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【油冷】GSX1400 オイル連続5缶目!【プライド】

1 :今年も全開:2006/01/05(木) 11:19:35 ID:VdsnFEN8
過去スレ

【suzuki】 GSX1400 【PRIDE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084442191/

【suzuki】 GSX1400 【油冷】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078231438/

【油冷】GSX1400【OIL-COOLED】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095904998/

【油冷】GSX1400【OIL-COOLED】 OIL連続2缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110707201/

【油冷】GSX1400 OIL連続3缶目【PRIDE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122378478/

【油冷】GSX1400【プライド】 OIL連続4缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130705998/

2 :774RR:2006/01/05(木) 11:28:44 ID:0dlxZGv6
2 !

3 :774RR:2006/01/05(木) 16:08:26 ID:RjY/G0g4
 誰か  GS  頼む 

4 :774RR:2006/01/05(木) 17:13:55 ID:tr8OO2f3
4頂きMAX

5 :774RR:2006/01/05(木) 18:33:00 ID:HJ+ef8kN
奈々ちゃんの5

6 :774RR:2006/01/05(木) 18:40:22 ID:HJ+ef8kN
由真ちゃんの6ゲット

7 :774RR:2006/01/05(木) 19:19:35 ID:DJRUDMMe
luckyセブン

8 :774RR:2006/01/05(木) 20:10:44 ID:+Q8FdSl3
お!

9 :774RR:2006/01/05(木) 20:25:03 ID:6xzNzsly
なんとついに5缶目まで行ったかあ。GSX1400ってマイナーバイクでここまで
来たのは、俺と同じで、なんだかんだ良いながらこのバイク好きな人多いから
なんだろうね。  まったりといくべ〜

10 :774RR:2006/01/05(木) 21:40:07 ID:PqkTUkBi
10
今度の連休に箱根にツーリング行こうと思っていましたが雪が多そうなので
房総半島に決まりました。
どの辺りの温泉が良いのかな?

11 :774RR:2006/01/05(木) 21:50:06 ID:/KnI2yK2
マイナーバイク・・・
雑誌で特集が組まれるわけでナシ
バイク屋の広告にすら載って居らず・・・
変態スレにおいてすら大して話題にならず・・・

 とても良いバイクなのに何でその良さが理解されないのか、理解に苦しむ・・・

12 :774RR:2006/01/05(木) 23:02:29 ID:DJRUDMMe
本当だよね〜

13 :774RR:2006/01/05(木) 23:32:10 ID:VdsnFEN8
ガンマのようにレプリカの先駆けをしたような事も無く
インパルスのように消えてしまっても復活するような息の長さもなさそう
バンティッドのように欧州で大人気になる訳でもなく
カタナのようにインパクトのあるデザインじゃない
隼のように最高速がNO1とかの取柄もない

10年先に期待できる要素は無い・・・
台数が少ないからあまり見かけないから飽きもこないのが救いかな?
B-KING見てるとここ数年がバイクのデザインの変化する時だとすると
消え行く運命は仕方ないかな?

おいおいなんかいい話はないか?

14 :774RR:2006/01/05(木) 23:58:26 ID:ePdL0NqR
みんな今GSXが好きだから乗ってる。過去も未来も関係ないし、別に名車と呼ばれなくても、地味と言われようとも、今好きならいいじゃん。もっと好きなバイク出てくるかもしれないし、ずっと乗るかもしれないし。今はGSXで楽しもう。

15 :967:2006/01/06(金) 00:12:16 ID:oFu21azK
>984
ツーリングに行ってました。
今日はもう眠い。

サービスマニュアル「燃料装置」の5-11

FIシステムの点検
FIシステムは、
各センサからの情報を基にコンピュータで燃料供給量を演算し、
フューエルインジェクタから燃料を噴射する装置です。
この装置に異常が発生すると、
オドメーターの液晶画面にFIとオドの交互表示又はFIを表示させ、
異常をライダーに知らせます。
尚、FIとオドの交互表示は
イグニッションスイッチをONにすると表示する場合、
セル回転後に表示する場合、エンジン始動後に表示する場合、
またセル回転中FIのみ表示する場合があります。
走行時は、走行中表示する場合、
エンジンが停止して表示する場合があります。
FIとオドの表示(参考表)

(以下、各センサ名と始動時/走行時の表示一覧表。
さらに「故障診断モードの設定」「トラブルシューティング」
「故障コードに対応するトラブルシューティング」
などと続きます。)


16 :967:2006/01/06(金) 00:20:43 ID:oFu21azK
>993
眠いんだけどお役にたつなら。

「車体」 7-29の図によると

ステアリングステムヘッドナット 65Nm
ステアリングステムナット 45Nm

17 :774RR:2006/01/06(金) 07:38:56 ID:KZnmcgeY
>>16
眠たいとこをすみませんでした。情報をありがとうございます。

18 :774RR:2006/01/06(金) 11:31:07 ID:Vj8ecQdU
>>13

ドイツのバイク雑誌では一番高い評価を受けてたらしい。
ジャパンリッターネイキッドの中で。
スズキの中の人がその紙面を見せてくれた。


19 :774RR:2006/01/06(金) 14:05:25 ID:x/JczVIn
嗜好品の評価と言うのは難しいな。
意匠と性能、そして品質のレベル等々見所は多々ある。

どの国の評価が良い悪いじゃないしね。
文化に根付く価値観の差が、評価の違いになって現れると思う。
日本人の中でのGSXの好評価も、ドイツのそれとは当然毛色が異なる筈。

20 :774RR:2006/01/06(金) 14:20:53 ID:KCSB8wzU
多くのドイツ人やいわゆる欧州人は質実剛健なモノの考え方をするみたいだからかな?
勿論、一部のセレブレティーな人やそれに憧れる人達を除いてね、
一方で日本人はというと、考え方がちょっと違うみたいだからね、
子供がシャネルのバックを持ったり、ヴィトンといえば財布のメーカーと勘違いする人も・・・

BMWやメルセデスは日本販売用にゴージャスなフル装備のモノを造っているし、
実際欧州で売られているBMWやメルセデスはエアコンさえ標準装備じゃなくて
必要なものだけを客が選んで装備するシステムだからね
日本のヤナセやBMWジャパンじゃナビや電動シートも標準装備が当たり前なのに(笑)

で、何が言いたいかというと・・・
1400には街中を楽に走れる太いトルク、しなやかで乗り味の良いフレーム、
丈夫で手間要らずな油冷エンジン、とビックネイキッドに欠かせない要素はある、
走り屋さんやアウトバーン230キロ巡航がしたい人向けには造ってないけど
それ以外の目的で乗る人にはコストパフォーマンスに優れている1400は魅力に感じる
・・・のではないだろうか?
と、つっこみどころは沢山あるだろうけど、勘弁してな。

GSF1200のコストパフォーマンスには所詮かなわないんだよな〜 これが。

21 :774RR:2006/01/06(金) 18:01:36 ID:Y5CsrB/S
>>20
+200tだしラグシュアリーな乗り味、装備等を考えると…
同プライスにならんし、そんな比較ナンセンスだろ

22 :774RR:2006/01/06(金) 18:34:01 ID:Vj8ecQdU
>>19

比較していたのは走行テスト。
グラフやら数字を並べて徹底比較していて、10ページくらいの比較評価テストみたいな感じかな。
日本の某雑誌のサーキット一周ラップタイムなどとはどうも結果が違うようだった。
+200tを生かした走りで高い評価を受けていた。

23 :774RR:2006/01/06(金) 18:35:39 ID:Vj8ecQdU
>>22

あ、+150t程に訂正。


24 :774RR:2006/01/06(金) 19:09:46 ID:duXgcNbg
>>22
つまりは、日本の雑誌は他メーカーには+ちょうちん記事が付け加えられた気配がある…と。

25 :774RR:2006/01/06(金) 19:17:50 ID:Y5CsrB/S
サーキットではGSFとどうなん?

26 :774RR:2006/01/06(金) 20:58:22 ID:Vj8ecQdU
>>24

まあ、実際、広告主への配慮みたいなものとか、先入観はあるだろうねぇ…

スズキの中の人いわく、GSX1400をZRXやGSFみたいに高回転キープで
サーキットを走らせたら遅くなるわなといっていたな。


27 :774RR:2006/01/06(金) 21:44:46 ID:Caj9poZV
そんな皆さんにお聞きします。
サーキット走りたいですか?
又、サーキット走った事ありますか?
それはレースですか?
どうでした?

僕の主観なんですが このバイクは遅いですよね。サーキットを走る為には生まれてきてないし。
事実遅い。
しかし…最後はやはり乗り手で決まりますよね。
誰か我こそはってかたモトルネでもでてみては。

28 :774RR:2006/01/06(金) 22:06:21 ID:Y5CsrB/S
>>27
レースに興味ないが、会社休んでフリー走行には逝きまつ。
それがなにか?

29 :774RR:2006/01/07(土) 00:40:05 ID:5hovF8Ya
>28
俺はサーキットで走ったことがありません、今後もたぶん行けない環境にあります。
そこで質問させてもらっていいですか?マジで。
サーキットでは峠道を気合で攻める時よりもより速く走れ、より倒せましよね?
そこでその経験は峠道でも生かせますか?
つまり、サーキットで走り腕を磨くと峠道での恐怖感は薄れますか?
怖がりになった俺は恐怖と戦う事が怖いんです、悩んでいます
すいません、回答お願いします。
サーキットデビューも勿論試行錯誤で頑張っているつもりです。

30 :774RR:2006/01/07(土) 00:40:46 ID:4Ud2VSLQ
ていうか、みんな1400でどれだけ走れるか?とか、1400でどこに行くか?とか、それぞれいろんな人がいるから面白いんやん。SS乗っててもツーリングで温泉めぐりしてる人もたくさんいるんだし。おれは、1400で速さ求めてもいいと思うよ。

31 :774RR:2006/01/07(土) 00:45:17 ID:JrFpnQnX
>28
日本語通じないのか?
だからサーキットをGSX走って 楽しいのかって聞いてんだよ。誤解しないでくれよ、責めてるわけではない。
競争ではなくサーキットというとこを法に縛られない環境で愛車を存分に転がす。こうなんだろ?俺はそう思う。
他の人はどうなんだって 聞いてるのよ。
愛車で楽しく走れりゃ速いも遅いも関係ないだろって。ってかビッグバイクなりに速いぜ。
なのにどうだ やれあれより遅いだ 何に比べりゃ一番だ とか…
そんな雑誌に載ってる上考えてもわかる当たり前のことをどうしてしつこく投じるんだ?

わかってるよ なにかとこの手のネタ投じる奴は買った事を少し後悔してるのよな。
ブサと迷ったとか良くきくが 比べる種類が根本的に違うし。速いのが欲しけりゃ最速マシン買えばいいのに やれ金が無いとかいう。すぐにフルチタンマフラーに変える金はあるくせに。
ポジションや使い勝手で選んだというわりに風圧がつらいとかいう。
俺の連れはカウルレスバイクで伏せることもなく280キロでR1をちぎっていく。
勘違いしないでほしい自慢話をしてるのではない。
速い、遅い、ポジション、風圧、こんなワガママいう奴はバイク自体に乗るのはどうかと思う。
こんな目で見てわかる大ざっぱな部分を購入後に悩んでるってどうよ?
マシンの形や性能の前に今のバイクが愛車かそうでないかって問題だよな。

ここに来てる大半の奴が求めてるのは カウルついたボルドールみたいやなつだろ。
しかも油冷で160psくらい。その上名前はGSX1400Rなんて…
これだったらいま置かれてるジレンマから解放されるか?


32 :774RR:2006/01/07(土) 00:55:05 ID:hOCu0HTs
そんなに人の楽しみに構うなって。
自分の考えを押し売りされても鬱陶しいだけだわな。
ましてや
>こんなワガママいう奴はバイク自体に乗るのはどうかと思う。

あのさ、いろんな温度でバイク乗ってんだわ、各々自由なスタンスで。




33 :774RR:2006/01/07(土) 00:55:10 ID:5hovF8Ya
>31
貴方はならずばり答えてくれそうだ。
サーキットは俺に勇気をくれますか?

34 :774RR:2006/01/07(土) 01:39:44 ID:JrFpnQnX
>33
31だが、どうやら32は 俺が他人にとやかくいうのは嫌らしい。のに俺にとやかく言ってるように聞こえる俺はアホだろうか?
多分32は文字読めないのか 文章理解する能力がないかなのだが…
楽しみたい人間はたのしめばいいのだが どうも不愉快がられてる。
人それぞれ自由な尺度で話ができる場だと思ってるんだが…
だから33よ 君の思うままに進むがいいんではないですか。

35 :774RR:2006/01/07(土) 07:40:18 ID:mWdL02vL
セイセイセイセ〜イ!
そこのあなた達もめないモメな〜い
静まれフォゥ〜〜

36 :774RR:2006/01/07(土) 09:41:57 ID:zlta5zeb
あなたは噂のハードゲイですね!(・∀・)ノ

37 :774RR:2006/01/07(土) 09:49:50 ID:VaQ8g/WH
>>33 釣りで言ってるのか?自分で走ってみて感じれば?
 自分の感性は他人じゃ分からないでしょ?
 納得して買ったバイクでも、乗っていると不満が出るのは当たり前だよ。
 >31 それを克服or対策していくでしょ、普通は、楽しみでもあるしね!

38 :774RR:2006/01/07(土) 10:19:04 ID:RW+lmGrm
28だが>>31は日本語の文章から相手の気持ちを察する能力が不足すてるみたいだな。
これもゆとり教育の弊害か…

39 :774RR:2006/01/07(土) 12:22:45 ID:Sdn4uAQw
GSX 1400 って、4輪で言うと、大排気量のセダンと考えれば良いのかも。
基本的にはマッタリ走行が主眼だが、
有り余るパワーで攻めようと思えばそれも可である。

その様に考えて、個人的にやっと腑に落ちた気がする。   チラ裏すまん。

40 :774RR:2006/01/07(土) 13:16:15 ID:4Ud2VSLQ
バイクではサーキット走ったことないけど、四輪で走った時は、その車の動きがよくわかったね。コーナーで曲がり出した時、車がどんな動きをするとか。バイクでも限界の走りができるんじゃないかな?速さ関係なく一度いってみたいね

41 :【大吉】 【2079円】:2006/01/07(土) 15:29:27 ID:QOW0no6V
行ってみたいなー、サーキット。直線80キロ、コーナーリング100で走ってみたい。

42 :774RR:2006/01/07(土) 17:38:56 ID:lCioodbs
カスタムピープルって雑誌知ってますか?
今月号の真ん中らへんの白黒のとこに
「竜洋 刀全国オーナーズミーティング」
という記事が載っている。
楽しそうだ。
1400ばっかりでクローズドコース・・・。
いい感じだ。
刀で楽しそうだから
現代バイクのGSX1400だったら十分に楽しいはずだ・・。

43 :新車が下の川に転落:2006/01/07(土) 21:49:05 ID:4hQ/0Kpa
  ∧
<TДT> .。oO ( ありえません・・・・
c(,_uuノ

44 :774RR:2006/01/07(土) 22:10:20 ID:mWdL02vL
43
そりゃホントかいな?

45 :774RR:2006/01/07(土) 23:05:35 ID:JrFpnQnX
43
なんでそんなことに?

46 :774RR:2006/01/08(日) 00:26:28 ID:I6SCem89
>>43
っで、その後どうしたんだい?

47 :774RR:2006/01/08(日) 00:31:27 ID:TJfuIbSD
体だいじょうび?

48 :774RR:2006/01/08(日) 00:38:16 ID:7RqQokUI
>>43 油冷車なのに突如、水冷化?

49 :774RR:2006/01/08(日) 00:49:56 ID:NtRhgI5S
>43
詳細キボンヌ

50 :43:2006/01/08(日) 09:12:18 ID:ve4Nv7DQ
林道(半舗装路)走ってたら滑っていって、ガードレールの隙間から
下に落ちて行ってしまいました。川にある大きな石にタイヤが当たって
バウンドしたらしく川原にくちゃくちゃになってひっくり返ってました。

家に帰るのに5時間掛かりました。辛いです。仮に今後終生穏便に送れ
ると保証されたとしても心が痛んでしまいます。
あしたお父さんとバイク揚げに行ってきます。

51 :774RR:2006/01/08(日) 09:33:01 ID:/4irXdCH
バイクは100マソの損。が、体が無事なのは金額換算出来んよ。

俺は不幸中の『超』幸い、と思うよ。

52 :774RR:2006/01/08(日) 10:17:14 ID:aDGkoYW3
>>43
車両保険に入っていないのか?

53 :774RR:2006/01/08(日) 11:09:10 ID:GpNRSJrj
>>43無事で何より。
身を挺して>>43の命を救ったGSX1400激しく乙!!

54 :774RR:2006/01/08(日) 13:37:16 ID:oe5U1Gqk
バイクの車両保険はウン十万だろ?
入る奴がほとんどいないと思う

55 :774RR:2006/01/08(日) 15:44:09 ID:eJsUH1Oh
手厚く葬ってやりなよ


56 :774RR:2006/01/08(日) 16:34:05 ID:ZnCwaJ8B
おいらも大名栗林道でこけて崖下に落とした。5年経つ。あれから
おいらもモタードはしなくなった。

57 :774RR:2006/01/09(月) 14:57:19 ID:DPcCb8RO
読み返していてピンときたんだが、
川に落しちゃった人って メガ姉さん???

俺はアスファルトしか走らないようにしようと決めた。
砂が浮いている所や凍ってるような所も行かない。
悲しすぎますよ・・・川に落ちたなんて
ご愁傷さまでした・・・

58 :774RR:2006/01/09(月) 18:17:22 ID:XNV4G6l6
43?って メガネさんなんでつか!

59 :774RR:2006/01/09(月) 18:36:13 ID:Cjne0hkQ
めがねさんてそんなこともやってたのか!すげーな。
なんかあの人女でウイリーとかやるって話だな。
なんか最近書き込まないけどまた来てくれるとおもろいのに

60 :774RR:2006/01/09(月) 18:48:34 ID:PwBRgQVp
何処だったか画像ウpされてたが、


みると何故か理由の無い怒りが込み上げてくるぞ。

61 :774RR:2006/01/09(月) 18:52:58 ID:tJvIZ2Bm
スレが荒れるので、コテハンのメガネさんは勘弁 m(_ _)m
名無しなら歓迎、但し「〜にゃん」は、無しで!!

62 :774RR:2006/01/09(月) 20:53:19 ID:ZSSR0KiG

GSX1400にHID入れた人いたら、インプレ書いて欲しいです。。もちろんHIDそのものの性能に関しては
専用スレがありますが、GSX1400用のHIDって、部品加工など素人では取り付け出来なさそうなものが
多い気がしたので。。。よろしくお願いします。

63 :774RR:2006/01/09(月) 20:59:39 ID:kmsERI4W
電子メーター&インジェクションなので
HID入れる気がしない・・・・

隼もトラブル報告多かったみたいだし

64 :774RR:2006/01/09(月) 21:03:57 ID:cmgWi41m
>>61
なんで?結構おもろいよ。あの人・・・
エロイのが嫌とか?

65 :774RR:2006/01/09(月) 22:00:38 ID:P6mVl58f
おれいれてるよ。ヘッドライトの裏のカバーを少し加工したけどね。バラストはリアのシートカウルの中です。当時バイク用は、デイトナ制しかなかったからデイトナのやつを付けてます。四年くらいたつけどトラブルは、なしです

66 :774RR:2006/01/09(月) 22:19:19 ID:ZSSR0KiG
>>63

知識不足でごめんなさい。HIDって消費電力はノーマルのハロゲンより小さくなるって
聞いてたので、電子機器にとっては朗報かと思ったのですが。。。。何か電波でも出て
他の機器に影響を及ぼすのでしょうか?

67 :774RR:2006/01/09(月) 22:58:02 ID:kmsERI4W
消費電力は低いけど
たしか最初の発光させるときに一時的に大きな電力使うはず。
エンジンかかってない状態でこれはちょっと怖いかなと。

あと、高周波を出すのですぐ上にある電子機器のメーターがやられることが
多かったみたい。
アルミホイル等で巻いて対策している人もいるようですけど
メーター自体が対策されている製品じゃないので
何があっても保証外です。

まぁ、メーター動かなくなってもライトを元に戻したら動いたという報告も
結構ありましたが、完全にイカれたら交換しかないはずです

68 :774RR:2006/01/09(月) 23:05:55 ID:t2VWuakv
オイル4缶目で ダンロップのクオリファイヤ入れた方いたようですが インプキボン

69 :774RR:2006/01/09(月) 23:12:01 ID:r6sPJhbn
65
自分で取り付けたんでつか?

70 :クリオネファイア:2006/01/09(月) 23:36:10 ID:hNW3seJd
>>68
柔らかい
持ちが悪そう。

フロントに入れることで安心した走りが出来る感じ。
少し値段が高い気が・・・


夏場、峠攻め用に買ってみてくださいな!!




71 :774RR:2006/01/10(火) 00:14:55 ID:Thuyxi7a
65です。それ系の仕事してるので自分でつけました。配線は、簡単ですが取り回しが問題ですかね

72 :774RR:2006/01/10(火) 01:23:21 ID:8/IGxXF5
>>64
あいつの悪行を知らないんだろ?
あう使いと並び讃えられるクソスレ建てまくりの低脳DQNだぞ。

73 :774RR:2006/01/10(火) 07:15:01 ID:LsE+ozmn
>>64
珍しくコテハンが居ないマッタリなスレを大事にしたい。

74 :774RR:2006/01/10(火) 23:24:47 ID:mSiOOpy6
また止まってるやん。。
健全に何か質問とかないの?

75 :◆i36U/H9GjQ :2006/01/11(水) 00:04:37 ID:+rJAqz+I
モトガレージのHID取り付けたが無加工で楽チンだった。
あぁ、防水キャップの切り取りぐらいかな。


問題は、明るさの恩恵を味わえる時間帯は、死ねるぐらい寒いことかな。

76 :774RR:2006/01/11(水) 00:40:14 ID:cIj1V/YC
モトガレージのハイビームはどうですか?
コマジェにはつけてますが、レンズカットがいまいちなので性能がよくわか
りません。ですので、1400に付けるのを悩み中です。


77 :774RR:2006/01/11(水) 00:42:23 ID:JdF3JNAt
何かガラガラバタバタ音がするんだ。この前点検したばっかだし
納車1年なのに深刻な症状なのかな?

78 :774RR:2006/01/11(水) 00:49:40 ID:sHK/bM0z
最近寒くてグリップヒータ興味あるんだけど
このバイク電気くいそうだから、バッテリーあがったりしない?
とれとも冬用手袋の方がいいかな?(今オールシーズン用)

79 :774RR:2006/01/11(水) 09:53:43 ID:WCtRJ8iO
グリップヒーターの事は散々概出だが・・

所詮、手の平が暖かくなるだけで甲の方は寒いよ、
対処法もあるが詳しくはピタさんの所から過去スレに載ってたな、前スレ最後の方だと思う。
まぁ対処って程でもないが。

80 :774RR:2006/01/11(水) 17:08:02 ID:M/5hK5Ug
グローブの中で手が蒸れまくる。冬でもね。

81 :774RR:2006/01/11(水) 17:12:04 ID:NsajSnxC
手は、薄手の軍手+冬用手袋(バイク用である必要は無い)で充分暖かいよ。

82 :774RR:2006/01/11(水) 23:44:35 ID:bzWxyVVA
免許もなければお金もない俺ですが、いつかバイク乗るならGSX1400と決めています。
本当は限定仕様の黒に乗りたいのですが、俺が免許と金を揃える頃には新車ではもうないでしょうね…

83 :774RR:2006/01/11(水) 23:46:17 ID:+EDZbT8L
>>82
まだあるよ

84 :774RR:2006/01/11(水) 23:51:22 ID:8+5SiEwU
流石にそん時は無いな。

85 :774RR:2006/01/12(木) 00:06:07 ID:mtKh0dXm
やっと攻略できます
http://irorin.web.infoseek.co.jp/game/gamek/yoakerurik.html#sayaka

86 :78:2006/01/12(木) 01:41:00 ID:anMPfCRS
スキー用の二重構造の手袋使って暖かかったけど、
ぐにゃにゃして操作性悪かったからグリップヒーター考えてたけど
素直にバイク用手袋買ってみます。

>>82
限定仕様は05−06になりそうな予感。(ただ売れ残ってるだけかも)
でも黒仕様乗ってるけど、あのBIG BODYがで小さく見える・・・・・


87 :82:2006/01/12(木) 18:24:32 ID:7Zh8c0fz
今年の春休みにでも免許取りに行くつもりです。
でも教習所の料金納めたら、残り30万しか金がなくなるわけで…。必死でバイトします。
せめて今年一年間だけでも黒仕様残っていてくれぇ…

88 :774RR:2006/01/12(木) 19:08:29 ID:PxWHCE8R
>>87
免許取れる頃は黒仕様の中古が安く出回るかもよ。
新車が良ければ別だが…

89 :774RR:2006/01/12(木) 21:01:51 ID:XQiAM2Iz
頭金10万だけブッこんで黒仕様の新車買っちまった。
ヘーキで20万くらい引いてたし余程売れないのかな

安い分にはいいんだが
自分も乗るならコレと決めていただけに
少し複雑な気分だ…

と言うわけで>>82の分の在庫を1つ減らしちまった。スマヌ

90 :774RR:2006/01/12(木) 21:21:00 ID:/l6jiimN
乗ってみて思うことだが・・
  物凄く汚れが目立つぞ >黒金
マメに洗うか開き直るかどっちかだな。

 ところで、オイルクーラーのフィンって
どうやって掃除すれば良いのでしょうか??

91 :774RR:2006/01/12(木) 23:10:06 ID:sWcYUCdT
虫なんか挟まったのはピンセットで。

潰れかかった穴はマイナスドライバー軽く差し込んで
整形するのにゃん。

92 :774RR:2006/01/13(金) 00:12:59 ID:PK2fNZtR
>90
俺は圧縮洗浄器を弱めにして真下から吹きかけてる、
走行中に小石yら虫やらがささり変形、91さんの通り修正しようとするも
ドツボにはまる・・・
コアガード買ったよ、ガードが目的じゃなくアラ隠し用でね。

ところでコアガードって真夏の暑い日に冷却効果は落ちるんでしょうか?
一応ガードされてるんで空気の流れもガードされるんじゃないかと・・・

93 :774RR:2006/01/13(金) 01:05:13 ID:ahAg6r+j
91
にゃん て…
メガ姉さん???

94 :774RR:2006/01/13(金) 12:35:26 ID:V/iuZkRH
週末は雨らしいよ

95 :774RR:2006/01/13(金) 13:14:34 ID:YAD40ih6
そうみたいにゃん

96 :774RR:2006/01/13(金) 13:36:34 ID:/bTFiWes
川に1400落としちゃったメガ姉さん?大丈夫だったのかな?
そのまま廃車にはならないで何とか生かせるのかな?


97 :sage:2006/01/13(金) 21:46:02 ID:WUJQTlYx
黒赤写真より実物の方がよかった見直した

98 :774RR:2006/01/13(金) 23:15:38 ID:PK2fNZtR
黒赤なら05モデルより04モデルの方がカッコいいと思う、
05赤黒乗りさんゴメンなさい

99 :82:2006/01/14(土) 00:16:07 ID:1In3NRHe
>>88
初めてのバイクなんで、できたら新車がいいですねぇ。

>>89
購入おめでとうございます。つーか、すんっごい羨ましいです。
自分は学生なんでローン組めないのが悔しくて仕方ありません…。
がんばって在庫があるうちに100マソ貯めます(`・ω・')

100 :774RR:2006/01/14(土) 11:44:21 ID:/Y35m9uJ
100!

101 :774RR:2006/01/14(土) 11:45:54 ID:IfMkJq0g
初めてのバイクがGSX1400か・・・
時代は変わったんだな〜 取り合えずカツカツで買うのは良いが、
ウキウキで調子こいて走ってると消耗品の金もかかる事は覚悟した方がいいよ。

維持費として月に最低1万はかかる、ガソリン、オイル、小物類は含まないでね。

102 :82:2006/01/14(土) 14:33:35 ID:1In3NRHe
>>101
やっぱりそれくらいかかりますか。
バイトでの収入は毎月10万ほどで、そこから生活費で毎月4万ほど飛んでいます。
維持できないことはなさそうだけど、生活レベルは下がるだろうなぁ。
でもこのバイクにはそれだけのことをする価値があると思いますよ。
免許も持ってないガキがこんなこと語るのもおかしな話ですが。


103 :774RR:2006/01/14(土) 15:04:58 ID:paRaCAwe
GSX1400に82が必要なこと  参考資料(俺)
・免許取得 中型教習所     11万円
・免許取得 大型 試験場    1万円
・GSX1400購入費用       93万円
・任意保険料 3万5千円(これは学生さんだと6〜7万円?)
・ヘルメット3万円 グローブ8千円 ライジャケ2万4千円 オバパン1万円
 盗難防止ロック2万円 タンクバック1万2千円 その他小物類3万円 オイルケミカル1万円

ざっと見積もって最低でこの位かな〜
俺の場合はこのほかに社外パーツで+26万円位

考えてみたらかかるもんだよね、車体以外の経費も・・・
飲み行く回数は確実に減っている、しかし、ストレスは溜まらないな、
バイクのおかげですかね?

104 :774RR:2006/01/14(土) 15:30:57 ID:jemBJ+mZ
マフラー20万 バックステップ6万ビキニカウル4万フェンダーレス3万HID5万

105 :82:2006/01/14(土) 15:35:42 ID:1In3NRHe
>>103
おぉ!とても助かります。丁寧にまとめていただきありがとうございます!

現在手持ちが45万ほどですが、免許を取った暁には叔父(ハーレー乗り)からジャケットを貰う約束をしているので、その分を差し引くと
だいたい後70万くらいか…。具体的な目標が出るとやる気も出るってもんです。頑張ります!

きっとストレスが溜まらないのはバイクのおかげです。素敵な相棒をお持ちで羨ましい!
早く自分も手に入れられるよう頑張ります。

106 :774RR:2006/01/14(土) 15:50:37 ID:+dFcSfn9
82ではないですが…
自分の住んでいる所では中型教習所に14万はかかりました。
大型試験場は最低5000円(一回ならば)〜
GSX1400購入費用は新車でも90万円以下でOKなんじゃないかな?
任意保険料は自分は20歳未満なので10万くらいかかりました↓
あとは自賠責、重量税、登録費用なんかあるけどヘルメット→ジェッペル、グローブ→軍手みたいに絞ればまだ安価で乗れるんじゃないかな?
それに自分はライジャケやタンクバッグなんかはまだ持ってません!

107 :774RR:2006/01/14(土) 16:40:29 ID:jzOfTvCE
>>82
2004年末に初めての大型として山賊1200Sを新車でかったので
新車派の俺はGSX1400を新車で買えそうにありません
若いうちは任意が高くて大変でしょうが頑張ってください

108 :774RR:2006/01/14(土) 22:03:12 ID:cd+mU13y
>>82
ツキが有る買い物をすると、不思議とツキが付いて来る。
(・・・日本語が変で申し訳ない。)
なぜか、
手に入る・維持費が出てくる・上機嫌で乗れる・事故に遭わない・故障しない 等々
GSX1400が、>82にもツキを持って来る事を祈っている。

109 :774RR:2006/01/14(土) 23:47:35 ID:wcHjSw+D
>>82俺も金がないけど1400海苔だぞ子供も3人いるし家のローンだって有るし!けど飲みに行くのをやめて毎月の小遣い貯めてツーリングやら1400のパーツ代に消えてるよ頑張って早く免許取って1400の魅力を感じてください!!

110 :774RR:2006/01/15(日) 00:06:15 ID:ojholwjk
最近結婚してしまった俺は、独身時代に新車で購入、カスタムそして今は、現状維持。と思ったら、もらい事故で更にカスタム。ってな感じですが。みんながんばって維持してるんですね。おれもこれ壊したら次は、ないと思うから、今となったら宝物です。

111 :774RR:2006/01/15(日) 00:13:16 ID:XX1DD0EY
俺もカスタムして一生こいつと付き合って行く覚悟!こいつが動か無くなったらオザシキGSにして眺めながら生涯を閉じる

112 :774RR:2006/01/15(日) 00:22:18 ID:Tn9GWHxg
私はタバコやめてオーリンちゃんいれました。
保険代、車検代は少ない小遣いでそのなかから 少しずつ残します。
当然 車検は自分でいき 工賃のかかることは全て自分でやります。
因みにガソリン代も税金も 小遣いの範囲です。
当然カスタム代もです。
交際費も勿論。
ツーリングも。

私の小遣いサンマソです。
これでなんとかやっていけます。

頑張れ学生!

バイクは一括だが、家のローンはサンゼンマソ

113 :774RR:2006/01/15(日) 00:41:38 ID:0EzvxQFu
>>112を激しく応援します。ヽ( ゚∀゚)/ガンガレー

家かーいいなぁ…


114 :774RR:2006/01/15(日) 02:56:18 ID:bFcl45yD
何となく大型二輪(中免無し)を取得して 初めて買ったバイキーがGSX1400。
ちなみに、新車で乗り出し855000円。。。
バイクは一括だが  家のローンがまもなく始まる・・・・。 グワッ

115 :774RR:2006/01/15(日) 08:10:58 ID:rNYoOSM0
はぁ・・いつかは乗りたいなー
今はアドレスV125で凌いでいます。
そのうちフッと消えそうで怖いんだよね。

116 :774RR:2006/01/15(日) 12:31:04 ID:y1yxPYWv
おんなと分かれてデート代計上しなくて良くなったからほんとにバイクに金使える

117 :774RR:2006/01/15(日) 13:07:14 ID:b8XZmUsc
ここの住人って、みんな良い人ですね。


118 :774RR:2006/01/15(日) 14:13:36 ID:ojholwjk
みんながんばって維持してるから、大事にしたくなるんだよな

119 :774RR:2006/01/15(日) 14:15:45 ID:UFfLAl5h
俺は女に乗るよりこれに乗ってる方が気持ちいい

120 :774RR:2006/01/15(日) 14:38:17 ID:H2VuT29T
コレに乗ってへとへとになった後でも女とは全開出来る。

人間って不思議。

121 :774RR:2006/01/15(日) 15:53:18 ID:bg1EadFK
逆もある。
女に乗ってへばってもこれには余裕で乗れる!

122 :774RR:2006/01/15(日) 16:58:35 ID:H2VuT29T
駄目だよ、求められる集中力がまるで違うわな。

123 :774RR:2006/01/15(日) 18:05:11 ID:u4I15qY6
なんか女にバイクに一通り揃ってるなんて恵まれてるなぁ〜

124 :774RR:2006/01/15(日) 18:20:06 ID:va+QQOAL
バイク乗ってるとおんなにもてん、とか言ってるのはありゃ嘘だな。
バイク乗ってて嫌われるのも変な話な訳だが・・

125 :774RR:2006/01/15(日) 18:47:32 ID:H2VuT29T
いやバイクに乗ってる『だけ』でカッコいいと勘違いする奴が多いんだよ。
自分に酔ってるだけ、みたいにね。

普段の自分の姿を客観的に観察したらいいよ。
例えばライディングJKなんぞカッコいいと思って普段着てる奴とかね。
バイクやパーツに掛ける金の1/10でいいから身だしなみに気配りすれば
『普通の』性生活が送れるものだ。

126 :774RR:2006/01/15(日) 19:08:40 ID:6S0AK8UJ
だが!
      敢 え て 普 通 を 選 ば な い !!

127 :774RR:2006/01/15(日) 19:46:30 ID:ZJ1REvTB
バイクジャケットでも問題ない。変にカッコつけてなけりゃもてる。

だいたい、女から見て、運転できないものを扱える男って、
こっこいく見えるんらしい。

128 :774RR:2006/01/15(日) 20:03:52 ID:H2VuT29T
>だいたい、女から見て、運転できないものを扱える男って、
>こっこいく見えるんらしい。

自分に酔ってる最高のサンプルと言えます。

129 :774RR:2006/01/15(日) 20:07:09 ID:ZJ1REvTB
いや、俺が思ってるんじゃなくておれのハニーが言ってたんだが・・・・妬いてますか?藁

130 :774RR:2006/01/15(日) 20:09:45 ID:3x4WShrQ
燃料到着と聞いてすっ飛んできますた。

131 :774RR:2006/01/15(日) 20:14:25 ID:LlXNHuQe
今日は気温が高いな
それでか‥

132 :774RR:2006/01/16(月) 01:03:07 ID:Tn+Ch4Hj
なんでこんな初歩的な間違いを・・・?
モテルモテナイは関係ないだろ?モテルやつは何乗ってもモテル、
自転車に乗っても可愛い女しか乗せない奴もいる。
1400に巧みに乗れると言って釣れる女はメガネくらいなもんだよ、
良くも悪くもな。

133 :774RR:2006/01/16(月) 02:11:56 ID:iez7USR5
香ばしい匂いにつられてスッとんで来ましたが。
あれ(゜_。)?

134 :        MEGA姉さん ◆gzOqsknncc :2006/01/16(月) 05:47:08 ID:YXwYwjpN
・・・・;

135 :774RR:2006/01/16(月) 08:44:01 ID:bija1KzK
>だいたい、女から見て、運転できないものを扱える男って、
>こっこいく見えるんらしい。

ハニーから言われて嬉しいンだって     プ)

136 :774RR:2006/01/16(月) 09:18:11 ID:jtZVgwQv
でもモテまくりたいよね

137 :774RR:2006/01/16(月) 12:02:04 ID:/RQIomD7
↑同意
間違いないよな。
キミはどう思う?


138 :774RR:2006/01/16(月) 12:53:00 ID:d0BT7GW4
禿しく同意

139 :774RR:2006/01/16(月) 16:18:35 ID:CcG+SILs
房総半島は千葉県でしたっけ?関西人なもんで…

140 :774RR:2006/01/16(月) 16:23:07 ID:CcG+SILs
すいません。唐突な質問でしたね。
初めの方に箱根止めて房総へツーリングって書き込みがあったもんで…失礼しました。

141 :774RR:2006/01/16(月) 17:05:44 ID:Tn+Ch4Hj
俺も甲子園は大阪にあるもんだと、つい最近までおもてたよ。
今年の夏は3泊くらい関西へソロツーに行く予定、情報ヨロシクね。

142 :774RR:2006/01/16(月) 18:40:58 ID:RLFwKCIM
加速 CB1300>>GSX1400
最高速 CB1300>GSX1400
コーナリング CB1300>>GSX1400
燃費 CB1300>GSX1400
外見 CB1300>>>GSX1400
total CB1300>>>>>>>>>GSX1400

143 :774RR:2006/01/16(月) 19:08:35 ID:cQSuuNx8
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。GSX、しかも1400に乗ってまだ4000kmの俺だが、いわずにはいられなかった。

144 :774RR:2006/01/16(月) 19:21:35 ID:Ioo1gK1l
俺の3マソ`走ってる1400と友人の3千キロしか走ってないCB1300と加速して見たが、
1400の方が速かったよ。友人がっくりしてた。

145 :774RR:2006/01/16(月) 19:34:10 ID:d0BT7GW4
赤白より青白のほうがかっけーだろよ?

146 :774RR:2006/01/16(月) 20:04:57 ID:MSgtYRiB
>>145
もうその時点で勝負付いてるんだよねw

147 :774RR:2006/01/16(月) 20:49:03 ID:rUx64p1a
でも車体ぶれるんだよねぇ・・・

148 :774RR:2006/01/16(月) 20:53:03 ID:AdMtBQJu
国産ビッグネイキッドに乗ってる奴って、やっぱ国内仕様車がほとんどかなぁ。

149 :774RR:2006/01/16(月) 21:47:40 ID:rUx64p1a
釣り?頭から国産て書いてあるんだが・・・

150 :774RR:2006/01/16(月) 21:48:43 ID:rUx64p1a
ん・・・・逆車も国産か・・・うーん・・・・半々だろ。

151 :774RR:2006/01/16(月) 22:49:59 ID:jtZVgwQv
うん国産

152 :774RR:2006/01/17(火) 01:00:23 ID:YBPiIJou
1400で「速く」走ろうとすると簡単にステップ擦らないよね?
過去レスみると簡単に擦るようなこと書いてあったんだけど・・・
細かいコーナーを倒しこみ重視で走るとすぐ擦るんだけど、
乗り方の違いかな〜 ちなみにネイキッド乗りしか出来ないと思うです


153 :774RR:2006/01/17(火) 01:05:17 ID:xeokinWQ
GSX1400は全く欲しいと思わんが、此処はナカナカ面白いな。

154 :774RR:2006/01/17(火) 01:19:08 ID:8C0akMtl
この流れを面白いと感じるなら1400に興味ありと感じるね、
欲しいと思わないと感じるのは不思議だな。
今、リッターネイキッドに興味があるの?CBは欲しいと思う?
ペケジェーは?ツアラーは?
変態になる勇気ある?

155 :774RR:2006/01/17(火) 01:34:44 ID:zeKgU2lT
>>142
最高速はGSX1400の方が出る

まずは、原付免許に挑戦しろw

156 :774RR:2006/01/17(火) 08:22:42 ID:0g7kWHY8
なんかネイキッドの争いって俺たちが高校時代に原チャリのジョグかセピアかデュオのどれが一番はやい?とか言ってる時をおもいだすな。走行性能だけじゃなくて、シート下のスペースとかは、1400がダントツじゃない?ちょっとしたツーリングに出ても、全部収まっちゃうしね。

157 :774RR:2006/01/17(火) 08:50:44 ID:CADA0DZl
>>152
アクセル開けられない状況では倒さざるを得ませんが、このバイクの
パワー、トルクを生かす乗り方ならば、倒さないよね。
逆説的に言えば定常円旋回的にガリガリやってる状況では、操作如何では
遥かに浅いバンク角でもっと速く走る事が出来ると思うよ。
まぁコーナーの構成次第で一瞬はフルにもってはいきますが。

158 :774RR:2006/01/17(火) 19:54:28 ID:P/4cPmjA
ステップ擦らずに尻を落として
膝を擦れば見た目もかっこいい
のになぁ・・・・・

もしかしてリーンウィズマ
ニア?

159 :774RR:2006/01/17(火) 20:37:13 ID:5ICwVmBg
>ステップ擦らずに尻を落として
>膝を擦れば

そー言うの無理膝って言わない?カッコ悪い典型・・・・

もしかして古のバリマシマ
ニア?


160 :774RR:2006/01/17(火) 21:31:02 ID:0rDS4Oum
いや、ハングオフという乗り方なんだが知らないのか?出来ないのか?

161 :774RR:2006/01/17(火) 21:40:07 ID:sN4s0HNt
ハングオフ=無理膝

162 :774RR:2006/01/17(火) 22:14:29 ID:0rDS4Oum
無理膝ってのはほんとに膝突き出すような乗り方で、ハングオフは
尻ずらした感じで寝かすと普通に着くんだが。

163 :774RR:2006/01/17(火) 22:20:08 ID:S8U9r1hY
先週、近所のバイク屋でCB1300見せてもらった。
昼だったら試乗させてくれたらしいんだけど、夜
だったので跨ってエンジンかけただけだった。
今、400アメリカン乗ってるんだけど、ビッグ
ネイキッド、いいね。
CBがむっちゃ欲しくなった。

しかし、鈴菌に冒されているオレは多分GSXに
するかも。

164 :774RR:2006/01/17(火) 22:26:49 ID:0rDS4Oum
ブルバード乗りか?デスペ乗りか?イントル乗りか?

165 :774RR:2006/01/18(水) 00:26:23 ID:f8fFLYl1
>>159
君はこの1400で膝が擦れないだろ?
違う?
違うかったら スマン。

ただ この1400でSTD車体各部をヒットさせずに、膝を擦ろうとするとバンク角上無理膝をしないと擦れない。

且つ膝をするという行為は本来バンク角センサーであって
ネイキッドはSSのようにナチュラルに膝でセンサーはできない。
だから 意識的に擦る行為をしないと擦れない。
だから無理膝というんでしょ。

しかし
それがカッコ悪いですか?
どんな他ネイキッドもSTDの車体じゃ
いや ある種SSでも サーキットでレースやる以外は 少しケツ出して 姿勢つくります。
でないと擦れません。ビッグバイクは
絶対に。

因みに俺は擦れるぜ。君の言う無理膝で。
みんな同じコーナーは同じスタイルだ。違和感無し。
評判も悪くない。


166 :774RR:2006/01/18(水) 00:39:33 ID:Bvim+NnB
あのさぁ・・・・・
このバイクでステップも擦らん程度の倒し具合で、膝使ってバンク角を探るも
ないだろ?


釣りだよな。ホント勘弁して下さいね。

167 :774RR:2006/01/18(水) 00:51:17 ID:bqIFYVti
>165
悪い、文章が下手なのか、解ってないのかの区別がつかないよ、
膝すり膝すりってなんの為のハングオン(オフ)なのかも解らないな、
いわゆるそこらの峠と呼ばれてる場所を「速く」走り抜けるのに膝すりを
しないと速く走れないという解釈でいいのか?
もう少し詳しく解りやすく書かないと君の言いたいことが理解できん。
それともわざと不透明な表現で書いてるのか?

168 :774RR:2006/01/18(水) 01:07:46 ID:Bvim+NnB
>みんな同じコーナーは同じスタイルだ。違和感無し。
>評判も悪くない。

この辺りで治療不可の悪寒。

169 :774RR:2006/01/18(水) 01:34:46 ID:bIoGIgyZ
骨折して乗れない俺は膝擦れない。
ま〜元からだが。


170 :774RR:2006/01/18(水) 03:12:31 ID:Sn+5gmwv
<<166
禿同!
ステップ擦らんバンク角で...膝を擦る...って


カッコ悪杉やろ!!


釣られた俺らも... Orz

171 :774RR:2006/01/18(水) 03:17:47 ID:Sn+5gmwv
ゲッ!  アンカーミス↑
連柿スマソ        orz

172 :774RR:2006/01/18(水) 07:58:32 ID:f8fFLYl1
此処はどうもスレ名の間違った 晴れ海苔の集まってる場所だね。

173 :774RR:2006/01/18(水) 08:02:24 ID:b7ItmYZf
ハングオフしてみろって!ステップ擦らないから。

174 :774RR:2006/01/18(水) 08:42:40 ID:bIoGIgyZ
てかバックステップ入れればよくね?
そしたらサイド擦るけど。

完治したら練習仕様。


175 :774RR:2006/01/18(水) 09:16:56 ID:3bn9HtPF
だーかーらー・・・・・
バイクは大して寝てないのに何故、無理に膝を地面に擦ろうとするのか。

出来る出来んとか、カッコいい悪いは抜きにして、
何故するの、そんなヘンテコリンな事。
三半器官がイカれてて水平感覚ないとか、安全性に大きく
影響する障害があるなら、乗るの控えろよな。

176 :774RR:2006/01/18(水) 09:39:40 ID:f8fFLYl1
(・∀・)ニヤニヤ

177 :774RR:2006/01/18(水) 10:01:45 ID:YH2vJm2l
おれは、ウイリーしながら、コーナー曲がれるぜ。みたいなこと言いたいのか?まさに曲芸乗りだな。膝すって曲がると確に乗りこなしてるように見えるがな

178 :774RR:2006/01/18(水) 10:24:45 ID:iQhlWF6H
>無理に膝を地面に擦ろうとするのか

無理膝と言ってみても、本当に下手なら出来ないように思える

リーンウィズ・リーンアウト・リーンインとハングオフは同列なのでは

要するに場面場面で使い分ければよろしいかと

で、ハングオフがちゃんとできるのであれば、「無理膝」ってのも、それこそ無理なく
できるのではないでしょうか

ので、自分は膝を擦ってみたいです、と言うか、お遊びで「擦れる」ように
上手くなりたいと思いますが…

179 :774RR:2006/01/18(水) 11:52:38 ID:ApDxzRKe
バイク乗るならやっぱりカッコよくいきたいね。

でも何がカッコいいのかを客観視出来ないと厳しいかも。
珍走が俺達最高にカッコいいって思っても、傍からみたら
アレだし。
カッコいい膝擦りのイメージと自分等のやってる現実のそれと
随分ギャップがあるんじゃないかな。

180 :82:2006/01/18(水) 15:44:22 ID:khFWLKvj
どうもご無沙汰しています。受験が近づいてきたので、これから暫くは顔を出せない状態になりそうです。
まずは受験が終わるまでバイトも休止。大学合格したらバイトしまくってGSX1400買うぞ!!


181 :774RR:2006/01/18(水) 16:41:52 ID:1Ky5yPk/
>>180
受験ガンバって!

と、大学合格後にバイトしまくってバイク乗りまくって留年した挙げ句に中退した俺が応援してみる。

182 :774RR:2006/01/18(水) 17:37:48 ID:dJechVhP
>>180

バイクなんか、社会人になれば稼ぎですぐ買えるんだから、学生のときは
勉強して、世の中の人、物を知って、揉まれてからの方がいいよ。

人としてレベルアップしてからのバイク趣味は格別なんだから。

183 :774RR:2006/01/18(水) 19:04:38 ID:e+lxcIvx
>182
随分と偉そうな事言っているが、お前さんは学生の時に勉強してないだろ?
文章が変だ(笑)
世間の人とやらを勉強したのなら、前途ある若者に対しての態度がおかしいな、

180君、これがなってはいけない大人の見本だよ、
解っているとは思うが・・

184 :774RR:2006/01/18(水) 19:31:53 ID:dJechVhP
煽り来た〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ!!!!!!

185 :774RR:2006/01/18(水) 19:53:42 ID:Bvim+NnB
頭がかなり不自由なハングオフ厨の話題がヌっ飛びますた。

186 :774RR:2006/01/18(水) 22:12:58 ID:iJeQaKll
学生のときと社会人のときのバイクの楽しみは全然違う。
いくら金に余裕がなくても学生時代のあの楽しみ方は
今じゃもう出来ないよ。

187 :774RR:2006/01/18(水) 22:14:00 ID:jQNImRsy
>176
口元ゆるんでるぞ!

188 :774RR:2006/01/18(水) 23:00:22 ID:e+lxcIvx
>184
煽りかもしれんが、若い芽を潰すような発言はスカン、
こういった事言う奴に限って自分は学生時代に親にバイク買って貰ったりしているもんだ、
そもそも大学に行っているかも怪しいけど。

俺は学歴ないから余計に思うだけか?

189 :774RR:2006/01/18(水) 23:21:26 ID:aa6fKZTS
>>180
免許は取ったのか?

190 :82:2006/01/18(水) 23:49:14 ID:khFWLKvj
免許は受験終了後、春に取るつもりです。限定解除はともかくとして、中免までは取っておきたい…。



191 :774RR:2006/01/19(木) 00:09:00 ID:1OghKNR6
>>190
気張り過ぎて気持ち良く乗れる季節逃しちゃうより
中型の油冷から慣れとけば?
バイト行くのにもバイクあった方が便利やで〜。

イナズマ400 とか DR250S & DR250R & DjebelXC とか.....NZ250 とか

192 :774RR:2006/01/19(木) 01:54:43 ID:Y6Qg7Ntk
学生時代に俺はバイトで新車の400買ったよ。
そりゃーバイトが大変だったけど楽しかったし
今の自分の基礎が築けたと思う。

勉強だけが全てではないわな。

193 :774RR:2006/01/19(木) 01:56:44 ID:RovpXdUg
ワシも高校卒業後すぐにバイクの免許取りに行った。自動車学校で大学合格の知らせ受けたよ。
RZ250Rを最初にいろんなバイク乗ったけど、学生時代の初期型セローが一番楽しいバイクだった。
それから20年後、大型取ってGSX1400に乗ってます。
仕事に疲れた神経を緩ますのにちょうど良いおもちゃですね。

194 :774RR:2006/01/19(木) 10:10:09 ID:84UfC7Hd
>>190
最初は中古のゼハ750あたりにしておけば…
最初から鱸にこだわることはない…いろいろ乗ってみて最後に鱸にたどりつけば立派な変態。


195 :774RR:2006/01/19(木) 10:22:02 ID:5sGbmlVu
若い人は飛ばしたり、視界広がってない場所で進行して
ぶつけられて昇天したりする。そういうことに注意でき
る人なら心配ないんだが・・・・お母さんは心配なんで
す。

196 :774RR:2006/01/19(木) 11:48:59 ID:TbkGie+T
>>195
最初はヌッ転んだりぶつかったりするだろうね。

197 :774RR:2006/01/19(木) 14:00:55 ID:CpxuOdVy
よし!82君  君の免許取得&バイク購入を皆で応援しよう。

教習所でも試験場でもおじさん達が皆で教えるぞ、
解らない事があったらココに書き込め

このスレは若きGSX1400乗りを育成するスレと変わりました。

しかし、実際十代の1400乗りっておるんかな?



198 :774RR:2006/01/19(木) 14:05:03 ID:LrOhqUq2
居るだろうけど少ないんじゃない?
出回ってる総数は別として占める割合としてはCB1300よりは年齢層高そうだけど
まぁ勝手なイメージに過ぎないけどね

199 :774RR:2006/01/19(木) 14:10:57 ID:T6i07kC5
昭和61年生まれ(19歳)のGSX1400乗りの俺がきましたよ!

200 :774RR:2006/01/19(木) 16:48:40 ID:omun1yyp
平成3年生まれのgsx1400乗りのおいらが来たぽ!クロー
ズドコース中だけどね。

201 :774RR:2006/01/19(木) 18:10:36 ID:DyKFd73j
>200
まだ乗れない年じゃないの??

202 :774RR:2006/01/19(木) 21:09:16 ID:zZzpSGNj
レースで乗ってるって意味か?

203 :774RR:2006/01/19(木) 23:41:10 ID:Gj35rX5A
平成3年っていうことは、えっと15才ってことか?お父さんのおもちゃを勝手に持ち出したのか

204 :774RR:2006/01/20(金) 00:36:34 ID:1GCfg28o
釣り!

205 :774RR:2006/01/20(金) 01:03:22 ID:zhzEP7Xs
先週突然FI点滅でエンジンかからなくなった。原因はイモビアンテナの不具合で、一昨年の12月にリコールで交換した部品だった。俺のGSXは体はでかいが虚弱らしい。鍛え直すしかない。因みに引き上げまでの2時間、寒風の中でたたずんでました。

206 :774RR:2006/01/20(金) 01:22:57 ID:QVlmkjK9
205>>
寒いなか、お疲れ様ですた。

鱸だからしょうがない!と許してしまう俺はHENTAI

207 :774RR:2006/01/20(金) 08:13:57 ID:QEFcQAqv
>>202
もし乗ったんなら単に『体験試乗』だろ。

レースにしろその歳で先々の発展性を考えれば車種として無意味。


208 :774RR:2006/01/20(金) 12:24:41 ID:g5KGIxw7
広い駐車場かなんかで、従兄弟の兄ちゃんか、親父のバイクに乗せてもらったんだろうね。
楽しかっただろう。

209 :774RR:2006/01/20(金) 19:24:43 ID:H7uM58W/
そんな事よりおまいら


明日は待ちに待ったGSX1400納車日ですよ



天気予報じゃ雪とか言ってるけどorz

210 :774RR:2006/01/20(金) 19:44:29 ID:NpUcTtYi
色は?マフラーは?詳細を

211 :774RR:2006/01/20(金) 19:48:42 ID:7uOM8MAd
ヾ(´ー`)ノ  おめ!! 久々の明るい話題 乙!!

212 :774RR:2006/01/20(金) 20:02:00 ID:WZ/wWA8l
NIKKO RacingのG-Pack着けてる人居ますか?

買って着けたんだけど、寒くて乗ってない

213 :209:2006/01/20(金) 20:15:54 ID:H7uM58W/
特別仕様の黒/金です
新車なんでマフラーは当然ノーマル…


頼むから明日は天気持ってくれぇ…

214 :774RR:2006/01/20(金) 20:38:07 ID:pQJEEIzd
インナーフェンダー入れようかと思ってるけど
アグラスとコアースの2種類だけですよね

性能っていう部分ではどちらも変わらないと思いますけど
質はどちらがお勧め?

215 :774RR:2006/01/20(金) 20:38:51 ID:zhzEP7Xs
Gpackって国内仕様にも有効なの?

216 :774RR:2006/01/20(金) 21:08:34 ID:71pCOw5S
>214
インナーフェンダーってリアにつけるやつ?
2種類だけってことはないんじゃないかな。
PYRAMIDのカーボンのやつつけてるけどかっこいいんで気に入ってます。

217 :774RR:2006/01/20(金) 23:47:04 ID:6scvP0Ru
>>209 おめでとう!
明日は昼頃から雪みたいだね
おいらは24日に納車だよ!久しぶりにワクワクしてます
04の赤黒で新古車でGSX-R1100J88から17年ぶりに乗換え

218 :774RR:2006/01/20(金) 23:52:01 ID:jXZC3Rtr
>>217
ま た 油 冷 か よ !

219 :774RR:2006/01/20(金) 23:56:33 ID:CrhTtE0Z
ふふっ、みんな好きねぇ。

220 :774RR:2006/01/20(金) 23:58:15 ID:6scvP0Ru
そうだよ♪その前はGSX-R(初期型400)だったりする…

221 :774RR:2006/01/20(金) 23:58:22 ID:OubOsnXP
88からですか。

ナニが違うって冷間時の燃調が隔世の感。パワー云々よりもね。
キャブの油冷って暖まるまでは・・・・・・だよね。

222 :774RR:2006/01/20(金) 23:58:49 ID:pptWCqZR
>219
ふふっ婦女子?君は・・・

メガネさん?

223 :774RR:2006/01/21(土) 00:12:57 ID:32vwF2Is
関係ないけど前のバイクは、グース350だったな。今でも走ってるのを見ると、つい目がいってしまう。

224 :774RR:2006/01/21(土) 01:52:13 ID:g8DGaFna
俺はグース250乗ってた
その後TL1000S乗った。

225 :774RR:2006/01/21(土) 02:08:01 ID:arUVlEGw
>>223
えっマジ。俺も前はグースだった。それも青とスペエデの2台乗った。合計の改造費250万以上かけた最高傑作に仕上げたよ。山が無茶苦茶楽しかった。でも、あることがきっかけでGSXが今の相棒になった。

226 :774RR:2006/01/21(土) 07:50:22 ID:mLU8i8li
↑「あること」が気になります。

227 :209:2006/01/21(土) 09:54:51 ID:41PAyoQK
起きたら外一面真っ白でした。

どう見ても朝から雪です。
本当にありがとうございました。

228 :774RR:2006/01/21(土) 20:59:37 ID:32vwF2Is
関西方面は、雪なんか降ってないぞ

229 :774RR:2006/01/21(土) 23:02:21 ID:TSisD4Jd
だめだ・・・
油冷ずきで、もう20年以上・・
GSXを考えんでもないが今一ピンとこない。
せめて最初から集合マフラーぐらいだったら考えたんだが。
もう少し、GSFで頑張ろう。
でも・・GSX1400中古激安。
買ってしまいそう。


230 :774RR:2006/01/22(日) 10:27:01 ID:cvYUDtjs
GSF 飽きたらかおーぞ

231 :774RR:2006/01/22(日) 15:03:45 ID:SgBMMQTg
>>229

現行は一応、集合マフラーだよ。
長い不細工メガホンだが…

232 :774RR:2006/01/22(日) 16:24:46 ID:jGviCVYh
K5赤/黒海苔ですが、マフラーは前の2本出しメガホンのが良かったですね(>_<)
純正の集合メガホンは後ろ姿のバランスが悪くなったような気が…★
早く吉村ストレートサイクロンに替えたいです(=^▽^=)

233 :774RR:2006/01/22(日) 21:29:08 ID:jdXavxPv
みんなGSX1400にヨシムラ、ヨシムラ…って
ヨシムラしか合うマフラーないの?

234 :774RR:2006/01/22(日) 21:53:34 ID:tebuiSrK
>>232
K5とK4以前でエンジン型式は変わっていないのだから
K4のマフラーが付くのでは?人柱キボンヌ。
俺は、K5片出しマフラーが好き!

235 :774RR:2006/01/22(日) 22:02:51 ID:iq7tLozM
ヨシムラしか合うマフラーないだろ

236 :774RR:2006/01/22(日) 22:29:53 ID:pwEYC0ha
俺もK5乗りだが、1本出しメガホン見慣れてしまった。
hyper bikeで2本出しマフラーの写真見たら、逆に違和感を感じた。

237 :774RR:2006/01/22(日) 23:13:47 ID:SgBMMQTg
>>234

センタースタンドの形状変更とかがあって、二本だしへの変更は
難しいんじゃないか?

238 :774RR:2006/01/22(日) 23:32:36 ID:F7Do8q7h
>233
少なくともヨシムラのストレートサイクロンの形は他に無いよ、
ショート菅をヨシムラしか出してないんだから、ヨシムラ言うのはしょうがないし、
にわかスズキファンじゃ無い人は スズキ=ヨシムラ のイメージがかなりあるからじゃないか?

俺は赤黒にヨシムラストレート。予約して買った それまではヨシムラチタンサイクロン付けてた 
あのヨシムラの赤いロゴは俺にとってはトレードマークみたいなもん、
変態スズキばかり4台乗り継いだ結果だ

文句あっか?


239 :774RR:2006/01/23(月) 00:26:21 ID:wBcbnsuQ
ヨシムラバッチはね、本社で炙って曲げたもんだけなんだよ。

共用部品だらけの下請け生産品なんぞ『なんちって』に過ぎんわな。
加えてベンダー曲げのショート管?なんだそりゃ。

240 :774RR:2006/01/23(月) 00:29:46 ID:dD7x0yon
俺も鈴木車ばかり乗って仲間内で変態呼ばわりされてる。鈴木だけの車歴は、マメタン、GT380、GSX400E、GSXR750、RGV250Γ、GOOSE350、DR250R、RGVΓ-SP、RMX250S、GOOSE350(2台目)、で現在がGSX1400とアドレスV125G。侵されきってます。


241 :774RR:2006/01/23(月) 00:33:37 ID:4eIN3WPD
ショート管はJMCA対応?
消音部分が少ないから糞詰まってそうなんだが・・・
ワイルドでこれぞ単車って感じで好きだー

242 :774RR:2006/01/23(月) 00:47:55 ID:9Rhy0oXU
激しく05式か04式でどちらを買おうか迷ってます。自分が迷ってるとことして
マフラー二本か一本か、細かいところでは、メーターの針が自発光かどうかなんですよね。
05式だと新古車がスグ手に入るんですが、、迷います・・。
センタースタンドの形状ちがうんですねぇ。二本だしの方がかっこいいし、
メーターの針が光った方がいいとおもうんですが。
チラシの裏ですね・・。

243 :774RR:2006/01/23(月) 02:11:10 ID:tSzFriJR
>239
製造過程は知らんがヨシムラから出されているのなら
文句は無いよ。
ヨシムラで設計されてヨシムラの名で出てるなら問題ない。
そんなもん国産馬肉に比べりゃマシだ。

>241
JMCA対応。
詰まってるって感じはしない。抜けはいいんじゃないかな。
音は音圧あるけど音量絞ってあるって感じ。
うまい具合に音の迫力はある。

244 :774RR:2006/01/23(月) 10:07:21 ID:jvg/OYbs
ヨシムラ=安くて高品質
でも音、小さすぎ…


245 :774RR:2006/01/23(月) 10:33:30 ID:vCVuPpeI
>244
手曲げチタンとストレートサイクロンはそうでも無いよ、かなりデカイよ。

つーかデカ過ぎで家の周りでは暖機アイドリングが出来ないよ。

246 :774RR:2006/01/23(月) 15:04:13 ID:daniRIR5
俺も団地暮らしだからヨシムラ機械曲げにした。
Kファクとかアグラスじゃとても暖気は出来ないよ。

247 :774RR:2006/01/23(月) 16:52:29 ID:ci94uJwy
>>242
センタースタンドと左のタンデムステップも違いますね。マフラーが
関係する他の部分にも違いはあるかもしれない。

俺は04です。メーターの針が自発光の方がいいと思うけど、
これは些細ことなので、一度割り切れば気にならないと思う。
自分なら集合管にしてしまうので迷うことなく05を買うけどね。

まあ、ゆっくりしっかり悩んでください。

248 :242:2006/01/23(月) 17:42:55 ID:4QygYJP/
>>247
今日店でいろいろ話した末に05式買うことにしました!
内容も良かったんでね。色は青/白
ノーマル二本だしへ交換も不可能じゃないし、まぁ良いでしょう。
眺めてると一本出しでもかっこよく見えてきましたよ!
二週間後の納車が待ち遠しい


249 :774RR:2006/01/23(月) 19:01:39 ID:XMktNrOU
契約オメ!!
 溢れるトルクに感激する。請け合う!


250 :774RR:2006/01/23(月) 19:06:22 ID:48jAHN5/
>>248
おめでとう!
お店を出ていきなり真横を向かないようにお祈り申し上げます。

251 :【中吉】 【6208円】:2006/01/23(月) 19:57:01 ID:6zfhRJeR
うっわ・・・ホラエモン逮捕って・・・・

株どうなるんだよ・・・・800万損失って夢か!?

252 :774RR:2006/01/23(月) 20:03:16 ID:4QygYJP/
>>249
>>250
ありがとうございます!トルクの強さを楽しみにしてます。
納車前にご祈祷しとこう。走者スグにしてしまったら一生後悔しますよ

253 :252:2006/01/23(月) 22:36:21 ID:I7d/aa4K
走者×→納車○

254 :774RR:2006/01/24(火) 01:17:13 ID:/A4m1fdE
このバイクでアクセルターンって、やりやすいですね。感動モンです!

255 :774RR:2006/01/24(火) 08:44:20 ID:VF4qF82v
同カテゴリの他車と比べて、特別に差は感じなかったけど?

256 :774RR:2006/01/24(火) 13:13:50 ID:eoRRVA8D
2月に売られるツーリストトロヒーっていうテレヴィゲームに
このバイク出てくるんだけど、このバイクでSS
勢に勝ったり出来るもんなんですかねぇ?
それとも、走らせて遊ぶだけですか?


257 :774RR:2006/01/24(火) 14:31:04 ID:/Ey2RU+J
PS2用ゲームソフトだね

258 :774RR:2006/01/24(火) 18:10:37 ID:a5ZwlgfI
忠実に再現されているのだとしたら、低速域ではSSにも勝てるだろうな。

259 :774RR:2006/01/24(火) 18:41:28 ID:VF4qF82v
低速域での勝負って?

ホイルベース長で勝つ、とか車重で勝つとか。
小学館の付録みたいな勝負しか勝てんな。
唯、どっしりして安定感があるから勝ち、とかそんなんかね。

260 :774RR:2006/01/24(火) 20:44:28 ID:hqxoTCLs
まぁ、問題は大人が買って楽しめるかどうかだ。

261 :774RR:2006/01/24(火) 21:01:38 ID:nkD96MyC
誰か JAF Mate 1・2月合併号見たー?
 思わぬところで見かけるとなぜか嬉しい。

262 :774RR:2006/01/24(火) 21:33:26 ID:hqxoTCLs
そうそう、マーケットの駐車場とかな

263 :774RR:2006/01/24(火) 22:32:49 ID:eEiMLL/c
そのゲーム今日体験版やったわ、けっこう面白かったで、買おうかな

264 :774RR:2006/01/24(火) 23:02:01 ID:mSMq4arK
イモビのアンテナを一昨年の暮れにリコールで交換してあったけど、この間出先でエンジンがかからず引き上げてもらったら、原因はイモビのアンテナだった。更なる対策部品が出てた。ちゃっちゃと症状が出てよかった。ツーリング先だったら大変だった。皆も気を付けよう・・・? 

265 :774RR:2006/01/24(火) 23:07:37 ID:a5ZwlgfI
この前、隼のアッパー着けたGSX1400見たんだけど溶接かな?あまりかっこよくなかった。

266 :774RR:2006/01/24(火) 23:30:55 ID:ao7b3Rqd
>>265
ブサよりでっかいブサって事かな?

どちらにしても私のバイクを余りバカにしないで下さい。

267 :774RR:2006/01/24(火) 23:35:40 ID:oXbuVG0m
>264
イモビアンテナの件。
「皆も気を付けよう」」って、どんなふうに気をつければいいの?
なにがおきたか詳細教えて。気になって眠れません。

268 :774RR:2006/01/25(水) 00:20:09 ID:4bO3AMvb
>>267
現象は、何の不具合もなく走ってたのに、停止後の再始動で液晶にFIと表示され、全く動かなくなる。20回位やり直しても駄目だった。2時間位すると復活することがあるが、安心は禁物で次の始動でまたっ?となるから一回症状が出たら直ぐにバイク屋へですよ。

269 :774RR:2006/01/25(水) 09:37:53 ID:b73aJshT
イモビってスズキ純正オプション?のやつですか?
イモビつけようか盗難保険入ろうか迷ってたんですが、
そんなトラブル出ると恐いですね・・盗難保険にしようかな・・・。


270 :774RR:2006/01/25(水) 14:11:37 ID:lHU3M3CF
俺のは、初期型だからイモビは、ついてないから安心だな

271 :774RR:2006/01/25(水) 22:53:35 ID:4wMdBhoy
クーリー75万円で買うよ!ってバイク屋に言われた。
やっぱこれって暫くしたらプレミア付きそう。ウヒヒヒヒ ヤッリー

272 :774RR:2006/01/25(水) 22:56:05 ID:4bO3AMvb
どこのバイク屋か教えてくだされ

273 :774RR:2006/01/25(水) 23:42:02 ID:w1O99Oda
http://you.lolipop.jp/wh/p/erick.html

おやじ

274 :774RR:2006/01/26(木) 00:35:38 ID:F/0tgl2e
>>271
つかないと思う。


275 :774RR:2006/01/26(木) 00:40:03 ID:YK6WHcY1
偶々買いが入って、利ザヤ計算しただけでしょ?

276 :774RR:2006/01/26(木) 09:35:56 ID:H3zsCD09
>>268
ありがとうございます。症状発生前に対策はできないんですかね?
>>269
このトラブルはK3以降標準装備のキー認証アンテナの話です。
スズキ純正オプション品のイモビライザーは、警告音方式の汎用器です。
私はこっちも付けてますが、
操作ミスで警告音が鳴り響いて恥ずかしいこと以外には不具合ないですよ。
イモビか盗難保険か?ってのは、のり方(駐車状況)によるでしょうね。

277 :774RR:2006/01/26(木) 16:22:18 ID:dSzo8Say
>>276
生意気ながら学生で停める所が大学の駐輪場なんで、
結構危ない気がして・・・保険も決して安くないし迷ってます

278 :774RR:2006/01/26(木) 17:02:02 ID:5ADYdcUG
プラグ交換しようと思っているのですが、タンクのホース類は外さなくても出来ますか?
エアクリーナー交換ははずさなくても出来ましたが。

279 :774RR:2006/01/26(木) 17:40:37 ID:ueFz0t9r
確かタンク外してやったな〜。燃料ホースは、カチットでささってたよ。あと燃料ポンプのコネクタ―も抜いたな、でもなんとかタンク下ろさなくてもできるかもね。ガンバレ

280 :774RR:2006/01/26(木) 18:49:46 ID:uAs0+vcg
ズバリ質問です。

国内販売終了はいつになりそうですか?
また、近いうちに大きなモデルチェンジは?

軍資金を当分用意できないと思われる私に教えてくだされ・・・

281 :774RR:2006/01/26(木) 20:14:25 ID:SqaWEBld
旗艦を名乗って居るウチは大丈夫では?

>軍資金
  イヤッッホォォォオオォオウ!

282 :774RR:2006/01/27(金) 00:22:18 ID:T9rSaLVf
>>278
タンクずらすだけでできますよ。ちなみに車載工具のみです。
低速のギクシャクがイリジウムで軽減されました。その後3000km走りましたが、アタリがついたのか、現在はまったく症状がでなくなってしまいました。
快調です。

283 :280です:2006/01/27(金) 11:35:37 ID:CEWy0md0
>>281
ありがとうございます。
鱸がフラッグシップを掲げているうちはまだまだ安泰かな…
>イヤッッホォォォオオォオウ!
私はブラックなんで現金でしか買えないのよ…

やっぱり油冷エンジンはやめられない、33歳の冬。

284 :774RR:2006/01/27(金) 13:47:14 ID:M6YG6Hp1
SBSいてきた。
特別仕様の黒/金にヨシムラのストレート管すげぇ似合いそう。

285 :774RR:2006/01/27(金) 17:40:14 ID:rPLTZ/0J
ヨシムラストレートに乗っている人になかなか逢わない。
つーか1400に乗っている人すら逢わないや・・・
用品店で見たのも2回だけ、ツーリングやちょい乗りの帰り道に必ずといっていい程、
タバコ買いと缶コーヒー飲みに寄るんだけど、みんな土日しか走らんのか?
リッターNKだとやっぱCBは断然見掛けるね、あと以外にみるのがバンディッドとGSFかな?
1400のマイナーなのは知ってるけど、これほど見掛けないとはなー、
買ってから半年だけど、まだ5〜6台しか出会ってない、
みんなそんなもんかい?

286 :774RR:2006/01/27(金) 19:05:57 ID:ChskquwB
たぶんみんな丘ライダーなんだよ

287 :774RR:2006/01/27(金) 21:50:11 ID:zCNxm1gc
ヤマハバイクのツーリング会で1400で行った俺が来ましたYO〜〜〜〜ん
ミンナポカーンダッタケドキニシナイ。

それはさておき、「あいこんU」持ってる方、付けてる方、どういった感じのセッティング出しして
ますか?



288 :774RR:2006/01/27(金) 21:59:39 ID:m48m+lDW
>>287
タンクにYAMAHAって書いた紙張っていけばよかったのにw

289 :774RR:2006/01/27(金) 22:22:55 ID:zCNxm1gc
>>288
いや、わざとだから。そんなん気にしない。

290 :774RR:2006/01/28(土) 00:41:32 ID:/k/Ovna0
そういえば俺も1400でカワサキコーヒーブレイクミーティングにいって、Zオーナーズクラブのみんなと写真撮ったことあるわ。みんなフレンドリーでしたよ

291 :774RR:2006/01/28(土) 09:30:52 ID:blIcF4qQ
おれもICON活用術知りたい。おらぬか?

292 :774RR:2006/01/28(土) 12:35:38 ID:mLDiJlT1
ヨシムラの手曲と機会曲の違いを教えてくれない?
形状が違うのはカタログでわかったが、ただそれだけで10万も違うの?人件費?
それともやはり性能に差があるのか?

293 :774RR:2006/01/28(土) 13:10:53 ID:R+74VZc2
いや、中に入っている人の数がちがうわけだが・・・

294 :774RR:2006/01/28(土) 13:41:15 ID:mLDiJlT1
人の数…?
初心者のおいらにも分かるように説明してもらえると嬉しいんだけど…

295 :774RR:2006/01/28(土) 14:52:18 ID:6yKKpbqC
>292
手編みのマフラーと機械編みのマフラーみたいなもんだよ
手編みには愛情(魂)が入っている。

が、暖かさ(性能)はほとんど変わらない、
使う毛糸(金属)が違うのかは解らないな〜

手編みのマフラーをプレゼントされたことないなら手曲げのマフラーはやめた方がいいよ
理由は特にないけど・・・

296 :774RR:2006/01/28(土) 15:04:21 ID:mLDiJlT1
なるほど。そういうことかぁ。>>295は文才があるね。
手編みのマフラーは学生の頃に2度ほど貰ったけど、あれって伸びまくって最終的に1.5倍くらいの長さになるんだよね。
関係ないけど。

愛情の篭ったマフラーはとても素敵だと思うけれど、下手すると周囲の愛情を失いかねない金額なんで、
自分は機械曲にしようかな。


297 :774RR:2006/01/28(土) 15:21:24 ID:miJUWzc5
>>292

主にはデザインの違い。
手曲げはハンドメイドの職人技で独特の曲げ方になる。機械曲げとは違う
ラインのカーブで美しいというか、雰囲気がある。


298 :774RR:2006/01/28(土) 15:40:03 ID:s0R3mskk
カスタムしない俺は書き込みが出来ない雰囲気。

299 :774RR:2006/01/28(土) 15:55:08 ID:9idLmNK7
06モデル情報キボンヌ

300 :774RR:2006/01/28(土) 16:30:09 ID:s0R3mskk
05といっしょで赤/黒 青/白だお。

301 :774RR:2006/01/28(土) 16:52:12 ID:mLDiJlT1
>>298
俺だってカスタムなんか初めてさww
予算的に難しいけれど、ヨシムラのホイールにも興味あるんだよな。
40万と高価だけれど、それに見合った効果があるのかは疑問。
つーか、標準装備のホイールの重さを知らないからどれだけ軽量されるかが分からん。

302 :774RR:2006/01/28(土) 17:05:05 ID:s0R3mskk
大体、後ろで2キロ、前で1キロ以上とダイエット値がでかい。

ただ、デメリットもある。
1、ギャップを越えた際のショックがでかい。(サス設定で補修出来る)
2、高速走行時の安定感が多少損なわれる。
3、攻めない人にとっては無駄行為。

こんな感じだね。

303 :774RR:2006/01/28(土) 17:11:20 ID:7DZasqX3
1、2は実際にこのバイクに貴方がヨシムラBBSを装着して、
十分に試した末の意見ですか?

304 :774RR:2006/01/28(土) 17:20:52 ID:mLDiJlT1
>>302
なるほど。3`軽量で操作性がどれくらい変わるかは想像出来ないが、デメリットを見る限り自分にはまだ早いかな。マンホールでビクついとるし。
より安価でアルミ製のゲイルスピードって所にあるみたいだけど、商品説明が不十分(肝心のホイールの重さが書いてない)で信用できないし、
どの道、軽量化は俺にはまだ早いっぽいから、しばらくはマフラー交換に専念するよ。


305 :774RR:2006/01/28(土) 17:33:51 ID:xIqSpptx
手曲げと機会曲げはエキパイの取り回しが違うから
バンク角に結構差が出るんじゃなかったかな?

あと、排気音量&音質に結構差があった気がする。
機械→手曲げへ変更した人のインプレを何度か見かけたけど
「変えてよかった」って言う話ばかりだったよ

306 :774RR:2006/01/28(土) 17:34:11 ID:8Q2PxdAH
K4以前に標準装備の2本出しマフラーをツヤ消し黒に塗装したらカッコ良さそうだと最近思ってます。
まさかやっている人なんていないだろうと思う、
エキパイとサイレンサーの所だけはきっちり塗って、集合部分は見える側だけ塗れば簡単そうだな、
人柱になってみるかな〜 たまには静かなマフラーもいいかも。
結構ノーマルの2本出し好きな人にはウケるかもね。

307 :774RR:2006/01/28(土) 17:50:07 ID:mLDiJlT1
>>306
完成したらうpしてね。すごく興味がある。

308 :774RR:2006/01/28(土) 21:15:10 ID:BlaymYLx
>302
軽量ホイールのメリットは
@ショックがすぐ収まる
A高速安定性が増す
こんな感じだろ、モマエの意見と180度矛盾するが。。。

とくにトラックやバスでは効果は絶大


309 :774RR:2006/01/28(土) 21:35:21 ID:7DZasqX3
此処は適当に悪戯書きをするレベルだね。

310 :774RR:2006/01/28(土) 21:45:18 ID:TZSrcynR
>309
何が言いたい?バカにしたいのかい?

311 :774RR:2006/01/28(土) 21:47:38 ID:xIqSpptx
同じ事をCBスレに書き込めば解決するよw

312 :774RR:2006/01/28(土) 21:48:06 ID:mLDiJlT1
>>308
ほんとに真っ向から対立する意見だね。俺はどっちを信じれば良いんだ??
今は買う余裕がないけれど。

313 :774RR:2006/01/28(土) 21:59:49 ID:BlaymYLx
2本のバネにそれぞれ重いオモリと軽いオモリをつけ10センチ引っ張って手を離した、さて早く伸縮が収まるのはどっち?

314 :774RR:2006/01/28(土) 22:03:27 ID:BlaymYLx
それに純正アルミキャストホイールとマグネシウム鍛造ホイールの重量差がわずか1キロ、2キロってことはないと思うが

315 :774RR:2006/01/28(土) 22:03:31 ID:mLDiJlT1
そりゃ軽いほうだろうな

316 :774RR:2006/01/28(土) 22:05:54 ID:fxgkdIsw
燃費向上のため営業車に軽量ホイールを採用しているケースも多いから、それなりの効果はあるのだろう

317 :774RR:2006/01/28(土) 22:11:09 ID:mLDiJlT1
ふむ。隼に装着した人の感想には燃費が向上したと書いてあったし、俺は>>302に釣られたということでFA?


318 :278です:2006/01/28(土) 22:19:37 ID:+ulDG/vJ
>>279
>>282
アドバイスありがとうございました。今日何とかホース類を外すことなく
プラグ交換できました。
ちなみにイリジウムに交換しました。

319 :774RR:2006/01/28(土) 22:58:53 ID:miJUWzc5
>>308

いや、マジで302のほうが正しいぞ。ばたつきはサスの調整効果が大だけど。
実際、知り合いが軽量ホイルをこのバイクに入れたら高速走行(直進安定性)が
怖くなったと言ってた。
ノーマルマシンのセッティングでは、ホイルのジャイロ効果も計算に入れて考えられている
単純に交換するだけではマイナス面も少なくない。


320 :774RR:2006/01/28(土) 23:07:29 ID:RPl+ORQE
>>319
> 実際、知り合いが軽量ホイルをこのバイクに入れたら高速走行(直進安定性)が
> 怖くなったと言ってた。

ただ単に整備不良か、あるいは運転手の問題でしょう。

321 :774RR:2006/01/28(土) 23:13:35 ID:BlaymYLx
http://www.marchesini.jp/

二厘ホイルならココだろ



322 :774RR:2006/01/28(土) 23:19:52 ID:BlaymYLx
マグネシウム鍛造>アルミ鍛造>アルミ鋳物>鉄

ホイルはこの順番で高価、そして軽くなる。鋳物は熱して溶かして型枠に入れて冷やして作る
鍛造は地金を力ずくでプレスして形成する、形成のやり方は企業秘密にしているところが多くて
世界中探しても数社しか鍛造品はつくれない

323 :774RR:2006/01/28(土) 23:22:54 ID:mLDiJlT1
>>321
そこのサイトにもホイールの重量は書かれてないみたいなんだけど、ホイール関係ってのは重量を問い合わせるのがデフォなの?

324 :774RR:2006/01/28(土) 23:24:37 ID:iboz2bSf
おい誰か突っ込めよ。

325 :774RR:2006/01/28(土) 23:43:07 ID:miJUWzc5
>>320

別におかしくはない。

ジャイロ効果(ここではホイルリムの遠心力)の作用が高速での安定性においてプラスに
働くっていう理屈。これも含めてメーカーは実験とセッティングを考え抜いてる。
とにかく軽量ほどえらいという単純なものではない。

ちなみに、GSX−Rは純正のホイルもすごく軽いが、これを前提に全体をセッティングしている
から高速安定性が悪いということはない。

あなたが理屈を理解しようとしていないだけ。

326 :774RR:2006/01/28(土) 23:47:28 ID:RPl+ORQE
>>325
じゃぁ、GSX-Rにマグ鍛入れても高速走行が不安になると?

327 :参○弐:2006/01/28(土) 23:52:43 ID:/UQjRsWE
うが〜〜〜〜っ!ヽ(゜д´)ノ 釣ってないZO!!

軽いホイールに換えるとコーナーの切り返しが軽くはなるんだけど
荷重を掛けた走りじゃないと接地感が無いんだ。また、純正ホイールは
バランスが車体と合ってるからハイスピード走行時に安定する。
軽いホイールに換えるとスポイルされるから腕で補わなきゃいけなくなる。

まぁ、こんな感じ。でも、メリットの方が大きいよ。心配要らないよ。

328 :774RR:2006/01/28(土) 23:55:09 ID:mLDiJlT1
>>327
そっか。色々複雑なんだな。ごめんよ釣りだなんて言って。
そのうちホイールも交換するだろうから、そん時はお店の人とよく相談してみるよ。

329 :774RR:2006/01/29(日) 00:14:59 ID:y+4nHNc6
>>326

軽いホイル用にセッティングしてある(純正がすでにかなり軽い)GSXーR(たぶんSS全般)は事情が
違うって言う意味を理解してくれ。

直進安定性は純正より落ちるかもしれないが、コーナリングとかその際の切り返しとか
良くなる部分(メリット)もあるからその辺を納得しているなら別にいいんじゃないの。

ただ、GSX1400の場合はホイルによっては重量差が大きいから、デメリットが際立つ可能性が
あり、バランスが心配という話。バイクの性格上、CB1300とか隼あたりも同じ心配があるかもね。

330 :774RR:2006/01/29(日) 00:28:58 ID:SPsmqTHr
そいやぁブサとかTL-Rも同じホイールだけど、軽量ホイールへの換装は、ハンドリングの向上はあっても
デメリットは聞かれないな。

しかし>>327で語られているとおり、どんなマシンでもスピードが上がればタイヤの接地感なんて
無くなっていくもんだし、まして軽量ホイールなら尚更。

で、この接地感の悪さをなんとかするには、やはり>>327で書かれているけど荷重が大事で、
具体的にはどうするかというと、サスの減衰力を上げるんだけど、これはホイールが軽くなって
サスが動きすぎると言うことからも理に適っているんだけど、高速走行や山道に合わせると街乗りで
硬すぎると感じることが多い。

つまり、ノーマルからのチューニングのレベルが上がれば上がるほど、維持や操作にも
それ相応のスキルが要求されると言うこと。

331 :774RR:2006/01/29(日) 00:32:53 ID:lgzSs19V
ところで、どっか膝擦れる凍結してない峠知らんですか?タイヤ換えたんで
走りたいのです。

332 :774RR:2006/01/29(日) 00:33:53 ID:ePuWeGqt
メーカーストックの純正ホイールは先ず第一に必要強度があって、それを設定コストの許す
範囲内で如何に『軽く』、『訴求力のある意匠で』造るかという事なのよ。
現実にはメーカー規格内の汎用ホイールを使う訳で1400用に設計なんぞされてませんよ。
だから、このバイクの為にホイールの重量バランスが考え抜かれ、ベストのセットとなっている
なんて訳じゃないんですよ。
あくまでストックのパーツを適当にあてがった妥協の産物なの。

純粋に運動性、サスペンションの追従性等々をみれば軽量化に越したことは
ないよ。
何処かの○呆が1400の為の考え抜かれたホイール重量なんて勘違い広報してる
のみたらメーカー苦笑いだわな。

てかこの話題延々ループしとるわ。

333 :774RR:2006/01/29(日) 00:36:33 ID:Ng0+7+qj
鍛造の方法について間違っている件

334 :774RR:2006/01/29(日) 01:10:59 ID:gI6EDoOo
交換してカッコよくなるならそれで良し。俺的にはGSXには、あまり細いのは似合わない気がそる。それより一万キロでステムベアリングがガタガタで要交換なんだけど、こんなものですか?

335 :774RR:2006/01/29(日) 01:14:29 ID:y+4nHNc6
>>332

誰も「このバイクの為にホイールの重量バランスが考え抜かれ、ベストのセットとなっている 」
なんていってない。微妙に言い換えるなよ。
これだとホイル自体が最高みたいなすり替えだろうが。

メーカー規格内の汎用ホイールに合わせて、セッティングできる部分をベストにセットアップ、テスト
するのは普通にやることでしょ。この場合のベストとは想定される汎用的な妥協点という意味だが、
それを「妥協の産物」と馬鹿にするのは何様かと思う。

それにGSX1400は、純粋に運動性、サスペンションの追従性等々を追求したバイクではない。
いい意味でもっと大らかなビッグバイク。



336 :774RR:2006/01/29(日) 02:36:15 ID:iUuYhxjo
>>335
>>332 は、北の工作員で、まだ完全に日本語を理解出来ないようです。
そっとしておいてあげてください。

337 :774RR:2006/01/29(日) 07:03:51 ID:SYstO9dR
>訴求力のある意匠で
あのホイールに訴求力があるとは思えないけどなぁw

338 :774RR:2006/01/29(日) 08:29:25 ID:F26MR2Jv
知ったか書いちゃったけど、恥かしくて火消しに躍起な厨がいますな。

339 :774RR:2006/01/29(日) 09:29:01 ID:SPsmqTHr
>>335
> メーカー規格内の汎用ホイールに合わせて、セッティングできる部分をベストにセットアップ、テスト
> するのは普通にやることでしょ。この場合のベストとは想定される汎用的な妥協点という意味だが、
> それを「妥協の産物」と馬鹿にするのは何様かと思う。

ならばホイールが軽くなる分、セッティングできる部分を想定される汎用的な妥協点にセットアップ、
テストするのは普通にやることでしょ。

それでも操安に不安を感じるならやめればいいし、

> それにGSX1400は、純粋に運動性、サスペンションの追従性等々を追求したバイクではない。
> いい意味でもっと大らかなビッグバイク。

フルアジャスタブルの前後サスは飾りじゃないし、おおらかなビッグバイクに運動性を追求した
ホイールを入れたとしたらそれこそ愚の骨頂ですよ。

まぁ何が言いたいかというと、そのホイールはオクに流せ、って事です。

340 :774RR:2006/01/29(日) 09:57:33 ID:SYstO9dR
まぁ、何が言いたいかって言うと
GSX1400のことを語れってことです。


・・・XJR1300と並んでるとちょっと恥ずかしくなる俺が居る。


341 :774RR:2006/01/29(日) 10:56:55 ID:XK++xqkV
なにが恥ずかしいのかね???

342 :774RR:2006/01/29(日) 11:14:49 ID:NOlWdzNg
むしろ胸を張れ

343 :774RR:2006/01/29(日) 11:58:59 ID:S9Ry1T+4
社外ホイールと言えどもピンキリあるよ。
R1000のホイールが軽量だからと言ってそれを1400に流用しても
駄目なんだそうな。
それこそバランスと言うものがあるらしい。

同じく有名メーカーのホイールでも
ホイール自体が専用設計と凡用が存在する。
基本設計が同じでフィッティングで車種別にしている奴ね。
これだとバランスが崩れともおかしくない。
逆にホイール自体の設計が車種別に分けてあるのもある。
ヨシムラBBSはちゃんと車種別専用だそうな。


344 :774RR:2006/01/29(日) 12:12:56 ID:/wssKZ90
アリートハリスのバイザー着けてみたいんだが

見た感じライトステーに止めてるだけっぽいんだけど
グラついたりしないのかな…

345 :774RR:2006/01/29(日) 12:36:02 ID:8L1CeUOR
>>343
>社外ホイールと言えどもピンキリあるよ。
>R1000のホイールが軽量だからと言って
>駄目なんだそうな。
>それこそバランスと言うものがあるらしい。

>同じく有名メーカーのホイールでも
>ホイール自体が専用設計と凡用が存在する。
>基本設計が同じでフィッティングで車種別にしている奴ね。
>これだとバランスが崩れともおかしくない。

適当なことを書かないでね。
第一、バランスが崩れるとは具体的にどう言うことをさすんだ?


346 :774RR:2006/01/29(日) 13:00:29 ID:y+4nHNc6
>>339

また矛盾したことを繰り返してる…
あんた、もう何を主張しているかわからんな。

336の言うことが理解できたよ…

347 :774RR:2006/01/29(日) 13:13:11 ID:F26MR2Jv
別人と思われる。

他方から指摘されて苦しそうでつね。

348 :774RR:2006/01/29(日) 14:03:05 ID:cOu3exUg
>>346
ヒント:【宝の持ち腐れ】

349 :774RR:2006/01/29(日) 14:30:36 ID:SEUKpeuX
おおらかなビックバイク・・・  これ正解。

どうもここんとこの流れを見てると実際に1400乗りが少ない気がする、
いわゆるバイクオタスペック厨が書いているとしか思えない。

このバイクのオーナーになる人はもっとおおらかでバイクに対して走りに対して
おおざっぱな人だと思うんだけど?
そんなカリカリにモノ考える人間がこのバイクを買うとは思えん。

1400乗りはホイール換えるのは「ドレスアップ」の為と胸張って言える位じゃなきゃ(笑
性能云々?走れりゃいいんだよそんなもん、マッツグ走ればノー問題。  

そんなノリで乗ったらダメですか?


350 :774RR:2006/01/29(日) 15:09:49 ID:kWLz8g26
>>349
その姿勢は至極真っ当だと思うよ。

だけど、たくさんの人が見る掲示板で、ウソを書いてはいけない。
ホイールを入れ替えると、真っ直ぐ走るのが難しいとも受け取れる文面を
したり顔で書かれるとついつい脊髄が反応してしまうのも解る。



351 :よろづ屋 ◆YoroDuKyOU :2006/01/29(日) 15:20:00 ID:S9Ry1T+4
>343は俺です
今回の話は初参加。

しかし>349は理解できる。
走りのための追求と盆栽。
どちらも満足できるならいいじゃん。

352 :774RR:2006/01/29(日) 15:50:12 ID:F26MR2Jv
嘘や軽薄な知ったかに対しておおらかなバイクだからとは、中々いかんね。

一線以下の書き込みには本当に萎えるわ。

353 :よろづ屋 ◆YoroDuKyOU :2006/01/29(日) 15:51:27 ID:S9Ry1T+4
今回の>343で出した流用NGはハイパーバイクP120で
G-TRIBEの戸田さんのコメントでした。
ヨシムラ専用設計は他の雑誌だったかも。


354 :774RR:2006/01/29(日) 16:32:15 ID:mUGAomJ3
>>353
雑誌の受け売り乙!

どう見ても思考停止です、ありがとうございました。

355 :774RR:2006/01/29(日) 16:42:55 ID:UhOpKRoV
素人のウンチクより国際ライセンス持ってる
カスタム屋ソースの意見の方が信頼性あるがな。

356 :774RR:2006/01/29(日) 16:50:28 ID:FonE1RbG
>344
つけてる
グラつくほどじゃないけど軽い振動はある

357 :774RR:2006/01/29(日) 16:51:36 ID:F26MR2Jv
自身の経験も、技術も無いくせに『そういう記事』をそのまま
受け売りする事がくだらんのよ。
ちゃんと咀嚼出来んから自分のワケワカメ論と変な融合して結局嘘になる。

そもそも軽量ホイール履くとギャップ通過でショックが大きく(これはサスの
追従性が落ちると言う事か?)、直進安定性が落ちる、と言うのが発端だわな。
それで、それが実体験かの問いに未だ返答無し。

358 :よろづ屋 ◆YoroDuKyOU :2006/01/29(日) 17:10:22 ID:S9Ry1T+4
全体を括って軽量ホイールで問題が出るとは意見してませんよ。
ただ、軽ければ全て良しではない。
軽いから他車流用では不都合が出ると。

その問題とはリムとスポークのどこで軽いか・どの部分に強度を持たせるかで
設計が違うと言うこと。コレがバランス。


もちろんコレは雑誌からの受け売りで間違いないです。
しかし、あなたが他車流用の軽量ホイール全般で全てにおいて実体験を元に
問題ないとおっしゃるなら、それでいいと思いますよ。
ただ、無名一個人の意見を回りに押し付けるのはいかがかとは思いますが。

359 :774RR:2006/01/29(日) 17:23:37 ID:SPsmqTHr
>>358
設計が違っていても、ホイールのどこに強度があって、どこが軽く作られていたとしても、
300`程度の速度域で十分な強度が確保されているはずの、市販軽量ホイールの
バ ラ ン ス が 悪 い ?

まさか、車体の(左右方向の)中央にホイールが設置できないとか、前後で同一直線上に
ならないとか、そんなんじゃないよね?

・・・(゚Д゚; )ハッ!!見た目?

360 :774RR:2006/01/29(日) 17:29:49 ID:t82OglC0
>>358さん
よろづ屋となってますが・・・・
多大な峠フリークから
あるマスコミに出たことにより、
一転して、多大なバッシングをうけた・・・
あの 峠のよろづ屋 ですか?


361 :よろづ屋 ◆YoroDuKyOU :2006/01/29(日) 17:52:49 ID:S9Ry1T+4
>360
いいえ。それは別な人です
おいらは元々特価情報屋です。

>359
    だ  か  ら

よく読んでから返信してくださいよ


  軽量ホイール=バランス悪いと私が意見してますか?


全ての軽量ホイールを否定して純正がいいと意見してるんではないんですって。
専用設計の軽量ホイールなら問題ないと。
軽量ホイールの恩恵はかなりあって特に切り替えしでは誰でも体感できます。


  しかし”他車種流用は良くない”と先ほどからもうしているのです


少なくともカスタム=悪だとは思ってませんよ

362 :774RR:2006/01/29(日) 18:02:50 ID:+pU1SPVr
もう ウザイ
300キロ云々の話でホイールを換えるとどうなるとか関係ない話、
レースやる奴は仲間同士メールで語り合えよ、ここはケイジバンだぞ?オタや厨の為にあるんじゃねー。
ホイールの話は色や形状の話以外するな、性能なんてどうでもいいんだよ、
見た目良ければそれで良いんだよ。

解ったか?このチンカス共がっ!!


363 :774RR:2006/01/29(日) 18:14:20 ID:F26MR2Jv
>>362

チョロチョロ出てくんなや ボォケが。

364 :774RR:2006/01/29(日) 18:14:41 ID:NOlWdzNg
俺はレーサーじゃないけど、ホイールには性能も求めたいがな。
てかテンプレにもない自分ルール持ち込むなよ。

365 :774RR:2006/01/29(日) 18:18:19 ID:+pU1SPVr
さすがにオタ厨は御反応がお早い事ですね。
スペック厨の皆さんに質問です、
GSX1400ってカッコいいと思いますか?

366 :344:2006/01/29(日) 18:19:56 ID:/wssKZ90
>>356
サンクス。
結構固定されてるのね。

性能よりもあのデザインに惚れた

367 :774RR:2006/01/29(日) 18:22:54 ID:NOlWdzNg
>>365
なんだ、結局荒らしたいだけか。
ここはGSX1400を気に入った、もしくは興味がある人が集う場であるわけで。
波風立てるのが目的としか考えられん発言だな

368 :774RR:2006/01/29(日) 18:26:59 ID:SPsmqTHr
>>361
多車種流用でどんなバランスが悪くなるのか、具体的にご教示願いたい。
物理的に同じ場所でジャイロ効果が小さくなる事に、専用設計と多車種流用とで
ジャイロ効果にがあるとは到底思えませんが。

369 :368:2006/01/29(日) 18:28:00 ID:SPsmqTHr
×ジャイロ効果にがある
○ジャイロ効果に差がある

スマソ

370 :774RR:2006/01/29(日) 18:31:25 ID:pU1bPO1w
そもそも専用設計なんて滅多にないだろ?


371 :774RR:2006/01/29(日) 19:00:01 ID:F26MR2Jv
>>370
>>332

372 :774RR:2006/01/29(日) 19:08:45 ID:1bV95ah6
荒れてるな・・・・

まさか、ホイールごときでここまで荒れるか?付けてる人の意見が無いようだが・・・
まぁ、今月のビッグマシン誌を参考にすると見えて来る物が有るかも・・・・

373 :774RR:2006/01/29(日) 19:15:08 ID:IeDRiU16
>368
まぁ落ち着け
>358
で答えてるじゃないか
よく読んでから書き込めよ

374 :774RR:2006/01/29(日) 19:42:30 ID:QF6ojbOQ
<344
アリートハリス付けてますよ。
誰もレスしないようなのでインプレを。
グラつきはありますが多少です。ふわわキロ以上でも
バタつきはないです。巡航速度はプラス15キロアップ
程度の防風効果ですな。

375 :774RR:2006/01/29(日) 19:52:31 ID:gI6EDoOo
いきなり話を変えてすみません。名古屋で整備の技術力が評判の店しりませんか。転勤で来て馴染みの店がなく、近所の鈴木に整備に出したんですが、かえって悪くなった感じで。いい情報あったら教えて下さい。お願いします。

376 :774RR:2006/01/29(日) 20:04:01 ID:1bV95ah6
http://www.stud.ntnu.no/~shane/stasj/pics/dyr/cats/Black_Panther_2.jpg

名古屋スレに来い!!!

377 :774RR:2006/01/29(日) 20:38:03 ID:SPsmqTHr
>>373
>>358の、
> その問題とはリムとスポークのどこで軽いか・どの部分に強度を持たせるかで
> 設計が違うと言うこと。コレがバランス。

設計が違う、と言う意味にしか取れませんが?
その設計の違いがつまりはバランスで、それが操安とどう関係があるんでしょう?

378 :よろづ屋 ◆YoroDuKyOU :2006/01/29(日) 21:15:45 ID:S9Ry1T+4
うーーん
チョット見直してみると勘違いしている部分があったようです。
社外の専用設計は間違いです。
申し訳ない。

最新SSの軽量ホイールがその車種に絞ったスペシャルモデルの
ような感じみたいです。
この専用spを流用してもバランスが取れないということらしい。

 社外はバランスを取り軽量な製品
 メーカーのSS用はそのモデルに特化した専用スペシャルモデル

そしてこのバランスについて。
先にも述べたように”受け売り”です
転載すれば早いのですが社会的にマズイ行為でもあるので
本屋でハイパーバイクのP120を読んでみてください。
それでも納得できないなら私ではなく戸田さんへどうぞ。


まぁ、個人的見解は一昔の種類が少なく高価だった時代ならともかく
これだけ社外ホイールが一般に広がり低価格になっているんですから
町工場で加工した他車種流用にこだわるのはどうかと思いますが。

流用に食いついている人がいるけど、他車種流用を
まさか本気で検討しているわけではないでしょう?



379 :774RR:2006/01/29(日) 21:38:18 ID:F26MR2Jv
>>327
>純正ホイールはバランスが車体と合ってるからハイスピード走行時に
>安定する。軽いホイールに換えるとスポイルされるから腕で補わなきゃ
>いけなくなる。

ホイールを軽くするとハイスピード安定性がスポイルされると。
皆、ここを言ってんだけどね。


380 :774RR:2006/01/29(日) 22:06:02 ID:1njb8c8l
みんなコインで実験してみるんだ!
オレは真実に辿り着いてしまった・・・


ってそんな単純な物でもないか
他にもいろんな要素が絡むだろうし

381 :774RR:2006/01/29(日) 22:30:34 ID:u/iyhjGs
>>376
でっかい ぬこ 怖い。

382 :774RR:2006/01/30(月) 01:33:50 ID:LJASDOVA
うむ

383 :774RR:2006/01/30(月) 13:44:16 ID:SW/Am25+
さっき契約してきた。
'05の限定黒ヨシムラ管付。
納車楽しみだぁ

384 :774RR:2006/01/30(月) 13:53:14 ID:Wx4R3KKY
よかったにゃ〜 春近し、だね。

385 :774RR:2006/01/30(月) 14:01:21 ID:Z8IoK3PY
COZYのシートは座り心地いいけど、俺の身長ではポジションが悪いからノーマルに戻しちゃいました。ノーマルをシートジョイとかで加工して人いる?感想聞かせて下さい。

386 :774RR:2006/01/30(月) 14:17:41 ID:ayrLU4NV
重いホイールで直安性を得ようというのはめちゃくちゃな設計ではなかろうか。
酷く低レベルな設計だな。
車体の重量分布とか空力とかフロント周りのアライメントとかな。

387 :774RR:2006/01/30(月) 14:25:32 ID:ayrLU4NV
そういうところにこだわるのが本質的でしょ。
逆にいえば重いホイールのジャイロ効果ってのは
コーナリングが終わって立ち上がりでバイクを起こすときでも
まだバンクしてる状態をキープしようとするんでしょ。そんなの乗りたくなくない?

388 :774RR:2006/01/30(月) 14:37:03 ID:Wx4R3KKY
雑誌に載った純正ホイルの重さ(から来るジャイロ効果)も結構安定性に
寄与してると『思った』云々の記事を真に受けた雑誌厨の書き込みが
一人歩きしてるだけ。
本来の運動性をスポイルして、重く緩慢な動きにするのが即ち安定性の
向上なんぞというナンとも歪な出鱈目理論だわな。

100馬力のパワーじゃ扱いにくいから50馬力にしました。
そしたら初心者でも安定してとっても扱いやすくなりました。ってね。
これは馬鹿でも分かると思うが・・(チトチガウがね。)


389 :774RR:2006/01/30(月) 15:54:09 ID:Y3mhBdEk
1400のりではありませんが、>>386なんかは荒らしたいだけのコメントですね。
他メーカー乗りの話しそうなことです。
余計なお世話かも知れませんが、もうホイールネタは収束された方が吉かと・・・

390 :774RR:2006/01/30(月) 16:22:22 ID:ayrLU4NV
いや俺はべつにGSX1400のホイールが重くてけしからんというつもりはないよ。
べつにGSX1400のホイールは重いわけじゃないし。
ホンダのマグナの250ccのやつはそういう設計だったね。
重い専用タイヤと専用ホイールを使ってる。

391 :774RR:2006/01/30(月) 16:35:23 ID:bPf1ft0I
>>390

じゃあ、このスレで書くなよ。
マグナの250ccとは縁もゆかりにもないことなのに。


392 :774RR:2006/01/30(月) 16:44:39 ID:bPf1ft0I
>>387

まったくの誤解。
納得できなければジャイロ効果で検索してみて。

393 :774RR:2006/01/30(月) 16:47:53 ID:nMmG9VnD
>>390
それは250マグナという比較的小排気量の車体に、安定性を持たせるための手法だから
別に問題ないんじゃね?

俺はマグホイールとかよりも遥かに重いはずの多車種流用で、一体どういうメカニズムで
バランスが悪くなるのか、未だに理解できてないが。

394 :774RR:2006/01/30(月) 17:01:19 ID:i5HPBESu
今思った。ヨシムラスレとかなかったっけ?

395 :774RR:2006/01/30(月) 18:27:28 ID:ayrLU4NV
おう、検索してやったぞ。>>392
"他の物体から十分に離れている物体は同じ速さ同じ方向の回転状態をつづける"
とあった。
で、俺が>>387で書いたこととどこが矛盾するのか言ってみろ。

396 :774RR:2006/01/30(月) 18:53:30 ID:jZhHrJal
独逸も此奴も!
 「ぢゃぁ、俺がホイール換えてインプレするゼェ!!」
                 って奴はいねぇのかい?!


 ところで、タイヤのモーメントとホイールのモーメントってどれぐらい差が有るんだ??


397 :774RR:2006/01/30(月) 19:28:37 ID:bPf1ft0I
>>392

なあ…調べても自分の間違いに気づかなくて、逆切れした物言いをしてるヤツに
解らせる自信ないんだけどよ、一度だけ説明してみる。

回転軸(ホイルの垂直回転)に向きを変えようとする力(コーナリング操作などによる倒しこみ)が
働くと、その力に反発する力(元の垂直状態に復帰しようとする力)が生まれる。
これがバイクのホイル回転に起こっているジャイロ効果。
お前の言うバンクしてる状態を維持しようとする力じゃない。
その状態から起き上がろうとする力。

GSX1400を語らうスレで馬鹿のためにくどくど説明してる俺…
我ながらちと恥ずかしいわ。

398 :774RR:2006/01/30(月) 19:37:40 ID:ayrLU4NV
うふふ、おもしろいな。
だからな、いったんバイクがバンクさせたらその状態を保とうとするんだよ。
わかるか〜?

399 :774RR:2006/01/30(月) 19:40:59 ID:pQGyY8Gm
250マグナの件は意図的に運動性を落として重く緩慢な動きを演出してる
だけ。軽量車の本来持つところの軽快な動きをワザとネガな方向へ振って
それを個性と称しているだけ。
安定性って言う表現はまぁなんだかな、営業的な表現だとは思うよ。
運動性ありきの車種でなければそんな演出もアリだと言う例だな。

でもそんな奇形は本来のバイクの姿からすると望まんな。個人的には。

400 :774RR:2006/01/30(月) 19:41:10 ID:ayrLU4NV
地面に対する角度は関係ないんだよ。
あくまでその角度を保とうとする。その角度を変化させようとする力に対して
反発する方向に働くんだよ。

401 :774RR:2006/01/30(月) 19:52:23 ID:pQGyY8Gm
>>400
なぁ>>397氏は『地球ゴマ』が好きなんだよ。俺も好きなオモチャだったよ。


402 :774RR:2006/01/30(月) 19:58:45 ID:ayrLU4NV
そりゃ、俺だってコマは大好きさ。もちろん地球ゴマだって。
手軽な実験としてはPC用の8cmファンを手に持って実験してみるのがいいよ>>397
回転しているファンをどんな角度から向きを変えようとしても同じ反発が返ってくるのが
感じられるよ。

403 :774RR:2006/01/30(月) 20:32:41 ID:qw8/wB/i
二輪用 アフターパーツホイール スレッドっていうのたてて そっちでやってください。

404 :774RR:2006/01/30(月) 21:20:56 ID:HztlZ7hX
おまいらもういいよ。
ayrLU4NVはさっきからずっと矛盾した理屈を小出ししてることにいい加減気づけ。



405 :774RR:2006/01/30(月) 21:32:03 ID:ayrLU4NV
確かにいい加減しつこい気はするからもういわないけどさ、
おまえら本当に>>397が正しいと思うのか?

406 :774RR:2006/01/30(月) 21:51:32 ID:HztlZ7hX
>>405

ここへ行け。
http://www.ysc.go.jp/ysc/info/g3160.html

407 :774RR:2006/01/30(月) 22:02:54 ID:2c/k7WC/
はい!もう終わり!終わり!
GSX1400の話しようぜ!

408 :774RR:2006/01/30(月) 22:10:51 ID:pQGyY8Gm
>>405

いいからジエンはもう放っとけばよい。>>397はもうIDが、ね。

409 :774RR:2006/01/30(月) 22:14:58 ID:i5HPBESu
最初はイナズマみたいに一色だけで統一したカラーのほうがかっこいいと思ってたんだ。
でもさ、ずっと眺めているうちに青白のGSX1400がムチャクチャかっこよく見えてきたんだ。
ほぼ同じカラーのバンディットでは何か物足りなく感じる。GSX1400じゃなきゃダメ。

もう寝ても覚めてもコイツのとこばっか考えているオレガイル

410 :774RR:2006/01/30(月) 22:37:49 ID:XlrIdo5g
もうホイルの話おわった?そしたらお邪魔します。

411 :774RR:2006/01/30(月) 23:02:40 ID:Z8IoK3PY
RKのえれぇ高いチェーンとAFAMの前後スプロケ、そして全ホースをスウェッジラインに換えたら、13枚も札が逃げていきました。3月にはシーズンを前にタイヤ交換で5万か。いじればワクワク、財布はドキドキド?でも止められないよね、改造。気が付けば70万も改造ってる。


412 :774RR:2006/01/30(月) 23:02:54 ID:ZlqIFPAQ
次のバイクはGSX1400かハヤブサかどっちを買おうか迷っています
いま91GSXR1100R海苔です
乗りやすさの1400か300km/hのハヤブサか、迷うウなあ

413 :774RR:2006/01/30(月) 23:06:57 ID:kgXcP0ol
キャブにしてる人いる?

414 :774RR:2006/01/30(月) 23:10:40 ID:nMmG9VnD
>>411
スプロケもチェーンも、換えてみると解るけど純正って驚くほどロングライフだよね。
俺は一度AFAMのスプロケが割れたことがあったから買ってないけど。

>>412
今のイレブンで出力やトップスピードに不満があるならブサのがいいだろうね。
ブサを買ってしばらく堪能したら処分して、そのおカネで1400買えるんじゃね?

415 :774RR:2006/01/30(月) 23:12:26 ID:pQGyY8Gm
91GSXR1100は歴代の中でも実質最高エンジンだわな。
公称数値より出てるよん。
90から僅かに伸ばしたアームが絶妙で無駄に浮かない速さがある。

とナニが言いたいかと言うとね、そのバイクの力感に完全に慣れてるのなら
ハヤブサが正常進化だな。
全く違う味わいが欲しいんなら、、、、1400でもいいかもね。
速さに拘らなければね。

416 :412:2006/01/30(月) 23:18:16 ID:ZlqIFPAQ
>>412
なるほど、アドバイスありがとうございます
ハヤブサ売っても1400は買えると…
でも200km/hオーバなんてめったに出さないからなあ
4月ぐらいに買おうと思っているので、まあそれまで悩んでみます

417 :774RR:2006/01/30(月) 23:26:11 ID:i5HPBESu
>>416
ブサ売っても買えんがな。

418 :774RR:2006/01/30(月) 23:27:16 ID:21l1j4AG
>411
俺も前のバイクだけど弄り倒して掛かったお金が60万両くらいだったかな〜

ある日用品店で隣に止まったフルノーマルの同じ車種と比べて愕然とした・・・
俺のそんなにカッコいいか????
不思議とそんな感覚に襲われたんだよな〜

その3ヶ月後に1400に買い替えた・・・
今はマフラーとフェンダーレス、ビキニ、位しか弄ってない、つか弄らないようにしてる。
ノーマル部品も売らないで取って置いてある。

まあ、多分前のバイクの場合はスペック的にも外観にも飽きが来たからだと思うんだが、
あんまり弄り倒すと飽きるのも早い気がするんだよな〜

419 :774RR:2006/01/30(月) 23:45:41 ID:i5HPBESu
飽きが来たときはオールペンで気分一新するとか

420 :774RR:2006/01/30(月) 23:48:58 ID:nMmG9VnD
>>417
新車で買ったブサを1年、一万キロ以内なら80くらいで売れる、つうか売った。

421 :774RR:2006/01/30(月) 23:54:12 ID:i5HPBESu
>>420
マジで?先輩のブサは近所の赤●爵ではそんな高く査定されんかったみたいだけど。

422 :412:2006/01/30(月) 23:55:44 ID:kvx94HkM
いまは気持ちとしては5分5分なのですよ

>>420で何を買った?

423 :774RR:2006/01/30(月) 23:56:31 ID:nMmG9VnD
>>422
・・・’91の油冷(マジ

424 :412:2006/01/30(月) 23:58:19 ID:kvx94HkM
>>423
ありえねえーw

425 :774RR:2006/01/30(月) 23:59:37 ID:nMmG9VnD
チョットおカネが必要になって、ブサを処分して、そんでしばらくしてから買ってるから、
厳密には売ったお金で買ったわけではないんだけどね。

426 :774RR:2006/01/31(火) 00:12:37 ID:YNSTLuHS
↑そうっすね。
俺の知り合い ブサ走行少ない程度極上を下取りにだし 1400中古買うのにオイキン5マソしてたわ。

427 :774RR:2006/01/31(火) 01:35:06 ID:w+QIYx//
つーか1400も十分早いと思うんだがな。0〜100までの加速が国内1とか言ってなかったっけ?

428 :( ^ω^)人( ゚д゚ )人(゚ω゚ )人(・ω・`*)人('A`):2006/01/31(火) 01:43:16 ID:m/PRLiGg

次のバイクはバルカン1500かCBR1000RRかどっちを買おうか迷っています

いま04GSX1400海苔です

乗りやすさの1500か峠最速のCBRか、迷うなあ



429 :774RR:2006/01/31(火) 01:47:20 ID:w+QIYx//
試乗してきたら?てかずいぶん違う味付けのマシンに移行するんだね。
まぁ頑張って。GSX1400は人気無いんで売却価格は低めだと思うけど。

430 :774RR:2006/01/31(火) 01:57:25 ID:bnQExCEY
新車で隼買って4ヶ月。
走行3000kmをブサを100万で買い取ってもらってGSX1400買ったよ。

ブサはすごく乗りやすいんだけど一番使用頻度の高い中低速が楽しくなかった。
ポジションきついし。
そしてGSX1400が遅いかと言うとそんなこと無い
一般道なら問題ない。十分ほど免取り食らえるw

非日常の150km/h以上の楽しさを求めるならブサ
それ以下なら1400だと思う。

431 :774RR:2006/01/31(火) 07:47:35 ID:cTWQm9Wc
1400は下は力あるけど上になってくると伸びが無いような希ガス?












気のせいかな…

432 :774RR:2006/01/31(火) 10:21:03 ID:w+QIYx//
>>431
そういう設計らしいからね。インプレによると160`あたりからキツイそうな。

433 :774RR:2006/01/31(火) 11:19:23 ID:5S8jrrMG
>>431

上が欲しければマフラー交換で変わるよ。SSみたいにはいかないけど。

434 :774RR:2006/01/31(火) 11:29:45 ID:wr1jaNyS
>>431
まぁ、ネイキッドだしね。
さすがに200超えるあたりからあぁ、無茶だwと思って
240くらいで限界。

そもそもマッタリ走るバイクだから、これでいいかな、と。
大型の割に、街乗りとか使いやすいほうだし。

435 :774RR:2006/01/31(火) 13:25:20 ID:ArvdZQpA
フロントは良いよ、ホント。其処だけならSS並みかも。
唯リヤが全然ついてこない、っつーかそれやったらこのバイクじゃなくなるしね。

○ワイトパワー辺りのショートストロークなダンパーなら良いかもね。
バネ驚くほど沢山あるし、掟破りのノーフリクション・シールもある。
○ーリンズ売れてるね。でもバネが三種類しかない、、、、。
今はもっと選べるのかな?

436 :774RR:2006/01/31(火) 13:35:33 ID:w+QIYx//
個人的にはバンディットのようにGSX1400Sが出てほしいなぁ。
yamaさんのGSX1400SVみたいな感じに...


437 :774RR:2006/01/31(火) 17:34:33 ID:7RuUZpWQ
>>436
もしそんなもの出たら
それなんてボルドール?
ってことになる悪寒。

438 :774RR:2006/01/31(火) 18:10:46 ID:w+QIYx//
ボルドールのカウルは好きになれん。てか、GSX1400は本当よくCB1300と比べられるよね。

439 :774RR:2006/01/31(火) 18:27:08 ID:TBZElSRz
再び言う。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。GSX、しかも1400に乗ってまだ4500kmの俺だが、いわずにはいられなかった。
比べて居るのはCB1300の方だけでは??  


440 :774RR:2006/01/31(火) 18:29:52 ID:w+QIYx//
>>439
そのニュアンスを伝えるために受身で表現したわけだが。まったくもってそのとおりだと思うよ。

441 :774RR:2006/01/31(火) 19:33:29 ID:Gdn6QDXg
>>423
マジ?もしかして鱸世界?ヨシムラ?トラジマ?

442 :774RR:2006/01/31(火) 20:26:42 ID:ewGu56XX
NEW GSX1400発表
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html



443 :774RR:2006/01/31(火) 20:49:06 ID:4S3n8BJ+
一瞬限定黒が一般色になったかと思ってビビッた
エンジンとかホイールとかの色で一応少しだけ区別してるわけね

444 :774RR:2006/01/31(火) 21:15:16 ID:+KyqQSE9
'06パールネブラーブラックのホイール、色が黒という点がイイ!
金は派手で浮きすぎだ。

445 :774RR:2006/01/31(火) 21:36:55 ID:Iz7Otlj7
青白のほう、タンクにちょっとホンダ入ってないか?w

446 :774RR:2006/01/31(火) 21:55:26 ID:EBD+Wo4v
K6良いですねー。K5海苔ですが、買い換えたいぐらい。。。無理だけど。

どなたかGSX1400にHID装着したひと、いますか?

447 :774RR:2006/01/31(火) 22:06:08 ID:w+QIYx//
かっこいいジャマイカ>>K6

何気に装備品の説明ページが増えているし。

448 :774RR:2006/01/31(火) 22:13:30 ID:TmT5oYE4
今ヨシムラ機械つけてます。ストレートサイクロンつけてる人、いい音しますか?
基準がない事なので、答え難いかもしれませんが、感覚的な話でよいのでコメント下さい。後から知ったけど、SBS小牧でストレート付新車が95万で売ってた。損した気分です。

449 :774RR:2006/01/31(火) 22:21:30 ID:GeF5awPH
K6出たね。
ホンダのウイングマークの様なタンクが嫌でK5を買った俺様が来ましたよ。

450 :774RR:2006/01/31(火) 22:26:12 ID:ewGu56XX
どうですか?

ttp://www.bogy.at/images/fotos/gsx1400.jpg

451 :774RR:2006/01/31(火) 22:29:36 ID:ewGu56XX
どうですか?

ttp://poly-suzu.sparks-trading.nl/5016.jpg

452 :217:2006/01/31(火) 22:31:08 ID:5NN20dbE
24日に納車して29日に房総までプチツーしてきました。
仲間が飛ばすもので…前日まではナラシ3000回転に抑えていたのに…
ついっリミットが利くまで廻してしまった。5000回転まで
将来なにか、影響ありますかね?前車がR1100だったから、
>>434のとおり やはり、高回転域のパワーが無いですね。
同じような感触でした。フィーリングだけでもパワーが欲しいなぁ〜
マフラー交換orなにか簡単に高回転まで気持ちよくなる方法って有るんでしょうか?

それよりアクセルにリニアに反応しないのが不満かもしれないです。
なんとなく遅れてパワーが盛り上がるような?

まっ常識的な範囲でわ、これ以上馬力は要らないと僕も思います。
ただなんかおとなしい力の出方です。

453 :774RR:2006/01/31(火) 22:32:05 ID:ewGu56XX
ヨシムラのハイカム、どうぞ。

454 :774RR:2006/01/31(火) 22:57:55 ID:SV0AuUs+
K6はカラーリング変更だけなんでしょ?

455 :774RR:2006/01/31(火) 23:36:05 ID:YNSTLuHS
452
ハイス炉つければいいんじゃまいか

456 :774RR:2006/02/01(水) 06:47:29 ID:2IBPZ7a6
>452
要するにどうしたい?
>434はまったり走るバイクって言ってたじゃん
早くしたいの?
細かいこと言うなら飾っといたほうがいいぞ
あと>1から嫁
きっとヒントがあるかもしれないぞ

457 :774RR:2006/02/01(水) 07:04:11 ID:dt9zvENa
まぁ、鳴らししなかったからと言って壊れるわけでもないし
250をブン回して高速巡航するよりはよっぽど余裕があるよ。
リミッター生きてるならエンジンへのダメージはそんなに問題ないと思う。

高回転域のパワー感はマフラーだけでも十分改善できると思います。
それで物足りなかったらヨシムラカム・エアクリ・パワコマですね。
カムはパワー特性改善に影響もあるはずです。
それとECUのフルパワー化。
国内は騒音規制対策で加速時にセカンダリバルブが閉じて
加速を鈍らし音量を抑えています。
フルパワー化することでこの規制対策を外し180km/hのリミッターも切れます。
単品購入だと6万くらい?
配線加工だとタダみたいな物だけど、ネット上に情報なし。
購入店でやってもらえるならお得です。

そして、その方法をぜひここで教えてw

458 :774RR:2006/02/01(水) 16:36:37 ID:KFU3SS/L
バッテリーが前に交換して、ちょうど二年でやばくなってきた。二年前も約二年半で駄目になった。そんなもんかな?

459 :774RR:2006/02/01(水) 16:48:26 ID:hqstDuIV
452 微妙〜〜に味付け残ってるような?
今どきのバイクと言うことで・・・・

460 :774RR:2006/02/01(水) 17:12:51 ID:rVwo7N+M
>492
俺も最初は高回転のフン詰まりを感じたよ、マフラー換えたら良くなった、
でももっと回る様な感覚はいまだにあるかな?エアクリ換えたらもっと良くなるかもね。
まぁ俺の場合は400からの乗り換えだったから不満のレベルじゃなかったけどね。

ヨシムラストレートの音は悪く言えば下品になるのかな?近所に気を使うような音量です、
ホントにJMCA対応?って感じる位、講習会の参加も戸惑ってます。
音質はサイクロンと比べてもっと「乾いて怒っている」感じかな(笑
勿論俺は大満足なんだけど、見た目と共に。
グーバイクだかに青白にストレート付けたの出てたよ、参考までに

461 :774RR:2006/02/01(水) 20:59:19 ID:wgNFfkV2
マフラーを機械曲げと手曲げで迷ってたもんですが、騒音等のことを考え機械曲げにすることに決めました。
ホイールの件ではご迷惑をおかけしました。いまさらですが謝罪させていただきます。すみませんでした。

462 :774RR:2006/02/01(水) 23:17:43 ID:SR37KJHl
ただでさえ見かける事が無いGSX1400にリッターネイキッドでは採用されていない
ストレートサイクロン、値段もラフロの通販で送料込みで8万5千円。
見た目が気に入るなら買う価値有りとみるね。
オールドファンにはたまらない魅力があるとみた。

463 :774RR:2006/02/01(水) 23:35:07 ID:vpyGAMX4
オールドファンは拘るよ。カタチは特に。

464 :774RR:2006/02/01(水) 23:42:39 ID:rVwo7N+M
>>463
ホイール事件の主犯の人でつか?
あんたのようにまずは否定から入る人って普段は普通の人なんですか?

465 :774RR:2006/02/01(水) 23:53:57 ID:IKCskTZl
>>461>>304かな?
別にあなたが謝罪する必要なんて無いさ。

466 :774RR:2006/02/02(木) 00:36:21 ID:VZF2eBQd
今つけてるマフラーはアサヒナレーシングの79Sをつけてます。エキパイが虹色でいい感じですよ。アイドリングでは、排気音かなり静かで、回す爆音です。それでも近接排気騒音クリアできますよ。初期型ならね。

467 :774RR:2006/02/02(木) 01:07:01 ID:55kjB+7M
>>460
レスありがとう。
ますますストレートサイクロンが気になります。

468 :774RR:2006/02/02(木) 15:19:28 ID:izQhOJUP
ガレリアのクラッチバーいい!

469 :774RR:2006/02/02(木) 19:01:19 ID:43AxJNXH
自分のはK1なんですけど、アグラスのマフラーに変えたいんですが、車検は通るんでしょうか?

470 :774RR:2006/02/02(木) 19:44:12 ID:aUWcHAD2
ハイパーバイクの解説によると無理。
でもあの雑誌アールズギアのマフラーを車検対応とか書いているから、どこまで信用できるかはワカンネ。

471 :774RR:2006/02/02(木) 19:48:28 ID:w7hLq5ub
きょう、暖かかったからこいつで森美容院まで行ってきた。注目の的だったぜ!

472 :774RR:2006/02/02(木) 20:43:17 ID:XpNaPDKZ
>469
K1だったら 隣接排気音99だし 大概付属されてるバッフルつけりゃ無問題。
検査員に少し煩いと思われたら あっちで音量計ってっていわれるが
とにかく市販リプレイスならバッフルつけれゃ問題ない。


473 :470:2006/02/02(木) 20:46:35 ID:aUWcHAD2
んぁ、そうか、そういえば対象外だった。適当言ってすまんかった

474 :774RR:2006/02/02(木) 22:41:31 ID:3pXqK7cK
>>470
一応車検対応みたいな紙切れが付いてくる。
勢い良く吹かすと結構うるさいけど
一寸優しく吹かすとそんなに五月蝿くない。
バッフル無しで良く消音出来てる方でしょう。

475 :774RR:2006/02/03(金) 03:38:35 ID:6r9r8YB9
前スレでK1でも隣接排気音99は2001年9月以前の登録車のみと書いていましたが
それともK1ならすべて隣接排気音99でいいのでしょうか?

476 :774RR:2006/02/03(金) 03:56:17 ID:c42cqFXe
規制前の登録月じゃないと駄目ですよ

477 :774RR:2006/02/03(金) 07:32:15 ID:fv1GfuVw
だからおれっちの経験上だけの話になるが
検査には あまり隣接排気音は関係ないって。
検査で音量を測るわけではないので
検査員の心象です。うるさいかうるさくないかです。
うるさかったら、測定してって言われるだけ。
因みに俺のは113dbです。
付属のばっふる出口は25mmくらいのヤツつけるとしずか〜。
余裕です。

478 :774RR:2006/02/03(金) 07:42:54 ID:c42cqFXe
地域や担当官によって変わるよ。

479 :774RR:2006/02/03(金) 08:19:37 ID:wTGE7DOO


ちゃんと前置きして言ってるのにね〜
頭わるー


480 :774RR:2006/02/03(金) 08:21:53 ID:c42cqFXe
じゃあ、人に解説する話じゃないわな。
購入迷ってる人に返答するには無責任すぎる。

481 :774RR:2006/02/03(金) 08:22:06 ID:kfeIqnab
最高出力が5000回転以上の車両は、その回転の50パーセントの回転数で測定、だから6500の半分の3250回転でアクセルを維持してそこから、回転を落としていくときの音量を測るわけ。かなり静かに聞こえても、ポンッ!と鳴ったらオーバーするおそれがありますよ。

482 :774RR:2006/02/03(金) 10:45:29 ID:ar21fJ9+
みんなノーマルマフリャーは売っちゃうの?
持っている人は心配なら戻せばよいじゃん
引っ張り出してきて取り付けるまで2時間もかからないよ
メンドクサって言われればそれまでだけど・・・
113dbの乗ってる人に質問
自分で乗っててウルサク感じませんか? 笑

483 :774RR:2006/02/03(金) 13:49:39 ID:RHLqgstx
>>480
真性の馬鹿か。
俺のケースはこうだったと言ってんだぞ。色んな体験、ケースから
趨勢を判断したり、個々の事象の知識を貯金しとくんだよ。
個々の意見が無責任だと断じるなら、
そもそもオマエが此処になにしに来てんだ?
全国・公・共通の話しかしちゃいかんのなら官報でも読んどけや。

484 :774RR:2006/02/03(金) 14:06:19 ID:UOGmVLNn
>>483
落ち着け、釣りだ。

485 :774RR:2006/02/03(金) 17:26:06 ID:c42cqFXe
官報読んでりゃ無責任なこと言えんわな
爆音で車検通っても人の迷惑は消えんがな

まぁ、俺もリプレイスマフラーつけてるから
音の良さはわかるけど最低限規定内の物を選ぶぞ

486 :774RR:2006/02/03(金) 18:00:03 ID:nSNMNK1F
人類最速マシンGSX1400

487 :774RR:2006/02/03(金) 18:24:49 ID:UOGmVLNn
>>485
だな。俺だって本当ならワイバンのツインとか着けたかったさ。でもK4だから規定対象で着けられんかった。
その時は初期型が羨ましいと本気で思ったけど、現在は周囲への迷惑を考えるとヨシムラでよかったと思っている。

488 :774RR:2006/02/03(金) 19:36:28 ID:JqEKq45B
まずは>482にこたえるよ
うるさいですよ。
ヘルメットかぶってるんであまりうるさいとはおもわんが、
いい音です。
直感晴れよりは静かかな。
あくまでも自分好みの音です。
好きなものつけて走れて満足。
アイドリングはあまりうるさくはナイスよ。
合法よりはうるさいが。
みなさんは周りに周りにと・・・。
気を使ってるだとか・・・。

>485 もう良いよ・・・。
君の意見も個人的だぜ。
リプレイスだって迷惑と思う人間がいるかもです。

人は勝手な生き物です。
個人の経験を、求められた質問に答えたまでです。

489 :774RR:2006/02/03(金) 20:30:59 ID:9MeTqff2
FCRって付けられる?

490 :774RR:2006/02/03(金) 20:42:42 ID:JxL1LDNq
ノーマルからECUのフルパワー改造って簡単に出来るものでしょうか?
解析に成功された方っているんですか?

491 :774RR:2006/02/03(金) 20:57:23 ID:UOGmVLNn
香華楼の山口さんが独自の方法でECUのフルパワー化に成功していたはず。

492 :774RR:2006/02/03(金) 21:51:27 ID:RHLqgstx
独自も何も、輸出仕様のECUに積み替えたって事ですよね。

493 :774RR:2006/02/03(金) 22:10:41 ID:UOGmVLNn
さぁ?詳細は知らないけれど、フルパワーECUに変更していたのは確か。

494 :774RR:2006/02/03(金) 22:37:22 ID:Q6K6Gaxr
>>481
ちょっと違うんじゃない?
最高出力じゃなくオーバーレブリミットが10000以内ならそれの半分の回転数
(GSX1400は9000回転だから4500回転で測定)
10000以上なら5000回転で測定だったはず。
・・・でも、ヨシムラの機会曲げの静かさは神懸りだな。

495 :774RR:2006/02/03(金) 23:50:22 ID:bIG4zcsP
GSXのフルパワー化って、結局ECUの交換とか触媒取っ払い(マフラー交換)とかになるんかな。
CBとかだとそんな感じだよね。

496 :774RR:2006/02/04(土) 01:00:47 ID:bpDBSb5r
近接排気騒音
排気流後方45±10°、排気流方向に50cm離れた位置にマイクを設置し、
原動機を最高出力時の回転数の75%(原動機付自転車のうち最高出力時の
回転数が 毎分5000回転を超えるものにあっては50%)の回転速度で連続して
5秒間程度無負荷運転されている状態から、急速にスロットルを戻した時の
最大騒音値を「近接排気騒音」という。

JMCAのHPより
481が正解かな。


497 :774RR:2006/02/04(土) 01:27:18 ID:msquPQ0Z
>>495
ハイカム忘れとるがな

498 :774RR:2006/02/04(土) 01:46:49 ID:u87ba3+k
逆車との違いはECUのみなので間違っちゃいないよ。
まぁ、カム入れたほうが走るようになるのは間違っちゃいないけど。

499 :774RR:2006/02/04(土) 10:28:01 ID:LKXXFvek
カムプロフィールはそれこそメーカーエンジニアの自在だわな。
何かの流用云々ではなく、制約なしにベストを考える。
求められる性能と想定するドライバビリティーを満足すべく、相当な
トライ&エラーの後、ひとつのプロフィールが決定するよな。

オーバーラップ増やして上に持っていっても、其処では具合良く呼吸
出来るが、折角メーカーが渾身の設計で造った常用域のバランスは
フルデチューン状態だな。
その点四輪は可変バルタイがファミリーカーまで浸透してる。

キャブでも直ぐメインJが云々と言う輩が多いが、一番ドライバビリティー
に影響するのは全閉〜開け始めの域。パイロット・スロー系の調整次第と
言うのと考え方は同じだと思うね。
バイクの大小に関わらずこと街乗り、公道使用に関して低速域=常用域を
自ら捨てる愚行は、、、、どんなもんかね。

500 :774RR:2006/02/04(土) 12:10:53 ID:pt962u8u
五百!で記念話。

あんみつ姫「聞け油冷サウンド!!ぶおーんぶおーん」

しぶ茶   「これこれ・・姫、そのバイクはそんなに回すバイクじゃありません」

あんみつ姫 「油冷は回してなんぼぢゃ!!おりゃー!!!」

しぶ茶   「・・・・・」

だんごの守 「つーか、あんみつ・・・なんで男言葉よ?」

カステラ先生「騒音厨UZEEEEEEEEEEEE!!!!!」





501 :774RR:2006/02/04(土) 13:55:25 ID:msquPQ0Z
GSX1400に合う2本出しの車検OKマフラーってないかな?もちろん純正抜きで。
色々探して見たけど、大抵96〜98dbくらいの音量になってるんだよね…

502 :774RR:2006/02/04(土) 14:46:54 ID:R0mz9ZDA
>501
多少規定値オーバーでも切符なんか切られる事なんか無いよ、
音量気にするならノーマルが一番だし、別にカッコ悪い訳じゃない。
2年に1度の車検時のマフラー交換位は自分でいかが? と思うんだけどな〜
違反車両に乗りたくないって理屈なら道交法順守しなきゃ説得力ないしね。

503 :774RR:2006/02/04(土) 17:16:21 ID:msquPQ0Z
>違反車両に乗りたくないって理屈なら道交法順守しなきゃ説得力ないしね。

別に道交法を完璧に守るって心構えは無いけれど、ポジションも非常に楽でマッタリ走れる車両なわけだから
少しも後ろめたさを感じずに走りたいってわけ。
2年前までは標準装備だったマフラーを金出して購入するのはなんか釈然としないし、なんか良いのないかなぁと思ってるの。
無いならしゃーないから純正買うかorz

504 :774RR:2006/02/04(土) 17:21:52 ID:9oYGaVU3
俺 K1 ノーマル2本出し 邪魔だったので捨てた。
あんなクソ重いものおいて置けない。
二度とつけるもんじゃないし。

505 :小沼:2006/02/04(土) 17:27:39 ID:veSm9tlw
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1137581550/
おすすめかも〜♪

506 :774RR:2006/02/04(土) 17:29:09 ID:sE01tZKv
>>500
ヾ(´ー`)ノ ナンカ イイ!!

507 :774RR:2006/02/04(土) 17:53:50 ID:TFSA9Et6
ツーリングでの使い勝手を考えてとうとうGIVIの箱をつけてしまった。
使用した感想
やばい、もう手放せない

508 :774RR:2006/02/04(土) 18:07:50 ID:Y3nytf6l
直管にして走ってるけどそんなうるさくないよ
社外エキパイ+ナイトロのサイレンサー(中身空っぽのやつ)

509 :774RR:2006/02/04(土) 18:33:18 ID:msquPQ0Z
>>504
やっぱ純正は重いかぁ。どうしようかな…

510 :774RR:2006/02/04(土) 18:38:43 ID:ssMpdBQE
>>507
股引の良さを知った人と同類だなww

>>509
おでは純正の2本出しマンセー!なんで、改造マフラーは買わんけぇどねぇ。

511 :774RR:2006/02/04(土) 19:07:33 ID:iK02iKwY
あの純正の2本出しだけで22`あるわけだが。

512 :774RR:2006/02/04(土) 19:36:41 ID:ssMpdBQE
問題ない。リッター15走れば上等だし。あの重さで安定感あるし。

513 :774RR:2006/02/04(土) 19:43:29 ID:msquPQ0Z
いっそ改造屋に依頼してワイバンツインのエキパイに他社のサイレンサーを組み合わせてみようか

514 :774RR:2006/02/04(土) 20:09:59 ID:l3WS9kVD
今日納車されてから初めて燃費測ってみたんだが
リッター11`ってどういうことだ

道路の状況で左右されるとはいえ
ナラシ中で3000回転以下に保ってこの燃費とは…('A`)

515 :774RR:2006/02/04(土) 20:20:44 ID:ssMpdBQE
いや、その心配は最初だけ。俺も最初13だったときはとんでもない買い物したなって
後悔したもん。
そのうち、15とかまであがる。

516 :774RR:2006/02/04(土) 22:41:59 ID:Vqn9rJMP
http://www.big-bike-online.de/html/gsx1400.html


ちょwwwwwwwっおまwwwwそんなwwwww

517 :774RR:2006/02/05(日) 00:47:40 ID:V6MQbq41
やりすぎ家庭教師

518 :774RR:2006/02/05(日) 01:50:19 ID:NveMSRFB
よく見りゃブラックエディションだぁ

519 :774RR:2006/02/05(日) 10:08:51 ID:VFZUmZkC
フォークボトムとアームが黒いだけやん。

520 :774RR:2006/02/05(日) 15:04:21 ID:baQjofTD
|-`).。oO(チョロQみたい…)

521 :774RR:2006/02/05(日) 15:06:37 ID:blGxITCC
今日こそはと思っていたが、朝カーテンを開けると雪がうっすらと・・・・。
めげた。この冬はアドレスの距離しか延びない。

522 :774RR:2006/02/05(日) 18:00:00 ID:JqYOAa04
エンジンも黒いだろ

523 :774RR:2006/02/05(日) 18:50:35 ID:VFZUmZkC
エンジン黒くないじゃん。リミテッドってのは『全部』黒いわ。
後、ステムとかも黒い。

524 :774RR:2006/02/05(日) 22:21:53 ID:bokjNkvl
gsx1400のキャリパのピッチはいくつでしょうか

525 :774RR:2006/02/06(月) 00:28:10 ID:iiHReqWc
車検対応で最高のマフラーはやはりノジマなのですか?

526 :774RR:2006/02/06(月) 00:36:39 ID:OXxiRDtc
最高の意味は?

・音量
・動力性能
・値段
・ルックス
・重量
・人気

527 :774RR:2006/02/06(月) 10:12:11 ID:n0MipNlU
>>525
ノジマはフィルター交換に手間かかるから最高とは居えないと思うが。

528 :774RR:2006/02/06(月) 13:42:33 ID:zqurbzGk
車検が気になるなら吉村にしたら?物は、悪くないと思うよ。

529 :774RR:2006/02/06(月) 13:56:46 ID:ypIOn2CF
>>528

つ【GS1200ssにおけるモナカ爆音事件】

530 :774RR:2006/02/06(月) 18:29:14 ID:R5zDcQV+
つうかみんなフィルター交換の時、オイルクーラー邪魔じゃね?

531 :774RR:2006/02/06(月) 19:08:38 ID:zqurbzGk
とつぜんだけど1400以外なら何に乗りたい?おれは、GS1200SSかな、変態だろ。

532 :774RR:2006/02/06(月) 20:12:10 ID:JN3HLIBN
GSRの600cc。

533 :774RR:2006/02/06(月) 20:16:19 ID:52NL7inL
>>526
一つ抜けてる。
・変態度w

534 :774RR:2006/02/06(月) 20:59:39 ID:HwDNRfmG
>531
俺は1200または750稲妻に乗りたい。変態?

535 :774RR:2006/02/06(月) 21:16:19 ID:yRmcCjxk
自分から変態とか言う奴は、痛すぎ

536 :774RR:2006/02/06(月) 21:28:07 ID:iIWDsFK/
んだな。チョップリケ着てダサエンブレ着けて『俺らは怖ぇーぞぅ』『普通と違うぞぅ』
と悦に入っている馬鹿と同じ。

537 :774RR:2006/02/06(月) 22:01:22 ID:cT/ubR4A
そうそう意味では充分に変態

538 :774RR:2006/02/06(月) 22:09:01 ID:c3b+pVNd
足にストマジ110
走りにgoose
がほしい。

539 :774RR:2006/02/06(月) 22:38:23 ID:n0MipNlU
>>442
遅レスだけど、限定黒はこのカラーパターンのほうがかっこいいな。
しかし唯一気に食わないのはリヤサスのスプリングが赤いままなこと。ここは黒くして欲しかった。

540 :774RR:2006/02/07(火) 07:56:24 ID:7e4M/s9+
チョップリケにエンブレムってキリンみたいなの言ってるの?

541 :774RR:2006/02/07(火) 08:40:22 ID:vfP3kmlc
つか俺らは普通と違う、特別なんだよって『自分で言ってる馬鹿』っつー事でわ。

542 :774RR:2006/02/07(火) 12:38:51 ID:7e4M/s9+
マイナー車を好む=変態=自分を特別だと思ってる=馬鹿。ってことなのか?

543 :774RR:2006/02/07(火) 15:22:15 ID:3cv3sXKU
まぁどーでもいいけど、単に地味にバイクなのに
ナニ変態だのと気負ってるの?って感じかな。

普通に地味なバイクに乗ってる地味な男です、じゃあかんの?

544 :774RR:2006/02/07(火) 15:27:14 ID:Sjssu210
そういう話は変態スレでやればいいじゃない。

さて、2/11に納車予定なわけだがこの寒さ。
週末暖かくなってるといいなぁぁぁぁぁぁぁ。

545 :217:2006/02/07(火) 20:17:03 ID:obLZsDaO
先月の24日に納車して500`程走りました。
日曜日に走ったらエンストしました。04型なのに(泣)
慣れてきたんでズボラな運転したからなのか?1速でカバ!って加速
2速に入れたかな?って所でエンストして後輪がロックしました。
おわ!って感じでクラッチを切って再接続したけど2速でロックするほどエンジンが硬いのかな?
幸いエンジンが再始動して助かった。これゃ!バッテリー上りの押しがけは無理ですかね?
スピードが出ていたからコケナカッタけど…その後は1速で長めに引きずるような
乗り方に変えました。
左折でバンクさせすぎてセンサーの不具合なのか?
同じような経験をされた方いらっしゃりますか?


546 :774RR:2006/02/07(火) 20:29:36 ID:nZtg5GsB
>>545
03SV1000Sだけども、寒い日なんかでエンジンが暖まるまでは、そういう事がたまにある。
わしの場合は、田舎で家から出てすぐに峠があって、その登りカーブの立ち上がりでたまに止まる。
停車状態の暖気を十分しても起きた事があるので、インジェクションのなんかがそういう仕様なんでしょうかね。
暖かい時期には、この症状は起きないのですがね。
わしの対策としては、いつも同じカーブでストップするので、そのカーブは半クラで回り、すぐに握ってセル回せる状態にする。
一回エンスト後は至って順調なので、ああ、これがプッスン病ってやつか。くらいに考えてる。

547 :774RR:2006/02/07(火) 20:44:02 ID:MGLhT65x
34にしてバイクに目覚めました、これから免許(普通免からいきなり大型二輪)とってデビューをGSX1400で飾ろうと思います。

548 :217:2006/02/07(火) 22:05:29 ID:obLZsDaO
>>546さん
それが…20`程走ってからの出来事なので…エンジン暖まってるよな?
それでビックリしたんですよ!暖まってなくて下手な人がなるって聞いてたんで…
なおさらビックリした次第です。2綸暦30年にもなるのに…なして?って感じでした。
機械って難しいですね!

549 :774RR:2006/02/07(火) 23:03:42 ID:K1je9wOr
アイドリングを1200回転にすると殆どが治まるんじゃないか?
1000回転にした時には俺も結構起きたな〜その症状。
この症状は散々既出だと思いますけどね
二輪歴30年ならこける事もないだろうし心配ないでしょう(笑
俺は大きくUターンした時のエンストはさすがにコケそうになったけど必死に耐えた。

550 :774RR:2006/02/08(水) 06:58:15 ID:uFl3NwtU
>549
自分も同じくアイドリングを1200回転くらいにあげてからは不思議なエンスト病は治ったね。
1000回転だとよくエンストしてたね

551 :774RR:2006/02/08(水) 10:48:10 ID:+lSjqv3k
K1海苔ですが、キーを回すとキュイーンって音がしてメーターが一周しますよね。
最近時々ですが、キーを回すとメーターは一周するのですが、キュイーンと言う音がしなくて
FIランプが付いてしまうときがあります。こういうときはエンジンがかからなくて
もう一回キーを回すとキュイーンと音がして無事エンジンがかかるのですが。
同じような症状の出た方いませんか。なんか対策とかあるのでしょうか?

552 :774RR:2006/02/08(水) 12:37:22 ID:G6JApGCj
セルは、回るのですか?初爆は?バッテリーは?

553 :774RR:2006/02/08(水) 13:08:59 ID:+lSjqv3k
セルは回ります。FIが付いたときはセルは回りますがエンジンはかかりませんけど。
とくに寒いときエンジンが完全冷えてるときにこの症状がよく出ます。

554 :774RR:2006/02/08(水) 16:19:09 ID:G6JApGCj
単純に燃料ポンプが動かないなら、そこらへんからみていけば?コネクタ―の接触不良とか簡単なことかもしれないけど、チェックランプが点灯か点滅してるなら、バイク屋行った方が早いかも? 自己診断機能ついてるから診てもらえばいいよ。

555 :774RR:2006/02/08(水) 17:52:04 ID:BzMvgIh4
551〜554
俺のもK1。たまになります。
そのまま走行したら、めっちゃ調子悪く最後はエンスト。
↑ためしにやってみただけ。
燃料ポンプの音しなかったらすぐ切って、もう一度オンにする。
大抵それでいける。
気にしたことないので・・・。

556 :774RR:2006/02/09(木) 00:02:37 ID:DgTUxbiq
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200158B20051112013+

どんなもんだろう?青白にヨシムラサイクロン
迷うんだよな〜
似合ってると思いますか?

俺はイマイチ決断しかねてます。

557 :774RR:2006/02/09(木) 00:05:24 ID:NJKns392
俺もK1海苔だけど完全に冷えきってる時はポンプ回らね〜再度切って入れ直すとウイ〜と唸りをあげて起動できる!気にはしてなかったが何か気になってきた‥‥!

558 :774RR:2006/02/09(木) 02:00:14 ID:hPodB/DF
>>556
うわ、イイ!

(実はGS乗り。ショート管を付けたい・・)

559 :774RR:2006/02/09(木) 06:01:19 ID:SINRXK+C
このでっかいバイクってチョーク付いてますか?

560 :774RR:2006/02/09(木) 07:03:32 ID:uSV1ETrT
いわゆる「オートチョーク」なのでチョークレバーは無い。

561 :774RR:2006/02/09(木) 07:06:26 ID:1hbS51zT
このバイク
リッターSSよりも維持費かかるってホント?

562 :774RR:2006/02/09(木) 07:21:44 ID:uSV1ETrT
SSに乗ったことがないのでよく判らない。
そもそもリッターバイクに維持費云々の話しは・・・?
何にしろ、「乗り方次第でどうにでも」だろう。

563 :774RR:2006/02/09(木) 09:38:31 ID:G8OvdI0/
維持費は確かにかかる。俺もSSと2台でやってるけど、
オイルは4ℓ缶1缶じゃ足りんし、タイヤの減りも銘柄に依るが
結構減る。
ただ、燃費に関しては慣らし終了から徐々に上がってくる。
5000キロ過ぎたあたりから普通に走れば15以上は見込める。

心配スンナ!王者の風格を楽しめ!!

564 :774RR:2006/02/09(木) 10:03:22 ID:BZiWap3x
>>556
意外と似合うじゃないか。

565 :774RR:2006/02/09(木) 13:46:19 ID:7yErkXLo
このスレの住人でビキニカウル着けている香具師はどのくらい居る?

566 :774RR:2006/02/09(木) 14:44:54 ID:aCKo97uO
ビキニまだつけてないが、色々迷った結果マジカルレーシングのGTBにしようかと
思ってる。ハンドルポストにステーで固定するので高速域でもばたつかないかなと。
どなたかつけてるかた、感想など教えてください。

567 :774RR:2006/02/09(木) 14:57:35 ID:BZiWap3x
こんなんどおよ?

ttp://www.mra.de/html/gb/gb-vtnb-haupt.htm
ttp://www.mra.de/html/gb/gb-vnb-haupt.htm

568 :774RR:2006/02/09(木) 15:45:45 ID:a5AJVUrG
>565
ノシ
Nプロ ブラスタU 自家塗装
防風効果 無いよりマシ・・・

569 :774RR:2006/02/09(木) 22:03:36 ID:7yErkXLo
>>568
そっかぁ。別なところでも言われていたけど、ブラスタってあまり効果無いのかな…?
デザインで行くとブラスタ2が結構良いかなと思うんだが、効果について考えるとガイラあたりが気になる。

570 :774RR:2006/02/09(木) 22:09:55 ID:K4Mr7Ynx
購入当初はNプロのビキニカウル付けてたけど、雨の日に自爆して大破した。
ビキニカウルあるとメーターとの隙間にタオルつっこめていいよね。
防風効果は確かに?だったかな。


571 :774RR:2006/02/09(木) 22:28:24 ID:o7UDq0d4
私は、純正のハーフカウルを購入時に付けた!
1400の前はSSだったけど…暴風効果は比較したら
比べられないですね。まっ!ジャンルが違うからしょうが無いよね
GSX1400は、ぬおわキロ以上は伏せないとキツイ感じです。
SSの時はふふわキロでも片手運転出来るほど安定してたなぁ〜

572 :774RR:2006/02/10(金) 01:34:48 ID:GpEzwutm
なんか話し聞いてたらビキニカウル必要無い気がしてきた。そのほうがスタイルもいいし。

573 :774RR:2006/02/10(金) 08:09:43 ID:8g6/LwDd
ガイラも良いけど値段がねぇ
俺は、デイトナのブラストバリア
効果は取り外すと分かるがビキニやバイザーは首より下だな。

574 :774RR:2006/02/10(金) 08:30:13 ID:4r7akExR
日本的な郊外路があったとするね。引っ張ってもせいぜい170〜180km/h迄。
そんな速度域だとノンカウルの場合、風圧で繊細なコントロールが妨げられ
るけど、例えば純正のビキニなんかだと、十分に細かな入力が出来る。
そんな感じだな。

575 :774RR:2006/02/10(金) 10:07:07 ID:hCniaSzs
183cmで胴長体型な俺の場合、どうしても上半身が出っ張る部分が多いせいか
普通の乗車姿勢では巡航は120キロが精一杯だったけど、
ブラスター付けたら140キロまで平気になったよ、ちょっとフセ気味にすれば巡航160キロまでは大丈夫だった。
それ以上だす時は尻下げてタンクにベッタリで問題無し、効果はかなりあると思うけどな〜
チョイフセで160キロで走っている時に体起こすと風圧がスゴイって事で効果ありとの判断だけど。
あと俺はビキニスタイルは1400もオネーチャンも好きだし、小物入れやチケットバサミの風避けでも
重宝してるから欠かせないアイテムの一つかな。

576 :774RR:2006/02/10(金) 17:20:07 ID:sHFFsvTQ
ブラスタ2でK5にあわせたモデルは出ないのかな・・?

577 :774RR:2006/02/10(金) 17:43:57 ID:8g6/LwDd
昨年から出てるぞ。
12月に在庫無し納期2、3月頃と言われたので諦めて別の買っちゃた。


578 :774RR:2006/02/10(金) 20:27:09 ID:ZKn2kH1g
くーりー持ってるけどあれでも高速走行充分楽だよ。取り敢えず
もろに風当たらなければいい感じ。カウル無いと高速走行は苦行だっちゃぁよ。

579 :774RR:2006/02/10(金) 20:57:51 ID:KVVBf21E
くーりーカウル、カコイイネ!
売ってないもんなぁ。
あれ位な大きさのカウルだとどこがいいかなぁ。

580 :774RR:2006/02/10(金) 21:35:47 ID:ea2T8z3y
ボルドールを買えば解決だな

581 :774RR:2006/02/10(金) 21:37:17 ID:ZKn2kH1g
バンのS買えばもっと安上がり!

582 :774RR:2006/02/10(金) 22:20:43 ID:c0SrJOoB
わたしの1400は、ブラスタ2にエアロスクリーンをつけてます。ルックス的にもその形が一番好きですね。高速攻める時もあるのとないのでは、かなり違いますね。

583 :774RR:2006/02/10(金) 22:26:36 ID:J25dEOC6
マシーンブラスター♪

584 :774RR:2006/02/11(土) 10:21:18 ID:YJcB9GXQ
俺もクーリーだけど、カウルの効果を多少は感じるが整流効果が悪いと言うか、かなり乱気流となってヘルメットが振られる。っで疲れる。どうせなら初代の様な大きなカウルにしてほしかった。


585 :774RR:2006/02/11(土) 11:48:12 ID:XAGC5OIB
赤男爵で買ってオイルリザーブを利用しているんですけど(安い方)
真冬の今でさえ走行2000キロ過ぎた辺りからメカノイズが気になりだして
ギヤの入りがおかしくなってきます、
真夏だとどうなっちゃうんだろうと思います。
夏はバロンオイルはやめようと思ってるけど、
普通のオイルでも2000キロ位で変わってきますかね?
あとバロンオイル使ってる人で同じ様に感じる人いますか?

586 :◆i36U/H9GjQ :2006/02/11(土) 13:52:26 ID:ME2VXzjN
>566
GTBカウル装着しているが何か?
ちなみにビキニカウルの中に伏せれば防風性ば高い。
あとは余り装着車を他に見ないことぐらいかな。

587 :774RR:2006/02/11(土) 15:07:22 ID:iUdSQRP0
579
クーリーのカウル純正で売ってるぞ。8マソ以上だが。

585
オイルはケチっちゃダメゾ。
バロンのオイルは何??
せっかく高い金出して油冷車買ったんだから。
良い極圧添加剤入りね。
4CRや300Vね。
高いほうのレンジでもシフトスムーズ。

588 :774RR:2006/02/11(土) 17:13:41 ID:XAGC5OIB
>587
確かエルフだったかな?
前のイナズマ400の時はかなりブン回しても冬はヘタリを感じる事なかったんだけど、
さすがに夏は2000キロ過ぎではヘタリがくるんで違うオイル(純正ですが)入れてました。
やっぱり排気量も3倍以上だし熱量も半端じゃないから無理ですかね?
馴染むのも割りと早めだし2000キロまでは無問題なんでコスト的に助かるんですよね、
年間で1万以上乗るんでオイル代も馬鹿にならないし・・・
まぁ丈夫な油冷機の事なんでガタがくるような事も無いでしょうから早めの交換で夏以外は
それでしのごかと考えています。
夏は奮発して高いの入れてみよ

589 :774RR:2006/02/11(土) 19:28:27 ID:q0P2PKhE
ttp://www.bikepics.com/pictures/069236/
どんな加速するんだ、これ。

590 :774RR:2006/02/11(土) 22:08:26 ID:l5AYiBhD
インタークーラーたー坊すげ
日本にも、こんなお○カさんが・・・
ttp://wakaban.exblog.jp/

591 :774RR:2006/02/12(日) 11:46:09 ID:gU75X7Fo
>>590
このおっさんすごいな


592 :774RR:2006/02/12(日) 12:20:29 ID:V9itZovs
このサイト、お気に入りに追加してまで毎日経過を見てるよ。
正直すごいと思うけど、ニトロのボンベがリヤフェンダーをぶち抜けてる画像見たときは笑ってしまった。

593 :774RR:2006/02/12(日) 12:47:01 ID:X1+Us3Ba
頭やばそうだなこいつ・・・

594 :774RR:2006/02/12(日) 15:38:20 ID:8OlgWjkH
>>593
同意。

だが、バイクを愛する気持ちはスレ住人たちより熱いかもね。方向性がズレているだけで・・・
そして俺よりも金持ちなのも確か。

595 :774RR:2006/02/12(日) 20:08:29 ID:7UkTkcZl
完成したらいきなり事故大惨事の予感。
他人には迷惑掛けるなよ、おっさん。

596 :774RR:2006/02/12(日) 20:52:08 ID:Y+9bqR8O
>>590-594

人の、それも個人のカスタムは、他人に迷惑をかけない範囲で行われている限り、公の場で非難するのは
いかがなものかと思うなあ。。。。。

趣味が高じるってのは、どんな趣味の世界にもあるし、人と違うカスタムって、面白い限りと思う。特に
GSX1400に乗ってる人って、色んな意味で余裕あると思うし、人のカスタム見て楽しもうや。




597 :774RR:2006/02/12(日) 21:08:43 ID:HX+FTn6s
今日、湾○を走ったのだが・・・
あれれ、100`からの加速でポルシェに置いていかれるお・・・
俺の腕が悪いのか???

598 :774RR:2006/02/12(日) 21:23:55 ID:ODBaUBBt
>>597
そう!だと思う。

599 :774RR:2006/02/12(日) 21:28:21 ID:itlEAT+H
>>597
つ「FCR」

600 :774RR:2006/02/12(日) 21:53:08 ID:tAfuVJup
昨日高速走った。
リミッター解除は特にしてないけど
メーター読みで200km/hでリミッターが効くみたいね。

ネイキッドで風がキツイから解除しなくてもいいような気がしてきた。

601 :774RR:2006/02/12(日) 22:34:42 ID:kFLAaW7T
>>599
風邪引いちゃうよ。

602 :774RR:2006/02/12(日) 23:42:01 ID:V9itZovs
>>596
非難てほどの発言はねーんじゃね?いい意味で馬鹿だなぁと。
まぁ改造したら試したくなるのが人間だし、この人はいつか迷惑かけると思うけどね。

603 :774RR:2006/02/13(月) 00:18:57 ID:7xQtztXO
暴走四輪の前でフルブレーキで正義の味方とか書いてるDQNだからな

604 :774RR:2006/02/13(月) 19:23:46 ID:OlWbWu9m
GSXのフレームの撓りはリアのスリップの挙動を
間接的に伝えてくれるんで、剛性の高いマシンより恐怖
心を少なめにしてくれる。結構有り難い。

605 :774RR:2006/02/13(月) 22:57:23 ID:E/rxI1sB
バイクの前と後ろが別々にイゴクのはやっぱり悲しい。
普通に乗っててそうなる訳ではないから問題とは思わんけど。

606 :774RR:2006/02/14(火) 00:49:13 ID:pK/XeIpx
そんなことにまったく気づかないほうがもっと悲しい

607 :774RR:2006/02/14(火) 09:17:40 ID:/+lctFp4
HYPER BIKE GSX1400が発行されてからというものフレームの柔らかさを
言いたがる椰子が突如発生し出したのは紛れもない事実である訳だが・・・
まあ、それはどうでもいいけどね。

アンダーカウル付けてる人に聞きたいんだけど、高速での安定度変わりますか?
ピラミッドってメーカーのを考えてるけど、あの程度の大きさじゃやっぱり
ドレスアップ効果しか期待できないのかな?

608 :774RR:2006/02/14(火) 14:26:58 ID:k54kMw/d
>>607
どーだろうねー。
(大きさ的に)整流効果がいまいちな気がする。
全く効果が無いってことじゃないけど、うーむ。どうでしょうか。
もうちょい、後ろのほうに伸びてるといい感じなんだけどなぁ。

609 :774RR:2006/02/14(火) 16:17:10 ID:pjP/Y0hL
>>607
フレームの柔らかい云々の話は過去スレになかったっけ?
販売開始当初に雑誌のインプレにも確か猫足云々という話はあった気がするな〜

まっ、何の情報も無くて、他社リッターNKなどとの正確な乗り比べもしないで、
1400の足周り云々を語れる椰子なんてそうそういないとは思うが、
フレームが柔らかい?しなる?解るかそんなもん!に1票かな(笑)

というわけで質問、
燃料マークとメモリの両方が点滅してるカラに近い状態で、
1速で引っ張るとノッキングが凄いでたんだがそんなもんかな?
その後満タンにしたら収まったんだけど


610 :774RR:2006/02/14(火) 16:27:11 ID:k54kMw/d
>>609
下4行は釣り?w

611 :774RR:2006/02/14(火) 17:25:36 ID:pjP/Y0hL
>>610
釣りじゃないです。
1速で80キロ以上に急加速する時にいきなり起きます、
かなり怖い位にノッキングしますね、なにかフン詰まっているような感じです、
マフラーはヨシムラサイクロンに換えていてあとはノーマルです、
走行5000キロです、チェーン正常で他も異常無しだと思いますね。
屋内保管で雨の日も走った事ありません。
週に1〜2回は乗るかエンジンはかけてます。
症状は大きくでる時と小さくでる時と様々です、
カラじゃない時も乗りだして15分以内だとわずかですが症状がでます。

612 :774RR:2006/02/14(火) 18:55:45 ID:ZXJfna/o
611
釣りに近いよ…
当たり前じゃん
燃料なくなりかけで車体がしゃくるキッカケ作れば 当然燃料が断続的になるっしょ。

613 :774RR:2006/02/14(火) 19:58:29 ID:dV9WcDMs
バンディット1200から乗り換えたらフレームしなってるのが分かるよ。
それと、XJR400Rと比べても明らかに違ってた。
ムック本読んで、ホントに違うんだなと思った。

614 :774RR:2006/02/14(火) 20:34:43 ID:x6/tdZJB
感じ方がそれぞれ違ってもいいし、当然なんだがなぁ。
自分が分らんからって本の受け売りみたく言ってみたり、分る訳ねーじゃん
的な物言いしてなんか必死と言うか。

此処が他スレと大きく違うのは下手っぴーの声が異常にデカイ事かね。
このバイクを買って、此処見に来る奴等はどうせ自分と同じ半端なデブ
ばかりとか思ってるのかな。
自分がそうでも意外に色んなレベルの人達が見に来てるからね。
其れとも他所でKOされた奴らの避難所かな、此処わ。

615 :774RR:2006/02/14(火) 20:45:48 ID:dV9WcDMs
>>614

その様に吐き捨てるような言い方は(・A・)イクナイ!!

バイク乗ってる人間の中で結構乗れてるじゃん!!て感じの人間てば
そう多くない。3割ぐらいじゃないかね?

大体は普通に走れる程度の人ばっかだよ。

616 :774RR:2006/02/14(火) 20:48:40 ID:dV9WcDMs
そんなわけで、そういった普通の人達が走れるつもりで書き込みするから
ややこしくなる。でもしかたないこっちゃろ。

バイク乗りだしさ。わがままでじこちゅうで俺イズムで馬鹿サバイバーだしさ。

617 :774RR:2006/02/14(火) 21:01:22 ID:Bivutpy/
デブは自分自身のせいでバイクの性能落としてるんだがなw
高性能なバイクもデブが跨げば糞遅w

618 :774RR:2006/02/14(火) 21:06:07 ID:Bivutpy/
あれ、>>614がデブなのかとおもったら違った
↑の発言取り消しでヨロwww


619 :774RR:2006/02/14(火) 22:25:04 ID:pK/XeIpx
>>614
デブやへたっぴの集まりか、はたまた他所でKOされた奴の避難所かはわからんが、
あんたみたいな発言をする人間を歓迎するスレではないと思う。ていうかそう思いたい。
腕の見せようが無い馴れ合いの場だからこそ、いろんな発言をできるのは2Chの魅力の1つだろうし。

620 :774RR:2006/02/14(火) 22:37:31 ID:wbjNZpgQ
運転のうまい人じゃなくても、いろいろな力や挙動は感じられるよな。
一般人の運転技量とそういった感度は必ずしもイコールじゃない。

ま、さすがプロライダーは両方兼ね備えてるけど。

621 :774RR:2006/02/14(火) 22:37:54 ID:sbLw94An
>>617
スマン減量に努めるよ。。。   orz


622 :774RR:2006/02/14(火) 22:57:16 ID:Gfh6EznU
>>617
ほんとにごめんm(_ _)m俺も減量します。
若い時はやせっぽっちだったんだが寄る年波には勝てん。
デブじゃ無いと思うがハラポテチだもんなぁ〜

623 :774RR:2006/02/14(火) 23:23:17 ID:/+lctFp4
>614
まあ、>感じ方がそれぞれ違ってもいいし、当然なんだがなぁ  とか
ココは避難所とか君が必死になって否定しても、
ここ半年ぐらいしかフレーム云々の話が出てないのは事実なんだよね・・・

君みたいな「上級者」はそれ以前に気付いてたけど書き込まなかったか
最近になって1400を買った人だという事だよね?
それだったら、変な反応しないかな????

いづれにせよ、半年前以前はフレームの話は出ていない。
いづれにせよ、半年前以前はフレームの話は出ていない。
いづれにせよ、半年前以前はフレームの話は出ていない。
いづれにせよ、半年前以前はフレームの話は出ていない。

これは紛れも無い事実なんだよね・・・

624 :774RR:2006/02/14(火) 23:25:50 ID:Klo8Okbj
デブだからこそ、ネイキッド最大排気量!!250とかだったら、それこそ動かんわな。。。。(涙)

しかし、もう少し穏やかなレスしようや。ユーザー年齢考えたら、挑発的な発言する
人少ないと思うんだよね。ここしばらくの発言者なんかは、ユーザーじゃない人の方
が多いのかなあ?

625 :774RR:2006/02/14(火) 23:59:18 ID:x6/tdZJB
>>623
まぁなんだヨレる、しなると言った話は雑誌からインスパイアされた妄想に
したい訳だね、どーしても。
別にオマエが乗り味をどう感じてようが誰も否定せんて。
恥ずかしいのは自分の理解を超えた部分はどうあっても妄想や虚言に決め付ける
オマエの了見の狭さ。
たかが素人の集まりとてオマエより腕も繊細さも、上手はゴマンとおるわ。

これだから視野の狭いデヴは始末に負えんて、、、、

626 :774RR:2006/02/15(水) 00:12:42 ID:NkUW4FkB
>>625
ホントニ乗ってるの1400?
乗ってるならアップしてみて今すぐに。
携帯で写真の一枚位撮ってあるだろ?
http://www.pic.to/
ここでアップ出来るからやってみてよ。
出来ないならもっと深みにはまるよ 君
いい加減ウザイんだよ
お前が凄いのは解ったからさー

627 :774RR:2006/02/15(水) 00:21:12 ID:/FmrT50r
イイカゲンウザイ

もうしなってもしならなくてもいいじゃん。
しなるって言うやつ、感じる奴は嘘つきって事にしとけば?それで満足?

628 :774RR:2006/02/15(水) 00:51:47 ID:/JUlMRn1
GSX1400のフレームは何となくソフトだなあと漠然と思っていて
ムック本で裏がとれて「ああ、やっぱりそうなんだ」って思って
書き始めた人が多いって所でないのかな?全てが雑誌の
受け売りって事もないと思うよ。GSX1400が初めのバイクでなくて
その前に剛性の高いシャシーの車に乗っていたらGSX1400の
フレームが車格から想像するよりソフトだって事は誰でも分かると
思うもの。事実、私もそうです。ツインスパーフレームの車から
乗り換えれば感じるよね。でも弱いってガタガタいう程の事でも
無いと思っています。雑誌に開発者が書かなくても、剛性出すのに
苦労しない時代にソフトに感じるのは意図的だってのは明白でない?
そういう開発者の意図を図りながら楽しむのも一興だと思うよ。

629 :774RR:2006/02/15(水) 03:31:29 ID:30ME0YMM
フレームはよれますね
ほとんどの方は経験しているのでは?

速度で言うと「ぬおわ」以上で回れるコーナーで、アクセルを開け
るとリヤあたりがグニャグニャします
フルバンクしてとか、それほど激しい乗り方ではなく、とにかくその
速度域以上だと、強度が不足しているように思います

自分のバイクだけなのかな?

結構高速道路辺りでは、ありがちなシチュエーションだと思いますが

昔乗ってたバイクは「ぬふわ」程度で出てたし、かつ、よれかたも
もっと激しかったので、GSXは遥かにマシかなとは思ってますが

最近バンディッドに乗る機会がありましたが、確かに全体的に「カチッ」とし
た感じでしたね

バンディッドに乗った後に、GSXにのると「しっとり」感じました

630 :774RR:2006/02/15(水) 04:37:50 ID:gqj1lqtk
ブサから乗り換えて初めて高速に乗ったときに
リアの不安さには驚きました。
最初は剛性の問題だけかと思っていたらサスの設定も関係しているようです。
伸びを一段閉めただけで「ぬふわ」辺りからの弱さは改善されて印象が変わりました。

確かにSSなどのシングルサスモデルに比べたら剛性は劣りますが
セッティング見直すだけでもだいぶ改善されますよ。

しかし、それ以外の弱さはあまり感じたことが無いです。
フレームやフロントは想像以上にしっかりしてる気がします。

しかし矛盾しますがそれが災いしてかリアの弱さがとにかく気になる。
ウェット路面のコーナーでで大きめにアクセル回すとリアが簡単にズルズル逝っちゃいますね。
タイヤやトルクの問題だけでは無い気がするのですが
これもセッティングが不味いのか・・・・な?

631 :774RR:2006/02/15(水) 08:26:40 ID:FBo7jegO
さあ、それでも
>>623
いづれにせよ、半年前以前はフレームの話は出ていない。
いづれにせよ、半年前以前はフレームの話は出ていない。
いづれにせよ、半年前以前はフレームの話は出ていない。
いづれにせよ、半年前以前はフレームの話は出ていない。

これは紛れも無い事実なんだよね・・・




と、あくまで雑誌の受け売りだと言いたい訳だ。

632 :774RR:2006/02/15(水) 09:33:19 ID:wFBCcTnh
デブとフレーム厨はどこかいっちまえw




633 :774RR:2006/02/15(水) 09:42:21 ID:NkUW4FkB
>GSX1400のフレームは何となくソフトだなあと漠然と思っていて
ムック本で裏がとれて「ああ、やっぱりそうなんだ」って思って
書き始めた人が多いって所でないのかな?

これが結論だよ、
漠然としたフニャっとした感覚があって、リヤサスなのか?フレームなのか?
と解らなかった人が本が出たら、いきなり言い出したのは間違いない
結果を知ってからの分析では無く、まるで自分はすべて解っていたかのごとく。

2001の段階で分析が出来た人ならともかく、今更偉そうな発言はどうかと?
最近買った人なら納得できるけどね、
ネットの中では「知ったか君」「脳内君」だらけだからね、俺の周りにはそんな
偉そうに語る奴はいないよ、上手いと皆から一目置かれてる様な人でさえも
倒しやすくて乗りやすいがリヤサスが甘いかな?て判断だったよ。俺もその位に思った。

受け売りとまでは言ってない、ただ本を見たから確信できたんじゃないの?
と言いたかっただけだよ。
何故なら「半年前以前はフレームの話は出ていない」からね  (笑)


634 :774RR:2006/02/15(水) 10:30:13 ID:1nAJ3zAr
そこまで言わんでも・・・・事実なんだし。

だって裏取れないと「ぽんこつ」「だせ
ぇ」「中古」とか蔑まれそうだし・・・

635 :774RR:2006/02/15(水) 10:34:45 ID:30ME0YMM
 本に書かれてから発言が出てきたの言うのは異論なし

>漠然としたフニャっとした感覚があって

 でも、漠然ってレベルではないと思いますけど…
 リヤを中心に車体が振られますよね?

 自分は、ネイキッドなら大なり小なりこんなもんと思ってましたけど

 原因がフレームなのか、スイングアームなのか、知りませんが

636 :774RR:2006/02/15(水) 11:03:11 ID:1nAJ3zAr
そっか!!!スイングアームがやこいんだ!フレームやこいって気がしてるだけなのかも・・・・

637 :774RR:2006/02/15(水) 11:55:46 ID:o5oDdcOD
>>635
少なくとも1400に乗り続けているんなら多かれ少なかれ「慣れ」ってものがくる、
自分の感覚がそれに合わせようとする訳だから乗れば乗るほどその感覚は薄れていくものじゃない?
随分と販売されてから年月が経ってからグニャグニャなんて感じるものかと。

まぁ、普段乗りで柔らかさを感じる時などは乗り出した頃から皆無に近いのは
皆一緒でしょ?

フル加速した時に感じる足周り含めた車体の剛性不足は感じざる得ないかな〜
そんな程度じゃないかな?

638 :774RR:2006/02/15(水) 12:29:28 ID:FBo7jegO
結論:
此処わシート下にネギが何本入るかとか、
どんなリヤケースが付くかとか、
何処のエンジンガードが良いか、とかの話ししか駄目なのねん。
一寸でも走りに関わる話になると常駐『安全厨』と
新規登場の『雑誌デヴ』が全否定にはいるわな。

639 :774RR:2006/02/15(水) 12:48:18 ID:1BMMPMGf
>>638
んなことない。走りに関する話はぜんぜんおk。
避難所だとかスレ住人を否定するような言動がダメってことじゃねーの?
そういう発言が出たらどんなスレでも多少は荒れるさ。実社会でもネットでも礼儀は大切よ。

640 :774RR:2006/02/15(水) 13:06:37 ID:30ME0YMM
>>637

グニャグニャの話は

常に感じる乗り味ならば、「慣れ」もあるでしょうが、
特定のシチュエーションで顕著に起きる現象なので、
慣れることはないです

購入して約2年ですが、購入直後からちょっと
きつめの高速道路のコーナーで起きる事はすぐに
気づきました

もっとも、箱根とか一般道路のワインディング
での旋回速度は遥かに下の速度域なので、全く無
問題ですし、それこそ「しなやかさ」が効を奏し
ているのかもしれませんね
(この点は私の腕ではコメント不能。それこそ雑誌の受け売り)

いずれにしても、日本的ワインディングに的を絞って、あえ
て剛性を落としているとすれば、建前上非日常(非合法)な領域
のデメリットは仕方ないと思うし、この事自体がGSX1400
の魅力を落としているとも感じてません

641 :774RR:2006/02/15(水) 13:15:16 ID:o5oDdcOD
>>640
納得です。
1400の魅力として柔らかさを楽しみましょう。

642 :774RR:2006/02/15(水) 15:51:08 ID:4mgaMrSt
関係ないかもしれんが
純正のリアスプリングはかなり固い
二本サスの中でも一番レートが高い
関係ありますか?

643 :774RR:2006/02/15(水) 18:51:36 ID:C+Cg3YEI
>>642
トルク大っきいから しゃ〜ない。

644 :774RR:2006/02/15(水) 22:21:20 ID:cZ6sUmwa
>>642
>純正のリアスプリングはかなり固い
なんとなく解る!凸凹を通過したときにフロントとリアが別々に作動してるような?
特にリアがダンパーが硬いんじゃ無くて、ごつごつと跳ねるのが
体感出切るな気がする。
ここに居る方はリアが弱いようなレスが有るけど…
俺は、フロントの剛性感がっと言うか?設置感が無いような…印象を受けるかな?
総じて俺は良く出来たハンドリングなバイクだと思うけどな!!
とにかく乗りやすいわな。


645 :774RR:2006/02/15(水) 22:58:42 ID:CGdXZr3u
個人的にはあんまりGSX1400に高いシャシー性能は期待してない。
日本製直4ハーレーのようなまったりしたイメージを持ってるのね。
ある程度直進安定性があって制動力があればおk

646 :774RR:2006/02/16(木) 00:45:09 ID:Tf0HuV9C
鱸の操安が聞いたらがっかりするかも、、、、、、

ネガをネガと捉えず車なりにどう御するか、って色々トライすると
楽しいかもしれませんよ。

647 :774RR:2006/02/16(木) 00:47:50 ID:iOzSwFGE
まぁ国産四気筒リッターネイキッドNO.1ハンドリングの事実は揺るぎようがないけどな
その分ベアリング等のメンテ間隔は不利になるけど

648 :774RR:2006/02/16(木) 10:04:53 ID:fF6WGCMp
超高速域のグニャグニャはあるものの
とりあえず、自分はGSXをとても気に入ってます

何ていうのか、乗っていて「精神的」に疲れないバイクです

妙に心理的に落ち着かないバイクと、逆に乗っていてシックリ
くるバイクがありますが、自分にはGSXは超シックリです

普通に乗っているだけで、妙に「幸福」な気分になります
何でだろう?

とりたてて他のバイクが欲しいという気に全くなりません

もう1台スペアを買ってもいいような気になります
(カミさんが許す訳ないですけど)

649 :774RR:2006/02/16(木) 11:39:31 ID:3llEQaLV
647
オマエGSX1400しか乗ったことが無い素人だろ

650 :774RR:2006/02/16(木) 11:44:57 ID:mMMO4VcW
>>648
下でちゃんとトルクでるから、まったり走れますね。
ガンガン回してセカセカ飛ばすって感じでないので、
そういう意味では落ち着いて乗れるいいバイクだと思います。
高速域でのぐにゃって感覚と、ハンドルが妙に軽くて接地感がないのは
街乗りを意識して作った結果なのかなぁ。

個人的には常用域でのこの取り扱い易さはこれからもこのままであってほしいです。

651 :774RR:2006/02/16(木) 13:42:58 ID:X+fvx9eH
カタナのナナハン、バイク屋で予約したらフルカバード
のツアラーが来た・・・・

なんだこりゃ??って聞いたらGSX750Fカタナ
って言うバイクらしい。

バイク屋って人馬鹿にしてるよな。

652 :774RR:2006/02/16(木) 13:45:44 ID:X+fvx9eH
どこのメーカーのバイクだよ!!!カタナじゃねーよ!!

653 :774RR:2006/02/16(木) 13:54:44 ID:ft7+Wld5
イマイチだな。

654 :774RR:2006/02/16(木) 15:29:51 ID:fF6WGCMp
>>651

本当の話と思ってあげます

www.suzukicycles.com/Products/GSX750FK6/Default.aspx

これが来たって訳ね

そもそも、何を注文したつもりだったのだろう?

655 :774RR:2006/02/16(木) 16:05:31 ID:ncrsxc7Y
皆さんフレームの感覚には触れてくれるのだが、リヤサスのセッティングについては
個人差があるせいか触れないね、
そこで、ここ一連の流れを見ていて、はサスのセッティングをやってみようと思い
古本屋で「ビッグバイク」のGSX1400のサスセッティングが出てるやつを探したが無い、
しょうがないので05年9月号の「ゼロから始めるサスセッティング」を買ってきたよ、

取りあえず、
家に帰る前にリヤのバネを2目盛強くして圧側減衰力を最強にして乗ってみた、
小雨がぱらついてきたのでコーナーリングは試してないけど、加減速時のバイクの挙動が
少なくスピード感が減ったように感じた、高速走行時はかなり良いかもと思った。
1時間かけて洗車してこれから本見て勉強します、なんかアドバイスありましたら
ヨロシクです。
183cm85kg ステップを擦るまでの走りはしませんが、飛ばす方ですかね?
高速道路は200キロ位までしか出さないです、普段巡航は150キロがいいトコです。

656 :774RR:2006/02/16(木) 16:23:09 ID:3PsW2Cxq
750Fは、好きだよ。油冷だし、珍しいし、カッコいいやん

657 :774RR:2006/02/16(木) 16:30:19 ID:ft7+Wld5
サスの調整は、最終的に『バイクがどう動いてほしい』と言うイメージが
ないと中々進みませんね。
若し全くそれがないのでしたら、例えば十分な経験をお持ちの方に
テストケースとして1パターン作ってもらうのもいいかもしれません。
そしてどういう目的=姿勢制御の為に何をしたかを教えてもらうのです。
例えば貴方の行った作業だけでもカーブからの立ち上がりの際、
今までより一歩早く、楽にスロットルを開いている筈ですね。

些細な姿勢変化で色々楽しくなって来ます、トライ&エラーの報告、
楽しみにしています。

658 :774RR:2006/02/16(木) 17:02:37 ID:ncrsxc7Y
>657
なるほど〜 レスサンクスです。
取りあえず買って半年で4000km程走ったのでそろそろ慣れてきて、
色々と不満らしきモノを感じてきたのでトライしてみます。
旋回中の加速時や急な追い抜きの際にバイクの挙動が大き過ぎるのが不満です、
それを解消したいのと、上手く言えないけど、高速走行時150キロ位からの
車線変更しながらの追い越しの時に感じる  不安定感??
150オーバーで車線変更した後にピタッと直進ラインに乗るのにもたつく感??

そんな所が解消したい点かな?セッティングだけで直るとは思わないけど、
少しでもマシになれば一層愛着も増すと思うんで・・・
アフターパーツになるべく頼らないで、取りあえず頑張ってみますわ。

659 :774RR:2006/02/16(木) 17:06:57 ID:fF6WGCMp
サスのセッティング確かに解りませんね
ネットで検索しても、これ位しか見つからん

 homepage2.nifty.com/bs-himitsu/know-how.htm#サスセッティング

で、本を買ってしまった

 www.bk1.co.jp/product/2102551

最終的には自分の身体で確かめるしかないとは思うものの、
プリロード、圧側、伸側、前後の兼ね合い等々について、
基本的知識もあって損はない?

660 :774RR:2006/02/16(木) 17:20:41 ID:mMMO4VcW
ツーリングにでも行かない限り、サスはSTDのままだなぁ。
街乗りでも使ってるし。

661 :774RR:2006/02/16(木) 18:42:44 ID:aKZ6CtL8
おれなんか、最初の印象がフロントタイヤの接地感が抜群にいいな、と思ったクチなんだが、後になってエンジンがほぼリジットマウントで、車体剛性に貢献していると聞いて、自分でなるほどな、って思ったけどね。

662 :774RR:2006/02/16(木) 19:00:55 ID:is616Jp2
リアは1段強め、フロントを圧側を2強めて
コーナーでしっとりと。

663 :774RR:2006/02/16(木) 23:25:26 ID:8iA8L7ok
俺はフロントの減衰特性、バネ、リアのガス圧、特性とノーマルを改造してもらった。ノーマルの時よりビギニングも良くなったし、峠を走る時のメリハリも出て、今の状態に結構満足してる。でも結構高かったです。

664 :774RR:2006/02/16(木) 23:35:18 ID:Sx38Xghi
>>663
いくらくらいかかったん?

665 :774RR:2006/02/17(金) 00:53:42 ID:HEvb5bVy
13万ちょっとです。クリックを動かした時の違いが、ど素人の俺でもノーマルよりハッキリ変化が分かるようになりましたよ。

666 :774RR:2006/02/17(金) 04:26:23 ID:EMbg8zJu
リアサスまでってことはオクムラかな?
しかし13万だとオーリンズ買えてしまうので結構悩むかもな。

盆栽派の俺はとりあえずオーリンズ入れたわけだが
きりかえしが軽くなったのは体感できた。
あと、高速安定性もかなり向上したかも。

667 :774RR:2006/02/17(金) 09:08:12 ID:0Ma5WX6e
>>665
その値段だと俺もオーリンズ入れてノーマルは保管するかも。


668 :774RR:2006/02/17(金) 09:18:47 ID:HEvb5bVy
オクムラってとこです。バイク屋の薦めでだしました。実際オーリンズと迷いましたか、前後で同じ位の値段だったのでおもいきりました。フロントはカーブ手前の島島ペイントを通過するときとか、ハッキリと違いが分かりますよ。

669 :774RR:2006/02/17(金) 10:49:17 ID:nv0abF0U
中身は1400だって

http://www5c.biglobe.ne.jp/~unicorn/1400sgt-1.html

高いけど乗ってみたいなぁ。

670 :774RR:2006/02/17(金) 12:14:58 ID:rfnqfwJU
カタナ乗りからすれば邪道だろうけど
カタナより数段いいだろうなあ…


671 :774RR:2006/02/17(金) 12:51:39 ID:F5KzwrFd
>>669
何を今更…
でもエンジンクーラーだけでもカタナ1400のに交換したいな。ノーマルは湯冷なのにデカ過ぎだよ。

672 :774RR:2006/02/17(金) 14:46:19 ID:aL6D8YVb
渋滞でのろのろのときとか大型クーラーいいよ。オーバークールやばいときも有れど・・

673 :774RR:2006/02/17(金) 14:54:00 ID:XHV62k/v
1400に足りないもの

オリジナルデザイン

674 :774RR:2006/02/17(金) 17:39:48 ID:aL6D8YVb
オジジな鬱デザイン

675 :774RR:2006/02/17(金) 19:38:46 ID:6SFvDnd2
湘爆世代の俺らオッサン世代には1400にショート菅はたまらないデザインです、
K4の赤黒に赤い星のステッカーを貼ろうかと真剣に悩んでいます、
バイクにくわしいせんぱいにもすすめられたお

676 :774RR:2006/02/17(金) 20:05:36 ID:FrDlWgm7
>>649
いや、事実だろ
過去スレ嫁

677 :774RR:2006/02/17(金) 21:31:21 ID:n1c3c4JA
買っちゃった...ニンジャにしようと思ってたのに
しかも乗ったことないし、見た事もない...
ZZR1100Dから8年ぶりの復帰。どうなることやら

678 :774RR:2006/02/17(金) 22:12:13 ID:IxSxS9Jw
>>677
どうもならん!乗りやすくて、ひょうし抜けするよ!!

俺もそうだった。

679 :774RR:2006/02/17(金) 22:21:06 ID:SURDUoyJ
GSX1400でサーキット走ったこと有る香具師っている?


680 :774RR:2006/02/18(土) 00:03:00 ID:reQ9Q5xg
サーキット云々の話って・・・こんな所で聞くより仲間を作って情報交換の方が
絶対にためになるよ。
まずは飛び込んでみた方がいいよ、若いならそんな事わけない。

検索して連絡先に電話でGOがいい
ここでの変な情報なんか無いほうがいいと思う。

サーキットの上級者がオーナーである確率は低すぎる。

681 :774RR:2006/02/18(土) 00:50:07 ID:J5fRSUnd
もっと柔軟にハナシを捉えたらどうでしょう。

682 :774RR:2006/02/18(土) 09:55:53 ID:wXT9Y+9s
これも、サーキット走ったうち?

www.inagawa-circuit.com/SCHOOL/REPORT/010901.html

それと、こんなのもあるね

www.fides.dti.ne.jp/~suzuki-2/sijou/0423tsukuba/06newmodel.html

これは、マジで行ってみようかな

683 :774RR:2006/02/18(土) 10:27:42 ID:IGI7ikYP
ハイカム入れると燃費悪くなるって本当ですか?

684 :774RR:2006/02/18(土) 10:31:16 ID:Da7mF2pz
>>675
湘爆云々関係なく、オッサン世代はやはり、ネイキッドスタイルにはショート管だよねぇ。
マフラーには当然、ヨシムラステッカー。

685 :774RR:2006/02/18(土) 11:08:16 ID:v+u2DWc/
>>682
ニューモデル試乗会いいね
行ってみようと思い早速電話してみたらスズキ2輪休みだったorz
月曜に空きがあるか聞いてみる

686 :774RR:2006/02/18(土) 11:17:39 ID:wXT9Y+9s
>>685

ニューモデルの他に、自分のバイクでもサーキット走れるってのが
良いですよね
(要するに走行会ってことですね)

スズキのバイクなら 3,000円
他社のバイクは   6,000円

近所のCB1300氏を誘ってみようかしら
(未だ空きがあれば良いですなぁ)

687 :774RR:2006/02/18(土) 12:20:27 ID:P+ApMJsU
前すれか前々すれで

NOJIMAのTYPE-SCはK5未確認。理由はセンタースタンドの形状が
K4と違うのでセンタースタンドストッパーがつかえるかどうかが?
センタースタンド外せば問題なし。
ってあったんで、こないだノジマに「その後どーすか?」と
メールで問い合わせたところ、「装着確認済み。スタンドもOK」
とのこと。

もっと早く教えてくれよぉ!
もーちょいで他の買うとこだったぢゃんか!

688 :774RR:2006/02/18(土) 19:00:32 ID:XQ4qIOgn
今日1速で引っ張って見たんだけど、8500回転で頭打ちになった。
もしかしてレブリミッターが効いたんですか?

689 :774RR:2006/02/18(土) 19:31:39 ID:S8HywhoW
>>687
悪いことは言わん、他の買え

690 :774RR:2006/02/18(土) 20:17:02 ID:mDefTXtn
回し過ぎぢゃ、ぼけ!!!

691 :774RR:2006/02/18(土) 20:23:02 ID:sjMO7XPM
>690
そんなこと言う あんたがボケ

回せるだけあるんだから回すに決まってんだろ

692 :774RR:2006/02/18(土) 20:25:20 ID:3iWQ8LRY
>>500の話し思い出して大笑いしてる!

693 :500:2006/02/18(土) 21:11:11 ID:mDefTXtn
あんがと!

694 :【3097円】 【中吉】:2006/02/18(土) 21:37:34 ID:YM11blgZ
漢のモノ
http://ww2.tiki.ne.jp/~morim/menu.htm

695 :774RR:2006/02/19(日) 20:02:54 ID:mB9cpfGw
購入を検討している者ですが120Kくらいの高速道路の巡航っどうなんでしょうか?風がきついですか?

696 :774RR:2006/02/19(日) 20:48:10 ID:FLmnNMXC
>>695

>120Kくらいの高速道路の巡航っどうなんでしょうか

極端な向かい風、横風でなければ、ぜ〜んぜん楽勝

今のネイキッドは、カウルがなくても、メーターの形状が良く
考えられていて、それほど風はきつくないっす

以前東京から大阪まで東名を走ったけど、ごく自然に120km
巡航してました

697 :774RR:2006/02/19(日) 21:02:32 ID:mZdLK0Wg
くーりーカウル付だけど200km/hでも想像以上に楽だった。


698 :774RR:2006/02/19(日) 21:36:32 ID:ZHGrq3SH
俺もクーリーだけど、普通のポジションで乗ってたら120キロ位から結構きついと思うけどな。主観の違いはあっても、あのカウルで200キロでも結構楽は言い過ぎではないでしょうか。造形は気に入ってますが。

699 :774RR:2006/02/19(日) 21:39:47 ID:ZHGrq3SH
ゴメン、結構楽なんて書いてなかった。想像以上にだった。

700 :774RR:2006/02/19(日) 21:47:54 ID:mZdLK0Wg
個人差かなぁ
高速1日500kmを140km/h巡航で走って何度か200km/hのリミットまで
出したけど140km/hは結構楽でしたよ。

701 :774RR:2006/02/19(日) 22:07:09 ID:ELL6DiKB
まぁなんだ、楽しいとねナンニモ苦しいとは思わんもんだ。

702 :774RR:2006/02/19(日) 22:07:55 ID:stw/75ns
良いジャケット着てると高速巡航も楽だぜ。

703 :774RR:2006/02/19(日) 22:09:07 ID:y/DGYn9G
昨日、今日と往復750`くらいこいつで走ってきました。
感想としては、6速3000回転で100km/hに到達するのはやっぱり楽だなぁと。
あと、やっぱりハーフカウルくらいは欲しいですね。

704 :774RR:2006/02/19(日) 22:14:21 ID:mZdLK0Wg
TL-Sとブサのノーマルスクリーンでは
伏せ方が甘いとヘルメットが顔に埋まってくるくらいの風を受けますけど
クーリーのスクリーンだと短いけどソリ立ってるおかげで
伏せ方が甘くてもヘルメットが埋まってくるって事は無かったです。

アップスクリーン+ブサ>>>GSX1400クーリーカウル
  >>カウルレスGSX1400>>>>ノーマルスクリーン+ブサ+ヘタレ伏せ

フルカウルは下手な伏せ方だと風をまとめて受けるんですよね。

705 :774RR:2006/02/19(日) 22:16:18 ID:mZdLK0Wg
↑200km/hの場合です


706 :774RR:2006/02/19(日) 22:18:24 ID:y/DGYn9G
今つけてるバイザー外して、カウルつけてみようかな。
GSX1400用で売られてるハーフカウルって、見た感じ風防効果高くみえないんだよなぁ。
オススメあったら教えてください。

707 :774RR:2006/02/19(日) 23:05:46 ID:ELL6DiKB
見た目の好みもあるけど純正は肩からほぼヘルメットをカバーするよ。
僅かな前傾で快適巡航出来るかな。

まぁカタチの好みが、ね。

708 :774RR:2006/02/19(日) 23:13:36 ID:8gWZhFzZ
リアタイヤサイズの幅をダウンさせてる方っていませんか?
180にしたらどうかなと考えてますが。
意味ないかなぁ…

709 :774RR:2006/02/20(月) 01:07:47 ID:UJpGxNjZ
どっかのメーカーから手曲二本出しとかだしてない?あるなら絶対買うんだけど…

710 :774RR:2006/02/20(月) 07:49:42 ID:Es2ql0sV
ワイバン

711 :774RR:2006/02/20(月) 08:59:05 ID:erguoykA
>>708
換装することでハイトが上がる。これが最大のメリット。
後輪のハイトアップでの僅かな姿勢変化が効きますよ。
幅に関しては実際メーカー毎、銘柄毎でブロフが相当異なるから・・・
190の数字に拘るなら190/50-17、例えばレンスポ辺りが良いかな。
要は190/50の低ハイトに問・・・・・


712 :774RR:2006/02/20(月) 09:12:14 ID:erguoykA
>190の数字に拘るなら190/50-17、例えばレンスポ辺りが良いかな。

すんません190/55-17でした。肝心なとこなのに。

713 :708:2006/02/20(月) 11:21:56 ID:u4Z5ya1Z
>>711

190にこだわりはないですよ。
190は太くてカッコは良いんですけど、190/50はハイトも低いし、メーカーもちょっと意図して
他ネイキッドと差別化というか無理してるような気がします。
本来は普通に180/55あたりが良いのかななんて思います。

714 :695:2006/02/20(月) 12:08:52 ID:6SfMnnhm
純正ハーフカウルとディフレクターのセット装着の人感想キボンヌ、120Kくらいで

715 :【3097円】 【中吉】:2006/02/20(月) 12:26:33 ID:uO+f0TI1
190高いもんね。値段もさ。

716 :774RR:2006/02/20(月) 22:56:40 ID:CxlVEOY3
やったー!!念願のGSX1400手に入れたよ!!




ツーリストトロフィーの中でだけどorz

717 :774RR:2006/02/20(月) 23:40:10 ID:T7ZeTGmR
やりたいな・・・

PS2もってません

718 :774RR:2006/02/21(火) 00:53:14 ID:JSjBdmiH
>714
120km/h程度ならノンカウルでもオケでしょ?私は純正カウルだが結構、防風性は高いよ。
4点支持だから200km/h超でも歪まないしね。デフレクターってライトの下の奴ですか?
あれ、イラネ。かっこ悪い。ハーフのみで「欧州ではあれがオシャレさん」って言い張ろう!

719 :774RR:2006/02/21(火) 09:46:58 ID:6Ojs1jv7
GullCraftのBULLET BIKINI使ってる人いない?
ページの説明見ると2点支持みたいなんだけど、
高速巡航時バタツキとかないか気になる。
形はいい感じなんだけど。。。

720 :774RR:2006/02/21(火) 12:55:29 ID:bdZaqwfR
1400海苔は、デザインより品質重視でいきましょう。

721 :【小吉】 【3812円】:2006/02/21(火) 17:43:00 ID:+/blx8NZ
モタード乗りしながらハーフロックすると面白い走り方するんで最近ハマッテマス!!!

ハンドルの切れがでかいんでかなり楽しめまっせ!!

722 :774RR:2006/02/21(火) 17:50:57 ID:kc1uvSxu
寝不足注意

723 :774RR:2006/02/21(火) 18:01:25 ID:B4jJRk4C
>>717
僕は学生ですから当分GSX1400は買えそうに無いです。だからTTで乗った気になってますよ。
ちなみにGSX1400はゲーム中ではこんな感じ。

ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/39/img/200602/625403.jpg

724 :【小吉】 【3812円】:2006/02/21(火) 18:14:43 ID:+/blx8NZ
わしのは本物な訳だが・・・

725 :774RR:2006/02/21(火) 18:19:36 ID:B4jJRk4C
>>724
いいですね。自分もいつか本物に乗りたいです。

726 :【小吉】 【3812円】:2006/02/21(火) 18:22:56 ID:+/blx8NZ
わしにしてみりゃ、ゲームについていけるセンスがあんまり無いわけだが・・・・

727 :774RR:2006/02/21(火) 18:50:46 ID:B4jJRk4C
自分にしてみれば、現物についていくだけの資金がまったくありません・・・
働いたらすぐにローン組んで手に入れる予定です。来年いいところに就職しないとなあ。


728 :774RR:2006/02/21(火) 19:07:24 ID:zQ0LzO7V
残念ながら、GSX1400の品質は低い。

特に塗装ww

729 :【小吉】 【3812円】:2006/02/21(火) 19:11:18 ID:3PpI0s32
いやいや、大分良くなったもんだがね。

2000年発売のバンディットなんかは、ニーグリップしたとこ
が塗装擦れて艶なくなったもんだが、GSXはそこまで酷くならん。

まぁ、ましなんじゃないかね?

>>727
そんときにはもっといいバイクが出とるかもよ?

730 :774RR:2006/02/21(火) 19:24:29 ID:B4jJRk4C
そん時に『ヨシムラのスチール管を着けれるGSX1400以上のネイキッド』が販売されて無い限りGSX1400を買うでしょうね。
GSX1400を知ったのもヨシムラストレートサイクロンからでしたから。

731 :774RR:2006/02/21(火) 19:52:17 ID:3PpI0s32
マフラーから入ったのかね???大門君!!!



















うーむ・・・・新人類なのか?わしがおじーさんだからか?うーむ・・・・・
むづい!

732 :774RR:2006/02/21(火) 19:57:16 ID:B4jJRk4C
大型免許持ってないんでリッターネイキッドには目が向かなかったんですよ。
で、ヨシムラのホームページをうろうろしてて発見したって感じです。

TTのGSX1400にもスチール管着けれれば良かったのに。

733 :774RR:2006/02/21(火) 19:58:50 ID:gQ0zBOsI
>>728
全塗装し直せばいいじゃん

734 :【大吉】 【2019円】:2006/02/21(火) 20:00:22 ID:3PpI0s32
御金早く貯まるといいねぇ。

735 :774RR:2006/02/21(火) 20:13:45 ID:B4jJRk4C
バイクはローンで買うとして、マフラーは一括でしょうからねぇ。

あ、それとTTにはレース仕様のGSX1400もエントリーされてましたよ。
オーリンズのサスとBITOのマフラーを装備しているようでした。車体はK5限定モデルでしたね。


736 :【大吉】 【2019円】:2006/02/21(火) 20:27:59 ID:3PpI0s32
わしのはK4。

そのころには熟成か?絶版か?神のみぞ知るってとこやな。

737 :774RR:2006/02/21(火) 21:13:04 ID:0G/K34H0
ヨシムラのストレートはスチールじゃなくてステンだよ。
スチールの方が音質はいいんだけどねぇ

738 :774RR:2006/02/21(火) 21:27:57 ID:B4jJRk4C
>>737
塗料にステンレスブラックというものを利用しているそうですが、本体はスチールですよ。

739 :774RR:2006/02/21(火) 21:48:07 ID:0G/K34H0
通販ショップで間違ってるところが多いけど
公式発表ではステンになってるよ
ttp://www.yoshimura-jp.com/info/pr/051014.pdf
実際につけてるけどステンで間違いないと思う。

740 :774RR:2006/02/21(火) 21:52:01 ID:B4jJRk4C
あれ?ヨシムラのサイクロンバリエーションでは確かにスチールと書いてあるんだけどな?
スチールじゃないなら魅力半減だorz

741 :774RR:2006/02/21(火) 23:36:36 ID:V6hPTZeJ
 確かにサイクロンバリエーションではスチールと書いてありますな

 www.yoshimura-jp.com/products/cyclone/variation.html

 CB400F、Z400FX、Z1/Z2等では実際に「スチールカバー」って書いてあるので、単なるスチールなんでしょうね

 ちなみ、Z1/Z2ではチタンカバーのストレートサイクロンもありますから、もともとストレートサイクロンが全てスチールってこともないのでしょう

 もっとも、ステンレスと言っても、ステンレススチールの名前のとおり、鉄にクローム・ニッケル等を添加したものですんで、まぁスチールと全く違うってこともないような気もします
 比重もチタンやアルミは鉄に比べて2分の1(チタン)とか3分の1(アルミ)というように、結構異なりますが、スチールとステンレススチールはほとんど同じですので、音質はさほど変らないようにも思えますが、実際には違うのでしょうか?

 ちなみに、Z1/Z2用のスチールのストレートサイクロンとGSX1400のそれとでは、むしろGSX1400の方が重いですね

742 :774RR:2006/02/21(火) 23:49:03 ID:B4jJRk4C
現在ではスチール管自体少ないからステンとスチールの音を聞き比べたことは無いです。
しかし年配の方々が口々に「鉄管の音が最高」と言っているのを見ると、やはり一度は試したいと思うんですよ。
さらにヨシムラなら信頼できると思って…。
まぁ、ショート管のデザインは好きですし、ストレートサイクロンを装備できるGSX1400は十分魅力的です。


743 :774RR:2006/02/22(水) 00:04:18 ID:0vuN5DJD
「鉄管の音が最高」って・・・
今はやりの旧車会の奴らの「音」のことなのかな?
だったら最高に品が悪い音だと思うけどな〜

この間、湘南で旧車会の奴ら50台位と遭遇した・・・
CBXにモリワキショート(多分贋物)がいたけど、最悪な音だったよ。

744 :774RR:2006/02/22(水) 00:13:05 ID:nmzmnHXn
いや、自分の周りに居るのは旧車会みたいなのじゃないですね。教習所主催の講習会で知り合った人たちですから。
騒音規制についてもクリアしていますよ(13年度規制前の車体だからと言うのも大きいですが)。
親切で本当にバイクが好きなんだなぁって感じの人たちです。因みに何故か皆カワサキ乗りです。さすがにZ1とかは居ませんが。
その人たちからは『トゲの無い綺麗で色っぽい音』と聞いていたのですが…。


745 :774RR:2006/02/22(水) 02:23:15 ID:T7U4PaP9
USヨシムラのスチールサイレンサーとか
いい音してたよ
感覚としてステンより鉄の方が音が響く感じなんだよね。
一番音が響かない・共振しないのがカーボンだと感じている。
だからマフラー変えるときはいつもステンかチタンを選んでる。

族の場合は中身を抜いているので問題外

746 :774RR:2006/02/22(水) 03:04:46 ID:p9S76WEs
まぁ好みの問題なんでしょうけど・・・

エキパイ部分の材質の違いによる音質の変化も関係してるかな?

リッタークラスだと重低音を強調した方がカッコ良いから、
共鳴の少ないカーボンの方が重低音が際立っていいかもなんて思ってしまう、
それとスチールの方が音が良いとか言っているのはただ迷信ではないかと?
素材となるパイプの肉厚が昔と今では異なると思う、
昔のはスチールが厚くて共鳴しても軽い音が出なかったのではないか?
肉厚な形状があの渋い音をかもし出していたのではと妄想してしまう。
軽量化が音を駄目にしたって事か

747 :774RR:2006/02/22(水) 04:26:00 ID:T7U4PaP9
うーん
実際に聞いてみるとカーボンは高音、スチールは低音が強調されますよ。
最近では見なくなったアルミも低音が強調されます。
多分打楽器と同じような理屈じゃないかな?
柔らかい膜の張った太鼓は低音が出ますよね。
サイレンサー部分の材質がこの辺の音に関係するかと。

あと、エキパイの太さでもだいぶ違うかも
太いほうが音が低く太いですね。

748 :774RR:2006/02/22(水) 08:40:56 ID:hNCZTld2
昔のピックアップの良過ぎないエンジンでの音のイメージもあるんだよ。
今時のヒュンヒュン廻るエンジンなら十分に消音された機械音の様な
音の方が俺的には迫力ある気がするな。

そんな俺は当時ライブでZ2吉村手曲げ49,000円(消費税存在せず)で
買ってたクチ。
唯、純粋に『音』だけで言うならヨンフォア手曲げがダントツだったな。
偶然の芸術っつーか。あ、勿論吉村ね。
微妙に凸凹した仕上がりで、今時の品質管理だとハネられるかも。

古いハナシですまんね。

749 :774RR:2006/02/22(水) 08:49:31 ID:T7U4PaP9
最近の水冷SSならヒュンヒュンがいいけど
ドロドロ感を求めて油冷のGSX選んだわけだから
俺は低音を求めるなぁ

まぁ、昔の空冷+手曲げ鉄集合管の音は無理だけど
現代のレベルではだいぶ近いものを持ってると思うよ

750 :774RR:2006/02/22(水) 09:55:14 ID:d582Eq66
>>749

実際の音はどんなんでしょう?
言葉で表現するのは難しいでしょうが…
音の絶対的なボリュームは別として、耳障りで下品な音でなければ欲しい
ですね

○アイドリング時
○低〜中回転
○高回転

751 :774RR:2006/02/22(水) 10:56:44 ID:i/Dr4zzw
カタナにUSサイクロン付けてたけど、
鉄管にアルミサイレンサーはなめらかな柔らかい音だったような
あんな音、最近聴かないね


752 :774RR:2006/02/22(水) 11:00:40 ID:i/Dr4zzw
それと4in1と4in2、1では、音的には前者だな
連投スマソ

753 :774RR:2006/02/22(水) 11:46:21 ID:tusznN5c
>>750
K5にストレートサイクロンつけてます。
(まだ1ヶ月経ってないのでまだまだですが)
全体的に「まいるど」な感じですが・・・
以下は主観w

○アイドリング時
意外と静かですね。
ちょっと詰まった感じの音です。
サイレンサーの形状のせいなんですかね。
やっぱり音がこもって聞こえるような・・・

○低〜中回転
ここ(2000〜3000rpm)の音が一番好きです。
低速から3〜4速でぐーっと加速したときの音が最高!
低音がバラララっと響きます。
音が割れてないので、耳障りには感じないと思います。

○高回転
このバイクの高回転ってあんまり使わないのでいまいちわかりません。
とりあえず、6000rpm以上では意外とな音です。
つける前の想像よりは抜けのよさそうな音でした。

754 :749:2006/02/22(水) 13:22:43 ID:T7U4PaP9
感想は>753さんと大体同じような感じで
全体的には意外と消音されています。
高回転では集合らしい「こぉぉぉぉぉ〜ん・・・・・」といった
気持ちのいい音出しますよ。
ただし、あくまで乗ってる自分の感想であり
同行しているノーマルサイレンサー+スクーターの友人から
走行中やアイドリングでは「意外と音小さいね」と言われますが「トンネルではスゲー音だ」とも言われます。
周りに迷惑かけずに自己満足に浸れるのでちょうどいいのかも。

高回転では集合らしい「こぉぉぉぉぉ〜ん・・・・・」といった
気持ちのいい音出しますよ。

755 :774RR:2006/02/22(水) 13:33:08 ID:d582Eq66
>>753
>>754

ありがとうございました
思ったよりジェントルな感じのようですね

高回転の「こぉぉぉぉぉ〜ん」と言う音も惹かれますね

ちなみに振動とかは、ノーマルと比べてどうでしょうか?
大昔、集合管にしたら、結構振動が出て辟易したことがあったので

何度も質問して恐縮です

756 :749:2006/02/22(水) 13:38:56 ID:T7U4PaP9
気になる振動は無いですよ。
かなり精度が高くてしっかりしてます。


757 :774RR:2006/02/22(水) 13:44:46 ID:tusznN5c
>>755
振動はないですねー。
マフラーはカッチリホールドされてます。
加工精度は高いと思います。

758 :774RR:2006/02/22(水) 14:43:48 ID:d582Eq66
>>756
>>757

ありがとうございます
さすがヨシムラですね
ますます、気になってきました

ストレートサイクロンが装着できると言う事は、ポイント高いですね
他の対象車種は、古い車種ばかりなのに、GSX1400だけは例外で


ヨシムラとスズキの関係の深さ?を感じますね

759 :774RR:2006/02/22(水) 20:01:16 ID:i/Dr4zzw
直管!とよんで

760 :774RR:2006/02/22(水) 20:07:27 ID:tx4LqOxP
おではメガホン2本出しマンセー!!

761 :774RR:2006/02/22(水) 20:41:04 ID:nmzmnHXn
ストレートサイクロンについて大分話が盛り上がっていたようですね。
ステンレスなのはちょっと残念ですが、メンテ性を考えると悪くないなと思います。
とは言え、まだ大型免許も持ってないですから、もっぱらTTで遊んでますが。
今日はボルドールとレースしました。早く本物乗りたいなぁ。

ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/39/img/200602/626795.jpg

762 :774RR:2006/02/22(水) 21:13:55 ID:tx4LqOxP
乙!!

勉強もしなさいね。

763 :774RR:2006/02/22(水) 22:10:10 ID:b1bEVHK5
>>761
前のライダーのヘルメットカラーに既視感が・・・

764 :774RR:2006/02/22(水) 22:13:06 ID:yZMC3Fgq
個人的な意見なのだが・・・
ヨシのストレートはGSX1400の車体デザインとあってない気がする。
鋭利なシートカウル、ぶっといタンク、どれをとっても似合わない。
黒はともかく青白となんか絶対に合わない。
黒はGSX1400って気がしない。
ヨシのストレートサイクロンじたいもかっこ悪い。
1マソでもいらん。

つや消しストレートは川重のZ系のような
細身でタンクからシートカウルにかけてフラットなデザイン。
且つ無骨なでかいフィンの空冷には良く似合う。

現代のネイキッドのGSX1400には似合わない。






765 :774RR:2006/02/22(水) 22:16:01 ID:tx4LqOxP
>>763  ウィズミーのなんとかさんだ。

766 :774RR:2006/02/22(水) 22:27:23 ID:p9S76WEs
いいんじゃない?合わないと思う人がいても・・・
俺は赤黒K4に付けていて前に画像をココにウプした者だけどね。
音にしても俺はデカイと思うけど、違い感覚のレスもあったけど、
それは人それぞれだと思うしね。
否定するのは構わないし、詳しくココが駄目と書き込んでくれるから、荒しじゃないと認識できる。


なるほど〜そういった感覚で見る人もいるんだなーと参考にしときます。
でも、参考にするだけで似合っているという俺の気持ちは変わらないけど・・・


767 :774RR:2006/02/22(水) 23:00:57 ID:nmzmnHXn
>>763
TTに出てるライダースーツとメットはすべて現存するモノですよ。
COMライダーのコスチュームはランダムで選ばれるようなので、車体と合ってない色のライダーはざらに居ますね。

768 :774RR:2006/02/22(水) 23:24:29 ID:mTg1RPsz
俺はヨシムラ限定だから最初からストレートが付いてた。
写真見たときはヨシムラ手曲げに変えようかと思ってたけど
実車見たら別に気になるほどでもなかったのでホイールでも
変えるかも

そりゃ本物の旧車がオリジナルなんで一番だろうけど
現代版のバイクでいい感じに雰囲気は出してるんじゃないかな。

769 :774RR:2006/02/22(水) 23:45:41 ID:0vuN5DJD
>768
限定はスタイル的にツブシが効かない気がするよな〜
あのビキニが付いてないとかなり恥ずかしいと思う、
STDのマフラーの行方はどうなったの?
あんなの貰ってもどうする事も出来ないよね?

770 :774RR:2006/02/22(水) 23:47:43 ID:nmzmnHXn
>>769
そうですか?ノンカウルでもヨシムラレッドのネイキッドはかっこいいと思いますが。
そして横レスすみません。

771 :774RR:2006/02/22(水) 23:54:40 ID:0vuN5DJD
>770
あのカラーのSTDマフラーはどうかと?
カラーだけならカッコいいと思うが、ショート菅がないと俺には無理だなw

772 :769:2006/02/23(木) 00:30:34 ID:jbYwzTeO
やはり好みは千差万別なんですね。自分は付属のメガホンマフラーでも素敵に見えますが。
確かに、もしもそれが通常モデルと同じステンレスの色でしたら微妙だと思いますが、
ヨシムラ限定車に着くのはK5限定車と同じ艶消しブラックですからね。かなり似合うと思いますよ。



773 :774RR:2006/02/23(木) 01:08:46 ID:pUZcY4kG
俺はオヤジだから「俺のにはヨシムラの直管がついてるんだ」って人に自慢できることがいいんだよ。

774 :768:2006/02/23(木) 01:52:00 ID:u5nAX2tj
建前上はヨシムラマフラーが別途付いてくるってことだったけど
展示の時点で取り付けてあるから納車時には
ノーマルマフラーがおまけ状態でした。
とりあえず保管中だけど使う予定はなし。倉庫で眠ってます。
邪魔って言うほどでもないのでヤフオクで処分する予定もなし。

別にカウル外してもおかしいって気はしないけど
カウル外すならワンピースよりも手曲げ+サイレンサーの方が似合う気がするね

775 :774RR:2006/02/23(木) 17:19:12 ID:pBsFXr4H
GSX1400をトラのスピードトリプルみたいにしたいです。
ライトをダブルにしたいんですが、誰か改造方法知ってませんか?

776 :774RR:2006/02/23(木) 18:18:53 ID:JFsCVOZI
2灯にしてます

777 :774RR:2006/02/23(木) 18:20:14 ID:osHVVzZh
隼のアッパーカウル付けたいんだけど
うまく付くかな

778 :774RR:2006/02/23(木) 18:36:06 ID:u5nAX2tj
ライトをダブルにするのはそれほど難しくないと思う。
ただ、ここで聞くくらい何もわかっていないならショップに持ち込んだほうがいい

隼のアッパーはちょっと苦労する
フレームにカウル用のステーを着けないといけないはずだけど
元々隼はミラーでアッパーを固定しているだけ。
あとはアンダーを車体と少々固定してアッパー&アンダーを連結して
全体の強度を出している。
セパハンモデルのステーだからアップハンのままだと隼のミラー位置では
かなりマージンが少ない。
それにアッパーのみの装着なら固定部分を増やさないといけない筈だから
大変そうだな。
そういう意味では刀カウルのほうがよっぽど楽かも。

779 :774RR:2006/02/24(金) 10:05:45 ID:3lpATXBj
なんとかして付けてみます
その前に免許とってGSX1400買わなくては
また報告します

780 :774RR:2006/02/24(金) 12:15:47 ID:gvMb9Y6i
またって、1年後くらいですか

781 :774RR:2006/02/24(金) 12:47:52 ID:9byYLHDN
>>780
そういう事だ。
脳内で考えてる時が一番楽しい。

782 :774RR:2006/02/24(金) 18:37:15 ID:FWDpu9LM
オーナーじゃない人間の書き込みが本当に多いスレなんだな。

783 :774RR:2006/02/24(金) 19:55:21 ID:RIJo7XZS
そんなにいないだろ。のうんくぁいは

784 :774RR:2006/02/24(金) 21:11:42 ID:RIJo7XZS
ところでみんなはタイヤ何付けてる?用途と品名書いて!

おれは、ツーリングと峠でP.パワー。


バイアス付けてる人とかいる?

785 :774RR:2006/02/25(土) 00:47:05 ID:Gk0eHk89
とうとう誰も来なかった・・・・

     (・ω・`)プーン

786 :774RR:2006/02/25(土) 02:11:39 ID:cuSFjLfz
>>784-785
ノーマルでつまんないんだけど、取説推奨タイヤをつけてる。
ごめんね、珍しげなタイヤじゃなくって。

787 :774RR:2006/02/25(土) 09:28:41 ID:IaAZGzfe
>>784
メッツェラー スポルテック M1
街乗1、ツーリング3、峠6、
かなり気に入って連履きしたけど、次はBS辺りの新型を試してみる。

788 :774RR:2006/02/25(土) 09:46:53 ID:FnGEk3Zq
バリー・シーハン?

789 :774RR:2006/02/25(土) 09:47:45 ID:+YPoPU4p
ポップ

790 :【大吉】 【5019円】:2006/02/25(土) 14:18:28 ID:V35ybvNQ
BT002か?あれもクオリ
ファイアーみたいにライフすぐ無くなりそうだな

791 :774RR:2006/02/25(土) 23:53:27 ID:oNLPI8Kd
手が小さくて油圧クラッチがかなり厳しく感じるのですが
同じように感じている方いますか? なんとか、慣れてきているのですが
対策を講じられている方がいるとすれば、どのような方法でしょうか?

792 :774RR:2006/02/26(日) 00:23:51 ID:bmZ9MRB5
俺も女の子なみに手が小さく十人並の握力だけど、レバーを握り込まないクラッチワークを覚えてから苦にならなくなったよ。慣れと練習でGSXを楽しく乗ろうぜ。


793 :774RR:2006/02/26(日) 00:30:05 ID:vR/rMtVp
>>792
thx 俺も慣れて 楽しく乗るぜ!

794 :774RR:2006/02/26(日) 00:30:47 ID:bmZ9MRB5
書き忘れた。あとレバー外して、古いグリスを吹き落としてのグリスアップは2ヶ月毎位にやってるよ。気分の問題かもしれないけどね。

795 :774RR:2006/02/26(日) 00:30:58 ID:vR/rMtVp
793=791 だす

796 :774RR:2006/02/26(日) 00:32:08 ID:vR/rMtVp
>>794
気分は大事だな。 俺も気分で疲れてる気がしてただけのときもあったぜ!
意味が分からないかもしれないが、気分は大事だぜ!

797 :774RR:2006/02/26(日) 02:29:00 ID:83BRb+tB
>>791
ブレンボのラジアルクラッチマスターで
物凄いクラッチ軽くなるらしいけど…

実際どんなもんなんだろ。一度試してみたい

798 :774RR:2006/02/26(日) 09:18:57 ID:h/r/9QsB
ポンプ比の関係で、軽くなれば当然ストロークが増えますが
実際の使用上どうなんでしょうかね。

ドカではよくやりますが、乾式でキレがいいんで上記問題はさほど
顕著ではないです。

799 :774RR:2006/02/26(日) 10:15:21 ID:RtC9yZkf
ストロークが増えることに関係?するのか…

目一杯握っても「完全に切れない」ような書込みを
見たような気がします

どなたか、実際に使用されている方、どうなんでしょ

800 :774RR:2006/02/26(日) 10:28:09 ID:yOa3/7jM
どんな手してるんだ?

801 :774RR:2006/02/26(日) 10:55:22 ID:vwxnI5a6
こういう意見を受けて軽いクラッチにしたらクラッチ自体の容量が減って
非難轟々なんだろうなあ。1400cc大トルクのバイクにクラッチが重いって文句を
いうのは何か見当違いというか、わかってないというか。
もう少し小さいバイクを選んだほうがいいね。

802 :774RR:2006/02/26(日) 11:24:54 ID:RtC9yZkf
>>800

手の問題ではなく

グリップにレバーがくっつくまで握っても、切れない
って事かと

803 :774RR:2006/02/26(日) 11:27:10 ID:h/r/9QsB
ポンプのボアが変わって、ストロークが変わり、所謂軽いクラッチになるのと
『クラッチ自体の容量』は関係ありません。
プレートの枚数や、スプリングが変わった訳ではありませんから。

往々にして軽くするためにボアダウンしたらホント驚く程軽くなりますが
レバーがグリップに着いても僅かにクラッチ舐めてて、停車時にニュートラル
に入り辛い、と言うか実用上入らなくなってしまう事もあります。
運転中のシフト操作は問題ありませんがね。

804 :774RR:2006/02/26(日) 11:32:05 ID:6C/+GM5C


>>802
それならアジャスターの調整だな。
そんで駄目なら店屋行き。




805 :774RR:2006/02/26(日) 11:49:39 ID:mEeW/B3R
わかってない馬鹿がいるな

806 :774RR:2006/02/26(日) 11:54:59 ID:6C/+GM5C
馬鹿?なんで?おいどんのこと?

807 :774RR:2006/02/26(日) 11:58:07 ID:oYKWn9zi
クラッチマスターのホルダー緩めて、車体中心部に近づければ?
外側でレバー握るとテコの原理で少し軽くなるはず。

808 :774RR:2006/02/26(日) 12:48:46 ID:Abg3cHBP
おおー そうか!

809 :774RR:2006/02/26(日) 12:51:02 ID:RtC9yZkf
803の発言のように、アシストする仕組みでない以上、
左手が行う仕事量は同じはず

ただ、変速機付きの自転車をこぐのと同じで、

○低速ギア
 軽いけど進まない ⇒ クラッチは軽いけど、
            より多くレバーを引かないと
            クラッチが切れない

○トップギア
 軽いけど進まない ⇒ クラッチは重いけど、
            少ないレバーストロークで
            切ったり繋いだりできる

どうやら、懸念したように、切れが悪くなる傾向のようですね

女性は、瞬発力は劣るが、持久力は高いので、支障がない程度
にストロークを伸ばして、レバーを軽くした方が良いでしょうが、

男性は、もともと瞬発力重視の設計であることから?、あれこれ
考えるよりも、筋トレした方が早いかも…

810 :774RR:2006/02/26(日) 12:53:03 ID:RtC9yZkf
○トップギア
 重いけど進む

の間違いでした

811 :774RR:2006/02/26(日) 12:53:43 ID:6C/+GM5C
てか、クラッチレバーはチョット引くだけで切れるぞ

812 :774RR:2006/02/26(日) 13:34:51 ID:RtC9yZkf
走行中のシフトは無問題ですが

停車時のニュートラルの入り云々のレベルの話ってことで

813 :774RR:2006/02/26(日) 13:47:25 ID:UinKSUsW
まーツーリングで使う分には問題ないけど
街乗りのときがねぇ。。。
1回でも重いって意識しちゃったら、あぁ重い重いってなるから
俺はクラッチのことは忘れて、ちょっと停まるときでも即Nに入れてるなぁw

814 :774RR:2006/02/26(日) 13:53:28 ID:6cCkt8GQ
今のバイクはどうか知らんが、停まってるときはN入れといた方が
ミッションにいいんじゃない?

815 :774RR:2006/02/26(日) 22:22:29 ID:mfNig2IS
私は特に対策してないなぁ。
通勤で片道35kmくらいしか乗ってないけど、少しは握力維持になってるような気がする。
でもストップ&ゴーがトロトロと長時間続くと正直キツイ。


旧車はよくわからないけど、油圧式なんて昔のに比べたらかなり軽いっていうよね?

816 :774RR:2006/02/26(日) 23:26:08 ID:zat0LpSn
指1本の俺は変なのか・・・

817 :774RR:2006/02/27(月) 00:58:31 ID:hfhuNBgO
GSXR1000のクラッチは重かったな。それに比べたら1400は、軽いと思うよ

818 :82:2006/02/27(月) 11:29:48 ID:BmF4qfOK
どうもお久しぶりです。もう覚えていない人が大半かと思いますが、GSX1400が欲しくて仕方ない浪人生の82です。
本日、スベリ止めの私大に合格したため、近日中に教習所で免許とって来ます!


819 :774RR:2006/02/27(月) 13:08:34 ID:zsdw5NpG
>>818

ス、スベリ止めだったんか…いや、おめでとう。
1400ライフの来る日を祈ってるよ。前向きに楽しもう。
教習車の倍近い排気量だぜ。

820 :774RR:2006/02/27(月) 19:57:05 ID:hAgZ8NbT
頑張って行ってこい。
そして こっち側にこい。

821 :774RR:2006/02/27(月) 22:07:13 ID:dIuHR9XK
鱸地獄にいらっしゃ〜い・・・

もう他のバイクには乗れなくなりますよ。
あらゆる意味で・・・

822 :774RR:2006/02/27(月) 22:47:33 ID:x0XJCzZe
春に向けてコージーシート、イリジウムプラグ、ヨシムラエアフィルター注文した
週末はオイル、フィルター交換、取り付けで
やっと乗れそう
雪国はツライ


823 :774RR:2006/02/27(月) 23:10:15 ID:mPqQJ2v2
そろそろ乗るかな、、、バッテリー大丈夫かな。

824 :774RR:2006/02/28(火) 00:26:01 ID:TepLOFbw
>823
乗らんでもいいからエンジンだけはかけてやる位出来んのか?
カワイソス  1401君・・・

825 :774RR:2006/02/28(火) 08:42:07 ID:ETtYT2Sc
エンジンだけ掛けるってやり方、一番バッテリー死ぬ方法だな。
これで低空飛行のバッテリーにとどめを刺す奴のなんと多い事。

一旦掛けたら30分以上乗る、コレ鉄則。

826 :774RR:2006/02/28(火) 08:50:33 ID:ETtYT2Sc
様子見にエンジン掛けて完全に全体が熱を持たぬ内に切ると
内部は暖かく、外部は未だ触れる程度の状態かと。
だと直ぐカバー類が冷えてきて内部との温度差でカバー、ケース
内壁に着いたオイルが水蒸気で乳化して白い膜になる。

寒い時期、中途半端にエンジン掛けるとバッテリー、オイル共に逝くぞ。

827 :774RR:2006/02/28(火) 13:34:40 ID:V/EamzEL
>826
そりゃホントかいな!?\(゜o゜;)/

828 :774RR:2006/02/28(火) 14:28:29 ID:ETtYT2Sc
クラッチカバーなんかによくあるオイル点検窓が、白く濁ってるの
見た事あるかな?
エンジン掛けると一旦熱で消えますが、現実には『それ(乳化物)』が、
実質オイルに混じってると言う事です。

まぁ知らん方が精神衛生上いいかもしれんけどね。

829 :774RR:2006/02/28(火) 14:31:46 ID:ETtYT2Sc
連書きすまん。
正確には内部で結露した水分がオイルと混ざり乳化する、と言うこと。

830 :774RR:2006/02/28(火) 19:36:47 ID:7VIZbHzl
そう言えばオイル窓が白く濁ってた事、あったような、ないような・・・・
つーか冬とか試しにエンジン掛けて大丈夫!なんて思ってると翌日うんともすんとも
言わねえって事はあった。

831 :774RR:2006/02/28(火) 21:24:53 ID:HT/9JjCz
エンジンオイルの通常交換で4.2リットル、
フィルター交換時で4.8リットルを入れ替える訳で、
気にしないのが一番かと・・・
乳化物を取り込むのもオイルの性能の一部だろうと思われ。

ところで、知人が車を買ったんだが、GSXの方がエンジンがでかい。

832 :774RR:2006/02/28(火) 22:40:31 ID:7VIZbHzl
そういえば知らず知らずスイフト1.3買っちまったなぁ。
16バルブDOHC、アルミエンジンって隼じゃん、て感じ。

結局SUZUKIに戻っちまう、俺。


833 :774RR:2006/03/01(水) 00:11:56 ID:1ZZXXtv0
寒くて走れない人はセンスタで止めてエンジンかけて
ギア入れてタイヤ回してればOK

834 :774RR:2006/03/01(水) 04:42:53 ID:aNiFGkMy
>833
センスタ無い方はどうしましょう?

835 :774RR:2006/03/01(水) 06:43:00 ID:14F7MjJ3
メンテナンススタンド買え
買う金無ければ気合でビールケースの上に載せろ

836 :774RR:2006/03/01(水) 12:56:00 ID:ocq3KUip
ヘッド点灯、アイドル時でしっかり充電はされてますか?
又アイドルで放置しておくことの潤滑系の弊害は如何でしょうか?

教えてクンですんませんが。

837 :774RR:2006/03/01(水) 13:10:36 ID:14F7MjJ3
そんな心配するよりコレ繋げっ放しで安心
http://www.rakuten.co.jp/mg-market/642922/643238/646909/#632533

838 :774RR:2006/03/01(水) 13:50:06 ID:13DHaDYl
タキオンつけたら高速での加速が良くなった

839 :774RR:2006/03/01(水) 14:33:38 ID:qI8vsPrq
ような気がする。

840 :774RR:2006/03/01(水) 14:57:30 ID:zhPyrgFx
ていうかバッテリー弱ったまま乗ってるとジェネレーターに負担がかかって、ダイオードが逝くぞ。

841 :774RR:2006/03/01(水) 14:57:31 ID:nic12Q4S
今月号の「オートバイ」にヨシムラの不二男が所有したいバイクにGSX1400と言ってた、
そりゃ確かにCB1300SBですとは言えないか・・・

でもなんか嬉しかった ストレートサイクロン買って良かったよ・・・


842 :774RR:2006/03/01(水) 15:35:08 ID:oQ28N88A
今日は雨天コース走ってきた。

ハングオフでフルバンクしたら横滑り。あわててカウンター当てて立て直した。
ギャラリーが横で手を振ってたんで嬉しかった。
でもあのバイクってバンク角あんまりないね。

843 :774RR:2006/03/01(水) 16:36:43 ID:0x1kO3uK
ものすごい誤植(オートバイカタログ2004より)
ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/39/img/200506/332759.jpg

844 :774RR:2006/03/01(水) 16:54:11 ID:oQ28N88A
バイク雑誌は得てしてこういった誤植多いよ。校正してないんじゃないの?

845 :774RR:2006/03/01(水) 17:05:35 ID:qI8vsPrq
計算すら出来ないとは・・・

846 :774RR:2006/03/01(水) 18:18:41 ID:14F7MjJ3
>841
ヨシムラ限定出したんだから欲しいなら一台くらい手元に残しとけよ
あれって塗装はヨシムラ担当だったんだろうに。
本当に欲しいのかと小一時間ry

847 :774RR:2006/03/01(水) 23:16:56 ID:f+G+I2hK
ビトーのΦ41フロントフォーク着けた人要る?
居たらインプレ聞きたいんだけど。

848 :774RR:2006/03/02(木) 09:02:02 ID:O2oaqkdT
性能は値段也になきゃ話にならんけど、
フォークやアームを細くすると、全体イメージ弱っちくならんかね。
当然コストの問題から既存のZ用カヤバのモディファイでしょうし。
せめてストック並みの太さで専用設計なら、、、、、
見た目で言うならユニコンのチタンチューブが迫力あるね。

849 :774RR:2006/03/02(木) 21:36:48 ID:k+XpRmS8
バンのアッパーカウルとモノサスがついたGSX1400欲しいわぁ(;゜∀゜)=3 クッハァー

850 :774RR:2006/03/02(木) 23:34:35 ID:9gqWEbSq
>>849
激しくスレ違いだが、先日発表された新型バンのカウルはカッコワルイな。
K4のほうが愛嬌のある顔してた。

851 :774RR:2006/03/03(金) 00:37:21 ID:Z9jz1E8b
>>850
だったらバンのK4買えば?1400のバンク角はしょぼいぞ。

つーかオーナーじゃない荒しはくんなよ。

852 :774RR:2006/03/03(金) 02:37:06 ID:bTZKHm0j
>>851
自分の発言をもう一度読み返してみなよ。そして考えよう。いま自分がこのスレでしたことは何だ?



ってか、これ釣りか?

853 :774RR:2006/03/03(金) 04:12:19 ID:6kYKl39u
モノサスとカウル我慢するより
タンクとフレーム形状我慢してバンのほうがいいんじゃない?

まー、おれは1400のしょぼいらしいバンク角で攻めてるつもりでも
擦る事無いから問題ないけど・・・・


もっと上手くなりたい orz

854 :774RR:2006/03/03(金) 08:42:00 ID:3hIZz5wf
フロントサス縮めて曲がるんだよ。

855 :774RR:2006/03/03(金) 13:27:57 ID:6kYKl39u
その感覚がわからないのよねー
フロントブレーキ引きずる感じ?とか関係ある?
それとも前加重?

856 :774RR:2006/03/03(金) 13:55:27 ID:wTNewg2P
言葉で聞いても多分分からんと思うよ。
バイクの姿勢として考えてみればどうかな。
コーナー出口が見えても何故か中々スロットルが開けないケースと
とても楽にイメージ通りにスロットルを開いて加速していけるケースと。

これはストックの状態なら、サスペンションの設定のみで明確に分かれる
ところだね。サスペンションの設定というのは
バイクの『姿勢』をつくると言う事だよ。
それが出来てなくて伸びだの圧だの減衰がどうのというのは無意味。
とまぁスプリングが決まってそこから始まる、という事かな。

857 :774RR:2006/03/03(金) 14:44:51 ID:E2EMtevr
>856
ちょっと質問なんですけど、、、
リヤの挙動を抑える為に弄ってみたら乗りやすくなったんだけど、そこまで良かった。

今度はフロントのブレーキを掛ける度に動きが多いのを直そうと思って
フロント圧側を強めにしてプリロも強めにしたんだけど、
フロントの軟弱感やガクガク感は治まったけど、コーナーでの感じが
回り難いというかアクセル開けツライというか なんかしっくり来ないんですけど。
やり直した方がいいですかね?


858 :774RR:2006/03/03(金) 15:57:35 ID:wTNewg2P
弄ったリヤのセットが不明ですのであくまで想像ですが、、、
リヤの伸び減衰↑しましたか?

リヤセット云々よりも後のフロントの変更で明らかにコーナーアペックス
付近=パーシャル域でキャスターが寝てますね。
簡単に言えばプリロードを元に戻したい、と言う事です。
減衰はあくまで二の次、プリロード=スプリングをしっかり決めてからで
いいのです。
フロントのストローク感を嫌っている様ですが、中間ストロークは無視して
あくまでスロットルコントロールで姿勢を制御してみたいですね。
フロントの仕事は実質ボトム付近での減衰特性に尽きる、と私は考えます。
フルストロークしても決してリジッド化しない、言い換えるとブレーキロック
しないサスが理想であり公道上に於いても大きく安全に寄与する思っています。
現実に国産車でもストックの状態でそういうレベルのパーツを装備したものが
過去散見出来ますし。
そういう視点ではこの1400のフロントは決して『悪く』はないですよ。



859 :855:2006/03/03(金) 18:24:20 ID:6kYKl39u
リアはオーリンズ入れて高速コーナーの不安定感は解決できました。
コーナーでバンク角が出せないのはフロントのサスの縮め方と言うことは
フロントのプリと圧を抜いて縮でバランスをとる方向って事かなぁ

860 :774RR:2006/03/04(土) 00:47:11 ID:hxUDI/bm
>>857

>フロントのブレーキを掛ける度に動きが多い

ビッグマシン誌の連載(GSX1400の時)で、レーサーの新垣氏がフロントの突き出しを
面一まで(3ミリ程度)上げてこの挙動に対処していた。
俺も真似してみたけど、気のせいかもしれんがいい具合の気がするので今もこの仕様。
その他にもこの記事一読すると参考になると思う。
ビッグマシン別冊でまとまったものが出てる。


861 :774RR:2006/03/04(土) 07:03:44 ID:dThu2QFR
ビッグマシン誌の連載期間ってわかりますか?
バックナンバーで手に入らないかなぁ

862 :774RR:2006/03/04(土) 07:04:24 ID:dThu2QFR
まとまった別冊のタイトルもあわせて教えてください

863 :774RR:2006/03/04(土) 07:57:22 ID:KYmIHPzL
>>861
No.116 2005年2月号
   p162-p165 サスセッティング実践講座 第17回

別冊は在庫切れ?

864 :774RR:2006/03/04(土) 11:06:46 ID:h/e/3pbF
人のセットと言うのはその人の感性とスキル、バイクの『動き』について
の考えが一致しないと結果だけコピーしても納得しない場合が殆どじゃ
ないかな。
同じタイムを出すのにセットが大きく異なる事など当たり前にあるし、
その両極のセットにそれぞれの乗り手が入れ替われば惨憺たるものになるし。

訳分らぬまま取り敢えずやってみたら、良くなった様ながする、、、では発展性
に不安がありますね。分らなければ自分の感性で分る範囲でのみ弄ってみる。
あくまでスプリング、ですね。単純に早く開けられるセットを自分なりに
見つければ楽しみも加速するかも、です。
リヤのイニシャルならば明確に姿勢変化する訳ですから、先ずそこから。
又バンク角を確保する為に車高を上げるのも乗りやすいセットを見つける観点
からすれば本末転倒かと思います。
同じバンク角でも曲がらないセットもあれば、曲がるセットもある。
曲がらないセットで延々フルバンクする横を、浅いバンク角で
グングン曲がれば痛快だと思いますよ。


865 :774RR:2006/03/04(土) 11:18:26 ID:h/e/3pbF
蛇足ながらコンペティティブなライダーは如何に主観的な乗り易さを追求
するか、メーカーテストライダーは如何に客観的な乗り易さを追及するかです。
決め付けもいけませんが、、、、。
ストックのセッティッングに直ぐダメだしせずに、そのバイクに最も効果的な
スロットルワークがそもそも出来ているのか、という点も大事かもしれませんね。


866 :774RR:2006/03/04(土) 15:11:00 ID:+X8UsfJf
ストック腹に刺し〜われーはーオダブツ わーれーはおーだーぶつー♪

867 :774RR:2006/03/04(土) 18:10:51 ID:7+wUbmLN
それ、どんな歌よ?

GSX1400ってバイクもライダーも、捕らえ所が無い気がする・・・

868 :774RR:2006/03/04(土) 19:24:49 ID:BwdWb0lJ
みんなこのバイク所有してる方達は結構年いってる人が多いと聞くけど…
ここのスレ見てるとバイクに詳しい方が多いですよね。
皆様は普段どんな仕事されてんですかぁ?
ちなみに自分は運転手やってます… ついでに機械音痴…

869 :774RR:2006/03/04(土) 20:44:32 ID:xn47waKI
俺はK1海苔の電気工事屋だす(^-^)v

870 :774RR:2006/03/05(日) 00:26:26 ID:0YVMfrtA
おれは、K1海苔で自動車整備死、バイクの知識は、あんまし無いけど、車と比べたらバイクのエンジンは、まだまだ原始的かな?

871 :774RR:2006/03/05(日) 02:19:47 ID:4ZzSjj+y
おれは月餅メイカー!!

872 :774RR:2006/03/05(日) 10:02:21 ID:1HfJXN4k
おいらはフリーのデザイナー。バイクはないけど工業製品、4輪はデザインしたことあるよ。
1400は正直、ネイキッドの中でもカッコいいほうじゃないよな。細部からシルエットに至るまで
?と思う部分が少なくない…と思う俺だけど、その中から何故かわざわざ選んで買っちゃった_| ̄|○
自分でも不思議に思う時がある。

ま、トータルでは魅力あるんだろう。

873 :774RR:2006/03/05(日) 10:04:48 ID:OIIyvmlG
スズキのバイクこそ、Touchin' your heart を地で行くバイクだ!!!

874 :774RR:2006/03/05(日) 11:50:35 ID:x3ttT+23
フロントタイヤのキャップ外したらエアーの漏れる音がするんだけどこれってバイク屋に持ってったほうがいいのかな?

875 :774RR:2006/03/05(日) 13:40:33 ID:GBxu+eG6
昨日ハイパーバイクのGSX1400買ったんだが、GSF1200よりもフレームが軽いって書いてあったのに驚いた。

876 :774RR:2006/03/05(日) 14:17:52 ID:G4t1UI6K
>>874

多分、エアバルブの「バルブコア」のゴムパッキンに傷でもついたか、
バルブコアの取付に問題があるかでしょうね

修理した方が良いですね

http://usami-net.com/onepoint/tire/tire03.html



877 :774RR:2006/03/05(日) 15:30:19 ID:bfQYLlIa
BMWK1200?、FJR、黒鳥、隼と計5台で高速ツーに行って来た。

もう、疲れるから行きたくないや、、、
やっぱ150までの巡航しか俺には出来ないや。
あっ、街乗りでの身軽さは一番だったけど、

もう格好悪くてもいいからデッカイ風防付けようかマジで悩みます・・・

878 :774RR:2006/03/05(日) 16:44:02 ID:Wr4KptCV
飛ばしすぎだよ。

今日は暖かかったんで久々に膝擦って走ってきました。クオリファイヤーいいね。

879 :774RR:2006/03/05(日) 19:27:43 ID:WJ/Jbtej
貴方もステージは違うが飛ばしすぎだよ。

クオリファイヤー、今までのダンロップと比べてどう?

880 :774RR:2006/03/05(日) 20:02:16 ID:M752RFMT
剥き終わったらしっかりグリップして、寝かせが決まるよ。
でも、ああいうのはクローズドでこそ本来の力を発揮するものだから、
普通の公道なら別のでもいいよ。

ただ、昔のD208より遥かに良い!!

881 :774RR:2006/03/05(日) 20:02:28 ID:lWND0Tol
>>877
大き目のビキニカウルとかじゃだめなん?
ビキニつけて思いっきり伏せれば180巡航くらいいけるけど。
俺個人としては山賊とかのハーフカウルが流用できればいいなぁとか思ったり。
ハーフカウルつけてる人いないかな?


882 :774RR:2006/03/05(日) 20:14:41 ID:kl8hLgYS
エーテックのルナソーレハーフカウル、1400用でたら絶対買う。
CBやXJR用はあるのに1400だけ無いんだよな。

883 :774RR:2006/03/05(日) 20:25:07 ID:WJ/Jbtej
>>880

乙。 

884 :774RR:2006/03/05(日) 20:33:16 ID:oiYuLNtQ
>>877 旭風防が安くて良いぞ、かっこ悪いけどな。
 GPZ900のカウリングもジョーカーズで出てる、これかなり良いと思うよ
 無色で確か1万位だった  

885 :774RR:2006/03/05(日) 21:06:35 ID:lWND0Tol
>>882
A-TECHいいですね!
CB1300SF用のやつ、GSXにつかないかなぁ。。。
あー本気で欲しくなってきた

886 :774RR:2006/03/05(日) 23:01:30 ID:bfQYLlIa
>880
>剥き終わったらしっかりグリップして、寝かせが決まるよ

別にOEMでも決まらんか?100キロオーバーで膝擦ってるツワモノ?


887 :774RR:2006/03/06(月) 00:38:16 ID:znTyRvXu
>>880
減りはどうですか?短命そう?
なんか 君と走りたいぞ。
何県人ですか?

888 :774RR:2006/03/06(月) 13:08:02 ID:g9v0hJ0c
BT020の性能といえば、ほんの20年前のハイグリップタイヤよりも数段良いと感じる、
あの頃は金が無いからハイグリップなんて買えなかったけど、
ローグリップの細いタイヤでも膝どころかマフラーでも擦れた。
それに比べたら純正タイヤはかなりのレベルの走りが可能だと思う、
今は変にハイグリップを履くと真ん中が片減りするわ orz
命削るような走りをしてる人は気を付けて走ってください。


889 :774RR:2006/03/06(月) 13:49:25 ID:BFCXzZwc
BT020、正直駄目でしょ。


890 :774RR:2006/03/06(月) 14:37:54 ID:OTa3/mLI
BT020、正直物足りないと感じる時もあるやも知れんが、
トータルで考えると、このバイクの性格やそれを知った上で購入したユーザーの
使い方を考えると、決してダメでは無いかもね。
走り方は人それぞれだけど、開発者が狙った意図は十分に引き出す事が出来るんじゃ
ないかと思う。
第一、ケツずらして膝擦るのにはこのバイクのポジションは適していない (笑)
実際やってみると、無理してやってる気がしてならないよ
俺の場合は最低ハンドルとステップは換えないとサマにならないと感じている・・・
換える気なんかサラサラないけどね。


891 :774RR:2006/03/06(月) 21:02:21 ID:znTyRvXu
クオリファイヤ見た目格好いいなー。
1400に履かした画像うpキボン

892 :774RR:2006/03/07(火) 10:20:10 ID:Zd/it9Ow
まー、マカダム以外なら桶。

893 :774RR:2006/03/07(火) 12:14:18 ID:FrBJNqCB
スポルテックM1履いてるけど、峠で遊ぶくらいなら結構良いよ。グリップもまあまあだし、乗り心地もまあまあ、タイヤ自体の旋回特性はBT014や020より明らかに高い。値段も高いけど。

894 :774RR:2006/03/07(火) 14:12:16 ID:NZEQyaSS
話かわるけどGSX250の白青よく走ってるけどあれは、あかんよな〜

895 :774RR:2006/03/07(火) 15:21:37 ID:ZSH8XHOX
タイヤの力は大きいからな〜
SSにツーリングタイヤ履かせてこっちはハイグリップ履かせて勝負したら勝てると思う。
という妄想があるんだが、どうでしょう?

896 :774RR:2006/03/07(火) 16:18:15 ID:DDVnBWXv
新型R乗ってみろ
仮想だが同じライダーで勝負すると必ず負ける!
パイロットロード履いた油冷Rあたりにも軽くちぎられる!
間違いない!

そもそもそのような比較はナンセンスですね

897 :774RR:2006/03/07(火) 18:29:48 ID:WRMzdYMX
89以降のR1100の速さっつたら。

そういうのを経てきてない人も多そうだね。

898 :774RR:2006/03/07(火) 19:15:13 ID:xvERRKPK
R1100を知ってる人ならタイヤポテンシャルで戦闘力がガラッと変わる事は知ってるとおもたよ。
実際、残り山2分と9分では同じタイヤでもかなり違うんだがな〜

899 :774RR:2006/03/07(火) 19:22:14 ID:DDVnBWXv
交換するのは知ってる

900 :774RR:2006/03/07(火) 21:52:56 ID:vKdf+eAl
900!
今度、某サーキットで走ってきます。
ド素人ですんで、ひとつ勉強させて頂いてきます。

901 :774RR:2006/03/07(火) 22:49:44 ID:rccvXlvm
ハンドルを3cmほど手前に、高さも3cmほど低く
したいんだが、やっぱクラッチやらブレーキの
ホース類は変えなきゃ無理だよな?
ってか、チビは乗らなきゃ...

902 :774RR:2006/03/08(水) 00:05:11 ID:IO2FWQrH
>>901

3cm手前、3cm低くなら、たぶん大丈夫>ケーブル類
3cm手前、3cm高くなら厳しいだろうけど。
ただ、あまりハンドルを手前にもってくると、俺は違和感があった。
うまく言えないがハンドリング感覚とステム回転軸?のズレが
気持ち悪いというか、そんな感じ。


903 :774RR:2006/03/08(水) 00:25:57 ID:ItXmyAyQ
つーかポジション云々以前に全くハンドル切れんようになるよ。
全くと言うのは大袈裟かもしれんが、切れ角はSSよりも少なくなる。



904 :774RR:2006/03/08(水) 00:36:25 ID:kixUS6UM
>903
いや、まったくといっていいと思う。
あのタンクだとハンドル手前にするにはアップしても厳しいかと思う、
てか厳しかったです。

905 :774RR:2006/03/08(水) 00:59:11 ID:Oy4CTapV
>902.903.904
レス、サンキュ
確かにあのタンクだと厳しいかも。
とりあえず明日パーツ物色してくる。

906 :774RR:2006/03/08(水) 09:34:45 ID:MjaMt6TE
>>902
>あまりハンドルを手前にもってくると、俺は違和感があった。

後のレスをみるとこの御仁は不可能なことをやったような印象ですが
一体どんなハンドルを着けたのでしょうか?
『あまり手前にハンドルを・・・』話の上では3cm以上ですね。そして
切れ角云々には一切触れてませんし。
どこのハンドルを装着されたのでしょうか?

実際に1400を所有している人がノーマルハンドルをフルロックして
みると、あとどれだけ手前に引けるか一発で分かりますし。


907 :774RR:2006/03/08(水) 12:07:19 ID:xKeWtXF7
>>906

具体的にいえば、オービックのクランプにイージーフィットバーを組み合わせた。
これでおよそ3cm程度バック、1cmくらいアップだったかな。ケーブル類や
切れ角は問題なかった。が、違和感を感じたのでやめたわけ。
似たようなことをして、別に何も感じなければ好きにすれば良いと思う。


908 :774RR:2006/03/08(水) 12:24:16 ID:MjaMt6TE
了解。実は俺もハンドルクランプを手前にオフセットした時に
何故かフロントサスの先に振り子でも着いたかのような違和感、
剛性が落ちたかのような感覚に陥った訳。
で、聞いてみたかったんだよ。

多分似たような感覚と思われ。
当然俺も速攻で戻したよ、、、、

909 :774RR:2006/03/08(水) 18:56:07 ID:xKeWtXF7
>>908

そうすね。その表現は的を射てるかも。
理屈でいえば、ステム軸とハンドルグリップの中心点が離れれば離れるほど、
不自然というか、ズレを感じるはずだよね。実際は、感覚の問題だから微妙だが。
とにかく気に入らなかったからオフセットクランプは止めた。

910 :774RR:2006/03/08(水) 18:59:09 ID:xKeWtXF7
>>909

×ハンドルグリップの中心点
○両ハンドルグリップの中心点

と言わないと誤解されますね。訂正。

911 :774RR:2006/03/08(水) 19:36:11 ID:OgVcM2j6
いずれにせよ、鬼Uターン可能なスーパーマシーン。早く高速120で走りてぇぜd!!

912 :774RR:2006/03/08(水) 21:29:29 ID:EfTfRWvF
日本語でおk

913 :774RR:2006/03/08(水) 21:36:18 ID:ARi9BCMN
バイパスを50km/hくらいの感じで走ってたら
そのままネズミ捕りの前を通過してた俺様が着ましたよ。
メーター見たら80km/h超えてました




計測は準備中だったらしくセーフだったけどね。

914 :774RR:2006/03/08(水) 21:48:00 ID:OgVcM2j6
違反自慢すんなカス!

915 :774RR:2006/03/08(水) 21:55:21 ID:DIUZhkJX
地元バイパスを徒歩中に、街路樹の陰に隠されたネズミ捕りの光電管を発見、イタズラで光電管の前で空手チョップを振り回したら、6人の警官に囲まれて説教された俺が来ましたよ。

916 :774RR:2006/03/08(水) 22:51:31 ID:ItXmyAyQ
キミも中々のチャレンジャーやね。

917 :901:2006/03/08(水) 23:08:40 ID:Oy4CTapV
ハンドル換えてみた。3cm手前&高さは変わらずかな?
あと、シボリがきつくなってる。それと幅も3cmは短くなってる。

Fブレーキホースは交換。クラッチ側はノーマルホースの限界。
まだフルード入れて無いけど、跨った感じは...最高かな?
だけど907-910の意見が気になる...まだ動かしてないからな。

918 :774RR:2006/03/09(木) 00:28:06 ID:+q19gSeu
初めてサーキット走ってきた
なかなか楽しいもんだ
もちろん限界なんてわかる程に走れなかったけどね

919 :774RR:2006/03/09(木) 01:16:00 ID:E4Lt06Mk
>>918
うんうん
たのしそうだに〜
どこのサーキットですか〜?

920 :774RR:2006/03/09(木) 01:26:39 ID:J0Bs2ZIL
三河湾スカイラインサーキットです。


921 :774RR:2006/03/09(木) 03:58:06 ID:E4Lt06Mk
いいなー。
ライセンス無しですか?
模擬レースっぽいのかな?
走行会?
いづれにしても楽しそうな

922 :774RR:2006/03/09(木) 05:19:59 ID:G/c/v0nY
ハンドルポジションはそこまで不満は無いけど
(出来ればもう少し低いくらいがいい)
剛性弱いのでミラーがブレて後方確認がしずらいから
剛性のある社外に交換したいんですけど、この条件でお勧めってありますか?

923 :774RR:2006/03/09(木) 08:39:27 ID:uiUgQ+OL
>>922
ハンドルクランプとウエイトバーエンドを付けると多少は良くはなるけど、
もうやってるよね?
社外ミラーじゃなくて、ノーマルミラーをなんか加工してもっとブレが少なくなる方法ないかな?
ノーマルミラーが一番カッコいいと思ってるもんで・・・

924 :918:2006/03/09(木) 10:09:06 ID:+q19gSeu
>919 茂木でつ
>921ライセンス無しで走行会

へたっぴなSSが多くて楽しかった
ネイキッドがほとんど居ない走行会でまわりはSSだらけだったんで
着いたとたんに帰りたくなったが走ったら、すんげーおもしろかった

925 :774RR:2006/03/09(木) 17:28:04 ID:i9uQjotL
>924
おお〜
やっぱり楽しそうですね。
俺も今年はサーキットいこーと。

926 :774RR:2006/03/09(木) 18:37:23 ID:kaHuOKWf
はやく北面の雪無くならんかなぁ・・・・あそこが1番楽しく走れっる。

927 :774RR:2006/03/09(木) 20:24:48 ID:xumqjEC2
>>926
北面って?赤城だっけか?
そんなに良いなら暖かくなったら行きたいんだけど、
ポイント教えてキボンヌ
@かながわ

928 :774RR:2006/03/09(木) 20:38:42 ID:kaHuOKWf
関越道、赤城I.Cで降りて赤城山へ。

大沼って言う赤城神社付近の沼を回りこんで行くと北面。GSX140
0でもそれなりのコーナリングで楽しい。

929 :774RR:2006/03/09(木) 21:14:09 ID:xumqjEC2
おーありがとうございます。

地図で調べてトライしてみます。

930 :774RR:2006/03/10(金) 10:00:00 ID:rz1pNno7
4月から東京だ。やっと馴染みの店でメンテ出来る。これで全てに調子の良いクーリーに生まれ変わる。全国ミーでお会いした関東圏のみなさん、週末に箱根辺りで見掛けたら宜しくお願いします。

931 :774RR:2006/03/10(金) 13:08:43 ID:wcGVMvs6
群馬のクーリーさんですか?

932 :774RR:2006/03/11(土) 18:25:21 ID:140COVV2
今度エアフィルターを交換するんだけど、ヨシムラとKアンドNで迷ってます。
もしどちらかに交換した人が居たら、簡単なインプレをお聞かせいただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

933 :774RR:2006/03/11(土) 20:55:47 ID:JOIjfUYF
俺はヨシムラのストレートをつけてるんで
揃えるつもりでヨシムラのBMC入れた。
変化は特にわからん orz
まぁ、自分で洗ってコスト削減になるからいいかな。

それと、今日イリジウムプラグ入れたんだけど
エンジンの回転がガサツになった気がする。
油冷らしさが出たのか調子が悪くなったのか・・・・
どうなんだろ?

934 :774RR:2006/03/11(土) 22:00:20 ID:mHyEeYju
ハイオク入れるとそんな感じになるね。
自分もイリジウム入れたけど、調子は悪くないなぁ

935 :774RR:2006/03/11(土) 22:13:45 ID:JOIjfUYF
今までレギュラーしか入れたこと無いですね
ノーマルと違うのは
ヨシムラストレートサイクロン・BMCエアクリ・イリジウムプラグ
これくらいなんですけどね。
気のせいかな

936 :774RR:2006/03/12(日) 00:13:07 ID:FShMRNIm
>>933
ヨシムラのHPによると、20%の吸入効率アップだとか書いてありますが、エアフィルターだけでは体感できる程違いは出ないっぽいですね。
だとしたら、信頼性から行ってヨシムラのエアフィルターかな。

937 :774RR:2006/03/12(日) 00:25:46 ID:M5gPcqJC
GSX1400乗ってる人って変なおっさんばっかな気がする。

938 :774RR:2006/03/12(日) 00:28:25 ID:qbOQVMzW
>937
呼んだ?

939 :774RR:2006/03/12(日) 00:47:21 ID:QRMrDhSS
変じゃないおっさんって、どんな人?

940 :774RR:2006/03/12(日) 01:22:49 ID:QIW2FfU6
>>932
出来れば、年式、総走行距離、年間走行距離、改造有無、回し方
などを書いて貰えると答えも変わると思われます。
ノーマルじゃないエアクリに換えようとする貴方の意志を明確にした方が吉。


941 :774RR:2006/03/12(日) 01:27:14 ID:kgYW1OWM
>>937
何〜?

942 :774RR:2006/03/12(日) 06:47:43 ID:TQjRBX5s
>937
お前、年いくつだ?何乗ってんだ?

943 :774RR:2006/03/12(日) 06:49:53 ID:pobwnZcj
ノシ

944 :774RR:2006/03/12(日) 06:59:31 ID:pobwnZcj
>>942
そんな話しは 野暮 ってもんだ。
油冷のフラッグシップに乗ってんだから、変なおっさん結構じゃねぇか。

945 :774RR:2006/03/12(日) 07:02:42 ID:9Y4aLQ7B
自分では変なおっさんって気はしないけど
見かける同士はおっさん多い気はするなw

ただ、このバイクの良さは子供にゃわかんないだろうなぁ
お子様はZRXにでも乗ってればいいんじゃね?


946 :774RR:2006/03/12(日) 07:55:56 ID:5crOaSqv
何でみんなこんな日曜日の朝早くから2ちゃんなんだ??
やっぱりへんなオサーン?ばっかりか?

因みにおれ藻オサーン

947 :774RR:2006/03/12(日) 09:18:31 ID:Yqnqpt5C
今日は、休みなのでのんびり2ちゃんねる見ています。
おっさんです、40超えています。

948 :774RR:2006/03/12(日) 10:33:47 ID:FShMRNIm
>>940
年式K5、総走行距離920`、走行期間は2ヶ月くらい。改造はエンジンガードなどの外装のみ。いつかBITO管を着けたい。
慣らし中なんで、市街地抜けたらすぐに6速に掻き揚げて3000回転以内で走行してる。
初回のオイル交換の時に再利用ができるタイプに交換しようかと思ってます。

949 :774RR:2006/03/12(日) 11:12:29 ID:wRG0QRCn
以前、ここで少し話題にでたPipercross エアフィルター使ってる。
ウレタンを組み合わせた洗えるヤツね。
ヨシムラマフラーとの相性も良く満足です。

950 :774RR:2006/03/12(日) 11:19:56 ID:5crOaSqv
>948
純正エアクリーナーは再利用式です。
乾式なのでエアーでふいたらOKです。
社外品は湿式なんで面倒くさいです。
しかもケア用品がお高い。
でも毛アンド得ぬは少し口径が大きいです。
ハイパークロスは見た目吸入抵抗増えそうな勢いなんで どうかな?

総合的にエアーが使えるなら、純正でしょ。

951 :774RR:2006/03/12(日) 12:33:18 ID:XwqVePvt
改造してナンボ。
弄ってナンボの世界ですから。

正味、殆ど性能バランスはストックから落ちる物が殆どだが
なにしろ換えなくちゃ気が済まん強烈な暗示に掛かるな。
まぁ博打にハマるよりは余程健全な趣味だしね。

952 :774RR:2006/03/12(日) 13:11:27 ID:coC4cXyY
変かわからないけど、おばさんも登場させて下さい。

1400乗ってそろそろ4年。
今年でついに30代に突入しました。立派なおばさんです。

953 :774RR:2006/03/12(日) 13:46:51 ID:9Y4aLQ7B
>950
何か勘違いしてるよ
そんなので乾式は湿式みたいな復活しない

954 :774RR:2006/03/12(日) 15:19:35 ID:rxObMmuu
次スレタイ案

【変な】GSX1400 オイル連続6缶目!【おっさん】

955 :774RR:2006/03/12(日) 16:09:24 ID:iA/Z98Hf
うん、純正はエアーで吹いたからと言って、大きいゴミが飛ばされるだけ。
パイパンクロスなら普通に洗剤で洗うだけで良いはずだから、ランニングコストも掛からない。

956 :774RR:2006/03/12(日) 16:28:45 ID:wMgHt3WI
>>931
群馬のクーリーさんには合った事あるねぇ。

そんときはこっちが別バイクで来てたんでクーリーで来なかったことを
後悔したもんさね。

957 :774RR:2006/03/12(日) 16:45:05 ID:k+sK7/eQ
>>954
俺24なんだけど。。。オサーンかぁ|´д`)ノ

958 :774RR:2006/03/12(日) 16:47:39 ID:k+sK7/eQ
それはそうと、ちょっと↑のほうで話題になってるA-TECHのハーフカウル
人柱でCB用のを加工取り付けしてみることにしました。
ネイキッドにカウルは邪道かなぁと思うけど、高速が耐えられないw

959 :774RR:2006/03/12(日) 16:56:21 ID:9Y4aLQ7B
クーリーカウルが見た目以上にいいよ
ライトマウントだからブレは出るけどそんなに酷くない
何で純正オプションで出さないんだろうね

960 :774RR:2006/03/12(日) 17:58:56 ID:7D6lNS3W
ここの住人はオイル何入れてますか?
特に激しい走りをするわけではないので
たまたまホームセンターで安売りだった
4L2000円くらいのカストロールでも入れようと思うのですが



961 :774RR:2006/03/12(日) 18:02:31 ID:wMgHt3WI
悪いが俺は車用。4ℓ千円のやつ。アホだろ?

962 :774RR:2006/03/12(日) 18:18:47 ID:7D6lNS3W
>>961
となりに1000円くらいのやつもあったのですが
安すぎてどうも怖くて手だせず‥
不具合ないですか?


963 :774RR:2006/03/12(日) 18:24:08 ID:F+bruLBi
>>958
A-TECHのハーフカウル、メールで問い合わせたところ、GSX1400用発売予定あると
言ってました。

964 :774RR:2006/03/12(日) 18:30:08 ID:k+sK7/eQ
>>963
うお!まじですか!!
ちょうど今注文メール送ろうとしてたところでした。
発売予定あるのかぁ。じゃあもうちょっと待とうかなぁ(ー^ρ^)ジュル
情報サンクス!

965 :774RR:2006/03/12(日) 18:31:26 ID:wRG0QRCn
>>963

うおーマジすか。
あれ付けたいと思ってたんだ。ビキニでもいい。
GSX1400には似合わない感じもするけど、あれ付けて
オールペンすれば様になるだろうと思ってさ。

966 :774RR:2006/03/12(日) 18:45:21 ID:XwqVePvt
俺はカタチのイメージがどうしても先行するから400IMPULSEの
クーリーカウルをステー共々加工装着しようと思ってます。
勿論T型に塗装合わせしますよ。

どう思います?

967 :774RR:2006/03/12(日) 18:48:23 ID:wMgHt3WI
そんぐらい手間掛けられる余裕あるならいいことじゃ!

968 :774RR:2006/03/12(日) 19:04:15 ID:vgyygDec
モーターサイクルショーで大型車試乗してきました。

ZRX1200R初めて乗ったけど、エンジンの吹け上がりがスムーズで気持ちよかった。でも、追い越し加
速のような、トルクを使った乗り方では排気量の差分、確実にGSX1400の方が良いような気がした。
K1200Rも試乗したけど、特にコメントするほど感動はなかったなあ。

ま、ちっちゃな試乗場で、大して乗れなかったので、気持ち、そう感じた、程度と聞き流してくださいな。


969 :774RR:2006/03/12(日) 19:09:55 ID:wRG0QRCn
>>966

正直、400IMPULSEのクーリーカウルのほうが小さくてスマート。
スクリーンを止めるビスを換えちゃえばよりかっこよくなると思う。
04クーリー乗りの俺が比べて言うんだから間違いない(w

メーターも基本が同じだし、ライトも同じかもしれんな。
ライトステーは違うけど、寸法が同じで流用できる可能性はあるね。
意外と手間要らずで付くかも。

970 :774RR:2006/03/12(日) 19:16:39 ID:wRG0QRCn
>>968

ZRXとXJRは大排気量のトクル感という部分ではあまり感動がなかったな。俺も。
CBとGSXはそれなりに図太さとを感じたが。やっぱり排気量は正直だと思った。

971 :774RR:2006/03/12(日) 19:28:50 ID:wMgHt3WI
最近、落ちなくなってきたな。嬉しいっす!

972 :774RR:2006/03/12(日) 19:56:23 ID:hTJx3eox
>>953
サービスマニュアル嫁

973 :774RR:2006/03/12(日) 20:57:45 ID:jhnfanOD
赤男爵で 05 ブラックモデル

92マソって どう?

974 :774RR:2006/03/12(日) 21:01:12 ID:9Y4aLQ7B
●乾式
 走行5,000kmごとに軽く叩くなり、キャブ側から高圧エアを吹き付けるなりしてゴミを落とせば繰り返し使用することができます。
 そういうと半永久的に使えるように思われるかもしれませんが、実際は不織布の目に絡んだ小さなホコリや塵はエアで吹いても完全には落ちませんし、車種によってはキャブからの吹き返しでエアクリーナーが湿り、それが増長されます。
 本来の性能を保つためには、5,000kmごとに清掃しつつ、2万kmで交換した方がいいでしょう。



OILは車とバイクでは使い方が大きく違ってくる
車はエンジンのみ
バイクはエンジン+ミッション+クラッチ

車用ミッションOILがあるように車用OILはミッションを想定していない
ただでさえOILに気を使う油冷だからケチって車用使わない方がいいよ

975 :774RR:2006/03/12(日) 21:08:43 ID:IQm9bzId
最近はそれは都市伝説と化しているよ。

976 :774RR:2006/03/12(日) 21:18:05 ID:XwqVePvt
オイルメーカー自ら『添加剤』の適性を踏まえた使い分けを
薦めてますね。二輪用としての統一規格表示がある訳ですし。

977 :937:2006/03/12(日) 22:26:41 ID:M5gPcqJC
>>942
23歳ですよ。
XJR1300とバルカンドリフター1500乗ってます。





978 :774RR:2006/03/12(日) 22:40:03 ID:FShMRNIm
>>977
同い年じゃん。なんで同い年におっさん呼ばわりされてんだよ俺www
てか、23にもなって他車スレで妙な発言するなよな。院生でもない限り社会人だろうに。

979 :774RR:2006/03/12(日) 23:16:58 ID:2Zq2eA/e
>>973
乗り出しで92万なら安い。

自分も赤男爵でK5黒買ったけど
本体価格は828000だった

980 :774RR:2006/03/13(月) 00:23:06 ID:yYiQHWQb
952 おれも1400乗って4年たちます。しかも今年30才、おさーんデビューです

981 :774RR:2006/03/13(月) 01:15:51 ID:bYlAs4fN
>>977

バルカンドリフター1500か。いいなぁ。うらやましい。
欲しいバイクのひとつだった。
800のデザインで1500ならさらに良かったと思うが。

結局、いろいろ考えているうちにGSX1400になったけどね。


982 :774RR:2006/03/13(月) 16:28:54 ID:nZNW6eQC
セカンドとしてF4S一昨日納車しましたが、立川の石丸電気前に
30分停めといたらいなくなってしまいました。

誰か見ませんでしたか?これが無いとトルクに頼った運転しか出来ません。(´;。;`)

983 :774RR:2006/03/13(月) 20:06:12 ID:/2n2FMAX
>982
盗まれたんかい!?F4Sってなんでつか?無知でスマソ
立川じゃオラも近いぞ

984 :774RR:2006/03/13(月) 20:09:40 ID:CtsKEjLv
http://www.geocities.jp/water_zenq_vtr/f4s030525.html/

985 :774RR:2006/03/13(月) 21:38:30 ID:/2n2FMAX
>984
どうもでつ…

珍しいバイクというか初めてお目にかかりました…σ( ̄- ̄;)

986 :774RR:2006/03/13(月) 21:46:58 ID:RcPnuDZj
気が早いかとも思いましたが、立てておきました。

【油冷】GSX1400 オイル連続6缶目!【プライド】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142253745/

987 :774RR:2006/03/13(月) 22:54:02 ID:BidVreJQ
テンプレが過去スレしかないのも寂しいもんだなぁ。
1400用社外パーツの出してるとこのリンクとか入れるべきかね、これはw

988 :774RR:2006/03/13(月) 22:57:40 ID:kuYtFKbk
カスタムパーツが少ないからこそ出来る提案だなw
CBとかなら>>3まで全部埋まってしまうだろうよwww

とりあえず、ヨシムラ、アグラス、コワースは確定の方向で。

989 :774RR:2006/03/14(火) 12:37:27 ID:A1NQFaVZ
埋め立てage

990 :774RR:2006/03/14(火) 13:31:46 ID:Y7rwJont
春らしく梅

991 :774RR:2006/03/14(火) 19:52:04 ID:xt5a6n1Z


992 :774RR:2006/03/14(火) 19:54:02 ID:xt5a6n1Z


993 :774RR:2006/03/14(火) 19:55:32 ID:xt5a6n1Z


994 :774RR:2006/03/14(火) 19:56:38 ID:xt5a6n1Z


995 :774RR:2006/03/14(火) 19:58:03 ID:qJCTLIfH
4

996 :774RR:2006/03/14(火) 19:58:14 ID:YMuQ94SW


997 :774RR:2006/03/14(火) 19:58:15 ID:xt5a6n1Z


998 :774RR:2006/03/14(火) 19:59:00 ID:YMuQ94SW


999 :774RR:2006/03/14(火) 19:59:20 ID:xt5a6n1Z


1000 :774RR:2006/03/14(火) 20:00:07 ID:xt5a6n1Z


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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