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【FZ1】FZ1 Part1【06〜】

1 :774RR:2006/12/02(土) 21:26:38 ID:Rb4mZQmd
リアル・エモーショナル・ロードスター、FZ1のスレ

ヤマハニュースリリース
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html

ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html

ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/sports/FZ1_Fazer.jsp

カナダヤマハ
ttp://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=1782&class=10&group=M|&LANG=en


2 :774RR:2006/12/02(土) 21:33:51 ID:7Hy54SvF
ついに長年の夢、2getに成功。

3 :774RR:2006/12/02(土) 21:43:05 ID:mCHjPU4k
>>1
乙であります
まったりとやっていきましょうヽ(´ー`)ノ

おいらはあと100kmで慣らし完了です。

4 :774RR:2006/12/02(土) 21:43:36 ID:c2L1ESdI
念願の専用スレ。そして1乙。

5 :774RR:2006/12/02(土) 21:48:09 ID:UG1nHAOH
1乙。
なんかすがすがしい気分です。

6 :774RR:2006/12/02(土) 22:00:16 ID:Rb4mZQmd
1です。FZSにも乗ってたんで忸怩たる思いなんですが
一度分かれるのも一興かとおもいましたんで。

まぁどちらのスレも盛り上がればイイジャン。

7 :774RR:2006/12/02(土) 22:02:48 ID:kq4JBm1c
黒ヤホーイです
年明け納車

8 :774RR:2006/12/02(土) 22:13:40 ID:h/WnjI4J
乙です。
今日スリップオンに交換したのですが、
外した先(エキパイの中)にハニカム状の物が見えました。
フィルターにも見えるけど何でしょう?
プレストのパーツ情報検索にもでていませんでした。
教えて君でスミマセン

9 :774RR:2006/12/02(土) 22:15:40 ID:c2L1ESdI
>>8
たぶん触媒だと思う。

10 :774RR:2006/12/02(土) 22:18:55 ID:h/WnjI4J
>>9
早速ありがとうございます。

11 :774RR:2006/12/02(土) 22:22:35 ID:DQlgfi/6
>8
触媒だね。てことはスリップオンでも音量次第で車検もいけるのか。

12 :774RR:2006/12/02(土) 22:24:23 ID:DQlgfi/6
ちなみに俺は走行4000kmくらいなんだがこの間EXUPはずしてみた。
近いうちに峠で試してみる予定。

13 :774RR:2006/12/02(土) 22:25:15 ID:c2L1ESdI
>>10
どういたまして。

>>11
たしか、サイレンサーにも入ってるから車検には通らないと思う。

14 :774RR:2006/12/02(土) 22:26:26 ID:/6zmHym5
FZSのになんでわざわざFZ1 なんて買っちゃったのwww
哀れでならない


15 :774RR:2006/12/02(土) 22:29:02 ID:DQlgfi/6
そうなのか。 ノーマルに戻すのもラクなのでいいけどさ。
ところで巷でうわさのドンツキだが、確かに感じるね。
だけどあれはいわゆるドンツキとは違う気がするんだが。
EXUPはずしで多少でも緩和されることを祈ってる。

16 :774RR:2006/12/02(土) 22:33:36 ID:h/WnjI4J
>>15
アクセルワイヤーの遊びと、パワーがあるからなのでわ?

17 :774RR:2006/12/02(土) 22:45:45 ID:/6zmHym5
削除依頼だしとけよ。

18 :774RR:2006/12/02(土) 22:46:11 ID:h/WnjI4J
キャブ車は吸い込む力・・・一気にエンジンに混合気行かない
FIは強制的・・・・・・・・一気にエンジンに混合気行く
の違いが影響しているのでわ?  独り言ですみません。


19 :774RR:2006/12/02(土) 22:52:12 ID:mCHjPU4k
>>13
ということは、マフラー交換のときは必ずノーマルを保存しておかないとダメ?

20 :774RR:2006/12/02(土) 22:56:22 ID:h/WnjI4J
EXUPはずしたらエンブレが穏やかになった。

21 :774RR:2006/12/02(土) 23:03:57 ID:c2L1ESdI
>>19
そうだね。買い直すと14万近くするから、大事に保存したほうが良い。

22 :774RR:2006/12/02(土) 23:14:54 ID:mCHjPU4k
>>21
そっか〜、サンクス。
アクラぽフルエキ購入を考えていたけど、持って帰れないからこりゃ無理だわw

23 :774RR:2006/12/02(土) 23:42:22 ID:UzzByHFX
>>15
(´・ω・`)私には分かりませんでした・・・
鈍感な人間には分からないものなんでしょうか

24 :774RR:2006/12/02(土) 23:47:39 ID:+7RpCklF
ハイグリップタイヤ入れた人いますか?
標準装着タイヤ(パイロットロードorD221)と比べて
ハンドリングはどのように変化しますでしょうか?

25 :774RR:2006/12/02(土) 23:49:25 ID:hjF71LyZ
私は、アクラのスリップオンを入れたので、当然EXUPなしになったです。
そしてドンツキはほとんど感じなくなりました。
効果はありますよ。

26 :774RR :2006/12/02(土) 23:55:24 ID:J0WFPaIe
アクラボフルエキ入れてます。
エンブレ若干緩やか、
エンブレ〜アクセル開け始めのドンツキ多少緩和。
おなじように乗ってもギクシャク具合がすくなくなって、乗りやすくなった。
交換後かなり軽くなったのか取り回しが楽になった。

ノーマルのサイレンサーはスッゲー重い。

ノーマルマフラーはもちろん箱に入れて保管。
バイクじゃ持って帰ってこれなかったので、後で車で取りに行きました。


27 :774RR:2006/12/03(日) 00:08:27 ID:4GN9Uvee
>>26
フルエキですか。羨ましいー

28 :774RR:2006/12/03(日) 00:38:24 ID:1PV0H8qS
>>24
Pロード⇒PP2CT。
岡山国際を走る為に換えました。
プロファイルが尖っているからか、ペタペタ寝ます。
ステップがりがり擦りながら安心して曲がれます。
換えてから4500Km、山は半分程あります(ツーリングメイン)。
Pロードの時はアクセルオンでリアが滑ってビクッとすることもあったけど、
換えてからは今のところ一度も無い。

タイヤの銘柄によって特性違うから参考程度に。

29 :774RR:2006/12/03(日) 00:58:06 ID:pwrnJpuI
自分はマイクロン入れてます。
結構音は好み(多少爆音気味ですが)

30 :774RR:2006/12/03(日) 01:08:55 ID:4GN9Uvee
>>29
もしかしてベータレーススリップオンMotoGPサイレンサーですか。
納期は、どれくらいでした?

31 :28:2006/12/03(日) 01:15:34 ID:1PV0H8qS
以前アグラスの開発車両募集について書き込みましたが、
もう、埋まっていました。
誰か応募されたんですかね?
良いパーツが開発されることを期待します。

32 :774RR:2006/12/03(日) 01:21:16 ID:NMqNJ6qf
>>3
後進のために
インプレッション頼むよ

33 :774RR:2006/12/03(日) 01:30:22 ID:RaAXLNB5
>>28 THX
前に違うバイクでD208入れてハンドリングの重くなっちゃってビビってましたが、
今時はそんなことも無いんですね。


34 :774RR:2006/12/03(日) 01:51:52 ID:QpESYGYh
はじめのオイル交換って1000kmくらいですか?
まだ500kmしか走ってないんですけどここでここで交換は早すぎ?

初めてバイク買ったんで交換できるならしたほうがいいのか
それとも慣らしが終わるまで交換しないほうがいいのかがわからないです・・・。


35 :774RR:2006/12/03(日) 02:03:35 ID:0KWGq0P/
>34
1000kmでいいじゃないでしょか。そんときフィルターも換えて

マフラー替えたいが、車検のときを考えるとフルエキに手をさせない。

36 :774RR:2006/12/03(日) 02:03:44 ID:1PV0H8qS
開発車両募集もう一つ見つけました。
↓有限会社ティーグローバルサービス
http://www.tglobalservice.co.jp/nao/index2.html
こちらは愛知県ですね。
中部の方、いかがですか?

37 :774RR:2006/12/03(日) 02:05:31 ID:0KWGq0P/
パワーコマンダー入れた人いないかな。
かなり興味あるんだが。

38 :774RR:2006/12/03(日) 02:41:20 ID:OcUgRGQf
>>32
うーん、何を書けばいいんだろう…

とにかく扱いやすい。
確かにどこからでも加速するモリモリトルクはすごいんだけど、なんか素直な性格というか、
CB400SF(NC39スペ2)からの乗り換えにしてはあっさりなじんだよ。
走る・曲がる・止まるを本当にソツなくこなす、ある意味優等生的な部分も持ってると思う。
サーキット走行や峠攻めはやらないので、そのへんは何とも言えない。

低速はある程度回さないとエンストしやすい。
でもそれがわかっていればすぐ慣れて気にならなくなる。
今はエンストもしないし、道路でUターンも普通にやってる。

足つきはまぁ普通か、少し微妙なくらい。
今までに2回立ちゴケしそうになったけれど、車体が軽いせいか意外にも気合いで
持ち直すことができた。

時計や燃料計が付いていて、ツーリングメインの自分にとっては助かる。
ハーフカウルのおかげで150km/h巡航くらいなら何ともない(慣らし中なのでこれ以上は
ちょっと)。
というか知らんうちに150km/h出ていた('A`)
CB400SFの頃は150出すとと風圧はきついわエンジンはうなるわで大変だったのになぁ…

ちなみにツーリングに関しては、積載性が悪いのだけが残念。
何しろ荷掛けフックがひとつもないうえシート下はスペースゼロ。
シートはそんなに硬いとは思わなくて、下道450kmの日帰りツーリングでは特にケツ痛には
ならなかった。
ちなみに満タン出発で給油は1回だけだった。

スタイルも気に入ってるし買って良かったと思ってるよ。
しばらく買い替えはなさそう。

39 :774RR:2006/12/03(日) 02:44:05 ID:OcUgRGQf
>>36
これは車両を預けたら電車で帰れる距離だなぁ…
どうしようかな。

40 :774RR:2006/12/03(日) 07:10:42 ID:F+bKCxSG
>>38
俺、今CB400SF乗っていて、軽さとハーフカウル、見た目に魅かれて、
07FZ1買おうと思ってるとこなので、とても参考になったよ。
確かにCB400SFでは150が限界な感じだよね(高速の120巡航も疲れるし)
全然スピード狂じゃないけど、やっぱり余裕あるとよさそうだね

俺も早いとこ買わんと、大型免許が腐ってしまうなぁ

41 :774RR:2006/12/03(日) 11:29:19 ID:b/qVrKrS
400NKでは高速六速8000rpmからは加速が鈍い
FZ1は狂ったように伸びる

42 :774RR:2006/12/03(日) 12:00:30 ID:b/qVrKrS
本当にこのバイクはフロント浮かないよね。高回転でクラッチ繋いでもボンとギクシャクして普通に鬼加速するだけだし。
歩く位の速度で後ろ過重でクラッチ使っても浮かない。リアサス柔らかめが悪いのか?
400NKならウィリー持続はできないもののフロント位は浮いてくれたのに
Nチビ乗りにウィリーもできない下手くそ扱いだし。

43 :774RR:2006/12/03(日) 12:03:18 ID:4GN9Uvee
>>41
そうですね最大トルク出力回転数8000rpm
この時の加速は、さすが1000ccと思わせます。


44 :774RR:2006/12/03(日) 12:17:12 ID:mfE9ZwWg
>42
なんというか、半クラッチでビャーっと引っ張ると普通に上がるよ。
浮きにくい設定ではあるけど、フル加速では浮かないコントロールしないと浮く。
クラッチがあっという間に駄目になりそうでやらないけど。

45 :774RR:2006/12/03(日) 12:25:15 ID:9Pi5lCEG
元々ウイリー出来ない人がし易い、し難いって話もないだろw
上がり易いバイクは確かにあるけど、上がんないって言い方じゃ
なくて『僕は上げられません』でしょ?

46 :774RR:2006/12/03(日) 12:32:11 ID:z/2CdCFa
42
そんな風に上げようとしたらバクテンしますよ
かなり危険〜やり方に問題有りですけど
ウィリーやり慣れてないなら止めた方が無難
リフトアップだけで止めておきましょう
怪我しますよ

44
同感です
確かにクラッチ一発でダメになりそうですね

47 :774RR:2006/12/03(日) 13:20:57 ID:y8xPYHj9
>>2
乙であります
まったりとやっていきましょうヽ(´ー`)ノ

おいらはあと100kmで慣らし完了です。


48 :42:2006/12/03(日) 13:38:30 ID:b/qVrKrS
>>46
このスレで教えてもらったやり方なんですけど
今やりたいのはリフトアップです。まずはキッカケが欲しいです。ボアアップモンキーで20m位はリフトアップできたのですが、
Nチビ乗りに「パーンとパワーバンド入れて後ろ乗りでクラッチ繋いで持ち上げる」
とか言われますがミニクラスより遥かに難しいと個人的には思うのですが
ハンクラ全開は本当にクラッチ死にそうですね。その方法以外は無理なんでしょうか?


49 :774RR:2006/12/03(日) 15:29:43 ID:JykZofIA
Nチビといっしょにするなよ。壊すぞ。
大体80年代のバイクと最新バイクと車体が違うんだ。
メーカーは狙ってリフトしないようにしてるんだから
つまんねーかっこつけようとするとひっくり返るぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=dOPQqDzwRT0

50 :774RR:2006/12/03(日) 15:50:46 ID:vEt/vYGr
>49ワロタ(・∀・)イイ!!

youtubeでFZ1動画ないかな?R1とかは結構みるけど・・・。

51 :774RR:2006/12/03(日) 15:54:22 ID:5D7x6rGU
FZS1000と見分けがつかないorz

52 :42:2006/12/03(日) 15:55:55 ID:b/qVrKrS
>>49
俺もそう思います。
Nチビで出来れば何でもできると言われ何回ミニとは違うと言っても下手だから出来ないだけだよ。
と言われ意地でもフロントリフトは出来るようになりたいと思いまして。
まあそいつは中大型は殆ど経験ないやつですが…アメリカンの取り回しに苦労する奴見て
サイドスタンド軸にクルッと回せばいいと言ってるやつですが

53 :774RR:2006/12/03(日) 15:58:58 ID:JykZofIA
>>50
http://www.youtube.com/watch?v=EYkiU2xBjuw
ほらよ。

動画貼り付けばっかりになりそうだからこれぐらいに。


54 :42:2006/12/03(日) 16:00:49 ID:b/qVrKrS
今さっき練習してきてアクセルON→OFF→全開後ろ過重でフロントが離陸しました。
が角度が足りないし100Km位出て直線距離足りませんでした。
しかし浮いても安定感がすごくて振られる感じがしません。すげー…
もっと精進してみます。

55 :774RR:2006/12/03(日) 17:22:13 ID:9Pi5lCEG
怪我せんといてね、、、、
本気でそう思ってる。

56 :774RR:2006/12/03(日) 17:34:54 ID:Kl6Nayfd
FZ1は、ネイキッド最長のスイングアームですからね。
横から見たら分かるけど、かなり前輪側に重心がよってる、SS的な重量配分です。
フロントが浮きにくいということは、浮き易いバイクより大きく開けることが出来るので、
停止やコーナー立ち上がりからの加速がやり易く、結果加速の早いバイクなわけです。

まあ、やろうと思えばフロントは簡単にあがりましたけど、寿命は縮めますね。

57 :774RR:2006/12/03(日) 18:16:02 ID:TN0fDQxo
>>52
人力で持ち上げられるような軽いバイクと一緒にするなと言ってやれ。ホイールベースだって全然違うし。

58 :774RR:2006/12/03(日) 20:15:15 ID:nZXlZVBB
ウイリー一番やりやすいのはパワーバンド入る回転
FZ1だと5千以上、速度にすると60KMくらいから
400や原付でやる速度では、ぜんぜんトルク足りないから浮きずらい。
30KMからでもできるけどクラッチ傷めるの必至
60KMから一瞬クラッチ切って回転あげてクラッチつなげば簡単に浮く。

59 :774RR:2006/12/03(日) 20:19:22 ID:bi9WY9z1
基本は1速からクラッチウィリー。
上げた後にドンツキを出さないようにアクセルをコントロール。これが大変

しかもこの時期、純正D221だとバーンナウトに派生する可能性高し

みんなで練習して、FZS乗りをウィリーでぶち抜こうぜ!
そしてこちら側へ取り込む、逆にぶち抜かれたら向こう側へ・・・

60 :774RR:2006/12/03(日) 21:20:09 ID:9Pi5lCEG
ウイリー話って必ず出来ない奴に限って熱く語るのなw

61 :774RR:2006/12/03(日) 22:08:45 ID:4YKXBn6O
>>60
〜のな
↑ってカキコミ言葉がキモイ

62 :774RR:2006/12/03(日) 22:28:11 ID:nZXlZVBB
さあ、今月より07の納車が始まりますよー
イモビないのはちと悲しいが、
エンジンのフィーリングがどう変わったかは興味津々


63 :29:2006/12/03(日) 22:42:59 ID:ODyNMIUp
マイクロンは納期が2Wくらいだったと・・値段は90Kくらいでした。

64 :42:2006/12/03(日) 23:18:29 ID:b/qVrKrS
>>59
低いスピードで狙ったらリアがホイルスピンしまくりでした。
ジャックナイフもフロント滑って無理でした。
あまりにも聞き分けないのでNチビ乗りをFZ1に乗せてみました。一応免許はあるが発進やUターンでエンストしてました。
当然のようにフロントが重すぎて浮かなかったようです。無事に帰ってきて良かったよママン

65 :774RR:2006/12/03(日) 23:24:24 ID:W1DK+Hag
FIのコントロールボードって差し替え出来るのかな。まだ500Kmもいって
ないが、どうもエンストこきそうで怖い。未だにどきどきしちゃうんだけど。

66 :774RR:2006/12/03(日) 23:25:03 ID:OeiajAzr
プラグ交換しました。
ラジエターずらして、ファン取り外して結構大変。
手が入りづらいし。
2,3番のプラグキャップを外すのも苦労しました。
プラグ規定回転数締め付けたんだけど、トルクレンチで
計ったら10Nもなかった。8Nくらい。
でもそれ以上締め付けるのも怖いから暫く様子見です。

67 :774RR:2006/12/03(日) 23:35:39 ID:TN0fDQxo
>>64
よく貸す気になったねえ。普通に乗るだけでもこかされる率が高いから
覚悟しないといけないと思うんだけど(実際Uターンでエンストしてたみたいだし)、
ウイリーなんかさせるのに貸したら廃車覚悟になる。

ジャックナイフはホイールベースの長さだけじゃなくてフロントフォークの
ストロークの短さも手伝ってやっぱり難しい。少なくともOEMタイヤじゃ厳しい。

68 :774RR:2006/12/03(日) 23:43:50 ID:bbA9dvke
>>64
そういうことやるように作られて無い。
Z1000のが断然やり易いだろう。

69 :42:2006/12/04(月) 00:13:03 ID:bh0T7RGP
>>67
意地です。ガキです。知恵遅れです。申し訳ない。
確かにミニバイクレースやってるNチビ乗りなんで、お互いNチビなら俺なんて話にならないでしょうが
BIGバイクの経験少ないのに一方的に上から言われてカチンときました。
もう誰にも乗せないお。

70 :774RR:2006/12/04(月) 00:22:45 ID:QLFCbXV/
>>68
やり難いからこそやるのが、”俺の一分”

>>69
無事でヨカータ

71 :774RR:2006/12/04(月) 00:24:42 ID:oDXe29iN
Nチビ乗りにFZ1を乗らせ、更には初乗りでウイリーに挑戦させたの?





72 :774RR:2006/12/04(月) 00:43:36 ID:Vid4Y03r
>>65
我慢して慎重に走るべし。
慣らしおわったあたりから低速に段々粘りが出てくる。
何ならアイドリング少し上げるといいよ。

73 :774RR:2006/12/04(月) 00:45:38 ID:iYv/SYzx
>>67
>ジャックナイフはホイールベースの長さだけじゃなくてフロントフォークの
>ストロークの短さも手伝ってやっぱり難しい。少なくともOEMタイヤじゃ厳しい。

そうか?ジャクナイフはストローク短いほうがやりやすいけどな。
ただヤマハ車はステムベアリングが弱いからジャックナイフは薦めないな。

74 :774RR:2006/12/04(月) 01:18:24 ID:VVcD02ry
FZ1ウィリ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dd_MNnqB_DM&NR

75 :774RR:2006/12/04(月) 01:32:32 ID:VVcD02ry
ウィリじゃないけど
FZ6SとFZ1のからみ動画(車載)
FZ6の人、近づきすぎて怖い
ttp://www.youtube.com/watch?v=dl4Jxwe1xOM&mode=related&search=

ガイシュツかな?

76 :774RR:2006/12/04(月) 02:38:02 ID:iAQ7gJIN
>>63
サンクス

77 :774RR:2006/12/04(月) 09:41:33 ID:e+ve4Pev
prioだっけ?
ヤフオクにFZ1で検索かけると出てくる、安い。
スライダー8kとか。

で、スクリーンをエイジュウのとどっちにしようかと思ってて。

ノーマル比どんなもんだろう。
装着した人いますか?

78 :774RR:2006/12/04(月) 14:08:27 ID:1fYdOB96
FZ1 06 にトップケースつけている人いますか?
またETCつけた人いますか? FZ1のリアシート下に入るんだろうか?

79 :774RR:2006/12/04(月) 14:32:38 ID:6lZCJM4b
FZ1 GIVI ETC をぐぐって(日本語)みな

80 :774RR:2006/12/04(月) 23:36:21 ID:XDedUpdH
新色の黒のツヤツヤ具合が気になる・・・
実車早くみたいー

81 :774RR:2006/12/04(月) 23:41:21 ID:4+KQNjNT
最近注文したヤシは値段書いてくれると非常にありがたいのだが・・・

82 :774RR:2006/12/04(月) 23:47:17 ID:kWMkG0tP
中国地方レッドバロン盗難保険とか無しの乗り出し一番安いやつで127万

83 :774RR:2006/12/05(火) 00:28:28 ID:ITEVoJus
>>82
それは07?
そうなら、えらく高くなっちまったな・・
06に比べて、10万くらい上がってるね。

84 :774RR:2006/12/05(火) 01:35:58 ID:SQwSp8XP
こっちの方は特に高いようで。
もちろん07です。06は9月頃聞いたら123万だった。

85 :774RR:2006/12/05(火) 01:56:53 ID:y7jPMCCY
逆車だから仕方ないが
納車整備料、登録代行料、排ガス検査料だけで10万はぼりすぎ。

86 :774RR:2006/12/05(火) 02:10:21 ID:IV934cLB
>>84
うち所も中国地方ですよ、山陰の島根です。
この前バロンで買ったんだけど、06何も無しなら120は切ってたよ。

87 :774RR:2006/12/05(火) 03:34:21 ID:vfbQYQdx
07黒11月に予約。
YSPで123万5千円でした。

88 :774RR:2006/12/05(火) 08:42:29 ID:14fwDwir
07黒いいな。
マップも変わるし、乗りやすくなりそう。06から乗り換えるのはあほらしいけどな。

89 :774RR:2006/12/05(火) 19:14:39 ID:SQwSp8XP
>>86
結局07にしたんだが3万以上違うなら06そっちで買えばよかったな・・・
こっちは島根よりは都会(陸送便利って意味でね)のはずなんだが、どういう値付けなんだろ

90 :774RR:2006/12/05(火) 21:26:12 ID:Ka7YH3L3
買ったお店の店長に聞いた話。

06EU仕様について: 
 Nモデルが欲しいと言う客が多いので、夏ごろRBが調べたところ、EU仕様車は排気
音量で車検を通せないことが判ったそうです。RBでの検討結果は、RBがNモデルを欧
州で仕入れることは可能だが、日本で販売する際はサイレンサー内部にバッフルを追加す
る等の処置が必要だということでした。

 結局、プレストから仕入れたFZ1が余りそうだったので、RBが欧州からNモデルを
輸入する件は見送りになったんですが、07でどうするかは客の声次第で未定、とRBの
人は言ってたそうです(当時)。

 ところで、おれもEU仕様車のEXUP作動が気になるんだが、Nモデル(NはEUで
のみ発売)が走っていたのを見たとかいうのは聞いたことあるけど、
誰か確かめた人は情報下さい。


91 :774RR:2006/12/05(火) 23:11:25 ID:D47YUstj
>>90
今年の夏にBDSが仕入れてたよ。

但し、俺のバイク屋はユーロ高の影響でプレストの価格と
ほとんど変わらん仕入れだから誰もアホ臭くて売らんって
結論だったわ。

92 :774RR:2006/12/06(水) 09:54:57 ID:LTERc7S3
じゃ誰もアホ臭くて売らんかったら、BDS入荷分は全数お蔵入り
してんの?

誰も売らんのじゃなくてその店は扱わんて事だろ?

93 :774RR:2006/12/06(水) 10:23:57 ID:bZvAhrUp
'08では燃費良くなるのか?





94 :774RR:2006/12/06(水) 14:19:35 ID:SBOnuJzE
マイナーチェンジなのに値上げ?
せめてイモビは付けて欲しかったが


95 :774RR:2006/12/06(水) 14:23:07 ID:SI9hiIbm
おれも07では個人ブログとか海外サイトで見て
・リアサスがフルアジャスタブル
・イモビ標準装備
が来ると思った。
これで5万UPなら安いと思うし。

結局は、
・カラーバリエーション増加
・フロントカウルの改良
くらい?

96 :774RR:2006/12/06(水) 15:30:06 ID:Qe5LNnUs
まあ、06がバーゲンプライスだったってことかね。
サスはどうにでもなるが、イモビは欲しかったね。

97 :774RR:2006/12/06(水) 17:08:42 ID:+xhUCqu/
フェンダーレスキットはまだなのか?
振動でナンプレ用のチタンボルトが飛んでったよorz
ノーマジカル、イエスLLS

98 :774RR:2006/12/06(水) 20:34:00 ID:/KjJbxi2
ちょっとバイク屋さんで聞いたんだが
スロットルポジションセンサーがリコール出るって情報聞いた人いる?

99 :774RR:2006/12/07(木) 00:50:05 ID:Ka8qJIOJ
>>98
同じエンジンのR1がリコール出てるからね。
バイク屋の憶測の可能性もある。

100 :774RR:2006/12/07(木) 12:26:33 ID:RBxJOThn
FZ100

101 :774RR:2006/12/07(木) 17:04:35 ID:CVrIFmWr
こないだR1に跨がったら見事にバレリーナになりました
FZ1に跨がってもやっぱりバレリーナになる?
プレストのU子さん見てもいまいち実感つかめないです
現車が近くにあればいいんだけど
あいにく自分の居る県のショップには一台も無いです
身体スペックに恵まれていないFZ1乗りの方
どんなもんですか?

俺スペック
身長163cm
又下、約74cm
中肉多ぜい肉の65kg
大型教習中、CB750にて足付きの際
ステップに邪魔されて「地面がない!」と焦った経験有

102 :774RR:2006/12/07(木) 17:35:24 ID:IUVE5PNL
>>101
FZ1の方がR1より足つきは悪いよ。
シート高高いし、重い、足を伸ばしたところにステップがあったりと、
でも君のスペックなら十分乗れるはず。
自分は170の80Kg サスがグッと沈み込みます。

103 :774RR:2006/12/07(木) 18:49:57 ID:HrDdTYEE
>>102
シート高やタンク形状考えたらFZ1の方が良いように思えるんだけどR1より悪いってマジ?
あと車体重量と足つきとの関係は?
納車待ちの俺としては気になるとこです。

104 :774RR:2006/12/07(木) 19:44:50 ID:IUVE5PNL
>>103
R1では立ちゴケする心配はなかったけど、FZ1では結構気を使う。
低速はどちらも同じような感じだけど、重心が高いんで重量感がある。
ただ、バーハンなんで取り回しは秀逸。
R1はハンドル切れ角極小で、切ったときに手があたるためUターンが困難。
FZ1は一車線あれば余裕でUターンできる。
R1’04とFZ1’06の話です。

105 :774RR:2006/12/07(木) 22:39:02 ID:VhcUXXJ/
純正部品、オプションっ(ハイスクリーン等)て購入店通すしかないですかね?
個人で通販で買えませんか?

106 :774RR:2006/12/07(木) 22:44:21 ID:rNriZ55E
つttp://www.webike.net/

107 :774RR:2006/12/07(木) 23:28:42 ID:cW7q7L4g
165の57kg
股下不明。
サスやシートをイジって何とか足がつくように・・・
もっと肉をつけた方がいいのかorz

108 :774RR:2006/12/08(金) 01:29:48 ID:3/03WfUA
>>107
168cmの50kgで納車待ちのオレには不安満載なコメントやな…
足短い方じゃないし何とかなるかナ

109 :774RR:2006/12/08(金) 01:45:56 ID:PlWNRaL7
>>107
166cmの54kgの俺が、一瞬遠い目をしましたよと

110 :774RR:2006/12/08(金) 09:03:36 ID:fjyaI2o9
101で書き込んだ者です
みなさんレスありがとうございました

こないだ跨がったR1はまさにその'04モデル
かなーりヤヴァかったので考えるところです
アンコ抜きとかで対処できるレベルならいいんだけど・・・

111 :774RR:2006/12/08(金) 10:02:21 ID:yMUbMSgp
片足のつま先がしっかり着ければ問題ないと思うんだが。

112 :774RR:2006/12/08(金) 22:07:41 ID:9oObsF0o
しょせん輸出車
日本人の体格に合わせていない
割り切るべし

113 :774RR:2006/12/08(金) 22:53:18 ID:hRWkovPg
心配なら、FZ-6にすれば?
タチゴケでカウル割れるみたいだし。

114 :774RR:2006/12/08(金) 23:16:40 ID:vH4X0NKX
>>110
あんさんの体格ならFZ1やR1等のSS乗ってる人いっぱいいるよ。
ペトロザを見習え!!
最初は、プリロード最弱にし、アイドリングをあげる。
それだけでかなり安心できるようになると思う。
足つき悪いのはFZ1の数少ないネガな部分。
もっと、いいところに着目すべし。

115 :774RR:2006/12/08(金) 23:18:49 ID:GpP6VmHX
有り余る長所の前に足つきの悪さなどかすんで見えます

116 :774RR:2006/12/08(金) 23:24:43 ID:JiZT5nAm
足つき性ってのは相対的なもんだろ?
海外向けとはいえ、日本人男子の平均身長があれば全く問題ないし。

だから平均以下の人はバイクのせいにせず、背を伸ばしてくださいね。

117 :774RR:2006/12/08(金) 23:40:25 ID:3fHyL/IE
身長高くなる遺伝子を持たせてくれた親に感謝してる
ありがとう

118 :774RR:2006/12/08(金) 23:59:18 ID:SSOwUPjC
しかし、スレ分けてから実に平和だな。
向こうもマッタリやってるみたいだしスレ分けて正解だね。

119 :774RR:2006/12/09(土) 00:30:21 ID:a1iGmT2b
その昔大型なんてーのは、
身長180以上あって、筋力もバリバリの輩しか乗れないというイメージがあって、
実際そういう人が多く、自分なんかにはとても乗れんと思っていたが、
今のバイクの小さいことといったら・・・
いい時代になったもんだ。
NSR50が、すげーマッチしてかっこいいよと言われた80年代の僕

120 :774RR:2006/12/09(土) 00:46:00 ID:IeFuuSPj
エンストごけを左右一回づつやりましたが、カウルは傷付いただけで済みました。
足付きに関しては、跨って直立するとけつが浮きます。
あぁ、けつが浮かないバイクはオフモタに行かなきゃ無いのかねぇ…

121 :774RR:2006/12/09(土) 01:09:27 ID:/2eDcIKV
ん?何で直立する必要があるんだ?
足着けるだけでいいだろう。
しかも直立してケツが浮いたとことで何の不都合があるんだ?
もしかして、足が長いことを自慢したいのか?

122 :774RR:2006/12/09(土) 06:50:54 ID:5SXEPN5Y
あしながおじさん気取りだね

123 :774RR:2006/12/09(土) 07:11:33 ID:Zwn+X93N
漁師はスルーしましょう。
わざわざageでレスするのは同類。

124 :774RR:2006/12/09(土) 09:17:07 ID:y1GPH+y7
そうそう、マターリいきましょうよ。

春に備えてシートバッグ買わなきゃなー。
しかし荷掛けフックがないからどういうの買えばいいんだろ…

125 :774RR:2006/12/09(土) 11:38:33 ID:e1O5fN1o
>>124
実際使ってみたら、何とかなるもんだと思った。
最初はグラブバーに縛りつけてみたり、
タンデムステップの所に縛ったりしたけど、
最終的にはシート下に紐を通して、グラブバーを一周巻いて固定した。
(分かりにくい表現ですみません)
一日中走っても、ずれなかったよ。

ちなみに物は↓
ttp://www.e-seed.co.jp/p/040310703/

126 :774RR:2006/12/09(土) 12:09:58 ID:7rVPIqDp
>>124
私の場合、
1)大型のウェストバックのベルトをリヤシートに巻くようにして掛ける。
2)リヤシートの固定用フックにワッシャーをかませて少し浮かせる。
3)巻いたままの状態でリヤシートをしめる。
浮かせることで、ベルトを巻いていてもリヤシートがカチッと閉まる。
これで、グラブバーの傷やフックの心配はなくなったよ??


127 :774RR:2006/12/09(土) 13:10:30 ID:dUD3GTSH
GOLDWINのシートバッグを使っている。
ttp://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/

128 :774RR:2006/12/09(土) 19:21:18 ID:HuxjRQYj
あげ

129 :774RR:2006/12/09(土) 22:45:15 ID:y1GPH+y7
>>125-127
マリガトー!
リアシートにコードを巻きつけるのがポイントですね。
グラブバーだと位置的に固定しにくいんですが、それ専用みたいなのが
あるのかなって思ってました('A`)

130 :774RR:2006/12/09(土) 23:19:56 ID:7rVPIqDp
>>77
永重スクリーン交換で、サーキット走ってきましたのでrepoします。
ノーマルでは、タンクべた伏せじゃないと、200 Overはきつかったのが
220 Overでもちょい伏せで、首に力を入れなくても余裕あり。
防風効果はかなりUp。デザインは、Euro純正よりやや小振りで純正っぽい。
ただ、MRやPuigの方がお洒落さんだね! こちら装着された方、Repoお願い!

FZ-1、R-1に負けてなかったぞ!(へたれ同士か?)

131 :774RR:2006/12/10(日) 02:40:20 ID:3OnwlzAs
>>107
俺、165センチ60キロだけどまったく問題ない。
納車前不安だったけど、慣れでどうにでもなる。
半年以上5000キロ乗ってるけど、立ちゴケしそうになったこともないな。


132 :774RR:2006/12/10(日) 16:47:07 ID:FHqWjU+l
そろそろ07納車組来てもいいんじゃないか?

133 :774RR:2006/12/10(日) 19:38:33 ID:pc1csLxp
納車しま

134 :774RR:2006/12/10(日) 20:14:22 ID:2K9UbGVm
オクに06年のFZ1が出品されてる。

135 :774RR:2006/12/10(日) 21:07:22 ID:2G6HTvUl
>>134
10月登録ですぐに売る理由が知りたいな

136 :774RR:2006/12/10(日) 21:12:23 ID:2K9UbGVm
>>135

乗りこなせないって書かれてるが、どーなんだろな。
07年の黒が欲しいとかかな?
下取りよりはオクの方が高いだろうしな。

137 :774RR:2006/12/10(日) 21:14:26 ID:yzg4TOtd
07はマッピングが変更されてるからねぇ。
それを知ってワタワタしちゃったんじゃないの?

138 :774RR:2006/12/10(日) 21:16:57 ID:JYSRODXV
シュピーン後にも「乗りますので、走行増えます。」ていうのはいい気がしない。
自身のバイクの名前を間違えているのもなんかイヤ


139 :774RR:2006/12/10(日) 21:58:22 ID:/nCB4eHx
>>134
自分に合わなくてカスタム進めたか、
合っていたからカスタム進めたか、
どちらにしても、これだけカスタムしてドナドナとは・・・

140 :774RR:2006/12/10(日) 22:05:44 ID:JYSRODXV
これぞ盆栽!会社役員な件。

141 :774RR:2006/12/10(日) 22:22:23 ID:tksbz32X
>>139
以前TWが流行っていた頃、一通りカスタムし終わったら
満足してそのまま飽きて売る奴いただろ。
あれと同類じゃないかな。

142 :774RR:2006/12/10(日) 22:36:31 ID:ByrCONJs
07黒を契約してきました。
私の場合、納車は年内ギリギリみたいです。
Twinからの乗り換えで、4発は久しぶりでワクワクしてます。
またレポしますね。

143 :774RR:2006/12/11(月) 00:27:06 ID:mi175R5O
07納車したらFZ1でオフ会するのが夢
でも北国なので県内にはほとんどオーナーいなそうな悪寒・・・。

144 :774RR:2006/12/11(月) 04:48:19 ID:AAq/4qE5
一応年内には入って来るけど登録云々で納車は1月になるって言われますた

145 :774RR:2006/12/11(月) 12:50:08 ID:LcS6w8P+
単純にバイク屋もお役所も休みたいw

146 :774RR:2006/12/11(月) 14:52:33 ID:WSH2AMAG
>>134
希望価格で落札されたね。
でも落札者の評価みると最低最悪の輩だなこりゃ。
せっかくのカスタムも、嫁ぎ先がこれじゃーねー・・・
気の毒です。

147 :774RR:2006/12/11(月) 21:10:37 ID:f1Dt+y5+
>>134
ベタパーツ満載車両でしたな。

148 :774RR:2006/12/11(月) 21:18:09 ID:rEgSUrz8
まあスポーツバイクのカスタムなんて限るれてくるしな。
パーツも少ないし…

走行性能は犠牲にせずキラリと光る遊び心を主張できないだろうか…

149 :774RR:2006/12/11(月) 21:41:48 ID:f1Dt+y5+
ふと思った。R1用のゲイルスピードそのまま付かないかな?
いけるとおもうんだけどなぁ、前だけ欲しい。無論ポリッシュ!
もうマフラーはいらねえや、純正形状好きだし

150 :774RR:2006/12/11(月) 22:47:57 ID:pASVKuLo
アクティブに聞くのが一番早く確実。

151 :774RR:2006/12/11(月) 22:54:34 ID:qDZsS7A+
またオクに06のFZ1が出てる。

152 :774RR:2006/12/11(月) 23:44:54 ID:WSH2AMAG
>>151
納車までが長いのにシーズンは短い
まるでセミの一生だな。

153 :774RR:2006/12/12(火) 00:04:02 ID:MlV3FTnn
ワロス

154 :774RR:2006/12/12(火) 00:08:28 ID:SwaD6aQI
06 R1のマットガード使って(767円)小加工でショートフェンダー化できるらしい。

155 :774RR:2006/12/12(火) 02:05:35 ID:tSKPGczN
どなたかFZ1−Nのテールカウル(グラブバー無し)の品番をご存じの方、居られませぬか?

156 :774RR:2006/12/12(火) 02:26:34 ID:l5d/pkiF
こんなとこでパーツナンバー聞いてどうすんだ?どうせ店に注文するんだろうからその店で聞くべき。
ここで聞いても間違ってる可能性は十分あるのに誰も責任取ってくれないよ。まして色指定の
あるパーツなんて・・・

157 :774RR:2006/12/12(火) 05:27:03 ID:jukjpd0P
155じゃないが、輸出専用車種って店で注文しようとしても、
パーツナンバーが分からないと注文できないって言われる。
でもパーツナンバーが分かればとりあえず確認することは出来る。
目的のものなら注文すればいいし、違ったら注文しなきゃいい。
俺の行ってる店はそんな感じだから、ここで聞くのもまんざら無駄でもない。

158 :AMEDAMA:2006/12/12(火) 14:53:49 ID:zGZPpMeq
FZ-1に乗り換え考え中なんだけどポジション、取り回しはどんな感じ??? 身長 178 腰痛餅のリッターSS糊

159 :774RR:2006/12/12(火) 15:24:54 ID:SwaD6aQI
178ならよほど短足でないなら足付きは問題ないかと
自分は173cm股下80cmでかかと浮くくらい、足漕ぎバックがちと辛い
ポジションは普通のNKより前乗りで軽く前傾。SSよりはかなりアップ
取り回しはSSよりは重いがバーハンドルのため取り回しやすい。

160 :774RR:2006/12/12(火) 19:10:10 ID:1Idpq32l
>>150
「現時点での現車確認がとれていない為、共通になるのか新設定になるのか分からない
状態です。」
と回答頂きましたよ。報告までに。


161 :774RR:2006/12/12(火) 19:21:04 ID:SwaD6aQI
>>155
グラブバーかシートベルトが無いと車検に通りませんぜ

162 :155:2006/12/12(火) 19:39:31 ID:tSKPGczN
>>156
バイク屋ではなく部品商に頼むんですが、
例えバイク屋でも取扱い車種以外の部品ナンバーは判らないのでは?
もっとも、モデルラベル等があれば別ですが。

パーツナンバーが判ればヤマハのパーツ検索で確認できるんで、ご存じの方、お願いします。

>>157
概ねそんな感じです。

>>161
画像で見る限り、タンデムシートも換えないと使えないっぽいんで、
シートベルトもついてきます。

ちなみにシートは
品番2D1-24750-00 名称タンデムシ−トアセンブリ 8,642円
だと思われます。

163 :774RR:2006/12/13(水) 22:01:08 ID:eTQDcVWh
今週末あたり07納車の人いる?

164 :774RR:2006/12/14(木) 01:14:57 ID:ycEBJWCF
ググるとカメラのサイトが出てくる。

165 :774RR:2006/12/14(木) 07:47:08 ID:GXDb/6Tl
向こうさんは、バイクじゃないよって言ってそうな気が・・
Z1000、Z750しかり
まぁ、メーカー名入れればいいんだけどね

166 :774RR:2006/12/14(木) 11:02:28 ID:VlMbd0+1
ミラーコーティングされてる社外スクリーンって今のところ
マジカルレーシングしか無いですか?

167 :774RR:2006/12/14(木) 19:33:41 ID:T88M03Ng
Z1000から06へ乗り換えたんですが、こんなに曲がらないバイクだとは思いませんでした。
寝かさないと曲がらない。
バワーも思ったほどないし、振動も激しい、はっきり言ってガッカリです。
紹介状だけ見て決めたワガママで役立たずな嫁を大好きになる方法を教えてください。

168 :朝倉:2006/12/14(木) 19:35:17 ID:QUu238Au
私の家はエコキュートを使っていました。
私は台所でお湯を沸かそうとして、設定温度を
40度から60度に変えたときです。
お風呂から中学生になる娘の悲鳴。

早速風呂に行ってみると娘だった物体がありました。
さっきまで元気だった娘はすでに炭になっていたのです。
風呂の床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。


それ以来、私は電気温水器やエコキュートを見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
ガス給湯器ならこんなことは無かった。
ガス給湯器なら、今でも家族平和に暮らしていたのに。

オール電化にしよう!と言った旦那とは別れました。
今オール電化にしようとしているみなさん、ちゃんと考え直してください。
ガス給湯器なら私のような悲劇は起こりません。

オール電化なんていう悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。



169 :エリート朝倉:2006/12/14(木) 19:36:05 ID:QUu238Au
爆発大人気1300のXJRが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがBIG−1のCB1300
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ400ですか?」って聞かれるから買わない方が良い。

Z]R1200
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くXJRよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
100万もかけてカスタムしてるDQNおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

GSX1400
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜1100
糞重い!走らん!限界低い!以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 200万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがXJRには勝てないアホアホマシン!

カワサキZ1000 
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。

ま、TOTALで見るとやっぱ可も無く不可も無くでXJRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら1300のXJRに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ。 



170 :エリート:2006/12/14(木) 19:39:46 ID:QUu238Au
1300のXJRがCB1300よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとCB1300に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い!!!!!!!!!
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ!
つまり、CB1300を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来CB1300はXJR1300に追い越される運命にある。
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
 >ミ/         'γ、` ミ    |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {   |::( 6∪ ー─◎─◎ )
  '|   /       レリ*    |ノ  (∵∴ ( o o)∴)
+  i  (       }ィ'     |∪< ∵∵   3 ∵ノ
   `  ー---    /|` +     \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__        \_____/

   XJRのイケメン        CB1300のキモデブ 

デザイン、ブランドイメージ        ホンダ大好き!
最高のヤマハ製品を          やっぱCB1300は赤白だよ 
さりげなく使いこなす          俺達アキバ系人間はCB1300しか買わねーよ! 


さて、話題が変わりますがCB1300が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。



171 :774RR:2006/12/14(木) 19:57:06 ID:dJhy95r1
相変わらずだなw
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/bike/20061214/UVV1MjM4QXU.html

172 :774RR:2006/12/14(木) 20:58:25 ID:VlMbd0+1
>>167
走行距離とサスの設定とどんなRをどのスピードで曲がろとしてる?
俺もZ1000からの乗り換えだが、そんなに酷くない。むしろ座り心地に感動した。
Z1000とFZ1を比べるとZ1000のがポジションがコンパクトで若干低中速コーナー向けのような気がする。
パワーはFZ1のが高回転で跳ね上がる印象だけど、そんな大差ない。

173 :774RR:2006/12/14(木) 23:20:53 ID:pWqkELqV
いや、マジレスするなよアンタ

174 :774RR:2006/12/15(金) 00:04:40 ID:YLCdLcka
06のまとめサイトって需要ある?
有料のレン鯖使うから多少広告つけるけど

175 :774RR:2006/12/15(金) 00:30:25 ID:kWy5N5My
>>174
06だけじゃなく07年情報も随時まとめてくれたらありがたす

176 :167:2006/12/15(金) 00:53:17 ID:QtfhlVa7
>>172
なんかコーナーへ入ってからの自由度が少ないような気がします
アプローチ時の動作遅れの補正が難しいみたい
立ち上がり重視で走るべきですか?

177 :774RR:2006/12/15(金) 02:28:04 ID:ce5NSPs8
>>176
いい年して、おい
40超えてんだからワガママ言うな

178 :774RR:2006/12/15(金) 09:40:33 ID:kBdfglqA
時々始まる下手自慢も一興かね。

179 :774RR:2006/12/15(金) 09:44:29 ID:zi98dvL4
この流れを見ると、分割前のスレを荒らしてたのは俺らじゃないかと思えてくる

180 :774RR:2006/12/15(金) 12:41:05 ID:3aJkTbK1
>>176
ようはアンダーでちゃってるんでしょ?
走行距離は3000Km以上ですか?
サスの標準設定は体重90Kgを想定されてます。
ブレーキングでキッカケ作ってますか?

181 :774RR:2006/12/15(金) 14:37:04 ID:6pZ/h1vF
残り5分山のタイヤを思い切って換えた、純正は使えない
驚くほどアンダーが消えた
5万円で出来てお手軽な対策だと思う。
サス弄っているとドツボにはまってさあ大変になるから
ある程度までしかやらないようにしている。

182 :774RR:2006/12/15(金) 14:39:41 ID:kBdfglqA
耐久でサスセット決める時、ポイントは二人の体格差=体重じゃないよ。
要は荷重域の設定なんであって、結局タイムが近いと体重差が2、30キロ
あろうと同じセットでいける。
逆にタイムが離れてると体格が殆んど同じでもセットは大きく異なる場合が
多いね。
だからその人に合ったサスセットってのは『どれだけ乗れるか』次第。



183 :774RR:2006/12/15(金) 14:49:46 ID:6pZ/h1vF
どれだけ乗れるかより、どういう風に乗るかの方が重要でしょ?

184 :176:2006/12/15(金) 15:06:03 ID:QtfhlVa7
走行距離は800キロくらいです
3000キロ走るとかなりかわるのでしょうか?

185 :774RR:2006/12/15(金) 17:30:09 ID:oUAgmDKj
半クラの粘りが増す

186 :774RR:2006/12/15(金) 19:56:45 ID:3aJkTbK1
>>184
あ〜納得。
3000Km超えたあたりから大分良くなるよ。
慣らし中は自分も曲がらないと感じた。
慣らし終わると
低速粘るようになる
振動が減る
シートのエッジが痛くなくなる

サスが良く動いて曲がりやすくなる。
早くサスの慣らし終わらしたかったら前後ダンピング最弱で3000Km近くになったら元に戻す。


187 :774RR:2006/12/16(土) 07:19:25 ID:NEGYWtSZ
hoshu

188 :774RR:2006/12/16(土) 20:58:10 ID:NEGYWtSZ
age

189 :774RR:2006/12/17(日) 00:29:00 ID:XIJV7014
FZSスレでFZ1がメチャクチャ過小評価されてるね。ミニサーキットのタイムが劣るとか240Kmしか出ないとか、
自分のはメーター読み280Kmは確認した。260Kmまでは割りとスムーズに伸びる。メーター誤差1割と考えても250Kmちょいは出てる。
FZSはメーター読みで290Kmは出るのだろうか?
冬でキャブだからトルクモリモリとか馬鹿?

190 :774RR:2006/12/17(日) 00:43:34 ID:eN+iCiPh
放っておきなよ。

191 :774RR:2006/12/17(日) 00:44:35 ID:YZYWayH0
んなことどうでもよくね?

192 :774RR:2006/12/17(日) 01:13:09 ID:v1oHmCmI
漏れはスレ分け反対派だったけど、
スレ分けしたことで漁師というか揺動というかが浮き彫りになったね。
よかったよかった。

193 :774RR:2006/12/17(日) 02:55:57 ID:E1enTxI8
オーナーが気に入って乗ってたらそれでいいだろ。
他人に過小評価されたくらいでムキになってんなよ。
FZSはFZS、FZ1はFZ1。
どっちが優れてるとかみっともないから。

それにしても最近雨ばかりでまともに乗れんなぁ…

194 :774RR:2006/12/17(日) 14:46:55 ID:JfsnEIn+
FZSのみに固執する人達、新しいモノをとにかく排他する人達って居るねw
FSZを十分楽しんで、その後新たにFZ1の新しさを楽しむ人間からはすれば
了見の狭い愚か者にしか見えない。
新しきものの可能性を見出せず、否定することで自己満足を保とうとする
んだろうね。

俺はFZSのデビューイヤーから乗って、万感の思いでFZ1に乗り換えた。
ここがこうあればという思いが、カスタムすれば1000マソ(チョットオーバーw)
の変化がほぼ価格据置で実現した。
これ以上の幸せはないな。

195 :774RR:2006/12/17(日) 16:30:34 ID:E6gRQxSM
俺もFZSからの乗り換え。
当たり前だが、良い面も悪い面もある。

マフラーとバックステップ変えただけだが
峠は楽しいよ。
コレはFZSよりイイ!

ただ航続距離が落ちた(燃費とタンク容量)
これだけは面倒。
いままで無給油で帰ってこれたのに
必ず途中で1回給油。
で帰ってからもういっぺん満タン。
出先のガソリンは高いし・・・。

196 :774RR:2006/12/17(日) 16:53:16 ID:bbJ7jzso
今日久しぶりに乗ってみた。15分も経たない内に銀3台と出会った。
売れているんだろうけどちょっと複雑な気分。

197 :774RR:2006/12/17(日) 17:42:21 ID:4pgc+BcG
知る人ぞ知る名車と言えるFZSが5年目にして大幅にモデルチェンジ。
FZSの良いところを少なからず失ったFZ1に対して旧モデルオーナーが
叩きにかかる心理はわからなくもない。が、度が過ぎると無様だ。

198 :774RR:2006/12/17(日) 18:59:00 ID:E1enTxI8
航続距離が落ちたといっても、大型の中ではいい方だと思うけどね〜。
少なくともツーリングで不便だと感じたことはないよ。普通。

199 :774RR:2006/12/17(日) 19:19:53 ID:TLQWZrzo
>>195
>マフラーとバックステップ変えただけだが
どこの付けたの?教えて。

>>198
ソロツーなら、燃料無くなるとスタンド探さないいけないけど、
複数人だったら、SSが先におなか空くみたいだから、
このタンク容量でもあまり気にしてない。

200 :195:2006/12/17(日) 19:49:47 ID:E6gRQxSM
>>198-199
まあFZSで大変良かったのを知っているから
そう思うわけで・・・。
確かに普通レベルではあるわな。

今まではSSと一緒にいくと給油の時に恐縮されていた。
「しかたないですからね。」とか言っていたけど
今では一緒に入れているw

201 :774RR:2006/12/17(日) 20:22:34 ID:Sh10ZPs9
君たちもFZSユーザー(車体は誰も悪くいわ無いけど)たたきは控えなさい。
また荒らされるぞ。
俺もFZS>FZ1乗り換えだが劣るとこは航続距離と低速だけって印象

202 :774RR:2006/12/17(日) 23:17:04 ID:UZM2FHlK
結局
乗り手側

人間そのものに欠点有りですね

203 :774RR:2006/12/17(日) 23:55:01 ID:JfsnEIn+
航続距離とか低速域のドライバビリティーとか、実際の開発期間どころか
企画の段階の設定と思われ。
FZ1というバイクが出来上がっていざ乗ってみたらこんなんでしたって、
メーカーが言ってる訳でなし。
すべて予定調和。

メーカーとして欠点を造り込んだ訳ではないでしょうに。
こういうバイクを予定、設定、企画通りに創ったんですから。
他メーカーを含めた多岐に渡る選択肢の中から自分のニーズ、嗜好に
あったものをどうぞ、と言うところだね。




204 :774RR:2006/12/17(日) 23:55:49 ID:XIJV7014
>>201
まあ
低速薄い→トルク無い→パワーが乗りにくい→全域で遅い
とか
1速で浮く→FZ1は浮かない→トルク無い→FZSが速い
ミニサーキットで遅い→峠や本格的なサーキットでも遅い→FZS最高!キャブ最高
とか脳内変換してオナニーしてるのも少なからず向こうにはいるだろうね。

205 :774RR:2006/12/18(月) 00:43:14 ID:1kTYjMNL
同じ排気量のバイクの速さなんて「乗り手次第」なのに
ここまでフルチェンジ前の車両とケンカ越しに言い争えるなんて
さすがと思う、、、。
やはりこのバイクはスペックオタが乗るんだな  ケラケラ
SSには乗れるスキルは無いが馬力は欲しい そんな馬鹿の集りだな 笑

ヤマハ様が考えてるこのバイクの位置取りは
逆車にしてスペオタを満足させたバンディットだよ

万能マシンなんて満足してるのは恥ずかしいことに気付けよ



206 :774RR:2006/12/18(月) 01:15:06 ID:HadeuMSN
なんだか、荒れてるのも人を貶してるのも「あっち」じゃなくて「こっち」のような
気がするのはオレだけか?

207 :774RR:2006/12/18(月) 01:15:33 ID:dd2AqJG6
おまえが恥ずかしくねw

208 :774RR:2006/12/18(月) 01:17:48 ID:zu2Uso4T
>ヤマハ様が考えてるこのバイクの位置取りは
>逆車にしてスペオタを満足させたバンディットだよ

                      ____    、ミ川川川彡
                    /:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ       彡
                   //, -‐―、:::::::::::::::::::::三   ギ  そ  三
            ___    巛/    \::::::::::::::::三.   ャ  れ  三
        _-=三三三ミミ、.//!       l、:::::::::::::三   グ  は  三
     ==三= ̄      《|ll|ニヽ l∠三,,`\\::三  で       三
        /              |||"''》 ''"└┴‐` `ヽ三   言  ひ  三
         !             | /          三   っ  ょ  三
       |‐-、:::、∠三"`    | ヽ=     U   三.  て   っ  三
       |"''》 ''"└┴`       | ゝ―-        三  る  と  三
       | /           ヽ ""        ,. 三   の   し  三
        | ヽ=   、    U    lヽ、___,,,...-‐''"  三   か  て  三
.        | ゝ―-'′          |  |::::::::::::_,,,...-‐'"三  !?    三
          ヽ ""        ,.    | | ̄ ̄ ̄      彡      ミ
        ヽ、___,,,...-‐''"  ,,..-'''~             彡川川川ミ
          厂|  厂‐'''~      〇
        | ̄\| /



209 :774RR:2006/12/18(月) 01:20:53 ID:KwTqihLI
ここに書き込みしてる人って歳いくつ位なの?
FZ1ユーザーもアンチもウンチク臭いのは何故?

210 :774RR:2006/12/18(月) 04:49:35 ID:S9yC88Zt
急に荒れてきたなー。
ここまでFZS叩きなんて誰もいなかったのに。

スレ分割前に荒らしてた連中がまた入り込んで、頑張って
引っ掻き回してるんだろうな〜と思うと笑っちゃうけど。
たぶんFZ1にもFZSにも乗ったことない人間だろうね。

ま、荒らしに餌をくれてやることもない。
スルーだスルー。

211 :774RR:2006/12/18(月) 06:39:46 ID:U/HwTDtS
自演で関わったフリをする奴もいるだろうけど、みんな放置を徹底しましょう。
こっちのスレが釣れるからターゲットにされてるんですよ!

212 :774RR:2006/12/18(月) 09:39:06 ID:4/ikEB4A
嘘かホントか確証がないので話半分に聞いて欲しいんだけど、
06FZ1のドンツキ設定はわざとそういう設定にしてるんだって。
ヨーロッパ人はこういうドッカン設定が好きだからと言うのが理
由だそうだ。

でも実際に売り出してみると向こうの人間もツアラー志向で
ハッキリ言って不評だったそうだ。と言うわけで07モデルでは
マッピングを変更してドンツキは解消されている。

じゃあ、06モデルの人はどうするの?ってことだけど、07のCPU
に載せ替えると同じになるんだけど、それだと高いからお勧め
はパワーコマンダーでリセッティングしてやるとドンツキは綺麗
になくなるとのこと。

213 :774RR:2006/12/18(月) 13:07:31 ID:RrgZUp+M
>>212

まあ07納車組待ちってことで・・・。 
インプレ&写真うp待ってるぜ!

214 :774RR:2006/12/18(月) 23:18:53 ID:JD8iItJj
でも06でそんなにドンツキって気になるかな?
俺は特に気にならない。まあ、ちょっとラフに操作すると
ドンと来る事はあるが、丁寧にすれば全然OKだと思う。
ちなみに、来年マフラーが届くので換えたらインプします。

215 :774RR:2006/12/18(月) 23:32:52 ID:WvLXUcgA
てか七千回転までパワーが劣るのは
まずいだろ日本の道路事情考えても、八千回転から使えても意味ないよな。
俺迷ってたけどFZSにするわ
最近の両者の比較 かなり参考になった。

まあ 俺はロングツーリングに有利なバイク欲しかったってのが大きい。

216 :774RR:2006/12/18(月) 23:38:40 ID:3SzuGVZI
そろそろミラーの話でもしますか!
現在のところCBR1000RRやCBR600RRのミラーが付くと聞いたが
交換した人いる?

ツーリングに行っても、やっぱ行きと帰りはどこかで渋滞にあったりするから
今のミラーはすり抜けしにくいよね。
すり抜け時のみミラー倒せばいいということはあるが・・・
なんかもうちょっと短いやつに交換してみたい気がする。

217 :774RR:2006/12/18(月) 23:49:00 ID:SMraioky
おれも交換したい、たたむのめんどい

このあいだも原因不明のエンジンストール、パニクる
ミラーに手を伸ばしたときにキルスイッチが入ったもようorz

218 :774RR:2006/12/19(火) 01:04:58 ID:lw9HnW13
PIAAのHIDを注文してしまった。\47000、四輪用だけど、ライトスレでは2灯式は四輪用がデフォで問題ないらしいし

来年にはアクラのカーボンスリップオンが届くし春にはタイヤ交換
冬は突発的に盆栽してしまう。金が…orz

219 :774RR:2006/12/19(火) 08:25:20 ID:dfkIFuLx
>218
冬は乗れない分いじってしまうのですね、同感です。わたしもHIDは欲しいです。
PIAAの車用HIDは、フランジ取り付け面〜バルブ後端の長さは短いのでしょうか?
フロントホークと干渉しませんか?
私はYSPで、デイトナのSV(フランジ取り付け面〜バルブ後端 41mm)でも
ロックまで切ったホークとの間隔が10mmくらいといわれました。
そのYSPでは紙の筒を作って取り付けて測ってくれました。

220 :218:2006/12/19(火) 12:47:47 ID:lw9HnW13
>>219
なんも考えず「付くんじゃね?」ってなノリで買いました。
後方スペース短いハイエース用買えば良かったorz
まあ付かないなら四輪に突っ込むよ

221 :774RR:2006/12/19(火) 13:45:40 ID:dfkIFuLx
219>>>
あっ でも ここではPIAA入れてます。
ttp://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/photos/fz/mp_fz1_3.html
参考になれば^^

222 :218:2006/12/19(火) 20:31:21 ID:lw9HnW13
>>219
フルロック状態でライト裏のカバーを外し、台座裏からフォークまで図ってみた。
約80mmありました。恐らく大丈夫だろうけど人柱になってみるよ。
バラストやコントローラーの取り付けはどうしようか。
エンジン熱をダイレクトに受けるのは悪そうだし、EXUPモーターの下かサイドカバーの中を考えてるが

223 :774RR:2006/12/20(水) 08:16:46 ID:SmbLUsdV
>222
EXUPのサーボ外せると、スペースできるのですが。
一度はずしたら、やっぱりワーニングが点いて消えなかった。
そのまま走行しても平気そうだったけど、ワーニング気になって戻しました^^;

224 :774RR:2006/12/20(水) 10:00:58 ID:LkG58Yj8
ウォーニング

225 :774RR:2006/12/20(水) 13:01:09 ID:KHXFO+Qj
07モデルショップに入荷ヽ(゜∀゜)ノキター! 

226 :774RR:2006/12/20(水) 13:55:26 ID:SmbLUsdV
>224
訂正 ありがと ( ..)φメモメモ 覚えます

227 :774RR:2006/12/20(水) 14:14:43 ID:nWjKY9Bz
>>224,226
そんなもんtwoをツーと書くかトゥーと書くかぐらいの違いしかない。

228 :774RR:2006/12/20(水) 15:27:49 ID:Oq+oQyEJ
>>225
まじかー!オレのとこはまだ連絡来ないー
何はともあれwktk

229 :774RR:2006/12/20(水) 15:53:28 ID:cUtX7hcp
戦争をウォーと言うのは定着してるが、ワーと言うと多分通じにくい。
原語をそばの英国人に発音せてみた。結論はワーと聞こえないこともない。
けど、辞書などでワーと表記しているものは皆無だと思う。

スレ違いなのでスループリーズ。

230 :774RR:2006/12/20(水) 18:31:28 ID:IFbIJ/ug
俺の妻はウォーターじゃなくワラと言うがw

231 :774RR:2006/12/20(水) 20:00:51 ID:LXnQl0ce
外来語って日本人の外国語習得能力のに妨げに大いになってると常々思うよ。

232 :774RR:2006/12/20(水) 20:58:53 ID:LXnQl0ce
>231
×のに妨げ
○の妨げ

俺は日本語すら不自由だったOTZ

233 :774RR:2006/12/20(水) 23:14:41 ID:IVzdvgD9
すいません、07買おうとおもうんですがFZ1の燃費ってどのくらいですか?
街乗り、高速、ツーリングそれぞれどんなもんでしょか?

234 :774RR:2006/12/21(木) 00:16:29 ID:PzV/x1lH
俺のバヤイ
街乗り12〜15km/l
高速15〜20km/l
ツーリング14〜17km/l
こんなもんかな。
200〜240kmぐらいでトリップ(リザーブ)はたらく。


235 :774RR:2006/12/21(木) 02:20:07 ID:kETAmAlh
'07ショップに入荷してました。
ヘルメットホルダー探したんですが、見あたらなかった??
店員に聞いたら、「付いてないよ!」って言われたけど。
'07からはホルダー付くってウワサだったのに・・
ほんとに付いてないの?


236 :774RR:2006/12/21(木) 04:42:17 ID:XITVpZXn
>>235
むしろオレ達の方が現物を見たあんたに聞きたいくらいだw
無かったのなら少なくともカナダ仕様にはついてないんだろ。

237 :774RR:2006/12/21(木) 19:46:10 ID:+UbLub5G
>>235
リヤシートを開けて確認してない気ガス
店員は06モデルの知識から更新されてない気ガス


238 :218:2006/12/22(金) 10:04:58 ID:YYY1ebmz
PIAAの四輪HIDをバーナーだけはめてみた。
後方スペースは問題なさげ
問題はバラストやコントロールユニットをどこに付けるかだ。

239 :774RR:2006/12/22(金) 11:24:17 ID:B/c20l0v
>238
良かったですね^^ スペースの事では脅かしてしまってごめんなさい。
取り付けでは特にバラストをどこに付けるかを悩みますよね。
この後も報告をお願いします。

240 :774RR:2006/12/22(金) 11:48:58 ID:AsKL23FT
>>235
キタ━━━(゚∀゚)━━(゚∀゚)━━━!!!!!

写真うp!うp!

黒予約済みだけど青も良いな!

241 :774RR:2006/12/22(金) 16:33:17 ID:RkBOr8iD
23000キロでFパッド残り0,1ミリ!
お勧めのメーカーはどこですか?
宜しくお願いします。

 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ∧_∧
    ( ´・ω・`)     ∧_∧
    /     \   (    )何言ってんだこいつ 
.__| |    .| |_ /      ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄   / .|   | |
||\..∧_∧    (⌒\|__./ ./
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  |    |ヽ、二⌒)        / .|   | |
  .|    ヽ \∧_∧    (⌒\|__./ /


242 :774RR:2006/12/22(金) 17:49:28 ID:tcbkUsei
>>241
次も純正でしょ

そんなになるまで使っていられるなら
効きにも耐フェード性にも不満が無かった訳で

「純正は効きがイマイチ・・」と思うような乗り方する人だったら
残1_位で頻繁にフェードさせて耐えきれないハズ

243 :774RR:2006/12/22(金) 22:47:49 ID:hVIXDisy
効きと耐フェード性は別の問題だと思うが。

244 :774RR:2006/12/22(金) 22:56:44 ID:qu+Z9EcV
いまkawasakiのZ750Sに乗っているんですが、
Z1000とFZ1のどちらに乗り換えるか迷ってます
使用用途は街乗り3:峠7って感じなんですが、FZ1のすり抜けやすさって如何ほどでしょう?
246あみだくじ式すり抜けが出来そうなほどのハンドリングの軽さがあれば、と思いまして
Z750Sはその点では及第点だったんですが、ハーフカウルついてないネイキッドのほうが
車重は一緒でもハンドリングは軽いはずなので、今よりパワーのあるZ1000にするか
もしくはさらにワインディングでの快適性求めてFZ1か・・・
このスレにはZ1000からFZ1に乗り換えた人が何人かいるみたいなので質問してみました

245 :774RR:2006/12/22(金) 23:42:57 ID:yLw96f95
街乗り3:峠7なら迷わずR1をお薦めするよ。
街乗り7:峠3ならFZ1がお薦めだけどね。
このバイクFZ1はそういうバイクだってことだけは言っておく。

246 :774RR:2006/12/23(土) 00:10:31 ID:3aMS5h5N
>>244
FZ1は、視認性は良いが柄の長いミラーのおかげですり抜けはしずらい。
交換すれば、良くなると思う。CBRとかR1などのミラーがつくらしいが、確認してない。
FZ1峠で走ると楽しいよ。SSとはまた違った楽しさがあると思う。
特に中速コーナーが多い所はニヤけちゃうね。
Z1000とFZ1。Z1000乗ったことないけど、どっち買ってもたぶん満足すると思う。
YOU!単純にスタイルで選んじゃいなYO!

247 :774RR:2006/12/23(土) 00:39:25 ID:qwzjA5g2
どなたか茨城、千葉あたりでいい峠知りませんか?

248 :774RR:2006/12/23(土) 02:36:54 ID:+PR6AWTb
茨城の峠とか千葉の峠でググれば、さくっと出てきますよ

249 :244:2006/12/23(土) 09:14:41 ID:kBWm687j
>>245
本気で峠を考えているなら多少足つき悪くてもビックオフとかを考えるんですが、
ツー行き帰りの街乗り3での快適性が自分にとってはかなり重要なので。
整備性も考えるとフルカウル車はちょっと敷居が高いです・・・

>>246
まずはどちらも試乗でしょうか
まだどちらも店頭では見かけたことがないので、まずは最寄のYSPとMSLで
下取り価格調べてくることにします

250 :774RR:2006/12/23(土) 09:28:30 ID:D3NMoAp4
>>244
私はZ1000からの乗り換え組です。(06シルバー)
このスレでこんなこと書くのはおかしいですが、正直書きます。

そこそこ乗れる人なら
街乗りはZ1000
峠もZ1000
サーキットでもZ1000
エクストリームもZ1000
ロングツーリング、高速道路ならFZ1

ビギナーならどちらも同じ。

あなたがビギナーでスペックマニアならFZ1をお薦めする。


251 :774RR:2006/12/23(土) 09:51:24 ID:ebsqaVsK
そんな>>250さんがZ1000からFZ1に乗り換えた理由や決め手は?

252 :774RR:2006/12/23(土) 11:10:13 ID:D3NMoAp4
>>251
Z1000で事故にあってお金が入った。
スペックを見て即決した。
今は反省している。

253 :774RR:2006/12/23(土) 11:18:31 ID:nnhKc4nI
>>252
なに?ドンツキがすべてをスポイルしてるって感じ??
正直にレポよろしく

254 :774RR:2006/12/23(土) 11:43:05 ID:D3NMoAp4
>>253
ドンツキなんて別にコントロールできないレベルじゃないし気にならない。
エンジンはマイルドすぎておもしろ味に欠ける。
ハンドリングも重々しくて軽快感がない感じかな。
全体的にはSSのハンドルを上げただけって感じ。
峠でのハイペース走行や街中の擦り抜けなんかには全く不向きなバイクって印象です。

255 :774RR:2006/12/23(土) 12:29:37 ID:tPiZRGrh
もしかして例の走行800Kmくん?
俺も前のレスに答えた元Z1000乗りだけど
確かにすり抜けはしにくいけど峠ハイペース走行ならFZ1のが良いけど
高速コーナーでバンク中の安定感はFZ1
タイトコーナーや切り返しのヒラヒラ感はZ1000
あとハンドリングは悪く言えばセルフステアが効きにくい良く言えば切れ込まない。

256 :774RR:2006/12/23(土) 12:38:48 ID:ebsqaVsK
>>255
あ、やっぱり別人なんだ。
前もZ1000→FZ1の人がいたから同一人物だと思ってた。
なんか前と言ってること微妙に違うなぁとw

257 :774RR:2006/12/23(土) 13:13:21 ID:D3NMoAp4
>>255
恣意的な書き方するとそうなりますね。
同じ印象を持ってて安心しました。
私は一般的な峠の話をしてました。
道幅が広くてラインに自由度がある150キロ以上でるコーナーが連続するところではFZ1のがいいです。

258 :774RR:2006/12/23(土) 14:15:49 ID:BxzYX0Kc
なんかノれてないの丸分かりのコメントだな

259 :774RR:2006/12/23(土) 16:55:51 ID:ba96YVqS
レベルが違うと理解出来ない事もあるよw

恥)

260 :774RR:2006/12/23(土) 18:55:27 ID:D3NMoAp4
おまいら二人わらえる


261 :774RR:2006/12/23(土) 20:30:45 ID:4fiSKQnp
インプレッションに
レベル論持ちだすなよ〜

荒れる

262 :774RR:2006/12/23(土) 20:57:30 ID:tPiZRGrh
本当に優れた感覚を持ったライダーなら適応能力も高いもんだが…
Z1000よりフロント過重を使った乗り方必要だしね。
150Km以上のコーナーはZ1000より上なのにサーキットはZ1000が上って意味がわからん。

悪いこと言わないから距離少ない内にヤフオクあたりで売り払って、またZ1000買ったほうがいいよ。
気に入らないor合わないバイクでは充実したバイクライフは送れないしね。

263 :774RR:2006/12/23(土) 21:12:51 ID:1DVBZ33X
ほら荒れた。だがそれがいい

264 :774RR:2006/12/23(土) 21:34:04 ID:D3NMoAp4
>>262 
さらに荒らしてすみませんが
公道で150キロのコーナーとサーキットで150キロのコーナーは同じじゃないでそ?
私が書いたサーキットってのはナンバー付きで走れるサーキットのことです
鈴鹿なら東と南ね
もう荒れるからレスやめますね

265 :774RR:2006/12/23(土) 23:44:31 ID:AuCoxJkt
低レベルが乗ったって良いじゃない。
だって欲しかったんだもの。
                    みつを

266 :253:2006/12/24(日) 00:37:04 ID:bYIHWpQS
なんかヤな流れだなぁ。
他の人のイヤな気にいらなかった点とかすげぇ参考に
なるから聞きたかっただけなんだけどさ。
これからFZ1買うときの参考になるし。

ヘタとかじゃねーだろ。人それぞれの感覚なんだしさ。

>>255
セルフステアが効きにくいのはFZ1?



267 :774RR:2006/12/24(日) 00:55:59 ID:Aq2XKDvK
いろんな意見が出ましたね
結論としては

@上手い人が乗ればよく曲がるいいバイク
A下手な人が乗ると曲がらない最悪バイク
BFZ1の現オーナーは自分以外はヘタクソと思ってる糞人間が多い

御参考に

268 :774RR:2006/12/24(日) 01:12:47 ID:K3CCs1MH
やっぱり荒らしはFZ1のやつらだな
もう少し大人なろうよ
同じオーナーとして恥ずかしいよ

269 :255:2006/12/24(日) 02:42:41 ID:rJbZTAKM
>>266
そう、FZ1のほう。ジムカ的な使い方ならZ1000を推す。
スイングアームが長いからか実際に小回りは効かない。ただリアが滑りだしても余裕でコントロールできる。
Z1000より少しポジションは大柄、シートはZ1000よりは良い。

270 :774RR:2006/12/24(日) 07:43:30 ID:+WjY5FDx
車検対応の社外マフラーってないですかね。
確かアクラポはだめですよね。

271 :774RR:2006/12/24(日) 08:36:39 ID:Pd5SSFmb
OVERのは車検対応って聞いてるよ。

272 :774RR:2006/12/24(日) 08:53:29 ID:uVMiR2b3
騒音規制に対応してるのはあるだろうけど、排ガス規制に対応してるやつはないんじゃね?

273 :774RR:2006/12/24(日) 09:38:37 ID:+WjY5FDx
>>271
(`・ω・´)

>>272
(´・ω・`)

274 :774RR:2006/12/24(日) 15:53:33 ID:NFRAHxIX
オーバーのスリップオン(カーボン)付けました。
しっかり車検対応です。


275 :774RR:2006/12/24(日) 19:32:25 ID:Pd5SSFmb
OVERのは、触媒付きなんだって。


276 :774RR:2006/12/24(日) 20:22:08 ID:LnltB6SY
アクラのフルエキ着けてる人教えて!
エキパイのCOセンサーはそのままアクラにも取り付けできるようになってるの?

277 :774RR:2006/12/24(日) 21:30:48 ID:NFRAHxIX
OVER、全域でノーマルより静か鴨。
下は薄くなった感じが汁。
中から上はノーマルと同等鴨。
全域でスムーズになり、ビビリみたいなイヤな振動が無くなった希ガス。
見た目が気に入って購入したので満足でし。
インナーバッフルが別体なので物足りない人は外してみるよろし。



278 :774RR:2006/12/24(日) 21:40:41 ID:T5B6X0dN
'06と'07並んで展示してあったので舐めまわすように見た。
カウルの色とステッカーの意匠の違い以外は
外見では差異を確認することが出来なかった。

嗚呼、神は我に試練を与えたもうたのか・・・




279 :774RR:2006/12/24(日) 22:13:06 ID:rJbZTAKM
四輪用のHID取り付け完了。PIAA4600Kパッションホワイト
作業時間より取り付け場所に悩んだ時間が長かった。
結局バラストはEXUPモーターの下に落ち着いた。一つは横にして強力両面テープ。もう一つは縦にしてシートレールにタイラップぐるぐる巻き、EXUPワイヤーは外してる。ワイヤーあれば無理。
バラストからバーナーまでの配線の長さがギリギリ。
イグナイターはラジエター上のカウルステーにタイラップ巻き
HI/LOWコントローラーはメーター横のサブフレームにタイラップ巻き。
カウル内側は配線だらけ。
試走したいがバイクばかりに構うと嫁さんが怒るので後日。

一つ聞きたいがメインキーが渋く、キーの先っちょだけ入れて回すと
キー穴入り口が360゜回るんだが…鍵穴イタズラされてる?
それとも回るもの?

280 :774RR:2006/12/24(日) 23:02:55 ID:JmcnVS6A
>>278
シートのでっぱりが改善されたとかいう話はどうだったんでしょう?

281 :774RR:2006/12/25(月) 00:49:53 ID:XoX3c81E
>>278
やっぱりヘルメットホルダーないの?

282 :774RR:2006/12/25(月) 00:53:13 ID:06iVOMdy
>>277
>下は薄くなった感じが汁。
>全域でスムーズになり、

・・・?


283 :774RR:2006/12/25(月) 11:19:27 ID:mF1Fv/GX
07にはつくって話だったメットホルダーが実際にはついてない件について。

284 :774RR:2006/12/25(月) 12:38:01 ID:7sTDnUgQ
噂ですから…

285 :774RR:2006/12/25(月) 20:35:52 ID:PNjkj2wS
土曜日に06年型が納車された!
今日早速こすった・・・(´・ω・`)もうダメポ

286 :774RR:2006/12/25(月) 20:37:09 ID:PNjkj2wS
>>285
マフラーをちょっとこすった程度だから
目立たないっちゃ目立たないんだけど・・・
精神的に辛かった

287 :774RR:2006/12/25(月) 20:57:50 ID:Rd/OGity
PIAAのHIDで走ってみたが新車状態は2眼の光軸が下方真ん中に一点集中し、
かなり下のほうだけ集中的に明るい。
上のカットラインはシッカリ出てるのでライトユニットとバーナーは優秀のようだ。
光軸を左だけ外側に降って両眼を少しだけ上げた。セダンで対向から見ても幻惑しないレベル。
結果、激烈に明るい!
:*:・( ̄∀ ̄)・:*:
もはやバイクのライトじゃない。近未来的なバイクなんで真っ白の光がカッコ(・∀・)イイ
夜の峠が怖くない。付けて良かった。

288 :774RR:2006/12/25(月) 21:01:17 ID:Rd/OGity
>>285
銀色のアルミ部分なら交換できるが二万近くした。四輪に巻き込まれたから相手の保険で直したけど。
高いのでどうしても気になるなら交換すればよい。

289 :774RR:2006/12/25(月) 21:07:21 ID:YeZKN+OJ
>>269
私はZ1000と悩みに悩んで、FZ1をジムカ的に使ってるw
まあ大会に出るほどじゃなくて、近所の講習会にたびたび行くだけだから問題ないけどね。
そこに来てるZ1000の人にもなんとか付いて行けるし、めちゃくちゃ向いてないというわけでもないよ。

290 :774RR:2006/12/25(月) 22:31:10 ID:mF1Fv/GX
Z1000以外でも600ネイキッドにも明らかに劣るけどね。とりあえずXJR1300よりはマシなはず。
ま、峠とかじゃ全然ネガにならないから普通は困らない。

291 :774RR:2006/12/26(火) 04:32:55 ID:ZkkWgfAb
07納車始まったかぁ
うちはまだショップに届いたって連絡すら来ない。ちなみに九州。
ショップには年内には届くって言うてたけど間に合うのかなー?

まぁどっちにしろ納車は年明けだけど。
納期ってやっぱ関東のが早いのん?

292 :774RR:2006/12/26(火) 05:25:58 ID:P7DGZVQg
>>289
>>290
サーキットや峠では気にならなかったけど、事務な走りでは、
スイングアームの長さに苦労するね。
ネガ的な要素ではあるけど、こりゃ無理だ!っていう程でもないし
克服する楽しみの方が上かな。 良い意味でのオールラウンダー
と考えてるよ!


293 :774RR:2006/12/26(火) 08:54:30 ID:CiAGaWJN
>287
HID取り付け報告/実走インプレ ありがとうございます。
冬場は日没後は走らない、寒くて走れないので、
暖かくなったら取りつけ考えたいです。

294 :774RR:2006/12/26(火) 10:17:17 ID:CiAGaWJN
ysp大阪東のブログにまたECUの記事が、
>ECUのマッピング変更で低中速が乗り易くなっているそうですので、
>その見栄えとは裏腹に乗り味は優しくなっている事でしょう。
文章が"伝聞/推測"なので、ぬか喜びしてはいけないかな。

295 :774RR:2006/12/26(火) 11:38:09 ID:jkZ22Utl
カナダのHPに間違いなく書いてあるメットホルダーでさえも実際にはついてないぐらいだし、
あまり期待しない方がいいんじゃないか。

296 :774RR:2006/12/26(火) 11:39:41 ID:2QQ37JLI
>>294
前回も思ったことだけど、YSP大阪東の場合、そもそものソースはヤマハじゃないの?
だってYSP大阪東って全国のYSP第一号店でしょ?
つまりYSPの看板上げて営業することを一番最初に認められたショップなわけで、
ヤマハとのつながりはかなり強いんじゃないかと。
なので個人的には信憑性の高い情報(というか多分事実)だと受け止めてる。

297 :774RR:2006/12/26(火) 11:43:34 ID:z2ZKaZSI
最悪でもパワコマ入れれば06モデルだってエレガントにできるしね。

298 :774RR:2006/12/26(火) 11:58:24 ID:6IEJqGOi
>>297
FZ1にパワコマ入れたんですか?
ぜひ状況をお聞きしたいなぁ。
私も以前乗っていたTL1000に入れてたんだけど、劇的に変わるんだよね。

299 :774RR:2006/12/26(火) 19:27:59 ID:5waFmgWW
07のパーツリストがUPされています。
ttp://www.presto-corp.jp/support/index.html#
ECUの品番が変更されています。

300 :774RR:2006/12/26(火) 20:44:10 ID:VwYCmN0+
今度のECUでEXUPはまともに動くのか?

301 :774RR:2006/12/26(火) 21:52:39 ID:DURDA36x
>>288
銀も黒も満遍なくいっちゃいました(´・ω・`)
まぁ・・・我慢しようかなと・・・
アドバイスありがとうございます

302 :774RR:2006/12/26(火) 22:03:47 ID:VwYCmN0+
つスリップオン

303 :774RR:2006/12/26(火) 22:14:58 ID:RD9lYh0q
FZ1の純正マフラー高いよね、サイレンサーだけで14万だもの。
こんなのはじめて見たよ。
気になるなら社外しかないね、純正も結構騒がしいし。

304 :774RR:2006/12/27(水) 02:34:01 ID:GQMZoWxr
ヨーロッパヤマハのオプションのフルカウルを付けたリッチな人はいませんか?
納期が2ヶ月と聞いて迷ってます。インプレなどお願いします。

305 :774RR:2006/12/27(水) 05:29:18 ID:/GsBE3iE
>>291ですが
昨日書きこんで今日届いたw
早く乗りたーい

306 :774RR:2006/12/28(木) 02:17:43 ID:NLKFDMEp
age

307 :774RR:2006/12/28(木) 15:48:42 ID:NLKFDMEp
あげ

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