2005/12/30(金) 11:01:19 ID:UXz03jmg
>>279 あり得るが..2周付近で修理代が掛かりすぎますね。

282 :774RR:2005/12/30(金) 12:25:01 ID:fvOmdiSG
スーディオ乗りだが今からポート加工しようと思ってるんだが、してる奴はいるのか?

283 :774RR:2005/12/30(金) 13:02:43 ID:QLcPFV/e
>>279
規制後XZのノーマルでメーター2週目です
1万キロごとにベルトとローラー交換
あとはブレーキ、プラグなどの消耗品交換だけです
今でも60まで回るけどよくだして50まででおさえてる
全開で走らなければ壊れたりしませんよ

284 :774RR:2005/12/30(金) 13:53:35 ID:1kOUWrif
>>274
気持ちだけでありがたいです(*´∀`*)本当にありがとう


285 :774RR:2005/12/30(金) 14:32:54 ID:fvOmdiSG
あげ

286 :774RR:2005/12/30(金) 21:57:55 ID:KVZQr+J4
>283
へえ、XZって持つんだね

287 :774RR:2005/12/30(金) 22:34:45 ID:fvOmdiSG
それなんてXZ?

288 :774RR:2005/12/30(金) 23:10:35 ID:GtsXKSig
質問いいですか?
縦型Egにライブキャブの流用で、良く聞くのが規制前の前期(ZX)を
流用するって見るんですけど、排ガス規制はどのモデルからかかった
のでしょうか?2000年モデルから??

車体の年式は>>4の年式略記号でPLとにらめっこして
理解できたんですけど、規制前の前期、中期、後期って
どこで見分けるんですかね?

キャブ打刻PB2EA-Aが前期、PB2EB-Aが中期、PB2EC-Aが後期って
感じで良いのでしょうか?
よかったら知識不足な自分におしえてもらえませんでしょうかm(_ _)m





289 :774RR:2005/12/30(金) 23:55:22 ID:proMsMMF
>>288
ttp://take-c.ws.dk-style.jp/index.html
見て見てね。

290 :774RR:2005/12/31(土) 02:30:35 ID:qcorl86J
前スレでベルトが切断したと書き込んだものです、先ほどベルト装着し終わって試し乗りしてきました。
今回ウェイトローラーも新品に交換したのですが、60k/hにスピードが戻り嬉しさがこみ上げてきます。
これで自転車通勤から開放されるしほくほくや。

ベルト切れてから一ヶ月ほど放置していたのですがすっとエンジンかかったので、
キャブレーターは詰まってないみたいでしたが、
キャブってどれほど放置するとやばいのかということが気になりました。

何はともあれご助言くださった皆さんありがとうございました。

291 :774RR:2005/12/31(土) 03:22:24 ID:J5aMg0+i
>>289さん

疑問解決いたしました。
縦型Egの元祖?af19を弄っているのですが、
キャブの絞りが酷いので情報を元に交換してみたいと思います。
しかし相場は高そうですね〜

どうもありがとうございまいたm(_ _)m

292 :774RR:2005/12/31(土) 12:41:08 ID:gWe6Ojpa
最終ZXのピストンの真ん中に0.5mm位の穴が開いてるんだけど
これって普通ですか?

293 :774RR:2005/12/31(土) 12:42:32 ID:Diq7pp6m
いいえ



294 :774RR:2005/12/31(土) 14:58:32 ID:1un1mmVW
ZXっていちばん新しいので何年式ですか?

295 :774RR:2005/12/31(土) 15:45:21 ID:7o0q1pdT
05

296 :j乗り:2005/12/31(土) 17:53:41 ID:hEmc2Tqd
先日、Dioに乗ろうとして跨ったら、ガス給油蓋が少し開いている事にきずきました。
たしかガスは入れたばかりで蓋も閉めたしな〜と思いキーをひねると上がる筈のガスメーターは動きません。
なんとガソリンを抜かれていました!Dio規制後のガソリンタンク蓋って鍵が無くても開けられるのでしょうか?
蓋の周りを見てもそれらしい傷は無いのでまた抜かれるのではないかとかなり不安です。

同じような被害にあった方、若しくはその防止法あれば教えていただけますか?

297 :774RR:2005/12/31(土) 18:58:38 ID:2Dr5VZaz
よい お年を。

298 :774RR:2005/12/31(土) 19:44:24 ID:ld9AtvRJ
給油口のフタなんかマイナスドライバーでこじれば簡単に開きそうだし、防止は無理なんじゃないか…?
ガソリン抜かれたぐらいならまだいいと思われ、タンクに砂糖とか入れられたらエンジン焼きつくしな…

299 :774RR:2005/12/31(土) 19:53:08 ID:3YFEp9bY
>>292
普通

300 :774RR:2005/12/31(土) 19:55:25 ID:3YFEp9bY
>>296
キーシャッターのモデルは給油口の扉に鍵はないよね。キャップに鍵がある訳だけど。

301 :774RR:2005/12/31(土) 20:26:53 ID:DpG5G2xh
>タンクに砂糖とか入れられたらエンジン焼きつくし

都市伝説。

302 :j乗り:2005/12/31(土) 20:29:02 ID:hEmc2Tqd
すみません追記です。
自分のは排ガス規制後のやつ(2000年)のLiveDio(j)です。
足元の蓋を鍵で開けて中のキャップは手で開けるやつです。

やはり防止は無理なんすかね?
自分家の敷地内でやられたもんですごく腹が立ちます!
センサーでも付けるしかないかな?

303 :774RR:2005/12/31(土) 23:18:06 ID:N8EL0c4K
規制前のタンクに規制後の鍵付きのキャップは付けられるのかな?
タンクごと変えなきゃダメか

304 :774RR:2006/01/01(日) 01:13:05 ID:sqtUnPHZ
規制前用に八万ロックだったか鍵付きキャップがホンダ出てるよ

305 :774RR:2006/01/01(日) 04:13:12 ID:23di6dux
スーパーでもライブでもOK
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/key_lock/index.html

306 :774RR:2006/01/01(日) 10:58:13 ID:GKZQGfJa
今年は整備しまくるぞ。

八万キーは開錠ツールが存在するとかしないとか何とか…
フューエルキャップの鍵付きの使ってるよ。

307 :774RR:2006/01/01(日) 12:47:19 ID:fMPLaBLq
年末、年明けからS-DIOばらばらにしてるよ〜。SRにZXエンジンつけてたんだけど
とうとうベアリングが鳴り出してオクでエンジンを買って付けたんだけどくしゃくしゃ
になったベアリングがばらばらでてきた・・


308 :774RR:2006/01/01(日) 15:05:58 ID:8TClLcWi
>296キャップの締め忘れでガソリン気化とかじゃないよね?w

309 :j乗り:2006/01/01(日) 17:27:08 ID:XXNml32n
>>308
キャップは締めた覚えがありますので忘れてはいないと思います。
その日はガレージの門(アコーディオン式)が中途半端に開いていたので、朝方やられた模様です。

みなさま色々なご意見有難うございます。
自分も鍵付きのキャップを購入してみます。

310 :774RR:2006/01/01(日) 17:35:57 ID:CTD5Dclx
ハンドルキャップを換えてみたんだが、
何も知らず左右同じ長さの物を買っちゃった。
つけてみたら左右のバランスが悪い、ちょっと鬱だ。

311 : 【1229円】 【吉】 :2006/01/01(日) 18:31:25 ID:u3qGTUVy
↑アフォは氏ね

312 :nori:2006/01/01(日) 19:49:23 ID:HKUm1u3I
あけおめ!
いい年になるといいね。

313 :774RR:2006/01/01(日) 19:55:47 ID:fMPLaBLq
現在kNの60CCエンジンつんでるんだけど分離給油のままで74CCってのっけられるもの
でしょうか?65CCがセール中なんでビックキャブとあわせてどちらを買おうか迷ってます。
だれか経験者いますか?

314 :774RR:2006/01/01(日) 22:52:42 ID:qyRGnwCG
俺のスーパーディオは今年も元気に走るっす!
人から見ればただのキズだらけの古スクーターだが
俺には最高の相棒だ!
今はちょい寒いけどな…


315 :774RR:2006/01/02(月) 04:52:18 ID:Ik24QP7n
AF18乗りですが、新年早々キックが死にました・・・
数日前からキックレバーが戻る時に、ガリッとひっかかっていたんですが、
ついに完全に戻らなくなりました

明後日から仕事なのに・・・・・どうしよう ´д`)


316 :774RR:2006/01/02(月) 06:37:44 ID:9KE6rPIY
バラして直せ

317 :774RR:2006/01/02(月) 11:39:20 ID:h3e64aN3
315
「原付改造」のサイトに直し方がのってたはず

318 :774RR:2006/01/02(月) 15:46:21 ID:4SKyt93D
クランクベアリングっていくら位する?
ZXのりとして不安だ。自分で直せると思う

319 :774RR:2006/01/02(月) 16:07:28 ID:muE5GcTz
>>318
ベアリング自体は数千円で安いけど、工具は結構高いよ。
ディオのエンジン弄りとしては一番難しい範疇です。

320 :774RR:2006/01/02(月) 19:10:23 ID:4SKyt93D
>>319
さんくす。難しいのか〜。
いま距離は7000くらいなのでそろそろ危ないかななんておもってます
結構飛ばしてるし。
クランクシャフトが逝くこともあるんですかね?

321 :774RR:2006/01/02(月) 20:36:05 ID:cIjQW1tj
>>315
カバー外してカバーについてる動く部分をパーツクリーナーで洗浄。
スプレーグリスでグリスアップすれば何事も無かった様に動くぞ。
前側のカバーは固着してるだろうからダイソーのプラハンでひたすら叩く。

322 :774RR:2006/01/02(月) 20:41:51 ID:GzPjqR5W
昨日スーディオでコケちゃったんですけどキックがおかしくなっちゃいました。
キックしても下がりっぱなしで元に戻らないんです。
手で戻そうとするとゴリッゴリッって感じで戻るんですが
これってかなりヤバいですよね?

セルが使えないのでエンジンかかるかはわかりません。

もうこれって直らないんでしょうか?

もし原因と解決法がわかる方がいましたら宜しくお願いします。

携帯からなので見にくい上に、日本語になってなかったらすいません

323 :774RR:2006/01/02(月) 21:08:36 ID:9KE6rPIY
>>322
バラせよ

数レス前(>>315 症状がほぼ似ている)も見直せない馬鹿ですかお前は

324 :774RR:2006/01/02(月) 21:47:53 ID:8DPgJrd3
322ヤバいよ。もう直らないし、廃車だね。

325 :774RR:2006/01/02(月) 23:10:58 ID:NpDk4iFU
最近ZXの調子が悪いんでエンジンばらしたら排気ポートに
カーボンが2oくらいの厚さでビッシリ付いてた
やっぱり2万キロも走ってたらこれぐらいはなるもん?


326 :774RR:2006/01/03(火) 00:52:56 ID:y1J3sxjG
2マンキロでエンジンはおかしくならなかったですか?

327 :774RR:2006/01/03(火) 01:28:10 ID:VdV7KUyb
>>320
組むときにまともなツールが無ければ、クランクシャフトを壊す人もいます。
>>325
2mmぐらいなら、まぁ普通かな。
GR2とか使ってるとそんなもんかも。
ウルトラ2スーパファインだと少ない、スーパーでも少ない。


328 :774RR:2006/01/03(火) 02:23:27 ID:y1J3sxjG
GR2のほうがマフラーに良くないのですか?
あとクランクシャフト走っていて壊れてしまうこともあるんでしょうか?

329 :774RR:2006/01/03(火) 03:03:39 ID:OvqYxO4k
スーパーDIO AF27
98年に新車で買って
走行距離 23,000km
スターター効かず。
前輪の軸が多少曲がってる。

もう乗らないんですが、
これってうれますかね?

330 :774RR:2006/01/03(火) 04:02:36 ID:nTN8GJHm
スーパーディオAF27って98年に新車で買えましたっけ?
ライブじゃね?


331 :774RR:2006/01/03(火) 05:25:33 ID:Dgq9rjoR
>313
KNのビックボアって同じ排気量のキット買っても微妙に形が違っておもしろいね。
スペアのピストン買ったらぜんぜんピストンリングの違う奴がきてびっくりした。
65CCでもビックキャブつければ充分速いんじゃないかな、街のりだと

332 :774RR:2006/01/03(火) 09:50:57 ID:85E+SADk
>>330
96年くらいまで製造してた余寒

333 :774RR:2006/01/03(火) 10:27:44 ID:unLFv/xs
売れ残りじゃぁ

334 :774RR:2006/01/03(火) 12:30:01 ID:3D6jsZaU
AF27の新車を99年に買いましたがなにか?

335 :35乗り:2006/01/03(火) 16:19:45 ID:2c9Z0Acj
俺もAF27か28の新車がホスィ…。

八万キーの安く売っている所、誰か知らないかぃ?

336 :774RR:2006/01/03(火) 16:36:11 ID:aKS7k9sA
>>335
純正だとメインキーとシートロックキーセットで7,556円。
ここだとメインキーのみで4,200円売ってる。
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/option-key.html

337 :329:2006/01/03(火) 18:30:17 ID:OvqYxO4k
98年に99800円で買いました。
これだけ乗ってるとやっぱり売っても値段つかないかな?
オークションで部品とかだしても使えるところあるかな?

338 :774RR:2006/01/03(火) 18:46:55 ID:unLFv/xs
メインキーならキタコからも盗難対策品あるよ。

339 :774RR:2006/01/03(火) 19:57:31 ID:+KUKblRY
前スレか前々スレでバイク屋からジェネレーター不良と診断された者です。
症状は、プラグに火花が飛ばなくなってました。
修理代三万と言われて自分で直す決意をしました。
正月休みを利用して、修理に挑んだので報告します。
結論から言うと、「何となく直ってしまった」です。
ジェネレーターを外す前に、配線関係をもう一度みてみると
前オーナーがこぼしたのか、オイルがベットリついていました。
それをCRCで吹き飛ばして、乾かしました。
何気にキックしてみると、一発で掛かりました。


340 :774RR:2006/01/03(火) 21:36:45 ID:42jv0UI9
本日、AF27?スーパーDIOを14型液晶TVとPS2の交換で手にいれました!
おとく?

341 :774RR:2006/01/03(火) 21:40:21 ID:PmFCxnLA
21インチ液晶とPSPギガパックならオトクw

342 :774RR:2006/01/03(火) 22:01:40 ID:42jv0UI9
譲り受ける前にきいたんですが、朝気温の低いときに信号待ちでストップすると
エンジンもストップするみたいなんですよ。クラッチ?でしょうか?

343 :774RR:2006/01/03(火) 22:02:59 ID:XbRm91iF
丸形のメインキーだけなら2100円で売ってるところあるよね。
いやメインキーだけだと意味ないんだがね…

344 :774RR:2006/01/03(火) 22:44:26 ID:Dgq9rjoR
>342
チョークが死んでるだけかも、駆動系以外だと思う。キャブを掃除するとか。

345 :774RR:2006/01/03(火) 22:50:10 ID:42jv0UI9
>344
チョークですか。とりあえずキャブばらしてみます!

346 :774RR:2006/01/03(火) 22:53:36 ID:dRe7imt/
規制後ZXで
ポート加工 ヘッド側を一直線になるように削った、タイミングは変えてない
ヘッド面研 段差がなくなるくらい削った
ベースガスケット 1mm
ハイスピードプーリー WR 7.5×3 7×3 計43.5
強化ベルト
MJ 4番上げ
吸排気ノーマル
デイトナデジタルCDI
で70ちょいくらいしか出ないんだけど
加速は申し分ないのでポートタイミング上げたらもう少し出るかな?

347 :774RR:2006/01/03(火) 23:00:38 ID:LXPHhOKd
規制後マフラーのままじゃダメでしょ。

348 :774RR:2006/01/03(火) 23:03:25 ID:stp0WEbe
当方99年規制前最終型を所有しております、現在他のバイクを購入したため売却を検討しております
白・4700`(デイトナボアアップキット組後800`)・屋内保管なのでかなり美車だと思います
販売方法にもよりますが、これだといくら位で売れますでしょうか。

349 :774RR:2006/01/03(火) 23:04:21 ID:m4Oc9TRf
>>340
俺なんてAF27を5000円で手に入れました。みなさん、これからお世話になります
さーて、マフラー直さなきゃ

350 :774RR:2006/01/03(火) 23:09:02 ID:r5ufUSFk
最高速度が35からあがらねぇ・・・
ベルト交換したけどだめ
走行13000km

マフラーが原因かな?

351 :346:2006/01/03(火) 23:29:03 ID:dRe7imt/
>>347
やっぱり
でも音はうるさくしたくないので変えるなら規制前の物か
純正タイプってやつにしたいんですけど
それでも10キロアップくらいは狙えますか?
もしくは音が静かな社外マフラーでお勧めなんかあります?


352 :774RR:2006/01/03(火) 23:48:36 ID:LXPHhOKd
>>350
マフラー詰まりが原因ならセンスタかけてアクセル開けても上までスムーズに回らないはず。

>>351
規制前に変えてヌケが良くなっても高回転型にトルクバンドが移行する訳ではないので、
10キロアップは無理。
社外の高回転型チャンバーで回さないと基本的に最高速は稼げない。
音は想像通りです。
静かといわれてるステルスも回せば普通にうるさい。

静かに80以上をコンスタントに出すには、ボアアップ&ハイギアしか無いね。

353 :774RR:2006/01/04(水) 00:28:22 ID:+gBrrWQ0
こないだ型式AF35のZXを
「ライブディオZX」って言って売りに出したんですけど、
「これはライブディオじゃなくてディオですね。」って言われました。
AF35ってライブディオじゃないんですか?
ヘッドライト黄色、マフラーエンドにメッキのダミーが付いていない、
フロントサスに「HD****?」って書いてあります。


354 :774RR:2006/01/04(水) 00:45:35 ID:sCUEW8Bs
>>351
安く済ませるならリアタイヤに3.50-10入れるといいよ、5キロぐらいは上がるはず。
>>353
型式が絶対にAF35ならライブで間違いないですょ

355 :774RR:2006/01/04(水) 02:02:51 ID:xpcIlOSe
>>328
ガンガン回すセッティングでないとGR2はイマイチ。高いだけ無駄。
スーパーファインがお勧め。なければ普通のウルトラ2スーパーでよし。

走行中にクランクシャフトが壊れることはめったに無い。
プーリー取り付けミスで壊す人は結構居る。
ライブディオのクランクシャフトベアリングは結構壊れる。

356 :774RR:2006/01/04(水) 03:03:04 ID:G9vZ8Izq
ホンダ系のクランクまわりが欠陥なのは有名だけどライブってほんとにだめみたいですね。
周りを走ってるのみても悲鳴みたいな音だして走ってるライブはよく見る。
うちのAF27のスペアのエンジンも今度練習がてらにベアリング交換に挑戦して
みようかと思うんですけど、ネットで安くホンダの6304のベアリング買えるとこって
ないですかね?


357 :774RR:2006/01/04(水) 11:31:04 ID:En1+gCSW
AF34にAF35のマフラーは装着できますか?

358 :774RR:2006/01/04(水) 12:00:01 ID:+3klimHn
できますよ。ブレーキが違うだけあとは作りは一緒

359 :774RR:2006/01/04(水) 12:02:52 ID:QZ+fVCPI
>353
AF35でHDサス付きならライブDIO-ZXだと思いますが、
DIOと言い張ってるひとって誰です?バイク屋?


360 :328:2006/01/04(水) 12:09:45 ID:+3klimHn
>>355
ありがとうございます。
ちょっと安心しました。クランクベアリングは交換できると思いますが、
シャフトが壊れたらシャフトは交換だけではすまないと思っていたので安心。
たまにみるライブで異音出して走ってるのはクランクベアリングが逝きかけているのですね。
今フルノーマルでGR2使っているのですが入れた途端、
マフラーからオイルが垂れ始めたので、次から青缶か、スーパーファインなどにしてみます。

361 :774RR:2006/01/04(水) 12:13:32 ID:r/aQIdwn
>>353 正式?には、94年頃はライブといってなかったと思た。
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index3.html

362 :774RR:2006/01/04(水) 13:06:54 ID:TISEr7fr
>>360
ベアリングが完全に逝くと、ベアリング交換だけでは直らんよ。クランク焼きつき&腰上まで死亡。
AF34Eはクランク軸が痩せていくから困る。とりあえず、ベアリングが死亡する前に交換した方が良い。

363 :774RR:2006/01/04(水) 13:08:55 ID:TISEr7fr
>>356
ベアリングは純正注文でも安いよ。1000円しないんじゃないかな?PL持ってる人に聞いて下さい

364 :774RR:2006/01/04(水) 13:31:57 ID:+3klimHn
ベアリングは音がしだしたら交換すれば充分ですか?

365 :774RR:2006/01/04(水) 14:12:16 ID:QZ+fVCPI
>356
そもそも番号は汎用っぽいけど汎用ベアリングじゃないよ

366 :774RR:2006/01/04(水) 16:37:36 ID:G9vZ8Izq
>365
そうなんすよねー某HPで知ったんですけど、幅が違うんですよね。
ホンダの純正をショップで注文するのは高いって聞いたんでネットで探してるんですけど
工業品系統の所だとやっぱ凡用しかないんですよね。
安いクランクセパは見つけたんだけど情報あればお願いします

367 :774RR:2006/01/04(水) 16:54:34 ID:QZ+fVCPI
>366
だから純正より安いのは無いってば。

368 :774RR:2006/01/04(水) 17:07:31 ID:G9vZ8Izq
>367
純正の値段じゃなくてショップの卸値がつくんで高くなるってゆうことなんすよね。
まーたぶんそんなに差はないと思うんですけど。素直にPLで番号調べて注文しますね


369 :774RR:2006/01/04(水) 17:16:48 ID:MBG+EnGG
AF35のNTN社製特注ベアリングってショップで2500〜3000円くらいした希ガス。

問題は特殊工具(クランクケースプーラー、ディープソケット、ベアリングプーラー、オイルシールプーラー)の調達だな。

370 :774RR:2006/01/04(水) 17:26:15 ID:aLxmg0GJ
どうせすぐ壊れるんなら、ベアリングを簡単に交換出来るようにして欲しかったな。
無理か…

371 :774RR:2006/01/04(水) 17:30:52 ID:iNGXtypg
今日AF27の現物を引き取ってきました342です。
5500キロ巣DIOで多少くたびれた感じですが、まだまだ現役でがんばって
くれそうです。(しかし非力です、、。)
前オーナーの言っていたとーり、アイドリングがか弱く、
低速がかなりスカスカでした。キャブをばらしてみたんですが問題ありませんでした。
パイロットスクリューを少しいじってみたらましになったんですが、規定の戻し回数って
何回ぐらいでしたでしょうか?

372 :774RR:2006/01/04(水) 17:39:28 ID:kRQuCQPA
最終ZXに3.50-10のタイヤって無加工でポン付けできますか?

373 :774RR:2006/01/04(水) 17:41:01 ID:YPAsbHkP
>313
悪いこと言わない。
H1008ってヘッド付きキットを買うべき!
一応ポン付けとはあるけど、バリとりをして組んでみて!
あと付属のOリングガスケットじゃなく、別売りのヘッドガスケット組んで
慣らしはノーマルキャブでMJ#95にして
そっから自分好みにセッティングすれば良い感じと思う。
値段の割には良いキットだよ!
ピストン見ると「ダイジョブか?」
ポートみて「さすが台湾!」とは思うけど
ポートのバリ取ればいけるよ!


374 :774RR:2006/01/04(水) 18:01:52 ID:5mASZqQb
>>371
1-1/4戻し

ちなみに同じAF27の「DIO−fit」は1-1/8戻し

375 :774RR:2006/01/04(水) 18:19:05 ID:mltXs7Hp
>>360
純正はオイル垂れおこすよ、ファインでも湿る
ヤマハの青か赤がいいよ

376 :774RR:2006/01/04(水) 18:21:42 ID:GZZv6fpA
この前、走っていたら急にエンジンが止まりました。駆動系から異音がするので開けてみたらベルトがかなり減っていて、にぎにぎすると簡単にベルトがくっつくんですけど切れたんですかね?この前ポート加工したからかな。AF27乗りです。

377 :353:2006/01/04(水) 20:08:31 ID:+gBrrWQ0
>>354,359,361
ありがとうございます。
>>361さんの、「時期的にライブといっていない」ってのが正解っぽいです。
ちなみに「キャブレターの型式が違うからディオです。」って言われました。
もらったバイクだったので詳しい事は全然知らなかったんですよね・・・。



378 :774RR:2006/01/04(水) 20:20:08 ID:aLxmg0GJ
>>376
切れてるかどうかって開けたら分かるもんなんじゃねーか?

俺も質問いいかな…
ズーマーとスーパーディオ(AF27)って、フロントフォークは共通部品ですか?

379 :774RR:2006/01/04(水) 20:55:44 ID:GZZv6fpA
378いや外見は至って普通なんですよ。ただすりへってるって言うか・・・

380 :774RR:2006/01/04(水) 21:06:12 ID:jXWb06gO
ベルトが切れるってどうなるのかわかって言ってる?

381 :774RR:2006/01/04(水) 21:08:24 ID:MBG+EnGG
長州小力のネタみたいだな。

382 :774RR:2006/01/04(水) 21:17:17 ID:N7mJObW1
ライブディオが画像なんだが、エンジンの透視図はスマディオだった。
子供用みたいだが基本を覚えるにはもってこいだなw
ttp://pub.nikkan.co.jp/book/kaitai/scuter/sc1.html

383 :774RR:2006/01/04(水) 22:34:23 ID:aLxmg0GJ
あれ、スマディオって縦型だったっけ?

384 :774RR:2006/01/04(水) 22:44:03 ID:kpUDCLyf
02年式のZX海苔ですが最高速が60しか出ません。デュークマフラー、プーリー、強化クラッチ、センスプ3UP、トルクカム、強化ベルト、WR、ポッシュCDI、プラグ8番付けています!前はMAX85出たのになぜ遅くなったのでしょうか?

385 :774RR:2006/01/04(水) 22:58:43 ID:G9vZ8Izq
>373
情報ありがとうございます!ヘッド付きの1008の奴はきになっていました。
74CCだと心配だったんでこの辺ならとは思ってたんですけど狙ってみますね。
台湾製はバリがほんとにすごいですね、その上ポン付けすると掃気ポートが
半分ぐらいピストンに隠れてたりしてびっくりしましたw国内物ではこうゆう
ことはないんでしょうか?

386 :774RR:2006/01/05(木) 00:34:03 ID:uDRm5idA
>>384
キャブ、マフラーのつまり
駆動系の消耗
太った
のどれか

387 :774RR:2006/01/05(木) 00:46:44 ID:tp3h/4hY
どうもです!詰まりは大丈夫だと思います。ベルトは6000キロくらい使っているのだが交換したほうがいいでしょうか?

388 :774RR:2006/01/05(木) 00:47:14 ID:dJ7lwneb
>384
こんなにパーツついてるとどれが原因かわからないけどたぶん距離走ってるんだったら
ベルト、センスプ、プーリー、WRとエンジンあたりがみんなへたってるんでは?
この辺はみんな消耗品だからすぐに影響がでてくると思う

389 :774RR:2006/01/05(木) 00:50:40 ID:dJ7lwneb
>384氏とおなじ返答になっちゃったね
6000Kmも走ってたらベルトとWRは交換したほうがいいと思う

390 :774RR:2006/01/05(木) 00:51:37 ID:dJ7lwneb
387氏でしたスマソ

391 :774RR:2006/01/05(木) 01:16:16 ID:tp3h/4hY
皆さん返答ありがとうございますm(__)mやはりベルトは交換したほうがいいみたいですね!WRは定期的に交換してるので大丈夫だと思います。話変わりますがZX用のオススメのマフラーありますか?

392 :774RR:2006/01/05(木) 06:59:20 ID:mBXgG6M7
ベリアル グランドスラム

393 :774RR:2006/01/05(木) 12:19:57 ID:AFqSijMo
今日乗り終わってふと後輪を見たらマフラーからでるオイルが着いていました、
これは危ないですかね?タイヤのサイドに1適だけでしたが、垂れたら滑ったりします?

394 :774RR:2006/01/05(木) 12:25:56 ID:yjSMpdX9
>374
サンクスです。今度の連休にさわってみます。ベルトも交換したいですね。
スクーターはいじるのはじめてなんで楽しみです!

395 :774RR:2006/01/05(木) 13:29:13 ID:deOMQutv
>>384
1.エンジンが前ほど回らなくなった。
2.変速がおかしくなった。

チェック方法
1.タコメーターで最高速時の回転数をチェック。
  さてどこが悪いか探すのは大変。

2.ばらしてプーリーのどこまで変速してるかチェック。
  マジックなどで印をつけてベルトがどこまで消しているかを確認。
  WRが減ってないかチェック。外見見ればOK。不良なら交換。
  ベルトが細くなってないかチェック。物差やノギスでチェック。不良なら交換。
  ドライブ(前側)プーリーのボス部が汚れたりしても変速不良を起こす。
  ドリブン(後側)プーリーのトルクカム部がグリス切れや変形で変速不良を起こす。

トルクカムを交換してるようだが、一部の社外品は耐久性が悪いな。

396 :774RR:2006/01/05(木) 19:24:30 ID:AFqSijMo
AF35ZX乗りです。
SM持っていないのとシールがはがれてしまっているのでお聞きしたいのですが
前後の空気圧を教えてもらえないでしょう?

397 :774RR:2006/01/05(木) 19:30:32 ID:H4ecO413
>>396
前1.25 後2

398 :396:2006/01/05(木) 20:45:26 ID:AFqSijMo
さんくす

399 :774RR:2006/01/05(木) 21:24:40 ID:Eqq/h4dh
エアクリ加工してパイプ1本追加したらMJ何番上げたらいいですか?

400 :774RR:2006/01/05(木) 21:27:48 ID:bz+VqlRU
>>399 んなこともわからんならエアクリ加工すんなボケ。
キャブセッティング理解してりゃわかるだろうが。

401 :774RR:2006/01/05(木) 23:13:43 ID:dJ7lwneb
おれは水道用の管財つけてから10番はあげたよ。ボアアップもしてたからだけど
ノーマルだったら4,5番ぐらいでいいのかな?

402 :774RR:2006/01/05(木) 23:30:46 ID:dJ7lwneb
おれは水道の管財つかって追加した時は10番くらいあげたよ。

403 :774RR:2006/01/05(木) 23:31:45 ID:dJ7lwneb
2回もアップしちゃったごめんなさい

404 :774RR:2006/01/05(木) 23:43:21 ID:Kg5rV1we
さっき会社出てすぐ、国道を全開で走行してました(3分ぐらい)
デカイ交差点で赤信号になり、止まろうとアクセル戻したが

回  転  数  落  ち  な  い

赤信号で脇から車がびゅんびゅん来る交差点を間一髪通り抜け、イグニッションOFFでスローダウン

久しぶりに召されるかと思いました。

アクセルワイヤーか分かんないけど、どっか凍ったみたい…
みなさんも気を付けて下さい。

405 :774RR:2006/01/05(木) 23:49:38 ID:8aockZ9w
俺のライブディオはスロットル全開まで回すと、戻したときにスカスカになるw
エンジンの回転は付いてくるから、オイルポンプのワイヤーが不良になって開きっぱなしなのかな。

406 :774RR:2006/01/05(木) 23:58:08 ID:M/qYu1yx
>>404
それ車でなったことあるよ。怖いな。アイドルで暴れたように回転上がって落ちずびっくりした。

スーディオZXにライブZX用の120キロメーターつけようと思ったら、配線が合わなかったので顔面だけ移植したら、
それまでメーター振り切りだったのに、60キロ以上上がらない。あの振り切りは幻だったのか・・・。75キロくらい出てると思ってたのに・・・。
WRは、ハイプリ程度の交換ならノーマルのプラマイ1cが限界だな。ノーマル8.5に10×6だと粘りは感じるけど重くて速度が伸びなかった。
逆に7×6だと軽くなったものの思うように伸びなかった。良かったのは7.5×6だったな。チャンバー入れると、セッティング面倒そうだからなあ・・・。
おとなしく最初から2種買った方がいいのかな。今乗ってるやつスーディオZXも2種(55cc)だけど。

407 :774RR:2006/01/06(金) 00:17:23 ID:lkFBgSun
>>406
メーターはスーパーとライブで互換性無かったような

408 :774RR:2006/01/06(金) 00:40:26 ID:zv5YBPc7
>406俺はライブ→ライブにメーター移植したけどやっぱ同じになったよ('A`)
純正じゃ普通に振り切ってたけどメーター上がるの遅いから短い直線なら60とかだし…でもノーマルで平地70はでたよ。下りじゃ80でた。

409 :774RR:2006/01/06(金) 00:45:28 ID:lkFBgSun
じゃあ、ハッピーメーターだったということでFA?

410 :774RR:2006/01/06(金) 00:50:11 ID:6ZNe6b/5
60まではは結構正確だよ

411 :774RR:2006/01/06(金) 00:55:55 ID:zv5YBPc7
ノーマルってのは改造なし(CDIのみ)って事ね!
メーター変えたら70〜80表示された。やっぱメーターも調子いいとき悪いときあるのかねぇ…新品じゃないし

412 :774RR:2006/01/06(金) 00:58:12 ID:ZsHNcvbB
おれのS-DIOZXはキタコのライブ用120Km移植したけどちゃんとうごいてるよ?
唯一燃料系を止めるねじの径が全然違ってて無理に純正の針ごと移植したら、危うく
ぶっ壊しかけて冷や汗ものだったけど


413 :774RR:2006/01/06(金) 01:02:07 ID:ZsHNcvbB
404のとはちょっと違うけど昔セピアに乗ってた時3時間ぐらい離れた友達の
家へ行った時、行きの半分ぐらいでグリップの根元でアクセルワイヤーが切れて
それから行きと帰りの4時間直接ワイヤーを指に巻いてひっぱりながら走った事があるw
ばかだったw

414 :774RR:2006/01/06(金) 01:07:18 ID:z3K45/se
404 【アイシング】キャブレターに吸入されたエア内の水分が、ガソリンの気化熱で急激に冷却され氷結する現象。アクセル全開時間が長いと気化熱の作用が活発になるため、湿度が高く気温の低い日にアイシングは起きやすい。この氷結がスライドバルブで着氷すると、アクセル全開のまま戻らなくなってしまう。

415 :774RR:2006/01/06(金) 10:02:49 ID:VfyVQmpJ
間違った定規で物を測ってもしかたありません

正確なスピードを知りたいのならGPSを使いなさい

416 :774RR:2006/01/06(金) 10:10:04 ID:TOMRhwQH
>>415
具体的な製品名頼む。

417 :774RR:2006/01/06(金) 10:47:13 ID:9cX5HJgc
>>416
S○NYの「ゴ○ラ」なんてどうよ?

418 :774RR:2006/01/06(金) 11:14:02 ID:VfyVQmpJ
・ハンディGPS各種
http://www.kashmir3d.com/books/ouyou/sample_2_3.html

・GPS搭載レーダー探知機(液晶表示付き)
http://www.e-comtec.co.jp/gl770.html
こんなのどうよ?

>>417
それはSANY○

S○NYならNavin'YouかXYZ

419 :774RR:2006/01/06(金) 11:33:20 ID:TOMRhwQH
>>418
おおっ、すげー、マジで挙がってきた。

でもこれって、正確な速度検知としてはどうなの?
衛星との更新頻度や例によってトンネル・地下では使えないことを考えると
リアルタイムな速度を知るには、従来通りの速度検知法の方が良くない?

420 :774RR:2006/01/06(金) 12:16:09 ID:ArhwA/G3
>>404
>>414
そうか!
その現象が「アイシング」だったのか!
おれも似たような事があって、
(一晩中、雨が降っていて、早朝から雪がちらついた日に、自宅から数百mの
 直線の後、下り坂カーブにさしかかってアクセル戻したけど回転落ちず
 ブレーキングだけではダメで、キー回してエンジン切ったよ)
アクセルワイヤーの交換も考えていたけど・・・勉強になったよ。

421 :774RR:2006/01/06(金) 15:26:25 ID:Vse4Edhu
>>419
フィルタリングがどうなってるか不明なのでイマイチでごんす。


422 :774RR:2006/01/06(金) 21:57:33 ID:lkFBgSun
>>420
昔のクルマなんて、そんなのしょっちゅうだったんじゃよ(´-`)。oO○遠い目

423 :774RR:2006/01/06(金) 22:36:00 ID:z3mzpv8J
CDIとプーリー変えてからやえキロ位は余裕で出るようになったんだけど
信号で止まった時に高アイドリングから低アイドリングに落ち着くまでの時間がかなり長くなった。
ノーマルCDIの時は止まったら即静かになったのに
今は30秒以上高アイドリングのまま。
これって普通?

424 :774RR:2006/01/06(金) 22:47:38 ID:FDTUvV1h
何キロくらい走ったら、
基本的な整備をすればいいんですか?

425 :774RR:2006/01/06(金) 23:03:17 ID:NS4VL58I
>423
CDIのせいで燃焼のタイミングが変わったり、プラグの発火が強くなったりしてるから
メインジェットの番数あげないと焼きついちゃうよ、とりあえずジェッテイングを変えないと
危ないですよ。
>424
乗り方にもよるから何キロってゆうのは分からないと思う。見て分かりそうなところは自分で
チェックして、駆動系はスピード落ちたなーって思ったらバイク屋さんにみてもらったほうが
いんじゃないかなー


426 :774RR:2006/01/06(金) 23:24:21 ID:lkFBgSun
>>425
CDIってプラグの発火自体も強くなるんか…?

427 :774RR:2006/01/06(金) 23:40:38 ID:XulfVWJQ
規制前AF35のZX乗ってるんですかボアアップしたエンジンにノーマルマフラーだと乗り味どうなりますか?、ってやっぱ組み合わせ悪いですよねぇ?どうしてもノーマルマフラーで80〜85km目指したいんですが‥無理ですかぁ?
ちなみに今の仕様はCDI、プーリー、WR、ベルト、センスプスライドシステム、カメファクビッグリードバルブ2、 これで加速は鋭くて最高速65kmぐらいです、もっと速くしたい‥orz

428 :774RR:2006/01/06(金) 23:43:11 ID:zv5YBPc7
>425CDI変えたままなにもしないで一回メーター回ってるんだが…危ないかな?MJとかよくわからんし面倒なんだけど

429 :774RR:2006/01/06(金) 23:46:47 ID:870XSazp
>>423
ハイプリ入れるだけでエンブレが多少甘くなるがその事か?

430 :774RR:2006/01/07(土) 00:34:11 ID:8GRQHV1l
>>427
駆動系のセッティングが出来てない、そんだけやってるZXなら75は出るはず。
ちなみにCDIは変えてるんだろうね?

431 :774RR:2006/01/07(土) 00:41:34 ID:8GRQHV1l
>>427
連書きお許し下さい。
CDIは変わってるんですね、見落としました。
ちなみにビッグボア+ノーマルマフラーは相性いいですよー!全域でトルクが太ります。
しかし最高回転数少し下がるので加速向きだぬ…、ハイギア入れるといい感じ。
ちなみにオイラのAF27はビッグボア、ノーマルマフラー、ハイギア、駆動系あれこれでメーター読み88キロでますよ。
チャンバー入れててセッティング出来てないスクーターなら楽にぶち抜けまつw

432 :774RR:2006/01/07(土) 00:44:41 ID:XCLyu38X
>>423
ハンクラ寸前まで回転が上がってるって事でそ?少しアイドリング調節すれば良い

433 :774RR:2006/01/07(土) 00:45:55 ID:v5yq4sR+
>428
特にそれ以外はハイチューンなことをやってないからもったのかな、いい機会だから
いじってみようよ

434 :774RR:2006/01/07(土) 00:47:12 ID:XCLyu38X
>>427
荒馬になる。出だしでフロント浮きます。
ノーマルマフラーで最高速が欲しいなら、ハイギアもセットで改造すべき

435 :774RR:2006/01/07(土) 08:23:15 ID:Vbj4Aqom
ビッグキャブ入れたらオーバーフローが止まりません。低速で走ると線になるくらいでます。リアローダウンしてキャブが斜めになってるからでしょうか?

436 :774RR:2006/01/07(土) 08:49:00 ID:ZyNN+V2K
>>430 >>431 >>434
レスありがとうございます、ボアアップ+ノーマルマフラーは相性悪くないんですね、ハイギヤがポイントですね?以前は70kmでたんですが、センスプスライドシステム+ビッグリードバルブでフロント浮かないまでも、加速、スタートダッシュとアクセルレスポンスはかなり良いですが、
最高速は5km落ちました‥、やはりWR少し重くするべきでしょうか?

437 :774RR:2006/01/07(土) 11:49:42 ID:v5yq4sR+
センスプスライドシステムつけるとトルクカムの移動量が少なくなって確実に最高速が落ちるよ。
ボアアップしてればセンスプは無理に硬いのは入れなくてもいいかも、加速よりになってるのは
そのせいかかと。最高速あげるならWRは軽くした方がいいですよ


438 :774RR:2006/01/07(土) 12:04:24 ID:p6FGFxsf
軽くしちゃうの?

439 :774RR:2006/01/07(土) 14:21:24 ID:v5yq4sR+
重くするとプーリーの変速が早くなってエンジンがふけきる前に変速が終わっちゃって
最高速がでなくなるかと

440 :774RR:2006/01/07(土) 14:29:57 ID:+HtQej6H
>>437
本当に改造・セッティングしたことあるの?

441 :774RR:2006/01/07(土) 16:01:19 ID:eJN1n6ez
おーい みんなー!
おもしれーやつがいるぞー

442 :774RR:2006/01/07(土) 16:26:13 ID:Ox0Ixbk5
ベルトが ハ の字(1〜2o程度)削れてるけど換え時?前変えてから6000くらい走ってる
ちなみに強化ベルトなんだけどさ

443 :774RR:2006/01/07(土) 16:42:15 ID:NeK0iHgm
>>442
BoAうpとかしてるなら替え時かな

444 :774RR:2006/01/07(土) 16:42:27 ID:v5yq4sR+
ありゃ?まちがえた?チャンバーの時とボアアップの時ってちがったっけ?

445 :774RR:2006/01/07(土) 16:54:07 ID:Ox0Ixbk5
ボアぷしてないから大丈夫かな
プーリーをノーマルから違うのに変えるときノーマルのWR入れたら早くならない?

446 :774RR:2006/01/07(土) 17:47:02 ID:Rn5iovBg
はやくなるよたぶん

447 :774RR:2006/01/07(土) 18:04:50 ID:8GRQHV1l
>>437
センスプスライドシステムはセンスプのねじれによるトルクカムの移動抵抗をボールベアリングによって
ねじれを緩和してあげるパーツです。最高速上がる事はあっても下がる事はまずない。
馬鹿か

448 :774RR:2006/01/07(土) 20:47:01 ID:v212o4Rr
趣味と通勤を兼ねて、ずっと愛車にしてたZXが今日遂に土手にダイブしてしまった…orz
走る分には影響無いんだが顔面がボロボロだ…こ〜ゆ〜場合どうしたらいいんだろ?

449 :774RR:2006/01/07(土) 21:06:33 ID:p6FGFxsf
これからも乗りたいんだったら直すしかなかんべ。

450 :774RR:2006/01/07(土) 21:50:05 ID:v212o4Rr
>>449
まぁそうなんだが…先っちょの方がバラバラになってるんだけど直せるかな?

451 :774RR:2006/01/07(土) 22:33:47 ID:2n8G0g8+
>>448
土手にダイブってどーゆう状況だ?

452 :315:2006/01/07(土) 23:07:29 ID:iBd1NPeM
>>317>>321
遅レスですが、ありがとうございました
今日、やっと時間が出来たので直して見ました

キックの戻りは直ったのですが、エンジンをかけると
ガリガリいうようになってしまいました・・・
キックペダル内部のどこが引っかかっているのかが・・・

ヘタな説明ですが、解る方がいましたらアドバイスお願いします


453 :774RR:2006/01/07(土) 23:11:20 ID:4Mfn+Rfo
ドライブフェイスを止めるナットが緩んでるんじゃないでしょうか?

454 :hironori:2006/01/07(土) 23:42:27 ID:AbhUUxEY
ZEROのハイスピードプーリー+ベリアルグランドスラムに変更しました。
最初はWRを33g入れて走ってみましたが明らかに軽すぎてEgが吹け切るだけでした・・。
次に39g(勘)で入れて見た所、0〜60km位までは波は有るものの
普通に走りましたが、それ以上が出ません。
次は36g辺りを入れようと考えています。
上記の件についてどう思われますか?経験者居ましたらアドバイス御願いします。

455 :774RR:2006/01/08(日) 00:23:48 ID:aqvLw1gd
>>454
AF34
ポッシュアナログCDIにグランドスラム
キタコのプーリー11g*3にMJ #85で90km/h出てた

456 :774RR:2006/01/08(日) 02:14:39 ID:PXBPIY56
>>448 オクか
ttps://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=A08

457 :774RR:2006/01/08(日) 11:46:16 ID:9ftXDBgP
>447
カタログスペックでしか説明できない人に馬鹿っていわれてもなー

458 :774RR:2006/01/08(日) 13:30:03 ID:8V87Qi9V
質問いつも通りエンジンをかけるとき朝同じ時間だいたい同じ天候でも一発デカかったり、
10回ちかくキックしないとかからなかったりするんだけどなにが違うのでしょうか?
セルでもしっかりかかりますが、距離が毎日4キロ程度なのでできるだけキックしてます

459 :774RR:2006/01/08(日) 15:07:33 ID:uIvPsQO2
AF34EのクランクBGはホントに弱いんだな…
9000kmで、ベアリングがウィィイイイインって唸るようにになっちまった。
幸いまだエンジンは動くけど、こりゃ臨終が近いなあ…

460 :774RR:2006/01/08(日) 15:45:17 ID:GRwy7Bpa
俺のAF34Eはジージーいってますよ。しかも最近寒いからかどうか
わからないけど乗り始めは音がしないのにしばらく走ってたら段々
音がしだしてそのまま走ってたら今度は音が止んで また鳴っての
繰り返しですよ… 全開で走ったあととか坂登ってる時なんかは
大抵鳴ってるし。不思議だけどいつまでもつのやら…

461 :774RR:2006/01/08(日) 16:09:11 ID:VGaRNW7b
タイヤ3.50にしたら遅くなっちゃった

462 :774RR:2006/01/08(日) 16:16:48 ID:Osc36zZM
>>458
火曜〜金曜日の朝(前日に乗っている)と、
月曜日の朝(土曜と日曜休みで乗っていない)の違いという事は無いのかな?

463 :458:2006/01/08(日) 16:55:47 ID:8V87Qi9V
ないですね。何か調子が悪いのか湿度とかのかんけいなのか。
冬に1週間のらなかったこともありましたが、一発でかかりましたし・
ベアリング完全に逝くまえに取り替えないと大変なことになりますよ

464 :774RR:2006/01/08(日) 17:46:44 ID:W8x8TZ1o
ギャラとシュラチャンバーはどちらの方が最高速出せますかね?

465 :774RR:2006/01/08(日) 20:12:53 ID:DGJgTz37
>>454
そうやって何回も交換して合わせるしかないよ。

466 :774RR:2006/01/08(日) 23:44:08 ID:aqvLw1gd
>>464
コルサが好き

467 :774RR:2006/01/09(月) 00:19:43 ID:iBP8M4SI
スーパーディオのZXとそうでないやつのマフラーって中身違う?

468 :774RR:2006/01/09(月) 00:37:02 ID:Bm0eJ/9g
違う。

469 :774RR:2006/01/09(月) 01:14:32 ID:iBP8M4SI
なるほどね。

470 :774RR:2006/01/09(月) 14:00:09 ID:fMMLpjRj
>>460
俺のZXもまったく同じ症状だ。
国道走ってるときにエンジン軽く焼きつかせちゃってそれ以来
クランク周りから変な音がすると思ったら…。
もう騙し騙し乗ってるのが怖くなったよ

471 :774RR:2006/01/09(月) 14:19:14 ID:IzRmalqm
>>460
俺も同じ状況の時あった、ノーマルで乗ってて走行距離1100キロ
新車から無交換だったエアクリエレメント新品にかえたらジーって音しなくなりました


472 :460:2006/01/09(月) 16:07:00 ID:e1iT+4jU
>>470 471 うまく説明できないけど俺のはジィーー…じゃなくて
ジージーって一定のリズムで鳴りますね。走行中何かの部品の動きに
あわせて鳴ってる気がするけど タイヤロックだけは避けたい。

473 :774RR:2006/01/09(月) 18:10:25 ID:k3UcnGTz
音がなってる方々は、ベアリング交換しようと考えていないのでしょうか?
壊れたら買い替え?

474 :774RR:2006/01/09(月) 18:23:29 ID:Yedwjxd0
>>473
異音がするからと、バイク屋に持ち込んで腰下割りの点検受けるだけで
作業工賃3〜5万掛かりますよ。

自分で作業するにも、特殊工具が最低5万はしますから、結局、ジャージャー
音を発しながら壊れるまで乗っちゃうんだなぁ。

経験上(笑)、ガシャーン・ガリガリっとベアリング逝ってもタイヤロックなんかしないから
安心して壊れるまで乗りなさい。ただし、逝ってしまうとベアリング交換だけでは
済まなくなるので注意。

475 :471:2006/01/09(月) 18:23:32 ID:IzRmalqm
>>472
俺のもジージーと一定のリズムで鳴ってたよ
エアクリエレメント新品に変交換したら鳴らなくなったよ
他にも音してたけど交換後は静かになったよ
ジージー鳴ってる人の中にはベアリング以外の箇所が悪いと思うよ

476 :774RR:2006/01/09(月) 18:28:48 ID:1i9nDkT9
>>475
もういいから・・・

477 :774RR:2006/01/09(月) 19:48:48 ID:jTIRqUl3
純正のベルトは
何キロくらい走ったら交換したほうがいいですか?
98年式ZXフルノーマルです。

478 :774RR:2006/01/09(月) 19:54:05 ID:WgdU7r/b
ライトのHiビームが切れ昼間走行はライト点灯せずに走ってますが
これって警察に捕まりますか。

479 :774RR:2006/01/09(月) 20:07:30 ID:jTIRqUl3
>>478
Lowにして走ればいいんじゃね?

480 :774RR:2006/01/09(月) 20:55:36 ID:HOZuGhaH
>>478
原付だからってハイビーム走るなよバカ

481 :774RR:2006/01/09(月) 22:32:01 ID:MTRkXoGr
今は間違いなくつかまるね


482 :774RR:2006/01/09(月) 23:02:41 ID:iBP8M4SI
スーパーディオをライブディオ顔にするのに必要なものは何でしょうか?
ドラムブレーキのままでいこうかと考えとります

483 :774RR:2006/01/09(月) 23:48:29 ID:bLvv4sgz
>>482
カウル、ライト、ハンドルカバー、スイッチ類。
前期ライブ用を使えばハーネスそのままでOK。後期の付けたいなら上記の部品+後期用のヘッドライトハーネス。
既存のハーネス切って繋ぎ直さなきゃいけないけどね。

484 :774RR:2006/01/09(月) 23:50:46 ID:bLvv4sgz
連書きすみません。
ベリアルのユーロブレイズ装着したのですが、7400RPMぐらいじゃパワーバンド入らないもんですかね?
詳しい方ご教授を…m(__)m

485 :774RR:2006/01/10(火) 05:03:07 ID:rb5QE4/O
>>474
> 経験上(笑)、ガシャーン・ガリガリっとベアリング逝ってもタイヤロックなんかしないから
>安心して壊れるまで乗りなさい。

異音がクランク周りなら平気かもしれんが、後輪のドライブシャフトベアリングなら、
逝く時に、後輪フルロックするよ。
と、経験者の漏れが言ってみる。

486 :774RR:2006/01/10(火) 09:57:00 ID:3HLGEQyp
AF34オバサンディオ乗りです
ド素人からついにキャブの分解まで出来るようになったのでここに書き込む

チャンバーのサイレンサーとデイトナのエアクリが盗まれたのを機に静かなバイクにしようと決意
(前よりも静かであればよいという程度だが)

純正のエアクリの下方にドリル(径10mmくらい)で3箇所の穴をあけて取り付け。
純正互換の台湾製補修用というものを新品購入、取り付け完了後エンジン点火すると排気漏れ。
しかし排気漏れの加速等に関する弊害は認識できない(というかわからない)
台湾クオリティなのか取り付け方が誤ったかわからず。接続部ではなかった。

しかし試乗する。WRが軽いので(9g×3の27g)ウィリーしそうな加速が一瞬あったが
激しく遅い。うわ`まで時間かかる。加速させると一回息継ぎする。
とりあえず今度の休みにWRを交換するつもり。小距離走行後のアイドルも安定していたので
まずはWRかと思っている。排気漏れは補修剤(これから調べる)でどうにかさせたい。

現在キャブノーマル、MJ90、プラグ8番、エアクリは純正に穴あけ+デイトナターボF
、デイトナ赤CDI

こんなおれにどなたか今後のアドバイスいただけるとありがたい




487 :774RR:2006/01/10(火) 11:06:50 ID:62LrwVf2
まずはWRを8.5gx6ヶで試してからまた来い

488 :774RR:2006/01/10(火) 11:11:55 ID:3HLGEQyp
>>487ベリベリサンクス!

そうする(・∀・)
やっぱWR軽すぎよね

489 :774RR:2006/01/10(火) 11:18:57 ID:GXHRbKhx
MJ90じゃデカイんじゃね?その仕様なら85ぐらいだと思うけど…

490 :774RR:2006/01/10(火) 13:14:08 ID:Egj/91Lt
WRの○g×3とかってプーリーにWR3個しか入れないってこと??

491 :774RR:2006/01/10(火) 14:12:52 ID:nJxep14q
昨日走行中にマフラーの横の扇風機みたいなところから爆音が鳴るようになりました。
一時的なものかなって思ったけどそれ2日たっても直らないのでバイク屋に。
バイク屋のオヤジ曰くマフラー交換が必要だと・・・
幾らぐらい掛かります?と聞いたら2万ぐらいって言われたんですけどそんなモンですか?

492 :774RR:2006/01/10(火) 14:24:31 ID:nJxep14q
なんかすみません

493 :774RR:2006/01/10(火) 14:28:39 ID:aDiJcUbW
>>490
その通りです。1つおきに入れてね。
>>491
マフラー交換で2万円なら普通ですわ。

494 :774RR:2006/01/10(火) 14:29:30 ID:nN9wXKXw
純正定価だと工賃込みでそんなもんでしょ。
オクの社外新品を自分でやれば7000円くらいでできるよん。

495 :774RR:2006/01/10(火) 14:53:27 ID:nJxep14q
>>494
自分でですか・・・
工事難易度はどれ位のものなんでしょうか?


496 :774RR:2006/01/10(火) 15:42:13 ID:1LpOKD+c
>>495
レベル2くらい。
多少の知識があればできるよ。

497 :774RR:2006/01/10(火) 15:50:14 ID:45knIoeT
>>495
マフラー交換は工具さえあるば、(10mm、12mmのナット・ボルトが回せる物)
メットインBOXを外して、
(1)シリンダーとの接続ボルト
(2)クランクケースに固定してあるボルト
だけ外すだけだけど・・・・・・。
ガスケットは新品用意しておいた方が良いよ。
注意点は、先に(1)を緩めておかないと、(2)を外したときに
マフラーの重さでスタッドボルトが折れる場合がある程度かな。
取付けは、外す場合の逆手順。

498 :774RR:2006/01/10(火) 16:01:53 ID:R9axmgL5
俺の現状が>>486の改造途中みたいな感じ。
純正タイプ補修マフラー入れて、デイトナターボフィルタ入れて、
MJそのままで若干薄い感じ。
そろそろエアクリに穴あけてMJ交換しようと思ってるところなんですが、
MJ90で丁度いいかんじですかね?
>>486が丁度いいなら俺も同じように90ぐらいから試してみようと思うんで。

499 :774RR:2006/01/10(火) 16:09:40 ID:gvTUV611
>>483
ていねいな回答d!近々施工しまふ。

>>491
そこでKN企画ですよ

500 :774RR:2006/01/10(火) 17:23:23 ID:1UMytDCw
ヒント>>ターボ積め!!

501 :774RR:2006/01/10(火) 18:12:48 ID:gvTUV611
ZX…これの正しい読み方が「じーえっくす」だということを、ついさっき知りました

502 :774RR:2006/01/10(火) 19:04:16 ID:GXHRbKhx
>>501
バイクに詳しい先輩に聞いたの?

503 :486:2006/01/10(火) 19:43:30 ID:lkV6n+/b
>>498
マフラー補修とWRセッティングは後日レポしましょか?
但しおれは85kgのピザなのでその点も加味されたし

諸兄、こういうテンプレがあるとナニカと助からないだろうか?
・「難しい」と言われるセッティングに一役買う
・ライトなチューニング派の諸兄が多勢と思われるので

@車両情報
 1)年式2)型式3)走行距離
Aドライバーの体重(仮に60kg〜80kgだと体重差20kg!セッティングに影響大)
B車両現状
 1)CDI2)プーリー3)WR4)エアクリ5)キャブ6)MJ7)マフラー8)ベルト9)プラグ10)その他
C現状の性能(各パーツ変更時期により個体差があるだろうが)
 1)最高速○○` 2)加速感

但し
ボアアップ・部品スワップ・不動車の修理・おれはノーマル派 等の方たちには激しく必要ない。
しかし参考までにおれのを書いてみる(あくまで現状なので参考にならない可能性大)
↓ 
 


504 :486:2006/01/10(火) 19:44:33 ID:lkV6n+/b
@車両情報

 1)年式 2000年(規制後)ライブJ
 2)型式 AF34
 3)走行距離 約5500km

A体重 85kg±2kg(最近計っていない)
 
B車両現状

 1)CDI デイトナ赤
 2)プーリー デイトナハイスピードプーリーセット
 3)WR 27g(9g×3個)
 4)エアクリ ノーマル加工(穴あけで吸入効率上昇ただしデータ不詳)
 5)キャブ ノーマル
 6)MJ 90
 7)マフラー メーカー不詳純正タイプ台湾製(多少排気効率よい、という売り文句)
 8)ベルト デイトナ強化ベルト
 9)プラグ ノーマル8番(非イリジウム)
 10)その他 ハイテンションコード・ガソリンレギュラー・タイヤノーマル 

C現状の性能
 
 1)最高速 うわkm
 2)加速感 初速だけ危険(まさに飛び出すというカンジ)10〜うわkmまでゆったり
 
 


505 :774rr:2006/01/10(火) 19:44:45 ID:DiZuy+K7
トルクカムのピンが入る部分を加工して移動量を増やしたりしてる方にお聞きしたいです。
オイルシール部分ギリギリまで削ると最大移動時にフェイス面とクラッチや
クラッチハウジングが接触しないですか?
今日、加工したモノを仮組みしてハウジング軽く回してみたらチャララ〜ンと
軽快な音が、、、、、どなたか知恵を貸していただけませんでしょうか?
宜しくお願い致します

506 :486:2006/01/10(火) 19:50:03 ID:lkV6n+/b
ごめん、修理関係の話題が一番多いっぽい

507 :774RR:2006/01/10(火) 19:57:09 ID:5VVS7950
>>504
1)最高速 うわkm ?

508 :486:2006/01/10(火) 20:01:44 ID:lkV6n+/b
>>507
う=4 わ=0

一応法定速度ってやつを意識した次第で。。。

509 :774RR:2006/01/10(火) 20:10:43 ID:R9axmgL5
>>486
おお、そういうのあるとすごい助かります。
しかし似てるように見えて結構違いましたなあ。
俺は96年式の素で、オクで安く買ってきたのをなおしかけです。
NTB製の補修マフラーと同じくNTB製のベルトを入れ、
プラグは新品、あとはデイトナのターボフィルターいれただけで、
購入時最高速えわkm、現在最高速えやkmです。
ちなみに体重は50kgあるかないかw

あと、エアクリの穴はどの辺に開けたのかが興味あるんですわ。
どこに開けようか迷ってて…

他にもエアクリに穴開けてる人おれば、どの辺に穴開けたのか詳細を教えていただければ嬉しいです。

510 :486:2006/01/10(火) 20:36:15 ID:lkV6n+/b
>>509
走行距離にもよるでしょうがWRの偏磨耗も気になるところですね。

ちなみにエアクリの穴はドコにあけたかというと、文字だとわかりにくいかもしれませんが
バイクの左サイドからエアクリを見た状態を想像してください。

その状態でエアクリカバーを外します。
ノーマルの吸入口よりもフロント寄りに5cmくらいの平坦なクボミがあります。
そこに等間隔でドリルで3箇所貫通させました。あまり大きくない穴だと思われる
かもしれませんがエアがよりキャブの吸入口に近い場所で吸われるので効果大
だと思います。ターボフィルターだけで大丈夫か?と心配になります

さらにエアクリカバーに内部にもL字型のパイプがありますがそれに5mmほどの
穴を3箇所あけました。カバー内部のL字パイプはキャブの吸入口と反対方向を
向いていますからここでも吸入効率アップです。

ちなみにドリルは家庭用のモコンクリート壁貫通用でした。数ミリの小さい穴をあけてから
でかいドリルでこじ開けたらカンタンでした。バリというかカスが出るのでキレイにしてから
取り付けたほうがよいと思いますよ。



511 :498:2006/01/10(火) 20:48:35 ID:R9axmgL5
>>486
詳細ありがとうございます。助かります。
参考にさせてもらいますわ。
削りカスは、もともと穴をヤスリで四角くしようかと思ってたんでしっかりやってみます。
どうせなら中にパイプ通して目立たない位置の穴から良い位置に持って行ってみようかとも思案中です。
固定が激しくめんどくさそうですが…

WRとかは、どうせもうすぐハイプリ組むんで、それまでは我慢ということで…w
そこまで酷い削れ方してなかったんで、開けたときは掃除だけして戻しちまいました。

512 :774RR:2006/01/10(火) 21:46:46 ID:gvTUV611
>>502
ttp://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
↑(・3・)ここに書いてあったYO!

513 :774RR:2006/01/10(火) 23:19:17 ID:MVpXshzQ
>>485 マジですか?ベアリングの話に戻ってすみませんが
壊れる前兆や走行距離等教えてもらえませんか?


514 :774RR:2006/01/10(火) 23:42:14 ID:w/qOJYHl
>>504
そんなヌケの悪いマフラーで軽いWRだとエンジンブン回るだろ?
焼き付くぞ。

515 :774RR:2006/01/11(水) 01:02:06 ID:4FXnJRK2
昼間はライトオフでも捕まらん。

516 :774RR:2006/01/11(水) 01:09:19 ID:4FXnJRK2
>>513

485じゃないけど、今話題になってるクランクベアリングは完全に壊れても後輪ロックはしないよ!
前触れは上で挙がってる「ジージー」って音、それが悪化すると「ジー」って絶えず鳴る。
10000km〜20000kmで発生する事が多いみたい。安いオイル使うと良くないよ

後輪のギアベアリングはエンジン切った状態で後輪を手で回して、異音があったり、変な抵抗を感じたらヤバイ。
このベアリングは壊れるとギアが焼きついて最悪の場合、後輪ロックするよ!予防法としてギアオイル交換があるよ!

517 :774RR:2006/01/11(水) 02:03:53 ID:0ZWid8lr
久々に乗ったけど、このバイク出だしはいいが加速が遅い
てか原付ってやっぱこえーな
なんか信用できん

518 :774RR:2006/01/11(水) 06:32:02 ID:u2MZhd4j
クランク関係とかで困ってる香具師はねぎのリーダーのサイト見ればいいと思うよ
あそこ見たら対策もたてやすいと思うし、いろいろ勉強になる

>>484
7400rpmじゃノーマルマフラーのパワーバンドの一番上くらいの回転だよ
ベリアルならもっともっと上使わないとおいしくないね
9000rpm以上がウマー

>>505
溝を長くしても、オイルシール抜ける前に最大変速でトルクカムとクラッチの裏側が接触するので無問題
1_くらい溝長くしたらOK、もうそれ以上やってもトルクカムが開かなくなるしね

519 :774RR:2006/01/11(水) 08:39:18 ID:Go2lswqt
ZEROのプーリーの取り付けはバイク屋じゃなきゃむり?ドライブフェイスも

520 :774RR:2006/01/11(水) 11:07:59 ID:vbkL8XWK
>>518
対策も何も、
「この設計はマズいよね…」っていう話だからなあ…

しかし、写真で見ると、明らかにベアリング選びの基本を無視したサイズなんだな。
ネジリ振動がかかる場所なのに、あの位置とサイズに加え
6304なんて規格番号はまるでウソの特注品だときたもんだ。

欠陥車じゃん▄█▀█●

521 :井出 哲!:2006/01/11(水) 11:32:10 ID:wYOPDsKa
▄█▀█●


522 :774RR:2006/01/11(水) 13:30:54 ID:CUXcShzR
ベリアルのブレイズチャンバーってどんな感じですか?知ってる方教えてください。

523 :774RR:2006/01/11(水) 15:56:29 ID:M6xAKRSg
>>519
とりあえず、素人にはやらせない方がいいとだけ言っておこうかな…

524 :774RR:2006/01/11(水) 18:25:31 ID:vue4eVla
シャーって絶えずいってるのはクランクベアリングが逝ったのでしょうか?

525 :774RR:2006/01/11(水) 19:02:41 ID:IlSEQqJg
勝俣が中にいます。

526 :774RR:2006/01/11(水) 19:06:02 ID:yI0lhzW3
もうすぐHGもくる予定です

527 :774RR:2006/01/11(水) 19:57:39 ID:yF2AXx0J
ぼくのゼックスはフォーといっています


マジレス、シャーと異音がなっているのであればクランクベアリングが逝く前兆。
まだ乗りたいのであればいく前に交換しないと際復活不可にかぎりなく近くなる

528 :774RR:2006/01/11(水) 19:58:20 ID:yF2AXx0J
再復活ね

529 :774RR:2006/01/11(水) 22:54:48 ID:M6xAKRSg
横型2stって、ベアリング類を除けばいいエンジン?

530 :774RR:2006/01/12(木) 00:20:56 ID:DDpiLJLw
やっぱり縦型でしょー
横型って単にトランクスペース作るために考えただけなんでしょ?

531 :774RR:2006/01/12(木) 00:29:00 ID:o1onuWTL
>>530
エンジンは、シリンダーを水平に配置することで、
吸・排気系を可能な限りストレート化し、吸・排気効率を高めた新設計

水平エンジンの優れたスペース効率によって、
フロアステップ下への燃料タンクの配置ともあいまって
燃料タンク(5.0L→5.3L)とエンジン
オイルタンク(1.2L→1.3L)の大容量化と、センタートランク底面のフラット化も実現

との説明があるね

532 :774RR:2006/01/12(木) 00:30:26 ID:DDpiLJLw
>531
勉強になりました

533 :774RR:2006/01/12(木) 00:52:37 ID:EPCMnS2x
横型のうらやましいところはマフラーがカチ上げになるところ。

534 :774RR:2006/01/12(木) 02:00:50 ID:0pLWMBfM
うらやましくないところは
クランクがすぐ死ぬところ

535 :774RR:2006/01/12(木) 02:12:19 ID:JpQqjEkn
>>529
とりあえずトルクのカタログ値は一番大きいんじゃないかな。

536 : :2006/01/12(木) 04:31:00 ID:nntaIxLn
スーパー海苔から見てライブのいいとこは、40/40Wのライト、最終型は6リットル入る
燃料タンクかな。

537 :774RR:2006/01/12(木) 11:42:50 ID:Yh/LhkWg
クランクベアリングって自分で交換出来る?特殊工具とか必要?

538 :774RR:2006/01/12(木) 11:47:17 ID:H/0Ga+nD
過去ログ嫁たかが100や200くらい

539 :774RR:2006/01/12(木) 12:08:14 ID:4RoVNXvK
ライブはデカイタイヤが入るよね?

540 :774RR:2006/01/12(木) 12:10:27 ID:/ApmlcO8
>>537
特殊工具必要。君には無理やな。
>>539
具体的なサイズも書けないのか?

541 :774RR:2006/01/12(木) 12:59:30 ID:8mbPyQWm
スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?

542 :774RR:2006/01/12(木) 13:00:44 ID:+QzvaAos
ライブディオのも結構でかくね?

543 :774RR:2006/01/12(木) 14:16:41 ID:KYk/T9L6
ライブのリアカウルが結構でかいから小さくみえるのかもね


544 :774RR:2006/01/12(木) 15:02:06 ID:iuTfVZX1
あーあ
値段につられて素ディオなんか買わなきゃよかった。
ZXがほすぃ…

545 :774RR:2006/01/12(木) 15:07:42 ID:iuTfVZX1
ごめん さげ間違えた。
ちくしょー IDまでZXかよ。

546 :774RR:2006/01/12(木) 15:20:12 ID:5tWs/OZF
オレもZXホスィ…( ´Д`)ハァハァ

モンキーなんて買わなきゃヨカタ(´;ω;`)

547 :774RR:2006/01/12(木) 16:10:32 ID:mVH5Vz2x
亜化名喇箭拿鴕蟆鵺做顆
千皷

548 :774RR:2006/01/12(木) 17:12:56 ID:/9XRwDN3
日本語で喋れ

549 :774RR:2006/01/12(木) 17:13:49 ID:GrzLRZoM
速レス頼む!バッテリーってどこに付いてる?

550 :774RR:2006/01/12(木) 17:19:46 ID:+QzvaAos
メットインの中

551 :774RR:2006/01/12(木) 17:21:04 ID:GrzLRZoM
具体的にどこですか?セルがきかなくて

552 :774RR:2006/01/12(木) 17:23:11 ID:+QzvaAos
ライブディオならスタンドロックの下のとこ開けたらある

553 :774RR:2006/01/12(木) 17:25:30 ID:GrzLRZoM
ネジ外してあけれるんですか?

554 :774RR:2006/01/12(木) 17:31:10 ID:+QzvaAos
そうだよ

555 :774RR:2006/01/12(木) 18:30:32 ID:JXZKfhgv
パイプユニッシュSugeeee!!!
テンプレに書いてあったから試してみたけど、まさかあんなにカーボンが落ちるとはね…
ホースで水洗いした時、不透明な汚水が5〜10Lくらい出てきた(下水処理済)

556 :774RR:2006/01/12(木) 18:33:14 ID:+QzvaAos
パイプユニッシュの代わりに水酸化ナトリウム溶かして濃い目にして試したやついない?

557 :774RR:2006/01/12(木) 18:42:05 ID:JXZKfhgv
>>545
お、IDがXZだ…逆だな

>>556
ちなみにパイプユニッシュの成分…
次亜塩素酸塩、水酸化ナトリウム(1.0%)、界面活性剤(アルキルアミンオキシド)
↑この次亜塩素酸塩って何だろう…?

558 :774RR:2006/01/12(木) 19:15:22 ID:10KpQpAZ
>>557
次亜塩素酸ならHClO。次亜塩素酸カルシウムなら、塩素さらし粉。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AC%A1%E4%BA%9C%E5%A1%A9%E7%B4%A0%E9%85%B8

559 :774RR:2006/01/12(木) 21:31:08 ID:KYk/T9L6
おれもパイプユニッシュやったことあるんだけど、結局水が抜けきんなくって捨てちゃった。
走ってたらきれいに抜けるのかな?

560 :774RR:2006/01/12(木) 21:53:53 ID:SV2Ry++o
走行後マフラーに水垂らしてみな。
捨てるなんてモッタイナイ

561 :774RR:2006/01/12(木) 22:19:18 ID:1OPLO4+p
金あるならマフラーは新品に交換するのがいいよ


562 :774RR:2006/01/12(木) 23:00:16 ID:KYk/T9L6
今は台湾製純正マフラーつけてるんだけどそれもそろそろやばそうなんでまたやってみようかな。
いい方法ありますかね?

563 :774RR:2006/01/12(木) 23:18:24 ID:JXZKfhgv
>>558
解説d!リンク先を拝見させて頂いたけど、強く効きそうやね、塩酸…。

>>562
最近まで、ディオ&スーパーディオ用マフラーがKN企画でセールやってたんじゃがな〜

564 :774RR:2006/01/12(木) 23:49:43 ID:DDpiLJLw
>563
やってましたねセール。
あのもう一個排気口があいてるメッキのマフラーってどうなんでしょうか?w買った人
いませんかね?


565 :774RR:2006/01/12(木) 23:56:36 ID:RnLsdpw9
ライブDIOで18000kmほど走りました。
通常は割と平坦な道ばかりはしっていますが、
先日、かなり急な峠道を上っていたのですが突如エンジンの力が
タイヤに伝わらず止まってしまいました。(エンジンは動いています)
しかし、その場で10秒ぐらい待機して再びアクセルをふかすと
再び走り出しますが、すぐに止まってしまい、以降それの繰り返しです。
いままでに、部品はタイヤしか交換したことがなく、ベルトやプラグ、
マフラーなど一度も交換していません。
上記症状のを直すにはどこを交換すればよいのでしょうか?

566 :774RR:2006/01/12(木) 23:59:35 ID:0pLWMBfM
>>565
プーリー
ウェイトローラー
ドライブベルト
クラッチシュー
ギアオイル


567 :774RR:2006/01/13(金) 00:10:35 ID:IAUMS9k8
ベルトの幅が5ミリぐらいになってるんじゃない?w

568 :774RR:2006/01/13(金) 00:58:30 ID:sPiTrdma
知人からスーパーディオを頂きました。
工房の頃は2STミッション車ばから乗っていたので、スクーターは初めてです。
そこで経験豊富な皆様方にお聞きしたいのですが、既存のエンジンで100キロ出すには
どこをいじれば良いでしょうか?マジレスお願いしますm(__)m

569 :774RR:2006/01/13(金) 01:11:44 ID:9zmdmzMn
>>568
今はもう工房じゃ無いんだろ?
原チャで最高速競っても無意味と言うことに気付け

570 :774RR:2006/01/13(金) 01:42:35 ID:sPiTrdma
意味が無いのは分かってます、一応中型も所持しているので(^^;)
125ccでも買えばいいのでしょうけれど、もう一度原付で限界求めてみようと思いまして
大概は自分で出来るので趣味としていじろうかと思ってますが、なにせスクーターは初めてなのでm(__)m
参考にさせて下さい。

571 :774RR:2006/01/13(金) 02:38:19 ID:8bYXLMBi
>568
よくわかるよ、俺も大型海苔。

キタコスーパーハイギア、75cc程度のボアアップキットをポート加工、キャブはφ20以上、
リードバルブもデカイのに交換、ハイスピードプーリー、マフラーはAF28純正か、
台湾製互換品(ボアアップ対応版)ってところで90くらいは行くと思う。
あとはマフラーをチャンバーにしてWRセッティングをやり直し(この場合、ハイギアはAF28
純正あたりに戻した方が良い)すれば100はいきそうだよ。

572 :774RR:2006/01/13(金) 06:12:17 ID:w723X68t
Dioで95km/h出したことあるけど、怖いなんてもんじゃないぞ。
金サスにリア固めのサスだったからかもしれないけど、車体が暴れる暴れる。

超前傾姿勢で前は見えないわ、ニーグリップできないわ。体感速度超速いよw
MAX11500rpm そん時の記録が今でもデジタルメーターに残ってる

573 :774RR:2006/01/13(金) 08:57:10 ID:V5L+8SBq
大人になろうよ。


574 :774RR:2006/01/13(金) 09:24:53 ID:ohP9/czG
250で200出すより確実に怖いだろうなw
だがそれがいい。
車で200クルーズすると別に怖くもなんとも無いが、
たいして面白くも無い。

575 :774RR:2006/01/13(金) 09:42:07 ID:LToCEgzl
yo

576 :774RR:2006/01/13(金) 10:00:01 ID:cL/2nX63
100キロの壁は意外と厚い。
しかも、そんなクルマに仕上げたら、普段の街乗りは不可。

577 :774RR:2006/01/13(金) 10:31:50 ID:gDLZ5yb1
100km/hで走る原付は作れるかもしれんが、
100km/hで原付が走れる場所・道が近くには無い。

信号も無い、まっすぐな道?みんなド田舎在住か?

578 :774RR:2006/01/13(金) 12:22:43 ID:x6DH0jLR
AF34のエンジンがあぼーんしたので、直そうとバイク屋に持っていったら
AF27を勧められ(修理に5万オーバーはするらしい)買ってしまいました。
この判断は正しかったのでしょうか?
明らかに世代が一つ前になったので、ちょっぴし不安でつ。

579 :774RR:2006/01/13(金) 13:02:22 ID:aEWbkn2W
>>578
正しいんじゃねーか?
ライブ余ってるなら、スーディオをライブ顔化やっちゃえ!

580 :774RR:2006/01/13(金) 13:27:40 ID:lnMgCn3T
少なくともAF27とAF34じゃ世代の差は無いような気がする。AF18だと古い
感じがするけど、まーAF27のエンジン積み替えちゃえば一緒だけどねw

581 :774RR:2006/01/13(金) 14:06:08 ID:lNugzDTS
>577
東京都ですがなにか?

クルマの流れが速いところなら100キロくらい出しても
流れよりちょっと速いくらいだよ。

2種登録しないと免許がいくらあっても足らないが。

582 :774RR:2006/01/13(金) 14:15:12 ID:aEWbkn2W
こちらの画像を見て頂きたいんですが
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/95/0000022895/48/img1e746c668z9o4c.jpeg
AF27とAF28で、ヘッドライトって違うんだっけ?
右側のディスク車の方がキラキラしていたのですが…

583 :774RR:2006/01/13(金) 14:18:38 ID:cL/2nX63
>>581
釣ってるんだか釣られてるんだか知らんが、2種登録うんぬんの問題じゃないだろw

584 : :2006/01/13(金) 15:18:47 ID:ZZHh9Lqv
>>582
スーパーのZXって、全部レンズが黄色だから、透明なやつに取り替えた→きれいに見える
ってだけじゃね?

黄色の光のほうが視認性はいいんだけど、カコイイがどうかは別の話だよな

585 :774RR:2006/01/13(金) 16:20:05 ID:VkLWyDD7
当時はかっこよくみえたけどな→黄色のレンズ

586 :774RR:2006/01/13(金) 16:53:42 ID:x6DH0jLR
>>579
>>580
レスさんくす。日曜が納車なので楽しみに待ちます。

587 :774RR:2006/01/13(金) 18:50:11 ID:lnMgCn3T
>583
まーいーじゃん2種登録してやるんだったら壊れるのが早くなったって、本人の自由
だから。それよりも改造後のレポが楽しみかな。よろしく〜

588 :774RR:2006/01/13(金) 19:08:15 ID:lNugzDTS
>587
壊れるのが早くなる、じゃなくて壊れる頻度が高くなる、の方が正しいな。
壊れても直すから、壊れる=寿命ではない。



589 :774RR:2006/01/13(金) 19:08:38 ID:995wvbNo
ポート加工ってなんですか?

590 :774RR:2006/01/13(金) 19:19:29 ID:w723X68t
>>589
僕の肛門も加工されそうです

591 :774RR:2006/01/13(金) 19:21:47 ID:g3DoVjHb
>>589
エンジンにある排気ポート、掃気ポート、吸気ポートと呼ばれる
気体の流路を加工する事。

592 :774RR:2006/01/13(金) 19:34:53 ID:aEWbkn2W
>>584
回答d。なるほど…黄色じゃ売れないんかなぁ。
(ちなみに写真のディスク車は36000円でした。安い…のかな)

>>585
私もです。今は白っぽく見えるバルブが流行ってますな〜。

593 :774RR:2006/01/13(金) 20:29:51 ID:995wvbNo
自分のZX焼き付いたんですけどどうしたらいいっすか(・_・;)誰かお願いします!

594 :774RR:2006/01/13(金) 21:10:34 ID:8/82hz/b
>>593
そんな質問するくらいなら自分で修理は出来ないんだろうから
素直にバイク屋に持っていくのがいいと思うよ。
出来るだけお金かけたくないなら知り合いに直してもらうとか。
もしくは自分で部品交換してみたら?
インターネットでも修理の仕方や部品の交換方法が調べられるよ?


595 :774RR:2006/01/13(金) 21:10:54 ID:lnMgCn3T
腰上ばらす勇気があればみんな教えてくれると思うよ。勇気がなけりゃバイク屋にもってくか
廃車だね。がんがれ


596 :774RR:2006/01/13(金) 21:29:33 ID:995wvbNo
分かりました!とりあえずボアしたいんですけど素人では危険ですかね? ボアってメーカーって何がいいんですか?KNっていいっすかね?

597 :774RR:2006/01/13(金) 21:33:25 ID:yKW+dqkQ
>>596
小型以上の二輪免許はお持ちですか?

ボアアップすると寿命がものすごく縮みます。
KNは装着に際し、バリ取りなどの加工が必要な場合があります。

598 :774RR:2006/01/13(金) 21:34:34 ID:FPeT/p99
>>581
俺も都内在住だが、車だろうが単車だろうが都内の一般道で100km/h出すことなんてまず無いな。

599 :774RR:2006/01/13(金) 21:40:07 ID:eGA0kddp
ボアキットを組むことをボアと言うのかヤレヤレ
少しはググれよ。

600 :774RR:2006/01/13(金) 21:51:26 ID:995wvbNo
中免なら持ってますよ!ボアしたら寿命縮むんですか?一番メーカーがいいのってやっぱりデイトナですかね?

601 :774RR:2006/01/13(金) 21:51:37 ID:w723X68t
>>599
揚げ足取るけど、ボアキットってなんだよ。ボアアップキットとか、ビックボアキットだろう。

602 :774RR:2006/01/13(金) 21:55:28 ID:9aA5LGEh
ボアダウンキットに決まってるだろw

603 :774RR:2006/01/13(金) 21:56:28 ID:jnDL2+2X
>599
正確さにこだわるならボアアップキットって言え。
ボアってシリンダーの内径のことだろうが。
別に意味がわかればどうでもいいだろ。

604 :774RR:2006/01/13(金) 22:15:09 ID:V5L+8SBq
分かってるのにいちいち…


605 :774RR:2006/01/13(金) 22:58:27 ID:995wvbNo
ボアのメーカーって何が一番いいんですか? 71と 68でも速度的にはほとんど変わりはないですよね?

606 :774RR:2006/01/13(金) 23:08:58 ID:C90BeylH
ボアアップしたときのピストンのセンター出しのよい方法おしえてください!
ウイリィ+キック+セル?

607 :774RR:2006/01/13(金) 23:16:54 ID:5CyKzgEG
>>605
すいませんが、このスレにはどのボアアップキットが一番かを判断できる人は
居ませんので、他で聞いてください。

608 :774RR:2006/01/13(金) 23:24:48 ID:aEWbkn2W
なんか、ヤフオクでスーディオ用の紫紋マルチリフレクタヘッドライトが高騰してますが
もう一つ出品されてるの教えてあげた方がいいんだろうか?

609 :774RR:2006/01/13(金) 23:30:20 ID:NYTSPJlt
こんにちは。
今2ストDIOZXのドノーマルを乗ってるんですが、
今度ヘッド面研に挑戦しようと思ってます。
今まで何もカスタムしたこと無いんで、いきなりですけど・・^^;
ちょっとしたメンテぐらいはしてました。

面研の目的というか、目標として
最高速と言うよりも中速の時の加速を上げたいんです。
最高速度は今までぐらい(60ちょい)出てくれればいいんですが、出足を何とかしたいんです。
そういう訳なんで、そんなにガバガバ削るつもりは無いんですが、
ZXエンジンのヘッドの研磨量はだいたい何mmぐらいで止めた方がいいのか知りませんか?
JOGなんかは結構あるんですが、ZXというかDIOのレポートがあんまりなくて・・
あんまり削ると、圧縮比アップに伴う発熱でエンジンがあっという間に逝くと聞いたので・・^^;
なんか知ってる人いたらよろしくです。




610 :774RR:2006/01/13(金) 23:37:31 ID:kVUh7Ms5
むやみやたらにヘッド研磨して圧縮あげてもエンジンに良くないだけだぞ?
それにあわせてポート加工してみれば?

611 :774RR:2006/01/13(金) 23:45:37 ID:JDUHLUgf

4月から自賠責保険料が上がります。
おまいらはもちろん加入しているよな?
え?加入してないのか?

50万円の罰金または懲役1年以内 
免許停止w さよーならw

612 :774RR:2006/01/13(金) 23:47:51 ID:NYTSPJlt
やっぱり圧縮比アップだけではあまり意味を成しませんか?
ヘッド面研磨はヘッドを外して低い番の鑢で順々に仕上げるだけだと思うんですけど、
ポート加工まで行くとシリンダーに刃を立てるんで結構びびっちゃうんですよ^^;


613 :609:2006/01/13(金) 23:48:35 ID:NYTSPJlt
すみません>>612>>609です。

614 :774RR:2006/01/14(土) 01:24:36 ID:to5a7Shx
なんだか最近頻繁にアフターファイヤしたり、アクセル半開ぐらいで走ってると突然モコモコ言って走らなくなり
かと思えばいきなりパイーン!って調子よくなったり、シリンダーのあたりがカタカタ言ったりするんです…。
どんな原因が考えられるでしょうか?

615 :774RR:2006/01/14(土) 01:27:03 ID:9rJg5KjV
>>608
ライトは知らなかったけど、チャンバーも相変わらず高値がついてるな。
>>611
上がるのは知らなかったけど、年末切れたので3年加入してよかった。

616 :774RR:2006/01/14(土) 01:51:59 ID:/QRKQQZS
>614
多分吸気じゃないのかなーキャブ掃除したら治りそうなきがする


617 :774RR:2006/01/14(土) 08:38:54 ID:GSZvbPWC
突然悪い!ZZのリヤサスってZXに付きますか?

618 :774RR:2006/01/14(土) 09:35:16 ID:IbEktFyZ
>>611
値上げしたんか。しらなんだ。
俺は3年単位で更新してるけど、月額500くらいだったかなぁ?

駅地下の駐輪場利用してるんだけどけっこう切れてる人多いよ。
無知なのかアホなのかどっちなんだ?

619 :774RR:2006/01/14(土) 12:03:49 ID:Yj9lzLL0
>>614
燃調が薄すぎる悪寒

620 :774RR:2006/01/14(土) 12:06:52 ID:VQpGc0nZ
薄いと調子良いんだな、これが。

621 :774RR:2006/01/14(土) 12:21:47 ID:TymUD0Vy
ライブディオZXノリです。
規制前か後か知りたいのですが、教えてください。
色は黒。マフラーは、蜂のすみたいな穴が開いてるカバーは着いていない。銀色。
メーターは白。60まで。
お願いします

622 :774RR:2006/01/14(土) 12:35:21 ID:636judnD
>>621
多分2型の規制前  だと思うよ

623 :774RR:2006/01/14(土) 13:21:15 ID:TymUD0Vy
即レスさんくす!
CDIを変えてみようと思ってきいてみました。
2型とはなんでしょうか?規制直前の、97年くらいのものですかね?

624 :774RR:2006/01/14(土) 13:26:03 ID:TymUD0Vy
追伸
たしかSKM50MT-Vと書いてありました。
>>3をみたのですがこのようなのはありません

625 :774RR:2006/01/14(土) 13:39:47 ID:/QRKQQZS
ライブの規制前、規制後ってドデカマフラーとキャブのジェッテイングを調整
するとこがメクラになってることぐらいかと思ってるんだけどどうなのかな?

626 :774RR:2006/01/14(土) 13:52:53 ID:TymUD0Vy
規制前だと7.2馬力で後だと6.3馬力だったと思います。CDIのカプラも違ったような気が。
初バイクなので詳しくないです

627 :774RR:2006/01/14(土) 13:56:25 ID:JGIBSsfT
>>624
SK50MT-Vだと思うが。
車体番号AF35-14*****であれば96年型ZXで、旧型エンジンの最後の型。

628 :774RR:2006/01/14(土) 14:03:15 ID:VQpGc0nZ
>>624
SK50MT−Xなら96年式、規制前前期(94〜96)の最終型
SK50MV−Xなら97年式、いわゆる規制前後期(97〜99)ってモデル。

>>625
シリンダーポートの形状からAFコントローラ、リードバルブの素材変更までエンジン回りはほぼ別物。

629 :624:2006/01/14(土) 14:48:06 ID:TymUD0Vy
みんなさんくす。
SK50MT-Vです。すみません。
車体番号AF35、15〜だったような気がします。どうなんでしょう?
車体番号はもう一度確認してみます。MT-Vはすべて96年の規制前なのでしょうか?
年式がわからないとパーツが困ります

630 :774RR:2006/01/14(土) 15:38:04 ID:JGIBSsfT
>>629
MT-VのTが96モデルを表して、Vはローマ数字の「5」で、96モデルの場合は「ZX」だということを表す。

631 :774RR:2006/01/14(土) 15:59:57 ID:gpCCziep
>>628ってことは規制後のエンジンに規制前のキャブとマフラーを
つけても7,2ps出ないんでしょうか?

632 :774RR:2006/01/14(土) 19:47:46 ID:TymUD0Vy
規制って排ガス自体の規制だからマフラーとか、キャブだけのもんだいじゃないとおもいますが、
↓詳しい方ヨロ

633 :743:2006/01/14(土) 19:49:57 ID:0cxy4lOK
>>614
プラグキャップが抜けかけていないか?

634 :774RR:2006/01/14(土) 19:50:52 ID:0cxy4lOK
>>633
すまん、変なハンドル入れちまった(−−;

635 :774RR:2006/01/14(土) 22:58:21 ID:to5a7Shx
>>616
>>619
>>633
レスありがとうございます、>>614です。
やっぱキャブっぽいですかね〜…?今日ヘッド開けてみたら、燃焼室に布で拭き取れるぐらいの
柔らかくて湿ってるススが2ミリ厚ぐらいでこびりついていたんです。
ゴミ吸ってるのかな〜、とりあえずキャブOHしてみます。

636 :774RR:2006/01/14(土) 23:13:46 ID:GSZvbPWC
ボアあPしたらデュークでも平気ですか?

637 :774RR:2006/01/15(日) 00:28:00 ID:gf393dVr
年式の件皆さん詳しくありがとうございます。規制前CDI探してみます

638 :774RR:2006/01/15(日) 01:10:14 ID:7w3rGduI
ボアしたいんだけどKNかヤフオクに出てるアルミシリンダか迷ってる
アルミのほうがかなりリーズナブルなんだけど穴とか空きやすいの?

639 :774RR:2006/01/15(日) 01:17:51 ID:qu4bRJF9
エンジンが被り気味で始動した時なんか白煙ふいて進まないのですがなにかいい対策ありませんか?プラグは新品で入たのですが…
バッテリーがあがってるのとイグニッションコイルが劣化してます…

640 :774RR:2006/01/15(日) 01:39:11 ID:gf393dVr
http://j.pic.to/4bf3l-1-5d80.jpg
すみません、これが着いてたCDIなんですが、規制前ですかね?

641 :774RR:2006/01/15(日) 01:52:26 ID:gf393dVr
オクを見てみたら、かプラは規制後っぽいのですが
2型の規制前というのがこのかプラなのでしょうか?

642 :774RR:2006/01/15(日) 08:24:53 ID:FNpp0tJ1
「ボアしたい」と聞くと某尊師を思い出して嫌な気持ちになる。

CDIは配線を繋ぎなおせば大抵付くんじゃなかったっけ?
リミッターとかセッティングとかは置いといて。

643 :774RR:2006/01/15(日) 11:37:15 ID:FG8bUyS8
アルミシリンダいいよ。
KNどころかデイトナよりも焼き付かない。
アルミってすごい放熱性に優れてるんだな。

644 :774RR:2006/01/15(日) 11:41:35 ID:Qu1QJOCs
アルミの問題点は耐久度だけだしね。

645 :774RR:2006/01/15(日) 13:22:53 ID:t1h99ZkM
はじめまして 先日免許を取得しこれから中古で買うって所なんですが

・中古)ライブDio
・中古)ライブDioZX
・新車)BJ

加速性/価格/燃費などを考えて買うとしたら何が良いのでしょうか
みなさんの意見聞かせてくだし

646 :774RR:2006/01/15(日) 13:38:37 ID:JI3X+HGW
>>645
中古ZXは、ある程度の整備技術と知識を持った人向け。
当たり外れが大きく、初心者が手を出すとバイク屋さんに持ち込んだりする工賃が馬鹿にならない。
(壊れやすいって訳ではなく、高性能な分、パーツ消耗が早い)

出足は若干鈍い(4ストよりはマシ)けど、燃費と価格のバランスからいってBJかな。

一応、誘導。
■初心者のための購入車種相談」スレッド Vol.74■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137147997/

647 :774RR:2006/01/15(日) 14:32:36 ID:hAoz9Fcj
>>645
俺だったら迷わずBJ。やっぱりヤマハの2サイクルは乗ってみたい

648 :774RR:2006/01/15(日) 16:03:59 ID:t1h99ZkM
>>646、647
なるほど 誘導アリトン
私の友人が聞いた話だとYAMAHAはあまりよくないとの事らしいのですが
それが事実なのかわからないため気になっていたのですが
どうなんでしょうかねぇ
よろしければライブDioとBJのメリット/デメリットを教えていただけませんかね(・ω・`)


649 :774RR:2006/01/15(日) 17:41:09 ID:gf393dVr
ここできくな禿

650 :774RR:2006/01/15(日) 17:46:10 ID:t1h99ZkM
>>649
了解 俺が悪かったよ禿m9(^д^)

651 :578:2006/01/15(日) 18:22:04 ID:q0S4mqv7
AF27納車されまつた。
年式も聞かずに買った大バカものだけど、調べてみたら'96年式だった。
何か注意点あったらお願いしまつm(__)m
とりあえず、バイク屋には「オイルは良いものを」「長時間全開走行はしない」「なるだけ定期点検はする」と言われました。

652 :774RR:2006/01/15(日) 18:31:20 ID:JI3X+HGW
>>648
ライブDio
長所:外装の作りが丁寧。車体のバランスが良いので曲がりやすい・取回しが楽。トルク型出力特性。
短所:ZXの金サス以外フロントが弱い。シートが小振り。整備性が悪い。例のAF35ホンダタイマー。

BJ
長所:燃費。兄貴分JOGと同じ頑丈でパワーのあるエンジン。とにかく「値段の割りに」は良い。
短所:死ぬほどショボイフロントサス。わざわざ発進加速を殺した駆動系。作りの雑な外装。

653 :774RR:2006/01/15(日) 19:16:40 ID:FK00w1ok
自分が好きになったのを乗って、愛してあげようぜ。

654 :774RR:2006/01/15(日) 19:37:41 ID:qNW2HZ38
AF27、スーパーディオって頑丈って聞いた事あるけど、
確かに俺のも調子いい。
年式不明の中古だけど

655 :774RR:2006/01/15(日) 20:03:42 ID:3Pt+pfD9
AF28をスパチャ加給にしてみた。

ノーマルボア49cc
ポート加工(↑1.5_←各2_→)
ヘッド1_程度面研
ノーマルキャブMJ#105 SJ#45
ノーマルマフラー
駆動系 加工済みプーリー キタコトルクカム

結果:全域トルクフル!最高速は75km/h程度で伸び悩み。
キャブのセッティングがややシビアになった。
街乗りならキビキビ走れるし、加工も難しくないのでちょっとお勧め。

656 :774RR:2006/01/15(日) 20:08:05 ID:3Pt+pfD9
訂正・・・・

誤 加給
正 過給



657 :774RR:2006/01/15(日) 20:33:25 ID:hAoz9Fcj
スーパーチャージャー?

658 :774RR:2006/01/15(日) 20:41:57 ID:Y0KFLifL
>>614
オレと全く同じ症状w
IGコイルとハイテンションコードまるごと新品に替えたら直った。


659 :774RR:2006/01/15(日) 21:11:02 ID:ivioOJZR
KN企画のメッキマフラー、取りに来てくれる人にタダであげます。
当方、東京23区内。

取り付けて50km位しか走っていないので、そんなに汚れてないです。

メール欄に捨てメアドを晒しときましたので、ご希望の方は連絡下さい。

660 :774RR:2006/01/15(日) 21:46:44 ID:1L6unI5x
ちくしょう、コケちまった…orz
それからと言うもの、なかなかスピードが上がらないorz
上がっても、25も出ない…


661 :774RR:2006/01/15(日) 21:58:45 ID:uWbSHAZ8
ポート加工ってどうやるの?
詳細キボルファボール

662 :774RR:2006/01/15(日) 22:35:19 ID:ZigvFkUQ
>>658
ほんとですか!?新品どのぐらいするんでしょうか…?

663 :774RR:2006/01/15(日) 22:50:41 ID:IN6lSRPv
スーパーディオ(中古 45000yen)かレッツUS(中古 65000yen)のどっちを買うか迷ってるんですが
スーパーディオの良い点・悪い点を教えてくれませんか?


664 :774RR:2006/01/15(日) 23:41:44 ID:TX05yVco
好きなほう買え
良い点・悪い点なんか調べれば分かるだろ

665 :774RR:2006/01/15(日) 23:54:31 ID:4b6ApVr5
自分、KN欲しいです!すぐ神奈川なんですぐ取りにイケます!良かったらケータイでxxxx0x0...@xxne.jpにメールしてください!

666 :774RR:2006/01/15(日) 23:55:41 ID:53ylDmA2
>>655 エアクリの吸気口ちゃんとふさいでる?
スーチャー仕様でMJ105はちょっと低いような気がするんだが

667 :774RR:2006/01/16(月) 00:01:50 ID:4b6ApVr5
すいません↓KNのボアかと勘違いしてしまいました↓申し訳ないです

668 :774RR:2006/01/16(月) 00:02:39 ID:ZbzJwFbP
スーチャー仕様ってどうやるの?

669 :774RR:2006/01/16(月) 01:00:18 ID:zCymLZLM
突然スマンが質問。
今まで乗っていたライブディオZXの前期型がベアリング完全あぼんしたので、同じ型を購入。
ターボフィルターをつけるつもりなんだが、MJのセッティングは必要なのか?
前はパワフィルつけてMJ変えたんだが、ターボフィルターはわからん…
最後に長文スマソ。

670 :774RR:2006/01/16(月) 01:05:37 ID:7G5+w6fr
>>668
これじゃないの?
 ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b63693816

671 :774RR:2006/01/16(月) 01:46:25 ID:CZ3LG+gf
>>670
すごいね。ただインマニとキャブの間にスーチャーが鎮座しないとあまり意味無い希ガス
アイドリング状態でエアクリにエアガン吹くと回転上がるのと同じ原理かなぁ。
誰かインプレきぼん

672 :774RR:2006/01/16(月) 02:25:23 ID:Pbov8v9o
当方AF35ZX前期なんですけどエアスクリュウとアイドリングの前戻しからのねじの回転数を教えて下さい。過去スレ読めなかったのでよろしくです

673 :774RR:2006/01/16(月) 04:44:48 ID:mUL+1mVk
ライブディオ系って出た頃は、後方のつき上がってる感じが、
ずいぶん若者向けのとんがったルックスだと思ってたけど、
出てから10年以上経った今も、古臭くなく飽きのこないデザインだと思う。
スーディオも長い間生産をしていたけど、今思うとスーディオのデビューは
ライブから遡ること、たった3年程度だったんだよね。

漏れはAF35を気に入ってしまって、持病とも嫌々ながら付き合ってるんだけど、
スーディオ(特にAF28)を新車で買って、ずっとコンスタントに整備して乗ってる人が羨ましいな。
ここ数年、中古のスーディオを10台ほど触る機会があったんだけど、
中古で手に入るスーディオは、たいてい足かわりに乗って1年以上放置、雨ざらしとかが多いから、
エンジンに異音があったり、程度も年式相当が多いんだよね、惜しい。

674 :774RR:2006/01/16(月) 10:49:03 ID:UXEbESWB
>673
たしかに今だとAF27.28はあまりいい扱いされてるのを見ないですね。
うちのDioSRも3年くらい道路に放置されてるやつを救済したやつです。
ライブ系の形も嫌いじゃないんだけどやっぱり18,27系のほうが小さくて好きかな。
一度外装まで含めた全オーバーホールをして長く乗れたらいーな。

675 :774RR:2006/01/16(月) 11:29:49 ID:/cqJyPUC
俺の最終ZXはジージー言ってると思ったら
マフラーのカバーが共振しているだけだった。

676 :774RR:2006/01/16(月) 12:20:35 ID:UXEbESWB
あるある!知らないうちに片方ねじがとれてたりするよね

677 :774RR:2006/01/16(月) 13:01:44 ID:NRJ+mDai
>>662
機種書いてないのでライブDIOで
イグニツシヨン コイルCOMP(30510-GZ9-000) 2790円(税抜き) 工数0.6h

>>672
規制前ZXのエアスクリュー戻し回転数は「1-3/4」回転戻し
標準アイドル回転数は1800rpm

678 :774RR:2006/01/16(月) 16:03:56 ID:w7P1d28J
>>673
スーディオのテール、ヨーロッパ車みたいで好き。
そういえば、ライブのテールを「親指の爪」と言われていたヤツがいたな…

679 :774RR:2006/01/16(月) 16:17:42 ID:ZbzJwFbP
俺はライブのテールのほうが好きだな
10年以上前のデザインなのに古臭く感じない

680 :774RR:2006/01/16(月) 18:16:59 ID:eYyJAdhx
>678
そうそうカウル全体が指に見える

681 :774RR:2006/01/16(月) 18:22:32 ID:0KU3pLdq
皆様のディオ燃費いかが位でしょうか??最近まで燃費ろくに伸びなかったのに今頃になってリッター35も走るのですが

682 : :2006/01/16(月) 18:55:13 ID:lctoo30G
スーパー海苔だけどテールはライブのほうが好きなんだよな
意外なとこではリード100のテールがカコイイ

683 :sage:2006/01/16(月) 19:01:14 ID:c7AaCZlD
とあるサイトでAF18にライブのキャブをつけるとイイとか書いてあったんだが・・実際何が良くなるのだろう?詳しい方教えてくんなまし・・

684 :774RR:2006/01/16(月) 19:07:26 ID:UXEbESWB
>678
なんかにみえるなーっておもったら親指だったんだ!w
なにげにAF18もかっこいーよね、まだDIOの見分けもつかなかったころはずっと
AF18がほしかったんだよね。あれに金サスつけてるのがかっこいー
>683
キャブは分かんないけどエアクリーナーは18の方が大型でノーマルつかうならいいって
聞いたことがある。G’とかG’はギアが有名だけど


685 :774RR:2006/01/16(月) 19:14:21 ID:KJ07y+6c
中国Dioに金サス・ディスク、ホイールが流用出来るなら乗り換えたい。
ボアアップして、ブリブリ言わせたいぜ。

686 :774RR:2006/01/16(月) 20:26:14 ID:CZ3LG+gf
↑ブリブリ言わせればいいぜ。

687 :659:2006/01/16(月) 20:31:11 ID:JS3r410A
KNマフラーの件は、貰い手が決まりましたので、締め切りました。


688 :774RR:2006/01/16(月) 20:57:57 ID:8fhqGnSU
>>666
遅レスすまん。

シュラウト機能はそのままに蛇腹ホース突っ込んであるだけなので
MJはそんなものかと。
エアクリ自体は円柱状の密閉容器を加工して取り付けてあるので
自然吸気が出入りすることはないよ。
ポート拡大の割にヘッド面研少な目で2次圧縮低いから、少し薄めで
丁度いい感じ。

元ネタはモトチャンプ別冊「スクーターチャンプ2006」掲載YAMAHA系の
スパチャを模倣したという、それだけの話。






689 :774RR:2006/01/16(月) 21:00:29 ID:UXEbESWB
メッキのKNマフラーってあのもう一個穴があいてるやつですか?装着後の感想
希望です。

690 :sage:2006/01/16(月) 21:37:11 ID:c7AaCZlD
AF18のエアクリってイイのか!びっくりだな。18はイイよぉ。かっけぇし速いし軽い!んでもちょっと足下せまいんだよね。
スパチャにかんなり興味スンスンスーン(・∀・)なのだか・・そんなに速くなるのだろうか。簡単に出来るなら試したいなぁ

691 :774RR:2006/01/16(月) 22:07:51 ID:UXEbESWB
どっかのサイトにビックキャブつけたあとにAF18のエアクリにパワフィル埋め込んで
ノーマル風にしてるのをみつけてやってみたいと思ってるんだよね。
AF27でもできるみたいだけど、どこのパワフィルがはいるんだろ。パイプで延長とかすれば
いいのかな?


692 :774RR:2006/01/16(月) 22:11:28 ID:w7P1d28J
>>681
俺のスーパーディオは33km/Lくらいだな。なかなか優秀かと

>>685
一応、出来るらしい。でも、ハンドルロック使えなくなるって

>>690
スーチャは、ONとOFFで燃調が違うからセッティングがテラムズカシスだそうです

693 :774RR:2006/01/16(月) 22:23:43 ID:+jFuBMlw
ライブディオにZXの羽つけるんだけど

配線の剥いてネジって着けて大丈夫?


694 :774RR:2006/01/16(月) 22:26:30 ID:3+hWs6yF
振動で解れて点かなくなるオチが目に見えるようだ

エーモンのギボシ端子で接続するのが確実

695 :sage:2006/01/16(月) 22:44:26 ID:c7AaCZlD
スパチャはセッテめんどいかぁ・・毎日乗るにはキツイから断念だなぁ。情報さんくす
691
KNからそんなジョイントなんとやらが数種出てた気がするな。ホムペ見てみてはいかがかな。
ところでスーディオSRの足周りは18には付かないとバイク屋のオヤジに言われたが、そんなこたぁないよね?

696 :774RR:2006/01/16(月) 23:06:22 ID:+jFuBMlw
>>694
上からビニールテープってのはムリか??

697 :774RR:2006/01/16(月) 23:25:16 ID:KXNVAuHZ
>695
AF25のステム組めばいくんでない?

>696
振動ですぐダメになるとおもうよ。

698 :666:2006/01/17(火) 00:15:17 ID:p2kzPBd6
>>688 なるほど、参考になったよありがとう。

699 :774RR:2006/01/17(火) 05:48:09 ID:PktOk7Fw
キタコのデジタルメーターを付けている人に質問です。
買おうと思ってるんですけど、液晶の表示は昼間でも見づらくはないですか?
それから速度計と燃料計はノーマルと比べて同じ感じの印象でしょうか?
うまく言えませんが、速度計はノーマルと同じでぬるぽなのか、ノーマルより警察の測定に近いとかです。
燃料計もノーマルだと、表示外に実際は上下一目盛り分くらいあると思うんですけど、
デジタルでも同じ感じなのか、より精度が高いのか教えてください。

700 :774RR:2006/01/17(火) 05:55:34 ID:AXFdfidz
>>699
速度は加速状態だと数キロ刻みで上がっていく。ま、普通のデジタルだね。
燃料計は加速とか減速で小刻みにガソリン残量が変わるくらいかな。
メーターの精度はそんなに変わらないと思うよ。タコとか時計付いてるから便利

701 :699:2006/01/17(火) 06:19:02 ID:PktOk7Fw
>>700
こんな時間に即レスサンクス!
タコメーターと時計にも魅力を感じていたので、さっそく今日にでも注文しますね。


702 :774RR:2006/01/17(火) 07:02:30 ID:IOXdu6Q5
ノーマルのライブDIOZX(2000年式)に

・ポッシュCDI
・デイトナパワーアドバンスプーリー
ウェイトローラー計33g
・ZEROzeek
・プラグ8番

って感じで加速はいい感じなんだけど最高73〜75kくらいしかでない
やっぱ規制後って遅いんかな…
自分ではベストなセッティング出したつもりなんだけど


703 :774RR:2006/01/17(火) 14:21:45 ID:oEbe5VXY
十分だろ。それで

704 :774RR:2006/01/17(火) 14:55:13 ID:f0CU8vjr
>>702
デイトナ、キタコのプーリーはローラーガイドの形状がダメダメぽだからそんなもん。
ベルトがプーリー外周まで使いきれないんだな、素ディオだったらデイトナ、キタコでもいいんだけどね。
プーリーをゼロとかに変えてみたら?プーリー外周まで使いきれれば80`オーバーするんじゃないかな。

705 :774RR:2006/01/17(火) 16:04:50 ID:omNtUUY+
最高速70、80オーバーにしてる人達はブレーキ系はどう強化してます?

706 :774RR:2006/01/17(火) 16:17:31 ID:rfzC+tbX
>>705
とりあえずデイトナのシュー

707 :774RR:2006/01/17(火) 17:06:13 ID:tpETmrcm
アスベストがいいよ

708 :774RR:2006/01/17(火) 19:14:18 ID:/4HOfPS+
ドラムでそこまでやるとは… 
勇者だな、すばらしい。

709 :774RR:2006/01/17(火) 19:18:52 ID:emqyiXb8

ZEROのプーリーは、上はいいけど加速が鈍くなった印象がある。

710 :774RR:2006/01/17(火) 22:00:47 ID:/DxX+V5j
>>709
加速も最高速も良くなるプーリーなんて存在しないでしょ
>>702は最高速に不満があるならZEROでいいと思われ。
加速鈍くなるったって気持ち鈍くなるぐらいで大して変化はないはず。
極端に遅くなったひとがいるなら、WRのセッティングが出来ていないだけ。
プーリーのメーカーによってもベストなWRの重さが違うからね・・・。

711 :774RR:2006/01/17(火) 22:14:23 ID:AbH20a9b
カメ系はどうなの?最高速とかは伸びる?あと他の駆動系の評判もいい?

712 :774RR:2006/01/17(火) 22:35:21 ID:wvbkxr33
デイトナのプーリー加速落ちずに最高速上げられるぞ。

713 :dj1:2006/01/17(火) 22:40:26 ID:MwH+9MXU
ライブぢおにアドレスエンジン積んで

「アディオス」

製作中です。

こんな俺でもまだこのスレに居てもいいですか?

714 :774RR:2006/01/17(火) 22:41:16 ID:vfaiO+s9
今どんな感じですか?w
名前かっこよすぎw

715 :774RR:2006/01/17(火) 22:42:08 ID:yd54iFDM
ライブにヤマハエンジンってつめるの?って溶接できればなんでもできるよねw

716 :774RR:2006/01/17(火) 23:10:57 ID:AbH20a9b
駆動系って何がいい?やっぱカメかね?

717 :774RR:2006/01/18(水) 00:53:12 ID:Y1F+Hib/
>>713
ちょwwww
期待してます。

マウントさえどうにかしちゃえばなんとかなっちゃうんでしょうか。
配線は点火系だけでしょうけど。

718 :sage:2006/01/18(水) 01:13:55 ID:A+ekI3eH
716
何がイイと思うかは人によって違う(力の出方とか)ので某パーツのインプレサイトとか見てこんな感じならイイなと思ったのをつけるのがイイかなと。気にいらないなら加工したりWRでなんとかなったりするべ。

719 :774RR:2006/01/18(水) 03:08:26 ID:mVXU4LAl
>>713
アディオス運転してたら事故ってホントにアディオスになるかもなw

720 :774RR:2006/01/18(水) 07:23:07 ID:ZR0vXmFL
ノーマフなんだけどクラッチ変えるかクラッチスプリング変えるかだとどっちがいい?

721 :774RR:2006/01/18(水) 08:27:42 ID:R4MpptwY
軽量クラッチに強化クラスプで決まりでぃ!!!

722 :DJ1携帯:2006/01/18(水) 08:40:59 ID:Mcd8QtRV
>>714
外装以外はついてますね。
エンジンがすぐ止まるから原因探さなきゃです。

>>715
アドレスは鈴菌ってのは内緒にしときます。

>>716
最高速ならぜろをお薦めしますがすぐ壊れる確立が高いです。
住人ですら数名壊れた報告を見た気がします。
ネットを見てると総合的に指紋がいいとか。

>>717
頑張って動くようにします。
マウントは業者に溶接してもらいました。
配線はライト回りが訳分かりませんw

>>718
やっぱ色々試すのがよろしいですよね。

>>719
知人数名にも同じこと言われましたw
マウントが折れるってのは無さそう(そうであってほしいw)です。

723 :774RR:2006/01/18(水) 10:09:46 ID:BYatQ0et
スーパーDio(AF28)に乗っていますが、すごく燃費が悪くて…
リッター15ぐらいしか走らない感じなんですが、なぜかわかりますか?
フルノです。

724 :774RR:2006/01/18(水) 11:04:19 ID:ZR0vXmFL
ノーマフだと社外のクラッチいれると逆効果って聞いたんですけど↓ どうなんですか?

725 :774RR:2006/01/18(水) 11:35:29 ID:QwryHDF4
>>723
キッチリ整備しても、走ればパーツは消耗・劣化するので、燃費も悪くなると思う。
エアクリ掃除、キャブOH、プラグ新品、ピストンリング交換、排気ポート&エキパイカーボン除去辺りを
定期的に行えば多少の燃費改善は見られるのでは。

>>724
トータルバランスだからね。

社外品を入れればその部分の性能が増すかもしれないが、
その他の純正部品とのミスマッチは大きくなるから。

726 :774RR:2006/01/18(水) 11:42:40 ID:BYatQ0et
>>725
ピストンリング以外はすべてやったばかりです。
普通はリッターどのぐらい走るものなんですか?

727 :774RR:2006/01/18(水) 12:11:04 ID:kCNoPfNX
>>726
ちゃんと変速できてますか?
トルクカムやピンがガタガタになってるとか。

728 :774RR:2006/01/18(水) 12:18:01 ID:BYatQ0et
60はちゃんと出るんですが…


729 :774RR:2006/01/18(水) 12:24:52 ID:AqGXM6iH
キャブがオーバーフロー(気味)だと、燃費一気に落ちるね、
あと、フロート室とキャブ本体とのシーリングが甘いとそこから
ガソリン気化しまくり。
毎回、キックのかかりが悪い人などは一度液ガスなどの対策してみるといいよ。

730 :774RR:2006/01/18(水) 14:39:49 ID:crjFyVU6
>>713
ちょっwwっおまwwwwっうぇw
        ┏┓                ┏┓                          ┏┓      ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓        ┏━┛┗━┓  ┏┓    ┏┓    ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
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731 :774RR:2006/01/18(水) 14:50:27 ID:YvYCfZ6j
最近エンジンからカタカタ聞こえるようになってきました。
腰上ばらしたのですが、コンロッドって左右にガタガタ動くもんですか?
詳しい方教えてくださいませ、AF27です・・・。


732 :774RR:2006/01/18(水) 15:11:26 ID:jdz7hGIu
左右に多少のガタはあるよ

733 :774RR:2006/01/18(水) 20:13:13 ID:oMTJsJ93
テンプレ見ても何年式かわからないんですけど、ライブDIO ZX 車体番号AF35-12〜
って何年式か分かりますか?

734 :774RR:2006/01/18(水) 20:14:58 ID:glcmL0hp
規制前やな

735 :774RR:2006/01/18(水) 22:58:40 ID:VGvbc/rM
>>733
年式で言うなら95年

736 :774RR:2006/01/19(木) 00:51:48 ID:/HU7x654
いいかげんクランクベアリングが鳴り出したので
ジョグに乗り換える事にしますた。

オイルフォーク入れたり、ハイプリ入れたり、
ちまちまいじってきたのに。なんか悔しいけど。

737 :774RR:2006/01/19(木) 01:34:25 ID:DgU7BAUE
ライブディオ改造しようとおもいます。
リミッターカット、プーリー、WR
グラスラのマフラー、パワフィルをつけたいとおもいます。
ここで気になったのがWRの重さです。
どのくらいがベストでしょうか?キャブセッティングはそんな
しなくても問題ないですかね?

738 :774RR:2006/01/19(木) 01:37:39 ID:ybWf3BQo
羽の線繋ぐ線が見付かんない…

739 :774RR:2006/01/19(木) 05:06:31 ID:iqDDknf3
>>738
メットイン外した状態でうしろからみて右側の
フレームのほうに太くて黒い配線からカプラー出てなかったかい?

740 :774RR:2006/01/19(木) 06:05:52 ID:50IoC7Dd
>>739
それはZXのハーネスだよ
普通のDIOにそのカプラーは無い

741 :774RR:2006/01/19(木) 06:32:34 ID:sffMChS6
>>734 >>735
助かりました〜どうもです

742 :774RR:2006/01/19(木) 07:08:55 ID:jXSdrgMe
AF27スーパーDIOの  SJとMJってだいたいノーマルで何番くらいが付いてるんでしょーか?


743 :774RR:2006/01/19(木) 11:55:55 ID:AsISFYeg
SJ38 MJ75だったよな…たしか。

744 :774RR:2006/01/19(木) 12:09:21 ID:XhE+f4Za
>>737
とりあえずWRはノーマルの3個で試してどれぐらいがええか判断しろ。
キャブ弄りは必須だ。

745 :774RR:2006/01/19(木) 13:48:16 ID:B71wQvhM
WRについて質問です。
例えば5gが6個と10gが3個だと総重量は同じだけど走りに違いが出てきますか?

746 :774RR:2006/01/19(木) 14:02:32 ID:AsISFYeg
同じWR重量なら体感的に変わりないよ。
ただ、耐久性を考えると6個の方がベターだね。

747 :774RR:2006/01/19(木) 14:04:46 ID:TUIL7Ckx
>>745
過去に実験したことあるけど、結論から言うと変わらない。
クラッチミートのタイミングと変速開始の関係やプーリーの傾斜角など複合的な要因が
絡んでくるので、変わった気がする程度のものだった。

ただし、3個仕様の方がWRの耐久性は落ちる。

748 :774RR:2006/01/19(木) 14:05:46 ID:TUIL7Ckx
>>746
すまん、忘れてくれ。

749 :774RR:2006/01/19(木) 14:37:26 ID:AsISFYeg
詳細説明、乙!

但し書きの部分までダブッタのはワロタ

750 :774RR:2006/01/19(木) 16:04:43 ID:B71wQvhM
奇跡的なダブりでの解説ありがとうございましたw


751 :774RR:2006/01/19(木) 17:49:13 ID:h0Jw9TG9
ライブDIOZXの新品外装の売れ行きだけど、白がダントツで多いみたい。
今日業者から聞いた。
特にバイク屋だと規制前前期の奇抜な色(失礼)から、白に変える事が多いとの事。
派手なZXが減っていってると思うと寂しい。
今じゃ黒、白、銀の比率が多いなか、紫や黄色とかもいい色だと思うんだけどな。

752 :774RR:2006/01/19(木) 18:25:58 ID:n4OuWAQ0
AF27(太軸車)をBoAうpして2種登録しました。
そこで、最高速重視のハイスピードプーリーに替えようと思うのですが、
おすすめの製品ありますか?

753 :dj1:2006/01/19(木) 19:36:51 ID:CwPhQCeW
明るいうちに帰ってこれないからライト照らしてみました。
ttp://www.wazamono.biz/futaba/src/1137666752897.jpg

>>752
ZEROが最高速スゲー出ましたよ?

754 :774RR:2006/01/19(木) 19:52:55 ID:toQ8tICJ
>>751
俺は規制前前期の紫乗ってるよ
でもボロボロになってきたから社外製の黒に変えようかと検討中・・・・

755 :774RR:2006/01/19(木) 19:59:37 ID:LmK6L7uV
>>751
AF28乗りだが、黄色に自家塗装してみたよ。
微妙に失敗して昼間だとちょっとかっこわるい。


756 :774RR:2006/01/19(木) 20:32:00 ID:n4OuWAQ0
>>753
dクス!!

757 :dj1:2006/01/19(木) 20:54:59 ID:CwPhQCeW
>>756
>>722も参考にしてくださいね。


758 :初心者:2006/01/19(木) 23:28:55 ID:izmIjHt5
スーパーディオ(AF27)にホンダのライブディオ、ZX用リアスポイラーを
取り付けることは可能ですか??お願いします!

759 :774RR:2006/01/19(木) 23:29:34 ID:87MPe4Gx
なんでみんなZXのハネageするの?ホソダの苦労を考えてないね。

760 :& ◆RdmUjfVKqQ :2006/01/19(木) 23:33:40 ID:izmIjHt5
758詳細教えて!!

761 :774RR:2006/01/19(木) 23:50:37 ID:kHgnOOR8
自分でやればいいやん

762 :774RR:2006/01/19(木) 23:59:46 ID:PNPj2KGg
タイヤはどれくらいが換え時?真ん中のラインがうっすらとしか残っていないんだが

763 :774RR:2006/01/20(金) 00:24:43 ID:yoyu8WfX
今がちょうど換え時だろうね。
 本来は、真ん中の溝が途切れ始めたら交換時期だし、粘ろうと
思ったらもうちょっといけるけど、切符切られたりパンクしたときに
走行不能に陥りやすくなるよ。

764 :774RR:2006/01/20(金) 10:22:01 ID:Mgw0lZOz
>758
ライブのスポイラをうまくつけてる人のサイトがどっかにあったんだけど、オイル入れる
蓋があけにくくなるっていってたよ。


765 :774RR:2006/01/20(金) 11:53:08 ID:GubuHfjQ
>>758
取り付けることは可能。

ただしスポイラから出てる2本の棒の間隔が微妙に広いのと
下を支えるステーを作らないと無理。

ステー作らないと折れるよ

766 :774RR:2006/01/20(金) 14:04:58 ID:X/dh4n5r
メーターをただでゆずって頂いたものです。
無事つけれました。
この度は本当にありがとうございました

767 :774RR:2006/01/20(金) 21:26:40 ID:XcG//6O3
AF34にハイスピードプーリーWR5g Vベルト グラスラのマフラー
CDI 入れました。


すげええ絵gぇぇ絵会下jgぺおgjpぎq:qg!!!!!

768 :774RR:2006/01/20(金) 21:51:17 ID:I+mP6Doe
どうでもよい話ですが、台湾製の激安ドライブベルトに手を出してしまいました
バイク屋で1000円。日曜に取り付けます。

769 :774RR:2006/01/20(金) 21:54:53 ID:vBcY55N7
>>767
どうすごいのか落ち着いて説明汁。

770 :774RR:2006/01/20(金) 22:10:08 ID:VfwzF9I5
明日はセンター試験だ

771 :774RR:2006/01/20(金) 22:40:39 ID:I+mP6Doe
だが、俺はタモリ倶楽部を見てやる

772 :774RR:2006/01/20(金) 22:55:43 ID:7XEU4OiW
工房どもガンガレよ

773 :774RR:2006/01/20(金) 23:11:31 ID:Hvpzv5Xe

デイトナの超黒チャンバーを中古で入手した。しかしこれを取りにいく途中走らせていると、
セッティングがようやく決まったようでゼロ加速も40キロからの加速もとてもよくなってる様子だった。
いわゆる『アタリがついた』ってやつか。現在はCDIと駆動系のみで65キロくらいだけど、給排気に手を
加えたら、このバランスも崩れてくるんだよなあ・・・。

774 :774RR:2006/01/20(金) 23:50:22 ID:XcG//6O3
>>769
取り乱しまつた。
思いのほか加速がよかったです。
出だしはいくらか遅くなると思っていたら全然そんなんない!!!
とりあえず感覚でWRとか入れたから、どうかな?って
感じでwwwあまりにもスピード出てワロタ!

775 :774RR:2006/01/20(金) 23:51:12 ID:KtYoEQCx
 

776 :774RR:2006/01/21(土) 00:08:28 ID:BLwKxZGp
ZXの用のプラグレンチを買おうと思っていますが、
どんなのがお勧めですか?

777 :774RR:2006/01/21(土) 00:15:40 ID:imZk31K3
これってセッティングでるのかなあ?

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37466964

778 :774RR:2006/01/21(土) 00:37:08 ID:5/puCPBT
まぁ…セッティング出ない事はないだろうけどムチャクチャ遅くなるだろうな…
膨張室ないし…、バリバリ言うだけで進まないスクーター作りたいんならいいんでない…

779 :774RR:2006/01/21(土) 00:42:30 ID:imZk31K3
やっぱり。。。

780 :774RR:2006/01/21(土) 06:01:27 ID:C4W0J30C
チャンバー入れるとセンタースタンドのストッパーないんだよなあ。サイドスタンドつけないと装着できないってことか。

781 :774RR:2006/01/21(土) 11:41:54 ID:64oHUa6z
>>776
安物でも大丈夫だけど、なるべくならエーモンの曲がるやつ
力を掛けやすいよ(まぁ締めすぎるとおもしろいことになるが)

782 :774RR:2006/01/21(土) 11:42:26 ID:0Y77WdLT
>>767
頼む! 詳しく頼む!
俺も34海苔なんだ。ZXとは違うエンジンにどうやって喝を入れたのか?

783 :774RR:2006/01/21(土) 12:21:47 ID:/tqlEgpr
>>780
スーデイオの場合だけど、
センスタの柱の部分に布を分厚く巻くと、その部分が上げた時エンジンハンガーに当たって丁度いいよ。
巻き具合はセンスタの先っぽがチャンバーが当たらない程度ね。

784 :774RR:2006/01/21(土) 13:07:23 ID:5eaewJKO
>>774
引っ張れば90キロくらい出るだろ。
俺はWR33gだったけど、それ以外は同じ改造。

10000rpm以上回ってるからオイルは良いの入れたほうが吉

785 :774RR:2006/01/21(土) 13:12:28 ID:/tqlEgpr
10000以上回すマシンって、5000キロくらいでシリンダ寿命来たりしてます?

786 :774RR:2006/01/21(土) 13:54:59 ID:5eaewJKO
10000kmくらい乗ったけど、シリンダーは綺麗だったよ。ちょっと抜け気味な気がしたけど。
ノーマルで5000km、改造後10000km 計15000kmでクランクが焼きついて死亡した。

787 :774RR:2006/01/21(土) 13:58:16 ID:TSggeioN
>>782
まずこれの場合は3年放置していた奴だから、駆動系、エンジン回りを
掃除したんです。もちろん、キャブ等もやりました。
MJはそのままです。ばらしたついでに適当な強化ベルト。
メーカー不明のプーリー。WRを5×6にしただけで、
後はお決まりのcdi、マフラー入れただけ。
20Kくらいまでは普通だが、そこからの加速スゴス!!!
こんなんで推定85〜90は出たと思われ。

788 :774RR:2006/01/21(土) 13:59:57 ID:Ox2wyXZh
ビームーンファクトリーのクロームオーバルマフラーつけてみた
高速域の加速力アップ、最高速少しアップ
音量は純正より少し大きい程度
音質も純正に少し低音を加えた感じ


789 :774RR:2006/01/21(土) 14:12:22 ID:/tqlEgpr
>>786
クランクが先に逝きましたか。。。
うちは5000キロごとにピストンリングが逝って、結果シリンダも傷がついて総とっかえしてます。
もう車体は25000キロでシリンダも4セットめです。
75ccなのにノーマルキャブがいけないのかなと思ってます。

790 :774RR:2006/01/21(土) 15:15:09 ID:4PaWz9mg
このマフラー、特性どうなんだろ?72ccに合うかな?
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s12908091

791 :774RR:2006/01/21(土) 16:00:30 ID:64oHUa6z
>>790
ボアアップにも対応って書いてあるけど、セッティング不要って書いてあるから怪しいな。

792 :774RR:2006/01/21(土) 18:22:19 ID:hZI4n5s0
>>781
エーモンのK36でいいんでしょうか?

793 :774RR:2006/01/21(土) 18:53:28 ID:GiVJaBJW
ライブディオにボアアップって出来るんでしょうか?


794 :774RR:2006/01/21(土) 19:07:18 ID:0Y77WdLT
>>787
レスありがとー
やったるぜー

795 :780:2006/01/21(土) 19:12:32 ID:Z+A4ihPA
>>783 d
AF28なので、やってみます。

796 :774RR:2006/01/21(土) 19:35:12 ID:5/puCPBT
俺も推定90キロ出るぜ!と周りにいいふらして、社外メーター入れたら
75キロしか出てなくてショボン(´・ω・`)した記憶があります。

797 :774RR:2006/01/21(土) 21:30:47 ID:Ox2wyXZh
>>796
60キロ超えると10キロUPしただけでスゲー早くなった気がするんだよね

798 :774RR:2006/01/21(土) 21:36:05 ID:TSggeioN
漠然と思ったんだけどみんなはどんくらいいじってんの?
とことんやるんですかね?
オススメのセッティング等あれば教えてください。

799 :774RR:2006/01/21(土) 21:44:20 ID:B7I30h0Z
CDI変えただけで5キロくらい最高速が上がった・
なんかうれし

800 :774RR:2006/01/21(土) 22:00:17 ID:B7I30h0Z
仮にCDIを止めて走ったんだけど、うまく固定できない、
みなさんCDIどうやって固定してますか?

801 :774RR:2006/01/21(土) 22:01:17 ID:NSlONjNo
タイヤがパンクしたのを機に、AF35にTT91GPを履こうと思うのですが、
サイズは前後90/90-10 50Jを選ぶのが標準ですか?
さて、今回はじめて自分でタイヤ交換をしてみようと思います。
コンプレッサーはさすがに借りますが、
ビードブレーカーとリムプロテクター、タイヤレバー2本、
それからビードワックス、ゴムハンマーと、事前に必要な物はコツコツ買い足しておいたけど、
さてうまくいくだろうか…。

802 :774RR:2006/01/21(土) 23:20:36 ID:7OZTDJXc
おれも自分でやったよ!小さいから簡単だよ!俺のはてっちんだからホイルに耐熱スプレしたりしてさ!バルブも新品に替え窒素充填しやした!

803 :774RR:2006/01/21(土) 23:50:19 ID:JQJk6Wjn
>>801
コンプレッサー買っちゃえばぁー、後々持ってて良かったの逸品だよ。


804 :774RR:2006/01/21(土) 23:55:27 ID:Ox2wyXZh
>>800
タイラップ

805 :801:2006/01/22(日) 00:28:45 ID:61BKAzlL
>>802
心強い意見どうもです。
通販で安くタイヤを買って、自分で交換できればかなり安上がりですもんね。
ホイールに多少傷がつくのは仕方ないかな。
>>803
コンプレッサーは、幸いいつでも借りられるんです。
買おうと思った時もあったんですけど、置き場と騒音がネックでやめておきました。

タイヤは前後90/90-10で考えてましたが、リアは3.50を履いてる人が多いみたいですね。
どっちがおすすめか詳しい方がいたら教えてください。
車種は規制後のAF35です。

806 :774RR:2006/01/22(日) 00:51:19 ID:VSrv8isd
ボアアップのときヘッドのナットって規定トルクってあります?
なんかねじきってしまいそうで、、。

807 :774RR:2006/01/22(日) 01:06:39 ID:quD7i5SC
>>806
かれこれ10回以上シリンダはずしたけどだいたいでいけてるよ。

808 :774RR:2006/01/22(日) 01:15:36 ID:VSrv8isd
サンクス。だいたいでやってみます。
ナンカ○のおやじに「すーDIOは買い物バイクで超おせぇ」
っていわれた、、。


809 :sage:2006/01/22(日) 02:05:57 ID:SsPndTeU
18のディオにスーディオのサイスタは付くのだろうか??誰か教えてたもぉ

810 :774RR:2006/01/22(日) 06:02:15 ID:DQm+uim6
>>809
付かない。

811 :774RR:2006/01/22(日) 09:28:51 ID:a0GR2b5g
AF35ZXなんですが、ブレーキパットを交換しようとしたのですが、組み方が分からなくなってしまいました。どなたか教えて下さい。薄い板のような部品の位置が…

812 :774RR:2006/01/22(日) 09:57:56 ID:jTCR+PTm
薄い板…パットとピストンの間じゃねーか?

813 :811:2006/01/22(日) 10:12:30 ID:a0GR2b5g
こんな部品なんですが…
http://p3.ne7.jp/t/t.jsp?i=1Mbz2HuEslJ0

814 :774RR:2006/01/22(日) 10:17:53 ID:2Q6tMOGP
71ボアしてビックキャブでノーマルマフラーだとMJって何番ぐらいがいいですかね?

815 :774RR:2006/01/22(日) 12:39:33 ID:gGhppKJ1
>>813
あーそりゃキャリパーとパットをとめているピンのあいだに入れる
両側にある爪が車軸方向にくる
真ん中の出っ張っているトコがパットを押す感じなる

写真の向きでキャリパーに押し込む 向きは関係ない

816 :774RR:2006/01/22(日) 13:52:51 ID:Fy+VwKZQ
>>814
95前後

817 :774RR:2006/01/22(日) 15:32:04 ID:2Q6tMOGP
ありがとうございます!ノーマルキャブでも95くらいでいいですよね?

818 :774RR:2006/01/22(日) 16:33:03 ID:Fy+VwKZQ
ノーマルキャブなら92〜95ぐらいでOKなはず。
あくまでも目安だからプラグの焼け具合見ながらね。

819 :774RR:2006/01/22(日) 19:48:35 ID:2Q6tMOGP
番が多すぎるとどうなるんですか?低すぎたらどうなるんですか?

820 :774RR:2006/01/22(日) 19:49:43 ID:yvcYHJtQ
質問です。 多分ライブDioだとおもうのですが・・・
キックが油切れで降りたまま上がってこなくなりました。
で。プーリーとかをしまってあるところのカバーを外そうとしたのですが。
右半分はネジをはずして簡単に取れましたが。左半分のキックが付いてるカバーは
ネジ4,5個を外してもとれませんでした。プラハンでコンコンやっても動きません。
左側から見えるネジを外しただけでは取れないのでしょうか?

821 :774RR:2006/01/22(日) 19:57:56 ID:YxGAuLh2
カバーが2分割なのはスーパーディオだよ。
紙ガスケットでくっ付いてる。マイナスドライバーでこじれ。

822 :774RR:2006/01/22(日) 20:00:57 ID:yvcYHJtQ
スーパーDioでしたか・・・
ガスケットでくっついているのですか
ありがとうございました。


823 :774RR:2006/01/22(日) 20:29:06 ID:2Q6tMOGP
エアクリ付いてるんですけど95あたりで大丈夫ですかね?

824 :774RR:2006/01/22(日) 20:50:30 ID:UzIjiZVV
AF18ドノーマル海苔の俺も質問してよろしいでしょうか。
しょうもないことなんだが、俺のは最高55ぐらいなんだが、これって普通だろうか。
結構メンテはしてるんだが。
AF18海苔の方、よろしくです。

825 :774RR:2006/01/22(日) 20:56:25 ID:nRteWFXY
今日、AF27に新品Fフォーク、駆動系新品一式、60.8ccボアアップ、新品純正タイプチャンバー
を取り付けました。で、オクで入手した純正改強化オイルポンプも取り付けたんですが、
オイルの出方がよくわかるように透明チューブにしてみたんですが、オイルの出ってあんなもんでしょうか?
あ、純正シリンダーは終わってました。

826 :774RR:2006/01/22(日) 21:14:54 ID:AVvZokEE
>>823
自分で試してみてから自分で決めろ。
ネット越しでお前のマシンの状態にピッタリなMJの番手なんてエスパーでもないと分かる訳無いだろうに。
自分で試そうともしない教えて野郎はネットでも嫌われるぞ。とマジレス

>>824
昔、新車で乗ってたノーマルAF18は簡単に60km以上出てた。
もうかなり年式いってるだろうからそんなもんじゃない?
駆動系(WR、ベルト)の磨耗以外ではマフラー詰まりとかが怪しいかもね。
簡単な判断としてはスロットルを急に戻してみて排気がボッボッボッって不安定になったら
マフラー詰まり気味。そんな状態でも直線で引っ張れば
8000rpm近くまで回ってたりしたから分かりづらいけど。

>>825
オイルの出る量はかなり少ない。
1Lあたり最低でも500kmは持つ事を考えると分かると思う。



827 :824:2006/01/22(日) 21:22:04 ID:UzIjiZVV
>>826
ありがとうございます。
出だしでマフラーから白い煙が出だすんですよね。
若干伸びが悪いかなって感じです。
やっぱりカーボンでしょうか?

828 :774RR:2006/01/22(日) 21:27:33 ID:IE5lPfio
>>827
エンジンが温まる前の白煙は、仕方ないところかと。

829 :824:2006/01/22(日) 21:30:05 ID:UzIjiZVV
>>828
ありがとう。
なんかディオ特有の延びがなぁ…

830 :774RR:2006/01/22(日) 21:43:09 ID:E883mGWu
>>824
排気ポートのカーボン取りとピストンリング交換はオススメ

831 :774RR:2006/01/22(日) 21:45:50 ID:Fy+VwKZQ
>>819
番数が大きすぎるとカブって走らない。
番数が小さすぎると焼き尽く。
まぁ、色々やってみれ…

832 :774RR:2006/01/22(日) 21:55:23 ID:D+ciwFYD
>>805
タイヤサイズはフロントに90/90でリヤが3.50だと、前後のタイヤ形状と扁平率の違いによって
全然気持ちよく曲がれない組み合わせになっちゃうよ。
どうせやるのなら定番のフロント3.00リヤ3.50にしといたほうが(・∀・)イイ!

これってフロントがノーマルよか細くなって不安だとおもうかもしんないけど、90/90サイズってそもそも
接地面積食うワリに曲がっていかないストリート向けの扁平率っぽいので、フロントだけノーマルサイズって考えなら
やめたほうがいいよ。
車ふうに言うならノーマルが強アンダーなセットなんだねライブって。

何故って?俺がそれやって後で激しく後悔したからさ('A`)
走り屋やってたヤシの3.00と3.50のライブZXに乗らせてもらった時にゃもうスムーズに言う事聞くライブにホレなおしたね。


833 :774RR:2006/01/22(日) 22:20:00 ID:Fx3b1mpO
POSH アナログCDI
キタコ ハイスピードプーリー
キタコ 強化Vベルト
デイトナ 軽量強化クラッチ
カメ 強化クラッチスプリング
ジョルクレ トルクカム
G' ギア
キタコ 空冷ファン
デンソー イリジウムプラグ
ZERO コルサチャンバー
ポート研磨
ヘッド研磨
自作 ファンネル
自作 キャブ拡張
デンソー HID
自作 LEDテール
キタコ デジタルメーター

ここまで改造しますた。

あと、ヤマンボとボアアップキット、ビッグキャブを付けたい



834 :774RR:2006/01/22(日) 23:03:08 ID:5qTsyau/
だが結局は排気量大きいノーマル車の方がはるかに速い事実

835 : :2006/01/22(日) 23:05:35 ID:Gcc5KdI8
>>822
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/speed-honda.html#speed-dio
ここ見てボルト全部外れてるか数かぞえてみたら?

836 :774RR:2006/01/22(日) 23:08:11 ID:yvcYHJtQ
>>835
おお。まさにこれです。
確認してみます。
ありがとうございます。

837 :774RR:2006/01/23(月) 01:22:55 ID:it3Wb5Iw
ボアしてるんだけでオイルって何がオススメ?あとガソリンはかならずハイオクじゃなきゃダメなの?

838 :774RR:2006/01/23(月) 01:23:51 ID:it3Wb5Iw
ボアしてるんだけどオイルって何がオススメ?あとガソリンはかならずハイオクじゃなきゃダメなの?

839 :sage:2006/01/23(月) 01:26:16 ID:gFPwnxc7
821
18ディオだって2分割出来る。断言は出来ないハズ。んまぁエンジン自体は同じだけどさ・・
824
多分それはピストンリングがへたってる(もしくは減ってる)可能性が高いね。俺もそんなモンしか出なかったし・・結構距離走ってない?
それか駆動系のへたりかな?程度のイイ18はノーマルで60振り切るらしいからさ。ちなみに俺の18は下り坂なら壁に当たるくらいかなぁ・・

840 :774RR:2006/01/23(月) 02:51:57 ID:aeO7nZhf
120km/hメーターが壊れたから
ノーマルメーターで最高速アタックしたらスピードメーターの針折れた・・・

841 :774RR:2006/01/23(月) 03:22:16 ID:it3Wb5Iw
マジレスですけどボアしてエアクリ付けたいんですけど平気ですかね?ターボフィルター交換するぐらいしか方法ってないですか?

842 :774RR:2006/01/23(月) 08:37:09 ID:oCtHsgv2
>>841
調べろ

843 :774RR:2006/01/23(月) 09:06:49 ID:AOCuM8f5
>>841
小型二輪以上の免許は持っているんだろうな?

844 :774RR:2006/01/23(月) 09:22:09 ID:395XMQ6v
AF34のスピードメーターが0キロのまま動かなくなったのですが
自分で修理するのに幾らぐらいかかりますでしょうか?

845 :774RR:2006/01/23(月) 09:48:25 ID:it3Wb5Iw
免許は持ってます!誰かボアしてる人教えてもらえないですか?

846 :774RR:2006/01/23(月) 10:15:00 ID:nx/4t6t6
>>845
「ボアアップしてエアクリ付けたい」・・・?
って、ボアアップおよびノーマルのエアクリを
パワーフィルタとか、ターボフィルタに交換したいという意味でしょうか?
それならば、可能ですよ。(何を悩んでいるのか分かりませんが・・・・・)
それぞれ交換後に、きちんとキャブのセッティングをすれば良いだけです。

847 :774RR:2006/01/23(月) 10:44:56 ID:PFJ4uYPw
つーか、ボアアップしてノーマルエアクリ使いたいって意味か?
普通に使えるが。

848 :774RR:2006/01/23(月) 11:34:04 ID:K4lM6GG3
>>844
直すよりオクで中古メーター買ったほうが安上がりかと思う。

849 :774RR:2006/01/23(月) 11:43:30 ID:PFJ4uYPw
>844
メーターワイヤー切れじゃね?

850 :774RR:2006/01/23(月) 11:53:00 ID:aW9WBvu9
>>849
だね。俺もメーターケーブルが切れてると思う。


純正が1000円くらいで買えたと思う。
紫色の社外品なら、パーツショップに在庫あると思う。

851 :774RR:2006/01/23(月) 13:00:39 ID:iNWv4pAv
ボアしたいって新言語だねw改造する前にまず名称を覚えてほしいね

852 :774RR:2006/01/23(月) 13:27:00 ID:Vho8DsAJ
BoAとしたい。ハァハァ

853 :774RR:2006/01/23(月) 13:35:14 ID:395XMQ6v
>>848-850
ありがとうございます。ちょっくら南海部品に行ってきますわ。
ちなみにケーブル交換て難易度レベル5段階でどれ位でしょうか?

854 :774RR:2006/01/23(月) 13:53:03 ID:it3Wb5Iw
違いますよ!ボアしてもエアクリで大丈夫ですか?って意味です! パーフィルとか付けないと焼き尽くかと思いましたので!

855 :774RR:2006/01/23(月) 13:57:17 ID:aW9WBvu9
>>853
フロントのカバーとライトカバーを外してケーブルを探せば、簡単にできる。
>>854
ちょっと、勉強した方がいい。根本的に分かってない。今の状態だと間違いなくエンジンお釈迦にする。

856 :774RR:2006/01/23(月) 13:57:39 ID:SeVGC/wT
何なんだいったい( ´,_ゝ`)

857 :774RR:2006/01/23(月) 14:05:56 ID:eTB28LxL
人気女性歌手ボアは、激しく踊りながらよく歌がうたえるなって事だろ。

のどを潤しておけば、空気を大きく吸い込まなくても呼吸はスムース!

858 :774RR:2006/01/23(月) 14:11:14 ID:SeVGC/wT
ワロス

859 :774RR:2006/01/23(月) 14:29:23 ID:aW9WBvu9
修行するぞ 修行するぞ 修行するぞ

860 :774RR:2006/01/23(月) 15:09:06 ID:AOCuM8f5
ボアって言うのやめれ。
正式にはボアアップです。
チャンバーの事を
【チャン付けたいんですけど】って言ってるのと同じだぞ!
何でも訳せばいいってもんじゃない。
ぼあうp とかボアpとかでも誰も文句は言わないだろうからさ
と、言ってみるテスト
テストテストそしてテスト

861 :774RR:2006/01/23(月) 17:00:43 ID:nx/4t6t6
>>854
ネタや、釣りでないならば、
>>855のいう通り、「勉強」しないと
君にはセッティングは無理だね。

862 :774RR:2006/01/23(月) 17:16:53 ID:9y98+rpX
俺もついにボアアップしたぜ
あまりいい評判の聞かない台湾製だけど全然問題なかった
アルミシリンダーのニカジリメッキって言うやつ
まだ濃い目でプラグ真っ黒だけど80キロまで一気に出るよ
でもまだWR調整してないから出だしが悪い
よく言う出だしからフロント浮くって言うやつを体感してみたい


863 :774RR:2006/01/23(月) 17:41:25 ID:dREQpWvq
AF-35 97式に00〜のZEROプーリーは問題ありますかね??
〜99と00〜に分かれてるけど

864 :774RR:2006/01/23(月) 18:05:15 ID:c8TRN21p
>>862
おいらも矢フォークで入手した
まだ1000kmなんで寿命は分からん

素ライブで
63cc+ノーマルキャブ85番、エアクリ穴あけ+ターボフィル
純正改プーリ+社外ドライブフェイス+ZXベルト

チャンバーはノーマルのままだけど
出だしに少しウィリーするつもりで後方に重心写すと若干浮く
クラッチを変えればもっと浮くと思う

865 :774RR:2006/01/23(月) 18:24:19 ID:/Lqf/Yzm
ニカジリメッキのやつのピストンリング細すぎ
いつか折れそう

866 :774RR:2006/01/23(月) 18:38:32 ID:it3Wb5Iw
ボアPしたらエアクリに穴あけないとダメなんですか?

867 :774RR:2006/01/23(月) 18:52:51 ID:J/Ohf92l
>>866
エアクリでも、パワフィルでも、エアクリ穴あけでも何でも大丈夫だよ。
ガソリンもハイオク入れたけりゃ入れればいいし、レギュラーでも大丈夫。

俺はね。


868 :774RR:2006/01/23(月) 18:54:42 ID:y+6U6Lms
>>866
キャブの調整しろよ?

869 :824:2006/01/23(月) 19:13:07 ID:P1S4Szdf
AF18のパーツとかまだ売ってるとこあるんだろうか…
AF18はメンテ情報とかもないし…買い替えの時期かな。

870 :774RR:2006/01/23(月) 19:48:23 ID:CMZwyJ0L
すっとんきょうな質問お許しください。
先日AF27を中古で購入したんですが、リアサスが沈んだとき、ワンクッション
おいて戻ります。停車時に後方に体重をかけたりするとより顕著に表れます。
(沈んだまま中々戻ってこない)
これは、サス一式交換した方がよいのでしょうか?それともショックだけでも
OKでしょうか?

871 :dj1:2006/01/23(月) 20:57:14 ID:X1RubHf/
アディオス製作中のdj1です。
どなたかAF34or35の配線図うpしてくれませんか?
燃料計の配線を作り直さないといけないのですが
メインハーネスをV100にしてしまったので。
ちなみにアドレス系の配線図はあるとです。

>>870
俺ならサスに潤滑剤(556等)吹いてみます。
で、サスに負荷かけて潤滑剤を染み込ませてみます。
もしかしたら一時的なものになるかもしれませんが
動きがよくなるかもしれませんよ?
駄目なら買い替えですかねー?

872 :870:2006/01/23(月) 21:55:51 ID:CMZwyJ0L
>>871
レス、サンクスです。
556かけてみます。

873 :dj1:2006/01/23(月) 22:04:17 ID:X1RubHf/
>>870
あ、最後はキレイにふき取ってくださいね。
タイヤにもかけないようにして下さい。
滑るかもしれませんので。

874 :870:2006/01/23(月) 22:12:13 ID:CMZwyJ0L
>>873
了解です。

875 :地獄のチューナー北見です:2006/01/23(月) 23:04:20 ID:rPNyQgFW
まぁー意地悪すんなよ。
ボアアップした彼!
キャブがノーマルの場合、メインジェットをかえてごらん?
ノーマルが#75ついてるから、#85か#90をに変えるんだ。
で問題のエアクリーナーだがノーマルのままで乗ってると、なんだか高回転が回りにくく感じるんだ。
だからもっとエアを送る為に、パワーフィルターに変える。
だけど五月蠅いのでノーマルエアクリーナーに穴を開けて、高回転時のエアの量を増やす!
そー言う事だ。
ちなみに俺のはAF27なんだけどな。
参考になったかい?

876 :774RR:2006/01/23(月) 23:07:27 ID:65CSVZzw
>>871
アディオスってアドレスV100エンジン搭載のDioか?

配線図は持ってないけど、燃料計は510Ωタイプでメーターとセンサーを両方
Dio用使うならそのままいけるんでないの?
配線間違うと満タンとガス欠の針の位置が逆になるから、トライアンドエラーで
やってみればー?

877 :774RR:2006/01/23(月) 23:32:12 ID:it3Wb5Iw
ありがとうございます!参考になりました!#95から始めようとしてるんですが90の方がいいですかね? あと自分はエアクリでチャレンジしたいんですがエアクリ付けてからMJは調節した方がいいですよね?

878 :774RR:2006/01/23(月) 23:33:28 ID:it3Wb5Iw
すいませんあと五月○?なんて読むんですか?穴ってどれくらい開けた方がいいですかね?

879 :774RR:2006/01/23(月) 23:36:05 ID:AOCuM8f5
>>877は改造の勉強をする前に国語の文法を勉強した方がいい。
やりたい事がいまいち上手く伝わって来ない。

880 :774RR:2006/01/23(月) 23:36:26 ID:Ax+vX/Pl
>>875
最期まで面倒見てあげなよ、平仮名でw

881 :774RR:2006/01/23(月) 23:46:55 ID:Z43OfNyF
>>878
五月蝿いが何て読むかって?
お前みたいな奴の事だよw

882 :774RR:2006/01/24(火) 00:43:49 ID:eFlcEnMf
イイ音だ――――ッッ!!俺の悪魔のZX――

>>875北見サン・・・>>878の脳みそ―――
オコせますか・・・?

883 :774RR:2006/01/24(火) 00:48:36 ID:CtSKPzes
くくく・・・
無理だナ とてもオコせね―ヨ

884 :774RR:2006/01/24(火) 01:09:12 ID:oE5WPOYW
意地悪だねー(笑)
うるさいだよ。

885 :774RR:2006/01/24(火) 03:31:31 ID:ys9K2xh1

いいんだよナ
ノーマルEgのDioも・・
だけどサ
やーぱりDioは
チューンドなのヨ
それが最高なのヨ

886 :774RR:2006/01/24(火) 03:57:34 ID:GxJJmw8y
湾岸うざい

887 :地獄のチューナー北見です:2006/01/24(火) 06:16:28 ID:8TXPGY6w
くっくっくっ!
>877、878
五月蠅い=うるさいと読むんだ。
エアクリの穴に関しては、ノーマルの穴の位置を確認してくれ。
そしたらその位置から後ろに下がると同じ様な位置に穴の開いてない
平面があるだろ?
そこにφ15〜18の穴を開ける。
そしてその穴にエアコンの水だしホースを突っ込み
ノーマルと同じ位置に曲げて持ってくるんだ。
あとエアクリーナーケースのフィルターをはずすと
キャブからの配管が上か下に曲がって突いてるだろ?
そいつをカットして直に吸入できるようにするんだ。
くっくっく!
お前はもう走り出すしかないんだよ!

888 :地獄のチューナー北見です:2006/01/24(火) 06:20:01 ID:8TXPGY6w
>882
くっくっく
オコすにはその道のプロに頼むしかねーわな
くっくっく
いるんだよ、世の中には
商売上手のとっちゃん小僧が
くっくっく


889 :774RR:2006/01/24(火) 09:35:35 ID:9G0cQgV3
おまいら脳みそのセッティングができてねぇ

890 :774RR:2006/01/24(火) 09:48:50 ID:7SopuT5h
パワフィルだろうが純正だろうが空気をきれいにする物を
総称してエアクリって言うんだよね?
なんか不安になってきた


891 :774RR:2006/01/24(火) 10:49:56 ID:b82pH8Io
>>878
好きなだけドリルで穴を開けろ。
開けすぎたら耐候制のあるガムテープなどで塞げ。

892 :774RR:2006/01/24(火) 12:58:47 ID:Uqgg21BV
いっそのこと、ノーマルエアクリBOXのフタ外して
(エアクリエレメント落とさないように何かで固定して)
走ってみれば、ノーマルエアクリの吸気効率の限界が分かるよ!

893 :774RR:2006/01/24(火) 18:37:39 ID:w42crTk2
カメレスすいません!とにかくエアコンのホースと同じくらいの穴開けるんですよね?もちろん穴は一ヶ所ですよね?できれば携帯で見れる画像うPしてくれませんか?すいません!

894 :774RR:2006/01/24(火) 18:39:54 ID:w42crTk2
あと穴を開けるのは何の工具使った方がいいですか?

895 :774RR:2006/01/24(火) 18:55:03 ID:lthn/wy/
何もエアコンホースである必要はない
必ずしも1ヶ所である必要はない

携帯フルブラウザ付いてるならWEBを検索してみな
施工例はゴロゴロ落ちてるよ

896 :774RR:2006/01/24(火) 20:13:22 ID:eFlcEnMf
しかたネーナ
こいつを見ろヨ――
ttp://www.boo.mydns.jp/dio/air.htm

897 :774RR:2006/01/24(火) 20:46:51 ID:kOln50hc
結局、AF18エンジンにはスーディオのパーツつくのか?
















教えてくださいませ…orz

898 :774RR:2006/01/24(火) 23:09:05 ID:w42crTk2
ありがとうございます!最初に開けた穴にL字で付けるまで見れたんですけどそれから見れないです!もう一方はどこにさすんですか?

899 :774RR:2006/01/24(火) 23:24:42 ID:3/uRGiH6
>>897
ディオもスーディオもAF18エンジンだから付くでしょ。
クランクは細いのと太いのがあるものの…

スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
…って書いてあるけど、ディオ(AF18)、スーディオ、ライブディオの中で一番メッ
トインが大きいのはどれ?

900 :774RR:2006/01/24(火) 23:28:24 ID:VuFqymT2
ライブじゃね?

901 :地獄のチューナー北見です:2006/01/24(火) 23:32:26 ID:8TXPGY6w
くっくっく
>898
取り合えず自分のエアクリーナーボックスを分解してみろ!
話はそれからだ。
って言うか見れば俺が書いた意味が解るはずだ。
あと亀レスになるが
ハイオクを使うってのは
圧縮比が高かったりした場合、
デトネーションの対応策として保険程度に使っているだけだ。
またオイルの分離給油を生かしておいても
給油時にカストロールTTSクラスを混合させると焼き付き、抱き付き防止くらいには
なるだろうな。
くっくっく
改造したマシンは自分の責任で生かすも殺すもできるんだよ
だから壊さぬようにあの手この手を試すんだ



902 :774RR:2006/01/24(火) 23:38:55 ID:w42crTk2
結局L字に曲げたもう一方のホースはどこに差し込むんですか?すいません

903 :774RR:2006/01/24(火) 23:45:20 ID:1JT+MMb8
ライブディオとスーパーディオって何が違うの?

904 :774RR:2006/01/24(火) 23:49:45 ID:3/uRGiH6
>>900
回答d!やっぱ横型エンジンが効いてるのかな。

>>903
何もかもが違うゼ…。

みなさん、エンジンオイルって満タンから何kmくらいでランプ点きますか?
おいらのAF27は500kmくらいで点いちゃうんですが…。

905 :774RR:2006/01/24(火) 23:53:55 ID:kOln50hc
AF18の外装パーツがぜんぜんみつからないお…

906 :774RR:2006/01/25(水) 00:04:04 ID:UoXxjENI

AF28だがオイル満タン(1リットル)補充で1000キロくらいは持つけどな。

907 :sage:2006/01/25(水) 00:05:03 ID:3jPYRJ4w
905
キタコからハネとかアンダー出てるよ。ってあんなの欲しい人今頃はいないかぁ・・クリアレンズは紫紋から出てたはず。同じ18海苔、頑張ろう
ちなみに18系やスーディオなんかの縦型はメットインの底が変な形のためうまく物が入らないよorz

908 :774RR:2006/01/25(水) 00:05:07 ID:2ebb5pxV
>>902
何回言ったら分かるンだ
おメ―はッッ!!

909 :774RR:2006/01/25(水) 00:12:21 ID:RpFdLxiG
どういうコトですか?ホント教えて下さい! 片方はそのままでいいんですか?

910 :774RR:2006/01/25(水) 00:24:25 ID:3o9z3zbS
>>909
純正と同じ様に並べればいいんだよ。脳内だけで穴の一つも空けてないだろ
ちっとは、自分でやってみれ。すればすぐわかる。


911 :774RR:2006/01/25(水) 00:24:42 ID:RsuyCmUp
"(((( ´,,_ゝ`)))) ププッ プルプルッ"

912 :774RR:2006/01/25(水) 00:25:07 ID:HmCdQqJQ
>>909
外から中に導入されてて中は真ん中ヘンで固定?されてるな。
最初からある空気導入用のバイプ状のヤツと
似た形状でほぼ平行になってる。

913 :774RR:2006/01/25(水) 00:37:46 ID:oBeijH0f
ウーロンだオレ

914 :774RR:2006/01/25(水) 00:40:33 ID:27vKwm6N
今の私には>>909は倒せん。ララァ、私を導いてくれ・・・・・

915 :774RR:2006/01/25(水) 00:43:25 ID:RpFdLxiG
ありがとうございます!じゃL字のパイプをエアクリの中で平行に並べればいいんですよね!すいません!いまいち理解できなくて!

916 :774RR:2006/01/25(水) 01:00:29 ID:IUTI/IE9
AF27海苔ですがライブZXのフロント足回りはボルトオンで移植できますか?
素人の質問ですいません親切な方いたら教えてください!

917 :774RR:2006/01/25(水) 01:04:41 ID:2ebb5pxV
俺は園芸用の黒くて太いホースを二本ケースにぷっ差して、先端を外側向けてななめカットしてる。
別にL字じゃなくてもいいだろう…、好きにやんなよ。

918 :774RR:2006/01/25(水) 01:07:43 ID:2ebb5pxV
>>916
前期ライブの顔ならボルトオン。
ZX用だとブレーキマスターの穴開くけど

919 :774RR:2006/01/25(水) 01:11:02 ID:2ebb5pxV
フロント【足】回りか…orz
ボルトオンです。ただ、ライトカウルに穴開けて下さい。
連書きすみません

920 :774RR:2006/01/25(水) 01:13:29 ID:IUTI/IE9
>>918
速レスありがと!ではマスターの穴あけ加工だけでディスク化できるんですね!?
ちなみにZXのエンジンも加工しないとつかないですよね?

921 :774RR:2006/01/25(水) 01:40:57 ID:RpFdLxiG
ありがとうございます!とりあえず原理としては穴開けてホース入れればそれでいいんですよね?穴は何個がオススメですか?

922 :774RR:2006/01/25(水) 03:10:08 ID:Ki0L8u4j
>>920
35足回り移植は穴あけだけでいける。

エンジンは無理。ハンガーの取り付け位置がそもそもちがう。
まぁ相当加工すればわざわざ35エンジンつける意味がわからん。

>>921
もういい加減にしろよ...

923 :774RR:2006/01/25(水) 03:39:41 ID:R2zGG6ma
>>921 トライ&エラーあるのみだよ。おれはボアアップ・規制前ノーマルキャブ
MJノーマル・ノーマルフィルター・ノーマルマフラーの組み合わせで
3mmくらいの穴一つから始めて徐々に拡大して 6mmの穴一つ以降は
音だけ大きくなって加速・最高速共に変化しなくなったからそこでやめた。

そろそろライブDio改造の先人たちのサイトが、閉鎖し始めているから早めに
リンク辿りながら片っ端から保存して置く事をお勧めするよ

924 :774RR:2006/01/25(水) 05:48:00 ID:WCA2/ONJ
>921
なにこの粘着

925 :地獄のチューナー北見です:2006/01/25(水) 05:52:09 ID:hs5vwnFL
くっくっく!
>921
かなりお勉強は進んだか?
923さんの言うとおり後は自分のセンスで仕上げるんだ。
同じボアアップキットでも、個体差って物があるんだし、
組付け方も、素人とプロでは違うんだよ。
ここでやり方を聞くのも良いが、
一回は自分で試しなさい。
それでも調子が悪ければ、相談に来るように。
その時は必ず具体的な内容を書きなさい。
ただ調子悪いんですじゃ文字見ててもわかんねぇーからな
くっくっく!


926 :774RR:2006/01/25(水) 07:33:35 ID:RpFdLxiG
分かりました!ありがとうございます!またお願いしますね!

927 :774RR:2006/01/25(水) 08:23:40 ID:S4WnFxcX
>919
ディスクブレーキ車とドラムブレーキ車はフォークスパンが違うのを知らないのか?
いい加減なレスすんなよ。

928 :DJ1携帯:2006/01/25(水) 08:31:10 ID:TLjfs6Kl
>>876
なんとか動くようになりますた。
あなたのレスがなけりゃ
「燃料計(゚听)イラネ」となるとこでした。


>>足回り移植の人へ
ステムをしっかり止めないと
ハンドルがバタつきます。
絞めすぎてもよくないけど
ゆるすぎてもダメポ。



929 :774RR:2006/01/25(水) 12:14:43 ID:2ebb5pxV
>>927
ステムから変えればボルトオンじゃないですか。
あなたこそちゃんと読んでからレスして下さいネ。
ステムは【足】回りではないと…?

930 :774RR:2006/01/25(水) 12:52:19 ID:Cr8pUnM1
ステムから換えればボルトオンだが
AF35でもコンビブレーキ車はフオークスパンが違うので単品で集める時は要注意
あと、銀フオークは年式によって取付ボルト位置が上下で違う。

931 :774RR:2006/01/25(水) 14:20:22 ID:NJVWSo9/
チューニングの答えは一つじゃナイ
ノーマルのZXでも結構イケる
そう思うのも大事なことなのヨ

でもかしこくねーからいけねーんだ
それじゃ満足できないからチューニングは加速する
もうここまで来たら引き返せないのヨ
ここが分岐点だ
降りるなら間違いなくココだ―――――

932 :774RR:2006/01/25(水) 14:21:06 ID:DfqcLmPr
AF27DIOSRに道端で半壊してた前期型ライブから銀フォーク取ってきて移植したら車高が3cm
ぐらい下がったよ。ステムに固定する部分の切り欠きの位置が上だったんだね。
車高が下がってかっこよくなったけどブレーキパイプがタイヤに当たって穴があいて
ブレーキがきかなくなったりといろいろあったwやっぱ足回りは慎重にやんないとね


933 :774RR:2006/01/25(水) 15:57:14 ID:YNZs8sr2
>930
ツッコミがなかったばあい、

元の質問者がパーツ購入→ステム未購入
→いざ組み付け→できないじゃん!→やっぱり2ちゃんなんかアテにするんじゃなかった

になるとおもわれw

934 :sage:2006/01/25(水) 16:22:33 ID:1JQLeaec
国道100kM/hトライ―――ッッ!!

だめだよ>>931・・・
俺は最後まで降りれない男なんだ―――

935 :774RR:2006/01/25(水) 16:37:02 ID:euR5QhcC
おまえらみんな大好きだ、けつの穴におれのちんこ入れさせてくれ。たのむ

936 :774RR:2006/01/25(水) 18:32:38 ID:Eo8SEIwg
(~o~)いやぷぅ

937 :774RR:2006/01/25(水) 19:40:21 ID:IUTI/IE9
足回りの質問者です…
いろいろな助言ありがとう!ステムから交換してみます!!

938 :774RR:2006/01/25(水) 19:53:19 ID:cGkpV+XJ
とうとうAF18買いました。
これからよろしくです。

939 :774RR:2006/01/25(水) 20:28:30 ID:JdxKeso2
おまえら寒くないのか?
春にエンジンかかるかなぁ。

940 :774RR:2006/01/25(水) 20:28:56 ID:drXFCIrY
>>938
購入おめ!
「とうとう」AF18を買ったというのは、ニュアンス的に原付上級者っぽいな。

941 :774RR:2006/01/25(水) 20:31:21 ID:DfqcLmPr
>938
おめでとー!AF18はリアがかっこよくて好きだなー。もしもう1台買えるならライブじゃなくて
AF18欲しい。

942 :774RR:2006/01/25(水) 20:34:25 ID:drXFCIrY
>>939
寒いけど、あんまりブランク空くと乗るのが怖くなってくるし、
DIOも調子悪くなるから、なるべく乗るようにしてるよ。
おまいも時々はエンジンかけてやれよ。

943 :938:2006/01/25(水) 21:09:54 ID:cGkpV+XJ
AF18を買った者ですが、18は初見なのでオイルを入れるとこの意味がわかりませんw
UPPER LEVELってなんですか。あふれんばかりに入れればいいんですか。
そうですか。

944 :876:2006/01/25(水) 21:48:27 ID:CySCWHRU
コンビブレーキ車のステムも幅狭いのか…知らなかった。
そのうちホイールとサスを交換してやろうと部品を揃えてたので助かったー。
ステムはドラムとディスク(ボルト上留め下留め)の3種類かと思ってた。
パーツリストで再検討しよ…

>>928
燃料計動きましたかー
V100エンジン載せるエンジンハンガーとかは自作?
こないだ都内でフォーサイトエンジンと思われるライブを目撃したけど、
軽二輪ナンバーついてた。これ載せ換えできる人スゲェ

945 :774RR:2006/01/25(水) 22:35:35 ID:VjLtFMAW
今日、マフラーかえた。2stだからマフラーかえただけでも
いくらか違うね。WRは変えてないからでだしは遅いな。
WR変えるか?

946 :774RR:2006/01/25(水) 22:42:23 ID:Eo8SEIwg
>>943
上級者なのか初心者なのか^^;
UPPER LEVELは上限だ。そこらへんまで入れときゃいい。
…って、自己解決してる?

>>945
KN企画のが安いぞ

947 :938:2006/01/25(水) 22:54:55 ID:cGkpV+XJ
>>946
いやいや、冗談ですよw
しかし、聞いてた通りメットインの形おかしいな…
ウインドブレーカーはいんねーよorz

948 :774RR:2006/01/25(水) 23:10:41 ID:lWwXdIlL
KNのボアアップ用強化クーリングファンって純正より明らかに小さくて
羽も少ないんだけどつけても大丈夫?

ttp://www.kn926.com/cf.html

949 :774RR:2006/01/25(水) 23:11:50 ID:Cr8pUnM1
>944
コンビ車は幅が2mm広いんよ。
けど、ステム幅はM10のワッシャー入れれば対処出来るから金フオークとホイルを着けた。

今度は日曜に28ZXを手に入れたのでクランクケースから足回りまで弄る予定

950 :774RR:2006/01/25(水) 23:46:08 ID:2ebb5pxV
ついにオールペン上がったwうれしいから自慢させてくれ!
半年かけていじった愛車AF27でつ。
ピクト貼っときます↓  ttp://j.pic.to/5f8m4

951 :774RR:2006/01/26(木) 00:08:58 ID:Yfzbr648
>>950
素直にカッコイイです、ごめんなさい。

952 :774RR:2006/01/26(木) 00:19:35 ID:zr+SsnIf
このクランクケースってなんですか?

953 :774RR:2006/01/26(木) 00:30:22 ID:tVfjZVvb
PC閲覧許可してよ

954 :774RR:2006/01/26(木) 00:49:45 ID:far1NSRz
県道合流――――ッ!!

踏めぇぇぇぇぇ!!
臆するな...スロットルを開けろ――――ッ!

一歩間違えば間違いなく飛ぶ――――ツ!!!

スマン>>931>>934
俺は臆病な男だ
最後の最後で抜いちまったよアクセル
しかしこれでよかったんだ―――――――


955 :774RR:2006/01/26(木) 01:21:45 ID:UOHY/kgR
>>953
pc閲覧許可しました。
>>954
オレは降りる―――
ってかw

956 :774RR:2006/01/26(木) 01:29:04 ID:far1NSRz
>>955
かっこいいね
盗難・悪戯に気をつけてろ――――――――――ッ!!

957 :876:2006/01/26(木) 01:37:13 ID:3GuQ5klz
>>949
ブレーキキャリパーサポートがアクスルシャフトに共締めになるからか…納得。
そこにワッシャー噛ませばいいのね。ありがと。

>>950
センスよくまとまってますね。ライブ顔にこの足周り、現代版AF27って感じでカコイイ

958 :774RR:2006/01/26(木) 06:14:50 ID:2pV+U5uK
>>950
勿論違反してる事はわかってるよな?
(フロントフォーク逆組み)

959 :774RR:2006/01/26(木) 07:53:32 ID:FRs7A2oE
>>950クリアレンズにしたらもっといいかも。

960 :地獄のチューナー北見です:2006/01/26(木) 07:59:44 ID:KtWDQeYi
どーしてもDioなのか・・?
JogやZZとか・・
もっと簡単でドカンとパワー
出るヤツあるゾ
オレは昔からDioしかやれない
ワケじゃないんだぜ


961 :DJ1携帯:2006/01/26(木) 08:43:18 ID:Tu+UcnTK
>>876
ハンガーはV100でマウントを溶接です。
燃料系トラブル(たぶんキャブ)のため今だに不動…
オイルランプも使おうかと思ったら配線を間違えて
LEDが爆発したですよw

250tライブはフォルツァエンジンとか。
雑誌に載ってたの見ただけですが。
フォルツァもフォーサイトもエンジンは同じらしいですけど。



962 :774RR:2006/01/26(木) 09:11:57 ID:UOHY/kgR
>>958
おはようございます、フロントフォーク逆組みって違反なんですか!?
スピードメーターは正常に動くようにしてありますが…ダメなんですかね?
調べてみて違反なら戻しまつ、違反とか好きじゃないので。

963 :sage:2006/01/26(木) 11:07:28 ID:wr/eGy25
>>950
どこいじったら96キロも出るんですか!?

964 :774RR:2006/01/26(木) 11:25:14 ID:dvQdYAFq
>>963
下り坂にきまってんだろ。写真中に雪あらんや。頭おかしいぞ。
ところでKN企画ってメーカーのWRはだいじょうぶなのか?春が
来たらベルトとWR交換しようと思ってるのだが。ちなみにゼロ
の部品は全く信用しとらん。けれど昔、カメファクボア+ステルス
でエンジン逝ったなぁ。

965 :774RR:2006/01/26(木) 12:22:52 ID:UOHY/kgR
>>964
当たりですw平地だと92キロぐらいでいっぱいですね。キャブがAF35ZX純正だから、あとPWK28とか入れたいですね。
もうちょっと延びるかな(^^;)

966 :sage:2006/01/26(木) 12:38:01 ID:wr/eGy25
俺もAF27なんですけどデイトナボア、ゼロハイプリで
75くらいしか出ません・・・。
セッティングですかね?

967 :774RR:2006/01/26(木) 12:53:57 ID:dvQdYAFq
>>965
ビッグキャブはやめとけ。マシンが壊れる。
でもスーパーってライブより丈夫なの?
昔めちゃくちゃはやいDIOがいた時はびびった。

968 :958:2006/01/26(木) 12:56:35 ID:2pV+U5uK
>>962
ちゃんとスピードメーターが動くなら、違反じゃないよ(・∀・)
あんまり意味ないし、俺は逆組みするのはSS1/32mileの時だけだな・・・

俺もZXの写真うpして見るかなぁ・・・
参考にはならんだろうけどwwwwwwwwww

969 :774RR:2006/01/26(木) 13:14:48 ID:5Y9xMm4j
>>967
ビッグキャブでマシンが壊れるって何だよ。ソースもってこーい。自論でもいいで。

970 :sage:2006/01/26(木) 13:30:42 ID:wr/eGy25
>>968
見たいです!うpして下さい!!

971 :774RR:2006/01/26(木) 13:33:40 ID:46/xSb9C
Dioは最高だ。あれのデビューはそりゃ〜インパクトでかかったさ
次のスーパーDio。ありゃ、ホンダの失敗作だ
スーディオをすぐに手放しまたDioを買い戻し、その後に
ZXへと乗り換えたわけだ!
こりゃ本当に最高だ。よくフケるし、よく曲がる。こんな楽しいスクーター他にはないぜ。

おれは死ぬまでライブディオZXだ!!!

972 :958:2006/01/26(木) 13:43:08 ID:2pV+U5uK
どっかいいうpロダある?
デジカメなんだけど・・・

973 :sage:2006/01/26(木) 13:52:54 ID:GT5k6z4F
バイク屋でスーディオSR用というホイールを買ったのですが・・ZZ系のホイールぢゃないか不安です・・
ディスクにHMって書いてありますが・・見分け方ありませんか?

974 :958:2006/01/26(木) 14:03:40 ID:2pV+U5uK
左側
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0034.jpg
右側
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0035.jpg
正面
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0036.jpg
キャブ付近
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0037.jpg
ハンドル周り
tp://nyagal.ath.cx:8111/uploader/src/up0038.jpg

まぁあんまり改造して無いけどね('A`)

975 :774RR:2006/01/26(木) 14:11:25 ID:MAGQ3qAQ
>>974
これで「あんまり」なのか…。すごいな…。
素直にかっこいいなと思う。
にしてもウィンカーやらテール周り、この手があったか…。
参考にさせてもらいまつ。

976 :958:2006/01/26(木) 14:18:57 ID:2pV+U5uK
一応改造点(長くなるけど・・・)
エンジン周り
【デイ○ナ68CCボアウp(自作ポート)、Nヘッド面研、デンソイリジウム8番、ワンオフ赤土竜チャンバー】
駆動系
【キ○コプリー、Nドライブフェイス加工、亀トルクカム、デイ○ナ20パーセンスプ、N軽量加工アウター】
吸気系
【ワンオフマニホ、Nリードバルブ加工、PWK28パイファンネル仕様】
足回り
【BMFFディスクロター、デ○トナガスショック、TT91GP(前後3.50)】
外装
【使ってるパーツのステッカー、モンキルーカス、Mソ○ルハンドルポスト(加工してNSRのトップ及びセパハン)、NSR250マスター】
その他
【ガスタンクレス(オイルタンクを燃料入れに、それに伴い混合)、シリンダーヘッドカバーレス、クーリングファンカバー加工】
こんなもんかな?
因みにエンジンはこいつで5号機、改造費は50万ぐらいかかってる(ボアうpキット数回購入の為・・・)
最高速は96ぐらい(加速側に振って)回転数は12000前後

参考になるんかな?('A`)

977 :774RR:2006/01/26(木) 14:21:44 ID:8DettBKo
KN企画のWRってオクで売ってる台湾製と同じやつ?
もしそうだったらやめといたほうがいい
台湾製のやつは一瞬で磨耗するから
セッティング出すときだけにした方がいいよ

978 :774RR:2006/01/26(木) 14:23:36 ID:2pV+U5uK
>>977
あるあるwwwww
俺も使ってるけど、マジ磨り減るの早いから気をつけろ('A`)
セッティング出す分には持って来いだけどねw

979 :774RR:2006/01/26(木) 14:35:19 ID:dvQdYAFq
ビッグキャブにする→燃費悪くなる。マシンに負担かかってんだろ。
ボケ。簡単に書いてみた。アホには意味わからんかな。

980 :774RR:2006/01/26(木) 14:38:12 ID:5Y9xMm4j
>>979
ワロタw カエレ

981 :774RR:2006/01/26(木) 14:43:03 ID:2pV+U5uK
>>980
責めちゃダメだって(・∀・)
>>979は金無くてビックキャブ買えないんだからw

>>979
もうちょっとバイクに詳しくなりましょうwwwwww

982 :774RR:2006/01/26(木) 14:43:55 ID:dvQdYAFq
はっきり言って社外品がマシンの寿命を長くさせることはない。
ベルトとかオイルは別だけどな。ビッグキャブなんて必要以上の
ものを送りこんでるのといっしょ。

983 :774RR:2006/01/26(木) 14:45:24 ID:ENXnE8Qq
>>966
ハイギアでも入れたら、どう?
もっと最高速でるよ。

984 :774RR:2006/01/26(木) 14:58:37 ID:dvQdYAFq
980のカスはどこいった?

985 :774RR:2006/01/26(木) 15:18:54 ID:dvQdYAFq
>>983
ハイギア入れた時のセッティングの難しさをおまえは知らない。

986 :sage:2006/01/26(木) 16:09:53 ID:wr/eGy25
うpありがとうございます!すごいですね・・・
参考になる点がいくつもありました。
>>974のは生粋の走り屋!ってスタイルですね。
加速側にふってその最高速とは・・・
>>950のは最近のストリートスクーターって感じですね。
微妙なロンホイはどこのメーカーのですか?
どちらもカッコ良いです!2台ともお手本!って感じですね。
これから俺もちょくちょくいじっていきます!!
ハイギアかぁ・・・。

987 :774RR:2006/01/26(木) 16:53:13 ID:ENXnE8Qq
>>985
同じ作業でも、難しいと感じる奴と、簡単と感じる奴とがいる。
それは、単に前者と後者の能力・技術の差による。

これは、バイクに限った事ではなく、世の中の全ての事に当てはまる。


988 :774RR:2006/01/26(木) 17:09:20 ID:7wP5l2D0
次スレは??

989 :774RR:2006/01/26(木) 17:09:29 ID:dvQdYAFq
原付みたいな微力なマシンにハイギア入れるって事が分かってんのか?
駆動系いじるのと訳が違うんだよ。おまえ原付のシビアな世界しらない
だろ。せいぜいハイギア入れてエンジン逝って泣いてな。まー最もおまえ
がやっても余計に遅くなっちゃうけどな。文面からみてもアホの高校生だな。

990 :774RR:2006/01/26(木) 17:17:53 ID:wsplXl9g
必死杉

991 :774RR:2006/01/26(木) 17:24:37 ID:I/0NxJ9q
なかなか香ばしい人ですね

992 :774RR:2006/01/26(木) 18:09:32 ID:dvQdYAFq
そぉ?

993 :774RR:2006/01/26(木) 18:12:01 ID:kebL9AXD


994 :774RR:2006/01/26(木) 18:29:30 ID:5Y9xMm4j
スルーが吉

995 :774RR:2006/01/26(木) 18:35:07 ID:5Y9xMm4j

【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/l50


996 :774RR:2006/01/26(木) 18:36:42 ID:UOHY/kgR
うめ

997 :774RR:2006/01/26(木) 18:38:28 ID:UOHY/kgR
ume

998 :774RR:2006/01/26(木) 18:39:49 ID:UOHY/kgR
998―――ッッ!!

999 :774RR:2006/01/26(木) 18:40:44 ID:UOHY/kgR
999―――ッッ!!

1000 :1000Get:2006/01/26(木) 18:41:48 ID:h5C+/RKX
1000Get

興味ないけど、、


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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