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【ライブ】2st dioのスレ part18【スーパー】

1 :774RR:2006/04/06(木) 21:04:47 ID:k993pv+X
■過去スレ
【ライブ】2st dioのスレ part17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/l50
【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/l50
【ライブ】2st dioのスレ part15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/l50
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/


2 :774RR:2006/04/06(木) 21:05:53 ID:k993pv+X
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/

3 :774RR:2006/04/06(木) 21:07:51 ID:k993pv+X
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何?
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます

Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど?
A キャブセッティングはしましたか?シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
  マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
  基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q タイヤは何がいいの?
A TT91>S1>D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
  ライブ系はリア3.50 OK (インナーの泥除け干渉します、対策を)

Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど? 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど? 
A クランクベアリング弱いのは仕様です(笑 あきらめろ
  修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。

Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね?
A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする

Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換




4 :774RR:2006/04/06(木) 21:08:22 ID:k993pv+X
■ライブDio 型番別分類
例) SK50MW AF35-170****  だったら…

   SK50M(ディオ・ライブ系)W(98年式)AF35(ディスクブレーキ)-170(フレームナンバー上3桁)

   SK50がディオ50cc系列である事を示す。
   SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。
   フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。


5 :774RR:2006/04/06(木) 21:08:54 ID:k993pv+X
■スーパーDio 型番別分類
例) SK50MN AF27-130****  だったら…

   SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)

   フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
   AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号

M  '91 (素 SR) (細軸)
N  '92 (素 SR ZX) (太軸)
P  '93 (素 SR ZX) (太軸)
MR '94 (素 BAJA) (太軸)

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSR ZX BAJA 素,ともすべてAF18E-*******で共通。

6 :774RR:2006/04/06(木) 21:55:33 ID:KGCWE2my
94〜96年の初期ライブディオZXに乗っているものです。
今日ゼロのデュークマフラーにかえて推奨されている9gx3(デイトナ)の
ウェイトローラーに替えハイスピードプーリー(デイトナ)にしましたが、
体感して60kmまでの到達時間が遅くなりました・・・。ベルトはノーマル新品。

手をつけはじめたので、ノーマルに戻さずウェイトローラー等駆動系で
元より速くする方法は何が考えられますか??




7 :ニコチン:2006/04/06(木) 22:30:00 ID:mlhojKt5
エンジン音がおかしいんですけど(エンジンをつけてから少したつと変な音がするんです(バイク屋さんなどに一様聞いてみたらもしかしたらニードルかエンジンがおかしいかもしれないみたいです
少しでもよくしたいんでなにかありませんか?
エンジンがおかしいままのるとどうなります?
あとアクセルワイヤーがハンドルの中でつっぱってるんですけどどうすればいいですか?
バイク屋に頼とは普通に万とかかかってしまうので・・・
バイク屋はなしでお願いします わがままですみません
車体はライブDIOZX(改造なし) お願いします

8 :774RR:2006/04/07(金) 03:36:20 ID:ugl+M/2G
>>6
排気量そのままなら加速重視なら最高速を諦める。最高速重視なら加速は諦めることだな。
両立したけりゃボアアップしてからだな。キャブやプラグにCDIをいじってもエンジンに力がなけりゃ
どっちかを犠牲にせざるを得ないだろ。おれも50のままでさんざん苦労したよ。

9 :774RR:2006/04/07(金) 14:11:24 ID:xQjk04kK
前スレ1000の水冷化に期待!!

10 :774RR:2006/04/07(金) 14:43:20 ID:VnTd4/vc
国産だと今んとこないよね?
>>水冷50ccスクーター

11 :774RR:2006/04/07(金) 14:48:32 ID:xQjk04kK
>>10
スマートディオ系。

それと、KN企画で縦型エンジン用水冷化キット売ってるお。
取り付け面倒そうだなぁ。それに、何たってKN企画なので…

12 :774RR:2006/04/07(金) 14:53:05 ID:5FUMpEDy
>>10
HONDAでビートとかいう名前のあったろ

13 :774RR:2006/04/07(金) 15:01:27 ID:xa8O+HLr
ん?2stで水冷って意味なんじゃね?

14 :774RR:2006/04/07(金) 15:28:23 ID:5FUMpEDy
>>13
4stは山ほど有るよな

http://www.honda.co.jp/news/1983/2831118.html

15 :774RR:2006/04/07(金) 17:26:24 ID:1+JOxGkv
キャビーナのCDIを着けるとトルクアップになる情報を聞いたんですが、
50ccのやつなのか90ccのやつなのか分かる方います?
リード90はDIOと同じCDIを使ってるみたいなのですが・・

16 :774RR:2006/04/07(金) 20:00:13 ID:/dmSDL10
すまそAF34のマフラー根元のネジ?10ミリの6角って何処で手に入りますか。
交換時にナメテしまって・・・

17 :774RR:2006/04/07(金) 20:35:11 ID:XTz7i3hH
>>16
ホムセンに売ってなければ金物店かな。
バイク屋で純正を取り寄せてもらうのが確実だと思うが。

18 :774RR:2006/04/07(金) 20:51:42 ID:/dmSDL10
>>17
ホムセン行ってみます
サンクス!


19 :774RR:2006/04/07(金) 21:11:49 ID:yJ4n+w8c
細かいネジはなくしやすいから気をつけないとな。おれの場合なくしたわけではないけど、
WRのセッティングでエアクリのネジの開閉をよくするせいか、バカになってしまった。
プラスチックの穴をパテで塞いでひと回り小さいネジでしめるようにしたら改善された。


20 :774RR:2006/04/07(金) 21:15:59 ID:3rle5J0h
>>6
ちと亀だがとりあえず
@強化ベルト
A強化クラッチスプリング1000〜2000回転アップ
B強化センタースプリング20%アップ
これでバク天できるようになる
費用も6000円くらい

21 :774RR:2006/04/07(金) 21:39:05 ID:Y7DDVz6L
>>20

ありがとです。参考にしてやってみます。


22 :774RR:2006/04/07(金) 21:56:00 ID:hJrUfsqu
ハンドルを動かすと、ゴリゴリした感じがしてる・・・・これってもしかしてベアリングがイカレたのかな?詳しい人教えて!

23 :774RR:2006/04/07(金) 22:08:22 ID:Tqrk/UH/
>>22
ガタガタする?
ゴリゴリだと異物が混入したかも。

24 :774RR:2006/04/07(金) 22:14:37 ID:dbYfABrZ
カウル留めてるプラスチックのキャップみたいなボルトみたいなのがスグ死ぬから腹立つね。

25 :774RR:2006/04/07(金) 22:20:21 ID:Y7DDVz6L
前出のものですが・・排気系はセットが済んだので吸気系をセットしたのですが
お勧めの吸気セッティングはありますでしょうか。

よろしくお願いいたします。


26 :774RR:2006/04/07(金) 23:05:46 ID:xQjk04kK
>>23
うーん、俺のAF27はアイドリングでセンスタ掛けるとゴロゴロ音がするな。
どこか緩んでるんだろうか…

27 :774RR:2006/04/08(土) 01:13:47 ID:1mSR62wK
>>22
ワイヤー類が引っ掛かってる可能性もあり。フロントカバー開けてみるべし。
>>24
ナイロンバンドが便利。
>>25
ノーマルか改造その他いろいろ書かないとなんとも言えない。
>>26
マフラーとスタンドが当たるところにゴムがついているのだが、そのゴムが取れたかも。
マフラー自体がゆるむと低振動で激しく震える時もある。

28 :774RR:2006/04/08(土) 02:37:51 ID:W5PyB7rX
>>25オススメの吸気セットなんてものは無い。
全く同じ改造内容の車体があったとしても、エンジンの状態や住んでる地域の気候、高度さえも影響する。
吸気のセッティングの意味を理解出来ずに、他人に聞いて済ませようとするぐらいのレベルなら
改造はやめておけ。確実にエンジン壊す。叩いてるわけじゃない、君の為を思ってあえて書き込む。   てか排気のセットってなんだよ…

29 :774RR:2006/04/08(土) 03:34:17 ID:0L6ZVKn+
んじゃ〜やめますわ。

30 :774RR:2006/04/08(土) 03:56:45 ID:gOdejEOS
>>15
Cabinaは50も90も同じCDIだ。

31 :774RR:2006/04/08(土) 12:39:08 ID:rSerGZs+
ボアしたいんでつが、どっかのHPで安物シリンダは穴が小さいとのこと。
ここでいう穴とはポートのことでつか?ピストンの穴でつか?

32 :774RR:2006/04/08(土) 13:06:37 ID:W5PyB7rX
>>31

ピストンの穴だよ!

33 :774RR:2006/04/08(土) 13:11:32 ID:0RP88GpI
>>31
ボアってのが韓国人と仮定して
昔は朝鮮人はケツの穴がチョトチガウ
なんて歌があったよ

34 :774RR:2006/04/08(土) 13:43:42 ID:rSerGZs+
>>32
やっぱりそうでつか。
スターター使えないという噂も穴が小さいからなんでつかね。

35 :774RR:2006/04/08(土) 15:54:58 ID:Iq2S+Itt
スーパーDioSR(AF28) のキックペダル?って純正品でいくらぐらいするんですか?

36 :774RR:2006/04/08(土) 16:40:46 ID:oAEIGKb1
>>35
値上がりしてるから店で聞いた方がいいよ。

37 :774RR:2006/04/08(土) 17:09:24 ID:9NFK5eCt
>>35
不法投棄のバイクから貰えばタダ。

38 :774RR:2006/04/08(土) 17:11:09 ID:Iq2S+Itt
>>37          バイク屋から譲ってもらえることは可能?

39 :774RR:2006/04/08(土) 18:51:38 ID:3OmflQE4
>>38
キャリアならタダでもらったことあるけどなぁ

40 :774RR:2006/04/08(土) 19:56:33 ID:xLJPGa6v
>34
でつかとか言ってんなよ気持ち悪い

41 :37:2006/04/08(土) 21:13:56 ID:9NFK5eCt
>>38        向こうさんも商売だからなぁ

42 :774RR:2006/04/08(土) 22:06:09 ID:gTHrNLPx
ちょっとお聞きしたいのですが純正パーツ販売してる
サイトでお勧めのところありませんか?

43 :774RR:2006/04/08(土) 23:46:35 ID:jVA03KlO
困ってます
マロッシのトルクドライバー買ったのですが
オーリングのはまりが悪いです。
一本は溝に入れるのはわかりますが
下側はフチの下で押しつぶせばいいですか?
または隙間に液ガスの方がいいでしょうか?


44 :774RR:2006/04/09(日) 00:44:59 ID:v5y02YFv
35の者です。今日バイク屋に行ったら中古を売ってくれた1000円で…やっほぅううう!

45 :774RR:2006/04/09(日) 00:51:08 ID:xfujxGs9
たかっwwww

46 :774RR:2006/04/09(日) 01:01:55 ID:7icJ7vDI
1000円。






て高いのか安いのか分からんwwww

47 :774RR:2006/04/09(日) 01:03:18 ID:FgjMzVgn
いちいちあげるバカは何?

48 :774RR:2006/04/09(日) 01:51:18 ID:P2N8i/5M
>>44送料だけであげたのに…

49 :774RR:2006/04/09(日) 01:55:07 ID:7icJ7vDI
>>47
そういうオマエは(ry

50 :774RR:2006/04/09(日) 02:06:21 ID:9EmGCmuB
zeroのトルクカムいれようと思うのだが体感出来るような変化ある?

51 :774RR:2006/04/09(日) 02:28:02 ID:iDnFHBJR


デイトナのプーリーとウェイトローラー入れてるが
他はノーマル。カメファクの軽量クラッチ追加したらさらに加速よくなる??

52 :774RR:2006/04/09(日) 02:28:58 ID:iDnFHBJR

CDIは入ってる

53 :774RR:2006/04/09(日) 03:06:27 ID:7icJ7vDI
WRは何gを何個?

54 :774RR:2006/04/09(日) 03:16:51 ID:2z7y67t9
>>50
ジョルノクレア初期でええんとちゃうの〜

55 :774RR:2006/04/09(日) 06:48:01 ID:aOV6EnPH
ライブDIOZXを中古で買ったんですが200キロ乗らないうちにエンジン焼きついてしまいました。
40キロを連続で走行したせいなのかもしれないんですけど、2stってあんまり長距離乗らないほうがいいんですかね?
ちなみにCDIとかも全然いじってない無改造です。

56 :774RR:2006/04/09(日) 07:26:55 ID:3AhPdngN
>>55
オイルは入ってる?

57 :774RR:2006/04/09(日) 08:05:31 ID:o4NlnAuV
>>55
56の言うとおりOILが入っていなかったとしか考えられない。
もしくはエンジンが焼きついたのではなくライブ系特有のクランク破損ではないかと・・・。

2stと4stを長距離走行性能という観点から比べるとやや4stの方が有利かもしれない。
ただ、エンジンそのものの耐久性や乗り方次第で全然違うし、個人的に2st単気筒は回し過ぎ
さえしなければそうそう壊れたりしないものだと思っている。

58 :55:2006/04/09(日) 09:02:18 ID:aOV6EnPH
オイルは買ったときに入れてくれましたし、走ってるときもランプついてなかったんでちゃんと入ってたと思います。
買って3日でキャブレーターが詰まってエンジンかからなくなったんで交換しましたけど関係ありますかね?

>個人的に2st単気筒は回し過ぎさえしなければそうそう壊れたりしないものだと思っている。
全然知らなかったんで、ずっとフルスロットルで走ってました・・・回し過ぎってゆうのはそうゆうことですよね?
これが一番の原因かなぁ・・・?

てかエンジンは交換してもらったんですけど
今度はバッテリーがダメになってしまいましたよ。新品買うのとあんまりかわらんかったなぁ・・・

59 :774RR:2006/04/09(日) 09:24:08 ID:iMKLbtzo
買った店に相談しに池

60 :774RR:2006/04/09(日) 16:10:18 ID:oyeZZnCt
さっき駐輪場から出ようとして、フロントブレーキ握ったらスカスカ。
あれっ?と思って確認したら、
ZXに付けてたヤマンボキャリパーと、キャリパーサポートが盗まれてました。
ありがちな羽とかエンブレムは無事で、こんなマニアックな物を盗られるとは思わなかった。
気に入ってた部分だったから余計凹む。
つーか乗る前に気がついてよかったけど保安部品だし悪質だよな。

61 :774RR:2006/04/09(日) 16:26:29 ID:jEyjwRdp
>>60
これを機会にZZに乗り換えよう!

62 :774RR:2006/04/09(日) 16:45:31 ID:iSBlYJ9X
>>55
買った店に( ゚Д゚)ゴルァ!!して金を返してもらえ!
おかしな改造車を売りつけられたんじゃないか?
40キロで壊れたらそんなもん誰も買わないぞ。

63 :774RR:2006/04/09(日) 16:47:29 ID:2ylZsh/y
>>60
          .,Å、
        .r-‐i'''''''''''i''''‐-、
       o| o! .o  i o !o
      .|\__|`‐´`‐/|__/|
       |_, ─''''''''''''─ ,、 / _
     /              \
    /    /            i
    |      ● (__人_) ●   | キングカワイソス
    !                   ノ
    丶_              ノ


64 :774RR:2006/04/09(日) 16:50:00 ID:iSBlYJ9X
>>58
いくらで買ったのかは知らないが、そこの店かなりヤバいな。
普通のバイク屋なら一応一通りの整備をして売るはずなんだが、
キャブの掃除やプラグやバッテリーやタイヤの交換くらいはするのが当たり前だと思う。

65 :774RR:2006/04/09(日) 17:59:11 ID:xfujxGs9
お聞きしたいんですけど走行中ベルト切れてそのまま3ヶ月ぐらい放置してました。
そしたらベルト交換、バッテリー充電、プラグ交換してもうんともすんとも
言わないのですが何が原因かわかりますか?

66 :774RR:2006/04/09(日) 18:01:49 ID:iSBlYJ9X
>>65
キックでもエンジンかからないの?

67 :774RR:2006/04/09(日) 18:10:02 ID:MKyAXhlq
>>65
キックは降りる?降りないようならベルトカスが詰まってるor切れたときのショックで
クランク破損辺りが考えられる。

降りるようならキャブが怪しい。一度バラしてO/Hしてみてはどうだろう?
後は放置していた間にCDIが壊れたなんて言うのも有り得なくは無い・・・。

68 :55:2006/04/09(日) 18:10:51 ID:aOV6EnPH
保険とかなしで70000円だった。
「うちは部品は交換しないでその分安く売ってるから」って言われた。
買う前に言えや(#゚Д゚)ゴルァ!!

「エンジンやバッテリーはねぇ走ってるうちに悪くなっちゃうからねー。売る前に試してみたときはなんともなかったし。」

キャブはタダで交換させたけど、結局エンジン(中古)三万円をまけさせて二万、バッテリー一万円、遠くで動かなくなったんでレンタカー代5000円が上乗せされて3万5000円出させられた。
今度からもっと大きなとこで買お・・・

69 :774RR:2006/04/09(日) 18:22:13 ID:iSBlYJ9X
>>68
>バッテリー一万円
・・・絶句
詐欺だな、こりゃ

70 :774RR:2006/04/09(日) 18:25:24 ID:iSBlYJ9X
>>55=58
まさか、フルスロットルで40キロってこと?


71 :774RR:2006/04/09(日) 18:30:45 ID:Hx5JFvyk
フルスロットルで走るのは原付では当たり前。そんなんで壊れないのが普通。



72 :774RR:2006/04/09(日) 18:44:36 ID:3AhPdngN
初心者は新車を買えってことだな。

73 :774RR:2006/04/09(日) 19:10:52 ID:6EkrAAc8
>>68
エンジンの値引き分がしっかりバッテリーに上乗せされてるな。
そんな店今後は行かない方が身の為だな。

74 :774RR:2006/04/09(日) 20:17:53 ID:P2N8i/5M
>>68
エンジン3万って高っ…
オイラが規制後ライブ完動品を3万で売ってあげたのに…
ディオ4台あって場所に困ってるw

75 :774RR:2006/04/09(日) 21:10:26 ID:27iruUqF
>>74
都道府県はどちらかしら?

76 :774RR:2006/04/09(日) 22:00:48 ID:P2N8i/5M
千葉ですょ

77 :774RR:2006/04/09(日) 22:19:32 ID:pXeGKOdd
》68 今後、同じような犠牲者を増やさないために、ご協力を・・・

78 :65:2006/04/09(日) 22:41:23 ID:xfujxGs9
>>66
キック自体が壊れておりまして下がったまま戻らないのです。
下がるまではシャフト回転しておりました。

>>67
キックは降りましてベルトカスなどは取り除きました。
先程、バッテリーとプラグを交換してエンジンをかけようとしても
うんともすんとも言いませんでした。
キャブの清掃もちゃんとしてみます。

79 :774RR:2006/04/09(日) 22:48:08 ID:BLbawoN/
>>78
ケース外してキックのギア部をブレクリで清掃。
給油すればスムーズに動く様になる。
エンジンはキャブのジェットの詰まりかガソリンの腐敗かもよ?
燃料が来てるか確認すべし。

80 :774RR:2006/04/09(日) 23:07:11 ID:3AhPdngN
>>78
プラグにキャップはちゃんと取り付けた?

81 :774RR:2006/04/09(日) 23:58:08 ID:TMZXY6/k
>>78
>エンジンをかけようとしてもうんともすんとも言いませんでした。
ってことはセルも回ってないってこと?


82 :55:2006/04/10(月) 07:27:22 ID:bglEWeqX
>>70
フルスロットルで40km/hしかスピードでないんでなくて、フルスロットルで40km走ったってことです。

バッテリー新品一万は高いのか・・・
エンジンも中古の安い奴探してきたって言ってたのに・・・
うちの大学の生協とかにも出張で修理とかにきてる店だったからある程度は信用してたんだけど
どうやらボッタクリ店みたいですね・・・

83 :774RR:2006/04/10(月) 08:37:42 ID:QJu7a+39
>フルスロットルで40km走った
アメリカ在住ですか?


84 :774RR:2006/04/10(月) 10:28:53 ID:w97TpSWy
>>82
交換してもらうエンジン
ケースのところに書いてある番号のAF34E-の次にくる数字が、
3からはじまってるかを確認汁。
3じゃなかったら、ZXのエンジンじゃないぞ。
せっかくZXなのに、追金出して素ディオのエンジンを載せられたら悔しいぞ。

85 :774RR:2006/04/10(月) 12:03:05 ID:mn8iSiOk
ボアとチャンバーでがんばってるが、アドレスV125とほぼ同等だった。正直残念。

86 :774RR:2006/04/10(月) 15:29:15 ID:KsdystP2
>>82
ttp://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/4976085238828/

たぶん、このバッテリを定価で買わされたんじゃね?
ttp://item.rakuten.co.jp/nf/10027157/

87 :774RR:2006/04/10(月) 18:05:50 ID:3nm6vYBO
>>55
中古なら、キャブのセッティングが悪かったとか、
以前に抱きつきとかあったのかもね

>>83
私は田舎のほうに住んでますが、国道へ行くと交通量も信号も少ないのでフルスロットルで30分以上とかザラですよ

88 :dj1:2006/04/10(月) 20:56:40 ID:hAfpHufB
ライブ後期のマフラーを裂いてみました。
皆さんの参考になればいいかと思いうpします。

ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=14475

排気は一番後ろから一番前へ。
次に真ん中に行き下のパイプより外へ。

ってこんな感じですかね。
あ、写真のマフラーは下から出てるパイプは外してあります。

89 :774RR:2006/04/10(月) 22:03:07 ID:QAHDBzfx
>>88
激しく乙!!

90 :774RR:2006/04/10(月) 23:49:09 ID:rzFQuFuW
AF35に乗っているんですけど
走行距離が約18000キロ走ってて走行中ジージーいってるし
もういつ壊れてもおかしくないと思ってます…。
エンジン壊れたら同じエンジンに載せ変えようかと
思ってるんですけど 店に頼んだら工賃等込みで
いくらぐらいなんですか?
エンジン以外どこも悪くないし初めて買ったバイク
なのでこれからも乗り続けたいです。

91 :774RR:2006/04/11(火) 01:55:01 ID:NlN1ZWFB
>>90
多分マフラーガードの取り付けボルト二本締めたら治るんでないか。

92 :65:2006/04/11(火) 01:58:57 ID:xIhq/FHB
皆様相談に乗って頂いてほんとにありがとうございます。

>>79
それが・・・・・・・・・・・
油などは全てさしたのですがケースに通したキックペダルをつけるシャフトを固定する
Ω←こんな部品ありますよね?
それがへたってすぐにギアのばねがはずれちゃうんですよね。
キャブとガソリンの方も点検してみます。

>>80
時計回りに回しながら取り付けたはずなのですが。

>>81
まわってませんね。
プラグ取り替える前まではなんとなくウィーンみたいな電子音があったんですが・・・・・・・・・・・

93 :774RR:2006/04/11(火) 02:24:13 ID:PajyxEPo
ヒューズ確認してみたら?
シャフトをちゃんと奥まで差し込んでスナップリングプライヤー使ってきちんと止めれば外れないよ

94 :774RR:2006/04/11(火) 02:55:07 ID:gFSFJSL/
>>90
原因はベアリングですけど、段々と異音が大きくなるので死期は分かると思うよ。無理に回すと寿命が縮むよ。
ベアリング交換で3万〜 でしょうか。実際に見積もりを出さないと分かりません。

95 :774RR:2006/04/11(火) 08:25:36 ID:O1EKE9i7
>>92
セルもキックも使えないってエンジンかかるわけないじゃん


96 :90:2006/04/11(火) 12:31:42 ID:M1uUlRIk
>>91
マフラーガードではないみたいです。
>>94
店によって変わってくるかもしれないし
出費は覚悟しないといけないみたいですね。

97 :774RR:2006/04/11(火) 13:06:42 ID:Jg0WogaD
デイトナのプーリーとウェイトローラー(10x6)・CDI入れてるが
他はノーマル。カメファクの軽量クラッチ追加したらさらに加速よくなる?

98 :774RR:2006/04/11(火) 13:20:52 ID:73F96Eb5
>>97
軽量クラッチを付けるということはクラッチのミート回転数が高回転側に
移行すると言うこと。0発進やアクセルOFFからの再加速時では今までより
加速が良くなると感じるかもしれないけれど、完全にクラッチがミートしている
状態では大した差は無いのでは?



99 :774RR:2006/04/11(火) 15:30:57 ID:nUUsT8Np
ノーマルの性能を維持したまま静かになるマフラーとか、
燃費重視のセッティングになる駆動系とか…

超ニッチなパーツをどこか出さないかな。

100 :774RR:2006/04/11(火) 19:52:28 ID:rFnh79Ef
純正のクラッチスプリングを社外製にかえると加速良くなりますか?

101 :774RR:2006/04/11(火) 21:17:57 ID:UNhWO5RW
今日通学のためAF34を買いました。
さっそくですが、ボアアップをしようと思います。
みなさんのお勧めを教えてください!


102 :774RR:2006/04/11(火) 21:24:02 ID:dAUowAtJ
>>100
硬さによる。
>>101
しばらく50で乗れば?どうしてもと言うなら無難にデイトナ。

103 :774RR:2006/04/11(火) 21:26:17 ID:dAUowAtJ
誤爆したorz
>>100センスプと間違えた、出足は良くなるけど加速は変わらない。硬くしすぎるとクラッチ滑るよ。

104 :774RR:2006/04/11(火) 21:33:55 ID:UNhWO5RW
>>102
普段γに乗っているんで少し50が窮屈なので…
ありがとうございます。

105 :774RR:2006/04/11(火) 21:37:26 ID:rFnh79Ef
>>103
なるほど…
今度ハイスピードプーリーと強化Vベルト入れるんでついでに入れちゃおうかなーって思ったんです。

106 :774RR:2006/04/11(火) 22:18:42 ID:VveXHVBr
>>105に便乗します。
クラスプを硬くすると「クラッチミートの回転数が上がる」とどっかで見たんですが、俺アタマ悪いんで意味がよく分かってないんですがw

「半クラ状態が長くなって、アクセルを多めにあけなきゃクラッチがちゃんと繋がらない」って解釈でおkですか?

107 :774RR:2006/04/11(火) 22:33:39 ID:dAUowAtJ
>>106
よっぽど硬いスプリングと軽量クラッチ入れない限りは、いつもより多めにアクセル開けなきゃ繋がらない
なんて事はないですよ。市販のスプリングだけならノーマルと然程変わらなくミートします。
気持ちワンテンポ遅れてミートするカンジ。

108 :774RR:2006/04/11(火) 23:03:59 ID:WnBP2g8j
>>106
遠心力に対抗するバネの力が強くなり、クラッチシューを広げるのに速い回転が必要になるというわけだ

109 :774RR:2006/04/11(火) 23:09:38 ID:VveXHVBr
>>107-108
ありがとうございます!ミートのタイミングをもうちょい早くしようと思ってまして。
クラッチシューを変えるのですが、その時クラスプも変えてみようかと思ってました。ありがとうございます!

110 :774RR:2006/04/11(火) 23:37:24 ID:dAUowAtJ
まだ分かってないみたいだなwミートのタイミング早くしてどうするよww
がんばれ。

111 :774RR:2006/04/11(火) 23:51:04 ID:SNiKhUaK
すいません。ライブDioのコンビブレーキタイプにのってるのですが妙にエンジンの掛かりが悪いのですがなにが原因として考えられるでしょうか?
セルはちゃんと回りますしバッテリーも割と新しいのですが・・・・先日こけたのですがそれが原因でしょうか?

112 :774RR:2006/04/11(火) 23:55:00 ID:VveXHVBr
>>110
ちょwww俺やっぱ勘違いかwww
なんだか低速域で半クラ状態が長くて、ある程度速度乗ると一気に加速するんよ(パワーバンドに入ったってヤツ?)
で、最高速へってもいいからこのピーキー具合をどうにかしたいww
タスケテwww

113 :774RR:2006/04/12(水) 00:38:40 ID:BKF06Lrf
>>111
まずプラグ交換

114 :774RR:2006/04/12(水) 01:49:54 ID:R+3gj7T5
>>112
低速域で半クラ状態の意味がわからないなーそれってもう普通に走ってて低速で走行してる時の事?
それだったらクラスプは関係ないよ。たぶんウエイトローラーがへたってるとか吸気関係に問題が
あるのでは?クラスプを強いものにすればクラッチミートは遅くなりより高回転で走り出すことに
なります。それでミートを早くするとゆう事の意味がわかるでしょうか?
低速域で半クラ状態って事は駆動系がへたってて変速域が変わっちゃってるんだと思う。

115 :774RR:2006/04/12(水) 01:52:21 ID:f51eKUZn
スマートディオもある四

116 :774RR:2006/04/12(水) 02:12:54 ID:dkl0wCKu
>>114
とりあえず、すっごいゆっくり走る状態です。エンジンはうなるんだけどノロノロと。。。で、その状態で200m程走るといきなり加速するんです。
ひどい時はエンジンばかりうなってて進みませんww
とりあえず、アクセルちょい開けでも走ってくれればいいのですが…

説明ヘタクソで申し訳ないですorz

117 :774RR:2006/04/12(水) 02:29:57 ID:+uaQU5B4
駆動系全部見直しだね。
トルクカムとかちゃんと動いて無さそう。

118 :774RR:2006/04/12(水) 02:51:35 ID:dkl0wCKu
>>117
やはりそうですかぁ〜…走行距離9000kmの放置車を買ったんですorz
WRやベルト交換、エアクリ掃除、チャンバー焼きなどいろいろやったのですが、やはり補え切れてないようですね。
駆動系のOHですね!頑張ります!!

119 :774RR:2006/04/12(水) 05:49:14 ID:BKF06Lrf
>>118
9000kmか、、、メーター何回転ぐらいしてんのかなぁ。

120 :774RR:2006/04/12(水) 10:59:01 ID:cYEYdOya
>>118
WRやベルト交換、エアクリ掃除、チャンバー焼き
ここまでやってこの症状ってことはやっぱキャブじゃないのかな?
立ち上がりがのろのろってことはキャブのパイロットジェットの方が詰まってるようなきがする。
多分エアクリの掃除をした時にキャブのほうに入っちゃったほこりかなにかが詰まっちゃったんじゃないかな?
キャブ掃除のついでにMJとPJを新品に変えてみては?


121 :774RR:2006/04/12(水) 11:36:47 ID:wdfJWLPq
>>118
シリンダーの排気ポート清掃だな

122 :774RR:2006/04/12(水) 12:34:07 ID:rJUJDL1C
皆さんガスケットの純正パーツとかはメーカーから購入してるの?
以前利用してた純正パーツ通販のお店がなくなって困ってるのですが。

123 :774RR:2006/04/12(水) 12:48:37 ID:Y7igyWnY
>>122
通販も良いけど街のバイク屋のオヤジに頼めば
人差し指でパソコン叩いて翌日くれるよ

124 :774RR:2006/04/12(水) 12:49:54 ID:Do2X+1WN
近くにHondaのショップがあるなら普通に買えばいいんじゃね。俺はそうしてる。

125 :122:2006/04/12(水) 13:02:22 ID:rJUJDL1C
近所の小さなバイク屋のおじさんに頼むと
利益でなくて迷惑なんじゃないかと思って出来ないんですよね。
通販で買える所知りませんかね?

126 :774RR:2006/04/12(水) 15:10:39 ID:Y7igyWnY
>>125
そんなこと言ったらタバコも缶コーヒーも通販になるんじゃ?
たんなる対人恐怖症か

バイクを買ったこと無いバイクや数件で
100円の部品でもイヤなかおされたこと無いぞ
さすがに揉み手で愛想を爆発はさせないけど

通販なんて検索すれば10件は出るだろ
検索も恐怖症か?

127 :774RR:2006/04/12(水) 15:44:44 ID:rJUJDL1C
対人恐怖症w
いや、店での注文自体を批判してる訳ではないんですよ。
例えば店でヘルメットを買えば仕入れ値からの差額が入る、
しかしパーツの取り寄せでは何も発生しないでしょう?
普段からその店でバイク購入してる店や大型チェーン店ならともかく
近所の小さなバイク屋でそれやると確実に嫌がられると思うんですよね、
そりゃ商売なので顔には出さないでしょうけどw

ちなみにプーリーなどではなく
ガスケットなどの小物純正パーツの場合ネット通販は
見つかりませんでした。


128 :774RR:2006/04/12(水) 15:53:43 ID:Y7igyWnY
>>127
通販業者は赤字にならない秘密は何?

バイク屋が部品を定価で決済するわけないだろ(w
ちなみに税金盛りだくさんのタバコ屋もちゃんと仕入れ
価格で決済してるよ


129 :774RR:2006/04/12(水) 15:54:23 ID:MBEzxiiN
スーパーDIOのCDIってどこについてるんですか?フロントカウルの中?

130 :774RR:2006/04/12(水) 15:57:13 ID:rJUJDL1C
>>128
え?
純正バイクパーツの仕入れはカタログの希望価格どおりじゃないの?

131 :774RR:2006/04/12(水) 16:15:29 ID:Y7igyWnY
>>130
常識的に考えて
通販部品商社も街のバイク屋もメーカーから仕入れ価格で
部品を買い付けてパーツリストの標準小売価格で売って
利益をとってオマンマ喰ってるんだろ
少なからず年間何万−何百万と仕入れてくれるバイク店に
掛け売りや卸値はあたりまえ。

ただし特約や流通経費で標準部品価格にバイク屋までの
送料等の経費が掛かることも骨董部品で時価に価格改定され
る物もあるし
100円の部品はどんなにガンバッテも100円以上の収益はないから
伝票切って対応したら赤字だわな

バイクは事故でも故障でもいつ何時大きく壊れるか解らない
ユーザーが手に負えないその時に大きな収益を得ればいいのよ


132 :774RR:2006/04/12(水) 16:31:59 ID:mTryngvD
>>129
車体右後。サイドカバー(車体下側面のプラスネジ2本)を外すとゴムで固定されてる。
交換は5〜10分で出来る。

133 :774RR:2006/04/12(水) 16:33:52 ID:mTryngvD
あとリアフェンダーんとこのネジ?も外すように。
連書きスマソ

134 :774RR:2006/04/12(水) 17:02:52 ID:9+8RYeX1
便乗して聞きたいのですが、AF27のCDIを社外に変えたらレブリミット解除されるんですよね?
まだ売ってるのでしょうか?そして、どこのメーカーから出てるのでしょうか?


135 :774RR:2006/04/12(水) 17:29:06 ID:EFYBvMUn
>>134
AF27のCDIにはリミッター機能ないよ。

136 :774RR:2006/04/12(水) 17:38:42 ID:9+8RYeX1
>>135さん
そうなんですか。ありがとう。
機械式というか、プーリー自体でスピードリミッターになってる事は知ってたんですが。
以前、AF27の社外CDIが有るみたいな事聞いたことあるんですが。

137 :774RR:2006/04/12(水) 17:54:46 ID:axfMX+br
>>136
社外CDIあるよ、KN企画の。

138 : :2006/04/12(水) 18:18:44 ID:sI/uLJjg
>>137
デイトナのサンダーボルトのことだろこの場合

139 :774RR:2006/04/12(水) 18:18:50 ID:Y0oOTtnL
恐らく点火のタイミングが違うのね

140 :774RR:2006/04/12(水) 18:25:08 ID:axfMX+br
全体的に進角するんか?

141 :774RR:2006/04/12(水) 18:33:22 ID:mTryngvD
AF27は、どうなんだろ?AF28でデイトナの青と赤使ったけど、どっちも体感では同じだった。
POSHからも出てるけど、AF27用があるのかどうかは分からない。

142 :774RR:2006/04/12(水) 18:56:26 ID:vsCBRxq2
AF27は楽勝で60km以上出る。

143 :129:2006/04/12(水) 18:56:54 ID:MBEzxiiN
教えてくださってありがとうございますm(_ _)m

つまりプーリーを変えればリミッターは解除されるんですよね。わかりました(^O^)

144 :774RR:2006/04/12(水) 19:35:39 ID:PjjAmSIe
>>143
AF27はZX系に比べ、ファイナルギアの減速比が大きい。
お手軽にプーリーもいいかもしれないけど、純正流用とかでファイナルギアをZX系と同じギア比にした方が
効果大。それからプーリー変えてもいいんでない?

145 :774RR:2006/04/12(水) 19:59:36 ID:+k3Jo9q8
>>142そーなんですか?
一年ほど前にAF27中古で
買って、メーター60`振り切るもんだから
「おおっ!前のオーナーはかなり弄ってたな!」なんて思ってました…けどやっぱノーマルなんかな?…


146 :774RR:2006/04/12(水) 21:18:47 ID:vxgbL6It
教えて君で悪いのですが…
エアクリ取り付けの関係でG'のインマニを流用したいんですが
品番分かる方いませんか?



147 :774RR:2006/04/12(水) 22:22:13 ID:IcPyzosl
純正のエアクリーナーBOXがつくビックキャブ教えてください!

148 :774RR:2006/04/12(水) 22:49:58 ID:axfMX+br
>>147
前期ライブディオZXキャブ…ってビックキャブには入らないですよね、そうですね。

149 :774RR:2006/04/12(水) 23:12:43 ID:v19pM7Eh
>>147
ビックキャブに合わせてエアクリーナー作れ

150 :774RR:2006/04/13(木) 00:07:28 ID:T1s26GIn
純正メーターの壁に針が張りつくぐらいだと実測何キロか分かる方いますか?

151 :774RR:2006/04/13(木) 00:29:56 ID:0UYFyxt2
低回転がよく回る静かなチャンバーってないですよね?
もしくは低回転がよくなる改造教えてください。

152 :129:2006/04/13(木) 00:31:47 ID:d4O+47ci
>>144
ありがとうございます。それやったら何キロくらいでるでしょうか?

153 :774RR:2006/04/13(木) 00:35:15 ID:pyfsNL2n
>>151
低回転がよく回るって矛盾してない?
低速のトルクを上げたいってことなら純正が一番でしょ


154 :774RR:2006/04/13(木) 00:51:30 ID:xWWDeDn0
中低速だけならデイトナの超黒かな。それか補修用マフラー。共にポン付けだからリセッティング不要だし。
最近はいかにもチャンバーってのは見かけないな。珍走でもベリアルとかノーマルにパワフィルで
ビンビン音立ててるだけだし。

155 :774RR:2006/04/13(木) 01:17:09 ID:0UYFyxt2
>>153
すみません。トルクをあげたいってことです。
>>154
ありがとうございます。
補修用マフラーを検討してみます。

156 :774RR:2006/04/13(木) 01:45:45 ID:TB4UmEuo
ドラムブレーキで油圧フロントフォークってあるのでしょうか?


157 :774RR:2006/04/13(木) 02:03:28 ID:LoQ30oTo
>>156
ユーZXのフロントにカエチャナイナヨー

158 :774RR:2006/04/13(木) 02:09:31 ID:INzocukd
>>156
あるはず。たくさんググれ

159 :774RR:2006/04/13(木) 02:30:52 ID:vke8c8R9
>>156
ある。ヤフオクでしかお目にかかったことないが。
あと、ズーマー用として売ってたりしてるらしい。

160 :774RR:2006/04/13(木) 02:32:42 ID:TB4UmEuo
>156です
オクで発見しましたが、海外モデル用かな?


161 :774RR:2006/04/13(木) 08:25:53 ID:rx+ANY2d
スーパー乗ってる人みんな愛車は走行距離どのくらい?
メーター1回転してるひととかベアリングから音とかしない?
今7000キロで少し不安

162 :774RR:2006/04/13(木) 08:57:56 ID:kI0WLsDT
うちのSRは放置車両を復活したんだけどメーター八千キロですでに音がしてた。そこから
二千キロぐらいでベアリングが逝っちゃってZXのエンジンに乗せかえたよ。
もう音がしてる時点でベアリングは破損してるからやっぱり修理になっちゃうんだね。
とりあえず俺はベアリング交換はできるようになったけど、DIOのクランクベアリングは
宿命だから長く乗ってくにはやっぱり修理できるようになっといたほうがいいんじゃないかな。

163 :774RR:2006/04/13(木) 08:59:08 ID:g3ra4ODQ
3万`迄ならかち回しても無問題

164 : :2006/04/13(木) 09:38:11 ID:UzBEtIx4
>>161
中古で買って、もう2万キロ乗った
前と合わせて、3万キロ以上は乗ってると思われ

165 :774RR:2006/04/13(木) 12:10:47 ID:cPk4i5/1
うちの初代AF18はすでに3万3千超えてる。特に異音とかは無いな。
駆動系を軽くいじっているだけで、70km/h近くは軽く出るし。

最近のはそんなにひ弱なのか?


166 :774RR:2006/04/13(木) 13:18:30 ID:kI0WLsDT
4stは分かんないけど横型は評判悪いよね。壊れるために作ってるって感じ?
後は乗り方と整備の度合いなんだろね。激しく乗ってても、いいオイル使ってやってるだけで
もつだろし、おばちゃんがちんたら乗ってても、300円のオイル使ってたり焼きつかせたら
それだけで寿命は短くなる。
やっぱ縦型がいーな、G’買って長く乗りたいな。

167 :774RR:2006/04/13(木) 14:13:17 ID:zGDUPnRS
オレはライブディオとモンキーの二台持ちだけど、モンキーの方はボアうpしただけで鬼速になりますた!(・∀・)

168 :774RR:2006/04/13(木) 14:20:53 ID:LoQ30oTo
ディオもボアアップだけでウィリーするくらいのパワーが出ます。
加速はV100以上です。おかしいよね、68cc如きで100ccのV100より早くなるんだから。

169 :774RR:2006/04/13(木) 14:50:05 ID:TKdNl0PJ
>>167
俺もライブと猿!ナカーマ(・∀・)人(・∀・)

170 :774RR:2006/04/13(木) 18:37:31 ID:+d9EAdqW
AF28のクランクケースカバーの前側がプラハンマーでたたいても外れないんだけど 
何か良い方法ありませんか? 


171 :774RR:2006/04/13(木) 19:09:21 ID:cPk4i5/1
本当にボルトを全部外してるか?
それならどんなに固くてもガスケットで固着してるだけだから叩けば普通は外れる。
そんなに壊れるような箇所でもないからもっと思いっきり叩いてみ。
それでもダメならマイナスドライバーか何かで端からこじって外せ。
ガスケットは確実にダメになるけど、あきらめて交換。


172 :111:2006/04/13(木) 19:25:01 ID:epWynIG+
>>113
プラグ交換だとNapsとかでもやってもらえるのでしょうか?それともHONDAのお店でちゃんとみてもらった方がよろしいのでしょうか?

173 :774RR:2006/04/13(木) 19:39:24 ID:TKdNl0PJ
え?プラグ交換…だよね…?プラグの交換だよね…(><)

174 :774RR:2006/04/13(木) 19:43:36 ID:zGDUPnRS
>>169
本当にナカーマだw
(・∀・)人('A`)
でもライブの調子が少し悪い…orz

175 :774RR:2006/04/13(木) 21:08:11 ID:TKdNl0PJ
>>174
俺のライブは加速が弱々しくて、猿はヘッドからオイル漏れだwww

176 :774RR:2006/04/13(木) 22:22:44 ID:wtoi+2AP
>170
ボルトが5本外れていることを確認したら、様子を見ながら軽ーくキックしてみ。
力強くキックすると、たぶん壊れちゃうから気をつけて。

177 :774RR:2006/04/13(木) 22:54:59 ID:lBIpVpzH
ケースを直接ハンマーで叩くんじゃなくて、接合部にスクレーバーかマイナスドライバーをあてて
それを叩くんだろ。軽く数回叩けばはずれるよ。

178 :113:2006/04/13(木) 23:01:06 ID:Ks9ltsDU
>>172
Napsとかでやってもらえますよ。部品代+工賃でも1000円以下だと思うよ。
工具さえあれば誰にでも出来る作業だけど、>172はお店でやってもらった方が
いいと思うよ。ヘッド側をネジ切っちゃいそうで恐い。

179 :774RR:2006/04/14(金) 01:02:52 ID:HXIS0wW1
マロッシから発売しているハイクオリティーベアリングなるものを
ヤフオクで見つけたので、それを導入しようと思っているのですが、
どなたか装着された方っていらっしゃいますか?

180 :774RR:2006/04/14(金) 10:37:02 ID:b88feUYI
町乗りでかっ飛ばす程度だと日本製のベアリングで充分だとスクーターレースやってる方の
HPにありましたよ。あまり精度の高いベアリングを使っても組み付けで少しでもガタがあれば逆に
寿命が速くなるらしーです。俺も最近クランクベアリングを日本製の新品に交換したんですが、それが
即スピードアップにつながるわけでもなかったですwだけど押してみると軽いのが体感できて気持ちいいw

181 :774RR:2006/04/14(金) 10:40:11 ID:qartFBKC
>>180
クランクベアリングを交換して押すと体感できる軽さって?
ピストンを手で押したとか?

182 :774RR:2006/04/14(金) 11:16:11 ID:cSaQShJl
あー!
ブレーキワイヤー寸詰めマンドクセーーーーー('A`)
DIOのタイコって全部半田なんだなww
溶かしてみたら、物の全部溶けたよ(´;ω;`)ウッ…

今からタイコ買ってきます・・・

183 :774RR:2006/04/14(金) 11:17:54 ID:l/7Xo1bs
40キロしか出ないようにするって出来るのかな?

184 :774RR:2006/04/14(金) 11:27:37 ID:dM+L0Nlq
アクセルが一定以上回らないようにすればいいのさ

加速も悪くなるけどね

185 :774RR:2006/04/14(金) 12:15:31 ID:MAWSCJRd
白バイに何回も捕まると気分的に40以上出せなくなる。

186 :774RR:2006/04/14(金) 13:14:59 ID:/HSj6tIz
焼き付いた…orz

187 :774RR:2006/04/14(金) 17:09:26 ID:aB7J/Kod
クランクベアリング交換頼んだら2万円だった。

…安い方だったのかな。

188 :774RR:2006/04/14(金) 17:12:30 ID:VrhL3vYl
先日、急な雨が原因でこけました。
大した怪我は無く車体のダメージもカウルの削れとミラー破損、マフラーガード曲がり程度で
済んだのですが、その後から走行時マフラーからの白煙が酷くなってしまいました。
OILはホンダ純正、E/G腰上O/H済み、社外の純正タイプマフラーに交換していたので今までは
暖機さえ終われば殆ど白煙は出なかったのですが・・・何が原因なのでしょうかorz

189 :774RR:2006/04/14(金) 18:33:09 ID:FRLMRDr5
ブイ〜〜〜〜ンと全開で走るとそのうちでなくなるよ。

190 :774RR:2006/04/14(金) 18:36:54 ID:cSaQShJl
>>188
こけた時にオイルが少しクランクに流れ込んだのかもね。


初期DIOゲトー(・∀・)ニヤニヤ
1年エンジンかけてないって言うから
「プラグ、ガソリン、OIL、バッテリー交換+キャブOH」今からするぞー!

191 :774RR:2006/04/14(金) 18:46:02 ID:vrWUfCE8
AF18か。いいなぁ。さりげなく金サス・Fディスクブレーキにして速いオトナのスクーターに…。いじり甲斐ありそうだな。

192 : :2006/04/14(金) 19:19:34 ID:VdqwXd6S
AF18ってやっぱ外装の劣化が禿げしいのが多いね
フロントカバーだけでも新品にすると見栄えが全然違ってくるよ

193 :774RR:2006/04/14(金) 20:25:41 ID:eneobG8j
リード90のリアホイールをDIO系に付けたいんですけど
オフセットとかスプラインの数とかわかりません
だれか付けた人いませんか?

194 :179:2006/04/14(金) 20:26:26 ID:HXIS0wW1
>>180
レスどうもです。DIOはクランクベアリングが弱点になっているので、
ベアリングの精度の良い物を使用したら変わるのかな!?って思いまして、
マロッシ製なので、人柱って事はないでしょうが、人柱覚悟で導入してみようと
思います。180さんどうもでした。

195 :190:2006/04/14(金) 20:26:38 ID:6v2Ar8sv
>>191
一応借り物だからあんまり派手に、出来ないんだよね('A`)


196 :191:2006/04/14(金) 21:41:39 ID:vrWUfCE8
>>195
ゲトーしたのに借り物って…意味ワカンネ('3`)
治して返せってことか?w

197 :774RR:2006/04/14(金) 21:53:33 ID:79GXFeUv
ヒント:借りパク

小学校ん時、俺のロックマン6借りパクしやがった辻村ww覚えてろよwwww

198 :774RR:2006/04/14(金) 22:18:36 ID:aB7J/Kod
俺のマリオカートを返せ!

199 :774RR:2006/04/15(土) 00:16:58 ID:cAevo69v
ドンキーコングJrを(

200 :774RR:2006/04/15(土) 01:21:58 ID:JSO/6+J2
じゃあ…いつまでも終わらないバンゲリング・ベイを(

それよりクランクベアリング交換するSST買ってもたぶん二回も使わないからやっぱバイク屋でやるしかないかね?

201 :774RR:2006/04/15(土) 01:46:11 ID:jna7RZ6p
クランクベアリングは、クランクに圧入?ケース側に圧入?
それとも両方?


202 :774RR:2006/04/15(土) 01:58:44 ID:JSO/6+J2
両方

203 :774RR:2006/04/15(土) 02:02:01 ID:jna7RZ6p
じゃあ、絶対SST必要だね


204 :774RR:2006/04/15(土) 04:42:50 ID:6Wo9+gv6
毎度毎度、お世話になってるバイク屋はクランクベアリング交換全部込みで25K。もう2回程お世話になった。

205 :774RR:2006/04/15(土) 05:31:13 ID:xPVfHHYN
>>201
4stじゃないんだからクランクにベアリング圧入なんてありえない。
ケースに入れる物だが、圧入はあんまりよくないみたい。
参考↓
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning18/scooter_tuning18.html

206 :774RR:2006/04/15(土) 09:07:51 ID:RUGPLnhF
>>181
押すってへんな表現でしたねw新しいベアリングを組みこむ前の状態でもうゴロゴロ異音が
してたので腰下まで組んだ状態でクランクを押して回しても分かるぐらい軽かったんですよね。
あとは完成後のキックした時の踏み応えも軽かったしもう寿命かと思ったスターターも勢いよく
回りだしたんで、とびあがるぐらい嬉しかったですw
>>205
おれもここのHPの方の組み方を参考にして組みましたよ。
やってみるまではやはり圧入しないと入らないもんだと思ってましたが、熱してやれば
ほんとにすんなり入りますよ。後で空回りしちゃうんじゃないかと心配になるぐらいw
工賃も工具とベアリング一式そろえて一万ちょっとでした。けっこうおもしろいから
やってみるといいですよね。

207 :774RR:2006/04/15(土) 16:38:00 ID:XOKs7Sqr
圧入が良くない?
メーカーは温間での作業を推奨してないのは二輪のクランクケースは
熱的ストレスに弱くて熱歪を起こす可能性があるからだよ。
実際、それなりに実績のある内燃機屋でも指摘されたので俺は奨めない。

208 :774RR:2006/04/15(土) 16:48:26 ID:cAevo69v
圧入の良し悪しもたまに出る話題だけど
やってみて具合悪けりゃ他の方法でw

自力でやってますが不具合は感じたこと無いなぁ。
長期的に見れば問題があるかもだけど
自力でベアリング変えるほどだからノーメンテで乗るわけでもないし・・

209 :774RR:2006/04/15(土) 16:56:33 ID:XOKs7Sqr
つーか、リンク先見たけどクリアランスの緩いケースに接着剤は無いよねw
レースだとレギュ違反の可能性もあるし普通交換。

210 :774RR:2006/04/15(土) 17:06:41 ID:U+yyvn2R
ベアリングを冷やすってのは全くの間違い
結露もするのは別として効率が悪い

まず膨張と縮小の係数は物質で同じ
ベアリングは鉄系金属だし-10度まで冷やせたとして常温20度から
30度分の温度変化しかなく縮小はそれだけ

アルミのエンジンブロックを常温20度から50度まで加熱すれば
穴は広がるんだから同じ事
しかしアルミの方が大きな膨張率を持ってるので15度やそこら
暖めれば同じ効果が出ちゃう
仮に湯煎で90度まで暖めたら4-5倍の熱膨張を得られるし

90度程度までの全体的な温度変化では熱変形はほとんど無い
(エンジン稼働時は局所的に高温になったりする部品だから心配ない)

液体窒素バメという手法は工業界では実践されてはいるんだが
家庭用の冷凍庫くらいで膨張率の低い部材を冷やしても
利口とは言えない

211 :774RR:2006/04/15(土) 17:46:43 ID:XOKs7Sqr
ん?
じゃケースの鋳鉄はアルミと同じ熱膨張率ではないし、
クランクケースの場合、左右組立ててある状態での変形を規準に
補強リブを設計してあるので個別に加熱すると変形が進行する可能性もあるよ。
つーか、メーカーが推奨しない事を自己責任でやる分には構わんが他人に奨めるのはヤメレ

212 :ひっきー蛙:2006/04/15(土) 17:59:04 ID:m8QL67Zt
お話ぶった切ってすみません
知り合いのAF18 3年放置ですが燃料計が動かず、ご相談です。

タンクの中はさび、汚れがひどく、5回ほど
ガソリン出し入れですすぎましたがまだ不十分かもしれません。
メーター入っている黄、黒、青の線には
電圧がきていることを確認しました。

ジェット開通(ガスコンロで赤熱)。でエンジンは始動しましたが・・・
燃料計不動の原因について先輩方のご意見お願いいたします。

213 :774RR:2006/04/15(土) 18:35:11 ID:+KC7H/RC
>>212
燃料計のセンサーが錆びて動いていないに1票

214 :774RR:2006/04/15(土) 21:03:43 ID:F+KnvXXj
携帯を充電出来るようにしたいのですがどうしたらいいですかね?

215 :774RR:2006/04/15(土) 21:23:20 ID:bAeWtiwi
>211
おまえのDIOのケースは鋳鉄なのかw
しったかすんじゃねーよw

216 :774RR:2006/04/15(土) 21:56:57 ID:wz0qS3Xv
ガソリンタンクに少しだけエンジンオイル入れたらかなりエンジン音がうるさくなりました。恥ずかしくて運転できません。どうしたら直りますか?

217 :774RR:2006/04/15(土) 23:41:55 ID:5Lv6wUcs
>>216
釣りか?

ところで、スーパーZXよりライブZXのベルトの方が長い?
ライブにスーパーのベルト付けたら、ドリブンプーリーにベルトが最外周までかからないんだけど…

218 :NPS1 ◆MUe574HNI2 :2006/04/16(日) 00:15:08 ID:Kn/PtkjE
>>207

ベアリングを入れられる程度のケースの加熱レベルでは、歪みが発生する事はないでしょう。
実測値でもエンジンの局所的には100度超のところもありますし、一部を熱さなければ問題無しだと思われます。

ケースを合わせ物としてリブ補強して設計してるのは間違いないと思いますが、サビマの推奨は「打ち込み」なんです。
少なくとも専用のアウターハンマーが無いと、斜めにベアリングを叩いて大変なコトになるので…
それよりはましな方法かと思いますね。

接着剤、ロックタイト止めとかは昔ミニバイクレースでよくやられてたインチキですが…
NSRの共回りベアリングを止める為にってのが定番かな?
でも無いよりはマシって程度なので、共回りの酷いケースを交換出来ないのなら
やっても悪くはならないかと。

そしてベアリングを叩き込むと、次回のバラシ時には確実にケース側のベアリング接触面が
劣化するのは自分は経験済みです。
(少しでも圧痕が付くとそこを基点として共回りしやすくなる傾向になるかと)


>>210

それは正直同感ですね。
確かに鉄系金属のベアリングやクランクを冷凍庫に入れたところで、外径で1000分の1も縮まないはずです。
ケースの熱膨張だと100分の1単位で穴が広がるはずなので、鋳物の加熱だけで十分かと。

でも…自分は内径で+側に100分の1mm寸法差のあるクランクベアリングに無理矢理クランクを入れた時、
クランクをキンキンに冷やしたら引き込みやすくなった経験もありますがね。
常温ではいくらインストーラーを引いてもクランクは引き込めませんでしたが…


>>217
かなり短いですよ。5mm程の差はあります。

219 :774RR:2006/04/16(日) 00:20:05 ID:ZI3eH7Lk
216ですが釣りではありません
誰かお願いします
(´;ω;`)

220 :774RR:2006/04/16(日) 00:27:09 ID:sodR/r1+
>>219
普通エンジンオイルをガソリンタンクに入れたくらいで、劇的に排気音大きくならんけどナ…
他に原因があると思われ

221 :774RR:2006/04/16(日) 00:35:21 ID:ZI3eH7Lk
御返答ありがとうございます
暴走族並の音がするんです(つД`)
今日バイク屋行ってみます

222 :774RR:2006/04/16(日) 00:42:02 ID:0Z5nf4aF
>215
クランクベアリング受けには鋳鉄が鋳込んである。

223 :774RR:2006/04/16(日) 00:50:48 ID:sodR/r1+
ライブディオZXのWRが7.5g×6から8.5g×6に変更されたのっていつですか?

224 :774RR:2006/04/16(日) 01:55:23 ID:mofXq2Xi
原付エンジンの規制前・規制後というのは
どの年式から変わりだしたのですか?

225 :774RR:2006/04/16(日) 11:54:16 ID:524yYSAQ
>222
鋳込んでねーよwww

226 :774RR:2006/04/16(日) 12:04:37 ID:Iefs8TUf
>>216
燃料タンクにオイル入れたのが問題だと思ってるみたいだけど
こういう場合は自分じゃ気にしてなかった所が問題な場合が多いから
他にいじった所とかないの?

227 :774RR:2006/04/16(日) 17:05:59 ID:qDLZFuXh
AF18乗りです。
ちょっと調子悪かったから久々にプーリーを覗いてみました。
組みつけようとドライブフェイスを付けてナットを締めようとしたところ、
ワッシャーが余っているのに気が付きました。
これって、

1) ボス - ワッシャー - ドライブフェイス - ナット
2) ボス - ドライブフェイス - ワッシャー - ナット

どちらが正しいんでしたっけ?
すみませんが、誰か教えてもらえませんでしょうか?

228 :774RR:2006/04/16(日) 19:01:12 ID:zZqtwG0S
2

229 :774RR:2006/04/16(日) 19:59:05 ID:qlfA0YU1
ライブディオZXは横型エンジンですよね?

230 :774RR:2006/04/16(日) 20:33:13 ID:qDLZFuXh
>>228
ありがとー!
今から組みなおします。

231 :774RR:2006/04/16(日) 20:40:13 ID:hM68b+O5
つうか倉庫型ガレージほしいなぁ。
正直、昼間とかに1人で原付いじってるとお隣さんとの挨拶もうざいし
いい年して原付いじってるの恥ずかしいw

232 :774RR:2006/04/16(日) 22:42:25 ID:zZqtwG0S
>>230
なるべく早くやりなよ?そのままの状態で走るとドライブフェイスカタカタ動いて
クランクのスプライン駄目になっちゃうからね!がんばってね。

233 :774RR:2006/04/17(月) 00:00:44 ID:EDBHUDT9
それよりぽまいらコケたよorz発展途上のAF27が……
置いてきたからあまりよく見てないけど、フロントフォークとホイール曲がってたよ。
雨上がりの路面の怖さを思い知ったよ。
首の違和感、右腰打撲、肘軽く擦り剥きで済んだよ。
もう一歩であぼーんだったと思うから。皆も気を付けてね。

234 :774RR:2006/04/17(月) 00:47:57 ID:xpCa2w2g
小僧の頃、原付や単車たくさん乗ってコケまくった俺。
23才になって色んなバイク所有してるが、雨だろうが飛ばそうがコケなくなったな…
ライテクが向上した訳じゃなくて、ここぞとばかりの場面でムリしないライディングになったんだと自分でも思う。
若い子は気を付けてね、氏んだら元も子もないからね。

235 :774RR:2006/04/17(月) 00:52:10 ID:pzrIji/T
>>233          .,Å、
        .r-‐i'''''''''''i''''‐-、
       o| o! .o  i o !o
      .|\__|`‐´`‐/|__/|
       |_, ─''''''''''''─ ,、 / _
     /              \
    /    /            i
    |      ● (__人_) ●   | キングカワイソス
    !                   ノ
    丶_              ノ

俺はTT91GPなんだけど、みんな何履いてる?TT92GPかTT92FGP履いてる人いたらインプレよろw


236 :774RR:2006/04/17(月) 01:54:09 ID:/exc+FVy
初歩的な事ですいません。ライブディオZXの前期後期は規制前規制後では別ですよね?

237 :774RR:2006/04/17(月) 02:06:49 ID:pzrIji/T
>>236
ライブ乗り出して8ヶ月だけど、間違ってなければ。規制前後は排気ガス規制の前後の事で、前期後期は年式。
前期型…黒フォーク
中期型…銀フォーク
後期型…金フォーク
あれ?これってライブZXに限った事か?間違ってたら訂正ヨロシクです

238 :774RR:2006/04/17(月) 03:14:56 ID:o7anj9P0
ライブZXは、前期(初期)が
94年式:黒フォーク・黒ホイール
95年式:銀HD-SUS・黒ホイール
96年式:銀HD-SUS・金キャストホイール

んで中期(規制前後期)からは後期(規制後)まで全部、金HD-SUS・金ホイールだったと記憶してるが。
初期だけ、やたら、ややこしい。

間違ってたら指摘お願いしまつ。

金HD-SUSの車体はマフラー・メーター・キーシリンダー・ヘッドライト・色で年式を見分けるけど
その辺はテンプレとか画像乗せてるサイトとかがいろいろ見た方が早いね。

239 :774RR:2006/04/17(月) 05:23:43 ID:votR4QsP
94-96 前期型 規制前
97-99 後期型 規制前
00-   後期型 規制後

240 :774RR:2006/04/17(月) 05:24:03 ID:Q8S6hCPW
>>234
23じゃ小僧やんけと思うジジイであった。

241 :774RR:2006/04/17(月) 11:20:59 ID:KWA9tYIA
18〜20の間に老けるもんだよ

242 :774RR:2006/04/17(月) 14:44:35 ID:7fBO4lb1
00年式のライブDio・Jなんですが、
ヘッドライトのステーが左右二つとも折れてしまってガタガタなんですが、いい修理方法とかないでしょうか?


243 :774RR:2006/04/17(月) 14:47:41 ID:CuVs6CNm
乗り換え

244 :774RR:2006/04/17(月) 14:53:25 ID:JCYW3KEJ
97年のライブDio(ZXではない)は規制前の型ということでよろしいですか?


245 :774RR:2006/04/17(月) 15:04:37 ID:7fBO4lb1
ヘッドライトが壊れただけで乗換えなんて…(泣
なんかいい方法ないですかね…

246 :774RR:2006/04/17(月) 15:12:40 ID:MV60lHP+
AF18のバッテリー交換したんですが一回セルでかかったのにそれっきりかかりません。原因はなんですかね?

247 :774RR:2006/04/17(月) 15:20:23 ID:ewSaDX5F
単に充電されてないんじゃないの?
しばらく乗り回してからもう一回やってみ。

248 :774RR:2006/04/17(月) 15:32:21 ID:q4wBGIEz
>>242
ヤフオク、盗難バイクをバラして売ってる人沢山、マジオススメ

249 :774RR:2006/04/17(月) 15:43:45 ID:cqnmZGuh
ID記念真紀子

250 :774RR:2006/04/17(月) 16:38:42 ID:1yxKwdhQ
何処が記念なのか全くわからない漏れは逝ってよしですか?

251 :774RR:2006/04/17(月) 18:14:31 ID:vELw5ZYF
ZGでゼータガンダムか。ワカンネ

252 :774RR:2006/04/17(月) 18:16:22 ID:DXxs832C
軽量クラッチ装着の良さが最も発揮される前段階はどこまでの改造でしょう・・・?




253 :774RR:2006/04/17(月) 18:21:10 ID:G2CQK1L9
>>245
つ 81982.com
つ KN企画
つ ヤフオク

254 :774RR:2006/04/17(月) 19:15:00 ID:/exc+FVy
>>237
>>238
>>239
サンクスです。

規制前後というのはどういう規制なんですか?スピード規制って事なのかな…?

255 :774RR:2006/04/17(月) 19:19:03 ID:8x4UNmXi
>>254
>>237をよく嫁

256 :774RR:2006/04/17(月) 20:01:39 ID:/exc+FVy
排ガス規制されてメリットやデメリットありますか?分かれば教えてもらえればありがたいです。

257 :774RR:2006/04/17(月) 20:09:09 ID:pxQKCihj
メリットは排ガスが比較的きれい

258 :774RR:2006/04/17(月) 20:09:48 ID:83pQpHGj
>>252
チャンバー装着で軽量クラッチの旨みが出てくる。
でもチャンバーは人様の迷惑になるからダメ。

ノーマルに軽量クラッチだけ付けても街中では乗りにくいだけちゃうかなと。
低速時のすり抜けでガクガクするしな。


259 :774RR:2006/04/17(月) 20:27:25 ID:dSnTln48
>>252
ぶっちゃけた話、軽量クラッチなんて不要。
だってクラッチミート回転数上げれば、その下の回転数の時のエンジンパワーを
捨てるような物なんだぜ?地球にも財布にも優しくないじゃないかw

260 :774RR:2006/04/17(月) 20:35:27 ID:votR4QsP
排気弄れば、スカスカの低回転は邪魔だべさ


261 :774RR:2006/04/17(月) 20:35:43 ID:yY4GHTkJ
使ってないチャンバーのサイレンサーの中
埃とか凄いんだけど水洗いしたらダメかな?

262 :774RR:2006/04/17(月) 20:53:44 ID:q4wBGIEz
>>261
別に問題無いと思う。
まぁ、サイレンサーの具が濡れてる間は消音効果が低下するかもしれんが。

263 :774RR:2006/04/17(月) 21:26:42 ID:yY4GHTkJ
>262
ありがとう
洗った後ドライヤーで乾かせば平気かな
爆音とかになったら困るな…

264 :774RR:2006/04/17(月) 21:34:50 ID:8x4UNmXi
純正チャンバーがサビて穴開きました。プラグが白く焼けてたんで、補修かMJ上げしようと思っています。
それまでの間、焼きつきが怖いんで分離なんだけどガソリンにオイルをちょこっと入れるってのはアリでしょうか?

265 :774RR:2006/04/17(月) 21:39:02 ID:G2CQK1L9
純正はチャンバーではないだろう

266 :774RR:2006/04/17(月) 22:25:33 ID:AauuAF6t
>>252
おれの場合はPOSHのLHハイプリと相性がいい。ノーマルのクラッチだと重ったるかったのが、
加速と最高速を何とか両立出来ている。まあ発進即全開のくり返しだからかもしれないけど。
圧縮が落ちてるのか1日30キロ以上走行すると、加速が鈍くなる。腰上OHかいっそボアアップか
迷っている。

267 :774RR:2006/04/17(月) 22:34:26 ID:/exc+FVy
実際原付スクーターで5万キロとかいく人いるのかな?

268 :774RR:2006/04/17(月) 23:03:13 ID:hE4EoKY9
>>267
昔10万km乗った人がいるらしいよ。
絶対に40km/h以上出さなかったらしいけど。

269 :774RR:2006/04/18(火) 00:01:56 ID:eT3tO4R1
>>268
もちろんスクーターですよね?車種わかりますか?

270 :774RR:2006/04/18(火) 01:41:12 ID:tuMEVigp
2st Dioは1999年型までが規制前で、
2000年型以降が規制後のエンジンが載ってる
ということでいいのかな?

271 :774RR:2006/04/18(火) 07:33:26 ID:eT3tO4R1
>>270
OKだと思ふ。

272 :774RR:2006/04/18(火) 10:06:29 ID:SuAqcuL3
>>266
圧縮が原因ならば、「30km走ったら加速が悪くなる」というのは変だ。
(しかも、その言い方だと翌日エンジン冷えている状態ならば、再び加速が改善しているように聞こえる)

長距離走行で、センタースプリングの「熱ダレ」による加速不良と思うよ!
(0発進加速よりも、減速後の再加速が特に悪いんでしょ?)

273 :774RR:2006/04/18(火) 10:42:06 ID:xHKiHfc+
>>267
クランクケース割って整備できるくらいの技術力持ってりゃ楽勝だろ。
部品が手に入らなくなるまでは永遠に乗れるのではないかとさえ思える。
気がついたらオリジナルの部品がほとんど無くなっているかもしれんがな。w

274 :774RR:2006/04/18(火) 12:25:47 ID:hb18uFGN

バッテリーのハーネスの取り外し方を教えてください。
97年のZXです

275 :774RR:2006/04/18(火) 12:39:39 ID:lllTbuSO
>>274
両サイドをつまんで引っ張る。

276 :274:2006/04/18(火) 13:07:18 ID:hb18uFGN
>>275
ありがとうございます。両サイドに爪があったんですね。無事取れました


セルがかからなくなったので今回外してみましたが、手持ちのテスターで11.26vでした。
やはりこれは交換を考えたほうがよいということでしょうか。

277 :774RR:2006/04/18(火) 13:50:02 ID:Ad2c83eX
>>276 うん。

278 :774RR:2006/04/18(火) 14:11:44 ID:433F7Zh/
スレ違いだけどすまん
いまライブZXにカストロのRide!だっけ
一番?安いやついれてんだけどまずいかな?

279 :774RR:2006/04/18(火) 14:19:37 ID:S3a6CglO
まずい。ヤマハ青缶入れとけば間違いない

280 :774RR:2006/04/18(火) 14:26:21 ID:433F7Zh/
まずいか…
どーしよ…
今月あと600円しかないから600円以内でいいオイルないですか?なにぶん高校生なもんでボンビーなんですよ
(´・ω・`)

281 :774RR:2006/04/18(火) 14:34:25 ID:QCD9kRLq
>>279
あんまりいじめなさんな
>>280
ボアアップやチャンバー入ってなければカストロのライドでも平気だよ。
ほぼノーマルならそんな簡単には壊れないもんだよ。

282 :774RR:2006/04/18(火) 14:39:59 ID:433F7Zh/
え…
チャンバーいれてたらまずい?
改造点チャンバー、プーリー、CDIくらいなんだけど

283 :774RR:2006/04/18(火) 14:45:16 ID:xHKiHfc+
チャンバー入れてるってことは高回転で回すって事だろ。
当然エンジン負荷は上がるわな。
親に前借りしてでもなるべく良いオイル入れとけ。

284 :774RR:2006/04/18(火) 15:09:03 ID:QxpRxk9o
ただでさえ、クランクの弱いZXなんだから良いオイル入れないとエンジンが死んじゃうぞw

安いオイルでもシリンダー、ピストンは大丈夫なんだけどクランクがw

285 :774RR:2006/04/18(火) 15:11:41 ID:0Ln0yfVd
AF27用デイトナサンダーボルトCDI(銀)を入手したんだがコネクター以外にギボシ♀端子が二本
古い記憶で点火時期変更のスイッチが繋がってたような気がするんだが
あのスイッチは抵抗値の変更でマップ切り替えが出来るのでしょうか?
とりあえず繋いだらアイドリングしか出来ず…

286 :774RR:2006/04/18(火) 15:29:20 ID:433F7Zh/
>279 >281 >283 >284
ありがとう
2stオイルスレで原付スクーターなんかGR2とか赤缶とかグレード高いのは贅沢すぎるとか見たんで
ちょっとよくわかんなくなってきた(´・ω・`)


287 :774RR:2006/04/18(火) 15:39:29 ID:QxpRxk9o
>>286
じゃあ、中間のSuperFineや青缶でいいじゃない。

ところでみなはん、一緒にUDやりませんか?

288 :774RR:2006/04/18(火) 15:45:04 ID:cm8/C1O4
ライブDio JにZXのリアスポをつけたいんですが、点灯させるための配線加工って難しいですか?

289 :774RR:2006/04/18(火) 15:49:01 ID:6vrujiCA
>>272
d。センタースプリングも気にはなっていた。週末に交換して様子を見てみる。
ボアアップに関しては、現在60.1をもう少し上げようと考えてたけど、周囲の容量UPを
考えると手間や金が大変そうだから・・・。

290 :774RR:2006/04/18(火) 17:51:19 ID:fPFESNRl
>>287
ユニバーサルデザイン?

291 :774RR:2006/04/18(火) 18:13:39 ID:WsXXFWNq
>>288 Take-C さんのとこに資料あるよ

292 :774RR:2006/04/18(火) 19:19:18 ID:7cWZvCNz
ライブDio ZXにのっているんですがウィンカーが全部点滅しなくなりました。電球かえてもダメならほかにどこを見ればいいですか?

293 :774RR:2006/04/18(火) 19:24:43 ID:xHKiHfc+
配線を順次辿るしか無いだろうな。
テスター持ってないなら素直にバイク屋行け。

294 :774RR:2006/04/18(火) 19:33:17 ID:7cWZvCNz
>293
ありがとうございましたm(__)mテスターあるので一度やってみます!

295 :774RR:2006/04/18(火) 19:33:22 ID:x2xdEOMH
>>292
ウインカーリレーは確認しましたか?

296 :774RR:2006/04/18(火) 19:33:58 ID:mS/Vx4Fz
>285
前にオレが抵抗値をアップしたよ。
過去スレにあると思う。

でも線繋がなくても普通に走ったけどな、、、

297 :774RR:2006/04/18(火) 19:36:42 ID:7cWZvCNz
>295
してません^_^;それもやってみます!

298 :774RR:2006/04/18(火) 19:51:29 ID:0Ln0yfVd
>296
レス乙
もしかすると一週間放置しといたからカブり気味だったのかもですね。
それかCDI死亡だったら35ZXのCDIに挑戦します。

299 :774RR:2006/04/18(火) 20:00:01 ID:X7J1OBUR
>298
ライブとは点火系統違うから、
af28用社外品にしとき。

300 :774RR:2006/04/18(火) 20:11:34 ID:0Ln0yfVd
>299
前スレにあったバッテリー点火でしたっけ?

301 :774RR:2006/04/18(火) 20:25:58 ID:QxpRxk9o
>>300


302 :774RR:2006/04/18(火) 20:29:54 ID:QxpRxk9o
>>290
UDがん研究プロジェクトです。
簡単に言うと世界中のPCの余った力でがん治療薬を作る手伝いをやろうというボランティアです。



303 :774RR:2006/04/18(火) 20:35:48 ID:aUs4xq7E
普段フルフェだが、ハンヘルをかぶってみた。
異音がする・・・orz
お試しあれ。

304 :774RR:2006/04/18(火) 20:45:36 ID:+W2TKrNM
>>303
それ分かる。
フルフェかぶってるとジージーって音が聞こえにくいんよね・・・。

305 :774RR:2006/04/18(火) 21:04:56 ID:H/occTkx
>>303
俺もこないだコンビニ行く時にひさしぶりに半ヘルかぶったら、チャンバーの音がうるさいって気付いたorz

306 :774RR:2006/04/18(火) 21:28:00 ID:tuMEVigp
2st Dio なんですが計算したら燃費21km/Lなんだけど
悪い方ですか?

307 :774RR:2006/04/18(火) 21:34:42 ID:s7SbMhWn
AF27で細軸と太軸はプーリーボスの内径も変わるわけですか?
教えてください。

308 :774RR:2006/04/18(火) 21:36:07 ID:fPFESNRl
>>307
ちょww同じだったら大変だろうwww

309 :774RR:2006/04/18(火) 22:21:56 ID:GoQLRkif
オススメのライトの球ありますか?

310 :774RR:2006/04/18(火) 22:34:49 ID:s7SbMhWn
>>308
あっだめですか。
太軸乗ってるのですが、キタコのジョルノ用プーリーボス買ってしまいました。
ジョルノって細軸ですよね?

311 :774RR:2006/04/18(火) 22:34:59 ID:eT3tO4R1
ライブDioZXのガソリンタンクは何リッターはいりますか?

312 :774RR:2006/04/18(火) 22:35:53 ID:CFJUU9DC
フルフェでも五月蝿くてたまらん。

313 :774RR:2006/04/18(火) 22:49:07 ID:rWRKCj1+
リアサスの分解の仕方が載ってるサイトってありましたっけ?
ご存じでしたらご教示願います。

314 :774RR:2006/04/19(水) 00:40:51 ID:rEN9KDV/
リアサスは買い替える物だよ

315 :774RR:2006/04/19(水) 00:42:06 ID:gWNRg5vT
誰かご教示してあげてww

316 :774RR:2006/04/19(水) 01:04:06 ID:Kj8+4f59
リアサスは分解不可能

317 :774RR:2006/04/19(水) 01:13:51 ID:Kj8+4f59
あー、使えなくなってもいいなら高速カッターで切れば中見られるよ。

318 :774RR:2006/04/19(水) 01:57:53 ID:psPLdx1J
前回のベルト交換から5千キロほど走ってて、最高速は60キロくらいになってきたんだけど、みんなどのくらいで
ベルト交換してる?
最高速は5〜10kmほど落ちてる気がするんだが…

319 :774RR:2006/04/19(水) 02:04:13 ID:Uc3r5kxe
距離や期間と色々あるけど、乗り方にもよるからなあ。1ミリ減ると最高速落ちるっていうし。
それが替え時の合図じゃないかな。

320 :774RR:2006/04/19(水) 02:08:37 ID:htnRRv/R
今日はじめてボアアップキットを組んでみました。(台湾製)説明書が無かったので大変でした!
とりあえずナラシで50キロ程走ったんですが、エンジンカタカタ言うんです…
台湾製だとこんなものですかね?
あとΩ←こんな形の部品が二個あまったんですが、なんの部品か分かりますか?
普通にエンジンかかるのでとりあえず様子見ようかと思ってます。
早く全開で走りたいなぁー!!

321 :774RR:2006/04/19(水) 02:46:21 ID:zu6PXtms
ピストンピンのクリップじゃないよね?


322 :774RR:2006/04/19(水) 03:25:38 ID:CuKQUq3N

ZXのリアにどの太さまでのタイヤ入るんでしょうか・・・・?

323 :774RR:2006/04/19(水) 03:59:30 ID:66NQV/hE
>>320
ピストンピンクリップちゃんと嵌めたか?

324 :774RR:2006/04/19(水) 04:02:57 ID:0jMETCnR
>>320
サークリップの悪寒。音はピストンが固定されていないからじゃね?
>>322
ライブかスーパーか?多分ライブだろうけど。分からないからレスできない。

325 :774RR:2006/04/19(水) 07:02:09 ID:Kj8+4f59
釣りだな、オームとサークリップの形がマッチし過ぎているから分かる。

326 :774RR:2006/04/19(水) 07:08:29 ID:DXKPxnM/
ちなみにおれはAF28ZXのリアに90/90-10を入れてる。エアクリボックスとのすき間が1センチもない。
ライブはもうちょい大きくても入ったような希ガス。

327 :774RR:2006/04/19(水) 08:29:18 ID:4/TezWTZ
>>320
よく釣れる釣堀ですね

328 :774RR:2006/04/19(水) 10:41:13 ID:snjTOTFd
純正エアクリのフィルターが乾いてたんですが、エンジンオイルとかで湿らせといた方がいいんですか?

329 :774RR:2006/04/19(水) 11:07:03 ID:Kj8+4f59
濡れていないと吸着能力が十分発揮されないけど、それほど緊急な問題ではない。
オイル染み込ませるなら洗うのもついでにやっとけば。

330 :774RR:2006/04/19(水) 11:20:50 ID:2dW/KVB6
>>310
ぼんじょるのは太軸

331 :774RR:2006/04/19(水) 12:00:56 ID:snjTOTFd
>>329
ありがとうございます!
吸着ってほこりとかを通さないようにする事ですよね?

332 :774RR:2006/04/19(水) 16:34:08 ID:Ue1EC6vO
すいません、教えてください。
AF27にAF34のギヤBOX(ファイナルギヤ一式)を移植したいと思っているのですが
上記2車種ではどの位の減速比差が有るのですか?

AF34はギヤの歯数がわかるのですがAF27は調べても判りませんでしたorz

333 :774RR:2006/04/19(水) 18:35:53 ID:7hAqiuPk
無理。

334 :774RR:2006/04/19(水) 18:36:59 ID:/NzIEU35
ライブと互換あったっけ?前スレで28ZXのファイナル(41丁)のみを
G’(40丁)に交換したってやつは分かったけど。27は42丁だったっけ?

335 :774RR:2006/04/19(水) 19:42:24 ID:lN8B9yik
>>334
無意味にAF27にAF35規制後のを組んだこと有る
バックラッシュとかまったく考えずに突っ込んだけど
その状態で1〜2年乗って無問題だったよ

336 :774RR:2006/04/19(水) 20:43:43 ID:Ful9cnei
27と34は同じ12/42
28と35は同じ13/41
ちなみにファイナルではなくギヤー、カウンターシャフトだと思う。

337 :774RR:2006/04/19(水) 21:58:10 ID:FeZZkia6
エンジンの置き方くらいで駆動系はそれほど変化がないってことか。
でもスーパーに比べると、ライブはクランクケース開けるのめんどくさそうだな。

338 :774RR:2006/04/19(水) 23:37:54 ID:aTA9P19i
>>336
華麗に訂正。
27と28と34と35は12/42
28ZXと35ZXと34規制後と35規制後は13/41
ファイナルではなくギヤー、カウンターシャフトでOK。
>>337
クランクケースカバー、確かにライブはめんどくさいな。
スーパーでパワフィル仕様だと超簡単ww

339 :774RR:2006/04/20(木) 00:14:07 ID:kY9y+3Nc
クラッチとかプーリー辺りを外すときにインパクト使ってるんだけど、スプラインとかに悪影響かな?

340 :774RR:2006/04/20(木) 00:35:44 ID:fZRJzm6F
SSTしっかり噛ましておけば外すにはOKじゃないのかな?


341 :774RR:2006/04/20(木) 00:36:25 ID:nge1goc+
クーリングファンから妙にかん高い音がするようになったんだが何が起こったのか?
保護カバーを外してみた物のゴミが詰まってるわけでも無く・・・
そろそろベアリングが決まるのだろうか('A`)
エンブレも効きにくいし

342 :774RR:2006/04/20(木) 01:50:23 ID:kY9y+3Nc
>>340
ありがd!!まぁただのプーリーホルダー買い渋りなだけだが

343 :774RR:2006/04/20(木) 03:03:33 ID:fZRJzm6F
>>342
インパクト持ってる環境ならプリホルダーくらい用意しなよw
逆に俺はインパクト欲しいがな…ちとウラヤマシス

344 :774RR:2006/04/20(木) 03:08:42 ID:fZRJzm6F
28乗りがFZR…

345 :774RR:2006/04/20(木) 03:54:05 ID:mKbXCsBl

AF35/ZXですが、ハイプリとウェイトローラー・ノーマルチャンバーで
フィルターの交換に際しターボフィルター装着は走行効果ありますか??



346 :774RR:2006/04/20(木) 08:43:48 ID:TUpMsfB0
何方かLIVEDIOZXの、配線図をうpしてくれる
神は居ませんか(´Д`;)
バーハン付けようと思ってスイッチボックスを、ヤマハの付けたら
ブレーキ握ったら、ヘッドライトまで点灯w

依然どうやったか忘れてしまったので、何方かお願いしますorz

347 :774RR:2006/04/20(木) 09:12:10 ID:gvHwKdKX
>>346
サービスマニュアルには不許複製って書いて有る。買え。

348 :774RR:2006/04/20(木) 10:30:28 ID:WbWVLaup
>>346
買っても損は無いから、今後の為にも買っておけ。

スイッチBOX程度の配線なら線を目で追いつつテスターでチェックすればどうとでもなるが…
テスターは持ってるよな?

349 :346:2006/04/20(木) 12:08:10 ID:TUpMsfB0
>>347
でもその不許複製というサービスマニュアルを
バイク屋からコピーしてもらいましたが?

>>348
それやってみようかな・・・
テスターは一応あるし('A`)


オクでサーマニ落とすかな。

350 :774RR:2006/04/20(木) 12:56:43 ID:gT+bxItu
サービスマニュアルじゃなくてパーツリストの話だけど、ヤマハはネット公開しててウラヤマシス(´・ω・`)

351 :774RR:2006/04/20(木) 13:11:13 ID:zvoayAYN
>>349
そのバイク屋で聞くorコピーしてもらえばとマジレス

352 :774RR:2006/04/20(木) 16:17:40 ID:AVeyq3ps
だな

353 :774RR:2006/04/20(木) 17:36:21 ID:vFu5rQVu
ごめw
解決した。
バイク屋にいったら、明日コピーくれるって。
しかも困ってた配線問題も、今解決wwww

テール球に一灯用の、LED入ってたせいだったよ('A`)
お騒がせしました・・・

354 :774RR:2006/04/20(木) 17:42:24 ID:GLWNUffS
で、当然バイク屋からコピーしてもらったのをアップしてくれるんだよな。

355 :774RR:2006/04/20(木) 18:30:47 ID:vFu5rQVu
>>354
スキャナ無いから無理('A`)

356 :774RR:2006/04/20(木) 19:17:08 ID:lzPHuF7m
モンキー系ので調べたんだけど
今後の参考にドゾ

赤 → 常時プラス
黒 → キーONでプラスが流れる
茶 → エンジンがかかってるときプラスが流れる
緑 → アース
水 → 右ウィンカー
橙 → 左ウィンカー
白 → LOライト
青 → HIライト
緑/黄→ストップランプ
灰 → ウィンカーリレー
黒/黄→パルス
若葉→ホーン
若葉/赤→ニュートラル(スクーターには無いですね)

ホンダだから大体は同じかな?
違うのが分かってる人は補足ヨロシクね。

357 :774RR:2006/04/20(木) 20:44:21 ID:0tgiPLeT
ほぼ合ってると思う。
あと、

黄赤 → スタータリレー

358 :774RR:2006/04/20(木) 21:36:39 ID:7SCWmoSi
ウインカー警告灯やたら眩しくね?

359 :774RR:2006/04/20(木) 21:48:42 ID:+H6LtJIZ
………AF18のメーターにはそんなの無〜い!!
ヽ(`Д´)ノ

360 :774RR:2006/04/20(木) 22:41:54 ID:cXvBNz0e
ここの住人は、ほとんどボアアップされているのかもしれませんが、
50のままのDio最速って何キロ位か分かりますでしょうか?
もし仕様まで分かるようでしたら、それを参考に手を加えていきたいのですが。
現在定番一通りいじって当方70キロくらいです。あと10キロほどのせたいの
ですが、これくらいが限界なのでしょうか?

361 :774RR:2006/04/20(木) 22:55:15 ID:sPaq93eU
>>360
車種と年式は?
あとAF値も。

362 :774RR:2006/04/20(木) 23:11:53 ID:LFG1rL2D
エアーフューエル

363 :774RR:2006/04/21(金) 00:01:46 ID:FbfnYk2H
AF34の規制後って機械式リミッターですか?それとも電気式?

364 :774RR:2006/04/21(金) 02:43:40 ID:dASnn2Lv
>>361
AF値って何??AF18とか型式の事?

365 :774RR:2006/04/21(金) 05:33:19 ID:kP2SM9qO
AF35・ZXで、ハイプリとウェイトローラー・ノーマルチャンバー仕様。

フィルターの交換に際しターボフィルター装着は走行効果上がりますか??
ターボフルターの特性についておしえていただけますか?



366 :774RR:2006/04/21(金) 07:07:08 ID:M5GBPA+G
>>360
50のままで130はいくんじゃないかな。
俺は50ccZXで純正マフ・純正キャブで95出たし、
チョイノリとかそんなんじゃない限り80は余裕だと思う。
定番一通りって70キロじゃリミ解とかプーリーぐらいしか換えてないんじゃ・・・?
80キロ台にしたいならマフラー換えるのが一番早い。
もしその「定番一通り」にマフラーも含まれているなら、、、
セット合ってないか車体の状態が悪いかマフラーが糞のどれか。

>>363
ZX以外は機械式。

>>365
規制後マフかな?ほんの少し上がるかもしれんが期待は出来ない。
特性ってどう言えばいいか分からんが少し吸入量が増える。

367 :774RR:2006/04/21(金) 08:00:50 ID:HWrq3rNG
釣り



だよな?

368 :774RR:2006/04/21(金) 09:00:12 ID:MPB/yRar
>>366
それなんて下り坂?

369 :774RR:2006/04/21(金) 10:20:19 ID:EFf+hufD
ありえねーよ
マシンの仕様を詳細に述べるべし
ライダーの体重、坂の勾配等も忘れずに

370 :774RR:2006/04/21(金) 10:25:32 ID:Ml5q3D1c
実用性度外視の50ccフルチューンなら、
時速130キロ出せると思うけどさー。
ちょっと366言い過ぎだね。ハッピーメーターじゃないの?
ライブディオZXにCDI、プーリー、社外チャンバで、
80キロ〜85キロでりゃ十分でしょ。


371 :774RR:2006/04/21(金) 11:06:21 ID:M5GBPA+G
疑ってるのは130キロのほう?95キロのほう?

前者ならカリカリにフルチューンすれば出るんじゃないかな。


後者なら平地でも出る。もちろん伏せながら引っ張ってだけど。
社外メーターじゃなくNSR250やCBR250RR、イナズマと併走したから間違いは無い。
エンジンは規制後ZXで、
改造内容は排気&掃気ポート加工、ヘッド面研、規制前マフラー、社外プーリー(加工済み)、ドリブン側プーリー加工、
強化Vベルト、エアクリダクト追加、リードバルブ拡大、マフラーパイプエンドカット(あんま意味無いかも)
リアタイヤ3.50、ハイギヤ、ポッシュCDI、腰下にも少し細工してあるけど教えるのは無理。
改造じゃないけどゾイル入れたりメットインの中を空にしたり。
WRは6g×3と5.5g×3だったと思う。MJ95、ニードルクリップの段数とエアスクリュは忘れた。
他にもあったかな。。。思い出したら補記する。

ちなみに体重は54キロ。
勾配は平ら。

これら改造の中でもポート加工とプーリー加工(特にドリブン側)の2つでかなり変わる。

372 :774RR:2006/04/21(金) 13:56:03 ID:W9YyCB54
よし、L/ZXの配線図ゲット!


後参考までに
俺はエンジン68ボア(自作ポート)、PWK28パイ、ワンオフチャンバー
で、アクセル七部程度で、95キロ(社外メーターだから+5キロぐらい)
だから実質90キロぐらいかな?
エンジンがその時に、1万2千位回るから、これ以上開けれないw

多分100は出ると思うけど、足回り弱くなるから辞めといた方が良いよ。

因みに平地で、体重50キロ。
>>371も言ってるように、ポートとプリ加工で変わるよ。

373 :774RR:2006/04/21(金) 14:43:28 ID:RXG87CvS
>>371
優しいお友達をお持ちですね

374 :774RR:2006/04/21(金) 15:43:15 ID:Z+dRu6iO
規制前マフラーって周りが穴だらけの蜂の巣みたいなやつ?

375 :774RR:2006/04/21(金) 15:49:02 ID:bvzuduO2
蜂の巣マフラーは規制後。

376 :774RR:2006/04/21(金) 16:12:13 ID:R5NX3yun
規制後AF35を中古で買ったのですが最高速が下りでも60キロ程度までしか出ません
50キロ超えたあたりから加速の勢いが急になくなっていくのですが、これはリミッターが効いているせい、というのが一番に考えられる理由でしょうか?
それならCDIを交換したいと思うのですが、CDIを交換する時に他にも調整、交換する必要のある部品はあるのでしょうか?よろしくお願いします

377 :774RR:2006/04/21(金) 16:15:57 ID:Z+dRu6iO
規制前エンジンのDioに規制後のマフラーが付いているのは、
規制前エンジンの本領が発揮できていない?

378 :774RR:2006/04/21(金) 16:20:16 ID:QmUwJfj/
規制前は、長方形のマフラーガードが付いてるだけのメッキもされてない地味なヤツ

379 :774RR:2006/04/21(金) 19:11:28 ID:MUE3AsRf
>>376
たぶんCDI変えても何も変わらない
ベルト、ウェイトローラー、シリンダーの排気ポート掃除、
ピストンリングが痛んでいればそれも交換で平地で60までは
普通に行くと思うよ。
60以上を目指すならその他改造をした上でCDIの交換が必要。

380 :774RR:2006/04/21(金) 20:21:01 ID:kP2SM9qO

社外メーターは5キロの誤差ですか・・・?
プラスかマイナス5キロかどちらでしょう。

ちなみにTAKEGAWA製メーター使用中です。
現在最高速80キロ〜85キロ。





381 :774RR:2006/04/21(金) 21:30:41 ID:fssNZ1qe
メーター誤差はマイナス表示だと速度超過などのトラブルを誘因するので
なるべく制限速度以上ではプラス表示。

382 :774RR:2006/04/21(金) 23:12:09 ID:3Nfx7+ty
春休み終わったんじゃないの?

383 :774RR:2006/04/22(土) 00:00:16 ID:zEqSXcrn
>>382
ヒント:GW先取り

384 :774RR:2006/04/22(土) 13:05:49 ID:XcX6wUTe
てかメーターなんかいちいち気にするなよ。

メーターばっか見てると事故るぞ

385 :774RR:2006/04/22(土) 16:19:21 ID:RGIcn7Ti
メーターじゃないけど女子高生みてたら車に突っ込んだ。

386 :774RR:2006/04/22(土) 17:20:20 ID:moKXZ6Mh
>>385
俺なんかオネーチャンの揺れるボインボイン見てて友達のJOGZRに突っ込んだぞ。
おかげでもう口も聞いてくれませんorz

387 :774RR:2006/04/22(土) 18:54:09 ID:TVMksqf8
俺なんかディオのこと考えながらおねえちゃんに突っ込んだぞ。

388 :774RR:2006/04/22(土) 19:19:09 ID:AKW2PPeB
俺も側溝に落ちたことあります('A`)

389 :774RR:2006/04/22(土) 19:44:08 ID:moKXZ6Mh
>>387
よく読むと、、、ウラヤマシスwwwww

390 :774RR:2006/04/22(土) 22:00:17 ID:uLICIImo
>>389は童貞

391 :774RR:2006/04/22(土) 22:26:19 ID:bc0ZIV28
クランクシャフトの溝が無くなってしまい
エンジンを載せ替えて貰ったのですが
前のエンジンに付けていたzeroのプーリーのWRを押さえるやつがこんな風に削れてました
http://q.pic.to/291lw

ここで質問があるのですが
駆動系のプーリーつける側は奥から
WR押さえるやつ→プーリーとプーリーボス→ベルト→ドライブフェイス
→小さい円形の厚みのあるワッシャーのようなもの→ナット
この順番でいいのでしょうか?

僕は小さいワッシャーのようなものの位置が間違って組み付けられていたために
WRを押さえるやつがクランクケースに擦れてあのように削れたと思うのですがどうでしょうか・・・
であれば僕のミスです…
次へ生かしたいと思っています

車種はライブDioですよろしくお願いします・・・
長文失礼しました

392 :774RR:2006/04/22(土) 23:39:27 ID:nSxqLrIT
順番は合ってるけど、PCから画像が見られないので
コメントは差し控えさせていただきます。

WRを押さえるやつ=ランプレート?


393 :774RR:2006/04/23(日) 01:31:05 ID:rx7tybmE
>>391
さっき見たけどすげぇ削れ方だな 窪んじまってる…
削れた部分が「当たってた側」がどうなってるのか気になる


394 :774RR:2006/04/23(日) 03:19:27 ID:bfsU885s
>393
当たってた側は多分ワッシャみたいなやつだと。


395 :774RR:2006/04/23(日) 10:26:20 ID:qhZYfKft
AF35なんですが、JOGやZZのサスが使えるって言われました。

こ れ っ て 釣 り だ よ ね ?

396 :774RR:2006/04/23(日) 11:14:14 ID:s/5M41Xd
アクセルを全開まで上げていくと
エンジンが止まるんだけどこれは何が原因?

397 :774RR:2006/04/23(日) 12:14:15 ID:0cphmru9
バイク屋にキャブOH頼んだんですが、一般的な相場はどんなもんですか?
自分でやってみようとも思いましたが重要な部分だし素人なのであきらめました。
6〜7000円くらいかな。
仕上がり予定日が金土から土月に変わってるし、しかも土曜に仕上がってないし。
あのバイクだいじょうぶなんかな。

398 :774RR:2006/04/23(日) 12:15:35 ID:qNACruSb
dioのAF35を買ったのですが、アクセルを少しひねっただけでも急発進してしまいます。あとアクセルの遊びも多い気がするのですが、これって普通ですか?

399 :774RR:2006/04/23(日) 14:00:06 ID:/n7pThwJ
DIOに乗ってるんですけど、朝とか乗り始めのときに
セルでエンジンをかけようとしてもまったくかかりません。
なんか、セルモーターに勢いがなくてしまいには止まってしまいます。
バッテリーが原因かと思って充電しても、新品に取り替えてもだめでした。
原因とかわかる方がいたら教えてください。お願いします。


400 :774RR:2006/04/23(日) 14:05:11 ID:0FypcdhE
>>399
セルモーターのアースが抜けてるとか?動かないかw
他の電装は?バッテリーの電圧は?
キックで変な抵抗ない?セルギアにゴミとか噛んでない?
結局モーターが焼けてたりしてなw

401 :774RR:2006/04/23(日) 14:07:53 ID:N+5Hpv2G
>>396
CDIの故障かな?
>>397
だいたいそんなもんじゃね。
もう少し安いところもあるかもしれんけど、
多少の工賃の差よりも信頼できる店かどうかの方が重要だと思うぞ。
>>398
変だと思うならスロットルとアイドリングを調整した方がいい。
個人売買や安い中古屋で買ったなら、セッティングが狂ってる可能性あり。

402 :774RR:2006/04/23(日) 14:20:11 ID:/n7pThwJ
>>400
ほかの電気系統には見た感じ異常はありません。
キックとかも大丈夫です。
さっき言い忘れましたけどエンジンがあったまればセルでもかかります。

403 :774RR:2006/04/23(日) 14:47:32 ID:0FypcdhE
>>399
エンジン内が傷んでて抵抗になってるかもな。


404 :774RR:2006/04/23(日) 15:35:40 ID:/n7pThwJ
>>403
どうにかなんないですかね?

405 :774RR:2006/04/23(日) 15:36:40 ID:xsRhuaki
>>402
エアクリBOXの出口(?)のところに手をあててつつ、
セルを回せばすぐにかかるよ。


406 :774RR:2006/04/23(日) 15:48:01 ID:6aOFuqYg
>>399
セルモーターのブラシが磨耗しているに1票

407 :774RR:2006/04/23(日) 15:52:55 ID:/n7pThwJ
>>405
>>406
なにすれば直りますかね?

408 :774RR:2006/04/23(日) 16:00:28 ID:6aOFuqYg
>>407
ホンダはブラシだけってのは売ってないので、セルモーター交換しかない。

>>405の方法は、セルは元気よく回るがかからない(かかりにくい)場合。
強制的にガソリンをたくさん吸わせる方法。

今回の場合はセルの回りが悪いということなので、バッテリーが新品でも回りが悪いのならモーター本体の問題かと。(配線に問題ないことが前提)

409 :774RR:2006/04/23(日) 16:02:12 ID:LRc+xlKy
まぁモーターだろ

410 :774RR:2006/04/23(日) 17:42:48 ID:/n7pThwJ
>>408
>>409
でも、エンジンがあったまってればかかりますよ


411 :774RR:2006/04/23(日) 18:00:25 ID:J7VC5lyG
>>410
俺もAE35で同じ。朝一はセルが弱弱しくて少し走れば回復。
バッテリー弱ってるんだろけど別にキック使えるから気にしてない

412 :774RR:2006/04/23(日) 18:02:42 ID:6aOFuqYg
>>410
いちいちageて書くのはどうかと思うが…

冷えてる時と暖まってる時は条件が違いすぎるので
1.冷えてる時セルが力強く回るのか?
2.アクセルがばっとあけてエンジンかけてないかい?
3.乗る頻度が少ないのかい?

413 :774RR:2006/04/23(日) 18:03:46 ID:6aOFuqYg
>>412
書いてる俺がageてどうするんだよ…orz

414 :774RR:2006/04/23(日) 18:17:51 ID:J7VC5lyG
>>411ですが、皆分かってくれてるよね?
×AE35
○AF35
あと、俺もageちってゴメンorz

415 :774RR:2006/04/23(日) 18:43:49 ID:rx7tybmE
セルに行ってる2Pコネクタの接触不良ってオチは?

416 :774RR:2006/04/23(日) 21:07:52 ID:/n7pThwJ
原付のトラブル解決系のサイトってないですか?

417 :774RR:2006/04/23(日) 23:17:11 ID:Vkp4Fup2
セルモーターなんてKN企画で安く買えるだろう

418 :774RR:2006/04/23(日) 23:19:24 ID:J7VC5lyG
>>416がレスをスルーしてサイト探しをし始めた件。しかもサイトを聞いてる

419 :774RR:2006/04/23(日) 23:24:14 ID:HpZVA+iW
>>416
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#

420 :774RR:2006/04/23(日) 23:53:30 ID:exz0ZBeW
今日ZXでこけましたorz
低速だったんでプラスチック部分のダメージで済んだと思うんですが、ボディは注文したらいくら位かかるでしょうか?

421 :774RR:2006/04/24(月) 00:29:40 ID:6MnxnGQ2
すごく初歩的な質問で申し訳ありませんが、2stってどういう意味ですか?
あと、別スレで2stは盗難に会いやすいと書いてありました。
どうしてでしょうか?パーツ泥棒とかですか?

422 :774RR:2006/04/24(月) 00:35:56 ID:xSOrw4WG
現行の4stより1.5倍くらいパワーがあるのが2stです。
2stとは2ストロークの略です。
エンジンが爆発してから次に爆発するまでの行程(ストローク)が2つだからです。

排ガス規制で今後新車は開発されません。
Z4などの4stより速いので人気があります。

423 :774RR:2006/04/24(月) 00:38:49 ID:X/lC7Dz+
ググらずに2chで聞くヤツって勇気あるよな

424 :774RR:2006/04/24(月) 01:27:24 ID:ueiljV6c
まず、2st4stの仕組みと工程を理解しないとダメだろうな。
2stジムニーのポコペンポコペンって排気音が大好き

425 :774RR:2006/04/24(月) 02:28:59 ID:aQGzOcPn
2stの排ガスは異常にくさい!

426 :774RR:2006/04/24(月) 03:09:01 ID:EZvqXq4C
>>425
2stDioスレでそんな事言うなよwww

427 :774RR:2006/04/24(月) 04:21:37 ID:WH3KFuB3
いつもの馬鹿でしょ

428 :774RR:2006/04/24(月) 09:03:32 ID:AHNBZCu/
アクセル全開!

http://l.pic.to/2snm3

429 :774RR:2006/04/24(月) 10:43:28 ID:rQGCrQgj

2stは・・・・・・早い



430 :774RR:2006/04/24(月) 10:57:33 ID:+3LY25R3
ボアアップキットの説明書見ると混合給油が必須みたいな事書いてあるんだけど、
混合給油ってどうやってやるのでしょうか?
ガソリンタンクに直接ドボドボじゃちゃんと混ざらないですよね。
みんな何か容器とか持って行ってスタンドで移し替えながらやってるの?

あと、当方のボアアップキットは60ccなのですが、この程度なら分離のままでも
行けそうな気もするのですが、無理でしょうか?
もちろん、自己責任なのは承知していますので、もし「分離のままでも大丈夫だった」
という方がいらっしゃいましたらご報告頂けるとありがたいです。


431 :774RR:2006/04/24(月) 12:04:04 ID:c1gSMLt4
>>430
大容量ポンプを付ければ分離給油も問題無い。

ガソリンは車の燃料入れてもらうついでに20lのガソリン携行缶に入れてもらってる。
混合する時は2lのペットに移し変えてオイル混ぜてシェイク。

432 ::2006/04/24(月) 12:48:51 ID:hA/YBLoc
解体屋さんの紹介でNTBの部品問屋から直販して貰えるようになった。
南海とかのパーツ屋から買う値段の六掛け。

433 :774RR:2006/04/24(月) 16:15:45 ID:SxVfALia
>>420
台湾外装ならヤフオクで12000円(全外装セット)くらいかな。
とりあえず、81982.comあたりでも覗いてみて下さいな。

434 :774RR:2006/04/24(月) 16:20:23 ID:PEzFtEEy
>>428は裸の野郎が自前のゾウさんブラブラしてる映像。

435 :774RR:2006/04/24(月) 18:12:27 ID:fbr9mQ6N
>>434IDがなんとなくすげー

436 :774RR:2006/04/24(月) 19:08:52 ID:c1gSMLt4
ギアオイル交換しながら、

100mlの注射器と細めのチューブがあれば抜く時も入れるときも便利かも…

と思った。

437 :774RR:2006/04/24(月) 19:09:30 ID:zTOZCD7H
毎朝通勤の時にNチビにブチ抜かれます。CDI プーリーマフラー と定番はしてあります。次は何をしたらいいのだろう…

438 :774RR:2006/04/24(月) 19:13:03 ID:+3LY25R3
>>431
やっぱり混合はめんどくさそうですね。自宅でしか給油できないってのもなんですし。。。

スーパーに付けられる大容量ポンプってあるのかなぁ?探してみよう。

439 :774RR:2006/04/24(月) 19:47:16 ID:nSY9SNlw
>>437
同じ50だが相手が悪い、諦めろ・・・。

>>438
ヤフオクあたりで改造品が売りに出てるから覗いて見たら?

440 :774RR:2006/04/24(月) 20:22:08 ID:X/lC7Dz+
>>437
そもそもギヤ車と比較してもなぁ…
>>438
ttp://boo.myvnc.com/dio/pump.htm
(失敗したときの)予備が有れば自分でやっても良いんでない?

441 :774RR:2006/04/24(月) 21:03:49 ID:SxVfALia
>>438
オイルポンプのカムを削るか何かで、流量増やせるらしいけど…

442 :774RR:2006/04/24(月) 21:53:26 ID:5DWOVgfq
初めてバイクを所有した初心者です。質問お願いします。
98年のライブDIOを、知人から買取り、今日初めて長く試乗しました。

最初は違和感がなかったのですが、走っているうちに「キュッキュキュー」って感じの音がします。
これはどこか、部品が痛んでいるのでしょうか?それとも単に、本体の音でしょうか?
ライブ系からホンダタイマー?が取り付けてあると聞いて、心配です。
それと、セルでかかりません。エンジンが温まっていれば、かかります。そういうものなのでしょうか?
要点を得ないとは思いますが、よろしくです

443 :442:2006/04/24(月) 21:55:14 ID:5DWOVgfq
>それと、セルでかかりません

       ↑
プラグは変えてもらいました。

444 :774RR:2006/04/24(月) 22:41:39 ID:WUXJ3akv
>>430
異常に高回転のチャンバーとか付けてなきゃ行けるでしょ。普通に。
ただ、保険としてヤマハ赤缶以上のグレードのオイルを使いたい。


445 :774RR:2006/04/24(月) 23:02:42 ID:AHNBZCu/
>434
小松知らないのか

446 :774RR:2006/04/25(火) 04:44:01 ID:oPuyCV1D
固めといわれる純正のセンスプもヤレてたらだめだな。交換ついでにちょい強化に変えたら
+10キロ弱だけど最高速上がったよ。
強化センスプに軽量強化クラッチ&スプリング・強化ケプラーベルト・軽量強化ファン?
何か強化ばかりだなあw

あと前レスに60ccに燃料ポンプだの分離か混合だのあるけど、おれのは発進即全開が多いけど
分離のままでどうもないな。組んで200キロほど分離+混合でZOIL混ぜてたからかもしれないけど。

>>442
セルにプラグは関係ないだろう。バッテリーじゃね?
そういやおれもセルは回らないけど、プラグかCDIかを替えた時に一時セルが回ったか?
キュルキュルはベルトじゃね?長いこと乗ってなかったらゼロ発進の時にあった希ガス。

447 :430:2006/04/25(火) 05:08:23 ID:UppoCooi
>>444>>446
そのままでも大丈夫って人もいるみたいですね。情報ありがとうございます。
慣らし中は混合で、終了後は分離のみの方針でチャレンジしてみます。
焼きついたら。。。勉強と思ってやり直します。(´・ω・`)ノ


448 :774RR:2006/04/25(火) 08:48:24 ID:2WTMxNtt
>>447
IDがw

449 :774RR:2006/04/25(火) 11:39:21 ID:9pza038M
うっぽこーいwwww

450 :774RR:2006/04/25(火) 16:13:11 ID:EejpDwPc
>>447
久しぶりにギガワロスwwwww

451 :774RR:2006/04/25(火) 16:54:57 ID:BNSLuwC/
>450EEJANP ぽいwいたよなたしか

452 :774RR:2006/04/25(火) 17:05:17 ID:UPKihazA
ヽ(゚∀゚)ノ

453 :774RR:2006/04/25(火) 18:35:28 ID:NsOCmuNe
DIO買いました。でもガソリン入ってなくてエンジンかかりません。押してガソスタ行くしかないですか?
傾斜が激しくて正直登れる気がしません

454 :774RR:2006/04/25(火) 18:38:21 ID:RnrBdxv8
ジュースのアルミ缶持ってセルフで入れてくればOK

455 :774RR:2006/04/25(火) 18:38:43 ID:wfn7luub
そろそろ、初めてのオイル補給しようと思うんだけど
みんなはどんなメーカーのオイル使ってますか?
できれば具体的に商品名をおしえて下さいです

ドライバースタンドなんかで頼めば、店員さんが車にあったヤツ入れてくれますかね?

あ、あと前に入ってるオイルと違うやつ入れちゃマズイとかありますか?
教えて君ですんまへん・・・

456 :774RR:2006/04/25(火) 19:21:57 ID:atkcMf4h
>>455
釣りか?w

457 :774RR:2006/04/25(火) 19:54:28 ID:WWPyVYq8
>>456

いちいちうるせ〜ボケ・・・哀れ



458 :774RR:2006/04/25(火) 19:55:57 ID:NCp9QSod
>>456 …馬鹿者

459 :774RR:2006/04/25(火) 20:13:44 ID:RBBO0Khr
ライブとスーパーのベルトって太さ違いますか?誰か知ってる人教えてください!

460 :774RR:2006/04/25(火) 21:24:20 ID:bMdq/ts5
>>459 んなもんくらい自力で調べろタコ

461 :774RR:2006/04/25(火) 21:25:11 ID:Hd7Xe5r7
ZXハフトイトキイタコトガアル

462 :774RR:2006/04/25(火) 21:31:59 ID:UriK1vHs
ZXでもライブはスーパーより5ミリほど長いという噂もある。

463 :774RR:2006/04/25(火) 21:37:42 ID:EejpDwPc
>>455
オートルーブスーパーオイル

464 :774RR:2006/04/25(火) 21:41:13 ID:EejpDwPc
>>451
んなこた〜ないw
IDがwnchiになった時は、もうそれこそ祭だったよ。

465 :774RR:2006/04/25(火) 23:32:34 ID:NsOCmuNe
初代DIOってガソリン何リッター入るんですか?

466 :774RR:2006/04/25(火) 23:50:20 ID:v9rdpYLb
>>465んなもんくらい自力で調べろタコ


467 :774RR:2006/04/26(水) 00:04:18 ID:t6AlMqGD
>>455
ホンダ純正のウルトラ2スーパー入れとけばいい。ホムセンで500円以内で買える。


>>465
ほれ。
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880121di.html

468 :774RR:2006/04/26(水) 00:10:48 ID:0ObZGaxN
Dio スーパーDioは青缶入れとけ。発火点が低いから生オイルが排出されるのが少なくなる。


469 :774RR:2006/04/26(水) 00:36:10 ID:hdGsuNO9
2stDio乗ってます。走るのはだいぶ慣れてきたんですけど、どーしても上手く曲がれません(;_;)びびってブレーキおさえながら右折、左折してます。郵便配達のオジサンみたくスムーズに曲がるにはどうしたらいいのでしょうか?教えてください(>_<)

470 :774RR:2006/04/26(水) 00:50:05 ID:CvOjB6rW
自動二輪の教習所とかにいくと、一番怒られるのがブレーキをかけながら曲がること。
車体が傾いて不安定な時にブレーキをかけると、とても危ないんだよ。
カーブの前にブレーキかけて、スピードが落ちてからアクセルを開けながら曲がる。
そうしたらスムーズにいくよ

471 :774RR:2006/04/26(水) 01:08:24 ID:ycb1g0k7
>>469
すぐそこを見ないで進行先を見るように心がける。
カーブの先の方とか、2〜3台前に居る車のあたりとか。
プラス>>470氏のやり方。

472 :774RR:2006/04/26(水) 01:34:44 ID:fMSz2rhp
ZXのキャブって規制前後があるようなんですが、どう違うか判る方いらっしゃいますか?
初心者の漏れに教えて下さい。
お願いします。



473 :774RR:2006/04/26(水) 01:39:16 ID:0ObZGaxN
二次エア吸いそうな装置(よく分からん)
ニードルが固定
ノーマルでのジェッティングの違い

詳しい人バトンタッチ


474 :774RR:2006/04/26(水) 01:48:30 ID:0ObZGaxN
>>469
公園でハングオンの練習をする
ttp://blog5.fc2.com/s/sesotai/file/0430.jpg

漢だな。

475 :774RR:2006/04/26(水) 02:06:20 ID:hdGsuNO9
>>470サン
>>471サン
親切にありがとう(>_<)
(*^―^*)すごく分かりやすいです次から試してみますね!!


早くスムーズに曲がれるようになるといいなぁ☆

>>474サンの笑った(^^;

476 :774RR:2006/04/26(水) 02:26:15 ID:KLhf46ek
コーナーリング中でも危険回避のためとかインに切り込みたい時はリアブレーキ使うけど!間違ってもフロントは使はないでね!

477 :774RR:2006/04/26(水) 03:17:26 ID:SuFL6Rl2
モンキーとか乗ったあとだとエンブレ使えないのがコワス(´・ω・`)
トルクカム交換してみよかなー?

478 :774RR:2006/04/26(水) 05:09:51 ID:2MMDAL3E
>>475
オヂサンが原付レースやってた頃はアクセル開けたままブレーキ握りっぱなしでコーナーに突っ込めと教えられたけどな。
ある程度Fブレーキ引きずって進入しないと安定しない希ガス。
まずの基本は直線でブレーキかけて曲がる時は離すが確実に出来てからだけどね。
あと普通に曲がる分にはビビらない程度に走りこんでな。
向上心あるうちはすぐに行き詰まるから頭の片隅にでも入れておいておくれ。
スクーターで上手く走るのには普通のバイクと違う特殊なテクがたくさんある。
構造がだいぶ違うからね。
大型バイク乗りや普通のレースやってる人はGPライダーでも
レベルの高いスクーターレースで勝つのは難しいよ。

479 :774RR:2006/04/26(水) 08:40:38 ID:mE3L/VXP
>478
そんな乗り方、路面ミューの低い公道でやってたら死ぬよ。


480 :774RR:2006/04/26(水) 13:52:02 ID:OTLFmLti
>>455
> あ、あと前に入ってるオイルと違うやつ入れちゃマズイとかありますか?

初めて買ったとき、バイク屋のおっさんから説明を受けたが、よく意味がわからず
セルフスタンドで初めての給油をしたとき、オイル口にガソリン流し込んだ

かれこれ1年足らずだが快調に走ってるぞ

481 :774RR:2006/04/26(水) 13:58:02 ID:jOAGPHMB
Fitって何年ぐらいから製造されてたっけ?

482 :774RR:2006/04/26(水) 15:15:55 ID:ycb1g0k7
>>455
上から入れても問題ないよ。完全に無くなってしまったらエンジン焼きついてしまうから
ちょっと残ってる内に継ぎ足すのは普通。ホンダ純正のウルトラ2スーパー入れるがよし。
ヤマハ純正の青缶(オートルーブスーパーオイル)でもいいけど値段が一回りほど高い。
ホンダとヤマハの2サイクルオイルに関しては粘度が同じなので使い回しても問題ないみたい。


>>481
DioFitのことだよな?公式サイトのプレスライブラリによると1997年からだな。
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970516.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/tact/index4.html

483 :774RR:2006/04/26(水) 15:22:04 ID:jOAGPHMB
>>482
ありがとう

484 :774RR:2006/04/26(水) 16:41:07 ID:rLe1NeHN
便乗だけど、OIL切れランプが車体を垂直にして点灯してからすぐOIL入れますか?
それとも数十キロ乗ってから入れますか?
つまり銘柄変えたい場合に、前のOILとタンク内で出来るだけ混ぜたくないって考えなんですけど…。


485 :774RR:2006/04/26(水) 16:45:32 ID:mXK1zZp8
>>484
そんなにイヤならホース抜いて捨てればいいじゃん

486 :774RR:2006/04/26(水) 16:59:46 ID:PVA7nmg1
2stオイル同士で混ざっても何の問題もないよ。

>>484は杞憂、夜に柳の木ににビビってるようなもんだ。

487 :774RR:2006/04/26(水) 19:33:06 ID:QMA9EVkb
オマイ等様!!!
トルクカムとセンスプ交換したいからバラし方教えてください!!orz

488 :774RR:2006/04/26(水) 20:35:45 ID:AnY23TFb
クラッチアウターを14ミリで外す。
クラッチとめてるナットを39ミリで外す。
びょ〜ん!!ってなるから工具で止めとくか両足で踏ん付けとけばおK
楽勝。

489 :774RR:2006/04/26(水) 20:53:37 ID:2ul0vx/W
TT91GPってどうなんでしょ?街乗りメインでコーナーとか駐車場で遊ぶくらいなんだけど

もったいないかな?

490 :774RR:2006/04/26(水) 21:07:56 ID:sskbvHqh
バイクを長持ちさせるにあたり、気をつける走り方、やっちゃイケナイ走りかたとかってあります?

491 :774RR:2006/04/26(水) 21:54:38 ID:kJOeVIIB
朝通勤にDioを使用してるんだがエンジンかけたら爆音…マフラーに無数の穴が…嫌がらせするやつは死ね

492 :774RR:2006/04/26(水) 22:10:16 ID:zdBf2lCv
>>490
法定速度守るだけで長持ちしますよ

493 :774RR:2006/04/26(水) 22:31:02 ID:BJhT44cL
いたずらへの自衛としては、外装を目立たないようにするか、ママさん仕様で前カゴつけるとか。
カバーをかけておくと、かえってやられるから困ったもんだ。おれは前カゴとアラームで対策してるけど、
カゴにゴミなんか入れられてると、頭にくるなあ。

494 :774RR:2006/04/26(水) 23:57:35 ID:AnY23TFb
去年だけど、ライブの顔面一式盗まれた。かわりにスーパーのが置いてあった。
スーパー顔のライブ乗りな俺は負け組。

495 :774RR:2006/04/27(木) 00:06:18 ID:5p/5uObc
>>494
丁寧な泥棒やな

496 :774RR:2006/04/27(木) 00:08:40 ID:0lGr6rw4
ライパーdioとして新しい人生を歩むわけだ

497 :774RR:2006/04/27(木) 00:22:31 ID:JiXZj3gc
>>496
ここは開き直ってスーパーライブDioまでグレードアップさせとこう。

498 :774RR:2006/04/27(木) 02:49:55 ID:zPOYBBxd
98年のライブDIO乗ってます。
DIOって加速早くないですか?
初めての原付なんですけど、あせってる時とかスロットルの加減が分からなくて、
ガラの悪い人みたいに加速しちゃいます。でもちゃんと捻らないとスタート遅い・・・


499 :774RR:2006/04/27(木) 03:55:04 ID:AlCJbJg4
ノーマルならばJOGの方が早いと思うの俺だけか?

500 :774RR:2006/04/27(木) 04:19:29 ID:WQdP1gEk
いじってもJOGには勝てなくね?

501 :774RR:2006/04/27(木) 09:05:41 ID:E3EjLU4p
オイルは、やっぱりワコーズ2VR! ライブのボアップ71ccでも、オイルポンプ加工無しでも焼き付かないよ! 俺はね!

502 :774RR:2006/04/27(木) 09:42:06 ID:EgM0yjn4
ライブの蜂の巣みたいなマフラーガードは部品単体で注文できるん?
今日朝乗ろうと思ったら、そこだけ盗まれてたよ。

503 :774RR:2006/04/27(木) 13:23:02 ID:tK/KbVfh
>>502
できる。
ライブの黒のは3360円くらい、ZXのメッキのは3990円くらい。
あとボルトやマフラーガードみたいなのも合わせると
プラス1000円くらい必要だよ。

504 :774RR:2006/04/27(木) 15:31:27 ID:8QDxNOrl
>>502
ガンガレ

505 :774RR:2006/04/27(木) 15:36:21 ID:gZkSKuZA
マフラーガード無くてなんか困るん?

506 : :2006/04/27(木) 20:41:32 ID:elOiig8+
>>482
>ホンダとヤマハの2サイクルオイルに関しては粘度が同じなので

本当にそうか?漏れはずっとウルトラ2スーパー使ってて、青缶に変えた時に
明らかに青缶のほうが粘度低いと感じたが。
そして青缶のほうが減りが早い

507 :774RR:2006/04/27(木) 21:13:16 ID:DSXIkhHi
成分が実際どうかは知らないが購入以来6年間、青缶のみを入れ続けている。
全く普通に走る。

オイルを選ぶほどのハマハとホンダの原付エンジンの差異は何なんだろうなw

508 :774RR:2006/04/27(木) 22:43:40 ID:6G+V8xxu
>>507
やめんか、それには訳があるんじゃ

509 :774RR:2006/04/27(木) 22:48:19 ID:5p/5uObc
2サイクルオイルスレのテンプレには、ホンダのスクーターに青缶が良いって書いてあるぞ。

510 :774RR:2006/04/27(木) 23:01:14 ID:JiXZj3gc
何だったかオイル関係の規格のテスト車がホンダのスーパーDioなんだよな、確か。
自分で書いといて不明瞭極まりないから2stオイルスレの過去ログを漁ってこよう(´・ω・`)

511 :774RR:2006/04/27(木) 23:04:24 ID:JiXZj3gc
>>498
98年式っていったら排ガス規制前のモデルだしな。規制後モデルを1馬力程上回ってはず。
まーそのうち慣れるよ。

512 :774RR:2006/04/27(木) 23:18:05 ID:5bEV2EEH
俺は赤缶入れてる、青より断然いいよ

513 :774RR:2006/04/27(木) 23:29:08 ID:5p/5uObc
>>512
マフラーからの垂れはない?

514 :774RR:2006/04/27(木) 23:51:35 ID:v42HR44o
俺カストロ入れてるよ

515 :774RR:2006/04/27(木) 23:58:24 ID:kTEmdBeG
俺もカストロ派。TTS使ってる。でも次は赤缶使ってみるつもり

516 :774RR:2006/04/28(金) 00:11:18 ID:9y0QK8gN
>>512
規制前ZX乗ってるけど赤缶はマフラーから垂れたりしないよ
青缶でも垂れないけど


517 :774RR:2006/04/28(金) 00:16:50 ID:Jvuy4BoV
2年放置の知り合いのライブを頂くことになった。

当然バッテリーは死亡。オイルは空だったので補給。
ガソリン入れてもかからず。
やっぱりキャブ分解から原因追求か。マンドクセ

518 :774RR:2006/04/28(金) 00:18:40 ID:A5pfJY0r
>503 thx

519 :774RR:2006/04/28(金) 06:01:01 ID:ntFB23Jc
>>517
先に言っておくが、1年乗ってないバイクでも
プラグ、OIL、ガソリン、バッテリー交換、キャブOHは基本だぞ?

2年も乗ってないなら、確実にキャブの中のガソリンは腐ってるって。

520 :774RR:2006/04/28(金) 10:12:45 ID:oZXAZbde
オーバーフローしてしまいましたorz
Dioのニードルバルブはスプリング入ってますか?

521 :774RR:2006/04/28(金) 13:38:14 ID:mu5LdlCP
この前ガス欠したのですけど、それが原因なのか分かりませんが最高速度が8キロぐらい落ちました。
ガス欠が原因でスピード落ちるものなのですか?

522 :774RR:2006/04/28(金) 13:40:15 ID:QHKoxawD
マフラー詰まり

523 :774RR:2006/04/28(金) 15:51:44 ID:bWFQBim/
質問させてください
DioFitに乗っているんですが
プラグかぶりとはどういった状態のことをさすのですか?
プラグの先端が黒くなるのですか?それとも白くなるのですか?


524 :774RR:2006/04/28(金) 17:08:44 ID:1hnxnwfP
>>521
ガス欠じゃなくて抱きつきだったりして。

525 :774RR:2006/04/28(金) 18:07:50 ID:rmFeEzR2
>>523
黒。しかも軽く湿ってて火花が弱弱しいこと〜!

526 :774RR:2006/04/28(金) 19:18:40 ID:bWFQBim/
>>525
回答してくれてありがとうございます


527 :774RR:2006/04/28(金) 20:54:13 ID:ms5P0qY4
ttp://img225.auctions.yahoo.co.jp/users/1/8/0/2/takamakipon-img600x450-1140518031p1010214.jpg

…これに乗って、治安の悪い地域を一日乗りまわして無事だったら1万円。
やる?俺はやらない。

528 :774RR:2006/04/28(金) 21:05:23 ID:AtjLzvYe
これくらいなら俺はやるなぁ

529 :774RR:2006/04/28(金) 21:18:30 ID:1hnxnwfP
危険を犯して一日乗り回すぐらいならバイトするわ。

530 :774RR:2006/04/28(金) 21:24:26 ID:FtFuch2V
>>527
出品見たけど直キャブじゃねーか

531 :774RR:2006/04/28(金) 22:35:20 ID:NitPY5TJ
>>527
乗りたくはないが塗装きれいだなw

532 :774RR:2006/04/28(金) 22:37:49 ID:P+wuGGQp
右ミラーないからおまわりに止められるな


533 :774RR:2006/04/28(金) 22:44:58 ID:C8vlzqY0
なに、やってる本人がその「治安の悪い区域」の住人のデザインだから問題ないさ。

534 :774RR:2006/04/28(金) 23:08:30 ID:l4JCis4v
原付ぐらいでいちいち絡んでくるバカって
本当にいるの?

535 : ◆s/9/5aDFdA :2006/04/28(金) 23:42:49 ID:NeDRqDE5
ライブディオ(ZX)の部品売ります



536 :774RR:2006/04/29(土) 00:29:51 ID:+lkeqXs9
盗品イラネ

537 :774RR:2006/04/29(土) 01:04:48 ID:Cwxj67nl
>>534
それがいるんだよ…こちら茨城県。

538 : ◆s/9/5aDFdA :2006/04/29(土) 01:34:42 ID:M4ja+AGE
>>536
盗品じゃないです。フレームも出せます。(廃車証あり)
ただ、まだ車体に手を付けてないから分解まで時間掛かるかも


539 :774RR:2006/04/29(土) 02:05:48 ID:kMtgqvky
>>538
スレ違い。ヤフオクなりで売ればいい。売り買いのやり取りで
板が埋まるのは不愉快だからな。お前は二度とくんな

540 :774RR:2006/04/29(土) 12:13:58 ID:NVoNBdrP
板は埋まらな(ry

541 :774RR:2006/04/29(土) 13:42:07 ID:TJqpM/8E
売買スレがあるよ。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144891554/l50

542 :774RR:2006/04/29(土) 15:16:00 ID:MHNLRrQr
>>534
羽根付き原スクは低脳DQNにも人気があるから特に因縁つけられやすいみたい。

543 :774RR:2006/04/29(土) 16:48:52 ID:vSVL47lZ
エンジンオイルってどの辺まで入れたらいいんでしょうか?
キャップを外すと見える、黄色い円錐形の突起がアッパーラインってやつですか?
あの辺まで入れれば良いんでしょうか?
それと、オイルはオイルランプが点灯してから補給で大丈夫でしょうか?


544 :774RR:2006/04/29(土) 16:51:50 ID:vSVL47lZ
もうひとつお願いです。

ホムセンにいったら、正規品のウルトラスーパーの他に、
1千円位のウルトラG2というのもありました
やっぱり、高いほうが何かと良いんでしょうか?それともマズイですか?

545 :774RR:2006/04/29(土) 17:16:35 ID:qu9Ck7vE
>>543
その突起がアッパーライン(黄色いのは変色してる?)
それ以上入れるとすぐに溢れるから注意しろ。
出先でオイルランプが点灯と焦るから、日頃からマメに足す癖をつけた方がいい。
それからG2は4サイクルオイルだから間違っても2stDioに入れたらいかんよ。
ヤマハの青缶か、ホンダならスーパーファインがいいと思う。

546 :774RR:2006/04/29(土) 18:12:43 ID:z8I7zzHE
青缶の方がいいのかな〜赤缶の方が値段高いみたいだけど

547 :774RR:2006/04/29(土) 20:48:06 ID:ntnZrtMy
カリカリにチューンしてあるなら赤缶だけどノーマルならホンダの安いオイルでいいよ

548 :774RR:2006/04/29(土) 20:58:12 ID:ULhV39Gb
すんません、サービスマニュアル持っている人がいたら質問です。
AF18のクランクシャフトのナット(プーリーやドライブフェイスとめてるやつ)の
規定トルクを教えてもらえませんでしょうか?
いつも適当なんですけど、トルクレンチ借りれたもんで、たまには規定通り締めてみようかと。

549 :774RR:2006/04/29(土) 21:20:41 ID:0dEwaV+c
今日オイル入れ杉てあふれさせちゃいました…
Orz


550 :774RR:2006/04/29(土) 21:38:52 ID:vY4Ck9UD
>>549 胃`

551 :774RR:2006/04/29(土) 22:31:38 ID:VWq01M51
スクーターAF27のリアアクスルボルト(リアホイール)を外したいのですが、
1/2"sq.600mmのスピンナーハンドルに6ポイントのコマか、10°オフセットの
ロングメガネ、どちらを購入した方が良いでしょうか?

552 :774RR:2006/04/29(土) 22:48:24 ID:pldmZzeF
バーハン以外で、ハンドル剛性をあげる方法って無いでしょうか?乗ってて怖いです

553 :774RR:2006/04/29(土) 23:01:58 ID:iuLVv9mu
>>545
ありがとうございます。
さっそく明日、青缶ってやつ入れてみようと思います。


554 :774RR:2006/04/30(日) 00:26:22 ID:QqJbuEza
>>553
青缶=ヤマハオートルーブスーパーオイル な。ホンダ純正のウルトラ2スーパーよりも一回り高価。

555 :774RR:2006/04/30(日) 01:37:12 ID:JeO+6bPy
>>552
ハンドルの剛性をあげても、
フレームとか、フレームとエンジンの間とかがふにゃふにゃだぜ。

556 :774RR:2006/04/30(日) 03:32:33 ID:GiPWosjp
SS1/32の動画がGYAOに上がってるね。去年のらしいけど

557 :774RR:2006/04/30(日) 14:25:53 ID:CCsEmCZ2
 Live Dio ZXの規制前の7.2馬力の奴に乗っていてもっと早くしようと思いCDIをつけることにしました。
CDIをいろいろ調べてみたのですが、どこの製品がどういいのかがサッパリわかりません。
 スレの最初のほうに書きこんであるのを確認したらSK50MSと書いてあったので、95年式だと思います。
CDIに詳しいかたご教授お願いします。<(__)>

558 :774RR:2006/04/30(日) 14:53:13 ID:4+RYdXXH
POSHスーパーバトルでいーじゃん

559 :774RR:2006/04/30(日) 15:03:47 ID:CCsEmCZ2
ありがとうございます! CDIには、加速重視で最高速が伸びないものと、最高速重視で加速が遅いものがあると聞いたんですが、
この製品はどっちでしょう?

560 :774RR:2006/04/30(日) 18:57:14 ID:kCivU3SB
アイドリング調整ネジってどこにあるんですか?

561 :774RR:2006/04/30(日) 19:25:01 ID:fDyA8sTw
キャブにある

562 :774RR:2006/04/30(日) 20:41:59 ID:RL8dy4YI
初心者な質問ですみません。
スーディオZXにライブZXの金フォークを付けようと思うのですが、
フロントホイールはスーディオのままでも入りますか?
それともライブのホイールにしなきゃダメでしょうか?
宜しくお願いします。

563 :774RR:2006/04/30(日) 22:50:40 ID:DNkEcSSz
>>562
アクスルカラーとブレーキキャリパーの交換が必要だったような…?

564 :774RR:2006/04/30(日) 22:59:54 ID:9QmjszpP
友人から駐車場で埃積もってるDIOを売って貰いました。
その友人言うにはエンジンがもしかしたらZXの物かも知れないと言うんですが
元々、友人も中古屋で購入した物なのでハッキリした事がわかりません

http://cgi.2chan.net/up2/src/f135598.jpg
写真うpしましたので、エンジンはZXの物かどうか、どなたか判別してくれませんか
よろしくお願いします。
後々、改造とかしてみたいので(素人ですが)
どっちかはっきりしとかないと困りそうなんでよろしくお願いします。
(こんな写真じゃわからん、どこそこの写真取れとかいうのであれば言ってください)

565 :774RR:2006/04/30(日) 23:16:06 ID:zI2ig4rs
>>551
19角のボックスが使えるエアインパクト。
スピナーハンドルは背中掻きていどにしかならない

566 : :2006/05/01(月) 00:38:04 ID:NseoJiGl
>>564
それ普通のライブディオのエンジンだね。画像見てないけど。

567 :774RR:2006/05/01(月) 01:09:06 ID:4i/0tANw
画像が404で見れなかったの俺だけ?

568 :564:2006/05/01(月) 01:20:29 ID:hHiuXHCo
>>566-567
失礼しました、>>564の画像は流れてしまいましたのでうpし直しました。
よろしくお願いします。

http://newsstation.info/up/img/ns8700.jpg

569 :774RR:2006/05/01(月) 01:41:36 ID:l8lD77JL
エンジンについてる記号が分かればなぁ

570 :774RR:2006/05/01(月) 01:56:30 ID:4i/0tANw
>>568
まずエンジンの型式(打刻)を見れ。

AF34E-3******ならZX
AF34E-1******ならZXじゃない

571 :564:2006/05/01(月) 02:33:54 ID:hHiuXHCo
>>569-570
レスありがとうございます。

すみません、実はそのエンジン号機が打刻してある場所がわかりません。
このスレのテンプレにある
>>エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
より、以下の写真の場所ではないかと思っているのですが

ttp://ww4.enjoy.ne.jp/~ryuna/92diozx_2_mente_mission7.jpg
(勝手にリンクしておりますので、h抜きしてます)

これのどの辺りに打刻がありますでしょうか?
写真のようにクランクケースも開けないと確認できませんでしょうか?
(もしくは、このギアケース自体も開けないと確認できない?)

572 :774RR:2006/05/01(月) 03:17:03 ID:AIxJfqpd
↑ http://hipee.moe.hm/uplon/1324.jpg
真鍮ブラシで擦らないと確認できないかも。

573 :572:2006/05/01(月) 03:19:52 ID:AIxJfqpd
あごめん、ギアオイル穴のすぐ上かもしんない。

574 :564:2006/05/01(月) 03:27:36 ID:hHiuXHCo
>>572-573
画像付ありがとうございます!
雰囲気ではクランクケース外さなくても確認できそうですね

575 :774RR:2006/05/01(月) 03:43:34 ID:AIxJfqpd
↑ 外さなくてだいじょぶよ

576 :774RR:2006/05/01(月) 11:34:52 ID:m6sti+By
安物アルミシリンダだめだね。多少無理してもデイトナボアアップ買った方がいい。
クリアランスがきつくて全然回らないよorz

577 :774RR:2006/05/01(月) 11:41:17 ID:UxhmlPfF
うぉ!掃気ポート削りすぎて外に小さな穴空けちまったい!orz
シリンダーって、場所によっては薄いのな・・・
とりあえず、捨てる前に耐熱メタルパテで塞いでチャレンジしてみるつもりだけど
誰かそんな事やった人いる?お勧めのパテとかあったら教えてくれい。

578 :774RR:2006/05/01(月) 13:14:52 ID:mqqNAV8+
オクでスーパーディオのKISSというCDI見つけたんですけど、
つけたらどう変わりますかね?

579 :774RR:2006/05/01(月) 13:38:02 ID:qZwPYyBp
>>577
デイトナパテでポート修正したことあるけどしばらくしたら吹っ飛んでましたw
とはいえホムセンで売ってる金属パテで大丈夫だと思いますよ。
どこのも中身はエポ系で成分かわらないし。
一応、定評のあるデブコンパテを貼っておきます
http://www.devcon.co.jp/index.htm

580 :774RR:2006/05/01(月) 14:39:09 ID:EAlklZTW
ギアオイル交換用に100mlのプラ注射器を買った
先端にチューブつけて、ドレン穴からチューブを下向きに突き当たるまで挿入
吸引すると…うほ、キッタネー。

注入する時も目盛でしっかり測れるのでGOOD


あとは、注射器のピストンのゴムやシリンダが何回まで耐えるかだな。

581 :774RR:2006/05/01(月) 15:03:56 ID:F/4POm1k
>>568
これ、マフラーは規制前ZX用のが付いてるね。

582 :774RR:2006/05/01(月) 16:00:53 ID:VlL8bKE2
質問があるんだが、DQN車DQN車言われてるZXなんだか本体自体の性能はどんなもんなんだ?

583 :774RR:2006/05/01(月) 16:15:01 ID:NseoJiGl
トルク型7.2馬力エンジンに、大型メットイン・ガスタンク、アルミキャストホイールに、油圧ダンパー。
アフターパーツも沢山あるし、DQNに人気なのも理解できる。

ま、致命的な欠点 クランク周辺の貧弱さもあるねけど。

584 :774RR:2006/05/01(月) 17:25:47 ID:zkpWlmTH
俺のアナルファック34、CDI交換してんだけど、手軽にチョッパヤになる改造ある?

マフラーに穴空けたらチョッパヤ?

585 :774RR:2006/05/01(月) 17:41:14 ID:EAlklZTW
>>584
・中古バイク屋に行く
・DIOを下取りに出す
・Nチビ購入
・チョッパヤ

586 :774RR:2006/05/01(月) 17:42:37 ID:xnE6+rM6
SHITSUMON汁けども、2ストの「オイルでタンクに4スト用の
オイルを入れて」エンジンアイドリングさせてても走っても
エンジンは大丈夫でしょうか?教えて下さい!

587 :774RR:2006/05/01(月) 17:46:50 ID:EAlklZTW
>>586
まず、貴方の頭が大丈夫ではないです。

588 :774RR:2006/05/01(月) 17:51:40 ID:IkJhh4Qc
>>586
夏日だけあって沸いてんなぁw

589 :774RR:2006/05/01(月) 18:14:26 ID:6UX7M381
クランクの音のうるささに耐えかねて購入店へ修理に持って行ったら、
「開けてみないとわからないけど、パワーダウンを感じてるなら、ピストン・シリンダーへの影響も考えられます。
概算としては最低で5万円、最悪の場合は10万円位覚悟しておいた方がいいですね。」
と死の宣告がorz

ちなみにお店は某有名ホンダ専売店です。

590 :774RR:2006/05/01(月) 18:26:21 ID:gvdCgM9I
ベアリングがジャージャー言ってる人は
まずピストリングを交換してみるといいよ
案外それが原因で音がする場合が多いいよ

591 :774RR:2006/05/01(月) 19:13:06 ID:gCcDzelX
今AF25をレストアしてるんだがタマに火が飛んでないみたいで
CDIのコネクターを揺すってみたら失火したので良く見ると封印のゴムが割れ…

代用出来そうな車種って28ZXかな?

592 :774RR:2006/05/01(月) 19:45:40 ID:ISIiVyLY
最近バーハンにしたくてたまらんのだが、ネックは電装系のルックス。
ディオってクラシカルなボディ形状じゃないから、
よくある丸形のライトにするのはどうも気がすすまない。
とはいえティーンズの埋め込みタイプのカウルも微妙なデザインだし。
シグナスXみたいな感じの無難にまとまってる形のがあったらいいのにな。
チラ裏すまん

593 :774RR:2006/05/01(月) 20:36:14 ID:51PP5oQC
95年式 黄色のライブDio ZXに乗ってます。 
このZXのボデーやライトを2003年に発売されたDioに近づけることは可能でしょうか?
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031016-dio.html    ←の黄色バージョンに
 フロントのDioと刻印されたところを黒くしたり、ブレーキランプをDioのものにしたり・・・


594 :774RR:2006/05/01(月) 21:35:53 ID:MuGn7e5b
キーシャッターがついてない最後のモデルのライブが走行2400キロで、
保険など全ていれて、
91000円なんですが、高いほうですか?
ベルト、バッテリー新品です。

595 :774RR:2006/05/01(月) 21:38:46 ID:g5fFezkb
予算が諸費用等全て入れて10万円なんですが、ライブディオの非ZXを中古で買えますかね?

原付買うのははじめてで、免許もまだ取ってないのでバイク屋に行きにくくて・・・
相場も教えていただけると幸いです。
ちなみに京都住みです

596 :774RR:2006/05/01(月) 22:07:25 ID:7Y/2Hxi7
最高気温25度を超すと虫が沸きますね

597 :774RR:2006/05/01(月) 22:34:44 ID:/lT2PFoL
>>594
>>595
めっちゃお買い得やん。買われる前に買っとけ。
プ

598 :774RR:2006/05/01(月) 22:38:22 ID:ITpGGUUS
ひとつお伺いしたいのですが、先日中古でライブDioを購入したのですが、平坦な道でメーター読み60kmを少し超えるのですがこれはリミッターカットされてるのでしょうか?
もしされてるのであればCDIを買えても大して性能UPは期待できませんか?

599 :774RR:2006/05/01(月) 22:47:44 ID:TOTR7A0b
>>598
ベルトが伸びてなければ60と少し出るよ。
CDIを変えてもスピードは変化しない。
プーリーも変えましょう。

600 :774RR:2006/05/01(月) 23:54:58 ID:KmJgLnDe

若い頃二輪のりだった父親が、何を気を利かせたのか
ホンダのウルトラGR2というオイルを買ってきました。
僕のはノーマルライブDIOなんですけど、引火点が青缶やスーパー2よりも高めですよね。
引火点が高いと詰りやすいんでしょうか?自分はノロノロ運転であんまりスピード出しません。
青缶やスーパー2の方がエンジンには優しいですかね?
GR2を使ってる人がいたら、感想お願いします。

601 :774RR:2006/05/02(火) 00:10:06 ID:E/Tn14Jj
>>594
>>595
つ【http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_syasyu.cgi?maker_cd=1&kind=moped

602 :774RR:2006/05/02(火) 00:26:55 ID:zy9n+O0k
プラグキャップを割ってしまったんだけど、これってコイルごとアッセン交換?
キャップだけでOK?何か抜けにくくて強引に引っ張ったら壊れてしまった・・・。

603 :774RR:2006/05/02(火) 00:34:51 ID:w6SVpMpy
>>602
これを期にプラグコードもかえちまいな!

604 :774RR:2006/05/02(火) 01:30:26 ID:coUMmMVL
>>600
この親不孝者。理屈なんかいらないんだよ!!

605 :774RR:2006/05/02(火) 06:53:28 ID:cN8/fjfM
>>600
親孝行な俺は、親が4stオイル買って来ても入れちゃうぞ

606 :774RR:2006/05/02(火) 09:05:46 ID:E/Tn14Jj
>>605
それはどうかと思うぞw

607 :774RR:2006/05/02(火) 13:00:17 ID:cELa3BTC
前期型ライブのFブレーキパッドを交換するために、キャリパーを外したいのですが
1本のボルトは、めくらフタを取って六角でボルトを緩めると外れますが
もう1本はどうやればいいのですか

608 :774RR:2006/05/02(火) 17:01:34 ID:2OIuDRc1
>>600
実はGR2よりスーパーファインの方が引火点が高い

609 :774RR:2006/05/02(火) 17:39:32 ID:MuID8vKQ
このスレで良く出てくるヤマハの青缶って、AUTOLUBE Superの事なんだよね。
ホムセンの安売り常連だけど、本当にいいの?

610 :774RR:2006/05/02(火) 18:00:03 ID:E/Tn14Jj
ホンダのウルトラ2スーパーやスズキのCCISの方が更に一回りくらい安いっしょ。
値段相応の質はあるとよく聞くけどどーなんだろか。悪くはないみたいだけども。

611 : :2006/05/02(火) 18:01:09 ID:Q9RrsrGN
ずっとウルトラ2スーパー使ってて、半年前に青缶\480だったんで10本くらい買いだめ、
今もまだ使ってる

で、個人的には
青缶のほうが減りが早い希ガス
粘度はウルトラ2スーパー>青缶な希ガス
青缶にして、高回転でのノイズが減った希ガス
マフラーからのオイル垂れは元々ない

これくらいかな

612 :774RR:2006/05/02(火) 20:41:36 ID:slWcQEUE
俺はずっとスーパーファインしか使ってないけど、
このスレみてると青缶にしたくなるな。
>>611
お買い得だが、オイルはその都度買う方がいいかも。
半年くらいなら平気だろうけど。

613 :774RR:2006/05/02(火) 21:05:00 ID:0LTICeeh
昔オートバックスでは働いてて、開封すると酸化が早まるから半年以内って教えられたな。
2stの場合や未開封は違うのかもしれんけど。

614 :774RR:2006/05/02(火) 22:35:25 ID:coUMmMVL
2stオイルなんて未開封なら、数年は大丈夫だろうよ。

615 :774RR:2006/05/02(火) 22:45:29 ID:0LTICeeh
昨夜、駐車場でパイロン並べて8の字とかスラロームやってて気付いたんだけど、車体を右に倒せない…!
これって駆動系が左にあるせい?俺がヘタレなのかな?

616 :774RR:2006/05/02(火) 22:47:27 ID:JX8+WCx9
>>615
スクーターは身体を使わなきゃ。
ケツをシートからイン側にずらして走れ

617 :774RR:2006/05/02(火) 22:56:12 ID:0LTICeeh
>>616
なるほど!何か、ニーグリップに代わる動作ってありますか〜?今までスクーター乗ったことがほとんど無かったから、ノウハウがよう分かりませんorz

618 :774RR:2006/05/02(火) 22:56:40 ID:ziypj5Cw
大半の日本人は基本的に右コーナーが苦手なんですよ。
たとえば交差点とかで、左に曲がるのには対向車気にしなくていいけど
右に曲がるには対向車を注意しなくちゃいけないでしょ?
無意識的に右コーナーには恐怖心があって、勢い良く曲がるのは慣れてないんですね。
だから、右側通行のアメリカの人は逆が多いみたい。

619 :774RR:2006/05/02(火) 23:35:35 ID:1TaSVN9C
>>618
あー、確かに俺も過去こけた二回とも右折時だ…

ところで、オクで落札したZX足回りについてたマスターの
ミラーつける穴が崩壊してたんだけども、
どうにかこれを再利用してミラーつけてやる方法はないっすかね。
なかなかいい方法が思いつかないんですよ。
パテじゃ強度的に不安が残るし…。何よりも右はまたこけそうだし。

620 :774RR:2006/05/02(火) 23:46:50 ID:0LTICeeh
>>618
なるほど!利き腕(効き身?)が右とか左じゃなくて交通状況なのかぁ〜…理論的レスサンクス!
これを克服するのは無理なんでしょうかねぇ??

>>619
メタルパテとかどうなんでしょ?

621 :774RR:2006/05/03(水) 00:02:47 ID:w6SVpMpy
>>619
ボルトが折れてるだけなら修復可能

622 :774RR:2006/05/03(水) 00:04:41 ID:hfmvo516
>>619
オレもスッ転んで2〜3個ぶっ壊したけど、その度に中古使ってる
肉盛り溶接してもらったことも有ったけど鋳物だから結局もげるんだよね

623 :774RR:2006/05/03(水) 00:16:08 ID:zErd+lmY
聞いて下さい。

2st乗ってるなんていうと、学校のやつ等に古い、排ガス臭いって馬鹿にされます
僕は今のライブDIOが気に入ってるから悔しいです。
2stってそんなにダメなんですか?教えて下さいよ!




624 :774RR:2006/05/03(水) 00:18:05 ID:AwDs4iuB
>>637
時代の波だな。

俺なんか白バイのオッサンに「キャブの時代は終わったよ。見てよこの吹けの良さ!」てインジェクションを自慢された(´・ω・`)

625 :774RR:2006/05/03(水) 00:43:36 ID:plNJqHKA
>>623
何も考えずに流行に振り回されることが生きがいの人間なんか無視しとけ。
4stの原スクも昔からあるっつーの。何も考えてないだけあってやはりミーハーは無知だな。



しかし排ガス臭くて燃費悪くてオイルが飛ぶのが欠点なのは当たってるんだよな(´・ω・`)

626 :774RR:2006/05/03(水) 01:40:18 ID:eQOrTzV5
別スレに、ライブ型は一万5千`〜2万`でクランクあぽーんするって書いてあって、
一万の大台を突破した俺はガクブルなんだが、ホントにそんな距離で壊れるほど脆弱なの?
壊れないのが欠点!の世界のホンダでしょ??冗談だと言ってくれ。
加速感は最高に気持ちよくて、これで頑丈に出来てたら言うことないのに。
スーパーがうらやましいぃ・・・

627 :774RR:2006/05/03(水) 02:09:30 ID:cjeuxKbM
グランドスラム盗まれたんだけど、盗難防止用のナットとかあるの?
また新品のグランドスラム買ったけど、盗まれそうだからね。

628 :774RR:2006/05/03(水) 02:11:29 ID:cjeuxKbM
ボルトだったね。サイドを支えてる2本を交換したいんですよ。

629 :774RR:2006/05/03(水) 04:55:39 ID:r4van0nf
>>619
リコイルってのもあるよ。

630 :774RR:2006/05/03(水) 06:29:13 ID:NjGsR0N5
>>628
たしかウイルズウィンから汎用のマフラー盗難防止の南京錠でロックするやつがあったとおもう。
盗難防止のボルトと併用すると盗難防止効果高いと思われ。

631 :774RR:2006/05/03(水) 07:05:08 ID:O3zIisBS
ZXなんですが、ヘッドライトをHIDライトにしたいと思ってます。
 単車や自動車用のは売ってるサイトを見かけるんですが、ZX用のHIDってあるのでしょか?

632 :774RR:2006/05/03(水) 07:19:47 ID:pmBRKW5C
>>626
この際、ライブのジャンクエンジンでも買って、
腰下の整備を覚えておくといいんじゃね?
分割に必要な特殊工具は自作すれば安く済むから。
部品代だけならクランクシャフトとベアリングで1万ちょっとで済むし。
走行1万5千〜2万キロくらいいったら、どうせ腰上のOHくらいはしておくべきだし、
長く乗りたいなら、整備能力も身につけておく方がいいかもよ。
組み込む精度にこだわると難しい部分だけど、規定範囲内で交換するくらいなら何とでもなる。
まあ貧乏な俺はライブせいで腰下整備を覚えさせられたわけだが。

633 :774RR:2006/05/03(水) 08:21:06 ID:hfmvo516
>>631
HIDスレに4輪車用?の35Wタイプ着けてるつわものが居たぞ
もっともリード100エンジンに載せ換えして発電機のコイル巻き直ししてるみたい
工具が有りゃオレもやりたい('A`)

ZX用も無いことは無いが故障確立No.1の某社製なのでオススメ出来ない
てかもう在庫無いだろうな  とりあえずHIDスレで聞いてみなー

634 :774RR:2006/05/03(水) 08:45:10 ID:0K27Ny6k
>627
金持ちだなぁ

635 :774RR:2006/05/03(水) 09:11:34 ID:cjeuxKbM
>>630
メモメモ・・ まずは盗難防止のボルトですね。その次に南京錠タイプかな。
パーツショップにそのボルトは置いてあるのかしら。
>>631
サンヨーテクニカってメーカーから、専用のHID出てるよん。後は自力で調べて。
ライブディオ系に35WのHID付けてる人は多いみたいね。コイル巻きなおしが条件らしいけど。
>>634
グランドスラムは音が細くて静かだし、その割りに回るから好きです。


636 :774RR:2006/05/03(水) 10:33:51 ID:NjGsR0N5
>>635
さくら型?(*←こんなやつ)のボルトならナップスや2林間にあると思うよ。
専用工具も売ってるはず。ホムセンにも売ってたような……あやふやな回答で申し訳ないorz

637 :774RR:2006/05/03(水) 12:37:24 ID:/eETgZIf
>>631
やったことある人が「散光し杉orz」って言ってなかったっけ?
対向車から怖い人が降りて…(ry

>>636
トルクスってやつだな。身近なところでは、車のエアバック留めてるネジに使われてる

638 :774RR:2006/05/03(水) 15:16:18 ID:ThpHyhPH
>>637
「やった事ある人」本人です。自分は自動車用を流用して付けてましたが



外しましたw
散光するし発電足らねー。明るいバルブでいいわ。

639 :774RR:2006/05/03(水) 17:44:37 ID:l64aOa05
アホな質問すいません。 スーパーディオSR AF28 に羽をつけたいんですけど配線がわかりません。どなたか教えてくれませんか?お願いします。

640 :774RR:2006/05/03(水) 18:27:24 ID:CVlk5aR9
>>639
アホだから止めてください。
どうしてもと言うのならニワトリの羽でもむしって接着剤で着けてください。

641 :774RR:2006/05/03(水) 18:32:04 ID:/eETgZIf
>>639
でも、背中にそんなものがあると邪魔だよ?
後ろからそっと抱きしめられない

642 :774RR:2006/05/03(水) 18:54:24 ID:AwDs4iuB
にわとりカワイソス(´・ω・`)
と、農家の俺

643 :774RR:2006/05/03(水) 19:51:28 ID:CdWhDVbv
プーリーをバイク屋さんで換えるのはいくらぐらいかかりますか?

644 :774RR:2006/05/03(水) 20:17:13 ID:pevIBnbA
>>643 説明書ついてるから頑張って自分でやろう。じゃないとウェイトローラかえるたびにバイク屋行くのか?

645 :774RR:2006/05/03(水) 20:18:25 ID:UnFTdEpA
15000円

646 :774RR:2006/05/03(水) 20:40:25 ID:AGo6eUvE
>644
KN企画のかもしれないじゃないか!w

647 :774RR:2006/05/03(水) 22:02:46 ID:Dsavlahn
AF-35のZXをオフ風にしようと考えてるのですが、Dio XR BAJAのハンドルまわりってポン付けできますかね?

648 :774RR:2006/05/03(水) 22:57:10 ID:/eETgZIf
>>647
実は付いちゃったりしますw
装着したら画像うpよろしく!!

649 :774RR:2006/05/03(水) 23:21:34 ID:cjeuxKbM
>>636-637
トルクスですね。了解です。情報Thxです。

650 :774RR:2006/05/03(水) 23:29:34 ID:Dsavlahn
>>647
そうですか!ありがとうございます。
お金もない上にパーツが見つからないんで期待しないでまっててくださいwwww

651 :774RR:2006/05/03(水) 23:30:14 ID:Dsavlahn
自分にレスしてしまったwwwww
>>648の間違いですw

652 :774RR:2006/05/04(木) 00:48:14 ID:EWte3qjD
AF35海苔です。プーリー側のシャフトが手で触って明らかにがたついてるのですが…ウワサのホンダタイマーですか?最高速も落ちてきたし、アイドリング不安定だし、指導性も悪いし…

653 :774RR:2006/05/04(木) 01:02:25 ID:M9L5uCWw
>>652
オイルシールが抜けて来てるんじゃねぇの?

654 :652:2006/05/04(木) 01:05:43 ID:EWte3qjD
>653
オイルシールはみてなかったです。12000Kなんでそろそろかと…
でもアイドリング不安定になったりするのでしょうか?

655 :774RR:2006/05/04(木) 01:21:41 ID:M9L5uCWw
>>652
う〜む
シャフトのガタツキは恐らくオイルシールだとして、アイドリング不安定の
原因は分らん、とりあえずアイドリング上げてやっても安定しないならキャブの
O/Hして見てはどうだろうか?
ちなみに関係あるのかは知らんがオイルシールが抜けてくると一次圧縮が抜ける。

656 :652:2006/05/04(木) 01:42:42 ID:EWte3qjD
>655
キャブはO/Hしましたし、何度もセッティング試したりしました。ホントに原因不明で困ってます。プラグ、プラグコード、キャップも新品にしたのですが改善されず…

657 :774RR:2006/05/04(木) 02:16:32 ID:M9L5uCWw
>>652
つうか思ったんだが始動が今ひとつって事は圧縮が抜けてるんではないかね?
コンプレッションゲージで圧縮測定して規定値かどうか調べてみてはどうだろ?

658 :619:2006/05/04(木) 02:29:23 ID:vLkZ1c1D
>>620
俺も最初そう思ったんですが強度的に厳しいかなと。
>>622
溶接してももげますか…
やっぱ新しいの買ってきます。ありがとう。

659 :652:2006/05/04(木) 08:48:23 ID:EWte3qjD
>657
やってみます。もし圧縮抜けだとしたら、どのような対処をすればいいですかね?

660 :774RR:2006/05/04(木) 10:48:29 ID:X2f1sUYv
AF27の金サス・ディスク化で使うステムは、28用か35用のどちらが良いのですか?キーロックの関係やら。
またオク以外での入手なら、KN企画辺りしか無いですかね?
未熟者な私に教えてください。

661 :774RR:2006/05/04(木) 10:53:51 ID:fYozEPQ0
質問なんですが、昨日あたりから走るとクランクから異音がします。信号で止まってるときも勝手に前に進んでしまうことがあります。なにが原因なのでしょうか?お願いします。

662 :774RR:2006/05/04(木) 11:23:40 ID:5sZ2Xn+5
AF28なんだけどエンジンの始動が凄く悪い エンジンが温まればセル一発でかかります、
キャブは一応オーバーホールしました、何が原因か分りますか?
 

663 :774RR:2006/05/04(木) 11:51:35 ID:QYElC6G/
>>660
35用でOK

664 :774RR:2006/05/04(木) 12:08:37 ID:UqmcBCOI
>>662
アイドリングが低すぎるとか、燃調が薄すぎるとか、オートチョークが故障しているとか。


665 :774RR:2006/05/04(木) 12:16:27 ID:VGDvDeD+
ちょっと戻りますが397です。

フロートバルブ           1270
ガスケットセット           550
交換工料              5800
フューエルホース           480
交換工料              1400
ホースクリップ             40

小計                9540
消費税                477
合計金額             10017


ボッタくられてないでしょうか?
自分的にはフューエルホースの工賃1400円が微妙にボッタかなと。
みなさん、判定お願いします。     

666 :774RR:2006/05/04(木) 12:18:30 ID:VGDvDeD+
ちなみに交換工料 5800円はキャブ分解の工賃です。

667 :774RR:2006/05/04(木) 14:08:02 ID:57VQvHQb
自分でできないくせに口だけは達者だな。

668 :774RR:2006/05/04(木) 17:27:24 ID:gqf7vkRR
http://id4.fm-p.jp/book/page.php?uid=19861031&dir=80&bnum=5&num=3&mem_pw=

ここんとこの最高出力…
間違ってるよな?
6.3psじゃなかったっけか?

669 :774RR:2006/05/04(木) 18:29:57 ID:g+z7TLlZ
工賃はそんなもんだろ。レッ○バロンで4気筒のキャブOH頼んだ時に確か8000円くらいだったし。
ディオは自分でやってみたけど、けっこう細かい部品があるから神経つかうし。

工賃が惜しいから自分でやってるってのもいるからな。おれもそうだけど。自分でやれば工賃の意味が
分かるよ。素人がやって失敗することも少なくないし。元が安かったディオだからおれは出来るけど、
Ninjaはバイク屋に任せてる。

670 :774RR:2006/05/04(木) 21:48:34 ID:UIbAfSk/
>>668
規制後ZXは6.3馬力ですな。5.6馬力なのは確か規制後非ZXでつ。

671 :774RR:2006/05/04(木) 22:45:13 ID:FMC82TNH
教えてクンですまんが、AF27のマフラーを交換したいと思います。
ネットでKEI YOONというメーカーを見つけたのですが、音量とかどうでしょうか。
使用している人いましたら、コメントお願いします。
下駄バイクなので性能は気にしませんが、うるさいと困るので。

http://keiyoon.com/m_mall_detail.php?ps_goid=45&ps_goid=45

672 :774RR:2006/05/04(木) 22:56:07 ID:Iq1IXhhR
>>671
見た感じ、KN企画マフラーと同じような感じだな
性能、音量共に純正+α程度だと思うよ

673 :774RR:2006/05/04(木) 23:19:10 ID:M9L5uCWw
>>652
遅レススマソ
まぁ、圧縮が抜けてるようならシャフトが云々からしてオイルシールはダメだろうから交換した上で、
シリンダー周り一式交換になるかと。

674 :774RR:2006/05/04(木) 23:33:13 ID:azkRrqqW
>>668
俺は規制前ZX海苔だけど、MJの番手も違ってる希ガス

675 :774RR:2006/05/04(木) 23:59:18 ID:sfI5mTwG
>>674
そのページ突っ込みどころ満載なのでスルーしよう。

676 :774RR:2006/05/05(金) 00:04:18 ID:BtqsVd4U
トルクレンチをはじめて使った。
設定トルクに達すると、パキッ!と音がするらしい。


パキッ!と音がした。


ボルトをねじ切った音だった。

日記と言うな。遺書だ。吊ってくる。

677 :774RR:2006/05/05(金) 00:11:58 ID:KjqJvuyf
>>676
ちょwwwおまwwwwwイ`wwww

678 :774RR:2006/05/05(金) 00:24:49 ID:a2s8Y7se
イ`!!コケてフレーム完全に曲がった俺は遺書書かないぞ

679 :うんこ:2006/05/05(金) 00:31:19 ID:CyiGdo4Y
俺、AF28海苔なんですけど、フルチューンして平地82キロていどですが、限界ですか、
チャンバーがスポマフなんで手巻きの高回転にすれば夢の90〜100いけますかね?。

680 :652:2006/05/05(金) 00:40:36 ID:rX083KeU
>673
質問ばかりですみません。とりあえずクランクのオイルシール交換してみようと思うのですが、素人には無理でしょうか?

681 :774RR:2006/05/05(金) 00:44:41 ID:5EcZkJ2a
今日、親戚の家から寝かせてた規制前ライブ系貰って来たけど
イイね、コレw

さすがの7馬力、加速が十二分にある。
2stっぽさのある原付って、貴重だ。

682 :774RR:2006/05/05(金) 00:46:51 ID:pD5pu+hG
ライブの加速は元気だよね〜

683 :774RR:2006/05/05(金) 01:52:42 ID:CCQ8ydSY
スーパーディオZXを貰ったんですが 普通燃費ってどのくらいでしょうか? 
リッター/9km位しか走りません。

684 :774RR:2006/05/05(金) 02:03:09 ID:U5ZWiaKQ
>>679
フルチューンと言うのがどういう内容かわからないが
俺のAF27は78ccボアアップ、PWK28、KNハワイアン、ライブギア程度のライトチューンだが
平地で余裕で90km/h以上は出るぞ

685 : :2006/05/05(金) 02:59:40 ID:Vx8IEaLV
>>671
よく見るとこれ、タクトとAF18の楕円マフラーじゃん
まあおもしろそうだし試してみてくれ
レポ頼む

686 :774RR:2006/05/05(金) 04:08:34 ID:B6qnf0am
>>683
その3倍ぐらい。どんなに悪くても2倍。

687 :774RR:2006/05/05(金) 08:04:06 ID:xjzp9GK2
>>683
俺のは38km/L走るぜ!
こりゃ当たりだΨ(`∀´)Ψ

688 :774RR:2006/05/05(金) 10:14:10 ID:3OjUxsZK
>>684
世間はそれをフルチューンと呼ぶんだぜ!

689 :774RR:2006/05/05(金) 18:18:51 ID:3G8m+BP1
>>684そんだけはえぇのにドラムブレーキのまんまなら………ネ申
……それはないか?
なっ…


690 :774RR:2006/05/05(金) 18:20:59 ID:oLllud1R
俺はリッター10kmちょいなので恥ずかしくて何も書けない。

691 :774RR:2006/05/05(金) 19:08:18 ID:W6TbbUFi
最近最高速がかなり遅くなって困っています。ライブDioです。

3ヶ月前にデイトナのCDI、ハイプリ、強化ベルト、WR、を変えたのですが
変えた当時は70`ちょっと出て満足してたのです今は64`ぐらいしか
でなくなりました。メーターが全然伸びません。;;
どうしてでしょう?消耗するには早すぎるようなきがするのですが。
やっぱり慣らしが悪かったのですか?友達が50km35-40`程度で走れば
平気っていってたのですが・・。詳しい人教えてください。
これじゃあノーマルと3.4`しか変わらなく成ってきてる。。

692 :774RR:2006/05/05(金) 20:30:55 ID:mMcPDETI
>691
あなたが太ったんです

693 :774RR:2006/05/05(金) 20:45:52 ID:UeTT2GDn
ライブDio系のCDIって、デイトナ・ポッシュ・シモン・ゼロ以外にある?


694 :774RR:2006/05/05(金) 20:47:30 ID:idQPOhA3
Diobajaのハンドルまわりってけっこう貴重なんですかね、どこにもみつからない('A`)

695 :671:2006/05/05(金) 21:00:01 ID:sGau5OFc
>>672
>>685
レスさんくす!
デザインは気に入っているけど、KNの方が安かったりもするので迷ってる。
今すぐに購入・交換するかわからんが、取付けたらレポさせてもらいます。

696 :774RR:2006/05/05(金) 23:37:24 ID:xjzp9GK2
ライブディオZX金サス・金ホイール車に、初期型ZXの鉄板ホイールって装着できます?

697 :774RR:2006/05/05(金) 23:41:36 ID:uWtCVgqN
マフラー購入を考えてるんだがどれにしようか悩み中 性能重視かデザイン重視か…お勧め&これはやめとけってマフラーありますか?

698 :うんこ:2006/05/06(土) 00:32:32 ID:T9t8rkfR
>684 ちなみに俺はボアアップなしで80ちょいです、CDI、ハイプリ、センスプ3%、チャンバー、ビックシープ、
WRセッティング完璧、キャブ完璧、エアクリ加工、エンジンOH、ピストンリング交換などしました、90〜100キロ出そうなお勧めチャンバー何かあったら教えてください。


699 :774RR:2006/05/06(土) 01:05:37 ID:KU/h+vAl
ディオはエンジンが超高回転になるとウォーンって騒ぎ出すから困る

700 :774RR:2006/05/06(土) 03:28:51 ID:sIzeC1cs
>>696
俺初期型ZX海苔だけど、金ホイール、金フォークに変えたよ〜(ステムはそのまま)
ただ、メーターギアの幅が5mmほど違う(初期型の方が短い)から、メーターギアも変えなきゃだね。

まぁやる事違うし、金フォークのままならまたケースが変わるから、とりあえず参考までに。

701 :774RR:2006/05/06(土) 03:33:29 ID:4VKHY+xJ
バイト終わって駐輪場行ったらシート破られて箱開けられて中身の青姦盗まれてた・・・


この時間じゃ目撃者いないだろうなぁ・・・
見つけたらしばく・・・

702 :774RR:2006/05/06(土) 11:00:27 ID:aIE8xFM+
混合給油?のメリットってなんですか?

703 :774RR:2006/05/06(土) 11:43:20 ID:EnaMlZWa
オイルポンプ不用

704 :774RR:2006/05/06(土) 16:14:44 ID:aIE8xFM+
>>703
(・∀・)把握

705 :774RR:2006/05/06(土) 17:23:29 ID:CzRm1MW/
オイルタンク不用


706 :774RR:2006/05/06(土) 17:30:06 ID:aIE8xFM+
>>705
(・∀・)把握

707 :774RR:2006/05/06(土) 18:17:14 ID:tbmtcZIF
オイル不要

708 :774RR:2006/05/06(土) 18:34:00 ID:2cjmulQl
それじゃ何を混合するんだよ

709 :774RR:2006/05/06(土) 18:41:01 ID:CzRm1MW/
オイルホース不用

710 :774RR:2006/05/06(土) 18:41:35 ID:aIE8xFM+
>>708
(・∀・)ナイスつっこみ!!

711 :774RR:2006/05/06(土) 18:43:50 ID:tbmtcZIF
>>708
(・∀・)把握

712 :774RR:2006/05/06(土) 18:57:18 ID:31SlIYkh
俺のDioチェスタはプーリー、WR、ベルト、スパバトCDIでなんとか70km超える。
次は吸排気辺りイジってみようかなぁ。
足回りはいっちょまえにディスク化してんだけど。

チェスタをイジりたい人なんか質問とかあったら聞きまっせー

713 :774RR:2006/05/06(土) 20:30:57 ID:qPrRjiIN
ライブの金サス・金ホイールをキレイにするにはどうしたらいい?ピカールはちょっと怖い・・・

714 :683:2006/05/06(土) 20:42:03 ID:rYeoFmwa
燃費の悪い原因は何でしょうか? 
キャブは一応OHしたつもりです、燃料漏れもありません エアクリーナーのスポンジとプラグは新品に交換しました、
メーター表示は2800kmです。 

715 :774RR:2006/05/06(土) 21:09:33 ID:OP6xJ5gD
1ヶ月位前に、中古でDioBAJAを購入しました
マフラーの根元が錆びてるので、マフラー交換しようと思っているのですが
どのマフラーが適合するのかが今一わかりません
スーパーDio系のマフラーで合うのでしょうか?

716 :774RR:2006/05/06(土) 21:25:58 ID:KU/h+vAl
>>713
ピカールで大丈夫だよ。ザラザラしてるから、その中に詰まったパッドカスとかは取れにくいね

717 :774RR:2006/05/06(土) 21:43:41 ID:qPrRjiIN
716サンありがとサン!

718 :774RR:2006/05/06(土) 21:56:32 ID:RM/KYhPy
【原チャリから】2st同好会【ナナハンまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146919293/

いらっしゃいませー

719 :774RR:2006/05/06(土) 22:26:12 ID:pi+1bppy
スーパーディオSR AF28にサイドスタンドを付けるにわどうやってやるんですか?

720 :774RR:2006/05/06(土) 22:30:35 ID:KU/h+vAl
>>719
説明書見てください(><)

721 :774RR:2006/05/06(土) 22:32:31 ID:pi+1bppy
>>720          すいません中古でかったので説明書がついてなくて…

722 :774RR:2006/05/06(土) 22:34:27 ID:U6GgM7L0
>>715
スーパー用。
バハは基本的にスーパー車体。

723 :774RR:2006/05/06(土) 23:04:34 ID:x5lpvR9t
>>721
どっかに解説ページあったぞ
ここ一週間で見たキオク
とりあえず検索してみれ

724 :774RR:2006/05/06(土) 23:07:57 ID:KU/h+vAl
>>721
正直、知 ら な い。

>南海:サイドスタンド 4000〜5000円の間 スーパーDIOに使用
>初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか?=初心者でもじっくりやれば大丈夫
>このパーツの満足度は?=30%
>取り付けマニュアルは付いていましたか?=付いていた

>[インプレ]
>このサイドスタンドは、バイク倒したときにガツガツ擦ります。
>で、一ヶ月もしないうちにどこかで吹っ飛んでなくなりました。
>あと、ドリルでフレームに穴あけなきゃいけないので、めんどくさいです。




725 :774RR:2006/05/06(土) 23:14:10 ID:18T2g0s4
AF-35のZX乗りなのですが、エンジンかけてゆっくりアクセルを開けると回転数が落ちてそのうちエンジンが止まってしまうのです・・・。
しばらくアイドリングさせてたり、一気に開ければあまりおきないんですが。

これってキャブに異常があるのですかね?

726 :774RR:2006/05/06(土) 23:19:01 ID:sUMQAAKp
ちょっとお聞きしたいのですが良くライブDioZXのギア周りを
AF27ディオとかに流用されてる方居ますよね?
ライブDioZX後期の薄型ギアはカウンターシャフトさえ一緒に移植すれば
問題なく使用できるのでしょうか?薄型のほうがフリクションロスが
少ないと聞いたので前期ではなく後期の薄型のほうに使用と思いまして。

727 :774RR:2006/05/06(土) 23:34:25 ID:aaqRXq4S
>>700
回答トン!なるほどメーターギアか…。
銀サスにしちゃおうかな。あ、今度はキャリパーも変えなきゃだめか…?

728 :774RR:2006/05/07(日) 00:32:18 ID:Rgk6zHia
>>722
サー!サンキュー!サー!

729 :774RR:2006/05/07(日) 02:42:23 ID:kw67G7tw
>>727
俺はキャリパーは初期型のままなんだけど、キャリパー止めてるボルト2本の長さが足りなくなったよ〜
とりあえずピッチは問題ないから、このボルト2本とメーターギアだけなんとかすればおkだと思うよ

730 :774RR:2006/05/07(日) 04:34:27 ID:o16jnNqm
>>725
キャブの異常ってよりもセッティングが異常なんじゃね?
SJかエアスクリューあたりかな。SJが詰まっているってのもあるかも。

731 :774RR:2006/05/07(日) 08:34:02 ID:WgJUfze2
>>729
レスd!ピッチは同じナノカー。
ボルトはホムセンで買えるし、メーターギアは適当にカラーを自作してみっか。

お二人さんとも、ほんま助かりました!

732 :774RR:2006/05/07(日) 08:50:10 ID:JrbLKRoP
AF34素ライブ乗りです。
クランク触ると怖いので腰上OHを計画しています。
35ZXは馬力出てますがピストンだけ流用しても大丈夫ですか?
まさか電気系が違うだけで馬力が違うとか…orz

733 :774RR:2006/05/07(日) 09:28:26 ID:q9c2H4ZN
>>725
プラグの電極がとろけているような希ガス
あちこちいじる前にプラグ診てみ

734 :774RR:2006/05/07(日) 10:02:28 ID:OwxECQzG
>>732
AF34と35のピストン・シリンダーは同じだった希ガス(排ガス対策車は違った鴨)

735 :774RR:2006/05/07(日) 10:03:24 ID:OwxECQzG
sage忘れたよ、ゴメンネ

736 :774RR:2006/05/07(日) 10:20:30 ID:WgJUfze2
>>732
馬力の違いは、吸排気系の違いじゃなかったっけ?

737 :774RR:2006/05/07(日) 12:01:14 ID:kOR+Z4tF
腰上OHもかねて、ボアアップ(もちろん二種登録するよ)キット組もうかと
思ってるんですが、マフラー、キャブ、オイルポンプ、プーリーとかも変え
ないとヤヴァヴァイんでしょうか?
エンジンのみだとアウト?


738 :732:2006/05/07(日) 13:59:43 ID:JrbLKRoP
Σ(゚Д゚;;
ZXとの違いは吸排気っ!!
既にZX規制前付けてます。 キャブも違うのは知らなかった。
もうちっと勉強します。ありがd。

739 :774RR:2006/05/07(日) 14:39:43 ID:GqFAoukU
>>730
>>733
レスthx!しらべてみます。

740 :774RR:2006/05/07(日) 17:15:48 ID:ImUDm28i
当方AF27です。 70ccキット等組んで順調にはしっていたのですが、70キロ前後
でいきなりパワーダウン。その後セル+アクセル全開でエンジンがかかったように
なりますが、アクセル戻すとすぐとまってしまいます。で、今日エンジン開けてみたんですが
ピストン、シリンダー、ヘッド、ガスケットに異常はありませんでした。ただ、プラグレンチ持ってなかったので、
プラグの交換ができませんでした。(見た感じOK)連れには「プラグちゃうけ?」
といわれていますがその他どこか考えられますでしょうか?



741 :774RR:2006/05/07(日) 17:38:27 ID:L7z8B8J2
アイドリングから、アクセル全開にするといい感じで吹け上がり加速します。(8000rpm超え)
その後、段々と回転数が下がり一定の回転数を保ちます。(アクセル全開で4500rpmくらい)

再加速は出来ませんが、そのままの状態で下り坂に入るとゆっくりと吹け上がり9000rpm超えます。
駆動系に問題があると思いますが、どの辺の部品でしょうか?

怪しいと思うのがセンスプ どんな硬さのスプリングかが不明なのですが。硬すぎ?
上がった回転数を押さえ込む働きが感じられます。あとはWRでしょうか。

AF34E チャンバー装着車です

742 :774RR:2006/05/07(日) 18:32:47 ID:OahEkioQ
740ですが AF27用パーツで
走行500キロ前後の純正同等Fフォーク(ドラムブレーキ用)
走行500キロ前後の70シリンダー+ピストン
走行500キロ前後の純正タイプチャンバー
おなじく走行500キロ前後のベルト+プーリー+新品クラッチ
こんなん億で売れそうで消化?

743 :774RR:2006/05/07(日) 19:13:12 ID:GONIpAa7
怪しいと思う個所があるなら見ればいいじゃん。

744 :774RR:2006/05/07(日) 19:40:12 ID:Ba1640bO
AF28のドライブプーリーフェイスを専用工具を使わず外す良い方法はありませんか?
自動車のオイルエレメントレンチでは外れません。


745 :774RR:2006/05/07(日) 19:52:07 ID:Ot66Dtuh
>>742
え、もう売ってしまうのか?
もう少し追求してみた方が…。
プラグレンチなんてカー用品店でも売ってるし。
ボアアップしてプラグの焼け具合もみてないなんて、
なんか順序がめちゃくちゃなんだが。

>>744
普通に専用工具を買う事を禿げしくすすめるが、
ホムセンで適当な地金を買って自作する事もできる。
そこが重要な部分だって知ってたらケチれないはず。

746 :774RR:2006/05/07(日) 19:52:48 ID:56bdo9pl
>>744
ヘタなことやってフェイスをボロボロにする前に
専用工具?使って外した方が安上がりだと思うが

747 :774RR:2006/05/07(日) 20:17:00 ID:q9c2H4ZN
>>740
ヘッド外したならメガネレンチでプラグ外せるだろ

748 :774RR:2006/05/07(日) 21:57:36 ID:wwZwYwTr
>>719
遅くなったが、もう自己解決できたか?
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=15977

749 :774RR:2006/05/07(日) 22:13:48 ID:gTRWkvZE
俺センスタなんだけど、サイスタって強度的に心配(´・ω・`)業物うp見て更に不安になった
もしかして結構頑丈なの?

750 :774RR:2006/05/07(日) 22:58:48 ID:NotA5Epj
>>749
普通に使ってる分には問題無い。
サイスタ掛けた状態で乗って体重掛けると、どんどん曲がって最悪折れます。

751 :774RR:2006/05/08(月) 02:29:30 ID:Mm7VBgyV
今、友達と確認とれないから言い合っているのですが、
AF28とAF35は絶対ディスクブレーキのステムなのかを……。
ヤツは28・35でもドラムブレーキの物があると言い張ります。
事の発端は、自分のAF27をディスク化するにあたって話をしてます。
金サス、ディスク付きキャストホイール、マスターシリンダー付きキャリパーを用意してあります。
コケてステムが曲がったのを確認してやっとディスク化するにあたり、
ステムはAF35用を買おうと思っていますが、ハンドルロックが出来ないとか聞いていますが、つかないだとか惑わすような事を言われます。
ステアリングのベアリングも必要だとかも言われてます。
そこで詳しい方にお聞きしたいのですが、AF27を金サスにすることに必要なパーツを教えて頂けませんか?
長文・拙い文で申し訳ありませんm(__)m

752 :774RR:2006/05/08(月) 04:58:44 ID:dFm0PHaw
>>751
なんだかよくわからんが、
AF27を金サス、金ホイールにしてディスク化にするには、
ディスク用のステム、マスターシリンダー付きキャリパー、
ディスク用スロットル(加工すればAF27用でもいけるかも)、
フロントフォーク、ディスクローター付きのフロントホイール、
アクスルシャフト&ナット、メーターギアだな。

ベアリングは壊れてなかったらそのままでも使えるけど、まあ交換した方が無難だな。
あと中古流用ならキャリパーOHやブレーキフルードの交換もしておく方がいい。

753 :774RR:2006/05/08(月) 07:54:11 ID:+C9dC72Y
>>740
俺もそうなったが、ピストンリングが折れてた。
エンジン開けたとなるとキャブがつまってるか。

754 :751:2006/05/08(月) 11:14:11 ID:Mm7VBgyV
>>752さん
何だかよく分からない文ですみません。
でもよく分かりました。ありがとうございます。
意外と重要なスロットルワイヤー部とシャフトのボルト&ナットはやっぱホンダの純正部品取り寄せるしかないですかね?
加工に自信が無いです。

755 :774RR:2006/05/08(月) 17:28:58 ID:tK1hGoLr
チョッパヤチューンよろしく

756 :774RR:2006/05/08(月) 19:23:40 ID:dFm0PHaw
>>754
説明不足だった。
スロットルってのはスロットルカバーのことだよ。
ディスク化すると、マスターシリンダー側にバックミラーのネジ穴がついてるけど、
ドラム用のはスロットルカバーにネジ穴がついてるわけで、そのままだと邪魔になるってわけ。

ディスク用のスロットルカバーは1000円ほど(上下合わせて)
あとは、ホイールとサスの間のカラーも必要だった。
シャフト&ナットはAF27のが、そのまま使えたかもしれん。
それから当然ライト周りのカウルに、マスターシリンダーの穴 必要な。

作業自体は意外と簡単だけど、ステムをとめてるナットがデカイから注意。
それとブレーキ周りだけに、ブレーキフルードを弄ったら当然エア抜きをしないとマズい。

757 :774RR:2006/05/08(月) 19:51:59 ID:ouwOOIy2
>751
AF28はもれなくディスク。
35も多分そう。

ステムは35の後期型はロック関係が違うかも。
オレは28を使ったよ。

758 :774RR:2006/05/08(月) 20:22:28 ID:evrQptRT
静かに速いDioを目指してます。CDI プーリー次はどこをいじるのがいいのでしょうか?マフラーは変える予定はありません。

759 :774RR:2006/05/08(月) 20:37:49 ID:iKtP92Yc
>>758
そんなのボアうpしかないじゃん。

760 :774RR:2006/05/08(月) 20:42:20 ID:SAteDsl/
スーパーはハンドルがわにロック、ライブはステムがわにロックだったかな。
まぁハンドルをスーパーの使えばハンドルロックは使えるよ。そのままライブ顔にもできるし。

761 :774RR:2006/05/08(月) 21:26:05 ID:cqA8M4yy
>>756
>ディスク化すると、マスターシリンダー側にバックミラーのネジ穴がついてるけど、
>ドラム用のはスロットルカバーにネジ穴がついてるわけで、そのままだと邪魔になるってわけ。

俺もAF27のフロントディスク可を検討していますが、これは盲点でした。
すごく参考になりました。

よろしけば教えて欲しいんですけど、ZXの金ホイールのリア側は、AF27にそのまま入るんでしょうか?
タイヤサイズが違うので、どこかに当たったりしないでしょうか?

762 :774RR:2006/05/08(月) 21:30:01 ID:l4Ot81NU
90/90-10までならギリギリ入る。

763 :774RR:2006/05/08(月) 21:30:54 ID:l4Ot81NU
ホイールは右にずれた気がする。連投スマソ・・・。

764 :774RR:2006/05/08(月) 21:48:43 ID:cqA8M4yy
>>762
>>763
ありがとうございます。

やっぱり、左クランクケースに当たるんですね。
右にずれた状態で、走行に問題ないでしょうか。

765 :774RR:2006/05/08(月) 22:07:18 ID:HsesbOC/
>>764
実際スーパーにライブZXのホイールかましてる連中多いし、位置がずれるだけで
左右に歪んでいるわけではないから走行に問題はない。

766 :774RR:2006/05/08(月) 22:09:53 ID:WXnz0Haa
>>765
盗んだホイール付けてる奴多いね


767 :774RR:2006/05/08(月) 22:26:27 ID:TNeP6Ymw
俺の金ホイール返してください(´;ω;`)鉄ちんホイール悲しいです。。。

768 :774RR:2006/05/08(月) 22:37:58 ID:i/R29doY
>>767
逆に俺鉄ちんホイール欲しいかも…。

769 :774RR:2006/05/08(月) 22:44:53 ID:cqA8M4yy
>>765
なるほど。わかりました。ありがとうございます。

>>766
盗んだりしませんよ。
これから買おうと思っているので、事前に確認したいんです。
あ、でも盗んだものとは知らずに買ってしまうかもw

770 :774RR:2006/05/08(月) 22:50:35 ID:evrQptRT
みなさん日頃のメンテナンスどんな事してますか?

771 :774RR:2006/05/08(月) 22:55:06 ID:jPDT01PS
プーリー交換が画像付きで詳しく載っている
HPってありますか?

772 :751:2006/05/08(月) 23:06:07 ID:Mm7VBgyV
>>756さん
そうなんですか。ありがとうございます。
アナタヤサシイノネ…カンシャシマス。
あ、ついでに聞いてしまって申し訳ないのですが、
ハイプリ入れて、社外の外周の広いプーリーフェイス入れると
ベルトが上まで広がってプーリーを最大限使えて最高速伸びるみたいですが、
…効果ありますかね?


773 :774RR:2006/05/08(月) 23:13:46 ID:Fuh2dGxy
>>771
ttp://lin-lin.ddo.jp/〜ysp/maintenance/maintenance10.htm
>>772
あんまりでかいの入れるとケースに干渉してベルトが切れたりする。ってかした。

774 :774RR:2006/05/09(火) 00:13:27 ID:MS7392kl
27・28の専用設計でもケースに当たるわけですか?
そしたら売ってるメーカー詐欺じゃないですか?

775 :774RR:2006/05/09(火) 00:20:20 ID:9MTp1rjh
>774
そういう人はチューンなんかしないほうがいいよ。いや、マジで。
ノーマルをメンテして乗るのが一番。

でも、人のせいにしない人は、自分でケース削ったりするわけだ。

776 :774RR:2006/05/09(火) 00:25:50 ID:MS7392kl
そうですね。「要加工」くらい但し書きが無いとPL法に引っ掛…(ry
ノーマルで乗りまーす。

777 :774RR:2006/05/09(火) 01:54:04 ID:YtKaYEaA
>>768
俺のリヤだけ鉄ちん号のホイールと交換するか?ww

778 :774RR:2006/05/09(火) 02:30:26 ID:KipBLHbA
ドラムブレーキって強化できないの?

779 :774RR:2006/05/09(火) 02:36:58 ID:teuLFF8C
>>777
リアだけ鉄ちん号www俺の他にもいたのかwww

780 :774RR:2006/05/09(火) 03:18:55 ID:tk7qXjea
プーリーやフェイスもでかけりゃいいってわけでもないけどな。でかさならPOSHのLHなんか
デイトナより直径で4ミリほどでかいけど、人気は今ひとつだし。それにエンジンが非力なら
回しきれないしな。

ホイールは、ライブZXのアルミ欲しいと思う時があるけど、目立っていたずらや盗難ってのも
かなわないからな。地味にハネ外したスーパーのZXも悪くない。

781 :774RR:2006/05/09(火) 03:27:57 ID:lgEBnENy
羽外して、鉄っチン・・妙に速そうな感じに見える・・・。

鉄っチンホイールがレース仕様っぽいね。



782 :774RR:2006/05/09(火) 04:31:59 ID:teuLFF8C
DQNが好きな仕様の逆にすればいいんじゃね?

・ZXエンブレム除去
・鉄ちんホイール
・前期型の黄色マルチリフレクタ
・リアスポ除去(あえてキャリア)
・ショックも地味にマットブラック塗装で純正っぽく
・性能的に金フォークは外しがたいんで、あえて黒塗装

あ、ライブに限ったお話でゴメン。

783 :774RR:2006/05/09(火) 09:56:49 ID:ToILC1m4
>>782
前かご、スクリーン、ハンドルカバー、後ろ箱は?

784 :774RR:2006/05/09(火) 10:49:34 ID:jvOq3JDN
>>782
何のためにZX買ったのかわかんなくね?

785 :774RR:2006/05/09(火) 14:37:04 ID:lgEBnENy

着飾ってセッティングでてないとかなり・・・哀れ。
素地で速いとかなり・・・イイ。



786 :768:2006/05/09(火) 16:10:39 ID:DjIHk/kt
お、実は俺のディオはリアだけキャスト号なんだ。
ミゾがあるのであれば、交換して頂きたいかも(注:ホイール歪んでるゼ)

787 :774RR:2006/05/09(火) 16:11:28 ID:DjIHk/kt

アンカー忘れたw
>>777

788 :774RR:2006/05/09(火) 17:14:28 ID:jvOq3JDN
5Kでキャストホイール曲がりなし、D306バリ山(新品より100km使用)譲ってあげる。


789 :774RR:2006/05/09(火) 19:34:46 ID:KipBLHbA
ハイハイ盗品

790 :774RR:2006/05/09(火) 20:02:47 ID:rqKUAffO
うちのリアキャストも歪んでる
本来キャストなモデルじゃないから事故車からの取り外しなのかな?

791 :774RR:2006/05/09(火) 21:29:12 ID:xIsDoVMu
>782
俺のAF27はキャスト履いてるが、艶消し黒で塗ってあるから目立たないよ。
DQNには見向きもされなくて満足。

792 :774RR:2006/05/09(火) 21:31:51 ID:ugVhrnre
初心者ですいません
ライブDIO・ZXなんですけどアクセルの遊びしろ多くて困ってます…アクセルワイヤーの長さを調整とかって出来るんですか?
中古で買ったから説明書とかも無いんです。
知ってる方いれば、お願いしますm(__)m

793 :774RR:2006/05/09(火) 21:47:50 ID:Pa/UbtuG
説明書には載ってないだろうな。。。

794 :774RR:2006/05/09(火) 22:34:19 ID:zmg7AvCd
(´・ω・`)

795 :774RR:2006/05/09(火) 22:53:37 ID:QQE3wK03
>>792
アクセルの下側を覗く。↓のようなゴムが被せられたケーブルがあるはず。
             ┌───┐
    ┌─────┘     └─┐
===                  =======
    └─────┐     ┌─┘
             └───┘
ケーブルを剥くとナットが2つ組み合わさっているので
緩めてから長いほうを回して丁度いい遊びのところまで引っ張る。
そして直径の大きいほうを締めこんで固定する。
最後にゴムを被せなおす。


796 :774RR:2006/05/09(火) 23:04:32 ID:msKxje8X
スーヂオにハザードつけたんだけど誰かすごい!っていって

797 :774RR:2006/05/09(火) 23:10:03 ID:784mecw7
一から原付作ったらすごいっていってあげる

798 :774RR:2006/05/09(火) 23:12:21 ID:msKxje8X
ヾ(*゚д゚*)ノ

799 :774RR:2006/05/09(火) 23:16:37 ID:uCJ36TLh
トルクカムについてなんですが詳しく教えてもらえませんか?社外にかえたらどんな効果がありますか?

800 :774RR:2006/05/09(火) 23:24:45 ID:msKxje8X
いやさ、ハザードの件については終わりなんですけど。
一ヶ月くらい前に半年位放置のヂオもらったんですお

んでブレーキとかお直してですね走らせたら 58kmしかでないんです。
自分で気にはウェイトローラーの消耗だとおもうんです。

んでもらった直後走り出しのときに プーリーの段べりっていうのかな?

なんか下手なやつが運転したマニュアル車みたいにクラッチのショックみたいなのが
あったんだけど次第になおったんですけど駆動系きてますかね。

まだ中あけてないんですよp

801 :774RR:2006/05/10(水) 01:39:38 ID:eWsogS3G
>800
マフラーやら排気ポートへのカーボン堆積、エアクリの汚れ、
タイヤの摩耗やらはチェックしたのかい?

802 :774RR:2006/05/10(水) 01:56:14 ID:75f8Sul5
朝一、エンジンも駆動系も冷えてる時はクラッチのつながりが最悪なんですが。何が原因でしょうか?
酷いときはエンジンが唸っているだけで車体が進もうともしません。
でもある程度温まると、全然普通に食いつくのでクラッチシューの磨耗では無いと思うのですが。

803 :774RR:2006/05/10(水) 06:28:49 ID:LzvtmTR7
>>795
THX 今日、調整してみます

804 :774RR:2006/05/10(水) 08:59:58 ID:k3JLpib2
>>802
クラッチライニングが固着してるのかも。
開けて見るのが一番簡単だな。

805 :774RR:2006/05/10(水) 16:17:55 ID:25a6r22R
>>802
俺も同じ症状になったけど、オイルポンプが悪かったみたい。
白煙すごかったりしない?

806 :774RR:2006/05/10(水) 19:06:44 ID:13i2gbZ2
中古を買いました 
AF28スーパーディオZXのクラッチのスプリングって赤色なんだけど コレは純正でしょうか?

807 :774RR:2006/05/10(水) 19:55:33 ID:SdMMuxmK
>>806
それは社外だな、センタースプリングなら純正で赤いけどな。

808 :774RR:2006/05/10(水) 20:06:42 ID:DU2oGNgI
>>804>>805
ThanX!!白煙はそんなに出てないからクラッチ周辺が怪しいって事ですな!中古で買って半年、1回もあけたことないけど頑張ってみます!

809 :774RR:2006/05/10(水) 21:11:48 ID:WnBl77Lx
>>806
赤紫っぽかったら純正。明るい朱色のような赤なら社外。デイトナなら10%強化だったっけ?
ちなみにおれは3%ほど強化してる。けどこれからの時期、熱ダレが心配ではある。

810 :774RR:2006/05/11(木) 12:21:38 ID:RyxX+OQ6
安くて早いってチャンバーなんかないかな?

811 :774RR:2006/05/11(木) 12:25:36 ID:XuTwQ/C8
>>810 速い

812 :774RR:2006/05/11(木) 12:57:03 ID:RyxX+OQ6
>>811
スマソ。速いでしたねorz

813 :774RR:2006/05/11(木) 13:38:55 ID:J6np/6j2
>>810
そんなものあったら誰もベリアルとかWJのチャンバーなんか買わないでしょ。
安いチャンバーは壊れるし遅い、高いチャンバーはその逆。
ちょっと無理してでも良いチャンバー買っとけ、以上。

814 :774RR:2006/05/11(木) 14:18:57 ID:mfJYXwXd
68ccにボアアップしようと思うんですが、初心者でもできますか?

815 :774RR:2006/05/11(木) 14:50:48 ID:bJNhRqeH
>>814
無理

816 :774RR:2006/05/11(木) 14:53:14 ID:yBQ4caMZ
そのぐらいハッキリ言ってやる方が親切だよなw

817 :774RR:2006/05/11(木) 15:01:21 ID:mfJYXwXd
>>815
挑戦してみます。

818 :774RR:2006/05/11(木) 15:28:44 ID:EAxbqcL2
人に聞くぐらいならヤメトケ

819 :774RR:2006/05/11(木) 15:40:01 ID:BKbOk00O
そーそー
時間と資源とカネの無駄
おまけに余計なゴミが増える

820 :774RR:2006/05/11(木) 15:42:43 ID:CrCRxRww
>>814
初心者って言ってもピンキリだからな。
ボアアップは初めてでも、その他一通りの整備をやった事があって
基本ができているなら十分可能。
逆に、マフラー交換や駆動系もいじったことないならなら絶対無理。
壊すだけだからやめとけ。

821 :774RR:2006/05/11(木) 15:43:15 ID:CrCRxRww
ならなら orz

822 :774RR:2006/05/11(木) 16:08:31 ID:bJNhRqeH
>>819
ちょwwおまえのIDwwwボコボコwwww
あれ?そう読めるの俺だけ?(´・ω・`)

823 :774RR:2006/05/11(木) 16:13:11 ID:EAxbqcL2
あーほんとだw
真にボコボコなのは>>814

824 :774RR:2006/05/11(木) 16:46:36 ID:AUXXQNRG
>>814
最近は素人がボアアップキットを付けた場合、排気量変更が通らない自治体が有るから要注意。

50ccのままボアアップして乗るつもりなら、大型車の前で焼きついて転倒して死ね。

825 :774RR:2006/05/11(木) 16:53:19 ID:LdZhilkf
ライブディオってフロントのレギュレータの出力のところから、電源取ったらDC12Vでエンジン稼動時のみの供給?

826 :774RR:2006/05/11(木) 17:27:09 ID:K5VX8HT1
規制後ライブディオに乗っているのですが急にスピードメーターが動かなくなりました。他は正常に作動します。原因は何が考えられますか?

827 :774RR:2006/05/11(木) 17:33:00 ID:EAxbqcL2
>>825
DC12Vは赤線だけどバッテリー直結だからそこから電源取るなら注意!
エンジン側から直で来るDC(直流)は無いのでジェネレータからの
レギュの白線か黄線の交流を整流回路で直流にしてからリレー組むとかね
>>826
メーターケーブルの断線

828 :774RR:2006/05/11(木) 17:56:44 ID:aeYkh4/o
>>814
ボアアップしてもメンテナンス大変だし燃費悪いからやめとけ
それに加速は良いけど最高速はそんなに速くならないよ
だったら50ccをポート加工したほうが良いよ
素人には絶対出来ないけど

829 :774RR:2006/05/11(木) 18:44:50 ID:AUXXQNRG
>>826
メーターワイヤーの車輪側が抜けかけてないか?

830 :774RR:2006/05/11(木) 21:03:53 ID:LdZhilkf
>>827
ふむ。難しいね。Dioはレギュレータとレクチファイアが一体型?フロントにあるのは何?レギュだけ?
レクチファイアを通った後、バッテリーへ向かうラインはDCだよね。
まぁ、リレーやらスイッチは必要だけど

831 :774RR:2006/05/11(木) 21:13:32 ID:EAxbqcL2
>>830
「レギュレートレクチファイア」だな フロントにある4ピンのがそう
バッテリーへ行くのは赤線のDC12V
エンジンが回ってる時のみ12Vが欲しいのであれば整流回路とリレーは必要だよ
普通に赤線繋いでもバッテリー直結だから常時12Vが流れるよ
キーオン時に12Vで良いのならキースイッチからの赤/黒線を繋ぐと良い

832 :774RR:2006/05/11(木) 23:34:54 ID:Af0gk3Or
7.2psのZXを中古で買ったんだけど、パワーアップしたくてPOSHのCDI購入して前のカバーはずしたら、
な、なんと!既に同じCDIがついてた・・・。 まぁ、せっかくここまでばらしたし、なんか古そうな感じだったので、
新しいのに交換しました。 様子見で走ってみたら、60超えて70あたりのネジから針が動かなくなりました。 
スピードメーターの針ってどこまで回るもんなんでしょう? CDIって使いこむと最高速が落ちていくの?
 質問ぜめになってしまい申し訳ない。m(__)m  最後に! もっと速くしようとするならどこを交換すれば一番あがるでしょう?

833 :774RR:2006/05/11(木) 23:43:23 ID:LdZhilkf
>>831
詳しくありがとう。ハーネスを詳しく調べてみます。
>>832
CDIはパンク(故障)しない限り問題ないです。メーターは下の壁に当たるまで動きます。
CDIの次はプーリーを交換するのが定番です。

834 :774RR:2006/05/12(金) 00:45:17 ID:PbCMfjhJ
>>832
普通の人ならネジは65キロと読むのが普通なんだが…。
メーター壁について実測70ぐらいだよ。

835 :774RR:2006/05/12(金) 02:02:00 ID:5cEeo2Yh
社外メーターを入れたら現実を知ることが出来るよ。壁も当たり方によるな。
交換したら65〜68キロ。下りで何とか70キロに当たった・・・。


836 :774RR:2006/05/12(金) 02:43:42 ID:8WeGDF3H
つーか、CDI替えてあるならプーリーも替えてそうだな

837 :774RR:2006/05/12(金) 07:20:41 ID:CKZSoeC0
28ZXってプーリーだけの交換でも65キロくらい逝くなあ。
デイトナCDIをあえてノーマルに戻して試してみた。

838 :774RR:2006/05/12(金) 07:21:37 ID:mw/XXDYv
CDI・プーリー・ベルト・ウエイトローラーを変えて65km/hはまずくね?

839 :774RR:2006/05/12(金) 08:40:06 ID:Q5Skr4u0
>838
読解力ねえなー

840 :774RR:2006/05/12(金) 08:41:52 ID:a+K8xG4H
>>820
その他一通りの整備はできます。
エンジンはまだいじった事ないです。

841 :774RR:2006/05/12(金) 08:44:31 ID:a+K8xG4H
>>824
50ccの時に80ccに書類チューンしてるんで問題ないです。

842 :774RR:2006/05/12(金) 09:39:47 ID:caizzYH8
最高速だけのばしたいならウエイトロラ少し重くしてGのバイギアにして後輪のタイヤサイズを3.50にしてみ

843 :774RR:2006/05/12(金) 09:44:35 ID:yKfyWeuL
所で、何でボアアップしようと思ったの?

844 :774RR:2006/05/12(金) 09:50:38 ID:ss/bsLyj
二段階右折がうざいから。

845 :774RR:2006/05/12(金) 09:58:42 ID:a+K8xG4H
>>843
30キロ規制。
あとは手っ取り早く早くなり

846 :774RR:2006/05/12(金) 10:07:24 ID:aSuMaASz
やりたいならやってみればいいよ。難易度的には駆動系いじるのと大差無いから。
失敗した場合のダメージは大きいけどね。まあ、それも勉強ってことで。

847 :774RR:2006/05/12(金) 10:57:28 ID:caizzYH8
やっぱり最初ゎナンカイか潰すやろうね

848 :774RR:2006/05/12(金) 11:15:12 ID:caizzYH8
このスレの中で近スポ行ってる人いるかい?

849 :832:2006/05/12(金) 13:17:18 ID:OScLB6+0
返事遅くなりました〜。 したの壁にあたって70ぐらいなんですね^^
みなさんのアドバイス通りCDIの次はプーリーの交換するつもりです。
そこで、プーリーがノーマルなのか確かめる方法ってありますか?

850 :774RR:2006/05/12(金) 13:34:54 ID:PbCMfjhJ
>>849
駆動系バラす。
てか、それしか方法ないでしょ。

851 :774RR:2006/05/12(金) 14:49:31 ID:EiiNaFNq

風防つけてみた・・・。70オーバー出る車体には最高に快適な
パーツだね。旭の風防のが純正より寝かせられてカッコもまずまずかな。
何より、ほこり・体への風圧が無くなっていいよ。


852 :774RR:2006/05/12(金) 15:14:10 ID:apzU7X87
旭風防と聞けば、DQN御用達のヤツしか思い浮かばん

853 :774RR:2006/05/12(金) 15:20:34 ID:s0wTtyws
俺もこのあいだ風防つけました。
周りには「何を目指してるの?」とか言われますが
自分的には通勤快速、原付の見た目なんて気にしてられないですな。

つーか風防がカッコ悪いとかも思わないし。
カッコ良いとも思いませんが。

でも純正新品だと8kとかするんですよね。


854 :774RR:2006/05/12(金) 16:48:46 ID:d5z4F51a
規制前AF35と規制後AF35あるのですが、規制前のがアクセル回すとジージー音が聞こえるんですが、例のクランクのやつですかね?
あと規制後ノーマルチャンバーを規制前に付けても大丈夫なんでしょうか??

855 :774RR:2006/05/12(金) 17:15:08 ID:mw/XXDYv
チャンバーのポン付けってどういう意味ですか?教えてください。

856 :774RR:2006/05/12(金) 17:23:07 ID:glBL9ZWO
>>855

セッティング無しでつける事

857 :774RR:2006/05/12(金) 17:26:02 ID:mw/XXDYv
>>856
ありがとうございます。

858 :774RR:2006/05/12(金) 17:32:23 ID:QGCibula
>>855
諸説アルのだろうが
その製品を装備するために加工を要しない物
例えばカバーを切らないと付かないとか
純正のスタンドでは付かないとか
特殊なマニホが必要とか

ノーマルに未加工でなんら問題なく付く製品を
ポンと付くのでポンヅケと言ったりする

大口径のキャブなんかはポン付けなんてやつは無い

859 :774RR:2006/05/12(金) 18:47:13 ID:IBqIPEvj
>>799
ベルコンCVTは基本的にはWRの遠心力とセンタースプリングのつりあいで
変速するのだがそれだけでは不便なのでトルクカムを用いて
負荷に応じて、変速回転数を変える。

負荷が大きい場合(アクセルを大きく開けているとき)は高い回転数で
負荷が大きい場合(アクセルを小さく開けているとき)は低い回転数で変速する。

ホンダの場合カムプロフィールが途中で折れ曲がり
高速側で軸と平行になって負荷に関係なくなるものが多い。
これは高速時の加速を鈍くしたりする。
社外品は折れ曲がりが無いものが多い。

860 :774RR:2006/05/12(金) 22:11:53 ID:9fwdk1Zm
タイヤの溝や古さによって最高速って変わるって効いたんですけど本当ですか?

861 :774RR:2006/05/12(金) 22:22:54 ID:llGo7uSv
うん。で?

862 :774RR:2006/05/12(金) 22:44:04 ID:KQKjFavB
>>854
俺も規制前35乗ってるけど、
ぶん回した後なんか普通の「ヴォ-ン」って音から力が抜けたような「ジー」って音に一瞬変わる事がある。
これってクランク破損の前兆なのか!?
ついにきたのか!!ガクブルなんだがw

863 :774RR:2006/05/12(金) 22:57:24 ID:nzUJ71xJ
>>859
溝が寝ているトルクカムは、加速重視になるけどベルトの負担大きくなるんだよね…?

864 :774RR:2006/05/13(土) 01:01:08 ID:kkLCVLX/
ウェイトローラーの重さが合ってないのかと

865 :774RR:2006/05/13(土) 01:48:05 ID:sMIdFcST
55`しか出ないですがプーリーを替えれば60`出ますか?

866 :774RR:2006/05/13(土) 02:46:08 ID:aKQ8qRkQ
>>863
違う。加速重視になるんじゃなく回転数が上がり気味で変速が進行するってこった。
負担の問題で言えば45度を下回る角度だとトルクカム溝に対しての負担は加速度的に跳ね上がるが
ベルトの負担なんてのはさほど変わらない。
トルクカムの溝という物はチューニングメーカーでも完全には解析していない物だと心せよ…

参考リンク
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_race/scooter_race09/scooter_race09.html

867 :774RR:2006/05/13(土) 03:10:10 ID:mRdWSELe
>>865
ベルトの磨耗!WRの磨耗!クラッチの滑り!マフラーの詰まり!ピストンリングの磨耗!
55キロしか出ないなら改造の前にメンテせぇや!!初心者はググってから来い!

868 :774RR:2006/05/13(土) 09:24:30 ID:T0m0Rv55
866ねぎのリーダーさん?

869 :774RR:2006/05/13(土) 10:32:54 ID:84V/IdSP
バッテリーがあがってガソリンくさってつまる前に
あとで走ってくる。

870 :774RR:2006/05/13(土) 11:56:09 ID:XZQN/1az
AF27のりです。K&Nの60ccKITでも90オーバーを実現できました!チャンバーはカメファクのボンネで
クラッチG’カムにノーマルセンスプ、ライブキャブにAF18用インマニ加工、1枚板リードバルブ
使用で腰下まわり掃気加工にライブヘッドってとこです。

最高速と出だしのバランスを考えたプーリーの選択に悩んでたんですが、1番相性がよかったのはキタコの
ハイスピードプーリーでした。社外チャンバーの特性を考えてプーリーのフェイス面のほうを削ってみる加工を施したんですが、
うまくいったようでスタートからトップスピードまでバランスのよい加速ができるようになったと思います。
ほかのチューナーさんのセットも聞いてみたいですがどうですか?



871 :774RR:2006/05/13(土) 16:51:07 ID:rjYcf8x+
AF27にAF35のステムを付けてDisc化すると、ハンドルロック掛からなくなるんだっけ?

872 :774RR:2006/05/13(土) 18:55:38 ID:tmA0AIRV
スーパーディオのCMだよ〜ん
http://www.youtube.com/watch?v=V1l_p_zX6ls&search=honda%20dio

873 :774RR:2006/05/13(土) 19:46:48 ID:/xW0lNQP
社外品の元気に交換したいんですけど、どこに売ってますか?

874 :774RR:2006/05/13(土) 20:07:07 ID:AN1gsy0o
ボアアップしてる人に質問です。
焼き付き対策はどのようなことをされてますか?
65ccボアアップのみの改造とすると分離給油プラス薄めの混合ぐらいで大丈夫でしょうか?
オイルポンプ改やファンの交換も必須ですか?




875 :774RR:2006/05/13(土) 21:40:36 ID:x1f69Wty
>>874
焼き付き対策

ゆっくり走る

876 :774RR:2006/05/13(土) 21:47:45 ID:Q53zgoxc
>>874
アルミニカジリの63ccにしてる

使い始めは保険でガソリンタンクにオイル入れてたけど
純正ポンプのカムを削って増量しただけで
今のところ1000km近く無問題だよ

鉄シリンダー&アルミピストンの組み合わせはどうなるかわからん

877 :774RR:2006/05/13(土) 22:30:25 ID:4orJCLEP
>871
ちょっと前のレス読んでみ。

878 :774RR:2006/05/13(土) 23:16:59 ID:T0m0Rv55
DIOゎもともとオイル恋から65CCくらいならワイヤーをちょいひっぱりぎみで多めにオイル出るようにしたらいいんでない?

879 :774RR:2006/05/13(土) 23:27:57 ID:AlJkmuT8
おれもオイル関係で悩んで結局60ccにしたけど、そのまま分離でも今のとこ
トラブルはないな。しかし90キロも出ないぞ・・・。まあいいとこ下りで80ちょいだな。
夜のバイパスの流れを考えると、もう少し出てくれたらとおもうけど・・・。
70cc以上なんかだと、オイルもだけど、吸排気の見直しもいるからなあ。

880 :774RR:2006/05/13(土) 23:43:33 ID:rjYcf8x+
>>877
…あ、ありましたね。俺がうんこでした、生まれてきてごめんなさい。
さっき何気なくKN企画のページを見ていたら、AF28とAF35でステムが違うのね…。

881 :774RR:2006/05/13(土) 23:59:01 ID:ZDMq9uW5
何でボアアップすると規制前マフラーにしなきゃいけないんですか?

882 :774RR:2006/05/14(日) 00:38:03 ID:A7EF/2sX
触媒が過熱しすぎて危ない

883 :774RR:2006/05/14(日) 01:03:12 ID:lc8GANjl
>>878
それしてもMax値は変わらない。

884 :774RR:2006/05/14(日) 01:11:29 ID:W6wUUZtK
アクセルまわすと、エンジンは回転してるんだが進まんごとなった…なんじゃこりゃ。

885 :774RR:2006/05/14(日) 01:43:19 ID:jmVfvTJe
近所のホームセンターがオイル缶の銘柄を勘違いしてて、カストロのTTSが880円でした。これって買い占めだろうか?w

886 :774RR:2006/05/14(日) 03:13:18 ID:ztiFTF27
>>884
ベルト切れとるがな。
>>885
別に安くないがな。おれがみた底値は798円。

887 :774RR:2006/05/14(日) 07:06:31 ID:FYWJc8Tb
>>874
俺の場合、過去2回焼きついたことあるけどすべて上り坂だった
上りで全開のときに平地のMAXスピードがでたら要注意


888 :874:2006/05/14(日) 07:40:29 ID:UpwTKA5E
みなさん色々ありがとうございます。
実はディオじゃなくてジャイロなんですけど(共通パーツ多い)、いま分離プラス混合でビビりながら慣らしてます。
エンジン音を良く聞くと一定の回転数でカタカタいってますね。バリ取りすれば良かったか。。。
オイルポンプ改も視野に入れます。ありがとうございます。

889 :774RR:2006/05/14(日) 09:56:23 ID:x7NV3rJy
ジャイロで2種登録はできんよな?
ミニカー登録のほう?

890 :774RR:2006/05/14(日) 10:31:39 ID:Ga10Z2D6
>>889
スレ違い

3輪バイクは50CCじゃないとダメ。
ミニカー登録も50CCじゃないとダメ。

排気量上げると軽自動車になるはず(うろ覚え)

891 :774RR:2006/05/14(日) 12:59:39 ID:gw1JoWvw
>890
高速も走れるんだよな。

892 :774RR:2006/05/14(日) 14:56:14 ID:Qav1cklh
基本整備の詳しいサイトとかないですか?
HONDAのウェブマニュアルも現行しかないし・・・・
10000キロ以上走ったのでとりあえずプラグ交換とギヤオイル交換したいと
思うんだけどそんなのを紹介してるサイト無いですか?
説明書は一度車体盗まれて無くなったもんで。(98年くらいの父のDIOです)

4stは弄れますが2stの、しかもスクーターは初めてなのです。

893 :774RR:2006/05/14(日) 15:07:41 ID:WlO1Iv0X
00年のライブDioJだけど、
CDI付けても最高速変わらないかな?

規制後は意味ないって聞いたけど実際どうなの?

894 :774RR:2006/05/14(日) 15:29:13 ID:EbSXRZ9x
>892
4stはいじれるのに説明書ないとプラグ交換出来ないとは不思議。
ギアオイルは車体倒して抜く。入れるときは同じ穴から入れる。

895 :774RR:2006/05/14(日) 15:56:03 ID:W5c9SEPY
>>893
CDIだけじゃほとんどのスクーターは速くならんよ。リミッター解除するだけだから
駆動系、吸排気いじらんと最高速のびないよ。

896 :892:2006/05/14(日) 16:05:51 ID:8KP0JAVC
>894
ども。
周りのカバーの外し方とかコツがあるかな、と。爪が折れやすいとか。
とりあえずさっきなんとなくメットインのとこから外してプラグ確認しました。
まあまあ要交換なようです。 フルノーマルだからか綺麗に狐色してました。
BR6HSA、太いプラグですね。

もしかしてプラグについてはちょっとキツそうだけど燃料入れるとこからだけで、
メットイン部は外さずに交換できるのかな?
ギヤオイルのドレンは見つかりませんでした。ヤマハのスクーターの場合確か
外から目立って見えた記憶があるのですが・・・これも再度見てみます。
倒して同じ所からとなると上部? まずはプラグ買ってきます。

897 :774RR:2006/05/14(日) 17:13:00 ID:TzswnIMv
>>892
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html#

898 :774RR:2006/05/14(日) 20:55:26 ID:4s26vbh0
スキルアップのため腰上、腰下をはじめてバラしました。
ものはキックが降りなくなったという症状の友人のAF35のエンジンで、
処分寸前、ダメもと了解済みでOHしています。

ひょっとしたらケース側のキックペダル固着かも?と安易に考えてましたが、
実際の症状は、シリンダーの合わせ面やピストンに数カ所の傷、
さらに両方のクランクベアリングが破損しててケースに飛び散ってました。
しかもオイルではなさそうな液体から異臭が(腐った雨水かも?)

それで質問なのですが、
最高速や加速重視でもなく、普通に乗れればOKという程度の使用を前提として、
腰上のシリンダーの合わせ面やピストンに傷があると使い物になりませんか?
それからクランクベアリング破損で、傷が入っているケースを再使用するのはまずいでしょうか?

というのもWebを見てると無造作にシリンダーやピストンを地面に置いているページや、
ケースをサンドブラストしているのも見かけるので、神経質に扱わなくても大丈夫な物なの?と、
スキルアップなのに早くも妥協を求めてしまってる俺ガイル

さらに仮にもう一度組んでみようと、外したものをとりあえず再利用したら、
クランクインストーラーを使わずともクランクシャフトがすっぽり収まってしまったんですが…
クランクシャフトにもあそびがあり、スキマゲージの出番もない状態です(クランクベアリングを奥に収め過ぎ?)
新品に変えればクランクインストーラーの出番が来るのだろうかと…
長文&初歩的な質問ですみません。

899 :898:2006/05/14(日) 21:11:37 ID:4s26vbh0
訂正スマソ
>ひょっとしたらケース側の
ひょっとしたらカバー側の

900 :774RR:2006/05/14(日) 23:08:00 ID:i/xHpq0W
ピストンリング欠けた。

3年目AF27メーター4周目

901 :774RR:2006/05/14(日) 23:35:18 ID:4vu9UVzH
焼きつくってどういう状態になるの?
まだ経験ないからわかんない。

それはそうと、2stってヤッパリパワーがあるね!
今日ダンプやタクシーがビュンビュンに走ってるユルイ上りの幹線道路初めて走ったけど、
50k位は上りでも余裕で出るから、車線変更も恐くなかった。


902 :774RR:2006/05/15(月) 00:15:00 ID:rp3Pl196
>>901
2stと4stのちがいわかりんこ?

903 :774RR:2006/05/15(月) 00:19:21 ID:JB8Hud+4
バルブが大切な穴を塞ぐか塞がないか
4stなら過給機付けて(゚Д゚)ウマー

904 :774RR:2006/05/15(月) 00:22:53 ID:w+m2h8Kj
>>902
バカにしないで下さい!

2st<クランクが1回転するごとに1回爆発
4st<二回転で1回でしょ?

手元にあるバイクカタログに書いてあるw
焼き付くって、2stでオイル切らさない限り大丈夫なんですよね?



905 :774RR:2006/05/15(月) 00:23:19 ID:5mCSdkjY
でも、あながち間違ってないんじゃない?
50ccなら2stはパワフルだしなぁ

906 :774RR:2006/05/15(月) 00:44:31 ID:g9ZVlBnf
>>904
オイル切らさなくても焼きつく時は焼きつきますよ。
それに幹線道路の登りで50キロじゃ恐いでしょ…。
まともに幹線道路を車と走るには最低でも80キロ出るエンジンが必要だと思いますけど。
自身のAF27、社外パーツ一切無し。純正加工パーツのみで平地80出ますよ。(並走計測ね)
アクセル半開でも70は出るので焼き尽く心配ナシです、120キロ出るフルチューンのAF28も持ってるけど
AF27の方が乗ってて恐くないですねw今まで沢山エンジン壊しましたけど
改造ってほんとに経験が大事です、みなさんもマニュアルに縛られないでどんどん経験を積んでください。
自身、改造に答えやマニュアルは無いと思ってますので…
長文スミマセンm(__)m

907 :774RR:2006/05/15(月) 02:58:26 ID:SAxIA1ZV
原付スクーターでハザードって変かな〜?
すり抜けして列に割り込んだ時にあるといいかも?

908 :774RR:2006/05/15(月) 06:32:57 ID:JB8Hud+4
>>907その前にすり抜けをやめた方がイイと思う
片側2車線ある場所なら、右車線に出てから抜けばイイでない

俺最近、すり抜けもしないし、走るのはもちろん左車線だけど、明らかにセンターラインより
俺明日から近場でも車で行こうかな…

909 :774RR:2006/05/15(月) 06:36:35 ID:4B2Vjuxj
>>907

ウインカー2回点滅で大丈夫じゃない?

910 :774RR:2006/05/15(月) 10:02:47 ID:I/nVw/wM
今日出勤途中で、いつものようにZXに乗っていて、
一時停止の場所でちゃんと一時停止したらそれとともにエンジンも停止してしまいました
エンストだけならまだしもそれからいっこうにエンジンかかりません
キックはおりるので焼き付きではないとおもいます
可能性のある理由を教えてもらえませんでしょうか?
ちなみにCDIのみ社外、あとはノーマルです。
イマまでオイルはGR2を使っていたのですが
昨晩始めて青缶を入れました。

911 :774RR:2006/05/15(月) 10:40:08 ID:uqT0S+UP
>910
プラグに火花は来てるか?

912 :774RR:2006/05/15(月) 10:54:47 ID:71+LRQKj
燃料を確認シル!

キャブまで来てるか?
ジェットが詰まってないか?

913 :774RR:2006/05/15(月) 11:16:55 ID:NKoE4wjE
火花確認してOKなら
エアクリ外してキャブの吸気口を軽く手で蓋して一回キックして、ガソリンがドバッと来たら、
その後手を退けてエンジンかけてみ。

914 :774RR:2006/05/15(月) 11:43:03 ID:dsTXOCPk
>>906
> 自身のAF27、社外パーツ一切無し。純正加工パーツのみで平地80出ますよ。(並走計測ね)

やれることと言ったら、プーリー加工、ポート加工、ヘッド面研くらいか?
それで平地80は難しいと思うが。

詳細きぼんぬ。

915 :774RR:2006/05/15(月) 12:29:13 ID:zzdoD6Gb
>>906
「純正」といっても、他機種のパーツを流用というのもありかな?
>>914
ならば、G'のカウンターギア導入でハイギア化とか。

916 :774RR:2006/05/15(月) 12:31:45 ID:g9ZVlBnf
>>914
社外パーツ一切無しと書きましたがリアのみ3.50タイヤ(ダンロップ)入ってます、ごめんなさいw
あとはトルクカムの加工とGダッシュのギア、ライブヘッド面研、ライブキャブ、エアクリ加工(ライブインシュレータ)
ぐらいですかねぇ…、排気タイミング変更してWR軽めにすればもう少し出そうですが
WR純正にもこだわってますのでwノーマル車は各部にデチューンが施されてますからね…。
煮詰めればもう少し出るかもしれませんね。

917 :774RR:2006/05/15(月) 12:42:15 ID:5mCSdkjY
27のリヤに3.50タイヤ入るの?あと、80km/h出るのならフロントディスク化してるのか?恐くて走れないのが常識だけど。

918 :774RR:2006/05/15(月) 12:51:41 ID:bPQRZn5m
>>916
テラカッコヨス


919 :910:2006/05/15(月) 13:09:47 ID:I/nVw/wM
みなさんありがう。
とりあえず置き去りにしてきたので今日取りに行って
教えてもらったことをやってみます!

920 :774RR:2006/05/15(月) 13:25:39 ID:QfkAH3wc
よく原付で60以上出す気起きるね。
家の周りの主要道は道が悪いから、GAPだらけでコエーよ・・・
80も原付で出したらゼッテ-事故るってw
この前バイパスを車で走ってたら、前を70越えで走ってた改造原付が、
GAP踏んで50センチ以上モトクロみたいにジャンプしてた。見事に着地してたがあぶねーよアレわw

俺はノーマルでテクテク走ります。規制前はノーマルでも恐ろしい加速だから、
つい面白くて気付けば60くらい出てることあるけどね。

921 :774RR:2006/05/15(月) 13:59:49 ID:g9ZVlBnf
>>917
クランクケースをサンダー等で削ってあげれば3.50入りますよ(^-^)
フロントはディスク化してませんね…、メンテしてあげればドラムでも結構止まりますよ?
80キロ出しても恐いと思った事は無いですね、110ぐらい出すと恐いですけど(^^;)

922 :774RR:2006/05/15(月) 14:03:41 ID:6OzduMTd
原付の80キロ以上は怖いよ

車体が貧弱だもん。ディスクブレーキに金サス、デイトナのショックだったけど、怖かった。
固着したグリスダンパーとドラムブレーキで90キロ出したときは、体感速度が1.5倍くらいに感じられた

923 :774RR:2006/05/15(月) 14:08:05 ID:K4ptb2Xp
>>922
この根性なし!!

924 :774RR:2006/05/15(月) 15:32:12 ID:dsTXOCPk
80km/h出るからと言って、どこでもそんなスピードを出すのではないわけで。

925 :774RR:2006/05/15(月) 16:14:00 ID:pkCF9Brm
>>916 エンジンはAF27のものをそのまま使用しているのですか?
小径ドリブン採用車両でそこまででるのはすごいですよね。
ポート形状はどのような形を採用されているのでしょうか?
詳しく知りたいです。

926 :774RR:2006/05/15(月) 16:49:47 ID:s/EjBvjv
AF-34で前後台湾製?ノーマルサス、デイトナプロブレーキシュー、
タイヤはS1を履いてるんだけど、直線は80ぐらいで走っても怖くないね。
常にフルフェイスを被ってバイザー閉めてるから恐怖感が少ないのかも
しれない。風を受けると体感速度が早く感じるしね。



927 :包茎ライブZX乗り:2006/05/15(月) 17:03:38 ID:Ij0Z7gbe
ちょっと聞いてくれ…

いまオナヌーして発射して皮の先っちょつまんで溜めてて立ち上がってティッシュで拭こうとしてたらさ…
母ちゃん入ってきやがってさ…
とっさに「やべーよ!!なんかちんこにぶつぶつできてんだけど!!」とか言っちゃったよ…そのあとなんか知らないけどマキロンで消毒してみるとかいってシュッシュしちゃったし

まじ気まじぃぃぃ
俺のほかにも親とかにオナヌー見られたヤシいない?



928 :774RR:2006/05/15(月) 17:04:31 ID:Ij0Z7gbe
ちなみに仮性だお
(^ω^)

929 :774RR:2006/05/15(月) 17:56:11 ID:+GQ/qTMo
ちょwお前最高w

930 :774RR:2006/05/15(月) 18:11:03 ID:pwlCzcRM
>>927
そんな事を思い出させないでくれorz

931 :774RR:2006/05/15(月) 18:12:17 ID:g9ZVlBnf
>>925
基本的にエンジンはAF27ですね、ポート形状は上下に拡大はしてません。
シリンダーに対して70%程度横方向に拡大しました、形状は台形です。
徐々に排気されるようなイメージですかね?ベルトはプーリーからはみ出すぐらい
変速してますwプーリー本体の加工はもちろん、ボスも1ミリ程短くしてあります。
自身もど素人なのであんまり詳しい事は分かりませんけどね(^^;)

932 :925:2006/05/15(月) 21:16:45 ID:nWYK+Kfp
>>931 なるほど、要はAF28ZXのノーマル形状と同じ形のポートですね。
徐々に排気ということはシリンダー上面から見た場合
ポート入り口がファンネル型(ラッパ)になっているということでしょうか?
あとボスを短くされているようですが低速が犠牲にはなりませんか?
質問ばかりで申し訳ない。

933 :774RR:2006/05/15(月) 21:20:36 ID:VnzkRu3e
v100スレ荒らしてる池沼がついに紛れてきたのか?
こいつ相当な粘着だからマジうぜえぞ。

>925
ボス1ミリはすごいな。おれは0.5ミリでハイプリギリギリに回してるけど75キロが
限界だな。ポートは怖くていじれないよ・・・。

934 :774RR:2006/05/15(月) 21:21:05 ID:6OzduMTd
>>927
シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが1枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました


935 :774RR:2006/05/15(月) 21:29:08 ID:g9ZVlBnf
>>932
ZXのポートと同形状なんですか?それは知りませんでしたw
察しの通りシリンダー上面がすぼんでる台形(ラッパ状)ですね。
プーリーがAF27純正のままなので、加工してWRの移動幅を増やしても
ボスを削らないと変速しきらなかったんですよ。
ZX用を使えば解決するのでしょうが、手持ちがなかったので…
やはり、かなりハイギア化してありますので低速はまたいですねぇ…
国道を巡行できればいい仕様なので、あまり加速は気にしてませんね
そこらの4ST車には勝てますので別にいいかと思ってます(^^;)

936 :774RR:2006/05/15(月) 21:35:51 ID:Ij0Z7gbe
>930
もしかして同じような経験あり?
(^ω^)
>933
いやそれ俺じゃないよ
俺はいつもこのスレROMってるただの包茎ライブZX乗りだよ
>934
コピペだよね?


ただまじ焦ったんで誰かに聞いてもらいたくて書いてみました
スマソ

937 :774RR:2006/05/15(月) 22:21:54 ID:SK6pnQ89
今日、家の前でバーンナウトしてたら駆動ケースから煙りがでてきたw
ベストカスかな?

938 :774RR:2006/05/16(火) 00:13:10 ID:gHrqs2Yv
上の方に乗ってるハザードってどうやって作ったんですか?

939 :774RR:2006/05/16(火) 01:39:50 ID:0GB9p9fy
珍走団のスクーターがハザード焚きながらジグザグ走行してた…


940 :774RR:2006/05/16(火) 02:54:27 ID:gHrqs2Yv
やっぱり、リードみたいにポジションランプがいいな。やり方きぼんぬ

941 :774RR:2006/05/16(火) 12:00:18 ID:mylbc1yK
ちっとは自分で研究してみようぜ

942 :774RR:2006/05/16(火) 12:46:57 ID:tsbrL5Oe
BESTカス!w

943 :774RR:2006/05/16(火) 13:42:21 ID:b78EHJb8
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8564.wmv.html
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up8598.3g2.html

これらははやいですか?

944 :774RR:2006/05/16(火) 17:31:50 ID:gHrqs2Yv
研究しても分からないだぜ

945 :774RR:2006/05/16(火) 18:12:08 ID:BF/QYA+F
AF28スーパーディオZXのエンジンの始動が悪いんですが、原因はなんでしょうか?
プラグとエアクリーナは新品でキャブもオーバーホールしました、走行距離は3000KM  

946 :774RR:2006/05/16(火) 18:58:27 ID:Z6lGiwOu
>>945 改造点を書け ノーマルか?

947 :945:2006/05/16(火) 19:21:08 ID:BF/QYA+F
フルノーマルです、エアクリーナも純正です。


948 :774RR:2006/05/16(火) 21:40:22 ID:lRpBKEdM
マフラーにハチが巣を作ってるぞ

949 :774RR:2006/05/16(火) 22:02:41 ID:/bFv93j6
知り合いにもらったZX乗ってるんだけど、
ZXのせいなのか塗装のせいなのか俺の宿命なのか、DQNっぽい四輪によく煽られるんだよ
並走されてウりゃウりゃみたいに。もうイヤだ。
仕方ないから前カゴ付けてステッカーも剥がしちゃおうと思う。


950 :774RR:2006/05/16(火) 22:09:39 ID:gHrqs2Yv

      | 
   \  __  / 
   _ (m) _ 
      |ミ| 
   /  .`´  \ 
     ∧_∧   
    <`∀´ ∩  プラスチックの樹脂パーツが白っぽくなってきた時は
    (つ  丿  少量の2stオイルで磨き、よくふき取ると新品になる。    
    <__ ノ 
      レ 

            まだまだ、チョッパリには負けないニダ ウェーッハッハッハ


951 :774RR:2006/05/16(火) 23:16:22 ID:sxggJZFt
>>943
ぼちぼち、騒ぐ程ではない。

952 :774RR:2006/05/16(火) 23:25:33 ID:gHrqs2Yv
SS1/32マシンが最強じゃん。

953 :774RR:2006/05/17(水) 00:40:13 ID:9dr06NJz
ここの住人にSS1/32出てる香具師はいるのか?

954 :774RR:2006/05/17(水) 04:44:26 ID:Bmtn4O5Z
>>940
ウインカーリレーをそれなりのものに交換して配線いじるのが簡単。

955 :774RR:2006/05/17(水) 06:05:43 ID:pEQp00Mp
>>953
そりゃちょっとはいるだろw
少なくとも俺は出てるよ。

956 :774RR:2006/05/17(水) 09:32:24 ID:5KJyr9sI
>>955
出てるんだ凄いね(棒読み)

957 :774RR:2006/05/17(水) 09:50:11 ID:4lwC+RR7
このチャンバーAF25につけた場合、メインスタンドそのまま使えるのでしょうか?
音はかなりうるさくなりますか?買った人いましたらレスお願いします。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39755872

958 :774RR:2006/05/17(水) 11:26:13 ID:uaRLc9Mk
>>957
出品者に質問したら?

959 :774RR:2006/05/17(水) 15:55:38 ID:qRLmXyYx
俺のAF27、買い取り値は殆ど零って話しだ。
いいバイクなのになぁ〜
よく走るし、盗られんし、メットインやたらでかいし、ドラムブレーキは恐いし。

960 :774RR:2006/05/17(水) 16:01:59 ID:dvSSe69I
>>959
完動品なら俺が1万円で買い取ってやるよ。

961 :774RR:2006/05/17(水) 16:51:36 ID:Gs5ego8Y
ウインカーポジション出来たら、ホントにかっこいいと思う

962 :774RR:2006/05/17(水) 17:15:21 ID:LjKVs6SJ
>>961
そうでもなくね?

963 :774RR:2006/05/17(水) 18:18:39 ID:Fx2ksPyb
>>962 死ね

964 :774RR:2006/05/17(水) 18:39:59 ID:LjKVs6SJ
>>963
逝ってきま〜す

965 :774RR:2006/05/17(水) 19:23:42 ID:Dsd8QG3/

舗装道路の少ない田舎にお住まいの方はノーマルでお楽しみください・・・。




966 :774RR:2006/05/17(水) 20:27:53 ID:Gs5ego8Y
じゃあ、一緒にポジションランプとハザードの方法考えようだぜ?

967 :774RR:2006/05/17(水) 20:35:59 ID:JBrevR5s
ハザードは市販のキット組めばいいだけじゃないの。

968 :774RR:2006/05/17(水) 21:01:30 ID:Gs5ego8Y
ハザードは簡単に出来そうな予感だぜ?
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/040515_hazard/

969 :774RR:2006/05/17(水) 21:58:44 ID:Z5uO2kXi
BMFのアルミホイールに履きかえようと思ったんだが、
もう売ってないみたいorz

970 :774RR:2006/05/17(水) 22:02:57 ID:dT2cRgJQ
ギヤオイルって交換しないと駄目?

971 :774RR:2006/05/17(水) 22:09:32 ID:6XcCNERW
>>970
交換しないと駄目だぜ。
特にライブディオは、ベアリングが弱いぜ。
8000kmで交換したらメタルスライム出てきたぜ。

972 :774RR:2006/05/17(水) 23:09:58 ID:k7VW5Oeo
そうなのか。以前のDIOも交換しないまま寿命を迎えたけど。
やり方を教えてくれないかい?

973 :774RR:2006/05/17(水) 23:17:53 ID:6XcCNERW
ドレンボルトを外して、そのまま車体を倒すんだぜ

974 :774RR:2006/05/17(水) 23:21:15 ID:cpkHfIvn
>>973
キャブからガソリンあふれるじゃんw

975 :774RR:2006/05/17(水) 23:24:50 ID:6XcCNERW
…俺のはあふれなかったぜ?
じゃぁ、ミッションケース外すといいぜ。

しつこいから、そろそろ語尾に「ぜ」付けるのやめよう…

976 :774RR:2006/05/17(水) 23:28:12 ID:Gs5ego8Y
>>974
キャブからガソリン抜けばいいだぜ

977 :774RR:2006/05/17(水) 23:30:49 ID:6XcCNERW
>>976
お、語尾に「ぜ」の創始者キター。俺はにせものでした、ごめんなさい、もうしません。
そうだよな〜、キャブのがそりン抜けばいいんだ。気付かない俺ってorz

978 :774RR:2006/05/17(水) 23:35:50 ID:cpkHfIvn
ええ〜っ!そうなんだ
3000kmごとにパッキン買ってギアBOXばらしてたオレってアホかな?w

979 :774RR:2006/05/17(水) 23:38:33 ID:HHpc/eA+
傾けるだけじゃ抜けないよな、実際
堆積物あっても出てこないしバラすのが正解な気がする

980 :972:2006/05/17(水) 23:42:40 ID:k7VW5Oeo
ドレンボルトはカブのように下部に?
入れるのはどこから?
ちょっと検索してみたけどJOGばっかり出てくる。

981 :774RR:2006/05/17(水) 23:51:15 ID:Z5uO2kXi
>>980
ドレンボルトから入れる
注射器とビニールホースを使うといいぜ

982 :972:2006/05/18(木) 00:25:04 ID:8oKedOLS
>981
抜いたトコから入れる?漏れそうな気がしますが大丈夫なんですか?
構造がいまいちよく判らないなあ。

983 :774RR:2006/05/18(木) 02:47:29 ID:OkRb5k2i
ポジション化についてなんだけど
ハーネスのキーをオンにする部分から配線とってウィンカーにつなげたらだめかな?

ウィンカーリレー反転って聞くけどやりかたわからん。

ハザードはダイオードとスイッチあればすぐできるよ^^

984 :774RR:2006/05/18(木) 02:48:09 ID:3L8fOLPL
>>982
Dioの場合、ギアオイルはドレンボルトから入れるのは正しい方法なんだぜ
あまりギアオイルを交換することを考慮した設計じゃないが、
逆にいうとノーメンテでもヤマハと違ってファイナルリダクションのトラブルは少ないと思うぜ
ホンダの腰下はクランクベアリングやクランクシャフトが壊れるトラブルであぼーんがほとんどだぜ
とはいえ、しないよりする方がもちろん良いぜ

ドレンボルトはエンジンナンバーの刻印の下のあたりにあるぜ
底にあるわけじゃないから規定量まで注入できるぜ
つまり傾けるくらいじゃ古いオイルを完全に排出するのは不可能だぜ
たとえ全量出せたとしても、底にこびりついてるスラッジまではケースを開けないととれないので、
徹底的に交換したいなら、975のいうようにケースを開けて排出する方がいいぜ
その場合は当然ガスケット交換だぜ

985 :774RR:2006/05/18(木) 05:32:11 ID:Jq6xfcFC
俺は百均で適当なポンプ式ペットボトル買ってきて、そのポンプ使ってるよ。
ほぼ完全に抜くことが可能。

986 :774RR:2006/05/18(木) 06:58:13 ID:LfM5e0iQ
俺はポジションランプを作った時は
メーターランプから、配線持ってきてウインカー部分に穴あけ
差込(゜Д゜)ウマ-ってしてたよ。

ハザードはスイッチと配線で簡単に作れる。


SSは何回か出てたよ、最高は4.286・・・

正直遅いな('A`)

987 :774RR:2006/05/18(木) 07:34:37 ID:EEx6Phaa
先日3万キロ走ったAF35のギアオイル初めて交換したが、
それはまさに泥だった。

988 :774RR:2006/05/18(木) 07:36:31 ID:qxDnOEuA
ポジションはウィンカー時にオフにしなきゃいけないんでしょ?
難しいね

989 :774RR:2006/05/18(木) 08:35:16 ID:c5V98fqT
>>988
反対側は点灯しっぱなしでOK。

990 :774RR:2006/05/18(木) 11:27:29 ID:EJ1UGY61
ギアケースの一番底にドリルで穴開けてネジ切ってドレンボルト増設した人とか居ないのかね…

991 :774RR:2006/05/18(木) 14:02:41 ID:kqgwFblt
立てられないのでどなたか次スレ立ててくれませんかぜ?

992 :774RR:2006/05/18(木) 14:29:13 ID:uLbjkbQ3
次スレたてますた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/l50

993 :774RR:2006/05/18(木) 14:32:26 ID:GkIdxQz+










994 :774RR:2006/05/18(木) 14:34:42 ID:uLbjkbQ3
【ライブ】2st dioのスレ part19【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/l50

995 :774RR:2006/05/18(木) 14:55:57 ID:GkIdxQz+
秘所に触れられて一気に崩れ去りメスになる佳子。

996 :774RR:2006/05/18(木) 15:25:39 ID:LbQQrg64
1000

997 :774RR:2006/05/18(木) 15:27:08 ID:bmxzq/pk
997

998 :774RR:2006/05/18(木) 15:40:36 ID:kcpbX93y
99ハーチ!!

999 :774RR:2006/05/18(木) 15:41:40 ID:IoqcpYGa
うんちまんち

1000 :774RR:2006/05/18(木) 15:42:44 ID:kcpbX93y
999!はいどーぞ↓↓
(゚∀゚)ノシ

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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