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【225】 ☆セロー・総合スレッド☆25台目【250】

1 :774RR:2006/11/25(土) 12:21:52 ID:puzpCCDo
            o、__ ,o
             o□o=   16Tには122コマ…と。
           _/ // ̄ヽ___
           γ - / ヽ耳α __∧∧oカチャ
           | () | ι||O0/⌒ヽ)|  カチャ.・・・
前スレ       ゝ _ ノ    ̄.(  __)ノ Θο_
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160557135/
YAMAHA公式サイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/serow/index.html
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html


2 :774RR:2006/11/25(土) 12:22:34 ID:rTUi31Gh
2

3 :774RR:2006/11/25(土) 12:27:44 ID:xW6EvjEI
背低(セロー)

4 :774RR:2006/11/25(土) 17:18:29 ID:I9Dtp0mJ
4様

5 :774RR:2006/11/25(土) 19:11:18 ID:4EA24mll
5ひろみ

6 :774RR:2006/11/25(土) 19:32:01 ID:9eTKDdXW
永6輔

7 :774RR:2006/11/25(土) 19:36:27 ID:vqaapAhM
>>1
乙です!

松嶋7子

8 :774RR:2006/11/25(土) 19:38:55 ID:tDdUcf5J
そんな流れか…

宅8朗

9 :774RR:2006/11/25(土) 19:42:17 ID:RI5Dovuo
9といえば坂本9

10 :774RR:2006/11/25(土) 20:11:24 ID:GEhx8oTK
1乙!

十朱幸代

11 :774RR:2006/11/25(土) 21:01:20 ID:L3PT9+u4
11pm

12 :774RR:2006/11/25(土) 21:51:18 ID:eYmsICl6
来年の12支は猪

13 :Socket774:2006/11/25(土) 23:09:52 ID:Ild0fm7G
伊丹十三(13)

14 :774RR:2006/11/25(土) 23:12:50 ID:1xL7F0hT
カバヤ14

15 :774RR:2006/11/25(土) 23:24:39 ID:oxjByPKa
隠密同心、井坂十蔵

16 :774RR:2006/11/25(土) 23:29:35 ID:9eTKDdXW
十六茶おいしいね
けどそろそろ誰か止めてくれw

17 :774RR:2006/11/26(日) 00:04:52 ID:kFYekNc3
17万で売ってた>セロー

18 :774RR:2006/11/26(日) 12:16:19 ID:v7tLt5TD
永遠の18才美少年? ピの人

19 :774RR:2006/11/26(日) 13:27:40 ID:rC6a5UGZ
4様。


20 :774RR:2006/11/26(日) 17:13:16 ID:4eRqtlgP
>>19
4かよ
つか、やっと終わってくれたな

21 :774RR:2006/11/26(日) 17:32:51 ID:Xh+9W4eO
ニュース21

オイル交換したら調子が良くなった。
金が入ったらタコメーター付けよ。

22 :774RR:2006/11/27(月) 01:00:37 ID:RLlyBQQ4
漏れ22歳だけどセローの免許取れまつか?

23 :774RR:2006/11/27(月) 01:12:58 ID:MOuV4XoN
よし、お23が答えちゃう。

セローの免許ってなんだよw

24 :774RR:2006/11/27(月) 03:03:12 ID:zPbmtEpe
中村敦夫の地球発24j(ry

25 :774RR:2006/11/27(月) 06:16:27 ID:QQtObxl4
にー25 25ゼロ

26 :774RR:2006/11/27(月) 10:04:36 ID:MOuV4XoN
おまいら26入れよ?
歯磨けよ?

ババンババンバンバン♪

27 :氷のおっさんとメイトリクスがどばばばざぶーん:2006/11/27(月) 19:07:56 ID:zPbmtEpe
27日

田舎道をトコトコ走りたい。

28 :にぱ〜☆:2006/11/27(月) 19:27:20 ID:YlIEeBN7
28〜
せっかくの250ccがかわいそかわいそなのです。

29 :774RR:2006/11/27(月) 19:29:20 ID:6IjPvQP3
諸先輩型に質問です。
セロー250のチューブレスタイヤって、オンロード車の
チューブレスタイヤみたいにパンクした際に簡単に修
理出来るのでしょうか?



30 :774RR:2006/11/27(月) 19:42:29 ID:kSXetQHx
>>29
いきなり流れぶった切ったお前に惚れたw

>オンロード車のチューブレスタイヤみたいに簡単に
そうでなきゃチューブレスにする必要ないよな?

31 :29:2006/11/27(月) 19:49:39 ID:6IjPvQP3
>>30
いや昔チューブレスもどきみたいなタイヤだった気がし
たので、数年前SL230とかにあったタイヤ、今もそう
なのかなと思って。
んじゃBMWのGSみたいに完全なチューブレスと言う
ことですね?


32 :774RR:2006/11/27(月) 20:05:27 ID:Ytzj5+PI
小細工無しで普通のチューブレスだよ

てゆーか「もどき」って何?

33 :774RR:2006/11/27(月) 20:18:55 ID:btosZt+y
     |           .( ( | |\  
     | )           ) ) | | .|  
     |________(__| .\|  
    /―   ∧ ∧  ――-\≒  
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   ∧∧  
  (  ・ω・)  
  _| ⊃/(___  
/ └-(____/  
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  <⌒/ヽ-、___  
/<_/____/  



34 :29:2006/11/27(月) 20:27:18 ID:6IjPvQP3
>>32
今14年落ちの225に乗っていて7年前ぐらいに新しいセロー
買い替えようとバイク雑誌を見たときに、今のカブに採用さ
れているような中にチューブは入っているがタイヤの中にパ
ンク防止剤が入っていて釘とか入っても空気が抜けずらいタ
イヤ
↓これです
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/equip/index.html
だったような気がしたので、すみません。
この時は修理代8万ぐらいで済んだので新しいのは買いませんで
したが今回は結構費用がかかりそうなので新しいOFF車を購入しよ
うと検討しましたが、チューブタイヤのパンクに泣かされてきたので
チューブレスのOFF車を検討しました。




35 :774RR:2006/11/27(月) 21:48:41 ID:Ytzj5+PI
なるほど了解

承知してるとは思うがチューブレスなのは後ろだけ
パンク修理に完全対応するならチューブとチューブレス両方必要
でもってタイヤ選択肢が少なめ(w

36 :774RR:2006/11/27(月) 22:35:58 ID:gzRbrWrw
前スレ>>981
画像うpしますた。

ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061127222602.jpg
下に両面スポンジを付けて、それをビニテでグルグル巻き。

正直、もっとスマートで耐久性のあるやりかたもあると思う・・・
安いのでポンポン交換出来るのがポイントかな。

37 :774RR:2006/11/27(月) 22:45:50 ID:MOuV4XoN
>>前999-1000
1KHが\105,000か。
程度良ければいいな。

38 :前スレ1000:2006/11/27(月) 23:21:34 ID:kMML5UhM
>前スレ999様
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/up0027.wmv.html
上記セローです。
正確にはフレームは1KH-*** 形式は2LNとなります。
フロント18インチ(SRVベース)+ロードタイヤに変更
それに伴いスピードメータがチャリ用に変更してあります。
後ろの箱もお付けいたします。
おまけで
写っているツナギとメットもお付けいたします。
ノークレーム・ノーリターンで願いします。




39 :前スレ1000:2006/11/27(月) 23:35:01 ID:kMML5UhM
こまった。
どう考えても¥105000にならん。
ボロ過ぎる・・・。

40 :前スレ999:2006/11/27(月) 23:44:16 ID:S2WJ2VBP
>>38-39
これですか・・・う〜むこれですか・・・
しかしこれはあまりにも・・・う〜む・・・

41 :前スレ1000:2006/11/28(火) 00:25:54 ID:FSn8/Nso
>前スレ999様
5万握ってヤフオク
残5万円で消耗品交換のほうが幸せかも・・・

42 :774RR:2006/11/28(火) 07:01:22 ID:4kzbT0i4
>38
調子いいみたい>グルグル回れるしw

43 :774RR:2006/11/28(火) 15:38:11 ID:1j4HNZE6
>>前スレ1000
おまい良い奴だなw
俺はトレッキング系4JG糊だから買えないけど、こういうのも大好きだよ。
Fホイール手放す時は俺に(ry

44 :774RR:2006/11/28(火) 16:36:52 ID:mx71AxM+
>>38
チャリ用スピードメータってのに興味あるんだけど
どんな感じ?
フロント廻り軽量化とスピードメーターケーブル回す
フリクションロスのカットが目的で付けようか考えてるんだけど・・・



45 :774RR:2006/11/28(火) 17:48:09 ID:26lRXrcA
クソー、金があったら買うんだが・・

46 :774RR:2006/11/28(火) 19:14:47 ID:bGBsWngi
赤い男爵に、外観程度・年式不問でセロー探して貰ったら
全込保険込30万だと言われた。

そんなら10万セローに15万掛けた方がいい気がしてきた。
バイクは初だけど車は解体屋から拾って直して乗ってるし、
過去には安コンパクト仏車・英車乗ったりしてるからトラブルは慣れてる。
ただ部品代がかさんで「赤い男爵のにしといた方が安かった」
てのだけは避けたい。

自分で整備する前提ならどっちが安いんだろか・・
バイク音痴なんで悩む・・

47 :774RR:2006/11/28(火) 19:20:16 ID:kkl34Y2O
>>46
外観程度・年式不問なら全込15くらいでないか?
普通にバイク屋で。

48 :774RR:2006/11/28(火) 19:31:24 ID:bGBsWngi
そんなに違うもんなんですか・・
赤い男爵でしかまだ話聞いてませんでした。

49 :774RR:2006/11/28(火) 19:40:53 ID:dGGXGYJx
6年前に買った7千km走行の4JG2で15万だったな

50 :774RR:2006/11/28(火) 19:44:00 ID:vqdJB39m
>>46
どうせ買うなら4JG以降のリアブレーキがディスクのモデル。
(程度は別として)オクなら10万くらいで落とせる場合もある。

俺は地元のバイク屋から、不動の3RW4を6万で買って
キャブOHとFフォークOH、その他消耗品交換で部品代が約5万だった。

もう8年目だけどまだまだ走れそうだ。

51 :774RR:2006/11/28(火) 19:54:05 ID:bGBsWngi
いろいろありがd

その調子だとオクで買って直したりとか手軽でお得そう。

部品は近所のYRPで頼んだらいいんかな?
車のディーラにあたるものってYRPだよね?

52 :774RR:2006/11/28(火) 21:24:45 ID:dtV2699t
おしい、このあいだ走行4万だけどエンジン、車体とも調子絶好超の3RW1を2万で下取りに出してニューセローを購入したところ。
年式を選ばずに探せば、数万円でいい玉を手に入れられると思うけど。

53 :774RR:2006/11/28(火) 21:27:57 ID:jkv2RG+s
俺はACOで純正部品注文してる。


54 :774RR:2006/11/28(火) 22:39:43 ID:FSn8/Nso
>44
http://www.benefit-jp.com/oldvdo.html
ここのC15ってやつです。
高速スピード対応ってのが笑えます。

チャリ用スポークは少々細いので
SRVスポークに付属磁石は、はまりません。
磁石側を少々削ってエポキシでつけてます。
センサーはディスクガードに取り付けました。

メーターギヤをはずしてワンオフカラー仕様にすれば
フリクション低減になると思いますが面倒なので
そのままです。
というよりも、ホイールベアリングが開放型だったな。
シールドタイプをさがさなっくっちゃ・・・

55 :774RR:2006/11/28(火) 22:51:45 ID:FSn8/Nso
>44
ちなみに、スピードメータをごっそりはずして
開いた空間を、350mlドリンクホルダとして利用してます。

56 :774RR:2006/11/28(火) 23:04:17 ID:7TWVSON0
チャリメーターは高速乗らなくて照明が要らないのなら安いので十分
バイクによっちゃ振動で瞬停してデーターが飛ぶ時あるけどな
メーターギヤは外して右側のカラーとシール入れとけ

57 :774RR:2006/11/28(火) 23:33:56 ID:2Yia3tj0
>>54
>メーターギヤをはずしてワンオフカラー仕様にすれば
>フリクション低減になると思いますが面倒なので
>そのままです

右側についているオイルシールとカラーを買ってくれば、
メーターギアの替わりにポン付けできますが。
ワンオフする必要無しw

58 :774RR:2006/11/28(火) 23:47:44 ID:FSn8/Nso
>>56-57
なに〜
そんな簡単なことですか・・・
情報thxです。

早速、観察してみますデス

59 :774RR:2006/11/29(水) 17:59:13 ID:R6u0HDXa
    /            )))
   /    ______,,,ノ
   /    l /    \\ヽ|)
   |    | ''''''''''    ''''''''|
   |    | (  ・ )   ( ・ )l
   |     l        l  |    
   |  ( ~         _)  |   
    |   |      ,―――. l  
    l .|ヽ    ー――' /    
    ヾ |  \____ノ    
  __/ヽ\      | l\_
 ̄     λ ヽ     / .|

60 :774RR:2006/11/29(水) 18:56:00 ID:FwP8JI+t
今日、コンビニに寄ったらヌセロが停まってた。
俺もヌセロ乗り。
何かよくわからないけど恥ずかしい気分になった。
ナニコレ、恋?

61 :774RR:2006/11/29(水) 19:34:48 ID:sqWL7Xv3
>>60
それは俺かもな。
そうだ、この戦争が終わったら結婚しない


62 :44:2006/11/29(水) 19:49:39 ID:RZZQLZXr
>>54
情報トンクス
平均速度とかツーリングに使えて楽しそう
外見ノーマル重視なんでノーマルメーターバイザーに
違和感無くマッチするような感じでセッティング
考えてます。


63 :774RR:2006/11/29(水) 20:06:59 ID:uy4cKLJl
>>61
俺もおまいに

64 :774RR:2006/11/29(水) 20:55:59 ID:vW6ul4QC
俺、このプロジェクトが終わったらセロー買うんだ・・・

65 :774RR:2006/11/29(水) 21:43:24 ID:aW3bYuGM
ほそいから 
  自転車おきばに
    停めちゃおう    ヌセロ

66 :774RR:2006/11/29(水) 23:56:31 ID:7PWa6MVz
>>36
前スレ981じゃないがこれはいいな。
今度真似するよ

67 :774RR:2006/11/30(木) 00:01:17 ID:RAOMr83s
(゚ー゚)ノ⌒<死亡フラグ>

68 :774RR:2006/11/30(木) 01:07:24 ID:kO6cTnCa
>>36
前スレ981ですが、サンクス。
これは目立たなそうで良いですね。
俺も真似してみます。

69 :774RR:2006/11/30(木) 10:24:07 ID:MiMCTmcA
>>65
センタースタンドついてないから結局は幅とるんだよね

70 :774RR:2006/11/30(木) 11:34:59 ID:/cexK6MD
新参者なんですがヌセロのヌって何ですか?

71 :774RR:2006/11/30(木) 11:41:03 ID:MiMCTmcA
>>70
serow250=新セロー=new セロー=ヌセロ

72 :774RR:2006/11/30(木) 11:51:57 ID:MiMCTmcA
>>70
new セロー

ニューセロー

ヌーセロー

ヌセロ

2ch的改変でnewがヌになりました^^

73 :774RR:2006/11/30(木) 11:58:35 ID:/cexK6MD
>>71-72
なるほどサンクス。

74 :774RR:2006/11/30(木) 12:38:58 ID:DegSVm9p
子どもが生まれて4年間封印していた4JG1
ガソリンタンク内サビサビもコーティング、キャブも整備しなおして見事復活。
イザという時のためにキックもつけました。
町乗りしかしてないが楽しいなあ。

んで洗車していたらいつの間にか赤色の硬質ウレタンかな、
直径4センチくらいのドーナツ型のパーツのかけらが落ちていた。
だがどこを見てもはまりそうな場所がない。

外周にグリス状のものが付いていたからチェーンがらみのような気がするが
ご存知の方いらっしゃいませんか。

75 :774RR:2006/11/30(木) 12:58:49 ID:xOfLV44D
リアサスユニットのバンプラバーぽい

76 :774RR:2006/11/30(木) 13:02:02 ID:VfNGRnO6
セローの涙

77 :774RR:2006/11/30(木) 13:11:43 ID:057qTBkb
朱紅い雫

78 :774RR:2006/11/30(木) 17:59:32 ID:YsSYYZdh
みんなロマンチストだね

79 :774RR:2006/11/30(木) 18:03:08 ID:JkOP9RIE
>>ロマンチスト
と云えば聞こえはいいが
妄想逞しいだけなのかもしれない

80 :774RR:2006/11/30(木) 19:31:22 ID:XA2acZqf
ウルトラマン80

は置いといて、足回りは全部OHしたほうが良いと思う。

81 :774RR:2006/11/30(木) 20:15:20 ID:BpiiZPKZ
ウルトラマン80
え?

82 :774RR:2006/11/30(木) 20:27:37 ID:NwTh0Y1Q
>>74
リアサスの付け根付近のぷ厚いプラスチック製のチエーンガイドが割れて落ちたのではないかな。

83 :774RR:2006/11/30(木) 21:04:06 ID:MiMCTmcA
ウルトラ マンコ スモス

84 :774RR:2006/11/30(木) 21:10:31 ID:N2mfmreg
ヤッターマン、コーヒー、ライター!

85 :774RR:2006/11/30(木) 22:01:04 ID:Fc+0vwNd
セロー弾きのゴーシェ

86 :774RR:2006/11/30(木) 22:23:10 ID:SUvtf1dL
こめおしだるま

87 :774RR:2006/11/30(木) 22:28:05 ID:xOfLV44D
江戸川ドイル君?

88 :774RR:2006/11/30(木) 22:37:26 ID:Q9Hlgulv
なんで紅い眼鏡が出ないんだ?

89 :774RR:2006/11/30(木) 23:07:15 ID:JNuINevw
>>74
マジレスすると、>>75さんのおっしゃるとおりでしょうね。
町乗りとかフツーのツーリングなら無くても無問題

90 :774RR:2006/11/30(木) 23:32:23 ID:IaX0nP+6
>>89
いや、上か下のチェーンローラー。

91 :774RR:2006/12/01(金) 02:06:34 ID:l/CC0Xt5
オレもチェーンローラー(チェーンの暴れやたるみ抑えるヤツ)じゃないかと思う
サブフレーム下側・スイングアームピポット周辺に、何もついてないステーがあったらビンゴだ
取り付けボルトが緩むかして外れたんでしょう

92 :774RR:2006/12/01(金) 02:37:37 ID:nFQUO+dK
>>74のセローは4JG1

3RW1〜4JG5までは
チェーンテンショナ(下側の弛みを受けるコロ)は
全車共通の白いプラ筒 直径2cm長さ3cmくらい
たぶん違う

93 :774RR:2006/12/01(金) 10:09:56 ID:mTjkBTj3
おいヌセロ乗りのお前ら!
どこのメーカーのタンクバッグ使ってるか教えてください。

前々スレぐらいでも一度上がった話題ですが是非。

94 :774RR:2006/12/01(金) 12:16:27 ID:77PZgGDU
ラフロのハンドルバーにつけるやつを使っとります

95 :774RR:2006/12/01(金) 12:17:54 ID:vg66flAK
>>93
過去ログ見られないの?

96 :774RR:2006/12/01(金) 12:23:02 ID:1WV7fFpR
>>74
同じ経験したことある
ウレタン?が劣化して取れると>>92の言うとおりプラの筒のみ残る
新品は白だったと思うが・・・

30X-22178-00 テンシヨナ \651


97 :774RR:2006/12/01(金) 13:03:53 ID:kGS7MkaE
>>92
イヤ、多分間違い。
4JG1までがプラのみ。 4JG2以降がウレタンのガイドが付いてるっと思う。

4JG1と4JG2 は結構違う部分多し! 電装系も結構違うぞ!!!


98 :774RR:2006/12/01(金) 13:12:29 ID:W3oK4/Zm
5MPでTW301/302の純正タイヤなんですが、
林道を走るときの空気圧はどのくらいまで落とせますか?

ビードストッパーもないし、リアはチューブレスなので
空気圧を下げるのがなんとなく不安で・・・

99 :74:2006/12/01(金) 14:01:56 ID:GCpr+DUq
いろいろ見ましたがリアサスのバンプラバーはヒビだらけでも付いていました。
チェーン下のテンショナは白いプラの筒が付いていました。

点検中にテールランプのレンズ割れも発見したので部品発注のついでに
>>96の言うテンショナも買ってみようかと思います。


100 :774RR:2006/12/01(金) 14:50:54 ID:cnvl8ORR
>>98
チューブレスだから圧を落とせれるのですよ。
今の虎車はリヤはチューブレス。 0.3kとかの世界です。
普通の林道程度なら、0.8〜1.0ぐらいで医院で内科医?


101 :774RR:2006/12/01(金) 17:22:54 ID:aUCucXlk
今日の朝、何かいつもと違うなと思って出かけたんだけど
さっき帰ってきて気づいた       アンダーガードがない…orz

どうやら昨日の夜盗まれたっぽい。
こんなもん盗られるとは思ってもみなかったよ…(´・ω・`)

                                   チラシの裏スマソ


102 :774RR:2006/12/01(金) 18:02:36 ID:N5RKUNMP
俺は3RW1に乗っているときにシートとキャブと
FブレーキマスターとFブレーキキャリパーを盗まれた

多分に同じセロー海苔のしわざ
やるせない

103 :774RR:2006/12/01(金) 18:08:30 ID:qYG0ujjh
アンダーガード、昨日何となく下から覗いたら結構ボコボコになってて
気付かない時に役立ってくれてたんだなぁと感心してしまった。
休日になったら洗ってやろ…。

>>101
因みにカバーはかけてたの?

104 :101:2006/12/01(金) 18:38:09 ID:aUCucXlk
マンションの屋根の付いた駐輪場だったので
かけてませんでした。
まさか、ボルト4本はずしてもっていくとは…
そういや、カバーも半年前に盗まれたんだった。今思い出したよ(´・ω・`)




105 :774RR:2006/12/01(金) 18:46:11 ID:PzyVSbfr
ってか、どっかにおとしてきたんジャマイカ

106 :774RR:2006/12/01(金) 18:55:02 ID:evN3/7gD
セローの部品盗もうとする奴ってなかなかいないのになw
マジェとモンキーはカバーでしっかり隠してるけどセローはカバーなしロックなしで
ほったらかしだけどなにもされないぜ

107 :101:2006/12/01(金) 19:15:33 ID:aUCucXlk
最初は落としてきたと思ったんですけど
先々週くらいに洗車したときに、しめなおしたんでたぶんないかと…
ちなみにつけてたのは、ワイズギアのです

なんか付いてないと寂しいなー


108 :774RR:2006/12/01(金) 19:25:47 ID:qYG0ujjh
カバーも盗まれたのか…。
まあ、そのうち良い事もあるさ、元気出せ。

とりあえずカバーとアンダーガード冬の棒茄子で買い直そう。

109 :774RR:2006/12/01(金) 19:39:56 ID:aUCucXlk
バイトなので棒茄子はないよ。
いや、でもありがとう。がんばって新しいの買うよ

さて、日曜はアクセルワイヤーのグリスアップでもするか(・∀・)

110 :774RR:2006/12/01(金) 19:48:27 ID:fhPCbWhC
>>109
セローのパーツ盗るなんて変態は懲らしめるべきだな
犯人がセロー乗りで無いことを願うばかりです

111 :774RR:2006/12/01(金) 19:56:01 ID:Z7twhDtL
てか、ヌセロの話だよね?

112 :774RR:2006/12/01(金) 20:15:42 ID:stCufYaL
ワイズギア って事は現行セローだろう。

初代のアンダーガードならばオクで安く出てるんだけどね…

113 :774RR:2006/12/01(金) 20:45:44 ID:evN3/7gD
標準でつけてないヤマハが悪いと言う事で

114 :774RR:2006/12/01(金) 20:58:41 ID:N5RKUNMP
ほとんどのセロー海苔が
アンダーガードなんざ要らない
走り方しかしていないのなら
オプションにしてその分コストダウン
して売価を押さえたのなら
「悪い」ことではないだろう

115 :774RR:2006/12/01(金) 21:31:11 ID:nFQUO+dK
225のアンダーガードがベコベコでつ
皆さんピカピカなんですか?



116 :774RR:2006/12/01(金) 21:52:40 ID:N5RKUNMP
ベコベコではないが
ドロドロです

ダートはよく行きますが割と難易度の低い
フラットダートばかりなので
アンダーガードをヒットするような
ことは無いですね

117 :774RR:2006/12/01(金) 22:36:24 ID:BAFnQiUd
>オプションにしてその分コストダウン
むしろ、コストう(ry


118 :774RR:2006/12/01(金) 22:50:01 ID:3T/HOfjj
アンダーガードは標準にしてほしいよな。
で、レスオプションにするといくらか安くなるとかにした方が
お買い得感がある…ような気がして騙される。

林道とか大していかなくても付いている方が格好良いと思うんだ…。

119 :774RR:2006/12/01(金) 23:07:19 ID:znaYaTM+
225のアンダーガードは、受け側のネジがバカになって走行中に落下したことが有ったわ。
 結局自分には必要のない装備だったから外したままにしたけれど。 
225を下取りに出したときに付けるの忘れた。 で、先週アンダーガードがベランダに置いたままだったのを発見。 どうする俺?

>93
 やっぱツーリングの時にはタンクバックないと自分は困るので。

 マグネット式のタンクバックを無理矢理付けてます。    
                  __
 タンクのサイドのカバーに (__) な形の金属板を数個、強力両面テープで貼り付けて、マグネットが着く様にしてます。
 でも、まだ金属板の面積が足りないのと、位置が悪くてスピードを出すと直ぐにベロンとまくれる。 60キロ位の街乗りには支障無し。
 色もタンクに合わせて白の部分と、緑に塗って有るのでそんなには目立たないはず。 っか、本人気にしてない。

今度暇がある時に、薄い鉄の板をサイドカバーのデザインに合わせてカットして貼り付けてみようかと思います。

120 :774RR:2006/12/01(金) 23:48:37 ID:Y5qkYrZD
街乗りオンリーだから
アンダーガードはいらない。
付いてる方がカッコいいとも思わない。
いやむしろかっこ悪い。
こんな俺ってセロ乗り失格か?


121 :774RR:2006/12/01(金) 23:56:51 ID:N5RKUNMP
人生いろいろ
乗り様もいろいろ

122 :774RR:2006/12/02(土) 00:06:32 ID:3T/HOfjj
>>93
オーバルタンクバッグってのがくっ付けられるとか。
モンベルのは完売しちゃって再販予定ないからなぁ…。

あとはハンドルブレースにして
巻き込んで取り付けるやつ買うとかしか方法無いかも。

123 :774RR:2006/12/02(土) 02:44:24 ID:BkbTw0hg
>120
自分も林道全然行く気ないんですけど
かっこいいからという理由だけでヌセロ買いましたよ。

124 :774RR:2006/12/02(土) 04:00:20 ID:FVjhjHnG
>>104

その話、注意汁。
そのパターンで本体まるごと盗られる事がある。
早めにカバーと何かしら防犯対策を施せ。
かなり危ないシグナル。可能なら場所を移せ。
できなければ固定汁。中野の鎖で柱にくくりつけるとかな。

125 :774RR:2006/12/02(土) 05:25:44 ID:VSxYbuRs
俺、ヌセロ糊じゃないから車載工具の有無はわからんけど・・・

>>104
車載工具やナンバープレートの盗難に気を付けた方がいいかもしれない。
うちの近所で10台近くナンバープレートと車載工具ごっそり持って
いかれた事件があった。・・・その被害者のひとり(´・ω・`)オレ
その後に何台かのバイクが無くなっていたけど売ったのか盗まれたのかはわからない。
次何かあったらバイク屋に相談して預かってもらうかした方が良いかもしれないよ。
毎日その泥棒が観察してる可能性は高いわけだし。

普段無いゴミやタバコの吸殻、コンビニの袋とかが落ちてるときも要注意。

126 :774RR:2006/12/02(土) 07:57:52 ID:gh14ttsM
これ使ってる香具師いる?
純正エアクリボックスに入れるのかな
形がわからん
性能はどうなんだ?

http://www.webike.net/sm/240701/818/#detailImage



127 :774RR:2006/12/02(土) 08:06:55 ID:KyBIwWZ0
>>126
お前は自分のバイクのフィルターを見たことが無いんだな・・・

128 :126:2006/12/02(土) 08:16:47 ID:gh14ttsM
純正が板状だから
>>126のような立体をどう挿入するのか、
とお聞きしています

129 :774RR:2006/12/02(土) 08:37:53 ID:KyBIwWZ0
ヒントつ【画像はイメージです】【純正交換タイプ】


130 :774RR:2006/12/02(土) 08:42:53 ID:gh14ttsM
あ、なるほど。
あのペラペラスポンジと同じ形なのか。
んで、3200円か・・
原価100円くらいだよなあ・・・


131 :774RR:2006/12/02(土) 14:12:59 ID:W4gkXdQ8
セローの新車買おうと思ってますけど
どこで買うなら安く手に入りますか?

132 :774RR:2006/12/02(土) 14:46:55 ID:hPECwMwT
>>131
失礼だけど、貴方のお住まいの地域はどこ?
それが判らんと、店の調査のしようがないよ。

133 :774RR:2006/12/02(土) 15:03:52 ID:hOOeT7GB
調査してくれるのか?
ってか125は近々でないか?

134 :774RR:2006/12/02(土) 15:45:53 ID:j2HozZ3F
つ XTZ125

135 :131:2006/12/02(土) 15:55:54 ID:W4gkXdQ8
>>132
東京の調布に住んでいます。


136 :774RR:2006/12/02(土) 17:15:56 ID:hPECwMwT
なんだよ…調布=多摩地区ならバイク屋いっぱいあるじゃん。
地方、しかも郊外の人ならば暇つぶしに調べようかと思ったが。

>>131よ、ネットで調べるのがめんどいならGooBikeでも買って読みなさい。
新車在庫もいろいろ掲載されてるから。

137 :774RR:2006/12/02(土) 17:30:03 ID:dk5FpI1u
自分で調べるのがマンドクセ

誰かに調べさせて結果だけ聞く

ウマ-

今時の若造はこんな奴ばっかり
>>131もその類だろ

138 :774RR:2006/12/02(土) 17:45:24 ID:W4gkXdQ8
>>137
いえ、荘ではなく
新車を買う場合
YSPに(メーカー直営店?)にいくのか
近所のバイクショップで注文販売を利用するのか
それとも激安バイクショップ?みたいなのがあるのか
どのように買うのがいいのでしょうか?

139 :774RR:2006/12/02(土) 17:58:19 ID:KyBIwWZ0
>>138
安く買うだけならどこでもいい、
後々面倒見て欲しいのならYAMAHAの看板のある
自分の家になるべく近いバイク屋で

140 :774RR:2006/12/02(土) 18:15:25 ID:62LnPsEf
392 名前:名無しさん@ご利用は計画的に[] 投稿日:2006/12/02(土) 16:34:37
春に28万のテレビを買いました。
リボで毎月3千円払っているのです。
12月が5回目の支払いですが、あと何回払うと完済になりますか。


↑こんな池沼も世の中にいるぐらいだしなぁ

141 :774RR:2006/12/02(土) 19:01:52 ID:wG5TIRQz
>>140
おもしろいなぁ
こんな奴がいっぱいいるなら
詐欺して儲けようって奴が多いのもわかる

142 :774RR:2006/12/02(土) 19:27:12 ID:dk5FpI1u
そうか、買い物も一人では出来ないお子様だったのかw
ママンに聞いてみればいいんじゃないのwww

143 :774RR:2006/12/02(土) 20:07:32 ID:ZaRSqxx2
セローとリッター持っていても、3日以上のツーリングとか、行程の天気に不安が有るとき、現地で散策をしたいときは圧倒的にセローで出かける。
で、維持費にお金がかかるリッターの出番は2ヶ月に1回くらい。 しかもただ走って帰るだけ。 
こんな自分はセロー1台だけにしたらお財布には楽だよな。 
高速のる時とか楽だからツーリングのためにリッター車持っているけど、将来ETC車載機はセローの方に付けたい。

144 :774RR:2006/12/02(土) 22:17:57 ID:dk5FpI1u
俺はセロー225で高速に乗りたくはないな
一度だけ乗ったがエンジンノイズが断末魔に聞こえた
ツレは3RW1を東名で焼き付かせたし
250はもう少し余裕があるのかもね

145 :774RR:2006/12/02(土) 23:09:11 ID:LtTZblGR
というか100はいいんだが超えると浮きそうになってコワイ

146 :774RR:2006/12/02(土) 23:19:38 ID:dm/CbgjJ
リボ払いってようするに手数料方式のローンってことだよな

147 :774RR:2006/12/02(土) 23:21:04 ID:dm/CbgjJ
ぬせろで100キロで高速乗っても馴れれば楽勝
最初はマジ怖くて90キロ以上出せなかった
今は110キロ巡航とかも普通にできるようになった

148 :774RR:2006/12/02(土) 23:26:53 ID:4kpidV5H
セロー以上のものが欲しいってのは結局「うすっぺらい見栄」なんだと気付いたよ。
おれはもうオッサンでチンコも容易には起たんのでセロー一本で行きます。

149 :774RR:2006/12/02(土) 23:44:55 ID:mk1XV4bb
>>148
俺もセロー乗ったらほかのバイクどうでも良くなった。
これほど楽しめるバイクはないと思う。
ただ225に限るんだよなぁ。
大事に乗らなきゃ。


それとオッサンだけどチンコはたちマス。

150 :774RR:2006/12/03(日) 00:11:09 ID:gWw6NZmG
>>149
そんな事言われるとセカンドに検討してる俺は躊躇してしまうなw

151 :774RR:2006/12/03(日) 00:13:56 ID:a6vGddo+
ニューセローより225セローの方が高速で元気に走っていたと感じるのは俺だけ?
排気量は上がっているのに上の方のパンチ感が薄いのだよな。 
実際は速度は出せるし、加速感が無いのとは少し違う。 でも走っていてパンチ感を感じない。

152 :774RR:2006/12/03(日) 00:22:11 ID:/uj8mllR
225W買った

普段使いで手軽、便利
日帰りツーリングやオフ遊びでは必要にして十分

十数年ぶりにバイク生活に戻ったがよい選択をしたよ

153 :774RR:2006/12/03(日) 07:17:29 ID:84zEOV78
高速道路も法定速度内なら問題無いし、80km/hくらいでの巡航はエンジン回している感じがして結構楽しい。
街乗りは言わずもがな、ツーリング先でちょっとした散策したり、裏道に入っても全然へいき。

自分にとっては何をやらせてもそこそこ楽しめるのがセローの魅力かな。
バイク乗って20年色々乗り換えてきたけど、今は1台しか所有できないのでセローがマイベスト。
部品が手に入る限りメンテして乗り続けるつもり。

154 :774RR:2006/12/03(日) 08:26:33 ID:+5uDT/Io
まあバイクでカッコつけたいうちはセロー一台ってのはさびしいわな

155 :774RR:2006/12/03(日) 10:00:22 ID:WBN1OIc9
俺は初めてのバイクがセローなんだけど、
今後、これ以上乗り易いバイクに出会えるか不安だ…。

156 :774RR:2006/12/03(日) 10:18:02 ID:05qVRfmO
4気筒のが乗り易いし低速でぎくしゃくし辛いから簡単だけど
高低差のあるとこで押したり引いたりを考えるとかったるい

157 :774RR:2006/12/03(日) 13:15:17 ID:1N2/PjrM
>>155
目的によって乗りやすさは変わるから、君のバイクスタイルが変わればそれなりの見つかるよ。
俺は最初レプリカ→長距離ツーのためにツアラー→友達に付き合ってオフ車→山にはまってセロー
今のところセローが1番面白いと思うけど、もう少し年取ったらビクスクとかハレとか逝くかも。

158 :774RR:2006/12/03(日) 20:12:46 ID:UqN8V8Hj
初心者質問でアレですけど、バイクのバッテリーの電気っていうのは
走ってる間にたまるといいますが、実際にアクセル回してる間だけたまるのか
アイドリング状態でもたまるのか教えてください。
短距離移動が多いのでちょっと気になってます。


159 :774RR:2006/12/03(日) 21:07:39 ID:05qVRfmO
>>158
バイクによってアイドリング時の充電電圧が違うだろうからなんともいえない。
アイドリング時でも発電してはいるが、セルを回した分だけ充電されるまでに時間がかかるんじゃね?
回転数が高いほど発電量は増えるが、ある一定以上はレギュレータで落としてるからそれ以上は増えない。

160 :774RR:2006/12/03(日) 21:24:30 ID:FBsL5ayB
クルマなんかだと1,500rpmほどエンジンを廻さないと
オルタネータは充分な発電電圧・電流は発生しないね
それと同等、というなら2,500rpmほど廻さないといけないのかな
↑だいたいアイドリングの倍、と勘定してみました

161 :774RR:2006/12/03(日) 21:26:37 ID:8/Zt4xJ5
>>150
私はメインバイクがCB400SFでセカンドに225WEを買ったけど
セローしか乗らなくなった。セロー楽しいよ。


そろそろオイル交換をしようと思ってオイルクリーナーを買いに行ったら
セロー225S/W用しか見つからなくて
店に置いてある適合表にもWE用が載ってなかったのですけど
SとWE用のオイルフィルターはWEにも使えたりしますか?

162 :774RR:2006/12/03(日) 21:31:37 ID:FBsL5ayB
225は全部一緒なんじゃない、たぶん
ちなみに3RW1と4JG2はいっしょだったな
でもそのフィルター、一般的な不織布とか
そんなもんじゃなくって、細かいけどただの金網w
洗油で流してブレーキクリーナーで洗油飛ばして
エアブローしたら綺麗綺麗w
だからここ最近フィルターの交換はしてないな

163 :774RR:2006/12/03(日) 22:00:53 ID:OszmOTV5
>>158
某所で拾ったやつだけど、参考までに・・・
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/34/img/200612/1113854.jpg

164 :158:2006/12/03(日) 23:10:19 ID:UqN8V8Hj
>159>160>163
なるほど、回転数と発電量は関係あるのですね。
ありがとうございます。
この表だと、4000回転以上で発電量マックスでたまっていく、という
感じですかね。
ヌセロが初バイクでタコメーターもないので回転数はよくわかりませんが
あまり頻繁なエンジンオンオフはやっぱバッテリーにやさしくないようですね

165 :774RR:2006/12/03(日) 23:25:18 ID:8/Zt4xJ5
>>162
よくわからなかったのでヤマハの純正部品のフィルターを
注文しちゃったのですが金網ならきれいにしておけば頻繁に交換しなくても
良さそうですね。どうもありがとうございました。

166 :774RR:2006/12/04(月) 07:24:49 ID:4AOk5MpS
>163
セキュリティフィルタで引っかかるが何書いてあるんだろう?

167 :774RR:2006/12/04(月) 07:47:55 ID:V6hQZ9aH
2006年度モデルの
ノーマルとSのちがいってなんでしょうか?

168 :774RR:2006/12/04(月) 08:12:44 ID:ynE8EwOa
>>167
色。

Sが高いのはフェンダー、シュラウド等の部分が塗装してあるから。

169 :774RR:2006/12/04(月) 08:15:43 ID:ynE8EwOa
×シュラウド
○シェラウド

170 :774RR:2006/12/04(月) 09:10:06 ID:7GsnmTQZ
×シェラウド
○シュラウド

ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=shroud&stype=0&dtype=2

171 :774RR:2006/12/04(月) 09:50:39 ID:V6hQZ9aH
2006年度モデルと
2005年度モデルの
ちがいは何でしょうか?

172 :774RR:2006/12/04(月) 15:01:22 ID:ai7JhloK
今までDRCだったかのオイルフィルターつかってて昨日純正にかえたんだが純正ひどいよ。
金網の波の数
DRC 48
純正 35
だったかな?明らかに純正は表面積が小さい。しかも継ぎ目が。
あとDRCは中からみるとパンチングメタルみたいのが見えるんだけど純正はない。
どう影響あるかわかんないけどDRCのがよかった。

173 :774RR:2006/12/04(月) 15:19:02 ID:uoHA4XwG
ハァハァ(*´д`*)━( *´д )━(  *´)━(  )━(゚  )━(Д゚ )━(゚Д゚)ハァ?


174 :774RR:2006/12/04(月) 18:30:39 ID:S5lbPIA5
>>172
値段の違いは?
似たような値段で社外品の性能が良いというならわかるが、
性能が良い分値段も張るなら、わざわざ純正を貶めるようなことを書く気が知れない。

175 :774RR:2006/12/04(月) 18:35:47 ID:YZnTzHVU
>>174
バカにつられるな

176 :774RR:2006/12/04(月) 18:57:38 ID:3jbYf9vL
モトクロッサーを買おうとずっと思ってたんですけど頻繁なメンテナンス
がめんどくさそうなので、エンジンが丈夫で背が低く、トライアル的な遊び
もできるセローを購入しようと思っているのですが、低速トルクや加速等
どうなんでしょうか?もちろんモトクロッサーほどの物は求めていません。

必要十分って感じですか?ウイリーが出来るのか、それともちょっと
もの足りないような感じでしょうか?


177 :774RR:2006/12/04(月) 19:36:16 ID:YZnTzHVU
必要にして十分。
不満を覚えるようならDR-Zか2stに。

178 :774RR:2006/12/04(月) 19:49:44 ID:MYzSQgGY
ならランツァを買えばいいのでは

足つきが良い、セル始動の水冷2st.230cc
新車では買えないけど

179 :774RR:2006/12/04(月) 20:59:25 ID:tu/utV7Z
>>176
MXコースを走るつもりだと断定すると必要十分じゃない、
足回りがジャンプに向いてないしパワーも足りないと感じるはず、
セローはトライアル的な遊びをするのがメインです。

180 :774RR:2006/12/04(月) 21:12:21 ID:mhu482Ez
まあ最初から大ジャンプするわけじゃあるまいし

181 :774RR:2006/12/04(月) 21:35:04 ID:eD7Tv0Ur
ウィリーなんてなんでもできるだろ
バイクでウィリーとかやらない奴はバイクに何を求めてんだろ

182 :774RR:2006/12/04(月) 21:35:59 ID:MYzSQgGY
>>181と違うモノ

183 :774RR:2006/12/04(月) 22:35:45 ID:L4A1hLEb
つーか、モッサーで考えてるヤシがセローかよ。
セローはヤメトケ! 全く方向性が違う!
メンテが不安ならモッサーもヤメトケ!

WR250で医院でね? エンジンオイルさえまともに替えてたら1万キロOKだぜ!
脚付き性は・・・ 足付かなくても大丈夫だべ!  バイクは乗るもの。走行中は脚付かない。


184 :774RR:2006/12/04(月) 22:40:37 ID:fn7XHJn4
信号は脚付く。


185 :774RR:2006/12/04(月) 22:43:13 ID:MYzSQgGY
つ[ スタンディングスティル ]

186 :774RR:2006/12/04(月) 23:37:46 ID:eD7Tv0Ur
ウィリーとかジャックナイフとかアクセルターンとか
しないでバイクって飽きてしまわないかな
車に行ってしまったバイク乗りはそんな感じだった

187 :774RR:2006/12/04(月) 23:42:04 ID:n0GJWf6x
スマソちょっと教えて
パワフィル・スパトラ仕様だった4JG5の中古貰ったんで、ノーマルエアクリ・マフラー仕様に戻してみた。
MJ/SJ/JNなど、純正値に戻してみたんだけど、エンジンの発熱が凄い気が・・・
今の季節で15分程街中走っただけで、素手でケースカバー(クラッチ側)触れない程熱い。
旧セロってノーマルでもこんなに熱くなるの?

昔乗ってたジェベ200は、ケースカバーはほんのり暖かいって感じだったんだけど・・・

188 :774RR:2006/12/04(月) 23:44:18 ID:MYzSQgGY
ウイリーもジャックナイフもアクセルターンもしなくても
もう23年バイクに乗っていますけど何か?

189 :774RR:2006/12/04(月) 23:58:56 ID:Euzv0brX
>>186
自転車でやるとええよ。トライアル自転車とか。

190 :774RR:2006/12/05(火) 00:11:10 ID:+PeleMIi
>>187
正常、結構回して乗ってただろ?

191 :774RR:2006/12/05(火) 00:50:50 ID:IlbJFTS3
触ってみて熱かったと言われてもナ
どれくらい熱いのか
どんな走り方してんのかイマイチ判らん
よくある例としてブレーキパッド交換して
生まれて始めて走行直後のキャリパー触って
熱いんです異状じゃないでしょうか?って騒ぐヤシがいるけど
ノーマル戻す前はどうだったのよ?
ジェべ200と同じ条件下で比較してみた?

基本的な項目としては
エアスクリュー絞め過ぎかどっかの通路が詰まってないか?
油面が低く狂ってないか?
二次エア吸ってないか?
オイル量が充分あるか?
以上4点チェックしてくれ
原状のままキャブレター外してみて
バタフライバルブの上下端が1ミリも開いてたら
スロー系その他異状の可能性高い


192 :187:2006/12/05(火) 01:29:51 ID:2Fq5SgAd
>190、191
ありがと。
セローは初めてなので、マッタリ走ったつもり。
5000回転あたりまでしか回してない筈。
早め早めのシフトアップで、60km/hで6速シフトアップ、出しても70km/h。

ノーマルに戻す前は、うるさすぎて動作確認のみだったので、ほとんど走ってないのよ。
ジェベ200の条件とは、時間帯も同じ通勤路なので、ほぼ同じかと。むしろジェベより回してないような。

キャブは油面やASなど基本的な項目はチェック済。って言っても、俺のスキルなんて判んないよねw
10年以上12インチでレースやってたんで、2stのキャブセッティングなら・・・って感じ。
4stはホンダ系ビッグシングルの腰下OHを何度か。

最初は2次エア疑って、アイドル時に怪しそうな個所にパーツクリーナかけてみたけど、大丈夫っぽい。
マニ・Oリング類は新品使用。キャブ内部は、チャンバガスケットやらフロートバルブ類やら新品。

素手で触れぬ程のケースの熱さは、経験的に表面で100度はいってそうな感じ。となると油温は一体・・・
やっぱりおかしいよね、あとはキャブボディ交換か。

193 :774RR:2006/12/05(火) 03:13:43 ID:IlbJFTS3
じゃーキャブ周辺は一応異常ナシって事で了解

セローって良く冷えるエンジンでもないけど
今時期(関東) 街中マターリ15分なら油温で80度くらいかな?
ケースカバーだと60〜70度
熱いといえば熱いが普通に暖機完了程度なんだが…
100度近辺だと指に唾つけてチョンと触れるとジュッと焦げますえ

キャブセットができるなら適当な回転数でプラグチョップしてみて
状態が良ければ様子見
悪かったら考えましょう



194 :187:2006/12/05(火) 15:06:44 ID:2Fq5SgAd
>193
再びありがとう。
今朝試してみたら、ケースカバーに1滴水垂らすと、しばらくして「・・・ジュジュジュ」って感じ。
赤外線サーモ借りれそうなんで、週末にでも計ってみます。

使用回転域でのプラグの状態は、ちょっと薄い症状に見える。
キャブボディが怪しく思えてきたけど、しばらく様子見てみます。

195 :774RR:2006/12/05(火) 17:46:12 ID:vb7llUl6
4JG4海苔です。

キャブ上部右側のプラスチック製のパーツ(黒いやつ)は折れてないでしょうか?
ベンチュリーの負圧をスロットルバルブのダイアフラム上部に伝えるパーツなんだけど
これが折損するとスロットルバルブの開度が少なくなると同時に二次エアを
大量に吸うため、パワーダウン&オーバーヒートを起こします。

もうひとつ、エアークリーナーボックスとキャブとをつないでいるゴム製ダクトの
エアークリーナーボックス側の嵌めあいは外れてないでしょうか?
ダクト側の溝が浅いため、キャブの着脱の際、いつの間にか外れて、隙間が開く
ことがあります。裏側なので見ても発見しずらく、手で触ってみるとわかります。

頻繁にキャブの着脱をする人は要注意。

外してたらすんません。

196 :774RR:2006/12/05(火) 22:49:40 ID:cLaUw1F7
>>187
4JG1:MJ122.5 PJ42.5
4JG2:MJ116.3 PJ35.0
4JG5:MJ125.0 PJ32.5

4JG1と4JG2は同じキャブでもAJやNJが違うし、4JG5はキャブボディから違うから参考程度に。
4JG5のノーマルで下が薄いのなら4JG2のPJ試してみると良いかも。PJは共通で使える。
ちなみにPJはヤマハ純正部品で32.5から42.5までなら入手できましたよ。

旧セローはノーマルでも全開走行でエキパイが真っ赤になるくらいだから、もともと薄めかもしれん。
4JGのキャブはMJが低開度まで効くので、セッティング出すならMJから決めた方がよい。





197 :187:2006/12/06(水) 13:19:37 ID:k9As5pGP
>195
ありがと。
キャブ本体は、黒いやつを含めて、目視チェックとアイドリング中の2次エアチェックをしてみました。
ボックス側のゴム製ダクトは今のところ大丈夫みたいだけど、今後注意してみます。
このダクトってボックス側は接着固定ではないのね、ダート走行で大丈夫なんだろうか。

>196
ありがとう。
>ノーマルでも全開走行でエキパイが真っ赤になる
そんなに燃焼温度が高いとは!
だとすれば、ケースカバーが素手で触れない程熱いのも、頷ける・・・とりあえず現セッティングで様子見ます。
で、どうしても気に入らなかったら、ちょっと濃くしてみるよ。

>4JGのキャブはMJが低開度まで効く
負圧が低い2stでも、そんな傾向アリ。
キャブって車種で癖があったりして、本当に面白い。
街乗り用セローだけど、ノーマル状態でしばらく走ったら、PWKも試してみようかと。
12インチで使ってたパーツが余ってるw

198 :774RR:2006/12/06(水) 17:40:40 ID:RjFrM4SW
2007年度版のセローって出るんでしょうか?

199 :774RR:2006/12/06(水) 17:55:43 ID:0lwyM8p+
出たところで単なるカラーリング変更程度だろ
ヤマハはまた大首斬り大会をするみたいだから
もう終わりだよ

一時期は営業マンだけでなく技術屋の首まで斬りまくり
また今回は国内販売営業を全部退職させ、国内販売のための
新子会社をつくり、現給料の三割カットの給料でも良ければ
新会社で雇ってやる、嫌なら何処へでも逝け、だと

さっさとトヨタの一部門になってトヨタブランドで
バイクつくったほうが我々としても幸せかも

200 :774RR:2006/12/06(水) 21:50:52 ID:4otM6lpR
無人ヘリの違法輸出なんかするからだ

201 :774RR:2006/12/06(水) 23:01:53 ID:HL0EfQmm
>>199
カラーチェンジぐらいのことならカワサキと同じくもう発表されてると思うが。
FI化で19年度規制をクリアするバージョンになると見たが、
発表は来年中じゃないの?

>>200
例の件は結局政府側の勘違いですた、スンマソンという結論だったぞ。

202 :176:2006/12/06(水) 23:06:23 ID:xo5wke+y
レス遅れました

回答くれた皆さん、有難うございます。

203 :774RR:2006/12/07(木) 00:53:48 ID:ZXv+Ymuv
2007規制対応がどうなるのか、ハゲシク気になる。

204 :774RR:2006/12/07(木) 02:25:17 ID:skk0gIu9
他の新車の情報はあるがセローは来年はカット対象。
XJR400も新規開発は予定無しの方向だけれどカラーを変えて再発売予定。
セローは2006年モデルが最後。XT250を今年リリースしたのはその為。
代わりにWR250ベースのモタードを来年中旬、発表の予定だがまだ調整中です。
いくらいいバイクでも売れなければ終わりというのが社内の流れです。

205 :774RR:2006/12/07(木) 02:45:05 ID:IaY/SjUk
>>204
ソースは?

206 :774RR:2006/12/07(木) 04:04:08 ID:K8+RiKW/
[東京 7日] ヤマバ発動機<7373.T>は7日、デュアルパーパス車「セロー250」の本年度中の販売中止を発表した。
同時に、自社製の旧モデル「セロー225WE」を19年度排ガス規制に合わせFU化し発売すると発表。
ヤマ発は現行モデルの国内販売が減少しており、原点回帰を目指しロングセラーモデルだった旧モデルを
再販することで販売回復の起爆剤にしたい考えだ。

http://www.nikei.net/sm/240701/818/#usopyo-nn


207 :774RR:2006/12/07(木) 04:04:14 ID:degwVJmk
すべてガセ。正解はぜんぶ逆だよ。WRのモタ仕様なんて開発すらしてない。

208 :774RR:2006/12/07(木) 05:23:30 ID:MnDGjgna
>>206
オレ前スレの824だけど、書いた事は事実なので、
225だと非力すぎてどうしょもないんだよねwww

面白い方はどっちか、と言われればこっちなのはわかる。

209 :774RR:2006/12/07(木) 06:00:31 ID:CHam65da
んま、もはやヤマハの看板でもあるセローをやめるわきゃないわな。

210 :774RR:2006/12/07(木) 06:01:55 ID:CHam65da
あ 忘れた。


>>204
またおまえか。。。。。

211 :774RR:2006/12/07(木) 07:59:42 ID:IaY/SjUk
今のラインナップで真っ先にカタログ落ちするのはトリッカーだろうしな

212 :774RR:2006/12/07(木) 10:20:14 ID:sp/Ehssv
2005年の白色のセローは新車ではもう売ってないのでしょうか?
goobikeとか探してますけどうりきれか2006年のしかないです。
あと遠いいところか(in東京)


213 :774RR:2006/12/07(木) 12:27:26 ID:wCGEDIg0
あれだろ?
外タレが日本来ると「今回の公演が最後らしいです」ってお決まりの噂流して
チケット捌こうとするのと同じっぽいよな。
トリやマグザムだけじゃなくてセロもYSPに押し込んだのか?


214 :774RR:2006/12/07(木) 12:33:48 ID:qThQezjk
セローがなくなるとき
それは
ヤマハが終わるとき

215 :774RR:2006/12/07(木) 12:56:13 ID:4yLs0uDT
>204
セロー250の販売台数って単体でXR/モタ合わせた数より売れてるのにカット対象?
ビクスクを除くMT250じゃ一番健闘してるの削る訳無いベ。
大体、「セロー」という性能で勝負しなくても売れるブランドを持っているのに今更WRベースの半端な走り重視の高コスト車に切り替えるなんていくらなんでも無理が有り過ぎる仮定だな。
まー、いつもの可哀相なガセ情報を信じきってる人なんでしょうけど。
いいかげんバイクに詳しい先輩が言ってたことを真に受けるの止めたら?

216 :774RR:2006/12/07(木) 13:09:40 ID:8IUJWfko
キチガイにマジレスいくない

217 :774RR:2006/12/07(木) 15:03:49 ID:addHc3e0
今さっき、セロー250S注文してきたよ。
バイク屋で調べてもらったら
07はカラーのマイナーチェンジだけだってさ
スクリーン・グリップヒーター・キャリア込み込み自賠責5年で55万
来週からセロ乗りの仲間入りなんでよろしく。

218 :774RR:2006/12/07(木) 15:49:21 ID:MnDGjgna
>>212
ワイズギアのオプションパーツのページだけど、↓
http://www.ysgear.co.jp/mc/special/serow250/index.html

漏れもここのページのモデル車として映ってる2005年の白黒がどうしても欲しくて、
今年の10月頃から探しまくったけど、案外簡単に見つかったぜ?
俺の場合、ネットのBikeBros?だっけか、で、地元(俺も一応東京住まい)で近い場所に当時2件みつけたよ。
一件はこれ↓
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&shopFlg=1&idCode=10_5306_N05452&bikeFlg=1
ただし写真が2005年の黒で、実際は聞いてみないとわからん。
ネットショップって店側が写真アップミスってる場合がある。

後は自分でネットで検索して1件、コレ↓
http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/serow250.html
ここはちょっと自宅から遠かったからやめただけ。
けどあるかどうかは聞いてみないとわからん。

で、俺が2005白黒(最後の一台)買った店に2006年白緑があったけど、
なんかタンクの塗装が、2005年白黒はマットな仕上がりなのに対して、
2006年は艶アリ緑でチャチな感じがしたところから始まって、
根掘り葉掘り見て行くうち、まったく同じ部品や組み付けだけども、いい加減な感じがした。
ホイールやタンクの色がそう見えさせたのかもしれんけど。

やっぱアニバーサリー年の2005は、物がいい気がする・・・
白黒の色に関してはここまで、周りにも評判がいい、「この色いいね」って意見が多い。

そうそうあと、前スレとかで、「ヤマハのショップとかで取り寄せてもらう事ってできますか?」って聞いたのは俺。
確かあの時、誰かが可能とレスしてくれたよ。
それじゃ良いセローライフを。

219 :218:2006/12/07(木) 15:53:57 ID:MnDGjgna
あごめん、「ヤマハのショップとかで取り寄せてもらう事ってできますか?」ってのは、
どこかのショップに2005年バージョンの在庫があった場合、
ショップ間で取り寄せてもらうことってできますか?
って事。当時漏れはここのスレでそういう風にここの皆に聞いたの。
できるみたいよ、って話しね。

220 :774RR:2006/12/07(木) 18:04:55 ID:BWN7lLLN
てか古いカラーでもメーカー在庫がある可能性もあるからYSPとかで問い合わせたら?
すぐ調べてくれる

221 :774RR:2006/12/07(木) 20:58:22 ID:AHfnnFdy
はじめまして 先週事故り、セロー225WEのフロントホークが折れました。
ホークを探し自分で取り替えようと思いますが、セローのホークは古いタイプのセローとWE
は同じ部品でしょうか? しかしあんなにもろいとは思いませんでした。

222 :774RR:2006/12/07(木) 21:00:16 ID:wCGEDIg0
>>221
違う


223 :774RR:2006/12/07(木) 21:02:47 ID:vlfqxzPM
今日ナナハン乗ったらセローがまるで自転車みたいで気持ちよかった
ほんとオフ車ってかるくていいっすね

224 :774RR:2006/12/07(木) 21:08:19 ID:ExvNBW2w
軽くても空は飛ばんだろw

225 :774RR:2006/12/07(木) 21:15:27 ID:HX5AyIDG
  何  を  い  っ  て  い  る  ん  だ  ?

226 :774RR:2006/12/07(木) 21:17:42 ID:0j4MQKxx
>221
残念だな、3RW1のO/H済みならあるんだがw

227 :212:2006/12/07(木) 22:00:57 ID:sp/Ehssv
>>218
情報ありがとうございます。
ただ、
荒いもワイズギアも
電話した後でした。
ワイズギアは今は在庫はないが業者のオークションから引っ張ってくる
との話でありそうでしたが時間がかかりそうでしたのでお断りしました。

SCSのページに書いてった05年のセローはすべて売り切れだそうで

YSPだと定価で購入しないといけないと思い込んでいたので
(電話しませんでした。YSPでも割引販売しているのでしょうか?いまさらだけど)

いろいろ調べた結果セロー05の白黒が千葉に1台あったので
それを購入することになりました。
ドノーマルをコミコミで52万弱になりそうです。

白黒はgoobikeでもバイクブロスでも両方調べましたが、
ほとんど車体価格だけで新車は40万以上か
愛知とか、東北とか遠い意図ころにしかありませんでした。

228 :212:2006/12/07(木) 22:08:54 ID:sp/Ehssv
>>217
>>スクリーン・グリップヒーター・キャリア込み込み自賠責5年で55万
これは任意保険は入ってない価格でしょうか?

自分は
ドノーマルで
車体価格+自賠責3年+任意保険1年+盗難保険1年+諸手続き費用
54万弱でした。>>227の52万弱は間違い




229 :774RR:2006/12/07(木) 22:28:47 ID:whr6UzY4
購入レポは有難いけど、任意と盗難保険は人によって
条件が違いすぎるので参考にならないんでは?

230 :774RR:2006/12/08(金) 00:15:43 ID:vncoZMnD
まあオメ

231 :774RR:2006/12/08(金) 01:06:29 ID:JsxFwOW2
>>227

SCSの05ってのは上野とかにあった在庫。
俺も見積もりまでさせてもらったよ。35万円だったよね。
でも、ほぼ展示車だからね?俺も跨ったものだ。。
他だとYOU-SHOPで06が39万円というのもありました。
YSPじゃないけれどヤマハに比較的強いから検討してみては?中にはヤマハのリッターモデル扱ってる店もあるよ。



232 :217:2006/12/08(金) 07:26:09 ID:wHjl1Qd7
任意保険は後ではいるので、入れてないです
それからハンドガードも付けてました
値引き額だけのほうがわかりやすいかな
7万7千引きでした

233 :227:2006/12/08(金) 07:36:36 ID:NvdUdV6W
>>231
書き忘れてましたが
見積もりはしていませんでしたが
上の辺りのお店05年のガンメタが1台あったようです。
もしかしてこれかも

>>232
自分は車両価格を5万ちょいねびきってところです。

任意保険は他に当てがなかったのでいわれるがまま入りました。



234 :774RR:2006/12/08(金) 14:50:42 ID:zs+aAbvH
10万値引きすれば空飛べたかもなw

235 :774RR:2006/12/08(金) 15:21:57 ID:Rprmh89B
>>234
ソレなんてスピッツ?

236 :774RR:2006/12/08(金) 18:52:06 ID:bktqgETG
値引きいいなぁ
うち田舎だからバイク屋も殿様商売で定価販売。
新車の見積もり頼んだとき(いくら値引きしてくれるかなぁ)って期待したのに、
思いっきり裏切られた。
以来ちょっと遠くの大都市で買うようにした。

237 :774RR:2006/12/08(金) 19:04:21 ID:vncoZMnD
扱っている台数が違うからだよ
個人商店よりスーパーマーケットの
ほうが同じ商品でも安いでしょ

238 :774RR:2006/12/08(金) 21:13:27 ID:bktqgETG
まあそうなんだけどね。
以前東京に住んでてそのときはニューモデルでも値引き当たり前だったから、カルチャーショック受けた。

愚痴聞いてくれてサンキュ

239 :774RR:2006/12/08(金) 22:09:08 ID:qPmM0g7p
>>231
今更だけどうちの近所(大田区)にあるバイク屋に白黒置いてあった
ttp://www.j-bike.com/kamata/bike/bike.php?id=4756

240 :774RR:2006/12/08(金) 23:10:00 ID:hcv+19JC
>>221

マ ル チ 乙

241 :774RR:2006/12/09(土) 01:17:30 ID:BaV0EmVh
セローのスーパーローギアって・・・。
どんなことなんすかね?
1速よか下があるのか?



242 :774RR:2006/12/09(土) 02:51:41 ID:H2pNYBw7
セローの1速って発進に使うにはちょっとシンドイというか面倒なんだよ
すぐ2速にチェンジしないとエンジン唸っちゃうぐらいでさ
2速発進をいつもしてるね、それぐらい1速は下にふってある感じ
他の単車の1速はどうか知らないけどセローの1速でゆっくりクラッチ繋ぐと
アクセル開けなくてもトコトコゆーっくり走るんだよ

243 :774RR:2006/12/09(土) 04:58:58 ID:aCPJdwdi
自分はあんまり、スーパーローとは意識しないなあ。
発進のギヤチェンも苦にならんし。
そんなにロー?

244 :774RR:2006/12/09(土) 05:24:17 ID:uVEUuTVC
むしろ3〜40までひっぱってるww

245 :774RR:2006/12/09(土) 07:58:56 ID:7aFEMTdm
セローはローギアで20分くらい走り続けるとエンジンの温度が上がってオイルが焼けて減っていく。
初心者の頃ガレ場に行って、それでエンジン壊しかけた。

246 :774RR:2006/12/09(土) 08:09:43 ID:bjGRKJqA
スーパーローの件は、Fスプロケを1丁上げるとちょうど良いと
個人的には思ってるけど…
(チェーンは122リンク、Rスプロケは変更せず)

247 :774RR:2006/12/09(土) 08:18:19 ID:a+a1W82O
トライアルの真似事みたいなことしないのなら
ブロンコミッションがいいよ。

248 :774RR:2006/12/09(土) 12:22:49 ID:ENSF1dZ7
>>247
クランクケース割らないと交換できないじゃないかw

>>246氏の言うようにフロントを16Tにするのが手軽。
フロントは15Tのままリアを43Tにするのもあり。その方がチェーン120LのままでOK。

            o、__ ,o
             o□o=   16Tには122コマ…と。
           _/ // ̄ヽ___
           γ - / ヽ耳α __∧∧oカチャ
           | () | ι||O0/⌒ヽ)|  カチャ.・・・
           ゝ _ ノ    ̄.(  __)ノ Θο_



249 :774RR:2006/12/09(土) 14:23:54 ID:aCPJdwdi
120コマで16Tが入るまでチェーンが伸びるの待ってたよ・・・俺。

250 :774RR:2006/12/09(土) 16:41:24 ID:9B77N9vj
XT125とブロンコの1・2速は同じギア比だったと思う。

251 :774RR:2006/12/09(土) 16:57:30 ID:rAx6+O01
セローでバイクナビ乗せようと思うのですが、
電源とかはバイク屋に頼めば使えるでしょうか?

252 :774RR:2006/12/09(土) 17:03:57 ID:DcPO3K4Q
日本語になっていません

253 :774RR:2006/12/09(土) 17:30:43 ID:AJW3VTJZ
>クランクケース割らないと交換できないじゃないかw

ブロンコに乗り換えればいいんじゃ?


254 :774RR:2006/12/09(土) 17:48:36 ID:9CG8L3Dm
>>242
他の単車でも、クラッチだけのトコトコ発進できたよ。クラッチの遊びが少ない方が、し易いかな。
SS以外しか乗った事ないけど、大概の車種で出来るもんだと思ってた。

255 :774RR:2006/12/09(土) 18:15:04 ID:DcPO3K4Q
>>254
クロスミッションが付いていて
1速がやたらハイギアード、
おまけに乾式クラッチが付いていて
やたらと半クラッチがしにくい
俺のTZR250R-SPで実演してくれませんか

256 :774RR:2006/12/09(土) 20:01:48 ID:OnWdbtBX
>SS以外しか乗った事ないけど

ちょっと日本語が変かな?

257 :774RR:2006/12/09(土) 22:45:07 ID:zXOWOSA6
>>254
ビッグツインなら楽勝と思ってたら全然ダメだった俺の

258 :774RR:2006/12/10(日) 01:51:37 ID:w/Uz/xMq
クランクマスやフライホイールマスが小さい
ツインやシングルは低速がギクシャクするから
マルチより難しくなりますよ

259 :774RR:2006/12/10(日) 08:33:06 ID:qEWLlbCL
>クランクマスやフライホイールマスが小さい
反対じゃねーの?

260 :774RR:2006/12/10(日) 08:56:05 ID:lRiD0Bt7
>>259
単発排気量が大きいと、相対的に小さめになってしまうみたいだ。
さらに爆発感覚が開く上に圧縮も高いスポーツツインはトラクションやレスポンスがいい分エンストする時も一気。
(アイドリングで走り出すどころか、アイドリングからの開け始めは空ぶかしでもラフにやると止まることがある)
クラッチアウターに段差が出始めてる水冷ドカなんかだと、小排気量より気を使うよ。
まあ開けはじめの感覚さえ覚えとけば慣れるから問題ないけど。

とか言いながら、先日水冷ドカは事情があって手放したけどセローは残した。
全然違う乗り物だから比べる物ではないけど、やっぱりセローはいいね。まさに素のバイク。
こないだも腰いてぇとか言いながらもFタイヤ交換して、新しいタイヤになったセローを
コーヒー飲みながら見とれた←親バカ


261 :774RR:2006/12/10(日) 09:27:08 ID:pmJbHNkw
>>260
G J !

262 :774RR:2006/12/10(日) 09:42:53 ID:awMD38O/
オマイラ聞いてくれ!
ついに俺もセローを手に入れたお!!!
ずっと放置してあったセロー225があったので一年前から交渉の末、譲ってもらえました!
95年 走行2000kmのサビ無し、エンジンイオン無く絶好調のヤツです!
自賠責3年付きで5万で譲ってもらったよ!!
これから諸兄の仲間入りです。
ヨロシク〜!

263 :774RR:2006/12/10(日) 09:52:48 ID:lRiD0Bt7
>>261
ありがとう。
セローなら行けないところはないし、行った場所の思い出の方が強く残ってるのはセロー自体が穏やかだからか。
良くやってくれてます。手放せん。

>>262
安!良い物手に入れておめ。
こちらこそよろしく。


264 :774RR:2006/12/10(日) 10:47:46 ID:OC3V2YHT
処分の危機(より魅力のあるバイクへの乗り換えor節約の一環)が迫っても
乗ると置いておこう(というかこんないいバイクいつまで元気でいてくれるのか)と
思うそういうバイク。

265 :774RR:2006/12/10(日) 12:31:29 ID:lRiD0Bt7
>>264
もうまさにそれ。


266 :774RR:2006/12/10(日) 14:17:17 ID:ItM8ROw1
わかるわかる
セローじゃなきゃだめなんだよな。
今年もう一台バイク買ったけど、振り返るとほとんどセロー乗ってた。

267 :774RR:2006/12/10(日) 15:49:03 ID:Fx/gADeu
シェルパとセローで迷い、XR230とセローで迷い、トリッカとセローで迷い、
225と250で迷い、年式で迷い、もう禿げそうだ。
ということでみなさんの一番のオススメを教えてください。
あと、音符セロー♪ってどんなんですか?

268 :774RR:2006/12/10(日) 16:04:06 ID:ptdFShQf
>>267
音符セローじゃなくおんぶでしょ
高速余り使わずトレッキング志向なら225 4JG1〜4JG4
4JG5からリアチューブレスでタイヤの選択肢が少なくなるから。

269 :774RR:2006/12/10(日) 16:06:13 ID:ptdFShQf
おんぶセローっていうのは4JG6のカラーリングのことね。

270 :774RR:2006/12/10(日) 16:11:18 ID:pmJbHNkw
>>267
その迷いの要因って何?
車両価格?燃費?乗りやすさ?

271 :774RR:2006/12/10(日) 17:54:19 ID:w/Uz/xMq
籔こぎする、ゲロ専門だ、とかいうんだったら
旧セローの圧勝だな、できれば>>268が書いた通り
チューブラータイヤのものにビードストッパー付けて

逆に高速をよく使う、っていうのなら旧セローだけは
やめておけ、同じ排気量でもXRやSLのほうがマシ
できれば250ccのものを

良質ダートやオンロードならシングルであることを
疑うくらいにスムーズにまわるホンダエンジンが
いいだろうね

エクストリームっぽく曲乗り、ってこと以外に
トリッカーにはアドバンテージを感じないな

まあ迷って決めきれないときは無難にホンダだろ
セロースレでセロー海苔の俺が書くのもなんだけど

272 :267:2006/12/10(日) 18:49:27 ID:Fx/gADeu
おぉ、たくさんのアドバイスありがとうございますですm(__)m!
>>270-271
使い方としては通勤をメインに月1〜2回位のペースで未舗装ツーリングを考えてます。
ちなみに高速は緊急時など、よっぽどの事が無いと使うつもりは無いです。
一番の悩みは維持のし易さをメインとしたトータルバランスなのです。
具体的には燃費、故障の少なさ、中古を含む部品の入手のし易さ、
日常的なメンテナンスのし易さをメインに考えています。
ぶっちゃけ高速域の安定性とか究極的なオフロードの走破性などは度外視です。
>>268-269
音符ではなくおんぶだったのですね。失礼しました!しかし何故におんぶ…

273 :774RR:2006/12/10(日) 19:16:12 ID:KmTkN+yS
>>272
>何故におんぶ
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/images/serow-model/4JG6.jpg

考えるのではない! 感じるんだ!!!


274 :774RR:2006/12/10(日) 19:49:17 ID:f1g/v/BV
画像追加
ttp://image.blog.livedoor.jp/maririanna/e247ac9a.jpg

275 :774RR:2006/12/10(日) 19:53:03 ID:lRiD0Bt7
>>274
ちょwww


276 :774RR:2006/12/10(日) 19:53:52 ID:Vdwfpgqk
>>272
その使い方ならどれ選んでもいいような気がする。
故障しないとか部品供給ならやっぱホンダに傾くのかな?
セローも故障しづらいと思うけどね。
俺の4JGはパンク2回と3年放置したときのキャブ不調ぐらい。丈夫です。
シェルパはワッカンネ。乗ってみたいけど。

277 :774RR:2006/12/10(日) 20:11:43 ID:pmJbHNkw
俺だったらwebで部品検索が可能って事でセロー。

278 :262:2006/12/10(日) 20:54:45 ID:ftBFE52z
>>263
レスサンクスです!
とりあえず、バッテリーは上がっていましたがキックで簡単に目覚めましたし
サスペンションもしっかりしているので簡単な整備でいけそうです!
楽しみだ〜!

279 :774RR:2006/12/10(日) 21:24:10 ID:1DcafgIm
ノーマル225WE海苔です。
最近林道にも少し慣れて来たので、ステップアップ
も兼ねてオフ寄りのタイヤに交換したいのですが、
出来ればチューブレスのままが希望です。
何かオススメありませんか?
ちなみにTR-011はライフが心配なのと、舗装路も
それなりに走るのでやめとこうと思っています。

280 :774RR:2006/12/10(日) 22:06:50 ID:zdKYE+LL
>>279
ツーリストの耐久性は悪くないと思うけどな
舗装路もちょっとグニャグニャするけど普通に走れる

281 :774RR:2006/12/10(日) 22:08:50 ID:eK70chQV
元々チューブレスのにチューブ入れるって無理なの?

282 :774RR:2006/12/10(日) 22:26:21 ID:zdKYE+LL
>>281
全然おk

283 :774RR:2006/12/10(日) 22:36:35 ID:qM1BU3uR
>>277
余談だが、カワサキもweb公開してる。


284 :774RR:2006/12/10(日) 23:16:14 ID:VTVufbEp
>>282
林道よし、舗装路よし、耐久性よしのタイヤでオススメは?
D605ってのはなしで。

285 :774RR:2006/12/10(日) 23:25:47 ID:pmJbHNkw
>>284
ミシュランのシラック

286 :774RR:2006/12/10(日) 23:26:07 ID:csPnQVil
>>284
持ちは良くないけど、D605も侮れないよ。
空気圧をオフで1.0、舗装路で2.0にしてみ。

287 :774RR:2006/12/11(月) 00:39:34 ID:Fh0f3Hyd
チューブレスのリアでオフ向けのグリップの良さで言うと
TW302<D605<GP21

マイナーだけどIRCのGP21いいよ。100km/h以上で飛ばしてもぶれないし、持ちもD605といい勝負。
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21

288 :774RR:2006/12/11(月) 00:43:30 ID:20uxRoZv
>>287

いいらしいね。俺もIRCのタイヤが相性いいようなことを周りから聞いている

289 :774RR:2006/12/11(月) 02:07:46 ID:OFLqVFOf
>>287
なんかGP21ってダートでグリップしなさそうなパターン
なんだけど、D605とかよりも本当にいいの?

290 :774RR:2006/12/11(月) 02:40:03 ID:M7mqVD0f
>チューブレスのリアでオフ向けのグリップの良さで言うと
>TW302<D605<GP21

291 :774RR:2006/12/11(月) 08:27:26 ID:7sN60SZW
>>284
漏れもシラク大統領に1票。

292 :774RR:2006/12/11(月) 09:21:42 ID:zkL5zUTO
オラもGP21/22が気になる
もっとたくさん印プレキボン

293 :774RR:2006/12/11(月) 10:09:10 ID:tPGE4P54
>>284
GP110、IRCは意外といいかもしれん。
シラク大統領は1度使ったが、
送られてきた時、2センチぐらいのバリだらけだったり
フロントタイヤのビートがキッチリ出なかったりで作りが悪い印象があるなぁ。


294 :774RR:2006/12/11(月) 12:12:21 ID:dBF6I01g
おれもGT110が気になるなあ
普段は16Tで舗装路をスムーズに走って
wktkエリアで14Tに替えてエア落として
それなりの登坂能力あれば文句なしなんだが・・・


295 :774RR:2006/12/11(月) 12:37:55 ID:HOznRLOe
>>279 >>281
オフ寄りのタイヤを吐きたいならチューブタイヤにするしかない。
チューブレスのタイヤなんて所詮トレールタイヤ。 馬鹿に出来ない程良いタイヤだが目糞鼻糞。
チューブレスホイールにチューブを入れるのは可能だが、100害あって1利だけ。
チューブレスホイールがヤフオクで高く売れるので、代わりにW用のチューブホイールを買ったほうが利口。
スプロケの選択肢も増えるし、差額でタイヤが替える鴨試練。

>>284
MT21(チューブ)


296 :774RR:2006/12/11(月) 12:46:45 ID:zkL5zUTO
>>295
>チューブレスホイールにチューブを入れるのは可能だが、100害あって1利だけ。
ここ詳しく

297 :774RR:2006/12/11(月) 12:49:43 ID:HOznRLOe
>1利だけ。
チューブタイヤが履ける。

>100害
後、全部。  最悪!
ビードがチューブレスだからタイヤ交換マンドクセ!


298 :774RR:2006/12/11(月) 13:00:42 ID:zkL5zUTO
トンクス
>ビードがチューブレスだからタイヤ交換マンドクセ!
なるほど、出先でのパンク修理もえらい事になるわな。

299 :774RR:2006/12/11(月) 19:16:15 ID:HFYXesQV
チューブレスだと、自分でタイヤ交換するのが大変だから嫌

300 :774RR:2006/12/11(月) 19:53:56 ID:XcgN0A/b

    今だ!300番ゲットォォォォ!
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
             ∧_∧
``)          ( ´∀`)
  `)⌒`)      ⊂  ⊂ )
≡≡≡;;;⌒`)≡≡≡〈 〈\ \
     ;;⌒`)⌒`)  (__)(__)
          ズザーーーッ


301 :774RR:2006/12/11(月) 23:05:12 ID:cDgwy+o+
>>298
>なるほど、出先でのパンク修理もえらい事になるわな。
逆、パンク修理はチューブレスの方が楽!

302 :774RR:2006/12/11(月) 23:16:30 ID:OFLqVFOf
>>301
チューブレスホイールにチューブタイヤだからチューブの出し入れ
がえらいことになるんじゃないの?それにしてもヤマハはなんで
チューブレスホイールなどを採用したのだろう。タイヤの選択肢が
少なくなるのに。

303 :774RR:2006/12/12(火) 00:21:59 ID:N8DZcbf3
>>302
一般の人が乗るのに使い勝手がいいからじゃない?
セローって街乗りの人も多いから。

304 :774RR:2006/12/12(火) 01:45:59 ID:4AtjlBBY
>>301
空気嫁ない香具師ハッケソwww


305 :774RR:2006/12/12(火) 05:49:03 ID:ZWEoIo+D
>>304
空気が読めないんじゃない!日本語が読めないんだ

306 :774RR:2006/12/12(火) 06:54:44 ID:qYOAPXNF
チューブレスの修理ってパンク修理剤を注入するだけ?
ビード落としちゃうとコンプレッサーも無い山奥で空気入れられないもんなぁ
道具を期待できない山奥じゃチューブタイヤのほうが楽な気がする

307 :774RR:2006/12/12(火) 07:13:25 ID:P+CxKhBh
>>306
正解

308 :774RR:2006/12/12(火) 08:49:00 ID:ELqZB+wr
>>306 >>307
微妙に間違い。

パンク修理剤を注入するんじゃなく、チューブレス用のパンク修理を行うのだ!


309 :774RR:2006/12/12(火) 12:12:45 ID:VYiP9AnE
チューブレスは、パンクしてすぐに気がついて
ビートが外れる前に修理すれば簡単だが
外れたら、山中での修理はよほど容易がいい人じゃない限り無理
タイヤ交換も、自転車と同じというわけにはいかないし
何かと不便が多い

310 :774RR:2006/12/12(火) 12:42:34 ID:PaswSukL
流れをぶった切って悪いけど
3RW2におすすめのブレーキパッドってなんかある?

ほぼ町乗りでたまに林道って感じなんだけど
赤パッド買っとけばいいかな?

311 :774RR:2006/12/12(火) 12:58:05 ID:9woDOkWU
>>310
純正。


312 :774RR:2006/12/12(火) 13:38:18 ID:kMR+regN
ローターを社外品に換えていないのなら
俺もヤマハ純正に一票
絶対に間違いは無いだろうからね

313 :774RR:2006/12/12(火) 14:09:39 ID:xoUmu2xL
>>310
3RW2だったらパッドじゃなくてシューだろう。

314 :774RR:2006/12/12(火) 16:25:08 ID:jPHx8iit
良く効くけど減りが早いパッドと比べて、どちらの性能が欲しいのかが争点

315 :774RR:2006/12/12(火) 16:49:40 ID:pJHvLDSs
>>313


316 :774RR:2006/12/12(火) 17:05:00 ID:u5jKDtAB
チューブレスのほうがメリットは多いよ。
パンクの原因は、たいてい釘を踏むことに拠るから
チューブレスならそのまま刺しておけば、空気は殆ど抜けない。
チューブタイヤは即アウト。
空気が抜けきる前に里に降りれば、ガススタで簡単に直してもらえるが、
チューブタイヤは断られるw
パンク修理キットはプラグ式なら、かさ張らないから荷物にならないし
穴にぶっ差すだけで簡単に終わるが、
チューブタイヤはタイヤレバー使ってチューブ出してと大騒ぎ。
チューブレスなら、お山で空気圧落としてガレ場アタックしてもチューブを
リム打ちしてパンクなんてないし、ビートもそもそも落ちにくく出来てる。
アフリカ縦断でもするなら別だが、国内ならお手軽チューブレス最高!



317 :774RR:2006/12/12(火) 17:37:31 ID:kGpn5Bxi
>>316
チュ
パン
チュ
チュ

チュ
パン
チュ
チュ
 ム
 フ

318 :774RR:2006/12/12(火) 18:44:03 ID:vfXwPWol












319 :774RR:2006/12/12(火) 20:13:56 ID:sbhA0Zns












320 :774RR:2006/12/12(火) 20:38:06 ID:UgQo3/nP
>>316
前輪がチューブなわけで結局タイヤレバーとかも、持って行くことになる。

321 :774RR:2006/12/12(火) 21:44:02 ID:eg9fz0pA
なんで前輪もチューブレスにしないんだろう?

322 :774RR:2006/12/12(火) 21:58:29 ID:hrKE8UJG
ウィリーで凌げってことだろ。

323 :774RR:2006/12/12(火) 23:04:01 ID:yHpkBPgk
前輪のパンクは稀ですよ

324 :774RR:2006/12/12(火) 23:17:57 ID:kMR+regN
アスファルト路面ではね
つまり既にヤマハ自身がセローを
当初のコンセプトであった
「マウンテン・トレール」として
とらえていない、ってことなんじゃない?

325 :774RR:2006/12/13(水) 00:03:26 ID:NeDsPWEV
ヌセロなんてトリッカーベースだからなぁ。
セローがベースでトリッカーが派生ならまだアレなんだが。

おしゃれめがねさんとかおしゃれスニーカーさんとかスガシカオとかが乗りそうなトリッカー。
”マウンテン”も”トレール”も引っかからないような連中。

326 :774RR:2006/12/13(水) 00:12:27 ID:ORYtkorM
別にベースは何だっていいんですよ
らしいポジション、らしいサスセット、
らしいギヤ比とエンジン特性、
そしてらしいタイヤを履いていればね

セローユーザーはベースがトリッカーだろうが何だろうが許せるらしいが、
セローオタはトリッカーがセローの派生モデルでなく、セローがトリッカーの
派生モデルであることが許せないらしい
どっちでもいいのにねw

まるでマッキントッシュがインターネットエクスプローラを導入したときみたいだ
マックユーザーは却って便利になった、と歓迎したけどマカーは怒り心頭だったとか
出来がいいならMS製でもいいのにねw

327 :774RR:2006/12/13(水) 00:43:36 ID:DBKszrx2
>>325
業物のところにトリッカーで僻地挑戦してた画像あったぞ


328 :774RR:2006/12/13(水) 01:05:30 ID:NeDsPWEV
>>326
ここに、トリッカーから派生した"ヌセロ−i"なるモデルがある。
そしてここにもう一台、
正統派セローを受け継ぐニューセロー、”ヌセロ−X”がある。
両車全く同じ価格/デザイン/スペック。

お前にはどっちでもいいな。
俺はヌセロ−Xを買う。

329 :774RR:2006/12/13(水) 01:25:42 ID:BeVs2fGR
>>328
iとXでどこが違うのよ?

330 :774RR:2006/12/13(水) 01:26:09 ID:GcvGVela
そういえば最近ではオフ車やモタードをカスタムして乗るのが、
流行に敏感な若者たちの間で流行っているらしい。程度のいい中古
が多くでまわるのでそういった傾向は多いに歓迎するところである。



331 :774RR:2006/12/13(水) 01:53:35 ID:SbQbidKX
例えばフォルクスワーゲンだと、ゴルフのフルモデルチェンジ少し前にその主要なコンポーネントを
使ったややマイナーなモデルをデビューさせて、テストではあぶりだせない細部まで、量産しながら
煮詰めるって事を意図的にしてたらしい。
会社のイメージに強い影響力を持つモデルに、失敗は許されないということか。

そう思うと、トリッカー開発時に次期セローの話が全く無かったとも思えない。
大っぴらに「人柱募集」みたいなイメージが着かないよう、巧みに売り出した気もする。


332 :774RR:2006/12/13(水) 02:05:42 ID:lyFyWyow
>>330

あなたの「最近」には、10年近いスパンがあるようですな。

333 :774RR:2006/12/13(水) 02:41:19 ID:NeDsPWEV
>>329
言ったろう、iはトリッカーから派生したモデル、
Xは正統派セローを受け継ぐニューセローだと。

家計図をたどれ家系図を。
喪前もiでいいよ。

334 :774RR:2006/12/13(水) 02:58:25 ID:j0e3USSP
>>333
でも同じ価格/デザイン/スペックなんだろ?まったく同じじゃんよ?

335 :774RR:2006/12/13(水) 04:30:42 ID:mpwZxpUn
>>333
そ。だからお前はiを買えばいいわけ。
俺はXを買うから。



336 :774RR:2006/12/13(水) 05:40:32 ID:cuXygsuU
そもそも同じデザイン、スペックで違うバイクが二つも存在する意味がわからんのだが。

伝統云々言いたいことはわからんでもないが、
その例え話はいろいろとおかしいぞ、落ち着け。

337 :774RR:2006/12/13(水) 05:50:07 ID:SgREhZMQ
原理主義者が追いつめられてるなあ。。。

338 :774RR:2006/12/13(水) 07:07:56 ID:WPCAhVjd
せっかく頭いいのに話しや文章へたなやつっているよね

339 :774RR:2006/12/13(水) 09:50:06 ID:26x3hZpx
「同じ」って書くから意味が通らなくなる。
「似たような」じゃないのか?



340 :774RR:2006/12/13(水) 09:53:50 ID:3NPr4Dd0
だいたいどちらが派生モデルかどうかってのも>>331みたいな事考えるとニワトリと卵だものなあ。
外から見たイメージだけの開発の純潔性とやらにすがってこちらこそ正統とか言ってたら、
それこそブランド戦略に乗せられてる犠牲者だよな。


341 :774RR:2006/12/13(水) 11:09:47 ID:fx+e5oa4
購入検討中だけどセローにiとXがあるなんて知らなかった。
セドリックとグロリアみたいに販売チャンネルが違うのかな?

342 :774RR:2006/12/13(水) 12:57:27 ID:y27TxNR6
Xは哀れなセロー原理主義社の妄想ですから、残念!

343 :774RR:2006/12/13(水) 13:02:00 ID:ITtgcr+W
セロー開発者の近藤さんが一言


344 :774RR:2006/12/13(水) 13:13:34 ID:SJm22GbI
チョイノリ最高!!!

345 :774RR:2006/12/13(水) 13:13:47 ID:A2IlPZdH
ヌルポ

346 :774RR:2006/12/13(水) 13:18:28 ID:ViPoloro

ヽ( ・∀・)ノ┌┛ガッΣ(ノ`Д´)ノ


347 :774RR:2006/12/13(水) 16:43:10 ID:mpwZxpUn
>>331
>そう思うと、トリッカー開発時に次期セローの話が全く無かったとも思えない。

カジュアルな若者が増え、カジュアルなファッション、
カジュアルな乗り物に人気が集中する腐った現代では、
大手自動車メーカーはスポーツカーの開発をやめ、
ファミリーカーやカジュアルな乗り物の開発に力を注ぎ、
バイクメーカーは性能無視なカススクを売る、
そんな昨今、皆様いかがお過ごしでしょうか。

その中で、

企業理念で考えれば、現行セローは紛れも無く、
トリッカーの派生モデルと考える方がごく自然。
OFF車の人気は例年通り鰻下がりで、
カジュアルな物を求められる開発部門。
カジュアルでさえあればどんどん売れるバカな世の中。
トリッカーが完全に完成して販売されたのちに、

「しかたない・・・。これをセロー風にするしかないのか・・・www」

で、生まれたのがヌセロ。セローは「首の皮一枚繋がった」状態なわけ。
もう、一部のコア層にしか売れないマウンテントレールの開発なんぞに、
人件費を一切かけられない待った無しの状況まできていると考える方が、
現代の社会ではごく自然。
それらをセローのアニバーサリー年と重ねる事でゴマカシの完成をやってのけたわけだ。
トリッカー = トリック

現場の空気はこんなところだろう。しかし、正解は>>331だと思われる。
理由は、現行セローには旧セローの技術がいたるところで使われているからだ。
その現行セローと全く同じボディを持っているトリッカー、これいかに。

348 :774RR:2006/12/13(水) 17:03:09 ID:ORYtkorM
家系だの正統派だの語る事態が臭すぎ
別に流用モデルだろうが派生モデルだろうが
普通のユーザーは一切気にしないで
通勤に使い、ガレやヌタに向かう

それを必死になって「正統派の〜〜」だの
「派生モデルとは違う〜〜」って語って
何が変わるのさ?

トリッカーの派生モデルでいいじゃん、
流用モデルでいいじゃん、出来さえ良ければね

出来が悪ければ中古の225でもSLでもシェルパでも
選択肢はいくらでもあるんだからね

349 :774RR:2006/12/13(水) 17:11:40 ID:mpwZxpUn
>>348
とか言ってるお前も、>>328で言ってるように、”もし”iとXがあったら潜在意識的にXを買うんだろ?w
>>336なんか図星杉て必死で逃げてるし。w

それだけ結局、系統とか派生ってのは重要な部分って事だろ。

350 :774RR:2006/12/13(水) 17:26:09 ID:ORYtkorM
出来が悪ければiもxも買わずにSLかシェルパ買う
出来が良ければiだろうがxだろうが関係ない

臭いよ、セローオタw
系統?派生?知ったことかよ、一般ユーザーのwwwwwwww

351 :774RR:2006/12/13(水) 17:27:06 ID:w4VSzy1h
Xってのはないんだし、今後も出る可能性はゼロなんだから議論するだけ
無駄だな。

352 :774RR:2006/12/13(水) 17:34:28 ID:mpwZxpUn

この必死さ・・・

353 :774RR:2006/12/13(水) 18:01:54 ID:6iFFk3Df
原理主義厨キモ
氏ねば

354 :774RR:2006/12/13(水) 18:09:11 ID:ORYtkorM
もしかしてセローのオーナーズクラブって
ID:NeDsPWEVとかID:mpwZxpUn(同一人物臭プンプンだが)
みたいな奴のスクツ?
やべーな、会員登録だけshてしまったよ、
臭いがうつる前に脱会しなきゃなw

355 :774RR:2006/12/13(水) 18:15:26 ID:RYiZQmOD
現行セローとトリッカー、足回りは全くの同一品?
それともセッティングを変えてあるの?

356 :774RR:2006/12/13(水) 18:23:25 ID:ORYtkorM
つ[ ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp ]

357 :774RR:2006/12/13(水) 18:23:50 ID:ETBh+P1b
たまにはXT250Xのことも思い出してあげてください

358 :774RR:2006/12/13(水) 18:49:35 ID:c9zhz+if
XT250X (´・ω・) カワイソス

359 :774RR:2006/12/13(水) 18:50:31 ID:J3/VwXGa
http://s-dog.net/archives/000279.html
ここを見て、
デイトナ : バイク電源供給防水ソケット
を買い
ミニゴリラ(ワンセグなしタイプ)
を買いました。

さてどうなることか



360 :774RR:2006/12/13(水) 18:51:50 ID:RYiZQmOD
3C5-22210-10 リヤクツシヨンアセンブリ 30,450

5XT-22210-00 リヤクツシヨンアセンブリ 17,430

一応変えてあるんだね…

361 :774RR:2006/12/13(水) 19:41:42 ID:VfTV2sPZ
> カジュアルな若者が増え、カジュアルなファッション、
> カジュアルな乗り物に人気が集中する腐った現代

本物のイスラム原理主義者かと思った。

362 :774RR:2006/12/13(水) 20:19:24 ID:WPCAhVjd
>354
脱会しなきゃな

って入会してるの?マジデ?ネタ?

363 :774RR:2006/12/13(水) 20:22:51 ID:ORYtkorM
系統だの正統派だの、どーだっていいもんね
俺はたまたま自分の使い道にあうもんだから4JGを買ったわけで、
別にセロー教団の教義に共感して買ったわけじゃないからな
もしこの4JGがブロンコやTWの派生モデルだったとしても
出来上がっているバイクが自分の使い道にあっているんだから
文句無く買っただろうね

セローオタども、もしヌセロがヌTW(実際にはそんなもの無いが)の
フレームとエンジンを流用してつくられていたりしたら
どんな怨嗟の声をあげるのやらw

364 :774RR:2006/12/13(水) 20:58:48 ID:ViPoloro
き、共感して買ったわけじゃないんだからねっ

自分の使い道に合ってるだけなんだからっ

365 :774RR:2006/12/13(水) 21:00:08 ID:ORYtkorM
ワラタ

366 :774RR:2006/12/13(水) 21:01:48 ID:dxNW30b1
伝統を笠に着たエセ信者よ去れ

367 :774RR:2006/12/13(水) 21:12:52 ID:6iFFk3Df
会員の個人情報を握っている教団幹部の>>362
反教団分子ID:ORYtkorMを炙り出そうと
必死ですw

368 :774RR:2006/12/13(水) 21:45:32 ID:4WSIXp7t
つーか、鶏から1年足らずでヌセロ開発したとか本気で思ってるバカがいるんだね。
鶏の派生モデル w

369 :774RR:2006/12/13(水) 21:53:24 ID:A5JXscEA
てか、やたらと【開発】について語りたがる奴にろくなのいない
と今まで生きてきて分かった

370 :774RR:2006/12/13(水) 21:56:32 ID:4WSIXp7t
結局、Xとiとの違いとやらには具体的には一言も触れられないのであった w

371 :774RR:2006/12/13(水) 22:19:31 ID:xcON5ikC
技術も伝統も知らずにヌセロ買ってしまってごめんなさい
ネット上ではセロー=セロー225なようなので なんだか肩身が狭いです...
試乗した感じと じっくり見ると妙な味のあるデザインは最高だったんだけどなぁ

372 :774RR:2006/12/13(水) 22:21:23 ID:ITtgcr+W
XT250Xとヌセロとトリッカー

きちんと作り手の意志を感じるのはトリッカーかな


373 :774RR:2006/12/13(水) 22:23:21 ID:jdt9G1bT
>>371
おま、俺wwwww

374 :774RR:2006/12/13(水) 23:05:05 ID:ViPoloro
255自体がXT200の派生だべ

375 :774RR:2006/12/13(水) 23:33:20 ID:fx+e5oa4
>カジュアルな若者が増え、カジュアルなファッション、
カジュアルな乗り物に人気が集中する腐った現代では、
大手自動車メーカーはスポーツカーの開発をやめ、
ファミリーカーやカジュアルな乗り物の開発に力を注ぎ、
バイクメーカーは性能無視なカススクを売る、
そんな昨今、皆様いかがお過ごしでしょうか。


久々に真性君の登場w

376 :774RR:2006/12/13(水) 23:39:37 ID:ORYtkorM
フレームはXT200といろいろ違うだろ
開発の流れとしては、そう、セローは
まぎれもなくXT200の派生モデルだな

377 :774RR:2006/12/13(水) 23:55:49 ID:FSwxMYf0
ネット好きそうな椰子は汗かいて働く労働者を忌む。
バイクでも同じやろ。
泥だらけのバイクは敬遠する。
でも、解る人だけ解ればいいんでないの?
山遊びはやっぱおもろい。

378 :774RR:2006/12/14(木) 03:29:36 ID:5HfQSUq8
>でも、解る人だけ解ればいいんでないの?

メーカーが、その、「解る人」だけを相手にしていると末にどうなるかってーと、
現場と人員はどんどん縮小の一途をたどる、と。

379 :774RR:2006/12/14(木) 04:05:11 ID:LT7c9jYJ
だからセロー原理主義者なんて相手にしてちゃダメなのよ

380 :774RR:2006/12/14(木) 08:09:52 ID:gI+OKVVJ
でXT250Xとトリッカーは何で区別して買えばいいの?
おいらみたいな素人目には少しデザインがちがうだけのような ...

381 :774RR:2006/12/14(木) 08:12:22 ID:YgL5H/uB
区別しなくてもいーよ
パッと見の気に入った方を買えばいい

382 :774RR:2006/12/14(木) 08:37:26 ID:qTgLl/Tm
XT250Xのカラーチェンジはまだか。
ついでに前後チューブレスにしてくれんものか。

383 :774RR:2006/12/14(木) 09:07:51 ID:mR5hHwmH
セロ乗り同士で争うなよ・・・・・

384 :774RR:2006/12/14(木) 09:15:15 ID:YgL5H/uB
>>383
原理主義者キタ-------------------------(・∀・)-------------------------ッ!!

385 :774RR:2006/12/14(木) 11:46:28 ID:qqpJEyd/
ヘタクソに限って道具にうるさいね

386 :774RR:2006/12/14(木) 12:08:31 ID:95ePehgJ
>>382
同意、カラーは現行の青で良いや。

スポークホイールをチューブレス化出来るキットが有ったと思うけど、
あれは今ひとつ不安だな。

387 :774RR:2006/12/14(木) 12:20:57 ID:n5E1S2fz
>>380
ちゃんと考えられてる、角度とか

388 :774RR:2006/12/14(木) 13:03:31 ID:GODEz1bo
角度は大事だね

389 :774RR:2006/12/14(木) 19:06:00 ID:cotUDJzU
ヌセロってオフ用のヘルメットとジェッペル、どっちが合うんだろ。
両方使ってみたけどどうもしっくりこない…。

390 :774RR:2006/12/14(木) 19:53:40 ID:YgL5H/uB
オマエにとって両方ともしっくりこないのなら
オフ用もジェットも両方とも合わない、ってことだろ
他人がどれだけ「こっちのほうが合う」って言ったところで
オマエがしっくりこない、ってんなら意味のないことだろ
そんな意味のないこと問うな
ネンネじゃあるまいに

391 :774RR:2006/12/14(木) 20:15:19 ID:jQqiacBM
普通にどちらも合わないと思う

392 :774RR:2006/12/14(木) 20:20:13 ID:qvpWrnO4
オフ用が合わなかったら何が合うのかと・・・

393 :774RR:2006/12/14(木) 20:23:14 ID:atoDVSkr
>>389
カッコなんぞ気にせずガンガン乗ったほうがいいぜよ!

394 :774RR:2006/12/14(木) 20:43:51 ID:VXRSrPwJ
ストームルーパーの頭が似合うと思うな

395 :774RR:2006/12/14(木) 20:53:31 ID:aFsxwD37
最近、半ヘルでオフ車やモタード系に乗ってるのをよく見かけるんだが
あれって、流行なのかな?

396 :774RR:2006/12/14(木) 21:00:42 ID:buRNoVN/
>>386
日本車もそろそろチューブレスホイール採用して欲しいよね。
XT250Xは中途半端なせいで買っても居場所がないが・・・

397 :774RR:2006/12/14(木) 21:50:24 ID:mR5hHwmH
なんかオフ車でおしゃれするのが流行ってるって聞いたことあるぞ(どっかのスレで)
正直傍迷惑な話だわ
馬鹿からすれば安いオフ車で目立ててうれしいんだろうが
このあいだ停止線守らないそんな奴がいたから後ろからウィリーで追っかけたら
すぐ道あけたよ
マジかっこだけで乗ってんじゃねぇよと

398 :774RR:2006/12/14(木) 21:56:51 ID:gdZw86oJ
なんで迷惑?

399 :774RR:2006/12/14(木) 21:57:19 ID:PVnOz/R+
XT250Xはキャストホイールを履かせていれば差別化できたのにね
一時は購入を検討しましたがちょっと気になるけど中途半端な1台って感じでしたよ

400 :774RR:2006/12/14(木) 21:58:09 ID:gvkU9h44

    今だ!400番ゲットォォォォ!
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
             ∧_∧
``)          ( ´∀`)
  `)⌒`)      ⊂  ⊂ )
≡≡≡;;;⌒`)≡≡≡〈 〈\ \
     ;;⌒`)⌒`)  (__)(__)
          ズザーーーッ

401 :774RR:2006/12/14(木) 21:59:56 ID:atoDVSkr
>>395
流行っちゅうか、そういう連中はは見た目重視な上あれがカッコイイと思っているから放っておけばいいかと。

402 :774RR:2006/12/14(木) 22:14:43 ID:qvpWrnO4
>>397
つ、釣られないぞ

403 :774RR:2006/12/14(木) 22:30:04 ID:y2jL62vN
>>402
おっおおおれだってガンバル。。。

404 :774RR:2006/12/14(木) 22:30:16 ID:95ePehgJ
国産のスポークホイール車でチューブレスなのは
現行セロのリアだけなのかな?

405 :774RR:2006/12/14(木) 23:23:00 ID:dxP2e9P8
XT250Xって半端なバイクに乗っています。
通勤メインなので雰囲気とタイヤと小ささで
選んだが  悪いか!!

406 :774RR:2006/12/14(木) 23:31:32 ID:95ePehgJ
悪くない、俺も来春購入予定です。


予定ね。

407 :774RR:2006/12/14(木) 23:59:23 ID:cnkHd8iG
>>389
工事用安全帽を肌色に塗って、デッキブラシでモヒカン風の装飾を付ける。
ヒャッハー、とか叫びながら乗れ。
どっちのヘルメットよりも注目を集められる。

408 :774RR:2006/12/15(金) 00:03:00 ID:mXSQT6Gh
>399
キャストだったら買う?中途半端じゃない?
Xの問題ははそこじゃないでしょ…

あれにキャストなんか履かせたら、足回りがやたら重ったるくなって
どうしようもない。論外だね

Xはトリッカーとキャラ被ってるのが問題なんだよな。
もタードスレでもまるで話題にならないしね

存在意義がわからん…たたき売り始まったら、通勤用に買おうかと
思ってる(そういう実用ならいいんじゃないか?でもせローと被るなw)


409 :774RR:2006/12/15(金) 00:10:07 ID:3IRTBMbm
現実的にはセローユーザーの大半はその一生をホボ舗装路で過ごさせるような人たちばっかりなんだから
中途半端さで言えばレースに使うには結局かなり物足りないXRモタとかD虎よりも現実的な選択肢に思えるけどなあ。
安いし。

410 :774RR:2006/12/15(金) 00:12:13 ID:mXSQT6Gh
あ、でも前後チューブレスになるってんならありか?
スポークホイールでチューブレスにしてほしいとこだけどね

そういう意味なら、たしかに差別化できるな。スマン

411 :774RR:2006/12/15(金) 00:35:55 ID:GlaJu5cz
チューブレスだから、釘刺さってもナントカなるだろう・・・と
普段お山に入ってもパンク修理関係はなんにも持たずに遊んでたのね。
そしたらこないだ、ついに山の中で釘を踏んでパンク!という事態に遭遇した。

ケモノ道をトレックしてると、突然リヤからタイヤの回転周期と同調してカンカンカンという
なにやら金属音が鳴り出した。
バイクを止めて調べてみるとなななななんと!クソでかい5寸釘のL字に曲がった
ヤツがリヤタイヤにぶっ刺さってるではないか!
その曲がった釘のケツがスイングアームを叩いてる音だったのだ。
まずい事に釘を手でこじってみると、その都度プシュプシュと空気が抜ける。
いっそのこと、釘をタイヤの中まで押し込んでしまえ、とチカラを入れて押してみるも
あまりの太さにびくともしなかった。
釘を抜くわけにもいかず、残された手は、このまま空気が抜けきる前に町まで降りる
ことのみ・・・町まで数キロぐらい。
しかたなく、カンカンカンと音を立てながら山からの脱出を開始した。
スピードを出したくても比例して大きくなる金属音と、だんだん空気が抜けていく
ジレンマの中、なんとか生還したのだった・・・

わかったことは、空気が抜けても最低限のタイヤのコシは残ってるから、2輪2足でバイクの
重み以外体重を掛けないようにすれば、なんとかビートが落ちるような感じは無かった事と、
これからは、やっぱり最低限の修理キットは持ってなくちゃいかんな、ということか。







412 :774RR:2006/12/15(金) 01:18:41 ID:oNegLDm1
225の古いやつに乗っているのですが、
チェーンのたるみを治すには後輪の軸に付いてるのを回せば良いんでしょうか?
手で回しても大丈夫なんでしょうか?

413 :774RR:2006/12/15(金) 01:21:04 ID:JLiAxeko
サービスマンマニュアル嫁

414 :774RR:2006/12/15(金) 01:50:51 ID:oNegLDm1
持ってないのです。

415 :774RR:2006/12/15(金) 01:51:27 ID:pyMwksqe
>>410
アプリリアかどこかが採用?したチューブレスは
外観も殆ど変わらずで格好いいんだよねぇ・・・高いけど。

416 :774RR:2006/12/15(金) 01:52:18 ID:JLiAxeko
サービスマンマニュアル買え
甘えてんじゃねえ

417 :774RR:2006/12/15(金) 02:45:27 ID:aXQdByAW
>>414
とりあえずウェブで検索くらいしてから書き込もうな。
ttp://homepage3.nifty.com/J-KING/moto11.html

>>416
セロスレは基本マターリな流れだし、そうかっかしないで><;

418 :774RR:2006/12/15(金) 03:05:16 ID:u+f4zvQk
>>413は氏ね 
まじで氏ね うぜえ。

419 :774RR:2006/12/15(金) 03:11:11 ID:mXSQT6Gh
>418
アンカー間違えてると思われる件ww

間違えてないなら、回線(ry

420 :774RR:2006/12/15(金) 03:20:33 ID:aXQdByAW
>>419
つまり俺がいかれている事になるな。解決だ^^

421 :774RR:2006/12/15(金) 08:36:38 ID:4tjEVy0P
サービスマニュアルっていくら?


422 :774RR:2006/12/15(金) 09:57:39 ID:YQ7VxERq
マニュアルの値段、チャーン調整はここに





423 :774RR:2006/12/15(金) 10:44:28 ID:JLiAxeko
>>418
「サービスマンマニュアル持っていません、買う気もありません
ネットに繋がったPCの前に座っているけど自分で検索して調べる気
なんて面倒くさくてする気もありません
ですからサービスマンマニュアルをちゃんと買って持っている方、
過去に面倒くさくても検索して調べて知っている方、
俺のために俺の知りたい情報をさっさと提供しろ」ってか?
それで自分の意図通りに動いてくれない奴に「まじで氏ね うぜえ」だと?

ま、社会に出れば通用しない奴だな
学生のウチにその他力本願癖を治しておけよ
一生社会に出る気がなくてもな

俺達はオマエの検索エンジンでもないし
RPGの情報屋みたいな存在でもない

424 :774RR:2006/12/15(金) 11:01:04 ID:40QmwtJp
禿同だな。チェーンの調整なんて本屋に並んでるメンテ本にすら
載ってるだろうに。
自分で行動しろ!

425 :774RR:2006/12/15(金) 11:13:27 ID:KLTh+b0H
勝ち組 = 人を使う人
負け組 = 人に使われる人
実社会では、他人をコキ使う人が勝ち組であるのは事実

426 :774RR:2006/12/15(金) 11:18:34 ID:JLiAxeko
ハナっから他力本願の奴が人を使う立場にまで
なれるわけが無いんだがな
最近のお子様はそんな世の中の仕組みまで
習ってはいないのかね?
ま、学生のウチの妄想だ、さっさと治しておけよw

427 :774RR:2006/12/15(金) 11:18:38 ID:ybXRh9Pa
ガキの頃から親に甘やかさられまくりで
育てられた結果が教えて君とクレ厨だろ
一生パパとママに甘えて過ごすんでしような

428 :412:2006/12/15(金) 11:51:40 ID:11fQ0mkZ
もう怒った!
なんでチェーンの調整方法聞いたくらいでそんなに言われるの
女なのでメカのことよくわかんないのよ

429 :774RR:2006/12/15(金) 11:56:50 ID:40QmwtJp
まったくもって関係ないね。
そうやって都合の良いときだけ女を語るな。
勝手に怒ってれ。

430 :774RR:2006/12/15(金) 12:00:39 ID:0vuVqj+8
さあて、これから親切なアドバイスが殺到しますwww

せローの225は整備に関する本がほんとにいろいろでてるので
本屋でさがしてください。(せローを例にしている本が多いんですよね)
バイク屋で整備してもらって、脇でみてるのが手っ取り早いかね??

ああ、おれも親切さんだww


431 :774RR:2006/12/15(金) 12:05:01 ID:JLiAxeko
「わからないことを聞いただけ」
自分でサービスマンマニュアルを買う気もなく
ネットに繋がったPCの前に座っていながら検索かける気もなく
自身でわからないことを調べる努力は一切する気がないから
聞いただけ?

いい加減にしろや

メカのことがわからないならハナっから
バイク屋に逝け

432 :774RR:2006/12/15(金) 12:12:16 ID:ybXRh9Pa
>>428
ネカマ乙

433 :774RR:2006/12/15(金) 12:13:16 ID:0vuVqj+8
バイク屋さんに行けば、あおられることもありませんよ、お嬢様


434 :774RR:2006/12/15(金) 12:22:11 ID:afOFesui
>>428
まったくひどいヤツらばかりだよねー
でも、僕だけは君の味方だから安心してね。
チェーンの調整かー
うん、いい心がけだね。チェーンの張りかたひとつで
乗り味は全然変わってくるからね。
でも、女の子には力のいる作業もあるし、爪とか傷つけちゃうと
大変!
うちにおいでよ!僕がやってあげるよ(^^)


435 :774RR:2006/12/15(金) 12:48:06 ID:mhuEuKgV
なんでこのスレは皆イライラしてるんだ?

と、言いたくなる様な展開だな。


436 :774RR:2006/12/15(金) 12:51:44 ID:ybXRh9Pa
ネカマ自演乙

437 :774RR:2006/12/15(金) 13:01:07 ID:mhuEuKgV
おいおい、原理主義が終わったら今度は認定厨かよw


438 :ちなみに男です:2006/12/15(金) 16:31:01 ID:38RWlPD8
皆さんすいません。
事の発端をおこしたoNegLDm1です。

サービスマンマニュアルは持っていないのですが、
マスターガイドとレストアブックは購入し整備に日々奮闘しております。

セローのチェーン調整は、整備しやすいように金具がついていますが
これをどの工具で回せばいいかがわからず、ここで質問させていただいたしだいです。

無駄にスレを消費させてしまい、本当にすみませんでした。

439 :774RR:2006/12/15(金) 17:49:44 ID:vbsiKRZa
なんでセロースレってこう殺伐としてんの?

440 :774RR:2006/12/15(金) 18:04:43 ID:JLiAxeko
ひろゆきも馴れ合い排除、殺伐上等と言ってんじゃん
殺伐とした雰囲気が嫌なら2chに来なければいいだけのハナシ
マターリと馴れ合いがしたいのならmixiにでも逝け

441 :774RR:2006/12/15(金) 18:11:53 ID:e3jym11l
>>439
みんな林道成分が足りてない証拠だな

442 :774RR:2006/12/15(金) 18:13:02 ID:JLiAxeko
>>441
熊が恐いのでw

443 :774RR:2006/12/15(金) 18:21:00 ID:HHUOSHYX
>>441
激しく同意!!
フラストレーションがたまっている証拠。
たまには林道に行ってスカッとするといいよ。
明日は天気良さそうだから、奥多摩でも行ってこようかな〜。


444 :774RR:2006/12/15(金) 18:46:03 ID:jMd/SxdC
>>440
内容がどうであれスレが伸びる事で一番得をするのは誰だろうね?
どうすればスレが伸びるのか、一番わかってるのも誰だろうね?

ほんと、のせられっぱなしだなw
他人が自分の利益のために使う台詞を真に受けて、単に甘えさせてくれる場所こそ
正義だと思い込んじゃってるw まさにアウトロー気取りの厨二病www




445 :774RR:2006/12/15(金) 19:54:52 ID:m4TPqRdB
>なんでセロースレってこう殺伐としてんの?

もしかして、殺伐とした奴らが好む単車なんじゃないの、セローって。

446 :774RR:2006/12/15(金) 20:23:30 ID:rmdbvE38
違うよ糞ヲタが乗るバイクだよ。
セローの痛車見たし。

447 :774RR:2006/12/15(金) 21:09:30 ID:D0n2Ca3C
イタリア製のセローと聞いてdで来ますた!!!


448 :774RR:2006/12/15(金) 21:10:09 ID:kJZbBvnM
見たってだけなら
殆どのバイクが痛車になってるが

449 :774RR:2006/12/15(金) 21:14:43 ID:dg0PtiV3
テールが点灯しないヤツを見かけた。頭悪すぎ。
換えろとは言わない。そのまま追突でもされて
ぺしゃんこになってくださいねwwww

m9(^Д^)プギャーーーッ

ヘッドライト、ブレーキなんかも切れてるヤツがいるけど、これもまたそのまま
走行してくださいね。そして、道路の肥料となれ。


450 :774RR:2006/12/15(金) 21:37:07 ID:hQoUCa+r
この殺伐さは昨日おとといあたりからだろ
旧vs新という構造に持っていこうとしている奴がいるようだ

451 :774RR:2006/12/15(金) 22:04:24 ID:WeNXlKy+
もうええちゅうねん

452 :774RR:2006/12/15(金) 22:06:47 ID:YQ7VxERq
438
ますたーぶっくのことか?
それに載ってんだろ。チャーン調整もできないうえになにを使えばいいかわかんないってwそれが日々整備に奮闘とはなw




実は釣りでしたレス




453 :774RR:2006/12/15(金) 22:09:33 ID:dg0PtiV3
実は釣りでしたwww

454 :774RR:2006/12/15(金) 22:14:16 ID:qM5J1lKy
マスターブックを買う金があるならサービスマニュアルを買えよな・・・

455 :774RR:2006/12/15(金) 22:39:47 ID:5a3ace6J
リアのスイングアームって何処のメーカーか分かる?

456 :774RR:2006/12/15(金) 23:00:23 ID:kJZbBvnM
ヤマハ

457 :774RR:2006/12/15(金) 23:45:09 ID:3IRTBMbm
原理主義者の中の真のセローとやらを是非語ってもらいたかったものだ。

458 :774RR:2006/12/16(土) 00:41:21 ID:r65w+cmy
テメーラの乗り方・使い方がどれだけ高潔なのかは知らねーが
その価値観を他人にまで押しつけるな、っつーの
ま、それが宗教なんでしょうがねw

459 :774RR:2006/12/16(土) 01:01:47 ID:Bo1QE1p2
珍しく荒れてるよね。
まあマッタリトコトコ行きましょうぜ。
…とXR230糊が言ってみる。w

460 :774RR:2006/12/16(土) 01:19:03 ID:eWBMzjDo
荒れたら2輪2足でトコトコのはずが、どうも6速全開になってしまうようなんだな…


461 :774RR:2006/12/16(土) 01:56:43 ID:JC5TBpwW
当然エンスト

462 :774RR:2006/12/16(土) 19:07:08 ID:lj3TfmI/
NEWセローは5速

463 :774RR:2006/12/16(土) 19:30:47 ID:wY8UmoDu
今日ヌセロー納車でした。
3-4時間ほど乗りましたが
エンストやらノッキングやら
たいへんでした。

それにお尻がなんといっても痛い。
体が大きいとちょっとシートのサイズが小さいようで
長時間乗るのは厳しいかも

タコメーターついてないので
慣らし運転がわかりません。
60kmぐらいまでで100km走ればよいでしょうか?


464 :774RR:2006/12/16(土) 19:46:16 ID:7xE+Q9S4
→せつめいしょ
ぐぐる
うでをみがく

465 :774RR:2006/12/16(土) 19:47:00 ID:r65w+cmy
>>463
>>60kmぐらいまでで100km走ればよいでしょうか?
日本語として変です
半島にお帰りになって再教育を
受けてこられてはいかがですか?

466 :463:2006/12/16(土) 19:48:51 ID:wY8UmoDu
訂正
時速60kmぐらいまでで1000km走ればよいでしょうか?

467 :774RR:2006/12/16(土) 19:53:24 ID:MCyvzofJ
>>463
マジレスすると馴らし不要。
1〜5速までバランスよく、無駄に引っ張らないように街乗りしてればOK。

ただし、オイル交換は100km→300km→500km→1000kmの時点で必ずやれ。
もちろんオイルフィルターも交換。

468 :774RR:2006/12/16(土) 19:53:28 ID:r65w+cmy
>>466
そんなものではないですか
5速のときの60km/hのエンジン音を覚えておき、
中間加速時も高回転になりすぎないよう、その音を
基準にシフトチェンジするといいんじゃないでしょうか

469 :774RR:2006/12/16(土) 19:53:52 ID:b119HEQq
アクセル開度半分ぐらいまでを目安に急の付く操作をしなければそれで十分。

…新車だからマニュアルぐらい読んだんだよね?

470 :774RR:2006/12/16(土) 19:55:16 ID:r65w+cmy
>>467の言うとおりでもいいんじゃないかな
最近の国産メーカーの工作精度は高いからね

いや、カワサキ以外の国産メーカーねw

471 :774RR:2006/12/16(土) 20:47:48 ID:lj3TfmI/
デザイン重視で、ケツ痛になるシートって嫌だよな
ケツというか、ケツの後ろの腰との間が猛烈に痛い

472 :774RR:2006/12/16(土) 20:54:13 ID:vuaJ2hgV
>>463
とりあえず納車おめ。

鳥エンジンもそうが、最近のバイクは走り出してちゃんと温まるまで意外なほどエンジン止まりやすい。
(排ガス対策の関係で)。
でももちろん乗りやすく作ってあるから、ちょっと乗ればすぐ扱いにも慣れるよ。
止まらない程度に慣れたら、ノッキングは出来るだけ出さないように乗り方を探ってみてくれ。

尻が痛いのはある程度仕方ないけど、体格が良いと思った以上に後ろに座ってしまっていることもある。
気持ち前に座ると、窮屈なようでもポジションが本来の位置に来て、体の1点に負担がかからないようになる場合もある。
まあこちらも乗りながらいろいろ探ってくれ。


473 :774RR:2006/12/16(土) 20:54:19 ID:bGNBIHj/
てことは荒らしてるのは旧セロ海苔ってことだなw
なんていう香具師がここに一人

474 :774RR:2006/12/16(土) 21:04:15 ID:vuaJ2hgV
>>473
「てことは」はどこにかかってるんだ?


475 :774RR:2006/12/16(土) 21:06:14 ID:vuaJ2hgV
あ、自己解決。「6速」のくだりかw


476 :774RR:2006/12/16(土) 22:01:29 ID:s2G8S1U0
465みたいなのがセロー乗りには多い感じのような気が

477 :774RR:2006/12/16(土) 22:31:59 ID:vuaJ2hgV
>>476
セロは売り方や作り方にちょっとトライアルっぽい匂いがあったせいか、自己主張したい
「自称正統派」の比率は他のオフ車より高くなってるのかもしれないな。
オンロードや4輪でもジムカーナとかで愛用される車種は似た傾向があるし。
それもなぜかレースよりジムカーナ、MXよりトライアル、ラリーよりクロカン寄りの車種に多い。
もちろんカテゴリ自体が悪いわけじゃないけど。

で、普通に買ったオナより自分の方がエライという勘違いの元で話すからすぐ荒れる。
本当にライディングに長けてメカに詳しいプロだとありえないような、上から話す「アドバイス」すら
無意識のうちにしちゃう様になる。

と、見たがいかがか。


478 :774RR:2006/12/16(土) 22:45:17 ID:2zjSWcw+
現行セロのシートって、俺は出来が良いと思うけど。 400キロ位は走っても尻痛くならないよ。
 旧型は、200キロでかなり痛かったけれど。

479 :774RR:2006/12/16(土) 23:13:15 ID:vuaJ2hgV
ウチのWEも尻は痛くなかった。
逆にシートが尻に負けたのか、10年を前にグレーと黒の境目が裂けてきたが。
社外の1枚レザーで張り替えるか、純正のレザーで張り替えるか悩み中。


480 :774RR:2006/12/16(土) 23:34:30 ID:yZA7zsUZ
ヌセロ乗りだけど、今日旧セロとすれ違った。
なんだかドキドキしてしまった、これって恋?
…って前にも似たようなこと書いたような。
セローとツーリング先で出会うと変な親近感が沸くのは俺だけですか?

あ、500キロ乗り続けても俺は特に尻痛く感じなかったです。

481 :774RR:2006/12/16(土) 23:48:36 ID:KEP/Ekb3
旧型には乗車経験があるがトータルでジェベル200の方が上だったよ
XR250も有るしセローの良さって何か自分にはイマイチわからない

482 :774RR:2006/12/16(土) 23:57:02 ID:JjRTHeyA
>>481
ドジェベル200のほうが好みなのはわかったが


>XR250も有るし
これの意味がわからない。
XRはセローの比較対象じゃないだろう。

483 :774RR:2006/12/17(日) 00:03:59 ID:XJZ41Xa3
モンキーバハのシートに比べたらぬせろのシートなんて天国みたいなもんだ

484 :774RR:2006/12/17(日) 00:56:25 ID:3onPj+pd
>>481
セローは何にでも使える普通さにお遊び的な振り回しやすさがプラスされてるとこが楽しいよ。
逆に、何にでも使える普通さにプラスされてて欲しいものが、もっと大きな車種に乗る時みたいな
気を使わない大らかな動きとかなら、他の200ccクラスの車種の方が近いかと思う事も。

かといって積極的に買い替えを考えるほど飛びぬけた差があるわけじゃなし。
他にもバイク数台持ってるし、セローもこれこそ理想のバイクと思って乗ってるわけじゃないけど
気が付くと手放せなくなってる。

ジェ200の方がいいって感じ方もあると思うよ。250でもシェルパも使い勝手いいし。
オフ車FTR223でさえ、スタイル優先と思いつつも実際ダートで乗ってみるといい感じで進入スライドが
コントロールしやすくて楽しいし(普通にバンクさせるより流した方が素直に動く)。
あれはタンク小さいのが不便だけど、スライドで遊ぶときには前に乗りやすいから一長一短。

これは余談だけど、他の車種のオナより正しいバイクを選んだ俺って偉い?みたいな話し方してると
逆にセンサーが鈍い人と思われるよ。


485 :774RR:2006/12/17(日) 00:58:45 ID:3onPj+pd
ごめん、書き足し損ねてた
誤:オフ車FTR223
正:オフ車?なFTR223


486 :774RR:2006/12/17(日) 05:06:32 ID:IqBpFr2X
〉〉480
500キロは自信無いな。
一日で県内一周した250キロが最長
最後はフォーム維持できなくなるし、リザーブくらうし
ケツより体全体が疲れた。

旧セロです。


487 :774RR:2006/12/17(日) 05:24:46 ID:IqBpFr2X
>>463
慣らしをやるなら流れの良い道を流すことをお勧め。
駆動系に無理な負担をかけないのが肝要。
セローのパワーなら自動車に混じって動く程度がいろいろ楽。
100も走れば乗り手も慣れてくるし。

旧セロ乗りで悪いけど、セローは上に結構余裕がある。
速度縛りを入れるより、エンジンの低めでおいしいところを使う方が慣らしになります。
後は早めのOILチェンジ?取説にある3000なんて最長交換期限の目安だった。
1000の前に1,2回やった方が良いかも

488 :774RR:2006/12/17(日) 06:17:18 ID:KAAJEBRk
>>取説にある3000なんて最長交換期限の目安だった。

根拠を詳しく

489 :774RR:2006/12/17(日) 07:35:31 ID:V0pij6iz
横レスでスマンがこーゆー考え方もある

1):自動車メーカーの交換時期(距離)を知っておく。
2):その自動車の定地走行の燃費を知っておく。(10.5モードではない)
3):実際の燃費を計る。
それを基準にして次のように計算する。

       実際の燃費(km/L)
       −−−−−−−−−−− × メーカーの交換時期 = オイル交換の目安
       定地走行の燃費(km/L)

セロー225のカタログデーターは60km/L。実際は30km/Lとしよう。
メーカーの交換距離は 3000kmとすると1500km毎の交換になる

ソース
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oil3.html

490 :463:2006/12/17(日) 09:16:28 ID:G1vtTAiV
皆さんレスありがとうございます。

ギアチェンジの質問ですが、
信号待ちでNに入れたり
発進時にNから1に入れようとすると
すんなり入らないときがあります、

これは車体を前後にゆすると入るようになりますが、
これは慣らしが終わるころにはすんなり入るようになるでしょうか?


491 :774RR:2006/12/17(日) 10:08:52 ID:2kOpAWM8
レバー踏みながら半クラすれば入るだろーがっ!

492 :774RR:2006/12/17(日) 10:15:04 ID:INA2MouW
>>490
慣らしが終わっても同じだよ。

493 :774RR:2006/12/17(日) 10:51:32 ID:IqBpFr2X
半クラですね

494 :774RR:2006/12/17(日) 11:00:46 ID:IqBpFr2X
>>488
残念ながら>489さんみたいに整然とした理論があるわけではナシ
3000なんて持たない。

4サイクルエンジンでは定量入っていることがまず大事だけど、
熱だれ起こすとクラッチに支障が出るのも事実。
とことん無視すれば3000まで持つのかな。

495 :774RR:2006/12/17(日) 13:12:59 ID:RiPA151s
ヌセロは知らんけど、旧セロは地味にオイル量が少ない気がする。


496 :774RR:2006/12/17(日) 14:34:38 ID:fcPzDGw4
旧セロやSL230とかのエンジンは、元々'70年代の90〜125ccクラスの単気筒を排気量アップさせて進化してきたエンジン。
だから、エンジンそのもののケースの大きさも排気量の割りに小さいね。

その割りに高回転まで日常的に回すから、気化したガソリンが圧縮時にピストンリングを吹き抜けてオイルに混ざる
(オイルを薄めてしまう)割合も大きいし、
高回転時にオイル油面にかかる圧力もブリーザから抜け切りにくい。
そうするとオイル戻りにくいからオイルポンプ性能の割りに潤滑状況が厳しい。

エンジン停止後にクランクケース内部の空気が冷えて結露した水分がオイルに混ざって劣化する割合も、
大きいエンジンに比べて辛くなる。

てなわけで、結構体感でわかるほどにセローはオイルの影響受けるね。
2ストみたいにあからさまに焼き付いちゃう訳じゃないけど、ロッカーの当たり面とか
ギヤの入り具合・クラッチの切れとか考えると早めの交換が良いね。
通勤で使ったり、一回の走行時間が短い使い方なら1000〜1500毎でも良いかも。

止まっちゃうほど壊れたりしないとこがまた健気だから、かわいがってあげるつもりでまめに換えてるよ。
セロとは逆に、トラヌポに使ってた米車はメーカー推奨が数万マイル毎だったw


497 :774RR:2006/12/17(日) 14:37:09 ID:rYGLBWaA
セロー225 98年式の改造車(ダウンマフラー エアクリ(スカチューン) トラッカーハンドル ハンドル周り(ロングケーブル) ウインカー ライト トラッカーシート etc)
に乗ってますが 走行中ギアチェンジが固いんです
エンジンオイルもしっかり変えてるのに なにが悪いのか 走行中ギアが固いです
エンジンを止めると 普通にギアが入りやすくなります
クラッチ板が悪いのでしょうか?
もし クラッチ板を新品に変えるとしたら いくらくらいしますかね?

498 :774RR:2006/12/17(日) 14:51:12 ID:tt0Ps3wB
>>497
まずノーマルに戻す。
そして基本整備をして治らなければ、クラッチ鴨しれませんね。

βακαな改造をしてるヤシに限って基本整備をしてないのでレスする気になれない。
オイル交換って知ってる? クラッチワイヤー注油&遊び調整って知ってる?


499 :774RR:2006/12/17(日) 14:55:48 ID:fcPzDGw4
>>497
もしクラッチ内部が原因でも板だけの問題じゃない場合もあるから。
板周りの交換なら10,000円位の話だけど、念の為板類注文する前にバイク屋さんで
診てもらうのも良いかも。
意外に基本的に、クラッチケーブルの取り回しを見直すと治っちゃう車両もあったよ。


500 :774RR:2006/12/17(日) 15:00:37 ID:tt0Ps3wB
>板周りの交換なら10,000円位の話だけど
部品代だけですね。
ハウジングも段付き磨耗してたら(−人−)合掌


501 :774RR:2006/12/17(日) 15:07:57 ID:fcPzDGw4
>>500
まさにそう。
乾式車じゃないがバスケットだってガタガタだったら、結局板だけ部品代払っても症状かわらないもんな。
もっと安く治るかもしれないし、もっとかかる場合も相談した方が無駄なく治る。
自分でやる楽しさもあるけど、誠実なバイク屋さんに相談するのが吉。


502 :774RR:2006/12/17(日) 15:13:08 ID:Y0WJEHPa
当方4JGに乗っているのですが、シートの中のウレタンがボコボコに
なぜかなっています。
これじゃシート地張替えでは直らないと思うので、買い換えたいのですが
幾ら位するものなのでしょうか?


503 :774RR:2006/12/17(日) 15:28:20 ID:fcPzDGw4
>>502
どうぞ。
つ http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

シート屋さんでもアンコ加工入ると1.5〜2マソ少々位いくから、新品とそんなに差がないな。


504 :774RR:2006/12/17(日) 15:37:08 ID:tt0Ps3wB
>>502
さらにどうぞ。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%BB%A5%ED%A1%BC&auccat=2084016495&alocale=0jp&acc=jp
つttp://a-seat.jp/index_1.html
つttp://www.marunao.co.jp/bike/
つttp://www.power-craft.co.jp/treking/sheet/sheet.htm  ←俺はコレ。

しかし、ネットが使える環境でググリもせずに教えて君をする意味が判らない。
ましてネットでパーツ検索が出来る時代だぜ(´゚c_,゚` ) プッ


505 :774RR:2006/12/17(日) 15:39:46 ID:fcPzDGw4
>>504
力造いいなあ


506 :774RR:2006/12/17(日) 15:42:03 ID:tt0Ps3wB
>>505
インプレの需要ある??? 写真もあるよ。 
今から出て行くから、需要あるなら暇見て書くよ。


507 :774RR:2006/12/17(日) 15:45:32 ID:ZUaPqmy1
そんな池沼どもに毎度毎度懇切丁寧に教えるからだろ
わざわざ調べるまでもない、2chでも逝って聞けばいいや、と
つけあがるんじゃねぇか

調べもせずググりもせず、の教えて厨も氏んでしまえばいいが
ホイホイと教える神気取りの勘違い厨も同罪、氏ねばいい

マターリが基本?荒れるのは嫌?
それで他力本願の池沼をツケ上がらせて
池沼を増やしておいて
ヴァカじゃないかと、アフォじゃないかと

508 :774RR:2006/12/17(日) 15:54:29 ID:fcPzDGw4
>>506
おお、お願いします。
オフセットしたときのヒザ裏の当たり具合?が気になってたので。
あれ丸いから厚み以上にぐっといけそうかな、と。


509 :774RR:2006/12/17(日) 16:01:01 ID:fcPzDGw4
はは、神気取りか、そりゃあ面白いな。
なんか立派な事しちゃったような気がしてきたよw


510 :502:2006/12/17(日) 16:33:16 ID:Y0WJEHPa
>503
>504
レスありがとうございます。
ヤフーはチェックしていましたが純正の価格が知りたかったんです。
しかしパーツリストから価格までわかるとは知らず・・・ 失礼しました。
2万少々なんですね。

スレ汚し失礼しました。

511 :774RR:2006/12/17(日) 16:38:50 ID:xJqJCsru
>>509
はいはい、ID:fcPzDGw4ちゃん、立派だったね〜、
よく知ってるね〜、偉いね〜

これで満足か、神気取り君?

512 :774RR:2006/12/17(日) 16:52:22 ID:exRqZ2yW
さすがセロースレ。原理主義はホント地獄だぜw

ぐぐれば直ぐ分かるようなことを質問する奴もカスだが
自治厨気取って文句しか垂れ流さないウンコもいっぱいいるな。
もちろん俺もwwwwwwwwwサーセンwwwwwwwwwww

つか今回はシートのインプレするかもって奴が出てきたから、
もしホントにインプレ書かれたらスレにとっては有益じゃね?

513 :774RR:2006/12/17(日) 17:45:00 ID:cUoRvRSp
>>511
あれを文面どおり喜んでると思えるなら、ずいぶん幸せな勘違いだな。
前向きに恥の上塗りまでするんだから、かなり長生きできるぞ。
君が本人の意思と関係なく認定して自慢げな「神」が言うんだから間違いないよw
良かったなあ。

ググらず質問して答えが無い事に怒る質問者がいれば叩かれても仕方ないと思うが、
質問するのを怒るポイントが早すぎるのも気持ちが空回りしてて滑稽だな。


514 :774RR:2006/12/17(日) 17:59:30 ID:xJqJCsru
僕、とっても物知りで偉いからサクサク
教えてあげますよ神、必死であらせられますねw

515 :774RR:2006/12/17(日) 18:34:34 ID:cUoRvRSp
またまた相手の感情認定だけか。(しかもズレてるw)
「クレクレは早めに叩いた方がこれこれこういう理由でスレのために良いだろ」とか、無いの?
そちらも主張しやすい様に隙間空けてお膳立てまでしてるのに。
感情ぶつけるだけなら、それこそ答えて当然クレクレ君以上にカマッテ君に見えちゃうよ。


516 :774RR:2006/12/17(日) 19:02:41 ID:cUoRvRSp
アンカー無しスマン。>>515>>514ね。

>>512
口は悪いがwありがとう。
なんだか荒らしてしまったみたいでスマン。


517 :774RR:2006/12/17(日) 20:44:22 ID:KAAJEBRk
オイルなんて3000キロごとの交換で2万キロ何の支障も出てないぜ
マジェスティも乗ってるけど同じく3000キロごとで5万キロ以上普通に走ってる

518 :774RR:2006/12/17(日) 21:03:52 ID:DbQ8AOA+
>>517
3000km走ったらオイル無くなってないか?

519 :774RR:2006/12/17(日) 23:45:58 ID:uFAO3KFi
セロースレ的には定番のタイヤってあるん?

520 :774RR:2006/12/17(日) 23:51:31 ID:Zf+GmbON
>>519
ツーリスト。 良い子のお約束!


521 :774RR:2006/12/18(月) 00:22:32 ID:d88uVp2F
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061217235459.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20061217235602.jpg
ttp://www.power-craft.co.jp/treking/sheet/sheet.htm

カ造さんのトレッキングシートのインプレ。 当方、173cm、66kg、日本人体系、チョイ禿親父orz
当然、低くなり脚付き性は良くなる。 二輪二足は楽チンでゲロ度うp。
中の人が高級素材になり、全体的な厚みが薄くなったがケツの痛みは少なくなったかな?
ただし、整形が前が低くなって凹ってるので、自然と腰を下ろしたらケツが段差の所になる。 故に不自然に前で凹にお尻を嵌める状態に。
なのでシッティングのフラット林道だと体重移動がやり難い。 低いので足の折り曲げが邪魔。

で、肝心の山に入るとスタンヂングが基本となる為、ウレタンの素材なんて関係無い。
イザっと言う時の足漕ぎが楽だけど、当然、ウレタンの素材は関係なっしんぐ。
「だったら、普通にアンコ抜きで良いじゃん!」 って事になるけど、御意w
しかも不自然に前方が凹なので、自分で段差無くしてフラットのローシートにしたよw
俺は貰い物のシートを送って加工してもらった。
シート生地も純正。 年式で色を選べれるので、お好きな色に。
低くなった分、シート生地がダブってる。 張り方が甘い。
良く見ると純正部品でも値段が違うので気を付けて。

フラット林道派の人には絶対勧めない。 
脚付き性の向上が目的なら、前の凹をフラットに加工してもらった方が賢明。 
「だったら、カ造じゃ無くても良いじゃん!」って事だけど、御意w

>>508
>オフセットしたときのヒザ裏の当たり具合?が気になってたので。
スマン、意味判らん。 オフセットって???


522 :774RR:2006/12/18(月) 00:50:01 ID:0OO2QsBF
スタンディングで思いきりリーンアウトか
片足着地の時の話かな?と脳内補完してたが?



523 :774RR:2006/12/18(月) 06:59:53 ID:au4teX0m
>173cm、66kg
その身長で5aダウンのシート?
モンキーより低いんじゃないの?

524 :521:2006/12/18(月) 08:27:57 ID:/npOca6b
>>523
ゲロ用なんでね。 シートの低さは知能の低さ!
フラット林道はノーマルシートで走ります。 むしろハイにしたい。

>モンキーより低いんじゃないの?
車高を5cm以上上げてるので、ノーマルより高いのでおます。


525 :774RR:2006/12/18(月) 18:03:19 ID:DgF/gok4
>>524
どうやって車高上げたの?
リヤはプリロードを締め上げればいいだけだけど
フロントはどのように?塩ビ管??

526 :774RR:2006/12/18(月) 18:09:10 ID:xvSS7KhD
>>525
つ【フォークジョイント】

527 :774RR:2006/12/18(月) 23:18:00 ID:GNbnNzVS
リアチューブレス(トラタイヤを除く)で
オフ最強はGP-21/22でおk?

528 :774RR:2006/12/18(月) 23:22:17 ID:f8tO7fag
>>527
目糞鼻糞。
50歩100歩。
どんぐりの背比べ。

ツーリストを避ける意味が判らない。


529 :774RR:2006/12/18(月) 23:29:20 ID:9EwW1XOF
ツーリストをチューブレスで使えるなんて凄く贅沢な話しなんだけどな


530 :774RR:2006/12/18(月) 23:57:58 ID:nRpSrVnT
>>529
言いたい事はわかるけど、セロー225WE/250オーナーのうちツーリストを履く人の割合ってどの位なんだろう?

531 :774RR:2006/12/19(火) 00:25:48 ID:LXBMYlWc
なるほど…セローじゃないけどそろそろタイヤ減ってきたし、
今度はツーリスト履いてみるかな。マッドガードに当たりそうで怖いけど。
あーでもその前にリアホイールを注文せねば…。

532 :774RR:2006/12/19(火) 01:06:50 ID:Hq1AB8Mh
IRCにはミニバイクとMTBでさんざんお世話になりましたがセローでもお世話になることになりました

533 :774RR:2006/12/19(火) 01:34:13 ID:GBpUnQMk
ツーリスト、興味あるんだけど、
舗装路で寝かしこめないっぽいので
いまいち手が出せん。

534 :774RR:2006/12/19(火) 01:37:12 ID:GBpUnQMk
ホイールもう一つ用意して用途に応じて
履き返ればオケか・・
そんな贅沢してる人いるかな?

535 :774RR:2006/12/19(火) 09:29:10 ID:IZTdI7Dd
>>533 道意
ベテラン専用ってイメージがある
素人で舗装路も結構走る人には向いてなさそう・・・
フロントはトレールでリアにツーリストってのもアリかな?

536 :774RR:2006/12/19(火) 12:51:16 ID:bX1VcAM/
IRCのツーリスト履いてます 3RW1ですが

フロントはオンオフ問題ないです
減りも普通で使い勝手はとても良いです
通常のトレールタイヤと同等かそれ以上
寝かし込みも不安ないです

リヤはやっぱりブヨブヨしますが
ツーリングには問題ないです
オンロードでの滑り出しは穏やかでコントロールしやすいけど
深いバンクでモタード車を追い回すような走りには向いてません
オフでは押し付けてグリップさせて
トコトコ上がって行くようなシーンでは最強です
ハイパワー車が難儀をしてる脇をすいすい登っていきます
リヤの減りは早めです
高速道路ではみるみる減っていきます

537 :774RR:2006/12/19(火) 19:46:20 ID:lAd0rUv3
ツーリスト履きたいけどスイングアームに干渉したりはしませんか?
チェーンがそこそこ伸びてれば問題なし?

538 :774RR:2006/12/19(火) 20:07:54 ID:W7rrYYMf
今日セロー250で
初高速道路体験してきました。
時速121が最高でそれ以上のスピードが出ませんでした。
(俺の体重86kg+服とか荷物で2〜3kg?)
車体がぶるぶる振るえ
ニーグリップをかなりしっかりしないと
危険です。




539 :774RR:2006/12/19(火) 20:54:26 ID:CiB3/3nG
違法速度走行晒し乙

540 :774RR:2006/12/19(火) 21:08:46 ID:9ldQxkwV
デブ乙

541 :774RR:2006/12/19(火) 22:35:34 ID:aghJuMps
>>538の身長がもし190cmぐらいだったらデブじゃないだろ




サーカスの熊乙

542 :もるぉ:2006/12/19(火) 23:06:22 ID:y/jFVobO
誰かセロー250のオススメマフラーあったら是非教えてくださいm(._.)m


543 :774RR:2006/12/19(火) 23:08:26 ID:hAUY8wxS

セロー最強だぞ!!  かかってこいアホどもよ!!!!!!!!
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20061219221513.jpg
あの世に送ってやるぜ!!!!!!!



544 :774RR:2006/12/19(火) 23:08:44 ID:CiB3/3nG
どノーマル

545 :774RR:2006/12/20(水) 01:02:52 ID:rVygD86V
>>538
俺は体重98だけど130後半いったよ

546 :774RR:2006/12/20(水) 01:07:56 ID:lgfjgq4J
>>542
ヤマハ製


547 :774RR:2006/12/20(水) 09:29:30 ID:RoRL4SRz
>>543
ちょっとカッコイイかも


548 :774RR:2006/12/20(水) 21:25:31 ID:o6s5VTzZ
デブにオフ車って、恥ずかしくないか?
アメリカン以外にデブが乗ると、格好わるいよな

549 :774RR:2006/12/20(水) 21:34:07 ID:hmW/rbGa
自己紹介 乙

550 :774RR:2006/12/21(木) 01:18:42 ID:gzFSbhXH
>>548

IDもってVTスレいけ

551 :774RR:2006/12/21(木) 02:23:22 ID:ewdv8J0W
かなり前にオレンジブルバードが作ってた、セロー225のスクランブラー。
タンクやフェンダーがサイドカバーがアルミの。
何処かに中古で無いでしょうか?

552 :774RR:2006/12/21(木) 04:22:34 ID:LBrK+ijq
何処かに中古であると思います

553 :774RR:2006/12/21(木) 06:54:01 ID:ewdv8J0W
そうけ よかったな

554 :774RR:2006/12/21(木) 08:21:52 ID:rq/xegbt
また教えて厨かヤレヤレ

555 :774RR:2006/12/21(木) 10:32:15 ID:Fur+du1Y
>>551
だから素直にブロ(ry

556 :774RR:2006/12/21(木) 11:25:12 ID:UGo4Xg+z
教えて厨、とかゲスなレスつけるくらいなら無視しろよ

下らない優越感と、仕切りや気取りを見るとウンザリする


557 :774RR:2006/12/21(木) 15:19:25 ID:XC8ROfyV
>>556
オマエモ(ry

558 :774RR:2006/12/21(木) 15:49:58 ID:LBoYxC4z
>>556にウンザリする

559 :774RR:2006/12/21(木) 16:28:41 ID:4v0j+GM1
だから、無視しろよこの(ry

560 :774RR:2006/12/21(木) 16:49:30 ID:bqb0mReM
>>555
怪しげなショップの作った、見た目だけそれらしい改造車と違って
ブロンコはまともに走る。

561 :774RR:2006/12/21(木) 17:51:58 ID:9yC2URSL
>>543
えー!ホンダもセロー出してたの????
じゃあ俺ホンダのやつがいいなぁ。

562 :774RR:2006/12/21(木) 18:14:19 ID:rq/xegbt
ああ、オマエのような奴はホンダのにしとけ
女・子供・シロートはホンダに乗っておけば
間違いないからな
IDからしてホンダ製セローに乗るべき奴だw

563 :774RR:2006/12/21(木) 18:32:28 ID:9yC2URSL
・ω・`)

564 :774RR:2006/12/21(木) 19:11:07 ID:ewdv8J0W
まあ ケンカすんなよ

565 : ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2006/12/22(金) 10:19:17 ID:7XmfLwzk
     ∧_∧
    ( ´・ω・`)     ∧_∧
    /     \   (    )何言ってんだこいつ 
.__| |    .| |_ /      ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / .|   | |
||\..∧_∧    (⌒\|__./ ./
||.  (    )     ~\_____ノ|   ∧_∧
  /   ヽ 死ねよ      \|   (    ) 
  |     ヽ           \/     ヽ. オマエ馬鹿だろ
  |    |ヽ、二⌒)        / .|   | |
  .|    ヽ \∧_∧    (⌒\|__./ /



566 :774RR:2006/12/22(金) 14:08:27 ID:InuqmZ2c
カワイソス

567 :774RR:2006/12/22(金) 18:24:31 ID:ICKdjb++
・ω・`)<ヤ、ヤンノカコラー

568 :774RR:2006/12/22(金) 21:31:06 ID:67t77HKI
まあ みんな 史ねよ

569 :774RR:2006/12/22(金) 22:23:40 ID:tHeyYxA9
お前ら林道行ってこいや

570 :774RR:2006/12/22(金) 23:04:41 ID:9A9GJVfn
すいません、ちょっと教えてください。

ヌセロを新車で買って、現在慣らしが終わって1500kぐらい走行中です。
で最近、信号待ちで一旦”停止”してからいつもどおり発進しようとすると、エンストしてしまう時があるんです。

最初は「あれ、クラッチ操作ミスった?」と思ったりしてたのですが、
クラッチを完全に握った状態でも、停止からアクセルを開けるとアイドリング状態から急に
パワーがフッと落ちて最後には「キュン」とエンストしてしまう時からあるんです・・・

ある時はこの状態で、クラッチは握ったまま、瞬時にアクセルを戻し、エンジンを回復させようと思ってやってみると、
物凄いパワーが無い状態からじょじょに回復するのですが、一瞬遅いと間に合いません。

この状態でクラッチは握ったまま、アクセルを開けても、エンスト”していきます”。
ゆっくり開けても、ガバッと開けても結果は同じみたいです。

要訳すると、
発進→停止→しばらく置く→クラッチは握ったままアクセルON→エンストする時がある???
という事なんです。停止してアイドリング中はエンストしません。

それとこれは毎回ではなく、且つ、再現しようと思ってもできません。
これは何が原因なのでしょうか???

571 :774RR:2006/12/22(金) 23:38:20 ID:tjTbQnbB
このスレでもたまに出てくる話だけど、発進しようとして1速に入れたときに
エンストしてしまうのは、クラッチワイヤーの液の粘度が
朝イチだとどうのこうのという話だったような。
ちなみに俺も似たような症状は起こる。
「停止してから」ってわけじゃないけど・・

572 :774RR:2006/12/22(金) 23:50:38 ID:lsxgc8C7
油温が低くてオイルの粘度が高いときは
クラッチのクラッチプレートとフリクションプレートとの
隙間に介在するオイルが剪断トルクを伝達してしまう
ビスカスカップリングがトルクを伝達するのと
同じような状態になっている
こんな状態ではクラッチを握っても
クラッチは完全にトルクを遮断しないから
停車するとエンスト、となる

何度でも語られている内容なんだがなあ
安易に質問する前に過去ログ調べる、なんて発想はないの?
調べるのが面倒だから質問して
誰かが代わりに調べろ、とでも?

573 :774RR:2006/12/22(金) 23:56:08 ID:hEI+Rpf4
質問は暖気後の話ではないだろうか

574 :774RR:2006/12/22(金) 23:57:47 ID:VvfVKb6Y
>>570は通常走行時で起きる現象とみた。

575 :570:2006/12/23(土) 00:01:57 ID:9A9GJVfn
>>573
フォロー有難うございます、YESです。
今日は246を40`ほど走行してきて、目的地に到着する頃に起こりました〜orz

何故だか、朝エンジンをかけて、暖気してさあ行くぞと発進する時には何も起きないんです。
むしろしばらく乗ってからです・・・

576 :774RR:2006/12/23(土) 00:09:08 ID:BsN2g9/L
>>570
パイロットスクリュが標準値より締まってるとか

と、何の知識も無い漏れが言ってみるテスト

577 :774RR:2006/12/23(土) 08:22:36 ID:ZvM8kKgI
初回点検のとき聞けばよかったのに…

578 :774RR:2006/12/23(土) 09:14:48 ID:ECsC85me
アイドリングの燃調不調?
チョークが戻ってないとか?

エアフィルターはまだ早いか。

バイク屋行って調べてもらうのが早いけど、
面倒かかるから結構高そう。

579 :774RR:2006/12/23(土) 10:04:15 ID:XamXMfrd
俺も似たような症状があって(他種)、原因は
サイドスタンドのセンサーの不良だった。


580 :774RR:2006/12/23(土) 14:03:50 ID:4vHcBZ25
ふ〜ん、山歯て保証期間ないんだ〜
かわいそ

581 :774RR:2006/12/23(土) 17:36:19 ID:GmhoMA25
保証あるある

582 :774RR:2006/12/23(土) 22:22:49 ID:1/jsDq8K
ちょいと質問させていただきますよ、
(・ω・)/
セロ250を購入予定なのですが
使用目的は通勤、四国内でのツーリング、年一回の北海道ツーリングです、
北海道ツーリングの際舞鶴まで400キロほど高速走行がありますがこいつの高速道路での巡航速度はどの位のものでしょうか?
ヌセロ乗りの皆さんレポよろしくお願いします、
m(_ _)m

583 :502:2006/12/23(土) 23:35:44 ID:wO3Uytb1
まったり80km/h 気合で100km/h 死ぬ気で120km/h


584 :774RR:2006/12/23(土) 23:36:03 ID:RSpqHnBe
225のバルブクリアランス調整しようとして
エンジンのヘッドサイドカバー?をはずそうとしたら固着してて微妙にネジ舐めた。。。

インパクトドライバーでカツカツやったら完全にねじ山舐めた・・・
もう死にたい…

585 :774RR:2006/12/23(土) 23:39:15 ID:alsccaEO
>>582
高速道路で100km巡航は可能だけど、チョットつらい、
90km巡航くらいが無難なところ。
あとトラック、バス等は勿論のこと、ワンボックス系のでかい乗用車の後ろに
ついて走ってると風の乱流が非常に怖い。
前に入られたら距離開けたほうがいいよ。


距離開けてるとまた別の車が入ってくるけど・・・

586 :774RR:2006/12/23(土) 23:59:17 ID:G9YFFplk
>>582
自分は05白黒ヌセロです。高速はきついですね。バイクも人間も。
やはりセローは下道をトコトコ走ったり、林道をマターリ走るのが
一番面白い思いますよ。自分は四国在住ですので四国にツーリング
にいらしゃった時はどこかで会えるかもしれませんね。


587 :774RR:2006/12/24(日) 00:57:13 ID:15E27/Zb
このバイクで高速を走る場合は、左側の走行車線で80キロ〜90キロくらいで
前方のトラックからおよそ100メートルくらいの間隔をうまく保ちながら走るといいかもね。
セローとは別にSSにも自分は乗ってるけれどSSでも同様に前方車との車間に留意して、
時速100キロくらいで走行車線で無理のない巡航をしている。
これだとプロのドライバーならあまり割り込みはしてこないよ。(東名の夜間がこのパターン)
そのせいかあまり怖い目には遭っていないなー。
命あってのなんとやらです。

588 :774RR:2006/12/24(日) 02:37:38 ID:/mOXm6dc
>>582
老いる硬めにしておけば百三十巡航可

589 :774RR:2006/12/24(日) 02:46:08 ID:Wgdlh4pB
XR230のマイナーチェンジ発表にあわせて、セローも今月あたり次期モデル発表してくるかと期待してたが
どうやらなさそうだね。やっぱり例年通り春先かな?

おそらく次のもカラーリング変更のみで繋いでくるだろうと思うけど、次はどんな色が出てくるんだろう。
引き続きSTDに真っ黒ベースは残るんだろうが、もう一種はどんな色になるかな。
白/黒>白/緑と来たから、次は白/青あたりかな?
またLTDバージョンも投入してくるとしたら、次はどんな色で来るだろう?

皆はどんなの予想&期待する?

590 :774RR:2006/12/24(日) 04:20:37 ID:JYnmZuQh
青は250Xがあるからなあ〜。ソリッド赤とかオレンジとか。明るい色のが欲しいです。

591 :774RR:2006/12/24(日) 05:11:31 ID:15E27/Zb
次期セローのカラー、豆しぼりカラーをキボンヌ。

592 :774RR:2006/12/24(日) 07:26:42 ID:t+VotLb3
白地に赤のストロボビンテージ風。
これでオヤジはゲットだぜ!

593 :774RR:2006/12/24(日) 08:02:39 ID:7dzDXxPN
>>583>>585うーむ、100キロ巡航はきつそうですね…
(´・ω・`)
>>586四国在住です
(・ω・)/
自分の住んでいる市内では白一台しか見たことないです
(・_・;)

594 :774RR:2006/12/24(日) 10:03:00 ID:d2yaIR6+
高速使うなら400ぐらいのバイク勝ったほうがいいよね
セロー250は100超えると震え始めて
(ニーグリップしても)怖い

595 :774RR:2006/12/24(日) 10:36:58 ID:eoQuHyuz
225は100キロ超えても平気だけど
250はダメなのか?

596 :774RR:2006/12/24(日) 11:16:09 ID:QeQWmDzr
>>595
その辺は個人差じゃないの?慣れもあるだろうし。


飯食ったら家の近所の広域農道へGOするよ。
彼女もいないし(´・ω・`)
待ってろグリーンロード。

597 :586:2006/12/24(日) 11:27:18 ID:uKglqqtd
>>595
エンジンと車体の剛性はおk
だけどセッティング・・・ハンドルの軽さ、フロントフェンダーの形状からきているであろう
ハンドルのブレは高速走行時においては致命的と思う。


ま、スピード出さなきゃいいんだけどね。

598 :774RR:2006/12/24(日) 12:50:25 ID:T1Q0XZI4
フロント、ステップに加重かければ全然おkだよね。

599 :774RR:2006/12/24(日) 14:23:13 ID:1xCxSCOk
ヌセロってボアアップパーツ出てる?検索に引っかからないが...

600 :774RR:2006/12/24(日) 15:13:02 ID:/mOXm6dc
しっかりニーグリしておけば130巡航可
ライダーズハイになるほど足に力を込めとけ

601 :774RR:2006/12/24(日) 15:51:12 ID:YQC8GNXI
そもそも、二足二輪でもっと山の中へというのがこのバイクのコンセプト。のんびりその土地の風景と空気を楽しんで走りましょう、とバイクが語りかけてくるような気がする。

602 :774RR:2006/12/24(日) 16:39:26 ID:/mOXm6dc
のんびりが一番楽しいね

603 :774RR:2006/12/24(日) 20:13:20 ID:TlF1uFgN
ぬせろだが100キロ巡航全然いけるいける
でもフロントフェンダーが風を受けてぶるんぶるんするのが腹立つ
慣れるけど

604 :774RR:2006/12/24(日) 22:40:59 ID:+qbcsXIH
俺もヌセロに"前のXRを抜け!CRM千切れ!DR-Zを(ry "と語りかけてるが
愛機の返事は"うはwww無理wwwww"と・・・

ま、のんびりが一番楽しいね!


605 :774RR:2006/12/24(日) 22:49:21 ID:tiQosMeO
セローでのんびり?おまいら何を言っているんだ?
セコセコセコセコ必死に汗だくになって走っても遅い遅い遅い遅い。
それがセロー。古ベンベの方がよっぽどのんびり走れます。

606 :774RR:2006/12/24(日) 23:30:14 ID:m3LOBaX2
セローの「のんびり」は
人の急ぎ足か駆け足程度ですからw

607 :774RR:2006/12/24(日) 23:41:38 ID:RIeqNvJU
セローって白バイの他に赤バイもあるんだな。
両方あるバイクってセローだけじゃね?
ttp://www.yec.co.jp/development/fire_red_main.html

608 :774RR:2006/12/25(月) 08:41:31 ID:zTpMkUvj
実際に白のパトロールセローを導入してる所ってあるのかなぁ

609 :774RR:2006/12/25(月) 19:57:49 ID:Y5bAY/vs
日本でなく南米のどこかだったが、警官がセローのポリス仕様に乗ってパトロールしているのをバックオフでみたことがある。

610 :774RR:2006/12/25(月) 20:17:03 ID:cNbDFu5o
ブラジルかな?
あそこは南米仕様の225作ってるから

225って今でも北米仕様でバリバリ新車で買えるんだよね。
3RWのリヤドラムブレーキタイプだけど・・・
プレストで逆輸入せんかね〜

611 :774RR:2006/12/25(月) 22:50:18 ID:O3oIDN5n
安くてオフにもシティーユースに使える3RW(ビッグライト装備だっけ?)
が逆輸入されたりなんかしたらヌセロ危うし…(゚□゚川)

612 :774RR:2006/12/25(月) 23:19:56 ID:THkunO1g
>>607
他にも陸自の偵察部隊用にも使われている。
色は当然迷彩色だ。

613 :774RR:2006/12/25(月) 23:31:10 ID:xoZZRHuW
他にも将軍様仕様がある。
もちろん、赤色。

614 :774RR:2006/12/25(月) 23:34:45 ID:O3oIDN5n
>>

615 :774RR:2006/12/25(月) 23:36:30 ID:O3oIDN5n
>>613いいIDだな、
将軍足つくんかいな?

616 :774RR:2006/12/26(火) 03:39:42 ID:N/xFrHwv
チェーンを変えようと思うんだけど、正直バイク屋にやって貰った方が良い?
あと、クリップとカシメの二種類があるけどセローだったらクリップで良いよね?

617 :774RR:2006/12/26(火) 08:24:34 ID:zcFsNwic
>>616
それをスレで聞くぐらいの整備技術なのでバイク屋へGO!

618 :774RR:2006/12/26(火) 09:06:43 ID:n8A9lO3G
>>616
クリップでもOKですが、カシメが強度的に優れてるのは言うまでもない。
クリップだとジスクグランダーがあれば何とか自分で出来るが、おまいには無理。
素直にバイク屋へ。 専用工具程、優れた物は無い。

前後スプロケも同時交換だぞ! ついでに丁数を好みによって変えても良い鴨試練。
チェーンは「安いから!」ってノンシールにしたらスグに伸びて、結局高い買い物になるからダメだぞ!


多分、この事も何を言ってるのかが判らないっと思うので、バイク屋へ!


619 :774RR:2006/12/26(火) 13:10:06 ID:/qW2f7SL
>>616
わからないことはバイク屋へ。って事だね。

予算はしっかり用意しましょう。

620 :774RR:2006/12/26(火) 20:01:29 ID:Tv/+lqJj
チェーンカッターがあれば、グラインダーなんかいらんだろ?

チェーンカッター兼カシメ工具があれば、チェーン交換はOK
せローは、ドライブスプロケ交換が大仕事。

621 :774RR:2006/12/26(火) 20:24:45 ID:SLOtpO5v
>>620
グラインダーの方が安いからな

ドライブスプロケはボルト2本止めなんだけど
どこが大仕事?

622 :774RR:2006/12/26(火) 20:33:38 ID:oDCWJ4P1
チェーンカッター使用時も
サンダーでピンの頭を削るのがオススメ
チェーンカッターが傷まない

623 :774RR:2006/12/26(火) 22:58:53 ID:JDEcJcGj
んだ
カッターの長持ち具合が違う

624 :774RR:2006/12/26(火) 23:05:31 ID:UHQog7I+
学生の時に買ったかし丸君がそろそろ10年目に突入なのだが。
自分は年一回しか使わない、たまに他人に貸してるぐらい。
わざわざグラインダーなんか買わなくても十分に長持ち。
カシメチェーンも楽勝で使える。

625 :774RR:2006/12/26(火) 23:13:15 ID:Sqw76AQK
かし丸なを数回なら当たり前だろ
グラインダーと万力は買ったら誰でも何でもっと早く買ってなかったかと分かる代物
二千円のもので十分使える

626 :774RR:2006/12/27(水) 04:27:01 ID:znZuCb+P
リプレイスマフラーが装着できない時代が来るかもしれません。
また、現在のあなたの愛車に乗れなくなってしまうかもしれません。
このままでは厳しすぎる新騒音規制が来年適用されてしまいます。

みんなで反対意見を募り反対意見を出しましょう

新騒音規制に対して真剣に取り組むスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167160124/

627 :774RR:2006/12/27(水) 08:21:48 ID:rrqoaz1b
一般的に、グラインダーは持っていると色々と使えて便利だけど
チェーンカッターは、チェーンを交換するときしか出番がないからな〜


なんでも自分で整備するおじさんとしては
どちらかを新たに買うとしたらグラインダーがお勧めだと思うぞ

628 :774RR:2006/12/27(水) 12:14:53 ID:t1E5aWuV
グラインダと安物カッターの組み合わせだとカシメチェーンは使えないからねえ。
年に何度も交換するものでもないし。
つーかグラインダて他に何に使います?
ステーとか自作してるような人なら必要かもしれないが一般整備オンリーでは邪魔なだけでは?

629 :774RR:2006/12/27(水) 12:18:07 ID:GTLL/KVM
グラインダーは便利だよ  U字ロックもゴジラロックも簡単に切断できるし
ガードレールの支柱も切断可能だ  


630 :774RR:2006/12/27(水) 12:19:40 ID:vmYHfHcF
クリップなら簡単に着けれると思って買ったが、シールタイプの奴は圧入しなきゃならんのだよな。。。
知らずに買ってえらい目にあった3年前の夏。汗だくになってウォーターポンププライヤーで圧入した。
とりあえずチェーン切れてないから大丈夫だろう。。。

631 :774RR:2006/12/27(水) 17:13:53 ID:LxVqOLtG
ニュセロ1万キロ行ったのですが、
何かしたほうがいいでしょうか?交換とか
オイルは2000ごとに換えてますし
エレメントは7000の時に換えました
どこかここは見ておけってありますか?

632 :774RR:2006/12/27(水) 17:34:29 ID:A/+FXaj2
前後タイヤの空気圧、減り具合点検
前後ホイールベアリングのガタ点検
前後スポーク張り点検調整振れ取り
フロントフォークオイル交換
前後ブレーキパッド残量点検
前後キャリパー分解清掃グリスアップ
前後ブレーキフルード交換、
ステムベアリングのガタ点検、グリスアップと調整
エアクリーナー点検清掃、バッテリー補充電
スパークプラグ点検または交換
キャブレタードレン排出、フロートチャンバ分解清掃
リヤサスリンク回り分解グリスアップ
前後スプロケ周辺とチェーン清掃給油、張り調整
クラッチワイヤー給油、遊び調整、左右レバー高さ調整
レバー軸、ペダル軸、分解グリスアップ、ペダル高さ調整
アクセルワイヤー給油、遊び調整、
灯火類ホーン他電装点検 
その他各部増し締めまたは適正トルクで締め付け



633 :774RR:2006/12/27(水) 18:36:52 ID:6nuXuN06
>>631
エアクリーナー交換と、プラグ交換して無いなら交換ぐらいかな。
普段普通にメンテしてるなら、そう神経質にならなくてもよろし。

634 :774RR:2006/12/27(水) 18:41:57 ID:JzbddZ6c
>>632
あなたはとってもいいひとですね。

635 :774RR:2006/12/27(水) 18:57:04 ID:b7GjVyYY
>621
せロー250はデカナット1本絞めなんだよね

636 :774RR:2006/12/27(水) 19:22:29 ID:HSfXhq2+
>>635
インパクトあると楽よん


637 :774RR:2006/12/27(水) 20:39:47 ID:LxVqOLtG
>>632-633
ありがとうございます!
とりあえず明日にでも言われた箇所みます。

638 :774RR:2006/12/27(水) 21:03:20 ID:/bnNb1wG
明日から冬休み。
大掃除ということでセローをピッカピカに洗車するゼィ。

639 :774RR:2006/12/28(木) 00:33:26 ID:r+6GGkXl
シェルパからセロー250に乗り換えてちょうど一ヶ月。
好みだけどシェルパの方が良かったなぁ。
なんでこんな振動多いんだろ?

640 :774RR:2006/12/28(木) 00:37:49 ID:Xv9X+kw4
シングルカムとツインカムじゃ振動が大違い  
シェルパのエンジンはオイル漏れがヒドイが振動が少ない。
SL230のエンジンは振動がセローよりも多いが故障が少ないYO 


641 :774RR:2006/12/28(木) 00:46:18 ID:S0dhH9iD
カムで振動が変わるかねぇ。

642 :774RR:2006/12/28(木) 07:42:25 ID:Rx2S/18Y
せロー250振動多い、カブ90なみシビれるw
振動の質は違うけど(せローが細かい)

鳴らしが終わるとマシになんのかなコレ?今、オド500km
昔シェルパも乗ってたが、振動はせローのがきついような。
それからエンジンあまり上までまわらんんね。


643 :774RR:2006/12/28(木) 08:58:53 ID:i/atAh81
セローの新車を購入店とは別の
YSPで初回点検を見てもらおうと思っていますが、
その時なにを持っていけばいいでしょうか?

644 :774RR:2006/12/28(木) 09:27:51 ID:W4NdZC6N
車体。
金。
元気な身体と心。
メンテノート。

645 :774RR:2006/12/28(木) 09:59:00 ID:W3nx5CGW
毛の生えた心臓も持ってないと購入店以外の店で点検は受けられない

646 :774RR:2006/12/28(木) 10:19:05 ID:58rK7S+P
>>645
バロンだったらまだしもね・・・

225中古購入後、整備らしい整備もしてない(オイル交換とチェーン注油くらい)でいたら、
またがるたびにギシギシ音がでかくなってしまったorz
グリースガン買ってこようと思うんですが、皆さんニップルへのグリスの注入ってどのくらいの頻度でやってますか?

647 :774RR:2006/12/28(木) 11:12:17 ID:hcIp3hVa
>>646
そういえば最近やってないな・・・町乗りメインだから1年に1回あるかないかだな。

音が出てるとしたらピボットシャフトあたりだろうな、
整備を放置していた場合、中のカラーが焼き付いて固着している場合があるので
全バラしてグリスアップしたほうがいい、段付があれば交換。


648 :774RR:2006/12/28(木) 12:27:34 ID:ZkV52Fru
洗車オワター。
そしてグリース持ってねー…今から買ってくる。

649 :774RR:2006/12/28(木) 13:38:43 ID:58rK7S+P
>>647
レスありがとうございます



/(^o^)\なんてこったい
とりあえずグリースガンかってきたから突っ込んでみようλ.........

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