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【Goose】がちょうの住むお池13【グース】

1 :774RR:2006/09/17(日) 16:45:13 ID:2gcQhkau
鵞鳥は何度も復活するのだ。

関連スレについては逐次あげてください。

今夜はGOOSEでゴハン5杯(漬物付)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000945590.html
今夜はGOOSEでゴハン6杯(漬物付)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10087/1008799257.html
∞グースのお池∞
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10122/1012219808.html
「goose」がちょうのみずうみ「グース」2代目
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1024/10249/1024978892.html
65279;【Goose350】がちょうの住む池03【Goose250】
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1040116725.dat
【Goose】がちょうの住む池04【グース】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063077756/
【Goose】あひるの住む池05【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074097172/
【Goose】がちょうの住むお池06【グース】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084723886/
【Goose】がちょうの住むお池07【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087387673/
【Goose】がちょうの住むお池08【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099140244/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114164638/
【Goose】がちょうの住むお池09【グース】実質10 DAT落ち
http://hobby7.2ch.net/bike/kako/1125/11250/1125060425.html
【Goose】がちょうの住むお池11【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148736963/

2 :774RR:2006/09/17(日) 16:46:32 ID:2gcQhkau
〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共!ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ!!!!」

何のために生まれた!?
――グースに乗るためだ!!
何のためにグースに乗るんだ!?
――極上の悦楽を得るためだ!!
グースは何故走るんだ!?
――素敵な夢を運ぶためだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――愛情とフルスロットル!!!
グースは何故油冷なんだ!?
――他のオカマ野郎が水冷だからだ!!
単気筒とは何だ!?
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場!!
グースとは何だ!?
――NSRより楽しく!R1-Zより楽しく!ザンザスより楽しく!どれよりも安い!!
お前の親父は誰だ!?
――エンデューロキングのDR350!!多気筒機とは気合いが違うッ!!

我等油冷単気筒!振動上等!油漏れ上等!部品脱落が怖くて道が走れるか!!(×3回)

3 :774RR:2006/09/17(日) 16:47:03 ID:2gcQhkau
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが好きだ
諸君 私はGooseが大好きだ

単気筒が好きだ 振動が好きだ パイプフレームが好きだ
倒立サスが好きだ モノサスが好きだ 中途な排気量が好きだ 
シングルシートが好きだ セパハンが好きだ 刀カウルが好きだ
国道で 高速で 田舎道で 街中で 峠で 海岸線で 林道で トンネルで 天で 雨天で
この地上で走る ありとあらゆるGooseが大好きだ

油冷350cc単気筒を 爆音と共に1万回転まで ブン回すのが好きだ
エンジンを始動し その単気筒の排気音を聞いている時など心がおどる
3ヶ月に1度タンクを外し タペットカバーを外し タペット調整するのが好きだ
ガススタで燃料を入れ 燃費を計算してリッター30キロを越えた時など 胸がすくような気持ちだった
峠で一気に倒し込んだ時 エキパイが 路面に擦るのが好きだ
道路でGoose同士ですれ違い お互い二人揃って後ろを振り返ったときなど 感動すら覚える
強いエンブレを押え コーナーで倒しこみ 6000rpm以上から引っ張る時などはもうたまらない
普通に5速4000rpmで 国道をまったりと巡航するのも最高だ
マフラーを代えてキャブを代えて ボアアップしてハイカムを入れての
フルスロットル1万回転など 絶頂すら覚える
4気筒車に 滅茶苦茶にされるのが好きだ
最大出力にモノを言わせ 高速道路で引き離されるのは とてもとても悲しいものだ
大きく太ったリッターマシンを峠で追っかけまわすのが好きだ
峠で中型のレプリカマシンに千切られるのは 屈辱の極みだ

諸君 私はGooseを 地獄の様なGoose生活を望んでいる
諸君 私と同じGoose乗り諸君 君達は一体 何を望んでいる?
更なるGooseを望むか? 情け容赦のない 怒涛の様なGooseを望むか?
改造改良の限りを尽くし 三千世界のバイク乗りを引き離す  嵐の様なGooseを望むか?

4 :774RR:2006/09/17(日) 16:47:53 ID:2gcQhkau
「Goose!! Goose!! Goose!!」

よろしい ならばGooseだ

我々は満身の力をこめて 今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが不人気車と10年もの間堪え続けて来た我々に ただのGooseではもはや足りない!!

大改造を!! 一心不乱の大改造を!!

我らはわずかに生産台数5千台の 数千人に満たぬ絶版車乗りに過ぎない
だが諸君は 一騎当千の古強者だと 私は信仰している
ならば我らは諸君と私で 数百万と1人のバイク集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで 引きずり下ろし 眼を開けさせ 思い出させよう
連中に恐怖の味を 思い出させてやる
連中に我々の 単気筒の排気音を思い出させてやる
天と地とのはざまには 奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
数千人のGoose乗りで 世界を爆走し尽くしてやる

エンジン始動 チョークを戻せ
状況を開始せよ

テンプレってこれで良いのかな?
間違っていたら修正してください。

5 :774RR:2006/09/17(日) 21:12:17 ID:7t5uv6Jf
オイルフィルターのねじアルマイトのアルミねじにしたら強度きついかな?

6 :774RR:2006/09/17(日) 21:43:13 ID:6NfmtO3z
>>1

7 :774RR:2006/09/17(日) 21:49:08 ID:oX6Fdfek
>>5
ウチのは8年程アルミボルトを使ってるよ。
オーバートルクには気をつけてるけどね。

さすがに年数たつのでアルマイトの色あせが激しい
同時期に別の部位で交換したポジポリーニのアルマイトはまだまだ綺麗だけど
エンジン用は光輪で売ってた激安アルミボルトセット・・・アルマイトが弱い。

8 :774RR:2006/09/17(日) 22:09:00 ID:DwHTRHrI
ノーマルグース350の
1次減速比、2次減速比、6速変速比は

それぞれ 2.818/2.571/0.826

で合っていますか?
上記仕様だと1万まで回すと
理論上199km/h出てしまいます。
詳しい方教えてください。

9 :774RR:2006/09/17(日) 22:23:04 ID:7t5uv6Jf
>>7
ありがと
問題なさそうだから今度入れてみるわ

10 :774RR:2006/09/17(日) 22:45:39 ID:pMJxa+rP
>>8

手持ちのサービスマニュアルには、そう書いてありますよ。
理論上ってのは、識者を待ちますw

11 :774RR:2006/09/18(月) 00:08:02 ID:yvN7LaKU
>>8
9500回転で計算して見れ

12 :774RR:2006/09/18(月) 05:34:39 ID:u96MGOUo
>>8
「理論上」って走行抵抗なんかのパワーロスも含めて
計算したの?
単にギヤ比とエンジン回転数から計算しただけの数値で
「理論上」なんて言ってるんだったら妄想乙としか言えんな。


13 :774RR:2006/09/18(月) 07:50:21 ID:N19fWaV0
>>12
妄想乙!

14 :774RR:2006/09/18(月) 09:46:29 ID:EajA0/0g
まあなんだ、案ずるより生むが易し、だ。
今から鵞鳥で試してこい。

15 :774RR:2006/09/18(月) 10:02:47 ID:gj9b11qT
そしてがちょうスレのマスコットにもなってしまったもっさりさんです( ´ω`)

            /^l
     ,―-y'"'~"゙´  |   鈴木もさもさ
     ヽ  ´ ∀ `  ゙':
     ミ  .,/)   、/)
     ゙,   "'   ´''ミ   ハ,_,ハ
  ((  ミ       ;:'  ,:' ´∀`'; モシャー
      ';      彡  :: っ ,っ
      (/~"゙''´~"U    ι''"゙''u

16 :774RR:2006/09/18(月) 18:49:37 ID:J13QCrHM
最高速などどうでもいい。
もう30代後半。
アップハンにしてトコトコ走らせるか・・・。

17 :774RR:2006/09/18(月) 19:55:23 ID:8EWXvvK1
FCRつけたがちょうでカーブ後を6000位で立ち上げるとめっさ面白い
ちなみにハリケーンのセパハンなんだけど振動どうにかならないかな?

18 :774RR:2006/09/18(月) 23:48:51 ID:I25APK5D
Fフォーク整備終了age
油面の調整で、マニュアルによるとダストシールが底着きした状態で
アウター上縁から99mmになってるけど、底着きさせるとアウター上縁より
インナー上縁が上に来る(マニュアルの絵ではそうならないらしいのだが…)。
この場合インナー上縁から測るべきか、あくまでもアウター上縁から測るべきか
悩んだが今回はインナー上縁からにしてみた。

19 :774RR:2006/09/18(月) 23:49:34 ID:l+R2BTt9
>>17
バーエンドに重めのウェイト付けるとか
こういうの使ってみるとか
ttp://www.e-seed.co.jp/p/051028201/
シングルだから根本的にはどうにもならんけど

20 :774RR:2006/09/19(火) 01:15:27 ID:SryebNeL
>>19
ソレもうちょっとデヘッドのザインを、増やして欲しいんだよなぁ


21 :774RR:2006/09/19(火) 07:43:25 ID:dhWqxHRv
>>16
最高速より0〜100あたりの加速が俺はほしいっす

22 :774RR:2006/09/19(火) 08:37:42 ID:dOonTzJ4
>>21
同意

23 :774RR:2006/09/19(火) 10:13:51 ID:ukpbpBI+
パワフルに感じるのはTMR(&MJN)よりFCRだって聞くけどほんとでつか?


24 :774RR:2006/09/19(火) 10:26:17 ID:7hULGE5l
高速200MAX、全開固定全絞り。も、楽しい。
FCRの41。

25 :774RR:2006/09/19(火) 10:41:42 ID:MtdpKkhN
で、昼にビール食らった鼻歌交じりの
BMの暴走ジジイに軽く抜かれると

26 :774RR:2006/09/19(火) 11:05:51 ID:ukpbpBI+
FCRのセッティングはめんどくさい?
ヨシムラのやつはほとんどポン付けでOKらしいけど。

27 :774RR:2006/09/19(火) 12:16:21 ID:7hULGE5l
かんたん。

28 :774RR:2006/09/19(火) 16:14:12 ID:dOonTzJ4
ノーマルとFCRしかしらんが…
交換後はふけあがりが早くなった
トルク増大とかは感じなかったが加速は確実によくなった
ちなみにFCR37ね

最近オイル漏れ気味orz

29 :774RR:2006/09/19(火) 16:25:54 ID:xLn6z5N1
不動車を復活させるにはキャブOHしなきゃな、と思っていたが、
そのFCRとやらを買えば、無理にOHしなくても動きそうだな。

俺天才(・∀・)イカス!!

30 :774RR:2006/09/19(火) 16:38:26 ID:/HFEMRFN
>29
ガソリンタンクの中が錆びてる場合はタンク内の錆取りするかタンク買い換えないと駄目だよ。
錆がフューエルホースやらコックやらキャブやらに詰まってガソリンが流れなくなる。
キャブ変えてフューエルホースも社外の貧弱なのに変えると
エンジンの熱でホース内でガソリンが沸騰してガソリンが流れなくなってエンスト起こすこともある。
少なくともタンクからフューエルコックに繋がるホースは純正の新品買った方がいいよ。
純正ホースは最初から適正な形に曲がってるんだけど、
社外の真っ直ぐなゴムホースを無理矢理曲げて使うとブッ千切れてガソリン漏れたり
上手く曲がらずにガソリンの流れが止まったりするから。

高価な社外キャブにゴミが詰まらないようにってんでフューエルフィルター付けたりすると
フィルター内部でガソリンが沸騰したりもする。
俺の経験上フューエルフィルター付けるならキャブレターヒートガード付けて、
その影に隠れるように設置しないと駄目みたい。

31 :774RR:2006/09/19(火) 17:09:16 ID:xLn6z5N1
>>30
タンクの錆びって厄介だよね・・・実は経験済で現在2つめのタンクだよ。
確認してないけど錆びてるだろうな。錆とりって個人で上手くできるのかな・・・。
せっかくレスつけてもらったのに、後半意味わからないし、初心者じゃ厳しそう。

初心者の俺(ノД`)オワタ

32 :774RR:2006/09/19(火) 17:19:59 ID:zjggICOd
整備スレで訊いてみな
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156343107/

つか、タンクのサビ取りは、こだわらないなら
バイク屋で売ってる花咲かGで決まりと思う
お湯で薄めてタンクに入れて一昼夜でサビ取りと防錆までできちゃう

33 :774RR:2006/09/19(火) 17:36:44 ID:xLn6z5N1
>>32
親切にありがとう。天気のいいときにでも掃除から始めてみるよ。
復活に向けては、まずSBSのおっちゃんに相談してからだな。

ROMに戻ります<(_ _)>

34 :774RR:2006/09/19(火) 19:07:09 ID:dOonTzJ4
ちなみにみんなはオイル何使ってる?
自分はスズキ純正の黒と金色じゃないやつ
大体2000キロで交換

35 :774RR:2006/09/19(火) 23:43:03 ID:Q/etUHh9
俺が2年前に売ったフルチューン350をそのままの姿で発見。今週末実車を見に行く。
しかし名古屋で売って東京で出会えるとは。

36 :774RR:2006/09/20(水) 00:23:21 ID:jHiHpBBN
そしてまたオイルの話か・・・

37 :774RR:2006/09/20(水) 05:50:25 ID:nJmRSP78
ヤフオクで売っているサブフレーム付けたけどイマイチよくわからん。
付属の貫通ボルトが届かんからサブフレーム側の内側を5mmづつカットして装着。
昔売っていたサブフレームよりシンプルで見た目はお気に入り。
あくまでも見た目チューンかもな・・・。


38 :774RR:2006/09/20(水) 06:23:20 ID:Lr7KyexE
錆鳥は取れた錆の欠片をタンクから全部出すのが滅茶苦茶大変。
妥協するとそれが必ずキャブに詰まるし…
一日がかりの作業になる。

39 :教えて君:2006/09/20(水) 12:50:21 ID:gGG640r6
kamoさんのHPどこ行ったか教えてください。

40 :774RR:2006/09/20(水) 12:52:26 ID:OjTYq9Xd
fc2

41 :774RR:2006/09/20(水) 13:16:41 ID:pOpl7Whc
goose手放すんじゃなかった…

42 :774RR:2006/09/20(水) 14:40:24 ID:TeV4rE+6
>>38
ガソリン7・8分ぐらいで、きれいなバケツに、灯油のシュポシュポ(名前わからん)で吸い出してたら
錆びも一緒に取れた
何回かやってコップ半分ぐらい出てきてびびった
それ以降、リザーブにしても錆びが出てこなくなった

電動ポンプ使うのはなんか危険な気がする

43 :774RR:2006/09/20(水) 17:04:08 ID:T4RDY/L3
>>41
ちなみに今何乗り??

44 :774RR:2006/09/20(水) 17:06:19 ID:HLQDV8wH
>>37
これですかね
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28647897
エンジンがはまってる所だし
止めてるネジが細い。M6ぐらい?
悪いけどあまり効果はないのでは…

45 :774RR:2006/09/20(水) 19:47:00 ID:IV4cyADo
友達のグースに乗らせてもらったんだけど、コーナーで寝かすとハンドルが凄く
切れ込んでいくんですよ。結構な速度で走ってもハンドルがブレタリしないので
事故車ではないと思うんですが。
これが仕様なんでしょうか。
それと、直進安定性が悪く、手放し運転もできませんでした。

見た目が格好よくて良いな!と思ってたのに、危なっかしくて乗るのが恐かったです。

46 :774RR:2006/09/20(水) 20:06:53 ID:OjTYq9Xd
友達とは同じ体格?
フロントのイニシャル抜くか、リヤのイニシャルかけてみると良かったのに・・・

前後の車高、重量バランスで、町乗りから、峠、高速まで、どこにあわせるか決められるよ
べつにグースに限ったことじゃないけど

47 :774RR:2006/09/20(水) 20:08:29 ID:ZPUb0VCa
もしかして、タイヤ、GT501じゃないか?

48 :774RR:2006/09/20(水) 20:09:32 ID:ZPUb0VCa
直線安定性はあるほうだと思う。
つか、手放しでは曲げにくいw

49 :774RR:2006/09/20(水) 20:12:23 ID:JfmuKypg
バイク云々以前の問題じゃないの?
ライダーのスキルとかさ・・・。


50 :774RR:2006/09/20(水) 20:55:50 ID:ZSziNEZg
俺GT501履いてるけど相性悪いの?

51 :774RR:2006/09/20(水) 21:10:32 ID:BztcMsg4
切れ込むのに合わせてすばやくカットイン。

52 :774RR:2006/09/20(水) 21:15:21 ID:IV4cyADo
イロイロとレスありがとうございます。
タイヤですか?見てませんでした。

フォークを替えてるとか何とかって言ってましたが、コレも関係あるのかも。
フォークの何を替えたのか今度聞いてきます。


53 :774RR:2006/09/20(水) 22:48:53 ID:5bQPFH4N
フロントのエアが抜けてるだけじゃね。

54 :37:2006/09/21(木) 05:29:51 ID:4mDWZziB
>>44
前側のボルトは前のエンジンフックのボルトを交換。
後ろ側は、Rショックの軸受けとなる貫通ボルトを交換。
強度的には問題は無さそう・・・。
シャーシの強度アップは多少あるかも知れないけど、
効果はイマイチわからん?


55 :774RR:2006/09/21(木) 19:42:58 ID:sXYJgIEl
GooseとSRではどっちが速い?

56 :774RR:2006/09/21(木) 19:46:19 ID:DpwQALeH
>>55
ノーマルならグース
いじったらいじり方次第

57 :774RR:2006/09/21(木) 19:54:28 ID:xkXhhrm3
乗り手次第

58 :774RR:2006/09/21(木) 21:27:30 ID:rFUo9giK
>>54
後ろ側の固定部が脚に当たらない?

59 :774RR:2006/09/21(木) 22:32:01 ID:/oXhG4LE
グースのフレームはあれで完結してるって…この話何度目だ?
前も後ろもエンジンぶら下げてるだけなんだよ。


60 :774RR:2006/09/21(木) 23:36:52 ID:DpwQALeH
そしたら強化シャフトとかも無意味か??

61 :774RR:2006/09/22(金) 00:52:49 ID:8ruy/Pq9
前の方で、ステムあたりからピボットまでフレーム追加すれば良くなると言ってたけど、
普通に使ってる分にはノーマルで十分剛性はあるみたいね。

62 :774RR:2006/09/22(金) 06:43:29 ID:bxK9t2Nd
高速ターンでの実地てすとキボン。

63 :774RR:2006/09/22(金) 13:36:30 ID:C/LBJqVH
藻前ら!ETC付けますか?
あれはリアシートの下に収まるんだろうか?

64 :774RR:2006/09/22(金) 14:26:52 ID:t+al32Hu
ハイカが残ってるから、付けられるもんなら付けたいねぇ
てか、ETCカードて何であのカードの大きさにしたんだろね?
本体はICチップなんだから、せめてSDカードくらいにして欲しかった。
防水・防振をしなきゃならんバイク用には、あの大きさはネックだ。

65 :774RR:2006/09/22(金) 15:57:38 ID:/bWCfYdD
絶対になくす

66 :774RR:2006/09/22(金) 16:18:35 ID:t+al32Hu
>>65
何を?カード?
あれって付けっぱなしじゃないのか?


67 :774RR:2006/09/22(金) 16:35:18 ID:fnYEfd3A
つけっぱなしじゃパクられるじゃん

68 :774RR:2006/09/22(金) 16:35:39 ID:2qWsjgCW
実際がちょうって0〜100キロ何秒位なんかな?

69 :774RR:2006/09/22(金) 17:42:34 ID:/bWCfYdD
遅いのは間違いないし
そんなの気にするなら他のバイク乗れよ

70 :774RR:2006/09/22(金) 17:43:25 ID:JM3XBkO5
付けっぱなしの人もいればそうでない人もいる。
であれば、今のカードサイズは取り扱いが容易で適切な大きさであると思える。

俺は携帯してる。クルマ2台とグースで使い回すからね。

しかしグースにはETC車載器付けないな。利用頻度低いから。
今のクルマ用くらいに安ければ考えるけど。

71 :774RR:2006/09/22(金) 18:03:23 ID:t+al32Hu
>>67
だから、鍵付きの所へ収納するんでしょ?
gooseで鍵付きの所つったら、リヤシート下しか無い訳で、
今の状態じゃ入らない位の大きさでしょ。

72 :774RR:2006/09/22(金) 18:51:39 ID:eG9GMW8+
鵞鳥にパイロットパワーはいてる人っていますか?
パイロットパワーはグリップがあってそこそこ寿命があるって聞いたのですが、
鵞鳥の場合、どうなんでしょうか?
自分は街乗4・峠6くらいの使い方で、TT900だと5000〜6000です。

73 :774RR:2006/09/22(金) 19:01:02 ID:t+al32Hu
>>71 自己レス

市販器発表されたのね、意外と小さい。
シート下に入るかな?
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/06/060921_3_.html
ttp://www.jrc.co.jp/jp/whatsnew/20060921/index.html

74 :774RR:2006/09/22(金) 19:37:42 ID:/jzIhI9n
日本無線のなら十分実用になるサイズだけど、
3万か…

75 :774RR:2006/09/22(金) 19:54:12 ID:8vcdhzRE
グースで高速走ったら振動で色々な物が落ちそう

76 :774RR:2006/09/22(金) 20:04:27 ID:eG9GMW8+
>>75
2の最後の行を3回叫ぼう!w

77 :774RR:2006/09/22(金) 20:12:50 ID:gWc/8YfW
>>75
走行に支障が無い程度に物が飛ぶのは仕方無い。
覚悟の上で長年出来の悪い子供に付き合っているオーナーは多い。


78 :774RR:2006/09/23(土) 01:09:58 ID:Pwtu98sg
ネジはたまに落ちるな
でも2stの高周波振動のが落ちる

79 :774RR:2006/09/23(土) 01:43:45 ID:DFSdhhoU
>>60
強化シャフトってビボットのこと?
サトルノ時代からシャフトが分割だし、一応スズキがメーカーとしてあれでokしてるしなぁ。
ヨシムラなんかの奴はたんに左右のボルトの間にはさみこんでるだけだから、
サーキットでスリックでもつけて走るとかでなきゃ大丈夫じゃない?

kamoさんとこのシャフトのインプレでノーマルにシャフト交換したら見違えるほど…ってのがあったけど
シャフト組むときにばらしてそれなりグリスupとかしてるだろうから、まったく同一条件じゃないしね。


80 :774RR:2006/09/23(土) 01:54:40 ID:Pwtu98sg
80年代後期のフロント依存しまくりの技術でできた車体だからな
そこにシングルのトラクションと、
ピポットまわり自由にして収れん性を上げる考えが合わさってるから
中途半端といえば中途半端

81 :774RR:2006/09/23(土) 06:42:18 ID:S5v2/Z80
シングル&ツインはケツ乗りでトトトッとコーナー立ち上がるのが楽しいね。


82 :774RR:2006/09/23(土) 08:43:37 ID:tQWNni4x
>>80
言うほどフロントは使わんと思うよ。ケツノリでも無いけど。

83 :774RR:2006/09/23(土) 09:31:25 ID:I1NjhPr5
コーナーの立ち上がりがおもしろいに激しく同意

84 :774RR:2006/09/23(土) 09:59:55 ID:DFSdhhoU
>>80
製作者の話によると、当時のGPマシンと同じ考え方らしいが。
スイングアームが妙に長かったりと今風でも有るんだが。

フロント依存は今のバイクのほうが強いんじゃね?

85 :774RR:2006/09/23(土) 10:15:13 ID:PRA0d0Rp
奥多摩周遊によく住んでる鵞鳥サン、いつも楽しそうで裏山。
また遊んでください。

86 :774RR:2006/09/23(土) 11:08:17 ID:llOmFGMJ
フロントのタッチはわりとたよりな・・いや、やわらかい。
うしろがだいぶ重いのでかスライドも唐突さがなくやりやすい。

87 :774RR:2006/09/23(土) 11:17:30 ID:e7krsIkJ
フロント調整ができたら良いんだけどねー
流用とかサスチューンしたいけど金が無い

88 :774RR:2006/09/23(土) 12:47:19 ID:Sa5O0Ug0
バイク乗らずに働けば金が入るお

89 :774RR:2006/09/23(土) 18:16:58 ID:oxaK0csr
グースで通勤すれば。乗れるしカネ入るしで一石二鵞鳥。

90 :774RR:2006/09/23(土) 22:19:26 ID:OvwPWbYG
で、ステータコイル死亡で遅刻と・・・

91 :774RR:2006/09/24(日) 11:48:47 ID:JoyjBOg+
>>63
4輪用別体型をリアシート下にタッパに入れて置いてる。
(写真は昔ETCスレに晒した)
今度出る2輪用でも充分収まると思うよ。

でも2輪用は防水(降雨)を考慮した設計のようなので、
走行時に直接前から水が当たらない位置で荷物載せてても
カードの抜き差しがしやすいところ(があるのだろうか...)に
固定するのが良いと思う。JRCのアレ、結構頑張ったんじゃない?

92 :774RR:2006/09/24(日) 19:18:52 ID:jdPzq2uY
一日おいてレス一つか・・

終わりはせん、終わりはせんぞ。

93 :774RR:2006/09/24(日) 21:01:46 ID:nGOc5xpN
は〜・・・・リアサス抜けちゃったよ〜(涙
みなさん、何つけてます?

94 :774RR:2006/09/24(日) 22:14:11 ID:vtmIxaUX
純正

95 :774RR:2006/09/24(日) 23:01:37 ID:Qm66LhjK
前後ともブレーキオイルを入れ替えました。

結構タッチが変わるね。
まぁ2年放置していた漏れが悪いのだが。

96 :774RR:2006/09/24(日) 23:35:57 ID:qGp0SJba
今度パット変えようか思案中
お薦めとかってある?

97 :774RR:2006/09/25(月) 05:20:35 ID:DzkCv1rd
>>95
10年放置中。
でも止まる。

98 :774RR:2006/09/25(月) 12:01:36 ID:kFzAmOu5
>>97
中が固形物だらけになっている悪寒。

99 :774RR:2006/09/25(月) 14:24:45 ID:9PrmduhQ
5年ぐらいでもリザーブタンクの中にゼリーみたいなのができてた。

100 :774RR:2006/09/25(月) 17:36:13 ID:Dnm/WbAg
オイルが漏れる…(´;ω;`)
オイルクーラーなんかのホースからじゃなかったんですが他に漏れそうな場所ありますか?
自分的にはオイルパンの継ぎ目かクランクケースからだと思うんですが…
明日バイク屋行ってきます

101 :774RR:2006/09/25(月) 20:31:26 ID:2UouTYgs
バイク屋でエンジンをフルOHしてもらった走行距離7万キロのグースを
友人が3万で譲ってくれるとのことなんですが、止めた方が無難?

102 :774RR:2006/09/25(月) 20:49:21 ID:fEjnbG2D
>>101
あなたが要らないなら私に譲ってください。

103 :93:2006/09/25(月) 21:38:37 ID:NOUMCFFA
年式的に皆さんサスは抜けてると思うんですけど、
抜けても純正なんですか?

と言いますか、また純正つけてるんでしょうか?


104 :774RR:2006/09/25(月) 21:59:30 ID:oIPBW9BZ
自分もサスが抜けてて交換したいけど、純正って3万くらいでしたっけ?
オーリンズが10万くらいだと悩むなぁ・・・
その以前に金無いしw

105 :774RR:2006/09/25(月) 22:12:27 ID:9PrmduhQ
新車の時からずっと乗ってるから正直サスが抜けてるのかどうかわからない。
純正って今いくらするんだろ?

106 :774RR:2006/09/25(月) 22:59:37 ID:JFmkkdu2
納車一ヶ月でオーリンズに変えそのまま10年・・・見た目はオイル漏れなさそう

107 :774RR:2006/09/25(月) 23:09:41 ID:kFzAmOu5
>>106
十年じゃ距離にもよるがspサスのOH時期をとっくに越しているんジャマイカ・・・。

108 :774RR:2006/09/25(月) 23:13:03 ID:ARRUL7/l
サスもそうだけど漏れはタンクがやばそう。

今週末辺りにオーバーホールするかな

109 :774RR:2006/09/26(火) 00:08:22 ID:waqC1R3H
>>105
>純正って今いくら
\26,700

110 :774RR:2006/09/26(火) 07:48:21 ID:ol9sRLS3
>>109 サンクス
手が届きそうな値段だね。

111 :774RR:2006/09/26(火) 19:56:33 ID:yzznDfeK
安すぎねーか?

112 :774RR:2006/09/26(火) 23:28:22 ID:2A+IwNug
通勤で毎日60km、時速80k巡航程度なんだけど、前に乗ってた原2がエンジンいっちゃって
通勤と普段乗りに欲しいんだけど、毎日ガンガン乗れて、長持ちしそうdesuka


113 :774RR:2006/09/26(火) 23:34:04 ID:dYwpipT6
通勤距離は全く違いますけど、毎日乗ってますよ。
テメエのミスで転けたり、いじった所為でトラブった事は有るけど、
他は至って順調ですゎ

114 :774RR:2006/09/27(水) 05:48:29 ID:b2sJm/NM
80巡航だと痛いのが気持ち良くなるよ

115 :774RR:2006/09/27(水) 08:56:39 ID:Y+RVw74a
痔になったりしませんか?振動がどのくらいすごいのかいまいち想像できない

116 :774RR:2006/09/27(水) 09:45:23 ID:AFmgWR67
2stの高周波振動のが痔になるとおm

117 :774RR:2006/09/27(水) 12:20:35 ID:b2sJm/NM
興奮して勃起するぐらい痛い

118 :774RR:2006/09/27(水) 21:09:47 ID:xCQcYgKM
ガソリン漏れててガス欠したーorz
ポンコツがちょうしっかり頼むぜ・・・・

119 :774RR:2006/09/27(水) 21:18:29 ID:iB0B9cAh
>>118
どこをどう読んでも鵞鳥は悪くないよね。

つ日常点検

120 :774RR:2006/09/27(水) 21:39:03 ID:59hPIwLT
>>118
俺はタンク〜コックのホースが、破れて最悪なことになったことがある。
普通の市販のホースだと、折曲がったりしてキツイんで、
結局純正を手に入れた。

121 :774RR:2006/09/27(水) 22:14:02 ID:BwXpKMsa
最初自分は、鵞鳥が振動強くて辛いってのが理解出来なかった。
このくらいの振動でへばってる奴はマジでヘタレだな!
マッサージにもならんてwww
とか思ってたが、1時間半くらい連続で峠走った後に鵞鳥から降りた時、
右手が痺れてよく動かなかったよ。
ある意味感動した!w



122 :774RR:2006/09/27(水) 22:58:18 ID:YZHDBbMa
このポンコツがぁ〜〜!!
おまえみたいなポンコツはせっかんしてやる!

123 :774RR:2006/09/27(水) 23:31:24 ID:9y80ySrJ
        _ 
      / ܔ *
      ノ^'ァ,ハ  <あぁん…
    `Zア' / 
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄


124 :774RR:2006/09/27(水) 23:35:23 ID:iFhHGv1m
北海道行った時は1週間しないうちに尻におできが出来たな
ってそれはシートが硬いせいか
振動の影響は>>121くらいだったかな

125 :774RR:2006/09/28(木) 00:03:57 ID:TUgDp0iG
初期型シートでロング走れるのは
朋ちゃんだけ

126 :774RR:2006/09/28(木) 01:35:55 ID:M7A2GkrP
>>118
俺も最近ガス漏れするぞ、まあコックoffにしてれば出てこないんだがなw
ホースを新しいのにすれば多分直るよ

127 :774RR:2006/09/28(木) 15:07:19 ID:LuWBLr0L
gooseいいなと思っているんですが質問です。
皆さん身長どのくらいですか?
長身には乗りにくいですかね?ちなみに自分は180cmです。

128 :774RR:2006/09/28(木) 15:18:52 ID:VGovdQZk
>>127
俺も180だよ。
乗りにくいうんぬんはどんなバイクでも慣れればそんなもんだと思うよ

129 :774RR:2006/09/28(木) 20:01:11 ID:5VOJtmCi
>>127

俺も六尺だ。
慣れない時は、何か焦げ臭いな・・・ って思ってたら、
右足の靴底でマフラー触ってた。


130 :774RR:2006/09/28(木) 20:54:18 ID:yLsN+aXr
ヤフオクでブルジョアグースがばら売りされているよな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42315697
金があれば入札したいのだが・・・。

コイツも仲間か?
  ↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69740874

131 :774RR:2006/09/28(木) 23:41:21 ID:VGX9AGdV
落札するぞー

132 :774RR:2006/09/29(金) 00:08:09 ID:m7bTcweu
落札するぞ
落札するぞ
修行するぞ

133 :774RR:2006/09/30(土) 00:11:54 ID:Qcy6/nni
バッテリーをテールカウル内に移設したよ〜
バッテリーケースも撤去しちゃったらリアサスが丸出しだ・・
インナフェンダー買わなきゃだめかなぁ?

134 :774RR:2006/09/30(土) 00:35:54 ID:PYwAPopf
何でわざわざそんな事を?

135 :774RR:2006/09/30(土) 00:55:25 ID:dddvSup8
燃費がいいと聞いてたが20`/gしかいかない
何処かおかしいんかのう

136 :774RR:2006/09/30(土) 01:03:23 ID:k+xX519g
俺も22キロしかいかない。
けど思いっきり回してる。

137 :774RR:2006/09/30(土) 01:50:57 ID:MWO6lgxy
FCR37とヨシムラ菅で22〜28位

138 :774RR:2006/09/30(土) 02:21:27 ID:nrRi1guf
TMR40+ヨシムラで25〜27
高速だと30越

139 :774RR:2006/09/30(土) 07:20:58 ID:7cYAyaqT
ノーマル250で30前後
高速だと35前後

>135 回しすぎ?

140 :774RR:2006/09/30(土) 07:44:02 ID:V+BmR+gd
>>135
街中で発信停止が多いとそんなもん。

141 :774RR:2006/09/30(土) 16:59:47 ID:JrUrXQ4x
テクノワークスの油圧クラッチキット使ってる人居る?
それと、問い合わせフォームで、エラーが出て先に進めないんだけども…
アドレス知ってへんかな?
(注文・見積もりフォームも試したけど、同じ結果)

142 :774RR:2006/09/30(土) 17:01:09 ID:/ogPQV4R
どのーまる350、ド田舎で25〜28 そこそこ回します。

最近、グー助を飼い始めたんですが、独特でおもしろいです♪

ついてたタイヤがひび割れてたんで、タイヤを交換したいのですが、
そこで先輩方のお言葉をちょうだいしたく。
県内ツーリングと、近所のスピードレンジの低いお山でぺたぺた遊ぶ程度です。

DLのGPR-100 GPR-α10 TT900あたりを考えてるのですが
α10だとやはりライフは短命でしょうか?
中排気量でのインプレをあまりみないもので.....





143 :774RR:2006/09/30(土) 18:48:34 ID:BNF/W2Ao
がちょうをサーキット走行してる人のサイトではα10のライフはなかなか良いみたい。
自分の考えではタイヤの減る減らないはエンジン形式も関係してると思うよ。


144 :774RR:2006/09/30(土) 19:27:09 ID:Cyy3kDmJ
サーキットモンなら、入江クンの履いてるタイヤが知りたいな

145 :774RR:2006/09/30(土) 20:35:20 ID:/ogPQV4R
>>143
なるほど、車重がいくらか軽い部類?なんで多少ましかな?
と思っていたんですが、エンジン形式も関わってくるんですか。

143さんは何を履いてらっしゃるんでしょうか?

146 :143:2006/10/01(日) 01:26:50 ID:MTEaBgYv
>>145
あくまで自分の考えなので間違っていたらゴメンね。
エンジン形式というより爆発間隔、マルチだと常に爆発して地面にタイヤを押し付けている。
シングルだと間隔が開いているため爆発時には力強く地面に押し付けられるが、それ以外は惰性になってると思う。
まあ乗り方やその他様々の要因があるので必ずしもこれが正解というわけじゃないので話半分といぅことで。

今履いてるのは井上ゴムのRX01 SPECRです。そこそこハイグリップだしなによりパターンがカッコイイ。

147 :irie:2006/10/01(日) 07:24:35 ID:rNjKM7Ly
パイロットパワーですよ。
減らなさ過ぎてつまらないのであんまりおすすめしません。

148 :774RR:2006/10/01(日) 18:07:37 ID:SaU6UoS5
>>147
何キロくらいもちました?
街乗り4・峠6だとどのくらいもつのでしょうか?

149 :774RR:2006/10/01(日) 20:11:36 ID:3mK5uZj1
すjんごいな、最初500円だったのに…
単なるアルミ板曲げただけでそ?
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r30348498

150 :774RR:2006/10/01(日) 20:12:56 ID:0Dqr485f
>149
上位2名以外はマトモです

151 :774RR:2006/10/01(日) 20:26:32 ID:aF0rWBiA
吊り上げじゃ無いん?

152 :774RR:2006/10/01(日) 21:31:58 ID:MTEaBgYv
確かに高すぎw
オレなら寸法とってホームセンター行ってアルミかアクリル板で作るよ。


153 :スペエデ:2006/10/01(日) 21:59:55 ID:wsS+pXt6
何とか、一つ落札!
ついてけないよ・・・

154 :774RR:2006/10/01(日) 23:11:53 ID:aF0rWBiA
友達のTZRを見ていて気がついたんだけど、
GOOSEのタンクのフュエルキャップってタンクの真ん中あたりじゃん?
TZRとかあのへんのはもっとライダー寄りなんだよね。
GOOSEのキャップももっとライダー寄りだったら格好良いのにと思う。
バンディットのタンク付けてる人いがいに、
なにか別車体からタンク移植した人いますか?
いたら参考に伺いたいです。

155 :774RR:2006/10/01(日) 23:15:19 ID:oJn4ydAV
普通に走るときってどのくらいでシフトアップしてる?
自分はまったり時は4000位だけど

156 :774RR:2006/10/02(月) 00:07:53 ID:L/CrnU9k
あと青がちょうにカッティングシートで縦に二本ストライプ入れようと思うのですが…
変化な??

157 :774RR:2006/10/02(月) 00:25:06 ID:dDXag5zu
>>155
自分も、そんなもんかな?巡航に入ったらもっと低い回転でトコトコと。
山に入ったらガバッ

>>156
自分はチェッカーのラインいれてまつ。古カコイイかなと。

158 :774RR:2006/10/02(月) 00:37:42 ID:3Ud2eVJX

>>148
走行距離は分りませんが、サーキット走行20時間以上でまだスリップサイン出てません。
街乗り、峠だとかなり持つんじゃないでしょうか。でも150サイズだから端っこまで使えないし。
いくらがんばって走っても表面がさらさらなので、使い切った感が全くありません。
 TT900とかどうですか。


159 :774RR:2006/10/02(月) 01:18:27 ID:xHR4D/xm
>>155
調教もかねて7千ぐらい、最近乗ってあげれなくてねえ・・

160 :774RR:2006/10/02(月) 01:38:22 ID:deqLta+7
>>158
自分はTT900はいてますが、峠5街乗り5くらいで、
5000kmくらい走ってそろそろリアが寿命きそうです。
フロントはもう少し持ちそうな感じです。
ただ、かなり下手糞&マッタリ走っていたので参考にはならないかも。

Pパワーって、車高が下がるのでエキセン逆付けにしてると思うのですが、
前後の高さや乗り心地はどの位変わります?

161 :774RR:2006/10/02(月) 01:58:40 ID:3Ud2eVJX
エキセン逆さまはハンドリングがかなりクイックになります。
Pパワーにする前からずっと逆にしていたので車高が…は分らないですが、
乗り心地はTT900よりかなり硬い感じになると思います。
Pパワーはグースよりもっと重かったりパワーがあるようなバイク向きに作って
あるような気がします。グースに履かせるとタイヤのつぶれる感覚とかが分りにくいです。
グリップはTT900や70sp、090より良いのですが。

162 :774RR:2006/10/02(月) 06:25:23 ID:GctWFD99
ヨシムラSHOWAの倒立が15万かよ・・・
昔俺が出品した時はOH済みなのに5万だった( ´Д⊂

163 :774RR:2006/10/02(月) 07:36:08 ID:+XFn8Elg
同系パーツも一緒にたくさん出す方が見られやすいからじゃね?
それにココにも晒された訳だし

164 :774RR:2006/10/02(月) 08:13:44 ID:xbjqPBwi
あれはついていけないなぁ。
マグホイール欲しかったけど
どれも上がりすぎ

165 :774RR:2006/10/02(月) 08:41:43 ID:+XFn8Elg
ロケットカウル欲しかったけど、アレはまぁしょうがないか
にしても上がり過ぎだと思うが
新品価格もあんなもんだったよね

166 :774RR:2006/10/02(月) 11:52:08 ID:cqanp2v1
イグナイターもウオタニのキット買ったほうが安いのでは?
サスもヨシムラがノーマルをモデファイしただけでしょ?
サスのチューニングショップならノーマル持ち込みでOHとシングルレート交換、インナーロッド追加で確か10万ポッキリだったかな?

167 :162:2006/10/02(月) 12:36:51 ID:ta4M8G/f
>166
ヨシムラの倒立は定価13万だし純正ベースだと思うよ。
OHの際の消耗品も全部純正部品使うし。
調整も中途半端だし、正直言って15万払う価値は無い。
Goose350の場合はガンマの倒立移植するのが一番幸せになれると思う。

見た目は派手だから盆栽には最適だけどね。

168 :774RR:2006/10/02(月) 14:32:25 ID:mSuAxRH/
別口だが、あのサイドカバーが、¥24k越えてどうよw

169 :774RR:2006/10/02(月) 15:46:57 ID:Y5hZ8Gp0
ここで少し有名になっちゃったからグースの集まりに付けて来たら
『うはwww。\24,000の奴だwwwwww』とか思われそうで嫌だなw

170 :774RR:2006/10/02(月) 17:46:44 ID:S+A/zJ0V
あ、ミスター24kだ・・・w

171 :774RR:2006/10/02(月) 17:52:01 ID:OCDufJgg
サイドカバーって何れすか?

172 :774RR:2006/10/02(月) 18:10:29 ID:E5jC5Z/S
サイドのカバーです

173 :774RR:2006/10/02(月) 20:16:21 ID:gax8mVm4
グースはスズキの中でもかなり変態度高いですよね?


174 :774RR:2006/10/02(月) 20:30:21 ID:2hzpUj71
全バイクの中でもだ!

175 :774RR:2006/10/02(月) 20:37:45 ID:mSuAxRH/
○| ̄|_

176 :774RR:2006/10/02(月) 20:47:14 ID:dDXag5zu
この時代に、シングルでスポーツしようってのは確かにhentai?
でも見た目ではもっとほかに変態車もりだくさんじゃないかい?


177 :774RR:2006/10/02(月) 20:49:54 ID:E5jC5Z/S
グースが出る前は、他メーカーなのにSDRに惹かれてた学生時代。
中高の頃はRZVをみては高揚し、ドカMHに憧れを抱いていた。

のちに中免を取得し、ネイキッドブーム絶頂期であった当時、
ゼファーかCB400SFあたりを購入しようと思っていた時に、グース350が登場した。
高回転単気筒・パイプフレーム、という斬新さに、一気に心を奪われスズキに手を出した。

178 :774RR:2006/10/02(月) 20:59:49 ID:Wf4Apk8r
>>177
続きを聞こうじゃないか

179 :774RR:2006/10/02(月) 21:07:14 ID:nSoBqajg
>>176
この時代?
スズキがやろうとしたのは15年前だぞ
しかもたぶん企画が動き出したのは
まだバブルん時だ

180 :774RR:2006/10/02(月) 21:10:41 ID:AerlpyZ7
イナズマくらいの車体に単発400積んで、デザインが350のグースみたいだったら即買いだなぁ。
いかんせん小さい。

181 :774RR:2006/10/02(月) 21:17:22 ID:jTN2SyMe
グースのシャーシに800ぐらいのシングルを積めば、大型教習にでも行こうかと思う。

182 :774RR:2006/10/02(月) 21:18:40 ID:AerlpyZ7
>>181
ケツが叩き割れるに100000グース

183 :774RR:2006/10/02(月) 21:22:47 ID:E5jC5Z/S
>>178 ごめん、つまらない話だし、鏡子さん怖いし、続きはなしで・・・。

184 :774RR:2006/10/02(月) 21:24:46 ID:mSuAxRH/
>>181
gooseのフレームではなかったが、
DR800 のエンジン積んだ、ネイキッドを何かで見た記憶が…

185 :774RR:2006/10/02(月) 21:32:12 ID:dDXag5zu
>>179
そうでした。15年!!すでに過去の車でしたね スマソ
バブル時単車に限らず個性的なの多かったですね。

186 :774RR:2006/10/02(月) 22:43:35 ID:jTN2SyMe
浜名湖のスズキ集会に行くヤツおるか?

187 :774RR:2006/10/02(月) 23:09:46 ID:haUtCow/
浜松在住のグース糊です
行きますよー

188 :774RR:2006/10/02(月) 23:47:13 ID:5P57J35I
DR800はストローク長いから鵞鳥みたいに小気味良くは回らない希ガス
乗った事無いから実際はどうなのか知らんけど

189 :774RR:2006/10/03(火) 08:15:42 ID:/SbvCfZb
DR800とは一緒に走ったが、いい勝負だった。
なぜか、そいつは革ツナギを着ていたw

190 :774RR:2006/10/03(火) 14:01:35 ID:sj1pbkCl
>>177
ヲレも中古のゼファーを買いに行って
なぜかGOOSE350の新車を注文して
帰ってきた。

・・・ええ、よく覚えていないんです・・
魔がさした・・というか・・つい・・


191 :774RR:2006/10/03(火) 16:36:38 ID:+hIYIpqa
>>・・・ええ、よく覚えていないんです・・
魔がさした・・というか・・つい・・

変態らしいいい訳だw例えば痴漢の言い訳もこんなんだな。

192 :774RR:2006/10/03(火) 20:48:08 ID:TB8+JqD/
ガチョウなんか買った覚えは無い!
警察のでっちあげだ!


・・・実際漏れは乗ってないからなw

193 :774RR:2006/10/04(水) 00:30:58 ID:kCXCNQi/
>>173 
某変態スレでも常に五指に入る変態バイクらしい。
しかしXインパルスやV型カタナに比べれば好き嫌いの分かれる見た目じゃないと思うがなぁ・・
やっぱ設計思想がアレなのか?
個人的には直線で最高速を競うより旋回を楽しむのが二輪の本領だと思うし
それを突き詰めれば軽量コンパクトなシングルスポーツに行き着くはずだが。

・・感染してるのかワシ・・?

194 :774RR:2006/10/04(水) 01:03:48 ID:HgVQFNR3
>個人的には直線で最高速を競うより旋回を楽しむのが二輪の本領だと思うし
>それを突き詰めれば軽量コンパクトなシングルスポーツに行き着くはずだが。
激しく共感した俺も感染してるのか・・・。
当時は馬鹿にしてたけどV型カタナは今ならいいとも思えてるぞ。やばいのか・・・。

195 :774RR:2006/10/04(水) 01:50:04 ID:nbNGuG71
グースは誰が見てもオーソドックスなシングルスポーツだろ

196 :774RR:2006/10/04(水) 05:13:52 ID:rf0TY1vx
オーソドックスとは違うと思う。
ただ、とてもよく出来た変態スポーツだ。

今出ても売れるとは思えないけど、多くのファンが支持してくれる・・・
そう思わせる、よく出来た良くも悪くもスズキらしいいいバイクだ。

197 :774RR:2006/10/04(水) 05:50:12 ID:27nIfgHG
グースが変態バイクとか言ってる奴は変態だと思う

198 :774RR:2006/10/04(水) 06:01:27 ID:OHoXvE9C
発表当時YAMAHA(つかGKデザイン)マンセーだった自分には
ステアリングヘッドからピボットまでの流れが直線的でなく
タンクの下でフレームが曲がってるように見えるのが、とてつもなく気持ち悪く感じた。
ミツバチみたいなシートカウルもかっこ悪いと思った。
あんなの乗るのは、よっぽど頭のいかれた奴だと思ってた。

10年後に手に入れて変態変態言われても、ニコニコしているとは…
いつ感染したか心当たりがさっぱり無いんだよな。



199 :774RR:2006/10/04(水) 07:41:15 ID:c7isIxNw
グース350て250より150も排気量あるのになんで3馬力しかかわらないの?

200 :774RR:2006/10/04(水) 08:09:51 ID:27nIfgHG
>199
つまり鵞鳥50匹で1頭の馬と対等に戦えるということだ

201 :774RR:2006/10/04(水) 08:34:59 ID:F5xecOgt
うまいこという

202 :774RR:2006/10/04(水) 10:01:26 ID:W3jnQFoi
>199
とりあえず計算間違ってるぞとだけ言っておくw

203 :774RR:2006/10/04(水) 12:02:04 ID:F5xecOgt
ぐはwwwwwwwwwww

204 :774RR:2006/10/04(水) 12:04:56 ID:F/PjhLZT
100羽で3頭と対等でおk?
と言うかそれだと元の250羽の能力が・・・。

205 :774RR:2006/10/04(水) 12:16:58 ID:NYCQ2gei
う〜ん、う〜ん。

206 :774RR:2006/10/04(水) 19:07:21 ID:Xn84dmUx
350の方が出だしやら加速感は250より上だな

250  30/9000 ps/rpm
    2.6/7500 kg・m/rpm

350  33/8000 ps/rpm
    3.3/6500 kg・m/rpm

207 :774RR:2006/10/04(水) 19:22:04 ID:tgvk2iDV
見た目はちっとも変態じゃないと思うんですけど。
ていうかむしろカッコいい。

208 :774RR:2006/10/04(水) 19:30:50 ID:WalOYdRo
250のノーマル乗りいない?
ヲレの350の倒立フォーク一式と250の正立フォーク一式と
交換してくれないだろうか?

209 :774RR:2006/10/04(水) 19:37:59 ID:i6UJUln2
500の方が出だしやら加速感は350より上だな

350  33/8000 ps/rpm
    3.3/6500 kg・m/rpm

500  45/7200 ps/rpm
    4.8/6200 kg・m/rpm


210 :774RR:2006/10/04(水) 20:48:25 ID:WvLDKNOI
↑サトルさん?

211 :774RR:2006/10/04(水) 21:43:50 ID:kCXCNQi/
>>209
ちょっ、500って?
グース発売当時に発表されてたグースRは点火・排気の変更程度で
40ps/9000rpmだったらしいから350も潜在能力はあるんでしょう。
スーパーグース(450cc)は69psでたとか。

馴染みの山でも4〜6000しか使えんワシにはそんなに要りませんが・・

212 :774RR:2006/10/04(水) 22:24:22 ID:ARgd3ERD
>>211
GILERA SATURNOの事でしょ。
デザイナーは同じでも似て非なるバイクだよな〜

SATUさんに乗ったことは無いけどね。

それにしても>>199-205は秀逸だ。

213 :774RR:2006/10/04(水) 22:26:53 ID:Xn84dmUx
ボアアップすればするほど振動が増える罠・・・

250の軽い吹け上がりが好きだ。

>208
ヘッドライトのブラケットも交換になるんだが

214 :774RR:2006/10/04(水) 22:30:20 ID:/4MTZ8uP
サトさん糊とは、隣に停まって話したことがあったな。
バックステップが欲しかったそうなんだが、
鵞鳥とサイズが一緒つうことで、驚いてた。
あの後、購入したのかしら?

215 :774RR:2006/10/04(水) 22:45:27 ID:Aze9Wl5i
フォーク交換?
俺のストックでも良ければ相談にのるよ。

216 :774RR:2006/10/05(木) 10:19:05 ID:txOB2xuJ
>>207はもうスズ菌感染者

217 :774RR:2006/10/05(木) 12:38:29 ID:od9TEqN1
アーシングって意味無いかな?

218 :774RR:2006/10/05(木) 12:55:42 ID:VPxrVDFv
むしろ電圧かけまくりでエンジンから放電 カッケー

219 :774RR:2006/10/05(木) 15:30:24 ID:PKTaTmrY
>>217
むしろ、ハイパワーコイルなんだぜ?

220 :774RR:2006/10/05(木) 15:38:38 ID:yAuam6Hk
ノーマルのハンドルを左右逆にして乗ってる人いませんか?
今日何となく眺めていて、一番お金かからないでポジションを・・・
って、思っていたら逆ならどうだろうかとw
位置決めのボルトは、カラーかワッシャー重ねたら克服出来そうな希ガス。

221 :774RR:2006/10/05(木) 16:45:40 ID:Ig9KwK7e
ノーマルハンドルの逆はバーエンドが水平位まで上がり、不自然な角度になって手首が痛くなった希ガス。クラッチワイヤーがライトステーに当たった気もする。

一度やってミルヨロシ。

222 :774RR:2006/10/05(木) 18:09:31 ID:ifyyMLvj
トップブリッジ外してハンドル付け替える手間考えたら
エクステンションの値段ぐらい何でもない気ガス

223 :208:2006/10/05(木) 18:31:19 ID:3QfUxf5z
>>213
 そこらも含めて一式なんですよ。
フォーク、三つ又、トップブリッジ、ライトステー、ハンドル くらいかな?
ブレーキ周りは馴染んでるものの方がいいし、タイヤの残り云々言うのも
アホ臭いし。
使える物は自分のを使って、正立化、倒立化に必要なものをトレードと考えてました。

>>215
 お声掛けありがとうございます。
ヲレの書き方が悪かったようです。上記の様に考えていたのですが
215さんのストックはフォークのみになりますか?


一応状態を。
インナーサビ無し。2月にシールを含めてオーバーホール。
オイルはマニュアル指定通りです。
OH後は1500キロ程走行しました。

224 :208:2006/10/05(木) 18:32:51 ID:3QfUxf5z
スミマセン

シールを含めてオーバーホール→×
シール交換も含めてオーバーホール→○

225 :215:2006/10/05(木) 18:52:38 ID:eAlllPiF
>>208
ども、こんにちは。
自分のモノですが、ヤフオクで購入後押入れで熟成させているのですが
パーツの構成は
フォーク、上下トリプル、ハンドル、クラッチレバー、Fフェンダー、シャフトです。
インナー上部にヤヤ点サビが出てきてしまってます。
それとアウターケースも塗料が浮いてきちゃってます・・
でも売りとしては、フォークの油圧を調整するヤツ(アジャスター?)
が装着されていまして、ドノーマルよりは融通が利きそうな感じです。
Fフェンダーはなぜか赤がついてきました。たぶんGSXとかその辺のモノかな?
未だ未装着で動作確認はしていませんが、たぶん大丈夫でしょう。
条件としてはソチラが不利になってしまう・・(ーー;)
中古のシングルシートカウルとかつけるけどどう?(^^;

226 :774RR:2006/10/05(木) 19:19:26 ID:DBRNAEfj
>>208 >>215 お二方、残りはメールでやってね。

227 :208:2006/10/05(木) 22:18:57 ID:3QfUxf5z
>>215
捨てアド入れておきました。

以降、ナナシに戻ります

228 :215:2006/10/05(木) 22:24:35 ID:eAlllPiF
お板汚し失礼しました。
メール送信しましたので、
コチラも以降774に戻ります。

229 :774RR:2006/10/05(木) 22:36:47 ID:yAuam6Hk
>>221

おお、貴重な意見有難う御座います。
何にせよ、一度やってみて後悔してみますねw
有難う御座いました。


230 :774RR:2006/10/05(木) 23:48:09 ID:eAlllPiF
ハンドル逆付け
自分はR1-Zでやったことあります。
ブラケットを結構削らなければならなかったので
強度が不安になりましたよ。
GOOSEではどうなるかわからないけど、気をつけてくださいね。

231 :774RR:2006/10/05(木) 23:53:07 ID:7T92AQII
>>208
今さらなんだがホイールも換えた方がベターやね。
べつに換えんでも新品パッド入れたときありゃって言う
程度やけどね。
名前は知らんけどホイール胴の太さが
3mm位違うのよ。

232 :774RR:2006/10/06(金) 11:46:00 ID:YoxhQQkf
どなたか、>>141 のヒントか何かくりゃれ ・゜・(ノД`)

233 :774RR:2006/10/06(金) 11:57:05 ID:khKG0zTr
今日大阪の東淀川区で、俺のGoose250が盗まれたorz


234 :774RR:2006/10/06(金) 12:01:45 ID:Ea1Q5zMK
>>233
マジか、やっぱ大阪おっかねぇな〜

235 :774RR:2006/10/06(金) 12:37:34 ID:I4hyFsha
>>233
豊中すんでるから見るかも
グース走ってたらガン見するからナンバーさらしたら?

236 :774RR:2006/10/06(金) 13:14:02 ID:YjQGtG92
テクノに連絡したいなら電話の方が早いんじゃない?

237 :774RR:2006/10/06(金) 13:51:08 ID:3rhI/GSD
>232
ヒント:電話

238 :774RR:2006/10/06(金) 14:11:05 ID:YoxhQQkf
>>236 >>237 ぉ 電話も載ってたか…

油圧クラッチに変えてみた人は居ないのねん?

>>233
けしからんですな。
オークションにも注視してみんさい。



239 :774RR:2006/10/06(金) 14:52:54 ID:18Ace0Yw
>>238
高々350で油圧にする必要性を感じないからじゃないかと。
強化クラッチにしてもワイヤーで何とかなるんじゃない?



240 :774RR:2006/10/06(金) 17:00:49 ID:I4hyFsha
350てフィルター交換時オイル要領どのくらい?
今日交換したら1950CC位(二缶で少し余る位)入ったんだけど入れすぎ?
レベルMAXのとこにきてるんだけど…

241 :774RR:2006/10/06(金) 17:16:59 ID:l/OaRY5D
そんなもんだろ。
オレはフィルタ交換して2L入れるときは一杯になる前に一旦キャップ
閉めてエンジン回してオイルをエンジンのほうに追い出してから次いでる。

242 :774RR:2006/10/06(金) 17:55:15 ID:Wj7YEVw2
>235
なにわ
つ1ー90
です。盗難届けを出しに行った交番で、今売ったらなんぼになるって聞かれて、5万って言ったら笑われたorz

243 :774RR:2006/10/06(金) 18:03:51 ID:I4hyFsha
>>241
自分も規定量(1700位)いれて一分位アイドリングさせて二、三分おいてから補充だけど目に見えるところまでオイル来てたから気になって
レスサンクス

>>242
了解。ちなみに色は黒?

244 :234:2006/10/06(金) 20:13:38 ID:oord9JzO
しかし、なんとういうか今日日グースをパクルとは
変わった奴だな?珍走らは大概4発盗むもんだし。
鍵掛け忘れてたとか?

245 :774RR:2006/10/06(金) 20:25:00 ID:3uqhsS5s
グースに絞りハン&3段シートか・・・・萎えるな

246 :774RR:2006/10/06(金) 20:27:00 ID:Wt6VJ14F
goose350でオイルの容量の測り方はどうするのですか?
暖気した後スティックで確認?
冷感時?

247 :774RR:2006/10/06(金) 21:06:25 ID:lenbHV/z
>>239
握らせてもらった事があるが、マイルドでマッタリ。
あるにこした事があるが、その金があるならラジアルタイヤでも買うか・・・。
(金に余裕があるなら買ってみるべし)

248 :774RR:2006/10/06(金) 21:20:55 ID:3uqhsS5s
どうせならフライ バイ ワイヤで

249 :774RR:2006/10/06(金) 21:21:38 ID:ihvktHEJ
バックステップつけるため作業してたんだけど、チェーン側の
ピボット部分のボルトナメチャッタよ・・・(涙
連休を利用して後ろ半分ばらしてナット側から緩めてみます。
作業する上でここはこうした方が良いよってアドバイスがあれば
幸いです。

250 :774RR:2006/10/06(金) 21:37:01 ID:0VPnlmHP
仕事から帰ったら暴風でグースひっくり返ってた。未だダメージ確認できず。
台風恨む。台風死ね。まじで死ね。

251 :774RR:2006/10/06(金) 21:42:56 ID:O75R85EI
基本的にボルト側を緩めるものでは無い、あくまでナット側で締めたり緩めるべし!

252 :774RR:2006/10/06(金) 21:45:45 ID:3uqhsS5s
>>250 オマイの心のダメージはよーくわかった!


253 :774RR:2006/10/06(金) 21:58:56 ID:nbChwqLr
台風さんは
わずか一月足らずの命です。
大目に見てあげ……られないわな。

254 :249:2006/10/06(金) 22:31:33 ID:ihvktHEJ
>251
ナットを廻すと言うのは基本中の基本なのは分かってたんですけど。
構造上、ボルトを廻すしか方法が・・・・

255 :774RR:2006/10/06(金) 23:47:53 ID:6ClFqvc2
しかし、グース再販されないかなぁ・・・
昔よりスポーツタイプのライバルは中型には少なくて売れそうな気がするんだが。


256 :774RR:2006/10/06(金) 23:56:54 ID:vvO+kz7l
デカスクか大排気量、高出力くらいしか売れないこの御時世に
市場として余りにもニッチ過ぎる

257 :774RR:2006/10/07(土) 00:01:45 ID:A9L0z0/7
254>キャブとリアショックばらせばいいだけだと思いますよ。がんばれ!

258 :774RR:2006/10/07(土) 00:33:00 ID:UYT/CDDH
>>255
つSV400

259 :239:2006/10/07(土) 00:47:51 ID:hou54Sgb
貫通シャフトにすると、バックステップ関連は簡単になるんだけどねぇ

>>239 >>247 ご意見thx
こないだ切ってしまってこの際、油圧にしたろかな?なんて思ってたりしてたのだゎ
テクノには、ばら売りして呉れんかなと、聞いてみたかったのよ。
あのマスターはダサイかなと…

>>256
GP-Mono が本格始動し始めれば、シングルスポーツ流行らんかな?
ちぃとばかし期待してんんだが。

260 :774RR:2006/10/07(土) 06:59:09 ID:XFh+6GjI
グーのサイドスタンドって安っぽくてカッコ悪いよね。
なにかデザインのいい社外品か流用品て無いのかな?

261 :774RR:2006/10/07(土) 07:04:38 ID:FwXoTn/2
>260
Jトリップの汎用メンテナンススタンド

262 :774RR:2006/10/07(土) 09:19:09 ID:TQYo0D31
>>260
しかも、バンクするとガリガリするしぃ・・・


263 :774RR:2006/10/07(土) 11:56:46 ID:Tw0BO4p1
バンデットのスタンドに換えるのが常識。細くてカッコイイ。

264 :774RR:2006/10/07(土) 15:52:58 ID:N9TVVcOk
ボルトオン?長さとか足かけるとことか問題ないの?

265 :774RR:2006/10/07(土) 16:48:04 ID:vhbYyjnK
>細くて

ここ不安

266 :774RR:2006/10/08(日) 03:47:48 ID:U8afmcKT
>細くて

>ここ不安

でも実際に山賊には使われてるわけじゃん?大丈夫でしょ?
問題はボルトオンかどうかだな〜

267 :774RR:2006/10/08(日) 13:28:32 ID:SEf/rPMK
前過充電とかいう話聞いたけどコイル死にやすいのってそれが原因?
そしたらテールLED化とかはやめたほうが無難なのかな?
もうすでにヘッドライト減光リレー付いてるし…

268 :774RR:2006/10/08(日) 13:41:32 ID:1qIgwRis
すいませーん。
通販でヨシムラのマフラー買って今日取り付けたのですが、
ジェットを先に換えて、それからマフラー取り付けました。
一応、無事に終ったのですが?!ヨシムラのマフラーでフランジ側の楕円のエキゾーストパイプを
エンジンに押し付けてるやつ。あれが、エンジン側にぴったり付かないのですが・・・ _| ̄|○
足が出てる分だけくっ付かないのです。だから、フランジのボルトも全部入らないで、
ネジ切ってある部分が露出してる状態なのですがw
何度やってもこういう風にしか付かないんですよね。仕様なんでしょうか?

ヨシムラに電話して聞こうとしても、今日は休みみたいでして。



269 :774RR:2006/10/08(日) 15:24:25 ID:CH2m5duI
>>267
コイルが死に易いのは熱の影響。
電圧の影響で死に易いのは、レギュレートレクチファイヤとか



270 :774RR:2006/10/08(日) 16:33:29 ID:SEf/rPMK
>>269
レスサンクス
そしたらLED化は問題無さそうだね

271 :774RR:2006/10/08(日) 17:53:20 ID:8t/ucux0
>268

排気漏れしてなきゃオケ

272 :774RR:2006/10/08(日) 20:30:13 ID:4v1Y516N
>>271
マジっすかw _| ̄|○
確かに、今のままでも排気漏れしてませんし、管の取りまわりも問題ないのです。
でも、フランジボルトがエンジン側に3巻きくらいしか入ってません・・・
このままだと、ボルトかフランジが逝くのは目に見えてますww
ガスケットも新品に換えました、付属のやつです。純正のと比べても、
ガスケットの厚みは問題ないみたいです。

ちなみに、エキゾーストパイプの太くなってる部分、
エンジン側に埋まる部分が太さが、

純正   12mm
ヨシムラ 19mm

単純に7mm出っ張る計算ですwヨシムラのはパイプを太らせる代わりに、
フランジと一体化されたセミパイプみたいなのです。
太らせた部分の径は同一でした。

物理的に無理っぽいです。本当に有難う御座いました。

273 :774RR:2006/10/08(日) 20:32:46 ID:4v1Y516N
>エンジン側に埋まる部分が太さが、

長さが でした。

スレ汚し申し訳ありません。

274 :774RR:2006/10/08(日) 21:32:27 ID:YHZ3inAP
>>263
モンキーの社外アルミスタンドつかへんの?
長いのとかあるし。


275 :774RR:2006/10/09(月) 06:33:18 ID:I9hrj5KQ
ひさびさにバイク板きたらまだ熱いグース海苔達がいたのね!
よし決めた!
2年放置してるけど連休あけから動くようにするっす!


276 :774RR:2006/10/09(月) 06:34:46 ID:tBF96M0W
>>272
それは付け方おかしいんじゃね?
俺もDSC付けてたけどそこまで酷くなかったよ。
ヨシムラのサポートは滅茶苦茶親切だから一度電話してみたら?

277 :774RR:2006/10/09(月) 07:02:26 ID:fe3G2/cb
がんばって改造して、目標だった125kgになった。
でも、レーサー用のハンドルが低く遠すぎて首がもたない・・
キックが重くて始動がきびしい。。
・・・だんだんとヒトがバイクに負けだしてきたw


278 :774RR:2006/10/09(月) 07:24:30 ID:TUSpRHdL
>>277
公道走れる?

279 :774RR:2006/10/09(月) 08:16:53 ID:LNzhPGPF
>>277
鵞鳥にキック付けるのは、結構苦労するって聞いたけど、
DRのエンジン?

280 :774RR:2006/10/09(月) 10:50:53 ID:rM+AJLiO
まぁ、あれだね社外マフラーの加工精度の低さったらないよね。
俺も昔他車種で忠雄の集合管付けてたけど
サイレンサーステーの位置が車体側と全く合ってなかったり・・・
んで十万弱でしょ、ほんとイヤになった。
その後、2スト乗ってアロー社のチャンバーに交換したけど
それもまた然り(まぁイタリーはしゃあないか)。
後にバイク屋と話したら決して珍しい話ではないって言ってた。
メーカーにクレームいれても放置プレイだし参るよとも・・・

281 :774RR:2006/10/09(月) 11:26:52 ID:TUSpRHdL
>>280
そういうもんなの?
自分今まで社外付いてるの2回買ったけど排気漏れとか無理付けっぽいのはなかったけどなぁ
ちなみにバンディット400リミテッドにusヨシムラ、グースにステンカーボンのヨシムラだった
バンディットはオイルフィルターはずすのに毎回外してたがつけるときも問題無かったし

やっぱ個体差あるんかなぁ??


282 :774RR:2006/10/09(月) 11:32:26 ID:2evIR5VZ
280の鵞鳥が事故車でフレームが歪んでるのかも

283 :774RR:2006/10/09(月) 11:35:42 ID:73grA3tI
復活させたばかりの350グースなんですが
5速、6速ぐらいで5000回転以下で走ってるとガブッガブッってなります
マフラーがヨシムラでそれ以外はノーマルです

どっか悪いんですかね?



284 :774RR:2006/10/09(月) 11:43:40 ID:2evIR5VZ
>283
バイク乗る前に炭酸飲料飲んでない?

285 :774RR:2006/10/09(月) 11:44:46 ID:bQZdXoZ/
鵞鳥乗りならガブッガブッってところはガァガァにするくらいのシャレが欲しいなw
冗談はさておき、例のピンクの配線とジェットの番手、油面は調べましたかい?

286 :774RR:2006/10/09(月) 11:47:37 ID:73grA3tI
>>285
ジェットはノーマルでした。
ピンクの配線?自分新参なんでよくわかりませんが既出ならちょっと探してきます
油面もちょっとわかりません

287 :774RR:2006/10/09(月) 12:48:39 ID:Ln1GdhYB
ピンク線は350のみ4速の騒音測定用だかで回転がスムーズにあがらなくなる
ギボシで繋がってるから外しておk
サイドカバーの中についてるよ

んで症状の原因はわからん
たぶんキャブっぽそうなんだけどなぁ

288 :774RR:2006/10/09(月) 12:48:41 ID:t9eaqMoE
>>286
解らないなら調べるか
あきらめてバイク屋へ。

ほっといたのが原因の
キャブの汚れか、セッティングの狂いだとは思うけど。

289 :268:2006/10/09(月) 12:51:17 ID:3h4stghA
今、ノーマルに戻してみたのですが、どうやらそういう構造っぽいです (:D)| ̄|_
フランジのボルトは全部エンジンに刺さらないようです。

明日ヨシムラに電話して確認してみます・・・

大変お騒がせして申し訳ありませんでした。
どうやら吊るのは私のようです、本当に(ry

>>286
過去ログですが。

最初はネタかと思ったのですが、ピンク線カットやってみました。
Fシートの下の左側のタイラップで束ねてあるギボシを引き抜きました。
ここで既に報告されている通り、4速アクセルoff時のバンバンがなくなり、
エンブレが扱いやすくなりました。

詳しくは、kamo様のHPに載ってます。

290 :286:2006/10/09(月) 13:02:33 ID:73grA3tI
>>287-289
レスありがとう
キャブははずして全部掃除したんだけどたりなかったのかな?
とりあえずそのピンク線をはずしてみることにします。


291 :774RR:2006/10/09(月) 14:15:07 ID:WQdAR3Om
>289-290
お前らわかりにくい名前だな

292 :774RR:2006/10/09(月) 14:51:35 ID:kfuiB1Vg
キック化はDRのカウンターシャフトとキック周りのギア類とクラッチアウタでおkみたいだ。
あとはクランクケースにネジ切って、キックシャフトのトコとアレすれば・・

と、考えてみたがカモ屋さんトコ見てるとキックペダルをどうするかが問題なわけで・・

293 :774RR:2006/10/09(月) 17:05:11 ID:L+SpK70s
kamoっちのHP消えてますが・・・

294 :774RR:2006/10/09(月) 17:33:12 ID:agFsGb4d
>>293
引っ越ししただけ。

295 :774RR:2006/10/09(月) 19:48:59 ID:pBQ2+LhR
>>286
その手の場合、湯面が狂ってる可能性が高いと思う。
一度たしかめたらと言いたいが、マニュアル見ても専用の台にキャブ載せてドレンにホースつけて湯面を調べる方法しか乗ってないんだよな。
フローとの高さで調べる簡易湯面の測定値誰か知らない?

296 :774RR:2006/10/09(月) 19:52:33 ID:pBQ2+LhR
>>280
>あれだね社外マフラーの加工精度の低さったらないよね。
んなこたー無い。
まあ例えに出してるメーカーがあれだから可能性は有るけどw
大概は組み付け側の問題だったりするからな。
仮組みとかせずにいきなり本締めして取り付けたりする奴多すぎ。

エイプとかチョイノリとか安い奴はメーカーの個体差が激しく鉄かんと言うのは聴いたこと有るけど。

297 :774RR:2006/10/09(月) 19:56:19 ID:vGA5n1Sf
アホか
精度がいいわけないじゃん

クランクケースの下にジャッキあてて持ち上げてから
エンジンのマウントボルト緩めて締めなおしてみろよw
どんだけ動くと思うよ
そんで精度良けりゃ付くわけない
バカじゃねえの

298 :774RR:2006/10/09(月) 20:34:32 ID:Ln1GdhYB
>>297
つ純正
つレッドカード退場

299 :774RR:2006/10/10(火) 01:14:42 ID:lTQLt2VE
前傾がきついんでTwoBrothersRacingの57_
上がるハンドル付けようかと思ってるんだけど
ライトステーとかケーブルとか変えなきゃ付きませんかね?

300 :774RR:2006/10/10(火) 04:51:18 ID:G5QUy82W
今気付いたんだけど、常にウイリーしてれば
低いハンドルも苦にならないんじゃないか?

301 :774RR:2006/10/10(火) 05:08:45 ID:URP/6I4/
トップブリッジに穴をあけてクランプつけて珍走ハンドルにすればいいと思うんだ。

302 :774RR:2006/10/10(火) 09:36:51 ID:HHsLiuPv
>>293-294定期的にこの書き込みがあるけど、これって宣伝の一環?

303 :774RR:2006/10/10(火) 14:19:08 ID:2uMzxWSN
>>302
過去レスも読まず、検索もしない愚か者と、
お人好しとの遣り取りですな。

304 :774RR:2006/10/10(火) 19:58:39 ID:oMKOlN5V
キックはDRのパーツをいくつか流用して、あとはペダルを加工すればおけ。
問題は重さなのだ・・デコンプつけても重いのだ。
ううう、今度は激長のペダルでも作ろうか・・
200キロほどつーりんぐしたが、エンジンを止めるのが怖くてwww

305 :774RR:2006/10/10(火) 20:05:14 ID:/gGRfMaH
>>304
セルをつければ良いじゃない

306 :774RR:2006/10/10(火) 22:09:50 ID:pzj2hNO+
困難な体勢でオナニーして、
これってやりにくいって文句言ってる様なもんだなw

307 :774RR:2006/10/10(火) 22:46:36 ID:QsqHa3FH
安物のバックステップ買ったんだけど、最悪でした。
某オクで買ったんですけど、まずシフトロッドのピロボールが付かない。
更に引っ張りラインが直線にならないからカラー必要。
ブレーキ側はこれまたまっすぐピストンを押さない、ピストンの押し角度が
悪くて踏みシロ調整のねじ切り範囲内で取り付かない・・・
すげ〜粗悪品でがっかりでした。

308 :774RR:2006/10/10(火) 22:54:39 ID:vCK6g2Eb
キック、セル両方付けるのって無理なんだっけ?

309 :774RR:2006/10/10(火) 22:59:41 ID:r4efzkuz
>>307
それ自分で加工できる人向けってやつ?
あれは明らかに怪しいよな・・・
オリジナルのスライダーとかチェーンガード出品してる人のバックステップが気になる

310 :774RR:2006/10/10(火) 23:06:29 ID:QsqHa3FH
>309
まさしくそれですわ。
加工できる人向けって、ベースのプレートがキチンと着くだけで
その他は全てに細工が必要。
というより、リアブレーキのマスターの位置なんかを見ると明らかに
無理があります。

は〜・・・安物買いのナンチャラになってしまいましたよ。

元に戻すのも面倒なんで暫く様子を見ますが、リアマスター逝っちゃうのも
時間の問題だな。

311 :774RR:2006/10/10(火) 23:10:58 ID:vCK6g2Eb
>>309
スライダーは、鵞鳥に必要なんだろうか…
今まで何回か転けたこと有るけど、
ノーマルハンドルの位置なら、
ハンドルとステップが傷つくけど、エンジン・タンクは無傷。

チェーンガード(Fスプロケガードのことだと思うけど)は、
ステップ周りがノーマルだと、浮いて見えるような気がするw

312 :774RR:2006/10/10(火) 23:37:03 ID:pzj2hNO+
フォークのアンダーブラ削れるだろが
それにステップ折れようもんなら・・・

313 :774RR:2006/10/10(火) 23:44:15 ID:vCK6g2Eb
ん? だからこそエンジンをガードする、スライダーは意味無くはないか?

314 :774RR:2006/10/10(火) 23:56:34 ID:lmukBisX
>オリジナルのスライダーとかチェーンガード出品してる人のバックステップが気になる

値段の割にはビートやコワースよりもいい作りだと思うよ。
キチンと作り込んでいてポジションも違和感なし。
パーツリストも付いていて、部品を注文したとき丁寧な対応でした。

315 :774RR:2006/10/11(水) 00:05:42 ID:vCK6g2Eb
>>314
ペダル自体はコワースよりもカコイイ気がする。
ペダルとシフトやブレーキのリンクは一体物?
コワースは、別体でペダルとリンクの角度を変えられるんだけども。

316 :774RR:2006/10/11(水) 01:54:34 ID:gG6egedL
>ペダルとシフトやブレーキのリンクは一体物?

両方とも別体

317 :774RR:2006/10/11(水) 17:14:52 ID:Ophysk/8
>307さん
人柱乙であります。
自分も気にしてはいたのですが、説明書がなかったり
ココへのインプレが無かったのでダメだと思ってました。
これでスッキリしたっす。

良かった、買わなくて(ーー;)

318 :774RR:2006/10/11(水) 21:37:37 ID:HzRrslwh
バンディットスタンド流用レポです

結果
・ボルトオンではない
・ベースプレートの厚みが違う(グースの方が厚い)
・バンデの方が多少長い

バンデのスタンドのマウント部、コの字型の部分なんだけど
狭くてそのままではグースには装着できなかった。
→コ
の部分を削って装着しました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160568220770.jpg
それが嫌な場合はマウント板を削ればOK。

上げた(畳んだ)状態の時に、ノーマルマフラーだとタイコ部に
スプリングを引っかける突起が多少当たる場合があります。 (個体差があると思う)
チェーン等への干渉は無し。
スタンドセンサーを押すプレートが多少邪魔になるので
気にする人はカットした方が良い。
(プレート位置が違うので、センサーは使えなくなります)
バネはバンデ用じゃないと装着できません。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160568770841.jpg


319 :774RR:2006/10/11(水) 21:46:34 ID:HzRrslwh
続き

ノーマルの場合、多少「立ち」が強くなります。
ゆすったり乗ったりしてみましたが、危なっかしいという程ではない。
折れそうな気配も無いw
社外の自由長の長いリアショックへ交換されている人や
エキセンを逆組みしている人にはいいかも。
ヲレの350は250のスイングアームに交換されているためアクスルがセンターにあります。
エキセンを通常組みされている人はもう少し「立ち」が強くなる可能性があります。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1160569049310.jpg

総評
ヲレとしては気に入りました。
やっつけで取り付けたので、休日にでも再度作業します。
釣りだったのかもしれんが装着できてホッとしたww

320 :774RR:2006/10/11(水) 23:47:21 ID:Ophysk/8
>>318さん
表題の件、お疲れ様です。
とっても参考になります。
ボルトオンで無いことが分かっただけでも助かりました。
削れる工具を借りれる算段がついてから購入することにしました。

良かった、焦って買わなくて(ーー;)


321 :774RR:2006/10/12(木) 01:11:06 ID:0k0O9yfR
        _ 
      /´φ
      ノ^'ァ,ハ  <デリカシーに欠ける人って嫌いよ
    `Zア' / 
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄

322 :774RR:2006/10/12(木) 01:22:20 ID:ujqFOoiS
よーあひる 久しぶりだな
北京ダックにされたのかと思って心配したぜ

323 :774RR:2006/10/12(木) 18:37:01 ID:9yn9QsiO
グース350かバンディット400Vかイナズマ400で迷っている俺は立派な感染者です。
グースはシンプルでかっこいい。鵞鳥やるな

324 :774RR:2006/10/12(木) 20:14:28 ID:2oMh372r
四発は回しこんだ時の集合管のオトがいい。
走りは退屈。

325 :774RR:2006/10/12(木) 20:47:58 ID:CbOFjk6Q
>>318-319
乙です。大変参考になりました。

>>323
選択肢にSV400が入ってません。
あの子(主にS)の良さが解らないうちは感染者とはいえませんよ。

鵞鳥は愉しいですが速くないし快適でもありません。
年式も新しくはないしタマ数も少ないので上玉を見つけにくいでしょう。
シングルの癖に整備性が悪く車体も結構重いです。
というわけで鵞鳥をお勧めします。感染者を自称するなら是非

326 :774RR:2006/10/12(木) 21:00:23 ID:MddMnXXw
>>325
この天の邪鬼めw

327 :774RR:2006/10/12(木) 22:26:52 ID:2fMPRax5
俺のフルチューンスペエデは、フル加速したらCB400とほぼ同じだった。勝てると思ったが、残念。
現在50馬力、60馬力まで頑張る。
因みに1台目の青とあわせて300万程かかってます。

328 :774RR:2006/10/12(木) 22:54:21 ID:qoSPtxpF
そこでCBにSACSパンチを叩き込んでやれ。水冷はオカマの乗り物だということを教えてやれ!

329 :774RR:2006/10/12(木) 23:19:04 ID:iBikKV3u
>>327
そこまで手をかけてもCB400程度と同じなのか…なんかなぁ。
あ、最近のCBって出来よくなってるんだなと、感心するところなのか?

330 :774RR:2006/10/12(木) 23:28:59 ID:bNrm7NdQ
教習車のイメージが強いが400最強車だからな
まぁ鵞鳥さんは直線でどうこうするバイクじゃないし良いではないか

331 :774RR:2006/10/12(木) 23:30:24 ID:1Cpn4BKw
CBはCBでもSuperFourだろ?まさか旧車のCBじゃ・・・

332 :774RR:2006/10/12(木) 23:38:23 ID:KhPAkizw
がちょうのエンジンにSACS追加って、出来るん?

333 :774RR:2006/10/12(木) 23:41:48 ID:O4tBXIVz
スズキ
アドバンスド
コミカル
システム
だっけ?そりゃGAGだなぁ。

334 :774RR:2006/10/12(木) 23:42:55 ID:n4Zyg6g0
SACSってなんだべ??

335 :774RR:2006/10/12(木) 23:52:44 ID:1Cpn4BKw
GAG繋がりでオチ作りやがって

336 :774RR:2006/10/13(金) 00:07:32 ID:XxWThu2h
自慢してんのか嘆いてんのか…どっちだ?

337 :774RR:2006/10/13(金) 03:30:47 ID:TJVhuZcm
結局のところ、>>327はGooseとか何かを分ってない気がする。

>>2-4を100回程復唱し、頭に叩き込んでもらいたいものだ。

338 :774RR:2006/10/13(金) 03:40:59 ID:TLuMZZ6l
おまえもおまえなりにわかってるつもりなだけだろ
しかもそれは、世間一般の方向とは異なるモノに対して

たかがバイク、それも下手すりゃ片手で買えちゃう様な不人気車に
なにえらそーなことこいてんだよ

339 :774RR:2006/10/13(金) 03:46:58 ID:uoX2OSQp
ま、15年前のコアなスキマアイドルの良さをいつまでも探して説いてる様な変態なとこはあるな。
当の本人はほとんど引退してて、保険のCMの寸劇にしか出てないというのに。
それを分かれというのは無理な話だ。

340 :774RR:2006/10/13(金) 03:49:02 ID:TJVhuZcm
ゴメ、日本語でお願い。

341 :774RR:2006/10/13(金) 04:00:06 ID:Yr1ToAHi
力入れずに乗ってる分にはいいと思うけど、
リキ入れて良さ説いてるやつにはキモヲタしかいないのは誰もが認めてることじゃないか。

342 :774RR:2006/10/13(金) 04:03:39 ID:t/kjwwaP
というよりリクツっぽい語り屋は大体・・

343 :774RR:2006/10/13(金) 05:05:57 ID:RqpvhlU8
        _ 
      /´φ
      ノ^'ァ,ハ        < 誰だ! どのクソだ!
    `Zア' /            ホンダの手先の四発豚め!
       ,! 〈            ぶっ殺されたいか!? グワッ!  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄


344 :774RR:2006/10/13(金) 08:03:44 ID:BNfaJWYy
大体、エロゲ好き?

345 :774RR:2006/10/13(金) 08:38:25 ID:fTTurCbN
>>343
鵞鳥師匠降臨

346 :774RR:2006/10/13(金) 10:03:54 ID:EuTYKZCc
>>327
STDの馬力を聞いて、
鼻で笑っていたスペック厨の友人に聞かせたら驚くだろうなぁ・・・。

347 :774RR:2006/10/13(金) 15:21:50 ID:kzZjSq70
>>346
初期型のCBは125mitoとたいして変わらん加速だった。
VFRが無くなってから、レーサーベース車両として改良されてきてるから
どの時点のCB相手なのかにもよる気がする。


348 :774RR:2006/10/13(金) 18:30:32 ID:C3mAOJhg
>>343
がんばれよ あひる軍曹!

349 :774RR:2006/10/13(金) 18:34:20 ID:sQVWzGXm
エンジンからカチカチ音が出だしたよ。この前乗ったときは無かったのに。
タペット音?でも急に出だすものなのかな?前に調整してから5000km位しか
走ってないし。オイルもまだ新しいんだけどな。

350 :774RR:2006/10/13(金) 19:25:36 ID:P5IVIzIP
>>349
俺のは山で友達に貸したら、カチカチ音するようになった。
タペット調整して多少良くなったけど、解決せず。
その後6千kmほど乗ったらバルブクラッシュした。

エンジン開けてみたらロッカーアームが1mmくらい削れてたよ。

硬すぎるor柔らかすぎるオイル使って、エンジンぶん回してないかい?
あんまり心配なようなら、ヘッドカバー開けてチェックしてみたほうがいいと思うよ。

ちなみにバルブクラッシュした瞬間タイヤロックしたよ。
幸いコーナー立ち上がりだったからこけずに済んだけど、バンク中だったら飛んでたな。

351 :774RR:2006/10/13(金) 20:06:53 ID:EuTYKZCc
>>347
いくら排気量が倍以上とはいえ、
がちょんがミト(改造状態によるが)と同じ加速と言うだけでびっくりでつ。
結局CBが4FなのかSFなのか明記されてないけど・・・。

352 :774RR:2006/10/13(金) 22:30:50 ID:t/kjwwaP
>>349
オイル周りのトラブルは恐いぞ。
ラインが詰まってたりすると、幾ら新しいオイルでも潤滑されないし・・
異物を水根だってことも考えられるぞ。

友人のDR-Zの話だが、キャブからイモネジを吸い込んだ事があった。
パタパタ音がする、エンジンは元気、タペットおk。ヘッド周りの潤滑も問題が無い。
まさかと思ってプラグホールにマグネットを突っ込むと・・・

結構不気味だったな・・

353 :774RR:2006/10/13(金) 23:26:49 ID:C7ZpmDq2
CBはSFだよ。山に行けば絶対に負けないけどね。
ヨンフォアだったらノーマルでいい勝負

354 :774RR:2006/10/13(金) 23:43:31 ID:UoFofi1E
腕っこきのCB1000とのセッションもまた楽しw

355 :774RR:2006/10/13(金) 23:55:53 ID:flpdbzM5
お洒落に矢っぽいのをオブジェでつけて、ヤガモったりしないんですか?

356 :774RR:2006/10/14(土) 00:42:38 ID:Ugt++6/X
>>235
盗まれてたGoose250が見つかりました。
鍵穴がこわされて、転倒したのかクラッチレバーが折られた状態で
放置されてるのを警察が見つけたみたいです。
二人乗りをした形跡があったので、
二人乗りでUターンでもしてこけたのかな?
それなら少しは気が晴れ、よくやった我が鵞鳥タンとほめてあげたいねw
乗りにくいおかげで見つかったのかもしれないな。

357 :774RR:2006/10/14(土) 01:48:12 ID:uyIGwoDZ
>>356
戻ってきて良かったね!
これからも大事に乗ってくだされ〜〜


358 :774RR:2006/10/14(土) 03:33:58 ID:oI6Liu4B
>>356
おぉ戻ってきたのか、そりゃ良かった。
鍵穴とクラッチレバーのみで済んだのかな?

359 :774RR:2006/10/14(土) 05:08:09 ID:ZXEZvTpw
>>356
豊中にすんでるって言ってたものですぅー
見つかってよかったですね

360 :774RR:2006/10/14(土) 09:03:44 ID:7fMbf17K
ガキの犯行かな?鍵穴壊すって。
馬鹿ガキは無能なので、鍵穴をうまく隠せば盗難を防げるかも。
とりあえず250鵞鳥帰ってきて良かった。

361 :774RR:2006/10/14(土) 13:35:19 ID:2IAkBArg
そういえば、どっかの掲示板にOVERのアップタイプマフラーが付いた青鵞鳥が放置されてる写真があったが、
あれも盗難車なのかなぁ・・・

362 :349:2006/10/14(土) 14:53:35 ID:Y/BPsLQo
オイルはモチュ300V→純正を初トライです。粘度が50だと硬いと思って純正40
を試してみました。違いは良く分からなかったけど、カチカチ音が突然で出して
鬱になってます。次に乗ったら直ってたら良いな・・・。

次はモトレックスでも試してみようかな。

363 :774RR:2006/10/14(土) 18:13:25 ID:Tp1MHdBG
chevron Delo400本日交換したんでレポート。
6000km走ったが、2→Nが入りにくくなってエンジンの振動に少しザラザラした
感触が出るようになってた。今年の大阪の酷暑を考えると良く保ったんじゃ
ないかと思う。夏場の大阪市内の渋滞でもスロットルのツキが荒くならなかった。
安いし冬場の始動性も悪くないしから、しばらくはこれで行こうと思う。

364 :774RR:2006/10/14(土) 18:25:15 ID:nk563ow8
>>356
確かどっかにメインキーを保管してあったはず。
必要なら言ってくれ。

365 :774RR:2006/10/14(土) 20:10:49 ID:0YMs48GJ
今日から皆さんの仲間に入れてもらいます。
親戚から青の350を譲ってもらいました!!「調子悪いよ」と言われていたのですが。
マフラーが爆音のが付いているのですが、ヨシムラのやつです。
エンジンもかかってきちんとアイドリングもするのですが、ちょっと走って
止まろうとしてニュートラルに入れると、エンジンが止まってしまいます。
これって、キャブが悪いのでしょうか?地道に治して乗りたいと思ってますので、
なるべく自分で整備したいのです。いろいろググっても分かりつらかったので、
同じグースに乗ってる方で同様の症状がある場合は、どんな対策をとられてるのでしょうか?

366 :774RR:2006/10/15(日) 00:13:32 ID:o7JnzcQy
今の時期にエンジンオイルを交換するにはどの粘度がいいでしょうか。
WAKOSあたり入れてみようと思います。
5W-40
15W-50
ずっと純正でしたorz...

367 :774RR:2006/10/15(日) 04:50:47 ID:Mo39z1Q5
>>365
一回、キチンとバイク屋さんに整備に出すのをお薦めするよ
そっから徐々に自分で整備するのを覚えていったらいいんでないかい?

368 :774RR:2006/10/15(日) 06:50:48 ID:AgMYtDRW
>>365
腐ったガソリンと詰まったキャブが原因だろ。
とりあえずガソリンタンク内が錆びてないかチェックだな。

369 :365:2006/10/15(日) 12:03:09 ID:2qqHogws
レス有難う御座います!
昨日の夜から、徹夜でネットで検索して早朝からバラしてやってみました。
キャブを掃除して仕組みを何となく自分なりに頭に叩き込みました。
3回くらい試行錯誤を繰り返したら、復活しました!!
ガソリンタンクは、昨日満タンにしてしまったので、上から覗いただけですが、
錆らしきものは見えませんでした。
燃料を送ってるチューブがひび割れ凄いので、さっきバイク屋さんで注文してきました。
皆様有難う御座います。これからも精進していきます。
ちなみに、プラグは真っ黒でした!

370 :774RR:2006/10/15(日) 12:12:34 ID:01iCK80d
放置されてた車両なら、走り出す前にブレーキのチェック・・・ってもう遅いか。
あとオイルとかチェーンとかタイヤとか?

371 :774RR:2006/10/15(日) 13:09:37 ID:tFCfdHp1
チェーンとかはまだ少しくらい固着あっても走れるけどオイルとかは確認しといたほうがいいよな


ところでオイルの話ついでだか純正ってあんまよくないのか?油冷だから?
いまんとこエクスターを2から3000キロくらいで交換してるんだが…




372 :774RR:2006/10/15(日) 15:01:06 ID:t3zjDkpL
前にも書いてあったけど、熱と錆びには強いらしい。
自分はワコーズの4CTから純正のエクスターに変えたら調子が良くなった気がしました。
あと、純正なんでステーターコイルの劣化に少しは効き目が有るかも・・・とか期待してたりw

373 :774RR:2006/10/15(日) 15:08:51 ID:tFCfdHp1
ステーターコイルは一月くらい前に新品に変えたから大丈夫w
次もエクスターでいいかなー

374 :774RR:2006/10/15(日) 20:00:52 ID:Vohkg8jF
ヨシムラ管(ステン、アルミ)を安く入手できたので付けてみたよ
音が静かで(・∀・)イイ!!
抜けが良くなったので、少し低速トルクが薄れて乗りやすくなった感じがする
純正は低速のトルクがすごいよね、さすがオフ車エンジン

375 :774RR:2006/10/15(日) 20:14:06 ID:gTtbwJsq
素直に
旧サイクロンって書けよ

376 :774RR:2006/10/15(日) 20:20:19 ID:tFCfdHp1
おそらく俺のもふるいが静かじゃない
なんか違うんだろうか?

377 :774RR:2006/10/15(日) 20:34:39 ID:Vohkg8jF
>>375
スマソ、新旧あるの知らなかったYO!
音量だけど、アイドリングではほとんど純正と変化ない感じ
吹かすと多少破裂音があるけど、けっこう静かだよ
音声うpとかしたほうがいいのかな?

378 :774RR:2006/10/15(日) 21:29:18 ID:Ihxzexle
バッフル付いてんな

379 :774RR:2006/10/15(日) 21:39:30 ID:tFCfdHp1
汎用のばっふる?ヨシムラって本来静かなもの?

380 :774RR:2006/10/15(日) 21:42:05 ID:H7lMeGjZ
俺もカギ余ってるよ。メインだけでよければあげる。

381 :774RR:2006/10/16(月) 03:31:15 ID:P1x0obWb
ガンマかgsx-rのリアインナーフェンダーとか流用できないものかねえ・・・
フェンダーレスにしたらなんか尻丸出しな感じが嫌だよ。

382 :774RR:2006/10/16(月) 03:51:37 ID:JQpNSPvS
バンディットの流用例は過去にあったはず。

383 :sage:2006/10/16(月) 04:27:27 ID:zaqso1b+
割り込みすまん。モンキーのアルミサイドスタンド付かへんの?
と言った者です。
調べたら、プレートみたいなもんの厚み、1mm以上グースのが厚かった。
 つかんて事です。
ソーリー

384 :774RR:2006/10/16(月) 06:22:04 ID:Lm5GLr3Z
山賊のリアフェンダーはニョーンて長いから不恰好になるよ。

385 :774RR:2006/10/16(月) 06:50:40 ID:r6HOWDhJ
>>384
初期型のは短いよ

386 :774RR:2006/10/16(月) 07:10:27 ID:X3HHn/Or
'89ガンマと'90GSX-R400Rのインナーフェンダー付けてたけど
個人的にガンマのはカコワルイと思ってた。
サイズはぴったりなんだけどね。
GSX-Rのは微妙に大きいから切ったり削ったりしないとぴったりはまらないんだけど
個人的に超お気にりりでした。

当然だけど右側の固定方法はタイラップな。

387 :774RR:2006/10/16(月) 14:47:11 ID:6ZJ1EuQr
ボルトオン、もとい、タイラップオンのインナーフェンダーは、
・88〜89’ガンマ
・山賊250
の2車種でOKでつか?カコイイのはどっちかな?

388 :774RR:2006/10/16(月) 15:06:53 ID:r6HOWDhJ
山賊250と400は同じだったキガス

元山賊LTD乗りより

389 :774RR:2006/10/16(月) 17:04:19 ID:r6HOWDhJ
エンジンオイルの量の確認方法って
エンジン1、2分暖気
1、2分放置
確認

であってますか?

390 :774RR:2006/10/16(月) 17:38:54 ID:zeB8KeQ9
グース350で筑波サーキットを走る場合の最高速、
もしくはファイナル設定を教えてもらえないでしょうか。

391 :774RR:2006/10/16(月) 18:41:39 ID:x6QIEvsc
>>390
3月のNS−1のデータからだが、鵞鳥で一番速かった人で156.069km出てる。
ラップは10秒8。
次の人が153.627km。ラップは13秒8。
新型ポンダーによる計測。

参考になるかな?

392 :774RR:2006/10/16(月) 21:23:21 ID:qT07exG4
ほぼ最高速だな

393 :774RR:2006/10/16(月) 21:26:56 ID:phDruSBz
バンディットスタンド流用情報の者です。
天気が良かったので作業しないで300km程走ってきました
駐車する場所によっては傾斜を気にします
全体像をアップしておきました

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1161001116704.jpg

394 :774RR:2006/10/16(月) 21:37:58 ID:Bi77U2YE
>>393
美しいですね(;´Д`)ハァハァ

395 :774RR:2006/10/16(月) 22:36:30 ID:mxkQwZ6r
>>393
きれいだなぁ、おい。
うちの白く色の抜けた青と大違いだw

396 :774RR:2006/10/16(月) 22:46:58 ID:phDruSBz
画像は綺麗に写り過ぎています

いわゆるオークションの決まり文句と同じw
現車はそれ相応にヤレてますよ

多少気は使うけど、スタンド交換して満足。

397 :774RR:2006/10/17(火) 00:35:15 ID:6JgVhoYs
        _ 
      /´φ
      ノ^'ァ,ハ        < ピッカピカに磨き上げろ! 聖母マリアでもウ○コしたくなるようにな!
    `Zア' /            
       ,! 〈            グワッ!グワッ!  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄



398 :390:2006/10/17(火) 00:56:54 ID:2r98fNeb
>>391
ありがとうございます。
計測ポイントは恐らくホームストレートだろうから、
バックストレートの方がスピード出そう。
腕の差を考慮しても+10km/hくらいのセッティングにしておけば大丈夫かな。


399 :774RR:2006/10/17(火) 04:01:50 ID:B7NkS6Bv
>>397
ハートマン軍曹www

おいらの鵞鳥はだいぶやれてます。

400 :774RR:2006/10/17(火) 07:41:08 ID:dKk7sUwV
最近あったまるとNにはいりずらい…
オイル交換したばっかで量は適性、クラッチワイヤーの遊びとかも大丈夫なんだが…
なんでだろ?

401 :774RR:2006/10/17(火) 07:42:40 ID:dKk7sUwV
>>389にも答えてあげて

402 :774RR:2006/10/17(火) 08:07:33 ID:n5/5lbGv
少しはググれ
ttp://www1.odn.ne.jp/~ceg02550/mente1.html

403 :774RR:2006/10/17(火) 18:46:56 ID:uA5nuB3p
>>390
筑波スレでも計測ポイントがどこか話題になったんだけど
グースでホームストレートエンドで150キロ出るとは思えないんだよなぁ

404 :774RR:2006/10/17(火) 18:55:07 ID:HtZziG1c
>>393
赤外装と交換してw

405 :774RR:2006/10/17(火) 20:32:49 ID:dKk7sUwV
ヒント フレームカラー

406 :774RR:2006/10/17(火) 21:45:39 ID:jiUgniyB
ヨシムラのアル・ステンのマフラー着けたけど、静かだね!
ノーマルのほうがメリハリがあって良いと思うほどダメダメだったよ。

もっと弾けるようなインパクトの有るマフラーと思っていたが残念。

407 :774RR:2006/10/17(火) 21:52:11 ID:T3nXK0hQ
キミは >>374 か?
なんで旧サイクロンにDSCを期待するんだ?

408 :374:2006/10/17(火) 21:54:31 ID:jphoIrhi
自分は旧サイクロンに満足してるよ〜
これなら朝の住宅街でも暖気できるしね
JMCAマフラーにそんなインパクトを期待されてもなぁ・・・

409 :774RR:2006/10/17(火) 21:58:01 ID:jiUgniyB
そうなんだよね〜。JMCA侮り難し!って感じですわ。


410 :774RR:2006/10/17(火) 23:51:20 ID:OUCcBTIn
ケツの痛み解消になるかな?

http://park8.wakwak.com/~twins/cgi-bin/bikelist.cgi?nm=GOOSE

411 :374:2006/10/18(水) 00:15:00 ID:bkhfu9cT
そういえば自分は浜松在住ですので
グースに乗って今週末はスズキミーティング浜名湖に行く予定です
ここの住人も来るのかな?

412 :774RR:2006/10/18(水) 02:25:45 ID:cuzWDMLt
誰か教えてくれ。ブレーキキャリパのばかって割れるとこを
おさえているボルトは鉄じゃなきゃ絶対だめ派と
ステンがええやんかっこええし派がおるが、どっちでもええんか?

413 :774RR:2006/10/18(水) 05:02:35 ID:WtiTI8RG
>>412
規定トルクで締めるならどっちでもOK

まー、バネ下重量を考えたらチタンでしょ

あと軽いけど場所的にアルミボルトは論外

414 :774RR:2006/10/18(水) 06:24:34 ID:kRMztXre
オイルタンクのフィラーとドレーンのサイズを教えて下さ〜い!

415 :774RR:2006/10/18(水) 11:26:54 ID:8rTxb5r3
旧サイクロンのほうが静かなの?見分け方は?

416 :774RR:2006/10/18(水) 13:59:24 ID:8IPvJjCS
新サイクロンの方が見た目がカコイイ。

旧 
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5022/W00003_detail1.jpg

新(取り付け用専用ステー付属)
ttp://www.bikebros.co.jp/images/50/5040/W00063_detail1.jpg

417 :774RR:2006/10/18(水) 14:07:14 ID:rwLT8pn1
>>416
これ見て初めて知ったが俺のは旧だったのか
タダで貰った不動車だったんでカーボンはもう色が薄いしエンブレムも銅色でさっぱりわからんかった

418 :774RR:2006/10/18(水) 14:22:12 ID:8IPvJjCS
あと、現行サイクロンは三分割できる。
旧は2分割じゃなかったっけ?
3分割だとバラす時に引っこ抜く手間が増えて大変だよねw

419 :774RR:2006/10/18(水) 16:38:19 ID:Cg1jMfrk
とにかくDSCはうるさい。そろそろインナーサイレンサーつけようかな?
デイトナの以外で良いのあるかな?


420 :774RR:2006/10/18(水) 17:12:31 ID:QBfin/MN
旧型はこけたときエキパイ曲がってサイレンサーがスイングアームに当たる。
新型はステーを新造して当たらないようになってる、つかステーそのものが曲がらないようになってる気がするんだけど
シートレールにダメージが行きそうな気がするんだけど、大丈夫なの?

421 :774RR:2006/10/18(水) 18:26:15 ID:8rTxb5r3
うーん自分の旧だったけどうるさいなぁ…
気に入ってるけど


カーボンの色褪せとエンブレムの劣化が激しい
なんか良い手は無いかなぁ?
ちなみにまがってスイングアーム若干削れてるのはキニシナイ(*゚Д゚)

422 :774RR:2006/10/18(水) 18:48:26 ID:tzLutpkK
カーボンの色褪せは諦めるしかないと思うよ。
新品でDSC買って、取り付けてから2年間で1000キロしか走ってないガチョウでも色褪せたし。

次に買うとしたらオールチタンにします。

423 :774RR:2006/10/18(水) 21:02:09 ID:rdnLZYlJ
でもカーボンのほうがかっこいいと思うのは漏れだけですかソウデスカ・・・

424 :774RR:2006/10/18(水) 21:30:23 ID:OO2Sp4Nh
でも色褪せたカーボンはカコワルイ

425 :774RR:2006/10/18(水) 21:38:17 ID:8j1VAz8i
色褪せて無くてもカコワルイと思うけどな
金属系と違って明らかに異質と分かる素材なだけに全体の統一感が失われる
まぁ個人的な趣味だが

426 :774RR:2006/10/18(水) 22:37:36 ID:WtiTI8RG
久しぶりに吉村のラインナップ見たら
チタン&アルミが消えて、変わりにチタン&ステンが追加になってる。

チタン&カーボンとチタン&チタンは健在。

427 :774RR:2006/10/18(水) 22:53:14 ID:lb2i6e/+
いつの間にか触媒付きに鳴ってるの菜。

428 :774RR:2006/10/18(水) 23:51:38 ID:x3EnJTrf
>>421
コレどうよ?
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc2/wako_S_H_ippn_a.html

429 :774RR:2006/10/19(木) 02:18:16 ID:oR+Skmuq
RC211Vのシートクッションつけたら・・・

エロくなった・・・

っていうか何にも弄ってあげてないグース・・・すまんな・・・

430 :774RR:2006/10/19(木) 02:53:53 ID:6fI97K6U
>>429さん
画像うp希望ですの!

431 :774RR:2006/10/19(木) 06:17:20 ID:Igff67f0
>>426
DSCは最初からそれじゃなかった?
旧サイクロンにはアルミの設定があったけど。

432 :412:2006/10/19(木) 11:41:06 ID:U8zE1viu
413さんサンキュー。カッコええ派になります。
新サイクロンうるさくてノーマルに戻したんはわしだけでは
あるまい。インナーバッフルという手が、あーあ。

433 :774RR:2006/10/19(木) 12:05:42 ID:oR+Skmuq
>>430
うp方法がわからんけどただシートクッションつけただけです(^へ^;;)

434 :774RR:2006/10/19(木) 12:09:36 ID:xvl+6vXj
ヤフオクで新サイクロンを手に入れ旧サイクロンから交換したが五月蝿すぎ吸気音が聞こえなくなった
でも、かこいい

435 :774RR:2006/10/19(木) 17:33:45 ID:ZdUedjBZ
流れぶった切って質問します。
車高をあげるにはリアサスのリンクプレートを短いモノにすればOK?
ガンマのやつとか使えるかしら?

436 :774RR:2006/10/19(木) 18:11:55 ID:IQwvLK3U
その前にエキセン反転は試したかぃ?

437 :774RR:2006/10/19(木) 19:51:47 ID:pED/wpJG
kamoさんとこのピロボールのやつ入れれば車高調整できるよ
俺のは買ったときからkamoさんの貫通シャフトとピローボール入ってた・・・

438 :774RR:2006/10/19(木) 22:26:51 ID:ZdUedjBZ
ピロボールってまだ生産してるの?
以前行ったら生産終了してて諦めたんですよね。

439 :774RR:2006/10/19(木) 23:01:44 ID:cnt0kat/
プラグコード変えたいんだけどどこからかえればいいんだ??
ぶったぎってアダプターで接続か…?

440 :774RR:2006/10/19(木) 23:06:13 ID:ZdUedjBZ
>439
丸ごと換えちゃえばいいじゃん?

441 :774RR:2006/10/19(木) 23:26:43 ID:cnt0kat/
>>440
根元って外れなくない?
固着か接着かなんかしてると思ってたんだけど…?

442 :774RR:2006/10/19(木) 23:33:42 ID:ZdUedjBZ
いや、コイルごと交換しちゃえば?ってことっす。
古いバイクだから丸ごと交換してもいいんでないかな?と。

443 :774RR:2006/10/19(木) 23:45:28 ID:cnt0kat/
あーそうゆう意味かー
単に社外のにしようかなと思っただけなんだorz

444 :774RR:2006/10/19(木) 23:57:25 ID:cOIqE6J/
>>439
俺は根本近くで切って接続したよ。
丸ごと交換は…
ボルトオンで使える物が有れば良いかも知れんが、
どっちにしろ高く付くでしょ。

445 :774RR:2006/10/20(金) 02:21:53 ID:m/nZVYd3
みなさんはメッシュホースって何センチを買いました?
グース用ってのは売ってるんでしょうか?


446 :774RR:2006/10/20(金) 04:10:19 ID:ECWF0SpF
グース用って以前ヨシムラから出てたね。

俺は店で作ってもらった。ホースの長さは忘れた。
わざわざグース用とか探さなくても平気。
値段もさほど変わらない。

447 :774RR:2006/10/20(金) 13:06:29 ID:/J4DM/AA
5cmアップハン用で70cmにしてもらったから65cmでいんじゃねーの?
気をつけたいのはマスタ側のバンジョーの角度と、キャリパ側のピッチだけ

448 :774RR:2006/10/20(金) 17:22:06 ID:nT0i7/8V
忘れるな。

スズキとブレンボはピッチ1.00だ。


だろ?例外はあるけども。

449 :445:2006/10/20(金) 17:43:11 ID:m/nZVYd3
なるふぉど、長さは65cmあればいいんすね。
なにか同じサイズのを買えば問題無いすね。
マスター側のバンジョーの角度、マスターは日清製粉なのでまっすぐでいいかな。
キャリパー側のピッチ、知りませんでした。
危うく無駄な買い物をするところでした(ーー;)
いろいろとありがとうございまふ。

450 :774RR:2006/10/20(金) 19:57:59 ID:d4RJs/CR
グース用と銘打ってあるメッシュホースが手元にあるけど。
今寸法を測ったら、60cmだったよ。

ニッシンの別体マスターかな?( 1/2インチ)それも手元にあるんだけど、
日曜までお預けですww
急がないなら日曜まで待ってみてね。インプレします。

451 :774RR:2006/10/21(土) 01:54:56 ID:JFtbBDdx
このスレ見てたら、俺のグースも直したくなったよ。
一年前に車検が切れてから放置してたからタイヤも変えないとだめだろうな。

452 :774RR:2006/10/21(土) 09:18:21 ID:TBDbYnXI
スタンドの交換したくなった。
素人でも出来るかなぁ?

453 :774RR:2006/10/21(土) 11:36:46 ID:SQw2wm/E
純正のリア指すってまだ出る?
いくら位するんかなぁ???

454 :774RR:2006/10/21(土) 11:49:39 ID:p8uZGkMN
このスレで検索しる

455 :774RR:2006/10/21(土) 14:58:57 ID:1baoGWRe
>>452
メンテナンススタンドが有れば楽勝です。

漏れは今日ヤフオクで落としたBEETのバックステップに交換しました。
今まで付いてたギア側のプレートの根元が割れてたorz

まだ家の周りをちょっと走っただけなのですので
詳細インプレは出来ませんがチェンジペダルがノーマルより
太いので少し違和感があります。

どうせなら鴨空気さんの貫通買っておけば良かった。

456 :774RR:2006/10/21(土) 16:52:52 ID:+lf+DrnB
>>448
忘れないよ。
ニッシンのキャリパのピッチは1.25、トキコが1.00

忘れるものか orz

457 :774RR:2006/10/22(日) 01:49:52 ID:OocAMP20
350でヨシムラ管なんだけどまがってるのか取り付けミスなのかスイングアームと干渉して若干削れてるorz
やっぱり交換しなきゃダメかな…?

458 :774RR:2006/10/22(日) 02:12:16 ID:QjBJQgCD
>457
タンデムステップんとこの取り付け、ステップホルダの外側に留めてる?
ヨシムラ管じゃないけど、内側につけてスイングアーム削ったことがある。
ヨシムラ管は専用ステーとかあるんだっけ?

459 :774RR:2006/10/22(日) 15:12:39 ID:OocAMP20
自分のは専用ステーが無いやつでした
カラーが何個か挟んであったので大きいサイズ買って挟んで解決しました
アドバイスくれた方ありがとうございました

PS がちょうでも0からフル加速するとフロントアップするんですね(*゚Д゚)

460 :774RR:2006/10/22(日) 17:33:25 ID:T/9fulLI
フロントアップするかなあ?
ファイナル換えてまつか?

461 :774RR:2006/10/22(日) 18:39:24 ID:b2KzcjHC
縮んでるサスが伸びただけじゃないかな?
1G'→1G

462 :774RR:2006/10/22(日) 20:17:45 ID:OocAMP20
いや、知り合いにも確認してもらったので(´・ω・`)
浮いてます飛んでます

463 :774RR:2006/10/22(日) 20:18:59 ID:OocAMP20
あーファイナルはノーマルです
FCR37とヨシムラステンカーボンでつ
軽くてとり回し楽だわー

464 :774RR:2006/10/22(日) 21:29:34 ID:417nOUij
意図的な挙動をしないと浮かないと思うな。


465 :774RR:2006/10/22(日) 21:37:58 ID:ORyHHbLM
体重にも次第じゃないかな。

466 :774RR:2006/10/22(日) 21:40:18 ID:ORyHHbLM
書き間違えた、
体重しだいじゃないかな。

467 :774RR:2006/10/23(月) 00:57:23 ID:FaznYKNr
エクストリームやってる人にウィーリーのやり方聞いたとき
最初はリヤを最弱にするとやりやすいっていってました。
リヤサス抜けてるってことで。

468 :774RR:2006/10/23(月) 01:32:12 ID:UtNIjuif
もしかしたらFCR37を使ってるからじゃないかな。
口径が小さい分、低回転のトルクが上がってるのかもしれないよね。
ほかにもFCR37使ってる人はいないのかな。
俺のはFCR39何だけど、軽量化しまくってもアクセルだけじゃ上がらないよ。
ちなみに体重65キロぐらい。

469 :774RR:2006/10/23(月) 01:36:50 ID:KrMVGf15
いや笑わせてもらった

470 :774RR:2006/10/23(月) 07:27:06 ID:V2UFek6t
旧サイクロンって250でもつかえたのでしょうか?
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47134062

471 :774RR:2006/10/23(月) 07:49:25 ID:eJgT7+Rc
普通に付くだろ。
セッティングで滅茶苦茶苦労しそうだけど

472 :774RR:2006/10/23(月) 08:48:05 ID:0oQ9aSYy
350でにちゃんの0〜100キロやったら何秒位なんかな?
いや、早さを求めてるわけじゃなくて気になっただけだから

473 :774RR:2006/10/23(月) 09:14:03 ID:X0U211cf
自分も同じ程度のサイクロン持ってるけど
250のセッティング出すのは相当苦労するよ。
つうか、俺は結局諦めましたよ、250には向いてないっぽいす。


474 :774RR:2006/10/23(月) 09:19:40 ID:1QbdhGw6
過去ログにも250には350のマフラーは使えないとか書いてあったような。

475 :774RR:2006/10/23(月) 09:54:33 ID:X0U211cf
後に知ったことですがヨシムラに問い合わせると幸せになれるらしいです。

476 :774RR:2006/10/23(月) 12:04:10 ID:V2UFek6t
サイクロンに250専用ってあったのかな?

477 :774RR:2006/10/23(月) 13:32:19 ID:Yv7Oq+7J
>>475
対応ジエット買えるとかですかい?

478 :774RR:2006/10/23(月) 13:46:04 ID:IWzhLf/d
DSCは350専用だけど、旧は共用だよ
ヨシムラに電話すればセッティングデータ教えてくれるけど、
あそこは現車優先主義だから、
自分でセッティングもできない状態で電話しても腹立つだけ

479 :774RR:2006/10/23(月) 18:21:08 ID:X0U211cf
俺は無償でデータ貰えたよ?
書面だったけど親切だと思ったけどなぁ。

480 :774RR:2006/10/23(月) 21:10:22 ID:EtVmUZt5
旧タイプのアル&ステンを250に着けてるけど。普通に走るよ。
フランジの差込が長くて着かないかと思ったけど。

481 :774RR:2006/10/24(火) 18:51:15 ID:upT9AyBg
>>459
普通にアクセルを回すだけでおkなのでつか?クラッチをスパッってつなげてあげるのでつか?

482 :774RR:2006/10/24(火) 19:42:26 ID:QzBJHnvD
交差点なんかで倒したときに、アクセルの開けすぎで浮いたことはあったな。
浮かせようと意図してやった訳では無いから、結構怖かった。

483 :774RR:2006/10/24(火) 20:05:36 ID:CAPrnmx7
TMR-MJNとDSCサイクロン入れてスプロケも変更したらアクセルだけで浮くようになった

484 :774RR:2006/10/24(火) 20:47:43 ID:oN/Vv/SR
むしろノーマルマフラーはトルクが異様にあるのでフロント上げやすいよ
ノーマルキャブ、ノーマルマフラーでも簡単にウィリーできちゃう
グースは車体も軽いし、すごくウィリー練習しやすいバイクだと思われ

485 :774RR:2006/10/24(火) 21:26:00 ID:hb/hArPe
そうそう。
スプロケだね。

486 :774RR:2006/10/24(火) 21:31:20 ID:nGcf8aCl
車体が軽いとかトルクがすごいとか・・・
世間知らずなのか、比較対象が間違ってるのか

487 :774RR:2006/10/24(火) 21:42:56 ID:oN/Vv/SR
CB400SFとかXJRとの比較なんだけど・・・
あの辺のネイキッドもウィリーできるけど、クラッチ上手く使わないといかんのよね
その点グースはグォ!っと上がるのでイイ!
バリオスでチャレンジしたときはいっぱいいっぱいだったw

488 :774RR:2006/10/24(火) 21:57:03 ID:U8EGwE5P
グースは非力だからという輩に、ウイリーするらしいよ
とは言ってみたい。誰か決着をつけてくれ。
 180km/h出るというのは嘘らしいけど。

489 :774RR:2006/10/24(火) 22:17:22 ID:Y4FuB0wd
俺のは120km/hで手先が麻痺するくらいの振動起こすけどな

490 :774RR:2006/10/24(火) 22:22:31 ID:O/vnA/2Y
自分のはTM-MJN40とDSCサイクロンで180kmでるよ。メーター読みだけど


491 :大台は:2006/10/24(火) 22:45:58 ID:TVC5JHTi
ノーマルエンジンに一般的な給排気チューンでギリギリ出ます。
160まではそれなりに加速し165〜175で伸びが悪くなるけど
そうとう距離稼げばなんとか大台に届く。

高速走行は単独より同じ位の性能のバイクと走ると楽しめる
具体的には排気チューン程度のドカ400SSが好敵。

492 :774RR:2006/10/24(火) 22:48:32 ID:1YpvvfpF
どのーまるでメーター読み170km/h。
速度0からのウィリーでサオダチ転倒・・なめてました。

どなたかノーマルキャブに社外のエアクリ付けてる方います?
キャブへの負圧のホースはどうするのかなとおもいまして。

また、メインジェットはキタコで言うミクニの[丸型/大]でよいでしょうか?

493 :774RR:2006/10/24(火) 22:48:39 ID:U8EGwE5P
なるほど、キャブとマフラーだけで180出るということか。
 最高速は興味ないけど。
僕はド素人だから、山ではトルクゾーン入れとけば非力だとは思ってないんですよ。実は。
 ヒールアンドトゥー(のバイク版)は必須だよね?違う?
友人が非力非力とうるさいんで、カチンときまして。

120で麻痺はどこかへんな気が。

494 :774RR:2006/10/24(火) 22:59:03 ID:U8EGwE5P
書き込み前後しました。ノーマルでウイリー出来るということですね。
情報ありがとう。

495 :774RR:2006/10/24(火) 23:12:57 ID:iKiDHTPr
登りやサーキットだと明らかに非力と感じるけどね
ブレーキングと旋回で詰めたのに立ち上がりで点にされると泣きたくなる
まぁパワーで勝負するバイクじゃないから別に良いけど

あとウィリーのできるできないはパワーの有る無いとは関係無いぞ
原付ですらできる訳だし

496 :774RR:2006/10/24(火) 23:16:30 ID:U8EGwE5P
連続書き込み失礼します。どうも慣れてなくて。
>>492
 キャブへの負圧ホースは一般人はそのままにしているでしょう。薄いフィルター
かぶせる玄人さんもいるかも知れません。僕は外してますが大丈夫です。
パワフィルに変えると、キャブから無接続のホースが2本、
ほっといてもOK。
 MJはミクニ丸型/大で正解です。僕も使ってますから。
ド素人がいきなり出しゃばりすぎたかな。では失礼。

497 :774RR:2006/10/24(火) 23:20:56 ID:U8EGwE5P
最後の書き込みにします。495さん有り難うございました。もう何も思い残すことはありません。

498 :492:2006/10/24(火) 23:37:21 ID:1YpvvfpF
>>492
レスありがとうございます。
自分からみれば皆さんは玄人さんです♪

先日、タペットクリアランスを調整したときに何気なくエアクリBOXを
あけたらスポンジが劣化してたんで、どうせかえるならとおもいまして。

ワー的には、そんな不満ないんですが、吸気音が聞きたくて。
手元にある旧アダチ管(バッフル入れてw)と一緒にくんじゃおうかなと。
K&Nのグース用あたりでがんばってみます。

ド素人相手にどうもありがとうございました。


499 :774RR:2006/10/24(火) 23:40:31 ID:uXWEMatS
自己レスということでよろしいのか・・・?

500 :492:2006/10/24(火) 23:41:27 ID:1YpvvfpF
>>498
>>496さんです
まちがえました(汗)
自分に言ってどうするよ俺 (:q)rz

501 :774RR:2006/10/25(水) 00:48:07 ID:+EostyRb
軽量ハーネス作っていてびっくりしたのだが
ノーマルのハーネスをばらしてみると、かなりの部分が腐食していて驚いた。
自分で作れる人はオリジナルで作ってみるとおもしろいかも

502 :774RR:2006/10/25(水) 01:11:08 ID:xaEjTEyv
電装系は怖くて弄る勇気が出ない・・・・・・。

503 :201:2006/10/25(水) 02:31:36 ID:+EostyRb
そういう人はノーマルのハーネスをちょっとずつテープを剥がしていけば
明らかに余分な線がいっぱいあるから
そういう所を少しずつ切っていけば簡単だよ。

最初から全部バラスと戻せなくなるから
あくまでもちょっとずつカットするのがポイント。

全部カットして取り回しも変えれば、何メートルいらない線が出てくるよ。

最後にそれを真似て、新しい線で作れば出来上がり。

結構軽くなるし、サイドカバーの所もすっきりするから見た目もよくなる。
ついでに太目の線でアーシングもして、一緒にテープで巻けば
ちょっとしたライトチューンになるよ。



504 :201:2006/10/25(水) 02:33:39 ID:+EostyRb
名前の201は間違えた。

505 :774RR:2006/10/25(水) 03:45:31 ID:MquQSL2K
ソレが出来る人は簡単に言うんだよな〜
触ったことも無い俺には未知の世界だよ。

506 :774RR:2006/10/25(水) 06:58:08 ID:XSX4Tayx
アーシングって意味ないんじゃないの?

507 :774RR:2006/10/25(水) 10:24:29 ID:XLxJngrI
トルマリンとかそのへんのはともかく、
アーシングに関しては、意味無いとは言えない。
電気配線は太く、短くが基本。

個人的には、アーシングと静電遮蔽は効果が見込めると思っている。
体感できるかどうかは別のハナシだけどね。

508 :774RR:2006/10/25(水) 10:30:27 ID:MquQSL2K
ヤマハからセローのエンジンを使ったオンロードマシンが発表されたらしいっす。
これはもうDRエンジンで21世紀GOOSEを作るしか無いよね。


509 :774RR:2006/10/25(水) 12:09:46 ID:XSX4Tayx
詳しく

510 :774RR:2006/10/25(水) 12:56:44 ID:bBhatWb3
もし私が求めていたよなバイクだったらどうしよう・・


511 :201:2006/10/25(水) 15:47:58 ID:yTCFyctn
>>506
アーシングの効果についてですが、私のグースの場合は、
ライトの明るさと始動性については、明らかに向上しました。
エンジンについてはアクセルに対するツキがよくなったとかんじています。

新車の場合は体感できるほどの効果は望めませんが
発売から年式によっては10年以上たっているグースの場合は
ノーマルのハーネスの腐食や、車体とエンジンの接合部分の腐食などにより
十分なアースが取られていない可能性が高いと思われます。

512 :774RR:2006/10/25(水) 18:12:59 ID:q+D06Nm6
>>511
電気系もヘタルから交換が必要って言うのを理解してない人が多いのかもね。
新車のアースいじって効果が云々とか言ってるのもあれだけど。

513 :774RR:2006/10/25(水) 19:41:23 ID:MquQSL2K
ハーネスは消耗品。
プラグコードと一緒だよね。

514 :774RR:2006/10/25(水) 20:19:47 ID:CFZA29ff
DR-Zのエンジンで作るなら「Goose」って名前じゃなくて「SG400」でいいよ・・

515 :774RR:2006/10/25(水) 20:46:33 ID:OICBRYZt
>514
GS400Eとかどうよ?

516 :774RR:2006/10/25(水) 20:53:15 ID:WdQKI3+x
単気筒だっけ?

517 :774RR:2006/10/25(水) 21:03:06 ID:OICBRYZt
じゃあG400se-XX

518 :774RR:2006/10/26(木) 08:49:34 ID:uY5E8BlK
もっとグーセックスする!

519 :774RR:2006/10/26(木) 12:29:22 ID:Z/XTDiJ9
ソースキボンヌ、
(・ω・)・・・セロー?

520 :774RR:2006/10/26(木) 14:50:56 ID:3BEcyOF8
XT250Xの事?

521 :774RR:2006/10/26(木) 18:10:31 ID:LDrlOeYh
夢だよ。夢オチだよw

522 :774RR:2006/10/26(木) 19:19:04 ID:fHqZwm2Y
他スレのコピペだけど、

ヤマハのシングルってコレかな。
ネイキッド系が好きな人には良いかも

ttp://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2007_YBR250_Color_Midnight-Black_prv_tcm26-140334.jpg
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/street/ybr250.jsp?view=techspecs

ブラジルのホンダにはコレが有るらしい

http://www.honda.com.br/fotos/MOTOS_FOTOS_OC_60_136.jpg

523 :774RR:2006/10/26(木) 19:22:00 ID:xTQ8cr9D
>>522
もう文だけで内容が何かわかるほどに見飽きたw

524 :774RR:2006/10/26(木) 19:26:51 ID:fHqZwm2Y
らじゃw

525 :774RR:2006/10/26(木) 22:30:12 ID:sRwJSAX2
昨日、グースがガス欠みたいな症状で止まってエンジンかからなくなったんだけど
ガソリンは入ってるからプラグに火が飛んでるか確認したら小さいから
ステータコイルが原因かなって抵抗調べたんだがどれも正常なんだけど
後、怪しいのはCDIとIGNコイルぐらいかな?



526 :774RR:2006/10/26(木) 22:58:25 ID:n6ZkibwN
ガス欠っぽくてのは若干ふけるの?

527 :774RR:2006/10/26(木) 23:13:49 ID:+IiOMQOS
怪しいのは日本語だな

528 :774RR:2006/10/26(木) 23:31:14 ID:sRwJSAX2
>>526
ガス欠みたいな感じで急に失火して止まって
その後は一切ふけないです

たしかに文章変だw

529 :774RR:2006/10/27(金) 00:08:47 ID:Pfr2H0re
前に書いたと思うけど、キャブが外れてた経験があるぞ orz

530 :774RR:2006/10/27(金) 06:30:33 ID:Im3HC5Ce
素人考えだけどコイルだと思うんだけどなぁ
はかり方違ってたとかいうオチでは?

531 :774RR:2006/10/27(金) 11:12:56 ID:b7DMTBE+
プラグキャップ確認してみた?

532 :774RR:2006/10/27(金) 20:54:06 ID:uWIK73T9
抵抗値が正常でもコイル駄目になってる事ありますよ。
正常なら、セル回したときにコイルのパルサーコイルの電圧でAC50Vくらいでるはずだよ。
20Vとかだったらコイルがやばめ。


533 :774RR:2006/10/27(金) 22:15:07 ID:v++I6SMy
おまえらMCN見てみ。

534 :774RR:2006/10/27(金) 22:19:44 ID:q7Zbty1t
ヨッシーのdscなんだけど、ヨッシーセッティング濃すぎじゃないっすかね?
勿論個体差もあるだろうけど、3戻しじゃすげー濃い ○| ̄|_
プラグ、エアクリ、キャブohでもズボズボいっちゃいますw
排ガスもすげー匂い・・・

これから寒くなるけど、自分なりには2戻しくらいが丁度(・∀・)イイ
若干のアフターファイアーは我慢、我慢。

ここに集う兵は、どんくらい戻しで使ってますか?

535 :774RR:2006/10/27(金) 22:35:39 ID:7T1gFiri
薄くて焼き付けるのはオマイラの勝手ってことだろ

536 :525:2006/10/27(金) 22:50:18 ID:1UCplyzk
一応キャブもキャップも大丈夫だった。

>>532
パルサーコイルの電圧チェックってACVで
ギボシ−アース間を測定したけどこれで測り方あってますか?
茶色ギボシ−アースが15Vで
白色ギボシーアースが10Vぐらいだった

537 :774RR:2006/10/27(金) 23:12:20 ID:AS8tNaFS
友達から車用のHIDを購入したんだけど、
やっぱりシングルの振動には無謀な装備ですかね?
GOOSEにHID装備してる方いますか?

538 :774RR:2006/10/27(金) 23:17:53 ID:uWIK73T9
>536
茶色と白色のギボシ間ですよ。
バッテリー弱くてセルの回転が悪くても電圧低くなっちゃいますんで、バッテリーはしっかり充電して計ってみてください。


539 :DSC:2006/10/27(金) 23:37:21 ID:yAQNU/iN
一年中一回転戻しです。問題なしです。
アイドル回転が一番高くなるところ(一回転戻し)で合わせておけば大きく
外れることはないと昔から思い込んでます。
これでもマフラーの出口は黒く煤けてます。

540 :774RR:2006/10/28(土) 00:27:16 ID:WyTGN0rh
ギボシ間測って来た
16Vぐらいだったorz
できることならなるべく自分でしたいんだけど
ステータコイル交換って簡単にできる?
他に注意点とか教えてもらえないでしょうか?

541 :774RR:2006/10/28(土) 01:55:55 ID:ndOdDBFg
マグネトーカバーの固定ボルト(二面幅8mm)を外すとき、ディープソケットがあった方がいい
このボルト、11本あるんだけど、どれがどこのボルトだったかメモしておいた方がいい
スターターギアの組み付け方が分からなくなりがちなので、グースの整備に詳しい例のサイトかサービスマニュアルを参考にしたい
ガスケットも注文して新品に替えるべし

542 :774RR:2006/10/28(土) 04:27:02 ID:gNjpy8mn
>>533
これか!
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5874142&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

543 :774RR:2006/10/28(土) 11:01:32 ID:Pt/bNxni
>>540
スペアのステーターあるから試しに使ってみるか?
友人のもコイルが逝ってて、試しに使ってみたら1発で掛かった。
原因が特定できてから部品発注しても遅くないじゃない?
カバーに取り付けたままになってるから、そっくり入れ替えればいい。

必要なら捨てアド入れてくれ。
ヲレのスペアだから、売ってはあげないけど。

544 :774RR:2006/10/28(土) 12:59:39 ID:r1K9qJM+
ここの住民、人良すぎ
ほんとにここは日本なのか

545 :774RR:2006/10/28(土) 13:14:13 ID:dfR53VZD
がちょう空間でつながる別の世界の日本

546 :774RR:2006/10/28(土) 21:03:47 ID:JQOWC9Tx
>>539

レス有難う御座います。
1でも濃い目って事ですか〜
参考になります。有難う御座いました。

547 :774RR:2006/10/29(日) 03:02:36 ID:cU4jzQJI
>>540
ガソリンタンクや外装を外してバイクをなるべく横に倒して作業した方が楽かも。
ボルトはダンボールに外した順番からブスブスと突き刺す。
プラハンでコンコンと軽く叩きながらそっとジェネレーターカバーを外す。
とは言ってもフラマグの磁力で持っていかれる可能性大。
載っている車体は違うけどGOOSE350のエンジン
ttp://offbike.xrea.jp/uploader/img/53_0.jpg
ttp://offbike.xrea.jp/uploader/img/53_1.jpg

ジェネレーターの六角ボルトはネジロックされているので固いから、普通の六角レンチじゃ取れないかも。
ソケットの六角レンチを使うほうがいい。
ガスケットは高くないから二枚買っていた方がよいとおもう。一枚目は失敗して千切れた。
残ったガスケットを綺麗にカッターで丁寧にこそぎ落とし(-ドライバはダメ)、オイルストーンで磨く。
組むときはガスケットの両面にグリスを薄く塗って取り付けると剥がれない。
エンジン本体にガスケットをつけるか、カバーにガスケットをつけるか忘れてしまった。すまんそ。
あとは磁力との戦い。



548 :774RR:2006/10/29(日) 10:39:32 ID:OAzX3qYm
リアの車高上げるのってどうすればいいんですか?
足回りはノーマルです

549 :774RR:2006/10/29(日) 11:03:50 ID:MeCha08o
息を吸って、止めて、気合一発持ち上げる。

550 :525:2006/10/29(日) 12:28:18 ID:kvgBQy6j
>>541.547
レスありがとうございます
部品来たら頑張ります

>>540
ありとうございます
もし違ったら違ったで
スペアにするので
気持ちだけありがたく
受けとっておきます

サービスマニュアル見る限りマグネットカバー分解のページに
T・D・Cインスクペンションキャップ200〜250kg・cm
マグネットキャップ120〜180kg・cm
ってあるけどステータコイルのトルクってなんぼなんですか?
質問ばかりで申し訳ありません

>>548
エキセン逆付したら車高上がるはず


551 :547:2006/10/29(日) 22:46:24 ID:cU4jzQJI
>550
感で締めこんじゃったけどそんなに思い切り締めこんではいないかな。
ブレーキ脱脂剤でジェネの穴を吹いて脱しして(ボルトも)、あとはネジロックを塗布して
締め付けました。
六角レンチが回らなくなってからキュキュと気持二回ほど締めこんで終了。

自分は、トルクレンチがなくてお師匠に聞いたら
「ガスケットのある箇所のボルト締めは一番短いメガネレンチでこれ以上締めこめない、と思うレベルでいい」とのことでした。
つまり限りなくメガネレンチの頭付近に手を持って行きまわせ、と。
場所にもよるがねじ切るよりはマシ、といわれましたね。


552 :774RR:2006/10/30(月) 00:22:04 ID:WVC5MSHn
ヨシムラDSC付けてるんだけどバイク屋から車検に通らないかもって言われますた。
んで、バッフルをエンドのところに付けたいのですが何かいい奴ありますか?
出口の径はφ53.5-54ぐらいですよね。

553 :774RR:2006/10/30(月) 09:55:04 ID:NOZ5ZbSk
車検場から吉村に電話して文句言えば
吉村の方で検査官を買収して車検通るようにしてくれます

554 :774RR:2006/10/30(月) 10:09:11 ID:gIt75OZm
修理に出してくれっていわれるだけだろw
JMCAなんて出荷時で、しかも只の自主規制なワケだし
近接騒音はアフターファイヤも検査対象だから
セッティング出てなけりゃ当然NG

555 :774RR:2006/10/30(月) 18:16:56 ID:tW8aEKDQ
Nプロがアルミバッフル出してなかったっけか?

556 :774RR:2006/10/30(月) 18:18:55 ID:9s8JUNxM
ってか、がちょう如きがぁ!

557 :774RR:2006/10/30(月) 23:34:48 ID:PobYVxXh
フロントフォークのOHしたことある方に質問。
サービスマニュアルを見ると特殊工具
「フロントフォークインナロッドホルダ」
「フロントフォークスペーサホルダ」
ってのが必要らしいのですが、やっぱり必要?
オイルシールインストーラは塩ビ管で代用できるという事をあちこちで
みかけるのですが、この2つは何かで代用できる?やっぱり自作?

558 :774RR:2006/10/31(火) 00:21:26 ID:ZjLvflKO
>>557
インナロッドホルダはキッチリ清掃したいならいるけど、
ダンパーロッドとインナーをつけたままにしちゃって
シール交換とかオイル交換とかやる分には必要ないかと。
ダンパー分解まで手出すならがんばってください。
代用は思いつかないです。

フォークスペーサホルダはスプリングを押し下げるのに使うだけなんでもったいない。
グースのスプリングはそんなに硬くないから
アングル材でも組んで似たようなもん作ればおk。


559 :774RR:2006/10/31(火) 08:08:51 ID:KOVnAOIp
フロントフォークスペーサホルダなしで
スプリングを押し下げる方法
ttp://hs4407.hp.infoseek.co.jp/goose09.html

560 :557:2006/10/31(火) 10:31:04 ID:nyp2x7Vb
>558-559
ありがトン
参考になりました
さてウチのGooseは(たぶん)12年フォークオイル無交換なんで
どんなのが出てくるか楽しみですw

561 :774RR:2006/10/31(火) 17:54:53 ID:T/aqa242
TM40-MJNをつかってるのですがパイロットスクリューを回しても回転の変化がないのですが
これってパイロットジェットをかえればいいのでしょうか?


562 :774RR:2006/10/31(火) 18:51:14 ID:lzq4P56b
しつも〜ん
グース250のステムナットのネジピッチってM22×P1.0であってますよね?
ライコで(社外品だけど)探してもらって買ってきたんですけど、
どうにもネジのピッチがあっていない気がします。
危ないかと思ってまだねじ込んではいませんが、
アルミのパーツってこんな感じなんですかね?キツキツでOK??

563 :774RR:2006/10/31(火) 19:41:13 ID:T/aqa242
M22×P1.0であってるぞ

564 :562:2006/10/31(火) 22:51:24 ID:lzq4P56b
>563さん
ですよね。ライコの店員さんとカタログで確認したし
手元にある箱にもちゃんと書いてあるしなぁ。
思い切ってねじ込んでも大乗だろか〜〜(ーー;)

565 :774RR:2006/11/01(水) 05:03:13 ID:uZp+/chm
>>560
メタリックの塗料みたいなのがドロッと

566 :774RR:2006/11/01(水) 23:14:24 ID:54kalEK4
ヤフオクにでてるフェイズとかいうやつって使用に問題ない?
スプロケカバー買おうと思ってるんだけど・・・

567 :774RR:2006/11/01(水) 23:18:22 ID:Vz+fiAIL
前話題に出てたけど品質はいいみたいだよ
バックステップも作りがいいらしいので、自分もここで買おうかと思ってるよ
逆に、要加工、と書いてある業者の激安のバックステップはダメダメらしい・・・

568 :774RR:2006/11/02(木) 08:49:57 ID:2qbXQfzZ
>>566
スライダー以外は、結構良いんじゃないかね。
ステアリングがノーマル位置なら、スライダー意味ないみたいだし。

>>307 辺りから読み返すべし

569 :774RR:2006/11/02(木) 12:56:58 ID:ItA+SZn4
ヤフオクのってフェイズも含めてデザインが好きになれない
ヨシムラのが好きだったが今はない。
自分は純正ステップでチェーンカバーのみ変えてみようかな。

570 :774RR:2006/11/02(木) 22:03:15 ID:YaiTVX8E
バイクの向きを変えるのにスタンドターンやったんだけど、
傾けすぎたのか・・・・ボタボタガソリンが漏れた。
その後ジンワリとオーバーフローし始めた。

バラスのは良いんだけど、エアクリボックス外すのが激しく
欝なんだわ。
良い方法ないですか?

571 :774RR:2006/11/02(木) 22:31:18 ID:HmQRuHyE
見て見ぬふり

572 :774RR:2006/11/02(木) 22:44:05 ID:esofQCPH
つFCR
つファンネル

573 :774RR:2006/11/02(木) 23:30:08 ID:9prjU6k3
エアクリボックス付いてたってキャブは外れるだろ? 

574 :774RR:2006/11/02(木) 23:48:28 ID:nKzS6xmE
>>573
整備書に「エアクリ留めてるねじを外してエアクリを後ろに動かすと、キャブが外しやすい」
と書いてあるんだけど、ネジ外しても少ししか動かないんだよな。
やらないよりましだけど。

575 :774RR:2006/11/03(金) 08:14:14 ID:7pL/JLyG
気持ちはわかる
俺もあのエアクリはでかすぎてちょっとしか動かんからムキーってなる

576 :774RR:2006/11/03(金) 08:55:43 ID:iQoTCQSO
俺はインシュレーターごとガッポリ外しちゃうな〜

577 :774RR:2006/11/03(金) 10:00:30 ID:OIaRigms
〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共!ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ!!!!」

何のために生まれた!?
――グースに乗るためだ!!
何のためにグースに乗るんだ!?
――極上の悦楽を得るためだ!!
グースは何故走るんだ!?
――素敵な夢を運ぶためだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
――愛情とフルスロットル!!!
グースは何故油冷なんだ!?
――他のオカマ野郎が水冷だからだ!!
単気筒とは何だ!?
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場!!
グースとは何だ!?
――NSRより楽しく!R1-Zより楽しく!ザンザスより楽しく!どれよりも安い!!
お前の親父は誰だ!?
――エンデューロキングのDR350!!多気筒機とは気合いが違うッ!!

我等油冷単気筒!振動上等!油漏れ上等!部品脱落が怖くて道が走れるか!!(×3回)

578 :774RR:2006/11/03(金) 10:15:37 ID:2GS0wOUz
寒くなってくると、エンジンの熱さと振動を腰に受けたくなる俺がいる

579 :774RR:2006/11/03(金) 11:35:52 ID:nPa9bblv
>>578
そんなに熱いか?
夏でもそんなに熱く感じなかったけどby吸排気の社外

250の4発の方が熱いと思うけどな

580 :774RR:2006/11/04(土) 18:16:43 ID:CN8KSCH3
保守

581 :774RR:2006/11/04(土) 23:30:46 ID:sGayUjG0
ブレーキ板でも訊いてるんですが、皆さんならご存知かと質問させてください。
 キャリパーを純正からブレンボ4potに変えて、ニッシンラジポン17mm
を付けましたら、ストロークが長過ぎて2本掛けができません。指を挟んで
しまいます。
 泣く泣く19mmを更に買ったのですが、同様。
そんなもんですか?エアー抜きはいつもより多めでやってます。
今日は眠れないのです。

582 :774RR:2006/11/05(日) 00:56:09 ID:mLRy80zA
取り合えずマルチはやめとけ

583 :570:2006/11/05(日) 01:41:11 ID:4yQK0q9Z
キャブをバラシて清掃、組みつけたんだけど、まだジワ〜っと漏れてくる。
異物でもまだ噛んだかと思ってもう一度組み直してみたがダメです。
フロートバルブの段つきも無くて綺麗だったんですが、フロートバルブホルダと
フロートのOリングが劣化して硬くなっており、スポスポのユルユルだったので
これが原因でしょうか?


584 :774RR:2006/11/05(日) 01:44:54 ID:9+yg4SE6
シングルスレなのにマルチとはな

585 :774RR:2006/11/05(日) 04:45:32 ID:/ut+efhN
>>583

きまぐれオーバーフローは、この際部品換えちゃった方が後々楽だと思います。
この間フロート/ニードルバルブアッシ買ったら、2kちょいだったかな
(13250-20C00)Oリングも付属してきました。リストだとバラ扱いみたいなんだけどw

私も似たような症状で交換しましたが、それ以来は治まってます。

586 :581:2006/11/05(日) 19:27:38 ID:ZRRY53KA
(報告)解決しました

587 :774RR:2006/11/05(日) 22:08:32 ID:uDhlUIsO
>>581
原因は?

588 :774RR:2006/11/06(月) 05:03:46 ID:aRjkORyj
径がでかすぎなんじゃね?

589 :774RR:2006/11/06(月) 19:08:43 ID:emptPG+G
久々、ツー、逝って参りました。
走行1235キロ、マクス180.5、平均燃費28.6。
夜のしまなみ海道は美しかった。

590 :774RR:2006/11/07(火) 04:07:27 ID:UBpNqy62
ロングツーリング中にムラムラしてきたらどーすんの?

591 :774RR:2006/11/07(火) 09:37:45 ID:KV4kxPzl
DSCのサイレンサーにローション流し込んで処理
ところかまわず

592 :774RR:2006/11/07(火) 13:33:54 ID:h2wKM333
これがホントのマスツーリング。

593 :774RR:2006/11/07(火) 14:32:22 ID:QUnv+sGF
スミマセン
オイラのブツはDSCの排気口のサイズにゃおさまりません

594 :774RR:2006/11/07(火) 23:18:34 ID:1KnL3X3B
シュイン  シュイン

 ニョイン ニョイン

595 :774RR:2006/11/08(水) 00:05:06 ID:n14Eqcqo

    /ノ 0ヽ
   _|___|_          
      /´φ
      ノ^'ァ,ハ        < 上出来だ、手が死ぬほど痺れるまでシゴいてやる!  
    `Zア' /            エアクリの穴でオイルを飲むようになるまでシゴき倒す! 
       ,! 〈            グワッ!グワッ!  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄

596 :774RR:2006/11/08(水) 05:38:21 ID:PjebmQ0F
>>595
あひる軍曹久しぶりじゃねーか
元気してた?

597 :774RR:2006/11/09(木) 07:14:19 ID:QA6N37jD
このスレみて、my鵞鳥を手放すのをやめますた。
現在、走行32000km(うち自分で走ったのは16000km)
これからもよろしくおながいします´ω`

598 :597:2006/11/09(木) 08:11:09 ID:2suRCZiQ
嘘です

599 :597:2006/11/09(木) 11:04:37 ID:Mo8UuqJA
嘘じゃ無いもん!

600 :597:2006/11/09(木) 13:51:43 ID:kH0+dY2H
嘘かもしれない・・・

601 :774RR:2006/11/09(木) 17:47:41 ID:KxlELCDi
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1159618882752.jpg

        _ 
      /´φ
      ノ^'ァ,ハ  <OVERのマフラーパクラれちゃったお、、、ご主人様早く迎えにきて、、、
    `Zア' / 
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄


602 :774RR:2006/11/09(木) 17:51:38 ID:h7Uaaf7J
嗚呼、店頭で一目惚れして(値段も手頃だったので)買ってしまいましたグース。ちなみに初バイク

周りの誰に聞いても「知らない」とか「なんでまたそんなマイナーな」とか言われるのでかなーり不安だったけど
このスレを見て・・・・やっぱり不安だ。
なんか、スレ読んでるうちに初心者が乗るバイクでもないような気がしてきましたが、不安半分楽しみ半分で現在納車待ち

603 :774RR:2006/11/09(木) 17:59:38 ID:JXjLzIQX
>601
なんかリアのディスク板がサビとる

604 :774RR:2006/11/09(木) 18:24:51 ID:MecjBWow
よくガススタとかで
ドカチに間違われる

605 :774RR:2006/11/09(木) 18:33:36 ID:Rcd3r8Sb
確かに外車ですか?とはよく聞かれるな
オールペンしてるせいもあるんだろうけど

606 :774RR:2006/11/09(木) 18:35:28 ID:JXjLzIQX
>602
オメ

607 :774RR:2006/11/09(木) 18:37:52 ID:aqUZhcXS
>>602
最初に乗ったエンジンつきの乗り物がガチョウですが何か?

608 :774RR:2006/11/09(木) 18:56:04 ID:KxlELCDi
>>602
おめでとう〜!
とりあえず、致命的な欠点は不意にくるステータコイルが壊れて動かなくなる事くらいかな・・・
でも、単気筒で構造が簡単だから自分でいじれるところも多いし、
乗り味も初心者から玄人まで楽しめるバイクだと思うので
大切にしてやってください。


609 :774RR:2006/11/09(木) 19:33:38 ID:kH0+dY2H
>602
ハンドルの低さに慣れるまで時間がかかるかもしれないけど、ノーマルなら
初心者でも全然問題無いよ。
軽くて足つきも良いから取り回しは楽だし。
ステータコイル以外は頑丈だから滅多なことでは壊れないし。
ハンドルも高くする方法はあるから心配無い。

610 :597:2006/11/09(木) 20:00:23 ID:QA6N37jD
夏に大型とって、SV650Sに惹かれてどうしようか迷ってますた。
my鵞鳥のさびしそうな瞳を見てやっぱこいつといようと決めますた´ω`

>602
4発においてけぼりにされると悲しくなるけど
愛着のわくバイクですよ´ω`
店頭で一目惚れしてってとこにセンスを感じるw

611 :774RR:2006/11/09(木) 21:17:25 ID:xOHoX52L
当方横浜ですが、今朝くらいからぐずり出すようになりました。
信号待ちでガァガァ鳴いてます。

いよいよ、冬って感じです Orz

612 :602:2006/11/09(木) 22:02:41 ID:h7Uaaf7J
おおう、怒涛のお勧めレスありがとうございます。なんだか不安が和らいできました
ステータコイル?なにそれ?な位の初心者ですが、それは何に乗っても同じわけだし
今から納車を楽しみにしてます

なんか、早く乗りたくてムラムラしてきたハァハァ

613 :774RR:2006/11/09(木) 22:46:16 ID:Gy/a/21N
ステーターコイル壊れるのってどの位で?
うちの子はもそろそろ5万`だが、いっこうに壊れないんだが。

614 :774RR:2006/11/09(木) 23:20:57 ID:IFqcIh3C
>>602
私も二輪に興味が無かったのに偶然行ったバイク屋でグースに一目ぼれして免許とって買ったクチ。
直線なら250cc四気筒にも負けるが、コーナーの連続する峠道に行くとすっげぇ楽しいから。
まあとりあえずタイヤ見とけ。古かったら変えろよ。

615 :774RR:2006/11/09(木) 23:28:41 ID:AO5d10lt
俺も4万キロでステーターコイルがどうのこうのは1度もなし。
ひょっとして少人数がやたら騒いでいるだけ?
なんて思ったりなんかしちゃったりなんかして。

616 :774RR:2006/11/09(木) 23:32:05 ID:oehYTuku
グース650が出るまでおれは愛車に乗り続けるよ。
現在メーター46000km、自分でニコイチした。
ほんとグースって単車はは嵌る人間は嵌る単車だわ

617 :774RR:2006/11/09(木) 23:35:34 ID:GfLS1IzV
グース650はすでにあるよ。

618 :774RR:2006/11/09(木) 23:37:47 ID:s3RuTMoG
ヲレのも4万超え。いっこうに壊れる気配無し。
ステーターは気配すら無く逝くけどw

>>615
最近、友人2名が次々と餌食に・・・
家にある部品取りもステーターあぼーん車だよ。
当たり外れじゃないかな。

619 :774RR:2006/11/09(木) 23:41:23 ID:kpEkMECV
前スレかなにかで、2万、4万あたりでステーターコイルが逝ってる方が居たような気がする。
結構、個体差がある模様・・・
熱に弱いらしいから、オイル管理や使い方とかで差が出るのかな?

620 :774RR:2006/11/09(木) 23:59:22 ID:+UsacYyB
自分のは20000ジャスト位で逝ったorz

でもヨシムラ管とFCR付けてもリッター30いくがちょうが好きでつw


ちなみに大阪だけどレストアなんかでノーマルパーツほしい人いる?
フロントフェンダー、シートカウル、Fキャリパ、チョーク、アクセルワイヤ、要OH純正キャブetc…
つかってくれるならあげる

621 :774RR:2006/11/10(金) 00:01:05 ID:uJuPXNEF
1台目は37,000km
2台目は39,000km
でステータコイル死にました
前兆は無しでした

622 :774RR:2006/11/10(金) 00:04:02 ID:3fFB25gE
俺は26.000kmで予兆無し。
しかも通勤前に・・・

623 :774RR:2006/11/10(金) 00:05:45 ID:rj6n8sI4
フム、逝くときは前兆なしか…厄介やね。

624 :774RR:2006/11/10(金) 00:06:59 ID:ImBYRquO
前兆が無いのは困りものですね・・・
なにか兆しがあれば出かける前に対処できるけど
遠出してるときに逝かれるとレッカー代高そうだしなぁ・・・

625 :774RR:2006/11/10(金) 00:44:38 ID:uroT4Pxr
ライトをマルチリフレクター化したいのだけども
グース用のってレイブリックから出てるCB400SFとかと同じヤツでいいの?

626 :774RR:2006/11/10(金) 00:54:08 ID:jAT4saZW
俺のは概ね5年ごとに逝ってる >ステータ

627 :774RR:2006/11/10(金) 01:00:50 ID:jAT4saZW
連投スマソ
一回目が34,000km、二回目が52,000kmで

628 :774RR:2006/11/10(金) 03:27:16 ID:VLWnrNQX
>>625
レイブリックの?
ならホンダ用とカワサキ用の二種類あるけどどっちでもイイよ。

セットになってるリムカバーが使えず結果的に高くつくので
グースに付けるならバイク用はやめたほうがイイ。
カー用品店で売ってるロードスター用がまったく同じユニットのみで安い。


ま、どれを買おうがリングは要加工・・・ポン付けはできん。

629 :774RR:2006/11/10(金) 06:18:56 ID:uEDgaDy8
サイドスタンド止めてるネジがまた落ちた。
定期的に見といたほうがいいのかなぁ。
と言いつつ、全開落ちてから4年ほど経ってるが。
ホームセンターなんかで売ってるネジでも大丈夫かな、ここ。

630 :774RR:2006/11/10(金) 07:38:36 ID:YdFdPbzF
>629
どんなネジか知らんけど、ホームセンターで売ってるナイロンナットでいーんじゃね?
ttp://www.lockfastener.com/factory/nuts_01.html

631 :774RR:2006/11/10(金) 12:48:33 ID:ujXWiAeB
>>620
フロントキャリパとキャブ欲しいです

捨てアド入れておきました

632 :774RR:2006/11/10(金) 21:21:15 ID:99Trxy2R
バイクに使われてるボルトナットのネジピッチって
ホムセンとかで普通に売ってるものとは違う場合もある

633 :774RR:2006/11/10(金) 21:39:00 ID:EQ8jKo08
>>631
メールしました

634 :633:2006/11/11(土) 05:42:40 ID:dO8TwDPb
嘘です

635 :774RR:2006/11/11(土) 12:52:44 ID:8wMqL1wZ
>>634
小さい人間だなw

636 :774RR:2006/11/12(日) 14:10:38 ID:CzUiNGTu
質問。

鵞鳥でヒザ擦ってる人っている?
無理に擦ろうとしなくても腰振り出せば何とか擦れちゃう類の構造なのかな?
(もちろんレプ並にとはいかないまでも)

俺の鵞鳥は、ポテンシャルを知り尽くす前に飼い主ごと崖から落ちて全損したので・・・
厨質問で悪いんだけど、もう一度鵞鳥を飼いなおそうかどうか悩む俺に誰か菌糸を。

637 :774RR:2006/11/12(日) 15:34:05 ID:TQe2uQ+3
>>636
出来る人は出来る
出来ない人は出来ない

ステップ高いほうの車種だから結構いけるかと



俺はひざすりなんか出来ないがな

638 :774RR:2006/11/12(日) 15:56:52 ID:pVXbMrGz
>>636
ハイグリップタイヤ履いてれば簡単だと思う。
タイトなコーナーでレプ並みのヒザ擦りは出来る。

639 :774RR:2006/11/12(日) 16:03:46 ID://+qTN0c
>>636
普通のネイキッドに比べたら全然やりやすいよ。
感覚から言うとネイキッドよりもレプリカに近い。


640 :774RR:2006/11/12(日) 17:57:11 ID:iEf8o0PW
私はGooseで膝スリが出来るようになりました。
転んでも大して壊れないし、
練習には最適の一台ではないでしょうか。

641 :92年式 13.000k:2006/11/12(日) 18:07:51 ID:Uizz5JiF
ちょっと前にあった、コイル病うちのがちょうさんにも来たかな・・・
何かパーツを換えた直後じゃなくて、最近調子悪いなぁ〜 と思っていたら。
今日くらいから、突然エンジンが止まって再始動が難しくなってきましたw
エンスト時には、フケなくなって、また点火してみたいな感じで、ロデオ状態みたいなったりします。
押し掛けしても駄目っす。でも、時間を置くと普通に始動して動くのです。

んで、プラグ外してセル回してみても火花が弱い希ガス。
50ccのしかスパークさせてるの見た事ないけど、それよりも明らかに弱くて不規則な火花でした。

消耗品関係は過剰なくらいにメンテしてるつもり。
バッテリーは新品で、まだあがったりはしてません。キーをオンにしても、
ライトもばっちりつきます。エンジンが掛かっても、明るさは同じくらいです。
セルもビソビソに回ります。

これって、ヒタヒタ忍び寄ってきてる前兆でしょうか・・
ちなみに、(テスター等を使った)電気系はさっぱり分からない男です ○| ̄|_


642 :774RR:2006/11/12(日) 18:34:28 ID:Wej4+a/m
>>640
でも練習台にしてコロンで傷つくのはやーだ

643 :774RR:2006/11/12(日) 19:46:02 ID:MzpsRKg4
>>641
予防保守で、交換しておいたら?

644 :774RR:2006/11/12(日) 19:46:13 ID:gos9alQL
>>641
出先で不動になって高くつくかもなので、
自分で判らないようだったら
バイク屋に見てもらった方がいいよ。


645 :774RR:2006/11/12(日) 20:24:55 ID:hormfS1m
>641
CDIかな?
俺のが逝ったときとは症状違うけど。

646 :92年式 13.000k:2006/11/12(日) 20:49:48 ID:Uizz5JiF
レス有難う御座います。
やっぱりバイク板は親切な方が多いですね!アドバイスに感謝します。

とりあえず勢いで、ステーター関連の部品をオーダーしましたw
CDIも・・・ と考えていたのですが。流石にお財布に響くので。

バイク屋さんにも相談に行ったのですが、そこのお店で買ったバイクでないので、
何か申し訳なくて話だけさせていただきました。やっぱり、プロの意見としては、
個人的に触ってるバイクなので、診るとしたら長期的なスパンが必要だと仰ってました。
ちなみによくある話ですが、バイク屋さんでは完調ですw

後出しで恐縮ですが、ヨシムラのマフラーに換えてますので、(当然pjも)
一度フルノーマルに戻してみて様子を診ようと思います。

>>643氏の仰る通り予防でステーターは換えてみます。
不調になると、一瞬凹むのですが。直に治してやるぜ!とwktkしてきますww

長文失礼しました。

647 :774RR:2006/11/12(日) 21:05:01 ID:C36RJC1+
今日地元のお山の下りのコーナーでドカのモンスターS4R?をぶち抜いてきたぜー!
でもそのあとの登りのストレートで倍くらいのスピードでぶち抜かれたぜーorz
あと1亀頭ほすぃ・・・

648 :774RR:2006/11/12(日) 21:38:14 ID:Jlggup26
パラは幅が広くなっちゃうし、
かといってVにするとまんまドk(ry

649 :774RR:2006/11/12(日) 21:38:42 ID:z4luOw4t
そこで思い切って上下

650 :774RR:2006/11/12(日) 22:52:49 ID:gZrgSx2R
ガチョウではないんだけど、暖まると不調になる原因として
点火コイルだったことが2台ほどあった。

651 :774RR:2006/11/13(月) 22:03:52 ID:UnHCyXw1
>>641
漏れもほとんど同じ症状だ罠。
色々原因を探したけどCDIくらいしか後はなさそう。
棒茄子がでたら交換しようかと考えてます。

652 :774RR:2006/11/14(火) 12:40:40 ID:XTtJhgnt
もう一度鵞鳥買おうかと思ってGooBikeとかバイクブロスとか眺めてると
俺がほしいと思うバイクは全部西の方の店なんだよね。
関東には俺的に欲しいと思うバイクが売ってない・・・

653 :774RR:2006/11/14(火) 16:04:31 ID:n1RMyu/q
普段街乗りであんまり回転数上げないんだけど、久しぶりに7000回転ぐらいまでまわしたら、
なんかリニアに加速してくれない。
アクセルを開けても6000回転あたりで引っかかるような感じがするんだけど、ちょっと待てば加速していく。
初心者なのでうまく説明できなくて申し訳ないが、これはどこかチェックの必要があるだろうか?

654 :774RR:2006/11/14(火) 16:16:06 ID:jjrgfl7j
>>652
関西まできてくれたらガチョウ売るぞぇ

>>653
一先ずプラグとエアクリエレメント
それでも直らなかったらキャブOHかな

655 :774RR:2006/11/14(火) 23:46:49 ID:OSCIE1yv
以前ステータについて質問した者ですが
ステータが届いたので組んだのですが
配線が外に出るとこのゴムがはみ出てしまいます
前のステータのゴムはきっちし入るのですが
締めこんだら潰れて入りそうだけど
このまま組んでいいのでしょうか?





656 :774RR:2006/11/15(水) 00:24:30 ID:EB+cUahT
>>655
正しい向きで溝に挿し込んでいるなら、あまりはみ出さないと思うけど

657 :774RR:2006/11/15(水) 18:09:23 ID:uggd8AIn
腰痛え。
誰かパイプハンセットくれ。

658 :774RR:2006/11/15(水) 18:15:41 ID:9QQlRQtp
社外の電気式タコメーター付けるとしたらオススメ無いですか?
バンバンとかのは流用できるかしら?

659 :774RR:2006/11/15(水) 18:57:29 ID:Uppn4l+L
走行中突然ガス欠みたいな症状になって停止。
以後セルは回るがエンジンかからず・・・
例のステーターコイル死亡ってヤツですかね?
現場に工具がなかったんでプラグの火花は確認できませんでした。

660 :774RR:2006/11/15(水) 19:04:40 ID:DSvo2/NQ
酒量解禁、kamo狩りの季節です

661 :774RR:2006/11/15(水) 19:08:13 ID:+sM9l1Si
鴨鍋がうまい季節だよなぁ…

662 :774RR:2006/11/15(水) 21:15:13 ID:J5DU/jMf
デジタコほぢー
純正は誤差でかすぎー

663 :774RR:2006/11/16(木) 01:15:22 ID:TUgo2WrY
>>662
漏れデジタコつけてるけど、9000止まりだからなんか損した気分・・・・。

664 :774RR:2006/11/16(木) 02:11:02 ID:wzFjzkpS
デジタコって昔のタコグラフと違って不正できないから困る

665 :774RR:2006/11/16(木) 03:34:25 ID:8bHPpTEw
中古グース買って納車2日目でタコメーターがうんともすんとも言わなくなったんですけど
タコメーター動かないまま普通に走ってても問題ないですかね?

666 :774RR:2006/11/16(木) 03:46:37 ID:DMhg9Gn8
>>665
へいきだよ

667 :774RR:2006/11/16(木) 08:09:13 ID:jhVP4T+b
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400095B20061105005+
これいいと思ってるんだけど、どお?
10年ぐらい前にGoose乗ってたから2台目になります。
近所に住んでて見た事ある人とかいない(´∀`)?

668 :774RR:2006/11/16(木) 10:06:45 ID:1+mMBNqO
もうすぐ10万kmに30万も払うのか
じゃウチの買ってくれ
もうすぐ2万kmだけど、15万でいいぞ

669 :774RR:2006/11/16(木) 10:45:02 ID:/AP6Wrug
>>668
まてまて、>>667 のをよーく見ろ、桁が違うがな。

670 :774RR:2006/11/16(木) 17:09:42 ID:l5vvcy1j
バモス・ホビリオにグース積めるよな?

671 :774RR:2006/11/16(木) 17:10:36 ID:l5vvcy1j
ホビリオじゃなくてホビオです!!(>_<)

672 :774RR:2006/11/16(木) 18:14:08 ID:0D7eUEl9
ライトの位置、高過ぎない?


673 :774RR:2006/11/16(木) 19:10:55 ID:6bziUWoD
確かに。
社外のライトステーが付いてるね。
50パイのはある意味貴重だが・・・

674 :774RR:2006/11/16(木) 19:32:02 ID:5XwtxKYU
距離なんてあてにならんぞ
付け替えてたらどうしようもないな・・・
現車確認出来て納得したらいいじゃない?
自分のはメーター換えられていたから
正確な距離はわからずじまいだ

675 :774RR:2006/11/16(木) 20:11:11 ID:6H0nCDlF
全塗装してるね(って見える)。おしゃれさんなのか、転倒歴ありなのか。
バックステップ付いてるね。あしながさんなのか、珍走ぎみなのか。
でも青と白はきれいだね。

676 :774RR:2006/11/16(木) 21:54:59 ID:vI/nIdFA
オイルクーラーも違うな。
つか、14年前の単車で1万キロってドンだけ走ってないんだよ。
そっちのほうが心配だ。

677 :774RR:2006/11/16(木) 22:02:24 ID:eS7NOJbD
俺のドノーマル車は5000`いかずに不動車になってる・・・すまん

678 :774RR:2006/11/16(木) 22:08:50 ID:gq9rLrZC
>>667
ここまで弄られていて1万キロ以下はどうなんだろう。

漏れは無改造20000kmの方が信用してしまいそう。

679 :774RR:2006/11/16(木) 23:44:06 ID:5Yl3fzTy
レースで使われた1万キロ以下と通勤快速5万キロ、さあどっち?

680 :774RR:2006/11/16(木) 23:47:57 ID:yKGlKsEs
この白いホイールは何のやつ?

681 :774RR:2006/11/17(金) 01:00:45 ID:xAARmZx4
のーまるを塗ったんだろ。
それよかこの丁度良さげなサイズの
オイルクーラーはどこのだ?
こんくらいのが☆

682 :774RR:2006/11/17(金) 01:41:42 ID:0lKTFMc7
GOOバイクの検索でも1〜3年は放置で
距離はそれほど無いのがゴロゴロしてるよね・・・

683 :774RR:2006/11/17(金) 02:25:03 ID:nVCNGPG9
ちょ、俺の青いがちょうちゃんホイール白いんだけど・・・

684 :774RR:2006/11/17(金) 03:37:31 ID:2fTG6HeL
人気ないから店頭在庫として何年も売れ残った結果距離が伸びないんだろ。

685 :774RR:2006/11/17(金) 07:12:47 ID:W6KFiK7G
>>683
何で今まで気付かねーんだよww
ノーマルと同じ5本スポークなら塗装、
3本スポークならガンマかバンディットあたりの純正流用が濃厚。

686 :774RR:2006/11/17(金) 07:48:51 ID:KswWmOa8
>>684
となると、ますますゴム関係全滅と言うことで。
スズキの場合ベアリングも死ぬな。

うちのがこれだったよ。
バイク屋から引き取って走り出してすぐに右のフォークからオイル漏れ。
ホイールあげて回転させるとハンドルにまでゴリゴリ伝わってくるベアリングの固着。
同じく三叉のベアリング固着で、時々セルフステアしなくなる。
キャブのインシュレーターなんか、プラスチックみたいだったし、エアクリも指で触るとグスグスに崩れた。
この手の消耗品交換に7万ぐらい使った気がする。

687 :774RR:2006/11/17(金) 08:24:38 ID:SBaCUwxf
一番怖い中古はドノーマルのボロだよね。
Fフォークは当然OHしてないし、チェーンの掃除や調整も車検の時だけとか。

688 :774RR:2006/11/17(金) 15:01:05 ID:QkIcY1VP
ドノーマル7千kmで102年前のがちょう買ったけどすげー調子いいぞ・・・。

689 :774RR:2006/11/17(金) 15:04:35 ID:nOgKnIvn
それは・・・すごい・・・。

690 :774RR:2006/11/17(金) 15:19:46 ID:bPgFMmJ+
日露戦争のころの画帳かあ

691 :774RR:2006/11/17(金) 21:55:03 ID:z/Kv1EC9

        _ 
      /´φ
      ノ^'ァ,ハ  <ロシアの軍艦などSACSシングルパワーで一撃です!
    `Zア' /    
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄



692 :774RR:2006/11/18(土) 10:41:48 ID:DG4UGVjs
>>691
さすが、あひる軍曹
伊達にガーガー言ってねーな

693 :774RR:2006/11/18(土) 13:06:48 ID:DHJvIt8r
aa出てくるたびに毎回同じ奴がしょうもない事いってるな


322 :774RR:2006/10/12(木) 01:22:20 ID:ujqFOoiS
よーあひる 久しぶりだな
北京ダックにされたのかと思って心配したぜ

348 :774RR:2006/10/13(金) 18:30:32 ID:C3mAOJhg
>>343
がんばれよ あひる軍曹!

596 :774RR:2006/11/08(水) 05:38:21 ID:PjebmQ0F
>>595
あひる軍曹久しぶりじゃねーか
元気してた?

692 :774RR:2006/11/18(土) 10:41:48 ID:DG4UGVjs
>>691
さすが、あひる軍曹
伊達にガーガー言ってねーな


694 :774RR:2006/11/18(土) 14:13:37 ID:JiFM1Oyt
どっかにお買い得な青メタの350売ってない?

695 :774RR:2006/11/18(土) 14:27:22 ID:ieJc07H0
>>693
分からんでもないがスルーしよーや。

696 :774RR:2006/11/18(土) 14:29:37 ID:JiFM1Oyt
大阪の交換キボンな350を俺に売ってくれヽ(´Д`)ノ

697 :774RR:2006/11/18(土) 16:19:52 ID:OagxD4DN
>>696
プロトのハイスロ付けてる奴でしか?
自分ですが……


オーリンズ入れちゃいましたw

698 :774RR:2006/11/18(土) 18:14:59 ID:DHJvIt8r
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/dark/DSC00675_1.jpg
テラカッコヨス

699 :774RR:2006/11/18(土) 21:41:58 ID:HtlUXGMX
>>698
ぬ?あのサイドカバーは…\24kぬブツではないか?

700 :774RR:2006/11/18(土) 21:44:49 ID:rtwQkfc2
どこのカウルかな?
ヨシムラ?
バンディット?
ガルクラフト?

701 :774RR:2006/11/18(土) 22:08:28 ID:YLOOHzyM
海の家・・・グースサイド?

702 :774RR:2006/11/18(土) 23:22:57 ID:QK3swAIk
シートカウルいいね。

703 :774RR:2006/11/18(土) 23:51:02 ID:X1YWHFJt
海にほれると錆びちまうぞ
 ガルクラフト+スガノ
スガノもう売ってないだろうなぁ

704 :774RR:2006/11/19(日) 07:27:03 ID:AyCLe55j
>>697
じゃあロードスターと交換してくれヽ(´Д`)ノ

705 :774RR:2006/11/19(日) 07:29:49 ID:Zf0/iycD
くそう、フロントあがらねえ・・・・

706 :774RR:2006/11/19(日) 07:34:35 ID:AyCLe55j
>705
アクセル煽ってクラッチ放すだけだろ。
怖かったらリアブレーキすぐ踏めるようにしとけば平気だよ。

707 :774RR:2006/11/19(日) 08:37:29 ID:fFfCCBJl
晴れときどきバク転

708 :774RR:2006/11/19(日) 09:48:27 ID:mrgu32Je
>>704
詳細きぼん

709 :704:2006/11/19(日) 10:17:09 ID:AyCLe55j
>708
バイクほど愛情注いでない通勤スペシャルだから軽く考えてたけど
よく考えてみたら先月車検通したばっかだし
ブレーキ強化したばかりだしナビとカーステも入れた直後で圧倒的に俺の方が不利だから止めときますw

710 :774RR:2006/11/19(日) 10:21:03 ID:AyCLe55j
とりあえず小屋に眠ってるTZR125でも再生して
上玉グース見つけるまでそれで凌ぐか・・・

711 :774RR:2006/11/19(日) 10:33:08 ID:OOYj/iLq
誰か俺のドリームキャストとヨシムラのバックステップを交換してくれ。
今ならPCエンジンHuカードのツインビーも付ける。

712 :774RR:2006/11/19(日) 11:43:45 ID:Q5w1wz6I
>>710
むしろGOOSEとTZR交換して欲しいんだが

713 :774RR:2006/11/19(日) 13:17:22 ID:mrgu32Je
>>708
了解しますた

714 :774RR:2006/11/19(日) 13:31:03 ID:mrgu32Je
>>711
メーカー不明のならともかくヨシムラのステップなら億に出したらドリキャス三個くらいかえるんじゃないか?

715 :774RR:2006/11/19(日) 14:28:57 ID:fFobNNME
ヨシムラのステップは、薄いから横に撓むんだよねぇ

716 :774RR:2006/11/19(日) 22:41:18 ID:ydMT6pxw
デジタル以外のタコメーターでオススメないですかね?
流用とかでも構わないんですけど、なかなか出物が見つからないなぁ。

717 :774RR:2006/11/19(日) 23:16:57 ID:mrgu32Je
>>716
純正じゃダメなの?

718 :774RR:2006/11/19(日) 23:22:14 ID:ydMT6pxw
純正って誤差が酷くない?
故障してるのかな〜??

719 :774RR:2006/11/19(日) 23:31:19 ID:ZXxhbDFE
>>718
純正でもそんなに酷くないと思うよ。
どのくらい誤差が出てるの?

720 :774RR:2006/11/19(日) 23:41:36 ID:ydMT6pxw
>719
その誤差を知りたくて正確なタコが欲しかったりして(笑)

ホントはコケて割ってしまったとです・・・
体痛いので早寝します。おやすみなさい。

721 :774RR:2006/11/19(日) 23:42:13 ID:tvIq86WB
電気式の誤差って、何が壊れてんだ?
スズキ4stなら流用出来るの多そう。GSX400Rはおけ。
ガンマはだめ。

722 :774RR:2006/11/20(月) 00:08:00 ID:HH/Rvyb5
>>694
近所の赤男爵にあった。
350のN型。ヨシムラ管付きで格安(値段言っちゃダメかな?)

言えば取り寄せてくれるから頼んでみたら?

723 :774RR:2006/11/20(月) 03:12:51 ID:hsrv2olU
>>720
誤差よりも、回転の上昇に対するレスポンスが違う。

724 :774RR:2006/11/20(月) 07:31:10 ID:4VT1ixkr
そこでstackのメータが

725 :774RR:2006/11/20(月) 11:05:49 ID:MVDEXnVb
俺はスタック付けてるぜ!
違うバイクに


726 :774RR:2006/11/20(月) 13:17:32 ID:F7SpyDdG
AIMなんていいんじゃね?

727 :774RR:2006/11/20(月) 13:32:53 ID:j4zja0t/
>>724
イカスけどベラボーに高かった気が・・・

728 :774RR:2006/11/20(月) 18:02:12 ID:Q2fRYGnf
個人輸入なら半値近くで買える。
円安でも正規よりは安いぞ。
注文先がしっかりしているところなら
まぁ、大丈夫だ

729 :774RR:2006/11/20(月) 20:28:06 ID:BEMeSYt3
昔のクラブ万とかでは12000まで表示できるイカしたのが4万くらいで出てた気がしたんだけど、
ネットで調べたらエライ高いYO〜(泣)

バンディットリミテッドので我慢するかぁ・・・

730 :774RR:2006/11/20(月) 21:44:25 ID:jhwXkgDu
元リミ乗りだけどGSXRとかと同じだったキガス


んでリアサス交換しようとおもうんだけどタイヤとフェンダーの間にパンタジャッキいれるだけじゃ厳しい?
あと要ねじロック剤?

731 :774RR:2006/11/20(月) 22:10:12 ID:SFiayvb8
突然ですが、cdiが欠品だった ○| ̄|_
コックからキャブに繋がってるホースも欠品だった・・・
cdiは別に急がないけど、ガソリンのホースは痛い。コックからほぼ直角に曲がってるから、
汎用品は難しいんだよなぁ〜キャブの取り外しを頻繁にしてると、どうしても傷み易いから。
が、しかし、コイルは在庫あったのワラタw

鱸さん早く再生産して下さい。おながいします。

732 :774RR:2006/11/20(月) 22:10:37 ID:8ifIECbp
>>730
>フェンダーの間にパンタジャッキいれるだけじゃ厳しい?
うちのはアルミフェンダーレスだからそれでいけた。FRPじゃ知らん。
サービスマニュアルにはネジロック剤必要とは書いてない。
でもトルク管理はしといた方がいいでしょ。

733 :774RR:2006/11/20(月) 22:23:30 ID:8ifIECbp
>731
そのホース2こ買っといてよかった〜(ごめんね)
タンクとコック間のホースも2こ買っといた (これだいじ)
因にバルブスプリングシート欠品だって、ほんと笑うね


734 :774RR:2006/11/20(月) 23:15:51 ID:jhwXkgDu
>>732
レスサンクス
当て木でもあててやってみる(*´ω`*)


んでスペエデが2001年位まで作られてたのに欠品でるの?

735 :774RR:2006/11/20(月) 23:21:49 ID:smPJ9jU5
ああ、俺はどのタコメーターを選んでいいのか迷う子羊のままだぁ。

736 :東京大魔神エリート3号:2006/11/20(月) 23:22:38 ID:/TteViW9
爆発大人気のXJR1300最速だぞ!!かかって来い!! 悪党どもよ!!!!!!!!!!!!
タイマンで俺様のXJRに勝てたらサークルKの弁当をおごってやるよ!!!!!!!!!
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ!!
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜!!!!!!!!

XJRは乗りやすくて最強のマシンだ!!  
なんたって新車で動きが軽いからな!!!!!!!!!
俺のXJRは160馬力だから最高速もバッチリだぜ〜!!!!!!
東名高速道なら無敵だ!!  
命のいらない奴は覚悟するんだな!!!!!!!!
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ!!!!!!
レースやってるプロは反則だから競争しないからな!!!!!!!!!!

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ!!
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ!!

XJR最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜!!!!!!!!!!!!
俺様は永遠に速いぜっ!!  速い! 速い!! 速くてションベンもらすぜ!!!
速すぎて口から泡吹くなよ!!  気絶するなよ!!!!!!  
峠のUターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜!! 
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ!! 
 
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら1300のXJR乗りに決定だな
二度と50ccには戻れないぜ〜!!!!!!!
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる!!!!!!!!!  
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる!! 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる!! 
地獄に送ってやるぜ〜!!!!!!!!!!! 


737 :774RR:2006/11/20(月) 23:36:40 ID:zZ6X+Dxq
>>734
スペエデはその名の通り1ロットだから製造は99年まで
だから補修部品の保管義務期限は終わってる

738 :696:2006/11/21(火) 02:16:46 ID:dG2Xgxd5
このバイクでフューエルホースの在庫が無いって致命的じゃねーかよ…
やっぱグース止めてSMにしとくわ…

739 :774RR:2006/11/21(火) 02:55:22 ID:x04DFpDY
>>731
なんと、タンク〜コック間のホースが欠品とな…
一回破れて偉い目にあった、
直角のジョイントとか使って繋げるのも、結構難しい所なんよね。
オクで中古手に入れたけど、新品が手に入らないってのは痛いな。


740 :774RR:2006/11/21(火) 03:57:37 ID:SWooRJto
おれのもホースちぎれたけど、
キジマのガソリン用ホース(純正と同じ素材ぽいヤツ)で問題なかったよ。

741 :774RR:2006/11/21(火) 05:50:18 ID:dG2Xgxd5
汎用品だとストレートのゴムホースを無理矢理曲げる事になるから
曲げて外側になった部分に負担が掛かってある日突然ブチッっと逝くよ。
俺は昔ヨシムラのTMRに付属されてたのを使ったら2日で切れた。
グースは二回曲げる必要があるからね

742 :774RR:2006/11/21(火) 06:25:58 ID:8C2jXXdL
ホース、おそらく10年物です・・・
ノーマルキャブで取り回しなどまったくいじらない場合、
あとどのくらい大丈夫なのか不安だ;;

743 :774RR:2006/11/21(火) 06:58:29 ID:lcEZvfDo
欝になるからこの話題やめようぜ

744 :774RR:2006/11/21(火) 07:39:23 ID:udFtvCVn
他のバイクのタンクをくっつけよう

745 :774RR:2006/11/21(火) 07:43:06 ID:DLG7APTE
ホースはまた生産されるんじゃね?以前も欠品があったし。

メーターはABCとかのは?某HPとかの人がつけてるやつ。

746 :774RR:2006/11/21(火) 07:45:58 ID:fO2OsjOE
ドノーマルで乗り続けてガソリンタンクなんて外した事も無いって人にはあまり関係が無い話かもしれんけど、
盆栽大好きな人にはフューエルホースは死活問題なんだよw
ガソリンタンクからフューエルコックまでの上下の落差が2センチぐらいしかないのに、
ホースがクランク状に2回も曲がっている。
上下の落差が5センチぐらいあるならどーでもいいことなんだけど、
2センチほどしかないので汎用ホースを曲げて使うと
ストローを折り曲げたような状態になってガソリンの流れが堰き止められる事があるんだよね。
かと言ってS字状に緩やかに曲げると重力を無視した取り回しになって
これまたガソリンが流れなくなる。

ホースの内径さえ合ってりゃいーんだから他車種から流用できるものがあると思うんだけど、
色々なバイクを弄った事があるメカニックなら心当たりがあるんじゃないか           と思う

747 :774RR:2006/11/21(火) 07:47:47 ID:fO2OsjOE
>>744
おまい頭いいなw
タンクとフレームの間に厚さ5cmぐらいのステーを挟んで
タンクを5cm持ち上げれば全ての問題が解決されるよ!!

748 :774RR:2006/11/21(火) 08:19:43 ID:txtK0hEh
タンク内の油面より低くければホースの途中がどう曲がってても重力は関係ないよ。

749 :774RR:2006/11/21(火) 09:59:30 ID:kbIsmcEj
ホースをいい形に保つ為の金具でも作って・・・

750 :774RR:2006/11/21(火) 10:55:37 ID:GcsSEPqt
おれ普通の凡用のホース使ってるが長さをかなりシビアに調節すればきれいに収まるぜ?
それでも曲がりに負荷はかかると思うが

751 :774RR:2006/11/21(火) 12:58:53 ID:zGPNr+0h
>>731
欠品じゃなく、再生産待ちな。
>>737
製造年じゃなく、販売年が問題だよ。
99年としても部品の補完は10年じゃなかった?
短くなったの?
さらに言うと、その地区での手持ちがないってだけで関東、関西、東北とコネを使って探し回れば体外は出てくる。

752 :774RR:2006/11/21(火) 13:00:42 ID:loeuOfwj
キャブをタンクに溶接すりゃオッケー

753 :774RR:2006/11/21(火) 14:28:42 ID:SYfLNxxg
>>752
鬼才現る

754 :774RR:2006/11/21(火) 14:38:07 ID:loeuOfwj
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800208B30050807007+
これ欲しい。
遠くて見にいけないので俺の代わりに誰か見てきて下さい(w

755 :774RR:2006/11/21(火) 14:40:36 ID:loeuOfwj
よく見たら>754の鵞鳥のトップブリッジってミクニじゃないような・・・
他にバーハンキット出してた所ってあったっけ?

756 :755:2006/11/21(火) 14:47:16 ID:loeuOfwj
と思ったけどバイクブロス見たらミクニでした。
やっぱバイクは近所の店で買った方がいいよね・・・

てなわけでSOX吉祥寺逝って来る

757 :774RR:2006/11/21(火) 15:08:36 ID:EyOg1giP
>>751
自動車バイクの部品保有期間は、製造中止後7年
99年でも終わりだけど、これも通産省の指導で伸びたほうだから、
それ以前の期間が適用されてればもっと短い

それに、販売店にあるいわゆる流通在庫は、
部品在庫は資産だから課税対象、って以降に分散させたもので、
当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
DBとか資産台帳にはのってない
だから、検索なんてできなくて、
自分で探すか、ショップのツテで捜してもらうしかないよ

758 :774RR:2006/11/21(火) 15:35:08 ID:4BZyp3hN
>>757
製造完了後6年じゃなかったっけ?

>当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
>DBとか資産台帳にはのってない

小さい店の管理レベルがどうだか知らないけど
それって立派な脱税行為ですよ。
SBS店とかでおおっぴらにそんなことやってたら大問題じゃない?




759 :774RR:2006/11/21(火) 16:39:10 ID:lcEZvfDo
バーハンのガチョウはださいと思われ
えびぞりみたくなりそう

760 :774RR:2006/11/21(火) 17:15:31 ID:lcEZvfDo
あとオーリンズのモノサスってホースのとり回し悪くない?
左側にサブタンク出るようにするんかな?
バンジョーの固定ずらしたいw

761 :774RR:2006/11/21(火) 19:33:46 ID:9fS+dZ5/
>>758
>当然販売店は課税嫌って資産計上してないんで、
>DBとか資産台帳にはのってない
>小さい店の管理レベルがどうだか知らないけど
>それって立派な脱税行為ですよ。
>SBS店とかでおおっぴらにそんなことやってたら大問題じゃない?


ぶっちゃけ、こまごました小物類なんてダンボールに区分けなく突っ込まれて
非管理状態になってる店が多いですよ。
その場合たいがいは、帳簿にのせてないか欠損扱いでごみ扱いになっている
パターン。
そうなったら、店の人の記憶だけが頼り・・・確かあったはず・・とか。


762 :774RR:2006/11/21(火) 20:56:21 ID:4BZyp3hN
>>761
そうか、ウチがまともなだけなのか・・・・・。
仕入れとお客の修理に使った分の管理なんて当たり前だと思ってたよ。
他所に修理出したら関係ない部品代までコッソリ請求されそうで
怖くなったよ orz


763 :774RR:2006/11/21(火) 21:25:13 ID:OMfFrGtd
ジョージのsexにバーハンのガチョウがいるのか!ケッ!笑わせてくれる

764 :774RR:2006/11/22(水) 01:16:44 ID:C4+EoLZP
>>731
件のホースだが、すまん、二週間くらい前には買えたんだけど。
もしかしたら俺のが在庫ラストだったかも。
まあまだ使ってないんだが。

燃料ホースの取りまわしだけどコックを移動すれば汎用ホースで
いけないだろうかな。コックをキャブに近づけると曲がりが弱まらない?



765 :774RR:2006/11/22(水) 05:17:56 ID:BZI+32On
コックをタンクに溶接すればいいんだ!

766 :774RR:2006/11/22(水) 07:15:07 ID:Q4XXunpw
>>760
ガンマの為に作られたものだからな。
グースで使えるのは偶然にすぎないw

767 :774RR:2006/11/22(水) 08:18:16 ID:OCZzUyT+
しかし、あれは いいものだ

768 :774RR:2006/11/22(水) 12:08:43 ID:S6R0VBHO
>>762
関係ない請求をするような悪業者はそうそういないと思いたい、

何でもいい加減にやってるという意味でなくて、
在庫してみたり、余分に取ってしまったりした物も初めはそれなりに
管理するかもしれないけれど、古くなってきたような物は片づけの時に
ひとまとめ→倉庫送り→管理から外れる→記憶が曖昧に・・・といった
ところじゃないの?

グースのパーツなんて特にそうなってそうな気がします。


769 :774RR:2006/11/22(水) 22:32:08 ID:wf6GHbWg
>>764
破れた時、汎用のホースでは折れ曲がるんで、
取り敢えずコックを前の方に移動して付けてた。
なんとか折れ曲がらずに取り付けられる。
でもカコワルイ orz


770 :774RR:2006/11/23(木) 00:07:43 ID:2lsCpFNK
汎用ホースでバッチリの俺のグースは異常なのか?

771 :774RR:2006/11/23(木) 01:38:46 ID:BWHIo/Qc
>>767
えろい人には判らんのですよw

>>770
画像アップ希望!マジで御願い!


772 :774RR:2006/11/23(木) 02:15:28 ID:ND9tyDb+
>>770
だよな〜
変えてから1年経つけどおいらのも平気だぞ。


773 :774RR:2006/11/23(木) 03:20:00 ID:HXfSUBYv
TMR-MJN入れた時にキジマの600円ぐらいのホースにしたけど
やっぱ違和感あったから結局純正フューエルホースに付け替えた

774 :770:2006/11/23(木) 09:40:42 ID:+ukrDIvc
汎用つっても男爵で使用している柔らかくて厚みのあるホースだよ。
中古を扱う会社のモノだからソレなりに程度が良いものなのかも知れないすね。

775 :774RR:2006/11/23(木) 11:12:52 ID:y2yFAgyO
ヨシムラDSCの爆音が嫌になってきたんだけど、
テックサーフのマフラーってヨシムラより静か?

776 :774RR:2006/11/23(木) 11:42:26 ID:ajX154oP
>>775
よし、それをわたすが2万で買おう


777 :774RR:2006/11/23(木) 12:38:45 ID:EpJj86k4
>>775
ヨシムラの音は1度しか聞いたことが無いので参考にならないと思いますが、
自分のテックサーフの方は低音が結構効いてて音も結構でかいと思う。
高音域は少なくて耳に刺さる感じでは無いけど、
人によってはヨシムラより煩いと感じるかもです。

ただ、自分のは中古で最初から付いて物なので、新品や他の方のとは違うかもです。

778 :774RR:2006/11/23(木) 12:45:09 ID:enOinYPB
てことは現在新品で買えるマフラーは全部爆音ってことだな

779 :774RR:2006/11/23(木) 13:28:50 ID:CONHeekn
うるさいのがダメなら素直にノーマルにもどしたら?

780 :774RR:2006/11/23(木) 13:49:22 ID:4u1L+eX+
盆栽万歳!!ヽ(`Д´)ノ

781 :774RR:2006/11/23(木) 23:05:10 ID:wyVqPqbP
セルを回しアイドリングの擬音。

DSCヨシムラ=ッババン!バン!バン!バン!←乾いた高音
テックサーフ=ドパパン!ドン!ドン!ドン!←重い低音

旧ヨシムラ=バヘヘン!バフ!バフ!バフ!←詰まってそうな苦しい音

782 :774RR:2006/11/23(木) 23:36:12 ID:OjqtOCmT
DSCの音に我慢出来なくてインナーサイレンサー入れたら、
旧ヨシムラ管みたいになってしまいましたよ〜w
少しずつ切って調整してるんだけど、あまり音が変らない ○| ̄|_
甲高い音から、重低音に変りました。


783 :774RR:2006/11/24(金) 01:03:45 ID:eTQ8qhGG
スピ違反でマフラー社外だと白バイは「どしたろか」と考えるみたいね。
あとはトークしながら決める感じだった。
免停までもない、しかし点数引きたいが見え見え。
「おれもばいくすきだからさー」といいながら、DSCが上の保証付きだと知らないの
多くない?うまいこと言えば切り抜けられそうなんだけど。アガッちゃうのよね。
 
あと2点でふんばってる。

784 :704:2006/11/24(金) 07:53:14 ID:FlBT2JCJ
>697
画像ないの?

785 :774RR:2006/11/24(金) 10:29:00 ID:8F8iRuJh
>>784
アドさらしていただければ携帯サイズになってしまいますが送れますよ

ロードスターかぁ

免許無いけどw

786 :774RR:2006/11/25(土) 10:12:13 ID:vxREvbkH
あひるんるん♪あひるんるん♪ぼくた〜ちは〜♪
いっしょういっしょさ♪あひるんるんるん♪

787 :774RR:2006/11/25(土) 12:40:32 ID:fXypJmdU
     /´ー
      ノ^'ァ,ハ  ガチョウだけどな
    `Zア' / 
       ,! 〈  
      /   ヽ、_
    l       `ヽ、  
    ヽ       ヾツ  
       \        /  
         ヽ rーヽ ノ
         __||、 __||、
        ̄   ̄





788 :774RR:2006/11/25(土) 13:09:59 ID:lqPsWz5o
>697
もしかして新品のオーリンズ買ったとか?

789 :774RR:2006/11/25(土) 15:50:31 ID:rLTmmifZ
オーリンズ付けてる人ってタンクのとり回しどうしてる?
教えてエロイ人

790 :オワタ\(^o^)/:2006/11/25(土) 17:28:11 ID:tsXpQUT5
県内にグース売ってる店が無い\(^o^)/
最近はバイク売れなくなったから昔と違って他店で買ったバイクでも整備引き受けてくれるかな?

791 :774RR:2006/11/25(土) 19:07:17 ID:dosoIE6D
バイク屋による

792 :774RR:2006/11/25(土) 22:01:21 ID:rLTmmifZ
DSCって今のヨシムラ管のことだよね?

793 :774RR:2006/11/25(土) 22:53:36 ID:vxREvbkH
グースって何かプレミア付き始めてる?
同じような系統のバイクと比べて中古相場価格か10万以上高く感じるんだけど・・

794 :774RR:2006/11/26(日) 02:05:47 ID:S4T09xdw
他にシングルレーサーがないから
クラブマンかなんか読んだやつが探しに来るんじゃないの?

綺麗にカスタムしてるのは高いけど
ライトチューンのは十分安いと思うけどな
バイク矢も20万切るバイクは商売にならないからあんまり置かないでしょ?

795 :774RR:2006/11/26(日) 08:17:05 ID:xY8fv93L
グースの中古車は写真で見ると綺麗だけど
実際に間近で見ると錆だらけで凄い事になってるのが多い

796 :774RR:2006/11/26(日) 08:47:31 ID:mlouQK7I
地方だとグースは商売にならないみたいよ。

地元のバイク屋下取りで入ってくる鵞鳥は俺に話がまわってくる。
部品取りに5万位でどう?とそれを2〜3万まで値切って買ってしまうし・・・

何台もあると面白いことにEG特性の違うのがいるもんで(やたら吹ける)
気になって開けてみたらなかにはヨシムラカムとピストンが入ってた。

797 :774RR:2006/11/26(日) 08:58:36 ID:xY8fv93L
ヘタな煽りだなw
俺は朝から晩までグースの事を考えてるんだ。
世間で不人気なわけがない。

798 :774RR:2006/11/26(日) 09:29:30 ID:delnIbiM
>>796
もしかして、kamoさん?
なわけないか。

799 :774RR:2006/11/26(日) 12:56:27 ID:ul7J5GvH
あとで何書かれるかわからんからバイク屋も鴨には売らんだろ
重箱の隅というか、言いがかり状態だもんな

いっかい、スズキから新品フレーム出してもらって、適度に汚して
バイク屋経由で売りつけてもらいたいもんだと思う

800 :774RR:2006/11/26(日) 13:41:05 ID:mlouQK7I
>>798
違いますよ〜四国ですから。
最近一台鵞鳥欲しがる知人に実働車を安く売ったりしたけど
基本的にはメインマシンの部品取りとして保管ですから。

801 :774RR:2006/11/26(日) 16:31:29 ID:02oBgQ1I
だれかきれいなヨシムラ売ってくれ
3マソくらいで

802 :774RR:2006/11/26(日) 16:50:25 ID:cn+bRKes
売ってやるよ。ノーマルにヨシムラのステッカー貼ってな。

803 :774RR:2006/11/26(日) 18:43:15 ID:pQEf6rMT
黙れゴミ人間

804 :774RR:2006/11/26(日) 22:00:14 ID:fECksgni
キッチリ整備されたガチョウなら40万出しても欲しい。

805 :774RR:2006/11/26(日) 22:49:18 ID:IGcMObZ4
俺はおまえを一晩40万で買う!

806 :774RR:2006/11/27(月) 00:50:40 ID:ewE2koo/
>>800
エンジン( ゚д゚)ホスィ…


そんな俺のガチョウさんは腰上O/H中・・・。

807 :774RR:2006/11/27(月) 01:36:59 ID:VzDbcl58
新古のグース350見つけだが、50マソ弱・・・
金がねーだよ
誰か興味あるか?

808 :774RR:2006/11/27(月) 01:40:49 ID:BLvIMHjt
ゴム関係全部新品にしてくれるんなら、その値段でも納得するが。

809 :774RR:2006/11/27(月) 01:46:02 ID:VzDbcl58
登録は02か03だったと思う
走行も三桁
何故買った?そして何故売った?前オーナー
まどろっこしいや、その店のHP探してくる
まってろ

810 :774RR:2006/11/27(月) 01:53:42 ID:VzDbcl58
ttps://www.mjbike.com/ubike/sch_stock_detail_large.asp?sdataid=317670&p=1&pn=1&vwtype=s&code=317
これ以外にも
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501825B20060902004+
とか探せばまだまだあるのだろうか?

そんな事より俺は金を稼ごう_| ̄|○

811 :774RR:2006/11/27(月) 13:44:01 ID:jSyx7FKN
腰痛持ちだけどグース350ホスィ

812 :ガチョウ初心者:2006/11/27(月) 17:27:28 ID:eILtNBmk
先日、回りまわってグースを知人からもらっちゃいました。
約3万キロ走行で10万円・・・こんなもんかな?
エンジンがコスワースのピストンでカムがヨシムラST−2と強化バルブスプリング
の仕様です。マフラーはノーマル加工でエアクリもついちょります。
ただし、キャブは別売りするとの事でノーマルキャブなんです・・・
セッティングをやっとるんですが、ノーマル#125→#165まで上げたんですが
どのくらいの番手のジェットが目安なんでしょうか?
お分かりになる方、教えてください。
皆様のご指導よろしくお願いします。

813 :774RR:2006/11/27(月) 18:33:52 ID:WXW9Rqgw
うっわー
奇麗だけどたっけーなー

814 :774RR:2006/11/27(月) 20:04:52 ID:G342bie7
泣き声がバ行でもダ行なく、ガ行な鵞鳥は最高!w

ガガガ、ガーーーーゴーーーーーーーーーーーーーーグワッ!グワッ!

815 :774RR:2006/11/27(月) 20:22:19 ID:XjlgL+Yc
キャブ替えないとセット出ない

816 :774RR:2006/11/27(月) 23:00:58 ID:ewE2koo/
純正オーバーサイズピストンが廃盤になってた・・・_| ̄|○

817 :774RR:2006/11/27(月) 23:28:06 ID:TF+N3Vw/
>>816 
そんなあなたにスカイウェーブのピストンですよ。

818 :774RR:2006/11/28(火) 10:42:06 ID:yZ8QBG+R
グース欲しいけど腰痛悪化が怖いー!!

819 :774RR:2006/11/28(火) 11:52:53 ID:m717ErCF
>>818
つアップハン


スカブ650のピストンは使えないかー ツインだし
400のピストンで排気量どのくらいあがるの??

820 :774RR:2006/11/28(火) 17:30:27 ID:m717ErCF
オイルタンク後方のそこになんか金具みたいなのでてたんだけどこれって純正マフラーの固定用のステー?


821 :774RR:2006/11/28(火) 17:41:07 ID:WHnL8sjG
正解

822 :774RR:2006/11/28(火) 19:24:23 ID:lwQgIlFF
グースのバーハンキットってもう売ってないよね?

823 :774RR:2006/11/28(火) 19:41:00 ID:m717ErCF
>>821
トン
リアサスのリンクか何かが外れたのかと思って…
いかったー(∩´∀`)∩ワーイ

824 :774RR:2006/11/28(火) 20:02:03 ID:5fzE0ImH
バーハン化に必要なもの
・バ○ハン
・ポ○ト
・ブレーキホ○ス
・高さによっては○ラッチケーブル

825 :774RR:2006/11/28(火) 22:55:10 ID:lwQgIlFF
長いチョークケーブルって無いんじゃね?

826 :774RR:2006/11/28(火) 23:47:34 ID:WHnL8sjG
流用やね

827 :774RR:2006/11/29(水) 07:34:08 ID:OkXCXqdY
キャブを社外に代えれば桶

828 :774RR:2006/11/29(水) 12:00:37 ID:X18tixBz
>827
でも純正フューエルホ(ry

829 :774RR:2006/11/30(木) 03:15:50 ID:HCeeVv+Y
オナホールが流用できそうな気がしてきた

830 :774RR:2006/11/30(木) 14:35:29 ID:5YS54SIF
みんな、タンデムどうしてる?
以前は、しがみつかざるを得ず、不評だったが、タンデムグリップの付いたヒップバッグを
買ったら、丁度良い感じで、タンデムがラクチンと言われるようになった。
おすすめだぞ。

831 :774RR:2006/11/30(木) 15:50:08 ID:lLygrC2L
タンデムには別のバイク使うからどうでも良い話だな

832 :774RR:2006/11/30(木) 20:28:44 ID:MiLbMGOC
タンデマーにとってもライダーにとっても、グースでのタンデムは苦痛だよねw
タンデム時はビクスク乗ってまつ
くしくも同じエンジンを心臓にするスカブ400・・・

833 :774RR:2006/11/30(木) 20:51:26 ID:x2nkWl4X
タンデムステップなんか納車時に撤去済みさ。

834 :774RR:2006/11/30(木) 22:13:32 ID:edaVck55
>>833
車検の時は要るっしょ?
リヤシート自体も潰してんの?

835 :774RR:2006/11/30(木) 22:20:23 ID:P2GbkoJF
車検までがちょうに乗ってその後はドナドn(ry

836 :774RR:2006/11/30(木) 22:29:17 ID:6DY6FSQC
以前BEETステップ組んだと言う人が居たが
その後の調子はどうだい?

837 :774RR:2006/12/02(土) 02:41:34 ID:tR299zAy
保守

838 :774RR:2006/12/02(土) 07:57:15 ID:+iJVB7XG
グースでタンデム
良さげ

839 :774RR:2006/12/02(土) 09:13:51 ID:GUyev85A
近所の店に走行800kmのGoose250が現れた

840 :774RR:2006/12/02(土) 11:05:23 ID:Xd9XEQ51
グース250ってレビューサイトとかでは評判悪いけど、どうなの?
350はプレミア付き始めてるのか高すぎ・・・

841 :774RR:2006/12/02(土) 11:10:05 ID:WBBTBD5b
>>840
別にプレミアは付いてない

842 :774RR:2006/12/02(土) 16:47:18 ID:RuaIcNS1
むしろ250の方が高いだろ。

843 :774RR:2006/12/02(土) 17:56:37 ID:ko9fPRat
なんか92、3年からタイムマシンに乗ってやってきた
バカ型ロボットがいるみたいだな

あ、ちなみに日本の商用ネットは94年からだから
その頃のレビューサイトだとか言わない様にね

844 :774RR:2006/12/02(土) 19:43:52 ID:RW4fYFet
>>834
250フレームに換装済み。

845 :774RR:2006/12/02(土) 20:43:10 ID:WADSt8bL
スズキってHPで部品検索できないんだっけ?

ヤマハとカワサキだけかな
できるのは

846 :774RR:2006/12/02(土) 21:29:32 ID:srUIC8YW
フェールホース部品、手に入りましたよ

847 :774RR:2006/12/03(日) 06:09:48 ID:ETxol2SH
嘘だ!

848 :774RR:2006/12/03(日) 08:42:28 ID:n2LslEa2
>846じゃないが発注は出来た。モノが届いたら改めて報告したい。
ホースの話が出たのって9〜10月のことだし、在庫状況が変わってても
別に不思議では無いと思うが。

849 :774RR:2006/12/03(日) 09:49:06 ID:IWzibV/T
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5533_W00105&bikeFlg=2
希少なパールホワイトの限定車って書いてあるけど、
ただのオールペンだろ?

850 :774RR:2006/12/03(日) 16:51:37 ID:8mZGu9zC
これが36万かよ

851 :846:2006/12/03(日) 17:47:19 ID:jWSIoPzH
先週、普通に入ってきたで 3種類とも欠品なし

852 :848:2006/12/04(月) 19:32:19 ID:wVQfn/Dt
ホース届いたんで報告。

フューエルON 44431-47D01 \480 タンク>コックON
フューエルRES 44432-47D02 \480 タンク>コックRES
ホース7x12x140 09355-70125 \430 コック>キャブ

統一ってことで品番変わってましたが、ちゃんとクネクネ曲がったホースでした。

853 :774RR:2006/12/04(月) 19:38:47 ID:MOyiN9QR
汎用でOKと書き込んだ者ですが、
純正が取り寄せ可能とわかれば注文しちゃおうっと´ω`)


854 :774RR:2006/12/04(月) 20:01:45 ID:8Z0Eu+Cr
>ホース7x12x140 09355-70125 \430 コック>キャブ
   ↑
これ、場所間違ってないか?

855 :774RR:2006/12/04(月) 20:18:40 ID:wVQfn/Dt
>854
どこが間違ってるのか分からんので訂正よろ。

856 :774RR:2006/12/04(月) 20:33:58 ID:8Z0Eu+Cr
FIG.32 に載ってる 09343-07501 がコックからキャブじゃない?
隣に 44461-47D00 プロテクタ、フューエルホースが載ってるし

内径7ミリなんて細いホースじゃなかった気がするんだけどなぁ

857 :774RR:2006/12/04(月) 21:25:46 ID:wVQfn/Dt
見てるパーツリストが違うねぇ。
1991-12版だと09343-07501も44461-47D00も載ってない。

ちなみに手元のリストにある変更前の品番だと09354-70123。
プロテクタにあたるのが09351-14152かな?
09343-07501の太さは分からん?

858 :774RR:2006/12/04(月) 21:45:40 ID:8Z0Eu+Cr
だんだんワケワカになってきたw
ヲレのは1996-2だわ。

09354-70123は、キャブ本体のページに載ってる。
-600 って枝番付いてだけど。
09343-07501はL:350としか書いてないので
太さは分からないです。

発注掛けてあるので届いたらまた確認してみます。
間違ってたらかっこわるいなあw


859 :774RR:2006/12/04(月) 21:54:54 ID:wVQfn/Dt
んでは、到着待ちということで。

860 :774RR:2006/12/04(月) 22:01:06 ID:MOyiN9QR
さすがスズキ(笑)
不出来な子ほど可愛いものよ´ω`)

861 :774RR:2006/12/05(火) 06:16:05 ID:ZLPOix5c
ヤフオクで熱くなりすぎて
商品に見合わない高額入札する奴が増えてね?

862 :774RR:2006/12/05(火) 06:52:10 ID:G+rq/xoS
>>861
前からでしょ、車種違う奴だけど絶版になった訳でもないマフラーを新品以上の値段で落としている奴とかざらだし。

863 :774RR:2006/12/05(火) 08:00:59 ID:T7n+HJxV
以前ここで、出品者とモメタやついたな

864 :774RR:2006/12/05(火) 13:53:45 ID:Y5YX4i0L
オク=安いって思ってると、失敗するよな
価格COMとかで新品と値段かわらん場合が多々ある


865 :774RR:2006/12/05(火) 13:59:45 ID:aIpYhsP2
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7541743
15.1万で↑買うなら同じ埼玉の↓を16.8万で買った方がいいんじゃないかと思うんだ…
ttp://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=10_6191_W00005&bikeFlg=2

この出品者ナンバー付いて無いのに15キロ走ったとか
ヘッドライトオフするスイッチ付けちゃってたりとか…
車検付いてないから速攻でスイッチ外さないと駄目なんじゃない?
(常時点灯式でヘッドライトオフスイッチ付けると車検通らなくなる)

車検付いてないから初心者が手出しすると結局バイク屋で数万払って車検通すハメになるし。
ナンバー付いてないからそのバイク屋までの運搬方法考えなきゃ駄目だし。

866 :774RR:2006/12/05(火) 14:41:48 ID:c+F+1wDr
スイッチは配線外せばいいんじゃね?
走るのは仮ナンバーで

まぁ初心者向けではないだろうけど

867 :774RR:2006/12/05(火) 14:57:26 ID:aIpYhsP2
アッー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
バイク欲しいけど寒いの嫌だー!!!!!!!!!!!!!

868 :774RR:2006/12/05(火) 15:45:41 ID:qfsx/AlS
オークションでの価格高騰は人気車種の宿命だよね

869 :774RR:2006/12/05(火) 16:03:50 ID:TIjqVsAm
純正のfマスターの径わかりますか?

870 :774RR:2006/12/05(火) 16:16:09 ID:N8362w2I
1/2

871 :774RR:2006/12/05(火) 16:22:13 ID:TIjqVsAm
2分の1って12.8mmでしたっけ?
6ポットのキャリパーに変えた場合マスター径大きくしたらレバー握り→小 握力→大
小さくしたら握り→大 握力→小
であっていますよね?

872 :774RR:2006/12/06(水) 00:44:24 ID:QIIM0uXb
1inch(25.4mm)の1/2だから、12.7mm


873 :774RR:2006/12/06(水) 04:23:26 ID:jMF1f9jy
俺は13.7ぐらい

874 :774RR:2006/12/06(水) 04:37:31 ID:gm6mXa7w
理想空燃費は14.7

875 :774RR:2006/12/07(木) 00:24:28 ID:mbysHr1U
保守

876 :774RR:2006/12/07(木) 14:41:36 ID:OqFG6rP8
350のバッテリってメーカー名-12bsでいいんだっけ?

877 :774RR:2006/12/08(金) 09:50:48 ID:6JLs3Kjo
ヤフオク250の事故紹介ワロタw

878 :774RR:2006/12/09(土) 04:17:28 ID:PRkmCUvQ
0ヒットでしたのになんで行くなら病院行くことを抱きすぎていた

879 :774RR:2006/12/09(土) 16:14:10 ID:mvnAJc+J
gachouage

880 :774RR:2006/12/09(土) 17:30:04 ID:ObOkyQrR
>>876
指定はね。
中華な7A-BSを底上げして搭載してるけど問題茄子。

普段100Wのハイワッテージバルブ入れてるのだが
それに補助灯まで付けたら流石にバッテリー上がった。
バッテリー容量じゃなくて発電容量の問題だけど。

881 :774RR:2006/12/09(土) 17:44:10 ID:mLjhcN2n
まちがってるぞw

882 :774RR:2006/12/11(月) 16:59:56 ID:S/7EiFpb
リアスプロケットを持って揺すると多少ぐらぐらするものでしょうか?
もしかしてハブダンパーが駄目?

883 :774RR:2006/12/11(月) 19:56:05 ID:EfSRq9Z1
あ、俺も俺も。
ハブダンパー新品にしたけどグラグラがなおらない

884 :774RR:2006/12/11(月) 19:58:20 ID:ZwH6mPTS
仕様。>882

ダンパー新品でも結構ガタがある。シングルはこういうものなのかな?

885 :774RR:2006/12/11(月) 20:03:41 ID:6Ym1aYdJ
>>882
そこのベアリングは良く壊れるからチェックしたほうが良いグワッ。
そのベアリングが壊れたガチョウを今までに2羽見たグワッ。

886 :882:2006/12/11(月) 20:48:46 ID:S/7EiFpb
ありがとう。
多少のガタはしょうがないようですね。ベアリングもチェックします。

887 :774RR:2006/12/12(火) 12:03:25 ID:XIQgEri2
ニーグリップするあたりのフレームのパイプの径ってどのくらいか分かる人います?
突発的に知りたくなったけど今出先なので計れない。
3センチくらい?

888 :774RR:2006/12/13(水) 00:39:55 ID:mW283WOi
VJ23VガンマSPのRショック付けてる人いる?
インプレ希望

889 :774RR:2006/12/13(水) 20:24:05 ID:/BpDf3KF
糞あ

890 :774RR:2006/12/14(木) 14:37:27 ID:MXiD1yvF
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200294B30051212001+
これってタンクの凹みが目立ってて見た目ボロいけど
細かい所まで整備された良さそうなバイクだと思わない?
見えない部分はどーなってるか知らんけど

891 :774RR:2006/12/14(木) 16:58:47 ID:uyuUMJHf
がちょう350買ってくださる方いますか?

走行24000キロ

車検、自賠責来年3月まで
消耗品等
オイル、オイルフィルター交換後1000キロ程走行(オイルは純正エクスター)
チェーン、スプロケ交換後5000キロ程走行(RKゴールドチェーン、アファムゴールドスプロケ)
タイヤ前後まだ溝大丈夫
前後パット交換後2000キロ使用
前後ブレーキフルード交換後2000キロ程走行
持病のステーターコイル焼き切れは200キロ程前に新品に交換
前ディスク問題なし
後ディスク溝有り
プラグ交換後2000キロ


892 :774RR:2006/12/14(木) 16:59:58 ID:uyuUMJHf
改造点
ピンク線カット
NGKプラグキャップ
ミツバ アルファホーン
ハリケーン セパレートハンドル
プログリップ ハンドルグリップ
ポッシュ ウエイトバーエンドシルバー
ナポレオン AZミラー
デイトナ デジタルテンプメーター(油温計)
フロントカーボンフェンダー
プロト フロントメッシュホース
プロト ハイスロ
トキコ 6POTキャリパー
ポッシュ ウインカー
ポッシュ ナンバーステー
ポリポジーニ 所々青アルマイトボルト
ケーヒン FCR37(ノーマルボックス使用)
ヨシムラ ステン/カーボンマフラー フルエキ
テール、ブレーキ、ナンバー灯 各種LED
オーリンズ リアサス 
一度現車確認していただきたいです

燃費は町乗りからツーリングで21〜31でした

希望は一応16〜7万位だと嬉しいです
よろしくお願いします




893 :774RR:2006/12/14(木) 19:06:46 ID:kBKdWeYJ
この前燃料ホースの話をしてた者だけど、
取りに行くのをすっかり忘れてました。
どうやら発注ミスは無かったもよう。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1166090508762.jpg
09343-07501 390円(画像上)
44431-47D01 480円(画像下左)
44432-47D02 480円(画像下右)


894 :774RR:2006/12/14(木) 19:41:48 ID:hbG/5fAO
千葉にあるエムプロジェクトでグースのカスタムコンプリートが売られてるらしいんですけど知ってる人いますか?

895 :774RR:2006/12/15(金) 01:01:55 ID:DobG4Yiy
>>894
その話の元ってどこからかしら?
もうその店ないはずなんだが・・・

896 :774RR:2006/12/15(金) 01:22:07 ID:AdPEQxkM
>892
買ってやりたいけど俺は神奈川だ

897 :774RR:2006/12/15(金) 07:43:35 ID:6Yo6VPpk
>>895
その店は乗れてるバイク大図鑑の紹介ページに書かれていました。
FISCO ZONE最高速タイムレコード車らしくかなり興味があったのですが..

898 :774RR:2006/12/15(金) 08:37:09 ID:gjNfAABh
>>893
画像上に付けるプロテクタは再利用すんの?

899 :774RR:2006/12/15(金) 14:24:24 ID:NGlLeip/
各ジェット類購入の参考にしたいんだけど
ノーマルEgにFCR41の社外マフラーの組合わせの人いたら何番〜何番まで持ってる?

900 :774RR:2006/12/15(金) 16:31:39 ID:AdPEQxkM
ノーマルエンジンでFCR41とか有り得ねえ

901 :774RR:2006/12/15(金) 18:57:23 ID:xqqJUxgT
オーバーボア。

902 :774RR:2006/12/15(金) 21:21:25 ID:kAz4sW9t
>>897
その雑誌はライダースクラブの「バイク"乗れてる"大図鑑」でおk?
出版社が竢o版社で、著者が根本健。
もしその本なら発行が1999年だからその当時の話になってしまうな。
もしつい最近発行された本なら漏れもちょっと調べてもいいお。
でないと古本屋で家捜ししないといけないので・・・

903 :774RR:2006/12/15(金) 21:35:36 ID:DB6cZUMa
エムプロ普通に営業してるだろ

904 :774RR:2006/12/16(土) 04:17:53 ID:Uc9h3w5v
ヨシムラのトップブリッジって純正と比べて何がいいの?

905 :774RR:2006/12/16(土) 11:25:48 ID:ulq9Pis8
吉村トップブリッジは削りだしだろ?合成高いだろうけど重さはノーマルとさほど変わらないと思う。
で最近思うのだが吉村は一部の製品を除いてノーマルにステッカー貼ってるだけに思えてならない。

906 :774RR:2006/12/16(土) 11:58:45 ID:PUd7MdgE
価格比で性能向上を期待する様なオマエみたいなヤツには
ステッカーで十分ってことじゃね?

907 :774RR:2006/12/16(土) 12:46:09 ID:3Bh+fK8g
>>902
そうです、ライダースクラブのバイク乗れてる大図鑑でした。
雑誌に書かれていた電話番号にかけたら違う店にかかってしまった…
移転して今も営業してるのかな?

908 :774RR:2006/12/17(日) 00:22:26 ID:+2MnOrL2
直渡しでだけど大阪で350のパーツリストとサービスマニュアル欲しい人いる?
パーツクリーナー4〜5本位と交換してくれたら嬉しい

909 :774RR:2006/12/17(日) 11:02:57 ID:mrcItMId
おおさか怖い

910 :774RR:2006/12/17(日) 11:34:55 ID:rkFQwV4V
>>908
俺欲しい。

911 :774RR:2006/12/17(日) 11:58:50 ID:2oFimMlU
ヨシムラのトップブリッジ見た目かっこいい、重量は若干軽いぐらい
と、いうか純正格好悪すぎ。

912 :774RR:2006/12/17(日) 12:20:37 ID:CPykNn1A
>>909
アドレスさらしてくれますか?
メールします

913 :910:2006/12/17(日) 12:26:47 ID:rkFQwV4V
>>912
よろすくです。

914 :774RR:2006/12/17(日) 13:45:11 ID:+2MnOrL2
>>913
メールしますた

915 :774RR:2006/12/17(日) 21:59:58 ID:B0Y2ckpS
鵞鳥動かなくなった orz
爆音になってスピード緩めたら、エンスト…
1km程押して帰った (TT

916 :774RR:2006/12/17(日) 23:47:38 ID:eZWr9VXX
鵞鳥のリアのキャリパー、マスターシリンダー、トルクロッドって良いやつないかなー?
最近パッド減ってないのにブレーキがすんげー鳴るんだけど…。

917 :774RR:2006/12/17(日) 23:55:44 ID:yia4iaJA
トルクロッドは隼用を使ってる。
ブレーキ泣きとは関係ないとは思うけど。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1166367276798.jpg

918 :774RR:2006/12/18(月) 00:43:38 ID:vFcTRVHa
>916
パッドよりディスク

919 :774RR:2006/12/18(月) 11:20:43 ID:s63hbpaK
トルクロッド交換すると何かいいことあるの?

920 :774RR:2006/12/18(月) 13:04:12 ID:zR/98JNu
軽量化じゃね?

921 :774RR:2006/12/18(月) 22:13:03 ID:19ounb5F
かっこ、じこまん、いじょ

922 :774RR:2006/12/19(火) 04:52:11 ID:un7uOCw0
だれかタンクの錆び取りに挑戦した人います?
画像付きで解説してくれる親切な方いませんか?(´∀`)?

923 :774RR:2006/12/19(火) 09:09:03 ID:LeVG1qVd
>922
滅茶苦茶疲れるし時間かかるよ。
錆取りで浮いた錆の欠片をいびつな形のタンクから取り出すのが一番大変。
ガソリンタンクを逆さまにしてもタンクの中の液体はこぼれないようになってるから錆を出すときは下から。
当然ながらタンクのフューエルフィルタを外す事になる。

924 :774RR:2006/12/19(火) 09:10:21 ID:LeVG1qVd
熱くなりすぎて気合入れてタンクを振ると内部のエア抜きの配管に亀裂が入ってアボーンだから慎重にな

925 :774RR:2006/12/19(火) 09:14:39 ID:tOeOXjZi
>>924
呼んだ?w
内部の配管に亀裂が入ったらしくて,
7L以上入れるとドバドバくるぜw
雨とか,タンクキャップ周辺から入っちゃうし.orz




926 :924:2006/12/19(火) 09:39:24 ID:LeVG1qVd
俺も同じ事やらかしたんだけどねw
結局新品でタンク買ったよ。
スズキにコネがあって3割引で買えたけど、それでも3.5万以上したかな?
3年前の話だから今はもう少し値上げしてるかも。

927 :924:2006/12/19(火) 09:41:00 ID:LeVG1qVd
ちょうどこのスレでエンブレムが欠品になったとかゆー話題が出てた時だ。
タンク丸ごと買ったらエンブレムは付いて来たけど。

928 :774RR:2006/12/19(火) 09:54:42 ID:9IB3BtmH
タンクの在庫って、色塗った状態で置いてんのかな?

929 :774RR:2006/12/19(火) 11:02:01 ID:5lUvmnbI
普通そうだと思わんか?

930 :774RR:2006/12/19(火) 12:38:51 ID:f4QkVM3F
思わない。

鵞鳥と同じくらいの年式の外装黄色のTS50がショップにあって
タンクがシルバーだった。フェンダーの色も黄色じゃない。
良く見ればサフェーサーを吹いた状態。
スズキから色は塗ってくれ。純正の色はあるのか、聞いたらないから合わせて塗ってくれ、といわたとバイク屋のおっちゃん嘆いていた。

しかるに普通とは思わないよ。
塗られていたらラッキーというレベル。

931 :774RR:2006/12/19(火) 13:04:11 ID:IsmgJ0NW
おいらのガチョウのトルクロッドはアルミ製(取り付け部分はピロボール)です。
なんとかダックレーシングとか言うところの製品だったと思う。ちょっとロッドが
長いのでブレーキが後ろに移動してまが、見た目はそこそこカッコイイです。

932 :774RR:2006/12/19(火) 13:16:10 ID:9DJG895z
外装は塗装されているのが普通。
サーフェイサーのみなら品番が共通品番なはずだ。

933 :916:2006/12/19(火) 20:04:06 ID:IxwlsIzf
情報サンクス。
隼のトルクロッドはアルミ?ポンつけでいけるのかな?
ディスクローターって何がいいかな〜?
キャリパーはドカとかつくんかな?

934 :774RR:2006/12/19(火) 20:15:27 ID:5lUvmnbI
盆栽厨が来たwwwww




935 :774RR:2006/12/19(火) 21:02:11 ID:ONldfhtG
ブレーキ鳴きの話じゃ無かったのか・・・

936 :774RR:2006/12/20(水) 00:04:33 ID:KHv2yq8S
>>931
おっ、ダイナマイトキットのダックレーシングだな。
昔はグースのパーツに力入れてるSHOPが結構あったのにな。
寂しい現実だ。

937 :774RR:2006/12/20(水) 17:56:18 ID:GWBM2qyd
半年前エンブレム廃盤で す〜ず〜き〜っ ていってたのがぁ、
このまえ冗談で注文したら買えた うおぉ?
 そりゃ倉庫代うわのせならうまいうまいお仕事
廃盤になったらみんなでちゅうもんプッシュしようばい!ん?

938 :774RR:2006/12/20(水) 21:21:08 ID:8qg+8rkf
USヨシムラバックステップのシフトロッドが折れた。
これで2回目、1回目は純正アルミで約2万km
今回は対策品のステンでこれまた2万km位で折れた。
多分俺のトルク管理が悪かっただけだと思うけど・・・

前回は3速、今回5速で固定、なんとか発進できるもんです。

>>931
俺もソレつけてる、カコイイよね。

939 :774RR:2006/12/20(水) 23:32:08 ID:Saiz5AXX
そのトルクロットは俺の記憶だと3万ぐらいして「こんなもん付ける奴いねーよ」とか思ってたけど
今確認したら\7,350だった。 安!
絶版かもしれんけどね・・・

940 :774RR:2006/12/21(木) 17:51:16 ID:9ZyjrqEL
やっと免許取った!そしていきなりがちょう乗りでつ。
皆様よろすくm(__)m

941 :774RR:2006/12/21(木) 18:06:35 ID:LgXVsg+C
>940
おめ!
暖かくして走ろうぜ!

942 :774RR:2006/12/21(木) 19:16:04 ID:YEEoiQtp
まず、オイルクーラーのコアガードにガムテープを貼るのだ。

943 :774RR:2006/12/21(木) 21:32:49 ID:L+xfDExR
握りなおさないと全開にできないのが気に食わないので
アクティブのハイスロにしようと思うのですが
何Φがいいですか?

944 :774RR:2006/12/22(金) 03:26:09 ID:OFrIl/7O
ハイスロにケーブルの長さ以外の規格の違いなんてあったっけ?

945 :774RR:2006/12/22(金) 08:18:17 ID:XPWyVZ/n
初めからなぜかライトスイッチついてたしハイスロ化されてたからわかんねーw

946 :774RR:2006/12/22(金) 09:11:46 ID:ghXQx7Qp
>>944
>>943はスロットルのパイプの違いを聞いてるんだろ?

947 :774RR:2006/12/22(金) 12:14:58 ID:L2KI8lMt
>>944
ハイスロって何か分かってる?
>>946
>>943は巻き取り径?でいいのかな、ワイヤー付けるところの大きさ聞いてんでしょ。
コレを大きくする事で、少しの開度で大きく開けることが出来る。

あんまり大きくすると、結構扱い難くなるはずだよ。
俺は、ノーマルよりちょっと大きくしただけ。


948 :774RR:2006/12/22(金) 12:53:28 ID:koJfnED/
何φがいいですか?だって...
決まってるだろ!めいいっφだ!!






すみませんどうしても書きたくてやってしまいました。
反省します。

949 :774RR:2006/12/22(金) 13:25:57 ID:nRhdlbB3
>>948
(´・ω・`)

950 :774RR:2006/12/22(金) 13:30:40 ID:1lXXr+58
>943
http://kamoair.web.fc2.com/cable.htm
>インナーパイプは36か32くらいが良いでしょう。
だってにょん


951 :774RR:2006/12/22(金) 15:08:32 ID:+mLQcE9M
92年式のGSX400のタコをヤフオクでゲットしてみたのですが
721でGSXRのタコを付けたと言う方、いらしたら相談にのっていただけませんか?
721さん以外の方でもタコの交換している方がいらしたらお話しませんか?
よろしくお願いします。


952 :774RR:2006/12/22(金) 16:01:45 ID:nRhdlbB3
オーリンズ、fcr、ハイスロ、ヨシムラステンレスカーボンなどついたグース350買いませんか?
大阪より、13万位で考えています
メールよりお願いいたします

953 :943:2006/12/22(金) 21:03:29 ID:Gl4pPZvz
みなさんありがとうございます!
36くらいにしてみようと思います!

954 :774RR:2006/12/23(土) 01:15:26 ID:5hpkI55a
>>952
欲しい(・∀・)ノ
メル下さい!

955 :774RR:2006/12/23(土) 02:12:59 ID:QfKM7gkZ
今日黄色グースを仮契約してきますた!
付いていたタイヤが2〜3分山程度だったので納車時に新品に交換してくれるそうなんですが
何にしようか悩んでいます。

用途は、街乗り2:ツーリング4:峠4といった感じです。
以前はホーネット250(ノーマル)でまったり走っていたのですが
峠にハマリ出して調子にのって事故って廃車にしました・・・
シングルで細身のタイヤは初めてなので初心者にも扱いやすくそこそこグリップするタイヤにしたいのですが
先輩方のオススメがあったらご教授願います。

956 :774RR:2006/12/23(土) 04:24:24 ID:xrDKPNUp
BT-92
結構グリップして膝擦るくらいは大丈夫だし
ライフも結構長くて1万キロくらい持つし
個人的にはこれで空気圧1.9キロがお勧め


957 :774RR:2006/12/23(土) 04:36:26 ID:mfQLNbnP
昔はグース用のラムエアキットなんてもんがあったんだな

958 :774RR:2006/12/23(土) 11:37:10 ID:LKRkK15T
まだラムが加給だと思われてた頃だからな

959 :955:2006/12/23(土) 12:42:15 ID:QfKM7gkZ
>>956
レスありがとうございます。
さっき電話したらBT92だと+出費がかかるみたいです・・・orz
金額内に収めるならBT39、GT501、RX01とかが限界らしいです。
グースの場合ラジアルとバイアスで乗り味大きく変わったりしますかね?

960 :774RR:2006/12/23(土) 13:17:01 ID:5bWpMMQ4
乗り味はラジアルかバイアスかより乗り手の好みだと思う。

GT501ならRX01の方が軽快で鵞鳥らしくていいと思う。
BT39は履いたことないんで知らない。

961 :774RR:2006/12/23(土) 13:29:28 ID:nVi8qfa4
>959
峠の比率が高いなら長持ちハイグリップのTT900GPとかBT92にした方がいいよ。
追加出費も1本2千円くらいじゃね?

962 :955:2006/12/23(土) 14:30:51 ID:QfKM7gkZ
>>960
レスありがとうございます。
RX01は何気にパターンがかっこよくて好きです。
IRCなら安いからスペックRでも追加出費しなくて済むかもです。

>>961
長持ちハイグリップならTT900GPもいいですね。
週末使用で1年5000`程なんで次回車検までもてばいいのですが。
車検の時位じゃないと満単位の金を嫁銀行から下ろせないので・・・

とりあえずTT900GPかスペックRで土下座して金額内に収めてもらおうと思います。
皆さんどうもありがとう!!がちょうスレ最高です!!

963 :774RR:2006/12/23(土) 16:48:16 ID:VobNRRDD
TT900GPはバイアス最強のグリップだけど
峠レベルで美味しい所2000kmももたないよ

964 :774RR:2006/12/23(土) 17:14:41 ID:20cH5gIN
>>963
だよねぇ
TT900 履いてた事あったけど減りが早かった記憶がある。
走り方でちゃうんかね。

965 :774RR:2006/12/23(土) 19:57:01 ID:QEaOrqd6
ヤフオクに出てた黄色い鵞鳥は最低落札価格が40万だったんだな…
あれに40万出す奴はいないと思うけどさw

966 :774RR:2006/12/23(土) 20:00:48 ID:k3iOGRlZ
>>952
現物みて状態によっては欲しいです
メールしました

967 :774RR:2006/12/24(日) 05:01:51 ID:v37h37N6
購入希望者が現れて良かったね

968 :774RR:2006/12/24(日) 15:17:06 ID:oWim3DIa
お前らクリスマスだからって出掛けたフリすんな

969 :774RR:2006/12/24(日) 17:33:00 ID:chFFGLr8
>>968
Gooseを手放したからROM専門になってた。

970 :962:2006/12/24(日) 17:54:44 ID:jowsWxtC
>>963-964
TT900GPライフ短いみたいですね・・・店の人も言ってました。
店の人に「ライフ長めでそこそこグリップもするからBT39でいいんじゃない?」
と言われたのでBT39に決めました。
いろいろとアドバイスありがとうございます。
年内にはクリスマスプレゼント届きそうです〜

971 :774RR:2006/12/24(日) 18:50:55 ID:dE8wELXd
>>970
え・・・・・・・・・?

972 :774RR:2006/12/25(月) 00:25:27 ID:mepSyOTa
39なだけにサンキューってか・・・・・・・・・

973 :774RR:2006/12/25(月) 15:44:26 ID:PfeDEyPe
BT39って、ライフ長いか?

974 :774RR:2006/12/25(月) 23:17:27 ID:L9Xs/bBv
これってグース用じゃないよな?
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h47321549

975 :774RR:2006/12/26(火) 00:44:58 ID:dISvmk79
長持ちならBT45にすりゃ良いのに。
TT900もBT39も、雨の日のグリップがなぁ。
あのタイヤで街乗りはちと考える。

976 :774RR:2006/12/26(火) 03:01:04 ID:ytRE9J7U
>974
なんでそう思う?

977 :774RR:2006/12/26(火) 12:20:16 ID:dISvmk79
>>976
グースに装着したわけじゃなさそうだしな。
ガンマ用のサスが取り付け云々と言っとけば、馬鹿がひっかかるかもって感じ。

978 :774RR:2006/12/26(火) 21:15:32 ID:51eYgToV
ガンマ用に51mmってのはわかるが オフセットする必要はないはず 

979 :774RR:2006/12/26(火) 21:43:23 ID:Dm/yMenO
いくら付くか楽しみだな。シャフトの長さがガンマより長そうなのは確かだが・・・

980 :774RR:2006/12/27(水) 05:45:15 ID:cNwGu/Wc
まさか6万円もの値が付くとは思わなかったな

981 :774RR:2006/12/27(水) 16:48:26 ID:FkXMMvTA
下だけオフセット変わって、上はどうするんだろ。
なんか、ただのガンマのブラケットのような気がしてきた。

ステム撃ち変えたりとかじゃなくって、グースのブラケットの穴広げるじゃダメなんだろうか。

982 :初めてのバイクですが:2006/12/27(水) 18:49:02 ID:eHNMuFH9
少し困った症状が出ています。普段アイドリングもばっちりで吹けあがりも問題ないのですが、
ガツンと前だけブレーキを掛けると、一瞬でエンジンが止まります。(速度に関係なく・・・押してる状態からブレーキでも)
リアブレーキやエンブレなら一回も止まりません。バイク屋さんに持っていけばいいのかもしれませんが、前に友人に女の癖にグースはもったいないと言われ見返す為に
せいびは自分でやってきました。今回も自分で自分のグースを治してあげたいと思いこちらに書き込ませていただきました。
誰か同じ症状になられた方はおられませんでしょうか?

983 :774RR:2006/12/27(水) 18:56:46 ID:fsSi18f3
>>983
年式、走行距離、改造点などを書くとアドバイスしやすいかも。

984 :774RR:2006/12/27(水) 18:59:08 ID:fsSi18f3
自己レスしてしまったw
>>983>>982にです。
と言うか、次スレ立ててそっちでやった方が良いような・・・。

985 :774RR:2006/12/27(水) 19:07:28 ID:ob3ZZKx8
>>982
判断は出来ないけど、キャブあたりかなぁ

986 :982です:2006/12/27(水) 19:35:36 ID:eHNMuFH9
ノーマルキャブにK&NのパワフィルとヨシムラのチタンチタンでH6年式距離は46000位です。
参考になりますでしょうか?お願い致します。ちなみにMJは158番 PJはヨシムラに付いてきた物で
戻しは1回転半にしてあります。

987 :982です:2006/12/27(水) 19:38:51 ID:eHNMuFH9
>>984
次スレってどうやって立てるのですか?
質問ばっかりですいません

988 :774RR:2006/12/27(水) 19:41:13 ID:BJxUfNfa
キャブのオーバーフローだろうからキャブ開けないとだみだよ


初めてならバイク屋でやってもらうのを見て次から自分でやりんしゃい

989 :774RR:2006/12/27(水) 19:42:25 ID:1oS//ULf
>>987
立てようかと思ってます。

990 :774RR:2006/12/27(水) 19:45:36 ID:1oS//ULf
立てました

【Goose】がちょうの住むお池14【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/

991 :774RR:2006/12/27(水) 19:46:29 ID:1oS//ULf
>>982
次スレ立てたので再度新スレに質問を投げて見てください。

992 :982です:2006/12/27(水) 19:51:17 ID:eHNMuFH9
>>991
有難う御座います。次スレに書き込ませて頂きました

993 :774RR:2006/12/27(水) 19:54:40 ID:ovX/VBuG
えっと何歳の女性ですか?


ボクのガチョウとお見合いしませう^^;

994 :774RR:2006/12/27(水) 20:07:35 ID:fsSi18f3
それじゃ埋めますか。

995 :774RR:2006/12/27(水) 20:17:56 ID:1oS//ULf
>>994
新スレ立てたのでよろぴく

996 :774RR:2006/12/27(水) 20:19:13 ID:fsSi18f3
あいよ〜

997 :774RR:2006/12/27(水) 20:20:50 ID:zxr9HJ0j
1000なら350を買う.

998 :774RR:2006/12/27(水) 20:21:16 ID:ZsIptXKF
あうよー

999 :774RR:2006/12/27(水) 20:21:36 ID:1oS//ULf
次スレ

【Goose】がちょうの住むお池14【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167216200/

1000 :774RR:2006/12/27(水) 20:21:46 ID:+S34v1yc
2げっと

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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