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【FUSO】三菱FUSOバス総合スレッドvol.3【うdと提携】

1 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 22:54:15 ID:YRDlz1ul
三菱ふそうのバスのスレッドです。

前スレ:【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッドvol2【新しい約束】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1128865078/

過去スレ
【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド【MFBM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093745818/

2 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 22:55:53 ID:dM3TK3sp
2get

3 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 22:56:04 ID:YRDlz1ul
「うdと提携」の詳細はここで。
中型用としてうdに三菱の猿人が提供されるそうです。

ttps://www.release.tdnet.info/inbs/470d0150_20060713.pdf

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/060713/060713_t.html

4 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 23:07:47 ID:lmCn3b7s
>>3
ジェイバスに対抗してうdとくっついて、ふそうの車が西工ボディばかりになったらウケるw

5 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 23:28:59 ID:vMWMJZOP
>>4
これで、「UD+西工」と共に「ふそう+西工」も晴れて全国区だね。

6 :走るんです万歳:2006/07/13(木) 23:32:54 ID:cbFFfIOU
6だったらションベンバスにションベン入れてくる

7 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 23:36:04 ID:84QABZjZ
UDとではなくボルボと組めばいいのに。

8 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 23:42:18 ID:TyAh4du9
ボルボはUDの筆頭株主だろうが

9 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 23:44:23 ID:qB5Mr5gJ
名鉄バスも変わるか・・・。

10 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/13(木) 23:49:15 ID:YRDlz1ul
>>7>>8
そこで三菱+うd+ボルボの三角同盟ですよ

11 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 00:00:05 ID:naDf6ZET
>>10
それならふそうの株式85%を保有するダイムラークライスラーも入れないと
ボルボとベンツって仲いいのか?

12 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 00:05:09 ID:+VqKwIQ/
エアロスターノンステがなくなるなんてもう信じらんない(´;ω;`)

13 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 00:16:23 ID:3YqohC5p
>>12
マジで?

14 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 00:23:57 ID:gBnK7dKQ
>>13
>>3の通りでございます・・・

どうせならベンツのOEMだったら良かったのにw
シタロ日本仕様w

15 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 00:24:40 ID:vCcYmJxV
 エアロスターノンステップは無くなるけど、
 RAのシャーシを載せたエアロスターボディが出る?
 車体に関わる事、何も言っていないようだから・・・。

16 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 00:26:14 ID:qP0uRqua
ノン捨ては公営ぐらいしか台数でないしなぁ

17 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 00:30:20 ID:F0Hu23yN
1.新長期規制への対応
2.駆動系の.設計がコスト高
3.西工ボデーのふそうマークなら、西日本を中心に違和感を持たれない・・・

ノンステの新規開発をせずに、UDのをOEMするのは、だいたいこんな事情だろ。

18 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 00:46:36 ID:tAXM1OEq
ふそうマンセーの会社とかってどうなるんだ?

19 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 01:11:01 ID:b5oTK3Ni
ブルリ+エルガ→ブルガ
セレガ+ガーラ→セレガーラ

うdとふそーのコラボはどうする?

20 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 01:12:21 ID:b5oTK3Ni
これで国内のバス会社が実質2社になるわけだが・・・・・

21 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 01:15:16 ID:8VlxEwmC
プレスリリースに
※ 継続生産車 の表現があるものは
UDブランドは、西工ボディで統一。

※ 継続生産車 の表現が無い
FUSOの大型ノンステ,中型も、西工の図面でボディ製作

ってことなのかな?

22 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 01:32:50 ID:gBnK7dKQ
>>19
エアロシリーズ+うdスペースシリーズ →エアロスペース

どうして安っぽくなるんだろw
あれ?韓国製?w
ttp://yantake.hp.infoseek.co.jp/korea/kanko.htm

23 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 06:54:31 ID:UIUbNCy+
ふそうまで引き受けるとなったら西工のラインパンクしないか?

24 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 07:05:33 ID:XMRRY/sV ?
ノンステ以外は三菱ボディを選択できるわけだからそれはないでしょ。

25 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 07:47:58 ID:Yn6O1nO/
一時期あったMPの名古屋と富山の図面共通化の様に富山で西工を作ると言う解釈臭いな。
中部以東と四国を富山、関西・中国・九州を西工と言う割り振りも蟻とかw

26 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 10:00:20 ID:fh9diuLl
筆頭株主のボルボとあわせるかのように衰退の一途をたどるうDと、
詐欺まがいの行為で石原から締め出し喰らった後他社局にも影響して大打撃の目潰し


お似合いだなw

27 :74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 10:09:52 ID:URFbCbE2
西工の年間生産能力は1000台で、現在の生産ラインは少し減産調整しているそうです。
ふそうを担当してら現在の工場では対応しきれないし、新工場を作る余裕もない。
また西工設計スタッフは50人しかないので新ボデー製作する余裕もないからおそらく
生産しきれないものはエアロ架装のうdが増えるんじゃないのかな。


28 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 12:34:21 ID:Yn6O1nO/
都営なんかやと一気に100台以上入れないと駄目だから
エアロスタータイプのRAで揃えてしまった方が早い鴨試練な。
大体20台がボーダーじゃないかな?

29 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 12:45:57 ID:yQ8kJXPM
>>27
だから一部をエアロでつくるのかな?

30 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 12:48:10 ID:yQ8kJXPM
ところでまだ、都バスから締め出しを食らってるの?

31 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 13:35:49 ID:SVSZyTDO
観光系がFUSOのOEMなら、うdユーザーは大歓迎だろうが、
大型路線が、うdOEMか殻が三菱でもエンジンうdはFUSOユーザーから
総スカンのくらいそう。FUSOユーザーはうdあまり持ってないから、あまりの
違いにびっくり。日野=いすゞ以上に拒否反応示すところが多そう。

32 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 13:55:43 ID:b5oTK3Ni
>>26
これからはジェイバスの時代

33 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 13:59:14 ID:CdZ0mYv3
>>27
UA/RAがニューエアロスター顔で、
JP/RM他がエアロコディ顔というのは。。。







意外と逝けるかも。

34 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 14:01:23 ID:CdZ0mYv3
何やってんだ漏れ・・・
>>33はエアロコディじゃなくてエアロミディねw

そんな仮名入力の漏れは逝ってよし?

35 :名無し募集中。。。:2006/07/14(金) 14:54:31 ID:9HCYu9Fy
>>34
MEはエアロコディでいいんジャマイカ?

36 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 16:25:01 ID:w1oWXcgB
>>25
それなら逆に小倉でエアロ〜の車体作らねぇかな
少なくともデザインセンスや耐久性はエアロ〜のほうが遥かに優れてるわけだし

37 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 18:53:39 ID:qqjNA1bg
関東バスにエアロRAが入ったら最強だな

38 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 19:29:01 ID:cmOm0B3w
>>25>>36

もしかすると今のRAの画像は「日産ディーゼル車」を示してるだけで
実際にはMFBM車体で統一なんてこともあるかも知らん。
日産ディーゼルは富士重工を捨てた前科があるからね。



39 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 20:12:58 ID:VX+tWQR7
相互OEM供給の概要(添付図) を見たまま単純に解釈すると、

1.RA(スペースアロー・ウィング・ランナー)は来春以降も継続生産
2.エアロバス・クイーンをUDに供給
3.UDエンジンのエアロスター(ワン・ツーステップ)をUDに供給
4.スペースランナーRA(ノンステップ)をふそうに供給
5.ふそうエンジンのスペースランナーRMをふそうに供給

5は、UDシャーシ・ふそうエンジン・西工ボディのUD車をふそうで売るってことになる。
よくわからんな。
UDはラインナップにエアロバス・クイーン・スター(ワン・ツー)が加わり、消滅車種は無し、
ふそうは何の明記もないエアロミディが消滅するかもしれない、こんな感じか。

40 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 20:42:15 ID:Hf5fkm+6
>>30
ええ(w
以前のHRモヤシ大増殖に次いで今年度はUDおしっこ大増殖
当然B・K・T辺りにも入りまつ

B車庫なんて今はまだKUSOが幅を利かせてるけど
そのうち深川・臨海のような4メーカー混在状態になりそう…

41 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 20:59:42 ID:Hf5fkm+6
失礼、Tには入らない模様
13号線開業に伴う減車と玉突きで乗り切るのかな?

42 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 20:59:50 ID:b5oTK3Ni
>>40
4メーカー混在とはいえ実質国内2メーカーになるからな。

43 :名無し募集中。。。:2006/07/14(金) 21:08:10 ID:9HCYu9Fy
>>40
今回はWまでションベン祭に加わります

44 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 21:45:36 ID:yY9tlTi1
>>43
Wは4台。HRで積み残し続出の、青梅駅〜吉野での運行がメインの
ダイヤで使われる・・・かな。

45 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 22:24:03 ID:Yn6O1nO/
けど何かスペースアロー&ウイングは自然消滅の予感。

46 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 22:27:12 ID:MkxBFeCt
もうすでに消滅しかかってるし

47 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 22:33:54 ID:gBnK7dKQ
日デ+西工にただ名前が付いてるだけみたいなものだしな・・・

48 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 23:07:40 ID:Ks6wZpQr
MKモヤシは存続するだろうな・・・

49 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 23:16:51 ID:qA/zDphw
うdシャーシ+MFBMはないかな・・・

50 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 23:30:46 ID:Q/TGOHye
>12
泣け!泣け!泣け!

その悲しみを、三菱ふそうにぶつけろ!!














でも、HEVがある。


はず。

51 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 23:31:17 ID:Q/TGOHye
>18

怒るだろうな。

52 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 23:31:27 ID:Z3Nr15g3
>>49
将来みんなそうなるよ>三菱陣営

53 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 23:35:05 ID:0m5ifW1H
小田急・名鉄・京阪カワイソス。

54 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 23:53:32 ID:0m5ifW1H
MBM vs 西工

ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/hankyu/line/fs08.html

55 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/14(金) 23:56:53 ID:xbDWAVyg
>>51別に怒りはしない。

56 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 00:02:54 ID:Ks6wZpQr
>>53
南海・神姫モナー

57 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 00:13:18 ID:eNV3SBbq
>>54
今回の報道についての、Tokuden氏のコメントがほしい。

58 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 01:14:22 ID:cp7nxWBI
>>53
名鉄はトョータ様のご意向でKUSO販売捨てたから無問題
問題は小田急グループ(特に神奈中…)

59 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 01:18:30 ID:ej9lRR3p
>>58
最近日野を入れだしたとはいえμ鉄グループ全体ではまだまだkusoマンセーだがな。
UD信者に変わったかと思ったらまたkuso入れだしたとうてつみたいな会社もあるし。
μ鉄運輸が新車をいすゞに切り替えたという事実の方が面白い。

60 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 06:04:28 ID:i3lfZZtd
>>59

とうてつはあのエピソード考えるとそうだろうな。

61 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 12:54:10 ID:niBsQsw7
>>58
日野を入れてるのは豊田だけ、他は100%三菱なんだから日野は仕方なく導入ししてんだろ

62 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 13:29:00 ID:Ocog5yQj
資料まとめなおし。

三菱発表の資料
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/060713/060713.html
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/060713/060713_t.html

うd発表の資料
ttp://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2006/060713.html
ttp://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2006/060713.pdf

TDNET発表資料
https://www.release.tdnet.info/inbs/470d0150_20060713.pdf

63 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 14:16:34 ID:ABVc5zbQ
ウテシだけど、フソウのエアコンどうにかならないの?
効かなさ過ぎ。

64 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 15:11:29 ID:u5c44p2G
>>63
三菱重工製冷房?

65 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 17:09:41 ID:T/NY26KK
何が悲しいってもう三菱エンジン三菱シャーシの組み合わせの大型路線バスは
見れなく&乗れなくなるのがね。
HEVは純正で残ったとしても買う酔狂な会社はなかなかないだろうし。

66 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 17:46:50 ID:ABVc5zbQ
>>64
そそ。日野やいすゞやUDに比べて、全く効かない。

67 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 17:51:43 ID:qtAQreLj
UDも三菱ボディーになったら鼻血ものなんだけどね。
実際には西工だろうな。
これを機会にMBMと新ボディーを共同開発してほしいね。


68 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 18:20:06 ID:ZKd2aWgN
>>67
うdにもMFBM使ってもらって雨漏り汚物西工には死んでもらいたい。氏んでもらいたいんじゃなくて死んでもらいたい。

そんな漏れの地元には三菱車でオムニノーバを置き換えた会社があったり

69 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 19:00:49 ID:cwrJ8IHE
>>66
日野というか、デンソー製エアコンが一番。
他のメーカーはそこそこ。三菱●工は、正直撤退したほうがいい。

70 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 19:06:28 ID:f84Gm7q2
>>69
ビーバーも最近どうしようもないからな

71 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/15(土) 19:12:27 ID:kr86L8Ul
>>68
ブルリIIやエルガのほうが雨漏りに遭遇する数が
最近多い。ここ2年の製造分だけど。

72 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/16(日) 01:26:45 ID:t0rxVNtl
>>68 そんな君の地元はSKか

73 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/16(日) 10:32:50 ID:axp9CdML
>>72
船橋新京成

74 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/16(日) 19:45:18 ID:tUwKS9GV
 >>73 呼んだか?ゴルァ!!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

                          ________
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.  r─────────‐:, _______________________________|
 │ ||船07| 船橋駅北口.|| |..| ̄ ̄ ̄| | ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄||  ̄ ̄ ̄.||. ̄ ̄.|. ̄ ̄.||. ̄ ̄.|. ̄ ̄.|| ̄|| |
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 │ミ●●彡. .|        │||  ||  || |    || ̄ ̄ ̄||      |||      |||       .||       .||_|| |
 │⊆⊇⊂.) |        │||  ||  || |__||___||___|||___|||_____||_____|   |
 ├────┴────┤||  ||  || 出入口          |.       | 出入口 __―― ̄ ̄ ― ̄..|
  |.○     ノンステップバス |..||  ||  || 1411        __|.__― |―― ̄ ̄ __―― ̄ ̄    |
  | ======= 1411.|..||  ||  ||.= / ̄\=ロ______|.____|__./ ̄\.________..|_
 .|lニlニlヽ  ___. /lニlニl=l ||  ||  ||   |  ∴  |          |.       |    |  ∴  |.船橋新京成バス. |.|
  |lロ     |1411|二l. ロlニl ||─||─||__|  ∵  |          |.       |__|  ∵  |.         ,,...:::-┘
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄~ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄'ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

75 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/16(日) 19:45:59 ID:tUwKS9GV
 漏れも逝くぞゴルァ!!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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 ┃┃船09|鎌ヶ谷大仏┃┃|〔,__,〕.| ̄ ̄| ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄| ニ=====ニ | ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄|  .|
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 ┃ ミ●●彡│        ┃||  ||  || |_______||___||___|.|| ̄ ̄ ̄||.|___________||___|目.|
 ┃⊆⊇⊂ ,)│        ┃||  ||  || 出入口.                ..||      ||.出入口______――― ̄ ̄ ̄ ̄.|
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  || 1101           ――||― ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄              ..|
  |○___ノンステップバス.|..||  ||  ||―./ ̄\.――― ̄ ̄ ̄  _.||___||___./ ̄\.___________..|_
 [|口口..]====[..口口|[].||  ||  || ̄|  ∴  |.. ̄ロ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .||      ||      |  ∴  |            |_l
  |.ロニニ [ ̄ ̄]ニニニロ_ロ|| ̄|| ̄||_|  ∵  |__,          .||___|| =   |  ∵  |         ___,/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

76 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/16(日) 19:49:42 ID:tUwKS9GV
 間違えたぞゴルァ!!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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 ┃ ミ●●彡│        ┃||  ||  || |_______||___||___|.|| ̄ ̄ ̄||.|___________||___|目.|
 ┃⊆⊇⊂ ,)│        ┃||  ||  || 出入口.                ..||      ||.出入口______――― ̄ ̄ ̄ ̄.|
 ┣━━━━┷━━━━┫||  ||  || 1101           ――||― ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄              ..|
  |○___ノンステップバス.|..||  ||  ||―./ ̄\.――― ̄ ̄ ̄  _.||___||___./ ̄\.___________..|_
 [|口口..]====[..口口|[].||  ||  || ̄|  ∴  |.. ̄ロ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .||      ||      |  ∴  |船橋新京成バス |_l
  |.ロニニ [ ̄ ̄]ニニニロ_ロ|| ̄|| ̄||_|  ∵  |__,          .||___|| =   |  ∵  |         ___,/
.   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ゙ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ二ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞゝ___ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄



77 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/16(日) 19:59:48 ID:+VX0rWS7
>>76
間違えるとはぬるぽw

78 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/16(日) 23:39:31 ID:Ho2dJHdh
>>77
ガッ

79 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 16:48:06 ID:hs1oNqGj
あーげ

80 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 17:43:21 ID:TeakurAP
>>65
来年の4月以降に導入される新車は、ワンステがUDエンジンでMFBMで製造される(大型)以外はUDのOEMで西工で製造される事であって、既に導入されている車両があるので見れなくなる事ではない。

81 :音フェチ:2006/07/17(月) 18:38:14 ID:yo/5M6gT
ノンステがうdベースになっちゃうと
あの頼りないエンジン音が街中に響き渡るのか。ちょっと鬱。
300馬力とはいえ低速細そう。現場のウテシの方どうですか?
KUSO独特の注射ブレーキの爆音も聞けなくなるのか。。
 

82 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 18:59:37 ID:MlGJWMxY
>>81
MD92は低速強いぞ
それに音もPJ-MPよりは頼りなくないと思う

83 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 19:11:18 ID:2O188/Ud
都内なんかノンステ率高いから、あっという間にうdのシェアが上がりそう。
ワンステもエンジンはうdになるんだよな。

妄想だけど、MD92の350ps版を積んでぺったんこエアロ復活しないかな。

84 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 19:46:04 ID:Vrnk6f62
>>81>>82
MD92ってRA27xどっちかの猿人?

RM360よりはマシかと。

85 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 20:22:49 ID:2O188/Ud
RA「27」3もRA「27」4もMD92だよ。

86 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 20:31:01 ID:Ftv6atP/
273と274の違いって何?

ところで、そろそろ三菱は現代とベンツから手を引くべきな悪寒。
うdもボノレボから手を引いておいた方がよさそう

87 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 21:05:08 ID:hs1oNqGj
都内でノンステマンセーの会社は?

88 :87:2006/07/17(月) 21:06:23 ID:hs1oNqGj
×ノンステマンセー
○ワンステマンセー

89 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 21:16:39 ID:KWr4Cyo1
ただ西工の生産能力からしてノンステでも一受注当たりの台数次第では富山でやるケースが出そうな悪寒…

90 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 21:23:45 ID:A5/a21gR
>>88
ほとんどないんじゃない?
神奈中も町田に入る系統はノンステ入れまくってるし…

91 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 22:09:39 ID:itlN7p4h
いすゞと提携してればこんな悲惨な結果にはならなかったのに…。

92 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 23:07:51 ID:Vrnk6f62
>>91
うdといすゞが逆だったら?どうなってたんだろうな。。。

93 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 23:34:20 ID:1FeMXVX8
大昔には三菱重工の自動車部門といすゞが合併する構想もあったんだが。
結局破談になり、三菱はクライスラーと、いすゞはGMと2社とも外資と提携する道を選んだ。

94 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/17(月) 23:42:29 ID:CHi9IpAm
GM→三菱商事へ いすゞ株が売却されて
GMの影響度が大幅低下。
これは近年の話。大昔ではない。歴史は繰り返す。

95 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 00:51:33 ID:d3bPAr0l
ふそう販売分も日デのエンジンになるだろうな…

96 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 01:09:39 ID:n9TXYfKE
>>62あたりを見れ。
大型路線はふそう製のもうdエンジンだよ。
で、厨型はうd製だが、エンジンはふそう。

97 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 05:46:53 ID:3rNgH/YS
>>96
中型は、エンジンはふそうが担当し、シャーシは日産ディーゼルが担当するんだね。

結局、ボディーに関して、MFBMと西工の関係がどうなるのか注目だね。

98 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 08:35:14 ID:T8EmwKR8
西工は廉価仕様で勝負をかけてくるんじゃないか?

99 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 10:47:53 ID:nSgnmKKv
中型路線と大型ノンステは西工ボデー、その他は両方選べるようになるのでは?

100 :走るんです万歳:2006/07/18(火) 13:55:32 ID:oS17rSUm
100(σ・∀・)σゲッツ!!
100キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
100(・∀・)イイ!!

101 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 14:04:16 ID:8hAg0csC
>>99
これを機会に三菱ふそうバス製造も両方対応すべくがんがるだろ。
J-BUSはどうだっけ?

>>100
「走ルンです」かw 固定窓しかなさそうな・・・

102 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 14:06:34 ID:8hAg0csC
ところで、うdエンジンってMD92しか使わないのか?>うd化新空気☆

103 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 19:31:51 ID:mBE+JQAk
GE13とMD92しかないよ。他はCNGのPU6や日産車用ZD30など。
ふそうが使うのはMD92だけのはず。

104 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 19:43:22 ID:wqpWfN4s
GE13が路線用に必要な状況はまず考えられないしな。

105 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 20:25:33 ID:633ox4+R
ふそうに提供するおしっこ技術が使われるのは、6M60かな?

106 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 21:59:58 ID:ASjGCoo/
PA−MM86FH!
エアロバスMMはカタログ落ちしたんじゃないの? 

107 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 23:25:08 ID:2WH6Yci+
ひょっとして、MFBMと西工の合併もあるかもね。

108 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/18(火) 23:32:51 ID:edcTxUUM
エアロバスMM販売してないの?

109 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/19(水) 22:07:15 ID:zm7eosLU
ノソステにこれまでの13Lターボはどう考えてもデカ杉田。


110 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/19(水) 23:23:48 ID:q7MZUHA2
>>106
http://blog.sahara-bus.com/images/new2.jpg

111 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/19(水) 23:28:38 ID:q7MZUHA2
>>106
>>108
こっちのが分かりやすいか。
http://otsweb.main.jp/nippo/200ka0282r.JPG
検索すればいっぱい出てくるよ。

112 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/20(木) 05:15:37 ID:UapGAggM
Jバスのセレガーラにもショート(9m)があるくらいからね。

113 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/20(木) 06:20:55 ID:+kN1bDBq
貸切車としては大型幅9mは需要が大きいからね。

114 :ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg :2006/07/20(木) 09:43:48 ID:yLF/O1L9
MMがカタログ落ちしたのは、路線タイプ(エアロスターMM)でしょ。

115 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/20(木) 11:35:22 ID:0E5bKlVk
エアロスターMMって売れてたのか?ニューになってからは北海道中央バスくらいでしか導入されてないような気がする。

116 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/20(木) 12:37:31 ID:iNgk+y6K
路線用や自家用ではあまり需要はなかっただろうな。
現在大型幅9mが人気なのは貸切車だけ。

117 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/20(木) 13:01:35 ID:ZARH4UvQ
路線車ならMPの短尺か中型ロングか中型で事足りるからな。
観光はグループ旅行とか、小規模観光バス会社とかが必要としてるし。

118 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/20(木) 13:42:26 ID:GVmewl+l
>>115
豊橋鉄道もかつては大型9mを好んでて、まとまった台数が入ってたよね。
最近は乗客数の減少やコストダウンの為か、ほとんど中型しか入らなくなっちゃったけど。

119 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/20(木) 22:44:34 ID:z+crDpqJ
大型ショートの宝庫だったトロッピーや臨港まで
モヤシを入れ始めた今となってはもう用済みでしょうな…

120 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/20(木) 23:18:54 ID:QIWAentQ
>>117
定員を抑えた仕様なら、高速料金も安いしな。

121 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/21(金) 00:01:34 ID:E7Py6Iou
エンジンはUDでもいいからリアにスーパーシングルタイヤとドロップアクスルを
装着したノンステップ車をだしてくれ。

122 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/21(金) 13:41:01 ID:LWcZWFuX
N鉄、夜行純正はいるかも

123 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/21(金) 21:43:32 ID:Nnj/ZBmp
>>119
でも京急に入ったな>PK-RP

124 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 01:34:21 ID:TsUO8ZbR
PK-RP、北海道中央も買わんかね

125 :ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg :2006/07/22(土) 09:09:33 ID:PZafXdWQ
>>115
つ関東鉄道・山交バス

126 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 11:35:58 ID:tiIM+MxV
まるで今回のこの提携を予感させるかのように、数年前から
扶桑大型路線用6亀頭エンジンの音はますますうdに似てきた。
また観光車からブルを彷佛とさせる音が聞こえてくるのは
かなり違和感がある。
 

127 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 14:41:06 ID:klqIZ3Y7
>>126
いんぽ

128 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 14:41:56 ID:sZtXyScW
路線用9m大型は前後扉で無いならイラネんだろネ。

129 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 19:01:44 ID:bBp5kkS8
MFBMと西工の関係が今後どうなるのか注目だね。
考えられるのは、
(1)現在のMFBMにUDが資本参加し、MFBMは両社が共同出資のバスボディーメーカーとなる。西工は独立系として残る。
(2)MFBMと西工が合併して、Jバスと同様1社2工場制をとる。富山は観光主体、北九州は路線主体の工場とする。

果たしてどうなることやら…


130 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 19:34:39 ID:XKypSpWb
>>129
(1)現在のMFBMにUDが資本参加し、MFBMは両社が共同出資のバスボディーメーカーとなる。
 a.西工は架装できるシャーシメーカーを失い廃業
 b.西工は独立系として残る
(2)MFBMと西工が合併して、Jバスと同様1社2工場制をとる。
 a.富山は観光主体、北九州は路線主体の工場とする。
 b.北九州は観光主体、富山は路線主体の工場とする。
の4パターンな気ガス。

漏れの理想は1aだな。

131 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 19:47:16 ID:pO+sElG7
あの〜、皆さん、大事なことを忘れてない?
西工は今までに統合や撤退したボディメーカーと違って、親会社に日本最大のバス保有会社の西鉄がある。(UDが富士を見捨てて、わざわざ、品質の劣る、西工を選んだ最大の理由)

132 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 19:55:25 ID:2Drr9FUS
UDのMFBMへの資本参加は無いと思う。
RA観光系は残るものの、西工の観光系ボディの製造は減っていくだろうね。

133 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 20:23:23 ID:UR6DDIsZ
>>131
最大についてソースkbn

134 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 20:33:22 ID:3S+hcLoF
>>131
西工は業界の空気を読むべきだな。
そして、西工のようなオナニーメーカーを意地でも存続させたい西鉄も。
それができないなら存在自体がオナニーな西鉄グループは死ね

135 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 21:01:53 ID:N7OBNu5U
>>134
しかし西工は事業者にはある意味都合が良い。
安くしろと言えば安くするし、ゲテモノ作れと言えば作るし。

乗客や整備士の感じ方はまた別だろうけどね。

136 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 22:03:26 ID:01JP5yqB
これで西鉄や阪急や京都市営といった
西工じゃないと嫌なごく一部のバス会社を除く
ほとんどのUDユーザーがデザインと耐久性で有利な
MFBMボディー採用の方向へシフトしていくでしょうね。

西工と起亜(韓国の自動車会社)あたりが
手を組んで格安バスを投入しそうな予感・・・

137 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 23:11:48 ID:6VBk/MUI
>>131
富士重工は自らバス製造をやめたくてやめたようなもん。乗用車の
スバルが4WDの技術を生かして生き残るため、他の不採算部門から
撤退した結果。西工がUDの指定メーカーに納まった背景に、西鉄Gが
UD車大量購入でバックアップしている事実があるのは間違いないが。
>>134
君のレスがオナニーそのものに見える。

138 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/22(土) 23:56:51 ID:Ba20zJ74
>>136
起亜って今は現代傘下じゃないか?
むしろ大宇と作る気が・・・
あるいは三菱と現代が縁切れば実現できるかもね。(でも左ハンドルの96MCなんて想像できん)

139 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 00:01:40 ID:i2QIXtYr
>>130
富山って三菱の工場?

140 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 08:08:29 ID:9zJ5coAF
大宇は大宇車体で輸出したがるだろう。

141 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 09:25:00 ID:NzF+glFK
>>137
富士は2000年に生産ラインを、少数でも効率良く生産できる体制に変えたんじゃなかった?自らやめたいメーカーがそんなことするのかよ?

142 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 09:32:37 ID:C9uHSjHG
>>141
そうそう、確か、それまでは一日に7〜8台の生産を前提としたラインだったのを、
一日2台程度でも採算が合うように大幅に製造体制を見直したんだよね?

143 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 10:03:40 ID:ufV7Rb91
最後まで迷いや葛藤があったのかも知れないな。

144 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 14:30:04 ID:obQwG9kX
>>141
悪足掻き


145 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 18:47:17 ID:A3JqfIVm
>>144
それが悪足掻きってそんなに富士って馬鹿?

146 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 21:35:27 ID:C9uHSjHG
>>142
で、このようにたとえ少数の生産でもボデー製造を続けていく方針だったところに、
日デのボデー架装の西工一本化が決まり、そうすると富士は仕事がなくなってしまうという事態に陥り、
撤退せざるを得なくなったんだよね?


147 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 21:42:03 ID:1xfY6U9o
>>141
そりゃバス製造事業部としちゃ最後まで抵抗するよ。でも当時はGM傘下
だったし、実はUDがバス事業を辞めるとか辞めないとか言う話も絡んで
富士重工とUDとの間でも色々あったんと違うかな。
バス関係の情報だけあたってると、バス事業は富士重工の大黒柱みたいに
錯覚するが、実際は不採算部門でリストラ対象の状態がずっと続いていた。
スバル360開発当時、バス事業が本当に大黒柱だった頃でさえ、伊勢崎に
配属された新人技術者が「伊勢崎でバス車体の設計かと思っていたら、
乗用車開発でう れ し か っ た」等と言ってたりする。
ちなみにその本では、当時の富士重工はラビットスクーターで食ってた事
になってたけど。しかも当時の社員の回想で。

148 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 21:53:00 ID:nkvHG7k0
いすゞがいすゞバス製造(後にJバス)、うdが西工にそれぞれ統一して仕事の無くなった富士重工だな。

149 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 21:55:54 ID:1xfY6U9o
>>146
それは表のストーリー。
富士重工はバス撤退の意向だったが、諸事情でUDに付き合わされた。
それは、UDのバス撤退する・しないで富士が振り回された事と無関係
ではない。
実際、富士がやる気満々で今まで通り開発・生産をやってりゃ、西工
一本化なんてあり得ない。西鉄がパトロンって話は結果としてハズレ
ではないが、いきなり西鉄が富士の存在を無視して西工一本化をゴリ
押しした訳ではない。


150 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 22:42:16 ID:C9uHSjHG
>>147,149
なるほど、実際にはそういった「大人の事情」が色々とあったんだね。
でも、富士重工は2000年のKL-規制適合のときに、観光型ボデーのモデルチェンジと
路線型もマイナーチェンジをしたけど、もし既に撤退の意向があったなら、
最後の僅か数年間のために大きな開発費がかかるようなことはしないと思われるし、
あるいは、それ以降に急に撤退する方針に変わったとも考えられるけど、
このあたりの事情は一体どうなってるの?



151 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 23:53:45 ID:i2QIXtYr
資料をテキストで纏めてみる。
【大型観光】
・三菱エアロクィーン→日デスペースウィング
・三菱エアロバス→日デスペースアロー
 ※日デ製車も継続生産
【大型路線】
・三菱ニューエアロスターツーステ・ワンステ(+日デMD92)→日デスペースランナー? ※日デ製車も継続生産
・日デスペースランナーRA→三菱ニューエアロスターノンステ
【 中  型 】
・日デスペースランナーJP.(+三菱6M60(T1))→三菱エアロミディMK10.5m
・日デスペースランナーRM(+三菱6M60(T1))→三菱エアロミディMK(標準)
うdスレにうpったものをここでも。

152 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/23(日) 23:55:08 ID:i2QIXtYr
>>148
今度は更に、いすゞも日野みたいに完全一本化するから西工もうdと三菱しかなくなると言うんだから、この業界もかなりゴチャゴチャになってきたもんだ。

153 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 00:04:37 ID:qW9FZ2IW
>>151を見て思ったが、MEの猿人・シャーシでRNを小型車「スペースランナーRN」として復活きぼんぬ。

>>150
だから「マイナー」なんだよ。意欲があれば「フルモデルチェンジ」だろ。

それに比べやる気皆無の西工なんて・・・orz

154 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 00:28:15 ID:1HmR4HqV
観光型もモデルチェンジという名目だったけど、半分マイナーチェンジだったしな。
西工は西工でほとんど変わらない車体作り続けてるし。

155 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 00:52:39 ID:O0cnXLz3
>>154
言われてみりゃ7HDと1Mの差なんて
ブルリとBRCくらいの違いだもんな。

156 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 05:48:05 ID:DiLP1Cke
>>155
さすがにBRCと比べるとだいぶ違うだろ。
しかし新7Eともども、軽量化が裏目に出た感じは否めない。

あとテールを7HD後期から流用したのはちょっと間抜けだった。

157 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 08:06:44 ID:r1d4AYAV
エアロバスとスペースアローの価格差ってどれくらいなの?
スペースアローの3400万てのは高すぎな気がするんだが…

158 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 08:22:50 ID:srKD5klP
富士重がバスつくりから撤退したのは当時の株主のGMの要請(命令)によるもので、
UDは先手をうって富士から手を引いただけだ。

159 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 09:08:51 ID:8lb8rahI
>>156
確かに、デザインの安っぽさが目立つようになった感があるのは否めないよな。
特に、観光型SHDボデーなんかだと、それまでは曲線を取り入れた流麗なデザインだったのに
直線を基調としたデザインになりただの箱みたいになっちゃったからな。

160 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 09:53:59 ID:BXhKl7eO
いつの間にか話題の中心はUDに…

161 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 10:07:46 ID:1HmR4HqV
スレもUDと合併したかw

162 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 12:45:39 ID:75p6OzVA
>>157
小便システム搭載の分、上乗せされたのでは?
路線車も高くなったしね。。。

163 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 22:02:19 ID:O0cnXLz3
>>162
だろうね
LV280とUA452の頃は価格はさほど変わらなかったんだけど、
LV234とRA273になってからは結構差があるよね。

164 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/24(月) 23:05:06 ID:mOZuvDtC
1馬力=10万円

165 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/25(火) 09:55:22 ID:ED0q+q12
>>163
いくら位違うの?
かなり違うと公営の一般競争入札では絶対無理じゃん。
ちなみに2005年度京都市交が落札したLV234N1は
1台当たり24,622,500円。CNGのMP37JKは33,243,000円。
名古屋とか横浜は入札結果公表してるのだろうか?

166 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/25(火) 10:29:16 ID:12krdVvX
石原バスP代は新長期規制対応車しか入札対象にしてなかったぞ

167 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/25(火) 10:38:29 ID:gQ6QBGMl
何かの番組で都バスのBRUの値段が1台1988万だと言ってたが本当かな・・・

168 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/25(火) 11:10:09 ID:RqflJcL9
それ本当

補助金あるから

ちなみにその番組はブルリじゃなくてエルガだね

169 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/25(火) 16:28:51 ID:Rcp8pRWQ
このスレにもウレアSCRを搭載しようか

170 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/25(火) 20:49:20 ID:gQ6QBGMl
>>168
エルガだったか、ゴメソ

171 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/26(水) 05:31:19 ID:T+PCcait
MFBMと西工の関係が今後どう動いていくのか、注目されるね。

172 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/26(水) 21:14:03 ID:PLGc2rjV
いい加減モデルチェンジしないかな?>西工

173 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/26(水) 21:21:41 ID:4152f9Ch
うdも三菱も西工一本化の予感

174 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/26(水) 22:46:37 ID:s0S/hmju
>>173
西工一本化は三菱が嫌がるだろ。

呉羽の歴史の繰り返しきぼんぬ

175 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/26(水) 23:18:58 ID:dpB6Mbuh
西工の路線車はMCするかもしれんね。
高速車は現行のままだと思う。

なんたって、あのドケチ西鉄が親会社だからな。

176 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/26(水) 23:47:48 ID:3LagV3Vo
>>169
ウレアって?尿素?

177 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/27(木) 00:01:06 ID:vZQv4wEp
>>176
尿素は英語でureaだから、その通り。

178 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/27(木) 00:10:27 ID:hTZxbHBP
>>177
d

179 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/27(木) 00:11:13 ID:qYMi9oM6
>>175
観光はスペースアローもふそうOEMに移行していくだろうしね。
RA273・RA274は絶望的に売れてないし。
そうなると最近になっても化石みたいなS型高速車を入れてる西鉄に期待は(ry

180 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/27(木) 00:32:59 ID:3r7dmt9O
本格的にジェイバスの時代到来。
路線車はエルガ・ブルリU、観光車はセレガーラが主体になります。

181 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/27(木) 00:35:29 ID:hanadwKi
もうその釣り飽きた

182 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/27(木) 11:34:20 ID:yRwKVczU
富山の三菱ふそうバス製造のすぐ近くに住んでいますが、以前は駐車場に
納車前の全国の路線バスが時には100台以上並んでそれは壮観な光景でした
でも今では納車前のバスを保管する駐車場もスカスカの状態で、地元の
富山地鉄バスでさえリコール問題発覚後は1〜2台しか購入してない状況です
以前の地鉄は半数以上のバスを地元三菱バスから購入していたけど、今では
新車、中古車を問わず日野や日産ディーゼルがほとんどという有様


183 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/27(木) 23:01:33 ID:sp+4shis
地鉄って、もともと、リコール問題前からUD中心じゃなかったっけ?

184 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/27(木) 23:08:26 ID:sp+4shis
でも、ふそうの本音を言えば、リコール問題前にJバスが発足していなければ、UDではなく、いすゞと組みたかったと思います。

185 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/28(金) 00:33:04 ID:GFB0VEHv
確かにいすゞとふそうは最強のコンビだな・・・。

関係ないけど、日野と西工のデザインも割と似てる。

186 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/28(金) 01:50:11 ID:zyw7JtKd
ちょwww>>176-178wwwワロタwwwww
北斗の拳でウレアー!って叫んでほしいwww

187 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/28(金) 09:59:35 ID:aFhKW6RB
手、肘のかさかさ黒ずみには尿素配合クリームを。
お勧めはケラチナミンコーワ尿素20%。

188 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/28(金) 11:12:59 ID:qoRbfpLQ
次期エアロバス&クイーンは三菱主導で共同開発になる
という話があるんだが既出?

189 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/28(金) 11:54:30 ID:TbjLd/kB
>>186
北斗卯道(うd)拳!ウゥゥゥゥゥゥゥゥゥレェアァァァァァァァァァ!w

>>188
三菱ベースなのは外出@>>151
三菱猿人に尿素触媒、な時代も到来かな?

190 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/28(金) 12:14:14 ID:n3IVc65g
>地鉄って、もともと、リコール問題前からUD中心じゃなかったっけ?

路線車はふそうと日野が中心でUDは八尾車庫の車両だけだったはず
高速車は東京便を共同運行してる西武バスとのからみでUDがほとんど

191 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/28(金) 17:45:42 ID:JVkl2Iw1
>>185
一般人から見たらMC58もブルリも大差ないと思う。

192 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/28(金) 23:07:01 ID:R7hvbT2W
珍走しやすいのはどっち?>MD92と6M70

193 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 14:20:16 ID:0YKSahvQ
座席が運転席の真上まで来てるセミDD(エアロクイーンV)を高速路線用に導入
したことがある事業者ってありますか?

194 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 15:12:46 ID:cjlzK+30
高速車としてあんなもの買う会社はないだろ。
貸切車が高速の続行便として利用されたケースならなくもないけど。

195 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 15:27:22 ID:MLJsey4r
高速を通るかどうかは知らないけど、いすゞ+富士のセミダブルデッカーを長距離路線車に使ってるところがあったねえ。
あとは道南バスがネオプランスペースライナーを長距離路線で使ってたっけ?
エアロクイーンVについては見たことも聞いたこともないなあ。

196 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 16:53:29 ID:pSJUMNrt
続行便の貸切車利用でも小田急箱根高速バスぐらいしか思いつかない。

197 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 18:31:53 ID:C1TTYVjS
クイーンVだと乗務員が余計な気を使うしね。クイーンUを高速路線に投入している会社もないんじゃない?
というか最近だと上下二枚窓車を高速路線に使うケースがほとんどないな…

198 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 18:49:14 ID:4xXh1oAY
キングぐらいだな

199 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 18:52:14 ID:MLJsey4r
メーカーも作りたがらないような車だったからなあ>クイーンV
ドライバーにとっても良いことはあまり無い。高速道路を走りっぱなしにするようなら運転席は高めの方が疲れないしね。

200 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 19:31:48 ID:7GQW2fS5
今ではスーパーハイデッカーの低運転席タイプでさえ、クイーンUしかラインナップにないんだもんね。
二階建て風に見えるってことで一世を風靡したのに、結局コストダウンや運賃のダンピングが進んだ結果なのか
知らないけど最近は需要が少なくなっちゃったんだね。
個人的にはこのタイプは風格があって堂々としたイメージで好きなんだがな。

201 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 19:42:53 ID:25Z3DzlE
いすゞ製の中型トラック用ベースのエンジンになってしまったJバスの路線車も、漏れがよく利用する事業者のウテシの間では、パワーの面なのか、あまり評判よくないらしい。
だからなのか、つい最近ふそうの新車が入った。

202 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 21:28:17 ID:0fHbragM
>199-200
今日…信号待ちの時、俺の車の脇にエアロクィーンUが来て、運転席が低いのに驚いた…間近で見ると結構低いんだね。

旧セレガやセレガRの2枚窓の方が、クィーンUより運転席が高かった…

個人的には使い勝手除けばクィーンUは、悪くないかな、運転席高いと威圧感があるし…

203 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 21:50:32 ID:B9whtADY
京都交通がクイーンUを高速バスに使ってたはず。
元日交のアジュレを。

204 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 21:58:06 ID:qhk282Jh
>>195
中国バスだったか。

>>202
あくまでエアロのカタログには「乗用車感覚での運転が可能」と書いてあるからw

205 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 22:43:23 ID:ewq6v8MQ
足立区の亜希プロ観光がたまにクイーンVを夜行バスに使っているみたいです。夜行バスといっても最近流行りの都市間ツアーバスですが…。

206 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 23:26:37 ID:3KZdXWd0
高速車として新製されたクイーンIIも皆無かそれに近いだろうな。

貸切車としては最近でも人気はあったと思うのだが。
てかセレガーラが低運転席を廃止したのにちょっとびびった。
セレガR GJとかガーラGHDも普通に売れていたし。
(SHD貸切車の需要自体が低下している、てのはあったけど)

207 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/29(土) 23:34:01 ID:MLJsey4r
新セレガーラは画一化の狙いもあったからねえ。
細かい仕様の変更には応じない。ある程度決められた仕様から選んでもらう。

トヨタのミニバン化を進んだセレガーラ

208 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 01:39:36 ID:Jcr1/DqI
しかしその大胆な画一化がうまくいってしまったところが何とも・・。

209 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 02:49:36 ID:fC3LYKxs
>>208
それが、トヨタクオリティ。

210 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 03:00:26 ID:sTthIuxp
観光バスという分野が死にかけてるからねえ・・・
画一化されたバスで十分なのだろうけれども、あまりおもしろくはないよなあ。

三菱日デ組はせっかく日デの標準車体にしている西工があるのだから、高速バスのノウハウを得てそっちを攻めてみたらどうかと思う。
高速バスのドライバーさんは三菱がいいって言う人が多いし。

211 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 03:33:42 ID:CaANTVMe
MFBMは西工買収きぼんぬ

212 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 06:37:19 ID:ue5YenvA
ふそうが一番、ドライバーにとって乗り易くて人気があるとよく聞くんだけど、どうして?エンジンはエアロはスーパーG、セレガーラはプロフィアと同じ物を使用してるわけで、ふそうのエンジンがいいのは分かるが、トラックの世界では日野のエンジンはふそう同等の出来だし!

213 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 06:53:55 ID:ue5YenvA
212です。続きです!
何が言いたいかというと、ドライバーにバスの世界ではふそうが人気があるが、トラックの世界では日野もふそうと同じくらいの人気がある。ふそう、日野どちらも、エンジン、シャーシは、(トラックと全く同じとは言わんが)基本は一緒なのに。

214 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 08:24:29 ID:HBN160eI
>>213
車なんてのは料理と一緒な訳で、材料は同じなのに味付けや料理人によって、美味いマズいの差が出てくるだろ?
シャーシやエンジンがまったく同じでもそれをどう生かす(マッチング)させるかで違いが出るわけよ。部品単位ではなく車全体として考えなければならない。
逆に同じものを使えば同じバスが出来上がるのであれば、車メーカーは苦労しないよw

エアロはね〜ソフト面が特に素晴らしいと思うよ。運転しやすいし廃車寸前のエアロに乗っても全然腰が痛くならないw


215 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 08:46:14 ID:WvjD9CDN
日野のエンジンはふそうよりも上ですがなにか?

216 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 09:52:09 ID:8JLxTdS1
>>215
少なくともお前のレスは痛いのは明白だな。

217 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 12:29:56 ID:PPIbGiu6
スレ違いのヨタヲタは
純正エアロのアルファードで珍走自爆しとけ

218 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 12:44:56 ID:FRLd8Bjm
猿人:三菱>>>>>>>>>>一生越えられない壁>>>>>>>>>>日野
空調:電装三菱>>>>>>>>>>一生越えられない壁>>>>>>>>>>菱重

でバランスがとれてる件

219 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 12:50:12 ID:FRLd8Bjm
ちょwwwwww電装三菱てwwwwww
電装の間違いねw

220 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 13:18:58 ID:LW7zQP/d
エアロクイーンなんかによくついてる重工のフルオートエアコン(BS714D)、
これほどいやなエアコンはない。
今日乗ってるエアロミディMMにもついてるがフルオートが役立たずだし、
マニュアル操作がほとんどできないから微妙な調整がぜんぜんできない。
まだ初代エアロバスについてるエアコンの方がましだ。

221 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 13:48:17 ID:WedbueLz
空調は電装だよ

222 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 15:46:29 ID:ddVyut5C
>>195
道南バスは札幌〜室蘭と浦河だよ。
で、エアロ姫Vと似たようなベンツは浦河線限定だが、今では20年経年目前なので
他客期で室蘭か浦河行く程度。通常では苫小牧しか見られないな。
ま、今年で国産に置き換えられてもおかしくはないんだけどね。

223 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 17:02:53 ID:sTthIuxp
>>212
ドライバーシートとかいいみたい。
日本のバスはサスペンションやトランスミッションまで含めてシャーシメーカーの仕事。

224 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 19:51:55 ID:kifdihQH
>>222

また「エアロ姫」なんて書いてると、
「プリンセスハァハァ」する奴が出てくるぞW

流行の「萌えバス」として三菱に商品化して
もらうのも良いかもしれないが。

225 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/30(日) 20:59:33 ID:sa65CFdR
>>224
それうdにOEMで出したら従姉妹になる件。。。

226 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 09:26:50 ID:hA1algp7
「クィーン」だから姫じゃなくて女王じゃない?


227 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 11:40:32 ID:rOQSY5MM
エアロミディの観光仕様をエアロ姫にすればいいw

228 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 19:07:56 ID:LVvcAR6p
>>213
高速道路で、登坂車線があるところでは、
デレデレ登坂車線を走るしかできないのが日野・いすゞ・日デ
それを普通車と同じ流れで時には追い越し車線を苦しくも無く普通にごぼう抜きするのがふそう。

他社がV10でもV8でそれやれるのがふそう
とても同じではない。

229 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 19:16:44 ID:lkN/uBZS
>>228
確かに登りにさしかかってもフラットな走りをするよなあふそう車。

230 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 19:53:17 ID:iP4usk+J
>>228
そういふ名車をOEMで貰えるんだからうdはついてるだろうな。

231 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 21:02:32 ID:mSJozgrH
>>224,226
今でもバス板で「女王様」といえば充分に意味が伝わると思うが

232 :シモデンツアーサービス:2006/07/31(月) 22:42:22 ID:O6sbPWNl
. /                     /ヅ ̄ # ̄ヾ:;}
/_______________├‐――――'┤________
|:::「 ̄ 「 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ .ハ / ∧ Y: : ̄.フ‐ rr ┬┘‐-、 ̄ ̄ノ ̄ ̄ ̄ ̄
.l::::V´ {         /  〉 /:;へ |: : :,ィ '^T´ `ー' Y\: ::`V
. l::::}  ト--------  /  / /:;ハ  >'´ i  .i:     l   Y´: :> __
 l::::V  「 ̄ ̄     .| / /:/  イ´  :i  i:     :i i  ヽイ}
  l:::i   i        i///    | i  レ‐vTv、 ,ィナト、 / i. ヽ   _       _______
  l:::V  i _ , -‐   ` く     ヾi、 v { _  `" _ "レ'ソ ノ   \   ̄ ̄  /
   l:::|  i  __   / \  r‐くハ ー'⌒  ,  '"`ヽ、アイ  __,ゝ    < 両備バスも悲しむのー
   l:::l i レ'  ̄   ̄ |二二ヽ..`>ニ.〉   r:ー-;   入> 〉'´____ノ       \
    l:::V i        rー┴ ゝ`そ.ヘ.   i  /  ,ィヘにニニニコ __       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    l:::i  i         ̄ ̄ァ {、::::: r‐ ミr`ニ .イ- ` ^> >     ̄ ̄
     ハ  i   −―  ̄ 〜ー l:: く   >r' ̄\    ヽ
     Yハ  i_  __ −ー  /  ヽイ 「T^ヽ ノ i  ::::ノ
     |∧i  i           ,./    /// ||   .::{   フ
    .|:i i::V i _____ //    ///  ||   i    \_ rー
    l::l. l::::V     i|  ./     ///i」  l」l   i     ヽノ
.    l::|  l::::`―――‐;ソ      .//人    l|:|   i:: ::    ヽー――
    l::|  〉――――r〈     .// ハ    l l:l   i::: ::::    〉―――

声優総合@2ch掲示板「ういういして1時間にゃっほ〜されなかったらラムズ1 」から引用。


233 :名74系統 名無し野車庫行:2006/07/31(月) 22:44:11 ID:lkN/uBZS
>>232
なるぱんちw

234 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 02:30:42 ID:VVv6Km/Q
>>230
※注V8の
8DC9 8DC11 8M20 8M21
等を指す
現在発売の
6M70Tは坂で乗った事ないので、同じ走りをするかは不明

経験・体験した方補足ヨロ

235 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 02:38:47 ID:vpTRDllr
>>234
現行型エアロバスに乗ったけど、そんなにヒケを感じるようではなかったかなあ。
ウテシいわく、回転数が上がってくると後からぶわっと押される感じでパワーを感じる、とのこと。
ターボがかなり効いてるみたい。

236 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 06:47:17 ID:sGX4okPq
>>235
直6になってもあの感じは変わらないのね、なら安心だ。

あぁついにウチにもセレガが来てしまいましたよ。同僚いわく、「ヨーロッパのバスみたいでイイ!!」だってさ…orz
日野の倒産マダー?

237 :名無し募集中。。。:2006/08/01(火) 07:12:10 ID:1uSqA6YD
新宿から飯田線の京王便によく入ってるね<PJエアロ

238 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 09:54:13 ID:wz9/3RFQ
>>236
日野の倒産は100%ないが、ふそうのバス部門の生産からの撤退は非常に現実味がある。
バスをうdと提携したのだって、親会社のダイムラーはトラック部門を
アジア地区および小型トラックの開発拠点として非常に重要視しており、
輸出競争力のないバス部門を縮小するために組んだ。
ダイムラーは世界最大のバスメーカーだしふそうのバスがなくても
全く困らない。バス部門はダイムラーにとってはっきり言ってお荷物。
リストラの第一弾としてとりあえず今回の提携になった。暫くは観光系は作るが近い将来はうdからの
OEMだけになる要素は十分に有る。ダイムラー次第。
親会社が欧米系場合、ドライに切るからね〜。

239 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 10:24:02 ID:3S83lqIA
今回の提携で日産ディーゼル工業・西日本車体工業が大きくなって、
次期新車は西工主導の設計開発になって、MFBMは西工富山工場になって、
将来は「J-BUSvs西工」って図式になってそうな予感・・・

240 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 10:52:00 ID:x0mnclDX
もう西工は死ね!

241 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 11:25:05 ID:HEbPwnrQ
親会社のバスを日本向けに手直ししてふそうで生産する悪寒。

242 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 13:43:26 ID:desgrGTe
西鉄にPJ-純正クイーンらしきのがはいった。西工の研究要素として購入かも・・・・

243 :シモデンツアーサービス:2006/08/01(火) 21:25:20 ID:C/frqpcq
西工だったら、日デは西工プレートとUDプレートの2枚だが、ふそうは西工プレート1枚だけだ。
三菱ふそうバス製造の未来はどうなるのか。
日産自動車と三菱自動車は軽自動車と商用車のOEMだから問題ないと思う。

244 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 21:27:35 ID:BafXxykC
足回り=FUSO、エンジン=UD、ボデー=元呉羽と西工

の組み合わせなら、そこそこのバスができるのでは。

245 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 21:52:35 ID:vpTRDllr
エンジンがUDな時点でw

246 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/01(火) 22:11:33 ID:2Z27p+Pp
>>238
今後のDCの動向には興味あるな。
ふそうに親会社の意向が影響するのはこれからだし。

>>241
いつかは登場すると思う。

かつて販売されていたメルセデスベンツO303RHDの正規ディーラーは三菱ふそうだったかな?
当時ふそうでベンツトラックを扱っていた記憶はあるのだが、バスははっきり覚えていない。

247 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 04:40:40 ID:Wy/l9sgI
>>245
MD92でも6HK1よりはましだろ。
6M70の走りは捨てがたかったけどな。
屁野もP11C+MTは屁野路線車とは思えなかった。

248 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 09:30:39 ID:PFNbB8e8
三菱はブランドイメージ最低最悪だし、日デは全く存在感ないし、
思い切って親会社のブランドを名乗れや。
メルセデス・ベンツにボルボいい響。
一般人は
ベンツAクラス>>>コルト(正解、高いけどその価値十分あり)
ボルボV70>>>ステージア(値段考えるとステージアの方が良いかも車の割にボルボ高すぎ)
と思ってるのでイメージアップ間違いなし。

249 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 13:37:47 ID:U/7xjFCr
うdのふそう買収マダーン?

250 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 15:26:49 ID:dnYhaUFi
>>228
そっかぁ?
道央道の納内BS→常磐TNは爆音しまくりだよ。
ま、北海道中央バスのセレガは19688CCのF20Cでエアロは17737CCの8DC-11なので
致し方はないんだけどね。(で、何故か馬力は同じ)ふそうはエンジンの騒音のシャットアウトの仕方がヘタだからね。



251 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 15:32:39 ID:+rlopVqp
にこいちゲトォ。

252 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 15:55:40 ID:5t/43bHI
6HK1はそんなにダメなのかとエンジンスペックを調べてみたら、こりゃ酷いな…

トルク76kgしかないし、発生回転数も高い。こんな中型エンジンでエルガが坂道登れるのかな?

253 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 17:40:06 ID:bTscJ4Sk
>>250
8DC11というか、三菱のDC系は独特のドロドロ重低音だな。
だがそこがいい。
セレガの音も嫌いではない。

>>252
だからLTロングなんて愛称がつくんだなw
個人的にはよく利用するが、快適かどうかは運転手の力量に
よるところが大きいと思う。

254 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 20:38:26 ID:5t/43bHI
>>253
なるほどねw

パワーがない分回して走るようになったら、排ガスはまだしも燃費は悪化しそう。

三菱以外はもっといいエンジン作れないのかね?いろいろと規制があるから、そう簡単にはいかないのかな…

255 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/02(水) 22:32:03 ID:JDD2RP1o
>>253
あれは「愛称」というより「蔑称」じゃなくて?

256 :228:2006/08/03(木) 01:07:39 ID:vfTO8LOS
>>250
中央道とかではそうらしいぞ
音は、騒音の量ではなく
音の雰囲気だね(苦しいかどうかは)
ただ、個人的には
日野とかの無理に抑えた「コモる音」の方が不快に感じる
どーせ出る音は出んだから必要最低限でいいよコモるくらいなら
コモる音は音圧みたいな感じが伝わって、えらくストレスを感じる
遮音してもコモらないとそこそこ音大きくても
俺的には不快を感じにくい
あくまで個人的にはね
しかし坂を登る性能は上だと思う。日野の人間が自覚してたんだから間違いない
あと、運転者の疲労もね

257 :250:2006/08/03(木) 15:18:06 ID:S27Ly8ft
>>254
悪いけど、それよりはエンジンのシャットアウトの方が先だと思う。
ふそうはエアロスターの6M70以降で他社と比較してマシなエンジン音になってきたが。
6D22は急坂や長い上り勾配は人格が変わったかのようなエンジンサウンドだしね。
平坦なトコはポーカーフェイスだしな。

>>256
Vエンジンはいすゞ(とはいえ旧式ガーラで終了)がまともに夜間高速は向いてると思うけどね。
日野は一般路線の直列6亀頭はパワーはあってもうるさいからな。
で、先代セレガは静かだが>>256の言うように「トルクの突き上げ」が感じられずらいし。

で、先代ガーラはどう評価してる?


258 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/03(木) 18:39:59 ID:1NfKhTRt
あましこう
ふそうエアロスターノンステ
久々にお買いage

259 :256:2006/08/03(木) 20:17:07 ID:vfTO8LOS
>>257
先代ガーラはそれまでのいすゞ車よか個人的にはいいように思うが(機械として)あまり乗車の機会が無く…
ただ、マシだって車は三菱よか数値上上な車持って来てようやくな感じあり

日野の路線車はかなりの数が会社にいるが、
個人的には「糞」走る・曲がる・止まるの性能は期待出来ないし、揺れが嫌だ。
ハンドル真っ直ぐ持って真っ直ぐ走らない車なんぞ車じゃない!
一回の揺れは一回で収めてホスィ
6D22は会社によりかなりギアの設計が異なるから、(例:都営辺りは新製配置営業所でギア比が異なるようだ)
坂で大きな音かどうかは場合によりけりだな

257はかなり日野マンセーな感じに見えるが悪いが、
車両の仕様も注文つけると「おたくの会社がうちの車に合わせろ!」位言うメーカーだろ?
文句言うと「ウテシの腕が悪いんじゃないか?」とか平気で言うメーカー
これじゃ延び無いし、モノの割に割高な質の低い車のメーカーだと俺は認識している

260 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/03(木) 20:44:13 ID:jvJdafS+
セルフウテシ

261 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/03(木) 20:53:53 ID:8TPOWoHZ
>>259
>揺れが嫌だ
日野って昔からサスが柔らかめだよね。
RVの頃はスカスカサスで酔いやすい車だった。あれは酷かった・・・
グランデッカの頃もまだ柔らかめのサスだったかな。
セレガになってかなり安定してきたけど、それでもフワッフワッという動きを感じられる。
つぎはぎの多い街の中の道路だとあの柔らかめのサスが大きな凹凸を吸収してくれて良く感じる。

三菱はニューエアロになって固めのセッティングになったけど、高速道路ではあれくらいがちょうどいいかな。
パンダエアロだった頃は今より柔らかかった気がする。
この前夜行のエアロ(MS822)と日野セレガRに乗ったけど(両方西工)、夜行では固めの三菱が良かった。
あの日野のフワフワ感が横になるとどうも気持ち悪くて・・・ 昼間乗るとそんなに悪くはないんだけど。

262 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/03(木) 20:55:26 ID:jvJdafS+
セルフー

263 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/03(木) 21:01:44 ID:8TPOWoHZ
セルフお客かよw

264 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/03(木) 23:09:56 ID:ibjo2S+4
RU638BBのワイドサス「SHD」はどちらかというとやや固い印象があったな。
ふそうはMS829Pがフワフワしていて酔いやすかったような。

265 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/03(木) 23:41:53 ID:1FYp7i9/
MS7系の乗り心地は好きだったんだが、MS8系になったら足回りが硬くなって
路面の段差や継ぎ目通過時の突き上げがひどいゴツゴツした乗り心地。
納車1年のKL-クイーン夜行仕様に乗ったとき、「エアロクイーンってこんなに乗り心地悪かったっけ?」と思った。

266 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/04(金) 01:54:15 ID:PZV10Njw
西鉄の純正クイーン見たけどトラフィックアイの位置が下のほうにあるね。
真ん中にぽっかり穴が開いてるよかこっちのがいい感じに個人的には見えるけど、こういうタイプのも付けれるんだね。初めて知った。

267 :257:2006/08/04(金) 15:12:39 ID:8nd0q3Tj
>>259
そう来るか。
確かに日野は三菱の逆だからなぁ。
(エンジンはいいのだが、足回りが貧弱なのは私も認めるところだ。)
>>265
とはいえPJ-MS86MPになってからはやや改善されたかと。



268 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/04(金) 15:55:03 ID:CW3qhwVD
PJ-のはMS86MPじゃなくてMS86JPだお。
エンジンが変わったからだけど。

269 :267:2006/08/04(金) 16:04:26 ID:8nd0q3Tj
>>268
スマン!そのとおりだった。


270 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/04(金) 17:28:12 ID:yuFSqV12
>>268
どう変わったんだ?

271 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/04(金) 22:16:15 ID:wZogBI0b
>>270
KL-だと8M21だったからMS86"M"Pで、PJ-だと6M70になったから
MS86"J"Pな訳で。

272 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/05(土) 12:46:35 ID:ezbY5A9e
>>271


273 :259:2006/08/05(土) 21:26:29 ID:/3I+1Mwa
>>267
そう来るよ!
BRC導入時自慢げに地元ディーラーの販売担当が営業所に来た時
「これは乗りづらいし運転席の位置が悪い、力が無い」
とか言ってた奴に
「お前らに腕が無いんだろ?」とか営業の奴が言い
周囲運転手を巻き込み大喧嘩発生
AT車やもやしは故障して修理依頼してもシカト
BRCは早速雨漏り発生!
会社も流石に腹を立て
「日野なんか二度と入れるか糞メーカー」
となり
世間の悪評を気にせず「安くなったウマー」とふそうばかりが入った
俺的にはアリだが複雑な心境…
以来「日野・トヨタ」には良い感情は持てない。

274 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/05(土) 21:29:39 ID:mD6vgr8c
日野の力を借りなきゃまともな観光車なんて作れないいすゞ
いすゞの力を借りなきゃまともな一般路線車なんて作れない日野

275 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/05(土) 21:49:07 ID:SorexjBz
最強の路線車を作るいすゞと最強の高速観光車を作る日野がくっついて最強になりました。

276 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/05(土) 22:21:54 ID:TZdv1zdT
まとめ上げは最強のセールストークを誇るトヨタ

277 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/05(土) 23:38:41 ID:tNgIaI1K
大分バス、PJ-MSエアロお買い上げ「ぶんご」として使用

278 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/06(日) 00:55:10 ID:psLFgOhx
新型セレガとPJエアロバスに乗った感想だけど、腰が弱いオイラには新型セレガは直ぐ腰が痛くなるし疲れる。PJエアロなら大丈夫なんだけど…あとJHBのスペースアローにも乗車できたけど、高速乗る前に降りてしまった(-_-#)乗り心地悪いし話にならない。バブル期の高速車はどれも乗り心地良かったのに

279 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/06(日) 21:49:16 ID:+he8u69c
要はFUSO以外KUSOって話だな。
このご時世でも他社に目をくれず、
ふそう だ け にこだわる会社には惚れ惚れするぜ。

それなのに、
安 い 以 外 全 く 取 り 得 の な い 西 工 U D 車 をOEMで仕入れるだと!?
馬鹿言ってんじゃねーよ。

280 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/06(日) 22:23:04 ID:wtyZbZEI
よく言われてるけどUDってそんなに安くないぜ。


281 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/06(日) 22:29:23 ID:++cUCdf2
出来が悪いという勝手な理由だけで安いと思われるんだろ

282 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/06(日) 23:08:25 ID:nbBO2l6Y
474 名前:名74系統 名無し野車庫行 本日のレス 投稿日:2006/08/06(日) 21:52:36 +he8u69c
西工よりも韓国大宇の方が100倍カッコイイ。

中身もUDよりハイレベルなベンツエンジンだしな。

何を言っても無駄な相手

283 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 09:43:13 ID:eVt2mpG8
西工援護厨or嫌韓消防キター!

284 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 18:52:33 ID:zz+2y13q
UDは安いよ
公式の価格や購入台数が少ない、又は会社の規模が小さいとそうでもないが、
大きい会社で検討したりするとかなり値引く
その土地のディーラーによるところ大
しかし故障率やトータルコストを見ると安い買い物でもない。

285 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 19:57:20 ID:vSpcgixG
>>284
路線は今年の横浜市営の一次入札では落札した日野より1台当たり83萬円高かったぞ。
二次は勝負にならないと見て辞退してた。いすゞは日野よりちょい高だった・

286 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 20:17:03 ID:ZKJD6Kg7
>>285
「エルガ+ブルリII」が新長期対応したら83万アップじゃ済まないような気はする。

287 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 20:26:44 ID:ktHe0RzU
うdもふそうもイヤな会社はジェイバスに逃げるだけ。

288 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/07(月) 20:44:17 ID:RTcYv3s+
>>287
お前セレガーラスレの工作員だな。
IDでわかるw

289 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/08(火) 16:02:52 ID:UptiyWZ6
>>279
何も提携後のうdが汚物車体な西工しか入れないと決まったわけじゃないが

290 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/08(火) 16:19:43 ID:ng6g6Xsx
亀の井に純正PJ-MSがはいるウワサが・・・
(SHDで16-83を置き換え?)

291 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/08(火) 23:46:22 ID:dALqFUbr
中古市場でもスペースアローは人気ないね。

292 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 07:57:32 ID:L6NXSzS1
>>291
中古でスクールバスとして東京空港交通のスペースアロー(直結冷房仕様)を買ってた学校があったが、ウテシが燃費がとても悪いと言ってたなあ。結局早々に廃車されたようだ。

293 :ヒロキ ◆cqXRhIk1Zg :2006/08/09(水) 09:49:40 ID:fkU/f4vc
UDって安いんでしょ。だから10年位前からほとんど採用なかった
京王電鉄バスグループがやたらUDばっか買いまくって。


でも故障が多すぎで今年の導入から日野とふそうに舞い戻り(www
安かれ悪かれの見本ですな。

294 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 18:05:58 ID:4/X3/Zn/
エアロミディMEに、AGMA製なりZF製なりで、トルコンATつくかなぁ。
カタログのオプションにはないが、実際の装着例があるのだろうか?

295 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 21:33:34 ID:KjRbF+Or
>>293
つーか、当時の中型ストレッチがJPだけだったからなんだが。

296 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 21:38:45 ID:fykBhhAV
>>293
安くないが。RA274>>>>>>>>>>超えられない壁>>>>>>>>>>LV234というのはどう説明する?

297 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 21:39:21 ID:XnZ1kkY8
>>293
知識がないのは黙って勉強してな

298 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 23:33:14 ID:hZaLC/Eo
>>294
アイシンの中型車用ならつくかもしれないが・・・。
現行ポンチョ共々、装着例って聞かないな。

299 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 23:50:07 ID:tk6CoZFL
300だったらうdにMEをOEM供給してRN復活

300 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/09(水) 23:50:43 ID:tk6CoZFL
300だったらうdにMEをOEM供給してRN復活

301 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 00:23:34 ID:2lfQN0sQ
>>296
だからエルガが馬鹿売れしてるんだね。

302 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 02:18:27 ID:JNAKYeFb
4tエンジンでコストダウン出来てるのかな。
しかし新長期への対応では遅れてるし、対応次第値上げの悪寒。

303 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 09:32:48 ID:p6WcAUPm
>>293
京王がワンステ化宣言をしたが93・94年式の日野大型ワンステはイタバネATで
都営程ではないにしても高価な買物だよ。当時京王もはかた号で福岡まで足伸ばしてたわけで現地の車庫で
JM改(60cm)や種車4メーカー中型のワンステを見て西鉄にJM改の仕様や価格、スペックとか色々聞いたんじゃないか?
中型車に少しお金かけてワンステ(53cm)が安く手に入り、大型並の定員確保可能。
但しUDの形式認定がU末期だから先ずは様子見で95年式
ほぼ西鉄に倣った仕様で導入。KCから大増殖したが、殆ど富士重だよ。
JP=西工になるまで全国に普及してるのは富士で西工を選択してるトコは殆どないよ。
西鉄はKCで3台買ったっきりでJP・JM改は買わなくなった。
最近はあのWBのせいで持て余し気味だし。

304 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 12:33:58 ID:gZx0Sy2M ?2BP(0)
>>303
池沼にマジレスすることはないよ。
スレ違いだし。

305 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 21:37:14 ID:NciIVR1W
UDはガッサイから安いよ。長い目で見たら三菱や日野の方が絶対いい。特に中古市場じゃ観光系はUDは人気ない。

306 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 21:39:14 ID:L9Z8PwCc
わざわざアドブルーも買わなきゃならんションベンバスいらね

307 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/10(木) 21:48:50 ID:zadcrB0s
>>305
ガッサイって?

308 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/11(金) 10:52:31 ID:qiIacvxO
京成スレにも書いたけどちばシティバスがエアロバスお買いage
ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060811103934.jpg

309 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 02:12:51 ID:OCjdsASW
小便システムを三菱製猿人に将来適用するかな?

310 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 04:08:12 ID:kgK8dXzr
するって既に発表されてるじゃん、何言ってんの・・・
ただし現時点では大型のみ。

311 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 11:21:40 ID:8h75EZg2
>>310
大型のはうdエンジンMD92だろ。

それとも、MSに小便つけるのか?

312 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 11:56:13 ID:Oz5ASd4M
>>252 他
亀レス&スレ違い失敬。
6HK1なんて所詮は(規制前の)4tトラック用のエンジンだかんね。
レインミオならジャストマッチだろうね。
しかし、大型路線車がL6ターボの10リッタークラスなんだよなぁ。
4tのファイターが2tのキャンターと同じエンジン(4M50系)で走ろうかってご時世
なんだもんねぇ…。

今回三菱が日デのMD92を買うのはある意味で正解なんだろうけども、一方の
Jバス連合はホントにこのクラスはロクなエンジンがないねぇ。

いすゞはご存知のとおりキュービック末期からV8に移行、その前というと6QA2
なんてBU/CJM流れの骨董品しかなかったし、トラック用にしたところでやっぱ
V8/V10が主流でL6はあまりパッとしたのはなかったような…。

313 :312:2006/08/12(土) 11:58:33 ID:Oz5ASd4M
最新版の自動車ガイドブックによれば、ギガの長距離箱車用に6UZ1-TCって
いうのがあるね。9,839ccで330ps/145.0kg-mだからこいつを多少デチューンす
れば丁度いい塩梅になりそうな雰囲気でもある。
そうでなきゃ日野にP11C<PT-IV>ってのがプロフィアの4×2用にあるな。これ
も10,520ccで300ps/120.0kg-mか。これまた「環境対策」という名のデチューン
前提やね。まさか今更M10U復活でもないでしょ。(笑)

それとも…いっその事現在の三菱よろしく観光系と路線系で同じエンジン(E13C)
をチューニング変えて載せるかね?!(爆)
まぁV8エンジンを飲み込んでた実績のあるボディ/シャーシだからその気になれ
ば何でも載っけられそうな気がしないでもないね。

まぁ盆休みで昼間っから麦酒かっ食らったヨッパライの戯言と思って、読み流してくれ。


314 :312:2006/08/12(土) 12:25:17 ID:Oz5ASd4M
ヨッパライの戯言ついでに…

MEの標準床仕様出してくれないかな〜。
リエッセとがっぷり四つの勝負ができるぞ。バスコンキャンパーの
ベースにもいい。
床が高くなる分、バッテリーを室内置きにしなくてもいいし、ロッド
仕様のミッションでも造れそう。個人的には「FCT6速載せろ」だが。

でもなぁ、、、んなモン造った日にゃそこそこ数が出てるローザの
市場を自ら潰すことになるし、すぐ上にはMJが構えてるもんなぁ。
出るわけないか。

315 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 13:52:27 ID:kgK8dXzr
>>311
フレンズの技術供与が決定済みだから、大型トラックやMSは6M70+フレンズになるだろうよ。
もちろん、フレンズと言う名称を使うかどうかはわからんが。
まあ流れからして、次期MSは西工には対応(供給)しないだろうね。


316 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 14:08:40 ID:8h75EZg2
>>314
そこでうdにRNとして供給ですよ。

>>315
正直、次期の三菱車・うd車には対応して欲しくない>西工
今度は中型・小型車・ローザにもションベンシステム搭載かな。

317 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 14:10:28 ID:8h75EZg2
>>312>>313
正直、J-BUSは観光は日野シャーシ+いすゞ猿人、路線はいすゞシャーシ+日野猿人の方がイイ希ガス。

スレ違いスマソ。

318 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 14:15:48 ID:8h75EZg2
>>314追伸
勿論ローザもうdに供給で。

319 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 14:40:38 ID:UYveEMyr
>>312
>いすゞはご存知のとおりキュービック末期からV8に移行

そのV8も、基本設計は恐ろしく古い骨董品なんだよね。
大型ショート観光車が出てくるまでバスには積まれてなかったけど、
それこそCJMやCRAの時代からトラックに積まれてた奴だし。

まあ、大きな直6を路線車に積むとデッドスペースの問題は
避けられないな。

320 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 14:57:46 ID:LDU7zMa2
海外メーカーだと、V6ターボとかあるんだが・・・。
ベンツのトラックに搭載される、12リッターエンジンとか。

321 :312:2006/08/12(土) 15:22:37 ID:Oz5ASd4M
>>320
さらに戯言の追加。
V6ターボか…いっそB800に積んでた6DC2でもモディファイしてみるか?(笑)

322 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 17:50:47 ID:KUteK4hn
>>316
先日発表された新長期規制適合のキャンターは再生制御式DPF方式だな。
多分日野と同じ方式だと思うが、小型はこれで行くんじゃないの?

>>320-321
いすゞの6TDがモノになってれば面白かったんだが。
TI化が無理で排ガス規制をクリアできずに消滅したのはちょっと惜しかった。

323 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 19:08:48 ID:eJPDFmxS
中型系以下は、全社連続再生フィルター方式ですよ。

324 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 20:09:22 ID:8h75EZg2
>>322
それって、まだ提携前の計画通りじゃないか?
来年度に期待。

>>323
うdはPMクリーナーな件。

325 :312:2006/08/12(土) 21:08:37 ID:2d2vg8BE
いかん、結局今日は丸一日酔いっぱなしだったな。
まぁ盆休みだし、明日は日曜だから休肝日は明日にするか。
一応ヨッパライの戯言はこれで終わりにするつもりだから乞御勘弁。

>>317
再び最新版の自動車ガイドブックによれば、P11Cってセッティング
こそ違うけど、例の上高地向け(だったか?)のセレガRハイブリに
現役で積んでるんだよね。
5年程前の同書ではやはりセッティング違いでBRCに積んでた実績
があるじゃん。
ならば、エルガに積んだらどうなるかは推して知るべしだね。

326 :312:2006/08/12(土) 21:09:12 ID:2d2vg8BE
一方の観光系用なんだが…SHD向けE13Cのスペックが12,913ccで
460ps/2000rpm・165.0kg-m/1300rpmこれが最強版か。
HD用だと380ps/2000rpm・150.0kg-m/1300rpmね。
E13C自体がセミトラクタにも積んでるエンジンだから、これに匹敵する
いすゞ製エンジンとなると、やっぱりセミトラクタ用の6WG1-TC/TCCか。

15,681ccでTCの方が460ps/1800rpm・220kg-m/1300rpm。TCCにな
ると520ps/1800rpm・220kg-m/1300rpm。
幾らなんでもTCCはやりすぎの感ありだね。重トラクタ用のE13Cも大体
似たりよったりな数値なんだが。

実際のところ、夜行なんかの長距離運行は余裕があった方がいいだろ
うし、使う車もSHDベースなんで、数字だけ見れば正に>>317氏が仰せ
の通りとなりますな。
え? HD用のローパワー仕様?! んなモンお得意の「環境(ry」で…。

327 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 21:15:37 ID:pBHBsA/9
EM100にターボを付けてみようw


328 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 21:57:38 ID:zy0584aY
PKG-LVやPKG-KVが出て来たら三菱は厳しそう。うdは既にPKGだし。

329 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 22:02:38 ID:Mabf/1fK
アドブルーって車両1台あたりいくらぐらいコストがかかるのかな?

330 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 22:13:06 ID:eJPDFmxS
>>324
お前馬鹿?

そのPMクリーナーってのが、連続再生式フィルターそのものなんだが・・・

お前にもわかりやすく書いてやると、現行コンドルはご存知のとおり
日野のエンジンを供給してもらってる。
日野が使ってるDPRという名前は、再生式フィルターを含めた排ガス浄化システムの総称
フィルターのことだけをDPRと呼んでるわけではない。
UDがその名称をそのまま使うわけが無いだろうに。

331 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 22:22:01 ID:HJOrkY11
エアロになってから西工の一部を除きヂーゼル→ゼクセル→サーモキングを載っけた車が余り見当たらない件。

332 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 22:32:01 ID:8h75EZg2
>>330
知らなかったorz

333 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/12(土) 22:45:06 ID:8h75EZg2
>>328
PKG-RAベースのPKG-MP

334 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 11:14:19 ID:ccRNTSrv
小排気量TI付エンジンに載せ替えても燃費はほとんど改善されていない件について

まぁ排ガス規制があるから仕方ないが

335 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 12:15:59 ID:2fL3+tx4
LV834はLV280に比べて明らかに良かったんだけどな。

336 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 12:22:50 ID:3kAJreCL
>>334
そりゃバカみたいにぶん回すドライバーが悪いんだが。

337 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 15:37:29 ID:aTkR8Pgm
>>326
セレガHDにE13C<EX-]>搭載は可能だよ。
エンジン用途は>>317と同意見だ。
正直、8TD1-Sに多少のリファインで馬力+トルクアップでよかったような。

338 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 18:29:24 ID:Qgx1x6B2
>>334
昼間の市街地走行のような発進停止の繰り返しでは、大NAも小ターボも燃費は殆ど変わらないよ。
トラックは長距離を高速や発進停止の少ない夜中に走ることが多いから、
V8(大NA)より直6(小ターボ)の方が燃費が良いから好まれてきた。
それにエンジンが軽い分積載量を増やせるメリットもある。

発進停止をくり返す路線バスには小さいエンジンのメリットは少ないよ。

339 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 19:05:25 ID:ccRNTSrv
>>338
ですよね?観光系が小排気量エンジンになったのは理に適っているが、路線車ではNAエンジンの方がずっとよい。低速トルクも要求されるし。

そう考えるといすゞは…

340 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 19:32:00 ID:NONkYayV
>>339
その低速トルクを補うのと作業軽減を兼ねて、
以前から流体変速機を搭載していたのが、ヨーロッパ等海外のバス。

341 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 23:33:50 ID:xX9BMMMo
PJ-エアロで、三菱製直結冷房搭載してるユーザーって両備系くらい?
直結だと両備系以外ほぼデンソーのような。

342 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/13(日) 23:48:35 ID:WY/peiHQ
>>341
京急系、神奈中をはじめ小田急系も両備系同様三菱製直結だった

343 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/14(月) 22:47:18 ID:yCtVc6O1
>>339
LV280はまさに路線バスに適したエンジン特性だった訳だな。
あと、BRCワンステのP11C、そしてエアロスターの6M70など、そこそこの
排気量にタボってのも発進停止の繰り返しには良好だった。

344 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/15(火) 00:03:44 ID:f4BwmQIK
>>343
そこまで書いたらUAのPF6も入れてやってくださいよ

345 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/15(火) 03:29:57 ID:llR7oKDP
>>336
ウテシからしたらぶん回させる猿人の方がウザい悪寒

346 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/15(火) 13:14:04 ID:71JBCJV/
>>343>>344
PE6・PG6モナー

347 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/15(火) 22:52:31 ID:zBHiaaie
しかし、何故日本だけがマニュアル主義なんだろうか・・・
海外では小排気量ターボでターボ低速トルクをトルコンで補うのが常識なのにな。

348 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/15(火) 23:13:04 ID:j4pJgu6f
海外の路線バスってけっこうゆったり走ってないか?

定員以上に詰め込んで、遅れないように必死で加速する日本の
路線バスも大変だw

349 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 00:07:02 ID:Ejwy+2MU
>>348
欧州はね。

マターリ走る欧州と、トロピカルに走るその他大勢、だろうな。

350 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 00:10:57 ID:ih0QYl7g
>>348
その割りに出力が小さかった。
UDの221kw=300psエンジン標準で、動力性能はマシになった感あり。

351 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 00:55:10 ID:dPJZc/wQ
>>350
出力もだが、実用域の動力特性もだよなぁ。
250psでも市街地でなら余裕の走りをするバスもあれば、
逆に苦しい走りのバスもあったわけで。

352 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 23:30:11 ID:qdYNVSMm
>>351
路線バスに重要なのは出力じゃなくてトルクだからなあ。

353 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/16(水) 23:45:23 ID:oueEJaDZ
>>352
数値上の出力はともかく、低域からトルクの出るエンジンなら
走りはいいんだよな。
KL-では4社ともなかなか良いエンジンを積んでいたと思うのだが、
PJ-になってJ-BUS陣営は4tエンジンの暗黒面に墜ちた。

354 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 00:20:20 ID:bcInslBE
夏場のエアコン入れたPJ-のうるさい事といったら・・
すげー騒音だよアレ。

355 ::2006/08/17(木) 00:23:26 ID:bcInslBE
J-BUSのLVシリーズのことね

356 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 00:56:49 ID:q2RT6Y0I
>>353
4dエンジンというダークサイドは、結局ウテシからすれば厄介なんだろうな。

357 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 04:56:22 ID:sAhPy0pQ
>341
>342

事実は>342の言うとおりだ。

>341はバイアスをかけようとしてないか?

358 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 06:02:08 ID:/UomNNsJ
だから、ある事業者では、今年の路線車の新車はJバスにせずにあえてふそうを導入したわけ。

359 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 11:47:13 ID:p1CWWiAd
うdは強い味方を手に入れた、と思わなくちゃだめだろう。

360 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 12:01:40 ID:q2RT6Y0I
>>359
だろうな。

361 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 12:01:55 ID:bcInslBE
うdのやりたいようにやらせてもらいますがね

362 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 12:25:02 ID:q2RT6Y0I
>>361
将来ふそうがバス事業撤退、という話はあるけどむしろうdに譲ったりして、とかはないか?

363 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 13:22:31 ID:5UnF+6tt
うdにME・BE供給きぼんぬ

364 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 20:05:54 ID:lSEguIq1
>>353
>>356
あのエンジンは4d向けじゃないぞ、いわゆる増dクラスのエンジンだよ。
4dクラスに載ってるのは4発の4HK1だから。

6HK1-TCCはフォワードだとGVW15dクラス(だいたい8d積みくらい)に載ってるエンジンだから
決して車格不相応ではないんだが・・・
エンジン自体トラック向けのチューニングなのは確か。
1000から2000回転くらいのトルクの伸びは、むしろNAエンジンより急、で、頭打ちになるのも早い。
満載に荷物積んだトラックだと、むしろこのくらいじゃないと走らん。
バスは低速ギアでも、ある程度引っ張れるくらいがちょうどいいからな。

他のメーカーの同クラスエンジンも似たようなもんだよ。

スレ違いスマソ。


365 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 21:52:29 ID:jza4my69
BEって何?

366 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 21:53:55 ID:v0pcxYvc
>>364
といってもこの手の7〜8g級エンジン、4dにオプション装着
される例も多いので4d向けでないとまでは言えないのでは。
4tだと選ぶとして240ps級だろうけど。

367 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 22:09:29 ID:wQA1jpRf
>>365
ろ〜ら♪ろ〜ら♪
もといローザ

368 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 22:55:56 ID:BuoI/7Ek
>>366
なんか50レス程前に酔っ払いが書き散らしてたなぁ。
結局この話題はループするのか。

369 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 23:16:05 ID:Gwq0Dhb7
>>367
テラバロスwww

なるほど、>>363がMEをRNとして売って欲しいのはわかったが、BEはどうやって欲しいやらw JN?

370 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/17(木) 23:38:57 ID:OriTq8aC
>>364
増トンにはGVW20tクラスも平気であるが、エンジンは各社そのクラスだな。
積載12トン稼いだ増トンダンプなんて低速トルク辛いだろうな。

371 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/18(金) 02:10:29 ID:Hfo2bqWw
特にカーゴ系だと増トン自体がマイナーな感じがしなくもない。
近年高速で珍走してるトラックって、大抵4tの直6ターボだよなぁ。

372 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/18(金) 23:11:36 ID:eDXo2KoZ
アルファベットの順番


Hino・・・日野
Isuzu・・・いすゞ
Jbus・・・Jバス


MitsubishiFuso・・・三菱ふそう
NissanDiesel・・・日産ディーゼル
O___・・・O__





373 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/19(土) 12:14:14 ID:Y1p/jI5J
>>372
ワロタwww

374 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/19(土) 20:14:15 ID:Fb3iz94X
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1148176430/189

見て思ったんだけど、現代のバスのラインナップってまんまふそう?

375 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/19(土) 21:34:38 ID:ipAAbrQc
>>374
んなことないだろう。バスのラインナップってどこも似たようなもんだし。
海外では中型車をあまり見ない気がするんだが、取り上げられないだけで、けっこうあるもんなのかな?

376 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/20(日) 10:07:05 ID:3OjNq32R
>>375
大型の車体に中型エンジンってのが結構あったような

377 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/20(日) 10:35:42 ID:4YmSOD03
土曜日に格安高速バスを利用してみた…

車は中古と思われるエアロクィーンKで、感想はドアの幅が結構あって乗り降りしやすかった、元貸切用に使ってた車と思われる豪華なデザインの室内灯でしたが、車内は余り手入れが良くない感じだった…ただ夜行だったからそんなに気にならないとこかなと…

高速での走行も年式の古さは感じられませんでした…



以上くだらない感想ですいません。

378 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/20(日) 13:42:56 ID:/VfDPWB1
三菱エアロバス=現代エアロ
三菱ニューエアロスター=現代エアロシティ
三菱ローザ=現代コーラス
みたいでもエアロミディには手がつけられてない件。今回の提携で海外のMPや現代エアロシティにもMD92がつくのかは知らん。

379 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/20(日) 23:59:10 ID:KIdvS1/M
>>374-375>>378
エアロミディのヒュンダイ版はエアロタウンとして存在するよ。
>>378
三菱版の大型観光エアロは昨年PJになった時に直6化されたけど、
ヒュンダイ版は以前から直6化されていたらしいから、エンジン事情に
ついては日本と同じに考えなくてもいいのではないかな。

380 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/21(月) 02:41:50 ID:omcHh6Zu
高速・観光用のシェアはどれくらいあるんだ?
広島県内のバス事情9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1144560642/727
でふそうばかり燃えてるとあるけど、単に台数が多いからなんじゃないか?

高速バスでふそう飽きたから回避策取れるだけとっているのだが...


381 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/21(月) 09:59:22 ID:QSTdjc9K
>>379
d

三菱・うdの提携の影響って現代には及ぶ?

382 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/21(月) 20:37:48 ID:xlDDBQUl
>>380
たしか昨年のシェアは49%だったと。
三菱車だから報道が目立つんじゃない?

元年式だし、整備不良じゃない?

383 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/21(月) 21:47:38 ID:rKEy40ai
整備不良はないと思う。
広交はそのへんしっかりしてるから

384 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/21(月) 22:05:54 ID:p8Pc0kwf
山陽道の事故のニュースで、警察だかインターだかに
置いてある事故車の横に、広交らしきバスがチラチラ
映ってるのが見えるが、それが燃えたやつかな?


385 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/21(月) 22:37:35 ID:CHwzlGto
>>383
その割りに広島のバスはよく燃えるね。他の90年式はあまり燃えないのに…

386 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/22(火) 19:50:51 ID:tyMtbufn
>>385
・シトラス炎上
・厨ハズ炎上
・セレガだけど厨ハズの東京線

アッー!

387 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/23(水) 15:28:20 ID:24YYjCXh
>>386 正確にわ
・シトラス厨ハズ炎上
・せとうち炎上
・ひろこう炎上
・セレガだけど厨ハズの東京線 (←コレは自損事故)

アッー!

388 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/23(水) 17:06:23 ID:ZIHAltF/
>>387 正確にわ
・セレガだけど厨ハズの横浜線 (←コレは自損事故)
・せとうち炎上
・シトラス厨ハズ炎上
・ひろこう炎上

不正確なので正確にしておいた

389 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/24(木) 01:46:14 ID:uWXVu9w0
>>387-388

>正確にわ

「庭には二羽鶏がいます」という早口言葉を思い出しちまったよ・・・
仮名遣いには気を付けよう。

390 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/24(木) 03:52:37 ID:R0T5TkFb
3/3に西鉄高速バスが炎上したなぁ

391 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/24(木) 13:17:35 ID:mUJgxRw/
MP珍走age

392 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/27(日) 08:46:13 ID:RRTY9uiu
待望の姉歯マンションに引越し。
朝、起きたらパロマの湯沸かし器でシャワーを浴びる。
朝食には雪印の牛乳を欠かさない。
ドコモのケータイでメールをチェック。
ナショナルFF石油式暖房機で温まってから、
シンドラー社製のエレベーターで玄関へ。
三和シャッターの前を通り、三菱ふそうのバスに乗る。
買物は愛知のイトーヨーカ堂。
乗り換えはJR西日本の207系。
空港からはJALの飛行機で出張。
東京での移動では、東急東横線の駅員に切符の買い方を尋ねる。
昼飯は和歌山で軽くカレー。
午後は東武の踏み切りを渡って、ふじみ野市営プールで子供を泳がせる。
その間自分は京王百貨店でアルバイト。
夕方は東都タクシーでセガのジョイポリスに移動し、そこの遊戯物で遊ぶ。
晩飯の米産牛肉のステーキを食べながら、10年後に思いを馳せる。
子供は高校は浦和実業学園、塾は京進スクールに通わせ、予備校は代ゼミで吉野を受けさせる。
大学は東京理科大学か明治大学か創価大学に行かせる。
家庭ではアイリスオーヤマのシュレッダーを使う。
そんな俺のクレカはやっぱりV/M.




393 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/27(日) 17:52:05 ID:3OK41BQe
>>332
仕方ないんだよ。
どこの会社も普通にDPFと名付けたいんだけど

公共性のないどっかのアホ会社が
DPFを商標登録してるからね。
まあ、どことは言わないけどw

394 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/29(火) 23:23:12 ID:oSRdMU+z
>>392
パソはどこ使ってる?

395 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/30(水) 02:19:55 ID:awtDJ9LA
やっぱり話題のDELLかAppleのソニーバッテリ採用機種だろう。

396 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/30(水) 17:44:51 ID:94ikFMao
ダァを閉めます

397 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/30(水) 19:05:33 ID:SjTjbszY
俺なんか“ダァ閉めまぁす!”ってのを聞いた事あるな

398 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/30(水) 23:00:07 ID:pOJEktrg
>>397
年配の人だとよく言ってる(そう聞こえる?)ね。

エアロスターノンステHEV車ってシリーズ式だからモータ駆動だろ?それなのにMTを設定しているのが不思議なのだが。バッテリーへの負担を抑える為かな?

399 :名74系統 名無し野車庫行:2006/08/31(木) 10:56:51 ID:28xWHwel
>>398
エアロHEVにMTなんて無いってw
そもそも変速しないわけだし。

400 :走るんです万歳:2006/08/31(木) 11:05:09 ID:ydBEkgIH
400(σ・∀・)σゲッツ!!
400キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
400(・∀・)イイ!!

401 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/01(金) 00:46:26 ID:/K0pBNw1
>>399
HEVの運転席の画像を見たら、MTシフトレバーが付いていたんだが…夢でも見たのかな?

402 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/01(金) 16:24:40 ID:z/7p9vys
>401
 前進・バックの切替くらいは、当然、付いてるんじゃマイカ?

403 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/01(金) 20:25:53 ID:BHj6kQp3
今日、神○中の新しめのNエアロスターに乗ったら、前ドアの
メーカー名とかのシールなんかが貼ってある所に、見慣れない
シールが貼ってあった。

下向きヘッドライト(?)の絵に「1.2%」って書いてあったんだけど、
アレってなんのシールなのかなぁ・・・・・。

404 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/01(金) 21:00:35 ID:IL/SMw2h
ライトの角度じゃないか?

405 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/01(金) 21:04:42 ID:BHj6kQp3
>>404
やっぱ、角度ですかね?
1.2%って事は、1.2/100かな・・・・・。

406 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/01(金) 22:04:42 ID:LVTTfZ3u
そう光軸角度のシール
レベリングスイッチが0の時に0°48′位のハズ

407 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/02(土) 23:58:47 ID:k5XsYnjM
>>401
通勤で名鉄バスのHEVに乗ってたのはもう1年半以上前のことだから、
記憶違いもあるかも知れないけど、D−N−Rのレバーがあったはずだよ。

408 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/03(日) 00:58:03 ID:nK5+kfCX
エアロのモデルチェンジっていつ頃かなぁ?
やっぱスパグレがモデルチェンジしてからかな…。
日野&いすゞに押され気味だけど、ふそうも頑張って欲しいね。

409 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/03(日) 01:07:53 ID:xFY4eI7X
>>408
バス会社に勤める知り合いの話によると、今秋にフルモデルチェンジするとか何とか。
その知り合いも噂のような感じで聞いたような事を言っていたから、よく分からんが・・

410 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/03(日) 08:40:46 ID:urbsjBdE
>>408
早速今年中にションベン搭載かもよ?

411 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/03(日) 11:27:34 ID:aS3RXEBx
今年中に出せるもんなら出したいよホント

412 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/03(日) 15:37:02 ID:JTVZyu4Q
ひょっとすると西日本車体と合同でやるかもしれんな。

413 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/03(日) 20:25:22 ID:8/91Hj6P
↑UDですが何か?

414 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/03(日) 22:30:38 ID:8NjI6aQ5
ボディーだけはエアロスターを継承したスタイリッシュなものにして欲しい。


415 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/03(日) 23:32:25 ID:JTVZyu4Q
残念ながら96MCを継承する可能性が高い。
一番安く作れそうだし、生産効率云々はMFBMを活用したら何とでもなる。

416 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 18:17:25 ID:ico5nEk8
じゃ96MC+ニューアロエスターで路線用07MC、02MC+アロエバスで高速用07MCは?

417 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 18:24:58 ID:ico5nEk8
西工は
・デザインの糞さ
・構造の糞さ
・ケツからサッシを購入しているという糞さ
・メーカーには嫌がられてるのに一部のユーザーに好かれているというクズさ
がなければな。。。

鉄道車両メーカーで例えるならJ-BUS(いすゞ・日野)は新津・東急で三菱は日立、西工は川重のようなものだな(富士は・・・近車か日車かな)

418 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 18:40:36 ID:yPMSNHLs
西工の対応力は認めるけど、基本がだいぶ前のままだしなあ。
そもそも西工は今回の提携に関わってるのだろうか?
関わってるなら積極的に路線型と観光型の振り分けが出来るけど(J-BUS方式)、関わってないなら完全に分離できずに中途半端になりそう。
三菱がフルモデルチェンジしても西工に仕事を取られるようじゃ開発費をペイできないし。(セレガーラは細かい対応を切り捨てることで開発費を圧縮している)
だからといって三菱UD連合が西工を捨てたら西工が死んじゃうし。
西工の存在がネックかなあ。

419 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 19:13:28 ID:ico5nEk8
>>418
最も漏れは西工なんてうdの資本が入ってるわけじゃないしOUT OF 眼中ということで西工が死んでもダメージは無いと思われ。

むしろ、親会社のせいで三菱がMFBMを手放すか廃業することになった場合どうするかが気になる。漏れはうdに売却してUDBM化がイイと思うけど。

420 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 19:20:46 ID:ico5nEk8
それに西工があぼーんできればコーチビルダーの整理がつく。
シャーシメーカーだって自社資本の入ってないコーチビルダーに車体製造をまかせるのは好まないだろうし。

それに、ワガママ言い杉なバス会社を黙らせるのに有効かと。で、特注は勿論切り捨て。

西工は生き残るとしても新造はあきらめて京成車体のように改造に専念するのがベストだろうな。

421 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 19:36:26 ID:yPMSNHLs
純正系で特注受けたりしてるのは三菱だけどな。
この前もなんか変な引っ越しバスを作っていたではないかw

三菱はけっこうわがまま聞いてくれる方かと。

422 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 19:38:15 ID:ico5nEk8
>>421
じゃむしろワガママな会社のシェアを独占するのが有効というのは?

423 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 20:03:35 ID:kIwHXd/O
>>419,420
ヲイヲイ、西工にうd資本
入ってるやろ!?
しかも、92MCのデザインに
うdが関与してた言うしな
うdも10年以上前から
根回し上等だったのさ!

424 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 20:07:37 ID:EFBR4nHw
西鉄100l子会社じゃなかったのか?

425 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 20:07:51 ID:/xgptmhP
>>423
UDのデザイン関与はスペースランナー(P-RB)ですが

426 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 20:55:59 ID:PRj08VA7
西工は恐らく西鉄グループが指定し続けるだろうから、
無くなることはないと思うが、もし西工をなくさねばならなく
なったら西鉄はどこの車を入れるのだろう・・・?


427 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 21:00:41 ID:Ektac5VC
>>424
ちょっと古い情報だが

ttp://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2002/0116bus.html

>>425
旧スペースランナーの場合、デザイン関与というよりUDが西工にオリジナル
デザインのボディを架装させたという所。だから他のシャシには架装してない。
ネオロイヤルもデザインはUDが絡んでいる。


428 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 21:03:26 ID:+stI0F3S
>>421
特注対応、バケルトン改造などをするメーカーが残った。
金産(→日野車体金沢工場・・・→J-bus松任)
呉羽(・・・→三菱ふそうバス製造)
西工
と。

429 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 21:39:25 ID:ico5nEk8
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%BB%8A%E4%BD%93%E5%B7%A5%E6%A5%AD
曰く西鉄は議決権100%だと。

>>428
そのうちJ-BUSはやめてないか?>特注

430 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 21:42:07 ID:ico5nEk8
>>426
多分三菱・うd陣営じゃないか? MFBM(→UDBM化するかも)が特注対応のままなら。

対応やめるならJ-BUSの乱入もありえそう。

431 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/04(月) 23:14:10 ID:yPMSNHLs
>>426
すでに西鉄高速バスにエアロクイーンが、西鉄の観光系子会社にセレガが入ってるよ。

432 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/05(火) 17:05:44 ID:y8CoN1q5
現場では相変わらず評価が高いと言われるふそうだが、
MPにUDのエンジン積んだら肝心の走りはどうなるんだろ?
今さらだがMP118から続いてきた力強く、ヒューンと心地よいエンジン音が
聞けなくなるのは悲しい。

433 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/05(火) 17:24:22 ID:bjgfLFLB
とはいえMP37はU32っぽいけどな

434 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/05(火) 17:48:48 ID:KfMK6Ohc
>>433
それってPJ-のこと言ってんだよね?
KL-は程よいがさつ感が
パワフルに思えて好き
だったけど、PJ-になって
がさつさに拍車がかかって
たいがいウザくなってきた(>_<)

435 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/05(火) 18:15:05 ID:HlkNdvqX
MD92のような中型エンジンの音か。。。

いいんじゃないか?

436 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/06(水) 00:10:18 ID:KCl4nVv0
今更なんだが、PJ-エアロの従来からのストップランプってダミーランプになったの?
点灯しているのを見たことがない。

437 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/06(水) 01:14:33 ID:N3CE1Mz/
>>436
【ダサイ】     灯火規制     【キモイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1155974133/


438 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/06(水) 17:28:34 ID:XQKJOh5g
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060905-00000312-yom-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060905-00000312-yom-soci

439 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/06(水) 17:47:35 ID:LNlenISp
>>438
都営の導入再開も先のばしか。

440 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/06(水) 18:07:55 ID:49gEEJiE
8月のコミケ70で三ふの点検済ステッカー販売したのかな?・・・・

>>439
都営はPKG-エルガ/ブルリUでいい

441 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/06(水) 22:39:12 ID:yUDEgCj9
>>438
これって分社前からじゃ・・・

>>439
もうJブスはイラネ(゚听)

442 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/08(金) 11:51:43 ID:BPp9xRpw
>>441
同意

443 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 11:34:42 ID:f55vuJpQ
西工もイラネ
原料は岸壁で既にサビ、工場は町工場同然の設備
関東に納入された初期車は板金や修復をしていないのに塗膜内側から腐食
車体も弱く謎の歪みながら走る姿は…
何ともMFBMの車体の代わりに参入とは無念
まあ、最近のMFBMは新車の納入前トラブルがなかなか細かく多いみたいだがorz

444 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 12:52:55 ID:TsXBJq3Q
小湊PJ-MPワンステお買い上げ

445 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 14:24:32 ID:H6dYIvtz
>>443
スレ違いだが、ディーゼル規制開始直前ぐらいに納車された
車は都営仕様ですら酷いな。
昔のように西日本地域のお得意様相手に作ってるぐらいが
ちょうど良かったんだろうよ。

446 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 14:45:19 ID:5u0N2R9J ?2BP(0)
>>443
西工ストーカー乙。

447 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 14:56:07 ID:0FZFZFb5
>>445
側窓の目隠しとかバリバリに剥がれたまま放置されてるから
スカートの女の子なんか高い席に座れねーよ>都営KL世代西工

448 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 17:19:02 ID:xhSrdmlO
漏れらでMFBMの存続を求める署名orメール 出 さ な い か ? 

449 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 17:32:36 ID:2vVwf1nf
>448
1人でやってろ。

450 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 18:46:06 ID:WTF9virk
>>448
オイラも賛成するよ。

451 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 19:16:14 ID:CG6Ap2hf
都営は三菱は半永久的に買わないんだろうな。
Jハズvsうdの構図ができちゃったな。

452 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/11(月) 19:58:57 ID:IHj2s2wZ
縦目vsデカバンパーの争いか・・・

453 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/12(火) 11:20:20 ID:cKdUl6Gf
相生駅近くの国道2号沿いの神姫バスの車庫に、パノラマデッカらしきのがいた。
通りすがりにチラッと見ただけだけど、驚いたわ。

454 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/12(火) 12:54:02 ID:dqeDyfti
>>432
UDの現行のRAなら本当にあのUDなのかと思うくらいよく走るよ。
UDのRAなら問題ないよ。

455 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/13(水) 01:33:41 ID:D5EHQYJj
http://www.rams.jp/ui/diary/bn2006_09.html
現行エアロ(ユーザー不明)が声優の宮崎羽衣(ラムズ所属)のバスツアーに使用

456 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/18(月) 01:44:02 ID:gCgJzz7N
>>453
神姫バス名物検診車ではないかと

457 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/20(水) 10:10:12 ID:wjg6x/nc
うdシャーシ+MFBMきぼんぬ

458 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/20(水) 19:56:55 ID:05h5IOGR
エアロクイーン、エアロバス、エアロスター、エアロミディの座席(非常口付近の座席)のリコールについて
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/060920/1724.html

459 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/20(水) 20:20:29 ID:JMVkkzYX ?2BP(100)
>>458
また・・(´・ω・`)

460 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/20(水) 22:42:40 ID:fD06kUNR
>>459
どうして最後まで読んでコメント出来ないんだ?
追加って書いてあんだろ

461 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/20(水) 22:53:27 ID:6f4Z9ebT
べつに追加だから良いって話でもないけどな

462 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/20(水) 23:59:56 ID:GbPgODdV
ちょっとしたリコールぐらい、いちいち騒ぐほどの事じゃないだろ。

463 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/21(木) 09:50:51 ID:AUZdfCwJ
またまた欠陥かw

464 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/21(木) 10:09:34 ID:LvGKcOax
>>462
そういう体質が今の三菱の没ry

465 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/21(木) 17:14:05 ID:G7E6JjZE
それでも日野のハズよりはるかにマシ


466 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/21(木) 17:56:52 ID:nloQW54f
>>458
これ実際にかな中のエアロスターKで経験したぞ


467 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/21(木) 17:58:11 ID:5IHm+pHu
>>465
ボロエアロとブルリの頃は明らかに差はあったけど、今は無いんじゃないの?

新しいエアロはセレガーラの様な方面にいって欲しくはないが、
親会社関連のバス屋のボディと共通とかなって出てくるのかな

468 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/22(金) 17:00:08 ID:nT3+nLG8
親会社のは正直日本受けしなさそう・・・

469 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/23(土) 03:07:21 ID:S8Qsc6lL
新セレガもPJエアロも乗る機会ないなぁ。

でもV8のセレガRとエアロでは・・味の違いはあるだろ。

470 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/26(火) 22:26:11 ID:AxtG6Tx6
>>455
亀レスだけど、コイツだろ。
ttp://www.teisan-bus.co.jp/catalog/detail.php?id=clustor53

471 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/27(水) 20:13:17 ID:GahfBu0I
先日、エアロクイーンがフルモデルチェンジした姿を三菱公式サイトで見た






という夢を見た。
これガチでw

472 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/27(水) 20:31:25 ID:L8Jli8FU
>>471
夢の中の新エアロクイーンはキモかったかい?w

473 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/27(水) 21:22:32 ID:xS1Xr1BD
>>472
九州の特急電車みたいだった。

474 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/28(木) 07:10:44 ID:oHaEaoxQ
うd株がボルボに売られるようなのでhage
ボルボとベンツって仲良かった?

475 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/28(木) 08:12:10 ID:S9XZVvLS
俺は三菱のバスが全部西工になってる夢を見た。

京阪も名鉄も帝産も全部96MC!ガクガクブルブル・・・。

476 :471:2006/09/28(木) 21:02:57 ID:4qQS5WuR
>>472
なぜか知らんがエアロミディMK観光を大型サイズにしたようなボディだったw

477 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/29(金) 15:16:37 ID:42wg9Oql
西工死ね、と思う。

478 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/29(金) 15:37:39 ID:fSOQQurP
うd+西工のエアロバスはPKG-MA273GANかな?

479 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/29(金) 16:10:00 ID:XUPAGDxg
おまいら、夢精ばっか楽しみにしてるから、変な夢ばかり見るんですよ。

480 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/29(金) 20:51:26 ID:jgNvS4wS
>>479
心から新エアロクイーンを楽しみにしている俺がいる
だからエアロミディもどきのクイーンの夢を見たのか

481 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/29(金) 21:01:56 ID:00r1GGCg
市バスとバイクが衝突、バイク運転手が重体
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060929/20060929-00000060-nnn-soci.html

482 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/29(金) 22:45:28 ID:wx4/P9hg
またふそうがリコールの不手際で国交省から怒られたんだって?
ほんとダメだねこの会社。

483 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/29(金) 23:52:17 ID:7Xxyvq2M
>>481

こりゃひどい

484 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/30(土) 00:21:07 ID:BtxzoCYv
現行クイーンのテールの光り方が知りたいんだけど誰か光っている
写真もってる人いない?家の周りはセレガとガーラばっかで・・・。orz

485 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/30(土) 00:41:02 ID:RElwKvn1
従来のストップランプはダミーでテールランプしか点かない。増設とバンパーのストップランプは点灯。ウインカーは従来の位置です。

486 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/30(土) 01:35:49 ID:J7o6mgR3
ショボ画像だけどエアロバスはこんな感じ。(エアロクイーンの画像がなかったのでエアロバス)
http://user.ftth100.net/BUS/plamo/src/1159547570753.jpg
クイーンもエアロバスといっしょかな?

487 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/30(土) 06:49:46 ID:ZXdKGsuI
>>481
修理or買替?
市民から「これだから民間委託はだめだ」とか言われなければ良いが・・・

>>484-486
方向指示器は高い位置のままなんだ・・・知らなんだ。


488 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/30(土) 07:24:43 ID:4cmwKupO
ここまでやる必要ってあるのか?
シリビアンテールにしたらいいじゃん。

489 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/30(土) 09:27:09 ID:VkXSGcHp
ニューエアロスターとエアロミディが逆転する夢を見た漏れがいるというぬるぽ。

>>488
「シビリアン」テールは日産系列車専用との噂が・・・ 違ってたらスマソ

490 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/30(土) 18:29:58 ID:BtxzoCYv
>>485,>>486
情報に感謝します。

ウィンカーとセットの上のテールは片側に3灯で外側の1つはサイドまで
回りこんで光っているんだっけ?

491 :名74系統 名無し野車庫行:2006/09/30(土) 20:05:01 ID:O0YX1c5y
>>489
ガッ

492 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/01(日) 09:40:19 ID:4jcjz5KX
>>488-489
シビリアンがだめなら、エアロスターテールでもw

493 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/01(日) 10:04:54 ID:TuX7z3sT
つーかふそうはうdと手を組むんだからシビリアンテール使えるようになるじゃん。

494 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/01(日) 11:34:12 ID:qlxegDpt
>>492
むしろ、ローザテールなんか(ry

495 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/01(日) 18:34:31 ID:2j/LZpSS
>>492
エアロスターのテールって、共通部品の角形ランプを縦に並べただけじゃ・・・
結局エアロバス・クイーンに増設されたランプといっしょじゃんw

三菱にしてみりゃそろそろモデルチェンジの時期だけにプレス型までいじって別の部品を使うようなことはしたくないんだろうな。

496 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/01(日) 19:19:52 ID:Q2nu7s9D
広島200か556〜572の三菱車率の高さは異常

497 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/01(日) 20:03:08 ID:7G8OjD4W
>>494
ソレだ!

498 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/01(日) 21:49:53 ID:1CoCg00Q
>>494
それいいなw
タウンボックステールもいいんじゃね?


昔の改造車はよくマツダポーターキャブのテールを付けてたなぁ・・・

499 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/03(火) 07:44:53 ID:SqstCheI
汎用角(円)テールが収まるベース+専用ガーニッシュで作りそうだけど、
2連相当サイズの専用部品でLED仕様とか用意しそうな気がする。


500 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/03(火) 07:53:47 ID:AOymhjM9
500ならふそうはあぼーんでうdに吸収合併

501 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/03(火) 08:07:15 ID:mAni2x8C
それはそれでアリだな。











車体がMFBM主導であれば・・・

ていうか西工はC型でもダサい。E型は論外。

502 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/03(火) 08:17:30 ID:Qtcdsb8o
実用一点張りという点では西工は評価できるけど、セレガーラと対等に戦えるかというと何とも・・・
かといって三菱や西工がセレガーラみたいなバスとして汎用性を考えないデザインになるのもアレだけどな。

西工の室内を最大限に使える設計+三菱のカコイイデザインでモデルチェンジしてくれたら言うこと無しだけど。

503 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 02:57:58 ID:tAWWkqof
>>502
でもそういうのはOEMと呼ばないよな

504 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 03:54:17 ID:Em1AUnfu
当分はOEMだけど、この先はどうなるかわからんよ。
セレガーラみたいな例もあるし、モデルチェンジするならUD対応にするかもしれん。

505 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 15:37:27 ID:3tnPmzbr
まだモデルチェンジしてないですか?
見た事ない大型を見かけるからふそうかと思いましたが

506 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 16:49:44 ID:ZwbYPsQG
資料のはイメージだしモデチェンでまずは相互に対応する状態になるだろうな。

507 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 18:57:18 ID:dTdupQOS
現行エアロスターのデザインはガチ

508 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 20:44:54 ID:6M6yDQzH
初代エアロバス、初代エアロスターのデザインはよかった。
現行モデルになったら退化した感じすらした。

509 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 20:45:50 ID:beZ/9LqA
個人的にはどちらも観光バスらしいデザインだと思うがなぁ。>初代・現行エアロ

510 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/04(水) 21:41:59 ID:2GDNlkGP
エアロのデザイナーはネ申

511 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/07(土) 21:26:10 ID:1Ti8jd0x
三菱だから変なデザインにはならないとは思うが

不安だな…



512 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/07(土) 21:36:54 ID:hgEMfkRH
ブルドッグの時から三菱のデザインは良かったと思う。

513 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/08(日) 03:35:00 ID:kDf9Ou4b
案外セレガーラに対抗して、それほどの派手さの無い落ち着いたデザインになったりして。>新エアロ

514 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/08(日) 21:15:23 ID:mscabp/h
むしろその方がいい

515 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/08(日) 22:10:36 ID:clDMEpkT
ニュージェネレーションキャンターやビッグマイナー後のファイターを見ると
あんまり期待しすぎない方がいいと思う。

516 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/08(日) 22:15:47 ID:BhBBrIr0
ファイターはな・・・
あれはキモイw

517 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 00:45:35 ID:EZ6HO6Pc
最狂にキモいのはコンセプトトラックだろw

でも、
あの系列の顔になったりしてw>三菱製車体のバス

518 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 00:57:54 ID:vQGFIExd
もうすぐ5時、トラックドライバーのみなさん、
今日も安全運転でがんばりましょう!!。
〜(三ふcm「キャンターエコハイブリット」もしくは「新型(新長期規制)キャンター」)〜
三菱ふそうが5時をお知らせします。(ニッポン放送)

519 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 01:25:47 ID:qKFiiTMh
>>517
あれくらいやってくれたらむしろ誉めてやるw

一番厄介なのは中途半端になることかな。
中途半端に妥協したデザインだとダサく見える。

520 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 02:20:34 ID:3x9vfTcG
>>518
つ 走れ歌謡曲

521 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 02:44:49 ID:khhp6vYS
走れ歌謡曲 って日野のイメージが強いけど、ふそうだったっけ?
83年頃の話だけど。


522 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 11:37:50 ID:bjhzMDNk
歌うヘッドライトが、ふそうじゃなかったか。

523 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 12:16:05 ID:cH5d1hTD
>>522
つ【いすゞ】

524 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 12:28:06 ID:mHzigj4R
>>508
おれも初代エアロの方がデザイン的にはいいと思う。
側窓も大きいし、すっきり感が好ましい。


525 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 17:13:29 ID:vQGFIExd
>>518
そのニッポン放送での三ふcmは月〜金夕方PM4:59ごろ(つまりPM5時まえの時報)流してる

526 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 18:26:14 ID:dWSL+pAR
ふそうは榎さんのおはようさん

527 :So What? ◆SoWhatIUjM :2006/10/10(火) 19:21:16 ID:D5a4HEaD
>>526
三菱ふそう4dファイターの歌がまだ耳に残っていますだ。

528 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 20:42:12 ID:33KRBSNe
演歌歌手デビュー
 日野いすゞ(ひの・いすず)
 扶桑民生(ふそう・たみお)

529 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/10(火) 21:35:50 ID:1SihN5Hj
>>528
誰が上手い名前を書けと(ry www

530 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/11(水) 12:49:43 ID:67f4Qc4L
>>528に座布団1枚うp

531 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/12(木) 08:31:50 ID:nOBoVJdc
扶桑民生は後に『ニイサン』と呼ばれ親しまれるんだろう・・・か?

532 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/12(木) 20:08:57 ID:+5CNihDE
>>520
>>520
>>520
>>520
>>520
>>520


走れ歌謡曲は良く聴くが、番組内でとてつもなくダサいレンジャー&セレガのCMをやることがあるな。
セレガは発売から1ヶ月ほどしか放送しなかったが

533 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/12(木) 21:10:03 ID:GxMkzLyJ
>>532
OP後のナレーションはいいんだけどなw
デュトロのCMばっかり流してた事もあった。
トラ乗りの頃はよく聞いてた。

534 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/12(木) 23:53:33 ID:BnKGzdMo
>>515
贔屓目かも知れないけど、どちらも似た系統のデザインの
ライバル車(キャンターならエルフ、ファイターならレンジャープロ)よりは
スッキリしたデザインでいいと思う。

535 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/14(土) 23:13:04 ID:Epkk0VR8
NEWエアロクイーン キター(゜∀゜)
http://www.fusotruck.com.tw/images/pd_rpbus_01b.gif

536 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/14(土) 23:38:45 ID:pK4EKdjL
つまらん

537 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/15(日) 21:21:12 ID:APsYi/HL
>>535
全然違うや。

538 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/15(日) 23:25:35 ID:F8Bsd+Wo
ある部分だけちょっと的を得てる
ちょっと小さく書きすぎだな言ってみたりもする

539 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/16(月) 01:30:39 ID:xv5fQKKY
>>535
広電カラーだったらガチャピンになるw

ところで、既にチャンポン仕様はないよなぁ。
エアロバスのエンジン音がうdっぽかった。

540 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/16(月) 02:12:18 ID:aGxCwj/y
大分交通、PJ-MS純正お買い上げ(貸切で別府)

541 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/16(月) 02:39:45 ID:gzbIrrjZ
悪法「交通バリアフリー法」のせいで,宇野自動車はKL-MPとPJ-MPを結局買えずじまい。
新車買ってない分,お金はたんまりあるはずなのに・・・
次の新車は,やっぱりうdかいな。まったく。

542 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/16(月) 09:04:18 ID:KgDETWyg
日本最低だもんなw

543 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/16(月) 23:50:58 ID:VlGsoqWG
>>535
現地架装か。かっこよさも可愛さも感じるデザインだな。
フロントの上下のガラスの間にあるライトのようなものが気になる。
真ん中の白いのは行灯だとして、左右のはマーカーランプじゃなさそうだし、
ドライビングランプかダミーの飾りか。
広州ガーラの現地オリジナルデザインと言い、この種のモデルも興味深いな。
ttp://www.gaig.com.cn/products/images/newproduct/isuzu_b.jpg

544 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/17(火) 00:03:18 ID:iVPmMr+Y
>>535
正直、退化した感じはあるが悪いデザインじゃないな
まあ春までに良くなると考えておこうw

545 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/17(火) 00:03:41 ID:Gy2W2yr4
>>543
スレ違いだが、そのガーラの足回りは日本のキモ世代と同じ?

546 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/17(火) 21:06:51 ID:k8wJRtSi
どうしてバスは車種のエンブレムを付けないの?

547 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/17(火) 21:26:26 ID:z9Rl8MPU
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/topics/2006/20061017.html

548 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/17(火) 21:30:02 ID:3XwQZ5ZA
都バスにしかいないものだと思ってた・・・

549 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/17(火) 21:49:43 ID:MyfUMONY
九州産交にもいるよ。リフト故障でそのまま使ってるw
大阪市営にもいたけどまだ生きてるかな?

550 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/17(火) 21:58:48 ID:0Ab8Rpk9
>>545
手が加えられている可能性もあるけど、初代ガーラがベースだと思う。

551 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/18(水) 09:00:52 ID:bIRmY8TX
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20061018/20061018-00000000-ann-int.html


552 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/18(水) 11:30:30 ID:EXlxksX4
トルコで事故ったバス、あれエアロじゃないか?
写真見た限りP-くらいだと思うが…

553 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/18(水) 17:00:35 ID:9EiiBvCl
>>552

http://www.nrs-retarder.co.jp/outline/temsa.html

554 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/18(水) 18:03:24 ID:JQKmStuR
>>549
サンデンにも東京からの中古車(リフト封印)がいるよ!

555 :ホッシュジエンの国内ニュース解説:2006/10/18(水) 18:19:44 ID:zUs+uD0u
三菱ふそうトラック・バスが製造した小型トラックがブレーキ系統の欠陥でタイヤが発火する
事故が相次ぎ、三菱ふそうは7万5000台余りを対象にリコールを届け出ました。リコールの
対象となるのは、三菱ふそうが平成7年6月からおととし3月までに製造した「ふそうキャンター」
と「ふそうローザ」あわせて7万5400台です。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 彡ミ    ___  __    * 不況でモノが売れず、銀行も不良債権で貸し渋るためさらに不況。
  |ヽ  /|  ,,,,,,,,l /  / 大手が設備投資せず計測メーカも開発中止。その結果まともなモノが作れない。
  |ヽ   | | ミ ・д・ミ/_/旦~~ 
  ⊥   |  ̄| ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| トップが大儲けするために仕組んだバブル生成と崩壊は
  凵    `TT | ̄l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l 日本経済の機能サイクルを破壊してしまったんですね。(・∀・ )

06.10.18 NHK「タイヤ発火 7万台余リコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/10/18/k20061017000191.html
06.10.18 Yahoo「日産が2車種5万台リコール」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061018-00000066-jij-soci

* 冷戦終結と世界中で起こしたバブル=金融界による経済破壊。日本製品の品質を保証する計測メーカの
  開発中止は10年に及びます。事情はアメリカも同じです。そのため日米は対テロ政策で新たな軍需を
  生み出そうとしているのが現状といえます。

556 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/18(水) 20:19:26 ID:xTavenIP
>552
http://www.temsa.com.tr/international/product.aspx?LNG=EN&uid=10&pid=10


557 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/18(水) 23:15:52 ID:P7cyJZX/
>>552 パンダ顔だからクィーンバージョン?
リアのテールは帝産みたいな上下2段「下赤上オレンジ」だった。

558 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/19(木) 02:04:51 ID:Gfdtv28k
パンダ顔ってことはプレンセスじゃないの?
http://www.avtobusy.ru/id-13776.html

559 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/19(木) 02:27:46 ID:VnV8UcUq
プリンセスじゃなくてプレンセスなのかw
キングとかクイーンつながりだと思ったのにw

560 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/19(木) 10:22:42 ID:3CvAX/Lk
>>557
エアロQでもモデルチェンジする前っぽい感じで写真見る限りだと
正面にスリーダイヤでライトゲージも妙に古めかしい。
MS729っぽい雰囲気。エンジンリッドのパネルがP代特有のルーバーだから
生え抜きなのか、サンプルカーを中古で輸出したのか…
リアは確かに一時期帝産に居た車のような漢字がしたけどリアハッチの
両側に放熱の為?のルーバーがあるが騒音規制適合以降に国内にはリアパネル
にルーバー開けたとこあるのかな?


561 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/19(木) 15:02:51 ID:DaYinuGa
部品だけ輸出して現地生産(TEMSA社)されたものらしい。

562 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/19(木) 21:13:13 ID:fi81kkk7
あのトルコのエアロには、右側面の後輪の後ろ(日本国内仕様だと非常口がある場所)に、非常口よりもサイズの大きい扉のようなものが付いてたね。

563 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/19(木) 23:28:12 ID:YlCqTFHN
>>560 あのリアのルーバーは淡路交通オリジナルに似てた。
>>561 エンジンとかもふそう?

564 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/21(土) 14:51:53 ID:gmWOjda7
>>554
元神奈中のエアロMじゃないの!?

565 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/21(土) 21:18:53 ID:b9WgIJpa
トルコ関連

MS713です。

せみノックダウンです。

566 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 00:19:58 ID:KnilL504
MSなのね>トルコ
RPかと思ってた。

567 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 15:34:42 ID:AF0p4zsh
都営石原バスは今後もFUSOは購入しないんですかねぇ?
三菱車は都バス中で4シャーシメーカーでも少数派になってしまいましたね。

568 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 16:07:27 ID:BT0viGRe
今日名神走ってたんだけど、下りの車線にエアロが来たと思ったら
後ろ半分がトラックだった・・・。
何じゃありゃwww

569 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 16:12:30 ID:2oSHy3IZ
三菱バスは反則だな

なんだ あの加速は...   あぶね-じゃないか

570 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 16:28:02 ID:zr2znb7r
>>568
アート引越センターのファミリーサルーンでんがなw

571 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 22:02:01 ID:h6iP5GF9
>>569
それが、三菱クオリティ。

>>570
あれって、アロエかスーパーグレートがベースなんだっけか。
で、車体はMFBM、と。他社もあれと同等品は購入できるのかな?

572 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/22(日) 22:14:52 ID:KnilL504
>>571
>アロエかスーパーグレートがベースなんだっけか
これがなんとファイターの増豚舎がベース。
妙に内股なのはこれが原因ね。

573 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/23(月) 00:45:38 ID:uGFaovUe
アロエで車はできんだろ、汁はしぼれてもw

574 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/23(月) 09:18:52 ID:XtNiQ8lb
>>568

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/prfuso/2006/0605/index.html

たしか、部品取り寄せて名古屋で架装したんじゃないかな。

575 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/23(月) 22:57:24 ID:4xJA9Nmw
多分6M60だろうな。
これを4M50でやった日にゃ(ry

576 :568:2006/10/23(月) 23:48:04 ID:RjRqE8th
皆さんdクス!ようやく正体が分かりました。
アートの車両だったんだね。何も知らなかったから、最初びっくりしたよ。
ファイターがベースとは…スパグレじゃなかったんだ。。。

577 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/24(火) 20:26:26 ID:3s0/vUIV
トラックのスレはないんですか?

578 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/24(火) 20:55:51 ID:py+pVsxF
>>571
MFBMトラック事業部が廃止されたので同じ車両は製造出来ません。荷台部分を製作していた会社破産であぼーんしたから。

579 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/25(水) 21:54:45 ID:4yUTSnsR


580 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/26(木) 13:00:46 ID:jpozLGvc
>577
つウンコ板

581 :名無し募集中。。。:2006/10/26(木) 13:24:52 ID:7zOVFAmw
>>580
大特板も忘れずに

582 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/28(土) 15:31:27 ID:WggU1h85
トンデモ仕様のエアロスターがでてきたよ

ヒントはP尺トップドアのワンステ
来月頭頃にはベールを脱ぐよ

583 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/28(土) 17:52:25 ID:PSmwSn+7
>>582
両備のワンステシアター特急車みたいなもんか?

584 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 03:44:06 ID:FzhyKqIl
以前あったエアロバス顔とか?

585 :582:2006/10/29(日) 09:35:17 ID:TcCnQSPE
あと、サイド中央よりかなり前側に車椅子用と思われる大型開き戸があるよ。

折戸・T字窓1枚目・車椅子用開戸(小窓)・T字窓2枚目

こんな感じ。
一応登録済ではあるけれど。

586 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 11:51:45 ID:2vcgsbEu
先代エアロスターはフィンガー標準だったの?
だとしたら、なんでわざわざロッドにしたユーザーがあったの?

587 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 11:58:27 ID:iEWDhJh3
ロッドの方がいいという事業者があったから
エルガにもほとんどいないに等しいがいることはいる

588 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 12:19:36 ID:CKhtmgAV
フィンガーは山登りに弱い?

589 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 15:56:46 ID:/JWK4ceb
>>582
ttp://sibus.hp.infoseek.co.jp/h-ka641.JPG
こうゆうの?

590 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 20:59:29 ID:OlKjQ9eX
>>587
エルガのツーステは棒シフトが標準だから自家用だと結構いるよ。
逆にエアロスターはツーステでもフィンガー標準だったから棒シフトは少ない。

591 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 23:00:00 ID:TcCnQSPE
>>589
その画像の前から2枚目のT字窓部分(第3柱部分)に開き戸がついた感じだと思われ。

592 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/29(日) 23:51:37 ID:TUK33zyj
面白そうなバスが出るんだな。
これで少し理想に近づきそうだ。

593 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 09:55:53 ID:2aqsQRzP
>>590
エアロスターで数少ない
棒ユーザーの一つに
長崎県交通局(長崎県営バス)
がある。

594 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 10:11:30 ID:yW2mRn2a
フィンガーだとCPU制御のためシフトダウンする時にエンジンオーバーラン防止でギアが入らないことがある。棒ギヤだとアクセルを煽って回転数を合わせればギヤは入る。また、メンテも楽。山坂道や高速道路で頻繁にシフトダウンをしたり、リターダーを採用しない事業者に多い。

595 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 10:19:20 ID:+nACd313
>>590岐阜バス。
現エアロになりしばらくしてやっとフィンガーに。

596 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 12:38:16 ID:TuOrLN6T
>>590

京阪宇治交通(4月に京阪バスに吸収合併)は93年式まで棒シフトで入れてた。

597 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 14:48:01 ID:bwUmPb2M
>>590
つ小湊(現行型2ステ)
7E+MPは含めていいがわからないが、これも全部そう

598 :名無し募集中。。。:2006/10/30(月) 15:11:53 ID:71HMmzAw
ふそうでは無いが
性撫バスにはうdワンステップの棒シフトなんてトンデモがいる。

599 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 15:24:24 ID:2aqsQRzP
>>598
技術的にワンステに
棒付けるのも不可能では
ない訳かぁw(゚o゚)w
その車見てみてぇなぁ(^.^)

600 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 16:07:44 ID:0wN7FgjS
>>600なら西工あぼーん

601 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 20:46:14 ID:0rfADZkY
>>599
西鉄のRM252はほぼ100%棒ギア

602 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 20:47:05 ID:YQadB+3X
そういえば漏れが大型二種の教習で乗ったMK改教習車の棒シフトはひどかった。
加速中ある回転域になると、床下のロッドが共振してビリビリガリガリ煩いのなんの。

特に教習車だから中身がカラッポなんで特によく耳についただけかも知れないが、R
方向へのバネ力の弱さ・デタラメなクラッチミート位置と相まって結構不快だったな。

603 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/30(月) 21:08:54 ID:wK33l4Ux
時代は西工

604 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/31(火) 01:20:19 ID:Fzpfijb5
>>601
西鉄KK-RM252は厳密に言えばロッドと言うより、なんちゃってマイコン(フィンガー+ロッド÷2)みたいなやつですよ。KL-RAひのくにもこのタイプ。
西鉄KC-RM211はロッドですが(マイコンはないよね?)


605 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/31(火) 02:05:50 ID:hFGHYBFP
>>604
改良型ってのは知ってたがマイコン入りなん?
どっかでワイヤ+ロッドって書いてあるのを見た希ガス

ロッドでもエアアシスト付きってのはU-以降ぐらいから普通って聞いてるけど

606 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/31(火) 02:29:44 ID:Fzpfijb5
>>605
言い方が悪かったみたい。確かにワイヤだが、ロッドシフトみたいに床から生えているのではなく
フィンガーシフトみたいな形状になっていると言うことです。


   ○             ○
   |           | | 
   |           |----
   |           |----
   |           |
  -------  ではなくて   -------   こういう風になっている・

607 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :2006/10/31(火) 03:25:42 ID:TdA+RLcw
豊鉄んpエアロスターMMは最後までロッドシフトだったな。

608 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :2006/10/31(火) 03:26:19 ID:TdA+RLcw
×んp
○の

609 :582:2006/10/31(火) 17:47:50 ID:bIN4lwr5
>>582の答え

両備渋川特急の増備車
おそらくじきに画像もあがってくるでしょう

610 :名74系統 名無し野車庫行:2006/10/31(火) 22:12:50 ID:cg2DVdbQ
大型開き戸って、車椅子用じゃなくて競輪選手用だったりしてなw


611 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/01(水) 18:31:56 ID:YDJ6K5YH
エアロスターのエアサス車とリーフサス車だと、一般的にどれ位の価格差があるのかな?

612 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/01(水) 19:02:59 ID:hegYOz2Q
>>610
ちょwwwwwwwwwwおまwwwwwwwwwwうえっうえっwwwwwwwwwwいんぽwwwwwwwwww

613 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/07(火) 01:45:10 ID:3JilO1Ot
>>598
同じく扶桑ではないが、西武にはツーステ・ロッドのLV380エルガがいる。

614 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/07(火) 02:01:14 ID:rzsIdfvB
カタログ見たらMMはロッドが標準だったようで。フィンガーシフトはオプションになってます。

615 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/11(土) 18:51:52 ID:paV5afKz
やはりバスも日野が一番いいのですか?

616 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/11(土) 18:59:05 ID:hLVCAOnF
もちろん

617 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/11(土) 19:12:37 ID:EQnvlJLs
日野様最強

618 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/11(土) 21:07:21 ID:a9aw8faY
>>616>>617

モヤシ厨乙

619 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/11(土) 23:52:19 ID:Kt7Ms8u3
日野なんてゴミバスだぞ!フレーム割れるし力ないエンジンだしブレーキきかないし最悪!!おまけに客に運転下手扱いされる。

620 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/12(日) 02:11:40 ID:24hK5T6T
>>619
その通りだよ。
あのブレーキはなんとかならんのかね?担当なら慣れるだろうが、たまにしか当たらないからカックン停車。客からすればただの下手クソ。
日野は何考えてんだか…

621 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/12(日) 03:04:31 ID:/oVF2/+b
客から見るとHU2Mはうるさいし運転手によって当たりはずれがある。
HU2Pはワンステはけっこう好印象だがノンステは(ry
HR1Jは・・何回も乗ったがあれを快適に運転しつつ、定時運行する
のは相当困難と思われる・・。

622 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/18(土) 09:07:59 ID:xeBdnItw
ながい間お疲れ様でした。
ttp://atw1.sakura.ne.jp/

623 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/18(土) 11:31:06 ID:n/V3bo8m
で、結局エアロクイーンのFMCはいつごろ?

624 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/18(土) 22:46:46 ID:7W/+Gi5w
8月かな??

625 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/20(月) 18:10:52 ID:S48SeiB5
トラックもFMCしないかな。

626 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/21(火) 00:51:53 ID:cxFZrPJI
それも8月かな??

627 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/21(火) 16:34:33 ID:Bax9uW4y
エアロクィーンきた
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/papercraft/aeroqueen/index.html

628 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/21(火) 17:16:15 ID:lfbMmp97
それで?

629 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/21(火) 18:06:33 ID:d+GyHUTT
>>627
釣られた

630 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/22(水) 18:11:25 ID:nquoqf5i
>>620
しかも自分の非を客のせいにする糞会社

631 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/22(水) 23:56:03 ID:unRtvryT
弟よ!!供与してくれ
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=032006110900700
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81631&servcode=300

632 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/23(木) 00:02:09 ID:zdXnAq/7
>>630
欠陥を整備不良と言い切ったメーカーもあったが・・・

633 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/23(木) 15:01:03 ID:ZH5El6jM
>>632
それでも日野の方が糞、性能でも使い勝手でも。

634 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/23(木) 21:16:08 ID:O8bwbpln
日野はいすゞとくっつかなきゃまともなバス(特に一般路線用)を作れません


635 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/23(木) 22:28:38 ID:TPbgkQf8
そのわりには昔から随分と売れたじゃないか>日野

636 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 14:48:48 ID:+1rrzYcy
>>635
それは名前と日野による押し売りのおかげ

637 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 18:20:27 ID:r3qq+l+c
>>635
ヨタ系だけあって販売が上手い。
でも買った後の対応はクソ。

638 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 21:09:26 ID:w5YIDOc4
トヨタディーラーで新人研修してるから。

639 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 21:26:31 ID:3/CC4n1Q
長距離夜行便じゃふそうはともかく、いすゞより日野の方がシェア高いんじゃない?UDはあえて話題にしないが…
いすゞより日野の方が良いし→見た目

640 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 21:30:52 ID:6RyiMYk2
観光バスは三菱か日野

641 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 21:45:01 ID:QElZZWTQ
いすゞは昔から観光タイプやる気無かったからねwww一般路線車はそれなりに多かったのだが。
かつてはいすゞ車の少ない地域ではいすゞの観光バスは珍しい車だった。東京とかでは多かったみたいだけど。
それに比べてふそうと日野はどこでも見かけたな。

642 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 21:58:08 ID:pC75J4SI
今となってはいすゞの観光車も中身は日野です。
本当に(ry

643 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 22:20:02 ID:woHzHHlp
先代ガーラの「後姿は」好きだったな。
フロントはなぜか西工と見間違えるorz

644 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 22:28:43 ID:Rnuxu7ER
俺も好きだったあの後ろ姿w
新セレガーラもガーラの方が後ろ姿は好きだなあ。

さてふそうはどんな車を出してくるのか。

645 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/24(金) 22:35:02 ID:QElZZWTQ
先代ガーラのデザインは良かったな。

ふそうのスパグレもファイターみたいなビッグマイナーチェンジで新型になるという話が
そっち方面の板で出てるが、まさかバスでもそんなことしないよな?
ファイターの顔見るとキモ系のデザインに走るような気がするんだが。

646 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 01:15:50 ID:xVlr606o
ェ?ここふそうのスレデスヨネ!?。

647 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 06:19:33 ID:YNxeHS1d
>627
バスは左右対称じゃありません。

648 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 12:30:49 ID:bueEMIqa
>>645
ふそうの営業の話だと新型バスは日韓で開発。
もし仮に今型式取れたらこの顔で間違いないとのこと。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81631&servcode=300

649 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 12:53:09 ID:VPSZYUeH
つか、キャンター顔じゃないか

650 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 13:04:19 ID:TC3eDAFL
ダサすぎ。

エアロ、新ヒュンダイ、新セレガ、西工02MC、デウでは
エアロ>デウ>02MC>新セレガ>新ヒュンダイだな。

でも独自の技術と言い張ってるぐらいだから、
まさかあんなのがエアロバスの後継ってことはないだろうな。

651 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 14:13:14 ID:GMQscksL
法則発動

652 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 17:56:05 ID:UYkgkMqO
>>650
西工S型のような廉価版という位置づけで販売するんだったら許せるかも。
アフターは三菱で。

三菱ならきっとスマートでシャープな顔つきのカッコイイバスを作ってくれると信じてるぞw





-現実-
日野キモイ 日デおしっこ 三菱アイゴー いすゞあぼん 

653 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 21:14:08 ID:iqdBCaI9
>>648
釣りだな。

654 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 21:46:20 ID:WjepVMvM
ちょwwwwこれはないだろwwwww
何この新型ファイターアッパーヘッド仕様みたいな顔。
傾いたHマークをスリーダイヤに変えただけのものがエアロだったら相当怖い。
何となくフロントガラスとフェンダーアーチにMS8の面影を感じるのは気のせいか?

来年発売の次期スパグレは栃木あたりで偽装したテストカーが公道を走っているとの情報があるが、
次期エアロのテスト車が公道でテストしてるという話は出なかった。

655 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 23:08:41 ID:MsRV1w3V
>>648
正直かっこいい

656 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 23:15:14 ID:UYkgkMqO
確かにかっこいいな












このおねーちゃん。

657 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 23:29:18 ID:MsRV1w3V
連続スマソ。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006110900700
>同社は2010年までに国内で1万台、輸出で1万1000台の販売を目指しており、欧米や日本など先進国市場でも年間5000台以上を販売したいとしている。
こう書いてあるんだから、もはやこいつが次期エアロたんなんじゃね? 
ファイターのライトを使いそうな気もするが・・・・

しかしこの水着の人邪魔な位置に写っているな。

658 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 23:34:11 ID:UYkgkMqO
>国内初のセミモノコックボディが採用され、車体の剛性が向上しただけでなく、製造過程で生じる組み立てミスを大幅に減らすことで信頼性も向上された。

組み立てミスを大幅に減らすって・・・

659 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 23:36:57 ID:WjepVMvM
>>657
ファイターの画像と見比べてみたがライトの大きさはだいぶ違うみたい。
ひょっとしたらデビューしてすぐ消えた三菱プラウディア/ディグニティみたいに韓国製の部品を使って
国内で生産販売するとか?

660 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/25(土) 23:53:36 ID:TC3eDAFL
>もはやこいつが次期エアロたんなんじゃね?

UDとの提携時期も重なってるようだし、
マジそうなるのか・・・。

でも、
    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < こんなのヤダヤダ!
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ジタバタ

まだ西工02MCの方がいい〜!

661 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 00:01:58 ID:MsRV1w3V
既にJRカラーや備北交通カラーをこいつに施したのを想像してハァハァしている俺がいる

662 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 00:02:44 ID:ojqBhIBR
三菱ダセェwwwwww

663 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 00:04:22 ID:poU2VNMd
セミ・モノコックボディにする根拠は何なの?
窓が応力負担しないから、セミなのはわかるが。
乗用車のような作り方にするのか・・・

骨格材に全部応力負担させるスケルトン工法のほうが
軽量化できるメリットがあった。
もともとエアロは、前後面は応力負担させていた
スーパーコンプストラクチャーという触れ込みだったけど。

664 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 00:20:59 ID:gvHRDNg5
スーパーコンプストラクチャーをパクったので(ry

665 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 00:33:45 ID:ZkjyVO8/
現行のエアロが、モノコックとスケルトンのいいとこ取り、と聞いた事はあるが・・・

666 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 01:07:15 ID:gvHRDNg5
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20061126010426.jpg
邪魔な位置に立ってるコンパニオンのおねーちゃんをアボーン。
ついでに日本仕様っぽくしてみた。
何?ステッカーが剥がれてる?韓国だからだろw

667 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 01:44:49 ID:0K9Zue2y
>>648
もしこれが新エアロになったら、西ボデが増えそうな予感。

668 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 02:07:23 ID:dMZTv5yh
もう三菱の時代も終わりだな

669 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 09:25:08 ID:/d2ONt5O
ttp://mokei.net/up/img/img20061126013303.jpg

670 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 09:40:21 ID:poU2VNMd
>>668
三菱重工は、すごくいいのにな。
ダイムラクライスラーは、ふそうをどうしたいんだろ。

ルノー・ボルボ・日産連合の日産ディーゼルに、バスは任せるんだな。

671 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 10:22:17 ID:3swME9wG
FUSOとUDのいいとこ取りでバス開発すればいいのにな。

672 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/26(日) 12:13:28 ID:tWgELUU6
力関係が今
ダイムラクライスラー>現代>ふそう だから正直キツイな

そのうち
ルノー・ボルボ・日産=ダイムラクライスラー>現代>ふそう こうなるけど

673 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/27(月) 19:07:27 ID:nmRyCraf
7時半からNHKで特集されますよ

674 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/27(月) 19:30:41 ID:tAAsWZzQ
クローズアップ現代(ヒュンダイ)だねw

675 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/27(月) 19:37:05 ID:zoXoo00u
クランプは漫画家だろ

676 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/27(月) 21:48:26 ID:/l3cUIZP
もう三菱自工グループ自体を日産に併合すればおk

677 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/27(月) 21:54:11 ID:2c4pM+D1
なんで日産なんかに

678 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/27(月) 21:59:01 ID:/l3cUIZP
>>677
それとも汚物ダイムラー傘下にいてもいいのかと?

679 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/27(月) 22:06:56 ID:2htZaHxW
ヒュンダイがアジア地域のバス開発拠点となり、日本向けはふそうで生産ということにならないことを祈る

680 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/27(月) 23:27:17 ID:rvTuH/D8
つーか、現代とダイクラは提携を解消してる筈だが…?

681 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/28(火) 00:51:01 ID:vXB9b3Y9
2004年に、ダイクラは現代自動車との提携解消。
保有株式も、10%未満になってしまっている。

682 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/28(火) 14:02:24 ID:zB8q6zqy
いっそのことベンツのバスをライセンス生産したらどうかね。

683 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/28(火) 16:15:52 ID:4gbWA1yB
ダイクラは汚物

684 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/28(火) 21:24:54 ID:6us6l7Ec
>>682 確かにその方がいい。ベンツのバスはデザインも性能もいいし。

685 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/28(火) 22:30:09 ID:tUcNmPCO
ライセンスは無理。トヨタと日産が認めないでしょ。
タイ製とかなら出来そうだが。

686 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/28(火) 22:52:32 ID:KXEgshP9
デウと比べてもダサいな。
ヒュンダイ独自開発車というのはデマか?

>>648
日韓で開発とは言うがデマ臭く釣りな気がする
私はこの型で形式取れないことを祈る

>>657
あれはドレスを着たモデル。

687 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 08:53:56 ID:KRJxbwlw
>>682
最新のバスマガジンで東京・足立区の貸切業者が実際に2台買ったと出ていたよ。
でも次期モデルがライセンス生産(と言うよりも日本仕様)になるかもしれないね。
うdの観光系はボルボ・アステローペ復活でどうよ。

688 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 15:15:14 ID:AdhczIhX
>>686
あれは現代単独だと思う。ダイクラから現代が離脱した今、何も三菱と共同開発する必要もないかと。

・・・国内向けはこの新顔か独自の顔でFMCするのか02MCにされるのかは定かじゃないな。現代顔化・02MC化にならないことを願おう。

689 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 16:05:38 ID:5pl3cvgK
エアロキングってもう復活しないの?
夜行便みんなどうするんだろう?

690 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 16:15:16 ID:ePQEc+/2
>>689
ネオプランを入れれば無問題。

691 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 17:49:59 ID:wTN/OmrS
或いはゼトラとか、ボーバとか、ヴァンホールとか・・。

>>688
なるほど。やはり現代単独ね。画像見ても三菱の血は感じられないし。

692 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 18:20:10 ID:sHiIWacD
>>689

日野DDに期待

693 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 19:39:16 ID:Jxdriwer
セレガーラでさえユーザーのワガママを聞かないような会社が、ダブルデッカーなんかやれるのかどうか・・・
今の時代ノーマルでしか買わない新免観光とツアーバス屋と高速バスにしか使わないからいいのかw

694 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 20:38:27 ID:TMfc5VZQ
もう国内メーカーじゃあ、DD作らないだろうな…

695 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 22:20:26 ID:u+9Xe+Cf
>>693
新車で入れそうなのは高速バス路線持っている会社と定期観光やってる会社くらいでは?
メーカー標準仕様数種類でも間に合いそうな感じがする。

696 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 22:22:35 ID:5pl3cvgK
外車しか来ないドリーム号なんてなんか寂しいなorz

697 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 23:18:02 ID:kaBa9MDf
よくMFBMが精算されるなんて言ってる香具師がいるが、精算したらローザはどうするんだと突っ込みたい試運転。

>>691
入れるとしたら今度は三菱がライセンス生産するんだろうな。

698 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/29(水) 23:45:15 ID:5SOgRU4D
>>691
>ゼトラとか、ボーバとか、ヴァンホールとか・・。
ここいらの英国仕様でも、全高4.1mになるなぁ。
ネオプラン以外に、日本仕様の3.8mを
今作ってくれるところは無いに等しい。

屋根のあるターミナルに入れない。

699 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 00:01:01 ID:Q0CxPnZu
>>676
ふそうは別として、自工は既にダイムラークライスラー傘下じゃないだろう。
>>697
ローザは富山製じゃなくて今でも名古屋製じゃなかったかな。菱和車体で作っている筈だよ。
MFBMを閉めて西工に一本化なんて、排ガス規制特需で生産量を増やしていた時期に品質のばらつきが激しい
と言われていたように、西工の生産能力を考えると無理なような気がするんだけどね。

700 :走るんです万歳:2006/11/30(木) 01:21:41 ID:oVz3C4Jb
700(σ・∀・)σゲッツ!!
700キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
700(・∀・)イイ!!

701 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 01:39:01 ID:PJ/42617
>697
ローザはMFBMでは、作ってないので、清算されても関係なし。

702 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 01:40:03 ID:PJ/42617
>699
MFTBCで作ってます。
一部の後架装は菱和車体でやってますが。。。

703 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 01:50:31 ID:PJ/42617
>648
ふそうの営業というのがうそか、
新型バスは日韓で開発というのがうそだ。





704 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 01:52:14 ID:PJ/42617
>698
わずか5cmだが幅が広いので、公道は普通にはしれない。

705 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 11:05:19 ID:TJZNNyFx
>>704
ただ、その5cmオーバーする車両でさえ最近は日本に輸入されてるわけで・・・。
中古のスターライナーとかベンツのイギリス仕様とか。

706 :エアロクイーン:2006/11/30(木) 11:57:46 ID:o4h0kX+7
5pオーバーはフェンダー加工でOKです

707 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 12:48:47 ID:alaTObb5
>>703
どっちもウソであってほしいものだ。

708 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 18:39:22 ID:qbKuDIV4
つーか、>>648のカキコ自体が釣りジャマイカ?

709 :名74系統 名無し野車庫行:2006/11/30(木) 21:14:02 ID:x3m7MeSE
現代もエアロのライセンス生産を長年やってきて、その技術をパクった
新形を単独で開発できると判断したんだろう。
外見こそ違うものの、中身はエアロとたいして違わないと思う。ふそう
とのライセンス契約で、ふそうの販売している地域では現代バスの新車
販売を行わないという条項があるらしく、これまで日本では販売して
こなかったが、ライバルの大宇のバスが売れているから、次の新形を
独自開発することにしたんだと思う。現代はあの新形バスをあと欧州
にも輸出するつもりらしい。

710 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/01(金) 00:30:35 ID:MpDPVcPG
>>709
早い話が、現代も来年は三菱の敵、ということだな。

711 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/01(金) 10:32:06 ID:qu5hrYDT
幼稚園バスのシールぐらいけちんなよ。

712 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/01(金) 14:47:41 ID:ExGzBUJ3
>>687
バスマガのベンツのイギリス仕様ってなんかチャチに見えたんだが。
ベンツのバスは本家よりトルコ製の方がカッコいいと思うよ。

http://snaka8332.btblog.jp/ca/kulSc00JF4546412F/1/


713 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/01(金) 21:51:00 ID:nzLD8j5W
>>712
>ベンツのバスは本家よりトルコ製の方がカッコいいと思うよ。
いや、トルコ製か分からんがそっちが本家だと思いますぞ。

714 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/05(火) 18:32:15 ID:mfCNjaCg
日産ディーゼル製のOEMでバストラック販売汁!

715 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 15:11:15 ID:Mt6acZoV
スパグレ
http://img.wazamono.jp/car/src/1157498434553.jpg

716 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 15:17:50 ID:cv8Oy/2o

‐<⌒ヽ 首がぶっ壊れたwwwwwwww
..|<  人
 ̄と/ ̄ ̄7

717 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 15:20:04 ID:Mt6acZoV
>>716

グリル以外はイイ!とおもうんだga 

718 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 18:34:48 ID:Z3ofxz4U
>>715
ワロタwwwwww

なんかかっこいいな

719 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 19:07:48 ID:cv8Oy/2o
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1165398986498.gif
サンダーカットかw

720 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 19:10:57 ID:cv8Oy/2o
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1165399831110.png
こっちだった。

721 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 19:29:25 ID:Z3ofxz4U
>>720
先に出てた韓国との共同製造車よりかっこいいな


つーか、これは作り物だよな?w
あまりにも現実味があるのだがw

722 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 19:45:11 ID:AqMOLOdn
おお、これなら最高だな。

西工には絶対真似できない。

723 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 19:55:40 ID:cv8Oy/2o
イメージパースだからかなり修正入ると思うけどね。
もういっこ。宣伝用。
http://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1165402409145.jpg

724 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 20:08:25 ID:GuauuC9p
新型スパグレ試走車のナマ写真
スパグレスレに先週うpされてた
http://img.wazamono.jp/car/src/1164852427811.jpg

725 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 20:16:58 ID:cv8Oy/2o
>>724
うわ超普通w

726 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 20:37:04 ID:Z3ofxz4U
>>723
カコイイ!

727 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 20:53:13 ID:xDyofTFX
どう見ても得意のBMC

728 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/06(水) 22:04:14 ID:FCra2Fcp
すれ違いだがカッコイイ!

http://mokei.net/up/img/img20061126013303.jpg

729 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/07(木) 08:35:26 ID:V8pcS/Df
>>723あまりにもフツー。セレガーラほどのインパクト
に欠けるな。西工バージョンの方に期待。

730 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/07(木) 10:01:58 ID:Qh/ZF8a+
セレガーラみたいな中国コピー系デザインに走るより、落ち着いたデザインに走ってもらいたいなあ。

西工はMCしても基本は変わらなそうだしw
前後構体のデザインが変わるだけだと思う。

731 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 00:16:10 ID:A0pXSwEm
女王様の名前を捨てるとは夢にも思わなかったよ・・・

732 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 01:26:39 ID:9rhbj2j5
>>723
次期エアロバス、なかなかいいね!
ルーフがけっこう厚いなと思ったけど、これは直結エアコン標準なのかな?

733 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 01:35:33 ID:8Gk/oyja
>>723
なんかマスクまわりエスティマに似てるような気が

734 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 12:37:33 ID:fR9AoVRZ
>>723
すごく・・・かっこいいです・・・。

735 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 20:32:45 ID:44EN5h4E
>>723
ドア下の小窓はデザイン重視で視認性はかなり悪そうだな

でもカコイイ

736 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/08(金) 21:10:27 ID:gCDOfesg
>>723
どっかで見たことのあるデザインだと思ったら、

↓これがベースか。
http://www.i-life.org/motershow04/DSCN1946.JPG

737 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 10:16:47 ID:HqEdEhzF
>>724
PKG-規制の尿素車

738 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 17:38:27 ID:kYzVjYHr
>>737
クオンのマスク違い?横のウェッジをちょこちょこいじくっただけとか。

739 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/10(日) 23:20:24 ID:GQpoW4Tm
今日北陸自動車道上を呉市交通局のバスが西へ向かっていた
(富山(呉羽)からの新製回送か?)


740 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/11(月) 00:00:18 ID:mlrOXNHJ
>>738
クオン似だけどちょっとギガにも似てるな。

741 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/11(月) 13:42:33 ID:qHI1se8u
というか、明らかに顔が変わっただけだろ


742 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/12(火) 20:21:46 ID:ZKLdG4mp
>>739
kwsk
高速車?

743 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 01:01:01 ID:kcTP6fMO
>>723
実に無難にまとまった感じでかっこいいけどもう少し目新しさがほしいかな。
セレガーラと比べるわけじゃないけどちょっと地味なような・・・

斬新さ+ふそうらしい安定したデザインがいいな。

744 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 01:08:56 ID:Q8ofALbO
ちょっと話が逸れるが、日野がDD車?を開発したらしいな。

745 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 03:20:01 ID:BiBXF4tb
>>744
金沢の某工場に試作車が置いてあるらしい。

746 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 07:38:58 ID:HYoyoLT7
やっぱりセレガーラがベースなの?
日野は勝ち組街道爆走中だな。

747 :秋田人:2006/12/13(水) 21:23:27 ID:0Isso/Ke
あの、太平興業と三菱ふそうって何が違うんですが?

748 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 21:50:51 ID:H+FBDyWO
>>746
まあ、いすゞとの提携で滑ったらバロスだがなw
勝ち組の割には何故か外車のスカニアを輸入してるがw

>>747
全く関係ない。

749 :秋田人:2006/12/13(水) 21:58:58 ID:0Isso/Ke
>>74
全く関係ないとはどういうことですか。
再就職の話があって天下の三菱だと思っていたのに・・。
ただの下請け会社ってことですか?それとも提携会社ってことですか?


750 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 22:00:26 ID:k2UcMH15
直接その会社に聞けよ

751 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 22:05:20 ID:Z2rJl2sj
日野の新型車情報は発売前から割と出てくるのに来年新型になると思われるふそうエアロの情報はないな。
まさか・・・・・・

752 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 22:26:18 ID:l6OfXElB
っリコール騒動or注目度

753 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 22:35:36 ID:cMNTPAFt
>>748
路線バスに関してはいすゞのエルガのパクリがブルリシティとかより売れてるみたいだからいすゞと提携してウマーだろ

754 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 22:37:37 ID:rLwuEQiB
>>753
パクリもヘッタクレもそのものだし

755 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 22:41:19 ID:l6OfXElB
観光に強い日野
路線に強いいすゞ

756 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 22:43:06 ID:1+jh5lTj
>>753
ブルリシティーはHIMRのみ。だから出る数が少ない。
ハイブリッドはトヨタも関わってる部分だろうから簡単に外部に作らせるわけにはいかないのだろう。

757 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 22:44:43 ID:5MaGGHjr
>>753
…ぶるりしていってまだうってますか?
「CNGとかハイブリッドがおるやんけ!われぇ!」
とかいうつもりですか?

758 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 23:05:15 ID:5vfknFr5
日野は、CNG 不得意分野でしょ?
日デが一番経験あるでしょう。

FUSOは、ノンステになってから、
CNGのシェアが増えてきた。
つるんとしたガスタンク・カバーが結構好き。

759 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/13(水) 23:49:54 ID:noeDaayE
ガラガラ ガーラ 

760 :珍走ニューセレガ:2006/12/14(木) 00:00:08 ID:fuVNBwTw
>>755最近の三菱ふそうは観光系も路線系も弱くなってきたね
横浜市交通局、東京都交通局、JR東海なんかはふそうバスの導入を拒否しているようだし
あと今日NHKニュースでヤッてたけどなんか三菱ふそうが欠陥隠しによる裁判で無罪主張してるとかしないとかってなってるみたいだけど…

 

761 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 00:23:08 ID:UVWvLyW4
>>760
ここでも見とけ
【社会】「なぜ無罪…」三菱自欠陥隠しで死傷事故の遺族ぼうぜん
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166011109/

【自動車】三菱自動車欠陥隠し:続く赤字経営、顧客離れの痛手なお…元会長ら3被告は無罪判決 [06/12/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166020256/

762 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 12:44:49 ID:QDBqmqd7
>>756
今回の提携ってそれ絡みもあるんじゃ>日野・いすゞ
そして今度はLR/KRモヤシとかLV/KVハイブリとかが出そう。

>>760
とりあえずこれの為にうdとの提携解消とかにはならないで欲しいと思う。

763 :珍走ニューセレガ:2006/12/14(木) 14:37:47 ID:fuVNBwTw
>>762今思うと⇒ふそうは欠陥隠しの一連の裁判での無罪確定で
UD(うd)との提携解消になりそうな気配感じるンだけど…

764 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 14:49:57 ID:IZ7FCfRB
もしうdとの提携がおじゃんになったらふそうのバス自体無くなるかも。
そしたら名鉄あたりが縦目地獄になったりしてw

765 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/14(木) 16:16:39 ID:QDBqmqd7
提携解消になったらMFBMのUDBM化もなし・・・
96MC地獄はぬるぽ・・・

766 :国道774号線:2006/12/15(金) 00:44:35 ID:uENVBZmj
>>748
トラクタヘッドのこと

767 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/15(金) 01:06:45 ID:hXoKJkjW
"トラクタ" もしくは "トレーラーヘッド" と言ってくれ。

768 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/15(金) 14:04:12 ID:xSXW74h0
とりあえずダァ閉めでおk

769 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/16(土) 08:45:37 ID:n+rzmj9h
>>764
ふそうよりUDの方が先に無くなる可能性の方が高いかと。

770 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/16(土) 12:54:30 ID:Z4nmAz9k
もう三菱ふそうオンリーな沖縄バスと神奈川中央交通が買い叩いてあげた方が良いんじゃね?。ワンステもノンステも何十万引きしてから購入してあげれば良いと思う。観光バスと高速バスも新車に更新

771 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/16(土) 13:07:03 ID:fA5UHkhD
>>770
かなちゅう・名鉄が新車大量に買って、沖縄・福島に売ればいい。

772 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 10:13:14 ID:UQzgB9gA
>>742
路線車だった。
車番はFM 062 (同型がもう1台居た)
既にスタンバイしていると思われ

773 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 12:09:39 ID:NVKpmF9/
三菱関連で昨日の浦和レッズ優勝パレードはバスが日の丸のネオプランだった

774 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 13:25:05 ID:ww9COE4e
オープンカーへの改造って、エアロは
構造上できないんだよ。

775 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 17:44:55 ID:mcylX00L
>>755
バスに強いふそう
バスに弱い日産ディーゼル

776 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 17:52:08 ID:NVKpmF9/
トラック・バスに弱いUD
欠陥に強いふそう

777 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 20:52:47 ID:0jTI8otl
「警察、検察に猛省求める」=被告3人コメント、弁護人が会見−三菱自虚偽報告

三菱自動車工業の虚偽報告事件で、横浜簡裁が無罪判決を言い渡したことを受け、
政木道夫弁護士ら被告3人の弁護団は13日午後、横浜市内で記者会見し
「法を的確に運用した裁判所に敬意を表する。われわれを苦しめた警察、
検察に猛省を求める」などとする3人のコメントを読み上げた。

 3人はコメントの中で「犯罪の要件も検討しないまま違法な逮捕に及び
2年以上も裁判を続けた」と捜査当局を批判。弁護団も「証人らから素直に話を聞く
姿勢に欠けていた。調書が事実と食い違っていることが多く、最初に結論ありきだった」
と付け加えた。 

(時事通信社 - 12月13日 19:10)

778 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 21:41:10 ID:0Rv8U7HA
>>774
スケルトン?

779 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/17(日) 22:52:58 ID:1BXuW/H4
最近の新車は非常口側の運転席後ろに細長い窓が追加されてるけど何で?

780 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/18(月) 01:47:53 ID:y/uPpkWp
>>779
色つきガラス車だけらしい。
理由はここかどっかのスレに書いてあった気がする…が、忘れた。

781 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/18(月) 14:47:07 ID:LfS2EJHy
http://www.carview.co.jp/news/0/27229/
この会社もう無理鴨

>>779
シェフの気まぐれ

782 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/18(月) 22:16:39 ID:wsNHsAi+
>>781
無理鴨じゃなくて無理

大・特板のふそう関連スレみると関係者らしき書き込みも
寂しいレスばかり・・・
主力のトラックだって、新長期モデルもマイナーチェンジで済ましてしまうみたい
フルモデルチェンジを開発する体力なんて無いってさ・・・
バスもシェア3位らしいし、今は。

783 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/18(月) 23:24:54 ID:e93rhygD
>>782
俺も大特車板住人なんだが、中の人のカキコはマジでお通夜状態だな。
ハゲタカ外資に主導権握られたからしょうがないのかね?

ワーキングビークルズ最新号に今後はベンツで大型・中型のエンジン開発をして
ダイムラークライスラーグループ全社で共通化するという記事があった。
このエンジンに合わせてシャシから新開発したスパグレ後継車が出るんじゃないかと予想してる。

784 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/19(火) 07:52:13 ID:w+R6DeY/
よりによって、ダイクラかよ。

カミンズでもいいんだけどな。
三重とか愛知とか静岡だと、漁船目当ての
カミンズ整備工場が多くて
そういう勢力をとりこめるのに。

785 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/19(火) 10:10:41 ID:97gbuJ5X
>>784
アメトラみたいにエソジソ選べるようにした方がいいか?

786 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/19(火) 13:40:20 ID:MlYJ1fqf
これを機に三菱自工・ふそうを日産が買い取ってルノー傘下に寝返るという手もあるんだよな。

787 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/19(火) 20:50:29 ID:B1r5NSON
すでにUDは日産自動車の傘下じゃないぞ

788 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/19(火) 23:24:48 ID:w+R6DeY/
>>787
UDは、ルノー傘下やねん。
ルノー→ボルボ本体→UD で株式保有
ルノー→日産 で株式保有

フォード→ボルボの乗用車部門分社化 で株式保有

789 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/19(火) 23:30:07 ID:w+R6DeY/
>>785
東海バージョンは、カミンズ
北陸バージョンは、コマツ
関西バージョンは、ヤンマー
首都圏バージョンは、ふそう
中国バージョンは、MAN
九州バージョンは、三菱重工
東北・北越バージョンは、ボルボ

こんなのがいいな。

790 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/20(水) 02:11:20 ID:NFXaAbYT
>>784
スレ違いだがし尺倒壊のディーゼルカーが仮眠図の
エンジンなのはその辺が理由なのかな。

791 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/20(水) 21:49:57 ID:yLKCT2MY
アメ車好きだからね。名古屋圏。

792 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/20(水) 22:21:02 ID:ImvK6yGh
>>786
自工はダイクラに放り出されたのでトヨタに支援を求めてイラネと言われた会社
ふそうはダイクラが株式の85%を握っている会社

ルノー・日産連合にとってはどちらも魅力なし

793 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/20(水) 22:47:35 ID:Xk1cqONa
MU再び登場するみたいだね。試作車公道上で見た。

794 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/20(水) 23:27:51 ID:M/wv/jJ/
>>793
2階建車も尿素による新長期規制だろうな・・・

795 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/21(木) 07:40:28 ID:5IDLvFgH
違ってたらスマソ。
昨日の13時15分頃、北陸道下り走ってたら、滑川付近で試作車っぽいDD車とスライドしました。
ボディは全体真っ白。「クリーム系」
窓はブロンズ色
方向幕なし。
会社名なしだったので勝手に試作車と思ってるのですが・・・?。


796 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/21(木) 15:30:07 ID:S5pjgvrd
>>795
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/63/D674-90501-P-MU525TA.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/ea/114-1405_IMG.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/59/Tanokanko-granview.jpg

こういうデザインじゃなければ新型DDかも

797 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/21(木) 18:39:52 ID:5IDLvFgH
↑すみません。
どちらかと言うと試作車と言うより試験車っぽいです。ボディの形は現行のままでした。
エンジンのみチェンジと噂ですが聞いておりましたので。
見た目ですがピカピカの新車でした。
そもそもDD車はどこで製造されてたのでしょうか?
ご存知の方教えてください。

798 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/21(木) 21:51:29 ID:5axghIQt
>>797
ああそれ○試作車
何故今頃○試が出来上がってるのかと思ったらそういう事なのね

799 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 17:22:15 ID:nOXHUUpT
>>783
ふそうはダイクラからキャンタマだけ作れって
下手したら次期スパグレはエンジンどころか
ベンツマークから○を取った
アクトロスとアクソールの右ハンモデルか。

800 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 19:03:29 ID:kl2Ql/s3
>>799
ファイターはアテーゴか?
どっちもマイチェンで済ましたのはそれが理由か!

801 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 19:09:54 ID:6PO1pEmt
このスレ的に最近登場の両備エアロスター渋川特急の評価は?

富山でトップドアの状態で製造して名古屋で中開戸増設改造した上で納入との噂だが

802 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/23(土) 21:39:54 ID:v7LLBM0Q
>>800
ファイターは、4M50(T6)が残るんでないかい?
キャンタまとは同じラインで作れるし。

803 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/24(日) 19:22:28 ID:exB3+F1A
来年、西肥にPJ-MSエアロ、高速と観光で

804 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/24(日) 19:57:57 ID:ANFa1hjW
6M6はまだ当分開発してゆくよ。

805 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/26(火) 07:51:29 ID:bZ53kGn5
スパグレはクオンをOEMできぼんぬ

806 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/28(木) 02:01:07 ID:lVZqNorW
交通局のCNGバスをふそうが落札したらしいが。

807 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/28(木) 10:17:11 ID:gRKuQ/Tz
東京都の?!

808 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/28(木) 11:08:58 ID:j4h25Uvq
っ京都

809 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/28(木) 11:10:27 ID:TJlPk0aM
みんくるがふそうの買うみたいだよ
ただCNG限定だから台数はあまり多くないだろう

810 :名74系統 名無し野車庫行:2006/12/28(木) 12:30:16 ID:OW9NjPjm
>>809
完成間近の状態です。台数は5台。

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