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【Fazer】FZ1/FZS1000 Part17【1000】

1 :774RR:2006/11/18(土) 22:30:36 ID:tJKuM14w
勃てますた

2 :774RR:2006/11/18(土) 22:48:11 ID:6r/jK3js
落ちますた

3 :774RR:2006/11/18(土) 23:53:40 ID:S/UbYXc1
っつか分けろよ

4 :774RR:2006/11/19(日) 00:45:10 ID:i8fV8Jtj
過疎って落ちてもアレだし
どっちでもいい

5 :774RR:2006/11/19(日) 00:58:20 ID:8BgStmkq
FZ1=良子でお願いします。

6 :774RR:2006/11/19(日) 01:21:15 ID:MtZtxl+q
良子07黒、予約しますた。

7 :774RR:2006/11/19(日) 01:37:39 ID:+g97RMLS
07のヘルメットホルダー何処に付いてるか知ってる?
シートレールにボルトX2溶接してるのかな?
06に部品買って付けたいんだけどな・・


8 :774RR:2006/11/19(日) 01:51:48 ID:WMfNGrOj
ヤマハニュースリリース
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
ヨーロッパヤマハ
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/sports/FZ1_Fazer.jsp
カナダヤマハ
ttp://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=1782&class=10&group=M|&LANG=en
UKヤマハ
http://www.yamaha-motor.co.uk/products/motorcycles/sports/FZ1_Fazer.jsp?view=qtvr

リアボックス
http://www.corbin.com/yamaha/fz1modular.shtml

9 :774RR:2006/11/19(日) 01:53:57 ID:WMfNGrOj
【Fazer】FZ1/FZS1000 Part17【1000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159451025/
【Fazer】FZ1/FZS1000 Part16【1000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154697571/
【Fazer】FZ1/FZS1000 Part15【1000】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149569186/
FZS100・FZ1 前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145634074/
【Versatile】FZS1000 Fazer Part12【SuperSport】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130945841/
【1000】FZS1000 Fazer Part11【YAMAHA】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155241/
【1000】FZS1000 Fazer【最強ネイキッド】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098447041/
【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131334/
[600]FZS_7[1000]
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076637389/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/
クネクネ▼FZS FAZER Part6▼気持ちイー
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/

10 :774RR:2006/11/19(日) 01:55:11 ID:WMfNGrOj
【1000】FZSのスレ【600】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
▲  FZS  超ベリ グゥ〜  FAZER ▲
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
■■フェーザーについて語ろう3■■
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
■■フェーザーについて語ろう2■■
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう■■
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html


11 :774RR:2006/11/19(日) 01:56:11 ID:WMfNGrOj
17のおさらい
FZS
始動性悪い?のは調整が悪い?というかチョーク引く。
錆びたい策は?
燃費悪いが->ハイオク入れてみるか?
FZ1
U子さん股下書いてくれ->プレスト
EXUPよりアクセルワークかもしれない?
FZ1を買うかVTR1000Fにするか?通勤ならFZ1だろ?
シャシダイで後軸138PS,EXUP全閉で75PS
FZ1は3,000kmぐらいからよくなる
FZ1のFIマップ見直し?ttp://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3819&Page=2
FZ1のマップ、低速濃い目でだいぶよくなったらしい
両方?
ウイリーは7,000rpmあたり使うと楽かも?
タイヤは乗り方だろ?
->ごめん、わからん。FZ1にPRで7,000kmでまだ余裕の7分山。


12 :774RR:2006/11/19(日) 01:57:03 ID:WMfNGrOj
おさらい 16
'06 FZ1 CBR1000RRのミラーがつくらしい
〜'05 R1のミラーがつくらしい
'06 EXUPの動作と止める(ワイヤ外す)と素直になるらしい
'06 シートが薄いのを心配してる人がいるらしい
FZのばね下重量ってセンスタやマフラーも入るらしい(笑)
 ばね下重量て、サスに支えられて動く部分の合計重量です。
 スイングアームやチェーンは重量の半分を加算するそうです。


13 :774RR:2006/11/19(日) 01:59:09 ID:WMfNGrOj
スレたて乙。Part18です。乙

14 :774RR:2006/11/19(日) 02:01:20 ID:WMfNGrOj
>>17 R1はパッセンジャーシートのフックだそう。たしかにつくんです。
私はyamaha純正のハンドルバーにつけるやつつけてます。

15 :774RR:2006/11/19(日) 02:06:08 ID:1GoBK3rp
テンプレアンドおさらい乙

16 :774RR:2006/11/19(日) 03:55:05 ID:M8tpVfpW
スレ立てとかおさらいとか乙!


01年式FZSの冷却水ドレンボルトのサイズが知りたいのですが、誰か知ってたら教えてください。

17 :774RR:2006/11/19(日) 04:27:00 ID:M8tpVfpW
あー、あとピッチも知りたいです。
お願いします。

18 :774RR:2006/11/19(日) 09:09:27 ID:8LVGf/3H
5年目の冬にして、FZSにグリップヒーター付けますた。
「もっと早く付けろよ、俺のバカバカ・・・」状態です。

知ってる人も多いと思いますが、FZSにはアクセサリ
用のコネクターがシート下にあります。

3極のコネクターで真ん中がキー連動、左右がGNDと常時。
グリップヒーターは当然真ん中使いましたが、携帯などの充電は
常時の方を使ってます。



19 :774RR:2006/11/19(日) 12:56:33 ID:+g97RMLS
>>14
情報サンクス

早くプレストのパーツリストに07出ないかな〜

20 :774RR:2006/11/19(日) 13:43:38 ID:gpReFZ1D
ID記念眞紀子

21 :774RR:2006/11/19(日) 15:56:21 ID:3JSeP1+c
>>18
FZSにはそんな気の利いたものがあるのか…(´・ω・`)いいな〜…FZ1にそんなもん無い
電源取り出しヒューズでイグニッションから電源取って携帯充電できるようにしたけど
前のバイクから取り外したグリップヒーターは容量オーバーなんでバッ直リレーしなきゃ。
激しくマンドクセ

22 :774RR:2006/11/19(日) 16:36:54 ID:XFEHAMRT
次はpart19でおながいしまつ

23 :774RR:2006/11/19(日) 18:25:07 ID:uYn/1yMk
フェンダーレス、カモーン!06。
マジカルのはなんか嫌

24 :774RR:2006/11/19(日) 19:32:42 ID:37U89n+l
06FZ1でグリップヒーターを装着してる方っていてます?

Y'S GEARのパーツリスト見てたけど載ってないんだよなぁ

スクリーン交換とグリップヒーターの装着して
これから迎える冬場を乗り越えたいでつ


25 :774RR:2006/11/19(日) 19:46:10 ID:8QvOBcFo
グリップヒーターなんて汎用のでいいんじゃないの?

26 :774RR:2006/11/19(日) 19:50:41 ID:3JSeP1+c
お勧めグリップヒーターはホンダ純正の温度無段階調整のやつ。

27 :774RR:2006/11/19(日) 20:15:19 ID:AzXonWGf
>>16
サイズはM6×10 ピッチは1.0

28 :774RR:2006/11/19(日) 21:22:39 ID:ySkJPj6w
FZ1って後ろのシートすげえ小さく見えるけど
みんなどんなシートバッグ使ってるんですか?
http://img1.rivercrane.jp/catalogue/accessories_tanax/20050218_MFK-065.html
コレ持ってるんですけど使えますでしょうか?

29 :18:2006/11/19(日) 21:23:14 ID:TZcRE3yX
俺がグリップヒーター付けようかと思ったのは、7月の根室でのこと。

15℃ぐらいは覚悟してたけど、10℃だったからね。
冬グローブなんて持って行かなかったし・・・


30 :774RR:2006/11/19(日) 21:28:02 ID:uYn/1yMk
>>28
けっこう幅のあるバッグだね
グラブバー部分にも載ることになると思うけど
逆に安定するかも

31 :774RR:2006/11/19(日) 22:07:30 ID:VIpypwGp
>>28
うん それ 使ってるよ グラブバーには当たらないよ

32 :774RR:2006/11/19(日) 22:34:47 ID:uB9Uv5la
>>28
これのもう1サイズでかいのだと思うけどグラブバーにベルト固定して使ってたよ。
1回だけパニア+リアバッグで高速乗ったんだけどバッグの位置によってすっごいぶれて怖かった。

パニア初めて付けたけど、あんまり荷物は積めないね。
おいらの場合右に合羽、左にカメラバッグとヘルメットを交換って感じで使ってるから
合羽の残りのスペースしかないんだよね。
こうなるとトップBOXも付けたくなるがパニア+トップは付かんかな。

33 :774RR:2006/11/20(月) 00:28:14 ID:IMz3VbXi
>>27
ありがとうございました

34 :774RR:2006/11/20(月) 02:11:38 ID:5Ik77gB0
ライコ埼玉でLeoVinceのスリップオンがあった。
思わず買いそうになったがデザインはアクラポの方がいいな。
アクラポの現物在庫置いてある店、知ってる人居ませんか?

35 :774RR:2006/11/20(月) 02:14:22 ID:5Ik77gB0

車種書き忘れました。
06 FZ1です。

36 :774RR:2006/11/20(月) 10:17:28 ID:vt8fc4S8
>>34
時代に取り残されてしまったのかな?
いつ何を買ったって勝手だけど、それで公道を走らないでくれ。

37 :774RR:2006/11/20(月) 10:56:57 ID:fTZ2T2oN
うるせーよ、馬鹿が。

38 :774RR:2006/11/20(月) 11:02:36 ID:5Ik77gB0
>>36
なんで?どっちも公道仕様だが。


39 :774RR:2006/11/20(月) 11:18:23 ID:6/LgfoPO
静音厨は放置でよろ

40 :774RR:2006/11/20(月) 13:52:42 ID:EdeNRa18
>>34
某ブログのコメントでレオビンチは燃調狂いまくるとあった。
アクラポは輸入代理店に聞くと次期入荷は年末だそうだ。

アクラポS/Oヘキサゴナルカーボンe1仕様を二週間程前にGT商会で発注した。値段は送料代引き込みで70K納期は1/15


41 :774RR:2006/11/20(月) 15:34:02 ID:3PqrDWdV
FZS@ETC無事取り付けして貰いました。

本体は後部シートの下、仕切り板も付けて貰った
ので、まだ余裕ありますな。インジケーターは
スピードメーターの右上、タコとの段差のある位置。
問題のアンテナは希望通りスクリーン内側、
タコの下辺りに取り付けされておりました。
(この位置って純正じゃ磨りガラス上になって
なかったっけか?あたいのはエイジュウのスモーク)

近所のETCレーンで初ETCも無事終了。
とりあえずご報告。

42 :774RR:2006/11/20(月) 18:08:06 ID:+66GGt5q
4000円のエンジンスライダーつけてみた、激しくかっこわるい。
色を黒に塗り直せばましになるかなぁ?

43 :774RR:2006/11/20(月) 18:15:56 ID:zkQGUx/i
やすっ!どこの?

44 :774RR:2006/11/20(月) 20:59:39 ID:5Ik77gB0
>>40
サンクスです。
現物を見てみたかったんですが、あきらめた方が良さそうですね。
GT商会が一番安いようなので納期の確認してみます。

45 :774RR:2006/11/20(月) 21:50:45 ID:OCvFwbrX
おいらもGT商会でチタンe1使用注文しました。
ウィンターセールで一寸安くなってたのは秘密だw

46 :774RR:2006/11/21(火) 00:06:00 ID:dOWKC5XX
06FZ1
あれで規制をクリアしているのは凄いなと思うような『イイ音』の
マフラーなのに、もっといい音にしちゃうといろいろまずい事に
なるんじゃないの?

47 :774RR:2006/11/21(火) 00:39:16 ID:TMTvPxQf
e1じゃないうるさいバージョンのアクラS/OをFZ1に着けました。
なかなかいい音ですわ。
作りも申し分ないし、燃調も問題なし。

EXUPもなくなり、ギクシャクもおとなしくなり今のところ問題なし。


48 :774RR:2006/11/21(火) 01:58:04 ID:YTEK86KT
サンクス、GTでセールだね。
ところで、アクラのe1はバッフル着いてくるだけなんて話があったけど、
実際どうなの?
最初普通の買うつもりだったけど、形状同じでバッフル付いてくるなら、
e1の方がお得?


49 :774RR:2006/11/21(火) 02:43:41 ID:g6KTR/e2
>>46
住んでる環境によるんじゃない。
俺はわりと静かな住宅街に住んでるから、あれ以上うるさくなると
さすがにやばい。

バイク買い替えたよ、とフュージョン乗りの友人に見せたときも
「ちょwww近所迷惑wwwww」と言われたもんなぁorz
そいつはノーマルマフラーで乗ってるんだけど、ビグスク乗りに
言われるとよけい気にしてしまう…

50 :774RR:2006/11/21(火) 03:18:35 ID:H44LBzjd
みんなアクラだ。
自分もe1チタン入荷待ち。

デビル買ったって人、聞かないねぇ。
唯一触媒付きだけど。

51 :774RR:2006/11/21(火) 04:18:10 ID:40Z89UiS
ここの住人が、マフラー換えようとしてる奴が多そうで、
正直ドン引きです。

はぁ〜、こうゆうヤツラがいなくならない限り、
日本でのバイクの市民権は・・・・・

52 :774RR:2006/11/21(火) 04:35:30 ID:Y/nBPNMM
ハ〜イ俺はデビルですけど
インナー外して触媒は砕いて装着ヨテイ
排気効率悪そうナンデね

どうせ社外マフラーに触媒付いてても車検は通らないですからね

53 :774RR:2006/11/21(火) 05:42:51 ID:nzJM3avl
>>43
LSL マウンティングキット FZ1 FAZER 06
これです。

54 :774RR:2006/11/21(火) 06:53:16 ID:U/SDPoos
>51
嘆くな嘆くな

そう思うならモマイが替えなければ、それでよいじゃマイカ

俺は替えないよ。



55 :774RR:2006/11/21(火) 09:27:15 ID:2SsBm7Um
騒音規制クリアしてるなら趣味としかいえんな
爆音系はガンガン捕まえてもらわんと困るがな

56 :774RR:2006/11/21(火) 09:35:14 ID:r/wID7Af
>はぁ〜、こうゆうヤツラがいなくならない限り、
>日本でのバイクの市民権は・・・・・

時々沸くねぇ、こういうホームラン級の馬鹿。

57 :774RR:2006/11/21(火) 10:04:56 ID:U/SDPoos
まぁまぁ

珍走のおかげで日本のバイク海苔は
肩身狭い訳だし、

何かと最近、クレーマーまがいやらマナー厨が多いから
彼なりに危機感を感じてるんだろう。

それぞれが多少気をつけてりゃいいんでないの。

58 :774RR:2006/11/21(火) 10:08:58 ID:J07O0HAp
>>53
これってマウントフィッティングだけで別途クラッシュパッド本体が必要ってあるんだけど。
そんで両方買うと12915円。まあ高くはないけど普通の値段だな。

59 :774RR:2006/11/21(火) 20:09:04 ID:gTemh27r
そうなのか、ザンネン

>>53
サンクス

60 :774RR:2006/11/21(火) 21:11:00 ID:nzJM3avl
これだと思ったがちがったのか・・・スマン

61 :774RR:2006/11/21(火) 22:13:36 ID:8mpMhFr8
>>52
>どうせ社外マフラーに触媒付いてても車検は通らないですからね

へ、そうなの?


62 :774RR:2006/11/21(火) 23:38:30 ID:AGCvj1/I
>>56
自分がバイクに乗ってやらかしている事について、
世の中の人がどう思っているかなんて考えもしないんだね。

不必要な騒音を撒き散らして走り回るバイクををカッコイイ
なんて思う人は世間全体から見たら奇人変人のたぐいだよ

珍走がいるからバイク糊の肩身が狭いなんて認識は古い。
フツーにフォンフォンいわせて走っているだけで十分珍走だ!
というのが世間の見方じゃまいか?


63 :774RR:2006/11/21(火) 23:50:00 ID:J07O0HAp
>>62
マフラーを替える=不必要な騒音を撒き散らして走り回る
ってのは、チト短絡的過ぎじゃないか?
騒音規制に適合してるマフラーだってたくさんあるし、
それらをドレスアップで付けてるヤツだって大勢いる。
それに時と場所を考えなければ、ノーマルマフラーだって十分うるさい。
勿論爆音マフラー付けて粋がってるヤツなんか論外だけど、
要はマナーの問題じゃないの?

まあ、俺は替えないけどね。
ノーマルでも結構気を使ってるよ。

64 :774RR:2006/11/21(火) 23:57:53 ID:5eGTBurQ
>>62
こんな匿名掲示板で吠えてないで爆音四輪、爆音二輪を見つけたら同じ事言って下さい。
どうせ目背けてやり過ごすだろうけど

65 :774RR:2006/11/22(水) 00:16:07 ID:yKK6bF8X
その通りだね
現状変えたけりゃ、政治家になって法改正でもするか
警官になって取り締まりでもすればいい
単なる愚痴ならスレ汚しだぞ


66 :774RR:2006/11/22(水) 00:31:43 ID:FlEnsLse
mm

67 :774RR:2006/11/22(水) 00:50:10 ID:I/Zxwv7Q
FZ1ってレギュラー、ハイオクどちら仕様ですか?
06か07モデルの購入を検討しているのですが。
あとスクリーンをツーリング(ロング?)に変えている方がいましたら
ノーマルとの差など感想を聞かせて下さい

68 :774RR:2006/11/22(水) 02:08:28 ID:+CmkITmO
07予約してる者としては
予約者が多くて、車両初回振り分けは抽選→漏れて納車は春以降
なんて事にならない為にも、この過疎っぷりは喜ばしい。

69 :774RR:2006/11/22(水) 03:28:36 ID:IKD++1v7
>>62
あなた近所によくいる一々神経質なおいさんやおばちゃん
じゃないんだから・・・ちょっとキモイぞ・・
別にそんな悪さしてなくて、マフラー変えるだけなのに
なんだか田舎の親戚付き合いみたいなこと言うね
>>65の言ってる事も微妙に息苦しいが・・

70 :774RR:2006/11/22(水) 05:26:59 ID:rtdNeyIO
リアシートの下ってチェーンロック、バロンロック等は入らないですよね?
どうやって車載または持ち歩いていますか?

71 :774RR:2006/11/22(水) 07:59:13 ID:UI6E0NuQ
純正装着タイヤD221のフロントがスリップサインでました。
走行距離4500Km
どう考えてもツーリングタイヤのライフじゃありません。
見事なダメロップぶり本当にありがとうございました。

72 :774RR:2006/11/22(水) 08:16:33 ID:jC+LdIP1
正直D221履くぐらいなら、ランク上げてPPorM3を履くか
割り切ってPRorZ6履いた方が良いと思うぞ。


73 :774RR:2006/11/22(水) 13:11:47 ID:MVXkuB+9
>>71
それはセンターのスリップサイン?だとしたら寿命短すぎだな。
サイドなら走り方次第なんで何とも言えない。

74 :774RR:2006/11/22(水) 13:29:02 ID:04ts24V4
>>70
新型・旧型共用スレなんだから、質問するならFZかFZSのどちらか書け。

FZSならバロンロック+小さめなディスクロックぐらいなら入る。

75 :774RR:2006/11/22(水) 16:20:17 ID:+jWz4y+C
FZ1のライトのスモールライトバルブのサイズ教えて下さい


76 :774RR:2006/11/22(水) 17:25:01 ID:UI6E0NuQ
>>75
スモールはついてない

77 :774RR:2006/11/22(水) 18:59:05 ID:9wPeFJZK
音坊にとってはチン層と違うところにいるって意識があるんだろうけど。

フツウの人からみたら
迷惑がる一番の理由の【必要以上の走行音】って部分で同じなんだから
そのスタイルとかジャンル分けとか無意味ないんじゃないか?

78 :774RR:2006/11/22(水) 21:02:27 ID:w62DIOPf
夏に高速を連続でぶっ飛ばしたりするとビックリするほど早く減ったりする。
それ以外にその距離は考えられない・・・・

79 :774RR:2006/11/22(水) 21:06:04 ID:L54d75BU
D221は先代メインバイクで使ったことがあったが、フロントだけ異常な早さで
減っていくので二度と使わん!と思ったのにFZ1に最初から付いてたorz

80 :774RR:2006/11/22(水) 21:14:33 ID:vYDROekp
純正D221でこれからの季節を乗り切る06組は要注意
走り出しはタイヤがプラスチックのようにスコーンと滑る


81 :774RR:2006/11/22(水) 21:53:05 ID:+CmkITmO
07もやっぱ同じの履いてるんだろうな…
初大型なのにコエーヨ
納期真冬(予定)だし

82 :774RR:2006/11/22(水) 22:32:15 ID:L54d75BU
FZ1にピッタンコなシートバッグはありませんか?
買い替え前のバイクで使っていたRSタイツのは上手く固定できなくて…

83 :GDBF&RN066:2006/11/22(水) 22:43:54 ID:WswQr1Ma
>>78
確かに高速道路はタイヤの磨耗激しいわ。
 
漏れはBT−014なんだが減り方異常だもの。スピード出しすぎがいけないんだね。
 
納得だわ。

84 :71:2006/11/22(水) 23:55:24 ID:UI6E0NuQ
D221はセンター寄りのサイドからスリップサイン出ました。
用途は通勤、ツーリング、タンデムはよくする。高速は2〜3回しか乗ってませんし飛ばしてません。
フロントから逝ったのは初めてです。リアは4分山程度残ってます。二度とダメロップを履くことは無いでしょう。

85 :774RR:2006/11/23(木) 00:14:06 ID:r0E2AP1c
おれの純正D221も前のほうが消耗速い、5500`
あと1000`は持つかな、段減り気味だけど

86 :774RR:2006/11/23(木) 00:58:37 ID:2a7wgqWQ
>>69
騒音規制満足してれば文句ないだろ式にマフラー換えて
かっ飛ばしてる少数派と、
あんな五月蝿くて目障りな連中は取り締まれとクレーム入れる
多数派のどちらが強いかお分かりか?

寄せられたクレームの山を根拠に環境省と警察がタッグ組んで、
音量規制値さげようと画策中だよ。



87 :774RR:2006/11/23(木) 01:21:39 ID:J//Du9Qm
音は静かでいいんだがFZ1のマフラーを変えたい場合はどうしたらいい
あの形が俺は好きじゃないんだが

別に音目的で変える人だけじゃないとは思う。
ってかマフラーってどんな音になるかわかって変えるのかな?
試聴とかあるんだろうか・・・。
変えたいけど音がどんなのになるかわからないから変えられない・・・。

88 :774RR:2006/11/23(木) 01:38:02 ID:cFP5uKiX
>>86
もう飽きたけど一応食いついてやるよ。
押し付けんなよハゲ、お前の価値観が全てじゃないんだよ。
何様だ!神にでもなったつもりか?そんなに環境だの迷惑だの抜かすなら内燃機関ついた乗り物乗るな。
爆音DQNに文句の一つも言えないくせに匿名掲示板では偉そうに説教たれやがってボケが
権力も無いリスクも背負えない。文句ばかりのキモオタが一番ムカつく。
俺は爆音じゃないにしろマフラーは変える!文句があるなら大阪まで来い。悪・即・斬してくれよ。
できるもんならなww

89 :774RR:2006/11/23(木) 02:06:40 ID:bYoj3bLA
>>86 は勘違いしてんじゃねんの。
06 FZ1はノーマルでも94dB、例えばアクラポのe1仕様は94dB
デザインと音質おまけで軽量化。それでマフラー変えたら悪いのか?
だったら逆輸入車には乗れないな。
ハーレーなんかどうするんだ。ノーマルでもFZ1よりうるさいぞw

90 :774RR:2006/11/23(木) 02:29:03 ID:geT09HOI
舶来もんには弱いのもダメダメ日本人

91 :774RR:2006/11/23(木) 02:31:41 ID:kFI9HTzt
>>86
当たり前だろ、騒音規制の範囲内で楽しむしかないんだから 
マフラー変えるってだけで別にかっ飛ばすなんて言ってないし
あからさまに人に迷惑かけるような事はしないよ
大体話ぶりが一々極端だし飛躍しすぎなんだよ 
クレームクレームって何処を相手にして誰の側から話してんだか実はかわかってないだろ 
とてつもなく悪いという架空の相手に、架空のまっとうな善い人の側から話してるような感じで、まったく話にバランスがない 
もしもこの先、世の中でバイクが禁止になったとしたら、反対はするがそれに従うしかないだろう、
けどあんたは多数の人が支持してるからそれは仕方の無い事だと思うんだ?
一体誰と生きてるつもりでいるの?

92 :774RR:2006/11/23(木) 02:33:44 ID:Oc+4Hh2L
音質の違いからかもしれんが、同じ音圧でもリプレイスの方がでかく感じるぜ

93 :774RR:2006/11/23(木) 02:38:38 ID:YAXjVw+C
規制値?とか数字なんてどうでもいいしマフラー換えたって個人の趣味だし別にいいと思う。

でもとりあえずうるさいバイク・車の奴は死ねばいいと思う。


94 :774RR:2006/11/23(木) 02:58:39 ID:jiR3212a
ある程度うるさい必要があるんだよ。
音も無く近づいて来るプリウスは恐いし。
爆音を肯定しないけど、俺は変えるよ。
車に突っ込まれてノーマル凹んだから。
なにせ、高いんだよ、ノーマル。

95 :774RR:2006/11/23(木) 03:13:07 ID:HMoNgFT9
07FZ1の人良かったね・・・ECUのマッピング変更だって、
ドンツキスムーズになるかもね・・・俺は06・・・

96 :774RR:2006/11/23(木) 03:35:58 ID:5OgULz8D
落ちる寸前まではsage進行でよろしく。お願いでした。
ところで、リッタークラスで爆音は本人が恥ずかしいだけなんじゃないの?
ファミリーカーで爆音はもっと恥ずかしいとおもうけど、、。
まあ、個人の趣味って言ってしまえばそれまでかもしれんが、、。
爆音はたまに検問やってるからご注意くださりませ。
個人的には免許剥奪して欲しいです。
近所走ってたらウッセナーって罵倒してます。
たいがいゲンチャ、クオータ系ですが、、。
'06 FZ1をとめとくとみんなおとなしく走ってゆきます。
でも、リアタイヤにねじくぎねじ込まれました。(900のときのほんとの話)

97 :774RR:2006/11/23(木) 06:46:38 ID:gRmAzCkx
とりあえずうるさいとツーリング中に耳が疲れる俺は純正
07ECUセッティング変更か・・・うらやまし

98 :774RR:2006/11/23(木) 07:10:07 ID:krdhGEqj
車だろうが、バイクだろうが規制値オーバーの爆音やマナー違反
が悪いのは当たり前
良し悪しの判断基準は89の様に現実を踏まえてなきゃならんでしょ
爆音ヤローは確かにいるが、FZSやFZ1を爆音に変えたいって思う
人は、このバイクの個性からしてもあまりいないと思う
まぁ、言ってしまえば派手さや、いかつさを売りにはしてないし、
スポーティーな割にはジェントルな印象があるんだよね
まぁ、これは俺の印象に過ぎないんだけど

うーん、07予約しようかな、へたくそだからABSほしかったけど
物欲がもう・・

99 :774RR:2006/11/23(木) 07:39:22 ID:7Rx2tf7h
純正より静かなマフラー出たら交換するよ、四輪では静かさ追及のパーツが結構出揃っているのに二輪は煩くてナンボ、考え方が古すぎる
パーツメーカーはオレのような人間がいることを知覚してないのか、マーケットのボリュームを過小評価しているのか?

100 :774RR:2006/11/23(木) 08:10:03 ID:hIaW5C0n
このスレが過疎ってもかまわんから、騒音ウンヌンの話は他所でやってくれない?
清音派にしても、スレ違いでごちゃごちゃうるさいのは爆音君が街中走るのと同じ。
迷惑だ。

101 :774RR:2006/11/23(木) 11:30:04 ID:RaFHP9wS
07での現時点での変更点まとめ誰か貼って

カラーリング変更
ECUセッティング変更
メットホルダー
ABS仕様あり

こんだけか・・・?

102 :774RR:2006/11/23(木) 21:45:36 ID:UYzjooW4
そんだけのはず

103 :774RR:2006/11/23(木) 22:35:25 ID:hIaW5C0n
ECUセッティング変更とメットホルダーは、メリット大きいんじゃない?
スロットルの味付けは、06よりスムーズになるのかな。

104 :774RR:2006/11/24(金) 00:17:16 ID:VrESNEZG
>88
ボンクラ高校生や免許とって1・2年の兄ちゃんが、バイク雑誌や漫画にかぶれて
250・400のマフラーかえて喜んでるだけなら、ハシカみたいなもんだからそのうち
飽きるだろうなとあきらめもするが、
曲がりなりにも社会人がでかいバイクにうるさいマフラーつけて『趣味だ!文句ある
のか?コラ』と言われれば、その第二次反抗期のガキみたいな悪趣味を何歳までやる
のんですかね?と返すまでよ

105 :774RR:2006/11/24(金) 00:39:21 ID:7gMHigtA
歳、に品性や情緒を期待してもね、理想は分るが。

歳にかかわらず、色んなレベルの人間が居るって事だ。
白髪で傍若無人な馬鹿共もいたる所にいるし、高房でも
しっかりした奴は多いね。
いい歳してって幻想は捨てたほうがよい。
そういう奴と、
そうじゃない奴が居るってだけだ。

106 :774RR:2006/11/24(金) 00:44:26 ID:Wj75xi9U
>>105
言ってることはわかるけど
なんとなく>>104へのレスとしては的を得てるようでいて的外れに見えないでもない

オレが空気読めてないだけだったらスマン

107 :774RR:2006/11/24(金) 01:22:34 ID:L8944Mpx
とりあえずスレ違いなことには間違いない

108 :774RR:2006/11/24(金) 01:39:28 ID:zUgxlD0O
みんな辟易している。
その程度の迷惑に気が廻らない人間が、リプレスマフラーの迷惑云々などと笑止。

109 :774RR:2006/11/24(金) 02:33:19 ID:MleFxR3k
もう本当に辞めよ、この手の話は。
スレ違いだし、ミズカケ論だし
ここまでで終了、ね、終わり

110 :774RR:2006/11/24(金) 02:45:03 ID:m4H5msXb
FZ-1とR-1の20kgもの車重の差は、具体的にはどのパーツあたりから来るんでしょうか?
素人目には2台を見比べてそれほどの差がでるのが不思議なんですが。

111 :774RR:2006/11/24(金) 03:49:08 ID:tUyMYw5e
材質

112 :774RR:2006/11/24(金) 04:18:39 ID:m4H5msXb
素材で20kg分も違うんですか。
同じエンジンと似たようなフレームに見えるんですけど、ずいぶん違いが出るんですね。

113 :774RR:2006/11/24(金) 10:03:06 ID:t1VH0n2K
>>112
マフラー
エキパイ
センタースタンド
サブフレーム


114 :774RR:2006/11/24(金) 10:20:50 ID:wHdw76XD
>>112
クランクシャフトも重いよ

115 :774RR:2006/11/24(金) 11:16:14 ID:txOAVc3k
俺も20kgも違うってのがどこから来るのかちょっと疑問ではあるんだけど、
FZ1-SとNでも5kgも違うんだよね。あのハーフカウルはそんなに重いのかと。
ま、ライトユニットとステーもあるから全部足して5kgってことなんだろうけど。

>>113
マフラーだけで下手すると10kgぐらい重いかも知れない。
ところでサブフレームってのはどこを指してるの?

>>114
2kgほど重いという話をどこかで見た。

116 :774RR:2006/11/24(金) 12:10:46 ID:twP0g2ZQ
シートレールが鉄ってことでしょ。
クランクシャフトって言うかウェブが重いってのね。

R1はエキパイもチタンじゃ?

117 :774RR:2006/11/24(金) 13:08:16 ID:cfW7CAuJ
センターマスから離れたシートレールとサイレンサーを
軽くすると良さげ、だね。

118 :774RR:2006/11/24(金) 15:03:34 ID:t1VH0n2K
別車種だけどステンノーマルマフラーからチタンフルエキに変えるとき
持ってみたらすごく軽かった。

119 :774RR:2006/11/24(金) 21:40:19 ID:PwKQVHXC
fzs1000とFZ1の違いってどこでしょうか。
FZ1が北米仕様でしたっけ?
リフレクターとポジション、ヘッドライトオンオフスイッチ無し、パッシング無しだけでしょうか?

120 :774RR:2006/11/24(金) 21:49:43 ID:Hhah80x8
>>119
今は欧州仕様もFZ1

121 :774RR:2006/11/24(金) 21:53:19 ID:PwKQVHXC
すんません、旧型のお話です。

122 :774RR:2006/11/25(土) 00:35:40 ID:tS5rteyi
>>119
メーターもマイル表示(スピードメーターの内側にkm/h表示あり。
オドとトリップはマイル)ウィンカーもややでかいらしい。
あと、タイヤがBT020だったかな。

123 :774RR:2006/11/25(土) 00:40:34 ID:PTC47rEJ
欧州仕様でもイギリス向けはマイルメーターだな。

124 :774RR:2006/11/25(土) 12:30:19 ID:O/KDjOOx
【750】リッターネイキッド総合【以上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164408846/

125 :774RR:2006/11/25(土) 14:36:19 ID:2S3FZO8h
ID記念真紀子

126 :774RR:2006/11/25(土) 16:08:43 ID:s686jOjh
>>125
消えろ

127 :774RR:2006/11/25(土) 19:53:30 ID:Z47NjwuN
今日初めて走ってる所みたんだが後ろから
見てたらウインカーが揺れまくってたw

外れちゃったりしないのだろうか(´・ω・`)

128 :774RR:2006/11/25(土) 20:02:32 ID:GWpHEA0s
20年前からヤマハ車はそうです。

129 :774RR:2006/11/25(土) 20:26:55 ID:DiPskAcY
激しく転倒事故やったけど、そのユラユラウィンカーは取れませんでした。
意外とやるなと感じました。

その代わり怖くてカーブでバンクができなくなってしまった状態です。
俺のタイヤをマジマシ見ないでください。端っこたっぷり残ってます。

130 :774RR:2006/11/25(土) 20:52:23 ID:od/xngSS
別に減らすことがいいことじゃないと思うよ
減ってない人見ると安全運転してるんだなって思う


131 :774RR:2006/11/25(土) 21:27:46 ID:M9Z6kSZ2
ハイグリップ履いてて、真ん中しか減ってないの見ると
「もったいないなぁ」と同時に「ツーリングスポーツ履いた方があらゆる意味でいいんじゃないか?」と思うのは確か。
暖まるところまで持っていけないでしょそれじゃ、と。

そのタイヤの状態で「いやぁこれは寝かしこみが〜」とか言われると(^ω^;)

132 :774RR:2006/11/25(土) 22:00:43 ID:ET6LWb/n
ハイグリップ履いて端だけ速攻で無くならせてるのもある意味もったいない。
ほとんど真ん中が減ってないタイヤを交換するときはちょっと悲しい気分になる。

133 :774RR:2006/11/25(土) 23:12:24 ID:wamsD10t
FZ1
サス硬いなー
段差でジャンプしまくりだぜ

134 :774RR:2006/11/25(土) 23:31:36 ID:O/KDjOOx
>>133
初めは自分もリジッドか!と思う程硬かったが今は柔らかい。
走行距離は?ダンピング最弱で走ると早くサスの慣らしが終わるよ。

135 :774RR:2006/11/25(土) 23:36:48 ID:ps9VALrE
ピザな俺は常にタンデムしてるような物なんで、
この硬さが丁度良いです><

136 :774RR:2006/11/26(日) 00:21:34 ID:Nw8xZlmm
>>134
2000キロ超えたぐらい
調整の仕方いまいちわからないんだよね
変えたらお尻の痛みも取れるかな

137 :774RR:2006/11/26(日) 00:44:05 ID:AWPM/tq7
>>136
自分はサスが慣れてから痛くなくなったが痛いという人もいるしわからん。
調整は説明書みたらわかる

138 :774RR:2006/11/26(日) 01:31:41 ID:PhWqgwhw
こけた時、ウインカーぽっきり逝くかと思いきや
カウルにヒビが

ウインカーステー強固なのね

139 :774RR:2006/11/26(日) 02:11:55 ID:AWPM/tq7
しかしFZ1もFZSも近未来的なデザインなのにウィンカーだけ野暮ったいね。
小さいオニギリ位あるし。
前はカウル貼り付けタイプで後ろはGSRのウィンカーを流用しようと画策してるが
貼り付けタイプって車検通りましたっけ?

140 :774RR:2006/11/26(日) 06:48:37 ID:4vr6f5/N
通るように付ければ通る

141 :774RR:2006/11/26(日) 13:23:05 ID:wSQPzw0a
静音居なくなったぜ
思い知ったようだな
二度と顔出すなよウゼんだよ

142 :774RR:2006/11/26(日) 14:40:51 ID:+Ju5NcVq
過去にあったかもしれませんが
FZ1(06〜07)にセパハンて付けられます?
付けた人もあまりいないような気がしますが…
何かの流用でもご存知の方いらっしゃったらお願いします。


143 :774RR:2006/11/26(日) 15:25:57 ID:A7j1wien
R1買えよってツッコミがはいりそうだ、あわわ

144 :774RR:2006/11/26(日) 15:55:34 ID:L11Rc/51
セパハンにすると殆ど真横に開かないとタンクにすぐ当たりそうな気がする

とFZS海苔の俺が想像で言ってみる

145 :774RR:2006/11/26(日) 18:00:49 ID:tu9dceWP
FZSにパッシング、ハザードは追加できないかな。
俺の付いてないんだが、スイッチが無いだけか、配線から無いのか・・・

146 :774RR:2006/11/26(日) 18:01:02 ID:7Bs3uFAb
age

147 :774RR:2006/11/26(日) 19:37:51 ID:uQ5hZCs0
143に激しく賛同

148 :774RR:2006/11/26(日) 19:59:02 ID:QzkZLr0A
ここは、あえてSV買えと言っておこう

149 :774RR:2006/11/26(日) 20:06:33 ID:7LtgYACO
いやいや、発想の転換が必要だ。
FZ1の純正ハンドルを真ん中で切ればアラ不思議、なんとセパハンに。

150 :774RR:2006/11/26(日) 20:18:58 ID:niDOV2+p
>>149
お、これぞコロンブスのたまご!
右と左で、ハンドル位置も変えられるぞw

151 :774RR:2006/11/26(日) 20:40:19 ID:GJN25kaQ
142です。
どうやら駄目っぽいですね。
セパハンをバーハンにするキットはよく有るのに逆はないんですね。
昔は普通にあったんですけどね>ハリケーン等  カッコワルイケド

>R1買えよ
R1で良ければそうするんですがw
駄目なんですよR1じゃ。



152 :774RR:2006/11/26(日) 21:03:19 ID:WgYP7+wd
この前、千葉の穴川辺りで赤のFZ-1を見かけました。アクラ管が良い音してました。乗ってたのはオッサンみたいでしたが、FZ-1って若い人も乗ってるんですかね?。

153 :774RR:2006/11/26(日) 21:05:34 ID:A7j1wien
真剣にお考えのようなので提案

フォーク径が同じっぽいし、R1とかR6用でいけるんじゃない
ワイヤー、配線類、クリアランスについては知らん

154 :774RR:2006/11/26(日) 21:12:04 ID:7LtgYACO
>>151
FZ1をセパハンにしたい理由と、R1じゃダメな理由を
良ければ聞かせてくれんかのう。

155 :774RR:2006/11/26(日) 21:14:19 ID:oY4+8on1
じじいはひっこんでろ

156 :774RR:2006/11/26(日) 21:23:57 ID:A7j1wien
おれも聞きたい、差し支えなければ教えてたもれ


157 :774RR:2006/11/26(日) 22:06:28 ID:iYDPwm19
>>141  2006/11/26(日) 13:23:05 ID:wSQPzw0a
マフラー厨のキモヲタが昼間から釣りですか?ぷ





158 :774RR:2006/11/26(日) 22:17:06 ID:7Bs3uFAb
荒れてるので、ageときますねw

159 :774RR:2006/11/26(日) 22:18:07 ID:os7sGjg6
>>142
>>151

えーとOverのホームページへ行くと、8耐用のマシンが載ってる。
セパハンになってるから、できないわけじゃないだろうね。

もっとググると、そのときのライダーがブログをやってるからそこで
セパハンの写真がばっちり見れる。

でも、どこから持ってきたか・・・ワンオフかは不明

160 :774RR:2006/11/26(日) 22:18:34 ID:GJN25kaQ
142です。
>154,156
レスどうもです。
セパハンにしたい理由は、本当に好みとしか言い様がないです。
要するに自分的にはバーハンよりセパハンが格好良く感じる…んですヨ。
操作性やポジションは乗り比べてみないと分からないですけど仮に同じなら好きな方がイイでしょ?
あと、FZ1を見たときにバーハンに改造しているように思えた。(セパハンがオリジナルに感じた)
ってのも有ります。
R1じゃ駄目な理由は、所謂SSやツアラーじゃないものを求めているので。R1はSSですよね。
ま、単純にFZ1がイイと思ったからです。


161 :774RR:2006/11/26(日) 22:26:49 ID:fQx5/yKx
>>145
'02FZSだがパッシッグ、ハザードがデフォでついてきたよ
某YSPで購入したけど

162 :156:2006/11/26(日) 22:51:51 ID:A7j1wien
>>160
なるほど、見た目の好みね



163 :774RR:2006/11/26(日) 23:11:32 ID:ltAm7q4k
確かにFZ1乗ってると、
ハンドル上げてるんですか?
とよく聞かれるな。
確かにあのやぐらのようなハンドルポストは尋常じゃない。

164 :774RR:2006/11/26(日) 23:22:46 ID:sB4Zjw9h
アグラスが開発車両を募集してます。
http://www.agras.co.jp/

OVER以外のバックステップを作ってもらうためにも
近畿の人、いかがですか?

165 :774RR:2006/11/26(日) 23:38:07 ID:b+MMeUVw
どうせセパハンにするならカウル無しの方が面白そうだな。

166 :774RR:2006/11/26(日) 23:46:17 ID:A7j1wien
>>164
おれはフェンダーレスを至急製作して欲しいなぁ
問い合わせてみようかね

167 :774RR:2006/11/27(月) 03:54:12 ID:f96Dp/ge
>>161
いやごめん、FZ1だ俺の。
アメリカ仕様かな?リフレクターあるし

168 :774RR:2006/11/27(月) 11:03:30 ID:24GyKBio
>>164
babyfaceもバックステップ出してるよ。
ま、もう冬だし開発車両提供する人はすぐ集められそうだ。

169 :774RR:2006/11/27(月) 17:14:25 ID:QBm8C6oU
>>167
つ北米か!

170 :774RR:2006/11/27(月) 21:47:43 ID:I7Kdhw0P
>>152
俺は19歳だよ。



FZSだけど。

171 :774RR:2006/11/27(月) 21:49:53 ID:DvWGJfWP
・従来のFZS1000から7馬力アップの150馬力
・05年型のYZF-R1をベースにして、実用域パワフル感と扱い易さを達成するため、
 圧縮比変更(12.3:1→11.5:1)、カムプロフィール変更、クランク慣性マス40%アップなどの変更

との事。今までの非力なSRXから比べ絶対的な馬力はあまり気になりませんが、実用域にチューン
してあるのは、街乗り中心の自分にはピッタリ、圧縮比ダウンもいい方向ですね。未確認ですが
レギュラーでいけるんじゃないでしょうか。SRXからの燃費悪化の分、ハイオクからレギュラーに
してカバーできそう。

前モデルFZSはBSR37キャブでしたが、FZ1はインジェクション(FI)です。
・05' YZF-R1同様の構成によるFIを採用
 メインのスロットルバルブ作動に加え、サブスロットルバルブの作動は回転数・スロットル開度
 からの情報をECU経由で反映し、モーター駆動で行われます。吸入空気の流速を最適化して回転
 全域での優れた特性を達成、とくに低中速での優れたドライバビリティを引き出しています。

172 :774RR:2006/11/27(月) 22:14:00 ID:/RnvyEeZ
あれ、八耐仕様てバーハンじゃなかったけ?
ドライバーのブログにそんなことが書いてあった記憶が

173 :774RR:2006/11/27(月) 22:16:02 ID:5X6OYDu1
FZ1のオーナーだけど低速は良いと思わん

174 :774RR:2006/11/27(月) 22:43:47 ID:jMAI39i9
FZSのハンドルを現状より若干アップにしてるけど、乗りやすいよ。
アップハン、バックステップ、コジーシート・・・ノーマルポジションから見たら変かもね。

175 :774RR:2006/11/27(月) 23:18:55 ID:KDEZyuv4
>>172
いや、バーハンだったのは練習初日だけですね。
「8耐テストin岡山国際サーキット」のタイトルでバーハンが載ってますよ。

176 :774RR:2006/11/27(月) 23:19:52 ID:KDEZyuv4

まちがえた、セパハンが載ってますよ

177 :774RR:2006/11/28(火) 03:32:10 ID:Yezyn5gI
>>171
SRXと比較するのはあまりにも×。
FZ1、町中だったら1速だけで十分早いよ。何を期待してんの?
それにFI車にはハイオク入れた方がいいんじゃないか。


178 :774RR:2006/11/28(火) 04:42:29 ID:N0Zy+mGL
>>171
マニュアルにはレギュラーを使えと書いてあるんだが。
それと街乗り云々とか言ってるが、正直パワーがありすぎて
実用的とは言いがたい。
むしろ街乗りよりツーリングやサーキットにこそ向いてる。
街乗り向けのもっさりした乗り味を期待してるんならやめとけ。

179 :774RR:2006/11/28(火) 10:02:17 ID:0O0yxCCS
一速で十分っつー奴、原スクじゃねーんだし。
峠でも一二速で十分とか言う奴よくいるけど、ヴォーヴォー
うるせぇっての。ガックンガックンしながら走ってる横を
トップで静かに走る奴にさらりと抜かれてるし。

街乗りにパワーがどうのって言う奴、バイク向いてねーから
オマエこそ原スクにしとけ。
勿論去勢4stな。

180 :774RR:2006/11/28(火) 11:12:43 ID:eLleo8LU
最近、へんなヤツが湧いてくる頻度が増えたな。
中古FZSオーナーか?FZ1になってユーザー層変わったのか?

181 :774RR:2006/11/28(火) 11:33:07 ID:1HJoefFP
FZ1は玄人好みかと思ってたけど、思ったより若い人が乗ってるようで・・・
正直どうでもいい話題で荒れてカナシイ

182 :774RR:2006/11/28(火) 15:11:31 ID:6CJeljUw
>>179
お前、絶対この手のバイク乗ったことないだろw

183 :774RR:2006/11/28(火) 17:19:16 ID:uf1vpIYL
>>182
シッ!相手にしちゃダメだ。つけあがる。

184 :774RR:2006/11/28(火) 18:47:34 ID:yG36qv1+
ヤフオクでFZSのリアサス見てたら、
FZ1は調整機構が1箇所、FZSは3箇所みたいな事書いてあったがそうなの?
フェラーリみたくアメリカ仕様はカス扱いなのか?ハザード無いしパッシング無いし

185 :774RR:2006/11/28(火) 18:51:04 ID:FbhJ6rkf
アメリカ人はアメリカンバイクばっかなのかな

186 :774RR:2006/11/28(火) 19:27:45 ID:uf1vpIYL
>>184
FZ1プレストのカナダ仕様はハザード付いてるよ。リアサスの調整機構はイニシャルとダンピングで二カ所あります。

FZSはイニシャルと圧ダンピングと伸びダンピングがあるの?

187 :774RR:2006/11/28(火) 19:29:03 ID:uf1vpIYL
↑あっ06の話ね。旧FZ1は知らない。

188 :774RR:2006/11/28(火) 19:37:36 ID:yG36qv1+
わりい、旧型の話なのさ。

ところでFZ1はいつモデルチェンジなんだろう。
FZSが2001〜2005って事はFZ1は2010までは変わらず?
フレームもスイングアームも既に黒だからFZSみたいに見た目に変化出せないだろうし
色とかEXAPとかFIとか、08あたりでリアブレーキをMOSにしてみたり小手先の変更で済ますんだろうか。
4バルブR1のエンジンを積んで、FI化は避けられないとしてもFZSのいい意味でのヌルさを持った時期モデルが出てくれないだろうか

189 :774RR:2006/11/28(火) 20:45:40 ID:cUAQJE2J
マジカルレーシングのスクリーン付けている方います?
純正のオプション(ハイスクリーン)より長いのかな?

来年FZ1納車・・楽しみでオプションやメット、グローブ等の用品
の事ばかりあれこれ考えている・・。

190 :774RR:2006/11/28(火) 21:45:57 ID:GMEHwgOe
'06 FZ1は1速でメーター読み140Km/hでます。

191 :774RR:2006/11/28(火) 21:48:42 ID:GMEHwgOe

1速だけで高速までOK

192 :774RR:2006/11/28(火) 21:51:13 ID:ofhB1UGE
でるから一速でいいってもんではなかろうに・・・


193 :774RR:2006/11/28(火) 21:58:06 ID:Cyq9z0Kg
ほんとに居たよ、一速でカバー出来るって言って
凄いエンジン音たててる人w

194 :774RR:2006/11/28(火) 21:58:17 ID:k6poJMHF
>189
つけてるよ。
長さはノーマルよりやや長いが寝てるので防風効果はかわらんかダウンだな。
でもデザインいいのでよしとする。
純正オプションは長すぎでカコワルイ。
エイジュウのヤツは純正オプションよりやや短いんでいいんじゃないか。

195 :774RR:2006/11/28(火) 21:58:59 ID:GMEHwgOe
その代わり1000rpmチョイで15Km/h・・・発進に気を使う

196 :774RR:2006/11/28(火) 22:14:29 ID:p310aSLE
次スレ立てる香具師にはテンプレヨロ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・FZ1

ヤマハ・FZ1(エフゼットワン)は、2001年にヤマハ発動機が《The Ultimate Strong FAZER》
をキーワードに開発し欧州・北米・南米・豪州向けに販売開始した大型自動二輪車(オートバイ)
である。2005年迄の北米以外のモデルは、FZS1000を名乗り、全面刷新された2006年モデルよ
り、北米モデル名のFZ1に統一された。

注:新旧モデルとも、FZ1という表記とFZ-1という表記が混乱している。

FZ1の話題は年式をつけて書き込むこと!

197 :774RR:2006/11/29(水) 00:28:07 ID:GPPq1IAO
私、今FZ1欲しい欲しい病にかかっております、
早速でも07FZ1予約したいところですが
悩みは、R1が4バルブに変更になることで
いづれFZ1は、それに追従するのでは?
レスで見かけるドンつきなるものも解消されるのでは?
それまでは、すでに所有しているXR250にて辛抱すべきでは?
しかし、オンロードも欲しい!
Ban1200もいいかな?・・・・・・・・
などと、思案に暮れる日々を送っております。
こんな私に、皆さんが思う買い時をアドバイス
頂きたく、宜しくお願いします。


198 :774RR:2006/11/29(水) 00:31:07 ID:xsYx8RQT
欲しい時が買い時

199 :774RR:2006/11/29(水) 00:31:22 ID:Gz1YNkwR
>>197
買いたいときがお買い時

200 :774RR:2006/11/29(水) 00:56:19 ID:P5qqeaVM
買っちゃえ買っちゃえ〜!俺が背中を押してやる、一緒にFZ1乗りになろうぜ〜
07でドンツキだいぶ良くなるらしいぜ 
それに俺の感覚では今だってそんな気にする程じゃないと思うぞ
色々な事にこだわって良くなるまで待ってたらいつになるかわかんないよ


201 :774RR:2006/11/29(水) 01:14:51 ID:8gk49TGu
ブレーキパッドがそろそろ交換時期なんだが同じパッド使ってる車種あれば教えてください。
各社のカタログにはまだ載って無くて店員にもわからんっていわれた・・・

オイルフィルターは05R1と同じでした。

まとめサイトがほしいな・・・

202 :774RR:2006/11/29(水) 01:38:56 ID:xsYx8RQT
欲しい時が作り時

203 :774RR:2006/11/29(水) 02:22:36 ID:Pbqzs5HF
>>202
中田氏乙

204 :774RR:2006/11/29(水) 02:44:34 ID:0/0MR7BO
>>201
もうパッド無くなったの?純正パッドがやたらと分厚いもんだから1万キロぐらいじゃ
まだまだ余裕なんだけど。
ちなみにフロントは多分FZSと共通。パーツナンバーは一応別になってるけど、
形は変わらないはず。
リアはよくわからない。少なくともFZSとは全く別物。ひょっとするとFZ6と共通?

205 :774RR:2006/11/29(水) 02:56:57 ID:VGEUtykz
ところで06FZ1、EXUPの話はどうなったの?
動いてないのが事実なのはいいけど、カナダ仕様だけ?EU仕様はどーなのよ。
07で動き出したらやだな。

206 :197:2006/11/29(水) 12:38:47 ID:w8NpwKqd
>198-200
レスありがとうございます。
そーですね。 欲しいときが買い時ですね
決心しました。
出張から戻ったら、お店を訪ねてみます。

207 :774RR:2006/11/29(水) 13:04:40 ID:IEg+L0BQ
>>197
お前は俺か(^_^;
おそらく、ここ最近チェックした雑誌記事は一緒だろう。
俺は来年末注文かな。


208 :774RR:2006/11/29(水) 15:09:10 ID:xsYx8RQT
漏れも07黒ヤホーイ
しますた

209 :774RR:2006/11/29(水) 15:40:23 ID:YJKII3s5
俺も07黒決めて来ました
今日もバイク屋で06赤触りまくってきた!

早く春になってヤホーイして〜!!
それにしても納車整備料(排ガス検査料除く)だけで
88000円って・・・・OTL こんなもんですか?

210 :774RR:2006/11/29(水) 16:06:41 ID:aPzkGVnB
取り放題だし、業者。
そんなもんです。

逆車はミラー付けるにもマン金取るwww

211 :774RR:2006/11/29(水) 17:17:01 ID:Jh8O5E9r
三三三三三三三  (     |  >>32ッ!
三三三三三     ))    |
三三三三)ミ,((^^彡ミ彡  /   きさまッ!
三三三三 ((三三  6)彡//\
三三三∩三ミl三三  /ミ彡 /) |  赤男爵で
三三三|彡ミ三l三 / \ / /、 |     予約したなッ!
三三三ヽ_)二 | ̄ ノ / ミl :l、\
三 /二 /ミ ‐v-― ´/ )ミ/ / /ヽ ̄ ̄ ̄ ̄
三/  ̄ /ミ   lミ   (_/ 三`´`´`

212 :774RR:2006/11/29(水) 18:10:26 ID:g38y2a3t
07納車は12月下旬からよね
一部のショップだけ12月初旬〜になってたけど、大阪だけ早いのか?

07予約どんくらいいるんだろうか…
せっかく今日大型免許取得してきたから今年中には乗りたいゎ
春まで生殺しとか勘弁w

213 :774RR:2006/11/29(水) 18:23:55 ID:MnHQ0hD1
06は3月に注文して納車は8月だったよ。乗り出し110万
春〜夏の良い時期が本当に苦痛でした。
07はモデルチェンジ初年度ほど殺到しないだろうけど、早く来るといいね。

214 :774RR:2006/11/29(水) 19:04:43 ID:g38y2a3t
>>213
春〜夏の納車待ちは苦痛やね…なんだかソワソワしてしまう
12月だけで何台くらい日本に入って来るのかなー

215 :774RR:2006/11/29(水) 20:23:39 ID:9iRZGpqb
LEVIのフルエキ入荷しますた。
これから試乗開始でつ。
ドンつき解消レポするからみんな楽しみに待っててお。

216 :774RR:2006/11/29(水) 21:19:16 ID:P5qqeaVM
>>209
06赤ってまだあるの!?

217 :774RR:2006/11/29(水) 23:05:20 ID:xsYx8RQT
今年は入荷は早いけど、春先までと聞いた。
それ以降はないらしい。

赤男爵は知らないけど

218 :774RR:2006/11/29(水) 23:30:56 ID:n91O2DjK
近所のYSPからダイレクトメールきたけど
07は12月下旬入荷予定ってかいてあった。

FZSをのりつづける俺には関係ないが。

219 :774RR:2006/11/29(水) 23:37:47 ID:GQb+oo/3
折れがYSPで聞いた話では11月中にオーダーすれば、12月中に納車するとのことだった。

折れもXR糊だけど06の試乗車で、ドンつきがキツいとは感じなかった。
単気筒海苔はアクセルワークがていねいだから、問題感じないんじゃないだろうか?

折れはもうチョッとで契約書作って下さいと言いそうだったけど、お金ないし4月から3年車検
と聞いて思い止まった。

220 :774RR:2006/11/29(水) 23:46:09 ID:QJw2ir0P
来月の07購入組のインプレが今の楽しみ
自分も07予約、契約は済んでいて1月ころ入荷だけど自分が乗れるのは3〜4月だから

雑誌見ても大したこと書いてないし
扱いが小さくてつまんない

221 :774RR:2006/11/30(木) 00:16:39 ID:+ahNQzPA
FZSは各雑誌で書きまくられ、褒められ
まくってたが新型の扱いの小ささにびっくりしたのを覚えてる旧型はR1とは別のConceptで成功したが新型はR1の劣化版に過ぎないからなセパハンにしたら重くてPowerDownしただけのバイク

222 :774RR:2006/11/30(木) 01:10:51 ID:0QcXHWDM
japanese ok

223 :774RR:2006/11/30(木) 02:50:28 ID:Apy5PDMn
もっとマシな燃料でお願いしますよ

224 :774RR:2006/11/30(木) 07:23:26 ID:faZWTPfP
でも間違い無くFZSより売れてるでしょ?

225 :774RR:2006/11/30(木) 08:33:17 ID:Vqo9YbCF
うんFZ1になって初めて買う気になったから。

226 :774RR:2006/11/30(木) 08:46:10 ID:W/n3wzf/
次辺り、FZSとFZ1でスレ分けるか?胸糞悪い。

227 :774RR:2006/11/30(木) 08:54:40 ID:dT9ZlJFw
まあまあ、もっと了見広くいきましょうよ。
1つや2つの書き込みでスレ分けなくても。匿名の掲示板だからそういう書き込みもありますって。
FZ1はともかくFZSは超過疎スレになってあっという間に落ちる気もしますし。
私は01からFZSに乗っています、積雪地域なのであと2週間くらいしたら冬季封印予定。
この冬季封印の間にETCつけようと画策中です。既につけたかたも何人かいらっしゃるようですね。

228 :774RR:2006/11/30(木) 10:58:15 ID:hbY7fL7s
訂正>>>>221セパハンにしたら重くてPowerDownしただけのR1

事実をいったまでです

229 :774RR:2006/11/30(木) 11:36:58 ID:dT9ZlJFw
コンセプトが違って、それによって着座位置やステップ位置、運転姿勢が違うからR1とは別でしょう。
ところでFZ1はセパハンなんでしたっけ。
倒立になったのは知ってるんですが、バーハンドルだったような…。
バーハンをセパハンにカスタマイズした場合のことを言っているなら、
その言でいえばFZSだってセパハンにしたら重くてPowerDownしただけのR1(しかも01モデル)になっちゃうんじゃ?
個人的にはR1とFZ1,FZSは違うバイクだと思っていますけど。


230 :774RR:2006/11/30(木) 11:37:04 ID:uQGrIlDv
>>228
ん?事実って事はあんたはFZ1開発関係者?

まぁ個人的には共通の話題なんてほぼ無いんだから一緒にする必要はないと思う。

が、>>226と逆に
このスレ分裂させて、過疎スレ同士「【YAMAHA】FAZER総合スレ」としてFZ6とまとめちゃうのも有りだと思うんだがどうだろう
エリミネーターも総合スレあるし。

231 :774RR:2006/11/30(木) 11:38:33 ID:dT9ZlJFw
最後の行だけ表現変更:誤解を生むかもしれないので
個人的にはR1と、FZ1およびFZSは違うバイクだと思っていますけど。



232 :774RR:2006/11/30(木) 13:14:57 ID:1UdXmmt1
なんか最近耐性無さすぎでしょ
1個人の1評価に目くじら立てんでも・・
文章見れば、議論に値するかどうかわかるし、
変なのはスルーすればいいよ

07は、ここの予約見ると、黒が人気なのかな?

233 :774RR:2006/11/30(木) 13:19:11 ID:ue6g5z/C
>>228は単なるスペック厨ですから
こういう方々にニューモデルの販売台数は支えられているのです
華麗にスルー汁

234 :774RR:2006/11/30(木) 13:48:21 ID:W/n3wzf/
そもそもパイプとボックスフレームのバイクを同じ名前で出すのが間違ってるだろw
ヤマハ何してんだw

235 :774RR:2006/11/30(木) 15:26:56 ID:bHKbQ26H
「R1をでチューンしただけの安物バイク」と上から物を見るか、
「R1エンジンを搭載した、お手頃価格のバイク」と好意的にとらえるかの違い。

ネガな面しか見えない人に何を言っても無駄。

236 :774RR:2006/11/30(木) 18:16:03 ID:ysdgTwE+
>>234
ハゲ同
ネイキッドというカテゴリーに入れるなら
最低でもパイプフレームでしょ
前に新型をセパハンにすると言ってた人いたが、まじR1でいいだろアルミフレーム 倒立 同エンジン 同タイヤサイズ 二段シート等が同じだ。ハンドルまで低くしたら…

237 :774RR:2006/11/30(木) 18:48:33 ID:gor7dKcj
オレはSS乗ってみたいけど通勤・ツーリングにも使いたいからポジションが問題で諦めて
CBR600F(F4i)やFZ6と迷って、排気量の恩恵から結局FZ1に決めた。納車待ちだけど今じゃwktk
ネイキッドとSSの中間の位置付けがオレにピッタリハマってると思う

ってことで自分でポジションきつくする選択はないなw
まぁバイク自体自己満の世界だし好き好きでしょけどね。

238 :774RR:2006/11/30(木) 18:51:28 ID:HHxMHTaR
了見が狭いなあ
他人の趣味にケチつけちゃって

余裕持とう

239 :774RR:2006/11/30(木) 20:15:42 ID:KrkhwR1N
>>236
フレームどうこうはどうでもいいけど、おれももはや違うバイクだと思う。

以下はおれの好みだから流してね。
外見でFZSかSVで悩んで、ポジションでFZSにした。
FZ1とSVならどっちにしたかな・・・FZ1でアップハンにするかもね。

テールはFZSが好きだけど、フロント周りはFZ1の方がいいと思う。
フレームは興味ないからどっちもどっちかな。

FZ1が嫌いじゃないけど(むしろ好き)、自分の乗ってないバイクのスペック論やら
マフラー論やらEXUP論に興味ないのも事実。

240 :774RR:2006/11/30(木) 20:56:19 ID:W/n3wzf/
FZ1ってデザインにランエボ臭がしないか?
しなやかというか滑らかというか、有機的なヤマハデザインから少し離れた希ガス

241 :774RR:2006/11/30(木) 21:04:50 ID:Uiik/eYH
ノンカウルのネイキッドの方が好きだけど弾数少ない並行でしか手に入らないってのが悲しい

242 :774RR:2006/11/30(木) 21:35:12 ID:CeeTR1Ze
てかタンク割れてるの外車からきてるでしょアグスタだっけ?それをヤマハがぱくって他メーカーもさらにパクった。FZ1のスタイルはテールが小さくてバランス悪い。スイングアームはかっこいい。マフラーは旧型には合わなそうだが新型は合ってるな

243 :774RR:2006/11/30(木) 22:02:53 ID:elE+Dxvr
予約してる方07FZ1納車されたら報告、インプレ
できれば写真うpたのんます、
おれも遅れそうだけど報告いたします。

244 :774RR:2006/11/30(木) 22:04:20 ID:HHxMHTaR
クラブマンの落ちこぼれデザイナーの受け売り乙

245 :774RR:2006/11/30(木) 22:42:44 ID:CYtk9OF7
ttp://www.ysp-net.com/osaka-higashi/07import-model/07import-model.html
> `07 FZ-1 カナダ仕様
> `07はカラー変更でブルー・ブラックの2色。
> ECUのマッピング変更で、低中速がさらにスムーズになり
> 乗りやすくなっています。

YSP東大阪のHPです
YSPが言うからにはやっぱECUのマッピング変更されたのか?

246 :774RR:2006/12/01(金) 01:46:06 ID:MLr4fBvR
ただソースがそこだけってのも微妙だよなー
他にマッピング変更ってはっきり載ってるとこある?

247 :774RR:2006/12/01(金) 08:25:42 ID:SvN2/7qi
まぁキャブ、FIに限らず年度更新で燃調弄るのは予定調和だね。
やんない方が異常。

248 :774RR:2006/12/01(金) 09:02:28 ID:OddnhETj
既出でしょうか?
ttp://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/photos/fz/index.html
のHIDが気になります。
このYSPのHPには、07のECUが手直しされたとは、特に書いていないですような。

249 :774RR:2006/12/01(金) 11:56:44 ID:oZ6D29Ba
梨本もFZ1のドンツキ指摘してるね。

250 :774RR:2006/12/01(金) 12:20:36 ID:aj6xzn72
モーターサイクリストFZ1記事ヽ(゜∀゜)ノキター! 
4ページも扱ったのは意外だ

251 :774RR:2006/12/01(金) 12:22:03 ID:T3a64Z5H
ドンツキ欠陥バイク。かなり危険。
こんな物売るなよと思う。

252 :774RR:2006/12/01(金) 13:37:46 ID:EEfJbxTL
下手は乗るなと

253 :774RR:2006/12/01(金) 15:02:29 ID:UABAR6O4
ハゲドウ

254 :774RR:2006/12/01(金) 17:15:01 ID:D+5eWoNV
やはり俺が思ってたとこ、梨本氏も言ってるなカテゴリーをネイキッドとしていいのか?乗り味も数値で表れない良さがなくなっていると。さらにタイムまで遅くなってる始末。低速のパワー不足
。やっぱり新型出てたけど旧型買って正解だった。

255 :774RR:2006/12/01(金) 19:49:02 ID:EEfJbxTL
カテゴリー分けをなぜそんなに
したがるのかワカラン
ジャーナリストが言うのは
まだ分かるが。

256 :774RR:2006/12/01(金) 20:19:50 ID:foDq53uW
FZ1は本当にジャーナリスト受け悪いな。実際バランス的にどうかと思うところが
そこそこあるだけに反論もしづらいが。

257 :774RR:2006/12/01(金) 20:20:37 ID:RqjpeDje
>>254
FZSは本当に良いバイクだと思うよ。
で?新型乗ったことあるの?
タイムってサーキットだよね。低速が何故関係あるの?
そのタイムは同じ人がノーマルどうしで二台ともサスセッティングを煮詰めた上で
ライダーは二台とも走りこんでのベストタイムを比較してるの?

258 :774RR:2006/12/01(金) 20:57:59 ID:GuJTpsu8
>>254
新型はない。ここで皆が言ってるから
わかる。低速は旧型よりないとのことだが
日常域では低速は大事。同じTopライダー
が乗って比較してる。タイヤもどっちも
ツーリングタイヤ

259 :774RR:2006/12/01(金) 21:02:31 ID:CO0+3Hu4
時期モデルに期待。
4バルブのFZS進化版ならベストなんだけど。

260 :774RR:2006/12/01(金) 21:25:14 ID:oZ6D29Ba
新しいモデルがでると、
それの、いい部分を全く見ないで、
悪い部分だけ大きくみて、さもひどいモデルと思い、
自分を納得させようとする人がいるんだよなー
わかるわかるその気持ち(笑)

261 :774RR:2006/12/01(金) 21:29:40 ID:ZdkX5cvQ
雑誌見たけど、サーキットって都民か。
あそこで速い遅い言ってもねw


262 :774RR:2006/12/01(金) 21:34:12 ID:CO0+3Hu4
全面的に新型の方が良かったり
買い換えようと思うほど良くなってりゃ、黙って乗り換えてる。

263 :774RR:2006/12/01(金) 22:53:35 ID:oPABOWot
おまえら趣味の話を指摘しあってもしょうがないだろ。

おれはFZSが好きなんだよ。
FZ1は乗ったことないし、嫌いじゃないが、興味ないんだよ(2chとして)。

ってわけで、スレ分け賛成派。



264 :774RR:2006/12/01(金) 23:38:08 ID:YudhCf1h
俺もスレ分け賛成。
もうなんか違うバイクだし情報の共有もできないし共通の話題もない。
最近の荒れる傾向ってFZS乗りがFZ1を貶めるパターンでしょ。
その逆は見たことない。
乗り手の気持ちがお互い剥離してるみたいだし、これ以上はいがみ合うだけでしょ。
だったらスレ分けてお互い平和にやるほうが建設的だと思うけどな。

265 :774RR:2006/12/01(金) 23:43:05 ID:J/SnWTyA
FZSマンセーと言えどもFZ1の命題を持ってこないと話は続かないんだよ。
FZSのみのスレと言うのは発展性のない先のない道のようなもの。
良くも悪くも次世代としてのFZ1が必要だと思うよ。



266 :774RR:2006/12/01(金) 23:44:12 ID:8vBgJb8c
まあ性能コンセプトうんぬんより見た目
がださいから新型はいらんな

267 :774RR:2006/12/01(金) 23:49:21 ID:RqjpeDje
そうそう俺もクネって曲がった鉄フレームがダサいからFZSはいらん。

268 :774RR:2006/12/01(金) 23:57:12 ID:CO0+3Hu4
>>264
そうやって書いた時点でどっちもどっちになってしまうの分かってるか?

色々聞いた範囲だと初大型がFZ1だとか、CBから乗り換えとかが多かったなFZ1は。
FZSから乗り換えは少ないようだ。この事からやっぱ、ジャンルが同じようで違うんだね。
Z1000とかGSRのジャンルに近くなっているから、新旧では無くてそちらと比べないといかんのだろうね。

269 :774RR:2006/12/01(金) 23:58:53 ID:RqjpeDje
まあ売り言葉に買い言葉でかいちゃったけど
自分の好きな単車乗ってるなら自信持ってて新型叩きなんかしないと思うけどね。


270 :774RR:2006/12/02(土) 00:28:29 ID:OhjbmvxJ
>>268
FZSスレずっと見てきたけど、FZSも初大型とかCBからって多かったよ。
むしろ大型が当たり前の時代になってきているからほとんどの大型バイクがそうなのかも?
400以下なんて少ないからCBが多いのも納得だし。

>>269
言葉の意味がいまいちわからんけど、自分のバイクが好きなら他のバイクは否定しないってことか?
それなら便利そうだけど、スクーターはカッコ悪いとか、アメリカンでワインディングはとか思うけどな。
旧型乗ってるなら新型もって意味なら・・・
ごめんなさい、同じバイクだと思ってませんorz

271 :269:2006/12/02(土) 00:35:52 ID:YPhvAubX
自分の選択に自信あるなら新型にコンプレックス抱かないで叩かないってこと。
全然違うバイクだと思ってるなら意識もしないし眼中にないだろ。

272 :774RR:2006/12/02(土) 00:41:36 ID:mlkETVMF
ま、狭い器に同居するからいがみあうヤツが出てくるんだろうし、分けてみたら?

273 :774RR:2006/12/02(土) 00:47:19 ID:pWKmieY0
んなことしても、、、、、FZ1スレに来ちゃうだろうし、ねw
叩かなきゃいられないんだから、それこそ真性荒しになる悪寒

274 :774RR:2006/12/02(土) 00:48:53 ID:gCes58V3
これ系を選ぶのは男の子の性だろうね、スペックが魅力的すぎるからね。
しかし、実際に街中や、峠でそこそこ走るくらいなら国内仕様のバイクの方が
扱い易いし速かったりするんだよね。
ギヤ比や低速域の不満が多いのも、購入者のレベルの低い人が多い証拠
コンセプトを理解して自分の技量を理解していれば、出ない話なんだよね。

275 :774RR:2006/12/02(土) 00:50:17 ID:6tq08zob
>>270
いや、ちゃんと読み取ってくれ。
乗り換えじゃなくて新規ユーザーが多い事から、モデルチェンジはしたものの
FZSのキープコンセプトでは無いからもう違うジャンルのバイクなんだねと。ユーザー層も違うんだねと。
じゃあ多少はこうなっても仕方が無いかなと。

>>271
何にも分かってないね。そういう事じゃないでしょ?
旧FZS乗りからいうと羨ましい装備とかスペックとか無いんだよFZ1には。
そもそもコンプレックスなんか無いのさ。種類が違うバイクだから。
何で叩いているように見えるかというと、FZSデビューの2001年からもう5年。
乗り換えするのにキープコンセプトで最新エンジンなFZ1を期待していたのに、
全然違うものをFZの名で出してしまった事に落胆している。
R1の皮むきという、違う種類のバイクを同じ名前で後継車種で出してしまったヤマハに問題がある。
数少ない程度のいいFZSの中古を選ぶか、時期モデルチェンジ(5年後?)を待たなければならなくなったんだよ。

276 :774RR:2006/12/02(土) 00:51:52 ID:ud3R/GFc
FZS(猫たん)、FZ1(キング)みたいな
それにしても新型が出てからとたんに、このスレ荒れちゃったね。
少し前までは、ほんとにいいスレだったのに・・・

277 :774RR:2006/12/02(土) 01:05:56 ID:pWKmieY0
確信的に煽ってる奴がいるしね、意図的。

唯それに乗っかる馬鹿(雑誌インプ厨=単なる奴下手)も多いから。

278 :271:2006/12/02(土) 01:20:43 ID:YPhvAubX
>>275
なんで?気に入ってるなら各部OHしたり消耗品交換すれば大丈夫でしょ?一般的な使い方で5年落ち位なら余裕で乗れる。
事故ったりムチャクチャな扱い方してない限り整備費用が乗り換え費用を上回らないでしょ。
新型が違うコンセプトで出たから叩くってのは言い訳にならない。


279 :774RR:2006/12/02(土) 01:23:36 ID:+bozgviM
>>275
それなら、こんなところでゴチャゴチャいわずに黙って次のバイク探せばいいじゃん。
当スレはあなたのご期待に添えませんので他をあたってください。

FZ1好きな人が読めば煽りや荒しにしか思えないことを散々書いておいて、
悪いのはヤマハ ってどういう神経してる?

280 :774RR:2006/12/02(土) 01:30:20 ID:6tq08zob
>>278
かなりね、自分のFZSがくたびれて来ているのが分かるんだよ。
それに新しいモノっていいじゃないw 
それと叩いてるんじゃない事だけ分かってくれ。望むのと違うものだったから悔しいんだよ。
叩いてるように見えるなら同じ事かもしれないからもう辞めるけど。

それと分けるか分けないか、だけど同じ名前で違うものが共存するのは難しいと思う。
けど出来るかどうかは書き込み次第なんだろう。違うもの、として扱えば同じスレでいいかもね。

281 :774RR:2006/12/02(土) 01:31:01 ID:YPhvAubX
>>277
つまり>>258のような自分で乗り比べたこともないのに2ちゃんのレス見て
他人の経験を自分の中に取り込める特殊能力持った人ですね。

282 :774RR:2006/12/02(土) 01:59:03 ID:XjA/OnSg
みんなFAZER乗って頭冷やして来いよ。
煽るのも悪いがいちいち反応するのも悪い。

283 :774RR:2006/12/02(土) 02:25:19 ID:1gwxLe2r
俺、購入予備軍だけど不毛な議論だなー
新旧実際自分で乗って、判断してる人がどの位いるか疑問だし
チョイ乗り程度で、違いがちゃんとわかるとも思えない
FZS→FZ1って乗り継いでる人の貴重な意見を聞きたいよ

284 :774RR:2006/12/02(土) 02:28:15 ID:6tq08zob
もうそろそろ、頭より体が冷えて風邪引く時期だぜ。


じゃあ純粋に質問。
FZSはオフ車のようだと揶揄されるほどロングストロークで粘るサスで
ギャップなんかをいなしてくれますが、FZ1はどうよ?
倒立だと正立より摺動範囲は狭くなるだろうし、固いというインプレが雑誌、口コミ両方である。
もう足回りの慣らしも終わってるだろ?
路面の綺麗でない峠なんかではどんな感じ?

285 :774RR:2006/12/02(土) 02:39:22 ID:p64cJ7li
"揶揄"じゃなくて"比喩"だろ
わざわざ煽って、釣りか?

286 :774RR:2006/12/02(土) 04:10:09 ID:mCHjPU4k

"!?"

287 :774RR:2006/12/02(土) 08:16:24 ID:hjF71LyZ
おはよ〜!
みんな一晩寝て、気も晴れたかー?
さあFAZERに乗ってこよう。どっちに乗っても絶対に楽しいぞ。

288 :774RR:2006/12/02(土) 08:28:42 ID:iDNDxDiF
寒いよ。
エンジンが格段にかかりにくい時期になってきて、近所迷惑になりそうでね。
チョーク引いて暖気している時間、近所の目が気になります。
車検対応マフラーだけどやっぱりうるさいんでないかと。
インジェクションがうまらやすぃ・

289 :774RR:2006/12/02(土) 09:03:04 ID:Bujbue+9
>>284
公道を走る程度ならドンツキ以外走行性能については何の不満もない。
サスもフレームも上々。もちろんタイヤはハイグリップに交換することが前提。

290 :774RR:2006/12/02(土) 09:58:26 ID:mCHjPU4k
公道を走る程度ならドンツキなんてまったく気になりませんが

291 :774RR:2006/12/02(土) 10:29:30 ID:8/0YLcYY
FZSは峠も走れるツアラ−でFZ1はツ−リングもできるスポ−ツだと思っていたのだが・・・

292 :774RR:2006/12/02(土) 10:59:48 ID:YPhvAubX
FZS=中長距離向き
FZ1=中短距離向き

293 :774RR:2006/12/02(土) 11:22:34 ID:kuRXQSZj
>>275
同意。新しく生産されていかない旧型乗り
としては、いずれ新型に乗り換えようとし
てたわけだ。ブイマ×JRなどはかわらない
で、コンセプトを一貫してやってきた訳だ
旧型が糞バイクだったら改善していかなけ
ればならなかったが、高い評価を得ていた
旧型を何故変えたのが悲しい。
中途半端にフロントマスクや
名前など継承していかないで
完全別ジャンルで出して欲しかった

294 :774RR:2006/12/02(土) 11:42:22 ID:OhjbmvxJ
おはよう。
これからFZSで走ってくるぜ!

>>271
新型へのコンプレックスはない。
新しいものとしてはあるかもね、おれの01だし、05でも思う。
というわけで、当然意識もしてないし、眼中にないから叩くこともないし、書き込みは読み飛ばしてる。
でも、それはめんどくさいわけだ。
元々FZS(今のスレ内の定義だと表題もFZS)スレで楽しくやってたんだから別のバイクの話は他所でやっとくれ。



295 :774RR:2006/12/02(土) 11:45:47 ID:mlkETVMF
ともかく、お互いの欠点(だと個人が思うところ)をあげつらうぐらいしか共通の
話題がないようだから、分ければイイじゃん。
ほとんど別車種なんだから。

296 :774RR:2006/12/02(土) 12:02:40 ID:pWKmieY0
何処行っても煽る馬鹿、荒す馬鹿は居る訳で。
前向きに比較議論の出来ん者なんぞ住み分け以前の話。

粘着的なFZ1『否定』論者が単に去れば良いだけかと。
FZ1を楽しみ情報交換を望むものにとっては糞以外の何者でもないわ。

297 :774RR:2006/12/02(土) 12:38:19 ID:mWY5c7Hd
トヨタの利益の出し方だよ。
メーカー的にFZSからFZ1で最も変わったところは製造コスト。量産効果。

298 :774RR:2006/12/02(土) 13:22:50 ID:kuRXQSZj
まあ旧型乗りからみたら今のスレの流れはつまらんよな。違うバイクの話ししてるんだから当たり前だが。スレ分け賛成

299 :774RR:2006/12/02(土) 14:56:55 ID:/6zmHym5
まあFZS乗りからすればFZ1なんてなんの価値もない数値だけのバイク。
解る人にはどちらが優れたバイクなのかは一目瞭然。

300 :774RR:2006/12/02(土) 15:03:09 ID:c2L1ESdI
↑こうゆう煽りを諌めるFZS乗りがいない限り
新旧の溝は、深まるばかりじゃないの?

301 :774RR:2006/12/02(土) 15:23:11 ID:pWKmieY0
FZS乗りからすれば、、、、、なんて言ってる時点で
オーナーじゃないでしょうに。

FZ1を貶めて、結局FZSオーナー達を貶めてる。
どちらも乗ってない奴大杉だな、此処。


302 :774RR:2006/12/02(土) 16:36:45 ID:mWY5c7Hd
乗ってても乗ってなくてもどっちでもいいよ。
俺は所有したまま、しばらく乗ってないし。

303 :774RR:2006/12/02(土) 16:59:58 ID:9jeeNYkf
FZSもFZ1もR1のお下がりエンジンで出来てる。
R1が峠からサーキットに重きを置いた時点で、
FZ1もツーリング重視で無くなったんだと思う。

04R1は高回転でパワーを搾り出す。
そのエンジン積んでるんだから。

304 :774RR:2006/12/02(土) 17:18:37 ID:Su3gAxLs
まあとびきり腕の良いバイクジャーナリストが
旧型をほめて新型糞だって言ってる時点で
新型に価値はねんじゃね?R1買ってハンドル
あげりゃいいだけのバイクだからな

305 :774RR:2006/12/02(土) 17:27:48 ID:1gwxLe2r
此処もちスルーポイント

306 :774RR:2006/12/02(土) 17:31:56 ID:6tq08zob
>>305
購入予備軍ならこれほど参考になるものも無いだろ?w

307 :774RR:2006/12/02(土) 17:45:18 ID:W4gkXdQ8
303に賛成。
FZ1からエンジンが変わってショートストロークになってるんだから、
パワー特性が違って当たり前だと思います。
それに伴ってFZSとFZ1とで使う目的も変わって開発されているのでは?

FZSは、長距離ツーリング向き。
FZ1は、日帰りツーリング向き。
って感じで。
お互い良い所も有るし悪いところもあるんだから、
あまり貶し合うのって発展的じゃ無いと思うんですけどね。
FZ1は、新型なんだから所期不良はあっても仕方ないでしょう。
これからの熟成に期待ですね。
でも、良いバイクですよ。



308 :774RR:2006/12/02(土) 17:51:27 ID:Rb4mZQmd
98R1>FZS>FZ1予約中と乗り継いだ漏れが来ましたよと。

前々から板を分けよう分けようって声もあることだし
一度分けてみてもいいんじゃないかな。

309 :774RR:2006/12/02(土) 17:53:30 ID:UG1nHAOH
なんで新旧で比べるのかね。
もっと、同ジャンルの他メーカーの車種なんかと比べた感想なんかあれば
これから買う人や、乗り換えたい人なんかの参考になるのに。

FZ1だって、Z1000やホーネットなんかと比べれば優れているところはいろいろあるのにね。

310 :774RR:2006/12/02(土) 17:53:59 ID:Su3gAxLs
R1−−−−FZS−−−XJR
R1−−FZ1−−−− XJR

311 :774RR:2006/12/02(土) 18:16:20 ID:mCHjPU4k
CB400SFスレでさえNC31乗りとNC39乗りが仲良くやっているというのにお前らときたら…

312 :774RR:2006/12/02(土) 18:17:27 ID:vfD6bdic
おれが望むFZ1

R1をバーハン化、カウルをちょいちょい、そしてR1より10万ほど安ければ即買い。
一番望むことは、エンジンはそのまま載せてね。アプリリアでいうTUONOと同じ位置づけのバイク。

313 :774RR:2006/12/02(土) 18:21:12 ID:6tq08zob
>>308
乗り換えて、慣らしが終わったときのインプレを楽しみにしてる。

>>309
知り合いがZ1000、前のバイクが骨でした。
多分だけど、あの2車と比較するとFZ1に不満は出ないでしょうな。

314 :245:2006/12/02(土) 18:47:45 ID:UzzByHFX
>>245
近所のYSPの店長(FZ1オーナー)の話きいてきました.

YSP東大阪の人はわざわざ中部のYSP向け新車試乗会に
出向いて来るような熱心な方だから他の人が気づかないような
僅かな変化に気がついたのかも・・・とのことでした.

逆に言うと今回ECUの仕様に変更があったとしても
公にならないくらいのことなんでしょうかね.

315 :774RR:2006/12/02(土) 19:11:40 ID:9nCPdc38
はたから見てると、ここの住人バロスwww

316 :774RR:2006/12/02(土) 19:27:00 ID:mWY5c7Hd
旧乗り
あっち池!

317 :774RR:2006/12/02(土) 19:37:33 ID:mlkETVMF
離婚話になるとレス数が伸びるねw
>>316
ここはFZSのPart17だけど?

318 :774RR:2006/12/02(土) 20:09:37 ID:gLAUAQAO
今まで散々現行FZ1の欠点連ねてツマランスレにしたのは
他ならぬ現行オーナーなんだが

そのうち有益な情報でも出るかとROMってたFZS海苔だが
もうその必要も無さそうだなこりゃ

319 :774RR:2006/12/02(土) 20:10:53 ID:Rb4mZQmd
離婚話か・・・笑えない例えだな。
じゃあ誰か調停してくれよ。このままじゃ泥沼だ。

320 :774RR:2006/12/02(土) 20:17:55 ID:kuRXQSZj
新型乗りあっち池 シッシッ

321 :774RR:2006/12/02(土) 20:23:17 ID:/6zmHym5
新型乗りは出て行って欲しい。

322 :774RR:2006/12/02(土) 20:34:47 ID:UG1nHAOH
新型は別スレ立てようよ。旧型乗りは気持ち悪いよ、ほんとに。

323 :774RR:2006/12/02(土) 21:01:10 ID:LJWVi/12
文句あるやつはごちゃごちゃ言ってないでさっさとスレ作れや

324 :774RR:2006/12/02(土) 21:02:32 ID:J1VCj65n
実にタイムリーにMC誌の梨本記事読んじゃったな。
残念だが、まったり同居してる場合じゃないね。

FZ1乗りは別スレ立てなされ。




325 :774RR:2006/12/02(土) 21:09:43 ID:mWY5c7Hd
じゃオマエが立てろ

326 :774RR:2006/12/02(土) 21:17:25 ID:J1VCj65n
>>325
いや、俺はFZS乗り。

327 :774RR:2006/12/02(土) 21:28:26 ID:Rb4mZQmd
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165062398/l50

一回分けましょ。勝手に立てちゃった。
また一緒になる事もあるさ

328 :774RR:2006/12/02(土) 22:01:50 ID:mWY5c7Hd
>>324
大変失礼した。
アンカーを付け忘れてしまって。
本当は322氏に伝えたかったんだ。
許してくれ。

329 :774RR:2006/12/02(土) 22:14:45 ID:nX2OGtVb
さて、FZSスレになったところで、メンテの話でもするかね。

とりあえず、俺は来週車検で、近々バッテリー交換だな。

あと、チェーンを徹底的に清掃しようかと思ってる。

330 :774RR:2006/12/02(土) 22:41:02 ID:pWKmieY0
やっぱりこっちの馬鹿が来るんだよ、引き取ってくれや

331 :774RR:2006/12/02(土) 22:49:34 ID:jR0HDRk4
>>329
あと何年かたったらメンテ話だけでも盛り上がるかもね。w
それでも、発売されてから5年経ったわけだし、エンジンオーバーホールまで逝った
ってのもぼちぼちあるか...。じゃ、質問!
オーバーホールついでに、R1のヘッドガスケット入れてコンプレッション上げてみ
たってヒトいるかな?

332 :774RR:2006/12/02(土) 23:06:05 ID:UG1nHAOH
>321 :774RR [sage] :2006/12/02(土) 20:23:17 ID:/6zmHym5
>新型乗りは出て行って欲しい。

>17 :774RR [sage] :2006/12/02(土) 22:45:45 ID:/6zmHym5
>削除依頼だしとけよ。


こいつだまらせとけや。


333 :774RR:2006/12/02(土) 23:21:52 ID:SjibW3hk
>>330 >>332

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。特に荒らしを煽るのは逆効果です。
 荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

↑これ知ってる?

スレ分けしなければならなくなった理由の一つはいちいち過剰反応する奴の
多さだぞ。
いい加減スルーを覚えんと、FZ1スレもまた荒れるぞ

334 :774RR:2006/12/02(土) 23:23:17 ID:/6zmHym5
>>332
でかい口たたくなよハゲ。

335 :774RR:2006/12/02(土) 23:27:46 ID:kuRXQSZj
最初からこうするべきだったな。なにひとつ共通点のない両車の
共存は無理だったんだ。俺は02八万キロの04一万キロ乗ったFZSオタク(笑)
消耗品の話とかでもしていこう。
今日イリジウムプラグ買ってきた。

336 :774RR:2006/12/02(土) 23:33:28 ID:dVHLgELX
もう やめようぜ 俺はスレ分けしてすっきりしたから
もう不満はない。以前は新型の話ばかりで肩身の
狭い重いしてたからな

337 :774RR:2006/12/02(土) 23:46:59 ID:ASZzPT4X
>336
結局それが本心で荒らしてたのか?
あー小さい人間だねえ。
だから型落ちのバイクしか乗れないんだねwwwwwwww

338 :774RR:2006/12/03(日) 00:01:22 ID:WlrohYJp
自分の立場になって考えろ
新しい巣が出来たから帰れ シッシッ

339 :774RR:2006/12/03(日) 00:11:55 ID:D/OoFeN5
やっぱこの結果になっちゃったね。
漏れもそのうち有益な情報が〜ってクチです。CBRのミラーとか。

'03(EU) 26000mi乗りでした。
そろそろエンジン見る時期かな…(ノд`)

340 :774RR:2006/12/03(日) 00:18:18 ID:/dEN8h+A
>>335
イリジウムは俺的にはデフォだよ。
始動性完全に改善するから。

性能落ちないんで、いつ換えるか悩む。w

341 :774RR:2006/12/03(日) 01:08:25 ID:zAwX81Et
デフォの意味合いは当然みたいな意味かな
初期値が本当の意味だっけ?
今一万三千キロ走ったんだけどあまり、かぶっても
ないんでまだ使おうと思ってたんだけど
みんなどんくらいのサイクルで交換してんの?
まあ燃費悪くなり出して交換でも良いかも

342 :774RR:2006/12/03(日) 01:13:59 ID:IXFsllde
標準品よりイリジウムのほうが劣化しだしてからダメになるまでが急だって聞いたことが
あるけど、自分で死ぬまで試したことないので良く解らん。
5、6千kmでも交換するとアイドリング付近が良くなる印象はあるけど、実際どこまで
が賞味期限だろうね。3番、4番が先にへたるみたいだし。

343 :774RR:2006/12/03(日) 01:16:47 ID:YY/qRWFc
イリジウムにしたけどそんな劇的な変化は見られなかったよ。
始動性は悪いまま。燃費の変化もよくわからない。
プラシーボ効果なのではないかと感じています。
キャブが汚れてきているのかなあ。

344 :774RR:2006/12/03(日) 01:18:18 ID:RzOemqtL
おれはイリジウムパワーばかり。
前回1万kmくらい使ったけど、焼け具合は悪くなかった。
342の言うように5000kmくらいで替えるといいって話は聞くね。
いいというか、メーカーの出しているスペックはそれ以上だと発揮されないとか何とか

345 :340:2006/12/03(日) 01:28:17 ID:+YeWPToz
>>341
初めてイリジウム買ったのかと勘違いスマソ。

まったくその通りで、普通は5千kmとか言われてんだが、
イリジウムにするとプラグ点検する気も起きないぐらい
調子良いんだよね。


346 :774RR:2006/12/03(日) 01:35:08 ID:Cn4oX0JG
あ、二ヶ月位前にプラグ買ったけど忙しくて交換するの忘れてた。
明日(ってか今日)にでもやりますかね。




イリジウムじゃないけど('A`)

347 :774RR:2006/12/03(日) 02:02:49 ID:ZAiVavVx
>>345
以前のフェーザーで使ったけど、あまり
変化を感じれなくてノーマル買いに行ったけど
売切れでイリジウムにしたくらい
少しでも始動性 加速 燃費上がれば良い
やるときはいつもセットでエアクリも掃除
(俺のはK&N)してる。
二万位走ってからでもいいきがする

348 :774RR:2006/12/03(日) 02:06:02 ID:WlrohYJp
ただサスペンションは五万キロ位でへたりだす
からみなさん気をつけてね

349 :774RR:2006/12/03(日) 03:15:03 ID:S7D1Hg13
03物15000マイル
洗車中にブレーキランプのスイッチが死亡。
中のスプリングが逝ったっぽい。

350 :774RR:2006/12/03(日) 10:17:36 ID:Gk/Lf3hC
プラグコードとキャップを純正なりパワーケーブルなりに変えた方が効くんじゃないか?
ダイレクトイグニッションじゃないし。
FZ400は3万キロで漏電だの何だのでコードとキャップが死んでしまった。
変えたらアイドリングビタッと決まったし、始動も完璧になった。
あとアイドリングで吹き掛けるキャブクリは良くないらしい。
エア通路しか綺麗にならないし、シリンダーのオイルを落とすとかでよくないとか聞いた。

R1の純正マフラー付けた人いない?どの年式が適合するのかな

351 :774RR:2006/12/03(日) 10:33:16 ID:1xN82HX6
>>350
>R1の純正マフラー付けた人いない?どの年式が適合するのかな

00、01のチタン製だけだったと思う。
ポン付けじゃなくて、バンドは外す必要がある。


352 :774RR:2006/12/03(日) 15:16:41 ID:Cn4oX0JG
2、3番気筒のプラグキャップ抜けねぇorz

353 :774RR:2006/12/03(日) 15:57:27 ID:zAwX81Et
つ 気合い

354 :774RR:2006/12/03(日) 16:07:23 ID:Gk/Lf3hC
>>351
リベット剥がして、社外のマフラーバンドなり使えばいいのかな?
車体色が黒だから初期R1のカーボン風純正が付けば嬉しかったんだけど無理なのね。

>>352
根元をプライヤーでつまんでそぉおおい

355 :774RR:2006/12/03(日) 16:19:35 ID:Cn4oX0JG
暖めた方が抜けやすいかな?

とりあえずもう寒くて指が痛いから今日は諦める。
明日も休みだから気合いで抜こう。

356 :774RR:2006/12/03(日) 18:25:13 ID:2mGcmWzO
暖める必要ないと思う。
気合いというか根気が
必要。狭いからちょっとずつがちゃがちゃって
取っていく。ちなみにシャサイ工具
でやる場合タンク外す必要はない

357 :774RR:2006/12/03(日) 19:19:53 ID:Gi141m2Q
>>354
バンドを留めているリベットを取ればそのまま使える。
かなりUPタイプになる。

>>352
ロングのプライヤーとか使えばかなり楽。

358 :774RR:2006/12/03(日) 20:02:01 ID:Cn4oX0JG
みんなありまとう。がんがってみる。

359 :774RR:2006/12/03(日) 20:20:44 ID:aOP2d1hD
近年まれに見る平和な流れ・・・やはりスレ分離は正解だったなとおもた

360 :774RR:2006/12/03(日) 21:28:12 ID:zAwX81Et
せやな 新型の話ばかりだったから旧型は肩身が
せまかった

361 :774RR:2006/12/03(日) 22:41:43 ID:+upDq5RW
'02青海苔ですが、10,000Kmをやっと越えました。
ノーマルメッツェラーはどれ位持ちますかね。
端っこ全然削れてない...  orz

362 :774RR:2006/12/03(日) 22:57:59 ID:FqqEiRlg
'02って、新車の時からのタイヤ?
マジ大丈夫?

山の有る無しも大事かも試練が、
タイヤも一応ゴムなんだから堅くなるよ。

バイク板のデフォでは2年で交換となっているが
住んでいる場所も違うから一概にはいえないけど
3年位で交換したら?

硬化したタイヤはいきなり逝くし、なにより
パニックブレーキの時にさらにパニック・・・orz


363 :774RR:2006/12/03(日) 23:10:03 ID:YY/qRWFc
端っこ削らなくても十分楽しめるでしょ。
端っこに固執しすぎると楽しくなくなっちゃうよ。
でも長持ちさせたねえ。
1万キロなら丁度交換していい時期じゃないかな。
冬場は特にグリップ弱くなるし。
乗る機会は減ると思うけど、一万キロ超えのタイヤでの冬道は危ないかも。
新しいのに代えて、冬道をゆっくり走ってタイヤの皮むきするのがいいよ。

364 :361:2006/12/03(日) 23:12:23 ID:+upDq5RW
>>362
一応、6月に車検をYSPで通しましたが
メカニックからなにも指摘を受けませんでした。
高速の利用がメインなのですが

365 :774RR:2006/12/03(日) 23:19:22 ID:IXFsllde
車検は、ミゾがあってヒビが入っていなければOKだからね〜
でも、02ってことはタイヤ製造後5年くらい経っている訳だから、
さすがにリッターバイクでは使わんほうが身のためかと。
いざというとき、それが生死を分けるかもしれんと思うと....

366 :774RR:2006/12/03(日) 23:29:53 ID:/aYLnDC4
01年乗りの俺がやって来ましたよ。

基本的にいじるところ少ないFZSだけど、電装は結構いじったなあ。
灯火類はすべてLEDかHID,メーターパネルもこのスレ(か前スレ)で
紹介されてたELメーターに換えて、各種インジケーターもすべてLEDに換装。
先週はメーターの液晶バックライトをチップLEDにした。

あとは燃料警告ランプの電球だけど、あれはフロートに仕組まれた
ポテンショメーターとの兼ね合いでアナログ制御してそうだからなあ・・・

誰か、燃料警告ランプLEDに換えた人いる?


367 :361:2006/12/03(日) 23:30:24 ID:+upDq5RW
皆様

ご指摘ありがとうございます。
棒ナスで新しいタイヤ検討してみます。

368 :774RR:2006/12/04(月) 01:03:05 ID:qpn0vX/X
>>359
どうやら新型スレも平和な流れみたいだし、実は荒らしが引っ掻き回して
楽しんでただけだったのかもわからんね。

369 :774RR:2006/12/04(月) 01:32:41 ID:qPLdTvyU
>>367
何入れるんだ?

370 :'02青Fazer1000:2006/12/04(月) 05:44:24 ID:ZiGVtq5f
あら?スレ分離してたのね・・・

>>366さん
ELメーターあるんですか、知らなかったですよ。
漏れも交換してみたいなぁ・・・

371 :366:2006/12/04(月) 07:28:10 ID:ko9c4Pyh
>370
俺は↓の店で買ったよ。オクでも出品してるみたい。
キロ表記とキロ/マイル併記のスピードメーターパネル2枚と
タコ、燃料系のパネルがついてる。
made in USAで15000円位(高いorz)

ttp://www.odax-moto.com/srp/meter/index.html

372 :774RR:2006/12/04(月) 17:02:08 ID:XiqDP/2Q
>>371
ヤフオクで見たことあるけど、ちょっとアヤシイからやめといた

インプレよろしくお願いします

373 :366:2006/12/04(月) 18:13:58 ID:ko9c4Pyh
>372
まず一番違うのは見た目(爆
純正の黒から白に変わると違うバイクに見える。
白地に赤指針なんでまるで旧BANDITみたい(w

色は青と緑で切り替え可能。明るさも調整可能。
緑はイマイチかな。

夜の視認性はさすがに向上する。
俺のは純正バックライトの電球が黒ずんでたんで余計そう感じるのかも。

取り付けはそんなに難しくないと思うけど、電源の取り口を探すのに
S/Mあった方がいいかと。

9月に取り付けて今のところトラブルはなし。

ただ、アイドリング時にちらつくのがちょっと気になる。
まあ、これは電源の取り方が悪いのかもしれないし、5年目に突入した
バッテリーのヘタリのせいかもしれないのでなんともいえないけど。


374 :774RR:2006/12/04(月) 19:15:55 ID:Jh+TDwlx
> ただ、アイドリング時にちらつくのがちょっと気になる。

元々のアースの取り方が悪いせいで、ヘッドライトオン時のFazerのメーター内は
アース電位がかなり高いみたい。
EL化できる腕を持っているなら、メーターのアースを別に取り直すと良いかもよ。

375 :367:2006/12/04(月) 20:05:16 ID:DCdXpHmB
>>369

齢40を超えておりますので激しいライディングはいたしませぬが...
前スレで出ていたパイロットパワーかスポーツを
候補にしようかと


376 :774RR:2006/12/04(月) 20:54:35 ID:3oIbhdnc
BIG○シーンにB/SのBT-020が新しくなるという記事が出てたが。

いつだったけか?

377 :774RR:2006/12/04(月) 20:59:26 ID:qPLdTvyU
冬にミシュランは怖い・・・

378 :543:2006/12/04(月) 22:56:01 ID:OSqHFox5
>>250
えーと、ピークパワー7馬力増、ピークトルク0.8kgm減、車重10kg減で
トミンのラップタイムで若干(コンマ2,3秒? FZSの正確なタイムは忘れた)
遅くなったみたいですね。
ドンツキとトータルバランスが今ひとつと言いつつも、軽量化とウィンド
プロテクションの改善はかなり高い評価をされているので、全体としてはそこそこ
いい評価をされていると思います。
個人的には次回のマイチェンに期待と言ったところですが、輸出専用車なので
日本のユーザの意見なんか聞いてくれんのかもしれないですね。

ところで、現在FZ6とFZS600もスレが分裂してしまってるようなので、
次回からは鉄パイプFAZER総合スレに戻した方が良いんですかね。
っていうか、不人気車なのにスレ分け過ぎなんだけど。

379 :774RR:2006/12/04(月) 23:07:45 ID:NHWNAQ5+
Fazerファミリーがこれだけ分裂してもどれも落ちていないのなら、それはそれで
すごいことだね〜。w
不人気といわれつつ、実は相当台数出ているのかね?

380 :774RR:2006/12/05(火) 00:06:06 ID:7NGAa2Yh
所有してる自覚が強い車種なんじゃないか?と思う。
ニホンゴ変デスタカ?

381 :366:2006/12/05(火) 02:52:35 ID:MMTgXt/M
>374
おぉ!情報d

ただ、ELユニットのGNDはバッ直で取ってるんだよね〜
HOT側を安直に分岐タップで取っちゃったからその辺り見直してみるかな。。。
ダメならリレーも検討してみます。

ああ、波形がみたいw


382 :774RR:2006/12/05(火) 08:54:56 ID:dUrmOfn6
>>373 374
情報dクス!
今度買ってみようかなってオモタ
夜のメーターってけっこう見ずらいんだよね

383 :774RR:2006/12/05(火) 09:53:46 ID:TM2ERsjk
車検おわったよーん。

前回は光軸で2回落ちたけど、今回は1発だった。
9時から検査で9時15分に交付。w

384 :774RR:2006/12/05(火) 11:02:35 ID:ZWRPglCc
>>383
あっちの市場に合わせてるから、日本じゃ
光軸合わないんだよね。お疲れさん

不人気車かもしれないが買った人はみんな
満足してたのしいから、スレ見に来る
人多いと思う間違いなくFZSフェーザー
は眼医者

385 :774RR:2006/12/05(火) 22:26:37 ID:qeuXdezP
名車かー。
じゃ、FZS1000Fazer(含旧FZ1)のどういうところが名車?

386 :774RR:2006/12/05(火) 22:57:22 ID:uxE6/g/Q
アップハンである事と高速域で意外と効くカウル。
車重は重すぎないし、軽すぎない。
パワーもありすぎず、少なすぎずちょうどいい。
サイズも大きすぎず、小さすぎずちょうどいい。
機敏に走れるし、ゆったり走っても快適で、運転しやすいし遠乗りしても疲れにくい。

名車かどうか解らんが良いバイクだと俺は思う。こう書くとつまらないバイクに感じるけど・・・

387 :774RR:2006/12/06(水) 00:02:26 ID:/lMTDf0R
まず跨がっただけでやる気がでるんだよ
以前ペケJRに乗ってたんだが
そんときには、感じれなかった。
走り出しても楽しくて×JRより低速トルク
がないんだが
ぶんまわせるエンジン。走ってると飛ばしたくなるわけでもなく
マッタリ走ることも楽しくやる気がある時
にも十分に対応できる。
Z千とか新型は飛ばさないと存在意義がなくなるような感じだ
Z千しかのったことないが新型はかなり
Zに近付いたと思う。
まとめるとなんにでも楽しくこなせるって
こと

388 :774RR:2006/12/06(水) 00:03:00 ID:bZvAhrUp
実用性と趣味性
安定性と俊敏性のバランス感。
マッタリハイペース
ユルさ具合がなんとなくイイ感じ。

あ、ゴメンほとんど同じことだったかも・・・

389 :774RR:2006/12/06(水) 00:49:18 ID:rPo7z2LI
ようするに、スポーツカーではなくGran Turismoだってことかな?

390 :774RR:2006/12/06(水) 00:57:06 ID:fygMlF1r
まとめるとスポーツ走行可能なツーリングマシンor実用的なバイク。

391 :774RR:2006/12/06(水) 01:25:28 ID:GczWSvzm
あたいはバイクの正しい新基準って感じかな。
FZSより何か光っていないと存在価値が問われるような感じ。

まぁ、趣味の世界だから他の工業製品とは違うんだろうけれど。

392 :774RR:2006/12/06(水) 07:23:04 ID:+57SZrat
俺が一番好きなのは、エンジンのフィーリングかな?
回した分だけトルクが出る感じとか、音と振動の心地よさ。

実用面だけなら、もっと良い他車もあるんだが、
+「気持ち良さ」で、FZSを超えるのがないんだよね。

393 :774RR:2006/12/06(水) 09:43:10 ID:/lMTDf0R
ブイマ 忍者 現行のCB1300 XJR1300 ZRX1100
など試乗したことあるが馴れれば楽しくなる
ことがあったかもしれないが僅かな試乗時間
で感動出来たのはFZSだけだった。
試乗するまえは気になっていただけだったが
試乗終わった瞬間
買う決意したバイクは後にも先にもこのバイクだけ。しかもその試乗の時
狭い駐車場でぐるっと2周したくらい。
アクセルは全くあけれなかった

394 :774RR:2006/12/06(水) 09:56:08 ID:UeissXvI
あまり指摘されていないけど、Fazerってオーナーの好みの違いに合わせられる
懐の深さも特長なんじゃない?
たぶん、オレのFazerに別のFazerオーナーが乗っても、全員が納得はしないと思う。
エンジンも、足回りも、ポジションも、イジリしろが大きいんだよ。だから、一通り
好みにセッティングした後は、誰もが不満を持たない。

395 :774RR:2006/12/06(水) 10:29:54 ID:vxaNyu/1
オマイラにハゲドー

ほぼノーマルのFZSで草レースに出て数年、今まで何人に「××秒!?これで・・・」と言われた事か

見知らぬ人が偵察に来るものの、特に話すキッカケになるような
改造も見つけられずに無言で帰って行く事もしばしば(笑)

心の中で「FZSのポテンシャルを舐めんなヨ」とニヤニヤしてます

ツーリングでは眠くなるほど楽チンだし、本当にいいバイクだ。
SSなんかイラネ

396 :ヘタレ:2006/12/06(水) 15:53:57 ID:bZvAhrUp
>>395
オマイのウデの問題もあるだろうけど。
ノーマルFZSの使用タイヤとサスセッティングのヒントください。

397 :774RR:2006/12/06(水) 17:24:10 ID:ypCEVyCH
>>395
ほぼノーマルって書いてあるけど、バックステップは社外品ですよね?
またセンスタ外しは必須でしょうか?
このバイクでサーキット走行考えているので、助言よろしくお願いします。

398 :774RR:2006/12/06(水) 18:16:40 ID:yFYl+daT
純正メッツラーは糞だな
P.SやP.P履いたら神バイクに変貌する

399 :774RR:2006/12/06(水) 18:16:44 ID:3n8TEajw
ただのサーキット走行ならともかく、レースならセンタースタンドどころかサイドスタンドだって外すでしょ。
ステップもレギュレーションでノーマルじゃダメな場合も多い。

400 :774RR:2006/12/06(水) 18:18:33 ID:Q6MlxPOd
四百ゲット

401 :395:2006/12/06(水) 18:19:11 ID:vxaNyu/1
>>396-397

今夜まとめて答えるのでしばしお待ちを・・・

402 :774RR:2006/12/06(水) 21:10:53 ID:UeissXvI
ワッフル、ワッフルw

403 :395:2006/12/06(水) 23:21:12 ID:w9xkUtfv
初めに言っとくと俺のタイムって、地方選手権ST600の予選ならビリ位のレベルですから
あくまで参考程度にドゾー
>>397
センスタは当然外すけどメンテの時はボルト穴にドライバーでも突っ込めば
普通にスタンド掛け出来るからそんなに不便じゃないよ

バンク角対策で社外バックステップ入れたが、位置が下がりすぎてブレーキング時に
前にステップ蹴ってGに耐える姿勢が取りづらくなってしまった
単なるアップステップでもあればいいんだけどなあ

タイヤは最近はBS 002PRO。

404 :395:2006/12/06(水) 23:23:05 ID:w9xkUtfv
>>396
セッティングのヒントと言ってもなあ
FZSでサーキット走って、250キロからのブレーキングでフォークが底付きしないように、
ヘアピン立ち上がりでリヤがスネーキングしないようにといじっていくと
すぐに前後とも伸圧減衰が全締めから2〜3クリック戻し位まで行っちゃうんだよね・・
でもいいサスだよね。調整するとちゃんと変化するもんな。
いくらいじっても変わった気がしないサスって多いけど。

俺は車高調リンクでリヤ上げ(テールカウル後端で25mmうp)、フロントフォークは10mm突き出してる。
狙いはリヤを上げる事でマフラーやステップの接地を防ぐ事と
サーキット走るにはあまりに尻下がりの姿勢を補正する事。
ホントはもっと突き出したい位だけど、15mm突き出して走ったら
ブレーキングでFフォークのダストシールがアンダーブラケットに当たった('A`)

ちなみにセンスタ掛けてもリアタイヤは地面に付いたままw
170Cmの俺は両足ツンツンです


405 :395:2006/12/06(水) 23:24:02 ID:w9xkUtfv
あとはFZSの長所の「ストロークの長いサス=大きな姿勢変化量=加減速時のトラクションが得やすい」
ってトコを生かして走る。つまりSSより加減速でムリが効く。
コーナーリングスピードでSSと競っても勝ち目は無いので

@コーナー立ち上がりでジリジリと開けながらアウトにはらんでいく目の前のSSは無視、
アクセル全閉のまま小さく曲がり、向きが変わったらカッチリ全開する
開け始めるのはSSより遅くても、全開になるのがこちらが速ければ
小さく曲がった分短い距離を走った事もあり、直線の伸びで勝てる

A次のコーナー進入で直線的にブレーキ引きずりつつSSのインに飛び込む
沈んだフォークを戻さないようにすればFZSはかなり優れた一次旋回をする。

B @に戻りドカン!と最短距離で加速ウマー

という感じ。

でも今年の春の辺りにこのスレで、峠だのタイヤの端だのって話が出るだけで
エライ荒れたのにこんなレス付けて・・・いいのか俺?テラ不安('A`)

406 :774RR:2006/12/06(水) 23:57:11 ID:ysOmuxiM
ほほぅ。

ツーリングメインでお山でちょこっと遊ぶ漏れにしたら
250kmからのフルブレーキングなんか一生縁がないな。

つか、250kmなんか全走行距離70,000kmで1回しかない。
あのとき「こっち側の世界は俺には向いていない」と悟ってからは
興味なくなった。

両極端なタイプが同じ車種を気に入ってるなんて
懐の深さを感じるね。


407 :774RR:2006/12/07(木) 00:23:46 ID:MR0Trky+
395氏、レポトンクス。
サーキットは走らないFazer糊だが、すごく参考になった。
我がFazerも、尻上げ、前突き出しという点では同じ方向だった。

408 :774RR:2006/12/07(木) 10:13:21 ID:iE5qoiRH
こいつパワーあるねぇ。
全開で1速7000回転くらいからふわ〜っとフロントが浮いてくるね。
フロント落ちても安定してるし。
それにしても3000回転でメーターがビビってるのはどうにかならんかな。
普段ここが一番使うんだけど

409 :396:2006/12/07(木) 10:33:01 ID:1erYNPAe
395
峠チマチマとは比較しにくい状況でしたが
FZSで遊ぶ者として記憶しておきたい充実内容でした。
ごちそうさまでした & ありがとう。

410 :774RR:2006/12/07(木) 12:58:17 ID:0p5lbqz7
アクセル全閉で小回りってUターンするみたいだ。ヘアピンかな?
最短距離は良いし速いかもしれんがコーナリングが楽しくなさそうだ
>>408
ノーマルで?一旦アクセルもどすとか小細工なしで?七千回転くらい回ったら
エンジン音がでかくなってびびって
アクセル戻してしまうへたれな俺には試せない

411 :774RR:2006/12/07(木) 13:20:16 ID:+rsaxzwH
ノーマルでも、重心のおき方次第で1速ならフロントアップするでしょ?

412 :395:2006/12/07(木) 13:51:29 ID:VKfR65lH
>>396やレスくれた方々

ありがとう、昨晩キーボード叩きながら
「こんなレス投入したら絶対荒れるよな〜」とか
一人で悶々としてたのがスッキリしたよ
まあ、FZS万歳って事で

>>410
70〜80Rのコーナーでも閉じて曲がるよ
アクセル全閉でもコーナーリング速度は100Km/h近い
コーナーリング速度自体は遅くなるが、膝が当たる地点までの速度は高いので
オーバースピードで侵入する感覚に近い
これはこれで楽しいぞw

413 :774RR:2006/12/07(木) 14:20:55 ID:iE5qoiRH
>>410
ドノーマルですよ。
1速スタート、まぁ3000回転くらいでクラッチ繋いで全開で待ってると軽い下りくらいまでなら浮いてくる。
浮いたらビビって戻すけど、一度道が完全にクリアだったので開け続けてみたら
上がっていって、上を走ってる高速の高架が見えた。
これは前荷重しようが何しようが浮いてくる感じだったね。
納車2日目だからまだそこまで遊べてないんだけど寒いし。


モトGPなんかの車載見てても分かるけど、
大排気量4ストはアクセル閉じて曲がる傾向みたいだね。
パーシャルで曲がる方が個人的には好きなんだけど。

414 :397:2006/12/07(木) 16:31:54 ID:2G0OQmFs
>>395
詳細ありがとうございます。
セッティングや乗り方、参考になりました。
私はフリー走行オンリーで、レースまで出る予定は今のところないですが
とりあえず、センスタ外しとバックステップ装着は必須みたいですね。
まぁ純正ステップだと公道でも擦りますし、どこのメーカーのバックステップ
にするか検討しようと思います。

415 :774RR:2006/12/08(金) 00:27:26 ID:3GoJ4OVv
よく6000〜7000rpmでウイリーとかフロント浮くとか言うけど、
おれのマシンは8000〜10000rpmの辺りにそんな感じのパワーを感じるのは出力低いのかな?
低速で7000でクラッチ繋いでもフロント浮く気配すらない・・・8000超えてると浮くんだけどね。

ところで、ちょっと前にFZSにアクセサリー用の電源があるって聞いて探してみたんだけど、
これってどこから出てるかわからなかったんだけど、独自にヒューズってあるのかな?
メイン電源を分岐しただけだったら落ちたときやばいよね?


416 :774RR:2006/12/08(金) 00:42:29 ID:mWijY3gi
>>415
いじってる?
ノーマルより高回転型になってる希ガス

417 :774RR:2006/12/08(金) 01:17:14 ID:V5yFEPRr
高回転向きのフルエキにして、上でちゃんとセッティング出すとそんな感じになるかもね

418 :774RR:2006/12/08(金) 01:38:23 ID:V5yFEPRr
>>415
そうそう、アクセサリー用の電源って、イモビ用のカプラーのことでは?
EU用のイモビには、常時通電のバックアップ電源ラインと、専用のヒューズを通った
メイン電源が通っているみたい(サービスマニュアルより)なので、Y’sのイモビを
付けていなければ、ECUの近くにカプラーが余っているはず。

419 :774RR:2006/12/08(金) 07:21:04 ID:0bnqaQ5+
>>418,415
そう、そこです。
110型3極コネクターを買ってくれば、取り出せる。
イモビ付いてても、分岐コネクターを作ればよろし。

あと、ハンドル付近なら、ポジションランプの2極から分岐するのが
簡単だけど、電流が大きいものはマズイかも。

420 :415:2006/12/08(金) 22:40:26 ID:3GoJ4OVv
>>416,417
中古で買ったときからついてたスリップオンのマフラーくらいかな。
アーシング、ホットワイヤー、イリジウム付きだけど見た目しかいじってない。
前のオーナーは知らないけど。
3万キロ超えたからキャブの同調とかしてみたい今日この頃。

>>418,419
サンクス!
ってことは単独で使えるね、ACC電源として使おう。
既にグリップヒーター付けてるんだけども。
真ん中がキー連動で左右が常時かな?


421 :419:2006/12/09(土) 01:11:57 ID:Aveh+8Wq
>>420
そう、真ん中が連動で、左右がGNDと常時。
図示しても間違えそうなんで、テスターで確認してね。

コネクタはデイトナやキタコから出てるので、店に無かったら注文しとけば手に入るはず。
もちろん通販でも買えるけど。


422 :774RR:2006/12/09(土) 17:32:37 ID:u9g+DYzb
>>421
コネクタはホームセンターで買いました。
今は真ん中しか使ってないけど、他も何かに使えるかな・・・
ちなみにGNDってアースでしたっけ?

423 :774RR:2006/12/09(土) 19:10:34 ID:9EeJqfIY
以前ELメーター付けたけど、アイドリング時のちらつきが・・・
って書き込んだ者です。

いろいろ検討した結果、インバータ直近にて電源を3端子レギュで
安定化させることでかなり解決しました。

3レギュはLDOタイプの12V出力使ったんですが、
HID+グリップヒーター同時使用時バッテリー電圧がほぼ12Vまで
下がるので使い方としてはかなりギリギリ・・・

しばらく使用してぶっ壊れないか様子見してみますww

424 :774RR:2006/12/09(土) 19:21:12 ID:JQHN7YIQ
ウェビックのアウトレットでベビーフェイスのスライダー半額だぜ。
買ってみたけど出来はいいね。

しかしメーターの振動が気になる。
エンジンもガサツになってきてる。

425 :774RR:2006/12/09(土) 19:27:40 ID:hFQLNgNf
>>424

完売orz

426 :774RR:2006/12/09(土) 19:34:21 ID:YIpEop8+
アイドリング時で12Vだとヤバイかも。
他のランプをLED化して見ては。

427 :774RR:2006/12/09(土) 19:37:43 ID:QdbsxRzD
俺も電気とりたい目的は携帯の充電です
ロングのツーリングで頻繁に
携帯使っていてキャンプばかりなので走行中に常に充電したいからです
やり方教えて下さい

428 :774RR:2006/12/09(土) 19:56:26 ID:YIpEop8+
やり方は色々あるので参考に
ttp://www.tabikaze.net/100v.html

429 :774RR:2006/12/09(土) 19:56:58 ID:9EeJqfIY
>426
それがですねえ、他のランプは全てLED化済み(インジケータ含めw)
やっぱりそろそろバッテリーが寿命かも・・・
もともとグリップヒーター分の消費電力稼ぐのが目的だったんですけどね。

>427
シガーソケット増設してみては?市販の車用充電器つかえそうですし。



430 :774RR:2006/12/09(土) 20:05:07 ID:JQHN7YIQ
>>425
昨日俺が買ったら、完売になって
さっき見たらまた売ってたんだけどなぁ。
在庫はけるまで一日1つずつなのかな

431 :774RR:2006/12/09(土) 20:27:37 ID:YIpEop8+
>>429
5年物のバッテリーなら換えたら直るかも。

432 :419:2006/12/09(土) 20:56:13 ID:Aveh+8Wq
>>427
3極コネクターの「常時」にシガーソケットを付けておく。
携帯のシガーソケット充電器を買って、これで充電する。
携帯に限らず、電池の充電は時間が掛かるから、走行中じゃない時も充電できた方が良いよ。

携帯の充電器はDC-DCで効率が良いから、常時を使ってもバッテリーが上がることはないはず。
ACコンバーターは効率悪いから使っちゃダメ。

433 :774RR:2006/12/09(土) 21:12:30 ID:JQHN7YIQ
なぁ、1速低回転からガバ開けするとガツンと振動が来るんだけど
これはEXAPが動いてるのかな?
チェーン、スプロケには問題ないんだけど

434 :774RR:2006/12/09(土) 22:20:23 ID:LIn+/Y8n
エーモンの電源取り出しヒューズでイグニッションから電源引きY字分岐

一つはエーモンのシガーソケットを付けアースは適当なボルトに共締め
一つはリレースイッチ、リレーを介してグリップヒーターの電源はバッテリーから引く。
いわゆるバッ直リレー

435 :774RR:2006/12/09(土) 22:23:47 ID:Do3r1hia
アイドリングでメーターが7000回転にピクッと上がるんだけどなんのエラーだろうか
怖いよ

436 :774RR:2006/12/09(土) 23:17:58 ID:pw6Go4kO
>>435
マニュアルに書いてあるよ。

437 :774RR:2006/12/09(土) 23:20:12 ID:HnsKPCGV
>>435
EXUPの故障の可能性あり

438 :774RR:2006/12/09(土) 23:56:24 ID:QdbsxRzD
みなさん親切にm(._.)m
ACコンバーターをイメージしてたので
聞いて良かったです。携帯からなのですぐには貼ってもらった
のは見れないですが今度見させてもらいます。常時ってのはどこにあるんでしょうか

よろしくお願いしますm(._.)m

439 :774RR:2006/12/10(日) 16:29:40 ID:KPX3KQb9
>>438
とりあえずバッテリーから直で取れば常時かと・・・


440 :774RR:2006/12/10(日) 17:38:54 ID:Qy1v4EsM
>>439
いくら2chでも、そんな危ないことを勧めるな。

>>438
>>432までの流れで理解出来なかったら、お店で頼んだほうがいいよ。

441 :774RR:2006/12/10(日) 17:45:34 ID:PRaWZ1ik
電池で充電するやつにしとけ

442 :774RR:2006/12/10(日) 18:36:02 ID:+CceMeJw
俺も勢いでシート下にシガーソケットつけたものの、
いざ使おうとするとめんどくさくてね(爆

特に荷物載ってたりしたらいちいち抜き差しするの大変w

一時期はシガーソケットからUSB電源とるプラグつけて
そこからタンクバック内のUSB増設アダプターまで配線引っ張ってたけど
(USB接続のランプやら充電器やら付けてる構想だったw)

結局めんどくさくなって頓挫w

マリン用の防水シガーソケットをインナーパネル上に設置して
リベンジするかもしれないけど、いつになるかは未定・・・

まずはバッテリー替えないとw

443 :774RR:2006/12/10(日) 20:01:55 ID:KPX3KQb9
>>440
他に何かあるの?
スイッチとかヒューズの話か?

444 :774RR:2006/12/10(日) 21:29:45 ID:B22ZUHUP
俺は左カウルのレギュレーター下に二連シガーソケットを
つけているよ。

フェザーは電気的に強いほう?
フロントライトに80W×2を取り付けて、
LED点灯、ケータイ充電してもバッテリーあがったりしないよ。

445 :774RR:2006/12/11(月) 09:16:32 ID:HUw0VsQf
ETCつけようとしているんですが、これはバッテリー負担結構大きいでしょうか?
現在、電装系ではナビ(ワイズギア販売のストリートパイロット)が付いています。
シガレットライターもつけたのですが、ナビをPDAから上記に替えたのであまり使っていません。(稀に走行中にケータイ/PC充電などに使用)


446 :774RR:2006/12/11(月) 09:50:10 ID:TzlNFyMc
俺はバッ直リレーでタンクバックに引き込み、
ACコンバーター経由で携帯、デジカメ、PDA、MP3プレーヤーとか充電してる
シガーソケット充電器だとバイク以外から充電できないのでキャンプツーには不便

>>445
問題なさげ、俺も付ける予定

447 :774RR:2006/12/11(月) 22:15:26 ID:K8DrGQN8
おにいちゃんageとくよ

448 :774RR:2006/12/11(月) 22:57:24 ID:vX5g6IGH
積水ハウス在日社員裁判
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165843385/

「漢字の1つにしてはどうですか」
「漢字の名前は私の本当の名前ではない、そんな名刺だと中国人と間違えられる」
「それなら、ハングル文字だけにすればよいではないですか」
「ハングル文字の名前も私の本当の名前ではない。ハングルだけだと韓国人と間違われる」
「カタカナだけではいけないのですか」
「それも本当の名前ではない」

落語のやりとりかよwwww

449 :427:2006/12/12(火) 00:59:14 ID:vKHGTvjE
>>440
話はなんとかわかりました。442氏が言う収納が大変ってのも少しわかります
荷物つんだときの出し入れも考えなければ
なりませんね446氏の
タンクバックの方法は良いですね。タンクバックに携帯充電器も
入れとこうと思います。旅先テントで2ちゃんねる と
ワンセグみるよていなので電気はかなり重要です(笑)
みなさん回答ありがとうございました。

450 :774RR:2006/12/12(火) 01:12:53 ID:8WevCvuF
こいつにクオリファイアは合わないようだ…

451 :427:2006/12/12(火) 01:13:34 ID:ZbFaIlrP
タンクバックの話が出たので質問させてください。FZSはタンクバック
積載しやすいですか?タンク形状に合うのかな。あとつけても傷など
付かなかったですか?

あと余談ですがいつも直線はマッタリ走ってるんですが
ほとんどはじめて一万回転まで回してみました。
正直怖かった。逆に五千回転くらいまでは
おとなしい特性だと思った。
みなさんはガンガン回してますか?

452 :774RR:2006/12/12(火) 02:07:39 ID:D3eiAroP
タンクバックは正直積みにくい。
マグネットだけだと加速&走行風で簡単にまくれあがるから
紐をステムの下くぐらせて固定してるよ。

あと、回転数だけど、ヘタレライダーが言うのもなんだけどw
このバイクは回さないと走らないとは思う。
かといって常に目三角にしてガンガンに飛ばさなくても十分楽しめるし、
大体バイクの楽しみ方なんて人それぞれ。

ただ、怖いの我慢してまで回すことは無いと思うよw
143ps叩き出すポテンシャルあるんだから自制心は忘れずにね〜


453 :774RR:2006/12/12(火) 07:25:25 ID:iVvC2hML
>>451
俺のタンクバッグは付けやすいよ。
大きさによって、違うんじゃない?
傷は気になるなら、保護テープ貼っとけばいい。

他のバイクを見てれば判ると思うけど、一般道じゃ
5千ぐらいしか回さないでしょう。
ここ一発で回しても7千ぐらい。

そんなに回しまくってたら、メンテ費用とかガス代とか大変だよ。


454 :774RR:2006/12/12(火) 08:42:55 ID:PLfcRogU
>>450
その理由は?

455 :774RR:2006/12/12(火) 10:16:33 ID:8WevCvuF
>>451
気分が乗らないときは4000も回さない。
3000くらいでメーターやらカウルの共振があるからちょいとイライラするけど。
あとFZシリーズ、というより水冷ヤマハのヒュンヒュン音がずっと鳴ってるのもたまにイライラ。
あと下のパワーは無いからねぇ。気を抜くと想像以上に走らなかったりする。
そこからガツッと開けるとEXAPの切り替わりが感じられて面白いから
開ける時は全開してる、3速までだけど。1〜2で全開してるとフロント浮いてくるから楽しいよ。
余談だけど、某店でパワーチェックしたら7000回転くらいで117ps出てた。

>>454
FZに限らないけど、冬の大型には暖まるのが遅すぎ。
あとパターンの問題だろう、真っ直ぐ走らない、轍に取られる。曲がっててもタイヤが真円じゃない希ガス。

456 :774RR:2006/12/12(火) 12:31:18 ID:BjrO1kHc
オレの場合、通常は5000rpmまでかな。
高速や速度の出る峠では9000くらいまで。
4000〜5000から力もりもりになるから、気分と状況でその上を使うかその下を
使うかを分けられるってのもこのバイクの良いところだと思ってます。
あと、たまにカーボン飛ばしのためにレッド手前まで回すけど。
これやらないと、だんだんエンジンの調子が悪くなる。

457 :774RR:2006/12/12(火) 13:02:40 ID:1La0t5mj
>>455
今時のタイヤでまっすぐに走らないというのは考えにくいんで、本当にまっすぐ走らないのなら、
むしろ車体の異常を疑うべき。ステム・ホイールベアリング、フロントフォーク・チェーンラインの整列等、
チェックすべき項目はたくさんある。実はライダーがちゃんとした位置に座ってないってことも多々あるし。
それとタイヤのプロファイルが真円なものなど無い。

458 :774RR:2006/12/12(火) 13:09:16 ID:bcAxAsMV
>>456
カーボン飛ばしですか?本当?
俺の01は街乗り直後でもプラグ外して見ると真っ白(当然ガイシがね)
思わずYSPに「R1系はこうなの」と電話してしまった
割とそんなもんだよと言われたが、サーキットメインなので用心の為に
プラグを10番にしたが、相変わらずチェックすると真っ白(笑)
あまり未燃焼ガスの出るエンジンじゃないと思ってるんだけど・・・

別の原因があるかもよ?
バッテリー含む充電系が弱ってて、普段電圧が低いとか
EXUPの動きが渋いとか。

俺のはベンチで後軸127PS、絶好調です

459 :774RR:2006/12/12(火) 13:10:47 ID:PLfcRogU
>>455
俺もクオリファイア使ってるけど、たしかに温まりづらいけど
とくに真円じゃないなんてカンジはないな

今は冬だからやんないけど、ベタ〜って寝かせてもちゃんと食いついてるし


460 :774RR:2006/12/12(火) 13:58:48 ID:8WevCvuF
>>457
全部やったんだよね…

>>459
なんだろ俺のタイヤ外れ?
空気圧どうしてる?

461 :774RR:2006/12/12(火) 14:06:10 ID:bcAxAsMV
ビードきちんと上がってる?ビードライン出てますか?
スタンド掛けてホイール空回しして、どこか偏芯してないかチェックする事をオススメします

462 :774RR:2006/12/12(火) 14:44:57 ID:BjrO1kHc
>>458
まあ、「カーボン飛ばし」ってのは俗称で、本当にカーボンが飛んでいるとしたら
プラグではなくバルブまわりかな。あと、キャブも動きが渋くなったりゴミが溜まっ
たりするのかもしれん。というか、どこが変わっているかは解らんw
最近のバイクでプラグのガイシが黒いってのは、まずないでしょう。
でも、事実として、高回転まで回した後ダイノに乗っけるのと、低回転のみでずっと
使った後ダイノに乗っけるのでは、出力ちがうんですわ。
回してないエンジンだと、ダイノで何回もレッドまで回してやるとだんだんパワーが
出てくることもある。
(参考までに、比較は出来ないけど、ダイノで一番良いときで135psくらい。)

463 :774RR:2006/12/12(火) 15:20:06 ID:bcAxAsMV
>>462
納得です
後軸135!ウマーですね
フルエキホシイ・・

464 :774RR:2006/12/12(火) 16:50:07 ID:PLfcRogU
>>460
規定よりも低め
F:2.0 R:2.2
くらい

465 :774RR:2006/12/12(火) 17:30:17 ID:tKgWF8cx
使用状況が違うのに空気圧を冷間時で言われても。

それと高回転後のパワー云々て、単純に油温違わく
ありません?
高回転後にエンジン内部がクリーニングされて
パワーうpってのはちょっと、、、、、
ウチの台じゃないな、それ。

466 :774RR:2006/12/12(火) 18:24:10 ID:VaLqbwgp
そりゃ、轍のある道路じゃ真っ直ぐ走らんだろ


467 :774RR:2006/12/12(火) 18:54:38 ID:ChfTxZlY
7000回転くらいで117ps出てた。人や、
ダイノで一番良いときで135psくらい。) な人は
どんな改造しているんですか?

フルエキ&ivan's ジェットとか?

もしくはノーマルなんでしょうか?

>>457
自分も一時期右にそれていく傾向が多少あり、気になっていましたが、
原因は、フロントのサスセッティングが左右で全然違いました。
これでは?

468 :774RR:2006/12/12(火) 19:06:01 ID:KB3zwAew
>>467

そんなに笑わせるなよw

469 :774RR:2006/12/12(火) 19:50:18 ID:8WevCvuF
>>464
おk、F2.3、R2.5にしたら随分収まった希ガス。
設定圧は高すぎるんだよね。

>>466
綺麗な道でも試したよ。例の年末工事直後のw

>>467
何にもしてない。ドノーマル。
距離2万手前。

サスも純正セットに戻したよ。
ハンドルが邪魔でマイナスが入らず、コインで回したらボコボコになっちまった…
柔らかいアルミで作るの辞めてくれ・・

470 :462:2006/12/12(火) 20:31:53 ID:pbh84M2b
>>465
「ダイノで何回もレッドまで回してやるとだんだんパワーが出てくる」ってのは
確かに油温の影響もあるので怪しいかも・・・・
ただ、自分の経験でも「伝説」でも、全然回していないエンジンってなかなか
パワーが出ないってのはあるんだけどな〜。いろんな条件を全部揃えて比較する
のって不可能に近いから、ただの「伝説」なのかどうか信頼性の高いデータが
あったら是非見てみたいですね。

>>467
シャシダイの個体差や湿度気温などの条件差があるから、他人の数字は気にしな
いでね〜。

471 :774RR:2006/12/12(火) 20:41:22 ID:bcAxAsMV
>>455
ちょ
よく見たら7000回転で117PSって・・
9500回したら、い、158PS!!??

間違えてない・・?実際俺のノーマルは9500で127PS、7000では90PS前後で回転と比例してるけど・・

472 :774RR:2006/12/12(火) 21:05:19 ID:pbh84M2b
そう言えば、7000ってトルクカーブのピークあたりだね。

473 :774RR:2006/12/12(火) 21:06:30 ID:8WevCvuF
俺の記憶違いか、見間違いかかもしれない。
ただピークパワーの出るところまでは回してないので〜って聞きながら見た表には117psとは出てた。
8000か9000の見間違いかもしれない。ごめんよはっきりしなくて。

474 :774RR:2006/12/12(火) 21:15:53 ID:x4s+Er8w
流れぶった切りですみません
02年FZS1000、走行2万

エンジン停止後タコメータの針が3秒毎に7000回転を指します
取説みると「EXUPの不具合」らしいのですが
分解、グリース塗りで直るんでしょうか?

いきなりですみません。

475 :774RR:2006/12/12(火) 21:17:52 ID:8WevCvuF
>>474
こないだの俺と同じすぎてワラタw

EXAPばらして清掃すれば俺は直った。

476 :774RR:2006/12/12(火) 21:19:06 ID:etGUYzBg
>>471
出力はトルクとその発生回転数と定数(いくつか忘れた)の決まる
7000rpm〜9500rpmまでトルクは一定な訳じゃないから7000rpmで117ps出たからって、9500rpmで158ps出るとは限らない。

>>471のはたまたま7000rpm以上のトルクがフラットだったんだろう。

477 :774RR:2006/12/12(火) 21:20:35 ID:etGUYzBg
変な日本語になったorz

×の決まる
○の掛け算で決まる

478 :774RR:2006/12/12(火) 21:27:52 ID:x4s+Er8w
475様
ありがとやんした(^ω^)ノシ

明日、休みなんでいじくってみまつ

479 :774RR:2006/12/12(火) 22:23:55 ID:8WevCvuF
>>478
ついでに全開固定にして、1速全開で待ってみるのも楽しかった。
すんげー2ストみたいになったよw

480 :774RR:2006/12/13(水) 00:57:13 ID:QwRdF9Q2
ショップのあんちゃん等はね、こんなん自分のバイクじゃ絶対
やんねーって。

パワーチェック。

481 :774RR:2006/12/13(水) 07:47:12 ID:VvPsih9r
さてその理由は次のうちどれ?
@ビグスク海苔だから
ATダバーだから
Bお金がないから

↓次ドゾー

482 :774RR:2006/12/13(水) 10:16:36 ID:Z8zowYFD
>>481
Aを見た瞬間、何故か脳内でタバダバタバダバ〜と再生された

483 :774RR:2006/12/13(水) 20:00:16 ID:LZmXivAJ
C大将に怒られるからw

484 :774RR:2006/12/13(水) 20:16:27 ID:Nlm6IbRm
D自分でやっててこんなエンジン破壊試験よーやるわって思う

485 :774RR:2006/12/14(木) 00:03:27 ID:eFZ/Yccg
この時季、性能維持の為に週1でプチツーするんだけれど、
高速でレッドまで回すのが昔からの習慣になってやす。
適度に回してあげていないと、上が渋くなる経験をしているので・・・

「このエンジンは何処まで回るんじゃ」って感じでFZSは伸びますな。
タコ睨んでないとすぐにレッド突入しちゃう。汗

486 :774RR:2006/12/14(木) 01:42:15 ID:JholHMsZ
昔のバイクはそう言われてたけど今のバイクはそんなことないんじゃないかな

487 :東京エリート様 六本木の豪邸:2006/12/14(木) 01:53:05 ID:lT0xm3r5

グリップヒーター装着の試乗車のに乗るチャンスがきた!! 寒いからグリップヒーターを体験したかった

SC54のCB1300の試乗車でドリーム店から路上に出たときに

慣れない地方都市(ド田舎)だったので方角が分からず国道を逆走してしまった。

で、対向車と正面衝突してしまった・・・

対向車はババアが運転するISUZUのエルガミオだったけど

ババアが携帯でメールしながら運転してたから俺は悪くないはずだ!!

その後、警察館がCB1300のスイングアームや割れた破片などを道路から取り除いていたが、

「余計な作業させやがって おまえわざとか?」とかイヤミを言われた。

オレはぜんぜん悪くないのに、警官にイヤミを言われてアタッマきた。

CB1300に乗ってると警察にもババアにも舐められる・・・

世の中って理不尽だな…  

結局 グリップヒーターを試せなかったよ・・・・・・・・・・・・



488 :774RR:2006/12/14(木) 01:54:57 ID:1jabA3cC
>>487
CBスレで書いてこい
ここはFZ1・FZS1000スレだヴァカ!!

489 :東京エリートさん:2006/12/14(木) 02:06:45 ID:lT0xm3r5
1300のXJRがCB1300よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとCB1300に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い!!!!!!!!!
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ!
つまり、CB1300を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来CB1300はXJR1300に追い越される運命にある。
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
 >ミ/         'γ、` ミ    |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {   |::( 6∪ ー─◎─◎ )
  '|   /       レリ*    |ノ  (∵∴ ( o o)∴)
+  i  (       }ィ'     |∪< ∵∵   3 ∵ノ
   `  ー---    /|` +     \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__        \_____/

   XJRのイケメン        CB1300のキモデブ 

デザイン、ブランドイメージ        ホンダ大好き!
最高のヤマハ製品を          やっぱCB1300は赤白だよ 
さりげなく使いこなす          俺達アキバ系人間はCB1300しか買わねーよ! 


さて、話題が変わりますがCB1300が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。


490 :774RR:2006/12/14(木) 04:13:57 ID:IXlOVo2Y
>>486
それを自分のバイクで確認したくない。汗

ちょっと前にタンクバッグの話があったけれど、
ETC導入してタンクバッグとおさらば・・・するつもりだったが、
シートバックは乗り降りの時に邪魔だし、やはり便利だわ・・・
擦れる部分(タンクの前部)に透明保護シート張って再び使用中。

ぁ、IDがFZ・・・

491 :774RR:2006/12/14(木) 08:35:43 ID:upqfYJdQ
>>488
DQNって知れてるヤツだからスルーしとけw
どこに行っても相手にされないからあちこちに書き込んでんだよw

492 :774RR:2006/12/14(木) 10:50:45 ID:QUu238Au

そう俺様が伝説の知多レーシングの伝説のライダー 大魔神様だ!!!!!!

経歴↓

バルカンおさむ 
大魔神しんご 
FZR1000大魔神 
サンダーエース大魔神 
XJR大魔神 

そして愛知の知多半島から移住して東京都内に豪邸を購入 

今は東京エリート  愛知の広大な土地を手放して大富豪に昇格!!!!!


俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ!!!!!
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がFZR1000で知多半島最強最速だった証 ↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440




493 :774RR:2006/12/14(木) 10:51:51 ID:QUu238Au
爆発大人気1300のXJRが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがBIG−1のCB1300
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ400ですか?」って聞かれるから買わない方が良い。

Z]R1200
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くXJRよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
100万もかけてカスタムしてるDQNおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

GSX1400
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜1100
糞重い!走らん!限界低い!以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 200万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがXJRには勝てないアホアホマシン!

カワサキZ1000 
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。

ま、TOTALで見るとやっぱ可も無く不可も無くでXJRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら1300のXJRに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ。 


494 :774RR:2006/12/14(木) 12:04:13 ID:+J97KmyB
あーあ
最初レス付けた奴も更にレスした奴も同罪
以後一切スルーヨロ

495 :774RR:2006/12/14(木) 13:04:06 ID:to5lNJWc
買ったのはいいけど寒くて乗らないなぁ。
道濡れてるからビビっちゃうし、自分に価格リミッターかかるし。
かといって暖かくなると、エンジンパワー明らかに落ちてガッカリするんだろうな。
悪い時期に買ってしまったもんだ。

496 :774RR:2006/12/14(木) 13:08:30 ID:+J97KmyB
>>495オメ

経験上、パワーが一割落ちてもフル加速していって
5速吹けきるあたりとか6速に入れて開け続けてる状況でしか
気付かないと思うよ
キニスンナ

497 :774RR:2006/12/15(金) 02:18:30 ID:esHqVnwB
age

498 :774RR:2006/12/15(金) 02:29:32 ID:RLH1cUdf
>>496
日常で使う5000まで何かは敏感に感じられるから分かるんじゃないかと思うんだけど、どうだろ。
油冷なんか1200ccでもはっきり分かるぜ。

499 :774RR:2006/12/15(金) 13:41:39 ID:jtroVp4J
油冷は油温が上がるとたった30分の走行でもどんどんパワーが落ちるし
元々がガツガツしたパワーフィーリングだからパワーダウンがわかりやすいよね
FZSはフラットトルクでパワーバンドもはっきりしないから
全開のまま220Km/h超えたあたりでやっと「なんか伸びて行かないな?」と感じたりする。

峠などの200Km/h未満じゃ気付かないんじゃない?

500 :774RR:2006/12/15(金) 13:49:43 ID:gDiK1B5t
あと、1速や2速でのフロントアップの具合くらいか、パワーダウンが一般人に
体感できるのは。

501 :774RR:2006/12/15(金) 14:08:40 ID:K1Db4pTg
気温が下がってからのトルクもりもり感の方が分かり易いかも。
あたいのFZSが今それ。「やっぱキャブやね」感が。わら

502 :774RR:2006/12/16(土) 01:02:51 ID:ucS0eNxv
今現行FZ1かFZS買うかで悩んでる。
FZSってそんなにポンポン浮いちゃうの?パワーが上のFZ1のスレでは浮かないらしいが(スイングアームが長い?)
以前乗ってたGSFもポンポン浮いて楽しかったが峠攻めると怖くてたまらんかった。
FZSの中古高いし普通は新車のFZ1にするだろうけど、
しかしドンツキやEXUPの不評も気になる。

503 :774RR:2006/12/16(土) 01:07:50 ID:tj5TSAwe
>>502
浮きにくいほうだよ。XJRのほうがずっと簡単にフロント上がる。
このスレで聞けば、FZ1よりFZS進めるヤツのほうが多いだろうなw
コーナーを100%近くで攻めるのと、70%くらいで流すのとどちらが好き?

504 :774RR:2006/12/16(土) 01:26:32 ID:sXi+DHfC
1速2速全開でピークパワー回転で軽く浮くくらいだぞ>FZS
純正足回りセットで走ってるけど、FZSでも日本によくある中低速の峠じゃまだ固いくらい。
これより足回りやらフレーム固くて、ドンツキあってって
サーキット行くなら別だけど、公道じゃおもしろくないんじゃないか?とは思う。

そういやEXAPだけど、低回転からガバ開けするとショックが出るな。こんなもんか

505 :774RR:2006/12/16(土) 01:29:24 ID:okb9AsnT
GSFはじゃじゃ馬の代名詞みたいなモンだし、
アレと比べたら、かなり良く調教されていると思われ。

あたいはチキン野郎でやすが、普通に荷重と
アクセルワークに気を付けていれば、通常の使用じゃ
フロントがあがったことない。

ラフなアクセル・クラッチ操作とダルな荷重の掛け方
していたら「ぉぉっ」程度には上がる。

506 :502:2006/12/16(土) 12:06:59 ID:ucS0eNxv
>>503-505
そうですよね。普通メーカーも考えて作ってますよね。
用途は主に龍神カットビツーリングです。公道で100%で攻めるのはありえません。
足は固めでカチッとしてるのが好みですがFZ1のアルミフレームは
転倒で割れやすそうな気もします。程度のいい中古あればいいのですが

507 :774RR:2006/12/16(土) 13:10:55 ID:8iVPd8Qs
>>506
"カットビ"を重視するならFZ1が楽しいと思います。
転倒の衝撃で割れるなんていう速度域/リスク領域で走るならサーキットでSS乗ってたほうが安心な気も…。


508 :774RR:2006/12/16(土) 13:32:53 ID:8iVPd8Qs
さて、FZS1000をバイク屋の冬季預かりに置いてきました。
もうすぐ積雪してしまうし、来春が待ち遠しい。
来春乗り出しにはETCついてる予定です。
しばらく二輪はTREK8000(自転車)だけで我慢です。

509 :774RR:2006/12/16(土) 13:39:22 ID:3x1BRw+g
>>502
FZ1は07からECUが変更になるからひょっとしたらドンツキ解消されてるかも知れんよ。

510 :774RR:2006/12/16(土) 19:37:25 ID:XtUwXtZR
>>502
見た目で決めたらどう?
FZSは峠だろうがロングツーリングだろうが楽しく走れる良いバイクだと思う
新型が出ても中古の値段が下がらないのは一度乗ると手放さない
ライダーが多いということになる
俺は2台目買っちまったよ(笑)

511 :774RR:2006/12/16(土) 20:34:01 ID:xi3Ir8Mz
>>506
峠くるくるでなくカットビツーリングなら、FZSにすべし。
ここは独断で斬るが、FZSの真価は、それなりに経験とテクがあるライダーが
ツイスティーロード主体のツーリングで、いいペースで一日走り回って、疲れない
し快感が続くところだと思う。
ビギナーが乗って怖くないところも美点だが。

512 :774RR:2006/12/16(土) 21:53:42 ID:XtUwXtZR
最近ぶんまわしてるが、怖い怖い。レッドまで
全開で回していけばシネルわ
隼とR1とかってもっとすごいんだよね
耐えれんわ 信号シグナルダッシュはやめて
高速で試さないとダメだ

513 :774RR:2006/12/16(土) 22:00:57 ID:m7JmfYDd
あとスペックで決めないほうが良いと思う。
梨本先生もスペックに表れない味が良いといって
るし
実際梨本先生が都民で走った結果FZSのがコンマ二、三秒
速かった。最高速も速かった。これはかなりの
差がある
260と 240だったよ

514 :774RR:2006/12/16(土) 22:26:02 ID:LHAyayAN
>>513
自分を信じろ・・・

515 :774RR:2006/12/16(土) 23:55:57 ID:okb9AsnT
お、龍神かぁ、ご近所さんですな。
1ヶ月に1回はマッタリとコーナーを楽しんでおりやす。
奥の院PやごまさんPでお会いするかもねん。

516 :774RR:2006/12/17(日) 20:37:01 ID:lOrWYlX0
みなさんのFZS、ギア抜けしませんか?
以前バックステップ装着してから1・2速のギア抜けが
頻発すると書いた者です
リンケージ角度の調整とゾイル添加で大分マシになりましたが
まだ不満です

社外の金属製スプロケガードで多少改善しますかね?

517 :774RR:2006/12/17(日) 21:58:55 ID:ITf0D1d8
ハズレひいたと思われ
ギヤ抜けなんてほとんどしないよ

518 :774RR:2006/12/17(日) 22:46:13 ID:5qXLOmXk
>>516
リンケージ部分をシフト操作時に踏んでいるか、足に引っ掛けてませんか?
ロッドがノーマルと同様フレームを貫通してるタイプならその心配は
ないんだけど、外をロッドがとおるタイプだとそんな症状が出る事が
ありますよ。

519 :774RR:2006/12/18(月) 00:41:36 ID:qJO9sdDp
2マソ`超えのFZS乗ってる人、愛機の調子はどうですか?
中古狙ってるんですけど、「ここがヘタってくる」ってとこがあったら
教えてください。現車を見る参考にしたいので。

520 :774RR:2006/12/18(月) 01:17:08 ID:yGk7ODdj
現在35000くらい。
前後サスが柔らかくなってきてる(気がする)
設定いじくってごまかしてるからもうわかんない。
エンジンは気にならない。

521 :774RR:2006/12/18(月) 01:32:38 ID:IZ6fnSFw
03もの2万マイル間近だけれど、今のところ車体もエンジンも大丈夫。
でも、中古は乗り方・メンテ次第だからねぇ。

522 :774RR:2006/12/18(月) 02:31:52 ID:wn84KmQy
40000を超えたとこ。
やっぱサスはシャキッとしなくなってきた。
そろそろあちこちのベアリング関係がヤバくなってくるかな。
試乗してもオーナーじゃないとわからないと思う。






523 :774RR:2006/12/18(月) 14:52:20 ID:eVcIggoZ
>>516
ドノーマルで乗っていますが、特にギア抜けしたことは無いですよ。

>>519
ちょうど2万キロくらいです。何のトラブルもなくとても快調ですよ。
ツーリングが多いと(つまりサーキットなどで攻め込むなどの負荷があまりかからないと)、各部の消耗がとても遅いようです。
ちょっとありえないくらい傷まない。
ただフロントサスだけは車検ごとにオイル交換してます。(2回車検とおしました、来年3回目)

FZSは高性能の酷使に耐えられるように設計・開発されていて、
そして私はその真価を発揮させていない走りしかしてないってことでしょうが、
バイクにとってはいつも余裕をもたせた運用してることになるわけで、
積極的にサーキット通いしていたような個体(多分そんな個体は珍しいと思う)でなければ何の問題もないと思います。


524 :774RR:2006/12/18(月) 16:45:25 ID:a9ODjfDJ
>>519
通常へたりやすいところ以外では、黒いプラスチック類が結構痛みやすくって、
特にFカウルの中の黒いところはタンク際のネジのあたりが割れやすいです。
あと、キャブのインシュレーターのひび割れとか。
どちらも、交換する金額は知れていると思いますけど。
特長でもあるサスの動きが渋いとFazerらしくなくなるので、またがって荷重
かけてみて、ダンピング抜いても動きが渋いようなら要オーバーホールですね。

>>523氏が言っているように、消耗具合は使われ方で違いますからね。
ジムやライスクで酷使されていると、距離のわりにエンジンがへたっていたり
するかも。
エンジンのメカノイズが増えているはずなので、もしFazer同士エンジンかけて
エンジン横で聞き比べたらわかると思います。

525 :02'FZS:2006/12/18(月) 18:26:59 ID:uGNi2Yqk
完全ノーマルで4万`目前ですが
前後サスは弱ってきてます
シート(あんこ抜き)に関しては継ぎ目が破れ始めてきてます

その他は特に問題ないです

526 :516:2006/12/18(月) 21:04:38 ID:a0U7iNvI
ギア抜けの質問にレスして下さった皆さん、有難う御座いました

シフトリンケージのロッドを踏んでる可能性も考えながら点検してみました

ペダルとロッドはかなり離れていて、ロッドそのものを踏んでいる可能性はないのですが
ペダルとロッドをつなぐ部分のアルマイトが剥がれているのを発見。
踵でこの部分を押さえ付けて、ペダルの戻りを悪くしている可能性があるという
結論に達しました。
考えるキッカケになる皆さんの意見、感謝します

527 :774RR:2006/12/19(火) 02:04:01 ID:Gtl0a29l
レスありがとうございます。

>>520-522
3万`超えてもエンジンも車体もノートラブル!
ということは、エンジン周りはあまり心配しなくても良さそうですね。
この時期、始動性が悪くなったりってことも無いですか?

>>523-524
さすがにサスは弱っちゃうんですね。
オーバーホールの費用も予算に入れといたほうがヨサゲですね。
2〜3万円くらいでしょうか?

あと、タンク際の黒プラスチックですね。注意して見てみます。
Fazer同士の比較ってのは、なかなか難しそうですね・・・。


528 :774RR:2006/12/19(火) 09:06:59 ID:rSzCjZnM
>>527
リアサスのオーバーホールは普通のお店じゃやってくれないと思いますが、
フロントサスに関して言えば、私の車検時の記録によれば、
部品代1,350+技術料11,900とあります。
なお、この技術料にはFタイヤ脱着が含まれているのが普通ですので、
タイヤ交換も同時にやると工賃的にはお得です。


529 :774RR:2006/12/19(火) 10:43:50 ID:euL+CYLM
八万`走りました。サスが怪しく感じたのは五万`位。コーナーまがるとき
思いきり荷重をかけて、曲がるのりかたに変えてごまかしました。
六万`サスがふわふわして、トラクションかからずこけました。
八万で完全に抜けました。

ベストな交換時は四万`くらいだと思います。

530 :774RR:2006/12/19(火) 13:09:28 ID:bP53hNn3
その間、シール抜けてないなら凄い耐久性ってことだね。

それとも走行後は必ずインナーチューブの清掃、潤滑を怠らなかった
んでしょうね。 凄いス

531 :774RR:2006/12/19(火) 16:51:00 ID:euL+CYLM
そうなんですが気持ちよく走るなら四万`が限度だと思います。
洗車時にインナーチェックしてました。

ついでいうとチェーンスプロケ五万`
パッド前五万後六万持ちました
カスタムする必要ないバイクだし
金のかからないバイクだと思います

532 :774RR:2006/12/19(火) 22:41:39 ID:/aQJasyS
チラ裏

カーボンロレーヌのリアブレーキパッドを
サーキット2時間で終わらせた事があります

533 :774RR:2006/12/20(水) 00:16:48 ID:CiDfnS09
>>531
チェーン、スプロケ、Fパッド5万キロ?何かの間違えでなくて?
北海道に住んでいて、いつも60キロ定速走行とか?
経年で、クーラントやバッテリーとか、プラグは普通に金かかるよね。


534 :774RR:2006/12/20(水) 01:46:40 ID:DTAEWh7a
ブレーキパッドは2万マイル目前にて交換。
チェーン、スプロケはまだ保ちそう・・・
クーラントもバッテリーもプラグもまだ納車時のまま・・・

535 :774RR:2006/12/20(水) 01:49:22 ID:Bi7RRs7y
>>533
いえ間違いじゃないです。急加速とかしないし
ブレーキも人より使わないかも
止まるとわかってたらブレーキで減速しないでアクセル緩めて軽くだけブレーキ。
バッテリーも六万`交換
パッドは後ろが42000前が46000でした
タイヤは七回変えました。
クーラントは減ったら足してました。
プラグは三回しか変えませんでした。エアクリは二万に一回。
キャブOverHallは15000に一回
サスは何もしなかったです。



536 :774RR:2006/12/20(水) 20:26:20 ID:FzINbYLY
レッドゾーンage

537 :774RR:2006/12/21(木) 03:02:37 ID:1H32HYQY
すでに25万`も走った人がおられるようで・・・

538 :774RR:2006/12/21(木) 11:47:05 ID:F6ZC6l8B
それはスゴスギ。バイク便かな

539 :774RR:2006/12/22(金) 01:10:33 ID:JO7TdxPP
ロングライフage

540 :774RR:2006/12/22(金) 17:57:01 ID:8t8wh5w0
>>537どんなメンテなのか知りたい

541 :774RR:2006/12/22(金) 18:03:56 ID:3eiQWLh8
XJR1300の05年モデルとFZS1000 02年モデルだったら どっち買う?

542 :774RR:2006/12/22(金) 18:07:40 ID:utaVwpYU
ぜんぜん違うもん比較されてもなあ

543 :774RR:2006/12/22(金) 18:16:55 ID:JO7TdxPP
>>540
これかな?
ttp://umemura8.hp.infoseek.co.jp/index.html

544 :774RR:2006/12/22(金) 18:54:07 ID:ef+/p0vC
>>541
スタイルで決めたら?
走りにこだわるならふぇーざー。足付き気にするなら×JR
俺は1200も乗ってたが楽しさは断然ふぇーざー

545 :774RR:2006/12/22(金) 19:15:34 ID:LmQmeb3o
スライダーのインプレ投稿したら掲載された。
ポイントモラタ\(^o^)/

546 :774RR:2006/12/23(土) 13:12:38 ID:tscRExSU
>>545
スライダーのインプレってちょっとピンとこないんですが、
「フルバンク中にスライダーが接地することもなく安心感高い」「バンク中には接地するものの自然に削れていくため邪魔にならない」
とか…
「ためしに実際に激しく転倒してみたがエンジン・車体ともダメージは最小限でアッパーカウルとサイレンサーに傷が入った程度」
とか…
でしょうか。後者だったらガクブル。


547 :774RR:2006/12/23(土) 13:16:34 ID:ba96YVqS
なんというか、、、エアバッグとかの印プレに通じるものがあるね。

ガクブル禿同

548 :774RR:2006/12/23(土) 13:23:03 ID:/SAoYigR
>>546
>ためしに実際に激しく転倒してみたが
ワラタww体張り過ぎww

いや取り付けがどうとか、工作精度がどうとかそんなのですよ。

549 :774RR:2006/12/24(日) 05:59:37 ID:vCWouUbX
いまさら初期型買いました。
ギヤが高すぎるんでスプロケ換えたいんだけど、
ノーマルチェーンでどこまでギヤ比落とせますか?

550 :774RR:2006/12/24(日) 08:46:12 ID:2UEwhMdD
ドリブン48Tにするとノーマルコマ数のチェーンでは届かなくなる
(俺のFZSが現在48T)
ドライブ側で1丁落としたほうが簡単で安いかも。
どちらにしてもスタートでエンストなんて無縁のギア比になるよ


551 :774RR:2006/12/24(日) 08:54:14 ID:p5nGRVfO
>>543 thx

552 :774RR:2006/12/24(日) 08:56:19 ID:W9CiSOnU
ドライブ1T落とすと、街中走行で具合いいよ。
ただ、チェーンがガイドに当たるのでフリクションとノイズがちょっとだけ
大きくなる。

553 :774RR:2006/12/24(日) 08:58:33 ID:p5nGRVfO
質問ばかりになって申し訳ない。
昔からひとつ気になってたんだけど。
スライダーをつけるあの二つのボルト穴、
あれはスライダー専用に設計されたものなんでしょうか?
ご存知の方、お願いします。

554 :774RR:2006/12/24(日) 10:21:37 ID:pJ/iqyfL
スライダー専用ってわけじゃないだろ。
モリワキのスライダーなんかエンジンハンガーボルトと共締めだったりするしな。
何の為のボルトなのかは確かに疑問だな。

555 :774RR:2006/12/24(日) 10:52:24 ID:T0nqDk78
スライダーのインプレね。

えっと、右カーブでそのまま右に倒れてこけてバイクはそのまま滑って遥か彼方まで行きました。
まず、スライダーという名前が示すとおり、バイクは本当にかなりの勢いで滑っていきます。
そしてバイクのダメージですが、カウルは要交換クラスの破損、タンクもへこみます。
ただ、エンジン部分は本当に綺麗に無事なので、外装部分以外のダメージというのが皆無と言っていいでしょう。
なので、こけても自走可能なわけです。
まあ、派手にこける人はそうはいないとは思いますが、タチゴケでも威力を発揮するので、着けて損はないかと思います。

安全運転が基本ですよね・・・怖くてもう速度出せません。
143馬力が泣いています。

556 :774RR:2006/12/24(日) 17:16:35 ID:8ZpuXIWm
'06、たちごけ2回やりました。マルラーのガード以外、無事です。
スライダーでスライドしたくないです。

557 :549:2006/12/25(月) 00:37:58 ID:4/cC+Yr3
>>550, >>552
ドリブン47丁まではノーマルチェーンでいけるってことですかね?

ドリブン3丁上げの47丁だと減速比変化は+6.8%、
ドリブン4丁上げの48丁だと減速比変化は+9.1%、
ドライブ1丁落としの15丁だと減速比変化は+6.6%..つーことで、

感覚的には10%ぐらいローギヤードにしたいと思ってるんですが、
とりあえずドライブ15丁から試してみて、そのあとでドリブンも換える
ことを考えてみます。アドバイスthx。


558 :774RR:2006/12/25(月) 08:30:01 ID:1qZS6TSh
>>555
あああ…体のほうは大丈夫でしたか?
お気をつけて。

559 :774RR:2006/12/26(火) 18:25:50 ID:tKCZPwYr
>>553
その前にエンジンブラケットが付いてたでしょう

560 :774RR:2006/12/26(火) 22:26:17 ID:Xt4SJAVS
600ゲット
&保守age


561 :774RR:2006/12/26(火) 22:44:37 ID:r624nAER
老眼デスカ

562 :774RR:2006/12/26(火) 22:51:05 ID:ADXuhcho
純正ミラーを換えてる人いますか
すり抜けやりにくくて…

563 :774RR:2006/12/27(水) 04:32:56 ID:KouCULuv
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/

564 :774RR:2006/12/27(水) 08:05:50 ID:NYk0qDcA
>>562
エ-テックの付けてるよ すり抜けはし易いが ただ見ようとしても脇を開けないと後ろが見えない

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