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1 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 14:21:16 ID:hNEuTgHx

漏れの鵞鳥は現在入院中。
今度は落とさないでね。

今夜はGOOSEでゴハン５杯（漬物付） 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html 
今夜はGOOSEでゴハン６杯（漬物付） 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html 
∞グースのお池∞ 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html 
「goose」がちょうのみずうみ「グース」２代目 
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html 
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】 
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat 
【Goose】がちょうの住む池04【グース】 
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/ 
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】 
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/ 
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/ 
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/

前スレ
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10　DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html

2 ：1：2006/01/28(土) 14:25:27 ID:hNEuTgHx

最近生息数が減ったのかな。
国道1号港区近辺では何台か見かけるのですが・・・

3 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 14:35:56 ID:K2HjHZUB

がちょ〜ん

4 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 14:41:13 ID:kBMTA2bT

谷啓乙

5 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 18:30:20 ID:I/S1b8As

寒いからだと思われ

6 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 19:20:22 ID:T2kHsuTB

ＤＲ-乙400の猿人でグース400出してよ鱸さん。

7 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 19:35:31 ID:hNEuTgHx

>>4-5
すみません、「スズキ　グース350ってどうかな？」
が次スレを次いだ様なのでここは削除依頼しました。

引き続き
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137686616/
でお願いいたします。

8 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 19:36:31 ID:hNEuTgHx

5-6
でした、すみません。

9 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 11:03:11 ID:78ZdGcXv

２５０乗りでーす。あっちにはいきずらいのディース！
保守

10 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 20:28:10 ID:iw3D6eWH

376ｃｃもこちらでちゅか？

11 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 20:40:40 ID:K7qvE1Yz

そろそろ新型欲しいよな。　せっかく良いエンジン持ってるんだから
作らないのはもったいないと思うんだけど。　美しいフレーム作って是非一台
お願いですSUZUKIさん。

12 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 00:05:34 ID:BljwUCEa

250に青カラーってありました？

13 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 03:02:50 ID:2COdjBA0

ない。

14 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 15:47:31 ID:3IqIUmK3

ｓｖのプラグコードを一本抜く

15 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 17:32:39 ID:QTzLzFj3

あれ?
気付けば、１４年落ち・・・。

16 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 02:39:38 ID:cfvn2PWu

250のフレームに350乗せるのは反則だっぺ

17 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 13:13:01 ID:EeNxr8ho

ＤＲＺエンジンの新型ロードスポーツきぼんぬ！
フレームはトラスでもアルミでもどっちでもいいや

18 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 13:51:39 ID:eKl8rGgh

>>17禿同

19 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:21:44 ID:EeNxr8ho

ＤＲＺエンジン搭載のロードスポーツ（乾燥１３０ｋｇくらい）が
出ればマジで結構買う香具師多いと思うんだけどな〜
少なくともGSR400とかよりは絶対売れると思う！！

20 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:48:45 ID:3tgnhJYG

DRZのSMが実質グースの後継に近いのでは？
「軽量ハイパワーなシングル搭載の本気の足回りでロードスポーツ」
であるわけだし

21 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 18:01:30 ID:TaQXgVJ1

俺もSMが事実上の後継だと思ってるし魅力は感じているが、乗り換えは出来ないな。


・・・足が届かないから。
10年以上両足ベッタリのがちょうさんに乗り続けて、今更ツンツンには逝けぬよ。

22 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:20:04 ID:CbM40/64

おぃおぃ向こう側が、４７で落ちちゃったで・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137686616/

23 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:30:13 ID:FnzT8F4Z

>>21
同意！

こっち本スレってことでいいの？

24 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 00:49:57 ID:850FJQ+0

復活お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

25 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 04:43:21 ID:WF049VXb

１５０クルーズ可能なら即買いに行きます

26 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 07:20:36 ID:0BouT9WS

正式本スレ(ﾟ∀ﾟ)お(ﾟ∀ﾟ)め(ﾟ∀ﾟ)で(ﾟ∀ﾟ)と(ﾟ∀ﾟ)う(ﾟ∀ﾟ)!!

27 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 10:30:33 ID:3pXQ7WyI

>>25
メーター読みでなら。

ま、でも高速度域が多いならはっきり言って別のバイクを薦めるぞ。
キープで150ならともかく、120ぐらいから上の加速は無いから。

28 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 11:17:09 ID:qaPsCarS

良かれ悪かれ、反響があれば商品化してくれる鈴菌
皆で要望書出せば必ずや・・・。
１人２日に１通づつwww

29 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 11:18:38 ID:jaKla/mu

最近バイクが欲しくて色々見ているのですが９４年型の
グースが車検２年付きで２０万と自分としては安く感じて
購入を迷っています。１２年前のバイクってのはどうなのでしょうか？
あとインプレなどもお願いします

30 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 11:55:56 ID:0SaCLmhe

峠でちょっとがんばってみるとか、山の中を速目のペースで
ツーリングするとかなら良いバイク。街乗りとか、のんびり楽に
ツーリングとかならもっと良いバイクがある。二人乗りも出来
ないと思っておいたほうがいい。んで、乗り味は素直とは言え
ないから、乗り方を工夫する気が無いなら止めとけ。

>>25
バイクはイケても人間がバテる（ｗ

31 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 12:04:30 ID:0SaCLmhe

>>21
デザインもグースとはずいぶん違うしなぁ。
やっぱりグースのちょっと古いスポルティーフ（自転車ネタスマソ）みたいな感じが好きだ。

32 ：？：2006/02/02(木) 12:37:25 ID:NAveI2FF

SR、SRX、ガチョウで迷ってます

33 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 12:45:21 ID:0BouT9WS

>>31
おまいさん、なかなか詩人だねぃｗ

34 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 13:09:54 ID:QKty55u+

サトル海苔ですがDRZのエンジン搭載車本当にホシス
できたらグースより後ろ加重にしてほしいな
サトルからグースに乗り換えると　　
「ぜ、ぜんぜん違うな！」とファビョッタ！

35 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 13:40:04 ID:0SaCLmhe

今の真ん中加重がいい。
両輪で路面をつかむ感じが安心できる。

36 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 15:28:35 ID:eWsm4HrV

今どきの風潮から言えば、後ろ加重になることはなさげ。

37 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 20:54:58 ID:JmV2EQxh

３月のＮＳ１にエントリーしますた
今シーズンはターミネータークラスと混走・・・orz

38 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 05:17:08 ID:FxpnYhcl

Gooseから皆さんのあこがれエンジンDR-Z400SMに乗り換えた俺様が来ましたよ。

39 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 08:23:10 ID:pLooi9wF

比較インプレキボンヌ

40 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 20:59:49 ID:mNk7WduT

俺もｷﾎﾞﾝﾇ

41 ：38：2006/02/03(金) 22:19:15 ID:vPtdfUwW

うはっ　意外な反応…　でも納車日曜なんでボチボチと。

正直言ってGooseの実質的な後継機として購入を決めたんだよね。
ガチョウの次はペリカンかなって‥。ｗｗｗｗｗ

42 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 01:28:49 ID:qYT6/bOv

冷えすぎだよ、ガチョウさん！

43 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 02:00:46 ID:YqhruA/u

もっさりしたチェーンカバー外してヒールガードを付けたいんだが
まだ販売してるとこってあるのかな

44 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 09:47:43 ID:k/RHDCfX

>>41
　　 　 　　 _　
　 　 　　/´・ヽ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜鹵獲機の検分がすんだら、発動機はワタクシに移植と言うことで。
　　　　`Zｱ'　/
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　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

45 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 19:19:35 ID:N7tZhbC1

>>43
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30359153
この出品者のＨＰに直接問い合わせしてみたら？
セットで９５ｋだってさ
漏れ的にはデザインがいまひとつ・・・
他のメーカーであるかどうかは知らないっス

46 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 19:57:24 ID:/GVwU0zj

ヒールガード変えたり、バックステップにすると、
ノーマルのスプロケカバーだと、違和感が出てくると思う。
んな時は、DR250 のがお勧め・・かな？

47 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 21:32:31 ID:+BSj96fd

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=23718

48 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 22:21:45 ID:tXd3901t

>>45
9.5ｋでしよ。
９万五千円じゃ高すぎ

49 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 00:31:56 ID:bA+wMmaC

>>48
うはっ！　間違ったorz


吊ってくる

50 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 21:06:21 ID:bA+wMmaC

ふと気が向いたのでキャブの清掃しようと開けてみたら・・・
フロートチャンバーの中が、凄く目の細かいサビの粉？まみれでしたorz
そんな調子悪くは感じなかったんだけど
タンクの見えないところが錆びてるのかな

濾紙タイプの燃料フィルタでも付けるか…

51 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 00:12:29 ID:b2E0kzt8

>>45
情報ｻﾝｸｽ
早速連絡してみるよ

52 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 03:20:24 ID:oJOzl3Zk

10年近くバイクから離れてたけど、また乗りたくなってグース350買った。
検切れ10ﾏｿ、FCRと拡声器みたいな音量のレース管つき。外観程度は中くらい。
昔、オレブル二本出しレース管つけたSRX4に乗ってたけど、それよりもやばめの音量。
抜けに大きな影響を与えずに音量絞れる消音バッフルを装着したいけど、どういう
形状が効果的かな？

あと、アッパーカウルつけてやりたいんだけど、フィッティングの参考にできそうな
サイトあったら教えてプリーズ。
90式FZR250のカウル＆ライトなんかデザイン的にどうかと思ってるんだけど…

53 ：７７４RR：2006/02/07(火) 06:49:58 ID:xpqBcPNP

いつも，銀グース350でタンデムしているぞ。
彼女は必死でくっついてるがな。一緒にラーメン食いに行ったりしている。
決してタンデム出来ないバイクじゃないぞ。

54 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 07:06:24 ID:pW1zeCnl

「出来ない」「非常用」、と言っておいたほうが変に期待されなくていいからそういうだけの話。
自分のを知り合いに運転させてケツに乗ったことはあるが、二度と乗りたくないと思った（ｗ

55 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 14:19:16 ID:We+cJscf

>>54
同意。ありゃ緊急用レベル。　俺は座布団取ってシングルシート化して乗ってた。

56 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 14:45:27 ID:hhKyZ3YU

グースでタンデムって、３回しかしたこと無いや。
４年に１回。いずれも１０ｋｍ以内。
あーでも荷物の積載には役立ってるな、タンデムシート。


タンデムシートって、スポンジの類を貼り付けたら少しは快適になるのかなぁ？

57 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 03:12:10 ID:5bqiAmEM

>38はどこ行ったー？

58 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 03:28:15 ID:4Aq1/Wyz

乗り回してんじゃない？

59 ：53：2006/02/08(水) 07:54:19 ID:H9qnsgyM

確かに、長く乗ると尻が痛くなるとは言っている。
俺の銀グース350は後期型で、前のシートはそんなに硬くないが、
タンデムシートは硬いそうだ。橋の継ぎ目などでは尻を浮かすと言っていた。

60 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 19:15:39 ID:poqjU/dF

なんて錆び易いのよ、このバイク・・・。

61 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 20:43:42 ID:H3d7a9QG

Gooseが錆び易いのではない。
スズキが錆び易いだけだ。

62 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:29:36 ID:/G72+TCi

錆はスズキの純正色だ

63 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:16:44 ID:aON22ZzP

本当に錆びやすいんだよね。
赤用のタッチペンがラインアップから消えてるから
かなり深刻です。

64 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 01:50:53 ID:ZhyE+Y+h

マメに掃除して雨ざらしにでもしなきゃそうそうサビねーでしょ。
ちゃんと管理してる？　

65 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 19:03:59 ID:7cCEyYuE

見えない or 目立たない部分の錆には、Holtsのサビチェンジャー（とその類似商品）。
シンナーで薄めて、パイプフレームの中とか車のスポット溶接部の裏側とかにエアブラシで
吹いとくと、錆予防にもなる。

66 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:28:43 ID:PxNaTXe5

>>64
タンクの中、見た？

67 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 12:24:57 ID:mwoPhF3b

タンクの裏もクるんすよね…
全塗装したいのう

68 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 12:59:06 ID:+9ytXuwV

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　 　 　　/´・ヽ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜つねに胃袋を満たしておいていただければ大丈夫ですよ。
　　　　`Zｱ'　/
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69 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:20:34 ID:TDo4DrEl

こないだふけが悪いと思ってキャブあけたらオレンジ色だった。。。。
フォアグラのようにキャブの中に何かが。。。。

70 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 19:13:10 ID:o4RHY+lt

>>68
自分の腹見て見れ

71 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:06:05 ID:KsSqof/q

オレのGooseはガレージ保管だったので外も中もピカピカだった。
まぁ乗ってる時間より磨いてる時間のほうが長かった気がするが。

72 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:02:06 ID:TDo4DrEl

やたらとニュートラルに入りづらいのですが。。。。。この野郎！！

73 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 22:17:25 ID:bTT/N77T

クラッチ板歪んでんじゃない？

74 ：仕様です。オイルを工夫しましょう。：2006/02/10(金) 22:19:05 ID:+9ytXuwV

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　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜「野郎」だなんて。これでもレデーですのよ。
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75 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 08:43:23 ID:PRmgwuxj

ワイヤー伸びてるんじゃない？

76 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:07:16 ID:1ltUEOAr

雨の日乗らない人、多いのかな
給油口から中を覗いてポツポツ錆があった時のやるせなさと来たら・・・！

77 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:58:08 ID:Q3LVtV/J

雨の日も雪の日も乗って７ﾏｿｷﾛだけど見える範囲はピカピカだよ。


「給油口の裏が錆びてるかも」とか言わないように（ｗ

78 ：76：2006/02/12(日) 01:10:49 ID:K4gJjRGx

＞７ﾏｿｷﾛ
まだまだ、これからだぜヒヒヒ
俺はもうすぐメーター１周

79 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 02:48:53 ID:cW3thcWQ

8000キロの中古を買ったんだけどひょっとしてメーター
一周してたんじゃないかと思う今日この頃

80 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 07:39:12 ID:rs5WT8s9

>>78
おみそれしやした....or2

81 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 17:43:32 ID:K4KTyvyV

んで、>>38-41 インプレplz

82 ：76：2006/02/12(日) 18:37:05 ID:K4gJjRGx

錆は個体差あるかもね
実を言うと4万kmくらいで既にタンクの中がさび始めてた
俺は天から愛されなかった
つーか、錆とかよりも転倒で凹



・・・言うまい

83 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 02:40:03 ID:F5GA5vN/

今日の発見。

吉村の油温計・・・マイナス表示できるのね。
シートの上が凍ってますた。

84 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 15:54:41 ID:XJpxdHxC

>>83
デイトナもマイナス表示でますよ。
−５度のときはエンジンかかるか心配になったもん。

ついでにあげちゃうよ。

85 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:56:44 ID:Vn0kGcnd

わたしゃデイトナのアナログ使用だから、
Cool 表示だ・・・

86 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 11:49:21 ID:cxVqUHm7

車検ということで、走行25000キロですが
Fフォークオーバーホール、リヤリンクまわり全バラ＆清掃、
ステムベアリングと前後ベアリング交換を店に頼みました。
どうみても10万超えです。ありがとうございました。

87 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 11:54:23 ID:xRaaFjr7

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　 　 　　/´・ヽ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜アテクシなんざ、最低限の消耗品交換しかやってもらえませんや…
　　　　`Zｱ'　/
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88 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 08:00:14 ID:1dtU5arO

今朝も銀グースで彼女を送っていった。
今週は車が修理から帰ってくる。

89 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 09:24:07 ID:VwYTwzmx

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　 　 　　/´・ヽ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜ワタシと人間の女のどっちが大切なの！
　　　　`Zｱ'　/
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90 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:18:37 ID:QMmuWqws

そりゃ、お前のことは好きさ。
でもな、いくら好きだと言っても、お前とは一緒に寝れないんだよ。
わかってくれ。

91 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 19:21:50 ID:eauMm+Up

３５０ではシリンダーのボアが広すぎて俺のピストンじゃ無理なんだ。わかってくれ。

92 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:07:08 ID:PeipjLuR

http://cgi.2chan.net/f/src/1139996200677.jpg

93 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 12:03:06 ID:8zAe4T8D

すいませ〜ん
ＳＲと どっちが速いですか？

94 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 12:05:47 ID:D9IQDyqC

コーナーはグースでしょうな、たぶん。
直線は知らんが。

95 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 12:12:02 ID:oVr9SdiJ

直線でもグースだと思う。
グースのほうが13馬力勝っていて、乾燥重量で７kg軽い。

96 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 12:14:17 ID:cCY1kSoD

>>93
SRも速いのいるけどね。
でもフィーリング違いすぎるから比べるもんじゃないと思うな。
オレはスポーツバイクには思えないSRのエンジン音がダメ。
アレが良いってひともいるんだろうけど。

97 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 14:18:54 ID:8zAe4T8D

皆様Thanksです。
知り合いのsr‥５０馬力仕様で滅茶苦茶速いんですよ。
じゃあ俺はグースで対抗してみます。

98 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 14:57:07 ID:1kb266q0

グース350とSr400、ブロス400で峠走ったらどれが早いかな？
ツインのブロスかグース？
でかどれが一番馬力あるの？

99 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 15:01:30 ID:cCY1kSoD

>>98
レースならGOOSEだけど、そんなクラスないし
レースでも公道でももっと速いのいくらでもあるから意味のない比較だと思うけど
なんでそんなこと知りたいの？

100 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 16:16:51 ID:yEIi2oKu

>>98
全部ノーマルだったら
俺はグースの単勝に1000円賭ける。

101 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 17:14:00 ID:L3/bD2XG

350て何馬力？

102 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 17:17:18 ID:qTVegqTD

命を乗せ走るんだ
一番好きなマシンでいくのが当然だろう

103 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 17:17:31 ID:0lDwvVK3

33馬力だったと思うな。
俺乗ってるけど気にしてないから覚えてないな。

104 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 17:19:43 ID:oVr9SdiJ

それであってるよ。

105 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:41:52 ID:nrA3dtM9

ぶっちぎりでブロスだと思う。その三台なら。
６５０でドカより早いタイムたたき出したりするし。
フレーム&足回りもがっちりしてるしね。
乗った感じもグースよりレプリカに近い感じ。
それでも街乗りから高速ツーリングまで何でもこなすのはさすがホンダ。

SRは乗ったことないけどSRXの牙のぬかれっぷりから考えたら
ノーマルじゃたいしたことないと思う。
改造のノウハウは腐るほどあるので、いじったら別物になるんだろうな。
ハリスのフレームとかあるし。

グースは隙間を狙いすぎてとんがり過ぎ(スズキだから仕方ないけど)
ワイディング馬鹿でそれ以外の部分が雑すぎ。
そこを気に入るかどうかだと思う。

106 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:54:19 ID:QNDV9WKA

てか何故ブロス？
比べるならGBだと思うんだが

107 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:49:31 ID:KSoRXV6x

何が速いか遅いかは、乗り手次第じゃないかなと思っている。

108 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 03:28:30 ID:+JloXJ3g

ブロスと比べるならSV400でしょ
SVのほうがぜんぜん速いって

ところでDR４００Zのエンジンてグースに乗らないのかな、、、
さらに言えば250Γに乗せたい

109 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 03:51:41 ID:QaROvkCW

sv400とグースはどっちが速いんですか？

110 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 09:53:34 ID:U5JPjqcV

峠ステークス前売りオッズ
１番人気　SV400　1.1倍
２番人気　グス350　2.0倍
３番人気　ブロ400　3.0倍
４番人気　SR400　8.0倍
５番人気　GB400　20.0倍
ブロ650は規定違反で失格。
こんな感じ？

111 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:17:04 ID:7ahzpfys

つーか、グースの本命ライバルであるはずなのに
一言も名前の出てこないSRXｶﾜｲｿｽ

112 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 13:03:37 ID:QaROvkCW

一概に言えないと思いますが２１万円で２万キロのと、２３万円３万キロ‥どちらが良いのやら。

113 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:31:28 ID:dNDvgDwu

皆さんタイヤは何履いてますか？
今私はGT501ですが、そろそろ交換時期なので次は違うタイヤを履いてみたいと思ってます。
寿命と性能のバランスからBT-92がよさげな気がしていますが使ってる方いますか？

114 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:54:08 ID:7ahzpfys

BT92前に履いてたよ。
9割方通学に使ってたけど、1万km走って交換するときには真ん中の溝は残ってた。
マカダムやGPR100と比べるとハンドリングの安定感高い感じ。
ウェットグリップはやや弱めかも。

115 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:16:37 ID:uzQBthSk

>>113
漏れはIRCのRX01。安いしそこそこグリップするし動きも結構軽い。

待ち乗り、ツーリング主体で1万キロほどもてばいいなら同じIRCの
SP10なんてどうだろう。ラジアルとしちゃ安いし軽快でグース向き
だと思う。グリップはウェット、ドライどちらもなかなか。

116 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:51:54 ID:eaGX4Wat

俺も前までRX-01使ってた。今は同じ系統のRX-01 SPEC R　ってやつはいてる。
値段も買った時は前後でタイヤで2万円しなかったよ。
グリップもいいし、結構走れるタイヤだからオススメ。
寿命の程はまだ分からないけど。

117 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 19:28:57 ID:HqhXUQCf

TT900GPしか使った事無いです

118 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:06:45 ID:5eZiQ2fK

BT-92今はいてるけどちょうど良いな
ライフもグリップも普通に問題なし
峠で膝擦って遊ぶぐらいならこれで十分
TT900は5千キロ持たんような気がする
サーキット行かないんならちともったいない

GPR100試した人いる?

119 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 01:04:45 ID:mu8+01LP

ラジアルのGPR70履いてます。
感触は悪くないというか結構良いんだけど、自分にはGPR100でいいかな。

120 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 09:32:03 ID:b4okQse4

>>118
ＢＴ−９２はサーキットではどお？
やっぱＴＴ９００のがいい？

121 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:31:34 ID:nCq4wzdT

今日ひとっ走りして帰って来たら、
スタンドの付け根のボルトが落ちてたorz
危うく倒すところだった。
あのネジはホームセンターの汎用品とはピッチが違いますかね。

122 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:43:08 ID:jJjDYtDz

半年以上放置してたら、さすがにバッテリーが上がってた。
充電器にかけても復活せず...

最近バッテリー値上がってるから鬱だ...

123 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 19:09:56 ID:ZywSc8O4

>>121
ピッチも何も、スタンドプロップと根元のプレートにはタップ切られてないんで
ボルトとナットをセットで買って来ればいい
まあ、ISOの普通のピッチだったと思う
俺もナットの方を失くしたことがある

124 ：121：2006/02/18(土) 19:14:15 ID:ZywSc8O4

ごめん、スタンドプロップにタップ切ってあった
ISOの普通のナットが適合したから、ピッチは大丈夫だと思う

125 ：123&124：2006/02/18(土) 19:19:58 ID:ZywSc8O4

>>124のレスは無かったことにしてくれ
名前も間違ってるし

126 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 19:22:09 ID:YLSoxgll

ISOとJISは微妙に違うわけだが、取り消さなくていいのか

127 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 20:30:49 ID:nCq4wzdT

パーツリストの07110-10257なのですが、
いろんなネジを入れてみたところミラーの根元が合いましたので
M10の1.25ピッチで細目ですね。
近所のホームセンターは並目1.5ピッチしか置いてない。orz

128 ：118：2006/02/18(土) 23:34:30 ID:MtCvtk1U

>>120
走行会なら92でも良いと思う
サンデーレースならGPR70とか900のほうが良いと思うよ
前の人のペースにあわせて走ってると
自分だけ限界超えちゃったりするから
基本的にサーキットのときはハイグリップで

でも滑り出しは92のほうが穏やかなような気がする
限界自体は低いけど、乗ってて楽だよね
財布にも優しいし

129 ：120：2006/02/19(日) 00:04:13 ID:b4okQse4

>>118
詳しくありがとう
参考にさせてもらいます



ところでコレ、２５０のキャブじゃないの？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64747352

130 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:05:43 ID:ZywSc8O4

>>121
俺もナットが脱落したことはあるけど
ボルトの方が脱落するってすごいな

131 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:51:18 ID:PHbx/wpQ

落ちたのはそのナットのやや上前方にある六角レンチで回すボルトです。

132 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:23:07 ID:7u9RQZMc

>>116
グリップ以外の乗り味の違いがあればイソプレよろすく。

133 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:50:19 ID:XPvVWzVX

スピードメーターのカーブルが切れたorz

ついでにage

134 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:16:16 ID:4StlM1rM

俺のメーターケーブルは切れたことないが
メーター側の螺子がやたら外れやすかった
タイラップ巻いてごまかし修理で最近は問題なし

135 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:19:36 ID:lNKtpUd9

Ｎプロのアナログ油温計買ったんだが
メーターの針が５０度まで戻ってないし
フィッティング売ってなかったしまだ付けてないんだが
沸騰したお湯で確認したら５８度とかにしかならないし
これ不良品だよな

ＤＲ用純正スプロケカバーを
付けようとしたら付かなかった
ポン付けってどっかで見たんだけどな

136 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 02:09:25 ID:+Lt1Fe1k

今日一羽がちょうさばいちゃった。
毎回思うんだけど、エンジンおろしずらい。
そして毎回エキパイの上の方のボルトが外れない...
orzマタナメチャッタヨ

137 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 02:38:25 ID:pUFeEYX1

>>133
つ[ケーブルAssy,スピードメータ 34910-47D01(\1450/H17年11月時)]

138 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:41:36 ID:GuC0laYk

燃費ってどれくらい？

139 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:54:05 ID:O3B4l16W

20〜25km/Lぐらい。

140 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 12:00:38 ID:1gzdS84B

犬が飛び出てきそうになってこけたぁぁぁぁ
スターターは回らんしフロントブレーキ大破するし
リアブレーキのペダル折れるしビキニカウルもボロボロだ
WR'Sのエキパイも折れてた
鬱だorz

フレームとか見とくとこってある？

141 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 12:51:28 ID:e8mWJuyT

フロントのトラス周りは逝き易いらしい（タンクが浮いてたらヤバイ）

飼い犬なら飼い主の管理責任を問えると思う。
それっぽかったら近くの家を回って犬探し。

142 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 13:41:54 ID:1gzdS84B

>>141
一応飼い主は捕まえて文句言ったんだが
飛び出してはいないしリード持ってたから
もうええわって思って帰したんだ
調べてみると訴えたら結構取れるんだな

タンクは浮いて無かったよ
よく見たらキルスイッチOFFになってたorz
エンジンかけたら排気漏れで大爆音


ブレーキペダルってあれだけ交換できるの？
もしかしてプレートまで取らないとダメとかないよね

143 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:14:21 ID:4vUM8MpN

御愁傷様。
残念だがプレート外さないとペダル取れない仕様なのだ。
しかもかなりの確率でステップとペダルをプレートに固定してるボルトが緩まない。
さらに貫通シャフト入れてないとスイングアームまで……
大変だけどがんばってね。

わからないことがあったら質問してちょ。

144 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 20:19:40 ID:1gzdS84B

>>143
ということはピポット取らないとダメなのか・・・
こんなことになるのなら貫通シャフト入れとけばよかった
先々週買った某サイトの２５００円の貫通シャフトがモニターの前で輝いてるよ
ピポット周りのボルトって硬いって書いてあるけどそんなに硬い？
30ｃｍぐらいのスピンナーハンドルで緩む？

145 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:06:00 ID:8TKfR6Pr

>>144
貫通シャフトを入れるチャンスと思えばいいじゃない。
30cmだときついかも。

146 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:08:30 ID:4vUM8MpN

ああ、貫通シャフト持ってるなら交換する良い機会が出来たじゃん。
俺も某氏の2500円のやつ使ってるが、激変するよ。

で、ピボットのナットは俺は普通のでかいメガネで緩められた。
しかし、同じく鵞鳥乗りの友人はソケット使ったら割れたそうだ。
つまり、車輌によりけりかと。とりあえずやってみれ。

147 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:19:21 ID:O3B4l16W

>>144
固いとの噂なので、インパクトの準備もしてたが
600mmのブレーカーバーであっさりと緩んで、気が抜けた。
車のクランクプーリーとかを想像してると物足りないです(w

148 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:18:13 ID:1gzdS84B

貫通シャフトはトライして見ないとわからなさそうですね

グリップとバーエンもえらい事になってるから変えたいんだけど
グリップはφ22.2？
バーエンは内径どれくらいのを買ったら良いの？

風呂はいって消毒液かけたら昇天しそうになったよ

149 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 12:06:17 ID:2LIP4QAM

グリップは、、、いくつだっけな。普通に売ってるやつで大丈夫。
バーエンドは純正にしとけば？
軽いやつにすると振動がひどいよ。

150 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 18:29:13 ID:+rqBFCYJ

短いやつだとすぐ落ちるよ

151 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:42:13 ID:lTT6HSxp

筑波ＴＴの受理書が届いたと思ったら
ＩＤまでＴＴだわ（ｗ

特定されると恥ずかしいのでゼッケンはひみつ

ついでに保守ａｇｅ

152 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 02:58:34 ID:dims26Qr

>>151
頑張れ!
全国がちょうの会がついてるぞ。

153 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:35:55 ID:CJcN/kbh

負けたらフォアグラの刑だな。

154 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:55:33 ID:QffNm9BR

筑波で350ノーマルなら１０秒切るくらいですかね？

155 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 17:11:58 ID:Aw/djEJ3

>153
それって肝硬変になるまでタダ酒飲ませてもらえる刑？

156 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 04:00:55 ID:Rve+ToHr

ファイナル換えようと思うんですけど、購入したときからリア３４丁が付い
ていて結構まったり仕様です。発進も長めにハンクラ使います。ギクシャク
感がなくてよい面もあると思いますが、一転３７丁にトライしてみようと思
ってます。ノーマルプラス1丁になりますが、やめとけ！とかアドバイスあり
ますか？

157 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:45:20 ID:7GlVLakY

>>156
リアのスプロケを変えるとスプロケ自体も高いし、チェーンも変える必要があるしで
金が掛かる。なのでお勧めはフロントのスプロケを小さいものに変えることです。
1500円くらい。

158 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:27:35 ID:IEprUfqS

車検＆足回りのOHに出したうちのがちょうが帰ってきた。
やっぱ楽しいなぁ買ったばかりの頃を思い出したよ

159 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:55:37 ID:1j8rPwqd

今日足も曲げれるようになってきたから
キャブ外してピポットにチャレンジ
なんとかピポットのナット緩んだよ
リアタイヤにジャッキ噛ますってＦＲＰのリアフェンダー
使ってるんだが割れないだろうか・・・

ピポット抜く時ってプラハンか何かで叩くの？
もしくは指で抜けるぐらいになるようにリアタイヤに挟む
ジャッキで調整するの？
サイドスタンドで大丈夫なんでしょうか？
質問ばかりでｽﾐﾏｾﾝ

160 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:00:21 ID:EraAE5sZ

ギアリングの話でひとつ質問………
ミッションのギア比、同系統のＤＲ用とかの互換性ってどこまであるのか気になった。
さばいた事のある方、宜しければインプレｷﾎﾞﾝ

161 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 21:50:59 ID:U5qrVVRQ

>>159
両方。ジャッキで調整しつつ叩く。
その方法で俺はメンテスタンド無しでいけたよ。

>>160
かもさんトコに詳しく載ってたと思う。ググれ。

162 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:19:48 ID:EraAE5sZ

>>160
感謝。
さっそく逝ってみるｗ


とりあえずage

163 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:53:58 ID:jUp9EpEN

>>159
俺の場合は脚立1個＋タイダウンベルト2つでフレームをあげつつ、叩いて抜いた。
リアタイヤが地面に触れるか触れない位まで上げて叩くと、そこそこ楽に抜ける。
脚立の代わりに足場パイプで組むって事もできるよ。
こっちのほうが分解時に場所をとらないという利点もある。

164 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 23:17:47 ID:rn83aivl

前バラすのも後ろバラすのも、サイドスタンドで立てて
車体下にパンタジャッキで充分じゃん

>>159
ＦＲＰフェンダーだと、チカラの掛け具合で割れる可能性あるかもね
漏れならやらないよ

165 ：156：2006/02/26(日) 10:38:34 ID:L1SacNW3

そうか、フロントを換えるのか。ちょうど13/34と14/37は近い値だしね。

166 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 11:19:17 ID:UwKwS+Pu

RMX−S
GOOSE２５０
ジェベル２５０XC
GOOSE３５０
SV４００S

と乗り継いできたオレですが。
DRZのエンジン積んだGOOSEが出そうにないから、DRZ４００SM買ってしまった・・・

167 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 11:23:25 ID:gVhPrR7M

DR-Zって650出るんだってね。
そのエンジンで出ないかなあ・・・

168 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 11:45:37 ID:Dv7UaKPn

kwsk

169 ：157：2006/02/26(日) 12:38:40 ID:2hnsLBUK

>>165
13をつけたらチェーンの曲がりがきついかと思ったけど大丈夫だった。
ちなみに、13,14,15の全て問題ない。

170 ：156：2006/02/26(日) 12:40:56 ID:L1SacNW3

いろいろ試してるんですね。お勧めのギア比は？

171 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 12:47:37 ID:ajvlqMd5

誰か部品鳥の350貰ってくれ!!ヽ(`Д´)ノ

172 ：157：2006/02/26(日) 13:00:58 ID:2hnsLBUK

>>156
走る場所にもよるからなんとも。自分は13,14,15とリアに36,38を持ってます。
確か15と38の組み合わせはチェーンを交換する必要があるけど、
それ以外の組み合わせはチェーン交換する必要がないからおススメ。
それほどパワーに神経質にならないならチェーンは安いノンシールチェーンでもいいかも。

173 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 15:01:38 ID:NTwJV29J

>>171
場所はどこ？

>>172
グースにノンシールって、すぐにあぼーんな気がするんだけど…

174 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 16:51:15 ID:3gszdBJZ

ただ今、350を物色中。

購入する前にちと気が早い気もすんですが
Fブレーキ周りのモデファイがいろいろ気になってます。
で、諸先輩方はどんな事やってんですか。

手元にGSX-R1000 K1のマスタ(5/8）とキャリパ(TOKIKO 6P)
が転がってるんで。

175 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 16:55:08 ID:gVhPrR7M

ンなもん使えんよ
無理やりつけても昔風なだけだし

176 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:14:37 ID:3gszdBJZ

ピッチ違うんだっけ？
どっかで見た気したんだけど勘違いか。
勉強不足だった、すんません。
サポートかましてまでまPつけようとは確かに思わん。

177 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:17:42 ID:38CY6F9b

NISSINのそら豆みたいな6potはポン付けだった気がするが、あんま関係ないな。
>>174のマスタとキャリパを有効活用するとしたら、
ダブルディスク化も必要になってくるだろうから面倒臭いと思う。

178 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 17:27:53 ID:Iy8ssUF6

6POTやWディスクにするメリット無いしな
軽量、低パワー車だから変えるにしてもパッドとマスターだけで12分に効く
特にWディスクなんかバネ下の重量増加にしかならんと思われ

179 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:09:39 ID:3HZGAjzG

ノーマルキャリパ揉みまくった上にステンホースに交換しとけば十分ハッピー。

180 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:54:20 ID:3tCfMefr

峠遊びするならステンメッシュ化は必須だと思う。

181 ：174：2006/02/26(日) 23:51:23 ID:3gszdBJZ

みなさん、ありがと。

>>177
おっしゃるとおり、マスタ、キャリパ両方を活用しようとすりゃ、
レシオ考慮すりゃWディスク化ってことになりますな。
マスタのみ、キャリパのみも視野にいれてたんです。

>>178
>>179
同意。
とりあえず、購入したらつるしのまま走り込んでみますわ。
買った車両がノーマルならの話ですが。

と言いつつ、マスタ交換してるみなさんは
何処のどのサイズを使っているの？

182 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:34:26 ID:xakouTiB

>>171
どこ？

183 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:56:23 ID:TfceDm8w

>>181
ぼくはニッシンラジアル14mmつかってます〜

184 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 10:58:26 ID:Iey1CrUY

6Pキャリパはポン付けだろ。
日本人なら盆栽を愛でる心を養って欲しいものだ。

185 ：171：2006/02/27(月) 10:59:10 ID:Iey1CrUY

>173 >182
相模原

186 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 13:29:49 ID:I4xnX7no

>>181
R1のラジポンがわりと良いらしい。
ノーマルキャリパでも使えるとかで過去スレで話題になったことがあった。

187 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 14:25:24 ID:sWcQVESQ

俺はニッシンラジアル１４パイ。
後はホースとパッドを換えれば十分だろ、グースのブレーキ。
メンテだけちゃんとしとけば。

……そんな俺の愛車だが今手放そうかと悩み中。
大型買うんだけど２台飼う甲斐性はないorz
泣きたい気分になるね

188 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 15:14:06 ID:xkpHggRr

R1000買って、がちょう手放すかどうか迷ったけど2台体制でがんばることにしたよ。
なんとかなるって。
SS乗ってグースの良さを再確認したよ。やっぱGoose楽しいよ。
もし欲しくなっても手に入れられるかどうかわかんないし。

189 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 15:33:53 ID:X4gD9/uE

グースは乗り手を育てるバイク





と、グースに乗りはじめたら大型バイクでのタイムがメキメキ縮んだ俺が適当なことほざきますよ。

190 ：187：2006/02/27(月) 15:42:19 ID:sWcQVESQ

>>188
実は俺もSS (ZX6R)を買う予定なんだよ。
SSと比べての良さって具体的にはどんなところ？
２台体制で頑張るための活力をください。

グースみたいなバイクって他に無いしねぇ、手放したくはないんだけど…

191 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 16:35:20 ID:MOmMXBFu

　　 　 　　 _　
　 　 　　/´・ヽ　　　　／そこで、ワタクシの心の臓をボアアップですよ！
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜ワタクシ一台で大型乗りかつ、グース乗りと大変おトク！
　　　　`Zｱ'　/　　　　＼財布にもワタクシにも優しいナイスアイデア！
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

192 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 17:05:25 ID:Cg2Cnh53

>191
それは凄く魅力的なプランだけど、心臓にはやさしく無いんじゃない？
そこが心配。

193 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:34:36 ID:MOmMXBFu

　　 　 　　 _　
　 　 　　/´-ヽ　　　　
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜だ、だいじょうぶですグワ？
　　　　`Zｱ'　/　　　　
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

194 ：181：2006/02/28(火) 00:15:39 ID:AKchbG+g

>>183
>>186
>>187

メモメモ。
R1のラジポンって16パイだっけ。
今持っているR1000にはニッシンセミラジアル19パイ。
タッチがとても気に入っている。
グース買った暁にはワンサイズ小さいセミラジアルを
試してみたいな。

195 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 00:23:54 ID:JjS+s+3v

>171
当方相模原です。もしよろしかったら相談させてください。
メアドさらしておきます。

196 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 01:03:04 ID:e6+pBNh1

貫通シャフト組めたよ
色々教えてもらってありがとうございました

R1のラジアルに興味あるんだけど
ラジアルΦ16ってことはノーマルマスター14ｍｍぐらいだし
口径が大きくなるしノーマルキャリパーに付けると
カッツンブレーキになるのかな
ニッシンのΦ17付けてる人教えて下さい

197 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 01:30:23 ID:eAk1t/y2

何故ブレンボラジアル派がいないの？ちと高いけど完璧でつよ。

198 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 01:35:16 ID:hBIvhNvd

>>197
多分高みからニヤニヤ見ている。
そんな俺もブレンボラジアル派。
1万ケチるよりブレンボラジアルにしたほうがいいと思う。

199 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 06:20:14 ID:FJ1Ergqd

ブレンボ程度で高みか。
ベルリンガー試してみろよ。

200 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:25:54 ID:54cUbHgu

>>196
ちょっと前に間違えてニッシンラジアル14mmって言っちゃったけど、17mmの間違いだった。
で、ノーマル比で計算上カッツンブレーキになるはずだけど、
ラジアルの恩恵でコントローラぶるになるから無問題。
短い距離でじっくり握り込めるようになるよ。

>>197>>198
ブレンボとニッシンの違いってどのへんにあるんだろ。
削りだしで剛性が高いのはもちろんわかるんだけど、俺のレベルじゃ差がわからないと思ってニッシンにしちゃったよ。
インプレおながいしまつ

201 ：182：2006/02/28(火) 18:00:48 ID:PKA6O8eQ

>>172
ごみん、オリ埼玉の秩父郡………………(´・ω・`)ﾁｮﾄﾄｵｲ………………

アドの方に交渉権、お譲りします。

202 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 18:02:03 ID:PKA6O8eQ

>>171だった………………orz

203 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:17:08 ID:87Yb6XxV

漏れも手放そうか迷ってる
皆さんみたいに大型ならグースを維持しようとも思いますが
漏れは２５０に乗っててジェベル２５０を買おうと思っていますので
ジェベルを買ってしまうと、ほとんと乗らないような気がして
宝の持ちグサれになってしまいそうなんで、手放そうかどうか非常に悩んでる。

204 ：２０３：2006/02/28(火) 19:47:20 ID:87Yb6XxV

バイク雑誌見ていたらひらめいた
バーナムキットとセローを買えばいいんだ。
お騒がせしました。

205 ：173：2006/02/28(火) 19:56:35 ID:30nSfJ10

おわっ　>>185の書き込み見逃してたよ　orz
取りに行けたのになぁ

>>203
ジェベルを買おうとしてる訳は？
しばらく両方を維持して、本当にグースに乗らなくなっちゃったら売りにだせば？
オンもオフも色々乗ったけど、グースって本当に面白いバイクだと思う
売った後で後悔するよりは、しばらくは無理してでも持ってた方がいいと思います

206 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:57:02 ID:oHPrwY0B

>>203
TS125RとかDJEBEL125にすれば、頭を悩まさなくて済むよ。

207 ：183：2006/02/28(火) 22:45:25 ID:lW792eY/

ああ俺も17mmだった。間違えてた。
ブレンボはOEMのだと安いけどレーシングだとだいぶ高くならね？

金の話ばかりであれだけど、グースは維持しやすいと思う。
プラグとかブレーキパッドとか少なくてすむし。燃費いいし。
整備性も悪くないから自分で色々できるし。

208 ：185：2006/03/01(水) 12:27:07 ID:T+TvmNyC

ごめん。
やっぱまだ寒くて動くの嫌だから悪いけどまた今度ね。
主要部品はほとんど剥ぎ取られてる裸の鵞鳥だから欲しくないって人の方が多いかも。
フレームにステーターコイルが駄目になったエンジン（走行約1,300km）と
サスペンションとハンドルとタイヤが付いてるだけ　ってカンジ。
キャブもマフラーもガソリンタンクも付いてないから自走不可だし。

ちなみに緑ヶ丘の消防署の近く

209 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 18:54:20 ID:Wt9kzv33

>>フレームにステーターコイルが駄目になったエンジン（走行約1,300km）
これ、欲しい人多い希ガス

210 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:52:09 ID:rcwiZC2b

メールアドレスさらしておくので暖かくなって
もし前の人たちがキャンセルなどありましたら
メールください。
連絡いただければおせんべいもって
すぐ取りにお伺いさせていただきます。

シリンダーヘッドが砕け散って不動のがちょうより。

211 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:12:55 ID:9+njyk6v

>>210
そうか、シリンダーヘッドがメガンテを唱えたのか・・・

212 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:53:23 ID:rcwiZC2b

グースヘッド弱すぎ。
アウト側のロッカーアームが異常にすり減り
バルブが落ちてエンジン内で暴れてあちこち
壊して終了なのを今まで2台見た。
（マフラーからバルブの傘が変な形で出てくる。）
DRのエンジンを流用してるんだから結構長い間
使われたエンジンだと思うんだけど、
グースに流用するのに何かヘッド周りに変更が
有ったのかな？
それとも乗る人間側の問題なのかな？
（高回転が売りのシングルだから無理に回してしまう等）
それとも、もともとDRのエンジン自体が...
何か対策無いのかねぇ。

213 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:08:51 ID:0By2XXrh

高回転が売りのシングル？
おまえ乗ったことないのか？

214 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:31:57 ID:DWiHdZGr

ん？
あるよ。
何で？

215 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:34:49 ID:DWiHdZGr

↓ちなみに発売当時の売り文句。
DR350をベースとし、高回転型の2スト感覚に仕上げたエンジンを搭載した
GOOSE350。33ps/8,000rpm、3.3kg-m/6500rpmを発生するエンジンは、
レブリミット10,000rpmという今までに無い高回転型。
この高回転域を使って走った時にこそ、GOOSEはその真価を発揮するのである。

216 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 01:17:42 ID:geYLa4c8

>212
どーゆー乗り方したらそうなったの？

217 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 02:01:26 ID:DWiHdZGr

知り合いの知り合いから貰ったんだけど
何かリッターバイクか2stのバイクと追いかけっこしていたら
エンジンがストップしてしまい、クランキングはするが
エンジンがかからなくなったというグースでした。
前にも乗っていたことがありもう一度乗ってみたいと
思っていたので「直して乗るよ！」と引き取ってきたのですが...
あまり詳しくは聞きませんでしたが、「回しすぎたのかなぁ〜」
とは言ってました。

218 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 02:19:45 ID:nnjTyb7Z

走行距離にもよるんでない

219 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 05:26:38 ID:He7ZX2vr

リッターや2ｓｔとやり合っていたという事は
かなり高回転まで回していたはず。
その状態でミスシフトでシフトダウンしたら
そりゃエンジンも壊れるよ。

回るエンジンだからこそ陥りやすい失敗だと思う。


ところでこれは外出かい?
http://plaza.rakuten.co.jp/gluglucluclu/diary/200602240000/

なんだかスズキはやる気なさそうなんで
ビモータが作ってくれないかな。

220 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 06:32:17 ID:5iOlygKc

↑すごいね。

221 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 09:32:00 ID:ygSG1Ahx

バックボーンはやはり補強入れるか…
サトゥルノもタンクで隠れて見えないけど入れてるもんな。

222 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 10:18:34 ID:DWiHdZGr

>>219
末広さんでやっていて、各パーツのサイズを取っていると言うことは
NC431Vみたいに何台か作るのかな？
でも、DR650のエンジンは手に入れるのNS400Rよりも大変そう。

223 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 10:54:40 ID:ygSG1Ahx

スズキは部品扱いで売ってくれそう。

224 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 13:44:17 ID:ltQFnb44

そのページ初めて見たわ

225 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 22:17:23 ID:7Q8rzYFb

グースのヘッドが弱いのは、湯冷伝統だから仕方ない。
GSX-Rと同じ形式だから、同じように排気側のカムをかじる。
本当にGSXのエンジン一気筒切り取っただけだからね。
カムの数が･･･とか寝言言わないようにね。そういう問題じゃない。
カムの回転方向とロッカーアームのあたりの問題でせっかく落ちたオイルをカムが削ぎ取るようになっていて
オイルがへたったりすると、すぐにかじりを起こしてしまう。
GSXでもかなり後期のものでないとこの部分への対処はしてなかったと記憶している。
ヨシムラなんかのカムはオイルだまりを作って対策はしているけどね。

もともとノイズの多いエンジンだけど(スズキだし)、ヘッドのカタカタ音がするエンジンは間違いなくかじってる。
下手にタペット調整なんかしてカムとロッカーアームの当りをいじると
カムのかじりでロッカーアームの当り面がえぐれて行き、ガチガチとものすごい音がするようになる。
気づいてすぐに止まれば良いけど、そのまま走りつづけたら(エンジンぶん回したりしてね)ヘッドがメガンテになる。

タペット音がうるさく調整してもすぐまた音がするようになる個体は、OHすれ。

226 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 23:51:56 ID:TzqF0Vr1

>>219
こっそり「Goose644あるよ」と言ったのに、誰もなーんもいわんかったから、
興味ないんだなぁと思って、URL貼らなかった。
2chに貼ると、サイト消しますとか言うと思ってね。

初出はmixiのGooseコミュなんだけどね。

これで、サイト消えませんように・・・。

227 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 00:27:05 ID:vxDMM7xm

消えるなら、消えるで別にいいんじゃね。
別にグースがメインのところでもないし。

228 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 09:28:58 ID:hD0ymgQs

>>226
その手の戯言は初代スレからの定番なんでソースなしは基本ネタレス扱い。

229 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 01:33:29 ID:GcXEMyNS

ベガの固定ステップペダルに替えた
これでプレート外さなくてもグリスアップできる

保守age

230 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 06:49:56 ID:EV0vn4sb

固定式にするとポジション微妙に変わりますかね？ちょっとステップが低く
なりますか？

231 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 16:48:26 ID:6jDCLTsp

最終型のガンマに
DRZ400のエンジンを乗っけて売ってくれるだけで良いんだけどな
エンジンキャリア以外新設計部品なしで
開発費がほとんどかからないように作って
安価に出してくれないかな。。。

232 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:30:10 ID:N9ePAYB/

DRZのフレームにフルパワーのガンマのエンジン載せた方が楽しい予感・・・

233 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:03:07 ID:kcALgwRs

>>232
TDRをスズキに作れと言うのか!!!
あれはいかれたフランス人が居たから作れたようなもんだしなぁ。

234 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:32:50 ID:GcXEMyNS

>>230
体感できるほどの差はなかったように思った
ローレットがキツ目についてるので、滑らなくて良い感じ
シフトペダル基部のガタが減ってカッチリ感もアップってとこでしょうか

235 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 00:52:16 ID:9I7P8pFU

こけたら左ハンドルが曲がった。。。
社外品てハリケーン以外である?
またハリケーンその他つけてる人がいたら
感想をお聞かせください

236 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 08:38:50 ID:A7u1PtNh

http://www.vegasports.co.jp/race_shop/arumi_handle/index.html

アルミは軽くてハンドリングが素直になってイイよ。
振動も少なくなったし。

237 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 08:40:43 ID:A7u1PtNh

あ。↑はフロントフォークへの取り付け部がヘッドライトのステーと干渉するんで、
ヘッドライトステーも社外品に変えないといけないんだった…

238 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 09:06:26 ID:1n8FtmOB

>>236
軽いほうが振動軽減するのか。

239 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 15:03:53 ID:LkdfdFSt

>>238
アルミは振動を熱に変えて吸収する特性があるからね
もちろんスチールにも同じ特性はあるんだけど、硬いから吸収に至らない

240 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:04:45 ID:j5WSZ5MO

来月発売の　ＧＰＲ　αー１０　に期待age



一ヶ月早く発売して欲しかったよ…

241 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 08:16:03 ID:woCR8LeR

↑リアジョイントレスに期待。60と70で迷うな。

242 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 09:16:19 ID:ih0/dcqI

この頃、1日2回鵞鳥を見たり（毎日）
偶々行った釣具屋で、漏れの鵞鳥の横にもう一台止まっていたりと
鵞鳥遭遇率が高いのだが．．．流行ってきてるのか？
もしくは、漏れが鵞鳥空間に飛ばされたのか！！

243 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 10:43:04 ID:Bem7eL2t

>>242
気になってる物にはアンテナが敏感になるもんなんだよ
さあ買いに行け 飼う準備をしろ

244 ：びびり：2006/03/06(月) 11:10:31 ID:SZKZJmcx

新車同様の走行800キロの250のグース込み込み43万は高いですよね。

245 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:19:58 ID:ih0/dcqI

>>243
漏れ既に250飼育しているし．．．
そりゃ350も欲しいけどね。

246 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:29:39 ID:lnO+/vzT

今までダチョウだと思っていた。
＿ﾄ￣|○

247 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:54:13 ID:hsErgwdM

>>244
古いバイクなんだから、たとえ新車買ったって、ひと通りバラしてメンテしなきゃいけない。
納車整備でそんな手間掛けてくれるわけないから、＋5万で頼めば、もう48万だ。
10万15万のバイクでも必要なメンテは同じ、違いは交換部品だけ、
部品交換さえすれば新車同然に走らせるのが可能なのがバイク。
新車売れないわけだよなあ。

248 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 13:33:04 ID:nU2DOph9

え？

249 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 14:55:12 ID:d1xerKZB

ジャンク同然の走行１２０００キロの３５０のグース車体+書類５５０００円は高いですよね。

250 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:01:52 ID:g2omkfjG

>>237
レスどうもです
ちなみにヘッドライトステーはどこ製のものですか?
少し具具ってみたけど見つからないのです

251 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 15:05:10 ID:d1xerKZB

>>250
あくちぶとかから出てる汎用の「フォーククランプ」タイプのヘッドライトステーなら何でもおｋなんじゃまいかと。
デイトナとかも作ってると思うぉ。

252 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 16:56:42 ID:2cHhAYjY

>>247
うちのグースの場合だけど、
前後ホイールベアリング死亡･･･手でホイール回すとゴリゴリという音が聞こえるぐらいの状態でした。
ステアリングヘッドのベアリング死亡･･･走行中にハンドルがロックしてセルフステアしなくなりかなりあせった。
室内保管ならまだましだろうけど、それでも10年以上前のbikeだからキャブ周りとかのゴム変えたほうが良いだろうし。
部品大は安いけど工賃馬鹿高のことばかり。

それらを全部屋って43万ならまあ許せる範囲じゃないかと。
350乗りだが、250ほしい。

253 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:32:04 ID:dT119yHy

>252
> 走行中にハンドルがロックしてセルフステアしなくなりかなりあせった。

スゲー！
よくそこまで使い切ったなーw

254 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 21:51:21 ID:2cHhAYjY

>>253
ちがうよ、バイク屋にグース欲しいと注文してオークションで落としてきた奴がこんな状態。
いろいろばらしていったら、かなり長い間雨ざらしで放置されてた様子。
スピードメーターとタコメーターで針の色が違うし。かなり怪しげｗ

255 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 13:54:47 ID:rPbL1B8o

新車で買ったうちのグースも、スピードとタコの針の退色度合いが違うから、
たぶんそこは気にしなくてもいいと思われ。

256 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:00:07 ID:9Qaltvof

>>254
私もそうです・・・
結構いい値段したのによく見ると錆びや劣化部品だらけ＆その他もろもろで、
普通の状態にするのに部品代と工賃でいくらかかるか考えるだけで
頭痛くなってきます・・・

257 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 16:21:44 ID:iJUgc9s0

昨日チェーンとバッテリーを換えて、本日4ヶ月ぶりに羽ばたきますた！
きもちえがったー。

258 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:35:23 ID:D+F8mK5E

ヤフオクに良さげなフレームスライダーがでてますね。

旧車なのにNEWパーツが出るってうれしいYO!
ｽｹﾞｰ欲しい。

259 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:40:15 ID:4rPfZFdC

　　 　 　　 _　
　 　 　　/´・ヽ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜旧車とは失敬な！
　　　　`Zｱ'　/
　 　 　 　,!　〈 　
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　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
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　　　　　　　￣　　￣

260 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 15:31:15 ID:No8FGqeg

がちょうだけに厩舎と呼ぶ

261 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:31:30 ID:kWfiZMB9

隼のトルクロッドに交換した
自己満足のなにものでもないがｶｺｲｲ

3/9現在で2450ｴｿ（税別）

262 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:50:15 ID:ZAwK/4t1

>>258
グース、フレームうったっけ?

263 ：258：2006/03/10(金) 00:09:10 ID:HdWdohCQ

あ、ｴﾝｼﾞｿスライダーだった。

コケたときにフロントのアクスルシャフトが削れるから
モタード用の付けたいなぁ。

264 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 01:08:45 ID:Gt7ISw26

ageますね

265 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 08:35:39 ID:popBwTzX

グースのリアブレーキはフローティングになってないんだよね。ただの
回り止めだよね。

266 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 09:28:24 ID:GYh6f9Eg

　　 　 　　 _　
　 　 　　/´・ヽ　
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜力点をスイングアームの付け根側に移すという働きがあります。
　　　　`Zｱ'　/　
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

267 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 11:59:50 ID:3Itu7opU

おまえがちょうじゃなくてアヒルなんじゃね？

268 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 15:16:45 ID:popBwTzX

＞266
どんな効果があるの？フレームまでもっていかないとスクワット効果？は
ないよね。

269 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 16:07:29 ID:INt1vDDC

>>263
スライダーの類は滑りまくるから公道では危ないと聞くが

270 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 19:29:43 ID:QqAQ8mqb

>>269
フレームスライダーの類は、衝撃がそこ一点に集中するからあんまりよろしくないんでは?
メーカー製で最初からついてたりするんなら、力学的なこと考えてると思うけど。

いまどきフローティングのバイクのほうが少ないんじゃない?
フローティングさせるとリア浮き上がらせるから（これがスクワット?)
リアブレーキで車体安定って方向で考えるならリジットでないと。

271 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 20:38:42 ID:GYh6f9Eg

>>268
力点がスイングアームピボットに近づく
↓
ピボットにかかるブレーキトルクが減る。
↓
リアブレーキによる挙動の変化が減る。

　　 　 　　 _　
　 　 　　/´・ヽ　　　　／だったような。
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜ところで、ワタシはガチョウです。>>267
　　　　`Zｱ'　/　 　　＼首が太くて短いのは家徴です。
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

272 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 21:23:26 ID:zQ8mRFDT

フローティングはレーサーも今はほとんど使ってないとか読んだ気がする。
スイングアーム長が〜とか、色々関連しているらしいが、細かいことはしらん。

個人的にはマウント方式はどうでもいいから、
キャリパーとサポートは別体式でスイングアームより上についているほうが好き。
キャリパー丸洗いするときに楽だから。

273 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:36:43 ID:MOvthjck

すごいことになってるぞ
ttp://www.tomamin.co.jp/you/01you/011217.htm

274 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:38:36 ID:sDFMu4yT

>>273
鍋に入れる鴨肉も９９％がアヒルだしね。

275 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:39:13 ID:9Tf/YYtD

>>273
｜ガチョウは粗食に耐えて寿命が長く、４０年から５０年も生きる

276 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 07:47:56 ID:ZxmMFhMW

野生がカモで家畜がアヒル。

肉屋で売ってるような奴は100%アヒル。
昔は[ヒル]と呼んでたらしいけど、語幹が悪いので[合鴨]と呼ぶようになった。
育ててるときは[アヒル]だけど、死んで肉になったとたんに[カモ]になります。
二階級特進。

277 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 07:56:14 ID:LG3ksFCN

(｀・ω・´)ゞ

278 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:26:52 ID:4zsn0LU7

うちのガチョウも二階級特進して644になったりスーパーモノになったりしないかな。

279 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:30:28 ID:FAp4xfTJ

死んだらね。

280 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:14:04 ID:Cwchfveo

買ってから気づいたんだけど、漏れのダウンジャケット
鵞鳥の羽使ってたorz

281 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 10:49:06 ID:sTBJ+ds+

　この一週間、ガスはいつもとは違うマチルダの行動に焦れていた。今日もガスは、
足音を立てて家の周りを行ったり来たりしながら、時折床まで届いたフランス窓に顔
をつけ、じっと中の様子をうかがっている。かと思うと次は開け放した勝手口まで
やって来て、首を伸ばし、目を輝かせ、小首をかしげて耳を澄ます。そして再びフラ
ンス窓まで、煉瓦の小道をぺたぺた歩いてくる。それがマチルダにも聞こえていた。
もうじき彼はガーデンテーブルの上に跳び乗って、室内を覗き、マチルダノ瞳をとら
えようとするだろう。案の定、ガスは不恰好なジャンプを実行に移した。翼をばたつ
かせ、ガーデン・チェアにぶつかりながらも懸命にテーブルをよじ登る。そしてその
青い瞳が、とうとうマチルダノ視線と重なったのだ。
「ガス、これは大事なお仕事なの。このリストを仕上げなくちゃならないんだから」
　ガチョウのガスは不安げな音をのどから漏らし、テーブルに足をつけたまま大きく
羽ばたくと、頭を持ち上げてひときわ高く鳴いた。
「しーっ、静かにしてて」マチルダは気を散らさないよう、リストに全神経を集中さ
せる。ポンプが壊れたら、ピークスのお店にたのむこと。電気関係はハイ・ストリー
トのエマーソンズの店。電話帳はキッチンテーブルのひきだしの中。
　ガスはますます騒ぎ立て、木製のテーブルの上で地団太を踏む。

282 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 10:52:04 ID:sTBJ+ds+

（中略）

「もう、ガスったら」
　ガスは彼女の耳をやさしく噛みながら、甘えた声でひそやかに鳴く。マチルダの手
のひらはガスの頭を撫でまわし、次いでひんやりした感触の首をつたって下りてゆく。
そして胸に達すると、指で胸の羽毛の深みと、美しさと、しなやかな力強さを味わい
始める。さらに彼女の指先は羽毛を掻き分けるように進んで、胸骨の温もりに触れた。
ガスは指の動きにうっとりとなったまま、テーブルの上に粗相をした。
「なんていう愛情表現でしょうね」マチルダは台所へ急いだ。ガスはテーブルから飛
び下りると彼女の行方を察知して、走ったり、歩いたりして一生懸命勝手口までまわ
っていく。そして戸口に着くと、じっと中を見つめる。家の中には入っていけないと
いうことが、よくわかっているのだ。


　　　　　　　　Ｍ・ウェズレー　　河野万里子 訳　「満潮」（講談社文庫）より

283 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 11:19:07 ID:XHAkaOQd

突然ですがIRCのSP10にガチョウ糊待望の140/70-17が！

>>282
＞テーブルの上に粗相をした。

そいつはkwsk製の偽物に違いない！

284 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 13:06:40 ID:UZ6zvW2B

サトル揚げ

285 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 16:43:01 ID:31Vld6mC

グース３５０検討中の俺様が来ましたよ。
安めのタマが多いのは、不人気だから？
シートが硬いと思ったんだけど、乗ってる人はどう感じてる？
シート下に収納のスペースとかってあるもの？
ぶっちゃけ、年間維持費ってどんぐらい？

教えてくらはい。グースのえろい人。

286 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 17:05:26 ID:oilWgXup

そのとおり不人気だから
シートは走りにはいいけど、硬いと思ったら後期型のに変えればいい
ぜんぜん違うから
リヤシート下の収納はかなりのもの
維持費は距離によるから

287 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 18:32:47 ID:LV2kLKwU

どうせ不人気だよ!!!
ついでに言うと発売から10年以上経ってるしな!!!
90年代のレプリカ系のシートはそんなもんだ!!!
後期方のほうがましらしいが、目くそ鼻くそと言う言葉もある!!!
リアシート下はでかいように見えるがフレームが邪魔でカッパとかは不可能!!!
燃費は20~27km/Lと幅がある!!!
オイル管理がシビアだからそっちのほうが気になる、気になるならシェブロン使っとけ!!!

288 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:30:33 ID:4x+ue5Zt

>>285
つか、シートにどっかり座ってられる様なコースを走ってるとかえって疲れる（ｗ
シート下はシートレールやら電装品やらで凸凹していて思ったほど物は入らない。

289 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:07:38 ID:eayJyDQ2

シート下は車載工具と積載用のケーブル（ゴム紐？）しか入ってないや。


>285
維持費はオーナーによってピンキリだからね。一概には何とも。
俺はガス代別保険税金バイク屋車検その他もろもろ込みノーマル車両で
十万円／年くらいかな。

まー5年ごとにCDIユニットとステータコイルを交換するものとして、
年あたり一万円くらいは余計に見ておくべきか。

290 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:17:24 ID:PdkauYWM

手をかけまくって、さんざん維持費払いまくって、消耗品ほとんど新品に交換して、
ステーターアボーンも経験して、絶好調になって、
それなのに二台維持が出来なくなって鵞鳥を手放そうとしてる俺ガイル...orz



ごめんよmy鵞鳥。次のオーナーさんには手がかからないかわいいやつと思ってもらえるはずだよ…

291 ：285：2006/03/13(月) 20:49:51 ID:31Vld6mC

>>286-289
鵞鳥海苔さんはよく釣れますね。
ご丁寧にありがとございます。

今までホンダの250乗ってたのが盗まれちまったので、泣く泣く買い替えを検討中であれこれ見てたんすが、
いいバイクだからってグースを薦められたので情報を集めておりやす。
車検と維持費のイメージが沸かなかったですが、10万/年ぐらいを見ておけば良さげですかね。
シートが硬いと、長時間乗ったら疲れるかなと思ったですが、後期型を探してみまふ。
前傾気味な姿勢は街乗りとかではどんな感じでしょう？

>>290
かわいがりますんで、譲ってもらえません？ｗ

292 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:33:13 ID:LV2kLKwU

前傾は、ハンドル低いけどタンクが短いので気にするほどでもなし。
ステップも高いけど前にあるので問題なし。
つか、ステップが前過ぎでレプリカからの乗り換えだと戸惑うかも。

チェーンと、ブレーキパッド購入しようとタイチとレーシングワールド見てきたんだけど
グース用のパッド置いてねぇ。
タイチはワンセット8kとかの高い奴ばっかりになってたし･･･
グースってもともとシンタード?セミメタル?
チェーンもゴールドとかブラックとか盆栽用ばっかりだっ

293 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:38:29 ID:oilWgXup

そううかなあ。
イマドキのレプリカと比べるとハンドル遠いと思うけどなあ。
ステップは前にあるね、確かに。
あとはシートが前傾してない。

オレはハンドルを三又の上に上げてるけど、それでちょうどいいと思う。
ノーマルだとハンドルだけ下げた昔風に感じる。

294 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:39:39 ID:LV2kLKwU

前傾はハンドル低いけどタンク短いからそれほどでもないよ。
ステップが高くて前にあるのが、レプリカからの乗り換えだと戸惑うかも。

ブレーキパッドとチェーンを買いにタイチとレーシングワールド言ってきたんだけど
グース用売ってねぇ!
もともと無いか品切れのまま放置かだった。
レーシングワールドはともかくタイチも8kとかの馬鹿高のパッドがメインになってたな。
チェーンもブラックとかの盆栽用ばっかりだし。
ところでグースの純正はシンダート?セミメタル?

レーシングワールドにフルカウルのグースが展示してあったよ。
ステアリングヘッドにカウル&メーターステー固定部分が溶接してある以外は
無加工でついてるみたい。
以前もCBR600用らしきカウルつけたレーサー展示してたな。

295 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:43:17 ID:LV2kLKwU

　　 　 　　 _　 
　 　 　　/´・ヽ　　　　／ああ、書き込み途中で送信してモータ。
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜log汚しすまん。
　　　　`Zｱ'　/　 　　＼タンクは、いまどきのレプリカから見たら確かにね。
　 　 　 　,!　〈            ＼その手のポジションの走りみたいな所あるし、ロングスイングアームとか。
　 　 　 / 　　ヽ､_ 
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　 
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　 
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　 
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ 
　 　 　 　 　__||､　__||､ 
　　　　　　　￣　　￣ 

296 ：290：2006/03/14(火) 00:09:34 ID:Xifx2JOe

>>290さん
大事にしてくれる人に譲りたいと思ってるからおKですよ。
東京ですけど大丈夫ですか？
鵞鳥を売る話をこのスレであまりやるのは気が引けるから、直接メール下さいな。

297 ：290：2006/03/14(火) 00:43:18 ID:Xifx2JOe

>>291さんだったよ
自分に呼びかけてどうする…orz

298 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 01:37:32 ID:s/sP6hja

>>291
乗ってたバイクか軽量のアップハンだったらキツク感じるだろうな

299 ：285=291：2006/03/14(火) 02:19:29 ID:z+t7cxLW

>>292-295
>>298

追加情報、どうもでございます。
今まで乗っていたのが、ホンダのSPADAだったので、それに比べてっていう意味っす。
どノーマルで乗ってたので、アップハン等にはしてなかったっすね。
まぁ、慣れでなんとかなるレベルだと思いますので、そんなに神経質に気にしているわけではないっす。

>>296-297
ご検討いただきありがとうございやす。
メールを送らせてもらいました。
よろしくでございます。

300 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 02:22:29 ID:Ci+SKTGy

スパーダか。
いいバイクだね。
グースよりずっといい。

でも。
グースのが面白いよ。

乗っても面白いし、
個人的にはVT系と違ってエンジン開けられるのがいい。

301 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 03:17:14 ID:SQtncx7R

>>300
仕事用のVTZのキャブばらして、難儀したなぁ･…と遠い目。

グゥを買うときの対抗馬がスパーダですた。
ゲタと趣味性で、趣味性鳥ますた。

302 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 03:46:29 ID:I9HR1qzU

ノーメンテな私にはグースは無理ですかね？

303 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 04:18:11 ID:kdnOSIEb

自分もｸﾞｰｽとｽﾊﾟｰﾀﾞで迷った一人です。ｸﾞｰｽにしました。今週末納車です

304 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 05:38:11 ID:A9iBn5uW

>>303
>今週末納車です

じゃあ来週、納車か？

人の揚げ足取るのは楽しいなぁ オイ
おめでとう。

305 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 09:54:22 ID:oi7Z0oGV

>>302
点火系の切れ目が縁の切れ目

306 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 10:01:12 ID:Ci+SKTGy

>>301
VT系はカブにつぐ奇跡のエンジンだからね。
２０万ｋｍ開けなくてもいい、とも言われてる。
というか、壊れても開けられないんだけど。

307 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 11:31:39 ID:pMjV3KGr

冬の雨の中30分以上乗ってたんだが
油温が30度までしか上がらなかった

俺のグース３５０なんかおかしい?
ラジエーターはノーマルで
吉村の油温計だけつけてる
普通の晴れの日だと
70から90ぐらいなんだが、、、、

308 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 11:41:39 ID:Ci+SKTGy

ラジエターついてるからじゃねえか、ソレ。

309 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 11:57:23 ID:A9iBn5uW

水冷グース！

310 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 12:34:46 ID:efB8m/I2

グースって油冷？

311 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 13:36:18 ID:WEXkigmr

俺基準では空冷。SACS無いから。
まー油冷も空（ｒｙ

312 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 13:47:03 ID:Ci+SKTGy

せっかく横内さんが運輸省相手に許可してもらった名称なんだから
鱸乗りは油冷っていわないと

313 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 13:56:23 ID:oi7Z0oGV

　 　 　　　 _　
　 　 　　/´-ヽ　
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜ぐ、グー冷…
　　　　`Zｱ'　/　
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

314 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 14:19:02 ID:efB8m/I2

車検証の記載は空冷・油冷どっち？

315 ：307`：2006/03/14(火) 16:49:13 ID:pMjV3KGr

はいはい
オイルクーラーでした
で、油温的にどうなの?

316 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 16:52:00 ID:SQtncx7R

>>307
以前みぞれの中乗ってたときのことだけど、
信号待ちで油温が20度ぐらいまで上がる
走り出すとがんがん下がって6度ぐらいまで落ちる。
と言うのを繰り返して40kmほど走ったことはある｡

効果有るのかどうかわかんないオイルクーラーだったけど
一応仕事してるんだなと実感した瞬間｡

317 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 20:02:01 ID:I9HR1qzU

コミコミ２３万のグス発見(^0_0^)プルプル来てます

318 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:13:18 ID:qPQ0Y3wQ

一瞬クズ発見かと思ったw

スズキ動物園へぜひいらっしゃい。

319 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 21:40:39 ID:ikjqc3Tn

数値見てもそれがいいのか悪いのかわからないんだったら、計器何ぞ
つけなきゃいいのに。

320 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:11:17 ID:Ci+SKTGy

>>317
古いバイクだから、値段は程度次第、あってない様なもの。
ひと桁万円から、３０万台後半まで、どれでもありだと思う。

黄黒のスペエデぐらいかな、高値維持は。

321 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:57:41 ID:I9HR1qzU

程度‥どーなんでしょう？
店員が言うには、年末にエンジンかかったから平気だよ♪と…

322 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:06:49 ID:qPQ0Y3wQ

その程度のこと言う店員の店から買うのは危険な希ガス。
特にスペエデじゃないなら。
何て言うか、普通のバイクよりはヤバメな個体が多くない？

高いスペエデ買うか、メンテに金かける覚悟で激安のを買う方が良いと思うんだがみんなの意見はどうよ？

323 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:48:19 ID:NJL/EiDz

全部がそうじゃないかもしれないけど、
バイク屋の納車にあたっての整備は
外見と必要最低限の整備しかしてくれないので
電装系や各消耗品を総取り替えするくらいは覚悟した方がよいかも。
ものによっては十年以上経過してるし長期間放置されてた車体では、
外見が綺麗でも中身がボロボロのがあるかもしれないです。
自分はまさにそのようなもの買ってしまって、各消耗品や電装系の交換だけでも
＋１０マソ以上はかかりました・・・
とりあえず買う時には、フレームの歪みの有無確認と、
シートと出来ればタンクを外して内側を見せてもらうことをお奨めします。

324 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:10:06 ID:H+qpYmD9

さすがにタンクの裏側は店も嫌がるかとw。
まあそういうところで店の見極めとかも出来るんだけどね｡
手間ばっかりかかって儲けが少ない仕事を頼んでみるのも手だけど｡

325 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:33:51 ID:7SIV+Yz7

＞307
うちのもそんなもんだ。
冷えすぎて信号待ちでエンジン停止というのはよくある。
寒いときにはオイルクーラーにガムテと聞いた事があるけどな。

326 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:42:28 ID:3PQ1OAnu

グースカッコイイな…それだけの理由で買います。



たぶん

327 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 02:57:24 ID:KCKvPFWm

十分だよ

328 ：307`：2006/03/15(水) 04:44:35 ID:4mJMMm9m

>>316-325
どうもです
少し安心しました
今度同じような状況になったら
ガムテはってみます

329 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 08:25:06 ID:7kco4JO8

>>326
買う前に一回は跨っといたほうがいいよ。
勝手から愕然としないために。

330 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:29:14 ID:3PQ1OAnu

グースの生息地って峠？
俺、都心で走り屋魂無いけど…




欲しい！

331 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:27:00 ID:T4HBBFp2

>>330
わし通勤と温泉ツーリングにしか使ってないよ。

332 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:54:47 ID:H+qpYmD9

　 　 　　 _　 
　 　 　　/´・ヽ　      ／野生のは峠にいるんだろうけど
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜   家畜になってヘタれたおいらのは街乗りメイン｡
　　　　`Zｱ'　/　 
　 　 　 　,!　〈 　 
　 　 　 / 　　ヽ､_ 
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　 
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　 
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　 
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ 
　 　 　 　 　__||､　__||､ 
　　　　　　　￣　　￣ 

333 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:41:06 ID:KCKvPFWm

軽いし、空冷だし、都内でもいいよなあ。
不人気だから、盗難にも強いかも・・・

苦手なのは幹線国道で長距離移動みたいなのかなあ。
田舎の国道は大好物だし。

334 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:09:43 ID:7vLPI8We

>>330
うちのはガレージに静態保存。
年に数回しか乗らないので。

335 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:41:43 ID:yPawaEN0

>>333
>軽いし
よくグースが軽いと言う人がいるけどどういう基準なんだろう｡
無駄に重い(スペック的にも乗った感じでも)と思うんだけど｡

336 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:48:49 ID:8Ra7+23/

比較対象と観点によるんじゃないか？

337 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:59:51 ID:B71DkOUo

グースの350欲しいなぁ
でも最近ブロス400買ったばっかりだしなぁ…

338 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:11:04 ID:LNsVzmPK

>337
ｵｽｽﾒ　【SRX650】

339 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:39:46 ID:JJTugjAk

話の流れを切るようでスマソ。
さっき立ちゴケでリアブレーキペダルをコカして折ってしまいますたorz

純正パーツを先程調べているときに思ったんですけど、可倒式のレバーってグースに合うタイプはあるのでしょうか？

また、使っているシトがいらっしゃれば是非教えて頂きたいと………………


(´・ω・`)　ﾖﾛｽｸｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ………………

340 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:43:33 ID:JJTugjAk

>>可倒式のレバー

スマソ、ペダルですたorz

341 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:46:03 ID:aSIH4KOg

逆にこけてチェンジレバー折ったことある。
でも本体打つよりは良かったかなあ。

>>337 SV400も欲しいから分かる気がする。

342 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:54:13 ID:aSIH4KOg

あっ！チェンジペダル…

343 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:03:28 ID:OYGtaVnA

みんなタイヤは何履いてるの？
ハイグリップすぎるとパワー喰われるような気がするけど。

344 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:27:43 ID:aECi88ti

今までTT900。
明日TT900に履き替え。
何にしようかちょっと悩んだ結果、結局これ。

345 ：339：2006/03/16(木) 22:54:34 ID:JJTugjAk

>>341-342
ちょｗｗｗｗおまいは俺かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


確かに同じ事を云ってしまうもんです………………orz

帰れなくなった事を考えると、チェンジペダルはイタい………………(((((；ﾟДﾟ)))))………………

346 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:09:14 ID:ySsYRXkF

ブリジストンのＢＴ−１４ってどうですか？
使っているor使った人がいましたら感想聞かせて〜

347 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:07:39 ID:2zSyUpY9

TT900をグース３５０に履かせた場合、
パワ−とグリップのバランスはどうですか？
印象を聞かせて

348 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 10:05:11 ID:u+05cONt

「タイヤのグリップにパワーを食われる」と感じるのは、あとで振り返ってみると
バイクに不要な動きをさせてただけのことが多いな。で、そのグリップが無ければ
どうなっていたかと考えると…（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

349 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:27:52 ID:wra6vUXy

hage

350 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:45:31 ID:osjTUIO5

チェーン変えました。
アクセルにラグ無しで加速するのはやっぱり、ええ｡
はぶダンパーも変えるかな。

351 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:03:05 ID:Sf0S9vam

えーっと、最近知人から「がちょうさん」を譲り受けました。
タペット音が激しく調整しても鳴りやみません。「ハイカムだからそんなもん」と知人は
言うのですがどうも気になります。メットかぶって、5〜60で走ってても聞こえます。
ちなみに、キャブ・カム・マフラーはヨシムラ、四百なんぼにボアアップしてるそうです。
同じような状況の方いらっしゃいますか？

352 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:08:38 ID:lWI/UIpu

スズキだからそんなもん。かも。

353 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:23:29 ID:svyhqqSD

そのアバウトさに惚れた。
どっかにグース売ってないかな？
千葉浦安在住(￣ω￣)

354 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 04:06:01 ID:TEABIuRp

>>351
ログ読め。
それに該当する話は出てるよ｡
そこまで手を入れているのなら、あけるしかないと思うけど｡

355 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 09:08:25 ID:I4cGQENC

>>351
グースはカム周りの潤滑がヤバくて、打音がひどいとロッカーアームが逝ってる
らしいが、実際ハイカム入れたらノーマルカムより打音が大きくなる傾向がある
のも事実。リフト量とカムプロファイルにもよるけど。
俺もグース譲り受けたばっかりでEg開けたことがないが、タペットカバー外して
カム山の状態を目視すれば、ヤバそうかどうか判断できるんじゃないか？

356 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 13:29:54 ID:I4cGQENC

潤滑の話のついでだが、ここんとこ金欠で、近所のホームセンターに置いてある
バルボリンレーシング20W50（\380/L）が非常に魅力的に見えてしまうんだが、
高回転型のグースに鉱物油は、やっぱまずいだろうか…

357 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:15:40 ID:0Wa9xkkA

うちは鉱物油も使ってるけど問題ない。

358 ：351：2006/03/18(土) 14:28:12 ID:Sf0S9vam

みなさんご意見ありがとうございます。
来週あたりあけて、ロッカーアームもちゃんとみてみます。
オイルは前オーナーの無精のせいでコールタールに近いものが入ってましたんで、
速攻で換えたんですが音はあまり変わりませんでした。

359 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:36:34 ID:0Wa9xkkA

＞コールタールに近いものが入ってました

うわ…

360 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:42:17 ID:I4cGQENC

>>358
色自体はあんまり気にしない方がいい。
100kmも乗ればそれなりに黒っぽくなってくる。
ディーゼルEgみたいに墨汁みたいなのが出てきたっていうなら論外だが。
つか、そんなの出てきたら速攻で完バラするｗ

>>357
THX
安い割に評判は悪くなさげなんで、本格的に暑くなるまではこれ入れて
しのぐことにする。 ﾉｼ

361 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 14:45:42 ID:WY6zyqio

エンジンうるさいヤツはニューテックだニューテック。
信じられんぐらい変わる。
潤滑部分を緩衝材でコーティングして、バランス取りしたみたいになるし
吸音材でエンジン覆ったぐらい変わる

362 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 17:55:07 ID:svyhqqSD

（゜д゜≡゜д°）
グースどこ？

363 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:35:04 ID:vDdFy6SM

南方熊グス

364 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:33:05 ID:TEABIuRp

>>356
中東産とアメリカ産とじゃオイルの質そのものが根本に違う｡
アメリカ産のほうが潤滑油としては優れてる｡
モチュールやカストロ、ワコーズなんかの盆栽オイル使うんなら
バルボリン、シェブロン、アマルの一番安い奴入れとけ｡

365 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:32:30 ID:g2Io3COo

新日本石油が輸入してる安いやつがあるんだが
ディスカウント店で550円／Lくらいの正体不詳の米国産
買う勇気は無かった

366 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 03:06:42 ID:id8paL1v

俺はいつもイチゴの香りってヤツを入れてる

367 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 05:54:33 ID:jI0rk9Zh

以前ここでエンジンブローの話をしたガチョウ乗りです。
壊れたエンジンを眺めていてブローの原因をかんがえて
みた結果、次のようになりました。
まず最初にEX側のカムとロッカーアームの接触面がオイルの
潤滑不足により磨り減っていきます。（現車は2mm位減ってた。）
クリアランスが大きくなるので音が出てきます。
そこで調整をして音を消そうとタペットをしめていきます。
そんな状態のエンジンで高回転までまわしたところに、
ロッカーアームの削れていない部分にカムが乗ってしまうと
ものすごいリフト量になってしまい、バルブとピストンが
ゴツンとぶつかってエンジンブロー。こんな感じです。
ある程度距離を走ったらヘッド回りは要チェックです。

368 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 19:26:38 ID:id8paL1v

ＳＲを脳内改造してたら…グースになった！

369 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 19:43:01 ID:qKQJIDP4

>>368 いや・・・超えられない壁があるから

370 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:01:45 ID:92xIWBO9

SR/SRXのエンジン音だけは

371 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:08:09 ID:jI0rk9Zh

今日午後から筑波のテイストオブフリーランスを見てきたけど
グース1台も見なかった...
グースの出れるクラスって無いのかな？

372 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:13:39 ID:92xIWBO9

今年のTOFはオーガナイズ滅茶苦茶だったから、
見送った人多いと思うけど。

みんな怒ってる。

373 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:50:46 ID:57hQZrnI

今日、ワークスカラーのガチョウで難波のヤマダ電機に行った人。
先生誰にも言わないから正直に手を上げなさい。

374 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:12:55 ID:C592nfSD

>367
>ある程度距離を走ったらヘッド回りは要チェックです。

参考までに教えてください。
（貴方の経験値でも良いです）
乗り方に左右されるのは承知として、目安はどんなもんでしょうか？
２万キロ？　３万キロ？　４万キロ？

375 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:34:32 ID:26J1ZSL4

普通のガチョウと
カムやピストン変えてるガチョウを
一緒に考えるのもどうかと思う
ノーマルでもやばいのかな？

376 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:25:55 ID:jI0rk9Zh

>>374
以前ヤフーのオークションでワンオーナーのグースで5万キロ位のものが
出ていたこともありますし、バイク雑誌等で4万キロ越えの車体が出ている
のも見たことありますので私の感覚では単気筒のバイクで手間も費用も
多気筒の物に比べればかからない事を考えて5万キロ位を目安で考えています。
私のところに来たグースはバイク屋のステッカーが2種類貼ってあったり
オーナーはオイル管理もろくにせずぶん回す人だったのであんまり参考に
なりませんがメーター読みで2万5千キロ位でした。

377 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 10:42:40 ID:+iqonuTq

>>371
過去ログにもあるけど、
レースではグースよりNZの方が速いから、みんなNZで出るんだよ

378 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 17:05:27 ID:NxRj3lEz

ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=25497
ガチョウ発見しますた

379 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 17:10:01 ID:IwO1sWRc

まちゅ*ってことは朋ちゃんか

380 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 17:49:28 ID:gxj7Ptiz

タイミング良く？　見積もり取ってたのでアップしておきました
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1142844624625.jpg

381 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 19:55:37 ID:xtNntzcM

うちのもＯＨしないとなぁ｡
夜に加速すると車のライトに照らされて2stみたいにOIL吹いてるの確認できるしw
リングだけでいけるかな。

382 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:28:25 ID:6Z4YBJ4r

>>381
オイル上がりという前提なら、排気バルブ周りも要点検かと。
最低でも、オイルのせいでカーボンびっちりついていると思われ。
オイル下がりなら、もっとお金かかるね・・・。

383 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:44:43 ID:9/xjFvhM

昨日から鵞鳥飼い始めました。
デビュー当時からあこがれの一台だったんで嬉しいっす。

384 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:17:37 ID:9sNGxu8u

タンクのところについている、ガチョウさんのエンブレムはパーツとして購入することはできるの？
買うとしたら、いくらぐらいするもんかね？

385 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:37:20 ID:gxj7Ptiz

>>383
オメ！

>>384
某所の価格表には、平成１６年１月で４１００円（片側１枚）と出てる

386 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 22:49:36 ID:IwO1sWRc

>>384
去年の夏に欠品

387 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 07:50:35 ID:kIW9m7Y6

↑
俺、年末に買ったよ

388 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:38:56 ID:PQ6W4F9h

>>387
エンブレムって２種類ありますよね。
どっちですか？古い方がまだ売ってるなら買いたいな。

389 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:56:36 ID:ORon13ss

２５０の正立フォークと３５０の倒立フォークと
両方乗った事あるひと（乗り比べた）います？
エンジン云々は考えずに、脚のインプレ聞かせてくらはい

390 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:08:30 ID:NCH/XIHv

今度グース250、350かブロスの400、650のどれ買うか思案中なんですが町乗り半分、ツーリング三割、峠二割位なんですがどっちの方がいいですか？
乗った事ある人良い点、悪い点おせーてください

391 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:31:07 ID:elvuLknP

>>389
はーい、私です。３５０に正立は正解です。シングルの醍醐味、コーナーに
どんと入っていけます。しなやかでバランスがいい！ぼくはレーサーでない
から、これが気持ちいい！ああシングルなんだなって思える。
逆に倒立にバランスあわせるならどうしたらいいんだろ？
　グースは無理にレプリカぶらないほうがいいと思ってる。
ＳＲの延長線上にあると思ってＳＲよりいいバイクだとぼくは思ってる。

392 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:40:05 ID:o33vAULx

ＮＳＲあたりの正立を入れたら良いのかな？

393 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:55:00 ID:u4grHiAi

ガンマの流用は定番だが
NSRは聞いた事無い

394 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 02:03:40 ID:Q87Bxn8+

ガンマはダブルディスクにするのにでそ。
簡単にかつ有効に正立にするなら、250で倒立にしたがってるヤツが結構多いから交換。

395 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 08:46:53 ID:FYSBo0Bo

正立にするならSRX400か600買えよ　とか思わない？

396 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 09:40:55 ID:3rIvU927

ガチョウのアイデンティティは倒立のみというわけでもないと認識してる。

いや、あのスタイルで排気量が大きくなれば最高にハッピーなんだけどね。

397 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:31:55 ID:FyLwuWY5

俺は流用よりサスチューンするな

398 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:49:27 ID:9Rx/0Mxd

グゥのフレームが無駄に重いのは倒立が原因の一つだし｡
その倒立もかなり初期のものだから硬いばっかりで今一だし｡
250のフレーム&足回りに350のエンジンが一番なんじゃないかと｡

399 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 17:51:48 ID:NDp+uTj7

うちのガチョウの前足は良く動くよ。



「それは抜けてる」とか言うの禁止。

400 ：389：2006/03/22(水) 18:10:26 ID:yEiA5G3u

>>391
インプレありがと
手持ちの正立で漏れもちょっと試してみるわ
好みはそれぞれだから、自分でやってみないとわからんし
同じような事を考えているヤシがいるだけでうれしいっす

ガチョウが来る前に色々と乗らせてもらった中にＳＲＸ４００があったんだが
ちっとも面白くなかった
ガチョウに付いてる倒立はプリロード調整すら付いてないし
オイルの粘度や油面変えるにしても作業がマンドクサイ
馴れてないってのもあるけど…
どうせガンマの流用するならＳＰのが欲しいが高くてむりぽorz

401 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:54:55 ID:2bYA0u4W

>400
DR-Z400SMは面白いぞ

402 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 00:17:13 ID:fSMyeMKW

>>401
どうして鵞鳥空間から追い出すｗ

403 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:15:44 ID:F/2laSr3

暗にエンジンと足回りスワップしろって言ってんだよ、きっと。

404 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 11:58:28 ID:MtBQ9DsD

>>403
出来るのか？！

405 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 17:39:55 ID:F/2laSr3

知らん！！

406 ：339：2006/03/23(木) 21:49:32 ID:jvSrQVPM

やっとブレーキペダルが届いて取り付けますた


ナットを外し貫通ボルトを動かし、リアサスの裏のナットを軽く緩め、ステップ脱着。

………はじめてやったけど、手間が掛かりますたorz

やり方も分かったので少し点検整備に自身がついたです(｀・ω・´)

407 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:39:54 ID:TG8HjZQg

>>406
乙でした
次はラクにできるよ

408 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:07:38 ID:/KcTt+rO

FCRなのにキャブ詰まらせちまったぽい…
詰まっちゃうと、スロットルの動きが渋くなるよね？

409 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 14:43:37 ID:48ODd08f

スロットルが渋くなるほど詰まるキャブってどんなのだ一体。
エンジン絶対かからんだろ。
単にワイヤーに錆でも回ったんじゃないのか？

410 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:29:04 ID:3kvyWQjL

>>408
FCRメンテしてる？
ベアリングあたり逝ったんでねーの？

411 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:27:57 ID:BNFVIu7I

車検対応マフラーで現在も入手可能な製品って、何がありますかね？
ガチョウ買ったらレース用マフラーがついてきたんですが、レース管＋汎用消音バッフル
よりは、最初から車検対応で設計されてるマフラーの方が抜けもいいんじゃないかと
思ってるんですが、実際はどうでしょう？

412 ：ヨシムラ：2006/03/25(土) 01:08:17 ID:evqt5FAd

新ファンネルが気になるね。後付するとセッティング変わるのかな？
ＦＣＲプラスＭＪＮが出るとは思わなんだ。

413 ：411：2006/03/25(土) 01:32:59 ID:BNFVIu7I

今ヨシムラのサイトでサイクロン確認したんですが、音量95dbとなっていました。
騒音規制が改正されて、現在は94db以下じゃないと車検通らないと思っていたんですが、
バイクの製造年式が古いと、騒音規制も99db以下のままでOKと理解すればいいんでしょうか？

414 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 06:01:57 ID:+Dt2b0vK

先月DSCサイクロンで車検通したが99dbだった。
「ギリギリだね」と言われたけど通ったよ。

415 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 16:23:38 ID:evqt5FAd

オイルの粘度なんだけど、10ｗ-40と10ｗ-50のどっちが調子いい？

416 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 16:45:25 ID:9mb4XKx0

10-40の方がフケ上がりが軽い、燃費が良い

417 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:06:34 ID:uHMDnNDE

使い勝手の悪すぎるエキセンを捨て、２５０のスイングアームに交換しました

418 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:10:26 ID:gzBo8ibb

まじでぇ？

419 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:00:39 ID:xYhmKM+i

どなたか私のsv６５０ｓとグース交換
して頂けないでしょうか
よろしくお願いします

420 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:39:35 ID:S7keeNzy

ＳＶは新旧のどちらかと
グースには２５０と３５０があるから書かなきゃな

421 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 10:43:02 ID:sMa5400h

グースって、リザーブに切り替えた時どのぐらい燃料残ってるのかな？

422 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 10:45:47 ID:p0A/flZ8

3リッターくらいだと思う。

423 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:13:16 ID:iV5Z92a8

サービスマニュアルによると3.4リットルらしいよ。

424 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:01:58 ID:/3bLkGd1

旧ｓｖと３５０です

425 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:55:17 ID:xKHpWQW6

変えてもいいよ。
９２年式だからいっとう古いけど、走行２万弱の青メタ。
外観キレいで、エンジンミッションも少しタペット聞こえるぐらい、調整で直ると思う。
問題はしばらく不動ってこと。
室内保管だけど。

426 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 18:06:07 ID:ji1Dus6n

なんで、不動でタペット音が・・・




まさか、悪魔のgoose

427 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 19:55:29 ID:T3DMWVoO

バンディットLTDのハーフカウル付けてるグースを雑誌で見たことあるんだけど、
なかなかｶｺ良かった。
同じようなことしてるﾔｼここにもいる？

428 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 20:09:43 ID:WPUT9jIY

アレはＮＲＳが原型

429 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:13:26 ID:SsQXVRic

そろそろ誰か例のアルミサブフレームのインプレ聞かせてくれよぅ。

430 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 17:19:48 ID:hN3iuiEs

ガチョウ初心者なんですが…。
誰かｸﾞｰｽにサイドバックとか付けてる人いますか？
バックを後ろに括るのは面倒臭いし、
ハンドルが低いからタンクバックもイマイチだし。
…カッコ悪くなりますかね？

431 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:02:31 ID:7wZJrEfF

>>429
見てると１０セットは出てるね。もうチョイ安くなるなら買っても良いな。

432 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:57:26 ID:1FE49ZSf

クランク内圧コントロールバルブってグースに付くかな？

433 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 07:13:02 ID:XC/xcxdh

↑俺付けたよ。
なんか幸運を呼ぶペンダント買った奴のインプレみたいに
なっちゃったけどお勧めだと思う。
ttp://www.battle.co.jp/meker/nag/impression.htm

434 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:44:12 ID:xuVDh/FU

そこまでエンブレ酷いかなぁ・・・
俺のが変なのかorz

435 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:14:15 ID:t2kgMn2m

インプレの本人なんだあ。
取り付け手順なんか教授してくれると神認定されると思います。

436 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 06:47:45 ID:ZBIenPw+

エンブレ利きすぎが予想されるときは、クラッチ握って回避しない?
いまどき手動でバックトルクリミッターなんてやる奴いないのかな?

437 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:55:55 ID:1kP4dHjh

クラッチレバーがリアブレーキ代わりですが何か？

438 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:40:18 ID:Y00UzsuR

LTDどころか刀のカウル付けてる人までいるぢゃまいか！

439 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:06:19 ID:t2kgMn2m

＞436

それはまた別の話だな。

440 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:25:42 ID:igcXbZR2

ホッピング切るときだろ

441 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:13:50 ID:ZBIenPw+

あ、クランクの圧を抜くって回転の下がりを早くするってコト?

442 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:20:19 ID:emsz1RIS

エンブレを弱くしよう、っていうのなら回転落ちを遅くするんでそ。
どういう仕組みで実現するのか全然わからんけど。

443 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:34:39 ID:igcXbZR2

エンジンの圧縮行程の際にピストンが動く分だけクランクケース側の容積が増え、膨張行程では同じ分だけ、クランクケース側の容積が減るのはわかる？

圧縮行程の時は当然圧縮するわけだから燃焼室側の方が圧力高いんで、ピストンリングの隙間からクランクケース側に混合気が漏れる（吹き込む）。
で本来、膨張行程では逆になるはずなんだけど、膨張行程では燃焼室側は爆発してるからやっぱりこれも圧力高くて同じ様に吹き込んでくる。

こんな風にクランクケースの圧力ってのはどんどん高くなってくるわけだけど、ピストンが下がるときに、この圧力の高いクランクケース室をさらに圧縮する動きをする。
この圧縮は出力上、相当にポンピングロスになるんじゃないか、じゃ積極的に抜いてやろう、ってのが大元の発想。

で、やってみたら２次的効果としてエンブレが弱くなる効果があったんで、スーパーバイクではそっち目的で使われる様になってたんだけど、
それが降りてきたのが今のヤツかな。
車種によって、出力向上目的だったり、エンブレ（=ホッピング）の解消目的だったりする。

444 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:08:13 ID:x3VvjPDB

「エンブレの効きが125単ぐらい」ってあったけど、
下りカーブでエンブレ弱杉でビビるってことないですか？
慣れるものなのかなあ。

445 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:36:55 ID:igcXbZR2

下りのエンブレってのはアレとして、峠走る様な時の話で、エンブレで走る人には必要ないのよ。
旧車（CB750とか）の人によくいるけど、２速キープでアクセルワークだけ、ノーブレーキでコーナー入ってく様な人（5速車でしかできんと思うけど）とか、
アクセルワーク＋軽いブレーキングで走ってる様な人には不要。

そうじゃなくて、立ち上がり用にシフトダウンする（しちゃう）人で、ブレーキングの時にホッピング気にしてシフトダウンのタイミング間違えたり、
ブレーキングおろそかになる人が対象。

って、エンブレの効果だけ見た場合ね。

446 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:48:08 ID:x3VvjPDB

エンブレに関してはよく分かりました。
ついでにもう一つ質問。
コントロールバルブの構造ですが、
クランクケース→エアクリ方向への空気はスルー
で、逆は空気を通さない弁なのでしょうか？
違うかもしれないし、もっと複雑なんだろうけど。
名前と目的からして単純にそう思いついただけです。

447 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:23:12 ID:t2kgMn2m

値段はたいしたことないし、ネガもないみたいね。
上の人は12φを付けたみたいだけど、何φかで効きも違うんだろうね。

448 ：433：2006/03/32(土) 00:00:54 ID:/oHJIAQL

あんまり詳しくないけどグースにはブリーザチューブNo1とNo2が
あって、他にオイルタンクからもホースが一ヶ所のブリーザタンクに
集まるけど、取り付け場所はNo2のホースとブリーザタンクが接続する部分の
ホースが直角に曲がる間で切断し、取り付けました。
製造元の方が親身になって適正場所を探してくれたので内心、効果が
少なくても良いやって思っていたけど付けたら違いに驚きました。
製品は水平以上の角度を保つ事とガスタンクとのクリアランス、ホース内径等を
考慮しショートタイプを付けました。

449 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:41:08 ID:z+i5z/n2

グースってＳＲよりかなり大きいのね。
全然違うが、ＸＲかＤかＳＲかグースか迷ってます。
メインは首都高左車線ですw

450 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:11:32 ID:MQb6JPdh

>>449
四発買え

451 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:17:31 ID:WqLHIB+w

>>448
ホースはそのままぶち切って使用なんですね。
メーカーのサポートもよさそう。
>>449
バッタと亀とガチョウ比べ・・うーん

452 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:18:02 ID:TZiMRPAz

そん中ならデコトラだろ

453 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:33:52 ID:TZiMRPAz

>>446
実はようやく >>433 のリンクみた。

リンク先を見るとGOOSEで使うのは空気が双方向スルー、オイルは抜けない様に、ってヤツみたい。
つまり、クランクケース内の圧力が上がればどんどん出てってください、基本的に内圧のあるところだから逆流はないでしょう、という考え。
空気の逆流防止弁があるのはラムエア対応のバイク（エアクリボックス内が加圧される）用で、ブリーオフバルブって名称になってる。

んー、なんというか、思ってたのとちょっと違った。
最近話題のクランクケース減圧ってのはもう少し積極的にクランク内の圧力を抜いてて、吸気の負圧なんか使って吸い出してる。
昔の８耐マシンなんかだとポンプ廻してまで吸い出してたけど、そこまで行かなくてもキャブの負圧とか使ってると思ったんだけどなあ・・・

バトルファクトリー・・・今年知り合い走るから、あんまり悪口いえないんだけど・・・
どうしよう・・・自分で試すしかないかなあ。

454 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 01:57:58 ID:WqLHIB+w

話違うけど今日2006/03/32(土)
ことしのエープリルフール

455 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 07:53:37 ID:z+i5z/n2

３万キロ２２万円…ハンコ押してぃぃ？

456 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:13:28 ID:y6vnrqCv

>455
あなたさえ良ければ

457 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 16:37:40 ID:2rmUVSb/

>>455
腰上オーバーホール前提ならいーんじゃない？

458 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 20:15:16 ID:v0U2dLhD

車検つきならそんなもんでしょ
どっちにしてもこまごま手を入れていく覚悟は必要
90年代からこっちの日本車はある程度の性能の劣化は仕方ないけど
エンジン単体としては10万キロぐらい走るような気がする
とりあえずハブダンパーと、
キャブの中のロケットみたいな形の部品は変えとくといいと思う
ドンつき防止とオーバーフロー防止のためにね

俺のもそうだけどグースってオーバーフローしやすくないか?

459 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:55:32 ID:paGMjjP0

ttp://up.2chan.net/j/src/1143804408386.jpg
燃料投下

460 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:02:29 ID:elAYLQxg

前に何て書いてあるのか気になる

461 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:10:11 ID:9Ny2O735

白鳥じゃね？

462 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 02:24:55 ID:1O2nu454

美しいトラスフレーム見てハアハアいってるんだろ。この変態どもめ！
意外とムッチリしてるタンクはさんでハアハアしてるだろ。この変態どもめ！
風変わりなシートカウル撫でてハアハアしてるだろ。この変態どもめ！
オイルタンクと悩ましい位置のオイルクーラーに官能を感じてハアハアしてるだろ。この変態どもめ！
峠で左右に押し倒して、あまつさえエンジンの高回転の喘ぎ声でおっきしてるだろ。この変態どもめ！

463 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 09:07:01 ID:dsMWhFPA

変態に変態といっても、変態はただ喜ぶだけw

464 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:04:20 ID:21R4hscG

すみません納車して調子にのりましたｗ
ハアハアしてる変態はオイラです。（苦笑）

465 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:35:54 ID:elAYLQxg

350ノーマルです。
ここんとこスタートダッシュが低速でモタついて
信号でマジェやスカブらに負けることがあります。
十分暖気していても・・。
以前は本気出さなくても低速からヨユウでいけてたはずなんだけどなあ。
最近時間がなくていじってません。
最も考えられる原因は何でしょう。
スクーターが速くなったってのはナシね。

466 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:08:42 ID:kaEuK5Cx

>>465
オイルはきちんと換えてる？

467 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:11:22 ID:EFcJ2hcI

キャブ狂ったか？
暖かくなったし

468 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:29:19 ID:ptkwxI8x

>>465
ピザを控えろデ(cy

なんだろ、単純にプラグとか。

469 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:42:30 ID:yxajoYRj

今までリヤブレーキローターの交換作業してたけど、ローター固定ボルトが一本だけ
どうやっても回らない。 ネジロック効き過ぎorz
回った三本も、頭がぐずぐずに潰れた状態のをプライヤーで引っ掴んでようやくだったし…

起きたらスクリューエキストラクター買ってこようかと思うけど、まだネジロックが
がちがちに効いてる状態だと無駄かな？
サンダーで頭にマイナス切って、インパクトドライバーでぶん殴った方が確率高いだろうかな？
かなり困ってる状況なんで、もっといい方法があったら教えてください…

470 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:53:13 ID:/3lTpW8T

バーナーで焙るんだ！

471 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:00:49 ID:EFcJ2hcI

ネジロックはロックタイトの青なら８０℃赤なら１２０℃まで加熱してから緩めるのが正しい手順
サーマニュみてないから指示してあるかどうかしらんけど。

472 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:05:57 ID:yxajoYRj

>>470
やったんですけどね、ホイールに熱喰われて思うように熱くなってくれないんですよ。
ローターは真っ赤に焼けるんだけど。
てか、ローターは捨てるから別にいいけど、ホイール焙るのはどうなんだろ。
強度落ちるのかな？

とりあえずCRC漬けにして放置してきたけど、ネジロックに果たして効果あるんだろうか…

473 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:08:23 ID:yxajoYRj

>>471
元々付いてたボルトは赤、ローターと一緒に発注した新品ボルトは青が塗布してあります。

474 ：465：2006/04/03(月) 01:46:36 ID:8YPSeGR9

>>466
痛たたっ。１年経つカモ
>>467
キャブおそうじしてみます
>>468
ピザじゃないけど台湾で食べ歩いてから食欲大魔人
プラグも最近見てなかった
というわけで全部思い当たります。みんな優しいのお！　一通りやってみます。

>>469
実はそれやって失敗をして、泣く泣くボルトごと落とした。
どうもネジはホイールと一体らしく、ネジ３本のまま走ってる。
一本締めてないだけでローターがわずかに歪み、ブレーキ効きにムラが出たまま。
>サンダーで頭にマイナス切って
これこそオレがやったミス。
角度が浅過ぎてローターとネジまで一緒に削れちまう。
ローターは交換するからいいだろうけど・・。
口径のすごく小さくて薄〜いクラフト用の砥石を
高回転ドリルにつけ、ナットだけ切り込めばうまくいくかも。
削ったときの熱で外れやすくなるかもしれないし。

475 ：469：2006/04/03(月) 13:20:41 ID:yxajoYRj

やっと取れた…
ネジ頭に下穴開けて、そこにトルクスのビット叩き込んで、インパクトドライバーで
殴り倒して、やっとのことで外れたorz

他の三本はネジの先っぽに少しだけネジロックが塗布してあっただけだったのが、
この一本だけはまるでどぶ漬けしたようにこってり塗ってあった。
何かの嫌がらせですか、スズキの工員。

476 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:33:21 ID:VkK9z0aD

>>475　乙です
俺もローター交換は苦労したなあ
自分は鵞鳥２台（部品鳥合わせると３台）餅だけど
個体差は結構あるかも

まあメインの糞外車に比べれば
十分日本車ｸｵﾘﾃｨなんですが…

477 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:04:19 ID:We6y6l3j

>>475
乙でﾔﾝｽ！

俺も最近、リアディスクを交換したけどエアインパクトで緩めたよ。

478 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:35:04 ID:/uwlKxlI

>>474
いつのモデルか知らないけど、考えられる一覧。

キャブの真鍮部品が痩せてきている。
インマニからの2次エア混入。
リアホイールのスプロケダンパの劣化。
クラッチ版がもうだめぽ。

こんなもんかな。
マジェやスカブと言ってるから、相手は250だと思うけど、
スカブ250も乗ってる俺から言わせてもらうと、スカブ250はダッシュ力はないぞ。
400でもそんなにない。スカブは60kmからの加速のよさってのはあるが、それ以下は糞だ。
と言われてる位だしね。ただし、これはノーマル状態での話。

ウェイトローラーとかプーリーいじってたなら話は別だけどｗ。
ちょっといじると、加速は激変するから。スクーターは（燃費と反比例するけどねｗ）。

479 ：465=474：2006/04/04(火) 00:09:27 ID:RAa+DXPo

>>478
92年の800番台です。クラッチは思い当たる。急坂のスロー発進がガタるから。
ほか書いてくれた部分は１コずつ潰してみます。
どれも難しい確認はなさそうだから。
中年はどーもスクーター見るとマジェかスカブに見えるもんでｽﾏｿ

480 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 12:17:56 ID:EhjBG+Kx

こないだ話題になってたクランクケース内圧バルブを某フラットツインにつけるの手伝った。
もともとあるブリーザーを一旦切断して途中に噛ませるだけだった。
オーナーは効果あるって喜んでたけど、ンなわけないだろう・・・
抵抗増えてんじゃん。

481 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 15:06:24 ID:pmb7mu8h

>>480
フィーリングには変化があったってことだよね。
いったいどういう理屈なんだろ。

482 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:03:17 ID:/9ozSSd4

>>480
漏れもちょうど考えてたとこ
もう一回解説を読み返してみた

最初に２ｓｔと４ｓｔのエンブレの違いについて書かれているけど
クランクの内圧で違いがでるもんだったのか？
点火（爆発）サイクルの違いじゃないの？

クランクケース内圧を低く保つことはフリクション低減をもたらし・・・
とあるけど、上死点から下死点への移動ではそうかもしれないけど
下死点から上死点への移動は、内圧が低い方が抵抗になるんでない？
先端をシャットアウトした注射器を引っ張るのって、チカラいらない？

最後の方で、オイル量によるクランクケース内空気量の違いでレスポンスが変わる
とあるけど、オイル量の増減は単にオイル抵抗の増減によるレスポンスの違いじゃないの？

偉いひと　詳しくおせーて

483 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:26:45 ID:34hYYcdu

少なくとも吸気と排気の間に余計な力がかからないよね
同じ1kgのものを動かすにも、
両側から押されて安定しているものを押すより
何も力がかかっていないものを押すほうが楽なわけで、、、

バイクは低速で走っているほうが
高速で走っているとき(高速でホイールに遠心力がかかっているとき）より
安定しない（少しの力で動く）

と、思いつきで書いてみました

484 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:41:03 ID:qec2nDAy

クランクケース内圧を低くするとクランクシャフトやらの空気抵抗が減ってフリクション低減する、というのが一般的。
オイル量によるフリクション変化は攪拌抵抗の変化が大半。
2stがエンブレ弱いのは恐らくスロットルから燃焼室までの体積差と給排気があいまいなところから来てると思う。

解説はかなりあやすぃと思います。でもエンブレが弱くなる、という効果はないとは言い切れません。
燃焼室側とクランクケース側の圧力差が小さくなるので理論的にはありえます。
ほんとにクランクケース内が低圧になるのであればピックアップも良くなるでしょう。(体感可否は別として)
やってみないと分からんです。

でもこの部品は高すぎるんでホームセンターの水槽コーナーにある逆止弁でええんとちゃうかな・・・
2〜3個並列に繋いで流量確保すれば同等のができるんじゃないかな？
誰かインプレヨロ。
効果がなくてもブレーキフルード交換時の逆止弁として活用すれば元が取れます。


と、思いつきで書いてみました

485 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:00:07 ID:EhjBG+Kx

いや、2stの場合との差異は、単にクランクケース内が密室じゃないから。
クランクケース内で一次圧縮された混合気が、ポートから、しかも排気脈動で負圧になって吸い出されるわけだから、
体積差とか、給排気は関係ないよ。

あと、燃焼室は圧縮時で十数気圧、膨張時は数百気圧、ケース側はせいぜい数気圧だから、こっちもちょっと違うね。

つか、走り読みなんで、へんな解釈してたらカンベンしてね

486 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:27:27 ID:FbfpPwTQ

そもそも気化したOILの逃げ道として、ブリーザーがエアクリーナーに通じているんじゃないかと｡
グゥの場合はOILタンクだけど｡
もっと積極的に抜くものかと思ったんだけどな｡

487 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 16:56:26 ID:icmBbWov

そもそもクランク内圧なんてほとんどないんじゃないの？

488 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:25:01 ID:CYDMibTo

Ｒ７５０Ｋ６も同様のデバイスを採用しているので、いくらかは効果があると思われ

489 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:29:41 ID:s+sxu02X

シングルの場合は結構あるよ＞クランクケース内圧
ただ、4stで気筒数が偶数の場合、上昇するピストンと下降するピストンで
ある程度内圧はつりあいが取れそうな気がするんだけど。
ピストンリングから吹き抜けてきた圧縮漏れガスが多ければ内圧もより上がるけど、
その場合、バルブなんかつける前にO/Hしろよってことになりそうだ。

490 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:39:08 ID:lZ2FeRa4

ピストンリングからの吹き抜けなんて普通じゃん。
シリンダ内とクランクケース内の圧力差を考えれば当然。
そのためにブリーザーついてるし、法制化もされてるんだから。

491 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:51:27 ID:s+sxu02X

多ければ、より、上がる、な。

492 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:57:39 ID:icmBbWov

オイルキャッチタンクでブリーザーを大気開放にすれば内圧なんか上がらん
でしょ？

493 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:57:12 ID:GRdYH5qW

クランクケース内圧コントロールバルブに関してモトメンテ60号に理論は載ってるね。

そもそもの発想は2stのRAMエアかららしい。
内容を読む限りでは2stの場合は用途は違うと思うけど、
ターボエンジンのブローオフバルブみたいな位置づけだったみたいだね。
で、MOTOGPになって、4stメインになるとエンブレが効きすぎる問題がでて、
物は試しで、ブリーザーパイプにエアクリからクランクケースへの空気の流れを止めるワンウェイバルブを組み込んだら、
エンジンブレーキが軽減したらしい。

大雑把な解釈だけど、これでうまく言ってるなら>>484の水槽コーナーにある・・・でうまくいったりするんじゃねーかなーと。
水槽系の対油性を気にするなら、OFF車のアフターパーツで売っている、ガソリンタンクの圧抜きバルブでも・・・とかね。

で、ここまで書いて気がついたこと。250は知らないけど、
350ってさ、クランクケースから出ているパイプの先にブリーザータンクあるじゃん？
サービスマニュアルを見ると、ブリーザータンク→エアクリの間にブリーザージェットってあるけど、
これってワンウェイバルブなのかな？
これがワンウェイバルブならGooseにはいらないって気もしなのではないのだが・・・。

それ以前に10年以上Gooseに乗っていて慣れすぎているから、エンブレがないとある意味で困る。
他の車種だと、突っ込みすぎて、あたふたしてしまうorz

494 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:13:08 ID:g8K4/SfX

motoGPになって、って書いてあんの？
とすると、いきなり信憑性が薄れるんだけど、昔の８耐マシンからだよ。
スーパーバイクとかmotoGPだと、さらにポンプで強制的に吸い出してて
クランクケース内はほとんど真空になってる。

495 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:08:19 ID:GRdYH5qW

>>494
ああ、すまん。
モトメンテ60号に書いてある内容書くけど、これっていいのかんぁ・・とおもいつつ・・・。
「2stレーサーに”ラム圧による過剰過給”の弊害を見出した、永冶氏が注目したのは。４ｓｔ化されたＧＰモトマシンや、
1000ccクラスのスーパーバイクマシンの、サーキットにおける挙動だった」

と書いてあったんで、ＭＯＴＯＧＰから・・・と、俺が斜め読みしたせいです。すまん。
ワンウェイバルブはその1000ccでテストしたら・・・という話。
この文面の前後にこまごまとした、内容が書いてあるんだが、
俺に突っ込まないでくれ。できればモトメンテ60号読んでくれ。

いっておくが、俺はネコ関係者でもなんでもない。
俺は最後の2行に書いてある通り、な奴なんで、いまさらそんなものいらんって人なのです。
レーサーなら興味がある話なんだろうけど、ストリートではそんなものいらん。
っつーのが俺のスタンスって意味だったんだけどなぁ・・・。
すまん。文章力なくってorz

うざくてすまん。消えるね。

496 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:18:28 ID:pxImIYbT

単純に、ワークス内部の組織の問題じゃないかと。
ｍｏｔｏＧＰ ｏｒ スーパーバイク｡
八耐はスーパーバイクのチームがやってると思うし｡

497 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:23:33 ID:g8K4/SfX

別にうざくもないし、消えなくてもいいけど、雑誌がね・・・nekoの２大廃棄物の片方氏のだから。
読んでみるけど。

調べてみるとモトメン、blogでもいろいろ試してるね。
ttp://www.hobidas.com/blog/moto/moto4/archives/2005/09/post_3.html#
ttp://www.hobidas.com/blog/moto/moto9/archives/2005/09/post_2.html#more

ただ、クルマにつけてるのは正直、不審に思った。
てのは、イマドキのクルマには環境対策で、みんなついてるから。

498 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:27:17 ID:g8K4/SfX

ドカだけど、中身含めて検証してる人がいた。
ttp://www.geocities.jp/mccourt1971/ipcv/index.html

でも、やるならもうちょっと積極的に抜きたいと思う。
エアクリに入れれば、多少の負圧にはなるんだけどね。

499 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:31:55 ID:yuNQtpXN

深夜のTVショッピングがそうである様に
効果が有るにしろ無いにしろ
こう言う一種の胡散臭さを漂わせるパーツには強い魅力を感じる

500 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:50:08 ID:6EVHOdCG

中古でヨシムラサイクロンのSC買おうと思ってるだが、
これってチタンサイクロンみたいに専用のPJってあるの？

501 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:59:34 ID:K/zw3jEa

SCとかチタンサイクロンって意味わからんけど、キミが命名したのか？

502 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:15:05 ID:yV8kGMUH

ほ

503 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:25:55 ID:TIUEAvHV

ぷ

504 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 16:02:48 ID:/18eCbKa

誰かブロス400と交換しないか?

505 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 16:03:15 ID:QvSc8aLR

SC＝ステンレス・カーボン　でしょ？
チタンサイクロンは、解らんわけではあるまい？

506 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 16:31:55 ID:/6OkdLdS

>>500
サイレンサーの素材がちゃうだけで全部一緒。
全種類ともPJも付属。
ヨシムラのHP見れば全部出てるってｗ
自分で調べた方が早いしｗ
まあ関係ない方向でスレが盛り上がるがｗ

507 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 17:08:37 ID:/6OkdLdS

>>493-497
お〜、キャブ仙人の永治さんだｗ
たぶんこのあたりの基礎研究で80年代に進んでいたと思うよ
その昔、GP500であった同爆エンジンとかも80年代にはじまってたし
実はネタ元は最新技術じゃなかったりするから
応用だったりする（ﾎﾝﾀﾞのV-TECの元ネタが二輪のREVだったり）
永治さん自身、80年代はHRCにいた人だしね
仙人の言葉は難しいしｗ

508 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:10:05 ID:M6MAJN12

>>505
でもホラ見てみ、
>>506 みたいに思い切り勘違いしてるアホがいるじゃないか。

>>507
同爆最初は、カワサキＫＲだから７０年代。

509 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:51:31 ID:Vk6tS06j

お口直しにエサ（になるかわからんけど）投入。

満タン時にトリップメーターを０に戻してるけど、
ガスが切れてリザーブに切り替えた時のキロ数を10で割って、
２割ぐらい足すと、自分の場合大まかな燃費になる。
スタンド店員の入れ方によっても変わるけど。
あくまでもノーマルタンクの場合ね。

510 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:08:53 ID:FY0FC+MW

シェブロンのDelo400 6300kmで交換。今度もDelo400。
若干シフトフィールが悪くなってたくらい（2→N可）だったけど余裕を持って交換。
安オイルなのにフィーリングも持ちもイイ。これで夏場のダレが出なければ
常用オイル決定。

511 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:09:16 ID:Gs+CMT5e

あげちゃる

512 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:46:32 ID:rnfGxUFR

おーい、誰かいるかー。
前スプロケ替えた。ノーマル14Ｔのまま。
原型をとどめないほど磨り減ってた。
2500円ならもっと早く替えておけばチェーン伸びずに済んでたねこれ。
あと、グースの前スプロケって、スナップリング外すだけ！？
今更驚いてすいません。

513 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:40:59 ID:pMqplwhK

>>512
そう。

514 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:11:46 ID:htCRyI5c

>>512
裏表あり

515 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:25:55 ID:J0RtkHmy

交換時にアウトプットシャフト潤滑すること。
って、年に１回はやったほうがいいけど。

516 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:34:15 ID:9LOagKsJ

サンスターのフロントをつけたんだけど、裏表に迷った覚えあり。
オフセットしてるんだよね。よく覚えていないけど、結局歯数が書いてあ
るほうを手前にしたな。

シャフトの潤滑って意味あるの？俺はやらなかったよ。

517 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:02:28 ID:J0RtkHmy

せっかくの機会だからやった方が良かったのに・・・
つか、やらないと損。
とゆーか、交換だけならインチキバイク屋の整備レベル。

518 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:30:38 ID:QsUH+8Ab

どうやんの？
スプライン清掃してグリスアップ？それ以外？

519 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:03:30 ID:lAt29hrI

多少左右に動くことを想定して言っているのか？＞グリスアップ

520 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 18:05:30 ID:BKcEs2Z7

138 ：番組の途中ですが名無しです ：2006/04/11(火) 14:49:09.21 ID:T8sK3Ifn0
>>121
起こしてやったことある。

グースｗ
しかも250ｗ

お礼は言ってくれたけどフルフェイスはかぶったままだった。残念。

521 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:36:01 ID:K/0f+SMU

〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！

我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回）

522 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:50:01 ID:j7nydEU5

>どれよりも安い！！ 　ﾜﾛﾀ

523 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:37:04 ID:iq16Tif2

面白いから続けて

524 ：81：2006/04/12(水) 00:38:24 ID:C+4n9YyF

グース訓、某ブログのプロフにいただいてもよろしいですか？
激しく気に入りました！
特に「部品脱落が怖くて道が走れるか！！」

525 ：524：2006/04/12(水) 00:43:39 ID:C+4n9YyF

すみません、よそのバイク板の名前のままカキコしてしまいましたｏｒｚ
ちなみに当方、関西のネズミ色のガチョウさんです。
このスレで色々と参考にさせていただいてますです。

526 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 07:42:26 ID:mposbPa2

>>81
ACスレに最初に貼ったものですが、どうぞご自由に。
詰めが甘くて一ヶ所「訓練生」を「教習生」に換え忘れたので
そこも直していただければ幸いです。

527 ：524：2006/04/12(水) 07:56:25 ID:C+4n9YyF

>>526
許可くださり、ありがとうございます。
下手なパンフのキャッチコピーより心に響いたですｖ

528 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:49:18 ID:N3jCPx1D

例の減圧バルブ屋さんとnekoの廃棄物さんが京都でトークショーやるそうです。
ttp://www.casuno.com/whats_new/pop.php?no=20060411&mode=c

529 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:47:08 ID:AD1S6cw2

ゴミだけどタダでやるから誰か貰ってくれ（´¬｀）ノ
>>171で書いた部品鳥ももうちょいしたら載せるぞ。
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/t14939?alocale=0jp&mode=0

530 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:31:58 ID:olKrPJYS

>>529
ありがたく頂きます

531 ：529：2006/04/12(水) 18:35:32 ID:AD1S6cw2

>530
まとめて落札有難うございます。
飯食ってからメールしますけど、ここでのことは何も無かったかのようにメールしますので
そちらも何事もなかったかのように対応して下さいねｗ

532 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:55:44 ID:E9hfKENA

誰かヨシムラのバックステップくれよ

533 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:42:21 ID:hmJjHYHT

>>521
変態隔離スレのハートマン軍曹のテンプレ並みにインパクトあるねｗ

534 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:34:27 ID:qztIurk9

箱根走って西湘バイパスかっとばし。
西湘の出口でシフトダウンしようとしたらペダルの先っちょが無かった事あったな・・・

夏の思い出・・・

535 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:37:55 ID:P7+T1fxI

平塚の奴は相模川の事を馬入って呼ぶんだよな

536 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:34:13 ID:lB3/6IfA

アルミスイングアームが出てるうううううううううううううううううううう！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１１１１

537 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:40:59 ID:21C/jblb

傷ありかあ・・・
で、思い出してテクノワークスのHPのぞいてみたら、
油圧クラッチKITなんて出てるのね。
誰か人柱を。

538 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:06:38 ID:DPHaDJSE

俺グース用アルミスイングアーム初めて見たよ

539 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:39:32 ID:ALZsMioe

ヤフオクなんか普段見ないから、なかなか新鮮だな。
スピードメーターケーブルの中古500円って誰が買うんだこんなもんｗ

…YAMASIDAブレーキパッド前後セット2700円？
異様に安いが、これ純正よりいいのか？

540 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:16:33 ID:Ok1fGGyA

台湾のパッドじゃなかったかな？
キャリパーに入れるためにヤスリでパッドを削る事があるとか…

541 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:33:32 ID:ALZsMioe

>>540
そりゃまたなんというか、効く効かない以前な感じだな…

グースにお薦めのパッドって何がある？週末ワインディングくらいの用途で。
極端に初期がないパッドは、ハンドルに無駄に力が入りそうなんで良くないかなと
思ってるんだが。

542 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:54:20 ID:yvlTGIbN

リアのフローティングキットは俺が落とすから手を出さないでね。

ところで例のＤＲ６５０エンジン積んだグースはしっかり走ってるみたいだね。
http://plaza.rakuten.co.jp/gluglucluclu/

543 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 09:44:39 ID:s/3O+n7a

>>541
オレはメタリカがあるからアレで十分。
良く効くし、コントローラブルだし、すげー持つし。
安くはないけど、GOOSEなら１セットで済むしね。

欠点は、初期が出るから好き嫌いなのと、ディスクが金色になること。

544 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 10:02:02 ID:s/3O+n7a

>>542
見てきたけど、ネームといいカラリングといいホンダのスーパーモノ６４４意識しまくりだね。
つか、エンジン違って、前後足回り違って、メーターまわりと外装も違って・・・
残ってるのフレームとタンクでGOOSEなんかねえ？
車体構成的にはGOOSEだけど･･･

レーサーのスーパーモノみたいにガンマの車体にDRのエンジン載せるとかした方が早かったかも・・・
ってそうすると、SZRか。

545 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 10:12:37 ID:7cDgEunv

テクノのアルミスイングアーム、20万ちょいしたんだよな･･･
漏れも親馬鹿ならぬ鵞鳥馬鹿だから買っちゃったけど･･････
車体買ったときより高かった･･････

546 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:03:28 ID:QQmoaA3d

>545
効果は体感できた？

547 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:34:29 ID:l/VyQr8m

>>544
フレーム同じでエンジンも同系列だから良いんじゃないかと。

548 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:39:53 ID:7cDgEunv

>>546
バネ下効果は大きくないけど変わったよ
それよりリア周りの剛性が上がりすぎた感がｗ
全体のしなやかさが、リアががっちりに。

549 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:50:58 ID:Zq+pAVH6

>>548
じゃあテクノワークスのFフォーク入れた車両で作り上げたのかもね

550 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 17:11:00 ID:uWeKxVZX

今年初めて油温が100度を突破しました！！
オマイら最高記録は何度ですか?
私は去年マークした125度です

551 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 17:41:37 ID:4tEzOix8

グースのキャリパーのボルトが一本ないんだけど。
フォークに止めるのじゃなくて裏と表を止めるやつ。
それの一番下のところがない。
もともとそうなの？

552 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:02:45 ID:c+g2+oTe

表から４本でしょ
仮止めでもいいから早目に締めておくべきかと。

553 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:59:45 ID:rgAPQWMe

フレームにウレタン注入

554 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:00:51 ID:DO3PxBkd

うれﾀﾝ

555 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:39:21 ID:c+g2+oTe

挿入

556 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:44:14 ID:a0rW1US5

この前キャブの底を空けてメインジェットの洗浄をして、組み付け、いざ走ろうと思ったら５０００回転以上回らない。
こういう症状のときは、やっぱりどっかが詰まってるんでしょうか？

557 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:50:07 ID:ALZsMioe

キャブ開けた時に乱暴に扱って、フロートの液面調整が激しく狂った、等々

558 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:12:53 ID:a/J+6i+f

人にモノを聞くにしては説明足りな過ぎだろ
元の状態はどうだったとか、なんでジェットの掃除をするに至っただとか
ここを見てる連中はエスパーじゃないんだから
その説明だけで藻前のグースの状態がどうなのかなんてわからんよ

559 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:30:36 ID:6WMecoWp

>>544
250cc以下の車体に大型のエンジン載せて公道走るにはとんでもないお金がかかる。
250cc超の車体に大型エンジンなら大してかからないけどね。

560 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:48:44 ID:zIOiA25Q

なんか昔の末広のサイト覚えてるヤツいるな。
違いはブレーキテストの有無で、末広でもできたから、
そのコンテンツ削除されてると思うけど。

561 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:54:06 ID:6WMecoWp

それが金がかかるって言ってるんだけど･･･。

562 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:45:53 ID:RANsxVac

グース350をベースに弄ってレースに出ようかと思ってるんだけど
グース用のレースパーツってありますか？
マフラー、バルブ、バルブスプリング、カムシャフト等

バルブはテクノワークス
カムシャフト、ｸﾞｰｽ350用の設定があるならメガサイクルなければヨシムラST2
Vスプリングはヨシムラあるいはメガサイクル付属のスプリング
等の組み合わせを考えています。

ピストンはコスワースを使おうと思っています。
マフラーは調べてもいまいち出てこなかったので
オススメのマフラー、そのたパーツ・メーカを教えてください。

あるいは他のベース車両（シングル）でよいのがあれば
教えてください。SRX/SR以外で

563 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:52:43 ID:zIOiA25Q

>>561
検査費用って車検と一緒１４００円だぞ。
それ以外は末広もカネとってない。

564 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 00:13:00 ID:wAF8T36b

>>557
ありがとうございます。
それかもしれません。さっそく明日やってみます。

565 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:51:24 ID:HyzcUjWu

>>562
シングルにこだわるならホンダのRS125とかどうよ？

566 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:58:57 ID:2pufrz9f

>>561
ン?
250以上の乗せ買えはブレーキテストいらんの?
ガンマにgoose250のエンジン載せて登録して､改めて350にするのじゃダメか?
この場合ガンマ改になるのかグース改になるのかどっち?
フレーム優先?

567 ：562：2006/04/16(日) 20:34:53 ID:9AiWPJEl

>565
書き忘れました。
出る予定のレースのレギュレーションで
399以下125以上だったはずなのでﾊﾟｽです。

ライバルは知人のSV400.。
クラス上は別なのですが混走になるはず・・・

568 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:36:17 ID:JUGEdkU5

圧縮削除回避age

569 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:44:34 ID:Pwcoa75G

ブレーキテストいるでしょ。
車検と一緒じゃなくて色々記録しなきゃならんのじゃなかたっけ。

570 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 07:58:31 ID:Yb2uZRd+

>>567
それどこのなんてレース？

グースでも不利には違いないけどそれほどでも無いと思うよ。
応援します。

571 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:27:51 ID:39ySwfo4

おんなじクラスなら
SRX400なんかがライバルになるんでしょ？
SZR660以外にはそうそう負けないと思うよ
クラスが別になるかも知れんけど

ライスポカップか何かかな?

572 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:36:59 ID:39ySwfo4

SV400は意外なほど速いので
450ぐらいまでボアアップしないとついていくのは大変だと思うぞ
コーナーでつめてもストレートですぐにチャラになるし

その友達と腕が互角なら
あまりSV400と戦うことは考えないほうが良いような気がするが、、、

573 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 16:22:33 ID:s+Zu7/p5

GOOSEでSRXとかと勝負だと
コースにもよるよー

574 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 16:55:32 ID:D3ev87nH

見た目はツーリングマシンだけど
SV400って出た当時は中型最速って言われてなかった？

575 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 17:03:55 ID:Yb2uZRd+

コースにもよるけどゼロヨンするわけじゃないでしょ。
腕とタイヤ次第で十分行けると思うよ。
改造メニューに貫通シャフトも追加ね。

576 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:49:34 ID:xfLWEv0N

SV400とGOOSEに乗ってた俺が来ましたよ。

SV400には勝てな

577 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:33:09 ID:W/XAqAOy

NZ250に勝てないんだから
SVは問題外だろ

578 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:38:32 ID:q5mYvr3F

NZ250は反則
そもそもどっから出てきた

579 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:47:48 ID:5MAK0L84

NZ250は神

580 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 03:48:04 ID:2iWDnuu6

ヤフオクに出てるサブフレームかっこいいな。
買った奴いないの？

581 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 11:30:08 ID:RXKWHTmD

定期的にサブフレームのインプレッション希望の書き込みがあるけど､同一人物か?

グース的にはｱﾚつけてもあんまり意味無いようなきがする｡

582 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 13:32:46 ID:lzUd0DHn

フォークが勝ってる状態だからなあ。
アレ単体じゃ意味ないだろけど、スイングアームとピポットまでやればいいんじゃね？
あ、ヘッドまわりもいるな。

583 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:16:22 ID:Mui7cROk

そこまでするならガンマとか別のフレームにエンジン乗せ換えた方が早そうだなｗ

584 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:22:11 ID:P0ziObUL

そこまでするならDR-Zとか別のエンジンを使っちゃうけどなｗ

585 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:35:08 ID:RXKWHTmD

>>582
ぐすのフレームはエンジン積んでない状態で完結しているので、サブフレームつけても意味が無い｡
ダウンチューブはただの長いエンジンマウント｡
と言うか､サブフレーム自体につけて効果のある車種って殆ど無いんじゃない?

586 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:52:37 ID:T8JcmG20

>>585
＞ダウンチューブはただの長いエンジンマウント｡

過去スレで元スズキの中の人が「エンジン取り付けボルトをしっかり
締めればフレーム剛性はそれほど低くは無い」という事を言ってるんで、
ダウンチューブはストレスメンバーになってると思われ。

587 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:12:52 ID:RXKWHTmD

>>586
作者自身が､フレーム単体で完結と発言してた記憶があるんだけど。
ダイヤモンドみたいにエンジンをストレスメンバーとして考えてはいなかったはず｡
補強になってるってコトかな。
そういえばTZRやR1-Zもダウンチューブで取り囲んでクレードルになってるね｡

588 ：562：2006/04/18(火) 22:21:55 ID:Mya44uJX

みなさんどうもありがとうございます。

SRX４も候補だったのですが
高回転シングルに乗りたかったもので・・・。

岡山国際サーキット、鈴鹿が戦場です。

NZ250．初めて聞きました。
調べたところスペック的にはすごいと思います。
ただ、パーツ(社外、純正）は出ているのでしょうか・・・。

589 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 00:22:17 ID:3mLeoPLm

グース350
理論上、六速10000ｒｐｍで202km/ｈの最高速となるのですが
実際にここまで回せるのでしょうか？
弄れば大丈夫？

590 ：589：2006/04/19(水) 00:27:33 ID:3mLeoPLm

うそです

184でした。
11000ｒｐｍで202キロでした

591 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 01:14:25 ID:ieh1qNMC

>>588
NZ250は最近人気があって、
TW200とかﾋﾞｸｽｸに替わって若者を虜にしてるんだよ。
マジおすすめ。

592 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 10:03:50 ID:t+7kJBsj

>>589
風圧でそこまでは出ない悪寒。

メカ的には問題ないと思う。レブリミットまで平然と回る。

593 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 12:24:33 ID:UtjS+TU5

グースのタコメーターは
一万回転のとき エンジンは９０００回転だよ
だいたい一割実際には低い回転数で回ってる

シャシダイで調べた時発覚した

ホントだよ(´Ａ｀)

594 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 12:40:18 ID:t+7kJBsj

メーターまでサービスサービスかよ....orz

595 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 14:16:14 ID:C9sODsdZ

ハッピータコキター

596 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:24:22 ID:APd0mN0y

グース350かってしまった。感染しました。

597 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:31:39 ID:CZoJSaYX

じゃあ実際の点火カットはメーター読み何回転なの？

ところでヨシムラのイグナイターは１０００ｒｐｍアップだっけ？

598 ：593：2006/04/19(水) 23:01:56 ID:5iD6JVEs

レブるまで回したら９５００rpmだった(タコで１０５００)

悲しい事実だがグースは１００００回転回っていないのであった

ホントだよ(´Ａ｀)

嘘だと思ったらシャシダイで回してみることをオススメする

599 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:29:34 ID:CPE1HUfD

SP2でレブリミット１０，５００rpmにしてまわしたら、メーター読み10,500rpmまで回ってましたよ。
１０％の誤差ってことはないでしょう！？
シャシダイでちゃんと信号とれてなかったって事では？

600 ：sage：2006/04/19(水) 23:30:53 ID:Lk41aLbD

ヨシムラのイグナイターの効果ってどうなの？

601 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:20:48 ID:6oemwjZ3

ウチのは正常だったけど、キミのタコがタコだったってことはないか？

602 ：593：2006/04/20(木) 00:26:58 ID:G9X5VfbA

ＳＰ２組んだらまた変わるんでしょうかねぇ
まぁともかく私が言えることは
ノーマルの点火系でシャシダイ(プラグコードから信号取ってる)
だとその結果でしたと

割と色々(３件ぐらい)とお店変えて計ったけど
結果は一緒でした

実はそれでもちょっと信じられなくて
シャシダイ結果の回転数から
一次減速比　二次減速比　タイヤ外形(ちゃんと計った)
で　計算してみたら　これまたシャシダイ結果のスピードと
ほぼドぴったりと言う結果がでて　
もう純正のタコの回転数が信じられなくなりました

ホントだよ(´Ａ｀)

>600
実際１００００までエンジン回して
パワーがタレてなきゃ必要だと思う
少なくとも３７６へボアアップ　ハイカム　吸気排気変更
ぐらいやってないと必要ないパーツだと思うな

603 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:30:08 ID:6oemwjZ3

正常なのもあるわけだから、やっぱキミのタコがタコじゃないかと思ふ。

604 ：593：2006/04/20(木) 00:41:09 ID:G9X5VfbA

>601
かもしれませんね

まぁ暇な人へ　ちょっと言っとくと
タコメーターの回転数から　一次減速比　
二次減速比　タイヤ外形(ちゃんと計ってね)
で計算して　スピードメーターと
照らし合わせてみてくだされ
多分かなり違うよ
まっすぐ走ってるのにタイヤがスリップでもしてない限り
コレはかなり正確なハズ

ホントだよ(´Ａ｀)

タコメーターとスピードメーター
どっちの誤差がデカイのかって確認してみる気分で
やってみるのがヨシかと(逆に混乱するかもしれんけど)

あとプラグ信号を検知するタイプのタコメーター持ってる人は
それで見てみるのもハッキリ解って良いかも知れませんね

605 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 02:17:58 ID:4Hc0tZ87

タコもスピードと同じで誤差あるよ。
うちのも点火パルスで計測して9400がリミットだった。

606 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 05:37:49 ID:Kd70jycB

>>225
思いっきり遅レスだが、Rの油冷エンジンを１気筒分
切り取ったのはNZ250だよ。

607 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:01:09 ID:apJG4Abb

ノーマルエンジン+ヨシムラサイクロンに
FCR41はオーバーサイズでしょうか？
峠メインの使用です。

只今、思案中なんです

608 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 03:07:17 ID:BdVGl5l/

ノーマルエンジンなら39φが良いんじゃなかったろうか？

609 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 06:40:48 ID:kq1DtKtd

吉村TMRポン付け
これ最強

610 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 08:11:28 ID:RjvuIoMN

吉村TM
これビミョー

611 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 11:19:08 ID:PbGH7nQj

ＫＥＮＳＯバクダン
これは妙ー

612 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 14:21:00 ID:UPBOPdCi

ノーマル＋吉村MJNインナー
これはﾔﾒﾄｹ

613 ：607：2006/04/21(金) 23:14:51 ID:vLhveDcL

ノーマル+KENSOバクダンなんです…
峠（低速峠）の立ち上がりで、TZR125に離されます。
FCR39か、TMRですね。
TMRは40ですか？MJN40は如何でしょか？

614 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:24:33 ID:N99ueUXZ

kamoのサイト、読みにくいよね

615 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:30:20 ID:ASH+Cz7c

TOPにキモい自作絵があるのを見て以来行ってないｗ

616 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:30:23 ID:gDdtzNmU

愛知県人だからなあ
やんわりと、しかしその実激しく押し付けがましい
読みにくいのはそのせめぎあい

617 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 23:41:08 ID:pnI56m3C

情報を置いて下さっている事に感謝すべきです。
飼い犬の分際で貰うエサに文句を言わない。
見やすいの自分で作れよバカｗ

618 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:17:31 ID:W1dqC+oc

俺はあの画は結構好きだけどな。

619 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:19:58 ID:SeoIYNNY

ヤツに事故車のマフラー売りつけられたよバカ

620 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 07:16:01 ID:bupcfHTg

俺はあれだけの情報やパーツを提供してくれているのは本当に感謝してるよ。
多少、言葉使いがキツイのもグースへの愛情があっての事だと思うし。
kamo氏には末永く頑張ってもらいたいよ。
心無いこというのは同じグース海苔として悲しいな・・・

621 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 10:52:40 ID:QWs2X04I

まぁみんな大人なんだからキモいとか思ってても口には出すなよ（ｗ
確かに今となっては貴重なんだから生暖かく見守ってやれ。
文句があるならここに書かずに直接メールでぶちまけてやれや。

622 ：擁護派：2006/04/22(土) 11:14:29 ID:taa5E784

ホームページの体裁なんかどうでも良いよ。
あそこ以上にグース海苔の役に立ってるサイトないじゃん。

俺は情報もらってるし、実際ボルト・ナット類を買ってるよ。
有名人だしメジャー掲示板？での罵倒は耳に入って結構こたえるよ。

623 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 11:47:34 ID:2PSJR0Ru

うんそうだね。
というわけで、この話題はもう終わりね。
まだ話し足りない人はネットウオッチ板に行ってね。

624 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 13:58:13 ID:k4vtNmvO

ってな訳で、おまいらリヤショック何使ってるんだよ？
黄色とか白じゃなくて、シックでジェントルな色の社外リヤショックないのですか？

625 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:00:09 ID:U90aDLr4

TEINのFLEX入れてる。

626 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:28:54 ID:2V35kdXv

　

627 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 17:49:26 ID:aLuVEZ+B

ペンスキー

628 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 20:04:17 ID:FeZV5KhR

VJ22AｰSP あ社外じゃなｋ

629 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:00:59 ID:/pyITEm+

ノーマルエンジンにＤＳＣなんだが
ＴＭＲ−ＭＪＮ付けたいんだ
STDエンジン＋ヨシムラサイクロン装着時のセッティングですって書いてあるが
ポン付けである程度走れるの？

630 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:22:27 ID:SeoIYNNY

やってみれ。
調子良ければそれでいい。
　　　　　　　　　byヨシムラ

631 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:16:54 ID:1lbHIYDF

＞629
うｎ

でもインシュレーター新品にしろよ

632 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:36:14 ID:qk+5lxst

ＴＭＲ−ＭＪＮにヨシムラ以外のマフラーはセッティングが難しいですか？

633 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 11:48:59 ID:0ZmgeryP

パイロットスクリュー(エアスクリュー？)の調整くらいでいけるんじゃない？
確かノーマルエンジンにＤＳＣでの推奨セッティングでしょ、出荷状態が。

634 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 13:13:43 ID:0ZmgeryP

ん？パワーフィルターもファンネルも同じセッティングなのか？

635 ：285：2006/04/23(日) 16:27:41 ID:yoCezngY

高度な話についていけずなかなかスレデビューのタイミングがつかめない俺様が久々に来ましたよ。
やっぱり鵞鳥さんに乗りたいってことで、3月中旬の話ですたが、
>>290さんの大事にしていた鵞鳥さんを譲って頂きましたよ。

なんとその後に行方不明になっていた旧車（SPADA）が発見されたため、
その回収と修理に手間取ってあんまし乗れなかったですが、最近やっと鵞鳥さんに乗って
いろんなところに出かけるようになりましたでつ。

それにしてもおもしろいバイクっすね。
正直、乗りこなすまで結構大変だなとは思うですが、楽しさもその分広がりそうで、
これから大事に乗って行きたいと思うですよ。

ってことで、新参者でつが、藻舞らよろしくお願いしますね。

636 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:49:05 ID:UrbiyorO

>>635
鵞鳥デビューお(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

VT/SPADAもいいバイクだから悩みどころですね。
感想とかを書いていただけるとうれしいかな。

637 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 17:42:50 ID:ZeVupiov

>>634
違う

638 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:57:01 ID:1uLU3+5d

公文書偽造、脱税、詐欺を繰り返している奴をかばうスレはここですか？

639 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:23:14 ID:32ufK/Ut

ちょっと前にヤフオクに出てたアルミスイングアームって随分安い値段で落とされたんだね。
2年前の俺なら12〜3万は突っ込んだんだが・・・

640 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:36:14 ID:0ZmgeryP

>637

へ〜、出荷状態でちゃんとセッティング分けてあるんだ。
ところで新しいダブルファンネルは興味あるよね。

641 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:18:49 ID:fnKZZmVz

フルチューンしたグースと、フルチューンしたＳＲが勝負したら
どちらのパワーが上？　　どっちが速い？

642 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:34:51 ID:e7NNHwtD

B.O.T.TのエキスパートシングルはSR独占。グーは少数派

643 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:43:01 ID:QoclCmGJ

ＳＲ４００なのか５００なのかＳＲＸ６００なのか

644 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:48:44 ID:56KTENsh

うまいヤツが乗ってる方。

SRって原形とどめないくらい弄くられるからなあ。どれをフルチューンと呼ぶべきか、、
ノーマルなら確実にグゥだろうけど、アフターパーツ・データの量がSRは桁違い。故に化ける。

645 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:10:12 ID:e7NNHwtD

>>643
どうせボアうｐその他諸々、フレームはレーサーのアルミ改。
原型なんてわかんね！

646 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 02:23:52 ID:iw72rUqz

レイブリッグのマルチリフレクターヘッドランプ入れようとしたら、純正レンズと
ミラー部分の形状が違うからステーと干渉しまくりで入らねー。
ステーをプライヤーで引っ掴んで曲げて、どうにか収まったけど、ステーを
曲げたせいで光軸が出鱈目ｗ
寝る前にちょちょいと済ましとくかと軽く始めた作業が二時間以上かかったよ。
まあ、ちょっと迷惑なんじゃないかってくらいに明るく、見た目の雰囲気も
変わったからいいけどね。

647 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 05:58:52 ID:bYz2I7qv

ノーマルだとコーナリング中リアが高い気がするんだけど(そのくせフロント
は接地感が薄い)、乗り方が悪いのかな？

ショックを社外品にしてリアの車高下げてみた人いますか？
エキセン反転して車高上げてる話は良く聞くんだけど。

648 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 07:58:14 ID:MLrYjoIu

>>646
漏れもつけた
うまい事曲げないとだめぽ
でっぱりすぎても出目金みたいで格好悪い

649 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 08:58:19 ID:xnAjYRTn

>>647
俺はフロントの車高を上げて調整したよ。
リアはエキセン反転したまま。

650 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 09:54:36 ID:iT1mUxGt

90年代初期の設計だからなあ。
そこらのバイクよりフロントかけないとダメ。
今時の乗り方したいなら、シートステップ、脚のリヤ周り変更必要。

651 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:11:04 ID:bYz2I7qv

いや、なんかさ、前下がりの方向性は違うんじゃないかと、ちょっと思ったん
ですよ。リア下げたらどうなるのかなあと。

ちなみに乗り方は結構な前乗りです（ハンドルは低めのバーハンだけど)。

652 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:35:48 ID:ePwwdipw

>>651
リアの過重はちゃんとかけてる?
あとフロンと硬すぎない？
伸び側が硬すぎて沈んだままとか。
あんまり前下がりって感じはしないんだけど｡

653 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:47:52 ID:iT1mUxGt

ああ、ポジションいじっちゃってるのか。
体格にもよるけど、もし背中がそるというか、ノーマルよりも骨盤が前転するぐらい上げてるなら、かえってフロント荷重になるからね。
そうなら、リヤを下げて荷重増やす。
もしそこまで行ってないならリヤに荷重増してるから、フロントの接地感がなくなる。
こっちなら、リヤ下げるんじゃなく、リヤは上げる方向にしないと、元のハンドリングにはならないよ。

元のハンドリングを覚えてるなら、上体の位置、腰の角度、膝の位置が元のポジションになるまで前傾してみてリセットしてみる。

654 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:59:06 ID:bYz2I7qv

前後の車高・硬さはノーマルです。ハンドルもポッシュのスーパーローで
低いバーハンです。

リア下げは珍しいみたいですね。代わりにフトント上げはありみたい。発見↓
http://www.technoworks-r.com/techno/parts/ex/oilc_goose.html

655 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 14:40:45 ID:00N+ycsZ

>>655
TOPページにあるトラ慰安婦の新型がR1そっくりでびっくり(´∀｀)

656 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 17:18:30 ID:/4GAJ81F

GPRα-10を試した方は居られぬか？

657 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:17:13 ID:acUzteRe

強化クラッチ組むとそんなに重くなるのか？

658 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:37:55 ID:xnAjYRTn

>>651
まあ5mmくらい突き出し減らしてみ。
全然違うと思うから。

659 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:17:57 ID:iT1mUxGt

プリロでサグとるだけでいいと思うんだけどね
なんか変えたがりで、変えれば済む、セッティング不要なヤツだから放置した

660 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:03:09 ID:zcQnDKQT

お前さっきからなに言ってるかわかんね。

661 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:33:56 ID:wK7IYI8d

>>646、648殿

レイブリックの購入検討していまつ。
車種別ｓで二種類ぐらいあったと思うのですが
型番か何か教えていただけないでしょうか

662 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:39:53 ID:PGBAtxML

俺はイカリング入れたお

663 ：646：2006/04/25(火) 01:25:07 ID:jvnEYSDD

>>661
品番/通番：FH03
ユーノスロードスターの写真が箱に印刷してある奴。クリアタイプ。
ブルータイプはFH04。
ロードスターのレンズ交換してその明るさに感動して同じもの追加購入したら
思わぬ苦労をすることに。
インナーステーをレンズユニットの反射鏡に干渉することがないようにしっかり
曲げてやれば、出目金になることはないよ。
樹脂レンズで傷が入りやすいから、装着完了までは布ガムテでレンズをマスキング
するのが吉。
で、交換作業の前に、壁の前で現在の光軸位置はしっかり控えとこうｗ

664 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:32:38 ID:XkHBkNq3

>663
ﾛﾄﾞｽﾀのシールドビームが糞なだけじゃない？

665 ：663：2006/04/25(火) 01:42:53 ID:jvnEYSDD

>>664
そりゃもう笑えるくらい糞。というか所詮60/55wノーマル。
レイブリッグ買うと、レーシングクリア135/125w級が最初からついてきて実売\6000と
結構お得。
実はグースのノーマルレンズにレーシングクリア入れてたから比較できるけど、
明るさ感自体はレンズ換えても極端には変わらない。
ただ照射範囲内のムラの少ない配光は、やっぱり換えただけはあると思う。
あとはやっぱり見た目ｗ

666 ：662：2006/04/25(火) 01:50:38 ID:iGssmuAn

ﾛﾄﾞｽﾀ用のイカリング入れようよ（´¬｀）ノ
2輪で付けてる奴少ないから目立つよ（´¬｀）ノ
ヘッドライト減光システム入れないと駄目だけど。

667 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:51:28 ID:iGssmuAn

ﾛﾄﾞｽﾀってユーノスロードスターのことだよね？

668 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:56:20 ID:jvnEYSDD

>>666
ごめん、イカリングって何？

669 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 02:50:26 ID:kb2D3Uv6

BMWのヘッドライトみたいに
丸いライトの周囲にポジションが仕込まれてるライトの事

670 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:00:13 ID:Qxlf4X7M

練馬区北町にもキレイな青いグースが生息してるね。キボぬ�ｂﾅ732のやつ。

671 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:03:31 ID:ECva0VZk

>>662
教えてクソで悪いが詳しい情報キボン
ロードスター用の社外品を使うってこと？＜イカリングタイプ
減光ユニット・・・どっかに転がってたなたしか・・・

672 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:15:34 ID:Hw1ODlxp

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=165325
これか？
みんカラの2輪版みたいのあればいーのに

673 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:17:44 ID:Hw1ODlxp

ちょっと待った。
配線はどーするんだ？
グースにはポジションなんて無いから加工しないと無理なんじゃない？
素人には無理ぽ

674 ：671：2006/04/25(火) 21:17:28 ID:wqtOfXhx

>>672
サンクス

>>673
だから減光ユニットが必要になってくるんじゃない？
もしくはヘッドライトのオンオフスイッチを追加して
ポジション用の配線をちょいと追加
デイトナ辺りの後付けヘッドライトスイッチを追加なら素人でも大丈夫

２個セットじゃ誰かをそそのかさないといけないなｗ

675 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:54:10 ID:hxPXXl2g

ＢＭＷのイカリングの奴って 
(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
に似てると思うんだが

676 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:47:05 ID:Hw1ODlxp

>>674
ヤフオクで2輪用のイカリングも売ってたよ。
2輪用っつってもロードスターとかジムニー用のを1個でバラ売りしてるだけだと思うけど。
Z2とかカワサキの古いバイクの名前使って売ってたな。

677 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:56:37 ID:j5HSMTlA

ロードスターで使ってたイカリング2個余ってるよ。
でもイカリングって『ポジションランプが増えるから』ってことで4輪では車検通らないんだよね・・・
2輪のイカリングは前例が無いから車検でどーなるのかわからんな。

あとはイカリングの発光部分はLEDのバルブにして、ヘッドライトと色を分けないと目立たないかも。
減光ユニット付けても当然の事ながらヘッドライトと一緒にリング部分も減光しちゃうような気がするから。

678 ：661：2006/04/25(火) 23:49:44 ID:wK7IYI8d

>>663殿
サンクスです。
対抗馬としてPIAAのイカリングを発見しますた！
ttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/10_bike/04_multi_ring/index.html

迷うなぁ。。。

679 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 00:57:56 ID:f/BZu8JS

カッコエエ！

680 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:58:51 ID:gQi+KShV

一つ歳をとるんだ
もう疲れたんだ
ｸﾞｰｽ、誰か貰って欲しいんだ

681 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 02:39:50 ID:k11+luUd

くじけちゃいかん　　　　まだまだこれからだ。

682 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 08:49:34 ID:89xhUpiq

年寄りには１５年前のバイクがふさわしいよ

683 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:10:27 ID:QQ6PTaU5

内圧コントロールバルブは結局買いなのかな？
眉唾？

684 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:27:23 ID:LTS7UTSO

>678
高いけど2輪専用のPIAAの方がいーでしょ。
車検対応って書いてあるし。
ロードスター用のはリング部分の配線がリムの内側に入るのか　って事が買ってみないとわかんないし。
バイクのライトケースは狭いからね。

685 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:33:48 ID:89xhUpiq

関係ないけど、下のレースヘッドって探してたやつだ
ありがとう

686 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 18:23:43 ID:mjuyqDUP

>680
実動でタダで近所なら下さい！

687 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 01:43:46 ID:VDoMXuVL

条件よけりゃ２００ウォン出すよ

688 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 17:11:50 ID:mNPT1caw

じゃオレ、２５０セイファーフラン

689 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 01:39:37 ID:JZhUoNTj

>680
マジなら捨てメアド晒すが・・・
ちなみに漏れは関西圏

みんなのGooseのメーターの針ってどんな色してる？
日焼けしてくすんだ色してるのが普通だと思うが・・・

690 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 04:15:34 ID:wTDvyvP7

>689
海岸に落ちてる浮きのような色をしています。＜メーター針

691 ：sage：2006/04/28(金) 08:21:26 ID:E79qtb7I

６年寝かしてた鵞鳥さんを昨日たたき起こしました。
少し前から整備しておいたんだが、車検証がなかったです。
陸運支局へ車に積んでもっていき、再発行してから、検車
ラインへいれてみたら、ブレーキとヘッドランプと外観検査
しかなく、あっさり合格。自分のはホイルも変わっているし、
セパハンも社外の角度調整式で、キャブもファンネルのまま
だったのに。あまりにあっさりしていたので拍子抜けした。

692 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 10:09:50 ID:FxsENFh6

規制緩和でそんなもの。
つか、自己責任の範囲が増えたってことだけどね。

ちなみにクルマの話だけど、ウチのほうじゃルマンに出て
400km/h出したレーサーにナンバーついてる。

693 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 15:10:41 ID:g4Gg4VMQ

その車は渋滞にハマったらどーなるんだ？

694 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:18:30 ID:GHamNx5J

オイルがやたら減る。2ストかと思うよ。
14000kmしか走ってないのに。

695 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:58:27 ID:GzPioFVf

>>694
ｸﾏｰ

696 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:57:16 ID:mr8LDgrR

>962
ルマンでは（うる覚えなので違うかも）規定の燃費がリッター辺り５００ｍ以上だったような・・・
公道走るとどうなるの？



おまけ

京急の某駅で久々に刀グー見たな。

697 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 15:28:40 ID:D/7jCquq

首都高の錦糸町出口交差点でベタベタのハングオフ決めた奴！
手を上げなさいカッコ良すぎだったぞバカヤロー！

698 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 18:47:51 ID:MQOpYWuI

糞な雑誌の言うこと真に受けないで
Hung onとHung off、どっちが多いかぐぐってみ

699 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:16:46 ID:lGKAjr6n

motorcycle　riding　style　hung-on と motorcycle　riding　style　hung-off で
ウェブ全体から検索してみたが、hung-offが正しそうだという結論に落ち着いた。

つか、ハングオンという呼び方も既に定着してるし、ハングオフと呼ぶ連中が
ハングオンという呼び方にいちいち訂正を求めたりしなきゃ別にどっちでもいいよ。

700 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:11:13 ID:RXPf3ioW

ハングルフ

701 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 02:02:13 ID:AuzgIMe4

>680
その話ってマジですか？
東京、神奈川周辺なら少々のお金もって車で取りに行きたいっす。

702 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 02:45:08 ID:ZAm262+T

長野在住
身辺整理を進めています
待って下さい

703 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 15:58:48 ID:+RG95+yQ

やべぇ、タペット音がものすごく大きくなってきた。
さっさとOHしなくては｡

704 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 19:47:48 ID:707tjfuG

＞703
ガァガァ言ってる？

705 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:03:29 ID:4XOdi7z4

出先でサイドスタンドスイッチが壊れたorz

706 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:52:40 ID:pRrwky64

>>705
Gooseって走行時、ONだっけ？
似たような目にあって、プルトップちぎってコネクタを
ショートさせて帰ってきたことあるよ。近くに金属のごみ落ちてないか？

707 ：705：2006/04/30(日) 22:23:40 ID:4XOdi7z4

>>706
スタンド上げるとONになる構造だったので多分そうです。
同じくスイッチの直前のケーブルを切ってショートさせて
帰ってきました。

708 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:45:59 ID:pQ3QMeiG

タイラップでスイッチを引っ込ませればおｋ

709 ：705：2006/05/01(月) 01:17:10 ID:aREJxSx6

とりあえず無事に帰って来れたのでage

710 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 07:00:46 ID:hMJVMDCp

配線図見たらスイッチの中にダイオードが仕込まれていたので
念のためショットキー噛ませてスイッチをキャンセルしてある
気にしすぎか？

>>705
無事に帰宅乙！
良かった良かった

711 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:47:33 ID:njt5M6h8

>>696
ダウアーポルシェ？

712 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 05:23:18 ID:fRDq6u2A

>>696
刀グース？俺俺！俺だよ！

と京急線沿いに住んでてグースに刀カウル付けたい俺が嘘つきましたよ

713 ：703 ：2006/05/02(火) 21:11:10 ID:yNLk/qHT

ヘッドカバーあけてみたよ｡
案の定、排気側のロッカーアームがすごいことになってました｡
バーツ注文してきたけどGWまたいで一週間ほどかかると言われたよ｡
カムも回転方向に筋が付いてたけど、見なかったことにしよう｡

714 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:26:04 ID:0kzeRMfv

くっそー、このスレ覗いてるともう一度鵞鳥飼いたくて堪らなくなってくるな。
むかし買ったけど２ヶ月経たずに峠でコケて廃車にしたからまだ美味しい所を味わってないんだ。

しかし、２ヶ月しか乗ってないのにまた乗りたいと思わせる単車も珍しい。
今度Buell買おうと思ってたけどその頭金で鵞鳥買っちゃおうかな・・・

715 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:35:49 ID:8oyVruci

age

716 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:51:12 ID:IZrDzD5u

今日奥多摩で青鵞鳥ハケーン！

717 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 01:30:22 ID:oLJ0RjcT

>>714
もう君の心は決まってるはずだ
まだ誰かに背中押して欲しいのかい？

718 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 03:54:43 ID:FRAQ1gKg

現在希少種になりつつあるので捕獲はお早めに。
後で乗りたくなってもみつかんないかもよ？ｗ

719 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 21:57:01 ID:Ba6/6qUt

しかし鵞鳥とBuellって全然特性が違うっぽいんだけどｗ

720 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 22:27:39 ID:ety4F5sY

小回りを楽しむ、トルクを楽しむ、って辺りか？ >>共通点

721 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:02:25 ID:/I/FgknS

大型乗っちゃえばGOOSEのトルクはないも同然になっちゃうな
エンジンは音とパルス、車体の軽さ、華奢さを楽しむものになっちゃう

722 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:26:55 ID:3bQnYmql

ハムスターがトテテテッっと走るのに萌えられる人向けのバイクだとおも

723 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:06:10 ID:obOdwZMm

甥ッコにヘリコプターみたいって言われるよ〜ん

724 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 10:13:05 ID:/Qg6Nq/J

トテテテッっていい表現だなあ。
それにノーマルのエンジン音で満足するか、
DSCのドパパパッって排気音重ねるかで、
人としちゃ真反対になるんだけどね。

・・・パーキングで子供に耳ふさがれるのは心が痛む。

725 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 19:03:58 ID:FrVzMsVa

耳を塞がれる前に鼓膜を破ればいい。
逆転の発想だな。

726 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:13:07 ID:NNT22Kiz

シートレールを切った貼ったするか曲げて、
http://item.rakuten.co.jp/official/sr-cafe3seatodbkr
こんなようなシートをオーダーして、
(パイピング無し･パイピングより後ろ部分は黄色)
タンデムステップを、ライダーのステップに移設して低くして、
マッタリとタンデムも楽しめるバイクにしようかと思ってる。

まあ不評だろうけど、もう誰にも止められないね。
SRでやれと言われそうだけど、スポーツもしたいし、グースでやりたいのだ。
ネオ・カフェレーサーだ。俺の脳内では相当カッコいい予感！

シートレールがポキっと逝ったらシャレにならんので、
とりあえず信頼できるショップ探し･･･。

727 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:47:20 ID:mtc6ZD41

イメージが固まったら、イラストなりなんなりうｐしてくれｗ

728 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:46:28 ID:2B1Wvzzx

車検通らないのでわ？

729 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:58:25 ID:hC0lSe08

10年以上前にあったと思うな
どっかの雑誌に載ってたと思うけど捜す気無いわ
ごみんに

730 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:37:05 ID:tMUkqucN

>>726
ペイトンのセミダブルシートを付けた車両が昔見た。
なかなかよかったと記憶しとる。
たしかフレームのラインに沿ってシートが前下がりに付いてたので
タンデムしたら前にズレそうな車両だった。
どの雑誌だったかなぁ。

731 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 10:48:00 ID:r5Fr/5du

男は絶対にタンデムさせられない仕様だね

732 ：sage：2006/05/06(土) 13:04:06 ID:s+btRYki

リアのシート、今よりだいぶ低くなりそうだから
ステップも低い位置に替えなきゃ
彼女ヒザの裏に汗かくよきっと

733 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:42:29 ID:ddCU9zW7

タンデムで思い出したけど、後ろに乗る人は裾の長い服着てたら尻の下にしっかり
敷いとかないと駄目だな。
昨夜国道走ってた椰子等、テールランプが思いっ切裾で隠れてて、無灯火で走る
珍走かと思ったよ。

734 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 16:31:32 ID:zACD594P

四国→東京を1日で走って来ました。
33l/kmだったので満タンで400km以上いける計算ですが
ガス欠が怖いので170kmくらいで給油してました。
(運転者も持たないためですが)

ぶっちゃけ鵞鳥は長距離は向きませんね。

735 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:19:30 ID:C1G3Cb0S

初めてオイル交換します。
レベルゲージなんですが、最後までねじ込んで測るんですよね？
突っ込むだけだとオイルタンクがほとんど満杯になっちゃいます。

736 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:20:57 ID:NNT22Kiz

>>727
コラ作ってくれｗ

>>728
普通に通る(と思う)

>>730
タイヤ擦らなければまっ平らを目指す！　それかやや前下がりぐらい。
シートレールの剛性とは無関係部分を曲げるか切った貼ったする方向で。

>>732
>>726に
>タンデムステップを、ライダーのステップに移設して低くして、
って書いてるYO！
ノーマルの方法でただ低くするとブサイクになるので、
ライダーのステップからタンデムステップを出す方向で。
古いモンスターとか、ホーネットみたいなって言ったら分かりやすいか。

737 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:39:32 ID:hC0lSe08

>>735
ねじ込まない

738 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:40:27 ID:hC0lSe08

ドライサンプだからいっぱいでも問題なし

739 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 18:50:21 ID:lkaRZQ9x

>>736
>コラ作ってくれｗ

んなスキルは無いんで却下ｗ
＆テレパシストじゃないんでチミの頭の中は解らん(・∀・)

740 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:19:50 ID:goSuCr3X

>>734 そう？高速使うからじゃね？　下道峠道で500km オケ（温泉休憩あり）

741 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:45:10 ID:4oJJNuHF

>>740
何峠？
下道で大阪〜東京往復やったことあるけど、
１号線だと峠は鈴鹿峠と箱根くらいで、後は車の多い直線でかなり苦痛でした。

742 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:58:20 ID:IoFyqUSZ

直線と渋滞は退屈だ・・・

743 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:05:30 ID:d+dBhXNO

グース買おうか思案中なんですが、エンジンは基本的に丈夫な部類なんでしょうか？

744 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:23:33 ID:FEr2uL6U

基本的にはね
でも古いのがほとんどだから程度次第だ

なんならウチの、バイク屋に預けてあるから買ってくれ

745 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:02:36 ID:NSFicG16

>>７４１
＞後は車の多い直線でかなり苦痛でした。

そう言うところを走るから苦痛なんだよ。
もっとこうグネグネしたところを走らないと。

746 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:43:11 ID:d+dBhXNO

>>744
一応ブルーを予算30万で探してます。今のところ2台候補があり悩み中です。

747 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:52:04 ID:WD4P4Zzt

30出せばそこそこの買えるんじゃない

748 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:03:05 ID:YzPFE9Pl

前期型で30万なら極上が買えるだろ

749 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 14:17:50 ID:4oJJNuHF

>>745
例えば何号線？長野県側からとかかな。
国道１号線をひたすらまっすぐでも６００km以上あって
１７時間位かかりましたので、
グネグネ道を選んで行くともっと時間がかかってしまってしんどいだろうと思う。
ていうか、もっと楽なバイクはあるから、グースで>>734みたいな長距離移動は向いてないで
漏れは異義なしです。

750 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 15:08:41 ID:NSFicG16

同じ距離を走るならワインディングのほうが楽だという話をしたのであって、
東京〜大阪のどこを走れと言う話をするつもりは無いんで悪しからず。

751 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 15:29:27 ID:4oJJNuHF

>>750
えええええええええーーーーーー！！！

752 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 17:45:00 ID:IoFyqUSZ

>>751 ほんとだって！！、だまされたと思ってグネグネを走ってみ

こんな道はダメ
・楽して高速長時間
・渋滞をスリ抜けなし
・人の往来が多いので低速通過になる路地
・女子校生のふともも遭遇を上目遣いで見る　←これは許す

753 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 18:05:07 ID:gFRbfUH6

昨日すり抜けしてたら捕まった俺様が来ましたよ(´･ω･`)

754 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:21:40 ID:WD4P4Zzt

すり抜けって捕まるんだ？

755 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:33:51 ID:FEr2uL6U

何をすり抜けっていうか、人によって違うからな。
渋滞、信号待ちなんかの停止した車両の間を、10-15km/hで抜けるのは罰せる法律が無い。
けど、クルマが動いてたり、止まってても信号が青だったり、黄線またいだり、路肩走ればNG。
ミラーこすれば物損、逃げれば当て逃げ。

756 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:49:53 ID:HMNYn86k

すり抜け　って言葉の響きがエロいよな

757 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:32:41 ID:4oJJNuHF

>>752
グネグネが楽なのは知ってますよ。
地元の峠は何百kmもよく走ってますから。
漏れが言ってんのは大阪東京間みたいな長距離移動での話です。

>>753
追い越しとすり抜けの定義の違いは知らないけど、追い越しで捕まってのでは？

758 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 20:56:36 ID:SpHJdiAw

なんかタコ見てると9500rpmくらいでレブリミッタ？効く感じなんだけど
これって変？
マフラー変えてあまりに五月蝿いから軽く詰め物したからかな？
MJが小さいのかな？
一度ノーマルに戻せば良いんだけど、中々時間が・・・。
どなたかこんな少ない情報だけどご意見下さい。

759 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 21:08:49 ID:f73F8GCR

うーん 原因がそれっぽいって言うなら戻してみろよ、と言うしかいえないな。
時間がないのはわかるけど、安易に答えを求めるのは違うんじゃない？

760 ：758：2006/05/08(月) 22:55:39 ID:SpHJdiAw

今度の土日も雨らしいし、マフラーくらいなら出来るけど
MJまでだとタンクやら外すのが青空整備の者には
辛いですね〜。晴れれば子供の遊び相手だしね。
ちなみにオーバーのマフラー付けている方いますか？
MJってどのくらい？なんかヨシムラは交換いらないらしいけど。

761 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:29:33 ID:TBsutKPK

>>758
順番に潰してみろとしかいいようがないねえ

762 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:09:40 ID:rBitdF9m

http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi34737.jpg.html
ガチャガチャうるさいロッカーアーム交換した。
アームだけでｏｋかと思ったら、シャフトも焼きつきかけ。
いまさら追加注文もあれなので、見なかったことにして組み付け｡

763 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 00:52:10 ID:u5zDXQ1k

＞762
ああああああああああああああああああああああああ”！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
そのサイトの画像の見かたがやっとわかったよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

764 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:51:46 ID:yF/Z8fZP

>>762
うっひょぉ〜〜〜… 怖ぇ〜〜〜…
うちのやつもやや騒がし目の音がする。
ハイカム組んだSRXに比べたら静かな方だよなとアバウトに納得してたけど、
せめてクリアランスくらいはちゃんと測って磨耗の判定した方がいいような
気がしてきた。

765 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:53:31 ID:K2KWEIvZ

えと、gooseかおうとかんがえているものです。
250と350ってどちらがいいでつか？
車検とかいろいろありそうなので、250でもいいかなとかおもうんだが、
350のがひびきがよい、
てか、速いほうがいい。どちらがはやいですか・

766 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:54:19 ID:TxDmyP+1

どっちも遅いよ

767 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:54:46 ID:K2KWEIvZ

ええ！

768 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:05:56 ID:yF/Z8fZP

まずそのやたらに平仮名勝ちの文章を何とかしろ。
350は車検はあるが、今はユーザーで通すなら三万ちょいちょい＋部品代で通せる。
で、速いバイクがいいなら2st250でも買った方が百倍効率がいい。

769 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:25:54 ID:K2KWEIvZ

前にﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ400のってました。
損位速かったらいいのですが、
ドンくらい出るんですか？250、350共々に。

770 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:32:04 ID:TxDmyP+1

GOOSEの最高速なんて誰も気にしてないって
そんなバイクじゃないからさ

771 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:35:08 ID:yF/Z8fZP

バンディットとはカタログ値で30馬力近い差。つかほとんど倍。
これで判断汁。
金と手間かけてカリカリにいじり倒すなら別だがEg素ノーマルなら、腕次第では
下りでハイパワー車を刺せるかもってくらいのコーナリング特化マシン。

772 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 02:39:25 ID:AF29rMTo

ていうかマルチの400と同等の最高速がどうしてそれより排気量少ないシングルで出ると思うんだろうな
書く前に一度は考えてくれよ

773 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 03:24:04 ID:hbkVm6cI

>>769
まぁわたしゃ170km/h位が最高ですわ。

774 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 16:29:57 ID:zZG+txmC

>>762
因みに走行距離はいくつ？

775 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 18:32:01 ID:rBitdF9m

>>774
約六万キロ
1万9千で購入して三万ほどで、まったく同じ症状になった。かったときから異音はひどかった｡
そのときはタペット調整してたり高速乗たりしてたから、もっとひどくてカムやらなんやらも変えた｡

今回はちょいとオイル交換をサボったらガチャガチャ言い出して、出来るだけ無理しないようにしてたけど
どんどんひどくなって6千キロほど走ったら写真の状態。
距離的なものなのか、オイル管理で何とかなるのかは解らない｡
ただ元々オイルに厳しいエンジンなので、アメリカ産の天然物やヨーロッパ産の盆栽オイルをこまめに入れ替えるしか手はないと思う｡

776 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 19:46:30 ID:vWX7mW1R

>>744
本気なら売って欲しい捨てアドも準備しますた
とりあえず漏れは近畿圏在住

グース探しに数日前大阪のとあるバイク屋街を探し歩いた時
大阪の日本橋近くのバイク屋は危険と言うことが判明した。（有名だけどね）
みんな口をそろえて1万キロちょっとしか走ってなくて極上品だよ！と言うそれにつられてメーターを覗くと
色落ちしやすい蛍光色の針がピカピカに光ってる・・・鍵穴が結構使用感タップリなのにメーターだけピカピカ
酷いところになると走行4900ｋｍとか言ってた・・・酷いを通り越して笑えた

777 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:24:07 ID:RUTTulCj

だめだ・・・・どうにも画像の見方がﾜｶﾗﾝ　orz

>>776
上○のバイク街の店は、売った後回収に来るという噂を聞いた事がある
住所はもちろん分かっているし、納車前には合い鍵を（ｒｙ

778 ：744：2006/05/09(火) 20:30:10 ID:TxDmyP+1

>>776
本気
マジで乗ってやって欲しい

店のサイトに画像でてるんで、捨てアドさらしてくれたら、ＵＲＬと簡単な説明送るよ
ウチは近畿じゃないけど、国交省によれば近畿らしい、ってとこ

779 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:48:47 ID:wgS6Eh5z

>>777
>762 の事？
ダウンロードの文字をクリック〜

780 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 20:54:08 ID:5jCqp5R0

やっとみれた・・・ガキんちょに怒られて怖かったよぉ　エ〜ン

781 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 22:53:42 ID:r/tsPMF5

>762
俺なんか、ヘッドあけたらカムが折れてた・・・
スプロケの根元で折れてたんで、一応動いてたけどもうﾀﾞﾒﾎﾟ・・・
ヘッド周り全交換だぁ。
ちなみにヨシムラのST-2。

782 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:46:32 ID:5ADGvLpz

>>781
スペアのヘッド持ってるよ
必要なら言っとくれ

783 ：781：2006/05/09(火) 23:56:57 ID:r/tsPMF5

>782
もしよろしければmailいただけますでしょうか？
ノーマルパーツが全くないもので・・・
当方、神奈川です。

784 ：782：2006/05/10(水) 00:23:43 ID:KPG4hYme

メール発射しました
届かないようでしたら言って下さい

>>779
サンクス　見れました

って、こんなんなるんだ　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

785 ：781：2006/05/10(水) 00:32:49 ID:vjotyNXh

>>784
メアド間違ってましたm(_ _)m
ちゃんとしたのまた入れておきましたので、こちらにお願いします。

hatmailって・・・OTL

786 ：781：2006/05/10(水) 00:47:16 ID:vjotyNXh

メールありがとうございました。届きました。

787 ：762：2006/05/10(水) 01:53:09 ID:pXYsmjc+

スペアのヘッド、おいらも欲しかった。
つか、スペアのエンジン欲しい｡置く所ないけど

788 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:15:43 ID:6jYzDJgy

またガチョウ発見
ttp://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=27558

789 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 15:41:49 ID:CSKo1Pbm

また朋ちゃんか
伊達に日本１周してねーな

790 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 17:58:47 ID:nQWGyX8w

グースの３５０どなたか8万位で売っていただけませんか？
当方大阪です

791 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:08:41 ID:TTQXHeJH

8万円だと走行距離8万キロノーメンテが相場だな

792 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:39:24 ID:g+P4VQ7A

>> 790
青グースですけど、13万でどうですか？
キズもありますけどね。調子はいいです。
私も大阪なんで、一回見ます？
良かったら直メください。

検査は来年4月まで。ヨシムラサイクロン。タイヤGT501前後とも９部山。
ホースはフロントのみメッシュです。走行距離は...家に帰らんとワカランです｡

793 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 10:39:42 ID:fmNbgchC

なんかすごく良い流れ………………(*´∀｀)


そんな流れに便乗して、どなたかリアショックって持ってないですか？

794 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 12:32:43 ID:xV8opVF1

ヤフオクに出てる気味の悪いリアショック何とかしてほしい。

795 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 14:51:26 ID:J9B315Ov

どんなん？

796 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 17:50:46 ID:gdvys8y4

>>762を見て自分の鵞鳥が心配になりますた・・・・・・・・・。
漏れのもいくらタペット調整してもカチカチ鳴き松
orz

恐ろしいけど、見てみよう・・・・・・・・・・・・・。

797 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 00:15:27 ID:Asi979fu

漏れも見てみよう・・・・・
カバーの組み付けって液体ガスケットだけなんだ？

798 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:01:46 ID:KR0o8j7p

＞797
 組み付けよりも取り外しが、厄介｡
液体ガスケットでかっちり張り付いてるから、なかなかとれねぇ｡
ゴムハンで叩いたりドライバーでこじったりしたけど外れなくて、クランクまわしてバルブスプリングのテンションかけて
ゴムハンで叩いてポコンとはずしました。
スマートにはずすにはどうしたらいいんだろう｡

799 ：792：2006/05/12(金) 20:29:21 ID:mENGJVWI

今日、>>790氏が、gooseを見に来てくれました。
成立かどうかはまだわかりませんが、いずれにしても
そのうち機会を作ってツーリングにでも行くことになりそうです。

お父上とオイラは同年齢らしい...（汗

ご報告まで。

遠いところまで来てくれて、ありがとう。ちゃんと帰れたかな？

保守。

800 ：小僧：2006/05/12(金) 20:53:34 ID:d/dDpLHu

あ〜今日はどうもです
帰りは30分位で帰れました

購入かはまた追って連絡させていただきますがパソでグースを検索してるおいらがいる・・・ｗ

801 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:21:18 ID:MguXzRsJ

>>798
レポサンクス
ガスケット付きもそうだけど、接合面をトーチで軽く炙ってやると
すんなり外れる場合が多いです
週末天気悪いみたいだし、ちょっと点検してみるかな

802 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 22:28:17 ID:dKZtYC6b

ハァ　エキセントリックが回らねぇ

なんか便利な道具無いっすかね？

803 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:05:13 ID:7sdENc+A

カワサキなら真ん中にアレンキー突っ込めるんだけどねえ

804 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:10:47 ID:3fH5V2oL

工具付いてなかったんだ・・

これ、どうしようもない場合だけど、
エキセンの締めネジを半固定にして
使い古しのドライバーか何かの先を
エキセンの穴に斜めに引っ掛けてハンマーで叩いて回す。
傷付けるから刃先に布かなんか被せて。

805 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:19:40 ID:3wbNCcjX

車載工具使うんだっけ？

806 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:30:29 ID:qMrjYg9j

普通にドライバーの軸入れて回してたんだが、
マニュアルみたら車載工具があることに後から気が付いた。
ドライバー軸だと穴の縁がちょっと傷付くかも。

807 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:40:37 ID:3fH5V2oL

　＿＿＿＿　こんなので
（＿＿＿＿）先にチ○ポみたいな
　　　　　　出っ張りと穴が開いてるやつ。
穴に適当な太さのプラスドライバー突っ込んで
チ○ポとドライバーを
シャフトとエキセンの穴にひっかけて回す。
作りはチャチだけど不可欠な車載工具。

808 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:11:56 ID:96WceNcI

おれ、ユニバーサルホルダー使ってる。こんなの。
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/200502/200502-04.htm

809 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 00:52:26 ID:gCN8EF1F

>>804
いやいや、車載工具は付いてますよ。
整備を怠ってたお陰で、車載工具では堅くて動かないんですわ。

>>808
あ、やっぱソレっすか。
ピン短くない？

ググってみたらbimota関連でこんなん出たんだけど…高っけぇ
むぅ　ロングナットとかで作っちゃおうかな…
http://www.b-garage.jp/b_garage/parts/parts6.html

810 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:16:48 ID:/iFk44rR

>807
つまりチン○で代用がきくってこと？

811 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:23:33 ID:bd2WCjeP

>>809
ホイールごとバラしてる？
>>810
通報しますた。

812 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 01:58:35 ID:BSEG9pVZ

>>811
>ホイールごとバラしてる？

まぁそこまではして無いんだけどね、
ここ迄堅いとホイール外した方が早いかもしれん。

813 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 02:03:51 ID:bd2WCjeP

全部バラして、エキセンぶち抜いて、
接合面磨いてグリス塗って・・でそ。あしたは土曜日。

814 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 02:54:15 ID:cVIoQGUF

突如エンジンが始動しなくなったんでバイク屋に連れて行ったら、
セルモータのベアリングが錆び付いて、ベアリングボールが一部無くなっていました。
部品交換２２０００円プラス工賃も痛いけど、それより、なんで壊れちゃったのか。
いくら雨ざらしでたまにしか乗らないとしても、エンジンの中でオイルもかかる部分が
どうして錆びるんでしょう？
バイク屋はこれからは雨ざらしを止めろとアドバイスくれたけど、今イチ納得いかない。
もう少し別のところで問題があって、また壊れるんじゃないかと、心配。

815 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:39:48 ID:KVsSbaAn

グース350のタンクのエンブレムってはがせるんですか？(ねじ止め等ではないか)

あとハンドルって純正でトップブリッジ下ですか？

816 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:19:31 ID:1hOUyg2U

はがせるよ
って、金属製のほうな

ハンドルは純正じゃなくノーマルでトップブリッジ下

817 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 12:57:30 ID:KVsSbaAn

あとすいませんもう一個

グーバイクなんかでバーハン化してるグースをよく見るのですがクランプが直接トップブリッジについているように見えるのですがこういうのはトップブリッジに直接穴あけて付けているのでしょうか？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800605B30060417005+

818 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 13:39:30 ID:EonwuPHk

>>817
バーハンキットでググれ

819 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 13:51:08 ID:1hOUyg2U

アップハンにしたいなら手は３つ
フォークトップ延長して、ハンドルをトップブリッジの上にするか
ハンドルクランプをトップブリッジにつけてバーハンにするか
ツーブラとかスープアップみたいな上げてあるセパハンにするか

いずれにしてもブレーキホースの延長とアクセルワイヤの取りまわしの変更は必要
個人的にはGOOSEって上体だけ伏せた昔風のポジションなんで、
アップハンの方がシートとステップの位置関係が良くなると思ってるし、
今のSSみたいにシートが前傾してないんで問題もない

820 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 14:01:48 ID:KVsSbaAn

>>ハンドルクランプをトップブリッジにつけてバーハンにするか

トップブリッジ要加工ですよね？

821 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:24:09 ID:NfATIlW8

＞820
バーハンキット買えば付いてくる

822 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:04:19 ID:LHhGpt0q

>>820
トップブリッジに穴あけ加工するか、フォークの出っ張り利用して固定するかの二通り。

823 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 18:06:03 ID:KVsSbaAn

フォーク計ってサイズいくらですか？
39パイ？

824 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:34:27 ID:KnBpZiEF

350の倒立なら、クランプ部で50mmだったかな
ちょとうろ覚えですまん

825 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:11:29 ID:W2reCpk7

鵞鳥購入時からミクニのトップブリッジでUPハンなんだけど
最近、純正はアウタチューブを１４ｍｍ抜くと知りました。
ミクニでも同じに１４ｍｍ抜くのが正解？
今までキャップボルトとツラ位置に固定されてて妙にフォーク固いなぁって
思ってたんだけど・・・

826 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:48:29 ID:1hOUyg2U

しらんけど、サスでもポジションでもいじった時の基本はサグが同じになる様にして、前後輪の荷重を変化させないで
ハンドリングが変わらん様にするのが普通だから、リヤ上げるか前突き出すかが普通
ただバーハンだと干渉する場合もあって、その場合はハンドリングの変化が前提

827 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:14:59 ID:iYuSnjQO

>>808
話を戻すけど、うちのグースは工具が着いてなかったので
ホームセンターで売ってる穴明きプレートにボルトを固定して専用工具にしてる｡

828 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 14:24:44 ID:Q5z6xMy5

誰かOVER管売ってくれんか？

829 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 16:26:04 ID:nACJq9gs

>>828
いくら？値段によってはﾎｽｨ

830 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 16:41:41 ID:nACJq9gs

おっと誤爆ｽﾏｿ

831 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 17:51:39 ID:KL438Y6V

せっかくロッカーアーム交換したのに、オイル漏れ発見。
カムのところのゴムカバーからもれてるんだけど、ここもシール塗らなきゃダメなのかな?

上のほうに出てたヘッドカバーを炙ってはずすってやつだけど、熱で歪まない?

832 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:38:45 ID:/SsMUzP7

>>792
今更ながらメールさせて頂きました。
よろしくお願いします。

833 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:07:53 ID:r6GXn71c

>>831
軽くって書いたんだが・・・

834 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:55:09 ID:nACJq9gs

>>832
あなたはだぁれ？
私もうメールしているのですが？

835 ：832：2006/05/16(火) 09:57:41 ID:3wT9+uYh

>>834
新参者です。
まだ残っていれば・・・と思ってメールさせて頂きました。
突然のメールで混乱させてしまい申し訳ございませんでした。

836 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 10:28:04 ID:JEPx8bNH

売ってくれ売ってくれはほどほどにな
特にお前ID:nACJq9gs

837 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:24:37 ID:WkMKQPy0

>>833
ごめん｡
難癖つけてるわけじゃないのよ｡
温まってるときにはずすのＮＧのパーツを、炙って熱膨張利用してはずすってのは大丈夫なのかなと
単純な疑問です｡

838 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:21:04 ID:5+m68pqu

あついときあけるな　の部品と一緒で危ないから外すな！という事なんじゃないのかね？

839 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 18:24:41 ID:goB3WhIE

>>837
いえいえ

炙る時は「熱膨張利用して外してやるぜぇぇ！」ってほど気合いを入れなくて外れると思います
さーっ、さーっと舐める？感じでやりながらコンコンとプラハンで。
熱伝導率の高いアルミですから温まるのは早いですけど
取り返しのつかなくなるほど歪みはしないんじゃないかと。
チビバイクのクランクケース（紙ガスケット）を割ったりするときにやってますが
あららっ？って位らくにできます。

しかし、やるやらないはご自身の判断でどうぞ
漏れは責任持てませんからｗ

840 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:02:43 ID:OCTEeRMb

ぉぉぉ、落ちそう hoshu

引火には充分気をつけてやってね。

841 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 16:45:42 ID:qt1fWdtb

ageてもいいですか？

842 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 18:46:09 ID:Ed+6oNC7

だめ

843 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:45:11 ID:NZI9e0TC

FCRの39、41付けている方いますか？
感想など教えていただけたら嬉しいです

844 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:32:58 ID:1tI669QB

アドバイス下さい。
　ハンドル関係の不具合でGOOSEの修理を近所のバイク屋に持っていたのです。
　バイク屋曰く、ステムのゆがみがあるから直したとしてもまっすぐ走るかどうか・・・。
ってことで、廃車処分にしたのです。
　そのとき、処分代として15750円払い処分してもらいました。
　んで、今ごろになり自賠責の残りを貰おうと、バイク屋に証書残っていますかと連絡してみると
名義が他人になっていまして・・・・

　もう、自賠責の残金って取れないのですか？
　

845 ：774RR：2006/05/18(木) 23:33:11 ID:SRNVe44+

話の流れとは全然違うんだけど、チームア○チってまだグースやってたんやね
さっきなにげにHP見てたらマフラーのラインナップの所で発見したわ

846 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:48:01 ID:Ed+6oNC7

>>844
まず、車体は間違いなく廃車されてんだよね？
なら、このご時世なんで処分代は仕方ない。

次に処分代払う際に明細もらってる？
処分代に自賠責の下取りしてないか、確認して。
そんな話があったかだけでもいい。

その上で、勝手に自賠責の名変されてるんなら、交渉してかえしてもらえばいい。
けど、もし廃車の時から何ヶ月もたってるなら（あるいは名変まで何ヶ月もたってるか）、
放棄したとおもわれても仕方ないかもしれない。
法的にどうこう、ってのもあるんだろうけど、実際のところ、廃車したり買い取ってもらう
人ってそのへんあんまり気にしないみたいで、オレも中古の原付買ったときに、
机の引き出しから自賠責の証書たくさん出してきて、値引きのかわりにつけてもらったことがある。

まあ、最終的には話次第と思う。
ごちゃごちゃいったけど、オレなら取り返す。

847 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:12:32 ID:BNhemh7z

>>843
39mmの感想。
知り合いから買い取った時からついてたから、ノーマルキャブとの差は不明ｗ

とにかく加速ポンプが効きすぎ。渋滞路をゴー･ストップ繰り返してるとカブる。
加速ポンプの吐出開始アクセル開度を調整する場所（リンクの一部をドライバーで
こじって調節）をかなり開けないと噴かないように設定して調子良くなった。
一旦いい感じに調整できれば、変な気難しさもほとんど感じない。
吸気脈動でスライドバルブがカラカラ鳴くのかと思ったら、意外にサイレントで
拍子抜け。

848 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:54:57 ID:oAB6nd71

>>844
自賠責残ってても殆ど返ってこないよ。
ま、それはともかく本人が関与せずに名義変更されてたら
保険契約でも公文書偽造や詐欺やがな。
846が言うように売買契約(引き取りか)を良く見てみな。

849 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:16:31 ID:yU+N5kMd

>>844
それって詐欺じゃ・・・
そのバイク屋犯罪犯してるよ・・・

850 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:55:58 ID:DiwSPjOA

いや、証書をバイク屋に渡さないで自分で保険屋に持ち込めば返金してもらえてたんだよ。
その証書を渡してたわけだから、短期なら忘れてたですむけど、長期あいてれば放棄ってことにされちゃう。

ちなみに保険証書は私文書ね。
契約に公文書（公共機関発行の証書）は必要なし。

851 ：844：2006/05/19(金) 02:39:35 ID:qgyHMj+a

なるほど。
　自賠責証書は、車検証といっしょに渡したのがいけなかったのか・・・。
　なんか疑っちゃうんだけど、名変されているだけで大して壊れていないのに廃車扱いにされたとか・・・。
売買契約なんかしてないし、廃車時の判子とかも押していない。
　ただ、支払いに15750円の領収書しか発行されてません。（名目なし）
　駄目元で、契約保険会社に聞いてみます。
　（まぁー残り12ヶ月ですけど）
　
ありがとうね。

852 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 08:20:14 ID:akCzYbrI

廃車にしたはずのバイクを店が修理して売ったということ？

853 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 08:36:38 ID:DiwSPjOA

そういうことじゃないと思うけどね。
でも12ヶ月なら1万円ぐらい返ってくるし、売られてることがないとも言い切れない。
つか廃車するつもりでも、直して乗るってひとがいたら普通に渡しちゃうと思う。
その場合は廃車代返すのがルールと思うけど。
本当に怪しいなら現在証明とってみればいいと思うよ。
バイクは、印鑑証明とか不要で簡単に名変できるからね。

クルマの話だけど、ウチの実家のクラウンを廃車するって渡したら、ディーラーが売りやがった。
しかも、実家のすぐ裏の人間に売ったんで、速攻でバレて結構問題になったよ。
まあ、廃車するつもりで渡したんで、廃車代にとられるはずだった３万円を渡さずに、税金の月割り
返す、ってことで収めたけど、怪しいディーラーじゃなく、トヨタなんだよなあ。
廃車することにしたのも１０年以上つきあってた営業が転勤しちゃって、後任の若造が信用できなかった
から（車検に３０万掛かるから新車に買い換えろ、って）なんだけど、ソレの上塗り。
車検の見積もりに責任者のハンコないし、廃車転売の件も電話１本で即バレ。
クビになったんじゃないのかな、あのやろう。

854 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:25:13 ID:akCzYbrI

知り合いのSRXで同じような話しを聞いたので。
転倒してフロントから壁にぶつかり、
修理するとお金がかかるから廃車にしろとバイク屋に勧められ、
廃車にして後日その店に行くと再生されたSRXが売られていたという。
細かな傷の場所から同一の物とわかったと。
知り合いはそのSRXを交渉して安くさせて再購入していました。

855 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 11:12:59 ID:I7bCpSjE

>>846
自賠責を値引き変わりに付けるのは犯罪です。
名義を断り無く変更する事も犯罪です。
保険法で定められて松

>>853廃車代なら、返さなくていいと思われ
処分代なら問題だけど
廃車代＝廃車手続き代行費用

856 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 11:45:41 ID:DiwSPjOA

ちゃんとヨメよ
廃車してねえ、つってんだろ

つか、古い知識だしてきて10年ぐらい前からタイムスリップしてきたのかよ

857 ：844：2006/05/19(金) 21:31:07 ID:qgyHMj+a

あーそうか。
処分と廃車は別なのか。
　じゃぁー自分は廃車代として15750円払ったと。
それで、バイク屋は直して売ったのかな。

でも、バイク屋の話の流れとして「うちじゃー買い取れない」といってたしな。
なるほど焦点は、処分で15750円払ったか、廃車代行費の15750円か。

言った言わないの争いか。

858 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:37:45 ID:YEbeUeO6

お金に困って食肉用として売りに出した鵞鳥だけど
買った人はペットとして育ててる　と思ってやれよ・・・

859 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:54:00 ID:zxV82tK0

>>857
バイク屋の気持ちはわかるけど、その理屈は詐欺に等しいと思うぞ｡
買い取れないと言ったものを只で手に入れる行為をしているわけだから｡

保険に関しても、バイク屋からどうするかの相談が無ければ騙されたと言えるんじゃない?
放棄したもなにも、帰ってくることすら教えられていないわけだから｡
バイク屋が保険の代理業務やってるならなおさらね｡

860 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:24:05 ID:/zY0jx1W

>>854
福岡の赤男で、ほとんど同じ話を聞いた、車種も。
意外とどこでもやってる事かも。

861 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:24:25 ID:T782NMVd

ステムゆがんでるって言われたら車種に限らず
こりゃ捨てるしかないかって気になるのも分かる。
そんな痛い思いしながら経験積んで自力つけてきたのが
ここに来てるやつらじゃねえのかな。
いろんなバイク屋通えば、見えてくるよ。
蒼に乗って10年、先週ステムのベアリング注文したとこだ。まだまだ！

862 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 01:41:14 ID:gDy0Th7u

アウターレースごとかえるとええョ。
　最近サトゥルノのページみてる。まだ恵まれてるかと思うョ。
　　自力付けていきましょう！

863 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:04:09 ID:MeWE0zz2

グースにロケットカウル付けて乗ってると、よく子供が嬉しそうに反応するのは何故だｗ

864 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:14:00 ID:kE74bbvq

ライダーバイクっぽくみえるのかもね

865 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:43:32 ID:KkwAwnhl

ネイキッドだけど、側車付２輪（？）に乗った幼稚園生に
熱い視線で「頑張れよ」って言われた

866 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 07:55:33 ID:vdqpTncU

グースに乗ってると、bikeにあんまり興味ない人が話し掛けてくるのはなんでだろ｡
NSRのときはバイクオタってのしかよってこなかったんだけど｡

867 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:06:16 ID:klnhOKUq

おまいら助けてください。
グースを買ったんですけど、ギアが硬くてなかなかチェンジできませぬ。
赤信号でとまったときにニュートラルに戻そうとしても、硬くて１，２速をガチャガチャと繰り返してしまい、
クラッチ握る手がつりそうです…(´･ω･`)

クラッチのワイヤーは手元、足元両方調整してみたんですけど、あんまり変化ありません。
どうしたらいいでしょうか？

868 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 08:25:23 ID:CYQS4s3I

エンジンオイルは新しい？

869 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 09:09:09 ID:gHJbeq2Y

便乗で質問なんだがオイルはスズキ純正のでﾓｰﾏﾝﾀｲかな？
黒字に金で4てかいてある奴

870 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:53:05 ID:GB+8qP0V

ワコーズの4CT入れたら物凄いギヤの入り悪くなった
五分走ってヤになってスズキ純正にまた交換


(;´Д｀)くそう
二度といれるもんか

871 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 12:20:43 ID:KkwAwnhl

停止時の苦労は車種を問わず古いバイクの証拠
ほんの少しでもタイヤが動いている間ならＮに入る
停止直前にＮに入れるのに慣れることだな
１で停止した時は半クラ微速で少し前に出てる間に入れる
クラッチ交換で良くなることもある
オイルは安いのでいいからまめに交換
ヒート気味になるほど入りづらい
・・・んなもんだっけ？

872 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 13:18:22 ID:CYQS4s3I

ワコーズ4CT 10W-40しばらく入れてたけど、
特にギヤの入りが悪くなったという印象はなかったです。
スズキのオイルはなかなか置いてないので
現在はホンダのウルトラS9 10W-40。こちらも悪い印象はないです。

873 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 13:34:59 ID:LO/R7eY1

オイル入れすぎるとギヤ入りにくくなるお

874 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:58:40 ID:OwwJbA05

ワコーズＴＴを試してみたんだが・・・
アッという間にＮの入りが悪くなった
ホームセンターで１５００円／４Ｌのオイルの頃はスコスコ入ってたのに

今日なんか、止まる直前の動いてる状態でもちっともＮに入らんかった

875 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:13:35 ID:Ox8XHSmB

>>869
個人的に金エクはかなりお薦め。

油冷機４発の指定になってることがあるが、耐熱性はかなり高い。

オイラの主観なんで、何種類か使って決めるのが善いかと。

876 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:33:50 ID:wQ7v83bf

ワコーズは、入れたてだとスゲー良いＯＩＬでけど
すぐ劣化して、なんで入れたんだって後悔したくなる・・

877 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:47:26 ID:HKqa05ob

>>845
ＨＰ見て北　あれってこないだのスズキミーティングで飾ってあったね
マフラーよりマルケジーニに目が行ったわｗ
でもマルケってグース用作ってたんかなぁ？？

>>870
同じく4ＣＴはもう入れたくないですねｗ
しばらくは調子良かったけどへたるの早過ぎっす
ちょっと高いけどＹＡＣＣＯのオイルええですよ

878 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 22:29:31 ID:olzIWrZL

もちゅーるのコンペはどうでつか？粘度50だけど。

879 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:04:57 ID:lVeEkLFE

ペール缶で余ってるのでMOTULの安い2100(10W-40)入れたが、駄目だった。
気温、走行状態に関わらず全体的にギアが入りにくい。

880 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:03:26 ID:2zwrZkhM

>>878さん　300V　入れたてはいいんですけれど、もたない・・・少し距離走るとシフトフィールが悪くなったです。
短期スパンで入れ替えれるならいかもしれないですが。


ワコーズの４CT　４CRは、距離走ったことによる劣化より、時間による劣化がキツかった気がします。
まあ、個人的な感想なんですが。

881 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:10:16 ID:6mCRI9cp

モチュ―ルの５１００入れてる。
なーにも問題ない。
コストパフォーマンスは高いと思う。

奮発してＶ３００入れたこともあるけど、ストリートユースなので、違いは判らんかった。
というあけで、それ以来、ずーっと５１００。

882 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 01:38:56 ID:j653ZxAD

TMRのチョークに
純正ケーブルが そのまま移植可能だって書き込みを
見たような気がするんですが
付けられるんですか？

うちのグースは
1→Ｎは入りにくいけど2→Ｎは入りやすいんだよな

883 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 02:05:30 ID:0oHHBNpS

国産やヨーロッパの化学合成オイルの持ちなんてそんなもんだろ｡
元々潤滑に向かない中東産のベースオイルなんだし｡
レースなら問題ないけど、街乗りとかだと高いし持ち悪いし、いいことないと思うよ｡

884 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 02:41:41 ID:zsGYFNTs

オイルは同じオイル連続で二回は入れないとダメだと思う。
違うのに変えた一回目と、次に連続して同じオイル入れた
二回目では全然印象が異なる事がある。

885 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 14:00:53 ID:I3VLqlVR

話ぶったぎってすまんけど、昨日の午前中に志賀高原横手山でスキーしていたら
志賀〜草津道路をかなりの数のバイクが気持ち良さ気に走っているのを
見ていたら、リフト乗り場駐車場前の道路に停車中のピカピカの黄色いグー発見！
大型バイクばかり走っていた中でもグーは素敵な雰囲気で目立っていました。
やっぱりグースはかっこいい。って思った同じスペエデ乗り。

886 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:29:48 ID:R44gc7Xx

>>883
なあ、フルシンセティックなら基油がどこ産であっても関係ないと思うのは
俺が浅はかだからなのか？

887 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:59:57 ID:feTJXDnO

グース350とsrx400で購入思案中なのですがグースの魅力を教えてください

888 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:08:21 ID:KXE9btcy

オレも買うとき比較したよ。
SRXもカッコいいし好きだけどね、あの音がダメだった。
今でもSRX見ると視線で追っちゃうけど、近く寄ってきて
あの音聞くとがっかりする。

889 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:41:44 ID:feTJXDnO

グースはどうなんですか？

890 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:55:14 ID:fpW6uhup

＞1→Ｎは入りにくいけど2→Ｎは入りやすいんだよな

すべてのオートバイはそういう風に作られている。

891 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:00:18 ID:g02zRN71

爆音で名高いDSCをドドドドド…　とするなら
ノーマルはタタタタタ…　ってとこかな？
わかりにくいよな。自分で聞く機会がないと。
私見ではエストレヤあたりより脈が速くて気持ち太い感じ。
ちなみにグゥの魅力はせくしーな小尻と無闇にゴツイ倒立。
購入の決め手は程度のいいタマが先に見つかったからですが。

892 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:16:20 ID:KXE9btcy

そら排気音でそ。
グースの排気音はノーマルだとポポポポって原付みたいだね。
エンジン音はまとも。
SRXの実用車みたいな音とは違う。
あ、SRXの排気音ってノーマルのイメージないや。

893 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:56:16 ID:Gw3pYpwO

車検の時にSRXを代車で乗ったけど。
GOOSEと比べたら魅力無いバイクかと・・・。

894 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:03:05 ID:KXE9btcy

まー乗ってみりゃまるで違うバイクだよね。
でも選ぶ際には、乗ったことない人の意見も入っちゃうから、
空冷シングル、（ちょい@SRX）スポーツってことで、くくるひともいるからね。

魅力については・・・あっちのがはるかに数多いんだよなあ。

895 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:48:35 ID:e3Nn9QX4

Goose350
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8705.wmv

896 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:21:09 ID:rmB7esgF

>>895
なかなか珍しいものさんきゅう｡出来ればフルで見たいな｡
このレーシンググースが付けてるサスってなんだろ?

SRXはさすがに600がメインだけ有ってフレームがしっかりしてるよ｡
140Km/hとかでコーナー曲がってもびくともしないのはうらやましい｡
ただエンジンがねぇ｡
二本サスの頃はグースと大差ない感じだったと記憶してるけど
いまのやつはパワー感なさ過ぎ。

897 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:25:00 ID:rmB7esgF

>>886
フルシンセってぶっちゃけ100%添加剤みたいなもんだからな｡
その考えで問題ないよ｡

898 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 01:31:09 ID:R+hBuNNp

>>895
ギョーブツタンのとこは直リン禁止だべ
貼る時はワンクッション置くべし

899 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 08:53:47 ID:IIUV6xY7

>>898
スマソ
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8705.wmv.html

900 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 13:54:03 ID:I/JWhrMM

DA・KA・RA

901 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:52:22 ID:Rwg+agny

Ｒ仕様のロケットカウルに惚れた！
あのカウルの形が一番カッコええ〜
規制で無理かもしれんが、とちグルってグース350R仕様を出してくれないかなぁ
レース車でもいいから出してほすい

902 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:58:08 ID:I/JWhrMM

１４年もズレてるのが出てきた・・・

903 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:26:47 ID:Rwg+agny

ズレててもいいから欲しい！（笑）

しかし、あの型のカウルはもう手にはいらないのですかね・・・
ヨシムラのはとっくの昔に廃盤だし、
モトスポーツのは出してたかわからんし
バンディット用やガルクラフトのは型が違うしなぁ・・・

904 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 01:52:56 ID:g1F6aw5Y

個人的にはドカF1のハリスカウルが・・

>>895さんGJ!
グースRの排気音がかなりイイ!
低く曇った感じで五月蝿すぎないのが理想なんです。
ワンオフだろうけど何処かのショップがつくったのかな?
教えてエロいひと。

905 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 02:49:05 ID:qK91FWPV

FRPで自作すれば良いのでは？
バンディットのカウル取り付ける技術があれば自作も困難ではないかと。

906 ：350R：2006/05/24(水) 15:32:17 ID:+jYqSKqd

鈴木ﾜｰｸｽのﾜﾝｵﾌ。ｻｲﾚﾝｻｰはgsxr750の8耐用を流用。当時のbs誌にｴｷﾊﾟｲの略図面が掲載されてます。

907 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:36:43 ID:y59LDztX

>>906
ｿﾚ何年の何月号?

908 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 08:55:34 ID:P8sWjoWq

GOOSE扱った最初かその次。
じゃなくてもその次。
もうできてんだと思ったもんな。

BIKERSの特集の最初の15回分ぐらいと
最後の3回（＋１）は今のGOOSE乗りにも必見と思う

909 ：350R：2006/05/25(木) 09:55:50 ID:FtS7H2v0

＞903 ﾓﾄｽﾎﾟｰﾂはﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄｶｳﾙの加工品と書いてあった気がする。CM誌77号だったかな？＞907BS誌92年前半。帰宅すればわかるが。

910 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 12:21:30 ID:kOr2+HNh

92年７月のクラブマンにバンディット用とかいてあるけど、
バンディットのカウルって横に凹みがあったような気が・・・
バンディット用に社外レース用カウルが出てたのかな？
出てたら欲しいなぁ
カウルステ-がセクシぃ〜

911 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 16:15:31 ID:fHqXiqJp

>907
92年4月号　グース・ザ・スーパースポーツ

チタン管の太さ（Φ42.7〜50.8）と長さ（960サイレンサー除く）、厚さ（0.6）しか書いてない。

912 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 19:48:22 ID:EgC8xyfW

ミクニのカウルもとうの昔に絶版かねぇ

913 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:02:48 ID:A4F3sYSx

グースに惹かれている漏れですが、どなたかエキゾーストノートをうPしてもらえないものでしょいか？

914 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:42:58 ID:A0y3fYYG

では僭越ながらうｐさせて頂きます。

ぽっぽっぽっぽぽっぽぽぽぽっぽぽぽぷぷぷぷぽりぷりぷりぷりぷりぷりりっッッ！！

以上の様に割とプリプリとした排気音です。

915 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:47:35 ID:P8sWjoWq

アイドリングだけなら。
小さく口開けてほっぺた叩けばいいな。

916 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:03:24 ID:fJfcPr+P

400のマルチからの乗換えを考えています
実際に乗り換えた方が居られましたら
感想等聞かせてやって下さい

917 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:08:01 ID:czX16UzW

マルチの方が速かった。

918 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:09:30 ID:P8sWjoWq

マルチのが楽
シングルツインは低速が･･･とかは
ものすごく誤った情報だと思え

足で蹴りだす様なトラクションは真似できんがね

919 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 07:56:28 ID:ksnNIkRo

>>914
どう見てもプリプリです。本当にありがとうございました。

920 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 09:40:55 ID:jVX4X1uX

ﾖｼﾑﾗｻｲｸﾛﾝ付けて吸気ﾉｰﾏﾙの人ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞいじってる？
参考までに教えてくれまいか？

921 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:29:26 ID:v66EuhAF

ちょっとは手動かしてから質問しろよ〜

922 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:29:47 ID:EFeQqXVX

>>913
ノーマルなら
超株の音を太くした感じ

923 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:17:38 ID:y6frxpWG

うむ。
確かにカブだ。
でも俺は嫌いじゃない。

924 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 16:13:23 ID:6CQuCMDB

動画収集スレで見つけた。既出？

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8705.wmv.html

925 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 17:00:13 ID:v66EuhAF

このスレでも３回目の登場

926 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 17:26:37 ID:cn/5ulb0

goose350ってエンジンオイルとミッションオイル別々なの？

927 ：924：2006/05/26(金) 17:54:38 ID:6CQuCMDB

orz すまん、既にグース海苔じゃなくなっちゃった俺なので、
スレをちゃんとチェックしてなかった。



俺の鵞鳥盗んだやつ、ここ見てたりするんかな…

928 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 17:55:26 ID:sSH+od+G

そう。で、エンジンオイルは結構相性ある。相性言いの使うとパワーバンドでパーンと
いい音で吹け上がるけど、悪いの使うと、カブるわ、煙吐くわ、タール垂れ流すわ…

929 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 19:27:36 ID:jFH+edlv

誰か突っ込んで・・・。

930 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 21:12:35 ID:sSH+od+G

　　 　 　　 _　
　 　 　　/´Φ
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜ボケが滑って、あろう事かそのフォローまでされる。こんな屈辱があろうか！
　　　　`Zｱ'　/
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

931 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:10:18 ID:jVX4X1uX

オイルの件ありがとうございました
もうひとつ
急加速しようとすると時々失火して加速しないのはなんででしょうか？ﾌﾟﾗｸﾞ見ようとしたんですがﾚﾝﾁがない…てかタンクおろさないと外せない？

932 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:17:54 ID:v66EuhAF

でその後は何訊いて来るんだよ？
プラグ外してこれってどうなの？って訊いてくるんだろ？

どこで買ったのかどうやってイジったのか知らないけど、
冗談抜きでキミはバイク屋に持ってたほうがいいと思う。
整備の勉強のつもりでGOOSE乗ってるなら別だけど、
そんなら揃えるもんあると思うし、今の調子なら
しばらく普通に使うのはあきらめなきゃいけない。

933 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:38:04 ID:jFH+edlv

心配なので書いとくけど、エンジンオイルとミッションオイルは一緒だよ。

934 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 22:58:26 ID:vY94LqFF

よっしゃ〜
日曜日にオイル交換するぜ〜
今回はYAMAHAのエフェロを入れてみる予定だ！！

935 ：916：2006/05/26(金) 23:51:34 ID:LhS6fikE

>>917-918
レスどうも
250のシングルのオフ車を持ってるんですが
そのエンジンをロード用に乗っけたような感じでしょうか？

936 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:03:04 ID:sSH+od+G

実際載せてるわけだが。

937 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:12:28 ID:rCLFf2xy

オフのエンジン+ちょっとした足回り＝グース

938 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 01:24:06 ID:nAnxpJXw

オフのエンジン＋ちょっとした足回り＝DRZ−SM

939 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 02:37:21 ID:/BhpQNtY

オフのエンジン＋ちょっとした足回り＝GP-MONO

940 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 03:58:05 ID:t+sfe6wR

夢の方程式吹いた

941 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 11:55:32 ID:WjyONSLx

グースのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟの上って何もない？
左からウインカー ニュートラル ハイビーム ウインカー
であってる？

942 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:03:17 ID:xJddj2OC

上じゃなくて下に「ガチョウ空間移送」のランプがあるお

943 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 12:29:14 ID:WjyONSLx

>>942
詳細キボンヌ
てかｷｰｵﾝでオイル警告灯が無いバイクって…

944 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 13:55:30 ID:xNaOzzUv

シェブロンのオイルどうかな？通販で激安なんですが。
純正より性能悪いかな？

945 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 15:41:02 ID:bu639A29

>>942
それをばらした奴は竜洋テストコースランニング10周の刑。

>>943
ガソリンから合成して補充するんで警告等はない。

>>944
Delo400は相性良い。

946 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:58:27 ID:xJddj2OC

>>945 全身ラバースーツ拘束衣＆ギャグボール装備で逝ってきまつ

947 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:39:47 ID:Et9Wc2rK

グースほっしー・・このスレみて購入を決意した、が、タマがない・・・

948 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 19:46:43 ID:bu639A29

　 　 　　　 _　
　 　 　　/´-ヽ　
　 　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ　　＜メスガチョウだけにタマが無い…と
　　　　`Zｱ'　/　
　 　 　 　,!　〈 　
　 　 　 / 　　ヽ､_
　　　　l 　 　 　　｀ヽ、　　
　　　　ヽ　　　　　　　ヾﾂ　　
　 　 　 　＼ 　 　 　 　/　　
　 　 　 　 　ヽ rーヽ ﾉ
　 　 　 　 　__||､　__||､
　　　　　　　￣　　￣

949 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 21:19:44 ID:x5WmDumS

>>948
(　ﾟДﾟ　)

950 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 21:42:56 ID:LtfXNe7l

あれって無意識に上下運動(ry

タマついでだけど、タマ当て役に立ったことある？
昔ＳＲＸ乗ってたやつが車と衝突して入院したとき
タマが何倍にも腫れたって。これに懲りて
「もう絶対タマの当たるタンクには乗らん！」って
すぐＳＲに乗り換えてたけど。
>>948嬢にスルーな話題でごめんよっ

951 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 21:54:32 ID:ZlzVO+k8

たまに交差点に、事故ったバイクが置いてあるけど
それのタンクの玉が当たる部分がボッコリとヘこんでたりすると
自分の股間もキューーって感じになる

952 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 22:19:49 ID:LtfXNe7l

だよな。オレもSRX乗りのタンク凹見てｷｭｷｭｯとなった
以来、タマ当てのところに衝撃吸収ゲルでも
付けたらどうかと思いながらまだ何もしてない。
付けたら一応報告するけど
その効果を知るような経験は、できることなら･･･

953 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 22:38:56 ID:LtfXNe7l

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/

954 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:29:48 ID:cXI6hUd1

>>944
個人的にはモチュール300Vよりよかった。

955 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:55:04 ID:Cs//Vtu5

常時ファールカップを装備すればおｋ

956 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 00:01:32 ID:bu639A29

>>950
SRのタンクなんかマジマジト見たこと無いんでググって見たが
確かにタマが当たることはなさそうだ。


そのかわりタンク乗り越えて前に吹っ飛んでいきそうだが(w

957 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 07:30:10 ID:YRkzXIuC

>>956
以前セパハン仕様のSRに乗ってて深夜に無灯火でＵターンしていたクルマに
突っ込んだ時はハンドル掴んだまま前廻り受身でボンネットに落ちた。

ご想像のとーり前に飛びますね。タマタマは無事でした。

958 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 16:20:39 ID:Q72ADA1Q

タマが痛いスレになってますね

俺の知り合いもNC30で片タマ潰してバイク降りた
同じバイク乗ってた俺の所に部品鳥で回ってきたが
流石にタンクは使えなかった　（´･ω･`） 　

959 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 23:04:44 ID:uBKhMCzs

350のパーツリストとサービスマニュアルっていくら位しますか？というか誰かｷｬﾌﾞのページだけコピーしてくれませんか？

960 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 00:14:01 ID:ScKy6ToE

>>959
オクやバイク屋の中古放出で2000〜2500yen/冊
欲しいページはバイク屋か鱸のサービス部に相談汁
(特定箇所だけならコピーやFAXで対応してくれることが多い)

961 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 03:14:40 ID:kn014psH

オイル交換したよ〜
ドレーンから墨汁みたいな色したサラッサラになったオイル出てきた・・
去年の暮れに交換して、半年でこんなになるか。
ヤマハのエフェロ、なかなか良いみたいです。

962 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 04:52:50 ID:Ztch5Idb

ちんこはえてない

963 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 10:16:22 ID:nUZTKMI9

ミッションと別って聞いたけど普通にドレンから抜いて新しく入れればいいの？

964 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:18:16 ID:rxQHb6oG

そうそう！　んでガソリンタンクには25対１の割合でエンジンヲイルを･･･
って>>928辺りのノリが移っちまったい！

965 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:29:07 ID:lGDJLIfx

>>963
こころくに答えられる奴いないから親切スレか初心者スレ行ったほうがいいよ

966 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:32:44 ID:GuYJ4/j7

うふふ

967 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:21:16 ID:X0xzDtow

おいおい、親切に答えてやろって。
エンジンもミッションも同じでオイルタンクの１カ所でおｋ。
ガチョウの腹でガソリンから合成して補充すwせdrftg何すん

968 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:04:37 ID:fBh5s4CU

先にこっち埋めようよ・・・。
そもそも次スレ立てるの早いだろ。
1日10レスつくかつかないかなんだし。

とあげつつ、埋めてみる。

969 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:10:26 ID:cJFdbwSm

何する？
乗った順にバイク歴（ベタ）
じゃ、ここんとこ気になってるオイル歴晒し？

970 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 18:26:33 ID:9HGsgnA2

ガチョウが免許を取って最初のバイク。

971 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:06:20 ID:ylcRGtuV

グース250の詳しいスペックを知りたい。

972 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:17:26 ID:3ZVF0Uoz

排気量が250cc以下。

973 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 19:44:39 ID:ylcRGtuV

フルアジャスタブルサスの新型グースが出れば・・・

974 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:29:38 ID:x18YT11z

DR-Z400ベースの水冷グースずっと待ってんのに出てけぇへんなぁ。
しゃあないわ、M109Rのエンジンを単気筒にしたやつで我慢したるから出してよ、スズキさん。

975 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:31:10 ID:Cc80rTWp

DR-ZのSMでいいだろ、クソ共
おンなじ様なモンじゃねえか

976 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:45:15 ID:cP8scnK/

油冷だからこその鵞鳥ぢゃないか

977 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:00:01 ID:x18YT11z

>>975
全然ちゃうぞ。
セパハンちゃうし、キャストホイールちゃうし、タンク小さいし、何より俺が足つかねぇw

ああ、そこ、短足とか言うなよ。

978 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:09:26 ID:Lm4ER5OP

ジェベルのエンジン乗せたグースが欲しい

979 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 00:41:02 ID:YoLriru8

なんかずいぶん早く次スレたったんだね。

SMかぁ。
セパハンじゃなくても、キャストホイールじゃなくても、タンク小さくてもいいけど、
足がつかないのは受け入れ難い・・・

980 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:47:33 ID:MgDEdcmY

>>975
乗り味が違う、デザインが違う

981 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:12:17 ID:YoLriru8

埋め埋め

次スレ
【Goose】がちょうの住むお池12【グース】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/

982 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:23:02 ID:nZGLkFu6

うめ

983 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:25:48 ID:nZGLkFu6

埋め

984 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:53:24 ID:dV2hBR3l

シングルだし、ロードスポーツだし、
これで十分じゃないか
GOOSEの後継ともいえるな

そういって、喜んでるスズキの部長あたりの顔が浮かぶな
ま、偏屈な野郎には受け入れられないわけだけど

985 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 11:10:00 ID:MgDEdcmY

趣味の物だからこだわりはあるさ。

986 ：350R：2006/05/31(水) 12:10:15 ID:cvamsvIg

ｸﾞｰｽは今のままがいいな。鋼管ﾄﾗｽﾌﾚｰﾑ+油冷Vﾂｲﾝ1000ccなら欲しいかも。うめうめ。

987 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:36:56 ID:3mYZPeXT

大人しくSVでも買ってなさい

988 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:42:05 ID:q5MrMIbh

SV400のフロント周りが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

989 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:47:41 ID:YoLriru8

以前は450にしたいぜ！とか思ってたけど、公道で乗るなら350で充分だな。
切符切られたから言うわけじゃないけど。

990 ：350R：2006/05/31(水) 20:52:05 ID:cvamsvIg

987だから鋼管ﾄﾗｽだってば。ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ不可。

991 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:59:17 ID:lTEOT9q2

>>990
つM1000
鋼管ﾄﾗｽに空油冷Vﾂｲﾝ1000ccと希望を完璧に満たしているぞ

992 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:26:20 ID:IbF7XZiX

ここまできてなぜ埋まらないのww

993 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:48:05 ID:YoLriru8

んじゃーM1000の上気筒を殺して500ccシングルにしてみるとか。

994 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:49:23 ID:YoLriru8

そして梅

995 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:09:45 ID:nZGLkFu6

うめ

996 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:10:29 ID:nZGLkFu6

埋め

997 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:10:39 ID:LMyuMpss

楳

998 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:10:44 ID:RVLnnjqZ

>>993
ちょｗｗｗそれスーパーモノｗｗｗｗ

999 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:11:00 ID:j0gqTJAE

９９９

1000 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:11:31 ID:j0gqTJAE

１０００ならガチョウ2匹目

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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