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【伊賀】上野産業会館⇔名鉄BCのバスを語れ【ナゴヤ】

1 :めいめい@上京ならぬ上名にはこのバスが便利@鯱623+9734:04/11/23 01:51:17 ID:twOjJXrX
(三交伊賀車庫)―上野産業会館―関BC―名鉄BC 間のバス

1日10往復

上野産業会館始発は6:10(名古屋着7:38)
名古屋最終は22:25

早朝も、朝も、昼間も、夕方も、夜も走ってる、
三交伊賀地区で唯一の黒字路線バス。

上野産業会館(近鉄上野市駅隣・伊賀市役所にも近い)―名鉄BC!!

閑散時間帯(平日の真昼間)でも何人も乗ってる人気バス。

所要時間約85分。片道2250円(往復割引4050円)。

20枚綴りのお得な回数券、「鯱20」も売られている(券面には名古屋城
と上野城がデザインされている。)

ビジネスに、買物に、レジャーに、観光に、
上野産業会館―名古屋の三交バスを!

伊賀から公共交通機関で大都市に出るにはこのバスは最も早い。

上野市駅―伊賀神戸のりかえ近鉄特急で大阪南(鶴橋)に出るよりも早い。

名鉄BCまで約90kmの距離を安全運転かつ超特急で走ります。

372 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/04/28(木) 22:54:50 ID:xM+Ecbvj
>>368 今度(夏までにも)、名古屋ゆきバスの利用状況について大規模な調査を
行なう予定。

上野⇔御代⇔関と1日張り付いて調査&ワイド333きっぷを利用して可能な限り
往復乗車して調査(ただし、ダイヤの関係上区間乗車が多くなるが)。


>>369 たしかに伊賀上野⇒加茂の区間列車もあるが、主にラッシュ時のみで
本数もそんなに多くない。それに亀山⇒伊賀上野の区間列車もある。

ちなみに高速バスの本数は 名古屋ゆき(9往復)>大阪ゆき(4往復)
所要時間も名古屋ゆきのほうが短い。

志向についてはたしかに大阪よりかも知れないが、少なくとも御代は
「交通の便に限れば」どう考えても「名古屋圏」。

森精機製作所伊賀事業所も東海圏との経済的結びつきのほうが強い。

373 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/04/28(木) 23:19:56 ID:xM+Ecbvj
乗客が非常に多かったのは良かったが、なんとウテシが大失態を・・・。

この路線を運転した経験が少ないのか、なんと関BCに入るときに誤っ
て昼間と同じく入口から入ろうとしてしまったのだ。夜間は出口からじゃないと
入れないのに・・・。

そのため、県道10号を少し進んで折り返し。

名阪が混んでいたのも相まって10分程度の遅れが出た。

ウテシさん、もうこんなミスはしないでくださいよ。

大事な黒字路線なのだから。

374 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/04/28(木) 23:24:29 ID:xM+Ecbvj
>>372 訂正)

志向についてはたしかに大阪よりかも知れないが、少なくとも御代は 「交通の便に
限れば」どう考えても「名古屋圏」。
   
     ↓
志向についてはたしか伊賀全域で大阪よりだが、少なくとも御代は 「交通の便に限れ
ば」どう考えても「名古屋圏」。


 




375 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/28(木) 23:26:37 ID:CvDuSCHR
めいめい君、ガセネタ勘弁。
伊賀大阪線にワイド3・3・SUNで乗れると書いてあったので
乗ったけど、ウテシから「使えない」といわれた。

嘘つき!

376 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/04/28(木) 23:35:49 ID:xM+Ecbvj
>>375 
使えなかったか、指摘サンクス。
てっきり使えると思ってた。
悪気があったわけではない。

以後、宣伝を貼るときには気をつける。

377 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/28(木) 23:46:51 ID:CvDuSCHR
>>376
ちゃんと営業所か本社に確認汁!


378 :名古屋上野高速線常連客:2005/04/29(金) 19:49:12 ID:Ccs5lOLL
めいめいの近くにいますた。
あんた乗っていたの?関バスセンターは間違えても仕方ないと思うが、そんな事書くのは如何なことかと。
運転士絡みの事故多いからピリピリしてるし場をよく嫁!
通学定期で通勤?通報してやろうかな(笑)
そんなのと同じだからね。

379 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/29(金) 21:54:37 ID:jVgFZ6NM
>>378 

常連客ですか。これからも上野名古屋高速線をよろしくお願いします。

>通学定期で通勤?通報してやろうかな(笑)

通学定期で通勤していたのは3月まで。
それに違法に通学定期を購入したのではなく、駅員にきちんと通学証明書を提示して
定期を購入していたので特に問題はない。



380 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/29(金) 21:59:28 ID:jVgFZ6NM
>関バスセンターは間違えてもしょうがない

まぁ、そうかもしれませんね。
でも、三重交通さんはどこかの会社と違って安全運転なのでまず事故は起きません。
俺も太鼓判を押しています。

381 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/29(金) 22:03:14 ID:jVgFZ6NM
まぁ、定期の件は「問題がない」とまでは言えないかも知れませんね。
でも相手はK鉄さんですし、構わないでしょう。

382 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/29(金) 22:04:58 ID:jVgFZ6NM
おっと、さん付けする必要はありませんでしたね。
N市に大阪通勤圏としての住宅地を造成し、N市から県民性を奪った鉄道会社ですし。

383 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/29(金) 22:10:37 ID:jVgFZ6NM
N市はK鉄によって大阪化されてしまいました。
N市の人口の半数以上は大阪をはじめとする関西方面からの移民です。

今では移民の影響でN市民の大半が大阪に帰属意識を持つようになってしまい、愛県
心を持っている人は非常に少なくなってしまいました。

384 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

385 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/30(土) 15:34:48 ID:TJeqBPis
378だけど

>>380
長野の湖に落っこちた時はショックだったわ。
特に引き上げられた瞬間は・・・

それより「いが」乗った事あるか?めいめい

386 :めいめい@ ◆dqI7brEOc. :2005/04/30(土) 22:56:56 ID:tWvfI7NQ
>>385 

そんな事故もあったな。

いが号はまだ乗ったことないな。
東京行くときはいつも電車か車だし・・・。
しかもバスは予約制だから・・・。
でも今年中に1度乗る予定。



387 :名74系統 名無し野車庫行:2005/04/30(土) 23:03:16 ID:TJeqBPis
>>386
じゃ、乗ってやれよ。
ついでに「いが」も宣伝してやれよ。
漏れは京急も走っていた頃から乗ってるぜ!

388 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/04/30(土) 23:28:03 ID:tWvfI7NQ
今日、ワイド3・3・SUNきっぷを使って上野名古屋高速線の乗車状況の調査
をした。

調査方法:上野産業会館14:30→名鉄BC16:02/16:25→御代17:37/17:45→関18:06
/18:19→上野産業会館18:55

上野産業会館14:30発は上野産業会館で11名、関BCで1名が乗車。この便については
御代での乗客はいなかったが、御代の駐車場には14:45の時点で車が17台もとまって
いた。

名鉄BC16:25発の乗客は35名(うち単独でない小児が2名)。うち、関で7名、御代で
5名(うち1人は単独でない小児)が下車。名鉄BCから上野産業会館までの客は23名
(うち1人は単独でない小児)。

御代17:45発(上野17:30発)の乗客は8名。うち、上野車庫もしくは上野産業会館の
乗客6名、御代の乗客2名。関BCでの乗客はいなかった。

関BC18:19発(名鉄BC17:25発)の乗客は29名。うち、関で4名、御代で7名が下車。
名鉄BCから上野産業会館までの客は18名。

調査は明日も行なう。
明日は朝から調査する予定。

ただしGW中のため結果は参考程度にしかならないので、夏まで(おそらく6月頃)
にもう一度大規模な調査を行なう予定。

389 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/04/30(土) 23:49:58 ID:tWvfI7NQ
>>387 おうよ!

>漏れは京急も走っていた頃から乗ってるぜ!

すげぇな。いが号も常連?

ところで、経路変更された天理駅前ゆき特急バスには乗った?






390 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/01(日) 08:36:26 ID:kPnuHV7L
勝手に御代を名古屋圏にするな!伊賀の北側のバスの中心が産業会館だから
名古屋方面で土地と森精機があるからバス停作ったのであって名古屋圏だからじゃない
それなら上野より東側で大阪方面の始発をどこにする?津、関、四日市?
本来は空港から森精機向けで、名古屋行きはおまけ的な発想

391 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/05/01(日) 21:25:14 ID:FkWShdea
森精機バス停は伊賀町と大山田の人と森精機関係者向けに作られた。

名古屋ゆきについては、空港バスの停留所を作る話が出たとき、森精機が「名古屋
ゆきもとめてくれ!」と言ったので名古屋ゆきも停車することになった。


392 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/05/01(日) 21:37:35 ID:FkWShdea
今日も調査に行ってきた。
この路線はまだまだ好調のようだ。
今日はもう寝るので結果は明日報告する。
明日も夕方に調査する予定なのでまとめて報告する。

たしかに名古屋圏だから名古屋ゆきのバス停が出来たわけではないが、
俺は御代インターに名古屋ゆき高速バスの停留所が設置されたことによって、
伊賀の中に交通の便に限れば名古屋圏だと言える場所が誕生したと言いたい
だけだ。



393 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/05/01(日) 21:45:17 ID:FkWShdea
大阪ゆきのバスが新設されたけど、名古屋ゆきのバスもまだまだ好調だよ。
全然客を奪われている感じはしないね。
このバスを使って上野や御代から名古屋へ買い物や遊びに出かける人も
結構いるし。

ところでバス停の話だが、バス停の土地は森精機の所有という噂は本当?


394 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/05/01(日) 21:47:26 ID:FkWShdea

あ、経済圏を物流面まで拡大すると伊賀北部は「名古屋圏」にも「京阪神圏」にも偏りな
く属し、完全にその中間に位置するということは忘れないでくれ。


395 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/05/01(日) 21:52:10 ID:FkWShdea
御代インタ=近江長岡ってトコかな(どちらも交通の便では名古屋圏)w

名阪国道って素晴らしい!

名阪国道のおかげで、名阪沿いの伊賀北部一帯に物流拠点・生産拠点としての工場
などが多数作られた。

名阪沿いなどに点在する、「森精機製作所」「ブリヂストン中日本物流センター」
「プリマハム伊賀工場」「ジャパンファインプロダクツ三重工場」などの工場、
そして多くの工業団地。素晴らしい!!

伊賀市長も「本市は関西圏と東海圏の中間に位置し、企業にとって物流面などで非
常に有利」として、今年度予算において新たに物流拠点や生産拠点を誘致するた
めの特別研究費まで計上しているほとだ。


396 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/05/01(日) 22:09:35 ID:FkWShdea
御代から大きな買い物・・・「名古屋」が便利です!!

今日もパルコの袋を持った若者(20歳ぐらい)が御代で降りたしw
別の便ではどこかの袋(多分中身は服)を持った若い女の子も御代で降りたww






397 :めいめい@名鉄BC⇒御代IC森精機前(伊賀市)72分 ◆6koYhFG9XM :2005/05/01(日) 22:11:56 ID:FkWShdea
三交ホームページより


上野産業会館から92分!
ビジネス・お買い物にたいへん便利です。

398 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/02(月) 07:41:52 ID:EAbu0luS
経済圏て何を持ってそう思うの?バスが名古屋にできたから?
三重交通だもの、まずの名古屋でしょ
JRは柘植から京都方面へばんばんでているのと同じ

399 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/02(月) 08:27:30 ID:EAbu0luS
>>391 森精機が止めてくれといった理由
本社を郡山から名古屋に移すからとゆうことから深い理由まるでなし
経済面みても勉強しろよ


400 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/02(月) 08:28:55 ID:jdi5zfiz
伊賀市から京都・大阪方面へはラッシュ時8両編成の列車が走る。
名古屋への直通列車はない。
バスはあるがw

401 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/02(月) 23:35:44 ID:T36/9LcA
>>399 
通勤などの経済圏ではない。
伊賀北部には多くの物流拠点・生産拠点があり、経済圏を物流・生産にまで拡大する
と東海圏と関西圏のどちらにも偏りなく属し、完全にその中間に位置すると言う意味
だ。これは伊賀市長も公認。

402 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/03(火) 00:15:14 ID:4dpikUx7
>>398

>バスが名古屋に出来たから?

>>365でも書いたとおり、国勢調査の結果によると通勤などの経済圏では、「関西圏」と
「東海圏」には属するが、「名古屋圏」には属さないが、経済圏を物流面・生産面などに
まで拡大すると、「名古屋圏」にも「京阪神圏」にも属するということ。

俺は通勤などの経済圏では「名古屋圏」に属するとは言っていないし、国勢調査の
結果を見ても1.5%以上の定義を満たしていないので通勤などの経済圏において名古
屋圏とは言えない。ただ、「通勤可能圏」ではあるが。

それに俺は、バスが名古屋に出来たので経済圏において名古屋圏に属するようになったなど
とは一言も言っていない(>>365参照)。「交通の便に限れば名古屋圏」とは言ったが。

ちなみに森精機が大和郡山から名古屋へに本社を移転したのは、得意先が東海地方に多いこ
と、東海の経済が現在非常に好調であること、関東にも事業所が出来たので本社が奈良のま
までは掛け持ちが不便であること、さらに森精機の大動脈である伊賀事業所は距離的関係か
らも東海圏との経済的結びつきが強く(※)、中部国際空港も開港されることから、名古屋に移転
したほうが今後の事業展開において有利になることなどを考慮した結果。

(※)について参考までに、
http://www.moriseiki.co.jp/japanese/corp_web/t_c/000iga.html

これは本社移転前に作成されたアクセスマップであるが、この地図や所要時間
からも森精機の各事業所の経済的関係は、「関西方面⇔奈良事業所(旧本社)
⇔伊賀事業所⇔東海方面」となっていることがある程度は読み取れる。

http://www.moriseiki.co.jp/japanese/ (森精機ホームページ)内の「ニュ
ース」においても、伊勢湾岸道開通により三河地区から伊賀事業所へのアクセス
向上との記事が掲載されているなど、伊賀事業所は東海とのつながりが強くなって
きていた。


403 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/03(火) 00:27:24 ID:4dpikUx7
>>398 

通勤などの経済圏については、国勢調査による結果によると、旧伊賀町民の通
勤・通学先は地域内が8割程度、次いで滋賀・京都などの関西が12%程度、伊賀
以外の三重及び愛知が6%であるので、その定義からも関西圏でも東海圏でもあ
ると言える。

>柘植から京都方面はばんばん出ている

朝夕は直通するものもあるが、その本数も多くはなく、ラッシュ時全体の本数も
多くはない。ラッシュ3本・昼1〜2本で「ばんばん」と言えるだろうか?
たしかに関西本線と比べれば「ばんばん」だが。



404 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/03(火) 00:45:30 ID:4dpikUx7
>>403 
訂正

伊賀以外の三重及び愛知が→伊賀以外の三重と愛知の合計が

405 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/03(火) 00:53:18 ID:4dpikUx7
>>402で「通勤可能圏」について、バスが運休になっても関西本線亀山乗換で
名古屋まで88分(朝ラッシュ時最速)と代替交通手段もあり。

※突っ込みが来ると思うので先に書いておくが京都ももちろん通勤可能圏。



406 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/03(火) 08:36:14 ID:1o7PvU1C
上野市駅―伊賀神戸のりかえ近鉄特急で大阪南(鶴橋)に出るよりも早い。

そんなやつおらんわ、伊賀線使わずみんな車で神戸か名張へ行く

407 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/04(水) 00:38:04 ID:B/FjXx3O
>>406 

>>1へのレスかよw
車で神戸・名張に行っても鶴橋まで1時間半近くかかる

408 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/04(水) 00:58:19 ID:B/FjXx3O
ところで津営業所と鈴鹿営業所が統合されるらしいぞ


409 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/05(木) 07:12:37 ID:y4GN/1On
>>278 森精機は新堂ではありません、御代です。HPにも書いてる。
ついでにあのバス停和、川東の地区になる



410 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/05(木) 15:18:13 ID:Wssj8UZi
名古屋からも大阪からも無視されてるる伊賀人が必死なスレとはココですか

411 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/06(金) 16:45:08 ID:AriYSMin
>>397
基地外は死ねよ

412 :名74系統 名無し野車庫行き:2005/05/07(土) 08:32:29 ID:fe+AFbfk
4日に上野→名古屋乗ったが、事故と重なって3時間遅れ〜
マニア客と相席になった。マニアさんによれば初日の伊賀大阪の初便に乗った際に「めいめい」を見たそうだ。


最前列の女性優先席(常連客では「専用席」)に座っていたよ。究極のDQNが
めいめいとわかったのはアノ見にくいサイトであった顔写真(藁)

413 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/07(土) 08:47:19 ID:e8tU6lOk
めいめいのキチガイぶり
    ↓
>めいめい 
>今日愛知からマチBBSにマルチコピペしたろ 

>4日 [ dhcp-3482.nava21.ne.jp ] からマルチコピペ 
>    [ dhcp-3482.nava21.ne.jp ] アク禁 

>5日 [ dhcp-3395.nava21.ne.jp] からマルチコピペ 
>    [ nava21.ne.jp ] 全体アク禁 

>6日 [p7101-ipbffx02sasajima.aichi.ocn.ne.jp] からマルチコピペ 
>   ・・・・・・・・・・ 

>お前 反省は言葉だけだな 
>サルでも反省するのにサル以下だ

414 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/07(土) 09:55:14 ID:e8tU6lOk

コピペ荒らしをした翌日、めいめいはブラウザを開いて2chにアクセスした。
まだ夜10時にもなっていないのに、サーバーからのレスポンスがない。
管理者によって、アク禁されてしまったのだ。

「自分が荒らし回る時代は終わったのだな。」
2chで叩かれためいめいが、ほっとしたように独り言をつぶやいた。
「これからはDQNは世間にさらされる時代なんですよ」
普段から人とマトモに付き合えないめいめいはディスプレイに向かって独り暗くつぶやいた。

めいめいは行き場を失って、黒光りする練炭を購入した。
「漏れはもう不要だ。もうだめぽ。」
七輪の準備を終えた悲しい表情でめいめいは言った。

夜空のなかをツバメが歓喜の声を上げて横切っていった。

415 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/07(土) 11:45:15 ID:6Vil+8Un
>>414
ツバメ=なかむら?

416 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/07(土) 18:38:00 ID:B92ZHgIs

めいめいの死体が発見された翌日、私は妻とともに葬式に出かけた。
もう冬だというのに木々は青々としている。
人々の表情は希望と活気に満ち、額から流れる参列者の汗が太陽光を反射していた。

「人間が憎しみあう時代は終わったのだな」
昨日までめいめいの亡霊に悩まされていた2ちゃん住人の斉藤さんが、ほっとしたように私たち夫婦に言った。
「ええ、これからは人が人を支え合う時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんの肩に手を置いて優しく言った。
「人という字を御覧なさい。二本の線がお互いを支え合っているじゃないですか」
通りがかりの髪の長い中年男がそう言って微笑んだ。

めいめいの死体は死後長期間発見されなかったが、虫にさえ無視されていた。
「めいめいに葬式はもう不要だ。社会のゴミにふさわしい火葬にしよう」
めいめいの死体を車に乗せると一仕事終えた表情で運転手は言った。

青空のなかをゴミ運搬車がゴミ焼き場へと横切っていった。

417 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/09(月) 17:59:28 ID:mIfU7sGB
新型のエルガ・ガーラを名古屋市内2路線で使うのはもったいない
桑名から数台伊賀に移動させて、この路線で使ってほしい
車両が古い分(桑名・四日市の中古ばかり)
値段が2割安くなったのかもしれんが

418 :多国籍軍:2005/05/10(火) 23:48:09 ID:fwIWZx+X
めいめい、排ガス規制もしらんのかね?
桑名や四日市に鈴鹿は程度のいいバス入れてないといけないの。
だーかーら伊賀にはちと古いのが入る。
三重交通にバス一台くらい寄附したらいいかも。参考までにA特は4000万近くするから。
大阪専用車が新車だからいいだろ?

419 : ◆6koYhFG9XM :2005/05/10(火) 23:58:25 ID:/9uOocMp
>>418 

>>417は俺ではない

420 :名74系統 名無し野車庫行:2005/05/15(日) 00:56:22 ID:OF2HlbGp
こんな路線イラネーヨ

421 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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