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XJR1200 or XJR1300 / 17代目

1 :774RR:2006/12/04(月) 11:11:14 ID:Lp7dQ721
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html

前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 16代目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/


過去ログ
初代   http://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目  http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目  http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目  http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目  http://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html 
6代目   http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目  http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目   http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目  http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目 http://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/

14 :774RR:2006/12/05(火) 02:10:02 ID:rHjmI5iP
保守しようとおもったら前スレ落ちてやんの
>>1

15 :もっす〜:2006/12/05(火) 10:17:11 ID:ZQ1MuF2+
前スレみようと思ったら・・・なかった。落ちたんだ。
もうチョイがんばろ。
でも俺が書くと荒れるから程々に。

16 :774RR:2006/12/05(火) 10:58:04 ID:hieNQv4a
>>10
400厨は400に帰れ!

17 :774RR:2006/12/05(火) 11:15:03 ID:sO+GxIPp
07インプレないのー?


18 :774RR:2006/12/05(火) 13:02:13 ID:ENE7FZ1h
       ., -、,. -─- 、⌒〉
         {  }      ヽ_    r'⌒)
         ヽ、  ,,-‐‐  ‐‐-、  iヽ、 J
         {   、_(o)_,: _(o)_ヽ/ ヽ/∪
           !       >::  }  /     丶
          l    /( [三] )ヽノ‐''>  < つわぁぁぁああああ!
        i⊂}__   `二´‐'´__/__      インプレだと思ったらファインプレーだった〜
        ヽ   ‐- 、二`ヽ/〉⊂ニニ⊃)


19 :774RR:2006/12/05(火) 18:18:31 ID:hieNQv4a
つまらね

20 :もっす〜:2006/12/05(火) 20:43:46 ID:ZQ1MuF2+
ブログに客こね〜!

エンジンの話はマニアックすぎたか(笑)

21 :774RR:2006/12/05(火) 20:51:09 ID:ZnnGUTzQ
日曜日に新型にまたがったが若干足つき性が悪くなってたな。
その他の部分はあんまり気づくとこなかった。わざわざ買い替えしたいとは思わん。

22 :88:2006/12/05(火) 20:53:38 ID:fha63WCs
もっす〜氏ブログやってたんだ。
この前あったときに教えてくれればよかったのに。

それにしてもこのスレ人気なさ杉じゃないか?

23 :774RR:2006/12/05(火) 21:15:24 ID:L1hRMWkE
冬はやっぱりバイク休眠多いからなぁ。
寒いし暗くなるの早いし。

そんな私は上下防寒して今帰宅。
このところ天気いいから、車が1週間休眠中・・・・・

24 :もっす〜:2006/12/05(火) 21:17:01 ID:ZQ1MuF2+
88さんオヒサです!
なんせ17台目ですからねえ・・・

ヤフーブログ検索XJR1200 エンジン作成
で見れますよキテキテ〜〜(笑)

25 :88:2006/12/05(火) 21:18:46 ID:fha63WCs
了解!

閑古鳥の鳴き声だそうです。
http://www.birdlistening.com/home/bird/kakkou.htm


26 :774RR:2006/12/05(火) 22:06:31 ID:A86ynxQ/
今週末はいよいよ棒茄子だなぁ
XJRのマフラーを変えることにするよ

27 :もっす〜:2006/12/05(火) 22:10:09 ID:Tx5Mpwpi
何から何に?

28 :774RR:2006/12/05(火) 22:27:18 ID:A86ynxQ/
>>27
OVERのTi/C2本出し→ノジマ安いほうのTi/Cアップタイプ
前回のRSタイチでの試乗会で惚れた(あれはノジマのデモ車で、手曲げだったけど)
やっぱ、4発には4-1の音がいい

29 :1200R:2006/12/05(火) 22:53:21 ID:TnEO6hIA
マフラーの話しになったので聞いてみるが、ヨシムラよりもサイレサーの取付位置が低いマフラーが知りたいですね
GIVIのウィングラックでパニアをトリプルでいけるのに右が付かない(>_<)

>もっす〜氏&88氏 お久で乙っ!

30 :774RR:2006/12/05(火) 23:07:18 ID:oEbP0Fu5
皆さんにちょっと質問、インシュレーターとインテークマニホールドの接続部分
(黒いゴムのエンジン側、金属のビス止め部分)から、赤い液体が垂れて来たんだけど、何か分かりますか?
オイルじゃなさそうだし、人間の血液みたいなんだけど。同じ現象になった人いる?

31 :774RR:2006/12/06(水) 00:31:58 ID:egtW1dlb
>>30
ガソリンでつよ。着色料使ってるからその色。

32 :もっす〜:2006/12/06(水) 01:24:23 ID:rTo+qXeb
跨って左側ならガソリン跡かもです。

>>29乙っす!
どーなんすかね?ヨシムラはタンデムが特別あしらえのヤツなんでノーマルタンデム
ステップに付くヤツなら?

とりあえず写真のとり方もあるだろうけど・・・・
・グロッケン
・しゃぼん玉オリジナルステンEX+スーパートラップサイレンサー
・スーパートラップ4インチスリップオン2本出し
・デイトナ4-1ステンカーボンマフラー
が写真では低く見えたよ。性能は・・・・・わかりません。

33 :774RR:2006/12/06(水) 08:49:23 ID:Ug+tZebf
テンプレ>>7で低回転パワー無いとの事ですが、CB1300と比較すると
かなり違いますか?
XJRかCBかで迷っているのですが、山と街乗り50:50くらいなので、
見た目はXJRの方が良いのですが、低速トルクが無いのはチョッと・・・
街乗りの時は二人乗りする場合も多いので尚更です。
両方を乗り比べた事がある方、教えて下さい。






34 :774RR:2006/12/06(水) 09:29:22 ID:nBbQYEPt
低回転がないといっても街乗りで不十分に感じる事はないな〜。俺はね。
3千弱程度でシフトアップな走りだとシグナルGPでビクスク全開と並ぶぐらいかな。
むしろ低回転が弱い分、巡航時にスロットル操作をラフにできるから楽。

35 :774RR:2006/12/06(水) 09:41:42 ID:2+vbcEi1
>>33
街乗りというか公道を有る程度法に従って
走るなら4気筒より2気筒とか低回転の味付けを勧める
国内仕様とか非SSとか言っても所詮リッタークラスで
全開を当てられるのは4秒以下くらい
出力の大半を高回転域に寄らせたセットアップより
5-6千くらいに寄せたほうが山も街も有利だよ

法を守る意志はさらさら無くて
峠でもリミッタがジャマになるなら4気筒


36 :1200R:2006/12/06(水) 09:55:28 ID:5h7qBLQL
>>32
やはり少ないですね
私も各社のマフラーが一覧で見れるカタログで確認しても無いんですよね〜、ヨシムラは1番ノーマルに近い部類みたい
ストライカーは低めだったな
ヨシムラに穴が開くまでは二つで我慢するかぁ

37 :774RR:2006/12/06(水) 10:52:49 ID:qDpefRAf
XJR1300様に文句があるなら乗るな、クソどもwwwww

38 :774RR:2006/12/06(水) 11:27:02 ID:FhwV0L8b
>>35
単亀頭だろうが12亀頭だろうが好きなバイクに乗る。
これが一番coolなのよ。
CBかXJRで迷っているんだから2亀頭の話は野暮だっぺ。

39 :774RR:2006/12/06(水) 12:53:06 ID:t0i6W9JM
>>36
ヨシムラにお願いしてセンターパイプを加工してもらってみてはどうでしょうか?
もしくはサイレンサーの差し込み部分を加工してみるのも良いかもしれませんよ


40 :774RR:2006/12/06(水) 14:21:49 ID:wa7rF7cf
>>33
>>6-8のテンプレは400ccスレから厨がもってきたやつだから気にしないように。

1300もあればトルク心配することない

41 :774RR:2006/12/06(水) 19:15:39 ID:RKNic230
どういう車歴だと低速トルクが無いと感じるんだろう
おれの乗った限りでは、これよりも低速があったのはビューエルXBしかないな
CBは確かにありそうだけど

42 :1200R:2006/12/06(水) 20:56:40 ID:QoR6emYo
>>39
レスTHX
ただいま色々考え中…

43 :88:2006/12/06(水) 21:07:08 ID:qubHPTF2
1200R氏どうもです。
ノジマでマフラー代金+63000円でやっているけど、高いかな?

>>35さん、VTRとかドカの2000rpm以下は4発よりトルクが無いよ。
あなたの使い方なら4発のほうが幸せになれそうな気がします。
正直な話トップ、アイドリングプラス@でもアクセルについてくるから。


44 :1200R:2006/12/06(水) 21:43:10 ID:5h7qBLQL
>>43
88氏THX
ノジマのやつは確かレーサー向けに「お好みの高さにカチ上げますよ」ってやつですよね。きっと低めでオーダーしたら驚くんでしょうね…
しかし高いなぁビンボーなもんで

ヨシムラに問い合わせしてみようかなぁ

45 :33:2006/12/06(水) 21:48:47 ID:IM/GBuNE
多数のレス感謝。
どうやら低速トルクは問題無いレベルみたいなんで、両方試乗してみる。
ただ、チョットの試乗じゃ、低速トルク以外にもあるであろう様々な違いを確かめるには限界が…
という事でCB1300とXJR1300を両方所有した事ある方、両車の乗り味の違いを教えて下さい。

46 :30:2006/12/06(水) 23:26:59 ID:VJczqDJ7
>>31 32 回答あんがと
>>45 難しい要求と思われ、試乗して自分で感じたほうが良いと思うけど、
 あなたにとって一番拘る所は何?そこに重点を置いた方が良いじゃないの?

47 :元XX:2006/12/06(水) 23:41:42 ID:3xpLXqi1
99の野島ファサームプロ チタン売るよ!コニカルヘッダー仕様だよ。もちろん?新品!
でも、車検NGになっちゃうね。

48 :774RR:2006/12/06(水) 23:57:50 ID:kZWb8oy/
実物見てきたけどFI周りの配線やパイプ類の取り回しが煩雑で手入れしにくい感じ。中身も見えちゃってるし。あとEXUPのデバイスも綺麗に納まってない・・・。
あのヘンをもう少し何とかしてくれたら買うなー

49 :774RR:2006/12/07(木) 00:09:38 ID:GFG+g4R6
>>47
手曲げだよね
集合部がねじれてるやつ?
サイレンサはチタン?

50 :もっす〜:2006/12/07(木) 01:58:55 ID:ZeK061BL
俺はとにかくEXパイ、サイレンサーを擦らないヤツを欲しかったからなあ・・
ヨシムラチタンの時は車高1cm以上上げてるのにピラミッドから後ろ擦ってて揚句に
サイレンサーまで擦ってマイッタ。
今のモリワキレース用は全然どこも擦らなくてお気にいり。
オイル交換は超!大変だけど(笑)

51 :1200R:2006/12/07(木) 08:10:33 ID:3NenicTB
そーそーヨシムラすっごいエグれますよね〜
車高あんまり上げてないから4in1の4inの所がヤバイ!もうちょっとしたら差し込んでるエキパイが見えるくらいピラミッドをエグっちゃってます

52 :元XX:2006/12/07(木) 21:14:25 ID:uCXg8quI
47だけど、集合部はねじれて無いデス。サイレンサーは、チタン ドライカーボンデス!重量3.9キロ?だかの、物凄く軽い奴デス。

53 :もっす〜:2006/12/07(木) 21:48:20 ID:KsSvTbxN
で?幾らにて?

54 :もっす〜:2006/12/07(木) 23:35:23 ID:YBmPK5wY
おっ!だれかブログに来てくれたんだ?
誰か知らないけどここの人だってねサンキュ〜!

55 :774RR:2006/12/08(金) 08:07:41 ID:Zd5Rgm6d
自主保全age

56 :774RR:2006/12/08(金) 15:16:08 ID:IEwyOYds
つじつかささんのサイトにインプレ概略がでてます。
なんと、下のトルクが細っていると。

H19排ガス規制はハードルが高い...リーンバーンと読めますね。
カムプロフィールまで変更して中低速側へ振ったのに細いとは。

57 :774RR:2006/12/08(金) 19:05:34 ID:7LtACptm
>>56 すまん、(つじつかささんのサイト)ってどこ?

それが本当ならひどくない?燃費も悪くなってるみたいだし・・・


58 :774RR:2006/12/08(金) 20:08:15 ID:Q0nzc/zt
野島ファサームプロ・チタン・コニカルヘッダー仕様。当時の定価約十九万だったと思う。十二万でどうですか?

59 :もっす〜:2006/12/08(金) 20:15:36 ID:bn+/4cNy
いいですねえ・・・俺は金が無いけど誰か買いたい人でてくるかもよ。

60 :774RR:2006/12/08(金) 21:12:23 ID:IEwyOYds
>>57

ttp://tsuji-tks.com/salida/index2.html

61 :774RR:2006/12/09(土) 01:58:27 ID:099om5US
しかしおまいら、たかだかパイプ何本か曲げてくっ付けただけの物に
150kだの200kだのよくだせるな?原価考えろ原価w

62 :もっす〜:2006/12/09(土) 02:13:38 ID:zVeZMVl0
原価で語っちゃ何にも買えないよー
ウーロン350CC原価1円みたいな?

63 :774RR:2006/12/09(土) 06:54:48 ID:lOEU6nQo
>>62
確かにその通りだな、原価考えたら買えないよな。
しかし、ほとんどのマフリャーメーカーが適当なテストだけで販売してるという事実があるからな。
ぼったくりって言っても過言じゃないぞな。

そんなことより、マフリャー何本も買って大枚叩くなら、ブレーキキャリパーを使い捨てろと言いたい。
ブレンボのキャストにして付属のパットが無くなったらキャリパー毎に買い換える。
こっちのが幸せになれる。



64 :774RR:2006/12/09(土) 07:39:34 ID:3IJsLlAB
キャリパーよりディスク交換しなよ。パッド交換ごとに。
当たりがつくとびっくりするくらい制動力上がるぞ。
ちなみにフロント1枚27100円、リア13700円
社外品はもっと高いけど

65 :774RR:2006/12/09(土) 08:58:09 ID:ryl485ZR
暴利で売ってるってことかな?でも、自分で作れないんでしょ?
欲しい人と売りたい人の寄り値だと思うけどなあ。市場経済だし。

66 :774RR:2006/12/09(土) 09:06:31 ID:TFNJV/3a
>>61
製作に掛かる設備投資や人件費も含めた原価?


67 :774RR:2006/12/09(土) 09:47:38 ID:fG8Nnh6a
>>61 同感、高い金だして買う気にはなれんな
  だが世の中それで成り立っているんでみんな買って経済貢献してくれ


68 :774RR:2006/12/09(土) 09:48:17 ID:099om5US
プッ
おまいらあれだろ。
自称VIPカーに原価数万円、定価ウン十万のフルエアロローンで組んで
悦にいってる田舎DQNと脳内構造かわらんだろw
なんで車体価格の1/5が「溶接パイプ組み合わせセット」の値段なんだよ。アホか。

69 :元XX:2006/12/09(土) 10:17:45 ID:E1IKeP0j
欲しく無い方に「買ってくれ!」って言ってる訳じゃないんだが…?

70 :774RR:2006/12/09(土) 10:32:09 ID:ryl485ZR
>>68
エキパイの話がVIPカーの話に化けてるよ。
あなたの場合、毎日の食事から家賃、交通費、果ては葬儀代まで
原価なんだろうね。原価厨っていわれない?

71 :774RR:2006/12/09(土) 10:46:31 ID:t8EPVzLJ
俺んち工場だけど集合管単品で作ってくれって言われたら
例えばオイラの忠男マフラーで考えると80マソぐらいで見積り入れるよ。
それでも不安な位だけどね。

ウチは建築金物屋だから畑違いかもしれんがオーダー物の相場はそんなところ。

でも量産でもあのぐらいの値段は最低ラインジャマイカ?
そんなに儲かってないと思うよ。



72 :774RR:2006/12/09(土) 12:41:13 ID:wSWwpbtp
俺が高校生の頃は10万超えの集合管など皆無だったわけだが

73 :774RR:2006/12/09(土) 12:45:42 ID:TFNJV/3a
>>72
そんなコカコーラのホームサイズ500ml瓶を
引っこ抜く様な販売機でジュースを飲んでいた
高校時代の話しされてもなぁ

74 :774RR:2006/12/09(土) 12:50:59 ID:wSWwpbtp
>>73
そこまで古くないよ。レプリカのはしりだった頃だ
20年以上前だな・・・・

75 :774RR:2006/12/09(土) 16:19:02 ID:55dQ4YSE
>>74
まだ生まれてねーよw

76 :774RR:2006/12/09(土) 17:21:22 ID:z/jLDDM+
>>73
70年頃? ヨシムラの鉄管集合って74年頃じゃなかったかなあ。

77 :774RR:2006/12/09(土) 17:33:26 ID:PIakYlGW
私の家はエコキュートを使っていました。
私は台所でお湯を沸かそうとして、設定温度を
40度から60度に変えたときです。
お風呂から中学生になる娘の悲鳴。

早速風呂に行ってみると娘だった物体がありました。
さっきまで元気だった娘はすでに炭になっていたのです。
風呂の床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。


それ以来、私は電気温水器やエコキュートを見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
ガス給湯器ならこんなことは無かった。
ガス給湯器なら、今でも家族平和に暮らしていたのに。

オール電化にしよう!と言った旦那とは別れました。
今オール電化にしようとしているみなさん、ちゃんと考え直してください。
ガス給湯器なら私のような悲劇は起こりません。

オール電化なんていう悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。


78 :774RR:2006/12/09(土) 17:37:46 ID:De1g/Xb4
ふしゅるるる

79 :774RR:2006/12/09(土) 17:38:27 ID:3IJsLlAB
なんか変なのがいるね。
ノジマさんのところのマフラー1本当たりの儲け聞くとかわいそうになる。
実のところ一番儲かっているのは業者だろ

80 :774RR:2006/12/09(土) 19:26:59 ID:kDeqdzg/
>56
辻司の記事って、ホンダからかなりお金貰っているにおいがするんだけど。

81 :774RR:2006/12/09(土) 21:00:29 ID:0U2Db9Da
新型出たのに閑散としてるなあ

82 :774RR:2006/12/09(土) 21:22:03 ID:z/jLDDM+
>>80
ご本人はR80GSとセローを大事に乗ってらっしゃるし
どのメーカーにも歯に衣着せぬほうだと感じています。
その分、金銭的には恵まれていないと見えるんです。

私自身、78年頃から氏の記事には慣れ親しんでいるので
TZでのレース歴などをもあって
親ヤマハ家だと信じてるんですけどねー。

一方、YSP東大宮では店員が2007モデルを購入。
下からトルクが太ってると書いてますねー。
いろんな記事が上がってくるのでウォッチしようっと。

ttp://ysphigasiomiya.cocolog-nifty.com/ysp/cat6693973/index.html

83 :1200R:2006/12/09(土) 22:28:33 ID:WEUIF4F5
>>もっす〜氏
ブログに侵入してみました〜

84 :774RR:2006/12/10(日) 00:42:45 ID:cLhFZG3A
峠だとバンク角がたらない 400レプに負けそう

85 :774RR:2006/12/10(日) 01:07:36 ID:CIdjq4vb
どこのリッターネイキッドのスレにもいるんだよね、バンク角厨
頭が弱いっていうか学習能力が無いっていうか身のほど知らずっていうか・・・
浅田真央がホッケー用のシューズ履いて演技しますか?
10000mの選手がスプリンターのシューズ履きますか?
自転車競技の選手の乗っている自転車はみな一緒だと思いますか?

己の能力が足りないヤツに限ってマシンに足りないまものを書き込むもんだよね

ます書き込むなら、己の選択力の無さを最初に書くべきだな
メーカーはR1やFZ1をはじめ色々選択枝を用意しているんだけどね、
選択ミスって感覚は無いのかな?

86 :もっす〜:2006/12/10(日) 01:37:11 ID:ERJ7njYB
>>84 400とは特性が違うのだから同じように捉えなければいいんじゃないかな?

超脱出スピード重視型のラインを見つければ400レプなんか問題じゃないよ!

まあ速いヤツは400でも何でも速く走らせちゃうけどね。


87 :もっす〜:2006/12/10(日) 01:52:56 ID:ERJ7njYB
>>1200Rさんサンキュです!

88 :774RR:2006/12/10(日) 22:54:40 ID:onQFreUM


89 :774RR:2006/12/10(日) 23:30:53 ID:bXNrWx24
ツーリングから帰ってくるたびごとに、愛が深まる。



90 :774RR:2006/12/11(月) 01:03:21 ID:SR3RXTqW
先月95年式のXJR1200を買ったんですが、燃費がリッター8キロ
くらいなんですが、このぐらいは普通なのでしょうか?

91 :1200R:2006/12/11(月) 01:56:06 ID:Q4jyq4k/
>>90
そのバイクの改造具合や購入時の価格や程度を教えて欲しいな

ちなみに私の1200Rは高速主体で15キロオーバー、街乗りで13〜14キロ、楽しく乗っても10キロは切らないですよ。

92 :1200R:2006/12/11(月) 01:58:05 ID:Q4jyq4k/
あ〜書き忘れました、ヨシムラ管にFJインシュレーター着装のフルパワー使用です。

93 :774RR:2006/12/11(月) 03:21:45 ID:b5z8XXGK
>>90
完全ノーマルで10-12Km/Lくらい
不調がないならガソリンなんて気にするな

94 :774RR:2006/12/11(月) 18:18:02 ID:HLBEP/Nd
82さんが貼ったリンク行ったけど凄いなヤマハって・・・
07年式でマフラー右一本出し化に伴いエンジンを左に4ミリオフセットだって。
そこまでやるとたかがネイキッドだなんて言えないな・・
でもまだ07を好きにはなれないけど。

95 :もっす〜:2006/12/11(月) 19:37:15 ID:cm4fe3lj
>>90乗り方しだいじゃない?
街乗り、のんびりツーリング→14〜16
峠で激しく        →6〜7

俺のはこんなカンジ。


96 :774RR:2006/12/11(月) 21:42:02 ID:MS8Y6JlP
たかがNKだけど太いタイヤが履けなくてエンジンが思いっきり偏っているバイクもあるけどね。
そういやぁNC30なんかもエンジン寄っていたなぁ・・・

97 :774RR:2006/12/12(火) 01:24:48 ID:A3F9IXPX
90です。自分の分かってる改造ヶ所はオーバーフルエキ・社外オイルクーラー・ハンドル・フェンダーレス・スタビライザー・前後のタイヤの太さが120、180に変更で、走行3万くらいです。価格は53万でした。今は街乗りが多いです。とばす事もないんで、悪すぎると思って聞いてみました。

98 :774RR:2006/12/12(火) 01:30:16 ID:A3F9IXPX
書き忘れました。特に不調はなく、年式相応の錆や汚れはありますが、状態はいい方だと思います。

99 :もっす〜:2006/12/12(火) 19:52:56 ID:tVOSd0RP
リッター8は幾らなんでも悪すぎかも。




100 :774RR:2006/12/12(火) 20:10:51 ID:5c9AIkQI
リッター8キロって
俺が前乗ってたスカイライン(2500ccターボ)と同じジャン

ちなみに俺の’02 1300走行約3万キロ(エンジン系はOVER2本出しフルエキのみ)は通勤、町乗りで11〜12
ノジマのマフラー(安いほう)注文してきたwktk

101 :774RR:2006/12/13(水) 04:00:16 ID:O48WSdoK


102 :774RR:2006/12/13(水) 14:54:36 ID:Jg+LG4bQ
保守

103 :774RR:2006/12/13(水) 15:08:51 ID:1r0JOvrW
保守ってのが何故か笑える。(落ちたしね)

104 :東京エリート:2006/12/13(水) 15:39:16 ID:9Nx9Ii1j
爆発大人気のXJR1300最速だぞ!!かかって来い!! 悪党どもよ!!!!!!!!!!!!
タイマンで俺様のXJRに勝てたらサークルKの弁当をおごってやるよ!!!!!!!!!
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ!!
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ〜!!!!!!!!

XJRは乗りやすくて最強のマシンだ!!  
なんたって新車で動きが軽いからな!!!!!!!!!
俺のXJRは160馬力だから最高速もバッチリだぜ〜!!!!!!
東名高速道なら無敵だ!!  
命のいらない奴は覚悟するんだな!!!!!!!!
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ!!!!!!
レースやってるプロは反則だから競争しないからな!!!!!!!!!!

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね〜ぞ!!
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ!!

XJR最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ〜!!!!!!!!!!!!
俺様は永遠に速いぜっ!!  速い! 速い!! 速くてションベンもらすぜ!!!
速すぎて口から泡吹くなよ!!  気絶するなよ!!!!!!  
峠のUターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ〜!! 
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ!! 
 
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら1300のXJR乗りに決定だな
二度と50ccには戻れないぜ〜!!!!!!!
東京エリートの俺様に文句のある奴は勝負してやる!!!!!!!!!  
おまえヒキオタどもをシャブ漬けにしてやる!! 俺様と同じ苦しみを味あわせてやる!! 
地獄に送ってやるぜ〜!!!!!!!!!!! 



105 :774RR:2006/12/13(水) 16:08:22 ID:TxpdgNNZ
燃料噴射ってことはリミッターカットははななだしく難しいということかなあ。

106 :774RR:2006/12/13(水) 17:10:33 ID:IiDtqwyL
いや、むしろ自由自在なんでないの。
ROMチューンてやつ。
ただしかかる費用は…。

107 :東京エリート:2006/12/13(水) 17:24:57 ID:9Nx9Ii1j
1300のXJRがCB1300よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとCB1300に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い!!!!!!!!!
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ!
つまり、CB1300を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来CB1300はXJR1300に追い越される運命にある。
 _-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ; `゛゛ ミ    /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
 >ミ/         'γ、` ミ    |:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|
 了| "~`、  "~"`   {,',; ;} 。  |;;;;;;;;;;ノ∪  \,) ,,/ ヽ
 "7 `⌒`   ⌒   }ミ:. {   |::( 6∪ ー─◎─◎ )
  '|   /       レリ*    |ノ  (∵∴ ( o o)∴)
+  i  (       }ィ'     |∪< ∵∵   3 ∵ノ
   `  ー---    /|` +     \       ⌒ ノ
    ヽ  ̄    / |__        \_____/

   XJRのイケメン        CB1300のキモデブ 

デザイン、ブランドイメージ        ホンダ大好き!
最高のヤマハ製品を          やっぱCB1300は赤白だよ 
さりげなく使いこなす          俺達アキバ系人間はCB1300しか買わねーよ! 


さて、話題が変わりますがCB1300が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。


108 :スーパー東京エリート大魔神様 ボーナス130万円だ:2006/12/13(水) 19:01:04 ID:9Nx9Ii1j
爆発大人気1300のXJRが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。

最初に乗ったのがBIG−1のCB1300
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ400ですか?」って聞かれるから買わない方が良い。

Z]R1200
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くXJRよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
100万もかけてカスタムしてるDQNおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

GSX1400
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ〜1100
糞重い!走らん!限界低い!以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 200万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがXJRには勝てないアホアホマシン!

カワサキZ1000 
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。

ま、TOTALで見るとやっぱ可も無く不可も無くでXJRが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら1300のXJRに乗ろうぜ。 レッドバロン知立店で待ってるぜ。 



109 :XJR東京エリート様 :2006/12/13(水) 19:25:36 ID:9Nx9Ii1j

そう俺様が伝説の知多レーシングの伝説のライダー 大魔神様だ!!!!!!

経歴↓

バルカンおさむ 
大魔神しんご 
FZR1000大魔神 
サンダーエース大魔神 
XJR大魔神 

そして愛知の知多半島から移住して東京都内に豪邸を購入 

今は東京エリート  愛知の広大な土地を手放して大富豪に昇格!!!!!


俺様が愛知県内で最強最速の称号だった証拠だ!!!!!
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1111421090/
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112268453/
俺様がFZR1000で知多半島最強最速だった証 ↓
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1076059440



110 :1200R:2006/12/13(水) 22:26:07 ID:Nak/j0Is
>>105>>106
確かに自由自在だね
ROMごとごっそりいれかえればOK
そのうちヨシムラやオーバーとかその他はヤマハ系あたりから出るだろうね、ノジマあたりもマフラーとセットで攻めてくると面白いかも…
他にもリミッターカットと点火と燃調を補正するサブコンが出ると売れそうだね

111 :774RR:2006/12/13(水) 23:05:30 ID:q13BLGnc
とり回し大変ですか?

112 :774RR:2006/12/13(水) 23:11:20 ID:HvgKkjbd
>>73
自販機の取り出し口から手を突っ込んでレバーを操作すると
ジュースがタダで取り出せた頃。

113 :もっす〜:2006/12/14(木) 00:03:16 ID:fW9Cdfyz
安価にリミッター切れるのが出ればいいんだけどね。
俺のは5000円位のショッペーリミッターカットをむか〜し付けて今も元気に作動中。
単純がいい場合もある。

114 :東京エリート :2006/12/14(木) 01:01:46 ID:lT0xm3r5
ウホッ!! ローソンの店員食ったよ。

めちゃくちゃ可愛い奴で、かといって派手な感じでもなく、
ちょっと天然はいった性格の子。
前々から狙って買わずにストーカーwやってたんだが、
他の客や店員が離れた所で告ってみた。
そしたらOK てか、薄々気づいてたみたい。

それから度々ローソンの外で会ってたんだが、つい最近、俺の部屋に泊めてやった。
男性経験が全くなくて、最初は怖がってたんだけど、俺の超絶舌技で悶えまくり。
フェラさせたが、初めてなだけあってうまくいかず、
おっかなびっくりでやるんだが、それがまたカワイスw

正常位で挿入すると痛むのか、半泣きになってたんだけど、
キスして優しく抱きしめてあげたら、落ち着いて徐々に慣れていったよ。
最後はバックから突きまくってそのまま中出し。
俺も相手をシゴキまくってたんで2人で一緒に射精したよ。ごちそうさん。



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